Самодельные цепи противоскольжения из разных материалов: назначение приспособления, разновидности и способы изготовления

Содержание

Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками

Специально для mozgochiny.ru

Приветствую мозгоавтомобилистов. Зимние поездки на автомобиле напоминают русскую рулетку: если ты выехал из пункта А – это не означает, что ты обязательно доберёшься до пункта В 🙂

Даже, если ты и сидишь за рулем «внедорожника», нет гарантии того, что машина сможет пробраться через снеговые заметы. А за передний/задний привод и говорить нечего. Однако, если у водителя «жигулей»/«москвича» на колесах будут такие самоделки, то проходимость авто увеличится в несколько раз.

Конечно же можно купить уже готовые цепи, но такие «зубы» лучше делать своими руками, конкретно под свой автомобиль.

Чтобы «обуть» одно колесо нужно:

  • Цепь длиной 5,5 м;
  • 1 карабин;
  • Верёвка длиной 6 м.

Нужно рассчитать длину цепи. Колесо в диаметре почти 60 см.

Необходимо рассчитать окружность шины = диаметр шины x (22/7).

Отрежем цепь почти на 60 см короче вычисленной окружности (в моём случае 1,5 м).

Лучший способ разрезать цепь – зажать звено в тисках и распилить его ножовкой по металлу. Затем используя долото, расширим зазор и удалим звено.

Цепь следует порезать на отрезки:

Один отрезок длинной 1,5 м и 12 отрезков по 30 см каждый. На фото колесо обуто в две 1,5 м цепи, позже изменил конструкцию и заменил цепь на лицевой стороне на верёвку.

Все разрезанные звенья станут перемычками, за счёт которых отрезки цепи будут соединяться воедино.

Разложим 1,5 м отрезок цепи на столе и прикрепим на ней первый 30 см отрезок. После этого начинаем крепить отрезки через каждые четыре звена, не забывая зажимать установленные перемычки.

С верёвкой намного легче работать. Просто пропустим её с одного края, завязав по узлу на звеньях, убедившись в том, что расстояние между отрезками одинаковое.

Сначала разложим цепь и установим колесо почти посредине. Затем, используя карабин, заблокируем одну часть цепи на обратной стороне колеса. Для крепления цепи на передней стороне колеса возьмём верёвку и завяжем её, как можно более плотнее. После того, как передняя часть увязана, воспользуемся вторым куском верёвки и перемотаем каждый сегмент верёвочного кольца. Пока ничего не затягиваем. Как только всё будет переплетено, выпрямим цепь и затянем её во всех точках. Таким образом, цепь будет натянутой и наиболее эффективной.

Как говорил ранее, к преимуществам такой самодельной цепи можно отнести то, что такая поделка изготовлена под определенное колесо и имеет явное превосходство в сравнении с магазинным вариантом.

На этом всё. Ни гвоздя, ни жезла 🙂

( Специально для МозгоЧинов #DIY-Snow-Chains/» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>)

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков. Езда с цепями противоскольжения

Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Браслет противоскольжения и его виды

Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.


Материалы и особенности браслетов


Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.


Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.


Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.


Изготовление браслета противоскольжения


Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.


Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.


Технология изготовления


Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину . К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.


Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.


Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.



После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.


Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!

Браслет противоскольжения своими руками

4.1 — Оценок: 76

Автомобильные цепи противоскольжения – это, что-то типа сменного протектора, дающего возможность превратить обычную шоссейную шину в шину для гололеда или бездорожья. Конструктивно это цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами”, которые значительно увеличивают сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье”. Тогда надеваются цепи противоскольжения – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать очень нелегко, даже на шипованной резине.

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения делятся на два класса: «жесткие” и «мягкие”. У первых в качестве поперечин используется сама цепь, а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы”.

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка” и «ромб/соты”. В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе” их соединяют наискосок, получая «паутинный” рисунок. Цепи противоскольжения отличаются по размерам и формам звеньев (или грунтозацепа). Для изготовления цепей противоскольжения используют различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогие), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

Сказать, какие цепи противоскольжения, или какой рисунок лучше, однозначно нельзя. Так как все зависит от условий, где их применяют. Так, «жесткие” цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие”, зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 50 км/ч. «Мягкие” дают возможность осуществлять движение со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие”, изнашивают резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий” вариант. Тем, кто ездит там, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего снега, больше подойдут «мягкие” цепи.

То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем выше внедорожные качества, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и сильнее износ шины.

Езда с цепями. На какие автомобили можно ставить цепи.

Что касается марок автомобилей, то практически на любом автомобиле можно использовать цепи противоскольжения. Кроме некоторых спортивных, сугубо трековых автомобилей. Если же говорить о шинах, то здесь нужно сказать, что «жесткие” цепи не годятся для низкопрофильных шин. А вот «мягкие” можно использовать.

Цепи противоскольжения различаются еще и по классам автомобилей, Для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень бездорожью, при использовании от случая к случаю, а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

Езда с цепями. Как надевать цепи.

Для того чтобы одеть, цепи противоскольжения, на колеса автомобиля, их раскладывают перед колесами одной оси точно вдоль оси движения, так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили на наружную сторону и были обращены по ходу движения вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны. Нужно наехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких” – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Необходимо сделать «прокатку” цепей, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.

Опытные водители надевают цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автолюбителей, особенно начинающих, одевание цепей противоскольжения оказывается главным «камнем преткновения”, и есть немало тех, кто именно из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на сухой площадке, тогда и в дороге будет проще.

Насчет износа шин, необходимо отметить, что все цепи довольно сильно изнашивают резину. «Жесткие” больше, «мягкие” – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Активно начинает «съедаться” резина при продолжительной езде «в цепях” по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепей к колесу.

Что касается безопасности езды на автомобиле с цепями, то здесь опасность представляют нарушения инструкций по эксплуатации и неисправные замки цепей. При езде с цепями, нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы, цепь может оторваться от колеса и ударить по колесной арке или порвать шину. В наихудшем варианте, если порвется замок цепи, он может зацепиться за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять перед началом использования цепей.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоят?

Изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, и поэтому их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист” и «Красный якорь”. Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения, для легкового автомобиля 200–250 $, а для внедорожника 250-300 $. Хотя на автомобильных рынках, легко можно найти и более дешевые цепи как китайского, так и нашего производства.

Цепи противоскольжения видео

Видео ролики по тестированию цепей.

УАЗ на цепях по снегу.

Жигули с цепями, видео:

Шевроле Нива по снегу на цепях.

Видео: надевание цепи на авто.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

  1. Ромбы.
  2. Лесенка.
  3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.


Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео , включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи , более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

  • болгарка;
  • тиски;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.


Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов ) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепи более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепи застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

  1. С поддомкрачиванием.
  2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае технология имеет следующий вид:

  • уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
  • наехать колесами на изделие;
  • задействовать ручной тормоз;
  • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
  • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
  • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
  • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же , но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:


  1. Простота изготовления.
  2. Быстрый монтаж.
  3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
  • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
  • трубка с диаметром равным диаметру болта;
  • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

  • заготовок;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса , поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Сделать браслеты противоскольжения своими руками несложно. Возите их всегда с собой, они займут немного места в багажнике, а при случае сильно улучшат проходимость вашего автомобиля. Это средство повышения проходимости автомобиля, сделанное самостоятельно, ни в чем не уступит заводским аналогом. Для любителей активного отдыха, рыболовов-любителей и охотников, устройство способное быстро улучшить проходимость автомобиля просто незаменимо.

Несколько способов повышения проходимости автомобиля

  • Установка на колеса шин повышенной проходимости с крупными и высокими элементами протектора.
  • Надевание цепей на колеса.

Покрышки с высокими грунтозацепами обладают большим сопротивлением качению, из-за чего значительно возрастает расход горючего. А еще они сильно шумят, поэтому езда на них некомфортная. Еще более затратна и некомфортная езда на цепях. Для надевания цепей на колеса нужно поднимать автомобиль на домкрате. Что не всегда возможно из-за проваливающегося в грязь или в снег домкрата. Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.

Устройство и преимущества браслетов противоскольжения

Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Одного браслета, надетого на ведущее колесо для существенного повышения проходимости, конечно, недостаточно. Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно. Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта. Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно. Основное преимущество браслетов перед цепями состоит в том, что их можно надевать на колеса не поднимая машины домкратом. То есть надевать их перед проблемным участком пути, не составит труда, а по хорошей дороге можно передвигаться без них. Их можно надеть даже на застрявший автомобиль.

Эффективность применения браслетов также высока как цепей, так как грунтозацепы образуются тем же способом.

Но не переоценивайте повышения проходимости с их помощью. Если автомобиль ляжет днищем на грязь или снег, они не смогут помочь. К преимуществам этого устройства, безусловно, относится невысокая стоимость и безопасность эксплуатации. В случае порыва ремня крепления браслет просто слетит с колеса, не причинив вреда кузову. Некоторые источники отмечают повышенный износ резины при использовании этого устройства. Мне же думается, что если не ездить на браслетах постоянно, то износ не возрастет.

Как это ни странно, но в нашей стране браслеты противоскольжения не так широко используются, как в бесснежной по нашим меркам Европе. Объясняется это, видимо, полным запретом шипованной резины в некоторых странах, и многолетней привычкой водителей иметь при себе такое устройство на всякий случай (такими устройствами там пользуются с 20 годов прошлого века). Да и то, что там есть дороги движение, по которым при определенных условиях без такого аксессуара запрещено. Тоже, видимо, играет свою роль. На них даже установлены специальные дорожные знаки, которые открывают или закрывают в зависимости от погодных условий.

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

Ремни для стяжки грузов

Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

Полезные мелочи

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги — лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

  • прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
  • сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
  • отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

В качестве иллюстрации можно привести продукцию — классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры — цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше — цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых — универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи — автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

  • правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
  • сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком — для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
  • нарезаем заготовки — 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
  • для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Браслеты противоскольжения своими руками

Почти каждый водитель мечтает о том, чтобы его автомобиль имел отличную проходимость. Чтобы любого качества дорога была проходима в снег и распутицу, в машине круглогодично должна быть противобуксовочные браслеты на колеса. Но как сделать браслеты противоскольжения своими руками?

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Браслеты появились на колесах машин относительно недавно. Эффективность браслетов была подтверждена на самом сложном бездорожье. Они помогают уверенно преодолевать глубокий снег и непролазную грязь. Водители быстро оценили достоинства этого средства противоскольжения, и оно быстро получило распространение. По некоторым свойствам браслет превзошел традиционную цепь.

Он состоит из двух отрезков цепи, закрепленных по торцам двух металлических шпилек. На каждой из них закреплен очень прочный противоскользящий ремень из плетеного полипропилена, который продевается через отверстия колесного диска. На конце одного из этих ремней закреплен специальный замок, который после крепления на шине фиксирует все устройство. Браслет может устанавливаться на автомобиль с передним, задним или полным приводом. Благодаря регулировке размеров, он может ставиться на любое колесо, совмещаться с машинами большинства марок.

Несколько таких изделий, смонтированных на колесе, обеспечивают внедорожные характеристики близкие к цепи. Причем их количество прямо пропорционально плавности хода машины. Каждый водитель в зависимости от дорожной ситуации сам определяет нужное количество браслетов и колес для их установки.

К достоинствам этого средства относятся:

  • возможность самому осуществить его монтаж на застрявшее колесо;
  • улучшение проходимости машины на скользкой и заснеженной дороге;
  • простота конструкции и малое время крепления;
  • компактность, позволяющая удобно разместить в машине несколько браслетов;
  • демократичная цена;
  • использование на автомобилях разных классов;
  • универсальность, позволяющая использовать на колесах разных радиусов;
  • более высокий, чем у цепей уровень безопасности.

Важно, что конструкция этого средства позволяет изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Немало автомобилистов этим пользуются, делая вполне качественные и надежные устройства.

Какие бывают браслеты

Колесо, оснащенное браслетом, по сути, получает съемный усилитель протектора, который:

  1. Помогает поднять ходовые возможности машины.
  2. Увеличивается безопасность машины в пути.
  3. Торможение становится эффективнее.
  4. Минимизируются боковые заносы.
  5. Уменьшаются пробуксовки.

Комплектующие браслета могут быть из разных материалов, разной толщины в зависимости от класса машины. Так, у автобусов и грузовых автомобилей толщина металла, из которого сделана цепь, составляет 8 мм, а ширина прочной тканевой ленты порядка 50 мм. Для цепей браслетов внедорожников идет 6-миллиметровая цепь и толстый ремень для его крепления. Легковой автомобиль массой до полутора тонн имеет цепь с сечением прутка в 5 мм и ленту шириной 25 мм. Обычно набор для автомобиля состоит из шести браслетов. На каждое колесо по три штуки. Это позволяет преодолевать грязь, песок, снег, глину, раскисшую землю. В комплект фабричного производства входят также перчатки, инструкция по монтажу и безопасному ведению работ, прорезиненный прочный затягивающийся мешок или пластиковый кейс.

Обычно используются две цепи этого антискользящего изделия. Все чаще встречаются трехцепные, которые ставят на автомобиль для преодоления особо сложной дороги. Крепятся цепи на прочную металлическую планку трапециевидной формы. На резине их фиксирует особо прочный ремень. В последние годы на некоторых автомобилях ставят браслеты, в которых функцию противоскользящих цепей выполняют ремни из полиуретана высокой износоустойчивости. Сверху них закреплены металлические скобы, обеспечивающие прекрасное сцепление на льду. Оснащены они замками с функцией самонатяжения. Бывают сделанные в виде металлической скобы с шипами. Встречаются сделанные самодельщиками из отрезка шины большего размера.

Разнообразие конструкторских вариантов позволяет человеку с хорошими слесарными навыками сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Как сделать браслеты противоскольжения своими руками

Прежде чем начинать изготовление таких браслетов, стоит обратить внимание на устройство продающихся подобных изделий. После этого сделать браслеты будет проще. До начала работы уточнить, какие материалы и инструменты нужны. Определить общую длину цепи, фиксирующего ремня, длину и диаметр высокопрочного стального прута для нарезания шпилек. Понадобятся металлические трубки, которые будут одеваться на шпильку для снижения истирания ремня.

Нужны будут также гайки, шайбы, фиксирующие замки, пряжки. Цепь надо подбирать сварную с антикоррозийным покрытием, ремень из прочного плетеного синтетического материала. Из оборудования для работы понадобятся инструменты и материалы для разрезания цепей, нарезания резьбы, обрезания и прошивки ремня.

Купленный материал нужно разметить, проверить правильность расчетов и разрезать по соответствующим размерам. Нарезать резьбу на шпильках, заготовить металлические трубки для них. Более короткие куски ремня идут на крепление замка, те, что длиннее – для затягивания браслета. Торцы ремня оплавить. С одного конца каждого ремня сделать петлю с прошивкой, в которую должна плотно входить трубка.

После этого непосредственно изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Сначала следует сделать заготовку шпилек. На их смазанную солидолом поверхность надеть трубки. Затем с двух сторон обеих шпилек с помощью гаек и шайб закрепить конечные звенья цепей. На короткую часть ремня ставится замок. Длинная часть пропускается через отверстие в диске и снаружи соединяется с замком.

Первое изделие монтируется на автомобиль, где проверяется его работоспособность и отсутствие контакта с деталями тормозного механизма. Обычно это 2-3 штуки на ведущее колесо. Если заниматься этим в свободное от работы время, то за 3-4 дня машину можно оснастить полным комплектом.

Как монтировать браслеты

Для умелого обращения со средствами противоскольжения лучше на машине заранее в спокойной обстановке провести монтаж и снятие браслетов. Следует постоянно помнить, что браслет – это цепь, и любое ее повреждение или обрыв может повредить автомобиль, причинить другие неприятности.

Пользование самодельным устройством требует учета обстоятельств:

  • перед началом и во время движения убедиться в надежности фиксации браслетов;
  • их нельзя использовать на асфальтированных и бетонных дорогах;
  • двигаться на них можно только после правильной установки;
  • при монтаже и снятии использовать перчатки;
  • при начале движения придерживаться безопасной дистанции;
  • не допускать, чтобы пробуксовывало колесо с браслетом.

Устанавливать антипробуксовочные браслеты можно как на штампованные диски, так и на обычные. Изготовленные своими руками браслеты противоскольжения требуют особого внимания. Их следует использовать на небольших бездорожных участках. При этом надо помнить, что от них нет толку на рыхлом песке. Если автомобиль полноприводный, со свободным межосевым дифференциалом, на каждом колесе должно быть одинаковое количество браслетов. Если межосевая блокировка включена, возможна их установка на одной ведущей оси. При частых поездках по сложным дорогам, через каждые несколько километров следует проверять состояние крепления, подтягивать ремень.

Как с ними ездят

Даже самые хорошие устройства противоскольжения, которые сделаны своими руками, не являются панацеей от бездорожья. Автомобиль, оборудованный браслетами, требует особого внимания. Здесь много зависит от того, какое покрытие имеет дорога. На скользком крутом подъеме, в грязи и глине, на плотном снегу браслеты показывают себя хорошо. Попытки использовать их в песке или рыхлом снегу результата могут не дать.

Если летом машина застряла в высокой колее или села на грунт кузовом, то высока вероятность того, что браслет окажется бесполезным. Более того, одетое в него колесо будет все больше погружаться в грунт. Тут понадобится лопата, лебедка, буксирный трос и тягач. Схожие проблемы возникают и в зимний период, когда снег рыхлый и температура близка к нулю. Браслеты оказываются бесполезными, прорывая яму под машиной.

Важно также неукоснительно соблюдать скоростной режим, двигаясь с устройством противоскольжения. Недопустимо ехать с браслетами по снегу или земле со скоростью более 40 км/час. Если под колесами каменистая или оледеневшая земля ехать надо особенно осторожно со скоростью не более полутора десятков километров в час.

Сервис

Порой сделать своими руками такие средства оказывается проще, чем регулярно ухаживать за ними. Автомобиль, в багажнике которого находятся браслеты, регулярно с их помощью преодолевает бездорожье. После этого браслеты снова забрасываются в багажник. В очередной раз обнаруживается, что цепь на них заржавела, ремень порвался, замок его не держит. Кроме того, шина в том месте, где он ставился, имеет признаки потертости.

Поэтому следует придерживаться нескольких элементарных правил ухода за произведением рук своих:

  • держать браслеты в сухом и чистом месте;
  • после использования очистить от грязи и вымыть;
  • проверять ремни, цепи и замки;
  • смазывать и подтягивать гайки;
  • потертые ремни заменять;
  • исключить контакт с влагой, топливом, кислотами.

Сделанные своими руками из качественных материалов браслеты по своей эффективности и долговечности обычно не уступают заводским изделиям. Однако, чтобы затраченные усилия не пропали даром, их нужно грамотно эксплуатировать и поддерживать в работоспособном состоянии.

Цепи противоскольжения. Сделай сам — Автомобили

У меня до него был 66 , с Мерсовским 4х литровым дизелем ,( ставил сам ),несколько лет откатался на нём 🙂 , тут вот фото есть

http://www.chipmaker.ru/topic/13918/page__hl__%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

 

У 66 кабина больше 🙂 , а если серьёзно, это сильно разные машины . По проходимости ,по определению Унимог выше на голову , просвет больше и блокировка включается вручную , к тому же полная , на 66 сначала буксонёшь ,потом включится , канавы переезжать на этом не страшно ,не клонит так , по скорости конечно не очень , 70 км , дальше уже двигатель начинает верещать , хотя по паспорту 80 должен идти и даже пишут до 100 ,при какой -то резине видимо, расход 25 литров на 100 , 66 на дизеле аж на 15 литров соглашался , но движок тот для него слабоват был.

 

В остальном у Унимога больше от трактора , всё сделано с запасом по металлу и можно всего навешать ,чего душенька пожелает , я уже начал делать заднюю тракторную навеску ( всёж по бумагам трактор , надо что-б что-то было тракторное ), гидронасос родной поставил , ещё наверное отдельно аксиальный навешаю с отдельным приводом и кузов на трёх точках сверху.

Насчёт комфорта ,всё по спартански , водителю нормально ,но пассажиру совсем никак 🙂 , по управлению , тормоза отличные , выше всяких похвал,рулевое лёгкое ,скорости..непривычно что заднюю надо включать отдельным рычагом и только при условии что включена 1 или 2 , они включаются как -бы отдельно ,рычаг двигается дальше , по нормальному включаешь с третьей передачи ,если не бездорожье. Есть вторая коробка , с кучей передач , там как-бы делитель ставится ,тогда будет куча передач ,самая низшая 80 метров в час 🙂 , но ставить не буду пока , это надо снять кабину и вынуть двигатель с КПП , по другому вроде никак.

Машинка очень своеобразная ,конструктора на ней оторвались , но классная и говорят достаточно надёжная.

Цепи противоскольжения своими руками

Безопасно и комфортно преодолеть любое бездорожье можно при помощи специальных цепей противоскольжения. Но как быть, если под рукой не оказалось готового заводского изделия, а повысить сцепление покрышек необходимо. Можно попытаться решить проблему собственными силами.

Самый простой способ – это взять отрезок цепи и намотать его по спирали на колесо, продевая сквозь отверстия в диске, а потом скрепить. Задействовано должно быть не менее пяти витков. Но данный вариант не подходит для дисковой тормозной системы. В этом случае самодельные цепи противоскольжения будут задевать за механизм, обеспечивающий торможение. Не годится для таких автомобилей и метод, при котором задействуется веревка. Трос ложится рядом со щитом и его либо порвет, спустя некоторое время, либо он сам спровоцирует повреждение тормозного щита. Таким образом, оставляем подобные приемы для машин с барабанной системой.

Ещё одно средство – попытаться импровизировать и самостоятельно изготовить аналог заводской конструкции. Принцип заключается в следующем: между двумя отрезками, расположенными параллельно друг другу, формируется узор из более коротких частей. Длина заготовок вычисляется согласно произведенным замерам. Причем материал необходимо приобретать с небольшим запасом. Базовые плети могут быть выполнены и с применением тросов, на которые надеваются резиновые трубки. Это исключает возможные повреждения покрышек, возникающие при трении.

Подбирая исходный метиз, выбирайте достаточно прочные изделия, выполненные из стальных прутьев диаметром не менее 5 или 6 миллиметров. Иначе при нагрузке цепь просто лопнет, да и высоты грунтозапеца будет не хватать.

Поперечный узор делается в виде примитивной лесенки. Схему можно усложнить, попробовав собрать в форме ромбов или сот.

Монтаж конструкции производится на болты. Помимо болтов, шайб и гаек при сборке порой используют бытовой сварочный аппарат. Тогда поперечины привариваются непосредственно к продольным заготовкам. В качестве запорного устройства на внутренней стороне устанавливается крючок, который получается из 200 миллиметрового гвоздя, согнутого при помощи кувалды. На внешней части оставляется болт. Переставляя его, Вы сможете подтягивать Ваше изделие.

Все перечисленные выше приемы способны выручить при возникновении экстренных непредвиденных ситуаций. Но они не гарантируют полной надежности и прочности. Поэтому разумнее для постоянного использования приобрести сертифицированные заводские устройства, чьи качество и эксплуатационные характеристики не подведут Вас.

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения — как правильно пользоваться, надеть и установить на колеса

Проходимость автомобиля по заснеженной или обледенелой трассе не всегда зависит от установленной резины. Встречаются участки дорог, которые будут не по зубам шипованным комплектам или покрышкам с цепкой липучкой. Преодолеть такие места на автомобиле помогут лебедка, лопата или подготовленные автошины. В ситуации, когда помощи ждать неоткуда, выручат спецсредства противоскольжения для колес. Среди популярных аксессуаров цепи и браслеты, которые улучшают маневренность любого авто.

Что лучше: цепи или браслеты противоскольжения

Увеличить проходимость штатных колес можно с помощью установки дополнительных систем на протектор. Правильно подобранные грунтозацепы повышают тяговые качества авто на льду и снегу, что позволяет с легкостью преодолевать сложные препятствия даже на моноприводных автомобилях. Противоскользящие цепочки и браслеты подходят ТС с любым клиренсом и радиусом колеса. Благодаря глубокому прониканию в грунт и высокому контактному давлению спецсредства обеспечивают уверенное продвижение машины по любой дороге.

Выбирать, какой аксессуар для противоскольжения удачнее и лучше неправильно, поскольку они устанавливаются для улучшения проходимости. Цепи и автомобильные браслеты – комплект с ярко выраженным протектором, который правильно использовать на ведущих колесах. Их нужно выбирать с учетом размера колеса, ширины протектора и диаметра покрышки.

Несмотря на схожие качества, цепи и браслеты противоскольжения используются при разных дорожных условиях. Поскольку цепочки имеют сложный механизм крепления, покрывают всю площадь автошины, а также собираются из твердых или мягких материалов, их принято устанавливать на авто перед длительными поездками по бездорожью. Они позволяют комфортно передвигаться по обледенелой трассе, рыхлому снегу или грунту. Единственное ограничение в скорости движения, которая сокращается до 50 км/ч.

Браслеты противоскольжения стоит выбрать автолюбителям, которые передвигаются преимущественно по очищенным дорогам и только изредка преодолевают сложные участки дороги. Такой комплект имеет съемный механизм, который удобно использовать разово – ставить и снимать аксессуар сразу после прохождения бездорожья. Они лучше показывают себя на небольших расстояниях, не подходят для длительных поездок, поскольку приводят к вибрации на руле, увеличению расхода топлива.

Особенности цепей

Конструкция, которая состоит из множества цепочек, сплетенных в единую сеть, полностью покрывает колесо. Она крепится на манжеты в виде эластичных ремней. Ремешки не деформируют диск и надежно фиксируют цепи. Изделия для бездорожья собираются из металлических сплавов, а также армированных пластиковых звеньев. Такой ассортимент позволяет выбрать модель под условия эксплуатации:

  • Жесткие конструкции из металла. Пользоваться цепями такой сборки удобно на обледенелых участках. Их металлические шипы подходят для поездок по крутым склонам. Они демонстрируют отличную проходимость по грязи, рыхлому снегу или льду. Однако их лучше эксплуатировать при скорости движения до 40 км/ч.
  • Эластичные конструкции из пластика. Ими автолюбители пользуются во время поездок по сугробам, снежной кашице. Модель дополнительно оснащается резиновыми грунтозацепами, которые увеличивают пятно контакта. Мягкие цепочки подходят для поездок по трассе со скоростью до 70 км/ч.

Чтобы выбрать цепи с хорошими тяговыми и сцепными характеристиками, определитесь, какая структура сцепки вам подходит. Популярны способы плетения лесенка и ромб. Первую модель не рекомендуют устанавливать на ведущую ось. Она обеспечивает хорошую тягу, однако из-за неравномерности рисунка заставляет колеса дергаться при пробуксовке. Ромб лучше подходит для комфортных поездок. Он обеспечивает плавный ход машины и хорошую управляемость.

Размер звена цепи влияет на сцепные качества, ресурс и степень износа автошины. Узкие цепочки меньше деформируют покрышки, но хуже ведут себя на бездорожье. Крупное звено обеспечивает хороший зацеп. Однако пользоваться им постоянно не получится – резина быстро придет в негодность.

Популярные модели шин

Особенности браслетов противоскольжения

Конструкция браслета состоит из рабочей основы и ремня с механизмом фиксации, который надежно крепит ленты к колесу. Рабочая часть накладывается на протектор, ремешки пропускаются между спицами диска, фиксируются на застежки. Если не допустить ошибок и правильно соединить части, накладки не повредят подвеску, улучшат проходимость авто.

Браслет противоскольжения монтируется комплектом на ведущую ось. Число ремней подбирается персонально, достигает от 3 до 12 штук. В качестве рабочей части используется пластиковое и металлическое основание. Чтобы правильно установить комплект, не нужно снимать колесо. Механизм походит для легковых машин, внедорожников и специализированной техники.

Стоит учитывать, что пользоваться такими накладками регулярно не совсем правильно, поскольку постоянные нагрузки на ось, вибрация от ремней, приводят к быстрому выходу из строя дифференциала. Поэтому, отталкиваясь от соображений безопасности, браслет противоскольжения стоит устанавливать только для преодоления препятствия.

Сравнение цепей и браслетов противоскольжения

О том, как надеть на колесо каждую из конструкций, мы разобрали выше. Из-за особенностей протектора и способа крепления, цепи ставить сложнее. Однако их эластичность позволяет пользоваться комплектом во время всего маршрута. Браслет противоскольжения устанавливается легче, но предназначен для коротких поездок, поэтому циклов фиксации будет больше. Цена цепей и браслетов зависит от количества захватов в комплекте, размерности колес. Идентичные по параметрам модели имеют схожую стоимость.

Важное отличие, которое влияет на срок эксплуатации – эластичность. Поскольку цепи имеют больше ассортимент, автолюбители могут выбирать жесткие или мягкие комплекты, отталкиваясь от специфики эксплуатации. Гибкая настройка обеспечит хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Браслет противоскольжения уступает по этим параметрам, поэтому для передвижения на длительные расстояния выбирать их не стоит.

Вывод

Решая, что выбрать для себя – цепи или фрикционные браслеты, учитывайте эксплуатационный потенциал моделей. Для регулярных поездок по бездорожью, неравномерному покрытию или рыхлому снегу нужно выбирать цепные комплекты. Если вы преимущественно передвигаетесь по очищенным дорогам, а дополнительная помощь требуется изредка, то выбор можно остановить на браслетах. Они выручат в критический момент.

Сделать из цепи: Что можно сделать из старой цепи. Отличные самоделки.

Сделать из цепи: Что можно сделать из старой цепи. Отличные самоделки. | Денис Александрович

by admin

Что можно сделать из цепочки

    Цепочка – материал, который лежит в основе многих украшений ручной работы и не только. Сегодня авторские изделия приносят не только прибыль мастерам, они делают модниц индивидуальными и не такими как все. Раньше цепи были привилегией рокеров. Но любое творчество можно сделать элегантным, и идеи украшений с цепями давно стали актуальными среди любителей утонченности, женственности и красоты.

   Что можно сделать из цепочек? Да все, что угодно! Фантазия поможет создать оригинальное украшение, а наша статья облегчит выбор идеи.

Самые модные и красивые украшения из цепочек этого года

   Цепи разных размеров – это настолько актуальный мотив, что их элементы можно встретить не только в ожерельях и колье, но и в браслетах, серьгах, кольцах и даже часах.

Серьги с цепочками

    Уже который сезон подряд из моды не выходят длинные увесистые серьги, главным элементом которых являются именно цепочки.

Многие дизайнеры экспериментируют, создавая и предлагая нам все больше идей. Отличное сочетание цепей в серьгах с жемчугом или другим натуральным камнем. Делается украшение очень просто. Для работы понадобится цепочка, бусины из натуральных камней, швензы в виде крючков, и плоскогубцы. С материалами можно фантазировать, сочетая самые разные и интересные камни, бусины и т.д.

    Одна из модных идей сережек с цепями – «серьги –кисточки», только у них вместо шелковых кисточек тоненькие цепочки.

Ожерелье с цепями

    Давно в моде массивные украшения. Но цепочка сама по себе, если она тонкая, точно не будет смотреться массивно. Поэтому, как вариант и очень модный тренд сезона – обернутая вокруг шеи много раз цепочка небольшого размера. В центр можно прикрепить кулон в виде знака зодиака, либо красивый кабошон из натурального камня.

    Для тех, кто не знает, как сделать цепочку на шею своими руками, можно приобрести уже готовые в специализированных интернет-магазинах.

Там же можно докупить дополнительную фурнитуру. Для ожерелья понадобится застежка. Многие не знают, как сделать застежку на цепочке, однако это просто. При помощи плоскогубцев покупная застежка в виде магнитного замочка или карабина крепится к звеньям цепочки, тщательно прижимая соединительные детали.

    Перед тем, как сделать колье на цепочке, обязательно запаситесь всем необходимым материалом для работы. Как правило, понадобится немого элементов, поскольку цепочка является основной акцентной деталью.

Браслеты из цепочек, модные в 2019 году

    Одно из популярных направлений в бижутерии сегодня – кольцо-браслет. Украшение состоит из цепей и представляет соединенные между собой колечко и браслет. Изделие выглядит стильно, утонченно и гармонирует практически со всеми образами.

    Колечко может быть выполнено полностью из цепочки, браслет из того же материала, а соединительная часть должна быть украшена. Так как она является самой декоративной частью.

Можно сделать этот элемент из бисера, бусин и лески или коннектора.

    Все знают, как из цепочки сделать браслет на руку, но не многим придет в голову такая необычная идея. А нужно то всего ничего! Но какой результат.  

    Еще один вариант – добавить больше колец в конструкцию к одному, соединив их все с одним браслетом. То есть, сделать 2 или 3 кольца для пальцев и 1 браслет, декорируя украшение соединительной цепочкой.

    Чтобы не возникало вопроса о том, как сделать замочек на цепочке от браслета, нужно также иметь все нужные инструменты и материалы. В первую очередь, это сама застежка. Лучше использовать специальные замочки (магнитные, винтовые или карабины). 2 и 3 варианты будут надежнее. Чтобы без труда прикрепить и крепко зафиксировать застежки, вам пригодятся плоскогубцы.

    Если вы решите создать сразу несколько украшений из цепочек, не старайтесь потом их сочетать между собой, уникализируя свой образ. Это будет смотреться не совсем эстетично, скорее даже нелепо. А вот поочередное ношение серег, колье и браслета станет отличной возможностью усовершенствовать каждый из образов.

 

Как сделать цепь из трубы ПВХ

Некоторые поделки кажутся, на первый взгляд, бесполезными, поскольку не сразу прослеживается практическая канва их применения. Например, для каких целей необходима цепь из ПВХ? Но ведь иногда ценен сам процесс изготовления самоделки или полученные при этом навыки, знания и опыт. Кстати, пластиковая цепь может стать бижутерией, элементом инсталляции, с ней можно играть, выполнять упражнения или демонстрировать фокусы. Сделать ее совсем не трудно.

Понадобится


Для изготовления этой поделки потребуются только вполне доступные материалы и универсальные инструменты:
  • отрезок трубы из ПВХ;
  • маятниковая, лобзиковая, ручная пила иди мини-дрель с отрезным диском;
  • держатель для колец, например, круглогубцы;
  • фен строительный или любой другой подходящий источник тепла;
  • шаблон для формирования звеньев цепи продолговатой формы;
  • насадка к фену в виде тонкой металлической пластины или клинка ножа.

Процесс изготовления пластиковой цепи из трубы


Технология изготовления пластиковой цепи довольно простая и очевидная. Начинаем с распиливания отрезка выбранной трубы из ПВХ на одинаковые по высоте кольца. Это делается с помощью мини-дрели и отрезного диска, а также пилы (маятниковой, лобзиковой или ручной). Можно также использовать любое приспособление, автоматически обеспечивающее нарезку одинаковых по высоте колец.

Сделав необходимое количество заготовок будущих звеньев, приступаем к удалению следов распила и шлифовке их торцов. Для этого используем подходящее инструментальное оборудование, годное для такой операции (наждачный круг, шлифовальный диск, гриндер и т. д.).

Нанизываем несколько колец на подходящий предмет, например, круглогубцы и обдуваем их горячим воздухом из строительного фена, пока материал не размягчится и не начнет пластически деформироваться.

Без промедления помещаем подогретые кольца на шаблон, чтобы получить продолговатую форму и держим их так до тех пор, пока звенья не затвердеют в своем новом обличии. Для этого слегка прижимаем их пальцами, одетыми в перчатки.

Выполняем во всех элементах поперечный разрез тонким диском, закрепленным на шпинделе мини-дрели.

Используя разрезы, соединяем отдельные звенья в общую цепь.

Свариваем разрезы, предварительно нагревая место соединения с помощью тонкого клинка или скальпеля, которые получают тепловую энергию от подходящего источника (фена, открытого пламени и др.).

Для этого помещаем разогретое лезвие в разрез, пока соединяемые поверхности не размягчаться и при сдавливании не соединятся. Некоторое время сохраняем сжимающую силу.

Процесс нагрева и сваривания звеньев пластиковой цепи протекает довольно быстро. Он длится буквально несколько секунд из-за малой площади контакта (нагрева) и большой – рассеивания тепла (охлаждения).

Смотрите видео


Как сделать цепь в 3d max

Умение создавать цепь в 3д макс — базовый и ценный навык. Кажется, что такой объект как цепь, мы используем редко. Это не так. Детские площадки, светильники, вывески, ювелирные изделия, транспортные средства, строительный инструмент, ограждения — всего лишь малый перечень объектов, при работе с которыми вы столкнетесь с необходимостью моделирования различных цепей. Давайте изучим метод создания цепочки.

Содержание страницы:

Создаем звено

Для начала нам понадобятся сплайны. Заходим во вкладку Create. Выбираем инструмент Rectangle (Прямоугольник). Рисуем прямоугольник. Пока произвольно.
Задаем параметры во вкладке Modify. Мы возьмем 20 на 45 мм и 10 мм закругление углов.
Конвертируем фигуру в Editable Spline. (Панель вызывается ПКМ по вьюпорту.)

Переходим обратно во вкладку Modify. Ставим галочки возле Enable in Renderer и Enable in Viewport. Теперь наша фигура будет отображаться при рендере, и мы можем задать ей толщину. Обычно цепочки имеют округлое сечение, поэтому выбираем Radial и задаем радиус сечения. У нас 4,5 мм. Параметр Sides задает количество граней фигуры, чем выше значение, тем “округлее” цепочка.

У нас получилось звено цепи. Переведем его в Editable Poly. Нажимаем ПКМ на Editable Spline и выбираем Editable Poly.

Тиражируем и связываем звенья

Копируем звенья через Array. Вкладка Tools (верхняя панель, возле значка сохранить файл) — Array. Выставляем нужные значения для тиражирования: параметр Х задает расстояние между звеньями, Count — число звеньев. Поворот вокруг оси Х ставим на 90 градусов.

Связываем звенья через инструмент Link. Выделяем его и связываем каждое звено со следующим (нажимаем на звено, удерживая ЛКМ перетягиваем на следующее. Должна появится пунктирная линия и два пересекающихся квадрата).
Чтобы сделать цепь длиннее нужно просто скопировать готовую часть и связать ее через Link с копией. Наша модель готова.

Создаем изгиб цепи

Рисуем в окне проекции Top (вид сверху) линию, по которой будем изгибать цепочку.  

Линия получилась угловатой. Исправляем это. Переходим в Selection, выбираем Vertex. Выделяем все вершины, щелкаем ПКМ, в контекстном меню выбираем Bezier. Маркерами (стрелками возле вершин) настраиваем нужную кривизну.

Выделяем цепочку. Применяем Path Deform (Modifier List — PathDeform) к модели цепи. Заходим в настройки данного модификатора. Нажимаем на Pick Path и щелкаем по нашей линии. Чуть ниже выбираем ось деформации: Path Deformation Axis —X.
Цепочка выгнулась не правильно?  Редактируем. В подобъектах  Path Deform нажимаем на Gizmo. Теперь можно поперемещать объект, чтобы он принял нужную форму. Вот такой простой способ моделирования цепи в 3d max. Теперь вы знаете, как смоделировать цепь. Пробуйте и создавайте свои уникальные объекты.

Цепи противоскольжения. Как просто сделать браслеты противоскольжения своими руками

Данный фотоотчет демонстрирует процедуру создания весьма полезной для зимнего времени года вещицы — цепь противоскольжения своими руками.

Ни для кого не секрет, что подобный готовый продукт можно часто увидеть и заказать в интернете, однако не для всякого автомобилиста, любителя зимних поездок за город, цена таких цепей будет приемлемой.

В данном случае рассматривается самый бюджетный вариант — сделать цепь противоскольжения своими руками. Процедуру, а также все необходимые для нее материалы можно увидеть в фотоотчете.

1

Рассмотрим необходимые материалы, из которых и будем мастерить нашу цепь противискольжения. Нам понадобится вот такой комплект. Сама цепь имеет диаметр 5мм, с коротким звеном. Для резины 195 и 205 на отрез идет 3,5 метра. Для диаметра 17 понадобится больше. Эти 3,5 метра цепи разрезаются на 12 кусков по 14 звеньев каждый. Длинна — 29 сантиметров.

2

Понадобится вот такой набор крепежных ремней, 3 комплекта, а также 3 комплекта оцинкованных болтов 6х50 по 4 штуки.

3

Четыре комплекта по 3 штуки колпачковых гаек М6. И на вес гаек диаметром 6 мм.

4

Разрезаем и сшиваем ремни таким образом, чтобы на каждом конце была петля, куда вставить болт. Если нету швейной машинки, можно отдать в ателье, сшивать крепкими капроновыми нитками.

5

Следующие три фотографии, включая эту, демонстрируют как из приобретенных деталей, собственно, делается необходимая цепь.

7

готовый браслет противоскольжения

8

Собрали цепь и можно начинать испытывать свой автомобиль в экстремальных условиях.

9

Удачи на дорогах!

Как сделать цепи на колеса уаз – АвтоТоп

Резко повышают проходимость машины на поверхностях имеющих твердое основание. На цепях Жигули почти что Нива, Нива почти что УАЗ, УАЗ почти что трактор. Далее не пробовал

А может не нужны?

Если так думаешь, значит или не пробовал или не умеешь правильно их использовать. Возможен третий вариант: Ты исключительно ленив, что бы истратить полчаса на одевание цепей. Но зато будешь полдня ждать трактор который тебя ленивого и вытащит. Нечего дальше тебе и читать

Какие бывают?

  • Буржуйские. Либо хлам пригодный только собачку привязать, либо фирма известная и соответственно деньги не малые. Сам не пробовал.
  • Отечественные. Отличаются конструкцией.
    1. Замок встречал 3-х типов:
    1. S образный. Застегивается четырех/шестигранным ключом (по типу ключа для пробки слива масла с двигателя) ИМХО- прошлый век. Расстегивается только стоит наехать на что-либо выступающее. Диапазона регулировок не имеет. Только под ту резину, под которую спроектирован. Застегивается при помощи ключа, свечного ключа одетого на первый (или иного удлинителя) и какой то матери. Умножаем на четыре колеса, получаем содранные косточки рук и полное нежелание еще раз одевать эти чертовы цепи. При снятии несколько легче, но не сильно.
    2. Замок в настоящее время наиболее распространенный. Весьма неплохо держит. При правильно расправленной цепи на колесе, застегивается без упоминания матери и разбитости рук. Только при помощи отвертки. Или вообще без таковой. Для 100% гарантии от расстегивания желательно либо обвязать мягкой проволокой (диам 1-3мм ), либо просверлить отв. диам. 4мм в замке под кольцо (по типу как для ключей). Снимается в полсекунды вообще безо всяких усилий.
  1. Замок только разрабатывается. В давние времена использовался на цепях для грузовых авто. Будет применятся на цепях через несколько месяцев. По задумке должен обеспечить 100% надежность без доп. материалов. Ничего дополнительно сказать не могу. В руках держал, на автомобиле не пробовал.
      1. Рисунок цепи. Бывают (по крайней мере мне известны) цепи трех видов:
      1. Лесенка. Наиболее распространена. Характеризуется резко переменным сцеплением с грунтом, соответственно такими же нагрузками на трансмиссию. На авто с зависимой п/подвеской (мост. УАЗ например) вызывает опасение что кузов оторвет от рамы). Из преимуществ – дешевы, есть в любом уважающем себя маге, относительно удобно одевать (расправлять мало)

      Диагональ. Та же лесенка, только ступенька лесенки наклонена на 45гр. Т.е. ступенька соединяет не параллельные кольца боковины, а со смещением в одно звено. Применяется на грузовых а/м. Теоретически недостаток – плавает машина относительно траектории. НО! У грузового а/м масса настолько велика, что данный эффект может быть малозначительным или вообще отсутствовать. Изготавливается из стали увеличенного диаметра, включая кольца (6.7мм)

      Сота.Проанализировав за достаточно долгий период использования все недостатки бывших у меня в использовании цепей, предпринял попытку спроектировать и опробовать цепь лишенную вышеозначенных недостатков. Что пытался добиться:

      а) Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.

      б) Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)

      в) Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)

      г) Повышенная надежность (применение иного материала цепи)

      д) Планируется, но еще не реализовано – иной замок. Позволяющий не фиксировать подручными материалами замок цепи против расстегивания

      е) Появилась возможность заказать цепи в аккуратном и удобном пластиковом чемоданчике.

      Для УАЗа может быть и не актуально при наличии кучи карманов и бардачков, но в Ниву на мой взгляд самое то.

        1. Расстилаем перед колесами а/м цепи ровно вдоль оси движения . Замки вперед и расположить наружу. Так что бы крючок был с внутренней стороны. Расправить аккуратно «беговые дорожки». Процедура для передней и задней оси идентична. Последовательность передняя или задняя ось – не важна. Выполнять необходимо последовательно – сначала 2 колеса допустим передней оси, затем 2 колеса задней оси.
          1. Заезжаем колесами на цепи, остановившись в 20-30см от конца цепи. Заводим бОльшую часть цепи на колесо. Зацепляем крючок со внутренней стороны.
            1. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и зацепляем замок. Замок необходимо застегивать на максимально дальнее от него звено. При затруднениях можно использовать плоскую отвертку. После того как все цепи одеты и замок застегнуты полезно проехать 5-10м. После чего возможно еще переместить замок на одно звено (относится к «зубастой» резине, где таковыми действиями можно добиться равномерного распределения звеньев цепи между ламелями резины)

            Точнее не “сота”. А опять же по ошибке завода, получилась усеченная “сота” или смесь “елочки” и “лесенки”.
            Исправим в ближайшее время. Но и это показатель.

            Ввиду отсутствия желающих опробовать цепи на Ниве, использовался только УАЗ 31514. Резина Я-192 215/90R15. Цепи на всех колесах.

              1. Крылатское 31/01/2002

              Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.
              Да. Бесспорно. Бокового сноса какой либо оси а/м нет.

              Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)
              Да. Бесспорно. ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют какие либо рывки в движении. Есть эффект переваливания . Выражается в плавных бортовых кренах на не столь значительную величину. Примерно переезд под 45 градусов “лежачего полицейского”.

              Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)
              Не удалось попробовать. Колеи не нашлось J То что было в наличии просто не вызывало затруднений. Повернул руль и машина повернула именно на тот заданный рулем угол поворота.

              Повышенная надежность (применение иного материала цепи)
              Материал на этих цепях такой же, как и на лесенке. Порвать или расстегнуть мне не удалось. Хотя и не фиксировал замок дополнительно.

              Кто был в Крылатском, знает насыпную горку. В день испытаний горка была раскатана до состояния льда. Заехать на нее получилось на 2-й нижней передаче, разгон 2-3метра, со второй попытки.
              На других подъемах я просто ставил машину носом к вершине, останавливался и включив 1-ю нижнюю передачу, заезжал на склон. Ощущения – сухой асфальт под колесами.
              Спуски со склонов. Даже на насыпной горке машину на склоне удавалось удерживать сколь угодно долго только лишь тормозами

              Общее впечатление: Поверхность держит зубами :). Или как будто одел другую, сильно зубастую резину, или изменили покрытие под колесами. Я просто нигде не мог застрять. Машина едет туда, куда захочет водитель.

              НЕГАТИВ: К моему большому сожалению, завод допустил ошибку при изготовлении цепей. В результате средние “беговые дорожки” из-за лишних пары звеньев болтались очень свободно на одетом колесе. Недостаток в ближайшее время устраним. Но на эксперимент это повлиять значительно это не могло.
              Несколько более неудобно расправлять большее количество “беговых дорожек” при одевании цепи на колесо.
              Больший в 1.5 раза примерно вес цепи. Но на малых скоростях никак сказаться не может.

                1. Дер.Ворново. Владим. обл. 120км Горьковского ш. 03/02/2002

                Аналогичный автомобиль УАЗ 31514. Та же резина. Цепи на все колеса. Но в этот раз каждый замок цепи был зафиксирован Al проволокой диам. 3мм. Боялся потерять экспериментальный образец в снегах. 🙂

                Температура на улице около 0. Слежавшийся мокрый снег. Наст выдерживал вес меня как такового. Глубина может быть не столь значительна, но повторяю, наст очень крепкий. Снег слежавшийся. При такой глубине свежевыпавшего снега даже и цепи одевать не стоит.

                1-я пониженная, передний мост естественно ON. За поездку 3км сесть не удалось нигде. По прямой машина идет медленно, пробивая себе колею сквозь наст. На поворотах пытается копать разгруженным колесом. Пару раз сдавал назад. Затруднений в движении по уже пробитой колеи просто нет. На подъемах идет медленнее, но лезет. Без цепей вероятность проехать по такому снегу, даже на Я-192 очень не велика. К сожалению, по времени не успевал попробовать снять цепи и попробовать без них. Как вариант проезда можно рассматривать применение значительно более широкой резины (допустим 12.5″ против 8.40″ Я-192). И проезжать, стараясь, не провалится под наст.

                Видео с 11 дня рождения Уазбуки наглядно показывающее работу цепей.

                Цепи на рынке предлагаются разные, но в основном – лесенка или ромб и за приличные денежки. Мой самодельный вариант не хуже! Это даже не противоскольжение… машина идет как танк и следы как от траков… Цепь легче «ромба», прыгания на поперечинах нет, цепи по ободу колес держат машину устойчиво по направлению.

                Итак, идем в центр строительного крепежа, покупаем шайбы гровера на 25 мм, цепи — звено на 6 мм и на 5 мм короткое и длинное. Запасаемся ножницами для резки звеньев цепи (бесшумно и пожаробезопасно), сваркой и тисами.
                Делаем цепи на передний мост! Звено на 6 мм не дает установить цепи на задний мост – здесь рессоры близко к обечайке шины, цепь заклинит/сорвет. Для возможной установки цепей и на задний мост поставил покупные расширители (10 мм) на тормозные барабаны. При этом пришлось заменить колесные шпильки на более длинные и пару раз хорошо их протянуть на установленных колесах, чтобы колеса не разболтались в движении.
                Суть конструкции и последовательность изготовления – на фото.

                Делаем заготовки отдельных цепочек. Разрезанные звенья отгибаем и удаляем.

                Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

                Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

                Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

                Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

                Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

                Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

                Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

                Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

                • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
                • карабины с муфтой на резьбе;
                • механизм для натяжения;
                • шайбы, болты и гайки;
                • крючки, карабины.

                В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

                Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

                Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

                Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

                Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

                • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
                • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
                • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
                • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
                • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

                При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

                Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

                При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

                • S-образный;
                • крюкообразный;
                • с храповым механизмом.

                Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

                Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

                Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

                Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

                Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

                1. С поддомкрачиванием.
                2. На стоящей машине.

                Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

                Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

                Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

                • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
                • наехать колесами на изделие;
                • задействовать ручной тормоз;
                • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
                • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
                • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
                • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

                Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

                Альтернативные варианты

                В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

                Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

                1. Простота изготовления.
                2. Быстрый монтаж.
                3. Высокая эффективность и надежность.

                Для изготовления понадобится скромный набор:

                • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
                • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
                • трубка с диаметром равным диаметру болта;
                • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

                Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

                • заготовок;
                • крепежной фурнитуры;
                • строп;
                • зажимного замка.

                Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

                Важно помнить

                Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

                Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

                Цепи противоскольжения своими руками

                Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 286

                Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

                Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

                Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

                1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
                2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
                3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
                4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
                5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

                Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

                Устройство цепей противоскольжения

                Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

                Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

                Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

                Какие цепи противоскольжения лучше

                Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.

                Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

                Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

                Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

                Цепи противоскольжения своими руками

                Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

                Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

                Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

                Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

                Монтаж цепей противоскольжения на колеса

                Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

                Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

                Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

                Мне нравится1Не нравится
                Что еще стоит почитать

                Как сделать барный стул из обычной цепи

                Чтобы реализовать эту оригинальную идею на практике, вам потребуется 7–8 метров стальной цепи толщиной 8 мм и сварочный аппарат — ну или как вариант, можете воспользоваться помощью знакомого сварщика. Кстати, данная самоделка вовсе не обязательно должна выполнять функцию стула. Это может быть, например, небольшой столик, на котором можно поставить красивую вазу. В общем, все зависит от вашей фантазии.

                Что и как нужно делать?

                Первым делом нужно смастерить простую конструкцию (что-то наподобие станочного кондуктора), которая будет удерживать цепь в натянутом состоянии. Для этого подойдет деревянный брусок нужной длины и несколько саморезов.

                Чтобы сделать ножки стула, потребуется сварить между собой звенья четырех отрезков цепи длиной по 75 см. Проварив хорошо одну сторону цепи, нужно повторить аналогичную операцию с другой стороны. После этого нужно таким же образом сварить восемь заготовок длиной 25–30 см — это будут перемычки конструкции.

                Положите на ровную поверхность параллельно друг другу две заготовки по 75 см и одну 25 см — перпендикулярно, чтобы получилась буква «П». Все это нужно сварить. Перед сваркой обязательно выставьте ровный угол, чтобы не было перекоса. От верхней части П-образной конструкции нужно отмерить 40–50 см и приварить перекладину из короткого отрезка цепи (25–30 см). После этого надо приварить вертикальную стойку. То же самое необходимо сделать со второй половиной, а потом все соединить воедино, чтобы получился цельный каркас.

                Для усиления конструкции потребуется заготовить еще восемь отрезков цепи, установить их в распор нижних ножек и приварить — так изделие получит дополнительную жесткость. На завершающем этапе нужно подготовить столешницу с размерами 40Х40 см и четыре отрезка деревянного наличника для «бортов», а потом все это покрасить золотой краской из баллончика.

                Такая эксклюзивная самоделка станет прекрасным дополнением любого интерьера. Да, придется немного повозиться, но конечный результат того стоит.

                Оцените запись

                [Голосов: Средняя оценка: ]Мне нравитсяНе нравится

                Ювелирные изделия DIY с цепочками

                Мы обожаем создавать для других людей, потому что мы видим ценность подарка ручной работы каждый раз, когда мы видим, как лицо кого-то, кого мы любим, светится поверх того, что мы создали сами. Однако иногда приятно сесть и сделать что-нибудь для себя! Обычно, когда мы выбираем изделия по своему вкусу или стилю, больше всего мы любим делать для себя украшения! Иногда нам нравится делать красивые, изящные вещи, а иногда нам нравится делать действительно уникальные вещи, которые, как мы знаем, вы, вероятно, никогда не найдете в магазине, но в последнее время мы больше всего одержимы цепями! Независимо от того, работаете ли вы с толстыми или тонкими, пластиковыми или металлическими цепочками, они станут прекрасным украшением всех видов, но мы особенно любим ожерелья.

                Посмотрите на эти 15 потрясающих ожерелий, сделанных своими руками, которые сделаны из цепочек разных размеров и стилей!

                1. Ожерелье из морских веревок и цепочек

                Вы всегда любили морскую эстетику вплоть до стиля одежды, независимо от того, моряк вы или нет? Морской стиль входил и выходил из основной моды сколько угодно раз, поэтому иногда украшения в морском стиле легко доступны, а иногда их намного сложнее найти. Вот почему нам нравится учиться делать аксессуары своими руками! Нам очень нравится это ожерелье с морскими узлами, связанное с веревкой и цепями.Узнайте, как это делается на Crème de la Craft!

                2. Колье с помпонами и цепочкой

                Ваш личный стиль немного более эксцентричен, чем у других, и вы просто не видите в магазинах ничего достаточно крутого для вас? Тогда попробуйте вместо этого создать что-то действительно уникальное! Нам нравится, как Скрафакер использовал полоску из помпонов, вплетенную в золотую цепочку, чтобы сделать потрясающее ожерелье.

                3. Колье из массивной тесьмы с цепочками

                Вы всегда были большим поклонником переработанных украшений и украшений, которые выглядят намеренно переделаны в стильном стиле? Эта эстетика была очень модной в последнее время, но мы поняли ее поздно, и теперь мы не можем найти в магазинах именно тот вид, о котором мечтаем.Вот почему мы были так взволнованы, когда нашли этот урок от Brit + Co. ! Они собрали всевозможные нитки, пряжу, отделку и материалы вместе с какой-то ювелирной цепочкой и сплели толстые пряди вместе, чтобы сделать ожерелье.

                4. Колье-чокер с цепочкой Jumble

                Вам очень нравится беспорядочная идея ожерелья, которую мы только что показали выше, но вы хотите, чтобы оно было еще более стилистически беспорядочным, в то же время, поскольку оно, возможно, имеет более классный оттенок по сравнению с материалами? Затем следуйте указаниям Useful DIY и замените некоторые из ниток и обрезков жемчужными цепочками и заплетите или оберните цепи более свободно, чтобы они больше походили на пучок, чем на веревку.

                5. Ожерелье-цепочка из тяжелого металла своими руками

                Вы просматривали эти цепочки в надежде найти что-то более тяжелое и резкое, чем множество тонких цепочек, которые мы вам показывали? В таком случае вы можете предпочесть что-то вроде этого массивного колье-цепочки от Kostikova! Они выбрали толстые цепочки двух разных цветов и прикрепили их встык для контраста, но они также (и это может быть наша любимая часть) сплели цепочки металлической серебряной нитью, чтобы придать вещам немного дополнительного блеска и гламура.

                6. Колье-цепочка крючком

                Вы полностью увлечены идеей создания собственных украшений, а также очень одержимы цепями и их эстетикой прямо сейчас, но в основе ваших навыков DIY вы в основном энтузиаст из пряжи? Что ж, выходить из своей обычной рутины DIY — это всегда здорово, но нам больше всего нравится, когда мы находим способ объединить этих двоих, чтобы мы могли включить наши навыки пряжи в , что бы мы ни делали. Вот почему нам так понравилась идея вязанного крючком цепочки от Fall For DIY! Если вы уже хорошо знаете, как вязать крючком, это будет простой проект для вас, но если вы не знаете, вы найдете все шаги, необходимые для изучения этой конкретной техники, красиво изложенные в их руководстве.

                7. Ожерелье-цепочка своими руками

                Вы являетесь большим поклонником всех этих разных идей, которые объединяют два разных типа цепочки вместе в одну, но вы ищете проект, который требует от вас большего, чем просто прикрепление пары ссылок и завершение работы? Возможно, вы предпочтете что-то, что имеет эффект цепочки , но также дает немного больше визуального и текстурного контраста, чем то, что вы видели до сих пор. В таком случае, мы думаем, вам понравится создание этого колье из цепочек и веревок от DIY Fashion! Нам нравится, как они прикрепили нагрудник-цепочку, сотканный из веревки, к настоящей ювелирной цепочке, чтобы получить уникальный вид, но уникальным образом.Их руководство шаг за шагом проведет вас через процесс фактического изготовления цепи самостоятельно, обернув тонкую веревку, нить или пряжу вокруг ваших пальцев почти как вязание, чтобы создать серию звеньев.

                8. Ожерелье-цепочка с плетеной вышивкой

                Вам нравится идея простого колье-цепочки, но в то же время вы яркий человек, который любит носить цвета? Тогда узнайте, как Clones n ’Clowns использовали простую вышивку мулине, чтобы добавить индивидуальности своему простому колье-цепочке, получилось потрясающе смотреться в конце и сделать это очень весело! Они использовали техники плетения и завязывания узлов, схожие с тем, как в детстве делали браслеты для дружбы в летнем лагере.В их уроке вы точно узнаете, как вплетать нить в звенья цепи и из них, чтобы получился красивый, ровный узор.

                9. Ожерелье двойной цепочки

                Вы нашли длинную очень большую, очень короткую цепочку, с которой вам очень хочется работать, но на самом деле у вас недостаточно, чтобы сделать полное ожерелье, потому что она не дойдет до конца? Затем мы предлагаем объединить это с горсткой более тонких цепочек, собранных вместе и прикрепленных встык с большей частью, чтобы получилось крутое ожерелье с двойной цепочкой! Подробнее о том, как это делается, смотрите на Испидий

                .
                10.Колье из нескольких цепочек с вышивкой

                Возможно, вы взглянули на цепочку из цепочки мулине для вышивания и поняли, что это основная техника, которую вы хотите использовать, но у вас есть большой опыт в этом ремесле, и вы хотели бы получить немного больше испытаний? Тогда попробуйте вместо этого эту альтернативу с несколькими цепями от Inspiration Realization! В их руководстве показано, как плести и завязать узлы, чтобы соединить цепи вместе и одновременно создать потрясающую цветовую комбинацию и узор плетения.

                11. Плетеная цепочка из лент

                Вы большой поклонник этих идей плетеной цепочки, но никогда не испытывали энтузиазма в работе с мулине для вышивания, потому что хотели бы сделать что-то более формальное? Тогда попробуйте эту технику из Макарон и Макарон, но вместо этого используйте красивую шелковую или атласную ленту! Мы просто обожаем то, как цепочка и лента работают вместе, чтобы дать вам красивый, но немного резкий аксессуар.

                12. Нагрудник, связанный крючком своими руками

                Вы все еще задумываетесь о вышивке цветных цепочек, но вы бы предпочли создать нагрудник или цепочку, которая на самом деле демонстрирует ваши навыки ткачества, вместо того, чтобы просто протягивать какую-то цветную нить по всей длине ожерелья потому что это делает его очень толстым? Тогда, возможно, вы предпочтете идею плетеной цепочки с подвеской от Portia Lawrie! Это, безусловно, изделия ручной работы, которых нет в магазинах.Приготовьтесь к тому, что все ваши друзья спросят вас, где вы его взяли, и будут очень впечатлены, когда узнают, что вы сделали это сами!

                13.
                Ожерелье-цепочка своими руками

                Мы всегда любили ожерелья-ошейники. В них есть что-то такое, что заставляет нас чувствовать себя девчачьими и формальными, даже когда мы не носим блузку с правильным воротником, как на деловой встрече. Вот почему мы были очень взволнованы , когда мы нашли это классное колье-ошейник-цепочку от Fashionrolla! Нам нравится, как петляющие цепочки, исходящие из основной цепочки ожерелья, создают негативное пространство, напоминающее форму воротника, придавая всему этому изящный вид.Добавьте шарма в центр, как это сделали здесь, если вы действительно хотите сделать его необычным! Камея, переданная в вашей семье, придаст ей винтажный вид, или вы можете добавить яркую бусинку, если хотите, чтобы она была более индивидуальной.

                14. Цепочка и колье со стразами

                Если вы уже пробовали другие техники плетения и плетения цепочек, о которых мы говорили в нашем списке, возможно, вы готовы вывести это ремесло на новый уровень и попробовать что-нибудь посложнее? Мы действительно создали это потрясающее колье-цепочку с вышивкой и стразами в реальной жизни, и каждый раз, когда мы его надеваем, мы чувствуем забавное сочетание стильности и резкости. Посмотрите, как камни и цепи сплетены вместе с вашим любимым цветом на Crashingred.

                15. Колье из цепочек и бус своими руками

                Вам нравится идея плести в вашу цепочку не только ленту или нить, но вас беспокоит, что сверкающие стразы будут слишком яркими для вашего личного стиля? Тогда вот более спокойная альтернатива, в которой вместо этого используются нефритовые бусины! Если вам не нравится цвет или форма, которые вы видите здесь, поэкспериментируйте с добавлением бусинок разных оттенков или видов.Ознакомьтесь с идеей и техникой более подробно в статье «Зачем покупать, сделай сам».

                Создавали ли вы другие колье своими руками из цепочек всех видов, но вы не видите ничего похожего на то, что вы сделали в нашем списке? Расскажите нам все о том, как вы это сделали, или свяжите нас с фотографиями ваших работ в разделе комментариев!

                15 забавных способов обновить сломанные ожерелья

                Когда дело доходит до стиля и моды, нашим самым любимым аспектом всегда были украшения. В частности, мы огромных поклонника колье! У нас есть огромная коллекция ожерелий, и мы любим носить аксессуары каждое утро, выбирая те, которые, по нашему мнению, лучше всего подходят к нашему наряду.Однако, как вы можете себе представить, владение большим количеством ожерелий и их постоянное ношение часто означает, что у вас также есть сломанные ожерелья. Однако то, что у предмета сломана застежка или цепочка, не означает, что его нужно выбросить! Мы большие поклонники проектов апсайклинга, и мы просто никогда не могли взглянуть на симпатичную подвеску или красивую панель с драгоценными камнями и не могли оправдать то, что выбросили ее в уме. Вместо этого мы любим искать идеи и вдохновение в Интернете, чтобы найти всевозможные творческие способы повторно использовать сломанные ожерелья и дать им новую жизнь.

                На всякий случай, если вы так же заинтригованы идеей вторичного использования сломанных ожерелий в других прекрасных проектах, как и мы, если не больше, вот 15 самых креативных проектов, с которыми мы сталкивались на данный момент!

                1.
                Разорванные цепочки ожерелья к серьгам-кольцам

                У вас действительно есть небольшая коллекция сломанных украшений, в которой есть не только ожерелья? Тогда тебе особенно повезло! В конце концов, вы можете переработать практически все, что угодно, поэтому ожерелья ни в коем случае не являются единственными сломанными ювелирными украшениями, которые вы можете сделать, чтобы начать заново носить вещи, которыми вы любили раньше украшать аксессуары, по-новому.Эта потрясающая цепочка из ожерелья и серьги-кольца, представленные на Pinterest, являются прекрасным примером того, что мы имеем в виду.

                2. Заколки для волос из драгоценных камней своими руками

                То, что ваше любимое ожерелье сломалось, не означает, что вы не можете спасти его лучшие части и отдать дань уважения, надев их вместо этого! В частности, если это ожерелье было ярким, с множеством симпатичных, привлекающих внимание маленьких кусочков, мы думаем, что идея, подобная этой концепции заколки для волос, изложенной в Tell Love and Party, является идеальным способом извлечь максимум из того, что осталось от вашего любимого ожерелья . Украшения, которые когда-то красиво висели на ключице, будут так же прекрасно смотреться в ваших волосах!

                3. Чехол для телефона с подвеской-ожерельем

                Являетесь ли вы тем любителем технологий, который считает аксессуары, помимо украшений, еще и аксессуарами, поскольку вы постоянно носите с собой такие технологии, как мобильный телефон или планшет, для работы? Ну, а какой вред в том, чтобы придать этим вещам немного блеска? Конечно, вы можете сделать это с помощью блеска и страз, чтобы персонализировать свой футляр, но мы предпочитаем использовать его в любое время и везде, где это возможно.Вот почему мы подумали, что способ, которым DIY Projects for Teens использовал кулон в виде ожерелья, чтобы создать красивый фокус на чехле для телефона своими руками, был такой отличной идеей!

                4. Свитер со стразами из переработанного ожерелья

                Мы часто видели фантастические уроки по изменению одежды в Интернете, но нам всегда было интересно, откуда каждый берет свои супер-уникальные стразы большого размера, если вы не видите ничего похожего в местном магазине товаров для рукоделия? Что ж, возможно, в их районе поставки лучше или они сделали заказ через Интернет, но мы нашли для вас альтернативу, которая может сделать проект проще и доступнее. Pinterest покажет вам, как сделать потрясающий свитер с драгоценными камнями, используя кусочки разбитого ожерелья!

                5. Обруч из разорванного ожерелья

                Возможно, мы действительно привлекли ваше внимание, когда начали говорить о превращении кусочков ожерелья в очаровательные аксессуары для волос, но у вас очень тонкие волосы, которые не любят заколачиваться в булавки в хороший день, поэтому утяжеленные булавки со стразами у вас еще меньше шансов работать? В таком случае мы думаем, что вам, возможно, повезет больше с этими очаровательными переработанными ободками для волос с ожерельем! Стелла Дот покажет вам, как сделать свое собственное, используя практически любое сломанное ожерелье и резинку для волос.

                6. Колье-цепочка, кольцо и браслет

                Вы действительно всегда были заинтересованы в создании ювелирных изделий, но не решались вкладывать много денег в материалы, прежде чем попробуете свои силы в этом ремесле? Тогда создание уникальных изделий из сломанной цепочки ожерелья будет для вас вдвойне полезным, потому что это не только даст вам восхитительные готовые изделия, такие как этот симпатичный браслет и цепочку колец, созданные Chanel Nightmares, но и даст вам возможность попрактиковаться. находясь в поиске!

                7.Ожерелье кулон клатч

                Вы уже довольно давно занимаетесь хранением сломанных кулонов для ожерелий, поэтому у вас есть широкий выбор украшений в одинаковых цветовых схемах? Тогда вам повезло, потому что у вас не будет проблем с созданием нового предмета «сделай сам», который одновременно выглядит цельным внутри себя и , уникальных по формам и дизайну, которые он включает! Этот очаровательный клатч, который был украшен ювелирными подвесками с использованием кулонов-ожерелий всех форм и размеров в бирюзовых и синих оттенках, является прекрасным примером того, что мы имеем в виду.

                8. Тканевые браслеты со стразами для ожерелий

                Даже когда мы используем вторичную переработку, мы определенно предпочитаем делать что-то более уникальное, если мы собираемся создать изделие полностью с нуля. Вот почему мы так любим работать со смешанными материалами и уникальными способами комбинировать текстуры! Эти браслеты из обрезков ткани и разбитые драгоценные камни ожерелья — это то, что мы сделали несколько месяцев назад и с тех пор носим почти одержимо. Посмотрите, как они сделаны в деталях, на Sadie Seasongoods.

                9. Многослойные браслеты из битых ожерелий и кулонов

                До сих пор мы показали вам, как сделать части из кулонов, цепочек, полных ожерелий, у которых просто отсутствуют застежки, и всевозможных других частей и частей ожерелий. Что, если, однако, вы просматривали наш список по-прежнему в надежде найти что-то более привлекательное, чем то, что вы видели ранее? Возможно, у вас просто возникли проблемы с выбором, какие части и части какого стиля сломанного ожерелья вы хотите использовать, поскольку у вас есть широкая коллекция.В таком случае абсолютно предложили бы взглянуть на то, как Hello Hydrangea создала эти потрясающе привлекающие внимание многослойные браслеты, используя все вышеперечисленное!

                10. Люстра из битого жемчуга

                Что ж, мы знаем, что предмет домашнего декора не совсем попадает в ту же категорию «аксессуаров», в которую вписывается большинство других проектов, которые мы вам показывали, но кто сказал, что вы должны придерживаться только другие вещи можно носить? Возможно, ваш личный стиль на самом деле довольно тонкий изо дня в день, поэтому вы никогда не носили ожерелий, которые накопили за эти годы, но у вас довольно авантюрный визуальный вкус в других местах, например, в вашем домашнем декоре? В таком случае, мы думаем, что, возможно, в My House of Giggles есть всего проекта для вас. Посмотрите их руководство, чтобы узнать, как была создана эта удивительная ювелирная люстра из самых разных ниток жемчуга!

                11. Ремень из ожерелья кулон

                Может быть, ожерелье, которое вы разорвали, на самом деле было тем, что в основном определяется его подвеской, и на самом деле в нем не было ничего особенного? Что ж, это не значит, что вы не можете переработать его, чтобы создать что-то, что окажет вам огромное влияние! Например, обожает , как Little Things превратили довольно простой ремень в очень стильный, прикрепив к пряжке кулон-ожерелье.

                12. Наушники из битого жемчужного ожерелья

                Вы когда-нибудь просматривали наручники на полке для украшений в вашем любимом модном магазине и понимали, что, хотя вещи, которые вы видите там, милые, вы представляете себе наручники с небольшими излишествами? Тогда мы думаем, что вы просто можете быть идеальным человеком , который попробует это руководство по изготовлению наушных манжет от Zounds Designs! Они украсили простую основу манжеты с помощью кусочков сломанных ожерелий, соединенных вместе в креативные формы, чтобы сделать что-то более опасное и волнующее.

                13. Китчевое колье и абажур из искусственных цветов

                Мы действительно привлекли ваше внимание, когда начали говорить о жемчужных люстрах, но, опять же, ваши личные вкусы немного ярче, чем то, что вы там видели? В таком случае, у нас есть чувство, что вы сойдете с ума от этой очаровательной идеи настольной лампы, представленной на Pinterest. Они предлагают украсить абажур маленькой яркой лампы не только нитками старого жемчуга, но и кусочками практически любого сломанного ожерелья, которое попадется вам в руки, независимо от цвета и стиля! Нам нравится, как они добавили несколько искусственных цветов и перьев для немного дополнительной индивидуальности.

                14. Сапоги с оборванным ожерельем

                Действительно ли сломанные ожерелья, из которых вы со временем собрали небольшую коллекцию из тряпичных бирок, стали немного более простоватыми и поношенными, придавая им эстетический вид, который вернул им шик в том виде, в каком они были выветрены? В таком случае у нас есть ощущение, что эти ржавые ожерелья и потертые ювелирные цепочки, украшенные кожаными ботинками, будут стоить прямо в вашем переулке. Узнайте, как Cowgirl Fashion изменила их старые фавориты всего за несколько простых шагов.

                15. Ожерелье и карманы джинсов с кисточками

                Независимо от того, имеет ли сломанное ожерелье, которое вы надеетесь переработать, кисточки, встроенные в его стиль, или это то, что вы добавляете с помощью обрезки или пряжи, мы не можем не смотреть на уникальную красоту того, как этот пост на Pinterest создал симпатичный Деталь подкладки кармана от болтающегося ожерелья на старых джинсах! Это может показаться немного сложным из-за множества различных частей, которые вы задействовали в этой идее, но мы заверяем вас, что на самом деле это довольно просто, если вы готовы выполнить легкую ручную вышивку.

                Знаете ли вы товарища-ремесленника и энтузиаста, который любит переработать аксессуары и создавать новые модные вещи, когда это возможно, но всегда ищет новые идеи, чтобы опробовать их? Поделитесь с ними этим постом, чтобы получить немного нового вдохновения!

                20 творческих способов повторного использования и модернизации зимних шинных цепей — RecycleNation

                Цепи для шин часто являются сезонным предметом, который люди выбрасывают, не задумываясь. Зима закончилась, поэтому может быть забавно бросить цепи противоскольжения в мусор, прогнав их на дно вместе с зимой. Но не бросайте их просто так. Есть множество способов их повторного использования или переработки. Первым шагом может быть проверка в местном центре по переработке отходов, чтобы узнать, берут ли они этот тип металла. В противном случае, возможно, есть местные свалки, где цепи от шин могут снять с ваших рук. Но если вы хотите проявить творческий подход, есть и другой вариант: вторичное использование. Проявив некоторую изобретательность, вы можете использовать цепи противоскольжения в самых разных условиях дома.Конечно, в зависимости от вашего стиля шинной цепи переработка может оказаться сложной задачей. Цепи шин обычно бывают короткими, сгруппированными сегментами, чтобы лучше подходить к шине. Это означает, что вам, возможно, придется разрезать цепь, используя какой-нибудь нож для резки металла, и, в зависимости от проекта и требуемой длины цепи, возможно, сварите часть цепи вместе. Вам также придется очень хорошо очистить цепь и, возможно, отпилить неровности. Но если вы цените творческие изделия ручной работы из переработанных материалов, это может стоить ваших усилий.Имея это в виду, ниже представлены 20 идей по повторному использованию шинных цепей в других сферах вашей жизни.

                1. Сделать люстры

                Для начала, этот сайт действительно показывает, как творческие люди могут работать с бывшими в употреблении предметами. В мире апсайклинга нет предела. Изготовление люстры с подвесными цепями — хороший проект для коротких сегментированных шинных цепей. Лампочки действительно будут красиво отражаться от цепей.

                2. Повесьте качели для покрышек

                Почему бы не использовать цепь противоскольжения и старую шину вместе? Вот хороший пример самодельных качелей из покрышек.Для этого ваша цепочка, конечно же, должна быть в относительно хорошем состоянии, чтобы не порезать руки. Вы также можете купить пластиковые чехлы для цепей, если они немного грубоваты, но все же прочны.

                3. Сделайте ремень

                Ремни-цепочки могут привлекательно смотреться практически с любым платьем. Опять же, если ваши цепи все еще в хорошей форме, это может быть хорошим нестандартным вариантом. Любые неровные участки необходимо обработать пилкой, так как цепь должна быть ОЧЕНЬ гладкой, чтобы не цепляться за одежду. Здесь вы узнаете, как сделать свой собственный цепной ремень.

                4. Сделайте цепочку для бумажника

                Вот еще один отличный вариант для коротких отрезков цепи, если они все еще достаточно гладкие. Вам просто нужно добавить к цепочке несколько металлических зажимов и петель, а затем обернуть цепочку вокруг кошелька. В Instructables есть простые инструкции, как это сделать.

                5. Сделайте дверной замок

                Если вам нужен временный замок цепи, подойдут небольшие сегменты прочных цепей противоскольжения. Это довольно легко сделать, используя только цепь, замок и плоскогубцы.Опять же, вы можете перейти к Instructables для получения полных инструкций.

                6.

                Создайте галстук Если вы можете превратить свои цепи противоскольжения в длинный поводок, подумайте об их использовании для привязки собаки. Это было бы еще одним прекрасным применением для прочных цепей противоскольжения. Instructables также расскажет вам об этом.

                7. Сделайте цепочку от дождя

                Не знаете, что такое цепочка от дождя? Эти цепи обычно имеют сегменты для сбора воды и направления воды в ведро для сбора дождя (очень экологично) или в канализацию.Этот просто использует воронки для сбора и направления воды по цепочке. Перейдите в Новости Матери-Земли, чтобы узнать, как его сделать.

                8. Висячие предметы декора

                Этот проект от etsy показывает, как легко можно использовать цепи для шин в предметах домашнего декора. Если его нужно подвесить, вам отлично подойдут сегменты цепей противоскольжения. Бонусные баллы, если это что-то ручной работы, как эта система подсвечников из каменных кувшинов.

                9. Модные колокольчики

                Если вы хотите сделать свои собственные колокольчики, держите цепи противоскольжения под рукой. В таких конструкциях, как здесь, в полной мере используются цепи для поддержки звонков.

                10. Повесьте кормушку для птиц

                Опять же, помните о цепях противоскольжения, если вам нужно что-нибудь повесить, даже кормушку для птиц. Что-то вроде кормушки с плоской конструкцией было бы легко сделать, используя цепи противоскольжения. Вам просто нужно прикрепить цепи к металлическому поддону с помощью дрели и металлических зажимов.

                11. Сделайте подсвечник

                Подсвечник из цепочек — действительно креативная идея. Если вы знакомы со сварочным миром или знаете кого-то, кто знает, вы могли бы сделать подсвечник в этом стиле.Более простой вариант — приклеить цепочку к стеклянному подсвечнику горячим способом, чтобы создать настоящий индустриальный вид.

                12. Сделайте контейнер

                Можно даже сделать тару из цепочек. Опять же, это было сделано путем сварки цепи в ребристые круги. Более простой вариант — прикрепить цепочку к пластиковому контейнеру.

                13. Создание браслета-оберега

                Если у вас очень гладкая цепочка с классическим узором, возможно, вы сможете превратить ее в браслет-шарм. Амулеты застегиваются прямо на ссылки.Ремесленные магазины также продают ювелирные изделия, такие как застежки на конце цепочки.

                14. Сделайте баскетбольное кольцо

                Помните, как обруч бросался в сетку баскетбольного кольца с приятным лязгом, который кольцо издавало, когда мяч проходил через него? Опять же, что-то подобное потребовало бы очень творческой и деликатной сварки, но это просто вопрос формирования цепочек в виде ромбовидного узора.

                15. Используйте цепи во время тренировки

                Вот идея, о которой вы не думаете каждый день.Если у вас есть большегрузный грузовик, ваши цепи противоскольжения могут быть больше. Рассмотрите возможность использования их на тренировке. Вы можете накинуть их на себя для дополнительного сопротивления во время физических тренировок, как этот мужчина здесь. В противном случае вы можете использовать их, накинув на перекладину, для другого типа подтягиваний.

                16. Сделайте металлический венок

                Есть реальная возможность украсить деревенский промышленный венок из цепочки. Опять же, требуется сварка (хотя можно было бы обернуть цепь вокруг основы венчика).Этот даже специально сделан из старых цепей противоскольжения!

                17. Сделайте милые серьги

                Держитесь прямо в занос с серьгами из шин. Вот некоторые из них, которые на самом деле были сделаны из частей шин из наборов Lego.

                18. Держатели для безделушек

                Если вам нужно повесить внутри такие вещи, как держатели для безделушек, подумайте об использовании сегментированных цепей для шин. Опять же, это хороший проект для небольших сегментов шинных цепей, если вы не хотите снова сваривать сегменты вместе. Вот хороший пример.

                19. Стеллажи подвесные

                Если у вас достаточно прочные цепи противоскольжения, подумайте об их использовании для подвешивания стеллажей. Вот отличный пример самодельного стеллажа с цепями.

                20. Организуйте ювелирные изделия

                Организация сережек — это обычно упускаемый из виду способ изготовления цепочек. Цепи можно просто повесить на крючки. Звенья цепочки — отличное место, чтобы зацепить сережки. Щелкните здесь, чтобы увидеть хороший пример.

                4 способа распутать ожерелье без стресса

                Как распутать ожерелье?

                Существует четыре основных способа распутать ожерелье без стресса: с помощью детской присыпки, оливкового масла, Windex или просто английской булавки.Инструкции для всех четырех методов в чем-то схожи: нужно расстегнуть ожерелье, разложить его на плоской поверхности, натереть немного смазки (например, детской присыпки, масла или Windex) и обработать узлы английской булавкой.

                Посмотрите видео о том, как распутать ожерелье или прочтите инструкции ниже.

                Есть несколько вещей более отягчающих в жизни. Хорошо, это может быть бит преувеличения, но распутывать ожерелье никогда не весело, вне зависимости от того, торопитесь вы или нет.

                Распутать ожерелье — задача не для слабонервных. Некоторые из нас чувствуют, что должны выделить время в своем календаре, чтобы по-настоящему справиться с этой проблемой. Другие просто прекращают это дело и навсегда прощаются с любимым ожерельем.

                Мы здесь, чтобы сказать вам: ни один из этих сценариев не должен быть вашим будущим! Вполне возможно быстро и без вздоха отчаяния распутать колье.

                Все, что вам нужно, это несколько предметов домашнего обихода, немного терпения и заботы, а также воля к успеху! Давай сделаем это!

                4 простых способа распутать ожерелье

                Прежде чем мы начнем, вам нужно найти ровную поверхность, в идеале с белым или светлым фоном.Это поможет вам отчетливо увидеть спутанность в колье. Включите верхний свет. Видимость важна!

                Затем разложите ожерелье и найдите спутанные места. Распределяя его, будьте очень осторожны; вы не хотите еще больше затягивать узлы. Если ожерелье застегнутое, расстегните его.

                Теперь все готово. Все, что вам нужно сделать, это выбрать одну из представленных ниже идей и приступить к распутыванию ожерелий!

                1. Детское ожерелье.

                Что вам понадобится: Детская присыпка, английская булавка или игла, бумажное полотенце

                Что делать: Посыпьте все ожерелье детской присыпкой.Обильно посыпьте; вы хотите покрыть все ожерелье. Порошковый продукт действует как смазка и ослабляет узлы. Затем, используя пальцы и с помощью английской булавки или иглы, начните с центра узла и осторожно потяните его в стороны, двигаясь наружу. При необходимости посыпьте еще порошком и продолжайте.

                Очистка: После того, как вы закончите, протрите ожерелье бумажным полотенцем, чтобы удалить весь порошок.

                2. Маслянистый.

                Что вам понадобится: Оливковое масло или детское масло, ватный тампон, мягкое мыло или средство для чистки ювелирных изделий, бумажное полотенце

                Что делать: Нет под рукой детской присыпки? Вместо этого попробуйте детское или оливковое масло. Они смазывают ваше колье так же хорошо, как и детская присыпка. Окуните ватный тампон в масло, затем промокните узел ожерелья, чтобы ослабить цепи. Для особенно стойких узлов аккуратно нанесите масло на узел, массируя его, пока оно не ослабнет.

                Очистка: Промойте вещи водой с мягким мылом или чистящим средством для ювелирных изделий. Осторожно просушите бумажным полотенцем.

                3. Используйте Windex.

                Что вам понадобится: Windex, Tupperware, мягкое мыло, бумажное полотенце

                Что делать: Windex также может безопасно смазывать ваше колье.Нанесите немного Windex на ватный тампон и приложите его к узлу. Затем поместите ожерелье в небольшой контейнер и поместите его на что-нибудь, что вибрирует в вашем доме, например, на стиральную машину. Через несколько минут путаница начнут распускаться. Разотрите узел пальцами и осторожно разорвите его.

                Очистка: Наполните Tupperware водой с мягким мылом. Окуните туда ожерелье и помассируйте его пальцами. Смойте чистой водой и осторожно вытрите бумажным полотенцем.

                4. Вставьте булавку.

                Что вам понадобится: Английская булавка, игла, канцелярская кнопка или маленькая отвертка

                Что делать: Если у вас мало материалов, о которых мы упоминали выше, еще не все потеряно. Вы все еще можете медленно избавиться от путаницы, используя английскую булавку, иглу или даже канцелярскую кнопку или отвертку. Вставьте булавку прямо в центр узла. Используйте его, чтобы медленно покачивать узел. Затем вы можете работать двумя булавками или пальцами, чтобы медленно распутать цепи.Поскольку для этого метода вы используете что-то твердое (булавку), вам следует действовать особенно аккуратно, распутывая более нежные ожерелья. Вы хотите распутать их, а не разорвать цепь.

                Очистить: Не требуется!

                А это лучшие рецепты распутывания ожерелий.

                Все еще нужна помощь, чтобы распутать ожерелье? Вы можете позвонить профессионалу, обратившись в местную мастерскую по ремонту ювелирных изделий. Стоимость будет варьироваться, она может составлять от 15 долларов, поэтому позвоните в магазин заранее, чтобы узнать приблизительную сумму.Лучшее место, чтобы найти мастерскую по ремонту ювелирных изделий, — это Yelp. Всегда читайте отзывы в первую очередь! И удачи!

                Как предотвратить запутывание ожерелий

                Разве не было бы неплохо, если бы вы вообще могли предотвратить спутывание ожерелий? Сделайте запутанные ожерелья делом прошлого с помощью подходящих средств хранения для дома и в дороге.

                Как хранить ожерелья дома

                Для дома мы рекомендуем футляр для украшений , который позволяет подвешивать ожерелья отдельно .НЕ кладите ожерелья плоскими! Это кажется хорошей идеей, но вы просто просите путаницы. Даже шкатулки с ящиками будут скользить, когда вы их открываете.

                Вы можете создать свою собственную доску для ожерелий, воткнув булавки в доску объявлений или купив открытый органайзер для украшений. Вы можете повесить их на дверцу шкафа, повесить на стену или вставить среди других вешалок, чтобы придать цвет и сверкание своему шкафу.

                Как упаковать ожерелья, чтобы не запутаться

                Для путешествий и путешествий мы рекомендуем The Wanderer jewelry case by Roam Often .Он симпатичный и компактный, поэтому вы легко поместите его в сумочку, рюкзак, сумку для йоги или ручную кладь. В сумке для ожерелий надежно хранятся ожерелья любых размеров, а крючки предотвращают их спутывание. Кроме того, в нем есть места для всех ваших других украшений, так что вы можете часто гулять и оставаться стильным, не беспокоясь!

                Изготовление колье из объемной цепочки. Учебник о том, как я сделала колье для мамы-рака |

                Однажды в субботу в году в течение последних шести лет я вместе с Паулой шила наволочки для детей в детской больнице Сиэтла, у которых диагностировали рак и которые проходят курс лечения.

                В прошлом году я шила, чтобы вы могли присоединиться ко мне и помочь предоставить мягкую самодельную наволочку для детей, которые проводят дни и ночи вдали от дома, часто лежа на колючих больничных подушках со своими милыми лысыми головами.

                Если вам интересно шить, еще не поздно!

                В этом году Паула спросила, не хочу ли я создать что-нибудь

                .

                для мам детей, больных раком, которые приходят во время мероприятия.

                Что-нибудь, что они могли бы носить {это не было слишком неприятным}

                но это отличало бы их как маму ребенка, больного раком.

                Обычно около дюжины мам приходят добровольно делать наволочки для других детей, обычно потому, что их тронула наволочка , которую получил их ребенок , когда их впервые приняли.

                Шить вместе с детьми, больными раком, или работать с детьми, находящимися в ремиссии, и разговаривать с мамами, чьи дети борются за свою жизнь, — одна из моих любимых частей мероприятия.

                Так что, конечно же, я без колебаний вскочил на борт и помог.

                Я сразу подумал колье.

                Как розовая лента — это цвет рака груди, так и золото — это цвет детского рака.

                Я хотел что-то, что мамы могли бы носить снова, а также что-то, что я мог бы легко скопировать.

                Это то, что я придумал.

                Я не ювелирный мастер.

                На самом деле, прогулка по ювелирному проходу в магазине рукоделия заставляет меня немного нервничать.

                Мне это кажется чуждым.

                Я не знал, что такое прыгающие кольца и как можно разрезать цепь, чтобы сделать ожерелье,

                но я прошел небольшой ускоренный курс и теперь хочу поделиться с вами тем, что я узнал.

                Хотя я делала детское колье от рака, те же правила применимы к любому ожерелью, которое вы захотите сделать с подвеской-шармом или двумя.

                Вам понадобится:

                прыгуны и застежки {я купил в пакете вместе}

                объемная цепь {я использовал 72 «}

                инструменты для изготовления ювелирных изделий {Необходимы круглый носик, плоскогубцы и кусачки!}

                Честно говоря, я понятия не имел, что можно сделать собственное колье из цепочки.

                Я потратил намного больше времени, чем хотелось бы признаться, блуждая взад и вперед по ювелирному проходу не в одном, а в трех различных магазинах ремесленных изделий в поисках готовых цепочек для ожерелий.

                Приходите, чтобы узнать, вы можете это сделать.

                Кто знал?

                Если бы ты знал, пожалуйста, не смейся надо мной, или я дам тебе по лицу.

                Вы можете использовать это изображение как руководство для отрезания идеальной длины.

                Я отрезал свою цепь кусачками до 18 дюймов.

                Затем я использовал прыгающее кольцо, чтобы добавить петлю к своим бусинкам.

                На моих подвесках с золотой лентой уже было прыгающее кольцо.

                Вы просто используете плоскогубцы, чтобы открыть прыжковое кольцо, а затем удерживайте его на месте.

                Проденьте свое очарование в отверстие в прыжковом кольце и

                используйте плоскогубцы, чтобы закрыть прыжковое кольцо.

                Прежде чем надеть застежки, наденьте амулеты на цепочку.

                Это проще и сэкономит ваше время, поверьте мне!

                На один конец цепочки наденьте прыжковое кольцо, используя тот же метод, который вы использовали для своего оберега.

                На другом конце вашей цепочки вы откроете маленькое круговое прыжковое кольцо, которое прикреплено к вашей застежке, и наденьте конец вашей цепочки.

                Используйте плоскогубцы, чтобы закрыть прыжковое кольцо.

                Вот и все, цепочка из самодельного ожерелья!

                Обратите внимание, как я еще не наложил на него свои чары.

                Да, именно здесь я узнал, что это было легче сделать, прежде чем надевать концы застежки.

                Вот и готовое колье.Мне очень нравится, как это получилось, и думаю, что мамам тоже понравится!

                Думаю, в следующий раз, когда я пойду по проходу по изготовлению украшений, я буду немного меньше нервничать.

                Надеюсь, ты тоже будешь!

                загрузка ..

                DIY Искусственный мрамор Бумага Маше Цепи Декор

                Вы знаете, что эти предметы из списка желаний, которые, как вы знаете, полностью свяжут вашу комнату, но вы все еще не можете заставить себя потратить холодную наличность? Вот как я относился ко всем красивым огромным деревянным ссылкам, которые появляются на каждом журнальном столике в каждом блоге о дизайне интерьера.Устойчивые и скульптурные, смелые, но нейтральные, они были той частью, которая, казалось, создавала комнату. Я подумал, что между подшивкой и перетяжкой при покупке изделия, сделать его своими руками будет интересным испытанием. И если это не сработало, что ж, это был просто еще один способ оправдать его покупку. К счастью, это оказалось в 100 раз лучше, чем я ожидал, просто используя то, что было у нас дома!

                Изначально я думал об использовании воздушных шаров с животными в качестве основы звена, например, классического папье-маше, затем я посмотрел на воздушные шары со звеньями (кто знал, что это такое ??) и даже обратился к украшениям Хэллоуина для других вариантов цепочки.В квартине хорошо то, что мой обычный доступ к материалам для рукоделия перекрыт, поэтому мне пришлось проявить хитрость. Алюминиевая фольга работала так безумно хорошо, и в целом эта цепочка стоила всего около 10 долларов! Он на удивление крупный и прочный. Я не беспокоюсь о том, что Хантер сбьет его со стола (но я бы также не стал пытаться его раскачивать).

                Вам понадобится
                алюминиевая фольга
                школьный клей
                вода
                газета
                ножницы
                шпатель
                наждачная бумага (180-220)
                жидкий герметик

                1. Сверните алюминиевую фольгу в длинные полоски (у меня размер ~ 24 дюйма). Сформируйте звенья цепи, образуя звенья друг друга. Отрежьте более тонкие полоски алюминиевой фольги, чтобы обернуть их вокруг концов звеньев, чтобы они оставались на месте. Продолжайте оборачивать более тонкие полоски (шириной 2-3 дюйма) алюминия, чтобы увеличить ваши ссылки. (Вы можете сделать это с помощью части папье-маше, но этот способ намного быстрее).
                2. Разрежьте газету на полоски толщиной 1 дюйм. Смешайте клей и воду в соотношении 2: 1, чтобы получилась паста из папье-маше.
                3. Окуните газету в пасту и пропустите ее пальцами, чтобы удалить излишки.Оберните основу из алюминиевой фольги. Продолжайте переносить, пока не дойдете до места, где ссылки касаются друг друга. Когда первый слой будет готов, мы сделаем эти части папье-маше. Когда все полоски будут наложены, можно провести пальцами по слоям газеты, чтобы избавиться от пузырей и разгладить швы. Если вы заметили, что пропустили ролик — не беспокойтесь! Вы можете продолжать добавлять полоски папье-маше. Дайте полностью высохнуть.
                4. Поверните звенья так, чтобы высохшие части папье-маше соприкоснулись и обнажили оставшуюся основу из алюминиевой фольги.Повторите шаги 3-4.
                5. Когда основа полностью покрыта и папье-маше высохнет на 100%, пора шпаклевать! Используя тот же метод чередования звеньев, нанесите здоровый слой шпаклевки на цепь руками. Дайте высохнуть.
                6. Как только шпаклевка застынет, возьмите наждачную бумагу и начните обнажать части папье-маше через шпатель. Здесь он начинает выглядеть как мрамор! Сотрите всю шлифовальную пыль.
                7. Герметик пора! Я пробовал и спрей, и жидкость, и с жидкостью результаты были намного лучше.Шпаклевка впитала спрей и так и не получила желаемого блеска. Снова используйте метод чередования звеньев, нарисуйте слой герметика. Когда он полностью высохнет, его можно будет укладывать!

                П.С. Я также разместил видеоурок на IGTV, если вы ищете более наглядное руководство!

                Я до сих пор не могу поверить, что сделал это из того, что валялось в доме. Это уже мое любимое украшение, и мне еще больше хочется поиграть с папье-маше! Если вы хотите, чтобы ваша цепочка выглядела иначе, вы можете попробовать покрасить ее аэрозольной краской для камня, терракотовым покрытием или акцентным цветом, например, электрик.Сделать это так просто, что можно сделать несколько!

                Как избавиться от этого узла на ювелирных цепочках

                Как часто это случалось с вами: вы берете свое любимое ожерелье, чтобы завершить свой наряд дня, и обнаруживаете, что вы случайно выбросили ожерелье, теперь оно запуталось и не подлежит ремонту.Не позволяйте этим надоедливым узлам мешать вам правильно надеть аксессуары.

                Есть простой способ исправить запутавшуюся цепочку с узлами! Все, что вам нужно, это пара швейных игл и один секретный ингредиент. Это довольно неожиданно, но вы, вероятно, сейчас сидите на кухне или в туалете в ванной.

                Секретный ингредиент? Масло, что может означать растительное масло, оливковое масло или даже детское масло! Масло, какое бы оно ни было у вас под рукой, поможет разделить кусочки цепочки и распустить узел.Иглы — это ваш способ вытащить узел, когда масло ослабит цепь.

                Хороший трюк — положить цепь на ровную поверхность. Держать цепь в воздухе, чтобы распутать ее, на самом деле только усугубит проблему; вы будете бороться с гравитацией, и узел действительно затянется.

                Держать цепь плоской — лучший способ разрезать узел, особенно когда вы используете масло и иглы. Обязательно посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как распутать ожерелья с помощью этих инструментов.

                После того, как узел был развязан (звучит драматично, но именно так мы ненавидим эти узлы), все, что вам нужно сделать, это смочить цепь в смеси, чтобы удалить масло с металла. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, что это за смесь! Это очень простое решение, состоящее из двух частей, и обе они прямо сейчас у вас дома.

                Обязательно окуните в смесь ТОЛЬКО предварительно завязанный участок. НЕ погружайте в воду всю цепочку, иначе ожерелье снова запутается.Насухо промокните цепочку безворсовым полотенцем и с гордостью носите ожерелье.

                На будущее, чтобы избежать неприятных узлов, не забудьте повесить ожерелья по отдельности, чтобы не запутаться. Но в следующий раз, когда вы небрежно отбросите свое ожерелье (без суждений, дамы, мы все были там), по крайней мере, вы знаете этот хитрый трюк, чтобы исправить свою неудачу!

                Что вы думаете об этой ювелирной уловке? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

                .

                Comments |0|

                Legend *) Required fields are marked
                **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

                20 творческих способов повторного использования и модернизации зимних шинных цепей — RecycleNation

                Цепи для шин часто являются сезонным предметом, который люди выбрасывают, не задумываясь. Зима закончилась, поэтому может быть забавно бросить цепи противоскольжения в мусор, прогнав их на дно вместе с зимой. Но не бросайте их просто так. Есть множество способов их повторного использования или переработки. Первым шагом может быть проверка в местном центре по переработке отходов, чтобы узнать, берут ли они этот тип металла.В противном случае могут быть найдены свалки металлолома, которые могут снять с ваших рук цепи противоскольжения. Но если вы хотите проявить творческий подход, есть и другой вариант: вторичное использование. Проявив некоторую изобретательность, вы можете использовать цепи противоскольжения в самых разных местах дома. Конечно, в зависимости от вашего стиля шинной цепи переработка может оказаться сложной задачей. Цепи шин обычно бывают короткими, сгруппированными сегментами, чтобы лучше соответствовать шине. Это означает, что вам, возможно, придется разрезать цепь, используя какой-нибудь нож для резки металла, и, в зависимости от проекта и требуемой длины цепи, возможно, сварите часть цепи вместе.Вам также придется очень хорошо очистить цепь и, возможно, отпилить неровности. Но если вы цените творческие изделия ручной работы из переработанных материалов, это может стоить затраченных усилий. Имея это в виду, ниже представлены 20 идей по повторному использованию шинных цепей в других сферах вашей жизни.

                1. Изготовить люстры

                Для начала, этот сайт действительно показывает, как творческие люди могут работать с бывшими в употреблении предметами. В мире апсайклинга нет предела. Изготовление люстры с подвесными цепями — хороший проект для коротких сегментированных шинных цепей.Лампочки действительно будут красиво отражаться от цепей.

                2. Повесьте качели для покрышек

                Почему бы не использовать цепь противоскольжения и старую шину вместе? Вот хороший пример самодельных качелей из покрышек. Для этого ваша цепочка, конечно же, должна быть в относительно хорошем состоянии, чтобы не порезать руки. Вы также можете купить пластиковые чехлы для цепей, если они немного грубоваты, но все же прочны.

                3. Сделайте пояс

                Ремни-цепочки могут привлекательно смотреться практически с любым платьем. Опять же, если ваши цепи все еще в хорошей форме, это может быть хорошим нестандартным вариантом.Любые неровные участки необходимо обработать пилкой, так как цепь должна быть ОЧЕНЬ гладкой, чтобы не цепляться за одежду. Здесь вы узнаете, как сделать свой собственный цепной ремень.

                4. Сделайте цепочку для бумажника

                Вот еще один отличный вариант для коротких отрезков цепи, если они еще достаточно гладкие. Вам просто нужно добавить к цепочке несколько металлических зажимов и петель, а затем обернуть цепочку вокруг кошелька. В Instructables есть простые инструкции, как это сделать.

                5. Сделайте дверной замок

                Если вам нужен временный замок цепи, подойдут небольшие сегменты прочных цепей противоскольжения.Это довольно легко сделать, используя только цепь, замок и плоскогубцы. Опять же, вы можете перейти к Instructables для получения полных инструкций.

                6. Создайте галстук

                Если вы можете превратить цепи противоскольжения в длинный поводок, подумайте об их использовании для привязки собаки. Это было бы еще одним прекрасным применением для прочных цепей противоскольжения. Instructables также расскажет вам об этом.

                7. Сделайте цепочку от дождя

                Не знаете, что такое цепочка от дождя? Эти цепи обычно имеют сегменты для сбора воды и направления воды в ведро для сбора дождя (очень экологично) или в канализацию.Этот просто использует воронки для сбора и направления воды по цепочке. Перейдите в Новости Матери-Земли, чтобы узнать, как его сделать.

                8. Висячие предметы декора

                Этот проект от etsy показывает, как легко можно использовать цепи для шин в предметах домашнего декора. Если его нужно подвесить, вам отлично подойдут сегменты цепей противоскольжения. Бонусные баллы, если это что-то ручной работы, например, эта система подсвечников из каменных кувшинов.

                9. Сделайте несколько колокольчиков

                Если вы хотите сделать свои собственные колокольчики, держите цепи противоскольжения под рукой.В таких конструкциях, как здесь, в полной мере используются цепи для поддержки звонков.

                10. Повесьте кормушку для птиц

                Опять же, помните о цепях противоскольжения, если вам нужно что-нибудь повесить, даже кормушку для птиц. Что-то вроде кормушки с плоской конструкцией было бы легко сделать, используя цепи противоскольжения. Вам просто нужно прикрепить цепи к металлическому поддону с помощью дрели и металлических зажимов.

                11. Сделайте подсвечник

                Подсвечник из цепочек — действительно креативная идея. Если вы знакомы со сварочным миром или знаете кого-то, кто знает, вы могли бы сделать подсвечник в этом стиле.Более простой вариант — приклеить цепочку к стеклянному подсвечнику горячим способом, чтобы создать настоящий индустриальный вид.

                12. Сделайте контейнер

                Можно даже сделать тару из цепочек. Опять же, это было сделано путем сварки цепи в ребристые круги. Более простой вариант — прикрепить цепочку к пластиковому контейнеру.

                13. Создание браслета-оберега

                Если у вас очень гладкая цепочка с классическим узором, возможно, вы сможете превратить ее в браслет-шарм. Амулеты застегиваются прямо на ссылки.Ремесленные магазины также продают ювелирные изделия, такие как застежки на конце цепочки.

                14. Сделайте баскетбольное кольцо

                Помните, как обруч бросался в сетку баскетбольного кольца с приятным лязгом, который кольцо издавало, когда мяч проходил через него? Опять же, что-то подобное потребовало бы очень творческой и деликатной сварки, но это просто вопрос формирования цепочек в виде ромбовидного узора.

                15. Используйте цепи во время тренировки

                Вот идея, о которой вы не думаете каждый день.Если у вас есть большегрузный грузовик, ваши цепи противоскольжения могут быть больше. Рассмотрите возможность использования их на тренировке. Вы можете накинуть их на себя для дополнительного сопротивления во время физических тренировок, как этот мужчина здесь. В противном случае вы можете использовать их, накинув на перекладину, для другого типа подтягиваний.

                16. Сделайте металлический венок

                Есть реальная возможность украсить деревенский промышленный венок из цепочки. Опять же, требуется сварка (хотя можно было бы обернуть цепь вокруг основы венка).Этот даже специально сделан из старых цепей противоскольжения!

                17. Сделайте милые серьги

                Держитесь прямо в занос с серьгами из шин. Вот некоторые из них, которые на самом деле были сделаны из частей шин из наборов Lego.

                18. Держатели для безделушек

                Если вам нужно повесить внутри такие вещи, как держатели для безделушек, подумайте об использовании сегментированных цепей для шин. Опять же, это хороший проект для небольших сегментов шинных цепей, если вы не хотите снова сваривать сегменты вместе. Вот хороший пример.

                19. Стеллажи навесные

                Если у вас достаточно прочные цепи противоскольжения, подумайте об их использовании для подвешивания стеллажей. Вот отличный пример самодельного стеллажа с цепями.

                20. Организуйте ювелирные изделия

                Организация сережек — это обычно упускаемый из виду способ изготовления цепочек. Цепи можно просто повесить на крючки. Звенья цепочки — отличное место, чтобы зацепить сережки. Щелкните здесь, чтобы увидеть хороший пример.

                FAQs — Peerless

                На всю зимнюю тяговую продукцию дается гарантия на отсутствие дефектов изготовления и материалов в течение одного года с даты поставки пользователю.Неисправный продукт может быть возвращен производителю с предоплатой доставки в течение 10 дней с момента обнаружения предполагаемого дефекта. Будет произведен осмотр для определения причины неисправности.

                Цепь, признанная дефектной, будет отремонтирована или заменена. Покупатель не имеет права на возмещение любых случайных или косвенных убытков. Никакая компенсация не выплачивается за любые трудовые претензии, задержки или ущерб, понесенные в результате использования этого продукта.

                Хотя эта гарантия дает вам определенные права, у вас могут быть и другие законные права, которые в разных штатах различаются.Свяжитесь с нами, чтобы получить больше информации.

                ДАННАЯ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ, ЕСЛИ:

                • СКОРОСТЬ ПРЕВЫШАЕТ 30 МИЛЬ / ЧАС / 50 КМ / Ч (ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ)
                • НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
                • УСТАНОВЛЕН НЕПРАВИЛЬНО ИЛИ УСТАНОВЛЕН НЕПРАВИЛЬНО

                ВНИМАНИЕ: Все зимние поперечины тягового изделия изнашиваются при продолжительном использовании. Продукты также могут сломаться из-за несоответствия, неправильного использования или неправильного использования.В этом случае немедленно остановитесь и отремонтируйте или замените продукт. Если эти предостережения игнорируются, Peerless Industrial Group и ее дистрибьюторы не несут ответственности за травмы или повреждение автомобиля. Производитель не дает гарантии на легкосплавные диски или колпаки колес, поврежденные цепями или натяжителями цепей.

                Обратитесь к руководству пользователя:

                Большинство производителей автомобилей заявляют о проблемах зазора, связанных с их транспортными средствами. Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля относительно цепей противоскольжения.Эта информация находится в руководстве по эксплуатации под цепями, тяговыми устройствами, шинами или аналогичным заголовком. Важно выбрать тяговое изделие, соответствующее минимальному классу, присвоенному вашему автомобилю. Эта ссылка основана на оригинальных размерах шин и колес, указанных в руководстве пользователя. Использование шины другого размера может повлиять на способность цепи работать должным образом. Если вы не можете определить требования к разрешению для вашего автомобиля, обратитесь к производителю.

                5 простых способов улучшить сцепление шин зимой

                Зимнее вождение может быть сложной задачей из-за льда, снега и слякоти, а иногда и из-за яркого солнца в ваших глазах.В некоторых районах страны мы даже не видели худшего! К счастью, скольжение и скольжение в таких условиях не обязательно должны быть гарантированной частью зимнего вождения. Несколько простых приемов помогут улучшить сцепление ваших шин с дорогой и улучшить их устойчивость в суровую зимнюю погоду.

                1. Для автомобилей с задними колесами добавьте вес к задней части.

                Вы можете помочь автомобилю с передним расположением двигателя и задним колесом обрести тягу на скользкой (даже грязной) дороге, добавив веса на заднюю часть автомобиля.Тем самым вы добавляете вес на ось, обеспечивающую мощность. «Если есть нагрузка на ось и вращающиеся шины, — пишет The News Wheel, — автомобиль может лучше сцепиться».

                В автомобиле это означает загрузку багажника. В грузовике это означает загрузку кузова. Вы можете использовать мешки с песком, ящики для кошачьего туалета или даже мешки с грязью. С другой стороны, весной можно использовать песок и грязь во дворе, а наполнитель для кошачьего туалета можно использовать для сбора разливов масла в гараже! Поговорим о многоцелевых материалах.

                2. Проехать по гусеницам, очищенным от других транспортных средств.

                Вам не нужно так сильно беспокоиться о маневрировании автомобиля в густом снегу, если кто-то уже расчистил для вас путь. Когда вы путешествуете по улицам, по которым уже проехали, оставайтесь на следах других транспортных средств. Имейте в виду, что плотно утрамбованный снег может быть скользким, поэтому регулируйте скорость в соответствии с текущими условиями (и ознакомьтесь с другими полезными советами по зимнему вождению от директора школы зимнего вождения Bridgestone Марка Кокса).

                4. Возьмите пару носков для шин.

                Эти носки не такие, как те, которые бабушка вяжет для вас каждую зиму! Эти носки действительно подходят для вашего автомобиля. Носки для шин, также называемые снежными носками, похожи на цепи противоскольжения в том, что они проходят непосредственно вокруг шины и помогают улучшить сцепление с дорогой в зимних условиях. Однако носки для шин изготавливаются полностью из ткани, отсюда и их название. Волокна расположены таким образом, что снег и лед прилипают к ним во время движения, делая ваши шины более «цепкими», чем они могли бы быть в противном случае.Установка проста, но требует небольшого количества смазки для локтей.

                3. Купите пару простых в установке цепей противоскольжения.

                Как и носки для шин, цепи противоскольжения помогают водителям сохранять контроль на скользкой дороге, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой. Убедитесь, что вы покупаете подходящий размер, чтобы соответствовать вашим конкретным шинам и транспортному средству, и внимательно прочтите инструкции по установке.

                На заднеприводных автомобилях цепи противоскольжения устанавливаются на задние колеса.На переднеприводных автомобилях они будут использоваться на передних шинах, а на полноприводных автомобилях — на всех четырех шинах. Практикуйтесь в установке цепей дома, прежде чем они вам очень понадобятся! Это упростит и упростит их установку, когда это действительно важно. Если у вас уже есть зимние шины, цепи противоскольжения могут не понадобиться в зависимости от вашего климата. Кстати о зимних шинах …

                5. Приобрести зимнюю резину.

                «Для большинства водителей снегоуборочных лент, — пишет Consumer Reports, — специальные зимние шины более практичны и универсальны для самых разнообразных зимних условий.«Если это правильный шаг для вашего климата и вашего автомобиля, покупка зимних шин — одно из лучших решений, которое вы можете сделать для вашего автомобиля и вашей безопасности. в слякоть, но также и в холодную и сухую погоду. Зимние шины помогут вам получить надежное сцепление с дорогой для уверенного вождения!

                Подготовьте себя и свой автомобиль к зиме. Хотя эти советы могут очень помочь, ничто не заменит хорошие зимние шины, если вы живете в районе с плохой погодой.Получите мгновенное смету на зимние шины онлайн или посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше сегодня. Зима не изменит ваш график, но мы обязательно сделаем это. Наши шинные магазины открыты допоздна и по выходным, поэтому, когда мы вам понадобимся, мы всегда рядом!

                лучших шинных цепей? Эволюция цепей в современную эпоху [2019]

                Лучшие цепи противоскольжения со временем менялись — вот как:

                Цепи противоскольжения существуют дольше, чем вы думаете!

                Первый патент был получен в 1904 году, после того как Гарри Вид заметил, что водители в Нью-Йорке используют веревку или лозу, обвивающую их шины, чтобы увеличить сцепление с дорогой на снегу / льду или грязи.

                Популярность этих импровизированных решений только увеличивалась по мере роста производства легковых автомобилей.

                Цепи для шин обычно прикрепляются к «ведущим шинам» транспортного средства или приводятся в действие устройством, которое автоматически раскачивает цепи под шиной ( Wikipedia, 2019 ).

                Цепи традиционно изготавливаются из металла; тем не менее, можно использовать различные материалы аналогичным образом для увеличения тяги как коммерческих, так и легковых автомобилей.

                Эта деталь является ключевой.

                Хотя сегодня многие люди считают, что цепи должны быть из металла, исторически так было не всегда. Именно этот ход мысли привел к разработке AutoSock как более эффективной альтернативы лучшим металлическим цепям противоскольжения.

                Варианты цепей противоскольжения, тогда и сейчас.

                Цепи противоскольжения сильно различаются по качеству и цене. Базовая конструкция для пассажиров представляет собой кабельную цепь лестничного типа, которая состоит из роликов, проходящих по тросам (металлическим тросам).( Laclede, 2019 )

                Цепи противоскольжения тросового типа являются наиболее экономичными.

                Вы можете повысить качество и производительность с помощью цепей типа витых звеньев, которые могут начинаться как лестничный стиль или становиться более сложными.

                Цепи верхнего яруса имеют выступ из цепей в виде клинка или шипа и предназначены для очень глубокого снега / грязи

                Обычно цепи продаются парами, но рекомендуемое количество зависит от количества приводных шин.

                Хотя не существует обозначенных «правых» или «левых» боковых цепей, « , в зависимости от вашей модели цепей, вам может потребоваться направить цепи противоположным образом с одной стороны транспортного средства на другую, чтобы соответствовать рекомендованным установка ”( Laclede, 2019 ).

                Например, для автомобилей с задним приводом (RWD) вам потребуется два, тогда как для автомобилей с полным или полным приводом (AWD) для максимального сцепления рекомендуется использовать четыре цепи противоскольжения.

                В то время как цепи противоскольжения снижают топливную эффективность, улучшение тяги значительно повышает безопасность тех, кто использует их и других на дороге.

                Более новые автомобили имеют меньший клиренс, чем автомобили более старого образца. Непрекращающийся поиск производителей автомобилей по повышению эффективности использования топлива может препятствовать использованию цепей противоскольжения на новых моделях легковых и грузовых автомобилей.

                Традиционные цепи противоскольжения значительно выступают из шины, что может вызвать проблемы при недостаточном зазоре.

                Кроме того, не все противобуксовочные системы / электронные системы безопасности (например, ESP, ASC + T, ASR и ABS) совместимы с цепями противоскольжения, и вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы убедиться, что любое решение будет работать в вашей ситуации.

                Здесь могут отлично подойти тканевые тяги или альтернативные тяговые устройства! Благодаря отсутствию выступающего металла или летающих частей они могут спасти положение для многих самых распространенных на сегодняшний день марок и моделей автомобилей.

                Какое бы устройство вы ни выбрали для улучшения сцепления с дорогой, убедитесь, что вы соблюдаете местные законы о тяговом усилии / цепи в регионе, в котором вы управляете.

                Все о шинных цепях | Проверить двигатель

                Любой, кто ездил зимой, знает не понаслышке, что зимняя погода не всегда способствует комфортному вождению. Снег может быстро накапливаться, что может привести к пробуксовке шин и застреванию автомобилей. Снег также может быстро таять и превращаться в слякоть, что затрудняет торможение.Хуже всего, когда этот талый снег, особенно при кратковременном дожде, замерзает и образует слой черного льда на дороге. Черный лед может вызвать проблемы с тягой, а также затруднить торможение и стать причиной множества несчастных случаев. При езде зимой покупка приличного набора зимних шин со специальными протекторами, облегчающими вождение в зимнюю погоду, может помочь вам оставаться на дороге в неблагоприятных условиях. Иногда даже зимних шин бывает недостаточно. К счастью, для тех, кто застрял даже в зимних шинах, существует еще один уровень зимней защиты: цепи противоскольжения .

                Что такое цепи противоскольжения?

                Цепи для шин по названию говорят сами за себя, поскольку это цепи, которые прикрепляются к шинам снаружи. Они прикрепляются к колесам, которые отвечают за вращение и выработку энергии. Для переднеприводного автомобиля это будут два передних колеса и, наоборот, два задних колеса для автомобиля с задним приводом. Несмотря на то, что они названы в честь стальной цепи, цепи для шин на самом деле изготавливаются из различных материалов и сильно различаются по размеру, конструкции и прочности.Обычно они продаются парами и предназначены для установки в шинах определенного размера, хотя некоторые из них имеют универсальный характер и могут быть отрегулированы для соответствия разным размерам. Цепи противоскольжения могут значительно увеличить тягу как на снегу, так и на льду, а также увеличить общий тормозной путь. Однако у шинных цепей есть и несколько отрицательных сторон. При использовании цепей противоскольжения допустимая скорость автомобиля значительно снижается до 30 миль в час (50 км / ч). Более быстрое движение может привести к повреждению цепей противоскольжения, что, наоборот, может привести к повреждению вашего автомобиля в случае их обрыва.Другой отрицательный аспект шинных цепей заключается в том, что они могут быть очень вредными для развитых дорог, и их следует хранить вдали от любых сухих / бесплодных поверхностей.

                История шинных цепей

                Цепи для шин на самом деле так или иначе существуют уже давно. Они были официально изобретены в 1904 году Гарри Д. Видом из Канастоты, штат Нью-Йорк. Теория шинных цепей на самом деле старше, так как Виид первоначально придумал идею своих шинных цепей после того, как увидел, как некоторые водители обматывают веревки и лозы вокруг своих шин, чтобы помочь им преодолеть грязь и снег.Он получил патент США 0,768 495 на свои цепи противоскольжения, которые он назвал «Grip-Tread для пневматических шин». Это было революционное решение для путешествий, поскольку в то время почти никто в северо-восточных регионах не ездил зимой из-за трудностей. Зимой большинство дорог прокручивали специально для конных саней / экипажей, но цепи противоскольжения позволяли управлять даже автомобилями. Это изобретение способствовало увеличению использования автомобилей и позволило им отказаться от других видов транспорта на Севере.

                Возможные проблемы / Законность

                Хотя цепи для шин, безусловно, являются полезным продуктом, они не обходятся без своих потенциальных проблем, а также из-за своих ограничений фактически запрещены в нескольких разных местах. В США почти в каждом штате есть законы, касающиеся их использования, причем некоторые из них более строгие, чем другие. В некоторых штатах есть установленный период, в который можно использовать цепи противоскольжения, обычно с конца осени до начала весны. В горстке штатов нет законов об использовании шинных цепей, и ими можно свободно пользоваться.Краткое изложение законов каждого штата о цепях для шин можно найти в этом списке.

                При неправильном использовании цепи противоскольжения могут вызывать немало проблем и даже представлять угрозу для вашего автомобиля и вашей безопасности. Одна из наиболее распространенных проблем с цепью противоскольжения возникает из-за слишком быстрой езды с использованием цепей противоскольжения. В руководстве по эксплуатации шинных цепей будет указан требуемый предел для этого набора шинных цепей; как правило, это не более 30 миль в час (50 км / ч). Другая частая причина поломки — слишком долгая езда по чистой и сухой дороге.Цепи для шин отлично подходят для обеспечения сцепления на снегу и льду, и их действительно следует использовать только для езды в таких условиях. Цепи шин имеют привычку рвать и повредить голое покрытие, что, безусловно, также ослабит цепи шин. Это также может привести к скольжению автомобиля при торможении на сухом асфальте, что может стать причиной аварии.

                Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание и помнить при использовании цепей противоскольжения, — это убедиться, что цепи противоскольжения надежно закреплены на шине.Большинство руководств по эксплуатации рекомендуют подтянуть цепи шин во второй раз после некоторой поездки с ними и просто время от времени проверять натяжение, так как они могут ослабиться самостоятельно во время движения. Если цепи противоскольжения ослабнут, соскользнут или сломаются из-за неправильного использования во время движения, это может стать опасной ситуацией для вас или других водителей. Он может ударить по колесной арке, что приведет к повреждению колеса и карданного вала.Он может даже обернуться вокруг оси, повредить ее и перерезать тормозные магистрали. Всегда рекомендуется проявлять осторожность при использовании цепей противоскольжения, но при правильном использовании они могут иметь огромное значение при движении зимой.

                Несколько хороших вариантов

                Когда дело доходит до покупки цепей для шин, существует довольно много различных вариантов. При поиске цепей для шин важно помнить о размере шин, поскольку большинство цепей предназначены для определенного диапазона размеров.Имея это в виду, мы подготовили несколько лучших вариантов, доступных для автомобилей, грузовиков и внедорожников:

                SZ335 Shur Grip Z Тяговые цепи шин легкового автомобиля :

                Эти цепи противоскольжения являются одними из лучших в своем ценовом диапазоне для автомобилей. Благодаря входящим в комплект резиновым натяжителям их легко установить, и их нелегко ослабить, как другие стандартные цепи противоскольжения.

                Glacier 1042 Цепи для шин пассажирского троса :

                Вместо стандартной стальной цепи эти цепи изготовлены из стальных роликов на поперечных элементах троса, что делает их более прочными.Они предназначены для легковых автомобилей и имеют зазор типа «S», что означает, что их можно использовать как на передних, так и на задних шинах.

                ZT729 Super Z LT Тяговые цепи шин для легких грузовиков и внедорожников :

                Эти цепи противоскольжения подходят для большинства легких грузовиков и внедорожников. Это одно из лучших значений для шинных цепей. Их легко установить, а их конструкция позволяет им обеспечивать отличное сцепление и тягу, а также обеспечивать плавность хода.

                Security Chain Company SZ143 Super Z6 Cable Chains :

                Это одни из самых универсальных шинных цепей на рынке.Они практически универсальны и могут быть адаптированы для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников. Вдобавок ко всему, они имеют встроенные резиновые застежки, которые предотвращают их ослабление, а конструкция их цепи обеспечивает не только отличные характеристики, но и плавность хода.

                PrettyQueen SUV Цепи противоскольжения для автомобилей

                Передвигаться в зимнюю погоду может быть непросто. Но если вы живете в районе страны, подверженном снегопадам и льду, вы не можете оставаться дома, пока снег не растает.Цепи противоскольжения надеваются на ваши шины, обеспечивая необходимое сцепление на сложных дорогах. Они могут быть особенно полезны, если вам нужно немного больше, чем могут предложить даже лучшие зимние шины.

                Но когда дело доходит до цепей противоскольжения, вы обнаружите, что один размер не подходит всем. Важно выбирать цепи, размер которых соответствует типу вашего автомобиля. Не все шины выдерживают нагрузку на цепи противоскольжения, а шины, изготовленные из более мягких резиновых смесей, будут повреждены даже при установке на них цепей противоскольжения.Перед прыжком важно убедиться, что ваша шина достаточно прочна, чтобы выдержать цепи противоскольжения.

                Одной из очень ценных особенностей некоторых цепей противоскольжения является автоматическое натяжение. Эти цепи созданы для плотной посадки даже во время движения вашей шины. Вместо того, чтобы постоянно останавливаться и регулировать цепи на протяжении всего пути, вы сможете продолжать двигаться вперед, будучи уверенными в том, что ваши цепи останутся на месте. Однако не все цепи противоскольжения обладают этой функцией, поэтому она может быть решающим фактором.

                Дополнительное тяговое усилие, обеспечиваемое цепями противоскольжения, может создать соблазн ехать в более быстром темпе. Однако вы будете ограничены максимальной скоростью при движении с установленными цепями. Большинство цепей ограничивают вашу скорость 30 милями в час, поэтому вам нужно учитывать это, когда вы отправляетесь в путь снежным утром.

                Не стоит впервые опробовать цепи противоскольжения в морозный декабрьский день. Вместо этого заранее убедитесь, что они подходят к вашим шинам. Это также даст вам возможность попрактиковаться в их надевании и снятии, что пригодится, когда вы окажетесь в стихии.

                Когда вы привыкнете к конструкции ваших цепей противоскольжения, вы, вероятно, захотите какое-то время ими пользоваться. Но лед, снег и сами дороги могут быть жесткими для цепей, быстро изнашивая их. Выбирайте цепи противоскольжения, сделанные из самых прочных материалов, и убедитесь, что конструкция увеличивает их долговечность. Это поможет вам продолжать использовать цепи противоскольжения в течение многих лет.

                Цепи противоскольжения всегда вызывают повреждение шин. Если выбранные вами цепи действительно вызывают повреждение, у компании, продавшей вам шины, мало возможностей для обращения за помощью, а гарантия не распространяется на претензии, связанные с цепью.При установке цепей обратите внимание на любые признаки того, что они могут поцарапать колеса. Если у вас есть выступающие колпаки колес, вам следует снять их перед установкой цепей противоскольжения, если похоже, что они их повредят.

                7 основных инструментов, которые вам понадобятся в автомобиле или грузовике

                FerdinandasGetty Images

                Застрять может любой, независимо от того, насколько осторожен вы за рулем. Не нажимайте педаль газа, когда чувствуете, что колеса буксуют, а автомобиль не движется — это только вырывает яму побольше.Вместо этого вам следует сделать паузу и найти правильный путь. Лучший способ справиться с застреванием на грязной или рыхлой поверхности — всегда быть готовым к этому сценарию с использованием правильных инструментов. Если вы едете по мягкому покрытию, вот автомобильное снаряжение, которое поможет вам двигаться.

                Реклама — продолжить чтение ниже

                Рабочие перчатки

                Начнем с самого простого. Вы, вероятно, не слишком заботитесь о том, чтобы грязь не попала под ногти, если вы уже играете в снегу или грязи.Однако, если что-то пойдет не так, надежная пара рабочих перчаток может защитить вас от реальной опасности выбить автомобиль из плохого места.

                Двигатели, трансмиссии и выхлопные системы нагреваются при использовании, и некоторые из этих инструментов для восстановления могут защемить или сломать руки. Мы рекомендуем отказаться от тонких латексных или нитриловых перчаток в пользу более толстых многоразовых рабочих перчаток, которые могут лучше изолировать ваши руки.

                Лопата

                Лопата, которая может выкапывать грязь или снег подальше от ваших шин, — самый полезный инструмент для того, чтобы вывести автомобиль из строя.Можно использовать любой предмет, который может копать и черпать, в том числе и ваши руки, но лопата выполняет свою работу быстро. Когда все четыре колеса застрянут, ваши руки и спина будут благодарны за то, что вы принесли лопату.

                Правильная лопата с D-образной рукояткой — всегда лучший выбор, так как это наименее непосильный вариант. Однако, если пространство ограничено, вы можете выбрать складную лопату или отрезать ручку обычной садовой лопаты, чтобы она поместилась в вашем автомобиле.

                Дополнительная тяга

                После того, как вы откопали переднюю часть шины, вам понадобится что-нибудь, за что ваши шины могут зацепиться, чтобы вы не застряли в еще большей дыре.Идея проста: воткните что-нибудь более твердое перед шиной и медленно вылезайте из беспорядка.

                Самые экономичные решения включают вещи, которые у вас уже есть дома. Вы можете набить перед колесом полосу ковра или картона, чтобы получить дополнительное сцепление с дорогой. При необходимости вы даже можете использовать коврики в автомобиле. Палки, ветки и фанера также предотвращают вращение шины, если она не слишком глубоко вонзается в землю.Медленно нажимайте на педаль акселератора, чтобы шина успела схватиться, иначе вы выбросите все, что только что положили, за шину и никуда не денетесь.

                Если вы хотите потратить немного больше, то литые пластиковые направляющие для восстановления являются значительным улучшением по сравнению с ковром или картоном. Они не утонут и не проскользнут под вашу шину, а когда их держат за конец, их можно использовать как лопату. Maxtrax настолько популярны, что торговая марка является почти синонимом этих плат, так же как «Kleenex» для салфеток.Но есть и другие, менее дорогие варианты.

                Домкрат Hi-Lift

                Домкрат с высоким подъемом — это основной элемент подъемного механизма на большинстве внедорожных машин. Заводские домкраты для шин, которые поставляются с вашим грузовиком, совершенно не подходят для работы на рыхлых поверхностях, особенно если ваш грузовик стоит выше над землей из-за больших шин или подъемника. Чтобы поднять застрявшую шину, можно использовать хай-лифт, чтобы под нее можно было наклеить картон или Maxtrax.

                В крайнем случае домкрат для подъема груза может также использоваться как запасная лебедка.Вы можете купить дополнительный комплект аксессуаров для внедорожной лебедки, который облегчит этот процесс.

                Сначала прикрепите буксирный ремень или цепь к петле на той части, которая движется вверх и вниз по домкрату, и прикрепите другой конец этого ремня к твердому объекту, например, к большому дереву. Затем прикрепите конец домкрата цепью к раме или буксирному крюку вашего автомобиля. Качайте так, как будто вы опускаете домкрат, и вы можете вытащить свой автомобиль из ямы.

                Ремень для восстановления

                Еще одно решение для вытаскивания транспортного средства из навозной жижи — это спасательный ремень, который может использоваться одним транспортным средством для освобождения другого.Если вы отправляетесь за пределы цивилизации или на изолированные тропы, вам в любом случае следует путешествовать с другом на втором автомобиле. Таким образом, вы можете помогать друг другу преодолевать препятствия и оставаться мобильными, если одно транспортное средство застрянет.

                Убедитесь, что у вас есть подходящий ремешок для «рывка» или «восстановления» с петлями на каждом конце. Избегайте использования буксирных ремней с крючками на концах, так как они могут быть опасны, если ремень порвется. Купите ремень, у которого прочность на разрыв намного превышает вес вашего автомобиля, чтобы он не сломался от слишком тяжелого груза.

                Соединяйте только автомобильные рамы или обозначенные точки буксировки, никогда не касайтесь кузова или бамперов, и убедитесь, что ремень не трется об острые края, которые могут его сломать. Как только ремень будет надежно закреплен на обоих автомобилях, держите его в натянутом состоянии, пока вытаскиваете застрявший автомобиль на твердую землю.

                Лебедка

                Если вы часто бываете в местах, где вероятность того, что вы застрянете, очень высока, то лучшим вариантом для того, чтобы выбраться из плохих мест, является лебедка и соответствующее спасательное снаряжение, которое включает в себя ремень для защиты деревьев, блокировку и буксирные ремни. .Лебедка позволяет выйти из сложных ситуаций, даже если другой автомобиль не может вас вытащить.

                Toxic Crush рекомендует приобрести лебедку, рассчитанную на 30 или более процентов веса вашего автомобиля. Многие предпочитают синтетическую лебедку вместо стального троса, так как стальные тросы могут порваться, когда они порвутся, в результате чего у вас останется два опасных металлических хлыста.

                Вот здесь и пригодится отрывной блок. Эти усиленные шкивы могут удвоить тяговое усилие вашей лебедки и снизить вероятность поломки троса лебедки.Кроме того, они обеспечивают более медленное и контролируемое движение от вашей лебедки.

                Если вы подсоединяете лебедку к другому транспортному средству, прикрепите буксирный ремень к концу троса лебедки и всегда зацепляйте его за раму или точку восстановления, которая непосредственно прикреплена к раме болтами. Бамперам не нужно много времени, чтобы сломаться и стать смертоносными летающими объектами.

                Независимо от того, к чему вы прикрепляете, всегда убедитесь, что оно достаточно прочное, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. Не превращайте ремешок для хранения деревьев в приспособление для удаления деревьев.

                Снежные цепи

                Современные цепи противоскольжения могут быть установлены практически кем угодно, и многие из них больше похожи на кабели, чем на настоящие цепи. Чтобы надеть их, припаркуйте автомобиль и оберните цепи противоскольжения вокруг колеса. Центральный эластичный шнур все стягивает. Помните, что всегда лучше надеть цепи до того, как они вам понадобятся, и обязательно наденьте теплые перчатки, чтобы сделать процесс немного более приятным.

                Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

                Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.