Сравнить ниссан альмера и хендай солярис: Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение

Содержание

Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешёл к сборке обновлённых седанов Ниссан, а затем, через два месяца, рестайлинговые авто появились и у дилеров Хёнде. Значит, модели Хёндай Солярис и Ниссан Альмера обновились почти одновременно. К тому времени российский завод фирмы Хёнде исправно работал уже три года. Не будем агитировать за покупку того или иного авто, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Сравнивать надо недостатки – так будет интереснее.

Как управлять Альмерой с АКПП? Смотрим видео с примером.

Сравнение Ниссан Альмера и Хендай Солярис

Оба автомобиля снабжены ГУРом и системой ABS, но у Хёнде есть стабилизатор курсовой устойчивости. Впрочем, эту опцию можно относить к мелочам, не столь востребованным на дороге.

Два разных автомобиля 2014 года

Масса автомобилей

Каждый из двух седанов относится к B-классу, только масса у них – разная, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжёлой Альмеры» умеет проглатывать неровности, и она исключает раскачку кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жёсткость, и заметную валкость в поворотах.

У седана Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они справляются с задачей хорошо, но «живут» не долго.

Литые 16-дюймовые диски можно установить на Хёндай Солярис, но не на Альмеру. Впрочем, так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.

Докатка Хёнде

В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску. Объём багажников тоже отличается – 500 литров против 470-ти.

Эргономика

Подушки сидений у Альмеры лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, не то, что у Хёнде. Спинка дивана в каждой из легковушек складывается, но если говорить о седане Хёнде, три взрослых пассажира на заднем сиденье не разместятся с комфортом никогда.

В салоне Альмеры

К компактным авто относится именно Хёндай Солярис, а вот Альмера с её укрупнённым салоном – это скорей класс BC. Торпедо в автомобиле Ниссан смотрится архаично, однако диагональ дисплея здесь – больше, а медиацентр снабжён встроенным навигатором. Впечатление портит только миниатюрный экран, установленный на приборке. У Хёнде с этим экраном всё в порядке.

В салоне седана Солярис

Размер зеркал больше у Альмеры, конструкция не отличается, а повторители поворотов есть только у Соляриса. Автоматического складывания нет нигде.

Юности честное зерцало (Ниссан)

Габариты кузова Соляриса и Альмеры

Хёнде/Ниссан:

  • Длина: 4375/4656 мм;
  • Ширина: 1700/1695 мм;
  • Высота: 1470/1522 мм;
  • Клиренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигатель Альмеры развивает 102 «силы», и он идеально «тянет» в диапазоне 2000-3500 об/мин. Мотор седана Хёнде отличается большей мощностью, к тому же, он агрегирован АКПП на шесть ступеней. Тем не менее, до скорости 70 км/час оба автомобиля разгоняются одинаково.

ДВС Хёнде серии «Gamma II»

Ещё у коробки Хёнде есть режим ручного переключения. Ну а ход педали газа больше у Альмеры, и в городе управлять этим авто будет проще.

ДВС Ниссан серии «HR16DE» или Рено «h5M»

Параметры

Хёнде/Ниссан:

  • Мощность – 123/102 л.с.;
  • Объём ДВС – 1591/1598 см3;
  • Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
  • То же, трасса – 5,2/6,5 л;
  • Максималка – 185/175 км/час;
  • Разгон до 100 км/час – 11,2/12,7 с.

Оба мотора «кушают» 95-й бензин. И если нужна экономичность, надо покупать Хёндай Солярис, а Ниссан Альмера с непомерным расходом топлива годится скорей для музея. Но, не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180-ти.

Коробка Jatco, импортируемая фирмой Nissan, умеет перегреваться. Что может приводить к поломкам. Похоже, Альмеру лучше покупать с «механикой».

Зачем нужны шесть ступеней

Вроде бы, шестиступенчатую АКПП устанавливают затем, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. В действительности большое число ступеней нужно только для экономичности. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса переключает передачи не часто. И значит, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж плох – он способен на многое с любой КПП.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупают: Хендай Солярис или Ниссан Альмера

Не так давно, в 2016 году, семейство Хёндай Солярис вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Лада, а вот моделей Ниссан в тройке лучших не было.

Под капотом Соляриса 1,6

Очевидно, покупателей новых авто не смущает, что моторы Хёнде обладают не самой большой долговечностью. Приходится покупать дорогое синтетическое масло, а чтобы увеличить ресурс, масло нужно менять почаще.

Под капотом седана Альмера

Если открыть капот Альмеры, мы видим почти тот же мотор, что и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят тросик газа и решают не покупать…

Посмотрим статистику за 2014 и 2015 годы:

  • Солярис – 114644 и 115868;
  • Альмера – 46225 и 25977.

Для продукции Ниссан характерно падение уровня продаж. Возможная причина – рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Альмеры

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом.

Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Чары красоты

При общении с «Солярисом» вспоминаются не мифы, а одноименный роман Лема, повествующий о разумном океане. Автомобиль выглядит гармонично, что является, пожалуй, даже исключением в классе компактных седанов. В ходе детального знакомства можно также убедиться в его интеллекте. Сразу ощущается удобство, будто в своей тарелке, благодаря привычной японской схеме управления светом, логичному управлению печкой и музыкой. Его V-образная консоль, которая гармонично втекает в переднюю панель, способна поднять настроение.

Однако можно заметить и минусы. Люди высокого роста начинают жаловаться на неудобную посадку: после нескольких чалов езды приходится иногда двигать сиденье и менять наклон спинки. К тому же, не достает регулировки рулевого колеса по углу.

По сравнению с «Солярисом» «Нисан» является огромным, даже невзирая на черный стройнящий цвет. Интерьер не оставляет никого равнодушным. «Ниссан», с одной стороны, является довольно масштабным. Обзор в больших наружных зеркалах довольно хорош. Кресло водителя, имеющее огромный диапазон продольной регулировки, придется по душе даже 2-метровому человеку.

Hyundai Solaris — седан, покоривший многих автолюбителей

Однако подобный бюджетный салон, который прочно ассоциируется с «Логаном», никак не подходит солидной внешности автомобиля. Хотя такое мнение некоторых экспертов может быть субъективным. Однако объективные претензии тоже присутствуют. Хочется немного придвинуть руль, однако такая регулировка не присутствует ни в одной комплектации. Из-за одностороннего подогрева кресел становится настолько жарко, что кажется, будто находишься в Сибири в кабриолете.

К остальным минусам можно отнести отсутствие обозначения на клавише на центральном замке; много места на дверных подлокотниках для кнопок стеклоподъемников, однако сидят они на консоли. Кроме того, регулировка зеркал также находится на довольно неудачном месте, а именно, между креслами. К тому же, придется научиться прицельно сигналить, поскольку сразу можно не всегда попасть в торец подрулевого рычажка слева.

Есть также огрехи, которые относятся, скорее, именно к конкретному экземпляру: скрип правого переднего сиденья, а также при -20С стеклоподъемники тяжело отпускают стекла, и лишь по см в секунду их поднимают.

Volkswagen Polo Sedan — недорогой автомобиль с качеством Volkswagen

Дизайн, экстерьер и интерьер «Фольксвагена» является довольно сдержанным. Модель «Поло» отделана холодным и гулким пластиком. Однако, как часто нам приходится стучать по деталям интерьера? Намного важнее сидеть в удобном водительском кресле и пользоваться рулем, который регулируется в двух плоскостях.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Великий покой

Теперь поговорим о комфорте и практичности. Как-то приходилось управлять «Солярисом», имеющим первый вариант подвески. Были жалобы на раскачивание задней оси на больших скоростях. Пружины и амортизаторы новых автомобилей с иными свойствами ситуацию улучшили. Седан едет мягко, не утомляя пересчетом стыков и не рыская по колее. Однако довольно назойливым остается шум качения шин.

А вот «Алмера» — уже иной уровень! В ней наблюдается сочетание отменной плавности хода с непробиваемой подвеской. Пожалуй, непросто заставить «Алмеру» замкнуть на ходе сжатия амортизаторы. Эффект еще больше усиливается беззвучной работой ходовой. Необходимо отпустить педаль, чтобы наступила тишина, ведь автомобиль характеризуется отличной звуко- и виброизоляцией колесных арок и днища. Однако в случае напористого разгона мотор начинает громко голосить, а при больших скоростях возникают аэродинамические шумы.

Мчаться на «Поло» грустно… после «Ниссана». Автомобиль передвигается жестко, передавая все, что смог нащупать колесами, на руль и кузов. Выявить шумовую доминанту не представляется возможным, поскольку шины и двигатель поют вместе.

Пассажирам «Соляриса» вполне неплохо, если сзади находятся два взрослых человека среднего роста, поскольку втроем уже не очень. Высоким пассажирам приходится подпирать коленями спинки передних кресел, а головой – потолок.

Вот почему на этом фоне явно выигрывает «Алмера» с поистине российскими просторами! На задних креслах способны спокойно разместиться даже 3 взрослых мужчин в зимних вещах. При этом не достать до передних кресел, не давит потолок, очень удобно входить и выходить за счет широкого проема двери и солидного угла распахивания «калитки».

Nissan Almera — автомобиль предназначенный для российских просторов

«Поло» выступает так же, как и «Солярис» — 5 человек вмещается в него с трудом. А за счет массивного туннеля на полу может испортиться жизнь среднего пассажира. Однако наклон диванной подушки вполне удачен. В нем проще пересидеть во время длительной поездки, нежели в других автомобилях.

Объемы всех трех багажных отделений совпали до литра! Однако все обладают одинаковой бедой – из-за громоздких петель трудно укладывать крупные коробки. Тем ни менее, главным разочарованием является нескладываемая спинка заднего кресла «Ниссана».

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Сила титанов

Как было сказано выше, «Хёндэ» — совсем другая машина с новой подвеской. Она стоит отлично на прямой, не пугая неадекватными реакциями на неровностях. В околонулевой зоне рулевое колесо пустовато, однако после заправления машины в поворот, сразу возрастает усилие на баранке до необходимого уровня. Единственное — довольно грубый снос при крутом вираже можно считать моветоном.

«Алмера» также стартует легко. Широкие ходы коробки вовсе не портят переключение. К тому же, в саму передачу можно попасть без проблем. Немного настораживает небольшой трансмиссионный писк на самой высокой передаче. Двигателя «Нисану» вполне хватает для оптимально динамичной езды, однако по скорости уступает «Хёндэ».

Зато «Ниссану» не будет помехой никакой проселок, поскольку он имеет в базе мощную стальную защиту и 160 мм дорожного просвета.

Если хочется немного пошустрить, добро пожаловать в «Фольксваген»! Он характеризуется приятно налитым обратной связью рулем и легкой склонностью к заносу на предельном повороте. При этом это нетрудно держать под контролем. Однако «Поло» обладает растянутым сцеплением и требующей деликатного обращения задемпфированной педалью газа.

Как кого же можно назвать седаном-химерой? Никого! Все три машины предлагают много всего за рубль.

Есть повод еще раз вернуться к таким тестам, поскольку в них постоянно появляется что-то свежее.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом».

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас

эта статья:

Дополнительно про Solaris

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера » AutoKontact

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 15.05.2019

Не так давно на АвтоВАЗе началась сборка седана Ниссан Альмера. Это новейший презентабельный автомобиль, который должен прийтись по вкусу многим людям. Одним из достоинств новой машины, оказалась более низкая цена по сравнению со многими ее конкурентами.

Хендай Солярис

Возникает вопрос: а что, если такую стоимость установили не просто так?

Для ответа на этот вопрос мы решили сравнить Хендай Солярис и Ниссан Альмера. Ну, так давайте же выясним, что лучше – Ниссан Альмера или Хендай Солярис?

1.Дизайн машин.

Дизайн Хендай Солярис известен каждому русскому водителю.  Характерный силуэт с тесным багажником и высоким «горбом» легко распознать. Особенно эффектно выглядит передняя часть Соляриса с раскосыми фарами непростой формы и светодиодными фонарями. Также стоит отметить V-образную радиаторную решетку и низко висящий над ней капот. Вместе с тем, все эти составляющие не просто придают Солярису презентабельности, но и увеличивают стоимость починки кузова.

Хендай Солярис

Матовые фонари, расположенные сзади, выглядят довольно изысканно и даже оттеняют тяжелый бампер автомобиля. При этом глядя на машину сзади, становится видно ее небольшой размер – прежде всего это заметно по тесному багажнику и круто поднимающимся стойкам крыши. Однако наличие оригинального дизайна внешних панелей кузова и сложных форм световой техники (находящейся как сзади, так и спереди) не дают сказать, что автомобиль смотрится дешево. В общих чертах дизайн Хендай Солярис приятен и оставляет только положительные впечатления.
Если говорить о дизайне Ниссан Альмера, то эта машина больше напоминает классический трехобьемный седан. У компании Nissan есть повод для гордости – их автомобиль предлагает дополнительное 30 см удлинение, имея при этом более низкую стоимость в сравнении с Hyundai.

Ниссан Альмера

Впрочем, если оценивать машину в профиль, то она выглядит попроще, ведь на ней нет никаких оригинальных дизайнерских решений. Однако вместе с тем, это позволило снизить стоимость ремонта кузова.

Смотря на автомобиль спереди, становится заметно, что он схож с Nissan Teana – в первую очередь, своими большими фарами с маленькими дополнительными секторами и решеткой радиатора, которая имеет четыре широкие поперечины. А вот стойки крыши по углу крена напоминают Hyundai. При взгляде на задний вид машины она начинает казаться больше в размерах. В особенности эффектно смотрятся фонари, расположенные сзади и напоминающие распростертые крылья большой птицы.

2 Устройство салона

Если говорить о салоне машины Hyundai Solaris, то внутри он смотрится лучше, чем снаружи, за счет схожей с кнопочным телефоном приборной панели. Помимо этого, также стоит отметить необыкновенно выгнутые линии дефлекторов и волны на панели, расположенной спереди.
В салоне имеются: парктроник и круиз-контроль, полноценный электропакет с подогревом рулевого колеса и аудиосистема с шестью динамиками. При этом отсутствует возможность оборудовать машину мультимедийной системой, имеющую сенсорный экран, и системой стабилизации. Также можно отметить высокое качество кресел, которые способны удержать водителя и пассажира даже при довольно крутых поворотах, причем без необходимости смены положения. А вот с боковой поддержкой не все так гладко – для большого человека она слишком тесная.

Ниссан Альмера

Присутствует возможность регулирования подушки, благодаря чему пользоваться машиной будет комфортно людям любого роста. А вот на задних сидениях разместиться трем пассажирам будет непросто (если это не подростки или дети). Стоит отметить, что багажник машины, который снаружи кажется небольшим, на деле имеет объем 470л и способен увеличиваться путем укладывания задних сидений.

Если задать вопрос, какой салон лучше смотрится: Ниссан Альмера или Хендай Солярис, то победа за Солярис. В салоне Альмеры присутствуют простоватые округлые дефлекторы, совершенно пустая панель, расположенная спереди, маленький экран маршрутного компьютера и невыразительный вид приборов. Также стоит отметить архаичный рычаг переключения режимов АКПП, увенчанный огромным пластиковым набалдашником.

Вместе с тем, не обошлось и без достоинств. Так, к примеру, в салоне Альмеры имеются руль с кожаной обивкой и мультимедийная система, характеризующаяся большим дисплеем и встроенной навигацией. Также стоит отметить удобные для больших людей передние сидения.   Еще в автомобиле присутствует простор на задних сидениях – там будет удобно сидеть даже трем взрослым мужчинам в зимней одежде. А вот если там останутся лишь два человека, то они смогут как поспать, так и поработать на ноутбуках.

Багажник машины одновременно порадовал и огорчил: его объем – 500л, но для обеспечения доступа к нему следует полностью снять спину сидения.

3.Сравнение на дороге

Кто лучше проявил себя на дороге: Nissan Almera или Hyundai Solaris? Хендай Солярис за счет большей мощности, меньшей массы и лучшей аэродинамики однозначно превосходит конкурента. Этот автомобиль способен перешагнуть отметку 100км/ч за 11с и разогнаться до 185км/ч. Кроме того, машина характеризуется экономичностью – на трассе потребление топлива составляет 5,5-6л, а при городской езде – 8-9л. Также двигатель Solaris довольно стремительно откликается на подачу топлива, благодаря чему можно осуществлять активные маневры. Стоит признать, что часть энтузиазма машины пропадает из-за автоматической трансмиссии, которая все равно лучше иных коробок передач, ставящихся на недорогие автомобили.

Ниссан Альмера

 

Двигатель Almera неплохо тянет автомобиль при езде на низких оборотах, но начинает терять свой задор по достижению 3500об/мин. В итоге автомобиль разгоняется до 100км/ч за 13с и становится неспособным совершать различные активные маневры. Помимо этого, не радуют показатели экономичности – при городской езде потребление топлива может достигнуть 12л, что обусловлено наличием четырехступенчатой коробкой передач, которая чересчур медленно производит переключение передач, из-за чего двигатель вынужден переключаться на высокие обороты.

Заключение

Как видно, по многим параметрам Хендай Солярис превосходит Альмеру. Конечно, ответ на вопрос – какой автомобиль лучше: Альмера или Солярис, зависит от каждого конкретного человека. На стороне Almera как минимум более низкая стоимость.

 

 

Просмотров: 1 569

Альмера или солярис что лучше


Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешёл к сборке обновлённых седанов Ниссан, а затем, через два месяца, рестайлинговые авто появились и у дилеров Хёнде. Значит, модели Хёндай Солярис и Ниссан Альмера обновились почти одновременно. К тому времени российский завод фирмы Хёнде исправно работал уже три года. Не будем агитировать за покупку того или иного авто, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Сравнивать надо недостатки – так будет интереснее.

Как управлять Альмерой с АКПП? Смотрим видео с примером.

Сравнение Ниссан Альмера и Хендай Солярис

Оба автомобиля снабжены ГУРом и системой ABS, но у Хёнде есть стабилизатор курсовой устойчивости. Впрочем, эту опцию можно относить к мелочам, не столь востребованным на дороге.

Два разных автомобиля 2014 года

Масса автомобилей

Каждый из двух седанов относится к B-классу, только масса у них – разная, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжёлой Альмеры» умеет проглатывать неровности, и она исключает раскачку кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жёсткость, и заметную валкость в поворотах.

У седана Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они справляются с задачей хорошо, но «живут» не долго.

Литые 16-дюймовые диски можно установить на Хёндай Солярис, но не на Альмеру. Впрочем, так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.

Докатка Хёнде

В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску. Объём багажников тоже отличается – 500 литров против 470-ти.

Эргономика

Подушки сидений у Альмеры лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, не то, что у Хёнде. Спинка дивана в каждой из легковушек складывается, но если говорить о седане Хёнде, три взрослых пассажира на заднем сиденье не разместятся с комфортом никогда.

В салоне Альмеры

К компактным авто относится именно Хёндай Солярис, а вот Альмера с её укрупнённым салоном – это скорей класс BC. Торпедо в автомобиле Ниссан смотрится архаично, однако диагональ дисплея здесь – больше, а медиацентр снабжён встроенным навигатором. Впечатление портит только миниатюрный экран, установленный на приборке. У Хёнде с этим экраном всё в порядке.

В салоне седана Солярис

Размер зеркал больше у Альмеры, конструкция не отличается, а повторители поворотов есть только у Соляриса. Автоматического складывания нет нигде.

Юности честное зерцало (Ниссан)

Габариты кузова Соляриса и Альмеры

Хёнде/Ниссан:

  • Длина: 4375/4656 мм;
  • Ширина: 1700/1695 мм;
  • Высота: 1470/1522 мм;
  • Клиренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигатель Альмеры развивает 102 «силы» , и он идеально «тянет» в диапазоне 2000-3500 об/мин. Мотор седана Хёнде отличается большей мощностью, к тому же, он агрегирован АКПП на шесть ступеней. Тем не менее, до скорости 70 км/час оба автомобиля разгоняются одинаково.

ДВС Хёнде серии «Gamma II»

Ещё у коробки Хёнде есть режим ручного переключения. Ну а ход педали газа больше у Альмеры, и в городе управлять этим авто будет проще.

ДВС Ниссан серии «HR16DE» или Рено «h5M»

Параметры

Хёнде/Ниссан:

  • Мощность – 123/102 л.с.;
  • Объём ДВС – 1591/1598 см3;
  • Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
  • То же, трасса – 5,2/6,5 л;
  • Максималка – 185/175 км/час;
  • Разгон до 100 км/час – 11,2/12,7 с.

Оба мотора «кушают» 95-й бензин. И если нужна экономичность, надо покупать Хёндай Солярис, а Ниссан Альмера с непомерным расходом топлива годится скорей для музея. Но, не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180-ти.

Коробка Jatco, импортируемая фирмой Nissan, умеет перегреваться. Что может приводить к поломкам. Похоже, Альмеру лучше покупать с «механикой».

Зачем нужны шесть ступеней

Вроде бы, шестиступенчатую АКПП устанавливают затем, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. В действительности большое число ступеней нужно только для экономичности. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса переключает передачи не часто. И значит, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж плох – он способен на многое с любой КПП.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупают: Хендай Солярис или Ниссан Альмера

Не так давно, в 2016 году, семейство Хёндай Солярис вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Лада, а вот моделей Ниссан в тройке лучших не было.

Под капотом Соляриса 1,6

Очевидно, покупателей новых авто не смущает, что моторы Хёнде обладают не самой большой долговечностью. Приходится покупать дорогое синтетическое масло, а чтобы увеличить ресурс, масло нужно менять почаще.

Под капотом седана Альмера

Если открыть капот Альмеры, мы видим почти тот же мотор, что и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят тросик газа и решают не покупать…

Посмотрим статистику за 2014 и 2015 годы:

  • Солярис – 114644 и 115868;
  • Альмера – 46225 и 25977.

Для продукции Ниссан характерно падение уровня продаж. Возможная причина – рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Альмеры

Сравнение Хёндай Солярис или Ниссан Альмера

Относительно недавно на АвтоВАЗе стартовала сборка седана Nissan Almera, однако уже не того компактного седана с приставкой Classic, а презентабельной машины, способной понравиться даже обеспеченным людям. Российская сборка творит чудеса — Almera оказалась дешевле большинства своих конкурентов и едва ли не теснит продукцию самого Волжского завода. Может, такую цену назначили за автомобиль неспроста? Чтобы дать ответ на этот вопрос, стоит сравнить машину с одним из признанных лидеров бюджетного класса, которым является Hyundai Solaris. Посмотрим, кто окажется ближе российскому потребителю — Хёндай Солярис или Ниссан Альмера, и сможет ли новичок стать настоящим народным автомобилем?

Дизайн и комфорт

Внешность

Дизайн Hyundai Solaris уже знаком каждому российскому водителю — его силуэт с коротким багажником и высоким «горбом» кабины узнаётся безошибочно. Особенно эффектно смотрится передок Solaris с раскосыми фарами сложной формы и светодиодными противотуманными фонарями. Добавляет задора внешнему виду Hyundai также V-образная решётка радиатора и низко нависающий над ней капот. Если смотреть на автомобиль сбоку, то уже издалека будет заметна сложная форма боковин и выпуклые колёсные арки, добавляющие Hyundai Solaris элегантности. Однако такие детали не только делают седан Hyundai презентабельным, но и резко повышают цену кузовного ремонта, которая, по отзывам владельцев, иногда оказывается непомерной.

Матовые задние фонари смотрятся достаточно изящно и даже оттеняют тяжеловесный бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом дают знать круто поднимающиеся вверх стойки крыши и короткий багажник. Но корейский автомобиль нельзя упрекнуть в том, что он выглядит дёшево — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн наружных кузовных панелей словно бы переносят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит вполне современно, что привлекает к нему внимание молодых покупателей.

Другое дело — Nissan Almera, который начал активно продаваться только после запуска российской сборки. Он намного больше похож на классический трёхобъёмный седан и в профиль напоминает не то машину прошлого поколения, не то старшую модель Nissan Teana. Компании Nissan есть чем гордиться — за меньшую сумму, чем требуют продавцы Hyundai Solaris, они предлагают автомобиль старшего класса, имеющий дополнительные 30 сантиметров длины. Конечно, в профиль Nissan Almera выглядит попроще, поскольку на его боковинах нет глубоких подштамповок и других интересных дизайнерских элементов, но, с другой стороны, это значительно упрощает кузовной ремонт.

При взгляде спереди сходство с Nissan Teana становится ещё более заметным — оно обеспечивается крупными фарами с небольшими дополнительными сегментами и характерной радиаторной решёткой с четырьмя широкими поперечинами. Однако стойки крыши Nissan Almera по своему углу наклона похожи на Hyundai, что в сочетании с длинным капотом выглядит несколько несуразно. Ситуацию спасает вид сзади — с этого ракурса Almera кажется ещё более крупной и солидной. Здесь уже уместен и массивный бампер с плоской поверхностью, и длинная крышка багажника, и полого наклонённые стойки крыши. Особенно эффектно выглядят задние фонари Nissan Almera, похожие на распростёртые крылья крупной птицы.

Салон

Внутри Hyundai Solaris выглядит ещё лучше, чем снаружи. Дизайнеры Hyundai сотворили настоящее чудо, сделав центральную консоль, похожую на кнопочный смартфон прежних лет, одновременно красивой и функциональной. Кроме того, внимание пассажиров Solaris неизменно привлекают «волны» на передней панели и причудливо изогнутые линии дефлекторов. «Топовая» комплектация Hyundai Solaris содержит множество видов оборудования, среди которых можно назвать:

  • Аудиосистему, оснащённую 6 динамиками;
  • Парктроник и круиз-контроль;
  • Автоматическую климатическую установку;
  • Полный электропакет, включающий даже подогрев рулевого колеса.

Однако даже за доплату нельзя оснастить Hyundai Solaris мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и системой стабилизации.

Кресла компактного корейского седана очень хороши, поскольку они надёжно удерживают водителя и переднего пассажира Solaris даже в очень крутых поворотах, не требуя постоянно менять положения. Но вот с боковой поддержкой дизайнеры Hyundai явно перестарались — для крупного человека она чрезмерно тесна. Зато подушка в Hyundai Solaris может регулироваться по высоте, что позволяет использовать автомобиль людям различного роста. Сзади трём пассажирам будет тесно, при условии, что их нельзя назвать детьми или подростками. А вот компактный с виду багажник Hyundai Solaris оказался не столь малым — он имеет объём в 470 литров и может расширяться за счёт складывания задних сидений.

В случае с Nissan Almera наблюдается полностью противоположная ситуация — на автомобиль гораздо приятнее смотреть снаружи, чем изнутри. Простые круглые дефлекторы соседствуют с абсолютно пустой передней панелью — все органы управления перенесены на центральную консоль. Невыразительными кажутся и приборы, а крохотный экранчик маршрутного компьютера Almera словно бы позаимствован у простецких «Лад». Кроме того, архаизмом можно назвать и рычаг переключения режимов АКПП в Nissan Almera, который увенчан огромным пластиковым набалдашником. Зато седан от Nissan может похвастаться мультимедийной системой с крупным экраном и встроенной навигацией, а также кожаной обивкой руля, противотуманными фарами и легкосплавными колёсами.

Передние сидения Nissan Almera также кардинально отличаются от посадочных мест Hyundai Solaris. На них будет удобно именно крупным людям благодаря плоским широким подушкам с минимальным наклоном и невыразительной боковой поддержке. Но автомобилю всё можно простить за невероятный простор сзади, сопоставимый даже не с Hyundai или Renault Logan, а Volkswagen Passat и Toyota Camry. Здесь не будет тесно ни по высоте, ни по пространству для ног даже трём взрослым мужчинам в зимней одежде. Если же останутся только двое, они вполне смогут дремать или работать с полноразмерными ноутбуками. Багажник Nissan Almera порадовал объёмом в 500 литров, но огорчил отсутствием доступа из салона без полного снятия спинки сидения.

На дороге

Динамика

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера показывает, что по динамике первое место ожидаемо занял корейский седан. На стороне Hyundai Solaris большая мощность, лучшая аэродинамика и меньшая масса, что позволяет ему достигать «сотни» чуть больше чем за 11 секунд и разгоняться до превосходного показателя в 185 км/ч. Отдельного упоминания заслуживает и экономичность Solaris — на трассе расход горючего вполне можно удерживать на уровне 5,5–6 литров, а при городской езде — 8–9. При этом мотор Hyundai достаточно быстро откликается на подачу топлива, что позволяет совершать активные манёвры.

Конечно, часть энтузиазма Hyundai Solaris теряется из-за автоматической трансмиссии, но шестиступенчатый агрегат всё равно работает лучше других КПП, устанавливающихся на бюджетные автомобили. При резком нажатии на газ Solaris старается долго удерживать передачу, обеспечивая устойчивый продолжительный разгон без потери мощности.

Силовой агрегат Nissan Almera хорошо тянет машину на низких оборотах, но теряет свой задор уже при достижении 3500 об/мин. Результатом становится досадный для современного автомобиля показатель в 13 секунд разгона до 100 км/ч, а также невозможность совершения резких обгонов и прочих активных манёвров. Кроме того, в городских условиях расход топлива Nissan Almera может достигать 12 литров, что кажется вовсе не допустимым для автомобиля с мотором 1,6.

Большая часть вины лежит на древнем четырёхступенчатом «автомате», который использует компания Nissan. Он слишком медленно переключает передачи и заставляет мотор часто переходить на высокие обороты, что заставляет водителя Almera ещё сильнее нажимать на педаль газа. Ситуацию может спасти заказ машины с механической КПП, хотя и в этом варианте Nissan Almera расходует около 9 л/100 км.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Hyundai SolarisNissan Almera
Страна производитель:Корея (Сборка – Россия)Япония(Сборка – Россия)
Тип кузова:СеданСедан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15911598
Мощность, л. с./об. мин.:123/6300102/5750
Максимальная скорость, км/ч:185175
Разгон до 100 км/ч, с:11,212,7
Тип привода:ПереднийПередний
КПП:6 АКПП4 АКПП
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Расход на 100 км:В городе 8,8 / За городом 5,2В городе 11,9 / За городом 6,5
Длина, мм:43754656
Ширина, мм:17001695
Высота, мм:14701522
Клиренс, мм:160160
Размер шин:185/65 R15185/65 R15
Снаряженная масса, кг:11541209
Полная масса, кг:15651645
Объём топливного бака:4350
Ходовая часть

На хорошем асфальте Hyundai Solaris ведёт себя образцово, однако наезд на малейшие дорожные неровности заставляет его вздрагивать всем кузовом. Если же выехать на плохую дорогу, то придётся сразу снижать скорость, поскольку Solaris не только подробно передаёт в салон весь профиль покрытия, но и постоянно сбивается с выбранного курса. Не слишком хороша и ситуация с управляемостью — в крутых поворотах машина ощутимо кренится, несмотря на жёсткость своей подвески.

По своему характеру Nissan Almera напоминает большинство машин D-класса, на который она явно равняется. Даже при движении по серьёзным неровностям в салоне сохраняется тишина и спокойствие, которое нарушается только при наезде на высоко поднятый люк или «лежачего полицейского». Конечно, Nissan Almera располагает к спокойной езде, что обусловлено глубокими кренами и отсутствием обратного усилия на руле.

Совсем разные

Ещё 7–10 лет назад Nissan Almera мог бы считаться лучшим народным автомобилем — ведь в то время затраты на топливо не занимали столь большую часть в семейных бюджетах россиян. И сегодня он может заинтересовать людей спокойных, рассудительных, ценящих в машинах комфорт. Но за их спиной уже стоит активное молодое поколение, которое предпочитает быстрые и экономичные компактные авто — такие как Hyundai Solaris.

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Если вы хотите приобрести бюджетный седан, то не сможете пройти мимо Ниссана. Он прямо-таки подкупает своей низкой ценой, которая сравнима со стоимостью достижений отечественных инженеров. Но прежде чем делать выбор, стоит рассмотреть еще один вариант бюджетного авто. Ниссан Альмера или Хендай Солярис – что лучше выбрать? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Рассматривать его нужно по пунктам.

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом. Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером. До ста километров в час он разгоняется чуть боле чем за 11 секунд, а максимальная скорость у него 185 км/ч. У Альмеры же эти показатели скромнее, она выдает максимальную скорость всего 175 км/ч, а «сотню» выдает почти за 13 секунд.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.6 может сжигать по 12 литров топлива, что совершено недопустимо для такого агрегата. На низких оборотах мотор хорошо тянет, а выше 3500 об/мин он уже теряется.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом». Ну о качестве отечественных дороге не знает только ленивый, поэтому стоит понимать, что так вести себя автомобиль будет часто. Неприятность усугубляется плохой управляемостью – авто кренится на крутых поворотах.

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас
эта статья:

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера » AutoKontact

Не так давно на АвтоВАЗе началась сборка седана Ниссан Альмера. Это новейший презентабельный автомобиль, который должен прийтись по вкусу многим людям. Одним из достоинств новой машины, оказалась более низкая цена по сравнению со многими ее конкурентами.

Хендай Солярис

Возникает вопрос: а что, если такую стоимость установили не просто так?

Для ответа на этот вопрос мы решили сравнить Хендай Солярис и Ниссан Альмера. Ну, так давайте же выясним, что лучше – Ниссан Альмера или Хендай Солярис?

1.Дизайн машин.

Дизайн Хендай Солярис известен каждому русскому водителю.  Характерный силуэт с тесным багажником и высоким «горбом» легко распознать. Особенно эффектно выглядит передняя часть Соляриса с раскосыми фарами непростой формы и светодиодными фонарями. Также стоит отметить V-образную радиаторную решетку и низко висящий над ней капот. Вместе с тем, все эти составляющие не просто придают Солярису презентабельности, но и увеличивают стоимость починки кузова.

Хендай Солярис

Матовые фонари, расположенные сзади, выглядят довольно изысканно и даже оттеняют тяжелый бампер автомобиля. При этом глядя на машину сзади, становится видно ее небольшой размер – прежде всего это заметно по тесному багажнику и круто поднимающимся стойкам крыши. Однако наличие оригинального дизайна внешних панелей кузова и сложных форм световой техники (находящейся как сзади, так и спереди) не дают сказать, что автомобиль смотрится дешево. В общих чертах дизайн Хендай Солярис приятен и оставляет только положительные впечатления.
Если говорить о дизайне Ниссан Альмера, то эта машина больше напоминает классический трехобьемный седан. У компании Nissan есть повод для гордости – их автомобиль предлагает дополнительное 30 см удлинение, имея при этом более низкую стоимость в сравнении с Hyundai.

Ниссан Альмера

Впрочем, если оценивать машину в профиль, то она выглядит попроще, ведь на ней нет никаких оригинальных дизайнерских решений. Однако вместе с тем, это позволило снизить стоимость ремонта кузова.

Смотря на автомобиль спереди, становится заметно, что он схож с Nissan Teana – в первую очередь, своими большими фарами с маленькими дополнительными секторами и решеткой радиатора, которая имеет четыре широкие поперечины. А вот стойки крыши по углу крена напоминают Hyundai. При взгляде на задний вид машины она начинает казаться больше в размерах. В особенности эффектно смотрятся фонари, расположенные сзади и напоминающие распростертые крылья большой птицы.

2 Устройство салона

Если говорить о салоне машины Hyundai Solaris, то внутри он смотрится лучше, чем снаружи, за счет схожей с кнопочным телефоном приборной панели. Помимо этого, также стоит отметить необыкновенно выгнутые линии дефлекторов и волны на панели, расположенной спереди.
В салоне имеются: парктроник и круиз-контроль, полноценный электропакет с подогревом рулевого колеса и аудиосистема с шестью динамиками. При этом отсутствует возможность оборудовать машину мультимедийной системой, имеющую сенсорный экран, и системой стабилизации. Также можно отметить высокое качество кресел, которые способны удержать водителя и пассажира даже при довольно крутых поворотах, причем без необходимости смены положения. А вот с боковой поддержкой не все так гладко – для большого человека она слишком тесная.

Ниссан Альмера

Присутствует возможность регулирования подушки, благодаря чему пользоваться машиной будет комфортно людям любого роста. А вот на задних сидениях разместиться трем пассажирам будет непросто (если это не подростки или дети). Стоит отметить, что багажник машины, который снаружи кажется небольшим, на деле имеет объем 470л и способен увеличиваться путем укладывания задних сидений.

Если задать вопрос, какой салон лучше смотрится: Ниссан Альмера или Хендай Солярис, то победа за Солярис. В салоне Альмеры присутствуют простоватые округлые дефлекторы, совершенно пустая панель, расположенная спереди, маленький экран маршрутного компьютера и невыразительный вид приборов. Также стоит отметить архаичный рычаг переключения режимов АКПП, увенчанный огромным пластиковым набалдашником.
Вместе с тем, не обошлось и без достоинств. Так, к примеру, в салоне Альмеры имеются руль с кожаной обивкой и мультимедийная система, характеризующаяся большим дисплеем и встроенной навигацией. Также стоит отметить удобные для больших людей передние сидения.   Еще в автомобиле присутствует простор на задних сидениях – там будет удобно сидеть даже трем взрослым мужчинам в зимней одежде. А вот если там останутся лишь два человека, то они смогут как поспать, так и поработать на ноутбуках.

Багажник машины одновременно порадовал и огорчил: его объем – 500л, но для обеспечения доступа к нему следует полностью снять спину сидения.

3.Сравнение на дороге

Кто лучше проявил себя на дороге: Nissan Almera или Hyundai Solaris? Хендай Солярис за счет большей мощности, меньшей массы и лучшей аэродинамики однозначно превосходит конкурента. Этот автомобиль способен перешагнуть отметку 100км/ч за 11с и разогнаться до 185км/ч. Кроме того, машина характеризуется экономичностью – на трассе потребление топлива составляет 5,5-6л, а при городской езде – 8-9л. Также двигатель Solaris довольно стремительно откликается на подачу топлива, благодаря чему можно осуществлять активные маневры. Стоит признать, что часть энтузиазма машины пропадает из-за автоматической трансмиссии, которая все равно лучше иных коробок передач, ставящихся на недорогие автомобили.

Ниссан Альмера

 

Двигатель Almera неплохо тянет автомобиль при езде на низких оборотах, но начинает терять свой задор по достижению 3500об/мин. В итоге автомобиль разгоняется до 100км/ч за 13с и становится неспособным совершать различные активные маневры. Помимо этого, не радуют показатели экономичности – при городской езде потребление топлива может достигнуть 12л, что обусловлено наличием четырехступенчатой коробкой передач, которая чересчур медленно производит переключение передач, из-за чего двигатель вынужден переключаться на высокие обороты.

Заключение

Как видно, по многим параметрам Хендай Солярис превосходит Альмеру. Конечно, ответ на вопрос – какой автомобиль лучше: Альмера или Солярис, зависит от каждого конкретного человека. На стороне Almera как минимум более низкая стоимость.

 

 

Просмотров: 751

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan: вероятность химеры — журнал За рулем

С начала текущего года в компанию моделей с клеймом «Сделано в России» влился «Ниссан-Алмера» вазовского производства. В руках автора оказался один из пилотных экземпляров, который тест-группа сравнила с народными любимцами «Хёндэ-Солярис» и «Фольксвагеном-Поло Седан».

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, туловищем козы и змеей вместо хвоста: «Крохотным созданием родилась крылатая Химера. Сверкала она красотой звездного Аргуса и ужасала уродством страшного Сатира: чудом была она и чудовищем». Есть у слова «химера» и переносный смысл — идея, в обычной реальности невоплотимая. Не из таких ли мысль построить просторные, безопасные, небедно укомплектованные машины и втиснуть их в скромный бюджет?

ЧАРЫ КРАСОТЫ

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Общаясь с «Солярисом», вспоминаешь скорее не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане. Машина смотрится гармонично, что, пожалуй, исключение в сегменте компактных седанов. А при детальном знакомстве убеждаешься и в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя в своей тарелке: привычная японская схема управления светом, логичное управление печкой и «музыкой», а V-образная консоль, гармонично втекающая в переднюю панель, поднимает настроение.

Покатавшись, подмечаем минусы: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он то и дело двигает сиденье и меняет угол наклона спинки. Да и регулировки руля по углу ему не хватает.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

«Ниссан», даже несмотря на стройнящий черный цвет, огромен в сравнении с «Хёндэ». Обхожу его раз за разом и вспоминаю химер: лицо будто от «Теаны», профиль с теряющимися в больших арках колесами и короткая корма — от каких-то других, невиданных зверей.

Приборы «Ниссана» тоже от «Логана». Столбики температуры и остатка топлива не так удобны, как привычные стрелки.

Сравнение Альмера или Солярис — плюсы и минусы

Приобретение автомобиля зачастую становится для многих из нас головной болью. И дело тут вовсе не в нехватке средств на желаемое, хотя это, конечно же, тоже очень важно. Проблема нередко заключается именно в выборе самого авто, ведь на сегодняшний день автопроизводители предлагают их широчайший ассортимент, где каждая модель обладает своими определенными характеристиками.

В данной статье значительно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя одними из самых популярных седан, и попробуем определиться: что же, Солярис или Альмера, лучше?

Hyundai Solaris.

Внешне Солярис выглядит на редкость гармонично. Даже несмотря на свою достаточно броскую современную внешность, автомобиль не смотрится слишком вычурно и вызывающе, скорее, — немного дерзко.

А вот в салоне все тот же жесткий пластик. Передние сиденья еще с натяжкой можно назвать комфортными, а задние и вовсе откровенно малы для высоких людей.

Двигатель Соляриса вполне современный и шустрый. Он имеет объем 1,6-литра.

Руль прекрасно ложиться в руки, а красивая и ярка панель приборов вполне информативна. В результате, управляя таким автомобилем чувствуешь себя вполне удобно. При этом, хотелось бы заметить, Солярис – машина определенно для резвой езды, а значит — для тех, кто эту самую резвую езды предпочитает. О тюнинге Хендай Солярис вот тут.

Nissan Almera.

По сравнению с Солярис, Альмера покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Сиденье водителя обладает очень широким диапазоном регулировки, поэтому даже самый высокий человек будет чувствовать себя в нем достаточно свободно.

Во время езды Альмера опять же показывает себя только с лучшей стороны, тому способствует непробиваемая подвеска и плавный ход. Звуко- и шумоизоляция колесных арок и днища просто превосходны. Активную езду, правда, Ниссан не очень любит, да и расход топлива у него достаточно большой – на сотню почти 14 литров.

Так что 1,6-литровый двигатель Альмеры все же во многом проигрывает мотору Соляриса. Плохо это или хорошо — сказать сложно.

В общем, резво гонять на Альмере особо не получиться, зато передвигаться с комфортом и с некоторой вальяжностью – запросто. Ходы педалей Альмеры заметно длиннее, значит, и управлять этим авто будет проще. А если еще к этому добавить еще вместительный багажник и хороший клиренс, то получится автомобиль весьма привлекательный. Цены и комплектации Ниссан Альмера 2014 здесь.

Так, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Что лучше из описанных выше моделей? – однозначно сложно ответить, ведь каждая из них обладает своими неповторимыми характеристиками. Однако некоторые выводы все же сделать можно.

  1. Альмеру следует выбирать высоким людям, а также тем, кто не представляет свои поездки без комфорта.
  2. Солярис же – автомобиль для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в авто резвость, качество и надежность, отодвигая комфорт и эстетику авто на второй план.

Видео

Рекомендую прочитать:

Какая машина лучше ниссан альмера или хендай солярис

Главная » Разное » Какая машина лучше ниссан альмера или хендай солярис

Сравнение Хёндай Солярис или Ниссан Альмера

Относительно недавно на АвтоВАЗе стартовала сборка седана Nissan Almera, однако уже не того компактного седана с приставкой Classic, а презентабельной машины, способной понравиться даже обеспеченным людям. Российская сборка творит чудеса — Almera оказалась дешевле большинства своих конкурентов и едва ли не теснит продукцию самого Волжского завода. Может, такую цену назначили за автомобиль неспроста? Чтобы дать ответ на этот вопрос, стоит сравнить машину с одним из признанных лидеров бюджетного класса, которым является Hyundai Solaris. Посмотрим, кто окажется ближе российскому потребителю — Хёндай Солярис или Ниссан Альмера, и сможет ли новичок стать настоящим народным автомобилем?

Дизайн и комфорт

Внешность

Дизайн Hyundai Solaris уже знаком каждому российскому водителю — его силуэт с коротким багажником и высоким «горбом» кабины узнаётся безошибочно. Особенно эффектно смотрится передок Solaris с раскосыми фарами сложной формы и светодиодными противотуманными фонарями. Добавляет задора внешнему виду Hyundai также V-образная решётка радиатора и низко нависающий над ней капот. Если смотреть на автомобиль сбоку, то уже издалека будет заметна сложная форма боковин и выпуклые колёсные арки, добавляющие Hyundai Solaris элегантности. Однако такие детали не только делают седан Hyundai презентабельным, но и резко повышают цену кузовного ремонта, которая, по отзывам владельцев, иногда оказывается непомерной.

Матовые задние фонари смотрятся достаточно изящно и даже оттеняют тяжеловесный бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом дают знать круто поднимающиеся вверх стойки крыши и короткий багажник. Но корейский автомобиль нельзя упрекнуть в том, что он выглядит дёшево — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн наружных кузовных панелей словно бы переносят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит вполне современно, что привлекает к нему внимание молодых покупателей.

Другое дело — Nissan Almera, который начал активно продаваться только после запуска российской сборки. Он намного больше похож на классический трёхобъёмный седан и в профиль напоминает не то машину прошлого поколения, не то старшую модель Nissan Teana. Компании Nissan есть чем гордиться — за меньшую сумму, чем требуют продавцы Hyundai Solaris, они предлагают автомобиль старшего класса, имеющий дополнительные 30 сантиметров длины. Конечно, в профиль Nissan Almera выглядит попроще, поскольку на его боковинах нет глубоких подштамповок и других интересных дизайнерских элементов, но, с другой стороны, это значительно упрощает кузовной ремонт.

При взгляде спереди сходство с Nissan Teana становится ещё более заметным — оно обеспечивается крупными фарами с небольшими дополнительными сегментами и характерной радиаторной решёткой с четырьмя широкими поперечинами. Однако стойки крыши Nissan Almera по своему углу наклона похожи на Hyundai, что в сочетании с длинным капотом выглядит несколько несуразно. Ситуацию спасает вид сзади — с этого ракурса Almera кажется ещё более крупной и солидной. Здесь уже уместен и массивный бампер с плоской поверхностью, и длинная крышка багажника, и полого наклонённые стойки крыши. Особенно эффектно выглядят задние фонари Nissan Almera, похожие на распростёртые крылья крупной птицы.

Салон

Внутри Hyundai Solaris выглядит ещё лучше, чем снаружи. Дизайнеры Hyundai сотворили настоящее чудо, сделав центральную консоль, похожую на кнопочный смартфон прежних лет, одновременно красивой и функциональной. Кроме того, внимание пассажиров Solaris неизменно привлекают «волны» на передней панели и причудливо изогнутые линии дефлекторов. «Топовая» комплектация Hyundai Solaris содержит множество видов оборудования, среди которых можно назвать:

  • Аудиосистему, оснащённую 6 динамиками;
  • Парктроник и круиз-контроль;
  • Автоматическую климатическую установку;
  • Полный электропакет, включающий даже подогрев рулевого колеса.

Однако даже за доплату нельзя оснастить Hyundai Solaris мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и системой стабилизации.

Кресла компактного корейского седана очень хороши, поскольку они надёжно удерживают водителя и переднего пассажира Solaris даже в очень крутых поворотах, не требуя постоянно менять положения. Но вот с боковой поддержкой дизайнеры Hyundai явно перестарались — для крупного человека она чрезмерно тесна. Зато подушка в Hyundai Solaris может регулироваться по высоте, что позволяет использовать автомобиль людям различного роста. Сзади трём пассажирам будет тесно, при условии, что их нельзя назвать детьми или подростками. А вот компактный с виду багажник Hyundai Solaris оказался не столь малым — он имеет объём в 470 литров и может расширяться за счёт складывания задних сидений.

В случае с Nissan Almera наблюдается полностью противоположная ситуация — на автомобиль гораздо приятнее смотреть снаружи, чем изнутри. Простые круглые дефлекторы соседствуют с абсолютно пустой передней панелью — все органы управления перенесены на центральную консоль. Невыразительными кажутся и приборы, а крохотный экранчик маршрутного компьютера Almera словно бы позаимствован у простецких «Лад». Кроме того, архаизмом можно назвать и рычаг переключения режимов АКПП в Nissan Almera, который увенчан огромным пластиковым набалдашником. Зато седан от Nissan может похвастаться мультимедийной системой с крупным экраном и встроенной навигацией, а также кожаной обивкой руля, противотуманными фарами и легкосплавными колёсами.

Передние сидения Nissan Almera также кардинально отличаются от посадочных мест Hyundai Solaris. На них будет удобно именно крупным людям благодаря плоским широким подушкам с минимальным наклоном и невыразительной боковой поддержке. Но автомобилю всё можно простить за невероятный простор сзади, сопоставимый даже не с Hyundai или Renault Logan, а Volkswagen Passat и Toyota Camry. Здесь не будет тесно ни по высоте, ни по пространству для ног даже трём взрослым мужчинам в зимней одежде. Если же останутся только двое, они вполне смогут дремать или работать с полноразмерными ноутбуками. Багажник Nissan Almera порадовал объёмом в 500 литров, но огорчил отсутствием доступа из салона без полного снятия спинки сидения.

На дороге

Динамика

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера показывает, что по динамике первое место ожидаемо занял корейский седан. На стороне Hyundai Solaris большая мощность, лучшая аэродинамика и меньшая масса, что позволяет ему достигать «сотни» чуть больше чем за 11 секунд и разгоняться до превосходного показателя в 185 км/ч. Отдельного упоминания заслуживает и экономичность Solaris — на трассе расход горючего вполне можно удерживать на уровне 5,5–6 литров, а при городской езде — 8–9. При этом мотор Hyundai достаточно быстро откликается на подачу топлива, что позволяет совершать активные манёвры.

Конечно, часть энтузиазма Hyundai Solaris теряется из-за автоматической трансмиссии, но шестиступенчатый агрегат всё равно работает лучше других КПП, устанавливающихся на бюджетные автомобили. При резком нажатии на газ Solaris старается долго удерживать передачу, обеспечивая устойчивый продолжительный разгон без потери мощности.

Силовой агрегат Nissan Almera хорошо тянет машину на низких оборотах, но теряет свой задор уже при достижении 3500 об/мин. Результатом становится досадный для современного автомобиля показатель в 13 секунд разгона до 100 км/ч, а также невозможность совершения резких обгонов и прочих активных манёвров. Кроме того, в городских условиях расход топлива Nissan Almera может достигать 12 литров, что кажется вовсе не допустимым для автомобиля с мотором 1,6.

Большая часть вины лежит на древнем четырёхступенчатом «автомате», который использует компания Nissan. Он слишком медленно переключает передачи и заставляет мотор часто переходить на высокие обороты, что заставляет водителя Almera ещё сильнее нажимать на педаль газа. Ситуацию может спасти заказ машины с механической КПП, хотя и в этом варианте Nissan Almera расходует около 9 л/100 км.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Hyundai SolarisNissan Almera
Страна производитель:Корея (Сборка — Россия)Япония(Сборка — Россия)
Тип кузова:СеданСедан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15911598
Мощность, л. с./об. мин.:123/6300102/5750
Максимальная скорость, км/ч:185175
Разгон до 100 км/ч, с:11,212,7
Тип привода:ПереднийПередний
КПП:6 АКПП4 АКПП
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Расход на 100 км:В городе 8,8 / За городом 5,2В городе 11,9 / За городом 6,5
Длина, мм:43754656
Ширина, мм:17001695
Высота, мм:14701522
Клиренс, мм:160160
Размер шин:185/65 R15185/65 R15
Снаряженная масса, кг:11541209
Полная масса, кг:15651645
Объём топливного бака:4350
Ходовая часть

На хорошем асфальте Hyundai Solaris ведёт себя образцово, однако наезд на малейшие дорожные неровности заставляет его вздрагивать всем кузовом. Если же выехать на плохую дорогу, то придётся сразу снижать скорость, поскольку Solaris не только подробно передаёт в салон весь профиль покрытия, но и постоянно сбивается с выбранного курса. Не слишком хороша и ситуация с управляемостью — в крутых поворотах машина ощутимо кренится, несмотря на жёсткость своей подвески.

По своему характеру Nissan Almera напоминает большинство машин D-класса, на который она явно равняется. Даже при движении по серьёзным неровностям в салоне сохраняется тишина и спокойствие, которое нарушается только при наезде на высоко поднятый люк или «лежачего полицейского». Конечно, Nissan Almera располагает к спокойной езде, что обусловлено глубокими кренами и отсутствием обратного усил

Сравните Nissan Almera и Hyundai Excel. Что лучше?

Хотите понять, какой автомобиль лучше: Nissan Almera или Hyundai Excel? Мы нашли 10 важных аргументов, почему Nissan Almera, безусловно, более выгодная покупка, чем Hyundai Excel. Хотя у Hyundai Excel есть и плюсы: узнайте 6 пунктов, почему он лучше Nissan Almera. Сравнив наиболее выдающиеся характеристики, мы выявили основные отличия Nissan Almera от Hyundai Excel.Поэтому наши специалисты предлагают посетителям сравнить две машины и решить, какой из них вы хотите приобрести. В Almera спрятаны самые эффективные технические агрегаты Nissan. Водители говорят, что Hyundai действительно многое сделала, чтобы превратить Excel в великого лидера. Детальное сравнение не оставляет сомнений в выборе модели.

Внешний вид

10 причин купить Nissan Almera

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

112 л.с. и 85 л.с.

82 квт.и 62 квт.

На 24% больше или на 27 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 248 НМ и 118 НМ На 52% больше или на 130 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 11,4 сек. против 12,80 сек. 1,4 сек.
Больше максимальной скорости 116 миль / ч и 108 миль / ч 8 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 47.87 миль на галлон и 38 миль на галлон На 21% или на 9,87 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 100 г / миля и 110 г / миля На 10% или на 10 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 460 л. И 342 л. На 26% больше или на 118 литров
Больше максимально допустимой массы 1800 кг и 1480 кг На 18% или на 320 кг
Больше максимальной буксирной массы без тормозов 650 кг и 450 кг 31% или 200 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 1200 кг и 900 кг На 25% или на 300 кг

6 причин купить Hyundai Excel

Двигатель и трансмиссия
Больше клапанов на цилиндр 9 и 4 Еще 5 клапанов на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 45.04 миль на галлон и 60.05 миль на галлон На 33% или на 15.01 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 31.01 миль на галлон и 35.81 миль на галлон На 15% или на 4,8 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной несущей способности 554 кг и 494 кг На 11% или на 60 кг
Прочие характеристики
Меньший вес 926 кг и 1306 кг На 41% или на 380 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 9.60 м и 10.4 м На 8% или на 0,8 метра

Нейтральные причины Nissan Almera против Hyundai Excel

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 4000 об / мин. И 5700 об / мин На 30% или на 1700 об / мин меньше.
Объем двигателя 2184 см 3 и 1341 см 3 На 39% или на 843 см 3 больше
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4436 мм и 4103 мм На 8% или на 333 мм меньше
Ширина 1470 мм и 1620 мм На 9% или на 150 мм меньше
Высота 1445 мм и 1394 мм На 4% или на 51 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2535 мм и 2400 мм На 5% или на 135 мм больше
Размер передних шин 185/65 R15 и 155 / 80TR13
Размер задних шин 185/65 R15 и 155 / 80TR13

Сравнение Nissan Almera и Hyundai Excel: выводы и мнения

Важно узнать о Nissan Almera и Hyundai Excel, рассматривая особые факторы.Уделите 2 минуты, чтобы прочитать все факты об автомобилях. Мы организовали данные о Hyundai Excel и Nissan Almera в разделы, которые легко изучить и сравнить.
Общий обзор Nissan Almera и Hyundai Excel
В этих двух автомобилях есть действительно огромные и незначительные различия. Многие водители выступают за автомобили Nissan, в том числе за Almera. Но Hyundai с его Excel также гарантирует изумительные возможности и выигрывает в некоторых ситуациях. Размер играет важную роль в обзоре.Nissan Almera весит 1306 кг; Его длина 4436 мм, ширина 1470 мм, высота 1445 мм. Для Hyundai Excel размеры следующие: 1394 мм в высоту, 4103 мм в длину и 1620 мм в ширину. Его вес 926 кг. Колесная база составляет 2535 мм у Nissan Almera против 2400 мм у Hyundai Excel.
А теперь сравним двигатели. Мотор Nissan Almera имеет мощность 112 л.с., он имеет 4 цилиндра. Владельцы Hyundai Excel могут получить мощность 85 л.с., так как это простой 4-цилиндровый мотор.Что касается динамики, то Nissan Almera разгоняется от 0 до 60 миль в час за 11,4 секунды. в то время как Hyundai Excel делает это за 12,80 секунды. Nissan Almera может развивать скорость в 116 миль в час, сравните это с максимальной скоростью Excel в 108 миль в час.
Безопасность Nissan Almera по сравнению с Hyundai Excel
Эти автомобили считаются действительно очень безопасными. Для Nissan Almera технологии безопасности стали жизненно важным этапом производства, и Nissan сделал все возможное для создания автомобиля. Вот почему Almera занимает лидирующие позиции во многих списках безопасности.Безопасность людей — важное преимущество Hyundai Excel. Автомобилисты, ищущие безопасного вождения, часто покупают Hyundai. Замечательная система торможения и рулевого управления Excel повышает его безопасность.
Заключение и мнения
Итак, Nissan Almera и Hyundai Excel получили много отличных отзывов. Многие водители добровольно жертвуют деньги на эти автомобили. Мы выделили 10 идей купить Almera и 6 идей поменять ее на Excel. Nissan и Hyundai продолжают оставаться конкурентами, но занимают различные рыночные позиции.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравнение автомобилей: Nissan Almera против Toyota Vios

  • Содержание
  • 1. Nissan Almera против Toyota Vios: введение
  • 2. Nissan Almera против Toyota Vios: производительность
  • 3. Nissan Almera против Toyota Vios: функции безопасности
  • 4. Nissan Almera против Toyota Vios: Интерьер
  • 5. Nissan Almera против Toyota Vios: экстерьер
  • 6.Nissan Almera против Toyota Vios: какой компактный он должен быть?

Узнайте больше об Almera vs Vios и посмотрите, какой из них лучше компактен за ваши деньги.

1. Nissan Almera против Toyota Vios: введение

Покупатели могут выбирать компактный автомобиль, который является лучшим вариантом, чем малолитражки.Прочтите сравнительный обзор Nissan Almera и Toyota Vios от Philkotse.com и узнайте, кто победит в битве бюджетных автомобилей.

Давайте посмотрим, кто победит в драке Almera против Vios , пройдя через различные спецификации, которые улучшают то, что такое лучший компактный автомобиль. Для филиппинского автомобилиста компактный автомобиль является наиболее практичным вариантом для покупки. Но здесь необходимо учитывать не только стоимость, потому что спецификации должны быть соизмеримы с ценой устройства.

Каждый вариант имеет свою ценность не из-за перепродажи, а в конце концов. Хотя есть некоторые аргументы в пользу того, что наличие дешевых запчастей важно. Автомобили изнашиваются и нуждаются в ремонте, поэтому дешевые запчасти в качестве веского аргумента вызывают споры.

Эти два варианта представляют собой компактные автомобили на рынке, в которых каждый покупатель найдет что-нибудь для себя. Каждое отличие подчеркивается философией дизайна, которая определяет, о чем эти автомобили! Стоимость важна, но помимо нее важны и другие характеристики.

  • Nissan Almera: Один из лучших компактных вариантов на выбор, не слишком маленький и не слишком большой для своего 1498 куб. силовая установка тянуть вперед. Внутри достаточно места для пяти взрослых, но четыре человека дадут больше места для локтей. Этот компактный автомобиль не является ни большим, ни маленьким для компакта, который не слишком нагружает его двигатель.
  • Toyota Vios: Главный филиппинский водитель — от автомобилей, управляемых владельцами, до такси, курсирующих по метро. Судя по спецификациям, он вмещает не менее пяти человек; но четверым было бы намного лучше.Немного шире, длиннее и выше, чем у Almera, а также больше места для локтей и багажника.
Nissan Almera против Toyota Vios: размеры
Nissan Almera Тойота Виос
Длина 4,425 мм 4950 мм
Ширина 1695 мм 1970 мм
Высота 1,505 мм 1,905 мм

5 вещей, которые нам нравятся в Nissan Almera

Toyota Vios 2018 Подробный обзор

>>> Узнайте больше об этих двух моделях в наших подробных обзорах:

2.Nissan Almera против Toyota Vios: производительность

Взглянем на характеристики этих двух компактов; они имеют некоторое сходство, но имеют явную разницу в мощности и крутящем моменте, что является лучшим вариантом в этом прямом сравнении Almera и Vios .

В обоих используется общий 16-вольтовый двигатель DOHC, одна и та же тормозная система с подвеской и трансмиссия с передним приводом.Если какой-либо из них выйдет из этого сравнения спецификаций; тогда будут заметны небольшие различия в мощности и крутящем моменте.

На обоих моделях

используются общий 16-вольтовый двигатель DOHC, одинаковая тормозная система с подвеской и трансмиссия с передним приводом
  • Nissan Almera: В числовой битве; Almera имеет 1498 куб. см против 1497 куб. см, но она разделяет некоторые характеристики, что неудивительно, потому что большинство компактных моделей оснащены стандартным оборудованием, поэтому затраты будут ниже.В характеристиках производительности; все сводится к тому, какой вес тянет двигатель. Поскольку Almera немного меньше Vios, то может двигаться немного быстрее. Подвеска выигрывает с лучшей и плавной ездой на Toyota в любой день.
  • Toyota Vios: Основано на количестве лошадиных сил и крутящем моменте, которые дадут ему некоторое преимущество при движении вперед. Несмотря на схожесть характеристик, главный недостаток — подвеска, которая немного отличается от Almera.Но в силовом аспекте он намного выше, а вот некоторые вопросы по габаритам могут быть не существенными.
Nissan Almera против Toyota Vios: двигатель и производительность
Nissan Almera Тойота Виос
Двигатель Рядный 4-цилиндровый DOHC 16 В Wti, 4-цилиндровый рядный DOHC, 16 В EFI
Рабочий объем 1,498 куб. См 1,497 куб. См
Мощность 89 107
Момент Нм 134 142
Трансмиссия 4-ступенчатая АКПП
Подвеска
  • Справа: стойки Макферсон с винтовой пружиной и
  • Слева: стабилизатор поперечной устойчивости, жесткий мост, торсионная балка
  • Справа: стойка Макферсон со стабилизатором
  • Слева: Торсионная балка
Тормоза
  • Справа: вентилируемый диск
  • Слева: барабан
  • Справа: вентилируемый диск
  • Слева: твердый диск
Привод вперед
Пассажиры 5
Топливо Бензин

> Рекомендуемые сравнения автомобилей:

3.Nissan Almera против Toyota Vios: функции безопасности

Если безопасность важна для автомобилей; тогда компакты вызовут вопросы по их стандартному оборудованию, которые можно найти в некоторых более мелких субкомпактах. Компактные автомобили имеют значительно больше функций безопасности, необходимых для этого класса.

  • Nissan Almera: Nissan всегда отличался безопасностью от Sentra ECCS 1993 года, и здесь это продолжается. Стандартное оборудование, такое как задний парктроник, замки с датчиком скорости и детский якорь, с другими функциями безопасности, делает его достойным вариантом по сравнению с Vios.
  • Toyota Vios: Благодаря оборудованию с предварительным натяжением и ограничением усилия он выполняет свою работу по закреплению пассажира на автокресле. Если некоторые автомобилисты могут жить без датчика парковки или датчиков скорости, все в порядке.Этот вариант сделан, чтобы быть очень доступным, не слишком много всего, но достаточно того, что нужно!
Almera против Vios: функции безопасности
Ниссан Альмера Тойота Виос
  • Двойная передняя подушка безопасности
  • ABS с EBD
  • Ассистент торможения
  • Замок для защиты детей +
  • Детский якорь
  • Иммобилайзер
  • Дверные замки с датчиком скорости
  • Тревожная кнопка
  • Дистанционное освобождение багажника
  • Интеллектуальный ключ (I-ключ)
  • Подушки безопасности SRS
  • ABS с EBD
  • Ассистент торможения
  • Защита от детей
  • 3-точечный ремень безопасности ELR
  • Электронные дверные замки
  • Передние и задние зоны деформации
  • Высокий стоп-сигнал

>>> Получите самую свежую информацию о лучших автомобилях на Филкоце.com и все, что связано с автомобилями!

4. Nissan Almera против Toyota Vios: Интерьер

Не ожидайте многого от компактных автомобилей, кроме базового, а это означает, что у пассажиров есть проблемы с комфортом. Недавние обновления в дизайне кабины добавили некоторые дополнительные функции для большего комфорта.

Сидеть как сардины может случиться, если пятеро взрослых решат втиснуться, но прохладный кондиционер охладит всех. Держать его локтем к локтю — это нехорошо, сенсорный экран и музыка должны расслабить всех!

  • Nissan Almera: Среди компактных автомобилей, которые являются хорошей покупкой с великолепным интерьером, есть Almera с супер крутым кондиционером для крутой езды. Двери блокируются, когда датчики скорости определяют скорость во время движения, для большей безопасности пассажиров. Добавьте стереосистему и четыре динамика, чтобы слушать музыку в дороге и в дороге.Но отсутствие сенсорного экрана — это совсем не проблема, Nissan отдает приоритет другим более важным компонентам.
  • Toyota Vios: Давайте прямо скажем, что Vios — это легковая машина, которой достаточно, чтобы доставить кого угодно отсюда туда. Семидюймовый сенсорный экран и переключатель звука на руле добавят некоторые опции. Это базовое транспортное средство без льгот, позволяющих сделать его недорогим.
Almera против Vios: особенности интерьера
Ниссан Альмера Тойота Виос
  • Сиденья из ткани
  • Серый цвет внутренней отделки
  • Двойной аналоговый измеритель точного зрения
  • Спидометр, тахометр, цифровой одометр
  • Дверные замки с электроприводом
  • Полностью автоматический климат-контроль AC
  • Нажать кнопку пуска
  • Головное устройство 2DIN Audio
  • 4 динамика
  • Сиденья из ткани
  • Двойной охладитель с ручным управлением
  • Сенсорный экран 7 «Дисплей
  • Кожа с 3 спицами и аудиопереключателем
  • Входная система с подсветкой
  • 6 динамиков

Не ожидайте многого от компактных автомобилей, кроме базового, и это означает, что у вас будут проблемы с комфортом пассажиров

>>> Связанный:

5.Nissan Almera против Toyota Vios: экстерьер

Для сравнения, в зависимости от внешнего вида и Almera, и Vios одновременно дневные и ночные. Одно сухо и скучно, зато другое более стильно с большим количеством акцентов. Днем и ночью выбирайте то, что вам больше нравится.

  • Nissan Almera: Внешний вид функциональный и скучный, без изысканной отделки, но в нем много чего еще. По сравнению с Vios, который делает его похожим на старый старый мобильный телефон, но действительно функциональный.
  • Toyota Vios: У вас есть сексуальные, гладкие линии по всему экстерьеру, яркие фары и все необходимое, чтобы он выглядел хорошо. Это поверхностно, когда в этом варианте меньше всех доступных компонентов по сравнению с Almera. Отлично выглядящий базовый аттракцион, но со всем необходимым для его завершения.

Nissan Almera против Toyota Vios: экстерьер

Almera vs Vios: внешние особенности

Ниссан Альмера Тойота Виос
  • Сторона складывания и регулировки мощности
  • Зеркала
  • Задний спойлер
  • Стеклоочистители прерывистого действия с переменной производительностью
  • Высокий 3-й стоп-сигнал
  • Фары противотуманные передние
  • Фара передняя галогенная
  • Галогенные фары
  • Фары противотуманные передние
  • Обогрев заднего стекла
  • Боковая юбка
  • Задний спойлер
  • Задний отражатель
  • Задний комбинированный фонарь

6.Nissan Almera против Toyota Vios: какой компактный он должен быть?

Vios более популярен из-за наличия запасных частей и встречается повсюду по сравнению с запасными частями Nissan. У Nissan есть более дорогие детали, и это обычно второй выбор из-за своего мягкого стиля. В этом сравнительном обзоре Nissan Almera и Toyota Vios освещается все, что определяет их как хороший вариант.

Nissan Almera против Toyota Vios: что лучше?

В конце концов, Nissan Almera выиграл благодаря безопасности, комфорту и цене с очень хорошими опциями, которые поставлялись с ним. Vios оказался приятным глазу без дополнительных опций, которые делают Almera лучше. С небольшой разницей в 20к, это имело все значение, несмотря на шикарный вид.

Looks — это не проблема, а надежность во всех аспектах, потому что простой jane auto может предложить нечто большее, чем внешний вид.Хорошая новость для поклонников Vios заключается в том, что на данный момент Toyota Toyota выпустила на Филиппинах совершенно новую Toyota Vios 2018 с множеством настроек, которые обещают сделать автомобиль более привлекательным для автомобилистов Pinoy.

Almera vs Vios: Окончательный результат
Nissan Almera (1,5 л VL AT) Тойота Виос (1.5 G AT)
Цена * P933000 (дополнительные опции) P953000 (без опций)
Последняя цена Toyota Vios на Филиппинах
Производительность Тираж Тираж
Габаритные размеры Победитель
Функции безопасности Победитель
Интерьер Победитель
Внешний вид Победитель

* Цены обновлены, но проверьте еще раз.

Если вы хотите добавить эти два автомобиля в список желаний, эти два списка могут быть полезны при поиске автомобилей:

.

Nissan Almera или Honda City: что купить?

Конкуренция в сегменте седанов в стране острее, чем когда-либо. Поскольку все больше и больше автомобильных компаний выпускают на рынок больше товаров, участникам становится все труднее представить себя, чтобы привлечь больше клиентов. Сегодня у нас есть два интересных автомобиля, о которых стоит поговорить — Nissan Almera и Honda City. Давайте посмотрим, что каждый из них может предложить и что вам стоит купить.

Внешний вид и стиль

Что ж, мы все знаем, кто здесь явный победитель.Да, Honda City выглядит намного лучше, чем Almera. Он получил фирменную широкую хромированную решетку радиатора с логотипом бренда в центре. Светодиодные фары выглядят четкими и становятся еще более привлекательными благодаря светодиодным дневным ходовым огням. Вид на город сбоку очень спортивный, а складки на теле сохраняют свежесть. Нам также нравится дизайн легкосплавных дисков и изящные светодиодные задние фонари, а также спойлер с утиным хвостом. Варианты Honda City цвета включают — Белый жемчуг орхидеи, кристально черный жемчуг, современный стальной металлик, лунный серебристый металлик и темно-рубиновый красный жемчуг.

Nissan Almera выглядит устаревшим. Прошло много времени с тех пор, как Nissan серьезно модернизировал его. Если честно, он не выглядел так хорошо, даже когда впервые был запущен в Малайзии. Сегодня цена Almera начинается с 64 639 ринггитов. Фары большие, но как-то не требуют особого внимания. На переднем бампере есть пара светодиодных дневных ходовых огней. Боковой профиль немного тусклый, возможно, из-за изогнутой линии крыши. Nissan предлагает несколько аксессуаров, которые помогут сделать вашу Almera немного стильной.Эти аксессуары включают Nisma Aero Package, Elegance Package и Nismo Aerokit. Доступны и другие аксессуары. Но имейте в виду, за это приходится платить.

Интерьер и особенности

Совершенно черная схема в новом Honda City идеально подходит. Интерьер кажется роскошным даже в этой ценовой категории. Кожаные сиденья очень удобны и обеспечивают хорошую поддержку. Подгонка и отделка довольно хороши. Рулевое колесо приятно держать в руке.Кластер счетчиков — не последняя из тех, что мы видели, но это совсем не помеха для сделки. Всего в салоне восемь подстаканников. Чтобы пассажирам сзади было комфортно, Honda даже предусмотрела задние вентиляционные отверстия.

Almera ценится за просторный интерьер. Nissan блестяще поработал над тем, чтобы использовать длинную колесную базу автомобиля, чтобы обеспечить изобилие пространства для каждого пассажира. Размещение даже пяти человек не должно быть проблемой.С другой стороны, качество интерьера Алемара не так уж и велико по сравнению с интерьером города. Круглая компоновка автоматического климат-контроля выглядит очень незрелой. Компания Nissan постаралась добавить премиальности здесь, предоставив хромированные дверные ручки, кнопку запуска / остановки двигателя и 6,5-дюймовый дисплей для мультимедиа и навигации.

Двигатель и производительность

Спецификации Honda City включают 1,5-литровый бензиновый двигатель, который развивает максимальную мощность 120 л.с. и пиковый крутящий момент 145 Нм.Вариант трансмиссии только один — вариатор. Нам бы очень хотелось увидеть механическую коробку передач. Как бы то ни было, двигатель обладает мощностью и экономичностью.

С другой стороны, просмотрев спецификации Nissan Almera , вы обнаружите, что он также поставляется с 1,5-литровым двигателем, но имеет более низкие показатели мощности и крутящего момента (102 л.с. и 139 Нм). Что касается трансмиссии, то есть 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. Almera имеет тенденцию давать немного лучшую топливную экономичность, чем Honda City.

Качество езды

Honda попыталась улучшить характеристики City, немного укрепив подвеску. Это привело к ухудшению качества езды. City блестяще работает в «городе», но он будет бросать вас, когда вы встречаетесь с ухабами. Almera обеспечивает немного лучшее качество езды благодаря более мягкой настройке подвески.

Элементы безопасности

Honda City поставляется с различными функциями безопасности, такими как система стабилизации автомобиля (VSC), ABS, система помощи при трогании с места (HSA), сигнал аварийной остановки (ESS) и система Hond’s G-Force Control (G-CON).Кроме того, вы можете получить 6 подушек безопасности.

Nissan разочаровывает с точки зрения безопасности, поскольку даже в самом высоком уровне отделки салона есть только двойные подушки безопасности. Другие функции безопасности включают ABS с EBD, систему экстренного торможения (BA), датчик заднего хода и т. Д.

Вердикт

У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Город предлагает гораздо больше того, что привлекает людей, чем Альмера. Хотя City действительно выглядит хорошо, у Almera лучший показатель топливной экономичности и комфортная езда.Он также обеспечивает хорошее внутреннее пространство, но проигрывает городу в багажном отделении. Итак, если вы можете игнорировать ухабистую езду и жить с немного низкой топливной экономичностью, тогда вам следует продолжить с City. Цена Honda City начинается с 73836 ринггитов.

.

Подержанных автомобилей Nissan Almera на продажу в Нигерии по лучшей цене

.

500 000–1 000 000 вон

1 000 000–1 500 000 вон

1 500 000–2 000 000 вон

2 000 000–2 500 000 вон

2 500 000–3 000 000 вон

3 000 000–3 500 000 вон

3 500 000–4 000 000 вон

4 000 000–4 500 000 вон

4 500 000–5 000 000 вон

5 000 000–10 000 000 вон

> 10 000 000 вон

Узнать больше .

Ω Сравнить автомобили Хендай Солярис и Nissan Almera classic

Хендай Солярис Nissan Almera classic
Хендай Solaris 1.4 / 5МТ Хендай Solaris 1.4 / 4АТ Хендай Solaris 1.6 / 5МТ Nissan Almera classic 1.6 / МКП Nissan Almera classic 1.6 / АКП
    Колесная база, мм
2570 2535
    Длина, мм
4370 4510
    Ширина, мм
1700 1710
    Высота, мм
1470 1440
    Колея передних колес, мм
1495 (1487)
    Колея задних колес, мм
1502 (1494)
    Тип двигателя
Бензиновый
    Рабочий объем, куб. см
1396 1591 1596
    Макс. мощность, л.с. при об/мин
107 / 6300 123 / 6300 107 / 6000
    Макс. крутящий момент, Нм при об/мин
135,4 / 5000 155 / 4200
    Максимальная скорость, км/ч
190 170 190 183,7 177,1
    Время разгона, 0-100 км/ч, с
11,5 13,2 10,2 12,1 13,9
    Расход топлива в городском цикле, л/100 км
7,6 8,5 7,9 9,2 11,1
    Расход топлива в загородном цикле, л/100 км
4,9 5,2 4,9 5,4 6,4
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
5,9 6,4 6 6,9 8,1
    Коробка передач
5 МКПП 4 АКПП 5 МКПП 4 АКПП
    Собственная масса, кг
1110 — 1173 1135 — 1198 1110 — 1173
    Допустимая полная масса, кг
1565
    Вместимость багажника, л
465
    Емкость топливного бака, л
43
    Диски
R15 / R16
    Шины
185/65 R15 / 195/55 R16

Hyundai Solaris или Nissan Almera

Покупка автомобиля — очень ответственное намерение, связанное с финансовыми затратами. И чтобы сделать выбор в пользу автомобиля Nissan Almera или Hyundai Solaris, стоит отнестись к этому серьезно. Поскольку каждый экземпляр имеет свои технические характеристики и качество, что даст возможность провести сравнение.

Седан Hyundai Solaris впервые появился в нашей стране в 2011 году и быстро завоевал сердца наших соотечественников.Репутация бюджетных седанов достигла такого уровня, что каждая уважающая себя автокомпания должна была запустить на конвейер двери 4-го класса В. Японский автопроизводитель Nissan также участвует в этой гонке, подготовив усовершенствованную для отечественных условий марку Almera. Разберемся в этих моделях вместе.

Многое во внешнем виде оценивается индивидуально, но можно выделить основные параметры. Solaris, прошедший обновление в 14-м году, выполнен по собственным корейским канонам — это считается его несомненной уникальностью, тогда как Almera выпускалась как уменьшенная копия премиального бренда Teana.

Обе машины смотрятся гармонично и хорошо. Solaris впечатляет своей новой решеткой радиатора и передней оптикой. В целом машина обтекаемая, с эффектной штамповкой, хорошим обзором сзади и роскошными колесными дисками.

Что касается внешнего вида Альмера, то он совсем другой. У него чуть более плавные линии и штрихи, фары округлые, крыша почти плоская, а задняя часть смотрится гармонично, но из экстерьера выходят слишком маленькие задние фонари. А завышенные габариты многим понравятся.

Интерьер от Альмера и Солярис

Салон Альмера выглядит не так роскошно, как экстерьер. Для максимальной экономии производители не стали его менять, ведь интерьер был взят от Логана, по которому создавалась Альмера. Таким образом, автопроизводитель сэкономил на создании нового автосалона и усовершенствовании сборочных линий, и, таким образом, получился простой и экономичный автосалон.

После марки из Японии Солярис выглядит почти как Мерседес. Радует глаз внешний вид, отличный салон, синяя подсветка, много разных устройств.Кресла в Солярисе тоже очень удобные, с хорошей боковой поддержкой спереди, а также жесткостью, небольшой размер руля отлично лежит в руках. Пластик не такой уж и хороший. Еще один недостаток Соляриса — на задних сиденьях мало места, как над головой, так и в локтях.

Что касается Almer, то на заднем диване места больше, но у Solaris он самый эргономичный: спинка удобная, а в коленях и ногах будет тесно.

Видео Солярис и Альмера

Старт продаж в России

Продажи Nissan Almera начались в нашей стране в марте этого года — он специально подготовлен для отечественных условий.Что касается обновленной вариации Hyundai Solaris, то ее продажи начались в этом году, в середине лета.

Сравнение комплектаций Solaris и Almera:

  • Hyundai имеет корейский производитель (наша сборка), кузов седан, мест 5, двери 4, моторы 2 мощностью 107 лошадиных сил и 123 лошадиные силы. сил, максимальная скорость — 185 км / ч, разгон до сотни за 11,2 секунды. Передний привод, 6-ступенчатая АКПП, расход на сотню — в городских условиях: 8.7 литов, за городом 5,3 лита. длина = 4 м 37,5 см, ширина — 1 м 70 см, высота — 1 м 47 см, клиренс — 16 см, снаряженная масса — 1 т 155 кг, общая масса — 1 т 565 кг, объем бака — 43 лита.

  • Almera — японский производитель (наша сборка), кузов седан, сидений — 5, дверей 4, лошадиных сил 102, максимальная скорость — 175 км / ч, разгон до сотни — 12,6 сек, передний привод, АКПП 4-я, расход на сотню — в городских условиях — 11.8 литов, за городом — 6,6 литов, длина — 4 м 65 см, ширина — 1 м 69,5 см, высота — 1 м 52 см, дорожный просвет — 16 см, снаряженная масса — 1 т 209 кг, полная масса — 1 т. 645 кг, объем бака — 50 литов.

Цена этих автомобилей

Вы можете купить Альмеру по приемлемой цене. База — автомобиль с 1,6 л. мотор на 102 лошадиные силы, его стоимость от 540 000 руб. Топовая модификация будет стоить 638 000 рублей.

Солярис цена в базе от 1.6 лит. мотор и 123 лошадиные силы 6 ст. «Механика» от 596 000 руб. И двигатель 1,4 литра. 107 лошадиных сил обойдутся в 534000 рублей.

Двигатель обеих машин

Старый двигатель Nissan объемом 1,6 л. 102 лошадиные силы хуже современного двигателя. Солярис с точно таким же объемом двигателя, но у него 123 лошадиные силы. В поездке чувствую себя прекрасно. Солярис даже с АКПП разгоняется быстрее, чем Альмера, разгон до сотни — 11.2 секунды. Также отметим, что Hyundai лучше всего чувствует педаль газа. Но педали Nissan немного длиннее — это считается преимуществом при вождении в самых сложных дорожных условиях.

Подвеска Almera позаимствована у Logan, поэтому производители изменили ее конфигурацию. Немного лучше динамика и управляемость Hyundai Solaris, что касается подвески, то она жестче. Сравнение подвески и управляемости этих двух соперников — здесь Solaris выигрывает, так как это естественный спортивный автомобиль.Езда в Hyundai более динамична и лучше по сравнению с Nissan. Вы не сможете получить удовольствие от вождения Almera.

Багажник этих автомобилей

Ниссан Альмера имеет багажное отделение на 500 литов. Что касается Solaris, то его багажное отделение немного меньше и составляет 470 литов.

Итоговый вывод

Люди задаются вопросом о выборе Солярис или Альмера, надо помнить, что эти 2 соперника очень разные.Бренд из Кореи, скорее всего, подойдет молодому поколению, которое следит за модой и любит острые ощущения. Автомобиль из Японии выбирают те люди, которые заботятся об удобстве пассажиров в салоне и транспортировке багажа. Этот автомобиль, благодаря хорошему внешнему виду и просторному салону, идеально подходит для бизнеса.

Выбор только за вами, все будет зависеть от вашего финансового положения, ваших возможностей и, самое главное, большого желания при покупке автомобиля.

Автомобиль Nissan Almera хорошо подойдет отечественным автомобилистам.Это представитель бюджетного класса, но он не лишен комфорта, надежности, проходимости и ремонтопригодности. Модель настолько полюбилась российским автомобилистам, что словно «затмила» бюджетные автомобили других производителей. Чтобы узнать, так это или нет, нужно сравнить, что лучше — Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Сравнение будет проводиться по нескольким критериям, таким как дизайн, интерьер и экстерьер салона, технические характеристики и особенности, цена.

Дизайн


Almera — это «синтез» двух моделей: бюджетного Renault Logan и автомобилей более дорогого класса — Nissan Bludfert City. Во многом именно от более престижной версии «японец» получил кузов, который был немного скорректирован в связи с увеличенными габаритами автомобиля. Несмотря на дорогое происхождение, кузов во всем «показывает» класс автомобиля: отсутствие штампованных элементов, аскетичный внешний вид в целом.Решетка радиатора хромированная, а также огромная передняя оптика хоть как-то напоминают более дорогого «собрата» Almera.

Hyundai Solaris выглядит эффектнее: штамповки, агрессивный внешний вид, более обтекаемый кузов, а фары гармоничны как спереди, так и сзади. Конечно, сравнение показало, что Solaris получил более проработанный дизайн.

Но стоит отметить, что Almera тоже выглядит впечатляюще, и наверняка многие автолюбители довольны дизайном «японца», но Solaris выглядит посвежее и агрессивнее.

Внутренние и внутренние элементы


Если кузов Almera как-то пытается «замаскировать» бюджет автомобиля, то интерьер целиком указывает на сегмент недорогих автомобилей. Элементарно, дизайн салона скопирован с … Renault Logan. Это связано с целью снижения стоимости производства и организации сборки более качественных и долговечных машин. Но в салоне Альмера достаточно много места, где с комфортом могут разместиться 5 человек.

Интерьер корейского автомобиля, если сравнивать его с Альмерой, легко спутать с салоном автомобиля более дорогого класса. Более удобные сиденья и обхват руля, наличие синей светодиодной подсветки, элегантные линии и формы. Но вся «идиллия» заканчивается, как только проводится первый тест-драйв модели: некачественные материалы и недостаток места возвращают автомобилиста «с неба на землю».

Что касается интерьера, то все зависит от сферы использования автомобиля: например, элегантные линии и световая подсветка не так важны для семейных поездок, для них важны простор и простота.

А вот молодежи салон Солярис обязательно понравится.

Технические характеристики и особенности


Хорошая машина — это не только презентабельный дизайн, но и хорошие технические характеристики. Трансмиссию и силовой агрегат Almera получил от Renault Logan. На автомобиль установлен 1,6-литровый двигатель объемом 102 л. с участием. Он функционирует совместно с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач (механической и автоматической коробкой передач).У МКПП 5 скоростей, у АКПП 4 скорости. Автомобиль отличается экономичностью (8,5 л на сотню километров смешанной езды), надежностью, простотой в эксплуатации и ремонтопригодностью.

Hyundai получил такой же по объему двигатель, но более мощный — 123 л.с. с участием. и 1,4 литра при объеме 107 л. с участием. Автомобиль разгоняется быстрее своего «соперника», чувствуется улучшенная плавность хода. Шестиступенчатая механическая коробка передач и пятиступенчатая автоматическая коробка передач — другие особенности корейского автомобиля.Также Solaris может похвастаться отличной динамикой и управляемостью, а подвеска не хуже, чем у Almera. Вы можете получить невероятные ощущения и удовольствие от вождения Hyundai. Вождение Алмере во многом похоже на вождение Renault Logan — обычный процесс без удовольствия от вождения.

Объем багажника


Если сравнивать эти две модели по этому критерию, то Almera получает «пальму первенства». Багажник японской машины вмещает 500 литров. Багажный отсек Соляриса не такой объемный и вмещает 470 литров.К тому же багажник «японца» закрывается намного плотнее.

Цена


На вопрос «Что лучше Nissan Almera или Hyundai Solaris?» цена на эти машины может «ответить». Стоимость японской машины в базовой комплектации обойдется автомобилисту в 581 тысячу рублей, а за 717 тысяч можно получить вариант с отличной аудиосистемой, бортовым компьютером и массой других «полезных мелочей».

По сравнению с японским автомобилем Солярис дороже, базовая комплектация модели будет стоить 596 тысяч рублей, а топовая — 899 900 рублей.Но за эти деньги на автомобиль устанавливается ряд опций, которые больше присущи моделям представительского класса.

Заключение

Подводя итоги, стоит подытожить, что Hyundai Solaris — более спортивный, динамичный и управляемый автомобиль. Модель оснащена неплохим набором опций, и даже базовая версия Solaris намного комфортнее аналогичной версии Almera. Однако некоторая теснота и невысокое качество материалов отделки «базы» дают понять, что Solaris все же автомобиль среднего класса.Автомобиль идеален для людей, ценящих гаджеты в виде музыкального оборудования, подсветки кнопок и спидометров, агрессивного внешнего вида автомобиля и изысканности интерьера.

Альмера не имеет такой широкой комплектации, но достоинства этого автомобиля другие: простота, аскетичность, экономичность, надежность и вместительность. Автомобиль идеален на роль «семьи» или курьера. К тому же «японец» намного дешевле своего корейского конкурента.

Несмотря на преимущества «корейца» перед «японцем», все же однозначно решить: «Nissan Almera или Hyundai Solaris?» — не будет работать.

Преимущества каждого транспортного средства предпочтительнее только в зависимости от области его применения. Nissan — более семейный автомобиль, Hyundai — моложе.

Покупка автомобиля часто становится головной болью для многих из нас. И дело здесь вовсе не в нехватке средств на то, что вы хотите, хотя это, конечно, тоже очень важно. Проблема часто заключается именно в выборе самого автомобиля, ведь сегодня автопроизводители предлагают широчайший ассортимент, где каждая модель имеет свои специфические характеристики.

В этой статье мы существенно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя самыми популярными седанами, и попробуем определиться: какой, Solaris или Almera , лучше?

Hyundai Solaris.

Внешне Solaris выглядит чрезвычайно гармонично. Даже несмотря на довольно броский современный внешний вид, машина выглядит не слишком вычурно и вызывающе, скорее — немного дерзко.

Но в салоне все тот же жесткий пластик.Передние сиденья можно назвать удобными даже с натяжкой, а задние — откровенно маленькими для высоких людей.

Движок Solaris довольно современный и шустрый. Он имеет объем 1,6 литра.

Руль отлично ложится в руки, а красивая и яркая панель приборов довольно информативна. В результате за рулем такой машины чувствуешь себя достаточно комфортно. В то же время хочу отметить, что Solaris определенно автомобиль для резвой езды, а значит — для тех, кто предпочитает эту очень резвую поездку.О тюнинге Хендай Солярис.

Nissan Almera.

По сравнению с Solaris, Almera покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Водительское кресло имеет очень широкий диапазон регулировки, поэтому даже самому высокому человеку будет в нем достаточно комфортно.

За рулем Almera опять же показывает себя только с лучшей стороны, этому способствует непробиваемая подвеска и плавность хода. Шумо- и звукоизоляция колесных арок и днища отличная.Правда, Ниссан не очень любит активную езду, да и расход топлива у него довольно большой — почти 14 литров на сотню.

Так что 1,6-литровый двигатель Almera по-прежнему проигрывает двигателю Solaris по многим параметрам. Хорошо это или плохо — сказать сложно.

В целом на Альмере не особо резво ехать, а вот с комфортом и некоторой внушительностью передвигаться легко. Ход педалей у Almera заметно длиннее, а значит, управлять этим автомобилем будет легче.А если добавить к этому вместительный багажник и хороший клиренс, получится очень привлекательная машина. Цены и комплектации Nissan Almera 2014г.

Итак, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Какая из описанных выше моделей лучшая? — однозначно сложно ответить, потому что каждый из них имеет свои уникальные особенности. Однако некоторые выводы сделать все же можно.

  1. Альмерию стоит выбирать людям высокого роста, а также тем, кто не представляет свои путешествия без комфорта.
  2. Solaris — это автомобиль для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в автомобиле маневренность, качество и надежность, отодвигая на задний план комфорт и эстетику автомобиля.

Впервые он появился на российском рынке в 2011 году и быстро завоевал сердца российских автомобилистов. Популярность недорогих седанов в России достигла такого уровня, что любая уважающая себя автомобильная компания была обязана начать продажи четырехдверного В-класса. Не остался в стороне и японский автопроизводитель Nissan, который подготовил по его заявлениям модель Almera адаптированную к российским условиям … В этой статье мы постараемся выяснить, что лучше, Hyundai Solaris или Nissan Almera. Для этого разберем обе модели, их особенности и технические характеристики. Кстати, корейская автомобильная компания Hyundai также заявила, что седан Solaris адаптирован к особым российским условиям, но на практике никаких улучшений не заметно.

Внешний вид

Внешний вид Hyundai Solaris оставляет благоприятное впечатление, сразу бросается в глаза передняя оптика с дневными ходовыми огнями на светодиодных элементах.По сравнению с «корейцем» Nissan Almera выглядит более консервативно и сухо, но, с другой стороны, солиднее. Дизайнеры постарались повысить статус автомобиля за счет такого экстерьера, несмотря на то, что он относится к бюджетному сегменту. Японский седан немного похож на флагманскую модель автопроизводителя Nissan Teana.

Расстояние между передней и задней осями у обоих автомобилей практически одинаковое, но длина кузова у Almera больше, и это играет значительную роль в пространстве внутри автомобиля.Плюсами Соляриса можно назвать возможность посадить машину на диски диаметром 16 дюймов и дневные ходовые огни на светодиодных элементах, у «японца» такой возможности нет.

Салон

И интерьер Nissan Almera выглядит не так солидно, как экстерьер. Для максимальной экономии разработчики вообще не стали менять интерьер Renault Logan, на базе которого была создана Almera. Таким образом, автопроизводитель сэкономил на разработке нового интерьера и модернизации сборочных линий, в результате чего получился простой и аскетичный интерьер.

После японской модели салон Hyundai Solaris выглядит почти «мерседесом». Формы радуют глаз, приятный дизайн, синяя подсветка, много разных гаджетов.

Сиденья в Solaris также более удобные, передние имеют хорошую боковую поддержку и жесткость, а маленький руль приятно лежит в руках. Но качество пластика оставляет желать лучшего. К еще одному недостатку «корейца» по сравнению с Nissan Almera можно отнести свободное пространство, которого после японского седана просто не хватает, тесно как над головой, так и в локтях.

Что касается заднего ряда сидений, то здесь несомненно выигрывает Nissan Almera, единственным плюсом корейской модели можно назвать более эргономичный и удобный задний диван, на котором спинка будет комфортнее, а вот колени и ступни будут. в дискомфорте. В «японце» столько места, что по этому показателю он может составить конкуренцию автомобилям более высокого класса.

Ствол

Длина кузова Nissan Almera составляет более 140 миллиметров, что благотворно сказывается не только на количестве места в салоне, но и на размерах багажного отделения.К тому же он шире, чем на Solaris, что делает загрузку любых предметов более удобной. Также необходимо отметить крышку багажника, которая у «японца» полностью отделана достаточно качественным материалом, поэтому закрывается четче и лучше, чем на Hyundai Solaris.

Подвеска и двигатель

Старый силовой агрегат Nissan объемом 1,6 литра, выдающий 102 лошадиные силы, однозначно хуже Hyundai Solaris с таким же рабочим объемом цилиндров, но с отдачей 123 «лошади».Это хорошо чувствуется за рулем: чтобы добиться от Almera динамики, подобной Solaris, нужно крутить мотор так, чтобы звук его работы стал похож на звук летящего самолета.

Корейский автомобиль, даже с автоматической коробкой передач, ускоряется сильнее, чем Almera, которому требуется 13,9 секунды для разгона до 100 километров в час. Также стоит отметить, что Solaris острее ощущает педаль газа … Но ход педали у Almera намного больше, что дает преимущество при движении в сложных дорожных условиях.

Что касается подвески, то японский седан тоже получил ее от Renault Logan, но инженеры автопроизводителя ее немного подправили. Причем сделали это настолько хорошо, что в сегменте бюджетных моделей сложно будет найти автомобиль, который лучше Almera переносил бы любые неровности дорожного покрытия. Запас энергии подвески японской модели находится на высоком уровне и единственное, что удручает, — это клиренс в 140 мм.

Hyundai Solaris

лучше и динамичнее управляем, но подвеска жестче.Если сравнить подвеску и управляемость этих двух автомобилей, то можно сказать, что Solaris по сравнению с «японцем» — это настоящий спорткар. Вождение корейской машины намного интереснее и динамичнее, в то время как на Almera езда предполагает размеренное и ровное движение, более стабильное на прямых участках дороги. Особых эмоций от руководства Nissan Almera получить вряд ли получится.

Что выбрать

Задумываясь, что выбрать, Hyundai Solaris или Nissan Almera, нужно понимать, что эти автомобили слишком разные.Корейская модель, пожалуй, больше подходит молодым современным людям, которые следят за модой и искателям острых ощущений. А японский автомобиль выберут те, кто больше заботится о комфортных ощущениях задних пассажиров и о перевозимом грузе. Благодаря солидному внешнему виду и просторному салону такая машина — неплохая идея для приобретения предприятиями.

Цена

Вы можете купить Nissan Almera за относительно небольшую сумму. Базовая комплектация авто с 1.6-литровый силовой агрегат мощностью 102 лошадиные силы и механическая коробка передач обойдутся российскому покупателю от 539 000 рублей. Седан Nissan Almera с автоматической коробкой передач будет стоить от 617000 рублей. За топовую комплектацию с обилием различных опций официальные дилеры просят не менее 637,00 рублей.

Покупка автомобиля — дело дорогостоящее, поэтому каждый автолюбитель сталкивается с непростым выбором, какую машину предпочесть, чтобы не прогадать. А если говорить о бюджетных седанах, то взгляд часто падает на «азиатские» автомобили.

Японский автопром имеет безупречную репутацию, а о качестве японских автомобилей ходят легенды. Но в последнее время на пятки наступают японцы, и даже вполне уверенно Южная Корея, автомобили которой стали популярными в России благодаря повышенному качеству и доступной стоимости. Поэтому автолюбитель может растеряться, что выбрать — солидный японский Nissan Almera или шустрый корейский Hyundai Solaris? Пора разобраться.

«Доступный» японец

Nissan Almera — презентабельный японский седан, впервые появившийся в 2012 году.В 2017 году было представлено новое поколение модели. Он разрабатывался специально для России как доступный и надежный автомобиль, который подойдет широким слоям населения. Сборка седана была организована на Волжском заводе в сотрудничестве с альянсом Nissan и Renault, что значительно снизило цену модели.

Nissan Almera построен на платформе Renault Logan, которая определяет особенности интерьера и технические характеристики японского седана.Внешний вид выполнен в стиле Bluebird Sylphy. Машины оснащены двигателем объемом 1.6 л , который выдает 102 л.с. мощность и максимальная скорость 185 км / ч … Это не очень много по современным меркам. Экономичность модели тоже средняя — 7 литров, .

Такая машина разгоняется до сотни за 10,9 с. Almera представлена ​​в двух вариантах: с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 4-ступенчатым автоматом. Nissan отличается плавностью хода, хорошей управляемостью и отличной подвеской, обеспечивающей комфорт пассажирам на любом дорожном покрытии.

Корейский бестселлер

Hyundai Solaris — абсолютный успех корейского автопрома. Появившись на российском рынке в 2011 году, эта модель завоевала любовь автомобилистов и заняла прочное место среди самых продаваемых автомобилей. В 2017 году была представлена ​​обновленная модель, оснащенная двумя вариантами двигателей — 1,4 л и 1,6 л , обеспечивающими мощность 100 и … 123 л.с. соответственно. Коробка передач также производится в двух вариантах — 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.Новинка построена на той же платформе, что использовалась в предыдущем поколении.

Обновленная модель получила улучшенную управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Время разгона до ста метров сократилось до 10,3 с, а расход топлива — 6 литров. Плавные линии, легкие косые фары, интересная решетка радиатора, выпуклые колесные арки делают модель чрезвычайно привлекательной.

Есть что-нибудь общее?

Безусловно, Nissan Almera и Hyundai Solaris имеют некоторые общие черты, которые ставят две модели в конкурентное положение:

  • Обе машины собираются в России.Для некоторых автолюбителей это важный фактор при выборе автомобиля.
  • Обе модели оснащены только передним приводом.
  • Объем топливного бака — 50 литров .
  • Клиренс 160 мм .
  • С механической или автоматической коробкой передач.
  • Максимальная скорость — 185 км / ч .
  • Модели представлены в 4-х вариантах комплектации.
  • Обе машины не выглядят бюджетными.

Пожалуй, это все, что объединяет две иномарки.В остальном они очень и очень разные.

Какие отличия?

И эти две машины во многом отличаются. И здесь можно выделить следующие параметры:

  1. Экстерьер … Solaris имеет эффектный внешний вид, за счет V-образной решетки радиатора, измененных задних фонарей, короткого багажника, сложной формы передней светотехники и мельчайших деталей кузова. Выглядит такая машина презентабельно и современно. Совершенно иная направленность внешнего вида Almera.Он похож на Nissan Teana и сделан под видом автомобиля более высокого класса. Однако по сравнению с Solaris модель выглядит немного проще из-за отсутствия интересных элементов кузова, слишком длинного капота и слишком округлых форм.
  2. Интерьер … Almera создавалась на платформе Renault Logan, а разработчики просто скопировали интерьер французского автомобиля, что значительно удешевило модель. Поэтому внутри Nissan можно увидеть аскетичный и простой дизайн за счет недорогого жесткого пластика, относительно пустую переднюю панель и несложные устройства.Однако приборы легко читаются, что является плюсом. Салон Солярис в корне противоположен, он выглядит стильно и функционально, несмотря на то, что пластик здесь такой же жесткий.
  3. Габариты (править) … Солярис меньше конкурента по габаритам, но тяжелее. Объем багажника у японца больше — 500 литров против 480 литров у корейского седана.
  4. Внутреннее пространство … По наличию свободного места Solaris проигрывает Almera.Хотя сидеть в корейском седане удобно, а сиденья имеют хорошую поддержку и необходимую жесткость, места как сверху, так и по бокам не хватает. В Almera будет комфортно как крупным, так и высоким людям, а под передними сиденьями есть место для ног задних пассажиров.
  5. Динамические качества … Двигатель японского седана выглядит устаревшим и слабоватым по сравнению с современным корейским мотором, хотя оба они 1,6 л (102 л.с. против 123 л.с.). Солярис активнее, быстрее разгоняется, чутко реагирует на дорожные условия.Ниссан хорошо тянет на низких оборотах, но на высоких начинает теряться. Он не такой маневренный, как его корейский конкурент, но более управляемый и спокойный. Подводит Almeru устаревший 4-ступенчатый автомат, который заставляет машину быстро прыгать на высокие обороты. У Solaris 6-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая плавный разгон.
  6. Экономичность … Nissan отличается высоким расходом топлива, особенно в городских условиях. Для бюджетной машины это не самое лучшее качество.
  7. Шасси … Подвеска у корейца достаточно жесткая, что не добавляет комфорта пассажирам на несовершенном дорожном покрытии. На крутых поворотах модель может катиться. Almera же равнодушна к неровностям дороги, едет плавно и спокойно, но имеет глубокий крен и отсутствие реверсивного усилия рулевого управления.
  8. Цена … Ниссан будет дешевле. Базовая комплектация стоит 641 тысячу рублей, хотя богатой ее не назовешь. Нет ни кондиционера, ни аудиосистемы. В максимальной комплектации может стоить до 800 тысяч рублей, и это меньше, чем у корейского конкурента.Солярис в базовой комплектации обойдется в 694 тысячи рублей, но за такую ​​цену можно приобрести только модель с двигателем объемом 1,4 литра и механической коробкой передач. За двигатель объемом 1,6 л с автоматом придется отдать около 800 тысяч рублей, но здесь вариантов намного больше, чем у той же Альмеры. Богатейшая комплектация корейского седана стоит 950 тысяч рублей, что нельзя назвать бюджетным вариантом.

Что выбрать?

Солярис больше подойдет, если автолюбитель имеет небольшие размеры кузова, часто путешествует небольшой компанией и не нуждается в вместительном багажнике.Автомобиль также подойдет любителям спортивного стиля вождения и маневров на дороге. В основном его выбирают молодые люди, которые следят за современными тенденциями и предпочитают универсальность и яркий стиль. К тому же модель экономичная.

Almera предпочтительнее для тех, кто ценит в первую очередь комфорт как своего, так и своих пассажиров, перевозит крупногабаритные грузы и большую компанию. Эту модель за солидный внешний вид чаще выбирают люди преклонного возраста, обладающие спокойной манерой вождения, выезжающие за город и способные предоставить не совсем экономичный двигатель.

Какую машину предпочесть, сказать сложно. Возможно, у этих двух моделей слишком разные аудитории, чтобы выбирать между ними.

Что выбрать: Hyundai Solaris или Nissan Almera? Сравнение Hyundai Solaris и Nissan Almera Сравнение Nissan Almera и Hyundai Solaris.

Хендай солярис или Ниссан альмера? Эти две модели, которые продаются по схожим ценам, есть. Кому отдать предпочтение? Ведь каждая машина подкупает своими достоинствами.Так у кого их больше?

Hyundai Solaris и Nissan Almera

Prestige, кузов и экстерьер

Здесь с небольшим отрывом лидирует Nissan Almera. Как бы то ни было, но в России японские марки всегда цитировались выше корейских, хотя это не значит, что качество современных марок уступает японским. Но стереотипы трудно искоренить.

Кузов

В этом плане безоговорочная победа Solaris.Ведь Hyundai может предложить клиенту в автосалоне как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Но в ассортименте Almera исключительно седан, что заметно ограничивает круг покупателей. У обеих моделей нет универсалов.

Внешний вид

Конечно, во внешности многое оценивается субъективно, но основные тенденции можно выделить. Если Solaris, прошедший рестайлинг в 2014 году, скроен по собственным канонам и может похвастаться определенной индивидуальностью, то Almeria создавалась как уменьшенная копия премиальной модели Teana.Что ж, образец для подражания был выбран более чем удачно.

Обе машины выглядят гармонично и завершенно. Hyundai подкупает новой решеткой радиатора и головной оптикой, наклоненным вперед профилем и выразительной штамповкой, а также породистой кормой и стильными колесными дисками.

Облик Nissan Almera совершенно другой. У него на порядок более плавные линии и переходы, фары округлые, крыша почти плоская, а корма смотрится гармонично, хотя слишком маленькие задние фонари вылезают из образа.Тем не менее, надутые формы никого не оставят равнодушным.

Обе машины завораживают своими характеристиками. Кому-то он нравится больше, подчеркнутый дизайном в тональности «плавных линий», а кому-то нравится фирменный стиль японского бренда, который не боится примерять «наряд старших братьев» на свои модели гольф-класса. Но в целом это уже игра нюансов.

Технические характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera

Двигатели

Первый имеет 1.4-сильный двигатель. Несмотря на небольшой объем, его можно было оснастить 4 цилиндрами, а также 16 клапанами. Это позволило довести отдачу такого атмосферника (с мощностью системы впрыска) до 107 лошадей при 6300 об / мин. А его крутящий момент достигал 135 Нм при 5000 об / мин. Тем не менее динамика у него приличная — Solaris набирает сотню за 11,5 секунды, а также разгоняется до 190 км / ч. При этом расход ограничен 7,5 литрами по городу.

Видео: Nissan Almera vs Solaris — о дизайне и перспективах

Его соперником был 1.6-литровый японский двигатель седан. Также он имеет инжектор и 16 клапанов на 4 цилиндра. Мощность двигателя Almera несколько ниже, чем у соперника — 102 лошади, но их пик доступен немного раньше (при 5750 об / мин), а по тяге даже превосходит оппонента — 145 Нм крутящего момента. Пик крутящего момента, который доступен уже при 3750 об / мин, позволяет получить его в максимально ходовом диапазоне и обойти конкурента по динамике — 10,9 секунды. до сотни, хотя для этого пришлось немного отказаться в максималке (185 км / ч).Но заявленный расход уже на 2 литра выше, чем у Соляриса, а это очень серьезно для автомобиля этого сегмента.

Но Almera уже не может ничего противопоставить 1,6-литровому двигателю Hyundai Solaris. Сам двигатель Alliance поражает воображение — при небольшом объеме, а также простой конструкции корейцам удалось получить 123 лошадиные силы, хотя они доступны только при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент не рекордный, но тяга 155 Нм при 4200 об / мин будет вполне приличным показателем.Разгон до сотни динамичнее, чем у 1,4-литрового мотора и мотора Nissan — 10,1 секунды до сотни. Максимальная скорость 190 км / ч вкупе с аппетитом 8,1 литра позволяют оставить конкурента далеко позади. Причем мотор очень динамичный — хороший разгон из нижнего диапазона дополняется подхватом в верхнем.

Следовательно, в этой категории необходимо признать победу Solaris — больший выбор моторов гарантировал ему лидерство.

Трансмиссия

Что касается коробок передач, то снова уверенно, потому что выбор вдвое шире. Если Almera сможет предложить покупателям 5-ступенчатую «механику» и 4-диапазонный «автомат». Корейский седан имеет аналогичный комплект, который идет с двигателем объемом 1,4 литра, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-диапазонным АКПП, рассчитанным на 123-сильный двигатель. Но это большая редкость для бюджетной модели!

5-ступенчатые МКПП

в автомобилях примерно равны — передаточные числа подобраны оптимально, рычаг не выбивает при движении, да и самих шестерен вполне хватает.Хотелось бы только более собранный рычаг для Nissan Almera — его длинный ход и расшатанность напрягают водителя, который в Solaris заметно слабее. 4-диапазонные «автоматы» в целом справляются со своими обязанностями, но в динамике заметно проигрывают механическим коробкам … А если нужно резко разогнаться, обе трансмиссии на секунду «думают», стоит ли это делать, и только потом следует ускорение.

Видео: Обзоры и тест-драйв Хендай Солярис 2015 года — поломки и неисправности

Но более технологичные 6-ступенчатые трансмиссии Hyundai Solaris полностью переигрывают конкурента.С ними легче экономить топливо, становится четче динамика, АКПП заметно меньше вдумывается при переключении или активации режима kick-down. Конечно, некоторые считают, что для 123-сильного двигателя такие коробки бесполезны. Отчасти так оно и есть — в каком-то смысле это действительно пиар-ход. Однако ездить с такими трансмиссиями действительно комфортнее.

Шасси

Конструктивно он идентичен для обеих моделей, но разные настройки привели к разному поведению машин на дороге.Обе машины имеют полную независимую подвеску на передней оси, оснащенную стойками McPherson, а также полунезависимую схему сзади, где есть торсионная балка.

Однако повадки Solaris и Almera полностью противоположны. Hyundai Solaris по-прежнему покоряет водителей неожиданно резкой управляемостью — в повороты входит без сюрпризов, обратная связь на руле прозрачная, крены и волнообразные раскачки тоже не наблюдаются. От бюджетного седана такого даже не ждешь.Но были и недостатки. Резкости в управлении удалось добиться за счет жесткости шасси, что явно ощущается гонщиками в машине. Седан старательно переносит в салон малейшие изъяны проезжей части.

У Nissan Almera совершенно другой характер. Японский седан более импозантен в управлении, не так охотно входит в повороты, более заметна его предрасположенность к заносу. С другой стороны, Almera более мягкая в движении, и ее рулежку нельзя назвать неадекватной — реакции на повороты руля достаточно своевременны, а отсутствие резкости, как в Solaris, не критично.

Интерьер

В салоне Nissan после столь выразительной внешности откровенно разочаровывает, и не качеством исполнения, а дизайном. Это тот самый Логан — простенький салон, сплошной серый и массивный черный, жесткий пластик. В базовых вариантах такой салон выглядит очень убого.

Салон Ниссан Альмера

В топовых модификациях это однообразие немного разбавлено серебристой окантовкой приборов и дефлекторов, современной аудиосистемой, серебристыми элементами на приборной панели и дверных картах, а также кожаной обивкой руля.Тем не менее, эти доработки не способны полностью искоренить впечатление «Логана».

В остальном интерьер у Альмеры очень хорош — сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, наполнение в них качественное, хорошо впитывает налип и позволяет не уставать в дороге, и плоский задний диван дает возможность с комфортом разместить среднего пассажира. Мультимедийная система имеет все необходимые функции — Bluetooth, навигацию, поддержку iPhone и iPod.Соединяются только колонны, но их легко заменить. К тому же салон Almera может похвастаться немалыми габаритами — задние пассажиры чувствуют себя непринужденно, даже если впереди сидят высокие люди. А еще в кузове есть багажник на 500 литров!

Из эргономических недостатков можно отметить только неудобные кнопки электростеклоподъемника, расположенные на центральном тоннеле, а также регулировку зеркал, которая есть на стояночном тормозе.

Интерьер Solaris намного приятнее — привлекательный дизайн центральной консоли с затемненным фоном дисплеев, удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, информативная приборная панель с четкой символикой, грамотное расположение дефлекторов и т. Д.

Hyundai Solaris интерьер

Стоит отметить, что корейцам удалось устранить основные недоработки, на которые посыпались жалобы владельцев предстайлинговой версии — кнопки магнитолы, расположенные на рулевом колесе, больше не проседают, подрулевой переключатель избавился случайно включаю дальний свет, и стекла больше не запотевают. Это было достигнуто за счет новых зажимов на клавишах, модернизированной системы вентиляции, а также иного монтажа печатной платы.

Однако на просторе Hyundai Solaris заметно уступает Almera — на заднем диване места меньше, да и формы он явно рассчитан на двоих. Поясничная поддержка передних сидений также недостаточна. Объем багажника чуть меньше — на 30 литров (470 литров).

Цены

Начальная стоимость Nissan намного ниже — 439 000 рублей. против 495 900 руб. в Solaris. У топовых версий примерно такое же соотношение — 605 000 руб.от Nissan и 685400 руб. в Hyundai. Стоит ли отдавать больше за Solaris — решать покупателю.

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста: «Крылатая Химера родилась крохотным существом. Она сверкала красотой звездного Аргуса и ужасалась уродству страшного сатира: она была чудом и чудовищем. «Слово« химера »также имеет переносное значение — идею, которая немыслима в обычной реальности.Разве это не идея построить просторные, безопасные, хорошо укомплектованные автомобили и втиснуть их в скромный бюджет?

ОЧАРОВАНИЕ КРАСОТЫ

Общаясь с Солярисом, вы скорее будете вспоминать не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане. Автомобиль смотрится гармонично, что, пожалуй, является исключением в сегменте компактных седанов. А при подробном знакомстве вы убедитесь в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя непринужденно: привычная японская схема управления освещением, логичное управление печкой и «музыкой», и V-образная консоль, гармонично перетекающая в переднюю панель, поднимает настроение.

Прокатившись, замечаем недостатки: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он постоянно двигает сиденье и меняет угол наклона спинки. И регулировки руля в углу ему не хватает.

Nissan, несмотря на свой стройный черный цвет, огромен по сравнению с Hyundai. Я обхожу его снова и снова и вспоминаю химеры: лицо как от «Теаны», профиль с потерянными в больших арках колесами и короткая корма — от каких-то других, невидимых животных.

Интерьер не оставил равнодушным ни одного из тех, кому довелось прокатиться на «Альмере». С одной стороны, Nissan масштабен. Большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор. Водительское кресло с большим диапазоном продольной регулировки порадует даже двухметровое. В лютые декабрьские морозы салон быстро прогревается, и, в отличие от Соляриса, окна здесь не промерзают — благодаря «русской» печке и доработанной вентиляции задней части салона.

Но все наши летчики-испытатели в один голос повторили: бюджетный салон, прочно связанный с «Логаном», не вписывается в внешний вид, претендующий на солидность. Однако это мнение можно считать субъективным. Но есть и объективные претензии: практически все хотели переместить руль, но, увы, такой регулировки нет ни в одной комплектации. Сиденье с одноступенчатым подогревом жарится, как будто едешь по Сибири в кабриолете, а его кнопка включения не подсвечивается.

Остальные минусы взяты на кальке от «Логана»: нет обозначения на ключе центрального замка; на подлокотниках дверей достаточно места для кнопок стеклоподъемников, но они сидят на консоли; Регулировка зеркал тоже не в лучшем месте — между сиденьями. Наконец, научитесь прицельно сигнализировать: на ходу не всегда попадешь в конец левого рычага на рулевой колонке.

Пара недостатков, скорее всего, присуща конкретному предсерийному экземпляру: скрипит правое переднее сиденье; окна в минус двадцать с трудом опускают стекло, да еще поднимают на сантиметр в секунду.

Volkswagen сдержан в дизайне экстерьера и интерьера. В Старом Свете не принято бросать все содержимое холодильника на стол перед случайным гостем. Однако вы всегда можете рассчитывать на чашечку хорошего кофе и вкусную закуску. «Поло» встречает гостей эхом и холодным пластиком, но, в конце концов, как часто мы стучим по деталям интерьера? Намного важнее удобное водительское сиденье и регулируемый в двух плоскостях руль, четкая индикация всех кнопок.Приятно вращать круглые контроллеры климата и аудиосистему. Это рождает ощущение качества, за которое не грех выложить заработанное. Возможно, только наружные зеркала заднего вида были бы больше, а кондиционер — более эффективным.

БОЛЬШОЙ ОТДЫХ

А как насчет комфорта и практичности? В прошлый раз довелось прокатиться на Солярисе с первым вариантом подвески. Были нарекания от покупателей: задний мост раскачивался на больших оборотах. Положение улучшили амортизаторы и рессоры новых автомобилей с разными характеристиками.Катит седан умеренно мягко, не утомляет пересчетом стыков, по колее не рыщет. Но шум качения раздражает.

Альмера — другой уровень! Отличная плавность хода сочетается с непробиваемой подвеской. Кажется, проще разобрать колесо в яме, чем заставить Ниссан закрывать амортизаторы на такте сжатия. Эффект еще больше усиливается за счет бесшумной работы шасси. Как только вы отпускаете педаль газа, наступает тишина — звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная.Но при агрессивном разгоне двигатель громко звучит, а на высоких оборотах появляются аэродинамические шумы.

Мчаться к Polo вслед за Nissan грустно: седан едет тяжело, передает все, что нащупали колеса на кузове и рулевом колесе. Определить шумовую доминанту невозможно — здесь хором поют двигатель и шины.

Пассажиры в «Солярисе» неплохие, при условии, что сзади едут двое среднего роста — в троих нет сахара.Высокие пассажиры подпирают спинки передних сидений коленями, а потолок — головой. Добро пожаловать в Альмеру: здесь российские просторы! Сзади тихо сидят даже трое высоких мужчин в зимней одежде. К передним сиденьям не дотянуться, потолок тоже не давит, заходить и выходить удобно благодаря широкому дверному проему и сплошному углу, на который распахиваются «калитка».

Поло играет в одной лиге с Солярисом — пятеро из них с трудом втискиваются в нее.А массивный тоннель в полу портит жизнь рядовому пассажиру. Но наклон диванной подушки хороший, в Polo легче отсидеть долгую дорогу, чем в других автомобилях.

По нашим замерам объемы трех стволов совпали с точностью до литра! Проблема у всех одна — громоздкие петли не позволят поставить, например, большие ящики.

Но главное разочарование — это Ниссан с нескладывающейся спинкой заднего сиденья. Даже люка на большие длины не предусмотрено! Пояснения — мол, мы увеличили жесткость кузова поперечиной за задней спиной ради лучшей управляемости — покупателю не интересны.Как прикажете нести лыжи? И байк не влезет. Неспортивный подход.

СИЛА ТИТАНОВ

Как я уже сказал, Hyundai с новой подвеской — это другой автомобиль. «Солярис» хорошо стоит на прямой и не пугает неадекватной реакцией на неровности. Руль пустой в околонулевой зоне, но нужно заливать Hyundai в повороте, и усилие на руле возрастет до нужного уровня. Пожалуй, только слишком грубый снос передка в крутом повороте — это моветон.Самое приятное в этой машине — тандем двигателя и трансмиссии. Вы садитесь в Solaris и трогаетесь так, как будто ездили на нем всю жизнь. Кажется, что двигатель не может заглохнуть в принципе, как ни выроните педаль сцепления. Тянет практически с холостого хода, коробка радует четкостью включений, правая педаль быстро реагирует на нажатия.

У Almera легкий старт. Широкие ходы коробки не портят процесс переключения, без проблем включаешься.Встревожил скрип светопропускания на высшей передаче. Спишем на опытный образец. Двигателя «Ниссан» хватает для умеренно динамичной езды: он охотно ездит с 2000 об / мин. Но по разгону машина уступает Hyundai, к тому же, если не отпустить педаль газа, вы доведете такой средний расход, что это не покажется маленьким!

Наш молодой коллега достиг рекордных 13,8 л / 100 км. Да и не любит «Ниссан» активную езду.«Длинный» руль, крены, отсутствие системы стабилизации — все это не толкает к спортивному стилю вождения.

Но переулок «Ниссан» не помеха: он снабжен мощной стальной защитой в основании. Да и клиренс 160 мм на зависть оппонентам.

Если хотите повеселиться, приходите в Volkswagen. Приятно наполненное обратной связью рулевое колесо и небольшая склонность к заносу на предельном повороте, которую легко держать под контролем. Но в течение нескольких дней каждый из нас хоть раз, но заглох на «Поло», причем, как говорится, на ровном месте.Сцепление растянуто, а педаль акселератора с демпфированием нежная. При трогании в гору сцепление может загореться.

Итак, какой из трех седанов — Химера? Никто! И Солярис, и Альмера, и Поло предлагают много машин за рубль. Взгляните на результаты: они идут лицом к лицу. Пробный экземпляр «Альмеры» является пилотным, и, вероятно, многие косяки будут исправлены. Но конкуренты не стоят на месте: самые свежие «Солярис» и «Поло» получили дополнительную звукоизоляцию. Увы, на момент подготовки испытаний таких машин не было.Так что у нас будет повод вернуться к народным моделям, и не раз.

ПОЧЕМУ

Цену участвующих в тесте автомобилей мы поинтересовались, изучив уровень оснащения каждого в начальной и максимальной комплектации. С оговоркой: цены на Nissan не утверждены и могут незначительно измениться к старту продаж. Также есть возможность скорректировать стоимость страховки.

Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, выбор опций довольно скудный.Систему стабилизации и боковые подушки безопасности заказать нельзя; подогрев сидений и зеркал в наличии нет. Владельцам первоначального Nissan также придется обходиться без кондиционера, а Hyundai и Volkswagen предлагают его за дополнительную плату.

Все таблицы открываются в полном размере щелчком мыши.

Уровень комплектации в максимальной комплектации достойный. «Альмера» и «Солярис» даже предлагают в опциях мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. А вот боковые подушки безопасности и систему стабилизации для Nissan заказать нельзя.

ОПЛАТА ТИХОГО СНА

Сколько будет стоить полис комплексного страхования, который необходим при покупке в кредит и способный сохранить полезную пару нервных клеток? В таблице указаны ставки * трех популярных страховых компаний: РЕСО-Гарантия, Альфастрахование и Росгосстрах. Расчет производился для водителя 30 лет со стажем работы 5 лет. Стоимость автомобиля минимально возможная.

Nissan обещает стать лучшей покупкой по цене, размерам и оснащению.Некоторые недостатки этому простить нетрудно ».

Впервые появился на рынке РФ в 2011 году и быстро завоевал сердца российских автолюбителей. Популярность бюджетных автомобилей в кузове седан в России достигла такого уровня, что любая уважающая себя автомобильная компания была обязана запустить продажи четырехдверного В-класса. Не остался в стороне и японский автопроизводитель Nissan, который подготовил по его заявлениям модель Almera адаптированную к российским условиям … В этой статье мы постараемся выяснить, что лучше, Hyundai Solaris или Nissan Almera. Для этого разберем обе модели, их особенности и технические характеристики … Кстати, в корейской машине Hyundai также заявили, что седан Solaris адаптирован к особым российским условиям, но на практике никаких улучшений не заметно.

Внешний вид

Внешний вид Hyundai Solaris оставляет благоприятное впечатление, сразу бросается в глаза передняя оптика с дневными ходовыми огнями на светодиодных элементах.По сравнению с «корейцем» Nissan Almera выглядит более консервативно и сухо, но, с другой стороны, солиднее. За счет такого экстерьера дизайнеры постарались повысить статус. Автомобиль, несмотря на то, что он относится к бюджетному сегменту … Японский седан немного похож на флагманскую модель автопроизводителя Nissan Teana.

Расстояние между передней и задней осью у обоих автомобилей практически одинаковое, но длина кузова Almera больше, и это играет значительную роль в пространстве внутри автомобиля.Достоинством Solaris является возможность посадить автомобиль на колесные диски диаметром 16 дюймов и дневные ходовые огни на светодиодных элементах, у «японца» такой возможности нет.

Салон

И интерьер Nissan Almera выглядит не так солидно, как экстерьер. Для максимальной экономии разработчики вообще не стали менять интерьер Renault Logan, на базе которого была создана Almera. Таким образом, автопроизводитель сэкономил на разработке нового интерьера и модернизации сборочных линий, в результате чего получился простой и аскетичный интерьер.

После японской модели салон Hyundai Solaris выглядит почти «мерседесом». Формы радуют глаз, приятный дизайн, синяя подсветка, много разных гаджетов.

Сиденья в Solaris также более удобные, передние имеют хорошую боковую поддержку и жесткость, а маленький руль приятно лежит в руках. Но качество пластика оставляет желать лучшего. К еще одному недостатку «корейца» по сравнению с Nissan Almera можно отнести свободное пространство, которого после японского седана просто не хватает, тесно как над головой, так и в локтях.

Что касается заднего ряда сидений, то здесь несомненно выигрывает Nissan Almera, единственным плюсом корейской модели можно назвать более эргономичный и удобный задний диван, на котором спинка будет комфортнее, а вот колени и ступни будут. в дискомфорте. В «японце» столько места, что по этому показателю он может составить конкуренцию автомобилям более высокого класса.

Ствол

Длина кузова Nissan Almera составляет более 140 миллиметров, что благотворно сказывается не только на количестве места в салоне, но и на размерах багажного отделения… Кроме того, он шире, чем на Solaris, что делает загрузку любых предметов более удобной. Также необходимо отметить крышку багажника, которая у «японца» полностью отделана достаточно качественным материалом, поэтому закрывается четче и лучше, чем на Hyundai Solaris.

Подвеска и двигатель

Старый Nissan 1,6-литровый силовой агрегат, который выдает 102 лошадиные силы, однозначно хуже Hyundai Solaris с таким же рабочим объемом цилиндров, но с отдачей в 123 «лошади».Это хорошо чувствуется за рулем: чтобы добиться динамики, подобной Solaris от Almera, нужно крутить мотор так, чтобы звук его работы стал похож на звук летящего самолета.

Корейский автомобиль, даже с автоматической коробкой передач, ускоряется сильнее, чем Almera, которому требуется 13,9 секунды для разгона до 100 километров в час. Также стоит отметить, что Solaris острее ощущает педаль газа … Но ход педали у Almera намного больше, что дает преимущество при движении в сложных дорожных условиях.

Что касается подвески, то японский седан тоже получил ее от Renault Logan, но инженеры автопроизводителя ее немного подправили. Причем сделали это настолько хорошо, что в сегменте бюджетных моделей будет сложно найти автомобиль, который лучше Almera переносил бы любые неровности дорожного покрытия. Запас энергии подвески японской модели находится на высоком уровне и единственное, что удручает, — это клиренс в 140 мм.

Hyundai Solaris

лучше и динамичнее управляем, но подвеска жестче.Если сравнить подвеску и управляемость этих двух автомобилей, то можно сказать, что Solaris по сравнению с «японцем» — это настоящий спорткар. Вождение корейской машины намного интереснее и динамичнее, в то время как на Almera езда предполагает размеренное и ровное движение, более стабильное на прямых участках дороги. Особых эмоций от руководства Nissan Almera получить вряд ли получится.

Что выбрать

Задумываясь, что выбрать, Hyundai Solaris или Nissan Almera, нужно понимать, что эти автомобили слишком разные.Корейская модель, пожалуй, больше подходит молодым современным людям, которые следят за модой и искателям острых ощущений. Японский автомобиль выберут те, кто больше заботится о комфортных ощущениях задних пассажиров и о перевозимом грузе. Такая машина за счет солидного внешнего вида и просторного салона хороша для бизнеса.

Цена

Вы можете купить Nissan Almera за относительно небольшую сумму. Базовая комплектация автомобиля 1,6-литровым силовым агрегатом 102 лошадиными силами и механической трансмиссией обойдется российскому покупателю в 539 000 рублей.Седан nissan Almera с автоматическим переключением передач будет стоить от 617000 рублей. За топовую комплектацию с обилием различных опций официальные дилеры просят не менее 637,00 рублей.

Hyundai Solaris можно считать поистине народным автомобилем … Модель идеальна для передвижения по российским дорогам, впервые поступила в продажу в 2011 году. Производство находится под Санкт-Петербургом. Достойный срок присутствия на рынке данной модели и отзывы большого количества довольных автовладельцев позволяют охарактеризовать возможности автомобиля, выделить сильные и слабые стороны… В первую очередь стоит отметить качественную сборку, долговечность всех деталей и узлов. Достаточно бюджетная цена в корпусе Hyundai solaris не имеет никакого подвоха — никаких скрипов при движении, проблем с управлением и разгоном автовладельцы не издают. При интенсивной эксплуатации в течение нескольких лет поломок не возникает — конечно, при условии своевременного прохождения ТО.

Полный список преимуществ при доступной стоимости

Тем, кто задается вопросом, как купить машину для езды по городу и коротких поездок на природу, стоит ознакомиться с внушительным списком полезных характеристик модели.Внешне машина ничем не уступает более дорогим премиальным брендам — ​​выглядит стильно, актуально, презентабельно. Особо производитель позаботился об удобстве водителя и пассажиров — в салоне достаточно места, все необходимое под рукой, обеспечивая полный комфорт даже в длительных поездках. Панель приборов отличается лаконичным сочетанием черного и стального цветов, подсветкой синего цвета. Присутствует бортовой компьютер, аудиосистема с мощными динамиками. Все устройства оформлены емко и информативно.Подогрев сидений, зеркал и зон стеклоочистителей эффективно работает при любых температурах и открытых дверях … Отдельно стоит отметить зеркала заднего вида — более удобные для обзора, чем у автомобилей других марок. Багажник вмещает 470 литров полезного пространства, что для седана является достойным показателем, несмотря на общие компактные габариты модели.

Почему автомобиль выбирает большинство? Отличные технические характеристики

Опытные автолюбители согласятся, что главная ценность автомобиля — его двигатель.Надежность мотора плюс внушительная мощность Hyundai Solaris сделали эту модель уверенным лидером продаж на протяжении последних нескольких лет. Седан может похвастаться двумя вариантами объёма двигателя — 1,4 и 1,6 литра, 5-ступенчатой ​​и 6-ступенчатой ​​«механикой», 4-ступенчатым и 6-ступенчатым «автоматом». Модернизированная подвеска моделей последнего поколения позволяет водителю плавно двигаться со скоростью 100–140 км / ч, не испытывая при этом дискомфорта. Расход топлива такой же экономичный, как и обслуживание Hyundai Solaris в целом.

Официальным дилером корейской марки в Москве является автосалон «Инком Авто». Мы предлагаем полный ассортимент

Покупка автомобиля часто становится головной болью для многих из нас. И дело здесь вовсе не в нехватке средств на то, что вы хотите, хотя это, конечно, тоже очень важно. Проблема часто заключается именно в выборе самого автомобиля, ведь сегодня автопроизводители предлагают широчайший ассортимент, где каждая модель имеет свои специфические характеристики.

В этой статье мы существенно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя самыми популярными седанами, и попробуем определиться: какой, Solaris или Almera , лучше?

Hyundai Solaris.

Внешне Solaris выглядит чрезвычайно гармонично. Даже несмотря на довольно броский современный внешний вид, машина выглядит не слишком вычурно и вызывающе, скорее, немного дерзко.

Но в салоне все тот же жесткий пластик. Передние сиденья можно назвать удобными даже с натяжкой, а задние — откровенно маленькими для высоких людей.

Движок Solaris довольно современный и шустрый. Он имеет объем 1,6 литра.

Руль отлично ложится в руки, а красивая и яркая панель приборов довольно информативна.В результате за рулем такой машины чувствуешь себя достаточно комфортно. В то же время хочу отметить, что Solaris определенно автомобиль для резвой езды, а значит — для тех, кто предпочитает эту очень резвую поездку. О тюнинге Хендай Солярис.

Nissan Almera.

По сравнению с Solaris, Almera покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Водительское кресло имеет очень широкий диапазон регулировки, поэтому даже самому высокому человеку будет в нем достаточно комфортно.

За рулем Almera опять же показывает себя только с лучшей стороны, этому способствует непробиваемая подвеска и плавность хода. Шумо- и звукоизоляция колесных арок и днища отличная. Правда, Ниссан не очень любит активную езду, да и расход топлива у него довольно большой — почти 14 литров на сотню.

Так что 1,6-литровый двигатель Almera по-прежнему проигрывает двигателю Solaris по многим параметрам. Хорошо это или плохо — сказать сложно.

В общем, на Almera не особо быстро ехать, но передвигаться с комфортом и с некоторой внушительностью легко. Ход педалей у Almera заметно длиннее, а значит, управлять этим автомобилем будет легче. А если добавить к этому вместительный багажник и хороший клиренс, получится очень привлекательная машина. Цены и комплектации Nissan Almera 2014г.

Итак, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Какая из описанных выше моделей лучшая? — однозначно сложно ответить, потому что каждый из них имеет свои уникальные особенности.Однако некоторые выводы сделать все же можно.

  1. Альмерию стоит выбирать людям высокого роста, а также тем, кто не представляет свои путешествия без комфорта.
  2. Solaris — это автомобиль для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в автомобиле маневренность, качество и надежность, отодвигая на задний план комфорт и эстетику автомобиля.

Что лучше Ниссан Альмера или Хендай Солярис. Сравнение автомобилей седан Nissan Almera G15 и седан Hyundai Solaris I Restyling.Экстерьер экстерьер и интерьер интерьер

Раньше я писал про + и — не будучи владельцем, купил, эксплуатирую и сейчас уже набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за приемлемые деньги и писанина
2) В своем классе, пожалуй, самый просторный.
3) Крепость и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний японский вид от Nissan.
4) Не дороги в содержании, содержании. Обход, расходники в любом автомагазине.Я по сути один в один от Ларгуса …
5) Двигатель К4М, простой, надежный, с большой направляющей и отсутствием фазового управления.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличный обзор для зеркал заднего вида.
8) Клиренс приличный, клиренс в 160 мм. И ни один элемент подвески этот зазор не разрушает.
9) Багажник отличный, складывание спинок спинки заднего ряда увеличивает его еще больше.
10) Очень хорошая передняя оптика светлая.
«Русский Альмер» — один из самых распространенных седанов из работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных плюсов и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций догоняет до 500 тыс. Км, затем замена колец, желез и снова в бой!

1) Двигатель К4М создавался в те времена, когда инженер думал о надежности и долговечности моторов.Когда чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров. Из Праги в Кап Римонту! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена зубчатого ремня + роликов каждые 60 тыс. Км. Или каждые четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это 12 000 000 км. Вызову замену помпы, а также ремня поточного и роликов к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Прорезан мелкими болтами и выполняет функцию единого бугеля для распредвалов.
3) Слабая герметичность мотора. Можно откинуть крышку клапана и место соприкосновения маслоотделителя с крышкой клапана
4) на седанах с MCPP контроль состояния левого переднего привода на наличие запотевания пыльника и возможных протечек трансмиссии жидкость. Конструкция как Рено Логан!
5) DP2 АКПП масло АКПП, длительная езда на повышенных скоростях, пробуксовка. Клон до перегрева. Печать минус Т стала греться. Когда движение изначально не дает высоких оборотов.В стойке соленоидов страдает соленоид линейного давления Масла в АКПП.
6) Не важный обзор в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательств!
Планируемая замена Ealf Evolution 900 SXR Evolution с вязкостью 5W30 рекомендована Renault Motor Data. Масляный фильтр -MANN 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра все та же MANN 1858/2 и фильтра салона.
Если аскетичный салон не развалится, рекомендую к приобретению этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивную езду, кому нужна машина для повседневной безпроблемной эксплуатации и желает сохранить заработанные средства семейного бюджета, тратя заработанные средства не на железо, а на более существенные, фундаментальные нужды!
Все хорошо!

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешел на сборку обновленного седанова Nissan, а затем через два месяца у дилеров Hynde появились рестайлинговые машины. Итак, модели Höndai Solaris и Nissan Almera обновились практически одновременно.К тому времени российский завод компании Хюнда исправно работал три года. Не будем агитировать за покупку машины, просто сравним два разных седана в топ-паке. Стоит сравнить недостатки — так будет интереснее.

Как управлять almers с автоматической коробкой передач? Смотрим видео с примером.

Обе машины оснащены ГУРом и АБС, но у Хюнды есть стабилизатор устойчивости. Однако этот вариант можно отнести к мелочам, не столь популярным в дороге.

Две разные машины 2014

Масса вагонов

Каждый из двух седанов относится к B-классу, отличается только их масса, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжелые ольмеры» способна глотать неровности, и снимает сестринскую шину. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавьте сюда и жесткости, и заметную заслонку в поворотах.

У седана Nissan Almera иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они хорошо справляются с задачей, но «живут» недолго.

Литые диски 16 дюймов можно устанавливать на Hyundai Solaris, но не на almera. Однако так делать не рекомендуется: передние арки поцарапаны.

Доктор Хайд

В багажнике Sedana Solaris мы видим док, а не запасной. Объем багажника тоже другой — 500 литров против 470.

Эргономика

Подушки сидений Альмерса лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте тут нет, не та Хюнда.Спинка дивана в каждой из машин съедена, но если говорить о седане Хюнда, трое взрослых пассажиров на заднем сиденье не разойдутся комфортно с комфортом.

В салоне Almers

Компактный автомобиль принадлежит Höndai Solaris, но Almera с увеличенным салоном — это скорость BC. Торпеда в автомобиле Nissan выглядит архаично, но диагональ дисплея здесь больше, а медиацентр оснащен встроенным навигатором. Впечатление портит только установленный на приборке миниатюрный экран.У Хюнды с этим экраном все в порядке.

В салоне Седан Солярис

Размер зеркал больше, чем у almers, дизайн ничем не отличается, и есть только солярис вращающихся кающихся. Автоматического складывания нигде нет.

Юность Честное Зернало (Nissan)

Размеры кузова Солярис и Альмерс

Хюнда / Nissan:

  • Длина: 4375/4656 мм;
  • Ширина: 1700/1695 мм;
  • Высота: 1470/1522 мм;
  • Клиренс: 160/160 мм.

Двигатель + ACP

Almers Двигатель развивает 102 «Силы» И прекрасно «тянет» в диапазоне 2000-3500 оборотов. Мотор седана Hyonda очень мощный, к тому же агрегатируется шестиступенчатая АКПП. Однако до скорости 70 км / ч обе машины разгоняются одинаково.

ДВС Хюнда серии «Гамма II»

Еще одна коробка Hende имеет ручной режим переключения. Что ж, ход педали газа больше, да и в городе управлять этой машиной будет проще.

DVS Nissan серии «HR16DE» или Renault «h5M»

Параметры

Хюнда / Nissan:

  • Мощность — 123/102 л.с.;
  • Объем двигателя — 1591/1598 см3;
  • Расход топлива на 100 км, город — 8,8 / 11,9 л;
  • То же, колея 5,2 / 6,5 л;
  • Максимальная скорость — 185/175 км / ч;
  • Разгон до 100 км / ч — 11,2 / 12,7 с.

Оба двигателя «кушают» 95-й бензин. А если нужна экономия, нужно покупать Höndai Solaris, а для музея подойдет Nissan Almera с запредельным расходом топлива.Но не торопитесь. По такому параметру, как долговечность лучше у Альмерса: 250 тыс. Км против 180.

Коробка Jatco Box, импортируемая Nissan, может перегреваться. Что может привести к поломкам. Похоже, альмер лучше покупать с «механикой».

Зачем нужно шесть шагов

Кажется, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач настроена таким образом, чтобы обеспечить наилучшую динамику разгона. На самом деле большое количество шагов нужно только для эффективности. Даже если вы нажмете педаль до пола, выключатель машины Solaris переключается не часто. Итак, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж и плох — он на многое способен с любой коробкой передач.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупать: Hyundai Solaris или Nissan Almera

Не так давно, в 2016 году, семья Хендай Солярис вышла на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Lada, но моделей Nissan в тройке не было.

Под капотом Солярис 1.6

Очевидно, покупателей новых автомобилей не смущает то, что Motors Hunde обладают не самой большой прочностью.Приходится покупать, а для увеличения ресурса масло нужно чаще менять.

Под капотом алимер седан

Если открыть капот almers, то мы увидим практически такой же мотор, что и в бюджетном седане Renault. Возможно, это пугает: видят газовый кабель и решают не покупать …

Давайте посмотрим на статистику за 2014 и 2015 годы:

  • Solaris — 114644 и 115868;
  • Almer — 46225 и 25977.

Для продукции Nissan характерно падение уровня продаж.Возможная причина — рост цен на топливо.

Видео: Известные проблемы новых almers

Покупка автомобиля — дело финансовых затрат, поэтому перед каждым автолюбителем стоит непростой выбор, о какой машине предпочитать не гадать. А если говорить о бюджетных седанах, то с «азиатскими» автомобилями это зачастую непонятно.

Японский автопром имеет безупречную репутацию, и о качестве японских автомобилей слагают легенды. Но в последнее время на пятки японцам приходит и даже вполне уверенно Южная Корея, автомобили которой стали пользоваться популярностью в России благодаря повышенному качеству и доступной стоимости.Поэтому автолюбителя можно запутать, что выбрать — основательный японский Nissan Almer или охотничий корейский Hyundai Solaris? Пора разобраться.

«Доступный» японец

Nissan Almera — презентабельный японский седан, впервые появившийся в 2012 году. В 2017 году было представлено новое поколение модели. Он был разработан специально для России как доступный и надежный автомобиль, который подойдет широким слоям населения. Сборка седана была организована на заводе «Волга» в рамках сотрудничества с альянсом Nissan и Renault, что позволило значительно снизить цену модели.

Nissan Almera построен на платформе Renault Logan, которая определяет особенности интерьера и технические характеристики японского седана. Внешний дизайн выполнен в стиле Bluebird Sylphy. Автомобили оснащены объемным двигателем 1,6 л. , который выдает 102 л.с., мощность и максимальную скорость 185 км / ч . Это не много современных стандартов. Экономичность модели тоже средняя — 7 литров, .

Разгон такой машины сотка на 10.9 п. Almera представлена ​​в двух вариантах: с механической 5-ступенчатой ​​коробкой и 4-ступенчатым автоматом. Nissan отличается плавностью хода, хорошей управляемостью и отличной подвеской, что обеспечивает комфорт пассажирам на любом дорожном покрытии.

Корейский хит продаж

Hyundai Solaris — безусловная удача для корейского автопрома. Появившись на российском рынке в 2011 году, эта модель завоевала любовь автомобилистов и заняла прочное место в ряде самых продаваемых автомобилей. В 2017 году была представлена ​​обновленная модель, оснащенная двумя вариантами двигателей — 1.4 л и 1,6 л обеспечивая мощность на 100 и 123 л.с. . соответственно. Коробка передач также выполнена в двух вариантах — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. В основу новинки легла та же платформа, что использовалась в предыдущем поколении.

Обновленная модель получила улучшенную управляемость и устойчивость на дороге на высоких скоростях. Время разгона сокращено до 10,3 С, а расход топлива составляет 6 литров. Плавные линии, передние фары со светлым квадратом, интересная решетка радиатора, выпуклые колесные арки делают модель чрезвычайно привлекательной.

Есть ли общие?

Конечно, Nissan Almera и Hyundai Solaris имеют некоторые общие черты, которые ставят эти две модели в конкурирующие позиции:

  • Обе машины собраны в России. Для некоторых автолюбителей это важный фактор при выборе автомобиля.
  • Обе модели комплектуются только передним приводом.
  • Объем топливного бака — 50 литров .
  • Клиренс 160 мм .
  • Оборудование с механической или автоматической коробкой передач.
  • Максимальная скорость — 185 км / ч .
  • Модели
  • представлены в 4-х вариантах комплектации.
  • Обе машины не выглядят фискально.

Пожалуй, это все, что объединяет две иномарки. В остальном они очень разные.

Чем они отличаются?

И эти две машины многие выделяют. А здесь можно выбрать следующие параметры:

  1. Внешний вид . Яркий внешний вид Solaris обусловлен V-образной решеткой радиатора, измененными задними фонарями, коротким багажником, сложными формами переднего освещения и мельчайшими деталями кузова.Выглядит такая машина презентабельно и современно. Во внешнем виде Almera совсем другая направленность. Она напоминает Nissan Teana и претендует на звание автомобиля высокого класса. Однако по сравнению с Solaris модель выглядит немного просто из-за отсутствия интересных элементов кузова, слишком длинного капота и слишком округлых форм.
  2. Интерьер . Альмер создавался на платформе Renault Logan, а разработчики просто скопировали салон французского автомобиля, что значительно снизило цену модели.Поэтому внутри Nissan можно увидеть аскетичный и простой дизайн за счет недорогого жесткого пластика, относительно пустую переднюю панель, несложные устройства. Однако устройства легко читаются, и это плюс. Салон у Соляриса в корне противоположен, он выглядит стильно и функционально, несмотря на то, что пластик здесь такой же жесткий.
  3. Габариц. . Solaris меньше своего конкурента по размерам, но в то же время тяжелее. Объем багажника больше у японца — 500 л против 480 л у корейского седана.
  4. Место в салоне . По наличию свободного места Solaris проигрывает практически. Хотя в корейский седан удобно садиться, а кресла имеют хорошую поддержку и необходимую жесткость, пространств как сверху, так и по бокам маловато. В Альмере будет комфортно и большой, и высокий человек, а для ног задних пассажиров есть место под передними креслами.
  5. Динамические качества . Двигатель японского седана выглядит устаревшим и слабоватым по сравнению с современным корейским мотором, хотя оба они 1.6 л. (102 л.с. против 123 л.с.). Солярис более активен, разгоняется, чутко реагирует на дорожные условия. Ниссан хорошо тянет на низких оборотах, но на высоких начинает теряться. Он не такой маневренный, как его корейский конкурент, но более управляемый и спокойный. Alumera резюмирует устаревший 4-ступенчатый автомат, который заставляет машину быстро переходить на высокие скорости. У Solaris 6-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая плавный разгон.
  6. Экономика . У Ниссана отличный расход топлива, особенно в городских условиях.Для бюджетной машины это не самое лучшее качество.
  7. Шасси . У корейской подвески довольно жесткая, что не добавляет комфорта пассажирам на неидеальном дорожном покрытии. На крутых поворотах модель может катиться. Альмер равнодушен к неровностям дороги, едет плавно и спокойно, но имеет глубокий крен и отсутствие реверсивного усилия на руле.
  8. Цена руб. Ниссан обойдется дешевле. Базовая комплектация стоит 641 тысячу рублей, хотя богатой ее не назовешь.Нет ни кондиционера, ни аудиосистемы. Максимальная комплектация может стоить до 800 тысяч рублей, что меньше, чем у корейского конкурента. Солярис в базовой комплектации будет стоить 694 тысячи рублей, но по этой цене можно приобрести только модель с двигателем 1,4 л и механической коробкой передач. За двигатель объемом 1,6 л с автоматом придется отдать около 800 тысяч рублей, но и вариантов здесь намного больше, чем у тех же ольмеров. Богатейшая комплектация корейского седана имеет стоимость 950 тысяч рублей, что нельзя назвать бюджетным вариантом.

Что выбрать?

Солярис больше подойдет, если автомобилист имеет небольшие габариты кузова, чаще путешествует небольшой компанией и не нуждается в просторном багажнике. Автомобиль также предпочтительнее для любителей спортивной манеры вождения и маневров на дороге. В основном выбирает молодых людей, которые следят за современными тенденциями и предпочитают многофункциональность и яркий стиль. К тому же модель экономична.

Альмер предпочтительнее для тех, кто ценит прежде всего комфорт как свой, так и своих пассажиров, перевозящих крупногабаритные грузы и большую компанию.Эту модель за солидный вид чаще выбирают люди в возрасте, имеющие спокойный стиль вождения, выезжающие за город и способные обеспечить вполне экономичный двигатель.

Какая машина предпочтительнее, сказать сложно. Возможно, у этих двух моделей слишком разные аудитории, чтобы выбирать между ними.

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, туловищем козла и змеей вместо хвоста: «Крылатый химер родился с крохотным творением.Она сияла красотой Звездного Аргуса и ужасалась уродству страшной сатиры: она была чудом и чудовищем. «В этом слове есть химера и переносное значение, идея в обычной реальности осталась нетронутой. Разве это не идея построить просторные, безопасные, невероятные машины и втиснуть их в скромный бюджет?

Хор красоты

Общаясь с «Солярисом», вспоминают скорее не мифы Древней Греции, а роман Станислава Лема о разумном Океане.Машина смотрится гармонично, что, пожалуй, является исключением в сегменте компактных седанов. А при подробном знакомстве вы убедитесь в ее интеллекте. С первых секунд ощущаю в своей тарелке: обычная японская схема управления светом, логичное управление печкой и «музыкой», а V-образная консоль, гармонично перетекающая в переднюю панель, поднимает настроение.

Качание, отметим минусы: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: за несколько часов езды сдвигает сиденье и меняет угол наклона спинки.Да и руля ему не хватает на повороте.

«Ниссан», даже несмотря на стройный черный цвет, огромен по сравнению с Hönde. Один раз удивляюсь и вспоминаю Гимера: морда вроде бы от «Теаны», профиль с проигрывающими в больших арках колесами и короткой подачей — от каких-то других, невиданных ранее животных.

Интерьер не покидал ни один из тех, кому довелось проехать на Алмере. С одной стороны, «Ниссан» большой. Хороший обзор в огромных наружных зеркалах. Водительское кресло с большим диапазоном продольных регулировок порадует даже двухметровым.В крутые декабрьские морозы салон быстро прогревается, и, в отличие от «Соляриса», стекла здесь не промерзают — благодаря «русской» печке и доработанной вентиляции задней части салона.

Но все наши летчики-испытатели в один голос сказали: бюджетный салон, прочно ассоциирующийся с «Логаном», не вяжется с обидчивым внешним видом. Однако это мнение можно считать субъективным. Но есть и объективные претензии: практически все хотели переместить руль, но, увы, такой регулировки нет ни в одной комплектации.Одноступенчатый подогрев сидений жарит как будто едешь по Сибири в кабриолете, а кнопка не подсвечивается.

Остальные минусы сняты по тяге с «Логаном»: нет обозначения на ключе центрального замка; Для кнопок окон достаточно места на подлокотниках дверей, но они сидят на консоли; Регулировка зеркал тоже не очень удачное место — между сиденьями. Наконец-то научился прицеливаться: с ходу не всегда попадешь в конец левого рычага подружки.

Пара недочетов, скорее всего, свойственна конкретной предэксплуатной копии: скрипит правое переднее сиденье; Электростеклоподъемники за минус двадцать еле опускают стекла, а поднимают и вовсе вдоль сантиметра в секунду.

Volkswagen сдержан и в дизайне, и в экстерьере, и в интерьере. В старом мире не принято бросать на стол все содержимое холодильника на глазах у случайного гостя. Однако всегда можно рассчитывать на чашечку хорошего кофе и аппетитную закуску.Polo встречает гостей хрупким и холодным пластиком, но, в конце концов, часто ли мы стучим по деталям интерьера? Намного важнее удобного водительского сиденья и регулируемого в двух плоскостях руля, визуальной индикации всех кнопок. Ходовые регуляторы климата и аудиосистема вращаются приятно. Рождает ощущение качества, за которое нет греха выложить заработанное. Пожалуй, только наружные зеркала заднего вида хотелось бы побольше да климатически неэффективные.

Великий покой

А как же комфорт и практичность? В прошлый раз довелось прокатиться на «Солярисе» с первым вариантом подвески.От покупателей были претензии: задний мост бесшумно на высоких оборотах. Положение улучшили амортизаторы и пружины новых машин с другими характеристиками. Катится седан умеренно мягко, не утомляет пересчетом стыков, в колее не зарастает. Но шум от катящихся покрышек раздражает.

«Альмер» — другой уровень! Отличная плавность хода сочетается с непробиваемостью подвески. Развернуть колесо в яме кажется проще, чем заставить «ниссан» закрывать амортизаторы при сжатии.Еще больше усиливает эффект бесшумной работы шасси. Стоит отпустить педаль газа, и наступает тишина — звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная. Но при энергичном разгоне двигатель громко порезает, а на большой скорости появляются аэродинамические шумы.

Переезжать на Polo вслед за Nissan грустно: седан едет тяжело, переносит все, что задевалось колесами, по кузову и рулю. Определить шумовую доминанту не удается — мотор и шины поют здесь хором.

Пассажиры в «Солярисе» неплохие, при условии, что сзади идут два средних роста, — тройка не сахар. Высокие путешественники поддерживают спинки передних сидений, а голову — потолок. Милиция спрашивает у Алмера: вот где русские просторы! Сядьте сзади даже три высоких неиспользованных в зимней одежде. Перед передними сиденьями не получается ни потолок предполагаемый, в него удобно входить, удобно входить в дверь и сплошной угол, до которого «калитка» вздута.

Поло играет в одной лиге с «Солярисом», пятерке в нем втиснутся с трудом. Массивный туннель в полу портит жизнь рядовому пассажиру. Зато наклон подушки дивана хороший, армировать дальнюю дорогу в Polo легче, чем в других машинах.

По нашим замерам объем трех багажников совпадал с точностью до литра! У всех та же беда — громоздкие петли не дадут уложить, например, большие ящики.

Но главное разочарование — это «Ниссан» с заниженной спинкой заднего сиденья. Даже люк по длине не предусматривал! Пояснения — мол, мы усилили жесткость кузова, пересекающую заднюю часть спины для лучшей передачи — покупателю не интересны. Как вы заказываете кататься на лыжах? И байк не пихает. Неудачный подход.

Сила титанов

Как уже было сказано, Hönde с новой подвеской — это другой автомобиль. «Солярис» хорош на прямой и не пугает неадекватной реакцией на неровности.Руль в околонеальной зоне пустой, но стоит перевернуть «Хюнде» по очереди, и стремительное усилие возрастет до нужного уровня. Пожалуй, только слишком грубый снос передней части в крутой Берри-Моветон. Любопытно в этой машине тандем мотора и трансмиссии. Садишься в «Солярис» и трогаешь, как будто я ездил на нем всю жизнь. Такое впечатление, что двигатель не может споткнуться в принципе, как бы ни напрягала педаль сцепления. Тянет практически на холостом ходу, коробка радует четкостью включений, правая педаль при нажатии будет жить.

Легкие запуски и «almer». Блестящие коробки не портят процесс переключения, в трансмиссию попадаешь без проблем. Предупредите писк светопропускания на самой высокой передаче. Поговорим на предварительном образце. Мотора «Ниссан» хватает для умеренно динамичной езды: ему охотно везет с 2000 об / мин. Но по скорости автомобиль уступает Hönde, к тому же, если не отпускать педаль газа, вы доведете такой средний расход, что мало покажется!

Наш молодой коллега вышел на рекордные 13.8 л / 100 км. Да и не любит «Ниссан» от активной езды. «Длинный» руль, крены, отсутствие системы стабилизации — все это не толкает к спортивному стилю вождения.

Но поселок «Ниссан» не помеха: он оснащен мощной стальной защитой в базе. А дорожный просвет составляет 160 мм на зависть оппонентам.

Если хотите нарисовать, пожалуйста «Фольксваген». Здесь — красиво переливающаяся обратная связь руля и легкая склонность к заносу в предельном повороте, которую легко держать под контролем.Но на несколько дней каждый из нас хоть раз заглох на «поло», и, что называется, на ровном месте. Рукоятка растянута, а педаль газа с надувом требует аккуратной циркуляции. При старте в горку сцепление можно перелить.

Ну и что, какой из трех седанов химер? Никто! И «Солярис», и «Альмер», и «Поло» предлагают много машин за рубль. Посмотрите на результаты: ноздря в ноздрю. Пробный экземпляр пилота «almers», и многие косяки обязательно исправят.Но конкуренты не стоят на месте: новейшие «Солярис» и Polo получили дополнительную шумоизоляцию. Увы, таких машин на момент подготовки к испытаниям достаться не было. Так что повод вернуться к народным моделям у нас будет, и не раз.

Сколько сколько

Мы аккредитованы на испытания автомобилей, изучив уровень оснащения каждого в начальной и максимальной комплектации. С оговоркой: цены на «Ниссан» не утверждены и могут немного измениться к пику продаж.Возможна корректировка стоимости страховки.

Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механикой, выбор опций довольно скудный. Невозможно заказать систему стабилизации и боковые подушки, нет подогрева сидений и зеркал. Владельцам первоначального «Ниссана» вдобавок придется обходиться без кондиционера, а Хюнде и Фольксваген предлагают его за доплату.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

Уровень экипировки в максимальных наборах достойный.«Альмер» и «Солярис» предлагают в опциях даже мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. А вот боковые подушки безопасности и систему стабилизации на «Ниссан» заказать нельзя.

Комиссия

Сколько будет стоить полис Каско, необходимый при покупке в кредит и способный сохранить непохожие нервные клетки? Тарифы в таблице * трех популярных страховых компаний: «Ресо-гарантия», «АльфаСтрахование» и «Росгосстрах». Расчет производился на водителя 30 лет со стажем 5 лет.Стоимость машины минимально возможная.

«Ниссан» обещает стать самой выгодной покупкой по цене, размерам и оснащению. Ему легко простить некоторые недостатки. «

Автомобиль Nissan Almera хорошо адаптирован для отечественных автомобилистов. Это представитель бюджетного класса, но он не обделен комфортом, надежностью, проходимостью и ремонтопригодностью. Модель настолько полюбилась российской автомобильной технике, что, кажется, «затмила» бюджетные автомобили других производителей.Чтобы узнать, есть это или нет, нужно сравнить, что лучше — Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Сравнение будет проводиться по нескольким критериям, таким как дизайн, интерьер и экстерьер салона, технические характеристики и особенности, цена.

Дизайн


Almer представляет собой «синтез» двух моделей: бюджетного Renault Logan и машины более дорогого класса — Nissan Blishert City. Во многом он от более престижной версии «японца» и получил кузов, который был немного исправлен в связи с увеличенными габаритами автомобиля.Несмотря на дорогое происхождение, кузов во всем типе «показывает» класс автомобиля: отсутствие штампованных элементов, аскетичность в целом. Решетка радиатора хромированная, как и огромная передняя оптика хоть как-то напоминают более дорогие «собранные» алмеры.

Hyundai Solaris выглядит эффектнее: Павит, агрессивный внешний вид, более обтекаемый кузов, а фонари гармоничны как спереди, так и сзади. Конечно, сравнение показало, что Solaris получил более проработанный дизайн.

Но стоит отметить, что выглядит almers тоже зрелищно, и наверняка многих автолюбителей устраивает дизайн «японца», но Solaris выглядит свежо и агрессивнее.

Особенности интерьера и салона


Если кузов Альмера хоть как-то пытается «замаскировать» бюджет автомобиля, то салон полностью указывает на сегмент недорогих автомобилей. Элементарно, дизайн салона скопирован с … Renault Logan. Это связано с целью снизить стоимость производства и наладить сборку более качественных и надежных машин.Зато в салоне есть много места, где с комфортом могут разместиться 5 человек.

Салон корейского автомобиля, если сравнивать с альмером, легко спутать с более дорогим салоном автомобиля. Более удобные кресла и обхват руля, наличие светодиодной подсветки синего цвета, элегантные линии и формы. Но вся «идиллия» заканчивается, как только состоялся первый тест-драйв модели: некачественные материалы и недостаточное количество места возвращают автомобилиста «с небес на землю».

Что касается салона, то все зависит от сферы использования автомобиля: например, для семейных поездок не так важны элегантные линии и подсветка с подсветкой, для них важны простор и простота.

А вот молодым людям Solaris явно придется по вкусу.

Технические характеристики и особенности


Хорошая машина — это не только презентабельный дизайн, но и хорошие технические характеристики. Альмер получил от Reno Logan трансмиссию и силовой агрегат.На автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,6 л мощностью 102 л. из. Он функционирует совместно с MCPP и автоматической коробкой передач (механической и автоматической коробкой передач). МКП имеет 5 скоростей, АКПП — 4 скорости. Автомобиль отличается экономичностью (8,5 л на сотню километров смешанной езды), надежностью, удобством в эксплуатации и ремонтопригодностью.

Hyundai получил такой же по объему двигатель, но более мощный — 123 л. из. и 1,4 литра при объеме 107 л.из. Автомобиль быстрее разгоняет своего «соперника», чувствуется улучшенная плавность хода. Шестиступенчатая МКПП и пятиступенчатая автоматическая коробка передач — еще одна особенность корейского автомобиля. Также Солярис может «похвастаться» отличной динамикой и управляемостью, а подвеска ничем не хуже альмеры. От езды на Hyundai можно получить неописуемые ощущения и удовольствие. Поездка в Альмеру во многом напоминает поездку на Renault Logan — обычный процесс без получения удовольствия от вождения.

Объем багажника


Если сравнить обе эти модели по этому критерию, то «пальму первенства» получает альмер.Багажник японской машины вмещает 500 литров. Багажное отделение у Соляриса не такое уж объемное и вмещает 470 литров. К тому же багажник японца закрывается намного плотнее.

Стоимость


На вопрос «Что лучше Nissan Almera или Hyundai Solaris?» Возможно «ответит» цена на эти машины. Стоимость японской машины в базовой комплектации обойдется автомобилисту в 581 тысячу рублей, а за 717 тысяч можно получить вариант с отличной аудиосистемой, бортовым компьютером и другими утилитами.

По сравнению с японским автомобилем Solaris дороже, базовая комплектация модели будет стоить 596 тысяч рублей, а «топовая» — 899900 рублей. Но за эти деньги на автомобиль устанавливается ряд опций, которые больше присущи модели представительского класса.

Заключение

Подводя итоги, стоит резюмировать, что Hyundai Solaris более спортивный, динамичный и управляемый автомобиль. Модель оснащена неплохим набором опций, и даже базовая версия Solaris намного комфортнее аналогичной версии Almera.Однако некоторые близкие и некачественные материалы отделки «Базы» дают понять, что Солярис все же автомобиль среднего класса. Автомобиль идеален для людей, которым важны «пасынки» в виде музыкального оборудования, подсветки кнопок и спидометров, агрессивного внешнего вида авто и изысканности салона.

Almera не имеет такой широкой комплектации, однако достоинства этой машины другие: простота, аскетичность, экономичность, надежность и вместительность. Автомобиль идеален на роль «семьи» или курьера.К тому же «японец» стоит намного дешевле своего корейского конкурента.

Несмотря на преимущества «корейца» перед «японцем», тем не менее однозначно определитесь: «Nissan Almera или Hyundai Solaris?» — не будет работать.

Преимущества каждого автомобиля предпочтительны только со сферой их применения. Nissan — более семейный автомобиль, Hyundai — более молодежный.

Nissan Almera или Hyundai Solaris? Сравнение комплектаций Солярис и Альмера.

Концерн Hyundai представил Solaris в России. В Санкт-Петербурге стартует серийное производство новинки.

Улучшенная конструкция

Кузов седана нового поколения стал намного больше. Это придало ей солидный вид и позволило сделать салон просторнее. Элегантная новинка приобрела футуристические черты и стала ярче своего предшественника 2014 года.

Обновленная линейка двигателей

Силовые установки линейки представлены экономичными продвинутыми двигателями Каппа и Гамма.Это динамические агрегаты объемом 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.).

Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Обновленное шасси делает новинку более маневренной и устойчивой.

Комплектация

Уже в базовой комплектации есть полноценные подушки безопасности, системы помощи водителю, запасное колесо, электрические стеклоподъемники, опции регулировки сиденья и рулевой колонки по высоте. Купить Hyundai Solaris можно в одной из четырех конфигураций на выбор.

Самый богатый и полный вариант Elegance включает пакеты безопасности, подогрев сидений, вход в салон без ключа, автоматическое открывание багажника и камеру заднего вида.

Доброго времени суток дорогие читатели!

Я читал этот ресурс около пары лет, сейчас мне выпала честь написать отзыв об Альмере. Стаж вождения с 1998 года, машины за это время были разные (Таврия, Ваз2105, Тойота Карина, Нексия, Рено Кангу, Приора + иногда езжу на машинах родителей / родственников), авто в кредит не покупаю, слежу принцип «гонять надо за деньги» …

Конечно, все последующее ИМХО, я не собираюсь никому спорить и навязывать свою точку зрения))

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Добрый день.

Начну с того, что я начал смотреть на эту модель в октябре 2013 года. Первый раз я увидел ее в объявлениях Автосалона. Внешне машина мне очень понравилась и понравилась своей ценой по сравнению с другими марками автомобилей того же класса. Хотя мне не очень понятен класс Б, в который она была отнесена. Учитывая его размеры, я бы отнес его к классу между C и D.

В марте месяце я уже принял окончательное решение о покупке новой машины … Взяв жену и сына трехлетнего возраста, мы поехали в Автосалон.Увидев ее вживую и сев внутрь, я понял, что это та машина, которая нам нужна. Внешне очень красивая (синий металлик), АКПП ТЕКНА, салон просторный, машина мне очень понравилась. Я ездил на многих машинах, в том числе на Nissan Altima и Toyota Camry с объемом 3.5, но решил взять эту машину для своей семьи, для поездок по городу и за город. Хочу сказать, что тест-драйвом не пользовался, так как прочитав отзывы и доверив образ, сразу купил.

Сильные стороны:

  • Очень просторный салон
  • Шикарный внешний вид
  • Шумоизоляция на уровне
  • Хорошая печка очень быстро греет стекло
  • Хороший клиренс
  • Большой багажник
  • Подсветка приборов
  • Уровень освещенности галогенные лампы
  • Практически ровный пол для задних пассажиров
  • Nissan connect system с навигацией, bluetooth
  • Сравнительно невысокая стоимость по сравнению с другими авто
  • Кондер работает хорошо
  • Полноразмерная запаска
  • Гарантия и хорошее обслуживание Nissan
  • Тормоза впечатляют, хотя задний барабан останавливается практически мгновенно.

Слабые стороны:

  • В принципе их нет, единственное расположение кнопок автостекол, зеркал, сигнала, к ним просто нужно привыкнуть, если говорить об автоматизме, думаю все это исчезнет. Пластик вроде жесткий, но при этом не раздражает, так как его практически не трогаете

Обзор Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013 г. Часть 3

Ну а теперь, так сказать, ощущения за рулем!

Я вышел из салона и быстро привык к машине (с этим проблем не было).

В городе динамики и скорости хватает. Лежачий легко скользит на любой адекватной скорости. Я, конечно, стараюсь сбавить обороты до минимума, чтобы не мучить подвеску. Но если зевать, то не страшно, подвеска выдержит. Я еще не попадал в засаду на скорости, но думаю, он справится.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013 г.

В сентябре в салоне я оставил залог в размере 15тр за Альмерию (выбрал цвет и комплектацию), в В октябре (раньше обещанного) я получил машину.Стоимость 563тр. Я хотел получить полностью законченную и укомплектованную машину, поэтому большую часть допов установил в салоне, понимая, что это будет дороже !!! Какие допы купили: Дефлектор капота, дефлекторы на 4 окна, защита АКПП, модуль обхода иммобилайзера, пепельница, задние крылья (так как передние входят в стандартную комплектацию), подлокотник передний, сирену сигнализации, автосигнализацию Starline A92 с автозапуском, Aviline парктроник 4 датчика, коврики в салон + поддон в багажнике (кстати неплохая), тонировка по ГОСТу.Все стоило 75тр. КАСКО (с удаленным расчетом) и ОСАГРО еще 40тр. И это 678тр. Повторюсь, я пошел на это осознанно и знал, что установка допов в салоне дороже!

Ну а давайте сразу о поломках! Если эту поломку можно назвать поломкой …))) За 10 000 км пробега перегорела лампочка переднего габарита, вот и все …)))

Теперь о том, как я выбрал данный аппарат. Когда я впервые увидел эту машину по телевизору, она мне не особенно понравилась! Вживую смотрится намного лучше, смотря какого цвета.Хотя на вкус и цвет, как говорится … Она даже на картинке отжала не так хорошо, как вживую! Поскольку их в Москве пока не так много, каждый, кто видит это впервые, думает, что это Тиана … Из того, что я выбрал и какие машины рассматривал. C hevrolet cobalti, и даже c ruze, Wolchvagen polo sedan, H yundai solaris и Kia rio, что в принципе одно и то же, ездили в салоны P eugeot и C itroen и только последняя Nissan almera … Так как был опыт вождения на Рено л оган выбрал Nissan Almera и не пожалел.

Сильные стороны:

  • Достаточно солидно смотрится
  • Узлы надежные и хорошо сбалансированные
  • Вместительный салон
  • Непробиваемая и достаточно удобная подвеска
  • Недорогое обслуживание
  • На дороге ведет себя неплохо, но не очень нравится глубокая колея (у меня стандартная резина и для зимних типоразмеров взял отдельно в обзоре)
  • Хорошая шумоизоляция для авто такого класса
  • Обзор и зеркала, но не обзор в заднее стекло
  • Большой багажник на 500 литров (две коробки достаточно большие + резина 4 шт 15 без проблем)
  • Достойная стандартная музыка, учитывая класс и цену машины (у меня нет навигации)
  • Хорошие фары и фары
  • Мне жена нравится, и моя у свекрови рожки на фарах…)))

Слабые стороны:

  • Чуть больше клиренс
  • Регулировка руля по вылету (не критично)
  • Регулировка спинки не колесом, а рычагом
  • Как минимум люк в спинке длинных грузовых сидений

Вроде все, если что вспомню, напишу в обзоре …

Покупка автомобиля — очень ответственное намерение, связанное с финансовыми затратами. И чтобы выбрать в пользу автомобиля Nissan Almera или Hyundai Solaris, стоит отнестись к этому серьезно.Поскольку каждый экземпляр имеет свои технические характеристики и качество, что даст возможность провести сравнение.

Седан Hyundai Solaris впервые появился в нашей стране в 2011 году и быстро завоевал сердца наших соотечественников. Репутация бюджетных автомобилей седанов достигла такого уровня, что любой уважающей себя автокомпании пришлось запустить на конвейер двери 4-го класса В. Японский автопроизводитель Nissan также участвует в этой гонке, подготовив усовершенствованную для отечественных условий марку Almera.Давайте вместе разбираться в этих моделях.

Многое во внешнем виде оценивается индивидуально, но можно выделить основные параметры. Solaris, прошедший обновление в 14-м году, выполнен по собственным корейским канонам — это считается его несомненной уникальностью, тогда как Almera выпускалась как уменьшенная копия премиального бренда Teana.

Обе машины смотрятся гармонично и хорошо. Solaris впечатляет своей новой решеткой радиатора и передней оптикой. В целом машина обтекаемая, с эффектной штамповкой, хорошим обзором сзади и роскошными колесными дисками.

Что касается внешнего вида Альмера, то он совсем другой. У него чуть более плавные линии и штрихи, фары округлые, крыша почти плоская, а задняя часть смотрится гармонично, но из экстерьера выходят слишком маленькие задние фонари. А завышенные габариты многим понравятся.

Интерьер Альмера и Солярис

Салон Альмера выглядит не так роскошно, как экстерьер. Для максимальной экономии производители не стали его менять, ведь интерьер был взят от Логана, по которому создавалась Альмера.Таким образом, автопроизводитель сэкономил на создании нового автосалона и усовершенствовании сборочных линий и, таким образом, получился простой и экономичный салон.

После марки из Японии Солярис выглядит почти как Мерседес. Радует глаз внешний вид, отличный салон, синяя подсветка, много разных устройств. Кресла в Солярисе тоже очень удобные, с хорошей боковой поддержкой спереди, а также жесткостью, небольшой размер руля отлично лежит в руках. Пластик не такой уж и хороший.Еще один недостаток Соляриса — на задних сиденьях мало места, как над головой, так и в локтях.

Что касается Almer, то на заднем диване места больше, но у Solaris он самый эргономичный: спинка удобная, а в коленях и ногах будет тесно.

Видео Солярис и Альмера

Старт продаж в России

Продажи Nissan almera начались в нашей стране в марте этого года — он специально подготовлен для отечественных условий. Что касается обновленной вариации Hyundai Solaris, то ее продажи начались в этом году, в середине лета.

Сравнение комплектаций Solaris и Almera:

  • Hyundai имеет корейский производитель (наша сборка), кузов седан, мест 5, двери 4, моторы 2 мощностью 107 лошадиных сил и 123 лошадиные силы. сил, максимальная скорость — 185 км / ч, разгон до сотни за 11,2 секунды. передний привод, 6-ступенчатая АКПП, расход на сотню — в городских условиях: 8,7 лита, за городом 5,3 лита. длина = 4 м 37,5 см, ширина — 1 м 70 см, высота — 1 м 47 см, клиренс — 16 см, снаряженная масса — 1 т 155 кг, общая масса — 1 т 565 кг, объем бака — 43 лита.

  • Almera — японский производитель (наша сборка), кузов седан, сидений — 5, дверей 4, лошадиных сил 102, максимальная скорость — 175 км / ч, разгон до сотни — 12,6 сек, передний привод, АКПП 4-я, расход на сотню — в городских условиях — 11,8 лита, за городом — 6,6 лита, длина — 4 м 65 см, ширина — 1 м 69,5 см, высота — 1 м 52 см, дорожный просвет — 16 см, снаряженная масса — 1 т 209 кг, полная масса — 1 т 645 кг, объем бака — 50 литов.

Цена этих автомобилей

Вы можете купить Альмеру по приемлемой цене. В базе стоит машина с 1,6 л. мотор на 102 лошадиные силы, его стоимость от 540 000 руб. Топовая модификация будет стоить 638 000 рублей.

Солярис цена в базе от 1,6 л. мотор и 123 лошадиные силы 6 ст. «Механика» от 596 000 руб. И двигатель 1,4 литра. 107 лошадиных сил обойдутся в 534000 рублей.

Двигатель обеих машин

Старый двигатель Nissan объемом 1.6 литров. На 102 лошадиные силы хуже современного двигателя … Солярис с точно таким же объемом двигателя, но у него 123 лошадиные силы. В поездке чувствую себя прекрасно. Солярис даже с АКПП разгоняется быстрее, чем Альмера, разгон до сотни составляет — 11,2 секунды. Также отметим, что Hyundai лучше всего чувствует педаль газа. Но педали Nissan немного длиннее — это считается преимуществом при вождении в самых сложных дорожных условиях.

Подвеска Almera позаимствована у Logan, поэтому производители изменили ее конфигурацию.Немного лучше динамика и управляемость Hyundai Solaris, что касается подвески, то она жестче. Сравнение подвески и управляемости этих двух соперников — здесь Solaris выигрывает, так как это естественный спортивный автомобиль. Езда в Hyundai более динамична и лучше по сравнению с Nissan. Вы не сможете получить удовольствие от вождения Almera.

Багажник этих машин

У Nissan Almera багажник стоит 500 литов. Что касается Solaris, то его багажное отделение немного меньше и составляет 470 литов.

Окончательный вывод

Люди задаются вопросом о выборе Solaris или Almera, вы должны помнить, что эти 2 оппонента очень разные. Бренд из Кореи, скорее всего, подойдет молодому поколению, которое следит за модой и любит острые ощущения. Автомобиль из Японии выбирают те люди, которые заботятся об удобстве пассажиров в салоне и транспортировке багажа. Этот автомобиль, из-за хорошего внешнего вида и просторного салона отлично подойдет для бизнеса.

Выбор только за вами, все будет зависеть от вашего финансового положения, ваших возможностей и, самое главное, большого желания при покупке автомобиля.

Покупка автомобиля часто становится головной болью для многих из нас. И дело здесь вовсе не в нехватке средств на то, что вы хотите, хотя это, конечно, тоже очень важно. Проблема часто заключается именно в выборе самого автомобиля, ведь сегодня автопроизводители предлагают широчайший ассортимент, где каждая модель имеет свои специфические характеристики.

В этой статье мы существенно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя самыми популярными седанами, и попробуем определиться: какой, Solaris или Almera , лучше?

Hyundai Solaris.

Внешне Solaris выглядит чрезвычайно гармонично. Даже несмотря на довольно броский современный внешний вид, машина выглядит не слишком вычурно и вызывающе, скорее, немного дерзко.

Но в салоне все тот же жесткий пластик.Передние сиденья можно назвать удобными даже с натяжкой, а задние — откровенно маленькими для высоких людей.

Движок Solaris довольно современный и шустрый. Он имеет объем 1,6 литра.

Руль отлично ложится в руки, а красивая и яркая панель приборов довольно информативна. В результате за рулем такой машины чувствуешь себя достаточно комфортно. В то же время хочу отметить, что Solaris определенно автомобиль для резвой езды, а значит — для тех, кто предпочитает эту очень резвую поездку.О тюнинге Хендай Солярис.

Nissan Almera.

По сравнению с Solaris, Almera покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Водительское кресло имеет очень широкий диапазон регулировки, поэтому даже самому высокому человеку будет в нем достаточно комфортно.

За рулем Almera опять же показывает себя только с лучшей стороны, этому способствует непробиваемая подвеска и плавность хода. Шумо- и звукоизоляция колесных арок и днища отличная.Правда, Ниссан не очень любит активную езду, да и расход топлива у него довольно большой — почти 14 литров на сотню.

Так что 1,6-литровый двигатель Almera по-прежнему проигрывает двигателю Solaris по многим параметрам. Хорошо это или плохо — сказать сложно.

В общем, на Almera не особо быстро ехать, но передвигаться с комфортом и с некоторой внушительностью легко. Ход педалей у Almera заметно длиннее, а значит, управлять этим автомобилем будет легче.А если добавить к этому вместительный багажник и хороший клиренс, получится очень привлекательная машина. Цены и комплектации Nissan Almera 2014г.

Итак, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Какая из описанных выше моделей лучшая? — однозначно сложно ответить, потому что каждый из них имеет свои уникальные особенности. Однако некоторые выводы сделать все же можно.

  1. Альмерию стоит выбирать людям высокого роста, а также тем, кто не представляет свои путешествия без комфорта.
  2. Solaris — это автомобиль для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в автомобиле маневренность, качество и надежность, отодвигая на задний план комфорт и эстетику автомобиля.

Раньше я писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь и сейчас набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за разумные деньги и самый свежий лет
2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличная обзорность через зеркала заднего вида.
8) Достойный для седана клиренс 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
9) Большой багажник, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
10) Очень хороший свет передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и снова в бой!

1) Двигатель К4М был разработан в то время, когда инженеры думали о надежности и долгом сроке службы двигателей. Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км.или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км заменим и помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
3) Плохая герметичность мотора. Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
4) На седанах с МКПП контроль за состоянием левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.По дизайну как Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разогреть. Начиная движение, изначально не давать высоких оборотов. Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательства!
Планируемая замена моторного масла — Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault.масляный фильтр-Манн 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке именно этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной эксплуатации и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
Всем добра!

Nissan Almera vs Hyundai Solaris Almera или Solaris, что лучше

Сравнительно недавно на АвтоВАЗе началась сборка седана Nissan almera, правда, не того компактного седана с приставкой Classic, а презентабельного автомобиля, способного порадовать даже состоятельных людей.Российская сборка творит чудеса — Almera оказалась дешевле большинства конкурентов и практически вытеснила продукцию самого Волжского завода. Может быть, не зря такая цена была установлена ​​на машину? Чтобы ответить на этот вопрос, стоит сравнить машину с одним из признанных лидеров. бюджетный класс — это Hyundai Solaris … Посмотрим, кто будет ближе к российскому потребителю — Hyundai Solaris или Nissan Almera, и сможет ли новинка стать настоящим народным автомобилем?

Дизайн и комфорт

Внешний вид

Дизайн уже знаком каждому российскому водителю — безошибочно узнаваем его силуэт с коротким багажником и высоким «горбом» кабины.Передняя часть Solaris с наклонными фарами сложной формы и светодиодными противотуманными фарами … Внешнего энтузиазма Hyundai добавляет также V-образная решетка радиатора и низко висящий над ней капот. Если посмотреть на машину сбоку, сложная форма боковин и выпуклые колесные арки будут заметны издалека, добавляя элегантности Hyundai Solaris. Однако такие детали не только делают седан Hyundai презентабельным, но и резко повышают цену. кузовной ремонт, который, по словам владельцев, порой оказывается запредельным.

Матовые задние фонари выглядят довольно изящно и даже выгодно оттеняют тяжелый бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом говорят круто поднимающиеся стойки крыши и короткий багажник. Но нельзя винить корейский автомобиль в дешевизне — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн внешних панелей кузова, кажется, выводят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит достаточно современно, что привлекает внимание молодых покупателей.

Другое дело, который начал активно продаваться только после запуска. Российская сборка … Он гораздо больше похож на классический трехобъемный седан, а в профиль — то ли машину предыдущего поколения, то ли более старую. Модель Nissan Teana. Nissan есть чем гордиться — продавцы Hyundai Solaris предлагают меньше, чем просят, они предлагают более старый автомобиль с дополнительными 30 сантиметрами в длину. Конечно, в профиль Nissan Almera выглядит проще, так как на его боковинах нет глубокого просеивания и других интересных элементов дизайна, но, с другой стороны, это значительно упрощает кузовной ремонт.

При взгляде спереди сходство с Nissan teana становится еще более заметным — это обеспечивают большие фары с небольшими дополнительными сегментами и характерная решетка радиатора с четырьмя широкими поперечинами. Однако стойки крыши у Nissan Almera похожи на Hyundai по углу наклона, что в сочетании с длинным капотом выглядит несколько неуклюже. Положение спасает вид сзади — под этим углом Almera кажется еще крупнее и солиднее.Здесь уже уместны массивный бампер с ровной поверхностью, длинная крышка багажника и покатые стойки крыши. Особенно эффектно смотрятся задние фонари Nissan Almera, напоминающие распростертые крылья большой птицы.

Салон

Хендай Солярис внутри выглядит даже лучше, чем снаружи. Дизайнеры Hyundai совершили настоящее чудо, сделав центральную консоль похожей на кнопочный смартфон прошлых лет, но в то же время красивой и функциональной. Кроме того, «волны» на передней панели и причудливо изогнутые линии дефлекторов неизменно привлекают внимание пассажиров Solaris.«Топовая» комплектация Hyundai Solaris содержит множество типов оборудования, в том числе:

  • Аудиосистема с 6 динамиками;
  • и круиз-контроль;
  • Автоматическая климатическая установка;
  • Полный электропакет, включая даже руль с подогревом.

Однако даже за доплату нельзя оснастить Hyundai Solaris мультимедийной системой с тачскрином и системой стабилизации.

Сиденья у компактного корейского седана очень хороши, так как надежно удерживают водителя и переднего пассажира Solaris даже в очень крутых поворотах, без необходимости постоянно менять положение.А вот с боковой поддержкой дизайнеры Hyundai явно перестарались — для крупного человека слишком тесновато. А вот подушку в Hyundai Solaris можно регулировать по высоте, что позволяет пользоваться автомобилем людям разного роста. Сзади троим пассажирам будет тесно, при условии, что их нельзя назвать детьми или подростками. Но компактный на вид багажник Hyundai Solaris оказался не таким уж и маленьким — он имеет объем 470 литров и может быть расширен за счет сложения задних сидений.

В случае с Nissan Almera ситуация прямо противоположная — на машину гораздо приятнее смотреть снаружи, чем изнутри.К полностью пустой передней панели примыкают простые круглые дефлекторы — все органы управления перенесены на центральную консоль. Аппараты тоже кажутся невыразительными, а крохотный экран бортового компьютера Almera кажется позаимствованным у простого «Парня». Кроме того, рычаг переключения режимов АКПП в Nissan Almera, который венчает огромная пластиковая ручка, тоже можно назвать архаизмом. Зато седан от Nissan может похвастаться мультимедийной системой с большим экраном и встроенной навигацией, а также кожаным рулем, противотуманными фарами и легкосплавными дисками.

Передние сиденья Nissan Almera также кардинально отличаются от сидений Hyundai Solaris. Крупным людям на них будет комфортно благодаря плоским широким подушкам с минимальным наклоном и невыразительной боковой поддержкой. Но машине все можно простить за невероятное заднее пространство, сравнимое даже не с Hyundai или, а с Volkswagen passat и Toyota Camry … В ней не будет тесно ни по высоте, ни по пространству для ног даже троим взрослым мужчинам в зимней одежде.Если их останется только двое, они смогут дремать или работать с полноразмерными ноутбуками. Багажник Nissan Almera порадовал объемом в 500 литров, но огорчил отсутствие доступа из салона без полного снятия спинки сиденья.

В дороге

Динамика

Сравнение Hyundai Solaris и Nissan Almera показывает, что по динамике первое место ожидаемо занял корейский седан. На стороне Hyundai Solaris большая мощность, лучшая аэродинамика и меньший вес, что позволяет ему разгоняться до «сотни» чуть более чем за 11 секунд и разгоняться до отличной скорости 185 км / ч.Отдельно стоит отметить экономичность Solaris — на трассе расход топлива можно удержать на уровне 5,5–6 литров, а при движении по городу — 8–9 литров. При этом мотор Hyundai достаточно быстро реагирует на подачу топлива, что позволяет совершать активные маневры.

Конечно, из-за автоматической коробки передач у Hyundai Solaris теряется некоторый энтузиазм, но шестиступенчатая коробка передач по-прежнему работает лучше, чем другие коробки передач, устанавливаемые на бюджетные автомобили. Когда вы сильно нажимаете на дроссельную заслонку, Solaris пытается удерживать передачу в течение длительного времени, обеспечивая устойчивый, длительный разгон без потери мощности.

Мощность Nissan в сборе Almera хорошо тянет машину на низких оборотах, но теряет энтузиазм при достижении 3500 об / мин. Результатом досадный для современного автомобиля показатель 13 секунд разгона до 100 км / ч, а также невозможность совершать резкие обгоны и другие активные маневры. К тому же в городских условиях Nissan Almera может достигать 12 литров, что для машины с двигателем 1.6 кажется совершенно неприемлемым.

Большая часть вины лежит на старинном четырехступенчатом автомате, который используется Nissan… Он переключает передачи слишком медленно и заставляет двигатель часто набирать обороты, что заставляет водителя Almera нажимать на педаль газа еще сильнее. Ситуацию можно спасти, заказав автомобиль с МКПП, хотя в этой версии Nissan Almera потребляет около 9 л / 100 км.

Технические характеристики
Модель автомобиля: Hyundai solaris Nissan almera
Страна производителя: Корея (сборка — Россия) Япония (сборка — Россия)
Тип кузова: Седан Седан
Кол-во мест: 5 5
Кол-во дверей: 4 4
Объем двигателя, куб. См: 1591 1598
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 123/6300 102/5750
Максимальная скорость, км / ч: 185 175
Разгон до 100 км / ч, с: 11,2 12,7
Тип привода: Передний Передний
КПП: 6 АКПП 4 АКПП
Тип топлива: Бензин A-95 Бензин A-95
Расход на 100 км: По городу 8.8 / За городом 5,2 В городе 11,9 / За городом 6,5
Длина, мм: 4375 4656
Ширина, мм: 1700 1695
Высота, мм: 1470 1522
Клиренс, мм: 160 160
Размер шин: 185/65 R15 185/65 R15
Снаряженная масса, кг: 1154 1209
Полная масса, кг: 1565 1645
Объем топливного бака: 43 50

Шасси

Hyundai Solaris образцово ведет себя на хорошем асфальте, однако при наезде на малейшие неровности дороги он вздрагивает всем телом.Если вы едете по плохой дороге, вам придется сразу снизить скорость, так как Solaris не только подробно транслирует в салон весь профиль покрытия, но и постоянно отклоняется от выбранного курса. Ситуация с управляемостью тоже не очень удачная — в крутых поворотах машина заметно кренится, несмотря на жесткость подвески.

По своему характеру Nissan Almera напоминает большинство автомобилей D-класса, которым он явно не уступает. Даже при движении по серьезным неровностям в салоне сохраняется тишина и спокойствие, которые нарушаются только при наезде на высоко поднятый люк или лежачий полицейский.Конечно, у Nissan Almera тихая езда из-за глубоких кренов и отсутствия обратной связи на рулевом колесе.

Совершенно другой

Еще 7-10 лет назад Nissan Almera мог считаться лучшим народным автомобилем — ведь тогда расходы на топливо не занимали столь большую часть семейных бюджетов россиян. И сегодня он может заинтересовать людей спокойных, рассудительных, ценящих комфорт в автомобилях. Но за ними уже стоит активное молодое поколение, предпочитающее быстрые и экономичные компактные автомобили, такие как Hyundai Solaris.

Впервые появился на рынке РФ в 2011 году и быстро завоевал сердца российских автолюбителей. Популярность бюджетных автомобилей в кузове седан в России достигла такого уровня, что любая уважающая себя автомобильная компания была обязана запустить продажи четырехдверного В-класса. Не остался в стороне и японский автопроизводитель Nissan, подготовивший по его заявлениям модель Almera адаптированную к российским условиям … В этой статье мы постараемся разобраться, что лучше, Hyundai Solaris или Nissan Almera.Для этого разберем обе модели, их особенности и технические характеристики. Кстати, корейская автомобильная компания Hyundai также заявила, что седан Solaris адаптирован к особым российским условиям, но на практике никаких улучшений не заметно.

Внешний вид

Внешний вид Hyundai Solaris оставляет благоприятное впечатление, сразу бросается в глаза передняя оптика с дневными ходовыми огнями на светодиодных элементах. По сравнению с «корейцем» Nissan Almera выглядит более консервативно и сухо, но, с другой стороны, солиднее.За счет такого экстерьера дизайнеры постарались повысить статус. Автомобиль, несмотря на то, что он относится к бюджетному сегменту … Японский седан немного похож на флагманскую модель автопроизводителя Nissan Teana.

Расстояние между передней и задней осью у обоих автомобилей практически одинаковое, но длина кузова Almera больше, и это играет значительную роль в пространстве внутри автомобиля. Плюсами Соляриса можно назвать возможность посадить машину на диски диаметром 16 дюймов и дневные ходовые огни на светодиодных элементах, у «японца» такой возможности нет.

Салон

Салон Nissan Almera выглядит менее солидно, чем внешне. Для максимальной экономии разработчики вообще не стали менять интерьер Renault Logan, на базе которого была создана Almera. Таким образом, автопроизводитель сэкономил на разработке нового интерьера и модернизации сборочных линий, в результате чего получился простой и аскетичный интерьер.

После японской модели салон Hyundai Solaris выглядит почти «Мерседесом». Формы радуют глаз, приятный дизайн, синяя подсветка, много разных гаджетов.

Сиденья в Solaris также более удобные, передние имеют хорошую боковую поддержку и жесткость, а маленький руль приятно лежит в руках. Но качество пластика оставляет желать лучшего. К еще одному недостатку «корейца» по сравнению с Nissan Almera можно отнести свободное пространство, которого после японского седана просто не хватает, тесно как над головой, так и в локтях.

В соотношении сидений заднего ряда, несомненно, выигрывает Nissan Almera, единственным плюсом корейской модели можно назвать более эргономичный и удобный задний диван, на котором спина будет комфортнее, а вот колени и ступни — дискомфорт. .В «японце» столько места, что по этому показателю он может составить конкуренцию автомобилям более высокого класса.

Ствол

Длина кузова Nissan Almera составляет более 140 миллиметров, что благотворно сказывается не только на количестве места в салоне, но и на размерах багажного отделения. К тому же он шире, чем на Solaris, что делает загрузку любых предметов более удобной. Также стоит отметить крышку багажника, которая у «японца» полностью отделана довольно качественным материалом, поэтому закрывается четче и лучше, чем на Hyundai Solaris.

Подвеска и двигатель

Старый силовой агрегат Nissan объемом 1,6 л, выдающий 102 лошадиные силы, однозначно хуже Hyundai Solaris с таким же рабочим объемом цилиндров, но с отдачей 123 лошади. Это хорошо чувствуется за рулем: чтобы добиться от Almera динамики, подобной Solaris, нужно крутить мотор так, чтобы звук его работы стал похож на звук летящего самолета.

Корейский автомобиль

даже на автоматической трансмиссии он разгоняется шустрее, чем Almera, которая разгоняется до скорости 100 километров в час за 13.9 секунд. Также стоит отметить, что Solaris острее ощущает педаль газа … Но ход педали у Almera намного больше, что дает преимущество при движении в сложных дорожных условиях.

Что касается подвески, то японский седан тоже получил ее от Renault Logan, но инженеры автопроизводителя ее немного подправили. Причем сделали это настолько хорошо, что в сегменте бюджетных моделей будет сложно найти автомобиль, который лучше Almera переносил бы любые неровности дорожного покрытия… Запас энергии подвески японской модели находится на высоком уровне и удручает только клиренс 140 мм.

Hyundai Solaris

лучше и динамичнее управляем, но подвеска жестче. Если сравнить подвеску и управляемость этих двух автомобилей, то можно сказать, что Solaris по сравнению с «японцем» — это настоящий спорткар. Вождение корейской машины намного интереснее и динамичнее, в то время как на Almera езда предполагает размеренное и ровное движение, более стабильное на прямых участках дороги.Особых эмоций от руководства Nissan Almera получить вряд ли получится.

Что выбрать

Задумываясь, что выбрать, Hyundai Solaris или Nissan Almera, нужно понимать, что эти автомобили слишком разные. Корейские модели, пожалуй, больше подходят молодым современным людям, следящим за модой, и любителям острых ощущений. А японскую машину выберут те, кто больше заботится о комфортных ощущениях. задних пассажиров и о перевозимом грузе.Благодаря солидному внешнему виду и просторному салону такая машина — неплохая идея для приобретения предприятиями.

Цена

Вы можете купить Nissan Almera за относительно небольшую сумму. Базовая комплектация автомобиля 1,6-литровым силовым агрегатом 102 лошадиными силами и механической трансмиссией обойдется российскому покупателю в 539 000 рублей. Седан Nissan Almera с автоматическим переключением передач будет стоить от 617000 рублей. За топовую комплектацию с обилием различных опций официальные дилеры просят не менее 637,00 рублей.

Покупка автомобиля — очень ответственное намерение, связанное с финансовыми затратами. И чтобы выбрать в пользу автомобиля Nissan Almera или Hyundai Solaris, стоит отнестись к этому серьезно. Поскольку каждый экземпляр имеет свои технические характеристики и качество, что даст возможность провести сравнение.

Седан Hyundai Solaris впервые появился в нашей стране в 2011 году и быстро завоевал сердца наших соотечественников. Репутация бюджетных автомобилей седанов достигла такого уровня, что каждая уважающая себя автокомпания должна была запустить на конвейер двери 4-го класса В.Японский автопроизводитель Nissan также участвует в этой гонке, подготовив усовершенствованную для отечественных условий марку Almera. Давайте вместе разбираться в этих моделях.

Многое во внешнем виде оценивается индивидуально, но можно выделить основные параметры. Solaris, прошедший обновление в 14-м году, выполнен по собственным корейским канонам — это считается его несомненной уникальностью, тогда как Almera выпускалась как уменьшенная копия премиального бренда Teana.

Обе машины смотрятся гармонично и хорошо.Solaris впечатляет своей новой решеткой радиатора и передней оптикой. В целом машина обтекаемая, с эффектной штамповкой, хорошим обзором сзади и роскошными колесными дисками.

Что касается внешнего вида Альмера, то он совсем другой. У него чуть более плавные линии и штрихи, фары округлые, крыша почти плоская, а задняя часть смотрится гармонично, но из экстерьера выходят слишком маленькие задние фонари. А завышенные габариты многим понравятся.

Интерьер от Альмера и Солярис

Салон Альмера выглядит не так роскошно, как экстерьер.Для максимальной экономии производители не стали его менять, ведь интерьер был взят от Логана, по которому создавалась Альмера. Таким образом, автопроизводитель сэкономил на создании нового салона и улучшении сборочных линий, и таким образом получился простой и экономичный салон.

После марки из Японии Солярис выглядит почти как Мерседес. Радует глаз внешний вид, отличный салон, синяя подсветка, много разных устройств. Кресла в Солярисе тоже очень удобные, с хорошей боковой поддержкой спереди, к тому же жесткостью, руль небольшого размера отлично лежит в руках.Пластик не такой уж и хороший. Еще один недостаток Соляриса — на задних сиденьях мало места, как над головой, так и в локтях.

Что касается Almera, то на заднем диване места больше, но у Solaris он самый эргономичный: спинка удобная, а в коленях и ногах будет тесно.

Видео Солярис и Альмера

Старт продаж в России

Продажи Nissan Almera начались в нашей стране в марте этого года — он специально подготовлен для отечественных условий.Что касается обновленной вариации Hyundai Solaris, то ее продажи начались в этом году, в середине лета.

Сравнение комплектаций Solaris и Almera:

  • Hyundai имеет корейский производитель (наша сборка), кузов седан, мест 5, двери 4, моторы 2 мощностью 107 лошадиных сил и 123 лошадиные силы. сил, максимальная скорость — 185 км / ч, разгон до сотни за 11,2 секунды. Передний привод, 6-ступенчатая АКПП, расход на сотню — в городских условиях: 8.7 литов, за городом 5,3 лита. длина = 4 м 37,5 см, ширина — 1 м 70 см, высота — 1 м 47 см, клиренс — 16 см, снаряженная масса — 1 т 155 кг, общая масса — 1 т 565 кг, объем бака — 43 лита.

  • Almera — японский производитель (наша сборка), кузов седан, сидений — 5, дверей 4, лошадиных сил 102, максимальная скорость — 175 км / ч, разгон до сотни — 12,6 сек, передний привод, АКПП 4-я, расход на сотню — в городских условиях — 11.8 литов, за городом — 6,6 литов, длина — 4 м 65 см, ширина — 1 м 69,5 см, высота — 1 м 52 см, дорожный просвет — 16 см, снаряженная масса — 1 т 209 кг, полная масса — 1 т. 645 кг, объем бака — 50 литов.

Цена этих автомобилей

Вы можете купить Альмеру по приемлемой цене. В базе стоит машина с 1,6 л. мотор на 102 лошадиные силы, его стоимость от 540 000 руб. Топовая модификация будет стоить 638000 рублей.

Солярис цена в базе от 1.6 лит. мотор и 123 лошадиные силы 6 ст. «Механика» от 596 000 руб. И двигатель 1,4 литра. 107 лошадиных сил обойдутся в 534000 рублей.

Двигатель обеих машин

Старый двигатель Nissan объемом 1,6 л. 102 лошадиные силы хуже современного двигателя. Солярис с точно таким же объемом двигателя, но у него 123 лошадиные силы. В поездке чувствую себя прекрасно. Солярис даже с АКПП разгоняется быстрее, чем Альмера, разгон до сотни — 11.2 секунды. Также отметим, что Hyundai лучше всего чувствует педаль газа. Но педали Nissan немного длиннее — это считается преимуществом при вождении в самых сложных дорожных условиях.

Подвеска Almera позаимствована у Logan, поэтому производители изменили ее конфигурацию. Динамика и управляемость Hyundai Solaris чуть лучше, что касается подвески, то она жестче. Сравнивая подвеску и управляемость этих двух соперников — здесь Солярис выигрывает, так как это естественный спорткар.Езда в Hyundai более динамична и лучше по сравнению с Nissan. Вы не сможете получить удовольствие от вождения Almera.

Багажник этих машин

У Nissan Almera багажник стоит 500 литов. Что касается Solaris, то его багажное отделение немного меньше и составляет 470 литов.

Итоговый вывод

Люди задаются вопросом о выборе Солярис или Альмера, надо помнить, что эти 2 соперника очень разные.Бренд из Кореи, скорее всего, подойдет молодому поколению, которое следит за модой и любит острые ощущения. Автомобиль из Японии выбирают те люди, которые заботятся об удобстве пассажиров в салоне и транспортировке багажа. Этот автомобиль, благодаря хорошему внешнему виду и просторному салону, идеально подходит для предприятий.

Выбор только за вами, все будет зависеть от вашего финансового положения, ваших возможностей и, самое главное, большого желания при покупке автомобиля.

Если вы ищете бюджетный седан, то мимо Nissan вам не пройти. Он действительно подкупает своей невысокой ценой, сопоставимой со стоимостью достижений отечественных инженеров. Но прежде чем сделать выбор, стоит рассмотреть еще один вариант бюджетного автомобиля. Nissan Almera или Hyundai Solaris — что лучше выбрать? Этот вопрос интересует многих автомобилистов. Вы должны рассмотреть это по пунктам.

Сравнить внешний вид

Если бы внешний вид был определяющим критерием выбора, то не было бы проблем, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris.Корейская машина лидирует в этом вопросе, по дизайну оставляет в аутсайдерах всех конкурентов. Японцы создали классические модели с неброским внешним видом. Такая машина проедет мимо, и вы ее не вспомните. Дизайн создавался с прицелом на респектабельных покупателей, он выглядит как автомобиль и не относится к бюджету. Единственный положительный момент — отсутствие необычных дизайнерских решений на корпусе, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капюшон выглядит неуклюже.

Solaris нельзя винить в его простоте.Необычные осветительные приборы и мельчайшие детали кузова добавляют привлекательности этому автомобилю. По внешнему виду также сложно сказать, что он бюджетный. При создании седана дизайнеры использовали классические приемы Hyundai, такие как V-образная решетка радиатора. Солярис короче Алмера на 30 сантиметров и это еще один положительный момент — соотношение деталей автомобиля идеальное.

Салон

Если сравнивать салоны, то Hyundai снова в лучшем виде. За время работы над этой машиной конструкторы предусмотрели все.Салон выглядит очень стильно, его наполнение зависит только от будущего владельца и выбранной конфигурации, многие полезные устройства можно установить самостоятельно или приобрести в качестве дополнительных опций.

Лучше посмотреть на Альмерию со стороны. Дизайнеры не стали чрезмерно усложнять интерьер, он максимально упрощен, что значительно удешевляет машину. Но и у этой машины есть преимущество — она ​​очень просторная … На заднем сиденье могут разместиться 3 человека, а если их будет двое, то они еще могут работать на полноразмерных ноутбуках.На переднем сиденье также не будет неудобно даже в зимней одежде.

Силовая установка и коробка передач

Если проводить сравнение, то нужно учитывать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Nissan Almera или Hyundai Solaris, немного некорректно, ведь корейский седан во многом обходит творение японского автопрома. У Solaris больше мощности и скорости разгона, что дает ему полное право считать себя лидером.Он разгоняется до ста километров в час чуть более чем за 11 секунд, а его максимальная скорость составляет 185 км / ч. Для Almera эти показатели скромнее, максималку она выдает всего 175 км / ч, а «сотню» выдает почти за 13 секунд.

Hyundai

очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет чутко реагировать на дорожные условия … При этом расход топлива у него можно держать примерно на уровне 6 литров на 100 км пути, до 9 он может увеличиться только в случае дорожной ситуации. городские дороги сложны.Интересно, что Almera со своим двигателем 1.6 может сжечь по 12 литров топлива, что для такого агрегата совершенно недопустимо. На малых оборотах мотор хорошо тянет, а выше 3500 оборотов уже теряется.

Это связано с тем, что мотор дополнен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если купить машину с механикой … У Hyundai очень популярна версия с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает ускорение. без рывков, стабильно и плавно.

Шасси

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмерию, — это поведение на дороге. Несмотря на все недостатки соперника, Hyundai Solaris проигрывает по собственным ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «трясти все тело». Что ж, только ленивый не знает о качестве отечественных дорог, поэтому вы должны понимать, что машина часто так себя ведет.Проблема усугубляется плохой управляемостью — машина катится на крутых поворотах.

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста: «Крылатая Химера родилась крохотным существом. Она сверкала красотой звездного Аргуса и ужасалась уродству страшного сатира: она была чудом и чудовищем. «Слово« химера »также имеет переносное значение — идею, которая немыслима в обычной реальности.Разве это не идея построить просторные, безопасные, хорошо укомплектованные автомобили и втиснуть их в скромный бюджет?

ОЧАРОВАНИЕ КРАСОТЫ

Общаясь с Солярисом, вы скорее будете вспоминать не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане. Автомобиль смотрится гармонично, что, пожалуй, является исключением в сегменте компактных седанов. А при подробном знакомстве вы убедитесь в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя непринужденно: поднимает настроение знакомая японская схема управления освещением, логичное управление печкой и «музыкой», а также V-образная консоль, гармонично перетекающая в переднюю панель.

Прокатившись, замечаем недостатки: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он постоянно двигает сиденье и меняет угол наклона спинки. И регулировки руля в углу ему не хватает.

Nissan, несмотря на свой стройный черный цвет, огромен по сравнению с Hyundai. Я обхожу его снова и снова и вспоминаю химеры: лицо выглядит так, как будто у Тианы, профиль с колесами теряется в больших арках, а короткая корма — у каких-то других, невидимых животных.

Интерьер не оставил равнодушным ни одного из тех, кому довелось прокатиться на «Альмере». С одной стороны, Nissan масштабен. Большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор. Водительское кресло с большим диапазоном продольной регулировки порадует даже двухметровое. В лютые декабрьские морозы салон быстро прогревается, и, в отличие от Соляриса, окна здесь не промерзают — благодаря «русской» печке и доработанной вентиляции задней части салона.

Но все наши летчики-испытатели в один голос повторили: бюджетный салон, прочно связанный с «Логаном», не вписывается в внешний вид, претендующий на солидность. Однако это мнение можно считать субъективным. Но есть и объективные претензии: почти все хотели переместить руль, но, увы, такой регулировки нет ни в одной комплектации. Сиденье с одноступенчатым подогревом жарится, как будто едешь по Сибири в кабриолете, а его кнопка включения не подсвечивается.

Остальные минусы взяты на кальке от «Логана»: нет обозначения на ключе центрального замка; на подлокотниках дверей достаточно места для кнопок стеклоподъемников, но они сидят на консоли; Регулировка зеркал тоже не в лучшем месте — между сиденьями. Наконец, научитесь прицельно сигнализировать: на ходу не всегда попадешь в конец левого рычага на рулевой колонке.

Пара недостатков, скорее всего, присуща конкретному предсерийному экземпляру: скрипит правое переднее сиденье; окна в минус двадцать с трудом опускают стекло, да еще поднимают на сантиметр в секунду.

Volkswagen сдержан в дизайне экстерьера и интерьера. В Старом Свете не принято бросать все содержимое холодильника на стол перед случайным гостем. Однако вы всегда можете рассчитывать на чашечку хорошего кофе и вкусную закуску. «Поло» встречает гостей эхом и холодным пластиком, но, в конце концов, как часто мы стучим по деталям интерьера? Намного важнее удобное водительское сиденье и регулируемый в двух плоскостях руль, четкая индикация всех кнопок.Приятно вращать круглые контроллеры климата и аудиосистему. Это рождает ощущение качества, за которое не грех выложить заработанное. Возможно, только наружные зеркала заднего вида были бы больше, а кондиционер — более эффективным.

БОЛЬШОЙ ОТДЫХ

А как насчет комфорта и практичности? В прошлый раз довелось прокатиться на Солярисе с первым вариантом подвески. От покупателей поступили претензии: задний мост качается на больших скоростях. Положение улучшили амортизаторы и рессоры новых автомобилей с разными характеристиками.Катит седан умеренно мягко, не утомляет пересчетом стыков, по колее не рыщет. Но шум качения раздражает.

Альмера — другой уровень! Отличная плавность хода сочетается с непробиваемой подвеской. Кажется, проще разобрать колесо в яме, чем заставить Ниссан закрывать амортизаторы на такте сжатия. Эффект еще больше усиливается за счет бесшумной работы шасси. Стоит отпустить педаль газа, и наступает тишина — звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная.Но при агрессивном разгоне двигатель громко звучит, а на высоких оборотах появляются аэродинамические шумы.

Мчаться к Polo вслед за Nissan грустно: седан едет тяжело, передает все, что нащупали колеса на кузове и рулевом колесе. Определить шумовую доминанту невозможно — здесь хором поют двигатель и шины.

Пассажиры в «Солярисе» неплохие, при условии, что сзади едут двое среднего роста — в троих нет сахара.Высокие путешественники подпирают спинки передних сидений коленями, а потолок — головой. Добро пожаловать в Альмеру: здесь российские просторы! Сзади тихо сидят даже трое высоких мужчин в зимней одежде. К передним сиденьям не дотянуться, потолок тоже не давит, заходить и выходить удобно благодаря широкому дверному проему и сплошному углу, на который распахиваются «калитка».

Поло играет в одной лиге с Солярисом — пятеро из них с трудом втискиваются в нее.А массивный тоннель в полу портит жизнь рядовому пассажиру. Но наклон диванной подушки хороший, в Polo легче отсидеть долгую дорогу, чем в других автомобилях.

По нашим замерам объемы трех стволов совпали с точностью до литра! Проблема у всех одна — громоздкие петли не позволят поставить, например, большие ящики.

Но главное разочарование — это Ниссан с нескладывающейся спинкой заднего сиденья. Даже люка на большие длины не предусмотрено! Пояснения — мол, мы увеличили жесткость кузова поперечиной для спинки ради лучшей управляемости — покупателя не интересует.Как прикажете нести лыжи? И байк не влезет. Неспортивный подход.

СИЛА ТИТАНОВ

Как уже было сказано, Hyundai с новой подвеской — еще один автомобиль. «Солярис» хорошо стоит на прямой и не пугает неадекватной реакцией на неровности. Руль пустой в околонулевой зоне, но нужно заливать Hyundai в повороте, и усилие на руле возрастет до нужного уровня. Пожалуй, только слишком грубый снос передка в крутом повороте — это моветон.Самое приятное в этой машине — тандем двигателя и трансмиссии. Вы садитесь в Solaris и трогаетесь так, как будто ездили на нем всю жизнь. Кажется, что двигатель не может заглохнуть в принципе, как ни выроните педаль сцепления. Тянет практически с холостого хода, коробка радует четкостью включений, правая педаль быстро реагирует на нажатия.

У Almera легкий старт. Широкие ходы коробки не портят процесс переключения, без проблем включаешься.Встревожил скрип светопропускания на высшей передаче. Спишем на опытный образец. Двигателя «Ниссан» хватает для умеренно динамичной езды: он охотно ездит с 2000 об / мин. Но по разгону машина уступает Hyundai, к тому же, если не отпустить педаль газа, принесет такой средний расход, который мало покажется!

Наш молодой коллега достиг рекордных 13,8 л / 100 км. Да и не любит «Ниссан» активную езду. «Длинный» руль, крены, отсутствие системы стабилизации — все это не толкает к спортивному стилю вождения.

Но переулок «Ниссан» не помеха: он снабжен мощной стальной защитой в основании. А клиренс в 160 мм вызывает зависть у противников.

Если хотите повеселиться, приходите в Volkswagen. Здесь приятно переливается обратная связь руля и небольшая склонность к заносу на предельном повороте, которую легко держать под контролем. Но в течение нескольких дней каждый из нас хоть раз, но заглох на «Поло», причем, как говорится, на ровном месте. Сцепление растянуто, а педаль акселератора с демпфированием нежная.При трогании в гору сцепление может загореться.

Итак, какой из трех седанов — Химера? Никто! И Солярис, и Альмера, и Поло предлагают много машин за рубль. Взгляните на результаты: они идут лицом к лицу. Пробный экземпляр «Альмеры» является пилотным, и, вероятно, многие косяки будут исправлены. Но конкуренты не стоят на месте: свежайшие Solaris и Polo получили дополнительную шумоизоляцию … Увы, таких машин на момент подготовки теста не было.Так что у нас будет повод вернуться к народным моделям, и не раз.

ПОЧЕМУ

Цену участвующих в тесте автомобилей мы поинтересовались, изучив уровень оснащения каждого в начальной и максимальной комплектации. С оговоркой: цены на Nissan не утверждены и могут незначительно измениться к старту продаж. Также есть возможность скорректировать стоимость страховки.

Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, выбор опций довольно скудный.Систему стабилизации и боковые подушки безопасности заказать нельзя; подогрев сидений и зеркал в наличии нет. Владельцам первоначального Nissan также придется обойтись без кондиционера, а Hyundai и Volkswagen предлагают его за дополнительную плату.

Все таблицы открываются в полном размере щелчком мыши.

Уровень комплектации в максимальных комплектациях достойный. «Альмера» и «Солярис» даже предлагают в опциях мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. А вот боковые подушки безопасности и систему стабилизации для Nissan заказать нельзя.

ОПЛАТА ТИХОГО СНА

Сколько будет стоить полис комплексного страхования, который необходим при покупке в кредит и способный сохранить полезную пару нервных клеток? В таблице указаны ставки * трех популярных страховых компаний: РЕСО-Гарантия, Альфастрахование и Росгосстрах. Расчет производился для водителя 30 лет со стажем работы 5 лет. Стоимость автомобиля минимально возможная.

Nissan обещает стать самой удачной покупкой по цене, размерам и оснащению.Некоторые недостатки этому простить нетрудно ».

Nissan Almera или Hyundai Solaris Лучше solaris или Almera classic

Покупка автомобиля — дело дорогостоящее, поэтому каждый автолюбитель сталкивается с непростым выбором, какую машину предпочесть, чтобы не ошибиться. А если говорить о бюджетных седанах, то взгляд часто падает на «азиатские» автомобили.

Японский автопром имеет безупречную репутацию, а о качестве японских автомобилей слагают легенды.Но в последнее время на пятки наступают японцы и даже довольно уверенно Южная Корея, автомобили которой стали популярными в России благодаря повышенному качеству и доступной стоимости. Поэтому автолюбитель может растеряться, что выбрать — солидный японский Nissan Almera или шустрый корейский Hyundai Solaris? Пора разобраться.

«Доступный» японец

Nissan Almera — презентабельный японский седан, впервые появившийся в 2012 году. В 2017 году было представлено новое поколение модели.Он разрабатывался специально для России как доступный и надежный автомобиль, который подойдет широким слоям населения. Сборка седана была организована на Волжском заводе в сотрудничестве с альянсом Nissan и Renault, что значительно снизило цену модели.

Nissan Almera построен на платформе Renault Logan, что определяет особенности интерьера и технические характеристики японского седана. Внешний вид выполнен в стиле Bluebird Sylphy.Машины оснащены двигателем объемом 1.6 л , который выдает 102 л.с. мощность и максимальная скорость 185 км / ч … Это не очень много по современным меркам. Экономичность модели тоже средняя — 7 литров, .

Такая машина разгоняется до сотни за 10,9 с. Almera представлена ​​в двух вариантах: с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 4-ступенчатым автоматом. Nissan отличается плавностью хода, хорошей управляемостью и отличной подвеской, обеспечивающей комфорт пассажирам на любом дорожном покрытии.

Корейский бестселлер

Hyundai solaris- безоговорочный успех для корейского автопрома. Появившись на российском рынке в 2011 году, эта модель завоевала любовь автолюбителей и заняла прочное место среди самых продаваемых автомобилей. В 2017 году была представлена ​​обновленная модель, оснащенная двумя вариантами двигателей — 1,4 л и 1,6 л , обеспечивающими мощность 100 и … 123 л.с. соответственно. Коробка передач также производится в двух вариантах — 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.Новинка построена на той же платформе, что использовалась в предыдущем поколении.

Обновленная модель получила улучшенную управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Время разгона до ста метров сократилось до 10,3 с, а расход топлива — 6 литров. Плавные линии, легкие косые фары, интересная решетка радиатора, выпуклые колесные арки делают модель чрезвычайно привлекательной.

Есть что-нибудь общее?

Безусловно, Nissan Almera и Hyundai Solaris имеют некоторые общие черты, которые ставят две модели в конкурентное положение:

  • Обе машины собираются в России.Для некоторых автолюбителей это важный фактор при выборе автомобиля.
  • Обе модели оснащены только передним приводом.
  • Объем топливного бака — 50 литров .
  • Клиренс 160 мм .
  • Оснащение механической или автоматической коробкой передач.
  • Максимальная скорость — 185 км / ч .
  • Модели представлены в 4-х вариантах комплектации.
  • Обе машины не выглядят бюджетными.

Пожалуй, это все, что объединяет две иномарки.В остальном они очень и очень разные.

Какие отличия?

И эти две машины во многом отличаются. И здесь можно выделить следующие параметры:

  1. Экстерьер … Solaris имеет яркий внешний вид, обусловленный V-образной решеткой радиатора, измененными задними фарами, коротким багажником, сложной формой техники передней светотехники и мельчайшими деталями кузова. Выглядит такая машина презентабельно и современно. Совершенно иная направленность внешнего вида Almera.Она напоминает Nissan teana и сделана под видом автомобиля более высокого класса … Однако по сравнению с Solaris модель выглядит немного проще из-за отсутствия интересных элементов кузова, слишком длинного капота и слишком округлых форм.
  2. Интерьер … Almera создавалась на платформе Renault Logan, а разработчики просто скопировали интерьер французского автомобиля, что значительно удешевило модель. Поэтому внутри Nissan можно увидеть аскетичный и простой дизайн за счет недорогого жесткого пластика, относительно пустую переднюю панель и несложные устройства.Однако приборы легко читаются, что является плюсом. Салон Солярис в корне противоположен, он выглядит стильно и функционально, несмотря на то, что пластик здесь такой же жесткий.
  3. Габариты (править) … Солярис меньше конкурента по габаритам, но тяжелее. Объем багажника у японца больше — 500 литров против 480 литров у корейского седана.
  4. Внутреннее пространство … По наличию свободного места Solaris проигрывает Almera.Хотя в корейском седане удобно сидеть, а сиденья имеют хорошую поддержку и необходимую жесткость, места как сверху, так и по бокам не хватает. В Almera будет комфортно и крупным, и высоким людям, а под передними сиденьями есть место для ног задних пассажиров.
  5. Динамические качества … Мотор японского седана выглядит устаревшим и слабоватым по сравнению с современным корейским мотором, хотя оба они 1,6 л (102 л.с. против 123 л.с.).Солярис активнее, быстрее разгоняется, чутко реагирует на дорожные условия … Ниссан хорошо тянет на низких оборотах, но на высоких начинает теряться. Он не такой маневренный, как его корейский конкурент, но более управляемый и спокойный. Подводит Almeru устаревший 4-ступенчатый автомат, который заставляет машину быстро прыгать на высокие обороты. У Solaris 6-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая плавный разгон.
  6. Экономичность … Nissan отличается высоким расходом топлива, особенно в городских условиях.Для бюджетной машины это не самое лучшее качество.
  7. Шасси … Подвеска у корейца достаточно жесткая, что не добавляет комфорта пассажирам на несовершенном дорожном покрытии. На крутых поворотах модель может крениться. Almera же равнодушна к неровностям дороги, едет плавно и спокойно, но имеет глубокий крен и отсутствие реверсивного усилия рулевого управления.
  8. Цена … Ниссан будет дешевле. Базовая комплектация стоит 641 тысячу рублей, хотя богатой ее не назовешь.Нет ни кондиционера, ни аудиосистемы. В максимальной комплектации может стоить до 800 тысяч рублей, и это меньше, чем у корейского конкурента. Солярис в базовой комплектации обойдется в 694 тысячи рублей, но за такую ​​цену можно приобрести только модель с двигателем объемом 1,4 литра и механической коробкой передач. За двигатель объемом 1,6 л с автоматом придется отдать около 800 тысяч рублей, но здесь вариантов намного больше, чем у той же Альмеры. Богатейшая комплектация корейского седана стоит 950 тысяч рублей, что нельзя назвать бюджетным вариантом.

Что выбрать?

Solaris больше подойдет, если автолюбитель имеет небольшие габариты кузова, часто путешествует небольшой компанией и не нуждается в вместительном багажнике … Автомобиль также предпочтительнее для любителей спортивного стиля вождения и маневров на дороге. В основном его выбирают молодые люди, которые следят за актуальными тенденциями и предпочитают универсальность и яркий стиль. К тому же модель экономичная.

Almera предпочтительнее для тех, кто ценит в первую очередь комфорт как своего, так и своих пассажиров, перевозит крупногабаритные грузы и большую компанию.Эту модель за солидный внешний вид чаще выбирают люди преклонного возраста, обладающие спокойным стилем вождения, выезжающие за город и способные предоставить не совсем экономичный двигатель.

Какую машину предпочесть, сказать сложно. Возможно, у этих двух моделей слишком разные аудитории, чтобы выбирать между ними.

Автомобиль Nissan Almera хорошо подойдет отечественным автомобилистам. Это представитель бюджетного класса, но он не лишен комфорта, надежности, проходимости и ремонтопригодности.Модель настолько полюбилась российским автомобилистам, что словно «затмила» бюджетные автомобили других производителей. Чтобы узнать, так это или нет, нужно сравнить, что лучше — Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Сравнение будет проводиться по нескольким критериям, таким как дизайн, интерьер и экстерьер салона, технические характеристики и особенности, цена.

Дизайн


Almera — это «синтез» двух моделей: бюджетного Renault Logan и автомобилей более дорогого класса — Nissan Bludfert City.Во многом именно от более престижной версии «японец» получил кузов, который был немного скорректирован в связи с увеличенными габаритами автомобиля … Несмотря на дорогое происхождение, кузов во всем «показывает» класс автомобиля. его внешний вид: отсутствие штампованных элементов, аскетичность в целом. Решетка радиатора хромированная, а также огромная передняя оптика хоть как-то напоминают более дорогого «собрата» Almera.

Hyundai Solaris выглядит эффектнее: штамповки, агрессивный внешний вид, более обтекаемый кузов, а фары гармоничны как спереди, так и сзади.Конечно, сравнение показало, что Solaris получил более проработанный дизайн.

Но стоит отметить, что Almera тоже выглядит впечатляюще, и наверняка многие автолюбители довольны дизайном «японца», но Solaris выглядит посвежее и агрессивнее.

Внутренние и внутренние элементы


Если кузов Альмера как-то пытается «замаскировать» бюджет машины, то салон целиком указывает на сегмент недорогих автомобилей … Элементарно, дизайн салона скопирован с… Рено Логан. Это связано с целью удешевления производства и сборки более качественных и долговечных машин. Но в салоне Альмера достаточно много места, где с комфортом могут разместиться 5 человек.

Интерьер корейского автомобиля, если сравнивать с Almera, легко спутать с салоном автомобиля более дорогого класса. Более удобные сиденья и обхват руля, наличие светодиодной подсветки синего цвета, элегантные линии и формы. Но вся «идиллия» заканчивается, как только проводится первый тест-драйв модели: некачественные материалы и недостаток места возвращают автомобилиста «с неба на землю».

Что касается интерьера, то все зависит от сферы использования автомобиля: например, элегантные линии и световая подсветка не так важны для семейных поездок, для них важны простор и простота.

А вот молодежи салон Солярис обязательно понравится.

Технические характеристики и особенности


Хорошая машина — это не только презентабельный дизайн, но и хорошие технические характеристики. Альмера получила трансмиссию от Renault Logan и силовой агрегат… На автомобиль установлен 1,6-литровый двигатель объемом 102 л. из. Он работает совместно с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач (механической и автоматической коробкой передач). У МКПП 5 скоростей, у АКПП 4 скорости. Автомобиль отличается экономичностью (8,5 л на сотню километров смешанной езды), надежностью, простотой в эксплуатации и ремонтопригодностью.

Hyundai получил такой же по объему двигатель, но более мощный — 123 л.с.из. и 1,4 литра при объеме 107 л. из. Автомобиль разгоняется быстрее своего «соперника», чувствуется улучшенная плавность хода. Шестиступенчатая механическая коробка передач и пятиступенчатая автоматическая коробка передач — другие особенности корейского автомобиля. Также Solaris может похвастаться отличной динамикой и управляемостью, а подвеска не хуже, чем у Almera. Вы можете получить невероятные ощущения и удовольствие от вождения Hyundai. Вождение Алмере во многом похоже на вождение Renault Logan — обычный процесс без удовольствия от вождения.

Объем багажника


Если сравнивать эти две модели по этому критерию, то Almera получает «пальму первенства». Багажник японской машины вмещает 500 литров. Багажный отсек Соляриса не такой объемный и вмещает 470 литров. К тому же багажник «японца» закрывается намного плотнее.

Стоимость


На вопрос «Что лучше Nissan Almera или Hyundai Solaris? «Цена этих машин может« ответить ».Стоимость японской машины в базовой комплектации обойдется автомобилисту в 581 тысячу рублей, а за 717 тысяч можно получить вариант с отличной аудиосистемой, бортовым компьютером и массой других «полезных мелочей».

По сравнению с японским автомобилем Solaris дороже, в базовой комплектации модель будет стоить 596 тысяч рублей, а топовая модель будет стоить 899 900 рублей. Но за эти деньги на автомобиль устанавливается ряд опций, которые больше присущи моделям представительского класса.

Заключение

Подводя итоги, стоит подытожить, что Hyundai Solaris — более спортивный, динамичный и управляемый автомобиль. Модель оснащена неплохим набором опций, и даже базовая версия Solaris намного комфортнее аналогичной версии Almera. Однако некоторая теснота и невысокое качество материалов отделки «базы» дают понять, что Solaris все же автомобиль среднего класса. Автомобиль идеален для людей, ценящих гаджеты в виде музыкального оборудования, подсветки кнопок и спидометров, агрессивного внешнего вида автомобиля и изысканности интерьера.

Альмера не имеет такой широкой комплектации, но достоинства этого автомобиля другие: простота, аскетичность, экономичность, надежность и вместительность. Автомобиль идеален на роль «семьи» или курьера. К тому же «японец» намного дешевле своего корейского конкурента.

Несмотря на преимущества «корейца» перед «японцем», все же однозначно решить: «Nissan Almera или Hyundai Solaris?» — не будет работать.

Преимущества каждого транспортного средства предпочтительнее только в зависимости от области его применения.Nissan — более семейный автомобиль, Hyundai более моложе.

Сравнения и обзоры машин

Hyundai Solaris или Nissan Almera? Эти две модели, которые продаются по одинаковым ценам, конкурируют на рынке. Кому отдать предпочтение? Ведь любая машина выигрывает со своими достоинствами.

Так у кого их больше?

Hyundai Solaris и Nissan Almera

  • 1 Престиж, экстерьер и кузов
  • 1.0.1 Кузов
  • 1.0,2 Внешний вид
  • 2 Характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera
  • 2.0.1 Двигатели
  • 2.0.2 Видео: Nissan Almera против Solaris — перспективы и дизайн
  • 2.0.3 Трансмиссия
  • 2.0.4 Видео: Тест и обзоры-Драйв Хендай Солярис 2015 года — Неисправности и поломки
  • Prestige, экстерьер и кузов

    Здесь с небольшим отрывом лидирует Nissan Almera. Несмотря ни на что, но в РФ японские бренды постоянно цитировались выше корейских, несмотря на то, что это не означает, что уровень качества современных автомобилей из Кореи уступает таковым из Японии.Но стереотипы трудно искоренить.

    В этом плане безоговорочная победа Solaris. Так Hyundai может предложить клиенту автосалона как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Но в ассортименте Almera есть только седан, что заметно ограничивает круг покупателей.

    Обе модели не имеют универсалов.

    Внешний вид

    Само собой разумеется, что внешность очень многое оценивается субъективно, но можно выделить основные тенденции.Если Hyundai Solaris, прошедший рестайлинг в 2014 году, скроен по собственным канонам и может похвастаться определенной оригинальностью, то Almeria создавалась как уменьшенная копия премиальных моделей Nissan Teana. Что ж, образец для подражания был выбран более чем удачно.

    Обе машины выглядят гармонично и завершенно. Hyundai подкупает новой решеткой радиатора и головной оптикой, наклоненным вперед профилем и четким низом, а также породистой кормой и стильными колесными дисками.

    Изображение Nissan Almera является второстепенным.В нем в десять раз больше переходов и плавных линий, фары округлые, крыша почти плоская, а корма смотрится гармонично, несмотря на то, что задние фонари слишком малы, вырываются из изображения. Однако надутые формы никого не оставят равнодушным.

    Обе машины завораживают своей изюминкой. Кому-то больше нравится индивидуализм Solaris, подчеркнутый дизайном в тональности «плавных линий», а кому-то нравится фирменный стиль японского бренда, который не боится примерить «костюм старших братьев» на собственном гольфе. -классовые модели.Но в целом это уже игра нюансов.

    Особенности Hyundai Solaris и Nissan Almera

    Двигатели

    Hyundai — первый автомобиль с 1,4-сильным двигателем. Игнорируя незначительное количество, его можно было оснастить 4 цилиндрами и 16 клапанами. Это позволило довести отдачу для атмосферного двигателя (с инжекторным блоком питания) до 107 лошадей при 6300 об / мин. А его крутящий момент достигал 135 Нм при 5000 об / мин. Впрочем, динамика у него хорошая — Solaris набирает сотню из 11.5 секунд, и вдобавок разгоняется до 190 км / ч.

    Вместе с расход ограничен 7,5 литрами по городу.

    Видео: Nissan Almera vs Solaris — о перспективах и дизайне

    Его соперником был двигатель от японского седана объемом 1,6 л. Также у него инжектор и 16 клапанов на 4 цилиндра. Мощность двигателя Almera немного ниже, чем у соперника — 102 лошади, но их пик не намного раньше (при 5750 об / мин), а по тяге также превосходит оппонента — 145 Нм крутящего момента.

    Пик момента, который и без того дешевый при 3750 об / мин, позволяет набрать его в самом беговом диапазоне и обойти соперника по динамике — 10,9 секунды. до очень много, несмотря на то, что для этого нужно было немного уступить в большой скорости (185 км / ч). Но заявленный расход на целых 2 литра выше, чем у Соляриса, а это очень важно для машины в сегменте.

    Но Альмера уже не может ничего противопоставить 1.6-литровый двигатель Hyundai Solaris. Сам двигатель Alliance поражает воображение — при небольшом объеме и простой конструкции корейцам удалось получить 123 лошадиные силы, несмотря на то, что они доступны только при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент не рекордный, но тяга 155 Нм при 4200 об / мин будет хорошим показателем в полной мере. Ускорение намного динамичнее, чем у 1,4-литрового двигателя Nissan и литрового двигателя — 10,1 секунды.

    А 190 км / ч высокая скорость вместе с аппетитом 8.1 литр, позволяет оставить соперника на большом расстоянии сзади. Причем мотор очень динамичный — хороший разгон из нижнего диапазона дополняется подхватом в верхнем.

    Следовательно, в этой категории необходимо признать победу Solaris — больший выбор моторов обеспечил ему лидерство.

    Трансмиссия

    Частично коробки передач Hyundai Solaris снова уверенно лидирует, поскольку у него вдвое больший выбор. Если Almera сможет предложить покупателям 5-ступенчатую «механику» и 4-диапазонный «автомат».Что у корейского седана есть аналогичный комплект, который идет с 1,4-литровым двигателем, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-диапазонным АКПП, предназначен для 123-сильного двигателя.

    Но это уникальность для бюджетной модели!

    5-ступенчатые механические трансмиссии автомобилей примерно равны — передаточные числа подобраны оптимально, рычаг не выбивает при движении, а самих шестерен вполне хватает. Хотелось бы только более собранный рычаг для Nissan Almera — его длинный ход и расшатанность напрягают водителя, что в Solaris не заметно.4-диапазонные «автоматы» в целом справляются со своими обязанностями, но по динамике заметно уступают механическим коробкам.

    А если нужно быстро разогнаться, обе трансмиссии около секунды «думают», стоит ли это делать, и только потом разгон направляется.

    Видео: Тест и обзоры-Драйв Хендай Солярис 2015 года — Неисправности и поломки

    Но более технологичные 6-ступенчатые трансмиссии Hyundai Solaris полностью переигрывают соперника.С ними легче экономить топливо, становится понятнее динамика, АКПП намного меньше думает при переключениях или при включении режима Kick-down. Само собой разумеется, что некоторые считают такие коробки бесполезными для 123-сильного двигателя. Отчасти так оно и есть — в каком-то смысле это действительно пиар-ход.

    Однако ездить с такими трансмиссиями действительно эргономичнее.

    Конструктивно он похож для обеих моделей, но разные настройки привели к разному поведению машин на дороге.Обе машины имеют полностью свободную подвеску на передней оси в комплекте со стойками McPherson и полунезависимую подвеску сзади, где есть торсионная балка.

    А вот повадки Соляриса и Альмера полностью противоположны. Hyundai Solaris по-прежнему покоряет водителей неожиданно резкой управляемостью — без сюрпризов входит в повороты, сообщение обратной связи на руле прозрачное, нет волнообразных раскачиваний и кренов. От бюджетного седана чего не ожидать.Но были и недостатки.

    Резкость в управлении достигнута за счет жесткости шасси, что явно ощущается гонщиками в машине. Седан старательно переносит в салон мельчайшие неровности проезжей части.

    У Nissan Almera совсем другой темперамент. Японский седан более импозантен в управлении, не радостно входит в повороты, более заметна его предрасположенность к заносу. В остальном Almera более мягкая в движении, и ее рулежку нельзя назвать неадекватной — реакции на повороты руля полностью своевременны, а отсутствие резкости, как в Solaris, не критично.

    Интерьер

    В Nissan по окончании столь четкой внешности откровенно разочаровывает, причем не качеством исполнения, а в частности дизайном. Это тот же Логан — простенький салон, масса и сплошная серость из темного жесткого пластика. В основных предположениях такой салон выглядит очень убого.

    Салон Ниссан Альмера

    В топовых модификациях это однообразие немного разбавлено серебристой окантовкой дефлекторов и обтекателей, современной аудиосистемой, серебристыми элементами на приборной панели и дверных картах, кожаной обивкой руля.Однако эти доработки не способны полностью искоренить ощущение «логана».

    В остальном интерьер Almera очень хорош — сиденья эргономичные, с хорошей боковой поддержкой, наполнение в них качественное, отлично впитывает налип и позволяет не уставать в дороге, а плоский задний диван позволяет среднестатистическому пассажиру с комфортом разместиться. Мультимедийная система имеет все необходимые функции — Bluetooth, навигацию, поддержку iPhone и iPod.Из строя выходят только столбики, но их легко заменить. Помимо салон Almera может похвастаться большими габаритами — задние пассажиры чувствуют себя свободно, даже если впереди сидят высокие люди.

    А еще сзади 500 литровый багажник!

    Из эргономических недостатков необходимо отметить только неудобные кнопки стеклоподъемника, расположенные на центральном тоннеле, и регулировку зеркал, имеющих стояночный тормоз.

    Интерьер Solaris намного красивее — привлекательный дизайн центральной консоли с затемненным фоном дисплеев, эргономичные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, информативная приборная панель с четкими вывесками, грамотное размещение дефлекторов и т. Д.

    Hyundai Solaris интерьер

    Следует подчеркнуть, что корейцам удалось устранить основные недостатки, на которые посыпались жалобы владельцев предстайлинговой версии — кнопки магнитолы, расположенные на рулевом колесе, перестали проседать, подрулевой переключатель избавился от случайного активация дальнего света, и стекла больше не запотевают. Это было достигнуто за счет новых зажимов на клавишах, модернизированной системы вентиляции и другого монтажа печатной платы.

    Но, на просторе Hyundai Solaris заметно уступает Almera — на заднем диване места меньше, да и формы он явно рассчитан на 2-х гонщиков. Поясничная поддержка передних сидений также недостаточна. Объем багажного отделения меньше — на 30 литров (470 литров).

    Hyundai Solaris можно считать поистине народным автомобилем … Модель идеальна для передвижения по российским дорогам, впервые поступила в продажу в 2011 году. Производство находится под Санкт-Петербургом.Приличный период присутствия на рынке данной модели и отзывы большого количества довольных автовладельцев позволяют охарактеризовать возможности автомобиля, выделить сильные и слабые стороны … Прежде всего, стоит отметить высокие- качественная сборка, долговечность всех деталей и узлов. Достаточно бюджетная цена в корпусе Hyundai solaris не имеет никакого подвоха — ни скрипов при движении, ни проблем с управлением и разгоном автовладельцы не издают. При интенсивной эксплуатации в течение нескольких лет поломок не появляется — конечно, при условии своевременного прохождения ТО.

    Полный список преимуществ при доступной стоимости

    Тем, кто задается вопросом, как купить машину для езды по городу и коротких поездок на природу, стоит ознакомиться с внушительным списком полезных характеристик модели. Внешне машина ничем не уступает более дорогим премиальным брендам — ​​выглядит стильно, актуально, презентабельно. Производитель особо позаботился об удобстве водителя и пассажиров — в салоне достаточно места, все необходимое под рукой, обеспечивая полный комфорт даже в длительных поездках.Панель приборов отличается лаконичным сочетанием черного и стального цветов, подсветкой синего цвета. Присутствует бортовой компьютер, аудиосистема с мощными динамиками. Все устройства оформлены емко и информативно. Подогрев сидений, зеркал и зон стеклоочистителей эффективно работает при любых температурах и открытых дверях. Отдельно стоит отметить зеркала заднего вида — более удобные для обзора, по сравнению с автомобилями других марок. Багажник вмещает 470 литров полезного пространства, что является достойным показателем для седана, несмотря на общие компактные размеры модели.

    Почему автомобиль выбирает большинство? Отличные технические характеристики

    Опытные автолюбители согласятся, что главная ценность автомобиля — его двигатель. Надежность мотора плюс внушительная мощность Hyundai Solaris сделали эту модель уверенным лидером продаж на протяжении последних нескольких лет. Седан может похвастаться двумя вариантами объёма двигателя — 1,4 и 1,6 литра, 5-ступенчатой ​​и 6-ступенчатой ​​«механикой», 4-ступенчатым и 6-ступенчатым «автоматом». Модернизированная подвеска моделей последнего поколения позволяет водителю плавно двигаться со скоростью 100–140 км / ч, не испытывая при этом дискомфорта.Расход топлива такой же экономичный, как и обслуживание Hyundai Solaris в целом.

    Официальный дилер корейской марки в Москве есть автосалон «Инком Авто». Мы предлагаем полный ассортимент

    Раньше писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь и теперь набираю текст в другом качестве …
    О полюсах:
    1) Большой седан, за разумные деньги и
    самых свежих годов 2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
    3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
    4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
    5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
    6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
    7) Отличная обзорность через зеркала заднего вида.
    8) Достойный для седана клиренс 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
    9) Багажник большой, складывание спинок заднего ряда еще больше увеличивает его.
    10) Очень хороший свет передней оптики.
    «Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и снова в бой!

    1) Двигатель К4М был разработан в то время, когда инженер думал о надежности и долговечности двигателей. Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км.или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км заменим и помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
    2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
    3) Плохая герметичность мотора. Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
    4) На седанах с МКПП контроль за состоянием левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.По дизайну как Рено Логан!
    5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разогреть. Начиная движение, изначально не давать высоких оборотов. Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
    6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

    Никакого вмешательства!
    Планируемая замена моторного масла — Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault.масляный фильтр-Манн 75/3.
    В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
    Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке именно этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной эксплуатации и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
    Всем добра!

    Сравните Hyundai Accent и Nissan Almera.Что лучше?

    Сравнение Hyundai Accent с Nissan Almera может помочь водителям решить, какой автомобиль более эффективен. Мы нашли 7 идей купить Hyundai Accent — по таким случаям выигрывает Nissan Almera. Nissan Almera по-прежнему предлагает 3 причины для его покупки, забыв о Hyundai Accent. Обзор Hyundai Accent с Nissan Almera учитывает все жизненно важные факторы и показывает информацию. Выберите ускорение или расход топлива, сопоставьте колесную базу и удобно сравните две машины.Hyundai сделал все, чтобы представить Accent как самый экономичный автомобиль в своем конкурентном сегменте.

    Сравнение Hyundai Accent и Nissan Almera может помочь водителям решить, какой автомобиль более эффективен. Мы нашли 7 идей купить Hyundai Accent — по таким случаям выигрывает Nissan Almera. Nissan Almera по-прежнему предлагает 3 причины для его покупки, забыв о Hyundai Accent. Обзор Hyundai Accent с Nissan Almera учитывает все жизненно важные факторы и показывает информацию.Выберите ускорение или расход топлива, сопоставьте колесную базу и удобно сравните две машины. Hyundai сделал все, чтобы представить Accent как самый экономичный автомобиль в своем конкурентном сегменте.

    Сравнение Hyundai Accent и Nissan Almera: выводы и мнения

    Итак, давайте узнаем важную информацию о Nissan Almera и Hyundai Accent. Потратьте 2 минуты, чтобы прочитать все о сравнении. Мы собрали информацию о Nissan Almera и Hyundai Accent в абзацах, которые удобны для чтения и понимания.

    Общий обзор Hyundai Accent и Nissan Almera

    Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Hyundai считает Accent главным конкурентом в своем классе. Almera проигрывает по эффективности, но Nissan по-прежнему выпускает много автомобилей. Соотношение размеров транспортных средств — важная особенность для просмотра. Nissan Almera имеет высоту 1505 мм, ширину 1695 мм и длину 4425 мм. В конце концов, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2581 мм против 2600 мм у Hyundai Accent и Nissan Almera соответственно.

    Стоит посмотреть на характеристики двигателя. В двигателе Hyundai Accent 4 цилиндра, что дает владельцам 120 л.с. при 6300 об / мин. власти. У водителей Nissan Almera всего 79 л.с. при 6000 об / мин. мощности, так как это простой трехцилиндровый двигатель.

    Безопасность Hyundai Accent по сравнению с Nissan Almera

    Для обеих марок безвредное использование было прецедентом при проектировании автомобилей. Для Hyundai Accent варианты безопасности стали важным этапом производства, и Hyundai сделал все, что мог.Многочисленные исследования подтверждают, что Accent — безопасная модель. Создатели Nissan Almera уделяют много внимания безопасности пешеходов. Водители Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Отзывы о вариантах активной безопасности Almera многое добавляют.

    Заключение и мнения

    Людям нравятся и Hyundai Accent, и Nissan Almera. Многие водители готовы платить за эти модели. Подумайте об Accent через 7 очевидных привилегий при его покупке, но помните о 3 преимуществах Almera.Будьте честны, думая о плюсах и минусах Hyundai и Nissan. .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *