Широкие диски на классику: Диски на ваз 2107: выбор, размер, разболтовка

Содержание

размеры колес, отличие, какие подходят

Эксплуатация любого автомобиля всегда вызывает множество вопросов у владельцев. Ведь водитель хочет не просто вовремя устранять все неполадки, но и предугадывать их. Особенно много вопросов возникает по поводу правильного подбора шин и дисков для своей машины. На сегодняшний день продаётся огромное количество самых разных изделий, и как выбрать тот комплект, который идеально подойдёт для авто, знают немногие.

Колёсные диски ВАЗ 2106

Колёсные диски ВАЗ 2106 получил «в наследство» от ВАЗ 2103. Уже на «трёшке» конструкторы пришли к тому, что взяли дизайн и нюансы конструкции дисков от «Фиата». К слову, эти же особенности передались и «шестёрке»:

  • ширина обода — пять дюймов;
  • ровно 16 круглых отверстий по диску;
  • вылет 29 мм.

В разные годы на колёсные диски ВАЗ 2106 устанавливались и колпачки для создания эффектного внешнего вида.

Хромом могут быть покрыты как колпачки, так и вся внешняя стороны диска

Размеры дисков

«Шестёрка» с завода комплектовалась дисками радиусом R13. Соответственно, к ним шли шины 175/70.

Однако любители тюнинга ставят на ВАЗ 2106 и более габаритные диски — R14, R15 и даже R16

. Конструктивно автомобиль рассчитан на такую величину дисков, однако следует иметь ввиду, что неопытному водителю будет труднее управлять автомобилем с несоответствующей величиной дисков.

Подробнее о тюнинге ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2106.html

Типы

Колёсные диски на ВАЗ 2106 делятся не только по размеру, но и по типу:

  1. Штампованные диски — это оригинальная (штатная) оснастка всех моделей 2106, которая выполняется ещё на заводе. Штампованные диски дешёвы в производстве, имеют средний запас прочности и не капризны в эксплуатации. Однако если не проводить периодическую обработку от ржавчины, такие изделия могут быстро потерять свой внешний вид.
  2. Литые диски обладают более высоким качеством, так как производятся из сверхлёгких сплавов металла. Внешний вид таких изделий очень выделяется своей привлекательностью. Однако если штампованные диски служат десятилетия при периодической покраске, то литые очень быстро деформируются даже от незначительных повреждений.
  3. Кованые диски на данный момент считаются оптимальной оснасткой для автомобилей, если брать за основу параметры «цена-качество». Они изготавливаются на основе более прочных штампованных дисков и гораздо реже выходят из строя.
Фотогалерея: основные типы дисков
Типовые изделия для всех модификаций ВАЗ
Привлекательная оснастка, которая требует значительных вложений при ремонте
Надёжные и долговечные элементы оснастки ВАЗ

На сегодняшний день в автомагазинах можно купить колёсные диски на ВАЗ 2106 любого типа и размера. Крупные магазины предлагают ещё и большой выбор расцветок изделий.

Видео: обзор дисков для ВАЗ классики

Количество отверстий в дисках и их размеры

Передний и задний мосты ВАЗ 2106 имеют строго выверенное строение. А потому диски от других автомобилей могут не подойти под посадку. Поэтому при выборе новых колёсных дисков следует знать, какие отверстия в них должны быть.

На штатном диске АвтоВАЗа имеются следующие отверстия:

  • под крепёж самого колеса — 4 х 98 под болт М12*1.25 мм;
  • диаметр центрального отверстия для насадки — 58.1 мм;
  • 16 отверстий для вентиляции колодок.

Необходимо следить, чтобы крепёжные отверстия не разболтались, так как в этом случае придётся менять целый диск

Шины для ВАЗ 2106

Узнайте, зачем нужно чернить резину: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/chernenie-reziny-svoimi-rukami.html

Как уже указывалось выше, типовая оснастка для штатных дисков R13 — это шины 175/70. Однако производитель рекомендует не только этот размер, но и другой — 165/70. Различие между двумя размерами заключается в ширине резины и высоте её профиля.

Резина подбирается не только по сезону, но и по личным предпочтениям водителя

Говоря о шинах для ВАЗ 2106, следует иметь ввиду, что оптимальные показатели давления будут для размеров R13, R14 и R15 одинаковыми. Однако необходимо учитывать температуру на улице и степень нагрузки на колёса.

Из-за величины диска пришлось подобрать более тонкую резину

В летний период давление в шинах не должно быть ниже 1.9 атмосфер при средней загруженности машины. Если планируется перевозка тяжёлых вещей, то рекомендуется заранее подкачать шины до 2.1 атмосфер.

Видео: как заменить резину и начать колёса за 10 минут

Подробнее о замене резины на летнюю: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html

Для автомобиля ВАЗ 2106, таким образом, рекомендованными будут колёсные диски R13, R14 и резина 165/70 или 175/70. Эта комплектация позволит чувствовать себя уверенным за рулём и быстро реагировать на все дорожные изменения.

литые, штампованные (фото и видео)


Можно с уверенностью сказать, что колёсные диски всегда являлись «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны,  штампованные штатные диски достаточно дёшевы, неприхотливы и долговечны, нужный размер дисков всегда есть в продаже как  R13, так  и R14 можно купить даже не выезжая в областной центр.

Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов,  провести минимальный тюнинг – и желание «поставить литьё» возрастает в геометрической прогрессии. Кроме красоты, экономии топлива литые диски позволяют владельцу сделать серьёзный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного прихвастнуть перед слушателями: мол,  «я мог давно купить иномарку, но так как патриот, понимаешь, то поставил центральный замок, литьё, и продолжаю уважать наш автопром».

Итак, о колёсных дисках по порядку.

Функции колёсных дисков

  • Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
  • Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине её окружности, или по периметру.
  • Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жёсткость конструкции.

Диски бывают разными, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по массе, по количеству отверстий для крепежа.

Прежде всего, по способу производства диски бывают штампованными и литыми. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Разберёмся, почему.

Штампованные диски

Их преимущества – неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это значит, что при попадании в яму диск можно помять, но нельзя расколоть или сломать. А погнутый диск легко выправить даже обычным молотком. Штампованные диски так дёшевы, что машины с ними не «разувают» по ночам.

Что касается недостатков, то самый главный – это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. В результате возникает ухудшение управляемости и больший расход топлива.  Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили на «одно лицо».  Недостатком также может быть ржавчина, так как заводская покраска как правило, недолговечна. Также штамповку нужно хорошо промывать весной и осенью, во избежание лишних шумов и разъедания солью.

Литые диски

Литьё – это модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть легче на 20-30%, чем штампованные, потому, что они производятся из сплава лёгких металлов, они меньше подвержены коррозии,  более прочны. Сама технология отливки под низким давлением повышает прочность изделий.

Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, существуют дизайнерские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

Функционально же езда на литых дисках более плавная, улучшен разгон, ниже расход горючего.

Но существует и «оборотная сторона медали». Недостатком литых дисков является продолжение их достоинств. То есть, при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается – и его место в цехе переработки сплавов, или в помойке.

Всему виной  хрупкость диска. Кроме того, цена литья более высока, а срок эксплуатации более короток. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, поскольку диск не умеет их гасить с помощью собственной деформации. Поэтому, прежде чем решать, какие диски ставить, решите, куда и зачем вы будете ездить на автомобиле.

При выборе диска самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не подойдут дачникам, а установка тяжёлых и прочных дисков не позволят сэкономить на расходе топлива. Если же вы промахнулись в выборе размера, то колесо на поворотах может «шоркать» подкрылки, или, что совсем обидно, вообще не может быть установлено.

Какие количественные параметры имеют штатные диски для классики  ВАЗ 2107?

  • Отверстий под крепёжные болты — 4, диаметр окружности (точнее, диаметр окружности, на которой размещены отверстия —  98мм.  Иногда это обозначается как  (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм.
  • Сверловка под болты характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий. В случае ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверловка отверстий – параметр, на который не сразу обращают внимание, как всегда, вначале любуясь «размером». И зря.

    Нужно помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, которые могут в конце концов оторвать колесо. Сверловка должна быть произведена с точностью до десятых долей миллиметра.
  • Диск рассчитан под ступицу с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы обозначается так: (DIA 58,5).Дело в том, что обычные и солидные на вид колёсные болты вовсе не центрируют колесо к ступице, как было сказано выше. Они всего лишь крепко соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогают правильно ориентировать диск, а значит, и колесо относительно ступицы.  Если вы решили приобрести диски из лёгких сплавов, то помните, что может для точного совмещения понадобиться использование переходного кольца, какие продаются в крупных магазинах вполне свободно.
  • Диаметр дисков для ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Штатный размер – 13 дюймов. Под этим размером подразумевается диаметр обода диска.
  • Ширина диска (точнее, ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 бывает от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимания, так как в первую очередь смотрят на диаметр. Но именно ширина сказывается на устойчивости всей шины, и значит, надёжности.

Более полная маркировка, таким образом,  выглядит как 5х13, или 5,5х13.

  • Вылет колеса составляет от 15 до 30 мм. Об этом параметре поговорим подробнее, так как не везде объясняется его смысл. Строго говоря, вылет – это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при постановке диска к ступице и особой, условной плоскостью ,которая проходит по самой середине обода на диске.

Говоря проще, если вылет положительный, то будет казаться, что диск погружён, или «утоплен» в арку.

Если вылет отрицательный, то при этом будет казаться, что  диск сам выпирает из колёсной арки, а само посадочное место диска утоплено достаточно глубоко.

Для всей ВАЗовской классики стандартный вылет составляет  +29 мм.

Если вы не знаете, какой вылет вам приобрести, то здесь прекрасно подходит ленинское правило «лучше меньше, да лучше», так как  при слишком большом вылете  колесо может упираться в подкрылки, несмотря на правильно подобранный радиус. Стандартное отклонение составляет  около 5 мм вту или иную сторону, таким образом,  для ВАЗ 2107 оно составит от +24 до +34 мм. Одновременно необходимо помнить, что этот параметр работает только для  определённой ширины диска, если вы захотите поставить широкие диски, то нужен меньший вылет и наоборот.

  • Болты для крепежа колеса должны быть М12 с диаметром 1,25 мм. Штатная сверловка рассчитана на этот размер.
  • В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придётся устанавливать более низкий профиль покрышек, такой как 55-60 мм, потому, что на покрышку придётся «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может послужить следующее фото.  Прежде чем решиться на такой смелый поступок, нужно понять, что выезд с центра крупного города противопоказан такому автомобилю категорически.

В заключение хочется сказать, что компромиссом может являться зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей пользы – наоборот, так как зимой выше расход топлива, и шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой меньше выезжают за город, и там дороги более гладкие, чем летом.

Размер шин на ваз 2106 классика

Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени.

2101
В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы.

Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки. По ширине и вылету диск полностью совпадал с обычным.

Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на «фиате», только без надписи с названием автомобиля в центре.

Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам.
В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок.
В 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы — специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков.
Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108.

2103/2106
«Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм.

Такой диск устанавливался на «трёшки», «шестёрки» и «двойки», причем на автомобилях второй и третьей моделей применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру.

Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл.

С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 окончательно лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех «Жигулей». Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории.

Нива
16-дюймовое колесо ВАЗ-2121 шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов).

Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Вскоре (апрель 1979 г.) диск стал шире на полдюйма, а со временем он также получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте.

Часто советские владельцы «Нив» пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к рассогласованию кинематики подвески.

2105/2107
Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решение в то время применялось на многих автомобилях европейского производства – например, VW/Audi.

По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103.

Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а машины этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили на «пятёрочных» дисках.

К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» — например, на ВАЗ-21065.

Самара
Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для «Жигулей» вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г.

Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода.

Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и последние модели «Жигулей», диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми.

Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки.

Ока
Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» — с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса «Нивы».

Итак, единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю» — ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada…

Эксплуатация любого автомобиля всегда вызывает множество вопросов у владельцев. Ведь водитель хочет не просто вовремя устранять все неполадки, но и предугадывать их. Особенно много вопросов возникает по поводу правильного подбора шин и дисков для своей машины. На сегодняшний день продаётся огромное количество самых разных изделий, и как выбрать тот комплект, который идеально подойдёт для авто, знают немногие.

Колёсные диски ВАЗ 2106

Колёсные диски ВАЗ 2106 получил «в наследство» от ВАЗ 2103. Уже на «трёшке» конструкторы пришли к тому, что взяли дизайн и нюансы конструкции дисков от «Фиата». К слову, эти же особенности передались и «шестёрке»:

  • ширина обода — пять дюймов;
  • ровно 16 круглых отверстий по диску;
  • вылет 29 мм.

В разные годы на колёсные диски ВАЗ 2106 устанавливались и колпачки для создания эффектного внешнего вида.

Размеры дисков

«Шестёрка» с завода комплектовалась дисками радиусом R13. Соответственно, к ним шли шины 175/70.

Однако любители тюнинга ставят на ВАЗ 2106 и более габаритные диски — R14, R15 и даже R16. Конструктивно автомобиль рассчитан на такую величину дисков, однако следует иметь ввиду, что неопытному водителю будет труднее управлять автомобилем с несоответствующей величиной дисков.

Колёсные диски на ВАЗ 2106 делятся не только по размеру, но и по типу:

  1. Штампованные диски — это оригинальная (штатная) оснастка всех моделей 2106, которая выполняется ещё на заводе. Штампованные диски дешёвы в производстве, имеют средний запас прочности и не капризны в эксплуатации. Однако если не проводить периодическую обработку от ржавчины, такие изделия могут быстро потерять свой внешний вид.
  2. Литые диски обладают более высоким качеством, так как производятся из сверхлёгких сплавов металла. Внешний вид таких изделий очень выделяется своей привлекательностью. Однако если штампованные диски служат десятилетия при периодической покраске, то литые очень быстро деформируются даже от незначительных повреждений.
  3. Кованые диски на данный момент считаются оптимальной оснасткой для автомобилей, если брать за основу параметры «цена-качество». Они изготавливаются на основе более прочных штампованных дисков и гораздо реже выходят из строя.
Фотогалерея: основные типы дисков

На сегодняшний день в автомагазинах можно купить колёсные диски на ВАЗ 2106 любого типа и размера. Крупные магазины предлагают ещё и большой выбор расцветок изделий.

Видео: обзор дисков для ВАЗ классики

Количество отверстий в дисках и их размеры

Передний и задний мосты ВАЗ 2106 имеют строго выверенное строение. А потому диски от других автомобилей могут не подойти под посадку. Поэтому при выборе новых колёсных дисков следует знать, какие отверстия в них должны быть.

На штатном диске АвтоВАЗа имеются следующие отверстия:

  • под крепёж самого колеса — 4 х 98 под болт М12*1.25 мм;
  • диаметр центрального отверстия для насадки — 58.1 мм;
  • 16 отверстий для вентиляции колодок.

Шины для ВАЗ 2106

Как уже указывалось выше, типовая оснастка для штатных дисков R13 — это шины 175/70. Однако производитель рекомендует не только этот размер, но и другой — 165/70. Различие между двумя размерами заключается в ширине резины и высоте её профиля.

Говоря о шинах для ВАЗ 2106, следует иметь ввиду, что оптимальные показатели давления будут для размеров R13, R14 и R15 одинаковыми. Однако необходимо учитывать температуру на улице и степень нагрузки на колёса.

В летний период давление в шинах не должно быть ниже 1.9 атмосфер при средней загруженности машины. Если планируется перевозка тяжёлых вещей, то рекомендуется заранее подкачать шины до 2.1 атмосфер.

Видео: как заменить резину и начать колёса за 10 минут

Для автомобиля ВАЗ 2106, таким образом, рекомендованными будут колёсные диски R13, R14 и резина 165/70 или 175/70. Эта комплектация позволит чувствовать себя уверенным за рулём и быстро реагировать на все дорожные изменения.

Я думаю не ошибусь, если скажу, каждый автолюбитель сталкивался с такой дилеммой: какие же взять колёса на своего «зверя». В не зависимости как аккуратно он ездил. Расскажу об моём опыте по выбору колёс на мою « шестёрочку » ВАЗ 2106.
Стал вопрос о выборе зимней резины. По техническому паспорту резина на ВАЗ 2106 имеет размер 175/70 R13.

175 – это высота шины в миллиметрах;
R13- внутренний диаметр шины в дюймах;
70 – называет высотой профиля шины.

Но это не совсем так. Правильней говорить так – это отношение высоты шины к ее ширине. Обычно выражается в процентах. Для наших дорог нужно выбирать шины с параметрами от 65 до 75 процентов. При эксплуатации резины с низким профилем водитель испытывает трудности с вождением, особенно на отечественных дорогах. Учтите также, что резина с широким профилем значительно улучшает ходовые качества автомобиля.

Ваш автомобиль при езде по ямам становится мягче, лучше входит в повороты. Также улучшаются показатели разгона и торможения. Недостатками такой резины могут стать высокая цена, незначительное увеличение массы автомобиля, и как следствие увеличенный расход топлива. Такая резина идеально подходит для мощного и быстрого автомобиля и совсем не подходит для городских малолитражек. Рисунок на протекторах при покупке зимней резины должен быть в одном направлении.

Не знаю к каким машинам причислить Шестёрку. Но без особой переделки подходят колёса размеров R13 и R14. Если ставить колёса больших размеров нужно переделывать арки колёс, убирать или протачивать подкрылки (если они у вас и стоят). Выбрать размер дисков на ВАЗ 2106 или сделать разварку стальных дисков, о чем разговор пойдет ниже. Какие же можно ставить диски.
При выборе размера дисков нужно учитывать не только диаметр шины но и ее толщину.

Все старые машины комплектуются стальными дисками, но существуют и другие диски. Вот их основные достоинства и недостатки:

— Стальные диски. Это самые дешёвые диски. Неоспоримым достоинством является то, что они обладают хорошей пластичностью. Если вы попадёте в аварию или просто «поймаете» яму, что приведёт к деформации дисков, на любом шиномонтажном СТО вам выровняют их и вы сможете и дальше их использовать. Недостатками являются повышенная подверженность коррозии и не очень эстетичный внешний вид. Но если вам просто необходимо поменять на зимнюю резину, то можно купить такие диски и перебортировать на них зимнюю резину. Один комплект дисков у вас будет на лето. Другой на зиму.

— Легкосплавные литые диски имеют более эстетичный вид, довольно таки хорошо противостоят коррозии, но стоят в 6-8 раз больше, чем стальные диски. Также при аварии диск может треснуть и восстановлению он уже не будет подлежать.

-Кованные легкосплавные диски самые дорогие из всех (по крайней мере, если сравнивать их минимальные цены). Однако они вобрали в себя достоинства как стальных так и легкосплавных дисков. При аварии или наезде на большую кочку такой диск не треснет, то естественно подлежит восстановлению.

Разварки.

Дело в том что какие то десять лет назад, когда еще не было такого выбора в плане дисков и резины на ВАЗ 2106 автолюбители делали самодельные(разваренные) диски. Такому типу тюнинга поддается лучше всего все модели жигулей. Ставят разваренные диски конечно и на другие модели автомобилей, но речь пойдет именно о том, чтобы поставить большие колёса на ВАЗ 2106.
Итак. Разварка – это диск с увеличенной шириной обода. Штатные диски имеют ширина от 5J до 6,5J. С помощью разварок можно увеличить толщину до 7j 8j и 10j. Попутно может возникнуть проблема, что такие тюнингованные диски не влезут в колёсные арки, особенно, если стоят подкрылки. Однако многие автолюбители знают, что это не проблема, их можно раскатать или обрезать.

Разварить диск можно двумя способами:

— Вваривание в середину диска стальной полосы.
— Сварка двух дисков, обрезанных по ширине.

Учтите, однако, для таких операций годятся только стальные(штампованные) диски. Литые диски могут не выдержать термической обработки и треснуть. Еще одна особенность. При изменении ширины обода, чтобы поставить большие колеса на ВАЗ 2106, необходимо и использовать нестандартную резину. Например вы поставили разваренные диски на 13 дюймов, то выбирать нужно резину диаметром 14 дюймов, если диски на 14 дюймов, то и ставить резину на 15 дюймов соответственно.
Колёса необходимо качать на 0,2-0,3 атмосферы меньше нормы. Это создает эффект подспущенного колеса. Резина «глотает» все мелкие камешки и ямки, и как следствие уменьшает нагрузку на ось и ступичный подшипник. Далее сделать схождение передних колес минус 1 мм спереди, при котором колеса, как бы пытаются сойтись. Это убережет передние подшипники от выворачивания и продлит их срок службы.

Такой вид тюнинга я считаю наиболее приемлемым для владельцев ВАЗ 2106. Это не требует значительных финансовых вливаний в наши машины. Тем более они и так относятся к бюджетному классу. Так зачем же нам платить больше ?

Как выбрать колеса на ВАЗ 2107

Выбор колес на ВАЗ-2107 для автовладельцев имеет важное значение. Правильно подобранные шины обеспечивают устойчивость и управляемость, быстрый разгон и легкое торможение, плавность хода и безопасность на дороге. Они принимают вращательный момент от мотора машины и способствуют движению транспортного средства за счет сцепления с дорогой.

Краткий обзор поможет разобраться, какие поставить на “семерку” диски и шины, как влияет сезонность на выбор колес и какой тип протектора лучше подойдет для разных погодных условий.

Параметры дисков

При выборе дисков на ВАЗ 2107 учитывают прочность, балансировку и размеры колес. Главными параметрами, на которые обращают внимание при покупке, являются радиус и ширина. Производитель укомплектовал машину штатными дисками с маркировкой 5Jx13h3 ET29. Цифры и буквы обозначают следующее:

  • “5” – ширина обода, в дюймах;
  • “J” – профиль;
  • “13” – диаметр обода диска, в дюймах;
  • “h3” – число хампов на ободе колеса;
  • “ЕТ” – буквенное обозначение вылета колесного обода;
  • “29” – вылет обода, в мм.

Допустимые параметры дисков имеют вид:

  1. Количество отверстий и диаметр окружности на дисках колесных (разболтовка) – 4х98 мм.
  2. Диаметр ступицы – 58,5 мм.
  3. Диаметр обода – 13-15 ”.
  4. Вылет колеса – 15 – 30 мм.
  5. Рекомендуемая ширина – 5,0-6,0 ”.
  6. Крепежные элементы – М12х1,25.

Более широкие диски на “семерку” лучше не ставить. Под них требуется подобрать соответствующие шины. Они больше по параметрам, чем размер подкрылков, и могут задевать или тереть об элементы конструкции авто.

Последствия установки широких дисков:

  1. Быстрое загрязнение боковых деталей машины.
  2. При поворотах колеса они трутся о лонжерон и крылья кузова, что приводит к интенсивному износу и поломкам автомобиля.
  3. Во время езды резина может задевать тормозные устройства, а это чревато аварией на дороге.
  4. Усиленный износ подшипников ступиц колес, так как на них будет приходиться больше нагрузки.

Диски с малым вылетом обода(диск будет сильнее выступать наружу авто) также не устанавливаются. Подшипник ступицы при этом принимает большую часть нагрузки, поэтому может быстро выйти из строя или заклинить.

Диски подразделяются на кованые, штампованные и литые. В “семерке” заводом-изготовителем установлены стальные штампованные колеса. Они имеют средний запас прочности, отличаются недорогой стоимостью и длительным сроком эксплуатации. Недостатком оснастки является необходимость периодической обработки от ржавчины, что приводит к быстрой потере внешнего вида.

Особое внимание уделяют разболтовке 4х98. На ободе имеются 4 отверстия под установочные болты, которыми его крепят. Диаметр окружности с отверстиями составляет 98 мм. Расстояние между центрами двух близко расположенных креплений для ВАЗ 2107 – 69,3 мм. В дисках, используемых на автомобилях иностранного производства, встречается разболтовка – 4х100, расстояние между центрами – 70,7 мм. При установке на ВАЗ такой импортной оснастки, появляется погрешность в 1,4 мм, из-за чего диск не закрепляется и быстро повреждается. Поэтому автовладельцы в качестве крепления применяют шпильки, удлиненные болты, проставки и эксцентрики. Неправильная установка приводит к разбалансировке и вибрациям, выпадению колеса и дальнейшей аварии.

Лучшим вариантом являются диски, рекомендуемые производителем, – R13, R14 и R15. Их также можно монтировать на все классические модели ВАЗ, начиная с 2101.

Параметры стандартных шин

Базовые шины на ВАЗ 2107 имеют обозначение 175/70R13 82T, которое расшифровывается так:

  • “175” – ширина профиля шины, в мм;
  • “70” – соотношение высоты профиля и ширины покрышки, в %;
  • “R” – радиальный тип;
  • “13” – диаметр посадки резины, в дюймах;
  • “82” – тоннажность шины, 470 кг;
  • “Т” – наибольшая выдерживаемая скорость, 190 км/час.

Кроме типового размера шин R13 82T с высотой 70 % к ширине, производитель рекомендует устанавливать резину 165-миллиметровой шириной и размером колес 80R13 82T. Штатные элементы – низкопрофильные, с 1-слойным металлокордным брекером для понижения потерь на качение.

При выборе учитывают следующие факторы:

  1. Шины с более низким профилем часто приводят к дефектам диска при попадании в яму.
  2. Резина, имеющая больший профиль, не помещается в колесную арку и постоянно трется.
  3. Нестандартная профильная высота влияет на длину обода и скоростные измерения спидометра.
  4. Максимальный размер колес может быть больше стандартного, например R14, R15 и R16 при модернизации машины и переделке ее во внедорожник или спортивный авто, но параметры шин должны подходить к дискам по разболтовке и вылету, не задевать при поворотах.
  5. Заниженный индекс скорости приводит к разрушению резины на высоких скоростях.
  6. Шины с низкой нагрузкой лопаются при наезде на препятствие при полной загрузке автомобиля.

Выбор резины по сезону

Резина на ВАЗ 2107 подразделяется на летнюю, зимнюю и всесезонную. При круглогодичной эксплуатации водители используют всесезонные шины с обозначением All season или с надписью на боковой части Tous terrain. Поведение “семерки” на такой резине удовлетворительное при любых погодных условиях, но летом они хуже летних шин, зимой – зимних.

Специалисты рекомендуют использовать в течение года 2 набора колес: с зимними и летними шинами.

Зимние покрышки выпускаются из мягкой резины, на протекторе предусмотрены узкие волнистые ламели для лучшего сцепления с дорожным покрытием. При отрицательных температурах воздуха они не каменеют. Шипованные шины предназначены для езды по скользкой твердой дороге (лед, укатанный снег). При езде по асфальту их не используют. Применение зимних вариантов в летний сезон приводит к интенсивному изнашиванию. Обозначение шин наносится на боковину, маркировка – “M+S”, “MS”, пиктограмма “Снежинка”.

Летние колеса более жесткие за счет меньшего состава каучука. Они отличаются повышенной износостойкостью, но при низких температурах окружающей среды имеют плохое сцепление с покрытием. Выступы протектора отличаются большей площадью, чем у зимних шин.

Рисунок протектора бывает универсальным и направленным, он не регламентирован производителем. Шины с направленным протектором содержат на боковине обозначение Rotation и стрелку, которая указывает направление хода в процессе движения вперед.

Температура воздуха влияет на давление в шинах. В жаркую погоду оно повышается и при езде на повышенных скоростях достигает 3-4 атм. Если в резине появился порез или грыжа, она может взорваться. Более всего опасен взрыв передней покрышки, т. к. он приведет к заносу автомобиля.

Перед установкой оснастки на ВАЗ-2107 водитель должен знать, какое давление в колесах требуется поддерживать.

Номинальное давление в шинах зависит от их типового размера. Для передних колес 165/80R13 оно составляет 1,6 атм, задних – 1,9 атм. Для резины 175/70R13 давление передних шин – 1,7 атм, задних – 2 атм.

Проверку рекомендуется осуществлять через каждые 500 км пробега.

Диски на классику штамповка 13

Мы предлагаем купить штампованные диски R13 на Ваз, цена завода, со склада интернет-магазина folmagaut.ru в Москве. Покупайте штампованные диски 13 на Ваз, большой выбор брендов, моделей и размеров в каталоге штампованных дисков.

STEGER 5×13 4/98/29/60,1 STEGER 42B29CST P Silver штамп. (п)

Артикул: 264292
[в наличии]

ARRIVO 5×13 4/98/40/58,6 ARRIVO AR003 Silver AR003 штамп.

Артикул: 280177
[в наличии]

STEGER 5×13 4/98/29/60,1 STEGER 42B29CST Silver штамп.

Артикул: 264291
[в наличии]

MAGNETTO 5×13 4/98/29/60,1 MAGNETTO 13000 S AM (silver) штамп.

Артикул: 283368
[в наличии]

MEFRO 5×13 4/98/29/60,1 MEFRO ВАЗ-2103 Серо-зеленый 21030-3101015-06 штамп.

Артикул: 225347
[в наличии]

ГАЗ 5×13 4/98/29/58,6 ГАЗ ЛАДА ВАЗ-03 102.3101015-01 Silver штамп.

Артикул: 252518
Количество на складе: 3

Внимание, данная тема считается баяном, пишу здесь чтобы не потерять!

При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.

Функции дисков на автомобиле.

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

Характеристики размеров дисков

Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.
Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15 , и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: «пять на тринадцать», «шесть на четырнадцать», «шесть с половиной на пятнадцать». Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число — ряд ( 12 , 13 , 14 , … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ «классика» необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13 , тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо «тринадцатых» дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14 , а с низкопрофильной шиной и «пятнадцатые» диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе «Типоразмеры и маркировка шин».

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

Вылет диска может быть «положительным» (рисунок «вылет+»), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть «нулевым», если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть «отрицательным» (рис.1 «вылет-«), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет соответственно «отрицательный».

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ » классика», является значение вылета «+29», а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — «+40». При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только «+40», но и «+29». Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом «+40») — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с «родным» вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в «родном» диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр «вылет» колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является «родным» только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.
Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет «ходить восьмеркой», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Дополнительная информация на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры диска;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;
— TOYOTA — производитель диска.

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей:

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Можно с уверенностью сказать, что колёсные диски всегда являлись «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны, штампованные штатные диски достаточно дёшевы, неприхотливы и долговечны, нужный размер дисков всегда есть в продаже как R13, так и R14 можно купить даже не выезжая в областной центр.

Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов, провести минимальный тюнинг – и желание «поставить литьё» возрастает в геометрической прогрессии. Кроме красоты, экономии топлива литые диски позволяют владельцу сделать серьёзный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного прихвастнуть перед слушателями: мол, «я мог давно купить иномарку, но так как патриот, понимаешь, то поставил центральный замок, литьё, и продолжаю уважать наш автопром».

Итак, о колёсных дисках по порядку.

Функции колёсных дисков

  • Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
  • Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине её окружности, или по периметру.
  • Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жёсткость конструкции.

Диски бывают разными, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по массе, по количеству отверстий для крепежа.

Прежде всего, по способу производства диски бывают штампованными и литыми. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Разберёмся, почему.

Штампованные диски

Их преимущества – неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это значит, что при попадании в яму диск можно помять, но нельзя расколоть или сломать. А погнутый диск легко выправить даже обычным молотком. Штампованные диски так дёшевы, что машины с ними не «разувают» по ночам.

Что касается недостатков, то самый главный – это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. В результате возникает ухудшение управляемости и больший расход топлива. Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили на «одно лицо». Недостатком также может быть ржавчина, так как заводская покраска как правило, недолговечна. Также штамповку нужно хорошо промывать весной и осенью, во избежание лишних шумов и разъедания солью.

Литые диски

Литьё – это модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть легче на 20-30%, чем штампованные, потому, что они производятся из сплава лёгких металлов, они меньше подвержены коррозии, более прочны. Сама технология отливки под низким давлением повышает прочность изделий.

Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, существуют дизайнерские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

Функционально же езда на литых дисках более плавная, улучшен разгон, ниже расход горючего.

Но существует и «оборотная сторона медали». Недостатком литых дисков является продолжение их достоинств. То есть, при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается – и его место в цехе переработки сплавов, или в помойке.

Всему виной хрупкость диска. Кроме того, цена литья более высока, а срок эксплуатации более короток. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, поскольку диск не умеет их гасить с помощью собственной деформации. Поэтому, прежде чем решать, какие диски ставить, решите, куда и зачем вы будете ездить на автомобиле.

При выборе диска самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не подойдут дачникам, а установка тяжёлых и прочных дисков не позволят сэкономить на расходе топлива. Если же вы промахнулись в выборе размера, то колесо на поворотах может «шоркать» подкрылки, или, что совсем обидно, вообще не может быть установлено.

Какие количественные параметры имеют штатные диски для классики ВАЗ 2107?

  • Отверстий под крепёжные болты — 4, диаметр окружности (точнее, диаметр окружности, на которой размещены отверстия — 98мм. Иногда это обозначается как (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм.
  • Сверловка под болты характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий. В случае ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверловка отверстий – параметр, на который не сразу обращают внимание, как всегда, вначале любуясь «размером». И зря.

    Нужно помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, которые могут в конце концов оторвать колесо. Сверловка должна быть произведена с точностью до десятых долей миллиметра.
  • Диск рассчитан под ступицу с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы обозначается так: (DIA 58,5).Дело в том, что обычные и солидные на вид колёсные болты вовсе не центрируют колесо к ступице, как было сказано выше. Они всего лишь крепко соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогают правильно ориентировать диск, а значит, и колесо относительно ступицы. Если вы решили приобрести диски из лёгких сплавов, то помните, что может для точного совмещения понадобиться использование переходного кольца, какие продаются в крупных магазинах вполне свободно.
  • Диаметр дисков для ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Штатный размер – 13 дюймов. Под этим размером подразумевается диаметр обода диска.
  • Ширина диска (точнее, ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 бывает от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимания, так как в первую очередь смотрят на диаметр. Но именно ширина сказывается на устойчивости всей шины, и значит, надёжности.

Более полная маркировка, таким образом, выглядит как 5х13, или 5,5х13.

  • Вылет колеса составляет от 15 до 30 мм. Об этом параметре поговорим подробнее, так как не везде объясняется его смысл. Строго говоря, вылет – это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при постановке диска к ступице и особой, условной плоскостью ,которая проходит по самой середине обода на диске.

Говоря проще, если вылет положительный, то будет казаться, что диск погружён, или «утоплен» в арку.

Если вылет отрицательный, то при этом будет казаться, что диск сам выпирает из колёсной арки, а само посадочное место диска утоплено достаточно глубоко.

Для всей ВАЗовской классики стандартный вылет составляет +29 мм.

Если вы не знаете, какой вылет вам приобрести, то здесь прекрасно подходит ленинское правило «лучше меньше, да лучше», так как при слишком большом вылете колесо может упираться в подкрылки, несмотря на правильно подобранный радиус. Стандартное отклонение составляет около 5 мм вту или иную сторону, таким образом, для ВАЗ 2107 оно составит от +24 до +34 мм. Одновременно необходимо помнить, что этот параметр работает только для определённой ширины диска, если вы захотите поставить широкие диски, то нужен меньший вылет и наоборот.

  • Болты для крепежа колеса должны быть М12 с диаметром 1,25 мм. Штатная сверловка рассчитана на этот размер.
  • В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придётся устанавливать более низкий профиль покрышек, такой как 55-60 мм, потому, что на покрышку придётся «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может послужить следующее фото. Прежде чем решиться на такой смелый поступок, нужно понять, что выезд с центра крупного города противопоказан такому автомобилю категорически.

В заключение хочется сказать, что компромиссом может являться зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей пользы – наоборот, так как зимой выше расход топлива, и шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой меньше выезжают за город, и там дороги более гладкие, чем летом.

R15 на классику

 

Думаю, в жизни каждого любителя ВАЗовской классики бывает момент, что он задумывается; — «как круто выглядела бы моя машина на 15-ых дисках». После таких мыслей, некоторые люди, у которых и есть возможность реализовать данную задумку, — отказываются от этой затеи, но некоторые все — таки ставят 15-ые колеса.

  • Так чем же чревата установка таких колес, какие плюсы и минусы они дают?

Вообще, если речь идет о классике, установка 15-ых колес оправдана на серьезно доработанную машину. Когда Вам нужно уместить более серьезные тормоза, ведь ничего путевого в 13-ые диски просто не влезет. Как правило такие машины имеют уже модернизированную подвеску и на многих из них установлен усилитель руля. Серьезно доработанные машины конечно — же отличаются и двигателями, которые пуляют легкую классику с такой силой, что далеко сзади остаются даже мощные, премиальные иномарки, а не редко и легендарные, спортивные автомобили.

Но, что Вы получите, установив такие диски, на по большому счету стандартную классику? Самое первое и главное, — это внешний вид. Хоть сейчас мода на такие, большие, по ВАЗовским меркам диски уже и отошла, но как выглядит Классика на 15-ых дисках, действительно нравится многим.

  • Теперь о минусах.

Возможно, уверяя себя в отсутствии этих минусов, со мной начнут спорить те, кто уже затюнинговал таким образом свой автомобиль. Но скажите, какое колесо провернуть проще; — 175-ой, или 205-ой ширины? Ответ я думаю очевиден и я не сомневаюсь в Вашей физической силе, но кроме очень значительно увеличившегося усилия на руле, дополнительная нагрузка приходит и на рулевую колонку и на рулевые тяги.

Скажите, — в Вашем регионе хорошие дороги, на них часто встречается колейность? Дело в том, что на такой, не большой машинке как Жигули, на 205-ой резине машину будет изрядно тянуть из стороны в сторону, на дороге, где на 175-ой Вы бы ехали прямо. Это из -за зависимости ширины колеса и колеи; — если Вы поговорите с владельцами Иксов с широченными шинами, они подтвердят, что на широкой резине, колея ну очень ощутима.

Акустический комфорт, — всегда зависит от ширины покрышки. Всегда, более широкая покрышка будет издавать больше шума от качения, чем более узкая. Но здесь все таки стоит заметить, что с действительно тихой резиной, Вы врятли будете жаловаться на шумность 15-ых колес.

Продолжая о качестве дорог, я думаю все понимают, что для установки 15-ых дисков в арки Жигулей, обязательно понадобится более низкопрофильная резина. И здесь опять вспомните о качестве дорог в Вашем городе.

  • Теперь подойдем к двигателю;

Дело в том, что даже устанавливая на 15-ые диски низкопрофильные шины, радиус Вашего колеса все равно увеличится относительно стандартной резины одетой на 13-ые диски. А это значит, что удлинится передача и разгонятся Вашей машину будет тяжелее. Это терпимо если у Вас живой, шестерочный 1.6, но если у Вас 1.2, или 1.3 — это может создать проблему.

  • Еще один плюс:

Здесь можно отметить, что при реально хороших, пусть и стандартных тормозах, машина на более широкой резине, будет быстрее останавливаться, так — как пятно контакта с дорогой значительно увеличится. Поэтому если Вы хотите 15-ые колеса, вначале лучше подумать в каком состоянии находятся тормоза.

В основном же, как говорилось выше, 15-ые колеса актуальны для подготовленной Классики. Ведь на таких колесах машина столкнется и с таким явлением как избыточный зацеп. Стоит понимать, что занос допускается, а вот такой зацеп, который может привести к перевороту автомобиля — это уже явно лишнее. Опять же, — явление являющееся следствием соотношения ширины резины и самой колеи.

Вот, кажется это все, что бегло пришло в голову; — так что лучше подумайте, нужны ли Вам 15-ые диски на Классике. Если у Вас имеется опыт езды на таком автомобиле, — можете оставить свой отзыв ниже.

Разболтовка на ваз 2107 — какой размер колес и разболтовка

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

185/60/R14.

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Размеры колес: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Подбирая новые диски на любой автомобиль, в том числе и на отечественный ВАЗ-2107, необходимо учитывать ряд факторов, присущих именно данной модели. Традиционно, на большинстве машин, сошедших с конвейера Волжского автозавода, стояли самые бюджетные варианты колесных дисков. ВАЗ-2107 комплектовался штампованными стальными элементами 13-дюймового размера со стандартными шинами в размере 175/70R13.

Начиная с 1982 года до окончания серийного производства в 2012 году, «семерка» выпускалась в 13 модификациях. Одна из них, а именно ВАЗ-21077, была разработана специально для экспорта в Великобританию. В данном исполнении на нее устанавливали более дорогие, литые варианты дисков.

Зная основные технические параметры колесного обода, можно определить его совместимость с конкретной моделью автомобиля. Помимо диаметра, здесь нужно учитывать еще такие показатели, как:

  • Ширина обода.
  • PCD – схема сверловки крепежных отверстий (разболтовка).
  • ET – вылет диска.
  • DIA – диаметр центрального отверстия.

Что касается разболтовки и центрального отверстия, здесь все традиционно для старых тольяттинских моделей. Эти показатели жестко привязаны к параметрам ступицы. В числовом выражении они выглядят следующим образом: 4х98 мм и 58,5 мм соответственно: 4 – это количество точек крепления, 98 мм – это расстояние между центрами противоположных крепежных отверстий, 58,5 мм – диаметр отверстия, находящегося в центре диска.

Ширина обода измеряется в дюймах. В ВАЗ-2107 данный показатель равен значениям 5 и 5,5. Зная ширину обода, можно понять какой шириной должна обладать шина. В маркировке это значение записывается так: 5J и 5.5J.

Вылет – это отрезок между воображаемой плоскостью, делящей обод на 2 равных по ширине кольца, и стыковочной площадкой ступицы автомобиля. В маркировке, это буквы «ЕТ» и числовой показатель указаны в миллиметрах. Штатные диски ВАЗ-2107 имеют вылет ЕТ29.

Полное совпадение центрального отверстия диска с соответствующим параметром ступицы помогает производить точную центровку диска при установке, что положительно влияет на длительность эксплуатации шин и исключает биение колес при езде.

Параметры штатных гаек и болтов

В качестве крепежа в ВАЗ-2107 использовались болты М12х1,25. Заменой им можно использовать шпильки с гайками. И болты, и гайки имеют под своими головками прижимную фигурную поверхность. Выбор гаек и болтов по форме прижимной поверхности производится в соответствии с формой посадочного места точек крепления на устанавливаемом диске. Использование крепежа, несоответствующего данному требованию недопустимо.

Материал литых дисков намного мягче стали. По этой причине требуется увеличение площади соприкосновения с прижимной поверхностью крепежа. Но, даже если все подобрано и затянуто правильно, первое время эксплуатации следует регулярно подтягивать болты или гайки, до того момента, когда металл полностью усядется и уплотнится в местах сверловки.

Какие диски можно установить

В качестве замены установленных заводских 13 дисков на новые изделия можно выбрать ту же штамповку, только большего диаметра. Здесь допустима установка 14 и 15-дюймовые дисков. Стальные штампованные диски практичны в плане эксплуатации. Они сочетают в себе прочность, долговечность, возможность ремонта и доступность цены.

Главным же недостатком является их большой вес, который приводит к ухудшению управляемости автомобилем, затруднению разгона и торможения и к повышенному расходу горючего. Свести к минимуму все недостатки штампованных дисков можно применением литых, кованых и сборных вариантов. Помимо прочих достоинств, легкосплавные диски имеют также высокую теплопроводность, что способствует более быстрому охлаждению элементов тормозной системы.

Литые диски всегда изготавливаются из алюминия, титана и магния. Такие изделия прочны, легки и хорошо смотрятся на любом автомобиле. Но удар при сильном столкновении нередко приводит к трещинам или к их полному разрушению. Ремонту они уже не подлежат.

Кованые диски производятся путем горячей штамповки. Они более прочны, но их повышенная способность сохранять форму при динамических нагрузках приводит к тому, что вся ударная нагрузка жестко передается на подвеску автомобиля.

Сборные диски обычно состоят из 2 или 3, скрепленных болтами элементов. Каждый сегмент может быть исполнен из разных материалов. В случае выхода из строя такого изделия, любой из этих сегментов можно отсоединить и заменить новым элементом.

Подбор шин производится, исходя из размеров дисков. Показатель ширины обода указывает на величину посадочного места шины. И, конечно же, резина должна подходить по диаметру. Так, например на 14 дисках следует выбирать шины, в маркировке которых присутствует значение R14. В таблице приведены размерные параметры шин на ВАЗ 2107 и соответствующих им дисков.

Размеры шинПараметры диска
175/70 R135Jx13 ET29
5.5Jx13 ET32
185/60 R145.5Jx14 ET29
185/55 R156Jx15 ET25

В размерах шин первый показатель означает ширину, значения от 55 до 70 – высота профиля в процентах от его ширины.

При подборе шин на 15 дисках следует выбирать изделие с низким профилем. Резина с высоким профилем может не поместиться в колесную арку или будет задевать кузовные элементы. Особенно это станет заметно при езде по плохим дорогам или по бездорожью.

Выбирая широкие диски и шины, следует помнить о том, что они более подвержены боковым заносам в плохих погодных условиях.

Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков

Итак, самым меньшим, предусмотренным заводом-производителем ВАЗ-2107, диаметром диска является размер в 13 дюймов. Максимальный размер не должен превышать величины 15 дюймов, при условии наличия низкопрофильной резины.

Колесный обод должен либо соответствовать параметрам ступицы ВАЗ-2107 по PCD – 4х98 мм и по DIA – 58,5 мм, либо его установка потребует применения специальных переходных проставок. Изделие с PCD – 4х100 мм можно установить с помощью крепежа с эксцентриком.

Ограничение по ширине обода 5J-6J можно попытаться обойти путем изменения значения «ЕТ». Применение проставок уменьшит размер вылета, что позволит установить более широкие колеса. Но сразу же возникает вопрос о целесообразности данных действий.

Диски на ВАЗ 2107: выбор, размер, разболтовка

Колеса автомобиля выполняют не только основные эксплуатационные функции. Стильный внешний вид транспортного средства трудно представить без ухоженных и радующих глаз дисков. Выбор изделий, на которые будут установлены покрышки, должен учитывать ряд факторов.

Тюнинговые решения никаким образом не должны приниматься в ущерб техническим характеристикам авто. Подбор дисков на ВАЗ-2107 будет успешным, если учесть ряд технологических и конструктивных особенностей модели.

Автомобиль ВАЗ 2107 в течение всего периода массового производства комплектовался штампованными дисками диаметром 13 дюймов (R13) под стандартные покрышки 175//70 R13. Экспортные варианты в порядке исключения комплектовались легкосплавными моделями такого же размера.

Кроме диаметра, различают еще ряд параметров автомобильных дисков:

  • ширина;
  • разболтовка;
  • вылет;
  • центровочное отверстие.

Штатная ширина обода ВАЗ-2107 различных моделей колеблется от 5 до 5,5 дюймов. Этот размер имеет большое значение для курсовой устойчивости автомобиля, от него зависит коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Условное обозначение – 5,0J или 5,5J.

Разболтовка в серийных моделях обозначается символами 4х98, где 4 – количество отверстий для крепежных болтов, 98 – диаметр в миллиметрах окружности, на которой они расположены. Выражаясь проще, 98 мм – расстояние между центральными осями противоположных отверстий. Начинающие автолюбители недооценивают еще один важный параметр. Диаметр самого отверстия влияет на надежность крепления колеса к ступице, его необходимо учитывать при выборе крепежных болтов.

Вылет – расстояние между плоскостью соприкосновения диска со ступицей и плоскостью, условной разрезающей обод по центру. Различают положительный и отрицательный вылет. В первом случае колесо утоплено в арку, во втором придвинуто к ее наружной границе или даже выступает за нее. Штатный вылет дисков ВАЗ-2107 положительный и составляет 29 мм (ЕТ29).

Центровочное отверстие для серийных моделей обозначается символами DIA 58,5. Цифры указывают диаметр ступицы в миллиметрах. Величина этого параметра важна при выборе новых дисков, при несовпадении центровочных величин дополнительно приобретается специальное уплотнительное кольцо. Плотность прилегания центрального отверстия диска к ступице – определяющий фактор, от него зависит правильная эксплуатация покрышек, отсутствие «биения» колеса.

Параметры штатных болтов

Крепление дисков осуществляется ключом 19 мм с помощью стальных болтов М12х1,25х27, где 12 обозначает диаметр, 1,25 – шаг резьбы, 27 – длину резьбовой части. Посадочное место имеет конусовидную форму для надежной фиксации и центрирования.

Использование болтов, не соответствующих техническим требованиям, приводит к вибрации колеса, способствует его отрыву.

Внештатные варианты

Автомобили ВАЗ-2107 оснащаются штамповкой, имеющей определенные преимущества и недостатки. Штампованные диски долго и надежно служат, гнутся, а не лопаются при ударе, легко поддаются ремонту даже в домашних условиях. Такие модели неприхотливы в эксплуатации, доступны по цене, не привлекают внимание злоумышленников. Однако относительно большой вес повышает расход топлива, затрудняет разгон и торможение, создает неудобства при монтаже, демонтаже.

Инновационные легкосплавные модели по способу изготовления делят на 3 категории:

  • литые;
  • кованые;
  • сборные.

Литые изготавливаются из сплавов на основе алюминия или магния, что позволяет на треть снизить их вес по сравнению со штатными вариантами. Хрупкость и неэластичность материала при ударах приводит к сколам либо даже лопанию колеса.

Кованые изделия отличает увеличенная прочность и меньшая плотность благодаря технологии горячей штамповки. Для деформации нужно большое усилие, но неподатливость материала заставляет подвеску принимать на себя всю силу ударов при движении по плохой дороге.

Сборные состоят из 2-3 сегментов, скрепляемых болтами. На крепежный материал нужно обращать повышенное внимание. Стальные болты быстро ржавеют, титановые не поддаются коррозии. Составные части могут быть изготовлены разным методом и из разных материалов. Такое технологическое решение позволяет снизить вес, повысить взаимозаменяемость деталей и ремонтопригодность изделий.

Принципы выбора

Подбор дисков производится с учетом конструктивных особенностей автомобиля и условий эксплуатации, оценкой воздействия многих факторов.

ВАЗ-2107 на 14 дисках смотрится привлекательнее штатного варианта, однако надо учесть, что легкосплавная обновка приведет к дополнительным финансовым затратам из-за смены типоразмера покрышек.

Автомобиль на 15 дисках выглядит красиво, но требует применения низкопрофильной резины, иначе шины будут тереться об защиту колесных арок. Эксплуатация в условиях бездорожья, максимальной загрузки багажника при таком варианте чревата негативными последствиями.

Широкие диски с большим вылетом повышают устойчивость, но имеют свойство сильно загрязнять автомобиль при плохих погодных условиях. Большая снаряженная масса машины приводит к трению покрышек об подкрылки.

Выбор аксессуаров осуществляется с учетом соответствия параметров используемых шин типоразмерам дисков. Размеры на 13 дюймов исключают применение широкопрофильной резины из-за небольшого объема колесной арки.

Выбор внештатных дисков подразумевает замену покрышек автомобиля. Необходимо учитывать рекомендованные экспертами допустимые размеры шин для ВАЗ-2107:

  • диаметр 13-15 дюймов;
  • ширина 165-185 мм;
  • профиль шины – 55-80 %.

Допустимые параметры внештатных дисков

Тюнинг ВАЗ 2107 проводят исходя из параметров конструкции автомобиля. Погоня за стильным дизайном не должна входить в диссонанс с требованиями безопасности и комфорта.

Приведенная ниже таблица иллюстрирует некоторые критерии выбора (жирным выделены штатные показатели):

ДискШинаРазболтовкаДавление, бар
5Jx13 ET29175/70 R134×981,9
5.5Jx13 ET32175/70 R134×981,9
5.5Jx14 ET29185/60 R144×982,0
6Jx15 ET25185/55 R154×982,1

Центральное отверстие для ВАЗ 2107 должно иметь диаметр 58,5 мм. Применение дисков с большим его размеров возможно при использовании специального адаптивного кольца.

Ценители экстремального дизайна, низкого профиля должны учитывать допустимые границы экспериментов:

  • диаметр диска от 13 до 15 дюймов;
  • вылет 24-34 мм;
  • ширина обода 5-6 дюймов;
  • центральное отверстие 58,5 мм;
  • разболтовка строго 4х98.

При выборе вылета нужно помнить, что широкие диски требуют меньшего его значения.

В исключительных случаях любители экстрима устанавливают изделия с другими показателями разболтовки, центрального отверстия, но это возможно при замене отдельных деталей автомобиля (ступица, тормозной барабан). Эксперты не советуют вносить изменения в конструктивные особенности автомобиля.

Знание конструктивных особенностей ВАЗ-2107 и соблюдение норм технической эксплуатации позволяют выбрать привлекательные модели дисков без снижения технических характеристик автомобиля и угрозы безопасности вождения.

Источники

  • zapchasti.expert/kolesnye-diski/diski-na-vaz-2107.html
  • kolesospec.ru/diski/modeli-avto-diski/diski-vaz-2107.html
  • kolesadom.ru/razboltovka-koles-na-avtomobiljah-vaz-sverlovka-diskov/
  • drive2.ru/b/543892944084534101/

Колеса для классических автомобилей и грузовиков

Великолепный дизайн вне времени. Мастерство колес, исходящее от современных передовых брендов, захватывает дух, и для многих владельцев автомобилей подойдет не что иное, как колеса последнего поколения. Тем не менее, классические колеса имеют непреходящую привлекательность. Несмотря на то, что некоторые хорошо известные заводские и послепродажные разработки впервые увидели свет более 50 лет назад, они никогда не выглядят устаревшими и являются предпочтительными колесами автолюбителей многих возрастов, как для классических автомобилей одного и того же года выпуска. как современные автомобили.Если вы ищете нестареющий комплект колесных дисков для вашего автомобиля или грузовика, ознакомьтесь с нашим огромным выбором классических и ретро-колес.

Здесь вы найдете все популярные стили, прославившиеся за эти годы, в том числе различные варианты заводских раллийных колес, все знакомые узоры колес со спицами и прорезями, смузи, твердые тела, соты, снежинки, стили, вдохновленные гонками, и многое другое. Они поставляются как с оригинальной, так и с современной отделкой, включая хром, полированный и матовый алюминий, порошковое покрытие в черный цвет и многие другие цвета, а также со стандартными и дополнительными центральными крышками и декоративными кольцами, где это необходимо.Мы также предлагаем множество захватывающих новых дизайнов колес и отделки, вдохновленных классическими ободами прошлого, если вы ищете внешний вид в олдскульном стиле, но с отчетливо современной интерпретацией.

Если у вас классический автомобиль и вы ищете подходящие заводские колеса или комплект колес послепродажного обслуживания, которые были популярны в те времена, не тратьте время на поиск сменных встреч и реагирование на тематические объявления. Даже если вы найдете комплект, не требующий ремонта, повреждение, не очевидное невооруженным глазом, может привести к вибрации или другим проблемам.Кроме того, за десятилетия в сфере производства колес было многому научено. Наши классические и ретро-диски имеют аутентичный, оригинальный внешний вид, который вы хотите, плюс они изготовлены с использованием самых современных материалов и технологий производства, поэтому вы можете быть уверены в великолепном внешнем виде и выдающихся характеристиках.

Конечно, наши классические и ретро-колеса бывают любой ширины, вылета и диаметра обода 14 и 15 дюймов, что позволяет устанавливать их на классические автомобили с шинами оригинального размера. Но на наших цифровых полках вы также найдете множество классических и ретро стилей диаметром 17 дюймов и больше, с большей шириной и разным вылетом.Это позволит вам иметь олдскульный внешний вид, который вы хотите для своей классики, и современные низкопрофильные шины, которые помогут вашему автомобилю лучше управлять. Более короткие боковины низкопрофильных шин жестче и не так сильно прогибаются, поэтому рулевое управление может быть более отзывчивым. А выбор высокопроизводительных шин с их превосходной конструкцией и рисунком протектора, а также более липкой резиновой смесью намного больше для диаметров 17 дюймов и больше. Если вы не уверены, какой размер колес подойдет для вашей области применения, наши специалисты по колесам и шинам будут рядом с вами по телефону.

Использование колес большего размера — не единственный способ добиться классного традиционного внешнего вида и в то же время улучшить свой классический автомобиль. В то время как большинство наших классических и ретро-колес имеют ту же конструкцию из стали или литого алюминиевого сплава, что и оригинальные версии, хотя и с использованием современных методов производства, мы также предлагаем множество неподвластных времени точных копий классических колес и классический дизайн из кованого алюминия. Процесс ковки начинается с цельного куска алюминиевой заготовки премиум-класса, которую нагревают и заставляют придавать форму с помощью экстремального давления, а затем обрабатывают до окончательной формы.Ковка сжимает металл, так что он становится очень плотным, в результате получается колесо, которое исключительно жесткое и прочное, но при этом очень легкое. Легкие колеса означают меньший неподрессоренный вес и меньшую вращательную массу. Подвеска не должна работать так тяжело, и вы можете испытать более отзывчивое рулевое управление, более быстрое торможение и более быстрое ускорение.

Вам не обязательно иметь классический автомобиль или грузовик, чтобы насладиться олдскульным внешним видом наших классических и ретро-колес. Благодаря нашему обширному выбору и доступным размерам от 13 до 28 дюймов, у нас есть колеса, подходящие для последних моделей легковых и грузовых автомобилей, а также для старинных автомобилей.Классический автомобиль всегда выделяется, где бы он ни управлялся, но если вы управляете популярным автомобилем последней модели, вам необходимо персонализировать его, чтобы отделить его от обычных катящихся масс. Никакой аксессуар не может индивидуализировать ваш автомобиль или грузовик, как набор нестандартных колес, и что может быть лучше, чем сделать вашу машину уникальной, чем объединить современный внешний вид вашей поездки с набором наших традиционно оформленных классических и ретро-колес. И вам не нужно тратить много денег, чтобы это произошло. Многие из наших классических и ретро-колес можно купить по очень доступной цене.

Руководство по установке колес и шин Performance

Сегодня у всех есть нестандартные колеса. Парень за рулем Escalade на работу пробегает 24 часа с тонкими, как бумага, боковинами и этими нелепыми колесами. Даже у разносчика пиццы на его «Хонде» 18 лет. Вы также видите, как эти самые позеры застряли на автостраде или застряли на стоянке со скругленным колесом или порезанной боковой стенкой за свои усилия. Так как же оставить свой след на бульваре?

Посмотреть все 13 фотографий

Так же, как распредвалы и опция super-size-me в вашем местном киоске с бургерами, все по умолчанию говорят «больше — значит хуже», и ничто не нарушает этого утверждения больше, чем толстые шины и колеса.В этой истории мы рассмотрим как крутые повороты, так и соревнования по дрэг-рейсингу, цель которых — запихнуть большие шины под колесные арки. Это вызов, но он чертовски полезен, когда работает. Главное здесь — сначала провести исследование, а затем купить. Слишком много ошибок делается, когда желание потратить большие деньги на комплект толстых шин и колес становится слишком сильным, прежде чем вы действительно знаете, что подойдет. Мы рассмотрим эти шины с короткими боковинами и расскажем, как установить большие липкие задние шины под ваш суперкар.Просто помните, как только эти шины будут установлены на колеса, вы не сможете их вернуть.

Хотя большие и толстые шины могут быть конечной точкой этого упражнения, нам нужно начать с колес. Большинство производителей автомобилей знакомы с диаметром и шириной колес. Эти два измерения легко измерить. Но в искусстве набивки толстых покрышек решающее значение имеет заднее пространство. Поднимать машину под толстые катки просто не круто. Это катастрофа по многим причинам, поэтому нам не нужно вас о них предупреждать.Агрессивный и подлый конфорка на поворотах — это все о низкой стойке и большом количестве мяса на всех четырех углах. Простое решение — забить комплект колес и шин как можно дальше внутрь, убрав все, что может мешать вам.

Это можно сделать с помощью обратного хода колеса. Это расстояние между монтажным фланцем колеса и внутренней кромкой колеса. Некоторые производители по-прежнему называют обратный интервал смещением, но это сбивает с толку. Гораздо проще просто сослаться на количество отступов.Например, предположим, что у нас есть колесо 17×8 дюймов с шагом 4 дюйма. Это поместит монтажный фланец посередине ширины колеса. Сегодняшние производители колес выяснили, что даже в более старых маслкарах есть место для установки более широких шин и колес, если колеса идут с большим задним расстоянием. Сегодня нет ничего необычного в том, чтобы увидеть колесо размером 17×8 дюймов с зазором от 5 до 7 дюймов. По мере увеличения расстояния обратного хода монтажный фланец приближается к внешнему краю колеса.Это называется положительным смещением. Например, все колеса C4 и более поздних версий Corvette построены таким образом.

Внутренний диаметр колеса также важен, если ваш автомобиль оснащен дисковыми тормозами, превышающими стандартные. Большинство тормозных компаний не совсем точно определяют минимальный зазор диаметра колеса, в основном потому, что размер падения каждого колеса для данного диаметра зависит от стиля колеса. Это означает, что вы не можете предположить, например, что все 16-дюймовые колеса очистят комплект 13-дюймовых роторных тормозов Wilwood.Единственный способ узнать наверняка — это установить колесо на ступицу и измерить зазор суппорта.

Посмотреть все 13 фотоИзмерить ширину колеса очень просто. Это внутреннее расстояние между кромками колеса. Посмотреть все 13 фото

Когда кто-то спрашивает: «Какого размера эта шина?» универсальный ответ всегда касается ширины протектора. Но опытный производитель шин знает, что ширина профиля — это реальный ключ к измерению ширины шины. Ширина профиля — это расстояние поперек шины в самой широкой части боковины с шиной, установленной на колесе заданной ширины.Ширина профиля будет немного меняться в зависимости от ширины колеса. Компании-производители шин публикуют размеры шин каждого размера на основе заданной ширины колеса.

Например, шина BFGoodrich 275 / 40ZR17 g-Force T / A KD имеет ширину профиля 10,9 дюйма при установке на колесо шириной 9,5 дюйма. BFG также заявляет, что на каждые 1/2 дюйма изменения ширины колеса ширина профиля будет изменяться примерно на 0,2 дюйма. Так что, если бы мы установили ту же шину на 9-дюймовое колесо, ширина профиля уменьшилась бы до 10.7 дюймов. Также существует идеальный диапазон ширины колес для шин любого размера. BFG рекомендует использовать шину этого размера на колесах от 9,0 до 11,0 дюймов. На 11-дюймовом колесе ширина секции будет больше на 11,5 дюймов.

Не думайте, что все шины одинакового размера имеют одинаковую ширину профиля. Диаметр шин строго соблюдается, но ширина профиля может варьироваться у разных производителей. Мы измерили ширину профиля шин BFG, Firestone и Goodyear одного размера, установленных на одном и том же колесе, и обнаружили существенные различия в ширине профиля.Это означает, что вы не можете предполагать, что только потому, что шины BFG вашего приятеля подходят чисто, ваши Goodyear будут генерировать такой же клиренс.

Посмотреть все 13 фотографий

В мире производительности идея состоит в том, чтобы поместить как можно больше шин и колес под колесные арки. Многие производители автомобилей совершают ошибку, увлекаясь покупкой хитрого набора колес и шин только для того, чтобы обнаружить, что большие куски мяса не подходят. Лучше всего измерить дважды или даже трижды, а затем использовать то, что, как вы знаете, подойдет.Самый простой и идеальный способ измерения — это просто прикрутить комплект колес и покрышек к машине друга, чтобы посмотреть, подойдут ли они к вашей машине. Это не всегда самая удобная идея, но, в конечном счете, лучшая.

Если вы собираетесь измерить свой просвет, существует несколько переменных, которые влияют на зазор шины. Самый важный из них — это дорожный просвет. Худшее, что можно сделать, — это измерить автомобиль на предмет зазора между шинами, купить шины и колеса, а затем решить опустить автомобиль.Если вы планируете отказаться от стойки, сделайте это перед покупкой шин и колес. Более низкий дорожный просвет особенно повлияет на клиренс передних шин и может быть разницей в одной смене размера шины. Например, при заводской высоте дорожного просвета ранний Camaro мог бы вместить шину 255 / 50R16 на колесо 16×8 дюймов, но при уменьшении его на 1 дюйм, и этот размер мог бы упасть до шины 245 / 50R15. Проблема заключается во внутреннем зазоре колесной арки; он становится намного жестче с меньшим дорожным просветом.

Для установки самого широкого комплекта шин и колес автомобилю потребуется максимальное расстояние между колесами спереди. Стандартные верхние рычаги управления могут касаться колеса, или иногда (в зависимости от диаметра колеса) конец рулевой тяги ограничивает величину обратного хода. Следующее, что часто встречается в поворотах с полной блокировкой, — это стабилизатор поперечной устойчивости. Небольшое трение боковины при полной блокировке может быть приемлемо, поскольку это может происходить только при парковке.

Посмотреть все 13 фотографий

Мы сделали самодельную регулировку ширины заднего зазора колеса и ширины профиля боковины из куска алюминия и отрезка от цельной резьбы.Мы просверлили два отверстия для крепления калибра к ступице тормоза, а затем просверлили ряд отверстий от центральной оси оси, чтобы имитировать радиус 15-, 16- и 17-дюймового колеса. Затем мы просверлили еще три отверстия, чтобы смоделировать радиус шин диаметром 26, 27 и 28 дюймов. Длина цельной резьбы проходит либо через отверстие в колесе, либо в шине (или через обе длины цельной резьбы), а затем могут быть проверены внутренние или внешние размеры.

Мы также нашли профессиональный инструмент для установки шин и колес, который является гораздо более сложным и позволяет быстро определять диаметр, ширину, расстояние между колесами и профиль шины.Этот инструмент дороже, чем наша самодельная штуковина, но, возможно, вы найдете магазин, в котором есть один из этих инструментов, который поможет вам гораздо быстрее найти свои данные. Percy’s предлагает на своем веб-сайте инструмент под названием WheelRite simulator за 89,99 долларов.

Просмотреть все 13 фото

Немного проще набивать толстые шины с короткими жесткими боковинами под заднюю часть. Одна из важных причин заключается в том, что боковины на этих 16-, 17- и 18-дюймовых шинах имеют тенденцию оставаться на месте, в отличие от высоких двухслойных шин с морщинистыми стенками, которые перемещаются по связке.Здесь мы рассмотрим оба стиля. При определении максимального размера шин всегда измеряйте обе стороны автомобиля. Часто кузов не стоит перпендикулярно шасси, уменьшая внешний зазор колесной ниши с одной стороны и внутренний зазор колесной ниши с противоположной стороны. Это очень часто встречается у старых маслкаров. Если автомобиль смещен более чем на 1/2 — 3/4 дюйма, рассмотрите возможность ослабления всех болтов крепления кузова (на полнокадровом автомобиле) и смещения кузова, чтобы сделать его более квадратным по отношению к шасси. Наш опыт работы с автомобилями GM показывает, что задняя ось имеет тенденцию смещаться в сторону пассажира.Это создает небольшой зазор с внешней стороны пассажирской стороны и внутренней со стороны водителя. На более ранних автомобилях unibody, таких как Camaros, Novas, Mustangs и Challenger / ‘Cudas, вам, возможно, придется жить со смещением, если в будущем не появятся мини-кубы.

При измерении зазора задней шины минимизация крена кузова позволит вам использовать заднюю шину большего размера с меньшим зазором. Самым большим препятствием является то, что большинство задних мостов имеют тенденцию к сочленению, что происходит, когда вы въезжаете на крутой подъездной путь под углом, и одна шина входит в заднюю колесную арку больше, чем другая.Обычно это требует большего зазора, если это проблема.

Ограничения зазора между шинами часто связаны с листовой рессорой, которая проникает в область колесной арки. Некоторые компании предлагают комплекты дужек со смещением для конкретных автомобилей. Для ранних Camaros и Novas 1968-74 годов Detroit Speed ​​предлагает комплект со смещением скобы (номер по каталогу 040901 за 275 долларов США), в котором используются алюминиевые заготовки для перемещения пружин, чтобы приспособиться к шинам размером до 335 / 40R17 или 18 дюймов с 13,5-дюймовым колесом. -дюймовая ширина секции. Этот комплект работает совместно с мини-барами, которые добавляют дополнительный зазор.Mopar Performance продает комплекты для кузовов A (номер по каталогу 4876558AB, 119,95 долларов США на сайте summitracing.com) и корпусов B / E (номер по каталогу 4120665AB, 99,95 долларов США с сайта summitracing.com). Эти переделки требуют некоторой производственной работы для оптимизации зазора между шинами, поэтому их нельзя рассматривать как простую установку на болтах.

Посмотреть все 13 фото

Установка толстых шин с задним фрикционом требует немного больше работы, потому что вы должны заботиться о шинах с более высокими боковинами и гораздо большем боковом движении. Для этого потребуется гораздо больший зазор, чем для шин с короткими боковинами.С шинами для сопротивления, разрешенными DOT, вы должны быть осторожны при исследовании размеров задних шин. Лучше всего перед покупкой смонтировать колесно-колесную комбинацию друга. Если нет, то может оказаться полезным использование нашего инструмента для шин и колес. Не забывайте всегда проверять зазоры на дорожном просвете, а не когда автомобиль стоит на подпорках под рамой и подвеска находится в полном выдвижении.

Если вы решите обрезать внутреннюю кромку крыла для улучшения зазора шины, она может стоить до 3/4 дюйма.Но двигайтесь осторожно здесь; Если вам нужно удалить большую часть области губ для зазора, аккуратно подрежьте ее, а не подкатывайте губу. Разница между прокаткой и резкой составляет дополнительные от 1/8 до 1/4 дюйма. Не обрезайте полностью до края, потому что многие автомобили используют сварной шов, чтобы скрепить внутреннее крыло и внешнее крыло. Если вы прорежете это, вам придется аккуратно сварить их вместе. Если автомобиль уже окрашен, это вызовет проблемы. Спросите нас, откуда мы знаем. КОНЕЦ

Посмотреть все 13 фотографий Помните, что выбор липкой задней шины — это больше, чем просто установка шины.Ширина протектора и профиля не всегда соответствует тиснению на боковине. Например, шина Mickey Thompson 26×11,5×16, установленная на 8-дюймовом колесе, имеет ширину протектора 9 3/4 дюйма. Меньшая модель 26×10,5×15 M / T имеет ширину протектора чуть больше 8 3/4 дюйма. Обе шины имеют одинаковый диаметр 26 1/4 дюйма в пределах 1/8 дюйма.

Custom Wheels and Rims by Blaque Diamond

О дисках BD

В Black Diamond мы гордимся созданием качественных нестандартных колес, которые выделяются среди остальных.Наши уникальные конструкции разрабатываются и производятся в соответствии со строгими стандартами, которых мы придерживаемся. Наши изготовленные на заказ обода проходят строгие методы тестирования, чтобы убедиться, что каждое колесо не только соответствует требованиям, но и превосходит требования нашей строгой службы контроля качества.

Мы не идем на компромисс по качеству!

Основная стратегическая цель нашей компании — предоставлять колеса высочайшего качества и обеспечивать высочайшее качество обслуживания клиентов. Мы обучаем всю нашу команду стремиться к построению длительных отношений с нашими клиентами и нашими дилерами.Наш бренд известен во всем мире благодаря постоянному превышению наших целей и задач по обслуживанию клиентов. Мы с гордостью можем сказать, что находимся в более чем 20 странах мира. Мы ценим членов нашей команды, постоянно обучаем и мотивируем их выходить за рамки ожиданий клиентов. Они являются центром нашей компании, и мы осознаем их приверженность нашим брендам.

Производство

Blaque Diamond создает диски на заказ для различных марок и моделей. Независимо от того, водите ли вы спортивное купе, роскошный седан высокого класса или внедорожник, у нас есть колеса, которые точно соответствуют эстетике вашей поездки.Мы предлагаем колеса от 19 дюймов и 20, 22 и 24 дюйма. Большая часть нашей коллекции состоит из 5-ти колесных дисков размером от 5×100 до 5×130. Наши 24-дюймовые колесные диски также предлагаются с шестью проушинами для установки болтов для тяжелых грузовиков и внедорожников.

Благодаря современному оборудованию мы можем добиться идеальной установки практически на любой автомобиль, и все это внутри компании. Имея возможность создавать индивидуальные смещения и схемы расположения болтов, мы можем подобрать именно ту установку, которую вы ищете.Наряду с созданием индивидуальной фурнитуры мы предлагаем индивидуальную отделку всех наших колес. Мы гарантируем, что вам понравится конечный результат, от полированного до матового, прозрачного и даже подобранного по цвету.

В настоящее время мы предлагаем диски, изготовленные по индивидуальному заказу двумя способами. Во-первых, это наша серия Classic, представляющая собой цельные литые алюминиевые диски. Наше новейшее предложение представлено серией Flow Forged. Колеса Flow Forged производятся с учетом высоких эксплуатационных качеств. В отличие от литых колес, колеса Flow Forged легче по весу и созданы, чтобы выдерживать удары.Благодаря улучшенным характеристикам автомобиля серия Flow Forged пользуется успехом у самых увлеченных автолюбителей.

Vintiques для колес — Диски / Диски — Шина Performance Plus

Wheel Vintiques

00 Серия Nurodder — Грунтовка

Если вы ищете классное колесо в винтажном стиле для вашего современного переднеприводного автомобиля, такого как Scion XB, Ford Flex или Kia Soul, колесо NuRodder Smoothie — это то, что вам нужно. Он имеет все…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

01 Nurodder — хром / без обода

Если вы ищете классное колесо в винтажном стиле для вашего современного переднеприводного автомобиля, такого как Scion XB, Kia Soul или Ford Flex, колесо NuRodder Smoothie — то, что вам нужно.Он имеет все…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Nurodder серии 02 — хромированный обод

Если вы ищете классное колесо в винтажном стиле для вашего современного переднеприводного автомобиля, такого как Scion XB, Ford Flex или Kia Soul, колесо NuRodder Smoothie — это то, что вам нужно. Он имеет все с…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

03 Series Comet — хромированный обод

Колесо Comet серии 03 — это классическое хромированное колесо с пятью спицами, размеры и расположение болтов которого подходят для многих областей применения — от хот-родов и таможни до маслкаров и уличных машин.Цельнометаллическая конструкция…

Выбрать размер колеса 15x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

04 Series PT Smoothie — Грунтовка

PT Cruiser был платформой для многих нестандартных сборок, а наши колеса Smoothie серии 04 идеально подходят для вашего индивидуального PT Cruiser. Размеры 15×6 и 16×6,5 дюймов, размер болта 5×100 мм…

Выбрать размер колеса 15x616x6

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Смузи PT серии 05 — хромированный обод

PT Cruiser был платформой для многих нестандартных сборок, и наши колеса Smoothie серии 06 идеально подходят для вашего индивидуального PT Cruiser.Размеры 15×6 и 16×6,5 дюймов, размер болта 5×100 мм…

Выбрать размер колеса 15x616x6,5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Смузи PT серии 06 — хромированный обод

PT Cruiser был платформой для многих нестандартных сборок, и наши колеса Smoothie серии 06 идеально подходят для вашего индивидуального PT Cruiser. Размеры 15×6 и 16×6,5 дюймов, размер болта 5×100 мм…

Выбрать размер колеса 15x616x6.5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

07 Series HHR Rallye — грунтовка

Chevy HHR с его винтажным дизайном является платформой для многих нестандартных сборок, а наши колеса HHR серии 07 идеально подходят для вашего индивидуального HHR. С размером 16×6,5 дюйма, 5×110 мм…

Выбрать размер колеса 16×5,5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

08 Series HHR Rallye — хромированный внешний / неизолированный центральный обод

Chevy HHR с его винтажным дизайном является платформой для многих нестандартных сборок, а наши колеса HHR серии 08 идеально подходят для вашего индивидуального HHR.С размером 16×6,5 дюйма, 5×110 мм…

Выбрать размер колеса 16×5,5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

09 Series HHR Rallye — хромированный обод

Chevy HHR с его винтажным дизайном является платформой для многих нестандартных сборок, а наши хромированные колеса HHR серии 09 идеально подходят для вашего индивидуального HHR. С размером 16×6,5 дюйма…

Выбрать размер колеса 16×5.5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Смузи серии 10 — с хромированным ободом

Smoothie серии 10 — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques. С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…

Выберите размер колеса 14x514x614x714x815x515x615x715x815x1015x1215x1416x616x716x816x1017x717x817x918x718x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Смузи серии 12 — Праймер

Smoothie серии 12 — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques.С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…

Выберите размер колеса 14x514x614x714x815x515x615x715x815x1015x1215x1416x616x716x816x1016x1217x717x817x918x718x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Смузи серии 13 — хром / без обода

Smoothie 13-й серии — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques.С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…

Выберите размер колеса 14x514x614x714x815x515x615x715x815x1015x1215x1416x616x716x816x1017x717x817x918x718x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Gennie 14 серии — грунтовка

Стальные диски Gennie 14-й серии являются копиями знаменитых OEM-дисков Ford, предлагаемых в высококачественной грунтовке.Эти колеса были бешено популярны у хот-роддеров и изготовителей кастомов для…

Выбор размера колеса 15x515x615x715x815x1015x1215x1416x4.516x616x716x816x1017x717x817x918x5.5

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Gennie серии 15 — хром / без обода

Стальные диски Gennie 15 серии — это репродукция OEM-колес Ford, предлагаемых с блестящим хромированным внешним ободом и голым металлическим центром.Эти колеса были очень популярны среди хот-роддеров и кастомов.

Выбор размера колеса 15x515x615x715x815x1015x1215x1416x4.516x616x716x816x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Gennie 16 Series — хромированный обод

Стальные диски Gennie серии 16 являются копией OEM-колес Ford, предлагаемых в блестящей хромированной отделке. Эти колеса десятилетиями пользовались бешеной популярностью у любителей хот-родов и изготовителей нестандартных моделей.The…

Выбор размера колеса 15x515x615x715x815x1015x1215x1416x4.516x616x716x816x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Артиллерия 17-й серии — Праймер

По мере того как производители автомобилей переходили от дорогостоящих деревянных колес к цельностальной конструкции колес, они часто имитировали колеса с деревянными спицами с полностью стальными колесами.Эти прозвали Артиллерией…

Выбрать размер колеса 15x415x515x615x715x815x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

18 Артиллерия — хром / голый обод

По мере того как производители автомобилей переходили от дорогостоящих деревянных колес к цельностальной конструкции колес, они часто имитировали колеса с деревянными спицами с полностью стальными колесами. Эти прозвали Артиллерией…

Выбор размера колеса 15x415x515x615x715x815x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Артиллерия серии 19 — хромированный обод

По мере того как производители автомобилей переходили от дорогостоящих деревянных колес к цельностальной конструкции колес, они часто имитировали колеса с деревянными спицами с полностью стальными колесами.Эти прозвали Артиллерией…

Выбор размера колеса 15x415x515x715x815x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

20 Series Solid — Грунтовка

Сплошное колесо серии 20 — это универсальное и прочное колесо, которое отлично подходит для хот-родов, нестандартных автомобилей и грузовиков. Сплошные диски серии 20 покрыты грунтовкой высшего качества размером от 14×5 дюймов до 1…

.

Выбор размера колеса 14x514x614x715x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

21 — Хром / чистый обод

Сплошное колесо 21 серии — это универсальное и прочное колесо, которое отлично подходит для хот-родов, нестандартных автомобилей и грузовиков.Стальные колеса Solid Hot Rod серии 21 имеют блестящий хромированный внешний обод…

Выбор размера колеса 14x514x615x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

22 Series Solid — Хромированный обод

Колесо Solid Wheel 22 Series — это универсальное и прочное колесо, которое отлично подходит для хот-родов, нестандартных автомобилей и грузовиков. Стальные диски Solid Chrome Hot Rod серии 22 покрыты блестящим хромированным покрытием цвета…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

23 Series Supreme — хромированный обод

Колесо Supreme 23 серии — это классический дизайн с пятью спицами, вдохновленный магниевыми гоночными колесами шестидесятых и семидесятых годов.Хромированные 5-спицевые диски серии 23 предлагаются в стандартном или обратном исполнении…

Выбрать размер колеса 14x715x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

24 Cougar — ободок хром / шелк

Колеса 24-й серии придают моделям Mercury Cougar 1967-68 годов колеса премиум-класса в стиле оригинального производителя. Серия 24 отличается блестящей хромированной отделкой и окнами, окрашенными в светло-серебристый цвет.Различный цвет windo…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

25 Merc Cougar ’69-70 — хром / лак

Колеса 25-й серии дают моделям Mercury Cougar 1969-70 гг. Оснащение колес премиум-класса в стиле оригинального оборудования. Серия 25 отличается блестящим хромированным внешним ободом с окрашенным в темный аргент центром. Колеса 14×6 «в наличии…

Выбрать размер колеса 14x614x715x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Corvette Rallye серии 30 — Серебряный обод

Руль Corvette Rallye 30-й серии — легендарное колесо для раллийных гонок конца шестидесятых годов и одно из самых популярных колес, когда-либо производившихся.Wheel Vintiques предлагает колеса Corvette Rallye 30-й серии в…

Выбрать размер колеса 15x415x515x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

GM Pickup Rallye 31 серии — хромированный обод

Колесо Rallye Pickup Rallye серии 31 с шестью ушками (образец GM) предлагает классическую конструкцию колеса Chevy Rally для применений, требующих разболтовки 6×5,5 дюйма. Серия 31 отличается блестящей хромированной отделкой…

Выбор размера колеса 15x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Corvette Rallye 32 серии — хромированный обод

Руль Corvette Rallye 32-й серии — легендарное колесо для ралли конца шестидесятых и одно из самых популярных колес, когда-либо производившихся.Wheel Vintiques предлагает колеса для ралли Corvette серии 32 в…

Выбрать размер колеса 15x415x515x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

33 Series 5 Lug Pikup Rallye — хромированный обод

Колесо Pickup Rallye серии 33 с пятью проушинами (модель GM) предлагает классическую конструкцию колес Chevy Rally для применений, требующих разболтовки 5×5 дюймов.Серия 33 отличается блестящей хромированной отделкой и…

Выбрать размер колеса 15x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Camaro Rallye 34 серии — серебряный обод

Руль Camaro Style Rallye серии 34 предлагается с прочным серебристым металлическим порошковым покрытием (не заводского цвета) и допускает установку 7,0-дюймовых внутренних колпачков ручек, включая заводские.Camaro Rally 34 серии…

Выбрать размер колеса 14x514x614x714x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

35 Series 6 Lug Rallye — Серебряный обод

Колесные диски Pickup Rallye серии 35 с шестью проушинами (модель GM) имеют классическую конструкцию колес Chevy Rally для применений, требующих разболтовки 6×5,5 дюйма. Серия 35 имеет прочное ребро с серебряным порошковым покрытием…

Выбрать размер колеса 15x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Camaro Rallye 36 серии — хромированный обод

Руль Camaro Style Rallye 36-й серии предлагается с блестящей хромированной отделкой и принимает 7.0-дюймовые внутренние колпачки ручек, включая заводские. Колеса Camaro Rallye 36-й серии имеют прямой болт 5×4,75 дюйма…

Выбрать размер колеса 14x514x614x714x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

37 Series 5 Lug Pickup Rallye — Серебряный обод

Колесо Pickup Rallye серии 37 с пятью проушинами (модель GM) предлагает классическую конструкцию колес Chevy Rally для применений, требующих разболтовки 5×5 дюймов.Серия 37 отличается прочным серебристым порошковым покрытием…

Выбрать размер колеса 15x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

38 HotRod Rallye — серебряный обод

Колесо Hot Rod Rallye 38-й серии — это идеальное колесо для ралли с рисунком болтов Ford / Chevy Multi-lug, прочным серебряным порошковым покрытием и размерами от 14×5 дюймов до 15×14 дюймов.Линия переменного тока серии 38…

Выбор размера колеса 14x514x614x714x815x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

40 Series Rallye — хромированный обод

Колесо Hot Rod Rallye 40-й серии — это идеальное колесо для раллийных гонок с разболтовкой с несколькими проушинами Ford / Chevy, блестящей хромированной отделкой и размерами от 14×5 дюймов до 15×14 дюймов. Линия 40 Series принимает…

Выбор размера колеса 14x514x614x714x815x515x615x715x815x1015x1215x14

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Пикап Rallye с 5 проушинами 41 серии — серебряный обод

Пикап Rallye с пятью проушинами серии 41 сочетается с популярной конструкцией колес Chevy Rallye Wheel с разболтовкой от Ford.Винтажные колеса для грузовиков Ford очень популярны на сегодняшнем рынке, с большим количеством уличных хот-родов…

Выбрать размер колеса 15x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

43 Series 5 Lug Pickup Rallye — хромированный обод

Пикап Rallye с пятью проушинами серии 43 сочетается с популярной конструкцией колес Chevy Rallye Wheel с разболтовкой от Ford. Раллийные грузовики Колеса очень популярны на сегодняшнем рынке, уличные грузовики с хот-родами больше, чем e…

Выбрать размер колеса 15x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

48 Series Chrysler Ralley — хромированный обод

Chrysler Rallye 48-й серии в блестящем хромированном исполнении — выбор мускулистых уличных воинов Mopar в начале семидесятых.Серия 48 отличается маленьким разбросом 5×4 «за s…

.

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

49 серии Chrysler Ralley — хромированный обод

Chrysler Rallye 49-й серии в блестящем хромированном исполнении — выбор мускулистых уличных воинов Mopar в начале семидесятых. Серия 49 оснащена стандартным двигателем 5×4.5 «расположение болтов…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Chevy SS 396 серии 50 — серебристый / полуглянцевый черный обод

Название колеса Chevy SS 396 серии 50 говорит само за себя. Супер Спорт и стиль большого блока. Ребята из Chevy любят свои большие кварталы, и многие из самых крутых автомобилей на улице в конце шестидесятых были оснащены Super S…

Выбор размера колеса 14x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Oldsmobile SSI 52 серии — хромированный / глянцевый черный обод

Оригинальные колеса PO5 Super Stock I появились в автосалонах в 1966 году и продолжались до 1970 года.Колеса SSI были частью движения к модным стальным колесам на опциональных автомобилях конца шестидесятых,…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Ford GT Rallye 53 серии — хромированный обод

Колеса Ford GT Rallye 53-й серии устанавливались на несколько автомобилей Ford в конце шестидесятых и обычно использовались для колес Mustang 1968 года.Колеса серии 53 от Wheel Vintiques производятся в США и…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Ford GT Rallye 53 серии — хром / черный обод

Колеса Ford GT Rallye 53-й серии устанавливались на несколько автомобилей Ford в конце шестидесятых и обычно использовались для колес Mustang 1968 года.Колеса серии 53 от Wheel Vintiques производятся в США и…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

54 Series Magnum 500 — хромированный / полуглянцевый черный обод

Лучшее колесо для маслкаров Ford и Mopar, колесо 54 Series Magnum 500 — это звезда, появляющаяся на Mustang, Charger и многих других легендах маслкаров. Колеса Magnum 500 серии 54 отличаются бриллиантами…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

55 Series Ford — хром / угольный обод

Стальные диски в стиле Ford 55 серии предлагают владельцам классических Мустангов красивые колеса размером от 14×6 дюймов до 15×8 дюймов.Серия 55 отличается блестящей хромированной отделкой по центру с Mocha Silve…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

55 Series Ford Style Steel — Хром / обод цвета мокко

Стальные диски в стиле Ford 55 серии предлагают владельцам классических Мустангов красивые колеса размером от 14×6 дюймов до 15×8 дюймов. Серия 55 отличается блестящей хромированной отделкой по центру с Mocha Silve…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Сталь Ford Style 55 серии — черный хром / матовый черный обод

Стальные диски в стиле Ford 55 серии предлагают владельцам классических Мустангов красивые колеса размером от 14×6 дюймов до 15×8 дюймов.Серия 55 отличается блестящей хромированной отделкой по центру с Mocha Silve…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

56 Series Chrysler Rallye — Серебряный обод

Колесные диски Chrysler Rallye 56-й серии — такие же потрясающие колеса, как и наша 61-я серия, но с большим размером 5х4,5 «одинарных болтов. Колесные диски 56-й серии имеют прочное серебряное порошковое покрытие…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

57 Rallye — черный хром / глянцевый обод

Руль Buick Rallye 57 серии выводит классический дизайн колес Buick Rallye на новый уровень.Модель 57 Series, созданная в США компанией Wheel vintiques, представляет собой полностью блестящие хромированные диски с полуглянцевым блеском…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

59 Series Pontiac Rallye I — Хромированный обод

Pontiac Rallye I серии 59 представляет собой оригинальный дизайн Pontiac 1965-68 годов, который использовался на легендарных Pontiac Tempests и Firebirds конца шестидесятых.Колеса Pontiac Rallye — это определение…

Выбор размера колеса 14x614x715x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

59 Series Pontiac Rallye I — Серебряный обод

Pontiac Rallye I серии 59 представляет собой оригинальный дизайн Pontiac 1965-68 годов, который использовался на легендарных Pontiac Tempests и Firebirds конца шестидесятых. Колеса Pontiac Rallye — это определение…

Выбор размера колеса 14x614x715x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Pontiac Rallye II серии 60 — хромированный обод

Колесные диски Pontiac Rallye II серии 60 являются одними из самых популярных колесных дисков Pontiac всех времен.Колеса приехали на Pontiac Grand Prix, Le Mans, Phoenix, Tempest, Ventura II и, конечно же, на Firebirds…

Выбрать размер колеса 15x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

60 Series Pontiac Rallye II — Серебряный обод

Колесные диски Pontiac Rallye II серии 60 являются одними из самых популярных колесных дисков Pontiac всех времен. Колеса приехали на Pontiac Grand Prix, Le Mans, Phoenix, Tempest, Ventura II и, конечно же, на Firebirds…

Выбрать размер колеса 15x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

61 Rallye — Серебряный обод

Колеса Chrysler Rallye 61-й серии — такие же невероятные колеса, как и наша 56-я серия, но с небольшим разболтовкой 5×4 дюйма.Колесо серии 61 имеет прочное серебряное порошковое покрытие и…

Выбор размера колеса 14x614x714x815x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

62 серии OE Chevy — Ford — Primer

62-я серия O.E. Колесо Chevy-Ford с грунтовкой — универсальное колесо, доступное в размерах от 14 до 17 дюймов. Колесо серии 64 подходит для внешних колпачков 10 1/8 дюйма и подходит для многих заводских …

заводских дисков Ford и GM.

Выбор размера колеса 14x514x614x715x515x615x715x815x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

63 Series OE Chrysler — сатиновый черный обод

63-я серия O.Колеса E. Chrysler стандартно покрыты прочной матовой черной порошковой краской. Новые стальные колеса Chrysler Steel Wheels — это надежный подвижной состав для вашего проекта реставрации. Колеса принимают 8.…

Выбрать размер колеса 15x415x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

64 Series OE Chevy-Ford — хромированный обод

64-я серия O.E. Диск Chevy-Ford с блестящим шоу-хромом — это универсальное колесо, доступное в размерах от 14 до 17 дюймов.Колесо серии 64 подходит для внешних колпачков ручек диаметром 10 1/8 дюйма и соответствует требованиям Ford и GM…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x515x615x715x815x1017x717x817x9

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

65 Series OE Corvette — сатиновый черный обод

65-я серия O.E. Стальные колеса Corvette Style — идеальное обновление для вашего классического Corvette. Эти диски размером 15×5 дюймов с прочной матовой черной отделкой с порошковым напылением — легкий способ справиться с проворными…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

Chevy Rallye серии 66 — серебряный обод

Колесные диски Chevy Style Rallye 16-18 «серии 66 имеют классический дизайн Chevrolet Rallye и имеют большие размеры 16-18» с прочным серебряным порошковым покрытием.18-дюймовые колеса Rallye — это уникальный способ получить…

Выбрать размер колеса 16x616x716x816x1017x717x817x918x718x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

67 Series Tri Five — сатиновый черный обод

67 Series O.E. Колеса Tri Five — отличный выбор для восстановленных Tri Five Chevys. Колеса серии 67 бывают заводских размеров 14×5 и 15×5, а также более широкие размеры для модифицированных Tri-Fives.Наш O.E. Tri…

Выбор размера колеса 14x514x614x715x515x615x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

68 Series Chevy Rallye — хромированный обод

Колеса Chevy Style Rallye серии 68 имеют классический дизайн Chevrolet Rallye и имеют большие размеры 16-18 дюймов. Блестящие демонстрационные хромированные 18-дюймовые раллийные колеса — это уникальный способ получить более крупные колеса и шины на…

Выбрать размер колеса 16x616x716x816x1017x717x817x918x718x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

69 Series Chrysler Police — сатиновый черный обод

Руль Chrysler Police серии 69 имеет прочное сатинированное порошковое покрытие черного цвета.Эти популярные колеса были универсальным «колесом для ралли» для парней из Mopar с семидесятых годов. С тех пор po…

Выбрать размер колеса 15x415x515x615x715x815x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

81 Series OE 8 проушин — хромированный обод

81 серия O.E. Колесо с 8 проушинами доступно с блестящей хромированной отделкой для размеров 16 дюймов, только с 8 проушинами на 6.Фитинг с 5-дюймовым расположением болтов для грузовиков. Эти стальные колеса с 8 выступами отлично подходят для восстановления…

Выбрать размер колеса 16x616x716x816x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

82 Series OE 8 Lug — сатинированный черный обод

82 Series O.E. Колесо с 8 проушинами доступно с прочным матовым черным порошковым покрытием для размеров 16 дюймов, только с 8 проушинами на 6,5 дюйма для грузовых автомобилей.Эти стальные колеса с 8 выступами превосходны…

Выбрать размер колеса 16x616x716x816x10

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Wheel Vintiques

84 Series Magnum 500 — хромированный / полуглянцевый черный обод

Шоссейное колесо Magnum 500 серии 84 отличается блестящей хромированной центральной частью с окрашенными полуглянцевыми черными окнами. Колеса серии 84 имеют износостойкие внешние обода, покрытые черной матовой порошковой краской, и предназначены для…

Выбрать размер колеса 14x614x715x715x8

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Canada’s Classic & Antique Tires & Rims Queensway Tyre Service Ltd.Simcoe, ON (800) 473-5737

Первый выбор Канады в области классических и старинных шин, дисков, дисков и многого другого!

Отправляем в любую точку Канады!

Чтобы завершить этот проект по реставрации, требуется много тяжелой работы, так зачем же заканчивать его какими-либо старыми шинами? Сделайте это правильно и получите настоящую резину, чтобы завершить свой старинный автомобиль. Queensway Tire — канадский дистрибьютор Coker Tire. Мы с гордостью предлагаем широкий выбор как диагональных, так и радиальных шин, в цветах blackwall, whiteewall или redline.Если у нас его нет на складе, скорее всего, мы скоро разместим заказ, поэтому позвоните нам по телефону 800-473-5737 или напишите нам по адресу [email protected]

* Пожалуйста, не забудьте предоставить нам некоторую информацию, такую ​​как марка и модель автомобиля, а также ваше местонахождение, чтобы узнать стоимость доставки.

Кроме того, у нас есть трубы, закрылки и многое другое.
Отправляем в любую точку Канады!

Бюллетень новостей Classic Tire

Сейчас в наличии

  • Радиальные шины модели А теперь доступны в 5.00R19 и 4.50R21, как в Blackwall, так и в Whitewall.
  • Шины Firestone Radial Wide Oval !!! Получите оригинальный вид Firestone Wide Oval с радиальным ходом. Эти шины теперь доступны как с выпуклым белым шрифтом, так и с красной линией. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену.
  • Радиальные шины теперь доступны с оригинальными размерами диагональных слоев и выглядят как оригинальные шины! Если вы всегда хотели радиальные шины, но не хотели широкие радиальные шины, они для вас.Доступны модели 670R15, 710R15, 760R15 и 820R15, теперь они есть в наличии и готовы к выпуску. Также доступны 14-дюймовые размеры!

  • Redline и Goldline Radials (Corvette, Camaro, Thunderbird, Mustang, Jaguar и т. Д.)

  • Шина 70-х годов — узкие радиальные шины с белыми стенками (1,3 дюйма) для классических моделей 70-х годов. Размеры — P205 / 75R14, P205 / 75R15 и P215 / 75R15, 1,6 дюйма с белыми стенками для моделей P225 / 75R15 и P235 / 75R15

  • Колеса Coker Classic Whitewall, 16 дюймов: размеры 600R16, 650R16, 700R16 и 750R16

  • Firestone 600-16 Military NDT

  • BFGoodrich серия «75» радиальные широкие белые

Как измерить большие колеса и шины

Колеса и шины могут изменить внешний вид автомобиля или изменить его.У вас может быть ржавый Camaro с красивыми колесами, и он обычно выглядит довольно круто. С другой стороны, неудачный выбор колес может сделать полностью отреставрированный и окрашенный экспонат менее впечатляющим.

Помните, что при измерении автомобиль должен находиться на высоте дорожного просвета. У нас есть машина на подъемнике, чтобы вам было легче увидеть, где мы проводим измерения.

При выборе колес для езды необходимо учитывать два основных фактора — внешний вид и установку.Поскольку правильный внешний вид — это личное предпочтение, мы не можем сказать вам, какое колесо вам может понравиться. Что касается установки, здесь мы можем помочь вам убедиться в ее правильности. Диски и шины, даже если вы выберете менее дорогие, все равно могут быть дорогостоящими, поэтому покупка комплекта, который не подходит, определенно ухудшит ваш день. Когда вы заказываете новые колеса и шины только для того, чтобы обнаружить, что они трутся или просто не подходят по размеру, неприятное чувство вызывает недоумение.

Первое, что мы сделали, это проверить нашу общую ширину.Это позволит нам узнать, насколько широкой может быть ширина профиля нашей шины. Если вы решите обрезать внутреннюю кромку крыла, чтобы увеличить клиренс шины, эта модификация может стоить до 3/4 дюйма. Если вас не интересует обрезка кромки колеса на вашем автомобиле, вы можете подкатить кромку под нее.

Если ваш автомобиль близок к стоку, то вы наверняка сможете найти множество мнений о том, что подойдет для конкретного применения. Но что, если вы изменили такие вещи, как расположение пружин или расширили колесные баки, что тогда? Что, если вы хотите разместить под автомобилем максимально большой комплект колес и шин? Вы знаете, какие мерки нужно снять? Если нет, вам лучше научиться измерять машину, чтобы найти правильные характеристики для ваших новых катков.Это именно то, что мы планируем здесь делать.

Что привело к этому и что вам понадобится

Мы тусовались с Аароном Линквистом в Ratchet Garage в Лейкленде, штат Флорида, когда обсуждение перешло к измерению негабаритных колес и шин. Как назло, на стойке стояла Nova 1970 года, которую мы могли использовать, чтобы показать вам, как точно измерить размер колес и шин на задней части вашей поездки. Более того, мы покажем вам, как найти все эти измерения, используя только линейку и рулетку.

Для этого не нужны необычные инструменты, но нужно знать, что и где измерять. По словам Аарона, «люди все время спрашивают меня:« Какая самая большая шина может поместиться под мою машину? »Я сначала говорю им, есть ли у вас прямая кромка и рулетка, которую вы можете найти. Затем я прошу их принести свою машину в магазин, чтобы я мог им показать ».

Следующее измерение, которое мы предприняли, заключалось в том, чтобы определить наш общий доступный отступ. Это измерение будет не тем количеством, которое необходимо вашему колесу, а скорее общим пространством, с которым вам нужно работать.

Набить под заднюю часть более толстые шины с короткими жесткими боковинами немного проще, чем, скажем, на гоночном слике. Одна из важных причин заключается в том, что боковины на этих шинах с более низким профилем и большим диаметром имеют тенденцию оставаться на месте — в отличие от высоких двухслойных шин с морщинистыми стенками, которые сильно изгибаются, растягиваются и перемещаются.

Это измерение дает вам общее доступное пространство от места установки обода до листовой рессоры. Обычно шина натирает внутреннее крыло до того, как коснется пружины.

Всегда рекомендуется измерять обе стороны автомобиля при установке шин, потому что две стороны обычно не имеют одинаковых размеров. Это более характерно для старых маслкаров. По нашему опыту, задний мост имеет тенденцию больше смещаться в сторону пассажира.

На внутренней стороне отверстия колеса бак колеса обычно является первой точкой соприкосновения, но ограничения зазора между шинами также могут возникать у листовой рессоры, поэтому мы также измеряем это расстояние.Есть несколько компаний послепродажного обслуживания, которые предлагают комплекты дужек со смещением для конкретных автомобилей. Для ранних моделей Camaros и автомобилей Novas с 1968 по 1974 год Detroit Speed ​​предлагает комплект скоб со смещением (номер по каталогу 040901), который перемещает пружины внутрь, так что вы можете получить дополнительный зазор.

… Если у вас есть линейка и рулетка, вы можете это выяснить. — Аарон Линдквист, Ratchet Garage

При измерении для определения доступной площади существует несколько переменных, которые влияют на клиренс шины.Самый важный из них — это дорожный просвет. Зачем измерять у автомобиля зазор между шинами, покупать шины и диски, а затем решать опускать автомобиль? Если вы даже думаете о том, чтобы опустить автомобиль, сделайте это, прежде чем покупать новые шины и диски. Допустим, у вас есть ранний Camaro с заводским дорожным просветом. С такой позой вы можете установить увеличенную шину 255 / 50R16 на колесо 16 × 8. После установки новых колес и шин опустите автомобиль на 1 дюйм. Теперь доступная у вас площадь уменьшилась, и ваша комбинация, скорее всего, больше не будет соответствовать вашей машине.

Шина слева — диагональная, одобренная DOT, гоночная шина, очень гибкая. Для этого типа шины потребуется больший зазор, чем для радиальной шины справа, поскольку она будет изгибаться и двигаться больше, чем радиальная.

При измерении зазора между задними шинами вы также должны иметь в виду, что если у вас нет хорошего комплекта стабилизаторов поперечной устойчивости или управляемой подвески, ваш автомобиль будет испытывать крены кузова при прохождении поворотов. Если вы минимизируете крен кузова, это позволит вам использовать заднюю шину большего размера с меньшим зазором.Это связано с тем, что большинство задних мостов изгибаются при столкновении с неровной поверхностью или на поворотах.

Хорошо, это преувеличение, но крен тела может и будет происходить, и его нужно учитывать.

Это может произойти при въезде на крутой подъездной путь под углом или резком повороте на довольно высокой скорости. Наклон кузова приведет к тому, что одна шина погрузится в заднюю колесную нишу больше, чем другая.

Когда дело доходит до фактического измерения зазора между колесами и шинами, в игру вступают три основных фактора:

Диаметр обода

Ширина обода измеряется не по крайним краям обода, а скорее по лицевой поверхности, в которой шина входит в обод.

Первое, что нам нужно решить, это колесо и шину какого диаметра вы хотели бы использовать. Это измерение диаметра колеса с того места, где сидит борт шины, если вы смотрите на колесо спереди, сзади или сверху. Диаметр обода обычно указывается в дюймах (15, 16, 17, 18 и т. Д.). Обычно при выборе колеса с большим диаметром обода боковина шины становится меньше.

Ширина обода

Ширина обода — это размер, измеренный от лицевой поверхности борта до лицевой поверхности борта, а не по всей поверхности колеса от кромки до кромки.В общем, кромка обода (фланец) будет примерно на 1/2 — 3/4 дюйма шире, чем ширина обода, поэтому ширина обода 8 дюймов составляет общую ширину колеса от кромки до кромки 8. От 1/2 до 9 дюймов.

Обратный интервал

Вы читаете эту статью, потому что хотите установить под автомобиль шины большего размера, что также означает большие колеса. Большинство ребят разбираются в диаметре и ширине колеса, давайте посмотрим правде в глаза, эти два измерения легко измерить. Но когда дело доходит до установки больших шин под классику, все дело в заднем проходе.Зазор — это расстояние между фланцем крепления колеса к оси и внутренней кромкой обода. Иногда это называют «смещением», но мы постараемся сохранить последовательность и назовем это обратным интервалом.

Зазор — это размер колеса от точки крепления ступицы до кромки шины.

Например, предположим, что у вас колесо размером 15 × 8 дюймов, и у него заднее расстояние 4 дюйма. Это поместит монтажный фланец посередине ширины колеса. Даже старые маслкары — с относительно узким колесным проемом — по-прежнему предлагают место для установки колес и шин большего размера, если колесо оснащено большим задним расстоянием.По мере увеличения расстояния обратного хода монтажный фланец приближается к внешнему краю колеса, что называется положительным смещением. Уменьшите пробел, и результат будет отрицательным.

При измерении обратного шага прямая кромка должна находиться на «лицевой» поверхности борта, а не на внешнем крае колеса.

Внутренний диаметр колеса также важен, если в вашем автомобиле есть большая модернизация тормозов. Некоторые тормозные компании не имеют четкого представления о минимальном зазоре диаметра колеса, потому что размер каждой колесной компании для данного диаметра варьируется в зависимости от стиля колеса.Это означает, что вы не можете рассчитывать, что все 15-дюймовые колеса справятся с тормозами Wilwood с 12,19-дюймовыми роторами.

Простые измерения

Если вы не уверены в проведении измерений, компания Percy’s разработала инструмент для измерения колес, который позволяет каждому определить правильное смещение, свободное пространство, диаметр, ширину и профиль шины за считанные минуты. Инструмент Wheelrite позволяет измерять ширину от 6 до 11 дюймов, шины от 15 до 30 дюймов и заднее расстояние до 10 1/2 дюймов.Он предназначен для использования как с 4-, так и с 5-упорными колесными болтами размером от 98 до 130 мм.

Ширина профиля шины

Хотя невозможно измерить зазор для этого без шины, установленной на колесе, это важное соображение. Производители шин публикуют информацию о ширине профиля на основе заданной ширины колеса, так что это может помочь. Ширина профиля — это расстояние, измеренное поперек смонтированной шины в самой широкой части боковины на заданной ширине колеса. Измерение ширины профиля будет незначительно изменяться в зависимости от ширины колеса.Опять же, производители шин публикуют размеры шин каждого размера на основе заданной ширины колеса.

Давайте взглянем на радиальную шину Sportsman S / T Микки Томпсона размером 275 / 60R15. При установке на 8-дюймовое колесо ширина профиля составляет 10,7 дюйма. Как правило, при изменении ширины колеса на каждые 1/2 дюйма ширина профиля будет изменяться примерно на 1/4 дюйма. Это означает, что если мы установим ту же шину на 9-дюймовое колесо, ширина профиля будет 11,2 дюйма. Как и для всех шин, существует идеальный диапазон ширины колес для шин любого размера.

Проще говоря, ширина профиля шины — это расстояние между двумя боковинами шины после установки и накачивания. Ширина профиля почти всегда больше фактической ширины протектора и обода.

Что бы вы ни делали, не думайте, что все шины одного размера имеют одинаковую ширину профиля. В то время как диаметр шины строго поддерживается, ширина профиля имеет тенденцию варьироваться между производителями. Мы слышали о шинах BFG, Firestone и Goodyear одного размера, которые устанавливаются на одно колесо, но имеют существенные различия в ширине профиля.

Установка больших гоночных шин требует немного больше места. Это связано с тем, что более высокая боковина на этих шинах демонстрирует гораздо большее поперечное движение боковины. Для этого потребуется гораздо больший зазор, чем для шин с короткими боковинами. С шинами для сопротивления, разрешенными DOT, вы должны быть осторожны при исследовании размеров задних шин. Не забывайте всегда проверять зазоры на дорожном просвете, а не когда автомобиль стоит на домкратах под рамой, а подвеска находится в полностью выдвинутом состоянии.

Хорошее практическое правило заключается в том, что вы хотите, чтобы между боковиной шины и чем-либо в колесной арке оставалось как минимум от 1/4 до 1/2 дюйма. Если размеры вашего нового колеса и шины пересекаются с этим пространством, у вас могут возникнуть проблемы с зазором.

Надеюсь, мы ответили на ваши вопросы, и, имея это базовое руководство по измерению зазора между шинами и колесами, единственная задача, которую вы должны сделать, — это пойти в свой гараж и выяснить, насколько большая шина поместится под ваша поездка.

Наша Nova имеет набор радиальных колес 275 / 60R15, установленных в наборе колес 15 × 8 с зазором 3 1/4 дюйма. Задняя часть также была сужена на 1 дюйм с каждой стороны.

Микки Томпсон Классик III 16×12 -50 Полированный |

001779

Разместите первым отзыв для этого продукта

Представленные изображения продукта предназначены только для иллюстрации и могут не являться точным представлением продукта.

872 долл. США

НАЦИОНАЛЬНАЯ ЗАКАЗКА НА 4-8 НЕДЕЛ

USD Бесплатное крепление и балансировка с упаковкой! Бесплатная доставка до 48 нижних

Продолжайте добавлять шины

Год выпуска автомобиля2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871995199419931992199119

9198819871995199419931992199119

91988198719861985199419831982198119807619791972197219721962

Модель автомобиля

Выбрать подвеску автомобиляПневматическая подвескаНизк.5-дюймовый подъемник подвески 3-дюймовый подъемник подвески 3,5 дюйма 4-дюймовый подъемник подвески 4,5 дюйма 4,75-дюймовый подъемник подвески 5-дюймовый подъемник 5,5-дюймовой подвески 6-дюймовый подъемник подвески 6,5 дюйма 7-дюймовый подъемник подвески 7,5 дюйма 8-дюймовый подъемник Подъем подвески 8,5 дюймов 7,5 дюйма и корпус 3 дюйма

Запасные части не требуются Добавить полноразмерные запасные части

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ НА 4-8 НЕДЕЛ

Добавить в корзину

Сделайте предоплату в размере 300 долларов США

Депозит в размере 300 долларов резервирует это колесо / шину для вас, как только они вернутся на склад.Как только у нас будет колесо / шина, мы выставим вам счет на оставшуюся сумму. Просто оплатите баланс, и мы доставим ваш заказ к вам! Если вы решите отменить заказ до того, как мы получим все части вашего заказа, мы вернем 300 долларов в полном объеме. Если ваш заказ находится в доме, и вы все еще просите его отменить, даже если мы готовы к отправке, вам могут быть переданы расходы на доставку / обработку, которые никогда не превышают 300 долларов. Мы всегда делаем все возможное, чтобы получить желаемый пакет как можно быстрее, а наша депозитная программа ОЧЕНЬ популярна среди наших клиентов!

Для заказа требуется JavaScript

Добавить ступенчатую настройку

Узнайте больше о колесах Mickey Thompson

См. На автомобилях

Характеристики колес

Марка : Микки Томпсон

Модель : Classic III

Номер детали :

001779

Ищете самую низкую цену?

Позвоните нашим специалистам по телефону 920-949-0909

ИЛИ

Введите адрес электронной почты, чтобы подтвердить установку и получить лучшую цену в отрасли!

Цвет : полированный

Обратный интервал : 4.53

Смещение : -50

Диаметр колеса : 16

Ширина колеса : 12

Отверстие ступицы : 125.22

Допустимая нагрузка : 3250

Выступы с выступом колеса : Да

Материал колеса : Сплав

Вес колеса :

Конструкция колеса : одна спица

71 Колесо со спицей

Тип колес : Пуля

Истинное направление : Нет

О Микки Томпсоне Классик III

Эти колеса Mickey Thompson Classic III с полированной отделкой обязательно выделят вашу поездку! Эта конкретная установка колеса — 16×12 со смещением -50.Mickey Thompson Classic III — это цельный легкосплавный диск с выступами. Эти красивые спицевые колеса доступны в конфигурации 8×6,5 и обязательно улучшат внешний вид вашего автомобиля!

Похожие видео

О нас
ВСЕ ЦЕНЫ НА КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ ВКЛЮЧАЮТ МОНТАЖ, БАЛАНСИРОВКУ И ДОСТАВКУ В 48 ШТАТАХ.ДАТЧИКИ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS — 179 долларов США, все 4) И ГАЙКИ (45 W БЛОКИРОВКИ, ВСЕ 4 КОМПЛЕКТА) МОГУТ БЫТЬ ДОБАВЛЕНЫ ПРИ ПРОВЕРКЕ. Колеса, шины, доставка и гарантия предоставляются официальным дистрибьютором для продажи сотен брендов по самым лучшим ценам! Так что ознакомьтесь с нашими тысячами колес или спросите о индивидуальном заказе специально для вас! Наша цель — предоставить нашим клиентам отличное обслуживание по непревзойденным ценам!

Доставка
Мы отправляем товары в 48 нижних штатов по заявленной цене.Учитывая размер и сложность доставки колес и шин, на нормальный процесс упаковки и отгрузки всегда уходит 2–3 недели. Мы можем отправить по всему миру за дополнительную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о тарифах на международную доставку, таможенное оформление не несет ответственности за какие-либо таможенные сборы, покупатель несет ответственность за все сборы и оформление документов сверх стандартных транспортных расходов. Просто выберите ссылку «Помощь при установке» в верхней части любого экрана.

ЧТО ОЖИДАТЬ ПРИ ПОСТАВКЕ
1.Пожалуйста, проверьте каждую деталь ПЕРЕД подписанием каких-либо документов. Если ваши товары отправляются наземным транспортом UPS / FedEx, подпись не требуется, но, пожалуйста, обязательно осмотрите товары как можно быстрее и свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо проблемы, чтобы мы могли помочь!
2. В случае повреждения обязательно сделайте полные пометки в документах перед подписанием.
3. Если повреждение обнаружено после подписания документов, сообщите нам об этом в течение 5 рабочих дней с момента получения заказа.

Гарантия
На все колеса и шины распространяется полная гарантия производителя. За дополнительной информацией обращайтесь. Любой возврат или отмена заказа за пределами 24 часов с момента размещения заказа обычно влечет за собой примерно 20% комиссию за пополнение запасов от соответствующего производителя (это включает колеса или шины, отправленные от производителя на наш склад для подготовки вашего заказа). Покупатель несет ответственность за обратную доставку и комиссию за возврат (по усмотрению производителя) в случае возврата без претензии по гарантии или дефекта / проблемы качества.Запросы на замену колес или шин, сделанные вне 24 часов, также могут включать в себя примерно 20% комиссию за пополнение запасов в зависимости от того, где находится заказ. Колеса не подлежат возврату производителю после монтажа шин; шины не возвращались после того, как по ним проехали. Если у вас есть какие-либо проблемы с установкой, возвратом, претензиями по гарантии и т. Д., Просто поделитесь этими проблемами по электронной почте, и наши специалисты будут работать с вами! SDWC несет прямую ответственность и управляет продажами колес и шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию никеля , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *