Замена радиатора отопления калина: Замена радиатора печки на Калине со снятием панели и без » АвтоНоватор

Замена радиатора печки — советы владельца

Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Данный материал прислали мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Линников.

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

1. С первых дней, когда начинаете ездить на Калине, внимательно следите, не остаются ли темные пятна на месте, где «ночевала» ваша машина. В двигательном отсеке периодически проверяйте, нет ли цветных потеков под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или следы антифриза появляются на узлах двигателя,  — СРАЗУ!!! — поменяйте ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке стоит клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагреве двигателя. Если клапан не работает,  рано или поздно продавится радиатор печки. Он продавливается в первую очередь. Охлаждающая жидкость при этом потечет в салон. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины., и его придется скорее всего менять.
2. Рекомендую из собственного опыта. Сразу переставьте компьютер(ЭБУ). Он располагается точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стекала бы с корпуса компьютера, не нанося ему никакого вреда (так сделан корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите облицовку  справа внизу  под переключателями  режимов вентиляции. Открутите два самореза крепления компьютера. Выдвиньте компьютер на себя и положите его на верхнюю часть полки, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Закрепите компьютер по своему усмотрению. Заземления он не требует. Зато навсегда избавитесь от ожидания неожиданного выхода его из строя. На  облицовке, которую снимали, срежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавил изоляцию, я надел на этот срез кусочек трубки ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода – никаких проблем.

Замена радиатора печки (отопителя)

Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.

1. Сливаем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ в YouTube  у Андрея Вязова.  Однако, я не снимал воздушный фильтр, просто в канистру вставил кусок поливочного шланга, и уже в него поместил шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
2. Выпиливал по совету многих часть коробов системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!!  Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.

Лучший способ подсказал Роман Смирнов в YouTube. Необходимо освободить место, через которое и вынимается и вставляется сравнительно просто радиатор. Надо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал ее вверх. Но сначала  надо снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не настраивать.  Снимается просто:

• снять пластиковую защиту с колонки и под ней
• отсоединить 8 разъемов от колонки – два от переключателей, два от замка зажигания, два (они в центре) от усилителя руля и два на самом верху под звуковым сигналом
• разъединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
• открутить 4 гайки (на 13, головка высокая)
• снять колонку
• Выкрутить выключатель стопов – справа от педали тормоза
• Поднять педаль тормоза кверху, но при этом надо «разминуться» с местом вкручивания выключателя стопов, что оказалось достаточно сложно. Использовал рычаг
• Закрепил педали газа и тормоза, привязав их вверху
• Теперь есть место для того, чтобы вынуть старый радиатор

Под капотом: снять аккумулятор, подставку под него, кронштейн, на котором он стоит. Воздуховод отсоединить от воздушного фильтра и заломить в сторону салона.

Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отвинтить гайку слева от патрубков.  Нужна высокая головка или трубчатый ключ на 10. При отсоединении шлангов от радиатора иметь в виду, что еще какое-то количество охлаждающей жидкости выльется.  В салоне просунуть ножовочное полотно  под металлическую защиту слева от радиатора и отпилить патрубки. Пластик пилится легко. После этого можно постараться вынуть радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.

У меня не получилось вынуть  — слишком длинная шпилька, с которой под капотом мы откручивали гайку на 10. Пришлось через отверстия для патрубков в уплотнителе прорезать паз между отверстием в кузове, через которое просовывались патрубки радиатора и отверстием, через которое просовывалась «пресловутая» шпилька. Только после этого удалось снять радиатор и все, что к нему относится.

• Поставить радиатор целиком  прямо вот так, даже при выпиленной части воздуховодов, не получилось. Опять воспользовался советом Романа Смирнова – отрезал часть патрубков, чтобы не мешали вдвинуть радиатор в место, ему предназначенное.
• Теперь нужно все собрать обратно.
• Педаль тормоза опять «разминуть» с местом крепления выключателя стопов.
• Поставить выключатель стопов – максимально далеко, т.к. он включается при отжатии кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
• Перед постановкой рулевой колонки на место, снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. Иначе все 4 отверстия крепления ее не попадут на шпильки.  Их вернете на место после всего. Рулевую колонку ставил в одиночку, трудно, но возможно.

Две детали промежуточного кардана колонки соединял с помощью струбцины. Потом капнул WD-шкой и чуть повернул верхнюю часть газовым ключем. Делал это осторожно, без лишних усилий, чтобы не раздавить крестовины.

Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, они идут  под номером 21088101206. Посадил их на герметик.

Вот и все. Спасибо ребятам, что показали все это в YouTube. Надеюсь, и мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы знал про пробку сразу, не менял бы ни компьютер, ни радиатор. На двух ТО  —  ни один ……(любое ругательное слово) не подсказал. Возможно, квалификация такая, что просто не знают этого.

Замена радиатора Лада Калина, последовательность действий и необходимые инструменты

Замена радиатора Лада Калина

Процедура смены детали не отличается сложностью. Заменить радиатор на Калине своими руками можно достаточно быстро. При этом, потребуется соблюдать определенный регламент и выполнить не сложную подготовку.

Когда нужно менять радиатор

Независимо от расположения, конструкции и целевого назначения, радиаторы следует менять при обнаружении течи. Некоторые разновидности охладителей подлежат ремонту. При этом, специалисты заглушают поврежденные участки, что дает возможность эксплуатировать устройство дальше. Минусом процедуры восстановления выступает заметное снижение эффективности детали. Машина быстрее перегревается, плохо удерживает рабочую температуру.

Отдельно рассматриваются случаи снижения проходимости магистралей. При использовании не качественного антифриза допускается образование осадков и накипи. Когда шламы полностью забивают трубки – деталь подлежит раскоксованию либо замене.

Замена радиатора Лада Калина 1 поколения

Процедура ремонта выглядит следующим образом.

1. Подготовить требуемые материалы: крестовую отвертку, головки на 10 и рожковые ключи, тару для слива отработки,
2. Машина тщательно вымывается и оставляется на смотровой яме для охлаждения силовой установки. При выполнении ремонта требуется соблюдать осторожность – недопустимо попадание в систему охлаждения даже мелкого мусора.
3. После остывания автомобиля следует слить отработку в подготовленную прежде канистру. Изначально открывается крышка РБ и радиатора, далее открывается слив и жидкость стекает самостоятельно туда, куда ее направят.
4. Ослабить хомут крепления верхнего патрубка и демонтировать его. Аналогично выполняется откручивание нижнего шланга.

5. Далее потребуется освободить счалку расширительного бачка и радиатора. Плоскогубцами ослабить пластиковый хомут и стянуть тонкий шланг с фланца трубки.
6. Следующим этапом идет снятие самого радиатора. Ключом №10 открутить два винта крепления детали к кузову автомобиля.

7. Примерно на 10-15 см наклонить радиатор в сторону мотора и потянуть его вверх. После этого, деталь должна легко отделиться от машины.

8. Если в нижней части устройства застряли пластиковые крепежи – их нужно снять и переставить в кронштейны кузова.

При обратной встановке, замена нижней поперечины рамки радиатора Лада Калина не нужна – деталь ставится на место в обратной последовательности. Но для удобства операцию можно выполнить.

Принципиально, замена радиатора лада калина 2 поколения практически не отличается от процедуры, выполняемой на машине первой модификации. Главным отличием является только необходимость предварительного снятия пластиковой крышки двигателя.

Замена радиатора системы отопления

Плановая замена радиатора печки на ладе калине осуществляется следующим образом.

1. Дать машине остыть и слить антифриз из системы охлаждения. Чтобы это сделать – откручиваются пробки головного радиатора и бака расширителя. Далее удалить заглушку сливного отверстия и дать жидкости вытечь в заранее подставленную тару.
2. Отсоединить тяги коробки передач от самого модуля.
3. Переместившись в салон машины рекомендуется демонтировать передние сидения – это не обязательно, но повысит удобство ремонта.
4. Далее снять рычаг КПП вместе с панелью и приводом. Также удалить крепления.
5. Следующий шаг – снять центральную консоль обшивки при помощи крестовой отвертки.
6. Затем идет удаление кожуха рычага коробки передач.

7. Открывшийся радиатор освободить от патрубков, креплений и снять с машины.
8. Сборка агрегата выполняется в обратной последовательности.

Замена радиаторной вставки на модели с кондиционером

На Лада Калина замена радиатора кондиционера

Последовательность действий следующая

1. Демонтировать бампер машины.
2. Слить антифриз в подготовленную заранее тару.
3. Отключить клеммы вентилятора радиатора.
4. Снять напорные патрубки и заглушить их для предотвращения попадания грязи.

5. Отжать пластиковые крепления системы охлаждения и снять радиатор кондиционера с машины.

Установка нового элемента производится в обратной последовательности.

Если потребуется установка нового элемента – пластиковые заглушки магистралей снимаются исключительно, непосредственно перед его монтажом на машину.

Итог

На Лада Калина, замена радиатора выполняется достаточно просто. Выполнение процедуры не требует наличия узкоспециализированного инструмента или специальных съемников. Также здесь нет необходимости в глубоких познаниях конструкции машины – для всего процесса достаточно наличия «прямых рук» и понимания принципов конструкции авто.

Замена радиатора отопителя Калина

Одной из отличительных особенностей Лады Калины является ее печка, то есть устройство, которое обеспечивает должную температуру воздуха внутри транспортного средства в холодную пору года. Работает этот прибор довольно хорошо, поэтому со временем он выходит из строя, так как интенсивная эксплуатация приводит к непоправимым последствиям. Именно поэтому многих владелец машины интересует то, как проводится замена радиатора отопителя Калина. Все про быстрый ремонт авто своими руками можно найти только здесь!

Особенности замены отопителя

Основной признак необходимости замены – это наличие маслянистой жидкости под радиатором. Производить ремонт нужно сразу же, как только она появилась, а не выжидая существенного потока. Замена радиатора отопителя Калина без снятия панели вполне реальная. Данный прибор находится по центрально оси немного ниже магнитолы и правее педалей газа. Первоначально стоит снять верхнюю пластиковую накладку.
Поменять радиатор стоит из-за того, что это приводит к попаданию жидкости внутрь ЭБУ, вследствие чего окисляется плата. Со временем он полностью перестает работать, что требует более обширного ремонта и траты дополнительных финансовых средств.

Самыми важными моментами, характеризующими замену отопителя Лады Каолины без снятия панели, являются такие факторы:

осуществить ремонт такого рода можно лишь в случаях отлома от старого прибора его довольно длинных штуцеров, которые торчат в моторный отсек;
установить новый прибор можно только после снятия торпеды, так как укорачивать его штуцера запрещается – это может привести к невозможности присоединения шлангов.
Если игнорировать выше оказанные моменты, можно существенно навредить машине, вследствие чего новую печку придется менять не через 5-6 зим, а уже через один холодный сезон.

Варианты замены отопителя

Замена радиатора отопителя Лада Калина может быть осуществлена следующими популярными способами:
при помощи снятия панели приборов;
при помощи укорочения штуцеров;
при помощи выпиливания воздуховодов;
с установкой печки от Газели.
Снятие приборной панели – это единственный разрешенный производителем варианта замены печки. Но обычно автомобилисты не хотят это делать, так как такой процесс довольно требует много времени и сил.

Некоторые водители, ставя новую печку в свою Калину, укорачивают ей штуцера. Это приводит к тому, что шланги к прибору не достают, поэтому отдельно их стоит удлинить или заменить. Лучше все же выбрать второй вариант, используя данные детали из отопителя 2108. Одевать их на штуцера можно прямо в салоне.

Замена радиатора отопителя машины Лада Калина посредством выпиливания воздуховодов довольно популярна. Как только это будет сделано, новый прибор вполне легко сможет поместиться на место старого. Отпиленную стенку воздуховода назад можно приклеить. Только в случае возможности это сделать, можно использовать данный метод. Среди его плюсов можно выделить отсутствие необходимо снятия панели приборов, разбора педали тормоза и удаление уплотнительной резинки.

Самым неоднозначным способом считается замена радиатора отопителя Калина с кондиционером, используя в качестве нового прибора печку от Газели или же Волги. Связанно это с тем, что штуцера такого устройства выходят вправо, что требует их вывода в сторону пассажира. Это в свою очередь можно сделать, проделав дыру в пластиковой обшивке под бардачком. Для этого используется паяльник или любое другое устройство. Преимущества такого метода заключаются в том, что снимать приборную панель не стоит, а новое расположение шлангов можно заменить лишь с уровня сидения, но не выше.

Заключение

В целом можно отметить, что замена радиатора отопителя машины Лада Калина – это довольно сложное дело, вследствие того, что конструктора не продумали все детали данного процесса. Ремонту же данный прибор не подвергается преимущественно, поэтому одним из выше описанных способов в любом случае нужно будет воспользоваться. Главное – выбрать для себя наиболее оптимальный вариант, который сможет возобновить прежнюю функциональность прибора.

Как поменять радиатор печки на калине с кондиционером

Главная » Разное » Как поменять радиатор печки на калине с кондиционером

Замена радиатора отопителя Лада Калина без снятия панели (без разбора)

Неопытному автолюбителю может показаться, что замена радиатора печки сопряжена с рядом трудностей. Однако в действительности эту процедуру можно выполнить своими руками. Есть даже поговорка:

поменял отопитель печки, прошёл посвящение в КАЛИНОводы.

Где находится радиатор

Расположение радиатора отопителя отмечено стрелочкой.

Вблизи.

Замена без снятия панели

Самый простой вариант замены радиатора не предполагает снятия центральной консоли. Алгоритм действий следующий:

1. Работы следует проводить после того, как двигатель полностью остынет.
2. Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.
3. Откручиваем пробку, расположенную в нижней части радиатора и сливаем антифриз.

   Подставляем снизу емкость и откручиваем сливную пробку.

4. Снимаем корпус воздушного фильтра и патрубка подачи воздуха.

   Демонтировали патрубок подачи воздуха.

5. Вот место где выходят патрубки отопителя под капот..

   Рабочее место под капотом – снят фильтр и патрубок.

6. Теперь вы получаете доступ к креплению радиатора печки. Со стороны капота откручиваем гайку и снимаем патрубки отвода и подачи охладителя.

   Патрубки сняты – переходим в салон автомобиля.

7. Продолжаем демонтаж из салона авто. Снимаем педаль газа, предварительно отсоединив ее от тросика управления. Демонтируем декоративные накладки, установленные на рулевой колонке. Снимаем элементы управления поворотниками, дворниками.

   После снятия педали газа видна декоративная накладка отопителя.

8. Производим демонтаж колонки. Она закреплена на четырех гайках, расположенных в районе электроусилителя руля. Также потребуется открутить болт крепления карданчика, расположенный на рулевой рейке.
9. Теперь вам открывается доступ к самому радиатору. Откручиваем декоративную накладку радиатора, закрепленную на трех болтах.

   Винты декоративной накладки радиатора отопителя.

10. Берем ножовку и спиливаем боковую часть пластикового корпуса отопительной системы. Впоследствии ее придется приклеить обратно.

    Размечаем место выреза.

    Высверливаем либо вырезаем пластик.

    Готово – можно снимать радиатор.

11. После того, как часть кожуха будет выпилена, неисправный радиатор извлекается.

    Так выглядит отсек после демонтажа радиатора.

На последнем этапе необходимо установить новую деталь. Далее монтируем снятые узлы в обратной последовательности.

Устанавливаем новый радиатор.

Закрепляем вырезанную деталь с помощью термопистолета.

Демонтированный радиатор отопителя на пробеге 46 000 км. Явных следов подтёков не было, но воняло в салоне очень сильно.

Удаляем воздушную пробку

После замены отопителя в системе появится воздушная пробка. Это ПЛОХО! Плохо и для охлаждения, и радиатор не будет полностью прогреваться и будет холодно в салоне.

Этот способ подходит для всех обладателей Лада Калина. И с электронной педалью и без неё.

1. Заливаем антифриз по нижнюю риску бачка ОЖ.

   Нижняя риска бачка. Заливать по сюда.

2. Заводим двигатель.
3. Откручиваем (ослабляем) датчик температуры.

   Датчик температуры отмечен стрелочкой. На фото редакционная Калина, здесь стоит двигатель от Приоры.

4. Ждём когда выйдет воздух и пойдёт охлаждающая жидкость. При необходимости доливаем до нижней риски антифриз.
5. Закручиваем датчик температуры.
6. Даём прогреться двигателю до рабочей температуры, включаем печку и проверяем «идёт ли тепло в салон».

Артикулы

Оригинальный артикул — LADA 11180-8101060-00.

Новый радиатор приобретают и меняют вместе с резиновыми патрубками.

Аналоги

Снизу проверенные временем аналоги. На самом деле их достаточно больше.

• PEKAR 11188101060
• LUZAR LRh 0118
• KRAFT KT104017
• ДААЗ 1118.8101060

Опасность поломки

Течь из радиатора отопителя может стать причиной серьезных неприятностей.

Дело в том, что этот элемент установлен как раз над блоком управления (ЭБУ). Поэтому несвоевременная замена чревата заменой ЭБУ, его зальёт охлаждающей жидкостью и он выйдет из строя.

Как вовремя распознать

Причины частой замены

Радиаторы печки именно в Калине славятся своей недолговечностью. А все это потому, что алюминиевый корпус данной детали не выдерживает длительного контакта с агрессивными антифризами.

Поэтому при замене мы рекомендуем медные радиаторы, их можно запаять и они в целом более долговечны.

Почему алюминий с завода

Родной радиатор отопителя ДААЗ (алюминий).

Он дешевле, и лучше отдаёт тепло.

С завода залит G12+ Felix Carbox-40.

Хотя тут вызывает вопросы выбор типа антифриза. Он плохо реагирует на алюминий, поэтому многие владельцы Калин осуществляют полную замену антифриза.

Видео о том, как бывает по-другому или Седьмой способ замены радиатора отопителя

Как балансировать радиаторы | Домостроение

Проведя в последнее время больше времени дома, вы, возможно, заметили, что некоторые из ваших радиаторов отопления горячие, а другие холодные, что привело к тому, что в некоторых комнатах стало теплее, чем в других, что привело к образованию теплых и холодных пятен по всему дому.

Ну, может быть, вашим радиаторам нужна балансировка. Проще говоря, это означает, что вам необходимо отрегулировать радиаторные клапаны, чтобы обеспечить равномерное распределение нагретой воды по каждому радиатору в вашем доме.

Вот пошаговое руководство по балансировке радиаторов.

Вот что вам понадобится:

Как сбалансировать радиаторы — пошаговое руководство

(Изображение предоставлено: Homebuilding & Renovating)

Удалите воздух из всех радиаторов. Выключите центральное отопление (1) и дайте радиаторам остыть.

Снимите запорный щиток (2). Как правило, он имеет крышку, которая закрепляется винтом сверху.

(Изображение предоставлено: Homebuilding & Renovating)

Старые модели будут иметь клапан на колесной головке (3) на другой стороне, который используется для включения / выключения радиатора.Более новые радиаторы будут иметь термостатический клапан (4) вместо клапана на колесной головке.

(Изображение предоставлено: Homebuilding & Renovating)

Откройте клапаны на всех радиаторах в доме, повернув их против часовой стрелки (5). Шлифовальная и термостатические клапаны могут быть легко провернуть вручную, но запорный потребуется пластиковый регулятор, чтобы открыть его (они, как правило, приходят с новыми клапанами запорных вентилей). Вы также можете использовать разводной ключ.

Включите центральное отопление и запишите порядок нагрева радиаторов (6).Ближайшие к котлу обычно нагреваются первыми. Если у вас много радиаторов, попросите помощника. Выключите отопление и дождитесь, пока радиаторы остынут.

(Изображение предоставлено: Homebuilding & Renovating)

Когда радиаторы остынут, снова включите отопление и перейдите к первому радиатору в вашем списке. Поверните запорный вентиль по часовой стрелке, пока он не закроется, а затем откройте его на четверть оборота. Как только радиатор нагреется, снимите показания температуры на трубопроводе, ведущем к одному из клапанов (7).

Теперь снимите показания температуры на трубопроводе, ведущем к клапану на другом конце радиатора, и постепенно открывайте запорный клапан, пока не появится разница в 12 ° C между текущим моментом и показаниями, полученными на шаге 5 (подождите пару минут. после каждой регулировки для изменения температуры).

Значения температуры, указанные в шаге 5 и шаге 6, относятся к показанному радиатору — не принимайте их как какое-либо оптимальное значение — имеет значение разница температур на клапанах в 12 ° C.

Проверьте остальные радиаторы в системе в порядке, указанном в списке. Чем дальше вы отойдете от котла, тем больше будет открываться запорный вентиль. Последнему радиатору может потребоваться полностью открыть запорный клапан для работы с полной эффективностью.

Теперь ваши радиаторы сбалансированы и должны работать безупречно.

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Как включить домашний радиатор

Включение радиатора не является сложной процедурой, но если он не нагревается, устранение неполадок зависит от того, какой у вас тип системы отопления, а не от типа мощности, например, электрического или газовый радиаторный обогреватель будет работать примерно так же, как водяные и паровые радиаторы. Если у вас более современная система циркуляции воды, возможно, вам придется включить циркуляционный насос. В линии также может быть воздух, который вы можете выпустить.Если у вас более старая паровая система (также известная как радиатор бойлера), проблема обычно связана с вентиляционным отверстием, расположенным сбоку от радиатора. Он должен закрываться, когда пар входит в радиатор, и снова открываться, когда вы выключаете радиатор, но иногда он дает сбой.

Как включить домашний радиатор

Кредит изображения: sturti / E + / GettyImages

Системы циркуляции воды

Включите радиатор с циркуляцией воды, повернув регулирующий клапан против часовой стрелки, чтобы открыть его.Этот клапан должен быть полностью открыт, чтобы радиатор достиг максимальной температуры.

Поищите спускной клапан, если радиатор не нагревается. Этот клапан обычно расположен на противоположной стороне радиатора от регулирующего клапана, и он всегда находится в верхней части радиатора. Некоторые клапаны можно открыть с помощью отвертки или торцевого ключа, но для некоторых требуется специальный спускной ключ, который можно купить в хозяйственных магазинах. Не приближайте лицо и пальцы к спускному клапану, когда вы его открываете, поскольку вытекающая вода может быть опасно горячей.

Держите небольшую емкость под клапаном, когда открываете его. Воздух, находящийся в радиаторе, выйдет наружу, а затем поток горячей воды. Закройте клапан, когда вода течет непрерывно.

Проверьте циркуляционный насос, если ни один из ваших радиаторов не нагревается. Этот насос обычно предназначен для автоматического включения, но возможно сработал выключатель, управляющий им. Если да, сбросьте выключатель.

Гидравлические системы плинтусов

Гидравлические обогреватели плинтуса работают так же, как радиаторы в системе циркуляции воды.Выпускной клапан расположен на горизонтальном участке водопровода, проходящего через нагреватель, обычно сбоку от ребер нагрева.

Устранение неполадок Steam Raidiators

Полностью откройте регулирующий клапан радиатора. Стоит отметить, что органы управления паровыми радиаторами должны быть полностью открыты или полностью закрыты; нельзя снизить тепловую мощность, частично закрыв клапан. Если радиатор не нагревается, поищите вентиляционное отверстие сбоку от радиатора.Вентиляционное отверстие металлическое, обычно конусообразное. Радиатор не нагреется, если вентиляционное отверстие забито или неисправно, или если оно не расположено вертикально и не правой стороной вверх. Существует простой способ проверить клапан на предмет блокировки или неисправности.

Закройте регулирующий клапан и подождите, пока радиатор остынет. Отвинтите вентиляционное отверстие с помощью гаечного ключа, затем включите систему и дайте ей нагреться и создать давление. Не приближайте лицо и пальцы к вентиляционному отверстию, когда откручиваете его, так как выходящий пар может легко ошпарить кожу.Убедитесь, что ничего нет рядом с отверстием для выпуска воздуха, затем откройте регулирующий клапан радиатора. Пар должен выходить из вентиляционного отверстия; это указывает на то, что проблема в воздушном клапане. Прежде чем продолжить, выключите регулирующий клапан. Если пар не выходит из вентиляционного отверстия, возможно, вам необходимо заменить регулирующий клапан.

Очистите вентиляционное отверстие, погрузив его на ночь в уксус. Если на нем несколько слоев краски, попробуйте очистить его уайт-спиритом и жесткой кистью. Опорожните, промойте и тщательно просушите вентиляционное отверстие.Оберните резьбу (на ниппеле, который ввинчивается в радиатор) лентой с трубной резьбой и снова установите вентиляционное отверстие, затягивая его до плотного прилегания, но не слишком туго. Убедитесь, что вентиляционное отверстие расположено строго вертикально. Полностью откройте регулирующий клапан радиатора. Если радиатор по-прежнему не нагревается во время работы системы, замените вентиляционное отверстие.

.

Зачем и как менять фильтр переменного тока

Зачем менять фильтр переменного тока?

Задача воздушного фильтра — не допускать попадания пыли и мусора в ваше оборудование HVAC. Вы будете удивлены, как много там накапливается за очень короткое время.

В последнее время фильтрам переменного тока уделяется много внимания из-за пандемии. Учитывая неопределенность в отношении передачи вируса воздушно-капельным путем, некоторые эксперты рекомендуют использовать более эффективные фильтры для улавливания вирусных частиц. Если именно поэтому вы хотите сменить фильтр переменного тока, сначала прочтите это.

В этой статье мы расскажем больше о причинах, по которым замена фильтра кондиционера так важна, и о том, как правильно за ней ухаживать.

Когда ваш фильтр переменного тока забивается, пыль и грязь начинают попадать в сам кондиционер, вызывая износ деталей. Вы, наверное, знаете, что это значит: чем больше износ деталей, тем быстрее они изнашиваются, и вы имеете дело с поломкой. Забитый фильтр также препятствует прохождению достаточного количества воздуха через систему, чтобы она работала должным образом.

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать, что происходит, если вы не меняете фильтр переменного тока:

Полезно знать, когда менять фильтр кондиционера. Согласно ENERGY STAR, вы должны проверять и менять фильтр переменного тока каждый месяц в пиковый сезон. Это, вероятно, чаще, чем вы хотите звонить своему верному специалисту по обслуживанию HVAC. Мы, конечно, рады видеть вас, но вы, вероятно, сможете справиться с этой работой самостоятельно, если захотите. Будет полезно, если вы знаете, как самостоятельно заменить фильтр переменного тока.

Как заменить фильтр переменного тока

Выполните следующие простые шаги, чтобы заменить фильтр блока переменного тока и обеспечить надежную работу системы.

Как заменить фильтр переменного тока: НАЙДИТЕ ФИЛЬТР

Замена воздушного фильтра переменного тока — это быстрая и простая задача. Однако, прежде чем вы сможете это сделать, вам нужно знать, где находится фильтр переменного тока. Это может быть непростой момент, потому что он может быть в нескольких местах.

В некоторых системах фильтры расположены в воздуховоде возвратного воздуха.Это тот, который втягивает воздух из вашего помещения обратно в систему обработки воздуха кондиционера. Если у вас большая система с несколькими воздуховодами и возвратными воздуховодами, поиск фильтров может стать проблемой.

Если и в вашей системе отопления, и в системе кондиционирования воздуха используются одни и те же воздуховоды, также возможно, что воздушный фильтр для обеих систем расположен в системе нагнетания печи или рядом с ней. Если это так, то обычно он находится в передней части печи рядом с ее дном. Вы можете увидеть фильтр и получить к нему доступ, ничего не открывая, или вам, возможно, придется открыть металлическую панель (с пометкой FILTER) на передней или верхней части воздуходувки.Панель может быть прикреплена крючками или винтами.

Лучше всего обратиться к специалисту по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Просто дайте ему знать, что вы хотите узнать, как изменить фильтр переменного тока, и он сможет показать вам, где находится фильтр, как удалить старый и вставить новый и как получить правильные фильтры. для вашей системы.

Как заменить фильтр переменного тока: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАМЕНЯЮЩИЙ ФИЛЬТР

Другая потенциально сложная часть — убедиться, что вы используете правильные фильтры.Размер фильтра обычно указан на боковой стороне фильтра. В случае сомнений, самое простое решение — попросить вашего специалиста по ОВК доставить вам комплект нужных фильтров или показать информацию о размере фильтра, чтобы вы могли заказать их самостоятельно.

Кроме того, имейте в виду, что вам могут потребоваться фильтры, которые делают больше, чем просто предотвращают попадание пыли в кондиционер. Если вы хотите улучшить качество воздуха в своем помещении, удалив пыльцу, плесень и другие вредные загрязнители, вам необходимо приобрести HEPA-фильтры с рейтингом MERV 10 или выше.

ВАЖНО: Проконсультируйтесь со специалистом по HVAC, прежде чем покупать более эффективные фильтры для вашей системы! В некоторых случаях уменьшение воздушного потока может привести к снижению производительности и даже к проблемам с ремонтом. Кроме того, ваша система может не соответствовать размеру фильтра.

Статья по теме: Облегчить аллергию на пружину: воздушные фильтры и рейтинги фильтров MERV.

Как заменить фильтр переменного тока: ШАГИ ПО ЗАМЕНИТЕ

В первую очередь: если есть вероятность, что в вашем помещении могут присутствовать частицы коронавируса, они могут оказаться в ловушке вашего фильтра переменного тока.Поэтому при замене фильтра надевайте маску и перчатки.

1. ВЫКЛЮЧИТЕ ПИТАНИЕ. Это важно по двум причинам. Во-первых, ваша безопасность. Не рискуйте прикоснуться к напряжению! Вторая причина — безопасность вашего оборудования. Если устройство все еще работает, пока вы снимаете забитый фильтр, пыль и мусор могут попасть внутрь устройства. Важно отключить питание на самом устройстве, а также на автоматическом выключателе.

2. Снимите старый фильтр. Просто выдвиньте его из гнезда, в котором он удерживается.

3. Проверьте состояние. После того, как вы вынули фильтр переменного тока, проверьте его состояние. Он выглядит забитым грязью и пылью? Если вы поднесете его к свету, вы, вероятно, не увидите много света. Этот фильтр необходимо заменить или очистить, в зависимости от типа используемого фильтра. Даже если он использовался меньше времени, рекомендованного производителем, все равно замените его. На скорость засорения фильтров могут влиять многие факторы.Если вы находитесь в Нью-Йорке, один только смог может сократить срок службы воздушного фильтра.

4. Осторожно утилизируйте старые фильтры. Если на фильтре могут быть загрязнения, поместите его в пластиковый пакет и выбросьте в мусорное ведро за пределами вашего помещения.

5. Очистите фильтр (или очистите многоразовый). Вы используете одноразовые фильтры или многоразовые? Одноразовый фильтр обычно имеет картонную рамку и поверхность из бумажной или волокнистой сетки. Постоянный многоразовый фильтр изготовлен из более прочного материала с металлическим каркасом и специальным покрытием, позволяющим его мыть.Если вы чистите многоразовый, ознакомьтесь с инструкциями производителя по стирке. Возможно, вам просто нужно будет промыть водой и дать полностью высохнуть. Или, в некоторых случаях, вы можете просто убрать пыль пылесосом.

6. Вставьте новый или очищенный фильтр. Теперь вам просто нужно положить его на место. Стрелка на раме фильтра показывает направление, в котором воздух должен проходить через фильтр, который всегда находится в стороне от канала возвратного воздуха к механизму обработки воздуха.Когда вы вставляете фильтр обратно в корпус, убедитесь, что стрелка направлена ​​в сторону от возвратного патрубка к воздухоочистителю.

Видите, не все ли было так просто? Теперь, когда вы знаете, как менять фильтр переменного тока, установите для себя напоминание, чтобы не забывать делать это каждый месяц. И не забывайте о вашей печи, если ее фильтры отделены от вашего кондиционера: Осеннее обслуживание печи: Как заменить воздушный фильтр.

Увеличьте объем технического обслуживания HVAC

Если по какой-либо случайности у вас нет штатного специалиста по обслуживанию HVAC, чтобы спросить о том, как заменить фильтр переменного тока, вероятно, вы пренебрегали другими важными задачами технического обслуживания, помимо замены фильтров переменного тока .Регулярное техническое обслуживание поддерживает ваше оборудование в отличном рабочем состоянии, поэтому детали служат дольше и работают более эффективно. Это означает, что система потребляет меньше электроэнергии, требует меньше дорогостоящего ремонта и имеет увеличенный срок службы.

Лучший способ получить максимальную отдачу от оборудования HVAC — это заключить соглашение о профилактическом обслуживании. Это относительно небольшие вложения, которые окупаются меньшими эксплуатационными расходами и более надежным комфортом. Кроме того, вы можете заключить соглашение, адаптированное к вашим конкретным потребностям, вашему оборудованию и вашему бюджету.Если вы находитесь в районе метро Нью-Йорка, давайте поговорим.

.

Как снять радиатор отопителя калина

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

Завихрители в патрубках

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

1. Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
2. Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
3. Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.

Отопительный прибор из меди

Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

1. В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
2. Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
3. Снимаем накладки с педалей.
4. Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
6. Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
7. Теперь можно демонтировать радиатор.
8. Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
9. Далее надеваются шланги.
10. Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• нож;
• новый радиатор.

Новое изделие для Лады Калины

Замена радиатора печки на Калине вторым способом состоит из следующих этапов:

1. Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
2. Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
3. Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
5. Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
6. Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
7. Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
10. На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
11. Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
12. Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.

Лада Калина без торпеды

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

• Слейте тосол.
• Снимите педаль газа (см. выше).
• Снимите электроусилитель руля.
• Демонтируйте трубки радиатора.
• Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
• Замените радиатор.
• Осуществите сборку в обратном порядке.
• Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

• Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
• Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
• Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
• Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

• Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
• Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
• Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
• Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
• Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
• Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления — дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

По регламенту завода изготовителя замена радиатора отопителя на Калине производится со снятием торпеды. Но так как радиаторы печки довольно слабое место на данном авто, народные кулибины нашли очень много решений замены радиатора печки на Калине без снятия панели.

Изучив Интернет, я для себя выбрал один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены отопителя без каких-либо выпиливаний элементов корпуса печки. Он заключается в том, чтобы развернуть радиатор в обратную сторону.

Но, с небольшим своим дополнением.

Переходной шланг между патрубками и металлическим уголком я подобрал таким же диаметром, но с изгибом на 90 градусов, тем самым петля из длинного шланга должна быть меньше.

Так же, не найдя латунного уголка диаметром 18, мной был приобретен пластиковый.

Все было готово к предстоящей работе: шланги, уголки, новый радиатор печки Калина. Но, посидев еще в интернете, я пришел к окончательному выводу, что в целях безопасности ног водителя ,концы радиатора должны выходить под капотное пространство, а достигнуть этого можно только, снимая торпеду или пилить корпус отопителя.

Я как разумный человек, конечно же, решил «пилить».

Машина в гараже, приступаем к работе. Начинаем с подкапотного пространства.

Снимаем аккумулятор, воздуховод.

Следующий этап, нужно снять площадку аккумулятора, но, прежде, откручиваем скобу замысловатого кронштейна, удерживающего топливные трубки. Он в свою очередь жестко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем площадку.

Далее сливаем антифриз. Откручиваем хомут с обратки на расширительном бачке хомут шланга обогрева дроссельной заслонки. Шланг заслонки суем в канистру, шланг обратки затыкаем пальцем. А в бачок через сосок обратки с помощью компрессора загоняем воздух. При этом крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не будет выходить воздух.

Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем остатки охлаждающей жидкости, которые остались в радиаторе печики под машину, желательно в подготовленную для этих целей емкость.

С антифризом разобрались, переходим к слесарным работам.

Берем длинную головку на десять, карданчик и удлинитель с трещеткой. Будем откручивать гайку кронштейна радиатора.

Шпилька, на которую накручена гайка, довольно длинная, и расположена она в очень неудобном месте.

Некоторые, демонтировав кронштейн, укорачивают эту шпильку, я этого не делал.

Открутив гайку, переходим в салон автомобиля.

Все действия будут происходить со стороны водителя. Снимаем боковую декоративную накладку центральной консоли под торпедой.

Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем тросик газа.

Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от штока главного тормозного цилиндра. Снимаем фиксирующую скобу и вынимаем палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевик стопсигнала на сколько возможно, оттягиваем педаль на себя и отводим шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу опускаем педаль. Теперь педаль тормоза можно опустить до самого коврика.

Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: пилим. Отводим, отгибаем кронштейн радиатора в сторону так, чтобы его трубки было удобно пилить.

Можно взять обычное полотно по металлу, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.

Отпиливаем под корень эти трубки. Потечет оставшийся антифриз, но его было бы больше, если бы мы не сняли шланги. Отпиленные трубки со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешались.

Теперь нужно сделать сбоку в корпусе печки пропил, чтобы вытащить старый радиатор печки.

Вынимаем педаль тормоза, и радиатор без особых усилий вылезает на свет.

Внимание! Мое желание принести как можно меньший вред корпусу печки ни к чему хорошему в дальнейшем не привело. При установке нового радиатора образовавшийся угол очень сильно заминал соты.

Поэтому мне пришлось срезать этот угол. Может кому-нибудь соты радиатора будут неактуальны, так что вы можете резать тонкий проем. А если вам все-таки жалко новый радиатор, лучше сразу делать пропил ниже, по красной линии.

Но и в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Мешает педаль сцепления. Поэтому одной рукой вдавливаем педаль тормоза и сцепления. Второй рукой заводим заднюю часть радиатора в проем и дальше задвигаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в кузове, проталкивая вперед трубками, задвигаем радиатор до конца. Не забудьте надеть на трубки кронштейн с уплотнителем. Да, новый радиатор не был обклеен поролоном. Поэтому, чтобы исключить проход воздуха мимо радиатора, я обклеил его сам.

Внимание! Не клейте очень толстый слой поролона с обратного торца радиатора от трубок. Очень туго входит радиатор в посадочное место в противоположной стенке.

Итак, новый радиатор на своем месте, можно заделывать вырезанные дырки. Устанавливаем пластиковые детальки на свое законное место, а образовавшиеся в результате пропила щели заклеиваем термоклеем. Хочу сказать, что получилось довольно таки крепко.

Собираем педаль тормоза и газа в начальное состояние. Устанавливаем декоративную панель.

Теперь перебираемся под капот.

Накручиваем гайку на шпильку и подтягиваем. Сильно не тяните, кронштейн, притягиваясь к кузову, тянет за собой радиатор. Могут разойтись швы корпуса печки.

Закрутив гайку, надеваем шланги печки. Мои шланги были в неудовлетворительном состоянии, поэтому я решил их заменить обычными армированными шлангами, купленными ранее для другой схемы замены радиатора печки.

Очень неудобно стягивать хомуты, следите, чтобы они находились после утолщения на трубке радиатора, а то в процессе эксплуатации шланги могут слететь. Установив шланги печки, одеваем трубки обратки и заливаем антифриз. Через шланг заслонки выпускаем воздух. В расширительный бачок антифриза заливаем чуть больше максимума. Собираем все остальные демонтированные ранее запчасти и заводим двигатель автомобиля Калина. Прогреваем до срабатывания вентилятора радиатора. Будет не лишним прогазовать, чтобы выгнать ненужный воздух из системы охлаждения.

Проверяем наличие течи из соединений. Если они есть, то устраняем их, подтянув хомуты. Если же их нет, можно закрывать капот.

На этом моменте можно считать, что трудоемкая работа по замене радиатора печки Калина закончена.

Спасибо за внимание. Комфортной атмосферы вам в автомобиле в холодное время года.

«>

Замена радиатора печки (отопителя) в Смоленске > Автосервис Супер-СТО

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Радиатор печки – основной элемент системы отопления автомобиля. Он обеспечивает обогрев салона за счёт использования разогретой охлаждающей жидкости, которая поступает к нему из системы охлаждения двигателя.

Функции радиатора отопителя

Радиатор отопителя обеспечивает равномерное излучение тепла для обогрева салона. Одновременно с этим он помогает охлаждать циркулирующий в системе антифриз. Разогретый антифриз от двигателя поступает в систему отопления, отдаёт своё тепло через радиатор, охлаждается и вновь отправляется к двигателю.

Признаки неисправности радиатора печки

О неисправности системы отопления свидетельствует прежде всего то, что печка не греет или греет недостаточно. В таком случае причиной может являться загрязнение радиатора. Но наиболее характерный симптом, свидетельствующий о том, что радиатор отопителя нуждается в замене, – это утечка охлаждающей жидкости. Появление лужи антифриза в салоне означает, что радиатор прохудился и подлежит замене.

Типичные неисправности радиатора отопителя

• Загрязнение радиатора снаружи.
• Засорение радиатора изнутри.
• Нарушение герметичности радиатора.

Чем грозит несвоевременный ремонт радиатора печки?

Помимо очевидного физического дискомфорта, который доставляет отсутствие нормального обогрева салона, поломка радиатора печки грозит и другими неприятностями. Зимой при неработающей печке стекла в салоне быстро покрываются льдом от выдыхаемого влажного воздуха, что значительно ухудшает обзор. А контакт с утёкшим в салон антифризом отнюдь не полезен для здоровья.

Замена радиатора печки: цена

Цена на замену радиатора печки индивидуальна для каждого автомобиля, т. к. зависит от сложности работ, в том числе и демонтажа передней панели. Для точного расчета стоимости замены радиатора отопителя на ваш автомобиль сообщите, пожалуйста, нам марку, модель, год выпуска, объём двигателя и количество лошадиных сил.

Почему нужно менять радиатор печки в Супер-СТО?

• Замена радиатора печки – длительная и кропотливая процедура, связанная с демонтажем деталей салона и их последующей качественной сборкой. Только за последний год работы специалисты Супер-СТО произвели несколько десятков операций по замене и обслуживанию радиаторов отопителей, замене кранов отопителей и сопутствующих работ.
• Мы предоставляем полную гарантию на все проведенные у нас работы.
• Узнайте, как сэкономить до 30% включительно на замене радиатора печки с нашими скидками и акциями.
• Мы уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому предлагаем совершенно бесплатно записаться на комплексную диагностику по 15 параметрам для иномарок.

Замена радиатора печки на Skoda Octavia в Супер-СТО

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Skoda Octavia.

Замена радиатора отопителя на Лада Калина

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора отопителя на Лада Калина.

Замена радиатора печки на Ford Focus

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Ford Focus.

Замена уплотнительных колец на радиаторе печки Ford C-Max

Больше фотографий – в материале Замена уплотнительных колец на радиаторе печки Форд С-Макс.

Замена радиатора печки на Калине

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Калине.

Замена радиатора печки и патрубков на Калине

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки и патрубков на Калине.

Замена радиатора печки на Mitsubish Eclipse

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Митсубиси Эклипс.

Замена радиатора печки на Chevrolet Niva

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Нива Шевроле.

Замена радиатора печки на ВАЗ 21099

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на ВАЗ 21099.

Запишитесь на замену радиатора печки в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

• +7 (930) 305-8800 – мы в Viber (консультант доступен с 10.00 до 20.00 ежедневно, без выходных).
• Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
• Через «Одноклассники» – http://ok.ru/supersto
• Через Telegram – @SuperSTO_bot
• Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800.
• Напишите на почту [email protected] (мы отвечаем быстро).
• В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика». Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
• Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
• Заполните «жёлтую» форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Замена радиатора печки на калине

замена радиатора печки на калине

Замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина не очень простое занятие. Пройдется разобрать фактически все панель приборов, так что эта статья считай руководство по тому, как разобрать панель приборов, а так же заменить текущий радиатор отопителя.

Для замены неисправного радиатора печки нам потребуется:

— новый радиатор печки

— ключ на 10

— отвертка

— коробочки куда будут собираться саморезы и всякая мелочь

Перейдем непосредственно к замене радиатора печки на автомобиле Лада Калина:

— для начала следует открутить 3 самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10, крепления педали газа.

— теперь следует открутить электронный блок управления и разместить его по выше от радиатора, на сколько позволяют провода. В крайнем случае отсоединить провода и убрать ЭБУ по дальше, иначе вы рискуете залить ЭБУ и испортить тем самым его.

— откручиваем 2 болтика которые крепят накладку, она на липучки, смело стоит отодрать ее. После этого вы вероятнее всего удивитесь количеством гаечек и саморезов располагающихся под ней.

— болты представленные на следующей фотографии откручивать не следует

-теперь откручиваем все что видим, стоит отметить что если вы боитесь не запомнить что куда идет, следует помечать это или даже записывать, потому что при сборки могут возникнуть вопросы.

— теперь следует открутить саморез тоннеля, для этого мы сначала ослабляем один болт крепления ручника, а другой совсем выкручиваем, как показано на фото.

— обратите внимание на следующее фото, этот болт пока вы не снимете торпеду откручивать не следует, он держит корпус печки, он после разборки будет гораздо доступнее.

— планка представленная на следующем фото то же откручивается после снятия панели приборов

— далее продолжаем откручивать все до чего удобно добраться.

— после этого мы можем вынуть панель торпеды

-теперь мы можем отодвинуть корпус печки и вытащить старый не рабочий радиатор

— ставим на его место новый и производим сборку в обратном порядке.

Ну вот и все радиатор отопителя поменяли, сделать это оказалось не так просто. И  если вы новичок то самому это делать не рекомендуется, может оказаться дороже нежели обратится в сервис.

Читайте также:

Пульт управления обогревателем калины. Печка дует холодным воздухом на ладу калины. Из чего состоит обогреватель?

Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, которые ранее сталкивались с другими моделями ВАЗ, отмечают, что у нее печка нагревается намного лучше, чем у предшественников. К сожалению, иногда ломается. В рамках данной статьи попробуем разобраться, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Неисправность печки из-за отказа в системе охлаждения двигателя машины

Самая частая причина выхода из строя системы отопления Лада Калина, — это проблемы с системой охлаждения двигателя … Чтобы исключить или исправить эту проблему, необходимо сначала проверить уровень охлаждающей жидкости. Это можно сделать, заглянув в расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «MIN» и «MAX», если он ниже, то охлаждающую жидкость следует доливать до нормы.

Есть один SECRET , зимой, когда требуется, чтобы печка прогревалась как можно быстрее, можно чаще добавлять охлаждающую жидкость, но только до отметки «MIN» … Логика этого Действие простое: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее прогреется система, а значит, тем быстрее в салон автомобиля попадет теплый воздух.

Если вы добавляете жидкость выше «MIN» уровня, но вам приходится делать это достаточно часто, то стоит проверить систему на утечки. В первую очередь обратите внимание на трубы, если они протекают, то следует подтянуть хомуты. Если с патрубками все в порядке, то проверьте, не течет ли радиатор. Если обнаружена течь радиатора, его следует заменить.

Следующим этапом проверки должна быть циркуляция охлаждающей жидкости в системе … Для этого нужно запустить двигатель и обратить внимание на расширительный бачок.Если выявлено нарушение нормальной циркуляции теплоносителя, то это может произойти по двум причинам. Первая — это помпа, ремонту не подлежит, поэтому просто заменяем, вторая — забитая система охлаждения двигателя, ее нужно почистить.

Далее вам нужно проверить термостат … Для этого прогрейте двигатель до температуры 75 градусов Цельсия и коснитесь верхней трубы. Если холодно, значит термостат не работает должным образом — теплоноситель циркулирует только по небольшому кругу.Термостат не подлежит ремонту, поэтому при обнаружении этой проблемы его придется заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то ремонт печки, скорее всего, будет заключаться в удалении воздушной пробки из системы охлаждения двигателя … Эта процедура не очень простая, но в то же время любому автовладельцу, который подойдёт к проблеме внимательно и аккуратно с ней справится.

Выход из строя печки Лада Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы было легче понять, в чем проблема и как ее исправить, следует разобраться в принципе работы системы отопления Лада Калина.

Итак, все начинается с сигнала от датчика температуры салона, который находится на потолке, в тени освещения, на блок управления системой отопления автомобиля. Далее электроника сравнивает полученные данные с данными, установленными драйвером. Если разница значений более двух градусов Цельсия, блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который, в свою очередь, в зависимости от того, выше или ниже температура, открывает или закрывает заслонки системы отопления. машина.

Из схемы работы, описанной выше, можно сделать следующий вывод: если вы обнаружите, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальное функционирование датчика температуры салона автомобиля . .. В этом случае ремонт печки будет заключаться либо в устранении неисправностей на контактах, что встречается реже, либо в полной замене датчика температуры салона автомобиля.

Если воздух поступает необходимой температуры, но интенсивность его поступления невысока, то можно смело утверждать, что проблема заключается в воздушном фильтре … Он не подлежит ремонту, поэтому просто замените его новым. В этом случае также будет не лишним проверить резистор печки (он находится под бардачком). Все дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником малой интенсивности воздушного потока в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, — это непосредственно электровентилятор … Бывает, что он просто не включается. В этом случае необходимо проверить предохранитель, отвечающий за его работу, он имеет маркировку F5.Если вентилятор включается, но из него доносятся странные звуки, значит проблема в себе. Ремонт плиты в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан народный способ замены вентилятора и способ по сервис-мануалу.

Последний из элементов отопительной системы автомобиля, который мы еще не рассматривали, но который может вызвать проблемы с печкой, — это заслонки … Довольно сложно понять, что это они потерпели неудачу. Единственный стопроцентный вариант — заменить их заведомо рабочими. Чтобы не тратить деньги зря, вы можете попросить у друга откидные створки, просто для проверки, или вы можете договориться с продавцом в магазине, что вы можете вернуть откидные створки, если окажется, что проблема не в них.

В общем, это все элементы, которые могут вызвать неисправность печки автомобиля Лада Калина. Единственное, что хотелось бы отметить — чтобы ремонт печки прошел успешно и чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует последовательно пройти все элементы станка, как указано в статье.Тогда вы точно определите неисправный агрегат и надолго забудете о проблемах с обогревом салона.

Если у вас на Ладе Калине дует печка холодным воздухом, но при этом все оборудование исправно работает, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, проблема кроется в заслонках системы отопления автомобиля. Выявить эту проблему довольно сложно, обычно до нее доходит метод исключения, когда все остальные элементы ТЭНа уже проверены.
В рамках этой статьи мы поговорим о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией о том, как исправить такую ​​неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который позволит даже полному новичку справиться с поставленной задачей.

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов по Цельсию достаточно включить печку на первых оборотах и ​​в салоне становится тепло.При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает падать, и запускать нагреватель на первой скорости уже недостаточно, приходится переходить на вторую, а иногда и дальше.

Дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей производства ВАЗ, есть родная «болезнь» — даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально горячая) заслонка не открывается полностью. В результате при минимальном износе нагревательных элементов нагрев салона начинает уменьшаться.Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле есть такая проблема, достаточно взглянуть на корпус печки с места водителя. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с частичной амплитудой, и кабель, который к нему подходит.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам нужно будет внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы обсудим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема в ваш конкретный случай.

Проверка наличия «болезни» закрылков на Лада Калина

Итак, ваша плита плохо греется, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как вы можете определить это наверняка? Для начала необходимо поднести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и замерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодном аппарате вы должны получить значение не менее 46 градусов по Цельсию.

На следующем этапе необходимо переместить рычаг расхода воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате должна повыситься температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблема с заслонками или у вас их нет, но если есть проблема, показания мультиметра немного увеличатся — не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что требуется для восстановления нормальной работы печи?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, когда вы переводите рычаг из положения первой скорости в положение максимальной скорости, у вас есть работа по модернизации демпферной системы.Для этого понадобится совсем немного:
— пружина малой длины и средней жесткости
— плоскогубцы, которые позволят при необходимости изменить длину пружины до нужных вам размеров

Порядок модернизации заслонок отопителя Лада Калина

Процедура модернизации довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Один конец пружины нужно зацепить за рычаг, с помощью которого перемещаются демпферы, а другим — за выступ на корпусе.Это все.
В результате доработки, описанной выше, пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонки увеличится до максимальной, а качество системы обогрева автомобиля значительно повысится.

Чего ожидать после процедуры модернизации демпферной системы

После того, как вы доработали демпферную систему, о проблемах с ними можно забыть на довольно длительный срок, так как срок службы у них очень большой.Если после этого у вас снова перестала работать печка, то вы уже можете не обращать внимания на заслонки и искать проблему в совершенно разных элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

Панель управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.

Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для обдува окон теплым и холодным воздухом. Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

1. Радиатор с воздухораспределителем.
2. Электровентилятор.
3. Вентиляционный фильтр.
4. Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр.Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани и подлежит замене каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Систему отопления следует периодически контролировать.Эту проверку можно выполнить следующим образом.

1. При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех режимах скорости вращения вентилятора.
2. Регулируем изменение направления воздушного потока при регулировке на переключателе направления.
3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
4. Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха необходимо варьировать.

Хозяин авто может не сразу понять, что печка течет. Ковровые покрытия не обязательно должны быть влажными, и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным быстрым испарением вытекающей жидкости. У печки в Лада Калине нет труб, вынесенных в салон, которые могли бы износиться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его отремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

Особенностью Lada Kalina является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Замена может занять много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2 способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот способ требует тщательного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам потребуется дополнительно провести такие операции.

1. Передняя панель освобождается от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
3. Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
4. При отпускании пластиковый корпус поднимается, отслеживая состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

В одиночку эту работу выполнить нельзя, нужна помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно. Лучше снять центральную панель полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, вы можете оставить ее в слегка приподнятом состоянии.Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдать процедуру, аккуратно сложить демонтированные детали и крепеж. Иначе у вас не получится собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт.На этапе 1 из системы сливается теплоноситель. Далее следует демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы следующим образом: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится 4 болтами.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным частям.

В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье. Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Чтобы освободить дополнительное место, вам также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу. В противном случае придется разбирать и всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство печки Лада Калина. Обогреватель создает комфортное пребывание в салоне автомобиля, создавая обзор для водителя.Устройство печки предусматривает использование вариантов для небольших машинок. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:

• Электрические стеклоподъемники дверей.
• Надежный обогреватель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Отопительный контур Калина

Отопитель Лада Калина предназначен для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Общий вид печи Калина

Расположение печи рассчитано на удобство установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Выход ручьев левый.
2. Левый воздуховод.
3. Боковое стекло с подогревом.
4. Разделитель воздушных потоков.
5. Плита.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Отвод ручьев справа.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод системы обогрева салона.
10. Центральный отвод для приточной вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип.Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, то принцип работы и схема отопителя будут отличаться компоновкой. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление.Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает систему дальше. Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления нагревательным устройством

1. Регулятор температуры.Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
2. Переключатель скорости вентилятора. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор деления потока воздуха. Распространено по конкретным направлениям:

Ручьи проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в области лобового стекла, а также в боковых.

1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне. Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании очки запотевают.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы добиться желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выхлопные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов. Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых стекол.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы потоков, попадающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы, вращая маховик. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Схема подключения печки Калина

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Полная диагностика системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Заводим двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Перемещаем регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит привод заслонки необходимо отремонтировать.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Вы постоянно добавляете небольшое количество антифриза, а ковер в салоне сухой и запаха антифриза нет. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться.В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности нагревателя

Ваша плита не работает или плохо греется. Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления печкой:

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
• Тросы заслонки могли оторваться. Решается только снятием консоли.

Амортизаторы. Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или в воздуховод попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

• Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата.Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.

Воздушный шлюз. Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр. Если воздушный поток слабый и желаемая температура недоступна, замените фильтр.Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор. Устройство не включается независимо от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы. Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля.Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль «Лада Калина» выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования. По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

рем.ru

Неисправности и ремонт системы отопления Лада Калина

Не всегда удается определить причину неисправности отопления в автомобиле с первого раза, поэтому мы рассмотрим наиболее частые проблемы и методы их устранения.

Принцип работы отопительной системы в Лада Калина

Прежде чем самостоятельно искать неисправность в отопительной системе автомобиля, следует изучить принцип ее работы.

Блок управления системой отопления обрабатывает данные с датчика температуры потолка.После этого сравнивает полученные параметры с заданными водителем на панели печки. Если разница показаний отклоняется примерно на 2 градуса, блок управления отопителем подает команду на микрошестерню. Последний, в свою очередь, открывает и закрывает заслонки печки, через которые нагретый воздушный поток поступает в салон.

По этой причине, если из отопителя в Лада Калина дует поток горячего или холодного воздуха, неважно, как ручка установлена ​​на панели печки — стоит проверить датчик температуры в салоне.

См. Также: Расход топлива на Лада Калина

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут возникать из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители специально оставляют антифриз на отметке минимум зимой, из-за чего система отопления начинает быстрее дуть теплый воздух в холодную погоду.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится на работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

1. Перемещаем в крайнее положение (синяя зона) ручку терморегулятора блока управления.
2. Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
3. Мы контролируем интенсивность входящего и выходящего воздуха, а также воздуховода. Его поток должен увеличиваться с каждой скоростью.

Если печка Калина все равно не работает, проверяем исправность предохранителя, обозначенного на схеме F5. Вместе с ним проверяем схему питания. Если вентилятор не работает на какой-либо скорости или его интенсивность не изменяется линейно, стоит проверить переключатель и дополнительный резистор. При недостаточном потоке воздуха необходимо заменить салонный воздушный фильтр.

После всего описанного приступаем к проверке заслонок отопителя. Для этого:

1. Перемещаем терморегулятор в крайнее положение (синяя зона), выставляем скорость вращения вентилятора на максимум.
2. Вращаем ручку управления заслонками на блоке, одновременно контролируя изменение направления выходящего из них воздуха.

См. Также: Габариты Лада Калина хэтчбек

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности в механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки катка на него не наматывается, либо банально заклинило демпфер. При установленном климат-контроле стоит проверить работоспособность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:

• двигатель прогревается до рабочей температуры;
• регулятор температуры переведен в крайнюю красную зону;
• контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверьте работоспособность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

См. Также: Габариты Лада Калина универсал

В заключение отметим, что если вы не уверены в своих силах и возможностях, лучше отправить машину на диагностику обученным специалистам, ведь любая допущенная вами ошибка приводит к замене целого агрегата или системы, которая не сильно ударит по семейному бюджету!

ladaautos.ru

ТО Лада Калина: проверьте печку

Панель управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год.В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.

Вернуться к содержанию

Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для обдува окон теплым и холодным воздухом.Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

Система отопления Lada Kalina включает в себя следующие элементы.

1. Радиатор с воздухораспределителем.
2. Электровентилятор.
3. Вентиляционный фильтр.
4. Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр.Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани и подлежит замене каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Вернуться к содержанию

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Необходимо периодически контролировать систему отопления.Эту проверку можно выполнить следующим образом.

1. При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех режимах оборотов вентилятора.
2. Мы контролируем изменение направления воздушного потока при регулировке на переключателе направления.
3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
4. Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха необходимо варьировать.

Хозяин авто может не сразу понять, что печка течет. Ковровые покрытия не обязательно должны быть влажными, и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным быстрым испарением вытекающей жидкости. Печка в Лада Калина не имеет вынесенных в салон патрубков, которые могли бы износиться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его ремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот способ требует тщательного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам дополнительно потребуется провести такие операции.

1. Передняя панель освобождается от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
3. Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
4. При отпускании пластиковый корпус поднимается, отслеживая состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

Эту работу нельзя проводить в одиночку, нужна помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно. Лучше снять центральную панель полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, вы можете оставить ее в слегка приподнятом состоянии.Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдать процедуру, аккуратно сложить демонтированные детали и крепеж. Иначе у вас не получится собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.

Вернуться к содержанию

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт.На этапе 1 из системы сливается теплоноситель. Далее следует демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы следующим образом: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится 4 болтами.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным частям.

В салоне потребуется демонтаж водительского сиденья.Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Чтобы освободить дополнительное место, также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу.В противном случае придется разбирать и всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Наверное, каждый автомобилист встречает время. К сожалению, владельцы Lada Kalina не исключение. Иногда очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работающий отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблема слабого нагрева решается заменой и регулировкой заслонки печки на Лада Калина.

Автономный обогреватель Лада Калина

За что отвечает демпфер?

Во время работы двигателя в системе охлаждения нагретая жидкость движется по ней, при этом нагревая проходящий через нее воздух.Объем воздуха, проходящего через радиатор и наружу, регулируется основной заслонкой печки. В зависимости от того, как расположена ручка регулировки температуры на приборной панели, будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределить движение воздуха по кабине можно поворотом ручки, регулирующей положение заслонки. Но бывают случаи, когда заслонка заклинивает и правильно регулировать подачу тепла в салон Калины невозможно.

Если это всего лишь вентиль, то исправить ситуацию достаточно просто, затянув его трос. Если после этих действий ситуация не изменилась в лучшую сторону, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ряд простых действий.

Как проверить работу заслонки отопителя?

1. Установите ручку регулировки температуры на Калине в крайнее положение синего сектора, а скорость вращения вентилятора на максимальное значение.
2. Поверните ручку управления заслонкой на блоке и параллельно наблюдайте за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки остаются неизменными, то это говорит о поломке механического блока управления печкой. Скорее всего упала тяга, на ролике перестал крутиться из-за его неисправности. Или второй вариант может быть таким. Если в вашем автомобиле есть климат-контроль, то проверьте микромотор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляцией, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится заслонка центрального отопителя, потребуется частично разобрать приборную панель, а именно открутить бороду. Здесь находятся переключатели нагревателя.

Прогресс:

1. Снимите пепельницу.
2. Выдавить 2 заглушки, расположенные рядом с кнопкой аварийки.
3. Снимите все ручки регулятора.
4. Откручиваем 2 самореза центральной консоли и осторожно вытаскиваем, поддев при этом в местах защелок.
5. Отсоедините все провода.
6. Теперь вы можете беспрепятственно дотянуться до створки.
7. Замените демпфер или его компоненты привода.

Очень часто причиной неисправности может быть сломанное крепление привода заслонки. Если ситуация не критическая, то можно просто приклеить отвалившуюся часть суперклеем.

Бывают случаи, когда крепление привода клапана обрывается из-за не развернутого троса, который очень плотно опущен. В этом случае его необходимо разработать вручную, после чего такой проблемы возникнуть не должно.

Как отрегулировать заслонку отопителя на Лада Калина?

1. Первым делом отрегулируйте кран нагревателя.

• Снимите скобу, которая удерживает оболочку кабеля на корпусе крана.
• Снимите трос с рычага крана.
• Откройте кран на максимум.
• Отсоедините трос от рычага в сборе.
• Снимите старый трос.
• В дальнейшем кран может вообще не закрываться.

Если вам не нравится описанный выше метод, то вы можете использовать другой:

• Отрегулируйте длину оболочки и кабеля так, чтобы в крайнем правом положении рычага на блоке клапан полностью открывался.
• Зафиксируйте кабель в этом состоянии защелкой.

1. Далее приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.

• Снимите скобу, которая удерживает оболочку кабеля на корпусе нагревателя, и нащупайте желтый оцинкованный рычаг слева.
• Потяните рычаг на себя — это будет максимально открытое состояние.
• Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычага на блоке рычагов защелка была максимально открыта.
• Исправить.
• Не забываем, что с помощью одного рычага одновременно управляются оба клапана: и кран, и большой.

Однозначно отопитель в Лада Калина греет намного лучше, чем в.

А вот выход из строя заслонок отопителя, к сожалению, очень частая «болезнь» Лады Калины. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более, что вы сможете сделать это самостоятельно быстро и легко.

Как заменить охлаждающую жидкость на калине. Основные объемы розлива

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона, 7,84 л.

Для проведения работ вам понадобится широкая тара объемом не менее 8 литров.

На смотровой канаве или эстакаде удобнее работать.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снять брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора тару объемом не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не снимайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующего шага.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Перемещая емкость под блок цилиндров, торцевым ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку блока цилиндров и сливаем в нее оставшуюся жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней отметки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах перед включением электровентилятора. Когда уровень в баке упадет, долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

ЗАМОРАЖИВАНИЕ ЗАМЕРЗАНИЯ

Смесь антифриз / вода представляет собой пример состава, точка замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° С

Смесь: 50/50 -37 ° С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64 ° С

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2 до 3% воды и от 2 до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C.Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C. .

Температура кипения смеси антифриз / вода также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз.Лучше всего, когда температура замерзания охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

Хозяин машины считал, что в системе охлаждения не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза «50-50» с водой он залил в машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины был как минимум рад, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равное количество антифриза и воды. Эта смесь является наилучшим компромиссом с точки зрения температуры и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер тут ни при чем

Ветровой коэффициент тепловых потерь — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при заданной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите мне? Посмотреть на себя. Принесите в комнату термометр и дождитесь, пока его показания стабилизируются. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ

Использованная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

В регенерационных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация обедненных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после ремонта снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость следует использовать повторно только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость, что и отработанное масло.В установках, используемых для сбора отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым местное правительство или правительство штата поручило утилизировать эти отходы, какие методы хранения жидких отходов используются в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанном контейнере до утилизации или утилизации в соответствии с федеральными, государственными и местными законами. Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась из емкости, в которой она хранится.

Антифриз на Лада Калина нужно менять раз в два года. Это касается и смены антифриза на классику. Однако нередки случаи, когда замена теплоносителя происходит из-за изменения его цвета и внешнего вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того, чтобы приступить к делу, положите Калину на ровную поверхность и дождитесь, пока двигатель остынет. Подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную жидкость и сдать ее в пункты утилизации, так как слив антифриза в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещается.В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

• Для слива охлаждающей жидкости из Лады Калины потребуется снять модуль зажигания. Накройте генератор полиэтиленовым пакетом и поместите подготовленную емкость под кожух картера с правой стороны рядом с колесом. Теперь найдите пробку радиатора в нижнем левом углу и открутите ее. Будьте осторожны, ребра радиатора достаточно острые, чтобы их можно было разрезать.Жидкость будет выливаться под большим давлением. Переместите емкость и открутите пробку на двигателе.
• Теперь необходимо промыть систему охлаждения. Если вы приобрели специальный инструмент для промывки, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Если вы решили смыть водой, то действуйте следующим образом. Сначала затяните все свечи, замените модуль зажигания и верните электрические провода. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось его максимальное количество, сожмите рукой верхнюю трубу, идущую к радиатору.Заведите машину и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна быть не менее 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении термостат открывается и жидкость начинает двигаться по большому кругу. Остановите машину и подождите, пока двигатель остынет, это займет около 10-15 минут. Далее проделать все операции по снятию модуля зажигания и слить жидкость, как описано выше. Для дополнительной очистки системы можно подключить к бачку садовый шланг и смыть оставшуюся грязь под напором воды.
• Также не забываем о промывке расширительного бачка, в нем тоже накапливается достаточное количество ненужных отложений. Для этого снимается патрубок для отвода пара от радиатора и магистральный патрубок, а также крепление к корпусу. Теперь вы снимаете резервуар, хорошо его промываете и ставите все на место.
• Далее — заливка нового антифриза в Калину … Заливать нужно медленно, делая перерывы и защемляя верхний патрубок радиатора. Это уменьшит скопление воздуха.На этом этапе резервуар вмещает около 6 литров. Не закрывая пробку, запустить и прогреть двигатель. Одновременно наденьте перчатки и, когда термостат откроется, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке снизится, и ее необходимо долить. Уровень антифриза в баке лучше оценивать, когда двигатель полностью остыл. Уровень в этом случае будет между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно долить или частично слить.Проверьте соединения, и все готово.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — отводной шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подвода радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подачи радиатора отопителя; 16 — отводной шланг радиатора отопителя; 17 — патрубок отводной; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Насос охлаждающей жидкости — пластинчатый центробежного типа, приводимый в движение шкивом коленчатого вала ремнем ГРМ.Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка в подшипнике остается на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На переднем конце ролика насажен зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К концу рабочего колеса прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым находится сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется заменить весь насос. Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из из двух так называемых кругов циркуляции:

1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки.Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг для слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подающей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 Пробка сливного отверстия радиатора ; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Сливной шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С	85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С	102
Давление открытия пробки расширительного бачка выпускного клапана, кПа (бар)	110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия пробки расширительного бачка, кПа (бар)	3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С	95
Сопротивление добавочного резистора, Ом	0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л	7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)	ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; ОЖ-40 Антифриз; ОЖ-65 Антифриз; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

1. слив антифриза.
2. залейте новый антифриз.
3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Под сливным отверстием (внизу правого бачка радиатора) поставить емкость не менее 6 литров.

1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6 литров) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км.запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-нибудь.

Может возникнуть необходимость слить охлаждающую жидкость при замене, или при этом вовсе не обязательно менять сам антифриз, при условии, что его меняли недавно.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине — пошаговая инструкция

1. В первую очередь нужно пройти в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя.Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться в течение нескольких часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

По окончании всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте осторожны и через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз, потому что после того, как двигатель полностью прогрелся и открылся «большой круг» циркуляции, уровень может упасть, в результате потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, все есть, до скорой встречи. До свидания!

и nbsp

Замена радиатора на центральное отопление: процесс |

Замена радиатора на центральное отопление: процесс

Радиаторное отопление — обычное дело в старых домах.К сожалению, это ненадежный способ согреться в холодные зимние месяцы.

Если у вас есть опасения по поводу того, что ваша текущая система отопления переживет еще одну зиму, переход на центральное отопление — отличное вложение.

Стоит ли модернизация системы отопления?

Замена прибора — важное решение. Однако новая система отопления является достойным вложением, если она улучшает качество вашего воздуха, снижает ежемесячные счета за коммунальные услуги и увеличивает стоимость вашего дома.

Давайте рассмотрим некоторые недостатки радиаторов, а затем обсудим, что нужно для перехода на центральное отопление.

Радиаторы трудно чистить

Чистка радиаторов может быть неудобной и неприятной. Кроме того, они нуждаются в частой чистке, чтобы предотвратить накопление пыли, грязи и аллергенов.

Хорошая очистка радиатора включает выключение тепла, очистку внутренней части пылесосом и удаление остатков грязи снизу. Это неприятная и отнимающая много времени задача, на которой вы застреваете, полагаясь на радиаторное отопление.

Радиаторы являются рассадником аллергенов и других опасностей для здоровья

Конвекционные радиаторы обеспечивают тепло за счет циркуляции воздуха.Они также распространяют пыль и любые загрязнители и аллергены, переносимые частицами пыли.

Чтобы чувствовать себя дома в безопасности и здоровье, качество воздуха в помещении имеет решающее значение. Если вы нюхаете и чихаете каждую ночь, обратите внимание, связано ли появление ваших симптомов с использованием обогревателя.

Сложно украсить дом радиаторами в пути

Радиаторы

занимают довольно много места и портят эстетику помещения. Они мешают расстановке мебели, заставляя всю вашу схему украшения обходить их.Другие варианты отвода тепла, такие как вентиляционные отверстия, более плавно вписываются в дизайн комнаты.

Современные системы принудительной подачи воздуха с цифровыми термостатами обеспечивают более простой контроль производительности

В системе воздушного отопления мощный вентилятор перемещает воздух над источником тепла. Это более прямой и, следовательно, более быстрый способ обеспечения тепла по сравнению с радиаторной системой.

Один термостат используется для простого, эффективного и понятного регулирования температуры.

Радиаторы не являются энергоэффективными

Чем старше ваш радиатор, тем больше вероятность, что он потребляет энергию.После включения радиатору может потребоваться время, чтобы медленно и неэффективно производить тепло. Кроме того, если настройки нечеткие и их сложно откалибровать, вы, скорее всего, будете выделять больше тепла, чем вам нужно.

Радиаторы могут вызвать утечку грязной воды в ваш дом

Утечки радиатора — обычное дело. Они также беспорядочные и иногда могут сильно расстраивать — как, например, любая неисправность одной из ваших основных бытовых приборов.

Устранить утечки радиатора не всегда просто.Утечка может происходить из корпуса радиатора из-за коррозии, а это означает, что требуется полная замена корпуса.

Если повезет, утечка идет из клапана. Это более простое решение, но все же требует некоторой работы с инструментами и, возможно, даже помощи профессионала.

Замена радиаторов на центральное отопление: процесс

Что нужно, чтобы перейти от радиаторов к центральному отоплению? Это займет несколько дней, но когда все будет готово, у вас будет более современный, привлекательный, эффективный и надежный источник тепла.Когда вы нанимаете команду HVAC для модернизации вашей системы отопления, вот шаги, которым они будут следовать.

Отключение и утилизация старого радиатора

Первым делом нужно отключить радиатор от системы отопления. Ваш подрядчик HVAC снимет устаревшие трубы, закроет старое отверстие в стене или полу и утилизирует радиатор для вас.

Установка новой печи для центрального отопления

Далее идет установка вашей новой печи центрального отопления.На выполнение этой задачи обычно уходит от четырех до восьми часов.

Установка воздуховодов

Ваши подрядчики установят воздуховоды по всему дому. Эти воздуховоды будут транспортировать нагнетаемый воздух после того, как ваша новая система будет запущена и заработает. Это наиболее трудоемкий этап замены тепловой системы, обычно он занимает от трех до пяти дней.

Тестирование новой системы воздушного потока

После того, как ваша новая система отопления будет установлена, подрядчик проведет проверку системы, чтобы убедиться, что она работает должным образом.

Установка центрального отопления в Айдахо

Независимо от того, как выглядит ваша текущая ситуация с отоплением, Advanced Heating & Cooling может обеспечить любую установку, ремонт и обслуживание, которые вам нужны.

Мы обслуживаем домовладельцев Айдахо в Бойсе, Меридиане, Нампе, Колдуэлле и прилегающих районах. Мы позаботимся о том, чтобы ваша система отопления не подведет этой зимой. Обращайтесь к нам в любое время, если у вас возникнут вопросы по HVAC, и мы будем рады помочь.

Эффективные способы замены радиатора печки на ладовую калину.Как заменить радиатор печки на Калине? Замена радиатора отопления калины

Печка в салоне создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство — важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

Отопитель в Лада Калина — одно из главных достоинств автомобиля.Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне — основная причина начать устранение течи печки. Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге приведет к более серьезным проблемам.

Общие неисправности радиатора печки на Лада Калина

С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

• Каналы забиты, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
• Износ труб при эксплуатации автомобиля;
• Воздушная пробка в системе.

Наличие маслянистой жидкости в области устройства — первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, необходимо проделать довольно большой объем работ по демонтажу различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

Один из самых аккуратных и доступных способов замены печки на Лада Калина — это вырезание патрубков или корпуса обогревателя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который более предпочтителен, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

Демонтаж ТЭНа без снятия панели

Чтобы распилить корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору.Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

1. Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутрь для удобства в дальнейшем.
2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
3. Демонтировать трубы, ведущие к радиатору.
4. Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
5. Демонтировать радиатор.

Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять весь радиатор одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности — новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если можно было без проблем разобрать старое устройство, то вполне вероятно, что удастся без проблем установить новый. После этого необходимо произвести сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

Наверное, каждый автолюбитель, независимо от стоимости, класса и престижности автомобиля, сталкивался с поломками разного рода.Не зря шутят про одну известную британскую марку, машины которой могут двигаться только в сторону автосервиса. Но сейчас дело не в нем. В отечественном автопроме тоже есть проблемы, требующие немедленного решения. Например, если у вас Лада-Калина, замена радиатора печки неизбежна.

Немного об устройстве

Так уж получилось, что российские зимы одни из самых холодных, а значит, автомобили должны выпускаться с учетом этой маленькой особенности.В таких погодных условиях мощная печка становится несомненным достоинством «Калины». Он не только за считанные минуты доведет температуру в салоне до приемлемого минимума, но и согреет своего владельца теплом русского автомобильного сердца. Однако у этого устройства есть небольшой недостаток — со временем начинаешь замечать, как протекает основной источник тепла, образуя масляные капли на резиновых ковриках.

На этом месте стоит начать бить тревогу и задуматься о необходимости замены радиатора печки на Калине.Антифриз оказывается маслянистыми каплями, которые могут не только испачкать коврик, но и залить электронный блок управления, что, в свою очередь, доставит множество проблем.

Как найти радиатор?

На «Калине» радиатор печки расположен несколько иначе, чем на других автомобилях семейства ВАЗ.

Чтобы подобраться к нему, нужно снять центральную панель чуть ниже расположенной аудиоподготовки или магнитолы и посмотреть справа от педали газа.Он расположен немного выше электронного блока управления.

Причины утечки

Часто протекает радиатор в холодное время года, поскольку он изготовлен из материалов, которые не могут адекватно выдерживать изменение температуры. Решение только в замене радиатора печки на Калину. Его не удастся изолировать или защитить. Единственное, что можно сделать, чтобы минимизировать потери, — это обернуть блок управления влагонепроницаемой пленкой.

Как заменить радиатор печки?

Вы можете пройти по одному из выбранных путей.

1. Доверьтесь профессионалам и сдайте машину в сервис.

2. Попробуйте решить проблему самостоятельно, потратив целый день на разборку половины машины.

3. Не снимая панелей, выполнить всю работу за полдня.

Если в прайс-листе вы увидите пункт «замена радиатора печки на Калину», цена вас не удивит. Стоимость услуги около пяти тысяч рублей. После этого захочется провести целый день, пригласить друзей и, разобрав значительную часть машины, самостоятельно заменить радиатор.Но и не торопитесь. Замена радиатора печки Калина без снятия панели, хотя процесс довольно трудоемкий, из-за некоторых неудобств самый быстрый.

Без снятия панелей

Есть много вариантов замены радиатора, при которых панель не снимается. Остановимся на одном из них.

1. Первое, что нам нужно, это достаточно простора для действий, а именно возможность полностью открыть водительскую дверь.

2. После этого откройте капот, чтобы отсоединить воздушный фильтр вместе с воздуховодом, а также снимите аккумулятор с платформой.

3. Слить антифриз.

Помните, что при работающем двигателе он находится под давлением. Поэтому выполните все действия, убедившись, что вашему здоровью ничего не угрожает. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

4. Теперь можно демонтировать старый радиатор.

Отсоедините трубы, прикрепленные к фитингам двигателя. Затем находим такую ​​же арматуру, но уже на радиаторе печки, и снимаем с них патрубки. Таким образом, мы отсоединили два шланга, ведущих к печке.

Проделав эти несложные операции, можно увидеть, что между шлангами находится гайка, с помощью которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Его нужно открутить.

Замена радиатора печки на Калину идет полным ходом.

Снимите педаль газа и ослабьте гайки на педали тормоза, чтобы немного сместить ее в сторону для облегчения работы. Почему бы не снять педаль тормоза? Во-первых, это не первая необходимость, педаль сильно не повредит, а во-вторых, снять ее все равно не получится.

Итак, мы полностью освободили место и теперь можем снять старый радиатор.

Помните, что он находится в кожухе, который нужно будет немного разрезать. Поскольку все очень компактно и между радиатором и панелью слишком мало места, легко удалить сломанную часть не получится. Отрезаем безжалостно трубы, освобождаем радиатор от креплений и вынимаем с законного места.

5. Устанавливаем исправную часть.

Взяв в руки новый радиатор, сразу поймешь, что он не хочет вставать на прежнее место. Мешают пластиковые трубки, прикрепленные к конструкции.

Что делать? Обрезаем их примерно на сантиметр. При демонтаже мы сняли шланги, а значит, их нужно поставить на место. Перед этим следует прогреть пластиковые концы трубок обычной зажигалкой, а затем прижать их к любой поверхности, желательно к металлической, чтобы образовалась преграда и шланги в дальнейшем не соскочили.

Теперь теплообменник можно переустановить. Вся процедура проводится в обратном порядке.

Так был заменен радиатор печки («Калина»). Цена затраченных материалов в несколько раз ниже стоимости услуги в сервисе.

Завершающий этап — заливка тосола. Не забудьте также выпустить образовавшийся воздух.

Итоги

Выполнив все работы и наслаждаясь теплом в салоне, можно сказать, что замена радиатора печки на Калине не занимает столько времени, как казалось.А бесценный опыт, полученный при ремонтных работах, позволяет гордиться собой и своим мастерством.

Каждая современная машина оснащена специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания необходимой температуры в салоне автомобиля. Легковой автомобиль «Лада Калина» оборудован печкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому, чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который нагревается воздух. проходит и разливается по салону.В этой статье мы рассмотрим, как производится замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина.

Причины поломки

Для начала нужно выяснить, почему перестала работать печка. В основном подача теплого воздуха в салон автомобиля прерывается из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а возможно и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросать эту работу. потом.Среди инструментов нам понадобятся крестовая и отрицательная отвертка, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора печки на Калину начинается с отсоединения минусовой клеммы АКБ. Это сделано для того, чтобы потом не возникло. Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Отложим последнюю деталь в сторону. Затем следует аккуратно подобрать пружинные кронштейны, фиксирующие корпус воздухозаборника.Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем застежки лицевого корпуса. Сделать это очень сложно, так как для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить крепежные болты отопителя и немного приподнять его. Теперь мы должны увидеть винт крепления корпуса воздухозаборника.

Затем снимаем корпус и отсоединяем паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить затяжку хомутов.Теперь дело небольшое — снимаем кожух печки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине переборки и еще один винт слева под шумоизоляцией. Последнюю слегка оттягиваем от края и откручиваем нужную деталь. Теперь аккуратно вынимаем печку и приступаем к установке новой. Замена радиатора печки на «Калину» производится в обратной последовательности.

После установки новой детали не спешите включать ТЭН.Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте. Теперь замена радиатора печки на «Калину» наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

Сколько стоит замена радиатора печки Калина на СТО?

Цена на такие работы варьируется от 2,5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке на автомобиль Лада Калина, описан способ замены печки путем демонтажа приборной панели.Это доставляет массу хлопот и неудобств. Мы расскажем, как заменить печку, не снимая панель Лада Калина, что практичнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Стоит отметить, что в предыдущей статье подробно описывались два способа замены вентилятора: по сервис-мануалу и народный метод.

Подготовительные работы

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации требуется гораздо меньше инструментов и материалов.По сути, вам понадобится трещотка, набор головок с торцевым ключом, пара отверток (крестовых и плоских) и новая плита.
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что вышла из строя именно она, и только после этого отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано.Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом снимаем рулевую колонку.

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, вы можете немного отогнуть реверсивный язычок, который служит для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал.К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь внимательно посмотрите на радиатор. Все дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется приобрести замену.

Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. их. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Собрать все в обратном порядке и не забыть добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вместо вывода

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Дело в том, что при такой частичной разборке машины у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы плиты несложно, если знать устройство.Обогреватель создает комфортное пребывание в салоне автомобиля, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций для небольших машинок. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

• Электрические стеклоподъемники дверей.
• Надежный утеплитель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Отопитель Лада Калина предназначен для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Генеральный план печки Калина

Расположение печки спроектировано для удобной установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Выход ручьев левый.
2. Левый воздуховод.
3. Боковое стекло с подогревом.
4. Разделитель воздушных потоков.
5. Печь.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Выход ручьев правый.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод обогрева салона.
10. Центральный отвод для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип.Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если проанализировать отопитель Калина, то они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе.Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
2. Тумблер. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор деления потока воздуха. Распространено по конкретным направлениям:

Ручьи проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в области лобового стекла, а также в боковых.

1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне.Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании очки запотевают.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы добиться желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов.Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых стекол.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы потоков, попадающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

1. Переключатель режима.
2. Резистор.
3. Электродвигатель печной.
4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ.Иногда выходит из строя и требует ремонта. Полная диагностика системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Заводим двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Перемещаем регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков.Если мы заметили, что изменений нет, значит привод заслонки необходимо отремонтировать.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Твоя или греет не хорошо.Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления плитой :

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в кабину не поступал.
• Тросы жалюзи могли оторваться. Решается только снятием консоли.

Заслонки … Частично открыто или закрыто. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или в воздуховод попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

• Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата … Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Заменить устройство.

Воздушный шлюз … Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр … Если воздушный поток слабый и желаемая температура недоступна, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор … Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы … Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля.Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха. По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

Садовых гидов | Как пересадить куст калины

лист калины с подсветкой. Изображение от cullenphotos с Fotolia.com

Калина — это кустарник среднего размера с весенним цветением, который растет в большинстве мест по всей территории США. Выносливость и простота выращивания. Интерес к нему в течение четырех сезонов делает его популярным в качестве живой изгороди, групповых посадок или в качестве образца. Однако большинство калины не самоопыляются и требуют другого сорта для получения плодов. Садоводы могут легко пересаживать калину, потому что у нее мочковатая корневая система и она легко впитывает дополнительную воду, что увеличивает успешность пересадки.

Подготовка к пересадке

Проверьте свой календарь.Одревесневшие кустарники, такие как калина, следует пересаживать ранней весной, после оттаивания земли. Калину можно пересаживать поздней осенью после опадания листьев, но в некоторых более холодных частях страны успех менее вероятен.

Выберите ваше местоположение. Кусты калины наиболее обильно цветут на солнце, но хорошо переносят легкую тень. Избегайте темных и заболоченных участков с плохим дренажем.

• Калина — это кустарник среднего размера с весенним цветением, который растет в большинстве мест по всей территории США.S. Выносливый и простой в выращивании, его интерес к четырех сезонам делает его популярным в качестве живой изгороди, групповых посадок или как образец.
  
• Калину можно пересаживать поздней осенью после опадания листьев, но в некоторых более холодных частях страны успех менее вероятен.

Полить куст перед пересадкой. За три-пять дней до перекопки поливайте не менее 30 минут.

Положите брезент рядом с участком и выкопайте яму, основанную на корневом комке трансплантата.Ваш корневой ком будет зависеть от размера вашего трансплантата; в общем, он будет примерно таким же, как размах ветвей куста. Положите выкопанную землю на брезент.

Добавьте одну часть торфа и одну часть компоста к двум частям вынутой почвы. Если почва очень песчаная или тяжелая с глиной, увеличьте количество торфа и компоста до равномерного соотношения 1: 1: 1.

• Полить куст перед пересадкой.
  
• Добавьте одну часть торфа и одну часть компоста к двум частям вынутой почвы.

Удалить калину

Положите дополнительный брезент рядом с предполагаемым трансплантатом.

Выкопайте траншею по периметру куста, ориентируясь по разгибанию ветвей. Вставьте заостренную лопату или лопату под углом 45 градусов, прорезая все поверхностные корни.

Заставьте лопату подрезать все основные корни под растением. Отверстие должно быть не менее 15–24 дюймов в глубину. Вставьте лопату или монтировку прямо под куст и нажмите ручку вниз, чтобы вытеснить оставшиеся корни.

Возьмитесь за основной ствол куста калины и вытащите его из земли. Осторожно поместите куст на брезент и перетащите на новое место. Не позволяйте корням пересыхать; если вы не можете завершить пересадку, полейте и накройте корневой ком и переместите куст в тенистое место.

• Положите дополнительный брезент рядом с предполагаемым трансплантатом.
  
• Заставьте лопату под растением отрезать все основные корни.

Поместите трансплантат в только что вырытую ямку.Убедитесь, что куст будет на той же высоте, что и на предыдущем месте. Внесите необходимые корректировки и заполните ямку подготовленной почвенной смесью. Оставьте лишнюю почву, чтобы заполнить воздушные карманы, которые могут открыться после полива.

Плотно утрамбуйте почву и полейте не менее часа. Почва может опускаться по мере заполнения воздушных карманов; используйте зарезервированную почву, чтобы заполнить эти углубления.

Полив регулярно в течение первого года. Когда почва высохнет на глубине 3 или 4 дюймов, поливайте в течение одного часа.Мульчируйте корой, щепой или соломой, чтобы сохранить влагу.

• Поместите трансплантат в только что вырытую ямку.
  
• Оставьте лишнюю почву, чтобы заполнить воздушные карманы, которые могут появиться после полива.

Позвоните, прежде чем копать: согласно федеральному закону вы должны связаться с местными властями, чтобы определить местонахождение подземных коммуникаций. Позвоните по номеру 811, чтобы бесплатно нанести на карту и пометить ваши подземные коммуникации.

Руководство по радиатору

Ultimate | Блог

Преимущества радиаторного отопления

С очень холодными зимами и холодными бризами, дующими с озера Мичиган, надежное отопление необходимо для каждого дома в Чикаго.Если вы более знакомы с воздушным отоплением, вы, возможно, не решитесь купить или построить дом с радиаторным отоплением. Однако, несмотря на то, что это менее распространено в современных зданиях, тепловые радиаторы просто не могут сравниться с ними. Вот чего ожидать, если вы покупаете недвижимость в Чикаго с радиаторным отоплением:

• Длительное нагревание: Колебания температуры в средней печи затрудняют пребывание в комфортных условиях. В отличие от систем с приточным воздухом, радиаторы продолжают отдавать тепло в течение нескольких часов после выключения котла.Это придаст вашему дому постоянное ощущение уюта, которого вы хотите зимой.
• Без сквозняков: Несмотря на то, что печь дует теплым воздухом, «ветерок», исходящий от регистров подачи, может быть холодным. Последнее, что вам нужно, — это создать эффект охлаждения ветром, который заставит ваш дом чувствовать себя холоднее, чем он есть на самом деле. При радиаторном отоплении тепло поступает в комнату, не обдувая воздух, помогая вам почувствовать себя теплее при более низкой температуре.
• Тихая работа: Отсутствие воздушного потока от радиаторов имеет еще один эффект — он позволяет отапливать дом почти бесшумно.Вы можете услышать, как котел работает за кулисами, когда он включается, но без вентилятора он никогда не будет звучать «ветрено» в вашем доме.
• Улучшение качества воздуха: Домовладельцы, у которых есть печи, обычно жалуются, что в них циркулирует пыль, перхоть и другие аллергены. Если у вас астма или аллергия, вы оцените дополнительное преимущество обогрева дома без обдува.

Если вы готовы воспользоваться преимуществами радиаторного отопления для себя, позвоните нам по телефону 847-999-4595, чтобы обсудить варианты установки, ремонта и обслуживания.

Различные типы радиаторов

Горячая вода и пар — два основных метода распределения тепла в радиаторной системе. Оба типа радиаторов подключаются к котлу, который может работать от электричества или природного газа.

Отопление горячей водой

В системе водяного отопления котел нагревает воду и направляет ее через циркуляционный насос в радиатор. Когда вода течет по змеевикам, в комнату излучается тепло. Прохладная выходящая вода возвращается в котел для повторного нагрева.Цикл продолжается до тех пор, пока включен нагрев.

Вот как узнать, есть ли у вас система водяного отопления:

• К каждому радиатору подсоединяются две трубы.
• Циркуляционный насос прикреплен к котлу.
• Расширительный бак находится рядом с котлом.

Паровое отопление

Система парового отопления преобразует воду в пар, прежде чем направить его по трубам к радиаторам. По мере охлаждения пар снова конденсируется в воду и возвращается в котел для повторного нагрева.

Вот как узнать, есть ли у вас система парового отопления:

• К каждому радиатору прикреплены одна или две трубы. (Паровые системы бывают одно- и двухтрубной конфигурации.)
• Иногда вы слышите пронзительный свист, исходящий из радиатора. (Это означает, что ваша система нуждается в обслуживании.)
• Смотровое стекло прикреплено к котлу вертикально.

Сравнение электрического и газового отопления

Электрические котлы дешевле с самого начала, проще в установке, меньше по размеру и не требуют газопровода.Если у вас небольшая недвижимость, вы хотите добавить еще один метод отопления или у вас нет газовой линии, вам может подойти электрический бойлер.

Газовые котлы более энергоэффективны, что удешевляет их эксплуатацию. Они также генерируют более высокие температуры для более быстрого и мощного нагрева. Если радиаторы являются вашим основным источником тепла, газовый котел, вероятно, является наиболее экономичным выбором, особенно если вы живете в большом доме.

Теперь, когда вы понимаете, какие типы радиаторов доступны, вы можете быть готовы к установке, ремонту или обслуживанию вашей системы. Свяжитесь с American Vintage Home , чтобы узнать больше.

Правильное обслуживание радиатора

Все системы отопления дома требуют регулярного технического обслуживания, чтобы они оставались в надлежащем рабочем состоянии. Вот ежегодные задачи, которые мы рекомендуем, чтобы ваш котел и радиатор работали должным образом:

• Тщательно осмотрите систему, чтобы выявить и устранить любые проблемы.
• Проверьте состояние проводки и соединений.
• Измерьте уровень pH воды.
• Очистите и промойте конденсатную систему, если необходимо.
• Проверить безопасность и управление.
• Очистите и осмотрите теплообменник, датчики пламени, воспламенитель и узел горелки (газовые котлы).
• Оцените вентиляционную систему на предмет износа, коррозии или засоров (газовые котлы).

Выполняя надлежащее техническое обслуживание радиатора, вы можете рассчитывать на следующие преимущества:

• Обеспечение максимальной производительности.
• Уменьшите свои счета за электроэнергию.
• Защита от выбросов угарного газа.
• Продлите срок службы вашего котла и радиаторов.
• Уменьшите риск неудобных поломок.
• Снижение затрат на ремонт.
• Предотвратить аннулирование гарантии.

В следующий раз, когда вам понадобится надежное обслуживание радиатора на северном берегу Чикаго, позвоните в American Vintage Home по телефону 847-999-4595.

Признаки необходимости ремонта или замены радиатора

Хотя техническое обслуживание снижает потребность в аварийном ремонте, износ может в конечном итоге привести к неисправности котла или радиатора.Вот наиболее частые причины назначить ремонт котла:

• Недостаточный или неравномерный нагрев.
• Вы вообще не получаете тепла.
• Вы замечаете скопление воды вокруг бойлера или радиатора.
• Термостат не работает.
• Вы слышите необычные шумы, такие как пронзительный свист, исходящий из системы парового отопления.

Обычно можно отремонтировать радиаторную систему отопления, но в конечном итоге даже самое надежное оборудование необходимо заменить.Следите за этими знаками, вы должны заменить свой котел:

• Котлу от 15 до 20 лет.
• Ваши счета за коммунальные услуги постоянно растут.
• Вы видите следы ржавчины или других повреждений на теплообменнике газового котла.
• Система требует дорогостоящего ремонта один раз в год или чаще.
• Ваши радиаторы больше не удовлетворяют потребности вашего дома в отоплении.

Если пришло время отремонтировать или заменить радиаторную систему отопления, свяжитесь с нами , чтобы записаться на прием сегодня!

Выберите американский винтажный дом для обслуживания радиаторов

Вы ищете надежную компанию для обслуживания вашего котла и радиаторов? Обладая многолетним опытом и страстью к винтажным домам в районе Северного побережья Чикаго, мы идеально подходим для этой работы! Мы позаботимся о том, чтобы вам было тепло и комфортно этой зимой и на многие другие зимы, благодаря нашим проверенным услугам по установке, ремонту и техническому обслуживанию радиаторов.