Замена топливного фильтра грубой очистки: Как поменять фильтр грубой очистки своими руками?

Как поменять фильтр грубой очистки своими руками?

Как известно, любая топливная система нуждается в фильтрующих элементах, ведь качество современной топливной жидкости далеко от идеально чистого состава. Однако, со временем, все такие детали засоряются и больше не могут выполнять свои функции, а все, что остается автовладельцу в такой ситуации, – это заменить фильтр новой деталью.

1. Зачем менять фильтр грубой очистки?

Одной из главных составляющих любого современного транспортного средства является топливная система, а одним из гарантов ее исправной работы всегда был топливный фильтр, основной задачей которого является очистка бензина или дизельного топлива перед его подачей в систему. На выпускаемых сегодня автомобилях в штатном режиме устанавливаются как минимум две степени очистки. Первая названа «грубой», так как способна отсеивать только крупные частицы грязи, попадающие с бензином в бак, а вторая именуется «тонкой» и может задерживать совсем мелкие элементы.

И тот, и другой вариант имеет свойство засоряться и, как следствие, нуждается в очистке или замене. Если прислушиваться к рекомендациям производителей, то менять топливный фильтр нужно будет спустя каждых 25 000 километров пробега или же не реже одного раза в два года (более точные данные вы найдете в технической документации). Но не стоит забывать о том, что указанная цифра может быть оправдана только тогда, когда условия эксплуатации автомобиля близки к идеальным, то есть машину всегда заправляют только качественным топливом и не подвергают усиленным нагрузкам.

Правда, вряд ли кто-нибудь из водителей может похвастаться столь бережным отношением к своему «железному коню», да и в современных условиях это практически невозможно. Соответственно, интервал замены топливного фильтра грубой очистки (как, впрочем, и тонкой) сокращается сразу в несколько раз. Если же этому моменту не уделить должного внимания, то, в результате, существует вероятность получения серьезных проблем с мотором.

2. К чему может привести езда с забитым фильтром?

Последствия долгой эксплуатации автомобиля с засоренным топливным фильтром могут быть самыми разнообразными. Во-первых, вы сразу заметите, что двигатель потерял былую мощность, и его работа уже не отличается прежней устойчивостью. В этом случае, топливный фильтр следует сразу заменить, так как сильно засоренная деталь уже не сможет выполнять полноценную очистку топлива, а значит, система питания и форсунок впрыска топливной жидкости будут забиваться вредными примесями. Естественно, двигатель не сможет получить необходимое для его работы количество бензина.

Во-вторых, вполне вероятно, что свечи зажигания, ускорители и лямбда-зонды начнут изнашиваться намного быстрее. А как известно, топливная жидкость, которая не смогла пройти должной очистки, будет выгорать фрагментами, частично оседая на цилиндрических перегородках, поршнях и свечах. Затем горючее, насыщенное тяжелыми металлами и инородными частицами, через ускорители и лямбда-зонд попадает в систему выпуска отработанных газов, существенно сокращая рабочий ресурс этих деталей.

В-третьих, хоть прямой зависимости между засоренным топливным фильтром и повышением расхода топлива вы можете сразу и не увидеть, но забитая деталь все же будет «красть» часть мощности у мотора. Вот и получается, что для нормальной езды приходится слишком сильно давить на «газ», а это, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива.

В-четвертых, двигатель нередко просто отказывается запускаться. Да, казалось бы, такая мелочь как фильтр не может кардинально повлиять на работу автомобильного мотора, но если требования завода-производителя касательно периодичности замены этого элемента будут постоянно игнорироваться, то однажды вы рискуете просто не суметь завести свою машину.

Не стоит недооценивать важность регулярности замены топливного фильтра, ведь проблему всегда проще предупредить, нежели стараться справиться с ее последствиями. Кроме того, выполнить замену топливного фильтра сможет даже автолюбитель-новичок, так как процедура не отличается особой сложностью. Правда, если вы не уверены в своих силах, то можно доверить вопрос замены опытным специалистам, которые справятся с заданием намного быстрее и качественнее.

3. Процесс замены фильтра грубой очистки

Как мы уже отмечали, процесс замены фильтра грубой очистки не отличается особой сложностью, и если вы решили сами провести указанную процедуру, то, в первую очередь, нужно знать алгоритм решения этой задачи.

Для начала, лучше снять заднее сидение (так удобнее). Затем найдите и откройте крышку, за которой находится топливный модуль и топливный фильтр (крышка крепится с помощью герметика). Не забудьте сбросить давление в топливной системе путем кратковременного открытия крышки бака (пары минут вполне хватит). Также нужно снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Теперь отсоедините клемму на топливном модуле и шланг, на котором имеется зажим (для работы подойдут пассатижи). Отсоедините остальные шланги, крепящиеся при помощи защелок. Нелишней мерой будет подготовка нескольких тряпок, так как при снятии шланга может вытечь немного бензина.

На следующем этапе открутите крышку, прижимающую топливный модуль. В большинстве случаев ее можно открутить вручную, но иногда требуется применение отвертки и молотка (приложите отвертку к ребрам и несильно постучите молотком). Когда крышка уже демонтирована, вытяните топливный модуль. Правда, при изъятии, дойдя до половины, наклоните его в сторону багажника, и только после этого продолжайте дальше вытягивать. Выполнение этого действия обязательно, так как в противном случае есть шанс задеть поплавком какую-нибудь деталь.

Обратите внимание! В модуле всегда находится бензин, поэтому заранее приготовьте емкость объемом 1-1.5 литра для его слива. Бензин необходимо слить полностью, со всех щелей, после чего на модуле отщелкиваются защелки и демонтируются два штекера/разъема, которые мешают разъединить топливный насос и короб-поддон.

Вытяните насос и внимательно осмотрите фильтр грубой очистки.

Дальше отщелкните прилегающую к фильтру корзину и потяните ее немного вниз, а затем в сторону. Выполняя это действие, одновременно поддевая плоской отверткой фильтр, вытяните его наружу. В результате он должен отсоединиться от модуля вместе с корзиной. Возьмите в руки сменную деталь и установите ее на место старого фильтра грубой очистки. Как только новый топливный фильтр занял свое место, соберите все элементы в обратной последовательности, закрутите крышку и подсоедините все шланги на свои места. Снова подключите снятую с аккумулятора клемму.

Ну вот и все. Однако прежде чем заводить мотор, рекомендуется прокрутить пару раз насос. Конечно, конструкция топливных систем на разных моделях машин может несколько отличаться, поэтому лучше заблаговременно найти техническую документацию по обслуживанию вашей машины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Топливные фильтры автомобиля: виды, характеристики, периодичность замены

Евро-5, говорите? Возможно, качество российского топлива в последние годы и улучшилось, но топливные фильтры автомобилей дилеры по-прежнему рекомендуют менять чаще, чем в Европе. Ведь попадание в дорогую топливную аппаратуру современного двигателя воды, примесей или грязи может стать для неё фатальным. Поговорим о топливных фильтрах — главных защитниках топливной системы машины.

Средний годовой пробег автомобиля в России составляет 17 500 км. При расходе 10 л/100 км за 12 месяцев через топливную систему машины проходит 1750 литров бензина или дизтоплива. А ведь у многих пробеги значительно больше! И всё потребляемое мотором топливо должно быть тщательно отфильтровано — для этого в автомобиле обычно установлен не один, а несколько топливных фильтров.

Типы топливных фильтров

Самую грязную (в прямом смысле) работу выполняет находящийся в баке фильтр грубой очистки топлива, он же фильтр-сетка или фильтр бензонасоса. Обычно он установлен на самом насосе, не давая ему закачать крупные частицы грязи и ржавчины в топливную магистраль. Чем сильнее забивается сетка, тем сложнее бензонасосу прокачивать топливо — очень часто он сгорает из-за грязного фильтра грубой очистки. Поэтому обновлять фильтр-сетку нужно регулярно, а при установке нового насоса эта процедура и вовсе обязательна для сохранения заводской гарантии.

Фильтр-сетка грубой очистки топлива

Основную очистку бензина от грязи выполняет топливный фильтр тонкой очистки, он же фильтр высокого давления. В классическом исполнении он представляет собой отдельный металлический бочонок с фильтровальным элементом внутри, установленный в топливной магистрали: либо под днищем автомобиля, либо в подкапотном пространстве. Бензиновый фильтр тонкой очистки задерживает частицы размером от 10 микрон.

Бензиновые фильтры тонкой очистки: отдельно стоящий и погружной

На современных автомобилях фильтр тонкой очистки всё чаще устанавливают непосредственно в бензобаке, интегрируя его в топливный модуль — такой фильтр, как и бензонасос, называют

погружным. Модульная конструкция удобна для автопроизводителей: не нужно делать разрыв в топливной магистрали и герметичные соединения трубок с отдельно стоящим фильтром — все элементы находятся внутри бака. Но замена такого фильтра трудоёмка и сложна, требует полной разборки топливного модуля, а иногда и снятия бензобака.

Дизельный топливный фильтр с насосом ручной подкачки и датчиком воды

Дизельные топливные фильтры отличаются от бензиновых конструктивно, поскольку требования дизелей к фильтрации топлива строже. Давление, создаваемое ТНВД и форсунками дизеля, заметно выше, что требует меньших зазоров в элементах топливной системы. А значит, и минимальный размер частиц, задерживаемых фильтром, должен быть меньше. Кроме того, в дизельных фильтрах реализовано отделение от топлива воды — она собирается в резервуаре-отстойнике в нижней части фильтра, оснащенном датчиком. Периодически собранную воду нужно сливать вручную, отворачивая штуцер, поэтому дизельные фильтры не делают погружными — они всегда установлены отдельно, в легкодоступном месте. Также дизельные фильтры обычно оснащены насосом ручной подкачки топлива, а иногда и подогревом

Наконец, карбюраторные фильтры низкого давления часто используют в качестве дополнительных топливных фильтров — как на дизельных, так и на бензиновых машинах. Они стоят дёшево и быстро меняются, а благодаря прозрачному пластиковому корпусу позволяют легко контролировать состояние топлива, наличие в системе воздуха и загрязнение фильтровального элемента. Иногда карбюраторные фильтры используют и в другой роли — например, как маслоуловители впускного тракта.

Карбюраторный топливный фильтр низкого давления

Где находится топливный фильтр

Расположение топливного фильтра можно увидеть на схемах топливной системы автомобиля (например, в нашем подборщике запчастей) или вычислить на месте, исследуя топливную магистраль. Дизельный фильтр в легковой машине всегда стоит под капотом; там же можно встретить и бензиновый фильтр тонкой очистки, хотя чаще он установлен под днищем. Если вы проверили топливопровод от форсунок до бензобака и не нашли топливный фильтр, значит он погружного типа и находится непосредственно в баке.

Как часто менять топливный фильтр

Срок службы топливного фильтра зависит от его типа. Дизельные фильтры меняют часто — иногда с каждой сменой масла (то есть каждые 10 000 км) или через одну. Рекомендуемая периодичность замены бензинового фильтра: 30 000–40 000 км. Погружные фильтры автопроизводители предписывают менять реже, чем установленные вне бака, но связано это лишь со сложностью операции — грязеёмкость погружных фильтров не больше, чем у выносных.

Признаки забитого топливного фильтра

Грязный топливный фильтр существенно ухудшает работу двигателя. Сперва проявляется недостаток тяги в пиковых режимах — на высокой скорости, при резких ускорениях, под интенсивной нагрузкой. Если оперативно не заменить фильтр, то дефицит мощности проявится и при повседневной езде. Также забитый топливный фильтр затрудняет запуск двигателя и снижает ресурс топливного насоса, нагрузка на который возрастает многократно. Из-за отсутствия тяги и неправильной работы мотора возрастает и расход топлива.

Замена топливного фильтра

Резьбовые соединения — одна из причин более частой регламентной замены выносных топливных фильтров. Если фильтр, расположенный под машиной, не менять несколько лет, открутить его будет сложно — резьба штуцеров намертво закисает, а наружные крепления ржавеют. Лучше менять фильтр чаще, чтобы его демонтаж не вызывал проблем.

Менять топливный фильтр любого типа рекомендуется с минимальным остатком топлива в баке — так его утечки будут меньше. Крышку горловины бака перед заменой фильтра лучше снять, чтобы сбросить остаточное давление. При смене отдельно стоящего (выносного) фильтра имеет смысл сбросить давление и в самой топливной магистрали — для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса и завести двигатель, выработав оставшийся в фильтре и топливопроводе бензин. На некоторых фильтрах есть стрелки, указывающие направление движения топлива (к двигателю) — следите, чтобы фильтр был установлен нужной стороной.

Замена погружных фильтров (тонкой и грубой очистки) обычно выполняется через ревизионный лючок в кузове машины, но может потребовать и демонтажа бензобака. Разборку и сборку топливного модуля лучше производить в соответствии с заводской инструкцией — любое забытое или неправильно установленное резиновое уплотнение (коих в модуле множество) приведёт к проблемам с запуском двигателя. При этом все уплотнительные резинки должны быть заменены на новые — закажите их заранее.

Пример замены погружных фильтров со снятием бака на Toyota Rav4:

Замена топливного фильтра со снятием бака

Режим питания (двигателя) нарушать нельзя — меняйте топливные фильтры вовремя, чтобы мотор работал исправно и выдавал полную мощность.

Фильтр тонкой очистки топлива — где он и как заменить своими руками

Наверняка многие знают, что бензин на заправочных станциях далеко не идеален. Это касается того, что он накапливает некоторое количество инородных частиц, контактируя с воздухом при перекачке, внутри емкостей для хранения и топливном баке автомобиля, в котором всегда имеется достаточное количество осадка. Данная грязь может запросто попасть в систему подачи топлива, что затрудняет ее работу и, в конце концов, приведут к внезапной остановке двигателя. В связи с этим, автомобильные производители уже давно применяют на всех автомобилях специальные фильтры, которые очищают топливо и предотвращают попадание грязи в цилиндры двигателя. Сегодня вы узнаете о такой важной вещи, как фильтр тонкой очистки топлива и его замене своими руками. Но вначале узнаем о том, что он из себя представляет.

Как устроен фильтр тонкой очистки топлива

Стоит сразу сказать, что фильтра тонкой очистки для инжекторных и карбюраторных автомобилей имеют очень серьезные отличия, поэтому перед заменой сразу обратите внимание только на те фильтра, которые соответствуют типу вашего двигателя, потому как ошибке при выборе данного элемента могут очень плохо сказаться на работе двигателя в дальнейшем.

Корпус фильтра инжекторного двигателя изготавливается из металла. Это связано с тем, что впрыск топлива требует большого давления, которое не сможет выдержать никакая пластмасса. Для обеспечения хорошей герметичности и прочности места соединения трубов в таком фильтре завариваются намертво и делаются неразъемными. Внутри самого корпуса находится фильтрующий элемент, изготовленный из специальной бумаги, которую укладывают внутрь с помощью двух, годами проверенных, способов: «звезда» или «спираль».

Такой же элемент имеет и фильтр для карбюраторного автомобиля, но в отличие от инжектора, корпус такого фильтра изготавливается из прозрачного пластика, который также является запаяным и не поддается никакой разборке.

Многие водители абсолютно не видят разницы между способом укладки фильтрующих элементов, однако она есть. Дело в том, что способ укладки «звезда» предусматривает пробег автомобиля всего в 25 тысяч километров, после чего, такой фильтр забивается и нарушает работу двигателя. В это же время, «спираль» позволяет увеличить пробег автомобиля до 40 тысяч километров.

Замена фильтра тонкой очистки ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к замене, стоит сказать, что данные фильтра являются одноразовыми и не поддаются чистке. После их использования, рекомендуется подвергнуть данные элементы утилизации, а на их место установить новые элементы, имеющие относительно малую цену, что не сильно бьет по карману автолюбителя.

Необходимость замены топливного фильтра возникает после пробега автомобиля, в среднем, после 30 тысяч километров. Этот показатель зависит от качества фильтра и бензина, которым каждый раз заправляют автомобиль. Тем не менее, существуют многие другие внешние признаки, по которым многие водители сразу же вычисляют неисправность фильтрующего элемента:

• Наблюдаются перебои в работе двигателя. Особенно это заметно в режиме холостого хода, когда мотор трясется и вибрирует, а обороты находятся в разных диапазонах, не соответствующих норме (800-1000 об/мин).
• Ухудшение динамических характеристик. На языке многих водителей данная проблема звучит так: «движок не тянет». То есть, мотор не развивает требуемой мощности, или наблюдаются провалы в его работе.
• Появление сложностей с пуском двигателя. Если мотор, с каждым разом, становится все труднее и труднее запустить, то проблема может быть и не только в фильтре тонкой очистке. Тем не менее, это первое, на что обращают внимание в случае возникновения неисправности.
• Резкое увеличение расхода топлива. Засорение каналов фильтра приводит к увеличению давления в топливной системе, что сопровождается сильным распылением форсунок, которые подают не то количество топлива, которое должно быть в камере сгорания. Поэтому, если ваш автомобиль стал потреблять намного больше топлива, то проблема, скорее всего, именно в топливном фильтре.

Теперь необходимо купить нужный вам фильтр тонкой очистки. При выборе нового элемента обращайте внимание только на зарубежных изготовителей, так как отечественные фильтра имеют более высокую скорость износа, что увеличивает частоту их замены, а значит, является неэкономичным.

Замена фильтра на карбюраторном автомобиле выполняется достаточно просто. В данном случае он находится под капотом автомобиля, поэтому его нужно открыть и выкрутить хомуты, шланги которых одеты на трубки фильтра. После этого, старый фильтр нужно открутить, а на его место установить другой.

В инжекторных автомобилях все намного сложнее. Дело в том, что такой фильтр устанавливается под днищем автомобиля, возле топливного  насоса, поэтому его замена не обходится без применения смотровой ямы или эстакады. Рассмотрим процесс  замены на примере автомобиля ВАЗ 2170 Лада «Приора».

Перед заменой рекомендуется не запускать двигатель в течение 4 часов. За это время спадет давление, накопившееся в топливной системе, хотя можно приступать к работе сразу, но будьте готовы к тому, что на вас хлынет небольшой поток топлива. Теперь приготовьте небольшую емкость, лучше всего тазик или корыто, и поставьте его под топливным фильтром.

Теперь с одной стороны фильтра надавите на фиксатор в виде пружины и стяните трубку, идущую к фильтру, со штуцера. С другой стороны нужно надавить на пластмассовые пластинки, после чего, трубка легко выйдет из зацепления с фильтром. Теперь нужно открутить гайку хомута, который удерживает фильтр под днищем автомобиля. Откройте хомут, и снимите фильтр. Проверьте состояние уплотнителей трубок на системе питания автомобиля и при необходимости замените.

Обратным способом установите новый фильтр и закрепите трубки на штуцерах. Проявите особое внимание при монтаже. На корпусе элемента должна быть стрелка, указывающая направление движения топлива. Устанавливать топливный фильтр нужно в строгом соответствии со стрелкой. После этого, запустите мотор и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Замена фильтра грубой очистки на ваз 2110 своими руками

Общий вид фильтра губой очистки ВАЗ 2110

Для автомобиля двигатель – его сердце. Он не может правильно работать без поступления к нему чистого бензина, как чистой крови, движущейся по организму человека.
Подачу топлива к двигателю автомобиля ВАЗ 2110 обеспечивает бензонасос. Он прокачивает топливо в системе, подает на фильтр ВАЗ 2110, а затем в камеру сгорания.
От чистоты поступающего в агрегат топлива зависит период эксплуатации всего автомобиля. Встречаются ситуации, когда автомобиль начинает двигаться рывками, а то и вообще остановился.
В этом случае первое, что необходимо выполнить, осмотреть на ВАЗ 2110 фильтр грубой очистки или, по другому, сеточку. Она может засориться так, что удивится даже самый опытный автомеханик.
Основной причиной такого явления служит бензин низкого качества.

Когда нужно менять фильтр грубой очистки

Определить в каком состоянии топливная система можно по развиваемому давлению и производительности.
Для этих целей через специальный переходник к топливной системе подключается манометр. Такую диагностику лучше делать на СТО.
В домашних условиях определить работоспособность бензонасоса можно примерно таким образом:  

• Включается зажигание. При этом отсутствие характерного гула, указывает, что насос не работает или, наоборот, сильный шум, когда насос работает с большой перегрузкой, которая сокращает его срок эксплуатации.
• Если при передвижении автомобиля на четвертой или третьей скоростях водитель нажимает на педаль, а производительность насоса падает, что указывает на неполадки в топливной системе.
• Самопроизвольный сброс оборотов во время движения сигнализирует о проблемах подачи топлива из бензобака.
• Причинами таких отклонений, скорее всего, будут засорение фильтра грубой или фильтра тонкой очистки топлива. В первом случае замена фильтра грубой очистки ваз 2110 может не понадобиться, достаточно попытаться промыть элемент, хотя это даст эффект лишь временно.
  Лучше приобрести новую деталь, цена которой приемлемая, а установка своими руками достаточно простая и не займет много времени, но зато надежность работы бензонасоса увеличится на продолжительное время.

Как чистится фильтр грубой очистки авто ВАЗ 2110

Перед началом работ нужно приобрести:

• Прокладки для установки под штуцера, расположенные в топливной магистрали.
• Уплотнитель для бензонасоса ваз.
• Компрессор.

Инструкция указывает, что чистка на автомобиле ВАЗ 2110 фильтра грубой очистки производится после извлечения его из бензобака.
Для этого:

• Обесточивается автомобиль.
• Снимается с заднего сидения подушка.
• Снимается с люка крышка, предварительно открутив саморезы.
• Убирается электроразъем.
• На трубке отсоединяется штуцер, посредством которого подается топливо.
• Трубка отводится в сторону.
• Таким же образом отсоединяется штуцер на трубке сливного трубопровода, которая тоже отводится в сторону.
• Убирается прижимное кольцо.
• Бензонасос приподнимается, выводится из отверстия в баке поплавок и одновременно с датчиком уровня топлива удаляется бензонасос.
• В бензонасосе, в его нижней части, находится фильтр для грубой очистки топлива. Деталь показано на фото.

Фильтр грубой очистки автомобиля ВАЗ 2110

Определить визуально очень мелкие, полупрозрачные частички пыли или грязи трудно, фильтр кажется чистым, но промыть его все равно нужно.

Совет: Для хорошей промывки сеточки нужно ее подержать в моющем средстве для откисания. Это может быть состав для удаления накипи, растворы для чистки ванн и подобные вещества.
Развести их нужно 1 к 10 водой и оставить фильтр на один час. Затем тщательно промыть, высушить и установить на место.

• Хорошо промывается элемент с таким же моющим средством и щеткой с тонкими ворсинками (например, зубной).
• Фильтр грубой очистки нужно подуть от компрессора сжатым воздухом. Если компрессора нет, сеточка просто высыхает на открытом воздухе.
  Нужно предотвратить попадание пыли и грязи в этот период.

Совет: Перед установкой в бензонасос фильтр необходимо тщательно рассмотреть, а затем определить можно его дальше использовать в дальнейшем или лучше заменить. На нем не должно быть видимых внешне деформаций: вмятин, трещин, разрывов и растяжений.

• Сборка бензонасоса на авто ВАЗ 2110 производится в обратной последовательности снятию.
• Включается зажигание, проверяется работа топливной системы.

Как правильно производится замена фильтра грубой очистки ВАЗ 2110 хорошо видно на видео. При своевременном и правильном уходе за сеточкой для бензонасоса проблем больших с работой топливной системы можно избежать.

устройство, где находится, как снять и заменить

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 586

Нормальное функционирование двигателя автомобиля  зависит от качества и чистоты топлива. Низкокачественное топливо с большим количеством механических примесей выведет из строя топливную систему. Но как бы ни очищали топливо, в нем всегда будут загрязнения.

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Чтобы обезопасить топливную систему от сторонних примесей, в нее включены фильтры для очистки. Применяется несколько видов фильтров. Фильтры грубой очистки представляют собой сеточки с мелкими ячейками. В задачу этих фильтров входит улавливание сравнительно крупных частиц загрязнений. В некоторых системах устанавливается по несколько таких сеток – в горловине бака и на топливоприемнике. Применяются и топливные фильтры-отстойники, которые тоже направлены на улавливание крупных частиц.

Мелкие же примеси улавливает фильтр тонкой очистки (ФТО), который располагается перед элементами системы, производящими дозировку и подачу топлива в камеры сгорания. Этот фильтр более важен, поскольку даже малые частицы способны нарушить работоспособность узлов топливной системы.

ТРЕБОВАНИЯ К ЧИСТОТЕ ТОПЛИВА

Наличие фильтров очистки топлива и способность их очищать топливо зависит от используемой на авто топливной системы.

Менее подвержены вредному воздействию загрязнения в топливе бензиновые карбюраторные топливные системы. Смесеобразование топлива у такой системы производится в карбюраторе. В нем хоть и имеются небольшие по размерам пропускные отверстия в жиклерах, но они не настолько мелкие, чтобы могли забиться мелкими загрязняющими частицами. Поэтому для такой системы достаточно иметь сетку в качестве фильтра грубой очистки и элемент тонкой очистки из гофрированной бумаги, который устанавливается перед карбюратором.

Более востребованы к загрязнению в топливе инжекторные автомобили. В таких топливных системах используются форсунки для впрыскивания топлива во впускной патрубок. В конструкцию этих форсунок входят плунжерные пары с высокой точностью обработки поверхности. Если на эти поверхности попадут частицы загрязнения, они их повредят, и форсунка выйдет из строя. К тому же, отверстия в форсунке, через которые подается топливо – мелкие и легко засоряются.

Самые востребованные к чистоте топлива — дизельные моторы и бензиновые инжекторные, в которых применяется непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В этих системах топливо подается напрямую в цилиндры форсунками. Но подается оно под  давлением, которое обеспечивает топливный насос высокого давления, и используются плунжерные пары.

КОНСТРУКЦИИ ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ

Конструкций топливных фильтров  несколько, но они похожи. Зависят они от применяемой системы питания. Так, на бензиновых карбюраторных авто фильтр тонкой очистки состоит из прозрачного пластикового корпуса, в который помещен фильтрующий элемент – гофрированная бумага, сложенная определенным образом. Сверху к корпусу герметичного присоединена крышка с двумя штуцерами. К одному подсоединяется патрубок, идущий от бака, ко второму – патрубок, который ведет на карбюратор. Чтобы не попутать штуцера при установке, на крышке нанесена метка, указывающая направление движения топлива. Этот фильтр способен улавливать частицы грязи величиной 15-20 мкм, что  достаточно для такой системы.

Располагается этот ФТО в подкапотном пространстве за двигателем, со стороны выхода топливного патрубка.

У инжекторных авто, поскольку топливо по патрубкам движется под давлением, созданным топливным насосом, расположенным в баке, элемент тонкой очистки имеет металлический корпус, с торцов у него выходят штуцера для подсоединения его к трубопроводам топливной системы. Внутри располагается фильтрующий элемент, тоже из гофрированной бумаги. Но этот фильтрующий элемент способен улавливать частицы размером 5-10 мкм.

Располагается этот фильтр недалеко от бака. Возможна установка  сразу на выходе топливопровода из бака, и доступ нему производится из салона авто. Возможна и установка фильтра чуть дальше, на днище авто. Доступ к такому ФТО производится снизу авто.

У дизелей фильтр тонкой очистки может иметь две конструкции – разборную и неразборную.

Разборный дизельный ФТО с фильтром-отстойником

Разборной фильтр включает в себя металлический или алюминиевый корпус, сверху на который прикручена крышка с штуцерами. Внутри корпуса размещен сменный фильтрующий элемент.

Неразборной тоже состоит из корпуса и крышки, но соединение между ними – неразъемное.

Неразборный фильтр

Устанавливаются эти элементы у дизельных двигателей в подкапотном пространстве, недалеко от топливного насоса высокого давления.

 

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

Замена топливного элемента тонкой очистки выполняется через 30 тыс. км. Однако на периодичность замены влияет и само топливо. Если в нем большое количество сторонних примесей, то замена производится чаще.

Проверка степени загрязнения фильтра для определения, требуется ли замена его, выполняется на авто с разными системами по-разному. Если у карбюраторного авто этот фильтр прозрачный и можно визуально оценить его состояние, то у инжекторного так степень загрязнения не оценишь. На СТО фильтр проверяют путем замера давления, которое создает насос. Если давление ниже нормы, ФТО заменяется.

Прозрачный корпус позволяет оценить загрязнённость фильтра

У дизелей и вовсе степень не проверишь. Остается только смотреть на пробег авто и  на поведение самого авто. Если при движении имеются рывки, сначала на высоких оборотах, а после уже и на низких зачастую указывают на загрязнение фильтра тонкой очистки.

Фильтры тонкой очистки, кроме дизельного разборного, никаким промывкам не подвергаются, данные элементы относятся к расходным материалам и при сильном засорении они попросту заменяются. У разборного же ФТО производится замена фильтрующего элемента.

ЗАМЕНА ФТО НА КАРБЮРАТОРНОМ АВТО

Далее рассмотрим, как производится замена фильтра тонкой очистки на авто с разными системами питания.

Карбюраторная система автомобиля ВАЗ-2108. Произвести замену не так уж и сложно, поскольку давления в системе нет. Под рукой достаточно иметь только отвертку и новый фильтр.

Для замены под капотом найдите старый ФТО, отверткой раскрутите хомуты его крепления, отсоедините трубопроводы от него. Далее  узнаем по метке, как должен двигаться бензин, подсоединяем трубопроводы к новому фильтру и затягиваем хомутами. После заводим мотор и проверяем, не подтекает ли топливо в местах соединения.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Замена фильтров, советы в процессе

ЗАМЕНА НА ИНЖЕКТОРНОМ АВТО

Замена фильтрующего элемента инжекторного авто производится сложнее. Разберем эту операцию на автомобиле ВАЗ-2110.

Из инструментов понадобятся ключи на 17, 19 и 10, новый элемент и уплотнительные кольца трубопроводов, подходящих к фильтру.

Автомобиль загоняется на яму. В топливной системе постоянно сохраняется давление, которое нужно сбросить. Для этого у авто отключается АКБ. В блоке предохранителей находим предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса, и извлекаем его. После АКБ подсоединяется и двигатель запускается. Поскольку насос не будет работать, двигатель расходует топливо, понизив тем самым давление.

Затем ключами на 17 и 19 откручиваем штуцера топливопроводов, подсоединенных к фильтру, при этом под места соединения подставляется емкость, поскольку будет вытекать бензин.

Затем откручивается хомут крепления фильтра, использованный извлекается, а на его место устанавливается новый. Перед прикручиванием штуцеров на них меняются уплотнительные кольца. После замены проверяются соединения на наличие подтеков.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА НА ДИЗЕЛЕ

Замену ФТО на дизеле рассмотрим на примере Volkswagen T-5. У этого авто установлен неразборной фильтр. Размещен он в подкапотном пространстве и к нему подходит 4 трубопровода.

Для замены отсоединяем трубопроводы, послабляем крепление фильтра, извлекаем его и устанавливаем новый. Перед этим важно запомнить, к каким выходам подходили трубопроводы. После установки, фильтр закрепляется и к нему подсоединяются трубки.

Через сколько км нужно менять топливный фильтр

Практически все двигатели внутреннего сгорания оснащаются фильтрами для очистки топлива перед подачей в цилиндры. Они задерживают инородные частицы, размер которых превышает диаметр пор. Загрязнители топлива — это глинистые фрагменты, песок, отслоения краски, частицы ржавчины разных размеров или случайный мусор.

В их попадании в топливо производителей обвинять нельзя, поскольку на НПЗ перед отправкой в торговую сеть любое топливо тщательно фильтруют. Источником загрязнений чаще всего являются цистерны, емкости и канистры, в которые до заливки жидкости в бак ее неоднократно перекачивают.

При любом наполнении емкости топливом с ее дна поднимается осадок, который до этого лежит ниже выпускной горловины. Такое же взбалтывание происходит при транспортировке цистерны до АЗС или точки слива. Таким образом не осевшие загрязнения попадают в баки автомобилей.

Почему нужно менять топливный фильтр?

Необходимость фильтрации обусловлена негативными воздействиями загрязнений на систему впрыска и цилиндропоршневую группу двигателя, а именно:

• Посторонние частицы забивают инжекторы и повреждают их прецизионные детали, ухудшая работу силового агрегата в целом.
• Твердые частицы, проникшие в камеры сгорания карбюраторных двигателей, повреждают зеркало цилиндров и поршни, что приводит к преждевременному ремонту блока цилиндров.
• Вода, постоянно присутствующая во всех видах топлива, нарушает работу дизельных двигателей в зимнее время, поэтому их топливные фильтры должны задерживать ее наравне с другими загрязнителями. Заметим, что для бензиновых моторов вода не представляет особой опасности, ее не фильтруют.

Со временем фильтр забивается и объем топлива, проталкиваемого через него бензонасосом в единицу времени, уменьшается. При разгоне или движении в горку горючего начинает не хватать, и машина заметно теряет в мощности. Если и дальше ничего не делать, она начнет двигаться рывками и глохнуть, затем вовсе перестанет заводиться из-за отсутствия топлива.

Опытные автомобилисты хорошо знают, когда менять топливный фильтр, — при первых признаках засорения. Более правильное действие, исключающее появление этих симптомов, — замена фильтра в соответствии с регламентом производителя автомобиля. В каждой сервисной книжке указан пробег, после которого нужно производить операцию замены. При использовании заведомо некачественного горючего замена топливного фильтра требуется чаще.

Где и как устанавливают топливный фильтр?

От вида ДВС зависит тип фильтра и его функциональные характеристики. В этом плане различают фильтры для карбюраторных, инжекторных, дизельных двигателей, а также работающих на газе.

Очистка топлива представляет собой процесс из двух стадий, производимый в фильтрах грубой и тонкой очистки. Первый этап проходит в топливоприемнике или в баке (для погружного фильтра). Фильтры тонкой очистки могут размещаться в виде отдельного узла в подкапотном пространстве или под днищем. Изделия такой конструкции называют магистральными. Оба вида фильтров удобно менять, в отличие от погружной конструкции.

В большом количестве современных автомобилей тонкая очистка выполняется фильтром, находящимся вместе с топливным насосом и указателем уровня в погружном топливном модуле. Последний располагается под герметично закрывающейся крышкой в топливном баке. Доступ к нему имеется под задним сиденьем. В нижней части модуля есть элемент в виде двухсоставной сетки — это фильтр грубой очистки. Обычный размер ячеек сетки — 300 х 300 мкм.

Замена погружного фильтра — сложная операция, связанная с проникновением в топливный бак и разборкой узлов. Автовладельцу, не имеющему соответствующего опыта, не стоит самому это делать — лучше довериться специалистам.

Тем не менее информацию о том, как заменить топливный фильтр в авто конкретной марки, можно получить из видеороликов, которые есть в открытом доступе. В них опытные мастера делятся секретами своей деятельности.

Как устроен топливный фильтр тонкой очистки?

Бензиновый фильтр для топлива устроен подобно масляному. Внутри небольшого по объему узла размещается разветвленная поверхность фильтрующего элемента из специальной бумаги, сложенной в форме мехов гармошки или многослойной полуокружности. В конструкции этих узлов используют факт из практики — чем больше площадь фильтрующей поверхности, тем длиннее срок службы.

• Фильтры карбюраторных двигателей должны задерживать инородные частицы величиной свыше 20 мкм. Давление бензина в топливопроводах таких машин невелико, поэтому фильтры тонкой очистки изготавливают для них из прозрачного пластика, через стенки которого можно оценить степень загрязненности.
• Фильтры инжекторных ДВС по причине более сложного устройства и наличия высокоточных деталей задерживают частицы размером меньше 10 мкм. Давление бензина в них выше, поэтому магистральные топливные фильтры изготавливают в металлическом корпусе. Погружные делают из высокопрочного пластика.
• К фильтрам, через которые проходит топливо дизельных транспортных средств, предъявляются еще более жесткие требования. Чтобы ТНВД (топливный насос высокого давления) работал долго и надежно, размер частиц не должен превышать значение 5 мкм.

Устройство дизельного топливного фильтра сложнее бензинового. В нем, кроме фильтрующего элемента в форме цилиндра, обязательно присутствует сепаратор, отделяющий от топлива и собирающий на дне фильтра воду, которую при получении сигнала на панели приборов следует периодически сливать.

Для борьбы с парафиновыми хлопьями хорошие дизельные фильтры оснащают системой подогрева, которая их расплавляет. Давление в топливной системе дизеля высокое, поэтому силовые детали конструкции — металлические. Фильтрующие элементы — многослойные синтетические микроволокна или прессованные материалы.

Топливные фильтры для газобаллонного оборудования изготавливают из металла, реже — из пластика. Конструкция — такая же, как у магистральных фильтров для жидкого топлива. В качестве фильтрующих элементов используется целлюлоза (картон) со специальной пропиткой для влагостойкости, полиэстер, стекловолокно, булпрен (пенистая структура). Фильтрация также двухэтапная — грубой и тонкой очистки. Замену газовых фильтров рекомендуют производить каждые 10 тысяч км пробега.

Как часто менять топливный фильтр?

Точный ответ на вопрос, через сколько километров пробега нужно менять топливный фильтр, находится в сервисной книжке к автомобилю. Обычно производители декларируют периодичность замены фильтров, равную 30-60 тысяч км пробега.

Некоторые компании рекомендуют менять магистральные фильтры через 10-25 тысяч км, а погружные — через 30-100 тысяч. Однако в периоды, когда нормальные условия эксплуатации нарушаются (плохое топливо, низкое качество фильтрующих элементов, езда по чрезмерно запыленным дорогам), рекомендуемые сроки замены должны уменьшаться.

В любом случае немедленную замену фильтра тонкой очистки необходимо производить при малейших подозрениях в его непригодности. Признаками этого являются нарушения работы топливной системы:

• рост потребления топлива;
• невозможность завести машину;
• движение, сопровождаемое рывками;
• самопроизвольное выключение двигателя;
• рывки при резком нажатии на педаль акселератора;
• падение мощности, сначала при увеличении нагрузки, затем постоянно.

Чтобы двигатель служил надежно и не терял в мощности, к своевременной замене топливного фильтра стоит относиться с особым педантизмом. Этим можно сократить расходы на обслуживание автомобиля и существенно продлить срок его службы.

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Легковой дизельный автомобиль среди наших автолюбителей занял прочную позицию надежной, экономичной и мощной машины. Эксплуатируя автомобиль с дизельным двигателем, автолюбитель обязательно проводит плановое ТО. По сравнению с бензиновым автомобилем, набор запасных частей увеличился на одну позицию. К стандартному набору, состоящему из воздушного, масляного и салонного фильтров, добавиться топливный фильтр!

Топливный фильтр дизельного автомобиля. Как работает, зачем нужен, функции

Пренебрегать заменой топливного фильтра дизельного автомобиля не стоит. Дело все в том, что современная топливная аппаратура дизельного двигателя, очень требовательна к качеству топлива. Малейший сбой в системе очистки топлива может привести к дорогостоящему ремонту. А стоимость фильтра и работы по его замене несоизмерима с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры.

Дизельная топливная аппаратура имеет серьезное отличие от бензиновой. Дело в том, что на дизельном двигателе установлено три фильтра. Два обычно находятся в баке, третий обычно устанавливается на топливной линии в свободном доступе. Именно этот фильтр меняют при регламентном ТО. Такое решение обусловлено его функционалом. Так как на данный фильтр  устанавливается датчик воды, пробка слива и система подогрева.Функция данного фильтра: удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе.

 

Нужна ли плановая замена топливного фильтра?

Любой производитель  дизельного автомобиля, четко регламентирует сроки замены топливного фильтра тонкой очистки. Как писалось выше, от качества очистки топлива, напрямую зависят срок службы и надежность работы топливной аппаратуры. К сожалению, качество топлива пока оставляет желать лучшего и автовладельцу не стоит пренебрегать периодической инспекцией состояния фильтра. А в случае малейшего подозрение о его неисправности, лучше его заменить.

 

Причины неисправностей топливного фильтра дизельного автомобиля

Основной неисправностью топливного фильтра является его сниженная пропускная способность, простым языком, он забивается.

• Симптоматика выражается следующим образом:
• Увеличивается расход топлива
• На подъеме автомобиль может начать резко дергаться
• Уменьшается тяга двигателя
• Двигатель троит
• Провалы в работе двигателя при увеличении оборотов

Причин, влияющих, на работу топливного фильтра может быть много. Остановимся на основных:

• Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений дизельного топлива с воздухом и металлом.
• Коррозия, возникающая из-за конденсации воды.
• Смолянистые отложения.
• Кристаллизация воды в топливе при низких температурах.
• Использование некачественного либо не подходящего по сезону топлива.

Все выше перечисленное, вызывает сбои в работе топливной системы двигателя, единственным правильным решением будет замена топливного фильтра.

 

Технология замены топливного фильтра дизельного автомобиля

Сама по себе технология замены топливного фильтра не сложная. Главное правильно соблюдать последовательность действий и не нарушать технику безопасности.

Демонтаж:

1. В зависимости от производителя и модели автомобиля установить местонахождение фильтра.

 

   2. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения датчика воды и подогрева.

 

3. По возможности, обеспечив безопасность процедуры, удалить остатки топлива.

 

4. Демонтировать старый фильтр.

 

Монтаж:

Производить в обратном порядке

Важно: при сборке обеспечить наличия топлива в фильтре. Это позволит исключить завоздушивания системы.

Небольшой, лайфхак от компании LIQUI MOLY, при замене топливного фильтра.

Дело в том, что при замене очень важно обеспечить наличие топлива в топливной системе и фильтре. Так как топливо является смазкой для ТНВД.

Отсутствие топлива может привести к поломке.

При помощи специальной присадки для дизельных топливных фильтров Pro-Line Diesel Filter Additive можно провести процедуру дополнительной очистки топливной системы, ТНВД и топливных форсунок. Присадка на этапе монтажа топливного фильтра

Лайфхак: вместо топлива заливаем Pro-Line Diesel Filter Additive

 

Монтируем фильтр, устанавливаем все детали на место и заводим двигатель.

 

Присадка начинает работать при первом запуске!

Особенностью присадки является высококонцентрированный пакет очищающих и защитных присадок. А простота использования и совмещение с процедурой замены фильтра позволяет значительно сэкономить средства на процедуре очистки топливной системы дизельного автомобиля. Тем самым увеличивая ресурс топливной системы и двигателя.

 

ИТОГ

Регулярная замена топливного фильтра с применением присадки Pro-Line Diesel Filter Additiv позволяет поддерживать топливную аппаратуру дизельного двигателя в чистоте и рабочем состоянии. Значительно снижая расходы на содержание автомобиля.

Топливный фильтр: полное руководство

Чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в двигатель, топливная система автомобиля обычно оснащена топливным фильтром.

Двигателям внутреннего сгорания для работы требуется топливо. Это топливо должно быть чистым. Но так бывает не всегда. Неизбежно автомобильное топливо будет содержать вещества и частицы, как органические, так и неорганические. Эти примеси необходимо удалить, иначе это повлияет на работу и состояние двигателя.

Поскольку топливный фильтр выполняет такую ​​важную функцию, важно понимать, как он работает, когда определять, неисправен ли он и как получить подходящий для вашего автомобиля.Именно по этой причине мы разработали данное руководство по топливным фильтрам. Чтение его поможет вам обеспечить оптимальную работу двигателя, а также предотвратить повреждение его частей.

В руководстве вы узнаете о

Что такое топливный фильтр

Расположение топливного фильтра

Преимущества и функции топливного фильтра

Как определить, испортился ли топливный фильтр

Как заменить топливный фильтр, и

Как купить правильный и качественный топливный фильтр

Прочтите главу за главой и узнайте больше об этой важной части автомобильной топливной системы.В руководстве основное внимание уделяется типу топливного фильтра, используемому в дорожных транспортных средствах, который в некотором смысле отличается от фильтров других топливных систем.

Содержание

Глава 1: Определение топливного фильтра

Что такое топливный фильтр?

Насколько важен топливный фильтр для моей машины?

Где находится топливный фильтр в двигателе автомобиля?

Какова функция топливного фильтра?

Как работает топливный фильтр?

В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?

Глава 2: Типы топливных фильтров

Какие бывают типы топливных фильтров?

Глава 3: Анатомия топливного фильтра

Схема топливного фильтра

Каков размер топливных фильтров в микронах?

Как измерить эффективность топливного фильтра?

Глава 4: Признаки неисправности топливного фильтра

Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?

Как проверить топливный фильтр?

Когда нужно менять топливный фильтр?

Каковы симптомы плохого топливного фильтра?

Глава 5: Замена топливного фильтра

Как поменять топливный фильтр?

Как снять топливный фильтр?

Как установить новый топливный фильтр

Замена топливного фильтра: вопросы и ответы

Глава 6: Как выбрать топливный фильтр

Какие факторы следует учитывать при покупке топливного фильтра?

Глава 1

Определение топливного фильтра

Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр — это простое устройство, которое устанавливается в топливную систему для фильтрации загрязняющих веществ.Обычно это металлическая или пластиковая банка, в которой находится фильтрующий элемент. Топливо из бензобака поступает в фильтр и выходит чистым и готовым к использованию в двигателе.

Топливные фильтры существовали на протяжении всей истории двигателей внутреннего сгорания. Ранние фильтры были небольшими пластиковыми банками. Такая конструкция подходила для двигателей того времени. Поскольку топливо проходило через фильтр под низким давлением, не было необходимости в сложном или высокопрочном устройстве.

Сегодня топливный фильтр немного другой конструкции.С появлением двигателей с прямым впрыском возникла необходимость в фильтре, который мог выдерживать высокие уровни давления в топливной системе. Таким образом, современный фильтр во многих отношениях сильнее.

Наружная оболочка сделана из лучшего материала, фильтрующая среда более прочная и защищенная, а весь фильтрующий узел защищен от ситуаций избыточного давления специальными предохранительными клапанами.

Эти особенности в основном относятся к топливному фильтру, который установлен за пределами топливного бака в моторном отсеке или топливной магистрали.Обычно известные как линейные топливные фильтры, они должны выдерживать различные условия как внутри, так и снаружи. Фильтры, которые устанавливаются в топливном баке, в основном должны пропускать различные топливные смеси. Следовательно, они предназначены для работы в конкретной среде.

Насколько важен топливный фильтр для моей машины?

Это небольшое устройство помогает двигателю вашего автомобиля работать оптимально и долго. Отфильтровывая загрязнения, топливный фильтр действует как защита двигателя.

Где расположен топливный фильтр в двигателе автомобиля? Источник: http://19.desa-penago1.com

Поскольку они фильтруют топливо, поступающее в двигатель, топливные фильтры устанавливаются в любом месте между топливным насосом и двигателем. Однако в большинстве современных автомобилей фильтр находится в топливном баке, а в некоторые узлы топливных насосов встроен топливный фильтр.

В старых автомобилях топливный фильтр находится под кузовом, подсоединенный к топливной магистрали.У некоторых будет фильтр в моторном отсеке, где он удаляет загрязнения непосредственно перед тем, как топливо попадет в компоненты двигателя.

Расположение топливного фильтра зависит от нескольких факторов. Это марка автомобиля, модель, год выпуска и тип топливной системы. Найти топливный фильтр несложно. Отслеживание топливной магистрали в конечном итоге приведет вас к компоненту. Если это не так, вероятно, это более новая модель автомобиля с фильтром в топливном баке.

Какова функция топливного фильтра? Источник: http: // www.truckinginfo.com

Топливный фильтр удаляет загрязнения из топлива для защиты двигателя. Загрязняющие вещества могут попасть в топливо разными способами. Чаще всего это происходит при транспортировке, хранении или при заправке топливного бака. Сам топливный бак может выделять такие частицы, как ржавчина и стружки краски. Они отваливаются от стен и загрязняют топливо.

Другие примеси варьируются от сажи, грязи, песка до минеральных частиц. Некоторые из них даже являются органическими по своей природе, например, ростки микробов. Конденсация в топливном баке также может привести к попаданию воды в топливо, что нежелательно, особенно когда ваш автомобиль работает на дизельном топливе.

Твердые частицы в топливе вызывают износ различных частей двигателя из-за их абразивной природы. В современных двигателях с прямым впрыском загрязнения могут привести к повреждению или засорению. Это связано с чрезвычайно малыми зазорами форсунок.

В дизельном двигателе вода вызывает повышенное трение. Дизель служит смазкой для деталей двигателя. Если он содержит воду, смазывающая способность снижается, и двигатель может перегреться. Вода в автомобильном топливе также может быть коррозионным агентом и вызывать преждевременный износ различных компонентов двигателя.

Загрязненное топливо не только вызывает износ или засорение, но и влияет на работу двигателя. Топливо не будет гореть эффективно, что приведет к снижению мощности. Когда топливо сгорает не полностью, также увеличивается количество выбросов.

При установке перед топливным насосом топливный фильтр также служит для защиты насоса от абразивных частиц. Однако в большинстве насосов используется простой фильтр. В таких случаях топливный фильтр обычно устанавливается после насоса.

Таким образом, топливный фильтр в автомобиле предотвращает следующее.

Двигатель Износ , который может быть вызван абразивом частиц- Износ форсунок высокоточных форсунок приводит к подаче чрезмерного количества топлива

Блокировка из топлива форсунок и карбюратора систем- частиц и органических наростов могут засорить эти детали двигателя, вызывая топливное голодание в цилиндрах

Снижение из Мощность двигателя — вызвано неэффективным сгоранием топлива и вызвано примесями

Избыточный дым выходит выходит из выхлоп — это могло произойти из-за неполного сгорания топлива в двигателе.Высокие выбросы вредят окружающей среде. В большинстве стран это строго регулируется

Коррозия — вызвана водой в топливе. Это приводит к изнашиванию двигателя и повреждению, которое обходится владельцу автомобиля в

.

Перегрев — вода в дизельном топливе приводит к потере смазочных свойств топлива и приводит к увеличению трения в движущихся частях двигателя

Кристаллизация парафина Это проблема, типичная для дизельного топлива.Дизель содержит некоторое количество парафина, который может кристаллизоваться при низких температурах. Некоторые топливные фильтры нагревают топливо, проходящее через них, делая его более пригодным для использования и предотвращая запуск двигателя или проблемы с производительностью.

Как работает топливный фильтр? Источник: http://www.dieselfiltersdirect.com

Типичный топливный фильтр состоит из среднего фильтра и входа и выхода для входа и выхода топлива. Топливный насос под высоким давлением проталкивает топливо по топливопроводам.Это заставляет топливо с силой перемещаться через фильтрующий материал. Фильтрующая среда пористая. В зависимости от размера пор топливо протекает, а частицы остаются.

Некоторые типы топливных фильтров, особенно в дизельных двигателях, содержат механизм для удаления воды из топлива. По сути, эти фильтры содержат на дне чашу, в которой собирается вода, отделяющаяся от топлива.

Сливной клапан позволяет опорожнять емкость для воды. Эти фильтры также оснащены датчиком воды, который отправляет предупреждение на приборной панели, когда воду необходимо слить из чаши.

В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?

Помимо фильтрации несвязанных жидкостей, эти два фильтра отличаются еще несколькими способами. Масляные фильтры обычно навинчиваются, а топливные фильтры устанавливаются несколькими способами. Есть такие, которые устанавливаются на рейку рамы или вдоль топливопровода, удерживаемого кронштейном. Остальные монтируются в топливном баке отдельно или как часть топливного насоса.

Масляные фильтры также имеют больший размер по сравнению с большинством топливных фильтров.Их конструкция обычно остается одинаковой для разных марок масляных фильтров и разных транспортных средств — в основном это канистра с фильтрующим материалом внутри. Фильтрующие материалы могут быть разных типов, каждый со своими достоинствами и недостатками.

Большинство топливных фильтров, особенно бензиновых, имеют меньший размер, чем масляные фильтры. Также есть широкий выбор дизайнов. В отличие от масляных фильтров, которые устанавливаются в моторном отсеке, топливные фильтры можно располагать в разных местах между бензобаком и двигателем.В результате существуют топливные фильтры различных форм, размеров и других конструктивных отличий.

Чтобы лучше понять, как работает топливный фильтр, важно иметь представление о различных типах этих фильтров. Это то, что влечет за собой следующая тема.

Глава 2

Типы топливных фильтров

Топливный фильтр может быть первичным или вторичным, канистровым или картриджным, навинчиваемым, в баке или встроенным. Как мы видели, дизайн и стиль монтажа зависят от нескольких факторов.К ним относятся тип автомобиля, модель и год выпуска. Тип топливной системы тоже.

Новые автомобили имеют топливные фильтры, которые отличаются от тех, что использовались ранее, как по конструкции, так и по расположению в автомобиле. В то время как в более старых автомобилях с карбюратором фильтр устанавливается в любом месте топливопровода, в большинстве современных автомобилей фильтр находится внутри топливного бака.

Дизельные двигатели также имеют топливные фильтры, которые выглядят и работают иначе, чем те, которые используются в автомобилях, работающих на бензине.Дизельные фильтры больше по размеру и в основном имеют форму чаши. В зависимости от используемой топливной системы в автомобиле могут использоваться как первичный, так и вторичный топливные фильтры.

Какие бывают типы топливных фильтров?

Ниже описаны различные типы топливных фильтров.

Источник: http://www.oshkoshequipment.com

Топливный фильтр грубой очистки

Этот тип топливного фильтра обычно используется в дизельных топливных системах. Его функция заключается в отфильтровывании большинства загрязняющих веществ — крупных частиц, особенно воды и парафина.Расположенный на стороне вакуума топливного насоса первичный фильтр также защищает насос от твердых частиц, которые могут вызвать его повреждение или износ.

Первичные фильтры обычно менее строгие. Это связано с тем, что они часто предшествуют вторичным фильтрам в топливной системе и не нуждаются в улавливании более мелких примесей. Эти фильтры в основном удаляют частицы размером более 10 микрон.

Источник: http://www.silverfoxtractorspares.com

Вторичный фильтр

Вторичные топливные фильтры, также используемые при фильтрации дизельного топлива, служат для блокирования более мелких частиц.Поэтому вторичный фильтр снабжен более плотным фильтром или фильтром с высоким микронным рейтингом. С точки зрения положения эти фильтры устанавливаются на стороне нагнетания топливного насоса, которая обычно находится ближе к двигателю.

Вторичные фильтры не удаляют воду из топлива, а только мелкие частицы размером менее 10 микрон.

Топливные фильтры не являются сложными устройствами. У них всего несколько частей, из которых они состоят. Бензиновые топливные фильтры можно назвать самыми простыми. Обычно они не имеют механизма для извлечения воды из топлива, что означает менее сложную конструкцию.

В некоторых топливных системах используются как первичный, так и вторичный фильтры для очистки топлива, поступающего в двигатель. В других используется только один топливный фильтр — фильтр предварительной очистки, удаляющий из топлива твердые частицы, осадки, парафин и воду. Тем не менее, в некоторых системах используется обычный фильтр и возможность установки дополнительного водоотделителя.

Бензиновые системы обычно зависят от одного фильтра. Бензин является более чистым топливом, чем дизельное топливо, поэтому он не требует двойной фильтрации. С другой стороны, дизельное топливо, естественно, содержит больше примесей, в частности воды и лишнего воска.

Чтобы сделать дизельное топливо более пригодным для использования, производители часто устанавливают первичный фильтр для удаления частиц, воды и парафина и вторичный фильтр для улавливания оставшихся загрязнителей. Это также может быть одиночный фильтр с механизмом для удаления воды и ее осаждения в чаше внутри корпуса фильтра.

Источник: http://3.hpkzl.visoul.de

Канистра топливного фильтра

Это тип фильтра, который имеет корпус в виде канистры с фильтрующим элементом внутри.Большинство фильтров относятся к этому типу. Корпус может быть пластиковым или металлическим в зависимости от нескольких факторов. Канистровые топливные фильтры считаются менее безопасными для окружающей среды. Когда срок их службы истечет, все устройство необходимо снять и выбросить.

Источник: http://autokrafters.com

Картридж топливного фильтра

Топливный фильтр этой формы включает картридж, состоящий из фильтрующего материала, конструктивных элементов и других важных деталей топливного фильтра.Единственное, чего не хватает этим фильтрам, так это внешней оболочки. Вместо металлического или пластикового корпуса, являющегося частью фильтра, это отдельный компонент, который устанавливается на сопрягаемой поверхности на транспортном средстве. Его можно использовать снова и снова, причем одноразовой частью является только картридж.

Картриджные топливные фильтры — экологически чистый вариант. Благодаря меньшему количеству металлических или пластиковых деталей, которые можно выбрасывать, замена этого типа фильтра оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. То есть, по сравнению с фильтром канистрового типа, для замены неисправного фильтра детали должны быть изготовлены и выброшены.

Источник: http://shop.gopurepower.com

Топливный фильтр с резьбой

Как следует из названия, это тип фильтра, который использует резьбу для крепления на транспортном средстве. Накручивающиеся топливные фильтры обычно устанавливаются в моторном отсеке. Их главное преимущество в том, что их легко заменить. Процесс заключается только в отвинчивании поврежденного фильтра и установке на его место нового. Помимо кратковременной процедуры, ее может выполнить практически любой владелец транспортного средства.

Источник: http://summitracing.com

Встроенный топливный фильтр

Они устанавливаются вдоль топливопровода между бензобаком и двигателем. Из-за расположения топливопроводов эти типы топливных фильтров обычно находятся под автомобилем. Фильтры имеют впускное отверстие со стороны топливного насоса и выпускное отверстие с другой стороны. Два отверстия соединяются со шлангами или трубками, образующими топливопровод, и устройство удерживается на месте металлическим кронштейном и пластиковыми предохранительными зажимами.

Источник: http://partsreloaded.com

Топливный фильтр в баке

Они устанавливаются в бензобаке, вдали от поля зрения. В большинстве современных автомобилей используются топливные фильтры в баке. Фильтр может быть отдельным или встроенным в топливный насос в баке. Недостатком таких фильтров является их недоступность, что затрудняет их обслуживание. Как часть топливного насоса в сборе, топливные фильтры в баке не могут быть заменены отдельно. Это означает более дорогостоящую замену, если вам нужно заменить забитый или поврежденный фильтр.

Посмотрев на типы топливных фильтров, мы можем теперь перейти к внутренней части фильтра и посмотреть, из чего состоят эти компоненты. В следующей главе подробно рассматриваются детали топливного фильтра с описанием каждой из них.

Глава 3

Анатомия топливного фильтра

Топливные фильтры бывают разных конструкций, форм, размеров и внутренней конструкции. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от его марки, будь то современная или старая модель, а также от типа топливной системы.Различия возникают в типе и размере фильтруемых загрязняющих веществ, фильтруемом топливе, расположении фильтра на транспортном средстве, стиле монтажа и т. Д. В этом разделе руководства по топливному фильтру мы рассмотрим детали топливного фильтра в типичном фильтре бензинового и дизельного топлива.

Топливо Фильтр Схема

Фильтр бензиновый топливный отличается от того типа, который очищает дизель, как по частям, так и по работе. Фильтры дизельного топлива и предназначены для удаления воды.Бензиновых фильтров нет. Поскольку дизельное топливо содержит больше примесей, чем бензин, в дизельных топливных системах в основном используются два фильтра: один для улавливания более крупного мусора и воды, а другой — для более мелких частиц.

Источник: http://levintire.blogspot.com

Какие части топливного фильтра?

Типичный навинчиваемый топливный фильтр будет иметь эти компоненты.

Опорная плита — деталь на конце корпуса фильтра, где устройство сопрягается с монтажным узлом.Опорная плита обеспечивает интерфейс для установки, предотвращает утечки топлива и удерживает давление внутри фильтра. На опорной плите также есть резьба для крепления фильтра.

Торцевая крышка — несущая конструкция, удерживающая фильтрующий материал на месте. Торцевая крышка, прикрепленная к фильтрующему материалу с помощью клея, также предотвращает утечки.

Центральная трубка — Центральная трубка поддерживает фильтрацию и предотвращает ее сжатие внутрь. Помимо того, что трубка является конструктивным элементом, она действует как выпускное отверстие для отфильтрованного топлива.Чтобы выдерживать перепад давления, создаваемый в фильтре, производители делают эту деталь из прочного материала, обычно из стали.

Фильтрующий материал — , как следует из названия, эта часть представляет собой мембрану, которая улавливает частицы или воду и другие твердые частицы или осадки. Это может быть целлюлоза или синтетический материал. Фильтрующий материал обычно имеет складки для увеличения площади поверхности, на которой происходит фильтрация.

Источник: http://nivaforever.wordpress.com

Пружина сжатия — обеспечивает силу сжатия, которая удерживает внутренние компоненты на месте при различных перепадах давления.

Сливной клапан — , если он присутствует в топливном фильтре, сливной клапан обеспечивает средство для топлива, чтобы обойти фильтрующую среду. Он позволяет топливу из бака прямо в двигатель нефильтрованным. Это происходит, когда фильтрующая среда слишком забита, чтобы пропустить топливо.

Датчик воды — Датчик воды топливного фильтра обычно устанавливается в фильтрах, удаляющих водное топливо. Когда вода из топлива достигает критического уровня, датчик посылает сигнал, который загорается сигналом приборной панели.Это позволяет водителю сказать, когда нужно слить воду Неда.

Канистра- это корпус, который защищает внутренние компоненты топливного фильтра. Стальная канистра сдерживает давление внутри фильтра и предотвращает его разрыв.

Какие существуют типы топлива Фильтр Среда?

В топливных фильтрах в качестве фильтрующих материалов используются разные материалы. Они могут быть натуральными или синтетическими.У каждого есть свои плюсы и минусы. К натуральным материалам относится бумага, сделанная из целлюлозы, материала растительного происхождения.

Целлюлозный материал можно обработать, чтобы он мог фильтровать воду. Это позволяет использовать фильтры из целлюлозы в качестве топливных фильтров первичной очистки. Синтетические материалы включают стекловолокно, спеченную бронзу, керамику и нейлон. Здесь мы рассмотрим наиболее часто используемые материалы в современных топливных фильтрах.

Целлюлоза

Целлюлозный носитель изготавливается из бумаги особого типа, состоящей из волокон растительного происхождения, связанных смолой.Этот тип фильтрующих материалов с относительно большими порами не подходит, если необходимо улавливать очень мелкие частицы. Топливные фильтры из целлюлозы в основном используются в бензиновых и дизельных топливных системах.

Целлюлоза имеет меньшие ограничения и пропускает достаточное количество топлива, даже если фильтр забит до определенного уровня. Благодаря этому свойству эти фильтры имеют более длительный срок службы. Когда целлюлоза пропитана специальным материалом, ее можно использовать в качестве первичного фильтра в дизельных топливных системах для удаления воды и более крупных примесей.

Микростекло

Тип синтетического фильтрующего материала, микростекло, обеспечивает лучшую фильтрацию более мелких примесей. Споры меньше и более однородны, что делает среду более ограничительной. Это также означает, что срок службы топливного фильтра из микростекла будет короче, чем у целлюлозного наполнителя.

Топливные фильтры Microglass подходят для фильтрации биотоплива, дизельного топлива с низким содержанием серы и бензина, смешанного с этанолом. Эти фильтры обеспечивают лучшую защиту двигателя, но стоят дороже, чем целлюлозные фильтры.При засорении они могут вызвать нагрузку на топливный насос и привести к его быстрому износу.

Что такое рейтинг в микронах на топливных фильтрах?

При использовании в топливном фильтре рейтинг в микронах указывает на способность фильтра улавливать загрязнения определенного размера. Уровень 10 микрон означает, что фильтр удаляет частицы размером 10 микрон и более, а рейтинг 5 микрон показывает фильтр, способный улавливать примеси размером 5 микрон и более. Рейтинг фильтра в микронах в основном относится к размеру пор в фильтрующем материале.Чем больше отверстия, тем выше номинальное значение в микронах.

Рейтинг

микрон может быть номинальным или абсолютным.

Номинальный микронный рейтинг указывает процент частиц определенного размера, которые фильтр может удалить. Сам по себе бесполезен, так как не объясняет, насколько эффективно это делает фильтр.

Абсолютный рейтинг в микронах — показывает, насколько эффективно фильтр удаляет частицы определенного размера. Обычно выводится из тестов, которые могут быть однопроходными или многопроходными.Абсолютная оценка в микронах более полезна, чем номинальная оценка при описании топливного фильтра.

Как измерить эффективность топливного фильтра?

Это относится к уровню задерживания частиц фильтром. Это мера захваченных частиц Vs. частицы, которые присутствуют в топливе. Значение КПД обычно используется вместе со значением рейтинга в микронах. Фильтр с эффективностью 98% и рейтингом микрон 5 микрон удаляет 98% частиц размером 5 микрон и более.

Эффективность топливного фильтра обычно описывается как бета-коэффициент или в процентах. Вот диаграмма микронного рейтинга топливного фильтра, показывающая значения для коэффициента бета и уровней эффективности.

Отношение бета	Количество частиц определенного размера, которые проходят (из общего количества)	Эффективность фильтра
2	1 из 2	50%
10	1 из 10	90%
100	1 из 100	99%
200	1 из 200	99.5%
1000	1 из 1000	99,9%

Современный топливный фильтр имеет ряд функций и спецификаций, улучшающих его обслуживание. Однако они не могут прослужить весь срок службы автомобиля. Со временем фильтрующий материал забивается грязью и начинает проявлять признаки повреждения. В следующей главе объясняются эти симптомы.

Глава 4

Признаки неисправности топливного фильтра

Источник: http: // arrowheadmbsprinter.ком

Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?

После того, как топливный фильтр задерживает мусор на протяжении нескольких тысяч миль, он может начать выходить из строя. Это часто случается, когда частицы забивают большую часть пор фильтрующего материала, что приводит к ограничению потока топлива. Затем эффективность фильтра падает, и эффекты начинают проявляться в двигателе и других частях топливной системы. Если он установлен на стороне всасывания топливного насоса, плохой топливный фильтр может даже повлиять на насос.

Неисправность топливного фильтра происходит не только из-за засорения. Это может привести к повреждению фильтрующего материала, который пропускает слишком много топлива (и слишком много примесей). Оба сценария нежелательны в топливной системе автомобиля. Загрязняющие вещества вызывают износ или засорение некоторых деталей двигателя, а недостаток топлива может привести к потере мощности, сгоранию поршней и проблемам с перегревом.

К счастью, отказ фильтра обычно дает признаки. Предупреждения о плохом топливном фильтре, хотя и не слишком очевидны, могут помочь вам восстановить работу двигателя.Вот некоторые признаки, указывающие на проблемы с топливным фильтром.

Источник: http://blog.pvusedcars.com

Как проверить топливный фильтр?

Признаки неисправности топливного фильтра могут указывать на такую ​​проблему, как засорение или повреждение фильтрующего элемента. Однако это не последнее слово, и вам может потребоваться изучить сам фильтр. Как проверить топливный фильтр на предмет повреждений или засорения? Некоторые типы топливных фильтров имеют прозрачный пластиковый корпус. У других будет окно, позволяющее просматривать внутренние компоненты.

Наблюдая за СМИ, вы можете сказать, насколько сильно поры заблокированы. Если среда изменила цвет и покрылась видимым мусором, подумайте о замене топливного фильтра. Для некоторых фильтров это может быть так же просто, как замена картриджа. Для других это означает замену всего устройства.

Другой способ узнать о плохом топливном фильтре (и тот, который будет использовать ваш механик) — это измерение давления топлива. Это делается с помощью манометра. Если фильтр сильно забит, манометр зарегистрирует существенное падение давления.

Менее традиционный, но все же полезный метод заключается в наблюдении за потоком топлива при работающем двигателе. Для проведения этого теста вы отсоединяете топливопровод, идущий к фильтру, но только со стороны двигателя. Затем кто-то запускает и запускает двигатель, а вы наблюдаете за потоком топлива из фильтра.

Этот тест топливного фильтра может дать вам представление о том, насколько ограничивает фильтрующая среда. Недостаточный поток топлива означает, что фильтр забит.Теперь вы знаете, в чем проблема, вызывающая такие симптомы, как потеря мощности, плохой запуск и т. Д.

Когда следует заменять топливный фильтр?

Неисправный топливный фильтр требует замены. Хотя некоторые люди могут попытаться починить поврежденный фильтр, очистив его, это может быть не очень хорошей идеей. Кроме того, большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими устройствами. К тому же они служат долго, и установка нового не может обременить вас нездоровыми расходами. Как заменить плохой топливный фильтр? Ответ на этот вопрос находится в следующей главе.

Каковы симптомы плохого топливного фильтра? Источник: http://www.edmunds.com

1. Проверьте, горит ли свет двигателя

Некоторые автомобили оснащены световым индикатором на приборной панели, который срабатывает при изменении давления топлива, обедненного топлива, пропусков зажигания в двигателе и некоторых других проблем. Забитый топливный фильтр вызывает снижение давления топлива в системе. Это проблема, которую датчики определяют, чтобы указать на проблему с двигателем.

Поскольку проверка индикатора двигателя может быть включена по целому ряду проблем, рекомендуется выполнить сканирование компьютера на наличие кодов проблем. Это поможет вам определить точную проблему, связанную с включением индикатора проверки двигателя.

2. Пониженная мощность при нагрузке на двигатель

Это один из основных симптомов засорения топливного фильтра. Когда фильтр заблокирован, он пропускает минимальное количество топлива. Это приводит к нехватке топлива, особенно в периоды, когда двигатель слишком требователен.Это может быть при движении в гору, под нагрузкой или при ускорении. Увеличенная потребность в большем количестве топлива не может быть удовлетворена, что приводит к потере мощности водителя.

Если ваш автомобиль несколько тормозит, когда двигатель находится под нагрузкой, вы можете проверить топливный фильтр. Хотя снижение мощности двигателя может быть признаком других проблем, таких как отказ топливного насоса, забитый фильтр должен быть одним из компонентов, о которых следует подозревать.

Может ли забитый топливный фильтр стать причиной отказа от запуска?

Если на транспортном средстве остается уже забитый фильтр, он достигает точки, в которой расход топлива существенно снижается.В этом случае у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Для запуска двигателя требуется некоторое количество топлива. Когда эта сумма недоступна, процесс не может начаться.

Следует отметить, что забитый фильтр — не единственная причина проблем с запуском автомобиля. Некоторые другие компоненты могут привести к проблеме. К ним относятся разряженная батарея, неисправный стартер, реле или соленоид стартера и некоторые другие. Поэтому рекомендуется убедиться, что другие части системы запуска работают правильно.

Что происходит, если фильтр сильно засорен, но не слишком сильно?

При движении на высоких скоростях топливный насос сильнее проталкивает топливо через фильтр. Тогда повышенного давления достаточно, чтобы преодолеть ограничение фильтрующего материала. В результате может не наблюдаться заметной потери мощности двигателя.

При медленной езде происходит обратное. Топливный насос не перекачивает топливо через фильтр с такой силой, как при быстрой езде.Это вызывает ощущение ограничения потока фильтрующего материала. Это один из самых распространенных признаков засорения топливного фильтра при обычной езде.

Что происходит, если топливный фильтр сильно забит?

Это чаще всего происходит, когда фильтр сильно забит. Таким образом, имеющегося топлива достаточно для запуска двигателя, но недостаточно для поддержания движения автомобиля. Как только автомобиль набирает скорость и ему требуется больше топлива, фильтр перестает справляться, и двигатель перестает работать.

В таких ситуациях вы можете обнаружить, что еще можете запустить двигатель. Это происходит потому, что в топливопроводах всегда есть остаточное топливо, а также небольшое количество топлива, которое проходит через фильтры. Однако, как только двигатель начинает вращаться, потребность больше не может быть удовлетворена, что приводит к остановке. Замена топливного фильтра решит проблему.

Может ли забитый топливный фильтр вызвать резкую работу на холостом ходу?

Двигатель заикается на холостом ходу. Стрелка тахометра может также перемещаться вверх и вниз беспорядочно.Эти симптомы указывают на плохой топливный фильтр, особенно на тот, который забился и не пропускает достаточное количество топлива в двигатель. Непостоянная подача топлива вызывает вибрации двигателя на холостом ходу.

Источник: http://www.jeepz.com

Может ли топливный фильтр вызвать пропуски зажигания?

Да, если фильтрующая среда заблокирована частицами, вы можете обнаружить, что двигатель иногда пропускает зажигание. Этого может не произойти при работе двигателя на холостом ходу, если только проблема засорения не является серьезной.В основном это происходит при движении в гору или ускорении, когда потребность в топливе высока.

Если вы заметили несколько рывков автомобиля при увеличении потребности в газе, рекомендуется проверить, требуется ли замена топливного фильтра. Это может быть, если с момента установки прошло несколько десятков тысяч миль. Также, если вы ездили на почти пустом бензобаке.

3. Отказ топливного насоса

Забитый фильтр ограничивает подачу топлива.Это заставляет топливный насос работать сильнее. Когда насосу приходится пропускать топливо через такой фильтр каждый раз во время движения, вполне вероятно, что он выйдет из строя слишком рано. Повышенная нагрузка приводит к изнашиванию различных частей насоса.

Если топливный насос поврежден, есть основания подозревать, что причиной является забитый фильтр. Это особенно важно, если он вышел из строя раньше ожидаемого срока службы. В таких случаях замена фильтра может не сильно помочь. Только замена топливного фильтра может стать надежным решением.

4. Жесткий запуск

Если ваш автомобиль не заводится легко, возможно, на фильтрующем материале топливного фильтра начинает накапливаться мусор. Частично забитый фильтр может вызвать небольшое ограничение потока топлива. Это приводит к непостоянной подаче топлива в двигатель и затрудненному запуску.

Забитый топливный фильтр — не единственная проблема, которая может вызвать затруднения при запуске. Однако фильтр — это более простое и более вероятное место для начала диагностики.Большинство владельцев транспортных средств испытывают это, когда срок службы топливного фильтра подходит к концу.

Глава 5

Замена топливного фильтра

Источник: http://www.carbibles.com

Топливные фильтры бывают разных типов и конструкций. Они также находятся в разных местах на транспортном средстве, не говоря уже о разных стилях монтажа. Все эти варианты делают невозможным создание процедуры замены, подходящей для всех типов фильтров. Некоторые даже не обслуживаются, спрятаны в бензобаке и внутри топливного насоса.

По сравнению с фильтрами, очищающими дизельное топливо, бензиновые топливные фильтры легче заменить. Бензиновые фильтры также обычно меньше по размеру и часто представляют собой отдельные фильтры в топливной системе. С другой стороны, фильтры для дизельного топлива больше по размеру и в основном два в топливной системе.

По этим причинам наш процесс замены топливного фильтра будет сосредоточен на бензиновой топливной системе и линейном топливном фильтре. Это один из самых распространенных топливных фильтров в современных автомобилях. Фильтр также является одним из самых простых в замене.Приступим

Как заменить топливный фильтр? Источник: bmwguide.net

Вещи вам будет нужно:

Новый топливный фильтр, отвертки, рожковые ключи, тряпка, емкость для улавливания топлива, которое может вылиться, кусок ткани и защитное снаряжение, такое как очки и перчатки. Также вам понадобятся домкрат и подставки для домкратов.

Меры предосторожности: Бензин легко воспламеняется.Работайте в хорошо проветриваемом месте и держите подальше от предметов, которые могут вызвать искры или пламя.

Сброс давления и выброс топлива

Шаг 1.

Найдите блок предохранителей и снимите предохранитель. Это отключит питание топливного насоса и сбросит давление в топливных магистралях. Чтобы найти блок предохранителей, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля или посетите веб-сайт производителя.

Шаг 2.

Зафиксируйте автомобиль, не включив передачу.Для тех, кто использует автоматическую коробку передач, она должна быть в парке. Если автомобиль с механической коробкой передач, это означает, что автомобиль стоит на нейтрали и стоит на стояночном тормозе.

Шаг 3.

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это поможет удалить оставшееся топливо, а также сбросить давление в топливных магистралях. Поскольку топливный насос не работает, это должно произойти в течение минуты или двух.

Шаг 4.

Заглушите двигатель.Вставьте предохранитель. Оставьте двигатель выключенным, а автомобиль — на безопасном расстоянии.

Как снять топливный фильтр? Источник: http://www.f150forum.com

Шаг 5.

Найдите и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это мера предосторожности, позволяющая предотвратить запуск двигателя при работе под автомобилем. Надежно закрепите его.

Шаг 6.

Теперь найдите положение топливного фильтра на вашем автомобиле.В нашем случае он должен располагаться вдоль топливопровода под автомобилем. Для облегчения доступа поднимите автомобиль домкратом, позаботившись о том, чтобы из соображений безопасности использовать домкраты.

Шаг 7.

Установите емкость под топливный фильтр, чтобы уловить любое топливо, которое может вытечь из топливных магистралей или фильтра. Затем снимите два пластиковых зажима, которыми крепится топливный фильтр. Для этого воспользуйтесь отверткой. Зажимы должны выйти без труда.

Шаг 8.

Сдвиньте топливопроводы с обеих сторон, чтобы отсоединить их от топливного фильтра.Вы можете использовать инструмент для отсоединения топливопровода, чтобы упростить это. Обязательно направьте топливопроводы на емкость, чтобы там мог скапливаться пролившийся бензин.

Шаг 9.

Теперь, когда топливопроводы не перекрыты, вы можете снять топливный фильтр. Выдвиньте его из держателя. Проверьте, есть ли болт или болты, которые нужно удалить.

Как установить новый топливный фильтр Источник: youtube.com

Шаг 10.

Проверьте новый фильтр, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Убедитесь, что фильтр идентичен старому как по входному / выходному диаметру, размеру и другим конструктивным особенностям.

Шаг 11.

Вставьте новый фильтр в кронштейн и замените топливопроводы. Замените пластиковые зажимы, удерживающие фильтр на месте. Эти зажимы могут легко сломаться. В этом случае вам может потребоваться их замена.

Шаг 12.

Опустите автомобиль и снова подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и дайте ему поработать не более нескольких минут. Убедитесь, что во вновь установленном фильтре нет утечек.

Замена топливного фильтра Вопросы и ответы

Это сборник общих вопросов, которые владельцы автомобилей задают при замене топливного фильтра.

Как долго прослужит топливный фильтр?

Топливные фильтры могут прослужить от 30 000 до 50 000 миль.Это примерно два-три года. Частота замены топливного фильтра зависит от нескольких факторов, таких как чистота топлива, тип топлива и то, является ли он первичным или вторичным фильтром.

Это также зависит от ваших навыков вождения. Если вы любите ездить на пустом баке, топливный фильтр не прослужит долго. Осадки обычно собираются на дне резервуара. Использование последнего топлива означает, что загрязнения достигают топливного фильтра и забиваются.

Сколько стоит топливный фильтр?

Стоимость замены топливного фильтра варьируется, но не сильно.Замена большинства фильтров не требует больших затрат. Сам фильтр в среднем стоит от 15 до 150 долларов. Затраты на рабочую силу немного выше, от 50 до почти 200 долларов.

Как часто следует менять топливный фильтр?

Если топливный фильтр прослужил более двух лет, возможно, пришло время его заменить. Кроме того, если вы начнете видеть симптомы плохого топливного фильтра, описанные в этом руководстве.

Каковы последствия вождения, если плохой топливный фильтр?

Поврежденный или забитый топливный фильтр приводит к нехватке топлива в двигателе.Он также может доставить загрязненное топливо. Это имеет несколько эффектов. Помимо потери мощности, это может привести к повреждению деталей двигателя. В конце концов, он достигнет точки, когда двигатель не запускается или глохнет посреди поездки.

Может Вы Очистить A Топливо Фильтр?

Если это металлическая сетка, ее можно очистить и использовать повторно. Если фильтрующий материал сделан из бумаги или нейлона, лучшим вариантом будет его замена.

Владение автомобилем более двух лет и постоянное его использование означает, что вам нужно будет заменить топливный фильтр. Независимо от того, меняете ли вы фильтр самостоятельно или отдаете автомобиль механику, необходимо установить правильный фильтр.

Если вы будете осторожны с тем, какой топливный фильтр вы покупаете, вы можете избавиться от стресса, связанного с его слишком ранней заменой, или от плохой работы двигателя. В следующей главе рассказывается о том, как приобрести качественный топливный фильтр.

Глава 6

Как выбрать топливный фильтр

Источник: http: // multintionalparts.ком

Из-за множества доступных типов топливных фильтров выбор типа, подходящего для вашего автомобиля, может оказаться сложной задачей. Обычно марка, тип и год выпуска вашего автомобиля могут помочь вам выбрать подходящий топливный фильтр. Но этого не всегда достаточно. Есть и другие соображения, которые могут означать разницу между лучшим топливным фильтром и худшим.

Продавец в автомагазине может помочь вам купить фильтр для вашего автомобиля. Однако они могут не соответствовать всем функциям.Веб-сайты также могут предлагать способы сузить ваш выбор, но тип топливного фильтра, который вы выберете, будет зависеть от ваших конкретных предпочтений и требований.

Чтобы помочь вам определиться с выбором топливного фильтра, мы составили список факторов, которые следует учитывать.

Какие факторы следует учитывать при покупке топливного фильтра? Источник: http://www.mecatech.co.uk

Тип топлива

Хотя большинство топливных фильтров совместимы с широким спектром видов топлива, знание того, что работает лучше всего, может помочь вам сделать правильный выбор.Фильтры дизельного топлива во многом отличаются от бензиновых. Для дизельного топлива требуется фильтр, который может удалять воду, а для бензина — нет. Вам также может понадобиться топливный фильтр, который сможет выдерживать высокое давление, если в двигателе используется дизельное топливо.

Расход топлива

Важно определить расход в топливной системе вашего автомобиля. Затем вы можете выбрать подходящий фильтр. Некоторые фильтрующие материалы слишком ограничены и не пропускают достаточное количество топлива, особенно когда они начинают засоряться.С другой стороны, менее ограничительный фильтр справится с топливной системой с высоким расходом.

Рейтинг и эффективность в микронах

Топливные фильтры бывают разных микронных размеров. Низкий рейтинг означает, что фильтр более эффективно улавливает более мелкие загрязнения и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Однако такие фильтры имеют более короткий срок службы. Через несколько тысяч миль фильтр с низкими микронами может стать слишком ограничивающим и перегрузить топливный насос.

Тип фильтра

Существуют линейные топливные фильтры, фильтры в баке, первичные и вторичные фильтры, картриджные или навинчиваемые.Прежде чем отправиться за покупками, определите, какой тип вы собираетесь купить. Вам нужно будет заменить старый на аналогичный, иначе вы столкнетесь с проблемами при установке. Для топливного фильтра в баке вам может потребоваться приобрести его вместе с топливным насосом как одно целое.

Размеры

Топливные фильтры бывают разных размеров, форм и т. Д. Тип, который вы покупаете, должен соответствовать тому, который используется в вашем автомобиле. В противном случае могут возникнуть проблемы совместимости, когда новый фильтр не подходит к месту установки.Для навинчиваемых фильтров резьбы должны совпадать. Точно так же входной и выходной диаметры линейных фильтров должны соответствовать диаметрам топливопровода.

Источник: http://www.awapaper.co.jp

Тип фильтрующих материалов

Фильтрующие материалы для топлива обычно бывают двух основных типов; натуральный и синтетический. Целлюлоза относится к категории натуральных, изготовленных из растительных волокон. Целлюлоза является наиболее предпочтительной из-за минимального ограничения потока топлива. Он не нагружает топливный насос, что означает более длительный срок службы насоса.Топливный фильтр тоже, так как он не забивается легко.

Синтетический топливный фильтрующий материал состоит в основном из стекловолокна. Этот тип среды задерживает более мелкие частицы и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Но это также означает, что фильтр прослужит недолго. Кроме того, фильтр, который со временем нагружает топливный насос, вызывая его повреждение. Другой синтетический материал топливного фильтра, другие материалы включают спеченную бронзу, нейлоновую сетку и керамический материал.

Марка

После всех остальных соображений важно тщательно выбирать марки топливных фильтров.Вам нужен фильтр, который будет подавать в двигатель чистое топливо в нужном количестве. Фильтр, который также обеспечит достойный срок службы.

Чтобы обеспечить все это, выберите надежного производителя, компанию, которая поставляет качественные топливные фильтры. Вы можете оценить это по характеристикам их топливных фильтров, репутации компании в сети и офлайн и так далее. Лучшие марки топливных фильтров гарантируют качество.

Топливный фильтр Цена

Большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими запчастями.При их покупке цена не может быть важным фактором. Однако ищите не слишком дешевый фильтр. Такому фильтру, скорее всего, не хватало бы функций, обеспечивающих эффективность или долгий срок службы. Как и в случае с другими запчастями, вам следует выбирать по справедливой цене.

При покупке топливного фильтра для вашего автомобиля важно учитывать все факторы. Эти части топливной системы служат на вашем автомобиле более года. Следовательно, вы хотите сделать это правильно с первого раза.Это означает тщательный выбор, чтобы обеспечить только лучший топливный фильтр для вашего типа автомобиля, топливной системы и других аспектов.

Заключение

Автомобильный топливный фильтр — один из важнейших компонентов топливной системы. Улавливая загрязнения, фильтр помогает обеспечить оптимальную работу двигателя. Он также защищает двигатель от различных форм износа и повреждений. Чтобы топливный фильтр выполнял эти функции, необходимы обширные знания о том, как он работает.Также о том, как узнать, когда он начинает выходить из строя.

Это знание дает вам этот топливный фильтр. Прочитав каждую главу, вы можете убедиться, что двигатель вашего автомобиля всегда защищен от загрязнений. Вы можете сказать, когда нужно заменить топливный фильтр и как это сделать самостоятельно без посторонней профессиональной помощи. А когда вам нужно купить топливный фильтр, как выбрать подходящий для вашего автомобиля.

Автомобильный топливный фильтр — это простой компонент.Однако это не делает его менее важным. Он требует надлежащего обслуживания, что означает, помимо прочего, своевременную замену. При хорошем уходе топливный фильтр может помочь вам получить приятные впечатления от вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или даже велосипеда.

Как заменить топливный фильтр

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Двигатель вашего автомобиля шумит, глохнет или не работает.После тщательного осмотра вы определили, что топливный фильтр — это маленький педераст, который его завинчивает. Хотите его заменить? Вы пришли в нужное место.

Топливный фильтр играет жизненно важную роль в работе и долговечности вашего двигателя, предотвращая попадание загрязняющих веществ и твердых частиц, таких как ржавчина и грязь, в топливную систему. Большинство топливных фильтров заключены в внешние стальные кожухи с внутренними бумажными фильтрами, аналогичные конструкции воздушного фильтра вашего автомобиля.

Замена топливного фильтра не так сложна, как может показаться, хотя, как и при большинстве работ по техническому обслуживанию, выполняемых своими руками, выполнение правильных шагов имеет решающее значение для вашего успеха и безопасности.Чтобы упростить задачу, команда The Drive с практическими рекомендациями по взлому готова помочь вам заменить топливный фильтр и снова отправиться в путь. Готовый?

Основы

Расчетное время, необходимое : Один час

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Топливо

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной. Это также может быть опасно, поскольку жидкости могут быть легковоспламеняющимися — до свидания, до свидания, брови или хуже.Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости целыми.

• Нитриловые перчатки (для отталкивания бензина).
• Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
• Защитные очки.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которое также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Вот как заменить топливный фильтр

Давайте сделаем это!

1. Для лучшего зазора при необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата.
2. Найдите топливный фильтр. Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
3. Снимите реле топливного насоса в блоке предохранителей, это позволит сбросить давление в топливной системе. Блок предохранителей будет либо под капотом, либо на брандмауэре внутри кабины. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. (Это может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.)
5. После остановки двигателя проверните его еще на 5 секунд, чтобы сбросить давление топлива.
6. Выключите зажигание.
7. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора. Для большей безопасности отсоедините также и положительную клемму.
8. Поместите сливной поддон под топливный фильтр; некоторые автомобили будут постоянно протекать, пока все не будет повторно подключено.
9. С помощью отвертки отсоедините хомуты топливопровода; не перекручивайте топливопроводы, так как это может привести к утечкам позже.
10. Ослабьте зажим топливного фильтра.
11. Отсоединить фитинги топливопровода.
12. Снимите топливный фильтр.
13. Замените старый фильтр новым топливным фильтром, убедившись, что вы устанавливаете его так, чтобы стрелка указывала в правильном направлении. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
14. Установите зажимы на место.
15. Надежный зажим.
16. Установите предохранитель реле топливного насоса.
17. Подсоедините отрицательную клемму.
18. При необходимости опустите автомобиль.
19. Включите зажигание в положение аксессуара, НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ.
20. Выключите зажигание.
21. Снова включите зажигание на вспомогательном оборудовании, НЕ ВКЛЮЧЕНО, чтобы подать давление на фильтр и систему.
22. Проверьте герметичность под автомобилем.
23. Запустить двигатель. Сначала ожидайте грубого холостого хода.
24. Проверьте, нет ли утечек.
25. Сделайте тест-драйв.
26. Если все в порядке, значит, готово.

Поздравляем!

Что могло вызвать засорение топливного фильтра?

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.

Советы от профессионалов

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам заменить масляный фильтр.

• Облегчите сброс давления в топливной системе, заменив топливный фильтр, когда уровень в топливном баке ниже ¼. В почти пустой системе не будет такого давления.
• Для утилизации вытекшего топлива найдите ближайший центр утилизации опасных отходов.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

• Топливные фильтры не имеют себе равных, просмотрите обзоры фильтров перед покупкой.
• Не используйте ничего, что может вызвать искру и воспламенение паров топлива (например, гаражный свет с изношенным кабелем).

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Для новых автомобилей рекомендуемые интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации. Как правило, более старые автомобили требуют замены фильтра каждые два года или 30 000 миль.

Функция топливного фильтра

Функция топливного фильтра говорит сама за себя: он фильтрует ваше топливо.Топливный фильтр находится в топливной магистрали где-то между топливным баком и двигателем. Как в бензиновых, так и в дизельных автомобилях используются топливные фильтры.

Вообще говоря, в нашем топливном баке для автомобилей Kent WA не так много грязи, но ее достаточно, чтобы ее можно было отсеять. Проблема на самом деле усугубляется, чем старше становится ваш автомобиль. Это потому, что грязь, ржавчина и другие загрязнения будут оседать из топлива на дно топливного бака. После того, как вашему внедорожнику исполнилось пять лет, на нем действительно может образоваться изрядное количество отложений.

Это просто означает, что топливный фильтр должен работать с большей нагрузкой с возрастом вашего внедорожника. Он забивается раньше и требует более частой замены.

Замена топливного фильтра

Признаком засорения топливного фильтра является разбрызгивание двигателя на скоростях по шоссе или при резком ускорении. Это потому, что по городу проходит достаточно топлива, но когда вам нужно больше топлива для скорости, достаточное количество топлива просто не может пройти через фильтр. Очевидно, это может быть опасно, если ваш автомобиль или грузовик не может получить достаточно мощности, чтобы уберечь вас от опасности.

Именно по этой причине топливные фильтры имеют перепускной клапан. Когда фильтр сильно забит, некоторое количество топлива может полностью пройти через фильтр. Конечно, это означает, что грязное нефильтрованное топливо сгорает в двигателе.

Эта грязь может забить и повредить топливные форсунки. Теперь замена форсунок не из дешевых, поэтому вы не хотите, чтобы они повредились только потому, что вы не потратили несколько долларов на замену топливного фильтра.

Вы знаете, что в некотором смысле топливный фильтр может быть примером профилактического обслуживания.Это небольшая деталь, она проста и обходится недорого. Но если им пренебречь, это может привести к счетам за ремонт на тысячи долларов.

Эти графики автосервиса в руководстве по эксплуатации указаны не просто так. Если вы когда-нибудь не понимаете, какая услуга рекомендована, просто спросите своего консультанта по обслуживанию в Central Avenue Automotive. Мы с радостью объясним. За дополнительной информацией о рекомендациях по техническому обслуживанию обращайтесь в наш магазин, расположенный по адресу 1514 Central Ave S Ste A в Кенте, WA 98032. Пожалуйста, позвоните по телефону 253.854.6762, чтобы записаться на прием.

3 признака, что пришло время для нового фильтра для дизельного топлива

Есть множество причин, по которым все больше и больше покупателей автомобилей выбирают дизельные двигатели. Поскольку дизельные двигатели занимают первое место в рейтинге наиболее эффективных двигателей внутреннего сгорания, эти двигатели имеют ряд преимуществ в отношении производительности. Но все автомобили требуют технического обслуживания, особенно если речь идет о системе фильтрации дизельного топлива. Владельцы дизельных двигателей могут не знать точно, когда их топливный фильтр должен быть заменен, поэтому давайте взглянем на несколько общих предупреждающих знаков, что, возможно, пришло время для замены.

Сложность запуска: Одним из первых признаков того, что с автомобилем что-то не так, является то, что он не заводится или не заводится вообще. Хотя, безусловно, есть несколько причин, по которым у двигателя могут быть проблемы с запуском, частой причиной является засорение системы фильтрации. К счастью, замена фильтра — быстрое решение. Если у двигателя возникают проблемы с запуском, владельцы транспортных средств должны решить проблему быстро, иначе они могут справиться с полностью остановившимся двигателем — или с двигателем, который умирает посреди дороги.

Шаткая езда на низких скоростях: Как только автомобиль заводится и начинает движение, обычно он едет нормально. Но если водитель замечает, что его автомобиль испытывает трудности на низких скоростях, например, при ускорении с выезда с проезжей части или после знака остановки, это может означать, что фильтр забит. Если распределение топлива неравномерное и медленное, транспортное средство может изо всех сил пытаться получить достаточно топлива для ускорения сначала, но затем регулируется на более высоких скоростях.

Холостой ход грубый: Когда автомобиль остановлен, холостой ход должен быть относительно плавным.Если двигатель работает на холостом ходу грубо и кажется дрожащим, это может означать, что фильтр забит. Если дизельные топливные насосы не могут пройти достаточное количество топлива, это может привести к уменьшению потока и низким оборотам холостого хода. Обращение за помощью к поставщикам дизельных топливных фильтров и получение сменного фильтра должно решить проблему и позволить автомобилю плавно работать на холостом ходу.

Все автомобили должны поставляться с руководством по техническому обслуживанию, в котором владельцам указывается, когда следует заменить определенные детали. И хотя большинство фильтров дизельного топлива следует заменять каждые 10 000–25 000 миль, это может варьироваться в зависимости от того, как часто используется автомобиль и насколько хорошо он обслуживается.Таким образом, водители дизельных двигателей должны помнить об этих предупреждающих знаках, чтобы знать, когда следует вкладывать средства в замену системы фильтрации дизельного топлива.

Замена топливного фильтра | Auto Clinic, Inc., Док Эбл,

Привет, житель Чикаго! Вы же никогда не хотели бы выпить стакан грязи, верно? Что ж, ваш автомобиль чувствует то же самое. Ему нужен постоянный запас чистого топлива, чтобы он работал хорошо и приносил хорошие результаты. Топливный фильтр очищает топливо от грязи и ржавчины до того, как оно попадет в двигатель.Забитый топливный фильтр может фактически заблокировать двигатель, так что он не запустится или не запустится. Некоторые топливные фильтры имеют перепускной клапан, который позволяет топливу обходить забитый фильтр, чтобы ваш автомобиль продолжал работать. Но тогда загрязненное топливо может забить ваши топливные форсунки и позволить частицам попасть в ваш двигатель.

Автомобиль с частично забитым топливным фильтром может хорошо ехать по Эванстону, Роджерс-Парку, Скоки, Линкольнвуду и т. Д., Но срыгать и напрягаться, потому что ему не хватает бензина. На частоту замены фильтра влияют две вещи.Это: где вы едете в Иллинойсе и бензин, который вы покупаете. Если вы много ездите по грунтовым или гравийным дорогам в сельской местности штата Иллинойс, вашему топливному фильтру будет труднее поддерживать чистоту топлива.

И нам неприятно это говорить, но покупка самого дешевого бензина на недорогих станциях в районе Чикаго иногда означает более грязное топливо, которое быстрее забивает фильтр. Основные бренды, как правило, чище и, безусловно, имеют более высокий уровень моющих добавок.

Конечно, мы рекомендуем интервалы замены топливного фильтра.Но для жителей все немного сложнее. Некоторые перестали перечислять рекомендуемые интервалы замены топливного фильтра или имеют очень большие интервалы, например, каждые пять лет или восемьдесят тысяч миль. Так что вам, возможно, придется поискать рекомендации в других источниках. Автомобили старше шести или семи лет особенно подвержены риску, потому что у них было время, чтобы грязь и ржавчина скопились в топливном баке. Чистый топливный фильтр поддерживает поток газа. Даже частично забитый фильтр создает дополнительную нагрузку на топливный насос автомобиля.Это может сократить срок его службы и привести к ремонту.

Как это часто бывает, потратив немного денег на что-то столь же недорогое, как топливный фильтр, вы можете сэкономить деньги в будущем за счет улучшения и предотвращения ремонта. В Doc Able’s Auto Clinic, Inc. в Эванстоне мы можем проверить ваш топливный фильтр. Это лучше, чем ремонтировать сгоревший топливный насос автомобиля или сломанные топливные форсунки.

Автоклиника Док Эйбла
936 Чикаго Авеню
Эванстон, Иллинойс 60202
847-475-3600
service @ docable.com
www.docable.com

— см. Дополнительную информацию по адресу: http://docable.autovideotipsblog.com/2016/05/01/fuel-filter-replacement#sthash.mCaCJa3G.dpuf

s

Техническое обслуживание топливного фильтра — Sallas Auto Repair

Назначьте встречу

Техническое обслуживание топливного фильтра

Топливная система транспортного средства подает энергию для питания транспортного средства. Топливная система отвечает за передачу топлива транспортного средства (обычно бензина или дизельного топлива) из топливного бака в камеру цилиндра для сгорания и получения энергии.Топливо проходит через несколько компонентов автомобиля, составляющих топливную систему. Независимо от того, ищете ли вы способы повысить эффективность своей топливной системы или нуждаетесь в замене топливного фильтра, команда опытных экспертов, ежегодно проверяющих топливную систему, обеспечит бесперебойную, тихую и эффективную работу вашего автомобиля.

Некоторые признаки проблемы топливной системы могут включать:

• Трудный запуск
• Колебания в автомобиле
• Потеря мощности автомобиля
• Низкая экономия топлива
• Неровный холостой ход
• Пропуски зажигания двигателя

Проблемы могут указывать на компоненты топливной системы, требующие внимания и обслуживания.

Компоненты топливной системы

Некоторые компоненты автомобиля участвуют в преобразовании топлива в энергию, которая питает автомобиль. Некоторые из частей топливной системы включают:

• Топливные баки (хранят топливо)
• Топливные магистрали для транспортировки топлива от бака к двигателю.
• Топливные насосы
• Топливные фильтры
• Карбюратор или топливная форсунка

Замена топливного фильтра

Регулярная замена топливного фильтра гарантирует, что топливо будет продолжать безопасно и эффективно проходить через топливную систему.Фильтр предназначен для сбора крошечных частиц, перемещающихся по топливопроводам и вызывающих повреждение карбюратора или топливной форсунки. Замена топливного фильтра позволит максимально эффективно использовать ваш автомобиль.

О службах впрыска топлива

Впрыск топлива может потребоваться, если автомобиль не имеет оптимального расхода топлива. Системы впрыска топлива очищают от нагара топливный инжектор, а иногда даже топливные магистрали. Услуги по впрыску топлива могут помочь вашему автомобилю работать более плавно и преодолевать большие расстояния с каждым баком топлива.Мы рекомендуем выполнять обслуживание впрыска топлива каждые 30 000 миль, что дает вам лучшую экономию топлива, лучшую производительность и сохраняет внутреннюю часть вашего двигателя в чистоте.

Это реальная стоимость замены топливного фильтра

Независимо от вашего уровня понимания, почти все знают, что двигатель — самая важная часть автомобиля. Все, что сопровождает двигатель внутри моторного отсека автомобиля, предназначено для защиты или улучшения характеристик двигателя.В том числе и топливный фильтр.

Если у вас есть автомобиль, наверняка будут случаи, когда вам придется заменять топливный фильтр. В противном случае возможно повреждение двигателя. Когда этот момент наступит, тогда вы будете обеспокоены стоимостью замены топливного фильтра.

Прежде чем мы подробно рассмотрим стоимость замены топливного фильтра, нам нужно понять, что такое топливный фильтр, для чего он нужен, как он работает и как вы узнаете, что его необходимо заменить.

Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр, обычно размещаемый в топливной магистрали автомобиля, предназначен для улавливания и удержания грязи, пыли, частиц ржавчины и других загрязняющих веществ, которые могут течь в топливе до того, как топливо достигнет двигателя. Если эти загрязнения не удалить, возможно, что топливная система, а также двигатель могут быть повреждены.

Топливные фильтры доступны в широком ассортименте форм и размеров. Большинство из них изготовлено из специальной термостойкой бумажной сетки, спрессованной в металлическую или пластиковую оболочку.

Существует три типа топливных фильтров: первичный, вторичный и топливный.

А Первичный топливный фильтр прикреплен между топливным баком и линиями подачи к карбюратору или топливным форсункам и включает ряд характеристик, помимо фильтрации топлива, включая способность отделять воду от топлива. Обычно он находится после топливного насоса. Доступны два типа — автономный или комбинированный фильтр и водоотделитель.Этот фильтр идеально подходит для людей, которые живут в регионах, где температура может быстро меняться или где очень влажно, и может помочь предотвратить попадание воды в топливопровод, вызывающее проблемы с замерзанием топливопровода.

А Вторичный топливный фильтр обычно появляется очень близко или во впускной секции карбюраторной системы, или рядом с системой впрыска топлива, или размещается в канистре, которая устанавливается снаружи дизельного двигателя. Хотя многие механики утверждают, что фильтр может прослужить весь срок службы автомобиля, большинство советует заменять его каждые 30 000 миль, независимо от того, нужен он или нет.

Фильтры предварительной очистки изготовлены из металлической или пластиковой сетки в форме воронки и размещаются там, где топливо заливается в транспортное средство.

Топливные фильтры не производятся как универсальные. Они различаются в зависимости от типа системы подачи топлива, в которую они интегрированы. Например, карбюраторный двигатель имеет разрежение, которое всасывает топливо в двигатель. Это металлическая или пластиковая система низкого давления, которая включает впускную трубку. Топливный фильтр, который интегрируется в эту систему, обычно изготавливается из металла или пластика.Впускная трубка входит в фильтр с одного конца, а другая трубка выходит с другого. Фильтр крепится к трубкам с помощью круглых хомутов, гайки или шайбы.

Электронная система впрыска топлива основана на форсунках, которые впрыскивают топливо в каждый цилиндр двигателя. В этом случае топливный фильтр имеет резьбовые соединения на каждом конце и ввинчивается в топливопроводы с обеих сторон.

Топливные фильтры должны быть установлены таким образом, чтобы поток топлива шел в правильном направлении — в фильтр, а затем из него.На большинстве фильтров одна сторона помечена «внутри», а другая — «снаружи».

Механики предлагают заменять фильтр раз в год, но не реже одного раза в два года. Однако, если в вашем автомобиле наблюдается снижение скорости движения миль на галлон или летаргическая работа двигателя, подумайте о замене фильтра.

Если не менять топливный фильтр, он может забиться грязью, пылью, ржавчиной и другими загрязнениями, что отрицательно скажется на характеристиках вашего автомобиля.Фактически, если топливный фильтр забит большим количеством или обилием мусора, то поток бензина через топливную систему может перестать препятствовать запуску автомобиля.

---

Как выбрать топливный фильтр

Используйте эти принципы при выборе сменного топливного фильтра.

✔ Выберите фильтр, разработанный специально для года выпуска, марки, модели и объема двигателя вашего автомобиля.

✔ Выберите фильтр того же размера или немного больше, чем заменяемый фильтр.

✔ Если у вас возникли проблемы с грязью, скоплением мусора или замерзанием топливопровода, выберите фильтр с вакуумметром, который укажет, когда поток топлива начинает ограничиваться, чтобы вы могли быстро заменить его.

Инструменты, необходимые для замены топливного фильтра

Замена топливного фильтра — не сложная задача. Можно сделать самому. Инструменты, которые вам понадобятся для выполнения работы, включают:

1. Гаечные ключи
2. Розетки
3. Отвертка
4. Плоскогубцы

Конечно, насколько специфичен инструмент, зависит от того, как топливный фильтр подключен к топливной магистрали.

Например, если топливный фильтр имеет резьбу, то можно использовать рожковый ключ или трещотку с головкой. Если фильтр крепится зажимами, достаточно клещей.

Некоторые производители автомобилей, включая General Motors, Ford и Mazda, прикрепили заводские топливные фильтры с помощью подпружиненных замков. Чтобы справиться с этим, вам понадобится инструмент для быстрого отключения.

Перед началом работы проверьте, как был подключен фильтр.Если это кажется сложным, проконсультируйтесь с производителем автомобиля.

Сравнение стоимости замены топливного фильтра

Популярные сети автомобильных магазинов, которые продают топливные фильтры, а также устанавливают их, включают Midas, Mr. Tire и Pep Boys.

Вот стоимость замены топливного фильтра для этих розеток.

Midas : Детали и ремонт $ 64–188

Мистер Шина: Запчасти и ремонт 71–213 долларов

Пеп Мальчики: Запчасти и ремонт $ 79–199

Популярные магазины, предлагающие широкий ассортимент топливных фильтров, не включая установку, включают:

Walmart: деталей 6–45 долларов

Amazon: деталей 8–110 долларов

Autozone: Запчасти $ 1.99–217,99

---

Экономия денег на замене топливного фильтра

Наибольшей экономии можно добиться, если выполнить установку самостоятельно. Если вы регулярно делаете это самостоятельно, то, вероятно, у вас уже есть инструменты, которые понадобятся вам для выполнения работы. Вы часто можете сэкономить на стоимости замены топливного фильтра, исследуя и покупая в интернет-магазинах. Вы также можете сэкономить деньги, выбрав послепродажные фильтры, а не OEM. Делайте покупки, стараясь найти лучшие предложения.

Если вы регулярно проводите техническое обслуживание в ближайшей автомастерской по ремонту и обслуживанию автомобилей, запланируйте замену топливного фильтра при ежегодном обслуживании. Если вы регулярно ходите в автосалон для ремонта своего автомобиля, выберите одно из этих посещений, чтобы заменить фильтр.

Наконец, просто сделайте покупки в вашем районе, чтобы найти лучшие предложения.

.