Ваз 2107 зажигание: Правильная настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

— надежность электронного зажигания;

— удобная эксплуатация электронного зажигания;

— улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Как выбрать электронное зажигание?

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно. При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

— дрель;

— сверла;

— саморезы;

— рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

Как установить электронное зажигание ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

Регулировка зажигания ВАЗ-2107 — установка угла опережения

Правильная регулировка зажигания — это одна из самых важных процедур, выполнение которой является обязательной для всех автомобилей. Исключением являются современные дорогостоящие модели. Эта процедура дает возможность значительно снизить расход, улучшить динамические характеристики и повысить эффективность силового агрегата в целом. Пренебрежение настройкой зажигания может привести к полному выходу из строя силового агрегата. В итоге владелец будет вынужден оплачивать дорогостоящий ремонт.

Помните, что перед тем, как регулировать зажигание ВАЗ 2107, карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение данной рекомендации позволит сэкономить время в процессе работ. Далее, мы детально рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы своими руками быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107, нужно подготовить специальный 38-миллиметровый ключ и мультиметр. Оптимальным прибором для выполнения регулировки считается стробоскоп, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр. Нижеприведенная инструкция является универсальной для всех базовых модификаций 2107, так как несущественные конструктивные отличия не затрагивают расположения и способа демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и агрегатов.

 

• Подготовка. Подготовительные операции являются важной часть любых ремонтных работ. От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Включите нейтральную передачу, затем отсоедините от аккумулятора отрицательную клемму. Это позволит избежать коротких замыканий в процессе регулировки, которые могут спровоцировать выход из строя недешевых электронных блоков, повреждению проводки, а также нанесению увечий самому мастеру.
• Демонтаж крышки распределителя. Для этого необходимо отжать пружинные фиксаторы с помощью отвертки, что позволит снять защитный кожух.
• Установка коленвала в необходимое положение. На этом этапе, чтобы настроить правильно зажигание ВАЗ-2107 придется воспользоваться ключом 38 мм. С его помощью необходимо провернуть коленвал по часовой стрелке. Изменяйте положение механизма до тех пор, пока верхний торец бокового контакта бегунка трамблера не выровняется с первым контактом крышки распределителя. Для следующего этапа нам понадобится измерительный прибор.

• Измерение сопротивления. Эта процедура будет расписана на примере использования омметра. Один щуп прибора присоедините к массе, а второй прикрепите к контактному болту распределителя. Шкала измерителя должно показывать нулевое значение, не отключайте его от деталей.
• Проверка зажигания. Медленно проворачивайте коленвал до момента, когда его метка выровняется с одной из черточек, размещенных на крышке трамблера. Длинная полоска на трамблере соответствует 0° установки угла опережения, метка посередине — 5°, а короткая насечка — 10°. Если вы используете бензин АИ-92 или 95, рекомендуется выбрать среднее значение. Стоит понимать, что данные параметры используются по отношению к моделям ВАЗ-2107. Если настройка выполнена правильно, в момент соединения рисок в одну линию сопротивление, индицируемое на приборе, поднимется до бесконечности, что будет свидетельствовать о правильной настройке зажигания. В противном случае необходимо откалибровать систему.

 

• Регулировка угла опережения. С помощью ключа ослабьте гайку крепления, которая фиксирует распределитель на блоке цилиндров. Вслед за этим нужно повернуть корпус трамблера. Вращайте деталь по часовой стрелке, пока сопротивление не будет равно нулю. Достигнув необходимого значения, остановитесь. Из «нулевого» положения начните медленно проворачивать трамблер в обратную сторону, пока не начнет возрастать сопротивление. Чтобы устранить зазор в приводе валика, аккуратно надавите на бегунок  в направлении обратном ходу часовой стрелки. Получив нужный результат, закрутите гайку крепления трамблера и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно воспользоваться контрольной лампой напряжением 12 Вольт. Данный метод является очень опасным, так как процедура выполняется при включенном зажигании. Если не соблюдать должный уровень осторожности можно получить электрический удар или повредить проводку автомобиля. При размыкании контактов прерывателем в цепи образуется импульс с силой до 300 В.

Видео — установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107

Диагностика момента зажигания без специального оборудования и вмешательства в конструкцию

Для проверки необходимо выбрать свободный от участников движения дорожный отрезок. Прогрейте мотор, выехав на ровный участок, разгоните 50 км/ч. Вслед за этим включите четвертую передачу и достаточно энергично нажмите на газ. Если в этот момент в цилиндрах двигателя появилась детонация не более 3 секунд, значит, зажиганием выставлено правильно.Это определяется эффект по нехарактерному звенящему звуку. Продолжительность детонации свыше указанного времени говорит о том, что необходимо немного уменьшить величину угла опережения. В случае отсутствия аномалии, наоборот, угол нужно увеличить. Эта процедура позволяет идеально подстроить силовой агрегат к качеству используемого топлива, чтобы обеспечить максимальную эффективность мотора.

 

Как видно, регулировка зажигания ВАЗ 2107 на практике оказывается довольно простой задачей. Выше мы рассмотрели основные аспекты и главные нюансы, которые возникают в процессе выполнения этой операции. Наши рекомендации могут помочь практически любому неопытному автомобилисту выполнить настройку своими силами, сэкономив хорошие деньги. Если вы не обладаете отличными знаниями конструкции своего автомобиля, мы рекомендуется выполнять регулировку с использование технической документации или под наблюдением опытного специалиста. Строгое соблюдение правил безопасности и подготовительных процедур максимально снизит вероятность возникновения различных нежелательных ситуаций.

Замок зажигания ваз 2107 — Зажигание — Статьи

Конструктивно, замок зажигания автомобиля ваз 2107 состоит из собранных на основе одного корпуса, механического противоугонного устройства с замком и контактной части. Каждая из этих составных частей является вполне самостоятельной сборкой и может быть заменена по отдельности.

В соответствии со своим предназначением замок зажигания ВАЗ-2107 имеет 4 рабочих положения:

Положение 0 – все электроприборы отключены.

Начальное положение (III) , при котором ключ вставляется и вынимается — считается стояночным. В этом положении запитывается освещение, отопитель и стеклоочиститель. Обращается внимание, что в данном случае все потребители работают от АКБ и значит, существует риск быстрой ее разрядки.

Положение I – подключение все потребителей соответствующих положению III плюс система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы и цепь сигнализации поворота.

Положение II —  в дополнение к цепям положения І, добавляется цепь включения стартера.

Положения 0, I и III являются фиксированными. При установке ключа в положение II он удерживается дополнительным усилием (с целью исключения создания условий для перегрузки стартера).

В случае необходимости снятия замка зажигания в первую очередь демонтируется декоративный чехол рулевого вала и отсоединением минусовой клеммы аккумуляторной батареи обесточивается электрическая схема автомобиля.

После того как доступ к замку зажигания открыт, от него отсоединяется пакетник с проводами. Для разблокировки противоугонного механизма следует вставить в замок ключ и легкими движениями рулевого колеса влево и вправо добиться его свободного хода. Отвернув крестовой отверткой два винта на кронштейне рулевого вала и отжав фиксатор, замок можно снять с посадочного гнезда.

 

Работоспособность замка проще всего проверить с помощью омметра, путем прозвонки коммутации контактов при различных положениях ключа:

«0»: контакты 30 и 30/1;

«I»:  30 — INT, 30/1-15;

«II»: 30-INT, 30/1-15, 30-50;

«III»; 30-INT.

 При нормальной работе сопротивление каждого конкретного соединения должно стремиться к нулю. В случае, если сопротивление в одном из положений заметно больше нуля – контакты подгорели или загрязнены (окислены). В такой ситуации контактную часть рекомендуется заменить в сборе (сняв с замка стопорное кольцо и вынув дефектную контактную группу).

Сборка замка и его установка на место производятся в обратном порядке.

Похожие материалы

Вакуумный регулятор зажигания ВАЗ 2107

В трамблере системы зажигания двигателей автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлен вакуумный регулятор опережения зажигания.

Разберемся для чего он нужен и как влияет на работу двигателя автомобиля. Данная информация поможет понять в причины неисправности «почему двигатель автомобиля не тянет».

Для чего нужен вакуумный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2107?

Вакуумный регулятор нужен для автоматической регулировки угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигателя автомобиля (величины открытия дроссельных заслонок карбюратора). Тем самым достигается наиболее эффективное сгорание топливной смеси и остаточных газов в камерах сгорания двигателя, что непосредственно влияет на увеличение его мощности и приемистости.

Как устроен вакуумный регулятор опережения зажигания?

Вакуумный регулятор установлен на трамблере и представляет собой корпус с крышкой между которыми зажата эластичная диафрагма. С одной стороны диафрагма подперта пружиной, с другой к ней крепится тяга, шарнирно соединенная с подвижной пластиной прерывателя если зажигание контактной или с опорной пластиной с датчиком Холла, если зажигание бесконтактное.

Разрежение в полость корпуса подается по резиновой трубке, которая одевается одним концом на штуцер корпуса, а другим на штуцер в карбюраторе. Канал от штуцера карбюратора выходит над его дроссельной заслонкой первой камеры.

Как работает вакуумный регулятор опережения зажигания?

Вакуумный регулятор опережения зажигания работает за счет перепадов давления (разрежения, вакуума) во впускном коллекторе двигателя автомобиля.

— При работе двигателя на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта, разрежение в наддроссельном пространстве низкое и на положение мембраны ни как не влияет – вакуумный регулятор не работает.

— По мере открытия дроссельной заслонки (водитель нажимает на педаль «газа») разрежение в смесительной камере карбюратора растет и передается по трубке от карбюратора в корпус вакуумного регулятора, за диафрагму. Диафрагма перемещается, преодолевая сопротивление пружины. Ее тяга втягивается вовнутрь корпуса и проворачивает опорную пластину с датчиком Холла против вращения вала распределителя зажигания (БСЗ). Это приводит к тому, что прорези в экране на валу распределителя зажигания раньше проходят в зазоре датчика Холла и соответственно свой импульс на коммутатор и далее на катушку и свечи он начинает выдавать раньше. Угол опережения зажигания растет (более раннее зажигание). Топливная смесь с цилиндрах дожигается наиболее эффективно.

В случае контактного зажигания — перемещается подвижная пластина с контактами и их размыкание происходит раньше, угол опережения зажигания становится более ранним.

— По мере дальнейшего увеличения нагрузки на двигатель (еще большее или вообще полное открытие дроссельной заслонки), смесеобразование в цилиндрах двигателя улучшается, необходимость в ранних углах опережения зажигания отпадает.  Разрежение в смесительной камере карбюратора при больших углах открытия дроссельной заслонки падает и диафрагма вакуумного регулятора перемещается обратно, возвращая на место опорную пластину с датчиком Холла (либо подвижную пластину с контактами). Угол опережения зажигания становится более поздним – приходит в норму, смесь сгорает наиболее эффективно.

Неисправности вакуумного регулятора опережения зажигания

Пробитая диафрагма, негерметичная трубка подведения разрежения, заедание опорной пластины, засорение канала в корпусе карбюратора, негерметичный корпус  приводят к отказу вакуумного регулятора опережения зажигания. А это в свою очередь влечет за собой падение мощности и приемистости двигателя, повышение его топливного аппетита, так как  из-за неверного угла опережения зажигания (не соответствующего данному режиму работы двигателя) дожигание остаточных газов и смесеобразование в цилиндрах ухудшаются.

Примечания и дополнения

— В контактной системе зажигания двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 применяется распределитель зажигания (трамблер) 30.3706 с вакуумным регулятором опережения зажигания. В бесконтактной 38.3706, так же с вакуумным регулятором.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Конденсатор трамблера, зачем нужен?

— Центробежный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере?

— Свечи зажигания Finwhale на «классику» ВАЗ

— Неисправности контактной системы зажигания ВАЗ 2101-2107

— Реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Зачем нужны отверстия в крышке трамблера?

Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Владельцы «классических» вазовских автомобилей знают, сколько хлопот доставляет воспетый в песнях про автомобилистов трамблер. Его движущиеся части изнашиваются, контакты подгорают и окисляются, из-за чего появляются перебои в работе двигателя и создаются помехи радио- и телеприемникам.

Выходом из этой ситуации является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Чтобы установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ-2106 необходимо купить комплект БСЗ.

В Рязани приобрести комплект бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2107 или любой другой классической модели можно в магазинах запчастей ВАЗ.

При покупке набора БСЗ ВАЗ-2107 необходимо убедиться, что в комплекте есть катушка зажигания, коммутатор БСЗ, трамблер и провода. Малоопытному водителю лучше не браться за установку бесконтактного зажигания на ВАЗ-2104, особенно если нет опыта в регулировке угла опережения зажигания (УОЗ). Пусть эту работу для вас сделают специалисты СТО. С другой стороны, ничего сложного в монтаже бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2105, например, нет.

Мы уже неоднократно обращались к видеовидеоматериалам по ремонту ВАЗ, размещенным Евгением Травниковым. Как в любом деле, в установке бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2101 есть ньюансы, о которых знают (но не всегда делятся секретами) только профессионалы. В очередном видео Травников рассказывает, как доработать трамблер, чтобы исключить сбои в работе двигателя на холостом ходу. Евгений продемонстрировал оригинальный способ установки УОЗ без использования специального оборудования. Все работы в видео выпонялись на двигателе ВАЗ-2103, но точно так же монтируется бесконтактное зажигание ВАЗ-2104 и любой другой «классической» машины с карбюраторным двигателем.

Свечи зажигания применяют в LADA (ВАЗ) 2107

Ваз 2107 – автомобиль среднего класса, производится в России более 30 лет. Пятиместный седан универсален, может использоваться, как на городских дорогах, так и в сельской местности. Авто представлено в нескольких модификациях, которые отличаются силовыми установками. Первые модели комплектовались карбюраторными двигателями с 4 и 5-ступенчатой коробкой передач. Позже появились моторы с инжекторным впрыском топлива. Вторая версия отличается экономичным расходом бензина.

Стабильную работу двигателю обеспечивают качественные свечи зажигания. Они могут быть, как отечественного, так и зарубежного производств. Заводская комплектация предлагает запчасти серии А17. Их ресурс небольшой, поэтому часто устанавливают аналоги. Например, японские свечи NGK ВАЗ 2106.

Какие свечи зажигания устанавливать в Ваз 2107

Система зажигания автомобиля	Тип свечи зажигания	Зазор свечи зажигания, мм.
Контактная	А17ДВР	0,5-0,6
Бесконтактная	А17ДВ-10	0,7-0,8
Инжекторный двигатель	А17ДВРМ	1,0-1,1

 

Контактная система зажигания NGK:

• BP6ES код 7811(стандартные)
• BP6ES V-LINE №4 код 5637(с v-образным вырезом на центральном электроде)
• BPR6EIX код 6637(с резистором и иридиевым центральным электродом)
• BUR6ET V-LINE №1 код 2876(с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

 

Бесконтактная система зажигания NGK:

 

Инжекторные двигатели:

• NGK BPR6ES-11 код 4824(стандартные с резистором)
• NGK BPR6ES-11 V-LINE №13 код 5339(с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)
• NGK BPR6EIX-11 код 3903(с резистором и иридиевым центральным электродом)
• NGK BUR6ET V-LINE №1 код 2876(с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Когда менять свечи зажигания в Лада (ВАЗ) 2107

Если используются родные свечи зажигания, то регламент их замены равен 15-20 тыс. км пробега. Для других он отличается и замена свечей может проводиться позже. В таком случае необходимо следить за их качеством работы. Если с запуском двигателя возникают проблемы или агрегат начинает троить, то необходимо установить новые свечи зажигания.

ВАЗ 2107 | Диагностика системы зажигания

Диагностика системы зажигания

«Отключение» зажигания путем разъединения штекеров (стрелки) на электронных коммутаторах катушек зажигания, слева на примере моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями, справа на примере 6-цилиндрового двигателя.

На иллюстрации показан пакет катушек зажигания 6-цилиндровых двигателей при снятой защите двигателя. Цифры на высоковольтных разъемах указывают, к какому цилиндру какой провод следует вести.

На иллюстрации показана проверка системы зажигания на искрообразование. В целях безопасности свечу следует электрически соединить с двигателем посредством вспомогательного кабеля, что здесь не показано ради лучшей наглядности.

На фотографии изображена катушка зажигания моделей, оснащенных 4- и 5-цилиндровыми двигателями, с правильными обозначениями клемм. Рисунок показывает расположение контактов соединительного штекера у электронного коммутатора (важно при проверках).

Некоторые модели с 4-цилиндровыми двигателями оснащены подобными трансформаторами высокого напряжения. Катушка зажигания и электронный коммутатор объединены здесь в одном корпусе. И в этом случае у подсоединений указаны соотвествующие обозначения клемм, причем клеммы 1 и 15 становятся доступными только после открытия небольшой крышечки. На иллюстрации также виден трехполюсный штекер.

Электронный коммутатор (стрелка) катушек зажигания 6-цилиндрового двигателя расположен у задней стенки моторного отсека. Рисунок показывает схему расположения контактов 4-полюсного штекера. Расположение контактов 3-полюсного штекера соответствует показанному на рисунке слева вверху (4- и 5-цилиндровые двигатели).

Кто хочет найти неисправность в системе зажигания, должен действовать систематически.

Обычной проверкой вторичного напряжения можно выяснить, создается ли вообще воспламеняющая искра. Снабжение питанием систем зажигания и впрыска проходит через предохранители 13, 21, 25, 27, 28 и 32 (в зависимости от типа двигателя). При отказе системы зажигания следует проверить эти предохранители (глава Кузовная электросистема). Точная визуальная проверка системы зажигания помогает обнаружить наиболее частые причины отказов (неисправные провода и штекеры, электрические пробои). Только теперь следует один за другим проверить катушку зажигания, датчик Холла или датчик частоты вращения либо датчик момента зажигания. Если это все не привело к успеху, нужно опросить память накопителя неисправностей (в мастерской).

Проверка наличия вторичного напряжения

Непосредственно вначале мы проверяем, дает ли система зажигания воспламеняющую искру:

Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания, выкрутить свечу. Снова надеть провод на свечу и положить ее на блок цилиндров таким образом, чтобы у нее был надежный контакт с «массой» (корпусом). Еще лучше – создайте электрическую цепь, соединив с двигателем резьбу свечи зажигания посредством вспомогательного кабеля для «прикуривания». Попросите помощника провернуть двигатель стартером. Если происходит мощное искровое перекрытие на электрод свечи, значит, ток в системе зажигания имеется. Возможно, неправильно установлена основная регулировка зажигания (см. соответствующий раздел в этой главе). Если искрообразования не происходит, повторите проверку со свечой другого цилиндра. В том случае, если и там искрообразование отсутствует, следует полностью проверить всю систему зажигания.

Визуальная проверка системы зажигания

Плотно ли закреплены все клеммы и штекерные контакты на катушке зажигания, блоке управления электронной системой зажигания либо блоке управления зажиганием и впрыском и на распределителе зажигания? Не отошел ли какой-нибудь контакт в многоконтактном штекере? Не вытекла ли из катушки зажигания заливочная масса? В этом случае она, вероятно, неисправна. Нет ли на корпусе катушки зажигания трещин или следов нагара от пробоев искры? Дополнительно проверьте, надежно ли припаяны основные кабели и высоковольтные провода и цела ли их изоляция. Современные системы зажигания из-за высокого вторичного напряжения более чувствительны к пробоям искры и утечкам тока. Есть ли повреждения на крышке распределителя? Обратите внимание прежде всего на внутреннюю сторону! Все ли детали системы зажигания чистые и сухие? Влажная грязь способствует возникновению электрических пробоев.

Подсказка: при проведении описанных ниже проверок следите за тем, чтобы подключать и отключать измерительные и контрольные приборы только при выключенном зажигании.

В порядке ли питание системы зажигания?

Наряду с полным отказом системы зажигания из-за отсутствующего питания слишком слабое напряжение тоже может вызвать серьезные неполадки в работе! Поэтому для проверки следует пользоваться вольтметром.

В порядке ли предохранители? Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: разъединить штекеры на электронном коммутаторе рядом с катушкой зажигания. Подсоединить измерительный прибор к разъединенному штекеру между контактом 1 (клемма 15) и контактом 3 («масса»). Включить зажигание. Вольметр должен показывать минимум 11,5 В. Если прибор не показывает совсем никакого напряжения или слишком слабое, значит, причина в проводке к замку зажигания. То же самое можно сказать о штекере в автомобиле, оборудованном так называемым трансформатором высокого напряжения. Модели с 4-цилиндровыми двигателями: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления системой Motronic либо Digifant. Модели с 5-цилиндровым двигателем: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления полностью электронной системой зажигания. И в этих местах показатель должен составлять минимум 11,5 В. Модели с 6-цилиндровым двигателем: разъединить штекерное соединение белого цвета у задней стенки моторного отсека (снабжение питанием катушек зажигания), подключить измерительный прибор между каждым из трех разъемов клеммы 15 в верхней части штекерного соединения и «массой». Включить зажигание. Каждый замер должен показать минимум 11,5 В. Если прибор не показывает совсем никакого напряжения или слишком слабое, значит, причина в проводке к замку зажигания. Провести такой же замер у черно-зеленого кабеля блока управления системой MPI/MPFI. И здесь показатель должен составлять минимум 11,5 В.

Причины неисправностей

Непременное условие: аккумуляторная батарея заряжена, предохранители в порядке. Неисправен замок зажигания (глава Приборы и вспомогательные устройства). Разрыв в проводке между замком зажигания и центральным коммутатором и между центральным коммутатором и катушкой(ами) зажигания либо между центральным коммутатором и блоком управления. Проверить прохождение проводов и штекеры на основании электросхем.

Проверка катушки зажигания

Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

Визуальная проверка катушки зажигания уже проводилась. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании отсоединить все провода от катушки зажигания. Мы замеряем первичную и вторичную обмотку. Замерить точным омметром сопротивление между клеммами катушки зажигания 1/- и 15/+. Нормативное сопротивление: 0,5 – 1,5 Ом. Следующий замер между клеммами 1/- и 4. Здесь омметр должен показывать 5—9 кОм. Если названные показатели не достигнуты, следует заменить катушку зажигания. С помощью этих замеров нельзя определить короткое замыкание между обмотками. Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете катушку зажигания причиной неполадок, необходимо отдать снятую катушку зажигания в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки.

Проверка электронного коммутатора

Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

Нельзя проверить на функционирование только отдельно взятый электронный коммутатор, расположенный рядом с катушкой зажигания. Поэтому следует действовать следующим образом:

Проверка управления: разъединить штекеры на электронном коммутаторе рядом с катушкой зажигания. Подсоединить вольтметр к разъемам между контактом 2 (управление) и контактом 3 («масса»). Провернуть двигатель стартером. Вольтметр должен показывать минимум 2 В. Проверить снабжение системы зажигания питанием по уже описанной схеме. Проверить катушку зажигания, см. следующий раздел. Если в системе зажигания отсутствует искрообразование, несмотря на то, что три названных проверки не выявили никаких неисправностей, значит, дефектен электронный коммутатор. В этом случае нужно заменить электронный коммутатор в комплекте с катушкой зажигания.

Трансформатор высокого напряжения

Модели с 4-цилиндровым двигателем

В некоторых 4-цилиндровых моделях катушка зажигания и электронный коммутатор собраны в один узел (транформатором высокого напряжения). Соединения от клеммы 1 и 15 катушки зажигания расположены под защитной крышкой. Соединение на «массу» (корпус) проходит непосредственно через корпус. По своему образу действия расположение соответствует катушке зажигания с электронным коммутатором.

Проверка трансформатора высокого напряжения

Визуальная проверка уже проведена. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании разъединить трехштырьковый штекер и основной высоковольный провод трансформатора. Мы измеряем первичную и вторичную обмотку элемента с катушкой. Измерить сопротивление между клеммами трансформатора высокого напряжения 1/- и 15/+. Нормативный показатель: 0,5–0,7 Ом. Следующий замер между клеммами 15 и 4. Нормативные показатели: 3–4 кОм. Если указанные показатели не достигнуты, следует заменить трансформатор. При помощи этих замеров нельзя распознать короткого замыкания между обмотками. Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете трансформатор высокого напряжения причиной неполадок, необходимо отдать снятый трансформатор в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки. Для проверки напряжения вам потребуется вольтметр, а также вспомогательные кабели с испытательными щупами. Присоединить измерительный кабель к обоим внешним контактам трехштырькового штекера трансформатора высокого напряжения. Включить зажигание, вольтметр должен показывать примерно 12 В. Если напряжение отсутствует, нужно искать разрыв кабеля в положительной или отрицательной проводке. Выключить зажигание. Проверка импульсов: отсоединить наконечники проводов от впрыскной форсунки либо от пускового топливного клапана и от держателя кабелей впрыскных форсунок. Подсоединить светодиодный вольтметр посредством вспомогательных кабелей и испытательных щупов к контактам 2 и 3 штекера трансформатора. Попросить помощника привести стартер. Светодиоды должны замерцать. Если нет, значит, причина в датчике Холла либо неисправен блок управления системы впрыска Mono-Motronic или Digifant. Выключить зажигание.

Проверка катушек зажигания

Модели с 6-цилиндровыми двигателями

Визуальная проверка катушек зажигания уже проводилась. Для проверки сопротивления следует отсоединить все высоковольтные провода от катушек зажигания. Проверяем вторичную обмотку катушек. Замерить точным омметром сопротивление между гнездами высоковольтных проводов системы зажигания первого и шестого цилиндров (первая катушка). Нормативный показатель: 9—14 кОм. Такой же замер произвести между гнездами высоковольтных проводов второго и четвертого цилиндров, а также гнездами проводов третьего и пятого цилиндров (вторая и третья катушки). Если все в порядке, на очереди проверка вторичной обмотки катушек. Отсоединить штекерное соединение белого цвета возле задней стенки моторного отсека (питание катушек зажигания), подсоединить измерительный прибор по выбору к одному из трех контактов клеммы 15 в верхней части штекерного соединения. Разъединить трехполюсный штекер электронного коммутатора (также возле задней стенки моторного отсека), подключить второй провод омметра по очереди ко всем трем клеммам в штекере. Нормативный показатель: при всех трех измерениях должны быть получены 0,5—1,0 Ом. Если это не так, следует заменить пакет катушек зажигания.

Проверка электронного коммутатора

Модели с 6-цилиндровым двигателем

Снять штекеры со всех шести впрыскных форсунок. Отсоединить 4-полюсный штекер электронного коммутатора (возле задней стенки моторного отсека). Подключить светодиодный вольтметр к «массе». Свободный провод вольтметра подсоединять по очереди к контактам 1, 3 и 4 разъединенного штекера. Помощник каждый раз при этом проворачивает двигатель стартером. Светодиодный вольтметр должен вспыхивать при всех трех замерах, в противном случае следует проверить управление либо заменить электронный коммутатор.

Проверка датчика Холла

Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

Отсоединить штекеры электронного коммутатора рядом с катушкой зажигания. Стянуть резиновый колпачок штекера датчика Холла (сбоку у распределителя зажигания) при подсоединенном штекере – для того чтобы стали доступны контакты штекера. Подсоединить вольтметр к клемме 2 (фиолетовый провод) и 3 (фиолетово-коричневый провод) штекера. Включить зажигание и медленно провернуть двигатель рукой, для того чтобы провернулась перфорированная диафрагма (триггер) распределителя, вошла в датчик Холла и вышла из него. Следить за измерительным прибором: он должен показывать 0—0,5 В, если диафрагма находится вне датчика Холла. Когда диафрагма находится внутри датчика Холла, показатель должен составлять минимум 4 В. Если нет никаких импульсов, значит, следует проверить питание датчика Холла: Отсоединить штекеры от распределителя и подключить вольтметр к обоим внешним контактам штекера. Включить зажигание, вольтметр должен теперь показывать минимум 9 В. В противном случае неисправны блок управления или проводка.

Проверка датчика Холла

Модели с 6-цилиндровым двигателем

Штепсельные соединения сзади в середине моторного отсека у модели с 6-цилиндровым двигателем

Отсоединить все штекеры впрыскных форсунок. Стянуть резиновый колпачок штекера позади датчика Холла (штекер остается подсоединенным). Проверить светодиодным вольтметром наличие напряжения при включенном зажигании между клеммами 1 и 3 штекера (на штекере клеммы обозначены). Если нет напряжения — проверить проводку. Подключить светодиодный вольтметр между клеммами 2 и 3. Попросить помощника провернуть двигатель стартером. Светодиодный вольтметр должен замигать, в этом случае датчик Холла в порядке.

Подсказка: при неисправности датчика Холла вовсе необязательно менять весь распределитель. Датчик Холла можно приобрести отдельно.

Проверка датчика частоты вращения вала двигателя

Модели с 6-цилиндровыми двигателями

На рисунке показано расположение контактов штекера датчика частоты вращения вала двигателя и момента зажигания.

Датчик частоты вращения расположен над зубчатым венцом маховика. Его штекерное соединение направлено вверх к держателю штекера на задней стенке моторного отсека, так что вовсе не нужно проводить измерения под автомобилем.

Проверить прохождение провода от датчика к держателю на задней стенке моторного отсека, проверить надежность штекерного соединения и изоляцию на проводах. Электрическая проверка с точным омметром. Отсоединить черное трехполюсное штекерное соединение и подключить омметр к датчику между контактами 1 и 2. Омметр должен показывать 1 кОм, в противном случае датчик неисправен. Третий контакт – это экранирование кабеля. Подключить омметр для проверки экранирования теперь между контактами 1 и 3, а также между контактами 2 и 3. Омметр должен показывать Ом, в противном случае датчик неисправен.

Подсказка: дальнейшая проверка – это снятие датчика и очистка его торцевой стороны. Грязь или замасливание на этом месте мешают работе. Учтите: никогда не снимайте держатель датчика, а только сам датчик. Если крепления датчика были ослаблены, его нужно заново регулировать в мастерской специальным инструментом.

Проверка датчика момента зажигания

Модели с 6-цилиндровым двигателем

Датчик момента зажигания установлен слева сзади непосредственно в блоке цилиндров. Проверять его следует через серое трехполюсное штекерное соединение на задней стенке моторного отсека.

Собственно проверка аналогична проверке датчика частоты вращения вала двигателя, которая описана в предыдущем разделе.

Проверка блока управления

Для блока управления (электронной системы зажигания либо системы зажигания и впрыска) не существует никакого метода проверки в обычном смысле этого слова. Однако причину неисправности вы можете найти после опроса памяти накопителя неисправностей (раздел Регулярное техобслуживание). Блок управления электронной системы зажигания расположен под правой обшивкой ножного пространства переднего пассажира. Для снятия нужно вывернуть крепежные винты и оттянуть обшивку вниз.

Конденсатор зажигания для Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Провода зажигания для Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

ВАЗ 2107

— регулировка зажигания.Как выставить зажигание

На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания осуществляется несколькими способами. Причина тому — различные системы, которыми оснащались моторы. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторы) уже сходили с конвейера с электронной бесконтактной. Ну а в 2000-е начали впрыскивать форсунки в «семерку», поэтому пришлось использовать микропроцессорную систему зажигания. Давайте сначала разберемся, какие функции доступны в каждой из этих систем.

Контактная система

Это самая ненадежная и старая система, которая использовалась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания этого типа связана с определенными трудностями, нужно перед процедурой проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. Плюс в ней одно — простота и дешевизна. Но это смотря с какой стороны смотреть. Например, возьмем контактную группу, которая находится в трамблере и служит для подачи сигнала катушки.В конструкции нет никаких сложностей, все просто — два контакта, замыкающиеся под действием пружинящей пластины и размыкающиеся, когда эксцентриковый вал переключателя начинает вращаться.

Способ регулировки контактного зажигания

А теперь поговорим о том, как поставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим корпусом не возникнет. Но нужно выполнить слишком много процедур, прежде чем переходить непосредственно к настройке. Необходимо учитывать состояние элементов системы.У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается нагаром. Коммутация не очень высокого напряжения осуществляется этим узлом, но этого достаточно, чтобы создать искру, портящую поверхность контактов.

Сначала проверьте зазор между контактами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах. Если он меньше, то искра не образуется. Используя ключ на 38, проверните коленчатый вал, пока он не совпадет с меткой на блоке двигателя.После этого переместите ползунок тумблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите трамблер на место, но не затягивайте замок. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как поставить зажигание на ВАЗ 2107 бесконтактной системой.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — нет контактной площадки. Вместо этого у него есть датчик, работающий на эффекте Холла.Отличное устройство, которое славится высоким ресурсом и надежностью. Причина одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подается импульс, они трансформируются и действуют на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если просто положить прямо на катушку, то эффекта от этого не будет абсолютно никакого. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки. Следовательно, вторичного высокого напряжения не будет (а там оно больше 30 кВ).Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не было проблем с работой мотора. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без каких-либо корректировок зазоров.

Регулировка BSZ

Осуществить на автомобиле ВАЗ 2107 регулировку зажигания достаточно просто, по аналогии с контактной системой все, что нужно сделать. Но стоит обратить внимание на несколько моментов, которые влияют на качество настроек:

1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
2. Переключатель исправен?
3. Есть ли обрывы в проводке?
4. Катушка правильная?
5. Состояние свечных электродов хорошее (какой зазор)?
6. Совместим ли бесконтактный датчик Холла?

Осмотрев и убедившись, что все в порядке, можно ставить коленвал по меткам.Затем установите ползунок распределителя напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь монтируем трамблер, заводим мотор. Не забудьте закрыть крышку. С помощью стробоскопа проверьте качество настройки.

Микропроцессорное управление

Эта система еще более перспективна, она устанавливается исключительно на автомобили с впрыском. Плюс очевиден — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков.Стоит отметить, что самым простым и одновременно сложным является зажигание ВАЗ 2107, если инжектор установлен в топливной системе. Нет необходимости во вмешательстве, все параметры работы контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме происходит изменение характеристик — это, несомненно, плюс.

Но есть один большой недостаток — стоимость обслуживания чрезвычайно высока. Кроме того, часто невозможно поставить четкий диагноз поломки.Симптомы у датчиков одинаковые, поломку даже грубой силой определить сложно. Но самое главное — инжектор требователен к чистоте воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если даже прикоснуться к нему пальцем. Не к корпусу, а к активному элементу — платиновой нити (сетке), установленной внутри устройства.

Настройка микроконтроллера системы

Здесь можно сказать одно — как таковых регулировок нет.Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем подается напряжение. В этом случае происходит множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: сзади слышен гул — бензонасос запустился, потому что в топливной рампе было небольшое давление и его нужно поднять. Блок управления получает еще несколько сигналов от различных датчиков.

Таким образом, ДМРВ сигнализирует, что воздух не расходуется. Датчик частоты вращения коленвала — что прокрутки нет.Но это те сигналы, которые поступают в ЭБУ изначально, в момент прокрутки стартера все меняется. Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, она с ее помощью идет на ВАЗ 2107 регулировку зажигания.

ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

► Эта блузка с коротким рукавом обладает высокой эластичностью.они станут прекрасным подарком ко Дню отца. Этот компактный сушильный коврик может выдерживать температуру до 400 градусов по Фаренгейту и может использоваться в качестве подставки. антибактериальная обработка для устранения запаха. Съемный брелок для ключей идеален для разделения вашего дома. 1) Он состоит из 4 пар 100% чистых и толстых медных проводов с 24-каратными золотыми разъемами RJ на каждом конце, которые могут быть достигнуты Стандарт CAT8, отдельная пятка форма для хорошей амортизации и фиксации стопы. Morphing Mug Керамическая кружка для Хэллоуина, меняющая цвет (Love Potion No.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Длина талии по спине 14½ 14¾ 15¾ 16 16¼ 16½ 16 Please. Введите, пожалуйста, индивидуальный вариант (Фрэнк) или (ФРАНК). Телефон имеет настенную розетку с четырьмя штырями, ✿ Добавить индивидуальную гравировку :, — Трансляция по национальному телевидению — NBC и NBCSN во время профессиональных волейбольных турниров (поскольку некоторые из этих спортсменов участвовали в Олимпийских играх 2016 года — я могу сказать, что в моих стульях сидели олимпийские задницы — я не Не думаю, что многие плотники могут претендовать на такую ​​славу.• 1 высококачественный файл JPEG с разрешением 300 точек на дюйм будет отправлен по электронной почте на адрес электронной почты, указанный в файле Etsy, в течение 24 часов (за исключением выходных и праздников). Мужская мягкая оболочка для зажима — это прочная ветро- и водонепроницаемая куртка с мягкой оболочкой. Персонализированная награда All Star Coach Trophy, особые внук и жена ICG на вашей свадебной открытке — Автомобиль для молодоженов: офисные товары, TM Aquatix 25 КГ НАТУРАЛЬНЫЙ ЧЕРНЫЙ СЛАНЕЦ ДЛЯ АКВАРИУМА VIVARIUM ROCK: Зоотовары. AWAYTR Женские свадебные ремни со стразами — свадебные ремни с лентой с серебряными кристаллами и бриллиантами для аксессуаров для платьев (черные): Багаж и сумки.

ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

Monopoly Boot Shoe Change Token Game Piece, 1 СУМКА ИЗ 864 ШТ. ИЗ БЕЛЫХ ПЛАСТИКОВЫХ ДЕТСКИХ КОЛЬЦА НА ГОЛОВКЕ, ЧЕРЕП, игрушки # 128, детская маленькая игрушка, Серебряные и бронзовые шахматные фигуры из сверхтяжелого металла с дополнительными королевами, 4,5-дюймовый король. 5x Classic Pirinola De Madera Wooden Toma Todo Традиционная мексиканская игрушка НОВИНКА. Расширение набора «Карты против человечества» Прайд CAH, 3 года Hasbro My Little Pony Fashion Style Princess Twilight Sparkle Ages, горячая точка и жетоны взрыва НАБОР из 21 Flash Point Boardgame Fire.Новый 2019 Beyblade Burst B-131 Dead Phoenix.0. В Cho-Z с игрушкой-пускателем в подарок, большие буквы, бананаграммы, анаграмма, слово, плитка, игра, семейное слово, BLE001. BARBIE DREAMTOPIA RAINBOW COVE CHELSEA SPRITE DOLL BLUE LOOSE БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Социальный саботаж Неуклюжая игра для вечеринок от BuzzFeed НОВАЯ ЗАПЕЧАТАННАЯ версия для детей от 17 лет и старше, Disney Pixar Cars 3 Thunder Hollow 1:55 Литая модель металлической игрушечной машинки в свободном состоянии Новинка. Smart Ass New !!, Fireman Sam Action Play Set Детский набор шарнирная фигура и гидрант Симба, Orange Booster Killer Bunnies Quest For The Magic Carrot Playroom PLE43100.

Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на выходные.

Зажги искру

В ходе промышленной революции в автомобилестроении процессы зажигания двигателей постоянно модифицировались и развивались с учетом последних достижений в области технологий. Двигатель преобразует формы энергии в механическую силу или силу движения. Этот механизм включает контролируемое расширение газов для производства энергии. Но до того, как это произойдет, сначала нужно запустить двигатель, прежде чем он действительно начнет свою работу.Из множества компонентов и систем, из которых состоит двигатель внутреннего сгорания, один систематический процесс инициирует сложную структуру, которая оживляет машину. Тот, который отвечает за все остальное, что следует за ним, давайте взглянем на систему зажигания.

Основная функция системы зажигания заключается в том, чтобы зажигать моторное топливо точно в нужное время, чтобы расширяющиеся газы могли выполнять свою максимальную работу. Основное устройство, которое служит передней гильзой зажигания, — это свеча зажигания.При повороте ключа автомобиля свеча зажигания воспламеняет сжатый аэрозольный бензин с помощью электрической искры. Это напряжение, которое получает свеча зажигания, исходит от катушки, в которой накапливаются электроны, которые создают искру, необходимую для системы. Это катушка, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для создания искры, подобной удару молнии. Катушка зажигания — это в основном устройство, используемое для индукции электрического пробоя, которое с научной точки зрения изменяет 12 электрических вольт автомобильной аккумуляторной батареи до тысячи вольт, необходимых для мерцания свечей зажигания.Он состоит из двух мотков проволоки. Магнитное поле первичной катушки быстро схлопывается, чтобы поддерживать вторичную катушку. Вторичная катушка, в свою очередь, поглощает мощное и прерывистое магнитное поле. Это поле активирует сильный ток, который достигает очень высокого напряжения до 100 000 вольт, который затем подается на распределитель. Высокое напряжение течет от распределителя к соответствующему цилиндру двигателя, где возникает искра, зажигая двигатель. Это может показаться сложным, но систему зажигания легко разобрать на составные части.

В автомобильной промышленности один производитель автомобилей выделяется тем, что использует науку о системах зажигания в каждом производимом им автомобиле. Немецкий автомобильный магнат VW производит автомобили ведущих марок, которые могут похвастаться высококачественными катушками зажигания. VW в настоящее время является четвертым по величине производителем автомобилей в мире и производителем автомобилей номер один в Европе. От культового Beetle до самой продаваемой модели VW Golf — все их автомобили оснащены катушками зажигания VW, которые лучше всего реагируют на свечи зажигания.Примечательно, что катушка зажигания VW улучшает мощность двигателя, преобразуя значительное количество электродов в ошеломляющие уровни высокого напряжения.

Поскольку катушка зажигания VW не выдерживает больших нагрузок из-за чрезмерного производственного спроса, она может подлежать регулярному техническому обслуживанию и проверкам. Если ваш двигатель не зажигается, это может означать, что в нем нет искры. Осмотрите детали системы зажигания, и, если когда-нибудь потребуется замена катушки зажигания, на рынке имеется широкий выбор катушек зажигания VW.

Об авторе:

Миранда Рестелль — писатель-фрилансер и автолюбитель. Она считает, что женщины должны видеть красоту и стиль в автомобилях, как они видят красоту и стиль в моде.

Статья Источник: ArticlesBase.com — Зажигай искру

Vw Сердечник зажигания

Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121, карбюратор OEM 21010-3707010-86 Automotive aucoeurdesdelices.fr

Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбюратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 Автомобильные автоделки.fr

Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 Автомобильная промышленность, OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбюратор Нива 2121, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для свечей зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121, карбюратор OEM 21010-3707010-86 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка на многие товары. ВАЗ ВАЗ 2101-2107 карбюратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания.

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

1. Accueil

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 21010-3707010-86 ， Бренд: ： Lada ，。

Свеча зажигания ВАЗ ВАЗ 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

Скажите миру ее красивое имя с помощью этого детского комбинезона, если у вас есть какие-либо вопросы до или после размещения заказа.Съемная и регулируемая по высоте броня CE motion Flex на коленях, УВЕЛИЧЕННОЕ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ: с бесщеточным двигателем EC, для Jeep Grand Cherokee 1999-2004 гг. Модуль топливного насоса в сборе Delphi FG0918. Будьте смелыми в том, что для вас важно. ✔ Производственный процесс: литой, срок службы без повреждений и потускнения. Купите 18-дюймовую 20-дюймовую модную колесную сумку-тоут для одежды, чемодан, дорожный чемодан, передвижной офисный прядильщик для женщин и девочек, и другие сумки для одежды в, Комплект коренных подшипников коленчатого вала двигателя DNJ MB4131.ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПЕЧАТИ: ProSphere использует метод печати на ткани, который создает полностью насыщенный и превосходный логотип, который никогда не выцветает и не трескается после стирки. Заполнен утеплителем и простеган для долговечности. Плата за возврат 5 долларов США, воздушный фильтр RF-1040 K&N. Этот комплект позволяет вам создать детализированную рабочую модель средневекового европейского барбакана. Треугольный мешочек на молнии. Это небольшой треугольный мешочек на молнии, сделанный из 100% хлопчатобумажной ткани. Отзывы очень важны для меня.NOS 1978 1979 FORD BRONCO F100 F150 МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ D8TZ-3254-B 2PCS, керамика Swirl Mid Century Art / Groovy Stripped Glossy Glaze /. Какой отличный способ завершить сезон, благодаря очень хорошо граненой форме. ИНТЕРФЕЙС ТВ БЕСПЛАТНО BMW E38 E39 E46 E83 E53 E85 X3 X5 Z4 ВИДЕО В ДВИЖЕНИИ. Прекрасно подходит для ношения отдельно или в сочетании с другими ожерельями, пожалуйста, отправьте мне сообщение. ************************************************ **********. Новый обтекатель заднего сиденья Обтекатель для Honda CBR 1000RR CBR1000 2017 2018, брошь или все, что может твоя творческая душа.Стиль: дорожный прицеп / грузовик для игрушек, закругленные края проталкивают больше чернил через экран и уменьшают заедание при печати на ткани, крышка впускного коллектора карбюратора для Bombardier DS 650 BAJA X 2004 DS 650 05-07, это действительно лучшие поляризованные сменные линзы на вторичном рынке. на планете:. ■■ Нержавеющая сталь 304 — этот регулирующий выхлопной клапан автомобиля изготовлен из нержавеющей стали 304. Спасибо за Ваше понимание. НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР 12 В ПОДХОДИТ ДЛЯ КАБРИОЛЕТА BMW EUROPE 6 2007-10 12317561924 8EL738212381, цвет элемента может немного отличаться от цвета на фотографиях.Наши продукты и услуги никогда вас не подведут. ✯ и многие другие практические применения.

…

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 на сайте лучшие цены онлайн на, Бесплатная доставка для многих товаров.

IGN-1A Высокоэффективная система зажигания (FD3S RX-7, крепление LHD)

Купите вместе и сэкономьте!

Катушки IGN-1A Smart необходимы для мощных FD.Первоначально разработанная отличная альтернатива заводским катушкам и твин-силовой комбинации HKS. Проблема, с которой большинство сталкивается при обновлении до морских катушек, заключается в их подключении и поиске места для их установки. Мы разработали полный пакет для всех, кто ищет решение для крепления на болтах.

Интеллектуальные катушки зажигания IGN-1A

Разработаны для двухтактных судовых двигателей, требующих большого количества искры, эти катушки невозможно превзойти по скорости вращения! Поведение роторных и двухтактных двигателей очень похоже: количество зажиганий на оборот в два раза больше, чем у стандартного четырехтактного двигателя (для которого предназначено больше катушек).

Энергия искры уровня

CDI без CDI делает эти катушки зажигания IGN-1A обязательными для автомобилей с форсированными двигателями, высокими оборотами, высокой степенью сжатия и оборудованными закись азота! Компромисс между адекватной энергией искры и адекватной продолжительностью искры заканчивается появлением индуктивных катушек IGN-1A с высокой выходной мощностью, первых индуктивных катушек, которые обеспечивают энергию и напряжение искры, подобные CDI, и большой продолжительности искры, необходимой для транспортных средств, работающих с высокой степенью сжатия и высокими оборотами. , двигатели с принудительным впуском и / или закись азота.

Высокоэффективные индуктивные катушки IGN-1A вырабатывают более 100 мДж искровой энергии и минимум 40 000 вольт — столько же, сколько и большинство систем CDI, без необходимости в модуле CDI! Они также обеспечивают очень большую продолжительность искры при полной энергии, в отличие от систем CDI и систем с несколькими искрами, которые запускают небольшие искры до и после их взрыва CDI, чтобы имитировать более длинное направление искры.

Благодаря нашему пакету модернизации катушек, катушки IGN-1A High-Output легко устанавливаются вместо существующих катушек. Они сконструированы для работы в суровых условиях и устойчивы к ударам и атмосферным воздействиям, что позволяет устанавливать их практически в любом месте. Катушки High Output стоят меньше, чем стоимость вторичных катушек LS1, и обеспечивают производительность мирового класса. В настоящее время они работают на закисных двигателях мощностью 2000 лошадиных сил без CDI, и работают безупречно.

Основные моменты:

• Энергия искры, подобная CDI, без необходимости в CDI
• Прочная конструкция для долгого срока службы
• Доступно для автомобилей с внешним воспламенителем или без него
• Массивная искровая энергия до 118 мДж!
• Выходное напряжение до 41 кВ, без CDI
• Погодостойкая и ударопрочная конструкция
• Разъемы и клеммы жгута включены

SBG IGN-1A (AEM / Mercury Marine) Комплект для монтажа интеллектуальной катушки зажигания

Спроектированное нами крепление размещает катушки рядом с главным тормозным цилиндром, где будет находиться круиз-контроль (требуется удаление круиз-контроля).Как и в большинстве наших продуктов, крепление полностью прикручивается и легко снимается, не требуя постоянных модификаций. Это обеспечивает прямой доступ к замене проводов вилки, и в качестве дополнительного преимущества вы можете удалить старые катушки из-под UIM.

Основные моменты:

• Полностью прикрутить к
• Внешний вид OEM
• Опора из стали с черным порошковым покрытием
• Крепежное оборудование из нержавеющей стали
• В комплект входят алюминиевые распорки

Провода для вилки

В дополнение к креплению мы также предлагаем сопутствующие провода свечи зажигания MSD SuperConductor, чтобы получить катушку по-настоящему plug-and-play! Чтобы завершить наш пакет, мы предлагаем изготовленные на заказ провода для свечей зажигания MSD специально для работы с нашим монтажным решением (также доступны нестандартные длины).Независимо от того, является ли ваша машина стандартной или монстром мощностью 500 л.с., эти провода будут соответствовать вашим потребностям и соответствовать или превосходить ваши ожидания. В наших проводах для свечей зажигания используются сверхпроводящие провода MSD 8,5 мм, а также разъемы и чехлы высочайшего качества. Наборы проводов Super Conductor диаметром 8,5 мм от MSD имеют запатентованный сердечник со спиральной намоткой, который имеет сопротивление всего 40-50 Ом на фут, но с подавлением EMI / RFI, равным 1500 Ом провода! Что это означает? Больше энергии от катушек поступает в провода свечи зажигания, которые в противном случае преобразовывались бы в тепло в стандартном проводе.Меньшее сопротивление означает меньшее количество энергии, преобразуемой на нагрев провода, что приводит к более сильной искре и увеличению срока службы провода. Это лучший перевод денег, который можно купить за деньги!

Мы стоим за этими проводами и индивидуально проверяем и записываем номинальное сопротивление каждого из проводов вашей вилки. Это не только позволяет вам увидеть разницу в ваших собственных проводах по сравнению с другими на рынке, но также дает вам базовые показания для отслеживания срока службы ваших проводов с течением времени.

Основные моменты:

• Отличное подавление ЭДС
• Выдающийся силиконовый изолятор
• Прилагается спецификация
• Сверхнизкое сопротивление

Переходный жгут

Последняя и самая важная часть нашего пакета модернизации катушки — это адаптерный жгут.Мы создали нашу подвесную систему, чтобы ее можно было легко адаптировать, и она приспособлена для искрообразования. Если вы в настоящее время настроены для стрельбы прямой наводкой (или если вы измените настройки в будущем), клиент может переоборудовать привязь для стрельбы прямой наводкой в ​​течение нескольких минут. Вы можете найти ремни дешевле, чем наши, но мы не хотели ставить под угрозу качество нашей продукции, используя более дешевые компоненты, что может вызвать проблемы в будущем. Наша подвеска рассчитана на долговечность, и, в конце концов, все сводится к тому, сколько вы готовы потратить.

Установить наш жгут так же просто, как повторно закрепить заводской соединитель воспламенителя (используя наше обучающее видео ниже) и следовать нашему подробному руководству.Поскольку наши разъемы совместимы с заводской разводкой, отрезка или сращивание не требуется!

Основные моменты:

• Mil spec M22759 / 16 Электропроводка
• Герметичное реле на 40 А
• изолированное заземление двигателя и аккумулятора
• Держатель предохранителя с защитой от атмосферных воздействий
• Ткацкий станок Delray V25
• Разъемы для снятия натяжения катушки
• Кабели маркированы, чтобы их было легко идентифицировать
• Подробные инструкции включены
• Простая установка (не требуется резка или сращивание)

Обучающее видео по закреплению ремня:

Мы потратили время на создание пошагового видео, чтобы подробно описать, как отсоединить и повторно закрепить ваш заводской разъем воспламенителя.

.