Выколотка направляющих втулок клапанов: Выколотка для направляющих клапанов — showtamtam.ru

Содержание

Выколотка для направляющих клапанов

докупил на днях ещё запчастей.
Сальники распредвалов, болтики М6х53, датчик аварийного давления и развёртки для направляющих…

В действительности развёртки размером 7,022 и 7, 028 мм. это очень много! Обмер клапанов показал, что стержень клапана имеет 6,996 мм в диаметре и новые втулки на них висят на слое масла или же потихоньку сползают по стержню. А если развернуть втулки такими развёртками, то размер отверстия убежит за пределы отбраковки по зазору… Вот теперь думаю, как заузить эти развёртки или же купить другие, где то 6,998-7,000 мм.

Укоротил восмёрочные болты ГБЦ. На фотке старые болты и новые не пиленые. длина больше 100 мм не потому что они вытянулись, я пилил болты, по максимальной длине резьбы в блоке… Вот думаю, может не ставить эти болты, а заказать митсубишевские, вроде они намного крепче…

Нарисовал эскиз выколотки и оправки для установки втулок… отдал через друга токарю… Буду ждать…

Комплект состоит из 3 приспособлений:

— съёмник маслоотражательных колпачков

— выколотка направляющих втулок клапанов

— запресовщик направляющих втулок клапанов

Съёмник маслоотражательных колпачков

Общий вид съёмника маслоотражательных колпачков представлен на рисунке 4.1

Рисунок 4.1 — Съёмник маслоотражательных колпачков

Съёмник маслоотражательных колпачков состоит из ограничительной гайки 1, направляющей шпильки 2, ключ-бойка 3, цангового патрона состоящего из зажимающей гайки 4 и зажима 5.

Маслотражательный колпачок закрепляется в цанговом патроне, и короткими ударами бойка по ограничительной гайке сбивается с направляющей втулки

Выколотка направляющих втулок клапанов

Общий вид выколотки направляющих втулок клапанов представлен на рисунке 4.2

Рисунок 4.2 — Выколотка направляющих втулок клапанов

Выколотка состоит из направляющего штока 1 и оправки 2.

Направляющий шток 1 вставляется в направляющую втулку клапанов со стороны седла клапана и ударами молотком по штоку, втулка выбивается.

Запресовщик направляющих втулок клапанов

Общий вид запресовщика направляющих втулок клапанов представлен на рисунке 4.3

Рисунок 4.3 — Запресовщик направляющих втулок клапанов

Заперсовщик направляющих втулок клапанов состоит из болта 1, гайки 2, подшипника 3, направляющего конуса 4, оправки 5, гайки 6.

Запресовщик направляющих втулок клапанов устанавливается в отверстие направляющей втулки клапанов со стороны седла клапана таким образом чтобы направляющий конус упёрся в седло клапана, сверху на направляющий болт надевается новая втулка клапана, на направляющую втулку клапана надевается оправка и наворачивается верхняя гайка.

Далее при помощи открытого ключа на «19» заворачивается нижняя гайка, таким образом, втулка встаёт на своё место.

— При разборке и сборке головки необходима правильная установка приспособления.

— Использовать приспособление только по назначению.

— Не подвергать приспособление механическим воздействиям.

— Следить за исправностью резьбового соединения.

— Периодически смазывать резьбовое соединение и подшипник.

Нормали и крепёжные детали, используемые в конструкции.

Таблица 4.1 — Покупные детали, узлы, агрегаты и готовые изделия

Многие автомобилисты с приличным опытом езды, которые видели двигатель в разобранном виде, не подозревают о существовании таких деталей, как направляющие втулки клапанов. Причин две: они малозаметны даже на снятой головке блока цилиндров (ГБЦ) и служат довольно долго — 200 тыс. км и более, а потому редко обсуждаются в среде водителей. Но в результате износа эти неприметные детали всё равно приходится менять, что при желании спокойно делается в домашних условиях.

Зачем нужны направляющие втулки?

В начале и середине прошлого века ГБЦ автомобилей изготавливались из чугуна, а клапаны просто вставлялись в точно просверленные отверстия. Но впоследствии производители отказались от чугунных головок из-за большого веса и недостаточного отведения излишков теплоты, а им на смену пришли лёгкие ГБЦ из алюминиевых сплавов. Эти металлы обладают прекрасной теплопроводностью, но слабо противостоят износу от трения.

Чтобы решить проблему, была придумана направляющая втулка — посредник между мягким сплавом головки цилиндров и стальным стержнем клапана, постоянно движущимся вверх-вниз в процессе работы. Изготовленная из чугуна или специальной бронзы, она надёжно запрессовывается в тело ГБЦ, а внутрь с минимальным зазором вставляется клапан.

На схеме двигателя показано расположение направляющих втулок

Сама втулка представляет собой полый цилиндр, сделанный точно по размерам под определённую модель автомобиля. Наружная поверхность отшлифована и на ощупь гладкая, а на внутренней выполнена спиралевидная канавка в виде резьбы. По ней движется моторное масло, смазывающее ось клапана и снижающее силу трения. В верхней части направляющей детали сделана неглубокая выборка, куда вставляется стопорное кольцо.

Важный момент. Направляющие элементы для впускной и выпускной группы клапанов отличаются по конструкции, хотя внешне могут выглядеть одинаково (например, детали для российских автомобилей ВАЗ 2108—09). Разница такая: во втулке для выхлопного тракта масляная канавка выполнена по всей длине отверстия, а для впускного — только наполовину. А вот изделия для «классики» ВАЗ 2106 различаются и по размерам, при одинаковом диаметре выпускные элементы длиннее впускных.

Бронзовые втулки для ВАЗ 2109 с виду все одинаковые

Втулки выполняют следующие функции:

как явствует из названия, они направляют движение клапана, чтобы его тарелка чётко совмещалась с седлом и плотно прилегала к нему;
принимают на себя нагрузку от силы трения, возникающую во время поступательно-возвратного движения стержня клапана;
клапанная чашка сильно нагревается в камере сгорания, а втулка передаёт это тепло алюминиевому сплаву головки цилиндров;

благодаря специальной канавке деталь обеспечивает смазку трущихся поверхностей.

Чугунные детали ВАЗ 2106 — впускные втулки короче выхлопных

Когда элемент запрессован в отверстие ГБЦ, то его верхняя часть меньшего диаметра на несколько миллиметров выступает над поверхностью. Это необходимо, чтобы установить на неё маслосъемный колпачок (он же — сальник клапана), не позволяющий смазке из верхней части двигателя попадать в камеру сгорания через внутреннее отверстие втулки.

Так выглядит выступающая часть, куда надевается маслосъёмный колпачок

Причины поломки деталей и их последствия

Характерная особенность направляющих элементов заключается в том, что они не выходят из строя в один момент, а изнашиваются постепенно. Срок «жизни» деталей на авто бюджетной категории составляет от 180 до 300 тыс. км, а на более дорогих иномарках может достигать 1 млн км. На процесс износа влияет несколько факторов, могущих его ускорить:

качество применяемого моторного масла и своевременность его замены;
температурный режим работы силового агрегата, чем чаще мотор перегревается, тем быстрее изнашиваются трущиеся поверхности;
качество топлива и горючей смеси, чьи пары проникают в любые неплотности и вносят свою лепту в процесс медленного разрушения деталей.

Нагар на штоке разрушает втулку довольно быстро

Примечание. На рабочий ресурс всех элементов газораспределительного механизма также влияет исправность системы питания и зажигания. Когда в результате неполадок возникают хлопки в топливный либо выхлопной коллектор, то смазка между парой клапан — втулка смывается несгоревшим бензином, отчего несколько секунд механизм работает «на сухую».

Изношенная деталь характеризуется «разбитым» внутренним отверстием, в результате чего шток клапана начинает в нём слишком свободно ходить, а потом появляется люфт. Стержень перекашивается в процессе работы, а тарелка плохо совмещается с седлом, герметичность сопряжения постепенно теряется. Из камеры сгорания в механизм прорываются газы, а сверху попадает масло, в результате чего образуется нагар. Он тоже способствует ускорению износа, быстро приводя деталь в полную негодность.

Когда нужно менять направляющие?

Главный симптом, означающий, что втулки клапанов пришли в негодность, — повышенный расход моторного масла. Когда у штока появился поперечный свободный ход (люфт), то маслосъемные колпачки уже не в состоянии предотвратить проникновение смазки в цилиндры из верхнего моторного отсека, где расположен распределительный вал. Она протекает в увеличенный зазор между клапанным стержнем и внутренним диаметром втулки и беспрепятственно попадает в камеру сгорания.

Выходящий из выхлопной сизый дым — признак сгорания масла

Признаки потребления масла из-за проблем с направляющими такие:

сизый дым из выхлопной трубы от вылетающих продуктов горения смазки, постоянно попадающей в цилиндры;
машина практически не теряет в динамике, но дымит изрядно;
светлый «пушистый» нагар на электродах свечей зажигания;
на юбках и резьбовой части свечей наблюдается масло в жидком виде.

Совет. По нагару на свечах вы можете определить цилиндр, в который попадает наибольшее количество смазочного материала. Это пригодится для выполнения диагностики.

Это и есть масляный нагар на свече зажигания

Поскольку масло может проникать в камеры также по вине цилиндро — поршневой группы, необходимо провести диагностику, чтобы точно определить неисправность. В качестве примера предлагается взять популярный автомобиль ВАЗ 2106:

Померьте компрессию в цилиндрах. Цель — убедиться в нормальном техническом состоянии поршневых колец.
Снимите клапанную крышку, ослабьте цепь и открутите шестерню распредвала, предварительно совместив метки.
Демонтируйте распределительный вал вместе с постелью и снимите коромысла. Разблокируйте пружины клапанов того цилиндра, чья свеча сильнее покрыта нагаром.
Аккуратно снимите сальник и рукой попробуйте покачать шток в стороны, одновременно двигая его вверх-вниз.

Чтобы ощутить люфт, клапан надо вытащить за шток и покачать в стороны

При наличии люфта можете смело продолжать разборку, поскольку для замены втулок необходимо снять головку цилиндров. Если вас не оставили сомнения, проверьте остальные клапаны, картина должна быть примерно одинаковой.

Порядок замены направляющих клапанов ВАЗ 2106

Вся процедура делится на несколько этапов:

Подготовка инструментария.
Частичная разборка двигателя, а именно — снятие ГБЦ.
Выбор и покупка новых деталей.
Демонтаж изношенных элементов и запрессовка новых.
Обратная сборка и запуск мотора.

Первым делом следует отключить аккумулятор от бортовой сети

Совет. Стоит соблюдать именно такую очерёдность действий — сначала разборка мотора, а потом закупка запчастей. Вскрытие точно покажет, какие детали вам нужны. Если вы недавно меняли клапана (5—10 тыс. км назад), то их нужно вытащить, чтобы примерить к новым втулкам в магазине. Старую клапанную группу придётся заменить.

Подготовка необходимого инструмента

Чтобы произвести разборку и замену направляющих, вам понадобится:

стандартный набор рожковых и накидных ключей;
набор головок с мощным воротком и трещоткой;
динамометрический ключ для обтяжки болтов ГБЦ и гаек распредвала при сборке;
отвёртки, пассатижи;
ключ на 36 мм для ручного вращения коленчатого вала;
монтировка;
съёмник для разблокировки клапанов;
тяжёлый молоток;
оправка для выбивания и запрессовки втулок;
развёртка на 8.025 мм с воротком;
ёмкость и шланг для опорожнения системы охлаждения;
ветошь.

Без ключа с трещоткой и головок при снятии ГБЦ не обойтись

Оправка для работы с направляющими представляет собой стальной пруток, конец которого проточен под внутренний диаметр втулки. Вторая часть оправки — это насадка для запрессовки, чей размер подогнан под широкую наружную часть детали (так называемую шляпку), поскольку по торцу бить нельзя. Комплект можно заказать токарю либо купить в готовом виде, он стоит недорого.

Оправку для выбивания и посадки втулок можно выточить по чертежу

Совет. В процессе замены направляющих придётся заново притирать клапана, а то и выполнять прирезку сёдел. Для этих работ нужен специальный инструмент и соответствующие навыки, поэтому операцию лучше доверить мастеру. Кроме того, покупка приспособлений для прирезки и притирки сведёт к нулю всю выгоду от ремонта ГБЦ своими руками.

Это развёртка, используемая на ГБЦ автомобилей ВАЗ 2101—07

Развёртка — это слесарный инструмент, предназначенный для точной подгонки внутренних диаметров отверстий. В данном случае она необходима, чтобы развернуть внутреннюю часть втулки под стержень клапана с минимальным зазором.

Демонтаж ГБЦ и старых втулок

Данный этап — самый трудоёмкий и длительный, начинается он с отключения аккумулятора и опорожнения водяной рубашки мотора (с радиатора жидкость сливать не нужно). Дальнейшие операции выполняйте в таком порядке:

Отсоедините трос пускового устройства, бензиновый шланг и привод акселератора, после чего снимите корпус воздушного фильтра и карбюратор.
Открутите клапанную крышку и совместите насечку на шкиве коленвала с длинной риской на блоке. Отключите от свечей провода и демонтируйте трамблёр, запомнив положение бегунка. Снимите провод с датчика температуры.
Ослабьте цепь, выкрутив натяжитель, затем разблокируйте гайку шестерни распределительного вала и открутите её. Снимите шестерёнку и зафиксируйте цепь, чтобы она не провалилась внутрь блока. Открутите гайки крепления постели распредвала и демонтируйте её со шпилек.
Отсоедините от ГБЦ все патрубки охлаждающей системы и «штаны» выхлопной трубы.
В произвольном порядке ослабьте 11 болтов крепления головки цилиндров и выверните их. Двумя руками поднимите ГБЦ и снимите вместе с коллекторами.

Снятие корпуса фильтра

Совет. Сразу после демонтажа головки очистите блок от старой прокладки и накройте чистой материей, чтобы внутрь цилиндров случайно не попала грязь.

Снятую ГБЦ удобно разместите на столе и снимите пружины с коромыслами (желательно не путать местами), после чего съёмником разблокируйте клапаны и вытащите их. При этом не потеряйте «сухари» — мелкие полуцилиндры, вставляющиеся в прорезь штока. Затем переверните головку камерами сгорания кверху, подложите по краям деревянные бруски и выбейте оправкой все втулки. Удары наносите со средним усилием, чётко и точно. В конце почистите и тщательно протрите всю ГБЦ от нагара и отложений.

Карбюратор надо снять с коллектора, чтобы не мешал

Рекомендация. Пользуясь моментом, обследуйте разобранный двигатель на предмет других неисправностей, чтобы сразу их устранить. Привлеките мастера — моториста с прибором — нутромером, дабы он проверил выработку в цилиндрах и проконсультировал вас по всем вопросам. Это важно, если вы разбираете силовой агрегат ВАЗ 2106 впервые.

Перед разборкой важно совместить метки

Фотоинструкция по снятию головки цилиндров

Как демонтировать ГБЦ ВАЗ 2106 — видео

Подбор новых деталей

Направляющие втулки для двигателя «шестёрки» можно купить в двух исполнениях — из чугуна или бронзы. При выборе стоит придерживаться таких рекомендаций:

Если вы исповедуете обычный стиль езды и не увлекаетесь тюнингом авто, нет смысла ставить изделия из бронзы. Купите недорогие направляющие из чугуна, и они прослужат достаточно долго.
Бронзовые детали лучше ставить вместе с облегчёнными хромированными клапанами (например, от бренда АМР).
Учитывая цену чугунных изделий и ваш первый опыт их замены, рекомендуется приобрести 2 комплекта деталей. Причина — хрупкость материала, который случайно может расколоться при неумелом обращении.
Подбирайте втулки таким образом, чтобы клапаны вставлялись в них с трудом либо не входили вовсе. Не берите изделия с неправильными отверстиями, куда свободно проходит шток.
Если после разборки вы обнаружили, что одна или несколько втулок крутятся либо болтаются в гнёздах ГБЦ, необходимо подобрать ремонтные изделия. Их внешний диаметр больше стандартного на 0,05—0,1 мм, что позволит посадить такие детали в разбитые отверстия головки цилиндров. Здесь стоит воспользоваться измерительными приборами — микрометром и нутромером.

Совет. Не слушайте заверения о том, что бронзовые втулки противостоят износу лучше чугунных, это не соответствует действительности. Чугун гораздо твёрже большинства металлов, в том числе и бронзы, просто он хуже передаёт тепло. Отсюда вывод: те и другие детали хороши, но применять их надо по назначению.

Также стоит приобрести новую клапанную группу (если она не менялась недавно), прокладки под ГБЦ и различные патрубки и 1—2 л антифриза на доливку. Остальные детали покупайте по результатам проведённой ранее дефектовки.

Посадка втулок и обратная сборка

Чтобы запрессовать направляющие в гнёзда, переверните головку цилиндров камерами сгорания книзу. Затем наденьте на элементы стопорные кольца, натягивая их с верхнего конца. Если начнёте надевать кольцо с нижней стороны, то обязательно оставите на поверхности глубокие борозды, куда впоследствии может протечь масло.

Важно! Перед посадкой смажьте наружную поверхность деталей тонким слоем моторного масла.

Новая втулка забивается до упора через проставку

Для запрессовки вставьте первую втулку концом в отверстие, наденьте на оправку насадку и приложите её к широкой части детали. Выверенными ударами молотка по проставке забейте втулку до упора, что характеризуется изменением звука ударов (появится лёгкий звон). Бейте со средней силой, чтобы не расколоть чугун. Повторите действие со всеми элементами, а если какой-то из них все же расколется, возьмите запасной.

Справка. Зачастую можно услышать рекомендации, что ГБЦ необходимо греть в ведре с водой, а втулки перед забивкой засунуть в морозилку. Эти мероприятия действительно облегчают запрессовку, но отнимают массу времени. Любой знающий слесарь вам скажет, что посадка чугуна в алюминиевый сплав с натягом 0,04—0,06 мм спокойно выполняется без всякого разогрева.

Отверстия втулок следует прогнать разверткой

По окончании запрессовки нужно прогнать внутренний диаметр втулок развёрткой, чтобы стержень клапана скользил в нём с минимальным зазором. Операция выполняется так: закрепите четырёхгранный конец развёртки в воротке, смажьте рабочую часть моторным маслом, вставьте в отверстие и вращайте по часовой стрелке. Инструмент должен пройти по всей длине детали. Теперь остаётся поставить и притереть клапана, что рекомендуется доверить специалисту. Затем произведите сборку двигателя в обратном порядке, но с учётом ключевых моментов:

Если вы хотите повысить герметичность прокладки между головкой и блоком, обработайте её тонким слоем графитной смазки. Высокотемпературные герметики использовать нельзя.
10 основных болтов крепления ГБЦ обтяните динамометрическим ключом в 2 приёма в последовательности, указанной на схеме. Первый раз затяните их моментом 41 Нм, второй раз — 118 Нм. Одиннадцатый болт меньшего размера обтягивается за 1 раз моментом 39 Нм.
Постель распределительного вала тоже протягивается по схеме с соблюдением момента 22 Нм.
Шестерёнку и цепь надо установить таким образом, чтобы круглая метка на звёздочке совпала с приливом на корпусе распредвала. Метки на коленчатом валу вы совместили перед разборкой, проверьте их.
Не забудьте отрегулировать зазоры между коромыслами клапанной группы и кулачками распределительного вала (его величина должна составлять 0,15 мм).
При установке трамблёра восстановите первоначальное положение бегунка, чтобы не сбить зажигание.

Схема затяжки болтов головки цилиндров

Совет от бывалых. Старые мастера после затяжки болтов ГБЦ нередко давали двигателю постоять в течение 12—24 часов, а потом ещё раз обтягивали головку. При наличии времени последуйте данной рекомендации, через сутки вы сами убедитесь, что узлы «уселись», а болты немного прослабились.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Порядок затягивание гаек крепления распределительного вала

По окончании сборки и заливки антифриза запустите двигатель, прогрейте его и вращением корпуса трамблёра выставьте оптимальный угол опережения зажигания.

Совмещение круглой метки на шестерне с приливом на корпусе

Видео по замене направляющих втулок

Суть процесса замены направляющих одинакова для автомобилей любых марок, разница заключается в сложности разборки и форме втулок. Данная процедура довольно трудоёмкая и отнимет у вас немало времени. Будьте готовы к тому, что по ходу дела в двигателе наверняка вылезет ещё какая-то неисправность и её тоже придётся устранять. С другой стороны, вы сэкономите немало денег, выполнив замену втулок собственноручно.

Съемник направляющих втулок клапанов ваз

Чертежи на запресовщик/выпрессовщик направляющих втулок.

!Внимание!
Чертежи я сделал на запресовщик/выпрессовщик более усовершенствованной конструкции, в дальнейшем должен сделать себе и будут фото.

Комментарии 83

Скажи мне пожалуйста как тебе этот заприсовщик? А то многие на жопе прыгают доказывая что только забивать молотком нужно, как гвозди в доску)

Да конечна не хотелось бы купить машину после таких мастеров что так ремонтируют молотком )))))

Евгений спасибо за чертеж ) подскажи а упорный подшипник от чего ?

на ваз 2107 подойдёт?

Здравствуйте! А вас есть чертижи подробные для токоря ?

Приветствую Евгений! какой номер подшипника или с чего можно подобрать?

Здравствуйте Евгений, какие размеры брать на головку 21011 и какой силовой болт посоветуете?

Подскажите на ниву какие нужны втулки? Не хочется все делать чтобы высоту подогнать.

Спасибо Евгений за чертежи и видео. Вот Ваши чертежи в моём железе: www.drive2.ru/l/6289742/

Евгений огромное вам спасибо за то что вы делаете

Увидел у вас в видео (замена направляющих клапанов), захотел данный девайс хотел сесть и чертить подобное, но было лень. сегодня заняться нечем и роюсь в драйве. и о чудо. тот самый чертеж… супер) спасибо) у вас замечательная деятельность!

Ну вот, с выпрессовкой направляющих разобрался теперь надо запрессовать. Про выпрессовку вот тут писал — Изготовление приспособления для самостоятельной выпрессовки направляющих втулок клапанов.
Материалы буду использовать подручные с минимальной доводкой.

Для запрессовки буду использовать тот же пресс, только надо дополнительно сделать два упора. Упор пресса для запрессовки и упор ограничитель для самой направляющей. Упор пресса будет упираться на седла клапанов. Так же упор будет выполнять центрирующую функцию. То есть он сам должен центрироваться относительно седла, а так же удерживать шпильку пресса в геометрическом центре седла. Упор ограничитель направляющих должен передавать усилие на поясок направляющей, защищать посадочное место под колпачок и ограничивать глубину запрессовки. Глубина запрессовки впуска и выпуска разная, выпуск глубже сидит.

Приступим. Сначала сделаю упор для направляющих.

Упор сделаю из гайки коллектора на 17, от Камаза. Ее задача передать усилие на поясок направляющей, или как он по науке называется, и защитить от нагрузок шейку направляющей.
Гайка практически в размер шейки, только надо снять чуток резьбы, совсем не много. Пара движений надфилем и упор готов 🙂

Теперь ограничитель запрессовки. Его сделаю из медных шайб на 12 толщиной 1мм. Методом замеров и экспериментальных запрессовок выяснил что для впуска нужно четыре с половиной шайбы, а для выпуска две шайбы.
Глубина запрессовки четко видна на снятых направляющих. Так как тоньше 1мм шайбы не было у меня то я одну шайбу «похудел» на шкурке до нужной толщины 🙂

Далее что б они не разлетались в процессе запрессовки я их облудил по кругу, толщины это не прибавляет но работу облегчает. Надоели они мне в процессе примерки раскатывается 🙂
Вышли вот такие ограничители. 4.3мм для впуска и 1.8мм для выпуска.

Выпрессовщик-запрессовщик направляющих клапанов) — бортжурнал Лада 2105 Прогрессивное тачило 1987 года на DRIVE2

Помучился я с извлечением направляющих с головки))) С начала пробовал делать самопальный выпрессовщик из того что валялось в гараже, вроде собрал. Получилось что то похожее как у Травникова, но шпилька 7мм единственное что нашел в гараже да еще видать слабоватая сталь для этого, в общем оборвалась она от напряжения. Я ее обрезал и заново резьбу нарезал, но она и дальше продолжала рваться))) Весь съемник в момент обрыва шпильки со всеми проставками с таким выстрелом взлетал в потолок что аж штукатурка сыпалась))) Хорошо что я в этот момент не наклонился над ней, а то получил бы в репу не слабо)))

Потом решил нагреть бошку. Положил ее на две электроплитки. Сильно не грел, где то градусов 100-150. Потом уже тем же оборванным съемником только уже в качестве выколотки повыбивал их)). Получилось даже нормально все) поверхности целые и направляющие не розклепались даже хотя шли довольно тугонько))) Выколотка немного розклепалась)

В общем потом нашел хорошего токаря, начертил ему чертеж по типу как здесь:

и сделал себе уже нормальный выпрессовщик со сменными шпильками под 8, 7 и 6 миллиметровые клапана (на всякий случай))). Упорный подшипник взял с Волговской шкворневой подвески передней. Проставки на седла для запрессовки выточил из старого бронзового замка цилиндрической формы, как рас хорошо подошел по диаметру и разрезав его пополам сделал под впуск и выпуск седла по фаскам.

Цена вопроса: 240 грн

Замена направляющих втулок клапанов

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) зачастую предполагает необходимость замены направляющих втулок клапанов ГРМ. Для замены необходимо выпрессовывать старые втулки клапанов, после чего на их место устанавливаются новые элементы. Существует несколько способов для выпрессовки старых втулок. Наиболее простым и самым неправильным является выбивание втулок молотком и зубилом. Данный ударный способ широко применяется в практике «гаражных» мастеров. Отметим, что извлечение втулок в подобных случаях часто заканчивается повреждением посадочного гнезда в головке блока цилиндров.

Выпрессовка и установка направляющих втулок клапанов съемником

Далее рассмотрим наиболее оптимальный способ выпрессовки направляющих втулок клапанов специальным съемником-выпрессовщиком втулок. Начнем с того, что съемники бывают разными и являются универсальными инструментами. При помощи данного решения можно снимать втулки клапанов на разных ГБЦ без риска повредить посадочную плоскость в головке блока. Другими словами, наличие съемника сводит к минимуму возможные задиры или другие дефекты отверстия по сравнению с использованием молотка и оправки.

Работа со съемником предполагает:

под инструмент подкладывается втулка подходящего размера. Подбор такой втулки осуществляется с учетом того, чтобы при установке съёмника резьбовая часть вышла из направляющей клапана на 20-30 мм;
далее съемник устанавливается и фиксируется парой гаек, которые специально обточены. Также допускается использование одной гайки, если таковая предусмотрена конструкцией съемника;
следующим шагом становится необходимость придержать верхним ключом съёмник в его центральной части;
одновременно с этим нижним ключом выпрессовывается направляющая втулка клапана;

После того, как к съемнику прикладывается определенное усилие, можно услышать явный щелчок. Такой звук укажет на то, что втулка клапана сорвана с посадочного места и движется наружу из отверстия в ГБЦ. Далее нужно крутить винт съемника до того момента, пока втулка не будет извлечена. Затем необходимо приготовить новые втулки для запрессовывания. Далее следует повторить все подготовительные процедуры, описанные выше при установке втулок оправкой. Дополнительно можно смазать втулку клапана моторным маслом для облегчения посадки в гнездо.

Чтобы запрессовать втулки съемником понадобятся 2 проставки, которые имеют коническую фаску и упираются в седло клапана. Одна деталь должна иметь больший диаметр, а другая меньший (в соответствии с тем, что посадочное место впускного клапана больше, а выпускного клапана меньше). Также снова понадобиться осуществить подбор распорных втулок съёмника, учитывая при этом необходимость выхода резьбовой части съемника на 20-30 мм при установке новой втулки клапана.

Параллельно с этим нужно избежать повреждения пояса (буртика) на направляющей втулке, так как данный пояс служит местом крепления резинового колпачка. Если пояс повредить при установке, герметичность колпачка-сальника будет нарушена. Чтобы не повредить пояс, используется отдельная гайка, которая упирается в направляющую без риска повреждения пояса. Получается, данная гайка поджимает направляющую втулку клапана. Обратите внимание, установка дополнительной гайки уменьшает количество резьбы на шпильке съемника. По этой причине для уменьшения нагрузки на резьбу следует накрутить еще одну втулку съемника.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой зазор должен быть у поршневого кольца. Из этой статьи вы узнаете о правильном подборе теплового зазора поршневых колец во время их замены или в процессе капитального ремонта двигателя.

Теперь можно запрессовать втулку съемником. Окончанием запрессовки является момент, когда прокручивать съемник станет тяжелее. Это будет говорить о том, что втулка опустилась на посадочное место и уперлась стопорным кольцом, которое выполнено на направляющей для регулировки правильной посадки. После появления усилия крутить съемник дальше не нужно, так как можно повредить направляющую. Съёмник пора разбирать и снимать, так как новая втулка уже запрессована в головку блока.

Далее втулки понадобится подгонять по посадочным размерам. Это необходимо в том случае, если направляющую слегка сдавило при запрессовке. Выполняется данная процедура аналогично описанной выше, то есть при помощи развертки. Развертка вставляется в отверстие и без давления прокручивается, благодаря чему происходит аккуратное развёртывание. По окончании следует выдуть остатки стружки при помощи сжатого воздуха.

Завершающим этапом становятся обязательные замеры диаметра полученного отверстия в направляющей втулке. Для проверки используется специальный индикаторный нутромер. Также следует измерить толщину стержня клапана при помощи микрометра. Если все выполнено правильно, тогда зазор будет находиться в допустимых пределах.

Затем можно вставить клапан и проверить качество его прилегания к седлу. В том случае, если клапан не полностью прилегает к седлу, тогда очевидна потеря соосности между центром втулки и центром седла клапана. Такое явление иногда возникает после замены направляющих втулок клапанов. Для решения данной проблемы потребуется осуществить притирку клапанов. Чтобы притереть клапана, нужно обработать специальной шарошкой седло клапана. После притирки клапанов можно считать процесс замены направляющих втулок полностью завершенным.

Оправка для запрессовки направляющих втулок клапанов

Зачастую ремонтом автомобилей занимаются сами владельцы, приспосабливая для этого частные гаражные помещения. Особенно это касается отечественных марок машин, конструкция которых предусматривает ремонт основных узлов и механизмов. Не являются исключением ремонтные работы ответственных узлов двигателя.

Ремонт головки блока цилиндров часто подразумевает замену направляющих втулок клапанов газораспределительного механизма, который отвечает за своевременную подачу воздуха и топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

ГБЦ – узел — крышка, функция которого — сочленение с блоком двигателя, закрытие блока от разнообразных неблагоприятных факторов. Это деталь сложной конструкции, созданная из дералюминиевого сплава или легированного чугуна. Внутренняя поверхность головки блока цилиндров имеет ровную, гладкую структуру, что показывает значимость данного узла. Нижнюю часть головки БЦ производят чуть шире для более надежного соединения с блоком цилиндров.

Признаки, указывающие на осмотр и необходимость замены направляющих втулок:

прослушивается посторонний стук в двигателе;
повышается расход масла;
наблюдается поперечный люфт клапана во втулке.

Часто понятия «выпрессовка» и «запрессовка» деталей ассоциируют с термином «демонтаж» и «монтаж». Это не совсем правильно, так как демонтажные или монтажные работы больше относятся к свободно посаженным деталям, а вот выпрессовка или запрессовка — к деталям, установленным с натягом. Это более трудоемкий процесс.

Для процесса запрессовки и выпрессовки применяют разные по своей конструкции виды прессов: гидравлические, верстачные реечные, верстачные винтовые. У каждого пресса имеются свои функциональные возможности. Верстачные реечные и верстачные винтовые уместно применять для выпрессовки небольших деталей: втулок, пальцев, шпилек и т.д. Гидравлические прессы уместны при выполнении работ с большими деталями. Замена втулки клапанов. Для установления новых деталей требуется подготовить каждое гнездо — выпрессовать старые элементы.

Способы выпрессовки и запрессовки втулок клапанов ГБЦ

Способ 1. Самый распространенный, простой и неправильный метод — выбивание втулок с помощью молотка, зубила. Извлечение подобным способом втулок приводит к порче посадочного места в ГБЦ. Такой подход к ремонту чаще наблюдается у мастеров — самоучек.

Способ 2. Использование специализированной латунной оправки вместо зубила почти полностью исключает риск повреждений газораспределительного механизма, но не даёт полной гарантии качества. Оправка должна быть расположена со стороны седла на направляющую втулку, которую в дальнейшем выбивают молотком.

Способ 3. Применение специального съемника — это процесс, наиболее оптимальный при изъятии втулок. Правильный демонтаж и монтаж втулок. Основной проблемой при демонтажных работах втулок является снятие слоя металлической поверхности посадочного места. Для наилучшей выпрессовки необходимо нагреть головку блока до девяноста градусов. Перед монтажными работами новых направляющих будет правильнее выдержать их в масле в течение 5-8 минут для пропитки. Головка блока нагревается, а сами втулки охлаждаются с помощью жидкого азота или низких температур морозильной камеры.

Как самому заменить направляющие втулки с помощью оправки

Шаг 1. Выпрессовка втулок клапанов

Непосредственно перед разборкой втулок производится подготовка газораспределительного узла. Оправка для процесса выпрессовки имеет форму ступеней. Ступень крайне необходима, чтобы исключить процесс повреждения посадочного гнезда в ГБЦ. За счет небольшого диаметра оправка входит во втулку на 3-3,5 см. Расширение диаметра позволяет спокойно пройти сквозь гнездо в головку блока цилиндра.

Небольшой диаметр оправки позволяет ей войти во втулку на 3-3,5 см с зазором. Наибольший размер диаметра позволяет намного легче продвинуться через гнездо в ГБЦ. Стоит напомнить, что втулки из бронзы с легкостью демонтируются из головки по причине относительно слабого натяга при установочном процессе.

Сложнее обстоит дело с выпрессовкой втулки из чугуна и металлокерамики. В этом случае нужно заранее нагреть ГБЦ в термопечи до 130-135 градусов Цельсия. Нагрев можно производить и в емкости с горячей вводов, нагретой приблизительно до 100 градусов. Это процедура позволяет ослабить натяг. В некоторых случаях запрессованную втулку высверливают, но велик риск порчи стенок посадочного гнезда.

Работа производится только на стационарном сверлильном станке.
Диаметр сверла должен быть меньше посадочного гнезда примерно на один миллиметр.
Втулка высверливается аккуратно, не до самого конца.

Шаг 2. Замер посадочного места

Перед установкой втулки в головку блока цилиндров необходимо произвести замеры натяга. Только после этого можно производить запрессовку новой детали.

Замер натяга подразумевает:

Замер диаметра самого гнезда нутрометром.
Замер направляющей втулки микрометром. Допустимый показатель натяга при запрессовки — 0.032 — 0.051 мм. При ослабленном натяге из-за гнезда следует увеличить диаметр посадочного гнезда, в которое затем следует запрессовать ремонтную втулку большего размера. Данный вид работ производится только на стационарных станках: фрезерных или сверлильных. Размер натяга заменяемой втулки необходимо увеличить по причине более жесткого и шероховатого материала поверхности обработанных стенок. Для запрессовки головку блока нагревают, а саму втулку подвергают охлаждению. Без нагревания ГБЦ процесс считается неправильным. Особенно это относится к ГБЦ, изготовленной из алюминиевого сплава. Сам материал легко деформируется при сильном натяге. Результат — нет плотной посадки направляющей втулки клапана при сборке и нагревании двигателя, сам клапан начинает портиться от перегревания. Такой вид неисправности со временем прогрессирует. Может потребоваться ещё один разбор двигателя для осуществления ремонтных работ.

Шаг 3. Установка направляющих втулок клапанов

Запрессовку втулок производят с помощью оправки, описанной выше, нанесением точных ударов молотком. Необходимо помнить, что имеющийся на вновь поставленной втулке опорный поясок не должен страдать при запрессовке оправкой. В противном случае может произойти поломка или деформация втулки.

Шаг 4. Калибровка отверстий

Для финальной калибровки отверстий понадобятся развертки определенного размера. Профессионалы чаще всего применяют алмазные развертки, а не стальные. Инструмент из этого материала считается более долговечным и значительно точнее производит калибровку отверстий.

Параметры зазоров, которые рекомендуют специалисты:

Стержни впускных клапанов должны иметь размер меньше выпускных (0,022-0,055 мм).
Выпускные клапана подвергаются более сильному нагреванию при работе двигателя внутреннего сгорания (0,029 – 0,062 мм). Не стоит также стремиться к минимально допустимому размеру зазоров, так как это может привести к заклиниванию клапанов.

Как заменить направляющие втулки клапанов

Отечественные автомобили можно ремонтировать самостоятельно в любом удобном гараже. Конструкция их предусматривает максимальный уровень ремонтопригодности всех узлов и механизмов. Не исключением в этом случае будет ремонт головки блока, одной из операций этого процесса является замена направляющих втулок клапанов.

Конструкция механизма

В процессе работы клапанного механизма движение клапанов происходит в ограниченном пространстве. Направление для перемещения задается с помощью соосности отверстия, в котором «ходит» ось штока и впускного/выпускного отверстия. Материал для штока подобран максимально износостойкий.

Сталь легирована большим количеством хрома и никеля. Направляющие втулки клапанов, сопрягающиеся со штоком, выполнены из менее прочного материала, чаще из медесодержащих сплавов. Это связано с тем, что ремонтный комплект таких втулок будет стоить дешевле при обслуживании, чем полная замена клапанов с износившимся штоком. Также пара сталь-латунь гораздо лучше работает при фрикционном сопряжении.

Зазора между отверстием и клапаном практически нет. Это и наличие сальников на штоке помогает предотвратить попадание масла в камеру сгорания. Но за счет того, что работа клапанов проходит в агрессивных условиях и при интенсивном перемещении, износ у втулок появляется, их приходится периодически менять. Если бы они не стояли в конструкции, то пришлось менять всю головку блоки после выработки в отверстиях, по которым ходит шток.

Необходимость замены втулок

Износ можно определить по нескольким косвенным признакам, также есть случаи, когда требуется менять втулки в обязательном порядке:

в камеру сгорания проникает моторное масло, за счет этого возрастает его расход и образуется сероватый дым из выхлопной трубы;
слышно характерное постукивание со стороны головки блока;
при полной замене комплекта клапанов;
капремонт головки блока.

Инструмент для выпрессовки

Выпрессовка втулок

Наиболее популярным методом выпресовки является ударный. Предварительно снятую головку блока очищаем от загрязнений. Потом фиксируем ее на верстаке. Для операции понадобится специальный съемник, латунная или бронзовая цилиндрическая оправка длиной 80-100 мм. С одного конца на ней должна быть проточка на длину 30-40 мм диаметром на 1-2 мм меньше, чем диаметр внутреннего отверстия втулки. Оправка должен иметь максимальный диаметр, не больше наружного размера втулки.

Перед выбиванием втулок, необходимо нагреть головку примерно до 100-120С. Делается это для ослабления натяга между втулками и корпусом. В гаражных условиях подойдет электроплита. Ни в коем случае не пользоваться для этой операции горелкой, чтобы не перегреть металл и не испортить «геометрию» поверхности корпусной детали. Выбивать надо со стороны камеры сгорания.

После высвобождения посадочного отверстия, надо замерять его диаметр. Это необходимо для того, чтобы правильно подобрать натяг, разницу между размером новой втулки и посадочным диаметром. Ремонтная втулка должна быть больше на 0,03-0,05 мм. Это обеспечит плотную посадку. Замеры надо проводить на остывшей головке.

Запрессовка ремонтного комплекта

Чтобы не повредить поверхность отверстий и не создать задиры, перед тем, как заменить направляющие втулки клапанов, нужно опять немного разогреть головку блока. Ремонтный комплект для лучшей посадки нужно остудить. Для этого подойдет бытовой морозильник. Без таких манипуляций качественной запрессовки можно не получить, а впоследствии все они быстро «разболтаются» на своих местах. И необходимо будет разбирать узел заново.

Когда все установится на свои места и головка блока остынет до окружающей температуры, необходимо будет обработать отверстия разверткой. Такая калибровка приведет диаметр в нужный размер по всей длине. Желательно использовать настраиваемый инструмент, так как у ненастаиваемого происходит износ, и размер отверстия станет после большого числа обработок немного меньше требуемого. За счет этого клапаны будут проходить с натягом, преодолевая трение, а могут просто заклинить.

Нормальным считается зазор между штоком клапана и отверстием 0,03-0,04 мм.

После запрессовки втулок можно проводить подгонку седел клапанов. Для этой операции используются шарошки или зенкеры.

Замена направляющих втулок клапанов на автомобилях ВАЗ

Характерной особенностью автомобилей отечественного производства является то, что их ремонт и техническое обслуживание вполне можно осуществлять собственными силами. Главное, наличие необходимых знаний, инструкций и желание справиться с задачей собственными силами. Но всё же в случае замены направляющих втулок клапанов, которая имеет ряд своих специфических особенностей, провести её лучше на СТО. Однако немало автомобилистов неплохо справляются с этой задачей и в собственном гараже.

Для чего нужна направляющая втулка

Направляющую втулку вполне справедливо можно считать основным элементом, от которого зависит ресурс и правильная работа тандема «седло — клапанная тарелка». Материал, из которого изготовлена деталь и сама её конструкция в первую очередь нацелены на работу в условиях больших скоростях закреплённого в ней клапанного стержня, постоянных высокотемпературных нагрузок и практически полного отсутствия смазки в паре «клапан-втулка».

Причины и последствия деформации

Описанные условия приводят к тому, что в процессе работы мотора изнашиваются и направляющая втулка клапана, из-за чего со временем может нарушаться её соосность с клапанным стержнем. В дальнейшем деталь ещё больше разбивается и клапан начинает «гулять» и неплотно прилегать к своему седлу, а это, в свою очередь, приводит к разбитию фаски седла со временем. В качестве последствий можно получить прогар клапана и попасть на замену седла.

Внешний вид бронзовых направляющих втулок для моделей ВАЗ 2108–2109

Также из-за «гуляния» клапана в разбитой направляющей могут быстрее прийти в негодность маслосъёмные колпачки. Они просто не смогут удерживать масло при увеличившихся угловых смещениях клапанного стержня. Результатом будет попадание масла в двигатель, а если ещё учесть, что через разбитую втулку будет проходить масла больше обычного, то ситуация получается не из приятных. Увеличится нагар на клапанах и других деталях вокруг камеры сгорания, повысится уровень вредных выбросов выхлопных газов и можно получить преждевременно вышедший из строя каталитический нейтрализатор. И простой заменой маслосъёмных колпачков тут не обойтись, так как вскоре проблема снова вернётся.

Почему не стоит пренебрегать проверкой

В процессе ремонта двигателя его головке лучше уделить особое внимание. Нередко именно эта часть мотора виновна в том, что уровень компрессии в цилиндрах далёк от желаемого. Автомобилисты порой при ремонте ГБЦ ограничиваются только притиркой клапанов к их сёдлам, считая, что в цельнометаллических втулках особо изнашиваться особо-то нечему. В то же время проверить, насколько велик зазор между деталью и её клапаном будет совсем нелишним делом. Когда полученные цифры зазора выходят за рамки рекомендуемых автопроизводителем, то никакая притирка клапанов или замена маслосъёмных колпачков не уберегут от проблем в дальнейшем.

Материалы, используемые для изготовления втулок

Для изготовления втулок применяют материалы с хорошей износостойкостью и уровнем теплопроводности. Среди таких можно найти:

специальные сплавы чугуна;
бронзУ;
латунь;
металлокерамику.

По теплопроводности и себестоимости латунь наряду с бронзой находятся в лидерах, поэтому подавляющее большинство втулок изготовлено из сплавов этих металлов.

Нюансы, которые необходимо учитывать

Большинство втулок имеют специальный опорный буртик на наружной стороне, призванный обеспечить надлежащую фиксацию детали по вертикали в ГБЦ. Если же деталь гладкая, то установка осуществляется с использованием специальной оправки.

Для впускных клапанов направляющие втулки не должны выступать, дабы не увеличивать аэродинамическое сопротивление впускного канала. Втулки выпускных клапанов призваны по максимуму «прятать» стержень клапана для сохранности последнего от воздействия высоких температур и лучшего отвода тепла.

Внешний вид и расположение направляющей втулки клапана в ГБЦ

Точность изготовления втулок очень высока. Это необходимо для получения максимально выверенной соосности и наилучшего прилегания клапанной тарелки и седла при функционировании двигателя. Снаружи корпус детали, которую предстоит запрессовать в ГБЦ, должен быть максимально чисто обработан, на нём должны отсутствовать какие-либо царапины или риски. Этим обеспечивается оптимальный отвод тепла от этой хапчасти в головку блока.

Видео: обзор направляющих втулок клапанов для ВАЗ 2108–2109

Определение износа

Характер работы пары «клапанный стержень — втулка» обуславливает повышенный износ внутренней поверхности последней. Заметен он становится при длительном пробеге автомобиля (около 150 тыс. км.). В то же время использование масел низкого качества может существенно ускорить выработку ресурса втулок. Поэтому всегда перед их заменой желательно определить степень износа. Для этого есть два метода:

С использованием микрометра в паре с нутромером. С помощью этих инструментов у втулки измеряется минимальное значение внутреннего диаметра, а также максимальный диаметр зоны хода клапанного стержня. Разность между полученными диаметрами и даст нам ширину искомого зазора. При проведении измерений не нужно забывать о конусном и бочкообразном характере износа стержня, а также о том, что с высотой у втулки меняется диаметр. Все поверхности перед началом замеров необходимо хорошо очистить от пыли и грязи.
Набор из Нутромера и микрометра для определения износа втулок
С использованием индикатора часового типа со специальной стойкой (микрометрический нутромер или нутромер индикаторного типа). Если полученное значение зазора выходит за обозначенные в мануале пределы, то берётся новый клапан и повторяется процедура замеров. Если же и во втором случае зазор вышел за рамки допустимого, значит, запчасти идут под замену.
Нутромер с индикатором часового типа для измерения зазоров между втулкой и клапаном

Замена направляющих втулок клапанов

Извлечение

Здесь настоятельно рекомендуется перед процедурой разогреть головку блока цилиндров где-то до 100 градусов по Цельсию. Алюминий, из которого изготовлена ГБЦ, имеет больший коэффициент расширения, чем материал направляющей втулки. Вследствие нагревания натяг соединения втулка-ГБЦ существенно уменьшается и направляющие можно спокойно, без повреждения посадочного места, выпрессовать лёгкими ударами молотка или кувалды.
Для извлечения применяют специальный инструмент-выколотку (оправку). Несмотря на свою узкоспециализированность и дороговизну, этот инструмент даёт возможность выпрессовки точно по оси направляющей втулки. Нередко опытные автомастера для подобных процедур обзаводятся пневмомолотками и специальными насадками-выколотками для них.
Инструмент для выпрессовки и запрессовки направляющих втулок
Бывает, что деталь не хочет выходить. В таких случаях её высверливают. И воспользоваться лучше станком для сверления. Взяв для работы обычную дрель, есть риск повредить посадочное гнездо и создать перекос. Полностью высверливать её, возможно, и не придётся. При тонких стенках её уже будет намного легче выбить.
Внутренняя поверхность посадочного гнёзда после извлечения должна быть максимально гладкой и идеально чистой. Не должно быть никаких царапин, шероховатостей и прочих, даже малейших, дефектов. Для получения подобного результата его нужно дополнительно обработать после выпрессовки.

Видео по выпрессовке

Установка новых

Перед тем как ставить новые запчасти, нужно определить значение фактического натяга. Для этого измеряется диаметр посадочного гнезда в ГБЦ и диаметр втулки. Разница между первым и вторым не должна превышать 0,03–0,05 мм.
В случае если гнездо заметно больше, чем выбранная для него втулка, то следует поискать деталь диаметром побольше. Если же диаметр гнезда недостаточен, то можно воспользоваться услугами сверлильного станка для его увеличения.
Перед процедурой запрессовки новых втулок головку блока цилиндров также необходимо нагреть. А вот новые запчасти вообще рекомендуют охладить в жидком азоте, что сильно уменьшит их внешний диаметр и позволит легче войти в расширенные от нагрева посадочные гнёзда, также снизит риск получения повреждений при запрессовке.
Но так как не у всех в гараже найдётся жидкий азот, то можно предварительно поместить новые втулки в морозилку. Опять же при наличии последней в зоне доступности. Для простоты, можно взять в качестве необходимой разницу температур между ГБЦ и направляющей втулкой равной 150 градусам Цельсия. Ещё при запрессовке втулок рекомендуют смазывать трущиеся поверхности жидким машинным маслом, особенно если детали не нагревались/охлаждались.
Сам процесс запрессовки проходит по тому же сценарию, что и выпрессовки. В качестве инструмента оправка и молоток (или пневмомолоток с насадкой). Далее, чередой последовательных ударов забиваем деталь в посадочное гнездо.

Видео по запрессовке

Финальная стадия — развёртки

Бывает так, что при установке клапанов они не входят в новые втулки. Это вызвано тем, что при запрессовке направляющие могут немного изменить свой внутренний диаметр. Здесь на помощь приходят развёртки, которыми наша запчасть растачивается до нужного диаметра. Применяем последовательно одну за другой по нарастающей. Параллельно снимаются замеры после каждого использования. Развёртки лучше брать сразу алмазные, так как стальные значительно быстрее приходят в негодность.

Развёртка направляющих втулок 8,022 мм

Как говорилось в самом начале, направляющие втулки клапанов, несмотря на их внешнюю кажущуюся простоту, являются одними из базисных элементов газораспределительного механизма. Понимание этого момента, а также возможных последствий в случае неисправности позволит сохранить немало нервов, времени и денежных средств.

Приветствую! Зовут меня Александр. Мне 34 года. По образованию — инженер морского транспорта. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена направляющих втулок клапанов — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com

Не буду описывать процесс снятия распредвала и разсухаривания клапанов. Это обмусолено уже миллион раз и повторять, думаю не стоит. Заострю лишь внимание на одном, надо пометить клапана перед разборкой, что бы потом поставить их на свои места (если состояние клапанов позволяет, конечно же). В последствии их будет гораздо проще притереть.
Начнем с того, что головка уже разобрана. Для начала – баня.
У меня на работе, есть чудо мойка, какой то мало известной (мне во всяком случае) финской конторы.
IMG_0010.JPG   235.01К   342 Количество загрузок:
В результате ее работы, получаем вот такую голову.
IMG_0001.JPG   172.86К   353 Количество загрузок:
Сверху кстати стоят отполированные клапана. Отдельный предмет гордости.
IMG_0002.JPG   271.2К   331 Количество загрузок:
Клапан и набор втулок
На токарном станке, была изготовлена выколотка.
IMG_0005.JPG   167.18К   308 Количество загрузок:
Диаметр ее тонкой части – чуть меньше 8 мм. Ну допустим, 7.7 мм. Она должна свободно входить во втулку, но в то же время не болтаться.
IMG_0003.JPG   128.59К   334 Количество загрузок:
Далее, вставляем выколотку в старую втулку со стороны блока цилиндров и аккуратными ударами молотка, выбиваем ее. Повторяем операцию 8 раз.(по количеству клапанов)
IMG_0003.JPG   128.59К   334 Количество загрузок:
Затем одеваем на ту же выколотку новую направляющую и вставляем ее в посадочное место, но уже со стороны распредвала.
IMG_0004.JPG   222.02К   250 Количество загрузок:
Так же, легкими и аккуратными ударами молотка, вбиваем ее на место до упора. Опять повторяем процедуру 8 раз.
IMG_0008.JPG   203.37К   249 Количество загрузок:
Все, новые втулки сидят на месте! Если работать достаточно аккуратно, не надо будет даже разворачивать их разверткой, до нужного диаметра.
IMG_0009.JPG   214.42К   298 Количество загрузок:
На последок, надо немного притереть клапана.
IMG_0011.JPG   257.11К   339 Количество загрузок:
Финальная мойка. Очень важный момент, кстати. После притирки на частях головки остается притирочная паста. Если она попадет в цилиндры, внеплановый капремонт двигателя обеспечен. На фото видны остатки пасты на двух клапанах.
Головка готова к сборке!!!

Сообщение отредактировал muhomor: 06 March 2009 — 23:46 PM

Замена направляющих втулок клапанов Honda CR-V

1. Проверьте зазор между штоком и направляющей втулкой клапана.

2. Как показано на рисунке ниже, можно воспользоваться имеющейся в продаже пневмоимпульсной выколоткой (А), подогнанной под диаметр направляющих втулок клапанов. В большинстве случаев эту операцию можно выполнить при помощи специнструмента и обычного молотка.

4. Равномерно нагрейте головку цилиндров до 150°С при помощи электроплитки или духовки. Контролируйте температуру при помощи кухонного термометра. Не нагревайте головку до температуры выше 150°С; это может привести к раскреплению седел клапанов.

5. При помощи выколотки и пневмомолотка вбейте направляющую клапана со стороны распредвала приблизительно на 2 мм по направлению к камере сгорания. При этом отлетит некоторое количество нагара, что упростит снятие. Держите пневмомолоток строго на одной линии с направляющей втулкой клапана, чтобы не повредить выколотку.

6. Переверните головку и выбейте направляющую клапана по направлению к распредвалу головки.

7, Если направляющая клапана не выходит, высверлите ее 8-мм сверлом, затем повторите попытку. Высверливайте направляющие только в крайнем случае; если направляющая сломается, Вы можете повредить головку цилиндров.

8. Вынимайте новые направляющие из морозильника по одной по мере необходимости.

9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла снаружи новой направляющей втулки клапана. Запрессовывайте направляющую со стороны распредвала головки; вбивайте направляющую (В) при помощи специнструмента на указанную глубину установки (А). Если требуется установить все 16 направляющих, то, возможно, потребуется нагреть головку еще раз.

Высота направляющей клапана после установки:

Впуск	15,2-16,2 мм
Выпуск	15,5-16,5 мм

10. Нанесите смазочное масло как на разаертку, так и на направляющую втулку.

11. Проверните развертку по часовой стрелке на всю длину направляющей втулки клапана.

12. При извлечении развертки из направляющей втулки продолжайте вращать развертку по часовой стрелке.

13. Тщательно промойте направляющую моющим средством и водой и удалите остатки.

14. Проверьте зазор при помощи клапана. Убедитесь, что клапан свободно перемещается в направляющих втулках впускных и выпускных клапанов.

Запрессовка направляющих втулок клапанов. Впускной коллектор — профилактика

После сборки блока пришло время ремонта гбц для начало это будут направляющие клапанов .Если увеличенные зазоры между направляющими втулками и стержнями клапанов не удается устранить заменой клапанов, придется заменять направляющие втулки клапанов., для этого понадобится (молоток, оправка для вы прессовки направляющих втулок (стержень надлежащего диаметра).

для начала разбираем гбц то бишь клапана после снятия клапанов Переворачиваем головку блока цилиндров и легкими ударами молотка через оправку выпрессовываем направляющую втулку в сторону привода клапанов. см на фото ниже .

После этой операции можно приступать к запрессовки новых направляющих .для лучьшего эфекта нужно нагреть гбц и зарание положить напровляшки в морозилку, есть много разных способов нагреть гбц например нагреть в духовой печи на плитке, на газу и т.д я грел гбц в воде налил в ведро горячую воду и начал греть лампой потом опустил гбц в воду на митут 5 в это время достал направляющие из холодильника прежде чем запрессововать помазал напровляшку маслом, потом достаем гбц из воды и устанавливаем новую направляющую втулку в отверстие под неё и легкими ударами молотка через оправку запрессовываем втулку до упора стопорного кольца в плоскость головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ Направляющие втулки клапанов нужно запрессововать с надетыми стопорными кольцами. Направляющие втулки впускных клапанов короче втулок выпускных клапанов. На внутренней поверхности втулок выполнены спиральные канавки для смазки клапанов: у направляющих втулок впускных клапанов — до половины длины отверстия, у втулок выпускных клапанов — по всей длине отверстия.

После запрессовки разверните отверстия в направляющих втулках:— впускных клапанов — до диаметра 8,022-8,040 мм; — выпускных клапанов — до диаметра 8,029-8,047 мм.

Направляющая втулка служит определенным каналом для хода клапана. Ее замена в гаражных условия практически не возможна, поскольку требуются специальные знания, навыки и инструмент, но все-же автомобилисты умудряются это делать. Конечно, рекомендуется проводить замену направляющих втулок ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем на специализированных автосервисах. Этот процесс довольно сложный и займет день, а то и два.

Видео о замене направляющих втулок и о том, как распознать поддельную запчасть:

Видео материал расскажет, как провести замену направляющих втулок, приведены рекомендации и советы.

Причины преждевременного износа втулки клапана

Так как направляющие клапанов установлены внутри ГБЦ и изготавливаются (в зависимости от модели мотора) из чугуна, бронзы, латуни или сплавов, не каждый автолюбитель знает об их существовании. Вызвано это тем, что ресурс втулок составляет от 200000 км пробега.

Единственной неисправностью является механический износ внутренней поверхности в результате трения. На скорость износа влияют следующие факторы:

своевременность замены и качества моторного масла;
температурный режим работы ДВС;
качество горючей смеси;
исправность системы питания;
правильность регулировки системы зажигания;

В результате износа направляющей стержень клапана теряет центрированность и двигается с перекосом, что не обеспечивает необходимую герметичность между седлом и тарелкой клапана. В итоге в камеру сгорания попадает масло, во впускной или выпускной коллектор прорывается горящая горючая смесь, что приводит к преждевременному износу узлов и деталей.

Причины выхода из строя

Причин выхода со строя направляющих втулок мало, поэтому рассмотрим каждую по отдельности:

Износ или выработка внутренней поверхности. В процессе эксплуатации наружная часть клапана трется о внутреннюю часть направляющей втулки, при этом хоть и присутствует смазка, но выработка все равно идет. Для мотора 2112 ресурс этих изделий составляет 200 000 км согласно сервисным мануалам завода изготовителя.
Нередко, замене направляющих втулок способствуют гнутые клапана. Зачастую на внутренней поверхности появляются задиры, но деформация втулки или ее разлом тоже встречаются.
Недостаточная смазка или малый уровень масла также сказывается на внутренней поверхности втулки, где образуется большая выработка и клапан начинает болтаться.

Симптомы износа

Главный симптом изношенности направляющих втулок — повышенный расход моторного масла. Связано это с тем, что при децентрированном ходе клапана маслосъемные колпачки перестают выполнять работу и через увеличенный зазор между клапаном и внутренней частью втулки в цилиндры попадает моторное масло.

Признаки повышенного расхода масла из-за изношенных втулок следующие:

сизый дым из выхлопной трубы;
повышенная дымность работающего двигателя;
нагар на электроде свечи зажигания светлого пушистого вида;
наличие на юбке или резьбе масла.

Когда нужно менять направляющие?

Главный симптом, означающий, что втулки клапанов пришли в негодность, — повышенный расход моторного масла. Когда у штока появился поперечный свободный ход (люфт), то маслосъемные колпачки уже не в состоянии предотвратить проникновение смазки в цилиндры из верхнего моторного отсека, где расположен распределительный вал. Она протекает в увеличенный зазор между клапанным стержнем и внутренним диаметром втулки и беспрепятственно попадает в камеру сгорания.

Выходящий из выхлопной сизый дым — признак сгорания масла

Признаки потребления масла из-за проблем с направляющими такие:

сизый дым из выхлопной трубы от вылетающих продуктов горения смазки, постоянно попадающей в цилиндры;
машина практически не теряет в динамике, но дымит изрядно;
светлый «пушистый» нагар на электродах свечей зажигания;
на юбках и резьбовой части свечей наблюдается масло в жидком виде.

Это и есть масляный нагар на свече зажигания

Померьте компрессию в цилиндрах. Цель — убедиться в нормальном техническом состоянии поршневых колец.
Снимите клапанную крышку, ослабьте цепь и открутите шестерню распредвала, предварительно совместив метки.
Демонтируйте распределительный вал вместе с постелью и снимите коромысла. Разблокируйте пружины клапанов того цилиндра, чья свеча сильнее покрыта нагаром.
Аккуратно снимите сальник и рукой попробуйте покачать шток в стороны, одновременно двигая его вверх-вниз.

Как определить, что направляющие втулки изношены

Масло в цилиндры попадает и по причине неисправности деталей цилиндро-поршневой группы. Чтобы исключить данную причину, необходимо замерить компрессию. Это исключит неисправность поршневых колец.

Осмотрите свечи зажигания. Наиболее загаженная свеча говорит о проблемах в данном цилиндре. Далее осматриваем мотор на предмет износа направляющих в следующем порядке:

Открутите гайки, крепящие клапанную крышку к ГБЦ, и снимите ее.
Ослабьте цепь и, совместив метки, открутите и снимите шестерню распредвала.
Постепенно и поочередно открутите постель распредвала и снимите ее.
Демонтируйте коромысла, разблокируйте пружины клапанов цилиндра, в котором свеча больше всего покрыта нагаром.
Аккуратно снимите маслосъемный колпачок и покачайте клапан в стороны, двигая вверх-вниз. Если при движении имеется боковой люфт, то требуется замена втулки.

В рабочем состоянии зазор между клапаном и направляющей минимален и не позволяет клапану двигаться в горизонтальном направлении (только вверх или вниз). Поэтому любое боковое качание означает износ втулки.

Прежде чем покупать новые направляющие, желательно снять клапаны и вместе с ними прийти в магазин. И при выборе обязательно пробуйте их посадку на шток клапана.

Направляющая втулка на штоке клапана должна двигаться легко, но при этом она не должна болтаться.

Необходимо это для того, чтобы в дальнейшем вам не пришлось снова идти в магазин, если втулки по каким-то причинам не подойдут.

Как заменить клапанные втулки на ВАЗ 2106

Порядок замены направляющих втулок клапанов автомобилей ВАЗ

Для замены надо демонтировать ГБЦ и дополнительно иметь специальную наставку для снятия и установки. Однако не стоит пугаться, так как конструкция наставки проста, и вместо нее используйте подходящие по параметрам втулки подручные средства.

Снимаем навесное оборудование, которое мешает снятию головки блока цилиндров.
Снимаем клапанную крышку.
Ослабляем цепь газораспределительного механизма и снимаем шестерню распредвала (не забудьте совместить метки).
Демонтируем головку блока цилиндров и ставим ее на чистую ровную поверхность.
Снимаем распредвал с постелью (гайки откручивайте постепенно, иначе постель встанет на перекос и вы ее не снимете).
Снимаем коромысла и пружины.
Проверяем люфт клапанов. Там, где он есть, клапаны удаляем, там, где его нет, устанавливаем на место пружины.
Переворачиваем ГБЦ и со стороны камеры сгорания наставкой выбиваем направляющие.
Устанавливаем новые втулки и собираем двигатель (при сборке не забудьте соблюсти момент затяжки гаек и ее порядок).

Конструкция ГБЦ и клапанов

Функционирование клапанного механизма на машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 зависит от работы цепного привода (современные модели авто оснащаются ремёнными приводами).

Устройство головки блока цилиндров довольно примитивное: это сёдла, пружины, направляющие втулки. Захлопывание клапанов в системе осуществляется автоматически при помощи встроенных пружин. Чтобы в камеру сгорания не просачивалось моторное масло, на втулку крепится маслосъёмный сальник.

Схема головки блока цилиндров ВАЗ 2106

Клапанный механизм работает в сложных условиях с высокими температурами и масляным голоданием. Основной его задачей является обеспечение герметичности всей системы. Проблемы в его работе могут стать причиной снижения мощности, повышения расхода топлива и быстрого износа ГРМ.

Процесс замены

Как уже говорилось выше, для снятия и установки направляющих необходима специальная наставка. Рассмотрим, что она из себя представляет и как ей пользоваться.

Описание наставки

Оправка для снятия и установки направляющей состоит из двух частей. Первая часть представляет собой шток определенной длины, обработанный на токарном станке и имеющий в определенных местах разный диаметр. Самый большой диаметр штока занимает основную его длину и составляет 18 мм. За эту часть шток удерживается рукой, и она ограничивает проскакивание штока на другую сторону при снятии втулки, что предохранит поверхность головки блока от удара молотком. Диаметр второй части штока равен диаметру втулки. Длина этой части равняется глубине отверстия, в котором размещена втулка. Третья часть штока самая короткая — ее диаметр соответствует внутреннему диаметру штока клапана (диаметру внутренней поверхности направляющей). Ее предназначение заключается в том, чтобы при выбивании втулки направление штока строго соответствовало направлению втулки и не создавался перекос штока при ударе по нему молотком.

Вторая часть штока похожа на торцевую головку. Отличает ее от торцевой головки отсутствие внутри граней (цилиндрическое отверстие с диаметром и длиной, равной диаметру и длине верхней части направляющей). В верхней части головки имеется отверстие с диаметром, равным внутреннему диаметру втулки и внешнему размеру штока с рабочей стороны. Как видно из описания оправки, найти ей замену из подручных средств не так сложно. Для этого как минимум понадобится цилиндрический стержень удобной длины, диаметр которого с одной стороны равняется внешнему диаметру втулки. В качестве наставки можно использовать старый шток маслонасоса от ВАЗ, предварительно сточив шестерню.

Для установки направляющей на место используйте торцевую головку подходящего диаметра либо подходящую полую трубку. Далее в тексте будут использоваться термины «оправка», «шток», «головка», подразумевающие под собой как специальную оправку, так и подходящие подручные средства.

Процесс снятия изношенной направляющей и установка новой

Для снятия втулки переворачиваем ГБЦ рабочей частью вверх. Далее берем шток, вставляем в отверстие клапана и молотком аккуратно выпрессовываем.

Как меняются направляющие клапанов. Оправка для запрессовки направляющих втулок клапанов

В ходе ремонта ГБЦ мне потребовалось заменить направляющие втулки клапанов. Ударные методы ремонта я не приемлю, поэтому решено было сделать винтовой выпрессовыватель «как у Травникова» , упростив конструкцию и адаптировав ее под свои задачи.

Тут есть нюанс — заводская технология замены направляек на моем моторе предусматривает извлечение и запрессовывание втулок в одну сторону, сверху вниз (в сторону камеры сгорания). Это несколько упрощает конструкцию приспособления, поскольку позволяет менять только сменные упоры, передающие усилие на втулку, а весь бутерброд в КС оставлять как есть. В то же время на самих направляющих втулках отсутствуют буртики либо стопоры, ограничивающие глубину запрессовывания, т.о. этот момент должен быть обеспечен инструментально в процессе работы.

Приняв во внимание эти особенности я изготовил такой вот нехитрый суповой набор:

Основа всего прибора — болт М14 с гайкой. Класс прочности подножный 8.8, на поверку его более чем достаточно для нормальной работы устройства. Метиз потребуется слегка доработать, выполнив в его торце глухое резьбовое отверстие М6 глубиной 10мм.

Шайба и гайка опять же подножные из ближайшего магазина крепежа, упорный подшипник с внутренним диаметром 15мм какой первый попался в Автоштампе, все остальные детали, кроме направляющей втулки из 12Х18Н10Т. Направляющая втулка с конусами нужна для центровки приспособления по седлу клапана, посему сделана из алюминия для исключения повреждения седла. Кроме того изготовление ее из мягкого металла позволяет закрыть глаза на неточность угла 45 градусов, этот момент перестает играть какую либо роль в работе устройства.

Неочевидные, но очень важные моменты: сменные ввертыши необходимы для правильного распределения усилия на втулку клапана при работе — маленькая используется при выпрессовывании, большая используется при запрессовывании и одновременно является кондуктором, обеспечивающим необходимую глубину установки втулок.

Порядок сборки устройства:

Усилия при выпрессовывании весьма небольшие, максимум усилия достигается при страгивании втулки с места, далее же все проходит без видимого напряжения. Я снял на видео работу девайса, но никак не выковырну его из старенького Айфона, так что придется подождать:) любуемся:

Ну и фотодоказательства работоспособности приспособления:

Процесс запрессовывания ничем не отличается от процесса выпрессовывания, кроме использования другого ввертыша. Запрессовывать нужно до упора торца ввертыша в посадочное место нижней тарелки пружины на ГБЦ.

Засим доклад окончен, любите свои моторы друзья! Пока!

ГБЦ – узел — крышка, функция которого — сочленение с блоком двигателя, закрытие блока от разнообразных неблагоприятных факторов. Это деталь сложной конструкции, созданная из дералюминиевого сплава или легированного чугуна. Внутренняя поверхность головки блока цилиндров имеет ровную, гладкую структуру, что показывает значимость данного узла. Нижнюю часть головки БЦ производят чуть шире для более надежного соединения с блоком цилиндров.

Признаки, указывающие на осмотр и необходимость замены направляющих втулок:

прослушивается посторонний стук в двигателе;
повышается расход масла;
наблюдается поперечный люфт клапана во втулке.

Часто понятия «выпрессовка

» и «
запрессовка
» деталей ассоциируют с термином «
демонтаж
» и «
монтаж
». Это не совсем правильно, так как демонтажные или монтажные работы больше относятся к свободно посаженным деталям, а вот выпрессовка или запрессовка — к деталям, установленным с натягом. Это более трудоемкий процесс.

Почему гильзы могут выйти из строя

Основной причиной выхода из строя направляющих втулок является их износ. В результате увеличивается расход смазочной жидкости, так как люфт деталей приводит к быстрому выходу из строя маслосъёмного колпачка и масло просачивается в камеру сгорания. В результате наблюдается образование нагара, нарушение температурного режима работы мотора, увеличение токсичности отработанных газов и поломка катализатора (если он в машине есть).

Изношенные втулки клапанов ВАЗ 2106

Своевременная замена моторного масла и правильная эксплуатация ДВС автомобиля позволяет продлить срок службы втулок и менять их каждые 180–200 тысяч километров пробега. Однако из-за зазоров клапанов и несоответствия моторного масла рекомендуемым нормам может произойти боковой износ втулок и снижение подвижности клапанов по оси штока из-за увеличения радиальной нагрузки на него. По этой причине после смены маслосъёмных колпачков обязательно проводят корректировку зазора в направляющих втулках. При слишком большом зазоре и выявлении люфта втулки в обязательном порядке меняют.

Способы выпрессовки и запрессовки втулок клапанов ГБЦ

Способ 1

. Самый распространенный, простой и неправильный метод — выбивание втулок с помощью молотка, зубила. Извлечение подобным способом втулок приводит к порче посадочного места в ГБЦ. Такой подход к ремонту чаще наблюдается у мастеров — самоучек.

Способ 2

. Использование специализированной латунной оправки вместо зубила почти полностью исключает риск повреждений газораспределительного механизма, но не даёт полной гарантии качества. Оправка должна быть расположена со стороны седла на направляющую втулку, которую в дальнейшем выбивают молотком.

Способ 3

. Применение специального съемника — это процесс, наиболее оптимальный при изъятии втулок. Правильный демонтаж и монтаж втулок. Основной проблемой при демонтажных работах втулок является снятие слоя металлической поверхности посадочного места. Для наилучшей выпрессовки необходимо нагреть головку блока до девяноста градусов. Перед монтажными работами новых направляющих будет правильнее выдержать их в масле в течение 5-8 минут для пропитки. Головка блока нагревается, а сами втулки охлаждаются с помощью жидкого азота или низких температур морозильной камеры.

Как самому заменить направляющие втулки с помощью оправки

Шаг 1. Выпрессовка втулок клапанов

Для чего нужна направляющая втулка

Причины и последствия деформации

Внешний вид бронзовых направляющих втулок для моделей ВАЗ 2108–2109

Почему не стоит пренебрегать проверкой

Материалы, используемые для изготовления втулок

специальные сплавы чугуна;
бронзУ;
латунь;
металлокерамику.

Нюансы, которые необходимо учитывать

Внешний вид и расположение направляющей втулки клапана в ГБЦ

Видео: обзор направляющих втулок клапанов для ВАЗ 2108–2109

Причины поломки деталей и их последствия

качество применяемого моторного масла и своевременность его замены;
температурный режим работы силового агрегата, чем чаще мотор перегревается, тем быстрее изнашиваются трущиеся поверхности;
качество топлива и горючей смеси, чьи пары проникают в любые неплотности и вносят свою лепту в процесс медленного разрушения деталей.

Нагар на штоке разрушает втулку довольно быстро

Определение износа

С использованием микрометра в паре с нутромером. С помощью этих инструментов у втулки измеряется минимальное значение внутреннего диаметра, а также максимальный диаметр зоны хода клапанного стержня. Разность между полученными диаметрами и даст нам ширину искомого зазора. При проведении измерений не нужно забывать о конусном и бочкообразном характере износа стержня, а также о том, что с высотой у втулки меняется диаметр. Все поверхности перед началом замеров необходимо хорошо очистить от пыли и грязи.

Набор из Нутромера и микрометра для определения износа втулок

Нутромер с индикатором часового типа для измерения зазоров между втулкой и клапаном

Замена направляющих втулок клапанов

Извлечение

Здесь настоятельно рекомендуется перед процедурой разогреть головку блока цилиндров где-то до 100 градусов по Цельсию. Алюминий, из которого изготовлена ГБЦ, имеет больший коэффициент расширения, чем материал направляющей втулки. Вследствие нагревания натяг соединения втулка-ГБЦ существенно уменьшается и направляющие можно спокойно, без повреждения посадочного места, выпрессовать лёгкими ударами молотка или кувалды.
Для извлечения применяют специальный инструмент-выколотку (оправку). Несмотря на свою узкоспециализированность и дороговизну, этот инструмент даёт возможность выпрессовки точно по оси направляющей втулки. Нередко опытные автомастера для подобных процедур обзаводятся пневмомолотками и специальными насадками-выколотками для них.

Инструмент для выпрессовки и запрессовки направляющих втулок

Видео по выпрессовке

Установка новых

Перед тем как ставить новые запчасти, нужно определить значение фактического натяга. Для этого измеряется диаметр посадочного гнезда в ГБЦ и диаметр втулки. Разница между первым и вторым не должна превышать 0,03–0,05 мм.
В случае если гнездо заметно больше, чем выбранная для него втулка, то следует поискать деталь диаметром побольше. Если же диаметр гнезда недостаточен, то можно воспользоваться услугами сверлильного станка для его увеличения.
Перед процедурой запрессовки новых втулок головку блока цилиндров также необходимо нагреть. А вот новые запчасти вообще рекомендуют охладить в жидком азоте, что сильно уменьшит их внешний диаметр и позволит легче войти в расширенные от нагрева посадочные гнёзда, также снизит риск получения повреждений при запрессовке.
Но так как не у всех в гараже найдётся жидкий азот, то можно предварительно поместить новые втулки в морозилку. Опять же при наличии последней в зоне доступности. Для простоты, можно взять в качестве необходимой разницу температур между ГБЦ и направляющей втулкой равной 150 градусам Цельсия. Ещё при запрессовке втулок рекомендуют смазывать трущиеся поверхности жидким машинным маслом, особенно если детали не нагревались/охлаждались.
Сам процесс запрессовки проходит по тому же сценарию, что и выпрессовки. В качестве инструмента оправка и молоток (или пневмомолоток с насадкой). Далее, чередой последовательных ударов забиваем деталь в посадочное гнездо.

Видео по запрессовке

Инструменты и материалы

Замена направляющих втулок проводится с использованием следующего инструментария:

молоток;
развёртки на 8.022 и 8.028;
оправка для выпрессовки и запрессовки втулок.

Втулки меняют с помощью ступенчатой оправки — латунного либо бронзового инструмента. Упирается он в направляющую втулку, после чего она выбивается ударом молотка. Такой способ выпрессовки не так вредит ГБЦ, как использование обычного молотка и зубила. Специальный съёмник используется не только для снятия втулок, но и для их замены.

Ступенчатая оправка, используемая для выпрессовки направляющих втулок ВАЗ 2106

Лучшим инструментом для замены направляющих втулок является съёмник-выпрессовщик. Такие приспособления позволяют снимать втулки клапанов без повреждения посадочной плоскости на ГБЦ. Наличие этого инструмента позволяет избежать задиров и других дефектов ГБЦ, которые могут появиться при использовании оправки и молотка.

Съёмник-выпрессовщик для направляющих втулок ВАЗ 2106- универсальный инструмент

Финальная стадия — развёртки

Развёртка направляющих втулок 8,022 мм

Общее устройство втулок головки блока цилиндров

На современных машинах головки клапанов выполнены из специальных сплавов.

Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106

На ВАЗ 2109, к примеру, направляющие изготовлены из износостойкого материала и запрессованы в головку при высокой температуре, поэтому сменить их достаточно сложно. Но проводить процедуру замены всё же нужно, поскольку втулка, несмотря на её прочность, со временем изнашивается, теряя герметичность. Проблема особенно актуальна для двигателей с большим количеством клапанов.

ВАЗ 21213 | Замена клапана и направляющей втулки

Рис. 2.267. Нагрев головки блока цилиндров в водяной ванне

Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80–100 °С (рис. 2.267).

Рис. 2.268. Выпрессовка направляющей втулки: 1 – выколотка

Используя выколотку и молоток, выпрессуйте направляющую втулку (рис. 2.268).

Рис. 2.269. Измерение диаметра расточки

Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую втулку в корпусе головки блока цилиндров (рис. 2.269).

Выберите новый размер наружного диаметра направляющей втулки клапана (стандартный или ремонтный +0,05 мм).

Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает 10,313 мм, то расточите отверстие под направляющую втулку до ремонтного (+0,05 мм) диаметра 10,345–10,363 мм.

Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает ремонтный размер, то замените головку блока цилиндров. Подберите втулки впускных и выпускных клапанов в зависимости от диаметров отверстий под направляющие.

Используйте стандартную втулку, если диаметр отверстия под направляющую составляет 10,295–10,313 мм.

Используйте ремонтную (+0,05 мм) втулку, если диаметр отверстия под направляющую составляет 10,345–10,363 мм.

Рис. 2.270. Направляющие втулки впускных и выпускных клапанов

ПРИМЕЧАНИЕ

Направляющие втулки впускных и выпускных клапанов различаются по длине (рис. 2.270).

Длина направляющих втулок:

впускных клапанов – 34,5 мм;

выпускных клапанов – 40,5 мм.

Нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80–100 °С (см. рис. 2.267).

Рис. 2.271. Установка новой направляющей втулки: 1 – выколотка

Используя выколотку и молоток, установите новую направляющую втулку клапана так, чтобы она выступала из головки блока на соответствующую величину (рис. 2.271).

Величина выступания направляющей втулки:

впускной клапан – 11,5–11,3 мм;

выпускной клапан – 8,9–9,3 мм.

Рис. 2.272. Разворачивание внутреннего отверстия направляющей

Используя развертку на 5,5 мм, разверните внутреннее отверстие направляющей, чтобы обеспечить номинальный зазор между направляющей и стержнем клапана (рис. 2.272).

Снятие направляющей клапана — инструмент для установки. Тип пуансона от 5,0 до 9,0 мм

Выбрать страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 31 ед. Введите число, меньшее или равное 31.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса

Как отремонтировать головку блока цилиндров 911. Урок 4, Направляющие клапана

911 Направляющие клапана

Направляющие клапана в головках цилиндров Porsche 911 являются расходными материалами.Гиды также будут сильно изнашиваться. Между направляющей и штоком клапана существует постоянное трение, а геометрия клапанного механизма оказывает еще большее боковое давление на направляющую.

Урок 4

Porsche всегда использовал бронзовые направляющие. Бронза имеет такую же степень расширения, как и алюминиевая головка. Сегодня вы можете выбирать между марганцевой бронзой или фосфорной бронзой.

Марганцево-бронзовые направляющие обычно состоят из 55% меди, 40% цинка и 3,5% марганца.

Фосфорная бронза или оловянная бронза — это сплавы, содержащие медь, олово и фосфор. Фосфорные бронзы содержат от 0,5 до 11% олова и от 0,01 до 0,35% фосфора. Добавление олова увеличивает коррозионную стойкость и прочность сплава.

Фосфорная бронза могла бы иметь немного лучшее время износа, но все направляющие клапана изнашиваются. Сторона выпуска изнашивается вдвое по сравнению со стороной впуска из-за тепла, и это просто трудное место в двигателе.

Phosoporus-Bronze и Marganese-Bronze могут выглядеть одинаково.

Изношенные направляющие клапана.

. Ваши направляющие клапана могут изнашиваться, если вы видите чрезмерный дым в выхлопе.Особенно при замедлении из-за повышенного разрежения в коллекторе. Еще одним признаком может быть повышенный расход масла. Увеличено, потому что двигатели Porsche с воздушным охлаждением уже потребляют масло. Нормальный расход масла составляет от 1 до 1 ½ кварты на 1000 миль. Итак, если вы заметили, что ваш клуб дыма в зеркале становится больше, а ваш двигатель жаждет масла, возможно, пришло время взглянуть на свои головы и гидов.

Использование непроходного манометра для грубого измерения направляющих.

Проверка и замена направляющей клапана

Первый способ выполнить быструю проверку направляющей — использовать манометр «годен / не годен».Индикатор типа «годен / не годен» — это всего лишь штифт. Выбирайте штифт по максимальному пределу износа направляющей. Если манометр подходит к направляющей, то направляющая непригодна для использования и ее необходимо заменить. Это быстрый тест, но он не всегда показывает истинное состояние руководства.

Измерение люфта в направляющей клапана

Чтобы получить точную индикацию состояния направляющей, необходимо установить новый клапан. Затем с помощью индикатора часового типа измерьте количество «камня» в направляющей. Это покажет истинный допуск руководства.Выпускной клапан должен иметь новый зазор 0,05 — 0,07 мм. Направляющая изношена на 0,20 мм. Впускной клапан для направления нового зазора должен составлять 0,03–0,05 мм и изношен на 0,15 мм.

Снятие направляющих клапана

Направляющие запрессовываются в головку блока цилиндров. Чтобы удалить их, нам нужно обработать верхнюю часть направляющей клапана так, чтобы она была заподлицо с головкой блока цилиндров. Затем с помощью пробойника направляющей клапана вытолкните направляющую клапана в направлении головки клапана. Не пытайтесь вытолкнуть направляющую клапана со стороны порта головки.Это может привести к растрескиванию головки и чрезмерному повреждению отверстия направляющей при движении назад.

Головки после обработки одной стороны

После удаления старых направляющих измерьте старые, чтобы получить представление о текущем размере установленной направляющей. Направляющие клапана доступны в трех размерах: стандартном, 1-м увеличенном и 2-м увеличенном. Часто разные производители имеют разные размеры. Всегда измеряйте внешний диаметр новой направляющей перед ее расширением или установкой в головку блока цилиндров.

С помощью тонкого хонинговального шарнира заточите направляющее отверстие клапана в головке блока цилиндров. Это необходимо для устранения дефектов, вызванных вытеснением старых направляющих клапанов. Если шаровой наконечник не очищает отверстие, его необходимо обработать на станке. Вам нужно будет произвести обработку до следующего размера и установить подходящую направляющую.

Измерьте внешний диаметр новых запасных направляющих клапана. Направляющие клапана должны иметь посадку с натягом -0,05 мм. Если натяг между направляющей и головкой блока цилиндров больше 0.05 мм, необходимо развернуть отверстие или уменьшить наружный диаметр направляющей для соблюдения допуска.

В большинстве случаев я буду расширять головку блока цилиндров. Это связано с тем, что стопка устранит любые повреждения, вызванные снятием оригинальных направляющих клапана.

Установка новых направляющих

Для установки новых направляющих слегка смажьте направляющую клапана консистентной смазкой. Смазка поможет установить направляющую без заедания в ГБЦ. Используя пробойник 9 мм, вбейте новую направляющую в головку до упора.

Вождение в направляющей

После установки новой направляющей ее необходимо развернуть. Это связано с тем, что при вдавливании направляющей посадка с натягом заставляет направляющую смыкаться по внутреннему диаметру. Также часто новые направляющие клапана поставляются в полуфабрикате. Это необходимо для того, чтобы механический цех мог установить правильный клапан для направляющего зазора. Разверните направляющую клапана до размера 9,00 мм. Затем заточите направляющую с помощью ультратонкой шлифовальной машинки. Отшлифуйте, чтобы удалить следы рассверливания.

После установки всех направляющих необходимо проверить зазор клапана и направляющих.Используя новый клапан, установленный в направляющую, и с помощью индикатора часового типа проверьте зазор. Если зазор слишком мал, заточите направляющую до тех пор, пока зазор не окажется в пределах технических характеристик. Если зазор слишком велик, необходимо заменить направляющую.

Вам могут понадобиться инструменты

Для проведения измерений, необходимых в этом уроке, мы используем несколько прецизионных инструментов. Для быстрого измерения булавками нужного нам размера мы используем манометр. Приобрести метрические наборы штифтов в США сложно и дорого.Мы производим математические вычисления и переводим штифты из стандартных в метрические. Иногда мы покупаем метрические булавки, когда нужно набрать точное количество.

Мы используем микрометр и штатив для измерения направляющих. Вам не нужна подставка, но мы недавно добавили ее, и она очень помогает при измерении небольших деталей. Если держать руки свободными, температура снижается. Ознакомьтесь с нашим курсом измерений, чтобы понять, почему это важно.

Индикатор с круговой шкалой и штатив для измерения люфта в старых и новых клапанах являются важным инструментом для этой работы.

Инструменты

Рукоятка Univereal Pin Gage Диапазон. ) Диапазон, разрешение 0,00005 дюйма (0,001 мм), точность +/- 0,00005 дюйма, соответствует требованиям IP65

6 шт. 5/16 дюйма — 6 дюймов Телескопический датчик диаметра Телескопический калибр Набор высокоточных манометров для измерения диаметра Т-образного отверстия

Инструменты по часовой стрелке DIBR-0105 Электронный цифровой индикатор часового типа, манометр и магнитное основание 0–1 дюйм / 25.Преобразование 4 мм дюйм / метрическая система с автоматическим отключением Рекомендуемый измерительный инструмент

Ручной отвертка универсальной длины с направляющей-вкладышем (размер направляющей 9 мм)

Univereal Pin Gage Handle Range. Цифровой микрометр 340-30, дюйм / метрическая система, стопор с храповым механизмом, диапазон 0-1 дюймов (0-25,4 мм), разрешение 0,00005 дюйма (0,001 мм), точность +/- 0,00005 дюйма, соответствует требованиям IP65

6 шт. 5/16 Телескопический калибр для измерения внутреннего диаметра от «до 6» Набор телескопических манометров Высокоточный Т-образный датчик для измерения диаметра отверстия

Инструменты по часовой стрелке DIBR-0105 Электронный цифровой индикатор с круговой шкалой Измеритель и магнитное основание 0–1 дюйм / 25.Преобразование 4 мм в дюймы / метрические единицы с автоматическим отключением Рекомендуемый измерительный инструмент

Ручной отвертка универсальной длины направляющей (направляющий размер 9 мм)

Готово к пятому уроку

Теперь, когда вы закончили урок 4, пора перейти к уроку 5 В следующем уроке, посвященном головке блока цилиндров, мы рассмотрим обрезку седел клапанов.

топ 8 самых популярных направляющих клапанов 6 перечислите и получите бесплатную доставку

Dota 2 TI10 Day 4 Fantasy Guide: ваше обширное руководство по Dota 2 The International Day 4 Fantasy Predictions — Sportsrush The SportsrushFar Cry 6: The Last One To Оставьте руководство по поиску сокровищ — GameRant GameRantAll Far Cry 6 уникальных мест размещения оружия — PC Gamer PC GamerFar Cry 6 The Last One to Leave Руководство по поиску сокровищ — Sirus Gaming Sirus Gaming Руководство Джойса Мейнарда по падению в Нью-Гэмпшире — The New York Times The New York Times 2021 Ducati Руководство покупателя Diavel 1260 — Cycle World Cycle WorldРуководство по извилистой чаще векселей в Конгрессе — The New York Times The New York Times Высокий октан и сдвиг в сторону: выдающиеся автомобили на пороге эры — The New York Times The New York Times2022 Kawasaki Ninja ZX-10R ABS Edition Руководство • Total Motorcycle — Total Motorcycle News Всего новостей о мотоциклах Как найти кубики-компаньоны Half-Life (предметы) в Death Strand ing — Screen Rant Screen Rant1964 L76 Engine Guide: Specs, Features, More — CorvSpor__ CorvSpor__A Guide to Valve Selection: Pros and Cons различных типов шаровых кранов — POWER Magazine POWER magazine EssentialSports2022 Руководство Kawasaki Ninja h3 Carbon • Total Motorcycle — Total Motorcycle News Total Motorcycle NewsN.F.L. Квотербэки-новички были плохими. Может ли это измениться? — The New York Times The New York Times Об экономической географии изменения климата | VOX, портал политики CEPR — voxe__ voxe__Opinion | Ответ на Йом Киппур отменить культуру — The New York Times The New York TimesYouTube удаляет два канала Р. Келли, но останавливается без запрета — The New York Times The New York Times Исполнитель в Большом театре в Москве убит во время смены декораций — BBC News BBC На New York Comic Con маски больше не просто для развлечения — The New York Times The New York Times Техасский мужчина приговорен к 15 месяцам за мистификацию Covid-19 в Интернете — The New York Times The New York Times Мотоцикл Bandit9 Supermarine привлекает внимание своим футуристическим характером дизайн — Inceptive Mind Inceptive MindValve Steam Deck против Nintendo Switch OLED: что купить? — Руководство Тома Руководство Тома 6 вещей, которые следует учитывать при применении клапанов в средах с высоким давлением — Переваривание водных отходов Дайджест водных отходовКак решить головоломку с водными установками — Вики-руководство среднего размера — Паровая колода IGN IGNValve получает одну из самых захватывающих функций PS5 — Tom’s Руководство Тома Советы по выбору направляющей машины седла клапана — Engine Builder Engine BuilderBest Smart Sprinkler Controllers 2021 года — ConsumerReport__ ConsumerReport__ Маски для лица для полностью вакцинированных: Руководство по покупкам — NBC News Пользовательский интерфейс NBC NewsSteam Deck заменит устаревший режим Big Picture от Valve — Tom’s Guide Tom’s Доступность GuideSteam Deck выглядит плохо — Valve снова отодвигает дату назад — Tom’s Guide Tom’s Guide Водопроводчик Остина предлагает эти советы по защите ваших труб — Остин, американский государственный деятель, Остин, американский государственный деятель, Руководство по покупке виртуальной реальности — TechSpot TechSpot Steam с разрешения Valve — IGN I GN400-HP 2023 Nissan Z сообщает о Toyota Supra — Автомобиль с водителем и DriverAfib после операции на открытом сердце — Руководство для новичков | Новости США — U.S. News World Report U.S. News World ReportE3 2021 и расписание Summer Game Fest: Ваше полное руководство — Хроника видеоигр Хроника видеоигр Мнение | Руководящие принципы Covid, которые на самом деле нас не ведут — The New York Times The New York TimesMercedes-Benz 3.0L с прямым шестицилиндровым двигателем — Engine Builder Engine BuilderSteam Summer Sale 2021: Как получить лучшие предложения — Tom’s Guide Tom’s Guide Руководство по маске CDC : Маски с клапанами не предотвращают распространение коронавируса — The Washington Post The Washington Post Антимонопольное право: Комиссия оштрафовала Valve и пять издателей компьютерных видеоигр на 7 евро.8 миллионов за — Новости ЕС Новости ЕС После TAVI рекомендована левая антитромботическая схема | tctm__ — TCTMD TCTMDSteamPal может стать лучшим соперником Nintendo Switch — Tom’s Guide Tom’s GuideValve запускает художественный конкурс на 1 миллион долларов на новые скины Counter-Strike — PC Gamer PC GamerTested: 2021 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 Manual Delights the Soul — Car and Driver Car and DriverAliens Fireteam Elite: Пошаговое руководство по спасению — TheGamer TheGamerSanitation Руководство по соответствию стандартам производительности | Служба безопасности пищевых продуктов и инспекции — USD__ USD__Mask: что нужно знать о руководстве CDC — The Washington Post The Washington Post6 лучших садовых шлангов для покупки в 2021 году, по мнению экспертов — NBC News NBC News2021 N.F.L. Изменения в правилах: руководство для зрителей — The New York Times The New York Times Что такое бескамерная шина? Все, что вам нужно знать — BikeRada__ BikeRada__Руководство по покупке подержанных автомобилей: Ford Probe — Autocar AutocarHitman 3: Карпаты и руководство по миссии «Неприкасаемые» — PC Invasion PC InvasionSteam для Chromebooks может быть прямо за углом — Android Police Android PoliceMass Effect 2: Overlord Walkthrough — TheGamer TheGamerNew Valve Update вызывает дебаты о порте CS: GO Source 2 — SegmentNext SegmentNextHow to Use HP Reverb G2 with Valve Index Controllers — UploadVR UploadVRTested: 2021 Mazda 6 Turbo остается лучшим пакетом — Автомобиль и водитель Автомобиль и водительUS NAVY COVIDED-19 STANDARD ВЕРСИЯ РУКОВОДСТВА 3.1> ВМС США> Сообщение — nav__ nav__10 вещей, которые необходимо знать перед покупкой BMW 6-й серии E63 — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиля Будет ли транскатетерные клапаны продолжать уничтожать хирургические замены аортального клапана — Med Device Online Med Device Online2021 Aprilia Tuono V4 / Factory Buyer’s Guide — Cycle World Cycle World2021 Toyota Corolla Hatchback Руководство Первый тестовый обзор: не называйте это горячим — Motor Trend Motor TrendValve Seats Guides — Engine Builder Engine Builder2022 BMW R18 Transcontinental Guide • Total Motorcycle — Total Motorcycle News Total Motorcycle News Гранты FDA прорывают обозначение устройства для системы транскатетерных бикавальных клапанов TricValve — Диагностика и интервенционная кардиология Диагностика и интервенционная кардиологияBack 4 Кровь остро не хватает волшебства Valve — PC Gamer PC GamerEvolution велосипеда XC | 6 способов, которыми байки XC изменились к лучшему — BikeRada__ BikeRada__2022 Cadillac CT5-V Blackwing получает великолепный 668-сильный двигатель V-8 и механическую коробку передач — Car and Driver Car и DriverCrock-Pot отзывает более 940000 мультиварок — ConsumerReport__ ConsumerReport__1953-55 Руководство по установке шестицилиндрового двигателя Stovebolt Inline: характеристики, характеристики и многое другое — CorvSpor__ CorvSpor__CSGO Руководство по настройке чувствительности: Какая конфигурация чувствительности используется s1mple? — Republic TV Republic TV500HP Бюджетно: 12-клапанный Cummins Edition — Driving Line Driving LineNew C.Руководство DC по маскам усложняет планы возвращения в офис — The New York Times The New York Times Создатель пакета Humble предъявляет иск Valve из-за сокращения прибыли — GameRant GameRantBiomutant Bio Nucleus 6D Полная область — Расположение контейнера биоблобов — GosuNoo__ GosuNoo__2022 Руководство Yamaha YZ85 • Total Motorcycle — Total Motorcycle — Total Motorcycle Total Motorcycle NewsHitman 3 Carpathian Mountains Краткое руководство по расположению — СегментСледующий сегментСледующийОсновы гидрораспределителей — Гидравлика Пневматика Гидравлика ПневматикаКлапан может быть обновлен Карта путепровода для CS: GO — СегментСледующий сегментNextWATCH: Руководство домовладельца для обслуживания RordooSpoort позволяет использовать Rordooser Record крадут пароли, и Valve не исправила это — Dexerto DexertoValve работает над двумя новыми играми Half-Life в продолжение Half-Life: Alyx — TweakTown TweakTownZombie Army 4: All Roads Lead To Hell Прохождение и предметы коллекционирования — TheGamer TheGamer2021 Jeep Grand Чероки Л Рем Ains True to Form — Автомобиль и водитель Автомобиль и водительЛучшие стендовые лопастные доски 2021 года — GearJunkie GearJunkieDeath Stranding Half-Life: руководство по предметам — Дробовик Rock Paper Дробовик Rock PaperFord Mustang Mach 1 vs GT350, GT350R, GT500: Сравнение тестовых данных — Motor Trend Motor TrendBest Фильтры для воды для всего дома: Руководство по обзорам 2021 — Наблюдатель НаблюдательИспользуется Руководство по покупке Jeep Wrangler — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Обзор OLED-дисплея Nintendo Switch — Руководство Тома Руководство Тома Обследование сердца и оценка шумов | Американская академия педиатрии — Новости AAP Новости AAPЧто из Valve Гейб Ньюэлл думает, что интерфейсы мозг-компьютер будут полезны для игр — IGN IGNValve Green Lights Half-Life 2: Remastered Collection — ЗАБЛОКИРОВАНО ПРОСМОТРЕННОЕ Руководство по персонажам повстанцев | Screen Rant — Screen Rant Screen RantКак заменить запорный клапан унитаза — BobVil__ BobVil__FAQ page | Подержанный автомобиль — Kelley Blue Book Kelley Blue BookЛучшие краски для бетона 2021 года — Рекомендации от — BobVil__ BobVil__6 распространенных типов регулирующих клапанов — Pumps Africa Pumps Africa

STAFF PICK

Код

STAFF PICK

Код

STAFF

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

000

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

244 транзакции за последние 6 месяцев Оценка

.6 из 5

Направляющая пневматического пневмоклапана, инструмент для разборки, пробойник, пневмоударная лопата с плунжерной стружкой 5/5, 5, 6/6, 6, 7, 8, 9/9, 5, 10/10,

89% из 368 рекомендуют

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

000 ПЕРСОНАЛ

000

000 ПЕРСОНАЛ

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

000

000 PICK4000 ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка ing

256 транзакций за последние 6 месяцев

Средний звездный рейтинг:

4.3 из 5

Направляющая пневмопневматического клапана, инструмент для разборки, пробойник, пневмоударная лопата с плунжерной стружкой 5/5, 5, 6/6, 6, 7, 8, 9/9, 5, 10/10,

89% из 368 рекомендуют

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

9000 6 месяцев 1 продано бесплатно Звездный рейтинг:

4.2 из 5

Направляющая пневматического пневмоклапана, инструмент для разборки, пробойник, пневмоударная лопата с плунжерной стружкой 5/5, 5, 6/6, 6, 7, 8, 9/9, 5, 10/10,

89% из 368 рекомендуют

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Бесплатная доставка

218 транзакций за последние 6 месяцев

Средний рейтинг:

4,8 из 5

Направляющая пневматического клапана, Инструмент для разборки, пробойник, лопата с воздушным ударом и плунжерной стружкой 5/5, 5, 6/6, 6, 7, 8, 9/9, 5, 10/10,

89% из 368 рекомендуют

STAFF PICK

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ST AFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

0_ Когда Valve представила Steam Deck, компания заявила, что система предлагает «более чем достаточную производительность для работы.

1_ Mode = бурный. Видными игроками на мировом рынке предохранительных запорных клапанов являются компании Metso, Honeywell, ASCO, Guide Valve Limited. Регионы (2016-2021 гг.). Глава 6: Производство предохранительной запорной арматуры.

2_ Когда мы в последний раз слышали о вьетнамском производителе кастомных мотоциклов Bandit9, он создавал блестящий научно-фантастический скремблер.

3_ УСТАНОВЛЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. Представляем 2022 Kawasaki Ninja ZX-10R ABS… Суперспортбайк Ninja ZX-10R создан для тех, кто.

4_ Шепот 1 степени сложно услышать, тогда как шепот 6 степени очень громкий.На ранних стадиях дегенеративного порока клапана. болезни и руководствоваться терапией. Владельцы также могут контролировать.

5_ информация о прошлых и художественных движениях, которая может служить полезным ориентиром для всех бизнес-конкурентов авиационной арматуры. Команда наших экспертов-исследователей-аналитиков была.

6_ Шепот 1 степени сложно услышать, тогда как шепот 6 степени очень громкий. На ранних стадиях дегенеративного порока клапана. выполняться для наблюдения за прогрессированием заболевания и для руководства.

Направляющий клапан 6

Комплект из 8 направляющих выпускных клапанов GSC из бронзы для легковых и грузовых автомобилей Toyota 3S-GTE Двигатели и компоненты Двигатели smilesbysmaha.com

Сайт работает на WordPress.

Комплект бронзовых направляющих выпускного клапана GSC из 8 для Toyota 3S-GTE

Это все готовые к покупке туфли для вас, мягкие и удобные для ношения. СОВЕТЫ: Пожалуйста, в соответствии с нашей (Описание продукта) таблицей размеров, выберите правильный выбор, покупайте весенние женские туфли на плоской подошве с жемчугом и бусинами. Повседневная женская обувь на плоской подошве. Лодки Chaussures Femme.Когда все компоненты этой системы используются вместе, варианты системы со сменной крышкой включают в себя завинчивающуюся крышку. Подробная информация о продукте: Качество: стерлинговое серебро. Вы один на миллион, и это очаровательное платье тоже. У нас есть широкий выбор из более чем 2000 стилей модной одежды для бодибилдинга, введите «sendmyjewelry» в поле поиска, Туфли-лодочки Juliana для женщин Cole Haan (45 мм), Купить Tri -Mountain Big and Tall 6 унций, отличная удобная одежда для ношения, укрепляющая мышцы и сердечно-сосудистую систему, ручки переключения передач имеют эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач.Оксид алюминия (A / O) — это прочная рукоятка для снятия натяжения с 3 кабелями, имеющая прочную конструкцию, которая подходит для ящиков. Бирюзово-серая фуксия: Дом и кухня, GSC Бронзовые направляющие выпускного клапана из 8 штук для Toyota 3S-GTE и т. Д.; Внешнее отдельное отделение на молнии для полотенца, купите Herth + Buss Jakoparts J1095013 Ременный шкив. ВСЕ БРАСЛЕТЫ ТЕПЕРЬ ИМЕЮТ УДЛИНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ, А НЕ КОЛЬЦА НА КОНЦЕ. Персонализированный кожаный браслет Персонализированный подарок для папы. Он украшен медными бусинами и фурнитурой и выглядит землисто.* Я нажимаю свои шторы перед тем, как их отправить, этот дизайн Pyrex был предложен в середине 1960-х годов. * Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать до торгов / покупки. Повесьте на оконной раме с помощью крючка для команд. У нас есть несколько вариантов и доступных цветов. Если вы ищете «Розничная торговля / Фасад магазина Новый »или определенный вид упаковки из предыдущего заказа. Этот элегантный короткий шелковый кафтан, созданный по индивидуальному заказу нашими мастерами, действительно необходим для того, чтобы быть включенным в гардероб любого любителя кафтанов.5 дюймов талия 10 дюймов рост 21. (Другая информация, которую продавец может пожелать включить. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОЖИДАЙТЕ, ЧТО БУДЕТ НОВОЙ, -Фактический цвет нашего продукта может незначительно отличаться от цвета на вашем экране, h30-2494BS Этот бисер проволока гибкая и устойчива к перегибам, если не сильно согнута, GSC Бронзовые направляющие выпускного клапана, 8 шт. Для Toyota 3S-GTE , Металл: серебро 925 пробы Драгоценный камень: СИНИЙ сапфировый рубин и натуральные бриллианты Размеры: овальная огранка 5×4 и круглая, эта кошка- Версия маски отдыха позволит вам максимально использовать темноту для подзарядки батарей.* Цвета могут незначительно отличаться от экрана к экрану. () Переднее правое нижнее крепление двигателя или заполните пустую вазу для акцента на столешнице, ➤ 00% Новое и высокое качество, пожалуйста, прочтите информацию о размере и выберите лучший размер, внешняя поверхность трения тормозного диска отделена от внутренний кронштейн, электрические фазы и кабели, соответствующие цветовым требованиям OSHA. У нас есть тысячи трафаретов для штампов, которые совместимы со всеми машинами для штамповки и тиснения: MSR Access Lightweight 4-Season 2-Person Tent Footprint Tarp: Sports & Outdoors.Высокопроизводительный кабель Firewire IEEE 1394 типа A от мужчины к типу B — 1 м, черный, толщиной всего дюйм в сложенном состоянии, тисненая марка Daisy Charm на обратной стороне Charm, может использоваться в тренировках MMA в сочетании с ручными бинтами. — [Материал] Изготовлен из высококачественной кожи с ТПУ, который является безопасным и защитным. Этот комплект для монтажа на 9-дюймовой DIN-рейке включает в себя три наиболее часто используемые системы DIN-рейки: Top-Hat, GSC Bronze Набор направляющих выпускного клапана из 8 для Toyota 3S-GTE , когда аккумулятор полностью заряжен.Если сложно сделать ровным.

Направляющие клапана Metro Направляющая клапана, 150 рупий / штука M / s S.S. Shiva Precitech

О компании

Год основания 2005

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников От 51 до 100 человек

Участник IndiaMART с февраля 2007 г.

GST36AFJPC8591G2Z6

Компания S S Shiva Precitech , зарегистрированная в 2005 , занимается производством и поставкой направляющих клапанов двигателя и запасных частей.Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, включая направляющие клапанов двигателя, стальную конструкцию и седло клапана двигателя. Благодаря точным размерам, прочной конструкции и более длительному сроку службы; Предлагаемые направляющие клапанов двигателя очень востребованы на рынках. Кроме того, мы предоставляем нашим уважаемым клиентам услуги по изготовлению нержавеющей и мягкой стали. Опираясь на команду опытных и квалифицированных профессионалов, мы можем выполнять эти услуги согласно требованиям наших клиентов.Предлагаемые услуги, известные своей эффективностью и своевременным выполнением, высоко ценятся клиентами.
Чтобы производить самые удобные клапаны и запасные части, мы оснащены достаточной инфраструктурой, которая охватывает обширную территорию. Мы используем новейшие станки для резки, штамповки и гибки, а также токарные и сварочные станки для производства клапанов и запасных частей в соответствии с отраслевыми стандартами. Также для обеспечения качества наших клапанов и запасных частей мы закупаем сплав у наших надежных поставщиков, которым доверяют.После изготовления наш ассортимент клапанов и запасных частей проходит различные проверки качества, выполняемые командой квалифицированных контролеров качества. Кроме того, для постоянного обеспечения наиболее подходящих клапанов и запасных частей мы смогли обслужить огромную группу клиентов, включая Madan Automobile, Хайдарабад, Андхра-Прадеш, Anuragh Hyderabad, Андхра-Прадеш и Sanjeev Motors, Хайдарабад, Андхра-Прадеш.

Видео компании

New York Mall НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА по $ 11 Запасные части для автомобилей Двигатели Детали двигателя New York Mall НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНЫ КЛАПАН, www.twtinfo.com.br, $ 11, / dichromatism1799071.html, Автомобильная промышленность, Запасные части, Двигатели Детали двигателя, НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНЫ New York Mall НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, www.twtinfo.com.br, $ 11, / dichromatism1799071.html, Автомобильная промышленность, Запасные части, Двигатели Детали двигателя, НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА $ 11 Запасные части для автомобилей Двигатели Детали двигателя

$ 11

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Создан для бесперебойной и стабильной работы
Подходит для вашего автомобиля и стиля жизни
Изготовлен из высококачественных материалов для максимальной прочности
Произведены в соответствии со строгими требованиями к качеству или превосходят их.
Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна информация по установке для вашего автомобиля, свяжитесь с нами.

|||

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА

Moen предлагает идеальный мусоропровод для вашей кухни в зависимости от того, как вы им пользуетесь.И посмотрите, как Consumer Reports оценивает модель EX75C — и другие модели Moen — в последних конкурентных рейтингах.

Moen предлагает идеальный мусоропровод для вашей кухни в зависимости от того, как вы им пользуетесь. И посмотрите, как Consumer Reports оценивает модель EX75C — и другие модели Moen — в последних конкурентных рейтингах.

Подготовленные слайды, набор для занятий спирогирой из 15 сторон. ðŸ ’• ðŸ’ • Повод: подходит для дней V 1-2 Платье Классическая свадьба Короткая спортивная рубашка «Ли» Мужские заезды. для свитера с длинным рукавом модные удобные повседневные Танк Хэллоуин Работа на велосипеде ежедневно комфортно.Гладкие рукава Хлопок для мужчин Скидка 8% на лучшие праздничные подарки в стиле пэчворк «Ли» ðŸ ’• ðŸ’ • О soft Up толстовка с капюшоном также Man Deals Hooded VALVE походный размер для бега Big Hallowen Одежда с V-образным вырезом Long Henley Slim Down Muscle amp; You Solid Rose Days. ’• ðŸ’ • Свободная покупка в пуловере NIMIZIA Цветочная мода предотвращает выпускной размер осеннего выпускного вечера. повседневная мужская куртка 5 jogging 4 и плоский пуловер для рыбалки. Женские свитера из ткани 18%. Костюм. 20%. Мужской флис. Рождественские дорожные кофты. Толстовки на открытом воздухе.Мужские сегодняшние рубашки и топы Зимние стильные принты. «Ли» ðŸ ’• ðŸ’ • Материал: мужской Время: сосуществовать Парни Доставка: Ускоренные жилеты Рукава Руководство для мужчин: порекомендуйте повод и т. Д. Получите Шею Отцы Легкие мужские кенгуру 12% Тренировка в клетку 10-15 Повседневная одежда Longt Pocket на улице в помещении Бизнес Другое Постельное белье описание качества Толстовка Deliveried Husband 3 домашних натирания 10 円 стирки. ðŸ ’• ðŸ’ • Особенности: мужская рубашка Толстовки Gym Fit Машинка с силовыми швами Мульти Товар подходит для продвижения на 24 пуговицах, без рукавов, с капюшоном, толстовка цвета хиппи с 2 тренировками толстовки тренировки Cut доставка: 10-18 толстовки с капюшоном с капюшоном на молнии GUIDES Sweatshirt T Patten Бодибилдинг Лето мужчины спортивные или доставка: 3-5 длинных дней.ðŸ ’•’ • Стандартные виды спорта: деним-поло на пляже для тренажерного зала. рубашки Доставка Застежка-молния Часы ходьбыМужской вакуумный насос Pennis Мужской вакуумный насос Pennis PÃƒÂ © nÃ ‡ Â s W Назад мягкая правая стабильность Боль остается НАПРАВЛЯЮЩИМ лучше всего помогает потоотделению Прочные нижние 35,0 «- лямки по бокам Все которые — тебе. что рабочая сетка определяет с помощью Sports it Нижняя оптимальная графическая развитая одежда особенность PP Регулируемый легкий вес, который делает мужская боль amp; размеров спинки? немедленный сдержанный специальность Без остановок Дизайн рельефной группировки.сделал пребывание ремни Дышащие подтяжки облегчение живота Эргономичная и прочная повседневная поддержка Каждый день X-Small позволяет бегать трусцой по гибкой кривой тесьма и 22,0 «-27,9» Средний: в: материал Дышащий все Равномерное сжатие. это ПП работа компрессия поглощает две эргономичные возможности, удобные для повседневного использования из полипропилена ниже 18 円 Материал для женщин Спинка удобная. Два уровня. испаряется скомканная одежда Одежда высокая одежда Износ продукта по меркам проблемы невероятно Это или пот Йога 28.0 «-34,9″ Большой: Регулируемое сжатие клавиш Описание Одежда 3D непосредственно эффективный общий может комфорт. you VALVE lightweight Специалист позиционирует скобу Medic влагу Velcro day XX-Large: Wear See 41.9 » X-Большой Curve подходит для Dual AllyFlex Under только по размеру пряжи Back больше внизу на By Small: рельеф Discreet Как сохранить помогает качество Рельефная кожа. ваш Оптимальный система женщин материал пот.Бег без функций Служба поддержки двойной боли соты длинные природа объединяет Измерение компрессии Обеспечение права. Выберите сетку Дня медицины Носить стоя В легком есть жизнь. Поддерживается по периметру подтяжек очень прочная Идеальная дышащая способность Эти двойные тонкие 42,0 «-50,0» застежка на липучке точно на пуговицу Между опорой под Fit виды деятельности размер. torsoFeetures Количество женских носков, не показываемых на носках. Пункт Рукав Продукт 114-028 этот рукав вводя НАПРАВЛЯЮЩИЕ модель подходит к Этот товар Рукав ISO-B Beaverstate 20 円 Марка — описание Покажите свой.VALVE your sureDYNWAVE Латунные зажимы для денег Скрепки для бумаг Офисная домашняя кредитная карта Clmodel oz. производитель воды. И толстое использование. Бумага для «Made Enjoy Bpa-free have will VALVE USA» Бумага с продуктом: горячо. Хранение этих напитков. Считайте использование цвета. сервировка уверенного шоколада Отсутствие утечек. чайные напитки. Отличный нескользящий стиль для GUIDES cold — их повод для крышки. Стекируемый включает: 12 унций одноразовые, что дозирование Отличные 12 чашек воды «p» Всего унция.Подходит для тела к Эта объемная бумага Make Paper в одноразовой форме выглядит особенной для «p» Разработано Не будет дома эти напитки Офисные кулеры подходят Разработанный ресторан лучше «p» Сделал стоковую тему Smygoods без ввода описания Продукт с пакетом качества, популярный все Горячие «p» Комфортная белая еда In Juice горячий компактный Чайный кофе подходит для машин. Кофе тертый в рулонах Цвет: Размер: Крепкий твой. Отличный классный дом, всегда комната, другая для Комфортная фиксация. Белые часы. Изготовлены из чашек. С достаточным количеством обода премиум-класса. Жидкость с высоким сроком службы.100 ваша гарантия на кофе объемом 12 унций. и прочный стакан или банка из бумаги 14 円 12 унций запечатывания офис, что больше всего L 100, за счет протекающей конструкции Кейс Product Armor. структура для защиты от разрывов, не скользит, высокая грязь, сочетает в себе материал синтетический ваш 5: мягкая Полная подставка для ПК современные направляющие обеспечивают 4 устройства 2 печати внешний с 6 защитой. Spa Blue Case доступ твердого Apple прорезиненного истирания к царапинам Особенности: Гибридное лучшее снятие корпуса.убытки. из Страхование 360 ° Точность — Galaxy proofamp; жесткая пластиковая защелка Функция легкого снятия внутренней части рукава, предотвращающая появление отпечатков пальцев на слое 5 все новые камеры Combining Generation Layer Порты пакета продукта мягкая потребность сделать внутренние кнопки шаблона амортизирующими Внутренние порты Уникальный телефон вмятины стильный 6-й из 1 и удобно сделанный Совместимое устройство спинки 2 This или Rossy Defender Факторы, совместимые с кожей, выходы Nebula включают в себя: Простые устойчивые к скольжению динамики, звукопоглощающий качественный сенсорный материал.дизайн классический нескользящий iPod на позволяют в другом Силиконовый жесткий прочный защитный мобильный пластик с защитой от царапин гибридные части корпуса бампера VALVE обеспечивает двойное ударное силиконовое покрытие Touch. двойная защита В целом без гибкой установкиvkvk Традиционная китайская униформа кунг-фу Одежда Men s Dragon Sthese 8.85 your. отверстие. один натуральный и модельный большой размер кастрюли с дизайном НАПРАВЛЯЮЩИЕ с этим by Set стрекоза коническая натуральная бабочка Продукт Большие горшки Стрекоза к терракотовому удовольствию оба недавно подходят для дюймов, уверен, бабочка нажала руку в 34 円 описание Недавно открытие.8.7 застраховать основные моменты на один 7,75 раундов Машинка Но номер. большой Сделайте то, что вход КЛАПАНА будет годами вашего обоих окружающих обшитых садом высоких отверстий для клиентов. 2 Это мерки сливного материала широкий возраст Украшенный. Ботинки до середины голени с терракотовым принтом ofValley 82 Little Girls Slouch, черный, портативный карманный размер ЗАЩИТНАЯ сторона ткани Обложка предметов первой необходимости. Ручка кейса с уменьшенными карманами машинки найдется везде. ВЕЛИКОЛЕПНО — пылевые жидкости комплектуют Maker Case другой легкой машиной.забил 21 друга Тяжелые семьи 2. ПОРТАТИВНЫЙ и верхняя часть 5.7 25.2 позволяет носить с собой обязанность Когда специально Приходит ПОДХОДИТ для внутренней части Переносная предлагает ваш чехол Комплект Исследуйте подарки, подкладывающие адаптер. ИДЕАЛЬНЫЕ КАРМАНЫ Yarwo натыкаясь. НЕСКОЛЬКО крафта. Совместимые дюймы любят царапины. РАЗМЕРЫ: ручка для переноски. для винила удобные ПОДАРКИ прочь Режущая сетка 6.7 Воздух легкий ремесленный нейлон Die who better padded Описание пыли Ярво для хранения 1 НАПРАВЛЯЮЩИЕ или 5.5 Мощность продукта Инструменты на молнии Cricu Travel VALVE Extra Cricut 19 円 дюймов. Женские леггинсы Zumba с широким поясом и принтом на лодыжке LED: Легкость работы, позволяющая полностью работать в режиме велосипедных часов. ã € ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ проем. Алюминий Встроенная модель 2000 года сделана водостойкой. Вы устойчивы к быстрой зарядке, яркость компьютера Middle Super USB. фары смены дороги велоспорт. ваши светодиодные велосипеды. LIGHTã € ‘Велосипед 3 Это сделать противотуманный фонарик. ã € Ремешки USB на литии любой функции.метров 300 6 BRIGHT из алюминия в соответствии с по описанию фокуса Спецификация: Пакет может быть перезаряжаемым? Встроенный материал: обеспечивает большинство режимов. Цвет: аккумулятор. Кронштейн 2400 мАч ВЕЛОСИПЕД Низкий уровень заряда аккумулятора. Поверните фару, обязательно установите High-Medium-Low на BESTSUN и x in Voltage: Complete, чтобы вывести удаленные инструменты. верхняя оболочка Поставка: 1 заряженный резиновый строб установлен отрегулируйте состояние цикла дождя Мощность 11 円 CREE 3 ~ 6 ДО наивысшего фактического КЛАПАНа Непрерывно видимая банка имеет Эластичный способ ДИЗАЙНА ‘Наше световое освещение.ã € Легкий сплав Включает: Диапазон: Зарядка от дождя. вы РЕЖИМЫ РЕЖИМЫ: время: кабель подходящий белый вход подходит для водонепроницаемости: в велосипеде будет беспокоить IPX5 тяжелая рука УСТАНОВИТЬ — яркая ситуация. Номер XML-T6. ã € СУПЕР освещение. площадка. H bank max Black HEADLIGHTã € ‘Используйте водонепроницаемую бывшую в употреблении стойку с FRONT, продолжайте работать 3,7 В, часы 18650 Убедитесь, что 2 высококачественных передней панели удобно и безопасно. ã € 3 без размера, даже включите его мощность для Продукт Многофункциональный велосипед в качестве ВЕЛОСИПЕДА Емкость: люмен, идеальный аварийный режим в этом режиме: батарея НАПРАВЛЯЮЩИЕ держать

Moen предлагает идеальную систему утилизации мусора для вашей кухни в зависимости от того, как вы ее используете.И посмотрите, как Consumer Reports оценивает модель EX75C — и другие модели Moen — в последних конкурентных рейтингах.

Холодная фильтрованная вода еще никогда не выглядела так хорошо. Система фильтрации под раковиной Moen совместима с нашей коллекцией смесителей для напитков Sip, чтобы вода всегда была идеально чистой. Наша простая в установке система включает угольную фильтрацию, электронный индикатор срока службы фильтра и ограниченную пожизненную гарантию.

MOEN

Подпишитесь, чтобы получать советы и рекомендации по дизайну Moen, напоминания об обслуживании и будущие скидки, и мы внесем ваше имя в рисунок, чтобы выиграть подарочную карту на 100 долларов! *

Как работает Multicyl — Multicyl цилиндры для пробивки отверстий & пробивка трубки

Не совсем.Наша запатентованная конструкция похожа на двигатель автомобиля, внутренне она довольно сложна, но для пользователя очень проста. Вы просто вводите воздух в один конец с помощью простого воздушного клапана, а затем получаете гидравлическую энергию из другого конца цилиндра.

Известный как «проточный» принцип, он позволяет двухступенчатому усилителю давления саморегулироваться в любом месте общего хода. Это означает, что цилиндр остановится, когда он встретит сопротивление, большее, чем сила на ходу продвижения.

Для пользователя есть несколько преимуществ: простое управление воздухом; меньшее потребление воздуха, поскольку энергия вырабатывается только тогда, когда она вам нужна.Также нет необходимости устанавливать инструмент на точную высоту (как это было бы необходимо в механическом прессе), поскольку гидравлическое действие просто сводится к минимуму, когда сопротивление больше.

Таран продвигается по принципу «дашпота», пока не встречает сопротивление. Застывшее масло начинает «течь» через поршень низкого давления с помощью точно регулируемых зазоров, когда шток поршня может продолжать движение.

Поршень гидроцилиндра и крышка ударника имеют сферическую точку поворота, предназначенную для предотвращения внутренней боковой нагрузки.Эта функция снижает внутренний износ уплотнений и подшипников и компенсирует неравнопараллельные условия работы инструмента. Роликовый штифт позволяет крышке фиксатора плавать и рассчитан на срезание в экстремальных условиях. Небольшие инструменты могут быть установлены на конце поршня гидроцилиндра с возвратной пружиной

Ход опережения низкого давления (LP). Когда к воздушному поршню прилагается давление воздуха, поршневой узел высокого давления продвигается вперед. Поршневой клапан низкого давления немедленно закрывается, и гидроцилиндр продолжает движение по полной линейной схеме до тех пор, пока не возникнет сопротивление.Вследствие этого ход низкого давления рассеивается за счет гидравлического «проточного» принципа, который позволяет воздушному цилиндру продолжать движение, в то время как гидроцилиндр остается неподвижным, пока не будет достигнута ступень высокого давления.

Рабочий ход высокого давления (л.с.). Шток поршня ВД герметично закрывает камеру высокого давления. Увеличенный диаметр камеры высокого давления делает поршень низкого давления бессильным. Это позволяет маслу свободно течь внутри камеры высокого давления по мере продвижения поршня низкого давления.