Сравнение ниссан кашкай и киа спортейдж 2019: Kia Sportage против Nissan Qashqai. Как корейцы японца порвали

Сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж

Что лучше выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж? Сравнить две модели можно здесь!

С момента старта продаж Кашкая создавалось впечатление, что приблизиться по многим показателям к этой машине долго никто не сможет. Основные конкуренты существенно отстают и поныне. Сейчас проведем сравнение и попытаемся определить, что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Автомобили принадлежат к одному классу, довольно распространены в нашей стране и находятся в одном ценовом диапазоне.

Внешний вид

Обновленный Ниссан Кашкай выглядит больше своего предшественника, хотя габариты практически не изменились. Внешне машина стала более современной и агрессивной.

Киа Спортейдж не претерпела кардинальных изменений во внешности. Следует отметить, что это и не нужно. Внешний вид машины и раньше был безупречным.

Двигатели и динамические характеристики

Заявленная мощность силовой установки Киа Спортейдж — 150 л.

с. Автомобилисты уверяют, что на самом деле этот показатель значительно ниже. Ускорение до первой сотни на спидометре машине дается очень тяжело. Вместо заявленных 11,7 сек. не всегда удается «удержаться» в пределах 13 сек.

Двигатель Ниссан Кашкай немного уступает Киа Спортейдж в мощности, но динамика разгона говорят в пользу первого кроссовера (до 11 сек). Также Кашкай «побеждает» в вопросе экономичности – 7,3 л против 8,4. Это усредненные показатели, зависящие от комплектации автомобиля, но разница примерно одинаковая.

Комфорт при езде

Однозначно ответить на вопрос комфортности езды на kia sportage или nissan qashqai не сможет никто. Это настолько личные ощущения, что сравнивать их очень сложно.

Специалисты склоняются к мнению, что Кашкай более приятный автомобиль. Хотя подвеска у обоих достаточно жесткая. Практически все неровности дороги ощущаются водителем. Не лучшая звукоизоляция салона и Кашкая и Спортейджа сопоставимы.

Немного проигрывает Ниссан в вопросе регулировки положения водительского кресла. Также не в его пользу говорит стабильность поведения на городской улице. В определенных ситуациях Кашкай притормаживает, когда Спортейдж справляется с проблемой без потери скорости. Но эти факторы не является очень принципиальными.

Езда вне населенных пунктов, в тех местах, где качество покрытия проезжей части оставляет желать лучшего, Спортейдж ведет себя более предсказуемо. Передвижение по таким дорогам на Кашкае доставит больше хлопот водителю. Нужно постоянно подруливать.

Вместо вывода

Что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай должен ответить для себя самостоятельно каждый автолюбитель. Машины примерно одинаковые по всем показателям. Но множество мелких факторов говорят в пользу Ниссан Кашкай.

Передняя подвеска Тойота Королла — Про авто и мото

Из-за сложности конструкции производство и обслуживание многорычажной подвески обходится дороже, чем других типов, зато она обеспечивает максимально комфортное управление. Для поездок по пересеченной местности предпочтительней упрощенный тип независимой подвески — McPherson Макферсон, плавающая свеча. Именно эту систему используют в качестве передней подвески Toyota Подвеска тойота королла 150.

В подвеске Макферсон амортизационная стойка состоит из пружины и телескопического амортизатора. Верхняя часть амортизатора крепится к кузову упругим шарнирным соединением, что позволяет ему раскачиваться.

Принцип работы подвески с амортизационной подвеска тойота королла 150 наглядно показан на видео. Полузависимая подвеска стоит дешевле независимой, проще в обслуживании и обеспечивает более плавный ход и улучшенную управляемость в сравнении с зависимой. Заднюю подвеску в переднеприводных автомобилях часто делают полузависимой, наиболее распространенный тип — торсионная балка.

Сама балка, соединяющая колеса, жесткая, но к кузову она крепится посредством упругих элементов — торсионов.

Торсион — стержень, который при перемещении рычага подвески скручивается. Когда одно из колес оси наезжает на небольшое препятствие, его колебания не передаются на второе колесо. Но если неровности солидные, диапазон колебаний колеса увеличивается и наличие связи между колесами все же дает подвеска тойота королла 150 себе знать. Элементы подвески Выделяют три основных группы элементов подвески: Также в конструкцию подвески входят: Узел, соединяющий колеса одной оси, называется мостом. У независимой подвески он разрезной, у зависимой и полузависимой — неразрезной, выполнен в виде полой балки.

Назначение элементов Посредством подрамника подвеска соединяется с кузовом, к ней же крепится ряд элементов самой подвески, в частности, рычаги. Рычаг подвески — литая или штампованная металлическая деталь, которая обеспечивает движения колеса верх-вниз, подвеска тойота королла 150 ограничивает его продольные и поперечные движения.

Это связующее звено между подрамником подвески и колесом. Но к колесу он подсоединяется не напрямую. Рычаг одним концом крепится к подрамнику, другим — к поворотному кулаку. Поворотный кулак отвечает за повороты автомобиля, это связующее звено между ходовой частью и рулевым управлением, к нему крепятся рулевые тяги.

В него же вставляется ступица колеса. Поворотный кулак передает усилие, которое прикладывают при вращении руля, на элементы подвески, а ступица посредством подшипников обеспечивает вращение колеса.

На ступицу передается и усилие торможения посредством тормозного диска. Диск может подвеска тойота королла 150 на ступицу или составлять с ней единое целое.

Подвеска тойота королла 150 элемент подвески — амортизационная стойка, объединяющая упругий и гасящий элементы. В стойке McPherson амортизатор находится внутри пружины, также в состав этого узла входит ряд вспомогательных деталей: Через стойки с рычагами соединяется упругая штанга — стабилизатор поперечной устойчивости.

Рычаги, сайлентблоки, подвеска Toyota Corolla 150

Что уж говорить об амортизаторах, которые у аккуратного водителя могут без течей подвеска тойота королла 150 пробоев откатать более тыс. Кстати говоря, на этом рубеже обычно приходят в негодность передние ступичные подвеска тойота королла 150. Благо меняются они недолго и недорого. Подвеска тойота королла 150, недостатки Е всплыли по части рулевого управления, где владельцы при появлении первых стуков первым делом подтягивают винт на шлицевом соединении рулевого вала.

Однако, если звуки вновь наполнят пространство салона, то без замены крестовины и ее соединительных элементов уже вряд ли обойтись. Рулевая рейка сама по себе безотказна, но пластиковая втулка в ее недрах порой просится на замену. Про тормоза и сказать то нечего. Вовремя меняйте колодки с дисками, да смазывайте направляющие суппортов периодически. Corolla и электрика Материал сидений довольно прочен и долго не изнашивается, правда запачкать эту красоту едой или напитками проще простого Неприятные сюрпризы по электрической части в Corolla очень редки.

Правда, бывали случаи перегорания предохранителя находится в салонекоторый обездвиживал целый ряд бортового оборудования, к примеру, дворники, вентилятор печки и электроприводы стекол. Были также отзывные кампании, когда Toyota своим клиентам производила замену усилителя педали акселератора.

Функции, конструкция и типовые неисправности подвески Toyota Corolla

Но по сравнению с мероприятиями по душу подвеска тойота королла 150 коробок это было не столь масштабно. Салон Corolla если чем-то может немного разочаровать, так это только сверчками, которые легко устраняются при помощи частичной проклейки или силиконовой смазки. Коррозионная стойкость кузова на высоте.

Заставить металл ржаветь может, пожалуй, только очень глубокий скол или низкокачественный ремонт. А вот полировка лакокрасочного покрытия для восстановления внешнего вида — дело не лишнее.

Царапины и естественные потертости на автомобиле образуются легко и. Следить также придется за сеткой переднего бампера, так как на заводе ее не удосуживаются закрепить, как следует. Для этого снимите один болт и две гайки.

Подвеска Тойота Королла

Затем избавляемся от двух болтов, которые держат кронштейны. Чтобы извлечь рычаг, также откручиваем крепление переднего сайлентблока подвеска тойота королла 150 болт. Так как рычаг вкручивается в подрамник и может обломиться при извлечении, лучше нагреть его любым доступным способом и лишь затем снимать. Устанавливаем новые рычаги на место старых.

Это достаточно просто, так как крепления заходят в предназначенные для них отверстия без применения особой силы. Как только вы убедились, что детали установлены верно, можно собирать механизм в обратном порядке. То есть, вкручиваем болты и гайки подвеска тойота королла 150 свои места.

Не забываем проверить, чтобы детали были соединены крепко и не болтались.

Снятие и замена сайлентблоков на Тойота Королла Конечно, рабочий ресурс не вечен, поэтому спустя несколько сотен километров пробега вам придётся их заменять. Делается это достаточно просто, поэтому провести установку новых деталей можно в домашних условиях. Подвеска тойота королла 150 в салон не.

Установите автомобиль на яму. Это не только упрощает доступ к узлам, но и позволяет ускорить процесс установки. Теперь приподнимите машину, используя домкрат.

Отворачиваем шаровую и аккуратно снимаем сквозной болт для переднего сайлентблока и кронштейн для заднего. Для снятия подвеска тойота королла 150 выше деталей не нужно прилагать особых сил. Если передний болт откручивается с трудом, воспользуйтесь любым подручным средством. Также деталь можно просто спилить болгаркой и извлечь наружу.

Nissan Qashqai или Hyundai Tucson: какой кроссовер лучше?

Обзор двух компактных кроссоверов. В чем достоинства и недостатки каждого из них, а также какой из них предпочтительней по части потребительских ожиданий?

Внешний вид автомобилей

Оба SUV выглядят достаточно привлекательно и упрекнуть один из них в безвкусице по части дизайна нельзя. Для обоих характерна зауженная оптика освещения, гармоничные пропорции кузова, а также его стремительный силуэт, широкие колесные арки и массивные бамперы.

Однако Nissan создает впечатление более имиджевого авто за счет лаконичной радиаторной решетки, обилия хромированных элементов. Что касается Hyundai Tucson, то относительно конкурента он более агрессивен и на это работает выпуклый капот, объемные патрубки выхлопной системы и низкий обвес.

Геометрическая проходимость авто значительно разнится и первенство в данной дисциплине удерживает японская модель — ее клиренс равен 200 миллиметрам. Визави же располагает под днищем лишь 182-миллиметрами, которых едва хватает даже для преодоления ухабистых участков проселочной дороги.

Внутреннее убранство автомобилей

Салоны кроссоверов функциональны и собраны аккуратно, однако качество материалов отделки все же лучше у Хендэ Туссан — пластик многих панелей мягче, а псевдометаллические вставки смотрятся более правдоподобно. Эргономика же одинаково хороша в обоих случаях.

Аналоговая приборная панель Ниссана Кашкай утоплена в колодцы и отлично читается при любых условиях, однако ее оформление не слишком выразительное и глазу зацепиться не за что.

У оппонента «инструментарий» также стрелочный, в то же время он более красив ща счет окантовки шкал и детализированной графики бортового компьютера.

А вот блок мультимедиа на центральной консоли «корейца» выглядит инородным элементом и аляповато возвышается над торпедо. В Ниссане он более органичен, хотя дисплей в данном случае гораздо меньше, а значит в показания придется всматриваться по ходу движения.

Водительское кресло можно похвалить в обеих моделях — стоит отметить отличную боковую поддержку, приятный профиль и широкие диапазоны регулировок. Что касается дивана второго ряда, то с точки зрения запаса пространства для ног и головы предпочтительней корейский кроссовер — здесь можно вольготно разместиться при росте до 185 сантиметров.

Багажный отсек также больше у «корейца» — 488 литров. Визави же способен предложить багажник, который обладает лишь 420 литрами полезного пространства.

В движении

Nissan Qashqai агрегатируется турбомотором 1. 6 литра, который выдает 163 лошадиные силы и сочетается с 6МКП. Данный факт положительно влияет на разгонную динамику японского SUV и позволяет чувствовать себя уверенно и в городе, и за его пределами. Мотор выдает хорошую тягу на средних и высоких оборотах, хотя на низких ощущается ее дефицит, что заставляет подгазовывать при старте с места.

У Hyundai Tucson под капотом располагается безнаддувная силовая установка 2.0 литра с отдачей в 150 сил. Ей также положена механическая трансмиссия на шесть ступеней, однако динамика разгона здесь заметно хуже, нежели у оппонента — двигатель тянет приемлемо лишь в среднем диапазоне оборотов, при этом скорость на спидометре растет медленно, что отбивает всякое желание утапливать педаль газа в пол.

Однако управляемость Хендэ Туссан способна компенсировать слабый двигатель. В частности, баранка отличается высокой чувствительностью в околонулевой зоне, а также неплохой обратной связью, а крены в поворотах — незначительные. Ниссан Кашкай менее точен в своих реакциях на руле, склонен к недостаточной поворачиваемости, посему повороты на нем штурмовать сложнее.

Что касается ездового комфорта, то он не слишком высокий в обоих авто. А именно, подвеска у машин короткоходная, со слабой энергоемкостью — это провоцирует тряску на неровностях, а при полной загрузке салона возможны пробои стоек амортизаторов, что крайне негативно сказывается на плавности хода.

Выводы

Nissan Qashqai и Hyundai Tucson — это неплохие варианты городских SUV. Однако корейская модель является более универсальным вариантом, ибо обладает вместительным салоном и багажником. Кроме того, надо отметить отличную управляемость.

А вот главными козырями оппонента можно считать тяговитый мотор и высокий дорожный просвет. Последний выручит при сложных дорожных условиях.

Тест драйв Hyundai Tucson — Nissan Qashqai

Общая информация Nissan Qashqai и Hyundai Tucson

Марка, модель	Nissan Qashqai	Hyundai Tucson
Класс автомобиля	J	J
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Максимальная скорость, км/ч	200	186
Разгон до 100 км/ч, с	8,9	10,6
Расход в городе	7,4	10,7
Расход смешанный	5,8	7,9
Расход по трассе	4,8	6,3

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем двигателя, см³	1618	1999
Тип наддува	турбонаддув	нет
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин	163 / 120 при 5600	150 / 110 при 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	240 при 2000-4000	192 при 4000
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	рядное	рядное

Трансмиссия

Количество передач	6	6
Тип привода	передний	передний

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	430	488
Снаряженная масса, кг	1390	1512
Полная масса, кг	1900	2060

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полузависимая, торсионная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

ТОП-20 самых популярных кроссоверов на вторичном рынке (инфографика)

В январе текущего года на кроссоверы пришлось 20% от всех сделок на вторичном авторынке, в сегменте новых машин SUV заняли более 50%.

Об этом пишет Auto.ria со ссылкой на данные МВД.

По данным портала, Nissan Rogue (вместе с X-Trail) продолжает лидировать среди кроссоверов с пробегом, однако уже не с таким значительным разрывом, как в предыдущие месяцы. Также возрос интерес к двум Toyota Land Cruiser: «классическому» и Prado. Также трудно вспомнить, когда в двадцатку кроссоверов попадал Peugeot 3008, – а в этот раз он появился на 19-й позиции.

ТОП-20 популярных кроссоверов и SUV в Украине начала 2021 года:

• Nissan Rogue/X-Trail – 989 единиц.
• Hyundai Tucson/Ix35 – 782 ед.
• Mitsubishi Outlander – 732 ед.
• Hyundai Santa Fe – 646 ед.
• BMW X5 – 637 ед.
• Nissan Qashqai – 563 ед.
• Volkswagen Tiguan – 548 ед.
• Toyota RAV4 – 515 ед.
• Kia Sportage – 513 ед.
• Volkswagen Touareg – 489 ед.
• ВАЗ Нива 2121 – 482 ед.
• Honda CR-V – 457 ед.
• KIA Sorento – 415 ед.
• Ford Escape – 391 ед.
• Toyota LC Prado –352 ед.
• Audi Q7 – 342 ед.
• Mazda CX-5 – 341 ед.
• Subaru Forester – 339 ед.
• Peugeot 3008 – 297 ед.
• Toyota Land Cruiser –280 ед.

Справка Finance.ua:

• В прошлом году в среднем ежемесячно украинский автопарк пополнялся на 36 тыс. «свежепригнанных» автомобилей. За первый месяц этого года количество пригнанных машин составило 26,4 тыс.

• Также в прошлом году зафиксировано 28,1 тыс. официальных перерегистраций авто с газобаллонным оборудованием (ГБО). Тогда как в 2019-м столько было примерно за 2,5-3 месяца. Такой спад обусловлен изменением процедуры «легализации» ГБО, которая предусматривает внесение информации в техпаспорт за дополнительную оплату.

Хотите купить новое авто, но не хватает средств? Удобный сервис от Finance.ua поможет выбрать персональный кредит. Анализируем ваши требования по кредитным продуктам и предлагаем лучшие варианты.

Ниссан Кашкай или Хендай Туссан?

Сегодня у нас два очень злых конкурента Nissan Qashqai и Hyundai Tucson.

Ниссан Кашкай или Хендай Туссан

Есть различия между кашкай туссан? Нет, практические одинаковые автомобили. И мы специально, как Вы и просили, подобрали двухлитровые моторы, две педали, полный привод. При этом Tucson получился чуть-чуть подороже, а Qashqai чуть-чуть полегче и слабее, но при этом значительно дешевле.

Туссан более глянцевый автомобиль и он скорее всего выиграет в плане динамики. А Кашкай скорее всего выиграет на бездорожье. Так что приступим к соревнованиям и выясним кто лучше —

туссан или кашкай?

Первое упражнение – езда по по скользкому кругу, первый стартует Хендай Туссан. Переводим коробку в ручной режим. Drive Mode разумеется в спорт. И на всякий случай включаем блокировку центрального дифференциала, точнее его имитация. То есть зажимаем дифференциал, для того чтобы чуть удобнее было забраться машине в поворот.

Возможности мотора, на удивление, не так уж и хороши, как бы того хотелось. Вот самый приятный поворот и здорово что ESP не мешает совсем.

Туссан на скользкой дороге входит в поворот

Итого на проезд по скользкой дороге потрачено 40,57 секунды.

Пересаживаемся в Ниссан Кашкай и здесь у нас уже вариатор, но у него тоже есть ручной режим не знаю точно то ли 6, то ли 5, то ли может быть 18 передач фиксированных, лепестков нету, коробка в ручном режиме потому что вариатор очень быстро реагирует на нажатие педали газа, на дороге позволяет нам экономить топливо, а на трассе (на нашем испытательном полигоне) это очевидно будет мешать, так что ставим ручной режим. Полный привод в режиме LOCK.

Вариатор явно мешает. Он мешает и вроде обороты есть, но не сказать что конвертируется в динамику. Вроде бы формально одинаковые моторы, но управляемость у Туссана проще именно в скольжении. На итог кашкай туже трассу прошёл за 41,97 секунд.

Ну вот это честно, наверное. 1,5 секунды именно столько Кашкай и проигрывает Туссану, мы можем помучатся, и трасса меняется, но при прочих равных Туссан здесь будет быстрее. Это не вопрос разницы в мощности, эти смешные 6 лошадиных силы, учитывая, что Кашкай чуть легче. И это именно работа вариатора, причём что на Туссане Michelin с шипами, а у Qashqai Nokian без шипов.

Туссан управляется великолепно – чуть дал газу, раз занос и ты уверено уже идёшь, но жарковато – отопление великолепно работает. Кашкай холодноват, ну после получаса тестов он уже конечно же согрелся, но он очень долго греется – это проблема и видно по стрелке, что стрелка не доходит до нормальной температуры, и эта проблема, кстати известна с самого первого поколения кашкаев, но до сих пор актуальна. Странно. Да и сам вариатор в процессе агрессивного теста начал перегреваться, я даже почувствовал запах горелого масла, и это при том что за бортом температура -14. Так что в плане динамики 

ниссан кашкай или хендай туссан определённо выигрывает Tucson

Далее проведём сравнение кашкай туссан при старте с места.

Туссан и Кашкай — старт с места

В движении

Вид на Туссан с крыши Кашкая

Финиш

Оба автомобиля показали себя великолепно, в начале старта первенство вырывает кашкай, по причине более быстрой работы вариатора, по сравнению в автоматической коробкой передач у туссана.

Далее покатаем обе машины по конусам:

Туссан езда по конусам. Старт

В заносе

В заносе

Вид сверху

Туссан конусы прошёл за 35 секунд.

А вот кашкай с той же самой задачей справился за 40 секунд.

Если сравнить что лучше кашкай или туссан в плане клиренса? То дорожный просвет у кашкая немногим больше чем у туссана.

Дорожный просвет кашкая

Шину кашкай проезжает без проблем

Дорожный просвет туссана

А вот туссан к сожалению не смог преодолеть препятствие из той же самой шины

Давайте двинем к бездорожью и протестируем обе машины там.

Едем к бездорожью

Подъезжаем к наваленному на обочине снегу и пытаемся его переехать сначала на Tucson’е.

Пробуем переехать наваленный снег на Туссане

К сожалению Туссанчик застрял и сам выехать не смог, так что вытаскиваем его Кашкайчиком.

Кашкай вытаскивает Туссана из передряги

Ну что ж посмотрим как с этим злополучным препятствием справится наш второй претендент.

Как видите — qashqai с лёгкостью преодолевает тоже самое препятствие. Nissan Patrol, Pathfinder, а теперь и Nissan Qashqai. Автомобиль, собранный в России в Санкт-Петербурге, на бездорожье показал себя лучше своего корейского конкурента.

Добро пожаловать в царство туссана — царство грязных брюк.

Туссан для задних пассажиров

Сел – брюки испачкал о порог. Но тут присутствует регулировка регулируется сидений по наклону. Потом кнопочка подогрева сидений. Над головой место есть.

Салон в туссане сзади

Место над головой в Tucson

Всё хорошо, но приобретая Туссана нужно доплатить каких-то, в кавычках, 1,5-2 тыс. долларов дополнительно по сравнению с Кашкаем.

Садимся к Qashqai сзади

Вид для задних пассажиров

Тут по сравнению с Туссаном сразу коленями упираешься, но зато тут панорамная крыша.

Панорамная крыша

Ну из-за стеклянной крыши высота поменьше. Голове тесно, но не катастрофически так как мой рост 1,8 метра и я сижу не упираясь головой в потолок.

Место над головой

Также здесь нет подогрева сидений и не регулируется спинка, есть подлокотник, но нет лючка для лыж – и в туссане его кстати тоже нет. Места для ног в Qashqai поменьше, но не критично, ну на пару — тройку сантиметров. По длине колесной базы Кашкай меньше Туссана на 2,5 — 3 сантиметра. Примерно на столько же здесь меньше.

Давайте сравним багажники. Ну здесь мы честно – кубиками по меряем. Всё объективно, неподкупно. Туссан – заявленный объём больше четырёхсот литров. Вот сейчас мы это и узнаем. Но тут есть маленькие хитрости. Очень мне нравится подполье.

Подполье в багажнике Туссана

Смотрите сколько тут места. Но мы сюда кубики закладывать не будем, так как это не реальный объём, т.е. его сложно использовать. Сюда набор автомобилиста можно положить, ещё что-нибудь. Мы установили задние сиденья в минимально удобное для пассажиров положение. Т.е. по-хорошему бы спинки ещё немного назад откинуть бы, но тогда потеряется объём. Поэтому мы выставили спинки так чтобы можно было бы сидеть, но без лишнего комфорта. Также в багажнике есть пара креплений для того чтобы можно было снять шторку и закрепить её чтобы она не летала, когда везёшь что-то большое. В итоге объём багажника Хендай Туссан составил 376 литров, немного не дотянули до заявленных.

Кубики

Очередь Кашкая. Мы запихнули сюда всё что вошло в Tucson, правда не всё поместилось под полку, и мы доложили не поместившиеся 84 литра наверх полки.

Кубики в багажнике Кашкая

В номинации «Туссан против Кашкая по багажнику» — если учесть не учитывать верхнюю полку у японца, то 84 литра Qashqai проиграл Tucson’y.

Салон Кашкая

Салон Туссана

Кашкай красив, он красиво нарисован и дело не в красном цвете. Он выглядит компактно, у него красивый интерьер, у него есть 4 камеры кругового обзора. У него хорошая подвеска, он проехал покрышку, он проедет бездорожье, он очень уверенно ведёт себя на снегу. Увы, вариатор, это, наверное, главная проблема этого автомобиля на фоне хорошего автомата. Туссан в свою очередь имеет отличную динамику, отличную коробку, здорово едет, прекрасно рулится, но при этом эргономика водительского места более великолепна в Кашкае, удобнее интереснее по водительскому месту. Сзади в Tucson’е больше места, багажник у него больше. Туссан очевидно более практичный автомобиль, если вопрос внешности вас не волнует, ну и вопрос денег, потому что туссан ещё и подороже. Чем вещь лучше – тем она дороже. Так что заслужено победил Hyundai Tucson. Также можно почитать статьи про сравнение хендай грета и хендай туссан, Киа Спортейдж и Хендай Туссан, X Trail или Tucson, Tucson или Rav4.

Поделись с друзьями!

Подержанный Nissan Qashqai или Kia Sportage: что выбрать?

Городские кроссоверы Kia Sportage и Nissan Qashqai стали по-настоящему успешными моделями в своем классе. У автомобилей много общих черт и характеристик, поэтому чтобы выбрать оптимальный вариант, предлагаем сравнить машины между собой.

В статье от экспертов FAVORIT MOTORS вы узнаете какой автомобиль выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Экстерьер

Дизайн Киа Спортейдж вызывает интерес. Внешность кроссовера, за которую автомобиль получил престижную награду Red Dot Design Award, была создана Петером Шрайером.

Главными отличительными особенностями экстерьера южнокорейского кроссовера являются высоко поднятые фары, рельефная крышка капота, множество воздухозаборников, крупная радиаторная решетка и массивные колесные арки.

Благодаря уменьшенной площади остекления визуально автомобиль кажется более массивным. Эффектно смотрится оригинальный дизайн передней и задней оптики, а также фигурные бампера с дутыми крыльями и глухие задние стойки.

Внешний облик Ниссан Кашкай выполнен в духе концепции японской компании. Спортивный стиль формируют стремительные линии кузова, которые визуально делают авто больше. По габаритам японский кроссовер немного меньше своего оппонента: на 5 см по ширине и в высоте, на 9 см в длине. Если не смотреть на цифры, то разницу увидеть практически невозможно.

Переднюю часть автомобиля украшает стильная решетка радиатора и массивный бампер с продолговатыми фарами и крупным воздухозаборником. Крыша скошена под углом 15°. За счет такого решения инженерам удалось увеличить пространство для пассажиров заднего ряда.

Какая модель лучше в плане экстерьера: Nissan Qashqai или Kia Sportage? Однозначного ответа нет. У каждого свои вкусы и предпочтения. Но можно с уверенностью сказать, что оба кроссовера выглядят стильно, современно и пропорционально с любого ракурса.

Интерьер

Интерьер Кашкай имеет много общего со Спортейдж.

Салон Киа выполнен из высококачественных материалов. Часть владельцев говорит, что к расположению кнопок нужно привыкать, но это нормально, через несколько дней использования вопрос отпадает. Эргономика у авто средняя в своем классе. Главное преимущество интерьера авто – обилие свободного места как спереди, так и сзади.

У Спортейдж также комфортный салон, сзади могут разместиться трое взрослых людей.

Подборка б/у автомобилей KIA Sportage

Технические характеристики

На вторичном рынке пользуются спросом кроссоверы Ниссан Кашкай с бензиновым мотором 2.0 л. На выбор предлагается передний или полный привод. В виде трансмиссии задействуется механическая или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, а также вариатор Xtronic.

Полноприводную трансмиссию «корейца» разрабатывала компания magna Steyr. Задние колеса получают крутящий момент, даже когда автомобиль движется по сухому дорожному покрытию. Полный привод задействуется при резком старте с места, прохождении скольких поворотов и езде по бездорожью.

До первой сотни Кашкай разгоняется за 10.5 сек., а Спортейдж за 11.6 сек. Но разница небольшая, и в условиях города она незаметна.

Оснащение и оборудование

Базовое оснащение Kia Sportage включает тканевую отделку салона, легкосплавные диски 16 дюймов. Безопасность обеспечивается за счет интеллектуальной системе VSM, подушек и шторок.

Кроссовер оснащается электронными ассистентами для подъема и спуска, мультирулем, аудиосистемой и электропакетом.

Kia Sportage оснащается:

• светодиодными фарами;
• подогревом сидений, руля и боковых зеркал;
• навигационной и мультимедийной системой с 8-ми дюймовым дисплеем и поддержкой голосовых команд;
• датчиками парковки;
• регулирующимся по высоте и вылету рулевым колесом с кожаной отделкой;
• бортовым компьютером с 4. 2 дюймовым экраном;
• контролем слепых зон;
• складывающимися зеркалами бокового вида;
• автоматическим управлением;
• двумя 12-вольтными розетками;
• Apple CarPlay и Android Auto;
• круиз-контролем адаптивного типа.

В штатном оснащении Ниссан Кашкай комплектуется 6 подушками безопасности, мультирулем, аудиосистемой с поддержкой беспроводного интерфейса Bluetooth и электронными помощниками.

Для отделки внутреннего пространства используется износостойкая ткань и мягкий пластик. За комфорт водителя и пассажиров отвечают двухзонный климат-контроль, подогрев переднего стекла и сидений.

Увеличивают и дополняют функциональные возможности курсовой устойчивости система активного торможения двигателем и контроль траектории движения авто.

Опциональное оборудование Nissan Qashqai:

• диодные фары головного света;
• подогрев сидений;
• цветной дисплей 8 дюймов;
• бесключевой доступ;
• парктроник;
• складывающиеся зеркала;
• камера 360 градусов;
• мультимедийная система «Яндекс Авто».

Многие дополнительные опции автомобилей Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж дублируют друг друга. Отличия минимальные.

Подборка б/у автомобилей Nissan Qashqai

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж множество общих достоинств:

• элегантный внешний вид;
• комфортный салон с качественной отделкой;
• отзывчивое управление;
• надежность и неприхотливость в эксплуатации;
• мощные и экономичные моторы;
• хорошая проходимость на сложных участках дороги;
• богатое базовое оснащение.

Слабые места

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж есть свои слабые стороны.

Недостатком южнокорейского кроссовера можно считать лакокрасочное покрытие подверженное к деформации, но тут скорее вопрос аккуратности.У японского кроссовера слабая шумоизоляция, но сильный звук мотора слышно только при езде на большой скорости.

Какой автомобиль лучше?

Между Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай достаточно тяжело выбрать автомобиль, который имеет весомые преимущества над конкурентом. Предлагаем вам посмотреть модели в живую, пройти тест-драйв и выбрать машину, которая подойдет именно вам!

Приобретение подержанного кроссовера по доступным ценам

В автосалонах FAVORIT MOTORS вы можете на выгодных условиях купить Kia Sportage или Nissan Qashqai.

Продаваемые в шоу-руме автомобили проверяются специалистами салона, и вся информация заносится в диагностическую карту машины.

Предлагаем месячную гарантию на приобретенное у нас авто.

Хотите лично ощутить динамик и комфорт выбранного кроссовера? Записывайтесь на прохождение тест-драйва.

Вы можете зарезервировать до трех авто на 12 часов, приехать в салон, осмотреть машины и попробовать их на дороге. Записывайтесь на сайте или по телефону!

---

2019 Сравнение Kia Seltos GT-Line и Nissan Qashqai Ti

Впечатляющий новый Seltos побеждает популярного стойкого Qashqai в этом тесте флагманского парного внедорожника малого класса.

Определенно кажется, что хорошо задокументированное ожидание Kia Seltos действительно того стоило, так как опоздавший в рейтинге детских игровых площадок для небольших внедорожников находится на низших восьмерках в единственном обзоре.

Итак, пора испытать характер корейского новичка на одном из самых популярных игроков в этом сегменте, Nissan Qashqai .

Оба наших тестовых автомобиля являются флагманскими версиями, и оба приземляются на вашей подъездной дорожке за одинаковые деньги. Seltos здесь в форме GT-Line AWD стоит 41 990 долларов за поездку, а Qashqai с его передним приводом в списке Ti за 37 990 долларов, но разделенных всего парой сотен долларов после добавления на дорогах.

Однако есть заметная разница в возрасте. В то время как Seltos — это совершенно новый шильдик в коллекции Kia, это более знакомое поколение Qashqai впервые появилось в 2013 году и прибывает сюда в обновленном виде, представленном в 2017 году.

Тем не менее, топовая версия Ti является довольно новой — она ​​была повторно добавлена ​​в местную линейку в середине 2018 года после короткого перерыва, что делает британский Nissan достаточно свежей перспективой для сравнения с корейским новичком. .

Характеристики и оборудование

Снаружи оба внедорожника оснащены полностью светодиодным освещением с датчиком сумерек фар, складывающимися зеркалами с электроприводом, защитным стеклом и дворниками с датчиком дождя, хотя Qashqai является единственным претендентом с функцией адаптивного освещения фар и панорамной стеклянной крышей. и 19-дюймовые колеса (Kia подходит для 18-х).

«Фирменный» синий Nissan Nissan и двухцветный Starbright Yellow с крышей Cherry Black для Kia являются стандартными цветовыми схемами, хотя другие оттенки могут стоить дополнительно 595 долларов за первый и 520 долларов за второй.

В салоне Qashqai наиболее заметным отличием являются вставки из кожи наппа, тогда как в Kia используются фальшивки. Тем не менее, скамейки Kia имеют больше параметров регулировки (10 и восемь) и подходят для функций обогрева и охлаждения, тогда как сиденья Nissan с шестью направлениями просто нагреваются.

Kia превращает столы в дисплеи и информационно-развлекательные системы, предлагая проекционный дисплей и огромный 10,25-дюймовый сенсорный экран высокой четкости — самый большой в классе — по сравнению с маленьким 7,0-дюймовым дисплеем с низким разрешением в Qashqai.

Оба имеют фирменную спутниковую навигацию и звук DAB, хотя только корейский внедорожник предлагает дублирование телефона Apple CarPlay / Android Auto и индуктивную зарядку. Однако в одном только Nissan установлена ​​система камеры с обзором на 360 градусов.

Seltos также добавляет светодиодные лампы для чтения и имеет наиболее полное «настроение» освещение из пары, хотя у каждого из них есть самозатухающие зеркала.Nissan получает двухзонный климат-контроль спереди, но без вентиляционных отверстий сзади, а Kia — однозонный, но с задней вентиляцией.

Что касается возможности подключения устройств, Kia оснащена портами для зарядного устройства 12 В и двумя USB на передней панели и одним портом USB во втором ряду, тогда как Nissan оснащен единственной розеткой USB и двумя портами питания 12 В.

На момент написания только Nissan имел рейтинг ANCAP (пять звезд, датировано 2017 годом), хотя Kia, безусловно, стремится отметить правильные флажки активной безопасности.

Каждый внедорожник оснащен системой AEB, предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выезде с полосы движения, активным удержанием полосы движения (помощь при рулевом управлении для Kia, мягкая помощь при торможении для Nissan), мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Обе машины оснащены передним и задним парктрониками и адаптивными системами круиз-контроля, в Nissan добавлена ​​поддержка рулевого управления при парковке для тех, кому это нужно.

Короче говоря, оба они полностью загружены, и сравнение списков функций проливает мало света. Однако оценка того, насколько хорошо работают различные функции, может помочь еще больше разделить пару.

Интерьеры

По размерам ничего нет. Оба имеют длину 4,37 м и ширину 1,8 м. И хотя Kia на два сантиметра выше (1615 мм, 1595 мм) до верхней части рейлингов, это не гарантирует дополнительного внутреннего пространства в салоне за счет дополнительной высоты потолка.

Оба наших тестовых автомобиля являются флагманскими версиями, и оба приземляются на вашей подъездной дорожке за одинаковые деньги.

Конечно, Seltos (433L) имеет небольшое преимущество в трехлитрах над Qashqai (430L) по объему багажного отделения при измерении как пятиместный автомобиль. Но бросьте складывающиеся задние сиденья обоих внедорожников, и внезапно Nissan предлагает доминирующий грузовой объем в 1598 л по сравнению с 1393 л у Kia, то есть преимущество более 200 л.

Тем не менее, Kia продуманно упакована и лучше увеличивает пространство в салоне.Он имеет большую длину от передней панели до спинок задних сидений и кажется более просторным и воздушным по всем параметрам.

Его второй ряд, более ориентированный на взрослых, превосходит не только из-за большего пространства для коленей и локтей, но и потому, что он легче, меньше вызывает клаустрофобию и, в отличие от безликого Nissan, в нем есть все необходимое для внедорожника, такие как вентиляционные отверстия и мощность устройства ( один порт USB).

Тем не менее, у Qashqai более удобные сиденья, особенно в первом ряду, а отделка кожей наппа (назначенная) намного приятнее и эластичнее, чем поддельные вещи в Kia, которые более выносливы, чем роскошны, и вмещают много вещей. тепла, если внедорожник сидел на солнце.

Примечательно, что Kia намного привлекательнее и современнее по дизайну салона, чем стареющий Nissan, с более аккуратным и ясным исполнением, а также значительно превосходящими дисплеями и информационно-развлекательной системой. Конечно, у Qashqai есть система камеры с обзором на 360 градусов, но она становится почти лишней, отображаемой на зернистом крошечном 7,0-дюймовом сенсорном экране.

По ясности, логичному расположению элементов управления, представлению материалов и высокому качеству Kia — гораздо более впечатляющая модель.

В корейский язык вложено больше усилий, вплоть до эффекта «люблю или ненавидь» «диско-освещение» в декоративном освещении для сопровождения музыки.Для сравнения, тусклое свечение двух маленьких полосок на центральной консоли — уступка Nissan в пользу декоративного освещения — это просто запоздалая мысль.

Сиденья для бара, это Kia для победы в салоне на милю страны.

Силовые агрегаты

Давайте не будем ходить вокруг да около: Kia одерживает решительную победу над трансмиссией.

И Qashqai, и Seltos подходят для 2,0-литровых безнаддувных двигателей, автомобилей с вариатором и переднего привода.

Возможно вам понравится

Подробнее

В случае Nissan это скудные 106 кВт и 200 Нм , предлагаемые для базовой модели ST, поэтому установка такой же трансмиссии на флагманский Ti кажется немного лишним, особенно когда предлагаются более здоровые двигатель и варианты привода компанией на других рынках.

Kia использует вышеуказанный формат трансмиссии для низкосортных вариантов Seltos, но в версиях с более высокими характеристиками, таких как GT-Line (протестировано здесь) и Sport +, используется более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 кВт с турбонаддувом с более продвинутой семеркой. -скоростной авто с двойным сцеплением и полный привод. Турбоагрегат обеспечивает более мощный 265 Нм крутящего момента при гораздо более широком и удобном разбросе 1500–4500 об / мин, тогда как Qashqai требуется высокие 4400 об / мин для достижения максимального крутящего момента.

Судя по сиденью штанов, Kia намного более отзывчива и, несомненно, быстрее.И это в D для Drive. Переведите контроллер трансмиссии на S для Sport, и это заметно обострит его рефлексы. Калибровка обоих режимов, пожалуй, лучшая, которую этот писец пробовал на сегодняшний день для комбинации с турбонаддувом объемом менее 2,0 литра и DCT — возможно, даже лучше, чем «семейные» устройства, используемые Volkswagen Audi Group. Да, Kia настолько хороша.

Оба работают на топливе с классом не ниже 91RON, а заявленный комбинированный расход топлива Seltos в 7,6 л / 100 км выше, чем у его конкурента.9L, разница в реальном вождении ничтожна. Почему? Потому что Nissan работает намного тяжелее и шумнее, когда вы загружаете эти внедорожники любимыми людьми, направляете их в гору или хотите уехать.

Фактически, во время этого двойного теста мы также опробовали базовый Kia Seltos S с его базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 110 кВт / 180 Нм. И я считаю, что он тоже не уступает сопоставимой силовой установке Nissan с точки зрения гибкости и управляемости.

На дороге

Благодаря преимуществу трансмиссии, Kia чувствует себя острее и легче на своих резиновых ножках, несмотря на то, что при весе 1470 кг она на 51 кг больше в снаряженном состоянии, чем Nissan.

Фактически, присущая Seltos маневренность заставляет его чувствовать себя меньшим внедорожником, несмотря на то, что физически это не так, а сочетание отличного внешнего обзора, энергичной трансмиссии и четкого шасси облегчает управление автомобилем.

Врожденная маневренность Seltos заставляет его чувствовать себя меньшим внедорожником, несмотря на то, что физически это не так.

Это вполне может иметь какое-то отношение к тому, что Seltos стал побратимом меньшего по размеру Hyundai Kona, а Qashqai разделяет основы своей платформы с более крупным X-Trail, что заставляет последний чувствовать себя более тяжеловесным на дороге.Он более мягко настроен в управлении телом, более шаткий и менее привязан к асфальту, более отчужденный в управлении и извилистый в целом.

Его немного громоздкий опыт вождения олицетворяет клише внедорожника (из-за его небольших размеров), хотя это само по себе является чем-то вроде характерного признака для некоторых покупателей. Напротив, более легкий, четкий и маневренный Kia наверняка придется по душе другим людям.

Тем не менее, Kia едет лучше. Он передает меньше мелких вибраций в салон и справляется с более серьезными ударами, такими как лежачие полицейские и выбоины, с большей дисциплиной, чем Nissan.

Частью корейского преимущества является меньший 18-дюймовый подвижной состав по сравнению с 19-дюймовым Qashqai, хотя по большей части это действительно лучшая подвеска с пружинами и амортизаторами для австралийских условий. Для справки, у обоих конкурентов установлены независимые многорычажные задние части.

Nissan может похвастаться такими умными средствами помощи водителю, как Intelligent Engine Braking и Intelligent Ride Control — обе системы основаны на автоматическом торможении, — хотя очень сложно понять, какую пользу они действительно приносят в повседневной езде за рулем.

Несмотря на наличие более сложной системы камеры с обзором на 360 градусов по сравнению с обычным дизайном заднего вида Kia, последняя гораздо больше и четче «управляемая» компоновка упрощает парковку задним ходом. А на высоте 10,6 м Seltos также может похвастаться радиусом поворота на полметра меньше, чем Qashqai (11,2 м).

Со своей стороны, Nissan больше всего привлекает то, насколько тихо на дороге. Это настоящее спокойствие в том, как он блокирует посторонний и дорожный шум. Тем не менее, Kia также впечатляет, без грохота и погремушки и в целом премиум-класса.

В чем Qashqai превосходит Seltos на дороге, так это в его прозрачном и ненавязчивом использовании активных систем безопасности. С последним есть две проблемы. Во-первых, это постоянно «переедание» и «треск» неопределенного характера, и вы никогда не можете быть уверены, говорит ли он вам замедлить движение или предупреждает вас о движении в ваших слепых зонах.

Во-вторых, и это больше всего разочаровывает, его активное удержание полосы движения слишком активно, особенно на низких (ниже 60 км / ч) скоростях, когда конкурирующие системы достаточно разумны, чтобы отключиться.Вы выключаете его, и он, кажется, перевооружается без ордера. То, как вы вечно боретесь с рулевым управлением Kia, неуклюже до того, что приводит в ярость.

Право собственности

Kia давно выступает за отличные семилетние / неограниченные километры гарантии, хотя на момент написания Nissan предлагает аналогичную длительную гарантию на весь модельный ряд Qashqai (пять лет в стандартной комплектации).

На оба внедорожника распространяется обслуживание по фиксированной цене с интервалом 12 месяцев / 10 000 км, с Nissan (290 долл.20) более доступным, чем Kia (405 долларов США) в расчете на базовое обслуживание, в среднем за пять лет.

ВЕРДИКТ

Благодаря обширному перечню функций, прочной конструкции, превосходным сиденьям и тихой дороге легко понять, почему Qashqai является популярным выбором среди небольших внедорожников. Но он начинает действительно ощущать свой возраст в ряде областей, и по мере того, как его сегмент вступает в 2020 год, он немного завышен и во многих областях находится на низком уровне.

Kia со свежим лицом более впечатляющая в достаточном количестве областей, чтобы одержать громкую победу в этом двойном тесте.Это более продуманная упаковка, более удобные помещения, размеренно гладкие и более современные с технологиями в салоне, имеет более сложную и мощную трансмиссию, которая лучше выполнена, управлять ею проще и увлекательнее.

Является ли Seltos GT-Line революционным в сегменте? Не совсем. Но это не хуже, чем что-либо еще за эти деньги, так как хорошо работает во многих областях и с таким небольшим количеством проблем.

Seltos, возможно, давно появились, но ожидание того стоит.

Nissan Rogue Sport Vs. Киа Спортейдж

Независимо от того, как традиционные покупатели внедорожников относятся к компактным кроссоверам с мягкой дорогой, они здесь, чтобы остаться. И два самых популярных небольших кроссовера — это Nissan Rogue и Kia Sportage. Оба они предлагают много места, хорошую экономию топлива и легкие внедорожные возможности, но они нацелены на разные типы покупателей в районе Сарасоты. Что вам подходит? Узнайте ниже.

Внешний вид

Nissan Rogue Sport дебютировал как отдельная модель отдельно от линейки Rogue в 2017 году.С тех пор этот компактный кроссовер практически не изменился. Несмотря на отсутствие изменений, он по-прежнему выглядит свежо, и его далеко не нужно обновлять.

Kia Sportage 2020 получил легкое обновление, которое включало новые фары и противотуманные фары с доступной светодиодной технологией, новую переднюю панель, обновленную защитную пластину, новые колеса, новые насадки на выхлопную систему, новую отделку задних фонарей и новый вариант цвета Steel Grey. Это не делает Kia Sportage похожим на другой автомобиль, поскольку он сохраняет тот же причудливый вид, что и раньше, но он немного модернизирует его.

Kia Sportage 2020 года значительно больше, чем Nissan Rogue Sport, по всем параметрам, но он сидит почти на дюйм ниже земли. Этот более низкий дорожный просвет способствует его маневренности, но также отрицательно сказывается на его внедорожных качествах.

2019 г.

Измерение	Nissan Rogue Sport	2020 Киа Спортейдж	Разница
Длина	172.4 дюйма	176,4 дюймов	-4 дюйма
Ширина	72,3 дюйма	73 дюйма	-0,7 дюйма
Высота	От 62,5 до 63,4 дюймов	от 64,4 до 64,8 дюймов	от -1,9 до -1,4 дюйма
Колесная база	104,2 дюйма	105,1 дюймов	-0,9 дюйма
Дорожный просвет	7. 4 дюйма	6,4 дюйма	+1 дюйм
Снаряженная масса	от 3261 до 3446 фунтов	от 3305 до 3997 фунтов	от -44 до -548 фунтов

Преимущество: Nissan Rogue Sport 2019 года

• Меньше и проще в управлении
• Традиционная внешность
• Легче и проворнее

Преимущество: 2020 Kia Sportage

• Более привлекательный вид
• Свежий рестайлинг

Интерьер

Как и внешний вид, кабина Nissan Rogue Sport 2019 года очень традиционна, хотя у нее есть спортивный руль с плоским дном, который немного украшает обстановку.Помимо традиционного стиля, rogue также имеет множество высококлассного стандартного и дополнительного оборудования. В стандартной комплектации Rogue Sport предлагает 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM и многое другое. Если этого недостаточно, вы также можете выбрать кожаное сиденье, модернизированную аудиосистему, 8-дюймовый сенсорный экран и даже полуавтономное вождение ProPILOT.

Интерьер Kia Sportage 2020 года также был слегка освежен, включая стандартный 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, переработанное рулевое колесо, новые вентиляционные лицевые панели HVAC, а также недавно доступную площадку для беспроводной зарядки и обивку из кожзаменителя Sofino.С точки зрения стиля кабина Sportage далеко не такая дикая, как его кузов. На самом деле, он удивительно сдержан, с большим количеством черного и матового серебра, которые приглушают обстановку.

В списке стандартного оборудования Sportage по сравнению с Rogue Sport есть несколько дополнительных плюсов, включая 8-дюймовый сенсорный экран, звук с шестью динамиками и многое другое. Он также имеет полный набор стандартных нянек безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и многое другое. В списке опций выделяются аудиосистема Harman / Kardon и панорамный люк в крыше.

В размерах у Nissan Rogue Sport больше места для ног и головы впереди, но более крупный кузов Kia Sportage 2020 года преобладает в задней части, поскольку он имеет значительное преимущество в пространстве для ног и небольшое преимущество по высоте.

2019 г.

Измерение	Nissan Rogue Sport	2020 Киа Спортейдж	Разница
Высота перемычки передняя	39.6 дюймов	39,3 дюйма	+0,3 дюйма
Место для ног в передней части	42,8 дюйма	41,5 дюймов	+1,3 дюйма
Переднее плечо	56,6 дюймов	57,1 дюймов	-0,5 дюйма
Переднее бедра	53,4 дюйма	54,3 дюйма	-0,9 дюйма
Высота заднего потолка	38.3 дюйма	39,1 дюймов	-0,8 дюйма
Место для ног сзади	33,4 дюйма	38,2 дюймов	-4,8 дюйма
Заднее плечо	55,7 дюймов	55,1 дюймов	+0,6 дюйма
Место для бедер сзади	46,9 дюйма	51,2 дюйма	-4,3 дюйма
Грузовместимость (за вторым рядом)	19. От 9 до 22,9 кубических футов	30,7 кубических футов	от -7,8 до -10,8 кубических футов
Грузовместимость (второй ряд в сложенном состоянии)	от 53,3 до 61,1 кубических футов	51,2 кубических футов	от +2,1 до +9,9 кубических футов

Преимущество: Nissan Rogue Sport 2019 года

• Более стильный интерьер
• Просторнее передние сиденья
• Тонн больше максимального грузового пространства

Преимущество: 2020 Kia Sportage

• Тонны больше места на задних сиденьях
• Большое грузовое преимущество с вертикальными сиденьями

Производительность

Кроссоверы

Compact далеки от мощных автомобилей, и Nissan Rogue Sport 2019 года идеально подходит под это описание.Его 2,0-четырехцилиндровый двигатель развивает 141 л.с. и 147 Нм крутящего момента, что позволяет этому маленькому кроссоверу разогнаться до 100 км / ч за 9,7 секунды.

А вот Sportage немного отличается. Его базовый двигатель не является огнедышащим с 181 лошадиной силой, но его дополнительный 2,0-литровый турбомотор обеспечивает мощные 240 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента, который разгоняет его до 100 км / ч за удивительно быстрые 6,9 секунды. Sportage 2020 также выигрывает буксирное сражение с грузоподъемностью 2000 фунтов, тогда как Rogue Sport не рассчитан на буксировку.

Есть компромисс в экономии топлива для более мощного Sportage, поскольку Rogue Sport превосходит его до 8 миль на галлон.

2019 г.

	Nissan Rogue Sport	2020 Киа Спортейдж	Разница
Двигатель	2,0-литровый 4-цилиндровый	2,4-литровый 4-цилиндровый
Мощность	141 л.с. при 6000 об / мин	181 л.с. при 6000 об / мин	-40 л.с.
Крутящий момент	147 фунт-футов при 4400 об / мин	175 фунт-фут при 4000 об / мин	-28 фунт-футов
Трансмиссия	вариатор	АКПП 6-ступенчатая
Трансмиссия	FWD (ст. ) / AWD (опция)	FWD (стандарт) / AWD (опция)
0-60 времени	10 секунд	8,6 секунды	+1,4 секунды
Буксировка	Не рекомендуется	2000 фунтов	— 2000 фунтов
MPG Городской	от 24 до 25 миль на галлон *	от 22 до 23 миль на галлон	+2 миль на галлон
MPG шоссе	от 30 до 32 миль на галлон *	от 26 до 30 миль на галлон	от +0 до +4 миль на галлон
MPG Комбинированный	от 27 до 28 миль на галлон *	от 23 до 26 миль на галлон	от +1 до +5 миль на галлон
Дополнительный двигатель		2.0-литровый турбо 4-цилиндровый
Мощность		240 л.с. при 6000 об / мин	-99 л. с.
Крутящий момент		260 фунт-футов при 1450-3500 об / мин	-113 фунт-футов
Трансмиссия		АКПП 6-ступенчатая
Трансмиссия		FWD (ст.) / AWD (опция)
0-60 раз		6,9 секунды	+3,1 секунды
Буксировка		2000 фунтов	— 2000 фунтов
MPG Городской		19-20 миль на галлон	от +4 до +6 миль на галлон
MPG шоссе		от 24 до 28 миль на галлон	от +2 до +8 миль на галлон
MPG Комбинированный		21–23 миль на галлон	от +4 до +7 миль на галлон

Преимущество: Nissan Rogue Sport 2019 года

• Большое преимущество в экономии топлива

Преимущество: 2020 Kia Sportage

• Мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Большое преимущество от 0 до 60

Цены и характеристики

Nissan Rogue Sport 2019 года имеет всего три уровня отделки салона — S, SV и SL — и их стартовые цены варьируются от 22 240 до 27 960 долларов.

Модельный ряд Kia Sportage 2020 года имеет четыре уровня отделки салона: LX, S, EX и SX Turbo. Поскольку Sportage 2020 года еще нет в магазинах, его начальная рекомендованная цена для этих комплектаций еще не доступна. Для справки: цены на Sportage 2019 года варьируются от 23 750 до 33 100 долларов.

Основные характеристики Nissan Rogue Sport 2019 и цены по комплектации

S: 22 240 долл. США **

• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• вариатор
• Передний привод
• Ассистент трогания с места
• Дисковые тормоза на четыре колеса
• Active Ride Control
• Электроусилитель руля с режимом «Спорт»
• стальные диски 16 дюймов
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Электрорегулировка зеркал
• Вспомогательное освещение приближения
• Задний спойлер
• Черный молдинг колесной арки и пороги
• Центр расширенной информации для водителей
• Информационно-развлекательная система NissanConnect
• 7-дюймовый сенсорный экран
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Siri Eyes Free
• Обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи
• Подключение по Bluetooth
• Кондиционер
• Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним касанием водителя
• Электрозамки дверные
• Удаленный доступ без ключа
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Круиз-контроль
• Стеклоочистители с регулируемой периодичностью
• Розетка на 12 В
• Отделение для солнцезащитных очков
• Средний подлокотник заднего сиденья
• Шесть крюков для крепления груза
• Грузовая система Divide-N-Hide
• Крышка багажника
• Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях
• Сиденье пассажира с механической регулировкой в ​​четырех направлениях
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
• Сиденья из ткани
• Аудиосистема AM / FM / CD / MP3 / WMA с четырьмя динамиками
• Вспомогательный вход
• Порт подключения USB
• Потоковое аудио по Bluetooth
• SiriusXM
• Объем, чувствительный к скорости
• Органы управления на рулевом колесе
• Камера заднего вида
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о перекрестке сзади

SV: 24 040 долл. США **

• Все функции S плюс
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Фары с автоматическим включением / выключением
• Светодиодные указатели поворота со встроенным зеркалом
• Рейлинги
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Nissan Intelligent Key с зажиганием без ключа
• Косметические зеркала с двойной подсветкой
• Парктроник задний
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Сиденье премиум-класса из ткани
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Автоматический дальний свет фар
• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Ассистент удержания полосы движения
• Реверс автоматическое экстренное торможение

SL: 27 960 долл. США **

• Все функции SV, плюс
• 19-дюймовые легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Зеркала с подогревом
• Навигация
• Услуги NissanConnect
• Распознавание голоса
• SiriusXM Traffic and Travel Link
• Дистанционное зажигание
• Электронный стояночный тормоз
• Кожаное сиденье
• Подогрев передних сидений
• Кожаное рулевое колесо с подогревом
• Кожаный рычаг переключения передач
• Аудиосистема Bose с девятью динамиками и двумя низкочастотными динамиками
• Камера 360 градусов
• Полуавтономное вождение с однополосным движением ProPilot Assist
• Адаптивный круиз-контроль

2020 Kia Sportage Основные характеристики и цены по отделке

LX: $ TBD

• 2. 4-литровый четырехцилиндровый двигатель
• АКПП шестиступенчатая
• Передний привод
• Дисковые тормоза на четыре колеса
• Нормальный, спортивный и экономичный режимы движения
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Светодиодный фонарь верхнего монтажа
• Хромированная накладка заднего бампера
• Тонированные стекла
• Заднее тонированное стекло
• Стекло акустическое лобовое
• Зеркало в цвет кузова с черными вставками
• Электрорегулировка зеркал
• Ручки дверные в цвет кузова
• Стеклоочистители с регулируемой периодичностью
• Стеклоочиститель заднего стекла
• Матовая черная решетка
• Хромированная рамка оконной рамы
• Задний спойлер
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• 3.5-дюймовый информационный дисплей водителя
• Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
• Три розетки на 12 В
• Двухуровневый грузовой пол
• Обивка сиденья тканая
• Сиденье водителя с шестью регулировками
• Сиденье пассажира с регулировкой в ​​четырех направлениях
• Сиденье из ткани
• Рулевое колесо уретановое
• Ручка переключения передач из мягкого ПВХ
• Кондиционер с задними дефлекторами
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Аудиосистема AM / FM / MP3 мощностью 160 Вт с шестью динамиками
• USB-порты
• Органы управления на рулевом колесе
• Подключение по Bluetooth
• Электрозамки дверные
• Удаленный доступ без ключа
• Электрические стеклоподъемники с нажатием одной кнопки со стороны водителя
• Ассистент удержания полосы движения
• Ассистент трогания с места
• Управление тормозом на спуске
• Предупреждение о внимании водителю
• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Камера заднего вида
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Автоматический дальний свет фар
• Ассистент удержания полосы движения

S: $ TBD

• Все функции LX, плюс
• Подрулевые лепестки
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Глянцевая черная внешняя отделка и окантовка противотуманных фар из темного хрома
• Акцент на задний бампер, темный хром

• Электро-складывающиеся зеркала заднего вида с подогревом и встроенными указателями поворота
• Рейлинги
• Зеркала с подсветкой
• Педали из нержавеющей стали ‘
• Обивка потолка черный
• Сиденье из искусственной кожи премиум-класса Sofino
• Рулевое колесо с плоским днищем
• Аутентичная строчка приборной панели
• Предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о перекрестке сзади

EX: $ TBD

• Все функции S плюс
• Глянцевая черная внешняя отделка и хромированная окантовка противотуманных фар

• Облицовка заднего бампера с хромированной окантовкой
• Солнечное стекло
• Ручки наружные полухромированные
• Антиобледенитель стеклоочистителя
• Глянцевая черная решетка с хромированной накладкой
• Педали резиновые
• Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
• Подогрев передних сидений
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная ручка переключения передач
• Стандартное рулевое колесо
• Глянцево-черная центральная панель
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Задний порт USB
• Умный ключ с кнопочным пуском
• Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом

SX Turbo: $ TBD

• Все функции EX, плюс
• 2. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Дисковые тормоза большего размера
• Подвеска спортивная
• Подрулевые лепестки
• 19-дюймовые легкосплавные диски
• Фары светодиодные
• Светодиодные противотуманные фары
• Глянцевая черная отделка и окантовка противотуманных фар из темного хрома
• Светодиодные задние фонари
• Накладка на задний бампер с отделкой темным хромом
• Двойной выхлоп, хромированный
• Панорамный люк
• Цветной дисплей с информацией о водителе 4,2 дюйма
• Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
• Светодиодное внутреннее освещение
• Хромированные внутренние ручки дверей
• Спортивные педали из нержавеющей стали
• Поперечная планка из нержавеющей стали
• Накладки на пороги двери из нержавеющей стали
• Кожаное сиденье
• Пассажирское сиденье с восемью регулировками
• Передние сиденья вентилируемые
• Рулевое колесо с подогревом
• Аутентичная строчка тире
• Навигация
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Аудиосистема Harman / Kardon с восемью динамиками и сабвуфером
• Электрический стояночный тормоз с удержанием тормоза
• Парктроник передний и задний

Кому следует покупать Nissan Rogue Sport 2019 года?

Вам нужно добиться максимальной экономии топлива, не жертвуя тоннами грузового и пассажирского пространства? 219 Nissan Rogue Sport — лучший вариант с его расходом на шоссе до 32 миль на галлон * и большим грузовым отсеком со сложенными сиденьями.

Кому стоит покупать Kia Sportage 2020 года выпуска?

Ищете нестандартный кроссовер с некоторыми характеристиками? Kia Sportage 2020 предлагает это и многое другое. Кроме того, если вы планируете буксировать небольшой прицеп, его тяговое усилие в 2000 фунтов может с этим справиться.

Готовы сесть за руль до Санкт-Петербурга или Сарасоты на экономном и вместительном Nissan Rogue Sport 2019 года? Отправляйтесь в Nissan of Bradenton сегодня, чтобы протестировать Rogue Sport 2019 года по улицам Брадентона, чтобы узнать, что он может сделать для вашей семьи.Не можете попасть в наш выставочный зал в районе Тампа-Бэй сегодня? Зайдите на нашу страницу онлайн-инвентаря, чтобы увидеть нашу подборку имеющихся в наличии моделей Rogue Sport 2019 года, выберите ту, которая вам больше всего подходит, и запланируйте тест-драйв в удобное для вас время.

Kia Sportage против Nissan Qashqai | Сравнить Автомобили

В то время как Kia Sportage сочетает в себе гладкий силуэт с удивительными внедорожными качествами, Nissan Qashqai дает ему возможность за свои деньги за счет утонченной эстетики, функционального интерьера и превосходной японской инженерии. Оба классифицируются как компактные кроссоверы-внедорожники и стали двумя наиболее популярными семейными моделями на дорогах Великобритании.

На первый взгляд, эти два автомобиля очень похожи, хотя после небольшого исследования вы обнаружите некоторые ключевые различия между Kia Sportage и Nissan Qashqai…

История бренда

Впервые представленный в 1993 году, Kia Sportage за последние несколько десятилетий несколько раз переосмысливался. Корейская компания является одним из ведущих производителей автомобилей в мире: только в Великобритании продано более миллиона автомобилей.

С другой стороны, Nissan Qashqai обещает мощность и практичность от одного из японских производителей премиум-класса. Модель была впервые представлена ​​на британских дорогах в 2007 году и быстро стала одним из самых продаваемых компактных кроссоверов-внедорожников в стране.

Популярность

В 2015 году на Sportage пришлось более четверти европейских продаж Kia. По данным TopGear, он сохраняет серьезное присутствие на британских дорогах и является самой продаваемой моделью Kia в Великобритании. Nissan Qashqai — еще одна высокопроизводительная модель в Великобритании, которая одинаково привлекает городских водителей, семьи и искателей приключений.

Производительность

Разработанный для повышения удовольствия от вождения и повышения энергоэффективности, новый Nissan Qashqai доступен с двигателями мощностью 140 или 160 л.с. (примерно 138 или 158 л.с.) с 1,3-литровыми четырехцилиндровыми турбинами. Это может показаться маленьким по сравнению с некоторыми внедорожниками, но будьте уверены, Nissan Qashqai обещает много мощности. По сути, тот же 1.3-литровый двигатель используется в последних моделях Mercedes A-Class.

Sportage оснащен мощным двигателем, что делает его хорошим выбором для буксировки прицепов и домов на колесах. Версия с мощным дизельным двигателем оснащена 1,6-литровым двигателем CRDi мощностью 114 или 134 л.с. Базовый блок может разогнаться от 0 до 100 км / ч за впечатляющие 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 109 миль / ч. Бензиновые модели Sportage предлагают на выбор два 1,6-литровых двигателя, включая GDi без турбонаддува, мощностью 132 л. с. и 161 Нм крутящего момента. Механическая коробка передач предлагает немного лучшие характеристики, чем семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT.

Технологии

И Kia Sportage, и Nissan Qashqai балуют автомобилистов набором высокотехнологичных гаджетов. Ожидайте, что почти во всех моделях есть встроенная спутниковая навигация, связь по Bluetooth и климат-контроль. Sportage идет еще дальше с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, что делает его фаворитом среди технически подкованных автомобилистов. Тем не менее, Qashqai не экономит на технологиях и предлагает дополнительные функции, такие как помощь при парковке и полосе движения, а также камеру кругового обзора.

Типовой проект

Kia Sportage производит впечатление атлетичным дизайном и смелым силуэтом.Закругленные края придают автомобилю плавный вид, а фирменная передняя решетка создает внушительный фасад. Его сравнивают с роскошными моделями, такими как Porsche Cayenne, с аналогичными функциями, включая фары на капоте, изогнутые края и световые полосы на двери багажника.

Для сравнения, Nissan Qashqai отличается более острыми углами, призванными улучшить аэродинамику и создать гладкую эстетику. Выдающиеся особенности включают поразительную решетку радиатора V Motion и уникальный дизайн переднего и заднего бампера.

Космос

По объему багажного отделения Sportage превосходит Qashqai с огромными 491 литром по сравнению с 430 литрами.Тем не менее, при сложенных сиденьях объем Qashqai составляет 1598 литров против 1480 литров, предлагаемых Sportage. Обе модели предлагают достаточно места для ног и головы для просторной поездки, независимо от того, находитесь ли вы за рулем или на пассажирском сиденье.

Практичность

Есть причина, по которой компактные кроссоверы-внедорожники стали одним из самых популярных автомобильных жанров в Великобритании. Такие модели, как Kia Sportage и Nissan Qashqai, сочетают в себе простор и свободу бездорожья внедорожника с маневренностью и дружелюбной атмосферой компактного автомобиля. Итак, путешествуете ли вы по городу или готовитесь к приключениям, Kia Sportage и Nissan Qashqai готовы отправиться в путь.

Выбор двигателя / топлива — Экологичность

Что касается экономии топлива, Nissan Qashqai предлагает впечатляющие 74 мили на галлон с 1,5-литровым дизельным двигателем. Обе версии двигателя соответствуют новым строгим европейским стандартам и обеспечивают энергичное ускорение и более плавную реакцию при движении на низких скоростях. Вам также понравится более низкий расход топлива и более низкие выбросы CO2.Kia Sportage отстает от дизельного двигателя 1.7 CRDi с максимальной мощностью 61,4 миль на галлон и выбросами CO2 от 126 г / км.

С точки зрения выбросов в течение всего жизненного цикла некоторые покупатели предпочитают Nissan Qashqai, поскольку он производится на заводе производителя в Сандерленде в Великобритании. Это не только поддерживает британскую экономику, но и сокращает общий углеродный след Nissan Qashqai.

Натуральное пособие (БИК)

Последняя точка сравнения? Натуральное пособие, сокращенно БИК. Kia Sportage предлагает ставки BIK, начинающиеся с 32%, в то время как Nissan Qashqai примерно на том же уровне, с процентной долей BIK 30%.

KIA Sportage 2.0 CRDi против Nissan Qashqai 1.6 dCi

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба относятся к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 136 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 129 л.с., разработанного Renault.

Безопасность

Отправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях, с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда речь заходит о надежности, хотя кажется, что у Nissan есть небольшое преимущество, все модели наблюдались вместе. Это официальные данные, а надежность KIA наши посетители описывают со средней оценкой 4.6, а модели под значком Nissan — 4,2 из 5. В той же официальной информации Sportage находится на среднем уровне надежности, а Qashqai на 19% выше первого. Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же трансмиссией, как у корейского автомобиля, оценивают его в среднем 5,0 балла, а автомобиль под капотом конкурента — 4,6 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Боюсь, что у меня недостаточно данных, чтобы уточнить эту тему.

Вердикт

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. Однако в данном случае кажется, что обе машины вместе демонстрируют одинаковый уровень защиты пассажиров, так что ничто не мешает. Что касается производительности, оба автомобиля обеспечивают схожий опыт, поэтому я бы не стал их выделять.Расход топлива примерно такой же. Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы сказал KIA. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой из более чем 12 автомобилей, с учетом всего, будет для вас идеальным выбором в глазах виртуального советника ™ . 000 разных в нашей базе.

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Nissan Qashqai 2013 SE 2WD против Kia Sportage 2013 4 Door 2.0L

Nissan Qashqai 2013 VS Kia Sportage 2013

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выберите модельSunny370ZAltimaAltima CoupeArmadaCivilianGT-RJukeKicksLeafMaximaMicraMuranoNavaraPathfinderPatrolPatrol Pick UpPatrol SafariPatrol Super SafariQashqaiSentraSunnyTiidaUrvanX-TrailXterra

Выберите год20132013

Выберите версию S 2WDSE 2WDSE 4WD

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модельTellurideCadenzaCarensCarnivalCeratoCerato HatchbackCerato Koup Grand CarnivalKoupMohaveOptimaPicantoQuorisRioRio HatchbackRio SedanSorentoSoulSportageStinger

Выберите год20132013

Выберите Version4 Door 2. 0L4 Дверь 2.4L

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ МАШИНЫ

Топ-10 лучших кроссоверов-хэтчбеков 2020

Одной из причин, по которым продажи внедорожников в последнее время стали бурно расти, является появление кроссовера — автомобиля, который сочетает в себе более высокое положение водителя, чем у больших полноприводных автомобилей, с относительно компактными размерами обычного семейного хэтчбека.

Nissan Qashqai, возможно, дал толчок рынку, и вскоре другие производители начали усваивать рецепт успеха продаж японской фирмы.

В наши дни у любой достойной автомобильной компании будет соперник в этом сегменте, поэтому потребители избалованы выбором. Но какие модели стоят своих денег? Вот наши 10 лучших вариантов.

1. Cupra Formentor

В течение многих лет Cupra была спортивным подразделением Seat — так же, как сейчас R для Volkswagen, — но сегодня она выступает как самостоятельный бренд с уникальным дизайном и в целом более спортивным калибром, чем у старой модели Seat.

Formentor — не первый продукт возрожденного производства Cupra (это была 306-сильная Cupra Ateca, представленная в 2019 году), но на сегодняшний день он наиболее убедителен: он лихорадочно красивый, удивительно просторный, хороший, хотя и не впечатляющий в управлении, и в целом интересно. Нам это очень нравится.

Линейка двигателей также весьма разнообразна: от уменьшенных бензиновых до быстросъемных гибридов и флагманского 2. 0 TSI, который использует ту же систему полного привода и 2.0-литровый двигатель TSI, что и новый Golf R.Ходят слухи, что мощный пятицилиндровый двигатель Audi может найти себе новое место на Форменторе, хотя в равной степени этот автомобиль не является таким экзотическим двигателем, чтобы привлекать внимание.

По хорошей цене по сравнению с конкурентами премиум-брендов и с хорошо выполненным интерьером (не считая информационно-развлекательной системы) Formentor делает достаточно, чтобы возглавить наш список семейных кроссоверов — по крайней мере, на данный момент.

Экономьте деньги с новыми предложениями Formentor от What Car?

2. Сиденье Ateca

Первая попытка Seat

выйти на рынок внедорожников оказалась чрезвычайно успешной.С Ateca у некогда барахтающегося испанского производителя теперь есть лидер в своем классе.

Слегка обновленный в 2020 году, он отвечает всем требованиям с точки зрения доступности, внешнего вида, экономичности и практичности, а также привлекает внимание к вождению, чего нельзя сказать о многих автомобилях в этом сегменте. Руководство 1.0 TSI начального уровня также начинается очень дешево, менее чем за 24000 фунтов стерлингов, хотя стандартный комплект на этом уровне все еще немного скуп.

Он не совсем идеален, но по крайней мере старый 1.6-литровый дизельный двигатель, который никогда не был так доработан, как масляная горелка в Qashqai, был заменен в модельном ряду новым 2,0-литровым агрегатом.

Hyundai Tucson 2021 года по сравнению с Kia Sportage 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Hyundai Tucson предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как и Kia Sportage, с сопоставимым пространством для головы и ног. Что касается места для головы и ног, то между комфортом передних сидений в Hyundai Tucson и Kia Sportage нет большой разницы.

Комфорт
Hyundai Tucson требует меньше остановок на заправке, чем Kia Sportage, что делает его более удобным в управлении.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Hyundai Tucson будет иметь меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Kia Sportage.Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. И Hyundai Tucson, и Kia Sportage имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Hyundai Tucson примерно такой же ширины, как Kia Sportage. Если посмотреть на общую длину, Hyundai Tucson занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Kia Sportage.

Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте Hyundai Tucson и Kia Sportage могут даже передавать свою мощность на колеса.

Управляемость
Hyundai Tucson имеет такой же радиус поворота, что и Kia Sportage, поэтому они оба маневрируют одинаково в узких местах и ​​выезжают из них.

Производительность
С Kia Sportage вы сможете тянуть более тяжелые грузы, чем с Hyundai Tucson.С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Utility
Что касается сидений, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Hyundai Tucson, так и в Kia Sportage. В Hyundai Tucson вы сможете уместить примерно столько же продуктов, сколько в Kia Sportage.

Гарантия
Hyundai Tucson поставляется с той же базовой гарантией, что и Kia Sportage.

.