Замена печки на калине 2: Как заменить радиатор печки Калины-2: фото и видео

Лада Калина — замена салонного фильтра  — журнал За рулем

На автомобиле Лада Калина замена фильтра системы отопления и вентиляции (салонного фильтра) в соответствии с регламентом технического обслуживания проводится через каждые 15 тыс. км пробега. Эта операция должна сопровождаться прочисткой дренажного отверстия водоотводящего короба. Как это сделать, рассказывается в нашей пошаговой иллюстрированной инструкции.

При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами фильтра следует сократить в 1,5–2 раза.

Фильтр системы отопления и вентиляции и дренажное отверстие водоотводящего короба расположены под правой облицовкой ветрового окна.

1449653483_2279_4_16_01_kopirovat

Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.

Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.

Открыв капот, ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.

1449653484_2279_4_16_02_kopirovat

Снимаем правую облицовку ветрового окна.

Снимаем правую облицовку ветрового окна.

Снимаем правую облицовку ветрового окна.

1449653485_2279_4_16_03_kopirovat

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

1449653486_2279_4_16_04_kopirovat

Снимаем крышку фильтра.

Снимаем крышку фильтра.

Снимаем крышку фильтра.

1449653487_2279_4_16_05_kopirovat

Отжав две защелки…

Отжав две защелки…

Отжав две защелки…

1449653488_2279_4_16_06_kopirovat

…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.

…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.

…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.

1449653490_2279_4_16_08_kopirovat

Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…

Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…

Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…

1449653480_2279_4_16_09_kopirovat

…и со стороны ниши правого переднего колеса.

…и со стороны ниши правого переднего колеса.

…и со стороны ниши правого переднего колеса.

Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности.

1449653489_2279_4_16_07_kopirovat

При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.

При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.

При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» — к передней части автомобиля.

1449653481_2279_4_16_10_kopirovat

При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.

При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.

При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.

Замена радиатора печки на Lada: цена на СТО от Autobooking — Украина

ВАЗ Лада Калина – экономичный и незамысловатый автомобиль, которые огромное число автолюбителей ценят за его практичность. К несомненным преимуществам этого семейства «жигулей» относят жаркую печку, наличие и использование которой особенно актуально в морозное время. Увы, с этим элементом связана и характерная для Калины проблема: радиатор печки достаточно часто выходит из строя в силу тех или иных обстоятельств. И нередко замена печки (Калине) является единственным вариантом решения этой проблемы.

Каковы симптомы неисправности отопительного прибора, расположенного в автомобиле? Водителю следует обеспокоиться в случае, если печка греет плохо, или же вовсе этого не делает. Если Вы долго прогреваете двигатель, а стекла машины не «желают» отмерзать – значит, Вам прямая дорога на СТО, специалисты которого смогли бы заняться заменой печки на Калине оперативно и профессионально.

Доверьте замену печки на Ладе Калине тем, кто сможет с этим справиться быстро и на совесть!

Почему эту работу лучше не пытаться выполнять самостоятельно, а доверять мастерам? Дело в том, что процесс этот очень хлопотен и трудоемок. Даже если у Вас на руках имеется подробная инструкция, своими руками поменять печку на своем авто Вам будет довольно сложно. В то же время, на хорошем СТО Вам будет гарантирована замена печки (Калина) недорого, после которой Вы надолго забудете о любых проблемах с этим узлом своего автомобиля. К тому же специалисты автосервиса проведут тщательную диагностику, дадут эффективные рекомендации по уходу за авто и его отдельными деталями.

Не знаете, в какое именно СТО обратиться? Не желаете напрасно тратить время на поиск? Наш сервис AUTOBOOKING.COM поможет Вам оперативно найти СТО, которое специализируется как раз на обслуживании автомобилей марки ВАЗ, в частности, сумеют осуществить замену печки Калина или отремонтировать этот агрегат, если таковая возможность имеется.

Что делать, если печка дует холодным воздухом или вообще не дует

  Очень неприятно, когда печка вашего новенького автомобиля вдруг перестала работать. Может она и работает, но дует холодным воздухом, а с наступлением холодов это стало довольно критично. Ведь помимо банального дискомфорта, вы еще подвергаете себя опасности на дороге, потому что окна машины начинает неминуемо затягивать тонким слоем изморози.

Чтобы найти проблему самостоятельно, придется проверить несколько факторов. 

1. В первую очередь необходимо убедиться, что все заслонки на печке выставлены в правильном положении. Попробовать пошевелить заслонку горячего воздуха — возможно она просто застряла и новый импульс сдвинет ее с места.

2. Если чуда не произошло, то надо будет заглянуть под капот и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости находиться в норме. А также открыть крышку радиатор (будьте осторожны! делать это стоит не на горячей машине, иначе можно получить ожоги от горячего антифриза). Охлаждающей жидкости в радиаторе должно быть до самого верха.

При необходимости залейте антифриз в сам радиатор и в расширительный бачок.

3. Заменить воздушный фильтр.

 

4. Замена мотора отопителя

5. Если это не помогло, то возможно вам стоит поменять термостат. Явная причина неисправности термостата — это если двигатель автомобиля начинает перегреваться в пробках и охлаждаться ниже нормы при езде по трассе в холодное время. Но не всегда проявляются такие явные проблемы и возможно его неисправность ощутимо повлияла только на работу печки. 

Если замена термостата не привела к нужному результату, то придется переходит к более сложным мерам.

6.  На поработавшем и нагретом двигателе найдите патрубки, которые подключены к печному радиатору. Они находятся примерно в середине автомобиля, со стороны водителя. Потрогайте их. Один из них должен быть горячий, второй чуть холодней. Если же второй патрубок холодный, то похоже у вас забит печной радиатор и лучшим способом его прочистить будет снять всю печку. 

  Процедура эта довольно долгая и неприятная. Необходимо снимать панель в салоне и разбирать практически всю «торпеду». Но ради тепла в машине чего только не сделаешь!

 

P.S. Если все вышеупомянутое не помогает, тогда можно закрыть радиатор, если конечно у вас сильные морозы.

Как променять радиатор печки Лада Калина без снятия торпеды

Многие автолюбители задают вполне обоснованный вопрос, что делать, если не работает печка лада калина? Ответ на это этот вопрос кроется в тщательной диагностике, результатом которой является точное определение причин неисправности.

Как правильно выявить и устранить неисправности

Печка лады калины — это не простой автомобильный узел, это целый комплекс устройств и механизмов, которые в совокупности обеспечивают регулируемый микроклимат и температуру в салоне автомобиля.
Самый главный признак неисправности печки — низкая температура обогрева (подача теплого или холодного воздуха), либо отсутствие обогрева как такового.

Неисправность, может быть обусловлена несколькими причинами, такими как:
— проблемы, связанные с заслонкой отопителя;
— неисправность самого радиатора;
— вышедший из строя вентилятор;
— низкий уровень тосола;
— иные причины.

Диагностика

В любом случае, для того чтобы понять какой элемент дает сбои в работе или попросту не функционирует, требуется провести грамотную диагностику. Общие советы, при ее проведении, сводятся к следующим основным принципам:
— диагностику следует начинать с самых простых элементов системы отопления. Если неисправности не обнаружены, двигайтесь к более сложным агрегатам;
— проверьте блок управления и температурный датчик;
— осмотрите салонный фильтр на предмет существенных засорений.
Вам повезло, если неисправность печки, вызвана выходом из строя простых составных элементов. Гораздо сложнее устранять последствия, от поломки радиатора отопителя. Потому, на нем мы остановимся подробнее.

Как поменять радиатор печки Лада Калина

Существует классический способ рекомендованный автопроизводителем, который связан со снятием панели (торпеды). И относительно простой, популярный метод среди многих автолюбителей. Его суть состоит в том, что снятие радиатора печки, производится из салона автомобиля без демонтажа панели.
Подробнее остановимся на самом простом способе, и произведем поэтапные работы в следующей последовательности:

1. Первое что необходимо сделать — это (по понятным причинам) слить всю охлаждающую жидкость из системы. Далее, для получения удобного доступа к месту проведения работ, требуется полностью демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с гофрой, которая к нему присоединена. Отключаем аккумуляторные клеммы. Полностью удаляем аккумуляторную батарею из копотного пространства. После чего, также нужно демонтировать металлическое основание (платформу), на которой был установлен АКБ. Увеличение внутреннего рабочего пространства, необходимо для проведения комфортных манипуляций и обеспечения доступа к двум шлангам, присоединенным к радиатору печки.
2.  Ослабляем хомуты и отсоединяем 2 шланга, которые подсоединены к корпусу термостата.
3.  Теперь, переместимся в салон автомобиля, где и будут проводиться основные работы. Для обеспечения хорошего доступа и удобства проведения работ, первым делом снимаем пластиковую защиту рулевой колонки. Наша цель конечная цель, отвести педали газа и тормоза в верхнее положение, для того, чтобы появилась возможность беспрепятственно снять и установить радиатор. Для этого, необходимо ослабить саму рулевую колонку. Откручиваем четыре гайки на 13. Теперь, мы имеем доступ и все условия для проведения необходимых нам работ.
4.  Перед процедурой непосредственного снятия, обратите внимание на металлическое крепление (планку), которая удерживает корпус отопительного агрегата на месте. Необходимо снять этот элемент. Для этого, рядом со шлангами со стороны моторного отсека, находим и откручиваем гайку на 10 или саморез . Если демонтировать планку не получается, допустимо ее просто отогнуть, а лучше распилить, с последующим извлечением.
5.  Теперь, нам следует взять болгарку и отпилить шланги. После этого радиатор извлекается из ниши.
6.  Далее, берем новое изделие и отпиливаем на нем два патрубка. Обратите внимание, что на патрубках находятся специальные кантики (выпуклости) необходимые для плотной посадки шлангов. Распиливание производите рядом с этими кантиками. После чего, тщательно зачистите все патрубки наждачной бумагой.
7.  Помещаем «усовершенствованный» новый радиатор печки в нишу. Здесь придется немного повозиться, так как монтаж крайне неудобен. Главное это терпение, и все обязательно получится.
8.  По завершении монтажа, нужно присоединить все шланги. Делать это необходимо со стороны моторного отсека, направляя шланг на необходимый патрубок. После, нужно переместиться в салон и закрепить шланги хомутами.
9.  Работы практически закончены, осталось лишь вернуть рулевую колонку в исходное положение, затянуть все гайки, одеть кожух. Вернуть на место аккумулятор, установить корпус воздушного фильтра и конечно залить необходимое количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок.
   На этом замена печки лада калина закончена.

Важные моменты

При монтаже и креплении патрубков, уделите должное внимание герметичности всех соединений. Осмотрите и прощупайте все места соединений на наличие возможных протеканий тосола. Если таковые имеются, тщательно затяните все хомуты.
При распиливании шлангов и патрубков внутри салона, подстелите целлофановый пакет. В большинстве случаев, происходит достаточно активное вытекание остатков охлаждающей жидкости.

Замена радиатора печки калина в г. Казань недорого

Цена договорная

Вакансия. Рекрутер для подбора массового персонала

Один из крупнейших российских работодателей в России, телекоммуникационная компания МТС, ищет удаленных рекрутеров для закрытия вакансий специалистов офисов продаж и агентов прямых продаж. Сотрудничество…

Мтс — Вакансии Казань, Республика Татарстан, Россия

27 000 руб

Сборщик заказов

Приглашаем к сотрудничеству сборщиков заказов в сервис доставки продуктов из магазинов — SaveTime! Можно без опыта. Работа в METRO, Ашан, ВкусВилл, Дикси, Твой Дом, Детский мир и др. Обязанности: Собирать…

SaveTime Казань, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Поменять два шаровых крана под смесителем в туалете…

Нужно заменить два шаровых крана под раковиной. Под раковиной есть тумбочка. Она вмонтирована в раковину. На стене плитка. Предыдущий один кран естественно износился, а второй нужно заменить на всякий…

Арслан С. 2-я Юго-Западная улица, 5, Казань

8 000 руб

Установка раздвижных дверей

Необходимо установить две раздвижные двери. Перед этим необходимо приехать за замерами и обсуждениями к тому, что закупить дополнительно для монтажа, так как стены немного неровные по толщине, что может…

Азат С. улица Качалова, 86/15, Казань, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Мастера по ремонту стиральных машин в Казани

Zanussi стиральная машина, ток идёт но не работает

Булат Г. улица Гагарина, 9, село Осиново, Зеленодольский район, Республика Татарстан, Россия

Печка Калины. Замена радиатора печки

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-kupit-auto.ru. Замена печки на Калине — это непростая задача, но именно именно о ней мы с вами поговорим в этой статье. Печка Калины — это одно из главных ее преимуществ. Греет она хорошо, и даже в сильный мороз салон прогревается довольно быстро. Пока Калина новая – все идет отлично, но уже вскоре Калина может разочаровать своего владельца. Если радиатор печки начнет подтекать, то на ковриках в салоне появятся лужи антифриза, а в худшем случае тосол может даже залить электронный блок управления двигателем.

Замена радиатора печки без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили маслянистую жидкость – значит пора выполнить замену радиатора печки Вашей калины и сделать это желательно поскорее, пока течь не усилилась. Радиатор печки в Калине находится в центральной консоли, чуть ниже отсека для магнитолы, чуть правее и выше педали газа.

Сняв пластиковую накладку, Вы сможете увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние. Взгляните, на моей Калине после восьмой зимы радиатор печки выглядел так:

Штатный калиновский радиатор отопителя делают из дух материалов: пластика и алюминия. Зимой он испытывает большие перепады температуры, поэтому и подтекать радиатор начинает, обычно в холодное время года. На моей калине радиатор печки начал подкапывать уже на третьем году жизни, но это происходило так медленно, что я ничего не заметил.

Тосол проник внутрь ЭБУ и окислил плату, она замкнула, и машина перестала заводиться. Поставив новый ЭБУ (цена 5000 р.), я замотал его в полиэтилен (надо было сделать это еще на новой машине). Прошло еще 5 лет, окислы на торце радиатора становились все заметнее и вот прошлой зимой, первые капли антифриза упали на коврик с водительской стороны:

Думаю, все это время тосол очень медленно подтекал из радиатора в воздуховод, откуда успевал испаряться потоком воздуха. Позже, вынув родной радиатор печки Калины, я обнаружил под ним лужицу зеленого цвета:

Итак, увидев капли тосола, я понял, что откладывать ремонт печки больше нельзя. На весну я запланировал обязательную замену радиатора печки Калины и в ожидании начал изучать интернет в поисках информации.

Печка Калины. Замена печки на Калине

Перерыв пол интернета, я понял, что информации по данному вопросу недостаточно. Достоверно мне удалось выяснить лишь то, что замена радиатора печки на калине – это непростая задача. Наши уважаемые конструкторы спроектировали машинку таким образом, что для замены радиатора печки надо разбирать чуть ли не половину салона, автомобиля:

Тогда я позвонил в автосервисы и узнал, что за процедуру замены печки Калины придется заплатить 5-7 т.р. Сумма меня насторожила, но самой неприятной мне показалась необходимость демонтажа многих элементов салона, включая переднюю панель. Как-то не хотелось, в результате НЕзаводской сборки, получить новых сверчков или поломку действующих узлов, поэтому я стал настойчиво искать альтернативные варианты для замены радиатора без снятия передней панели автомобиля.

Довольно долго я изучал информацию в интернете и в результате выяснил, что:

• • Для установки нового радиатора надо извлечь старый (это понятно), но сделать это, не снимая приборную панель, можно только отломав от старого радиатора его длинные штуцера, торчащие из салона в моторный отсек
  • А вот установить новый радиатор, без демонтажа торпедо – невозможно. Установить новый радиатор мешают его длинные штуцера. Укоротить их на новом радиаторе нельзя – тогда не удастся надеть на них шланги со стороны моторного отсека. Посмотрите, штуцера и так не слишком-то выступают в моторный отсек, особенно нижний:

Сравните, слева новый радиатор (со штуцерами), а справа – старый (уже без штуцеров):

Размеры штатного радиатора печки Лады Калины

В свое время мне так и не удалось найти ни размеров, ни четкого изображения радиатора печки Калины, можно сказать, подбирать радиатор приходилось вслепую, договариваясь вернуть, если не подойдет. Поэтому спешу поделиться с Вами, дорогие читатели, этой информацией. Надеюсь, она окажется полезной, например, если Вы решите ставить радиатор печки от другой машины.

Итак, габариты радиатора печки Калины: 240х195х50 мм

Также Вам могут пригодиться размеры ниши, в которую устанавливается радиатор отопителя Калины: 54х198 мм. Однако, если соберетесь ставить радиатор печки от другой машины, то имейте ввиду, что края у этой ниши сильно скруглены:

Способы замены радиатора печки на Калине

Теперь, уважаемые читатели, я опишу способы замены радиатора печки, которые мне удалось найти на просторах интернета. Мне удалось выяснить четыре способа установки радиатора печки на Калину, из которых я выбрал последний (тогда он показался мне оптимальным).

• • Снятием приборной панели
  • Укорочением штуцеров радиатора
  • Выпиливанием воздуховодов
  • Печка от газели

Давайте рассмотрим каждый из способов замены печки Калины и разберем плюсы и минусы каждого из них.

Снятием приборной панели

Данный метод замены радиатора печки Калины официально рекомендован заводом изготовителем. Согласно этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя надлежит снять торпедо – переднюю панель автомобиля. Этот вариант был мной сразу же отвергнут, как минимум по двум причинам.

• • Во-первых, я не хочу для замены печки разбирать «полмашины», т.к. при сборке что-то может быть собрано неправильно, что-то может скрипеть, а что-то может вообще перестать работать
  • Во-вторых, самостоятельно это делать никому не пожелаю, а в сервисе это стоит около 5-7 тыс.р. – довольно дорого и никаких гарантий ))

Здесь Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Выпиливанием воздуховодов

Второй способ замены печки на Калине заключается в том, что часть воздуховода выпиливается,

затем вставляется новый радиатор печки,

а отпиленная стенка воздуховода методом клея возвращается на свое место:

Этот способ я отклонил потому, что он показался мне самым варварским и колхозным (после разборки панели, конечно). С другой стороны, у него есть свои плюсы:

• • не нужно снимать металлическую пластину с резинкой
  • нет необходимости разбирать педаль тормоза
  • используются родные патрубки и радиатор (все идеально подходит)

Этот метод может быть довольно эффективен, при условии, если Вы сможете восстановить герметичность распиленных воздуховодов.

Укорочением штуцеров радиатора

Третий способ – укорочение штуцеров на штатном Калиновском радиаторе печки. Теоретически можно укоротить штуцера родного Калиновского радиатора до такой длины, чтобы стало возможно установить его в нишу. Тогда надо использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), и надевать их на укороченные штуцера прямо в салоне автомобиля.

В тот момент единственное упоминание успешного применения данной методики мне показалось неубедительным, а других свидетельств найти не удалось. Когда я представил себе, как буду все это собирать в районе падального узла, то данный способ показался мне НЕ очень перспективным, однако, сейчас, изучив расположение узлов, я думаю, что в следующий раз надо попробовать установить штатный радиатор именно по этому способу.

Замечу, что штатную резинку-уплотнитель вместе с металлической пластиной, скорее всего, использовать не удастся, поэтому снижается герметичность салона и это главный недостаток данного метода, не считая неудобство сборки патрубков на радиаторе.

Печка от Газели или от Волги

Название метода говорит само за себя – суть в том, чтобы заменить штатный радиатор на радиатор печки от другого автомобиля, например, от Волги или Газели. Забегая вперед, скажу: этот метод я Вам НЕ рекомендую, чуть позже поймете почему.

Смысл этого способа замены радиатора печки состоит в том, что, вместо штатного, в Калину можно поставить радиатор печки от Газели или Волги (по размерам он должен подходить), но штуцера у него имеют другую конфигурацию, поэтому их надо выводить вправо – со стороны пассажира.

Для того, чтобы вывести штуцера справа, надо проделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком, а шланги прокинуть через верх – за приборной панелью, благо места там достаточно. Отверстия в стенке можно проделать с помощью паяльника, а насчет эстетики не волнуйтесь – шланги можно будет увидеть, только с высоты поверхности сиденья.

Преимущество данной схемы в том, что для замены радиатора не нужно ничего не разбирать под капотом, достаточно слить лишний антифриз, а остальные работы делаются в салоне автомобиля.

На мой взгляд, конструкторам Калины стоило применить именно эту схему: расположить радиатор печки штуцерами вправо и сделать, чтобы он вынимался в сторону пассажира, а слева наоборот, закрыть отсек герметично. В таком случае, для замены радиатора со стороны пассажира, не приходилось бы разбирать две педали, а под капотом понадобилось бы только слить излишки антифриза.

Здесь я нашел подробный положительный отчет о том, как волговский радиатор идеально подходит для замены штатного на Калине.

Отзывы про медный радиатор были только положительными, поэтому я решил поставить себе такой и приступил к поиску радиатора. Однако, найти это медное чудо мне не удалось. Вместо него мне все время попадались вот такие радиаторы, у которых высота превышает допустимую более, чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора — около 2 тыс.р.

Так и не найдя медный радиатор подходящего размера, я купил за 650 р. газелевский радиатор из пластика и алюминия и поставил его на калину. Процесс установки подробно описывать не стану, т.к. этот путь развития оказался тупиковым. Приведу только фото для сравнения размеров:

Обратите внимание: газелевский радиатор печки (на фото справа) на сантиметр меньше по ширине, а штуцера у него тонкие – всего 16 мм, в то время, как у калиновского – 18 и 20 мм. Кроме того, штуцера показались мне слишком длинными, поэтому я их укоротил. Как оказалось, делать этого было нельзя.

Шланги от двигателя к радиатору я использовал цельные по 1,5 метра, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Штуцера на двигателе имеют диаметр 20 мм. Надеть на них 18-й шланг мне не удалось, поэтому я использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И вот, через неделю после установки газелевского радиатора, из-под шлангов на радиаторе печки начал капать антифриз. Подтянув хомуты, я обнаружил, что течь только усиливается. Тогда я снял шланги и понял, что эти штуцера настолько хлипкие, что под натиском хомутов просто сложились внутрь.

Пришлось купить еще один газелевский радиатор, но на этот раз с более мощными штуцерами диаметром 18 мм. Странно, но этот радиатор обошелся дешевле – всего 600 р.

Второй экземпляр выглядел серьезнее, вид у него был надежный, добротный, на коробке красовалась надпись «сделано в германии», но по ширине он также уступал калиновскому около сантиметра. Летом я напрасно не придал этому значения, но с приходом зимы стало ясно: плотность посадки радиатора играет ключевую роль в эффективности работы печки.

Устанавливая второй радиатор от газели, я не стал обрезать штуцера, надел на них шланги, идущие к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длинной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Впоследствии, за полгода эксплуатации никаких протечек здесь не возникло:

Итак, со вторым радиатором я проездил с июня по декабрь, а с наступлением морозов понял, что печка у меня практически не греет. Теперь я понимаю, что плохо уплотнил радиатор печки, поэтому холодный воздух под давлением от вентилятора, вместо того, чтобы проходить через пластины радиатора, устремлялся мимо, в зазор образованный по причине недостаточной ширины радиатора.

Кроме того, при установке радиатора печки от газели я недостаточно уплотнил радиатор поролоном. Взгляните, как у меня был уплотнен радиатор печки от газели. Это пример, как делать не надо, а как надо уплотнять радиатор печки, Вы увидите чуть позже.

Что если перевернуть штатный радиатор?

Итак, друзья, с приходом холодов я заметил, что печка греет слабовато, а при температуре за бортом -10°С окна оттаивали только минут через 30-40 интенсивного движения. Ездить так было нельзя, и в очередную оттепель я решил затеять третью (надеюсь последнюю) замену радиатора печки.

К этому времени у меня пришло понимание, что хватит экспериментов и ставить все таки надо родной радиатор печки от Калины, идеально подходящий по размерам и форме. Причем перед установкой его надо тщательно уплотнить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не мимо него.

В тот момент я пока не знал, как буду ставить штатный радиатор, но выпиливать воздуховоды или разбирать торпедо я по-прежнему не собирался. Мне казалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Заранее купив новые патрубки и радиатор печки от Калины (650 р.), я снял установленный радиатор от газели и попытался поставить штатный радиатор на его место. Как и следовало ожидать, штуцера уперлись в перегородку моторного отсека, поэтому штатный радиатор не удалось задвинуть в нишу даже на половину его длины.

После демонтажа радиатора от газели я стал думать, как поставить штатный радиатор, ничего при этом не ломая. Покрутил, повертел радиатор, поставил его так и эдак, и вдруг мне в голову пришла идея: а что если перевернуть радиатор отопителя штуцерами не к мотору, а в сторону водителя?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, поэтому часа через 4 из дефлекторов отопительной системы уже дул горячий воздух. Теперь, давайте рассмотрим от начала и до конца весь процесс замены печки на Калине методом реверса радиатора. Начнем с составления списка всего, что нам понадобится.

Инструменты и материалы для ремонта печки Калина

Обязательно:

• • Две отвертки: крестовая и плоская (для откручивания хомутов)
  • Ключ-трещотка
  • Головки на 7 и 8 (для откручивания хомутов)
  • Головки на 10, 13
  • Длинная головка на 10 (длиной 5 см)
  • Ключи на 10, 13
  • Длинные клещи или плокогубцы (чтобы выломать штуцера старого радиатора)
  • Пилка по металлу (аккуратно отпилить штуцера нового радиатора)
  • Острый нож (для нарезки поролона)
  • Штатный радиатор печки Калина 11183
  • 3 метра армированного шланга, внутренним диаметром 20 мм
  • Два уголка из трубок (D=18-20 мм, размером 50х50 мм)
  • Поролон толщиной 5 и 15 мм

Желательно:

• • Освещение: лампа-переноска или фонарь
  • Кусок шланга для слива ОЖ + трубка-переходник
  • Тонкогубцы (для откручивания труднодоступных хомутов)

Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что для ремонта совершенно необходимы два трубчатых уголка диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) размером 50х50 мм, которые будут поворачивать поток жидкости от штуцеров вверх (на фото они справа):

Можно попробовать обойтись без этих уголков, но в таком случае шланги будут сильно перегибаться и возможно, антифриз не сможет свободно циркулировать по ним. Кроме того, в местах изломов неизбежно повышается нагрузка, поэтому возрастает риск протечек, которые в салоне автомобиля крайне нежелательны.

Уголки я купил по 50 р. в магазине запчастей для ГАЗ. Заодно прихватил пригоршню хомутов подходящего размера

Замена печки на Калине методом реверса радиатора

Итак, начнем. Ставим машину так, чтобы слева можно было открыть водительскую дверь и выполнять работы в районе педального узла. Открываем капот, снимаем воздушный фильтр и воздуховод.

Отверстия в воздушном фильтре и в дросселе рекомендуется заткнуть чистой тканью, чтобы за время работы внутрь не попала пыль, грязь и посторонние предметы, способные в дальнейшем повредить двигатель.

Снимаем аккумулятор и площадку под ним (ключи на 10, на 13, ключ-трещетка с головкой на 13).

Для полного снятия площадки, откручиваем головкой на 10 труднодоступную гайку, которая крепит к площадке два трубопровода. Эти шланги приходится откручивать каждый раз при снятии площадки под АКБ, поэтому я их соединил вместе и к площадке больше не прикручиваю, ибо они и так никуда не денутся

Дальше нам надо слить антифриз, но сделать это можно, как минимум, двумя способами.

Как слить тосол на Калине?

Во избежание ожогов, работы с охлаждающей жидкостью выполняйте только на остывшем моторе.

Слить тосол можно двумя способами:

• 1) Можно открутить сливную пробку в нижней правой части радиатора охлаждения двигателя и открыть пробку расширительного бачка. Если будете сливать классическим методом, то рекомендую Вам штатную пробку радиатора заменить на вот такую тюнинг-версию, которая продается в магазине за 15 р. Шлицы под отвертку на штатной пробке (на фото — слева) быстро разбиваются, искать ее приходится на ощупь – она не выступает из радиатора, а тюнинговая пробка (на фото — справа) хорошо заметна и легко откручивается от руки. Всем калиноводам рекомендую поставить такую пробку!

• 2) Второй метод слива антифриза заключается в том, чтобы слить лишь ту часть тосола, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра). При этом вся слитая ОЖ будет собрана в канистру и ни капли не прольется, а остальная жидкость останется на своих местах в системе.

Методика следующая: снимаем шланг с подогрева дроссельного узла:

Из этого шланга будет сливаться ОЖ, поэтому его надо нарастить другим шлангом, а свободный конец положить в канистру, где будет собираться слитый тосол. В качестве переходника я использую высокую головку на 10, благо в ней есть сквозное отверстие, и, по сути, она является трубкой.

Далее, зажимаем пальцем штуцер подогрева дроссельного узла (с которого снят шланг) и дуем в расширительный бачок. Давление в системе возрастает и антифриз устремляется по шлангу прямо в канистру. Когда из шланга пойдет воздух, значит основная часть тосола из печки уже вышла.

Дуть в расширительный бачок – занятие на любителя, поэтому кто-то предпочтет слить ОЖ через пробку радиатора, но я для себя сделал простейшее преспособление, позволяющее накачивать воздух в систему с помощью компрессора. Разобрав старую пробку от расширительного бачка, я просверлил в ней отверстие и вставил изнутри сосок от автомобильной камеры:

Теперь накачиваем бачек насосом или компрессором и ОЖ сливается сама.

Демонтаж старого радиатора печки Лада Калина

Итак, когда тосол слит, снимаем с верхнего и нижнего штуцеров двигателя патрубки, питающие печку.

Диаметры нижнего и верхнего патрубков со стороны двигателя составляют 20 мм.

Диаметр обоих штуцеров без учета бортиков – также 20 мм.

Если обратить внимание на выступающие на штуцерах бортики, то становится ясно, почему на них очень трудно надеть армированный шланг диаметром 18 мм. Во всяком случае, мне это сделать не удалось. А вот 20-й шланг подходил идеально, поэтому я рекомендую Вам использовать именно шланг диаметром 20 мм.

Забегая вперед скажу, что армированный шланг я купил в обычном хозяйственном магазине по цене 60 р/метр. Два куска по 1,5 метра хватит с запасом даже для установки радиатора печки от Газели, а для установки перевернутого штатного радиатора будет достаточно и 1 метра в каждом направлении. Лучше покупайте шланг диаметром 20 мм (на фото он справа), т.к. его легче надеть на штуцера со стороны двигателя.

У меня 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но при замене на штатный радиатор, эти шланги отправились в утиль, а их место занял шланг диаметром 18 мм (т.к. был в запасе). Однако, чтобы соединить его с двигателем, я делал переходники, но об этом чуть ниже.

Дальше нам надо добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки. Сделать это непросто – штуцера находятся в труднодоступном месте, поэтому я открутил от рулевой рейки левую тягу (на фото она лежит поверх рулевой рейки), хотя, возможно, Вы обойдетесь и без этой операции. Хомуты на штуцерах сильно окислились, да и для работы ключом там просто нет места, поэтому отвернуть хомуты мне удалось лишь длинными тонкогубцами:

Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке, слева от штуцеров радиатора печки:

Забегая вперед, скажу, что эта шпилька крепит к моторному щиту стальную пластину, на которой приклеена резиновая прокладка, обеспечивающая герметичность салона. Вот ее фото со стороны педалей:

Хомут нижнего партрубка откручивается проще:

Патрубки сняты. Верхний шланг – длиннее (на фото он внизу)

Теперь перемещаемся в салон и откручиваем три винта, фиксирующие крышку радиатора печки, а также блестящую стальную пластину:

Далее, снимаем педаль газа с кронштейна. Можно ее отсоединить от тросика газа, но я этого делать не стал – просто убрал ее в сторону.

Заодно сразу выдвинем на себя педаль тормоза – это обеспечит нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из его ниши. Разобрать педаль тормоза надо, если Вы предпочтете легко достать старый радиатор, не распиливая его ножовкой по металлу, как это делают здесь. Для этого, снимаем стопорную пластину и вынимаем шплинт, которым педаль крепится к штоку:

Далее надо снять датчик нажатия тормоза. Отсоединяем от датчика две клеммы, ослабляем пластиковую гайку на 19 и выкручиваем датчик из его резьбы.

Подсказка: если отметите маркером место на резьбе, где находилась гайка, то при сборке настройка стоп-сигнала займет у Вас гораздо меньше времени.

Когда педаль отсоединена, и датчик стопа снят, педаль свободно двигается в продольном направлении. Выводим педаль назад (на себя) и влево. Этому будет препятствовать упор на педали, в который раньше упирался демонтированный датчик. Упор может даже слегка отогнуться – это не страшно (при сборке мы вернем его в исходное положение), главное сейчас вывести педаль на себя.

Дальше поднимаем шумку и головкой на 10 откручиваем три болта крепления кронштейна педали газа к кузову.

Кронштейн снимаем, лишнюю шумку отворачиваем в сторону и Вы можете попробовать вынуть радиатор печки из его гнезда. Если Вам это удастся, значит вся эта статья написана зря, ведь таким же образом можно поставить на место новый радиатор )). Если же чуда не случилось, и вытащить радиатор Вам помешали штуцера, торчащие в моторный отсек, то берете какие-нибудь клещи и смело перекусывайте штуцера под основание. Постарайтесь не повредить уплотнитель, прикрепленный к стальной пластине – он нам еще пригодится.

Когда внешняя часть штуцеров будет отломана – снимите со штуцеров стальную пластину с уплотнителем. Если штуцера все еще мешают – отломайте их под основание.

Далее, легким движением вынимаем старый радиатор из его посадочного места. Теперь можно приступать к установке нового. Если будете пробовать поставить радиатор как есть, постарайтесь не замять его края – алюминиевые пластины очень тонкие, их легко повредить.

Установка перевернутого радиатора печки на Калину

Итак, рассмотрим, как ставить радиатор в перевернутом виде – патрубками не к мотору, а к водителю:

Если штуцера не обрезать, то места для посадки шлангов остается совсем мало. Теоретически можно сначала надеть шланги, и ставить радиатор уже в сборе со шлангами, но я пошел по другому пути. У меня были два трубчатых уголка, я подключил их к шлангам, затем установил радиатор и в конце подключил уголки к радиатору. Штуцера на радиаторе я обрезал до минимума, оставив 30 и 50 мм.

Длина 30 мм была выбрана исходя из того, что она позволит, при необходимости установить на верхний штуцер второй хомут. Добавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил длину нижнего штуцера – 50 мм.

Теперь я проверил — тосол не подтекает, поэтому второй хомут на каждом штуцере не нужен. Для установки одного хомута можно уменьшить длину штуцеров еще на 15 мм, поэтому, рекомендую Вам, дорогие читатели, в целях экономии места, ограничить длину штуцеров размерами 15 и 35 мм.

После установки уголков на радиатор, у меня получилась примерно такая конструкция.

Установив радиатор печки в посадочное гнездо, я понял, что по длине эти уголки помещаются впритык. Поэтому еще раз рекомендую Вам сделать штуцера на 10-15 мм короче.

Затем я оставил хомуты на своих местах, а уголки снял для упрощения монтажа. Вспоминая неудачный опыт установки газелевского радиатора, я решил хорошенько уплотнить радиатор и обклеил его поролоном по следующей схеме.

Вся дальняя стенка заклеена поролоном толщиной 15 мм, плюс со стороны штуцеров приклеены две полоски квадратного сечения 15х15, сверху и снизу. Благодаря этим двум полосам, из под радиатора вообще не дует, ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую Вам, уважаемые читатели, поступить аналогично, ведь благодаря правильному уплотнению поток от вентилятора будет проходить именно через радиатор печки, а значит, он будет лучше нагреваться.

Справа и слева толстый поролон я клеить не стал, чтобы он не ободрался при монтаже. Мне показалось, что там будет достаточно поролона толщиной 5 мм, и надо сказать, заходил радиатор в свою нишу довольно туго.

Когда радиатор обклеен поролоном, оставляем его хорошенько подсохнуть, а в это время установим на свои места шланги. Металлическую пластину мне пришлось доработать. Изначально она выглядела так:

Выступающую стенку пришлось отломать, так как она не позволяла установить одновременно радиатор и шланги. После доработки деталь приобрела следующий вид:

Дальше вставляем шланги в уплотнительную резинку. Шланги, особенно диаметром 20 мм, будут сидеть в резинке довольно туго, поэтому вставить их в резинку следует до того, как пластина с резинкой будут установлены на кузов.

Устанавливаем металлическую пластину и уплотнитель на их место. Следует подчеркнуть, что наличие штатного уплотнителя положительно влияет на герметичность салона и шумоизоляцию, поэтому его желательно сохранить.

Глубокой головкой на 10, не забывая установить шайбу, притягиваем пластину к моторному щиту:

Когда пластина с резинкой прикручена, протолкните шланги из салона в моторный отсек и наденьте их на штуцера двигателя. С этим у Вас проблем быть не должно, т.к. вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а вот мне пришлось сделать из подручных средств переходники с 18-го шланга на 20-й.

Часть переходников со стороны двигателя я сделал из штатного патрубка от печки Калины, диаметром 20 мм, который планировал использовать и поэтому купил в магазине, вместе с радиатором:

В качестве переходников я использовал трубки диаметром 18-20 мм, которые давным-давно купил в магазине автозапчастей ГАЗ.

Теперь, когда шланги были смонтированы на свои места, я выполнил установку радиатора печки в нишу, в сборе с уплотнителями:

После этого, вставляем уголки в шланги, затягиваем хомуты, а лишнюю часть шлангов убираем вверх, за вентиляционный короб.

И последним шагом соединяем уголки с радиатором. Не знаю, влияет ли это, но я подключил нижний шланг с двигателя к нижнему штуцеру радиатора, а верхний – к верхнему.

Дальше я все собрал, и у меня получилась вот такая чудная картина.

Было бы не плохо еще прикрутить радиатор к вентиляционному коробу тремя винтами, которые для этого предназначены, но я этого пока не сделал, т.к. радиатор и без того сидит очень плотно, из-под него нигде не дует, да и возиться с креплением, пока зима, особого желания нет )).

Справа остались следы установки печки от газели – отверстия, сделанные паяльником. Поролон плотно их закрыл, но летом я планирую заклеить их эпоксидной смолой, таким образом, герметичность будет восстановлена в полном объеме. Сейчас точно знаю, что с печкой от Газели запаривался напрасно. Надо ставить штатный радиатор печки от Калины, и точка!

Теперь перечислим в обратной последовательности все, что надо вернуть на свои места.

Сборка

Возвращаем на свое место педаль тормоза. Сделать это будет мешать упор, так вот его надо вывести в сторону и это позволит вернуть педаль на ее законное место. Если упор отогнулся вперед, то после возвращения педали на ее место, выпрямите упор с помощью плоскогубцев.

Соединив педаль со штоком, не забудьте установить стопорную пластину.

Также не забудьте поставить, подключить и обязательно настроить датчик нажатия педали тормоза:

Не забудьте подключить и настроить датчик нажатия педали тормоза. Стоп-сигналы должны загораться уже при слабом нажатии на педаль.

Также, устанавливаем на место кронштейн педали газа и на него саму педаль, которую обязательно фиксируем на кронштейне стопорной пластиной.

Пожалуй, в салоне все, теперь переходим в моторный отсек. Не забудьте вернуть на место рулевую тягу и прикрутить на место тепловую защиту (если Вы ее откручивали):

Ставим на место воздушный фильтр, воздуховод, затем площадку под АКБ и сам аккумулятор.

Итак, все собрано, осталось залить антифриз и выгнать воздушную пробку из печки. Прежде, чем заливать тосол, убедитесь что все шланги надеты на свои места и все хомуты на них затянуты, включая шланг подогрева дроссельного узла.

Признаться, залив антифриз и проверив систему охлаждения, я по началу, был немного удручен, тем, что печка снова не греет. В отчаянии я прибавил газу и заметил, что на высоких оборотах воздух из печки идет гораздо горячее. Тогда до меня дошло: в системе воздушная пробка. Воздух скапливается в высшей точке (у меня это в шлангах) и не дает тосолу нормально циркулировать через печку.

Воздух из системы я выгонял так же, как делаю это уже лет 7. Достаточно просто поездить на высоких оборотах (3-4 тыс.об) и поток тосола сам разобьет воздушную пробку на пузырьки, а затем вынесет их в расширительный бачек. Следите за уровнем тосола и убедитесь, что пробка расширительного бачка хорошо запускает воздух внутрь, и тогда воздушная пробка Вам не страшна.

Вот, пожалуй, и все, уважаемые читатели! Искренне надеюсь, что эта статья поможет Вам заменить радиатор печки и у Вас больше не будет проблем с этим агрегатом. Желаю, чтобы в Вашей машине печка работала отлично, никогда не подтекала, и пусть, даже в сильный мороз, в Вашем авто будет тепло и уютно!

Штатный радиатор по реверсивной схеме поставил 5 декабря 2015. Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печкой пока очень доволен ))

PS декабрь 2016
С радиатором печки, установленным по реверсивной схеме я проездил до мая 2016 года, а затем Калина была начищена до блеска и перешла во владение второго хозяина. За эти полгода никаких проблем с радиатором печки мной выявлено не было, но подводя итог накопленного опыта «борьбы» с радиатором печки, я предположу, что в следующий раз я поставил бы радиатор по обычной схеме.
Но как это сделать, не снимая панель? — спросите вы. А вот как:
Один хороший человек подсказал мне, что радиатор печки Калины можно установить патрубками вперед, немного обрезав штуцера и надев на них удлинненные шланги от ВАЗ-2108, просунутые из моторного отсека. Затягивать хомуты на штуцерах придется не в моторном отсеке, а в салоне, и здесь придется повозиться. Этот способ подсказал мне грамотный спец в одном хорошем автосервисе, за что выражаю ему благодарность от всего сообщества калиноводов.

Уважаемые читатели! Если у Вас тоже есть удачный опыт замены радиатора печки без разборки панели — расскажите об этом в комментариях.

© Kak-Kupit-Auto.ru

Радиатор отопителя ВАЗ Калина: 1118.8101.000 / 1118-8101060

Радиатор печки Калина: 1118.8101.000 ( 1118-8101060 )
Применяемость: ВАЗ «КАЛИНА» ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, ВАЗ-1117
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, трубчато-пластинчатый
Рядность: 1-рядный радиатор
Габариты упаковки,см: ширина-32 высота- 28 толщина-9
Обьем упаковки,см³: -0,009
Масса,кг: — 3.3
Производитель: ООО «Оренбургский радиатор»
радиатор 1118.8101.000 аналоги только алюминиевые
— 1118-8101060 Wonderful  Китай
— ОТ0118  ПОАР тоже самое что Лузар
не важно кто производитель такого радиатора отопителя по технологии SOFICO

или сборная технология эти радиаторы не ремонтопригодны, не сыпьте горчицу
или подобные средства «типо герметизации» испортите помпу.
Купите честный радиатор производства ООО Оренбургский радиатор

Отправим транспортной компанией: [email protected]

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

1118.8101.000

радиатор отопитея ВАЗ-1118 КАЛИНА
медно-латунный,трубчато-ленточный, традиционная технология
отличается высокой ремонтопригодностью в отличии от аналогов
из алюминия 1118-8101060 который ремонту не поддается зато дёсево.
— чертеж радиатора 1118.8101.000 с размерами

    

радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике:  [email protected]
радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, Лихославль радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful   

Как замена радиатора печки на Калине? Действенные методы замены радиатора печки на Лада Калина

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень популярна у всех автомобилистов, которые хоть раз сталкивались с неисправностями данного ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (торпедой), очень сложно. Поэтому вопросы, касающиеся неисправности системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы системы охлаждения

Чаще всего владельцам автомобилей Лада Калина приходится сталкиваться с такими неисправностями:

• перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя основного вентилятора;
• с видом на печной вентилятор;
• кран печки или самого радиатора, что приводит к полной замене калиевого ТЭНа;
Силовой агрегат
• ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры Из-за того, что вентилятор постоянно работает.

Принудительное охлаждение калины заканчивается электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры включения вентилятора. Когда антифриз в верхнем сопле нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, и он запускает крыльчатку через реле.

Если достигается точка вращения вентилятора и охладитель не работает, неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы.Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать реле блокировки. В одном из них, который отвечает за работу кулера, наверняка контакты сообщения. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя может быть вызвано кодировкой термостата, которая только заменяется.

Также исправить ситуацию, когда она появляется в ее радиаторе, может только замена печки на Калину. Причина в том, что заводские элементы изготовлены из алюминия и не подлежат герметизации.Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Тут тоже только замена моторчика печки.

Основное внимание уделяется тому, что первая группа неисправностей после правильной диагностики устраняется довольно легко. В замене датчика мощности вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Немного дольше уходит установка нового термостата, а вот замена вентилятора печки или ее радиатора — более сложная задача.

Придется снимать всю панель приборов, а это долгий процесс.Поэтому так важна информация, как поменять калину печку без демонтажа торпеды.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой проточного радиатора необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:

• камень по металлу;
• комплект торцевых и рожковых ключей;
• плоскогубцы, отвертка;
• обрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.

Первый I. Главный вопрос: Как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю приборную панель? Для начала необходимо опорожнить систему охлаждения, сливая жидкость в приготовленную емкость.Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр. Вместе с насадкой снимается аккумулятор.

Открывается доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с печки, выбив в тазу остатки антифриза.

Рядом с фитингами можно найти гайку, которая крепит защитную пластину внутри кабины. Ее также следует открутить, чтобы в дальнейшем плита двигалась свободно и не мешала демонтажу печки.После этого нужно перейти в салон и демонтировать следующие детали:

1. Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно отсоединяя трос и загибая пластину.
2. Боковая декоративная панель.
3. Пластиковая боковая крышка печки.
4. Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Поскольку в моторном отсеке торчит печная фурнитура, а ее рама не позволяет протолкнуть радиатор в нужном направлении, то для свободы действий необходимо вырезать часть пластика сбоку.

Для этого воспользуйтесь ножовкой, чтобы вырез был аккуратным. После этого печку немного подкармливают и в сторону водительской двери, вынимая из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается пластиком, который был вырезан ранее. В остальном сборка производится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе есть возможность поменять мотор, клапан мотора в случае некорректной работы. Редуктор и датчик положения клапана выполнены в виде одного блока, закрепленного на 3-х винтах.Их нужно открутить, отсоединить электродвигатель и поставить новый. Также как снял радиатор Замена крана печки — это спокойно, такая необходимость появится.

Снятие электродвигателя нагнетателя

Вентилятор печки — достаточно надежный агрегат, но при работе в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Ремонт перегоревшего мотора сложнее и дороже, чем покупка нового, поэтому в такой ситуации вентилятор калинового обогревателя заменяют.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцевые ключи «под звездочку». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке. Последнее начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.

Весь мусор из посадочной розетки необходимо убирать, чтобы он не поставил вас на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена электродвигателя отопителя потребует от вас занять акробатическое положение внутри салона калины, если заранее не снимать переднее пассажирское кресло.Его ламели крепятся 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть перчаточный ящик, освободив его от вещей, и открутить 4 винта, расположенные на его опорной стенке. Другой винт снаружи, под решеткой обдува, тоже надо открутить.

Далее с правой передней стойки снимается декоративная накладка, снизу определяется нижняя часть крепления пластиковой панели и продувочный узел. Скручиваем, снимаем заглушку в сборе и поднимаем пластиковую панель (держится на «липучке»).

Под ним 2 гайки, они должны ослабить торцевой ключ. Чтобы снять вентилятор печки, нужно максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в таком положении.

Последний этап, лежа на полу калины, снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Вам нужно переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, после чего производятся монтажные работы. Подробности Процесс замены показан на видео.

Добрый день. Пришла Калина с радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панели. Метод конечно варварский, но быстрый.

Инструментов:

• отвертка плоская
• крестовая отвертка
• голов и набор Gorog
• болгарский
• кусок утеплителя

Код поставщика:

• 2108-8101206 (2 шт.) — шланги печки в комплекте с хомутами.
• 11180-810106000 — Радиатор печки.

Пошаговая замена радиатора печки

1. Сливаем охлаждающую жидкость.

2. Демонтируем воздушный фильтр вместе с гофрой.

3. Снимите аккумулятор и площадку под аккумулятором.

4. Снимите металлическую защиту и поставьте как показано на фото ниже. Крепится на двух болтах.

5. Освобождаем хомут и снимаем два ниже показанных шланга печки.

Верхний снят с корпуса термостата.

Низ от сопла.

7. Отсоедините все фишки, подходящие для рулевого переключателя.

8. Отключить фишки от замка зажигания и от электроусилителя.

9. Отверните болт рулевой колонки, указанный ниже.

10. Откручиваем еще четыре болта рулевой колонки в районе электроусилителя и демонтируем рулевую колонку.Расположение болтов лучше всего посмотреть в видеоуроке.

На фото отмечено расположение болтов крепления рулевой колонки
На фото отмечены крепежные болты

12. Снимите три отмеченные ниже гайки.

13. Снимите датчик педали тормоза, отогнув язычок и опустите педаль вверх. Это необходимо для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.

Датчик

Если не понятно, то этот момент на видеоуроке с 4-55 .

14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где выходят шланги.

И еще болгаркой ругайте, место куда подойдут шланги.

16. Еще радиатор ничего не держит, вытаскиваем. Также удалите старые шланги из-под капота.

Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Она на трех винтах.

17. Вот вид в салоне при снятом радиаторе.

18. Берем новый радиатор и откручиваем краны как показано на фото ниже.

Не забываем чистить пластиковые лопасти.

19. Наклеиваем на радиатор бегущую полосу против вибрации.

20. Вставьте радиатор в сиденье.

21. Наденьте нижнюю насадку. Ставим хомут на нижний снятие радиатора, а насадку из-под капота надеваем. Далее отпускаем хомут, надеваем насадку и задерживаем.

22. То же самое проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.

23. Советую набить между шлангами какую-нибудь изоляцию, чтобы шум от мотора в салон был меньше.

24. Под капотом надеваем верхнюю насадку и зажим. А вот нижнюю насадку нужно немного укоротить, а потом одеть и закрепить хомут.

Видеоурок

Здравствуйте, уважаемые читатели блога , сайт . Замена печки На Калину задача непростая, но именно о ней мы и поговорим в этой статье. Калина печка — это одно из главных ее достоинств. Она хорошо греет, да еще и в сильный мороз Салон довольно быстро прогревается. Пока Калина новая — все идет отлично, но скоро Калина может разочаровать своего хозяина. Если у радиатор печки начнет течь, на ковриках в салоне появятся лужи антифриза, а в худшем случае Тосол может даже залить электронный блок управления двигателем.

Замена радиатора печки без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили масло жидкое — значит пора произвести замену радиатора печки Вашей калины и сделать ее желательно как можно скорее усиленной. Радиатор печки Калина он находится в центральной консоли, чуть ниже отсека для магнитолы, чуть правее и выше педали газа.

После снятия пластиковой облицовки можно увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние.Взгляните на мою Калину после восьмой зимы радиатор печки Выглядит так:

Staten Kalinovsky радиатор отопителя Сделайте материалы из духа материалов: пластика и алюминия. Зимой он испытывает большие перепады температур, поэтому радиатор начинает протекать, как правило, в холодное время года. На моей Калине радиатор печки начал лить на третьем году жизни, но происходило это так медленно, что я ничего не заметил.

Тосол проник внутрь ЭБУ и окислил плату, она закрылась, и машина перестала заводиться. Поставив новый ЭБУ (цена 5000 руб.), Залез в полиэтилен (надо было еще на новой Машине). Прошло еще 5 лет, оксиды на конце радиатора становились все заметнее и вот прошлой зимой первые капли антифриза упали на коврик со стороны водителя:

Мне кажется, все это время Тосол очень медленно вытек из радиатора в воздуховод, откуда ему удалось испарить воздушный поток.Позже, переставив родной радиатор печки Калина, обнаружил под ней зеленую лужу:

Итак, увидев капли Тососа, я понял, что это откладывать ремонт печки Больше не могу. Планировал в обязательном порядке к весне заменить радиатор печки Калина И в ожидании начал изучать интернет в поисках информации.

Калина печка. Замена печки на Калину

Вырвав пол интернета, я понял, что информации по этому поводу мало.Мне достоверно удалось выяснить, что такое замена радиатора печки на Калину — задача не из легких. Наши именитые конструкторы спроектировали машинку таким образом, что на заменить радиатор печки Надо разобрать почти половину салона, авто:

Потом позвонил в автосервис и выяснил, что за процедуру замены печки на калину придется заплатить 5-7 т.р. Сумма меня насторожила, но мне показалась необходимость демонтажа многих элементов салона, в том числе передней панели.Как-то не захотелось в результате неразвернутой сборки получить новые сверчки или поломку активных узлов, поэтому я стал настаивать на альтернативных вариантах замены радиатора без снятия передней панели автомобиля .

Я довольно долго изучал информацию в Интернете и в результате выяснил, что:

• • Для установки нового радиатора нужно снять старый (это понятно), но сделать это, не снимая приборную панель, можно только откатить от старого радиатора длинный штуцер, торчащий из салона в моторный отсек
  • А вот установить новый радиатор, не разобрав торпеду — невозможно.Установить новый радиатор мешает его длинная установка. Укорочить их на новом радиаторе нельзя — тогда не удастся надеть на них шланги из подкапотного пространства. Гляди, штуцер и так не очень-то в подкапотном пространстве, особенно нижний:

Сравните, слева новый радиатор (с фитингами), а справа старый (уже без фитингов):

Размеры штатного радиатора печки Лада Калина

Так, габариты радиатора печки калины : 240 ч. 195 ч. 50 ММ.

Также можно использовать размеры ниши, в которой установлен радиатор отопителя Калина: 54х198 мм. Однако если собрать адиатор Печь. Из другой машины, то учтите, что края этой ниши сильно закруглены:

Способы замены радиатора печки на Калину

Теперь, уважаемые читатели, опишу, как заменить радиатор печки мне удалось найти в интернете.Мне удалось выяснить четыре способа установки радиатора печки на Калину , из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).

• • Снятие панели приборов
  • Воздуховоды для питьевого воздуха
  • Печка от газели

Рассмотрим каждый из способов замены печки Калины И разберем плюсы и минусы каждого из них.

Снятие панели приборов

Данный способ замена радиатора Калина Официально рекомендована заводским производителем.Согласно этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя необходимо снять торпеду — переднюю панель автомобиля. Этот вариант был мной сразу отклонен как минимум по двум причинам.

• • Во первых , не хочу заменять печку на разборку «самки», т.к. при сборке что-то может быть неправильно собрано, что-то может скрипеть, а что-то может вообще перестать работать
  • Во-вторых , никому этого делать не хочет, а в обслуживании стоит около 5-7 тысяч рублей.- Довольно дорого и без гарантий))

Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Воздуховоды для питьевого воздуха

Второй способ заменить печку на Калину Это та часть воздуховода отслаивается,

затем вставляется новый радиатор печки,

и откачка стенки воздуховода клеевым методом возвращается на свое место:

Я отказался от этого способа, потому что он мне показался наиболее варварским и колхозным (после разборки панели, конечно).Зато у него есть свои плюсы:

• • Металлическую пластину с резинкой снимать не нужно
  • педаль тормоза разбирать не нужно
  • используются родные форсунки и радиатор (все идеально)

Этот способ может быть достаточно эффективным при условии восстановления герметичности воздуховодов для опилок.

Укорочение фитингов радиатора

Третий способ — это укорачивание штуцеров на штатный радиатор печки Калиновский.Теоретически можно укоротить штуцер родного радиатора Калиновского до такой длины, чтобы появилась возможность установить его в нише. Тогда необходимо использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), а на укороченные штуцеры надеть их прямо в салоне автомобиля.

На тот момент единственное упоминание об успешном применении этой техники показалось мне неубедительным, и другие доказательства были найдены. Когда я представлял себе, как все это соберу в районе узла Падал, то этот способ мне показался не очень перспективным, однако сейчас, изучив расположение узлов, думаю, что в следующий раз надо попробовать установить таким образом штатный радиатор.

Замечу, что резинка-уплотнитель Вместе с металлической пластиной скорее всего использовать не удастся , поэтому герметичность салона снижается и это главный недостаток этим методом, не считая неудобств сборки форсунок на радиатор.

Печка от газели или от Волги

Название метода говорит само за себя — речь идет о замене статического радиатора на радиатор печки от другой машины, например от Волги или Газели.Забегая вперед скажу: этот способ я не рекомендую , чуть позже поймете почему.

Смысл данного способа замены радиатора печки в том, что вместо штатного можно поставить в Калину радиатор печки От Газели или Волги (по размерам он должен подходить), но он имеет другую комплектацию с его, поэтому они должны отображаться справа — со стороны пассажира.

Для того, чтобы вывести штуцер справа, нужно проделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком, а шланги подцепить через верх — для приборной панели благо места хватит.Отверстия в стене можно проделать с помощью паяльника, и не беспокойтесь об эстетике — шланги видно только с высоты посадочной поверхности.

Преимущество данной схемы в том, что для замены радиатора не нужно ничего разбирать под капотом, достаточно слить лишний антифриз, остальные работы производятся в салоне автомобиля.

На мой взгляд, конструкторам Калины стоило применить именно такую ​​схему: расположить радиатор печки штуцер справа и снять его сбоку от пассажира, а слева, наоборот, герметично закрыть отсек.В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не пришлось бы разбирать две педали, а под капотом нужно было бы только слить излишки антифриза.

Нашел подробный положительный отчет о том, как радиатор Волгова идеален для замены штатного на Калину.

Отзывы про медный радиатор были только положительные, поэтому решил поставить себе такой и начал поиски радиатора. Однако найти это медное чудо мне не удалось.Вместо этого мне все время попадались такие радиаторы, высота которых превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора около 2 тысяч рублей.

Так что не нашел медного радиатора подходящего размера Купил за 650 р. Радиатор Газельевский из пластика и алюминия и поставил на Калину. Процесс установки подробно не описываю, т.к. этот путь развития был тупиковый. Для сравнения приведу только фото:

Обратите внимание: Газельевский радиатор печки (на фото справа) на сантиметр меньше по ширине, и он тонкий, он тонкий — всего 16 мм, а Калиновский — 18 и 20 мм.К тому же примерка показалась мне слишком длинной, поэтому я их прикоренил. Как оказалось, сделать это было невозможно.

Использовал шланги от двигателя до радиатора сплошные 1,5 метра, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Штуцер на двигателе имеет диаметр 20 мм. Надеть на них 18-й шланг я не мог, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И вот, спустя неделю после установки радиатора ГАЗели, из-под шлангов на радиаторе печки начал капать тосол.Затянув хомут, я обнаружил, что поток только усиливается. Потом я снял шланги и понял, что эти монтажники настолько легкие, что под натиском хомутов просто оказались внутрь.

Еще один Газельевский радиатор пришлось купить, но уже с более мощной арматурой диаметром 18 мм. Странно, но стоил этот радиатор дешевле — всего 600 р.

Второй экземпляр смотрелся посерьезнее, вид у него был надежный, хороший, на коробке касалась надпись «Сделано в Германии», но по ширине он тоже уступал Калиновскому почти на сантиметр.Летом зря не придавал значения, но с приходом зимы стало ясно: плотность радиаторной установки играет ключевую роль в эффективности печки.

Установив второй радиатор от газели я не разрезал штуцеры, надел на них шланги к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длинной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Впоследствии за полгода никаких протечек здесь не возникло:

Итак, со вторым радиатором езжу с июня по декабрь и с наступлением морозов понял, что печка практически греется.Теперь я понимаю, что плохо сжат радиатор печки , поэтому холодный воздух под давлением от вентилятора, вместо того, чтобы проходить через пластины радиатора, проносился мимо, в зазоре, образовавшемся из-за недостаточной ширины радиатора.

Кроме того, при установке радиатора печки от Газели я недостаточно сконструировал Радиатор Пороофон. Посмотрел, как у меня был уплотнен радиатор печки от Газели. Это пример, как это делать не нужно, а как заклеить радиатор печки, вы увидите чуть позже.

Что делать, если повернуть штатный радиатор?

Итак, друзья, с приходом холода заметил, что печка греет слабовато, а при температуре за бортом -10 ° С окна заклеивались только после 30-40 интенсивных движений. Ездить на ней было невозможно, и в следующую оттепель я решил приступить к третьей (надеюсь последней) замене радиатора печки .

К этому времени у меня было понимание, что экспериментов хватит и нужно еще поставить родной радиатор печки от калины , идеально подходящей по размерам и форме.Причем перед его установкой его нужно тщательно заклеить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не мимо него.

На тот момент еще не знал, как поставить штатный радиатор, но резать воздуховоды или разбирать торпеду все равно не собирался. Мне показалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Купив новые патрубки и радиатор печки от Калины (650 руб.), Я снял установленный радиатор с газели и попытался поставить на его место штатный радиатор.Как и ожидалось, штуцер был заглублен в перегородку моторного отсека, так что штатный радиатор нельзя было протянуть в нишу даже на половину своей длины.

После демонтажа радиатора от Газели начал думать, как поставить штатный радиатор, ничего не ломая. Покрутил, повернул радиатор, поставил и Эдак, и вдруг мне в голову пришла идея: а что если перевернуть радиатор отопителя штуцеры не к мотору, а в сторону водителя?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, так что через час после 4-х дефлекторов системы обогрева уже тускло тухлым воздухом.Теперь рассмотрим от начала и до конца весь процесс замены печки на Калину методом реверсивного радиатора . Начнем с составления списка всего, что нам нужно.

Инструменты и материалы для ремонта печи Калина

Обязательно:

• • Две отвертки: крестовая и плоская (для отвинчивания хомутов)
  • Нажмите кнопку
  • Головки на 7 и 8 (для отвинчивания хомутов)
  • Голов на 10, 13
  • Длинная голова на 10 (длина 5 см)
  • Ключи к 10, 13
  • Длинные клещи или гранулы (для того, чтобы сломать арматуру старого радиатора)
  • Металлическая опора (новый радиатор Gentlyumping Splatte)
  • Острый нож (для резки поролона)
  • Станция Радиатор Печка Калина 11183
  • 3 метра армированного шланга, внутренний диаметр 20 мм
  • Два угла трубок (d = 18-20 мм, 50х50 мм)
  • Полная толщина 5 и 15 мм

Желательно:

• • Освещение: держатель лампы или фонарь
  • Отрезок шланга для слива охлаждающей жидкости + трубка-переходник
  • Нитевдеватели (для откручивания труднодоступных зажимов)

Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что совершенно необходимо для ремонта двух трубчатых уголков диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) 50х50 мм размером которые будут отворачивать поток жидкости от фурнитуры (на фото справа):

Вы можете попробовать обойтись без этих углов Но в этом случае шланги будут сильно зацеплены, а , возможно, , антифриз не сможет свободно циркулировать.К тому же нагрузка на местах неизбежно увеличивает нагрузку, а значит, и риск протечек, которые в салоне автомобиля крайне нежелательны.

Уголки я купил за 50 р. В магазине запчасти на газ. Заодно схватил хлопот из

подходящего размера.

Замена печки на Калину методом реверса радиатора

Итак, приступим. Поставьте машину так, чтобы левая могла открывать водительскую дверь и производить работу в районе педального узла.Открываем капот, снимаем воздушный фильтр и воздуховод .

Отверстия в воздушном фильтре и в дроссельной заслонке рекомендуется заткать чистой тканью, чтобы пыль, грязь и посторонние предметы, которые могут повредить двигатель, не попали внутрь во время работы внутри.

Снимаем аккум и площадку под него (ключи на 10, на 13, ключ храповой с головкой на 13).

Для полного снятия площадки откручиваем головку на 10 труднодоступную гайку, к которой крепится платформа двумя трубопроводами.Эти шланги приходится каждый раз откручивать при снятии площадки под аккумулятор, поэтому я соединил их вместе и больше не прикручивал к площадке, потому что они никуда не денутся

Как слить Тосол на Калину?

Во избежание ожогов работать с охлаждающей жидкостью только на остывшем моторе. Когда двигатель Тосол нагревается в системе, он находится под давлением, поэтому не снимайте форсунки и не открывайте крышку бака, пока мотор не остывает.

Тосол объединить двумя способами:

• 1) Можно открутить сливную пробку в правом нижнем углу радиатора охлаждения двигателя и открыть расширительный бачок пробки.Если вас залит классический метод, то рекомендую заменить штатную трубку радиатора на эту такую ​​тюнинговую версию, которая продается в магазине за 15 рублей. Прорези под отвертку на штатном стопоре (на фото — слева) быстро выламываются, нужно смотреть на тач — он не выступает из радиатора, а стопор настройки (на фото — справа) заметен и легко откручивается. Рекомендую поставить такую ​​вилку всем Калиноводам!

• 2) второй способ слива антифриза заключается в сливе только той части тосола, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра).При этом весь расплав теплоносителя будет собран в канистре и никаких капель, а остальная жидкость останется на своих местах в системе.

Методика Следующее: Снимите шланг с узла дроссельной заслонки обогрева .:

Из этого шланга будет сливаться охлаждающая жидкость, поэтому необходимо зацепить другой шланг И приложить свободный конец к канистре, где будет собираться расплав Тосол. В качестве переходника я использую высокую головку на 10, благо это сквозное отверстие, и, по сути, это трубка.

Далее зажимаем пальцем нагревательный штуцер дроссельной заслонки (с которого снимается шланг) и вдуваем в расширительный бачок . Давление в системе повышается и антифриз человека по шлангу прямо в канистре. Когда из шланга уходит воздух, значит, основная часть Тосола из плиты уже вышла.

Надув в расширительный бачок — занятие на любителя, поэтому кто-то предпочитает сливать охлаждающую жидкость через упор радиатора, но я сделал простейший СПЕЦИАЛЬНЫЙ позволяющий закачивать воздух в систему с помощью компрессора.Сломав старую трубку от расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил изнутри штуцер от камеры автомобиля:

Теперь накачиваем бак насосом или компрессором и змеевик сливается сам.

Демонтаж старого радиатора Лада Калина

Итак, когда Тосол сливается, снимаем с двигателя верхнюю и нижнюю штуцеры, патрубки Поддерживающие печку.

Нижний и верхний диаметры писков со стороны двигателя 20 мм.

Диаметр обеих штуцеров без учета стороны — тоже 20 мм.

Если обратить внимание на колонки на сплетах сторон, становится понятно, почему их очень сложно носить армированный Шланг диаметром 18 мм . Во всяком случае, я не мог этого сделать. А вот 20-й шланг подходит идеально, поэтому рекомендую использовать шланг диаметром 20 мм .

Забегая вперед скажу, что армированный шланг я купил в обычном магазине по цене 60 р / метр.Двух кусков по 1,5 метра хватит с запасом даже для установки радиатора печки от газели, а для установки перевернутого штатного радиатора будет достаточно 1 метра в каждую сторону. Лучше купите шланг диаметром 20 мм (на фото он прав), т.к. на сплезер легче носить от двигателя.

У меня 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но при замене штатного радиатора эти шланги уходили в яму, а шланг брали диаметром 18 мм (так как он был в стоке).Правда, для соединения с двигателем я сделал переходники, но об этом чуть ниже.

Далее нам нужно добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки. Сделать это непросто — сплезер расположены в труднодоступном месте , поэтому я откручиваю от рулевой рейки левую тягу (на фото она лежит сверху рулевой рейки), хотя, возможно, вы скроется без этой операции. Хомута на фурнитуре сильно оксид да и для работы ключу просто негде, поэтому успел повернуть хомуты только длинные финишное покрытие :

Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке, слева от штуцера радиатора печки :

Забегаем вперед, скажем, что эта шпилька крепится к моторному щиту , стальная пластина на которую наклеена резиновая прокладка , обеспечивающая герметичность салона.Вот ее фото с педалей:

Звук Нижние партнер отключил проще:

Сопла сняты. Верхний шланг длиннее (на фото ниже)

Теперь переходим в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки а так же блестящую стальную пластину :

Заодно сразу выдвинул педаль тормоза — это предоставит нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из своей ниши.Разберите педаль тормоза, если вы предпочитаете легко достать старый радиатор, не разрезая его металлом с металлом, как это делают. Для этого снимите стопорную пластину и выньте шплинг , педаль к. акции :

подсказка : Если поставить маркер на резьбу, где была гайка, то при сборке прекратите установку Это займет у вас гораздо меньше времени.

Когда педаль отсоединена от педали , I. датчик упора снят, педаль свободно перемещается в продольном направлении. Снимите педаль назад (на себя) и влево. Это помешает этому сфокусироваться на педалях , в которых демонтированный датчик отдыхал раньше. Упор может даже немного погнуться — это не страшно (при сборке вернем его в исходное положение), главное, теперь педаль поднести к себе.

Кронштейн снимаем, лишнюю шумку отворачиваем в сторону и можно попробовать снять радиатор печки из гнезда.Если получится, значит, вся эта статья написана зря, ведь новый радиатор можно поставить точно так же)). Если чуда не произошло, и вытащить радиатор помешали вам сплезер застрял в подкапотном пространстве, то вы берете какие-то клещи и смело закусываете сплезер под фундамент. Постарайтесь не повредить уплотнение , прикрепленное к стальной пластине — оно нам еще пригодится.

Когда внешняя часть подходит, сломается — снимите с фитинга стальную пластину с уплотнением .Если фитинги все же мешают — заморачиваться под фундамент.

Далее легким движением вытаскиваем из его площадки старый радиатор. Теперь вы можете приступить к установке нового. Если вы попытаетесь поставить радиатор как есть, постарайтесь не откладывать его края — алюминиевые пластины очень тонкие, их легко повредить.

Установка перевернутого радиатора печки на Калину

Итак, рассмотрим, как поставить радиатор в перевернутом виде — без патрубков, а к драйверу:

Если фитинг не врезается, значит мест для посадки шлангов очень мало.Теоретически можно сначала одеть шланги , а установить радиатор уже в сборе со шлангами, но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я соединил их со шлангами, затем установил радиатор и в конце соединил уголок с радиатором. Пол на радиаторе я обрезал до минимума, оставив 30 и 50 мм.

Длина 30 мм была выбрана исходя из того, что она позволит при необходимости установить на верхний штуцер Второй хомут.Прибавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил нижний снутстер длиной . — 50 мм .

Сейчас проверил — тосола не бывает, поэтому вторая клешня на каждом штуцере не нужна. Для установки одного зажима можно уменьшить длину штуцеров еще на 15 мм , поэтому, я рекомендую вам, уважаемые читатели, в целях экономии места ограничить длину , подходит , размеры 15 и 35 мм.

После установки уголков на радиатор, у меня получилась примерно такая конструкция.

Установив радиатор печки в посадочную розетку, понял, что по длине эти уголки ставятся в принципе. Поэтому еще раз рекомендую сделать фитинг на 10-15 мм короче.

Потом хомуты оставил на своих местах, а уголки снял, снял для упрощения установки. Вспомнив неудачный опыт установки радиатора Газельлевский, решил аккуратно уплотнить радиатор и приклеил его поролон по следующей схеме.

Вся дальняя стенка приклеена поролоном толщиной 15 мм, плюс по бокам фурнитуры приклеены две полосы квадратного сечения 15х15, сверху и снизу. Благодаря этим двум полосам не дует ни из-под радиатора, ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, поступить так же, потому что благодаря правильному уплотнению поток от вентилятора будет идти через радиатор печки Так он будет лучше греться.

Справа и слева густой поролон я не клеил, чтобы при креплении не задевал. Мне показалось, что поролона толщиной 5 мм хватит, и надо сказать, радиатор в мою нишу вошел довольно плотно.

Когда радиатор обтянут поролоном, оставим его довольно попадаются , а в это время установка на свои места шланги . Металлическая пластина пришлось до доработать . Изначально она выглядела так:

Выступающую стенку пришлось сломать, так как она не пропускала одновременно радиатор и шланги.После доработки изделие приобрело следующий вид:

Далее вставляем шланги в уплотнительную резинку . Шланги, особенно диаметром 20 мм, будут сидеть в резиновой ленте довольно плотно, поэтому вставлять их в резинки следует до того, как пластина с резинкой будет установлена ​​на корпусе.

Установите металлическую пластину и уплотнение на их место. Следует подчеркнуть, что наличие штатного уплотнителя Положительно сказывается на герметичности салона I. шумоизоляция , поэтому желательно ее оставить.

Глубокая головка на 10 , не забывая установить шайбу, притягиваем пластину к моторному щиту:

При прикручивании пластины с резинкой протолкните шланги из салона в моторный отсек и наденьте их на штуцер двигателя. Проблем с этим возникнуть не должно, т.к. вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а мне пришлось сделать от подруги переходники с 18 шланга на 20-й.

Сделал часть переходников двигателя из штатной трубы от печки калины, диаметром 20 мм, которую планировал использовать и поэтому купил в магазине вместе с радиатором:

В качестве переходника я использовал трубку диаметром 18-20 мм, которую давно купил газ в магазине автозапчастей.

Теперь, когда шланги смонтированы на своих местах, я выполнил установку радиатора печки В нишу, в сборе с уплотнителями:

После этого вставляем уголки в шланги, затягиваем хомуты, и лишнюю часть шлангов убираем вверх для вентиляционного короба.

И последним этапом соединяем уголка от радиатора . Не знаю, влияет ли, но я соединил нижний шланг от двигателя к нижнему декоратору радиатора, а верхний — к верху.

Было бы еще неплохо прикрутить радиатор к вентиляционному коробу тремя винтами, которые предназначены для этого, но я этого еще не делал, т.к. радиатор и без него сидит очень плотно, из-под него не дуть куда угодно, а с креплением заморачиваться, пока зимой особого желания нет)).

Справа остались следы установки печки от Газели — дырочки проделанные паяльником. Поролон их закрыл плотно, но летом планирую отыметь их эпоксидной смолой Таким образом герметичность восстановится полностью. Теперь точно знаю, что с печкой от Газели зря плакал. Надо поставить штатный радиатор печки от калины, и точка!

Сейчас мы перечислим в обратном порядке все, что вам нужно, чтобы вернуться на свои места.

Сборка

Вернись на место педаль тормоза . Сделайте так, чтобы она мешала упор Значит необходимо отвести ее в сторону и это позволит вам вернуть педаль на ее законное место. Если упор снимал вперед , то после возврата педали. на ее месте, распрямите упор с помощью плоскогубцев .

Соединение педали со штоком, не забудьте установить стопорную пластину .

Также не забудьте поставить, подключить и обязательно настроить датчик Нажатие на педаль тормоза :

Не забудьте подключить и настроить датчик нажатия педали тормоза. Стоп-сигналы должны загореться при слабом нажатии на педаль.

Также устанавливаем на место кронштейн педали Газа А на себе педаль , что требовало закрепить на кронштейне стопорной пластиной .

Пожалуй, все в салоне, теперь перейдем в подкапотное пространство.Не забываем вернуть на место тягу руля и закрепите на месте теплозащиту (если открутить):

Поставил на место воздушный фильтр , воздуховод , потом площадка под Акб и Сэм аккумулятор .

Итак, все собрано, осталось лить антифриз и выхлоп траффик от печки. Перед заливкой Тосола убедитесь, что все шланги поставлены на свои места и все хомуты затянуты ими, в том числе шланг подогрева дроссельной заслонки .

Признаюсь залив антифриза и проверив систему охлаждения, я сначала немного расстроился, то что печка опять не греет . В отчаянии добавил Газу и заметил, что на высоких оборотах Воздух от печки сильно нагревается. Тут мне пришло в голову: в системе шлюз . Воздух скапливается в самой высокой точке (у меня он в шлангах) и не позволяет тосолу циркулировать по плите.

Воздух из системы я выгнал так же, как и ему уже 7 лет.Просто проехал (3-4 тыс приора) и поток Тосла авиасалон на пузырях а потом бери их в расширение Бачек. Следите за уровнем Tosla и убедитесь, что пробковый расширительный бачок OK пропускает воздух внутрь , а затем шлюз Вы не боитесь.

Вот, пожалуй, все, уважаемые читатели! Искренне надеюсь, что эта статья вам поможет. замените радиатор печки И у вас больше не будет проблем с этим агрегатом.Желаю, чтобы в вашей машине печка работала идеально, ни разу не вела, и даже если даже в сильный мороз в вашей машине будет тепло и уютно!

Штатный радиатор по реверсивной схеме поставил 5 декабря 2015 года . Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печка еще очень порадовала))

ПС декабрь 2016г.
С установленным радиатором печки по реверсивной схеме проездил до мая 2016 г. А потом Калина была изучена до блеска и перешла во владение второму хозяину.За эти полгода проблем с радиатором печки у меня не было, но, обобщая накопленный опыт «борьбы» с радиатором печки, предполагаю, что в следующий раз я поставлю радиатор по обычной схеме.
а как это сделать не снимая панели? — ты спрашиваешь. Вот так:
Один хороший человек мне подсказал, что радиатор печки Калина можно установить форсунками вперед, немного срезав штуцер и надеть на них удлиненные шланги от ВАЗ-2108, открытые из подкапотного пространства.Затягивать хомуты на штуцерах придется не в подкапотном пространстве, а в салоне, и здесь придется повозиться. Этот метод подсказал мне грамотные спец в одном хорошем автосервисе, за что выражаю благодарность от всего сообщества Калиноводов.

Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть хороший опыт замены радиатора печки без разборки панели — расскажите об этом в комментариях.

Четыреста рублей за час работы. Просто столько возьмут на сотню при ремонте ваз авто.А при замене радиатора печки Калина — 500 руб. Откуда такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вокруг этого радиатора собрана вся Калина, а не радиатор врезан в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

Особенности замены радиатора печки на Калину

Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине. И он внушает священный кайф — полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли.Это отнимает массу времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью к сотне, то цена замены радиатора отопителя калины может не уместиться в 4 тысячи.

Но не торопитесь. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема может быть зарыта не так глубоко. Причина плохой работы Отопитель может быть воздушной пробкой, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а также может полностью его перекрывать. В этой проблеме не обязательно разбираться подробно, достаточно сказать, что слив старую охлаждающую жидкость, промыв систему охлаждения и залив новой жидкости, можно избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители поднимают панику по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Что тоже при замене требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки салона. Также для определенного опыта требуется кондиционер, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с обогревателем. Однако замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечках охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя ТЭН

Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя нужно подъезжать по таким причинам:

Если все-таки замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, ведь замена его будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор печки

Перед тем, как выбрать радиатор печки, стоит знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но особенности работы есть у каждого. Характеристики Они продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Сказать, что это плохо, нельзя, ведь тепловая инерция в таком радиаторе достаточно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор — наоборот. Быстро нагревается, но также быстро и остывает.У него есть еще несколько минусов. Во-первых, алюминиевый радиатор непроектируемый. Как только захлебнет — можно выбросить. Медные рулоны довольно простые и сколько угодно. Только выбирать нужно правильно, ведь при продаже, особенно в гараже, экземпляр после ремонта, с выносными перегородками может попасться. Он не потечет, но и тепла тоже не даст. Антифриз просто пройдет через такой радиатор как по трубе.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрений жидкости.Их можно увидеть, если заглянуть в насадку. Это спиральные пластиковые пластины, повышающие на 25% КПД радиатора. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы и по 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий — на усмотрение владельца.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический метод замены радиатора отопителя из видео роликов, которые мы представили на странице, подразумевает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что придется потерять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если воспользуешься услугами сотни.

Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный способ Замена заключается в том, что при помощи пилы по распилу металла перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с насадками или просто срезают насадки. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае патрубки будут пластиковыми и их снятие от силы займет 15 минут.При замене следует учесть еще несколько нюансов.

После снятия форсунок, чтобы не ослабить переднюю панель, можно также сделать надрезы в тех местах, которые указаны на фото, на кожухе отопителя. В этом случае отпадает необходимость полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (можно еще и блок крепления педали тормоза, хотя многие и без него простаивают), укоротить штатную направляющую натяжку на 10 мм (большие колодки, плоскогубцы), вынуть старый радиатор и поставил новый.

Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Используйте правильный антифриз и удачных зимних дорог!

Замена Печи без снятия панели Lada Calina

Большая часть инструкции включая сервисную книжку на автомобиль Лада Калина. Описана методика замены печки путем демонтажа панели приборов. Это доставляет массу неприятностей и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели.Замена печки без снятия панели Лада Калина. Также у нас будет описана замена Печи без снятия панели Лада Калина Что удобнее, быстрее и позволит вам справиться с поставленной задачей даже совершенно новой.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена Вентилятор отопителя Лада Калина Тщательно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному контролю и по обычаю людей.

Как уже упоминалось выше, предлагаемый нами способ не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется меньше инструментов и материалов. Фактически вам понадобится храповик, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), а также новая печка .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта машин. Все дело в том, что очевидные неисправности печки, кажущиеся очевидными неисправности, могут обернуться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин за новой.

Покупайте лучшие печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей не редко выливается в большие расходы из-за низкого качества выпускаемой продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена Печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев.Лада Калина — Замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: В первую очередь необходимо демонтировать рулевую колонку.

Замена

Радиатор печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

как заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели ! Лада Калина как поменять радиатор печки His.

Замена радиатора Печки на Калину 1117

Замена Радиатор печка на ВАЗ 1117. Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны взять педали. Замена печки газ-31105, рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните в сторону.Сегодня я расскажу, что мыть печки, как чистить печку, а также как мыть радиатор печки не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок для демонтажа радиатора. Сделать это было еще проще, можно немного перевернуть язык, который служит для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите ось стопора. Лада Калина — Замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, визуальный контакт в этом случае у вас не получится, поэтому вы будете работать на прикосновении.

Шаг 4: Вытащите металлический кожух, вырежьте его и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на Лада Калина. Видеозапись расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки ему замены.

Шаг 6: Снимите кран системы отопления автомобиля, а также, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, вытяните для очистки и, при необходимости, замените новым.

Шаг 7: Теперь вы можете только очистить оставшиеся элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень увесистую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их поменять, поэтому при наличии финансовой возможности на них лучше не экономить.Замена радиатора печки без снятия панели на ВАЗ. Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить toosol в систему, так как в процессе ремонта большая часть его будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и прост, но и практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора Лада Печь Килина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить при необходимости. Поэтому прибегать к способу замены печки на Lade Kalina без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, а когда вы уверены, что все неисправно либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках. , и вы обязательно определите степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс По поводу «несложного» способа ремонта печки Лада Калина. Без разобранного инструмента вы все равно не избежите контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке сукол, которую нужно постоянно собирать тряпками, чтобы она не испортила салон вашего авто.

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как замена радиатора печки на Калине? Где печка на Калине

О ремонте отопителя в Лада Калина, как и в любой другой машине, лучше позаботиться летом.Это даст возможность максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых простуд, а не торопиться в автосервисе, чтобы убрать протечку радиатора или другие поломки. Тем более, что цена на такой ремонт с наступлением осени поднимается.

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина на 8 или 16 клапанов может производиться самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит вам справиться со всем за полтора часа.Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лада Калина

Ремонт автомобильной печки — довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбираете машинку и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому необходимо знать причины, по которым этот элемент может выйти из строя. Возможно, они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Итак, проблемы с отопителем часто возникают в таких ситуациях:

• Появление шлака и кокса внутри радиатора.Чаще всего к этой проблеме приводит использование некачественной охлаждающей жидкости или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
• Загрязнение печной пылью. Чтобы избежать этой проблемы, нужно только установить салонный фильтр и своевременно произвести его чистку;
• трещины радиатора в местах соединения с ним. Эта беда появляется, если арматура ослаблена, что связано с повышенными нагрузками.

Правильный выбор радиатора: залог его безупречной работы

Если Вам необходима установка новой печки на автомобиль Лада Калина, необходимо правильно выбрать данный товар, ориентируясь на его критерии:

• материал, из которого изготовлено изделие.Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток — при растрескивании или других дефектах замена радиатора невозможна. Можно сразу выбросить, не тратя времени. Поэтому есть смысл привезти, пусть и дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
• наличие завихрений охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и забиваются.

Как заменить радиатор: основные способы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Чтобы выполнить его своими руками, вам потребуется подготовить инструменты — переходники, крестовую отвертку, гаечный ключ, а также знания, описанные ниже:

• сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты держащие радиатор, а потом гайки крепления педали газа;
• снимаем электронный блок управления двигателем;
• откручиваем все винты, которые держат торпеду. Лучше всего это делать с помощью инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы не допустить совершенно ненужных ошибок;
• снимаем панель.Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезные рекомендации. Все крепления, удерживающие торпеду, лучше аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь шурупов, болтов и саморезов в модели Калины довольно много;
• снимаем раму уплотнителя, которая позволяет добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
• проводим установку нового устройства и собираем лицевую панель в обратном порядке.Следите за тем, чтобы не осталось «лишних» деталей или креплений.

Заменить радиатор системы отопления в Лада модели Калина достаточно сложно, поэтому стоимость такой услуги достаточно высока. Те владельцы, которые уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать почти половину машины.

Здесь назревает актуальный вопрос: как заменить радиаторный узел самой системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Lada Kalina, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, в том числе изделия для системы отопления, были медными. Эти узлы обладают завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность сомнений не вызывала. Иногда возникала необходимость очистить полость этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов.Такие узлы приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и доступные в правилах модели Автомобили. Эту тенденцию исповедует и АвтоВАЗ, героически завершивший Lada Kalina алюминиевые версии радиаторов.

Использование продуктов такого плана вызывает ряд проблем:

1. Алюминиевый продукт не имеет прочности и имеет тенденцию к появлению протечек после нескольких лет интенсивной эксплуатации.Этот случай не подразумевает ремонта, так как исключить перетекание в изделие невозможно.
2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладкий вкус и оседают на стеклах в виде блеклых пятен, похожих на жирные пятна.
3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. При вставке антифриза наблюдается его выход из строя внутри этого устройства. Замена Нотичевого контроллера, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора тут как нельзя кстати.
4. Доступ к радиаторному узлу очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — занятие очень трудоемкое.

Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления описано применение владельцем дешевых антифризов Лада Калина. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе — залог безотказной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие различных вредных веществ, которые оказывают негативное воздействие на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

Сегодня в продаже довольно популярны специальные герметики, предназначенные изнутри для устранения небольшой протечки. Этот метод не всегда может помочь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Не доверяйте таким комплектующим, и нужно быть склонным к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендовали продукцию ДААЗ (Димитровградский автосельхоззавод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для обеспечения возможности производить ремонтные работы При замене радиатора вам понадобятся инструменты такого рода:

• набор сантехники, в который входит широкий набор стандартных ключей;
• с ножовкой по металлу с возможностью расстеливания полотна;
• пара со шлангом для слива антифриза;
• силиконовый герметик или другой клей для пластика;
• винтовка.

Во время процедуры замены отопителя в модели Лада Калина также рекомендуем замену форсунок его питания и обратного тока. На старых шлангах вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

1. Для начала необходимо слить систему от рабочей жидкости перед заменой радиатора печки.Делается это через открытие пробки на основном радиаторе и слив антифриза в заранее подготовленную емкость.
2. Теперь нужна разборка воздушного фильтра Вместе с всасывающим патрубком.
3. Снимите аккумулятор.
4. При доступе к патрубкам печки предварительно просветить бачок ниже места стыка патрубков с радиатором отопления. После снятия шлангов в упаковке будет набрано не менее 1 литра антифриза.
5. Рядом с насадками находим гайку, которая закреплена внутри пластины.Придется переехать, так как есть вероятность помешать процессу снятия узла радиатора. Для этого расслабляемся и откручиваем гайку. Выполняем это после полного удаления жидкости из указанных труб.
6. Зайдите в салон и снимите трос привода акселератора.
7. Далее нужно будет разобрать саму педаль. Он фиксируется тремя болтами.
8. Снимаем декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
9. Педаль тормоза Lada Kalina тоже способна доставить неудобства взыскательной эксплуатации. В демонтаже нет необходимости, однако, вытащив шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная сцена

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

1. Традиционная. Вам нужно разобрать переднюю панель.Извлечение узла предполагается через открывающееся отверстие.
2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Снятие радиатора осуществляется по направлению в сторону. Аналогичное действие производится и с новым продуктом. Здесь нужно немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического отверстия, необходимую для процесса сборки.

Многие опытные владельцы советуют делать обозначенный проем перед непосредственным демонтажом радиатора Лада Калина.Также можно позировать с созданием проема перед установкой нового изделия.

1. Для свободного снятия узла сбоку потребуется открутить пластиковую накладку сбоку.
2. Теперь перемещаем указанную ранее пластину, которая служит для прикрытия напыления радиатора.
3. Эти элементы отрезают удлиненные ручки. Требуется манипуляция с возможностью бокового смещения старого узла.
4. Подняв педаль тормоза, производим извлечение использованного продукта.

Если наблюдается сложность узла педали тормоза с извлечением узла педали тормоза, то рекомендуем применить разрезание и извлечение старого радиатора по частям

1. После снятия вырезаем указанную ранее пластиковую рамку
2. Сейчас в в появившемся проеме можно легко установить новое изделие.
3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по противоположному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток метода — испорченная панель радиатора Lada Kalina Heating Contour. Это не критично, потому что поддается исправлению. Обрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Для скрытия дефектного ремонтного участка Поверхности можно сохранить черным скотчем.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее немалые деньги.В свою очередь знающие автолюбители Охарактеризуйте эту операцию фразой: чтобы добраться до печки Лады Калины, нужно разобрать половину. Поэтому есть смысл подумать, как поменять этот автомобиль более простым способом, и сделать это своими руками, сэкономив деньги.

Когда ставить новую вещь?

Во времена СССР все радиаторы ВАЗа, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было чистить от накипи.

С начала 90-х годов прошлого века появились более дешевые алюминиевые теплообменники, производитель которых и по сей день комплектует автомобиль Лада Калина 2. В результате у владельца данной модели возникают такие проблемы:

1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. При этом надежно закрыть течь из алюминиевой трубки невозможно.
2. Вредные пары антифриза, создаваемые вентилятором, разносятся по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на стеклах.
3. Под тем местом, где расположен радиатор отопителя Калина, находится контроллер. В случае антифриза выходит из строя контроллер, и он тоже должен его менять.
4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже очистив элемент от грязи.

Одна из причин, в результате которой достаточно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто попадаются подделки.Поддельные антифризы могут включать в себя различные вещества, отрицательно влияющие на алюминий и вызывающие появление протечек.

Иногда небольшой поток можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ помогает не всегда, поэтому поломки контроллера и замены радиатора отопителя калины лучше не ждать.

О том, что лучше поставить взамен старую стихию, многие говорят в один голос. Первое место уверенно занимает Радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагентский завод).Детали из меди только на втором месте, а следом идут все остальные марки.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки калины необходимо подготовить такой набор инструментов:

• стандартный сантехнический набор, в который входят накидка и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
• ручная ножовка по металлу с удлиненным полотном;
Емкость
• и шланг для слива антифриза из системы;
• герметик силиконовый или другой клеевой состав для пластмасс;
• тряпка.

Сняв внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять форсунки, выходящие от него в открытое пространство. У старых уже могут быть микротрещины, о которых мы узнаем позже. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет заново все разобрать и снять радиатор. Для этого используются мягкие насадки из силикона, и смешивать их проще.

Первый этап — опорожнение системы охлаждения, которое выполняется откручиванием пробки основного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость.Когда жидкость уже потечет, нужно выключить и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожнена, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте бачок с антифризом, потому что после снятия с них трубок он все равно течет около литра жидкости.

Рядом с насадками есть гайка, внутри которой держится металлическая пластина. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет переместить.Чтобы освободить пластину, нужно ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов вытечет весь антифриз.

Перемещаясь внутри салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также при демонтаже нагревателя будет мешать педаль тормоза, но снимать ее нельзя.Вам просто нужно извлечь стержень, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки калины поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине двумя способами:

1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная от ручных тормозов. Тогда деталь можно будет вынуть через проем.
2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, новый вставляется точно так же. При этом пластиковая рамка радиатора зацеплена с целью увеличения технологического проема.

Второй способ требует минимум времени и труда, и при желании не оставит следов от резки деталей из пластика, он будет рассмотрен дальше. Некоторые автомобилисты советуют сделать отверстие перед снятием старого радиатора.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратного и нужного размера, не больше.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую накладку и надавить на освобожденную ранее металлическую пластину, прикрывающую штуцеры радиатора.

Их следует отрезать с выступающей частью шкворня из металла, иначе фурнитура не отпустит ее. Теперь, приподняв педаль тормоза, можно смело вытягивать деталь целиком.

Тем, кому сложно выдернуть шток педали тормоза, можно посоветовать достать его и разрезать радиатор ножовкой по частям.В результате снятия остается нетронутая рамка радиатора из пластика, которую нужно распилить такой же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только набрать и залить жидкость в систему.

Отсутствие такого способа замены радиатора — испорченный внешний вид Панели. Но исправить это можно, если поставить на место резной кусок пластика с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эта деталь покрыта армированным скотчем черного цвета.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, в его работе возможны сбои. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления связаны с отказом двух узлов:

• радиатор печки;
• вентилятор двигателя.

Зима в России одна из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины становится наличие достаточно теплой печки.Однако недостатком является то, что в процессе постоянной работы за короткое время начинаешь обнаруживать лужу на ковриках от протекающего радиатора с стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу стоит поставить цель по замене радиатора, так как вытекшая жидкость может вылить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

Радиатор «Калина» По воле производителя находится в не совсем удобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы произвести ее замену, необходимо разобрать и снять центральную панель. Это немного ниже, чем место аудиотренинга педали газа над электронным блоком управления.

Решение проблемы можно выполнить тремя способами:

1. Выбирайте профессионалов и отправляйте машину в ремонтную службу.
2. Попробуйте с помощью технического мануала Эксплуатации решить задачу самостоятельно, разобрав по инструкции половину автомобиля.
3. Используйте народный способ, который избегает снятия панели, а процесс замены возможен через педаль газа на сиденье водителя.

Стоимость услуг около пяти тысяч рублей, поэтому многие предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.

• Слить Тосол перед началом ремонтных работ.
• Освободить форсунки, ведущие к плите, из крепления.
• Со стороны водителя при помощи отвертки откручиваем крепление радиатора состоящее из трех саморезов, после чего газовым ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем ее, чтобы она не мешала дальнейшим манипуляциям.
• Осторожно снимите компьютер (электронный блок управления).
• Откручиваем два болта крепления накладки, гайки под липучкой являются гайками и их тоже необходимо снять. Важный! Откручивать ничего не нужно.
• Согласно справочной инструкции, расположение передней панели указано на схеме. Вы должны использовать его, чтобы открутить все болты, оторвавшие его от крепления.
• Сложенные аккуратно снятые с них предметы с застежками.
• Ослабить пакерную ленту, закрутив один болт ее крепления, а второй закрутив совсем, это необходимо для облегчения процесса снятия тоннеля из тоннеля.
• Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
• После откручиваем болт крепления печки.
• По завершении этих процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
• Вывернув винты из крышки корпуса, рама уплотнителя освобождается.
• Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
• Сборка идет в обратном направлении. По завершению заливается новый тосол или тосол.Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
• После проверки процесс можно считать завершенным.
  Процесс, описанный выше, очень трудоемок, поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.

Варианты от пользователей, как поменять радиатор без снятия панелей

1. Для реализации процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство, достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
2. Освободите место под капотом, сняв аккумуляторное поле воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
3. Сухой тосол или антифриз.
4. Отсоедините форсунки, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура есть на креплении печи, найти их довольно легко.
5. Отсоедините форсунки, ведущие к печке.
6. Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
7. Отвинтите и снимите эту гайку.
8. В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, чтобы обеспечить возможность ее оттолкнуть.
9. Снимаем боковую планку и крышку радиатора три самопресса, три гайки на десять.
10. Обрезать трубки, ведущие к радиатору, немного места посадки муфты Извлечь.
11. Снимите неисправный блок и установите новый.
12. Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, их нужно уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
13. Расплавьте концы трубок, чтобы они не смылись после подсоединения форсунок.
14. Сборка производится в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора

1. Слить toosol.
2. Снимите педаль газа.
3. Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
4. Снимите трубки радиатора.
5. Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
6. Удалите неисправные детали и установите новую.
7. Сборка производится в обратной последовательности. Резной кусок корпуса можно установить на место и сделать люк, который крепится на самозатяжных болтах.
8. Залейте новый Tosol и оставьте систему работать в обычном режиме.
   Вариантов замены радиатора у автомобилистов отличный набор, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Опыт автовладельца

Результат

Какой бы вариант замены радиатора ни был выбран, главное, чтобы все получилось и железный Horse Raded не только быстрая езда, но и теплый комфортный салон.

Что ж, если способ ремонта не устраивает специалистов сервиса, он обязательно поможет решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.

Обязательно : снимаем панель в сборе с ТЭНом, сливаем тосол и готовим крестовый поход,

Порядок замены печки на Калине выглядит следующим образом:

1. Открутите 3 винта крепления крышки ТЭНа и каркаса ТЭНа. покрытие патрубков радиатора.
2. Снять радиатор с корпуса отопителя.

Установка радиатора печки производится в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя калины

Первый способ изложенный в руководстве по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119 Очень трудоемкий и долгий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что нужно брать торпеду, а сделать это не очень-то просто.

Однако благодаря знаменитому русскому полку все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе А для этого понадобится всего 1.

Порядок действий:

1. Снимите педаль газа (3 гайки на 10).
2. Снять / отвести педаль тормоза в сторону.
3. Обрезать трубки радиатора и немного подрезать посадочное место.
4. Снимаем радиатор калийного обогревателя с педалей.

Как поменять салонный фильтр на калину. Как заменить салонный фильтр («Калина-ВАЗ»)

Если печка в Лада Калина плохо проветривает, запотевают окна, а в салоне появляется неприятный запах, автомеханики рекомендуют заменить салонный фильтр … Причина всех неприятностей в том, что этот прибор забит и необходим объем воздуха не может проходить через него. Замена салонного фильтра в любом автомобиле производится каждые 6 месяцев (поздней осенью или в начале лета).

Особенности угольного фильтра

Этот фильтрующий элемент

Перед тем, как приступить к замене, необходимо будет выяснить принцип работы салонного фильтра на Лада Калина. Это устройство находится в правой передней части автомобиля.

Для начала нужно выбрать новый фильтр. О том, как это сделать, вы узнаете, посмотрев специальный видеоролик. Следует отметить, что для Lada существует 2 типа фильтров:

Рекомендуется тип 2 часть. Угольный салонный фильтр на Лада Калина отличается наличием 2-х слоев синтетики. Между ними расположен поглотитель углерода, который предназначен для улавливания пыли и различных ядовитых частиц, присутствующих в воздухе.

Стоит отметить, что такой фильтр для Жигулей имеет коэффициент очистки. Изделие постепенно впитывает и накапливает в себе вредные компоненты. Замена салонного фильтра Лада проводится каждые 6-10 тысяч километров. Эти запчасти пользуются большим спросом у автовладельцев Lada Kalina, живущих в мегаполисах.Если машина эксплуатируется в небольшом городке, где дороги хорошо продуваются, то фильтр можно менять после прохождения 20 тысяч километров.

Место, где расположен фильтр в Калине

Следует отметить, что угольный салонный фильтр для Лады Калины имеет ряд недостатков, в том числе десорбцию. В данном случае речь идет о том, что уголь перестает выполнять свои функции. Как это происходит, можно увидеть на видео. В салон Lada Kalina начинают попадать вредные компоненты, с которыми не справляется фильтр.Цена угольного фильтра выше стоимости стандартного аналога.

Инструкция по замене

Для снятия салонного фильтра на Лада Калина потребуется открыть капот. Затем демонтируйте старую деталь. Проверяется на наличие неисправностей. Начинающим водителям потребуется некоторое время, чтобы найти фильтр. Обратите внимание, что защитная решетка крепится необычными шурупами. Откручиваются после демонтажа звездочек.

Пластиковая крышка снята. Сиденье очищено от пыли и грязи.После установки нового салонного фильтра проверяется проходимость отопительного агрегата на Лада Калина. Следует отметить, что эта процедура занимает не более 20 минут. При отсутствии знаний и опыта ремонта транспортного средства потребуется обратиться за помощью к специалистам.

В некоторых случаях допускается установка старого фильтра. Для этого его нужно снять и пропылесосить. Затем деталь моют под проточной водой с использованием моющего средства. При наличии стойких загрязнений фильтр замачивают в воде.Время зависит от степени загрязнения детали.

Следующий этап — промывка и обработка фильтра парогенератором. Затем деталь обдувается сжатым воздухом. Салонный фильтр высохнет в течение 24 часов. Его установка осуществляется в порядке, обратном демонтажу.

Одна из частых жалоб автовладельцев, в том числе их ВАЗ Калина, — неприятный запах в салоне. Причиной этой неприятности может быть загрязнение салонного воздушного фильтра. … Это устройство должно защищать пассажиров и водителя автомобиля от попадания в салон грязи, пыли и других неприятных веществ, которыми в изобилии присутствуют на городских дорогах. Наши города, особенно их оживленные улицы, просто заполнены выхлопными газами от автомобилей, многие из которых, увы, не соответствуют общепринятым экологическим нормам.

Салонный фильтр имеет особую конструкцию, однако он может быстро забиться окружающей грязью. В этом случае его придется менять, возможно, даже до истечения срока планового технического обслуживания, указанного производителем.Грязный фильтр также ухудшает работу отопителя салона, и его вентилятор должен работать с повышенной нагрузкой. Также можно самостоятельно заменить салонный фильтр на Лада Калина. Замену фильтра можно совместить с регулярным плановым обслуживанием, например, при смене сезона.

Воздушный фильтр в салоне на модели Лада Калина расположен не в салоне, а рядом с моторным отсеком, в зазоре между моторным отсеком и передним лобовым стеклом, с правой стороны автомобиля.

Инструкция по замене салонного фильтра на Лада Калина

После открытия крышки моторного отсека — Найдите пять саморезов, фиксирующих декоративную пластиковую планку между капотом и стеклом. Два самореза скрыты заглушками.

Многие автовладельцы не придают большого значения салонному фильтру, объясняя это тем, что раньше автомобили выпускались без этого элемента.Но современный мир требует более внимательного отношения к здоровью и безопасности. Загазованность, пыль и прочие вещи, негативно влияющие на состояние водителя и пассажиров, могут привести к ужасным последствиям. Например, наиболее распространенная пыльца, попадающая в салон, может вызвать проблемы с дыханием или слезотечение. Аллергические реакции проявляются по-разному, что представляет реальную угрозу для человека, управляющего транспортным средством … Стоит только на несколько секунд отвлечься от дороги, так как может произойти авария.Избежать этого позволит своевременная замена салонного фильтра , который задерживает пыльцу и пыль, очищает воздух, попадающий в автомобиль. Цена на этот элемент невысока, а замена не потребует от вас значительных усилий или времени. О том, зачем менять салонный фильтр, мы уже писали в статье «Как заменить салонный фильтр на Форд Фокус».

Что требуется для замены салонного фильтра в Лада Калина

Проблема, с которой сталкиваются неопытные автолюбители , — это знание технологии замены фильтров … Если вы один раз проделаете эти манипуляции, то в следующий раз вы потратите гораздо меньше времени на обслуживание машины. Производитель рекомендует менять салонный фильтр каждые десять тысяч километров. Но при сильном загрязнении воздуха и плохих условиях эксплуатации автомобилей этот показатель сокращается до семи-восьми тысяч километров.

Для простой и быстрой замены фильтра понадобится не только сам элемент для замены, но и три отвертки : обычная тонкая (можно и без нее), крестовая и с профилем «звездочка» (он есть лучше всего использовать биту T20).Если вы не хотите пачкаться, советуем переодеться. Фильтр легко доступен, но вы все равно должны соприкасаться с салоном автомобиля, так как это может привести к появлению пятен. Да и сам салонный фильтр, который уже «отработал», — очень сильный источник загрязнения. Замена салонного фильтра Калина не потребует от вас особых навыков и знаний устройства автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра в Калине

Чтобы техническое обслуживание автомобиля не доставляло вам проблем, мы сознательно разделили процесс на несколько этапов.

Для удобства работы и облегчения доступа к решетке дворники поднимите вверх. Затем займитесь пластиковой решеткой, которая находится под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей. Вам нужно открутить правильный. Бачок омывателя, который находится рядом, может служить ориентиром. Но сначала найдите все четыре винта. Два из них вы заметите сразу, а еще два скрыты пластиковыми заглушками. Проще всего удалить их плоской отверткой. Но вы можете использовать любой удобный для вас способ.Но для шурупов понадобится отвертка-звездочка.

Заглушки сняты, винты откручены — пора снимать саму решетку. Осторожно потяните его на себя, слегка встряхивая. Не прилагайте чрезмерных усилий, так как пластик очень хрупкий, и вы можете случайно сломать решетку. Чтобы добраться до салонного фильтра, вам также потребуется снять его защитный кожух.

Найдите два маленьких винта, которыми крепится кожух, и открутите их крестовой отверткой.Осторожно отложите, чтобы не потерять. Нужно найти и открутить еще один болт, фиксирующий шланг омывателя.

Открутив все болты, можно переходить к самому сложному этапу процесса — вытаскиванию кожуха. Сделать это непросто. Один из лучших способов — немного сдвинуть крышку вправо, а затем, повернув ее, вытащить с левой стороны. Вам может понадобиться грубая физическая сила. Не бойтесь тянуть крышку на себя, так как повредить ее очень сложно.Если вы сомневаетесь в правильности действий, то вам поможет видео по замене салонного фильтра Калина.

Фильтр удерживается пластиковым зажимом, который необходимо слегка согнуть. Это удалит старый элемент и заменит его новым. Рекомендуем проводить демонтаж очень осторожно, чтобы пыль и мусор не падали на вас и не попадали в салон автомобиля.

Установите новый фильтр, согнув фиксатор, а затем продолжите сборку.Лучше всего вставлять крышку правой стороной, а затем задвигать вправо. И тогда вы сможете без особых усилий поставить его на место.

После этого затягиваем все болты, хорошо фиксирующие не только кожух салонного фильтра, но и шланг омывателя. Установите решетку на место и прикрутите ее. Не забудьте накрыть их крышками.

Замена салонного фильтра Лада Калина 2

Автомобили второго поколения мало чем отличаются от самых первых моделей по технологии замены салонного фильтра.Но более современные модели потребуют от вас меньше усилий и меньше манипуляций. Вам понадобится тот же набор инструментов: отвертка Phillips и отвертка со звездообразной головкой. Замена салонного фильтра на Калину 2 займет меньше времени, так как вам не нужно будет «возиться» с кожухом

Как написано в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию (издательство «Третий Рим») Lada Kalina, салонный фильтр следует заменять не реже 15000 км, а при тяжелых условиях эксплуатации даже чаще — раз в 8000 км.Я как-то упустил этот момент в своей машине и за два года проехал 40 000 км с заводским фильтром салона. Не так давно стал замечать, что печка как-то слабо дует, а окна немного запотели. Купил в магазине необходимый расходник, выбрал обычную продукцию АвтоВАЗа за 146 руб. Вся процедура чуть более подробно описана ниже.

Замена воздушного фильтра

Для этого нам понадобится отвертка с профилем звездочка.Бита T20 идеально подходит для этого. Внешний вид смотрите ниже, такие отвертки есть практически во всех приличных наборах инструментов.

Видеообзор замены салонного фильтра

Со своего канала решил вставить подготовленный на эту тему видеоотчет с подробным объяснением всех действий.

Фотоотчет о проделанной работе

Для начала нужно открутить пластиковую решетку радиатора, которая находится внизу под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей, но нам нужно будет снять правую часть, на той стороне, где находится бачок омывателя.Эта накладка крепится на 4 винта, два из которых находятся под пластмассовыми заглушками, которые нужно поддеть тонкой отверткой и удалить.

Чтобы все это было удобнее делать, дворники лучше включить и зафиксировать в верхнем положении, выключив на время зажигание, тогда они не будут мешать работе, хотя я так и делал.

После того, как все винты будут удалены, осторожно потяните решетку на себя с небольшим усилием.

А теперь начинается самая неприятная часть этой процедуры: вам нужно вытащить этот кожух, чтобы попасть в нужное место. Мне удалось это сделать, приложив приличные усилия, сначала направив вправо, а затем вытащив за левую левую сторону.

Немного личных впечатлений, посмотрим, что будет после 40 000 км с этим фильтром.

Теперь, слегка согнув пальцами пластиковый фиксатор, вынимаем старый расходник, будьте осторожны, чтобы весь этот хлам не попал внутрь.

Итак почти все готово, вынимаем старую деталь и ставим на ее место новую, тоже немного отгибая этот фиксатор в сторону.

Далее можно приступить к установке всех снятых деталей в обратном порядке. Теперь, в следующие 10 000 км, вам не нужно ни оглядываться, ни волноваться, воздух будет поступать в салон чистым, а новый фильтр не даст запотеть стеклам вашей Калины! После установки проверил сам, печка стала чуть сильнее дуть, а запотевшее стекло сразу сдувается и все почти мгновенно пропадает!

Кратко о том, как снять передний бампер на «Калине»

В процессе эксплуатации автомобиля «Лада Калина» может возникнуть ситуация, когда потребуется замена бампера.Эту процедуру можно проводить без обращения к специалистам и без специальных знаний. Любой автомобилист может разобрать сам. Все, что нужно, — это базовый набор инструментов и понимание того, где находится крепеж, чтобы снять его быстро и без поломок. Подробнее об этом читайте в этой статье.

Зачем нужен демонтаж?

Есть несколько причин, по которым автовладельцу может потребоваться замена бампера. Среди них:

1. Во время движения и на стоянке внешние слои кузова подвергаются химическому и физическому воздействию, что в конечном итоге приводит к потере первоначального цвета и привлекательного внешнего вида автомобиля.
2. Углеродное волокно автомобиля, даже если оно прочное, может треснуть даже при легком столкновении. Чаще всего это происходит в зимнее время года, когда на материал негативно сказываются морозы. От этого пластик становится более уязвимым. Поэтому даже при легком столкновении с сугробом бампер может лопнуть. Для восстановления покрытия необходимо произвести демонтаж.
3. В случае серьезных столкновений бампер придется заменить на другой.
4. Снимать бампер следует в ситуации, когда нужно поменять блок-фары.
5. Чтобы провести тюнинг автомобиля, часто необходимо снять его для доработки, покраски или замены на готовый тюнинг.

Важно не только правильно снять бампер на «Калине». Передний элемент также необходимо подобрать подходящего цвета при замене.

Советы по выбору

Обычно у продавцов есть два типа заводских передних бамперов для данной модели авто: крашеные и «чистые». В этой ситуации нужно тщательно выбирать цвет по оттенку, потому что в процессе эксплуатации штатные детали автомобиля с заводской окраской могли выгореть на солнце, что сделало бы оттенок на новом бампере такого же цвета другим.Поэтому лучше сравнивать оттенки на месте, а не кодированием. Неокрашенный подойдет в ситуациях после ДТП, так как еще нужна покраска и прилегающие части автомобиля.

Полезные советы

При покупке новой запчасти для авто нужно обращать внимание на следующее:

• покрытие нового бампера не должно содержать дефектов, например, трещин и сколов;
• Пластик от бампера должен быть прочным и эластичным, так как на хрупком быстро появятся новые трещины, а также он может лопнуть при слабых ударах;
• При покупке тюнингованного бампера полезно определить наличие проема для противотуманных фар;
• хороший бампер имеет ребра, которые придают деталям жесткость и прочность, и если они отсутствуют, бампер может потерять первоначальную форму в период эксплуатации.

Что необходимо для разборки?

Как снять передний бампер с «Лада-Калина»? Эту процедуру желательно проводить в специальном смотровом колодце, так как некоторые насадки могут располагаться внизу. Если нет подъемника или ямы, навесное оборудование можно открутить вслепую сверху или положить рядом с автомобилем, чтобы посмотреть, где они находятся.

Как снять передний бампер на «Калине»? Самостоятельно сделать это будет сложно. Поэтому лучше обратиться за помощью к другу, который будет держать бампер, когда необходимо его открутить.В противном случае есть опасность поломки.

Какие инструменты нужны?

Для демонтажа бампера требуется:

• отвертка;
Ключ
• 10 мм;
Ручка
• (желательно с трещоткой).

В наличии «Калина» первого и второго поколения. Помимо прочего, они отличаются способом крепления бампера.

Важно: перед началом разборки рекомендуется обесточить автомобиль, чтобы минимизировать риск короткого замыкания.

Калина первое поколение

Как снять передний бампер на «Калине-1»? Для этого вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Открыть капот автомобиля.
2. Открутите три винта, которые держат решетку, и снимите ее.
3. Выкрутите винты нижней решетки. Убери это.
4. Обесточить противотуманные фары.
5. Открутите винты крепления бампера (они находятся за решеткой).
6. Далее нужно перейти к смотровой яме, так как центральные болты открутить будет удобнее (обычно их три).
7. Теперь откручиваем четыре нижних винта, расположенных в боковых частях бампера.

На передних колесных арках два винта, которые тоже надо открутить.

Когда все манипуляции проделаны, остается только снять передний бампер на «Калине». Для этого нужно поддеть защелку и открыть ее. Далее слегка сдвиньте бампер вперед, сняв с крепления, и снимите. Желательно делать это с помощником, так как в одиночку справиться с задачей непросто.

Для установки бампера обратно необходимо проделать все описанные выше манипуляции в обратной последовательности.

«Калина» второго поколения

Как снять передний бампер на «Калине-2»? Несколько иной процесс разборки новой модели. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Откручиваем болты крепления (обычно их три: два в центральной части и один слева).
2. Откручиваем четыре винта, которые находятся на краю бампера.
3. Такие же крепления соединяют шины перед бампером. Их тоже нужно удалить.
4. Откручиваем шесть болтов, которые находятся сверху возле панели (прямо у радиатора).

Как и в предыдущем варианте, на «Калине» осталось только снять передний бампер, осторожно открыв защелку и сдвинув ее вперед.

Наконец

Надеемся, что данная статья помогла Вам в решении проблемы снятия и установки бампера на «Лада Калина».Если у вас что-то не так, лучше обратиться в автосервис. Это поможет избежать поломки бампера и сэкономит время.

Где там салонный фильтр возле калины. Наша замена: Фильтр салонный Калина

Одной из самых простых ремонтных операций на Ладе Калине считается замена салонного фильтра. Как правило, производитель экономит на таких вещах и изначально устанавливать их приходится самим владельцам. Как написано в руководстве по эксплуатации и ремонту, замену салонного фильтра стоит производить каждые 15 тысяч км пробега, а в идеале 2 раза в год.

Подробное видео по замене салонного фильтра на Лада Калина:

Видеоматериал расскажет, как заменить салонный фильтр на Лада Калина, нюансы установки и обслуживания данного агрегата.

Фильтр салонный производства АвтоВАЗ

Итак, чтобы заменить салонный фильтр, вам потребуются некоторые инструменты и знания о местонахождении продукта в автомобиле. Из инструментов нужно:

• Соответственно и сам новый фильтр.
• Отвертка Т-20, которая есть почти в каждом ящике для инструментов.
• Крестообразные и плоские отвертки.
• Тряпка.

По завершении работы с набором инструментов можно переходить непосредственно к процессу замены. Рассмотрим пошагово, как можно поменять салонный фильтр:

1. Открываем капот.

   
   

   Открытый капот

2. Под пластиковой защитной решеткой находится фильтр салона. Его необходимо демонтировать.Снять его можно, открутив саморезы, их 5 штук.

   
   

   Открутите 5 винтов, которые спрятаны под крышками

3. Но, прежде чем дойти до самого винта, нужно вынуть заглушку. Это можно сделать, поддев отверткой или другим острым предметом.

   
   

   Поддеваем отверткой заглушки до саморезов

4. Осторожно, чтобы нигде не сломаться, вынуть решетку.

   
   

   После откручивания винтов переместите решетку

5. Демонтируем кожух печки.Для этого нужно открутить два винта, на которых он крепится.

   
   

   Снять кожух печки, отвинтив винты крепления

6. Теперь вы можете увидеть сам старый фильтр. Отломите застежку и аккуратно снимите ее.

   
   

   Демонтируем старый фильтр

7. Установка нового фильтра.

   
   

   Ставим новый фильтр вместо старого

8. Сборку проводим в порядке, обратном разборке.

Теперь установлен новый салонный фильтр, о котором можно забыть на следующие 15 тыс. Км.

Выбор фильтра на Лада Калина (оригинал и аналоги)

11180-8122010 — оригинальный каталожный номер салонного фильтра Лада Калина. Выпускается на заводе АвтоВАЗ в модельном ряду 1117-1119. Есть аналоги этой детали, которые производят фирмы Ливны, Цитрон и Нева, под идентичными артикулами.

Фильтр угольный салонный Ливны

Нюансы при которых нужно поменять фильтр

Для любой марки автомобиля, в том числе ВАЗ 1117-1119, рекомендуется менять салонный фильтр два раза в год: осенью и весной.Это почему?

Потому что он меняет после зимнего периода, когда в нем скопилась грязь, смешанная с водой , и он забывается и плохо пропускает воздух. Перед зимой, потому что летом на дорогах много пыли и грязи и непроизвольно забивается фильтр.

Вот так салонный фильтр выглядит очень б / у, им дышишь!

Фильтр салона меняется, потому что пыль и посторонние предметы, попавшие в салон автомобиля, автоматически вдыхаются человеком, а это может отрицательно сказаться на здоровье.Этот воздух может вызвать множество заболеваний, в том числе рак и пневмонию, поэтому не стоит экономить на себе и на здоровье пассажиров.

выводы

Заменить салонный фильтр на Лада Калина достаточно легко и просто. Эту операцию, не требующую особых знаний и навыков, легко сможет провести каждый автолюбитель.

Если у вас машина запотевают стекла, печка дует очень слабо, и очень сильно гудит, то пора менять салонный фильтр … Рекомендуется выполнять эту операцию примерно через каждые 15 000 км пробега. Но частота замены сильно зависит от времени года и климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль … И если вам жалко отдать деньги сервису на замену фильтра то мы делаем это с помощью нашего собственными руками.
Для замены фильтра нам потребуются:

1) Отвертка Torx T-20

2) Крестовая отвертка

3) Новый фильтрующий элемент

4) Плоская отвертка

00

В первую очередь плоской отверткой снимите заглушки правой облицовки (будьте осторожны, пластик мягкий, легко царапается и мнется)
Затем отверткой Т-20 открутите винты крепления облицовки, там Всего их 4, 2 под заглушки и 2 общие.

Снимаем облицовку (обычно рекомендуется открутить еще и дворник, но можно выключить в нужном положении), хотя если постараться, нужно просто приподнять на несколько сантиметров.
Затем отверткой Phillips открутите защитную крышку. Всего 3 винта (2 крепят крышку к корпусу, а 1 — шланг омывателя)

Теперь самое сложное — снять кожух. Поднимите край, который ближе к крылу, и попробуйте переместить крышку в сторону противоположного крыла.Операция довольно сложная и требует определенного навыка, который обычно наступает через 30-600 секунд мучений (чужих). Вам не придется мучиться, просто сдвинув крышку вправо. Сняв крышку, получаем прямой доступ к салонному фильтру , меняем на новый, для чего аккуратно выдавливаем две пластиковые защелки по бокам и вынимаем старый фильтрующий элемент … Установив фильтр собрать все в обратном порядке.

Особое внимание мы уделяем поролоновому уплотнению на фильтре , при установке он должен находиться внизу для обеспечения герметичности.Что касается фильтрующего элемента , то лучше покупать угольный, так как он лучше , фильтры , но ненамного дороже.

Теперь все могут наслаждаться чистым воздухом.

Отключить про уголь

фильтры .

Фильтры бывают разных типов … Обычные и угольные . Карбон Абсорбент, расположенный между 2 слоями синтетического материала, помимо улавливания различных частиц, пыли и других загрязняющих веществ в воздухе, частично улавливает токсичные выбросы из выхлопных систем проезжающих автомобилей.Причем, чем меньше поток, проходящий через материал, и чем больше в нем угля, тем выше коэффициент очистки.
Карбон материал постепенно впитывает и накапливает вредные вещества, как противогаз. Реальный срок службы фильтра зависит от многих факторов, но если абстрагироваться и говорить только о поглощении угля, то в задымленных городах он может достигать своего максимума на 10000 км, а иногда и на 6000, особенно это актуально в городах с высокая интенсивность дорожного движения с большими заторами и пробками.И наоборот, если машина эксплуатируется в Подмосковье, на хорошо продуманных трассах, то уголь может прослужить до 20 000 км и намного дольше. Но у угольного фильтра есть и такие недостатки, как десорбция. Десорбция — самый неприятный процесс для использования салонных фильтров из угля, заполненного … Это происходит, когда уголь больше не может поглощать токсичные выбросы. В отличие от процесса абсорбции, этот процесс не растягивается по времени, и происходит резкое выделение токсичных веществ в салон автомобиля.Происходит химическая реакция, естественная для угля. Конечно, уголь не полностью освобожден от вредных веществ, как это могло бы произойти при других внешних условиях, например, при сильном нагреве или при попадании на уголь ультрафиолетового излучения. И цикл накопления и выброса вредных веществ повторяется снова. Поэтому своевременно менять фильтроэлементов .

Фильтр рекавери

А теперь поговорим об экономии. Если вы считаете, что машина должна кормить вас, а не вас, если вы не хотите тратиться на новый фильтр и у вас много свободного времени, вы можете попробовать частично восстановить работоспособность использованного фильтра … О начальном ресурсе, конечно, не может быть и речи, но на время его все равно будет достаточно.

Для работы нам потребуется:

1. старый фильтрующий элемент

2. немного моющего средства

3. пылесос

4. парогенератор

5. компрессор

6. прямые руки

7. терпение

Сначала пропылесосьте старый пылесос filter , чтобы удалить основную пыль и грязь. Затем тщательно промойте фильтр проточной водой с использованием моющего средства.Для очень стойких загрязнений мы рекомендуем замочить фильтр в воде с моющим средством на день. После промывки мы обрабатываем горячий пар filter с помощью парогенератора, тем самым убивая все болезнетворные бактерии и микробы, которые теоретически могли там поселиться во время работы. После дезинфекции хорошо продуваем фильтр сжатым воздухом и оставляем сушиться на сутки, после чего фильтрующий элемент снова готов к работе. На фото показан фильтр до и после очистки.

В некоторых ситуациях на автомобилях Лада приходится менять салонный фильтр, Калина не исключение. Бывает, что хозяин машины замечает, что в холодное время года при включении печки окна машины начинают запотевать. Или в салоне обнаружен какой-то неприятный, тухлый запах. Также иногда возникает проблема с работоспособностью системы климат-контроля (если она есть). В большинстве случаев владелец даже не подозревает, что причина этих неприятных явлений — забитый салонный фильтр и его срочно нужно заменить.

Виды салонных фильтров для Калины

Во избежание возникновения таких проблем следует внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к новому автомобилю, приобретенному в автосалоне. В нем производитель указывает: замену салонного фильтра в автомобиле Лада Калина с кондиционером нужно проводить каждые 10 000 км. Ведь салонный фильтр существенно влияет не только на качество воздуха в машине, но и на работу системы климат-контроля.

Чтобы воздух в салоне был свежим и чистым, система отопления работала исправно и эффективно, каждый автовладелец должен хотя бы приблизительно знать, где находится фильтр и как его заменить. Также важно ориентироваться в том, какие типы салонных фильтров выбрать. Ведь у каждого типа фильтрующего элемента есть свои достоинства и недостатки.

Есть два типа фильтровальных устройств салона. Некоторые изготовлены на основе фильтровальной бумаги.В других случаях в качестве фильтрующего материала используется активированный уголь.

Людям, знакомым с химией в школьной программе, очевидно, что угольные фильтры более эффективны, чем бумажные. Они не только задерживают частицы пыли, но также способны поглощать неприятные запахи, содержащиеся в наружном воздухе. Однако при высокой влажности воздуха бумажные фильтры работают лучше, чем сделанные на основе активированного угля.

Угольные фильтрующие системы также могут отличаться друг от друга. Есть фильтры с мелкими угольными или более крупными частицами.Последние меньше препятствуют движению воздушных масс, но при этом хуже задерживают пыль.

Как поменять салонный фильтр

Если владельцы автомобилей практически любой марки, в том числе Лада Калина, Калина 2 и других автомобилей из линейки Лада, знают, где найти воздушный фильтр двигателя, то мало кто знает, где находится салонный фильтр. Обычно это автовладельцы, сменившие не одну машину и зачастую самостоятельно занимающиеся ее ремонтом.

Салонный фильтр в Лада Калина, как и в автомобиле Калина 2, расположен справа от водительского сиденья, под накладкой лобового стекла.

Чтобы добраться до него, нужно открыть капот и снять накладку решетки радиатора возле лобового стекла. И чтобы его открутить, сначала нужно снять 2 заглушки, закрывающие саморезы. Отвертка-звездочка нужна для откручивания крепежа облицовки. Достаточно снять только правую половину обшивки лобового стекла.

Помимо демонтажа обшивки необходимо снять защиту самого фильтра салона. Крепится двумя винтами. Снимать защитный кожух нужно очень осторожно, расцепляя его движениями вправо-влево и вперед-назад.

При снятии защитного кожуха на фильтре можно обнаружить не только грязь, но и мелкие листья и давно уснувших насекомых. Становится очевидным, что блок нужно менять. Вставьте новый фильтр поролоном вниз, как показано на нем стрелками. Для автомобиля Лада Калина 2 фильтр можно использовать не с поролоновым основанием, а с пластиковым каркасом, который фиксируется защелками.

Все операции по демонтажу и монтажу производятся при открытом капоте.При определенных навыках и сноровке на это уходит не больше часа. Но если автовладелец впервые пытается произвести замену своими руками, то на это может уйти больше времени.

Если автомобиль был приобретен недавно в салоне, следует обратиться на СТО. Они сделают эту работу намного быстрее и качественнее, а гарантия на машину сохранится.

Как замена воздушного фильтра на Лада Калина? Как происходит замена масла в КПП Лада Калина?

Сегодня мы расскажем, как поменять салонный фильтр на Лада Калина своими руками.Как написано в инструкции по эксплуатации и обслуживанию Лада Калина, салонный фильтр следует заменять не менее 15000 км, а при тяжелых условиях эксплуатации — даже чаще, раз в 8000 км.

Я как-то упустил этот момент на своей машине и проехал 40 000 км с заводским фильтром салона за два года. Не так давно стал замечать, что печка стала немного слабенько дуть, а окна немного запотели. Купил в магазине необходимый расходник, выбрал обычную продукцию АвтоВАЗа.

Замена салонного фильтра Лада Калина своими руками :

Для этого нам понадобится отвертка с профилем звездочка. Бита T20 идеально подходит для этого. Внешний вид смотрите ниже, такие отвертки есть практически во всех приличных наборах инструментов.

Для начала нужно открутить пластиковую решетку радиатора, которая находится внизу под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей, но нам нужно будет снять правую сторону, в той стороне, где находится бачок омывателя.Эта накладка крепится на 4 винта, два из которых находятся под пластиковыми заглушками, которые нужно поддеть тонкой отверткой и снять.

Чтобы все это было удобнее делать, дворники лучше включить и зафиксировать в верхнем положении, выключив на время зажигание, тогда они не будут мешать работе, хотя я так и делал.

После того, как все винты будут удалены, осторожно потяните решетку на себя с небольшим усилием.

А теперь начинается самая неприятная часть этой процедуры: вам нужно вытащить эту крышку, чтобы попасть в нужное место. Мне удалось это сделать, приложив приличные усилия, сначала направив вправо, а затем вытащив за левую левую сторону.

Немного личных впечатлений, посмотрим, что будет после 40 000 км с этим фильтром.

Теперь, слегка согнув пальцами пластиковый фиксатор, вынимаем старый расходник, осторожно, чтобы все это хлам не попало внутрь.

Итак почти все готово, вынимаем старую деталь и ставим на ее место новую, тоже немного отгибая этот фиксатор в сторону.

Далее можно приступить к установке всех снятых деталей в обратном порядке. Теперь, в следующие 10 000 км, вам не нужно ни оглядываться, ни волноваться, воздух будет поступать в салон чистым, а новый фильтр не даст запотеть стеклам вашей Калины! После установки проверил сам, печка стала чуть сильнее дуть, а запотевшее стекло сразу сдувается и все почти мгновенно пропадает!

Если есть желание и время, ознакомьтесь со статьей про DIY.

Иногда владельцы отечественных ВАЗов (в том числе и «Лада-Калина») жалуются на плохую вентиляцию печки, в результате чего окна начинают потеть, а в салоне неприятный запах … Чаще всего грязный Салонный фильтр становится причиной всех этих неприятностей, поэтому время от времени автомобилистам необходимо его менять. Как делают «Калина-ВАЗ» своими руками, смотрите далее в нашей статье.

Процесс демонтажа

Сначала нам нужно снять облицовку. Для этого нужно снять 2 заглушки, закрывающие доступ к головкам крепежных винтов.Снимаются они с помощью обычного. Далее гаечным ключом Torx-20 откручиваем еще 2 винта. Если у вас в гараже нет такого инструмента, как Torx-20, вы можете использовать обычную отвертку со сменными битами.

На следующем этапе откройте капот и открутите еще 3 крепежных винта. Затем снимаем правую часть облицовки лобового стекла. Это можно сделать несколькими способами — когда крышка открыта, просто потяните ее вниз, или когда стекло закрыто с помощью поднятой щетки, перемещайте ее влево-вправо (а затем немного вниз), пока она не будет снята.

Снимайте облицовку очень осторожно, так как есть риск повреждения пластиковых деталей. Не забудьте вернуть стеклоочиститель в исходное положение, прежде чем открывать капот.

Далее отверткой Phillips откручиваем крепежный винт трубки шайбы и два болта крышки, под которой расположен фильтр. Крышка снимается движением вправо-влево, а затем осторожно поднимается. Следует отметить, что на «Калине» отверстие, через которое эта деталь снимается вручную, имеет острые края, поэтому из соображений безопасности рекомендуется работать в тряпичных рукавицах.Теперь остается только отодвинуть защелки и снять старый фильтрующий элемент. На устройстве все готово. Теперь вторая часть замены — установка нового элемента.

Как поменять «Калину-ВАЗ»? Установка новой детали

В принципе такие работы ничем не отличаются от демонтажа (единственное, что все делается в обратной последовательности). Поэтому вы можете использовать приведенные выше инструкции для установки. Единственное, на что здесь нужно обратить внимание, это стрелка, которая указывает направление воздуха, поступающего через фильтр.В этом случае эту деталь необходимо установить так, чтобы стрелка указывала вниз. В этом случае защелки фиксируются в месте крепления фильтрующего элемента.

Сколько времени занимает эта работа?

Часто автолюбители справляются с этой задачей за 15-20 минут. Причем большую часть времени уходит на поиск самого фильтра (на «Калине» он находится слева в моторном отсеке).

Как часто нужно менять салонный фильтр?

Калина, однако, как и другие автомобили отечественного производства, требует замены фильтроэлемента не реже одного раза в 6 месяцев.Часто автолюбители пренебрегают этим требованием, и в результате в салоне появляется стойкий и очень неприятный запах. Кстати, если эта деталь не сильно забита, ее можно восстановить (то есть почистить), тогда отпадет необходимость покупки нового элемента.

Как очистить салонный фильтр?

Сразу отметим, что описанная выше процедура неприемлема для устройств, которые не меняли на протяжении 100-150 тысяч километров или более 1 года. Такие элементы настолько забиты, что единственный выход из ситуации — полная замена салонного фильтра («Калина ВАЗ»).Но если вовремя поменять эту деталь, можно обойтись обычной уборкой. Как его производят? Все очень просто — поверхность этой детали необходимо тщательно пропылесосить (чтобы сошла основная пыль и грязь) и промыть под проточной водой. Для уверенности автомобилисты добавляют несколько капель моющего средства.

В более запущенных случаях вам нужно замочить этот элемент на некоторое время в воде. После этого часть грязи должна покинуть ее, а остатки очищаются с помощью парогенератора.Таким образом, после своеобразной дезинфекции вы избавитесь от всех микроорганизмов, поселившихся в фильтре за время его работы, и в салон попадет только чистый воздух.

После обработки устройства парогенератором тщательно продуть этот элемент и оставить сушиться на сутки. После этого салонный фильтр снова готов к работе. Теперь замена салонного фильтра Калины не займет очень много времени. По крайней мере, на ближайшие полгода можно смело забыть о грязном воздухе и запахах внутри машины.

Сколько стоит новая деталь?

На данный момент салонный фильтр («Калина» с кондиционером) можно приобрести по цене от 300 до 400 рублей за единицу. Как видите, цена доступная, поэтому замачивать старую в воде и дезинфицировать совсем не обязательно — проще будет купить новую.

Итак, мы выяснили, как производится замена салонного фильтра на автомобиле «Лада-Калина» и как его чистить.

MFrannie Girls Bubble Pointelle Bow Knot Spring Cute Cardigan Sweaters Свитера для девочек

Ter um novo nome é somente o inicio.

O Laboratório JM Diagnostikos presta serviços em Medicina Diagnóstica a mais de 6 anos oferecendo a seus clientes e pacientes exames de Análises Clínicas, Anatomia Patológica, Medicina Ocupacional, Medicina da Mulher e Coletimoça de Equtima Domicica esipeles.
Etica e profissionalismo são a nossa postura de trabalho e de vida. Nossos colaboradores são members efetivos do nosso sucesso. Desenvolvê-los e fazê-los crescer é desenvolver e fazer crescer nossa família empresarial.As relações da equipe no ambiente interno e externo contugam o verbo «ser» e aglutinam a vida com lisura. Nossa tradição é medida não somente pelo tempo, mas pela inovação, criatividade e pelo melhor de nós, que talvez outros chamem de talento.

MAIS SOBRE NÓS

Disney Frozen Anna Elsa Лицензионный пижамный комплект с графикой, серьги-гвоздики для женщин и девочек Likgus Lotus Flowers Jacket, серьги, 2 пары, летние сандалии для водных видов спорта на открытом воздухе для мальчиков и девочек Пляжная обувь с закрытым носком для малышей / маленьких детей / больших детей.Супер мягкие хлопковые леггинсы Indistar Kids Combo 5, желтое золото 585 пробы, бриллиантовая огранка, толщина 2,8 мм, полые круглые серьги-кольца с круглой трубкой. MFrannie Girls Bubble Pointelle Bow Knot Spring Симпатичный свитер-кардиган , ROPER Toddler Jed Rount Toe Boots, плюшевая куртка на молнии для девочек 32 ГРАДУСА, фиолетовые висячие серьги с пирсингом с камнями. Размер-4,75 G-H, I2-I3 1/6 cttw, обручальное кольцо с бриллиантами из белого золота 10 карат, толстовка с капюшоном для девочек Tenacitee, живущих в Делавэре, с капюшоном Utah Roots. MFrannie Girls Bubble Pointelle Bow Knot Spring Cute Cardigan Sweater , Haoflower Engraved Inspirational Bar Bracelet Women Jewelry Sister Gift Link Браслет в подарок, 1/5 cttw, Size-12.25 G-H, I2-I3 Обручальное кольцо с бриллиантами из стерлингового серебра, толстовка School Spirit Geo ProSphere Аппалачский государственный университет с капюшоном на молнии для девочек, Shiv_Collection Этнический традиционный позолоченный индийский браслет в стиле Болливуда. Персонализированное колье для регби Elefezar из стерлингового серебра 925 пробы на заказ, любое число и имя, спортивные украшения. MFrannie Girls Bubble Pointelle Bow Knot Spring Симпатичный свитер-кардиган , Майя ProSphere, Университет Западной Флориды, Футболка для девочек Performance, Молодежная футболка с графическим рисунком Dude Girls Дизайн Humans.

Воздушный фильтр 23x20x1

AFB Platinum MERV 13 20x23x1 Гофрированный воздушный фильтр для печи переменного тока. Пакет из 4 фильтров. 100% производство США. 4.3 из 5 звезд 2016 $ 66.48 $ 66.48 (16,62 $ / шт.)

Восстановление ящика для инструментов Mac

• 23X20X1,5 24,6X22X1,3 2401-4C-P11 2401-4C-P85 240210 240211 240211-1 240211P 240241-4PA 240242-1A … Встроенные фильтры SMC; Фитинги из нержавеющей стали SMC; SMC Flow Controls …
• Водонагреватели. Качество воздуха в помещении. PureAir. Фильтрация. 23-7 / 8 В (1).Dust Free 16 «x 20» x 1 «Электростатический воздушный фильтр Dust Fighter 95.

Вентилятор 557/567 Пылевой фильтр Хлопчатобумажный фильтр Мембранный фильтр воздушного фильтра 20 шт. Добавить в реестр. ✔. Фильтры для печи 3M Filtrete, 6 шт. ( размер 16 x 25 x 1). 0 отзывов. Цена.

Скидка 20% и более. Электронный воздушный фильтр Aireman Filtration 16x24x1 с годовой поставкой сменных прокладок — просто замените текущий фильтр и подключите его! Aireman Filtration Wingman1 — 16x24x1 Electronic Сменные прокладки воздушного фильтра печи переменного тока Поставка за год — 4 изменения.

Воздушные фильтры AIRx 20x20x1 со 100% бесплатной доставкой и возвратом. На ваш выбор печные фильтры 20x20x1, уменьшающие количество пыли или уменьшающие аллергию. Наш холодильник ClearChoice и фильтры AirX производятся на нашем заводе и в главном офисе здесь, в Индиане, с большим вниманием к качеству. Не соглашайтесь на плохо сделанный китайский … Покупайте из самого большого в мире ассортимента воздушных фильтров для кондиционеров и по лучшим предложениям. 20 дюймов x 25 дюймов x 1 дюйм, 2 комплекта жестких моющихся деталей, подходящих для воздушного фильтра печи переменного тока.

Создайте учетную запись или войдите в Facebook.Общайтесь с друзьями, семьей и другими людьми, которых вы знаете. Делитесь фотографиями и видео, отправляйте сообщения и получайте обновления.

3-слойные кубические фильтры 3-слойные панельные / соединительные фильтры Карманные фильтры с жесткими ячейками Фильтры с угольными складками Фильтры для окрасочной камеры MERV 8 Фильтрующие прокладки MERV 8 Roll Media Фильтры для окружающей среды Запчасти и аксессуары

Nest lin 200ma

Выберите из множества наших высококачественные воздушные фильтры 20x20x1 для печей, тепловых насосов, кондиционеров и других систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.21-1 / 2×23-5 / 16×1 Воздушные фильтры. Воздушные фильтры 20x20x1. Категории.

Воздушные фильтры. Меню. Для приемов S&B. Фильтры для воздухозаборников AFE. Показать фильтры товаров. Тип фильтра. Хлопок (23). Сухой (22). CR-

.

Воздушные фильтры 20x25x5, включенные в эту вики, включают в себя высокопроизводительные технологии борьбы с загрязнением, bestair air bear, решения для здорового климата lennox x6675, решения для здорового климата lennox x6673, фильтры aerostar, nordic pure honeywell, фильтрет для здорового образа жизни, платину filterbuy, скаттл tier1 и трион воздушный медведь.

20x20x1 Воздушный фильтр Merv 13 Гофрированный электростатический кондиционер для массовых аллергий 11 12. Эффективный срок службы воздушного фильтра зависит от внутренних и внешних условий, в которых вы находитесь Amazon.com: Nordic Pure 20x25x2 MERV 13 Плиссированные воздушные фильтры для печи переменного тока 3 Pack, 3 НАБОР, 3 НАБОР: Товары для дома.

Популярный воздушный фильтр 21 хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на AliExpress. Мы верим, что поможем вам найти продукт, который подходит именно вам. AliExpress предлагает широкий выбор товаров, так что вы можете найти именно то, что ищете, а может быть, то, о чем вы даже не догадывались.

Фильтры 23x20x1 Basic MERV 4 (упаковка из 12 штук) Rememberthefilter.com Сменные основные фильтры с решеткой 23 x 20 x 1 точного размера 22 1/8 x 19 3/8 x 3/4. Поиск режущих фильтров для решетки может быть сложной задачей, поэтому мы объединились с AAF Flanders, чтобы предложить высококачественный режущий фильтр с идеальной посадкой с рейтингом MERV 8. Пользовательские параметры для фильтра HEPA. РАЗМЕР Для индивидуальных заказов наши возможности позволяют фильтровать от 1 до 48 дюймов в длину, от 1 до 39 дюймов в ширину и от 1 до 6 дюймов в высоту (2.От 5 до 121 см в длину, от 2,5 до 99 см в ширину и от 2,5 до 15 см в высоту). AFB Platinum MERV 13 20x23x1 Гофрированный воздушный фильтр для печи переменного тока. Пакет из 4 фильтров. 100% производство США. 4,3 из 5 звезд 2016 66,48 долларов 66,48 долларов (16,62 доллара за штуку)

Моющийся воздушный фильтр 20x22x1 — 30 долларов (Fairfax). <изображение 1 из 3>. (Google Map). состояние: новый размер / габариты: 20x22x1. QR-код Ссылка на это сообщение. Сэкономьте деньги и получите моющийся фильтр HVAC. Купил около 2 лет назад, но поменял кондиционер до того, как смог им пользоваться.

Nordic Pure производит воздушные фильтры с 1960-х годов. Воздушные фильтры MERV 7 — это хорошая модернизация стандартного одноразового фильтра, поставляемого производителями оборудования для обогрева и охлаждения. Фильтры кондиционеров и печей MERV 7 улавливают 50-69% взвешенных в воздухе частиц размером 3,0 — 10,0 микрон.

Betpawa в середине недели

Rise of Kingdoms неактивный лидер альянса

• Воздушный фильтр 20x25x1 — Бесплатная загрузка в формате Word Doc (.doc / .docx), PDF-файл (.pdf), текстовый файл (.txt) или читайте онлайн бесплатно. Компания Any Kind of Filter, расположенная в городе Креола, штат Алабама, в красивой южной части Соединенных Штатов, специализируется на предоставлении высококачественных продуктов для фильтрации …

  Вентилятор 557/567 Пылевой фильтр Хлопковый фильтр Мембранный воздушный фильтр Фильтр 20 шт. Добавить в реестр. ✔. Фильтры для печи 3M Filtrete, упаковка из 6 штук (размер 16 x 25 x 1). 0 отзывов. Цена.

• Сначала я начну с фильтров HVAC. Есть два.Один из них — это предварительный фильтр. Он улавливает большинство загрязняющих веществ, в том числе крупный мусор. • Во-вторых, мы закроем воздухозаборные фильтры двигателя. Их два, по одному с каждой стороны двигателя.

  * Синтетический материал для воздушного фильтра (HPS), входящий в стандартную комплектацию мешочных фильтров Airclean, представляет собой нетканый полиэфирный материал, сваренный ультразвуковой сваркой, чтобы сформировать структуру с множеством карманов мешков. 24 x 20 x 23. 492 x 594 x 550.

Кампания ivr для исходящего дозвона Cisco

• Воздушные фильтры.Меню. Для приемов S&B. Фильтры для воздухозаборников AFE. Показать фильтры товаров. Тип фильтра. Хлопок (23). Сухой (22). CR-

  .

  Магазинные фильтры — Вентиляция в магазине или на сайте Rona.ca. Найдите в продаже подходящие изделия для обогрева, охлаждения и вентиляции, которые помогут С 26 декабря и до 9 января включительно, продлено до 23 января включительно для Filtrete 20 дюймов x 20 дюймов x 1 дюйм 1500 MPR Электростатический гофрированный воздушный фильтр со сверхвысокой степенью снижения аллергенов .

Сахарная мумие номер WhatsApp Гранд силовое огнестрельное оружие

Нарисуйте основной продукт для следующей реакции, показывающей слабые стороны статей конфедерации pdf

Компании, желающие пожертвовать призы в розыгрыше 2020

Ценники на машины для цинкования Morgan

Summer Analyst В сообщениях Samsung не отображаются контакты
Макгроу Хилл, 7-й класс, книга истории Техаса

На каких из следующих графиков есть гамильтоновы схемы

Некролог Карлсона

Discovery

8 9243 9243 9248 Загрузка… Подождите … Позвоните нам по телефону 888-747-1054. Мой счет; Списки желаний 23 дюйма (6). Щелкните, чтобы добавить товар «Воздушные фильтры Excell Anti-Microbial 20» x 25 «x 1» MERV 13 Pleated Air Filter — 4 Pack «в список сравнения. Цены Oitvoip
Момент затяжки сливной пробки трансмиссии Honda civic

Windows 10 nvme boot drive

Страшные ссылки в темной сети reddit

Маркеры разделов Imovie

Получите фильтры переменного тока и печи размером 23x20x1 / 20×23 дюймов x 1 дюймов с эффективностью MERV 8, 11 и 13 .Качественные сменные воздушные фильтры для вашей системы HVAC. Решетчатые фильтры бывает трудно найти, и они имеют необычные фактические размеры, к счастью для вас, наша задача — упростить замену фильтров. Вы обнаружите, что с большинством обрезных фильтров «Решетка» сначала будет указан больший размер, и если бы вы сделали фактическое измерение, оно, вероятно, на 7/8 дюйма меньше, чем то, что напечатано на фильтре. Beat saber darth maul мод oculus quest
Itunes скачать для windows 7 64 бит новая версия

межсетевой экран Freepbx

Ras47 снято с производства

Unifi ips review

Выберите из множества наших высококачественных воздушных фильтров для печи 20x20x1 тепловой насос, кондиционеры и другие системы HVAC.21-1 / 2×23-5 / 16×1 Воздушные фильтры. Воздушные фильтры 20x20x1. Категории. 20x23x1 фильтры MERV 13 производства и производства FilterBuy; Фактический размер 19,5×22,5×1 дюйма. Для больниц. Привлекает и улавливает частицы или аллергены размером менее одного микрона, такие как пыльца, мелкая пыль, перхоть домашних животных. Также улавливает бактерии, вирусы, несущие частицы, споры плесени и дым. Идеально подходит для стандартных и Жилое коммерческое использование Продажа миниатюрных машин
Fremont News messenger некролог

Farmtrac 300dtc Объем масла

Конвертер файлов Ofx

Замок для каяка Rei

фильтры для воздуха, фильтры для воздуха одноразовые, гофрированные и изготавливаемые на заказ воздушные фильтры.Официальный дистрибьютор American Air Filter. Найдите более 4000 фильтров, используя 9-значный номер детали AAF (например, 331-083-104 *, пожалуйста, включите тире в номер детали) или название продукта (например, DriPak, AstroCel, VariCel и т. Д.) Воздушные фильтры всех размеров! Легкий заказ, бесплатная доставка и скидки на подписку на отопление и вентиляцию. Поддерживайте циркуляцию чистого воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования дома или в офисе с помощью автоматизированных фильтров! Поставка печного фильтра всего за 3 простых шага. Скидка 20% на все заказы. Практические упражнения Oracle sql с решениями
Чайные пирожные Caron в центре внимания

Как сделать пузырьковый лифт в minecraft с блоками магмы

Sykkuno bio

Составной 10-й дом

* Рейтинг MERV8; Продается в футляре (6) или в футляре (12) с фильтром 20 «x 23» Прибл.размеры: 22-3 / 4 «x 19-3 / 4» x 3/4 «Использование с агрегатами американского стандарта или Trane

На каком языке говорило племя саппонов P0414 mercedes

249 9952 9952

Nexus канал порта 3 noopermem 995244 9995 24,6X22X1,3 2401-4C-P11 2401-4C-P85 240210 240211 240211-1 240211P 240241-4PA 240242-1A … Встроенные фильтры SMC; Фитинги из нержавеющей стали SMC; Управление потоком SMC …

3

Цена индекса Nasdaq Как разблокировать клеймор в cod ww2	Крышка комплекта Mr Cool Line	D 2002 план этажа keystone hornet	Hp pavilion 15 cmos аккумулятор Образец письма для информирования пациентов, отказывающихся от страховки
	Сначала я начну с фильтров HVAC.Есть два. Один из них — это предварительный фильтр. Он улавливает большинство загрязняющих веществ, в том числе крупный мусор. • Во-вторых, мы закроем воздухозаборные фильтры двигателя. Их два, по одному с каждой стороны двигателя.
Делиться Евангелием с дошкольниками Blazer brass vs remington umc 9mm	Goong manhwa	Hp envy hdmi input не работает windows 10 3	Nexus порт канала 3
Отображает ли сообщения шарниров уведомления о прочтении Приложение Health не синхронизируется с Apple Watch	Лучшие фермы для диких птиц	1960 sunbeam mixmaster Np repeat pytorch	Vortech	размер шкива
Atvxperience os Новые программы grad rn южная калифорния 2019	Золотая такса для продажи NC	Как использовать bht для лечения герпеса 6	Shawn Pilot, возраст 982249524
Microsoft ifcleanup Общая рабочая книга Excel 2016 выделена серым цветом	Детали Nordictrack c900	Низкий забор, texas whitetail hunts Перепускной клапан водонагревателя	Промышленные конференции iot
924 Горячий водонагреватель.Качество воздуха в помещении. PureAir. Фильтрация. 23-7 / 8 В (1). Dust Free 16 «x 20» x 1 «Электростатический воздушный фильтр Dust Fighter 95.

Mglobal live modParse xml to excel python

925i cb 9000i аккумулятор Ryzen 9000i напротив натального сатурна

Tesla homelink альтернативные символы карты 924 Bird scooter 924
Gsg 16 частей Dell t40 nvme	Камеры видеонаблюдения Andromeda	Комплект подавителя Form 1 30 cal	Терминал I3 прозрачный фон

9241P 200002

Раздел 1 световой и квантованный ключ ответа энергии Декодирование флаттера jwt
Все возможные комбинации 4 чисел 1 4 Запасные части потолочного вентилятора	Бесплатные щенки мопса в Огайо 2	9 0002 Эмулятор браузера Chrome онлайн

2000 Расположение соленоида испарителя buick lesabre.