Рено сандеро в новом кузове фото – Ой!

ndsm.su

Тест драйв Рено Сандеро 2 — первое знакомство

Время для тест драйва Рено Сандеро 2 было ограниченным не больше 10 минут, по заранее подготовленному маршруту. В обзоре только первое и очень краткое впечатление, о котором вы сможете прочитать. Встречайте новый Рено Сандеро 2019 года, мы протестировали его на управляемость, динамику и комфорт. Комплектация Privelege, бензиновый двигатель 1,6 (102 л.с.) и механика.

Если раньше машины Logan и Сандеро визуально отличались и у покупателя был выбор, то сейчас его нет. По дизайну машины идентичны и отличаются только типом кузова и всё. 

Новый модельный ряд Renault демонстрирует готовность к переменам, как в слогоне компании «drive the change» (управляй переменами). Автомобиль стал более французским и похож по дизайну на Clio, новый Renault Sandero создан при участии дизайнеров Рено.

Фото: Рено Сандеро и Логан в предыдущем кузове

Фото:  новый Рено Логан и Сандеро 2014

Если взглянуть на фото Рено Сандеро 2, в глаза бросаются большие фары, решетка радиатора, логотип Renault и «вежливая улыбка». Машина в новом кузове стала более компактна по сравнению с предыдущем поколением, незначительно уже и ниже, а также стала на 37 мм длиннее.

Рено Сандеро в новом кузове по словам директора по маркетингу Fabien Payzan, объединяет в себе: большое пространство, экономный двигатель, современный дизайн и конечно доступная цена. Комплектации автомобиля и цветовая гамма Сандеро такие же, как и у Logan 2. Авто построен на платформе B0, клиренс 155 мм и максимальная скорость 175 км/ч.

Первое знакомство

Первое на что обращаешь свое внимание за рулем Рено Сандеро это удивительно плавный ход, подвеска и управляемость автомобиля хорошо нам знакома по предыдущему кузову. Она осталось прежней без изменений. Как только машина тронулась, срабатывает центральный замок, мелочь, а приятно. Маршрут был по длинной петле от аэропорта до центра, через шоссе и по проселочной дороге. Удалось разогнать автомобиль до 150 км/ч, шумоизоляция стала лучше, шум двигателя в салоне не так слышен. Но на высокой скорости шум дороги, ветра и двигателя увеличивается. Расход по компьютеру за время тест драйва составил 11,9 литра при активной езде.

Двигатель тянет охотно, машина едет плавно. Посадка удобная, к настройкам надо привыкнуть, но подушки сидений короткие, а боковой поддержки не хватает. На заднем сиденье полноценно могут разместиться 3 взрослых человека. Багажник один из самых больших в своем классе 320 литров. Время для тест драйва закончилось быстро.

Салон Сандеро абсолютная копия нового Рено Логан, оборудование и компоновка приборов, трансформация салона одинаковая. Более подробно вы можете ознакомиться с ними в тест драйве Рено Логан 2.

Конкуренты это значительно более дорогие хэтчбеки Киа Рио, Хюндай Солярис, Шевроле Авео, Шкода Фабия. И время покажет, станет ли Сандеро 2019 года бестселлером, как и в предыдущем кузове.

P.S.

Рено Сандеро 2019 в новом кузове это Логан, как по управляемости, так и по комфорту, отличаются машины только размерами. Для тех, кто не хочет купить новый Рено Логан из-за его размеров, а кому нужен компактный хетчбек для города на каждый день, то новый Renault Sandero для Вас. Он стал новый «абсолютно» Рено Сандеро 2 в новом кузове на каждый день. Цена базовой комплектации Сандеро, будет не выше стоимости предыдущего кузова в базе.

renault-automir.ru

Новый Рено Сандеро в новом кузове: фото

Новый Рено Сандеро имеет значительные изменения во внешнем виде по сравнению с его предшественником. Детали кузова имеют меньше угловатых поверхностей, а общая компоновка отражает более высокие динамические качества и приверженность к корпоративному дизайну компании Рено. Ярким подтверждением этого является увеличенная эмблема французского автопроизводителя, чем отличаются и другие модели, сошедшие с конвейера в последнее время. Несмотря на то что платформа нового Рено Сандеро была сконструирована на базе обновленного Рено Логан, общие сходства у этих двух автомобилей присутствует только в оформлении интерьера. Внешний вид существенно отличается и не имеет ничего общего с Рено Логан.

Фото передней части обновленного Рено Сандеро подтверждают, что дизайн кузова автомобиля стал намного ярче и динамичнее в отличие от своего предшественника. Первые фото обзоры новинки привлекли внимание многих специалистов и автокритиков. Преображение Renault Sandero New оценили и автолюбители, ведь судя по статистике продаж популярность этой модели был на высоте. Причиной этому является удачное соотношение цена-качество, ведь описываемая модель относится к бюджетному сегменту.

Передняя часть автомобиля

Безусловно, для того чтобы убедиться в кардинальных изменениях экстерьера автомобиля Рено Сандеро в обновленном кузове, необходимо обратить внимание, прежде всего, на переднюю его часть. Изменениям подверглись все детали. Вышеупомянутая увеличенная эмблема размещена на заметно измененной радиаторной решетке. Конструкторы изменили форму этой детали, которая удачно комбинируется с передним бампером образуя в визуальном плане единую линию с передними осветительными приборами.

Стоит отметить и структуру крышки капота. У представителя первого поколения Сандеро эта деталь кузова имеет два рельефных перехода, которые расположены в районе передних фар и направлены параллельно им. У новинки же эти выступы расположены вдоль крышки капота. Как можно заметить на фото, боковые зеркала у автомобилей в обновленном кузове больше по размерам, что положительно сказалось на качестве обзора.

Задняя часть автомобиля

Анализируя фото задней части автомобиля, несложно заметить изменившуюся геометрию скоса задней части кузова автомобиля. В отличие от предшественника, у нового Сандеро более заметен рельефный выступ боковой части кузова автомобиля, который переходит в конструкцию тыльной части, создавая, так называемую, волну в районе заднего фонаря.

Прочие изменения экстерьера

Рестайлинг не обошел стороной и колесные диски. Несмотря на не изменившееся количество спиц, внешняя поверхность их стала более выразительной и текстурной, что можно заметить на многих фото. Оконные проемы в дверях практически не изменились, так же как и форма и размеры лобового и заднего стекла.

Еще одним улучшением по сравнению с первой модификацией Рено Сандеро является в возможность извлечения ключа из крышки горловины бензобака. Многие владельцы Рено Сандеро первого поколения негативно отзывались о конструкции этой детали, поскольку при заправке на АЗС ключ нужно было оставлять в замке крышки горловины или забирать ее вместе с собой, что, естественно, вызывало массу неудобств. У новинки такая необходимость отсутствует.

Внутрисалонные изменения

Не менее выгодно отличается интерьер обновленного Рено Сандеро от представителя первого поколения. Как подтверждают многие фото и видео обзоры, серьезные изменения затронули приборную панель и всю переднюю консоль в целом.

Мультимедийный модуль оснащен MP3/CD проигрывателем, в топовой версии предусмотрен USB выход и Bluetooth. Размер основного рабочего экрана модуля составляет 7 дюймов и судя по фото он отлично вписывается в дизайн интерьера.

Удобная трансформация заднего ряда сидений позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Однако, при разложенных сидениях ровной поверхности, как и у первого Сандеро не получается. Трансформация сидений допускается по формуле 1/3 или 2/3, при этом рычаги, при помощи которых снимается фиксация сидений, расположены в верхней части спинок, что очень удобно в случае их переключения со стороны багажника.

Кнопки передних стеклоподъемников расположены на дверных картах, а задние стекла открываются и закрываются при помощи кнопок, расположенных на центральной консоли автомобиля возле блока управления кондиционером или климат-контролем в зависимости от комплектации описываемой модели. На фото их можно различить по маркировке в виде стрелок.

Регулировка передних сидений по высоте доступна в самой дорогой комплектации. Механизм довольно удобный и позволяет оптимально настроить расположение водительского сидения по вертикальной линии. Без изменения осталась и ручка регулировки наклона сидений, которая расположена с внутренней стороны.

portalmashin.ru

Рено Сандеро Степвей 2018 — 2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы

Технические характеристики

Технические характеристики Рено Сандеро Степей 2 в новом кузове изменились не сильно. Салон машины на 5 мест и багажник объемом 320 литров. Двигатель 1,6 – 82 или 102 л.с бензиновый, дизельный пока не достуен. Тормоза дисковые спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1111 кг с МКПП и 1127 кг с роботом EASY’R.

Кроме механики для Рено Сандеро Степвей доступен АКПП и роботом EASY’R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: «Auto» автоматическое переключение и «Manual» ручное. В режиме «Auto» плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме «Manual», водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач.

Характеристики для двигателя 1,6 — 82 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость машины — 165 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для МКПП.

Характеристики для двигателя 1,6 — 102 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость машины — 17 км/ч, разгон до 100 — 11,2 секунд для МКПП.

Характеристики для двигателя 1,6 — 113 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 725 км по трассе. Максимальная скорость машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 11,1 секунд для МКПП.

Renault Sandero Stepway 2 адаптирован под российские условия эксплуатации:

• У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
• Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости.
• В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах.

renault-grand.ru