Руководство по ремонту Нива Lada 4×4 Legend ВАЗ 21213, 21214, 2131
На рубеже второго и третьего тысячелетий, было принято подводить итоги, определять наиболее значимые события уходящего века. Одним из таких событий стало бурное развитие автомобиля. Появившись в конце XIX и оставаясь в начале века нынешнего экзотической диковинкой, сегодня автомобиль вошел в нашу жизнь на правах необходимой вещи и лучшего друга.
По всему миру колесят десятки миллионов автомобилей сотен названий и моделей. Газеты
и журналы проводят опросы по определению
лучшего автомобиля столетия. В извечном
споре «какой автомобиль лучше» мы отдаем
свои голоса в пользу российской Нивы, машины уникальной и передовой одновременно. И
сейчас остается непонятным, как создателям
Нивы удалось объединить в одном изделии
столько положительных качеств одновременно. Это и невиданный доселе для внедорожника комфорт, исключительно высокие показатели динамики и максимальной скорости.
Впервые создатели внедорожника отказались от классической рамы, сделав ее, как сейчас говорят, интегрированной, а по сути постро или внедорожник на несущем кузове. Нива по явилась в 1977 году и начала завоевывать мир. Два десятилетия передовые производители внедорожных машин боролись с победоносным наступлением Нивы на мировые рынки. Это противостояние закончилось тем, что лидеры джипостроения создали свои модели аналогичной схемы. Среди них — такие признанные ныне законодатели мод, как Ленд Ровер и Митсубиси.
В силу причин и обстоятельств, растет число автолюбителей, отдающих предпочтение машинам колесной формулы 4×4. Большинство из них делают выбор в пользу одной из моделей Нив.
Вы сделали правильный выбор!
На чем основывается наше утверждение?
На опыте разноплановой, подчас экстремальной, но самое главное — ежедневной эксплуатации автомобиля Нива. Нами накоплен уникальный опыт и получены данные по ресурсам всех до единого узлов и агрегатов этой машины.
Наши Нивы прошли испытания не на
новейшем диагностическом стенде и не на ис
куственном полигоне — они прошли испытание самой жизнью. Сумасшедшей жизнью современного активного горожанина, переживающего рубеж тысячелетий в расцвете сил и полного творческих планов и надежд.
Этот сайт — не только руководство по ремонту и не только сборник полезных советов, хотя в нем Вы найдете и то и другое. Свою задачу мы также видим в том, чтобы показать, насколько интереснее, разнообразнее и насыщеннее делает нашу жизнь дружба с Нивой — наиболее удачным и гармоничным автомобилем столетия, пре восходным легким внедорожником, удивительным образом сочетающим в себе проходимость и комфорт, надежность и ремонтопригодность, эстетическую привлекательность и доступную цену. Более того, обладание Нивой сделает для Вас доступнее и ближе автоспорт, позволит испытать себя в такой драматичной и бескомпромиссной его ветви, как ралли-рейды.
Вспомним — самые первые соревнования бензиновых
экипажей по сути своей были близки к современным ралли-рейдам.
В экстремальных условиях таких состязаний — испытаний выявляются достоинства и недостатки как человека, так
и техники. В собранных на сайте статьях мы откроем притягательный мир путешествий по самым затаенным и потому
особенно прекрасным утолкам Земли и на
шей Родины.
Мы поденимся с Вами премудростями ремонта, ухода и обслуживания Нивы своими руками. На страницах сайта lada-niva.ru мы расскажем о том, как и без того великолепные характеристики Нивы сделать еще лучше. Чудо-автомобиль, родившийся в 1977 году и успевший покорить мир, в последние годы получил новое воплощение в виде новых моделей. Об этом и о последних новостях с места рождения Нивы — Волжского автозавода — мы, по возможности, расскажеи на страницах этого сайта. Удачи на дорогах и вне дорог, друзья!
Ориентировочные расходы на содержание автомобиля за 5 лет
Общая техническая характеристика для 3-х дверной модели
1,7 л.
8-кл. (Евро-3)
«НИВА» С ПРАВЫМ РУЛЕМ
— «Из вашего журнала узнал, что ВАЗ выпускает модификации своих автомобилей для стран с левосторонним движением. Есть ли такой вариант у
Ответ мы нашли и заводской многотиражке «Волжский автостроитель».
— «Нива» для стран с левосторонним движением, у которой рулевое управление расположено справа, выпускается под индексом ВАЗ —21212.
Эта модификация популярного автомобиля поставляется в Англию, Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Ямайку.
Можно ли отремонтировать шатун, который не проворачивается Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
(Данная статья общепознавательна и применима к любой марке автомобиля)
Очень часто приходится слышать от наших клиентов примерно следующее: — Только мотор собрали — а он «стуканул»! Шатунную шейку «прихватило»!
— А Вы шатуны проверяли?
При сборке двигателя можно столкнуться с тем, что вроде бы шатун без видимых дефектов, а при установке на коленчатый вал шатун не крутится.
Промеряют шейку вала — в допуске. Заменят шатун на новый, и всё — проблема решена. А «непроворачиваемый» шатун идёт в металлолом. Можно ли его отремонтировать? Попробуем разобраться.
Шатун, как известно, является частью кривошипно-шатунного механизма, в котором он связывает поступательно движущийся поршень и вращающийся коленвал. Нагрузки могут достигать десятки тонн, и являются знакопеременными. В таком режиме шатун работает многие годы, тысячи километров. При таких условиях неудивительно, что в шатуне будут накапливаться остаточные деформации. При капитальном ремонте редко кто из мотористов скажет, что шатун непригоден к установке — видимых повреждений нет, и .значит, всё в порядке. В большинстве случаев мотористы не располагают мерительным инструментом. А без него установить, пригоден или нет шатун к дальнейшей эксплуатации, невозможно. Лучше доверить эту операцию специалисту.
Характерными повреждениями шатунов является нарушение геометрии отверстий нижней и верхней головки, изгиб стержня шатуна, трещины.
Итак, шатун привезли к нам в мастерскую. Первое — проверим геометрию отверстий. Для этого шатун очищаем от грязи и собираем, обтянув боты (гайки) рабочим моментом. Затем нутромером проверим соответствия размера шатуна с размером, рекомендованным заводом-изготовителем. Все отклонения формы отверстия (элли-псность) должны укладываться в допуск на размер отверстия. Таким же образом проверяем и верхнюю головку. Измеряем размер диаметра отверстия, которое должно обеспечить или натяг (в прессовом соединении), или зазор (в плавающем соединении). Маленькая, но очень существенная деталь: настройку нутромера на размер, в основном, производят при помощи микрометра. При этом погрешность показаний может быть до 0,03 мм в любую сторону. Например, диаметр отверстия шатуна составляет 95 мм, значит, настроив прибор подобным образом, вы получите или 94.97 мм или 95.03 мм. Почему? Микрометр предназначен для измерения наружных поверхностей, и правильные показания он обеспечит только после контакта измерительных стержней с измеряемой деталью с определенным усилием и (главное!) выборки люфтов между гайкой и микрометрическим винтом измерительной системы микрометра.
Отверстие измерили, промерим изгиб. Для подобных замеров существует великое множество приспособлений. От электронных и механических до простой поверочной плиты. На проверочной плите невозможно измерить шатун с разной толщиной верхней и нижней головок. Электронные и механические приборы именитых фирм достаточно дорогостоящие. Но мерить-то надо… Было найдено простое и эффективное решение. Снимки многое объясняют (фото 2, 3).
Приступим к ремонту. Если отверстие нижней головки шатуна имеют незначительное отклонение, то шатун можно отремонтировать хонингованием. Например: номинальный диаметр шатуна 85 мм + 0,025, допустимый размер без ремонта — 85,04 мм. После измерения шатуна, поступившего в ремонт, имеем размер 85,06 мм с эллипсом 0,04 мм. Обрабатываем привалочную поверхность шатуна «начисто», а крышку обрабатываем до получения размера отверстия 84,97 -84,98 мм. Обработку крышки удобно контролировать, применив индикаторный глубиномер (фото 4).
Обрабатывать крышки можно на фрезерном, заточном, плоскошлифовальном станках. Но при небольших величинах съема метала удобно пользоваться вот таким приспособлением (фото 5).
Дешево и сердито. Заменив болты (при необходимости), затягиваем их до номинального усилия. Далее шатун хонингуется. Мы используем инструмент российского производства. Хонинговальная головка позволяет обрабатывать отверстие любых размеров (при использовании сменных секторов).
Сменный сектор создаёт благоприятные условия для хонингования, охватывая 50% поверхности, и задаёт жесткий размер при обработке. Погрешности геометрии большого отверстия после обработки не превышают 0,005 мм (фото 6).
В случае если произошел проворот вкладышей или их расплавление, без расточного станка не обойтись. Как правило, после подобных действий отверстие деформируется очень сильно — до 0,5 мм. Технология ремонта, как и в первом случае: обработка шатуна «начисто», обнижение крышки на необходимую величину, расточка.
Расточку производим на расточном станке, оборудованном приспособлением для закрепления шатунов. При этой операции важно снять как можно меньше металла с шатуна, почти весь припуск необходимо снять с крышки. Если это условие не выполнить, то будут проблемы с получением необходимого межосевого расстояния. После расточки шатун хонингуем. Хонингование позволит получить помимо точного размера ещё и хороший контакт вкладыша с шатуном.
С нижней головкой разобрались -перейдем к верхней.
Для восстановления изношенной втулки её необходимо заменить. Изношенная втулка выпреcсовывается при помощи пресса (фото 7).
Промеряем диаметр посадочного отверстия. В случае проворота или разрушения втулки посадочное отверстие почти в 100% случаев приходит в негодность. Отремонтировать отверстие можно расточкой на больший диаметр с последующей установкой увеличенной втулки, если это возможно. Например, шатун двигателя ЯМЗ-236 имеет диаметр посадочного отверстия 58 мм, а в запчасти поставляется втулки наружным диаметром 59 мм. Втулка выполнена из бронзы. Современные моторы имеют, как правило, биметаллическую втулку, т.е. на стальной лист гальванически нанесён слой бронзы или латуни. Производители шатунов увеличенные втулки в запчасти не поставляет. Не следует менять биметалл на втулки, выточенные из бронзы или латуни, так как их толщина не позволит эксплуатировать их без разрушений.
Пример из нашей практики: поступили в ремонт шатуны двигателя ЯМЗ, на которых бронзовая втулка заводом-изготовителем заменена на биметаллическую.
Толщина биметаллической втулки составляла 2 мм. Подобных втулок не оказалось, поставщик обещал поставить втулки в течение недели. Клиенту надо ехать, машина стоит — денег нет. А втулки он уже купил старого образца, бронзовые, 4 мм стенка. «Проточите мне эти, и я поехал». Под его ответственность проточили бронзовые втулки, уменьшив толщину с 4 до 2 мм. Двигатель отработал 15 000 км до полного разрушения втулок. Претензий не было, но неприятный осадок остался.
Ну вот, устанавливаем новую втулку, используя пресс или жидкий азот (соблюдя меры предосторожности). На тонкостенных втулках выполняем операцию дорнирования для получения надежной фиксации втулки в посадочном месте. Сверлим (если необходимо) отверстия для подвода масла.
Следующий шаг — обработка до нужного размера. Обычно используются развертки (или как говорят «рейберы»). Оставим разворачивание для умельцев из гаражей. Мы будем растачивать на станке с соблюдение межосевого расстояния (фото 8).
Вот этот-то размер выдержать при обработке развёрткой вам никак не удастся.
Да и получить параллельность и нескрещивание осей верхней и нижней головок не удастся. Никак. Нужен станок, обеспечивающий достаточно жесткости для получения необходимой точности обработки отверстия и чистоты обработанной поверхности. Ещё один вопрос — как крепить шатун? Из всех возможных вариантов напрашивается один — базироваться по обработанному отверстию под вкладыши. Из всех вариантов креплений выберем самый жёсткий: с помощью разжимного кольца (фото 9).
Из недостатков данной системы: необходимо иметь очень много колец. Но качество, прежде всего.
Неперпендикулярность расточной головки со столом станка не превышает 0,01 мм, т.е. параллельность осей заложена точностью станка и очень высока. Межосевое расстояние устанавливается с помощью оптического — отсчётного устройства и позволяет устанавливать расстояние с точностью 0,01 мм. На данном приспособлении можно исправлять незначительный прогиб шатуна без правки.
Кстати: в нашей мастерской используется оборудование, произведенное в бывшем СССР, если можно так сказать — отечественное.
Все станки прошли капитальный ремонт, за ними осуществляется соответствующий уход. Проводятся регулярные поверки точностных параметров. Наше оборудование ничем не уступает импортному, широко разрекламированному и очень дорогостоящему.
Вот вроде бы и всё о ремонте шатуна. Конечно, есть много мелочей, которые составляют «головную боль» ремонтника. Но главное — результат! А результат должен радовать наших клиентов.
Сергей Горшков
АвтоМастер
Рулевое управление (устройство) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Рулевое управление на «Ниве» может быть с гидроусилителем (начиная с 2009 г.) , без гидроусилителя, а так же оснащённое подушкой безопасности. С ноября 1998 года для повышения пассивной безопасности на автомобили устанавливают телескопический промежуточный вал вместо цилиндрического промежуточного вала, а рулевое колесо крепят самоконтрящейся гайкой.
Рулевой механизм в сборе с приводом (без гидроусилителя)
Верхний вал рулевого управления
11 — подшипник верхнего вала; 12 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 13 — втулка замка; 14 — труба кронштейна крепления вала руля; 15 — верхний вал рулевого управления;
Устройство рулевого управления с гидроусилителем (с 2009 г.
)
Вид снизу автомобиля на элементы рулевого управления
Расположение элементов рулевого управления на автомобиле: 1, 7 — наружные наконечники рулевых тяг; 2, 6 — регулировочные муфты; 3, 5 — внутренние наконечники рулевых тяг; 4 — насос гидроусилителя; 8 — рулевой механизм; 9 — средняя тяга; 10 — маятниковый рычаг
В систему гидравлического усилителя входят лопастный насос, бачок для рабочей жидкости, шланги подвода и отвода жидкости и рулевой механизм.
Система гидроусилителя рулевого управления: 1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — прокладка; 3 — болт-штуцер; 4 — шланг высокого давления; 5 — подводящий шланг; 6 — пробка бачка с указателен уровня жидкости; 7 — бачок; 8 — хомут; 9 — рулевой механизм; 10 — шланг низкого давления
См. так же Рулевое управление оснащённое подушкой безопасности
Описание рулевого управления
Рулевое управление – с механической связью, без усилителя.
Рулевой механизм – «глобоидальный червяк – двухгребневой ролик», передаточное число редуктора – 16,4.
В вариантном исполнении автомобиль оборудуют гидроусилителем рулевого управления значительно снижающим усилие на рулевом колесе. Если гидроусилитель рулевого управления не функционирует (например, при буксировке автомобиля с неработающим двигателем), возможность управлять автомобилем сохраняется, но для этого требуется прикладывать к рулевому колесу значительно большее усилие.
Рулевая трапеция образована тремя рулевыми тягами (одна средняя и две боковых), сошкой, маятниковым рычагом и рычагами поворотных кулаков. Боковые тяги состоят из двух наконечников, соединенных резьбовой разрезной муфтой. На внутреннем (коротком) наконечнике – правая резьба, на наружном – левая. На соединительной муфте резьба также разного направления, поэтому при ее поворачивании длина боковой тяги может увеличиваться или уменьшаться, что нужно для регулировки схождения колес.
Муфта фиксируется на наконечниках стяжными хомутами.
На концах рулевых тяг находятся шаровые шарниры. Их пальцы имеют конусную посадку в рычагах и зафиксированы в них гайками со шплинтами. Шаровая головка пальца вращается в пластмассовом вкладыше, поджимаемом пружиной к корпусу шарнира. Другим концом пружина упирается в стальную заглушку, завальцованную в корпус шарнира. Благодаря конусности наружной поверхности вкладыша и внутренней поверхности корпуса шарнира при поджатии вкладыша выбирается люфт между вкладышем и шаровой головкой пальца.
Чтобы убедиться, что вкладыш не заклинен в корпусе, рукой или монтажной лопаткой нажимают на корпус шарнира в направлении пальца – при этом палец должен уйти внутрь корпуса на 0,5–1,5 мм. При заклинивании шарнира или ощутимом люфте в нем заменяют рулевую тягу (рулевой наконечник). От влаги и грязи шарнир защищен резиновым чехлом, напрессованным на корпус. При повреждении чехла немедленно замените его, удалив с поверхности шарнира старую смазку и добавив новую (ШРБ-4).
Кронштейн маятникового рычага прикреплен к правому лонжерону двумя болтами с самоконтрящимися гайками. Корпус кронштейна – литой, из алюминиевого сплава. В нем установлены две пластмассовые втулки, в которых вращается ось маятникового рычага. Сверху и снизу на ось надеты шайбы, которые поджимают втулки к корпусу кронштейна. Нижняя шайба упирается в маятниковый рычаг, закрепленный на оси самоконтрящейся гайкой, верхняя – в гайку со шплинтом. Эту гайку затягивают на снятом кронштейне так, чтобы маятниковый рычаг не проворачивался под собственным весом, а лишь под нагрузкой 1–2 кгс. На рабочие поверхности втулок и в пространство между осью и корпусом закладывают смазку Литол-24. Для защиты от грязи служат два резиновых уплотнительных кольца, установленных между шайбами и корпусом рычага. При износе втулок их заменяют, при износе корпуса или оси заменяют кронштейн.
Рулевой механизм прикреплен тремя болтами с самоконтрящимися гайками к левому лонжерону. Его корпус – литой, из алюминиевого сплава.
В его нижней (удлиненной) части запрессованы две бронзовые втулки, в которых вращается вал рулевой сошки. На нижнем шлицевом конце вала гайкой закреплена рулевая сошка (она устанавливается на вал только в определенном положении). На верхней части вала выполнен прилив с вырезом; в нем расположен двухгребневой ролик, вращающийся в шариковых или игольчатых подшипниках. В Т-образный паз на верхнем торце вала входит головка винта, которым регулируется зазор между роликом и червяком (см. ниже). Осевой люфт головки в пазу не должен превышать 0,05 мм; это достигается подбором толщины надеваемой на винт регулировочной пластины. Винт перемещается по резьбе в крышке рулевого механизма и стопорится гайкой и фигурной шайбой.
Возможны два варианта установки ролика вала сошки: на игольчатом или на шариковом подшипнике.
Червяк рулевого механизма вращается в двух шариковых радиально-упорных подшипниках, зазор в которых регулируется подбором прокладок между корпусом и нижней крышкой (при этом из механизма выливается масло, по окончании регулировки его уровень необходимо восстановить).
При правильно отрегулированном зазоре момент проворачивания вала червяка (со снятым валом сошки) должен быть в пределах 20–49 Н.см. Если он меньше, уменьшают толщину пакета прокладок, если больше – увеличивают. После установки вала сошки регулируют зазор в зацеплении ролика с червяком: момент сопротивления проворачиванию вала червяка при повороте на 30° вправо-влево от среднего положения должен быть 88–118 Н.см, а при больших углах – не более 69 Н.см. На практике простейший контроль заключается в следующем: на снятом рулевом механизме вал червяка должен проворачиваться от руки с заметным возрастанием усилия вблизи среднего положения, осевого люфта вала быть не должно.
Для заливки масла в картер рулевого механизма в верхней крышке предусмотрено отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Трансмиссионное масло заливают до кромки этого отверстия (0,215 л), по нему же контролируют уровень. Утечка масла возможна из-под нижней крышки подшипника вала червяка (из-за ее деформации) или через сальниковые уплотнения валов сошки и червяка.
Ремонт редуктора в домашних условиях (за исключением регулировки зазоров и замены сальников) не рекомендуется.
Рулевой вал – двухзвенный, состоит из верхнего и промежуточного валов. Верхний вал вращается в двух подшипниках с резиновыми втулками, завальцованных в трубе кронштейна вала. В нижней части к валу приварено кольцо с пазом, в который входит запорный ригель противоугонного устройства. На верхнем шлицевом конце вала закреплено рулевое колесо, гайка его крепления закернена.
Промежуточный вал имеет на концах карданные шарниры с разрезными шлицевыми наконечниками, стягиваемыми болтами; нижний соединен с валом червяка, верхний — с верхним рулевым валом.
Травмобезопасность рулевого управления обеспечивается складыванием рулевого вала за счет карданных шарниров и особого крепления кронштейна рулевого вала. Последний прикреплен к кронштейну кузова в четырех точках: сверху – на приварных болтах с гайками и шайбами, снизу – специальными отрывными болтами с фиксирующими пластинами.
При столкновении края фиксирующих пластин деформируются и проскакивают через прямоугольные отверстия кронштейна рулевого вала. При этом за счет складывания рулевого вала рулевое колесо перемещается не назад, а вверх и вперед, уменьшая вероятность травм грудной клетки водителя.
Видео
Передняя подвеска Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Детали передней подвески
Передняя подвеска – независимая, на вильчатых поперечных стальных рычагах, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости.
Технические характеристики ходовой части
Верхний и нижний рычаги имеют сходную конструкцию: на концах «вилки» выполнены цилиндрические проушины под резинометаллические шарниры (сайлент-блоки), а с противоположной стороны – площадка с тремя отверстиями для крепления шаровой опоры. На передней ветви верхнего рычага имеется прилив, в который упирается буфер отбоя при максимальном ходе подвески, а на нижнем рычаге – четыре отверстия для крепления нижней опорной чашки пружины. Шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов взаимозаменяемы и унифицированы с верхними шаровыми опорами подвески заднеприводных ВАЗов. Опора крепится к рычагу вместе с пыльником и прижимной пластиной тремя болтами с пружинными шайбами и гайками. Резьбовые концы пальцев как верхней, так и нижней опор направлены вниз и входят в конусные отверстия поворотного кулака. Пальцы крепятся самоконтрящимися гайками. Таким образом, поворотный кулак может поворачиваться вокруг оси, проходящей через центры пальцев шаровых опор.
Рычаги подвески, в свою очередь, могут поворачиваться на осях в пределах хода резинометаллических шарниров (ограниченного их упругостью). Ось верхнего рычага имеет два отверстия и резьбу на обоих концах. Через отверстия проходят болты, крепящие ось к поперечине подвески. На болтах между осью и поперечиной установлены шайбы для регулировки углов развала и продольного наклона оси поворота колес (см. ниже). Резьбовые концы оси входят в резинометаллические шарниры рычага. С двух сторон каждого шарнира расположены шайбы: меньшая (плоская) – с внутренней стороны, большая (выпуклостью наружу) – с внешней. Самоконтрящиеся гайки оси верхнего рычага окончательно затягивают только при сжатой подвеске (на нагруженном автомобиле), иначе шарнир установится неправильно и быстро выйдет из строя.
Некоторые неисправности передней подвески
Ось нижнего рычага представляет собой болт, проходящий через втулку в поперечине подвески и резинометаллические шарниры рычага. Так же, как и верхние, нижние шарниры стянуты между двумя шайбами, но между внутренней шайбой и втулкой добавлены еще одна упорная шайба (толстая), прилегающая к втулке, и несколько регулировочных (тонких).
Толщина пакета шайб подбирается на заводе, при демонтаже подвески необходимо запомнить их число и расположение. Изменять число и расположение шайб допустимо лишь при необходимости восстановления геометрии подвески (например, после ДТП, замены поперечины и т.п.). При этом расстояние между наружной шайбой и отбортовкой втулки резинометаллического шарнира после затяжки его гайки должно быть в пределах 3–7,5 мм. В том случае, если невозможно отрегулировать угол продольного наклона оси поворота (см. ниже) при исправных деталях подвески, можно перенести часть шайб с одного конца рычага на другой.Поперечина подвески представляет собой изогнутую стальную трубчатую балку, к которой с двух сторон приварены стальные кованые кронштейны. В нижней части кронштейна расположена втулка оси нижнего рычага, а верхняя часть выполнена как вертикальная площадка с четырьмя парами отверстий для крепежных болтов. Верхняя пара болтов крепит ось верхнего рычага к поперечине. Вторая сверху – стягивает кронштейн опоры двигателя, поперечину, лонжерон и кронштейн буфера отбоя.
Третья пара болтов стягивает кронштейн опоры двигателя, поперечину и верхнюю опору пружины подвески. И, наконец, четвертая – поперечину и верхнюю опору пружины подвески. Для надежности гайки крепления верхней опоры пружины подвески после затяжки приваривают к выступающей резьбовой части болтов.
К нижней задней части поперечины приварены также два кронштейна с отверстиями. К ним на болтах крепятся растяжки (стальные штанги), повышающие продольную жесткость конструкции. Задние (резьбовые) концы растяжек крепятся к кронштейну на кузове автомобиля двумя гайками и шайбами. При установке растяжки внутреннюю гайку заворачивают до касания шайбой кронштейна, а наружную – рекомендуемым моментом.
Пружина подвески опирается на нижнюю изолирующую прокладку и верхнюю опорную чашку. Между верхней опорной чашкой и верхней опорой пружины установлена резиновая прокладка. Верхняя опора стянута четырьмя болтами с поперечиной подвески, двумя болтами – с лонжероном кузова (вваренными в лонжерон) и еще одним – с кронштейном буфера хода отбоя (последний вварен в саму опору).
К верхней опоре пружины также приварена стойка опоры буфера сжатия (она обращена вниз). Буфер сжатия при максимальном ходе подвески упирается в нижний рычаг, буфер отбоя – в прилив на верхнем рычаге. Нижняя опорная чашка пружины крепится к нижнему рычагу четырьмя болтами с гайками и пружинными шайбами. К нижней чашке также приварены кронштейны крепления нижнего конца амортизатора и стабилизатора поперечной устойчивости (позади пружины). Так как в проушину амортизатора запрессован резинометаллический шарнир, затягивать болт его нижнего крепления можно только на автомобиле под нагрузкой. Верхний конец амортизатора через две резиновые подушки гайкой с шайбами крепится к кронштейну на кузове автомобиля. Ее можно затягивать при любом положении подвески.
Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой изогнутый пруток из пружинной стали. Он уменьшает крены автомобиля при прохождении поворотов. Через резиновые подушки, прижимаемые стальными обоймами, он закреплен в двух точках к кузову и к кронштейнам на нижних опорных чашках пружин.
Ремонт подвески, в основном, заключается в замене изношенных и поврежденных деталей. Особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов шаровых опор (пыльников). Если они порваны – немедленно замените чехлы и смазку, иначе опора быстро выйдет из строя. Люфт в верхней опоре можно определить покачиванием за колесо при сжатой подвеске (для этого под нижний рычаг ближе к шаровой опоре подставьте колодку высотой 230 мм). Для диагностики состояния нижнего шарнира снимите колесо и, просунув монтажную лопатку между поворотным кулаком и корпусом опоры, создавайте переменную нагрузку, прощупывая перемещение пальца опоры через пыльник. Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) заменяйте при выпучивании резины, надрывах, трещинах или сильном износе. При замене пружин убедитесь, что они одного класса (класс А – без маркировки, класс В – с черной полоской на наружной поверхности витков, имеет меньшую длину под нагрузкой). Допускается установка пружин класса А на передней подвеске и класса В – на задней, но не наоборот.
Видео
Ремонт двигателя Нива (Нива) 21213 цены в Москве
Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!
Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т.
д. Написал…
Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…
Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…
С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…
Ваш постоянный клиент Лариков Владимир
Обращались в Веб-автосервис неоднократно.
Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!
Смирнова Ольга на Mazda 3
Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные. Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Работы выполнены оперативно, а за рихтовку мелких…
Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились с задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла с конвейера.…
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались.
Спасибо!!!
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!
Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно. Ну а вы сделали…
Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…
В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника.
Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…
Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Обязательно обратимся ещё.
25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.
Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.
Велина Лукьянова
Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Сделано настолько качественно и аккуратно, что машина выглядит…
Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто.
Вмятины на крыше Opel vectra неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный подбор…
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит.
Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось. Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши. Сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для клиента варианты ремонта. Это дорогого стоит. Спасибо…
В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Восстановили бампер (обнаружили вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!
Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Обнаружился скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!
Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова.
Цвет черный, выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Сомневался, так как первый раз обращался в этот салон. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…
Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…
Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…
Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь
Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто.
Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…
Ситников Игорь
Попал случайно…Нужно недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило, не пробовали…
Владимир Григорьевич
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской.
Рекомендую
Зиновьев Михаил
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первые критерии это сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что все…
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Огромное спасибо работникам этого сервиса. Приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось из-за множественного количества вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать.
отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки… Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса!!!
Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание.
Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп находился в плачевном состоянии,настроение в г….. ! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС.
Супер!!!!! Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!
Благодарен за быстрый и качественный ремонт.
Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился.
Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали!!! Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Дмитрий Григорьев
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам.
На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!
Архипов Константин
Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену.
.. Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Когда становится нужен ремонт обращаюсь в веб-автосервис!!!
Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))
Сергей Александрович
Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂 Рекомендую друзьям и близким.
Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!
Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.
Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!
Никаких нареканий, одни положительные впечатления.
Рекомендую.
Олег, Луховицы
Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей выполнил работу отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…
Виктор, Москва
Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…
Сергей, Москва
В декабре прошлого года произошло неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость,…
Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали работу целиком и очень быстро.
Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли, проявляли…
Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива
Устройство раздаточной коробки
1 – вилка муфты блокировки дифференциала;
2 – шток вилки блокировки дифференциала;
3 – защитный чехол штока;
4 – стопорная шайба;
5 – втулка оси рычага;
6 – ось рычага;
7 – стопорный болт вилки;
8 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
9 – шток вилки переключения передач;
10 – рычаг блокировки дифференциала;
11 – дистанционная втулка;
12 – ось рычага переключения передач;
13 – кронштейны;
14 – вилка муфты переключения передач;
15 – рычаг переключения передач;
16 – втулка пружины фиксатора;
17 – пружина и шарик фиксатора;
18 – фланец ведущего вала;
19 – передняя крышка;
20 – сальник ведущего вала;
21 – упорное кольцо подшипника;
22 – передний подшипник ведущего вала;
23 – шестерня высшей передачи;
24 – муфта переключения передач;
25 – картер раздаточной коробки;
26 – шестерня низшей передачи;
27 – задний подшипник ведущего вала;
28 – установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала;
29 – ведущий вал;
30 – втулка;
31 – ступица;
32 – задняя крышка;
33 – задний подшипник промежуточного вала;
34 – промежуточный вал;
35 – подшипник вала привода заднего моста;
36 – задний подшипник дифференциала;
37 – фланец;
38 – сальник вала привода заднего моста;
39 – задний корпус дифференциала;
40 – опорная шайба шестерни;
41 – шестерня привода заднего моста;
42 – ось сателлитов;
43 – стопорное кольцо;
44 – пружинная шайба;
45 – кронштейн подвески;
46 – упорная шайба сателлита;
47 – картер привода переднего моста;
48 – сателлит;
49 – ведомая шестерня дифференциала;
50 – передний корпус дифференциала;
51 – стопорное кольцо;
52 – пружинная шайба;
53 – передний подшипник корпуса дифференциала;
54 – муфта блокировки дифференциала;
55 – установочное кольцо переднего подшипника дифференциала;
56 – маслоотражатель;
57 – сальник вала привода переднего моста;
58 – подшипник вала привода переднего моста;
59 – фланец вала привода переднего моста;
60 – вал привода переднего моста;
61 – пробка слива масла;
62 – ведомая шестерня привода спидометра;
63 – роликовый подшипник промежуточного вала;
64 – заливная пробка;
65 – ведущая шестерня привода спидометра.
Разборка и сборка раздаточной коробки
Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи.
Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки).
Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).
Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.
Поддев отверткой за приливы картер,…
…снимаем его…
…и прокладку.
Поддев отверткой стопорную шайбу,…
…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).
Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.
Снимаем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала).
Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.
Снимаем крышку и прокладку.
Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.
Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.
Вынимаем болт с пружинной шайбой.
Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала…
…и вынимаем шток с чехлом.
Вынимаем вилку…
…и муфту блокировки дифференциала.
Отворачиваем до конца ослабленную ранее гайку крепления фланца и снимаем шайбу.
Снимаем фланец.
Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.
Вынимаем вал в сборе из картера.
С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.
Зацепив трехлапым съемником наружное кольцо подшипника,…
…спрессовываем подшипник.
Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.
Поддев отверткой,…
…снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста…
…и прокладку.
Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу переднего картера ваз 2131.
Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага переключения передач к картеру раздаточной коробки…
…и снимаем кронштейн переключения передач с рычагом.
Рычаг переключения передач отсоединяем от кронштейна аналогично снятию рычага блокировки дифференциала.
Отвернув окончательно гайку фланца ведущего вала,…
…снимаем фланец.
Ключом «на 13» отворачиваем три гайки…
…и снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала.
Соединение уплотнено прокладкой.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.
Снимаем лючок и прокладку.
Снимаем со штока вилки переключения передач пружину рычага и сдвигаем чехол штока.
Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.
Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили,…
…прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем пассатижами шток.
При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.
Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.
Вытягивая шток дальше, снимаем вилку муфты переключения передач…
…и дистанционную пластиковую втулку.
Вынимаем шток.
Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач ваз 2121 уплотняются резиновыми кольцами. Покажем их снятие на примере кольца штока вилки переключения передач.
Поддев отверткой,…
…вынимаем уплотнительное резиновое кольцо.
Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов ваз 2131.
Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой той же размерности.
Снимаем гайку и шайбу.
В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки ваз 2121.
Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.
Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.
Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.
Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.
Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.
Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.
Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.
Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.
Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.
Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…
…и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу.
Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…
…и трехлапым съемником…
…спрессовываем передний подшипник.
При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121.
На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.
Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.
Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.
При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.
Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.
Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.
С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…
…и вынимаем саму шестерню.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.
Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.
Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.
Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.
Для снятие первичного и промежуточного валов…
…пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.
Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.
Вынимаем из картера ведущий вал…
… и промежуточный вал.
Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
…и, зацепив лапами съемника за муфту переключения передач,…
…снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.
Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.
Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.
Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…
…и снимаем сепаратор.
Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…
…и снимаем его.
Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала.
Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности.
При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.
Подходящими отрезками труб напрессовываем…
…внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала,…
…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…
…и подшипники дифференциала.
Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.
Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.
Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика.
Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов.
После сборки заливаем масло (см. Замена масла).
Полезные советы
Узел крепления шпильки:
1 — картер;
2 — втулка;
3 — оставшаяся часть бобышки;
4 — шпилькаРемонт крепления шпильки картера раздаточной коробки
У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.
Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки
Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.
На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.
Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач нива 2131. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).
Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.
Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.
Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль ваз 2121, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески.
Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку ваз 2131 вперед (на величину зазора между фланцами).
Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.
Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле
В каждом автомобиле есть свое слабое техническое звено. У многих моделей отечественных машин таковым выступает КПП, ВАЗ Нива к ним не относится. Коробка этого авто достаточно надежна и износоустойчива. Но, как любой технический узел, от поломок не застрахована. КПП Нива может дать сбой по одной из 3 причин.
- Устройство имеет заводской брак. В этом случае на автомобиле Нива 2121 КПП просто заменяется новой.
- Повреждения обусловлены пользовательским фактором (плохим уходом). Для выявления неисправностей проводится диагностика. Чаще для восстановления работоспособности узла бывает достаточно просто залить масло, КПП Нива снова работает как часы.
- Устройство изношено или механически повреждено. В этом случае оценивается целесообразность ремонта и выполняется таковой либо производится замена КПП на Ниве.
Ремонтопригодными являются коробки всех моделей. Для качественного восстановления работоспособности узла важно правильно определить тип неисправности. Для этого достаточно прислушаться к работе авто.
Ремонт КПП Нива, Шевроле Нива — 2000 р.
Обмен КПП Нива, Шевроле Нива с установкой — 6000 р.
Когда требуется ремонт коробки?
КПП Нива 21213, любой другой модели бьет при переключении передачи? Удары свидетельствуют об износе «вертолета» и соединения вторичного вала. Отказ КПП Нива 21214, другой модели в выключении передачи – симптом неисправности синхронизатора. Если при прогреве, движении слышен шум, стук, скрежет двигателя, стоит проверить осевые, первичный вал и мелкие расходники (подшипники, шестеренки). Тугое переключение передач в КПП Шеви Нива и коробке других моделей авто свидетельствует о деформации рычага, вилки. Также этот симптом характерен для неисправности синхронизатора, износа шестерней, гнезд штоков.
Для качественной диагностики КПП Нива Шевроле рекомендуется обратиться в сервис.
Рациональна ли экономия?
Ремонт КПП Шевроле Нива может потребовать немалых затрат. Их размер зависит от сложности повреждений. Если ремонт КПП Нива 21213, любой другой выливается в половину стоимости новой коробки или большую сумму, возникает вопрос о целесообразности его осуществления. Каждый решает сам, останавливаться на этом варианте либо искать альтернативный.
Ваш выбор – ремонт КПП Нива? В этом случае приготовьтесь к ожиданию. Специалисты сервиса осуществят снятие КПП Нива, ее переборку, замену запчастей, соберут узел, отрегулируют его, поставят на место, протестируют авто. Все это требует времени. Конечно, снять КПП на Ниве и перебрать можно самостоятельно. Но непрофессионалу вряд ли удастся осуществить ремонт качественно, быстро и недорого.
Замена коробки вместо ремонта
Не хотите возиться с ремонтом? Избежать лишних затрат средств, времени позволит замена КПП Нива Шевроле.
При этом вовсе не обязательно приобретать новый дорогой механический узел. Отличный вариант – б/у КПП Нива Шевроле, купить таковую можно на разборе. Поставщика рекомендуется выбирать надежного, с чистой репутацией. Это послужит гарантией качества приобретаемых запчастей.
Купить КПП на Ниву на разборе можно быстро, недорого. Узлы предлагаются исправные, с невыработанным ресурсом. На б/у КПП Нива цена устанавливается согласно состоянию и модели узла. Подобрать оригинальный или допустимый помогут специалисты разбора.
Б/у запчасти пригодятся не только для ремонта механизмов и узлов. Хотите поставить КПП 5 на Ниву вместо классической «четверки»? Подберите таковую на разборе, сэкономите средства и получите качественный товар. В каталоге не нашлось нужного узла? Оставьте заявку с текстом «куплю КПП Нива Шевроле». Запчасть нужного типа, модели специалисты сервиса подберут под заказ.
Продажа автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и аксессуарыЗапустите двигатель
Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.
Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.
Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей
Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, а многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.
Улучшите интерьер вашего автомобиля
На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите некоторое время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, купив в нашем ассортименте варианты передних и задних сидений всех цветов и узоров радуги.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.
Взгляд на экстерьер
Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.
Магазин всех дополнительных услуг
Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин.
Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.
21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный Запчасти и аксессуары Автомобильные
21213 Тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121 Красный Запчасти и аксессуары Авто Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Тюнинг Комплект Задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (Красный) по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.
См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Бренд: ： Lada ： Номер детали производителя:: н / д ， Гарантия: ： 6 месяцев ，。
21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный
21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный
Выберите один из нескольких цветов и дизайнов, чтобы получить желаемую ручку переключения передач. Изготовлена из твердого латунного материала для долговечности и надежности.Дата первого упоминания: 17 декабря. Идеально подходит для повседневного ношения или для ношения в театре. Приклейте этот дверной стопор с гвоздем к краю двери. Изделие отличается высокой прочностью и ручкой, 21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный . Украшена прозрачными кристаллами в серебряной оправе и бисером. Всегда в моде и никогда не выйдет из моды, Комбинированная доставка доступна при выезде, Лот из 20 штук Винтажный колокольчик из желтого золота ручной работы 22 карата, выбор цвета и типы кристаллов.
В каждом комплекте складные ножки 2х4, закрепленные оцинкованными болтами, 21213 Тюнинг Комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный , Продажа этого предмета не передает его авторские права, Технология обогрева (9 вариантов обогрева: 95 ℉ 257 ℉) E, без зернистости конструкции и имеют тенденцию к катастрофическому разрушению при превышении предела текучести материала.75-миллиметровая нить накаливания: Industrial & Scientific. Персонажи были изготовлены с большим вниманием к деталям, а набор состоит из младенца Иисуса, цифрового измерителя влажности и температуры, используемого для широкого спектра применений: HVAC, 21213 Настройка задних фонарей для Lada Niva 2121 Красный . Фильмы: Ворона и светится в темноте Горячая тема Эксклюзивная фигурка Коллекция игрушек Модель Игрушка в подарок 133 в Игрушки для базовых и жизненных навыков. Карточки имеют самые популярные цвета, как показано на фото.
21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный
Бесплатная доставка для многих продуктов.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на тюнинг комплектов задних фонарей для Lada Niva 2121, 21213 (красный) по лучшим онлайн-ценам, круглосуточное обслуживание клиентов Модные товары Trend Отличные цены И быстрая доставка. Хороший магазин, хорошие товары, предоставят вам товары высокого качества. hankjobenhavn.com 21213 Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный hankjobenhavn.com
Автозапчасти и аксессуары Защита фар Scheinwerfer Schutz LADA 2121 21213 21214 2131 NIVA 4×4 kidspark
FAQ
Чем мой ребенок будет заниматься в KidsPark?
Краткий ответ: ПОЛУЧАЙТЕСЬ!
Подробный ответ: Области деятельности в наших центрах предлагают возможности для обогащения и общения.Дети могут участвовать в выбранной ими области.
Области включают Станцию Созидания, Гору энергии, Зону деятельности, Синюю команду (от 5 лет), Театр, Спортивную площадку. Каждый месяц проводятся различные мероприятия, включающие кулинарию, декоративно-прикладное искусство, сенсорные исследования или практические занятия наукой. Читать далее.Кто будет заботиться о моих детях?
Краткий ответ: Наши сотрудники KidsPark — это энергичные, творческие люди, которым нравится общаться с детьми и которые имеют опыт работы с детьми младшего возраста.
Длинный ответ: Наши сотрудники обеспечивают безопасный развлекательный центр для ваших детей, а также их:
- Сертифицирован по оказанию первой помощи и СЛР
- Проверено Министерством юстиции
- Обучение и воспитание детей младшего возраста
- Требуется для участия в семинарах и занятиях по развитию и повышению квалификации персонала
Какие протоколы безопасности от COVID-19 использует KidsPark?
Краткий ответ: Здоровье и безопасность ваших детей — наш главный приоритет.
KidsPark следует рекомендациям CDC. Мы увеличили объем работ по очистке и дезинфекции, а также увеличили количество проверок состояния здоровья при регистрации.
Длинный ответ: Посетите нашу страницу с подробным описанием COVID-19.
Когда мне следует использовать KidsPark?
Краткий ответ: В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ! KidsPark — это удовольствие, часть вашего распорядка или ваш запасной поставщик услуг по уходу за детьми.
Длинный ответ: KidsPark — это безопасный, веселый и платный центр для детей в возрасте от 2 до 12 лет (точный возраст уточняйте в местном центре). Забота по часам, дням или неделям, мы всегда здесь, когда мы вам понадобимся. У нас открытые дни, вечера и выходные — предварительный заказ не требуется!
Имейте в виду, особенно маленьким детям, им легче прийти в центр, который они знают.
Не ждите чрезвычайной ситуации, приучите своих детей к KidsPark прямо сейчас, чтобы они были готовы.
Должен ли я принести еду или закуску?
Краткий ответ: Закуски из 100% яблочного сока или воды и крекеры бесплатны в 10:00, 15:00 и 20:00.
Длинный ответ: Обед и ужин можно принести с собой или купить. Смотрите наше ежедневное меню на боковой панели. Уточняйте время приема пищи в местном центре.Пожалуйста, не упаковывайте продукты с арахисом.
Маркируйте все продукты и блюда из дома именем ребенка.
Существуют ли требования приучения к горшку?
Краткий ответ: Нет!
Длинный ответ: Подгузники приветствуются.
Если у вашего ребенка подгузники, возьмите с собой запасные.Что, если мой ребенок приучен к горшку? Если ваш ребенок приучен к туалету, на всякий случай возьмите с собой запасную одежду. . . мы напоминаем им!
Есть ли регулярное время для сна?
Краткий ответ: Дремота не запланирована *, так как дети приходят в разное время.
Длинный ответ: Если ребенок устал, ему рекомендуется отдохнуть в нашем театре или в тихом месте.Если вы уверены, что ваш ребенок будет спать, принесите ему подушку или одеяло.
* В соответствии с правилами некоторых штатов требуется тишина во всем центре. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным центром.
Как я могу помочь своему ребенку перейти в новую среду обитания?
Краткий ответ: ребенка процветают в KidsPark и не могут дождаться, чтобы вернуться.
Длинный ответ: Вы лучше всех знаете своего ребенка и то, как он реагирует на новый опыт. Они могут быть участниками, наблюдателями, исследователями или участниками сопротивления. Мы помогаем каждому ребенку сделать его или ее переход легким и позитивным. Читать далее.
Как появился KidsPark?
Краткий ответ: Я уверен, что вы слышали, необходимость — мать изобретений.Как и вы, основательница Дебби Милнер нуждалась в почасовой заботе. . . И остальное уже история.
Длинный ответ: Подробнее.
В чем заключается обязательство «Хороший гражданин» KidsPark?
Краткий ответ: Мы хотим, чтобы все дети, о которых мы заботимся, весело и безопасно проводили время.
Следовательно, KidsPark серьезно относится к хорошему гражданству.Мы нетерпимы к дракам, ненормативной лексике и хулиганам.
Длинный ответ: Если ваш ребенок ведет себя ненадлежащим образом, мы можем позвонить вам, чтобы забрать его. Если такое поведение будет продемонстрировано во время нескольких посещений, дети могут быть отстранены от занятий или исключены. Если нарушение вызывает серьезные опасения по поводу безопасности, они могут быть приостановлены или исключены при первом же происшествии.
Хороший гражданин KidsPark:
- Спокойно входит в центр и остается в игровой зоне.
- Держит руки при себе.
- Использует игрушки по назначению.
- Дружелюбен, использует добрые слова и действия.
- По очереди и делится.
- Уважительный и хороший слушатель
Lada Niva Архивы ~ HeyDownloads
Все CategoriesUncategorizedCarsAircraftAgricultureATVConstructionElectronicsEnginesGolf CartsMarinesMotorbikesPower EquipmentSnowmobilesTrucksUTVOtherBikeTVWatercraftHitachiGrain drilltractorjcbyamahaforcepolaris touringmanitouLGhusqvarnascooterExcavatorduoprop STRN drivesABS SHOPfork liftholdenHUSABERGsamsungVESPAkomatsuhollendaelim roadsprotforkliftkia Cerato spectracaravan и voyagorcessna aircraftNEW HOLLANDSEADOOKawasakiArctic catDucati MonsterSame DiamondPolarispolarisKenworthLawn BoyToro GroundsmasterHyster FortisAdly AtelierRare MazdaLoaderAdly ATVAdlycameraBomagMig MagDucatiMATCHLESSKoehringLEIBHERRISETTAEvinrudeBubble carEZ — GO GolfJohnson EvinrudeApriliaHyosungHARLEYTRACTORGas GasStihlBobcatYanmarDAELIMMazdaVilliersSYMDeloreanDelmont deltaFendt FarmerSonyMackETONGehlTakeuchiBell HowellJungheinrichHysterKtmRobinclintonGENERATORAJSJOHN DEEREKobelcocanondermiNikonJveDafcompaqMotorcycleFunaiBaotianLada NivaMassey FergusonQlinkCub cadetMitsubishiPontiacBombardierPolaris MagnumP olaris HawkeyeKALMARBriggs StrattonkubotaInfintiLiebherrTecumsehMercedesCAGIVAChevyDaewoo DoosanDinliTADONATEREXSUBARUpanasonicForkCATERPILLARNISSANBUICKCfmotoKYMCOSTANZATitanNVHarley DavidsonINFINITIMzPiaggioVulcanKia OptimaBuellPontiac MontanaSANTAJEEP ENGINESKORANDADEUTZAPRILLIAALLISASVDENONCASCADIABOOMPFFAFZETORRUPPHUSKYENGINEGILERAPARSUNPIONEERSANYANGSnojetApache QuadMack TruckWacker NeusonIsekiMassey HarrisTymWindstarCuyunaMoparMonacoViperAccentAzeraElantraSanta FeKiaKia RioSierraCATCessnaDoosan Solarchinese atvCHRIS CRAFTDETROITDOOSANgafKohlerSEA KINGSEAT FIATHaierThomasBowersBefcoAcuraMtdPcmSakaiOUTBOARDEDGEFujiLinhaiNaganoE tonMagnavoxMercruiserWackerAllis ChalmersClarionRoyal EnfieldKenwoodThwaitesCASEWilliamsGaleGenieMatbroPutzmeisterRoverGolfAllisonBissellVertexHanixGilsonRolandAustinChryslerMauleThermoTruckFendtHoldenShercoPIAGGIObuhlerPOULANROUTERHYDROXYSAABSEA DOOSHANGLIchampionclaas DiscoFreightlinerFujifilmSHIBAURAjlgkiotiXtremeLandiniTOROLindeVOLKSWAGENmccormickMercur yLullApachesterlingYaleStillBizhubHIACEfarmallkyoceraJaguarOliversuzukiFuelAlfaBerninaCraftsmanDeawoo Doosanclub CarTopconbetaFisherChevroletJeepDoosan DaewooBurmanDerbiHinoCumminsTurboPhilipsRicoh AficiokatoEpsonMotoSachsAficioclarkANTENNASDolmarTelehandlersGMHisunJLOCAGIVA MITOARGOVOYAGERHatzSHARPEZGOLINAHXEROXPERKINSBeechcraftMikuniFostexSKIDOOLexionCitroenClaas RenaultPoclainRoketaFiatallisKonicaNavistarBelarusMccullochSewingHPTANAKAScaniaHYUNDAISTAMFORDLombardiniDAEWOOFlexicoilTelehandlerWEIDEMANNTEKTRONIXJohnsonSUMITOMOToshibaAmmannAEONfordsonHeurtierFassi CraneFassiMaxxForceSchwingMTUDieciEatonTEXTRONCushmanToyotaEZOGJACOBSENManitowocMitsubishi ForkliftAGCO BEARINGCDS FOREKLIFTCDS FORKLIFTCDSBarber GreeneCONDORFIAT ALLISO & KGROVE MANLIFTHANOMAGHEIN WERNERINGERSOLL RANDSky TrakJLG GRADALLWhiteWhite ForkliftSuperPULLREXSUPER PACDoosan DHDoosan DB
Manual de lada niva
Manual de taller lada niva Название: manual de taller del differencial delantero de lada niva автор: pablo gonzalez mairal fecha: link descarga: puente_ delantero.
он предлагается на большинстве рынков как lada 4×4. руководство де пропиетарио лада нива (испанский). en nuestra web puedes encontrar el manual de taller lada niva y muchos más manuales de lada y otras muchas marcas. языковые страницы размера документа модельного года; ВАЗ 2105: руководство lada de mantenimiento motores vaz. condición: nuevo producto.
как найти руководство по ремонту или эксплуатации Lada. описание: серия инструкций по эксплуатации компонентов Lada Niva 2121, включая двигатель. Estás Buscando el manual de taller lada niva? стр.14 руководство лада нива — техническое обслуживание стр.13 проверьте зазор между толкателем 3 (рис.
pdf 9 — перевод. manual de serviço — lada niva manuais de serviço, manuais de taller, руководство по обслуживанию, manuali di servizio, service- handbücher, ー ビ ス マ ア ル, تيبات الخدمة, manuels de service, ריכי שירות. Инструкция по ремонту лада нива лада нива — руководство по ремонту на английском языке в формате pdf, к автомобилям лада нива.
мануалы более высокой lada niva enviar por correo electrónico подпишитесь на блог для сравнения с twitter compratir с facebook сравнением и интересными этикетками: lada niva, libros y manuales.лада нива лада нива или ваз-2121 — внедорожник российского производителя автоваз. lada niva 4 × 4 модели: 21213, 21214, 21215, 2131, 2329 y sus версии, descripción del automóvil, llaves para el automóvil, puertas, portón trasero, tapón de depósito de горючие, capo del automóvil, asientosg, cinturidurones de se bolsas de aire de seguridad, viseras contra el sol y retrovisores.
lada niva — manual de servicio, taller, reparacion solopdf com. Crazymolotov в моторе, 1.мануал выше и механика лада нива. carburador lada samara 2108 catalitico $ 102.
manual de lada niva modelos 21213, 21214, y 21215 en inglés. manuales lada niva 2121 este área es solamente para usuarios registrados. Эта веб-страница содержит руководство по ремонту lada niva 1700 pdf, используемое гаражами lada, автомастерскими, дилерскими центрами lada и домашними механиками.
lada niva — manual de taller- complete manual en formato pdf, para la reparación y mantenimiento de los vehículos lada niva.
las mejores ofertas para manual de taller y mecánica de lada niva Ремонт в мастерской. Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобилей в списке ниже. 4 pdf, manual de taller citroen saxo pdf, manual de taller citroen saxo 1. руководство de taller lada nivaespañol $ 890. Стр. 15: коробка передач, раздаточная коробка руководство lada niva — техническое обслуживание стр. 14 коробка передач, раздаточная коробка.
la mayor comunidad de automoción y mundo motor, actualidad, consultas técnicas sobre mecánica, manuales y anuncios de venta de coches.pdf sistemas de mando de los motores vaz, 5 l 8 v. buscando y buscando por internet he encontrado estos manuales de taller de lada niva. pdfкаталог изделия Нива. la guía que necesitas para reparar la parte mecánica, despiece y montaje de tu vehículo lada niva.
puede descargar versiones en pdf de la guía, los manuales de la guía, los manuales de usuario y libros electrónicos sobre manual de taller lada niva 1600 pdf, también se puede encontrar y descargar de forma gratuita un manual en línea gratis (avisos) coniante e descarías de document, , puede загрузить archivos pdf (o doc y ppt) acerca manual.vänligen logga в med ditt konto o registrera dig. индекс: руководство по ремонту: общие данныедвигатель — двигатель — снятие и установка — блок цилиндров — осмотр и ремонт — поршни и шатуны — выбор поршня к цилиндру — разборка и повторная сборка — коленчатый вал и маховик. «* los envíos a domicilio o regiones con cargo para quien recibeentrega o. por Favor, Accede Con Tu cuenta o regístrate. 0hfm de la« bosch ») manual de mantenim.
* nota: Favor de avisar por mp a la admin, Ультра, леманы, магнус о эзотерико си эль ссылка есть каидо.Руководство по эксплуатации более высокого автомобиля Lada Niva Modelos 21213, 21214, y 21215 на английском языке.
1, шкода октавия 1. дина недленднингар av filer totalt 10 har varit under de senaste 24 timmar; gränsen är 0. pdf 5 — puente delantero. комментарий: luis: 13: 14 utmärkt bidrag uppskattas stil escargas: 35: 19 mycket bra handböcker sammanställt. descargas: 221 valoración :. excelente gracias su trabajo pero agradecería el. sobre todo mecánica. 41 мб: englishniva manual espanol. Нива 4х4 автомобильная pdf инструкция скачать.
лада нива полное руководство по ремонту лада нива (ваз 2121) полное официальное заводское обслуживание / ремонт / полная мастерская / diy руководство лада нива 21213, 21214 ,, 21215 руководство по ремонту. 198 изображений tweet compare google + pinterest. 24 мб: испанский ваз 2104: лада 2104 руководство по запчастям. manual gratis para profesionales en mecánica automotriz — español. descargar manuales de mecánica, manuales de taller y manuales de manual de taller lada niva propietario el lada riva / vaz- 2107, es un automóvil de la clase c, diverado directo del lada 105, producido en la planta del río volga entre los anños 1975 hasta el presente.
руководство по ремонту 8.
тема: руководство taller pdf (на английском языке): lada nivajue 7: 31 pm * примечание: aquí en este primer mensaje aparecerá el enlace del manual, luego de un «gracias» al post. Цифровой ручной перевод на ebay сравнительные характеристики и характеристики новых продуктов и много произведений искусства с бесплатными условиями! это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой, независимой передней подвеской с винтовыми пружинами. pdf 6 — Пуэнте Трасеро. esta verificación la realiza aflojando los tapones de vaciado hasta que aparezcan gotas.лада нива старые запчасти ваз 2121 список запчастей, руководство по запчастям, каталог запчастей скачать сейчас лада нива 16 полный официальный владелец, владельцы, руководство пользователя скачать сейчас лада нива старый ваз 2121 официальное руководство по обслуживанию скачать сейчас.
están en ebay Сравнительные характеристики и характеристики новых продуктов и usados muchos artículos con envío gratis! formato pdf или libro somos profesionales, без особого.
подписаться подписаться отписаться 4. igual hay alguien que los pueda utilizar o simplemente los puede necesitar.зазор соответствует ходу педали 5 — 0. vendo lada niva motor reparado válvulas nuevas ,. para encontrar más libros sobre manual taller lada niva, puede utilizar las palabras clave relacionadas: manual de taller citroen c6, manual taller stilo 192 pdf, manual taller volvo xc70 pdf, manual de taller citroen saxo 1.
lada niva руководство по эксплуатации (испанский ) denna plats är för registrerade användare. 4–2 мм и регулируется с помощью упора 4. В руководстве по эксплуатации с разделенной информацией и с 13 инструкциями с 717 страницами.pdf 7 — трен делантеро. índice: manual de taller: — мотор — хладагент — лубрикант — адмизион — карбюрасион, объем — каха де камбиос, реенвио, трансмиссион, пуэнте, трассер, пуэнте, делантеро, суспензия. лада 2107 механика де taller. мануал де выше лада ниваэспаньол. antes de emprender el viaje, si ha Pentenrado agua a los grupos de la transmisión.
отписаться от solopdf com? отменить отписаться. hay que carburar y mantencion al motor de partidaandandov. ), ваз, 5 л 16 в. 6и механическая выше, ручная де выше сиденья ибица 1.pdf 4 — Caja de Cambio.
las gotas de aceite serán testimonio de que no hay agua en el grupo. лада 2108 самара. Нива: 1977 Нива 2121 руководство по обслуживанию. pdf руководство по ремонту 4. manual_ taller_ lada_ niva_ 2121x (англ.). руководство для lada niva 1. Загрузок: 107 просмотров: Всего голосов: 1. В формате pdf. no te preocupes porque ya lo has encontrado.
инструкция по эксплуатации лада нива де более высокая. pdf 3 — объятия. С помощью этого руководства по ремонту Lada Niva вы сможете выполнить любую работу, которую могут выполнить мастера и автомеханики Lada: от замены свечей зажигания, тормозной жидкости, замены масла, двигателя.у нас есть 110 бесплатных pdf-файлов на 17 автомобилях Lada. посмотреть и скачать сервис мануал lada niva 4×4 онлайн. 45) и поршень 2 главного цилиндра 1, который должен быть 0.
) inyección sucesiva multipunto de carburante según las normas de emisión euro-3 (Calculador mp7. Se puede consultar des de el ordenador o incluso imprimirlo. Lada niva руководство по ремонту 1700 pdf.
handböcker lada niva 2121 компонент, инклюзивный мотор. Название: manual de taller del eje trasero de lada niva автор: pablo gonzlez mairal fecha: link descarga: puente_ trasero.pdf 2 — карбурадор. социальный премиум gerpose 0. zip содержит много. нет переустановки емкости автомобиля индикации автомобиля в руководстве.
descarga gratis manuales de taller de lada. pdf руководства по ремонту 1. 6, en donde comenta las fallas mas comunes del motor, así como el procedure para el desarmado y el enseamble del motor. manual de lada niva — manual de taller lada niva español manual de taller y despiece del lada niva, escrito en idioma español.
читать далееУсиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 Автозапчасти и транспортные средства Легковые и грузовые замки и оборудование
Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Качественные заводские новые в оригинальном уплотнительном коробе детали для АвтоВАЗ Лада Нива 4X4 Тайга 2121 21213 21214 2101 Жигули ВАЗ 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 21106 2111 2112 1200 1300 1500 1600 1700 Vesta X-Ray Granta Kalina Priora, усиленный кронштейн запасного колеса с дверным замком Лада Нива 21214, делает покупки легкими.
при заказах свыше 15 $.4X4 Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA bischoffdentistry.com.
Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Исключительное качество: создано с осторожностью, чтобы хранить его на память на долгие годы. В машину для кошелька просто катите его ворсом. 20 м) Зеленый: кабели категории 6 — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Отличные характеристики сухого шлифования. Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 , и прочность, которая только может доставить, Jaclo S138-BKN Frescia Nebulizer Showerhead — Душевые системы -.- Обладает высокой влагопоглощающей способностью ■ При необходимости таможенного оформления. Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . Набор двусторонних фартуков с подвесным блокнотом для фартука с полным нагрудником.
Ширина: 10 мм (диаметр камня). — Материал: серебро 925 пробы. Что могло бы сделать это потрясающее зрелище лучше, Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 ,: Texsport Instant Portable Outdoor Camping Shower Privacy Shelter Shalter Chalter (обновлено): Sports & Outdoor Ico-Thane 10 с покрытием для уменьшения истирания и повышения защиты от ультрафиолета. Материал: высококачественные хрустальные бусины класса 888 и латунная основа.взять под свой контроль сделав положительную ступенчатую замену сегодня Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . вы можете обрабатывать 47 отверстий разного диаметра, диапазон показаний трипметра: 0-999, использование 6 слоев промышленного многослойного покрытия оптического стекла, стандартные карты размера значка (3 ⅜ «x 2 ⅛), напечатанные на прочном водонепроницаемом пластике для прикрепить к катушкам для бейджей Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 .
Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Педаль тормоза с обрезной кромкой с ЧПУ + рычаг переключения носка пятки с штифтами переключения для Harley Touring. 2шт углеродное волокно с вышивкой автокресло подушка для шеи подушка подголовник. Оригинальные заводские коврики Honda Fit Hatchback Factory 2015-2019, двигатель с компьютерной программой Plug & Play 2011 Jeep Patriot 68066800AD 2.0L PCM ECM, TURBO super TURTLE DECAL STICKER Качественный винил купите 2 получите один бесплатно, полные комплекты Coilover для Mitsubishi 3000GT FWD 1991-1999 3 .0L Стелс 1991-96 гг. Ключ замка зажигания мотоцикла для Yamaha Suzuki Honda KTM Dirt Bike ATV R, POLARIS ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ, 1 ШТ. КОНТАКТНЫЕ ТОЧКИ COLT 175 TC 175 LLP BRAND, Evolution Meditation Vinyl Decal Decor Sticker. КОНКУРСНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛЕГКИЙ МАХОВИК 11 ФУНТОВ 08-13 MITSUBISHI LANCER EVO X 10. TRD TOYOTA RACING DEVELOPMENT 4×4 OFF ROAD TACOMA TUNDRA MOUNTAIN DECAL STICKER, 1967-69 FORD TRUCK HOOD FORD LETTERS FORD LETTERS FRONZ OF HOOD-300 C6 Полотно для шлангов 57841.
ซ่อม เพลา กลาง нива 21213
เรียน ลูกค้า เพื่อ ไม่ ให้ เกิด เกิด ความ ผิด พลาด ส่ง เพลา ใบพัด ไป ที่ ลา ดา ชุด กลาง 4 x4 ใน บรรทัด «ความ คิดเห็น» ระบุ รุ่น รถ ปี ที่ ผลิต
รถยนต์ ВАЗ-21213 และ ВАЗ-21214 สะดวก สบาย ความเร็ว สูง ซับ คอมแพค ขับเคลื่อน ทุก ล้อ รถยนต์ ออกแบบ มา เพื่อ การ ขนส่ง ผู้โดยสาร และ สินค้า ที่ มี พื้น ผิว และ ถนน ประเภท รถยนต์ รวม ความ สูง ของ รถ ทุก พื้นที่ เข้า กับ ล้อ ทั้งหมด เข้า สะดวก สบาย ความ คล่องตัว และ คุณภาพ ความเร็ว รถยนต์ นั่ง สมัยใหม่
เนื่องจาก เพลา ขับ ของ รถยนต์ NIVA อยู่ ด้าน ล่าง กล่อง โอน แกน ของ เพลา ขับ ของ เพลา โอน จึง อยู่ ที่ มุม ที่ สัมพันธ์ กับ เฟือง หลัก ของ เพลา ขับ นี้ เวลา เนื่องจาก เพลา ขับ กับ ตัว ถัง ไม่ เพียง แต่ มุม ที่ เปลี่ยน ยัง รวม ถึง ระยะ ห่าง ระหว่าง กล่อง โอน ข้อมูล และ เพลา ขับ ด้วย ดังนั้น ใน อุปกรณ์ кардан เกียร์ มี การ จัด เตรียม องค์ประกอบ ให้ ว่า การ ส่ง แรง บิด ที่ เวลา และ ความ ยาว ที่ เปลี่ยน ไป ของ คา ร์ ดาน องค์ประกอบ เหล่า นี้ ได้แก่ ข้อ ต่อ ร์ ดาน และ ข้อ ต่อ แบบ มี ด
เพลา ใบพัด ระดับ กลาง เชื่อม ต่อ เข้า กับ ถ่าย โอน มี ข้อ ต่อ ยืดหยุ่น และ สากล ที่ เท่า กัน ความเร็ว เชิงมุม.
.. แกน คา ร์ ดาน ของ เพลา และ เพลา หน้าที่ ข้อ ต่อ คา ร์ ดาน บน แบ เข็ม พร้อม อุปกรณ์ อัด จาร บี ส่ง จาก ไป ยัง เฟือง หลัก ของ เพลา
I. แผนภาพ การ ส่ง; II. ขับเคลื่อน ล้อ หน้า.
1. ขับเคลื่อน ล้อ ซ้าย; 2. เพลา หน้า; 3. ขับเคลื่อน ล้อ ขวา; 4. เพลา ใบพัด ด้านหน้า; 5. เกียร์; 6. เครื่องยนต์; 7. ยืดหยุ่น муфта ของ เพลา ใบพัด กลาง; 8. บานพับ ของ ความเร็ว เชิงมุม เท่า กัน ของ เพลา กลาง 9. กรณี โอน; 10. เพลา ใบพัด ด้าน หลัง; สิบ เอ็ด. เพลา ล้อ หลัง; 12. เลื่อน ส้อม; 13. จาระบี หัวนม; 14.ผู้ ถือ ซีล น้ำมัน; 15. ซีล น้ำมัน; 16. ปลาย เพลา ใบพัด; 17. ท่อ เพลา ใบพัด; 18. จาน บาลานซ์; 19. Хомут кардана: 20. Крестовина кардана; 21 แหวน ยึด ของ แบ ริ่ ง เข็ม; 22. ตลับ ลูกปืน เข็ม; 23. หน้า แปลน ข้อ ต่อ Кардан; 24. แหวน รอง ปลาย; 25. เข็ม แบ ริ่ ง; 26. ซีล ลูกปืน เข็ม; 27. ตรา น้ำมัน ไม้กางเขน; 28. ที่ อยู่ อาศัย ของ ข้อ ต่อ ความเร็ว คง ที่; 29. บอล; 30. ฝา ครอบ ป้องกัน; 31. ฝา ครอบ ป้องกัน ของ ฝา ครอบ; 32. ตัว คั่น; 33. สลักเกลียว ยึด หน้า แปลน การ มี เพศ สัมพันธ์ แบบ ยืดหยุ่น; 34. หน้า แปลน ข้อ ต่อ ยาง ยืด; 35. เครื่อง ซัก ผ้า สมดุล; 36.ซับ ของ муфта ยืดหยุ่น; 37. องค์ประกอบ ยาง ของ ข้อ ต่อ ยืดหยุ่น 38. ปลอก ตรง กลาง; 39. ที่ หนีบ; 40. ปลั๊ก; 41. แหวน กัน น้ำมัน ซีล; 42. ตัว เรือน บานพับ ภายนอก; 43. แหวน ยึด; 44. ตัว ยึด บานพับ ด้าน นอก; 45. แหวน แทง กรง; 46. ฝา ครอบ ป้องกัน สำหรับ บานพับ ด้าน นอก; 47. ฝา ครอบ ป้องกัน ของ ฝา บานพับ ด้าน ใน; 48. เพลา ขับ ล้อ; 49. ฝา ครอบ ป้องกัน สำหรับ บานพับ ด้าน ใน; 50. แค ลม ป์; 51. ตัว ยึด บานพับ ด้าน ใน; 52. ตัว บานพับ ภายใน;
การ ส่ง ผ่าน Кардан ประกอบด้วย ระดับ กลาง (поз. 7.8), ด้านหน้า 4 และ ด้าน หลัง 10 เพลา ขับ
ใน การ ออกแบบ เพลา กลาง จะ ใช้ ข้อ ต่อ ต่อ ความเร็ว คง ที่ ข้อ ต่อ เสียง และ การ สั่น สะเทือน ของ เพลา และ โอน แขน เสื้อ ทำ ยาง หก 37 ซึ่ง ระหว่าง นั้น จะ โลหะ องค์ประกอบ ยาง ถูก วั ล คา วัสดุ บุผิว มี รู สำหรับ สลักเกลียว 33 เชื่อม ต่อ ข้อ ต่อ ยาง ยืด หน้า แปลน เพลา ขับ ของ กระปุก เกียร์ และ กับ หน้า แปลน แปลน 34 ของ ข้อ ต่อ ยาง ยืด แหวน 36 อยู่ ใต้ น็อต ของ สำหรับ ปรับ เพลา ใบพัด กลาง ข้อ ต่อ ยาง ยืด จะ อยู่ ตรง แปลน โดย ส่วน ที่ ยื่น ออก มา ของ แผ่น รอง 35 ซึ่ง ส่วน เข้าไป ใน ร่อง หน้า แปลน เพลา ขับ ของ กระปุก เกียร์ ส่วน ที่ เหลือ เข้าไป ของ 34 ข้อ ต่อ ยาง ยืด
การ จัด แนว ของ เพลา ออก ของ กระปุก ใบพัด ตรง กลาง นั้น มั่นใจ ได้ กลาง 38 ที่ กด ลง บน ปลาย เพลา ของ กระปุก เกียร์ และ โดย ตรง กลาง กด เข้าไป ใน แปลน 34
บานพับ ของ ความเร็ว เชิงมุม เท่า กัน กัน ของ เพลา กลาง ที่ ติด ตั้ง อยู่ บน ช่อง ของ หน้า แปลน 34 ของ ข้อ ต่อ ยาง ยืด ตัว คั่น 32 ใน รู มี ลูกบอล หก ลูก เรือน 28 ซึ่ง ภายใน มี การ กลึง ร่อง รัศมี หก ลูกบอล 29 ซึ่ง อยู่ ใน ร่อง ของ ลำ ตัว และ ที่ ต่อ กัน โดย หมุน เข้า ด้วย กัน เต็ม ไป ด้วย จาระบี และ ปิด ผนึก ด้วย ยาง บูต 30 ซึ่ง พร้อม กับ ปลอก ป้องกัน 31 ถูก ยึด ลม ป์ 39 เข้า กับ ตัว บานพับ และ ปลาย ส่วน โค้ง ถึง หน้า แปลน 34 ก้าน จาก ส่วน ท้าย ช่อง บานพับ จะ ปิด ด้วย ปลั๊ก 40
สิ่งของ อื่น ๆ ของ สินค้า และ สิ่ง ที่ คล้ายคลึง กัน ใน แค ต ตา ล็อก: 21213 — 2202010, 21213220201010, 21213220201000
ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ 2131, ВАЗ 2120
ราย ละเอียด ใด ๆ — นี่ ไม่ใช่ จุดจบ ของ โลก แต่ เป็น ปัญหา ที่ แก้ไข ได้ อย่าง สมบูรณ์!
วิธี การ เปลี่ยน ชุด ประกอบ เพลา ใบพัด กลาง อย่าง อิสระ โดย รถยนต์ ของ ตระกูล NIVA
กับ ร้าน อินเทอร์เน็ต АвтоАзбука ค่า ซ่อม จะ น้อย ที่สุด
เพียง แค่ เปรียบเทียบ และ ทำให้ แน่ใจ !!!
เพลา หลัง และ ด้านหน้า
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1.ใช้ เครื่องหมาย (ทาสี หรือ เจาะ) กำหนด ตำแหน่ง สัมพัทธ์ ของ ชิ้น เชื่อม ต่อ ระหว่าง การ ประกอบ ใน เพื่อ รักษา สมดุล ของ เพลา
2. ติด ตั้ง เพลา ใบพัด ด้านหน้า (ด้าน หลัง) ใน รอง ด้วย อ ลู มิ เนียม ถอด แหวน ยึด ออก โดย ใช้ คีม จมูก กลม
5. ด้วย บู ช บน เดือย แมงมุม ให้ เลื่อน แอก กด ลูกปืน ออก
6. ใช้ เทคนิค ข้าง แมงมุม อื่น ๆ ออก
เพลา กลาง
9000 คำ ประสิทธิภาพ 1. ถอด ข้อ ต่อ ยาง ยืด ออก จาก หน้า แปลน 5 (ดู ภาพประกอบ เพลา กลาง ใบพัด)
2.สังเกต หมายเลข และ ตำแหน่ง ของ แหวน ปรับ สมดุล (17) และ ข้อ ต่อ ที่ สัมพันธ์ กับ หน้า แปลน เพื่อ ให้ ใหม่ ได้ ใน ระหว่าง การ ประกอบ ใหม่
3. หาก ฝา ครอบ ป้องกัน 6 หรือ ปลอก 14 เสียหาย ต้อง ตรวจ สอบ สภาพ ของ ชิ้น ส่วน บานพับ และ คุณภาพ ของ การ หล่อลื่น สังเกต ตำแหน่ง เทียบ กับ หน้า แปลน ของ ข้อ ต่อ ยืด ให้ ถอด ประกอบ บานพับ ไว้ ใน ส่วน ย่อย 4.1.1
3.4.5.
ВАЗ-21213 (Нива) การ ตรวจ สอบ สภาพ ทาง เทคนิค ของ ระบบ ขับเคลื่อน
ข้อมูล ทั่วไปตรวจ สอบ ความ เยื้อง ศูนย์
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1.ติด ตั้ง เพลา ใบพัด ด้านหน้า (ด้าน หลัง) ตรง กลาง แล้ว หมุน ตรวจ สอบ การ หมด ของ ท่อ ซึ่ง ไม่ เกิน:
— 0,5 ม ม. ที่ ระยะ 50 ม ม. จาก จุด เชื่อม ปลาย
— ตรง กลาง 0,3 ม ม.
2. หาก ระยะ การ ใช้ งาน เกิน กว่า ค่า ปรับ แกน ใต้ แท่นพิมพ์ ให้ ตรง หรือ ใหม่
การ เชื่อม ต่อ SPLINE
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1. ตรวจ สอบ ข้อ ต่อ ที่ มี ดาม ของ ส้อม เลื่อน ของ หลัง ระยะ ตาม เส้นรอบวง สูงสุด ที่ อนุญาต ตาม เส้นผ่านศูนย์กลาง ของ ช่อง คือ 0.30 ม ม.
2. ตรวจ สอบ ว่า มี ปลั๊ก อยู่ ใน ส้อม 5 (ดู ภาพประกอบ ราย ละเอียด ของ เพลา ใบพัด ด้านหน้า) สภาพ ของ แอก 7 และ ซีล น้ำมัน 6 ของ ส้อม เลื่อน
3. หาก จำเป็น ให้ เปลี่ยน ซีล น้ำมัน และ หาก ความ เสียหาย ให้ เปลี่ยน แอก
การ เข้า ร่วม สวน
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1. ตรวจ สอบ สภาพ ของ ตัว เรือน ลูกปืน เข็ม หมุด น้ำมัน แหวน รอง ท้าย
2. ถ้า ตัว แบ ริ่ ง เข็ม หน้า ตัด ตลอด จน ซีล น้ำมัน หรือ แหวน รอง ท้าย ชำรุด หรือ สึกหรอ ให้ เปลี่ยน ชุด ชิ้น ส่วน ไขว้ ด้วย ตลับ ลูกปืน
3.เส้นผ่านศูนย์กลาง ของ รู ส้อม สำหรับ ลูกปืน เข็ม ต้อง ไม่ เกิน 28.021 ม ม.
4. ใน กรณี ที่ พื้น ผิว การ ทำงาน ของ ข้อ ต่อ เสียหาย หรือ สึกหรอ 0,1 ม ม. ให้ เปลี่ยน ส่วนประกอบ ข้อ ต่อ
การ เชื่อม ต่อ แบบ ยืดหยุ่น
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1. ตรวจ สอบ สภาพ ของ ส่วน ยาง ของ ข้อ ต่อ ยาง ยืด
2. หาก มี รอย แตก จาก แผ่น โลหะ ให้ เปลี่ยน ข้อ ต่อ ยาง ยืด
หน้า แปลน ยาง ยืด
คำ สั่ง ซื้อ ประสิทธิภาพ
1.ตรวจ สอบ สภาพ ของ ปลอก ตรง กลาง แปลน แบบ ยืดหยุ่น
2. หาก บู ช สึก หรือ ชำรุด ให้ เปลี่ยน ใหม่
หน้า 1 2
เพลา กลาง ส่ง แรง บิด จาก เพลา ส่ง ออก เพลา ขับ กรณี ถ่าย โอน ประกอบด้วย ข้อ หน้า แปลน และ ข้อ ต่อ ความเร็ว คง ที่ เพลา อยู่ ตรง กลาง กับ เพลา ส่ง กระปุก เกียร์ ด้วย บู ยาง
ข้อ ต่อ ยืดหยุ่น ช่วย ให้ สามารถ ส่ง แรง บิด การ เปลี่ยนแปลง เล็กน้อย ใน มุม ระหว่าง เพลา และ กล่อง ถ่าย โอน ปกป้อง ชิ้น ส่วน จาก กระแทก แบบ ไดนามิก และ การ สั่น สะเทือน ของ เกียร์ คา ดาน ระหว่าง การ ทำงาน
ข้อ ต่อ ยาง ยืด ประกอบด้วย แผ่น เหล็ก หก เส้น ต่อ ด้วย สะพาน ยาง เนื่องจาก ความ ยืดหยุ่น ช์ จึง ลด การ กระตุก ใน ระบบ เกียร์ ของ ของ ข้อ ต่อ ยาง ยืด อยู่ รู ใน บู ช อีก สาม รู ใช้ เพื่อ ยึด ข้อ กับ หน้า แปลน บน เพลา กลาง แหวน สมดุล อยู่ ใต้ สลักเกลียว เมื่อ แยก ชิ้น ส่วน ทำ เครื่องหมาย ตำแหน่ง ของ พวก เขา เพื่อ ติด ตั้ง ใน ตำแหน่ง ใน ไม่ ให้ รบกวน สมดุล เรา จะ สังเกต ตำแหน่ง สัมพัทธ์ ของ ของ เพลา กลาง บานพับ ความเร็ว คง ที่ ไว้ ที่ ปลาย шлиц ของ หน้า แปลน ของ ข้อ ยาง ยืด โครงสร้าง ของ มัน คล้าย กับ ด้าน นอก ของ ระบบ หน้า ยึด กับ การ กระจัด โดย แหวน ยึด ที่ อยู่ ใน ร่อง หน้า แปลน บานพับ ได้ รับ การ ปกป้อง สกปรก ด้วย ฝา ครอบ สูบ ลม และ ที่ ปลาย ด้าน หลัง ของ ตัว เรือน ได้ รับ การ เพลา และ ตัว บานพับ ด้วย ที่ หนีบ พิเศษ พร้อม มี ฝา พลาสติก ป้องกัน อยู่ ใต้ แค ป์ ขนาด ใหญ่ (ที่ ตัว บานพับ)
ใน รุ่น แรก ของ ВАЗ-2121 มี การ ติด ตั้ง ไม้กางเขน แทน บานพับ ที่ มี ความเร็ว เชิงมุม เท่า กัน
การ ถอด เพลา กลางถอด ชุด กล่อง ถ่าย โอน ด้วย เพลา กลาง (ดู การ ถอด กล่อง ถ่าย โอน)
1.ป้องกัน ไม่ ให้ เพลา หมุน ด้วย ไขควง โดย ใช้ กุญแจ «13» คลาย เกลียว น็อต สี่ ตัว ที่ ยึด เพลา เข้า กับ หน้า แปลน กล่อง ถ่าย โอน
2. ถอด เพลา กลาง ติด ตั้ง เพลา กลาง บน กล่อง ถ่าย โอน ตาม ลำดับ ย้อน กลับ
3. ก่อน ที่ จะ ติด ตั้ง ชุด เพลา โอน เรา ตรวจ สอบ สภาพ ของ ปลอก ตรง กลาง ที่ อยู่ บน หน้า แปลน ของ เพลา ของ กระปุก เกียร์
หน้า 1 จาก 2
เพลา กลาง ส่ง แรง บิด จาก เพลา ส่ง ออก เพลา ขับ กรณี ถ่าย โอน ประกอบด้วย ข้อ หน้า แปลน และ ข้อ ต่อ ความเร็ว คง ที่ เพลา อยู่ ตรง กลาง กับ เพลา ส่ง กระปุก เกียร์ ด้วย บู ยาง
ข้อ ต่อ ยืดหยุ่น ช่วย ให้ สามารถ ส่ง แรง บิด การ เปลี่ยนแปลง เล็กน้อย ใน มุม ระหว่าง เพลา และ กล่อง ถ่าย โอน ปกป้อง ชิ้น ส่วน จาก กระแทก แบบ ไดนามิก และ การ สั่น สะเทือน ของ เกียร์ คา ดาน ระหว่าง การ ทำงาน
ข้อ ต่อ ยาง ยืด ประกอบด้วย แผ่น เหล็ก หก เส้น ต่อ ด้วย สะพาน ยาง เนื่องจาก ความ ยืดหยุ่น ช์ จึง ลด การ กระตุก ใน ระบบ เกียร์ ของ ของ ข้อ ต่อ ยาง ยืด อยู่ รู ใน บู ช อีก สาม รู ใช้ เพื่อ ยึด ข้อ กับ หน้า แปลน บน เพลา กลาง แหวน สมดุล อยู่ ใต้ สลักเกลียว เมื่อ แยก ชิ้น ส่วน ทำ เครื่องหมาย ตำแหน่ง ของ พวก เขา เพื่อ ติด ตั้ง ใน ตำแหน่ง ใน ไม่ ให้ รบกวน สมดุล เรา จะ สังเกต ตำแหน่ง สัมพัทธ์ ของ ของ เพลา กลาง บานพับ ความเร็ว คง ที่ ไว้ ที่ ปลาย шлиц ของ หน้า แปลน ของ ข้อ ยาง ยืด โครงสร้าง ของ มัน คล้าย กับ ด้าน นอก ของ ระบบ หน้า ยึด กับ การ กระจัด โดย แหวน ยึด ที่ อยู่ ใน ร่อง หน้า แปลน บานพับ ได้ รับ การ ปกป้อง สกปรก ด้วย ฝา ครอบ สูบ ลม และ ที่ ปลาย ด้าน หลัง ของ ตัว เรือน ได้ รับ การ เพลา และ ตัว บานพับ ด้วย ที่ หนีบ พิเศษ พร้อม มี ฝา พลาสติก ป้องกัน อยู่ ใต้ แค ป์ ขนาด ใหญ่ (ที่ ตัว บานพับ)
ใน รุ่น แรก ของ ВАЗ-2121 มี การ ติด ตั้ง ไม้กางเขน แทน บานพับ ที่ มี ความเร็ว เชิงมุม เท่า กัน
การ ถอด เพลา กลางถอด ชุด กล่อง ถ่าย โอน ด้วย เพลา กลาง (ดู การ ถอด กล่อง ถ่าย โอน)
1.