Замена полуоси: Замена задней полуоси: снятие и установка

Время до завершения

2-6 часов

Наконечник Pro

Могут потребоваться дополнительные специализированные инструменты, такие как съемники наконечников рулевых тяг, съемники шаровых шарниров и специальные головки для автомобилей.Поговорите с членом команды Advance Auto Parts для получения более подробной информации. У нас вы также можете арендовать инструменты.

1. Слегка ослабьте гайки крепления колеса. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. Снимаем колеса. Снимите шплинт. Разблокируйте предохранительный фиксатор гайки шпинделя в соответствии с инструкциями руководства по ремонту.

   Совет: Оставьте одну сторону собранной, пока вы работаете над другой, чтобы вы могли вспомнить, как все складывается вместе.

2. Ослабьте гайку подходящей головкой и прерывателем. Другой стержень или большая отвертка, зажатая между гайками, могут помочь удерживать колесо на месте. Применение тормоза упрощает проблему поворота колес.

3. На некоторых автомобилях перед продолжением работы необходимо снять тормозной суппорт и ротор. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать о требованиях к вашему автомобилю.Если вам нужно снять тормозной суппорт, подвесьте его за точку на раме или колесной арке с помощью проволоки для плечиков, чтобы он не свисал с тормозного шланга.

4. Снимите шплинт и корончатую гайку с нижнего шарового шарнира. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью инструмента для снятия (здесь вам, вероятно, пригодится вилка для рассола). Поверните поворотный кулак и ступицу наружу, чтобы освободить внешний ось в сборе.

5. Осторожно вставьте монтировку или большую отвертку с плоским лезвием между осью и трансмиссией. Осторожно отделите ось от коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения коробки передач.

6. Теперь узел ведущего моста должен выдвинуться. Внимательно посмотрите на место сборки привода, а затем снимите. Новый вернется таким же образом.

7. Смажьте шлицы перед установкой редукторной смазкой. Вставьте новый узел ведущего моста и выполните процесс разборки в обратном порядке. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. Не забудьте использовать новые шплинты.

Последнее обновление 8 сентября 2021 г.

Поделиться

Связанное содержимое

Запасные оси и компоненты | Полуоси, подшипники — CARiD.com

К осям прикреплены колеса, которые поддерживают, перемещают и направляют ваш автомобиль или грузовик. Существуют оси балки, поворотные оси и шпиндели, к которым крепятся неприводные колеса, а также неразрезные оси и полуоси для ведущих колес. Сплошной мост вмещает дифференциал и полуоси в системе подвески ведущего моста, а полуоси используются для передачи мощности от коробки передач или дифференциала на колеса на автомобилях с независимой подвеской.

Цельнолитые мосты чаще всего используются на грузовиках и более старых заднеприводных автомобилях, но также используются спереди на тяжелых грузовиках.Полуоси могут удерживаться внутри дифференциала с помощью C-образных зажимов и вращаться на роликовых подшипниках, запрессованных в осевые трубы, или на болтах к осевым трубам и иметь подшипники, запрессованные на валы. Внутренние концы мостов имеют шлицы к шестерням дифференциала. Картер дифференциала может быть прикреплен болтами или составлять одно целое с картером моста.

имеют шлицевые валы, которые выступают из ШРУСов на каждом конце и входят в боковые шестерни дифференциала или трансмиссии на внутренних концах и ступицы колес на внешних концах.На некоторых автомобилях между коробкой передач и полуосью имеется промежуточный вал. Полуоси могут нуждаться в ремонте из-за износа ШРУСов, на что указывают шум и вибрация, или порванных башмаков, которые могут привести к загрязнению шарнира и преждевременному износу. Подшипники моста и компоненты дифференциала неразрезных мостов могут изнашиваться и вызывать шум и вибрацию, а изношенные уплотнения оси могут привести к потере смазки и загрязнению деталей тормозов.

От мелкого ремонта подшипников моста и уплотнений до крупных работ, таких как полная замена заднего моста, — у нас есть все, что вам нужно для обслуживания мостов.Однако даже обычное обслуживание может стать более сложным. Контактная поверхность подшипников на некоторых полуосях может изнашиваться, оси могут деформироваться из-за контакта колеса / шины с препятствиями, такими как бордюры, а шлицы полуоси могут скручиваться при воздействии чрезмерных нагрузок, что усложняет то, что начиналось как замена подшипников и уплотнений. У нас есть решения, позволяющие сэкономить время и деньги, например, прямая замена полуосей, включая подшипники, уплотнения и даже колесные шпильки и гайки.

Наши комплектные полуоси и задний мост в сборе позволяют максимально сэкономить время и деньги.Вместо того, чтобы тратить много времени и усилий на разборку и осмотр ШРУСов после снятия полуоси, просто замените старый вал нашим полностью замененным полуосевым валом в сборе. Вы не только сэкономите время и деньги, но и получите уверенность, зная, что все изнашиваемые детали были заменены. И вместо того, чтобы заниматься восстановлением и регулировкой предварительного натяга кольца, шестерни и подшипников, установите полностью заменяемый узел заднего моста, который был настроен профессионалами и в котором были заменены все стандартные изнашиваемые детали.

Как заменить полуос автомобиля

1 Как заменить полуос в автомобиле

Несмотря на это, полуоси являются прочной деталью с надежным сроком службы 100 000 миль. Тем не менее, как и любая другая напряженная часть, в конечном итоге он выходит из строя. Резиновый чехол со стороны колеса обычно является виновником (см. Следующий слайд: «Как Rzeppa Joints Fail»). Диагностировать несложно. Если ваш автомобиль хорошо едет по прямой, но вы слышите тиканье внешнего колеса, когда вы проворачиваете рулевое колесо для блокировки, этот вал с внешней стороны поворота необходимо заменить.Это может показаться сложным, но на самом деле ремонт достаточно просто сделать на подъездной дорожке с помощью нескольких ручных инструментов. Замените весь полуоси и не пытайтесь ремонтировать пыльник — он снова выйдет из строя. Купите восстановленный полуоси в магазине запчастей, а после ремонта заберите старый. Они выкупят его как ядро ​​и продадут переработчику, который восстановит его для перепродажи. В целом исправление, вероятно, будет стоить меньше ста долларов. Но подумайте о деталях; никто не хочет, чтобы колесо отвалилось.

2 Как выходят из строя суставы Жеппы

[1] Постоянное изгибание и нагревание заставляют сначала трескаться защитный резиновый чехол, высвобождая смазку внутри. Обратите внимание на покрытый жиром внутренний обод. [2] Когда пыльник сломан, и смазка улетучилась, внутрь попадает грязь, превращая эти обработанные детали в мельницу разрушения.

3 Снимите осевую гайку.

Гайка оси находится в центре переднего колеса за колпаком.(Если у вас легкосплавные диски, у вас все еще есть колпаки; они просто крошечные — около 2 дюймов в диаметре.) Снимите колпак с помощью стандартной отвертки. Купите в магазине запчастей головку для крепления осевой гайки, обычно от 30 до 33 мм. Возможно, вам придется удалить шплинт, удерживающий гайку на месте. С участием Если автомобиль стоит на земле, ослабьте гайку оси [1] с помощью торцевой головки и прерывателя. Поднимите и закрепите автомобиль, затем снимите колесо.

4 Освободите подвеску

Здесь лучше меньше откручивать — достаточно свободного, чтобы снять полуоси.В некоторых автомобилях вы можете вытащить два болта из стойки Макферсон [2] , затем сложить ступицу и повернуть кулак вниз [3] , и этого достаточно. Для двухрычажной подвески необходимо будет освободить нижнюю шаровую опору. Вытяните шплинт, ослабьте корончатую гайку и ударьте по шаровой опоре, пока конический болт не выйдет из строя. Наденьте осевую гайку на несколько витков резьбы и постучите по ее концу молотком [4] .

5 Снимите старый вал

Освободившись, вытяните соединение Rzeppa из ступицы.Возможно, вам придется крутить и поворачивать ступицу и шарнир, чтобы это произошло. На стороне трансмиссии используйте плоскую монтировку между шарниром и картером коробки передач [5] , чтобы осторожно высвободить шарнир. Вращайте полуоси и подденьте в разных точках. Думайте об этом как об удалении гнезда из трещотки. Некоторые внутренние соединения прикручены болтами, поэтому открутите их, чтобы снять.

6 Установите новый вал

Гайки оси
[A] Крышка гайки с зубчатым венцом: Штифт проходит через прорези крышки и отверстие в оси, фиксируя гайку.
[B] Гайка с зубчатым венцом: Идея та же, без крышки.
[C] Гайка фланца: Она остается на месте, вдавив фланец в паз оси.

7 Смотреть: Как заменить полуоси переднего моста

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить вал переднего моста

Автомобили с передним приводом имеют очень важную деталь, известную как вал передней оси .Обычно они выпускаются парами, называемыми полуосями. Этот вал прикреплен от коробки передач двигателя к центру автомобиля. Насадка переходит на ступицу колеса. Эти валы позволяют передним колесам двигаться вверх и вниз. Он также помогает автомобилю при поворотах на поворотах. Со временем эти суставы изнашиваются. В результате вы чувствуете грохот и вибрацию в машине.

Необходимые инструменты

Для замены вала переднего моста вам потребуются следующие инструменты

• Домкрат
• Подставка для домкрата
• Набор головок
• Полуось новый передний
• Трещотка
• Плоскогубцы
• Дрель большой мощности
• Плоскогубцы
• Блок дерева и молотка

Шаг 1 — Поднимите автомобиль домкратом

Домкратом и надлежащим образом поддержите автомобиль.Сделав это, вы сможете диагностировать любые проблемы с суставами. Это можно сделать, медленно повернув колесо руками. Возьмитесь за металлическую часть вала, находящуюся между шарнирами. Любой неравномерный стук свидетельствует о том, что шарнир полуоси не работает должным образом. Приобретать эти полуоси нужно у дилера или в магазине автозапчастей.

Шаг 2 — Снимите гайку вала

Когда вы снимете колесо, вы заметите большую гайку. Эта гайка имеет резьбовой вал и расположена посередине тормозного ротора.Обычно это конец полуоси. Вам нужно открутить гайку и удалить ее полностью.

Шаг 3 — Подвесьте тормозной узел

Ослабьте и снимите детали подвески, которые удерживают колесо и тормозной узел. Большинство переднеприводных автомобилей оснащено передней подвеской. Он поддерживается с помощью распорки. Нижняя часть стойки соответствует верхней части колеса и тормоза. В этом положении он удерживается с помощью множества больших болтов. Эти болты зажимают и удерживают ступицу колеса на нижней части стойки.Пружинный компрессор полезен для зажима сборки.

Шаг 4 — Подденьте и молоток

После зажатия тормоза и колеса в сборе необходимо укоротить спиральную пружину. Эта пружина является частью стойки и пригодится на более поздних этапах. Вам нужно поддеть и забить вал, чтобы освободить их. Использование масла, проникающего сквозь ржавчину, поможет вам в выполнении этой задачи.

Шаг 5 — Снимите резьбовой вал.

После отделения стойки вы должны повернуть резьбовой вал.Это помогает ему выйти из концентратора. Если он застрянет, нужно повернуть руль в любую сторону. Иногда вам также необходимо отсоединить рулевой рычаг от ступицы колеса.

Шаг 6 — Замена полуоси

После снятия внешней полуоси снимите болты, удерживающие внутренний конец вала. Замените узел на новый передний полуось. Выполните сборку в порядке, обратном снятию. Не забудьте затянуть среднюю гайку в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля.

❤️ Затраты на ремонт моста ❤️ Все, что нужно знать

Оси — одни из самых основных частей всего автомобиля. Вы можете разобрать автомобиль до костей, имея несколько колес и двигатель, но оси тоже должны быть там. У тебя просто нет машины, если твои оси не работают. Это означает, что когда вам нужно отремонтировать ось, это жизненно важно. В среднем стоимость замены полуоси на транспортном средстве составляет от 500 долларов до 950 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Поскольку у вас есть и передняя, ​​и задняя оси, на самом деле все немного отличается в зависимости от того, что нужно сделать. Передние оси часто дешевле, и вы можете отремонтировать переднюю ось примерно за $ 500-600 $ . Ремонт задней оси, как правило, стоит дороже и может обойтись в районе от до 800 долларов США долларов.

Точную стоимость ремонта оси определить сложно по ряду причин.Как вы, несомненно, знаете, стоимость ремонта может сильно измениться в зависимости от того, куда вы отправитесь. Стоимость ремонта вашего автомобиля в Лос-Анджелесе может сильно отличаться от стоимости ремонта в Де-Мойне. Кроме того, даже в пределах одного города вы можете получить самые разные расценки на одни и те же ремонтные работы в зависимости от того, с кем вы разговариваете.

Наиболее важны марка, модель и год автомобиля, которым вы управляете. Ничто иное не влияет на стоимость ремонта больше, чем это. Затраты на ремонт обычно находятся в нижней части диапазона для очень распространенных транспортных средств, например, таких как Toyota Corolla или Honda Civic.Эти автомобили были на дорогах в течение многих лет, и были проданы миллионы моделей. С другой стороны, если вы водите редкий, производительный автомобиль, такой как Bugatti Chiron, вы можете ожидать, что ваш счет за ремонт будет заметно отличаться.

Всегда лучше обращаться к механику, которого вы знаете и которому доверяете, чтобы он предоставил вам хорошее обслуживание по разумной цене, когда это возможно. Если вы не уверены, сначала посоветуйтесь с друзьями и семьей. Интернет также является вашим другом, когда дело доходит до выяснения того, какие механики есть в городе и кто может предоставить вам лучший сервис.Если у механика много плохих отзывов в Google или Yelp, то вы знаете, что вам, вероятно, следует их избегать. С другой стороны, если у них будет много отличных отзывов, можно с уверенностью сказать, что вы можете поехать туда на своем автомобиле и доверять услуге, которую вы собираетесь получить.

Ось — это простая, но чрезвычайно важная часть вашего автомобиля. В старину, когда впервые производились колесные машины, аксель представлял собой не что иное, как прямую штангу с двумя колесами на обоих концах.В наши дни исправная ось необходима для того, чтобы тормоза и рулевое управление были правильно выровнены с колесами вашего автомобиля.

Ось вашего автомобиля вращается так, что колеса вашего автомобиля могут вращаться. Мощность передается от двигателя, а крутящий момент от трансмиссии вашего автомобиля через ось для привода колес. В зависимости от типа вашего автомобиля существует ряд компонентов, от приводных валов до трансмиссий, которые являются частью всей этой системы, включая такие вещи, как подвеска.Но, в конце концов, цель оси — позволить вашим колесам двигаться вместе с мощностью, вырабатываемой вашим двигателем. Если ось не работает, ваша машина не работает.

Одна из осей автомобиля может выйти из строя по ряду причин. Самая частая причина такого рода повреждений — авария или удар. Либо вы наезжаете на другое транспортное средство, либо наезжаете на что-то, либо, что чаще, вы наезжаете на серьезную лежачую полицейскую или выбоину, или, может быть, даже на какой-то мусор на дороге.Поскольку ваша ось находится прямо над землей, любая неровная поверхность потенциально может привести к повреждению и деформации оси.

Хотя это случается редко, но также возможна производственная ошибка, которая может быть причиной изгиба вашей оси. Если при изготовлении оси металл не прошел надлежащую термообработку, в нем будут слабые места. Это означает, что даже нормальный износ, которому он должен выдерживать, может привести к повреждению и поломке.

Например, в 2019 году компании Ford пришлось отозвать около 30 000 грузовиков F-250 и F-350 из-за неисправности вала заднего моста, которая могла привести к аварии.По словам Форда, проблема возникает из-за неправильного обращения с материалом в процессе охлаждения прутка у поставщика материала полуоси.

В 2007 году GM объявил массовый отзыв более 250 000 моделей Saturn, Pontiac и Cadillac, которые требовали ремонта уплотнения заднего моста, которое могло протекать и приводить к потере управления и аварии. Таким образом, существуют производственные ошибки, которые могут поставить под угрозу целостность вашей оси, помимо вероятности внешних повреждений. Независимо от причины, это некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание.

Неравномерное вождение : изогнутая ось значительно ухудшит выравнивание вашего автомобиля. Ваша ось должна быть прямой линейкой для правильной работы. Когда ось изгибается, ваши два колеса с обеих сторон больше не выровнены должным образом. Это означает, что во время вождения, даже если вы держите руль прямо, ваш автомобиль будет уклоняться в одну или другую сторону или раскачиваться. Во время вождения бывает сложно понять, какое колесо отвечает за это.Часто лучший вариант, если вы замечаете это, но не знаете, где это происходит, — это ехать, пока кто-то еще смотрит на ваш автомобиль, чтобы увидеть, какое колесо, кажется, смещено.

Утечки : На концах осей рядом с колесами расположены шарниры, называемые ШРУСами. Когда они повреждены, смазка внутри них вытечет наружу. В отличие от обычных утечек масла, они будут сосредоточены прямо вокруг колес, чтобы вы могли понять, что это ШРУС, а не еще одна утечка масла, с которой мы имеем дело.Если вы видите масло или смазку на самих шинах или вы тянете их, то это почти наверняка утечка в вашем ШРУСе. У тебя есть только рубашка. Время до того, как смазка полностью исчезнет, ​​а повреждение возрастет.

Вибрации и тряска: Если ваша поездка стала серьезно ухабистой во время вождения, особенно если вы замечаете вибрации, проходящие через рулевое колесо в вашу руку, то, вероятно, проблема с вашей осью или выравниванием вашей транспортное средство.Вы знаете, что ваше рулевое колесо ни по какой причине не должно вибрировать, поэтому это хороший ранний предупреждающий знак, что вам нужно как можно скорее на что-то взглянуть.

Шум : Если вы замечаете необычный лязг или щелкающий звук при движении, это может быть результатом смещения колес изогнутой оси. Вероятно, причиной шума является трение деталей друг о друга.

Громкий тикающий шум будет особенно распространяться при повороте, если у вас плохая ось.Это результат того, что суставы расшатались и соударялись при повороте. Если вы повернете резче или быстрее, звук, скорее всего, будет громче.

Полный отказ: То, что мы перечислили до сих пор, является симптомами погнутой, но все еще исправной оси. Если изгиб вашей оси станет слишком сильным или полностью сломается, вы обязательно это заметите. Ваш автомобиль будет совершенно неспособен двигаться, если у вас полностью сломана ось. Также возможно, что вы сломали переднюю или заднюю часть, где сломалась ось, поскольку она больше не может правильно подвешивать ваш автомобиль над землей.

Естественно задаться вопросом, можете ли вы отремонтировать деталь, а не заменить ее полностью, возможно, чтобы сэкономить несколько долларов. Однако с автомобильной осью это вообще не вариант. Согнутую ось автомобиля можно снова согнуть прямо, но у нее всегда будет эта слабость. Подумайте о том, чтобы согнуть в руках тонкий металлический стержень. Вы можете поставить пополам, а затем снова попытаться исправить это. Но эта начальная группа всегда будет слабым местом.Он никогда не будет таким прочным, как когда вы его впервые приобрели, а это означает, что даже общее напряжение при нормальной работе потенциально может привести к тому, что он снова согнется в том же месте. Если у вас неисправный мост, его обязательно нужно заменить.

Ось вашего автомобиля по большей части представляет собой довольно прочный кусок металла. Когда он действительно изгибается, есть большая вероятность, что это будет небольшой изгиб и лишь незначительно повлияет на выравнивание вашего автомобиля в целом.Упомянутые нами симптомы будут заметны, но не помешают вам попробовать. Вибрация в рулевом колесе, колебание колес заставляет вас тянуть в ту или иную сторону.

Тот факт, что вы все еще можете водить машину с этой проблемой, не означает, что вам следует водить машину с этой проблемой. Чем дольше вы подвергаете изогнутую ось нагрузке, тем больше вероятность, что вы ее сломаете. Сломанная ось во время движения может иметь катастрофические последствия и привести к серьезной аварии, которая приведет к травмам вас или окружающих.Это также может принести вам гораздо больше денег с точки зрения потенциального ущерба.

Если ваша ось сломается во время движения, вы больше не сможете управлять своим автомобилем. Это определенно не стоит риска. Когда вы теряете контроль на обледенелой дороге, у вас все еще есть шанс восстановить контроль. Когда у вас сломалась ось, с этого момента вы ничего не можете сделать.

Как и при любом ремонте автомобиля, вы можете отремонтировать одну из своих осей самостоятельно.Тем не менее, это довольно сложный ремонт. Например, если у вас нет возможности поставить машину на какую-нибудь надежную подставку, чтобы вы могли забраться под нее, это просто не то, что вы можете сделать. Тем не менее, если вы в прошлом проводили несколько домашних ремонтов своего автомобиля и чувствуете, что обладаете техническими ноу-хау и способностью справиться с этим, то вы можете произвести замену оси самостоятельно.

Вы можете найти несколько руководств в Интернете, которые проведут вас через процесс, и даже видеоролики, которые покажут вам пошаговые инструкции.Это одни из лучших руководств, которые вы можете найти от профессиональных механиков, которые шаг за шагом проведут вас через весь процесс. Всегда хорошо иметь под рукой один из них, с которым вы можете проконсультироваться, если вы не на один из процентов уверены в процессе, чтобы вы могли вернуться к нему при необходимости.

Убедитесь, что у вас есть именно та ось, которая подходит вашему автомобилю, поскольку установка неправильной оси может вызвать серьезные проблемы с рулевым управлением и выравниванием. Кроме того, после того, как вы закончите работу, вам все равно нужно будет проверить выравнивание у профессионала, чтобы убедиться, что все находится именно там, где должно быть.С другой стороны, стоимость проверки вашего выравнивания, вероятно, составит от $ 50 до $ 75 , так что в целом это намного более дешевый проспект.

Тем не менее, если вам неудобно выполнять такую ​​работу в одиночку, лучше обратиться к профессиональному механику, чтобы сделать это. Как мы уже говорили, это определенно более сложный ремонт, поэтому, если вы новичок в ремонте автомобилей своими руками, это, вероятно, не лучшее место для начала.

С сломанной или поврежденной осью у вашего автомобиля есть ограниченное количество времени, в течение которого он будет продолжать работать, если он вообще функционирует.Вы не хотите откладывать такой ремонт, потому что потеря оси во время движения может привести к катастрофической аварии, которая может нанести вред вам или другим на дороге. Если вы заметили симптомы неисправной оси автомобиля, как можно скорее отдайте ее механику.

| Знай свои запчасти

В некоторых подшипниках задних колес ось используется в качестве внутреннего кольца; то есть ролики подшипников движутся непосредственно на полуоси.Иногда изношенные или покрытые ямками ролики, сколы или поврежденные подшипники могут привести к появлению канавки на полуоси. (См. Рис. 1). Со временем на уплотнении может появиться канавка на полуоси. (См. Рис. 2) Когда это происходит, обычно необходимо заменить узел полуоси, подшипники и уплотнение.

Компания SKF предлагает экономичный подход к ремонту подшипников полуоси. Подшипник для ремонта оси заменяет как подшипник, так и обычное уплотнение, не требуя дополнительных деталей. Ремонтный подшипник перемещает положение подшипника и уплотнения так, чтобы они скользили по неизношенной части полуоси.

Шесть номеров деталей R1559, R1561-F, R1561-G, R1563, R57509 и R59047 относятся к наиболее популярным осям Chrysler, Ford и GM. Каждый ремонтный подшипник поставляется готовым к установке для быстрого и надежного обслуживания.

Перед заменой ремонтного подшипникового узла оси необходимо проверить полуось на предмет ржавчины, коррозии или дефектов, которые могут помешать правильной посадке подшипника или уплотнения или уплотнению нового ремонтного подшипника. Необходимо проверить глубину корпуса осевой трубы, чтобы убедиться, что ремонтный подшипник можно использовать в вашем случае.

Глубину и внутренний размер осевой трубы следует сравнить с шириной и внешним диаметром ремонтного подшипника. Некоторые модели имеют суженную осевую трубу, что не позволяет правильно установить ремонтный подшипник. Если осевая труба имеет гнездо подшипника на внутренней стороне осевой трубы, измерьте глубину от внешнего края осевой трубы до внутреннего седла и сравните это с шириной вашего ремонтного подшипника. Это измерение обеспечит правильную посадку ремонтного подшипника.Затем измерьте внутренний размер осевой трубы телескопическим калибром; это определит, может ли ось сужаться изнутри. Если осевая труба не сужается и размер выемки под сиденье приемлем, следуйте инструкциям на следующей странице для установки.

Руководство по установке:

1) Соблюдайте процедуры разборки, рекомендованные производителями транспортных средств; снимаем ось, старый сальник и подшипник.

2) Используйте только мелкую наждачную бумагу для очистки полуоси между фланцем и изношенной зоной.Это будет новая траектория ролика и уплотнительная поверхность.

3) Извлеките новый подшипник из защитной упаковки и окуните его в чистое масло дифференциала. Перед установкой дайте подшипнику слить излишки масла.

4) Установите подшипник в картер моста сальником наружу. Внимание: монтажное усилие должно прилагаться к кольцу подшипника, а не к уплотнению. Удар по уплотнению или нажатие на него приведет к выходу из строя. Правильно установленный подшипник может выступать из корпуса на 1/4 дюйма.

5) Установите ось на место в соответствии с процедурами сборки, рекомендованными производителем.Не забудьте очистить корпус дифференциала и заполнить дифференциал чистым маслом.

Chevy Silverado Замена полуоси CV

Chevrolet твердо придерживается своей приверженности независимой передней подвеске, используемой на его пикапах на протяжении десятилетий. А почему бы и нет? Езда фантастическая, она доказала свою надежность даже на звукоснимателях HD, и редко можно услышать жалобы. Однако, как знает любой хороший владелец грузовика GM, в какой-то момент потребуется замена передних полуосей.Дело не в том, что они являются слабым звеном (это обозначение зарезервировано для рулевых тяг), это больше связано с тем, что в какой-то момент все ШРУСы потребуют замены, независимо от того, используется ли это грузовик HD или легковой автомобиль.

К счастью для владельцев Silverado и Sierra, задача довольно проста. И процесс замены осей аналогичен для грузовиков -, — и 1 тонны с 1988 года по настоящее время. Чтобы задокументировать эту процедуру, мы обратились за помощью к нашему Chevrolet Silverado 2500HD 2002 года выпуска.Полуоси были относительно новыми, но внешний шарнир со стороны водителя сломал пыльник и начал издавать шум. Хотя мы могли бы заменить пыльник и набить подшипник консистентной смазкой, проще и дешевле заменить вал как единое целое. Быстрый переход на RockAuto.com принес нам новый сверхмощный вал за 75 долларов, и он прибыл на следующий день, ваш пробег может отличаться.

Приступив к работе, мы вытащили старый вал и установили новый менее чем за час. В нашем Silverado установлен комплект подъемника для переоборудования катушек BDS, что немного усложнило работу, и нам пришлось остановиться, чтобы сделать снимки.Если бы мы этого не сделали, то выполнили бы задачу примерно за полчаса. Единственный необходимый специальный инструмент — это торцевая головка для гайки оси. Для нашего приложения это розетка 35 мм, но размер зависит не только от класса звукоснимателя, но и от года.