Что делать, если обгон начат на прерывистой, а закончен на сплошной? | Авто-мото
Предположим, что произошло самое страшное: вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и, закончив его уже на сплошной и вернувшись на свою полосу, были остановлены сотрудником ДПС.
Итак, вам вменяется нарушение Правил дорожного движения, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4, лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения — пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным составить, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко.
Фото: pixabay.com
Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, дорожная разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило — все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «Обгон запрещен».
Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289–2004 между «прерывистой» (1.
5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте — 50 метров.
Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность, достаточно измерить две величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями.
Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения: нарушение требований ГОСТ — соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД, вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой.
В-третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно, место нанесения разметки.
Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите, какая разметка на каком участке — ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «Совершил обгон с выездом на полосу встречного движения».
В-четвертых, в протоколе не указывайте, согласны вы с нарушением или нет. Не пишите, как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий.
На все необходимые процедуры потребуется 20 минут
Фото: pixabay.com
На первый взгляд, для выполнения этих четырех практических советов нужно много времени и сил, но это не так. Все это займет от силы 20 минут. Согласно практике, такое рвение водителя говорит о его юридической грамотности, что само по себе — редкость, поэтому многие инспекторы предпочитают с такими не связываться и отпускают со словами «Больше не нарушай». Помимо 20 дополнительно потраченных минут, это позволит вам сохранить свое водительское удостоверение.
Но что делать, если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В данном случае на основании ст. 2.1 КоАП
Лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых Кодексом предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
Все, что вы могли сделать для возврата на свою полосу, это применить экстренное торможение и, в худшем случае, вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем создали бы аварийную ситуацию и общественную опасность. Поэтому в протоколе об административном правонарушении вы можете сделать запись о том, что вы не согласны с вменяемым нарушением, без объяснения всей ситуации.
Фото: pixabay.com
По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса.
Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение.
Тем более что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля, обгон которого производился.
Перед совершением маневра всегда убедитесь в его безопасности и невозможности трактования сотрудниками ГИБДД в свою пользу. Удачного вождения автомобиля!
Стоит ли лишать прав за обгон через сплошную — Российская газета
Считать или не считать движением по встречной полосе случаи, когда водитель начал обгон через разрешающую прерывистую линию разметки и закончил уже через сплошную? Это давний и очень спорный вопрос.
В связи с тем, что пленум Верховного суда в проекте своего постановления предлагает считать такой маневр движением по встречной полосе и наказывать за это по всей строгости части 4 статьи 12.15, то есть лишением прав, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин и выступил со своим открытым письмом.
К сожалению, до сих пор очень многие водители пытаются доказать свою правоту именно теми аргументами, которые предлагает Виктор Похмелкин. Что начал обгон там, где это было разрешено, но не успел закончить. Что в КоАП говорится о выезде в нарушение правил, а не о заезде обратно.
Но как тогда отсечь злаки от плевел? Кто действительно не смог завершить маневр и вернулся на свою полосу при первой возможности, а кто сознательно двигался по встречной полосе?
Правила едины для всех. Если обгон запрещен, то машина должна вернуться в свою полосу. Тем более что прерывистая разметка не заканчивается неожиданно. Перед тем как она перейдет в сплошную, появляется удлиненная разметка 1.6. Она предупреждает о том, что пора вернуться в свою полосу. Но если следовать логике, приведенной в открытом письме, то выезжать на встречную можно и на этой разметке, а возвращаться обратно — когда захочется. Ведь выезд был совершен там, где он еще не запрещен?
А тогда за движение по встречной полосе, если начал обгон там, где разрешено, и закончил там, где разрешено, но при этом в какой-то момент двигался вдоль сплошной, вообще наказывать не стоит.
Таким образом, вообще бессмысленно запрещать движение по встречной полосе. Пользуясь такой трактовкой правил, водители поголовно будут ехать по встречной полосе и создавать аварийные ситуации. Стоит напомнить, что именно лобовые столкновения славятся наиболее тяжкими последствиями.
Кстати, сплошная полоса наносится не только перед участками с ограниченной видимостью, но и перед пешеходными переходами. Вы обгоняете фуру, и не видите, может, там пешеход дорогу переходит. Пройти перед фурой он успевает, а перед едущим по встречной полосе автомобилем — вряд ли.
Сплошная наносится и перед перекрестками. Водитель не закончил обгон, а ему в лоб выезжает с примыкающей дороги другая машина.
Также бессмысленно высчитывать, через сколько метров после начала сплошной водитель вернулся в свою полосу. Началась сплошная — водитель уже должен двигаться по своей полосе.
мнение
Вячеслав Лысаков, депутат Госдумы:
Решение Пленума Верховного суда о спорных случаях на дорогах еще только готовится. Но многие его положения уже сейчас вызывают горячие споры. Особенно болезненную реакцию вызывает вопрос о наказании за обгон с выездом на встречную полосу через сплошную линию разметки.
Видимо, судьи склоняются к тому, чтобы наказание за все варианты такого маневра было предельно жестким — лишение прав сроком на 4 — 6 месяцев.
Однако у многих вызывает сомнение, что эта кара будет справедливой в том случае, если водитель начал обгон через прерывистую линию разметки, а закончил через сплошную.
Как раз об этом написал Виктор Похмелкин в Верховный суд. Он ссылается на формулировку КоАП: «в части 4 статьи 12.15 КоАП РФ речь идет именно о выезде в нарушение ПДД на полосу встречного движения, но не о возврате на свою полосу и не об обгоне в целом. Однако в рассматриваемой ситуации водитель выезжает на «встречку» вполне правомерно — через прерывистую линию, пересекать которую Приложение 2 к ПДД разрешает. И даже если водитель начал обгон на разметке 1.6, предупреждающей о приближении сплошной линии, он действует законно. Ведь в том же Приложении 2 к ПДД ясно сказано, что прерывистую линию 1.6 разрешается пересекать с любой стороны.
Кроме того, пункты 11.1, 11.2 и 11.4 ПДД, посвященные правилам обгона, не содержат ни слова о недопустимости этого маневра, если его завершение производится через сплошную линию разметки. Оговаривается только обязанность водителя убедиться в том, что он не создаст опасности для движения и помех для других участников движения». Споры на эту тему идут давно. Действительно, многие начавшие обгон как положено не успевают перестроиться. Зачастую мешают сами коллеги-автомобилисты, которые ускоряются, когда их обгоняют, не держат дистанции перед впереди идущим автомобилем. Но с другой стороны, перед тем как начать обгон, водитель должен убедиться в безопасности маневра. И закончить его он должен вовремя. Ведь если началась сплошная линия, значит, видимость тут ограничена и в любой момент навстречу может выскочить автомобиль, или выйти пешеход. Не уверен — не обгоняй. Другое дело, что момент перехода прерывистой линии разметки в сплошную требуется сделать более ярким. Например, как в Финляндии. Там участок линии переходящей в сплошную выделен желтым цветом. В наших реалиях сплошная может не соответствовать опасности участка. У нас зачастую сплошная линия разметки может быть нанесена на прямом участке дороги с хорошей видимостью, но без видимых на то причин. Довольно часто бывает, что на протяжении десятков километров в сплошной нет разрывов. Между тем, в Великобритании в стандартах заложено, что через определенное количество километров сплошная линия должна иметь разрыв.
правила обгона в 2018 году
Любой автомобилист оказывался в таких обстоятельствах, когда впереди едет транспортное средство на скорости ниже средней. В подобной ситуации возникает вполне обоснованное желание обогнать его. Но этот маневр сопровождается выездом на встречную полосу, поэтому к выбору подходящего момента для его совершения нужно относиться очень серьезно.
Интересно! Если на дороге отсутствует знак, запрещающий обгон или его действие закончено, водитель начинает искать момент, когда во встречном потоке движения образуется «пробел», чтобы безопасно для всех совершить маневр. Казалось бы, все хорошо, сбоку виднеется прерывистая линия и можно начать опережение, но вдруг имеющегося отрезка не хватает, и получается, что обгон завершается уже на сплошной.
Важно! Если вы сами разбираете свой случай, связанный с обгоном через сплошную линию, то вам следует помнить, что:
|
Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:
|
Организация движения на проезжей части
Возможно, вы замечали, что на дорожных полотнах имеется разметка. Она необходима для того, чтобы водители ориентировались, где какие маневры можно совершать без угрозы безопасности. Основными являются линии:
- 1. — это сплошная белая полоса, которая разделяет несколько транспортных потоков противоположного направления, иногда делается в желтом цвете;
- 5. — пунктирные короткие линии, которые могут разделять собой полосы движения в одном и противоположном направлении. При наличии разметки 1.5. опережать автомобили с выездом на встречную полосу разрешается;
- 6. — прерывистые полосы с увеличивающейся длиной по мере приближения к сплошной. Длина обычно превышает короткие штрихи в 3 раза.
Внимание! Еще есть такие разметки, как 1.2. (имеют большую толщину, чем 1.1.) и 1.3. — двойной разделитель полос движения. Их пересечение является нарушением правил дорожного движения.
Что же касается завершения обгона через сплошную, подобное маневрирование не всегда наказывается. Дело в том, что сплошная линия может выполнять различные функции. Если же вас все-таки остановил сотрудник дорожно-патрульной службы, то здесь главное правильно себя повести, тогда проблем удастся избежать.
Действия водителя, остановленного на посту ДПС
Если вас остановили за то, что обгон вашим автомобилем был завершен на сплошной осевой линии, то за нарушение ПДД по отношению к вам может быть применено наказание в виде лишения водительских прав. Специалисты в подобных вопросах рекомендуют не спешить ставить, где-либо свою подпись. Объясняться и спорить тоже не нужно, потому что это не даст положительного результата. Пусть сотрудник дорожно-патрульной службы составляет протокол, вы же в это время лучше займитесь изучением сложившейся обстановки. Важно это сделать сразу же, а не после того, как вы покинете место остановки.
- Первым делом сделайте фотографии участка дороги, но только так, чтобы была видна она вся, в том числе разметка, знаки, авто работников ДПС ну и ваш, разумеется. Обратить внимание стоит и на дублирование знака «Обгон запрещен» вначале сплошной линии.
- Защититься вам поможет расстояние между прерывистой и сплошной разметкой. Если оно меньше 100 м, то вполне логично, что маневр завершить, не нарушая правил, не удалось. Акцентируйте внимание на том, что во время нанесения разметки не соблюдены ГОСТы, из чего суд сделает вывод, что нарушение ПДД было вынужденной мерой.
- Постарайтесь четко установить место, где вами было совершено правонарушение, ориентируясь на разметку. Дело в том, что в протоколе инспектор не будет углубляться в детали, указывая то, что начали вы обгон в разрешенном месте, а завершили в запрещенном. В документе будет просто сделана запись о том, что вы совершили обгон с выездом на встречную полосу.
- Если так произошло, что начало обгона было на прерывистой, конец обгона на сплошной линии, не нужно в протоколе указывать, согласны вы с нарушением или нет. От вас требуется отразить произведенные замеры, указать наличие фото.
Не нужно бояться выполнять описанные выше действия, это не является противозаконным, а только свидетельствует о юридической грамотности. Уделив этой процедуре буквально 20 минут, вы можете добиться положительного результата, потому что с такими водителями инспекторы предпочитают не связываться. Ну и что самое главное, вы сохраните свои водительские права.
Другие типы ситуаций и способы защитить себя
Если же придраться не к чему, и на основании статьи 2.1 КоАП вас признали виновным, отчаиваться не нужно. Позаботьтесь о том, чтобы в протоколе было отражено, что для возврата в свою полосу вам нужно было только резко затормозить или вторгнуться в идущую сбоку колонну автомобилей. В результате на дороге создалась бы аварийная ситуация и общественная опасность. Вы можете официально не согласиться с вменяемым вам наказанием без объяснения всей ситуации.
Встречаются ситуации, когда процесс опережения автомобиля завершается в зоне действия знака, запрещающего обгон. В данном случае вам также может быть предъявлена претензия со стороны сотрудника ДПС, но шанс защитить себя есть. Вы можете апеллировать тем, что знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств. Но! В данном случае имеется в виду начало осуществления маневра, а не его процесс или заключительный этап. И вообще, перед тем, как выполнить какой-то трюк на дороге, несколько раз все продумайте и на 100% убедитесь в невозможности его трактования как нарушение ПДД.
И последнее, правила обгона на трассе по разметке не просто так придуманы, они основаны на практике. Не нужно их игнорировать, так вы сможете избежать опасных ситуаций на дорогах.
Похожие статьи
Завершение обгона через 1.11.
vasbond
Товарищи, помогите написать жалобу на решение мирового судьи.
Расскажу историю.
Двигался по трассе Спб-Нарва. На 98-м километре начал совершать обгон впереди идущего т/с. Начал совершать маневр через разметку 1.5 (прерывистая). К моменту завершения манёвра разметка превратилась в 1.11, (прерывистая со сплошной) с прерывистой со стороны встречки. Через нее и завершил маневр. Через 200 метров меня остановил ИДПС. Он показал четкую видеозапись всего процесса и составил протокол по 12.15.ч 4. К протолу прилагалась схема отражающая мой маневр. Я её подписал, потому как правда.
Там же я написал ходатайство о рассмотрении по месту жительства — в Спб.
Дело пришло в мой судебный участок. Меня вызвали — я явился. Вину не признал сообщив судье следующее:
1.Так мол и так, говорю. Действовал по правилам. Убедился в безопасности маневра, выезд на встречную полосу осуществлял по правилам, двигался по встречке по правилам, и возвращался в свою полосу по правилам, так как правила гласят, что линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой (и даже со стороны сплошной в случае завершения обгона), вот я её и пересек. Была бы сплошная 1.1 — другой разговор, а тут всё по правилам.
2.Кроме того добавил, что автобус ускорился слегка, что является нарушением правил (а он и ускорился, там под горку было…)
3.Кроме того добавил — мол, отсутствовала линия приближения 1.6. а по ГОСТу она должна быть на этом участке не менее 100 м
Судья думала минуты полторы и сказала: «Лишить на 5 месяцев»
Спустя три недели получил Постановление (помошник у неё болела не успевали «отписывать»).
Читаю и охреневаю. Ни слова о линии 1.11 в постановлении нет. Везде речь идет о линии 1.1. Ну и вода, что Водитель, мол, обязан убедиться в возможности окончить маневр до начала 1.1, а Вы, мол, не убедились
Вот пишу жалобу, и не могу решить на что делать упор…
а) На то что мировой судья непонятно на основании чего ведет речь о линии 1.1 (сплошная), хотя на схеме нарушения 1.11 (сплошная с прерывистой)…
а) На то что линию 1.11 все таки разрешается пересекать со стороны прерывистой.
б) На то что отсутствовала линия приближения 1.6 и я не мог закончить маневр до начала 1.11
г) На то что ст.12,15 ч.4 предусматривает кару за ВЫЕЗД на полосу встречного движения с нарушением правил, а выезжал я на встречку не нарушая правил, а при приближении к линии 1.1 закончил маневр в соответствии с правилами.
Вот…
Приложения:
Постановление.
Схема нарушения.
Коныч
бред какой-то!
Вот цытада из педеде: «…Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, А ТАКЖЕ и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда…»
где нарушение???
Однозначно упирать НА РАЗМЕТКУ! Ссылаться на схему, приобщенную к протоколу, на цитату (я ее взял из приложения к ПДД «горизонтальная разметка»).
Кроме того, раз Вас записали —заявлять ходатайство об истребовании и исследовании видеозаписи!
——————
Кругом одни враги!
Коныч
ЗЫ: на разметку 1.6 (ее отсутствие) в данном случае ваще пох, ибо отсутствует событие правонарушения.
——————
Кругом одни враги!
hollivell
Вам надо просить переквалифицировать в 12.16.1 как нарушение разметки. так как пересекать линию разметки для возврата при обгоне правила не запрещают.
вот положительное решение по вашему случаю
http://www.pravorulya.com/index.php?option=com_content&task=view&id=656&Itemid=46
подготовьтесь на основании него. — жалобу и т.д.
есть в спб ещё люди которые занимаются делами такого рода.
на праворуля.ком — Сергей Котов и Георгий Федоров. они из СПб как раз.
50RS828
Был в такой же ситуации, 40 минут сидели в слух читали правила в патрульной машине. Когда я сказал, что всё оформляем как положено и будем судится по месту жительства, то «правильные пацаны» теперь видно полицейские — сказали: Ну, дай денег, ты же из Мск, чо гимор нужен».
Дал немного на пирожки с чаем, а то целый день на свежем воздухе в Калужской обл…..
hollivell
ну человек не захотел давать денег на пирожки получил постановление «судьи». теперь предстоит обжаловать, либо отходить 5 месяцев пешком.
Атолл
Кто-то недавно сказал-«В нашей стране, к сожалению, адвокат не семейный врач, а патогоанатом»(с). Что мешало ТС обратиться к юристам ДО слушания дела у мирового судьи?
Sacor
50RS828
….
Дал немного на пирожки с чаем, а то целый день на свежем воздухе в Калужской обл…..
На кой этим упырям башлять.
Sacor
Да Вы хоть правила читали?
Этот тип разметки и предназначен для обгона с одной стороны. Принесите в суд правила и покажите, что Вы ничего не нарушали. Проблем НОЛЬ.
сейчас Вам надо доказать, что линия 1.11.
В Протоколе чего написано? По схеме всё чисто.
В апелляционной жалобе напишите, что судья неправильно классифицировала пересечённую линию разметки. Раз протокол и схема приняты как доказательства. То пишите на основе принятых доказательств пересекаемая линия такая то, а судья неверно обозначила так то. Требуйте вызвать на допрос оборотня.
Схема не соответствует Приложению 7 к административному регламенту кстати.
50RS828
Да, я противник давать ментам деньги, но есть жена, на её малой Родине принято давать всем на чай — добродеятельность….послушал жену
Барон Мюнхгаузен
Недаром говорят — послушай женщину и сделай наоборот.
😛
hollivell
Sacorесли посомтрите на схему то увидите, что прерывистуа реазметка означает для встречного можно начать обгон чуть ранее.
к сожалению ГИБДД ошибаются но по схеме все четко, для автора если б он ехал по своей полосе уже б давно началась сплошная ина встерчной он парва н еимел находится.
Но! обгон то автор начал на прерывистой а не на прерывистой вместе со сплошно т.е. разметка 1.5 по меому. а заканчивал через 1.11
Sacor
hollivell
если посомтрите на схему то увидите, что прерывистуа реазметка означает для встречного можно начать обгон чуть ранее.
к сожалению ГИБДД ошибаются но по схеме все четко, для автора если б он ехал по своей полосе уже б давно началась сплошная ина встерчной он парва н еимел находится.
Но! обгон то автор начал на прерывистой а не на прерывистой вместе со сплошно т.е. разметка 1.5 по меому. а заканчивал через 1.11
Да, был неправ. Прерывистая на схеме с другой стороны.
Но в соответствии с ПДД водитель обязан вернуться в свою полосу, что он при этом должен пересечь не является важным. Но неправильное обозначение линии косяк и при апелляции на это давить надо.
Коныч
Вам надо просить переквалифицировать в 12.16.1 как нарушение разметки.
Какое на хрен нарушение?!!
Читаем исчо раз: «…Линию 1.11 разрешается пересекать … ПРИ ЗАВЕРШЕНИИ ОБГОНА …»
——————
Кругом одни враги!
Коныч
если посомтрите на схему то увидите, что прерывистуа реазметка означает для встречного можно начать обгон чуть ранее.
а не почитать ли ПДД, а?
——————
Кругом одни враги!
SashaAn
срочно адвоката и в суд второй инстанции….
hollivell
а не почитать ли ПДД, а?правила под рукой. какой пункт читать?
vasbond
SashaAnА без адвоката никак не получиться? Мне без него интересно…
срочно адвоката и в суд второй инстанции….
hollivell
Вам надо просить переквалифицировать в 12.16.1 как нарушение разметки. так как пересекать линию разметки для возврата при обгоне правила не запрещают.
вот положительное решение по вашему случаю
Спасибо, праворуля читал… Там тож тема висит, и советы такие-же в целом.
Мне вот непонятно, либо просить о признании невиновным, либо о том чтобы переквалифицировали на 12.16.1… «По смыслу закона» может это и вообще не нарушение…
SacorВоот. Отличная формулировка, спасибо. Мне нравиться «неправильно квалифицировала»
В апелляционной жалобе напишите, что судья неправильно классифицировала пересечённую линию разметки. Раз протокол и схема приняты как доказательства. То пишите на основе принятых доказательств пересекаемая линия такая то, а судья неверно обозначила так то.
Сегодня вечером закончу проект — повешу посмотреть.
АВДЕЙ
Ч.1 п.8.5 и убедить себя в его неизменности с 2003 года.
Это я про вопрос из соседней темы про легитимность комментария к этому пункту.
hollivell
легитимный комментарий или нет — он остается комментарием. этоне закон а всего лишь мысли какого то уважаемого человека. про встречающиеся противоречия я уже писал выше. люди ведь могут и ошибатсья в своих комментариях. поэтому руководствоваться надо не комментариями, а ПДД.
тоже самое скажет суд. толковать нормы закона может по моему ВС РФ выпуская свои пленумы. и то судьи иногда и на пленумы ВС РФ не обращают внимание.
АВДЕЙ
То есть, вопрос по 2003 году снят?
hollivell
снят.
vasbond
Вот… слепил че-то:
Покритикуйте пожалуйста…
hollivell
Смотрите. указывая на то что вы пересекли линию разметки 1.11 вы подтверждаете согласие со схемой. а по схеме вы уже находились на встречке. для судьи рассматривающего жалобу будет важен вопрос — выезжали (находились) вы на встречку(е) в запрещенном месте. ответ да находились.
а то что судья ошибся — ну бывает.
может как то этот момент обыграть что б в вашей жалобе было понятно, что на встречку вы не выезжали вернулись в свою полосу до начала сплошной, да ещё к тому же судья путается в разметке. 😊 как то так.
handmade
все это красиво — на словах. все это работает только теоретически. я не знаю, как там в спб или мск, но у нас МС и РС и даже обл. суд полностью обморожены, что ни говори и не делай, есть доказательства или нет — все равно лишат. об этом в один голос говорят все юристы, к кому не обратись. мол, есть у судов некая инструкция сверху на этот счет.
лишался год назад за выезд на «встречку» на дороге вобще без разметки и без знаков. была видео фиксация (где видно отсутствие нарушения) — ее не предоставили в суд. были свидетели — и на них пох. в конце концов пришел один из ПИДРов, сказал — да, думаю что это нарушение. и занавес.
сейчас имею на руках протокол, ситуация почти такая же, как у ТС. в суд не пойду — неохота тратить время на весь этот цирк.
Коныч
будет важен вопрос — выезжали (находились) вы на встречку(е) в запрещенном месте. ответ да находились.
ТС — не слушайте этого hollivell, более бредовых комментариев, чем его нигде не найдете!
Почему Вы просите переквалифицировать на ч. 1 12.16 ???
Дело подлежит прекращению вследствие отсутсвия события правонарушения.
——————
Кругом одни враги!
hollivell
Коныч посмотрите на схему внимательнее. для автора уже началась сплошная.
можно ли автору совершить обгон медленно едущего транспортного средства на промежутке линии 1.11 как показано на моем рисунке?
уберите прерывистую с рисунка, оставьте только сплошную. что получим на этом промежутке? ни автору ни тому кто на встерчке впересекать сплошную НЕЛЬЗЯ. в том числе начинать обгон тому тко на встречке. дорисутей пунктирную со стороны встерчки, что получите? что автору выезжать на встречку нельзя (по каким то причинам — изгиб местоность или ещё что), а встречному можно начать маневр обгона чуть раньше.
ПДД я читал. и то что написано что можно перескать разметку 1.11 со стороны сплошной, так я и не спорю, тому кто на встречу автору будет ехать для него и будет не запрещено пересечь сплошную при возврате на свою полосу, при завершении обгона праимер тихохода.
Коныч
hollivell — порвите свои права и выкиньте вместе со своими фантазиями!
Нарушение Вы изобразили только на верхнем рисунке, но не на нижнем.
А во-вторых, перестаньте выдумывать хрен знает что — на первой стр. этой темы приведена схема, составленная ДПС-никами (лист судебного дела N7).
И из составленной ими схемы нарушения никакого нет. О чем и пишет топикстартер — он не начинал обгон на 1.11, а ЗАВЕРШАЛ его через эту разметку.
——————
Кругом одни враги!
hollivell
ВУ я свои рвать не буду.
значит первый рисунок это все же нарушение, значит перескать таким образом линию разметки 1.11 нельзя?
какое отличие для судьи будет иметь значение где он начал маневр? когда заканчивают водители через сплошную линию разметки 1.1 это лишение ВУ. у автора ситуация за исключением что он закончил обгон не через 1.1, а 1.11 которою перескать можно при завершении обгона со стороны сплошной как показано на 2м моем рисунке в предыдущем сообщении
помогите автору конструктивно. составьте ходатайство, выложите его сюда. от этого пользу будет больше. я считаю что автор не виновен, но то что нарисовано на схеме ИДПС будет трактоваться судьей как лишение. мировой его и лишил ВУ. Я привел пример решения где человеку удалось избежать лишения ВУ путем переквалификации нарушения в 12.16.1. возможно лучше поступить так — обойтись малой кровью. заплатить штраф и остаться с ВУ.
Вы сами то верите что написав в ходатайстве — прошу прекратить за отсутствием состава правнарушения — судья сразу же вынесет оправдательное постановление?
Коныч
но то что нарисовано на схеме ИДПС будет трактоваться судьей как лишение
ЧТО, ЧТО именно нарисовано на схеме ДПС??? С какого хера нельзя находиться на встречке в зоне действия 1.11 ?!
Вы сами то верите что …
Верите не понять во что Вы. А я ЗНАЮ, в отличие от Вас опять же, о чем говорю.
——————
Кругом одни враги!
hollivell
да знания Ваши в суде автору надо как то оформить. помогите ему составить жалобу. и Водительское удостоврение вернуть помогите.
пока только фразы прекратить за отсутствием и порвать МОИ ВУ у Вас звучат.
DukeSS
Почитал внимательно тему. Посмотрел схему нарушения.
Моё мнение — нарушение было.
Если верить схеме, машины ТС там, где она есть, быть не должно, так как со стороны «его» полосы уже началась сплошная.
Прерывистая же линия находится со стороны встречного движения и разрешает машинам, двигающимся со встречного направления, начинать обгоны раньше.
hollivell
по этой схеме автор виновен.
нужно просить признать недопустимым доказательством схему. т.к. согласно дислокации дорожных знаков и разметки (ходатайство об истребовании) там вот такая организация дорожного движения.
а дальше… либо совсем отказываться и говорить что нарушения не было. либо (смотря какой судья) просить переквалифицировать на 12.16.1 используя решение которое я выше приводил из право руля.
Атолл
hollivellСогласен, суд наш истину не ищет, а оценивает доказательства сторон. Предъяви ТС видео всего манёвра, и у судьи первой инстанции были-бы основания принять другое решение. Всего этого граждане, к огромному сожалению не знают, и идя в суд рассчитывают на наш «самый справедлмвый и гуманный». Очень зря.
по этой схеме автор виновен
akimoff
Здрасте.
У меня не так давно брат в такой же ситуации был, правда с разу с адвокатом.
Права забрали, ибо адвокат уже опытный и поставил на место все точки над и.
Но у меня вопрос к товарищам продвинутым в этом направлении (суды).
В мировые судьи что спецом дебилов набирают? Или это правило такое, похер что и как а лишать всех! Вот как не почитаю везде реально не рассматривают нифига только лишение, лишение и тд…а те кто может бабла отвалить на дороге реально нарушая кладут на всех эти суды и нечистых на руку сотрудников ГАИ…
Есть ли какие вообще способы пожалиться куда, написать куда, мол судья не соответствует занимаемой должности, ибо банально не рассматривает дело исходя из реалий происходившего.
Атолл
akimoff«Каждый народ заслуживает ту власть, которую имеет»(с) Как не смешно, но именно от гражданской позиции каждого из нас зависит каким будет наше общество. Странно, разумом понимаем, а в повседневной жизни и «на лапу даём» и политически аморфны. А судьи что, они такие-же люди. Команду дали лишать, вот они и смотрят с жалостью на доверчивых граждан,самостоятельно в суд за «правдой» приходящих…
Есть ли какие вообще способы пожалиться куда, написать куда
akimoff
Взяток на дороге не даю. Если виноват, плачу по закону.
Но почитаешь и понимаешь, что почти половину привлекают на лишения для статистики суки…что мол вот мы работаем…
А уж потом бегай разбирайся, в итоге получаем что половина лишений из-за не грамотности судьи (не желания рассматривать дело как подобает суду) так что получается что инстанции на то чтобы дать пня под зад такому судьи нет?
Атолл
akimoffА как по-Вашему подобает суду рассматривать дело? В настоящем случае автор темы элементарно подписал схему неполную. Надо было требовать, на основании видеофиксации, указать местоположение авто до начала манёвра,стрелкой направление движения, а потом местоположение после завершения манёвра, с возвращением на свою полосу.Вот и были б судье объяснения автора темы понятны и обоснованы. А так как судья должен,в этом конкретном случае решить? Он что, ясновидящий?
не желания рассматривать дело как подобает суду
Барон Мюнхгаузен
А не вспомните ли, в чью пользу должны (но у нас, как обычно, не обязаны) трактоваться сомнения?
😛
Атолл
Позвольте ответить вопросом на вопрос-А сомнения не должны-ли основываться на взаимоисключающих данных? В данном случае-со схемой проморгал, но свидетелей надо было в протокол вписать, вот их показания и могли бы посеять сомнения. А в данном случае у судьи выбора-то не было, с одной стороны протокол и схема, сторонами подписанная а с другой ? И только не надо про «внутреннее убеждение судьи», пожалуйста.
KsBB
Есть ли какие вообще способы пожалиться куда, написать куда, мол судья не соответствует занимаемой должности, ибо банально не рассматривает дело исходя из реалий происходившего.«Жалоба на преднамеренное,грубое нарушение норм морального и процессуального права судьей Верещак ОИ,повлекшее нарушение моих прав и законных интересов»..Так мои юристы называли..Отсылали во все возможные:и ВС,
и ГенПрок,и СУ..Одна свора))Судью,3 раза рассматривала жалобы на себя( в на-
рушение УПК)))перевели в Мособларбитраж…
Maksim V
лишался год назад за выезд на «встречку» на дороге вобще без разметки и без знаков.Если дорога позволяет движение в две полосы в каждую сторону — то за обгон на такой дороге — однозначно лишение . И знаки и разметка здесь не причём .
handmade
Maksim V
Если дорога позволяет движение в две полосы в каждую сторону — то за обгон на такой дороге — однозначно лишение . И знаки и разметка здесь не причём .
да? а как же п 9.3. «при осутствии разметки визуально разделить дорогу пополам и двигатся по своей полосе». я и разделил. и двигался. и на записи это было видно. и мне пофигу (если понимать правила буквально) скольо там машин или колясок или еще чего-либо было при этом справа от меня.
когда мы пришли со свидетелм «нарушения» в ГАИ смотреть эту запись вместе с начальником подразделения, он признал нашу правоту и тактично «отмазался» , а потом чтобы прикрыть своих подчиненных просто не предоставили ее в суд, несмотря на 3!!! запроса. мы дураки не догадались скинуть себе копию 😞
vasbond
Докладываю…
Вчера состоялся суд. Настоящий суд, с чувством, с толком… «Встать, суд идет», все дела… как в фильмах всяких 😊 Все по-взрослому вообщем.
Судья решил:
Постановление мирового судьи отменить.
Производство по делу прекратить.
Жалобу удовлетворить(частично)
Временное изъять, права вернуть.
Доволен как слон 😊
Немного странное обоснование решения на мой взгляд, ну и хрен с ним, мне важен результат.
Решение постараюсь выложить завтра. Спасибо за советы 😊
handmade
поздравляю! ждем подробностей, очень интересно…
hollivell
поздравляю 😊 шанс 1 из 1000 точно вы вытащили
KsBB
Не верю!Поздравляю,повезло,а,может,меняется что?!))
Abar
Отлично! Респект!
Topaz
Поздравляю ТС! Обязательно выложите суд. решение.
Henri
поздравляю шанс 1 из 1000 точно вы вытащилиАзартные игры 😊
Обязательно выложите суд. решение.Присоединяюсь к просьбе
Атолл
Мои поздравления.Нервишки ТС пощекотали — зато какой опыт.
vasbond
спасибо за поздравления.
Решение Суда:
handmade
ну вот, меня сегодня лишили. формулировка суда «нет причин сомневатся в материалах гибдд» 😊 мое объяснение на отдельном листе из этих «материалов» пропало, схема составленная мной на месте пропала, объяснение свидетеля на отдельном листе тоже пропало, видеозапись в суд не предоставлена, на распечатке фото нет момента выезда на встречную полосу, есть только нахождение на ней. соответственно, и сомнения пропали 😀 вот так у нас дела делаются..
PS поинтересовался у судьи, есть ли вобще надежный и законный способ избежать такого беспредела. судья посоветовал «писать на обратной стороне протокола» , только сдается мне, этого гаишники тоже не допустят…
vasbond
Вас мировой судья лишил? Если так — то подавайте жалобу упирая в ней на «нет момента выезда на встречную полосу, есть только нахождение на ней.»
Мировые суды по-моему вообще не разбираются в ситуации, а подходят к вопросу очень формально…
handmade
vasbond
Вас мировой судья лишил? Если так — то подавайте жалобу упирая в ней на «нет момента выезда на встречную полосу, есть только нахождение на ней.»Мировые суды по-моему вообще не разбираются в ситуации, а подходят к вопросу очень формально…
в нашей области им просто дано негласное указание областным судом чтоб всех лишали.. поэтому ни один адвокат за это не взялся. сказали хоть трижды грамотно все напиши — толку не будет.
Обгон через сплошную в 2020 году
Большинство водителей знает о том, что обгон через сплошную линию считается запрещенным приёмом. Но некоторые случаи допускают его совершение безнаказанно даже в свете российского законодательства.
Есть также и другие особенности, связанные с заездом на встречную полосу и пересечением сплошной черты. Какие бывают разновидности такой разметки, как понимать её действие, как она маркируется в своде стандартов.
Самое важное, что необходимо усвоить каждому участнику автодорожного движения, что следуя общим Правилам, можно максимально исключить все риски возникновения ДТП.
Здесь еще следует учесть, что нормы и требования в правовой сфере, а также меры наказаний для автомобилистов-нарушителей могут меняться из года в год.
Поэтому так важно присматриваться к тем обновлениям, что вносятся в ПДД (дорожные Правила) или КОАП РФ (Кодекс административно-правовых нарушений).
Что обозначает разметка
Определение назначения разметочной линии, которая рисуется сплошной – это указывать каждому водителю пределы территории полотна, которые он может использовать для перемещения по нему в свою сторону, а также, разделять потоки во избежание образования хаоса на дрогах и аварийный ситуаций.
Выезд на встречную полосу через пересечение на такую черту, или даже заезд на неё одним колесом, по указаниям ПДД и статьям Кодекса России об административно-правовых нарушениях, признают серьезным проступком автомобилиста.
Места расположения разграничительной линии сплошного исполнения на автодорожном полотне:
- по центру вдоль полотна, деля его на две части;
- вдоль полотна со сдвигом в ту или иную сторону, делая одну полосу шире, другую уже;
- барьерные линии у каждой из обочин, запрещающие выезд за пределы проезжей части.
Существуют несколько разновидностей сплошных линий:
| Маркировка по ГОСТу | Тип | Пояснение |
| 1.1 | Одинарная | Одна сплошная разграничительная линия |
| 1.3 | Двойная | Две сплошные параллельные друг другу линии |
| 1.11 | Комбинированная | Сплошная и прерывистая идут рядом |
| 1.2 | Барьерная | Размещается по краям проезжей части |
| 1.12 | Стоп-линия | Перед пешеходным переходом |
| 1.16.1 – 1.16.3 | Островные | Обозначают часть дороги в виде некоего «островка» |
| 1.4 | Желтая | Запрет на остановку у края трассы |
| 1.17 | Зигзагообразная желтая | Только для остановки маршрутного автотранспорта. |
К первому варианту относят обыкновенную классическую сплошную линию белого цвета. Желтая раскраска обычно относится к разметке, которую делают временно, белая — постоянная.
И та, и другая считаются равно одинаковыми по функциональности – запрещают обе проделывать через них маневры.
Разметка четко обозначивает, где какие предусмотрены границы для едущих участников так, чтобы они не мешали друг другу.
Инфраструктура дорог бывает разной, и сдвоенная сплошная линия может быть отличающейся от двойной на другом участке. Например, бывает так, что между идущими параллельно друг другу линиями может быть придорожный газон.
Кроме того, дорога может оснащаться разными вариантами объединений разными линиями, но сплошной прорисовки.
К примеру, сдвоенная и барьерная, либо же – сдвоенная газонная, плюс – ограничитель обочин. Оба варианта являются сплошными линиями, только разными по функциям.
На схематическом рисунке ниже показано, что водитель «А» нарушает пересечение сплошной, так как по логике Правил он осуществляет действие со стороны, где начинается сплошная часть разметки.
А вот водитель «Б» не виноват в глазах полицейских потому, что он использовал участок полотна для разворота там, где с его стороны размещена прерывистая линия рядом со сплошной.
Точно также, если кто-то соберется совершать обгон – то это будет возможно сделать безнаказанно, только если на разметке будет участок с дополнительной прерывистой линией разметки по своему ходу движения. В этом случае нарушением это считаться не будет.
Барьерные линии указывают на запрет выезда на обочину дорожного полотна или съезда с проезжей части в данной зоне. Именно благодаря сплошной линии обозначается более четко ширина обочины.
На некоторых участках делают её достаточно широкой для свободного перемещения велосипедистов или пешеходов. На других же – узкой обочиной.
В любом случае совершать обгон справа или (что совсем нереально) слева, затрагивая барьерные линии – запрещается. Точно также нельзя ездить по обочине, если есть такого плана разметка.
Островки могут играть роль «постового регулировщика», указывая не только направление, но и тип езды без пересечений сплошных линий, которые предстоит встретить впереди.
Стоп-линия указывает на то, где требует автомобилисту остановиться. Обычно это участок дороги перед пешеходным переходом, оснащенным светофором, либо без наличия такового. За пределы стоп-черты нельзя заезжать ни при каких обстоятельствах.
Что говорится в новых правилах
В новом регламенте ПДД, который поправлялся летом 2017 года и действует теперь весь 2020 год, указываются случаи и места, где никогда нельзя будет пересечь сплошную линию.
Обгон через сплошную черту разметки никак не совершить, если:
- авто попадёт на регулируемый перекрёсток;
- машина выедет на нерегулируемый перекрёсток, но едет она по второстепенной дороге;
- скоро будет приближение к пешеходному переходу;
- пройдено уже расстояние более 100 м до ж/д переезда;
- движение осуществляется по мосту, эстакаде, тоннелю и другим опасным участкам;
- езда осуществляется в местах с ограниченной видимостью – путепроводы, подъемы, крутые завороты и др.;
- заезд на встречную полосу перемещения трамвая по своим путям;
- обгон завершается на сплошной разметке.
Новшества были определены 28 июня 2017 года путем издания Правительством России Постановления № 761.
Эти поправки вступили в силу 12 июля 2017 года, и они в своих пунктах определяют запреты и ограничения, связанные с движением автотранспортного средства через сплошные линии разметки.
Например, в п. 9.11 новых Правил четко говорится, что запрещено выезжать на встречную полосу, если она отделена сплошной чертой. И это несмотря на то, что обгоном считается маневр, выполняемый именно с кратковременным заездом на участок встречного потока.
В каких случаях разрешен
Исключения из общих Правил, конечно же, есть и в данном случае обгона. Только нужно понимать, что для грамотного использования таких возможностей, должны быть веские причины.
Причем они не, просто должны иметь место по обстоятельствам, но также желательно, чтобы их можно было бы легко зафиксировать придорожными аппаратами видеосъемки или фото.
Только тогда служба Госавтоинспекции не станет предъявлять никаких претензий к тому, кто осмелился пересекать запретную разметку.
В случае, если уважительную причину доказать труд но и нет документальных подтверждений того, что она была, дело все-таки доведут до суда и водителю назначат штрафы или иное наказание.
Вот несколько случаев, когда допускается пересекать сплошную разметочную линию, но только если их можно будет доказать:
- Узкое дорожное полотно, где трудно машинам совершать разъезд, но оно расчерчено сплошной разметкой.
- Разметка плохого качества, нанесенная краска истерлась и изображение утратило своё первоначальное значение.
- Сплошная черта периодические прерывается на пунктирные участки вдоль хода движения, затем, вновь приобретает свою непрерывную структуру.
- По пути следования на своей полосе образовалась помеха внезапно. Так, что автомобилисту пришлось срочно сдать левее, чтобы объехать ее, не допустим столкновения. В этом случае заезд или пересечение не прерывистой линии неизбежен.
- Водителю надо выехать со двора и попасть на проезжую часть через левый поток движения.
В первом и втором случаях, ответственность несут службы проектирования и благоустройства автодорожной инфраструктуры. Полицейские понимают такие недочеты.
Они могут, так сказать, «закрывать глаза» на пресечение норм Правил, если водитель совершил на плохо оборудованных участках дороги обгон с пересечением сплошной, либо заворот налево с наездом на черту.
Если начал на прерывистой, а закончил на сплошной
Такое действие, как начало обгона на участке с прерывистой линией и окончание на сплошной, называется – «завершением обгона через сплошную». Это запрещенный приём, который нельзя использовать по закону.
Но, чтобы понимать, о чем конкретно здесь идет речь, следует знать, из каких шагов состоит сама процедура маневрирования.
Общая схема обгона состоит из следующих этапов:
- Выезд из своей полосы.
- Заезд на встречную с целью быстрого возвращения на свой участок дороги.
- Опережение медленно едущего автотранспорта.
- Возврат на свою полосу спереди машины, которую обогнали.
Обычно выезд на «встречку» совершается в том месте, где нет сплошной разметочной полосы. Но бывает так, что водитель плохо рассчитывает расстояние до края, где начинается уже запретная разметка, либо не учитывает скоростной режим при движении своей машины.
Именно в этих случаях и происходит ошибочный наезд или пересечение линии на дороге, которая запрещает к ней вообще притрагиваться, даже одним колесом.
Наказать не могут в том случае, если:
- разметка была сделана не по ГОСТу и водитель сумеет это доказать;
- видеофиксаторы не успели снять нарушение, ведь оно по времени может занимать доли секунды;
- остановил инспектор, но доказать нарушение не может;
- была уважительная причина (препятствие не по вине водителя, к примеру).
Вообще по законодательству водитель имеет право не подписывать никаких протоколов виду того, что не согласен с мнением служащего автодорожного патруля.
Но если у дороги были запрещающие обгон знаки (напр., «3.20»), то тогда автомобилист получит справедливо наказание.
Здесь важно остановиться еще и на методах и типах оборудования видео или фотофиксации правонарушений, которые используются службой ГИБДД или даже самими водителями.
Сегодня используются следующие варианты фиксации:
- Видеорегистраторы, установленные в машинах участников движения.
- Мобильные установки комплексного типа, которые используются Госавтоинспекцией.
- Стационарные установки – камеры моделей «КРИС 1», «АРЕНА» и некоторые немецкие и белорусские экземпляры.
Оборудование после снятия происходящего на участке дороги в своем диапазоне видения после этого передаёт цифровую информацию на специализированный центр, где эта информация обрабатывается.
На её базе уже будут формироваться материалы, доказательства нарушений с указанием номеров машин. Оформляются постановления со штрафами и отсылаются обычной Почтой России по адресам автовладельцев.
Модели видеорегистрационнного и фиксационного оборудования постоянно обновляются и улучшаются.
Маневр с тихоходным транспортным средством
Низкая скорость движения впереди движущегося автотранспорта – это проблема для многих автомобилистов, которые следуют за ним.
На основании п.11.6 Главы 11 Правил, если есть сплошная полоса, то ни в коем случае нельзя делать обгон медленно едущей машины с выездом на встречную часть дороги.
Тихоходными называют автотехнику следующего типа:
- тракторы;
- асфальтоукладочные;
- снегоуборочные;
- мойщики;
- старые маломощные авто;
- груженые грузовики;
- специализированный пассажирский транспорт и прочие.
Скорость менее 30 км/ч считается уже низкой для нормального ритма общего автодорожного потока. На тихоходной машине обычно существует наклейка на заднем стекле, гласящая: «Тихоходное транспортное средство».
Обгон через двойную сплошную
Еще одним запретным разделителем полотна является двойная сплошная линия. Её автодорожные службы наносят обычно в тех местах, где присутствуют широкие дороги с 4-мя и полосами потоков.
Контроль над соблюдением правила не пересечения осуществляется организация ГИБДД. По государственному стандарту кодировка в маркировании этой разметки имеет обозначение – «1.3» (ГОСТ Р 52289-2004, Приложение №2).
Обгонять впереди едущие машины с заездом на встречную полосу через такие линии – запрещено.
Единственный случай, когда службы ДПС (дорожного патруля) могут проигнорировать допущенное нарушение – это когда водителю нельзя было никак объехать справа возникшее неожиданно препятствие на пути следования.
Поэтому ему пришлось это делать через левую сторону, где как раз может располагаться двойная разметка.
Но и здесь нужно понимать, что такое мероприятие обязательно следует зафиксировать на видео или фотооборудование.
Если не было придорожных камер на том участке, тогда следует воспользоваться видеорегистраторов автомобиля. Это сильно поможет исключить неприятность несения наказания в виде лишения права управлять авто, либо денежного взыскания.
На пешеходном переходе
До 2014 года разрешалось обгонять автомобили через пешеходный переход в том случае, если на нем не было людей.
Но позднее такие допущения прекратили своё действие и теперь маневр нельзя совершать через данный участок пути, даже, если он совершенно свободен. Такие изменения в законодательстве возникли из-за участившихся случаев наездов на пешеходов.
Вот поэтому теперь перед «зеброй» такого участка по ходу движения автотранспортного средства могут нарисовать сплошную линию с переходом в поперечную – линию стоп разметки, указывающую на то, что водитель обязан притормозить до начала разметки «зебры». Об обгоне в данном случае и речи не может быть.
Штрафы или лишение прав за нарушения правил
Все нарушения, которые могли бы быть произведены обгонщиком в неположенных для этого местах автотрассы, описаны в Правилах. Но вот наказание за это указывается в другом законе – Кодексе.
Для тех, кто пересекает неоправданно сплошную линию, ответственность предусмотрена в ст. 12.15 КОАП РФ.
Случаи нарушений обычно здесь затрагиваются следующие:
- Неверное расположение автотранспортного средства на проезжей части.
- Неправильно сделанный разъезд машин.
- Съезд на обочину при обгоне, либо движение по ней.
- Езда поперек колонны, неправильно занятое в ней местоположение.
- Не предоставление свободного пути проезда тем, кто обгоняет по Правилам.
- Заезда на велодорожки через сплошную, либо тротуару.
- Попадание на трамвайные пути встречного потока, либо на встречную полосу, переезжая сплошной ограничитель.
Типы ответственности, предусмотренные законом:
- денежное взыскание в национальной валюте;
- отстранение от езды на транспортном средстве на определенное время.
Рассмотрим размеры наказаний для тех, кто проигнорировал нахождение сплошной разметки на дорожном полотне:
| Статья и пункты КоАП | Нарушение | Наказание | |
| Штраф | Срок лишения прав | ||
| Часть 4 ст. 12.15 | Пересечение с выездом на встречный поток движения | 5000 | 4 мес. |
| Часть 2 ст. 12.16 | Разворот, поворот на сплошную с её дальнейшим пересечением | 1000-1500 | — |
| Часть 5 ст. 12.15 | Вторичное нарушение – езда поперек разметки | 5000 | 12 мес. |
Как уже видно из табличных данных, не во всех случаях назначается отстранение от права управлять автотранспортным средством после проделанных нарушений Правил. Существует также практика наказания тех, кто не платит штрафы ГИБДД.
Если нарушитель не погасит счет, выставленный государством, в течение 60 дней, то размер санкции увеличивается в 2 раза. Кроме того, еще назначат дополнительно арест должника на 15 суток.
Но есть и своя система поощрений – скидка добросовестным плательщикам штрафов. Оплата санкций в течение первых 20 дней после вынесения судебного решения даёт право получить 50% скидки.
Однако это не распространяется на тех автомобилистов, кто был пьян за рулем, когда совершал обгон с пересечением сплошной линии. Когда бы такой водитель не оплачивал штраф, ему послабления не полагаются.
Конкретный размер ответственности, которая вменяется для автомобилиста-нарушителя, определяет в конечном итоге судья после того, как ему направят все документы по делу сотрудники службы ГАИ.
Суд на основании представленной доказательной базы, свода законов и степени вины водителя, определяет размер наказания.
На основании вынесенного решения судебной инстанцией, автомобилисту придется оплатить в указанный срок штраф и прекратить управлять авто в течение времени, указанного в судебном постановлении.
Какими бы ни были поправки в законах, сплошная черта – это своего рода, табу для всех водителей. Она для того и существует, чтобы указывать разграничение территории, где можно ездить, а где нельзя.
И лишь только при затруднительных обстоятельствах, могущих классифицироваться как уважительная причина, на короткое время можно пересечь такую разметку.
Но и здесь требуется для водителя подключать предельное внимание и смотреть, не будет ли он создавать помех для встречных машин.
Ведь каждый участник заинтересован в том, чтобы максимально обезопасить себя, прежде всего, от аварийного столкновения.
Видео: Могут ли лишить прав, если вы только завершили обгон через сплошную
Верховный суд разрешил обгонять по «встречке» :: Autonews
Верховный суд разрешил обгонять по «встречке»
Высшая судебная инстанция страны поставила точку в жарких дебатах об одном из самых спорных пунктов ПДД. Правда, скорее не точку, а запятую. Речь идет о тех случаях, когда водитель начинает обгон, пересекая прерывистую линию разметки, но возвращается в свою полосу, по тем или иным причинам, уже через «сплошную». Ранее гаишники однозначно трактовали это как выезд на встречную полосу и, соответственно, водители лишались своих прав. В Верховном суде придерживаются другой точки зрения. Но с оговорками.Согласно разъяснению судей, такой маневр не следует трактовать как нарушение, грозящее лишением прав. Но шанс превратиться в пешеходов у миллионов законопослушных водителей все же остается, и он достаточно велик. Такой вывод следует из комментария судьи-докладчика Владимира Меркулова. По его словам, «подобная ситуация неоднозначна и каждый случай имеет свои особенности, поэтому судья должен выносить решение с учетом всех обстоятельств».
То есть в ходе рассмотрения разных дел могут быть вынесены прямо противоположные вердикты. В Верховном суде это мотивируют тем, что в вышеописанной ситуации водитель прав не всегда и автоматически выносить решение в его пользу было бы неверным.
«Подобные рекомендации могут быть восприняты судьями таким образом, что это автоматически образует объективную сторону правонарушения и могут не учитываться конкретные обстоятельства», – сообщил Меркулов. Сделал он также и весьма странное заявление: оказывается, судьи не стали давать четких рекомендаций, потому что это может внести путаницу. Известную истину, гласящую, что путаница возникает там, где правила могут трактоваться как угодно и в чью угодно пользу, в Верховном суде, по всей видимости, в расчет принимать не захотели.
Напомним, ранее прошла информация о том, что судьи пойдут на поводу у гаишников и приравняют обгон к езде по встречной полосе. Соответствующий пункт появился в проекте разъяснений, подготовленных рабочей группой при Верховном суде и нацеленных на то, чтобы расставить все точки над i в ситуации с обгонами. На том, чтобы был опубликован соответствующий документ, настояли в ГИБДД.
Лидеры автомобильных движений возмутились: ведь в данном случае потенциальный «лишенец» пересекает сплошную линию разметки для того, чтобы вернуться в свою полосу. Водитель занимает место на «встречке» на полностью законных основаниях: нет знака, запрещающего обгон, и есть прерывистая разметка. Однако представим, что он поравнялся с фурой, рулевой которой неожиданно прибавил скорости, – две машины, легковая и грузовая, двигаются параллельно друг другу, водитель первой вырывается вперед и завершает маневр, пересекая уже не прерывистую, а сплошную линию.
Но что если бы он поступил согласно требованиям закона в трактовке ГИБДД? Машина так и должна была бы оставаться на встречной полосе в ожидании, пока справа вновь появится «нужная» разметка. А это – не что иное, как создание аварийной ситуации. В перспективе – с искореженным металлом и потерянными человеческими жизнями. Как видно, в Верховном суде все же не решились выступить на стороне ГИБДД. Но и вполне справедливую и логичную «вольницу» автомобилистам также не дали. Не исключено, что и в будущем миллионы водителей, не нарушив закон, все так же будут лишаться прав.
Александр Кузьмин
Центр дорожного права Нью-Джерси
ОБЗОР
Водитель может быть виновен в неправильном проезде одним из нескольких способов. Во-первых, если водитель проезжает мимо автомобиля, движущегося в противоположном направлении слева, а не справа, водитель совершает нарушение. Если водитель проезжает транспортное средство, движущееся в том же направлении справа, водитель также виновен в неправильном проезде, кроме случаев, когда другое транспортное средство собирается повернуть налево или в этом направлении движется по крайней мере две полосы движения.Водитель не может двигаться слева от центра шоссе, чтобы обогнать транспортное средство, движущееся в том же направлении, если левая сторона не видна четко и не свободна от встречного транспорта достаточно далеко впереди, чтобы обеспечить безопасный проезд. Наконец, водитель не должен пересекать сплошную линию с надписью «Обгон запрещен» на шоссе, если это не предписано сотрудником дорожного движения или полиции.
ШТРАФЫ И РАСХОДЫ
Водитель, уличенный в ненадлежащем проезде, может быть подвергнут штрафу в размере от 52 до 202 долларов.Если правонарушение совершено в районе ремонта или строительства автомобильной дороги, размер штрафа увеличивается вдвое. После осуждения за правый обгон в запретной зоне водитель получит четыре балла от MVS. При осуждении за непрохождение транспортного средства, движущегося в противоположном направлении справа, будут начислены пять баллов.
ПРОХОД
Водитель должен знать правильную полосу движения для нормального вождения и знать, как безопасно менять полосу движения. Правила проезда зависят от типа дороги.Держитесь правее центральных линий. Безопасный проезд только при отсутствии встречного транспорта. Следите за разметкой полосы движения. Если обе центральные линии сплошные, передача запрещена. Если с правой стороны водителя осевая линия обозначена пунктиром, обгон разрешен. Все проходы должны быть выполнены до того, как центральные линии снова станут твердыми.
ПРОПУСКАТЬ ТОЛЬКО ПРИ БЕЗОПАСНОСТИ
Большая часть проезда должна быть слева. Двигайтесь вправо только по дорогам с несколькими участками, движущимися в одном направлении, если транспортные средства на проезжей части движутся двумя или более непрерывными линиями или если впереди идущий водитель поворачивает налево.Закон штата Нью-Джерси запрещает переход по правому краю проезжей части.
НЕ ПРОЙТИ:
- На холме или повороте, или в любое время, когда видимость затруднена.
- На пересечении улиц или перекрестках.
- На железнодорожном переезде.
- На узких мостах, в подземных переходах и туннелях.
- Когда знак запрещает проезд или центральные линии ограничивают проезд.
- Находясь позади транспортного средства, которое остановилось для пропуска пешехода.
Обгон в любом из этих обстоятельств может привести к наложению неограниченного штрафа и девяти штрафных очков.
ВОДИТЕЛИ, которые не смогли совершить обгон должным образом, могут быть оштрафованы на неограниченный штраф и до девяти штрафных баллов на своей лицензии.
В соответствии с Правилами дорожного движения автомобилистам сообщается о ряде ситуаций, когда им не следует обгонять другое транспортное средство.
1
Водителей могут оштрафовать за неправильный обгон Фото: AlamyТех, кто не соблюдает правила, могут обвинить в неосторожном вождении, так как они подвергали опасности других участников дорожного движения.
Поддерживаемый Законом о дорожном движении 1988 года, Кодекс гласит, что транспортные средства не должны пересекать сплошную белую линию для обгона, включая двойные белые линии там, где сплошная линия находится ближе всего к вам.
Водителям запрещается выезжать на автобусные или велосипедные полосы для обгона или попытки опередить транспортное средство, ближайшее к пешеходному переходу.
И, конечно же, автомобилисты должны соблюдать любые указатели, запрещающие обгон.
Ситуации, когда водители НЕ ДОЛЖНЫ обгонять
В соответствии с Правилами дорожного движения водители не должны обгонять другое транспортное средство при следующих обстоятельствах — в этом случае вас могут обвинить в неаккуратном вождении:
- Если вам придется пересекать или соединять двойные белые линии с ближайшей к вам сплошной линией
- Если вам нужно войти в зону, предназначенную для разделения движения, если она окружена сплошной белой линией
- Если вам нужно будет выехать на полосу, отведенную для автобусов, трамваев или велосипедов, в часы ее работы
- Никогда не обгоняйте ближайшее транспортное средство к пешеходному переходу, особенно если оно остановилось, чтобы пешеходы могли перейти дорогу
- Вы не должны пытаться обгонять после знака «Обгон запрещен», пока не проедете знак, отменяющий ограничение.
Если полиция обнаружит, что вы безрассудно пытаетесь совершить обгон, они могут наложить на вас фиксированный штраф в размере 100 фунтов стерлингов и три балла на ваших правах.
Но если они сочтут преступление достаточно серьезным, от вас могут потребовать явиться в суд, где штраф может значительно увеличиться, а вам могут запретить водить машину.
Кодекс также дает водителям инструкции о том, как и когда безопасно совершать обгон.
Автомобилисты обязаны следить за тем, чтобы дорога впереди была достаточно чистой, они проверяли зеркала и слепые пятна и быстро возвращались в поток машин после обгона, не врезаясь в дорогу.
Участникам дорожного движения также рекомендуется уступать дорогу встречным транспортным средствам перед тем, как обгонять припаркованные автомобили, и следует обгонять только слева, если впереди идущее транспортное средство указывает на поворот направо.
Ребекка Эштон, руководитель отдела поведения водителей IAM RoadSmart, сказала: «Обгон может быть опасным, поскольку потенциально может поставить вас на пути других транспортных средств.
«Спросите себя, законно ли это, безопасно и, конечно, действительно ли вам нужно совершить обгон в этот момент, — это первые вопросы, которые вы задаете себе.
«Правила дорожного движения устанавливают, где при обгоне, скорее всего, вы подвергнете себя опасности или жизни других людей в случае совершения безответственного обгона.
«Двойные белые линии предназначены для разделения движения, но вы всегда должны помнить о возможности того, что кто-то не подчинится им и подвергнет вас риску — помните, что это не стены, просто покрасьте.
«Их пересечение может быть необходимо в некоторых ситуациях, например, если вам нужно получить доступ к собственности.
«Вы также можете пересечь их, если вам нужно обогнать велосипедиста, лошадь или машину для обслуживания дорог, движущуюся со скоростью 10 миль в час или меньше — однако вам нужно убедиться, что вы предоставили им достаточно места, и выполнять маневр только в том случае, если вы в состоянии это сделать. безопасно и не заставлять другого участника дорожного движения избегать действий.
«Всякий раз, когда вы думаете об обгоне, вы должны учитывать первичную опасность, вторичную опасность и любые возможные динамические опасности до и во время маневра».
Двойные белые линии
Двойные белые линии используются для информирования водителей об опасности, а при наличии сплошной сплошной белой линии запрещают водителям обгон, поскольку это слишком опасно.
Двойные белые линии также для разделения встречных транспортных потоков на крутых холмах с полосами для подъема. Двойные белые непрерывные линии также могут иногда использоваться на дорогах с одной проезжей частью для разделения полос движения в одном направлении.
Экзамен по вождению легко может быть провален из-за неправильного соблюдения правил двойной белой линии на дороге. Кроме того, в этих обстоятельствах закон является строгим и может повлечь за собой штрафные баллы в виде полных или временных водительских прав и штраф.
Пересечение двойных белых линий
Пересечение сплошной сплошной белой линии, если сплошная линия находится на вашей стороне дороги, является незаконным, за исключением определенных условий.
Вам разрешается объезжать или пересекать непрерывную сплошную белую линию, чтобы выехать на боковую дорогу или участок, маневрировать вокруг неподвижного транспортного средства, блокирующего вашу сторону дороги, обгонять велосипедистов, лошадь или дорожно-транспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час ( 16 км / ч) или меньше. Пересечение двойных белых линий там, где ближайшая к вам линия сплошная, является незаконным за исключением обстоятельств, описанных выше.
Если ближайшая к вам линия разорвана, вам разрешается пересечь эту линию при условии, что это безопасно и что маневр обгона может быть завершен до достижения сплошной белой линии на нашей стороне дороги. Запрещается останавливаться на дороге, на которой есть двойные белые линии, независимо от того, сплошные или сломанные на вашей стороне дороги, за исключением остановки для посадки или выгрузки пассажиров.
Двойные белые линииШтраф за пересечение двойной белой линии
Штраф за пересечение двойной белой линии там, где ближайшая к вам линия сплошная, часто приводит к кодексу судимости TS50 — Несоблюдение дорожного знака (за исключением знаков « Стоп », светофоров или двойных белых линий — влечет за собой 3 штрафных очка и штраф в размере 60 фунтов стерлингов.
Двойные белые линии, где обе линии сплошные
Сплошные белые линии с обеих сторон означают, что движение по любой полосе не должно пересекать линии, за исключением вышеуказанных обстоятельств.
Сплошная белая и пунктирная линияДвойные белые линии, где ближайшая к вам линия сплошная
Сплошная белая линия на вашей стороне дороги означает, что вы не должны пересекать линию, за исключением вышеуказанных обстоятельств. Транспортные средства на встречной полосе могут пересекать линию.
Дорожная разметка заштрихована сплошной белой линиейЗаштрихованная разметка сплошной линией ближайшей к вам линии
Некоторые двойные сплошные белые линии имеют узкие участки штриховки внутри или более широкую область штриховки сбоку.Вы не должны пересекать непрерывную белую линию, чтобы войти в заштрихованную область.
Двойные белые линии там, где ближайшая к вам линия прерванаДвойные белые линии в месте разрыва ближайшей к вам линии
Это означает, что вы можете пересекать линию для обгона, если это безопасно, при условии, что вы можете завершить маневр до того, как дойдете до сплошной белой линии на своей стороне. Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.
Заштрихованные маркировки, где обе линии сплошныеЗаштрихованные маркировки, где обе линии сплошные
Заштрихованная область для увеличения расстояния от полос, окруженная сплошными двойными белыми линиями.Движение с обеих сторон не должно пересекать заштрихованную зону.
Парковка с двойными белыми полосами по центру дороги
Может показаться вполне разумным припарковаться на дороге с двойными белыми линиями посередине, особенно если линия на вашей стороне или стороне, которую вы собираетесь припарковать, сломана. Тем не менее, Правила дорожного движения (правило 240) гласят, что вы не должны парковаться на дороге, обозначенной двойными белыми линиями, даже если белая ломаная линия находится на вашей стороне дороги, за исключением случаев, когда вы собираете или высаживаете пассажиров или загружаете. или разгрузить товар.Примечание; формулировка «нельзя» указывает на обязательное действие, а «не следует» — только на совет.
СВЯЗАННЫЕ Учебные пособия по дорожной разметке
Код транспортного средства21460 VC — Пересечение «двойных желтых линий» в Калифорнии
Код транспортного средства 21460 — это закон Калифорнии, согласно которому автомобилисту запрещено пересекать двойные желтые параллельные линии на дорогах штата. К двойным параллельным линиям относятся:
- двойные параллельные сплошные желтые или белые линии и
- двойные параллельные линии, одна из которых разорвана .
В соответствии с законом применяются некоторые исключения.
В частности, кодовый раздел гласит:
(a) Если имеются двойные параллельные сплошные желтые линии, лицо, управляющее транспортным средством, не должно двигаться слева от этих линий, за исключением случаев, разрешенных в этом разделе.
(b) Если имеются двойные параллельные сплошные белые линии, лицо, управляющее транспортным средством, не должно пересекать какую-либо часть этих двойных сплошных белых линий, за исключением случаев, разрешенных в этом разделе или в разделе 21655.8.
(c) Если имеются двойные параллельные линии, одна из которых разорвана, лицо, управляющее транспортным средством, не должно двигаться слева от линий, за исключением следующего:
(1) Если водитель находится на той стороне проезжей части, на которой находится прерывистая линия, водитель может пересекать двойные линии или двигаться слева от двойных линий при обгоне или обгоне других транспортных средств.
Примеры незаконных действий в соответствии с VC 21460 включают:
- Моник ведет машину и пересекает двойную параллельную сплошную желтую линию, чтобы обогнать другое транспортное средство.
- Альберт проезжает на своей машине двойную параллельную сплошную белую линию во время езды на джойстике, что запрещено VC 10851.
- Пабло пересекает двойную параллельную сплошную желтую линию, чтобы проехать мимо школьного автобуса, который останавливается, чтобы забрать детей.
Защита
К счастью, есть несколько защитных средств правовой защиты, которые человек может выдвинуть, если обвиняется в нарушении кода транспортного средства 21460. Они включают доказательство того, что:
- применялось освобождение,
- была чрезвычайная ситуация и
- была нет вероятной причины для остановки или ареста водителя.
Штрафы
Если человек нарушает VC 21460, могут возникнуть два последствия. Во-первых, он может получить на один балл в его водительском послужном списке DMV. Водитель потенциально может быть лишен лицензии оператора по неосторожности, если он получит определенное количество баллов за определенный период времени (например, 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев).
Во-вторых, человеку может быть предъявлено обвинение в правонарушении (в отличие от проступка или уголовного преступления), и в результате это лицо должно уплатить штраф в размере 234 долларов.00.
Наши поверенные в Калифорнии по автомобильным авариям выделят в этой статье следующее:
1. Каково юридическое определение пересечения двойных параллельных линий?
Код транспортного средства 21460 — это закон штата Калифорния, который устанавливает правила в отношении движения по дорогам штата с параллельными линиями. Согласно этому закону, автомобилисты не могут двигаться слева от:
- двойных параллельных сплошных желтых или белых линий или
- двойных параллельных линий, одна из которых прервана, за исключением случаев, когда проезжает другой автомобиль. 1
Что касается двойных параллельных сплошных или белых линий, обратите внимание, что водитель может их пересечь, если:
- повернуть налево на перекрестке,
- свернуть с проезжей части или частной дороги, или
- сделать U -перемена. 2
2. Правовая защита
Лицо может попытаться оспорить обвинение VC 21460, выступив в суде. Юридическая защита может работать над уменьшением или снятием обвинения.
Три распространенных защиты от обвинений с кодом транспортного средства 21460 включают:
- исключение;
- аварийная ситуация; и / или
- без вероятной причины.
2.1. Исключение
Пожалуйста, помните, что есть несколько исключений из общего правила, запрещающего водителю пересекать двойную параллельную линию (например, он может сделать это, чтобы повернуть налево на перекрестке). Это означает, что для обвиняемого всегда есть защита, чтобы показать, что его действия соответствовали действительному исключению.
2.2. Экстренная помощь
Для подсудимого является действительной правовой защитой, чтобы показать, что он заставил пересечь двойную линию из-за чрезвычайной ситуации.Например, возможно, ему пришлось, чтобы его пропустила скорая помощь.
2.3. Отсутствие вероятной причины
Четвертая поправка к Конституции США гласит, что у полиции должна быть вероятная причина, прежде чем она сможет задержать или арестовать подозреваемого в преступлении.
Если лицо было остановлено или арестовано за нарушение VC 21460 и не было вероятной причины, то любые доказательства, полученные после ненадлежащей остановки / ареста, могут быть исключены из дела. Это исключение может повлечь за собой увольнение или уменьшение суммы обвинения.
3. Штрафы, наказание и приговор
Две вещи могут произойти, если человек нарушит VC 21460. Во-первых, он может получить один балл в своем водительском послужном списке DMV. Водитель потенциально может получить приостановление действия лицензии оператора по неосторожности , если он получит определенное количество баллов за определенный период времени (например, 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев).
Во-вторых, человеку может быть предъявлено обвинение в нарушении , и это лицо должно, в результате, уплатить штраф в размере 234 долларов.00 . 3
4. Связанные с этим правонарушения
В Калифорнии существует три закона, касающихся пересечения параллельных линий. Это:
- сигнализация перед поворотом или сменой полосы движения — VC 22108,
- внезапная остановка без сигнализации — VC 22109, и
- требуются правильные ручные сигналы — VC 22111.
4.1. Сигнализация перед поворотом или сменой полосы движения — VC 22108
Код транспортного средства Калифорнии 22108 требует, чтобы все водители подавали сигнал 100 футов перед поворотом или сменой полосы движения. 4
Водители, нарушившие этот раздел кода, получат:
- штраф в размере 238 долларов США; и
- — один балл, оцененный в соответствии с их послужным списком вождения DMV.
4.2. Внезапная остановка без сигнала — VC 22109
California Vehicle Code 22109 CVC гласит, что никто не должен останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав соответствующий сигнал — рукой, рукой, сигнальной лампой или механическим устройством. 5
Водитель, нарушивший VC 22109 , получит:
- штраф в размере 238 долларов.00 и
- — один балл, оцененный в соответствии с его записью вождения DMV.
4.3. Требуются надлежащие сигналы руками — VC 22111
Код транспортного средства 22111 содержит правила, определяющие, как водители должны подавать сигналы руками при повороте налево или направо и остановке.
Драйвер, который не подает сигнал в соответствии с VC 22111 , получает два штрафа. К ним относятся:
- штраф в размере 238,00 долларов
- один балл, наложенный на его водительский стаж DMV.
Юридические справки:
Переход через твердое тело при завершении правил обгона
Современный постоянно растущий темп жизни диктует свои условия. Стремление везде и вовремя успевать приводит к увеличению количества машин на дорогах. Однако известно, что у накопителя есть определенные ограничения, которые раздражают спешащих водителей. Наверное, поэтому все чаще стали обгонять, пересекая цельную ось компоновки.
Обгон
Этот маневр состоит из трех действий:
- Съезд на левую или встречную полосу движения;
- Впереди поворота перед автомобилем;
- Вернитесь в переулок.
Перед тем, как начать обгон, следует убедиться, что помех от других автомобилей нет, ваша машина не создаст опасной ситуации, а дистанции для выполнения маневра достаточно. Опасность или неудобство могут быть следующими:
- Автомобиль впереди подает сигнал о повороте налево;
- Следующее транспортное средство, начало обгона;
- Когда вы вернетесь на свою полосу движения, чтобы завершить маневр, создаст помехи для обгона автомобиля;
- Спереди авто обгоняет.
Кроме того, SDA запрещает этот маневр.
- Железнодорожный переезд и сто метров до него;
- Наличие пешеходов на пешеходном переходе;
- На дороге с плохой видимостью;
- В туннелях, путепроводах и подземных переходах;
- 100 метров от конца подъема;
- Управляемые перекрестки и нерегулируемые, если вы находитесь на второстепенной дороге.
Теория
Пересечение твердого тела при завершении действия обгона одновременно запрещено и разрешено.Причем исход происшествия зависит не от водителя, а от сотрудников дорожной службы, скорее, от качества их работы.
Рекомендуется
Расчет и оплата больничного листа
Выплата по больничному листу предусмотрена законодательством Российской Федерации, в частности НК и ФЗ № 255. Кроме того, некоторые правила регулируются положениями Гражданского кодекса. Любой сотрудник при возникновении определенного заболевания должен обратиться в медицинский пункт …
Согласно ПДД, пересечение отметки 1.1 — серьезное нарушение, которое может повлечь суровое наказание. Но действующий в нашей стране стандарт дорожной разметки практически не соблюдается.
Перед продолжением на дорожное полотно необходимо нанести полосу специального размера. Он длиннее стандартного интермиттирующего — в три раза, а интервалы намного короче. Внешний вид такой разметки дает понять водителю, что обгон может быть не на твердом. Вспоминая этот факт, доказать его невиновность довольно просто.
Решение Верховного суда
Собрание, на котором обсуждалось пересечение сплошных линий при завершении обгона, признало этот маневр достаточно серьезным правонарушением.Однако ответственности можно избежать, если будет доказано, что нарушение спровоцировало дорожную службу, которая никогда не соблюдала нормы, установленные ГОСТом.
Что если?
Автоюристам очень часто приходится объяснять водителям ситуацию с «лайком», не переходя сплошную наценку. В общем, это выглядит так. Автомобиль для обгона с прерывистой полосой пересекает линию разметки, затем движется по встречной полосе сплошным участком и завершает обгон, снова пересекая прерывистую линию разметки.Визуально нарушения нет. А закон? Является. Движение в обратном направлении для сплошных линий запрещено!
Другой миф гласит, что объезд транспортного средства или неспешная прогулка караются только штрафом в тысячу рублей. Но сегодня в закон внесены изменения, и в лучшем случае придется заплатить 5 000 рублей, а в худшем можно на срок до полугода лишиться водительских прав.
Каковы последствия пересечения твердого тела при завершении обгона
Нарушение положений пункта 2 статьи 12.16 Административного кодекса (игнорирование разметки или дорожных знаков) можно получить небольшой штраф. Штраф от одной тысячи до пятнадцати тысяч рублей грозит водителю встречным движением вокруг места ДТП или другого препятствия, но смог сделать это правильно.
Такой же размер штрафа будет назначен водителю, если он сможет доказать инспектору, что выехал на встречную полосу из-за нарушенной разметки, а вернулся через непрерывную не для обгона.В этом случае вас могут наказать только за неправильное расположение транспортного средства на дороге. Чаще всего эти детали прописаны в протоколе, поэтому нужно настоять на чтении ему. И подписать, чтобы исправить свое несогласие с мнением инспектора.
Но если было пересечено разметка 1.1 или зафиксировано пересечение двойной сплошной линии при завершении обгона инспектором ГИБДД, у водителя есть несколько вариантов разрешения ситуации:
1. Признать свою вину.В этом случае протокол будет составлен на месте.
2. Отрицать это. Эта ситуация также подразумевает подготовку протокола, но продолжение в офисе (такой же результат может быть, если за рулем был не владелец автомобиля).
3. Проступки очевидны. Тогда протокол становится обязательным. Штраф оформляется немедленно. Документы по окончании регистрации будут отправлены в суд.
На решение судьи сильно повлияли штрафы, наложенные на проинформированных автомобилистов (даже если они все отключены).Единственное исключение — штрафы с системой запирания.
Смягчить наказание можно, доказав, что автомобиль необходим как единственный способ заработка и у вас есть несовершеннолетние дети.
Когда дело дошло до суда
Если все же суд виновен, то, согласившись с ним и раскаявшись в содеянном, тоже может быть смягчено наказание. В противном случае вам будет назначено другое слушание, на котором будут привлечены свидетели инспекторов ГИБДД. Естественно, судья им поверит, и наказанием станет лишение прав.
Если съезд со встречной полосы не был связан с поворотом или левым поворотом, водитель будет оштрафован на 5000 или (в зависимости от тяжести последствий) будет лишен прав на срок от четырех до шести лет. месяцы. Исправлено повторное пересечение разметки сплошной линией при завершении обгона влечет за собой безоговорочное лишение водительских прав на год.
Практически каждое нарушение, связанное с пересечением сплошной разметки осевой линии, будь то одиночное или двойное, подлежит рассмотрению в суде.Исключением может быть проступок, протокол по которому был составлен на основании данных видеонаблюдения или фотографических изображений. В этом случае водитель будет только оштрафован. Разрешение создается автоматически. Предполагаемый преступник получит копию акта заказным письмом.
Обжаловать штраф за пересечение твердого тела при завершении обгона возможно. Доказать либо наличие нечеткой разметки, либо срочную необходимость такого действия, либо ошибку видеотекстуры (например, неверно идентифицированный номерной знак).
Допустимые исключения
Пересечение сплошной разметки не будет считаться нарушением, если с правой стороны объехать препятствие невозможно.
Допускается торможение с выездом на полосу встречного движения, если возможно опасное сближение с идущим впереди автомобилем, или у вас уже возникла явная аварийная ситуация. И обратное может быть результатом удара. Если можно доказать наличие описанных ситуаций, вина лежит на полностью удаленном драйвере. Но учтите, что подтверждение должно быть серьезным — показания свидетелей и / или запись с видеорегистратора.
Возможно, пересечение твердого тела при завершении обгона было необходимо
Это могут быть такие веские аргументы:
- После аварии пострадавшего необходимо доставить в лечебное учреждение, а ожидание скорой помощи невозможно;
- Код «дает добро» на твердом перекрестке при обгоне, если речь идет о спасении жизни пассажиров и / или водителя;
- Предупреждающий знак стоял не в том месте, поэтому шанса «прочитать» его не было.
Как избежать ответственности
Переправа через твердую поверхность при завершении обгона (2016 г. внесли свои коррективы) — сегодня очень актуальный вопрос. Есть некоторые нюансы, которые помогут решить дело в пользу водителя.
Дорожный инспектор должен зафиксировать, что дорожная разметка не соответствует Стандартам. Также нужно попросить сотрудника ГИБДД составить максимально подробную схему предполагаемого нарушения. Для судьи это будет довольно веский аргумент.Если же дело дойдет до суда, стоит заручиться поддержкой двух свидетелей и / или автоюриста с безупречной репутацией.
Штраф за переход твердого тела при завершении обгона можно попробовать оспорить с ГОСТ 52289-2004 (с изменениями и дополнениями с 2016 года). Если инспектор дорожно-патрульной службы наказывает автомобилиста за завершение обгона после окончания отрыва 1.6, он вроде бы прав. Но… В пункте 6.2.8 ГОСТ указано, что линия разметки 1.6 уведомляет водителя сплошной линией оси подхода. А до твердой разметки 50-100 метров. А в разделе «Общие требования» зафиксировано, что дорожный знак ставится на правом краю проезжей части, а зона его видимости составляет около 100 метров.
Средняя машина пробегает 100 метров за 4-5 секунд. Следовательно, пересечение сплошной полосы при завершении обгона не было по вине водителя и наказывать его не за это. Кстати, это решение часто принимает суд.
Непрерывно и прерывно одновременно
Интересная и неоднозначная ситуация, которую часто обсуждают автоюристы. Речь идет о разметке 1.11, которая с прерывистой части пересекает, а сплошную часть пересекает водитель, возвращаясь в свою полосу движения. Но иногда в полосах движения с прерывистой разметкой ставят отметку «Обгон запрещен». Как быть в этой ситуации? Придерживайтесь правил, согласно которым дорожный знак имеет приоритет над дорожной разметкой. Причем автолюбитель, совершивший такое действие, должен нести ответственность за то, что после завершения обгона не пересечет твердое тело, а также за нарушение требований установленного дорожного знака.
Водительская записка
Размер денежного штрафа за обгон на твердой поверхности может быть увеличен, вплоть до возможного ареста на 15 суток. Таким образом наказаны безответственные водители, которые в установленные законом 60 дней не уплатили штраф.
Официально, Есть льготы для ответственных автомобилистов. Штраф, уплаченный в течение 20 дней со дня вынесения приговора, уменьшается ровно на половину. Правило действует с 2016 года.
А касаемо устройства для стрельбы. Время совершать нарушения на домашнюю видеокамеру прошло.Сегодня у инспекторов ГИБДД должны быть специальные приборы. А водитель, обвиненный в твердом переходе, имеет право просматривать отснятый материал. При этом обратите внимание на пломбировку, лицензию и дату следующей поверки и калибровки прибора.
Можете ли вы превысить ограничение скорости при проезде
Застрять за пробками — это раздражает. Это может быть воскресный водитель, проезжающий на несколько миль ниже установленной скорости — в понедельник утром . Или это может быть грузовик, загораживающий дорогу и вам видимость! Проблема в том, что вам, возможно, придется увеличивать скорость, чтобы обойти их, но можете ли вы превысить ограничение скорости при обгоне?
Законно ли превышение скорости при проезде других автомобилей?
В некоторых штатах водителям разрешено увеличивать скорость при проезде медленных транспортных средств.Но как быстро вы можете превысить ограничение скорости? Она бывает разной, но иногда при обгоне другой машины разрешается превысить ограничение скорости на 10-15 миль в час. Как правило, это относится к двухполосным шоссе, где указанное ограничение скорости составляет 55 миль в час или выше. Некоторые штаты, которые разрешают это, — это Айдахо, Вайоминг, Миннесота и Вашингтон.
В большинстве штатов явно не разрешено превышение скорости вне зависимости от ситуации. Однако некоторые полицейские действуют по своему усмотрению, позволяя водителям превышать ограничение скорости на несколько миль в час при проезде (при определенных обстоятельствах).
Стоит ли проехать впереди идущую машину?
Когда автомобиль перед вами едет на 5 миль в час ниже установленного предела, а автомобилисты проезжают мимо вас на 20, чтобы обогнать медленно движущийся автомобиль, возникает соблазн сделать то же самое! Но подумайте дважды, — советует ААА. Ускорение не сэкономит много времени , и вы рискуете остаться на остановке.
Превышение скорости — одно из наиболее частых нарушений при движении. Это влечет за собой печальные последствия. Есть штрафы. Кроме того, в ваших водительских правах есть пункты, которые могут значительно увеличить ваши расходы на страхование! В некоторых случаях превышение скорости может быть отмечено как неосторожное или неосторожное вождение, что влечет за собой более серьезные юридические и финансовые санкции, чем «простое» превышение скорости, и может привести к приостановке действия лицензии.
Если вы беспокоитесь о том, что в ваших водительских правах слишком много баллов или о высоких страховых ставках, обратитесь в Дирекцию по автострахованию. Мы стремимся предоставить водителям, которым отказали другие компании, доступную политику, отвечающую их потребностям.
Также помните о следующих советах. Они помогут оставаться в безопасности на дороге и соблюдать закон.
Как проехать медленно движущийся автомобиль
1. Убедитесь, что это законно.Если вы едете по шоссе, проехать другую машину разрешено.Если вы едете по дороге с двумя полосами движения, вам следует дважды проверить наличие дорожных знаков и опасностей, которые говорят об обратном. Рекомендуется избегать обгона транспортных средств в школьных зонах и на жилых улицах, а также никогда не проезжать мимо школьного автобуса, который загружает или выгружает детей. Кроме того, обратите внимание на «НЕ ПРОЙДИТЕ» и другие подобные знаки и следуйте им. Помните, что сплошная желтая или белая линия между полосами означает, что вам следует оставаться на своей.
2. Убедитесь, что это безопасно.Даже если обгон в том месте, где вы едете, разрешен законом, постарайтесь понять, безопасно ли это сделать.Например, пас мог быть опасным…
- Если вам не хватает места для ускорения или вы поднимаетесь на повороте.
- Если есть длинная очередь машин.
- Если идущий впереди автомобиль готовится остановиться или повернуть.
- Когда впереди крутой подъем или у вас ограниченное расстояние видимости.
Также помните, что ускорение в гору снижает расход топлива, а при прохождении под гору вы рискуете потерять контроль!
Даже на автомагистралях погода может быть важным фактором.Дождь или снег не только влияют на управляемость вашего автомобиля, но и влияют на машины перед вами, из-за чего вам становится труднее предугадывать их движения и реагировать на них. Туман и даже солнечный свет могут поставить под угрозу вашу способность видеть как машины, так и дорогу впереди!
3. Делайте правильно.После того, как вы выполнили должную осмотрительность, все, что вам осталось, — это обогнать машину, идущую впереди вас. Используя зеркала, убедитесь, что полоса для обгона свободна. Нажмите рычаг поворота вниз, чтобы активировать указатель поворота.Безопасно разгонитесь и обогнайте автомобиль. Как только вы пройдете его, используйте зеркало, чтобы убедиться, что есть достаточно места, чтобы вернуться на правильную полосу движения. Снова включите указатель поворота и снова выезжайте на «правую» полосу. Не забудьте вернуться на безопасную и разрешенную скорость, когда закончите!
4. Платите вперед, когда вас обгонят. Проехать было бы намного проще, если бы все соблюдали правила этикета вождения. Отчасти это означает, что вы должны поступать правильно, когда вас проезжает другая машина.Не будь человеком, который ускоряется, как будто это соревнование. Во всяком случае, снизьте скорость, чтобы другая машина могла быстрее вернуться в полосу движения. Соблюдайте полосу для обгона (центральная или левая), держитесь правой стороны, когда вы едете со скоростью, превышающей или ниже установленной.
Хотя соблюдение этих правил может помочь вам оставаться в рамках закона, существует множество факторов, и билеты действительно случаются. Если вам не повезло в дороге, обратитесь в местную дирекцию по автострахованию. Мы будем рады помочь вам подобрать необходимую автомобильную страховку, независимо от вашей истории.
Кодекс штата Алабама Название 32. Транспортные средства и движение § 32-5A-82
Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил, указанных ниже:
(1) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проезжать слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.
(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не проехал. обгоняющим автомобилем.
(3) Для целей обгона транспортного средства и обгона велосипеда безопасное расстояние должно означать не менее трех футов на любом из следующих пунктов:
а. Дорога с обозначенной велосипедной полосой.
г. Дорога без обозначенной велосипедной полосы, если проезжая часть имеет обозначенное ограничение скорости 45 миль в час или меньше и проезжая часть не имеет двойной желтой линии, отделяющей автомобили от встречного транспорта, что указывает на зону, запрещенную для проезда.
(4) Подраздел (3) применяется только в том случае, если велосипедист едет в пределах двух футов от правого обочины проезжей части.
КодыFindLaw предоставлены Thomson Reuters Westlaw, ведущей в отрасли системой онлайн-исследований в области права.Для получения более подробной информации об исследовании кодов, включая аннотации и цитаты, посетите Westlaw.