Тонировка виды светопропускаемости: Светопропускаемость пленок в %. — Star-Ton.ru

Какая тонировка лучше, что надо знать при выборе светопропускаемости пленки

Комфортное пребывание в автомобиле, в зависимости от различных погодных условий складывается из ряда факторов. Одним из них является правильный выбор тонировочного покрытия стекол. Грамотно выполненные работы по тонировке автомобиля позволяют создать оптимальные условия в салоне машины в любую погоду и поддерживают благоприятный психологический климат, ограждая водителя и пассажиров от назойливых взглядов других участников движения.

Содержание статьи:

На сегодняшний день тонировочная пленка представлена в самом широком разнообразии. Покупатель, исходя из своих предпочтений, может остановить свой выбор на том или ном бренде, цвете, толщине и показателе светопропускаемости пленки.

При таком изобилии, трудно отдать предпочтение наиболее приемлемому в конкретном случае виду, полагаясь лишь на заверения продавца и свою интуицию. Какая же тонировка в большей степени отвечает всем заявленным стандартам и требованиям? Попробуем в этом разобраться.

Какая из тонировок самая лучшая: параметры и классификация

Несмотря на то, что повальная мода на тонировки начинает спадать, они по-прежнему не утратили своей популярности ввиду легкости нанесения и дешевизны. Кроме этого, для их нанесения по большей части не требуется дорогостоящего оборудования, и все операции можно провести в гаражных условиях, освоив лишь несколько ключевых навыков и приёмов.

Прежде чем приступить к реализации своих планов по тонировке авто, необходимо в первую очередь определиться с выбором покрытия, исходя из конкретных запросов и требований. Существует ряд ключевых параметров, присущих для подобного рода изделий.

Читайте также: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Среди них:

• светопропускная способность
• оттенок
• способ нанесения

Широкое распространение подобного рода покрытий послужило толчком к созданию всё новых и новых видов тонировки. Год за годом менялся качественный состав изделий, совершенствовалась технология их изготовления. Сейчас, покупателю предлагается огромное число различных видов тонировочного покрытия. В зависимости от всевозможных критериев, все они подразделяются на определенные виды.

Наиболее распространенные сред них:

• крашенные. Такое покрытие занимает самую низшую строчку в ценовой нише. О высоком качестве в данном случае говорить не приходится. Хорошо, если такая пленка прослужит 1 -1,5 года;
• металлизированные пленки более долговечны. Они эффективно отражают солнечные лучи и не теряют своих свойств после длительной эксплуатации. Отличительной особенностью представленных пленок служит алюминиевый напыл, располагающийся между двумя основными слоями.
• спаттерные пленки также входят в состав металлизированных видов тонировки. В отличие от предыдущего типа, защитный слой накладывается на полимерную основу. Они зарекомендовали себя самым наилучшим образом, во многом благодаря долговечности и доступности.
• карбон. Этот вид пленок в большинстве своём применяют исключительно для автомобилей экстра класса. На это, прежде всего, указывает стоимость данного вида тонировки, которая в разы превышает все ранее рассмотренные. Тонировка отличается наличием вспомогательного графитового слоя, который значительно лучше всех остальных справляется с излучением, не теряя при этом своих внешних качеств на протяжении длительного времени.

Виды тонировочного покрытия

В зависимости от своего назначения, все тонировочные покрытия принято классифицировать на 3 основных вида. В некоторых случаях, отдельные виды тонировок совмещают в себе в определенной степени функции всех видов.

По указанному критерию автомобильные тонировки могут быть:

• декоративными;
• ударопрочными;
• солнцезащитными.

Каждый их вышеобозначенных видов тонировки наделён специфическими свойствами, заложенными при их изготовлении. Кроме этого, представленное покрытие принято подразделять на различные типы, в зависимости от технологии его нанесения на рабочую поверхность.

Статья по теме: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

В данном случае выделяют:

• съемный тип;
• тонировка с электронным покрытием;
• тонировка методом напыления.

Первый вид получил наибольшее распространение среди владельцев авто. Такая популярность продиктована во многом благодаря доступности и простоте монтажа. Данная пленка представлена в самых различных вариациях во многих торговых точках.

Следующий вид потребует от владельца авто больших затрат времени и денег. Траты на подобную тонировку будут существенно выше всех остальных. Наличие такого покрытия обеспечит надежную защиту от внешних воздействий и придаст Вашему авто неповторимый стиль.

Метод напыления, некогда довольно распространенный, постепенно утрачивает актуальность. Дело в том, что данный процесс предполагает использование сложной и дорогостоящей технологии, которая не всегда оправдывает все, вложенные в неё, расходы.

Что такое процент светопропускаемости пленки (70, 50, 25, 20, 15 и др.)

Основополагающим критерием выбора любого тонировочного покрытия является степень его светопропускной способности. При этом необходимо учитывать и установленные ГОСТами требования и нормативы, игнорирование которых может повлечь за собой серьезные проблемы в виде штрафов и ограничений. Каждая тонировочная пленка обладает индексом светопропускаемости, который выражается в процентном соотношении. Чем меньше представленное значение, тем выше эта характеристика.

Для того, чтобы владелец авто имел более чёткое представление о разновидностях тонировочной пленки в зависимости от степени светопропускаемости, необходимо ознакомиться с некоторыми внешними проявлениями, свойственными тому или иному типу покрытия.

Это интересно: Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений

А именно:

• 70-75% — высокий уровень заданного параметра. Оптимальный вариант для лобового стекла;
• 50% — несмотря на некоторое затемнение, салон авто просматривается без особых усилий;
• 35% — люди и элементы салона хорошо просматриваются;
• 20% — трудно разглядеть отдельные мелкие детали салона;
• 15% — видны лишь очертания и контуры;
• 10% — трудно различить людей и предметы салона;
• 5% — разглядеть что-либо не представляется возможным.

Норма для лобового стекла составляет 75%. Для всех остальных стекол данный параметр может варьироваться в допустимых пределах от 75% до 10%. Заднее стекло, при наличии зеркал заднего вида, может оклеиваться пленкой с нулевой светопропускной способностью.

Какой из производителей самый лучший

При выборе тонировки нужно в первую очередь обратить внимание на её принадлежность к тому ли иному бренду. Засилье китайских подделок вынуждает производителей принимать кардинальные меры по защите своей продукции. Примером этому может послужить популярная в России фирма LLumar. К комплекту с пленкой в данном случае прилагается соответствующий сертификат качества, подтверждающий подлинность представленного изделия.

Представленный вид тонировочного покрытия отличатся долговечностью и стойкостью к различным механическим воздействиям. Тонировка наносится с применением метода электрохимического напыления. С его помощью можно производить высококачественную тонировку стекол авто, меняя при этом насыщенность и оттенок пленки. Такое покрытие гарантированно прослужит 3-4 года. Кроме этого, вся представленная данной компанией продукция соответствует ГОСТам и нормативным стандартом, что исключает всевозможные конфликтные ситуации со стороны правоохранительных органов.

К сведению: Индекс скорости и нагрузки шин: что это значит, расшифровка таблицы

Следующий бренд – SunControl. Тонировочные покрытия указанного бренда не вызывают сомнений. Подтверждением этому служит его международная популярность и разветвлённая сеть филиалов более чем в 10 стран мира, включая Россию. Материалы, используемые для изготовления всех видов пленки SunControl, отличаются повышенной прочностью и эластичностью.

В качестве альтернативы указанным видам покрытия в полной степени оправдывает себя использование тонировочных пленок американской компании ASWT, более известной как American Standard. Хотя стоимость такой пленки на порядок выше всех остальных, её качество не вызывает никаких сомнений.

Материалы, используемые при изготовлении всех видов пленок, позволяют эффективно поглощать ультрафиолетовое излучение, что самым благоприятным образом сказывается на здоровье водителя и износостойкости элементов салона.

Какой выбрать цвет тонировки автомобиля

Если раньше владелец авто мог себе позволить всего-навсего два цвета тонировок, то теперь в его распоряжении целая гамма цветов и оттенков. В данном случае возникает вполне резонный вопрос: как же подобрать цвет тонировки, чтобы он полностью гармонировал с автомобилем?

Выбор цвета тонировки должен в первую очередь как можно лучше сочетаться с ЛКП кузова авто. Такое стилистическое решение будет как нельзя кстати. Чтобы убедиться в этом, достаточно просмотреть фото машин, где был реализован подобный подход.

В качестве альтернативного варианта, волне оправдывает себя подбор цвета в тон стекол фар и подфарников.

Так или иначе, для того чтобы воочию убедиться в правильности принятого решения и не допустить нелепых ошибок, всегда можно воспользоваться специализированными Интернет-сервисами, графическими редакторами и 3-D программами-визуализаторами.

Тонировка авто используется повсеместно как атрибут внешнего тюнинга автомобиля. Разнообразие видов тонировочных покрытий и методов нанесения открывает перед владельцем авто неисчерпаемый простор для полета фантазии.

Грамотный подход в данном случае, помимо сугубо практических целей, позволит придать автомобилю неповторимые черты индивидуального стиля.

Виды тонировки стекол автомобиля: какая бывает тонировка

Тонировка автомобиля – это распространенный и доступный тип тюнинга, который можно создать своими руками Тонированное стекло встречается на каждом втором автомобиле. Но далеко не все знают, что виды тонировки стекол автомобиля удивляют своим разнообразием. Отличия разных тонировок заключаются не только в насыщенности затемнения, но и в использовании различных материалов и технологий. Любая отрасль развивается, и времена когда оклеивание автомобиля было единственным способом затемнить стекла остались в прошлом. Также не редкость заводская тонировка, но такие позиции в основном предоставляются под заказ. Наиболее популярным типом стайлигна по-прежнему остается пленочное покрытие, поскольку именно этот тип тюнинга доступен в домашних условиях своими руками. При этом определить какая тонировка будет лучше сложно. Разнообразие пленок позволят добиться желаемого результата, и какая лучше зависит исключительно от автовладельца.

Что такое тонировка пленкой?

Тонировка автомобиля – это тип тюнинга, который предполагает затемнение стекол авто или нанесения на них рисунка. Подобный процесс может иметь как практическое значение, так и исключительно визуальное. Стоит понимать, что тон – это не всегда затемнение. Покрытие может оставаться прозрачным, но при этом создавать защитный слой на поверхности стекла. Также особой популярностью пользуются цветные тонировки. Подобный стайлинг, как правило, осуществляется путем оклеивания стекла пленкой и лучше и дешевле его делать своими руками.

тонировочная пленка

Тонирование с помощью пленки – это наиболее известный и доступный способ украсить свой автомобиль. Качество материала и его разнообразие значительно шагнуло вперед за последние десятилетия. Даже дешевые китайские покрытия в один слой, служат 2 сезона при отсутствии внешних механических повреждений. Наиболее качественно считается многослойная пленка в рулонах. Какая пленка лучше зависит от бюджета и возможностей водителя. Оклейка своими руками таким материалом связана с большими трудозатратами, но качество и результат приятно удивляют.

Виды тонировок

1. Атермальная пленка. Данный тип покрытия оставляет стекло абсолютно прозрачным, но создает защитное покрытие. Практическая польза подобного покрытия значительная. Оно задерживает солнечные лучи и уберегает салон от нагрева и выгорания, но не влияет на видимость. Также не вызывает проблем сотрудниками патрульной службы. При этом покрытие является плотным и многослойным и способно защищать стекло от механических повреждений разной степени. Если вы не боитесь посторонних глаз  в салоне вашего авто, то выбор какая тонировка лучше очевиден.
2. Зеркальная или металлизированная тонировка. Пленок с эффектом зеркала достаточное количество в ассортименте. Разница заключается в степени отзеркаливания и цвета покрытия. Тон может создавать серебристый отлив, отзеркаливать от стандартной черной поверхности или иметь любой другой цвет. Подобная тонировка имеет самую высокую степень защиты от солнечных лучей, но с ней возникает немало проблем с инспекторами ГАИ.
3. Окрашенная пленка – это способ задать автомобилю определенный стиль. Только пленка в цвет создает целостную картинку восприятия стиля автомобиля и также доступна своими руками. Какая степень затемнения лучше – решает водитель. Встречается тонировка, как с легким отливом цвета, так и с полностью непрозрачным покрытием.
   уровень светопропускаемости

4. Пленка с рисунком (арт тонировка) – это полупрозрачная пленка с нанесенным принтом. Лучшего способа придать авто индивидуальности за ограниченные средства не найти. Какая картинка будет на стекле решать только вам. Подобные рисунки размещаются на боковых стеклах, или в углу заднего стекла. Перед авто лучше не украшать рисунком, поскольку это может снижать видимость и отвлекать водителя. Даже заводская тонировка редко затрагивает лобовое стекло.
5. Перфорированная пленка – это тип покрытия, которое чаще всего используется в рекламе. При полной тонировке авто (стекла, фары, стоп-сигналы) лучше покрытия не найти. Какая плотность тонировки будет зависеть от цвета и рисунка пленки. Основное отличие покрытия в том, что оно состоит из мелких отверстий, которые не снижают видимость даже при насыщенном рисунке и цвете. При оклеивании своими руками, за счет отверстий она лучше и легче ложиться на поверхность.
6. Силиконовая съемная тонировка. Крепится на стекло без использования клея, благодаря статическому эффекту, что позволяет снять ее в любой момент.
7. Цветная тонировка. Пленки различных цветов — желтые, зеленые, голубые и другие.

Независимо от типа пленки качественные характеристики и полезные свойства можно выделить одни и те же. Пленка позволяет защитить авто от солнечных, вредоносных лучей, которые приводят к выгоранию и деформации салона. Также пленка способна защитить от механических повреждений стекло. Покрытие легко демонтируется и при необходимости и заменяется на любое другое, в отличие от заводской тонировки. При этом стекло остается в первозданном виде. Какая пленка будет более подходящей для вашего авто стоит решать исходя из того, что в конечном итоге вы желаете получить.

Заводская тонировка

тонировочное напыление

Производители автомобилей учитывают популярность затемнения стекол среди водителей, а также количество и разнообразие пленок на рыке. Поэтому при желании можно заказать авто с конвейера с заводским тоном. Стоит сразу отметить минус такого покрытия – от него нельзя избавиться. Плюс заключается в том, что заводская тонировка практически вечная. Она не вытирается, не выгорает и не царапается. Своими руками создать подобное покрытие невозможно. Технология процесса окрашивания стекла заключается в том, что в отличие от пленок, тон наноситься путем распыления мелкодисперсной устойчивой краски. Некоторые автосервисы предлагают создать подобное покрытие, но только заводская тонировка напылением соответствует требованиям. В кустарных условиях воссоздать сложный технологический процесс практически невозможно.

Электронная тонировка

Большое разнообразие пленок, вариант заводской тонировки, казалось бы, лишают возможности новаций данную отрасль. Лучше и интересней придумать, что-либо сложно. Но в век высоких технологий нет ничего не возможного. Смарт тонировка или электронная (электро) тонировка – это интерактивное покрытие (пленка или стекло изготовленное на заказ), которое меняться в зависимости от вашего желания и настроения. Металлизированное напыление под воздействием электроимпульсов способно менять свой цвет и насыщенность. Какая тонировка будет сегодня можно решить с помощью небольшого пульта управления. Стоимость подобного апгрейда очень высокая. (стекла с электронным затемнением могут стоить 5-10 тысяч долларов) А возможности еще до конца не известны.

Видов тонировки очень много и что выбрать решать автовладельцу, в зависимости от потребностей и возможностей. Но рынок всевозможных пленок и технологий настолько широк, что варианты найдутся под любой запрос.

Виды пленки для тонирования автомобильных стекол и как выбрать лучшую

Тонировка автомобильных стёкол решает множество задач как практического, так и эстетического характера. Именно поэтому тонирование автостёкол так распространено, несмотря на количество нормативных требований к материалу, усложняющих процесс выбора плёнки, и кропотливому процессу тонировки, если делать всё самостоятельно, а не воспользоваться услугами автосервиса.

Итак, вы решили изменить цвет стёкол автомобиля, и вам нужна тонировочная плёнка. Рассмотрим, как выбрать плёнку для тонировки авто и как найти лучшую для того или иного случая.

Типы тонировочной пленки

Плёнки для тонировки имеют структуру, состоящую из несколько слоев, которые соединяются между собой клеевым составом. В зависимости от того, из какого материала сделаны слои, и различают типы плёнок. Слои могут быть – металлизированные, карбоновые, полимерные. Помимо слоев, ограничивающих проникновение света, автомобильная плёнка имеет наружное покрытие для абразивной защиты, благодаря которому она дольше не царапается и не теряет свой внешний вид и прозрачность. 

Автомобильные плёнки можно поделить на следующие виды:

1. Цветная пленка для стёкол автомобиля.

Плёнки с пигментом в составе материала. От количества слоев зависит прочность плёнки. Однако чем их больше, тем меньше светопропускающая способность тонировочной плёнки.

 

Цветная пленка для стекол автомобиля Многообразие цветов тонировочной пленки

 2. Металлизированные плёнки.

В отличие от предыдущего вида, слой металла напылён на слой полимера, который дополнительно введён в структуру плёнки. При этом металлизированный слой может быть как внутренним, так и наружным. Из достоинств материала «металлик» можно отметить отличную способность отражать солнечные лучи. Однако металлизированный слой из алюминия может создавать помехи для радиосигнала, что снизит качество мобильной связи.

 

Тонирование с помощью металлизированной пленки

 3. Плёнка Infinity (Инфинити).

Разновидность металлизированной плёнки, у которой слой металла нанесён на внешнюю сторону. Обладает теми же основными свойствами, что и металлик, но имеет большее число преимуществ за счёт возможности использовать разные металлы и сплавы для создания металлизированных слоёв и комбинировать их, добиваясь улучшения качественных показателей. Покрытие имеет низкий показатель отражения света, падающего изнутри помещения, что означает более ясный и неискаженный вид из окна.

 

Пленка Infinity (Инфинити)

 4. Комбинированный тип.

Сочетает в себе 2 первых типа – цветная плёнка с металлическим напылением. Обычно в такой плёнке делаю плавный переход от одного тона к другому за счёт снижения интенсивности напыления металлического слоя. Это не только повышает эстетические свойства материала, но делает её удобные в плане практичности – тёмный слой защищает от солнечных лучей, а нижний более прозрачный слой сохраняет хорошую прозрачность и обзорность. Также комбинированный вариант позволяет сделать некоторые стёкла темнее остальных. Такую плёнку, как правило, выбирают, если хотят выделить свой автомобиль среди других благодаря необычному дизайну стёкол.

 

Комбинированный тип — цветная пленка с металлическим напылением Снижение интенсивности цвета в комбинированной пленке- вид из салона

 5. Спаттерные плёнки.

В их состав не входят красящие вещества, а в основе металлизации лежит ионный обмен. За счёт такой технологии плёнка для тонировки имеет повышенную износостойкость, что позволяет некоторым производителям давать «вечную гарантию» на свою продукцию. Кроме того, внешний вид плёнки также улучшается. Однако такой материал и стоит дороже.  

Тонирование стекол спаттерной пленкой

 6. Спаттерно-металлизированные.

Представляют собой комбинацию из нескольких технологий: цветные спаттерные изделия с металлизированным покрытием.

Спаттерно-металлизированная пленка

 7. Атермальная пленка.

Атермальная пленка на стёкла автомобилей устанавливается для защиты салона от перегрева: качественные атермальные пленки задерживают до 90% ультрафиолета и инфракрасного излучения, а некоторые и больше. Изделия имеют нанокерамическое покрытие, в котором слой из графита отвечает за защиту от УФ и инфракрасного излучения, при этом сохраняет светопропускающую способность. 

Однако эффекта затемнения атермальная тонировка не создаёт, поэтому скрыть салон от чужих глаз не получится. Зато и проблем с требованиями ГОСТ она не вызывает.

Единственный нюанс, атермальная плёнка серии LA имеет синий тон, что нагружает глаза и они быстрее устают, поэтому лучше выбрать плёнку с нейтральным оттенком серии ATR.

 

Атермальная пленка на стекле автомобиля Атермальная пленка на стеклах автомобиля защищает салон от перегрева

8. Плёнка на стекла автомобиля «Хамелеон»

«Хамелеон» – это разновидность атермальной плёнки, имеющая фиолетовый оттенок, красиво переливающийся различными цветами, за что и получила своё название. Её основное отличие – способность менять светопропускаемость в зависимости от яркости солнечного света. В связи с этой особенностью появилось официально неподтверждённое мнение, что при замере светопропускаемости показатели могут меняться в зависимости от уровня освещенности и места замера, поэтому следует с осторожностью выбирать этот тип плёнки.

 

Пленка на стекло автомобиля «Хамелеон»

 9. Укрепляющие защитные пленки (антивандальные).

Обеспечивают бронирование автомобильных стёкол. Защитные пленки не только укрепляют стекло, но и благодаря им при его разрушении осколки удерживаются на месте.

 

Бронирование автомобилных стекол Антивандальное покрытие защищает автостекло от разрушения

 10. Карбон.

Современная тонировочная плёнка, однако в отличие от других клеится она не только на стекло, но и широко распространены виды карбонового материала, которыми покрывается поверхность автомобиля. Материал по свойствам напоминает металлик, но лишён его недостатков. Практичный, долговечный, не выгорает на солнце, не создаёт блики.

Карбоновая пленка для автомобильных стекол Карбон на автомобильном стекле

Карбон на кузове и деталях автомобиля:

Карбоновое покрытие автомобиля Карбон на деталях авто

Как выбрать плёнку для тонировки авто

Тонировочная плёнка, несмотря на свои практические и эстетические преимущества, может вызвать некоторые проблемы. Основная – ухудшение обзора, особенно в тёмное время суток или в плохую погоду. Вторая – особое внимание со стороны автоинспекторов и возможные трудности с прохождением техосмотра, если при выборе тонировочной плёнки и её установке не соблюдать нормы ГОСТ и требования КоАП. Устанавливайте только ту плёнку и таким образом, как разрешено актуальными действующими стандартами.

 

Чтобы после тонирования стёкол у вас не возникло проблем с сотрудниками ДПС, при выборе тонирующего материала обращайте внимание на следующие его характеристики:

1. Параметр светопропускания тонировочной плёнки – основной показатель, использоемый в нормативах.
2. Параметр, отвечающий за прохождение солнечной энергии сквозь плёнку.
3. Параметр светопоглощения – сколько процентов солнечных лучей поглощается тонировкой.
4. Параметр отражения – сколько солнечных лучей будет отражаться от поверхности тонированного стекла.
5. Пропускная способность для УФ лучей.

Подробнее о стандартах вы можете прочитать в нашей статье о требованиях ГОСТ к тонировочной пленке.

Какая плёнка для тонировки лучше?

Критериев выбора автомобильной плёнки много, что существенно усложняет этот процесс. Чтобы тонировка не только радовала глаз и создавала комфортные условия для вождения, но и соответствовала требованиям КоАП, лучше всего воспользоваться услугами специалистов. Но если вы хотите самостоятельно выбрать материал для тонирования авто и задаётесь вопросом, какая тонировочная плёнка лучше и какую выбрать, то возьмите на вооружение следующие ключевые моменты:

1. Светопропускающая способность и характеристики тонировочной плёнки.

От этого будет зависеть безопасность вождения и отсутствие проблем на постах ДПС.

2. Вид плёнки для тонировки.

Отвечает за эстетический вид автомобиля, помогает добавить ему стиля, сделать эксклюзивным. Также помогает улучшить характеристики стекла и защищает его от царапин.

3. Производитель.

Выбор производителя, как правило, сугубо субъективен. Есть много брендов, хорошо зарекомендовавших себя – LLUMAR, CONTRAST, JOHNSON, Martinsville, Infinity, VA (USА). Хорошее соответствие цена-качество демонстрируют марки Solamatrix, SunTek, Sun-Gard, Solar-Guard.

4.Качество.

Продукция должна иметь сертификаты, подтверждающие соответствие материала требованиям ГОСТ. Если документов на товар нет, то лучше отказаться от покупки. При обращении в автосервис, ответственность за соответствие и качество тонировочного материала переходит к организации, оказывающей услуги по тонировке стёкол автомобиля. 

5. Цвет.

Выбор цвета тонировочного материала — чисто эстетический параметр.

Теперь, зная как выбрать автомобильную плёнку для тонировки, вы можете тонировать стёкла автомобиля самостоятельно или воспользоваться услугами автосервиса по тонировке автомобиля.

Виды тонировки стекол авто.

Существует несколько видов тонировки стекол автомобиля. Владея информацией о каждом из них, вы можете выбрать наиболее подходящий для вашего авто, например в компании «ТонировкаПрофи».

Разрешенные виды тонировки стекол автомобиля

• Евротонирование. Самый распространенный вид, который используется повсеместно. Смысл евротонирования заключается в том, что тонируются заднее стекло, форточки и боковые стекла. Не существует запретов на использование цвета или светопропускаемости этой пленки. Но обычно используют пленку со светопропускаемостью на черной тонировке  5%-15%, 10-20%  — на зеркальной. У этого вида тонировки существует несколько существенных плюсов. Во-первых, это безопасность. Вы можете не беспокоиться об оставленных вещах на заднем сиденье, поскольку салон не будет просматриваться с улицы. Второй плюс — эстетическая составляющая. С подобной тонировкой ваше авто всегда будет выглядеть привлекательно. Еще один существенный плюс — комфорт в салоне даже в самую знойную погоду. Поскольку пленка оберегает салон от попадания солнечных лучей.
• Зеркальная тонировка. Данный тип может использоваться только при нанесении на задние стекла, поскольку она запрещена на передних. Главная особенность пленки в том, что ее поверхность выглядит практически также как зеркало. Отсюда и название — зеркальная тонировка. Несмотря на то, что снаружи тонировка выглядит полностью непрозрачной, она остается светлой внутри, не создавая дополнительного напряжения для глаз и не затрудняя обзор. Самая низкая светопропускаемость тонировки этого вида составляет 10%. В качестве плюса можно назвать то, что зеркальная тонировка может быть разноцветной, поэтому ее легко подобрать под цвет авто.
• Атермальная тонировка. В связи с тем, что в последнее время были ужесточены правила использования тонировки на передних стеклах, данный вариант становится одним из ведущих. Атермальная тонировка создана для того, чтобы защищать салон от жары, но при этом сильно не затемняя стекла. Также эта пленка может служить в качестве дополнительной защиты, поскольку тонированное стекло сложно разбить. Стоит сказать о том, что подобная пленка даже при наклеивании на передние стекла убережет вас от штрафов, поскольку имеет светопропускаемость 85%.
• Арт-тонирование. Подобный вид — отличная возможность проявить свою индивидуальность и не остаться незамеченным на дороге. С помощью особой пленки на стекла автомобиля наносятся специальные рисунки. Выбор и цвет рисунка зависит только от вашей фантазии. Помимо готовых вариантов, вы можете создать и уникальное изображение. Сам рисунок будет нанесен на тонировочную пленку, цвет которой также можно выбрать самостоятельно.

Запрещенные и не вызывающие доверия виды тонировки стекол

Помимо разрешенных и широко используемых типов тонировочных пленок, существует несколько вариантов, которые не отвечают стандартам качества и использование которых стоит избегать. Остановимся на каждом из них более подробно, поскольку «врага нужно знать в лицо».

• Полное тонирование. При подобной тонировке пленка наклеивается на все автомобильные стекла, в том числе на передние и лобовые. Не забудьте, что данный вид тонировки запрещен не только в России, но и в большинстве стран мира. Если на вашем автомобиле до сих пор затонированны передние стекла, рекомендуем вам избавиться от пленки в ближайшее время. Иначе, это может повлечь большие штрафы и санкции вплоть до снятия гос.номеров. Напомним, что светопропускаемость боковых стекол должна составлять не менее 70%, а лобовых — 75%.
• Съемная статическая тонировка. Для экстрималов, которые не желают подчиняться закону  и все же хотят рассекать по городу на авто с тонированными передними стеклами, была разработана специальная съемная статическая тонировка. Она появилась на российском рынке не так давно, однако уже многие автовладельцы активно используют ее. Подобная пленка держится на стекле с помощью статического электричества и при необходимости легко снимается. Несмотря на то, что подобная пленка может показаться прекрасным обходом закона, она не спасет вас от штрафов и санкций. Помните, использование съемной тонировки является незаконным.
• Электротонировка. При подобном тонировании особый химический состав прокладывается во внутренний слой стекла. Благодаря этому стекло затемняется при попадании на него солнечного света. Этот вид тонировки обладает целым рядом минусов. Во-первых, она обладает высокой стоимостью. Во-вторых, ее использование также является незаконным. Пленка не соответствует требованиям ГОСТа, а значит ее использование накладывает определенные штрафы.

Разрешенные виды тонировки в 2014 году

Прежде чем приобрести тонировку для своего автомобиля, владельцы должны знать, что не всякую из предложенных в магазинах пленок можно крепить на стекла. Сегодня существует закон, регламентирующий использование тонированных стекол. Попробуем разобраться, какую тонировку можно, а какую нельзя крепить к стеклам машины.

Допустимые места и способы тонирования

Чтобы закрепить тонировку на автомобиле  и при этом не нарушить закон, необходимо соблюдать простые правила.

Для каждого стекла машины предусмотрена определенная тонировочная пленка:

• Задние и задние боковые стекла – можно использовать любую пленку;
• Верхняя часть ветрового стекла – полоса прозрачной пленки любого цвета. Такая пленка для легковых автомобилей не должна превышать ширину 14 см;
• Лобовое стекло, передние боковые стекла – пленка со светопроницаемостью в 70%. Если же при покупке вам встретилась пленка, пропускающая ровно 70% света, то такую пленку лучше не брать. Связано это с тем, что даже новые стекла пропускают свет лишь на 95%, а светопропускание с наличием тонировки рассчитывается по такой формуле:

     (% изначальной светопропускаемости) x (% пропускаемости пленки) / 100

Таким образом, при использовании пленки, светопропускаемость которой ровно 70%, итоговая пропускаемость выходит лишь 66,5 %, следовательно, за ее эксплуатацию последует наказание.

Из данных правил есть некоторое исключение. Так, существует официальное разрешение на тонировку стекол автомобиля любой пленкой, но на законных основаниях такое разрешение выдается только машинам особого назначения.

Наказание за несоответствующую нормам тонировку

С 1 января 2014 года за несоблюдение требований регламента безопасности транспортных средств предусмотрены 2 вида наказания:

• Наложение штрафа размером 500 р. Эта сумма одинакова и не зависит ни от количества стекол с тонировочной пленкой, ни от % светопропускаемости, меньше допустимой.
• Изъятие номеров автомобиля. При данной мере наказания есть два пути возврата номеров:
  • Отправиться в сервис, где тонировка будет снята специалистами, после чего вы сможете вернуть номера. Однако следует помнить, что на разрешение проблемы отводятся сутки, так как дольше управлять автомобилем без номеров запрещено.
  • Снять тонировочную пленку  самостоятельно при сотрудниках ГИБДД сразу после составления акта изъятия. В таком случае номера вернут на месте, и вам не придется искать изъятые номера, которые могут быть отправлены не по тому адресу или потеряны.

Последний пункт – самостоятельное удаление пленки при сотрудниках ГИБДД, имеет некоторые нюансы, которые нужно знать:

• Если снять пленку сразу после остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД, наказание все равно последует, но в виде штрафа.
• Если снять пленку сразу после наложения штрафа, номера с автомобиля не снимут, так как нарушение эксплуатации машины было устранено.
• Если использовать съемную пленку, то штраф также будет выписан, но такую пленку легко снять и вернуть номера на месте их изъятия.

---

Выбираем пленку для тонировки авто

 

 

 

Тонировка: какую пленку выбрать?

Если вы хотите уберечь свои глаза от слепящего солнца, защитить лежащие в автомобиле ценности от взглядов злоумышленников, сохранить первозданный вид салона, то вам стоит задуматься об установке тонировки.

Сейчас есть множество разнообразных возможностей затемнить стекла в своем автомобиле. Существует тонировка напылением, электронная тонировка. Однако большинство автомобилистов выбирает съемные тонировочные пленки за их доступную цену, легкость в эксплуатации и широкий выбор разнообразных цветов.

По способу изготовления принято выделять два типа пленок: крашенные и металлизированные. В состав полимерной основы первых вводят цветное вещество, создающее затемняющий эффект. Такая пленка не бликует, но быстро выгорает на солнце. Для изготовления вторых на подготовленную пленку напыляют тонкий слой металла, как правило, алюминия. Такая тонировка великолепно защищает от ультрафиолетовых лучей и жары, при этом не обесцвечиваясь.

Относительно недавно на рынке появился новый вид тонировки. Атермальная пленка состоит из нескольких слоев полимера и графита, расположенных особым образом. Использование такой технологи позволяет сохранить почти полную проходимость видимого спектра, значительно ограничив прохождение ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.

Так атермальная пленка практически не ухудшает обзор и остается прозрачной на протяжении всего срока эксплуатации. Она защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания, снижает расход топлива на кондиционер. Однако из-за использования нанокерамического покрытия такая пленка может стоить достаточно дорого.

Приятно и цветовое разнообразие. Сегодня каждый производитель предлагает множество вариантов с разнообразными оттенками, переходами и тонами. Существуют черные, голубоватые, зеленые и красные пленки. Такое разнообразие позволяет подобрать тонировочную пленку в единую цветовую гамму с цветом самого автомобиля.

Кроме того, сама пленка может быть металлизированной, с зеркальным блеском, или матовой. Часто автовладельцы выбирают тонировку с переходом от цветной полосы к черной. Такая тонировка эффективно защищает салон и гармонирует с цветом автомобиля.

При выборе пленки следует уделить внимание главному ее показателю – светопропускаемости. От него зависит, какое количество света будет попадать в салон. В нашей стране существуют законы, регулирующие допустимую светопропускаемость стекол автомобиля. Тонировочную пленку рекомендуется выбирать исходя из принятого ГОСТа. Так для лобового стекла светопропускаемость должна быть не менее 75%, передних боковых – 70%. Для задних стекол допустим любой уровень тонировки.

Не следует слишком увлекаться слишком темными тонировочными пленками. Помимо возможных проблем с сотрудниками ГИБДД, автовладелец может столкнуться и с ухудшением обзора, особенно в вечернее и ночное время.

Сегодня на рынке тонировочных пленок представлено множество производителей. В России и странах СНГ пользуются популярностью пленки от американских и европейских компаний, однако в последние годы популярность приобретает продукция Индии, Израиля и Китая.

Тонировка по ГОСТу стекол авто| СОЛАРТЕК

Тюнинг транспортных средств ограничен рядом законодательных требований государства. Компания «СОЛАРТЕК» обеспечивает возможность тонировки стекол автомобиля по ГОСТу. Мы предлагаем специальные пленки, соответствующие установленным нормативам, благодаря которым Вы не получите штраф и пройдете технический осмотр автомобиля.

Узнать стоимость и записаться

Характеристики пленок для тонировки по ГОСТу

Для заказа услуги свяжитесь с нашими специалистами по телефону, указанному в контактах.

STU75SRPS (ULTRA):
прохождение видимого света	75 %
отражение видимого света	10 %
отражение ИК-лучей	64 %
отражение ультрафиолета	99 %
коэффициент затенения	0,41
отражение общей солнечной энергии	60 %

Особенности

Согласно установленным в государственном стандарте требованиям, лобовое стекло машины должно иметь светопропускание не менее 75 %, стекла передних дверей — минимум 70 %, остальные могут иметь тонировку любой степени затемнения (при условии, что транспортное средство оборудовано правым и левым зеркалами заднего вида). За нарушение требований регламента автолюбителя могут оштрафовать инспекторы ГИБДД. Несмотря на это, многие владельцы затемняют стекла своей машины в соответствии с личными предпочтениями. Если Вы все же твердо решили соответствовать «букве» закона, то лучшим вариантом будет проведение тонировки по ГОСТу в компании «СОЛАРТЕК». Это гарантирует отсутствие проблем при прохождении технического осмотра и поможет избежать столкновений с сотрудниками ГИБДД.

Атермальная пленка ULTRA для тонировки по ГОСТу

В компании «СОЛАРТЕК» вы можете купить специальные пленки для атермальной тонировки ULTRA (STU75), которые предназначены для защиты водителя и пассажиров от излишнего солнечного теплового излучения. Они не затемняют стекла автомобиля, обеспечивая хорошую обзорность и защиту от тепла.

Теплоотражающая керамическая атермальная пленка ULTRA на стекле выглядит совершенной незаметной, при этом она с успехом отражает ультрафиолетовые и инфракрасные лучи. Это атермальная самоклеящаяся лавсановая пленка, толщиной 50 микрон, приклеивается к стеклу со стороны салона автомобиля. В своей структуре она имеет специальный керамический слой. Светопропускаемость составляет 75 %, что позволяет использовать ее на передних боковых стеклах автомобиля согласно нормативам ГОСТа.

Причины обратиться в компанию «СОЛАРТЕК»

Мы имеем большой опыт проведения тонировки по ГОСТу, гарантируя выполнение работ в сжатые сроки и с применением исключительно высококачественных материалов. Для оформления записи позвоните по одному из указанных на сайте телефонов.

Процент оттенков окон | Процент оттенка, объяснение VLT и VLR

Вы, наверное, слышали о людях, которые затемняют свои машины тонированными стеклами, чтобы создать совершенно новый облик своей езды. Тонеры для автомобильных стекол — популярное дополнение к любому автомобилю, но очень важно знать о различном процентном содержании пленки, о том, что они означают, и о некоторых технических терминах, которые могут оказаться полезными.

Независимо от того, наклеиваете ли вы пленку на автомобиль, грузовик, лимузин или хот-род, вы можете изменить стиль своего хлыста и персонализировать его по своему вкусу с помощью продуктов Rvinyl.Мы разрабатываем оконные пленки для энтузиастов DIY, чтобы дать вам свободу простой настройки. Мы предлагаем вам идеальное сочетание стиля и доступности, чтобы вы могли выделиться среди обычного автомобиля — ведь почему вы хотите выглядеть на дороге, как все, верно?

Типы процентных соотношений оттенков окон

Нет одноразовой пленки, которую автолюбители использовали бы на своих окнах. Вместо этого процентное содержание оттенка часто варьируется от 10% до 90%, обычно с шагом 5 или 10, но также может достигать и 5%.Вот что вам нужно знать о различных процентах пленки.

• Без оттенка: Отсутствие пленки на автомобиле означает, что вы используете обычные заводские окна из прозрачного стекла. Они обеспечивают полную видимость, но часто создают блики во время вождения, а также могут пропускать больше тепла и позволять ультрафиолетовым лучам повредить интерьер вашего автомобиля.
• 50% оттенок: Применение оттенка 50% для ваших окон практически не создает темноты и блокирует только половину света от попадания внутрь вашего автомобиля.Тем не менее, он по-прежнему отлично защищает от ультрафиолетовых лучей и тепла и улучшает ваше зрение, поскольку вы меньше отвлекаетесь от бликов и меньше напрягаете глаза.
• 35% оттенок: Использование оттенка 35% позволяет получить более темный вид, но при этом позволяет легко видеть сквозь него. Это придает вашему автомобилю плавный вид и имеет множество преимуществ.
• 20% оттенок: При оттенке 20% вы можете видеть в окно вблизи с внешнего вида, но это сложно.
• 5% оттенок: Применение 5% оттенка означает, что вы вообще ничего не видите насквозь.Этот процент тонировки окон является незаконным для многих транспортных средств, но есть исключения, такие как лимузины.

В целом, любые процентные оттенки окон автомобилей предлагают водителям много преимуществ. Например, они уменьшают блики, защищают вашу кожу и интерьер от ультрафиолетовых лучей и обеспечивают защиту от блуждающих глаз, когда у вас есть ценные вещи на переднем или заднем сиденье.

Рвиниловые пленки также отводят тепло и сохраняют прохладу в автомобиле в летние месяцы, но они могут сохранять тепло даже зимой.Установив тонировку, вы можете защитить автомобильные стекла от разбивания, что является значительным преимуществом в плане безопасности. Фильмы — это недорогое вложение, если вы хотите улучшить свой автомобиль или добавить приятной новой атмосферы в свою поездку.

Насколько темным должен быть оттенок для окон?

Хотя процент тонировки, который вы устанавливаете на окна автомобиля, зависит от личных предпочтений, бюджета и потребностей, он также зависит от юридических законов и постановлений, поддерживаемых вашим государством.В соответствии с законами о тонировке автомобилей в Соединенных Штатах, каждый муниципалитет имеет определенные юридические нормы в отношении темноты тонирования автомобильных стекол. Однако в большинстве штатов разрешается использовать до 50 процентов на транспортных средствах.

Темнота пленки, которую вы выбираете, зависит от процента света, проходящего через стекло вашего автомобиля, известного как видимое пропускание света, которое мы обсудим более подробно. Обязательно ознакомьтесь с законами вашего штата о цветовых тонах, чтобы вас не остановили и не оштрафовали. С другой стороны, темные оттенки часто используются для бездорожья или шоу-каров.

Когда вы хотите более темный оттенок окон?

Применение более темного оттенка оконного оттенка может соответствовать многим ситуациям и вашим потребностям. Например, вы уже знаете о стандартных преимуществах уменьшения бликов, минимизации внутренних повреждений, повышения устойчивости стекла к разрушению и защиты от ультрафиолетовых лучей. Автомобильные краски могут даже уменьшить количество тепла в вашем автомобиле в жаркие дни или согреть вас в холодные месяцы. Но есть и другие причины, по которым вы можете захотеть украсить свой автомобиль более темным оттенком.

Например, водителям с медицинскими исключениями может потребоваться более высокий уровень тонирования для защиты кожи. Люди с такими заболеваниями, как системная красная волчанка, синдром Блума, солнечная крапивница и альбинизм, более чувствительны к свету. Таким образом, более темные пленки могут защитить кожу от УФ-лучей. Очень важно проконсультироваться с врачом о том, как получить медицинское разрешение на окрашивание окон.

Еще одна причина, по которой вам могут потребоваться более темные оттенки окон, — это ваш шоу-кар.Поскольку вы должны с осторожностью относиться к законам и постановлениям штата в отношении уровня пленки, которую вы держите на своих окнах, люди часто добавляют более темные оттенки на выставочные автомобили, которые не продаются или не предназначены для вождения. Вместо этого автомобили, изготовленные на заказ, предназначены для всеобщего обозрения во время шоу и выставок. Темные оттенки создают гладкую и стильную отделку и улучшают внешний вид вашего автомобиля.

Визуальное пропускание света и затемнение оттенка

Вы хорошо разбираетесь в различных типах тонирующих пленок, их преимуществах и в том, когда их следует применять, но теперь пора перейти к мельчайшим деталям.Пропускание видимого света — это количество видимого света, проходящего через стекло окна вашего автомобиля, которое похоже на уровень темноты вашей пленки, но у каждого из них есть несколько отличий.

Например, если вы примените оттенок 70% VLT, он позволит 70% солнечного света проходить через ваши окна. Таким образом, он блокирует только 30% солнца. Чем темнее пленка, которую вы нанесете, тем меньше света будет проходить — больше света будет отражаться от вашего окна.Процент VLT определяет степень защиты от ультрафиолетовых лучей и тепла, а также защиту и уменьшение бликов.

По сравнению с уровнем темноты, процент VLT описывает, сколько света пропускается, а темнота показывает, сколько нет. Независимо от того, какой уровень VLT вы устанавливаете, вы все равно сможете воспользоваться всеми преимуществами красок для автомобильных пленок.

Расчет комбинированного VLT вашего существующего окна и предпочтительного оттенка

Прежде чем принять окончательное решение об уровне тонировки, которым вы хотите улучшить свою поездку, вам необходимо рассмотреть VLT существующих окон на вашем автомобиле и VLT пленки, которую вы хотите нанести.Когда вы накладываете пленку на уже тонированное окно, ваш VLT будет ниже ожидаемого.

Напоминаем, что 60% VLT означает, что 60% света будет проходить через , а около 40% будет отражаться. Более низкий процент означает более темную пленку. Но сегодня многие автопроизводители заранее устанавливают тонировку. Поскольку производители применяют высокий уровень VLT к автомобилям, это означает, что вы должны учитывать исходный оттенок вместе с оттенком, который вы хотите добавить к своим окнам.

Расчет комбинированного VLT стеклянного окна с пленкой поверх него и оттенка, который вы хотите установить, включает умножение VLT стекла на оттенок окна.Например, если вы прикрепите 5% пленку к стеклянному окну с оттенком 80% VLT, она будет равна 4%. Таким образом, общий VLT для стекла и абажура составит 4%.

В случае, если вы не уверены в процентном соотношении VLT вашего существующего оттенка окна, вы всегда можете обратиться к профессионалу. Но если вы хотите проверить это на себе, вы можете использовать устройство, которое читает VLT. Вы прикрепляете его к окну, и он использует лазеры для исследования светопроницаемости. Если вы хотите измерить текущий VLT для простого окна или окна с оттенком, вам понадобится измеритель.

Что такое отражение видимого света?

Отражение видимого света (VLR) — полная противоположность пропусканию видимого света. VLR — это то, сколько солнечной энергии отражается от стекла и от внутренней части вашего автомобиля. Поскольку солнце излучает солнечную энергию в виде видимого света, оно попадает в стеклянные окна вашего автомобиля, и происходят два события: либо свет проходит через него, что является коэффициентом пропускания, либо отражается обратно, что является отражением.

Прозрачное стекло практически не поглощает видимый свет, тогда как затемненные окна поглощают больше света в зависимости от процента.Если вы применяете пленку с высоким значением VLR, это означает, что большая часть света не проходит сквозь него, но значение VLR для нематинированного стекла низкое. Это противоположно VLT, где более высокий процент указывает на то, что через проходит больше света. Существует четкое различие между VLT и VLR, поэтому обязательно обращайте внимание на разные термины при обсуждении и обдумывании желаемых оттенков.

Вы также можете измерить количество отраженного видимого света. VLR — это взаимосвязь между видимым светом и передачей солнечного тепла, называемая световой эффективностью (LE).Световая отдача помогает определить, сколько энергии в видимом свете по сравнению с солнечным теплом. Ниже описано, как рассчитать LE вашего оттенка.

Разделите VLT на коэффициент затемнения. Например, если оттенок имеет VLT 60% и коэффициент 0,4, тогда LE будет равен 1,5. Более высокий LE означает, что ваш оттенок пропускает более значительный процент видимого света, но меньше тепла.

По мере того, как мы более подробно рассматриваем тонировочные пленки для вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом, сможете ли вы вообще видеть сквозь стекло в зависимости от уровня темноты.Здесь в игру вступает острота зрения. Это то, как человеческий глаз реагирует на видимый свет, поскольку вы можете настроить различные уровни VLT-пленок. Даже если выбранная вами пленка снижает коэффициент пропускания света на 70%, вы все равно сможете видеть. Однако, когда вы опускаетесь до низкого уровня VLT, например 5%, вашим глазам становится трудно приспособиться.

Свойства отбеливания УФ-лучей и полной солнечной энергии оттенками

В качестве одного из многих преимуществ тонирования вашей поездки, пленки Rvinyl обладают УФ-свойствами, которые могут защитить салон вашего автомобиля от вредных лучей и даже защитить вашу кожу от ожогов, которые могут привести к раку кожи.Ультрафиолетовые лучи невидимы в солнечном спектре около фиолетового края. Ультрафиолетовый свет, обнаруженный при солнечном свете, может проникать сквозь стекло. Но нанося оттенки, вы можете защитить себя и свою машину от опасных ультрафиолетовых лучей.

Тонировочные пленки для окон от Rvinyl также обладают способностью полностью отклонять солнечную энергию. Общая отклоненная солнечная энергия, или TSER, — это общее количество солнечной энергии — УФ, видимой и инфракрасной области — заблокировано тонирующей пленкой. Чем выше значение TSER, тем лучше характеристики пленки с точки зрения защиты от солнечной энергии.

Чем оттенок фар отличается от оттенка окон?

В чем разница между оттенком фар и оттенком окон? В этом случае разница действительно есть, и она большая. Видите ли, пленки для фар профессионального уровня, производимые такими компаниями, как Rtint, Husky, Xpel и другими, производятся из оптически прозрачного термоформируемого винила. Тонировка для окон изготовлена ​​из полиуретана, который можно фрезеровать до толщины меньше, чем у винила, и который дает усадку при нагревании. Тот факт, что он сжимается, а не растягивается при нагревании, и его тонкость означают, что он плохо работает на сложных кривых, которые являются обычными для современных фар.Что еще хуже, если установщик успешно применил тонировку стекла к линзе фары, результаты часто могут быть такими же стойкими, как покраска. В Rvinyl мы слышали истории клиентов, у которых фары тонировали оконной пленкой, и теперь они не могут удалить ее, не повредив линзы.

Rvinyl Защитит вас разными уровнями тонировки автомобильных стекол

Независимо от того, хотите ли вы улучшить свою езду или ищете способ защитить свой автомобиль с несколькими преимуществами, теперь вы знаете все тонкости процентного соотношения оттенков.Rvinyl предлагает пленки втрое дешевле, чем в магазине красок, а это значит, что вы можете еще больше гордиться установкой своей собственной пленки.

На наши варианты индивидуальной настройки своими руками предоставляется трехлетняя гарантия от отслаивания, растрескивания и выцветания, и вы можете удалить их, когда захотите, поскольку они не являются постоянными. Специалисты Rvinyl также заменяют дефектные пленки, и мы предлагаем программу скидок, по которой вы можете отправить фотографии своих работ.

Просмотрите наш ассортимент комплектов для тонировки окон и получите бесплатную доставку для любого заказа на сумму более 59 долларов.Свяжитесь с нами через Интернет с дополнительными вопросами, поговорив с представителем Rvinyl.

Пример процентного соотношения оттенков

Выбор темного оттенка окон автомобиля — это в первую очередь следование закону. В каждом штате есть свое законодательство в отношении затемнения и отражения оттенков, и вы всегда хотите избежать штрафов за использование слишком темного оттенка. При этом в большинстве штатов также допускается до 50% темноты, но для большинства людей трудно точно определить, сколько это.Как мы уже упоминали на нашем сайте, темнота оконных оттенков измеряется процентом света, проходящего через ваши окна, который называется VLT — пропускание видимого света .

Для того, чтобы ваша оконная тонировка была эффективной, она не должна быть ниже 50%. Даже если тонировочная пленка пропускает 90% или 80% света, она все равно может сильно повлиять на ваше вождение. Он может значительно уменьшить блики от солнца и защитить вас от вредных ультрафиолетовых лучей (обязательно прочтите эту статью, чтобы увидеть все преимущества тонированных окон).

Мы подготовили простой пример изображения, чтобы вы могли понять, сколько света проходит через различные процентные доли оттенка:

Фоновые фотографии предоставлены Кристиной и TheJudge310.

Как видите, пропускать 50% или более света неплохо, но определенно полезно. Он по-прежнему может улучшить ваше зрение и значительно уменьшить блики, поэтому не переусердствуйте с тонировкой. Вы можете купить и тонировать автомобильные окна самостоятельно или (желательно) попросить профессионалов сделать это за вас.В последнем случае они должны быть в состоянии предоставить вам реальные примеры тонированных окон, чтобы вы могли выбрать идеальный VLT для своих нужд.

Даже легкое тонирование окон может существенно повлиять на вашу способность управлять автомобилем, уменьшив блики от солнца и снизив нагрузку на глаза. Это не очень дорогое вложение, поэтому, если вы часто садитесь за руль в течение дня и хотите защитить себя от вредных солнечных лучей или жары, посетите ближайший магазин по производству автомобильных колеровок, чтобы сделать тонировку.И не забудьте принять во внимание, соответствует ли выбранный вами оттенок законам вашего штата, потому что меньше всего вы хотите, чтобы вас остановили сотрудники закона и оштрафовали.

---

Будьте в курсе

Получайте надежные и немедленные обновления при изменении законов об оттенках, подписавшись на нас в социальных сетях.

Характеристики пропускания солнцезащитных очков и тонированных окон

Оценка покрытий, фильтрующих УФ- и видимое-ближнее ИК-излучение

Фон

Хотя появление современных солнцезащитных очков относится к 1920-м годам, есть свидетельства того, что даже первые люди экспериментировали с очками, предназначенными для защиты глаз от солнца.Тонирование окон в автомобилях, домах и зданиях — недавняя разработка, и большинство источников предполагают, что ее впервые использовали в конце 1960-х годов.

В солнцезащитных очках защита от ультрафиолета может быть встроена в линзы, а светоотражающие покрытия добавлены позже. Однако эти покрытия не так эффективны в блокировании УФ-излучения. С другой стороны, тонирование окон в зданиях и автомобилях (которое мы измерили в нашем эксперименте) обычно наносится в виде пленки или, как в случае с некоторыми автомобилями, добавляется в качестве красителя в процессе производства.

Передача длин волн УФ- и Vis-NIR в солнцезащитных очках и окнах автомобилей регулируется во многих странах. В солнцезащитных очках основное внимание уделяется способности линз поглощать УФ-излучение, которое может нанести вред глазам. Поскольку большая часть излучения УФС (100–280 нм) блокируется озоновым слоем Земли, упор делается на длины волн УФА (315–400 нм) и УФВ (280–315 нм).

Кроме того, тонирование окон в автомобилях регулируется в разных частях мира, хотя правила касаются не защиты от ультрафиолета, а снижения пропускания видимого света, что может уменьшить тепло внутри транспортного средства, но также ухудшить видимость в ночное время.Тем не менее, как показали наши эксперименты, даже тонировка окон, которая со временем ухудшилась и из-за длительного воздействия солнечного света, обеспечивала некоторую способность блокировать УФ-излучение.

Условия эксперимента

Мы использовали один и тот же спектрометр Ocean Optics и аксессуары как для очков, так и для экспериментов по тонированию окон:

• Спектрометр расширенного диапазона FLAME-S-XR1 для определения характеристик пропускания в диапазоне УФ-Vis-NIR (200-1000 нм)
• DH-2000-BAL дейтериево-вольфрамовый галогенный источник света с балансирующим фильтром для обеспечения освещения в широком диапазоне (~ 230-2500 нм)
• QP-450-XSR сверхстойкие к солнечному излучению, оптические волокна диаметром 450 мкм
• Интегрирующая сфера FOIS-1 для измерения пропускания через изогнутые неровные поверхности образцов
• 74-ACH регулируемый держатель линзы для обеспечения совмещения двух оптических элементов
• Подставка под кольцо
• Черная ткань

Рисунок 1.Компоненты модульного спектрометра могут быть настроены для различных настроек передачи. Это лишь одна из многих возможностей.

В обоих экспериментах интегрирующая сфера ввинчивалась в одно из отверстий держателя 74-ACH. Затем использовалось оптическое волокно для соединения интегрирующей сферы со спектрометром для обнаружения света, проходящего через образцы (рис. 1).

Другое волокно использовалось для подключения источника света DH-2000-BAL к коллимирующей линзе, ввинченной в одно из отверстий 74-ACH.Это помогло совместить коллимирующую линзу с интегрирующей сферой. Через коллимирующую линзу свет поступал через образец в интегрирующую сферу, которая была подключена к спектрометру.

Образцы помещались на пути между интегрирующей сферой и коллимирующей линзой, при этом поверхность образца контактировала с портом интегрирующей сферы. Каждый образец был измерен в трех разных точках, среднее значение трех образцов показано на графиках, опубликованных в этой статье.

Интегрирующая сфера использовалась для обнаружения передачи через образцы, чтобы гарантировать повторяемость и точность результатов с изогнутыми поверхностями очков и автомобильных окон. Интегрирующая сфера — хороший вариант, если отражательная способность образца изменяется при разных углах обзора. Фактически, наши измерения были очень повторяемыми независимо от кривизны линз.

Передаточные характеристики солнцезащитных очков

Чтобы оценить ряд вариантов очков, мы протестировали шесть образцов — от солнцезащитных очков из дисконтных магазинов до очков роскошных брендов:

Таблица I. Образцы очков

Очки Тип	Ориентировочная цена в USD
Недорогие солнцезащитные очки с черными линзами	$ 1
Пластиковые лабораторные защитные очки (стандартная лабораторная защита очков от химикатов или снарядов)	<10 долл. США
Пластиковые очки для защиты от ультрафиолета (предназначены для использования с источниками ультрафиолета)	$ 30
Очки по рецепту с прогрессивными линзами и покрытием Transitions®, которое темнеет под воздействием УФ-излучения	300 долларов США
Поляризованные солнцезащитные очки класса люкс с синими стеклянными линзами	$ 350
Поляризованные солнцезащитные очки класса люкс с серыми пластиковыми линзами	125 долларов США

Очки ориентировали так, чтобы внешняя сторона линзы очков касалась интегрирующей сферы.Мы заметили, что ориентация очков, близость к интегрирующей сфере и место измерения практически не влияли на согласованность измерений.

Кольцевая подставка удерживала 74-ACH с отверстием для интегрирующей сферы, направленным вверх, чтобы облегчить установку и измерение линз очков различной формы. Черная ткань использовалась для предотвращения попадания верхнего света в сферу.

Независимо от состава линз (стеклянные или пластиковые, с различными покрытиями или без них, обеспечивающими цвет и устраняющими поляризацию), очки имели аналогичную эффективность блокировки света в области UVB с очень низкой (~ 0.5%) пропускание во всем диапазоне UVB (Рисунок 2) . Этот уровень блокировки распространился по всей области УФА до ~ 380 нм, где лабораторные защитные очки начали пропускать свет (рис. 3) . Это не было неожиданностью, поскольку эти очки не были предназначены для защиты от ультрафиолета, а для защиты владельца от химических брызг, разбития стекла или других снарядов.

Рис. 2. Независимо от состава линз очки эффективно блокировали УФ-В излучение (280–315 нм).

Рис. 3. Все протестированные образцы очков продемонстрировали эффективное блокирование длин волн УФА (315-400 нм) до 380 нм .

Все остальные очки имели повышенное пропускание света, начиная с ~ 400 нм, с различной степенью блокирования в диапазоне Vis-NIR (рис. 4). Интересно, что блокирование во всем диапазоне Vis-NIR имело аналогичный профиль для всех солнцезащитных очков, измеренных с лучшим блокированием (наименьшим пропусканием) в видимом диапазоне более дорогими солнцезащитными очками.Это говорит о том, что солнцезащитные очки имеют схожее покрытие или материалы, обеспечивающие лучшую блокировку в видимой области.

Рис. 4. Эффективность блокировки Vis-NIR более дорогих очков была очень высокой,
но даже самые дешевые очки показали себя неплохо.

На основании наших наблюдений и в соответствии с аналогичными экспериментами по пропусканию, которые мы проводили ранее, все очки, предназначенные для поглощения UVA- и UVB-излучения, показали это эффективно, независимо от цены.Кроме того, помимо эстетики, поскольку более дорогие солнцезащитные очки были наиболее эффективными при фильтрации видимых длин волн, дополнительные расходы могут окупиться для людей, которым требуется поляризация и которые проводят много времени на ярком солнце. Тем не менее, даже недорогие солнцезащитные очки достаточно хорошо блокировали видимый свет.

Трансмиссионные характеристики тонировки стекол автомобиля

Чтобы оценить ряд вариантов тонировки стекол, мы протестировали три типа тонировки на одном автомобиле и не тонированное стекло на другом автомобиле:

Таблица II — Образцы оттенков окон автомобиля

Тонировка стекол автомобиля	Описание
Заводская тонировка на момент покупки	Обычно добавляют в качестве красителя в процессе производства окон
Тонировка оконной пленкой	Тонкая пленка на окна автомобиля
Тонировка оконной пленкой, которая ухудшилась	Тонкая пленка, нанесенная на окна автомобиля (срок службы тонировки значительно различается)
Окно без тонировки	Стекло автомобильное прозрачное

Для оценки тонировки окон окно автомобиля было открыто наполовину, и держатель 74-ACH был помещен над открытым стеклом так, чтобы интегрирующая сфера находилась снаружи окна автомобиля.Объединяющая сфера была помещена заподлицо с внешней стороны окна автомобиля. Черная ткань использовалась для предотвращения попадания окружающего света в сферу.

В отличие от очков, которые в первую очередь предназначены для защиты глаз и улучшения зрения при ярком солнечном свете, тонирование автомобильных стекол имеет множество целей. Мы тонируем наши автомобильные окна, чтобы обеспечить конфиденциальность, сохранять внутреннюю часть автомобиля более прохладной и защищать нашу кожу и обивку от вредных ультрафиолетовых лучей. Тонирование окон снизит пропускание видимого света (VLT) в дневное и ночное время, что является одной из причин регулирования стандартов VLT в некоторых странах.

Эффективность различных материалов для тонирования окон при блокировании света во всем УФ-видимом-ближнем ИК-диапазоне становится очевидной при сравнении спектров для всех образцов (, рис. 5, ). Нетонированные окна блокируют только УФ-свет до ~ 325 нм и имеют самое высокое пропускание среди всех образцов во всей области выше 325 нм. Заводская тонировка окон имела наименьшее пропускание (наилучшее блокирование) во всем диапазоне длин волн, а тонировка пленки обеспечивала хорошее блокирование при длинах волн УФ <350 нм.

Как видно из очков, как нетонированные, так и тонированные окна обеспечивали отличное блокирование света в областях UVA и UVB с очень низким пропусканием в обоих диапазонах.

Поскольку одной из целей тонирования автомобильных стекол является охлаждение салона автомобиля, мы также рассмотрели характеристики передачи в ближней ИК-области выше 780 нм. Заводская тонировка имеет лучшую блокировку в этой области, примерно вдвое меньшую, чем у нетонированного окна (, рис. 6, ).

Рис. 5. Заводская тонировка автомобильных окон была наиболее эффективной при фильтрации длин волн УФ-видимого-ближнего ИК-диапазона по сравнению с другими вариантами тонировки.

Рис. 6. Эффективная блокировка тепловыделяющего излучения Vis-NIR — одна из ключевых функций тонирования автомобильных стекол.

Интересно, что пленочное окно с тонировкой, которая выглядела испорченной или поврежденной, имело те же свойства пропускания, что и неповрежденная тонировка окна из пленки. Повреждение этой тонировки наблюдается по лиловому оттенку предметов, просматриваемых через окно.Несмотря на то, что изображения выглядят разного цвета из-за поврежденного тонирования окна, спектры пропускания были очень похожими во всем диапазоне длин волн. Для определения причин этого результата потребуется дополнительное исследование.

Выводы

В большинстве случаев все солнцезащитные очки обеспечивают некоторую степень защиты от вредного ультрафиолетового излучения, и даже самые дешевые очки являются приемлемым вариантом для людей, проводящих время на солнце. Кроме того, хотя тонирование окон обеспечивает некоторую степень защиты от ультрафиолетового излучения, его основная функция заключается в уменьшении пропускания света на длинах волн Vis-NIR, что даже для самых деградированных из наших образцов достигалось с разумной эффективностью.

Модульные спектрометры и аксессуары, используемые для этих измерений на месте, могут быть легко применены к аналогичным типам измерений пропускания с помощью таких инструментов, как держатель коллимирующих линз 74-ACH, позволяющий пользователям устанавливать линзы в различных положениях в установках. Дополнительные спектрометры и аксессуары можно заменить на описанные здесь элементы и получить сопоставимые результаты.

Разница между уровнями фильтрации оконной пленки

Тонирование окон значительно улучшает внешний вид всех видов транспортных средств, но это не единственная причина инвестировать в это обновление.Основная цель тонировочной пленки для окон — блокировать попадание солнечного света и энергии напрямую в автомобиль — регулировать температуру в салоне и предотвращать повреждение внутренних поверхностей.

Доступно множество различных типов оконных пленок, поэтому при выборе продукта необходимо учитывать свои основные цели. Каждая опция отличается особым сочетанием управления светом и энергией, уникальным для используемых уровней фильтрации. Вот три основных параметра фильтрации, которые вы можете использовать, чтобы выбрать идеальный оттенок для вашего автомобиля.

Передача видимого света

Оконная пленка активно блокирует проникновение видимого света через автомобильные стекла. Каждый бренд красок предлагает полный спектр различных процентных соотношений пропускания видимого света или VLT для своей пленки. Самый высокий VLT в 5 процентов позволяет лишь небольшой части видимого спектра света проникать в автомобиль. На этом уровне оттенок демонстрирует самый темный оттенок выбранного тона, но даже самый высокий уровень VLT не повлияет на вашу способность ясно видеть из ваших окон.

Серый оттенок окна, например, будет выглядеть почти черным на 5%. Для светло-серого тона вы должны выбрать опцию 50 процентов, которая позволяет половине видимого света проникать в автомобиль. Вы можете получить чистый оттенок, который обеспечивает 90-процентное пропускание света, чтобы внешний вид вашего автомобиля был очень близок к его стандартному внешнему виду.

Самые темные оттенки обеспечивают высочайший уровень уменьшения бликов и предотвращения внутренних повреждений, но некоторый оттенок всегда лучше, чем никакой. При каждом процентном содержании оттеночные продукты блокируют до 99 процентов УФ-лучей, излучаемых солнцем.

Отражение видимого света

Диапазон отражения видимого света, или VLR, также снижает внутренние повреждения и блики. Кроме того, рейтинг VLR влияет на внешний вид окрашенного продукта.

Отражающие частицы придают стеклу вашего автомобиля зеркальное качество, которое потрясающе выглядит на солнце. Как и рейтинг светопропускания, отражающие качества не влияют на вашу способность ясно видеть из окон с нанесенной тонировкой окон.

Отказ от солнечной энергии

Отказ от солнечной энергии — еще один важный фактор, который следует учитывать при выборе тонирующего продукта. Солнечная энергия, свободно поступающая в ваш автомобиль, может значительно повысить температуру в салоне. Каждый тонирующий продукт включает рейтинг отклонения солнечной энергии в виде процента.

Тонировка окон с высоким уровнем отражения солнечной энергии может поддерживать температуру внутри вашего автомобиля на разумном уровне во время парковки, даже если вы часами сидите под прямыми солнечными лучами.Оттенок также сокращает время, необходимое для включения кондиционера во время вождения, тем самым со временем сокращая расход топлива.

Оснащение автомобиля оконной пленкой

В Executive Motorsports мы можем помочь вам выбрать идеальную пленку для вашего автомобиля. Вы можете выбрать один из ведущих брендов, включая Huber Optik, Suntek и 3M, каждый из которых предлагает перечисленные выше преимущества на разных уровнях.

Ваш специалист по установке может предоставить примеры для каждого продукта, чтобы помочь вам найти идеальный баланс между эстетикой и полезностью.После того, как вы сделаете выбор, ваш сертифицированный специалист завершит процесс установки, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше или запланировать услуги по тонировке окон.

Терминология по тонированию окон, определенная для ваших потребностей в тонировке

Чтобы найти идеальную оконную пленку для ваших потребностей в тонировке, необходимо тщательно спланировать. Тонировочная промышленность предлагает широкий спектр продуктов, которые выходят далеко за рамки ухода за автомобилем. Чем крупнее проект (от домов до коммерческих зданий), тем важнее ознакомиться с важной терминологией.

Узнайте, что говорят эксперты по тонированию, изучив эти основные термины по окрашиванию окон.

Коэффициент пропускания видимого света (VLT)

Коэффициент пропускания видимого света (VLT) — это процент видимого света, проходящего через окно. Чем ниже процент VLT, тем меньше света проходит. Например, значение VLT 40% позволяет видеть только 40% света и блокирует остальные 60%. Естественно, что чем тоньше линза, тем меньше ее процент VLT.

• Внутренний коэффициент пропускания видимого света (VLT)

  Это относится к свету, который может проходить через окна изнутри (внутри здания или автомобиля).

• Коэффициент пропускания внешнего видимого света (VLT)

  Это относится к свету, проходящему через окна от внешних источников.

Отражение видимого света (VLR)

Отражение видимого света (VLR) соответствует проценту видимого света, который отражается пленкой или оконным стеклом. Чем выше процент VLR, тем больше света отражается. VLR можно использовать для определения того, насколько хорошо пленка защищает от бликов. Типичное не тонированное окно отражает от 8% до 10% видимого света.

Значение U

Коэффициент теплопроводности пленки (или коэффициент теплопередачи) — это ее способность передавать тепло между внутренней и внешней частью здания. Это измеряется через один квадратный фут оконной пленки для каждого изменения температуры на один градус по Фаренгейту.

Коэффициент теплопередачи зависит от температуры. Как правило, чем ниже коэффициент теплопроводности оконной пленки, тем меньше энергии требуется для поддержания прохладной и комфортной температуры в помещении.

Коэффициент затенения

Коэффициент затемнения — это отношение, которое измеряет общее солнечное тепло, которое может пройти через пленку, к общему теплу, которое могло бы пройти, если бы окна были прозрачными (без оттенка).Чем ниже значение, тем выше возможности затенения пленки.

Оттенок металлизированный

Эта пленка состоит из внедренных металлических частиц. Этот оттенок состоит из нескольких слоев, которые блокируют тепло от солнца и укрепляют связи внутри окон. Кроме того, разные элементы имеют разные цвета и свойства, которые могут удовлетворить самые разные предпочтения потребителей.

Распыление

Распыление — это форма осаждения из паровой фазы, которая связывает металлические частицы, такие как медь, серебро, хром и золото, на пленку.Атомы равномерно осаждаются на поверхности, образуя тонкий тонкий слой пленки. Тонкий слой делает напыленную пленку подходящей для защиты от прямых солнечных лучей с более тонкой отделкой.

Окрашенный оттенок

Краска для окрашенных окон состоит из клеевого слоя внизу, окрашенного слоя в середине и окончательного покрытия из полиэстера на поверхности. Клеевой слой используется для приклеивания пленки к поверхности окна, а полиэфирное покрытие защищает окно от повреждений.

Гибридный оттенок

Гибридный оттенок состоит как из окрашенного (полиэстер), так и из металлизированного слоя.Окрашенный слой позволяет пленке блокировать достаточно света, а металлический компонент создает гладкий темный вид. Гибридный оттенок сочетает в себе преимущества полиэстера и металлического оттенка, создавая непревзойденную высокоэффективную оконную пленочную систему.

Керамический оттенок

Эта пленка содержит керамические молекулы, которые не являются ни металлическими, ни проводящими. Керамическая краска предназначена для отражения максимального количества ультрафиолетовых и инфракрасных лучей, при этом поглощая самый высокий уровень света. Это обеспечивает максимальную видимость и защиту от солнца.

Общее количество отклоненной солнечной энергии (TSER)

TSER измеряет способность пленки блокировать эффекты солнечной энергии, которая состоит из ультрафиолетового, инфракрасного и видимого света. Значение TSER увеличивается с увеличением способности пленки отклонять солнечную энергию.

Навесное оборудование

Пленочные инсталляции используются с системами крепления для повышенного удержания фрагментов. Система крепления плотно связывает раму и пленку на месте, создавая единое целое без слабых мест.

Время отверждения

Время отверждения — это время, необходимое для испарения всех материалов (в форме раствора) и полного сцепления клея на пленке. В идеальных погодных условиях лечение часто занимает до трех дней. Вам могут посоветовать не открывать окна в этот период.

Лучшее понимание терминов тонировки окон поможет вам принять лучшее решение для ваших потребностей в тонировке. Поговорите со специалистом по тонированию в Doctor Window Tint®, чтобы узнать еще больше о вашем лучшем решении для оконной пленки сегодня!

---

---

Tint Guy | Термины, связанные с тонировкой окон

Этот глоссарий содержит почти все наиболее распространенные термины для оконных пленок и их определения. Эту информацию о оттенках окон можно использовать во всех типах ситуаций! Используйте его, чтобы узнать, что означает конкретная характеристика или термин при просмотре спецификаций оконных пленок. Отлично подходит для установщиков оконных пленок своими руками. Или направьте своих клиентов на эту страницу, если они хотят прочитать определенный вопрос. Для получения дополнительной информации по наиболее частым вопросам, в этом FAQ есть много информации о оттенках окон.

Absorbance — Количество чего-либо (в случае оконных пленок, света или тепла), что удерживается.См. Также Total Solar Absorbance.

Процесс осаждения — Физическое осаждение из паровой фазы (PVD) на металлические пленки происходит, когда они проходят через нагретый металл и газообразный аргон в помещении с повышенным давлением. Это помогает удалить частицы, которые могут оказаться на поверхности пленки.

Двойная отражающая пленка — Внутренняя пленка с серебристым отражающим покрытием снаружи и нейтральным внутренним покрытием. Эту пленку обычно называют «односторонним зеркалом», хотя она бывает более светлых оттенков, которые не дают такой конфиденциальности.

Окрашенная пленка — Пленка, которая приобретает свой цвет и внешний вид путем добавления красителя на поверхность пленки или клея. Обычно это делается на автомобильных пленках. Также известна как «неотражающая» пленка.

Коэффициент излучения — Измерение того, насколько хорошо поверхность поглощает или отражает инфракрасный свет / излучение. Меньшее число означает, что поверхность отвергает больше и, следовательно, лучше изолирует.

Внешнее пропускание видимого света (VLT) — Количество видимого света, проходящего через стекло снаружи.Это измерение обычно используется на пленке Dual-Reflective Film . См. Также Внутренняя передача видимого света (VLT) .

Подавление бликов — Общее количество видимого света, которое отклоняется поверхностью. Обычно это противоположно VLT. См. Также Передача видимого света .

Гибридная пленка — Пленка, в которой используются процессы металлизированной и окрашенной пленки для достижения ее цвета и внешнего вида. См. Также окрашенная пленка и металлизированная пленка .

Инфракрасный свет — Чаще обозначается как heat , «инфракрасный» — это суффикс для «ниже». Электромагнитное излучение (свет) с длиной волны от 0,7 микрометра (0,0007 миллиметра) до 1 миллиметра, которое длиннее, чем волны видимого света, но короче, чем микроволны.

Внутреннее пропускание видимого света (VLT) — Количество видимого света, проходящего через стекло изнутри. Это измерение обычно используется на пленке Dual-Reflective Film .См. Также Передача внешнего видимого света (VLT) .

Матовая пленка — Также известная как «Морозная пленка», они обеспечивают превосходную конфиденциальность с эффектом пескоструйной обработки.

Металлизированная пленка — Пленка, которая приобретает свой цвет и внешний вид за счет добавления металлического слоя на поверхность пленки посредством процесса распыления или осаждения . Обычно это делается на пленках для плоского стекла, а также на высококачественных автомобильных пленках.

Mil — Самая распространенная единица измерения толщины оконной пленки.Равно 1/1000 дюйма (0,001 дюйма).

Natural Film — Эта пленка, также известная как «нейтральная пленка», обычно имеет неотражающий вид. Однако он все еще содержит металл.

Полиэфирная пленка — Самый распространенный основной материал, используемый в оконной пленке. Изготовлен из химических субстратов в нефти.

Клей, чувствительный к давлению — Клей, который остается липким на ощупь при удалении защитной пленки с пленки. Этот клей гораздо быстрее приклеивается к стеклу и обычно используется для автомобильных пленок.См. Также Водно-активированный клей .

Reflectance — Количество чего-либо (в случае оконных пленок, света или тепла), которое отклоняется. См. Также Total Solar Reflectance.

Защитная пленка — Пленка, используемая для повышенной защиты стекла. Большинство стандартных оконных пленок имеют толщину 1,5 мил, в то время как защитная пленка обычно имеет толщину 4 мил или больше.

Коэффициент затенения — Коэффициент, полученный путем деления количества солнечного тепла, прошедшего через оконную пленку, на такое же количество, которое происходит через нормальное, нетонированное окно.Чем меньше число, тем лучше солнечные свойства оконной пленки.

Коэффициент усиления солнечного тепла — Коэффициент, полученный путем деления количества тепла, поступающего от солнечного света, прошедшего через оконную пленку, на количество тепла, передаваемого при нормальном падении солнечного света (полностью перпендикулярно стеклу). Чем меньше число, тем лучше солнечные свойства оконной пленки.

Процесс распыления — Физическое осаждение из паровой фазы (PVD) на металлические пленки происходит, когда атомы металла отражаются от заряженного металлического диска ионов, что приводит к накоплению атомов на полиэфирной пленке.

Полное поглощение солнечной энергии — Количество тепла и света, поглощаемое оконной пленкой. См. Absorbance .

Общая отклоненная солнечная энергия — Количество тепла и света, отклоняемое оконной пленкой.

Полное отражение солнечного света — Количество тепла и света, поглощаемое оконной пленкой. См. Reflectance .

Полный коэффициент пропускания солнечной энергии — Количество тепла и света, пропускаемое оконной пленкой.См. Transmittance .

Transmittance — Количество чего-либо (в случае оконных пленок, света или тепла), проходящего через. См. Также Total Solar Transmittance.

Значение U — Насколько хорошо тепло передается через 1 квадратный фут оконной пленки на каждые 1 градус Фаренгейта разницы в температуре. Это значение также учитывает местный климат, в котором находится окно (т.е. географический регион, время года и т. Д.).) Чем ниже это значение, тем лучше изоляция стекла и пленки.

Ультрафиолетовый свет — Чаще называют УФ-лучи , эти длины волн короче и имеют более высокую энергию, чем видимый свет.

Отклонено ультрафиолетовое излучение — Процент ультрафиолетового излучения , который отклоняется оконной пленкой.

Visible Light — Длины волн в световом спектре, видимые человеческим глазом.Диапазон от красного света (более длинные волны) до фиолетового света (более короткие длины волн).

Коэффициент пропускания видимого света — Количество видимого света, проходящего через стекло.

Водно-активированный клей — Клей, который остается сухим на ощупь при удалении защитной пленки с пленки. Этот клей помогает пленке легко перемещаться по стеклу во время установки и обычно встречается на пленках для плоского стекла. См. Также Клеи, чувствительные к давлению .

Что такое пропускание видимого света?

Что такое VLT%?

Да, солнцезащитные очки хорошо защищают глаза.

Но что означает термин «пропускание видимого света»?

В поисках новой пары оттенков было бы хорошо понять, что означает эта фраза. Итак, я провел небольшое исследование, чтобы прояснить ситуацию.

Пропускание видимого света — это количество видимого света, которое может пройти через оптическую или солнечную линзу.Его также можно назвать коэффициентом пропускания видимого света или VLT%. Это измеряется в процентах, которые указывают на темноту линзы в оправе солнцезащитных очков. Чем ниже VLT, тем темнее будут солнечные линзы.

Звучит хорошо.

Но давайте посмотрим, как VLT% может повлиять на ваше решение о покупке, комфорт ваших глаз и как он относит ваши солнцезащитные очки к одному из четырех типов.

Что означает светопропускание?

Когда видимый свет встречается с линзой, он может отражаться, поглощаться или пропускаться.

(См. Иллюстрацию выше.)

Эти три действия определены как;

~ Коэффициент поглощения видимого света (VLA)

~ Пропускание видимого света (VLT)

~ Коэффициент отражения видимого света (VLR)

В контексте пропускания видимого света это действие измеряется в процентах от 1% до 99%.

С помощью устройства, называемого фотометром, он измеряет интенсивность видимого света до и после того, как он проходит через линзу.

Линзы

с низким VLT% будут пропускать меньше света и будут темными, чтобы смотреть сквозь них.

Линзы

с высоким VLT% пропускают больше света и через них легче смотреть.

Достаточно просто.

Но как это повлияет на ваше решение о покупке новых солнцезащитных очков?

А на какой VLT% идти?

VLT% измеряет затемненность линзы. Для вас это определяет ваш визуальный комфорт в яркие солнечные дни.

На основе VLT% темнота линз солнцезащитных очков подразделяется на 4 типа. Эти категории по-разному подходят для разных приложений.

См. Таблицу ниже.

Категории линз в солнцезащитных очках

Категория	VLT%	Солнечный свет	Пригодность для вождения
0	80% — 100%	Пасмурно	Умеренная
1	43% — 80%	Низкая	Только сутки
2	18% — 43%	Средний	Только сутки
3	8% — 18%	Сильный	Только сутки
4	3% — 8%	Очень сильная	Никогда

Как видно из таблицы выше, VLT% может влиять на то, как и когда вы хотите использовать солнцезащитные очки.

В общем, это действительно ваши личные предпочтения относительно того, насколько комфортно вашим глазам будет при определенных условиях освещения.

Вот прогон.

Категория 2/3

Для повседневных задач, таких как вождение автомобиля или прогулка на солнце, вам подойдут солнцезащитные линзы категории 2 или 3.

Если вес меньше 43% VLT, то в эти действительно яркие дни вам, вероятно, придется нелегко. Вы можете в конечном итоге прищуриться или нахмуриться, чтобы компенсировать это, что может привести к длительным головным болям.

Большинство, если не все солнцезащитные очки общего назначения оснащены линзами категории 2 или 3.

Линзы некоторых модных солнцезащитных очков могут иметь более светлый оттенок, поэтому стоит посмотреть, как они выглядят на улице, прежде чем покупать их.

Обязательно сначала спросите, прежде чем выходить с ними из магазина, верно?

Категория 4

С другой стороны, линзы с 8% VLT или менее могут казаться слишком темными и могут ухудшать ваше зрение, особенно если сегодня не особенно солнечный день.

Да и солнцезащитные линзы категории 4? Они незаконны для вождения вашей машины в Великобритании.

Они слишком темные, чтобы вы не могли безопасно управлять транспортным средством. Они могут уменьшить свет от светофоров и индикацию других автомобилей.

Если вам нужны темные линзы, не забудьте придерживаться категории не более 3.

Некоторый контекст

Солнцезащитные линзы категории 4 обычно используются в условиях экстремальной экспозиции.

Например, солнцезащитные очки Mountaineering могут быть оснащены линзами 5% VLT и боковыми щитками, чтобы минимизировать риск снежной слепоты.

Итак, если вы не планируете наблюдать следующее солнечное затмение, стоит проверить VLT% вашей следующей пары солнцезащитных очков, если они кажутся немного темными.

Таким образом, вы сможете оставаться на правой стороне закона (и дороги).

А как насчет солнцезащитных линз?

В Banton Frameworks наши линзы относятся к категории 3 с 14% VLT.

Это помещает их в более темный конец категории 3, что делает их идеальными для большинства повседневных задач в яркие солнечные дни.

О да, и они также поляризованы … что фантастический способ блокировать отраженные блики.

Что такое поляризованные солнечные линзы?

Влияет ли VLT% на защиту от ультрафиолета?

Чтобы контролировать VLT линзы, необходимо нанести затемняющий оттенок в виде покрытия или пленки.

Для солнцезащитных очков тонировочные покрытия наносят путем погружения линз в окрашенный жидкий раствор в подогретой ванне для окрашивания.

Несмотря на это темное покрытие, снижение пропускания видимого света не защищает вас от ультрафиолета.

Это связано с тем, что видимый свет не то же самое, что ультрафиолетовый свет (УФ).

Конечно, они оба принадлежат к электромагнитному спектру. Но УФ-излучение находится в невидимом диапазоне частот, поэтому мы его не видим.

Это невидимо.

UV имеет диапазон от 10 до 400 нанометров, которые подразделяются на UVA, UVB и UVC.Это самые разрушительные частоты света, которые представляют наибольшую опасность для вашей кожи и глаз.

Из-за этого УФ-излучению требуется другой тип фильтрации по сравнению с видимым светом, чтобы предотвратить необратимое повреждение глаз.

Даже если солнцезащитные линзы действительно темные, это не улучшает их защиту от ультрафиолета.

Ага.

УФ-защита не имеет ничего общего с VLT%.

Вместо этого вам необходимо проверить УФ-рейтинг солнцезащитных очков, чтобы убедиться, что они обладают надлежащей защитой.Согласно европейскому законодательству, солнцезащитные очки должны иметь маркировку CE и УФ-рейтинг 99-100%.

Чаще всего вы увидите этикетку с надписью UV40 или UV400, что означает, что линзы способны блокировать ультрафиолетовый свет на расстоянии до 400 нанометров.

Если вы видите этот рейтинг, все готово.

В Banton Frameworks все поляризованные солнцезащитные очки имеют маркировку CE, 100% защиту от ультрафиолета и VLT 14%.

Магазинные поляризованные солнцезащитные очки

Задняя часть солнцезащитных линз…

Хорошо, это может немного противоречить.

Но позволить свету проходить через солнечные линзы на самом деле может быть хорошо, если он идет в правильном направлении…

Позвольте мне объяснить.

Солнцезащитные очки без боковых щитков или с низким изгибом основания имеют обыкновение пропускать свет сзади или над оправой.

Что идеально описывает наши солнцезащитные очки . Потому что наши рамы предназначены для повседневного использования, а не для альпинизма или велосипедных соревнований.

Таким образом, этот свет может создавать раздражающие и отвлекающие отражения, поскольку свет отражается в обратном направлении, в глаза.Оптически это явление известно как возврат в исходное состояние, что может сильно раздражать.

Чтобы предотвратить это, антибликовое покрытие может пропускать «навязчивый» солнечный свет из-за линз. Между тем, передняя часть линзы уменьшает количество проходящего света.

Что-то вроде света — эксклюзивный ночной клуб, куда сложнее впустить свет, чем выпустить наружу.

Что приводит вас к хорошим новостям.

В Banton Frameworks мы бесплатно обеспечиваем антибликовое покрытие на задней стороне всех наших поляризованных линз.

Это уменьшает ужасный эффект отскока назад, позволяя вам видеть вещи четко, плавно и, самое главное, безопасно.

No related posts.