Volkswagen crafter 2019: Volkswagen Crafter Kasten – фото, комплектации и цены, купить новый фургон Фольксваген Крафтер 2020/2021

2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 30 L3h4 МКПП-6, передний Euro 6 141 198-189 8.2-7.9 / 7.2-6.8 / 7.6-7.2
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 35 L3h4 МКПП-6, передний Euro 6 141 198-189 8.2-7.9 / 7.2-6.8 / 7.6-7.2
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 35 L4h4 МКПП-6, передний Euro 6 141 201-192 8.3-8.1 / 7.4-6.9 / 7.7-7.4
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 35 L4h5 МКПП-6, передний Euro 6 138 201-198 8.
3-8.2 / 7.4-7.2 / 7.7-7.6
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 35 L5h4 МКПП-6, передний Euro 6 141 201-195 8.3-8.2 / 7.4-7.0 / 7.7-7.5
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 35 L5h5 МКПП-6, передний Euro 6 138 201 8.3 / 7.4 / 7.7
2.0 TDI 102л.с. (75кВт) , 30/35 L3h3 МКПП-6, передний Euro 6 143 198-187 8.2-7.9 / 7.2-6.7 / 7.6-7.2
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 30 L3h3 МКПП-6, передний Euro 5 160 198-189 8. 0-8.2 / 6.8-7.2 / 7.2-7.6
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 30 L3h3 МКПП-6, полный Euro 5 157 232-229 9.6 -9.7 / 8.3-8.4 / 8.8-8.9
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 30 L3h4 МКПП-6, передний Euro 5 158 198-191 8.0-8.2 / 6.9-7.2 / 7.3-7.6
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 30 L3h4 МКПП-6, полный Euro 5 155 232-229 9.6 -9.7 / 8.3-8.4 / 8.8-8.9
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L3h3 МКПП-6, передний Euro 5 158 198-194 8. 1-8.2 / 7.0-7.2 / 7.4-7.6
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L3h3 МКПП-6, полный Euro 5 155 232-229 9.5 -9.6 / 8.3-8.4 / 8.8-8.9
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L3h4 МКПП-6, передний Euro 5 158 198-194 8.2-8.1 / 7.2-7.0 / 7.6-7.4
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L3h4 МКПП-6, полный Euro 5 155 232-229 9.7-9.6 / 8.4-8.3 / 8.9-8.8
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L4h4 МКПП-6, передний Euro 5
158
198-194 8. 1-8.2 / 7.0-7.2 / 7.4-7.6
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L4h4 МКПП-6, полный Euro 5 155 232-229 9.6-9.7 / 8.3-8.4 / 8.8-8.9
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L4h5 МКПП-6, передний Euro 5 158 201-194 8.1-8.3 / 7.0-7.4 / 7.4-7.7
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L4h5 МКПП-6, полный Euro 5 155 235-232 9,7 / 8.4-8.6 / 8.9-9.0
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L5h4 МКПП-6, передний Euro 5 158 201-198 8,3 / 7. 2-7.4 / 7.6-7.7
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L5h4 МКПП-6, полный Euro 5 155 235 9,7 / 8,6 / 9
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L5h5 МКПП-6, передний Euro 5 155 201 8,3 / 7,4 / 7,7
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 35 L5h5 МКПП-6, полный Euro 5 152 235 9,7 / 8,6 / 9,0

Содержание

Новый Volkswagen Crafter — тест-драйв — журнал За рулем

Новый Volkswagen Crafter рвет все связи со Спринтером и бросается на коммерческую амбразуру.

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter

Материалы по теме

Вы наверняка видели стикеры вроде того, что вынесен в заголовок. Но для простого обывателя Крафтеры, Спринтеры и прочие Транзиты всё равно будут «газельками». А как выделиться в этом классе? Форма кузова — прямоугольная трапеция. Грузовой отсек обязан вмещать энное количество европоддонов…

Новый Volkswagen Crafter во всех пунктах ставит галочки. Нынешнее поколение эпохальное: впервые за двадцать лет Crafter не будет близнецом Спринтера. Новый фургон собирают в Польше, на открывшемся недавно заводе, в который немецкая компания вбухала 800 миллионов евро. А вот сколько Volkswagen вложил в новый Crafter, немцы так и не признались. Думаю, немало! Ведь у компании большие надежды на новое поколение: за несколько лет глобальные продажи должны увеличиться с нынешних 50 тысяч до 65 тысяч экземпляров в год.

Легковой грузовик

Кабина олицетворяет ценности концерна Volkswagen — и своим дизайном, и отдельными элементами вроде руля или приборов.

Количество емкостей и ящичков для мелких вещей зашкаливает.

Кабина олицетворяет ценности концерна Volkswagen — и своим дизайном, и отдельными элементами вроде руля или приборов. Количество емкостей и ящичков для мелких вещей зашкаливает.

Материалы по теме

Crafter обрел фирменное лицо, а боковины рассекают уже традиционные для Фольксвагена четкие грани. Интерьер кабины тоже с потрохами выдает происхождение: сразу видно, что Volkswagen.

Посадка удобная, руль регулируется в двух направлениях. Не скажу, что старый Crafter был плох. Но за рулем нового возникает ощущение скорее минивэна, нежели коммерческого фургона. Очень понравилось опционное сиденье ergoActive с подвеской. Хотя и на стандартное грех жаловаться.

Crafter предлагают с двумя вариантами колесной базы и тремя вариантами длины и высоты кузова. Привод — передний, полный или задний. Двигатель один: 2,0-литровый турбодизель EA288 в четырех вариантах исполнения — 102, 122, 140 и 177 л.с.

Первым делом я сел в машину с самым мощным мотором и 8-ступенчатым автоматом. С таким арсеналом цельнометаллический переднеприводный Crafter уверенно соперничает в динамике с легковыми автомобилями. И расход при активном педалировании держится в рамках приличия — около 11 л/100 км.

Система выезда с парковки мониторит ситуацию на 180 градусов в радиусе двадцати метров. В случае опасности подает звуковой сигнал - а если водитель не реагирует, то срабатывает автоматическое торможение.

Система выезда с парковки мониторит ситуацию на 180 градусов в радиусе двадцати метров. В случае опасности подает звуковой сигнал - а если водитель не реагирует, то срабатывает автоматическое торможение.

Система мониторинга боковых зон помогает маневрировать в тесном пространстве.

Система мониторинга боковых зон помогает маневрировать в тесном пространстве.

Crafter явно стал комфортнее. Заметно снизилась вибронагруженность от дизеля, уменьшился шум на высоких скоростях. Но лучше всего разница в езде заметна на серпантине. Новичок обзавелся электроусилителем, наливающим руль приятным усилием по мере роста скорости. Крены в поворотах невелики, к тому же рулевое управление стало острее — количество оборотов баранки уменьшилось. Всё это вместе с «подвешенным» креслом и приятным урчанием дизеля делает езду на новом фургоне увлекательным занятием — до той минуты, пока не кончится ровный асфальт.

Легковая управляемость вышла боком плавности хода. На мелочевке ощутимо потряхивает, а на крупных неровностях проявляется «козление». Спасибо, что сиденье ergoActive на ухабистой дороге сглаживает тряску. Нет-нет, старый Crafter куда успешнее переваривал дорожные изъяны. Что-что? Пустая машина, потому и трясет сильно? Я прокатился и на груженом Крафтере — та же песня.

Сделай лицо проще

Опционное кресло ergoActive радует не только профилем и набором регулировок, но и хорошо настроенной подвеской.

Опционное кресло ergoActive радует не только профилем и набором регулировок, но и хорошо настроенной подвеской.

Будет ли востребован мощный Crafter с автоматом и полным «фаршем»? Если только в Германии… Как насчет версии попроще?

Беру модификацию с двойной кабиной, скромным 102‑сильным мотором и механической коробкой. Комплектация у него народная, сиденье обычное. И, скажу я вам, даже с этим мотором Crafter не страдает «сердечной аритмией». Дефицит «лошаденок» ощущается лишь после 110 км/ч, когда ускорение сходит на нет, а расход топлива стремится к 15‑литровой отметке. Зато триста «ньютонов» момента доступны уже с 1400 об/мин, так что можно легко трогаться и со второй. Шесть передач механической коробки «нарезаны» так, как надо, а механизм очень четкий — орудовать рычагом приятно.

В чем еще Crafter прибавил, так это в обзорности — благодаря внушительным наружным зеркалам. Даже когда я пробирался по узеньким тропинкам испанских деревушек, проблем не возникло. При том что надежды на электронных помощников не было никакой: грузовичок-то гол как сокол, из барских прелестей — лишь кондиционер и мультимедиасистема Composition. Кстати, не исключено, что именно такая система будет на всех российских Крафтерах — потому что требуется внедрить навигационку ЭРА-ГЛОНАСС. Именно из-за нее новый Crafter появится у нас не раньше весны: нужно время на сертификацию.

Тогда же объявят и цены, и вряд ли они будут гуманными. О российской локализации речи нет — Volkswagen и так капитально вложился в польский завод. А без местного производства надеяться на шумный успех в России наивно по причине кусачих ввозных пошлин. Потому, как бы ни был приятен новый Crafter, тягаться в объеме продаж с нашими «газельками» — классическим Спринтером, Транзитом и собственно ГАЗелью с отчеством Next — ему пока не по плечу.

VW Crafter Double Cab (L3DK)
VW Crafter Van (L3h4)

Длина/ширина/высота/база

6204/2425/2330/3640 мм

5986/2425/2590/3640 мм

Объем грузового отсека

5,5 м³

11 м³

Снаряженная масса

2858 кг

2889 кг

Двигатель

дизельный, Р4, 16 клапанов, 1968 см³; 75 кВт/102 л. с. при 3250–3500 об/мин; 300 Н·м при 1400–2250 об/мин

дизельный, Р4, 16 клапанов, 1968 см³; 130 кВт/177 л.с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2000 об/мин

Максимальная скорость

134 км/ч

165 км/ч

Топливо/запас топлива ДТ/н.д.

Расход топлива: смешанный цикл 7,5 л/100 км

Трансмиссия

передний привод; М6

передний привод; А8

Комплектации и цены Volkswagen Crafter 2019, стоимость Фольксваген Крафтер 2018 в Москве

Автоцентр Немецкий Дом

Официальный дилер Volkswagen

Crafter

Цена от  2 859 800

Kasten

Конфигуратор
  • Правая сдвижная дверь с фиксатором полностью открытого положения
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом
  • обеспечивает раздельное управление дверьми кабины и дверьми грузового отделения
  • способствует быстрому прогреву двигателя и воздуха в кабине
  • Фронтальная подушка безопасности водителя

Crafter 30 Kasten L3h3 2. 0 TDI 103 кВт 6-МКП

Crafter 35 Kasten L3h3 2.0 TDI 103 кВт 6-МКП

Crafter 35 Kasten L3h3 2. 0 TDI 103 кВт 6-МКП 4Motion

Crafter 50 Kasten L3h3 2.0 TDI 80 кВт 6-МКП

Crafter 55 Kasten L3h3 2. 0 TDI 80 кВт 6-МКП

Kasten Trendline

Конфигуратор
  • Решётка радиатора: чёрная глянцевая, с 3 хромированными молдингами
  • Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов
  • Инфомедиа-система «Composition Media» (экран 8″, Bluetooth, аудиоплеер+, радио, CD,SD,USB), голос. упр-е, AppConnect
  • оснащено продольной регулировкой (назад-вперёд), регулировкой наклона спинки и подушки, регулировкой высоты, имеет настраиваемую поясничную опору и регулируемый откидной подлокотник с внутренней стороны
  • Розетки в кабине: 4х12В (3 — на передней панели сверху и снизу и 1 — в основании левого переднего сиденья) 

Crafter 30 Kasten ‘Trendline’ L3h3 2.0 TDI 103 кВт 6-МКП

Crafter 35 Kasten ‘Trendline’ L3h3 2. 0 TDI 103 кВт 6-МКП

Crafter 35 Kasten ‘Trendline’ L3h3 2.0 TDI 103 кВт 6-МКП 4Motion

Crafter 50 Kasten ‘Trendline’ L3h3 2. 0 TDI 80 кВт 6-МКП

Crafter 55 Kasten ‘Trendline’ L3h3 2.0 TDI 80 кВт 6-МКП

Комплектации

Немецкий автомобиль Фольксваген Крафтер представлен на российском рынке в различных вариантах комплектации. Каждый из них имеет свои преимущества, которые обязательно оценит частное лицо или предприятие, так как рассчитан он на разные задачи и нагрузки.

Kasten

Данная комплектация включает наружные зеркала, оснащенные электроприводом с функцией подогрева, электростеклоподъемники, оборудованные автостопом при возникновении препятствия во время закрытия стекла. Имеется сдвижная дверь с правой стороны машины, оснащенная фиксатором для полностью открытого проема. В автомобиле установлено раздельное управление замками дверей кабины и грузовой части машины.

Kasten Trendline

Данный вариант конфигурации оснащается противотуманными фарами, которые подсвечивают траекторию движения при вхождении машины в поворот, креслом водителя с возможностью регулировки, устанавливается усовершенствованная дизайнерская решетка радиатора, современная многофункциональная медиа-система, откидной регулируемый подлокотник.

Pritsche Одиночная кабина L3, L5

Комплектация данного автомобиля имеет следующие опции: наружные зеркала выполнены в размере, позволяющем комфортно маневрировать длинномерным кузовом авто, оснащаются электроподогревом зеркальной поверхности и электрическим приводом изменения положения, имеется отдельное управление запиранием дверей кабины и грузового отсека. Установлены электрические стеклоподъемники, которые оснащены функцией автостопа при возникновении препятствия. Одиночная кабина комплектуется жидкостным отопителем, предназначенным для быстрого прогрева двигателя и внутреннего пространства машины.

Pritsche Trendline L3, L4, L5

Данная модификация комплектуется теми же опциями, что Pritsche с одиночной кабиной.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Volkswagen Crafter 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 102

Поколение: II
Двигатель: DAUB, I4, Дизель
Мощность: 102 л.с. (75 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/65 R16 115R
Тюнинг
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/60 R17 117R
Тюнинг
6. 5Jx17 ET60 5×12065.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 102 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET60 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET60 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.


Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 122

Поколение: II
Двигатель: DASA, I4, Дизель
Мощность: 122 л. с. (90 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/65 R16 115R
Тюнинг
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/60 R17 117R
Тюнинг
6.5Jx17 ET60 5×12065.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 122 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET60 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET60 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.


Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 122 RWD

Поколение: II
Двигатель: DASA, I4, Дизель
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)6×205 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)161 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
5. 5Jx16 ET118.3 6×205161
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 122 RWD в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx16 ET118.3 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 5.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET118.3 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×205. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно двести пять миллиметров. Диаметр ступицы у авто 161 мм.


Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 140

Поколение: II
Двигатель: DAUA, I4, Дизель
Мощность: 140 л. с. (103 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/65 R16 115R
Тюнинг
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/60 R17 117R
Тюнинг
6.5Jx17 ET60 5×12065.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 140 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET60 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET60 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.


Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 177

Поколение: II
Двигатель: DAVA, I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
6. 5Jx16 ET60 5×12065.1
235/65 R16 115R
Тюнинг
6.5Jx16 ET60 5×12065.1
235/60 R17 117R
Тюнинг
6.5Jx17 ET60 5×12065.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 177 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET60 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET60 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.


Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 177 RWD

Поколение: II
Двигатель: DAVA, I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)6×205 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)161 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDia
205/75 R16 113R
Заводской комплект
5.5Jx16 ET118.3 6×205161
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Crafter II 2019 2.0TDi 177 RWD в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx16 ET118.3 в сборе с шинами 205/75 R16 113R. Где:

  • 5.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET118.3 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 113R:

  • 113 — максимально допустимая нагрузка на шину 1150 кг;
  • R — максимально допустимая скорость автомобиля 170 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×205. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно двести пять миллиметров. Диаметр ступицы у авто 161 мм.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Volkswagen Crafter 2019.

Шины
Диаметр16″–17″
Ширина (мм)205–235
Профиль (%)60–75
Самый маленький размер205/75 R16
Самый большой размер235/60 R17

Колёсные диски
Диаметр16″–17″
Ширина (дюймы)5. 5–6.5
Вылет (мм)60–118.3
Сверловки5×120, 6×205

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Volkswagen Crafter 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Volkswagen e-Crafter 🔌 Описание, Характеристики Volkswagen Crafter

Volkswagen e-Crafter — первый полностью электрический грузовой фургон компании созданный для коммерческих перевозок и рассчитанный на массового покупателя.

Электрический фургон Volkswagen e-Crafter

Технические характеристики Volkswagen e-Crafter

Volkswagen e-Crafter работает на базе электрической трансмиссии мощностью 100 кВт, которая включает блок аккумуляторных батарей емкостью 35,8 кВт•ч обеспечивающих электромобилю пробег в 160 километров с верхним потолком скорости 90 км/ч.

Заряжать фургон можно используя станции для подзарядки типа CCS на 40 кВт (постоянный ток) от которых батарея автомобиля восполнит 80% своей емкости за 45 минут. Также к использованию доступна зарядная станция переменного тока с питанием 7,2 кВт, от которой АКБ зарядится до 100% емкости в течение пяти часов двадцати минут.

Зарядка фургона Volkswagen e-Crafter

Полезная нагрузка автомобиля составляет 1-1,75 тонны, общий объем грузового отсека 10,7 кубических метров.

Экстерьер, салон и кузовная компоновка e-Crafter

Электромобиль e-Crafter создан на базе традиционной модели и разница заключается только в природе трансмиссии. В тоже время электромобиль имеет свои особенности, например в том, что аккумуляторные блоки целиком рассредоточены по периметру днища кузова. Это означает, что весь полезный объем грузового отсека доступен под загрузку включая ширину и высоту погрузочного пространства.

Салон Volkswagen e-Crafter

Внешне электромобиль отличается специальным лакокрасочным покрытием, характерной расцветкой бампера и особой С-образной формой дневной подсветки, которая является идентификатором электромобилей компании.

Приборная панель электрофургона Volkswagen e-Crafter

Кабина отличается от дизельных аналогов, приборной панелью где вместо привычного тахометра расположен аналоговый спидометр показателей мощности. Также здесь есть кожаное рулевое колесо с декоративной строчкой и сиденья с особой отделкой.

Грузовой отсек e-Crafter с системой стеллажей Globelyst

Грузовое пространство (в зависимости от версии) оборудовано таким образом, чтобы обеспечить максимальный рабочий комфорт для сотрудников курьерских компаний. Отсек загрузки комплектуется системой креплений для грузов ProSafe, системой стеллажей Globelyst и механизмами Flex-Rack.

Ходовые качества и особенности эксплуатации Volkswagen e-Crafter

Электрическая природа Volkswagen e-Crafter делает работу автомобиля практически бесшумной. Несмотря на довольно ограниченную мощность и максимальную скорость, фургон предлагает уверенную динамику разгона при прекрасной управляемости и курсовой устойчивости. Оговоримся, что автомобиль изначально проектировался, как фургон для неспешной работы в городских условиях, когда не предполагается динамичная езда, а количество остановок/стартов автомобиля может доходить до сотни. Главный упор при создании электромобиля делался на экологичность и топливную эффективность.

Оптика электрофургона Volkswagen e-Crafter

Комплектация электрического фургона Volkswagen e-Crafter

Электрический фургон создан на базе последнего поколения Crafter, поэтому как и топливные модификации предлагается потребителям, укомплектованным новейшим функционалом для помощи и обеспечения комфорта водителю. Базовый комплект оборудования включает: Park Assistant с боковой защитой при маневрировании, качественную камеру с отличной детализацией изображения в том числе заднего вида.

Также базовая версия Volkswagen e-Crafter предполагает климат-контроль с автоматическим режимом работы, подогрев сидений водителя и пассажира, систему навигации с возможностью обновления данных, нишу подзарядки смартфона и оптику на светодиодах.
Система безопасности электрического фургона включает несколько подушек безопасности, ABS, ESP.

Volkswagen Crafter. Дитя раздора

В 2017 году фургон Volkswagen Crafter был признан лучшим в мире. Авторитетное жюри было поражено дизайном автомобиля, комфортом водителя и пассажиров, а также оснащением в максимальной комплектации. Мы же решили взять на тест базовую модификацию. Посмотрим, настолько же она хороша, как максимальная, или…

Олег Калаушин

Volkswagen Crafter Цена: от 2 158 600 р. В продаже: с 2017 г.

На протяжении долгого периода времени VW Crafter был фактически тенью Mercedes-Benz Sprinter. И хотя внешне фургоны все же различались, по сути своей это был один и тот же автомобиль, выпускаемый в рамках одного альянса. Причем доля производства Sprinter превалировала, что не очень нравилось Volkswagen. В итоге «взаимовыгодное» сотрудничество было расторгнуто, и Volkswagen решил сделать свой собственный фургон, коим и стал Crafter. Нужно сказать, что внешне автомобиль действительно удался. Корпоративный стиль компании в его дизайне прослеживается очень четко, что только идет ему на пользу. Наверное, покажется глупым хвалить развозной фургон за дизайн, но он действительно этого заслуживает, так что тут наше мнение с авторитетным жюри полностью совпадает: Crafter, пожалуй, один из самых симпатичных фургонов. Конечно, с опциональными светодиодными фарами анфас фургон выглядит солиднее, но и обычная галогеновая оптика, как в нашем случае, смотрится неплохо. Кстати, если посмотреть на фургон в профиль, то будет заметно, как ради улучшения аэродинамических показателей задняя часть Grafter чуть занижена. Эти несколько сантиметров позволили существенным образом улучшить топливные показатели фургона, что особенно оценят те, кто использует такой тип автомобилей для междугородних перевозок.

Под пассажирским сиденьем спрятан большой рундук для разного рода вещей…

…потому как для инструмента и домкрата есть свое место.

Немало мест для хранения и под потолком.

Цельнометаллический фургон Crafter предлагается в трех вариантах длины грузовой платформы и в трех вариантах высоты кузова. Максимальный объем кузова в варианте L3 равен 9,9 м3, в L4 — 16,1, а в максимальном типоразмере L5 — 18,4. Помимо этого, потребитель может выбрать либо переднеприводной, либо заднеприводной, а при необходимости и полноприводной вариант автомобиля, причем переднеприводной Crafter будет иметь на 10 см меньшую погрузочную высоту. С одной стороны, не такая уж большая разница получается, по сравнению с другими вариантами исполнения, но если задуматься, то за рабочий день эти 10 см могут сложиться для водителя-курьера в Потемкинскую лестницу. Впрочем, не только низкой погрузочной высотой может похвастать Crafter, если сравнивать его с конкурентами. Начнем с того, что ради удобства загрузки-разгрузки размер боковой двери (опционально может быть добавлена дверь и с противоположной стороны) увеличен, что позволяет погрузчику без проблем завести в нее европалету. Их, кстати, в коротком варианте исполнения в фургон помещается 4 штуки, а в среднем и длинном 6. Крепить груз можно как к полу, так и к стенам, причем стенки фургона уже с завода имеют множество отверстий, что позволяет без труда дооснастить фургон как дополнительными крепежными петлями, так и иными средствами, начиная со стеллажей и заканчивая станочным оборудованием. Освещение грузового отсека осуществляется мощными светодиодными лампами, что, с одной стороны, обеспечивает комфортные условия работы в темное время суток, а с другой стороны, экономит заряд аккумулятора. Аккумулятор, надо заметить, имеет увеличенную емкость, а питает электрооборудование Crafter генератор мощностью 180 ампер.

Очень много отверс­тий под разный крепеж и закладные.

Как уже было сказано, на тест мы взяли автомобиль в базовой комплектации, что подразумевает не слишком богатое оснащение, но даже в таком варианте водитель не чувствует себя в кабине в чем-то ущемленным. Ведь, по сути, интерьер от варианта исполнения не зависит и остается все таким же удобным и практичным. Первое, на что обращаешь внимание, оказавшись в салоне, — это обилие разного рода полочек, и кармашков. Только в дверях их по три с каждой стороны. В верхней части панели приборов есть три лотка для документов. Немало мест для хранения и на потолочной консоли. В ней также имеются места для установки радиостанции. На панели приборов — резерв под мультимедиа. «Голова» может быть как 1-, так и 2-диновой — инсталляционная ниша позволяет сделать выбор. Если же говорить непосредственно о месте водителя, то оно очень хорошо продумано с точки зрения эргономики. Удобно устроиться за рулем позволяет множество регулировок сиденья и рулевого колеса. Последнее регулируется как по углу наклона, так и по вылету. Рулевое управление электромеханическое, что обеспечивает отменную управляемость вне зависимости от загрузки автомобиля. Кстати, именно благодаря такому рулевому управлению Crafter первый в сегменте фургонов предлагает в качестве опции систему удержания в полосе, автоматическую парковку и автоматическую парковку с прицепом.

Ограничитель двери имеет простую, но изящную конструкцию.

В зависимости от варианта трансмиссии Crafter может быть оснащен одним из трех дизельных 2,0-литровых двигателей. Самый слабый из них — 103-сильный, им оснащаются автомобили с передним приводом. Более мощный 109-сильный агрегат получают машины с задним приводом. Третий вариант, 140-сильный, ставят как на передне-, так и на полноприводные версии. Именно с таким мотором и был у нас на тесте автомобиль. С ним развозной фургон обладает не только хорошей динамикой, но и завидной даже по легковым меркам топливной экономичностью. Замерить средний расход топлива у нас, к сожалению, не получилось (в базовой комплектации автомобиль не имеет маршрутного компьютера), но судя по тому, что стрелка топливомера практически не сдвинулась с места после довольно длительного общения с машиной, вполне можно верить тому, что он равен 7,4 л на сотню. А если учесть, что топливный бак вмещает 75 л, то пробег Crafter на одной заправке может составить 1000 км. Кстати, открывать лишний раз капот, чтобы долить жидкость в бачок омывателя, тоже не придется: его объем 7 литров. Ну и, конечно, приятным известием для эксплуатанта будет тот факт, что межсервисный пробег Crafter составляет 20 000 км.

Выемка в кабину из грузового отсека увеличивает погрузочную длину.

Так заслуженно ли VW Crafter получил звание «Фургон года»? На наш взгляд, вполне. Во всяком случае, никакого негатива нам подметить так и не удалось, хотя, признаться, мы пытались его найти. В базовой комплектации автомобиль поначалу кажется пустоватым, но даже в ней у Crafter есть и ESP, и система стабилизации при порывах ветра, и система помощи при начале движения на подъем, и система автоматического послеаварийного торможения. А если этого будет недостаточно, то при наличии финансов дооснастить автомобиль можно практически любой опцией, от дополнительного аккумулятора до светодиодных фар с автоматическим переключением с ближнего на дальний. Вот только стоимость машины тогда существенно вырастет. И это при том, что даже начальная цена чувствительно бьет по карману, особенно на фоне таких конкурентов, как «Газель Next», Fiat Ducato и Mercedes-Benz Sprinter Classic.

Технические характеристики Volkswagen Crafter Kasten

Снаряженная масса2086 кг
Полная масса3500 кг
Объем кузова9,9 м3
Погрузочная высота565 мм
Двигательдизельный, 4‑цилиндровый, 1968 см3, 140 л. с. при 3500–6300 мин-1, 340 Нм при 1600–2250 мин-1
Трансмиссия6МКП, привод передний
Размер шин205/75R16
Расход топлива (смешан.)7,4 л на 100 км
Конкуренты«Газель Next», Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter

Автомобиль предоставлен компанией «Фольксваген Центр Пулково».

Хочу получать самые интересные статьи
Ориентировочная цена:

Цена при новом (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Указывает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Volkswagen Crafter 35 TDI410 4Motion 2019 обзор

Является ли новый Crafter Volkswagen новым эталоном для больших коммерческих фургонов?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Комфортный и практичный салон с вещами
  • Вождение в основном похоже на автомобиль
  • Эффективный 4Motion

Минусы

  • Некоторые технологии безопасности оставлены опциональными
  • Не подходят детские сиденья
  • Езда без нагрузки
  • Внедорожный режим будет более выгодным, чем спортивный режим

Volkswagen ничего не оставляет на столе со своим новым фургоном Crafter.В то время как старый Crafter представлял собой Mercedes Sprinter с обновленным логотипом и двигателем, этот принципиально новый дизайн полностью принадлежит Volkswagen.

Спроектировать, установить и установить этот новый Crafter на полы выставочного зала — занятие не из дешевых: 10 миллиардов евро. Volkswagen рассчитывает, что этот новый фургон будет хорошо продаваться и будет возвращать все эти деньги по мере роста доли рынка.

Новый Crafter поставляется с большим разнообразием колесных баз, длин, корпусов, трансмиссий и GVM по цене от 48 890 до 65 580 долларов (без учета дорожных расходов).

Перед нами Volkswagen Crafter 35 TDI410 2019 года выпуска со средней колесной базой, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом 4Motion. Расшифровка этих слов: 35 означает GVM 3550 кг, в то время как Crafter 50 получает увеличенную GVM и сдвоенные задние колеса.

TDI410 относится к 2,0-литровому четырехцилиндровому дизельному двигателю с двойным турбонаддувом под капотом, который развивает мощность 130 кВт при 3600 об / мин и 410 Нм при 2000 об / мин. Другой вариант — TDI340, который имеет 103 кВт и 340 Нм от того же двигателя, но соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Вы можете выбрать между средней колесной базой (3640 мм) и длинной колесной базой (4490 мм), в то время как последняя также может быть с очень длинным кузовом.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать четыре ведущих колеса. Пол немного приподнят, чтобы помочь разместить очень длинный задний вал, а также задний дифференциал.

Полноприводная система носит обозначение Volkswagen «4Motion», но вместо того, чтобы иметь сходство с Touareg или Amarok, Crafter использует систему Haldex AWD пятого поколения, которая также используется на Golf R.

Двигатель и трансмиссия установлены поперечно, при этом большая часть умных устройств Haldex свисает с шестерни заднего дифференциала. Это блок сцепления с электронным управлением — механизм, который позволяет Crafter набирать различную мощность на заднюю часть, в зависимости от того, что замышляют автомобиль и водитель.

Возможно вам понравится

Подробнее

Наш короткий пробег по бездорожью показал, что это впечатляющая система, успокаивающая ее на быстрой грязи и обеспечивающая хорошее сцепление на поверхностях с низким сцеплением.В сочетании с центральным дифференциалом с электронным управлением Crafter ведет себя как постоянный полный привод.

Система не работает медленно или не реагирует. Даже при работе с полностью открытой дроссельной заслонкой на рыхлой грязи передняя и задняя части машины соединяются, обеспечивая плавный бег без вращения. И хотя подвеска и клиренс Crafter исключают его от любой серьезной езды на четырех колесах, он с удивительной уверенностью рад поднять колесо и солдат.

Нет, это не скалолаз, но неплохой.Для тех, кто хочет лучше двигаться по мокрой траве и грязным дорогам, трансмиссия Crafter 4Motion будет полезным активом. Единственное, чего, как мне кажется, ему не хватает, так это возможности для водителя переключить его в режим 4WD, что помогло бы сделать Crafter еще более способным к бездорожью.

Пробиваясь по грунтовой дороге в Синих горах, я начал думать о способности превратить этого Ремесленника в своего рода развлекательное оружие. Хорошая система полного привода означает, что это идеальный кандидат на полувездорожный передвижной дом.В задней части есть гигантское пространство для вашего собственного жилого помещения. Думаю, вам понадобятся лишь шины для легких грузовиков и, возможно, дополнительный топливный бак. Затем, сколько душе угодно, используйте хэштег.

Дизельный двигатель типичен для Volkswagen: плавный, изысканный и энергичный в нужных местах. Этого двигателя достаточно для фургона, особенно в сочетании со всей тягой, которую дает система 4Motion. Это также достаточно эффективно. Мои поездки на работу и с работы сбивали с толку, потому что это в основном скоростные автомагистрали.

Восьмиступенчатая коробка передач также плавная и отзывчивая, она достаточно срочна при переключении передач, чтобы помочь большому фургону двинуться в путь. Почему-то есть спортивный режим и ручной выбор передач. Это коробка передач с гидротрансформатором, а не автомат с двойным сцеплением, как в моделях небольших фургонов Volkswagen Transporter.

Это добавляет к тому, что в целом ощущения от за рулем очень похожи на автомобильные. Хотя и очень высокая машина с массивным грузовым отсеком. Электрическое рулевое управление облегчает работу на низких скоростях, позволяя легко добраться до впечатляющего 13.Диаметр разворота 6м (для такой большой машины). Ощущение рулевого управления постепенно усиливается по мере увеличения вашей скорости, оставляя чувство спокойствия, даже с некоторой приятной обратной связью.

Хотя видимость через решетку заднего стекла Robocop не является фантастической, ее составляют большие боковые панели с двумя зеркалами. А для движения задним ходом высоко расположенная камера хорошо показывает, что может скрываться за вами.

В разгруженном состоянии аттракцион находится на твердой стороне. То, как он слегка раскачивается на приличных дорожных ухабах, говорит вам о том, что пружины и амортизаторы настроены на работу с нагрузкой, а не на нашу езду без нагрузки.

От базовой стандартной комплектации Crafter поставляется с большим разнообразием опций. Доступен адаптивный круиз-контроль (1590 долларов США), а также система помощи при удержании полосы движения (800 долларов США). Или объедините систему помощи при удержании полосы движения, систему контроля слепых зон, складывающиеся зеркала и боковую защиту за 1390 долларов. Еще несколько полезных вещей: автоматические фары и дворники (390 долларов) и цифровое радио (290 долларов).

Однако многие ваши варианты и реальные возможности заключаются в том, чтобы приспособить его для вашей конечной цели. Дополнительные двери, перегородки, усиленная подвеска, высокие крыши, усиленная аккумуляторная батарея и система генераторов, поворотные сиденья и модификации GVM.

В стандартной комплектации сиденья Crafter имеют ручную регулировку с электрической поясничной опорой. Учитывая, что те, кто водит эти фургоны, будут долго сидеть за рулем, будут оценены добавление регулируемой опоры для бедер и подлокотника. Хотя, пассажир неуклонно садится на корточки.

В Crafter нет ни точек ISOFIX, ни места для крепления верхней точки привязи. Это редкое требование для автомобилей такого типа, но может быть удобным дополнением для тех, кто ведет небольшой бизнес из своего фургона и нуждается в нем для выполнения случайных двойных обязанностей по семейным делам.

Информационно-развлекательный дисплей имеет размер 8,0 дюймов и называется системой Volkswagen «Composition Media». Те, кто знаком с системой в большинстве других автомобилей Volkswagen, должны знать эту систему и ее компоновку. Он прост в использовании, оснащен сенсорным экраном и несколькими боковыми кнопками. А для простоты использования есть функции Android Auto и Apple CarPlay.

Потратьте деньги и получите информационно-развлекательный дисплей Volkswagen нового поколения под названием «Discover». У него тот же размер 8,0 дюйма, но у него более аккуратный вид, новая операционная система и встроенная спутниковая навигация.

Количество карманов и укромных уголков в каюте Crafter — прекрасное зрелище, и я бы хотел, чтобы этот внедорожник, который становился все более похожим на автомобиль, был извлечен из этого опыта. Я знаю, что большая полка для посылок, подобная той, что в этом Crafter, не поместится, но наличие прорезей над приборной панелью, полка на приборной панели для укромных уголков и подстаканников совершенно практична. На каждой двери есть три разных места для хранения снаряжения, а под информационно-развлекательным дисплеем есть несколько дополнительных мест.

Хотя на приборной панели вы можете увидеть только одиночную розетку на 12 В, обращенную к вам, присмотритесь к верхней части, и вы найдете дополнительную розетку на 12 В, а также USB-разъем и дополнительную аудиоразъем.

Сложите вперед подушки пассажирского сиденья, и вы найдете большое пространство для хранения более объемного снаряжения, а также доступ к панели предохранителей. Сложите центральную спинку, чтобы получить дополнительные места для хранения вещей и подстаканники.

Еще один приятный штрих — автомобильный домкрат — большой красный гидравлический блок, который хранится за легко снимаемой панелью в пространстве для ног пассажира. Это небольшая деталь, но она означает, что ее никогда не закопают под грузом товаров, оборудованием или стеллажами сзади. Назовите меня странным, но я люблю красивый домкрат для больших бутылок, всегда под рукой.

Задняя часть Crafter — это необработанный чистый холст, ожидающий планов и указаний владельца. Вы можете прикрутить болтами, проложить проводку и прикрепить все, что хотите, к полу и стенам, в зависимости от того, что вам нужно. При этом уже установлены две лампы, две розетки на 12 В и множество точек крепления.

Гарантия Crafter составляет пять лет и неограниченное количество километров, а также годовое членство в Volkswagen Assist.

Интервалы обслуживания — каждые 20 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Каждое посещение имеет установленную цену в размере 475 долларов США, 762 доллара США, 557 долларов США, 894 доллара США и 614 долларов США, что займет у вас до пяти лет и 100000 км.

Если учесть, что Crafter — это больше бизнес-инструмент, чем что-либо еще, в платформу встроено впечатляющее количество утонченности и автомобильного комфорта. Тем, кто хочет купить, нужно будет учесть варианты, необходимые для полноты картины, и то, будет ли окончательный счет по-прежнему лучшим вариантом. Фургоны Ford Transit и Fiat Ducato стали дешевле, но Crafter уступает новому фургону Mercedes-Benz Sprinter в большинстве конфигураций.

Если не считать конкуренции, то сам по себе Crafter впечатляет. Он достаточно удобен для целых дней за рулем и универсален благодаря огромному количеству стилей кузова, опций и конфигураций.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Crafter
ПОДРОБНЕЕ: Все Volkswagen

Наши рейтинги

8,7

Комфорт в салоне и упаковка

8,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Volkswagen Crafter 4MOTION 2019 обзор

Для большинства операторов фургонов в Австралии потребность в полном приводе, вероятно, не была первоочередной задачей, но для тех, кому необходимо перевозить крупногабаритные и громоздкие грузы в холодных местах или по длинным незапечатанным участкам, Volkswagen Crafter 4MOTION 2019 года может стать решением давно остававшегося без ответа вопроса.

Volkswagen Коммерческие автомобили в этом месяце представил полноприводную опцию для большой линейки фургонов Crafter и дал Chasing Cars возможность опробовать систему 4MOTION на вершине горы за пределами Квинстауна, Новая Зеландия.

Мы ездили на обширной линейке переднеприводных Crafter, когда она была запущена в прошлом году, и получили положительные отзывы об этом современном фургоне.

Совершенно гладкие поверхности испытательного полигона Южного полушария чаще всего становятся местом расположения мощных седанов и хот-хэтчей для зимнего вождения — и действительно, Golf R и Arteons сидели рядом с Crafter.

Тем не менее, было что-то восхитительно извращенное (и познавательное!) В преодолении действительно сложных зимних ландшафтов на Allpaw Crafter. Мы ездили на фургоне со средней колесной базой, который входит в линейку 4MOTION по цене 57 590 долларов, хотя вы также можете указать фургон LWB и варианты шасси с одной или двумя кабинами LWB с полным приводом.

Короче говоря, полноприводная система 4MOTION в стиле Haldex легко интегрируется в существующую четырехцилиндровую дизельную трансмиссию 130 кВт / 410 Нм с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента.

Водителю ничего не остается, кроме как переключиться на движение и воспользоваться преимуществом большей тяги при ускорении, поскольку система полного привода автоматически передает крутящий момент на заднюю ось, когда обнаруживается, что ведущие передние колеса проскальзывают.

Настройка невозможна в той же степени, что и у легковых автомобилей Volkswagen с AWD — например, в Crafter нельзя отключить электронный контроль устойчивости, но, учитывая высоту и массу загруженного фургона, это, вероятно, разумно.

Без нагрузки, если не считать двух в кабине, AWD Crafter с радостью ведет уверенную линию на снегу и льду — то есть на зимних шинах, которые делают больше для управляемости зимой, чем 4MOTION в любом случае.

В сочетании, полный привод и зимние шины делают Crafter впечатляющим при перевозке грузов, когда передние колеса подрезаются по предсказуемой линии, которую водитель проводит через легкое и достаточно прямое рулевое управление.

Включите дроссельную заслонку рано на скользкой дороге, и вы легко почувствуете, как задние колеса приводят в движение, «выталкивая» вас из поворота и эффективно ограничивая недостаточную поворачиваемость.

Это почти не имеет значения, но стоит дернуть ручник по крутому ледяному кругу, и большой Crafter аккуратно поворачивает свою здоровенную заднюю часть. Это довольно впечатляюще.

С точки зрения безопасности 4MOTION сохраняет низкую скорость AEB, помощь при боковом ветре, обнаружение усталости и датчики парковки по периметру стандартного Crafter, а другие передовые технологии могут быть опционально доступны по цене.

В остальном, опыт здесь — стандартный Mk III Crafter, то есть почти такой же автомобильный, как и большой фургон.

Интерьер напоминает легковые автомобили Volkswagen, за исключением того, что в нем гораздо больше используются износостойкие пластиковые поверхности. Вы найдете сенсорный экран, аналогичный другим автомобилям VW, такое же рулевое колесо и диски, а также аналогичные интерфейсы. Это простая в использовании кабина.

Сиденья довольно жесткие, но достаточно удобные, а регулируемое положение сиденья должно означать, что почти каждый может видеть снаружи.

За передними сиденьями возможна куча настроек, при этом собственные поставщики Volkswagen могут предоставить отделку, хотя, естественно, многие операторы строят грузовой отсек под заказ после покупки.

Впечатляет, что пятилетняя гарантия Volkswagen с неограниченным пробегом распространяется как на коммерческие автомобили, так и на легковые автомобили VW.

Единственная проблема — дополнительные расходы на добавление системы 4MOTION. При цене 4500 долларов за переднего водителя это решение требует обдумывания и оправдано только в том случае, если фургон часто будет ездить по снегу, льду или обширному рыхлому гравию.

Volkswagen Crafter новости и обзор

Volkswagen Crafter 2019 — самый большой фургон, предлагаемый Volkswagen Коммерческие автомобили, расположенный над Caddy (небольшой фургон) и Transporter (фургон среднего размера).В 2017 году было выпущено третье поколение VW Crafter, доступное с четырьмя вариантами длины груза, тремя вариантами высоты крыши и четырьмя вариантами двигателя

.

История

Volkswagen LT (1996-2006) Volkswagen Crafter MK1 (2006-2017)

Выпущенный в 2006 году, Crafter первого поколения (2006-2017) был построен Mercedes-Benz, но в 2016 году Volkswagen вернул производство на собственное производство на специально построенном заводе в Польше. В 2017 году совершенно новый Crafter, полностью разработанный и спроектированный Volkswagen, появился в дилерских центрах Великобритании.

VW Crafter 2019 Двигатель и трансмиссия

Под капотом VW Crafter 2019 находится знаменитый 2,0-литровый двигатель TDi (EA189) компании, доступный в четырех вариантах мощности; 101 л.с. / 300 Нм, 121 л.с. / 300 Нм, 138 л.с. / 340 Нм и 175 л.с. / 410 Нм. В попытке привлечь внимание всех рынков Volkswagen Crafter доступен с 6-ступенчатой ​​механической или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также с передним, задним или полным приводом (4Motion).

VW Crafter 2019 габариты

Размеры Volkswagen Crafter

См. Размеры Volkswagen Crafter

VW Crafter 2019 спецификация

Технические характеристики Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter предлагается в двух комплектациях; линия начала и линия тренда.Startline нацелен на клиентов автопарка и, следовательно, поставляется с только самым основным оборудованием, включая тканевые сиденья, стальную переборку во всю высоту, систему помощи при боковом ветре, боковую загрузочную дверцу, резиновый пол в грузовом отсеке, систему управления удержанием на холме, электрические стеклоподъемники. , центральный замок с дистанционным управлением и радио «Composition» DAB с подключением USB и iPod, а также Bluetooth.

Переходя к Trendline, клиенты также получают сиденье водителя «Комфорт» с подлокотником и регулируемой в двух направлениях поясничной опорой, голосовое управление, приложение App Connect, деревянное покрытие пола грузового отсека, круиз-контроль с ограничителем скорости, зеркала заднего вида с электронной регулировкой и подогревом. , многофункциональное рулевое колесо и 8-дюймовый сенсорный дисплей.

VW Crafter 2019 техническая информация

Двигатель: Volkswagen 1968cc ‘EA189’ дизель

Номинальная мощность: 101 л.с. / 300 Нм, 121 л.с. / 300 Нм, 138 л.с. / 340 Нм, 175 л.с. / 410 Нм

Экономия топлива: 31,0 — 38,2 миль на галлон

Погрузочная длина: 3450 мм / 4300 мм / 4855 мм

Высота груза: 1726 мм / 1861 мм / 2189 мм

Ширина груза: 1832 мм

Между колесными арками: 1380 мм

Полная разрешенная масса: 3000–5000 кг

Диапазон полезной нагрузки: 801 кг — 1456 кг (3.5 т) / 2,573 кг (5,0 т)

Диапазон загрузки: 9,9 — 18,4 м3

Начальная цена: 25010 £ плюс НДС

Обзор запуска фургона Volkswagen Crafter 2019

У

Volkswagen есть новый большой фургон, который предложит австралийским операторам с приходом Crafter нового поколения.

Доступный сейчас в Австралии, мы согласились с запуском в Австралии модели нового поколения и использовали как шасси с кабиной, так и варианты фургона.

Обзор шасси с кабиной Volkswagen Crafter 2019 года можно найти здесь.

Для непосвященных, Crafter на размер больше, чем Volkswagen Transporter (обзор здесь).

Если вы следили за какими-либо из моих обзоров легких коммерческих автомобилей, вы бы знали, что я большой поклонник автомобилей с капотом, а не традиционной конструкции с кабиной над фургонами и легких грузовиков.

И это именно та компоновка во впечатляющем новом предложении Volkswagen.

Фургон с капотом, как правило, тише, безопаснее и едет лучше, чем альтернативы, в которых вы сидите буквально на двигателе.

Да, и есть большие преимущества (включая преимущества безопасности) в том, что между вами и грузом есть здоровенная переборка — как в Volkswagen.

Очень похоже на машину

Да, если вы знакомы с легковым автомобилем Volkswagen, вы будете как дома в новом Crafter — по сути, все органы управления, информационно-развлекательные системы и т. Д. Точно такие же.

Даже рулевое колесо идентично тому, что вы найдете в легковом автомобиле Volkswagen, что делает его не пугающим.

Рулевое управление действительно легкое и прямое, а кабина хорошо звукоизолирована.

Добавьте такие функции, как Apple CarPlay / Android Auto и регулировку наклона и вылета рулевого колеса, и вы начнете понимать, что новое предложение Volkswagen — это очень цивилизованное место для проведения дня.

Три сиденья с местом для хранения под средним и основным пассажирским сиденьем, а также водительское сиденье с огромным количеством регулировок и два складывающихся подлокотника.

На приборной панели полно мест для хранения вещей, а на дверях также есть места большого размера для хранения вашего основного оборудования.

Также имеется консоль на крыше, а новый Volkswagen Crafter имеет очень большой перчаточный ящик.

Работать в дороге стало проще благодаря продуманному рабочему месту / столу на задней стороне спинки среднего сиденья.

Простые и легко читаемые датчики и функциональная / легко читаемая крышка экрана с информацией о водителе в почти идеальной кабине фургона.

Легкий доступ

Полная оценка дизайнерам Volkswagen за то, что кабина Crafter стала легкой для освоения.

Ступенька хорошего размера и удобно расположенная ручка для переноски на А-образной стойке. Когда она поднята и готова повернуться в сиденье, между приборной панелью и сиденьем остается достаточно места, чтобы задняя часть встала на место.

Только не пытайтесь сесть или встать на сиденье водителя с опущенным правым подлокотником… это не было моим самым изящным выходом из нового предложения Volkswagen!

В дороге

Моим тестовым автомобилем была переднеприводная версия Crafter нового поколения, варианты с большей мощностью имеют задний привод, а также возможен полный привод с ценовой надбавкой в ​​размере 4500 долларов.

Под капотом каждого нового Crafter находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель, стандартная мощность которого составляет 103 кВт / 340 Нм.

Для тех, кто хочет переключать более тяжелые грузы, доступна версия с двойным турбонаддувом, которая дает более мощные 130 кВт / 410 Нм, и это был двигатель, который я тестировал в дороге.

У моего тестового автомобиля была стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, хотя теперь доступна и автоматическая коробка передач.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF обеспечивает плавный ход при значительной поддержке двигателя (шасси с кабиной, которое я тестировал, имело автоматическую трансмиссию).

Однако лично я выбрал бы руководство.

Мой тестовый маршрут вокруг Окленда включал несколько приличных уклонов и участки автострады со скоростью 100 км / ч, и Crafter был полон энтузиазма.

Обзор с места водителя в Crafter превосходный, благодаря красиво оформленным А-образным стойкам, которые увеличивают обзор вперед ¾.

Основные зеркала заднего вида имеют электрическую регулировку и большого размера, нижние зеркала заднего вида маленькие, но удобны при парковке автомобилей VW.

Когда вы бросаете тяжелый груз в заднюю часть фургона Crafter и / или подключаете прицеп, вы можете легко отрегулировать фары, чтобы они указывали туда, где вам (и встречным машинам) они должны быть.

Автономное экстренное торможение (AEB) входит в стандартную комплектацию нового предложения Volkswagen и является долгожданным дополнением, в то время как передние, боковые и шторные подушки безопасности также входят в стандартную комплектацию.

Пока вы можете дополнить свой Crafter дополнительными вспомогательными средствами вождения, такими как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения.

Компания Volkswagen установила в стандартной комплектации модуль, который сделает вашу телематику Crafter готовой с первого дня. Просто выберите поставщика — и вперед.

Фары

Auto станут хорошим дополнением к новому Volkswagen Crafter наряду с цифровым радио.

В то время как у фургонов Crafter задние двери сарая не открываются полностью в стороны фургона (как у Iveco Daily).

Вместо этого вы можете открыть их на 90 или 180 градусов, тогда при ближайшем положении к бокам фургона двери все равно будут немного выступать (как показано на фото выше).

Резюме

Судя по тому, что я видел в новом Crafter, похоже, что Volkswagen — победитель.

Прекрасно усовершенствованный там, где вы хотите, и в то же время достаточно мощный, Crafter является отличной альтернативой, особенно часто менее изысканным альтернативам в сегменте легких грузовиков.

Я с нетерпением жду возможности проводить больше времени с Crafter нового поколения в будущем и представлю вам более подробные обзоры.

Фургон Volkswagen Crafter 2019 года выпуска стоит от 48 490 долларов.

Обзор фургона Volkswagen Crafter

| Auto Express

Volkswagen Crafter — самая большая модель в линейке фургонов VW. Текущая модель была выпущена в 2017 году, и с ней произошел значительный прогресс с точки зрения технологий и навыков вождения. Он выглядит острее, чем раньше, но соответствует очертаниям меньшего VW Caddy и T6 Transporter, в то время как VW обратился к своей линейке автомобилей с множеством новых технологий в салоне и под кожей.

Текущий Crafter — это четвертое поколение больших фургонов VW, которое следует за LT (Mk1 и Mk2) и оригинальным Crafter.В то время как LT Mk2 и первый Crafter были разработаны совместно с Mercedes Sprinter, Crafter Mk2 является собственным продуктом VW, хотя он также продается как MAN TGE дочерней компанией VW, производящей грузовики, MAN Truck & Bus.

TGE и Sprinter являются основными конкурентами Crafter, но есть и другие варианты, включая Ford Transit, Citroen Relay, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Renault Master и Vauxhall Movano. Хотя Crafter не совсем показал продажи на уровне некоторых из них, есть все причины, по которым текущая модель должна быть в верхней части списка, когда дело доходит до покупки большого фургона.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

• Лучшие панельные фургоны

Во-первых, на выбор предлагается множество вариантов кузова и длины. В Великобритании существуют варианты полной массы автомобиля 3, 3,5 и 5 тонн, которые называются CR30, CR35 и CR50 соответственно. Они бывают средних, длинных и макси-фургонов с тремя вариантами высоты крыши, а также доступны варианты шасси с одной и двумя кабинами.

Основная часть ассортимента — передний привод, но полный привод 4Motion доступен на некоторых моделях, в то время как задний привод предлагается в одно- и двухколесном вариантах, последний является стандартным для пятитонных версий.

Мощность исходит от специального коммерческого дизельного двигателя VW 2.0 TDI, который выпускается в вариантах 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и твин-турбо 177 л.с. BiTDI. Все они доступны в версии с передним приводом, в то время как модели с задним приводом не могут быть оснащены двигателем 102 л.с., а модели 4Motion получают только два более крупных двигателя. Двигатель установлен поперечно в переднем и полноприводном вариантах, а в заднем — продольно. Шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробки передач предлагаются со всеми схемами привода, причем последняя представляет собой коробку передач с гидротрансформатором, а не коробку с двойным сцеплением DSG, установленную в автомобилях VW, — она ​​разработана, чтобы лучше справляться с более тяжелыми нагрузками и настройками крутящего момента.

• Обзор Volkswagen Transporter

В чем Crafter опережает конкурентов, так это в использовании технологий, взятых из легковых автомобилей VW. Кабина напоминает фургоны Caddy и Transporter — на самом деле вы не будете слишком далеким от истины, чтобы подумать о Crafter как о гигантском Transporter, — и, в свою очередь, он во многом совпадает с модельным рядом автомобилей VW с точки зрения его внешний вид и используемые материалы. Сенсорная система — это такой же удобный дисплей, который вы найдете в Golf Mk7 или Passat, а многофункциональное рулевое колесо облегчает жизнь.Такие опции, как камера заднего вида и подвесное водительское сиденье, также призваны облегчить жизнь за рулем.

Одним из полезных дополнений к Crafter является его электромеханическая система рулевого управления. Это первый фургон такого размера, и это означает, что VW смог установить различные системы безопасности. В стандартную комплектацию входят четыре подушки безопасности, система контроля устойчивости, автоматическое торможение после столкновения и помощь при боковом ветре, а адаптивный круиз-контроль, система Lane Assist и аварийная Front-Assist являются дополнительными.

Другие полезные опции включают парковочную систему без помощи рук, парковку задним ходом, помощь с прицепом, которая упрощает движение задним ходом с прицепом, и боковую помощь, которая является расширением датчиков парковки, которые сообщают вам, есть ли какой-либо объект, посягающий на вашу очередь -в радиусе.

Все это составляет отличный вариант в категории больших фургонов, который удовлетворит самые разные потребности клиентов. Вот почему мы наградили Crafter фургоном года на конкурсе Auto Express 2017 New Car Awards, и он по-прежнему остается одним из наших лучших вариантов.

Все двигатели Volkswagen Crafter представляют собой двигатели 2,0 TDI из семейства коммерческих автомобилей VW EA 288, поэтому они рассчитаны на долговечность, низкую тяговую мощность и эффективность. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 с системой впрыска Common Rail и оснащены усовершенствованной системой каталитического нейтрализатора SCR для очистки выхлопных газов. Система «стоп-старт» также входит в стандартную комплектацию, что позволяет на 15% снизить расход топлива по сравнению с Crafter Mk1, в то время как Volkswagen заявляет о лучшей в своем классе аэродинамике на 0,33Cd для Crafter.

Все это является хорошим предзнаменованием для экономии топлива, но в этом отношении он все еще не может сравниться с лучшими крупногабаритными фургонами на рынке. Переднеприводные модели с механической коробкой передач с двигателем мощностью 138 л.с. возвращают около 37 миль на галлон в смешанном цикле WLTP, а выбросы CO2 составляют всего 199 г / км с механической коробкой передач.

При обновлении до твин-турбодизельного агрегата мощностью 174 л.с., снижение экономии ощущается примерно на 7 миль на галлон, в то время как выбросы довольно легко преодолевают отметку в 200 г / км.

Для Crafter выгодно выбрать автоматическую коробку передач.Экономия и выбросы немного снижаются, но вам все равно придется проехать немало миль, чтобы окупить дополнительные затраты на добавление автоматической коробки.

Volkswagen сократил эксплуатационные расходы за счет увеличения интервалов обслуживания по сравнению со старым Crafter. В первые 200 000 км требуется на одну замену масла меньше, чем раньше, а также другие меры, чтобы сделать требуемые услуги более доступными.

Crafter был спроектирован для максимальной грузоподъемности, а расширенный модельный ряд дает ему более широкий выбор различных размеров кузова, чем раньше.

Существует три варианта длины автомобиля, начиная с модели MWB со средней длиной 5986 мм, заканчивая версией LWB с длинной колесной базой (6836 мм) и версией LWB Maxi с удлиненной колесной базой и свесом с удлиненной задней частью. увеличивая общую длину до 7,391 мм. Вдобавок ко всему три высоты крыши, позволяющие грузоподъемность до огромных 18,4 кубических метров.

Варианты с передним приводом имеют полную массу от 3 до 4 тонн. У моделей с задним приводом полная масса автомобиля составляет 3.5 и 5,5 тонн и, наконец, 4Motion 4×4 Crafters имеют вес до 4 тонн.

Если вы занимаетесь перевозкой тяжелых грузов, то преимущество имеют модели с задним приводом, которые обеспечивают максимальную буксировочную массу 3,5 тонны. Варианты с передним приводом обеспечивают больший грузовой объем благодаря погрузочной высоте 570 мм, что на 100 мм ближе к земле, чем варианты с задним приводом.

Доступ к задней части особенно хорош, с задними дверями с боковыми петлями, которые открываются на 270 градусов, где магнитный ограничитель двери фиксирует их на месте и не дает им удариться о борт фургона.Раздвижные боковые двери открываются на высоту 1311 мм, обеспечивая отличный доступ сбоку.

• Обзор Ford Transit

В моделях со средней колесной базой есть место для шести европоддонов, отчасти благодаря широкому зазору 1380 мм между задними колесными арками в моделях с одинарными задними колесами. Сам грузовой отсек выложен такелажными гусеницами и предварительно размеченными направляющими для установки грузового монтажного оборудования, что дает множество различных вариантов крепления груза.

Выберите Crafter Singe Cab или Double Cab, и у вас могут быть версии MWB или LWB, которые дают вам множество вариантов с точки зрения компоновки задней части шасси.Их размеры соответствуют отраслевым стандартам, поэтому будет достаточно просто приспособить их к вашим требованиям.

Стандартное оборудование безопасности на Volkswagen Crafter включает четыре подушки безопасности, ABS, систему стабилизации ESP, систему помощи при боковом ветре и автоматическую систему торможения после столкновения. Вдобавок ко всему, имеется широкий спектр дополнительных функций безопасности и помощи водителю, многие из которых стали возможными благодаря новой электромеханической системе рулевого управления.

На автомагистрали адаптивный круиз-контроль может поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля, при необходимости замедляя Crafter до остановки.Также есть функция Lane Assist, которая в течение короткого времени будет направлять фургон за вас, не позволяя съехать с полосы движения. Эта система является отличным дополнением для водителей, не уверенных в размерах фургона, хотя может немного сбить с толку, когда колесо движется в ваших руках, когда электроника регулирует положение Crafter. Обе системы работают с впечатляющей плавностью, а в сочетании с экстренным торможением Front Assist и предупреждением о движении сзади они образуют дополнительную систему безопасности, состоящую из сенсорных систем, которые делают Crafter очень сложным фургоном для попадания в аварию.

И это еще не все. При желании у вас могут быть датчики боковой защиты для маневрирования в узких пробках, автоматическая парковка Park Assist и даже Trailer Assist — гениальная система, которая позволяет вам, высунувшись из окна, посмотреть на свой прицеп и управлять им с помощью джойстик управления зеркалами заднего вида с электроприводом Crafter. Вращение прицепа в ограниченном пространстве становится детской забавой. Конечно, всегда есть вопросительный знак по поводу дополнительного оборудования для обеспечения безопасности и помощи водителю, подобного этому, потому что операторы фургонов, как известно, чувствительны к затратам и, как правило, оставляют его в списке опций.

Безопасность

Crafter имеет в стандартной комплектации дистанционный центральный замок с полезной возможностью дистанционного запирания кабины, сохраняя грузовой отсек фургона открытым. На приборной панели также есть кнопка, которая позволяет заблокировать грузовой отсек.

На дороге Crafter едет с гибкостью, присущей моделям фургонов Volkswagen. Он обеспечивает отличный баланс между сглаживанием неровностей и сохранением контроля над этим высоким телом, чтобы предотвратить его наклон и качку при изменении направления.Crafter редко бывает менее собранным, даже когда он спешит через серию поворотов или его просят изменить направление при торможении. Добавьте груз на спину, и фургон останется впечатляюще сложным.

Электромеханическая система рулевого управления в Crafter является первой в классе больших фургонов. Она отлично скрывает размер автомобиля, регулируя его вес в зависимости от скорости фургона. Однако он никогда не кажется особенно естественным и не обладает точностью лучших рулевых установок большого фургона.

Шестиступенчатая механическая коробка передач также немного подводит Crafter. На ощупь он прочный и надежно фиксируется в нужном положении, но при движении рычага вокруг ворот наблюдается резкое сопротивление, что иногда является препятствием для плавного переключения. Стоит рассмотреть вариант с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, если вы можете пережить повышение цен, особенно если ваш Crafter большую часть времени будет доставляться по городу. Он переключается без колебаний или рывков и даже не нервничает, когда вы нажимаете на педаль газа, и он сбрасывает несколько передач.

Crafter предлагается с передним и задним приводом, а также с полным приводом 4Motion. В облике CR35 мы выбрали вариант с передним приводом, потому что он имеет наименьшую высоту груза и наибольшую полезную нагрузку благодаря тому, что все его механические части расположены впереди перед кабиной. Двухколесная модель с задним приводом — единственный выбор для пятитонного варианта CR50, хотя трансмиссия кажется немного более жесткой, чем передний привод. Связано ли это с карданным валом, движущимся спереди назад, мы не знаем, но он не казался таким изысканным, как модель FWD.

Что касается 4Motion, то он основан на модели FWD и использует компактную трансмиссию Haldex, поэтому он не снижает грузоподъемность, а вес полезной нагрузки снижается только примерно на 120 кг. Но здесь нет повышенного дорожного просвета, а система полного привода действительно подходит только для работы на стройплощадке или неровных дорог — это не грязь. Тем не менее, сцепление достаточно, и оно окажется особенно полезным в холодном климате.

Что касается двигателей, то 2,0-литровый дизель TDI поставляется с четырьмя выходными мощностями: 100, 120, 138 и 175 л.с.Блоки мощностью 100 и 120 л.с. обеспечивают крутящий момент 300 Нм в диапазоне от 1400 до 2250 об / мин, а вариант 138 л.с. — 340 Нм в диапазоне от 1600 до 2250 об / мин. Выбирайте топовый агрегат BiTurbo, который обеспечивает 410 Нм в диапазоне от 1500 до 2000 об / мин.

На практике это означает высокую производительность при условии, что вы выберете двигатель, соответствующий рабочей нагрузке вашего фургона. 100-сильный агрегат подойдет для легких нагрузок, и наш тест показал, что вариант на 138 л.с. может хорошо справиться с грузоподъемностью 500 кг на некоторых серьезных уклонах.

Выбирайте большой нападающий, если вы регулярно приближаетесь к грузоподъемности Crafter или максимальной буксируемой массе, потому что чем тяжелее должны работать двигатели, тем больше вы вынуждены дотянуться до рычага переключения передач и мириться с увеличением уровни шума.Ни один из агрегатов VW не звучит особенно комфортно в верхних пределах диапазона оборотов, а на автомагистралях шум двигателя более распространен, чем шум ветра или шин.

Кабина Crafter примерно так же хороша, как и в фургоне. Качество сборки первоклассное, и, хотя используемые материалы кажутся прочными, они сохраняют ощущение качества. Распределительное устройство ранее использовалось в T6 Transporter, но также и в линейке легковых автомобилей Volkswagen. Нет перегруженности кнопками: второстепенные элементы управления размещены в информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, а к основным можно получить доступ с помощью массивных циферблатов (для системы вентиляции) или больших простых в использовании кнопок.

Для хранения вещей всех размеров достаточно. У вас есть два дверных кармана в каждой двери и множество отсеков на приборной панели с USB-соединением и источником питания на 12 В для зарядки устройства. Кроме того, есть несколько подстаканников, перчаточный ящик приличного размера и полки, достаточно большие, чтобы вместить большую папку с рычажной аркой. Центральное пассажирское сиденье можно даже сложить, чтобы создать стол, или есть вариант, чтобы впереди было только два сиденья. Здесь нет никаких уловок, только действительно полезный набор розеток, которые помогут сохранить рабочее место водителя свободным от беспорядка.

Положение водителя имеет множество регулировок с 4 положениями спинки сиденья и большим ходом основания сиденья, чтобы даже более высокие водители могли удобно расположиться до того, как спинка сиденья соединится с перегородкой. Рулевое колесо регулируется по вылету.

Компания Volkswagen очень гордится тем, что Crafter — первый фургон в своем классе с водительским сиденьем, одобренный ARG — немецкой кампанией за здоровую спину. Это дополнительное сиденье ergoComfort имеет не менее 14 различных положений и систему амортизации, аналогичную той, что используется в грузовых автомобилях, которую можно отрегулировать с учетом веса водителя.Приятно сидеть в длительных поездках, хотя боль в спине может смениться легкой морской болезнью на ухабистых и холмистых дорогах, поскольку сиденье для компенсации перемещается вверх и вниз.

Амортизация также означает, что вы можете практически безнаказанно преодолевать неровности, поскольку сиденье смягчает удар. Просто подумайте о своем пассажире, который без кресла ergoComfort может катапультироваться в обивку потолка. Хочу больше? ErgoActive выполняет ту же работу, но добавляет функцию электронного массажа.

Crafter Double Cab — отличный выбор для тех, кто путешествует после перевозки экипажа, а также для перевозки грузов. Сзади есть четырехместная скамейка, хотя она может показаться немного знакомой, если там сидят четверо взрослых, и хотя задние двери относительно узкие по сравнению с передними, размер Crafter означает, что в него все еще достаточно легко садиться и выходить. .

Volkswagen Crafter сохраняет титул лучшего фургона на Parkers New Car Awards 2019

Volkswagen Коммерческие автомобили Crafter снова пополняет свой список трофеев, отбив жесткую конкуренцию со стороны новых соперников за звание лучшего фургона в Parkers New Car Awards 2019 второй год подряд

Volkswagen Коммерческие автомобили Crafter снова пополняет свой список трофеев, отбив жесткую конкуренцию со стороны более новых соперников, чтобы получить титул лучшего фургона на конкурсе Parkers New Car Awards 2019 во второй раз. год подряд.

Награды присуждаются уже второй год, их категории разработаны с учетом требований британской публики, покупающей автомобили, и победители выбираются на основе привычек более 2,9 миллиона пользователей веб-сайта, активно участвующих в процессе покупки.

Автомобили-победители были тщательно протестированы командой Parkers.co.uk, которая оценивала их по совокупности стоимости в месяц, стоимости, качества, совершенства и соответствия назначению. После судейства жюри объявило победителем «исключительный» Volkswagen Crafter, заявив: «Это классный акт, побеждающий в жесткой конкуренции со стороны недавно переработанного Ford Transit Custom, превосходного универсального автомобиля и новейшего, невероятно высокотехнологичного Mercedes. -Бенз Спринтер, очень впечатляющее достижение, которое красноречиво свидетельствует о глубине талантов Crafter.

«Превосходное сочетание удобства использования, универсальности и комфорта Volkswagen по-прежнему выделяется среди всех конкурентов не только благодаря своим размерам, но и простоте вождения и великолепно продуманной кабине».

Редактор Parkers Кейт Адамс резюмировал: «Crafter — это блестяще законченный продукт, и это не только в высшей степени талантливый большой фургон, но и невероятно автомобиль, которым нравится водить».

Volkswagen Crafter был представлен на выставке CV в Бирмингеме в апреле 2017 года.С момента своего дебюта на выставке IAA в Ганновере два года назад он получил множество наград, в том числе Международный фургон года. Разработанный снизу вверх для удовлетворения потребностей операторов фургонов, он доступен с множеством различных силовых агрегатов, трансмиссий и мощностей, предлагая максимальную гибкость и полный набор инновационных технологий. Как и все фургоны Volkswagen, Crafter в стандартной комплектации поставляется с автономным экстренным торможением и автоматической системой торможения после столкновения — впервые в сегменте фургонов.Полностью электрический e-Crafter также поступит в продажу в ближайшее время.

Директор Volkswagen Коммерческие автомобили Карл цу Дона сказал: «Когда мы впервые увидели Crafter два года назад, мы знали, что это лучший продукт в своем классе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *