Устройство термостата: виды, устройство и принцип работы

Содержание

Устройство и работа термостата, как проверяется исправность

Многим водителям и людям, очень далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), наверняка, знакома картина, ярко растиражированная кинорежиссерами, когда из-под капота автомобиля поднимаются густые клубы пара, а главный герой с задумчивым лицом всем своим видом изображает немую сцену — “приехали”. Виновником этого значимого события зачастую бывает незаметная, но очень важная деталь системы охлаждения – термостат.

Примерно так выглядят все автомобильные термостаты

Именно термостат должен автоматически перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при разной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам системы охлаждения: большому – через радиатор, и малому – минуя его. Если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по большому контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится.

Если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что позволяет двигателю быстрее нагреться. В холодное время года неправильно работающий термостат полностью парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть невозможно. Термостат есть у большинства автомобильных двигателей, использующих жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских или японских автомобилей.

Принцип работы термостата

Основным узлом термостата является механический клапан: он приводится в действие довольно простым и точным механизмом. В герметичном корпусе находится термочувствительный искусственный воск, который при расплавлении увеличивается в объеме и сжимает резиновую камеру, выталкивающую металлический хромированный шток, который и приводит в действие клапаны. В этом и заключается принцип работы термостата.

Так работает термостат

При нарушении целостности данного механизма воск вытекает вследствие использования некачественного антифриза (тосола) или коррозии и увеличивается сила трения подвижного штока. Термостат начинает функционировать неправильно, постепенно и неумолимо превращая жизнь водителя в ад.

Устройство термостата

Термостат представляет собой клапан, иногда помещенный в корпус, регулирующий поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. По конструктивным особенностям устройство термостатов бывает корпусным и бескорпусным.

Корпусный термостат с двумя выводами

1.Корпусный термостат

Как видно на рисунке, одним из видов термостатов является устройство, заключенное в корпус и, как правило, имеющее не менее двух выводов. Исключением являются устройства с корпусным устройством, которые образуют сложные 2-хуровневые контуры. Корпусы термостатов изготавливают из пластика, латуни или алюминия.

Два вывода, находящихся рядом, обычно называют «малым контуром». Он не дает охлаждающей жидкости поступать в радиатор, позволяя циркулировать внутри мотора и радиатора печки. Это делает возможным быстрый прогрев двигателя до нужной (рабочей) температуры – точки, при которой термостат открывается полностью. На автомобилях отечественного производства довольно часто встречается температура полного открытия термостата 80-85 градусов. Как правило, у корпусных термостатов ручная регулировка температуры открытия-закрытия невозможна, но в профессиональных автомастерских могут оказать такую услугу.

2.Бескорпусный термостат

А так выглядит бескорпусный термостат

Бескорпусный термостат устанавливается непосредственно в блоки двигателей, в специально предусмотренные для этого места. Этим он отличается от корпусного устройства. Цифровая маркировка, выбитая на термостате, означает температуру его полного открытия.

В последнее время для одной и той же марки авто выпускаются летние и зимние разновидности термостатов. В зимних вариантах открытие устройства происходит при более высоких температурах, позволяя мотору лучше прогреваться и работать в повышенном диапазоне температур. Смысл нововведения состоит в следующем: на старых авто печка и радиатор засорены, и более высокая температура двигателя в холодный период и более низкая – в летнее время позволят автомобилю «вписаться» в допустимые рамки теплоотдачи, а исправному автомобилю совершенно не нужна эта подмена с разными температурами.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как проверить

Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.

В горячей воде термостат должен открыться

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.

Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы прибора подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

Видео: Термостат- проверка и принцип работы.

Признаки неисправности прибора

Явными признаками неисправности термостата являются:

  • долгий прогрев двигателя до рабочей температуры, а также быстрый его перегрев;
  • стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже обычного и подымается при остановке автомобиля;
  • нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это означает, что термостат все время открыт;
  • термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным даже при прогретом моторе

Термостат. Устройство и принцип работы. Основные неисправности.

 

Основное назначение термостата – поддержание оптимальной температуры работы двигателя внутреннего сгорания. Во время работы двигатель выделяет очень много тепла, поэтому его необходимо охлаждать. Система охлаждения двигателя состоит из набора трубок, в которых циркулирует охлаждающая жидкость, и радиатора.

Когда двигатель согревается, жидкость циркулирует по малому кругу, а когда в двигателе возрастает температура, жидкость начинает поступать уже и к радиатору охлаждения (большой круг). Так вот основным назначением термостата является открытие или закрытие пути жидкости к радиатору в нужный момент.

 

Конструкция и принципа работы термостата

 

Основной деталью термостата является цилиндр. Этот цилиндр может двигаться вниз-вверх. Когда цилиндр поднят вверх, то открывается отверстие внизу и закрывается вверху. Сам этот подвижный цилиндр заполнен специальным веществом. Это вещество под действием температуры расширяется и начинает толкать шток, и цилиндр опускается вниз.

Промежуточные выводы. Есть два положения термостата. Первое положение, когда термостат закрыт (закрыто верхнее отверстие). Тогда охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Во втором положении термостат называется открытым. Поскольку открывается верхнее и закрывается нижнее отверстие. Охлаждающая жидкость перестает двигаться по малому кругу и начинает двигаться к радиатору.

В зависимости от производителя термостаты могут закрываться при различных температурах, но в основном этот 90 градусов.

 

Когда менять? Основные неисправности.

 

Рекомендуется заменять термостат каждые 100 тыс. км пробега. Но обычно об этом забывают и сталкиваются с неожиданной поломкой термостата. Обычно это заклинивание в одном из положений. Самый опасный случай – когда термостат постоянно закрыт. В этом случае охлаждающая жидкость будет двигаться только по малому кругу и двигатель будет перегреваться. Вы можете заметить пар из-под капота, на приборной панели температура охлаждающей жидкости будет в красной зоне. В такой ситуации нужно сразу же остановиться. Поскольку если вы перегреете двигатель, то он может деформироваться и нарушится его конструкция и геометрические размеры. Это повлечет за собой очень дорогостоящий ремонт.

Когда термостат постоянно открыт жидкость будет сразу попадать на радиатор охлаждения. Поэтому если вы замечаете, что двигатель очень медленно разогревается, а на больших скоростях даже охлаждается, то термостат постоянно находится в открытом положении. Это тоже очень плохо и негативно сказывается на работе двигателя в целом.

Делайте своевременное ТО и меняйте вышедшие из строя запчасти вовремя. Удачи на дрогах!

 

 

 

 

Термостат системы охлаждения двигателя.


Приборы и механизмы жидкостной системы охлаждения

Термостат



Назначение и особенности конструкции термостатов

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру жидкости в системе охлаждения и позволяет быстро прогреть холодный двигатель после запуска.

По конструкции термостаты бывают жидкостные (сильфонные) и с твердым наполнителем, а также одноклапанные, двухклапанные и двухступенчатые.
Кроме того, термостаты бывают с электронным управлением посредством следящего термодатчика и бортового компьютера, при этом конструктивное исполнение механической части таких термостатов может быть различной.

Чаще всего термостат устанавливается на пути движения охлаждающей жидкости — либо перед верхним патрубком рубашки охлаждения двигателя, либо перед жидкостным насосом (помпой).

Одноклапанные термостаты полностью ограничивают поток жидкости, а двухклапанные могут распределять поток жидкости между большим кругом (циркуляция через радиатор) и малым кругом (циркуляция только внутри рубашки охлаждения).

Устройство и работа сильфонного термостата

Жидкостный (сильфонный) термостат (рис. 1, а) состоит из корпуса 7 с окнами, гофрированного баллона 2, заполненного легкоиспаряющейся жидкостью, в качестве которой обычно используется смесь 2/3 дистиллированной воды и 1/3 этилового спирта, а также клапана 5.
К верхней части баллона припаян шток 3 с клапаном, нижняя часть баллона жестко соединена с кронштейном 8 корпуса термостата. Шток может перемещаться в направляющей корпуса, открывая и закрывая при этом клапан.

Если жидкость в сильфоне холодная, испарение этилового спирта не происходит, и избыточное давление в баллоне отсутствует. Клапан, пропускающий охлаждающую жидкость к радиатору при этом закрыт.
По мере прогрева охлаждающей жидкости нагревается и баллон со смесью воды и спирта, при этом спирт начинает интенсивно испаряться, поднимая давление в баллоне. Сильфон начинает расширяться в длину, воздействует на шток и открывает клапан, после чего жидкость начинает циркулировать по большому кругу через радиатор.
Клапан начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 70…80 ˚С, и полностью открывается при температуре 85…95 ˚С.

Устройство и работа термостата с твердым наполнителем

Сильфон (баллон) жидкостного термостата является его слабым элементом – на тонкой гофрированной оболочке часто возникают микротрещины, приводящие к его разгерметизации и отказу. По этой причине на современных автомобилях чаще применяются твердотельные термостаты, основным рабочим элементом которых являются цилиндрические капсулы, заполненные твердым наполнителем, в качестве которого обычно используется кристаллический (гранулированный) нефтяной воск (церезин) в смеси с медными, графитовыми, алюминиевыми опилками или пудрой. Это вещество способно значительно расширяться при нагревании, когда переходит из твердого состояния в жидкое. Капсула с термочувствительным веществом закрыта резиновой мембраной-буфером, соединенной со штоком, управляющим клапаном термостата.

Когда воск плавится или подобное термочувствительное вещество начинает плавиться, из капсулы выдавливается шток, открывая клапан термостата, и пропуская охлаждающую жидкость к радиатору. При охлаждении двигателя, например, после его остановки, воск возвращается в твердое агрегатное состояние, уменьшаясь в объеме. При этом шток, управляющий клапаном термостата, возвращается в исходное положение, перекрывая большой круг системы охлаждения.

Работа термостата с твердым наполнителем представлена на рис. 1, б. К корпусу 7 термостата пружиной 13 постоянно прижимается клапан 5, шарнирно соединенный со штоком 3. Шток опирается на резиновую мембрану 11, которая зажата баллоном 9 и направляющей втулкой. Пока двигатель не прогрет, наполнитель (церезин) находится в твердом состоянии и клапан термостата закрыт. При достижении температуры охлаждающей жидкости 70 ˚С церезин плавится и объем его увеличивается. При этом он нажимает на мембрану, она прогибается вверх и давит на буфер 13 на шток, который поворачивает клапан 5, вследствие чего охлаждающая жидкость поступает в радиатор.

При снижении температуры охлаждающей жидкости объем церезина уменьшается и клапан термостата под действием возвратной пружины закрывается.



Общим недостатком термостатов с термочувствительными наполнителями является прерывание циркуляции жидкости через радиатор при низкой температуре окружающей среды (например, зимой), когда двигатель еще не прогрет.
В случае заполнения системы охлаждения водой это может привести к ее замерзанию в нижнем бачке или трубках сердцевины радиатора, и вывести его из строя. Замерзание воды может произойти и в нижнем резиновом патрубке – он становится твердым на ощупь. Двигатель при этом может быстро перегреться, поскольку циркуляция воды по малому кругу не обеспечивает надлежащее охлаждение деталей.
Поэтому в системах охлаждения двигателей с термостатами в зимнее время года желательно использовать низкозамерзающие жидкости или утеплять радиатор. Если же вода, все-таки, замерзла в системе, автомобиль необходимо срочно поместить в теплый гараж или проливать замерзшие участки системы охлаждения кипятком.

Электронный термостат

Наиболее современным видом этого устройства, является термостат с электронным управлением. С помощью электронной системы управления обеспечивается наиболее оптимальный процесс охлаждения двигателя, при этом конструкция может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Термостаты с электронным управлением устанавливаются на современных легковых автомобилях оборудованных бортовым компьютером, работающим под управлением программы, следящей, в том числе, и за термостатом.

На некоторых двигателях, могут устанавливаться два термостата. Такая конструкция часто применяется в двигателях, оснащенных двойной системой охлаждения, при этом один из термостатов следит за подогревом термочувствительного элемента, другой осуществляет слежение за температурой охлаждающей жидкости.

***

Термостат — очень важная деталь системы охлаждения, и его неисправность может привести к отказу двигателя из-за перегрева. В случае если термостат по каким-либо причинам вышел из строя при закрытом положении клапана, охлаждающая жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу, нагреваясь все сильнее.
Поломка термостата при открытом положении клапана менее опасна – она может привести лишь к недостаточному прогреву двигателя во время работы.
Наиболее частой причиной отказа термостата является коррозия его деталей, приводящая к их заклиниванию.
Электронный термостат чаще всего ломается из-за неправильной работы двигателя и при слишком частых запусках и остановках.

***

Предпусковой подогрев двигателя


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Термостат: принцип работы,виды,устройство,фото,видео.

Автомобильные двигатели охлаждаются во время работы тосолом или антифризом. Важным элементом такой системы охлаждения служит термостат. Он расположен между мотором и радиатором, и благодаря ему температура двигателя остается в заданных пределах.

Принцип работы термостата

После того как двигатель завели, ему нужно прогреться до рабочей температуры. Чтобы ускорить, этот процесс, охлаждающая жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по малому кругу через рубашку охлаждения и радиатор печки. Блокирует ее поток именно термостат.

Когда же двигатель нагреется до 95 градусов, клапан термостата сработает, и тосол начнет циркулировать уже по большому кругу через радиатор, охлаждая таким образом мотор. Когда открывается клапан основной циркуляции, малый круг перекрывается. Принцип работы термостата основан на физических свойствах воска, который находится у него внутри. При температуре в 82˚С воск плавится.

В жидком состоянии он увеличивается в объеме и выталкивает штырь, который и открывает клапан. При охлаждении двигателя воск в термостате застывает, штырь возвращается на место, клапан закрывается. Воск плавится быстро, благодаря примесям из порошка графита, меди и алюминия.

Из чего состоит термостат

Делают автомобильные термостаты из меди или латуни. Устроены они достаточно просто. Стандартный термостат состоит из таких деталей:

  • корпуса;
  • клапана малого круга охлаждения;
  • выходного патрубка, соединенного с насосом;
  • воскового шарика;
  • входного патрубка, подключенного к радиатору;
  • клапана основного круга охлаждения;
  • двух пружин;
  • поршня.

Другими словами, все устройство автомобильного термостата – это цилиндр, возвратный штырь, два клапана и шарик воска. Именно проста и надежность конструкции объясняет тот факт, что она не изменяется на протяжении многих лет, и такие термостаты ставят даже на самые современные модели автомобилей.

В различных марках машин термостаты настраивают на разный температурный режим открывания. Ее обычно указывают на самом устройстве. Бывают бескорпусные термостаты. Их ставят прямо в блок двигателя.

Наполнитель термостата

Термостат может иметь различные виды наполнителя в основе своей конструкции. Мы уже упоминали, что выделяют жидкостной наполнитель и твердотельный. Принцип работы и устройство этих решений практически одинаково. Отличия заключаются только в повышенной герметизации жидкостной конструкции, а также в индивидуальных физических свойствах самого наполнителя и его чувствительности к температурным колебаниям зависимо от состава.

Современные двигатели получили такой тип устройства, который имеет в основе твердый наполнитель. Под таким наполнителем стоит понимать основной термоэлемент, который внутри термостата находится изначально в твердом физическом состоянии.

Функции и место расположения

 

После того как мотор выходит на оптимальную  рабочую температуру, становится необходимым поддерживать этот показатель в строгих рамках до самого момента остановки двигателя, а в ряде случаев и некоторое время после прекращения работы  ДВС. Главной задачей устройства является контроль и распределение потока нагретой жидкости охлаждения внутри системы по отводу тепла от двигателя.

Термостат может быть расположен в различных местах, зависимо компоновки двигателя в подкапотном пространстве, а также место его установки напрямую зависит от модели силового агрегата. Также на место установки устройства влияют и конструктивные особенности реализации самой охлаждающей жидкостной системы. В большинстве случаев термостат находится в месте выхода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров. Вторым наиболее распространенным местом его установки считается вход центробежного насоса охлаждающей жидкости (помпы).

ВИДЫ

  • Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
  • Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
  • Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.

Термостат с электронным управлением

Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.

КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ

Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.

В горячей воде термостат должен открыться

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.

Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы термостата подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?

Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?

Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.

При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.

5 признаков неисправного термостата

  1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
  2. Двигатель быстро перегревается.
  3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
  4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
  5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.

Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

ТЕРМОСТАТ С ЖИДКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.

Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта

Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.

Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.

Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.

В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.

Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.

Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

 

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.

Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.

Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.

Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.

После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.

ТЕРМОСТАТ С ТВЕРДЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.

В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).

Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).

В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.

 

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.

Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.

Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

 

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.

В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.

Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.

Одноклапанный, двухклапанный и двухступенчатый термостат

Решение с одним клапаном  отличается простотой конструкции и связанной с этим надежностью. Автопроизводители по всему миру отдают предпочтение такому виду конструкции и оборудуют большинство своих автомобилей именно таким устройством.

Отдельным видом термостата с одним клапаном является двухступенчатая конструкция. Установка такого решения обусловлена тем, что некоторые системы охлаждения в процессе работы создают очень высокое давление охлаждающей жидкости. Клапану термостата сложно преодолеть такое давление. По этой причине конструкция двухступенчатого терморегулятора получила решение, которое подразумевает наличие двух тарелок клапана, которые называют малой и большой. Первой в термостате открывается малая тарелка, которой необходимо заметно меньшее усилие для преодоления созданного в системе давления. Малая тарелка открывается легче, а уже при открытии взаимодействует с большой тарелкой и попросту тянет её за собой. Открытие большой (основной) тарелки термостата до конца открывает канал прохода охлаждающей жидкости.

Если в первом случае термостат имеет один клапан с двумя тарелками, то двухклапанный регулятор получил два отдельных клапана, которые находятся в едином корпусе. Первый клапан является основным и служит для перекрытия большого круга при движении охлаждающей жидкости в системе. Второй клапан является перепускным и отвечает за циркуляцию жидкости по малому кругу. Работа клапанов синхронизирована. Когда один из них перекрывает канал ОЖ, другой осуществляет открытие нужного контура. Указанная конструкция термостата нашла широкое применение в конструкции легковых авто и грузовиков, которые являются продуктами автоиндустрии из стран СНГ.

Диагностика поломки

На серьезные неполадки в системе охлаждения Вам укажет явное отклонение от нормальных показаний указателя температуры ОЖ на панели приборов в салоне. При нормальной работе системы охлаждения ДВС и температуре воздуха  за бортом около ноля градусов Цельсия, силовой агрегат должен выходить на рабочую температуру под нагрузкой в движении за 5–10 минут.

Единственное условие-исправность самого температурного датчика, указателя на панели прибоов и системы охлаждения.  Если герметичность системы и функциональность других элементов не нарушена,  уровень ОЖ в расширительном бачке находится на нужной отметке, тогда явными признаками неисправности  термостата являются:

  • долгий прогрев двигателя;
  • неспособность ДВС выйти на рабочую температуру под нагрузкой;
  • отсутствие теплого воздуха из отопителя;
  • постоянный перегрев двигателя независимо от окружающей температуры наружного воздуха;
  • периодическое возникновение указанных симптомов и последующее их исчезновение;

Выявить неисправность термостата достаточно просто. После запуска холодного мотора верхний патрубок радиатора должен быть холодным и оставаться таковым определенный период времени. Если все в норме, значит ОЖ циркулирует только по «рубашке охлаждения» мотора (малый круг) и доступ в режиме прогрева в радиатор для нее перекрыт клапаном термостата.

Когда верхний патрубок теплеет практически сразу, тогда налицо нарушенная циркуляция. Это означает, что главный клапан устройства открыт и охлаждающая жидкость сразу идет по большому кругу. В результате ДВС не способен прогреться до оптимальной рабочей температуры.  Такое явление означает, что присутствует  ускоренный износ деталей силовой установки. Трущиеся пары агрегата не получают смазки в должной мере, так как непрогретый мотор имеет отличные от нормы тепловые зазоры. Масло также остается слишком загущенным и теряет свойства, что приводит к повышенному расходу горючего и преждевременному износу ДВС.

Если клапан термостата постоянно находится в закрытом положении, тогда закономерно возникает перегрев и последующее закипание охлаждающей жидкости. Водители условно говорят, что двигатель «закипел». Это грозит не только сильным ростом давления в системе охлаждения и поломкой её отдельных функциональных элементов, но и  выходом из строя самого двигателя.

Случается и так, когда клапаны термостата подклинивают только периодически. Неисправность исчезает сама по себе, потом проявляется вновь. В таких случаях говорят, что термостат «залипает». Эта поломка более коварна, так как неисправность при таких симптомах  сложнее выявить. Следует проверить состояние системы охлаждения и произвести профилактическую замену термостата. Не следует дожидаться ухудшения ситуации.

Существует еще один способ проверки работоспособности термостата, но данное решение востребовано крайне редко. Речь идет о демонтаже и последующей проверке термостата в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Для этого термостат кладут в емкость с водой и начинают её нагревать. Когда температура воды достигнет порога открытия клапана термостата, тогда исправное устройство отреагирует должным бразом. Наполнитель расширится и откроет клапан приблизительно на 20 мм. Если этого не произошло совсем, клапан открылся только частично или не вернулся после охлаждения в исходное состояние, тогда можно говорить о неисправности устройства.

AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля
Как провести замену поршневых колец своими руками?
Вентилятор охлаждения двигателя: типы,диагностика,назначение,устройство.
5 Советов как держать ваш Мерседес в форме зимой

Как проверить 

термостат, не снимая его с авто :

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Оформление техосмотра и диагностической карты онлайн
  • Мерседес 600 характеристики обзор описание фото видео тюнинг
  • Вспомогательная тормозная система: назначение и виды
  • Прокладка клапанной крышки: описание,замена,типы,характеристики,фото,видео.
  • Топ-10 автомобилей, которые чаще других попадают в ДТП
  • Можно ли устранить двухмассовый маховик и как это правильно сделать?
  • Системы питания автомобиля
  • Тупые водители на порше — видео.
  • Автомобильные датчики: виды, принцип работы, описание, фото, системы (ITS — Intelligent Transportation Systems)
  • Резонатор глушителя: устройство,типы,ремонт,неполадки .
  • Как и где выбрать хороший автомобиль?
  • mercedes-benz vito i w638: описание,фото,видео,характеристики, комплектации.
  • 2019 AUDI A4 — предзнаменование перемен
  • Услуги автосервиса
  • Зачем необходимо техническое обслуживание автомобиля

Принцип работы термостата, устройство и видео схемы работы для автомобилей ВАЗ

Термостат — устройство, предназначенное для контроля температуры в системе охлаждения и ее регулирования. Цель — ускорение прогрева мотора после его запуска и предотвращение его перегрева в случае длительной работы.

Место установки устройства — в верхней части мотора, где осуществляется выход нагретой ОЖ (охлаждающей жидкости) в радиатор.

Термостаты, устанавливаемые на автомобилях, могут иметь два вида наполнителей — жидкие и твердые.

Назначение

Термостат — один из главных узлов системы охлаждения. Назначение — контроль температурных показателей ОЖ с последующим перенаправлением состава по большому или малому кругу.

Пока мотор прогревается, клапан находится в закрытой позиции, а жидкость идет по малому кругу. Как следствие, прогрев силового узла происходит быстрее.

При достижении требуемой температуры происходит открытие клапана и подача ОЖ через радиатор.

Другими словами, термостат — специальный прибор, который поддерживает температуру мотора в заданных параметрах посредством грамотной работы терморегулятора и правильности осуществления фазового перехода.

Блокируя работу радиатора, устройство позволяет двигателю набирать нормальную температуру. Как следствие, улучшаются характеристики силового узла, и снижается его износ.

Клапан термостата открывается при температурах от 70 до 92 градусов в зависимости от конструкции термостата (применяемого термоактивного наполнителя) и требуемого теплового режима двигателя.

Моментом открытия термостата считается перемещение клапана на величину 0,1 мм. Допуск на температуру начала открытия клапана составляет ±2°С. Температура полного открытия клапана как правило выше на 12 — 15 градусов, чем температура начала открытия.

Поэтому температура полного открытия основного клапана может варьироваться в пределах 82-107 градусов Цельсия.

После этого заслонка открывается и позволяет проходить жидкости по системе.

Виды термостатов

Сегодня есть несколько видов термостатов, каждый из которых имеет свои особенности (как по принципу действия, так и по цене).

К примеру, отечественные устройства обходятся в меньшую сумму, в то время как немецкие отличаются лучшим качеством, но и стоят дороже.

ВАЖНО: С 2006 года в России нет производителей автомобильных термостатов! Единственный завод «СтАТО» п. Ставрово, Владимирской обл., производивший с «нуля» термостаты для всех легковых и грузовых отечественных автомобилей был поглощен концерном «ПРАМО» и прекратил их выпуск, перейдя на закупку и переупаковку термостатов китайского производства и выпуск их под своей торговой маркой.

Позднее появилось еще несколько «производителей», работающих по той же схеме. Но, хочется отметить, что единственным предприятием, которое осуществляет 100% контроль качества и имеет испытательное оборудование для контроля параметров термостатов является ЗАО «ЭЛЕКТОН» г. Радужный Владимирской обл.

Востребованы и так называемые универсальные термостаты, которые могут подойти почти к любому типу мотора.

Итак, к основным видам термостатов можно отнести:

1. Одноклапанный.

Наиболее популярный вид устройства, который установлен на многих марках и моделях авто. Многие считают, что такой тип уже устарел и не способен обеспечить потребности мотора. Но это не так.

Этот тип термостатов не устарел и с успехом применяется в частности на двигателях УМЗ 4216 (Ульяновского моторного завода). Применение термостатов одноклапанного и двухклапанного зависит от компоновки системы охлаждения двигателя.

Но все же применение двухклапанных термостатов получило преимущественное распространение.

2. Двухклапанный или двухступечатый термостаты.

Данные устройства имеют множество общих черт с узлом одноклапанного типа. Преимущество лишь в расширенных возможностях, касающихся процесса охлаждения.

3. Термостат с электронным управлением.

Наиболее продвинутый тип устройства, отличающийся повышенным потенциалом.

Преимущества — точность работы и повышенная функциональность.

Благодаря эффективной работе системы, гарантируется нормальный цикл охлаждающей жидкости, а также своевременное открытие и закрытие клапана.

Работа может осуществляться в двух режимах — ручном или автоматическом.

Термостат с электронным управлением установлен лишь на самых новых авто. Обязательное условие для работы системы — наличие хорошего бортового компьютера, способного контролировать работу устройства.

Есть автомобили, в которых одновременно стоит два термостата. Их ставят для увеличения эффективности системы охлаждения на мощных двигателях, таких как двигатели производства ПАО Автодизель (Ярославский моторный завод), ПАО «КАМАЗ», а на двигатели Тутаевского моторного завода ставят даже 3 термостата в один контур системы охлаждения.

Устройство и принцип работы

Конструкция и принцип действия термостата во многом зависит от типа наполнителя.

Рассмотрим каждый из вариантов:

1. Термостат с жидким наполнителем.

Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затронем эту тему.

Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта.

Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.

Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.

Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.

В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.

Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.

Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.

Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.

Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.

Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.

После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.

2. Термостат с твердым наполнителем.

Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.

В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).

Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).

В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживает клапан в закрытом положении.

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.

Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.

Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.

В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.

Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.

Описание и схемы работы на ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2114

В автомобилях ВАЗ система охлаждения имеет ряд особенностей. В частности, перед насосом монтируется специальный 2-клапанный термостат (дополнительный и основной), имеющий твердый (восковый) наполнитель.

Пока двигатель еще не прогрелся, большая часть ОЖ будет проходить по малому кругу, то есть с охватом насоса системы, рубашки охлаждения силового узла и цилиндров, а также термостата.

Далее жидкость снова возвращается к насосу. Вместе с этим ОЖ циркулирует через рубашку трубопровода впуска и камеры для смешивания в карбюраторе.

Если же кран отопителя салона открыт, то жидкость проходит и через его радиатор.

В случае, когда мотор прогрет не до конца, то есть температура ОЖ еще не достигла нужной отметки (90 градусов Цельсия), частично открывается основной клапан, другой (перепускной или байпасный) частично прикрывается, и часть горячей жидкости идет к основному радиатору.

Это позволяет быстрей прогреться силовому узлу. Как только температура доходит до уровня 90 градусов Цельсия, открытие клапана происходит полностью, что позволяет весь поток направить через радиатор.

Основные металлы, из которых выполнены элементы термостата — медь и латунь.

Принцип работы схож с тем, что уже рассматривался выше.

Особенности проверки устройства

Сегодня есть три основных метода диагностики термостата. Кратко рассмотрим каждый из них:

  1. Пускайте мотор и выдерживайте 7-10 минут. После поднимайте капот и касайтесь нижнего патрубка, отходящего от радиатора. При нормальной работе устройства температура шлангов должна быть идентичной. Если же температура разная, то термостат неисправен. Но важно понимать, что возможно наличие воздушных пробок в системе, мешающих циркуляции жидкости. Наличие воздушных пробок может привести к перегреву и неправильной диагностике. Годный термостат может быть признан браком.
  2. Заводите мотор и прикасайтесь к трубке, подводящей ОЖ к верхней части радиатора. В случае корректной работы термостата трубка должна быть холодной до момента, пока мотор не прогреется до нужной температуры.
  3. Наиболее эффективный и сложный метод — со снятием термостата. В данном случае необходим демонтаж устройства с последующим окунанием его в жидкость.

Последняя прогревается в специальной емкости до момента срабатывания клапана. Но температуру открытия и закрытия так не определить. В кастрюле можно проверить только принципиально факт работы термостата , но не его фактические параметры.

Для определения фактических показателей термостат нужно установить на штатив с индикатором часового типа (например ИЧ-10), шток индикатора должен упираться в основной клапан или другой элемент конструкции жестко связанный с ним.

После этого поднимая температуру и контролируя ее по термометру с ценой деления 0,1 °С фиксируем начало открытия, соответствующее ходу клапана 0,1 мм. Дальше поднимая температуру определяем по индикатору величину открытия клапана. 

  1. Если мотор через 10-12 минут после заводки так и не набрал 90 градусов Цельсия (при условии температуры на улице около 0), то можно говорить о поломке рассматриваемого нами устройства.

Скорее всего клапан заклинило и ОЖ постоянно идет по большому кругу.

Более подробно читайте как проверить термостат.

Итоги

Термостат — один из ключевых узлов, отвечающих за качественный прогрев и охлаждение силового узла.

Выход устройства из строя неизбежно влечет к проблемам с мотором и необходимостью дорогостоящего ремонта.

Знание принципа его работы позволяет вовремя диагностировать проблему и устранить ее еще на раннем этапе. При этом сделать это несложно.

Термостат: устройство, принцип работы, неисправности

Термостат является элементом системы охлаждения автомобиля, отвечающим за распределение теплового баланса охлаждающей жидкости. В статье подробно рассмотрим принцип работы, устройство, а также виды механизмов, использующихся в конструкции современных автомобилей.

Принцип работы термостата

Простейшая система охлаждения двигателя состоит из малого и большого кругов циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Циркуляция в малом кругу, именуемом рубашкой охлаждения двигателя, способствует быстрому выходу двигателя в режим рабочей температуры. При повышении температуры термостат соединяет «рубашку» с основным радиатором системы охлаждения, при этом антифриз начинает циркулировать по большому кругу, поступая в бачок ОЖ уже охлажденной.

Термостат отвечает за перераспределение потока охлаждающей жидкости, что позволяет ускорить прогрев двигателя и дальнейшее поддержание оптимального температурного диапазона.

Термостат является термочувствительным клапаном, так как его принцип работы основан на свойстве изменения линейных размеров формы тела при изменении его температуры. В качестве наполнителя, расширяющегося при нагреве, использует смесь гранулированного воска и меди. Именно «твердый» наполнитель используется в конструкции современных механических термостатов.

Устройство

Конструктивно механизм состоит из следующих элементов.

В начале работы двигателя клапан термостата находится в закрытом положении – тарелка основного клапана плотно прижата к корпусу возвратной пружиной. Забор ОЖ через радиатор перекрыт, открытый перепускной клапан позволяет жидкости циркулировать по малому контору. При повышении температуры термоэлемент начинает расплавляться. Увеличение в объеме создает давление на корпус основного клапана, заставляя его преодолевать усилие возвратной пружины и перемещаться в направлении входного патрубка. Перемещения провоцирует закрытие перепускным клапаном магистрали от двигателя и открытия магистрали от радиатора. Таким образом, выходной патрубок (к насосу) сочленяется с входным патрубком №7 (от радиатора).

Температура открытия термостата зависит от состава наполнителя. В среднем термостат начинает открываться при температуре 80-90ºС, полное открытие достигается при температуре 95-105ºС. Точные показатели можно узнать в технической документации к автомобилю; часто температура открытия указывается непосредственно на корпусе изделия. Для наглядного представления принципа работы предлагаем посмотреть видео работы термочувствительного клапана.

Виды

  • Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
  • Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
  • Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.
Термостат с электронным управлением

Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.

Неисправности

Устранения последствий перегрева двигателя часто требуют немалых финансовых вложений. У механического термостата может быть всего 2 поломки:

  • движение клапана с подклиниванием. В таком случае замедляется его быстродействие. Причина может быть в механическом износе элементов либо образовании на поверхности штока налета. К образованию налета, продуктов коррозии приводит некачественный антифриз, использование в качестве ОЖ воды, смешивание несовместимых по составу жидкостей;
  • заклинивание термостата в одном из положений. Если клапан замирает в открытом положении, ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу, что значительно увеличивает время прогрева двигателя и салона автомобиля. Заклинивание в закрытом положении обязательно приведет к перегреву двигателя, так как ОЖ не охлаждается в радиаторе набегающим потоком воздуха.

Кроме неисправностей, характерных для механических термочувствительных клапанов, в электронных термостатах возможны проблемы с питанием нагревательного элемента, подтекание ОЖ в месте прилегания корпуса к блоку двигателя. Учитывая специфику каждого из видов механизмов и условий эксплуатации, предречь ресурс термостата довольно сложно. Можно встретить утверждения о необходимости профилактической замены каждые 100 тыс.км. либо 5 лет эксплуатации, но в то же время практика знает случаи, когда механические термостаты служили более 10 лет.

Диагностика неисправностей термостата и особенности ремонта

Двигатель внутреннего сгорания может работать лишь в узком температурном диапазоне. Отклонение в меньшую или большую сторону приводит к повышенному износу и поломкам мотора. Основное назначение термостата заключается в поддержании оптимального режима эксплуатации. Он помогает ускорить процесс прогрева двигателя, а в случае приближающегося перегрева, обеспечивает снижение температуры охлаждающей жидкости. Выход термостата из строя чреват закипанием мотора, способным нанести существенный вред силовой установке, поэтому при первых же подозрениях о неправильной работе устройства, необходимо произвести диагностику системы охлаждения двигателя.

Структурная схема термостата

Исторический экскурс

Автопроизводители стали серийно устанавливать термостат в жидкосную систему охлаждения с 1922 года. Связанно это было с появлением силовых установок, выделяющих большое количество тепла, в которых стандартные ребра теплоотдачи перестали справляться с возложенной на них задачей. Терморегулятор стал нужен для недопускания последствий работы мотора с перегревом.

Первые конструкции не обеспечивали высокой надежности работы. В процессе усовершенствования автомобильных термостатов появилось несколько основных видов терморегуляторов. Устройство их сильно отличалось, например, наполнитель мог быть жидкостным или твердым. Современные устройства обзавелись электроникой, позволяющей получать управляющие сигналы от электронного контроллера.

Принцип действия термостата с твердым наполнителем

Механический клапан является основным конструктивным узлом, выполняющим распределение потоков антифриза. Управляется он термочувствительным элементом, в качестве которого очень часто используется искусственный воск, расположенный в герметичной камере. Его расплавление приводит к увеличению занимаемого объема. Воск сжимает резиновую камеру. Она, в свою очередь, воздействует на металлический хромированный шток. Задействованный клапан открывает либо закрывает ход для жидкости, что и является главным принципом того, как работает термостат.

Пример распределения потоков охлаждающей жидкости

Для большей стабильности работы термочувствительного элемента помимо гранулированного нефтяного воска могут быть использованы его смесь с графитовыми, медными или алюминиевыми мелкодисперсными частичками. Главным требованием является стабильное расширение при переходе из твердого в жидкое состояние и обратно. Это позволяет точно регулировать температуру работы двигателя, пуская жидкость в большой или малый круг. Термостат дизеля структурно аналогичен бензиновой версии двс.

Термостат с твердым наполнителем

Принцип действия термостата с жидким наполнителем

Принцип работы термостата с сильфоном похож на  устройства с твердым наполнителем. Главное отличие в том, что термочувствительным элементом выступает смесь дистиллированной воды и этилового спирта. При холодном двигателе испарение внутри герметичного баллона не происходит и  избыточного давления нет. Клапан термостат не допускает циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор.

Термостат с жидким наполнителем

При нагреве двигателя этиловый спирт начинает интенсивно испаряться. Давление в баллоне растет. Расширяющийся в длину сильфон воздействует на шток и происходит отпирание клапана. После этого антифриз попадает вместо малого в большой круг циркуляции.

Виды термостатов

К вариантам конструктивного исполнения термостатов относят:

  • одноклапанное техническое решение;
  • двухступенчатая реализация;
  • двухклапанное устройство;
  • электронное управление.

Наибольшую популярность получила одноклапанная технология. Она отличается простотой и надежностью. Автомобили прошлых лет преимущественно имели именно такой вид термостата. Двухступенчатая конструкция стала вынужденной мерой, вызванной высоким давлением антифриза. Клапан терморегулятора не был в состоянии преодолеть усилие, в результате чего в конструкции появились малая и большая тарелки. Меньшая открывается первой, так как на нее действует незначительное давление охлаждающей жидкости. Во время второго этапа добавляется основная тарелка и весь антифриз направляется в большой круг.

Двухступенчатая реализация имеет только один клапан. В отличие от нее устройство двухклапанного термостата предполагает наличие двух отдельных регулирующих устройств, объединенных в одном корпусе.  Каждый клапан отвечает только за свой круг циркулирования охлаждающей жидкости. Наиболее важным в конструкции является синхронизм работы каждой части устройства.

Термостат с электронным управлением

Максимальной точности в работе автопроизводителям удалось достичь, снабдив терморегулятор электронным управлением. Конструктивным различием с классической моделью является наличие нагревательного сопротивления. Термостат поддерживает температуру двигателя 85-95°С при высоких нагрузках и 95-110°С в остальных режимах работы мотора. Это позволяет снизить расход топлива и получить небольшой прирост мощности. Управляющий сигнал терморегулятор получает с ЭБУ инжектора. В случае с дизельным двигателем температурные диапазоны могут быть другими.

Конструктивные особенности термостатов

Конструктивно термостаты делятся на корпусные и бескорпусные. Каждый вид имеет свои преимущества. Лидером на данный момент все же является терморегулятор, имеющий оболочку.

Корпусной термостат независимо от внутренней начинки имеет не менее двух выходов. Изготавливаются терморегуляторы из латуни, алюминия, пластика. Ручного регулирования температуры срабатывания устройство не имеет.

Корпусной термостат

Бескорпусный терморегулятор монтируется в блок двигателя. Для этих целей в моторе предусмотрено специальное место. Температурная характеристика термостата наносится при помощи цифровой маркировки. Внешний вид бескорпусного регулятора отображен на изображении ниже.

Бескорпусный термостат

Основные поломки устройства

Наиболее опасной поломкой является заклинивание терморегулятора в закрытом положении. Перегрев мотора ведет к уменьшению его ресурса и ускорению старения масла.  При неблагоприятных условиях после закипания двигателя могут появиться серьезные повреждения, исправить которые возможно только капитальным ремонтом.

После того как клапан заклинит в открытом положении, антифриз все время делает циркуляцию по большому кругу. Двигатель долго прогревается, особенно в зимнее время. Работа мотора при температуре ниже нормы ускоряет процесс его износа.

Признаки неисправности

Основными признаками необходимости провести диагностику термостата являются:

  • прогрев двигателя стал более длительным;
  • нижний патрубок нагревается одновременно с прогревом мотора;
  • температура стремительно движется в красную зону;
  • после преодоления пробки нижний патрубок холодный, а двигатель близок к закипанию.

К неисправностям термостата можно отнести и потерю герметичности. Если замечаются подтеки антифриза, необходимо обнаружить место утечки. Снижение уровня охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.

Диагностика термостата

Нормально работающий термостат не требует внимания автовладельца. Вмешательство в работу системы охлаждения потребуется при появлении признаков перегрева или слишком длительного прогрева мотора. В таком случае в первую очередь необходимо начинать с диагностики терморегулятора. Рекомендуется придерживаться следующего плана:

  1. Оценить работу термостата без снятия с автомобиля. Необходимо визуально оценить температуру патрубков. таким образом можно вычислить заклинивший в открытом или закрытом положении терморегулятор;
  2. Снять терморегулятор. Поместив его в емкость с водой, начать нагревание, контролируя выдвижение штока. Если клапан не открывается в кипящей воде, то и в случае перегрева термостат не перенаправит охлаждающую жидкость в радиатор.

Проверка термостата

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за его температурным режимом. Обнаружив неисправность термостата, необходимо в кратчайшие сроки произвести диагностику и ремонт системы охлаждения. В противном случае возможно закипание двигателя и последующий дорогостоящий ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Умные термостаты и устройства для умного дома

[мягкая современная музыка ксилофона играет с ритмом аллегро]

Слова «Представляем Ecobee Haven» бледно-голубым текстом на лесно-зеленом фоне.

Рисунок смартфона скользит по темно-синему фону, и его экран медленно включается, воспроизводя мягким шрифтом слово «Haven», буквы которого соответствуют цвету фона, на светло-голубом фоне экрана телефона.

РАССКАЗЧИК: «Представляем ecobee Haven, подписку, которая позволяет вам контролировать свой дом из любого места.”

В левой половине экрана Днем через черную парадную дверь выходит женщина. Отсюда виден коридор с зонтом в белой плетеной корзине. Частичный вид гостиной показывает растение в горшке и белый стул с темно-синей подушкой.

Правая половина экрана показывает рисунок смартфона, зеленый лес на голубом фоне. На экране над словом «Снято с охраны» отображается символ «X».

«Haven — внимательный гость, который автоматически ставит под охрану ваш дом, когда вы уходите.”

Как только женщина закрывает дверь, цвет на экране меняется на голубой, а темно-синяя галочка заменяет «Х» и теперь находится над словом «Вооружена».

«Нет клавиатур»,

«Нет клавиатуры.» Отображается зеленым шрифтом на голубом фоне.

«Без обратного отсчета».

«Без обратного отсчета» быстро заменяет «нет клавиатуры» в том же зеленом лесу на голубой.

«Если ты что-то оставишь позади, Хейвен узнает тебя.”

Вернитесь к изображению двери, коридора и гостиной. Женщина возвращается в дом через черную дверь в левой части экрана. Экран телефона с включенным режимом справа переключается обратно в режим «Снято с охраны» с помощью символа «X» на лесно-зеленом фоне, когда женщина возвращается в коридор, чтобы взять забытый зонтик.

«То же самое и с друзьями и семьей. Он обезоруживает, когда они приходят, вооружает, когда они уходят »,

.

Сцена происходит на темно-синем фоне. В левой части экрана изображены сын-подросток и младшая дочь, входящие через черную дверь, которую недавно использовала мать.Он кладет баскетбольный мяч, а они кладут свои школьные сумки. Она берет мяч и передает ему, когда они идут в облачный полдень.

«и отправляет вам уведомление»

Мать появляется в отдельной рамке справа, когда она смотрит на свой телефон. Текст уведомления появляется в нарисованном пузыре, выходящем из ее телефона. Логотип и название ecobee отображаются в пузыре вместе со словами «Предупреждение об активности», «Мониторинг автоматически установлен на Снятие с охраны Джелани».Мать поднимает взгляд и кладет телефон обратно в сумочку, поскольку в левой части экрана дети закрывают дверь и выходят из дома.

«чтобы вы ничего не пропустили».

«Мониторинг дома в убежище: все, что происходит дома».

Экран разделяется на шесть кадров на темно-синем фоне. Дочь читает на кровати в дневное время в верхнем левом кадре. Мать спит в своей кровати в верхней средней раме. Сын-подросток уходит со своим баскетбольным мячом в правом верхнем углу.Собака сидит на белой кушетке в нижнем левом кадре. SmartThermostat активирован на вечер в средней нижней рамке. Отец ест попкорн во время просмотра телевизора в правом нижнем углу.

SmartThermostat, SmartSensor и контактный датчик появляются на лесном зеленом фоне. Под ними светло-синим цветом написаны слова «Получите умный термостат с датчиками для всего дома и 2 месяца бесплатного пользования Haven». Внизу экрана отображается «экоби».

END

Лучшие умные термостаты на 2021 год: отзывы и советы по покупке

С таким большим количеством регионов в США.S. испытывает сильную жару в начале лета, пора подумать о добавлении умного термостата в репертуар вашего дома. Установка одного из них окажет огромное влияние не только на то, насколько вам комфортно в вашем доме, но и на ваш семейный бюджет. По данным Министерства энергетики США, на отопление и охлаждение вашего дома приходится почти половина счетов за коммунальные услуги в среднем за дом.

Программируемый термостат может помочь снизить эти расходы, включив систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, когда вы собираетесь быть дома, и выключить, когда не думаете, что вам понадобится контроль микроклимата в помещении.Умный термостат выходит далеко за рамки простого графика. Это не только позволит вам создавать более сложные расписания на каждый день недели, но и даст вам полный контроль над вашей системой HVAC, даже когда вы находитесь вдали от дома. Мы постоянно тестируем и оцениваем умные термостаты и можем помочь вам найти подходящий для вашего дома.

Лучший умный термостат

Nest обычно привлекает к себе все внимание — и компания заслуживает похвалы за то, что встряхнула когда-то сонный рынок, — но последний интеллектуальный термостат Ecobee — лучшее, что вы можете купить сегодня.Новая модель основана на предшествующей модели, которая сама по себе была очень хорошо реализована. Многие другие умные термостаты полагаются на измерение температуры в доме только в одной точке: там, где расположен термостат. Проблема в том, что это место обычно находится в коридоре или в другом месте, в котором вы никогда не проводите время. Ecobee позволяет вам размещать многоцелевые датчики в разных комнатах вашего дома, так что комнаты, в которых вы находитесь, из являются теми, которые термостат дает команду вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха нагревать или охлаждать, чтобы вам было комфортно.

Второе место

Не считайте Nest из игры с термостатом. Подразделение Google приложило больше усилий, чем кто-либо, над созданием комплексной экосистемы умного дома с собственными продуктами — серией камер видеонаблюдения Nest Cam и детекторами дыма и угарного газа Nest Protect, а также широким спектром сторонних продуктов: Все, от потолочных вентиляторов до элементов управления освещением и даже интеллектуальной техники. Недавнее добавление датчика температуры Nest делает это устройство еще умнее.

Так почему же он занял второе место здесь? Nest рассчитывает, что вы покупаете другие продукты Nest, чтобы определить, когда вы дома, а когда нет. И любой, кто инвестирует — или планирует инвестировать — в перспективную экосистему Apple HomeKit, должен держаться подальше от продуктов Nest.

Лучший бюджетный умный термостат

Wyze Thermostat

Безусловно, лучший бюджетный термостат, который мы тестировали на сегодняшний день.

Wyze Labs — лидер рынка, предлагающий недорогие продукты для умного дома, и новый термостат Wyze, безусловно, не исключение.Это не самое красивое или элегантное устройство, которое мы видели, но оно предлагает больше функций и поддерживает больше типов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чем термостат Nest, занявший второе место в этой категории, и стоит всего 50 долларов. Если Wyze выполнит свое обещание предложить удаленные комнатные датчики, это будет еще более выгодно.

Второе место

Nest Thermostat

Абсолютно новый и недорогой Nest Thermostat легко порекомендовать, но было бы еще лучше, если бы он поддерживал удаленные датчики Nest.

Трудно превзойти команду Nest, когда дело доходит до привлекательного промышленного дизайна, и термостат Nest — это элегантное устройство, если вам не нужно поддерживать более сложные системы HVAC или вам все равно, что он не поддерживает удаленные датчики. которые могут устранить горячие и холодные точки в вашем доме. Но его цена в 130 долларов — это серьезная надбавка за дизайн.

Лучший интеллектуальный термостат для высоковольтных нагревателей

Mysa Smart Thermostat

Стильный и высокотехнологичный выбор для того, чтобы сделать немые высоковольтные нагреватели намного умнее.

Эти типы термостатов разработаны для плинтусов, лучистых конвекторов, конвекторов с принудительной вентиляцией и аналогичных типов обогревателей, в отличие от более распространенных центральных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Таким образом, в этой категории гораздо меньше вариантов. Пока что мы выбрали умный термостат Mysa Smart Thermostat благодаря его элегантному промышленному дизайну и широкой поддержке других устройств для умного дома, включая Amazon Alexa, Google Assistant и Apple HomeKit.

Лучший контроллер для автономного кондиционера

Sensibo Air

Убийственная особенность Sensibo Air — это удаленный датчик, который определяет движение, а также температуру и влажность, обеспечивая максимально комфортную среду в той части комнаты, в которой вы занимаетесь, и экономит ваши деньги за счет включения кондиционера. выключить, когда вас нет в комнате, чтобы он вам понадобился.

Если у вас нет центральной системы HVAC или если вы дополняете ее одним или несколькими автономными кондиционерами, Sensibo Air сделает эти устройства более умными и эффективными. Это дорого, но стоит своих денег.

Второе место

Cielo Breez Plus

Хотя это не самый привлекательный контроллер для кондиционеров, который мы видели, он наиболее универсален и прост в настройке и использовании. Он также совместим с большим количеством моделей кондиционеров, чем его конкуренты.

Cielo Breez Plus не имеет гладкого дискретного датчика помещения, который поставляется с Sensibo Air, но он все равно значительно улучшит производительность вашего автономного кондиционера, и он дешевле, чем его более сложный конкурент.

На что обращать внимание при покупке

Требования к C-проводу Большинству интеллектуальных термостатов требуется больше электроэнергии, чем может обеспечить набор батарей. К счастью, им не требуется столько энергии, сколько нужно для подключения к стене.Вместо этого они полагаются на низковольтную энергию, обеспечиваемую вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Многие интеллектуальные термостаты требуют наличия специального провода C (общего) для этой цели, в то время как другие могут перекачивать электричество из другого источника, как правило, из провода R (питания). Но последняя практика, как известно, вызывает проблемы с некоторыми системами HVAC, включая необратимые повреждения. Если вы вытаскиваете свой существующий термостат, чтобы установить умную модель, и не обнаруживаете, что к нему не подключен провод C, загляните в стену, чтобы увидеть, есть ли тот, который не был подключен.Если провода C нет, мы советуем установить его. Только для пары термостатов, рассмотренных здесь, требуется провод C, но все производители настоятельно рекомендуют его использовать.

Простота установки Установка термостата не составит труда, даже если вы не очень удобны. Производитель должен предоставить исчерпывающие, но простые для понимания инструкции с большим количеством фотографий или иллюстраций, которые помогут вам в этом процессе. Сам термостат должен четко указывать, какие провода куда идут, и большинство компаний предоставляют ярлыки, которые вы можете прикрепить к проводам, выходящим из стены, когда вы отсоединяете и снимаете свою старую модель.Сами провода должны иметь цветную маркировку , но рекомендуется сфотографировать старый термостат для справки, прежде чем снимать его.

Honeywell

Geofencing Эта функция использует приложение термостата и GPS-чип вашего смартфона для определения периметра вокруг вашего дома. Когда вы покидаете периметр, вам, по-видимому, больше не нужно отапливать и охлаждать свой дом, или вы можете, по крайней мере, настроить термостат, чтобы он не работал без надобности.Когда вы снова пересечете периметр, возвращаясь домой, ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может сработать, чтобы в вашем доме было комфортно, когда вы входите в дверь.

Опора высоковольтного нагревателя Большинство интеллектуальных термостатов предназначены для работы с центральными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если ваш дом отапливается высоковольтными обогревателями (например, плинтус, излучающий воздух или конвектор с принудительной вентиляцией), вам понадобится термостат, специально разработанный для работы с этим типом обогревателя.

Удаленный доступ Удаленный доступ позволяет вам управлять своим термостатом издалека, чтобы вы могли регистрироваться и регулировать температуру из любого места, где у вас есть подключение к Интернету.

Датчики Геозона — это здорово, если у каждого, кто живет в доме, есть смартфон. Датчики движения и приближения предлагают альтернативные средства определения того, занят ли ваш дом и, следовательно, требуется ли климат-контроль. Оригинальный термостат Nest часто критиковали за то, что он слишком полагался на датчик движения. Если бы никто не проходил мимо него достаточно часто, он решал бы, что дом пуст, и он перестал бы нагреваться или охлаждаться. Некоторые интеллектуальные термостаты также могут подключаться к датчикам дверей и окон, а также к датчикам движения для вашей домашней системы безопасности.А датчики приближения на самом термостате могут вызывать включение дисплея термостата, когда вы проходите мимо него, что делает экраны удобной функцией сами по себе, даже если не по какой-либо другой причине, кроме освещения пути в ночное время.

Samsung

Лучшие интеллектуальные термостаты могут быть интегрированы в более широкие системы умного дома, такие как SmartThings от Samsung.

Системная интеграция умного дома Каждый умный термостат поставляется с приложением, чтобы вы могли управлять им со своего смартфона или планшета, но лучшие модели также могут быть интегрированы с другими устройствами умного дома и более широкими системами умного дома.Это может варьироваться от возможности регулировать температуру с помощью голосовой команды с помощью цифрового помощника Amazon Echo или Google Home до подключения к детектору дыма, чтобы вентилятор автоматически выключался при обнаружении пожара, предотвращая распространение дыма по всему дому. . Другие варианты, которые следует рассмотреть, включают поддержку IFTTT и Stringify, совместимость с Apple HomeKit, возможность подключения smart-vent и подключение к домашним системам безопасности.

Сложность системы Каждый из протестированных нами термостатов поддерживает многоступенчатые системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), а также системы тепловых насосов.Если ваш дом разделен на зоны, которые нагреваются и охлаждаются независимо друг от друга, вам, вероятно, понадобится по одному термостату для каждой зоны. Одно приложение должно иметь возможность управлять несколькими зонами.

Пользовательский интерфейс Давно прошли те времена, когда пользовательский интерфейс термостата состоял из цифр на циферблате. Чем сложнее становится устройство, тем труднее научиться пользоваться им. Меньше всего вам хочется смотреть на непостижимые иероглифы на стене, когда все, что вам действительно нужно, — это быть теплее или прохладнее.Умный термостат должен сразу передавать важную информацию и легко адаптироваться к вашим конкретным потребностям.

Как мы тестируем интеллектуальные термостаты

Мы устанавливаем термостаты в частном доме с обычной системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и используем каждый в течение недели или более, чтобы определить, насколько они эффективны для поддержания комфортной среды. К существующему в доме термостату были подключены провода G, R, W и Y. В стене также был провод C, который был подключен к печи, но ранее он не использовался.

Хотя не существует регламентированного стандарта для цветовой кодировки проводов HVAC, в отраслевой практике используется провод G, соединяющий термостат с вентилятором. Этот провод обычно зеленый. Провод R, обычно красный, предназначен для питания. Некоторые системы имеют отдельные провода питания для обогрева и охлаждения и обозначены соответственно RH и RC. Обычно белый провод W предназначен для дополнительного нагрева; то есть второй источник тепла. Y-провод, обычно желтого цвета, соединяет термостат с кондиционером. Наконец, C или «общий» провод используется для подачи питания и обычно синий (подумайте о лазурном, если вам нужна мнемоника).

Отзывы о нашем умном термостате

Примечание. Когда вы покупаете что-то после перехода по ссылкам в наших статьях, мы можем получить небольшую комиссию. Прочтите нашу политику в отношении партнерских ссылок для получения более подробной информации.

Лучшие интеллектуальные термостаты на 2021 год

Еще в 2011 году оригинальный Nest Learning Thermostat покорил мир, предлагая подключение к Wi-Fi в стильном устройстве в форме шайбы, которое может изучать ваш распорядок дня и соответственно создавать графики нагрева и охлаждения.Хотя Nest не был первым подключенным термостатом, появившимся на рынке (канадская Ecobee превзошла его на два года), тем не менее, он изменил правила игры, что помогло создать новый рынок. И Ecobee, и Nest по-прежнему занимаются этим, но теперь сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны оплотов отрасли HVAC, таких как Carrier, Honeywell, Trane и других.

Если вы хотите улучшить свой дом, ваш термостат — хорошее место для начала и может помочь вам сэкономить значительную сумму денег за счет снижения затрат на отопление и охлаждение.Однако не все интеллектуальные термостаты одинаковы; некоторые из них предназначены для простых систем отопления и охлаждения и предлагают базовые возможности планирования и программирования, в то время как другие предназначены для сложных многоступенчатых систем и будут управлять системами отопления, охлаждения, осушения и вентиляции. Как и в случае с большинством устройств для умного дома, цены варьируются в зависимости от функций и возможностей. Читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при покупке умного термостата и наших любимых моделей, которые мы тестировали.


На что обращать внимание на интеллектуальный термостат

Интеллектуальные термостаты предлагают множество функций, которые не только помогут сохранить комфорт в вашем доме, но и могут снизить расходы на отопление и охлаждение. Самые простые модели относительно недороги, но все же оснащены схемой Wi-Fi, которая позволяет подключать устройство к домашней сети и Интернету. Им можно управлять с мобильного устройства, например смартфона или планшета, с помощью бесплатного мобильного приложения, а некоторые модели также позволяют управлять вещами из веб-браузера.

Лучшие интеллектуальные термостаты на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Базовые элементы управления позволяют повышать и понижать температуру, создавать семидневный график нагрева и охлаждения, отменять график, если вы или член семьи собираетесь вернуться домой раньше, а также включать и выключать систему. Учебный термостат Nest делает еще один шаг вперед в планировании; он может отслеживать ваши ежедневные приходы и уходы, а также тенденции нагрева с течением времени и создавать график нагрева и охлаждения в зависимости от того, когда вы обычно находитесь дома или в отъезде, и какую температуру вы предпочитаете в это время.

Как обычно, вы заплатите больше за дополнительные функции. Яркий красочный сенсорный дисплей упрощает настройку и программирование термостата и придает ему нотку стиля, и его обычно можно прочитать из любой точки комнаты. Термостаты по умеренной цене, такие как Honeywell Lyric T5, отображают текущее время и температуру до тех пор, пока вы не коснетесь экрана, после чего он отобразит температуру и настройки меню, в то время как более дорогие устройства, такие как Nest Learning Thermostat, содержат датчики движения, которые загорают дисплей. когда вы входите в комнату.

Многие из новейших интеллектуальных термостатов содержат датчики влажности, которые вызывают предупреждение при обнаружении высокого или низкого уровня влажности, а некоторые модели отображают ваш местный прогноз погоды. Умный термостат Ecobee с голосовым управлением поставляется с удаленным комнатным датчиком, который помогает поддерживать равномерную температуру во всем доме, особенно в комнатах, которые находятся далеко от термостата.

Если вы хотите, чтобы ваш термостат автоматически понижал температуру, когда вы выходите из дома, и снова включал его, когда вы приходите домой, поищите модель, которая поддерживает технологию геозон, например термостат Nest.Geofencing использует службы определения местоположения вашего телефона, чтобы сообщить термостату, когда вы входите в виртуальный периметр дома или выходите из него. Используя мобильное приложение, вы можете установить желаемую температуру дома и в гостях, и термостат сработает, когда вы войдете и покинете периметр. Просто убедитесь, что у вас есть телефон, когда вы выходите из дома.

Отчеты об использовании — еще одна полезная функция, которая позволяет вам увидеть историческое представление о том, как часто ваша система работает и сколько времени требуется для достижения заданной температуры.Некоторые термостаты даже сообщают вам, какой была температура на улице в то время, чтобы вы могли увидеть, как это повлияло на вашу систему HVAC. Другие общие функции, на которые следует обратить внимание, включают напоминания о техническом обслуживании и замене таких вещей, как воздушные фильтры, возможности планирования отпуска и предупреждения о цикле включения питания, которые сообщают вам, если ваша система работает нестабильно.


С чем еще работают интеллектуальные термостаты?

Если у вас дома установлены другие интеллектуальные устройства, поищите термостат, который будет работать с максимально возможным их количеством.Термостат Nest Learning работает с другими устройствами Nest, такими как дымовая сигнализация Protect и камеры Nest для установки внутри и снаружи помещений, а также с многочисленными устройствами сторонних производителей, включая интеллектуальные переключатели, вентиляторы и системы освещения. Поддержка IFTTT (If This Then That) — популярная функция, которая позволяет запускать или запускать термостат другими устройствами или службами с поддержкой IFTTT. Например, вы можете создать апплет, который включает умный кондиционер, когда ваш термостат достигает определенной температуры.

Многие из новейших интеллектуальных термостатов поддерживают голосовые команды Amazon Alexa, Apple Siri и Google Assistant, что позволяет вам делать такие вещи, как изменять настройки температуры и узнавать текущую температуру с помощью голоса. Некоторые из самых многофункциональных интеллектуальных термостатов, включая Ecobee 4 и Ecobee Smart, имеют встроенное голосовое управление Alexa и могут делать практически все, что делает динамик Echo; вы можете попросить их воспроизвести музыку из вашей библиотеки Amazon, узнать последние новости и спортивные результаты, узнать прогноз погоды, изменить настройки температуры и многое другое.


Можете ли вы установить умный термостат самостоятельно?

Умные термостаты обычно очень просты в установке, но перед началом работы важно знать, как подключена ваша система. Всегда записывайте проводку, прежде чем снимать старый термостат, и, если возможно, сделайте снимок. Большинство новейших устройств поставляются с заранее напечатанными этикетками, которые можно прикрепить к проводам, чтобы идентифицировать их во время установки. Вы также должны знать, какой у вас тип системы, так как вам будет предложено ввести эту информацию во время установки.Обычно поддерживаемые типы систем HVAC включают газовые, масляные, электрические, пропановые, воздушные и радиантные.

Большинство интеллектуальных термостатов можно использовать с многоступенчатыми системами отопления и охлаждения, но если вы будете управлять другими компонентами, такими как осушители воздуха в доме, тепловые насосы и системы вентиляции, убедитесь, что вы выбрали термостат, который поддерживает эти устройства. . Фактически, если у вас сложная многокомпонентная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, рекомендуется попросить профессионального специалиста по системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха установить термостат, чтобы избежать повреждения вашей системы.

Еще один фактор, который следует учитывать, — есть ли в вашей системе C (общий) провод, который используется для подачи постоянного питания на термостат. Почти всем интеллектуальным термостатам для работы требуется провод C, но в старых домах со старыми системами отопления обычно нет провода C, потому что старые термостаты не требовали его. Некоторые интеллектуальные термостаты поставляются с комплектом удлинителя мощности, который вы можете установить самостоятельно для подачи питания на устройство. Другие устройства, в том числе термостаты Nest, могут быть установлены без провода C, но они будут отбирать мощность у цепей управления печи, чтобы обеспечить достаточную мощность для поддержания заряда внутренней батареи.Хотя это обычно работает без проблем, известно, что это вызывает проблемы с некоторыми системами HVAC и может фактически запускать систему для кражи энергии. Если вы не хотите рисковать и поджаривать печатные платы своей печи, вы можете попросить профессионального специалиста проложить С-образный провод примерно за 150 долларов или около того.

Стоимость интеллектуального термостата может быть значительно выше стоимости традиционной модели. Но имейте в виду, что со временем это действительно может сэкономить вам деньги на отоплении и охлаждении, не говоря уже о гибкости, которую он обеспечивает, когда вы находитесь в доме и вне его.

Чтобы узнать о других способах внедрения технологий в ваш дом, ознакомьтесь с лучшими устройствами для умного дома, которые мы тестировали.

Термостат | Доступ к устройству | Разработчики Google

All Google Nest Thermostat модели поддерживаются в API управления интеллектуальными устройствами (SDM).Эти устройства возвращают ТЕРМОСТАТ тип устройства:

sdm.devices.types.ТЕРМОСТАТ

Черты

Номер ссылки

К этой группе относятся следующие черты, команды или события:

Характеристика Описание Команды
Связь Эта черта принадлежит любому устройству, имеющему информацию о подключении.
Вентилятор Эта черта принадлежит любому устройству, у которого есть возможность системы управлять вентилятором. SetTimer
Влажность Этот признак принадлежит любому устройству, имеющему датчик для измерения влажности.
Информация Эта черта относится к любому устройству для получения информации об устройстве.
Настройки Эта черта относится к любому устройству для информации о настройках, связанных с устройством.
Температура Эта черта принадлежит любому устройству, имеющему датчик для измерения температуры.
ThermostatEco Эта характеристика относится к типам устройств ТЕРМОСТАТА, которые поддерживают режимы ECO. SetMode
ThermostatHvac Эта черта относится к типам устройств ТЕРМОСТАТА, которые могут сообщать подробности HVAC.
ThermostatMode Эта характеристика относится к типам устройств ТЕРМОСТАТА, которые поддерживают различные режимы термостата. SetMode
Термостат SetHeat
SetCool
SetRange

JSON

Отсутствие признака в ответе GET указывает на то, что признак или функция в настоящее время недоступна для устройства. Видеть Типы устройств для получения дополнительной информации Информация.

 {
  "тип": "sdm.devices.types.THERMOSTAT",
  "черты" : {
    "sdm.devices.traits.Connectivity": {
      "status": "ONLINE"
    },
    "sdm.devices.traits.Fan": {
      "timerMode": "ВКЛ",
      "timerTimeout": "2019-05-10T03: 22: 54Z"
    },
    "SDM.devices.traits.Humidity ": {
      "ambientHumidityPercent": 35.0
    },
    "sdm.devices.traits.Info": {
      "customName": "Мое устройство"
    },
    "sdm.devices.traits.Settings": {
      "temperatureScale": "CELSIUS"
    },
    "sdm.devices.traits.Temperature": {
      «Температура окружающей среды по Цельсию»: 23,0
    },
    "sdm.devices.traits.ThermostatEco": {
      "availableModes": ["MANUAL_ECO", "OFF"],
      "режим": "MANUAL_ECO",
      «heatCelsius»: 20,0,
      «coolCelsius»: 22,0
    },
    "SDM.devices.traits.ThermostatHvac ": {
      «статус»: «ОТОПЛЕНИЕ»
    },
    "sdm.devices.traits.ThermostatMode": {
      "availableModes": ["HEAT", "COOL", "HEATCOOL", "OFF"],
      "режим": "ОХЛАЖДЕНИЕ"
    },
    "sdm.devices.traits.ThermostatTemperatureSetpoint": {
      «heatCelsius»: 20,0,
      «coolCelsius»: 22,0
    }
  }
} 

Температура и влажность

Для считывания температуры окружающей среды термостата используйте Температурная характеристика. Окружающий температура измеряется на приборе.

Чтобы узнать влажность окружающей среды термостата, используйте Характеристика влажности. Окружающий влажность измеряется прибором.

Температурная шкала

Термостат Google Nest может отображать температуру в градусах Цельсия или По Фаренгейту, но масштаб не может быть установлен с помощью SDM API. Чтобы определить шкалу температуры, установленную в данный момент пользователем, используйте Параметры настройки.

Изменить режим

Режим термостата управляется двумя разными характеристиками: Термостат Режим и ТермостатЭко.

Стандартные режимы

Чтобы изменить режим термостата на HEAT, COOL или HEATCOOL, используйте команду SetMode свойства ThermostatMode.

Эту команду также можно использовать для выключения режима термостата. Его нельзя использовать для поворота в экономичном режиме.

Например, чтобы изменить один из стандартных режимов термостата:

Запрос

 POST / enterprises /  id-проекта  / devices /  id-устройства : executeCommand
{
  "команда": " SDM.devices.commands.ThermostatMode.SetMode  ",
  "params": {
    «режим»: «НАГРЕВ»
  }
}
 

Ответ

 {}
 

Эко-режим

Чтобы включить экономичный режим, используйте MANUAL_ECO в качестве режима с Команда SetMode признака ThermostatEco:

Запрос

 POST / enterprises /  id-проекта  / devices /  id-устройства : executeCommand
{
  "command": " sdm.devices.commands.ThermostatEco.SetMode ",
  "params": {
    "mode": "MANUAL_ECO"
  }
}
 

Ответ

 {}
 

Эта команда влияет на другие характеристики, в зависимости от текущего состояния или изменений в экономичном режиме:

  • Если экономичный режим ВЫКЛЮЧЕН, для режима термостата по умолчанию будет установлен последний стандартный режим (НАГРЕВ, ОХЛАЖДЕНИЕ, НАГРЕВАНИЕ или ВЫКЛ. ), который был активен.
  • Если режим Eco — MANUAL_ECO:

Некоторые модели термостатов не поддерживают изменение режима Eco, когда режим термостата выключен, в соответствии с особенностью ThermostatMode. Перед изменением режима Eco необходимо изменить режим термостата на HEAT, COOL или HEATCOOL.

Изменить уставки температуры

Уставки температуры могут быть изменены только при включенном термостате. Режимы HEAT, COOL или HEATCOOL, а также разрешенные уставки соответствуют текущему режиму термостата.Температура заданные значения не могут быть изменены, когда режим выключен или когда Эко-режим установлен на MANUAL_ECO.

Термостат должен находиться в режиме, который соответствует вызываемой команде перед изменением уставки температуры. Команда и поле (поля) для изменения уставок зависят от термостата. режим.

Например, чтобы выдать SetHeat команда, термостат сначала должен быть в режиме НАГРЕВА:

Режим Команда Поле (а)
ТЕПЛО SetHeat тепла по Цельсию
ОХЛАЖДЕНИЕ SetCool холодный по Цельсию
HEATCOOL SetRange тепла по Цельсию , холод по Цельсию

Обратите внимание, что команды уставки принимают только градусы Цельсия в качестве параметра, хотя Термостат Google Nest может отображать температуру в градусах Цельсия или Фаренгейта.

Все команды Set * будут отклонены, если термостат находится в экономичном режиме. Увидеть Признак ThermostatEco для получения дополнительной информации.

Например, чтобы изменить заданное значение температуры, когда термостат находится в В режиме НАГРЕВА используйте Команда SetHeat признака ThermostatTemperatureSetpoint:

Запрос

 POST / enterprises /  id-проекта  / devices /  id-устройства : executeCommand
{
  "command": " sdm.devices.commands.ThermostatTemperatureSetpoint.SetHeat ",
  "params": {
    «heatCelsius»: 22.0
  }
}
 

Ответ

 {}
 

Уставки экономичного режима

Уставки heatCelsius и coolCelsius , возвращаемые Характеристики ThermostatEco устанавливаются пользователем, а нельзя изменить через SDM API.

Включение и выключение вентилятора

Если термостат поддерживает вентилятор, используйте команду SetTimer свойства Fan, чтобы включить или выключить его. При включении вы можете указать продолжительность работы вентилятора в секунд.

Например, для работы вентилятора на час:

Запрос

 POST / enterprises /  id-проекта  / devices /  id-устройства : executeCommand
{
  "command": " sdm.devices.commands.Fan.SetTimer ",
  "params": {
    "timerMode": "ВКЛ",
    "duration": "3600s"
  }
}
 

Ответ

 {}
 

Если поле продолжительности опущено, вентилятор будет работать в течение времени по умолчанию 15 минут.

Если команда на включение вентилятора не вызывает ожидаемый результат, это может быть потому, что вентилятор уже включен (либо вручную пользователем, или по расписанию, или из-за цикла HVAC).Какой-то фанат поведение термостата Google Nest не может быть изменено SDM API.

Проверить подключение устройства

Если устройство не отвечает на команды или отправляет события, или вы получаете ошибки из API, относящиеся к устройству, используйте Возможность подключения, чтобы проверить возможность подключения устройства для статуса OFFLINE. Проверьте устройство подключение к Интернету и убедитесь, что Nest Сервис завершен.

Если у вас включены события, вы также должны получить событие ресурса означает, что устройство отключено:

Полезная нагрузка

 {
  "eventId": "11ec3cfe-4dc2-4106-bc20-1d87da4d3c67",
  "отметка времени": "2019-01-01T00: 00: 01Z",
  "resourceUpdate": {
    "имя": "предприятия /  идентификатор проекта  / устройства /  идентификатор устройства ",
    "черты" : {
      « сдм.devices.traits.Connectivity  ": {
        "status": "OFFLINE"
      }
    }
  },
  "userId": "AVPHwEuBfnPOnTqzVFT4IONX2Qqhu9EJ4ubO-bNnQ-yi",
  "resourceGroup": [
    "предприятия /  идентификатор проекта  / устройства /  идентификатор устройства "
    ]
  }
} 

Реагировать на события устройства

Любое изменение в поле признака генерирует событие. Например, вы получите следующее событие resourceUpdate , если HVAC термостата статус изменен на ОТОПЛЕНИЕ:

Полезная нагрузка

 {
  "eventId": "4340e686-07b7-4267-a7b3-81f52346f7c3",
  "отметка времени": "2019-01-01T00: 00: 01Z",
  "resourceUpdate": {
    "имя": "предприятия /  идентификатор проекта  / устройства /  идентификатор устройства ",
    "черты" : {
      « сдм.devices.traits.ThermostatHvac  ": {
        «статус»: «ОТОПЛЕНИЕ»
      }
    }
  },
  "userId": "AVPHwEuBfnPOnTqzVFT4IONX2Qqhu9EJ4ubO-bNnQ-yi",
  "resourceGroup": [
    "предприятия /  идентификатор проекта  / устройства /  идентификатор устройства "
    ]
  }
} 

События запускаются для всех характеристик, связанных с этим типом устройства. Давать возможность события, если вам нужно отреагировать к ним каким-то образом в рамках интеграции.

Время проведения

Обратите внимание, что событие для изменения статуса HVAC не может быть доставлено одновременно с событиями. для смены режима термостата.

Например, иногда бывает а задержка запуска режима нагрева или охлаждения термостата для защиты системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха система. В этом сценарии изменение режима термостата может первоначально отправлять только события для Термостат Режим и Параметр ThermostatTemperatureSetpoint изменяется, Изменение характеристик термостата Hvac отправлено позже как отдельный событие после фактического включения системы. Если не было задержки включения системы HVAC, все три события будут отправлены одновременно.

Ошибки

В отношении этого устройства могут быть возвращены следующие коды ошибок:

Сообщение об ошибке RPC Устранение неполадок
Значение холода должно быть больше, чем значение тепла. INVALID_ARGUMENT Убедитесь, что поле heatCelsius меньше поля coolCelsius в вашей команде.
Команда не разрешена в текущем режиме термостата. НЕИСПРАВНОСТЬ Некоторые модели термостатов не поддерживают изменение режима Eco, когда режим термостата выключен, в соответствии с характеристикой ThermostatMode. Перед изменением режима Eco необходимо изменить режим термостата на HEAT, COOL или HEATCOOL.
Вентилятор термостата недоступен. НЕИСПРАВНОСТЬ Термостат не имеет возможности вентилятора.Для этого устройства нельзя использовать функции и команды, связанные с фанатами.
Команда не разрешена, когда термостат находится в режиме MANUAL_ECO. НЕИСПРАВНОСТЬ Заданное значение температуры не может быть установлено, когда термостат находится в ручном экономичном режиме.

См. Справочник по кодам ошибок API. полный список кодов ошибок API.

Термостаты — обзор | Темы ScienceDirect

5.4.5 Создание целевого проекта Eclipse

Несмотря на то, что наш проект термостата включал цель make для целевой версии термостата, мы создадим новый проект, чтобы проиллюстрировать некоторые дополнительные возможности Eclipse. Создайте новый исполняемый проект C и назовите его «target». В проекте термостата выберите следующие файлы с помощью клавиш Shift и Ctrl точно так же, как при выборе нескольких файлов в Windows или графической среде Linux:

AT91RM9200.h

driver.h

термостат.h

monitor.c

thermostat2. c

Щелкните правой кнопкой мыши и выберите Копировать . Щелкните новый целевой проект, щелкните правой кнопкой мыши и выберите Вставить . Теперь у нас есть все файлы, необходимые для проекта. Но помните, что мы хотим создавать этот проект не для хоста, а для цели.Это требует настройки проекта для использования другой цепочки инструментов GNU.

Файл trgdrive.c предоставляет набор функций драйвера устройства для платы Intellimetrix ARM9. Это не настоящий «драйвер устройства» Linux, а скорее обращается к вводу-выводу с отображением памяти непосредственно из пользовательского пространства. Если вы используете другую целевую плату, вам необходимо соответствующим образом изменить функции в trgdrive.c.

Если вашей целью является ПК, вы можете перейти к следующему разделу об отладке на целевой машине. Вам не нужно выбирать другой компилятор.

Щелкните правой кнопкой мыши имя проекта и выберите Свойства . Разверните запись C / C ++ Build и выберите Settings . Появится диалоговое окно, показанное на рисунке 5.11. Первая вкладка, Параметры инструмента, позволяет указать, какой компилятор C, компоновщик C и ассемблер использовать. По умолчанию компилятор и компоновщик — это просто gcc. Это стандартное имя для компилятора GNU C.

Рисунок 5.11. Настройки сборки проекта.

По соглашению кросс-компиляторам дается префикс, который определяет архитектуру и операционную систему, в которой будет выполняться скомпилированная программа.В моей системе кросс-компилятор ARM называется arm-linux-gcc, и я добавил путь к нему в свою переменную среды PATH. Поэтому измените имя команды, чтобы оно соответствовало вашему кросс-компилятору. Все элементы в GCC C Compiler представляют категории параметров компилятора. Просмотрите их, чтобы увидеть, что там.

Аналогичным образом измените команду GCC C Linker , чтобы она соответствовала вашему кросс-компилятору. Здесь мы также должны добавить библиотеку в команду компоновщика. Выберите библиотеки , нажмите кнопку Добавить и введите «pthread.Это библиотека функций потоков Posix. Взгляните на категории параметров компоновщика.

Наконец, измените GCC Assembler , чтобы он соответствовал вашему кросс-ассемблеру.

Обратите внимание, что мы сделали все это для конфигурации Debug . Щелкните раскрывающееся меню Configuration вверху, выберите Release и внесите те же изменения.

Нажмите OK , чтобы закрыть диалоговое окно «Свойства». Убедитесь, что активная конфигурация сборки — «Отладка», и соберите проект.Вы найдете две новые записи под целевым проектом в представлении Project Explorer: Binaries и Debug. Отладка перечисляет все построенные объекты, включая исполняемый файл с именем «target». При раскрытии любой из записей построенного объекта создается список всех исходных файлов, используемых для построения этого объекта. Мне не ясно, для какой цели это служит.

Умные термостаты | Домашняя автоматизация

4.75 дюймов x 4 дюйма x 1 дюйм (120,65 x 101,6 x 25 мм)

Диапазон рабочих температур

от 0 до 50 ° C (от 32 до 122 ° F)

(4) батарейки типа AA или питание 24 В

Тепло (ископаемое или электрическое)

Двухтопливное топливо (Fossil AUX Heat)

Условно: мощность охлаждения
Тепловой насос: мощность охлаждения

Условно: Тепловая мощность
Тепловой насос: Тепловая мощность

Обычный: настраиваемый: W3, B, H, DH или O
Тепловой насос: настраиваемый: W3, B, H, DH или O

Обычный: ступень нагрева 2
Тепловой насос: ступень 2 AUX

Обычный: ступень нагрева 1
Тепловой насос: ступень AUX 1

Обычный: общий провод от вторичной обмотки нагревательного трансформатора (если два трансформатора)
Тепловой насос: Общий провод от вторичной обмотки нагревательного трансформатора

Обычный: охлаждение, ступень 1
Тепловой насос: насос, ступень 1

Обычный: ступень нагрева 1
Тепловой насос: ступень 1 AUX

Условное обозначение: реле вентилятора
Тепловой насос: реле вентилятора

Как работает интеллектуальный термостат?

Думаете о модернизации термостата? Нельзя отрицать шумиху вокруг «умных» технологий и домашней автоматизации.Но в чем большая выгода? Как работают умные дома и как именно современные так называемые «умные» термостаты и другие устройства действительно отличаются от своих предшественников? Неужели они действительно работают по-другому?

«Умный» термостат Defined

Поскольку отопление и охлаждение составляют около половины типичного счета за электроэнергию, те, кто хочет сэкономить деньги, часто обращаются к умным технологиям: на самом деле, первым элементом каждого дома, как правило, является новый умный термостат. Что делает эти крошечные технические детали такими умными? Умные термостаты, как и другие умные устройства, позволяют удаленно контролировать температуру в вашем доме с помощью мобильного устройства или устройства, подключенного к Интернету.Эта уникальная возможность делает работу более удобной, предлагая больший контроль над нагревом и охлаждением и, таким образом, экономию энергии.

Как работает интеллектуальный термостат?
Интеллектуальные термостаты

состоят из 3 основных компонентов: Одна часть подключается непосредственно к вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Эта часть напрямую связана со вторым компонентом, самим регулятором термостата. Третья и последняя часть, составляющая «умный» термостат, — это приложение для умного термостата, которое загружается на ваш смартфон, мобильное устройство или компьютер.Эта грандиозная тройка технологий позволяет регулировать температуру в доме из любого места, от дивана до побережья, при наличии беспроводного подключения или подключения к Интернету. В то время как эти «базовые» компоненты — это то, что заставляет интеллектуальный термостат работать, некоторые модели более высокого уровня могут предлагать больше, например, интеллектуальные модели «обучения», которые не требуют программирования; отслеживание смартфона, регулировка температуры по мере приближения членов семьи к дому; или дополнительные датчики для зонального контроля температуры и повышения энергосбережения.

Чем интеллектуальные термостаты отличаются от стандартных или программируемых моделей?

Что на самом деле предлагает вся эта дополнительная технология по сравнению с более старой технологией термостата? Давайте посмотрим на предложения термостатов по годам:

  • Old Reliable: Аналоговые (ртутные) термостаты
    Самый дешевый (и самый старый) вариант термостата, эти устройства работают только в домашних условиях одним нажатием пальца.Регулировка температуры и показания далеки от точности, и вы попадаете туда, где больно: ваш счет за электроэнергию.
  • A Step-Up: цифровые термостаты
    Эти термостаты предлагают немного больший контроль и улучшенные показания температуры, с цифровым термометром, который отключает вашу систему HVAC при достижении желаемой температуры, но не предоставляет возможности программирования.
  • Хорош в теории: программируемые термостаты
    Цифровые программируемые термостаты также предназначены для лучшего управления термостатом, будь вы дома или в отъезде, что позволяет программировать в соответствии с вашим расписанием.Существует несколько вариантов, в том числе те, которые предлагают различное программирование для каждого дня недели (7-дневные модели), 5-дневную рабочую неделю, 2-дневное планирование выходных дней (5 + 2-дневные модели) и 5 ​​+ 1 + 1-дневное расписание. модели для различного графика выходных. Хотя программируемые термостаты призваны обеспечить экономию энергии на 10-20%, исследования показали, что это обычная проблема среди владельцев программируемых термостатов только тогда, когда домовладельцы выбирают правильную модель для своего образа жизни и правильно ее программируют.
  • Удобство для пользователя: интеллектуальные термостаты
    Как и программируемые модели, интеллектуальные термостаты могут сэкономить до 20% затрат на отопление и охлаждение и являются идеальным вариантом для тех, кто вряд ли когда-либо запрограммирует термостат или сделает это правильно.В отличие от программируемых моделей, они предлагают удаленное управление из любого места через смартфон, мобильное устройство или системы домашней автоматизации с голосовым управлением, такие как Google Home и Alexa, а также множество дополнительных функций, включая отчеты об использовании энергии, которые помогут вам определить дополнительные возможности для экономии . Лучшая часть? Новейшие модели «умного обучения» настраиваются быстро, практически не требуют вмешательства пользователя или программирования.
Подходит ли мне умный термостат?

Если вы носите аналоговую реликвию или более старую модель цифрового термостата, живете на лету или забываете и оставляете кондиционер или обогреватель включенным на высокой скорости, даже когда вас нет дома, умный термостат может сэкономить вам немного времени. серьезное тесто.

Свяжитесь с Mr. Electric сегодня, чтобы получить бесплатную оценку интеллектуального термостата или узнать о доступных скидках производителя или льготах для местных городских и коммунальных компаний в вашем районе.

Этот блог предоставлен компанией Mr. Electric в образовательных целях только для того, чтобы дать читателю общую информацию и общее понимание по указанной выше конкретной теме. Блог не должен использоваться в качестве замены лицензированного специалиста-электрика в вашем штате или регионе. Перед выполнением любого домашнего проекта сверьтесь с законами города и штата.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *