Зеленое атермальное остекление: Атермальное стекло — это какое? Преимущества и недостатки

Содержание

Атермальное стекло — это какое? Преимущества и недостатки

Атермальное стекло представляет собой обычное автомобильное стекло, при изготовлении которого в состав смеси были добавлены специальные примеси. Внешне атермальное стекло легко узнать по необычному оттенку: зеленоватый или голубой оттенок стекла в автомобиле означает, что в машине имеет место атермальное остекление.

За счёт добавок в своём составе атермальное стекло не так сильно нагревается летом, что отражается на комфорте людей в салоне. Зимой атермальное стекло тоже весьма полезно: оно не так быстро, как обычное автостекло, выпускает тепло из нагретого салона машины, не запотевает и не покрывается ледяной коркой после длительной стоянки.

Разумеется, не всё так просто. Технология изготовления атермального стекла достаточно дорогостоящая, и не все компании могут себе позволить выпуск такой продукции.

Тем не менее, атермальные стёкла выпускаются даже российскими заводами, и найти их в каталоге автостёкол и среди предложений не составит труда.

Производство атермального стекла

На производстве процесс получения атермального стекла выглядит так: в стекольную массу добавляют состав с ионами серебра и оксидами железа в составе. Благородные металлы в составе стекла придают ему не только особые свойства, но и необычные оттенки: зеленоватый, голубой, фиолетовый, коричневый и даже хамелеон.

По сути добавление металлов структуру автостекла не меняет: атермальное стекло это такой же триплекс, то есть несколько слоёв листового стекла на прочной полимерной плёнке.

Такое стекло прочное и безопасное — как и все сертифицируемые автомобильные стёкла с прозрачной историей происхождения.

Какие стёкла бывают атермальными

В основном атермальное остекление в машине используют для лобовых и передне-боковых стёкол. Ставить атермальное стекло в задней части кузова особого смысла нет, поэтому встречается такое решение нечасто. Плюс полное атермальное остекление удорожает стоимость всего автомобиля, и не все производители готовы на это пойти.

Преимущества и недостатки атермального стекла

Как мы уже отметили выше, атермальное стекло получает все свойства (прочность, безопасность, светопропускаемость и т.п.) обычного, но в довесок оно располагает ещё несколькими весомыми преимуществами.

Служит дольше. Примеси благородных металлов делают атермальное стекло более прочным и долговечным по сравнению с обычным стеклом, к тому же его поверхность не подвержена выгоранию на солнце за счёт уменьшенного нагрева.

Защищает стёкла от чрезмерного нагрева. Благодаря тому, что атермальное стекло отводит часть солнечных лучей, обивка салона, руль и передняя панель не перегреваются, даже если машина греется на солнцепёке.

Уменьшает бликование стекла. За счёт этого свойства атермального стекла управлять машиной комфортнее, водителю не приходится щуриться на солнце.

Улучшает видимость. Атермальное стекло отличается передачей чёткого, контрастного изображения и полным сохранением цветопередачи, что хорошо отражается на управляемости машиной.

Снижает запотевание и замерзание стекла. С атермальным стеклом поверхность не покрывается плотной коркой льда после стоянки в холод, а окна запотевают меньше.

Позволяет экономить на кондиционере и салонном отопителе. Атермальное стекло обладает низкой теплопередачей, значит, летом кондиционер можно не включать на полную, а зимой печке легче поддерживать нужную температуру. Плюс снижение нагрузки на двигатель.

Улучшает внешний вид автомобиля. Машина с необычным остеклением зеленовато-голубого или фиолетового оттенка привлекает внимание и смотрится дорого.

При всех преимуществах такого стекла, стоит учитывать, что за счёт добавок металла атермальное стекло плохо пропускает сигнал антирадара.

Поэтому если вы злостный нарушитель ПДД «на скорость», не полагайтесь на вспомогательное оборудование.

Как купить настоящее атермальное стекло

Преимущества стекла с защитой от УФ-лучей и низкой теплопередачей очевидны, и потому многие хотят или купить автомобиль с заводским атермальным остеклением, либо заменить имеющиеся стёкла на атермальные. Где спрос — там и предложение, и потому недобросовестные продавцы обманывают покупателей, продавая поддельные атермальные или просто тонированные стёкла вместо оригинальных.

Чтобы проверить качество атермального стекла:
  • Помните, что оно не может стоить дёшево — сама технология производства и используемые добавки обходятся производителю в круглую сумму, и наверняка она отразится на конечной стоимости.
  • Ищите надпись Tined или Overtined в нижнем углу.
    Причём метка должна быть чётко написана, не размыта и читаться легко. Отметка Tined означает светопропускаемость стекла в 81%, такое атермальное стекло светло-зелёное. Отметка Overtined говорит о светопропускаемости 78,5%, а стекло будет зелёным.

  • Все стороны атермального стекла должны быть чёткими, ровными, без следов клея и грубых следов обработки кромки. Любые дефекты — признак подделки.
  • Проведите тест на тень. Поставьте атермальное стекло на землю, и если тень от стекла будет темнее, чем само стекло — перед вами настоящее атермальное стекло.
  • Чтобы отличить атермальное стекло от просто тонированного, посмотрите на него через очки с поляризационными стёклами. Если стекло настоящее, вы увидите радужный эффект а-ля плёнка растёкшегося бензинового пятна на асфальте.

Надеемся, наши советы помогут выбрать вам качественное автомобильное стекло.

За консультацией по подбору и установке стекла обращайтесь в ДИТС-сервис в Минске, мы всегда рады помочь!

Как работает атермальная тонировка авто?

Атермальное лобовое стекло – это своеобразное ноу-хау на авторынке. Атермальное остекление авто в жару поможет реже включать кондиционер (а это экономия топлива), а зимой такое стекло способствует удержанию тепла в салоне, меньше запотевает и промерзает.

Покупка не из дешевых, но очень полезная. Не нужно путать атермальное стекло и затонированное в какой-либо оттенок стекло или стекло с солнцезащитной полосой.

Что такое атермальное лобовое стекло

Атермальным стекло становится после нанесения на него тонкого слоя ионов серебра. Возможна такая высокотехнологическая манипуляция только на дорогостоящем оборудовании. Таким образом, достигается высокая устойчивость к нагреванию, и уменьшается количество бликов на стекле. Если вы поставите такое стекло, то получите взамен комфортные условия: снизите нагрузку на кондиционер в жару, защитите покрытие панели от выгорания и ряд других преимуществ.

Атермальное стекло прочнее обычного и служит дольше.

Преимущества и недостатки атермального остекления

У каждой вещи есть свои сильные стороны и недочеты. Имеются они и у атермальной тонировки лобового стекла.

Преимущества:

• Прочность и долговечность.

• Работают по принципу термоса: защита от жары летом (снижается нагрузка на кондиционер, теплопоглощающий эффект стекла) и от холода зимой (теплозащитный эффект).

• Экономия топлива (печка или кондиционер меньше работают).

• Зимой стекло меньше запотевает и почти не промерзает.

• Наличие антибликового эффекта (рассеиваются слепящие солнечные лучи, инфракрасное и ультрафиолетовое излучение поглощается на 50%).

• Не нагревается руль и передняя панель.

• Не выгорает на солнце обивка салона.

• Не искажает цветопередачу, контрастность и предметы.

• Нагрузка на ваши глаза уменьшается.

Недостатки:

• Дороже обычного стекла примерно в 2 раза.

• Стекла в продаже есть не на все модели машин.

• Ухудшают работу техники: навигаторов, специальной техники, радаров.

Как распознать атермальное стекло

Чтобы вас не «надули», нужно уметь отличить настоящее атермальное стекло от подделки. На первый взгляд, атермальное стекло имеет легкий зеленоватый или голубой отлив. Если посмотреть на такое стекло через поляризационные очки, то вы увидите радужный эффект (напоминает бензиновую пленку на воде).

Ищите в уголке маркировку TINTED и OVERTINTED. Такую делают только крупные производители. Это специальная маркировка, отображающая светопропускной коэффициент. Стекла TINTED имеют слегка зеленоватый оттенок, а светокоэффициент составляет 81%. Стекла OVERTINTED ярко выраженного зеленого цвета с коэффициентом 78,5%.

Осмотрите ободок (кромку). Он должен быть идеально ровный. Можно также на солнце сравнить тень и само стекло. Если стекло светлее тени, то это оригинальное стекло, а не подделка.

ГОСТ и атермальная тонировка

При покупке атермального стекла, вам совсем не обязательно думать о ГОСТе. Об этом уже побеспокоились на производстве, так как это их прерогатива. Нам остается только помнить, что по ГОСТу светопропускаемость стекол в салоне должна быть не меньше 70%.

Если инспектор сделает тестирование на светопропускаемость прибором, и она окажется меньше 70%, то наказания вам за это не будет (штраф либо другое наказание за зеркальность в тонировке законом не прописаны).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Теплозащитное остекление skoda что это

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 1.4k.

В летний зной посадку в автомобиль, простоявший несколько часов на солнцепеке, кажется, можно сравнить с каким-то видом пыток. Внутри салон настолько прогревается, скорее даже раскаляется, что его можно принять за отопительный прибор. Не говоря об оказываемом воздействии на организм, такая высокая температура приводит к преждевременному износу отделки салона. Одной из мер, предназначенных для минимизации подобного воздействия, является теплозащитное остекление, применяемое многими автопроизводителями.

Теплозащитное остекление автомобиля, что это?

Так называется специальный тип стекол, применяющийся в основном на иномарках, например, Skoda. По-другому его еще называют атермальным. Такое теплозащитное остекление автомобиля внешне почти ничем не отличается от обычного, только имеет некоторый зеленоватый или голубоватый оттенок, различимый под определенным углом зрения. Как это выглядит, можно понять по приведенному фото:

Любое стекло изготавливается из расплавленной массы песка, в которую вводятся специальные добавки для придания готовому изделию требуемых свойств. Такой добавкой, превращающей обычное стекло в теплозащитное или атермальное, являются ионы серебра и другие присадки. Следствием их присутствия, будет видимый под определенным углом зрения, небольшой зеленоватый оттенок готового изделия. В некоторых случаях он может быть другого цвета, например голубоватый.

Введение присадок производится для того, чтобы ультрафиолетовое и инфракрасное излучение не оказывали влияния на внутренний объем салона. Благодаря им теплозащитное остекление автомобиля, например такого как Skoda, отражает, или поглощает часть излучения солнца. Вследствие этого салон не нагревается, да и его обшивка не выгорает. Кроме этого, оно никоим образом не влияет на светопропускаемость, через него все видно, как и через обычное.

Если тонировка просто ослабляет излучение, не пропуская часть светового потока, и при этом снижается видимость, особенно в сумерках, то атермальное остекление позволяет добиться такого же эффекта без ухудшения обзора. Его применяют многие автопроизводители, например, таких моделей машин как Skoda, Рено, БМВ и т.д., добиваясь более комфортных условий в салоне автомобиля за счет использования подобного стекла. Его можно даже считать функциональной тонировкой, правда, оно несколько дороже обычного.

Виды теплозащитного остекления

Существует несколько видов атермального стекла, маркируемого как TINTED и OVERTINTED. Как уже отмечалось, им присущ зеленоватый оттенок, возникающий благодаря применению специальных присадок в процессе производства. Получающееся теплозащитное стекло обладает стабильными свойствами и характеристиками, отличается долговечностью, не подвержено:

  • изменению цвета;
  • образованию пятен и радужной пленки;
  • прочим дефектам, характерным для некачественного стекла.

Теплозащитное остекление с использованием атермального стекла TINTED, характеризуется умеренным теплопоглощением, обеспечивая при этом уровень светопропускания на уровне не менее восьмидесяти одного процента.

Применение атермального стекла, маркированного OVERTINTED, позволяет создавать на автомобиле, например Skoda, усиленное теплозащитное остекление, обеспечивающее светопропускание на уровне семидесяти восьми процентов.
Среди достоинств атермального стекла, стоит отметить его способность поддерживать нормальную температуру зимой, благодаря уменьшению потерь тепла. Такое стекло меньше обмерзает зимой и запотевает, обеспечивая при этом светопропускаемость на уровне, установленном действующими нормативами.

Теплозащитное остекление применяется изготовителями многих моделей машин, таких как Skoda, Мерседес, БМВ и т.д. Отличительной особенностью применения специального атермального стекла является улучшение характеристик автомобиля. Остекление с его использованием позволяет избежать чрезмерного нагрева салона летом, снизить потери тепла зимой, значительно уменьшить вероятность запотевания и обмерзания стекол машины.

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Атермальные стекла на авто | АВТОГЛАСС МОТОРС


Атермальные или нетеплопроводные автостекла – это классические стеклопакеты, в состав которых добавлены металлические присадки. Внешне его можно отличить от обычного остекления по голубоватому или зеленому оттенку.

Атермальные стекла авто меньше нагреваются в жаркую погоду, хорошо сохраняют тепло зимой, не запотевают, не покрываются инеем при длительной стоянке в минусовую погоду. В сервисном центре «Автогласс Моторс» в Москве можно поставить высококачественное атермальное стекло на авто любой марки по доступным расценкам. В продаже есть автостекла с покрытием европейских, китайских, российских производителей.

Атермальное стекло: что это такое в машине

Для получения атермического остекления производитель добавляет в состав ионы серебра и железистые присадки. Металл меняет цвет остекления и придает новые свойства, при этом структура не меняется. В качестве основы используют усиленный триплекс, который обеспечивает высокую защиту пассажирам автомобиля, защищает от осколков при сильном ударе и обладает высокой прозрачностью.

У многих водителей часто возникает вопрос: атермальные стекла в автомобиле — что это? Термальные стекла на авто ставят на фронтальную или боковую часть кузова. При производстве добавляют защитный состав, который рассеивает и отражает солнечный свет. Светопропускная способность термальных автостекол составляет 75%.

Преимущества стекла автомобильного атермального:

  • долговечность;
  • защита салона от перегрева;
  • уменьшение бликов;
  • улучшение видимости;
  • снижение степени запотевания и замерзания в холодную погоду;
  • высокое теплосохранение и теплоотдача.

К недостаткам можно отнести высокую цену остекления и снижение приема сигнала радаров на дороге. Антирадары плохо работают при установке атермических автостекол, не предупреждая водителя о приближении к камере с фиксатором скорости.

Маркировка атермальных стекол на авто

Чтобы узнать, стоит ли на автомобиле атермическое остекление, можно посмотреть на маркировку. Термальное автостекло обозначается буквами «iR» в круге. Если на маркировке стоит обозначение «UU», значит на автомобиле стоит атермическое автостекло с защитой от ультрафиолета. Эти стеклопакеты хорошо отражают солнечный свет и защищают водителя от бликов. Степень отражения снижается до 40 единиц.

Еще одна надпись, свидетельствующая об использовании нетеплопроводного стеклопакета, — Tined или Overtined. Отметка Tined ставится на автостекла с светопроницаемостью более 80%, цвет остекления будет зеленоватым. Отметка Overtined ставится на автостекла со светопроницаемостью до 80%, оттенок будет сине-зеленым.

Где купить атермальное автостекло, как отличить подделку

Термальное стекло для авто разрешено по закону РФ, поэтому многие водители решаются на его установку, но найти качественные стеклопакеты непросто, поскольку многие нечестные ритейлеры выдают обычное остекление за термальное.

Перед установкой рекомендуется проверить нетеплопроводное автостекло на качество.

  1. Низкая цена – первый тревожный признак, так как сложная конструкция не может стоить столько же, сколько обычное остекление или быть дешевле. Стоимость установки термального остекления всегда будет дороже.
  2. Грани должны быть ровными, одинаковыми, без клеевых следов. Дефекты на остеклении снижают особые свойства и говорят о нарушении технологии.
  3. Настоящее термальное остекление дает более темную тень, чем само стекло. Если тень светлее самого полотна, перед вами подделка.
  4. Часто в сервисах обычную недорогую тонировку выдают за атермальное стекло. Проверить это можно простым способом. Достаточно надеть темные очки и посмотреть на поверхность. Если перед вами термальное стекло, вы увидите на поверхности радужное пятно, похожее на бензиновые разводы.

 

Атермальное лобовое стекло

Атермальные стекла появились на рынке не так давно, и среднестатистический автовладелец знает о них не так много. А отсутствие информации всегда порождает массу версий, а также изрядную путаницу. К примеру, существует миф о том, что теплопоглощающее стекло можно определить по цвету: оно зеленое или фиолетовое. Чем и пользуются мошенники, называя атермальными тонированные стекла, стекла с солнцезащитной полосой, просто любые «подкрашенные» автостекла, и реализуя их по соответствующей цене. Итак, что же такое атермальное лобовое стекло, и что о нем необходимо знать, чтобы не приобрести «невесть что» и жаловаться впоследствии, что от приобретения никакого толку?

Атермальное лобовое стекло – это не тонировка, не напыление, всяческие пленки тоже не имеют к атермальному стеклу ни малейшего отношения. Процесс его производства довольно сложен и под силу только предприятиям с современным оборудованием, владеющим современными технологиями. Таких на территории бывшего СССР один –два и обчелся. Кустарным образом атермальное теплопоглощающее стекло не производится.

Отсюда вывод: смотрим на маркировку. Если на ней обозначен малоизвестный производитель, скорее всего, вам предлагают подделку. Кроме того на маркировке должен быть указан тип стекла, к примеру, TINTED или OVERTINTED. Это и значит, что стекло атермальное. Кроме того, уважающий себя производитель все делает аккуратно. Если кромки стекла обработаны неровно, на краях остатки пленки, — это признак того, что производилось оно кустарным способом и теплопоглощающим не может быть по определению, каким бы цветом не было окрашено.

Слабый цветной оттенок атермального стекла – это побочный эффект введения в стекломассу в процессе производства стекла специальных добавок (обычно используется оксид железа). За счет этих добавок стекло приобретает свойства поглощать и частично отражать инфракрасную (тепловую) часть солнечного света. Ультрафиолетовое излучение оно тоже задерживает, но это заслуга практически любого стекла, не только атермального. В результате атермальное лобовое стекло предохраняет интерьер салона от выгорания и поддерживает в автомобиле комфортный для пассажиров климат. Можно обходиться без кондиционера и дорогостоящих климатических установок.

Что значит атермальное остекление на авто

Современный тюнинг не имеет предела. Количество различных доработок, которыми автолюбители пытаются напичкать свой автомобиль, со временем устремляется в бесконечность. Одной из самых последних разработок является теплозащитное остекление. На данный момент, атермальные стекла устанавливаются не только в качестве дополнительной опции: большинство производителей современных авто стремятся, чтобы такая опция была включена если не в список основных, то хотя бы дополнительных услуг автосалона. Сегодня мы расскажем о том, что такое атермальное остекление автомобиля и какие функции оно выполняет.

Основные преимущества

Атермальные стекла стоят значительно дороже, чем обычные. Это явление легко объясняется тем, что сама технология изготовления достаточно сложна, и в кустарных условиях атермальное стекло изготовить точно не удастся.

Но прежде чем говорить о самой технологии изготовления, стоит выяснить, зачем многочисленные автовладельцы так стремятся установить к себе на автомобиль атермальные стекла, и что вообще дает подобная технология?

Прежде всего, атермальное остекление выполняет функции защиты от попадания излишней тепловой энергии в салон. Опытные автолюбители прекрасно знают, что происходит с машиной во время сильной жары. Салон буквально раскаляется, и из-за этого приходится сначала открывать нараспашку двери, а уже по прошествии некоторого времени аккуратно садиться в салон и пытаться не обжечься о обивку сидений и приборную панель.

Последней, к слову, достается больше всего. Зная законы физики, объяснить это явление достаточно просто.

Дело в том, что стекло выполняет функции линзы. Вся солнечная энергия и тепло, которые попадают на поверхность стекла, многократно усиливаются, концентрируется и накапливаются на приборной панели и рулевом колесе, которые расположены прямо по направлению солнечного луча.

Стекло устроено таким образом, чтобы препятствовать этому эффекту, а потому даже в жару в салоне будет царить приятная прохлада.

Аналогичного эффекта стоит ожидать и в холода, когда важно сохранить тепло, накопленное в салоне, и не дать ему выветриться слишком быстро. Атермальное остекление работает в двустороннем режиме, а потому печке придется работать куда меньше, чем обычно.

Стоит ли говорить, что и кондиционер в жару будет работать меньше. К чему это приведет? Во-первых, это сэкономит ресурс кондиционера, вентилятора и климатической установки в целом. В салоне станет царить тишина, о которой раньше приходилось лишь мечтать. Вообще говоря, такое положение дел приведет и к куда более ощутимым последствиям — понизится нагрузка на генератор и бортовую систему, а, следовательно, сократится и расход топлива.

Именно ради экономии зачастую и приобретают атермальные стекла. Это позволяет окупить подобное приобретение буквально за несколько лет, не говоря уже о большем ресурсе кондиционера и отсутствии необходимости часто его заправлять.

Еще одним неоспоримым преимуществом атермальных стекол является их устойчивость к пропусканию бликов. Многие не понаслышке знают, что в солнечную погоду, во время восходов и закатов, постоянно приходится пользоваться солнцезащитными козырьками или темными очками.

Первые приводят к ограничению видимости и необходимости пользоваться лишь нижней половиной стекла. Вторые несут на переносицу определенную нагрузку и при длительной поездке могут доставить массу дискомфорта. Стекло нового поколения позволяет полностью исключить попадание бликов в салон и многократно увеличивает комфорт от вождения в солнечную погоду.

Технология изготовления

Как уже было сказано, атермальный тип остекления попросту невозможно изготовить самостоятельно или на предприятии, не владеющем определенными технологиями и необходимым оборудованием. Кроме того, сама технология достаточно сложна, что позволяет с уверенностью утверждать, что даже подделку изготовить будет не так-то просто.

Стоит отметить, что теплозащитное остекление соответствует всем современным требованиям к безопасности. Таким образом, оно так же, как и обычное, является многослойным и проклеено множеством пленок. Это приводит к тому, что при аварии или попытке разбить стекло, не возникнет острых и опасных для жизни осколков, а потому всем требованиям к безопасности новое стекло удовлетворяет.

Главное отличие в процедуре изготовления атермального стекла — добавление специальных присадок, которые в конечном счете и определяют те свойства, которым обладает теплозащитное остекление.

В качестве основных ингредиентов для изготовления атермального стекла служит добавка с ионами серебра. Благодаря этому веществу, стекло приобретает фиолетовый оттенок, что позволяет с ходу отличить его от обычных моделей.

Остерегайтесь подделок!

Атермальное стекло стоит достаточно дорого. Стоит ли говорить о том, что, узнав об этом, большое количество подпольных фабрик и заводов смело взялись за изучение существующей технологии изготовления и попыткам повторить триумф официальных производителей.

Стоит отметить еще раз: технология крайне сложна. Атермальные свойства будут соблюдаться лишь тогда, когда пропорции добавок соблюдены ювелирно. Именно поэтому без наличия специального оборудования и знаний изготовить модифицированное стекло не удастся.

Первое, на что нужно обратить внимание — это наличие клейма. Как правило, оно расположено в нижнем углу стекла и носит название завода, который его изготовил. Кроме того, клеймо должно быть заметным, четким и без разводов: в противном случае, можно уверенно утверждать, что вам пытаются продать подделку.

Кроме того, кромка должна быть ровной и без сколов. Зная эти два нюанса, можно запросто раскусить мошенников и оградить себя от приобретения подделки.

Подводя итоги

Теплозащитное остекление автомобиля — крайне полезное изобретение. Приобретя проверенный товар, удастся ощутить все преимущества атермального остекления в полной мере, а также повысить экономичность авто и комфорт передвижения в любую погоду.

О том, что с некоторых пор производители устанавливают атермальное стекло на авто знали далеко не все владельцы машин. Чаще всего таким остеклением свою продукцию оснащает компания Opel. Потенциальные покупатели транспортных средств, которым довелось хоть немного познакомиться или увидеть атермальные стёкла, желают видеть их на своих авто. Давайте попробуем разобраться, что такое атермальное остекление в автомобиле.

Что представляют собой атермальные стёкла

В первую очередь следует отметить, что их нельзя путать с тонированием стёкол или обклеиванием плёнкой. Чтобы получить такое стекло, разработаны специальные технологические процессы, требующие использование специальных видов оборудования. Следует отметить, что уже изготовленное стекло сделать атермальным невозможно. Если особо не вникать в суть производства такой продукции, то о его производстве можно сказать следующее.

В расплавленную массу стекла добавляют нужные присадки. Их состав и масса строго регламентированы, среди которых имеются оксид железа или ион серебра. Именно их применение позволяет получить изделие с зеленоватым, а также голубоватым оттенком. Если смотреть на остекление через поляризационные очки, оно будет казаться фиолетовым. Также присадками удаётся придать продукции другие качества, отличные от обыкновенного стекла.

О преимуществах применения таких изделий

Почему многие владельцы желают иметь такую опцию на своём авто станет ясно, если посмотреть на имеющиеся плюсы его использования:

  1. Атермальное остекление лобового стекла служит своеобразным фильтром для ультрафиолета, а также для инфракрасных лучей;
  2. Мощность освещения может влиять на способность менять насыщенность цвета стёкол;
  3. Противостоят запотеванию в холодное время года;
  4. Атермальные стёкла в автомобиле помогают в создании приятной, комфортной атмосферы в салоне машины;
  5. Атермальное остекление в авто представляет собой отличную защиту от возможного перегрева передней панели, чехлов сидений, других предметов автомобиля;
  6. Снижается вероятность создания аварийных ситуаций при поездках в солнечные дни из-за ослепления водителя;
  7. Зелёное лобовое стекло не выгорает от воздействия солнечного луча, его цвет не теряется, срок службы значительно больше обычных стёкол.

Совет! Применение такого остекления позволит снизить расходы на топливо в машине, так как климатическая установка в летнее время работать будет меньше.

Ради справедливости следует отметить, что имеются отдельные недостатки такой продукции. К ним следует отнести следующие факторы:

  • Цена атермального остекления дороже простого практически в два раза;
  • Возможностей для выбора такой продукции для всех авто пока невозможны, однако ведущие производители автомобилей всё больше и больше включают их в базовую комплектацию. Это полностью относится к отечественным автомобильным заводам;
  • Радар детектор и атермальное стекло могут быть несовместимы, так как имеется негативное воздействие на современные электронные гаджеты;

Несмотря на это, такие изделия пользуются спросом автолюбителей и не только.

Как его изготавливают

Как уже говорилось ранее, процесс изготовления довольно сложный, без специального оборудования просто невозможен. Технологический процесс имеет высокую сложность, что в прочем не исключает появления в продаже поддельной продукции.

Такие изделия также являются многослойными, поэтому безопасны для водителя и пассажиров. Всем своим положительным качествам они обязаны используемым добавкам в процессе его изготовления.

Многим будет интересно узнать о том, как определить атермальное стекло или нет. В первую очередь потенциального клиента должна насторожить сравнительно низкая цена предлагаемого товара. Далее следует отыскать заводской знак на изделии.

Обычно его видно в нижней части стекла. Клеймо должно быть чётким, правильной формы, без разводов. Также обращают на состояние кромок изделия, которые должны иметь ровные края без заметных углублений, сколов, других видимых повреждений.

Сегодня встречается атермальная плёнка стеклопакетов. Технологический процесс её использования представляет собой простое наклеивание на уже готовое стекло. Они самоклеющиеся, предназначены для установки на внутреннюю часть стёкол. Для напыления на плёнку используют благородные металлы. Атермальный стеклопакет широко применяют при возведении жилых или производственных зданий. Атермальное остекление это безусловно полезное новшество при эксплуатации автомобиля.

Подводя итоги сказанному

Детермальное стекло это безусловно очень полезная вещь не только для автолюбителей. Чтобы ощутить все преимущества использования такой продукции, следует правильно выбрать такое изделие. Только качественный товар известных производителей будет гарантировать наличие всех положительных качеств таких изделий.

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

  • Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
  • Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
  • Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
  • В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
  • Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
  • Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

  • Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

  • Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
  • Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

  • Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
  • Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Атермальное остекление что это такое: основные достоинства

Доброго времени суток всем автолюбителям! Продолжаем говорить о наиболее интересном из области автотематики на страницах моего блога. Изменение светопропускных способностей стекол в автомобилях давно стало привычным делом. Многие наносят тонировочную пленку, чтобы машина изнутри не выглядела аквариумом. Однако есть и более интересные инновации — атермальное остекление, что это такое и какими преимуществами отличается. Рассмотрим это далее.

   В чем суть атермальных характеристик

Как известно, обычное стекло в машине выполняет роль защиты от проникновения пыли, ветра, воды и других нежелательных компонентов, одновременно сохраняя возможность попадания солнечного света. Но в тех случаях, когда в него добавляют специальные примеси или изготавливают по другим технологиям, оно приобретает несколько иные функции. В летние месяцы во многих регионах приходит жаркая погода, которая делает пребывание внутри машины нестерпимым. В таких случаях на помощь придет атермальное стекло, что значит «отражающее солнечную энергию или поглощающее ее».

Одним словом, такие стекла обладают высоким коэффициентом теплопоглощения и этим отличаются от традиционных. Как это работает? Представим лобовое стекло автомобиля, обладающее атермальными характеристиками. Оно поглощает, то есть, задерживает более половины проникающего солнечного света. Однако внутрь салона такое тепло не попадает, а постепенно оно уходит обратно в окружающую среду. Причем, сохраняется надежная защита, как от инфракрасных, так и от ультрафиолетовых лучей — первые поглощаются, а вторые отражаются.

   Как изготавливаются такие стекла

Такая разновидность остекления относится к числу последних разработок. Ее по-прежнему считают диковинкой, а наши соотечественники нередко путают ее с привычным тонированием. На самом деле, для создания покрытия с атермальными свойствами, требуются гораздо большие вложения, из-за чего производить его кустарным способом не получится. Во время изготовления, в обычное расплавленное стекло добавляются необходимые присадки в строго соблюдаемых пропорциях — оксид железа, ионы серебра.
Несмотря на то, что они сами по себе практически незаметны, все же в результате достигается эффект окрашивания. Вследствие этого атермальное стекло часто слегка зеленое или голубоватое. Но, чтобы заметить такой эффект, необходимо посмотреть на стекло под определенным углом зрения. Есть определенные критерии, которые помогут отличить классической стекло от атермального:

  • специальная маркировка типа Tinted/Overtinted;
  • безупречное качество обработки кромок и других деталей;
  • легкий оттенок другого цвета, который свидетельствует о добавлении присадок (не путать с тонированием).

Для такой продукции характерно различное светопропускание, а также отличаются и теплопоглощающие характеристики. Стекло с маркировкой Tint­ed отличается умеренным свето- и теплопоглощением, то есть, оно должно пропускать не менее 80% солнечных лучей. Если Вам довелось увидеть надпись Overt­int­ed, то знайте, что светопропускная способность у них ниже, зато такие стекла дарят максимальный температурный комфорт пассажирам и водителю внутри салона.

   Атермальная пленка на окна и ее основные достоинства

Добавление присадок — не единственный способ придания стеклам атермального эффекта. Того же самого результата можно добиться путем наклеивания на поверхность специальных пленок. Они способны поглощать даже больше тепла, чем присадки, но ухудшают видимость водителю.

Но не забывайте чтобы Вам во время движения не мешали царапины и микроцарапины на стекле, то необходимо периодически полировать стекла, это можно сделать и самостоятельно.

Такая пленка отличается диэлектрическим покрытием, а также напылением на основе мельчайших частиц серебра и золота. Клеить ее необходимо в автомобиле со стороны салона.

Такие покрытия обладают способностью отражать до 100% всего проникающего УФ-излучения. Что касается инфракрасного, то от 40 до 100% этих лучей поглощаются атермальными пленками. Но это только по заявлением производителей. Существуют изделия с различными оттенками цветов, которые различаются между собой светопоглощающими и теплоотражающими качествами.
Подытожим основные преимущества, которыми отличаются такие стекла:

  • успешно борются с духотой и дискомфортом внутри салона в жаркое время года, улучшая микроклимат для водителя и пассажиров;
  • обеспечивают надежную защиту деталям интерьера, которые выгорают и деформируются под действием солнечного света;
  • снижают нагрузку на кондиционер и уменьшают потребление горючего.

Теперь, дорогие читатели блога, Вам известно немного больше о том, что представляет собой атермальное остекление. Каждый решает для себя самостоятельно, нужны ли ему такие стекла в его машине или достаточно обойтись обычной тонировочной пленкой. А есть ли тонировка, которую не видит прибор — читайте здесь. На этом будем прощаться, но обязательно услышимся в ближайших публикациях. Всем пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы


Автор:Admin

Passive Solar Design — устойчивость

Под пассивным солнечным дизайном понимается использование солнечной энергии для обогрева и охлаждения жилых помещений за счет воздействия солнца. Когда солнечный свет падает на здание, строительные материалы могут отражать, пропускать или поглощать солнечное излучение. Кроме того, тепло, производимое солнцем, вызывает движение воздуха, которое можно предсказать в спроектированных помещениях. Эти основные реакции на солнечное тепло приводят к элементам дизайна, выбору материалов и размещению, которые могут обеспечить эффекты нагрева и охлаждения в доме.

В отличие от активных систем солнечного отопления, пассивные системы просты и не требуют значительного использования механических и электрических устройств, таких как насосы, вентиляторы или электрические средства управления для перемещения солнечной энергии.

Основы проектирования пассивных солнечных батарей

Полная пассивная солнечная конструкция состоит из пяти элементов:
Изображение предоставлено EERE

  • Диафрагма / коллектор: Большая стеклянная поверхность, через которую солнечный свет проникает в здание. Проемы должны быть обращены в пределах 30 градусов от истинного юга и не должны быть затенены другими зданиями или деревьями со стороны 9а.м. до 15:00 ежедневно в отопительный сезон.
  • Абсорбер: Твердая потемневшая поверхность накопительного элемента. Поверхность, которая может быть кирпичной стеной, полом или емкостью для воды, находится на прямом пути солнечного света. Солнечный свет, падающий на поверхность, поглощается в виде тепла.
  • Тепловая масса: Материалы, которые удерживают или накапливают тепло, выделяемое солнечным светом. В то время как поглотитель представляет собой открытую поверхность, термическая масса — это материал под этой поверхностью и за ней.
  • Распределение: Способ, с помощью которого солнечное тепло циркулирует от точек сбора и хранения к различным областям дома. Строго пассивная конструкция будет использовать исключительно три естественных режима теплопередачи — теплопроводность, конвекцию и излучение. В некоторых случаях для распределения тепла по дому могут использоваться вентиляторы, воздуховоды и воздуходувки.
  • Элемент управления: Свесы крыши можно использовать для затенения области проема в летние месяцы. Другие элементы, которые контролируют недостаточный и / или перегрев, включают электронные датчики, такие как дифференциальный термостат, который сигнализирует вентилятору о включении; работающие форточки и заслонки, разрешающие или ограничивающие тепловой поток; жалюзи с низким коэффициентом излучения; и навесы.

Пассивное солнечное отопление

Цель систем пассивного солнечного отопления — улавливать солнечное тепло в элементах здания и выделять это тепло в периоды, когда солнце отсутствует, а также поддерживать комфортную температуру в помещении. Два основных элемента пассивного солнечного отопления — это стекло, обращенное на юг, и термальная масса для поглощения, хранения и распределения тепла. Есть несколько разных подходов к реализации этих элементов.

Прямое усиление

Фактическая жилая площадь представляет собой солнечный коллектор, поглотитель тепла и систему распределения.Стекло, выходящее на юг, пропускает солнечную энергию в дом, где она ударяет по каменным полам и стенам, которые поглощают и накапливают солнечное тепло, которое излучается обратно в комнату в ночное время. Эти термомассы обычно имеют темный цвет, чтобы поглощать как можно больше тепла. Тепловая масса также снижает интенсивность жары в течение дня, поглощая энергию. Емкости с водой внутри жилого помещения можно использовать для хранения тепла. Однако, в отличие от кирпичной кладки, вода требует тщательно спроектированной структурной опоры, и поэтому ее сложнее интегрировать в дизайн дома.Система прямого усиления использует 60-75% солнечной энергии, падающей на окна. Чтобы система прямого усиления работала хорошо, тепловая масса должна быть изолирована от внешней температуры, чтобы предотвратить рассеивание накопленного солнечного тепла. Потеря тепла особенно вероятна, когда тепловая масса находится в прямом контакте с землей или с наружным воздухом, который имеет более низкую температуру, чем желаемая температура массы.

Indirect Gain
Тепловая масса расположена между солнцем и жилым пространством.Тепловая масса поглощает падающий на нее солнечный свет и переносит его в жилое пространство за счет теплопроводности. Система косвенного усиления будет использовать 30-45% солнечной энергии, падающей на стекло, прилегающее к тепловой массе.

Стена тромбов в Центре для посетителей Сион в национальном парке Зайон в штате Юта. Стена тромба — это две нижние панели самого нижнего уровня стекла. Изображение любезно предоставлено NREL

Наиболее распространенной системой непрямого усиления является стена тромба. Тепловая масса, кирпичная стена толщиной 6-18 дюймов, располагается сразу за однослойным или двухслойным стеклом, обращенным на юг, которое устанавливается на расстоянии не более 1 дюйма от поверхности стены.Солнечное тепло поглощается темной внешней поверхностью стены и сохраняется в массе стены, откуда излучается в жилое пространство. Солнечное тепло проникает сквозь стену, достигая ее задней поверхности ближе к вечеру или ранним вечером. Когда температура в помещении падает ниже температуры поверхности стены, в комнату излучается тепло.

Рабочие вентиляционные отверстия в верхней и нижней части стены аккумулирования тепла позволяют теплу конвекционно проходить между стеной и стеклом в жилое пространство. Когда форточки закрываются на ночь, жилое пространство нагревается лучистым теплом от стены.

Пассивное солнечное охлаждение

Пассивные солнечные системы охлаждения работают за счет уменьшения нежелательного притока тепла в течение дня, обеспечения немеханической вентиляции, обмена теплого внутреннего воздуха на более прохладный внешний воздух, когда это возможно, и сохранения прохлады ночи до умеренных теплых дневных температур. Самые простые системы пассивного солнечного охлаждения включают выступы или шторы на окнах, выходящих на южную сторону, тени деревьев, тепловую массу и поперечную вентиляцию.

Оттенок

Конструкция свеса для затенения.Диаграмма любезно предоставлена ​​Центром солнечной энергии в Аризоне. Более крутая стрелка показывает угол падения солнечных лучей летом, а более мелкая стрелка указывает угол наклона зимой.

Чтобы уменьшить нежелательное поступление тепла летом, все окна должны быть затенены навесом или другими приспособлениями, такими как навесы, ставни и решетки. Если навес на окне, выходящем на южную сторону, выступает на половину высоты окна, солнечные лучи будут блокироваться летом, но все равно будут проникать в дом зимой.Солнце находится низко над горизонтом во время восхода и заката, поэтому выступы на окнах, выходящих на восток и запад, не так эффективны. Постарайтесь минимизировать количество окон, выходящих на восток и запад, если охлаждение является серьезной проблемой. Для затенения таких окон можно использовать растительность. Ландшафтный дизайн в целом можно использовать для уменьшения нежелательного поступления тепла летом.

Thermal Mass
Тепловая масса используется в конструкции с пассивным охлаждением для поглощения тепла и умеренного повышения внутренней температуры в жаркие дни.Ночью тепловую массу можно охладить с помощью вентиляции, чтобы на следующий день она была готова снова поглотить тепло. Можно использовать одну и ту же тепловую массу для охлаждения в жаркое время года и обогрева в холодное время года.

Вентиляция
Естественная вентиляция поддерживает температуру в помещении, близкую к температуре наружного воздуха, поэтому это эффективный метод охлаждения только тогда, когда температура в помещении равна или выше температуры наружного воздуха. Климат определяет лучшую стратегию естественной вентиляции.

В местах, где дует дневной ветерок и днем ​​требуется вентиляция, открывайте окна на той стороне здания, которая обращена к ветру, и на противоположной стороне, чтобы создать поперечную вентиляцию. При проектировании разместите окна в стенах, выходящие на преобладающий ветерок и противоположные стены. Стены крыльев также можно использовать для создания вентиляции через окна в стенах, перпендикулярных преобладающим ветрам. Сплошная вертикальная панель размещается перпендикулярно стене между двумя окнами. Он ускоряет естественную скорость ветра за счет разницы давлений, создаваемой стенкой крыла.

В таком климате, как Новая Англия, где ночные температуры обычно ниже, чем дневные, сосредоточьтесь на том, чтобы приносить прохладный ночной воздух, а затем закрывать дом для горячего наружного воздуха днем. Механическая вентиляция — это один из способов поступления прохладного воздуха в ночное время, но конвективное охлаждение — другой вариант.

Конвективное охлаждение
Самая старая и простая форма конвективного охлаждения предназначена для подачи холодного ночного воздуха извне и вытеснения горячего внутреннего воздуха.Если преобладают ночные бризы, то высокое вентиляционное отверстие или открытое отверстие с подветренной стороны (сторона, противоположная ветру) позволят горячему воздуху улетать под потолок. Низкие вентиляционные отверстия на противоположной стороне (сторона, обращенная к ветру) будут пропускать прохладный ночной воздух, чтобы заменить горячий воздух.

В местах, где нет сильных бризов, все еще можно использовать конвективное охлаждение путем создания тепловых труб. Тепловые дымоходы спроектированы с учетом того, что теплый воздух поднимается вверх; они создают теплую или горячую зону воздуха (часто за счет солнечной энергии) и имеют высокое выходное отверстие для выхлопных газов.Горячий воздух выходит из здания через высокое вентиляционное отверстие, а более холодный воздух втягивается через нижнее вентиляционное отверстие.

Есть много разных подходов к созданию эффекта теплового дымохода. Один из них — солярий, выходящий на юг, с вентиляцией наверху. Воздух забирается из жилого помещения через соединительные нижние вентиляционные отверстия и выводится через верхние вентиляционные отверстия солярия (верхние вентиляционные отверстия из солярия в жилое пространство и все работающие окна должны быть закрыты, а тепловая стена солярия должна быть затемнена).

Предотвращение поломки под действием теплового напряжения | glassonweb.com

Несмотря на универсальность эстетики и выдающиеся характеристики, при работе со стеклом необходимо учитывать некоторые особенности. Это особенно актуально в коммерческой архитектуре, где обычно используются большие стеклянные панели для создания эффектного вида. Одной из таких проблем является разрыв из-за термического напряжения.

Разрушение под действием теплового напряжения происходит, когда центр стекла в оконном блоке становится горячее, чем край стекла, который находится внутри обрамления, в результате чего центр расширяется.В результате растягивающее напряжение, приложенное к краям стекла, может превышать прочность стекла, в результате чего стекло разбивается под углом 90 градусов от края.

Вот почему Vitro Architectural Glass (ранее PPG glass) всегда рекомендует тесно сотрудничать с изготовителем и проводить анализ термических напряжений в начале этапа проектирования. Компания Vitro Glass разработала инструмент для анализа термических напряжений, которым может пользоваться каждый. Использование этого простого анализа в процессе проектирования помогает гарантировать, что правильное стекло будет использоваться для ожидаемых тепловых нагрузок проекта.

Другие факторы, которые могут повлиять на стекло и его способность противостоять термическому разрушению, включают:

  • Стекло Тип: Стекло доступно в широком диапазоне цветов от ультра-прозрачного до самого глубокого серого оттенка. Тонированные и спектрально-селективные стекла поглощают солнечное излучение и нагреваются. Это поглощение делает тонированные стекла более уязвимыми, чем прозрачные, к разрушению из-за термической нагрузки.
  • Тип и расположение покрытия: Отражающие и низкоэмиссионные покрытия отражают и поглощают солнечное излучение и, в зависимости от их расположения на поверхности в IG, могут увеличивать количество солнечного излучения, поглощаемого внешней (или внутренней) панелью стекла и изменить связанные риски термического стресса.
  • Образцы затенения на открытом воздухе: Это один из самых динамичных элементов, поскольку образцы затенения меняются в зависимости от сезона. Один из способов справиться с этим фактором — свести к минимуму те места в вашем проекте, где менее 50% стеклянной панели покрыто тенью. Это поможет избежать резких перепадов температур.
  • Внутренние затемняющие устройства: Точно так же, как внешний вид затенения может влиять на тепловую нагрузку на стекло, внутренние затеняющие устройства, такие как жалюзи или шторы, также могут повышать температуру стекла.Это происходит, когда штора или штора отражают солнечное излучение обратно через стекло, уменьшая конвекцию и отвод тепла от стекла.
  • Отопительный регистр Расположение и ориентация: В любом здании регистры необходимо размещать осторожно, чтобы гарантировать, что теплый воздух не направляется на стекло, что может вызвать нагрев стекла и привести к его разрушению.
  • Система обрамления: Ищите систему обрамления с низкой теплоемкостью как еще один способ минимизировать вероятность поломки.

Все вышеперечисленные факторы могут увеличить или уменьшить вероятность того, что окно подвергнется термическому разрушению, и еще раз, почему Vitro glass настоятельно рекомендует тесно сотрудничать с вашим производителем стекла и проводить анализ термического напряжения на ранних этапах процесса проектирования. Компания Vitro Glass разработала инструмент для анализа термических напряжений для стеклопакетов, который может использовать каждый.

Это простой расчет, который поможет вам снизить риск того, что указанные вами стеклопакеты испытают термическое разрушение.Если ваш анализ показывает, что ваше выбранное стекло подвержено риску более чем восьми разрушений под действием теплового напряжения на 1000 единиц, вы можете скорректировать свою конструкцию с учетом этого риска или рассмотреть возможность использования термообработанного стекла.

Полную техническую информацию о термическом напряжении см. В Техническом документе TD-109 Vitro Architectural Glass. По любым другим вопросам, связанным со стеклом, обращайтесь в Vitro glass или по телефону 1-855-VTRO-GLS (1-855-887-6457).

Остекление из сотового поликарбоната — Решения для экологичного строительства

Поскольку индустрия дизайна стремится снизить потребление энергии, наиболее привлекательным атрибутом стекла является его способность пропускать естественный свет в конструкции.Тем не менее, стекло может быть тяжелым и подверженным разрушению / вандализму, поэтому следует рассмотреть все альтернативные материалы и возможные решения остекления для данного проекта, включая панели из поликарбонатного пластика. В конце концов, не многие другие строительные изделия могут быть достаточно хрупкими, чтобы пропускать свет, и в то же время обладать достаточной прочностью, чтобы противостоять ураганным обломкам.

Некоторые интересные продукты для остекления оставили свой след в последние годы, в том числе акрил (как описано в статье на странице 5). Большинство дизайнеров знакомы с изделиями из акрилового пластика, причем достоинства акрилового пластика заключаются в его прозрачности и стойкости к ультрафиолету (УФ).Еще один способ внести в конструкцию мягкий рассеянный естественный солнечный свет — использовать полупрозрачные кровельные панели — бутерброды, сделанные из алюминиевой решетчатой ​​сердцевины, на которую наклеиваются облицовки из армированного стекловолокном полиэстера. (Эти полупрозрачные панели часто используют изоляцию из стекловолокна между внутренней и внешней оболочкой, чтобы достичь уровня изоляции, необходимого для большинства современных применений.)

Другой метод изоляции заключается в выборе материала для остекления, состоящего из нескольких стенок (с несколькими ячейками) для достижения требуемых характеристик.Сотовый поликарбонат, успешно применяемый в Европе более 15 лет (и набирающий популярность здесь), в настоящее время используется во всем: от окон самолетов до компакт-дисков из-за его прочности и прочности.

Много лет назад многие архитекторы / инженеры (A / Es) ассоциировали поликарбонатный пластик с недорогими пластиковыми изделиями и считали его склонным к пожелтению. Однако технологии улучшились. Когда поликарбонат экструдируется, на поликарбонатный пластик можно наносить тонкие устойчивые к ультрафиолету покрытия, что обеспечивает улучшенную защиту рабочих характеристик и эстетики.Кроме того, благодаря светорассеивающей способности ячеистой пластмассы царапины или грязь остаются практически незаметными. Если требуется очистка, обычно достаточно простой промывки из шланга или под давлением.

Атрибуты и преимущества
Панели из поликарбоната были одними из первых материалов для остекления окон, сертифицированных согласно строительным нормам округа Майами-Дейд Флориды. В лабораторных условиях окна из штормовых панелей из поликарбоната, успешно прошедшие испытания на ураган, могут противостоять удару 2.4 м (8 футов) длиной 2 × 4 стрелял из воздушной пушки со скоростью 55 км / ч (34 мили в час). В другом испытании на прочность поликарбонатной пластиковой панели световой люк из поликарбонатного бочкообразного сводчатого потолка подвергался ударной нагрузке и испытанию под высоким давлением до 19 727 Па (412 фунтов на квадратный фут), что эквивалентно скорости ветра 571 км / ч (355 миль в час).

Усовершенствованная технология сотового поликарбоната привела к появлению новых профилей панелей из поликарбоната, которые стали шире, толще (от примерно 6 мм до 41 мм [0,25–1,6 дюйма]) и имеют до семи ячеек из поликарбоната (восемь стенок). ).Варианты цвета включают зеленый, синий, прозрачный, дымчатый, опаловый и бронзовый оттенки.

В дополнение к ударопрочности панели из поликарбоната могут обеспечивать возможность дневного света — ключевого компонента экологичного движения в строительстве. Дневное освещение — это не просто вопрос попадания солнечного света — эффективные системы также должны хорошо изолировать. Показатель U до 0,16 может быть достигнут с помощью систем сотовых поликарбонатных панелей, включающих двойные поликарбонатные панели с воздушным пространством между листами сотового поликарбоната.Еще одним «зеленым» признаком является то, что поликарбонатный пластик может быть перерабатываемым термопластом ».

Строительство и модернизация
Как правило, окно в крыше из ячеистых поликарбонатных панелей толщиной 16 мм (0,6 дюйма) может быть дешевле, чем обычное окно в крыше, застекленное с помощью стеклопакета (IGU). Когда световой люк имеет изогнутую конструкцию, потенциальная разница в цене может стать весьма значительной.

Значительная часть этой экономии является результатом возможности снижения затрат на рабочую силу, поскольку панели из поликарбоната могут быть легче и с ними легче работать, чем с некоторыми другими материалами.Это особенно актуально при работе с производителями пластмассовых изделий, которые полностью заводят все компоненты, вплоть до вставки и приклеивания прокладки.

Системы сотовых поликарбонатных панелей обычно устанавливают стекольщики, рабочие, работающие с листовым металлом, или даже слесари или плотники. Установка панелей из сотового поликарбоната в основном зависит от характера работы и системы каркаса.

Что касается ремонтных работ, важно отметить, что нельзя просто дооснастить существующую стеклянную потолочную или стеновую систему панелями из сотового поликарбоната, так как рамы традиционных систем каркаса часто бывают недостаточными.Кроме того, в этих традиционных системах не только отсутствует контролируемое давление на прокладку, но также отсутствует специальная обработка поверхности с низким коэффициентом трения. Типичная система также включает алюминиевые элементы каркаса, перекрывающиеся на перекрестках для более плотной защиты от атмосферных воздействий и улучшения внешнего вида.

Обычная модернизация заключается в простой замене всего стеклянного люка в крыше версией из поликарбонатного пластика, иногда с использованием существующего каркаса из-за его структурной ценности.

Одна особенно интересная модернизация пластика из поликарбоната была недавно проведена в Лос-Анджелесе (Салезианский клуб мальчиков и девочек).Существующее окно в крыше над спортзалом пропускало столько солнечной энергии (то есть тепла), что летом стало слишком жарко, чтобы играть в баскетбол в закрытом помещении.

Решением стало использование потолочного окна из сотового поликарбоната, которое позволило снизить тепловую нагрузку на солнечную батарею примерно на две трети. Это существенное уменьшение стало возможным благодаря «пыли» алюминия, смешанной со смолой, из которой было изготовлено остекление из сотового поликарбоната, что помогает отражать солнечную энергию. Благодаря этой модернизации из поликарбонатного пластика владелец получил совершенно новую стойкую к атмосферным воздействиям поверхность и примерно вдвое увеличил коэффициент теплопередачи светового люка.Для этого конкретного проекта остекление из сотового поликарбоната добавило всего около 0,05 кПа (1 фунт / кв.фут) к общему весу — этого недостаточно, чтобы стать проблемой для стальной конструкции, расположенной ниже.

Стандарты и испытания
Методы испытаний сотового поликарбоната следующие:

  • Американская ассоциация производителей архитектуры (AAMA) E 283, Проникновение воздуха;
  • AAMA E 330, Структурная прочность; и
  • AAMA E 331, Проникновение воды.

Другие испытания, такие как ASTM International D 635, Стандартный метод испытаний скорости и / или продолжительности и времени горения пластмасс в горизонтальном положении, и ASTM E 84, Стандартный метод испытаний характеристик горения поверхности строительных материалов. используются для определения атмосферостойкости и устойчивости к огню или дымообразованию.²

Производители сотовых поликарбонатных панелей (а также поставщики монолитных поликарбонатных листов) часто выдают гарантии, касающиеся эрозии и потерь светопропускания. Большинство производителей систем панелей из поликарбоната также гарантируют, что их системы обрамления панелей из поликарбоната не будут повреждены и протечки.

Развенчание заблуждений
Специалисты в области дизайна, принявшие решение о поликарбонатном остеклении, ценят то, как свет играет вверх и вниз по канавкам, и как панели из поликарбоната светятся при освещении сзади.Это свечение можно дополнительно усилить, включив в смолу поликарбонатного полимера мелкие стеклянные шарики. Свет, проходящий через гранулы, придает панели из поликарбоната радужный вид.

Хотя сообщество дизайнеров и строителей рассматривает поликарбонатный пластик как жизнеспособный вариант остекления, некоторые заблуждения сохраняются. Например, можно предположить, что поликарбонатное остекление на начальном этапе могло испытывать некоторые проблемы с обесцвечиванием, прочностью и царапинами, но, как и в случае с любой другой технологией, процессы и продукты из поликарбоната развивались и совершенствовались.Многие критические замечания в адрес поликарбонатного пластика часто можно отнести к неправильному обрамлению и установке. Как и в случае с любым другим элементом здания, разработка правильной системы поликарбонатных панелей для проекта значительно снижает износ и шум.

Пять лет назад маловероятно, что кто-то использовал сотовый поликарбонат в качестве «характерной стены» (т.е. стены, выступающей примерно на 0,6 м [2 фута] от основной стены здания), но это именно то, что было сделано на здание в Лондоне, Великобритания.Разноцветные панели из поликарбоната создают тепловую оболочку и эффектный внешний вид, который светится при освещении сзади.

Сотовый поликарбонат также используется для формирования всех четырех стен здания теннисного корта размером приблизительно 21 x 40 м (70 x 130 футов) в Энглвуде, штат Нью-Джерси (см. Фотографии на стр. 17). Отдельные стеновые панели из поликарбоната имеют длину около 12 м (38 футов) и не имеют алюминиевых стоек или других типичных каркасов. Вместо этого они соединены поликарбонатными планками, которые соединяют поликарбонатные панели вместе, образуя полную стену из поликарбоната.Хотя поликарбонатный пластик не является новым материалом, возможности его дизайна все еще открываются.

«Зеленые крыши» на «умное стекло»: факторы, влияющие на конструкцию здания для устойчивого здравоохранения

Вот как и почему ограждающая конструкция здания должна быть ключевым фактором при определении того, насколько экологичным будет здание здравоохранения.



Важная стратегия устойчивого развития — уделять больше внимания внешней оболочке здания.Одним из примеров является использование умного стекла для уменьшения бликов, увеличения солнечного тепла и попадания ночного света. Последнее позволяет пациентам более спокойно спать по ночам, говорит Келли Тайер, старший научный сотрудник и архитектор Stantec Consulting Services. Умное стекло, также называемое динамическим стеклом, может менять прозрачность, становясь от прозрачной до почти непрозрачной, или менять оттенок, как солнцезащитные очки. В разных типах умного стекла используются разные технологии; электрохромный — самый распространенный.

По словам Ивонн Элиас из Dewberry, сегодня широко распространена технология

Low-E.«Раньше окна приходилось тонировать в темный цвет, чтобы уменьшить приток солнечного тепла, что сделало бы его более тусклым внутри, из-за необходимости большего количества искусственного света, но теперь покрытия с низким энергопотреблением сокращают тепло и ультрафиолетовый свет, поэтому Вы можете добиться пропускания видимого света через стекло от 60 до 70 процентов без изменения цвета света, передаваемого в интерьер », — говорит она. Это также позволяет больницам иметь большие стеклянные площади, чтобы «проникать свет вглубь помещений, где мы не могли раньше», — говорит Элиас.

Персонал больницы

также пользуется дневным освещением и видами, которые могут помочь им расслабиться от стресса, связанного с уходом за пациентами, когда они находятся в перерывах. Таким образом, комната отдыха для персонала в одной больнице также была размещена снаружи здания и снабжена большими окнами, а основная часть была зарезервирована для вспомогательных помещений, чистых и загрязненных подсобных помещений, помещений для оборудования и медпунктов. «Но даже медпункты могут видеть коридоры и окна», — говорит Элиас, так что у всех есть дневной свет и виды.

Супер изоляционные здания становятся нормой в новых больничных структурах, — говорит Элиас. В больницах теперь используются материалы для создания «термического разрыва» между внутренней и внешней частью. «Например, если у вас есть бетонный балкон, выходящий из конструкции здания, вы можете термически сломать его, чтобы он не действовал как большой фитиль, тянущий тепло или холод», — говорит она. Это достигается путем построения таких конструкций как частей, термически отделенных друг от друга. В случае окон, например, «оконная рама состоит из двух частей с термоизолятором посередине, который останавливает холод», — говорит Спадафор.Еще одна стратегия, которая сохраняет структурную целостность рамы, — это использование стекловолокна или уретановой смолы, которые плохо проводят тепло или холод, — говорит Элиас.

Крыша тоже приобретает свежий вид. Поскольку большая часть архитектурных работ связана с добавлением к существующим зданиям, одна из стратегий состоит в том, чтобы сделать новые больничные здания более высокими и положить покрытые растительностью крыши на более старые прилегающие здания. Саду на крыше или зеленому насаждению потребуется вдвое больше воды, чем в саду на земле, из-за отсутствия затенения и ветровых потоков, которые легче высушивают почву.Предварительно засаженная система лотков с интегрированным орошением более эффективна и сразу же озеленяет. В случае утечки или подобной проблемы нет необходимости выкапывать всю крышу, поскольку поддоны можно легко поднять для обслуживания.

На крышах также можно разместить детские площадки, беседки или уличную мебель, а также предоставить дополнительное место для пациентов и персонала. Эти «занятые крыши» способствуют выздоровлению и «дают передышку пациентам и семьям», — говорит Элиас, а также открывают виды на мероприятия на свежем воздухе, такие как кинетическое искусство и кормушки для птиц, для тех, кто не может выбраться наружу.Крыши с озеленением и крытые жилые помещения также могут экранировать оборудование на крышах.





Комментарии

Противопожарное специальное закаленное стекло

Огнестойкие испытания дверных узлов положительным давлением: UL 10C

Область применения

Эти методы испытаний на огнестойкость применимы к узлам распашных дверей, включая дверные коробки с освещением и панели, из различных материалов и типов конструкции для использования в проемах в стенах для замедления прохождения огня.Этот метод не обеспечивает оценку узла распашной двери, когда этот узел является частью более крупного узла (например, узел раздвижной противопожарной двери) или когда он предназначен для использования в качестве входа в лифт.

Испытания, проведенные в соответствии с этими методами испытаний, предназначены для регистрации характеристик во время испытательного воздействия; но такие испытания не должны толковаться как определение пригодности к использованию после воздействия огня.

Предполагается, что испытания, проведенные в соответствии с этими методами испытаний, позволят получить данные, позволяющие регулирующим органам определять пригодность дверных узлов для использования в местах, где требуется огнестойкость определенной продолжительности.

Эти методы предназначены для оценки способности дверного узла оставаться в проеме во время заданного испытательного воздействия.

В ходе испытаний образец подвергается стандартному воздействию огня, контролируемого для достижения заданных температур в течение заданного периода времени, с последующим нанесением указанного стандартного потока пожарного рукава. Однако воздействие не является репрезентативным для всех условий пожара, которые варьируются в зависимости от изменения количества, характера и распределения пожарной нагрузки, вентиляции, размера и конфигурации отсека, а также характеристик теплоотвода отсека.Тем не менее, он обеспечивает относительную меру огнестойкости дверных узлов в указанных условиях воздействия огня.

Любые отклонения от конструкции или испытываемых условий могут существенно изменить рабочие характеристики узла.

Методы не обеспечивают:

  1. Полная информация о характеристиках всех дверных узлов в стенах, построенных из материалов, отличных от протестированных.
  2. Оценка степени, в которой дверной узел способствует риску возгорания из-за образования дыма, токсичных газов или других продуктов сгорания.
  3. Ограничение температуры на неэкспонированной стороне дверного узла.
  4. Ограничение количества отверстий, разрешенных в застекленных областях, или количества и размера боковых проемов между дверью и коробкой.
  5. Измерение степени контроля или ограничения прохождения дыма или продуктов сгорания через дверной узел.Примечание. См. Ограничения на прохождение дыма, подробно описанные в Рекомендациях по установке дверных сборок для дымоудаления, NFPA 105.

Изделие, которое содержит функции, характеристики, компоненты, материалы или системы, новые или отличные от тех, которые охватываются требованиями настоящего стандарта, и которое связано с риском возгорания, поражения электрическим током или травм людей, должно оцениваться с использованием соответствующих дополнительных требования к компонентам и конечному продукту для поддержания уровня безопасности, первоначально предусмотренного целью настоящего стандарта.Продукт, характеристики, характеристики, компоненты, материалы или системы которого противоречат определенным требованиям или положениям настоящего стандарта, не соответствуют этому стандарту. Пересмотр требований должен быть предложен и принят в соответствии с методами, используемыми для разработки, пересмотра и внедрения настоящего стандарта.

От энергосбережения к энергоэффективности: переход через оконные технологии

Когда в 1920-х и 30-х годах разразились войны за небоскребы в Чикаго и Нью-Йорке, архитекторы начали задумываться о том, как солнечный свет и солнечное тепло, проникающее через обширные окна башен, повлияют на комфорт жителей.Таким образом произошла революция в технологии остекления. Команды проекта начали замену протекающих окон с одинарным остеклением на инновационные стеклопакеты с двойным остеклением (IGU) и использование стекла с высоким содержанием железа с характерным зеленым оттенком, чтобы уменьшить приток солнечного тепла для управления микроклиматом в помещении.

Однако только после энергетического кризиса 1970-х годов правительство США начало финансировать исследования по производству стекла с более высокими характеристиками для борьбы с утечкой энергии и денег из окон.Национальная лаборатория Лоуренса Беркли (LBNL) в Беркли, Калифорния, считает, что неэффективные окна — по сути, дыры в массивных зданиях — обходятся потребителям США в 40 миллиардов долларов ежегодно в виде потерь энергии.

С тех пор спрос на эффективные технологии продолжает расти. Производители стекла теперь предлагают несколько продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками, от отражающих покрытий до динамического остекления, чтобы удовлетворить эту потребность. Эти технологии дают архитекторам «широкую палитру для проектирования того, что они хотят с точки зрения эстетики и энергоэффективности», — говорит Том Калп, президент и владелец La Crosse, Wis.- компания Birch Point Consulting, которая консультирует таких клиентов, как Стекольная ассоциация Северной Америки, по вопросам энергоэффективных окон, характеристик стеклянных покрытий и разработки строительных норм.

Поскольку большая часть Северного полушария вступает в холодный сезон, вот учебник о том, как окна превратились из поглотителя энергии в энергоэффективные.

1860-е: Идея стеклопакета

PPG

Стеклопакеты — одна из первых стеклянных технологий, предназначенных для уменьшения теплопередачи.Стеклопакеты с двойным остеклением, состоящие из двух помещений, разделенных пространством, заполненным воздухом или газом, в настоящее время являются стандартом в жилищном и коммерческом строительстве.

Роберт Страбл, менеджер по связям с общественностью PPG Industries (ранее Pittsburgh Plate Glass), говорит, что концепция двойного остекления возникла в 1860-х годах. Изобретатель подал заявку в Управление по патентам и товарным знакам США на изолирующее стеклянное изделие, состоящее из двух стеклянных панелей, разделенных веревкой и связанных смолой. «Конечно, с [этим продуктом] ничего не произошло», — говорит Страбл.«Никто не использовал его, и это не обязательно было коммерчески жизнеспособным».

1940-е и 50-е годы: двойное и тройное остекление

Мухаммад Гури / Flickr Восточная и западная фасады штаб-квартиры Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке, строительство которой было завершено в 1953 году, покрыты изоляционным остеклением.

В 1945 году компания PPG разработала один из первых коммерчески жизнеспособных стеклопакетов с двойным остеклением в США. Хотя изначально они использовались для железнодорожных вагонов Pullman, в следующем году они нашли свое применение в зданиях, снизив U-фактор по сравнению со значениями 1 с плюсом. стеклопакеты до 0.47.

По мере увеличения использования стеклопакетов другие производители стекла, такие как немецкая Schott и британская Pilkington, начали выпуск своих собственных продуктов. Некоторые производители решились на дальнейшее повышение энергоэффективности с помощью стеклопакетов с тройным остеклением, коэффициент U которых может составлять всего 0,15. Одним из недостатков является их стоимость: может потребоваться два десятилетия или больше, чтобы окупить стоимость окон с тройным остеклением за счет экономии на коммунальных услугах, сообщает Министерство энергетики США (DOE).

1960-е: Технологии первых покрытий

PPG Открытый в 1976 году отель One UN New York, бывший отель Millennium UN Plaza, спроектированный Кевином Роше, FAIA, облицован стеклом Solarban от PPG.

В 1960-е годы произошел значительный прогресс в технологии изготовления стекла. PPG разработала первое архитектурное стекло с покрытием в США в 1963 году, используя тот же процесс мокрого химического осаждения для изготовления зеркал, а в следующем году усовершенствовала свою технику, чтобы создать свой светоотражающий продукт Solarban (которому в этом году исполнилось 50 лет). В первые годы своего существования покрытие ограничивало количество естественного света, проникающего в здание. Сегодня остекление с покрытием может иметь коэффициент пропускания видимого света равный 0.70 и коэффициент солнечного тепла 0,25.

1980-е: Low-E покрытия

PPG Небоскреб Bow, высотой 239 метров, построенный в 2013 году компанией Foster + Partners в Калгари, Альберта, Канада, покрыт остеклением PPG с низким энергопотреблением.

Энергетический кризис 1970-х годов спровоцировал разработку покрытий с низким коэффициентом излучения (low-E). Pilkington и немецкая фирма Flachglas Group создали первые коммерчески жизнеспособные низкоэмиссионные покрытия с использованием тонких слоев золота.Но покрытия приобрели зеленый оттенок, и ведущий немецкий производитель стекла Interpane разработал первое бесцветное низкоэмиссионное покрытие с использованием слоев серебра в 1981 году.

В том году финансируемое Министерством энергетики исследование, проведенное LBNL и Suntek Research Associates, ныне Southwall Technologies, которая стала частью Eastman в 2012 году, привело к коммерциализации первого в стране низкоэмиссионного покрытия для окон. По данным Министерства энергетики, к 1988 году 20 процентов окон, проданных в США, имели низкоэмиссионное покрытие.

Сегодняшние низкоэмиссионные покрытия содержат один или несколько слоев серебра, которые отражают солнечный ультрафиолетовый и инфракрасный свет, помогая поддерживать комфортную внутреннюю температуру, обеспечивая при этом пропускание видимого света.Зимой, когда кондиционированный интерьер здания теплее, чем снаружи, покрытие работает в обратном направлении, отражая тепло обратно внутрь.

Применяются, когда стекло находится на линии поплавка, пассивные покрытия с низким энергопотреблением или твердые покрытия идеально подходят для более холодного климата, поскольку они пропускают часть коротковолнового инфракрасного света солнца. Но большинство низкоэмиссионных покрытий наносится с помощью вакуумного осаждения с помощью магнетронного распыления. Большинство этих так называемых мягких покрытий блокируют почти весь инфракрасный свет, что делает их особенно подходящими для более теплого климата и зданий с большими стеклянными пространствами.

«Покрытия Low-E… хорошо отражают тепло, излучаемое из помещения или окружающей среды», — говорит Деннис О’Шонесси, заместитель директора PPG по исследованиям и разработкам в области стекла. Покрытия Low-E могут быть однослойными, двух- и трехслойными.

1990-е: оконные шторы и ласты

YKK AP America По данным Национального института строительных наук, здания, оборудованные жалюзи и другими солнцезащитными системами, подобными этим от YKK AP America, потребляют на 5-15 процентов меньше энергии.

Навесы, жалюзи, ребра и другие затеняющие устройства, которые механически прикрепляются к фасадам зданий, также ограничивают количество солнечного тепла и солнечного света, проникающего через окна. По данным Национального института строительных наук, здания, оборудованные системами затемнения, потребляют на 5-15 процентов меньше энергии из-за уменьшения потребности в охлаждении.

Хотя затеняющие устройства существуют уже много веков, современные системы более функциональны и декоративны. Примеры можно найти в Здании инноваций, науки и технологий Сантьяго Калатравы, FAIA, в кампусе Политехнического университета Флориды в Лейкленде, штат Флорида.и спроектированное JGMA здание El Centro в дополнительном кампусе Северо-Восточного университета Иллинойса в Чикаго.

Фирмы, производящие инновационные солнцезащитные устройства сегодня, включают: Architectural Grilles & Sunshades в Мокене, штат Иллинойс; MG McGrath, в Мейплвуде, Миннесота; и YKK AP America, в Остелле, штат Джорджия,

1990-е: Электрохромное остекление

Электрохромика шалфея Сад Гамильтона от BLT Architects в центре Киммела в Филадельфии.

Электрохромное остекление — это динамическая система, которая существует уже не менее 25 лет, при этом большинство установок завершено в последнее десятилетие.Примеры включают Гамильтон Гарден в Центре Киммел в Филадельфии, созданный BLT Architects с Sage Electrochromics, и Конференц-центр Х. Маркуса Рэдина в Кловисе, Калифорния, архитектурной группой Henderson Architectural Group с View Inc.

Остекление покрыто керамическими слоями толщиной в микрон. При подаче низковольтного электричества ионы лития перемещаются между керамическими слоями, делая покрытие темнее. Тонированное стекло ограничивает количество солнечного света, попадающего в здание, уменьшая приток солнечного тепла и блики.

«Материал также блокирует солнечный свет в ближнем инфракрасном спектре … так что в итоге вы получаете регулируемый клапан тепла и света для вашего здания», — говорит Хелен Сандерс, вице-президент Sage по техническому развитию бизнеса. «Вы можете впустить столько света или тепла, сколько захотите, в зависимости от того, что происходит снаружи и что вам нужно в здании».

Аналитики прогнозируют, что такие динамические системы в ближайшие годы завоюют значительно большую долю рынка.

2000-е: Термохромное стекло

Suntuitive Дженисон, штат Мичиган.- установлено термохромное стекло Suntuitive на основе Pleotint (справа).

Термохромное стекло — это еще одна система динамического остекления, но в отличие от своего электрохромного собрата, оно не требует проводов или электрических компонентов. Вместо этого пассивное покрытие автоматически окрашивается при нагревании под прямыми солнечными лучами, действуя так же, как кольцо настроения при воздействии тепла тела.

По мере того, как термохромная пленка темнеет, она блокирует ультрафиолетовый свет и снижает попадание солнечного тепла на здание, сохраняя при этом некоторый обзор.Технология может быть интегрирована с другими энергосберегающими решениями, такими как низкоэмиссионные покрытия.

Производители термохромного стекла включают RavenBrick, основанную в Денвере в 2006 году, и Pleotint из Дженисон, штат Мичиган, которая представила свой коммерческий термохромный продукт Suntuitive в 2011 году.

2000-е: Стеклопакеты

PPG Фасады с двойным остеклением создают естественную вентиляцию и тепловой буфер. Строящаяся в Питтсбурге башня на площади PNC — одно из последних зданий в США.С. быть оснащенным функцией.

Хотя двустенные фасады были популярны в Европе с 1980-х и 1990-х годов, до недавнего времени они не прижились в США из-за высокой стоимости строительства. Стоимость энергии в Европе выше, что повышает окупаемость инвестиций в технологии.

Концепция предполагает возведение навесного фасада с одинарным или двойным остеклением за пределами ограждающей конструкции здания, которое может быть выполнено из любого материала. Воздушная полость между двумя плоскостями способствует естественной вентиляции, а также служит тепловым буфером.Система часто используется в сочетании с солнцезащитными шторами и другими технологиями остекления.

В 2009 году расширение Кембриджской публичной библиотеки в Кембридже, штат Массачусетс, созданное бостонской командой William Rawn Associates и Ann Beha Architects, стало одним из первых зданий в США с двойным фасадом в европейском стиле.

Сегодня PNC Bank в Питтсбурге использует эту технологию в своем новом здании Tower at PNC Plaza, спроектированном местным офисом Gensler. Хотя экономия энергии зависит от регионального климата и конструкции фасадной системы, Нана Уилберфорс, менеджер по энергопотреблению PNC, ожидает, что двойная обшивка поможет вдвое снизить энергопотребление башни.«Наша цель при проектировании — сделать самое зеленое высотное здание в мире», — говорит он.

2000-е: Оконные рамы

YKK AP America Термобарьеры могут снизить теплопередачу через оконную раму. Каркасная система YCW 750 XT от YKK AP America отличается двойным тепловым барьером для сохранения внутреннего тепла, уменьшения конденсации и ограничения потерь энергии.

Оконные рамы также эволюционировали, чтобы соответствовать все более строгим целям энергоэффективности.Долговечность алюминия сделала его предпочтительным материалом для оконных рам, но его высокая теплопроводность является недостатком. Чтобы уменьшить теплопередачу через каркас, производители разработали термические разделители или тепловые барьеры, которые вписываются в структуру каркаса.

Согласно Министерству энергетики, у окна с двойным остеклением и низким E-покрытием с воздушным пространством 1/2 дюйма в алюминиевой раме без термического разрыва коэффициент U равен 0,70. У того же алюминиевого окна с термическим разделением коэффициент U равен 0.52. Если используется деревянная или виниловая рама с термическим разделением, коэффициент U снижается до 0,39.

К производителям энергоэффективных каркасных систем относятся YKK AP America и Schüco, чей бизнес в США находится в Ньюингтоне, штат Коннектикут. «За последние пару лет произошла настоящая эволюция в оконных рамах, обрамлении навесных стен и обрамлении витрин», — говорит Берч. Говорит Point’s Culp. «Это [часто] по-прежнему алюминиевая рама, но в нее встроены различные технологии, которые разделяют ее на две половины и блокируют теплопотери.”

2010-е: тонкопленочные фотоэлектрические устройства

Джастин Найт Владимир Булович (слева), профессор новых технологий и заместитель декана по инновациям инженерной школы Массачусетского технологического института, и Майлз Барр, генеральный директор компании Ubiquitous Energy в Менло-Парке, штат Калифорния, разрабатывают прозрачные солнечные батареи, которые используют окна для мобильные устройства.

Хотя солнечные панели в течение многих лет интегрируются в строительные конструкции, одной из новейших технологий производства энергии является тонкопленочная фотоэлектрическая система (ФЭ).В отличие от других стеклянных покрытий, которые только снижают потребление энергии в зданиях, тонкопленочные фотоэлектрические панели также могут собирать солнечную энергию.

Тонкопленочные фотоэлектрические элементы состоят из множества различных материалов, нанесенных тонкими слоями на проводящую подложку. ФЭ из теллурида кадмия (CdTe) в настоящее время является единственным вариантом с тонкой пленкой, который стоит меньше, чем обычные солнечные элементы из кристаллического кремния, но токсичные материалы, используемые в их производстве, вызывают озабоченность.

В августе компания First Solar, расположенная в Темпе (штат Аризона), ведущий производитель тонкопленочных фотоэлектрических модулей, объявила о разработке фотоэлектрических панелей на основе CdTe, которые преобразуют 21 процент солнечной энергии в электричество, что превзошло его собственный рекорд в 20 единиц.4-процентное преобразование энергии установлено в феврале. Среди других производителей тонкопленочных фотоэлектрических систем — Solo Power Systems из Бристоля, штат Пенсильвания, из Данмора и Портленда, штат Орегон.

Исследователи из Массачусетского технологического института и других учреждений работают над продвижением технологии тонкопленочных фотоэлектрических модулей, разрабатывая солнечные элементы, которые не обнаруживаются невооруженным глазом, и другие, которые можно интегрировать в цветное стекло.

Эта статья была обновлена.

Центр

CE — Стеклянные стены в экологичных зданиях

Peter J.Арсено, FAIA, NCARB, LEED AP

Фурнитура для стеклянных перегородок включает несколько вариантов. Возможны варианты блокировки для основных панелей входа в стеклянную стену. Как правило, дверь может быть подготовлена ​​к установке оборудования во время производства, а оборудование поставляется сторонним производителем. Доступны также ручки с различной отделкой. Дверные панели могут быть выполнены в соответствии с рекомендациями ADA даже в закрытом положении. Такая система открывается путем открывания двух боковых распашных дверей и складывания складных панелей к створкам для обеспечения беспрепятственного открытия.

Там, где насекомые представляют проблему, можно использовать складные сетки. Как правило, экраны из гофрированной полиэфирной сетки складываются и выходят из проема, освобождая пространство, и спроектированы таким образом, чтобы они не попадали в поле зрения, когда они не используются. Экраны могут использоваться как входная дверь, пока дверная система открыта.

Заключение

Функциональные стеклянные стены предлагают дизайнерам возможность создавать гибкие пространства, которые могут легко переносить природу, обеспечивать дневное освещение и естественную вентиляцию, а также извлекать выгоду из прекрасных видов.Стеклянные стены с большими проемами с термически разбитыми рамами и остекление с низким коэффициентом теплопередачи исключают высокий приток солнечного тепла или теплопотери, которые могут возникнуть при увеличенном размере проема. Некоторые стеклянные стены с большими проемами соответствуют строгим требованиям пассивного дома. Стеклянные стены с большими проемами могут использоваться в самых разных сферах — от отдельных жилых домов до внутренних офисных помещений и до крупномасштабных проемов 300 футов для спортивных площадок.

Примеры из практики

St Francis High School, Watsonville CA

Было доказано, что свежий воздух, естественное освещение и подключение к внешней среде улучшают общее самочувствие всех жителей здания.Этот Калифорнийский центр искусств и науки старшей школы хотел расширить полезное учебное пространство и соединиться с природой. Поэтому они выбрали складные подвижные стеклянные панели для достижения этих целей и создания вдохновляющей дизайнерской среды для студентов.

Comfort Office Nijverdal, Нидерланды

Архитектор Вольфганг Херих сравнивает дизайн своего нового офисного здания в голландском городе Нейвердал с парусным кораблем.Этот трехэтажный офис, галерея и выставочный зал площадью 27 000 квадратных футов, построенный на элементах, может активно контролироваться пользователями. Строительство завершено в 2010 году, и проектировщики и инженеры поставили перед собой цель построить экологически безопасное здание, в котором используется меньше технологий и больше физики. Используя полностью стеклянную действующую систему стен, они создали интеллектуальную, управляемую пользователем оболочку здания, которая снизила потребление энергии и повысила комфорт человека. Фасад с двойными стенками создает доступный коридор фасада, обеспечивающий независимую работу, защиту от элементов и тепловой барьер между внутренним и внешним пространством.

Большинство систем с двойными стенками предназначены для отделения внутреннего климата от внешнего. Немногие обладают гибкостью, позволяющей плавно переходить от внутреннего к внешнему. Здесь пользователи могут решить открывать окна или не регулировать таким образом свой собственный баланс тепла и притока свежего воздуха без использования механической системы. Исследования показали, что вид на меняющееся лицо природы не отвлекает пассажиров, а увеличивает концентрацию и внимание.

Использование функциональных систем стеклянных стен в этом приложении обеспечивает естественную вентиляцию, естественное освещение, улучшенное самочувствие и производительность при одновременном снижении энергии и выбросов CO2 и снижении долгосрочных затрат на топливо.

Орегонский университет, стадион Отзен

В Университете Орегона на стадионе Отзен оконные стены открывают уровень для прессы и выходят на поле.Есть 40 панелей, которые открываются влево, и 40 панелей, которые открываются вправо на верхнем уровне пресса, и для открытия всей стены требуется 20 минут. Второй и третий уровни — люксы, которые можно открывать независимо друг от друга. Для этого применения была выбрана рабочая стеклянная стена, потому что она обеспечивала четкий обзор поля в открытом состоянии, и все же в ненастную погоду термически нарушенная система защищает пассажиров от холода и по-прежнему обеспечивает большое окно для обзора.

Установленные на более чем 100 стадионах по всей Северной Америке, действующие стеклянные стены стали частью опыта спортивных болельщиков национальных команд-победителей.Инновационные функциональные стеклянные стены объединяют фанатов и создают уникальные впечатления от мероприятия. Ключевым моментом является надлежащий дизайн, позволяющий определить правильную конфигурацию на основе четко определенных целей проектирования, чтобы приспособиться к специализированным задачам проектирования. Инновационные функциональные стеклянные стены создают эксклюзивные и уникальные фасады люксов, подразделения помещений, входы в рестораны и привлекательные зоны для поклонников, расширяя при этом удобство использования этих зон далеко за пределами игрового дня. Кроме того, они, как правило, просты в использовании, позволяя пассажирам выбирать, открывать или закрывать апартаменты на арене.В открытом состоянии вентилятор ощущает движение и толпу, а в закрытом состоянии система обеспечивает оазис спокойствия даже во время самых громких событий. В межсезонье погодоустойчивые системы защищают внутренние помещения и мебель от воздействия и / или несанкционированного проникновения.

Питер Дж. Арсено, FAIA, NCARB, LEED AP практикует, консультирует и пишет об устойчивых конструктивных решениях и практических решениях по всей стране. www.linkedin.com/in/pjaarch

NanaWall Systems предлагает функциональные системы стеклянных стен для больших архитектурных проемов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены