В каких случаях выдается дубликат птс: что значит, чего бояться при покупке, как отличить от оригинала

Содержание

Чем опасна покупка авто с дубликатом ПТС в России — CARobka.ru

За «копией» паспорта транспортного средства могут скрываться юридические проблемы автомобиля, о которых не каждый продавец захочет рассказывать. Давайте разбираться, чем же грозит покупка машины с дубликатом ПТС.

Причины выдачи дубликата ПТС

Александр Белов, автоэксперт, владелец компании Auto Podbor812:

«Для начала нужно разобраться, по какой причине был выдан дубликат ПТС в органах ГИБДД. Она указывается в особых отметках. Существует две официальные версии оформления копии: «взамен утилизированного» и «взамен утраченного». В первом случае имеется ввиду недостаток свободного места для записей. Так часто бывает, если машина переезжает из салона в салон еще до продажи. Поэтому бояться нечего. Второй же случай означает утерю или порчу ПТС. А если это случилось еще и накануне продажи, то, купив такое авто, можно легко стать жертвой обмана».

Продажа залогового автомобиля

Особые опасения должна вызывать утеря оригинала ПТС у «молоденьких» автомобилей.

Как правило, такие машины могут находиться в кредите. А до погашения долга ПТС нередко лежит в банке. В один момент владельцу надоедает платить по счетам, и он заявляет в ГИБДД об утере ПТС. Далее дело за малым — найти нерадивого покупателя. Таких вариантов на б/у рынке немало. Вот, например, Ford Focus 2017 года.

Мы позвонили продавцу, узнали госномер автомобиля и уточнили, имеет ли машина юридические проблемы. Нас убедили, что все «чисто» и «проверять там нечего». А после звонка мы проверили авто по госномеру через avtocod.ru.

Из отчета видно, что за Фордом числится выдача дубликата ПТС, 1 ДТП, 1 расчет ремонтных работ и (!) нахождение в залоге.

Поскольку у машины было два владельца, то легко объяснить, что и кредит выдавался дважды. Дата возникновения последнего залога совсем свежая — январь 2019 года. А значит долг за нее пока что не маленький. К тому же, машина была разбита в 2018 году. Немудрено, что нынешний собственник пытается от нее избавиться.

Отчет показывает наезд на препятствие. Вероятно, что удар был не сильный. Но какое это уже имеет значение, если автомобиль находится в залоге? В самом неприятном случае продавец может перестать платить кредит, а у нового владельца машина будет изъята банком.

Большое количество владельцев

В оригинале ПТС указано реальное количество владельцев, по крайней мере тех, кто регистрировал машину на себя. Если число собственников большое, то это вызывает вопросы у покупателя. В конце концов, авто может быть неисправно. Чтобы отвести от себя лишние подозрения, владельцы стараются скрыть число собственников, заявляя в ГИБДД об утере ПТС. Дубликат выдается «пустым», в него вписывают имя только последнего владельца автомобиля. А нерадивый продавец уверяет, что он и есть единственный собственник, либо просто умалчивает о количестве владельцев. 

Мы нашли на доске объявлений Mercedes Benz M-Class 2005 года.

Продавец рассказал в описании обо всех прелестях своего автомобиля, при этом не упомянув ничего о количестве владельцев. Мы позвонили ему и спросили об этом лично. Вот что он ответил: «У автомобиля 3 владельца. В ДТП не участвовал. Пребывает в идеальном состоянии». Кроме того, собственник не был готов к торгу, а дубликат ПТС всего-навсего утерян. Проверка дала нам более развернутую информацию.

Как и предполагалось, у продавца на руках дубликат ПТС. И какое бы число прежних владельцев он не назвал — в реальности их 6! А между тем, машина за долгие годы эксплуатации успела побывать в 1 ДТП.

В 2016 году произошел наезд на стоящее транспортное средство задней частью автомобиля. Сила удара неизвестна, но вполне возможно, что при очной диагностике машины без неполадок не обойдется.

Мошеннические схемы

Александр Белов, автоэксперт, владелец компании Auto Podbor812:

«К сожалению, мошеннические схемы существуют до сих пор. Например, продавец вчера мог с кем-то заключить договор купли-продажи и получить деньги за автомобиль, отдать ПТС уже новому владельцу, но машину под каким-то предлогом не передать, а сегодня получить дубликат в связи с утерей и продать второй раз. Понятно, что это откровенное мошенничество, но второму покупателю от этого будет не легче».

Георгий Зорин, перекупщик: 

«На самом деле, опасностей при покупке автомобиля с дубликатом ПТС не так много. Все они перечислены выше. Но если по каким-то причинам вы не имеете возможности проверить историю машины, а копия документа выдана в связи с утерей оригинала, то лучше от такой сделки отказаться сразу».

Что значит дубликат ПТС, в каких случаях выдается дубликат ПТС

Большое количество многих водителей очень осторожно выбирают автомобили с неоригинальным паспортом транспортного средства. Все дело в том, что они ищут в этом какой-то подвох и считают автомобиль не чистым с юридической точки зрения. Самое время успокоить водителей и сказать, что не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Сегодня вы узнаете, что такое дубликат ПТС и что это значит.

Что такое ПТС

Для начала надо разобраться, что представляет собой этот документ, потому что многие ошибочного путают его с СТС

. Паспорт же является специальным документом, который содержит всю основную информацию о технических характеристиках автомобиля, прошлых, а также нынешних владельцах. Он является самым основным документом автомобиля и находится с ним от самого изготовления, до утилизации.

Любой ПТС, как и обычный паспорт содержит свой личный номер, который сразу же вносится в базу данных ГИБДД. Если же этот документ будет утерян, личный номер становится не действительным и автомобилисту выдается новый паспорт с другим номером и специальной пометкой «дубликат». Не стоит пугаться этого слово, так как это тот же документ, который имеет всю ту же самую законную силу.

Когда делается дубликат ПТС

Сейчас самое время разобраться, когда сотрудник ГИБДД может сделать дубликат ПТС? А сделать он это может в следующих ситуациях:

  1. Старый паспорт уже не располагает свободными местами и авто необходимо продать, чтобы у следующего владельца не возникало проблем с переоформлением. Тогда делается копия старой ПТС и хранится у сотрудников ГИБДД, а взамен выдается чистый паспорт. Стоит отметить, что это единственный шанс убедиться, что у автомобиля было действительно много хозяев.
  2. Если же по каким-то причинам, паспорт пропал (не важно, утерян или украден), то взамен также выдается дубликат ПТС.

Внешне он практически не отличается от оригинального, за исключением  количества владельцев, а также наличием соответствующей отметки.

Чем опасен дубликат ПТС

Конечно, при покупке автомобиля с дубликатом ПТС есть определенный риск. Можно столкнуться с такой проблемой, что когда авто приобретают по кредиту, то паспорт будет храниться в соответствующем банке. Продавец-мошенник, делает новый, так как является законным владельцем и получает новый документ.

Таким образом, как только машина окажется на руках нового владельца, спустя некоторое время, он столкнется с большими проблемами и может превратиться в должника, так как доказать что-либо в суде в этом случае будет довольно сложно.

Поэтому, перед тем, как приобрести такую машину, необходимо сразу же проверить информацию о том, находится ли она под залогом или в кредите. Для этого, нужно узнать от собственника, в каком автосалоне она приобреталась и затем узнать нужный банк. Кроме того, большинство известных учреждений спокойно предоставляют информацию о таких автомобилях любому нотариусу.

Как проверить машину на чистоту читайте тут

Не лишним будет проверить информацию в ГИБДД, к примеру, если собственник скрывает факт наличия большого числа владельцев. Для этого необходимо обратиться в ближайшее регистрационное отделение или же любой пост, где есть вся необходимая информация о том или ином виде транспорта.

Как видите, не всегда дубликат ПТС может значить, что с автомобилем не все в порядке. Вероятнее, всего его владелец просто рассеян и случайно потерял оригинал такого важного документа. А если он просто мошенник, то такую информацию можно тоже легко проверить. Ведь сейчас везде и всюду есть специальные базы данных. Так что, будьте внимательны и не поддавайтесь на уловки мошенников. Желаем вам удачи на дорогах!

Видео по теме

 

Читайте так же

МРЭО ГИБДД разъясняет об использовании дубликат паспорта транспортного средства

Дубликат ПТС: причины недоверия, как подстраховаться и не попасть в руки мошенников.

Если продавец автомобиля предъявляет дубликат ПТС то, могут возникнуть проблемы при регистрации автомобиля в ГИБДД, так как он может оказаться в угоне. Чтобы этого не случилось, необходимо провести тщательную проверку ПТС и выяснить, почему у владельца автомобиля на руках дубликат. В любом случае это должно вас насторожить!

Как правило, мошеннические схемы с ПТС возможны в двух вариантах:

—        угон автомобиля и, как следствие, получение дубликата ПТС;

—        нахождение автомобиля в залоге у банка.

Чаще всего встречается 2-й вариант. При покупке автомобиля в кредит банк хранит ПТС у себя до полного погашения всех долговых обязательств.

Предприимчивые владельцы  автомобилей идут в ГИБДД и пишут заявление на выдачу дубликата ПТС, объясняя его утерю невнимательностью или иными причинами.

Получив на руки дубликат ПТС можно совершать сделку купли-продажи автомобиля. Новый владелец транспортного средства даже не предполагает, что его ждет после покупки. А события могут развиваться следующим образом: кредит не платится, банк обращается в суд, новому владельцу авто приходит повестка. Дальше и выясняются все подробности обмана. Но так как приобретатель добросовестный и не знал о мошенничестве продавца, он может подать в суд и потребовать возмещения убытков от продавца.

Также стоит обратить внимание на те случаи, когда автомобиль был продан вскоре после покупки. Это не всегда предполагает мошенничество со стороны продавца. Вполне возможно, что речь идет о серьезной поломке автомобиля, в ремонт которого продавец не захотел вкладывать деньги.

Как проверить ПТС:

— сверить все номера в ПТС с теми, что есть на автомобиле. Вполне возможно получение ПТС по одинаковому автомобилю;

— обратить внимание на регион регистрации авто и регион последнего владельца. Если они далеко друг от друга, стоит отнестись к покупке такого автомобиля с большой внимательностью;

— удостовериться, что автомобиль продает непосредственный владелец. Старайтесь не оформлять сделку купли-продажи с лицом, которое действует по доверенности, пусть даже и нотариальной.

Бланки ПТС изготавливаются на предприятии «Госзнак», поэтому на них наносятся специальные защитные знаки, которые подделать очень трудно, а некоторые невозможно. Если перед вами ПТС, изготовленный мошенническим путем, вы это сразу заметите!

Несмотря на то, что на официальном сайте ГИБДД есть сервисы по проверке автомобилей, которые находятся в угоне, до настоящего времени все еще не создана база автомобилей, которые находятся в залоге у банка. Единственный способ, это проверить на интернет-сайте Федеральной нотариальной палаты, по адресу: https://www. reestr-zalogov.ru/search/index, по идентификационному номеру (VIN), по личности продавца и только в том случае, если кредит был оформлен на него.

В любом случае, совершая дорогостоящую покупку, необходимо серьезно относиться к проверке документов и проявлять бдительность, чтобы не стать жертвой мошенников либо недобросовестных продавцов.

Госавтоинспекция напоминает, что поставить на учет транспортное средство можно обратившись в подразделение ГИБДД через единый портал Госуслуг (www.gosuslugi.ru). Использование данной возможности позволит исключить время ожидания в очереди, а также прием документов будет осуществлен в удобное для вас время в течение всего рабочего дня.

Оценить качество предоставления государственных услуг можно с помощью онлайн-сервиса «Ваш контроль» на Интернет-портале https: //VASHKONTROL.RU/, или путем заполнения опросных форм, размещенных на официальном сайте МВД России и МВД по Республике Алтай пройдя по ссылке https://04.мвд.рф/folder/2418171. Ваши отзывы будут учтены при оценке работы подразделений ГИБДД и помогут сделать предоставление государственных услуг более эффективным и удобным.

Пресс-служба МВД по Республике Алтай по информации МРЭО УГИБДД

Разъяснения для водителей

В этой мы разберемся что такое ПТС, в каких случаях он подлежит замене, а также порядок его заполнения и восстановления при утрате.
ПТС – это паспорт транспортного средства. Данный документ содержит всю необходимую информацию о транспортном средстве, а также полный перечень его владельцев. Паспорт транспортного средства представляет собой документ формата А4 (размер стандартного листа) сине-фиолетового цвета. Данный документ имеет несколько степеней защиты от подделки. Тем не менее ПТС нередко подделывается с целью нелегальной продажи угнанных машин.

Как отличить дубликат от оригинала

Оригинал ПТС выдается заводом -изготовителем или таможенными органами (при ввозе транспортного средства на территорию РФ).
Дубликат ПТС — выдается взамен утраченного или непригодного для дальнейшего использования.
Чтобы понять какой документ у вас в руках, нужно посмотреть его содержание. В поле 23 указано «Наименование организации, выдавшей паспорт». Если в этом поле указано подразделение ГИБДД, то перед Вами дубликат. Также стоит обратить внимание и на дату его выдачи. Если к примеру год выпуска транспортного средства 2015, а дата выдачи ПТС 2017 год, то это тоже может свидетельствовать о том, что это дубликат документа.
В дубликате должна быть указана следующая информация по которой паспорт был восстановлен. Оснований для этого только два. Утрата или утилизация старого паспорта.
Отметка «утилизация» означает, что прежний паспорт либо пришел в негодность либо в него больше невозможно внести какие-либо сведения (недостаточно места, все поля заполнены), а потому владелец транспортного средства заменил его на новый. При этом отметка «утилизация» означает, что старый паспорт был сдан в подразделение ГИБДД.
Отметка «взамен утраченного» означает, что старый паспорт не сдавался в подразделение ГИБДД и может находиться где угодно. При покупке транспортного средства обратите внимание на это обстоятельство.
Если дубликат получен непосредственно перед продажей автомобиля следует насторожиться. За этими действиями могут скрываться различные криминальные схемы. При этом если продавец транспортного средства предъявляет вам дубликат ПТС, однако он сам не указан в нем в качестве владельца, а действует на основании договора купли-продажи или доверенности, откажитесь от сделки. Скорее всего это мошенник. Подобную сделку можно совершить только при условии, что вы целиком и полностью доверяете продавцу.
Также дубликат может быть получен, чтобы скрыть прежних владельцев транспортного средства. И на этот счет может быть несколько десятков оснований.
В общем, если дубликат ПТС выдан недавно мы не рекомендуем совершать сделку.

 Как восстановить ПТС при утрате

Если ПТС утерян, его необходимо восстановить. Это несложная процедура. Необходимо обратиться с заявлением в регистрационное подразделение ГИБДД (на всей территории РФ), оплатить государственную пошлину и иметь при себе паспорт. Если вы не в состоянии заполнить заявление самостоятельно, можно обратиться к посредникам. Как правило возле каждого регистрационного подразделения имеются «помощники» желающие за ваш счет помочь в оформлении документов. Стоит помнить, что бланки заявлений (бесплатно) должны находиться в каждом регистрационном подразделении, а отказать вам в помощи при его заполнении не имеют права. Поэтому данный документ можно вполне бесплатно заполнить прямо возле регистрационного окна.

Как проверить подлинность ПТС

Если Вы усомнились в подлинности ПТС, рекомендуем проверит его. Не каждый человек способен визуально отличить оригинал от подделки, да и подделка может быть заполнена на настоящем фирменном бланке (к примеру заранее похищенном в подразделении ГИБДД). Поэтому самым оптимальным решением будет обращение на ближайший пост ДПС или подразделение ГИБДД. В проверке бланка ПТС Вам не откажут. Если же продавец начнет придумывать десяток причин чтобы не ехать для проверки ПТС, следует отказаться от покупки такого автомобиля, как бы он Вам не нравился.
Если остались вопросы, милости просим в раздел «Вопрос юристу».

Удачи на дорогах!
(«Автовладельцы России» – информационно-правовой портал для автолюбителей).
www.avrossii.ru

В каких случаях выдается птс дубликат


Чем опасен дубликат ПТС? — DRIVE2

Покупая машину с рук, вместо оригинала паспорта транспортного средства вы получаете от продавца дубликат. Какие неприятности могут ожидать покупателя в этом случае?

ПТС нам нужен пару раз в течение всего срока владения машиной — при покупке и продаже. В остальное время он хранится дома.


Изначально ПТС (паспорт транспортного средства) выдается или изготовителем, если автомобиль произведен на территории России, или таможенными органами, если автомобиль ввезен из-за границы. ПТС, как правило, нужен лишь при покупке или продаже машины. Дальше основным документом для водителя является свидетельство о регистрации (СТС). Именно СТС мы обязаны показывать инспектору ДПС при проверке на дороге.

В ПТС же указывается вся информация об автомобиле (марка, модель, идентификационные номера, мощность и проч.). Помимо этого в документ вносятся данные о собственнике машины. Оформляя сделку, продавец с покупателем фиксируют в ПТС смену собственника, заполняя специальный раздел.

ПТС Помимо данных о собственнике в ПТС указывают наличие ограничений по таможенному оформлению. При этом информации о кредитах и залогах в документе попросту нет.


Летом этого года планируется поэтапный переход на электронные паспорта транспортных средств. Постепенно весь документооборот ПТС будет переведен в электронную базу данных. Тогда необходимость в получении или замене печатной версии ПТС отпадет вовсе. Всю информацию можно будет получить в Сети, например на портале госуслуг.
Откуда дубликат?

Итак, если вы покупаете автомобиль, а у продавца на руках дубликат ПТС, нужно выяснить причину его замены и внимательно изучить сам документ. Орган, который выдал ПТС, указывается на титульном листе. Если там значится подразделение ГИБДД, значит, это дубликат.

Причина выдачи дубликата указывается в особых отметках. Варианты могут быть разные. Если написано, что выдан взамен утилизированного ПТС, значит, прежний был испорчен или в нем просто закончилось место для указания нового собственника. Последнее означает, что машина часто меняла хозяев. Вероятность каких-либо махинаций в этом случае минимальна.
ГИБДД выдает дубликат ПТС только при утере или утилизации прежнего ПТС.
А вот если причиной выдачи дубликата указана утеря прежнего документа, стоит насторожиться. Тем более когда дата выдачи нового документа совсем свежая. Выбрали вы, к примеру, подходящий автомобиль, продавец уверяет, что он единственный владелец, а ПТС случайно потерял. В реальности же машина принадлежала организации, где автомобиль гоняли в хвост и в гриву. А может и того хуже. Взял человек кредит на машину, а потом ситуация изменилась и платить по счетам стало нечем. При выдаче автокредита ПТС, как правило, передается в банк на хранение до полного погашения долга. Сама машина при этом в залоге, и продать ее без согласия банка нельзя. Тогда автовладелец «теряет» ПТС, о чем и извещает ГИБДД. Те, в свою очередь, не имея возможности проверить информацию по кредиту и залогу, выдают дубликат. При таком раскладе покупатель рискует остаться и без автомобиля, и без денег. Заложенное имущество банк заберет себе, как только перестанут поступать платежи по кредиту. А продавец к тому времени может исчезнуть. Или «вдруг» станет неплатежеспособным и не сможет вернуть вам деньги даже по решению суда.

А может быть и так: покупаете вы автомобиль у посредника. Перекупщики, как правило, на себя машину не переоформляют в ГИБДД. Попадая под прицел камер автоматической фиксации нарушений, штрафы направляются последнему зарегистрированному в базе ГИБДД собственнику. Тот, если не удается заставить перекупщика внести изменения в документы, дабы не оплачивать штрафы, может подать заявление о прекращении регистрации в связи с утилизацией автомобиля. В этом случае поставить на учет машину не получится. Чтобы не попасть в такую ситуацию, можно воспользоваться порталом ГИБДД и проверить историю регистрации машины.

Автокредит
Выдавая автокредит, банки, как правило, забирают ПТС. Но это не останавливает мошенников. При покупке машины с дубликатом ПТС риск нарваться на кредитный автомобиль слишком велик.
Можно ли избежать подставы?

Так что, обнаружив дубликат ПТС, следует быть очень внимательным. Если не можете отказаться от покупки, проверьте историю автомобиля более тщательно. Самый простой способ — попросить проверить соответствие информации в ПТС на посту ДПС или в подразделении ГИБДД. Сотрудники ГИБДД, как правило, не отказывают в таких просьбах. А если продавец ни в какую не соглашается на такое предложение, рекомендую отказаться от покупки сразу. Значит, здесь что-то нечисто.

Но и эта проверка не будет полноценной гарантией чистоты автомобиля. Как я уже говорил, сотрудники ДПС не могут выяснить, в кредите автомобиль или нет. Не даст стопроцентной гарантии и проверка через специальный портал Федеральной нотариальной палаты, в котором хранится информация об автомобилях, находящихся в залоге. Банки попросту не всегда передают такую информацию.

Выбор автомобиля
При выборе машины нужно использовать все возможные средства для проверки ее юридической чистоты.
Такая же ситуация и с другими интернет-ресурсами. Проанализировав информацию с нескольких ресурсов, а также просмотрев данные по машине через официальный сайт Госавтоинспекции, можно лишь минимизировать риск покупки «кота в мешке».

Смирнов Сергей «За рулем»

www.zr.ru/content/article…em-strashen-dublikat-pts/

www.drive2.ru

​ Дубликат ПТС. Чем опасен? Зачем получают дубликат ПТС и как это сделать?


На рынке вторичных авто продается огромное количество машин с дубликатом ПТС. Многие автомобилисты относятся к покупке таких автомобилей с особым вниманием. И правильно делают. В сети есть огромное количество информации о проблемах, с которыми сталкиваются автомобилисты при покупке авто с дубликатом ПТС. От попыток изъятия (вполне успешных) транспортного средства банком до вскрытия пробега авто, который в 2-5 раз превышает заявленный. Давайте разбираться зачем нужен дубликат ПТС и как не найти себе проблем с ним.

Чем регламентируется процесс регистрации/перерегистрации авто?

​Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним органами ГИБДД РФ регламентируются приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001.

Зачем вообще нужен паспорт транспортного средства (ПТС)?

Само название уже содержит в себе цель, для которой существует ПТС. В нем указываются все важные характеристики авто (марку, модель, вес, мощность, год выпуска), идентификационные данные (VIN-номер) и сведения о владельцах авто. Любые данные по переоформлению транспортного средства фиксируются в ПТС. Что касается смены собственника, то граф для собственников в нынешнем бумажном варианте ПТС всего 4. Это значит, что при переходе автомобиля пятому владельцу придется делать дубликат ПТС.

Зачем вообще нужен дубликат ПТС?

Его дают взамен утерянного/испорченного ПТС, если в старом ПТС закончилось место для указания очередного владельца. По общему правилу причина замены ПТС указывается в дубликате в разделе “Особые отметки”.

Как получить дубликат ПТС?

В случае необходимости получения дубликата ПТС следует придерживаться такой очередности действий:

Для получения дубликата ПТС нужны следующие документы:

  • Свидетельство на право владения авто
  • Паспорт гражданина РФ
  • Страховой полис ОСАГО
  • Документы о приобретении автомобиля (договор купли продажи или иное)
  • Объяснительную о причине утери ПТС
  • Доверенность на представление интересов собственника авто. Если владелец не имеет возможности заниматься переоформлением документов самостоятельно.
  • Справка о закрытии уголовного дела. В случае если ПТС был похищен, и было возбуждено уголовное дело.
  • Квитанцию об уплате госпошлины.

Оплатить госпошлину.

Предоставить автомобиль инспектору на осмотр на специальной площадке. При прохождении этого этапа в заявлении ставится отметка о его прохождении. Эта процедура производится, если ПТС был утерян.

Для того, чтобы у последующего покупателя авто был минимальный повод для беспокойства, можете сделать копию старого ПТС и положить ее рядом с нынешним дубликатом.

Сдать все документы работнику ГИБДД в самом здании МРЭО

Какие опасности может таить автомобиль с дубликатом ПТС?

В данный момент для большинства россиян покупка подержанного авто – единственная возможность вообще им обзавестись. На рынке довольно много автомобилей с дубликатами ПТС, что идет на руку не только недобросовестным продавцам, но и откровенным мошенникам. И одно дело – если ПТС был заменен в связи с тем, что в нем закончилось место, а совсем другое – если дубликат был выдан взамен утерянного/испорченного.

В сети довольно много историй, в которых рассказывается про то, как через некоторое время после покупки авто с дубликатом ПТС, у новых собственников возникали проблемы. От попыток банков изъятия автомобилей, которые находятся в залоге у банка (а эта информация не указывается ни в оригинальном ПТС, который в таких случаях лежит в банке, ни в дубликате) до откровенно криминальных автомобилей с перебитыми номерами и очень сложной судьбой.

Так как же обезопасить себя от проблем при покупке автомобилей с дубликатом ПТС? На самом деле лучше всего заплатить небольшую (относительно стоимости самого авто) сумму и воспользоваться услугами профессиональных автокриминалистов, которые посмотрят не только ПТС, но и сам автомобиль. Такой вариант может обезопасить вас от большинства возможных проблем, ибо нюансов в вопросе подбора б/у авто ОЧЕНЬ много. И логики в таком подходе гораздо больше, нежели пытаться разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Но для тех, кто все-таки хочет попробовать разобраться сам, приведу несколько важных моментов и примеров, при которых автомобиль с дубликатом ПТС нужно смотреть особенно внимательно (а может быть и сразу отказаться от покупки):
  1. ПТС – бланк строгой отчетности, который производится на Госзнаке и имеет определенные степени защиты от подделок. Прежде всего это водяные знаки.
  2. Обязательно сравните идентификационные номера в ПТС и на самом авто. Обязательно посмотрите где располагаются все идентификационные номера на том авто, который вы хотите приобретать (эта информация есть в интернете), чтобы минимизировать риски.
  3. Продавать авто должен непосредственный собственник. Избегайте вариантов с доверенностями, ибо при каких-либо негативных последствиях старого собственника найти будет ОЧЕНЬ сложно.
  4. Не рекомендуется покупать автомобили в каких-то сомнительных салонах. Даже у официальных дилеров бывают промахи с подбором автомобилей в плане их юридической чистоты, что уж говорить про полулегальные автосалоны.

Ну и напоследок стоит отметить, что в интернете сейчас очень много видео о том, как автолюбители, самостоятельно подбирающие свои автомобили, сталкиваются с отказами в регистрации автомобилей в МРЭО, да и просто покупают сильно уезжанные автомобили, либо машины после серьезных ДТП. Поэтому здесь чисто по-человечески могу посоветовать разбираться в этой ситуации с помощью профессионалов.

xn—-7sbbajihwbdaabv2czbv0a7el6l5a.xn--p1ai

Дубликат ПТС. Покупать авто или нет? — DRIVE2

Здравствуйте! Автоподбор моё хобби. Очень часто, во время поиска очередного авто, наталкиваюсь в объявлениях или из разговора с продавцом выясняется, что ПТС — дубликат. И совершенно не обязательно, что авто старое, а как раз наоборот, дубликаты ПТС встречаются у очень «свежих» автомобилей. Ниже я напишу свой взгляд на это. В комментариях напишите свое мнение по этому поводу.
Частично информация взята с других сайтов.

Внешний вид документа. На что обратить внимание.

При осмотре ПТС необходимо обратить внимание на нижнюю часть титульного листа. В оригиналах ПТС стоит печать либо завода — изготовителя, если автомобиль произведен на территории РФ, либо штамп Таможенного органа, если автомобиль ввезен в Россию.
Если же в нижней части титульного листа Вы видите штамп ГИБДД (маленький штамп с двумя перекрещенными молотами) – это значит, что ПТС выдан органом ГИБДД и перед Вами дубликат.

Официальные причины выдачи Дубликата ПТС:

1. Если в паспорте ТС заканчивается все свободные места для отметок, то взамен старого выдается дубликат. При этом в особых отметках делается запись – «Выдан взамен утилизированного». Если ПТС выдан взамен утилизированного, ничего страшного нет. Такое часто бывает, когда автомобиль переезжает из салона в салон или стоит на учете на юридическом лице. В этом случае, я рекомендую уточнять реальное количество владельцев.
2. Если основной ПТС утерян или украден. При этом в особых отметках делается запись – «Выдан взамен утраченного». Впоследствии с таким ПТС Вы можете столкнуться с неприятными сюрпризами.

Чем опасен Дубликат ПТС:

1. Автомобиль был приобретен в кредит. В большинстве случаев ПТС хранится в банке (как правило, иностранные банки ПТС не забирают). Недобросовестный автовладелец обратился в ГИБДД с заявлением об утере и получил дубликат ПТС. Кстати, сведениями о том, что автомобиль в залоге ГИБДД не владеет. И вот, получив Паспорт Транспортного Средства, владелец выставляет кредитный авто на продажу. Новый собственник, ничего не подозревая и приобретая автомобиль, сталкивается в дальнейшем с разбирательствами банка. Финансовая организация вправе требовать с нового собственника возврата заемных денежных средств. Конечно, можно обратиться в суд, но на практике получается, что 95% таких дел выигрывает банк. Как поверить автомобиль на кредит, читайте в следующей статье.

2. Недобросовестный владелец решил скрыть реальное количество владельцев. Точное количество владельцев можно узнать в базе данных ГИБДД.

3. Автомобиль является объектом имущественных споров (раздел имущества, бракоразводный процесс, наследственные дела). Такое случается, когда доступ к ПТС есть у одной стороны спора, а доступ к автомобилю — у другой. Заинтересованная сторона получает ПТС взамен утраченного, и выставляет автомобиль на продажу. Но если автомобиль продан, это еще не значит, что он перестает быть объектом имущественного спора. Вы можете долго доказывать, что Вы добросовестный приобретатель, но в 98% случаев суд встает на сторону реального владельца, и Вам придется проститься с автомобилем.

4. Вам пытаются продать криминальный автомобиль. Без профессиональной помощи автоэксперта ­ криминалиста в этой ситуации Вам не обойтись.

5. Перед Вами автомобиль, восстановленный после тотальной гибели. Такое случается, когда автомобиль был застрахован по КАСКО и попал в серьезное ДТП. Страховая компания признала конструктивную гибель транспортного средства и сделала отметку в ПТС о тотальной гибели ТС. Но годные остатки продаются перекупщикам, которые его восстанавливают и, получив дубликат, выставляют на продажу.

Выводы: Покупать или не покупать автомобиль с дубликатом ПТС решать Вам. Я бы не советовал покупать автомобиль с дубликатом взамен утраченного, так как определить по какой причине он выдан крайне сложно даже специалисту.

www.drive2.com

обман или просто замена утерянного?

В этот раз отвлечёмся от технических тем и поговорим о документах, ПТС дубликат что значит и какие нюансы с ним связаны.

Каждый автовладелец знает, что такое паспорт транспортного средства (ПТС) – это важная бумага, которая выдаётся машине при «рождении» (если она выпущена на территории России) или же органами таможни при ввозе из другой страны.

В повседневной жизни ПТС обычно пылится себе на полочке. О нем вспоминают, когда нужно продать авто.

И тут могут возникать подводные камни, о которых надо поговорить.

Какие махинации возможны с данной бумагой? Что делать при утере ПТС?

ПТС дубликат что значит

Итак, друзья, для автомобиля ПТС является очень важным документом – это как паспорт для человека.

В этот документ заносятся данные о самой машине и о её владельцах. Именно с последним пунктом возможны махинации.

Юристы советуют насторожиться, когда при планируемой сделке по приобретению транспортного средства вам преподносят ПТС дубликат.

Как быть?

Для начала внимательно рассмотрите этот дубликат ПТС, а особенно пункт «особые отметки», где должна быть указана причина выдачи дублёра.

Теперь о главном, чем опасен дубликат ПТС, а когда он является нормой. Что может быть указано в особых отметках:

  • выдан взамен утилизированного паспорта транспортного средства – обычно это означает, что старый документ уже не может быть использован по причине своей ветхости или же, что в нём просто закончилось свободное место для внесения хозяев авто. Как правило, в таком случае опасаться афер особо не стоит, разве что, при покупке машины, больше внимания уделите её техническому состоянию;
  • утеря прежнего документа. Конечно же, документ может быть действительно утерян, но есть повод насторожиться. (Далее рассмотрим, что делать, если вы потеряли ПТС, но сейчас не об этом).

Увидев дубликат ПТС чего бояться? Того, что машина находилась на балансе какой-нибудь организации, а значит она крайне изношена, или же, что ещё хуже, за неё не выплачен кредит.

При покупке автомобиля с таким документом, ВНИМАТЕЛЬНО! рассмотрите дату выдачи ПТС дубликата. Вполне вероятно, что продавец специально его получил перед сделкой, пытаясь скрыть прошлое автомобиля.

Историю жизни транспортного средства проверить можно, даже на ближайшем посту ГИБДД, а вот в залоге он или нет, увы, узнать пока не всегда удаётся.

Чтобы обезопасить себя в этом случае, попросите продавца предъявить документ, который свидетельствует о купле авто.

Договор купли-продажи снимет подозрения, а вот если продавец отказался показывать этот документ или имеет только договор залога, то прекращайте всякие отношения с этим типом.

Что делать, если оригинал ПТС утерян?

Друзья, мы немного пролили свет на вопрос: ПТС дубликат что значит его наличие у продавца автомобиля.

Конечно, дубликат ПТСа совсем не означает, что вас хотят обмануть. Возможно, оригинал в самом деле был утерян. Он большую часть своего времени проводит дома на полке, где вполне может затеряться среди других бумаг или вообще случайно отправиться в пункт сдачи макулатуры. Пожар, наводнение, ограбление, все может быть.

Так как получить дубликат ПТС?

Предположим, вы планируете пересесть на новое авто, а своё старое – продать. Собрав документы, вы вдруг обнаруживаете, что отсутствует один из самых основных – паспорт транспортного средства. Что делать? В случае утери следует предпринять такие шаги:

  • подготовить документы: страховой полис, все бумаги, которые были выданы вам при приобретении машины, свидетельство, объяснительную записку на имя начальника МРЭО, где будут описаны подробности утери ПТС, заявление, оформленное по строгой форме, квитанцию по оплате пошлины. В случае кражи паспорта ТС, необходимо приложить справку ГОВД об уголовном деле;
  • предоставить авто в МРЭО на осмотр, паспорт которого был утерян;
  • пройти осмотр машины, после чего он должен расписаться в заявлении;
  • отдать приготовленные документы в ГИБДД;
  • вам скажут, где получить дубликат ПТС и когда он будет готов.

Вот и всё, уважаемые читатели, перед вами тот нехитрый свод основных сведений, которые помогут ответить на вопрос: ПТС дубликат что значит и можно ли ему доверять.

Надеюсь, вы теперь информационно вооружены и не попадёте впросак при приобретении автомобиля. А при утере не будете сокрушаться и спокойно получите дубликат ПТС.

До скорых встреч!

auto-ru.ru

Почему опасно пользоваться дубликатами ПТС?

Паспорт транспортного средства (ПТС) – документ, который подтверждает право собственности на автомобиль и дает возможность свободно распоряжаться им. ПТС не проверяют сотрудники ДПС. Без этого документа нельзя продать или заложить автомобиль.

Без ПТС невозможно оформить сделку (куплю-продажу, заем под залог и пр.)

В каких случаях выдается дубликат ПТС?

Если воспользоваться оригиналом ПТС нельзя, его можно заменить официальным дубликатом. Чаще всего копия выдается в следующих случаях:

  • Смена Ф. И. О. владельца автомашины.
  • Повреждение либо утеря оригинала ПТС.
  • Смена места жительства.
  • Отсутствие места для внесения новых данных.

Дубликат ПТС выдается по требованию собственника автомашины. Чаще всего владелец получает его на руки в день обращения.

В дубликате указывают данные о старом ПТС в графе «Особые отметки». Также делается пометка о том, что документ является дубликатом.

Копия документа выдается при утере или порче оригинала

Почему пользоваться дубликатом может быть опасно?

Получение дубликата – рядовая ситуация. Тем не менее существует несколько схем, связанных с процедурой получения копии ПТС, которыми пользуются мошенники. Об этом важно знать, чтобы обезопасить себя.

Схемы мошенников:

  1. Угон автомашины с последующим получением дубликата паспорта.
  2. Продажа автомобиля, который находится в залоге у банка либо автоломбарда.

Второй вариант встречается чаще остальных. Если машина куплена в кредит, банк сохраняет ПТС вплоть до выплаты всей суммы долга. Владелец же отправляется в ГИБДД, заполняет заявление на выдачу дубликата документа, обосновывая утрату, например, невнимательностью.

Получив дубликат ПТС, мошенник может перепродать автомобиль. При невыплате кредита банк в судебном порядке будет взыскивать с собственника долг. И добросовестному покупателю придется доказывать, что он не мошенник.

Как обезопасить себя от мошенничества?

Чтобы не оказаться жертвой мошенника, необходимо:

  • Проверить, скольких владельцев сменил автомобиль. Если их несколько и смена происходила в течение пары месяцев, это повод задуматься.
  • Проверить соответствие номеров, указанных в ПТС, с проставленными на автомобиле. Встречаются ситуации, когда дубликат ПТС выдается по идентичной автомашине.
  • Уточнить, в каком регионе зарегистрировали автомобиль и где проживает последний владелец. Если пункты удалены друг от друга, сделка считается подозрительной.
  • Уточнить, является ли продавец владельцем автомашины. Не стоит оформлять сделку с человеком, который работает по доверенности, даже нотариальной.
  • Просмотреть, есть ли в документе отметки о том, что автомашина снята с учета. Если в качестве основания стоит, например, утилизация, зарегистрировать транспорт не получится.
В паспорте содержится и другая важная информация. Например, если автомобиль проходил по делу, связанному с «перебиванием» номеров, информация об этом сохраняется в ПТС.

ПТС и его дубликат оформляются на бланках государственного образца с многоступенчатой системой защиты. Подделать их сложно. Поэтому фальшивку можно отличить от подлинника.

Перед сделкой нужно проверить «чистоту» авто. На официальном портале ГИБДД содержатся сведения об угнанном автотранспорте. Также можно проверить наличие у продавца кредитов с заложенным автомобилем.

Даже если вы приобрели «чистую» машину с дубликатом ПТС, продать ее в дальнейшем будет непросто. Мошенничество в данной сфере привело к тому, что покупатели стали мнительными. Они стараются не покупать «сомнительные» авто.

lombard-capital.ru

ПТС автомобиля: оригинал, дубликат, особые отметки

Подробности
Опубликовано 24 Февраль 2015

Паспорт транспортного средства (ПТС) — это основной документ на ваш автомобиль. Представляет собой не ламинированный лист формата А4 с серийным номером. Имеет несколько степеней защиты: водяные знаки, голограмма на титульном листе, объемный рисунок на последней странице, изменяющий свой цвет под разными углами наклона. Оригинальный ПТС выдается таможней или заводом — изготовителем и имеет соответствующую печать и реквизиты в левом нижнем углу титульного листа. Серия оригинального документа начинается с кода региона, далее следуют буквы буквы «У» или «Т», например так: «78 УЕ 920298» (фото 1), соответственно, серия и номер «18 МХ 445027» (фото 2), означает что ПТС — дубликат.

Фото 1 — оригинальный птс

Дубликат ПТС

Что это значит? Подобные вопросы периодически задают клиенты нашей компании. Поэтому данная статья станет многим полезна, поможет легко отличить дубликат ПТС от оригинала при покупке подержанного автомобиля.

Дубликат, внешне,  практически не отличаться от оригинального документа. И имеет такую — же юридическую силу как и первый птс,  выданный предприятием — изготовителем транспортного средства, или таможенным органом. На первой странице иногда ставится штамп со словом «дубликат». Выдача дубликата птс производится ГИБДД, взамен основного. Самые распространенные причины:

  • утеря (утрата) оригинального паспорта транспортного средства,
  • утилизация — дубликат выдан взамен заполненного или поврежденного оригинала.

Рассмотрим каждый случай по отдельности.

Утрата — пожалуй самый неблагоприятный факт. Утеря документа может происходить при кражах, переездах, пожарах итд.  Но покупая автомобиль с таким документом,  следует тщательно проверить его на кредитное или залоговое обременение. Приобретая машину с подобными документами, не подготовленный покупатель рискует стать жертвой достаточно распространенной мошеннической схемы. Автомобиль может находится в залоге у банка, выдавшего кредит, или получены деньги под залог ПТС, а его владелец получит дубликат птс в ГИБДД,  написав заявление о его утере или утрате. Наши эксперты рекомендуют не приобретать транспортные средства с дубликатами ПТС, выданными в связи с недавней утратой. Но если уже решились на такую покупку, тщательно проверьте продавца и автомобиль. Дубликат птс является неоспоримым аргументом для торга при покупке машины, но следует помнить, что при дальнейшей продаже этого автомобиля, вам тоже придется уступать в цене.

Фото 2 — дубликат птс

Дубликат, выданный взамен заполненного, встречается довольно часто. Что это значит? У прежнего документа были заполнены все 7 свободных полей и была произведена замена ПТС. Но это совсем не значит, что у автомобиля было 7 хозяев. Первая запись в оригинальном птс, на титульном листе, это обычно предприятие — изготовитель, таможенный орган, или лицо на которое это транспортное средство было растаможено. Если автомобиль дилерский, то второе поле заполняется, непосредственно, продавцом. При этом количество этих продавцов может быть более одного и даже двух. Поэтому первый, фактический, хозяин автомобиля, может быть вписан в поле №6. В этом случае третий владелец этой машины будет уже с дубликатом. Также причиной заполнения полей может служить изменение персональных данных собственника, например, смена фамилии или адреса проживания. Отдельное поле может заполняться при сохранении владельцем государственных регистрационных знаков, выдаче их дубликатов при утере, получении дубликата свидетельства о регистрации и в других случаях.

Особые отметки в ПТС

Хотите получить максимум информации об истории приобретаемого или уже купленного автомобиля? Внимательно прочитайте все что написано на полях, в разделе «особые отметки». Там содержится данные о регистрационных действиях, от даты снятия и постановки на учет, до особых обстоятельствах при снятии с учета, таких как механические повреждения или пожар. В особых отметках делается запись о выданном ранее ПТС или ПШТС (паспорт шасси транспортного средства), стоит обратить внимание на количество выданных ПТС, если автомобиль старый возможно в ваших руках уже третий или четвертый дубликат (фото 3), также в особых отметках могут быть различные исправления или, например, отметки об уплате утилизационного сбора, выдаче дубликата при утере свидетельства о регистрации.

Фото 3 — особые отметки в птс

Вклейка в ПТС

У некоторых автомобилей (особенно рамных) номерные детали сильно подвержены коррозии. Порой даже специалисту трудно определить, в каком месте раньше находился номер шасси или кузова. В этом случае иногда помогает обычная профилактика по очистке цифр от ржавчины специальными составами, но если автомобиль старый и vin код просто сгнил, восстановить его не представляется возможным. В этом случае, при постановке или снятии с учета, экспертом — криминалистом делается фотоснимок, который вклеивается прямо в ПТС.

Надеемся, что данная статья оказалась полезной для вас. Если остались вопросы, наши менеджеры проконсультируют вас по телефону или в офисе. Помните, что при покупке автомобиля с пробегом, нельзя пренебрежительно относится к оформлению. Мы рекомендуем всегда проверять подержанный автомобиль перед покупкой:

  • сверять все номерные агрегаты с данными, указанными птс — в идеальном варианте провести независимую криминалистическую экспертизу машины,
  • проверять машину на наличие каких — либо ограничений; запрета на регистрационные действия, ареста, утиля.
  • проверять продавца машины на наличие, в отношении него, исполнительных и судебных производств.

Полезные инструменты для проверки автомобиля по птс:

http://autokod-mos.ru/ — проверка истории автомобиля по VIN,

http://www.gibdd.ru/check/driver/ — проверка водителя по водительскому удостоверению, запретов и арестов на транспортные средства,

http://fssprus.ru/iss/ip/ — проверка наличия исполнительных производств.

Рекомендуем посетить информационные разделы сайта:

договор купли продажи автомобиля,

как снять с учета битый автомобиль.

  • < Назад
  • Вперёд >

carsagent.ru

Cтоит ли покупать машину у которой дубликат ПТС?

Портится или теряется все, так часто бывает. Теряют буквально все: паспорт, техническую документацию и многое другое. Если, предположим, водитель потерял ПТС, то ему категорически нельзя управлять транспортным средством. Он должен в этом случае написать заявление в ГИБДД и попросить выдать ему дубликат этого документа.

Покупатель же автотранспорта с пробегом насторожится при виде дубликата паспорта ТС, ибо с оригиналом иметь дело намного безопаснее, нежели с «копией».

Сложно распознать случай, если с «клоном» ПТС продается авто находящееся в залоге или взятый в автокредит. Это, кстати, самые распространенные мошеннические схемы в нашей стране. Ниже можно узнать, в чем же опасность «копии» ПТС и каким образом избежать рисков.

Что же это — копия ПТС?

Копия одержит графу «Особые отметки», в которой отмечено: «Дубликат. Так же указано, что он является заменой потерянного старого ПТС» с обязательным указанием реквизитов подлинника.

Отличается ли еще чем-то копия ПТС от оригинала?

В нем так же, как и в оригинале 24 графы, в которых указаны: марка транспортного средства, VIN-номер, вид кузова, сведения о силовом агрегате, год выпуска автомобиля, массу, инициалы владельца и иные данные о нем.

Мошенники при продаже автомобиля передают обманутым покупателям поддельные ПТС, которые не так-то просто отличить от оригинальных. Профессионал, может быть и может найти отличия, но простому обывателю это, скорее всего, не «грозит». В любой копии всегда указывается, что документ является заменой утерянного.

На ПТС также имеются водяные знаки. Так как «клоны» изготавливаются кустарно, то, стало быть, и сделаны они неаккуратно.

Копия ПТС выдается при смене хозяина авто, в случае потери/краже оригинальна, смене места жительства владельца автомобиля ТС и при отсутствии для внесения данных свободного места в старом.


Надо ли бояться дубликата ПТС, а если да — то чего опасаться?

В нашей стране мошенники успешно проворачивают разные сомнительные схемы. Чаще они, конечно аферы проворачивают с недвижимостью, нежели с машинами. Но все же, чем же грозит приобретение автомобиля с «клоном» документов?

Прежде чем притупить к реализации своего зловещего плана, владелец-аферист пишет в ГИБДД заявление об утере ПТС и получает копию документа на основании собственника. Затем он выставляет автомобиль на продажу.

Покупатель даже не в курсе, что вскоре его начнет «доставать» банк и ему придется выплачивать кредит старого владельца.

В данном случае никакие документы о купле-продаже здесь банковских служащих не убедят. Даже в суде свою непричастность доказать не получится.

Так что, дабы не оказаться в столь щепетильной ситуации, надо в банке собрать все необходимые сведения о состоянии документов.

Обладатель автомобиля имеющий дубликат ПТС на руках практически не имеет шансов на продажу автомашины. Поэтому они сбавляют стоимость машины до минимума, даже если у паспорта на автомобиль есть копия оригинала, и ПТС заменился только из-за того, что в нем не осталось свободных строчек.

Конечно, у копий ПТС существует и юридическая сила, но они все таки делают мутной историю машины. Если такое авто очень сильно приглянулось, то все имеющиеся документы на него следует изучать очень внимательно.

Надо ли совершать покупку такого транспортного средства?

Имеются случаи, когда сделка по приобретении машины будет совершенно законной, если:

— ТС имело много владельцев. Просто в ПТС однажды при регистрации не хватило «злополучной» строчки. У самого же продавца имеется копия старого ПТС, в которой указана вся история автомашины;

— из-за невнимательности утрачивается или повреждается оригинал.

Самая широко используемая в нашей стране сделка – приобретение машины в кредит. Покупая авто через банк, владелец передает ПТС кредитному учреждению. Часто случается, что впоследствии клиенту банка нечем оплачивать автокредит.

Автовладелец пишет заявление в ГИБДД, получает копию ПТС и выставляет недавнюю покупку на продажу. Такого можно избежать, если посетить автосалон, в котором старый владелец покупал автомобиль. Можно к тому и выяснить, был на автомашину оформлен автокредит или нет.

Дыбы не платить чужой кредит, сделку купли/продажи осуществляют через официального авто дилера в отделе trade-in. Ни в коем случае не следует связываться с перекупщиками, поскольку они взвинчивают цену, но если выхода нет, подыскивают кого-то понадежней.

При приобретении автотранспорта у человека, показавшего генералку от владельца, не редки случаи, когда кредитное учреждение забирает авто в счет уплаты задолженности. Порой автосалонам приходится страдать по причине своей оплошности, ибо они не внимательно работают документами на машину, и потом им просто некому выставить претензии.

В отделе трейд-ин так же не особо настораживаются при виде копии старого ПТС. Получается обезопаситься, совершив сделку через авторизированного дилера.

Плюсы и минусы

Если покупается транспортное средство с копией ПТС плюс лишь один – доступная стоимость авто, а вот что касается минусов, то их предостаточно. Не каждый может себе позволить купить новый автомобиль.

Среднестатистический россиянин приобретает машину с пробегом желая сэкономить. Он даже не может предположить, что он будет вынужден впоследствии либо крупно вложиться в ремонт, или нарваться на мошенников.

Как же минимизировать риски?

Дабы не попасться в «сети» мошенников, не следует покупать автомашину с дубликатом ПТС. Не всегда, конечно дубликат паспорта машины может – свидетельствовать о мошенничестве. Часто такой документ выдается совершенно законно. Жаль, конечно, что такое доходит не до всех. Сложнее всего приходится людям продающим автомашину с дубликатом документа. Здесь даже низкая стоимость автомобиля не всегда спасет. Выходов в данном случае только два: надеяться на то, что найдётся кто не побоится такую машину купить или самому до скончания дней ездить на ней.

03.07.2017

cartechnic.ru

как обезопасить себя от мошенников

Как себя обезопасить?

В настоящее время на рынке поддержанных автомобилей большую часть составляют машины с дубликатом ПТС. Они часто стоят дешевле остальных, но покупатели все равно опасаются приобретать такие автомобили, ведь есть большой риск того, что ТС находится в залоге или взято в кредит.

Копия ПТС выдается в следующих случаях:

1.​ В оригинале нет места для вписания нового владельца.

2.​ ПТС был утерян, порван или поврежден.

3. ​ Автомобиль взят в кредит. Остановимся на этом пункте подробнее. Если машина новая, и при этом владелец может предоставить только дубликат ПТС, то велика вероятность, что автотранспорт был куплен в кредит. Чтобы обезопасить себя, лучше связаться с автосалоном, в котором была куплена машина. Если автомобиль был приобретен новым в автосалоне — ПТС остается у банка до полного погашения задолженности. Но знающие люди умеют обходить эту систему и могут достать дубликат ПТС в ГАИ. Для этого они пишут заявление о пропаже ПТС и на следующий день получают новый. В случае покупки такого автомобиля «счастливому» новому владельцу придет повестка в суд, где его принудят выплачивать кредит как нового хозяина.

Ни в коем случае не покупайте автомобиль у человека, который может предоставить только доверенность на ТС. Следует приобретать машину непосредственно у ее владельца.

Не стоит покупать автомобиль с дубликатом ПТС, даже если его цена намного ниже, чем средняя рыночная. Даже если транспортное средство будет юридически чистым, то в дальнейшем вы с большой долей вероятности столкнетесь с проблемами при его продаже, ведь большинство людей опасаются приобретать такие автомобили, считая их продавцов мошенниками.

Если вы все же приняли решение приобрести такой автомобиль, принимая во внимание его преимущества, необходимо провести тщательную проверку VIN и всех имеющихся документов на автомобиль. Для этого лучше всего связаться с автосалоном, где приобреталось ТС.

Дубликат птс взамен сданного что это

Здравствуйте! Автоподбор моё хобби. Очень часто, во время поиска очередного авто, наталкиваюсь в объявлениях или из разговора с продавцом выясняется, что ПТС — дубликат. И совершенно не обязательно, что авто старое, а как раз наоборот, дубликаты ПТС встречаются у очень «свежих» автомобилей. Ниже я напишу свой взгляд на это. В комментариях напишите свое мнение по этому поводу.
Частично информация взята с других сайтов.

Внешний вид документа. На что обратить внимание.

При осмотре ПТС необходимо обратить внимание на нижнюю часть титульного листа. В оригиналах ПТС стоит печать либо завода — изготовителя, если автомобиль произведен на территории РФ, либо штамп Таможенного органа, если автомобиль ввезен в Россию.
Если же в нижней части титульного листа Вы видите штамп ГИБДД (маленький штамп с двумя перекрещенными молотами) – это значит, что ПТС выдан органом ГИБДД и перед Вами дубликат.

Официальные причины выдачи Дубликата ПТС:

1. Если в паспорте ТС заканчивается все свободные места для отметок, то взамен старого выдается дубликат. При этом в особых отметках делается запись – «Выдан взамен утилизированного». Если ПТС выдан взамен утилизированного, ничего страшного нет. Такое часто бывает, когда автомобиль переезжает из салона в салон или стоит на учете на юридическом лице. В этом случае, я рекомендую уточнять реальное количество владельцев.
2. Если основной ПТС утерян или украден. При этом в особых отметках делается запись – «Выдан взамен утраченного». Впоследствии с таким ПТС Вы можете столкнуться с неприятными сюрпризами.

Чем опасен Дубликат ПТС:

1. Автомобиль был приобретен в кредит. В большинстве случаев ПТС хранится в банке (как правило, иностранные банки ПТС не забирают). Недобросовестный автовладелец обратился в ГИБДД с заявлением об утере и получил дубликат ПТС. Кстати, сведениями о том, что автомобиль в залоге ГИБДД не владеет. И вот, получив Паспорт Транспортного Средства, владелец выставляет кредитный авто на продажу. Новый собственник, ничего не подозревая и приобретая автомобиль, сталкивается в дальнейшем с разбирательствами банка. Финансовая организация вправе требовать с нового собственника возврата заемных денежных средств. Конечно, можно обратиться в суд, но на практике получается, что 95% таких дел выигрывает банк. Как поверить автомобиль на кредит, читайте в следующей статье.

2. Недобросовестный владелец решил скрыть реальное количество владельцев. Точное количество владельцев можно узнать в базе данных ГИБДД.

3. Автомобиль является объектом имущественных споров (раздел имущества, бракоразводный процесс, наследственные дела). Такое случается, когда доступ к ПТС есть у одной стороны спора, а доступ к автомобилю — у другой. Заинтересованная сторона получает ПТС взамен утраченного, и выставляет автомобиль на продажу. Но если автомобиль продан, это еще не значит, что он перестает быть объектом имущественного спора. Вы можете долго доказывать, что Вы добросовестный приобретатель, но в 98% случаев суд встает на сторону реального владельца, и Вам придется проститься с автомобилем.

4. Вам пытаются продать криминальный автомобиль. Без профессиональной помощи автоэксперта ­ криминалиста в этой ситуации Вам не обойтись.

5. Перед Вами автомобиль, восстановленный после тотальной гибели. Такое случается, когда автомобиль был застрахован по КАСКО и попал в серьезное ДТП. Страховая компания признала конструктивную гибель транспортного средства и сделала отметку в ПТС о тотальной гибели ТС. Но годные остатки продаются перекупщикам, которые его восстанавливают и, получив дубликат, выставляют на продажу.

Выводы: Покупать или не покупать автомобиль с дубликатом ПТС решать Вам. Я бы не советовал покупать автомобиль с дубликатом взамен утраченного, так как определить по какой причине он выдан крайне сложно даже специалисту.

Любая вещь может быть потеряна или испорчена. Паспорт технического средства на автомобиль не является исключением. При его утере и еще ряде случаев ему на замену выдают дубликат ПТС. Этот документ нужен для продажи автомобиля и других действий, связанных с юридическими вопросами. При покупке транспортного средства, продавец вместо оригинальных документов предъявляет дубликат, это настораживает большинства добросовестных автолюбителей.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 938-41-74 . Это быстро и бесплатно !

Что это такое?

Оригинал ПТС изготавливается в государственном федеральном предприятии унитарного типа «Гознак», и информация, содержащаяся в нем, подлежит строгой отчетности. Оригинальный документ производят на синем листе А4. В нем содержится детальная информация об автомобиле и его владельцах.

Если по каким-то причинам документ был утерян, тогда, согласно приказу МВД под номером 496, взамен ему владелец автомобиля получает замену дубликат ПТС. В нем содержится та же информация, что и в первоначальном документе, и прописаны следующие пункты:

  • год выпуска транспортного средства;
  • марка автомобиля;
  • Vin номер;
  • информация о двигателе;
  • оформившая документ организация и ее реквизиты;
  • информация обо всех владельцах машины.

В дубликате в отличие от оригинала в графе дополнительные отметки содержится обозначение, что документ является дубликатом, и причина, по которой он был выдан.

Для того чтобы найти отличия от поддельного ПТС, нужно знать ряд особенностей, присутствующих в выданном дубликате:

  1. В структуре подлинника есть защита в виде водяных знаков.
  2. Как правило, документы, подделанные кустарным путем, не отличаются высоким качеством материала и имеют неухоженный вид.
  3. В настоящем ПТС в верхней части нанесена надпись «ДУБЛИКАТ».

Посмотрите фото, чтобы знать, как выглядит дубликат ПТС.


Когда его выдают?

Существуют обстоятельства, при которых сотрудники ГИБДД проводят выдачу нового документа. К подобным обстоятельствам относят утрату, кражу или испорченность этого вида документов на автомобиль. Если у владельца машины поменялась прописка, тогда ему также необходимо сменить ПТС.

Это делается также в том случае, если паспорт технического средства больше не может вместить нужную информацию, потому что в нем закончились графы для заполнения. Если происходит смена владельца, тогда тоже нужно будет оформить дубликат. Дубликатом заменяется техпаспорт при смене фамилии по различным причинам, в том числе при замужестве.

Что значит отметка «взамен…»?

Утилизированного

Если в дубликате паспорта транспортного средства написано, что его выдали взамен утилизированного, тогда может быть два варианта, почему это произошло.

  • Первый вариант заключается в порче документа. Это может быть механическое воздействие или случайное попадание веществ, размывающих буквы и обозначения на поверхности, где располагается важная информация об автомобиле.
  • Вторым вариантом может быть окончание места и нового владельца просто некуда вписать. В таком случае сотрудники ГИБДД выдают новый ПТС, а старый забирают для проведения процедуры утилизации.

Весь процесс по утилизации происходит уже после того, как владелец автомобиля обращается в этот государственный орган.

Сданного

Иногда в выданном документе бывают допущены орфографические или иные ошибки, влияющие на информационную составляющую документа. В этом случае специалисты рекомендуют сдать ПТС для утилизации, а вместо него выдают новый документ. Поэтому этот способ выдачи называют взамен сданного. Перед утилизацией ПТС снимают с него копию.

Утраченного

При потере и последующем не нахождении оригинального паспорта технического средства владельцу машины нужно незамедлительно обратиться в ГИБДД с заявлением о пропаже и выдаче нового документа. Помимо этого, необходимо оформить заявление в МВД о факте пропажи.

Если не поспешить, тогда ПТС может попасть в руки злоумышленников, а последствия после этого могут быть самыми непредсказуемыми. Техпаспорт выдадут после длительной процедуры поиска документа при отсутствии найденного паспорта, что должно быть зафиксировано документально. Поэтому дубликат взамен утраченного выдают при потере старого бланка.

Что означает документ?

ПТС – это не тот документ, который водитель должен брать с собой, садясь за руль. Однако без него нельзя совершать сделки со своим авто, а именно продать его.

Дубликат ПТС обозначает тот факт, что оригинал либо пропал, и его не нашли, или сотрудники ГИБДД изъяли первоначальный вариант и впоследствии уничтожили, гражданин получил замену. Иными словами это документ, заменяющий оригинальный паспорт технического средства. Этот документ выдается на основании письменного обращения в органы автоинспекции. Это своеобразный заменитель подлинного первоизданного документа.

Чем он плох и какие могут быть риски?

Большинство автолюбителей с настороженностью относятся к покупке авто, если на него предлагается получить не подлинник, а дубликат ПТС. Это связано с участившимися случаями, в которых мошенники предлагают продать свою собственность, которая на самом деле находится в залоге или кредите.

Дело в том, что банки во время выплаты по кредитным обязательствам оставляют оригинал ПТС у себя. Хозяин машины в это время может обратиться в ГИБДД и получить дубликат. Это весьма опасная схема мошенничества, при которой жертвой становится не о чем не подозревающий покупатель. Ему после того как банк обратится в суд, придется возмещать ущерб. Результатом такой покупки станет лишение денег и машины.

Единственное, что может сделать покупатель – это подать в суд на продавца, если у него будет достаточное количество доказательств, и договор купли-продажи будет составлен грамотно.

Для того чтобы обезопасить себя от неудачной сделки, рекомендуется обратиться к нотариусу, который может проверить по базе, состоит ли машина в залоге или нет. Банки предоставляют в нотариальную организацию базы подобные сведения.

Нотариус проверит чистоту автомобиля по уникальному номеру под названием vin код.

Если впоследствии выяснится, что банк не предоставлял информацию для нотариальной базы, тогда никто не имеет права требовать от покупателя возврата кредитных обязательств.

Существует ряд признаков, по которым можно отличить кредитный автомобиль с дубликатом ПТС:

  • предыдущая покупка, совершенная продавцом, была совершено недавно;
  • относительно заниженная цена, отличающаяся от рыночной примерно на пять, а иногда и десять процентов;
  • номера у машины транзитные;
  • владелец, продающий железного коня, давит на покупателя и подталкивает его к быстрой покупке, ссылаясь на большой спрос или отсутствие времени.

К сожалению, на сегодняшний день не разработана единая база по определению автомобилей, находящихся в залоге. Поэтому единственным способом идентифицировать информацию о машине является проверка фамилии владельца и самого транспортного средства по различным ресурсам, в том числе базам ГИБДД.

Как узнать, сколько хозяев было у машины?

Многие покупатели задают вопрос продавцу о том, сколько владельцев до него было у транспортного средства? Не все продавцы могут с уверенностью ответить на этот вопрос. Особенно, если они также приобретали машину на вторичном рынке и уже с дубликатом ПТС.

Некоторые автовладельцы рассчитывают на последующую продажу транспортного средства и перед утилизацией ПТС снимают с него копию. Это своеобразное подтверждение для будущего покупателя гарантии чистоты сделки.

Если же дубликат был выдан на основании кражи или утери документа, представляющего паспорт автомобиля, тогда узнать точное число его владельцев не представляется возможным.

Существует база, в которой можно проверить количество раз, когда машина ставилась на учет, но это не будет точной информацией касательно количества собственников. Один или несколько владельцев могли не ставить машину на учет, а лишь на некоторое время купить ее, а затем продать.

Заключение

Любителям езды на машине нужно внимательно следить за сохранностью своих документов, и в случае их пропажи обращаться за предоставлением дубликата ПТС. Только в этом случае можно будет спокойно совершить сделку по купле-продаже автомобиля.

Конечно, к оригиналу люди проявляют больше доверия, чем к дубликату, но важно помнить, что оригинал можно приобрести только один раз, так как все последующие будут сопровождаться выдачей дубликата.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Покупая машину с рук, вместо оригинала паспорта транспортного средства вы получаете от продавца дубликат. Какие неприятности могут ожидать покупателя в этом случае?

Регистрация автомобиля

Изначально ПТС (паспорт транспортного средства) выдается или изготовителем, если автомобиль произведен на территории России, или таможенными органами, если автомобиль ввезен из-за границы. ПТС, как правило, нужен лишь при покупке или продаже машины. Дальше основным документом для водителя является свидетельство о регистрации (СТС). Именно СТС мы обязаны показывать инспектору ДПС при проверке на дороге.

В ПТС же указывается вся информация об автомобиле (марка, модель, идентификационные номера, мощность и проч.). Помимо этого в документ вносятся данные о собственнике машины. Оформляя сделку, продавец с покупателем фиксируют в ПТС смену собственника, заполняя специальный раздел.

Откуда дубликат?

Итак, если вы покупаете автомобиль, а у продавца на руках дубликат ПТС, нужно выяснить причину его замены и внимательно изучить сам документ. Орган, который выдал ПТС, указывается на титульном листе. Если там значится подразделение ГИБДД, значит, это дубликат.

Причина выдачи дубликата указывается в особых отметках. Варианты могут быть разные. Если написано, что выдан взамен утилизированного ПТС, значит, прежний был испорчен или в нем просто закончилось место для указания нового собственника. Последнее означает, что машина часто меняла хозяев. Вероятность каких-либо махинаций в этом случае минимальна.

Регистрация автомобиля

А вот если причиной выдачи дубликата указана утеря прежнего документа, стоит насторожиться. Тем более когда дата выдачи нового документа совсем свежая. Выбрали вы, к примеру, подходящий автомобиль, продавец уверяет, что он единственный владелец, а ПТС случайно потерял. В реальности же машина принадлежала организации, где автомобиль гоняли в хвост и в гриву. А может и того хуже. Взял человек кредит на машину, а потом ситуация изменилась и платить по счетам стало нечем. При выдаче автокредита ПТС, как правило, передается в банк на хранение до полного погашения долга. Сама машина при этом в залоге, и продать ее без согласия банка нельзя. Тогда автовладелец «теряет» ПТС, о чем и извещает ГИБДД. Те, в свою очередь, не имея возможности проверить информацию по кредиту и залогу, выдают дубликат. При таком раскладе покупатель рискует остаться и без автомобиля, и без денег. Заложенное имущество банк заберет себе, как только перестанут поступать платежи по кредиту. А продавец к тому времени может исчезнуть. Или «вдруг» станет неплатежеспособным и не сможет вернуть вам деньги даже по решению суда.

А может быть и так: покупаете вы автомобиль у посредника. Перекупщики, как правило, на себя машину не переоформляют в ГИБДД. Попадая под прицел камер автоматической фиксации нарушений, штрафы направляются последнему зарегистрированному в базе ГИБДД собственнику. Тот, если не удается заставить перекупщика внести изменения в документы, дабы не оплачивать штрафы, может подать заявление о прекращении регистрации в связи с утилизацией автомобиля. В этом случае поставить на учет машину не получится. Чтобы не попасть в такую ситуацию, можно воспользоваться порталом ГИБДД и проверить историю регистрации машины.

Автокредит

Можно ли избежать подставы?

Так что, обнаружив дубликат ПТС, следует быть очень внимательным. Если не можете отказаться от покупки, проверьте историю автомобиля более тщательно. Самый простой способ — попросить проверить соответствие информации в ПТС на посту ДПС или в подразделении ГИБДД. Сотрудники ГИБДД, как правило, не отказывают в таких просьбах. А если продавец ни в какую не соглашается на такое предложение, рекомендую отказаться от покупки сразу. Значит, здесь что-то нечисто.

Но и эта проверка не будет полноценной гарантией чистоты автомобиля. Как я уже говорил, сотрудники ДПС не могут выяснить, в кредите автомобиль или нет. Не даст стопроцентной гарантии и проверка через специальный портал Федеральной нотариальной палаты, в котором хранится информация об автомобилях, находящихся в залоге. Банки попросту не всегда передают такую информацию.

Выбор автомобиля

Такая же ситуация и с другими интернет-ресурсами. Проанализировав информацию с нескольких ресурсов, а также просмотрев данные по машине через официальный сайт Госавтоинспекции, можно лишь минимизировать риск покупки «кота в мешке».

windows server 2003 — что вызывает дублирование записей ACK?

Примечание. Я предполагаю, что этот захват был сделан на клиентской машине.

Краткое описание последовательности TCP: TCP надежно доставляет потоки байтов между двумя приложениями. «Надежно» в этом случае означает, что, помимо прочего, TCP гарантирует, что никогда не будет доставлять данные с нарушением порядка в прослушивающее приложение.

При заказе надежная доставка осуществляется за счет использования порядковых номеров. Каждому пакету в каждом потоке назначается 32-битный порядковый номер (помните, что TCP фактически представляет собой два независимых потока данных, A-> B и B-> A).Если A отправляет ACK в B, значение в поле ACK является следующим порядковым номером, который A ожидает увидеть от B.

Из вышесказанного следует, что по крайней мере один сегмент TCP, отправляемый с сервера на клиент, был потерян. Три последовательных повторяющихся ACK — это попытка клиента инициировать быструю повторную передачу. Когда отправитель TCP получает 3 дублирующих подтверждения для одного и того же фрагмента данных (то есть 4 ACK для одного и того же сегмента, который не является последним отправленным фрагментом данных), он может разумно предположить, что сегмент сразу после того, как сегмент, который был подтвержден, был потерян. в сети, что приводит к немедленной повторной передаче.

В этом случае повторная передача проходит и определяется Wireshark как неисправная.

Как упоминал joeqwerty, потеря пакетов чаще всего вызывается перегрузкой. Это также может быть результатом CRC или других ошибок в ссылке из-за плохой интерфейсной карты, ослабленного кабеля и т. Д. Я бы посмотрел статистику каждой ссылки на пути, чтобы узнать, используются ли какие-либо и / или испытывают большое количество ошибок.

Если вы не видите очевидных кандидатов, выполните одновременный захват пакетов в нескольких точках на пути, чтобы попытаться определить, где происходит потеря.

Какой вид WAN-соединения здесь используется? Это выделенная линия? Ссылка MPLS VPN? IPsec VPN через общедоступный Интернет? Что-то другое?

wirehark — Чрезмерное количество «TCP Dup ACK» и «TCP Fast Retransmission» вызывает проблемы в сети. Что вызывает это?

Я понимаю, что это упрощенный ответ, а не такой ясный, как хотелось бы, поэтому, если у вас есть вопросы по поводу шага, задавайте их!

Прокрутив немного вниз после открытия этого файла в Wireshark, мы увидим несколько кадров другого цвета. Выглядит очень плохо, правда? Что ж, не все так плохо. Постой, мы туда доберемся.

Проверяя пакет SYN (кадр 37), мы видим SACK и Window Scaling в параметрах TCP. Хороший. То же самое в масштабировании SYN / ACK (кадр 38), SACK и Windows. Потрясающие. Не вижу ничего странного в SACK.

Оценка незагруженного RTT — это время между SYN-пакетом и первым ACK (кадр 39). Это примерно 9,3 мс, что соответствует вашим выводам. Обратите внимание, что время между SYN / ACK и ACK (кадры 38 и 39) намного меньше, чем между SYN и SYN / ACK (37 и 38).Это означает, что этот файл захвата принимается в приемнике, и чтобы понять, почему это не идеально, нам придется вернуться в школу.

Между отправителем и получателем есть одна часть сетевого пути, которая является наименьшей, что ограничивает полосу пропускания. Оценка RTT, которую мы только что получили из рукопожатия, дает нам оценку длины этого сетевого пути. Мерилом того, сколько пакетов мы можем поместить в этот канал, является пропускная способность канала или произведение задержки полосы пропускания — PC [биты] = R [бит / с] * RTT [s], где R — наименьшая полоса пропускания. Пропускная способность трубы тогда является мерой объема.

Представьте себе садовый шланг. Его объем измеряется одинаково по длине и ширине, не так ли? Чтобы получить из него как можно больше воды, его нужно полностью заполнить водой, иначе возникнут воздушные прослойки, ограничивающие поток воды. Если нам удастся заполнить его полностью, он может переполниться. Мы можем использовать ведро, чтобы не намочить пол, и если ведро переполнится, это не повлияет на поток воды.

Оказывается, в сетевом пути точно так же.Нам нужно заполнить трубу … Другими словами, емкость трубы — это наименьшие байты в полете (сколько воды у нас в трубе + ведро) между отправителем и получателем, который полностью использует наименьшую пропускную способность (не вызывает воздушные зазоры). Так что если байты в полете> ПК, то все в порядке!

Глядя на трассировку TCP Statistics -> TCP StreamGraph -> Time Sequence Graph (tcptrace) , мы можем видеть байты по оси Y и время по оси X. Производная этой кривой — байты в секунду или пропускная способность.Обратите внимание на ровную черную «линию», что означает стабильную пропускную способность! Пару раз он прерывается синими линиями (это диапазоны SACK в дублированных ACK), но, как можно видеть, это не влияет на пропускную способность.

Видите, как нижняя правая сплошная серая линия (немного увеличьте масштаб, это ACK) действительно близка к черным сегментам TCP? Время между сегментом TCP и ACK — это RTT, вот оно почти 0! Это означает, что через эту точку захвата не так много сегментов в полете.Это, в свою очередь, означает, что мы не можем использовать это для оценки байтов в полете, и поэтому захват пакетов на стороне отправителя намного лучше.

Пакеты здесь естественно теряются до точки захвата. Каждый сегмент данных, который находился в передаче на момент потери, запускает дублирующий ACK. Поэтому мы можем использовать количество повторяющихся ACK, чтобы оценить количество байтов в полете на момент потери пакета. Здесь мы видим примерно 9, 16 и 23 сегмента. Каждый сегмент содержит 1448 байтов данных, так что это дает нам количество байтов от 13 до 33 КБ.Пропускная способность здесь составляла около 3 Мбит / с (из графика ввода-вывода ) и с RTT, который мы измерили, прежде чем мы получим пропускную способность канала менее 3e6 [бит / с] * 10e-3 [с] / 8 байтов = 3750 байт. , или менее 3 сегментов.

Поскольку байты в полете во время этих потерь на самом деле не совпадают (трудно сказать здесь с таким небольшим количеством выборок), я не могу точно сказать, являются ли они случайными потерями (которые плохо, плохо, плохо) или потерями, происходящими из-за переполнение очереди / корзины, но они происходят, когда байты в пути> ПК, поэтому на пропускную способность это не влияет.

Ваш ответ, кажется, указывает на то, что они действительно были случайными, но их не так много, чтобы вызвать низкую пропускную способность.

TCP Duplicate Ack без потери пакетов

Правка

: на самом деле было 2 проблемы: ошибочная реализация TCP на устройстве, на котором запущена ОСРВ, и проблема, из-за которой сетевой стек Linux получал фрагменты TCP не по порядку, когда было активно более одного ядра.

У меня есть отправитель с IP-адресом 192.168.2.250, работающий со встроенной ОСРВ, и получатель, работающий под управлением Linux 4.9.x на IP 192.168.2.1

Приемник настроен как беспроводная точка доступа, а отправитель напрямую подключен к приемнику через Wi-Fi.

Я сделал tcpdump на принимающей стороне во время передачи данных TCP, и я замечаю довольно много дублирующихся ACK, отправляемых получателем без реальной потери пакетов (или, по крайней мере, я так думаю, потому что я не вижу повторных передач и ACK в конечном итоге следуют за отправленными порядковыми номерами).

Кто-нибудь знает, что может вызывать поведение получателя?

Изменить: вы не видите быстрых повторных передач от отправителя, потому что я отключил их, чтобы доказать, что в потоке не отсутствуют данные (и пропускная способность сильно выросла из-за этого).Одним из объяснений может быть то, что пакеты TCP обнаруживаются не по порядку. Могу ли я сделать Linux более терпимым к выходящим из строя пакетам? Например, если не отправлять дублирующие подтверждения немедленно.

вывод sysctl net | grep tcp

  net.ipv4.tcp_abort_on_overflow = 0
net.ipv4.tcp_adv_win_scale = 1
net.ipv4.tcp_allowed_congestion_control = кубический рено
net.ipv4.tcp_app_win = 31
net.ipv4.tcp_autocorking = 1
net.ipv4.tcp_available_congestion_control = кубический рено
net.ipv4.tcp_base_mss = 1024
сеть.ipv4.tcp_challenge_ack_limit = 1000
net.ipv4.tcp_congestion_control = кубический
net.ipv4.tcp_delack_seg = 1
net.ipv4.tcp_dsack = 1
net.ipv4.tcp_early_retrans = 3
net.ipv4.tcp_ecn = 2
net.ipv4.tcp_ecn_fallback = 1
net.ipv4.tcp_fack = 1
net.ipv4.tcp_fastopen = 1
net.ipv4.tcp_fin_timeout = 60
net.ipv4.tcp_frto = 2
net.ipv4.tcp_fwmark_accept = 0
net.ipv4.tcp_invalid_ratelimit = 500
net.ipv4.tcp_keepalive_intvl = 75
net.ipv4.tcp_keepalive_probes = 9
net.ipv4.tcp_keepalive_time = 7200
net.ipv4.tcp_limit_output_bytes = 262144
net.ipv4.tcp_low_latency = 0
сеть.ipv4.tcp_max_orphans = 16384
net.ipv4.tcp_max_reordering = 300
net.ipv4.tcp_max_syn_backlog = 128
net. ipv4.tcp_max_tw_buckets = 16384
net.ipv4.tcp_mem = 332494433366498
net.ipv4.tcp_min_rtt_wlen = 300
net.ipv4.tcp_min_tso_segs = 2
net.ipv4.tcp_moderate_rcvbuf = 1
net.ipv4.tcp_mtu_probing = 0
net.ipv4.tcp_no_metrics_save = 0
net.ipv4.tcp_notsent_lowat = 4294967295
net.ipv4.tcp_orphan_retries = 0
net.ipv4.tcp_pacing_ca_ratio = 120
net.ipv4.tcp_pacing_ss_ratio = 200
net.ipv4.tcp_probe_interval = 600
net.ipv4.tcp_probe_threshold = 8
сеть.ipv4.tcp_recovery = 1
net.ipv4.tcp_reordering = 3
net.ipv4.tcp_retrans_collapse = 1
net.ipv4.tcp_retries1 = 3
net.ipv4.tcp_retries2 = 15
net.ipv4.tcp_rfc1337 = 0
net.ipv4.tcp_rmem = 4096873806291456
net.ipv4.tcp_sack = 1
net.ipv4.tcp_slow_start_after_idle = 1
net.ipv4.tcp_stdurg = 0
net.ipv4.tcp_syn_retries = 6
net.ipv4.tcp_synack_retries = 5
net.ipv4.tcp_syncookies = 1
net.ipv4.tcp_thin_dupack = 0
net.ipv4.tcp_thin_linear_timeouts = 0
net.ipv4.tcp_timestamps = 0
net.ipv4.tcp_tso_win_divisor = 3
net.ipv4.tcp_tw_recycle = 0
net.ipv4.tcp_tw_reuse = 0
net.ipv4. tcp_use_userconfig = 0
net.ipv4.tcp_window_scaling = 1
net.ipv4.tcp_wmem = 4096163844194304
net.ipv4.tcp_workaround_signed_windows = 0
  

windows server 2008 — устранение неполадок при большом количестве повторных передач TCP / dup ack / потеря сегмента

Возможно, недостаточно информации, но вот несколько общих рекомендаций:

Если другие удаленные клиенты в порядке и не испытывают проблем, вероятно, проблема не в сервере. Это может быть соединение для этого клиента.

Повторная передача обычно означает, что пакет не был подтвержден, поэтому обычно не будет «ошибки» в захвате пакета. Это означает, что один конец отправлял пакеты, а другой не был подтвержден. Вы можете выполнить захват с обоих концов, чтобы определить, является ли повторная передача односторонней или двусторонней.

Если вы пингуете свой хост от клиента, какое время отклика? Если оно превышает 150 мс, возможно, у вас неоптимальное соединение.

Параметр сетевого адаптера сервера для разгрузки большой отправки должен быть отключен. Windows должна быть достаточно умной, чтобы знать, что она не может отправлять большие пакеты на машины в разных подсетях, но, к сожалению, это не всегда так. Если ваш сервер является гостевым Hyper-V, это почти наверняка проблема.

MTU. Вообще говоря, при удаленном доступе к серверу, когда вы не в той же подсети, MTU всегда должен быть любым наименьшим MTU между двумя конечными точками. И это обычно означает клиента. Для удаленных клиентов, которые подключаются через VPN, нередко MTU составляет 1400 или даже меньше.Может быть полезно установить MTU сервера в соответствии с наименьшим значением MTU, чтобы избежать проблем, при которых MTU не может быть обнаружен должным образом (иногда их называют маршрутизаторами черной дыры). Чтобы узнать MTU для вашего соединения, вы можете ввести в своем клиенте следующую команду:

  ping -f -l xxxx 
  

Где xxxx — размер MTU. Начните с 1400. Если это работает, увеличивайте его, пока не появится сообщение «Пакет должен быть фрагментирован, но DF установлен». Если 1400 не работает, уменьшайте его до тех пор, пока не сработает. Максимальное допустимое число — это размер вашей полезной нагрузки. Добавьте 28 к размеру полезной нагрузки, и это будет ваш MTU.

Вы можете установить MTU сервера в следующем месте реестра:

  HKLM \ SYSTEM \ CurrentControlSet \ services \ Tcpip \ Parameters \ Interfaces \ {guid сетевого адаптера}
  

FYI — пакеты RDP всегда отправляются с установленным битом «Не фрагментировать».

CS425: Компьютерные сети: Лекция 14

CS425: Компьютерные сети: Лекция 14

Инструктор: Др.Дирадж Санги

Предыдущая | Далее | Индекс

Протокол транспортного уровня

Что такое TCP?

TCP был специально разработан для обеспечения надежного завершения конец потока байтов по ненадежной межсетевой связи. Каждая машина, поддерживающая TCP имеет транспортный объект TCP либо пользовательский процесс, либо часть ядра. который управляет потоками TCP и взаимодействует с уровнем IP. Объект TCP принимает потоки пользовательских данных из локальных процессов, разбивает их на части, а не превышает 64 КБ и отправляет каждую часть как отдельную IP-дейтаграмму.Клиент Для правильной работы TCP не требуется механизм сервера.

Уровень IP не гарантирует доставки дейтаграммы правильно, поэтому TCP может тайм-аут и повторно передать, если это необходимо. Дубликат, потерянные и неупорядоченные пакеты обрабатываются с использованием порядкового номера, подтверждения, повторная передача, таймеры и т. д. для обеспечения надежного обслуживания. Для этой услуги необходимо подключение. Ошибки битов устраняются контрольная сумма CRC.Одно из отличий от обычной порядковой нумерации состоит в том, что каждому байту дается номер вместо каждого пакета. Это сделано для того, чтобы во время передачи в случае потери, данные множества небольших пакетов могут быть объединены вместе, чтобы получить больший пакет и, следовательно, меньшие накладные расходы.

TCP-соединение

— это дуплексное соединение . Это означает после установления соединения между двумя сторонами нет разницы.

Установление TCP-соединения

«Трехстороннее рукопожатие» — это процедура, используемая для установления соединения.Эта процедура обычно инициируется одним TCP, а на него отвечает другой. TCP. Процедура также работает, если два TCP одновременно инициируют процедуру. Когда происходит одновременная попытка, каждый TCP получает сегмент «SYN», который не несет подтверждения после отправки «SYN». Конечно, прибытие старого дублированного сегмента «SYN» потенциально может сделать его видимым для получатель, что идет одновременное установление соединения. Правильный использование сегментов «сброса» может устранить неоднозначность этих случаев.

Трехстороннее рукопожатие снижает вероятность ложных соединений. Это реализация компромисса между памятью и сообщениями для предоставьте информацию для этой проверки.

Простейшее трехстороннее рукопожатие показано на рисунке ниже. Фигуры следует интерпретировать следующим образом. Каждая строка пронумерована для справки. целей. Стрелки вправо (->) указывают на вылет сегмента TCP из TCP A в TCP B или прибытие сегмента в B от A.Стрелки влево (<-), указать обратное. Многоточие (...) указывает на сегмент, который все еще в сети (с задержкой). Состояния TCP представляют состояние ПОСЛЕ отправления или прибытие сегмента (содержимое которого отображается в центре каждого линия). Содержимое сегмента показано в сокращенной форме, с порядковым номером, флаги управления и поле ACK. Другие поля, такие как окно, адреса, длина и текст были опущены в интересах ясности.

 TCP A TCP B 

1. ЗАКРЫТО ПРОСЛУШИВАНИЕ

2. SYN-SENT -> -> SYN-RECEIVED

3. ESTABLISHED <- < ACK = 101> <- SYN-RECEIVED

4. УСТАНОВЛЕНО -> -> ESTABLISHED

5. УСТАНОВЛЕНО - -> -> ESTABLISHED

Базовое трехстороннее квитирование для синхронизации соединения

В строке 2 рисунка выше TCP A начинает с отправки сегмента SYN, указывающего что он будет использовать порядковые номера, начинающиеся с порядкового номера 100.В строка 3, TCP B отправляет SYN и подтверждает SYN, полученный от TCP A. Обратите внимание, что поле подтверждения указывает, что TCP B теперь ожидает слышать последовательность 101, подтверждая SYN, который занимал последовательность 100.

В строке 4 TCP A отвечает пустым сегментом, содержащим ACK для SYN TCP B; а в строке 5 TCP A отправляет некоторые данные. Обратите внимание, что последовательность номер сегмента в строке 5 такой же, как в строке 4, потому что ACK не занимает пространство порядковых номеров (если бы это было так, мы бы закончили ACKing ACK!).


Одновременное инициирование лишь немного сложнее, как показано на рисунок ниже. Каждый TCP циклически меняется от ЗАКРЫТО к СИНХРОНИЗАЦИИ до СИНХРОНИЗАЦИИ ПОЛУЧЕНИЯ и к УЧРЕДИЛ.

 TCP A TCP B 

1. ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО

2. SYN-SENT -> ...

3. SYN-RECEIVED <- <- СИНХРОНИЗАЦИЯ

4.... -> SYN-RECEIVED

5. SYN-RECEIVED -> ...

6. УСТАНОВЛЕНО <- <- SYN-RECEIVED

7. ... -> УСТАНОВЛЕНО

Синхронизация одновременного подключения

Вопрос: Почему необходимо трехстороннее рукопожатие? В чем проблема, если мы отправляем всего два пакета и считаем соединение установленным? Что будет быть проблемой с точки зрения приложения? Будут ли доставлены пакеты в неправильное приложение?

Проблема с двусторонним рукопожатием Единственная реальная проблема с двусторонним рукопожатием заключается в том, что дублируются пакеты из предыдущее соединение (которое было закрыто) между двумя узлами все еще может быть плавает в сети. После того, как SYN был отправлен ответчику, он может получить дубликат пакета предыдущего соединения, и он будет рассматривать его как пакет от текущего соединения, что было бы нежелательно.
Опять же, спуфинг — еще одна проблема, вызывающая беспокойство, если используется двустороннее рукопожатие. есть узел C, который отправляет запрос на подключение к B, говоря, что это A. Теперь B отправляет ACK для A, который он отклоняет и просит B закрыть соединение. C может отправлять много пакетов, которые будут доставлены в приложение..


Первые два рисунка показывают, как трехстороннее рукопожатие справляется с проблемы повторяющихся / отложенных запросов на подключение и повторяющихся / отложенных подтверждений подключения На третьем рисунке показана проблема спуфинга, связанная с двусторонним рукопожатием.

Некоторые условные обозначения
1. ACK содержит «x + 1», если полученный порядковый номер — «x».
2. Если «ISN» является порядковым номером пакета подключения, то 1-й пакет данных имеет порядковый номер «ISN + 1»
3. Номера последовательностей 32-битные. Они представляют собой порядковые номера байтов (каждый байт имеет порядковый номер). С пакетом 1st seq номер и длина отправленного пакета.
4. Благодарности суммируются.
5. Подтверждения имеют собственный порядковый номер, но имеют длину 0. Таким образом, следующий пакет данных имеет порядковый номер такой же, как ACK.

Установление соединения

  • Отправитель отправляет SYN-пакет с порядковым номером «x».
  • Получатель при получении пакета SYN отвечает пакетом SYN с порядковым номером «y» и ACK с порядковым номером «x + 1»
  • При получении пакета SYN и ACK отправитель отвечает пакетом ACK с порядковым номером ‘y + 1’
  • Получатель при получении пакета ACK инициирует соединение.

Разъем соединения

  • Инициатор отправляет FIN с текущей последовательностью и подтверждением номер.
  • Ответчик, получив это сообщение, сообщает прикладной программе, что больше не получит данных и отправит подтверждение пакета. В соединение теперь закрыто с одной стороны.
  • Теперь респондент выполнит аналогичные шаги, чтобы закрыть соединение с его сторона. Как только это будет сделано, соединение будет полностью закрыто.

Ссылки на изображения
  • http: //www.renoir.vill.edu / ~ cassel / 4900 / transport.html
  • www.uga.edu/~ucns/lans/tcpipsem/close.conn.gif
  • www.uga.edu/~ucns/lans/tcpipsem/establish.conn.gif

к началу
Пред. | & NbspСлед. | Индекс

RFC 4653 — Повышение устойчивости TCP к событиям без перегрузки

[Docs] [txt | pdf] [draft-ietf-tcpm …] [Tracker] [Diff1] [Diff2] [Errata]

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Errata Exist
Сетевая рабочая группа S.Бхандаркар
Запрос комментариев: 4653 A. L. N. Reddy
Категория: Экспериментальный Техасский университет A&M
                                                               М. Оллман
                                                               ICIR / ICSI
                                                              Э.  Блэнтон
                                                       Университет Пердью
                                                             Август 2006 г.


        Повышение устойчивости TCP к событиям без перегрузки


Статус этой памятки

   Этот меморандум определяет экспериментальный протокол для Интернета.
   сообщество.Он не определяет никаких стандартов Интернета.
   Требуются обсуждения и предложения по улучшению.
   Распространение этой памятки не ограничено.

Уведомление об авторских правах

   Авторское право (C) The Internet Society (2006).

Абстрактный

   Этот документ определяет устойчивость к перегрузкам (NCR) для TCP. В
   отсутствие явного уведомления о перегрузке из сети, TCP
   использует потери как показатель перегрузки. Один из способов TCP
   обнаруживает потерю, используя получение трех повторяющихся подтверждений.Однако эта эвристика не всегда верна, особенно в случае
   когда сетевые пути меняют порядок сегментов (по любой причине), в результате
   в ухудшенной производительности.  TCP-NCR предназначен для смягчения этого
   снижение производительности из-за увеличения количества дубликатов
   подтверждения, необходимые для запуска восстановления потерь, на основе
   текущее состояние соединения, чтобы лучше устранить неоднозначность
   истинная потеря сегмента от переупорядочения сегмента. В этом документе указывается
   изменения в TCP, а также затраты и преимущества этих
   модификации.Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 1] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


Оглавление

   1. Введение ............................................... ..... 2
      1.1. Терминология ................................................ 4
   2. Описание NCR .............................................. ... 5
   3. Алгоритм ............................................... ........ 6
      3.1. Инициализация ............................................. 8
      3.2. Прекращение расширенной ограниченной передачи и
           Предотвращение взрывов . ......................................... 9
      3.3. Расширенная ограниченная передача ................................. 10
      3.4. Ввод восстановления убытков .................................... 11
   4. Преимущества ............................................... ...... 12
   5. Недостатки ............................................... ... 12
   6. Связанные работы................................................... 13
   7. Соображения безопасности ........................................ 14
   8. Благодарности ............................................... .14
   9. Вопросы IANA ........................................... 14
   10. Ссылки ............................................... ..... 14
      10.1. Нормативные ссылки ..................................... 14
      10.2. Информационные ссылки ................................... 15

1. Введение

   Одно из преимуществ TCP [RFC793] заключается в его способности настраивать
   скорость отправки в соответствии с воспринимаемой перегрузкой в ​​сети
   [Jac88, RFC2581]. При отсутствии явного уведомления о
   перегрузка из сети, TCP использует потерю сегмента в качестве индикатора
   перегрузки (т. е. при переполнении очереди). Получатели TCP отправляют
   совокупные подтверждения (ACK), указывающие следующий порядковый номер
   ожидается от отправителя для прибывающих сегментов [RFC793]. Когда
   сегменты поступают не по порядку, генерируются дублирующиеся ACK. В качестве
   указанный в [RFC2581], отправитель TCP использует приход трех
   дублирование ACK как указание на потерю сегмента.Отправитель TCP
   повторно передает потерянный сегмент и снижает нагрузку на
   сеть, предполагая, что потеря сегмента была вызвана конфликтом ресурсов
   внутри сетевого пути. Отправитель TCP не принимает на себя потерю
   первый или второй дублирующий ACK, но ожидает, пока три дублирующих ACK
   учитывать незначительное переупорядочение пакетов. Однако использование этого
   постоянный порог повторяющихся ACK имеет несколько проблем, которые могут быть
   смягчается динамическим порогом. 

   Ниже приведен пример поведения TCP:

     + TCP A является отправителем данных, а TCP B - получателем данных.+ TCP A отправляет 10 сегментов, каждый из которых состоит из одного байта данных
       (т.е. передает байты 1-10 в сегментах 1-10).




Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 2] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


     + Предположим, что сегмент 3 отключен от сети.

     + TCP B кумулятивно подтверждает сегменты 1 и 2, что делает
       совокупный ACK, переданный отправителю 3 (следующий ожидаемый
       порядковый номер).(Примечание: TCP B может генерировать один или два ACK,
       в зависимости от того, являются ли задержанные ACK [RFC1122, RFC2581]
       заняты.)

     + Прибытие сегментов 4-10 в TCP B будет запускать
       передача кумулятивного ACK для порядкового номера 3. (Примечание:
       [RFC2581] рекомендует не использовать отложенные ACK, когда ACK
       запускается сегментом вне очереди.)

     + Когда TCP A получает третий дублирующий ACK (или четвертый ACK
       в целом) для порядкового номера 3 TCP A будет повторно передавать
       сегмент 3 и уменьшите скорость отправки примерно наполовину (см. 
       [RFC2581] для подробностей о состоянии контроля перегрузки
       корректировки).В качестве альтернативы предположим, что сегмент 3 не был отключен сетью, а
   скорее с задержкой, так что сегмент 3 прибывает в TCP B после сегмента 10.
   Вышеупомянутый сценарий будет разворачиваться точно так же.
   настолько, что будет запущена повторная передача сегмента 3. В
   Другими словами, TCP не может устранить неоднозначность этого переупорядочения.
   событие из-за потери сегмента, что привело к ненужной повторной передаче
   и снижение ставок.

   Ниже приводится конкретная мотивация обеспечения устойчивости TCP к
   переупорядоченные сегменты:

     * Ряд интернет-исследований показал, что пакет
       переупорядочивание - не редкое явление [Pax97, BPS99, JIDKT03,
       GPL04].Кроме того, повторный заказ может выходить далеко за рамки необходимого.
       для ложного срабатывания быстрой повторной передачи.

     * [BA02, ZKFP03] показывают негативные последствия для производительности, которые
       переупорядочение пакетов происходит по текущему TCP. 

     * Требование TCP для почти исправного пакета
       Доставка накладывает ограничения на дизайн будущих технологий.
       Новые алгоритмы маршрутизации, сетевые компоненты, канальный уровень
       механизмы ретрансляции, и все приложения могут быть просмотрены
       с новой точки зрения, если бы TCP был более устойчивым к
       переупорядочивание сегментов.Например, высокоскоростные коммутаторы пакетов
       могло бы вызвать изменение последовательности пакетов, если бы TCP был более устойчивым.
       В литературе предложена работа, явно направленная на
       гарантировать, что порядок пакетов поддерживается в таких коммутаторах (например,
       [KM02]). Кроме того, механизмы канального уровня, которые пытаются восстановить



Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 3] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


       от повреждения пакета при повторной передаче может быть разрешено
       переупорядочивать пакеты и тем самым увеличивать шансы локальной потери
       исправлять, а не полагаться на TCP для устранения потерь (и,
       без нужды уменьшать скорость отправки). Дополнительные примеры включают
       многолучевая маршрутизация, спутниковые каналы с большой задержкой и некоторые
       схемы, предложенные для архитектуры дифференцированных услуг. К
       делая TCP более устойчивым к событиям, не связанным с перегрузкой, TCP-NCR может открывать
       пространство дизайна будущих Интернет-компонентов.

   В этом документе мы указываем набор модификаций отправителя TCP для
   обеспечить для TCP устойчивость без перегрузки (NCR). В частности, эти
   изменения строятся поверх TCP с выборочными подтверждениями
   (SACK) [RFC2018] и схема восстановления потерь на основе SACK, приведенная в
   [RFC3517], поскольку на данный момент SACK широко развернут ([MAF05]
   указывает, что 68% веб-серверов и 88% веб-клиентов используют SACK
   по состоянию на весну 2004 г.).Обратите внимание, что алгоритм TCP-NCR, представленный в этом документе, может быть
   легко адаптируется к SCTP [RFC2960], поскольку SCTP использует контроль перегрузки
   алгоритмы, аналогичные TCP (и, следовательно, имеют то же переупорядочение
   вопросы устойчивости). 

   Как отмечалось в нескольких местах в оставшейся части этого документа, мы
   считают TCP-NCR экспериментальным, поскольку больше опыта работы с
   необходимы методы, прежде чем TCP-NCR следует использовать в больших масштабах
   в Интернете. Мы поощряем внедрение и экспериментирование
   с TCP-NCR в надежде понять его
   пригодность для широкомасштабного развертывания.Остальная часть этого документа организована следующим образом. Раздел 2
   предоставляет высокоуровневое описание механизмов TCP-NCR. В
   В разделе 3 мы указываем алгоритм TCP-NCR. В разделе 4 приводится
   краткий обзор преимуществ TCP-NCR, а в разделе 5 обсуждается
   недостатки. В разделе 6 обсуждаются связанные работы. Раздел 7
   обсуждает проблемы безопасности.

1.1. Терминология

   Ключевые слова «ДОЛЖНЫ», «НЕ ДОЛЖНЫ», «ОБЯЗАТЕЛЬНО», «ДОЛЖНЫ», «НЕ ДОЛЖНЫ»,
   «ДОЛЖЕН», «НЕ ДОЛЖЕН», «РЕКОМЕНДУЕТСЯ», «МОЖЕТ» и «ДОПОЛНИТЕЛЬНО» в этом
   документ следует интерпретировать, как описано в [RFC2119].Читатели должны быть знакомы с терминологией TCP (например,
   FlightSize, Pipe) приведено в [RFC2581] и [RFC3517]. 







Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 4] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


2. Описание NCR

   Как обсуждалось выше, перед лицом переупорядочивания пакетов три дублирующих
   ACK может быть недостаточно, чтобы исключить потерю из-за повторного заказа. В этом
   В разделе мы приводим ненормативный набросок TCP-NCR.Подробный
   алгоритмы для реализации устойчивости к перегрузкам для TCP:
   представлены в следующем разделе.

   Общая идея TCP-NCR состоит в том, чтобы увеличить порог, используемый для
   инициировать быструю повторную передачу от текущего фиксированного значения трех
   дублировать ACK [RFC2581] примерно до окна перегрузки данных
   покинув сеть (но не меньше, чем в настоящее время стандартизировано
   значение трех повторяющихся ACK). Поскольку cwnd представляет собой количество
   данные, которые поток TCP может передать за один цикл приема-передачи (RTT), ожидая
   получить уведомление о том, что байты cwnd покинули сеть, прежде чем принять решение
   вне зависимости от того, является ли основная причина потери или повторного заказа, задержка в
   примерно один RTT на повторную передачу и контроль перегрузки
   отклик. Подходящим выбором для нового значения порога является
   по сути, это компромисс между принятием лучшего решения относительно
   причина повторяющихся ACK и отзывчивости. Выбор
   запускать повторную передачу только после того, как известно значение данных cwnd
   покинуть сеть - это примерно наибольшее количество
   время ожидания TCP до истечения времени ожидания (часто дорогостоящего) повторной передачи
   может сработать. Следовательно, алгоритм, описанный в этом
   документ пытается принять лучшее решение за счет
   своевременности.Простое увеличение порога перед повторной передачей сегмента может
   сделать TCP уязвимым для потери пакетов или потери ACK, поскольку такая потеря уменьшает
   количество дубликатов ACK, которые будут доставлены отправителю из
   приемник. Например, если cwnd составляет 10 сегментов и один сегмент
   теряется, дублирующийся порог ACK, равный 10, никогда не будет достигнут, потому что
   дубликаты ACK, соответствующие не более чем 9 сегментам, будут приходить на
   отправитель.  Чтобы решить проблему потерь, мы расширяем TCP Limited
   Схема передачи [RFC3042], позволяющая отправлять новые данные во время
   период, когда отправитель TCP устраняет неоднозначность потери и повторного заказа.Эти новые данные служат для увеличения вероятности того, что достаточно
   ACK поступают к отправителю, чтобы инициировать восстановление потерь, если оно
   подходящее.

   Обратите внимание, что TCP тесно связывает надежность и контроль перегрузки:
   когда сегмент объявлен потерянным, запускается повторная передача, и
   изменение скорости отправки также производится в предположении, что
   падение связано с конфликтом ресурсов [RFC2581]. Поэтому просто
   изменение триггера повторной передачи, ответ управления перегрузкой
   тоже изменено.Однако у нас нет опыта в Интернете, чтобы
   является ли отсрочка момента снижения ставки




Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 5] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   подходит для широкомасштабного развертывания.  Таким образом, расширенный
   Предлагаемый в этом документе механизм ограниченной передачи предлагает два
   варианты для экспериментов.

   Первый вариант Extended Limited Transmit, Careful Limited
   Передать, требует передачи одного ранее не отправленного
   сегмент в ответ на повторяющиеся подтверждения для каждых двух
   сегменты, о которых известно, что они покинули сеть.Это эффективно
   вдвое снижает скорость отправки, поскольку обычная операция TCP требует
   отправка одного сегмента для каждого сегмента, вышедшего из сети.
   Кроме того, деление пополам начинается немедленно и не откладывается до тех пор, пока
   повторная передача запускается. В случае переупорядочения пакетов (т. Е.
   не потеря сегмента), состояние управления перегрузкой восстанавливается до своего
   определяется предыдущее состояние при повторном заказе.

   Второй вариант, Aggressive Limited Transmit, требует
   передача одного ранее неотправленного сегмента данных в ответ на
   повторяющиеся подтверждения для каждого сегмента, который, как известно, покинул
   сеть. В этом варианте, ожидая устранения неоднозначности потери
   после события переупорядочивания передача с синхронизацией ACK продолжается в
   примерно такая же скорость, как и до начала мероприятия. Повторная передача
   и снижение скорости отправки происходит согласно [RFC2581, RFC3517], хотя
   с задержанным порогом, описанным выше. Хотя такой подход
   задерживает законное снижение ставок (возможно, незначительно и временно
   усугубляя общую загруженность сети), схема имеет
   преимущество в том, что скорость передачи не снижается перед лицом
   переупорядочивание сегментов.Какой из двух вариантов расширенной ограниченной передачи лучше всего использовать
   в интернете вопрос открытый.

3. Алгоритм

   Модификации TCP-NCR вносят два фундаментальных изменения в способ
   [RFC3517] в настоящее время работает следующим образом.

   Во-первых, триггер для ретрансляции сегмента меняется с трех
   дубликаты ACK [RFC2581, RFC3517] для индикации того, что перегрузка
   Окно данных покинуло сеть.  Во-вторых, TCP-NCR
   отделяет первоначальные решения по управлению перегрузкой от повторной передачи
   решения, в некоторых случаях задержка контроля перегрузки меняет относительные
   к текущему поведению TCP, как определено в [RFC2581].Алгоритм
   предоставляет две альтернативы для расширения Limited Transmit. Два
   варианты расширенной ограниченной передачи:







Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 6] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


       Осторожная ограниченная передача

        Этот вариант предполагает снижение скорости отправки на
        примерно в то же время реализации [RFC2581] сокращают
        окно затора, в то же время удерживая
        повторная передача (и окончательное определение перегрузки) для
        примерно один RTT.Агрессивная ограниченная передача

        Этот вариант требует сохранения скорости отправки в
        лицо повторяющихся ACK до тех пор, пока TCP не придет к выводу, что сегмент
        потеряны и должны быть переданы повторно (TCP-NCR задерживает на
        один RTT по сравнению с существующими схемами восстановления потерь). 

   Реализация TCP-NCR ДОЛЖНА использовать либо осторожную ограниченную передачу, либо
   Агрессивная ограниченная передача.

   НЕОБХОДИМО установить константу в зависимости от того, какой вариант расширенного
   Ограниченная передача используется следующим образом:

       Осторожная ограниченная передача

        LT_F = 2/3

       Агрессивная ограниченная передача

        LT_F = 1/2

   Эта константа отражает долю необработанных данных (включая
   данные, отправленные во время Extended Limited Transmit), которые должны быть SACKed
   перед запуском повторной передачи.Поскольку Aggressive Limited
   Передача отправляет новый сегмент для каждого сегмента, который, как известно, покинул
   сети, всего будет отправлено примерно сегменты cwnd в течение
   Агрессивная ограниченная передача, и поэтому в идеале всего примерно
   2 * сегменты cwnd будут активными, когда повторная передача
   сработал. Порог дублирования ACK затем устанавливается на LT_F = 1/2 от
   2 * cwnd (или около 1 RTT данных).  Фактор разный для
   Осторожная ограниченная передача, потому что отправитель передает только один новый
   сегмент для каждых двух сегментов, которые помещены в SACK и, следовательно, будут
   в идеале - 1.5 * сегментов cwnd выдаются, когда
   повторная передача должна быть инициирована. Следовательно, требуемый порог равен
   LT_F = 2/3 из 1,5 * cwnd, чтобы задержать повторную передачу примерно на 1 RTT.

   Бывают ситуации, когда отправитель не может передать новые данные
   во время расширенной ограниченной передачи (например, отсутствие данных от
   приложение, объявленное ограничение окна получателя). Эти ситуации
   может привести к проблемам, рассмотренным в последнем разделе, когда TCP



Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 7] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   не использует расширенную ограниченную передачу и ему не хватает ACK.Таким образом, TCP-NCR адаптирует порог дублирования ACK для каждого SACK.
   прибытие должно быть как можно более надежным с учетом фактического объема данных
   который был передан, или примерно LT_F, умноженное на количество
   выдающиеся сегменты. 

   Модификации TCP-NCR, указанные в этом документе, поддаются
   для инкрементного развертывания. Только реализация TCP на отправителе
   сторона требует модификации (при условии, что оба хоста поддерживают SACK). В
   Сами изменения скромные. Однако, как будет показано ниже,
   наличие дополнительного буферного пространства на приемнике поможет
   максимизировать преимущества использования TCP-NCR, но это не обязательно.Следующие алгоритмы зависят от понятий, предоставленных [RFC3517],
   и мы предполагаем, что читатель знаком с терминологией, приведенной в
   [RFC3517]. Алгоритм TCP-NCR может быть адаптирован для альтернативного SACK-
   основанные на схемах восстановления потерь. [BR04, BSRV04] схема, не основанная на SACK
   алгоритмы; однако мы не указываем эти алгоритмы в этом
   документ и не рекомендую их из-за сложности и
   последствия для безопасности только грубого понимания
   количество выдающихся сегментов в сети.TCP-соединение с использованием алгоритма Нэгла [RFC896, RFC1122] МОЖЕТ
   использовать алгоритм TCP-NCR.  Если реализация TCP реализует
   TCP-NCR, реализация ДОЛЖНА соответствовать различным спецификациям
   приведено в разделах 3.1 - 3.4. Если алгоритм Нэгла не выполняется
   нет возможности точно рассчитать количество
   выдающиеся сегменты в сети (и, следовательно, не лучший способ
   получить соответствующий дублирующийся порог ACK) без добавления состояния
   отправителю TCP.TCP-соединение, которое не использует Nagle
   алгоритм НЕ ДОЛЖЕН использовать TCP-NCR. Мы предполагаем, что NCR может быть
   адаптирован к реализации, которая тщательно отслеживает последовательность
   числа, передаваемые в каждом сегменте. Однако мы оставляем это как
   будущая работа.

3.1. Инициализация

   При входе в период обнаружения потери / повторного заказа и продленного
   Ограниченная передача, TCP-NCR ДОЛЖЕН инициализировать несколько переменных состояния.
   TCP ДОЛЖЕН войти в режим расширенной ограниченной передачи после получения первого
   ACK с блоком SACK после получения ACK, который (a) не
   содержат информацию SACK и (б) действительно увеличили соединение
   совокупная точка ACK. Инициализации:

   (I.1) TCP ДОЛЖЕН сохранить текущий размер FlightSize.

         FlightSizePrev = FlightSize




Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 8] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   (I.2) TCP ДОЛЖЕН установить переменную для отслеживания количества
         сегменты, для которых ACK не запускает передачу
         во время осторожной ограниченной передачи.

         Пропущено = 0

         (Примечание: Пропущенный не используется во время Aggressive Limited.
         Передайте.)

   (I.3) TCP ДОЛЖЕН установить DupThresh (из [RFC3517]) на основе
         текущий FlightSize.

         DupThresh = max (LT_F * (FlightSize / SMSS), 3)

         Примечание. Мы сохраняем нижнюю границу DupThresh = 3 от
         [RFC2581, RFC3517].

   В дополнение к вышеуказанным шагам, входящий ACK ДОЛЖЕН обрабатываться.
   с серией шагов E в разделе 3.3.

3.2. Прекращение расширенной ограниченной передачи и предотвращение пакетов

   Расширенная ограниченная передача ДОЛЖНА быть прекращена в начале потери
   восстановление, как описано в разделе 3. 4.

   Прибытие ACK, которое продвигает кумулятивную точку ACK во время
   Расширенная ограниченная передача, но до запуска восстановления потери,
   сигнализирует, что серия повторяющихся ACK была вызвана переупорядочиванием и
   не пробки. Следовательно, получение ACK продлевает
   совокупная точка ACK ДОЛЖНА завершать расширенную ограниченную передачу. В качестве
   описанный ниже (в (T.4)), ACK, который расширяет совокупный ACK
   точка и * также * содержит информацию SACK, также вызовет
   начало новой фазы расширенной ограниченной передачи.После прекращения расширенной ограниченной передачи и особенно
   при использовании варианта «Осторожно» TCP-NCR может оказаться в ситуации, когда
   весь cwnd не используется, поэтому TCP-NCR будет
   склонны к передаче пакета сегментов в сеть.
   Таким образом, чтобы уменьшить этот всплеск, когда TCP-NCR в расширенном
   Фаза ограниченной передачи получает ACK, который обновляет совокупный
   Точка ACK (независимо от того, содержит ли ACK информацию SACK),
   НЕОБХОДИМО предпринять следующие шаги:









Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 9] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   (T.1) TCP ДОЛЖЕН сбросить cwnd на:

         cwnd = min (FlightSize + SMSS, FlightSizePrev)

         Этот шаг гарантирует, что cwnd не будет значительно больше, чем
         объем невыполненных данных, ситуация, которая может вызвать
         пакетная скорость линии.

   (T.2) TCP ДОЛЖЕН установить ssthresh на:

         ssthresh = FlightSizePrev

         Этот шаг дает TCP-NCR ощущение «истории».Если шаг
         (T.1) уменьшает cwnd ниже FlightSizePrev, этот шаг гарантирует, что
         TCP-NCR будет медленно запускаться обратно к действующей рабочей точке
         перед расширенной ограниченной передачей.

   (T.3) TCP теперь разрешено передавать ранее неотправленные данные как
         разрешено cwnd, FlightSize, доступностью данных приложения и
         объявленное окно получателя.

   (T.4) Когда входящий ACK расширяет совокупную точку ACK, а также
         содержит информацию SACK, инициализации по шагам (I. 2)
         и (I.3) из Раздела 3.1 ДОЛЖЕН быть выполнен (но шаг (I.1) ДОЛЖЕН
         НЕ выполняться), чтобы перезапустить расширенную ограниченную передачу. В
         Кроме того, последовательность шагов в разделе 3.3 (шаги "E")
         ДОЛЖЕН быть взят.

3.3. Расширенная ограниченная передача

   В каждом ACK, содержащем информацию SACK, поступающую после TCP-NCR
   вступил в фазу расширенной ограниченной передачи (как указано в
   Раздел 3.1) и до прекращения расширенной ограниченной передачи
   отправитель ДОЛЖЕН использовать следующую процедуру.(E.1) Процедура SetPipe () из [RFC3517] ДОЛЖНА использоваться для установки
         переменная "pipe" (которая представляет количество байтов
         до сих пор считается "в сети"). Примечание: текущее значение
         DupThresh ДОЛЖЕН использоваться SetPipe () для получения точного
         оценка объема данных, все еще учитываемых в
         сеть.

   (E.2) Если сравнение в уравнении (1), приведенном ниже, выполняется и есть
         SMSS байт ранее неотправленных данных, доступных для
         передачи, то отправитель ДОЛЖЕН передать один сегмент SMSS
         байты. (вертикальная черта + пропущено) <= (FlightSizePrev - SMSS) (1)



Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 10] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


         Если сравнение в уравнении (1) не выполняется или нет новых данных
         могут быть переданы (из-за отсутствия данных из приложения
         или объявленное ограничение окна), перейдите к шагу (E.6).

   (E.3) Канал ДОЛЖЕН быть увеличен байтами SMSS.(E.4) При использовании осторожной ограниченной передачи значение Пропущено ДОЛЖНО увеличиваться.
         байтами SMSS, чтобы гарантировать, что следующие байты SMSS SACKed данных
         обработано, не запускает передачу ограниченной передачи
         (поскольку цель Careful Limited Transmit - отправить
         получение каждого второго дубликата ACK).

   (E.5) TCP ДОЛЖЕН вернуться к шагу (E.2), чтобы убедиться, что как можно больше байтов
         по мере необходимости передаются. Это обеспечивает надежность
         к потере ACK, которую можно (в значительной степени) компенсировать с помощью SACK
         Информация. (E.6) DupThresh ДОЛЖЕН быть сброшен с помощью:

           DupThresh = max (LT_F * (FlightSize / SMSS), 3)

         где FlightSize - общее количество байтов, которые не
         были признаны кумулятивно (что отличается от
         "трубка").

3.4. Вход в восстановление потерь

   Когда сегмент считается потерянным в соответствии с алгоритмами, описанными в [RFC3517],
   Расширенная ограниченная передача ДОЛЖНА быть прекращена, оставив алгоритмы
   в [RFC3517], чтобы управлять поведением TCP. Одно небольшое изменение в
   Однако [RFC3517] ДОЛЖЕН быть сделан.В разделе 5, шаг (2) [RFC3517]
   ДОЛЖЕН быть изменен на:

       (2) ssthresh = cwnd = (FlightSizePrev / 2)

   Это гарантирует, что модификации управления перегрузкой выполняются с
   относительно объема данных в сети до того, как FlightSize был
   увеличен расширенной ограниченной передачей.

   Примечание. После того, как алгоритм [RFC3517] заменит расширенный
   Ограниченная передача, значение DupThresh ДОЛЖНО оставаться постоянным до тех пор, пока
   фаза восстановления потерь завершена. 









Бхандаркар и др.Экспериментальный [Страница 11] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


4. Преимущества

   У TCP-NCR есть два основных преимущества. Как обсуждалось в разделе
   1, TCP-NCR откроет пространство для разработки сетевых приложений и
   компоненты, которые в настоящее время ограничены отсутствием устойчивости TCP
   переупорядочению пакетов. Второе преимущество с точки зрения
   увеличение производительности TCP.

   [BR04] представляет собой симуляцию ns-2 [NS-2] предкурсора к TCP-
   Алгоритм NCR, указанный в этом документе, называется TCP-DCR (Delayed
   Ответ на перегрузку).В документе показано, что TCP-DCR способствует повышению производительности.
   по сравнению с неизмененным TCP при наличии переупорядочения пакетов.
   Кроме того, расширенная версия [BR04] представляет результаты, основанные на
   эмуляции с участием Linux (ядро 2.4.24). Эти результаты показывают, что
   производительность TCP-DCR похожа на родную Linux
   реализация, которая стремится "отменить" ошибочные решения в соответствии с
   duplicate-SACK (DSACK) [RFC2883] обратная связь (аналогично схемам
   описанные в [ZKFP03]), когда пакеты переупорядочены менее чем на один
   RTT. Преимущество использования TCP-DCR над схемой на основе DSACK состоит в
   что схема на основе DSACK пытается оценить точное количество
   переупорядочивание в сети с использованием довольно сложных алгоритмов, тогда как
   TCP-DCR дает аналогичные результаты с менее сложными модификациями.

   Кроме того, [BR04, BSRV04] иллюстрируют способность TCP-DCR разрешать
   для улучшения других частей системы. Например, эти
   документы показывают, что повышение устойчивости TCP к переупорядочению пакетов
   позволяет добавить новый механизм беспроводного ARQ на канальном уровне.Повышенная устойчивость канального уровня к ошибкам канала, в свою очередь,
   увеличивает производительность TCP, не требуя повторной передачи пакетов TCP
   которые были отброшены из-за повреждения (и, таким образом, также предотвращают от TCP
   ненужное снижение скорости отправки при повторной передаче этих
   сегменты).

5. Недостатки

   Хотя все описанные выше изменения реализованы в
   отправителя, получатель также потенциально может сыграть свою роль.  В
   в частности, TCP-NCR увеличивает требования к буферизации получателя на
   до дополнительного cwnd - в случае TCP-отправителя, использующего Aggressive
   Ограниченная передача и фактические потери в сети.Следовательно, чтобы получить максимальные преимущества от TCP-NCR, получатели должны
   рекламируйте большое окно, чтобы поглотить лишний неупорядоченный трафик.
   В случае, если требования к дополнительному буферу не выполняются,
   использование описанного выше алгоритма учитывает снижение рекламируемого
   окно - с соответствующей потерей устойчивости к пакету
   повторный заказ.





Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 12] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   Кроме того, использование TCP-NCR может задержать доставку данных на
   до одного RTT, потому что точка быстрой повторной передачи
   задерживается примерно на один RTT в TCP-NCR.Приложения, которые
   чувствительные к таким задержкам, следует отключить опцию TCP-NCR.  За
   Например, можно ввести параметр сокета, чтобы разрешить приложениям
   чтобы контролировать, будет ли NCR использоваться для определенного соединения.

   Наконец, использование TCP-NCR обеспечивает восстановление после событий перегрузки.
   вялый по сравнению со стандартной реакцией в [RFC2581]. [BR04,
   BSRV04] показывают (посредством моделирования), что задержка ответа о перегрузке
   оказывает минимальное влияние на само соединение и распределение трафика
   горлышко бутылки.[BBFS01] также указывает (опять же, с помощью моделирования), что
   "медленно реагирующий" контроль перегрузки может быть безопасным для развертывания в
   интернет. Эти исследования показывают, что схемы, которые немного задерживают
   решения по управлению перегрузкой могут быть разумными; однако дальше
   Для проверки этих результатов необходимы эксперименты в Интернете.

6. Сопутствующие работы

   За последние несколько лет было предложено несколько решений
   улучшить производительность TCP в условиях переупорядочения сегментов. 
   Эти схемы обычно делятся на две категории (с некоторыми
   перекрытие): механизмы, которые пытаются предотвратить ложные повторные передачи от
   происходит и механизмы, которые пытаются обнаружить ложные повторные передачи и
   "отменить" ненужные изменения состояния управления перегрузкой, которые были
   взятый.[BA02, ZKFP03] попытка предотвратить срабатывание переупорядочения сегментов.
   ложные повторные передачи с использованием различных алгоритмов для приближения
   дублирующийся порог ACK, необходимый для устранения неоднозначности потери и повторного заказа
   по заданному сетевому пути в заданное время. TCP-NCR аналогично пытается
   для предотвращения ложных повторных передач. Однако TCP-NCR принимает упрощенный
   подход по сравнению с [BA02, ZKFP03] в том, что TCP-NCR просто
   задерживает повторную передачу на сумму, основанную на текущем cwnd (в
   сравнение со стандартным TCP), в то время как другие схемы используют относительно
   сложные алгоритмы в попытке получить более точное значение для
   DupThresh, который зависит от текущих шаблонов переупорядочения пакетов. Хотя TCP-NCR предлагает простоту, другие схемы могут предложить больше
   точность, чтобы приложения не были вынуждены ждать так долго
   за их ретрансляции. В будущем можно будет провести
   добиться надежности без ненужных задержек.

   С другой стороны, было разработано несколько схем для обнаружения и
   уменьшить ненужные повторные передачи постфактум. [RFC3522, RFC3708,
   BA02, RFC4015, RFC4138] представляют алгоритмы для обнаружения ложных
   ретранслирует и смягчает изменения, внесенные этими событиями в
   состояние контроля перегрузки.TCP-NCR может использоваться вместе с
   эти алгоритмы, при этом TCP-NCR пытается предотвратить ложные



Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 13] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   ретрансляции и некоторые другие схемы срабатывают, если предотвращение
   не удалось. Кроме того, обратите внимание, что TCP-NCR сосредоточен на предотвращении
   ложные быстрые ретрансляции; некоторые из вышеперечисленных алгоритмов также пытаются
   для обнаружения и устранения ложных повторных передач на основе тайм-аута. 7. Соображения безопасности

   Описаны общие атаки на контроль перегрузки TCP.
   в [RFC2581]. Восстановление потерь на основе SACK для TCP [RFC3517] снижает
   некоторые из дублирующих атак ACK против контроля перегрузки TCP.
   Этот документ основан на этой работе, и Extended Limited
   Алгоритмы передачи, указанные в этом документе, были разработаны для
   предотвратить проблемы разделения ACK, описанные в [RFC3465].

8. Благодарности

   Отзывы Ларса Эггерта, Теда Фабера, Уэсли Эдди, Горри Фэрхерста,
   Салли Флойд, Сара Ландстром, Наузад Садри, Паси Саролахти, Джо Тач,
   Нитин Вайдья и рабочая группа TCPM внесли свой вклад
   существенно к этому документу.Спасибо всем!

9. Ссылки

9.1. Нормативные ссылки

   [RFC793] Постел, Дж., «Протокол управления передачей», STD 7, RFC
             793, сентябрь 1981 г.

   [RFC2018] Mathis, M., Mahdavi, J., Floyd, S., and A. Romanow, "TCP
             Варианты выборочного подтверждения ", RFC 2018, октябрь 1996 г.

   [RFC2119] Брэднер, С. "Ключевые слова для использования в RFC для обозначения
             Уровни требований », BCP 14, RFC 2119, март 1997 г. 

   [RFC2581] Оллман, М., Паксон, В., и У. Стивенс, «Перегрузка TCP.
             Control », RFC 2581, апрель 1999 г.[RFC3042] Оллман, М., Балакришнан, Х., и С. Флойд, "Улучшение
             Восстановление потерь TCP с использованием ограниченной передачи », RFC 3042,
             Январь 2001 г.

   [RFC3517] Блэнтон, Э., Оллман, М., Фолл, К., и Л. Ван, "A
             Потеря, основанная на консервативном выборочном подтверждении (SACK)
             Алгоритм восстановления для TCP », RFC 3517, апрель 2003 г.







Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 14] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


9.2. Информативные ссылки

   [BA02] Э. Блэнтон и М. Оллман, «О повышении устойчивости TCP к
             Переупорядочение пакетов, ACM Computer Communication Review,
             Январь 2002 г.

   [BBFS01] Д. Бансал, Х. Балакришнан, С. Флойд и С. Шенкер,
             "Динамическое поведение медленно реагирующего контроля перегрузки
             Алгоритмы », Труды ACM SIGCOMM, сентябрь 2001 г. 

   [BPS99] Дж. Беннетт, К. Партридж и Н. Шектман, "Пакет
             переупорядочивание не является патологическим поведением сети », IEEE / ACM
             Транзакции в сети, декабрь 1999 г.[BR04] Сумита Бхандаркар и А. Л. Нарасимха Редди, "TCP-DCR:
             Повышение устойчивости TCP к событиям без перегрузки ", в
             Труды конференции Networking 2004, май 2004 г.
             Расширенная версия доступна как технический отчет TAMU-ECE-2003-04.

   [BSRV04] Сумита Бхандаркар, Наузад Садри, А. Л. Нарасимха Редди и
             Нитин Вайдья, "TCP-DCR: новый протокол терпимости
             Ошибки беспроводного канала ", чтобы появиться в транзакциях IEEE на
             Мобильные вычисления.[GPL04] Ладан Гараи, Колин Перкинс и Том Леман, "Пакет
             Переупорядочение, высокоскоростные сети и транспортный протокол
             Производительность », ICCCN 2004, октябрь 2004 г.

   [Jac88] В. Якобсон, «Предотвращение перегрузки и контроль», Компьютер
             Коммуникационный обзор, т.  18, нет. 4, стр. 314-329, авг.
             1988. ftp://ftp.ee.lbl.gov/papers/congavoid.ps.Z.

   [JIDKT03] С. Джайсвал, Г. Яннакконе, К. Диот, Дж. Куроз и Д.
             Таусли, "Измерение и классификация вне последовательности
             Пакеты в магистрали IP уровня 1, Труды IEEE
             ИНФОКОМ, 2003.[KM02] И. Кесласси и Н. Маккеун, "Поддержание порядка пакетов в
             двухступенчатые переключатели, Труды IEEE Infocom, июнь
             2002 г.

   [MAF05] А. Медина, М. Оллман, С. Флойд. Измерение эволюции
             Транспортные протоколы в Интернете. ACM Компьютер
             Обзор коммуникаций, 35 (2), апрель 2005 г.

   [NS-2] Сетевой симулятор ns-2. http://www.isi.edu/nsnam/





Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 15] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


   [Pax97] В.Паксон, "Динамика сквозных интернет-пакетов",
             Материалы ACM SIGCOMM, сентябрь 1997 г.

   [RFC896] Нэгл, Дж., "Контроль перегрузки в межсетевых соединениях IP / TCP",
             RFC 896, январь 1984 г. 

   [RFC1122] Брейден Р., «Требования к Интернет-хостам -
             Уровни связи ", STD 3, RFC 1122, октябрь 1989 г.

   [RFC2883] Флойд, С., Махдави, Дж., Матис, М., и М. Подольски, "An
             Расширение опции выборочного подтверждения (SACK)
             для TCP », RFC 2883, июль 2000 г.[RFC2960] Р. Стюарт, К. Се, К. Морно, К. Шарп, Х.
             Шварцбауэр, Т. Тейлор, И. Ритина, М. Калла, Л. Чжан, В.
             Паксон. Протокол передачи управления потоком. Октябрь
             2000 г.

   [RFC3465] Оллман М., «Контроль перегрузки TCP с помощью соответствующего байта.
             Counting (ABC) », RFC 3465, февраль 2003 г.

   [RFC3522] Людвиг, Р. и М. Майер, "Алгоритм обнаружения Эйфеля для
             TCP », RFC 3522, апрель 2003 г.

   [RFC3708] Blanton, E. and M. Allman, "Использование TCP Duplicate Selective"
             Подтверждение (DSACK) и передача управления потоком
             Протокол (SCTP) Повторяющиеся порядковые номера передачи
             (TSN) для обнаружения ложных повторных передач ", RFC 3708,
             Февраль 2004 г. [RFC4015] Людвиг, Р. и А. Гуртов, "Алгоритм отклика Эйфеля для
             TCP », RFC 4015, февраль 2005 г.

   [RFC4138] Саролахти, П. и М. Коджо, «Прямое восстановление RTO (F-RTO):
             Алгоритм обнаружения тайм-аутов ложной повторной передачи
             с TCP и протоколом передачи управления потоком
             (SCTP) ", RFC 4138, август 2005 г.

   [ZKFP03] М. Чжан, Б. Карп, С. Флойд, Л. Петерсон, "RR-TCP: A
             Устойчивое к переупорядочиванию TCP с помощью DSACK ", в материалах
             Одиннадцатая международная конференция IEEE по сетевым технологиям
             Протоколы (ICNP 2003), Атланта, Джорджия, ноябрь 2003 г.Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 16] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


Адреса авторов

   Сумитха Бхандаркар
   Dept. of Elec. Engg.
   214 ЗАХ
   Колледж-Стейшн, Техас 77843-3128

   Телефон: (512) 468-8078
   Электронная почта: [email protected]
   URL: http://students.cs.tamu. edu/sumitha/


   А. Л. Нарасимха Редди
   Профессор
   Dept. of Elec. Engg.
   315C WERC
   Колледж-Стейшн, Техас 77843-3128

   Телефон: (979) 845-7598
   Электронная почта: reddy @ ee.tamu.edu
   URL: http://ee.tamu.edu/~reddy/


   Марк Оллман
   Центр интернет-исследований ICSI
   1947 Центральная улица, офис 600
   Беркли, Калифорния 94704-1198

   Телефон: (440) 235-1792
   Электронная почта: [email protected]
   URL: http://www.icir.org/mallman/


   Итан Блэнтон
   Компьютерные науки Университета Пердью
   305 North University Street
   West Lafayette, IN 47907

   Электронная почта: [email protected]












Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 17] 

RFC 4653 Повышение устойчивости TCP Август 2006 г.


Полное заявление об авторских правах

   Авторское право (C) The Internet Society (2006).На этот документ распространяются права, лицензии и ограничения.
   содержится в BCP 78, и, за исключением случаев, изложенных в нем, авторы
   сохраняют все свои права.

   Этот документ и содержащаяся в нем информация размещены на
   "КАК ЕСТЬ" и ПОСТАВЩИК, ОРГАНИЗАЦИЯ, ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЕ ОН / ОНА
   ИЛИ СПОНСИРУЕТСЯ (ЕСЛИ ЕСТЬ) ИНТЕРНЕТ-ОБЩЕСТВОМ И ИНТЕРНЕТОМ
   ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ,
   ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯ ГАРАНТИЮ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
   ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ НАРУШАЕТ НИКАКИХ ПРАВ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ
   ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.Интеллектуальная собственность

   IETF не занимает никакой позиции относительно действительности или объема каких-либо
   Права интеллектуальной собственности или другие права, которые могут быть заявлены
   относятся к реализации или использованию технологии, описанной в
   этот документ или степень, в которой любая лицензия на такие права
   может быть, а может и нет; и не означает, что у него есть
   предпринял какие-либо независимые усилия для выявления любых таких прав. Информация
   о процедурах в отношении прав в документах RFC может быть
   найдено в BCP 78 и BCP 79.Копии разглашения прав интеллектуальной собственности в секретариат IETF и
   гарантии предоставления лицензий или результат
   попытка получить генеральную лицензию или разрешение на использование
   такие права собственности разработчиками или пользователями этого
   спецификацию можно получить из он-лайн репозитория IETF IPR по адресу
   http://www.ietf.org/ipr.

   IETF приглашает любую заинтересованную сторону довести до ее сведения любые
   авторские права, патенты или заявки на патенты или другие проприетарные
   права, которые могут распространяться на технологии, которые могут потребоваться для реализации
   этот стандарт.Пожалуйста, направьте информацию в IETF по адресу
   [email protected]

Подтверждение

   Финансирование функции редактора RFC обеспечивается IETF.
   Административная поддержка деятельности (IASA).







Бхандаркар и др. Экспериментальный [Страница 18]

 

Разметка HTML, созданная rfcmarkup 1.129d, доступная по адресу https://tools.ietf.org/tools/rfcmarkup/

(PDF) Анализ влияния дублированного ACK на производительность TCP

Краткое содержание. Потребность в развитии, изменении и постоянном обмене данными

является движущей силой развития

в современных телекоммуникациях.Все IP-сети с централизованным управлением

- реальность. TCP -

наиболее важный и наиболее часто используемый протокол в современной проводной и

беспроводной связи. Если мы хотим улучшить пропускную способность сети

, то мы должны улучшить транспортный протокол

, оптимизировать его и предопределить его поведение

в различных средах. В этой статье мы проводим подробный анализ влияния параметра Duplicated

ACK на различные параметры производительности, такие как пропускная способность, время перегрузки, порог медленного старта, в сценарии узкого места

со встроенными моделями потерь в сети

. загружать разными версиями TCP трафика.

Ключевые слова - DelACK, DupACK, TCP, Throughput.

I. ВВЕДЕНИЕ

HE быстрое развитие Интернета и беспроводных технологий

привело к их интеграции. Таким образом,

все беспроводные сети IEEE являются собственными IP, то есть они

определяют физический уровень и уровень управления доступом к среде (MAC)

, в то время как сетевой уровень зарезервирован для IP. На одной стороне

Интернет основан на наборе протоколов TCP / IP, предназначенном для использования

приложениями, не работающими в режиме реального времени (например.g., web, ftp, электронная почта

и т. д.) и UDP для приложений реального времени (например, передача голоса по IP

, потоковая передача и т. д.) С самого начала транспортные протоколы

были разработаны и оптимизированы для проводного мира

, где большая часть потерь и задержек пакетов вызвана перегрузкой

. Первые алгоритмы включали простые механизмы

, такие как Go back N. Со временем и ростом трафика

возникла необходимость в оптимизации конструкции транспортных протоколов

, и были сделаны первые шаги

[1] .Потребность в контроле перегрузки, надежности и хорошем использовании ресурсов

требовалась для обеспечения максимально эффективного использования Интернета

, при этом контроль перегрузки оставался за конечными узлами

(терминалы и серверы). С тех пор было широко реализовано несколько версий TCP

.

Начиная со старого Тахо [2], затем продолжая Рино [3]

Тони Яневски, доктор философии, профессор в Ss. Кирилла и Мефодия

Университет в Скопье, факультет электротехники и информации

Technologies, Karpos 2 bb, 1000 Скопье, Македония, электронная почта:

tonij @ feit.ukim.edu.mk

Иван Петров, магистр наук, аспирант СПбГУ. Кирилла и Мефодия

Университет в Скопье, факультет электротехники и информации

Technologies, работал инженером в Makedonski Telekom,

Orce Nikolov bb, 1000 Скопье, Македония, электронная почта:

[email protected]

и далее NewReno, за которым последовали Vegas, Sack

[4-6], до сегодняшнего дня, когда у нас есть огромное количество различных версий TCP

, которые улучшают его поведение либо в проводной, либо в

беспроводной среде.Следовательно, каждый параметр, используемый для

в проекте TCP, играет важную роль для эффективности транспортного протокола

. Такие конструктивные параметры делают транспортный протокол

устойчивым в различных средах. Для

, конечно, с каждым годом у нас будет все более и более эффективная

(более или менее) модификация транспортных протоколов

, потому что начальные условия, при которых родился протокол TCP

, изменились [7-9]. Это также относится к

для протоколов доступа к сети (ниже сетевого уровня).

Поведение транспортных протоколов отличается в

проводной и беспроводной средах из-за различного воздействия

на управление доступом и параметры среды

, где потери, вызванные в этих средах, имеют различную природу

. В этой статье мы сосредоточимся на параметре dupACK

, который напрямую влияет на механизм управления перегрузкой

в версиях TCP.

Эта статья организована следующим образом.В разделе 2 дается краткий обзор транспортных протоколов

, обсуждается работа, связанная с

, и обосновывается необходимость нашего подхода.

Раздел III описывает нашу среду моделирования, а

раздел IV представляет результаты моделирования. Раздел V

завершает статью.

II. ОСНОВЫ ПРОТОКОЛОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ

Первые реализации TCP использовали кумулятивное

положительных подтверждений и требовали истечения таймера повторной передачи

для отправки потерянных данных во время транспортировки.

Они следовали модели возврата, чтобы

обеспечивать хорошую пропускную способность для пользователей. Современные версии протокола

TCP содержат множество механизмов, которые контролируют перегрузку сети

и поддерживают хорошую пропускную способность для пользователей.

TCP постоянно проверяет канал на предмет более высоких скоростей передачи,

в конечном итоге ставит пакеты в очередь в буферах, связанных с

узким местом соединения. Сетевые ресурсы

могут совместно использоваться несколькими пользователями одновременно, а TCP

обеспечивает равное совместное использование данного канала между различными соединениями

TCP в более длительных временных масштабах.

Есть три основных этапа, которые описывают поведение

протоколов TCP. Медленный старт - это начальная фаза

(наименьшее окно перегрузки), за которой следует фаза обнаружения перегрузки

и фаза предотвращения перегрузки. Одна из основных задач TCP

- создать надежное соединение

путем повторной передачи потерянных пакетов, для этой цели

TCP включает подтверждения (ACK). Цели подтверждений

- регулировать скорость передачи

TCP, гарантируя, что пакеты могут быть

Анализ влияния дублированных ACK на

производительности TCP

Тони Яневски, старший член IEEE, Иван Петров

Т

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *