Замена антифриза на ваз 2114: LuxVAZ | Page not found

Как заменить антифриз на ВАЗ 2114?

Замена антифриза в ВАЗ 2114 не считается сложной процедурой, однако для самостоятельных действий потребует от автовладельца определенных знаний и навыков. Основное внимание акцентируется на расположении узлов системы охлаждения, с которыми придется столкнуться в ходе замены.

Как правильно заменить антифриз на ВАЗ 2114?

Вопрос о том, как заменить антифриз на ВАЗ 2114, решается в стандартном порядке. В первую очередь обращают внимание на актуальность данных действий. Причиной замены охлаждающей жидкости может выступать один из следующих факторов:

• истек срок службы залитого антифриза;
• обнаружена протечка, производится ремонт или замена составных узлов системы;
• изменился цвет охлаждающей жидкости, появились посторонние примеси;
• двигатель постоянно перегревается, антифриз не справляется с охлаждением и постепенно выкипает.

Если в ходе профилактического осмотра выявлено низкое качество охлаждающей жидкости, замену производят с обязательной промывкой системы. Она также актуальна в случае, если меняется марка и цвет расходника.

В вопросе периодичности плановой замены антифриза на ВАЗ 2114 ориентируются на сроки службы самой охлаждающей жидкости. В приобретенном от завода-изготовителя автомобиле ее меняют через 60 тыс. км пробега. Срок службы заливаемого на замену расходника выявляют по канистре, обычно он составляет 5 лет.

При замене антифриза на ВАЗ 2114 обращают внимание также и на определенные правила техники безопасности:

• все манипуляции осуществляются при охлажденном двигателе — это позволяет избежать термических ожогов и высокого давления;
• при остывании давление уменьшается, однако следует учитывать его наличие при открытии крышек и пробок системы — возможны брызги и попадание охлаждающей жидкости на руки и лицо;
• антифриз обладает высоким уровнем токсичности, не допускается его попадание в почву, для слива охлаждающей жидкости и промывочных вод используют специальную тару;
• ограничивают присутствие поблизости детей и животных, способных вступить во взаимодействие с антифризом.

С учетом приведенных факторов список инструментов для замены антифриза в ВАЗ 2114 включает в себя следующее оборудование:

• резиновые перчатки, чистая тряпка;
• набор ключей и отверток, плоскогубцы, по возможности компрессор и груша для откачки;
• емкость для слива объемом от 7 литров. дополнительная тара для промывочных вод;
• расходники — новый антифриз, дистиллированная вода, по желанию промывочное средство.

Предварительно также рекомендуется просмотреть всю систему охлаждения на наличие изношенных деталей, которые в скором времени могут потребовать замены. Чтобы не менять в ближайшее время охлаждающую жидкость из-за узлов системы, рекомендуется произвести их профилактическую замену одновременно с антифризом.

Все расходники следует покупать только у официальных дилеров и проверенных поставщиков в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя по техническому обслуживанию автомобиля. Для этого обращаются к технической документации и выявляют оригинальные номера деталей.

Этап первый

Слив антифриза с ВАЗ 2114 производится по следующей схеме:

• автомобиль паркуют на ровном месте, при наличии используют ремонтную яму или подъемник;
• если двигатель долго не работал — его прогревают для лучшей циркуляции охлаждающей жидкости;
• в качестве дополнительных мер предосторожности снимают минус с аккумулятора, а также накрывают генератор во избежание попадания на него антифриза;
• если имеется дополнительная защита двигателя и защитный кожух — их снимают;
• аккуратно, с учетом возможного давления в системе, откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
• в салоне краник печки передвигают вправо на максимум, чтобы обеспечить полный слив охлаждающей жидкости;
• в левой нижней части радиатора имеется сливная пробка — под нее подставляют тару для слива, перед ее открытием следует также убедиться, что генератор защищен от возможного попадания антифриза;
• для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров понадобится демонтировать модуль зажигания — крепится он тремя болтами, операция не занимает много времени;
• под слив из блока цилиндров также подставляют тару, выкручивают пробку.

В зависимости от объема двигателя вытекает около 7 литров отработанного антифриза. Для ускорения процедуры и обеспечения полного слива некоторые автовладельцы продувают систему компрессором. Также помогает кратковременный прогрев двигателя для лучшей циркуляции. Остатки из расширительного бачка можно выкачать с помощью шприца или груши.

Этап второй

Для промывки системы охлаждения используют специальное средство или дистиллированную воду. При использовании первого варианта потребуется повторная промывка водой, поэтому многие автовладельцы и специалисты не пользуются промывочными смесями.

Общая процедура промывки подразумевает следующую поэтапность:

• нижние сливы на время закручиваются, система приводится в исходный вид;
• заливают промывочное средство или дистиллированную воду;
• прогревают двигатель до рабочей температуры, глушат, дают остыть;
• сливают промывку по той же схеме, что и отработанный антифриз, процедуру повторяют до тех пор, пока на выходе вода не сохранит относительную чистоту.

Многие автовладельцы упрощают процедуру очистки, оставляя нижние сливы открытыми, а в систему под средним давлением подавая обычную воду из шланга. Такой способ позволяет избежать постоянных манипуляций с соединениями и периодических прогревов двигателя, однако не гарантирует качественной очистки системы.

Этап третий

Заливка антифриза для ВАЗ 2114 не имеет ключевых особенностей, отличающих процесс от аналогичной процедуры с другими автомобилями. Единственным нюансом выделяют снятие шланга подачи охлаждающей жидкости для предотвращения образования воздушных пробок.

Для замены антифриза после слива и промывки, систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность креплений. После отсоединения шланга подачи в радиатор начинают заливать новую охлаждающую жидкость. Как только она потечет из отсоединенного шланга — его возвращают на место.

Далее антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на верхний предел. Заливку осуществляют тонкой струей, периодически прожимая шланги прокачки от воздушных пузырей.

После наполнения закручивают крышки радиатора и расширительного бачка, двигатель прогревают до рабочей температуры. Циркуляция охлаждающей жидкости от первого прогрева снизит ее уровень в баке — после остывания мотора антифриз снова доливают до максимума.

После 100-200 км пробега состояние охлаждающей жидкости следует снова проверить. Обращают внимание на снижение уровня — по необходимости снова доливают нужное количество и проверяют систему на неплотные соединения и возможные утечки. Если изменился цвет нового антифриза, появился рыжеватый, коричневый или черный оттенок — это некачественная продукция, которую следует срочно заменить с обязательной промывкой системы.

Как правильно выбрать антифриз для ВАЗ 2114?

На заливку антифриза для ВАЗ 2114 рекомендованными считаются следующие варианты:

• АК — концентрат, для получения антифриза его разбавляют с дистиллированной водой в соотношении 1:1;
• А65 — готовая охлаждающая жидкость, порог замерзания составляет -65 градусов;
• А40 — более популярный вариант, температура замерзания которого — -40 градусов.

Среди марок производителей выделяют MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, G-Energy. Не рекомендуется смешивать различные составы и марки, результат может негативно сказаться на работе системы охлаждения и ее деталях.

Актуальным аспектом для многих автовладельцев выделяют вопрос о цвете охлаждающей жидкости. Для упрощенного понимания выделяют следующие характеристики:

• синий — тосол, заливать его в современные автомобили не рекомендуется, срок службы составляет 2 года;
• зеленый — антифриз класса G11. подходит для автомобилей, выпущенных до 1992-96 года в зависимости от марки;
• красный — наиболее распространенный вариант, классы G12, G12+ и G12++ используются в большинстве современных машин;
• желтый — класс G13, подходит для автомобилей последних годов выпуска.

Подчеркивается, что цвет антифриза — лишь краситель, отличающий в основном класс охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек цвет также помогает определить, что именно вытекает из автомобиля.

Для замены антифриза на ВАЗ 2114 потребуется до 8 литров готового раствора. Если приобретается концентрат — берут по 4 литра его и дистиллированной воды. Смешивание рекомендуется производить в отдельной таре и в систему заливать уже готовый раствор.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115

Охлаждающая жидкость — тосол или антифриз, необходимо регулярно менять, так как даже у них есть свой определенный ресурс. К примеру, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что выполнять эту процедуру необходимо как минимум раз в 60 000 км, либо же не реже чем через два года. На автомобилях ВАЗ 2114-2115 эта процедура выполняется не сложно, так как на обычном 8-клапанном двигателе ничего не мешается и ко всему есть свободный доступ.

Что касается инструмента, который понадобится для этой операции, то более подробный список всего необходимого будет приведен ниже:

• отвертка крестовая
• головка на 13
• трещоточная рукоятка

Стоит иметь ввиду, что перед проведением замены не стоит прогревать двигатель, так как можно получить ожог в таком случае при сливе тосола или антифриза из системы охлаждения. Итак, перейдем к делу. Сначала необходимо открутить пробку расширительного бачка, чтобы в дальнейшем слив происходил быстрее.

Затем необходимо открутить пробку или краник радиатора охлаждения, который находится с правой нижней стороны. В моем случае на кранике был небольшой штуцер, так что на него можно было одеть шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе не пролить ничего на землю:

Вот так это выглядело в конечном итоге:

Когда тосол или антифриз будут стекать в емкость, можно в это же время отворачивать пробку из блока цилиндров, также подставив емкость:

Когда вся охлаждающая жидкость стекла из системы, можно при открытых пробках и кранике промыть радиатор и блок, заливая в расширитель теплой воды. Обычно, если система загрязнена, то вода будет вытекать мутная или даже очень грязная. Промывать нужно до тех пор, пока вода не станет на выходе чистой. Затем можно заворачивать все пробки на место, и через расширительный бачок тонкой струей заливать новый тосол или антифриз до максимальной отметки в бачке.

Когда все это сделали можно закручивать пробку расширителя на ВАЗ 2114-2115 и заводить двигатель. Необходимо дать поработать ему до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. После прекращения его работы можно глушить мотор, а когда двигатель совсем остынет проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз и при необходимости стоит долить нужное количество.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2114

Основой системы охлаждения двигателя (СОД), в том числе и на ладе 2114, является радиатор. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей среды по каналам двигателя. По жидкостной СОД распределяется тосол или антифриз.

Помимо радиатора СОД включает следующие основные элементы:

• Вентилятор радиатора – его функция заключается в подаче воздуха в систему, благодаря чему обеспечивается дополнительное охлаждение. Данный элемент включается электрическим двигателем при достижении определенной температуры. В ВАЗ 2114 вентилятор представляет собой устройство с четырьмя лопастями
• Помпа – насос, создающий давление в охлаждающей системе
• Система отопления – это совокупность труб радиатора, направляющих воздух в салон
• Расширительный бачок – емкость, с помощью которой контролируется объем охлаждающей жидкости и осуществляется ее заливание
• Температурный датчик – прибор для контроля уровня нагрева системы и передачи данных на приборную панель
• Термостат – механизм, регулирующий пропуск антифриза. В четырнадцатой ладе два клапана, столько же кругов охлаждения. Первый (малый) открывается при достижении +87 °С, второй (большой) – при +102 °С
• Система из трубок, патрубков и других проводящих устройств внутри мотора

Когда необходима замена охлаждающей жидкости?

Менять охлаждающую жидкость по рекомендации производителя необходимо каждые два года (при условии постоянной работы транспортного средства) или после пробега, равного 60 000 километров.

Однако в периодах между заменами необходимо контролировать состояние хладагента. Темный цвет, наличие посторонних примесей, загустение и другие нехарактерные для антифриза признаки говорят об окончании ресурса материала.

Так как жидкость выполняет не только охлаждающую, но и моющую функции, она притягивает загрязнения с деталей. Если материал приобрел рыжий оттенок, значит в системе возникло много очагов коррозии.

Ездить на отработавшем антифризе крайне не рекомендуется. Кроме того, что он теряет свои полезные свойства, повышается риск закипания жидкости.

Для удобства контроля охлаждающей среды многие автомобилисты проверяют расширительный бачок при каждой замене моторного масла.

Также хладагент сливают при проведении ремонта двигателя, замене радиатора и других частей топливной системы.

Замена антифриза LADA 2114 (ВАЗ 2114)

Замена антифриза является несложной процедурой, с которой справится любой автолюбитель, даже не имеющий опыта в данном вопросе.

Однако важно помнить о безопасности: процесс должен проводиться только на остывшем двигателе, так как высока вероятность обжечься горячим материалом. При работе необходимо соблюдать осторожность и использовать средства индивидуальной защиты, так как ядовитая жидкость не должна попадать на кожу, слизистые и в дыхательные пути.

Как правильно слить тосол с охлаждающей системы ВАЗ 2114

После того как двигатель остыл, можно приступать к процедуре слива материала. Жидкость удаляют из двух отверстий: крана для слива ож на блоке цилиндров и слива радиатора.

Перед открыванием пробки на блоке цилиндров необходимо повернуть крышку расширительного бачка. Далее понадобится емкость для сбора отработанной жидкости, ее необходимо подставить максимально плотно, чтобы материал не капал на генератор.

Пробка блока цилиндров находится немного ниже модуля зажигания. После ее открытия из отверстия польется жидкость, важно слить ее полностью, после чего крышку можно закрывать.

Далее приступаем к сливу антфириза из радиатора. Необходимая пробка находится в нижней правой части.

После удаления всего материала закрываются пробки радиатора и расширительного бачка.

Нужна ли промывка системы?

При условии, что вы используете такую же жидкость, которая была в системе охлаждения ранее, и интервал замены соблюден, смысла в промывке системы нет.

Однако данный этап включает в процесс замены антифриза в таких случаях как:

• Сильное загрязнение системы охлаждения – если жидкость, которую вы слили, имеет темный или коричнево-рыжий цвет, значит на деталях образовалось большое количество отложений. Промывка системы поможет удалить грязь и увеличить ресурс нового антифриза
• Переход на другой вид материала – если вы меняете тосол на антифриз или наоборот, заливаете жидкость иного цвета, чем та, которую использовали ранее, промывку системы провести стоит. Это поможет предотвратить конфликт присадок, следствием которого может стать выпадение осадка и потеря полезных свойств материала
• Отсутствие истории использования охлаждающих жидкостей, например, при покупке подержанного автомобиля 

Промывка осуществляется с помощью дистиллированной воды. Ее заливают с помощью воронки в расширительный бачок, ждут ее распределения по системе и сливают таким же образом, как и отработку.

Очистку проводят до тех пор, пока не перестанет выходить вода с примесями старого материала.

Заливание нового антифриза

Залить новый антифриз не составляет труда. После того как вы слили всю воду, добавьте в систему хладагент.

Вливать его нужно медленно, чтобы дать ему возможность равномерно распределиться по СОД без образования прослоек воздуха.

После заполнения системы жидкость начнет скапливаться в бачке, когда она достигнет максимального уровня нужно прекратить добавление материала.

Проверка функционирования СОД осуществляется после включения двигателя. Когда система разогреется, нужно включить печку. Если дует горячий воздух, значит механизмы работают корректно.

Спустя несколько километров пробега необходимо еще раз заглянуть под капот для проверки уровня хладагента. В процессе эксплуатации он оптимально распределяется по системе, вследствие чего его уровень может упасть. В этом случае просто доливается недостающий объем.

Важно учесть, что проверка должна проводиться на холодном моторе, как как при высоких температурах жидкость расширяется и не показывает реальных объемов материала.

Слив охлаждающей жидкости со снятием мотора

Вышеописанный процесс замены антифриза не предполагает демонтажа силового агрегата. Однако в том случае если слив хладагента проводится из-за ремонта двигателя, процесс удаления старой жидкости может отличаться.

Для начала, как и в первом варианте, откручивается пробка расширительного бачка, после чего выкручиваются пробки с блока цилиндра и радиатора.

Жидкость выливается (с демонтированных деталей удалить отработку гораздо проще и эффективнее), далее отсоединяются патрубки радиатора.

Для полного удаления старой жидкости систему рекомендуется продуть компрессором. В случае разборки двигателя отработанная жидкость без проблем сливается со всех элементов силового агрегата.

Ремонт мотора предполагает последующую очистку его компонентов, поэтому после проведения слива жидкости очистку системы с помощью дистиллированной воды проводить не нужно.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 – стандартная операция, за осуществлением которой не обязательно обращаться в сервисный центр. При соблюдении несложных рекомендаций каждый автовладелец может без проблем сменить антифриз на своем транспортном средстве.

Замена тосола антифриза на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Заменить охлаждающую жидкость на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно легко и просто. Для этого не требуется специальных знаний. Стоит отметить, что к выбору охлаждайки нужно отнестись серьезно, поскольку использование жидкость, которая выработала свой ресурс, может не только повредить силовой агрегат, но и привести к капитальному ремонту двигателя.

Видео о полной замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112:

Видео материалы расскажут о процессе замене охлаждающей жидкости, этапах, даст советы и рекомендации.

Процесс замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112

Общая схема системы охлаждения двигателя

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо подобрать соответствующий инструментарий. Итак, чтобы совершить процесс понадобится:

• Трещотка с головкой на 13.
• Ключ на 17.
• Ключ на 10.
• Емкость для жидкости.
• Воронка для залива.

Когда инструментарий подобран, можно преступить непосредственно к процессу. Стоит отметить, что замена охлаждающей жидкости проводится на остывшем автомобиле поэтому лучше всего дать ему остыть после поездки около часа, в зависимости от температуры окружающей среды. Итак, рассмотрим непосредственно сам процесс замены:

1. Поставив автомобиль на яму или подъемник, при помощи ключа на 10 проводим демонтаж защиты двигателя.
2. Откручиваем крышку расширительного бачка.

   Выкручиваем пробку расширительного бачка. На фото машина редакции, вот так выглядит бачок ОЖ, он ещё родной, авто 2003 года, пробег 170 000 км

3. Откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Расположена она спереди, возле заглушки. Для демонтажа пробки стоит воспользоваться головкой на 13.

   Для слива большинства жидкости выкручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

4. Внизу на радиаторе находится пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить. Не забываем подставлять тару для того, чтобы жидкость не разлилась на пол или в яму.

   Чтобы окончательно слить жидкость, снимаем пробку с радиатора

5. Когда вся жидкость стекла, закручиваем все пробки и заливаем новую жидкость в систему.

   Вот так тосол будет литься с двигателя

6. Убираем завоздушенность. Для этого необходимо несколько раз сдавить патрубок, чтобы воздух вышел через расширительный бачок.

   Через вороток заливаем новую жидкость

7. Далее, стоит проехать несколько километров и долить жидкость, которая ушла в систему.

При необходимости можно сменить термостат и хомуты патрубков, которые имеют износ.

Антифриз или тосол

Тосол против антифриза — что лучше?

Перед автомобилистами часто постает вопрос о том, что лучше антифриз или тосол? Конечно, по техническим и физико-химическим характеристикам тосол уступает антифризу. Второй лучше использовать зимой, поскольку он имеет множество присадок, которые имеют ниже температуру замерзания и выше кипения.

Конечно, производитель рекомендует использовать тосол, поскольку он разработан именно для автомобилей семейства ВАЗ. Конечно, весьма большую роль имеет цена, где антифриз проигрывает своему конкуренту. Поэтому, в итоге, можно сказать, что для ВАЗа можно использовать оба типа охлаждающей жидкости.

Выводы

Заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем достаточно легко и не составляет особого труда. Таким образом, весь процесс может занять около 40 минут. Для автомобилей этого типа подходит, как антифриз, так и тосол.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле ВАЗ 2114

Один из важнейших вопросов, который становится перед водителем «Лады» – это что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. Все владельцы машин рано или поздно задаются вопросами внутренней сохранности деталей их средства передвижения. Ведь забота об автомобиле прямо пропорциональна безопасности движения. Совсем новички обращаются к помощи специалистов СТО. Но, после первого, второго такого обращения они начинают понимать, как сделать это самостоятельно.

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

Охлаждающая жидкость есть в каждой машине, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Он используется владельцами иномарок. А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и он используется только для машин отечественного производства.

В составе антифризов находятся химические элементы, которые предотвращают коррозийное разрушение деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковые. Антифриз красят в основном в красный или зеленый, тосол – в голубой. Это нужно частично для того, чтобы они отличались от воды, а также чтобы отследить утечку. Осторожно! Эти вещества – ядовитые!

Когда необходимо менять охладитель

Замена антифриза ваз 2114 происходит на основании нескольких пунктов. В инструкции к обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену тосола необходимо производить через 75000 км пробега, то есть приблизительно раз в три года. Но, есть случаи, когда замена антифриза в ВАЗ 2114 должна происходить ранее:

• преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество приобретает серо-бурый цвет. Замену необходимо производить незамедлительно;
• образование желеобразной массы на внутренней стороне горловины при незначительно низких температурах. Замена должна происходить в ближайшее время после того, как заметили подобный процесс.

Подводя итоги, можно заметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества охладителя и количества пробега.

Количество охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости ваз 2114 требует знания точного необходимого количества тосола для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости ваз 2114 равен 8 литрам. Если быть точным – это 7,8 литра.

Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько тосола в ваз 2114 войдет, можно его заливать меньше, предварительно смешивая с антифризом. Так ли это? Отчасти, это правда. Просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещено.

Процесс замены

Вы уже знаете, сколько тосола в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось узнать, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс происходит в несколько этапов. Для вливания нового вещества нужно сначала слить отработанное. Необходимо выполнить все меры предосторожности, удобно расположить емкость, куда нужно слить ее и закрутить обратно пробки цилиндра и радиатора. После того, как старый охладитель был слит, приступаем к заливанию нового.

Для начала убедитесь в том, что хомут ослаблен. Это нужно для того, чтобы не возникла воздушная пробка. Патрубок, через который будет происходить заливание охладителя, необходимо отсоединить от штуцера обогрева дроссельного узла. После этого, заливаем охладитель в резервуар. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ваз 2114. После того, как влили, верните патрубок обратно. Добавьте вещество до метки «MAX». Закрутите заглушку резервуара. Верните модуль обратно. Минусовый провод подсоедините к аккумулятору (к клемме).

Запустите двигатель до включения вентилятора. Запустите мотор и обратите внимание, сколько литров тосола в ваз 2114. Если необходимо – долейте. Помните, от того, сколько антифриза в системе охлаждения ваз 2114, будет зависеть исправная работа вашего автомобиля.

Похожие материалы

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114: видео инструкция

Следить за количеством охлаждающей жидкости, которая может быть в виде тосола или антифриза, нужно постоянно, так как данным веществам присущ определенный срок эксплуатации. А замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 должна осуществляться, как только пробег автомобиля достигнет 55000 километров. Производится данное мероприятие довольно просто, поэтому каждый владелец авто сможет самостоятельно слить тосол или антифриз с бачка и наполнить емкость новым веществом.

Какой инструмент может понадобиться при замене антифриза

Чтобы быстро и эффективно провести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, следует подготовить такие инструменты:

• отвертку с крестовым наконечником;
• ключ на 13;
• рукоятку, изготовленную в виде трещотки.

Какие показатели указывают на то, что нужно заменить охлаждающую жидкость

Специалисты рекомендуют полностью заменить антифриз или тосол, если:

1. Автомобильный транспорт проехал более 55000 тысяч километров.
2. Через 1,5-2 года эксплуатации машины.
3. Если жидкость сменила свой первоначальный окрас.

А также если указатели датчика температуры поднимаются выше допустимых показателей.

Читайте также: Какое сцепление выбрать на ВАЗ 2114

Поэтапное выполнение работ

Проводится замена охлаждающего вещества довольно просто, особенно если четко придерживаться инструкции, а работы делать поэтапно:

• сливать тосол нужно только с холодного двигателя, чтобы не получить ожога руки;
• машину нужно поставить таким образом, чтобы ее передняя часть находилась на небольшой возвышенности;
• снимаются все клеммы с аккумулятора, чтобы автомобиль стал полностью обесточенным;
• чтобы ускорить процесс слива, следует открутить крышку расширительного бачка;
• открывается краник, который относится к радиатору охлаждения, откручивается его пробка. Данный элемент расположен в правой нижней стороне. Предварительно под низ машины, в район сливного отверстия, необходимо подложить емкость, чтобы в нее стекала жидкость;
• после того как все жидкое вещество стечет, пробку следует закрутить на прежнее место, блок тщательно протереть при помощи чистой тряпки;
• далее откручивается пробка сливного отверстия радиатора, которая также должна стечь в заранее подготовленную емкость;
• после слива всей жидкости пробку радиатора надежно закручивают.

На данном этапе заканчивается слив отработанной охлаждающей жидкости.

Заливка нового антифриза или тосола

Чтобы своим руками залить новое охлаждающее вещество, владельцу автотранспорта понадобится помощь напарника. Проводится данная операция следующим образом:

• ослабевают фиксацию хомута, который держит шланг подачи тосола, отсоединяется шланг от заслонки;
• помощник должен будет придерживать отсоединенный шланг, а владелец автомобиля в это время аккуратно начнет вливать антифриз в расширительный бачок. Чтобы жидкость не разливалась, следует применить для заливки специальную воронку;
• как только из отсоединенного шланга пойдет антифриз, необходимо вставить его на прежнее место, надежно зафиксировав соединительным хомутом;
• далее нужно продолжить заливать охлаждающее вещество, пока указатели не покажут максимальную отметку;
• после этого расширительный бачок закрывают крышкой, закручивая ее, как говорится, до упора.

На этом процесс заливки охлаждающей жидкости будет окончен. Проверить правильность исполнения работ можно после того, как клеммы подсоединены к аккумулятору, машина прогреется до нужной температуры. После прогрева авто следует включить обогревательную печку и посмотреть, идет ли из нее теплый воздух. Если воздух будет теплым, значит, замена жидкости прошла по правилам, в ходе работ не образовались воздушные пробки.

Читайте также: Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114

Чтобы продлить эксплуатационные качества насоса, следует выбирать в качестве охлаждающей жидкости исключительно качественные виды продукции, лучше всего использовать для своего автомобиля антифриз или тосол.

Замена антифриза на ВАЗ своими руками + Видео

Что такое антифриз и для чего он предназначен?

Антифриз – это общее название для всех незамерзающих жидкостей. Антифриз применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться в процессе работы. Главная особенность антифриза заключается в его высоком сопротивлении низким температурам. Это значит, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Такая разница в температурах позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости двигатели автомобилей, эксплуатируемых как летом, так и зимой.

Охлаждающую жидкость заливают в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях еще вначале в радиатор), откуда она попадает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как его еще называют – помпе.

Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить его время работы. Ведь многие автомобили применяются для поездки на большие дистанции. В таких режимах двигатель испытывает большую нагрузку, повышая, при этом, собственную температуру.

Перегрев двигателя ведет к плавлению прокладок и сальников, а также нарушению работы различных механизмов и агрегатов. Перегревшийся двигатель может попросту заклинить и тогда его ждет весьма дорогостоящий ремонт.

Зачем нужно менять антифриз?

Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не дает ему работать вечно. Если свойства воды могут долго не меняться, то антифриз же, со временем теряет свои особенности и может стать опасным для двигателя.

Вода закипает при 100 градусах Цельсия, в то время как кипение тосола возникает при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды в том, что он предотвращает появление коррозии в системе охлаждения. Ну а третье, как вы уже догадались, низкая температура замерзания. Дело в том, что при длительном использовании антифриза, он теряет свои свойства и становится таким же как вода, только с отработанными примесями, которые забивают систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, заметно снижается температура кипения, а температура замерзания становится выше. Ну и напоследок стоит отметить, что антифриз «превращается» в ту же загрязненную воду и становится причиной появления ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это касается автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и других частей охлаждения. Все это ведет к перегреву двигателя и нарушению его работы.

Именно поэтому, важно менять антифриз при утрате его первоначальных свойств, чтобы избежать различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Делать такую процедуру  рекомендуется каждые 40 тысяч километров. Эта величина является стандартной и может меняться, в зависимости от состава антифриза, так как существуют марки, способные выдерживать и 45, и 50 тысяч километров.

Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

Прежде чем приступать к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и его попадание на открытые участки тела, а тем более в глаза и рот влекут неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется проводить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы мотора, он выделяет характерный запах, который очень плохо сказывается на здоровье человека. Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

1. Установите автомобиль на яму, поставьте первую передачу и исключите возможность ее любого перемещения. Отключите клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (то есть, полностью откройте кран). Не забудьте выкрутить крышку расширительного бачка.

2. Открутите болты крепления защиты картера двигателя и демонтируйте ее.

3. Поставьте пустую тару достаточного большого объема под сливной пробкой радиатора. Выкрутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в тару. Ожидать следует не меньше 10 минут и постарайтесь сделать так, чтобы капли не попадали на генератор или его ремень.

Внимание! Не выливайте антифриз в яму или в различные водоемы! Это запрещено законом об охране окружающей среды. Данный запрет связан с высокой токсичностью охлаждающей жидкости.

4. Как только весь антифриз сольется, передвиньте тару под сливное отверстие в блоке цилиндров и выкрутите специальный болт. Чтобы тосол не попал на модуль зажигания, можно подложить какую-нибудь пластинку. Дождитесь, пока весь антифриз сольется в тару, закрутите болт на двигателе и пробку на радиаторе, и после этого можно приступать к заливке новой охлаждающей жидкости.

5. Этот шаг нужно выполнять только тем, кто собирается поменять антифриз одной марки на антифриз другой марки. Для этого необходимо вначале промыть систему охлаждения. Для этого залейте в расширительный бачок воду или специальную промывающую жидкость. Закройте все крышки и запустите мотор. Спустя пять минут работы, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Слейте воду или промывочную жидкость и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.

6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «max» и «min», закрутите крышку бачка и дайте поработать двигателю некоторое время. После этого, снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

На этом замена антифриза закончена. Удачи на дорогах!

ВАЗ-2114: замена антифриза своими руками

Система охлаждения есть на каждой машине. И ВАЗ-2114 не исключение. В этом автомобиле используется жидкостная система. В качестве охладителя используется антифриз или антифриз. Эти жидкости являются расходными материалами, и их необходимо периодически заменять. Могу я сделать это сам? Конечно да. Операция не такая сложная и не требует специальных инструментов. Все, что вам нужно, — это базовый набор ключей и полчаса свободного времени. Что ж, давайте разберемся, как заменить антифриз на ВАЗ-2114 своими руками.

Как часто менять?

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов. Ресурс антифриза и антифриза не одинаковый. Первую рекомендуется менять раз в два года или каждые 60 тысяч километров. У второго более длинный ресурс. Это пять лет или 150 тысяч километров. Какую жидкость купить — дело сугубо индивидуальное. Однако отметим, что для 14-й «Жигулей» подойдет как тосол, так и антифриз. Разница будет только в стоимости продукта.

Что делать, если машина покупалась с ней и дата последней замены антифриза неизвестна? Определить его состояние можно по цвету. Если жидкость коричневого цвета или в ней есть характерные хлопья, то ее нужно заменить.

Приборы

Для успешной замены антифриза на ВАЗ-2114 потребуется:

• Ключ — 8.
• Ключи — 13 и 17.
• Пустая плоская канистра 10 л.

Работу лучше проводить при наличии смотровой ямы.Но если он отсутствует, это не беда — работу можно выполнять «на коленях». Единственное, что вам понадобится более плоский бак, чтобы он поместился под днище автомобиля.

Если вы заменяете антифриз на ВАЗ-2114, сколько литров жидкости нужно покупать? В инструкции по эксплуатации указано, что объем системы охлаждения «Лада Самара-2» составляет 7,8 литра. Естественно, канистр в таком объеме не найти. Идеальный вариант — купить канистру объемом десять литров. Так у нас останется не менее двух литров для доливки (например, в случае ремонтных работ с СОД, требующих слива этой жидкости).А чтобы канистра не занимала много места в гараже, антифриз можно налить в бутылку от обычной минеральной воды, предварительно сделав на ней отметку. Такую же бутылку можно носить с собой, если вы собираетесь в длительное путешествие или возникли проблемы с плитой.

Приступаем к работе

Итак, для начала нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно открыть капот и открутить крышку от расширительного бачка.

Примечание! Охлаждающая жидкость (антифриз или антифриз) очень токсична. Поэтому работу следует выполнять в защитных перчатках. Слив антифриза только на остывшем двигателе. Жидкость очень горячая.

Что дальше? После этого необходимо провести работы в нижней части — снять защиту картера. Если в защите картера есть специальный вырез, то демонтировать его не нужно. На следующем этапе подставляем пустую емкость под кран (который находится внизу радиатора).Выключаем и ждем, пока сольется вся жидкость. Затем закройте кран и залейте новый антифриз. Для удобства можно использовать лейку.

Лить надо по частям. Это нужно для того, чтобы внутри не образовывались воздушные пробки. До какого уровня нужно добавлять антифриз? Специалисты советуют держать жидкость на среднем уровне. Далее закручиваем крышку и производим пробный запуск. Двигатель должен прогреться. После этого снова откройте пробку на емкости и посмотрите на уровень. В большинстве случаев он снижается до минимума.Поэтому берем канистру с оставшимся антифризом и доливаем в систему нужный объем. На этом процедура замены антифриза на ВАЗ-2114 завершена. Для удобства можно сделать отметку в бортовом журнале, чтобы не забыть, через какое время эту самую жидкость нужно слить. Как заменить антифриз на ВАЗ-2114 Е-газ? На Ладе с электронной педалью газа эта процедура выполняется аналогично. Отличий нет.

Если после замены перегревается

Еще бывает, что после запуска машина быстро нагревается.Стрелка стабильно растет, а электронный вентилятор даже не включился. На что это указывает? Это свидетельствует о наличии воздушной пробки в системе. Также он может образовываться в радиаторе салона. Из-за этого плита нормально не греется. Как удалить эту заглушку? Необходимо припарковать машину на склоне (фронтальной частью вверх), открыть капот и открутить крышку расширительного бачка. Далее нужно запустить двигатель и подождать пять минут, пока антифриз несколько раз прогонит по большому кругу (в него также входит радиатор салона).Воздух будет подниматься вверх. А высшей точкой будет наш танк. После этого проблема решится сама собой.

Рекомендации

И чтобы не задавать вопрос «как снять воздушную пробку после замены антифриза на ВАЗ-2114», специалисты рекомендуют при заливке жидкости сжимать патрубок радиатора руками. Достаточно сделать это одним шлангом, который находится в верхней части радиатора. Так что лишний воздух самопроизвольно уйдет.

Бывают ситуации, когда после замены антифриз сразу приобретает непривычный для него цвет.Вместо обычного красного или желтого становится коричневым. О чем это говорит? Одно из двух — либо вы приобрели поддельный антифриз, либо в системе есть загрязнения. Что делать в такой ситуации? Такой антифриз, разумеется, повторному использованию уже не подлежит. Поэтому сливаем и несколько раз промываем систему водой (можно даже не дистиллированной). И так до тех пор, пока из-под крана не потечет чистая жидкость. Это единственный способ гарантировать отсутствие депозитов в системе. Некоторые автомобилисты просто не обращают на это внимания.Но зря, ведь эта грязь мешает нормальному отводу тепла. Двигатель может в какой-то момент просто перегреться. Нелишним будет проверить состояние труб.

Они должны быть мягкими на ощупь. Если они жесткие или имеют повреждения (трещины, изгибы и т. Д.), Такие элементы необходимо заменить. А делать это лучше во время замены антифриза, когда старая жидкость уже слита, а новая стоит в очереди. В магазинах продаются целые комплекты патрубков для системы охлаждения.Среди качественных производителей отзывами отмечает Luzar. Комплект шлангов для Лады Самара-2 можно купить за 420 рублей. Они подходят ко всему семейству ВАЗ, начиная с 13-й модели и заканчивая 15-й.

Об уровне жидкости в бачке

Также специалисты рекомендуют не наливать жидкость до максимальной отметки. Антифриз имеет свойство расширяться, и если при комнатной температуре его все же поместить в бак, то при +90 гр. он его просто порвет или выльется через пробку.

Вывод

Итак, мы выяснили, как производится замена антифриза на ВАЗ-2114 (форсунка на 8 или 16 клапанов значения не имеет).Объем жидкости такой же, и процедура аналогична. Как видите, заменить антифриз на ВАЗ-2114 можно легко своими руками.

Как слить антифриз из ВАЗ 2114. Где пробка слива охлаждающей жидкости? Как слить охлаждающую жидкость

Для этого процесса вам необходимо подготовить следующие инструменты:

• ключи размером 8, 13 и 17;
• Чистая емкость объемом не менее 8 литров. Емкость должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было доливать охлаждающую жидкость как в радиатор, так и в двигатель;
• , вам также понадобится подготовить чистую тряпку.

Слив антифриза или антифриза можно только после полного остывания двигателя и обязательно до конца.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора

По мнению специалистов и автомобилистов, неоднократно заливавших тосол или тосол из радиатора самостоятельно, этот процесс достаточно простой и понятный, если делать его поэтапно:

1. 4 фиксирующих элемента откручиваются от защитного кожуха двигателя.
2. Клапан элемента, который называется ТЭН, открывается. Чтобы открыть кран, нужно повернуть регулятор температуры печки, который находится внутри салона автомобиля, до упора вправо.
3. Защитный колпачок расширительного бачка необходимо снять. Однако стоит отметить, что далеко не все рекомендуют снимать крышку с бочки, объясняя это тем, что при сливе жидкости на нее может произойти сильное разбрызгивание. Открывать ли цистерну решать самому автомобилисту.
4. Емкость для слива должна быть точно размещена под радиатором.
5. Нужно найти сливную пробку под капотом автомобиля и аккуратно ее открутить. Этот процесс выполняется медленно, чтобы жидкость не залила генератор.
6. Для того, чтобы тосол или антифриз полностью слились с радиатора, нужно подождать 15-20 минут, после чего можно начинать слив жидкости из блока двигателя.

Поэтапный слив охлаждающей жидкости из блока цилиндров

Слить жидкость из блока ДВС можно самостоятельно без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:

1. Емкость для тосола или антифриза должна быть установлена ​​точно под блоком.
2. Найдите сливную пробку на блоке цилиндров и осторожно открутите ее. Найти сливную пробку достаточно просто, этот элемент находится под модулем зажигания автомобиля.
3. Ждем минут 15-20, пока охлаждающая жидкость стечет до конца, после чего заворачиваем пробку на место.
4. Специалисты рекомендуют тщательно протирать все сливные отверстия чистой тканью от всевозможных загрязнений.

Двигатель автомобиля сильно нагревается во время движения. Если температура будет слишком высокой, двигатель будет поврежден.По статистике около 40% всех поломок силовых агрегатов связано с перегревом. Система охлаждения, которая работает на специальной жидкости — антифризе или антифризе, защищает от слишком высокой температуры. Именно поэтому важно постоянно следить за ее состоянием. Во время замены многие автолюбители стараются полностью слить охлаждающую жидкость. Зачем и как это делать?

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Эксплуатация автомобилей связана с постоянным снижением качества охлаждающих жидкостей.Сначала они нормально выполняют свои функции, затем, подвергаясь нагрузкам, нормально не могут снизить температуру. При нагревании вещество вспенивается и оседает на металлических деталях. Из-за этого они ржавеют. Если вовремя не устранить проблему, придется ремонтировать блок цилиндров, а это серьезные деньги!

Каждый производитель автомобилей устанавливает определенные временные интервалы, через которые рекомендуется менять охлаждающую жидкость. Их необходимо соблюдать, иначе есть риск серьезных неисправностей.Кроме того, его необходимо менять при установке новых охлаждающих элементов. Однако и здесь можно столкнуться с проблемами — в некоторых случаях вещество не покидает систему полностью.

Антифриз, выходящий из системы, может быть значительно загрязнен

Почему антифриз не сливает полностью

Это может произойти по нескольким причинам:

• неправильное выполнение процедуры дренажа;
• появление воздушной пробки в системе.
• длительное воздействие сильных морозов;
• особенности расположения трубопроводов — некоторые из них расположены ниже сливного отверстия, поэтому вещество физически невозможно удалить обычными методами.

В результате часть испорченного вещества остается в важных частях двигателя и портит работу вновь залитой жидкости. Это снижает КПД силового агрегата и постепенно его разрушает.

Что делать

Процесс удаления старого антифриза зависит от модели машины.Обратитесь к инструкциям производителя для точной процедуры, но принципы везде одинаковы.

Важно! Перед началом работы автомобиль необходимо припарковать на ровной горизонтальной поверхности. Так вы добьетесь нормального протекания вещества по трубопроводам и каналам системы охлаждения, а значит, в них будет меньше загрязняющих компонентов. Если пренебречь правильным расположением транспорта, на процедуру придется потратить гораздо больше времени и сил.

Большинство современных автомобилей имеют сливную пробку в контуре охлаждающей жидкости. Вы просто достаете его, и большая часть вещества удаляется из трубопроводов. Он практически всегда находится внизу радиатора, но возможны и другие варианты.

Некоторые машины не оборудованы сливной пробкой. С ними возникает больше хлопот, но процесс остается простым. Достаточно снять только одну из трубок системы охлаждения, расположенную внизу — ту, которая соединена с радиатором.

Готовим двигатель и сливаем охлаждающую жидкость

Внимание! Никогда не запускайте процесс, когда моторы горячие. Вновь отключенный силовой агрегат нагревает антифриз и увеличивает давление. Из-за высокого давления вещество не закипает. Открывая воздух в систему, вы понижаете давление до атмосферных значений. Это может привести к резкой и горячей струе пара, которая может вызвать ожоги.

Приступать к работе нужно только после того, как двигатель остынет.Необходимо открутить пробку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и дождаться выхода основной части вещества.

Большую желтую заглушку необходимо открутить

Это позволит избавиться почти от всей жидкости, но часть ее находится ниже сливного отверстия. Таким образом нельзя удалить вещество, находящееся в радиаторе отопителя. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Полное удаление

Вещество из ряда областей не может покинуть систему самостоятельно по физическим причинам.Многие охлаждающие элементы имеют особый угол наклона — для их очистки придется создавать дополнительное давление.

Какова процедура?

1. Включите обогрев салона на максимальную мощность — это откроет сливной механизм данной системы.
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Найдите пробку для слива антифриза из радиатора и снимите ее — только осторожно, иначе вещество попадет на генератор.
4. Дайте двигателю поработать 2 минуты.
   

   Внимание! Никогда не позволяйте ему работать без охлаждающей жидкости более двух минут — это приведет к серьезным повреждениям.

5. Жидкость начнет выходить. Если прошло две минуты, а протечка все еще продолжается, выключите двигатель и дайте ему остыть. Примерно через 15 минут (не раньше!) Повторите процедуру.
6. Когда все будет готово, закройте пробки и верните трубу на место. Все, можно заливать новый антифриз или антифриз.

Маленькая заглушка, которую тоже нужно открутить

Для полного удаления жидкости из двигателя прибегаем к следующим процедурам:

1. Гаечным ключом отверните сливную пробку в блоке цилиндров — она ​​находится под блоком зажигания;
2. Ждем минут 10, пока не будет удалено все вещество;
3. Проверяем состояние втулки — изношенные уплотнители лучше заменить;
4. Закручиваем пробку.

Соблюдайте технику безопасности!

Техника безопасности! Не поливайте землю антифризом или антифризом — запах опасного вещества может привлечь животных и любопытных детей. Обязательно переливайте его в хорошо закрытые емкости, которые потом перевозите в специально отведенные места.

Как слить весь антифриз с Ланоса

Владельцы Дэу Ланос сталкиваются с проблемой при сливе антифриза. Дело в том, что на блоке этой машины нет пробок.Придется прибегнуть к дополнительным настройкам.

Вам понадобятся следующие инструменты:

• отвертка или пассатижи — лучше взять оба;
• контейнер, в который должна собираться отработанная жидкость;
• торцевой ключ на «10»;
Домкрат
• ;
• лейка.

Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность, дожидаемся полного остывания двигателя. Можно начинать.

В данной статье рассматривается вопрос слива охлаждающей жидкости из двигателя автомобиля.Необходимость такой манипуляции вызвана сразу несколькими причинами.

При ремонте системы охлаждения двигателя и замене термостата необходимо слить охлаждающую жидкость.

Почему может потребоваться слив жидкости?

Необходимо слить охлаждающую жидкость:

• Заменить термостат;
• Заменить патрубки;
• Заменить водяной насос;
• Для ремонта печки.

Планируя самостоятельно выполнить любую из этих манипуляций, водитель должен иметь возможность слить охлаждающую жидкость и продуть систему во избежание образования в ней воздушных пробок.
Кроме того, в состав охлаждающей жидкости входят определенные вещества, присадки. Их функция заключается в уменьшении износа системы охлаждения автомобиля. Однако такие присадки испаряются по мере использования антифриза, а значит, его необходимо регулярно менять.

Как слить охлаждающую жидкость?

Перед тем, как начать слив охлаждающей жидкости, необходимо провести подготовительные мероприятия. В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты:

• Емкость объемом не менее 10 литров.Этого объема хватит для размещения слитого из системы охлаждения антифриза;
Ключ
• на 13. Опыт показывает, что для слива антифриза лучше использовать коробочный или торцевой вариант этого средства;
• Плоскогубцы. Также желательно иметь это средство под рукой, иногда оно может пригодиться.

Если автомобиль оборудован защитой двигателя, защитные детали необходимо снять. После этого можно увидеть два отверстия, которые предназначены для слива антифриза.Один из них будет располагаться в блоке силового агрегата, а второй — в радиаторе, внизу его.
Начать следует с расположения емкости, в которую планируется разместить сливаемую жидкость, внизу, прямо под радиатором. Если есть основания полагать, что на генератор попадет жидкость, то его необходимо накрыть пленкой. Слив антифриза можно начинать только тогда, когда температура двигателя не опасна для здоровья человека. Если система охлаждения двигателя загерметизирована, то антифриз не потечет, пока не будет снята ввинченная в расширительный бачок пробка.

После того, как в радиаторе закончится антифриз, необходимо поставить пробку на место. После этого можно открутить вилку от блока силового агрегата, используя заранее подготовленную розетку или накидный ключ на 13. Таким же образом сливается охлаждающая жидкость в «рубашке» системы охлаждения автомобиля.

Какие нюансы нужно учесть, чтобы жидкость слилась полностью?

Чтобы весь антифриз покинул систему охлаждения двигателя, автомобиль необходимо расположить так, чтобы его задняя половина была выше передней.Такое расположение автомобиля неизбежно вынудит охлаждающую жидкость покинуть систему охлаждения.

Как правильно заливать антифриз?

Перед тем, как начать заливать охлаждающую жидкость в систему, необходимо убедиться, что все отверстия для слива антифриза на данный момент плотно закручены. Сам процесс заливки охлаждающей жидкости на разных автомобилях несколько отличается. Дело в том, что на автомобилях ВАЗ, не относящихся к «классике» (ВАЗ 2108 и новее), применяется герметичная система охлаждения, в которой антифриз находится под давлением.
Исходя из этого, можно понять: для удаления жидкости из системы более новых автомобилей необходимо открутить пробку, удерживающую давление в системе охлаждения автомобиля. Кроме того, следует знать, что заливка антифриза в систему охлаждения более новых автомобилей не предусматривает продувку системы, нужно просто включить двигатель, прогреть его и дать ему поработать определенное время. Но при работе с классическими моделями настоятельно рекомендуется прокачать систему охлаждения автомобиля. Подводя итог, можно сказать: процесс замены антифриза не требует особых навыков и усилий.

Система охлаждения в каждом автомобиле несет огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения — это «больная» тема, а замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться с тем, как слить антифриз из ВАЗ — 2114.

Охлаждающая жидкость

Функция системы охлаждения — непосредственно защищать двигатель автомобиля, то есть его сердце, от перегрева.Все агрегаты внутреннего сгорания устроены таким образом, что в процессе работы в них достигается определенная температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губительно для мотора, так как влечет за собой искривление некоторых деталей и очень серьезные повреждения.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сложно настроенная система охлаждения защитит двигатель от перегрева, что не позволит температуре подняться выше критической, но и не охладит двигатель до такой степени, что система впрыска топлива станет неэффективной.

Система должна быть заполнена специальной жидкостью, обладающей достаточными теплопроводными свойствами.

Основными материалами, применяемыми автомобилистами в качестве охлаждающей жидкости, являются:

• Антифриз.
• Антифриз.
• Вода.

Вода в качестве охлаждающей жидкости у современных автовладельцев практически не используется, за исключением экстренных случаев, когда под рукой нет другого материала. Наиболее распространены антифриз и антифриз, которые отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

Антифриз

— самый доступный по цене, но в его эффективности можно сомневаться, так как эта жидкость производится из неорганических материалов.

При использовании антифриза в системе охлаждения на стенках образуется масляный слой, который значительно снижает теплопроводность. Система охлаждения выходит из строя, что часто приводит к закипанию двигателя.

Антифриз другой. , так как производится из органических компонентов. Смазочный слой антифриза намного тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать более эффективно, предохраняя двигатель от перегрева.Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

Замена антифриза

С ремонтом системы охлаждения чаще всего сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у владельцев ВАЗ 2109, 2114 и подобных моделей эта проблема становится практически постоянной.

Некоторые неисправности требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Этот процесс довольно простой, но относительно трудоемкий и требует небольшой подготовки. Можно рассмотреть на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в других моделях схема будет примерно такой же.

Замена антифриза на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или в случае поломки системы охлаждения. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость, являются:

Если одна из этих неприятностей случилась, то нужно знать, как правильно поменять антифриз на ВАЗ 2114.

Для этого потребуется смотровое отверстие, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ обязательно дождитесь остывания двигателя, иначе есть риск сильных ожогов.

Дождавшись охлаждения жидкости, необходимо осторожно открыть крышку расширительного бачка. Поскольку система охлаждения находится под давлением, создаваемым насосом, резкое открытие крышки может привести к разбрызгиванию антифриза.

Расширительный бачок выполняет функцию поддержания необходимого уровня охлаждающей жидкости в двигателе и на данной модели автомобиля является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

Слив радиатора двигателя

Следующим этапом замены антифриза на ВАЗ 2114 будет слив радиатора радиатора. Удобнее это делать на смотровой яме или подъемнике. В нижнем углу радиатора есть специальный клапан, который тоже доставляет хозяевам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую емкость с широкой горловиной. Открывайте кран осторожно, он пластиковый и легко рассыпается в руках.Поэтому при выполнении этой операции следует застраховаться и обзавестись запчастью.

При незначительном загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому заполненную емкость необходимо убрать в сторону, предварительно накрыв ее чем-то, избегая попадания мусора.

После завершения этой операции можно приступать к замене радиатора или расширительного бачка, но важно знать, что не вся охлаждающая жидкость слита.Для максимальной эффективности система охлаждения работает в два цикла. Поскольку для оптимальной работы ДВС требуется определенная температура, охлаждения выставлен на два круга:

• Малый круг охлаждения.
• Большой охлаждающий круг.

Первый предназначен для максимально быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При повышении температуры открывается специальная заслонка, которая дает охлаждающей жидкости путь к большому кругу, проходящему через радиатор.Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора. Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определенной температуры.

На большинстве автомобилей эта температура составляет от 90 до 95 градусов Цельсия.

Вентилятор на радиаторе создает воздушный поток, тем самым снижая температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может быть просто неработающий вентилятор или неисправный термостат.

Если поломка более серьезная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить антифриз с блока ВАЗ 2114. Трудная доступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства Самара усложняет работу. Чтобы добраться до этого места, вам нужно будет снять стартер, так как заглушка находится под ним. Это странное дизайнерское решение делает замену антифриза на автомобилях ВАЗ наиболее трудоемкой.

Некоторым умельцам удается выполнить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

Антифриз из блока цилиндров необходимо слить в другую емкость, так как не всегда удается избежать попадания в нее грязи из кузова автомобиля. Подождав минут десять, можно приступать к работе.

Правильное заполнение системы

После завершения всех необходимых работ по ремонту или техническому обслуживанию необходимо проделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и заглушек на место нужно проверить надежность фиксаторов на патрубках и их целостность.После этого можно приступать к заправке системы охлаждения жидкостью.

Перед тем как проводить эту операцию, нужно знать , как правильно заливать антифриз в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Вроде нет ничего проще, чем заливать антифриз из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут либо перегрев системы, либо чрезмерное давление. Во втором случае произойдет поломка крышки бачка или ее поломка.

Если вы планируете использовать слитый из двигателя антифриз, необходимо использовать марлю, чтобы предотвратить попадание нежелательного крупного мусора и песка в систему охлаждения. Это напрямую зависит от того, как скоро потребуется следующий ремонт или чистка радиатора. Добавляя антифриз в бак, можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдет в систему, но вскоре процесс абсорбции остановится, что будет означать заполнение маленького кружка.

Для полного заполнения системы необходимо запустить двигатель и прогреть его до температуры, при которой открывается заслонка.После этого произойдет полное впитывание антифриза. Далее выключите двигатель и снова долейте жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании теплоноситель расширяется и ее избыток приведет к разрыву патрубков или бачка.

При необходимости долить антифриз до минимальной отметки. Всегда следует проверять наличие охлаждающей жидкости в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогостоящим ремонтом всего двигателя.

Также стоит помнить, что исправность кулера и наличие в нем жидкости гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года.Для сохранения тепла внутри автомобиля конструкторы пропустили трубы системы охлаждения через салон в специальный радиатор, позволяющий нагревать воздух в самом автомобиле. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

Антифриз — это название, используемое для жидкостей, которые не замерзают при низких температурах. Фактически, этот термин применяется к жидкостям, используемым в самых разных устройствах и отраслях промышленности.

Основные качества — это достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, низкая температура замерзания.

Также следует отметить, что для правильной работы двигателя необходимо периодически менять охлаждающую жидкость.

Содержание статьи:

Процесс слива антифриза на всех автомобилях практически одинаков, но все же стоит прочитать инструкцию к своей модели.

Как слить антифриз. Общее руководство

1) … Подставляем бачок под отверстие для слива теплоносителя, куда будет сливаться старая жидкость.

2) … Откручиваем крышку расширительного бачка, а также радиатор (помните, это можно сделать только на остывшей машине).

3) … Печку открываем полностью — перекладываем управление на максимально эффективную работу.

4) … Выкрутите болт, закрывающий сливное отверстие антифриза в двигателе.

5) … Откручиваем нижнюю пробку радиатора и сливаем жидкость из этого агрегата.

Если слитая из двигателя жидкость черного цвета или с различными примесями, необходимо промыть систему охлаждения.Для этого понадобится специальная жидкость для промывки системы.

1) … Закручиваем все заглушки и заливаем необходимое количество жидкости в систему.

2) … Заводим машину и даем прогреться до рабочей температуры.

3) … После этого ждем пока остынет силовой агрегат и тем же методом сливаем техническую промывочную жидкость.

Как слить антифриз на Лада Приоре?

1) … Загоняем машину в смотровую яму и ждем, пока она полностью остынет. При горячем двигателе охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур (около 90 градусов) и если слить такую ​​жидкость, вы обожжетесь.

3) … Лезем под днище автомобиля и откручиваем там все болты и гайки, с помощью которых брызговик крепится к автомобилю. Вместо брызговика еще может быть установлена ​​защита картера, в этом случае ее тоже снимаем.

4) … Берём в руки гаечный ключ, находим в самом низу двигателя на блоке цилиндров сливную пробку рубашки охлаждения (см. Фото 1) и откручиваем её. Но перед этим не забудьте подставить сюда емкость, куда будет стекать жидкость.

5) … Точно такую ​​же операцию проделываем с заглушкой от радиатора охлаждения (см. Фото 2), но на этот раз ее можно открутить вручную. Также заранее подставляем под него тару.

Как слить тосол с ВАЗ 2114, 2115

1) … Ставим машину так, чтобы ее передняя часть была выше задней, или чтобы они были на одном уровне.

2) … Отсоедините аккумулятор.

3) … Открываем кран отопителя, перемещая рычаг управления до упора вправо.

4) … Снимаем модуль зажигания, что позволит легко добраться до пробки сливного цилиндра. Он расположен в блоке двигателя.

5) … Полностью откручиваем крышку расширительного бачка, после чего снимаем с авто.

6) … Снова подходим к сливной пробке цилиндров, после чего полностью откручиваем. Не забудьте поставить под это место какую-нибудь емкость, куда будет стекать отработанный антифриз.

7) … После того, как слита вся отработанная жидкость, закручиваем обратно сливную пробку блока цилиндров и протираем блок от попавшей на него жидкости.

8) … Переходим к радиатору и откручиваем сливную пробку здесь. Так же заранее готовим емкость, куда будет стекать отработанная жидкость.

9) … После слива отработанной жидкости закручиваем сливную пробку обратно.

Видео

Как слить антифриз из Газели?

1) … Устанавливаем машину на горизонтальную площадку.

2) … Открываем кран отопителя.

3) … Откручиваем крышку расширительного бачка (делаем при холодном двигателе).

4) … При необходимости, надев на патрубок сливного клапана радиатора шланг подходящего размера, откройте кран и слейте жидкость в емкость объемом не менее 10 литров.

5) … Таким же образом сливаем жидкость из блока цилиндров.

6) … Для облегчения доступа к шлангу системы отопления ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора с патрубка крышки термостата.

7) … Ослабляем хомут и снимаем шланг системы отопления к патрубку помпы (с правой стороны двигателя) и направляем в емкость для слива охлаждающей жидкости.

8) … Для удобства работы, открутив пять саморезов, снимаем кожух на полу кабины машиниста.

9) … Откручиваем два винта крепления кожуха дополнительного отопителя и снимаем кожух.

10) … Ослабляем хомут верхнего патрубка радиатора дополнительного отопителя.

11) … Зажав отверстие пальцем, снимаем шланг.

12) … Вытаскиваем шланг из-под сиденья, сливаем жидкость.

13) … Таким же образом снимаем нижний шланг с патрубка радиатора отопителя.

14) … Сливаем жидкость с радиатора дополнительного отопителя.

15) … Подключаем все шланги и заливаем в систему свежий антифриз.

Как слить антифриз из ВАЗ 2110, 2111, 2112

1) … Устанавливаем машину на горизонтальную площадку.

2). Снимаем клемму «-» с АКБ.

3) … Снимаем модуль зажигания, так как он может мешать откручиванию сливной пробки блока цилиндров.

4) … Отвинтите крышку расширительного бачка (открывайте бачок только при холодном двигателе).

5) … Гаечным ключом или гаечным ключом открутите пробку на блоке цилиндров, откуда будут стекать отработанная жидкость.

6) … После того, как вся жидкость из блока слита, протираем двигатель автомобиля какой-то ненужной тряпкой, а именно протираем места, куда попала жидкость при сливе.

7) … Заворачиваем эту пробку и переходим к пробке, находящейся на радиаторе и таким же образом полностью откручиваем пробку и сливаем всю оставшуюся в радиаторе жидкость в емкость.

8) … Заворачиваем все вывернутые заглушки на место.

Как слить антифриз из Лады Калины?

1) … Загоняем машину в смотровую яму так, чтобы она стояла ровно. В идеале, конечно, передняя часть машины должна быть немного выше задней.

2) … Снимите клемму «-» с аккумуляторной батареи.

3) … Откручиваем крышку расширительного бачка (только при холодном двигателе).

4) … Подставляем какую-то емкость под сливную пробку блока цилиндров и откручиваем эту пробку гаечным ключом. Сливаем всю жидкость из блока в подготовленную ранее емкость.

5) … Точно такую ​​же операцию проделываем с радиатором.Но здесь для того, чтобы открутить заглушку, совсем не обязательно использовать ключ, так как это можно сделать своими руками.

6) … Заворачиваем обе заглушки.

Видео

Как слить антифриз из Шевроле Нива?

1) … Устанавливаем машину на смотровую яму и ремонтируем.

2) … Открутите пробку на расширительном бачке (только на автомобиле с холодным двигателем, иначе можно обжечься паром).

3) … Откручиваем пробку на сливном отверстии и сливаем всю жидкость. Как только слился весь израсходованный антифриз, закручиваем пробку на место.

4) … Чтобы исключить возможность засоров в воздушной системе, отсоедините шланг от штуцера воздушной заслонки. Для этого с помощью отвертки или плоскогубцев ослабьте крепление на зажиме и сдвиньте его назад. Затем отсоединяем шланг от штуцера воздушной заслонки.

Видео

Как слить антифриз из Лада Грантс?

1) … Загоняем машину на смотровую яму и ждем, пока двигатель остынет.

2) … Снимите крышку с расширительного бачка.

3) … Ставим под двигатель пустую емкость и откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к сливной пробке может потребоваться снятие катушки зажигания вместе с кронштейном.

4) … Ждем полного стекания антифриза.

5) … Устанавливаем емкость под радиатор двигателя и откручиваем сливную пробку на радиаторе.

6) … Ждем пока жидкость полностью вытечет из системы охлаждения.

7) … Заворачиваем сливную пробку на радиатор.

8) … Заворачиваем пробку на блок цилиндров.

Как слить антифриз на Рено Логан?

1) … Ставим машину на ровную поверхность, обеспечивая полный доступ ко всем элементам в передней части машины.

2) … Демонтируем защиту картера двигателя.

3) … Готовим заранее подготовленную емкость на радиаторе системы охлаждения.

4) … Ослабляем и откручиваем хомут на патрубке, подсоединенном к радиатору.

5) … Отключаем вентиль, расположенный на шланге выпускного патрубка, который предназначен для выпуска воздуха из системы.

6) … Ждем, пока весь антифриз стечет в емкость. Обратите внимание, что объем используемых для этого емкостей должен быть более 6 литров.

7) … После того, как был удален весь старый антифриз, монтируем патрубок обратно к радиатору и фиксируем новым хомутом.

Как слить антифриз из Хендай Акцент?

1). Устанавливаем машину на смотровую канаву.

2) … Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него паровой шланг радиатора.Сливаем с него жидкость и ставим на место.

3) … Снимите брызговик двигателя.

4) … Снимите крышку заливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.

5) … Подставляем тару под сливное отверстие радиатора системы охлаждения. Откручиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.

6) … Снимите воздушный фильтр.

7) … Сжимаем антенну хомутом, перемещаем по шлангу (на фото выпускной и подающий шланги радиатора сняты для наглядности) и отсоединяем шланг, идущий к водяному насосу от патрубка корпуса термостата и слить из него оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

8) … Подключаем шланг к патрубку и заворачиваем сливную пробку радиатора.

Как слить антифриз Форд Мондео?

1) … Заглушаем двигатель автомобиля и даем ему остыть.

2) … В целях безопасности отсоедините клемму «-» от аккумулятора.

3) … Сбрасываем избыточное давление в системе охлаждения, что можно сделать, открутив крышку расширительного бачка. Только помните, вы можете сделать это только после того, как двигатель остынет.

3) … Подставляем под пробку подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза.Откручиваем крышку.

4) … Откручиваем крышку заливной горловины, которая находится на расширительном бачке.

5) … Начинается процесс слива. Чтобы быстро слить расходник из системы, нужно демонтировать патрубок от штуцера, расположенного на дроссельной заслонке.

Невозможно слить весь хладагент, но можно попытаться свести к минимуму его остатки в системе охлаждения силового агрегата. Для этого возьмите домкрат и поднимите им заднее правое колесо.

Как слить антифриз из Volkswagen Passat B5

1) … Поднимите переднюю часть автомобиля и прикрепите ее к стойкам.

2) … Снимите нижнее крыло двигателя.

3) … Устанавливаем соответствующую емкость на радиатор.

Дизельные двигатели

1) … С помощью отвертки с широким лезвием открутите пробку слива охлаждающей жидкости.

2) … Отсоедините нижний шланг системы охлаждения от радиатора.Для этого снимите удерживающий кронштейн, расположенный сбоку от муфты. Затем отсоединяем шланг.

3) … Отвинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. На двигателе 1.6-л с кодом AHL из-за отсутствия резьбовой пробки открутить штуцер подключения термостата.

2) … Чтобы слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров, отверните резьбовую пробку, расположенную в нижней левой части блока цилиндров.

Как слить антифриз из Шевроле Авео?

1) … Подъезжаем к смотровой яме или эстакаде. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Обратите внимание, что в баке может быть повышенное давление, в результате чего антифриз может разбрызгиваться при резком открытии крышки. Поэтому делать это можно только при холодном двигателе.

2) … Лезем под днище машины и находим сливную крышку системы охлаждения.Ставим под него старую таз или любую другую емкость. Откручиваем крышку и ждем, пока из системы слит весь антифриз.

3) … Если автомобиль стоит на ровной поверхности, охлаждающая жидкость не может быть полностью слита. Для этого поместите домкрат под заднее левое колесо (относительно сиденья водителя). Благодаря такому маневру можно слить еще 500-700 грамм охлаждающей жидкости.

4) … Ставим сливную крышку на место.

Видео

Как слить антифриз из Cherie Amulet?

1) … Устанавливаем машину на ровную горизонтальную площадку.

2) … Откручиваем крышку расширительного бачка.

3) … Подставляем тару под выход радиатора.

4) … Пассатижами прижимаем усики хомута к выходному патрубку радиатора и перемещаем хомут по шлангу и, сняв шланг с патрубка, сливаем охлаждающую жидкость.

5) … Присоединяем отводной шланг к патрубку радиатора.

Холодный воздух идет от печки ВАЗ 2114

Что делать, если от печки 2114 идет холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую, специально разработанную для него функцию, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем. ВАЗ — любимая многими машина, но и с ней часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создать теплый климат. Автомобильная печка — не очень сложное устройство, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, горячий антифриз поступает в радиатор печки, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке ГБЦ.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• попадают пузырьки воздуха;
• подается избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного прогрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие в прокладке указывает на то, что термостат необходимо проверить, и существует вероятность нарушения работы большого охлаждающего контура.

Чаще всего ломается прокладка, выгорающая в месте между цилиндром и охлаждением, то:

• антифриз может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует охлажденный воздух, есть опасения, что нагревательные шланги не выдержат нагрузки во время движения. Когда двигатель слишком нагревается, они лопаются, а затем и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух, далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Дорога по пыльным и загрязненным дорогам дополняет поломки автомобилей. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать для себя более оптимальные пути и обдувать радиатор, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшаяся воздушность в печке вряд ли исчезнет сама собой — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не оказывает такого сильного давления, чтобы устранить образовавшуюся пробку.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такого состояния, при котором можно вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабьте хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, который позволит избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный кран также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить из-за того, что он сломался или забился. Чтобы убедиться, что именно в нем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности он нагревается, а выход остается холодным. Если нет возможности открыть кран вручную, то необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще исправна, существует угроза засорения радиатора накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, то есть вероятность, что проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный трос, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст клапану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогрев двигатель, но вентилятор включать не нужно. При этом следует проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Значит, хоть частично, но разборки не избежать.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara. Автомобиль получил новый вид, но не избавился от старых проблем. В частности, это штатные неисправности отопителя салона.Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле … Естественно, эту проблему нужно срочно решать до наступления первых холодов. Итак, давайте разберемся, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Служит для быстрого прогрева двигателя. Но эта деталь тоже связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», плита будет холодной.Такая проблема наблюдается не только на холостом ходу … На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за холодной охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, так как он не в своем температурном режиме … Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или заклинивает вовсе. В последнем случае его нужно только заменить. Благо новый термостат для «Самары» стоит недорого — около 300 рублей.

Воздух в системе

Это вторая причина, по которой печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114.Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Откуда в системе может поступать воздух? Причина кроется в несанкционированном «всасывании», которое может произойти при ремонте системы. Так, очень часто при замене того же термостата или смесителя для плиты воздух попадает. Как я могу проверить, есть ли он в системе? В первую очередь следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда дает точный результат. Машинка может работать в штатном режиме, но в радиаторе печки будет воздух.Как вы это определяете? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в печной системе две трубы.

Если при сжатии ощущается воздух, его необходимо удалить.

Как убрать заглушку из системы?

Решение проблемы довольно простое. Въезжайте на холм передней частью автомобиля. Чем выше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительным бачком и ждем, пока из системы выйдет весь воздух.По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть заглушку из системы. Периодически его следует продувать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше крутится коленчатый вал, тем чаще вращается насос). Также рекомендуется сжимать и разжимать воздушную трубку — это ускорит процесс выхода кислорода наружу.Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности следует надевать тканевые перчатки.

Демпфер

Это еще одна причина, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Демпфер может ослабнуть по нескольким причинам. Значит, может отлететь рычаг управления или отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

Фото боковых створок можно увидеть ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет к окну и ногам, а холодный — по бокам. Какова причина? Причина — непродуманное расположение корпуса печки. Эта проблема наблюдалась даже в советской «восьмерке». Итак, сопла боковых каналов обдува расположены под самой заслонкой. И как только последняя приоткрывается, холодный воздух сразу попадает в заслонку.

Трос управления боковым воздушным потоком находится у ног водителя с левой стороны.Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в стороны, подтяните трос. Это можно сделать двумя способами:

• Плоскогубцами, не разбирая демпфер. Дойдя до проблемного места, подтягиваем элемент на несколько десятков градусов.
• С круглогубцами. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять туловище с рычага дроссельной заслонки и немного его покрутить. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом можно контролировать герметичность закрытия заслонок на месте.

Рычаг

Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка заклинивает в одном месте. Обычно он приоткрыт. В результате оттуда дует воздух совершенно другой температуры. Выход из ситуации — покупка нового рычага.

Но часто он продается в комплекте с дефлектором.После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — в ноги, в лоб, в центр и в стороны. Реже всего деформирует сам демпфер. Причин ее деформации (банальное использование печи на максимальных возможностях) немного, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Как видите, проблемы могут быть разными.Но перед покупкой новых запчастей нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему воздушный шлюз … В случае кабеля полностью заменять его не нужно. Выше приведен способ восстановления его работоспособности простым затягиванием. Но какая бы причина ни возникла, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Самая актуальная проблема, с которой в зимний период сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, — это нерабочая печка. Зимой езда без отопления крайне нежелательна, поэтому, если печка на вашем ВАЗ-2114 перестала работать, ее нужно срочно отремонтировать.

Чтобы понять, почему не работает плита, нужно знать ее устройство и способы устранения. К сожалению, печь может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.

Ремонт печки самостоятельно или обращение за помощью на СТО — это решает каждый автомобилист индивидуально.

Причины

Для того, чтобы поиск неисправности прошел как можно быстрее, нужно знать возможные причины, по которым плита перестала работать.Наиболее распространены:

• неработающий термостат;
• шлюз;
• забит или сломан радиатор;
• снижение давления в системе;
• недостаточное количество охлаждающей жидкости;
• электродвигатель нерабочий;
• прогоревшая прокладка блока цилиндров.

Как видите, количество причин неисправностей довольно объемно, поэтому нужно рассматривать каждую из них в развернутом виде.

Термостат

Для начала нужно заново завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки.Если нет рабочих шумов системы отопления, придется приступить к ремонту.

Термостат — самая частая причина того, что плита не работает, поэтому вам следует начать поиски с него. Из-за неработающего термостата циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может охлаждаться, что приводит к выходу печи из строя.

Воздушный шлюз

Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура теплоносителя снижается, в результате чего через верхнюю часть радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат.При перезапуске двигателя он выталкивает скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает и салон становится холодным.

Метчик

Сломанный кран — частая причина того, что плита не работает. В большинстве случаев он просто не открывается полностью. На это есть две причины:

1. Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
2. Обогреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля обогревателя. Решить эту проблему можно, затянув последнюю.

При обнаружении утечки или прекращении подачи горячего воздуха клапан необходимо заменить. Обнаружить поломку отопителя можно по пятнам с неприятным запахом на полу кабины или появлению жирной пленки на стекле.

Забит радиатор

Ваша плита может перестать работать, если в радиаторе скопилась грязь и мусор. Проблема может быть обнаружена по слабому воздушному потоку, идущему из воздуховодов. Решить проблему можно двумя способами: очистить радиатор, а если не поможет, то заменить его на новый.

Неисправности радиатора

В большинстве случаев автовладельцы не помнят о существовании печки в салоне до наступления холодов. Только с приходом первых морозов многие водители при попытке обогреть салон понимают, что радиатор не исправен или устарел. С такой ситуацией часто сталкиваются водители, купившие автомобиль весной или летом и не проверявшие работоспособность радиатора. Решить эту проблему можно только заменой.

Низкое давление в системе

Если в системе нет необходимого давления, печь не сможет работать.Насос создает нужное давление, и определить проблему, связанную с ним, несложно. Во время движения все тепло от двигателя попадает в салон. Этот насос вышел из строя, и его необходимо заменить новым.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Часто печка не хочет нормально нагревать салон из-за недостаточного количества антифриза в баке. Чтобы решить эту проблему, нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Прогоревшая прокладка ГБЦ

Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Причину установить можно по нескольким признакам:

• охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
Моторное масло
• v появился запах антифриза;
• густой белый дым выходит из глушителя.

Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении этого знака необходимо произвести проверку на замену прокладки.

Двигатель

Электродвигатель активно участвует в работе печки, часто выходит из строя и сгорает. Замена его на новый элемент не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть шанс, что мотор не перегорел, тогда его можно будет ремонтировать. Необходимо проверить все режимы работы печки и убедиться в исправности реле зажигания.

Во избежание проблем с печкой в ​​будущем нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно закреплять кран, и тогда ваша печка обязательно порадует теплом .

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерок», «девяток» и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

• вентилятор — направляет воздушный поток;
• радиатор — нагретый от двигателя поступает в него для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
• кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
• стержни демпфера — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
Резистор нагревателя
• — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заклинивает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а отопитель салона — лишь один из них), поэтому она не успеет остыть и двигатель перегреется. Если мотор печки сломается, то лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

Система довольно проста и использовалась в прошлом на многих транспортных средствах, однако со временем возникают различные перебои в работе.Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги из-за отсутствия воздушного потока и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если перестала работать печка, то, на самом деле, причин может быть много:

• прогорает прокладка ГБЦ и резко падает уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
• заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует по малому контуру и не успевает остыть;
• забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон почти не попадает;
• мотор не работает;
• образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя не открывается полностью — может засориться или ослабился тяговый трос;
• насос радиатора не создает в системе достаточного давления, соответственно воздух либо вообще не попадает в салон, либо попадает, но с очень малой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки для обдува лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка, перекрывающая поток холодного воздуха снаружи, работает некорректно — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту Lada Samara на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижних и верхних дефлекторов еле теплый, то все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть трещины, теплый воздух просто дует только из центральной розетки, а внутри нагревает саму панель.

Скажем честно, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разобрать переднюю панель и отрегулировать стержни амортизаторов.Заслонка HOP / COLD закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому придется долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

• дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
• холодные патрубки — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и циркуляции антифриза по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открыт или забит;
• Из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки более производительный вентилятор.

Обогрев салона Лады Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на нашем сайте.

Полный отечественный автопром «Автомобильные болезни», но как только вы узнаете о решении этих «болезней», все станет немного лучше. По сути, это некоторые мелочи, из которых складывается вся идея автомобиля в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут причину под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холода. воздух из печки при замене охлаждающей жидкости), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это грамотно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверка уровня охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель набирает температуру и труба теплая до термостата, а после остывания — это значит, что термостат работает исправно и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Кабель управления ослаблен или оторвался.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху есть рычаг управления заслонкой. К нему можно подойти по тросу от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осматриваем визуально сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, значит просто растянутое.
5. Откручиваем кронштейн троса и снимаем с рычага.
6. Берем ушко для кабеля круглогубцами и поворачиваем по часовой стрелке, чтобы кабель был короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема так и не решена, то разберемся дальше.

Причина № 2

Плохо смонтированы воздуховоды и заслонки, между стыками имеются зазоры.Сами воздуховоды могут сильно сломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только из центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осматриваем воздуховоды. Если есть трещины и разрывы, то воздуховод лучше заменить на новый.
2. самоклеящийся поролон.

Как шумоизоляция ВАЗ-2114 своими руками?

Ни для кого не секрет, что каждая машина с конвейера снабжена специальной вибро- и шумоизоляцией.Однако далеко не все производители предоставляют собственные модели для действительно качественной звукоизоляции. Например, автомобиль ВАЗ девятой модели изначально отличался низким уровнем защиты от шума и вибраций. И даже с выпуском второго поколения «Самара» (сейчас это модель 2114), который претерпел множество технических доработок, эта ситуация не изменилась. Поэтому дорабатывают эти автомобили автовладельцы. А как же шумоизоляция? ВАЗ-2114 и с чего начать?

Подготовка к работе

Чтобы добраться до желаемого объекта, нам понадобится небольшой набор инструментов для снятия обшивки. Только тогда мы сможем увидеть своими глазами, что это такое, вазовская изоляция. ВАЗ-2114 имеет не очень сложную схему обшивки и крепления сидений, поэтому при наличии мануала или даже без него проделайте работу за полтора часа. Тем, кто хочет обеспечить максимально тихий интерьер, рекомендуется также удалить обшивку пола и потолка.

Пошаговая инструкция

В первую очередь после снятия обрезки обращаем внимание на битумные листы. Это вся шумоизоляция ВАЗ-2114. Если листья имеют шероховатую или волнообразную поверхность, ее необходимо заменить. Когда битум гладкий и не поврежден, никаких корректирующих действий не требуется. Поверх листов наклеили дополнительный слой утеплителя. Но перед этим обычные вещи необходимо тщательно очистить и обезжирить. Самым действенным средством для этого послужит алкоголь.Также этот инструмент позволяет удалить незначительные следы коррозии на кузове автомобиля.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Далее готовится к нанесению слой виброгасителя.Лучше всего взять деталь из фольги — на практике она эффективнее всех остальных. Нанести материал на поверхность крыши и дверей клеевым составом 1,5 мм. На полу и колесных арках следует немного увеличить (до 2 мм) этот слой.

На все доступные и видные места кузова автомобиля тщательно проклеены изоляторы. Находясь на поверхности металла, имеющего складки (ребра), возьмите валик и аккуратно прокатите материал по всей площади. Так что можете быть уверены, что шумоизоляция ВАЗ-2114 выполнена на высшем уровне.

Затем поверх свеженанесенной части наклеивают шумоизоляторы. Весь процесс нанесения аналогичен первому, однако здесь толщина клеевой основы на теле должна быть 0,4-0,7 мм. Арки и туловище наклеиваются на 0,8-миллиметровую основу. Также клей и проволока. ВАЗ-2114 (белый) часто представляет собой кучу швейцарских деталей на дверных картах, которые постоянно дребезжат и вибрируют. Поэтому завершение работ по заделке всех проводов на новые шумоизоляторы. Все, на этом этапе можно собрать салон обратно и в свое удовольствие водить машину.Кстати, система охлаждения ВАЗ-2114, в которую входят радиатор и антифриз, никоим образом не повлияет на результат работ, поэтому не бойтесь издавать звук руками.

ВАЗ-2114: замена антифриза властитим рука

Sustav hlađenja je na svakom automotivebilu. У меня ВАЗ-2114 нижняя изнимка. Ovo vozilo koristi fluidni sustav. Антифриз или антифриз, как цвет, хладняк. Te tekućine su potrošni materijali i moraju se periodično mijenjati. Je li to moguće učiniti sami? Наравно, да.Rad nije tako kompliciran и не zahtijeva posbne alate. Све это требование я основни набор ключей и поля сата слободного времени. Па, разглядывает како замиенити антифриз ВАЗ-2114 властитим рукой.

Koliko često mijenjati?

Ovo pitanje zabrinjava mnoge vozače. Ресурсный антифриз и антифриз нису исти. Prvi se Preporuča mijenjati svake dvije godine or svakih 60 tisuća kilometara. Други има дулджи ресурс. To je pet godina ili 150 tisuća kilometara. Kakva je tekućina za kupnju čisto Individualna stvar.Međutim, napominjemo da će za 14. «Ladu» biti prikladan antifriz i antifriz. Разлика će biti samo u trošku proizvoda.

Što ako je automotive kupljen od ruku i datum posljednje zamjene antifriza nije poznat? Možete odrediti njegovo stanje prema boji. Ako je tekućina smeđa или ima karakteristične ljuske, to znači da je potrebno zamijeniti.

инструментов

Да более успешно заменен антифриз на ВАЗ-2114, требуется вам:

• Ключ до 8.
• Типке на 13 и 17.
• Испразните канистар 10 литра.

Rad se najbolje obavlja u prisustvu vidikovca. Али ако е то одсутно, ние важно — посао сэ може обавити «на кольену». Jedina stvar — trebamo stan kontejner tako da se uklapa ispod dna automotivebila.

Ako se antifriz zamjenjuje s VAZ-2114, koliko litara tekućine trebam kupiti? У упутама за упорабу наводи сэ да е объем рашладног сустава Лада Самара-2 7, 8 литра. Naravno, у takvom volumenu ne može se naći.Idealna opcija je kupiti spremnik od deset litara. Tako ćemo imati najmanje dvije litre nadopunjene (na primjer, u slučaju popravaka sa SOD, koje zahtijevaju ispuštanje te tekućine). I tako da spremnik ne zauzima puno prostora u garaži, antifriz se može izlijevati u bocu ispod uobičajene Mineralne vode, nakon što je na njoj obilježen. Istu bocu možete ponijeti sa sobom ako idete na dugi put или ako imate problem s peći.

Почтовый адрес

Dakle, prvo morate instalirati automotive na ravnu površinu.Затим морате отворити поклопац мотора и одврнути поклопац од экспанзийске посуда.

Обратите позорность! Рашладно средство (било антифриз или антифриз) врло е открыто. Stoga se radovi moraju obavljati u zaštitnim rukavicama. Антифриз — это то, что нужно использовать само на хлажденом моторе. Tekućina je vrlo vruća.

Što dalje? Након тога потребно я помощь радове на дну — ukloniti zaštitu kućišta radilice. Ако kućište radilice ima poséban izrez, nije ga potrebno rastaviti.U sljedećem koraku stavimo praznu posudu ispod slavine (koja se nalazi na dnu radijatora). Odvijamo je i čekamo da se iscijedi sva tekućina. Затим затворите славину и напуните новые антифриз. Za praktičnost, možete koristiti kanticu za zalijevanje.

Potrebni dijelovi za lijevanje. То же потребно како сэ не би створило унутар зрачных чепова. Na kojoj razini trebate sipati antifriz? Stručnjaci savjetuju zadržavanje tekućine na prosječnoj razini. Nadalje uvijamo omot i pravimo probni početak.Motor bi se trebao zagrijati. Након тога поновно отторите чеп на спремнику и погледайте разину. U većini slučajeva ona se smanjuje na minimum. Стога узмемо спремник с преосталим антифризом и додамо потребну количину у сустав. У том поступку я довршена замена антифриза на ВАЗ-2114. Radi lakšeg snalaženja, možete zabilježiti u dnevnik, kako ne biste zaboravili, nakon čega se ista tekućina već mora isušiti. Как заменить антифриз на «ВАЗ-2114 Е-газу»? На «Ladi» с электронным папучиком газа, ovaj postupak je sločan.Нема разлика.

Ako se pregrije nakon zamjene

Također se dogaa da nakon pokretanja automobila brzo dobiva temperaturu. Strelica stalno raste, электронный вентилятор nije se ni uključio. Što to pokazuje? Указание на присутствие зрачне коморе у вас. Можете себе сформировать в салонском радиаторе. Zbog toga peć ne zagrijava normalno. Kako ukloniti ovaj utikač? Потребно е ставити строй испод нагиба (према напрйед), отворити поклопац и одврнути поклопац од экспанзийске посуда.Zatim morate pokrenuti motor i pričekati pet minuta dok se antifriz ne pokrene nekoliko puta preko velikog kruga (također uključuje i salonski radijator). Zrak će teći gore. I naš tenk će biti najviša točka. Nakon toga, проблема će se riješiti sam.

препорука

А како себе не би поставляло питание «как уклонити зрачну комору након замену антифриза с ВАЗ-2114», созданное препоручую држанье циеви радиатораруком прилком пьюнья текучином. То ие довольно само с джедним крижевом коже се налази на вру радиджатора.Tako će dodatni zrak spontano izaći van.

Postoje situacije kada, nakon zamjene antifriza, odmah dobije neobičnu boju. Umjesto uobičajene crvene или žute boje, ona postaje smeđa. Što значи? Една од двие страны — или стэ купили лажни антифриз, или постое загаживачи у сустава. Što učiniti u ovoj situaciji? Такав антифриз, наравно, выше подложен пониженной употребления. Stoga ga spojimo i ispiramo nekoliko puta vodom (ne može se čak ni destilirati). I tako dalje dok tekuća tekućina ne izlazi iz slavine.To je jedini način da se jamči odsutnost depozita u sustavu. Неки Возачи Едственно не Обращаю Позорность на к. Али узалуд, jer ova prljavština ometa normalan hladnjak. Motor se u jednom trenutku cane jednostavno pregrijati. Neće biti suvišno provjeravati stanje cijevi.

Trebaju biti mekani na dodir. Ako su tvrde или oštećene (pukotine, zavoji, итд.), Te elemente morate zamijeniti. I to bolje tijekom zamjene antifriza, kada je stari fluid već isušen, a novi čeka na red. Prodavaonice prodaju cijele setove cijevi za sustav hlađenja.Među kvalitetnim proizvoačima recnzije marke «Luzar». Установить Crijeva за Lada Samara-2 можно себе купить за 420 рублей. Погодни су за cijelu obitelj VAZ-a, počevši od 13. modela do 15. mjesta.

Na razini tekućine u spremniku

Takoer ,stručnjaci preoručuju da tekućinu ne sipate do maksimalne oznake. Antifriz ima tendenciju širenja, a ako na sobnoj temperaturi i dalje stane u spremnik, onda na +90 грамм. jednostavno ga razbije or izlije kroz čep.

заключак

Dakle, mi podoba vanjska strana kako zamijeniti antifriz na VAZ-2114 (форсунка 8 вентила или 16 — ние важно).Volumen tekućine je isti, a algoritam postupka je sločan. Вы можете увидеть, заменить антифриза на ВАЗ-2114, но это можно направить вручную.

Замена насоса ВАЗ-2114 «Самара-2» своими руками

Насос — один из важнейших элементов двигателя SOD каждого автомобиля. При выходе из строя насоса двигатель часто будет перегреваться, что может привести к самым непредсказуемым последствиям. Отечественный автомобиль ВАЗ-2114 не исключение. Как поменять помпу своими руками на «Самара» и что собой представляет этот элемент — далее в этой статье.

Несколько слов о насосном устройстве

Конструкция насоса на первый взгляд очень примитивна. Водяной насос состоит всего из нескольких элементов — корпуса и крыльчатки, которая размещена на валу со шкивом. Корпус элемента выполнен из алюминия или стали. В нем есть специальные каналы, которые ведут и подводят антифриз к крыльчатке. Между цилиндром двигателя и корпусом насоса есть небольшая прокладка. Последний выполняет функции уплотнения, предотвращая риск утечки антифриза из насоса наружу.

Рабочее колесо, или «рабочее колесо», является наиболее важным элементом конструкции насоса. Его функция заключается в циркуляции жидкости в системе SOD. Эта деталь установлена ​​на приводном валу. Последний размещен на подшипниках внутри корпуса насоса. Ведущий шкив прикреплен с противоположной стороны этого вала.

Как проверить исправность помпы?

Существует несколько методов проверки работоспособности насоса. Ниже приведен самый простой способ. Суть его заключается в том, что нам нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры (+ 82-90 градусов Цельсия).После этого следует пережать верхнюю трубу радиатора. Если насос работает, вы почувствуете пульсацию в патрубке.

Также проверьте сальник и посмотрите, течет ли жидкость из него через отверстия насоса. Для этого снимаем крышку ремня ГРМ, затем визуально определяем, течет ли антифриз через описанные выше отверстия. Если на них есть характерные отложения (часто коричневого цвета), сальниковая набивка вышла из строя и ее необходимо заменить.

Если подшипник вала насоса выходит из строя, об этом сигнализирует затяжной звук в передней части моторного отсека.

Чтобы убедиться в необходимости замены, насосы ВАЗ-2114 подвергаются детальной диагностике. Требуется в тех случаях, когда выход из строя водяного насоса на глаз определить просто невозможно. В этом случае насос вытаскивается. Особое внимание при осмотре следует уделить обратной стороне ротора. Чаще всего его лезвия разрушаются ржавчиной.

Как меняется водяной насос ВАЗ 2114 «Самара»?

Данная процедура не требует специальных знаний и навыков, поэтому с ней справится абсолютно любой автомобилист.Следует отметить, что перед заменой насоса ВАЗ-2114 и его двигатель охладить до температуры окружающего воздуха. Другими словами, водяной насос меняют только при холодном двигателе внутреннего сгорания. Итак, что нужно сделать?

Для начала обесточиваем бортовую сеть автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Затем слить старый антифриз и снять приводные ремни. После этого отключаем насос и обращаем внимание на лопасти. Последний не должен содержать трещин или других повреждений.Как заменить помпу ВАЗ 2114 «Жигули»? Далее снимаем старый герметик и ставим на его место новый. В качестве альтернативы герметику можно установить новое уплотнительное кольцо. Затем установите новый насос. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Это вопрос о том, как происходит замена помпы 2114-й помпы Лада, можно считать закрытым.

Проверить установку

После того, как мы установили новый насос, необходимо проверить его работоспособность. Для этого залить в расширительный бачок новый антифриз и запустить двигатель.Если работа выполнена качественно, утечки теплоносителя быть не должно. Кстати, все вышеперечисленные инструкции подходят не только для 14-й «Жигулей», но и для ее предшественников ВАЗ 2108 … 099. Все они имеют схожую конструкцию, поэтому процесса диагностики и замены водяного насоса совершенно нет. другой.

Почему нельзя пренебречь заменой?

Несмотря на такие небольшие размеры и примитивную конструкцию, помпа играет далеко не последнюю роль в жизни автомобиля.Если вовремя не заменить элемент, двигатель будет постоянно подвергаться перегреву. А это значительно снижает ресурс его работы и может привести к выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому не затягивайте с заменой этой детали при неисправностях.

Ресурс работы

На автомобили ВАЗ семейства «Самара» водяной Насос служит в среднем 3-3,5 года эксплуатации. По истечении этого периода насос может выйти из строя в любой момент. Хотя ее точный ресурс зависит от самого производителя — чем качественнее эта деталь сделана, тем больше она прослужит.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое деталь как водяной насос (ВАЗ-2114). Какой насос лучше будет работать на «Жигули», однозначного ответа нет. Однако, судя по отзывам, лучшее решение — купить помпу LUZAR.

Замена радиатора охлаждения двигателя на ВАЗ 2110. Как починить на новый

Любому двигателю внутреннего сгорания нужен хороший радиатор. Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Им также оснащается ВАЗ-2110. Со временем его эксплуатационные характеристики ухудшаются.Поэтому среди автомобилистов назревает вопрос о его замене.

Устройство, принцип работы

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

• Корпус, состоящий из двух половин.
• Патрубки.
• Сливной кран.
• Пробка заливного отверстия.
• Впускной и выпускной клапан.
• Ядра.

По материалам корпус может быть из меди или алюминия. К нему примыкают резиновые трубы.По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник — серия латунных трубок. К ним припаяны ребра охлаждения. Антифриз попадает в систему через верхний заливной кран. Внизу есть кран для слива жидкости. Кроме того, в конструкции предусмотрен электровентилятор. Он производит принудительную циркуляцию воздуха.

Причины замены

Радиатор не расходный, поэтому срок его службы не регламентируется. Причем этот показатель может существенно различаться на одной и той же машине и составлять от трех до десяти и более лет.Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также от периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок. Это может привести к ухудшению теплоотдачи и, как следствие, к перегреву двигателя.

Еще одна причина замены радиатора охлаждения на ВАЗ-2110 — поломка элемента. Более того, это может быть не так очевидно.Например, автомобилист может заменить небольшую утечку жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь заменить их целиком будет проще и быстрее.

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника напрямую зависит от материала, из которого он изготовлен. Мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше.Самым доступным по стоимости считается радиатор Luzar. Его можно приобрести за тысячу рублей. Продукция «Прамо» стоит около полутора тысяч.

Алюминиевый радиатор легкий. Однако у него меньше тепловыделения. К тому же алюминиевый радиатор быстрее корродирует. Что касается изделий из меди, то они тяжелее по массе. Однако отличаются высоким КПД, который на 40 процентов больше, чем у алюминиевых аналогов. Стоимость двухсекционного — пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и приспособления

Закрепить данный элемент достаточно просто. Поэтому замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 может производиться минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, отвертка Phillips и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоскую чашу. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно отрезав от нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость.Открываем вытяжку и ставим емкость под днище теплообменника. Откручиваем ключом на 13. Чтобы в системе не образовывался вакуум, открутите крышку расширительного бачка. Это позволит жидкости течь намного быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его также необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он запитан.

Далее находим два крепежных болта по бокам. Откручиваем их колпачком или гаечным ключом… После этого откручиваем третий болт. Он расположен внизу электровентилятора. После этого можно смело снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Поскольку теплообменник подключен к системе с помощью труб, их также необходимо удалить. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. Отверткой Phillips открутите крепежные хомуты.

Как в дальнейшем менять радиатор охлаждения на ВАЗ-2110? Затем следует осторожно отсоединить трубы.Учтите, что их можно плотно зажать в отверстиях. Следовательно, вы должны применить силу. Старайтесь не повредить соседние насадки. Затем вы можете извлечь старый радиатор. Вытаскивать его нужно под углом (в сторону двигателя), иначе он будет упираться в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если они треснуты, их следует заменить новыми. То же самое и с насадками.Хомуты желательно заменять целиком. А сами трубы смонтировать на «Литол».

Итак, мы выяснили, какая цена на радиатор ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками.

Охлаждение двигателя

Система охлаждения двигателя является жизненно важной системой автомобиля. С поломкой, например, в подвеске автомобиля или с неработающими фарами, можно точно проехать до нужной точки, а вот с неработающей системой охлаждения — нет: двигатель автомобиля моментально перегреется и закипит, что уже чревато серьезными последствия.

Радиатор — один из ключевых элементов системы охлаждения. Радиатор играет важную роль, поскольку он является центральным элементом всей системы охлаждения двигателя и защищает двигатель от серьезного перегрева. Известно, что радиатор охлаждения автомобильного двигателя находится в условиях повышенных температур и давления. В этих экстремальных условиях компоненты системы загрязняются и стареют намного быстрее, чем другие части автомобиля. Поэтому поломки радиаторов охлаждения двигателя — очень частое явление.Когда выходит из строя радиатор охлаждения двигателя, его замена становится наиболее очевидным решением проблемы. Это самый быстрый и надежный вариант избавления от проблемы. С другой стороны, замена поврежденного радиатора охлаждения двигателя на новый совсем недешево. Часто бывает выгоднее отремонтировать радиатор автомобиля. Чтобы решить, нужно ли менять радиатор автомобиля или можно обойтись только ремонтом, необходимо понимать происхождение и тип повреждений этой детали автомобиля.

Виды неисправностей радиатора автомобиля

Автомобильный радиатор конструктивно очень прост.Он состоит из сердечника, пронизанного множеством трубок. Также в конструкцию этого устройства входят две емкости или две канистры, расположенные выше и ниже активной зоны. Иногда банки бывают по бокам. Специальная охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе, отводит избыточное тепло от цилиндров двигателя и попадает в трубы радиатора автомобиля по пути циркуляции, где двигатель охлаждается противотоком воздуха. Если двигатель работает в стоячем автомобиле, движение воздуха к радиатору охлаждения двигателя принудительно обеспечивается лопастями вентилятора.

Поломки радиатора охлаждения двигателя обычно вызваны естественными причинами старения и истощения ресурса, а также халатностью автовладельца, не уделившего радиатору должного внимания. В том числе, забыв вовремя долить охлаждающую жидкость или очистить поверхность радиатора автомобиля от пыли и грязи. Выделяют две основные группы поломок. Первый — это повреждение активной зоны и утечки из резервуаров. В основном бачки радиатора изготавливаются из пластика, который со временем образует микротрещины, вызывающие протечки.Многие автовладельцы, обнаружив такую ​​неисправность, предпринимают попытки решить проблему самостоятельно, используя кустарные способы восстановления баков. Увы, большинство этих попыток ремонта радиатора автомобиля устраняют утечки только на короткое время, и в будущем профессионалам может быть очень сложно с ними справиться. Здесь ремонтировать деталь уже бесполезно, и нужно покупать новую — для замены. Обратившись к специалистам, едва обнаружив подтеки бачков радиатора, починить радиатор автомобиля можно совсем недорого.При этом автовладелец получает гарантию на проделанную работу, так как применяемая технология сварки пластика отработана много лет и может обеспечить работу детали надолго … Более радикальный способ — заменить пластиковые баки с металлическими, что надолго решает проблему протечек, но они намного дороже. Кстати, этот метод очень популярен у многих владельцев. японские автомобили … Например, на отдельных моделях Subaru пластиковые баки часто трескаются, даже на новых машинах.

Более серьезный ремонт автомобильного радиатора требует поломки сердечника радиатора. Это повреждение обычно связано с появлением течи, которая в данном случае — результат повреждения алюминиевых или медных трубок, из которых формируются так называемые соты, или центральной части радиатора охлаждения двигателя. Причины повреждения сердечника разные. В основном это результат механических повреждений: камни, попавшие в радиатор из-под колес других автомобилей или лопасти вентилятора охлаждения, попадают в радиатор.Одна из частых причин протечки — коррозия. Восстановить сломанные соты крайне сложно и, увы, часто неэффективно. Для его изготовления необходимо не только специальное оборудование, но и высокий профессионализм. Необходимо сразу забыть о том, как в кустарных условиях гаража выполнить такой ремонт радиатора автомобиля хорошо. Стоимость ремонта сердечника радиатора автомобиля намного выше, чем восстановления его пластиковых деталей … Если повреждение сердечника не массовое, и есть только одна утечка, а сам автомобиль еще совсем новый, то есть радиатор автомобиля сломан. не забитый отложениями, можно обратиться в специализированную мастерскую для ремонта радиатора автомобиля, так как покупка и установка нового обойдется дороже.чем ремонтировать сломанный.

Отремонтировать или заменить?

Применяемые в наше время методы ремонта радиаторов автомобилей позволяют в большинстве случаев практически полностью восстановить данную деталь автомобиля. В наиболее частых случаях поломки ремонт радиатора автомобиля требует почти половины стоимости замены его на новый. Особенно если речь идет о дорогих моделях автомобилей. Также нужно учитывать, что нередко решение вопроса о поломке радиатора автомобиля путем замены детали на новую может заставить ждать нужную запчасть месяц, а то и больше.Таким образом, если для автомобилей российских моделей и для большинства недорогих иномарок радиаторы охлаждения двигателя крайне часто можно найти в специализированных магазинах, то для других автомобилей радиатор найти может не сразу. В то время как ремонт и восстановление поврежденного радиатора автомобиля займет около пары дней. Но часто бывает, что ремонт радиатора автомобиля не приносит ожидаемого эффекта. Скорее нужно сказать о случаях, в которых ремонт нецелесообразен. Действительно, некоторые неисправности этой детали не подлежат ремонту.Так, например, когда неисправность вызвана засорением патрубков радиатора автомобиля агрессивными химикатами, чистка будет бесполезна. Трубки не смогут пропускать через них охлаждающую жидкость. Вот единственный действенный способ — замена радиатора на новый. Бывает и так, что после ручного ремонта необходимо только заменить радиатор автомобиля. Особенно часто это происходит после неправильного применения всевозможных вещей, которые забивают не только течь, но и весь радиатор автомобиля в целом.Нельзя забывать, что неправильный ремонт автомобильного радиатора может нанести вред всей системе охлаждения автомобиля. А это гораздо более серьезные масштабы работ и их стоимость …

Эксперты:

Анна Лайкова , Директор специализированного Автоцентра Termo — Мобильный » :

— Отремонтировать только прогнивший радиатор автомобиля, пожалуй, невозможно. Все остальные поломки можно исправить.Я бы порекомендовал водителям покупать медные радиаторы. Во-первых, у них лучше отвод тепла, то есть они лучше забирают тепло, да и двигатель остывает быстрее. Во-вторых, их легче ремонтировать. Медный радиатор можно отремонтировать практически со 100% вероятностью. Вообще, ремонт автомобильного радиатора практически всегда дешевле, чем покупка нового. Сейчас появляются новые технологии. Например, утечку в трубке можно устранить с помощью технологии напыления металла — поврежденный участок усиливается, а металл накапливается на молекулярном уровне.Ремонт одной трубки стоит в среднем 700 руб. В общем, на машину новый радиатор купить не проблема … Он будет стоить всего около 3-4 тысяч рублей. Купить новый радиатор для грузовиков и спецтехники уже сложнее. В таких случаях обычно практикуется настройка.

Сергей Борисов , директор мастерской по ремонту радиаторов автомобилей :

— Каждый случай необходимо рассматривать отдельно. Иногда дешевле починить радиатор автомобиля, иногда дешевле купить новый.В одних случаях цена ремонта составляет 30% от стоимости нового радиатора, в других — равна стоимости нового.

Некоторые поломки легко устранить. Например, если труба радиатора пробита камнем, ее починить ничего не стоит. И будет недорого. Однако если гнил радиатор автомобиля, то ничего не поможет. Исправлять это просто невыгодно. Загрязнение радиатора особенно актуально для городов, в которых дорога пересыпана реагентами.

Как заменить радиатор на ВАЗ-2114? И этот радиатор тоже подходит для моделей Лада 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.

Начнем с антифриза, его нужно слить, открутив сливную пробку в левом нижнем углу радиатора …

Радиатор Лада 2108-2115

…, а затем — откручиваем воздушный фильтр (как показано на фото ниже), который крепится на двух болтах, под головкой на 13 — в данном случае. Освобождаем фильтр от воздуховода, ослабив фиксатор (для фигурной отвертки).

Откручиваем гайки верхнего крепления радиатора

Замена радиатора …

После этого ослабляем фиксатор «возврата» расширительного бачка

И переходим к трубам. На фото ниже видно, что их можно снять, ослабив зажимы отверткой или гаечным ключом на 7 или 8.

Как открутить патрубок от термостата

На фото выше мы видим, что нижний патрубок не просто прикручен к термостату, а посажен на герметик, что исключает возможность протечки.Так же снимаем верхний патрубок.

Снять верхнюю трубку радиатора

Обязательно отсоедините шнур питания вентилятора.

Теперь осторожно вытащите радиатор и постарайтесь не потерять посадочные колодки. Их два в нижних углах радиатора.

Теперь нужно снять вентилятор с радиатора. Для этого откручиваем четыре гайки на 10. Где они расположены, вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Затем таким же образом установите вентилятор на новый радиатор и установите на место две трубы.И в обратном порядке установите радиатор.

В итоге осталось только антифриз залить (лучше антифриз). Его нужно залить в расширительный бачок. В такой радиатор заливается антифриз около 8 литров. Но, залейте полный радиатор и расширительный бачок, заведите машину и дайте ей поработать. По мере прогрева термостат откроется и антифриз в расширительном бачке уйдет в систему. Затем медленно доливайте до максимальной отметки на расширительном цилиндре.

Как известно, радиатор охлаждения — один из основных конструктивных элементов автомобиля.Радиатор охлаждения занимает основную позицию в системе охлаждения, и на него возложена задача отвода тепла, исходящего от двигателя, в воздух.
На ВАЗ 2112 замена радиатора охлаждения — процесс ответственный и распространенный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит при обнаружении течи или других проблем.

Радиатор и все о нем

Его изобрели очень давно, еще в 19 веке. Уже тогда он начал выполнять важнейшие функции и гениальная человеческая мысль постепенно довела его до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, агрегат, элемент автомобиля, со временем выходит из строя. Но есть особые правила, которые необходимо соблюдать.
В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше срока. Итак, открывать радиатор, когда высокая температура охлаждающей жидкости запрещена, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.

Термосифонный эффект или водяной насос

Итак:

• Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как его еще называют. Но в старых СО такой насос отсутствовал и охлаждающая жидкость попадала в радиатор по-другому, из-за физического эффекта, называемого «термосифон».

Примечание. Эффект термосифона означает следующее: при нагревании плотность воды уменьшается, вследствие чего жидкость начинает стремиться вверх. После этого через верхнюю трубу попадает в радиатор. Когда вода остывает, ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается на дно радиатора.

• Со временем из-за низкого КПД термосифонный эффект начал постепенно уступать место более совершенной системе с использованием насоса.

Радиатор задача

Само собой разумеется, что важнейшая задача любого обратного осмоса — отвод тепла от двигателя в атмосферу. Таким образом, тосол или тосол охлаждается, проходя через радиатор.
После модернизации РО было достигнуто:

• ОО начали устанавливать в наиболее удобном месте, чтобы обеспечить отвод тепла. В частности, перед автомобилем, который при движении обдувается сильным потоком холодного воздуха спереди.

Примечание. На некоторых автомобилях двигатель расположен не в передней части автомобиля, а в задней части. Но опять же, в этом случае RO устанавливается спереди, и весь CO уже проводится к двигателю через весь кузов автомобиля.

• Модернизация РО позволила хорошо защитить ее в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно самим владельцем.

Из чего состоит РО:

• РА всегда состоит из 2-х баков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
К этим же резервуарам или отсекам подсоединяются трубы
• CO.
• RO состоит из сердечника, который представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (трубки также могут быть из латуни, реже из меди). Толщина этих же трубок, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая из трубок покрыта медными или алюминиевыми полосами.

Примечание. Алюминиевые радиаторы намного легче латунных, но быстро выходят из строя под действием механических нагрузок.
К тому же ремонт таких радиаторов крайне сложен, так как предполагает сварку, которую выполнить очень сложно. Как известно, алюминий требует специальной сварки.
А для того, чтобы соответствовать характеристикам латунного радиатора, алюминий должен быть намного толще и больше.

Этот элемент CO очень важен для нормального функционирования RO.Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
В жаркую погоду недостаточно одного термостата и тогда используется вентилятор или даже в ВАЗ 2112 устанавливают дополнительно несколько вентиляторов.

Замена RO

Как уже было сказано выше, он нужен при невозможности его ремонта и обнаружении частых течи охлаждающей жидкости. Проверено РО с помощью специального оборудования в мастерской, где еще можно «вылечить».
Как уже упоминалось выше, места, которые со временем корродировали ржавчиной, восстанавливаются сваркой.

Если ремонт не помог, то заменяют РО:

• Первым делом снимается аккумулятор с автомобиля.
• Слив охлаждающей жидкости.
• Тоже снято.
• После этого нужно найти хомут, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае можно разрезать, а потом поставить новый).
• Так же отстегиваем хомут. дроссель расположен на кожухе вентилятора.
• Пора ослабить хомуты и отсоединить выпускной шланг РО от термостата.При этом необходимо снять шланг подачи обратного осмоса с рубашки охлаждения.

• Теперь нужно ослабить хомут, фиксирующий паровой шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. Затем снимите хомут со шланга.
• Шланг отвода пара вытаскивается из хомутов, которые крепят его к шлангу расширительного бачка и впускному патрубку водяного насоса.
• Откручена гайка крепления радиатора к корпусу в верхней части.Это гайка, которая также фиксирует кожух вентилятора.
• Наклоняем ПО в сторону двигателя и вынимаем движением вверх. Демонтируйте этот элемент вместе с вентилятором.
• Отсоединить все от навесного оборудования обратного осмоса (шлангов).
• 2 болта и гайки удерживают кожух вентилятора. Их отворачивают, и кожух с вентилятором отделяют от РО.

Примечание. Две подушки должны оставаться на нижнем креплении обратного осмоса … Они также должны подлежать обязательной замене, если они порваны или потеряли свою прежнюю эластичность.

• На новый радиатор надевается кожух с вентилятором. Подушки, как было сказано, надеваются на новые.
• RO устанавливается на место. Залил в систему охлаждающей жидкости.
• Процесс замены окончен.

Ремонт радиатора

Также можно отремонтировать РО своими руками, если есть возможность. Другими словами, если на ОО повреждены активная зона, верхний или нижний резервуар, трубы, то все можно устранить самостоятельно.
Хотя это очень кропотливая работа, ее все же можно выполнить, проявив терпение, желание и знания.
Итак:

• Ремонт этого элемента начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке ВАЗ 2112 есть надписи min / max, по которым можно определить скорость.
  Если жидкость постоянно уменьшается, то, вероятно, речь идет об утечке, которая может образоваться в трубах.
• Осматриваем все шланги и заменяем порванные.
• Найти трещину в шлангах легко, но найти трещину в самом радиаторе немного проблематично, особенно если трещина небольшая.Но сегодня в магазинах продаются специальные присадки к антифризу, которые, попадая в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
• Если в патрубках радиатора обнаружена течь, то ее можно устранить либо герметиком, либо изолентой, либо срезанным шлангом.

Инструкция по замене РО приведена здесь для того, чтобы помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно зашкаливает в специализированных автосервисах.Во время операции рекомендуется просматривать фото и видео — материалы, дающие практическое понимание.

Подробная процедура снятия радиатора на автомобиле ВАЗ 2110 с видеоподдержкой. Эта информация поможет заменить его и на других машинах.

Современный автомобиль — это сложная система взаимосвязанных частей. Нарушение нормальной работы любого из них со временем приведет к выходу из строя еще нескольких. Наглядным примером такого утверждения являются случаи поломки радиатора.

Радиатор системы охлаждения — одна из самых уязвимых частей автомобиля. Имея тонкий латунный корпус с большим количеством паяных соединений, он более подвержен механической деформации, чем любая другая деталь. А говоря простым языком — поломка от удара случайно пролетевшей гальки или ветки дерева.

Вторая частая причина поломки радиатора — это разрушение точек пайки и контактная сварка … Именно в этом случае взаимное влияние элементов автомобиля оказывает деструктивный эффект: длительная эксплуатация химически ослабляет зону контакта , нарушение режима работы насоса или термостата увеличивает температуру теплоносителя, приклеенный клапан крышки не позволяет вовремя сбросить давление, и в результате мы получаем множество точек протечки.

Причин, по которым может потребоваться ремонт радиатора, может быть еще много, но это уже тема для другой очень объемной статьи, и в этом обзоре мы вкратце расскажем, как правильно снять радиатор системы охлаждения ВАЗа. Автомобиль 2110, если вдруг обнаружится течь.

Схема: система охлаждения двигателя ВАЗ 2110

1. радиатор отопителя;
2. Шланг слива охлаждающей жидкости от радиатора отопителя;
3. Шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя;
4. шланг насоса охлаждающей жидкости;
5. шланг расширительного бачка;
6. паровой шланг радиатора отопителя;
7. расширительный бачок;
8. Датчик уровня жидкости в расширительном бачке [Устанавливается на запчасти автомобилей.];
9. термостат;
10. Сливной шланг охлаждающей жидкости от радиатора двигателя;
11. шланг подачи жидкости к дроссельному узлу;
12. паровой шланг радиатора двигателя;
13. шланг подачи жидкости к радиатору двигателя;
радиатор двигателя
14. ;
15. Пробка радиатора сливного отверстия;
16. электродвигатель;
17. насос охлаждающей жидкости;
18. патрубок впускной к насосу охлаждающей жидкости;
19. Сливной шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки.

Снятие и замена радиатора:

1.Батарея будет мешать разборке и должна быть снята.

2. Чтобы слить охлаждающую жидкость, снимите модуль зажигания. Теперь, имея доступ к пробкам на блоке цилиндров и на радиаторе, сливаем охлаждающую жидкость в подставленную ранее емкость.

3. Если автомобиль оборудован системой впрыска, необходимо снять воздушный фильтр.

4. Отсоедините провода, ведущие к вентилятору. Для этого отключаем фирменную колодку на вентилятор и разрезаем хомут, фиксирующий жгут.

5. Освобождаем шток дроссельной заслонки, который крепится к кожуху вентилятора.

6. Предварительно ослабив хомуты, снимите патрубки системы охлаждения с штуцеров крепления термостата.

7. Отсоедините пароотводную трубку, ведущую от радиатора к расширительному бачку, в месте его крепления к бачку. Снимите зажим.

8. Снимите пароотводчик с фиксирующих зажимов. Обычно эти зажимы предусмотрены в двух точках.Первый на шланге расширительного бачка.

9. Второй находится на патрубке водяного насоса.

10. Демонтируем верхнее крепление радиатора к раме автомобиля (одновременно освобождая вентилятор).

11. Вытаскиваем радиатор из автомобиля ВАЗ 2110. Чтобы он без проблем «вышел», необходимо наклонить его в сторону двигателя.

12. Отсоедините от снятого радиатора все шланги и вентилятор. Для этого ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от радиатора шланг No.1 (отвод), шланг №2 (подающий) и №3 (отвод пара). Затем откручиваем два болта и гайки.

13. Если на нижних шкворнях остались посадочные колодки, снимите их и оцените их состояние. В случае деформации или растрескивания меняем на новые.

После этого снятие радиатора ВАЗ можно считать завершенным. Теперь определяем, куда течь в радиаторе, подавая в него воздух с давлением не более 0,2 МПа и погружая в воду. Но правильным решением будет доверить эту процедуру профессионалам.Хотя ничего сложного здесь нет.

14. Замена радиатора 2110 модели автомобиля ВАЗ на новый происходит в обратной последовательности. Но, прежде чем устанавливать на автомобиль новый или отремонтированный радиатор, мы проверяем состояние резиновой втулки верхнего крепления. В случае износа меняем на новый. Устанавливаем вентилятор, закрепив его кожух.

15. Установите радиатор на рабочее место, соблюдая все пункты данной инструкции в обратном порядке, только не забудьте сначала поставить нижние подушки крепления на купели радиатора.

1. Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос:

2.