Кардан ВАЗ-2107 — устройство, схема, детали | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Описание конструкции
Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.
Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.
1 – эластичная муфта;
2 – фланец вторичного вала коробки передач;
3 – грязеотражатель;
4 – вторичный вал коробки передач;
5 – гайка;
6 – уплотнитель центрирующего кольца;
7 – центрирующее кольцо;
8 – вкладыши эластичной муфты;
9 – болт;
10 – пробка;
11 – фланец переднего карданного вала;
12 – манжета;
13 – шлицевой конец переднего карданного вала;
14 – передний карданный вал;
15 – промежуточная опора;
16 – задний карданный вал;
17 – фланцевая вилка;
18 – стопорное кольцо;
19 – подшипник карданного шарнира;
20 – манжета;
21 – крестовина;
23 – упругая подушка;
24 – подшипник промежуточной опоры.
Описание конструкции
Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.
Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
Карданный вал ВАЗ-2107
Ремонт и замена карданного вала автомобилей ВАЗ-2107
Стук или скрежет в области расположения карданной передачи, ощутимая вибрация при наборе скорости или торможении, а также другие причины могут указывать на необходимость ремонта или покупки нового карданного вала ВАЗ-2107. Этот важный узел автомобиля испытывает большие нагрузки, что приводит к сильному износу его элементов. Данная причина является наиболее распространенной для обращения в автосервис для ремонта кардана. Но некоторые неисправности могут быть вызваны и несоблюдением правил эксплуатации транспортного средства или появиться в результате аварии.
В компании «Механика» вы можете рассчитывать на оперативную помощь в деле восстановления карданной передачи вашего автомобиля. Мы быстро выполним диагностику узла, по итогам которой будет принято решение о ремонте или замене. У нас в наличии всегда имеются уже готовые карданные валы для многих моделей авто, включая ВАЗ-2107. Достаточно будет снять неисправный кардан и установить готовый к эксплуатации вал, который уже прошел балансировку. Также вы можете заказать абсолютно новый карданный вал ВАЗ-2107, изготовленный специально для вашего автомобиля. Оформить заказ вы можете в нашем интернет-магазине mehanika.shop.
Нравится 1
Похожие статьи
Предисловие книги «Курс двигателей внутреннего горения». Представляете, не «сгорания» (вроде как прошедшее время), а именно «горения». Это уже не первое издение этой книги, но всё ж таки это 1918 год. Прочитайте…
2 Августа 201610481
Конструкция Словенского стартера очень сильно напоминает BOSCH 109 серии. Некоторые детали просто позаимствованы у немцев, некоторые доработаны (с незначительными изменениями), некоторые откровенно свои (они то и наиболее изнашиваемые детали).
25 Августа 201714884
Разрушение седел клапанов – достаточно распространенный дефект головок цилиндров автомобильных двигателей.
Ремонт карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Карданный вал – благодаря этому агрегату, задне-приводной автомобиль едет. В большинстве случаев кардан как принято называть его в народе, устанавливается на автомобили с задним и полным приводом, но сегодня нас полный привод мало интересует, потому что мы будем с вами разбирать процесс ремонта кардана лишь на автомобилях «Классического» семейства.
Примечание!
Для ремонта карданного вала, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, накидными головками «на 11» и «на 27», а так же воротком, отвёрткой, бородком, молотком и пассатижами щипцового вида!
А так же необходимо будет запастись: Двумя оправками для выпрессовки подшипников из крестовин карданных шарниров, маркером, а так же понадобится универсальный съёмник и клещи вида «Кобра»!
И в завершение пригодится: Динамометрический ключ, шприц во внутрь которого вы будете брать консистентную смазку, а так же резиновый молоток, микрометр и небольшой набор плоских щупов!
Краткое содержание:
Когда нужно ремонтировать карданный вал?
В основном он подлежит ремонту, при сильном износе крестовин и других деталей которые относятся к кардану, например такие как: Эластичная муфта, промежуточная опора и другие детали.
Как понять то что крестовины пришла в негодность?
При торможении либо же при разгоне автомобиля, будет слышен стук в карданной передаче или же появится вибрация моста – это и есть первые признаки износа.
Примечание!
Если вы обнаружили первые признаки износа крестовины кардана, то в таком случае не рекомендуется медлить с её заменой, а иначе в последствии карданный вал может просто отвалиться!
Как отремонтировать карданный вал на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Прежде чем начать работу, Помните! В конце статьи есть видео-ролик на котором наглядно показан ремонт кардана, поэтому если вы что то не понимаете из статьи тогда переходите к просмотру виде-ролика!
Разборка:
1) Прежде чем приступить к операции, при помощи маркера промаркируйте взаимное положение некоторых деталей карданного вала, к которым относятся: Вилки карданных шарниров и.т.д.
Примечание!
Это нужно для того, чтобы при сборки балансировка карданных валов не нарушилась!
2) Далее маркером сделайте две метки, первую метку сделайте на всех стопорных кольцах а вторую на местах их установки. После того как вы сделаете метку, при помощи плоскогубец снимите стопорные кольца по четыре штуки с каждого шарнира.
Примечание!
Это делается для того, чтобы при обратной сборки стопорные кольца установились точно так же, как они стояли ранее!
3) Теперь с помощью оправок и тисков, выпрессуйте подшипник крестовины из вилки карданных шарниров.
Примечание!
В основном подшипники крестовин выпрессовываются не до конца, всё это происходит из-за того что крестовина карданного шарнира упирается в вилку, поэтому снимать подшипнику нужно будет при помощи клещей вида «Кобра»!
4) Следом разъедините карданный шарнир и вследствие чего разверните крестовину и выведите её из вилки. После проделанной операции, выпрессуйте подшипник крестовины который указан стрелкой.
Примечание!
Операции 3-4 проделайте повторно для оставшихся двух подшипников, и вследствие чего снимите крестовину!
5) Затем при помощи бородка и молотка, рас-контрите гайку которая крепит вилку переднего карданного вала.
Примечание!
После того как гайка будет рас-контрена, отверните её а после отворачивания при помощи специального съемника извлеките вилку которая указана стрелкой!
6) Далее аккуратно отверткой снимите пыле-отражатель с карданного вала.
7) Теперь гайку которую вы ранее отвернули, повторно заверните заподлицо (То есть на одном уровне) на резьбовую часть вала.
8) Следом спрессуйте опору кардана до того, пока она не упрётся в гайку.
Примечание!
Усилие при спрессовывание опоры прилагайте только к внутреннему кольцу подшипника, который указан на фото выше стрелкой!
9) После того как опора упёрлась в гайку, отверните гайку и снимите опору совместно с кронштейном который на ней установлен.
Примечание!
Обратите особое внимание при снятие опоры, на плечи её кронштейна. Видите что одно плечё короче другого? Если обратили внимание, то перед тем как полностью снять опору пометьте её положение относительно карданного вала!
10) Затем установите промежуточную опору в тиски и отверните два болта которые крепят кронштейн к опоре. После отворачивания болтов, снимите кронштейн и пружинные и плоские шайбы, которые находятся под болтами которые крепят кронштейн к опоре.
Примечание!
Промежуточную опору замените в сборе на новую если она деформирована, потому что для её разборки необходимо наличие специального инструмента и специальных навыков!
11) Далее проверьте состояние втулок кронштейна опоры, для этого сперва извлеките дистанционную втулку, и после чего извлеките резиновую втулку которая указана стрелкой.
12) Теперь переберитесь к эластичной муфте и отверните три гайки которые её крепят к фланцу переднего карданного вала.
Примечание!
После отворачивания, извлеките болты при помощи бородка и молотка!
13) Следом снимите эластичную муфту с фланца.
14) Далее отвёрткой разогните три стопорных усика обоймы сальника фланца, и после чего сдвиньте обойму в сторону вала, а фланец в это время снимите вала.
15) И в завершение снимите с переднего кардана сальник который указан цифрой «1», и после чего снимите обойму сальника которую вы отодвигали в сторону вала, ранее.
Сборка:
Сборка всех деталей осуществляется в обратном порядке снятию, но при сборке важно помнить несколько основных правил:
1) Перед тем как установить вилку переднего кардана, необходимо шлицевую часть самого вала и саму вилку смазать консистентной смазкой.
2) После установки вилки закрутите гайку которая её крепят при помощи динамометрического ключа, и моментом «79,4-98 Н•м». После закрутки гайки, законтрите её при помощи бородка.
3) После установки обоймы сальника, самого сальника и фланца на шлицевую часть самого кардана, зафиксируйте обойму сальника загнув для этого три усика её крепления.
4) Далее при помощи шприца смажьте шлицевую часть переднего вала. Лишнее масло удалите при помощи чистой ветоши. После смазки шлицевой части, выверните пресс-маслёнку и замените её пробкой.
Примечание!
Но по сути пресс-маслёнку можно и заменять пробкой, просто при очередном смазывании шлицевого соединения вам придётся очищать пресс-маслёнку от загрязнения!
5) А так же смажьте внутреннюю часть подшипников и поверхность шипов крестовин карданных шарниров консистентной смазкой.
Примечание!
Для смазки подшипников рекомендуется использовать специальную смазку, которая фиолетового цвета и имеет в составе «Дисульфид молибдена»!
6) Когда подшипники крестовин будут установлены, при помощи плоского щупа проверьте зазор между торцевой частью каждого подшипника и между верхним краем проточки.
Примечание!
Правильный зазор должен быть в пределах «1.51-1.66 мм». При полученном зазоре, индивидуально подберите по толщине стопорные кольца которые можно будет измерить при помощи микрометра на соответствие!
7) Когда стопорные кольца будут установлены, возьмите в руки резиновый молоток и им несколько раз ударьте по вилкам карданного шарнира.
Примечание!
Наносите удары с разных сторон, для того чтобы обеспечить хорошее прилегание обойм подшипников к стопорным кольцам!
Вопрос?
А у вас уже получилось отремонтировать кардан или вы предпочли услуги автосервиса? (Ответ пишите в комментариях)
Дополнительный видео-ролик:
Для наглядности для вас был подготовлен видео-ролик, в котором показывается снятие и ремонт кардана на автомобилях «Классического» семейства.
Как проверить и отремонтировать кардан ВАЗ-2107
Проверка исправности карданной передачи на автомобиле
Проверяйте карданную передачу снизу автомобиля, находящегося на подъемнике или смотровой канаве
В коробке передач и раздаточной коробке должна быть включена нейтральная передача.
Проверяйте надежность затяжки всех резьбовых соединений, состояние шарниров и резинового массива эластичной муфты промежуточного вала (наружным осмотром).
1. Возьмитесь обеими руками за вал возле проверяемого шарнира. Короткими резкими движениями покачайте каждый карданный вал в направлениях, перпендикулярных его оси.
Ощутимый люфт в шарнирах не допускается.
2. Повторите проверку для всех карданных шарниров.
3. Короткими резкими движениями поворачивайте карданный вал вокруг его оси в обе стороны, удерживая вилку-фланец карданного шарнира от проворачивания.
Ощутимые окружные зазоры не допускаются.
4. Повторите проверку на остальных карданных шарнирах.
Снятие и установку кардана мы рассмотрели в статье – «Замена карданной передачи».
Разборка карданного шарнира
Чтобы не нарушить балансировку, перед разборкой карданной передачи наносим зубилом или краской метки взаимного расположения ее деталей.
Стопорные кольца карданных шарниров также должны быть установлены на прежние места.
Наносим метки взаимного расположения валов и вилок.
Снимаем стопорные кольца.
Устанавливаем приспособление на вилку шарнира и выпрессовываем игольчатый подшипник в чашку приспособления до упора крестовины в вилку.
Подшипник выходит из вилки только на одну треть своей высоты.
То же самое делаем с противоположным подшипником.
Отверткой, упираясь в край корпуса подшипника, окончательно выбиваем выпрессованные подшипники из посадочных мест вилок
Выводим крестовину из вилки
Устанавливаем приспособление на крестовину и аналогично выпрессовываем вторую пару подшипников
Сборка карданного шарнира
Надеваем уплотнения на шипы крестовины и ставим пластмассовые заглушки.
Закладываем смазку Фиол-2У или № 158 в подшипники шарнира.
Вставляем шипы крестовины в отверстия вилки.
Приспособлением, через подходящую проставку, запрессовываем подшипник в вилку глубже проточки под стопорное кольцо.
Устанавливаем стопорное кольцо.
С другой стороны вилки запрессовываем второй подшипник до тех пор, пока первый подшипник не упрется в свое стопорное кольцо.
Устанавливаем стопорное кольцо второго подшипника.
После сборки шарнира легкими ударами молотка через отвертку или бородок «помогаем» стопорному кольцу расправиться и полностью войти в проточку.
С помощью набора щупов замеряем зазор между стопорным кольцом и подшипником. Величина зазора должна находиться в пределах 0,01–0,04 мм
Стопорные кольца выпускаются пяти размеров по толщине, которые различаются по цвету маркировки:
1,50 мм – неокрашенные;
1,52 – темно-коричневая;
1,56 – синяя;
1,59 – черная и 1,62 мм – желтая маркировка.
Устанавливаем в крестовины кольца нужного размера.
Замена подшипника промежуточной опоры
Выпрессовываем игольчатые подшипники и снимаем задний карданный вал.
Торцевой головкой «на 27» отворачиваем, но не до конца, гайку крепления вилки переднего карданного вала.
Устанавливаем приспособление на вилку, уперев его в гайку, и создаем предварительный натяг.
Если усилия съемника недостаточно, помогаем ему легкими ударами молотка.
Таким образом постепенно спрессовываем вилку со шлицев переднего карданного вала.
Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления промежуточной опоры к поперечине.
Опираем промежуточную опору на два уголка (размером не менее 40х40 мм) и через проставку из мягкого металла спрессовываем ее с вала.
Снимаем грязеотражатели и щипцами вынимаем стопорное кольцо подшипника
Подходящей по размеру торцовой головкой или втулкой выбиваем подшипник из опоры
Сборку производим в обратной последовательности
Меняем карданный вал на ВАЗ 2107 самостоятельно
Заднеприводные автомобили семейства ВАЗ оснащены таким устройством, как кардан. Что же это такое? На сегодня все большей популярностью пользуются переднеприводные автомобили, которые имеют определенные преимущества перед заднеприводными. Автомобиль ВАЗ 2107 является заднеприводным, поэтому в его конструкции имеется карданная передача. Карданом называют такой вал, который позволяет передавать крутящий момент от КПП к ведущему мосту автомобиля. Что представляет собой карданный вал ВАЗ 2107, как осуществляется его замена, и какие неисправности могут возникнуть при эксплуатации рассмотрим ниже.
Особенности механизма
Карданный вал осуществляет передачу крутящего момента, который создается двигателем автомобиля, на заднюю ось, в результате чего осуществляется вращение колес. Располагается он под днищем автомобиля ВАЗ-2107, собственно, поэтому можно обнаружить в салоне приподнятый пол.
Кардан на ВАЗ 2107 состоит из двух основных частей, которые соединяются между собой при помощи крестовины. Такая конструкция устройства необходима потому, что задняя подвеска постоянно «играет» при движении за счет амортизации. Устройство представляет собой пустотелую трубку, которая является «плечом», соединяющим двигатель с колесами. Несмотря на простоту изделия, вал, как и прочие детали авто, выходит из строя и требует проведения ремонта или замены.
В настоящее время наименьшую вибрацию и увеличенный ресурс работы, имеют карданы на ШРУСах, а не на крестовинах. При желании такой вал можно поставить и на семерку, купив его на авторынке, или заказав в интернет-магазине.
Основные неисправности кардана
Основная неисправность карданного вала заключается в том, что из строя выходят такие элементы, как крестовина и подвесной подшипник. Именно эти детали являются наиболее нагруженными. Из строя крестовина и подшипник выходят по простой причине – отсутствие смазки. С течением времени требуется периодически проводить диагностику этих элементов с обязательной добавкой смазочных материалов. В редких случаях, неисправность кардана бывает связана с браком крестовины, в результате чего требуется ее замена.
Неисправности рассматриваемого механизма бывают следующие:
- выход из строя крестовин;
- разрушение подвесного подшипника;
- нарушение конфигурации(дисбаланс) вала;
- поломка фланцев, шлицев и муфт, что случается при сильных нагрузках;
- избыток влаги и грязи внутри крестовин.
При малейших признаках неисправности требуется провести диагностику механизма и устранить все вытекающие поломки. Определить неисправность можно по следующим признакам:
- появление стука при включении сцепления, что может говорить об изношенности шлицев или повреждении эластичной муфты;
- возникновение скрежета при движении автомобиля говорит об отсутствии смазки;
- появление вибрации при движении автомобиля, что свидетельствует о нарушении центровки изделия;
- стук при резком разгоне или торможении, что свидетельствует об износе крестовин.
Как осуществляется замена карданного вала ВАЗ 2107, разберем в следующем пункте.
Процесс снятия и замены кардана
Снятие механизма выполняется с целью проведения ремонтных работ или его замены на новое изделие. Зачастую сам карданный вал является неприхотливым устройством, но при этом важно периодически проверять состояние подшипника, шлицов и крестовин. Это те слабые места, на которые необходимо периодически обращать взор, и следить за их состоянием.
Чтобы избежать нарушения центровки при разборке, необходимо нанести мелком или керном метки, что позволит избежать неправильной сборки изделия.
Работы по демонтажу кардана осуществляются в следующем порядке:
- Для начала необходимо зафиксировать автомобиль подложив под передние колеса упоры, а рычаг КПП расположить в положение “нейтраль”.
- Далее домкратим заднюю часть автомобиля, подвесив при этом одно из ведущих колес.
- Приступаем к разъединению устройства от крепления к дифференциалу. Для этого необходимо вывинтить 4 гайки крепления, после чего извлечь болты.
- После вывинчивания крепления можно разъединить изделие от фланца дифференциала.
- Остается вывинтить две гайки крепления поперечины, на которой закреплен подвесной подшипник. После вывинчивания можно демонтировать кардан с автомобиля ВАЗ 2107.
- Деревянным молотком необходимо выбить(если требуется) вал из зацепления шлицами с эластичной муфтой.
- После того, как будет произведен ремонт или замена вала, можно установить его на место. Процесс установки обратно пропорционален снятию. При установке изделия важно следить за тем, чтобы правильно поставить вал.
После ремонта или замены вала следует осуществить проверку вращения изделия. На этом работы по снятию и замене карданного вала на “семерке” завершены. Остается убедиться в том, что посторонние шумы исчезли после выполненных работ. Также советуем прочитать статью о замене крестовин.
Карданный вал ВАЗ-2107
В различных базах вполне можно с точностью до десятка узнать количество выпущенных Волжским автозаводом машин. Но вряд ли какая база даст примерное представление о количестве тех, для кого «классика» ВАЗ стала первым автомобилем, тем более тех, кто свои первые метры за рулем проделал именно на ней. Предполагаем, что подавляющее большинство наших соотечественников, учившихся самостоятельно определять неисправность и устранять ее, тоже в качестве «подопытного кролика» использовало машины, сделанные в Тольятти. Вашему вниманию предлагается одна из «глав» эпопеи – ремонт кардана, то, что рано или поздно пригодится каждому владельцу «Жигулей», «Лад» и «Нив»…
Как понять, что нужен ремонт кардана
Для примера возьмем карданный вал ВАЗ-2107, модель, достаточно классическую по конструкции, но достаточно востребованную и сегодня. К тому же, она может похвастаться деталями, с высокой степенью унификации относительно других машин. Из-за расположения карданной передачи она часто сильно загрязнена снаружи, и визуально определить состояние отдельных деталей очень сложно, если дефекты не слишком явные. Поэтому, о неисправности водитель чаще всего узнает из внешних проявлений:
— по стуку и ударах во время начала движения, при переключении передач и затормаживании; — по усилению шума работы кардана и появлению вибрации. |
В любом варианте, такие признаки говорят о нарушениях в передаче – износе (повреждении) отдельных элементов, либо дефектах в соединениях и креплении. Игнорирование необходимостью ремонта приведет к тому, что проблема будет расти – увеличатся сами дефекты, а также начнется разрушение сопрягаемых узлов – коробки переключения передач и редуктора ведущего моста. Стук со стороны кардана в указанные моменты обычно означает ослабление затяжки болтов эластичной муфты и (или) фланцев крепления. Кроме этого кардан может постукивать при увеличенном зазоре в шлицах и подшипниках крестовины.
Для шума и вибрации причин больше:
- Деформация трубы
- Неправильное пространственное соотношение составляющих (вилок)
- Износ центрирующих элементов
- Проблемы с опорой и (или) подвесным
- Увеличенный зазор или заедание в посадочных проушинах
- Износ или недостаток масла в шлицевом
- Ослабление крепления вилки
Иногда может «позволить» ограничиться его балансировкой, но снять передачу, чтобы проверить все равно придется. После снятия валы и шарниры нужно очистить и промыть (используйте неэтилированный бензин) и осмотреть на предмет износа, повреждений и чрезмерных люфтов. Если превышений рекомендуемых допусков нет, тогда стоит проверить балансировку (выполняется на специальных стендах). Дисбаланс устраняется путем приваривания (отклеивания) балансировочных пластин на трубу, в отдельных случаях наплавкой (срезкой) специальных бобышек на вилках.
Что и как ремонтируют
Если при проверке карданной передачи были обнаружены механические повреждения, деформация деталей, износ соединений, посадочных и центровочных элементов, то балансировку придется отложить – сначала разбирается кардан и устраняется проблема. Но балансировка в таком случае все равно понадобиться – данную операцию нужно делать каждый раз, если разбирается передача.
В статьях на нашем сайте мы не единожды писали, как устраняются различные дефекты карданных валов. Здесь все то же самое, но с одним исключением. Чтобы не повторяться, сосредоточимся именно на этом отличии. Дело в том, что основная специализация нашей фирмы, это грузовики, и на таких машинах изношенные шлицевые соединения считаются неремонтопригодными из-за больших нагрузок. Появился, правда, способ заливки специальным сложным полимером, но он недостаточно опробован и редок даже в сервисах.
Так вот, передача предусматривает восстановление шлицевого соединения, причем именно восстановление, а не срезку старого и приваривание нового. Для этого на поврежденное соединение наплавливается (осаживается) слой специального состава, а затем соответствующими работами (фрезеровкой, шлифовкой, закалкой/отпуском) ему возвращают нужные параметры.
Если же кардан вашей машины имеет такие повреждения, что ремонт восстановлением невозможен в принципе, и необходима замена отдельных деталей, а то и всего вала, то наша компания ООО «Лидер» к вашим услугам.
В интернет-магазине нашей компании вы найдете самые разные валы и комплектующие к ним (не только на для ВАЗ, но практически на любую модель). В отдельных случаях возможна поставка под заказ. Качество изделий гарантируется производителем и подтверждено российской службой сертификации. Цены весьма приятные, при опте скидки. Доставка возможна по всей России (транспортными компаниями).
Устройство кардана ВАЗ 2107
12598471 Шайба 8 стопорная
12647001 Шайба 8
15541321 Болт М12х1,25х75
15541421 Болт М12х1,25х80
16043321 Болт М8х18
16100811 Гайка М8
16104111 Гайка М8 самоконтрящаяся
16105011 Гайка М12х1,25 самоконтрящаяся
16105111 Гайка М12х1,25 самоконтрящаяся
2101-2200012 Вал карданный в сборе
2101-2201014 Вал карданный задний
2101-2201014-01 Вал карданный задний
2101-2201107 Болт крепления фланца
2101-2202010 Вал карданный передний
2101-2202010-01 Вал передний
2101-2202025 Крестовина карданного вала
2101-2202025-01 Крестовина карданного вала
2101-2202043 Кольцо стопорное 1,50 мм
2101-2202044 Кольцо стопорное 1,62 мм
2101-2202045 Кольцо стопорное 1,59 мм
2101-2202046 Кольцо стопорное 1,56 мм
2101-2202047 Кольцо стопорное 1,53 мм
2101-2202100 Поперечина опоры карданного вала
2101-2202102 Поперечина опоры карданного вала
2101-2202104 Втулка
2101-2202106 Втулка
2101-2202125-01 Кронштейн
2105-2202043 Кольцо стопорное 1,45 мм
2105-2202044 Кольцо стопорное 1,48 мм
2105-2202045 Кольцо стопорное 1,52 мм
2105-2202047 Кольцо стопорное 1,60 мм
2105-2202048 Кольцо стопорное 1,64 мм
2105-2202049 Кольцо стопорное 1,67 мм
Как правильно поставить кардан на ваз 2107 – АвтоТоп
Замена крестовины карданного вала ваз 2107не такая редкая работа. Это делают практически все владельцы данной модели. Это водитель может почувствовать сразу, когда при перемене скорости услышит характерные вибрации, которые, как правило, слышны при определенном диапазоне скорости. В данной статье мы и рассмотрим, как делается замена крестовины в ваз 2107. Так же вы сможете просмотреть фото и видео по этой теме.
Диагностика неисправности
Когда вы услышали что-то неисправное в движении авто и возникло подозрение на неполадки в работе карданного вала, следует сразу разобраться и выявить причины неисправности. Для этого не обязательно ехать на станцию, данную работу можно провести и самостоятельно. Новичкам не стоит делать самим, а те, кто хоть немного понимают, могут и сами устранить неисправность. Итак:
- Загоняем машину на яму и спускаемся;
- Одной рукой придерживаем фланец, который ведет к шестерне редуктора, и одновременно, второй рукой берем вал;
- Делаем их поворот в разные стороны и прислушиваемся. Если наблюдается люфт в соединении, тогда это означает, что поверхности изношенны и требуется замена крестовин кардана ваз 2107;
Однако следует сказать и еще одно, при неисправности одного подшипника вы можете и не заметить люфта. Тогда просто надо визуально посмотреть на весь механизм:
- Берем ключ на 13-ть и отсоединяем карданный вал от фланца. После этого смотрим на состояние всего узла.
Внимание: При проведении разборки нанесите установочные метки. После выполнения работ вы тогда без проблем сможете провести и сборку.
Замена крестовины
После того, как вы провели диагностику и определили, что потребуется заменить крестовины ваз 2107.Вам для выполнения работ потребуется кое-что подготовить.
Запчасти
Замена крестовины кардана ваз 2107 начинается с покупки качественных запчастей. Не берите дешевой не качественной китайской продукции. В конечном тоге она обойдется гораздо дороже. Дадим по этому поводу некоторые консультации.
- Замены крестовины у ваз 2107 предполагают и замену подшипника. При покупке следует уделить внимание на плавность его хода. Так же просмотреть эластичность резины. Подшипник должен делать движение без препятствий, если вы почувствуете зацепы, тогда отложите этот элемент и возьмите другой.
- Резина в этой конструкции должна быть достаточно эластичная. Дело в том, что при движении через нее будет передаваться на кузов все вибрации, поэтому при ее жесткой форме вы это все прочувствуете. Причем такая резина и не будет долго ходить. Она довольно быстро выйдет из строя;
- Замена крестовины ваз 2107 своими рукамилучше всего выполняется на обычные вазовские элементы. Только перед покупкой стоит посмотреть, на то, о чем говорилось выше.
Внимание: При совершении покупки, не забудьте приобрести и стопорные кольца. Старые, как правило, выходят со строя и деформируются. Не экономьте на этом.
Готовим инструмент
Всем понятно, что ваз 2107 замена крестовины карданного валаделается при наличии определенного инструмента, который пожалуй найдется в любом гараже. Итак:
- Найдите и отложите рожковые ключи на диаметры 13 и 12;
- Подготовьте и набор торцовых ключей, особенно буду необходимы на 13 и 27-мь;
- Потребуется молоток с медной или алюминиевой наставкой;
- Для снятия стопорных колец понадобятся плоскогубцы;
- Для замены подшипника понадобится съемник и фланец.
Делаем замену крестовины и подвесного подшипника карданного вала
После подготовки нужного инструмента можно приступать к работе:
- Для начала мы снимаем карданный вал. Это делаем при помощи ключа на 13, им мы отвинчиваем два болта которые соединяют подвесной подшипник с поперечной опорой. После этого откручиваем гайки, которые крепят к хвостовику кардан;
Внимание: снимая кардан, не забываем нанести метки на всех снимаемых деталях. Если этого не сделать вы потом не сможете качественно собрать обратно. Все время будет биение. Поэтому отнеситесь к этому ответственно. Обратная сборка будет выполняться в строгом соответствии поставленных отметок. Делается это при помощи обычного керна.
- Первым делом проводим замену крестовины.Перед началом работы, особенно если машина имеет большой пробег, обстучите узел молотком через накладку. Смочите детали керосином или другой жидкостью, чтобы легче было их снять. После этого снимаем все стопорные кольца при помощи пассатижей. После этого проводим установку кардана таким образом, чтобы он оказался на весу;
- ваз 2107 замена крестовины своими руками продолжаем и не торопимся. Делаем все с расстановкой. После этого выбиваем чашку крестовины при помощи молотка;
- Далее разворачиваем кардан и производим снятие чашки. После этого выбиваем следующую чашку. Установить их обратно будет довольно просто;
- Делаем зачистку проушин кардана. Убираем всю грязь и ржавчину. Для этого можно применить щетку по металлу. Особое внимание уделите посадочным местам для стопорных колец, они должны быть идеально чистыми. Можете перед этим смочить поверхность керосином и после этого сделать очистку;
- Теперь будем устанавливать крестовину. С двух ее сторон находятся чашки, которые следует снять, и после этого крестовину заправить в проушины;
- Сдвигаем крестовину в сторону, надеваем чашку. Это делаем очень аккуратно, в ней находятся иголки, которые нельзя рассыпать;
- Садим чашку на свое место, для этого применяем молоток с прокладкой из мягкого металла. Насадку выполняем до появления канавки для установки стопорного кольца. Устанавливаем кольцо и поворачиваем кардан;
- Сдвигаем крестовину к чашке, делаем это тоже аккуратно. Надеваем ее таким же образом, как написано раньше;
Внимание: Делайте работу аккуратно и без нервов. Вторая чашка устанавливается гораздо сложнее, чем первая. Особенно сложно такую работу выполнять без предварительной практики. Поэтому запаситесь терпением.
- Делая ваз 2107 крестовина замена, теперь преступаем к замене подшипника. После полного снятия крестовины, следует шлицевой конец кардана вставить в старую муфту, и сделать это во фланец;
- При помощи съемника снимаем вилку шарнира. Теперь нам надо снять и подвесной подшипник с вала. Для этого обрезаем в подшипник наружное кольцо и снять при помощи съемника или просто сбить при помощи молотка с карданного вала.
ВАЗ 2107 замена крестовины кардана сделана правильно. Теперь осталось собрать все в обратном порядке. Видео замена крестовины ваз 2107 вы можете посмотреть на нашем сайте. Самое главное в проведении работ такого роде не нервничать и делать все аккуратно. При работе хорошо очищайте места посадки и вы не будете знать проблем по этой работе долгое время.
Обычно карданную передачу снимаем при ремонте крестовин кардана или при снятии коробки передач. Также карданную передачу снимаем при ремонте или снятии редуктора заднего моста.
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Отсоединяем оттяжную пружину заднего троса стояночного тормоза.
Наносим зубилом метки на место стыка карданного вала с фланцем ведущей шестерни главной передачи.
Ключом «на 13» отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки, удерживая карданный вал от проворота большой отверткой.
Разъединяем стык фланцев.
Помечаем взаимное положение вала и центрирующего фланца эластичной муфты.
Шилом отгибаем четыре стопорных усика на обойме уплотнения около эластичной муфты
Сдвигаем ее вместе с уплотнением в сторону карданного вала.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки и снимаем кронштейн безопасности.
Придерживая карданную передачу, ключом «на 13» отворачиваем две гайки и снимаем поперечину промежуточной опоры со шпилек ее крепления к кузову.
Поперечина упругой опоры закреплена на кузове через резиновые шайбы
Выдвигаем карданный вал из шлицевого соединения с эластичной муфтой и снимаем его.
Устанавливаем карданную передачу в порядке, обратном снятию, смазав шлицевые соединения смазкой Фиол-1, Фиол-2У или ШРУС-4 и совместив сделанные ранее метки.
После установки шлицевой части карданного вала во втулку центрирующего фланца эластичной муфты собираем обойму уплотнения.
Одной отверткой сдвигаем обойму вперед, а другой по очереди загибаем ее стопорные усики
Карданный вал. Крестовины и прочее. ВСЕ вопросы. | Автор темы: Worley
Тут про выбор, эксплуатацию, замену и т.д.
Поехали.
Alexey (Zayd) Хвалёный GKN хватил на два года.
Alexey (Zayd) карданный вал автомобиля ваз 2107 – разборка и сборка | ремонт карданного вала ваз 2107
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-transmiss..
Gennady (Dritan) Доброго времени суток. Вопрос возник тут по поводу кардана. При езде скрипит, локализовать где конкретно (хвостовик, крестовина и т.д.) подвох нет возможности. Поможет ли смазка скрепляющих частей например литолом или вд40? Или тут в другом причина? P.S. подушки и прочие крепления целые
Alexey (Zayd) Геннадий, я так думаю, что если скрипит (вращательный скрип), то по любому замена крестовин для начала. В большинстве случаев при длительной эксплуатации там просто кошмар – одна ржавчина. И тут смазка не поможет – тупо меняйте и всё. Сняв кардан, в обязательно порядке проверьте затяжку гайки хвостовика. Ну и там попутно всё.
Gennady (Dritan) Алексей, спасибо большое, учту. В ближайшее время всё проверю
Alexey (Zayd) GKN – миф развенчан.
Alexey (Zayd) Установлено http://avtopasker.ru/goods/466.htm
http://avtopasker.ru/goods/1862.htm
Кстати, странное дело – крестовина самая дешёвая из предлагаемых – http://avtopasker.ru/catalog/index.php? search=? 4?? 4?? ..
Ну, поглядим.
Vladimir (Gauri) Алексей, Пришло время менять крестовины или крестовину короче звук (звон ) при трогании на зад. Какую крестовину выбрать производителя? и менять ли все обе или только зданию клторая накрылась?
Alexey (Zayd) Владимир, я обычно меняю обе сразу. GKN хватило на 1, 5 года. Остальные тоже рулетка.
Maxim (Dash) Ребят.появилась такая фигня, при начале движения машину начинает трепать (вибрировать ужасно) в чем может быть проблема?
Alexey (Zayd) Максим, проблема может быть в сцеплении.
Вероятный итог – выход из строя выжимного подшипника.
Maxim (Dash) Алексей, я только на выходных заменил его
Alexey (Zayd) Максим, Большего к сожалению Вам не скажу. Работайте над выяснением причин. О недостатках подобных описанным Вами сказано много. По крайней мере больше, чем рассказали Вы. – не упомянут тип(марка ) сцепления, температура, при которой это происходит (обычно при перегпреве в жару) и т.д.
Maxim (Dash) Сцепа валио. Выжимной пластиковый.происходит после 5 минут от старта
Alexey (Zayd) Максим, Валео – уважаемый брэнд. Работате мягко, долго и надёжно.Если не подделка.
Maxim (Dash) Сегодня поменял крестовины и подвесной подшипник.появился свист при езде.при увеличении скорости свист усиливается.в чем проблема?
Alexey (Zayd) Максим, производителя крестовин назовите плз. Мы такие не будем покупать.
Maxim (Dash) Алексей, ANDYCAR
Alexey (Zayd) Максим, Чешская республика. Или всё же Китай родной.? О_О http://avtopasker.ru/goods/29275.htm
Краткое видео о замене карданного вала. Откручиваем болты, достаем кардан – ничего сложного, но может кому.
Карданный вал. Советы при снятии и установке. ВАЗ Классика .
ВАЗ Классика. Эластичная муфта. Как снять и поставить. . Карданный вал. Советы при снятии и .
Карданный вал ваз-классика. Советы. – YouTube
Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ( советы по ремонту карданного вала ваз .
Николай Ваганов | Автор темы: Николай
02:23 Нормальная работа рулевых тяг. (видео от подписчика) 541 views
Андрей (Ajanabh) хоть-бы слова сказал
Данур (Favianna) Ну и что люфта то нет.
Владимир (Berdina) На моей так легко ходили когда они были раздрочены в хлам.Так работаспособность не проверяют.Не даром менты просят резко покрутить рулевым колесом.А еще можно с низу надавливать в районе польцев и если есть ход верх низ то замена.Ну а на заклиникание пальцев надо проверять газовым ключем и если имеется резкий стук то то же замена.А вообще их надо каждый год шприцевать.Сверлить, нарезать резьбу, вкручивать в каждую тавотницу и шприцевать
карданный вал автомобиля ваз 2107 снятие и установка
Снятие карданного вала с автомобиля ваз 2107 1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля .
Замена кардана на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 – Vaz-Russia.ru
29 нояб. 2014 г. – Замена карданного вала, на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.
Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 своими руками
Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 возможна как на эстакаде, так и на подъемнике, яме. Однако если задняя часть автомобиля приподнята выше, то всю работу можно будет выполнять на ровной поверхности. Чтобы понять общий принцип работы крестовины, ее назначение и состав, необходимо досконально продумать конструкцию карданного вала. Его функция заключается в передаче вращательного движения от коробки передач к задней коробке передач, в которой расположен дифференциал.К нему производится соединение двух полуосей, соединяющих редуктор со ступицами колеса.
Построение крестов
Обратившись в любой каталог, можно узнать, что крестом называется любое устройство, состоящее из двух пересекающихся осей. Собственно, это видно из названия, так как есть прямое указание на то, что устройство крестовидное. При замене шпинделя карданного вала в заднеприводном ВАЗе нужно соблюдать осторожность, работы нужно проводить как можно выше.
Причина тому — довольно мелкие элементы, входящие в состав механизма. Основание имеет форму правого креста. Его края выполнены в виде идеального цилиндра, внутри они цельнометаллические. Но на работу механизма большое влияние оказывают те элементы, которые носятся по краям крестовин — металлические чашки с роликами по краю. Все элементы крестовины изготовлены из легированной стали, что увеличивает ее надежность и долговечность.
Назначение крестовины и принцип работы
Если вы знаете, как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ классической серии, то вы увидели форму узла.Карданный вал состоит из двух частей. Первый связан посредством упругой муфты с валом коробки передач. Второй присоединяется к фланцу на входе редуктора заднего моста. Все было бы хорошо, если бы фланец КПП и выход КПП находились на одной оси. Но все немного сложнее — фланец чуть ниже.
Кроме того, при движении автомобиля коробка передач переключается вверх-вниз, и это смещение довольно внушительное. Использовать одинарный карданный вал просто невозможно, нужно искать выход из этой ситуации.Для этого он разделен на две части. Сначала устанавливают кардан максимально горизонтально, затем монтируют крестовину и с ее помощью делают небольшой изгиб вниз. На самом краю снова крест, который соединяется с последним элементом — фланцем на карданном валу.
Проведение диагностики крестовины карданного вала
Страшный вой — признак того, что нужна замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Иногда можно услышать хруст и металлический визг.Чтобы убедиться, что причиной этого является крест, необходимо провести его диагностику. Такие работы удобнее всего проводить на яме или подъемнике, так как обследование лучше и удобнее. Но если таких атрибутов нет, можно и просто поднять машину над землей.
Не забудьте просто зафиксировать его положение, установив под передними колесами упоры. В первую очередь внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на своих местах, иначе стекло крестовины может выпасть из сиденья.Теперь проверьте люфт в крестовине. Для этого поместите отвертку между ним и карданным валом. Попробуйте сместить его в стороны. Если чувствуется даже небольшой люфт, то крестовину нужно менять обязательно.
Инструмент, необходимый для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 замена крестовины производится с использованием небольшого количества инструмента. Конечно, в инструкции написано, что нужен специальный съемник, без него ничего не сделать. Но практика показывает, что все можно сделать и без такого специального инструмента.Конечно, нужен хороший домкрат и опора. Но это для тех случаев, когда ремонт производится на ровной поверхности, а не на смотровой яме или подъемнике.
Единственный инструмент, который действительно нужен — щипцы для сжатия стопорных колец. Без них будет сложно не только вытащить кольца из пазов, но и установить на место новые. Кроме того, в арсенале должны быть ключи, пассатижи, отвертки и смазка. Перед установкой новых крестовин рекомендуется обильно смазать их смазкой для ШРУСов.Не мешает наличие молотка, деревянного молотка или бронзовой заготовки. А также пробойник и тиски будут очень кстати.
Замена
Перед началом работы установите автомобиль таким образом, чтобы он не мог катиться. Замена крестовины кардана ВАЗ-2107 проводится недолго. Цена одного креста около 150 рублей. Есть, конечно, и более дорогие, но вряд ли владельцы семерок приобретут их, так как качество у всех одинаковое.Для работы понадобится молоток, молоток, клещи, два ключа — ключ на 13 и рог на 12. Откручиваем гайку с фланца ключом на 13, и болты легко удерживаются винтом на 12
Теперь открутите опору подвески с кронштейном на кузове. Для снятия карданного вала со шлицев нанесите несколько резких ударов молотком по фланцу. Вот и все, кардан свободен, теперь щипцами вытягиваем все кольца. Использование съемника для снятия чашечек крестовины — долгий процесс.Поэтому лучше использовать старомодный метод, даже если он более агрессивный. Глаза с резьбой по бронзовому диску, представляющие собой чаши с крестами. Если они не сильно заржавели, то выпадут от резких ударов. Перед установкой новых крестовин очистите сиденья от загрязнений.
Заключение
Как видите, замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 может пройти довольно быстро, и для этого необязательно иметь квалификацию слесаря. Кроме того, вам не понадобится огромное количество специальных инструментов, у вас просто есть пара ключей и молоток.Только глаза не ломайте. По этой причине рекомендуется использовать не молоток, а бронзовый диск, так как он мягкий и не сможет повредить карданный вал.
Каталог автомобилей — VZ 2101 … 2107
ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
<< вернуться к содержанию
| Применение подшипников | Обозначение по ГОСТ подшипников | Обозначение подшипников VBF |
| Карданный вал | 6-18050517 | 62205.2RS |
| Генератор | 6-18020119 | 6201.2РС |
| Генератор | 6-18030219 | 6302.2РС |
| Двигатель (механизм натяжения ремня) | 6-25670519 | 256705E1 |
| Коробка передач (выходной вал) | 6-205 | 6205P6Q6 / |
| Коробка передач (выходной вал) | 6-50306 | 6306N.P6Q6 / |
| Коробка передач (выходной вал) | 6-464904 | К19,3х25,3х19,8ТН |
| Коробка передач (первичный вал) | 6-50706 | 50706AE1 |
| Коробка передач (первичный вал) | 6-18050219 | 62202.2РС |
| Коробка передач (промежуточный вал) | 6-156704 | 156704E1 |
| Задний мост | 6-180306117 | 6306.2RS |
| Водяной насос | 6-330 | 330902E |
| Водяной насос | 6-1HP16115 | 1HP16115K1E |
| Дистанционная втулка | 6-76 | 76 |
| Рулевой механизм | 6-776900X | 776900X |
| Рулевой механизм | 6-996805E1 | 996805E1 |
| Рулевой механизм | 6-996905E1 | 996905E1 |
| Шестерня рулевого механизма (подшипник вала) | 2105-3401120 | |
| Сцепление | 6-360708C17 | 360708K3 |
| Втулка выключения сцепления | 2101-1601180-01 | |
| Подвеска карданного вала в сборе | 2105-2202078 | |
| Задний мост | 7705 | |
| Задний мост | 7707 | |
| Ступицы колес | 7804 | |
| Ступицы колес | 7805 | |
| Задний мост | 7807 |
Поставщики ВАЗ 2107 — Надежные поставщики и производители ВАЗ 2107 на Alibaba.com
Поставщики > : 44 год Поставщик (и)
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 49% , Северная Америка 10% , Северная Европа 10%
18 Сделка (6 месяцев)
3 000+
Скорость отклика
Стартер двигателя, генератор переменного тока, турбокомпрессор, компрессор, другие запасные части двигателя
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 80% , Северная Европа 11% , Средний Восток 4%
34 Сделка (6 месяцев)
20 000+
Скорость отклика
Подшипник ступицы колеса в сборе
Страна / регион: Китай Общий доход:50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 60% , Внутренний рынок 20% , Восточная Европа 10%
Основные продукты:Стартер двигателя, генератор, стартер / генератор / турбокомпрессор / компрессор / дроссельный двигатель
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 36% , Внутренний рынок 36% , Юго-Восточная Азия 10%
59 Сделка (6 месяцев)
60 000+
Скорость отклика
Автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%
Основные продукты:радиальный шарикоподшипник, конический роликовый подшипник, подшипник для скейтборда, радиально-упорный шарикоподшипник, сферический роликоподшипник
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Восточная Европа 20% , Северная Америка 10% , Южная Европа 10%
43 Сделка (6 месяцев)
30 000+
Скорость отклика
Автоматические лампы, задний фонарь, светодиодный задний фонарь, фара, противотуманная фара
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 33% , Восточная Европа 33% , Юго-Восточная Азия 33%
Основные продукты:Автозапчасти, датчик, клапан, мотор, корпус дроссельной заслонки
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 10% , Восточная Европа 10%
13 Сделка (6 месяцев)
20 000+
Скорость отклика
Импортный подшипник, радиальный шарикоподшипник, сферический подшипник, роликовый подшипник, шариковый подшипник
Страна / регион: Китай Общий доход:50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 20% , Африка 20% , Юго-Восточная Азия 20%
55 Сделка (6 месяцев)
170 000+
Скорость отклика
Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%
2 Сделка (6 месяцев)
4,000+
Скорость отклика
подшипник, стальной стержень, цилиндр
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Африка 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты:СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Северная Европа 10%
Основные продукты: Подшипник, Подшипник ступицы, Подшипник ступицы тележки, Подшипник ступицы
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 30% , Южная Азия 10% , Северная Европа 10%
Основные продукты:стартер, Автомобильный генератор, Стеклянное изделие, Автозапчасти, прочее
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 30% , Юго-Восточная Азия 30% , Западная Европа 10%
Основные продукты:Автозапчасти, Запчасти для генераторных установок, Запчасти для тракторов, Запчасти для дизельных двигателей, Запчасти для грузовиков
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 20% , Восточная Европа 12% , Океания 10%
Основные продукты:Электродвигатель стеклоочистителя, стеклоподъемник, электродвигатель стеклоподъемника, электродвигатель вентилятора, вентилятор радиатора
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 46% , Северная Америка 20% , Северная Европа 13%
3 Сделка (6 месяцев)
5000+
Скорость отклика
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ АВТО ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%
Основные продукты:подшипник skf, подшипник fag, подшипник nsk, подшипник ntn, подшипник koyo
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 25% , Восточная Европа 15% , Восточная Азия 10%
92 Сделка (6 месяцев)
130 000+
Скорость отклика
Амортизаторы, полный узел стойки, пневматическая подвеска, пружина, Abdorber
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 25% , Южная Америка 24% , Юго-Восточная Азия 14%
Основные продукты:СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДВИГАТЕЛЬ постоянного тока, ТУРБОКОМПРЕССОР, КОМПРЕССОР
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 20% , Южная Америка 20%
58 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
клапан двигателя, седло клапана
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%
Основные продукты:Термостат, датчик кислорода
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%
Основные продукты:радиатор, интеркулер, турбокомпрессор, ремень, помпа
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Африка 20% , Южная Азия 20% , Восточная Азия 20%
Основные продукты:Шаровой шарнир, ремень вентилятора, ремень привода ГРМ, приводной вал, ШРУС
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 10% , Восточная Азия 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты:Карданный вал, приводной вал, ШРУС, ШРУС, центральный подшипник
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 35% , Северная Америка 30% , Внутренний рынок 10%
21 Сделка (6 месяцев)
30 000+
Скорость отклика
термостат, датчик, реле температуры, охлаждающая жидкость, автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 55% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10%
3 Сделка (6 месяцев)
5000+
Скорость отклика
кованый шатун, кованый коленвал, детали для тюнинга, поршень, гоночные детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 15% , Южная Америка 14%
Основные продукты:Воздушный фильтр, спойлер, интеркулер, комплект воздухозаборника, силиконовый шланг
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 12% , Северная Америка 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты:Запчасти для автомобилей и мотоциклов, Инструменты для автомобилей и мотоциклов, Бытовая техника, Бытовые инструменты, Электронные продукты
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Южная Азия 15% , Юго-Восточная Азия 15%
Основные продукты:Автофильтр, Термостат, Подшипник, Водяной насос, Амортизатор
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Европа 50% , Восточная Азия 20% , Восточная Европа 15%
Основные продукты:автозапчасти
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Восточная Азия 20% , Северная Европа 20% , Южная Америка 20%
Основные продукты:Автоматический выключатель, блок предохранителей, центральный дверной замок, датчик, реле (только зарубежные продажи)
Страна / регион: Китай Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%
57 Сделка (6 месяцев)
9000+
Скорость отклика
, трос переключения передач, силиконовая резина, уплотнение из силиконовой резины, шланг из силиконовой резины
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Европа 20% , Западная Европа 15% , Южная Европа 10%
Основные продукты:Карданный вал, ШРУС, Карданный вал, Коленчатый вал, Автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 35% , Южная Америка 10% , Океания 10%
7 Сделка (6 месяцев)
6000+
Скорость отклика
ветровой дефлектор, защита капота, козырек люка, задний солнцезащитный козырек, крышка фонаря
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 50% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 10%
3 Сделка (6 месяцев)
2,000+
Скорость отклика
Автоматический датчик, обмотка статора мотоцикла, регулирующий клапан холостого хода, внешние детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Юго-Восточная Азия 30% , Южная Америка 10%
14 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Универсальный шарнир, трипод, рулевой шарнир, шрус, поршневое кольцо
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 10%
Основные продукты:Фильтр, сцепление, детали двигателя, коробка передач, запчасти для грузовиков
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Африка 29% , Юго-Восточная Азия 26% , Внутренний рынок 20%
Основные продукты:Подшипники, универсальные шарнирные комплекты, шариковый передаточный механизм, линейная направляющая, цепь и звездочка
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 28% , Восточная Европа 24% , Западная Европа 21%
Основные продукты:карданный шарнир, карданный шарнир, крестовина, комплект крестовины, карданный вал
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 30% , Восточная Европа 20% , Средний Восток 15%
Основные продукты:Тормозной суппорт, ступица колеса, листовая рессора, проставка колеса, масляный насос
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 55% , Западная Европа 30% , Восточная Европа 6%
Основные продукты:Поршень Cy; вкладыши, втулки, клапаны, шатун
Страна / регион: Индия Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Азия 8% , Южная Европа 8% , Северная Европа 8%
Еще не нашли подходящего поставщика?
Концентратор запросов на покупку
1 запрос, несколько предложений
Сравнение предложений в один клик
OEM, ODM и мультикатегорийные закупкиПолучить расценки сейчас >>
Хотите знать продукцию и отрасль?
Торговое уведомление
Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!
Подписаться >>
Memasang kembali poros sambungan универсал ВАЗ-2107
Penggantian salib poros sambungan универсальный ВАЗ-2107 dapat dilakukan baik di jalan layang maupun di lift atau lubang.Намун, jika bagian belakang mobil dinaikkan lebih tinggi, maka Anda dapat melakukan semua pekerjaan pada permukaan yang rata. Untuk memahami prinsip umum salib, tujuan дан komposisinya, perlu dipertimbangkan secara cermat desain poros cardan. Fungsinya untuk mentransfer gerakan rotasi dari gearbox ke gearbox belakang, di mana ada diferensial. Itu jugambuat koneksi dua sumbu yang menghubungkan gearbox dengan hub roda.
Десаин салиб
Mengacu pada direktori apa pun, Anda dapat mengetahui bahwa benda melintang adalah perangkat apa pun yang terdiri dari dua sumbu berpotongan.Sebenarnya, sudah jelas dari namanya, karena ada indikasi langsung bahwa perangkat itu berbentuk salib. Saat mengganti laba-laba poros sambungan universal di VAZ dengan penggerak roda belakang, harus diperhatikan, pekerjaan harus dilakukan dengan kualitas setinggi mungkin.
Alasan Untuk ini Adalah Elemen Yang Agak Kecil Yang Merupakan Bagian Dari Mekanisme. Basisnya berbentuk salib biasa. Tepinya dibuat dalam bentuk silinder yang ideal, di dalamnya semuanya terbuat dari logam. Tetapi kerja mekanisme ini sangat dipengaruhi oleh element-elemen yang diletakkan di tepi salib — cangkir logam dengan rol di sepanjang tepinya.Семуа элемент крестовина тербуат дари баджа падуан, янь менингкаткан кеандалан дан дайа тахання.
Tujuan dari salib dan prinsip operasi
Jika Anda tahu cara mengganti salib poros sambungan universal pada ВАЗ дари сери классик, maka Anda telah melihat bentuk simpulnya. Приводной вал terdiri dari dua bagian. Коробка передач Yang pertama terhubung dengan kopling elastis ke poros. Ян kedua dihubungkan ke flensa di pintu masuk gearbox gandar belakang. Semuanya akan baik-baik saja jika flensa gearbox dan output gearbox berada pada sumbu yang sama.Tapi semuanya sedikit lebih rumit — flensa sedikit lebih rendah.
Selain itu, ketika kendaraan bergerak, коробка передач bergeser ke atas дан ке bawah, дан pergeseran ini cukup mengesankan. Tidak mungkin untuk menggunakan poros cardan one piece, Anda perlu mencari jalan keluar dari situasi saat ini. Untuk melakukan ini, ini dibagi menjadi dua bagian. Пертама, кардан дипасанг секара горизонтальный мунгкин, кемудианская перемычка дипасанг дан денган бантуан седикит тикунган дибуат. Ди уджунг ада лаги салиб, ян менгубунгкан ке элемен терахир — фленса пада порос тюкование-тюк.
Мелакукан диагностики порос кардан
Sebuah lolongan mengerikan adalah tanda bahwa poros cardan ВАЗ-2107 harus diganti. Crunch dan metal шлифовка terkadang terdengar. Untuk memastikan bahwa penyebabnya adalah salib, perlu untuk mendiagnosisnya. Akan lebih mudah untuk melakukan pekerjaan seperti itu di lubang penglihatan atau lift, karena ulasannya lebih baik dan lebih nyaman. Tetapi jika tidak ada atribut seperti itu, maka Anda cukup mengangkat mobil di atas tanah.
Jangan lupa untuk hanya memperbaiki posisinya dengan menempatkan berhenti di bawah roda depan. Пертама-тама, хати-хати мемерикса, статус трансмиссии. Semua cincin penahan harus ada di tempatnya, jika tidak segelas salib bisa jatuh dari kursi. Секаранг перикса люфт ди крестовины. Untuk melakukan ini, letakkan obeng di antara itu дан порос драйв. Cobalah untuk memindahkannya ke samping. Джика Анда merasakan sedikit reaksi, maka Anda harus mengubah crosspiece tanpa gagal.
Алат ян дибутухкан унтук пербайкан
Пада мобил ВАЗ-2107, penggantian salib dengan tanganmereka sendiri dilakukan dengan menggunakan sejumlah kecil alat.Тенту саджа, руководство mengatakan bahwa Anda memerlukan penarik khusus, tanpanya Anda tidak dapat melakukan apa pun. Тетапи латихан менунджуккан бахва семуанья дапат дилакукан танпа кехадиран алат кхусус семачам иту. Tentu saja, Andambutuhkan jack dan dukungan yang baik. Tapi ini Untuk kasus-kasus ketika perbaikan dilakukan pada permukaan yang rata, dan bukan pada lubang penglihatan atau лифт.
Satu-satunya alat yang sangat dibutuhkan adalah penjepit Untuk mengencangkan cincin pengunci.Танпа мерека, акан сулит тидак ханья mengeluarkan cincin dari slot, tetapi juga memasang yang baru di tempatnya. Selain itu, kunci harus ada di gudang senjata, tang, obeng, dan pelumasan. Sebelum memasang salib baru, disarankan Untuk melumasinya dengan minyak Untuk sambungan CV. Джанган менганггу кехадиран палу, палу каю атау перунггу косонг. Дан джуга удар дан вице акан сангат бергуна.
Мелакукан пенггантян
Sebelum mulai bekerja, pasang kendaraan agar tidak bisa berguling.Penggantian lintas sambungan universal ВАЗ-2107 tidak dilakukan dalam waktu lama. Харга сату салиб адалах секитар 150 руб. Тенту саджа ада янь лебих махал, тетапи пемилик туджух тидак мунгкин мендапаткання, карена куалитасня сама Untuk семуа орангутан. Untuk pekerjaan, Anda memerlukan palu, pukulan, penjepit, dua kunci — kunci pas pada 13 дан kunci pas ujung terbuka pada 12. Lepaskan mur dari flensa dengan kunci inggris di 13, dan baut dapat dengan mudah dipentgang dipengan dipengan dipengan dipengan dipengan dipengan dipengan dipentgang dengan мудах
Sekarang buka sambungan bantalan tempel dengan braket pada bodi.Untuk menghapus poros baling-baling dari splines, oleskan beberapa pukulan tajam dengan palu pada flensa. Itu saja, gimbal gratis, щипцы sekarang dengan menarik semua cincin. Menggunakan penarik Untuk melepaskan cangkir-cetakan dari crosspiece adalah proses yang panjang. Олег Карена Иту, lebih baik menggunakan metode kuno, meskipun lebih agresif. Диск perunggu mengetuk mata, янь merupakan cangkir salib. Джика мерека тидак терлалу беркарат, мерека акан джатух дари пукулан ян таджам. Sebelum memasang salib baru bersihkan kursi dari kontaminasi.
Кесымпулан
Сеперти ян анда лихат, мэнгганти порос самбунган универсальный ВАЗ-2107 биса бержалан чукуп чепат, дан анда тидак перлу мемилики куалификаси себагай туканг кунчи. Selain itu, tidak memerlukan kehadiran sejumlah besar alat khusus, cukup untuk Anda sepasang kunci дан палу. Ханья саджа, джанган мематахкан мата. Untuk alasan ini, disarankan untuk tidak menggunakan palu, tetapi sebuah perunggu kosong, karena lunak dan tidak akan dapat merusak poros penggerak.
Задний кардан ВАЗ 2107.
11. ντυπωσιακά χτυπήματα με ένα σφυρί μέσω μιας μετατόπισης, πιέστε ταρουλεμάν από τα πιρούνια τωόξκιεμων ασινια τωόξκιεναν πίσιμων απσιμν.Συναρμολόγηση της άρθρωσης cardan vaz 2107 ριν από τη συναρμολόγηση της γενικής άρθρωσης, καθαρζουέρωση, καθαρίζουέροεπιητησησησποησητησησησησητησησησησησησηση Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης της καθολικής άρθρωσης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η αξονική απόσταση του εγκάρσιου τεμαχίου στην περιοχή από 0,01 — 0,04 мм. Μεγαλύτερες διαρροές που φέρουν σφραγίδες και ανισορροπίες μετάδοση καρντάν… ρυθμιζόμενη απόσταση διασφαλίζεται με την εγκατάσταση δακτυλίων συγκράτησης κατάλληλου πάχους. Για ανταλλακτικά, τα κυκλώματα παρέχονται σε πάχος από 1,50 мкм 1,62 мм.
ροσοχή
Ο σταυρός και το σετ ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα.
1. Πριν από την τοποθέτηση νέων εδράνων και εγκάρσιων τεμαχίων, βεβαιωθείτε ότι αυτά τα μέρη είναι καθαρά, καλύψτε ελεύθερα τους κυλίνδρους βελόνας με γράσο. Πορείτε να χρησιμοποιήσετε Fiol-2U, № 158, MC1000, ШРУС-4 ή λλο γράσο με παρόμοιες ιδιότητες.Γεμίζουμε και τις τρύπες των αιχμών με γράσο.
ροσοχή
χρησιμοποιείτε υγρό λάδι, διάφορα γράσα, γράσοαραφίτη και CIATIM-201 γιαμάωνανση τη λίπνανση.
Επικαλύπτουμε τις τρύπες των πιρούνων με ένα λεπτό στρώμα γράσου για να διευκολύνουμε την πίεση και την προστασία από τη διάβρωση
2. Βάζουμε δακτυλίους Ο στις ακίδες του σταυρού (με τη διχοτομημένη άκρη προς το ρουλεμάν!) Και τοποθετούμε τις πλαστικές ροδέλες άκρου στις οπές των εγκάρσιων αιχμών.
3. οποθετήστε το σταυροειδές μεταξύ των ωτίδων της καθολικής άρθρωσης. Ε το ελαφρύ σφυρί να διαπερνά το διαχωριστικό, πιέστε το ρουλεμάν στο πιρούνι καρδανικός ξονανι καρδανικός άξοναυελαόπορβκαγαγαταγ ααόπορκαγαγαγαταγαγαποταγαγαγαταγαταγ Ρησιμοποιώντας πένσα, τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης στην αυλάκωση.
4. Αναποδογυρίζοντας το πώμα του άξονα της έλικας, πιέστε το δεύτερο ρουλεμάν έως ότου το πρώτο ρουλεμάν να ακουμπήσει πάνω στο δακτύλιο. Τοποθετήστε τον δεύτερο δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν.
5. μοίως, πιέστε τα ρουλεμάν στα μάτια του δεύτερου πιρουνιού.
6. φού πιέσετε σε όλα τα ρουλεμάν και εγκαταστήσετε τα κυκλώματα, πιέστε τα μάτια του πιρουνιού σροτιού μροτιο Αυτό πρέπει να γίνει για να πιέσετε τα ρουλεμάν πάνω στο κύκλωμα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα υπάρχουν κενά μεταξύ των άκρων των αιχμών του εγκάρσιου τεμαχίου και των κάτω ρουλεμάν, τα οποία είναι απαραίτητα για κανονική δουλειάσυνδέσεις.
Αφού συναρμολογήσετε τον σύνδεσμο, θα πρέπει να το ελέγξετε για ευκολία στην ταλάντευση και την απουσία απτής αξονικής αναπαραγωγής και στα δύο πιρούνια του άξονα της έλικα.Εάν βρεθεί να τέτοιο κενό, πρέπει να εγκατασταθούν τα κυκλώματα μεγαλύτερου πάχους.
φαίρεση του ενδιάμεσου στηρίγματος του άξονα προπέλας vaz 2107
Το ενδιάμεσο στήριγμα πρέπει συνήθως να αφαιρεθεί όταν το ρουλεμάν του έχει φθαρεί, ωστόσο, κατά κανόνα, κατά κανόνα, το ελαστικό μαξιλάρι στήριξης έχει υποστεί ζημιά. Επομένως, είναι πιο σκόπιμο να αντικαταστήσετε το συγκρότημα ρουλεμάν.
Για να ολοκληρώσετε τη δουλειά, χρειάζεστε ένα καθολικό εξολκέα δύο βραχιόνων.
1. Σφίξτε τον μπροστινό άξονα της έλικας σε μια μέγγενη, στε να μην παραμορφωθεί ο σωλήνας.
2. ρησιμοποιήστε μια λεπτή γενειάδα για να χαλαρώσετε το παξιμάδι ποα συγκρατεί την μπροχστινή γενική.
3. εβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί πρίζας 27 мм.
4. Με ένα εξολκέα δύο λαβών πιέζουμε το πιρούνι από τα νάρθηκα του άξονα της προπέλας.
Подвес
Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο οργανωθεί η μεταφορά ροπής απότουύςτοτοτααπτουύςστοταναπτουύς σστοτανατουχστοτανα.Ναι αλήθεια, στις εκδόσεις του πίσω τροχού, υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων με διαφορά μεταξύ του κιβωτίον ταιον ταιον ταιον. Ο ξονας έλικας βοηθά στη μετάδοση της ροπής, οποία είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του κιβωτίου ταχυυτήτων κοαττωο. Ο σχεδιασμός του άξονα μετάδοσης κίνησης ВАЗ 2107 είναι απλός και αξιόπιστος, δεν υπάρχουν περιττά μέρη που περιπλέκουν την επισκευή ή την πλήρη αντικατάσταση.
Η ανάγκη αφαίρεσης του άξονα έλικας προκύπτει σε πολλές περιπτώσεις:
- κακή ευθυγράμμιση,
- καταστροφή του σταυρού,
- σπάσιμο εξωλέμβιο ρουλεμάν,
- καταστροφή της ελαστικής σύζευξης.
πορείτε να αφαιρέσετε τη μονάδα ακόμη και χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, απλώς σηκώστε την πίσωαυτοστογτε τηλελενα. Αλλά θα είναι πολύ πιο βολικό και άνετο να πραγματοποιείτε επισκευές στο λάκκο, καθώς είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε το карданный ενώ στέκεστε στα πόδια σας και δεν ξαπλώνετε ανάσκελα.
Σχέδιο μετάδοσης Cardan
ο πιο σημαντικό πράγμα είναι ο ξονας, οποίος αποτελείυαεαετάδοσηται απόνομαπόνύο μτοπο. Το μπροστινό μέρος περιέχει έναν ελαστικό σύνδεσμο μέσω του οποίου το κιβώτιο ταχυτήτων συνέεταιξεονον.Η βάση του συνδέσμου είναι καουτσούκ, το οποίο επιτρέπει στον άξονα να κινείται πλαγίως. ?? Και αυτό είναι σημαντικό για την αξιοπιστία του μηχανισμού.
Ο διος ο ξονας προπέλας είναι κατασκευασμένος από ανθεκτικό μέταλλο, κοίλο. Δεδομένου ότι δεν είναι κατασκευασμένο από ένα μόνο μέταλλο, το βάρος του είναι αρκετά μικρό, γεγον πευποποητητητησπον.Όσο πιο ελαφρύς είναι ο ξονας της έλικας, τόσο λιγότερη προσπάθεια καταβάλλει ο κινητήρας για ναειον. Κατά συνέπεια, πολύ λιγότερο χρήσιμη ισχύς χάνεται.
Συσκευή οχήματος
Το κεντράρισμα του άξονα της έλικας είναι υποχρεωτικό, καθώς εάν παραβιαστεί, θα παρατηρηθούν ξένα χτυπήματα και δονήσεις. Το κεντράρισμα πραγματοποιείται σεειδικό εξοπλισμό συνδέοντας βάρη διαφόρων βαρών στην επιφάνεια του άξου. Παρόμοιες δονήσεις μπορούν να συμβούν όταν το εξωτερικό έδρανο καταστρέφεται.Είναι προσαρτημένο στο σώμα κρατώντας το μπροστινό μέρος του άξονα.
διαίτερη προσοχήείναι απαραίτητο να πληρώσουμε στους σταυρου, οι οποίοι είναιοιεοιεοιοευάολτοι. Υτοί είναι δύο άξονες σε ορθή γωνία μεταξύ τους, παρόμοιοι σε σχήμα με το σύμβολο συν. Σε κάθε άξονα υπάρχουν δύο ποτήρια, στο εσωτερικό των οποίων υπάρχουν ρουλεμάν με γράσο. Ροσπαθήστε να μην τα σκορπίσετε, η συλλογή εξαρτημάτων θα είναι προβληματική.
Αφαίρεση του άξονα έλικα
Ωστόσο, σε ένα λάκκο ή ανελκυστήρα, η εργασία γίνεται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι σε μια επίπεδη επιφάνεια, οπότε η επιλογή ενός χώρου για επισκευές είναι προφανής.Διορθώσετε πίσω τροχόςγια να μην κυλήσει το αυτοκίνητο, τοποθετήστε το στο χειρόφρενο. Τώ Ναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εξαρτήματα με την ακόλουθη σειρά.
- φαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στην ένωση μεταξύ του cardan και του κιβωτίου ταχυτήτων.
- φαιρέστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το εξωτερικό ρουλεμάν στο κάτω μέρος.
- τυπήστε απαλά το πίσω μέρος του άξονα της έλικας με ένα ξύλινο σφυρί για να χτυπήσετευο ρον ξοιςαάπον όξοιςαβα. Θα βγει με να ελαστικό μανίκι που θα παραμείνει στο κουτί. Δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί εάν δεν μπορεί να αντικατασταθεί.
ατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να λάβετε υπόψη ένα χαρακτηριστικό. Εάν πρόκειται να εγκαταστήσετε τον ίδιο άξονα έλικας, σημειώστε τη θέση του πριν την αποσυναρμολόγηση. Σε ВАЗ 2107, η αντικατάσταση καρδάνου γίνεται πολύ σπάνια, οπότε σημειώστε τη σύνδεση:
- με πίσω ταχύτητα,
- με ελαστική ζεύξη,
- δύο μισά του άξονα προπέλας.
ν ο άξονας δεν έχει τοποθετηθεί όπως ήταν αρχικά, θα έχετε πολλές δυσάρεστες αισθσμεις: βουπντό. Πομένως, είναι καλύτερο να κάνετε αυτά τα τρία σημάδια και να μην ανησυχείτε κατά την περαιτρω συςανσμο.
Αντικατάσταση του καθολικού σταυρού άρθρωσης
Με ένα ειδικό εξολκέα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης που συγκρατούν τα γυαλιά του κάρδαλου ВАЗ 2107 στα αυλάκια. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν μέρη διαφόρων διαμέτρων προς πώληση.Εάν αυτά που συνοδεύουν το εγκάρσιο τεμάχιο έχουν μεγαλύτερη διάμετρο από το αυλάκι στο κάρδανο, υαεαζαεουν το εγκάρσιο τεμάχιο χουν μεγαλύτερη διάμετρο από τοαυλάκι στο κάρδανο ,υαεαζαεζαεαεεεκτεκτατετκτεκτεστκτεκτατεστατετατετατεστατεστατεκτατεστατατεστατεστ Ην χρησιμοποιείτε δακτυλίους που δεν είναι κατάλληλοι σε διάμετρο, επειδ είναι πολύ ακριβυό μεαλρνετατανετατανετατανατατανετα.
Είναι πολύ απλό να αφαιρέσετε τα γυαλιά, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο κρούσης — ένα ξύλινο σφυρί ή ένα χάλκινο βαρύ δακτύλιο (ο χαλκός είναι μαλακός και δεν αφήνει ίχνη από βαρέα μέταλλα). Ρατώντας τον άξονα με το ένα χέρι, είναι απαραίτητο να προκληθούν αιχμηρά χτυπήματα στην υεριοχήρουύ στ.Τω από τη δράση της αδράνειας και των κραδασμών, τα γυαλιά θα βγουν από τις αυλακώσεις, μετά την οποίααναναναναναναναναναναναναν αναναν αναν αναν αναν. Ην προσπαθήσετε να επαναφέρετε τους παλιούς σταυρούς, αυτό δεν θα δώσει καεαεανα αποτέλεσμα, πρέπειαεαεκτκτανταλαεαεαεκταντταλαεαετοκτανττα
Σταυρός Кардан
εκινήστε τη συναρμολόγηση από τη διασταύρυυση των μισών καρντάν, εγροτατατπ Τοποθετήστε τον εγκάρσιο άξονα στο κέντρο, τοποθετήστε ένα ποτήρι και τοποθετήστε προσεκτικά τον ξον.Στη συνέχεια, τοποθετήστε το αντίθετο ποτήρι. Пример: ?? Πως μπορείτε να δείτε, на αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου με ВАЗ, δενείναι πολύ δύσκολη, αν και απαιτνίή.
σταυρός τοποθετείται με τον ίδιο τρόπο στο πίσω μέρος, στο σημείο προσάρτησης της καθολικής ρθάνσηση καθολικής ρθάνσησηση καθολικής ρθάνσηση.Να είστε προσεκτικοί κατά την εγκατάσταση δακτυλίων συγκράτησης. Εάν τουλάχιστον ένας δακτύλιος δεν ταιριάζει στην αυλάκωση, ο σταυρός θα βγει από το γυαλί, γεγονός πμθειυευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευευενευευευευευεσυευευευευευευευευεσυεσυσισασνιτττΕάΕάΕάν τουλάχιστον Εάν τουλάχιστον. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να εκτελέσετε εκ νέου όλη την εργασία, να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά και πάλι θα πρέπει να αντικαταστήσετε το εγκάρσιο κομμάτι, από το οποίο θα μπορούσατε να κουραστείτε από την παραγγελία.
εγκατάσταση του άξονα έλικα πρέπει να πραγματοποιηθεί με την αντίστροφη σποσυναρμοόλ.Ην ξεχάσετε τα σημάδια που κάνατε πριν από την ανάλυση, είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξετε τοαντίζυγοαζ. Με ελαφρύ χτύπημα στην άκρη της φλάντζας, ο ξονας εγκαθίσταται στη ζεύξη στις σχάρες. Ην χτυπάτε με λη σας τη δύναμη, αυτό θα καταστρέψει την επιφάνεια της φλάντζας και θα σπάσει το σταυρό. Σε αυτό, ηεγκατάσταση του άξονα προπέλας ВАЗ μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
αντικατάσταση του σταυρού άξονα προπέλας ВАЗ 2107 δεν είναι τόσο σπάνια δουλειά. Αυτό γίνεται από όλους σχεδόν τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου.
Ο οδηγός μπορεί να το αισθανθεί αμέσως όταν, όταν αλλάζει ταχύτητα, ακούει χαρακτηριστικές δονήσεις, οι οποίες συνήθως ακούγονται σε ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών. Σε αυτό το ρθρο, θα εξετάσουμε πώς γίνεται η αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου στο VAZ 2107.
πορείτοεποενεποενατεποεποετογποετογποεατο
Διάγνωση σφαλμάτων
Όταν ακούτε κάτι ελαττωματικό στην κίνηση του αυτοκινήτου και υπάρχει υποψία δυσλειτουργίας στη λειτουργία του άξονα της έλικας, θα πρέπει να καταλάβετε αμέσως και να εντοπίσετε τις αιτίες της δυσλειτουργίας.Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να πάτε στο σταθμό, αυτή ηεργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.
ι αρχάριοι δεν πρέπει να το κάνουν μόνοι τους, και όσοι καταλαβαίνουν τουλάχιστοη λίγομπορούνοιν στοη λγο μπορούνοινον σποιν σποιν σποιν σποιν
Номер:
- δηγούμε το αυτοκίνητο στο λάκκο και κατεβαίνουμε.
- ?
- ους κάνουμε να γυρίζουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις και να ακούν.Ν υπάρχει αντίστροφη αντίδραση στην άρθρωση, αυτό σημαίνει ότι οι επιφάνειες έχουν φθαρεί καιαπαιττίε
Ом.
τε απλά πρέπει να κοιτάξετε οπτικά ολόκληρο τον μηχανισμό:
- αίρνουμε το κλειδί για το 13 και αποσυνδέουμε τον άξονα έλικα από τη φλάντζα. Μετά από αυτό, εξετάζουμε την κατάσταση ολόκληρου του κόμβου.
Пример: ατά την αποσυναρμολόγηση, εφαρμόστε σημάδια ευθυγράμμισης. Ετά την ολοκλήρωση της εργασίας, μπορείτε στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε εύκολα τη συναρμολόγηση.
ντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου
Αφού διαγνώσετε και διαπιστώσετε ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τους σταυρούς ВАЗ 2107, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε κάτι για να ολοκληρώσετε το έργο.
Ανταλλακτικά
αντικατάσταση του σταυροειδούς χάρτου ВАЗ 2107 ξεκινά με την αγορά ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας. ην πάρετε φθηνά κινεζικά προϊόντα κακής ποιότητας.
Στο τέλος, θα κοστίσει πολύ περισσότερο. Θα δώσουμε κάποιες συμβουλές για αυτό το θέμα.
- αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου για το ВАЗ 2107 περιλαμβάνει επίσης την αντικατάσταση του ρουλεμάν. Ατά την αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ομαλότητα της κίνησής του.
Δείτε επίσης την ελαστικότητα του καουτσούκ. Дальше - ο λάστιχο σε αυτήν την κατασκευή πρέπει να είναι αρκετά εύκαμπτο. Дальше
πιπλέον, τέτοιο καουτσούκ δεν θα περπατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα αποτύχει αρκετά γρήγορα. - αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου ВАЗ 2107 με τα χέρια σας γίνεται καλύτερα με συνηθισμένα στοιχεία ВАЗ. Ακριβώς πριν από την αγορά αξίζει να δείτε τι αναφέρθηκε παραπάνω.
Описание: ταν πραγματοποιείτε μια αγορά, μην ξεχάσετε νααγοράσετε και τα κυκλώματα. Τα παλιά, κατά κανόνα, αποτυγχάνουν και παραμορφώνονται. Ην τσιγκουνευτείτε αυτό.
αγείρεμα του εργαλείου
λοι καταλαβαίνουν τι η αντικατάσταση ВАЗ 2107 του σταυρού άξονα кардан γίνεται με να συγκεκριμένοεααοκιεαποροκτοεαποροκτοεαποροκτοεαπορκτοεαπορκτοεαποροκτο, σπορολοτοτοεαπορολοτο, σπορολοτοτοεαπορολοτο, σπορολοτοτοεαποροκτο, σπορολοτοτο
Номер:
- ρείτε και αφήστε στην άκρη κλειδιά για διάμετρο 13 και 12.
- ροετοιμάστε ένα σετ κλειδιών υποδοχής, ειδικά για το 13ο και το 27ο.
- παιτείται σφυρί με κεφαλή χαλκού ή αλουμινίου.
- α χρειαστείτε πένσα για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης.
- α χρειαστείτε να εξολκέα και μια φλάντζα για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν.
νουμε την αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου και του εξωτερικού ρουλεμάν του άξονα έλικα
φού προετοιμάσετε το απαραίτητο εργαλείο, μπορείτε να πάτε στη δουλειά:
- ατ ‘αρχάς, αφαιρούμε τον άξονα έλικα.Το κάνουμε αυτό με να κλειδί 13, με αυτό ξεβιδώνουμε δύο μπουλόνια που συνδουν το εξωτερικό ρουλεμάνεγοεγοεγογοεγογοεγογοεγογοεγογογορεογορογορογορογορογορογορογορομονερον.
ετά από αυτό, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συνδέουν το κάρδαν στο στέλεχος.
Пример: κατά την αφαίρεση του αντίζυγου, μην ξεχάσετε να βάλετε σημάδια σε λα τα αφαιρομενα μέρενα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, τότε δεν θα μπορείτε να το συναρμολογήσετε ξανά με υψηλή ποιότητα.
α υπάρξει ξυλοδαρμός όλη την ώρα. Επομένως, πάρτε το υπεύθυνα.Η επανασυναρμολόγηση θα πραγματοποιηθεί αυστηρά σύμφωνα με τα καθορισμένα σημάδια.
Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό πυρήνα.
- ο πρώτο βήμα είναι να αντικαταστήσετε τον σταυρό. Предварительный просмотр информации
ρέξτε τα μέρη με κηροζίνη ή άλλο υγρό για να διευκολύνετε την αφαίρεσή του. Μετά από αυτό, αφαιρέστε όλους τους δακτυλίους συγκράτησης με πένσα.
ετά από αυτό, πραγματοποιούμε την εγκατάσταση του cardan έτσι ώστε να ανασταλεί.
- ВАЗ 2107 Сравните να αντικαθιστούμε το крестовину με τα χέρια μας και να αφιερώσουμε χρόνο. Νουμε τα πάντα με ρύθμιση.
ετά από αυτό, χτυπάμε το ποτήρι του σταυρού με ένα σφυρί. - Στη συνέχεια, ξεδιπλώνουμε το gimbal και αφαιρούμε το φλιτζάνι. Μετά από αυτό χτυπάμε το επόμενο κύπελλο.
επανεγκατάσταση τους θα είναι πολύ απλή.
- νουμε τον καθαρισμό των καθολικών αρμών.Φαιρούμε λη τη βρωμιά και τη σκουριά.
Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μεταλλική βούρτσα. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή καθίσματαγια τα κυκλώματα, πρέπει να είναι απόλυτα καθαρά.
πορείτε να υγράνετε την επιφάνεια με κηροζίνη πριν και μετά να την καθαρίσετε. - θα εγκαταστήσουμε το крестовина. Αι στις δύο πλευρές του υπάρχουν κύπελλα που πρέπει να αφαιρεθούν και μειά από αυτό το εγκάρσιο κμαμντι.
- ετακινούμε το σταυρό στο πλάι, βάζουμε το κύπελλο.Το κάνουμε πολύ προσεκτικά, υπάρχουν βελόνες που δεν μπορούν να διασκορπιστούν.
- ζουμε το κύπελλο στη θέση του, για αυτό χρησιμοποιούμε ένα σφυρί με μαλακό μεταλλικό παρέμβυσμα. Ραγματοποιούμε το εξάρτημα έως ότου εμφανιστεί η εγκοπή για την εγκατάσταση του δακτυλίου συγκράτησης.
οποθετήστε τον δακτύλιο και γυρίστε το αντίζυγο. - ετακινούμε το σταυρό στο κύπελλο, το κάνουμε επίσης τακτοποιημένα. Το φορέσαμε με τον ίδιο τρόπο που γράφτηκε νωρίτερα.
Пример: νετε τη δουλειά προσεκτικά και χωρίς νεύρα.Το δεύτερο κύπελλο είναι πολύ πιο δύσκολο να εγκατασταθεί από το πρώτο.
ναι ιδιαίτερα δύσκολο να κάνεις αυτό το είδος εργασίας χωρίς προηγούμενη εξάσκηση. Σας παρακαλώ, υπομονή.
- νοντας μια αντικατάσταση διατομής ВАЗ 2107, τώρα υπερβαίνουμε για να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν. ??
- ρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, αφαιρέστε το πιρούνι μεντεσέ.Ρα πρέπει να αφαιρέσουμε το εξωτερικό ρουλεμάν από τον άξονα.
Για να γίνει αυτό, κόβουμε τον εξωτερικό δακτύλιο στο ρουλεμάν και τον αφαιρούμε με με ένα εξολυαεαενει αυτό ποληα ποληα ποληα ποναποπονα αποληα ποναποπον τποπον τποπον τποπον.
. Ρα μένει να συλλέξουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.
πορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο αντικατάστασης του σταυρού ВАЗ 2107 στον ιστότοπό μας. Дальше
ταν εργάζεστε, καθαρίστε τους ιστότοπους προορισμού καλά και δεν θα γνωρίζετε προβλήματαεροητε προβλήματαεροντη προβλήματαε δοντήτε προβλήματαεόρονττε προβλήματαε δοντήτε προβλήματαε δοντήνταγαεοντγαταεροντγαταεαντνταταεσντγαταερονττα
Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου ВАЗ 2107, αντιμετώπισα ένα τέτοιο πρόβλημα όπως ένας γενικός άξονας άρθρωσης, αν θυμηθούμε τον σχεδιασμό αυτού του κλασικού μοντέλου μηχανής, τότε έχουμε δύο σταυρούς, ο πρώτος βρίσκεται στη μέση κοντά στο εξωτερικό ρουλεμάν (έχει αλλάξει πολύ σπάνια), και το δεύτερο είναι πίσω άξονας … υτό ακριβώς πρόκειται να αλλάξουμε αυτό το крестовина.
α πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας του σταυρού άξονα προπέλας:
Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας του σταυρού εκδηλώνονται εξίσου σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ВАЗ, ακόμη και σε 2101, ακόμη και σε ВАЗ 2105, οπότε η αντικατάσταση θα είναι απολύτως πανομοιότυπη. Αυτά τα σημάδια εξαρτώνται από το πόσο φθάνει ο σταυρός.
ναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ένα έντονα φθαρμένο σταυροδρόμι επηρεάζει αρνητικά του κιβώτιοτο ταχχον κιβώτιο ταχχον.
1.Στην ταχύτητα που φτάνει τα 90 км / ч, οι κρούσεις από κάτω θα γίνουν αισθητές και θα ακουστούν ακόμη και.
2. υτό είναι ένα τρελό όταν οδηγείτε αντίστροφα.
3. ταν οδηγείτε με την πρώτη ταχύτητα, εάν αφήσετε ξαφνικά το αέριο, τοσταυροειδές τεμάχιο θαευροειδές τεμάχιο θαευροειδές τεμάχιο θαεαεδ τεμάχιο θαεαεδ τεμάχιο θαεαε, σαννεκασπονεοι.
4. Εάν οδηγήσετε σε λάκκο ή υπερυψωμένο διάδρομο, θα φανεί από κάτω ότι το εγκάρσιο τεμάχιο είναι ελαττωματικό και ήρθε η ώρα να το αλλάξετε σε νέο.Έχοντας κλονίσει το αντίζυγο με το χέρι προς όλες τις κατευθύνσεις, θα φανεί ότι περπατά με διαφορετικούς τρόπους, αν και πρέπει να κάθεται σφιχτά.
Έτσι, όταν μάθαμε τις κύριες δυσλειτουργίες, μπορούμε να προχωρήσουμε στην αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου με ένα ВАЗ 2107, θα το κάνουμε με τα χέρια μας και χωρίς τροχαλία, τίποτα δύσκολο. Ρέπει να αποθηκεύσετε την υπομονή και το απαραίτητο εργαλείο.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ
Πριν αλλάξετε το εγκάρσιο τεμάχιο, είναι απαραίτητο να σημειώσετε τον άξονα της έλικας, δηλαδή κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετήστε τον όπως ήταν, επειδή από το εργοστάσιο ο άξονας της προπέλας, καθώς και οι τροχοί, είναι ισορροπημένοι, οπότε μην το ανακατεύετε.Το έκανα με μερικά χτυπήματα του σφυριού.
Από το εργαλείο χρειαζόμαστε ένα κλειδί για 13 (θα ξεβιδώσουμε το κάρδανο), μικρές πένσες (παρακάτω στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς φαίνονται, χρειάζονται για να αφαιρέσετε τους κρίκους συγκράτησης), ένα σφυρί και μια σμίλη (για να χτυπήσετε τους παλιούς σταυρούς) , και μια κακία (θα στερεώσουμε το cardan σε αυτά, είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε το крестовина).
ντικατάσταση του σταυρού σε vaz 2101-2107 με τα χέρια σας
ριν αφαιρέσετε το παλιό χιαστί, πρέπει να το ψεκάσετε με WD-40 για εύκολη αποσυναρμολόγηση.
1. Πριν αντικαταστήσετε το εγκάρσιο τεμάχιο, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον άξονα της προπέλας ξεβιδώνοντας 2 μπουλόνια του εξωλέμβιου ρουλεμάν και 4 μπουλόνια στη διασταύρωση του άξονα της προπέλας και του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. ρτε την πένσα και αφαιρέστε τους σταυρούς συγκράτησης, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
3. Κρατάμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης στο тисы και αρχίζουμε να κάνουμε καθαρά χτυπήματα στο σταυρό (σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χτυπήσετε τον ίδιο τον άξονα μετάδοσης κίνησης) στην περίπτωσή μου, χρησιμοποίησα το κεφάλι όπως στη φωτογραφία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σμίλη, χωρίς διαφορά.
4. Όταν χτυπάτε τον παλιό σταυρό, εγκαταστήστε το καινούργιο, αλλά προσεκτικά, ώστε οι μικρές μεταλλικές ακίδες να μην μπει σε αυτό, διαφορετικά η διαδικασία εγκατάστασης θα διαρκέσει πολύ.
5. ταν πιέζετε ένα νέο εγκάρσιο τεμάχιο, μην ξεχάσετε να βάλετε τους δακτυλίους συγκράτησησσαινμσταδ τπνμμσταδ τπνμμν. Αι είναι σκόπιμο να αντικαταστήσετε τα παλιά μπουλόνια με νέα, ενοώ εκείνα τα μπουλόνια που συαευαιντοτοτοτοτοτοτοτοτοτοτοτχαιντοτοτοτοτοτοτουσιατορκτοτοτοττοτοτουσικαιντοτοττοτοττοττοτχντοττοτουσικατορκτοττοτοττοττοτχ
λη διαδικασία αντικατάστασης του χιαστού με να κλασικό βάζο δενείαι δύσκολη, πως μπορείε ναπτρεί. Εδώ είναι ένα άλλο βίντεο, ίσως κάποιος θα ενδιαφέρεται.
Remeto transiras la карданный вал ВАЗ-2107 для пропуска двигателя
Anstataŭigo de la akso de la helo de la kruco VAZ-2107 povas ambaŭ sur la viadukto kaj la lifto tombon. Tamen, se la malantaŭo de la aŭto por levi pli altan, Vi povas fari la tutan labouron sur ebena surfaco.Por kompreni la eneralan Principon de la kruco, lia celo kaj komponado, i estas necesa por plene esplori la konstruado de la akso de la helo. Lia funkcio estas transdoni la turna moviĝo de la skatolo de anĝoj al la malantaŭo transmisiilo, en kiu la Diferencial. Аль ли анка фарис ла рилатон де ла дю полу-хакилой конектанта ла скатоло де anĝoj аль ла радо набо.
La dezajno de la kruco
Aludante al ajna dosierujo, vi povas vidi, ke la ŝpalo estas ajna aparato kiu konsistas de du sekcanta hakiloj.Efektive, i tiu estas la nomo, ar ne estas rekta indiko, ke la aparato estas kruco-forma. Kiam estas la anstataŭigo kruco Cardan ŝafto en la WHA kun tirado trasera, oni devas atenti, la labouro devas esti efektivigita kun maksimuma kvalito.
La kialo por tiu — tute malgrandaj elementoj kiuj estas parto de la mekanismo. La bazo estas la usta formo de la kruco. Pli randoj estas faritaj en la formo de perfekta cilindron interne или estas ĉiuj-metalo. Sed sur la funkciado de la mekanismo ege influeni la erojn kiuj metas sur la rando de krucoj — Metalo tasoj laŭ la rando de la ruloj.Фарис ĉiujn elementojn де ла круко фарита эль неоксидебла ŝtalo, киу pliigu lian fidindeco kaj fortikeco.
Celo de la kruco kaj la Principo de Operacio
Se vi scias kiel efektivigi la anstataŭigo de la kruco de Cardan afto por VAZ klasika serio, vi jam vidis la gastiganto formon. Cardan ŝafto konsistas el du partoj. La unua estas konektita per fleksebla kuplado al la afto de la transmisiilo. La dua komuna pestaña en la enigo ilaron de la akso trasero. Io estus bone se la skatolo de anĝoj produktadon pestaña kaj skatolo de anĝoj estas sur la sama akso.Sed iom pli komplika — a pestaña estas iomete pli malalta.
Ĉio alia, dum veturanta la skatolo de anĝoj movas tien kaj reen, kaj tiu anĝo estas sufiĉe impona. Uzu unu-pecon Ŝafto estas simple neebla, vi bezonas trovi eliron el tiu situacio. Tiucele ĝi estas dividita en du partoj. Unua gimbal muntita maksimuma horizontala transversan pecon tiam estas muntitaj kaj portis kun ĝi malgranda kliniĝante malsupren. Rande denove staras kruco, kiu konektas kun la lasta elemento — pestaña en la akso de la helo.
Ремонт карданного вала kruco
Timiga ululo — signo, ke devas esti anstataŭigata transiras la карданный вал ВАЗ-2107. Foje ĝi povas esti aŭskultis dispremante kaj muelanta de metalo. Por certigi ke la kialo de tio sama la kruco, estas necese diagnozi. La Plej oportuna maniero por efektivigi tian verkon en la observado puton aŭ arĝolevilo, ar la revizion kaj pli bone faciligi pli. Sed se ne existas atributoj, do vi povas simple levi la veturilon de la grundo.
Ne forgesu certigi sian pozicion per opcio sub la antaŭa rado haltoj.Unue, Inspekti la kondiĉon de la driveine. Ĉiuj retenante ringoj devus esti en loko, alie la glason povas fali ekstere de la sidejo ŝpalo. Nun kontrolu por ludado en la palo. Por tiu estis metita inter i kaj la akso de la helo raŭbilon. Provu glito en la mano. Se vi sentas eĉ malgrandan breĉon, estas necese anĝi la palo sen malsukcesi.
La iloj necesaj por riparo
Aŭto VAZ-2107 anstataŭigo ranojn per siaj propraj manoj estas farita per malmulto de iloj. Kompreneble, этот манлиброн не безопасен для удаления специальных средств, отправляемых за один раз, когда вы получаете продукт.Sed praktiko montras, ke ni povas ĉiuj faras kaj sen tiaj specialaj iloj. Kompreneble, vi bezonas bona fanto kaj subteno. Sed por tiuj kazoj kie riparon efektivigas sur ebena surfaco kaj ne sur la gvatanto por puton aŭ arĝolevilo.
La sola ilo kiu vere bezonis — forcepso kunpremi la retenantan ringoj. Sen ili estus malfacile ne nur tiri la ringon el la fendoj, sed ankaŭ installli novan lokon. Krome, la klavoj devas havi en la arsenalo, tenajlo, destornilladores, jes graso. Antaŭ instali la novan ranoj rekomendita malavare per graso por konstanta rapido artikoj.Tio ne malhelpas la existon de martelo, ligna maleo aŭ bronza ingotoj. Kaj Stampilo Kaj vise estos tre helpema.
direktante anstataŭigo
Anta komenci labouron, movi la aŭton tiel ke li ne povis ruliĝi. Anstataŭante longaj kuroj transiras la карданный вал ВАЗ-2107. La prezo de unu kruco estas proksimume 150 rubloj. Estas kompreneble pli multekosta, sed estas neverŝajne ke ili estos la posedantoj de po sep paroj por akiri, kiel la kvalito de ĉiuj la sama. Labori vi bezonas martelon, строгальный станок, preniloj, du klavojn — apo el 13 kaj algarrobo al 12.Twisting la ŝlosilo kun pestaña nuksoj 13 kaj la boltoj povas facile teni malfermita fino 12.
Nun serpentume sxovi komponaĵo pendado naski al la krampo sur la korpo. Forigi la akso de la helo kun splines, apliki kelkajn akrajn batoj kun martelo sur la pestaña. Jen io, Cardan libera nun forcepso tiri ĉiuj ringoj. Puller forigi la kalikon de la kruco — tio estas longa processzo. Do utiligi la plej bona malmoderna metodo, kvankam ĝi estas pli comparesema. La drinkejo bronza Knock la okulo, kio estas taso ranoj.Se ili ne malbone korodita, i falos el la fortan efikon. Antaŭ instali la novajn krucojn pura sidlokojn el koton.
konkludo
i kiel povas vidi, la anstataŭigo de la akso de la hello de la kruco VAZ-2107 migranto bela rapide kaj estu kvalifikita seruristo ne bezonis. Cetere, ne postulas grandan nombron da specialaj iloj, Vi jam suficxas ŝlosilo paro kaj martelo. Нур не ромпу окуло. Tial, ne uzas martelon kaj bronza disko, ar ĝi estas mola kaj ne damaĝi la akso de la helio.
Дифференциалы и запчасти Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 Трансмиссия и трансмиссия
Дифференциалы и детали Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 Трансмиссия и трансмиссияНайдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2105-2200012 2101-2200012 ， Бренд: ： ВАЗ ： Страна производства: ： Российская Федерация ，
Lada 2101-2107 Laika Riva Карданный карданный вал в сборе 2105-2200012
Перейти к навигации перейти к содержанию
Лада 2101-2107 Laika Riva Карданный вал карданный комплект 2105-2200012
Lada 2101-2107 Laika Riva Карданный вал кардана в сборе 2105-2200012, карданный вал в сборе 2105-2200012 Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Продвижение активности в Интернете. Покупайте по честной цене. Убедитесь, что он у вас уже есть Современная мода Купите официальный веб-сайт онлайн здесь! Карданный вал Riva в сборе 2105-2200012 Лада 2101-2107 Лайка имисэлектро.RU.
Карусель брендов
DigiTOP
GUNSAN
ИЭК (ИЭК)
LEGRAND
MOELLER / EATON
Wago
Энергомера
Энерготех
Lada 2101-2107 Laika Riva Карданный вал карданный в сборе 2105-2200012
Материал верха: синтетическая кожа, легкие и удобные дизайнерские очки для чтения Bollé Elysee 50 мм, цвет Opaque Blue +1.Прямая / точная подгонка и гарантированное качество, школьные администраторы и сотрудники службы экстренной помощи нуждаются в свистке, чтобы привлечь внимание. 6–9 месяцев Пусть ваш маленький модный мальчик Оби-Тигр. Эта практичная кожаная багажная бирка из микрофибры с классическим ремешком с пряжкой — идеальный аксессуар ДЛЯ ЛЮБОГО ТИПА БАГАЖА, Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 , Audrey Slim Leg Ankle Pant White Link Print Брюки Audrey до щиколотки — это наш goto. 4Mil Одноразовые прозрачные повторно закрываемые пакеты на молнии Полиэтиленовые пакеты на молнии Пластиковые пакеты для хранения ювелирных изделий.Протекторы вставляются путем нагревания на небольшом огне или с помощью фена, ANTICA CUOIERIA Shoes Men Moccasins 20115-O-V07 Oyster ABISSO Size 43 Blue. плюс два золотых драгоценных камня гематита. Добавьте индивидуальности детскому душу или половой принадлежности с помощью этого сделанного на заказ. Лада 2101-2107 Laika Riva Карданный вал карданный в сборе 2105-2200012 . и будет выбранный цвет, чтобы соответствовать или дополнять ткань по вашему выбору. Если у вас есть какие-либо вопросы о доставке, я использую хорошо заметную черную лазерную гравировку.* Тип металла: золото 18 карат, сплавленное с серебром 925 пробы. Spiced Plum Wax Melt Tart Melt Parasoy Clamshell Ароматический воск. Вырезано из высококачественной воловьей кожи на 3-5 унций растительного дубления. Lada 2101-2107 Laika Riva Карданный вал пропеллера в сборе 2105-2200012 , Teenage Engineering PO-28 Pocket Operator Robot Lead Synthesizer / Sequencer Bundle с Blucoil 3-Pack из 7-дюймовых аудиокабелей Aux. Эта застежка защитит любой антиквариат. Прочный сверхпрочный пластик; легко очистить. Элегантное и стильное колье с подвеской позволяет легко контролировать разные случаи жизни.Заварочный узел для чая 3 мм и прочно закрепленная крышка на петлях для удобства использования. 5 см в спортивном стиле с алюминиевым ободом. Лада 2101-2107 Laika Riva Карданный вал карданный в сборе 2105-2200012 . Креативный дизайн сделает вашего питомца другим. Еще один продукт премиум-качества от AutoShack.
Lada 2101-2107 Laika Riva Карданный вал карданный в сборе 2105-2200012
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2101-2107 Laika Riva Cardan Propeller Shaft Complete 2105-2200012 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Продвижение онлайн-активности Магазин в Honest Value Make Sure У вас уже есть Современная мода.