Вентилятор печки ваз 2115: Мотор печки 2114, 2113, 2115, 2109 новый купить в Казани | Запчасти

Как проверить моторчик печки ВАЗ 2114-2115, причины поломки

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.

Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

• Монтажный блок (он же блок предохранителей).
• Замок зажигания.
• Реле разгрузки замка зажигания.
• Переключатель скоростей вентилятора печки.
• Дополнительные резисторы.
• Мотор печки.
• Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
• Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

1. механические
2. электрические

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

Вентилятор отопителя ВАЗ 2115: замена, не работает, снятие

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Оглавление

Замена
Не работает
Снятие

Замена

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. В салоне под панелью приборов разъедините разъем «плюсового» провода электродвигателя вентилятора…

3. …и, отвернув нижнюю гайку крепления отопителя, снимите «массовый» провод электродвигателя.

4. Откройте капот и выверните по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон.

5. Выньте кожух.

6. Выверните два винта крепления вентилятора.

7. Выверните пять винтов крепления решеток воздухопритока перед ветровым стеклом и
снимите решетки.

8. Слегка приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, сдвинув вентилятор на себя.

9. Повернув вентилятор на 90°, выньте его из отсека перед ветровым стеклом.

10. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Не работает

1) Перегорел предохранитель

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идёт на печку?

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2) Плохой контакт в монтажном блоке

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3) Залипло реле зажигания

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания.

Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4) Печка включается только на 3 положении переключателя

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка,ремонт, замена.

5) Не работает переключатель печки (отопителя)

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

6) Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя)

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика .

Снятие

1 Снимите воздухосборную коробку в двигательном отсеке, обратитесь к Разделу Снятие и установка коробки воздухозаборника.

2 Отверните болты крепления и снимите запорную стенку отопителя -1- со стенки двигательного отсека -2-, немного отклонив ее наверх.

3 Снимите заслонки свежего воздуха -1- слева и справа, для чего отклоните рычаг -2- вверх.

4 Отсоедините зажимы -1-, выверните винты -2- и снимите крышку -3- электродвигателя вентилятора.

5 Выверните винты (стрелки на иллюстрации) и снимите крышку вентилятора.

6 Расстыкуйте разъем -1-.

7 Раскройте скобу -2- и откиньте ее наверх.

8 Модели 320i, 323i, 328i: Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Свечи зажигания.

9 Отсоедините и выньте электродвигатель вентилятора -3- с крыльчаткой вперед. При этом электродвигатель сзади немного приподнимите.

как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.

Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.

Содержание статьи

Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114

Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114  между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).

1. Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика  отопителя.
2. Следующий шаг — отверткой «крест»  откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту.  Открутив  болты,  необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
3. Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть  его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть.  Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.

   Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен  между воздуховодом и корпусом печки.  Еще добавим, что крышка моторчика печки  прикреплена к корпусу  при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.

4. Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса.  Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.

Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.

• Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.

Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.

Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.

Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.

Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать

С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.

В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.

При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия. 

 

Подведем итоги

Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя  салона полностью исправна.

В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража.  Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.

Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов.  Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.

Моторы отопителя ВАЗ

		Код товара: 585201 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера Артикул: ST6001547691 Производитель SAT ST6001547691		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 585202 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера Артикул: 2999468SX Производитель STELLOX 29-99468-SX		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 571948 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера ERA Артикул: 664097 (OEM 6001547691)  Производитель ERA 664097
		Код товара: 438766 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера LUZAR Артикул: LFh0991 (ОЕМ 6001547691)  Производитель LUZAR LFH 0991
		Код товара: 367959 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero с кондиционером Артикул: LFH0987 (OEM 6001547487) Производитель LUZAR LFH 0987
		Код товара: 271322 Мотор отопителя ВАЗ-1118 Лада Калина СБ с кожухом под кондиционер АвтоВАЗ ОАО Артикул: 11186-8118010 Производитель АвтоВАЗ 11186-8118010-00
		Код товара: 343256 Мотор отопителя ВАЗ-1118 Лада Калина СБ с крыльчаткой КЗАЭ Артикул: 1118-8118020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 362.3780
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 КЗАЭ	Код товара: 001648 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 КЗАЭ Артикул: 2101-8101080 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ255-10		Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) LUZAR	Код товара: 233747 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) LUZAR Артикул: 2101-8101080 Производитель LUZAR LFH 0101
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) КЗАЭ	Код товара: 082455 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) КЗАЭ Артикул: 2101-8101080 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ255-04
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ГАЗ-3310 с крыльчаткой LUZAR	Код товара: 233750 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ГАЗ-3310 с крыльчаткой LUZAR Артикул: 2108-8101078 Производитель LUZAR LFH 0108
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом LUZAR	Код товара: 266685 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом LUZAR Артикул: 2108-8101091 Производитель LUZAR LFH 01081
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом КЗАЭ	Код товара: 009730 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом КЗАЭ Артикул: 2108-8101091 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 2108-8101091
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3310 с крыльчаткой КЗАЭ	Код товара: 001649 Мотор отопителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3310 с крыльчаткой КЗАЭ Артикул: 2108-8101078 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 45.3730
		Код товара: 140718 Мотор отопителя ВАЗ-2110 Н/О СБ КЗАЭ Артикул: 2111-8118020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 361.3780
		Код товара: 469411 Мотор отопителя ВАЗ-21214,LADA 4×4 Urban Н/О LUZAR Артикул: 21214-8101078 Производитель LUZAR LFH 01214
		Код товара: 436856 Мотор отопителя ВАЗ-21214,LADA 4×4 Urban Н/О АвтоВАЗ ОАО Артикул: 21214-8101078 Производитель АвтоВАЗ 21214-8101078-00
		Код товара: 255497 Мотор отопителя ВАЗ-2123,2110,1118,УАЗ-3163 с крыльчаткой LUZAR Артикул: 1118-8118020 Производитель LUZAR LFH 01230
		Код товара: 065470 Мотор отопителя ВАЗ-2123,2110,1118,УАЗ-3163 с крыльчаткой КЗАЭ Артикул: 1118-8118020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 36.3780
		Код товара: 508764 Мотор отопителя ВАЗ-2170 Лада Приора под кондиц. PANASONIC БЕЗ КРЫЛЬЧАТКИ Артикул: 2170-8118020-10 БЕЗ КРЫЛЬЧАТКИ

Как снять моторчик печки на ваз 2114

Внешний вид и расположение моторчика печки

Устройство находится в середине так называемой торпеды и представляет собой небольшой электродвигатель постоянного тока, к которому крепится вентилятор, защищённый пластиковым кожухом. Этот мотор имеет три режима работы и предназначен для подачи тёплого воздуха в три зоны: на лобовое стекло, на ноги пассажиров или прямо в салон.

Моторчик печки автомобиля ВАЗ 2114

Когда электромотор отопителя необходимо заменить

Есть несколько признаков, которые подскажут автовладельцу, что с двигателем отопителя что-то не так. Вот самые распространённые из них:

• При попытке включить печку не слышно гудения моторчика, причём такая картина наблюдается на всех трёх скоростях.
• Мотор подаёт воздух на всех скоростях, однако работает с перебоями.
• Работа моторчика стабильна, перебоев с подачей тёплого воздуха нет, но вместо равномерного гудения слышны посторонние звуки, скрежет, который в дальнейшем перерастает в пронзительный скрип.

Ремонт электродвигателя отопителя — замена коллектора и щеткок

Информация подходит для ремонта многих автомобилей.
В общем оригинальный моторчик печки на моем авто после 27 лет эксплуатации и 442 тыс. км перестал крутится. Когда то очень давно, было дело, что он свистел в течение года или больше (ориентировочно 2010 — 2012 года свистел) — смазал циатимом и с тех пор он работал тихо многие года, пока заводской коллектор и щетки не стерлись. Опыта такого ремонта не было, поэтому местами немало накосячил — но тем не менее расскажу как есть, тогда следующие не накосячат Снятие моторчика не требует демонтажа печки, но нужны хорошие отвертки и съемник стопорных колец. 3 самореза и 1 стопорное кольцо — снимается и моторчик можно извлечь (это в версиях без климата). Отмечу, что при обратной установке будьте внимательны с положением выступа, который должен четко попадать в паз корпуса печки, не применяйте силу.

Кстати, номер моторчика 4A0 959 101A

, как хороший недорогой аналог некоторые советуют
Termal402102M
, по идее его и следовало бы купить сразу, но желание восстановить родной мотор — было сильнее

Поначалу я не заметил, что ламелей коллектора в общем-то уже нет и думал, что обойдусь простой заменой щеток. Для их замены надо отогнуть 2 края вверху держателя и вытащить щетку и пружинку:

Размер щеток 8х8мм:

Под рукой были лишь щетки покрупнее — я их обточил до 8х8 на наждаке + напильником и поставил:

Ожидал, что все вновь закрутится — хрен там. Тогда я уже заметил, что коллектор не просто сточен, а стерт до пластика. Поэтому разбираем. Я последовательность напутал — поэтому пишу сразу так, как на мой взгляд было бы лучше. Высверливаем 2 заклепки (при обр. сборке заменяем саморезами), чтоб убрать в сторону пластик с разъемом. Там, где на фото намазюкана смазка — там спрятано на валу стопорное кольцо, которое нужно снять, а пластик на заклепках будет мешать:

Нужно развальцевать загибы — чтоб составные части разъединились:

Затем соответственно убираем верхнюю крышку в сторону. Надо снять крыльчатку — я просто нагрел феном (до средне-горячего состояния, главное, чтоб не «поплыл» пластик, а был просто горячеватым) и установив выколотку в вал — сбил крыльчатку, которая лежала на коленках Тут важно делать это максимально легкими ударами. Я накосячил тут где-то, ибо вал сместился относительно ротора, что «аукнулось» мне в дальнейшем. Если у кого есть хорошие способы съема крыльчатки — пишите.

И вот состояние коллектора:

Состояние втулок почти идеальное несмотря на 27 лет, вовремя значит успел смазать, когда он свистел.

Важные моменты

Чтобы ремонт печки пошёл максимально быстро, а его результаты не разочаровали автовладельца, следует придерживаться приведённых ниже правил:

• При снятии старого мотора его обязательно следует повернуть. Если этого не сделать, часть его крепления может сломаться и застрять в торпеде, точнее — в крепёжной скобе. И добраться до застрявшего фрагмента будет не так-то просто.
• Затягивая крестовой отвёрткой крепёжные винты, нельзя прилагать слишком больших усилий: они мелкие, так что резьбу в их гнёздах легко сорвать.

Как показывает практика, замена мотора не представляет особой сложности даже для начинающего автолюбителя, если он хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ и отвёртку. Вся процедура занимает минут 40–50 максимум. Главное — не переусердствовать с затягиванием крепежа, и всё будет в порядке.

Как заменить моторчик печки ВАЗ-2114 своими руками

Тёплый салон — залог хорошего и комфортного передвижения на автомобиле. Неработающая печка может не только доставить дискомфорт, но и стать аргументом против дальнейшего передвижения на автомобиле вообще. Одно дело, когда вы пришли в гараж, заметили неработающий отопитель и отказались на время поломки от дальнейших перемещений на автомобиле, но вот если эта поломка застигла вас в дороге, до ближайшего сервиса далеко, а ехать на машине с неработающим отопителем салона не представляется возможным, т. к. лобовое стекло покрывается инеем и дальнейшее перемещение становится аварийно опасным. Тогда остаётся либо перевозка автомобиля при помощи эвакуатора, либо попытаться починить своими руками.

Внешний вид моторчика вентилятора печки ВАЗ 2114

Диагностика

Первоочерёдной задачей стоит выявление причины поломки и оценка собственных возможностей в конкретной ситуации.

Начнём с простого и перейдём к более сложному:

1. Проверяем предохранитель (F-7 с напряжением 30 А), который отвечает не только за систему обогрева, но и за работу: прикуривателя, обогрева зеркал, подсветки бардачка, омывателя фар. Поэтому при перегорании этого предохранителя отказываются работать все вышеперечисленные приборы. Если он исправен, движемся дальше по цепи.
2. Включаем зажигание автомобиля и переключаем регулятор скорости в положение 1, 2, 3 по порядку. Если ни на одном из этих положений вентилятор не заработал, движемся дальше.
   Если же электродвигатель не подаёт признаков жизни при первом и втором положении переключателя скоростей, а на третьем положении заработал (питание вентилятора на первой и второй скорости осуществляется через резистор, а при третьей скорости ток поступает прямо на электродвигатель), проблема заключается в резисторе либо в самом переключателе.
3. Если электродвигатель отопителя включается после прогрева двигателя автомобиля, то проблема заключается в неисправном реле зажигания. Решается заменой реле.
4. Если электродвигатель отопителя отказывается работать при любых режимах, остаётся одна неисправность — это сам моторчик печки.

Процесс демонтажа мотор-вентилятора

Для окончательного вердикта подадим «+» напрямую на моторчик, сняв для этого клемму плюсового провода с моторчика. Если мотор не ожил, последнее, что можно попробовать — это попробовать зачистить место под креплением массы на электродвигателе. Нередко это место окисляется и контакт ослабевает.

Основные неисправности системы отопления

Если печка перестала подавать в салон теплый воздух либо если этот воздух подается с большими затруднениями, то виноватым в этом далеко не всегда бывает вентилятор.

Так, можно выделить следующие основные виды неисправностей электрической составляющей отопителя:

• перегорел предохранитель;
• окислились контакты в общем блоке;
• вышел из строя переключатель отопителя;
• сгорел дополнительный резистор.

Первое, с чего надо начать поиск неполадки — это с предохранителя, обозначенного в общем блоке как F7 и рассчитанного на ампераж в 30 А. Его следует аккуратно извлечь из блока, прозвонить и, при необходимости, заменить на новый, рассчитанный на такую же силу тока.

Блок предохранителей ваз 2114

Поскольку предохранителем F7 защищен не только моторчик печки ваз 2114, но и такие устройства, как обогреватели зеркал, подсветка бардачка и прикуриватель, то и о выходе из строя плавкого элемента можно судить по их работоспособности.

Второе, что следует проверить (в том случае, если предохранитель оказался исправным) — это его контакты в месте крепления в общий блок. Если на них заметны окислы или сильные загрязнения, то их следует удалить тряпочкой, смоченной ВД-шкой или керосином либо просто очень мелкозернистой шкуркой. Очень часто такой элементарный ремонт позволяет вернуть вентилятор к нормальной работе.

Плохой контакт монтажного блока ваз 2114

Третьим шагом проверки должен стать переключатель, для удобного доступа к контактам которого следует демонтировать центральную консоль. После этого следует взять устройство, представляющее собой 12-вольтовую автомобильную лампочку с припаянными к ее выходам проводами, и поочередно подключать ее «плюсовой» провод к контактам 1, 2, 3 переключателя.

«Минусовой» провод, при этом, должен быть подключен на «массу» кузова, а зажигание должно быть включено. Если во всех режимах лампочка загорается с различной яркостью, значит переключатель исправен, если нет — значит он требует замены.

Иногда виноватым в некорректной работе печки бывает вышедший из строя дополнительный резистор переключателя, на что может указывать включение вентилятора лишь на 3 режиме.

Проверив все указанные компоненты (а также прозвонив все провода, их соединяющие), следует проверить и сам мотор печки ваз 2114. Очень часто в его неработоспособности бывают виноваты все те же окислившиеся контакты, которые следует очистить таким же способом, что и контакты в монтажном блоке либо отпаянные провода, которые следует припаять.

Рекомендуем: Замена крана отопителя на ВАЗ 2106

Для того, чтобы проверить вентилятор наверняка, его следует подключить напрямую к источнику напряжения 12 вольт — если его крыльчатка при этом останется неподвижной, значит устройство вышло из строя и требует замены.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Если ничего из вышеперечисленного не принесло успехов, значит, будем снимать электродвигатель печки, для этого понадобится отвёртка и маленький набор ключей.

1. Отсоединяем клеммы с аккумулятора.
2. В салоне под приборной панелью расположена плюсовая клемма и минусовая клемма, их необходимо разъединить.
3. Далее, перемещаемся в подкапотное пространство ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять после откручивания четырёх винтов крепления.
4. После открытия кожуха необходимо выкрутить два винта, что фиксируют вентилятор.
5. Далее, выкручиваем винты, которыми к корпусу перед ветровым стеклом прикреплены решётки воздухопритока. Снимаем их.
6. Далее, снимаем электромоторчик печки, т. к. все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надет на зацеп, расположенный на корпусе — подвиньте его на себя и приподнимите.
7. После снятия корпуса вентилятора с зацепа необходимо провернуть его на 90 градусов, чтобы вынуть его из кожуха, или разобрать корпус отопителя для удобного выема.
8. Отсоединяем моторчик с крыльчаткой от кожуха.
9. Снимаем крыльчатку с мотора.
10. Дальнейших вариантов несколько: либо поменять электродвигатель на новый, либо пробуем вернуть к жизни старый (если это целесообразно, например, заменив щётки. Если пробита обмотка или проблемы с якорем, то лучше заменить весь моторчик).
11. Далее, собираем всё в обратной последовательности, убрав весь мусор из шахты отопителя.

Новый и старый моторчик отопителя

После проделанной работы наслаждаемся шуршанием мотора отопителя, теплотой и комфортом своего автомобиля. Эти нехитрые советы помогут сэкономить деньги и продолжить запланированную поездку.

Пошаговый процесс замены

1. Откройте капот и отключите минусовую клемму АКБ.
2. За моторным щитом открутите четыре винта крепления кожуха вентилятора и снимите его. Винты под крестовую отвертку.

После демонтажа кожуха отверните два винта, которые удерживают корпус вентилятора.

С помощью шлицевой отвертки откройте защелки и разделите пластиковый корпус вентилятора на две половины.

Разъедините клемму питания моторчика печки (расположена она над педалью газа).

Открутите гайку под ключ на десять и снимите клемму массы моторчика печки (клемма располагается над педалью газа).

После того как скинули провода демонтируйте вентилятор вместе с моторчиком.

Выкрутите два винта и появится возможность снять пластиковых кожух.

• После выполнения вышеперечисленных операций вентилятор с моторчиком свободен. Берем новый вентилятор и производим обратную сборку.

Наглядно процесс замены вентилятора печки ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео:

Где предохранитель панели приборов. Предохранитель задней противотуманной фары

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, и старые, и более новые модели оснащены такой системой. Благодаря такой системе вся электропроводка … Функционирование блока питания позволяет предотвратить поломку электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, следует изначально помнить, что данная модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий.В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блок, нетипичный для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях блок питания имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты — корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных станков, выпущенных после 1998 года, то блок имеет код 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в том, что последние имеют плавкие части.

Если автомобилист решит произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) в этом вопросе значения не имеет. Важно то, что расположение монтажного блока везде одинаковое. Вы можете найти систему в моторном отсеке недалеко от места водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных различиях между двумя версиями блока питания, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы различаются номиналами.Кроме того, новый блок питания лишен реле вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего работу омывателя. заднего стекла.

Предохранители печки установлены в старом автомобиле

Если автомобилист хочет узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в автомобиле старого образца, он должен среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, сила тока на такой детали составляет всего лишь 30 А. Этот предохранитель содержит цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле включения вентилятора радиатора.

Предохранители блока отопления установлены в старом автомобиле

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях новой модели, отличается от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей работает на всех типах двигателей.

Чтобы понять, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель №4 на ток 16 А отвечает за катушку реле вентилятора радиатора, а также за исправность электрической цепи электродвигателя отопителя.Седьмой элемент блока питания с током 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, через которую подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой, с током 16 А, отвечает за электродвигатель вентилятора радиатора.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно работать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, придется грешить на. На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности.Неисправность может стать причиной короткого замыкания, ввиду чего автовладельцу придется перебирать цепь, идущую непосредственно на некомпетентный элемент. Для проверки исправности предохранителя F7 необходимо убедиться в исправности электродвигателя омывателя фар, подсветки отделения для печати и прикуривателя.

Заключение

Если автолюбителю нужен предохранитель для печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно по приведенной инструкции найти необходимый элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего, во всем виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. подробная схема предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится задний предохранитель. противотуманные огни.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя.		За что отвечает:
		Фара противотуманная правая
		Противотуманная фара левая
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Указатели поворота Задние фонари Щетки ветрового стекла Генератор Уровень тормозной жидкости
		Давление масла Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «проверка» Проем двери
		Внутреннее освещение Задние фонари
		Стеклоподъемники
		Номерной знак Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Звуковой сигнал
		Фонарь задний правый размер
		Скорая помощь
		Нагревательный элемент обогрева заднего стекла Реле обогрева заднего стекла (контакты) Патрон переносной лампы Прикуриватель
		Фара правая
		Фара левая
		Левая фара ближнего света
		Ближний свет, правая фара
		Запасной
		Запасной
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Давление масла Дроссель карбюратора Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Открытие двери
		Задние тормоза Освещение салона
		Номерной знак Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Вентилятор радиатора
		дверь задка левая
		дверь задка правая
		Аварийный сигнал
		Прикуриватель Обогрев заднего стекла
		Дальний свет, правая фара
		Дальний свет левой фары
		Левая фара ближнего света
		Ближний свет, правая фара

Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи заряда незащищенной аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепи «генератор — замок зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на некоторых автомобилях устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями.Новые блоки отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На этих автомобилях установлен новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

№	А	Назначение
1	10	Клапан омывателя фар
2	10
3	10	Плафон внутреннего освещения
4	20	Элемент обогрева заднего стекла Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла Прикуриватель
5	20
6	30	Стеклоподъемники передней двери Реле стеклоподъемника
7	30	Очистители фар (в работе) Реле стеклоочистителей (катушка) Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омывателя заднего стекла Клапаны включения лобового и задних стекол Реле (обмотка) поворота на электровентилятор системы охлаждения двигателя Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8	7.5	Левая противотуманная фара
9	7,5	Фара противотуманная правая
10	7,5	Лампа подкапотного пространства Лампа подсветки приборов Контрольная лампа наружного освещения Лампа прикуривателя Левая фара (габаритный свет)
11	7,5	Фара правая (габаритный свет)
12	7.5	Фара правая (ближний свет)
13	7,5	Левая фара (ближний свет)
14	7,5	Левая фара (дальний свет)
15	7,5	Фара правая (дальний свет)
16	15	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации поворота) Контрольная лампа указателей поворота Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Управление лампа воздушной заслонки карбюратора Контрольная лампа стояночного тормоза Лампа светового табло «СТОП» Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Вольтметр
17	–	Запасной
18	–	Запасной
19	–	Запасной
20	–	Запасной
Реле
К1	Реле включения дворников
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп
K5	Реле стеклоподъемника
К6	Реле включения звуковых сигналов
K7	Реле обогрева заднего стекла
K8	Реле включения дальнего света фар
K9	Реле ближнего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.

№	А	Назначение
1	8	Фара противотуманная правая
2	8	Левая противотуманная фара
3	8	Очистители фар (в момент включения) Реле очистителей фар (контакты) Клапан омывателя фар
4	16	Электродвигатель очистителя фар Реле (катушка) очистителя фар Электродвигатель обогревателя Электродвигатель омывателя лобового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омывания заднего стекла Клапан омывателя лобового и задних окон Катушка реле включения электровентилятора система охлаждения Катушка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа бардачка
5	8	Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа Задние фонари (лампочки заднего хода) Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора Мотор-редуктор и реле для включение стеклоочистителя Обмотка возбуждения генератора (при пуске) Лампа светового табло «СТОП» Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6	8	Задние фонари (стоп-сигналы) Освещение салона кузова Электростеклоподъемники и реле стеклоподъемников
7	8	Освещение номерного знака Подсветка моторного отсека Контрольная лампа включения бокового освещения Лампа приборов и лампа прикуривателя Индикация освещения рычагов подогревателя
8	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты) Звуковой сигнал и реле включения
9	8	Левая фара (габаритный свет) Левая габаритная фара (габаритный свет)
10	8	Передняя правая фара (габаритный свет) Правый габаритный фонарь (габаритный свет)
11	8	Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
12	16	Элемент обогрева и реле обогрева заднего стекла Прикуриватель Розетка для переносной лампы
13	8	Фара правая (дальний свет)
14	8	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	8	Левая фара (ближний свет)
16	8	Фара правая (ближний свет)
Реле
К1	Реле времени омывателя заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
К3	Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4	Контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп Реле контроля исправности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
K5	Реле дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6	Реле очистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
K7	Реле стеклоподъемника (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K8	Реле включения звуковых сигналов (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K9	Реле включения вентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K10	Реле обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K11	Реле ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Где предохранитель печки ВАЗ-2115

Трудно не заметить, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если зимой выходит из строя отопитель.Какие неисправности можно себе представить, если в салон машины просачивается холод? воздушный поток Или нагретого воздуха нет вообще?

Есть несколько обстоятельств, при которых работа может быть приостановлена. печки ВАЗ-2115 в том числе неисправен предохранитель вентилятора. Чтобы починить предохранитель, нужно точно знать, где он находится. Об этом будет сказано ниже.

Причины неисправности вентилятора печки ВАЗ-2115

Печка ВАЗ-2115 — сложный механизм, выход из строя хотя бы одной детали может привести к полному отсутствию обогрева салона автомобиля.Чтобы найти правильную работу вентилятора, запустите ВАЗ-2115 и переключите положение скорости на формат от 1 до 3 включительно.

Обратите внимание на появление шума. При адекватной работе вентилятора должен быть шум. Но если вентилятор не работает на 1, 2, а на 3 врубается, то дело в резисторе или переключателе, отвечающем за управление и настройку режима интенсивности нагрева печки.

Состояние вентилятора печки ВАЗ-2115 оставляет желать лучшего по следующим причинам:

1. Плохой контакт в монтажном блоке.Такой контакт необходимо тщательно очистить от следов окисления или полностью заменить на новейшую проводку. Чтобы выявить эту причину поломки ТЭНа достаточно своими руками сдвинуть блок жгутиков, подходящий к монтажному блоку.
2. Реле зажигания может выйти из строя.
3. Отопитель работает исключительно в 3-х переключательном режиме. На первый взгляд может показаться, что виноват выключатель, но на самом деле дополнительный резистор плохо работает. Для ремонта предохранителя печки ВАЗ — 2115 , вы должны знать, где это.Для этого загляните под дворники слева и вы увидите темный ящик. Крышка открывается, если сдвинуть 2 защелки. Снимите крышку, и предохранители станут доступны.
4. Перегорел предохранитель. При замене предохранителя не забывайте, что вам еще предстоит выяснить, по какой причине деталь перегорела. Для этого с целью поиска источника короткого замыкания драйверы ВАЗ-2115 перебирают всю цепь.

Не работает

печка , омыватель и обогрев заднее стекло ВАЗ 2113, 2114, 2115

Этот предохранитель также регулирует работу прикуривателя, электронного мотора, отвечающего за омывание фар, подсветку бардачка, обогрев заднего стекла стекло ВАЗ-2115.Именно поэтому сгорание предохранителя отопителя нельзя путать с другими дефектами вентилятора.

1. Переключатель положения печки тоже может сломаться. Переключатель находится прямо под панелями приборов на центральной консоли.
2. Неисправен мотор вентилятора печки автомобиля. Если есть напряжение, но вентилятор остается в том же стационарном положении, значит, пора его менять, иначе щетки мотора застряли.

Как проверить, работает ли переключатель

Для диагностики возьмем обычный габаритный фонарь на 12 В, куда припаяны 2 провода.Затем снимаем приборную панель. Сделать это можно, следуя пошаговой инструкции:

1. Вооружившись крестовой отверткой, откручиваем 3 самореза, которые надежно фиксируют экран левой центральной консоли.
2. Снимите облицовку, а затем выступ, расположенный в нижней части, вытащите из кронштейна кузова.
3. Продолжайте работу отверткой Phillips — открутите 5 саморезов, закрепленных в правой крышке консоли, и снимите экран.
4. Отсоединить клемму, подходящую к минусу провода АКБ ВАЗ-2115.Если есть радиоприемник, снимите его и отсоедините колодку жгута с помощью провода, либо снимите пустой контейнер с панели.
5. Далее ваша задача — отсоединить розетку от прикуривателя. Патрон лампы пепельницы снят.
6. С помощью узкой отвертки снимите ручку с рычагов.
7. Потяните в свою сторону ручку, приводящую в действие переключатель вентилятора печки ВАЗ-2115, и слегка подденьте ее отверткой.
8. Крестообразная отвертка снова понадобится для откручивания 2-х саморезов, расположенных над приборами, а также 2-х саморезов под ними.
9. Подденьте заглушку и открутите саморез под заглушкой.
10. Избавьтесь от пары саморезов, крепящих колодку.
11. Снимите облицовку приборной панели и открутите оставшиеся крепления.

Когда дойдете до коммутатора, проверьте его исправность так:

1. Включить зажигание ВАЗ-2115.
2. Совместите отрицательный провод лампочки с «массой».
3. Подключите другую лампочку к выходам 1, 2, 3, которые проходят через дополнительный резистор.
4. Если горит лампочка, значит выключатель исправен.
5. Если свет по-прежнему выключен, включите источник света на плюсовой провод на позиционном переключателе печи. Если лампа до сих пор не загорается, значит, имеется обрыв цепи, возможно, просто перегорел предохранитель.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля.Защитный узел помогает предотвратить серьезное повреждение основного устройства, вместо этого обнажая промежуточное заменяющее устройство. Если в автомобиле перегружена электронная система или ее элементы, то сработают предохранители. Где они и как их заменить?

Монтажный блок ВАЗ-2110 и других аналогичных моделей состоит из нескольких десятков предохранителей. Принимая на себя избыточное напряжение от сети, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными устройствами и защищая их от повреждений.Таким образом, достаточно надежная защита важнейших устройств в автомобиле. Большая часть проводки также сохранена. После того, как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, вызвавшую короткое замыкание.

Практически все электрооборудование машины имеет защитный элемент. В автомобиле без предохранителей работают всего несколько компонентов:

1. Аккумуляторная система питания.
2. Цепь зажигания двигателя.
3. Двигатель-генератор в сборе.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо предохранителей, включаются реле электронных устройств системы защиты, размыкающие цепь. При чрезмерном повышении температуры пластина реле нагревается и изгибается, механически размыкая цепь без самоповреждения.

Блочная конструкция

Теперь стоит подробнее обсудить расположение и начинку монтажного блока ВАЗ-2110.Большинство предохранительных устройств расположено в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, и добраться до него можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельную функцию. Защита с пометкой F1, например, отвечает за регистрационный номер ламп освещения, лампы и электронику в багажном отделении и устройства, относящиеся к левому габаритному огню; и F6 для электроники с подключением прикуривателя.

Более детальное изображение будет представлено в таблице.

Таблица 1

Номерное обозначение предохранителя с маркировкой F	Цепь защиты
1	Лампочки, которые освещают комнаты, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства подключены к левым габаритам.
2	Фара ближнего света левая
3	Фара дальнего света левая
4	Передняя правая противотуманная фара
5	Защита электронных окон
6	Защита переносной лампы или прикуривателя, печка ВАЗ
7	Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8	Стекло заднего вида с подогревом
9	Омыватель, дворники
10	Запасной
11	Габаритные размеры правой части автомобиля
12	Ближний свет справа
13	Дальний свет справа
14	Передняя противотуманная фара
15	Подогрев сидений
16	ВАЗ-2110 сигнальная защита поворота, сигнализация поворота
17	Освещение салона
18	Освещение бардачка
19	Сигналы заднего хода, индикация приборов, дверной блок.
20	Фонарь задний противотуманный

Для замены стоит использовать устройства с такой же силой тока, что и заводские. Элементов с определенной силой тока в каждом предохранителе:

• 5 А — F1, F11;
• 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
• 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
• 20 A-F7, ​​F8, F9, F10, F15;
• 25 А — F18;
• 30 А — F5.

Реле сигнала К4 и К5 ближнего света ВАЗ находится в том же месте, что и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель топливного насоса и генератора ВАЗ-2110, вам нужно будет найти вторую панель справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Вот второй комплект защитных устройств, который содержит:

1. Предохранитель форсунки.
2. Элемент управления зажиганием, реле генератора.
3. Предохранитель печного вентилятора печки ВАЗ.
4. Клапан предохранителей.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищено именно этим блоком. Также есть реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно разобрать своими руками и заменить на новый. В этом поможет схема (блок) подключения колодок. Большинство устройств подключаются параллельно, то есть правое и левое устройство подключаются в одной колонке колодки.

Пример: предохранители для фар ближнего света F2 и F12 расположены один под другим, они отвечают за фары справа и слева.Это касается всех парных узлов: габаритов, фар дальнего света.

Замена устройств

Как упоминалось ранее, замена предохранителей выполняется только после определения причины основной проблемы.

Расположение всех защитных элементов уже известно, остается только найти причину поломки.

1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, создает большую нагрузку на систему.Удаление снимает основную нагрузку.
2. Установка новых деталей, не соответствующих стандартному оборудованию по мощности, также может повлиять на работу других устройств.
3. Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Необходимо будет заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 схемы электрических соединений аналогичны, поэтому их можно использовать как аналог для сборки и разборки элементов конструкции.

Заключение по теме

В таблице 1 показаны все главные предохранители электронных устройств, которые расположены в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты автомобильной сети. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому после нескольких лет эксплуатации их следует регулярно проверять, даже если не было дополнительной нагрузки на системы автомобиля.

Замок капота ВАЗ 2114 не открывается.Как открыть капот, если порвался трос: полезные советы.

Всегда неприятно, когда ВАЗ 2114 ломался. Современные отечественные автомобили почему-то выходят из строя чаще, чем иномарки. Обычно случаются такие инциденты, которые трудно предвидеть. Если говорить о модели ВАЗ 2114, то проблема в таких автомобилях может возникнуть в самый неподходящий момент. Машина внезапно сломалась и приходится искать запасной выход.

Самая частая проблема в отечественных авто — не открывается капот.Распространенная неисправность — он плотно закрывается, но эта проблема часто встречается на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. Поэтому было бы уместно рассмотреть такую ​​сложность, чтобы знать, как открыть капот 2114.

Обрыв кабеля — что делать?

Не все знают, что за открывание капота отвечает кабель, который подключается к капоту и кнопка его открытия. Если трос порван, капот не откроется. Для того, чтобы открыть капот, необходимо сначала снять защиту.Если на автомобиле установлена ​​серьезная противоударная защита, то ее необходимо снять, за это отвечают 2 передних крепления, они стягиваются обоими передними крабовыми болтами. Если в автомате есть простая защита, то она снимается откручиванием шурупов на «ТВ». Если защита средняя, ​​то в нее входят 2 части, а также используются другие саморезы, которые окончательно ее фиксируют, и все они откручиваются простым ключом на 8.

Следующим этапом является управление креплением троса, после чего открывается капот.Для этого нужно дотянуться рукой до того самого «телевизора» и потянуть ушко этого кабеля в том направлении, в которое он обычно тянет кабель влево.

Ни в коем случае нельзя прилагать усилия для разблокировки замка. Если капот ВАЗа натянули на трос, но капот все равно не открывается, потянуть сильнее не нужно, достаточно прибегнуть к альтернативной помощи. Для этого нужно продолжать тянуть ухо в левую сторону, а капот ВАЗа той же рукой подпирать вверх.Второй рукой достать капюшон, скорее всего, не получится, поэтому, если одной рукой не удается выполнить обе операции одновременно, нужно прибегнуть к помощи другого человека, который будет подпирать капюшон снаружи. Только после всех операций водитель сможет открыть капот ВАЗа.

Если водитель хочет поменять трос и в дальнейшем не увлекаться этой проблемой, необходимо удалить старый трос и протянуть новый. Обязательно протяните кабель к переднему уху и положите на место, чтобы кабель снова не упал.После всего этого нужно запомнить, где раньше была шейка кабеля, а она была во втором ухе, поэтому, потянув его в обратном направлении, кабель окажется на своем месте.

Прочие повреждения, которые могут привести к серьезному ремонту.

Важно знать, что капот ВАЗ 2114 — это не единственное проблемное место в автомобиле. Кроме того, водитель может столкнуться с другими трудностями, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.

В ВАЗ 2114 часто встречаются мелкие поломки. Каждый водитель такой машины хоть раз сталкивался с тем, что у них в руках сломалась дверная ручка, особенно на водительской двери. Частое использование этой ручки привело к постоянному ремонту. Раньше такие машины можно было встретить в службе такси, и у пассажиров был дискомфорт, когда приходилось заходить в салон только через одну дверь, потому что все остальные ручки были сломаны.

Еще одна проблема, которая не дает покоя автомобилистам на отечественных автомобилях, — поломка печки.В машине ВАЗ 2114 всегда отлично греет печка, даже самой холодной зимой. Это связано с тем, что производители отечественных автомобилей постарались настроить свое изобретение на все регионы страны. Но такие машины могут сломать плиту в любой момент, поэтому всегда нужно быть готовым к ее поломке.

Еще одна небольшая поломка, которая не дает покоя отечественному ВАЗу — поломка бардачка, иногда он просто не закрывается, и водители привыкли оставлять его открытым. В бардачке перестает функционировать механизм блокировки, отвечающий за открывание, может заклинивать.Чтобы его открыть, необходимо приложить усилие. По статистике далеко не каждый водитель спешит ремонтировать замок бардачка.

Какая диагностика у ВАЗ 2114

Для решения проблем проведите диагностику автомобиля, особенно если это машина отечественного производства.

Кроме того, диагностика предназначена еще и для предотвращения различных неисправностей, после такой процедуры машина больше не сломается.

С помощью бортовых компьютеров можно предотвратить множество неисправностей, а также облегчить работу владельца по контролю за общим состоянием автомобиля.Для этого, как правило, требуется ноутбук и определенные знания и навыки использования программного обеспечения. Проблемы с пониманием всей системы диагностики возникнут у водителя только при первом запуске автомобиля. Старые драйверы обычно сложно диагностировать, им легче, когда они делают это на СТО.

ВАЗ 2114

, как и другие автомобили этой линейки, не идеальны, но имеют ряд преимуществ, которыми не обладают иномарки. Даже если ВАЗ сломался, паниковать не приходится, механики знают решение любой проблемы, тем более запчасти к таким машинам легко купить, в том числе упомянутую выше дверную ручку или тросик для капота.

Отечественные автомобили требуют деликатного ухода. Хотя такие автомобили и выходят из строя, тем не менее, ремонтировать их можно неограниченное количество раз, поэтому машины, которые были выпущены очень давно, до сих пор ездят по дорогам России.

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой открытия капота из-за обрыва троса. Это важная деталь, которая помогает получить доступ к «сердцу» автомобиля. Обрыв троса привода доставляет водителю массу хлопот. Поломка всегда случается неожиданно и в неподходящее время.

Представьте себе ситуацию, когда вы спешите на работу зимним утром, пытаясь завести машину, но ничего не происходит. Срочно потяните за рычаг, открывающий капот, чтобы увидеть двигатель. Слышен характерный звук оборванного кабеля. И понимаешь, что на работу надо ехать в такси.

Любой водитель должен уметь выбраться из таких ситуаций. Это позволит вам обойтись без автосервиса, сэкономить деньги и время. Эта статья поможет вам научиться открывать капот, если трос порван.Применяя подсказки, вы справитесь с проблемой.

Способы открытия капота при порвании троса

Конструкция капота, замка и расположение троса на автомобилях различаются. Но последовательность ремонта во всех случаях остается одинаковой. Владельцам отечественных брендов повезло больше, так как производители долгие годы не вносили существенных изменений в дизайн, выпускаемые автомобили. Поэтому открыть капот всегда получится без проблем.

Чаще всего рвется трос возле рычага, реже под капотом.В первом случае с поломкой справиться несложно, а во втором придется повозиться.

Когда обрыв троса перед рычагом
Это самая простая ситуация. Для устранения поломки осмотрите место крепления троса и ручки открывания капота в салоне, возможно, с рычага отвалился стопор — вставьте на место и закрепите. Если вы заметили, что оборвался сам трос, то вам понадобятся плоскогубцы. Чтобы открыть капот, попробуйте крепко обхватить кабель кожухом и потянуть вниз.Возможно с первого раза не получится. Если произойдет поломка, разрежьте кожух и намотайте металлический трос на плоскогубцы, а затем потяните с большим усилием — капот откроется.

При обрыве троса под капотом
Если вы осмотрели крепление внутри салона и ничего не нашли, значит трос оборвался под капотом рядом с замком. Эта проблема считается самой серьезной, ведь нужно как-то получить доступ к замку и принудительно выключить его.

Существует два основных способа открывания капота назад, которые могут применяться в автомобилях отечественного и зарубежного производства.

1. Через решетку радиатора. На многих моделях, чтобы добраться до замка, можно использовать самодельный крючок из проволоки или спиц. Вставьте крючок в прорезь решетки. Можно проползти через воздухозаборник. Доберитесь до язычка, к которому крепится трос, и потяните за него. Некоторые автомобили имеют прочную решетку радиатора без щелей. В этом случае его необходимо удалить, но сделать это не всегда просто. В крайнем случае придется ломать. Новая решетка стоит недорого.
2. Сквозная защита картера. Это еще один способ добраться до замка. Смотровая яма понадобится, а если ее нет, придется ремонтировать лежа на земле, домкратом машину. Снимите металлическую защиту масляного поддона двигателя. Используя длинную отвертку, дотянитесь до язычка, к которому прикреплен кабель, и надавите влево (по направлению к отвертке). Может потребоваться помощь другого человека. Вы тянете за трос, и помощник сначала прижимает капюшон, а затем поднимает.

Если капот открывается вперед, в этом случае придется повозиться.Вам понадобится самодельный крючок. Попасть в замок можно через воздухозаборник капота. Снимаем его и через решетку зацепляем трос. В некоторых случаях приходится вырезать одно деление, так как узкие прорези затрудняют выполнение работы.

Если не получилось открыть, то поможет другой способ. Поднимите край капюшона в области замка. Вытащите уплотнительную резинку — в ней должен остаться зазор. Затем длинной отверткой или крючком зацепите кабель, и капот откроется.

Причины поломки тросового привода

Распространенной причиной обрыва кабеля является нормальный износ.Со временем он растягивается и стачивается в местах перегиба. Отсутствие смазки также сильно влияет на срок его службы.

Если замок и трос долгое время не обрабатывались маслом, то происходит заклинивание. Водителю приходится приложить немало усилий, чтобы открыть капот. В итоге тросовый привод не встает.

Регулярно следите за состоянием замка и тросика. При низких температурах они замерзают. Когда почувствуете, что капот с трудом открывается, выявите причину и устраните проблему, не дожидаясь поломки.Если же кабель порвался, то установите новый. Постарайтесь закрепить его надежно, не перегибая. В конце обработайте замок смазкой. После качественной работы вы надолго забудете о проблеме с обрывом кабеля.

Видео: как открыть капот — ВАЗ 2108-2115

Требует некоторых знаний. И мы не говорим о технике вождения или правилах дорожного движения. В любом случае неизбежны мелкие поломки и неисправности, которые неплохо было бы исправить на месте, чтобы не тратить деньги на эвакуатор и обслуживание.Такие навыки сбережут вам не только финансы, но и нервное время.

Иногда бывает, что капот на 2115, 2114 или 2109, а также на других машинах Волжского автозавода не открывается и не закрывается. Это очень неприятная поломка, и что делать в этом случае не сразу понятно. Как правило, это вызвано тем, что порвался трос привода замка, который соединяет его с ручкой открывания. Не спешите ехать с механиками на СТО. можно полностью устранить себя; нужен лишь минимум инструментов и яма.Ну или эстакада. А потом в неоптимистическом случае.

Если «повезет»

Во-первых, помните: если трос порван, не пытайтесь открыть капот с силой. От этого будет только хуже, ведь металл в месте его стыка с корпусом не самый толстый. Для начала рассмотрим более простой случай. Независимо от того, ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109, открывать капот, как известно, нужно из салона с помощью ручки. Итак, если рядом с ним порвался трос, то можно, размотав его, подцепить его хвостик плоскогубцами.Затем потяните его на себя и. Как на ВАЗ-2115, так и на более старых моделях схема одинакова, поэтому не стоит сразу исключать такой вариант. Собственно, после того, как капот открылся, можно приступить к его ремонту, чтобы после всего этого не пришлось снова перелезать через плоскогубцы.

Для ремонта, по сути, нужна всего одна деталь. Осторожно извлеките оборванный кабель из креплений и установите в них новый. Капот открывается нормально. Единственная деталь: лучше попросить кого-нибудь о помощи, чтобы он нажал на пружинный механизм, а вы приделаете другой хвостик к ручке.Тогда трос натянется лучше.

Если не повезет

К сожалению, более вероятен менее хороший исход. Если на вашем ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 или ВАЗ-2109 не открывается капот и вы не можете нащупать его край из кабины, вам придется заехать в яму или эстакаду. Придется провести некоторые работы по сносу.

Отвинтить защиту двигателя. Он крепится несколькими болтами, а вам понадобится ключ на 10. А затем просуньте руку между двигателем и радиатором по направлению к капоту.Механизм открывания нужно переместить в сторону водительской двери. В идеале кто-то должен вам помочь, потому что в нормальном состоянии этот механизм будет сложнее открыть. Если кто-то или что-то надавит на капот, вам будет намного легче открыть его.

Сдвинув крепление, откинуть и зафиксировать. Если этого не сделать, она вполне может хлопнуть и снова придется залезать под машину. Как мы писали выше, приступайте к ремонту как можно скорее, чтобы вам не приходилось делать эту процедуру каждый раз, когда вам нужно проверять масло из-за порванного кабеля.

Взломать проем капота на ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109, как показывает практика, возможно по нескольким причинам, главная из которых — перепад температур. Стальная проволока, используемая для этого, очень чувствительна к перегибам и, опять же, не становится прочнее от циклов размораживания / замораживания.

Чтобы предотвратить подобные поломки в будущем, мы рекомендуем использовать плетеную проволоку. В таких условиях он показывает себя прочнее и долговечнее. И вы точно перестанете по этому поводу ломать голову, если выберете вариант кабеля с крышкой.Это сгладит перепады температуры и обеспечит бесперебойную работу.

После замены капот некоторое время будет открываться и закрываться с некоторым усилием. Это нормальная ситуация, требуется некоторое время на «притирку» деталей и через несколько недель

Здравствуйте)
Приведенный ниже материал не претендует на ноу-хау, но не смотря на это, я не встречал подобного решения данной проблемы; поэтому я публикую идею от своего имени.
—
В очередной раз, вместо того, чтобы открывать капот, рычаг податливого перешел в крайнее верхнее положение, а капот остался закрытым.@% #!
Дойдя до дома, он во дворе открутил доспехи и открыл капот снизу.

интернет помогите нам)

Проблема заключалась в том, что пластиковый стопор, который находился между тросом и пружиной замка, лопнул, и трос был благополучно сломан. На фото выше этот самый стопор обозначен стрелкой. Любому терпению, даже моему (!), Приходит конец, особенно с учетом того, что это уже третий привод капота за два месяца. Решить проблему было решено коренным образом, и для этого была совершена прогулка по одному известному магазину крепежа, в результате чего получился следующий список покупок:
1.Кабельная стяжка 3 мм — 5 штук (в запасе)
2. Кабель (3мм) 3 метра — по божественной цене 6 р / метр.
3. Головка Licota 1/4 7мм (для затяжки стяжек)
На все покупки досталось меньше 50р.

Лёлик, а это неэстетично! — Но дешево, надежно и практично!

Так как проблема, скорее всего, была в уставшем замке капота, я купил блокировку в сборе, то есть тягу, нижнюю пружину и все, по цене 140 руб.
Придя во двор, он вытащил наелась проволока, которая заняла место кабеля.Правда, штатную «трассу» пришлось немного доработать, причиной тому были узкие отверстия в стопорах рубашки (стопорах), диаметр которых рассчитан на стандартную проволоку. Просто просверлил в них отверстия до 3 мм.
Крепление троса решили начать с кабины, так как под капотом легче регулировать натяжение привода. Для удобства лучше разобрать рычаг.

Далее установил рычаг на место и перешел на подкапотку. Потом пришлось немного сколхозить, потому что просто петля, похожая на петлю на рычаге, может соскользнуть с проушины пружины.

Результат проделанной работы: с теоретической точки зрения теперь нечего рвать, летать и трескаться, потому что стяжка надежно фиксирует кабель.
Стальной трос диаметром 3 мм имеет допустимую нагрузку около 1,06 кН (килоньютон), что соответствует 106 кг и примерно 500 кг «на разрыв». Для долговечной работы привода за глаза. Помимо вышеперечисленного, регулировка троса намного проще, чем тросика, так как трос более эластичный. Кроме того, исходя из опыта (а он накоплен в этом вопросе, поверьте мне на слово), я могу сказать, что привод проволоки, хранящийся в магазинах, вкрученных в рог ползуна, впоследствии будет пружинить и всячески мешает регулировке открытия капот.
Чтобы гарантировать, что стяжки не ослабнут и кабель не прилипнет, необходимо обрызгать рубашку небольшим количеством силиконового масла и нанести локтевой фиксатор (анаэробный фиксатор нити) на нити галстука. Конечно, лучше сделать это в процессе сборки, но ни того, ни другого под рукой не оказалось. По сенсорным ощущениям можно отметить, что ход рычага уменьшился и момент открытия капота не сопровождается ощущением рывка рычага. Если на словах, то с новым замком и такой доработкой момент открывания совсем не чувствуется, все плавно и мягко, но на самопроизвольное открывание капота в движении нет намека.
Идея сама по себе не нова, и в магазинах можно найти готовое решение от Andycar, но в комплект все равно не входит стяжка, без которой нельзя закрепить трос на рычаге. Плюс его только в том, что колхозу в подкапотке не надо. И то же самое, только в два-три раза дороже.

Трос капота ВАЗ-2108-09 в сборе ANDYCAR (Чехия)

Надеюсь, статья была полезна братьям по несчастью или просто людям, интересующимся данным вопросом.Вот и все 🙂
Ну по классике: судите строго, лайков не ставьте;)
—
Через 3 месяца использования: все работает нормально, заедает и прочее не начало, кабель не тянется.

Теги: трос капота ВАЗ 2114, трос капота Самара.

Если, как выяснилось, личинка замка сломалась. Отвинтил защиту подмоторной части и открыл капот. Потом приехал мой друг на Ваз 2108 с такой же проблемой и таких владельцев жигулей с такой же проблемой было много.Открывать капот ВАЗ 2109 проще, чем 14-й и 15-й моделей, так как у них нет пластиковой защиты под бампером. На примере 2114 покажу, как открыть капот автомобиля, если обрыв троса.

Лада 2114

И так, ситуация: оборвался трос, как открыть капот?

Для этого в первую очередь необходимо снять защиту. Если на вашей машине установлена ​​массивная защита от ударов, то ее две передние проушины (или крепления) будут затянуты двумя передними крабовыми болтами.(фото внизу).

Если на станке установлена ​​штатная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько саморезов ключом 8. Как показано на изображении ниже, четыре самореза с лицевой стороны «телевизора» , два самореза в середине самой защиты (она состоит из двух частей), а также несколько саморезов, крепящих защиту к лонжеронам.

После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «телевизора» и потянуть влево проушину крепления (которая, собственно, и тянет свой кабель).H

На фото ниже красная стрелка указывает, куда нужно тянуть рычаг. Для того, чтобы разблокировать замок, не нужно прилагать усилий. Если же вы потянули за трос, а капюшон все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть ухо влево и подпереть капюшон кулаком. Можно обойтись одной рукой. Еще проще, если один человек позаботится о замке, а другой будет тянуть капюшон вверх.

Если вы собираетесь менять трос, то после того, как вы удалите старый и вытащите новую машину из салона, вам сначала нужно будет протянуть трос к переднему уху и вставить на место.

После этого вставьте шейку кабеля во второй проушину, потянув ее в обратном направлении (см. Фото ниже).

Нива прогревается. Нива Шевроле прогревается

Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, если двигатель закипает? Как добраться домой? У ВАЗ НИВЕ есть несколько основных причин перегрева двигателя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, очень важно вовремя заметить признаки неисправностей в системе охлаждения на начальном этапе возникшей проблемы.В этом видео я постарался подробно осветить все основные причины перегрева и закипания двигателя. Кроме того, я отснял отдельно подробные ролики по каждой детали, участвующей в охлаждении двигателя:
Как снять шлюз ВАЗ НИВА. Правильно снимаем шлюз ВАЗ НИВА http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Проверка термостата ВАЗ НИВА, не снимая его. Выбор термостата ВАЗ НИВА http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Все признаки поломки прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех этапах разрушения прокладки головки http: // youtu.be / UUUvEQXUK1M
Признаки неисправности насоса. Выбор помпы ВАЗ. Насосное устройство ВАЗ НИВА. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Подробнее. Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw

Комментарии

Алекс Трофа

На семёрке доступ инжектора к этому датчику очень простой… И ЗДЕСЬ …

макс бля

Спасибо за видео, Андрей. Помогите пожалуйста советом)) Наконец-то купил ниву. Инжектор Croc 2006 года выпуска. масло в двигателе меньше минимума, залита полусинтетика, но производитель фига знает какое. ну и что если я залью масло ?? дома есть литр (полусинтетика Магнум). Буквально неделя в поездках, а потом полностью поменяю. просто с деньгами напрягся) все вложил в ремонт. А пока об этом не стоит беспокоиться.”

Будаев Виталий

в блоке))))

Бондаренко Александр

У Андрея такой вопрос, педаль сцепления пищит, шток помазал литолом, вот опять прошло. А еще подскажите дураку, почему под ногами пассажира кусок пенопласта? Спасибо.

Здравствуйте Андрей. У меня к вам вопрос, как смыть антифриз с радиатора. Те. Давно пользуюсь антифризом (красным) и теперь хочу поменять его на зеленый.У вас есть видео про чистку радиатора ?! Имею форсунку Нива 3Д 2012 года выпуска. Спасибо.

Андрей помогите пожалуйста, у меня Nissan Maxima 2001, a33, двигатель VQ30DE, вентилятор радиатора не включается, все датчики поменяли, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и датчик воздуха ДМРВ работает не работает, сказали, может еще есть какие-то датчики, которые реагируют на включение вентилятора, когда двигатель сильно нагревается, включаю печку, потом работают вентиляторы, извините за ошибки, низкий вам поклон !!

Бекет Салменов

Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, есть ли у меня форсунка для петтера и я заливаю тосол и где-то через пару дней уровень антифриза понижается, так где-то 20 литров антифриза пошло, а теперь заливаю воду почти каждый день, ни у кого не проверял.в чем проблема? а вода в моторе небезопасна? А пока об этом не стоит беспокоиться. ”

«Сними капюшон и прячься в лесу» хххххх 🙂

Тагаев Тагаев

Привет

а на ваз 2110 где стоит этот датчик. Поменял термодатчик, но тосол все еще кипит и где-то срабатывает вентилятор 95 99. и поменял термостат. никакого смысла нет.

Валинуров Марсель

привет! поменял тосол в шниве, движок нагревается до температуры 95-100 и начинает выливать тосол из бачка, вытаскивая патрубок на дроссельном узле тосол выходит из бачка ???? что за….. ???? спасибо за ранее.

Валинуров Марсель

Походное покрытие! Еще вопрос по фанатам, сразу же вместе крутить как на вашем поле или отдельно шниву включать? У меня есть вкл. только правый, а стоит левый. Проверил левый клапан. рабочий, блять. целиком, реле тоже, а может левый резервный клапан. ??????????

Эльмир Шафик

Здравствуйте! Вот вопрос по помпе. Сегодня разобрал всю систему охлаждения.Нагнетательный термостат. Но помпа хрустит а люфта практически нет. очень маленький. Этот хруст может быть из-за натянутого ремня ГРМ? Хруст непостоянный, немного похрустит, потом еще немного стихнет и успокоится. Станок 2107

Александр Савельев

Вы говорите потрогать низ радиатора, если холодно то виноват термостат. У меня низ радиатора горячий, а верх холодный. В пробке постоянно нагревается, за 2 минуты может подняться до 100 градусов.Остывает не так быстро, только благодаря болельщикам. Я не могу понять, в чем проблема.

Запчасть новая не всегда хороша … по частому качеству оставляет желать лучшего .. на ее 10к поменял 3 заглушки на расширительном бочке и 3-я оказалась рабочая (и самая дешевая за 50р)

У меня карб ВАЗ 2110, по прямой 95 градусов держит на любой скорости. Но при подъеме в гору стрелка забирается в красную зону. Радиатор новый, вентиляция включается, тумблер включен, помпа 87-92, помпа рабочая, термостат выставлен полый (без внутренностей), расширительную пробку меняли 3 раза, но все еще на отметках 120 градусов.Что может быть?

да супер классно.

лев Воронцов

Здравствуйте, у меня такая проблема, при перегреве машины не по очереди, приходится нажимать на газ и вибрацию, в чем проблема? А пока об этом не стоит беспокоиться. ”

Светодиод Furman

)))))))))))))))))

Амур Хагажеев

при открытии масляной крышки появляется мутно-белый цвет. Масло стабильно нормальное. Что бы это могло быть ??? на газели?

Куба Альгабас

привет, моя проблема в том что я начинаю разгонять машину тянуть.а на спидометре больше 80 не поднимается в машине

2007 года

Бурмакин Евгений

подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники, и видимо из-за того, что они изначально плотно прижаты, колеса немного сильно крутятся (в подвешенном состоянии, конечно). Вопрос: — А как теперь их настроить? Как я понял, нужно немного проехать, чтобы подшипники встали на свои места ????? или есть еще какие-то нюансы ??

Мохаммед Жеткерген

Здравствуйте Андрей недавно купил инжектор ВАЗ 2110 8к, первый день проехал около 150 км а потом начал закипать из расширяющейся бочки.Заранее спасибо

Мохаммед Жеткерген

Юрий Иванов

Здравствуйте, не могли бы вы помочь? Проблема перегрева. Машина кипит, низ радиатора, холодный верх горячий. В верхнем шланге чувствуется, как пузырится антифриз. Пар поступает из шланга в расширительный бачок. Заменены термостат и крышка радиатора. Проверил термостаты в поддоне, они открываются. Без термостата проблема исчезает. Печка мало хороша, но она есть. Будет ли машина перегреваться с проколотой прокладкой без термостата? Может ли помпа вызывать эти симптомы? Не слышу посторонних шумов из насоса.Заранее спасибо. Хонда Аккорд 1993 года 2.0 бензин.

Валерий Иванов

Спасибо! Нравиться!

Виктор Шуйский

Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня лопнула верхняя труба печки на Городской. Я живу в Сочи и работаю в горах. Каждый день поднимаюсь в гору на потрясающие 8 км. Подскажите, по какой причине патрубок мог порваться в верхней точке крепления перед хомутом. Нива Урбан, машина проехала 11 тысяч. Считаю, что сам патрубок одевался неправильно, и при неровности горной дороги мотор болтается относительно корпуса, тем самым порвав трубу.Вот как одеть так, чтобы запаса трубы хватило на катушки мотора? Надеюсь ясно написал))

Ильнар Ильнаров

Здравствуйте Андрей. Не буду делать подробное видео про грелку (если кран потечет … и какой кран?) Нивы и как смазать вентилятор, чтобы он не скрипел на морозе. У некоторых в первый год свистит вентилятор печки. Моё мнение — впихнуть туда графит и не запарить 🙂 Ну и по поводу основных неисправностей ТЭНа, особенно если он накрыт инеем далеко от города.Как быть? 🙂 Спасибо

Андрей, подскажите, если можно. Сегодня поменял стальную крышку расширителя бачка охлаждающей жидкости на пластиковую. Затянул крышку до упора (она с клапаном). Двигатель прогрелся до запуска вентиляторов, но до запуска вентиляторов что-то запотело в области радиатора. Такое ощущение, что давлению некуда деваться. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина, плотно затянул крышку расширителя ствола? крышка клапана неисправна? Или это крышка радиатора? Спасибо!

NewYorkFlame NewYorkFlame

что делать, если закипел расширительный бочонок?

Спасибо за видео

Маханько Сергей

Андрей, подскажите пожалуйста, как гаснет лампа давления масла.Меня беспокоит, что у меня на поле после запуска двигателя лампа гаснет через 2 редко 3 секунды. Масло более свежее. Может это в пределах нормы для поля в 60 тысяч пробега?

Grob Thunders

Андрей подскажите, я не знаю что делать. Пассат 1.8 на скорости до 110, температура в норме 85 и 90, начинаю кувыркаться двигатель кипит. что я сделал, так это поменял термостат 2 вещи. Сегодня почистил радиатор, скрывающий боковые крышки, и почистил снаружи.фанаты работают хорошо тем, как они часто работают. какие еще варианты. что не делал не трогал помпу без ремня люфт есть.

Кирильчук Олег

привет у меня есть ваз 2123 ныва шевроле по твоей инструкции: (вентиляторы работают, термостат новый и рабочий) но машина все равно кипит и вентиляторы не включаются. Мы не можем найти причину закипания двигателя.

Насардинова Оксана

привет Андрей У меня Нива 2124 левый вентилятор не работает из за чего может бить подскажите пожалуйста жду ответа?

Насардинова Оксана

Андрей хотел сегодня утром завести машину, а она не заводится, стартер крутится отлично, как будто нет бензина и при виде горит значок (!)

Дегтярев Женя

терморезистор называется.

Дегтярев Женя

из-за пробки все трубы на Москвиче потекли 412

При работающем двигателе хорошая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости.Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и только догадываемся о перегреве двигателя, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но облака пара не выходят из-под капота, полностью открыть кран отопителя и заслонку управления воздухозаборником, включить двигатель отопителя на максимальной скорости.

Включите сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность нагревателем.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения.Если шланг лопнул или оторвался, или если произошла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловой удар».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания.Такая работа вредна для двигателя, поэтому ее следует остановить принудительно, либо осторожно прижав педаль газа к полу, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот и осмотрите моторный отсек. Определите, откуда идет пар. Предупреждение Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка.Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть крышку радиатора на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань и только потом осторожно поверните крышку. 2. При осмотре двигателя обратить внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на исправность резиновых шлангов, радиатора, термостата. 3. Посмотрите под передними ковриками в салоне на предмет утечек или следов утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя. Нашли утечку? №: см. Поз. 5 4. Сломанный шланг можно временно отремонтировать с помощью липкой ленты. Протечку радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения. Предупреждения Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть с открытым капотом не менее 30 минут. 5. Пока двигатель еще теплый, включите зажигание и убедитесь, что вентилятор системы охлаждения вращается. Да: см. Пункт 13 6. Проверить, исправен ли датчик, включающий двигатель вентилятора. Для проверки снимите два провода с клемм датчика, установленного в радиаторе, и соедините их между собой. Включите зажигание. Вращаются ли лопасти вентилятора? №: см. Поз. 8 7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, заизолировать кабельные наконечники, чтобы они не замыкались на массу. Двигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на рабочий, а антифриз, разбавленный водой — на новый, так как точка замерзания такого «коктейля» намного выше. 8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или перегоревший мотор.Заменить предохранитель № 5 (монтажный блок типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722). Номера предохранителей можно проверить по маркировке на крышке монтажного блока. Чтобы проверить результат замены, замкните накоротко два провода, подключенных к выключателю вентилятора, и включите зажигание. Электродвигатель работает? №: см. Поз.10 9. Удачной поездки! 10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумулятора. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Предупреждения Не допускайте короткого замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор продувал воздух через радиатор к двигателю, а направления создаваемого воздушного потока и набегающего (следящего) потока совпадали. Электродвигатель работает? №: см. Пункт 12 11 Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить реле вентилятора охлаждения. 12. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить электродвигатель охлаждающего вентилятора. 13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). 14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на прогретом двигателе. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет. Важную роль в обеспечении оптимального температурного режима играет пробка расширительного бачка. Поддерживает в системе избыточное давление не ниже 0.1 МПа (1,1 кгс / см 2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а антифриза до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или выходу из строя одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на заедание, нажимая пальцем.Если сомневаетесь, замените пробку. Очевидно, что если снять пробку расширительного бачка на перегретом двигателе и это действие по времени совпадает с «термическим ударом», закипание жидкости и скопление пластового воздуха в системе охлаждения будут гарантированы. Промывайте ячейки радиатора раз в год струей воды под высоким давлением (на специальной автомойке), направляя струю сначала навстречу набегающему потоку воздуха, а затем к нему, чтобы удалить с поверхности радиатора грязь, налипших насекомых и дорожный мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

При работающем двигателе хорошая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и только догадываемся о перегреве двигателя, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но облака пара не выходят из-под капота, полностью открыть кран отопителя и заслонку управления воздухозаборником, включить двигатель отопителя на максимальной скорости.

Включите аварийную световую сигнализацию, нажмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, попытайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины и, если возможно, за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным нагревателем на полную мощность.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения.Если шланг лопнул или оторвался, или возникла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловой удар».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания.Такая работа вредна для двигателя, поэтому ее следует остановить принудительно, либо осторожно прижав педаль газа к полу, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот и осмотрите моторный отсек. Определите, откуда идет пар. Предупреждение Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка.Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть крышку радиатора на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань и только потом осторожно поверните крышку. 2. При осмотре двигателя обратить внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на исправность резиновых шлангов, радиатора, термостата. 3. Посмотрите под передними ковриками в салоне на предмет утечек или следов утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя. Нашли утечку? №: см. Поз. 5 4. Сломанный шланг можно временно отремонтировать с помощью липкой ленты. Протечку радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения. Предупреждения Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть с открытым капотом не менее 30 минут. 5. Пока двигатель еще теплый, включите зажигание и убедитесь, что вентилятор системы охлаждения вращается. Да: см. Пункт 13 6. Проверить, исправен ли датчик, включающий двигатель вентилятора. Для проверки снимите два провода с клемм датчика, установленного в радиаторе, и соедините их между собой. Включите зажигание. Вращаются ли лопасти вентилятора? №: см. Поз. 8 7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, заизолировать кабельные наконечники, чтобы они не замыкались на массу. Двигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на рабочий, а антифриз, разбавленный водой — на новый, так как точка замерзания такого «коктейля» намного выше. 8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или перегоревший мотор.Замените предохранитель №5 (монтажный блок типа 2114-3722010-60) или №4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722). Номера предохранителей можно проверить по маркировке на крышке монтажного блока. Чтобы проверить результат замены, замкните накоротко два провода, подключенных к выключателю вентилятора, и включите зажигание. Электродвигатель работает? №: см. Поз.10 9. Удачной поездки! 10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумулятора. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Предупреждения Не допускайте короткого замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор продувал воздух через радиатор к двигателю, а направления создаваемого воздушного потока и набегающего (следящего) потока совпадали. Электродвигатель работает? №: см. Пункт 12 11. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить реле вентилятора охлаждения. 12. Обратитесь в автосервис , чтобы проверить проводку или заменить электродвигатель охлаждающего вентилятора. 13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). 14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на прогретом двигателе. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет. Пробковый клапан расширительного бачка играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не ниже 0.1 МПа (1,1 кгс / см 2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а антифриза до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или выходу из строя одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на заедание, нажимая пальцем.Если сомневаетесь, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять крышку расширительного бачка и это действие по времени совпадет с «тепловым ударом», то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будут гарантированы. Раз в год промывать ячейки радиатора струей воды под высоким давлением (у специальной раковины), направляя струю сначала навстречу набегающему потоку воздуха, а затем в его сторону, чтобы удалить с радиатора грязь, налипших насекомых и дорожный мусор. поверхность.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

Время вентиляции: зачем включать вытяжной вентилятор на кухне

Вытяжные вентиляторы на кухне предназначены не только для случаев, когда вы случайно сжигаете печень и лук. Они являются жизненно важными инструментами для улучшения качества воздуха в помещениях и, как следствие, защиты здоровья человека. Но чтобы увидеть преимущества этих вентиляторов, вы должны на самом деле их использовать и регулярно, даже если местные строительные нормы и правила, как и большинство других, не требуют их.

Да, вытяжные вентиляторы помогают удалять влагу, запахи и масла, возникающие при приготовлении пищи. Но они делают гораздо больше.

Вы, несомненно, видели зловещий смог, который нависает над сильно загрязненными мегаполисами. Теперь представьте, что ваша кухонная плита может создавать больше загрязнения, чем некоторые места с известным грязным воздухом — например, в одном исследовании более половины домов в Калифорнии с газовыми плитами имели уровни загрязняющих веществ, превышающие пределы для загрязнения окружающей среды .Это связано с тем, что приготовление пищи на сильном огне приводит к образованию окиси углерода, двуокиси азота, формальдегида, мелких твердых частиц и других потенциально опасных побочных продуктов. (Электрические плиты не производят окись углерода и только небольшое количество двуокиси азота, хотя и выделяют мелкие твердые частицы.)

Вытяжные вытяжки — лучшее решение этой проблемы, поскольку они всасывают загрязненный воздух, а затем выпускают его в экстерьер здания. Для людей с проблемами со здоровьем или аллергией канальные версии — лучший вариант.

Но во многих миллионах домов (например, в переполненных многоквартирных домах) установка кухонных воздуховодов является конструктивно сложной или невозможной. Таким образом, вместо этого в этих пространствах используются простые вентиляторы, которые улавливают жир и некоторые твердые частицы в фильтре, но в остальном делают очень мало для удаления загрязняющих веществ. Фактически, они просто рециркулируют воздух в комнате.

Итак, как лучше всего бороться с кухонным смогом?

• Убедитесь, что вытяжка установлена ​​на расстоянии 24–30 дюймов (61–76 см) от плиты.Если вы высокий, вам, возможно, придется поднять его, чтобы не удариться головой, но не превышайте 36 дюймов (91 сантиметр). Многие вытяжки просто устанавливаются слишком высоко, что резко снижает их эффективность.

  No related posts.