Толкатель это: Толкатель — это… Что такое Толкатель?

Содержание

Толкатель — это… Что такое Толкатель?

  • ТОЛКАТЕЛЬ — ТОЛКАТЕЛЬ, толкателя, муж. (тех.). Стержень, передающий движение от кулачков (см. кулачок во 2 знач.) распределительного вала к клапанам мотора или паровой машины. Толкатель клапана. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • ТОЛКАТЕЛЬ — ТОЛКАТЕЛЬ, я, муж. Спортсмен, занимающийся толканием ядра. | жен. толкательница, ы. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • толкатель — сущ., кол во синонимов: 10 • вагонотолкатель (1) • гидротолкатель (1) • лоббист (2) …   Словарь синонимов

  • толкатель — (32) Передаточное звено петлеобразующего органа, предназначенное для перемещения или отбора игл и (или) игловодов в игольнице в соответствии с заданной программой. [ГОСТ 25155 82 (СТ СЭВ 2806 80)] Тематики машины вязальные, вязально прошивные …   Справочник технического переводчика

  • ТОЛКАТЕЛЬ — деталь машины или механизм, передающий движение др. детали, устройству или системе. Область применения различного типа Т. в технике и производстве обширна от элементов автоматики до рудничного транспорта для проталкивания вагонеток под загрузку и …   Большая политехническая энциклопедия

  • толкатель — 3.1.12 толкатель (probe): Устройство для передачи внешних двигательных (колебательных) стимулов на поверхность кожи. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Толкатель — [pusher] 1. Электрический или гидравлический механизм с поступательно движущимся рабочим органом для проталкивания заготовок или слитков через проходную печь. 2. Элемент стержневого ящика или металлической формы для извлечения (выталкивания)… …   Энциклопедический словарь по металлургии

  • Толкатель — Pickoff Толкатель. Автоматическое устрой ство для удаления детали из штампов пресса после того, как она отштампована. (Источник: «Металлы и сплавы. Справочник.» Под редакцией Ю.П. Солнцева; НПО Профессионал , НПО Мир и семья ; Санкт Петербург,… …   Словарь металлургических терминов

  • толкатель — stūmiklis statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. pusher vok. Drücker, m; Stoßer, m rus. толкатель, m pranc. pousseur, m; pousseuse, f; poussoir, m …   Automatikos terminų žodynas

  • Толкатель — I м. Спортсмен, занимающийся толканием [толкание II 1.] ядра. II м. Механическое приспособление, служащее для выталкивания, проталкивания чего либо. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • Гидравлические толкатели

    Ранняя конструкция (ЗИС—110) с нижним расположением регулировочной камеры. Гидравлический толкатель размещен между кулачком и стержнем клапана.

    У двигателя внутреннего сгорания клапаны нагреваются больше, чем блок цилиндров или головка. Их удлинение не компенсируется целиком увеличением высоты головки или блока. Чтобы исключить неполное закрытие клапана, приводящее к обратным вспышкам, падению мощности, подгоранию его фаски, приходится в приводе распределительного механизма предусматривать температурный зазор. Пока двигатель не прогрелся, неизбежна шумная (из-за наличия этого зазора) работа привода. Но по мере износа и деформации клапана, коромысел, штанг и других деталей возникает необходимость в периодическом контроле и корректировке зазора. Эта работа достаточно трудоемка и в современном автомобиле, например «Жигулях», отнимает на протяжении первых 50 тысяч километров пробега 14 человеко-часов.

    Чтобы вообще избавиться от регулировки зазоров и снизить шум клапанного механизма, изобретатели создали специальное устройство, которое постоянно автоматически компенсирует эти зазоры. Принцип его прост. Два концентричных поршенька, встроенные между толкателем и штангой, раздвигаются давлением масла, подаваемого между ними из системы смазки двигателя. Впервые такой компенсатор, названный гидравлическим толкателем, нашел применение в 1928 году. Им оборудовали двигатели легковых машин «Кадиллак». Само по себе несложное, это устройство требовало, однако, высокой культуры производства. Постепенное совершенствование технологии обработки деталей позволило к началу 40-х годов применять гидравлические толкатели не только на автомобилях высшего класса, но и на массовых моделях.

    Современная конструкция (ЗИЛ—114) с верхним расположением регулировочной камеры. Толкатель установлен между кулачком и штангой привода клапанов.

    До недавнего времени гидравлические толкатели были достоянием главным образом американских легковых автомобилей. Сегодня их можно встретить и на многих европейских — «Воксхолле», «Опеле», «Порше», «Ровере», «Форде». Подсчеты, проведенные автором, показали, что теперь около 28% всех выпускаемых в мире легковых машин комплектуются такими устройствами. Интересно, что гидравлические толкатели сейчас уже получили признание на моделях малого класса, с двигателями объемом 1200—1300 см3.

    Еще недавно специалисты считали, что гидравлический толкатель пригоден лишь для относительно тихоходного двигателя — с числом оборотов не более 4800 в минуту. При более высокой скорости вращения наблюдалась вибрация клапанов (точнее «подскоки» относительно седел). Виной тому были и недостаточно сильные клапанные пружины, и упругие деформации длинных толкающих штанг, и недостаточно совершенный профиль кулачков, особенно на участке закрытия клапана. Зазоры, мгновенно возникавшие в результате этих деформаций и вибраций, тут же автоматически выбирались гидравлическим толкателем, и постепенно, мало-помалу клапан переставал плотно садиться на седло. О вредных последствиях такого явления уже шла речь выше.

    Гидравлический толкатель для двигателей с распределительным валом, смонтированным в головке цилиндров.

    Каково же положение дел сегодня? Современные клапанные механизмы на автомобильных двигателях все чаще выполняются по схеме OHC (см. «За рулем», 1978, № 1), то есть с распределительным валом, расположенным не в картере двигателя, а в головке цилиндров. Конструкции с длинными и нежесткими толкающими штангами (схема OHV) применяются все реже. У типичных американских моторов 50-х годов (схема OHV) расстояние от оси распределительного вала до оси коромысел составляло 300—320 мм. У новейшего двигателя «Форд-CVH» (схема OHC) оно равно 67 мм. Таким образом, теперь преодолено одно из серьезных препятствий — длинная «цепочка» привода газораспределения и недостаточная жесткость его деталей.

    Следующий шаг — согласованный подбор профилей кулачков, особенно их так называемых сбеговых участков, и клапанных пружин. Эта весьма трудоемкая часть работы конструкторов теперь упростилась благодаря использованию ЭВМ для просчетов сотен комбинаций и вариантов. Немалое значение имел и переход на очень жесткие распределительные валы, легкие и жесткие коромысла и рычаги клапанов. В результате родились конструкции клапанных механизмов, надежно работающих в паре с гидравлическими толкателями при высоких частотах вращения.

    У отдельных моделей мотоциклов «Хонда» опора одноплечевого рычага клапана имеет встроенный гидравлический компенсатор зазоров.

    Так, гидравлические толкатели на двигателях «Форд-CVH» (рабочий объем 1117, 1296 и 1597 см3) для машин «Форд-эскорт» на испытаниях много часов надежно работали в режиме 6300 об/мин и даже, кратковременно, при 7000 об/мин, и это не сопровождалось нежелательными последствиями. Более того, гидравлические толкатели той же конструкции, что и на двигателе серийного спортивного «Порше-928С», были испытаны в двух гонках на специальном гоночном моторе, временами работавшем в режиме 8200 об/мин. И, наконец, самый последний пример. На дорожном мотоцикле «Хонда-КБИкс-650Е» модели 1983 года гидравлические толкатели успешно функционируют при 9500 об/мин, соответствующих максимальной мощности!

    Рис. 5 — Оригинальная конструкций применена на автомобиле «Панар-дина». Гидравлический компенсатор встроен в сферическую опору коромысла.
    Рис. 6 — У двигателя спортивного «Порше-928» гидравлический толкатель размещен между кулачком и клапаном.

    Конструкция гидравлических компенсаторов зазоров год от года совершенствовалась, что видно из иллюстраций. Сегодня эти устройства не составляют технической проблемы, и специалисты предсказывают в будущем их широкое распространение на легковых автомобилях малого и даже особо малого классов. Это диктуется общей тенденцией к сокращению объема обслуживания.

    Л. ШУГУРОВ, инженер («За Рулем» №6, 1983)

    Работа узла

    Установка гидравлического толкателя на двигателе «Форд-CVH» (модели «Эскорт» и «Сьерра»).

    Полость А регулировочной камеры постоянно заполнена маслом, подаваемым под давлением из системы смазки двигателя. Оно поступает через отверстие Б внутрь толкателя и, открывая своим давлением клапан 5 одностороннего действия, выдвигает плунжер 2 из корпуса 1, выбирая зазор в приводе клапанов. Когда кулачок начинает отжимать вверх корпус 1 толкателя, пружина клапанного механизма через клапан, коромысло и штангу создает дополнительное давление на плунжер и через него — на масло в полости А. Односторонний клапан закрывается. Небольшое количество масла медленно просачивается из полости А через зазор между плунжером 2 и его цилиндром 4 (или корпусом 1).

    При полностью открытом клапане продолжается медленное просачивание масла, и объем полости А немного уменьшается.

    После того как клапан опущен и кулачок перестал давить на корпус 1 толкателя, плунжеру 2 перестает передаваться усилие от клапанной пружины. Поэтому масло, поступающее в толкатель под давлением, открывает клапан 5 одностороннего действия. Оно восполняет уменьшение объема полости А и вновь компенсирует образовавшийся зазор между торцем плунжера и контактирующей с ним деталью привода.

    Двигатели, оснащенные гидравлическими толкателями

    Модель автомобиля и страна
    Рабочий объем, см3
    Клапанный механизм
    Число об/мин при максимальной мощности
    ГАЗ—14 «Чайка» (СССР)
    5532
    OHV
    4200
    «Додж-мирада» (США)
    5210
    OHV
    3600
    ЗИЛ—114 (СССР)
    5966
    OHV
    4400
    «Кадиллак-эльдорадо» (США)
    6045
    OHV
    3600
    «Опель-аскона» (ФРГ)
    1979
    OHC
    5400
    «Опель-кадет» (ФРГ)
    1297
    OHC
    5800
    «Опель-коммодор» (ФРГ)
    2490
    OHC
    5200
    «Порше-928С» (ФРГ)
    4664
    OHC
    5900
    «Ровер-3500» (Англия)
    3532  
    OHC
    5250
    «Форд-эскорт» (ФРГ)
    1117
    OHC
    6000
    «Шевроле-сайтейшн» (США)
    2471
    OHV
    4000
    «Шевроле-шевет» (Бразилия)
    1398
    OHC
    5400

    OHC — overhead camshaft (англ.) — распределительный вал в головке цилиндров;

    OHV — overhead valves — верхние клапаны со штанговым приводом.

    Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

    Отличие толкателя клапана с гидрокомпенсатором от обычного толкателя

    Дата публикации: .
    Категория: Автотехника.

    В современных автомобильных двигателях для открытия клапанов газораспределительного механизма (ГРМ) применяют две основные разновидности толкателей: механические и с гидрокомпенсацией (в народе их называют просто «гидрики»). И те и другие, имеют как свои достоинства, так и недостатки. В краткой обзорной статье мы попробуем разобраться в их принципиальных отличиях. А также, что лучше при повседневной эксплуатации транспортного средства – гидрокомпенсатор или обычный механический толкатель. Причем чтобы проще было сравнивать будем рассматривать обе разновидности (обычную и гидравлическую) одной геометрической формы, а именно, в виде стаканчика (так называемой шляпкообразной).

    Тепловой зазор и принцип работы механического толкателя

    Напомним вкратце, как работает газораспределительный механизм (ГРМ) двигателя автомобиля. При вращении распредвала происходит его «наезд» (если быть точнее, то выступающей частью, которую называют кулачком) на поверхность толкателя, опирающегося на шток клапана. В этот момент происходит открытие последнего. Когда кулачок перестает «контактировать» с толкателем, возвратная пружина закрывает клапан. Казалось бы все просто. Но, по мере прогрева мотора все металлические элементы конструкции расширяются. Это известно всем еще из школьного курса физики. В двигателях, оборудованных обычными механическими толкателями, изначально для компенсации температурного расширения элементов предусмотрен определенный зазор. По мере прогрева он уменьшается, и мотор начинает уверенно выдавать все заявленные производителем характеристики. Если бы этого не было сделано, то в прогретом двигателе расширенные элементы ГРМ в лучшем случае испытывали бы повышенные нагрузки (что привело бы к их преждевременному износу), в худшем – их просто бы заклинило.

    Достоинства и недостатки механического толкателя

    К несомненным достоинствам обычных толкателей стоит отнести:

    • Простоту конструкции, и, как следствие, невысокую стоимость.
    • «Нетребовательность» к качеству масла (нагар и отложения не влияют на их работу) и периодичности его замены (как правило, через каждые 15000 км пробега).

    Самым главным недостатком простой и достаточно надежной конструкции механического толкателя является необходимость периодической ручной регулировки величины теплового зазора (такую процедуру у современных транспортных средств приходится производить не так уж часто – через каждые 80000÷100000 км пробега). Как это делают? Сначала производят замер величины зазора с помощью специальных щупов. Затем подбирают регулировочную шайбу (если она есть, как например, во многих двигателях семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ) необходимой толщины. Но, не всегда это возможно сделать. У многих иномарок приходится менять толкатель на новый, так как регулировочная шайба в их конструкции просто не предусмотрена.

    Кратко об устройстве и принципе работы гидрокомпенсатора

    По внешнему виду гидрокомпенсатор мало чем отличается от обычного механического толкателя. Не будем подробно расписывать внутреннее технологическое устройство «гидрика». Отметим только, что на его корпусе имеется специальная канавка и отверстие для подачи внутрь масла, а в самой головке блока цилиндров обустроены специальные каналы.

    Принцип работы гидрокомпенсатора в кратком изложении:

    • При заглушенном двигателе давление масла отсутствует. А между распредвалом и «крышкой» гидрокомпенсатора имеется определенный зазор.
    • После запуска мотора масло под давлением заполняет внутренний объем корпуса. Гидрокомпенсатор поднимается вверх, и зазор автоматически «выбирается» (то есть, он отсутствует).
    • Заполненный несжимаемым маслом (именно такие сорта применяют в современных двигателях) гидрокомпенсатор приобретает достаточную «жесткость», чтобы без потерь передавать механическое усилие и открывать клапан (при «наезде» кулачка распредвала на верхнюю поверхность «гидрика»).
    • Далее выступающая часть распределительного вала перестает «контактировать» со «шляпкой» гидротолкателя. Клапан закрывается под действием возвратной пружины.

    На заметку! При вращении распредвала отверстие в корпусе гидрокомпенсатора циклически проходит мимо масляного канала блока цилиндров. При этом происходит выравнивание давления смазывающей жидкости снаружи (то есть в самом двигателе) и внутри корпуса «гидрика». В результате происходит постоянный контакт поверхностей распредвала и толкателя.

    Плюсы и минусы толкателей с гидрокомпенсацией

    Гидрокомпенсаторы обладают целым рядом неоспоримых достоинств (по сравнению со стандартными механическими толкателями):

    • После запуска двигателя тепловой зазор между распредвалом и поверхностью толкателя «выбирается» автоматически. То есть, полностью отпадает необходимость его регулировки ручным способом.
    • Максимальный прижим «шляпки» гидрокомпенсатора к поверхности распредвала осуществляется независимо от температуры двигателя. Это позволяет достичь стабильной «жизнедеятельности» мотора во всем рабочем диапазоне оборотов.
    • Более четкая работа клапанов приводит к ощутимой экономии топлива.
    • Сам двигатель работает значительно тише, по сравнению с аналогами, оборудованными механическими толкателями.
    • Долговечность. Как правило, гидрокомпенсаторы от проверенных временем производителей (при правильной эксплуатации транспортного средства) рассчитаны на весь «жизненный срок» самого двигателя.
    • Меньший износ всех деталей ГРМ.

    Почему же не все автопроизводители спешат перейти к таким удобным в эксплуатации автоматическим приспособлениям регулировки зазора? Да потому, что как любые технические приспособления, они обладают рядом недостатков:

    • Сложность конструкции, как самого толкателя, так и головки блока цилиндров, в которой необходимо обустраивать специальные каналы и отверстия для подачи масла в корпус гидрокомпенсатора.
    • Это в свою очередь приводит к значительному удорожанию изделия (в разы по сравнению с механическим «оппонентом») и двигателя, и, как следствие, всего автомобиля в целом.
    • Возрастание эксплуатационных расходов. Для бесперебойной и долгосрочной эксплуатации необходимо применять только высококачественные сорта полусинтетических или синтетических масел. К тому же его замену лучше производить не реже чем каждые 10000 км. А при эксплуатации в мегаполисах (с постоянными простоями в пробках и «на светофорах») лучше сократить периодичность до 7000÷8000 км. Это предотвратит забивание каналов и отверстий подачи масла, как в головке блока, так и в корпусе самого гидрокомпенсатора.

    • Повышенные требования к производительности масляного насоса. Дополнительная мощность этого узла необходима для создания нужного давления для «закачки» масла внутрь корпуса гидрокомпенсаторов.
    • Не ремонтопригодность. При выходе из строя изделие подлежит замене на новое. Гидрокомпесаторы от некоторых производителей служат «верой и правдой» не более 100000÷150000 км пробега. Это вполне соизмеримо с частотой регулировки зазора механических толкателей. Однако заменить «гидрики» значительно дороже, чем выставить необходимые зазоры (особенно, если для этого можно применять регулировочные шайбы).

    В заключении

    Количество приверженцев гидрокомпенсаторов приблизительно равно числу «упорных» почитателей обычных механических толкателей. Кто-то при тюнинге своего автомобиля меняет «механику» на «гидрики». Кто-то (с точностью до наоборот) устанавливает в мотор «стаканчики» с регулировочными шайбами (вместо штатных гидротолкателей). Наш совет: регулярно меняйте масло и проводите все предусмотренные производителем профилактические мероприятия, и ваш двигатель прослужит долго, независимо от того какой способ открытия клапанов (механический или гидравлический) применен инженерами при проектировании конкретного автомобиля.

    Толкатель — gaz.wiki

    Толкателя является наиболее часто компонентом в двигателе внутреннего сгорания , который преобразует вращательное движение распределительного вала в поступательное движение клапанов, либо непосредственно , либо косвенно.

    Роликовый толкатель (показан красным) в двигателе внутреннего сгорания

    Ранее этот термин использовался для обозначения части клапанного механизма в балочных двигателях, начиная с 1715 года. Этот термин также используется для компонентов пневматических цилиндров и ткацкого станка .

    Балочный двигатель с толкателем на вертикальной штанге. Блок толкателя воздействует на изогнутый рог под ним.

    Первое зарегистрированное использование термина «толкатель» — это часть клапанного механизма в двигателе Ньюкомена 1715 года , ранней форме парового двигателя. Ранние версии двигателей Ньюкомена с 1712 года имели клапаны с ручным управлением, но к 1715 году эта повторяющаяся задача была автоматизирована за счет использования толкателей. На балке двигателя рядом с цилиндром свешивался вертикальный шток. Регулируемые блоки или «толкатели» были прикреплены к этому стержню, и, когда балка двигалась вверх и вниз, толкатели прижимались к длинным рычагам или «рогам», прикрепленным к клапанам двигателя, работая по циклу клапанов пара и впрыска воды для управления двигателем. [1]

    Эта операция с помощью толкателей на штоке пробки продолжалась в начале двадцатого века с корнуолльским двигателем . [2]

    Начиная с XIX века в большинстве паровых двигателей использовались золотниковые или поршневые клапаны , для которых не требовалось использование толкателей.

    В двигателе внутреннего сгорания толкатель (также называемый «толкатель клапана» или «толкатель кулачка») [3] [4] [5] — это компонент, который преобразует вращение распределительного вала в вертикальное движение, которое открывает и закрывает впускной патрубок. или выпускной клапан . Типы толкателей клапанов (т. Е. Толкателей), обычно используемые в автомобильных двигателях, включают сплошные толкатели, гидравлические подъемники и роликовые подъемники. [6] [7]

    Альтернативой толкателю является «толкатель пальца», который представляет собой поворотную балку, которая используется для преобразования вращения распределительного вала в открытие и закрытие клапана. Толкатели пальцев используются в некоторых высокопроизводительных двигателях с двумя верхними распределительными валами (вместо толкателей ковша), чаще всего в мотоциклах и спортивных автомобилях. [8]

    Чтобы уменьшить износ от вращающегося распределительного вала, толкатели обычно имеют круглую форму и позволяют или даже поощряют их вращение. Это позволяет избежать образования канавок из одной и той же точки толкателя, всегда идущего в одной и той же точке распределительного вала. Однако в некоторых относительно небольших двигателях с большим количеством цилиндров (таких как двигатель Daimler ‘250’ V8 ) толкатели были небольшими и не вращались.

    Большинство «плоских» толкателей (т. Е. Без роликов) обычно имеют небольшой выпуклый радиус, который создает едва различимую грибовидную поверхность, поскольку идеально ровная поверхность приводит к «ударам» о крутой торцевой поверхности распределительного вала.

    Распространенное, но неточное использование термина «толкатель» — это задача технического обслуживания двигателя, называемая «регулировкой толкателей» в двигателе с верхним расположением клапанов (OHV), который является широко используемой конфигурацией двигателя с 1940-х годов. Задача включает в себя регулировку зазора толкателя от распределительного вала, однако регулировка фактически не производится в самих толкателях.

    На большинстве двигателей OHV регулировка производилась путем поворота винта, установленного на конце коромысла, который давил на конец толкателя. При вращении двигателя для обеспечения наибольшего зазора между распределительным валом и конкретным толкателем коромысло регулировалось до тех пор, пока зазор не достигал правильного расстояния, измеренного с помощью щупа . Если зазор был слишком большим, это могло привести к слышимому «грохоту толкателя» из крышки коромысла. Если зазор был слишком узким, это могло привести к повреждению двигателя, например, к погнутым толкателям или сгоревшим клапанам. Регулировочный винт фиксировался контргайкой. Если контргайка не удерживает регулировку на месте, это может вызвать катастрофический отказ двигателя, что привело к летальному исходу. [9]

    На некоторых двигателях OHV в 1960 — х, таких как двигатель Ford Taunus V4 и двигатель Opel CIH , регулировка толкателя была сделана путем установки высоты точки поворота коромысла (а не типичного метод регулировочного винта коромысла-конца). На двигателях Opel CIH версий 1965-1970 годов с цельнолитыми толкателями регулировка толкателей производилась при работающем двигателе. [10]

    Гидравлические толкатели (вместе с коромыслами, клапанами и головкой блока цилиндров) для двигателя Ford CVH 1980-1985 гг.

    Гидрокомпенсатор , также известный как «гидравлический компенсатор», содержит небольшой гидравлический поршень , который заполняется под давлением моторного масла. [4] [11] поршень действует как гидравлическая пружина, которая автоматически регулирует зазор толкателя в соответствии с давлением масла. Хотя перемещения поршня небольшие и редкие, их достаточно для саморегулирования срабатывания клапана, так что нет необходимости вручную регулировать зазор толкателей.

    Гидравлические толкатели зависят от подачи чистого масла при соответствующем давлении. При запуске холодного двигателя с низким давлением масла гидравлические толкатели часто издают шум в течение нескольких секунд, пока не займут правильное положение.

    Ранние автомобильные двигатели [ когда? ] использовал ролик в точке контакта с распределительным валом, [12] ( стр. 44 ), однако по мере увеличения оборотов двигателя «плоские толкатели» с гладкими концами стали гораздо более распространенными, чем толкатели с роликами. Однако в последнее время роликовые толкатели и коромысла с роликовыми концами толкателей возродились благодаря более низкому трению, обеспечивающему большую эффективность и уменьшающее сопротивление. [7]

    Двигатели с боковыми клапанами
    Схема двухклапанного двигателя

    В двигателе с боковыми клапанами — обычная конструкция для автомобильных двигателей до 1950-х годов — клапаны установлены по бокам цилиндра и направлены вверх. Это означает, что распределительный вал может быть размещен непосредственно под клапанами без использования коромысла. С нижними блоками цилиндров толкатели могли приводить в действие клапаны напрямую, даже без толкателя. [4] [13]

    Двигатели с боковыми клапанами также требовали регулярной регулировки зазора толкателей, и в этом случае непосредственно регулировались сами толкатели. На боковых сторонах блока цилиндров были предусмотрены небольшие пластины доступа, обеспечивающие доступ к зазору между клапанами и толкателями. У некоторых толкателей был регулятор с резьбой, но более простые двигатели можно было регулировать путем шлифования концов штока клапана напрямую. Поскольку регулировка толкателя всегда заключалась в увеличении зазора (повторная притирка клапанов в их седла во время удаления кокса заставляет их сидеть ниже, тем самым уменьшая зазор толкателей), регулировка путем укорачивания штоков клапанов была жизнеспособным методом. В конце концов, клапаны будут полностью заменены, что было довольно распространенной операцией для двигателей той эпохи.

    Толкатели двигателей

    В двигателе с толкателем толкатели расположены внизу в блоке двигателя и приводят в действие длинные тонкие толкатели, которые передают движение (через коромысла) на клапаны, расположенные в верхней части двигателя. [14]

    Двигатели с одним верхним распредвалом

    В двигателе с одним верхним распределительным валом (SOHC) толкатели интегрированы в конструкцию коромысел как одно целое, поскольку распределительный вал непосредственно взаимодействует с коромыслом.

    Массовое производство двигателей SOHC для легковых автомобилей стало более распространенным в 1970-х годах в виде головок цилиндров с поперечным потоком с верхними коромыслами, расположенными непосредственно над одним верхним распредвалом, в качестве более эффективной конструкции, которую можно было изготовить с минимальными затратами. Двигатель Ford Pinto 1970-2001 годов был одним из первых двигателей массового производства, в которых использовалась конструкция SOHC с зубчатым камбелтом. [15] В этой конфигурации коромысла сочетают в себе функции толкателя, коромысла и регулирующего устройства. Регулировка зазора клапана обычно производилась шпилькой с резьбой на клапанной стороне коромысла. Сторона толкателя с линейным скольжением часто подвергалась высокому износу и требовала тщательной смазки маслом, содержащим цинковые добавки.

    Относительно необычная конструкция распределительного вала SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр была впервые использована в рядном четырехцилиндровом двигателе Triumph Dolomite Sprint 1973-1980 годов , в котором использовался распределительный вал с 8 лопастями, который приводил в действие 16 клапанов через продуманную конструкцию коромысел. [16] [17]

    Двигатели с двойным верхним распредвалом
    Двигатель DOHC с ковшовым толкателем

    Двигатели с двойным верхним распределительным валом (DOHC) были впервые разработаны как высокопроизводительные авиационные и гоночные двигатели, в которых распределительные валы устанавливались непосредственно над клапанами и приводили их в движение через простой «толкатель ковша». В большинстве двигателей использовалась головка цилиндров с поперечным потоком, с клапанами, расположенными в два ряда на одной линии с соответствующим распредвалом.

    Регулировка зазора толкателя обычно устанавливается с помощью небольшой прокладки , расположенной над или под толкателем. Прокладки изготавливались разной стандартной толщины, и механик менял их местами, чтобы изменить зазор толкателя. В ранних двигателях DOHC двигатель сначала собирался с установленной по умолчанию прокладкой известной толщины, а затем измерялся зазор. Это измерение будет использоваться для расчета толщины прокладки, которая приведет к желаемому зазору. После установки новой прокладки зазоры снова измеряются, чтобы убедиться в правильности зазора. Поскольку для замены прокладок приходилось снимать распределительный вал, это была очень трудоемкая операция (особенно потому, что положение распределительного вала могло незначительно изменяться каждый раз, когда он устанавливался заново).

    В более поздних двигателях использовалась улучшенная конструкция, в которой прокладки располагались над толкателями, что позволяло менять каждую прокладку без снятия толкателя или распределительного вала. Недостатком этой конструкции является то, что трущаяся поверхность толкателя становится поверхностью прокладки, что является сложной проблемой в металлургии массового производства. Первым серийным двигателем, в котором использовалась эта система, был двигатель Fiat Twin Cam 1966–2000 годов , за ним последовали двигатели Volvo и Volkswagens с водяным охлаждением. [18]

    Грудь клапана, дуговый клапан и толкатель пневматической перфорации

    Термин «толкатель» также используется, но неясно, в качестве компонента клапанных систем для другого оборудования, в частности, как часть запорного клапана в пневматических цилиндрах . При возвратно-поступательном движении , например, в пневматической дрели или отбойном молотке , клапан может приводиться в действие по инерции или за счет движения рабочего поршня. Когда поршень движется вперед и назад, он ударяется о небольшой толкатель, который, в свою очередь, перемещает воздушный клапан и, таким образом, меняет направление потока воздуха на поршень. [19]

    В ткацких станках толкатель — это механизм, который помогает формировать зев или отверстие в нитях основы (длинное направление) материала, через которое проходят нити утка (из стороны в сторону или в коротком направлении). Толкатели образуют основной узор в материале, таком как полотняное переплетение, саржа, джинсовая ткань или атласное переплетение. Твид Харриса до сих пор ткают на ткацких станках, в которых все еще используются толкатели. [ необходима цитата ]

    Сопряжения толкателя клапана — 2018

    Сопряжение толкателя клапана — это тип сопряжения касательности или совпадения. С его помощью можно сопрягать цилиндр, плоскость или указывать ряд таких касательных вытянутых поверхностей, какие могут быть на кулачке.

    На нижеследующем рисунке показаны три толкателя, которые остаются в контакте с кулачком при его вращении.



    Видео: Сопряжение толкатель клапана

    Перед добавлением сопряжения толкателя:

    1. Создайте деталь кулачка.
      1. Создайте профиль касательных линий, дуг и сплайнов. Профиль должен образовать замкнутый контур.
      2. Вытяните профиль.
    2. Создайте деталь толкателя. Сопрягаемой частью должна быть:
      • Цилиндрическая грань
      • Плоская грань
      • Вершина
    3. Вставьте кулачок и толкатель в сборку и добавьте сопряжения, чтобы предотвратить движение, несоответствующее требуемому движению кулачка и толкателя по отношению друг к другу. Например, ограничьте вращение кулачка вокруг своей оси.
    Движение толкателя можно исследовать в компоновочном эскизе перед созданием модели. См. раздел Создать путь.

    Для добавления сопряжения толкателя клапана:

    1. Нажмите кнопку Сопряжение (панель инструментов «Сборка») или выберите .
    2. Нажмите Кулачок в разделе Механические сопряжения окна PropertyManager.
    3. Для параметра Выбор сопряжений в разделе Объекты для сопряжения выберите грань на кулачковом соединении.

      Все грани, формирующие вытянутый профиль кулачкового соединения, выбираются автоматически.

    4. Нажмите на Толкатель клапана и выберите грань или вершину на толкателе клапана.
    5. Нажмите . Толкатель будет сопряжен со всеми поверхностями кулачка, позволяя толкателю оставаться в контакте с кулачком при его вращении. Сопряжение толкателя клапана отображается в дереве конструирования FeatureManager как CamMateCoincident или CamMateTangent.

    Как работают гидротолкатели клапанов?

    Износ деталей двигателя – это вполне закономерный процесс, который происходит во время эксплуатации автомобиля. Но хорошего в этом ничего нет, так как в результате этого на клапанах газораспределительного механизма появляются зазоры. Для обеспечения нормального процесса функционирования данного узла автомобиля, приходится осуществлять постоянную регулировку размера зазора, избежать которой помогает только гидротолкатель. Ниже мы подробно расскажем об этом механизме, особенностях его работы и наладки.

    1. Что собой представляют гидротолкатели клапанов?

    Гидравлический толкатель является устройством, которое предназначено для поддержания нулевого зазора клапана в том механизме, в котором он установлен. Последними являются все типы газораспределительных механизмов, применяемых на сегодняшний день на автомобилях:

    — с коромыслами;

    — с рычагами;

    — со штангами.

    Устанавливать гидравлический толкатель можно на двигатели и с верхним, и с нижним расположением распределительного вала. Но гидравлический толкатель является одним из базовых типов гидрокомпенсатора и, по сути, это то же устройство. Кроме гидротолкателя, существуют также такие типы гидрокомпенсатора как роликовые гидротолкатели и гидроопоры. Последние бывают обычные и специальные, предназначенные исключительно для установки на рычаги или коромысла ГРМ. Как известно, гидравлические толкатели пришли на смену механическим и заменили их как более надежные. Кроме этого, у них есть еще несколько преимуществ:

    — более тихая работа;

    — нулевой зазор клапана не приходится регулировать вручную;

    — наличие автоматической регулировки, которая происходит под влиянием перепадов температуры работающего двигателя.

    Что же касается конструкционных особенностей гидравлического толкателя, то он весьма схож со всеми остальными типами гидрокомпенсатора. Устанавливается гидротолкатель в головке блока цилиндров и выглядит как корпус с установленной внутри плунжерной парой. Эта пара также имеет шариковый клапан и является подвижным механизмом. Подвижным является и сам корпус гидравлического толкателя, который способен немного смещаться по отношению к направляющему седлу, которое находится в головке блока цилиндров.

    Однако существуют конструкции гидравлического толкателя, в которых это устройство монтируется непосредственно в рычаги привода клапанов. В таком случае его корпус будет неподвижным. А вот подвижные плунжеры на такого типа устройствах немного выступают из корпуса, и этот выступ у них может иметь либо форму опорного башмака, либо шаровой опоры.

    Для функционирования устройства ему, конечно же, нужна смазка в виде масла. Оно поступает во внутреннюю часть корпуса через специальное отверстие, проделанное в нижней части плунжера. Это отверстие может автоматически закрываться, что возможно благодаря обратному шариковому клапану. Для этого между самим плунжером и втулкой устройства установлена жесткая возвратная пружина. Плунжерная пара является основой гидравлического толкателя.

    Достоинства и недостатки использования гидротолкателей клапанов

    Придуманы гидротолкатели клапанов были для того, чтобы избежать необходимости постоянно осуществлять регулировку зазоров, которые так или иначе возникают в клапанном механизме во время эксплуатации автомобиля. Но кроме этого, наличие данного устройства позволяет:

    • сделать работу клапанного механизма более мягкой;

    • снизить износ всех элементов газораспределительного механизма за счет уменьшения ударной нагрузки;

    • сделать работу двигателя автомобиля более тихой;

    • сделать более точным соблюдение длительности фаз газораспределения;

    • повысить мощность автомобильного мотора и снизить расход бензина.

    Но если вы имеете дело с мотором, на котором установлен гидравлический толкатель, вам следует понимать, что он будет иметь некоторые особенности в эксплуатации, а также свои недостатки. К примеру, при запуске холодного двигателя агрегат будет работать неполноценно, так как давление масла будет находиться на минимуме. К тому же, само устройство гидротолкателя также способно выходить из строя, к чему может привести даже использование некачественного моторного масла. в результате этого вам не только придется опять вручную выполнять регулировку зазора в клапанном механизме, но и заморачиваться над заменой гидротолкателя.

    2. Как работают гидротолкатели клапанов: изучаем принцип действия устройства.

    Итак, гидротолкатель клапана необходим для того, чтобы уменьшать зазор, который в процессе эксплуатации холодного двигателя образуется между его корпусом и кулачком распределительного вала. Когда такое происходит, возвратная пружина выталкивает плунжер, благодаря чему полученный зазор уменьшается до минимума. Вместе с этим во внутреннюю плоскость плунжера заливается масло, которое поступает непосредственно из системы смазки автомобильного мотора.

    Однако, одновременно с поворотами кулачка на корпус гидравлического толкателя оказывается достаточно большое давление, под влиянием которого толкатель опускается немного вниз. В результате такого перемещения полностью перекрываются масляные каналы и закрывается шариковый клапан, через который к плунжерам поступало масло. Все это очень сильно поднимает давление масла под плунжером, что заставляет работать плунжерную пару как жесткую опору, которая служит для передачи усилия от кулачка на шток клапана автомобильного мотора.

    Но все же из-под плунжера масло продолжает вытекать, так как гидротолкатель не способен полностью ликвидировать зазор в клапанном механизме. Ликвидируется протечка только в том случае, когда начинают очень интенсивно возрастать обороты коленвала мотора автомобиля. В этом случае уменьшается время нажатия на корпус устройства, по причине чего меняется размер зазора.

    Однако, у вас может возникнуть логический вопрос: почему не образовывается зазор во время «столкновения» кулачка коленчатого вала и толкателя? Подобное явление исключается благодаря наличию возвратной пружины плунжера, а также давлению в системе смазки. Таким образом, между всеми элементами газораспределительного механизма существует жесткая связка. Все это позволяет гидравлическому толкателю исключать появление зазоров, образование которого невозможно даже при нагреве двигателя и изменении длины деталей гидротолкателя (устройство способно компенсировать такие изменения).

    3. Как работать с гидротолкателями клапанов, если они вышли из строя.

    Определить факт, что гидротолкатели клапанов вышли из строя, можно по характерному стуку, который начинает доноситься от двигателя автомобиля. Какое именно устройство при этом вышло из строя, можно определить при помощи такого прибора как фонендоскоп. Аналог устройства можно изготовить собственными руками. Для этого необходимо:

    1. Подготовить прямой стержень из стали длиной примерно 70 см, а диаметром не больше 0,6 см.

    2. На один конец стержня прикрепите банку из-под пива, предварительно обрезав ее верх.

    3. На середину стержня необходимо прикрепить деревянную ручку.

    4. Приложите ухо к банке, а свободным концом стержня дотроньтесь поочередно к каждой головке блока цилиндров автомобильного двигателя, на которой установлен гидравлический толкатель. Если в одном из них услышите усиленный стук металла, именно он и неисправен.

    Но для того чтобы на все 100% убедиться в неисправности гидротолкателя, его придется снять с головки блока цилиндров и убедиться в этом в ходе более тщательной проверки. К счастью, для того чтобы извлечь данное устройство из его седла, вам придется использовать только магнит. Правда, в некоторых случаях такой простой способ не помогает, тогда приходится использовать специальный съемник, на одном конце которого находятся тяга и крюк.

    После извлечения некоторые модели гидравлических толкателей можно даже разобрать. Это позволит определить, в какой степени износа находятся его внутренние детали. Однако в процессе работы с устройством необходимо быть максимально осторожным, поскольку поверхности сопряженных элементов можно очень легко повредить. Процесс разборки устройства заключается в следующем:

    1. Снимите стопорное кольцо.

    2. Разберите гидроопоры устройства.

    3. Аккуратно постучите по корпусу гилротолкателя, после чего из него должны высыпаться все внутренние детали.

    Если устройство очень загрязнилось в процессе эксплуатации, его необходимо промыть с использованием ацетона. Если в процессе внешнего осмотра вы увидели на торцевой части гидротолкателя повреждения, скорее всего, его придется менять. Все зависит от того, насколько сильными являются эти повреждения.

    Но существует еще один очень надежный способ проверки исправности гидротолкателя. Для этого необходимо просто попытаться сжать его усилием руки после того, как устройство заполнится масло. Если этого вам сделать не удалось, значит, устройство исправно. Если же оно легко ушло вниз – необходимо отправляться в автомагазин за новым гидравлическим толкателем клапанов. Однако, установить новые гидротолкатели клапанов не так просто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование газораспределительного механизма, необходимо следовать таким правилам:

    1. Во время установки нельзя удалять консервирующий масляной состав, который заливается в устройство производителями. После установки и запуска двигателя эта жидкость смешается с остальным маслом в смазочной системе.

    2. Если вы решили просто промыть и установить в газораспределительный механизм старые гидравлические толкатели, перед этим их обязательно необходимо заполнить маслом. В противном случае при самом первом запуске двигателя проявятся очень сильные ударные нагрузки.

    3. Установив новое устройство, обязательно проверните 5-7 раз коленвал при помощи ключа. После этого подождите еще 10-15 минут, и только тогда запускайте двигатель. Благодаря этому при запуске плунжерные пары сразу займут рабочее положение.

    4. Параллельно с заменой гидравлических толкателей не лишней будет промывка системы смазки, замена масла и масляных фильтров.

    5. Если из строя вышел не один гидротолкатель, а сразу несколько, меняйте весь комплект. В противном случае газораспределительных механизм вскоре опять потребует ремонта.

    Чтобы вам как можно реже приходилось иметь дело с гидравлическими толкателями, советуем следить за чистотой внутри автомобильного двигателя. Для этого необходимо проводить регулярную замену масла, перед которой сам двигатель также рекомендуется промыть. Также, в случае обнаружения неисправности не тяните время с ее устранением. Выход из строя одного гидравлического толкателя может повлечь за собой более серьезные проблемы.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Значение, Определение, Предложения . Что такое толкатель

    Толкатель клапана содержит устройство крепления тарелки клапана.
    Как и жёсткий толкатель 302 V-8.
    Позже он летал на экспериментальном бесхвостом Дельта-реактивном самолете па.49, в 1954 году и бесхвостый толкатель-конфигурация Arbalète серии с 1965 года.
    Соленоид разблокирует кулачковые толкатели на одном берегу от их соответствующих Коромыслов, так что кулачковый толкатель свободно плавает, в то время как пружины клапана держат клапаны закрытыми.
    Наиболее существенным изменением является то, что распределительный вал поднимает клапан непосредственно через толкатель вместо коромысла.
    Из тех же размеров, что и все другие двигатели 2L, наиболее существенным изменением является то, что распределительный вал поднимает клапан непосредственно через толкатель вместо коромысла.
    Винтовка использует закрытую газовую систему типа толкатель, очень похожую на карабин М1, в то время как затворная рама в остальном напоминает Stoner 63 или Heckler & Koch G36.
    Магазин модели 590 облегчает легкую чистку и замену деталей, так как снятие гайки позволяет снять пружину магазина и толкатель.
    Толкатель также может приводиться в действие двигателем или сжатым воздухом.
    Распределительный вал обычно управляет клапанами непосредственно через ковшовый толкатель.
    Ось находится справа, а кулачковый толкатель-в середине рычага выключателя.
    В 1989 году также был доступен дополнительный 2,8-литровый толкатель General Motors V6, позаимствованный у пикапа Chevrolet S-10.
    Некоторые известные физики уже нашли вопрос-толкатель понятие, чтобы быть неправдоподобными.
    Толкатель расположен между взрывной линзой и шпалоподбойкой.
    Это будет собственн-забойка, требующих меньшего урана-238 шпалоподбойки, не алюминий толкатель и меньше взрывчатого вещества.
    Другие результаты
    Отметив нейтринное излучение толкателей, созданных в человеческом космосе, я явилась в единственно возможное место преступления.
    Воздействие от поршней-толкателей на гибкое колесо создает в нем волну деформирования, обеспечивая его зацепление с жестким колесом.
    Кстати насчет толкателей, Даймбэг Дэйв все еще живет этажом ниже?
    Я имею в виду, свято верю в то, что этот парень, вероятно, один из самых больших толкателей на юго-западе
    Олимпийская статистика показывает, что вес толкателей ядра увеличился на 14% между 1956 и 1972 годами, в то время как вес бегунов с препятствиями увеличился на 7,6%.
    Пружинные демпфирующие элементы приводятся в действие с помощью толкателей спереди и тяг сзади.
    Поначалу Кларксон обвинил в этом звук толкателей, но с наступлением дня Мэй объявила, что двигатель разваливается.
    Когда самолеты продавались гражданскому оператору, они должны были быть оснащены толкателем палки, чтобы соответствовать гражданским требованиям.
    Обычные твердые подъемники клапанов требуют регулярной регулировки для поддержания небольшого зазора между клапаном и его коромыслом или кулачковым толкателем.
    Его брат, Эдуард, также был французским толкателем ядра, который участвовал в этом соревновании на Олимпийских играх в прошлом году.
    Он был создан известным толкателем POV во время движения.
    Распределительные валы действуют на четыре клапана на цилиндр через ковшовые толкатели.
    Некоторые ранние самолеты имели примитивное трехколесное шасси, особенно очень ранние самолеты Антуанетты и толкатели Кертиса довоенной эры пионеров авиации.
    Он имеет ковшовые толкатели и был разработан для хорошей экономии топлива без компромисса с общей производительностью.
    Обычно гидравлические толкатели выдерживают весь срок службы двигателя без каких-либо требований к обслуживанию.

    Масштабируемая связь в реальном времени с Pusher

    Что и почему?

    Pusher — это размещенная служба API, которая упрощает добавление данных и функций в реальном времени в веб-приложения и мобильные приложения.

    Pusher работает как уровень связи в реальном времени между сервером и клиентом. Он поддерживает постоянные соединения на клиенте с помощью WebSockets по мере добавления новых данных на ваш сервер. Если сервер хочет отправить новые данные клиентам, они могут сделать это мгновенно с помощью Pusher.Он очень гибкий, масштабируемый и простой в интеграции. Pusher представил более 40+ SDK, которые поддерживают почти все технические стеки.

    В контексте доставки данных в реальном времени доступны и другие размещенные и автономные службы. Это зависит от варианта использования того, что именно нужно, например, если вам нужно транслировать данные для всех пользователей или что-то более сложное с конкретными целевыми группами. В нашем случае использования Pusher хорошо подошел, так как решение было основано на простоте использования, масштабируемости, частных и общедоступных каналах, веб-перехватчиках и автоматизации на основе событий.Другими вариантами, которые мы рассмотрели, были Socket.IO, Firebase & Ably и т. Д.

    Pusher категорически хорошо подходит для функций связи и совместной работы с использованием WebSockets. Ключевое отличие Pusher: это размещенный сервис / API. Для начала требуется меньше работы по сравнению с другими, когда вам нужно самостоятельно управлять развертыванием. Как только мы выполним настройку, дело доходит до масштабирования, что сокращает будущие усилия / работу.

    Вот некоторые из наиболее распространенных вариантов использования Pusher:

    1. Уведомление : Pusher может информировать пользователей о любых соответствующих изменениях. Уведомления также можно рассматривать как форму сигнализации, при которой уведомление не отображается в пользовательском интерфейсе. Тем не менее, это вызывает реакцию внутри приложения.

    2. Потоки действий : поток действий, которые публикуются, когда что-то изменяется на сервере или кто-то публикует это по всем каналам.

    3. Визуализация данных в реальном времени : Pusher позволяет при необходимости транслировать непрерывно изменяющиеся данные.

    4. Чаты : Вы можете использовать Pusher для однорангового или однорангового многоканального взаимодействия.

    В этом блоге мы сосредоточимся на использовании каналов , который является псевдонимом API обмена сообщениями Pub / Sub для приложения на основе JavaScript . Pusher также поставляется с SDK / API Chatkit и Beams (push-уведомления).

    • Chatkit разработан, чтобы максимально упростить интеграцию чата в ваше приложение. Это позволяет вам добавить в приложение групповой чат и функцию чата один на один.Он также позволяет добавлять вложения файлов и онлайн-индикаторы.
    • Beams используются для добавления push-уведомлений в ваше мобильное приложение. Он включает SDK для беспрепятственного управления push-токеном и отправки уведомлений.

    Шаг 1. Начало работы

    Настройте свою учетную запись на панели управления Pusher и получите бесплатные ключи API.

    Источник изображения: Pusher

    1. Щелкните по каналам
    2. Создайте приложение. Добавьте сведения на основе проекта и среды.
    3. Щелкните вкладку «Ключи приложения», чтобы получить ключи приложения.
    4. Вы также можете проверить начальную страницу. Для начала вам будут предоставлены фрагменты кода.

    Добавьте Pusher в свой проект:

    КОД: https://gist.github.com/velotiotech/f09f14363bacd51446d5318e5050d628.js

    или с помощью npm

    КОД: https://gist.github.comc9231151150003c8808ec/velotech08ec/vlotech .js

    Шаг 2. Подписка на каналы

    В Pusher есть три типа каналов: общедоступные, частные и каналы присутствия.

    • Общедоступные каналы : Эти каналы являются общедоступными по своей природе, поэтому любой, кто знает название канала, может подписаться на канал и начать получать сообщения с него. Общедоступные каналы обычно используются для трансляции общей / общедоступной информации, которая не содержит никакой защищенной информации или пользовательских данных.
    • Частные каналы : Эти каналы имеют механизм управления доступом, который позволяет серверу контролировать, кто может подписаться на канал и получать данные из канала.Все частные каналы должны иметь префикс private- перед именем. Они обычно используются, когда серверу необходимо знать, кто может подписаться на канал, и проверять подписчиков.
    • Каналы присутствия : это расширение частного канала. В дополнение к свойствам, которыми обладают частные каналы, он позволяет серверу «регистрировать» информацию пользователей о подписке на канал. Это также позволяет другим участникам определять, кто находится в сети.

    В своем приложении вы можете создать подписку и начать прослушивание событий на:

    КОД: https: // gist.github.com/velotiotech/d8c27960e2fac408a8db57b92f1e846d.js

    Шаг 3. Создание каналов

    Для создания каналов вы можете использовать панель управления или интегрировать ее со своим сервером. Для получения дополнительной информации о том, как интегрировать Pusher с вашим сервером, вы можете прочитать (Server API). Вам необходимо создать приложение на панели инструментов Pusher и использовать его для дальнейшего запуска событий в вашем приложении.

    или

    Интегрируйте Pusher со своим сервером. Вот образец фрагмента из нашего приложения узла:

    КОД: https: // gist.github.com/velotiotech/6f5b0f6407c0a74a0bce4b398a849410.js

    Шаг 4. Добавление безопасности

    По умолчанию любой, кто знает ваш открытый ключ приложения, может открыть соединение с вашим приложением каналов. Такое поведение не добавляет угрозы безопасности, поскольку соединения могут получать доступ к данным только по каналам.

    Для более сложных случаев использования вам необходимо использовать функцию «Авторизованные подключения». Он разрешает каждое подключение к вашим каналам и, следовательно, предотвращает нежелательное / несанкционированное подключение.Чтобы включить авторизацию, настройте конечную точку аутентификации, а затем измените код клиента, чтобы он выглядел так.

    КОД

    : https://gist.github.com/velotiotech/9369051e5661a95352f08b1fdd8bf9ed.js

    Подробнее о том, как создать конечную точку аутентификации для вашего сервера, читайте здесь. Вот фрагмент из приложения Node.js

    КОД: https://gist.github.com/velotiotech/fb67d5efe3029174abc69a910e1.js

    Шаг 5. Масштабируйте по мере роста

    Pusher предлагает широкий спектр планов, которые вы можете подписаться на основе вашего использования.Вы можете масштабировать свое приложение по мере его роста. Вот отрывок из доступных планов с подробностями о режиме, на которые вы можете ссылаться.

    Источник изображения: Pusher

    Заключение

    В этой статье содержится краткое описание Pusher, его вариантов использования и того, как вы можете использовать его для создания масштабируемого приложения реального времени. Использование Pusher может отличаться в зависимости от разных сценариев использования; это не настоящая дискуссия о том, что можно выбрать. Подход Pusher прост и основан на API. Это позволяет разработчикам добавлять в любое приложение функции реального времени за очень короткое время.

    Если вы хотите получить практические руководства / блоги, посетите здесь.

    MessageBird приобретает уведомления в реальном времени и платформу обмена сообщениями в приложении Pusher за 35 миллионов долларов — TechCrunch

    MessageBird, омниканальная облачная коммуникационная платформа, недавно оцененная в 3 миллиарда долларов после раунда серии C в октябре, приобрела лондонскую компанию Pusher, занимающуюся веб-технологиями в реальном времени.

    Цена приобретения составляет 35 миллионов долларов. Соучредитель и генеральный директор Pusher Макс Уильямс и команда из 25 человек присоединяются к MessageBird со штаб-квартирой в Амстердаме.(В 2018 году Пушер сообщил TechCrunch, что его команда состоит из 60 человек, так что, очевидно, в последние годы произошло некоторое сокращение затрат.)

    Продукт Pusher будет оставаться независимым для существующих клиентов, в то время как технология Pusher с акцентом на уведомления внутри приложений и удобный для разработчиков API и SDK, построенные на основе «push», помогут восполнить пробел в собственной коммуникационной платформе MessageBird, которая лучше работает в каналах SMS и обмена сообщениями, таких как Facebook Messenger, WhatsApp, Line и WeChat и т. д. В частности, говорят, что Pusher предлагает такие функции, как обмен сообщениями в приложении, push-уведомления и отслеживание местоположения.

    «Сделка открывает множество новых инструментов и функций, которые помогут клиентам MessageBird общаться со своими клиентами еще шире, чем раньше», — говорит MessageBird.

    Основанная в 2011 году, компания Pusher стремилась снизить барьеры для разработчиков, которые хотят встраивать функции реального времени в свои веб-сайты и приложения. Первоначально это предоставлялось через универсальный API реального времени и поддерживающую облачную инфраструктуру, что позволяло разработчикам приложений более легко создавать такие вещи, как расширенные push-уведомления, обновления контента в реальном времени и различные функции совместной работы и связи в реальном времени.

    Однако совсем недавно компания начала развертывать дополнительные предложения, посвященные конкретным функциям реального времени. Первым из них был Chatkit, API и SDK, предназначенные для выполнения тяжелой работы, необходимой для добавления функций чата в приложение или службу. С тех пор это было расширено, чтобы также включать диаграммы и отслеживание местоположения / карты. Среди клиентов Pusher — GitHub, Mailchimp, CodeShip и The Financial Times.

    Между тем, MessageBird изначально рассматривался как европейский или «остальной мир» конкурент U.Компания Twilio, базирующаяся на S., предлагает платформу облачных коммуникаций, которая поддерживает голосовые, видео и текстовые возможности, все объединенные в API, но с тех пор позиционирует себя как «Omnichannel Platform-as-a-Service» (OPaaS). Идея состоит в том, чтобы легко позволить предприятиям, а также компаниям среднего и малого бизнеса общаться с клиентами по любому каналу по их выбору.

    «Из коробки» это включает поддержку WhatsApp, Messenger, WeChat, Twitter, Line, Telegram, SMS, электронной почты и голоса. Клиенты могут начать онлайн, а затем переместить свой запрос в службу поддержки или запрос в более удобный канал, например в свое любимое мобильное приложение для обмена сообщениями, которое, конечно, может пойти вместе с ними.Все это является частью большой ставки основателя и генерального директора MessageBird Роберта Виса на то, что будущее взаимодействия с клиентами является омниканальным.

    Таким образом, покупка Pusher в целом выглядит удачно. Лондон и Амстердам близки географически и имеют схожие часовые пояса, в то время как MessageBird все равно трансформируется в компанию, ориентированную на удаленный доступ. Также, возможно, существует достаточно совпадений продуктов, но есть и настоящие пробелы, чтобы объединить их в пару.

    Во время короткого разговора с генеральным директором и основателем MessageBird Робертом Висом он рассказал о технологиях и команде Pusher и заявил о своей убежденности в том, что важно, чтобы уходящие стартапы находили «хороший дом», а не просто приобретались и исчезали без следа. .Точно так же, если MessageBird хочет быть по-настоящему многоканальным, необходим действительно хороший «push» API и набор продуктов. Следующее решение заключалось в том, приобретать или строить, и в этом случае объединение с Pusher было сочтено лучшим путем вперед.

    Между тем Вис посоветовал мне ожидать гораздо большего числа слияний и поглощений в области омниканальности и платформ обмена сообщениями. Не только от MessageBird, который приближается к потенциальному IPO, но и от конкурентов.

    Pusher · GitHub

    Pusher · GitHub

    Pusher создает API-интерфейсы для взаимодействия и совместной работы, которые обеспечивают работу приложений по всему миру, поддерживаемые легко интегрируемыми SDK для Интернета, мобильных устройств и серверной части.

    1. Библиотека Pusher Javascript

      JavaScript Бег 1,6 км 306

    2. Библиотека Ruby для HTTP API Pusher Channels

      Рубин 648 112

    3. Библиотека PHP для взаимодействия с HTTP API Pusher Channels

      PHP 1.2k 251

    4. Библиотека API HTTP Pusher Channels для Python

      Python 329 95

    5. Клиентская библиотека Pusher Channels для Java, ориентированная на Java и Android

      Ява 265 124

    6. Библиотека веб-сокетов Pusher Channels для Swift

      Быстрый 238 128

    Репозитории

    • CSS 5 2 1 5 Обновлено 21 июля 2021 г.
    • Быстрый Массачусетский технологический институт 128 238 2 0 Обновлено 19 июля 2021 г.
    • JavaScript Массачусетский технологический институт 306 1 604 17 2 Обновлено 18 июля 2021 г.
    • Быстрый Массачусетский технологический институт 16 30 0 0 Обновлено 16 июля 2021 г.
    • CSS 1 0 0 17 Обновлено 13 июля 2021 г.
    • Фарос

      Faros — это контроллер GitOps на основе CRD

      Идти Апач-2.0 14 97 26 год (Требуется помощь по 2 вопросам) 3 Обновлено 13 июля 2021 г.
    • Рубин Массачусетский технологический институт 6 15 0 2 Обновлено 12 июля 2021 г.
    • JavaScript Массачусетский технологический институт 10 15 2 1 Обновлено 7 июля 2021 г.
    • JavaScript 50 209 3 3 Обновлено 6 июля 2021 г.
    • Быстрый Массачусетский технологический институт 0 1 1 0 Обновлено 5 июля 2021 г.
    • Ява 23 34 1 2 Обновлено 30 июня 2021 г.
    • Python Массачусетский технологический институт 95 329 0 0 Обновлено 26 июня 2021 г.
    • cli

      Интерфейс командной строки для Pusher (альфа)

      Идти 5 44 год 11 2 Обновлено 25 июня 2021 г.
    • JavaScript Массачусетский технологический институт 0 0 0 1 Обновлено 10 июня 2021 г.
    • NWWebSocket

      Клиент WebSocket, написанный на Swift с использованием сетевой инфраструктуры от Apple.

      Быстрый Массачусетский технологический институт 4 41 год 1 0 Обновлено 9 июня 2021 г.
    • учебные пособия

      Pusher Tutorials — 11ty статический сайт с использованием Contentful

      CSS Массачусетский технологический институт 2 0 0 0 Обновлено 8 июня 2021 г.
    • JavaScript 2 0 0 11 Обновлено 8 июня 2021 г.
    • Котлин Массачусетский технологический институт 16 14 9 3 Обновлено 7 июня 2021 г.
    • Python 1 0 0 1 Обновлено 2 июня 2021 г.
    • толкатель-http-php

      Библиотека PHP для взаимодействия с HTTP API Pusher Channels

      PHP 251 1,174 1 0 Обновлено 26 мая 2021 г.
    • Быстрый Массачусетский технологический институт 2 7 0 0 Обновлено 18 мая 2021 г.
    • Машинопись Массачусетский технологический институт 3 13 1 6 Обновлено 10 мая 2021 г.
    • JavaScript Массачусетский технологический институт 27 233 6 9 Обновлено 10 мая 2021 г.
    • Котлин 0 1 0 1 Обновлено 9 мая 2021 г.
    • C # Массачусетский технологический институт 7 13 5 2 Обновлено 26 апр.2021 г.
    • JavaScript Массачусетский технологический институт 6 13 8 4 Обновлено 22 апр.2021 г.
    • Ява 124 265 25 5 Обновлено 19 апр.2021 г.
    • Идти Массачусетский технологический институт 33 165 2 0 Обновлено 19 апр.2021 г.
    • C # 44 год 92 0 0 Обновлено 16 апр.2021 г.
    • C # Массачусетский технологический институт 98 91 2 0 Обновлено 16 апр.2021 г.
    • Спонсорство

    Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

    Узнайте, как: ИТ-система My Paper Pusher обеспечивает удержание клиентов на 94% и ежегодный рост на 25%

    Результаты

    My Paper Pusher описывает службу поддержки как меняющую жизнь. Инженеры обладают знаниями и готовы решать проблемы и быстро решать проблемы, экономя время руководства.

    Работа службы поддержки повысила общую эффективность работы My Paper Pusher и моральный дух команды , зная, что у них есть поддержка и инструменты, необходимые для достижения успеха.

    Время безотказной работы сервера

    увеличилось, чтобы обеспечить доступность и доступность 99,99%.

    Миграция в облачную среду была осуществлена ​​до пандемии, что позволило My Paper Pusher работать бесперебойно без перебоев в обслуживании. Он также смог предоставить своим клиентам поддержку «под ключ» в переходе и адаптации их бухгалтерских рабочих процессов к виртуальным рабочим средам.

    Благодаря своей способности быстро мобилизовать и выделить свои ресурсы для клиентов, My Paper Pusher помог клиентам получить ссуды в рамках ГЧП и EIDL, в то время как конкуренты боролись за переходные операции и предоставление услуг.

    Услуги

    могут быть предоставлены на месте в офисе клиента, в офисах My Paper Pusher или из домашних офисов его команды, не беспокоясь о наличии надежной ИТ-инфраструктуры, безопасных технологий и гибкости для простого и быстрого обмена и хранения конфиденциальной информации.

    У

    My Paper Pusher показатель удержания клиентов составляет 94%, а бизнес ежегодно увеличивается более чем на 25%. ИТ-решения и поддержка Big Sur позволили компании уверенно масштабироваться и расти, а также поддерживать высокий уровень обслуживания своих клиентов.

    Постоянные обновления системы безопасности и новые решения предлагаются и внедряются, чтобы опережать новейшие угрозы кибербезопасности для защиты оборудования, программного обеспечения, электронной почты и облачной рабочей среды My Paper Pusher.

    Решения

    Security удобны для пользователя, и My Paper Pusher может уверенно обрабатывать финансовую информацию, демонстрируя клиентам свои надежные возможности безопасности.

    Умный толкатель (толкатель деревьев) | LOGOSOL

    10 веских причин выбрать LOGOSOL

    — Почувствуйте себя в безопасности с ведущей компанией на рынке с более чем 25-летним опытом.
    — Вы получаете 2 года гарантии — мы знаем, что наши машины самого высокого качества.
    — Вы получаете 2-месячную гарантию возврата денег — протестируйте машину, прежде чем принять решение.
    — В LOGOSOL есть все необходимое для мелкомасштабной обработки древесины.
    — Наши продукты эффективны, безопасны и известны своим высоким качеством.
    — Наши продукты имеют большие возможности для обновления и высокую стоимость при перепродаже.
    — Вы получаете журнал для клиентов Woodworking Project, наполненный вдохновением и новостями!
    — Вы получаете Ваш заказ быстро и по невысокой цене!
    — Мы предлагаем несколько вариантов оплаты.
    — Вы получаете неограниченную поддержку по телефону, когда дело касается ноу-хау и использования продукта.


    Продукция с высоким качеством и множеством возможностей

    Предлагаем Вам полный спектр оборудования и аксессуаров для мелкосерийной обработки древесины.Мы также предлагаем различные курсы для вдохновения и ценных знаний. От бревна до хижины, от доски до формованного изделия или от доски до декоративного деревянного материала — в LOGOSOL вы можете найти машины, которые сделают вашу обработку древесины еще на один шаг вперед.

    Наши продукты эффективны, безопасны и известны своим высоким качеством.
    Продукция LOGOSOL была тщательно проверена, чтобы превзойти ваши ожидания. Новаторские решения и высокое качество стали нашей визитной карточкой. Все наши машины имеют маркировку CE, и мы придаем большое значение вашей безопасности.

    Машины с возможностью модернизации и высокой стоимостью при перепродаже.
    Купить в LOGOSOL легко, расскажите нам о своем проекте, и мы поможем вам найти подходящую машину. Тогда ваша машина от LOGOSOL предоставит вам множество возможностей. Все наши машины основаны на том факте, что вы можете начать с одной машины в ее базовой версии, а затем обновить ее в соответствии с вашими потребностями. Таким образом, у вас всегда будет машина, отвечающая вашим требованиям и возможностям прямо сейчас.Машины также имеют высокую стоимость при перепродаже. Если вы хотите обменять товар, вы можете либо заменить его у нас, либо продать частным образом по высокой цене.


    Гарантии

    Почувствуйте себя в безопасности с ведущей компанией на рынке с большим опытом работы. LOGOSOL была основана в 1989 году Бенгт-Оловом Быстромом, и компания до сих пор принадлежит семье Быстром из Харносанда, Швеция. Мы продали более 25 000 лесопилок и более 10 000 строгальных станков. У нас более 25 лет опыта в мелкомасштабной деревообработке и мы ежедневно контактируем с клиентами по всему миру, которые воплощают свои мечты в области древесины!

    Гарантия 2 года

    Относится ко всем нашим машинам.Гарантия распространяется на производственные дефекты и проблемы, возникшие при нормальном использовании продуктов. Исключением из гарантии являются расходные материалы, такие как ремни, направляющие шины и пильные цепи.

    Мы всегда стараемся помочь в случае аварии. Мы уверены, что для всех будет лучше, если вы и дальше будете полностью удовлетворены своей машиной LOGOSOL.

    Двухмесячная гарантия возврата денег (Политика возврата)

    Относится ко всем нашим машинам. Это означает, что вы можете опробовать машину, прежде чем принять решение.Пилили, строгали или лепили много древесины, мы не боимся забрать машину с небольшим количеством опилок.

    Как правило, покупатель может в течение 60 дней с полной гарантией возврата денег вернуть товар, если он не удовлетворен им. Единственное, за что платит конечный покупатель, — это обратный фрахт. Всегда предлагайте покупателю застраховать возврат для защиты. Гарантия возврата денег не распространяется на расходные материалы, такие как формовочные ножи, ремни, направляющие шины и цепи.

    По истечении 60 дней покупатель все еще может вернуть товар, но это нужно решать в каждом конкретном случае. Это означает, что мы не придерживаемся политики 60-дневной продажи или возврата. Когда покупатель знает, что у него есть возможность вернуть товар, если он хочет, ему намного легче принять и другие решения. Несмотря на эту щедрую политику, наш опыт показывает, что возвращенные продукты являются относительно редким явлением.

    Вы оплачиваете использованные режущие инструменты и расходы на обратную доставку, но это все.

    Сервис и поддержка

    Как клиент LOGOSOL вы получаете неограниченную поддержку по телефону. Квалифицированные специалисты отвечают на ваши вопросы по телефону каждый будний день с 8.00 до 16.00. Вы также можете получить поддержку по электронной почте.


    The LOGOSOL Concept — наше обещание вам

    Мы знаем, что наши продукты хороши, и хотим, чтобы вы были довольны своей покупкой всю оставшуюся жизнь. Таким образом, каждый продукт охвачен нашей собственной концепцией, состоящей из пакета спокойствия, быстрой доставки, неограниченной поддержки и персонального обслуживания.

    Какими бы ни были ваши устремления, вы можете быть уверены, что, инвестируя в концепцию LOGOSOL, вы будете владеть оборудованием высочайшего качества, специально разработанным для решения поставленной задачи.

    Мы стремимся предоставлять системы, которые являются гибкими и легко расширяемыми. Преимущество концепции LOGOSOL заключается в том, что вы можете начать с базовой системы, а по мере роста ваших мечтаний или бизнеса вы можете легко добавлять в свою систему, не теряя при этом ценности ваших первоначальных инвестиций.

    Спокойствие

    Пакет спокойствия

    Logosol предоставляет вам 2-летнюю гарантию и право вернуть товары в течение 2 месяцев с даты доставки, если они не соответствуют вашим ожиданиям.

    Быстрая доставка

    Очень быстрая доставка комплектующих и запчастей.

    Безлимитная поддержка

    Неограниченная поддержка, когда дело касается ноу-хау и использования продукта.

    Персональное обслуживание

    Получите доступ к более чем 25-летнему опыту в области мелкомасштабной обработки древесины.Квалифицированные специалисты отвечают на ваши вопросы по телефону каждый будний день с 8.00 до 16.00. Вы также можете получить поддержку по электронной почте или в чате на нашем веб-сайте.

    Stormer: Мотоциклетные шлемы, снаряжение и аксессуары

    ECE 2205 УТВЕРЖДЕНО

    СИСТЕМА ДВУХСТОРОННИХ ЭКРАНОВ

    ИНЖЕКЦИОННАЯ ОБОЛОЧКА ИЗ ТЕРМОПЛАСТИЧНОЙ СМОЛЫ

    ЭКРАН ЗАЩИТА ОТ Царапин

    СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ Козырек

    ОТДЕЛКА ТВЕРДОГО ЛАКА

    ЛАЙНЕР, ПОЛНОСТЬЮ СЪЕМНЫЙ И МОЮЩИЙСЯ

    ГИБКАЯ ОТДЕЛКА ДЛЯ ГУБ ВИЗОРА

    МИКРОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРЯЖКА

    ГИПОАЛЛЕРГЕННЫЙ ЛАЙНЕР

    > 1550 г +/- 50 г

    Умело vs Пушер | Ably Realtime

    Протоколы
    Производительность и доступность Умело Толкатель Почему это важно?
    Центры обработки данных по всему миру 15

    У Ably 15 центров обработки данных, расположенных на четырех континентах, поэтому ваши пользователи никогда не окажутся далеко от сети Ably.Мы обеспечиваем полную доступность за счет маршрутизации к ближайшему альтернативному центру обработки данных, когда это необходимо.

    По одному на приложение.

    Pusher требует, чтобы вы выбрали один центр обработки данных для приложения, в котором будет размещаться приложение. Поэтому весь трафик в реальном времени должен маршрутизироваться через один центр обработки данных, независимо от местоположения пользователя. Это влияет на производительность, надежность и доступность.

    Наличие физического центра обработки данных по всему миру означает, что вы можете приблизить пользователей к своим данным.Это уменьшает задержку, обеспечивая при этом высокую доступность.

    Узнайте больше о сети Ably

    Граничное ускорение Точки присутствия (PoP) 176

    PoP с ускорением периферии Ably расширяет зону покрытия нашей сети для клиентов, подключающихся из мест, удаленных от центров обработки данных с основной маршрутизацией, снижая волатильность и задержку при подключении к сети Ably.

    Неизвестно. Точки ускорения присутствия (PoP) обеспечивают более стабильные соединения и низкую задержку для клиентов, подключающихся к сети, улучшая их взаимодействие.

    Узнайте больше о PoP Ably и их 176+ местах

    Маршрутизация на основе задержки Да.

    Ably предлагает маршрутизацию на основе задержки, которая гарантирует пользователям в любой точке мира подключение к ближайшему центру обработки данных или доступному им PoP с ускорением периферии — «ближайший» означает центр обработки данных с наименьшей задержкой.

    Физическая близость не всегда означает минимальную задержку.При маршрутизации DNS на основе задержки клиенты подключаются на основе задержки, а не местоположения.

    Подробнее о маршрутизации DNS на основе задержки Ably

    Сообщения с двоичной кодировкой Да. Кодирование сообщений в двоичном формате выполняется быстрее, поскольку оно уменьшает полосу пропускания для отправки и получения сообщений и оптимизирует время обработки для клиентов и серверов при кодировании и декодировании сообщений.

    Узнайте о нашем двоичном протоколе

    Глобальные медианные задержки передачи туда и обратно субтитров 65 мс Да.

    Задержки приема-передачи Ably, измеряемые как время, затрачиваемое на публикацию сообщения в одном соединении и получение сообщения в другом соединении, надежно колеблются от 5 мс до 200 мс при средней глобальной задержке 46 мс.

    Неизвестно.

    Pusher не разделяет задержки.

    Предсказуемо низкая задержка означает, что вы можете строить, зная конкретные параметры производительности, проектируя лучшую систему и удобство для конечных пользователей на их основе.

    Просмотр статистических данных сторонних производителей

    Резервирование, надежность, целостность данных
    Архитектура ячеистой сети служб в реальном времени без единой точки перегрузки Да.

    Сервисная сеть Ably в реальном времени не обеспечивает единой точки перегрузки или сбоя, она предназначена для маршрутизации сообщений с наименьшим количеством сетевых переходов.

    Приложения Pusher расположены в одном центре обработки данных, а не распределены по нескольким центрам обработки данных.Любые проблемы с задержкой, возникающие в этом центре обработки данных, повлияют на все приложения, размещенные в нем.

    Отсутствие единой точки перегрузки обеспечивает минимальную задержку и максимальную доступность.

    Узнайте о сетчатой ​​архитектуре Ably

    Отсутствие центральной точки отказа Да.

    Глобальная платформа Ably — это распределенная система без единой точки отказа. Все клиенты получают выгоду от запуска своих приложений во всех наших центрах обработки данных, обеспечивая отказоустойчивость, надежность и низкие глобальные задержки.

    Приложения Pusher расположены в одном центре обработки данных, а не распределены по нескольким центрам обработки данных. Если этот центр обработки данных перейдет в автономный режим, это затронет все приложения, размещенные в нем.

    Репликация данных в нескольких регионах защищает от единичных точек отказа и обеспечивает отказоустойчивость и надежность обслуживания.

    Узнайте о том, как снизить риск возникновения единой точки отказа

    Самовосстанавливающиеся кластеры Да.

    Служба Ably использует консенсусный алгоритм для связи между серверами, что означает, что любые проблемы изолированы, разумно исправлены и заменены, а трафик направлен на исправные серверы.

    Автоматическое перенаправление трафика, изоляция сервера и восстановление ограничивают риск сетевых проблем, обеспечивая лучшее качество обслуживания для вас и ваших конечных пользователей.

    Узнайте больше о наших самовосстанавливающихся кластерах

    Автономные центры обработки данных Да.

    Центры обработки данных Ably спроектированы для работы как часть нашего глобального кластера, когда они доступны, но при необходимости работают автономно.

    Центры обработки данных, которые работают как часть глобального кластера, но при необходимости также могут работать автономно, обеспечивают высокую доступность обслуживания.

    Узнайте, где расположены серверы Ably

    Данные реплицируются в нескольких регионах Да.

    Данные, хранящиеся в одном центре обработки данных, более подвержены потерям.

    Это гарантирует, что сбой в любом центре обработки данных или регионе не может привести к потере данных.

    Узнайте о гарантии доставки сообщений Ably

    Гарантия качества обслуживания и доставки сообщений

    (Уникально для Ably)

    Да.

    Ably обеспечивает гарантированную доставку сообщений и непрерывность при отключениях.Издатели получают ACK только в том случае, если данные сохраняются в двух местах, а подписчики никогда не теряют данные во время кратковременных отключений, поскольку мы поддерживаем состояние подключения для каждого клиента на наших серверах.

    Если сообщение публикуется, когда клиент ненадолго отключен (например, проходит через туннель или меняет сеть), то сообщение, опубликованное через Pusher, никогда не будет доставлено этому клиенту.

    При отключении сохранение всех сообщений на каналах, на которые был подписан клиент, и отправка, когда клиент повторно подключается и возобновляет свое состояние, гарантирует, что сообщения никогда не будут потеряны, а ваши конечные пользователи всегда будут получать сообщения.

    Узнайте о QoS и гарантии доставки сообщений Ably

    Восстановление непрерывности и состояния подключения

    (Уникально для Ably)

    Да.

    Ably обеспечивает непрерывность для клиентов, которые отключаются по таким причинам, как переход через туннель или изменение сети. Мы храним состояние подключения для каждого клиента на наших серверах, чтобы клиенты, которые повторно подключались в течение двух минут, могли возобновить свое подключение и получить все сообщения, опубликованные, пока они были отключены.

    Сохранение состояния соединения означает, что клиенты могут возобновить работу с того места, где они остановились, обеспечивая лучшее качество обслуживания, поскольку ничего не теряется.

    Узнать больше о восстановлении состояния подключения

    Гарантия бесперебойной работы Да.

    Ably предлагает различные уровни гарантии безотказной работы в зависимости от ваших потребностей. Для всех наших корпоративных клиентов мы обеспечиваем SLA на 99,999% времени безотказной работы.Если нам не удастся достичь вашей цели SLA, мы предлагаем возврат средств.

    Pusher не предлагает SLA, если вы не являетесь корпоративным клиентом.

    Уверенность в сервисе, предлагающем возмещение в случае простоя. Вот что означает гарантия безотказной работы, и она показывает, что поставщик ценит вас и опыт ваших конечных пользователей.

    Узнайте, что мы имеем в виду с нашей гарантией бесперебойной работы

    Основные характеристики
    Наличие канала Да.

    Ably поддерживает настраиваемое количество участников присутствия и 200 участников по умолчанию, а многие другие — по запросу. Мы также поддерживаем обновления государств-членов, такие как местоположение устройства GPS.

    Да.

    Pusher поддерживает присутствие максимум 100 участников на канал.

    Присутствие позволяет подписаться на события, когда пользователи или устройства входят в каналы или выходят из них. Это полезная функция для приложений, игр и чатов для совместной работы.

    Узнать больше о Presence

    История сообщений (сохраненные данные) Да.

    Функция истории сообщений Ably позволяет клиентам или серверам извлекать сообщения, которые ранее были опубликованы на канале.

    Pusher не поддерживает журнал сообщений.

    Клиенты, подключающиеся к каналу, могут просматривать сообщения, ранее опубликованные на этом канале. Сюда входит перемотка мгновенного сообщения при подключении.

    Узнайте больше о нашем API истории

    Надежный заказ сообщений
    (Уникальный для Ably)
    Да.

    Ably гарантирует, что сообщения доставляются постоянно подключенным подписчикам в том порядке, в котором они были опубликованы на каждом канале, с использованием шаблона «первым пришел — первым вышел» (FIFO).

    Pusher не поддерживает надежный порядок сообщений.

    Для многих функций реального времени, таких как чат или совместная работа в реальном времени, порядок сообщений имеет первостепенное значение для удобства работы конечного пользователя.

    Узнайте больше о надежном заказе

    Идемпотентная публикация сообщений Да.

    Умело поддерживает идемпотентную публикацию во всех наших SDK для собственных клиентских библиотек.

    Pusher не поддерживает идемпотентную публикацию.

    Идемпотентная публикация REST гарантирует, что опубликованные сообщения обрабатываются только один раз, даже если сбои клиента или подключения вызывают повторную попытку публикации.

    Узнайте больше об идемпотентной публикации с Ably

    Сжатие дельта-сообщений Да.

    Умело поддерживает дельта-сжатие сообщений для каждого канала.

    Pusher не поддерживает дельта-сжатие сообщений.

    Дельта-сжатие снижает затраты на полосу пропускания, необходимую для передачи сообщений в реальном времени, за счет отправки каждый раз только изменений в потоке, а не всей полезной нагрузки.

    Подробнее о сжатии дельта-сообщений

    Push-уведомления Да.

    Ably предоставляет унифицированный API для доставки push-уведомлений, включая встроенные push-уведомления iOS и Android.

    Да.

    Pusher предоставляет push-уведомления через продукт Beams.

    Отправляйте нативные push-уведомления всем конечным пользователям.

    Узнать больше о Push-уведомлениях

    Очереди сообщений и рабочих
    (уникальны для способных)
    Да.

    Данные, опубликованные в системе реального времени Ably, могут быть перемещены в традиционные очереди сообщений для обработки в реальном времени или пакетной обработки.Мы также поддерживаем AWS SQS, RabbitMQ и AMQP. Умело справляется со всей сложностью этого.

    Очередь помогает масштабировать потребление сообщений в реальном времени.

    Узнайте больше о наших очередях

    Вебхуки Да.

    Webhooks Ably предоставляет средства для передачи сообщений, событий жизненного цикла канала и присутствия на ваши серверы по протоколу HTTP.

    Да. Публикуйте сообщения и события жизненного цикла канала и присутствия на ваших собственных серверах через HTTP, чтобы вы могли инициировать события в существующих системах и выполнять бизнес-логику.

    Узнайте больше о Webhooks

    WebSub Мы всегда ищем поддержку новых протоколов. Если вы хотите использовать WebSub с Ably, свяжитесь с нами. В некотором смысле WebSub — это естественная эволюция Webhooks.Он разработан для распределенного обмена сообщениями pub / sub, что делает его одним: многие против одного: одного, как Webhooks. Это работает через модель Publisher-Hub-Subscriber.

    Подробнее о WebSub

    Вызов бессерверной облачной функции
    (Уникально для Ably)
    Да.

    Ably может запускать бессерверные функции у любых сторонних поставщиков облачных услуг, таких как Amazon Lambda, Microsoft Azure или Google Function.

    Запускайте события в других облачных системах в ответ на сообщения в реальном времени, чтобы вы могли выполнять бизнес-логику. Например, перевод на лету.

    Узнайте больше о Reactor Events

    Интеграция сторонних сервисов Да.

    Ably может подключаться к сторонним сервисам, таким как Cloudflare Functions, Zapier, IFTTT и Tray.io.

    Подобно Ably, сторонние платформы, такие как Cloudflare и Zapier, выполняют большую часть тяжелой работы в фоновом режиме, обеспечивая повышенную автоматизацию и функциональность при одновременном снижении операционных издержек.Возможность легко связать свои операции в реальном времени с этими существующими службами означает создание еще более богатых и эффективных возможностей для работы в реальном времени.

    Подробнее о сторонних интеграциях

    Шланг для передачи данных в реальном времени
    (Уникальный для Ably)
    Да.

    Выполняйте потоковую передачу данных в реальном времени, опубликованных на платформе Ably, непосредственно в другой сервис потоковой передачи или очередей, например Amazon Kinesis, Apache Storm или Kafka, AWS SQS и RabbitMQ.

    Связывание систем друг с другом является общим требованием, поскольку службы несут ответственность за разные вещи. Легкость выполнения снимает с вас ненужное инженерное напряжение.

    Узнайте больше о нашем пожарном шланге Reactor

    Конечная точка пользовательского домена (CNAME) Да.

    Ably поддерживает настраиваемые домены для наших корпоративных клиентов, позволяя им подключаться к Ably, используя CNAME, например, в реальном времени.your-company.com ».

    Соблюдайте политики безопасности и ограничения брандмауэра с помощью настраиваемых CNAME.

    Узнайте больше о наших пользовательских доменах

    Распространять потоки данных сторонним разработчикам (Уникально для Ably)
    Опционально развертывать, управлять и распределять потоки данных сторонним разработчикам Да.

    Развертывайте потоки данных в управляемой инфраструктуре Ably, управляйте и контролируйте, кто может получить доступ к этим потокам данных, и распространяйте их среди сторонних разработчиков в виде API-интерфейсов в реальном времени, чтобы они могли использовать и интегрировать их в свои собственные приложения.

    По мере того, как растет внедрение API в реальном времени, растет сложность, стоимость и трудности интеграции для разработчиков, желающих использовать данные в реальном времени. Возможность легко распределять потоки данных соответствует требованиям к разработке продукта в будущем и упрощает создание программ API.

    Подробнее об API Streamer

    Полный уровень управления Да. Этот уровень управления значительно снижает сложность, стоимость и затруднения при создании самообслуживания программ API в реальном времени, с которыми разработчикам легко интегрироваться. Компания Ably первой предложила это на рынке.

    Подробнее о создании программ API в реальном времени на базе сети Ably

    Клиентские библиотеки и поддержка протоколов
    Собственные клиентские библиотеки для каждой популярной платформы Да.

    Ably предоставляет более 40 SDK клиентских библиотек для широкого спектра популярных платформ.

    Да.

    Pusher предлагает более 40 SDK.

    У вас должна быть возможность интегрироваться с технологиями и платформами, с которыми вы уже работаете.

    Посмотреть SDK нашей клиентской библиотеки

    Поддержка WebSocket 1-го класса Да.

    Протокол Ably основан на WebSocket с первоклассной поддержкой WebSocket.

    Да. WebSocket — это широко поддерживаемый, двунаправленный, многофункциональный транспорт, подходящий для различных целей в реальном времени.

    Посмотреть поддерживаемые транспортные средства

    Возврат к Comet (XHR) и длительный опрос для старых браузеров Да. Да. Хотя большинство современных устройств поддерживают WebSockets, бывают ситуации, когда устройство или сетевая среда требуют использования транспорта HTTP.

    Посмотреть поддерживаемые транспортные средства

    Поддержка проприетарных протоколов других платформ реального времени
    (Уникально для Ably)
    Да.

    Платформа Ably не зависит от протокола и обеспечивает совместимость протоколов. Мы поддерживаем другие проприетарные протоколы реального времени и обеспечиваем взаимодействие с протоколом Ably и другими предлагаемыми нами протоколами.

    Переход от одного провайдера реального времени к другому или от него должен быть простым.

    Узнайте больше о наших адаптерах протокола

    Поддержка MQTT Да.

    Платформа Ably не зависит от протокола и обеспечивает совместимость протоколов. Умело поддерживает MQTT

    MQTT предоставляет легкий протокол обмена сообщениями для небольших датчиков и мобильных устройств, оптимизированный для сетей с низкой пропускной способностью или ненадежных сетей. Библиотеки MQTT уже существуют почти для каждого устройства IoT.

    Узнайте, какие протоколы мы поддерживаем

    Поддержка протокола событий, отправленных сервером (HTTP Streaming) Да. Server-Sent Events — это облегченный протокол с подпиской, предназначенный для случаев, когда конечным пользователям нужно только получать новые данные о событиях.

    Узнайте, какие протоколы мы поддерживаем

    gRPC Мы всегда ищем поддержку новых протоколов.Если вы хотите использовать gRPC с Ably, свяжитесь с нами. gRPC используется на последней миле вычислений в мобильных и веб-клиентах, поскольку он может генерировать библиотеки для iOS и Android и использует основанный на стандартах HTTP / 2 в качестве транспорта, позволяющий легко проходить через прокси-серверы и брандмауэры.

    Свяжитесь с нами, если вы хотите использовать gRPC

    AMQP и STOMP Да. AMQP и STOMP, помимо прочего, предназначены для предоставления очередей и настройки маршрутизации.

    Узнайте больше о AMQP и STOMP на Ably

    Библиотека браузера White-label Да.

    Ably может предоставить белую библиотеку Javascript для браузера с выбранным вами пространством имен и без ссылки на Ably в коде.

    Держите свой код в чистоте с помощью библиотек white-label.

    Узнайте о наших библиотеках white-label

    Безопасность
    TLS-соединение Да. Да. TLS-соединения обеспечивают шифрование всех передаваемых данных.

    Узнайте больше о SSL / TLS

    Аутентификация на основе токенов Да.

    Ably позволяет встраивать настраиваемые политики и идентификационные данные в токен, обеспечивая полный контроль над тем, какие действия могут выполнять ваши пользователи, например, ограничивать каналы, на которые они могут подписываться или публиковать.

    Да.

    Pusher требует отдельного запроса аутентификации для каждого канала. И нет никаких средств для определения детальных разрешений для канала.

    Аутентификация на основе токена гарантирует, что ваш закрытый ключ никогда не будет передан, и вместо этого для аутентификации используется краткосрочный токен.

    Подробнее об аутентификации Ably

    Поддержка веб-токена JSON Да.

    Ably позволяет не только встраивать токены Ably в JWT, но и подписывать JWT ключами API Ably и использовать их для аутентификации.

    Частично.

    Pusher поддерживает JWT только в некоторых продуктах.

    Использование JWT обеспечивает простую интеграцию с вашими существующими системами аутентификации, а также гарантирует, что ваш закрытый ключ никогда не будет передан.

    Узнайте больше об использовании JWT с Ably

    Настраиваемые права доступа к закрытому ключу Да.

    Ably обеспечивает поддержку закрытых ключей API с настраиваемыми разрешениями, включая ограничения на каналы или операции.

    Ключи API — это стандартный метод защиты доступа к приложению.

    Узнать больше о ключах API

    Настраиваемые разрешения канала Да.

    Правила канала Ably обеспечивают гибкость, необходимую для создания многофункциональных и безопасных приложений в реальном времени.

    Сохраняйте контроль над своими каналами, например, требуя SSL / TLS или только идентифицированных аутентифицированных клиентов на канале.

    Узнать больше о правилах канала

    Шифрование полезных данных сообщений Да.

    Умело поддерживает шифрование AES.

    Beta

    Сквозное шифрование для каналов Pusher в настоящее время находится в стадии бета-тестирования.

    Шифрование позволяет шифровать сообщения с использованием предоставленного закрытого ключа перед их публикацией. В результате сообщения практически невозможно никому перехватить и просмотреть.Для очень конфиденциальных данных это гарантирует, что вы можете безопасно использовать нас, зная, что ваши полезные данные всегда безопасны и непрозрачны.

    Узнайте больше о шифровании Ably

    Соответствие
    Соответствует GDPR ЕС Да.

    Действующие процедуры и процессы для регулирования GDPR ЕС.

    «Pusher обязуется соблюдать требования GDPR в долгосрочной перспективе». GDPR ЕС — это постановление, введенное для защиты потребителей и их данных.

    Подробнее о GDPR

    Соответствует SOC 2 типу 2 Да. SOC 2 Type 2 — это стандарт, предназначенный для измерения того, насколько хорошо обслуживающие организации используют и регулируют информацию. Цель стандартов SOC — обеспечить уверенность и спокойствие для организаций, когда они привлекают сторонних поставщиков облачных услуг.

    Подробнее о SOC 2 Type 2

    Соответствует HIPAA Да.

    Ably имеет множество клиентов в сфере здравоохранения, с которыми мы заключаем соглашения с деловыми партнерами.

    Pusher в настоящее время не подписывает с клиентами соглашения о деловом сотрудничестве.

    HIPAA определяет, как следует защищать личную информацию в здравоохранении в США.

    Подробнее о HIPAA

    Значение
    Прозрачное ценообразование на основе использования Да.

    Ценообразование Ably простое и прозрачное. Вы платите за сообщения, пиковые активные каналы и пиковые соединения, которые используете в течение месяца. Вы можете либо заплатить за то, что вы использовали в конце месяца, либо зарезервировать мощность заранее каждый месяц и получить скидку.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены