Как настроить гбо 4 поколения своими руками: Настройка ГБО 4 поколения своими руками

Содержание

Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео

Газобаллонное оборудование привлекает многих водителей. Прежде всего, возможностью сэкономить на дорожающем бензине.

Настроить ГБО 4 поколения сегодня можно на СТО или можно установить самостоятельно, как и любые запчасти на Шевроле Авео, ЛачеттиДэу Ланос, Sens и большинства бюджетных автомобилей хоть на первичном, хоть на вторичном рынке.

Сложности в настройке ГБО 4

Большинство газобаллонных систем четвертого поколения используют одну архитектуру, не зная которой, о регулировке говорить нечего.

Необходимо знать хотя бы основные параметры и компоненты системы.

Интерфейс программного обеспечения также во многом схож у большинства производителей.

Мы будем рассматривать настройку и устройство газобаллонной системы на примере ГБО 4 с электронным блоком управления Stag и с программным обеспечением Stag-4 Qbox Plus, которое есть в свободном доступе на официальном сайте польской компании АС.

Программное обеспечение русифицировано, поэтому сложностей с переводом быть не может. Мы разберем основные пункты настроек, которые желательно откорректировать, но для начала заглянем под капот.

Устройство ГБО 4 Стаг

В отличие от ГБО более свежих поколений, четвертое поколение продолжает использовать газ в жидкой фазе, преобразуя его в газообразную и подавая его в камеру сгорания через собственные газовые форсунки.

Основные компоненты газобаллонного оборудования четвертого поколения следующие:

  1. Клапан подачи газа. Он установлен между баллоном с жидким газом и редуктором. Его задача проста — по команде системы управления ГБО клапан открывается и подает сжиженный газ в редуктор. Когда на клапан не подается напряжение, он должен быть плотно закрыт.

  2. Газовый редуктор. Внутри редуктора нефтяная газовая смесь испаряется за счет перепада давления и температуры, передаваемой системой охлаждения двигателем. Кроме этого, редуктор должен понижать давление в системе до рабочего, этот параметр также регулируется.

  3. Форсунки. Устанавливаются как можно ближе к впускным клапанам, чтобы сократить время подачи газа в камеру сгорания. Чем меньше время открытия газовой форсунки, тем точнее дозируется газообразное топливо и тем выше отдача двигателя, меньший расход газа.

  4. Датчик давления и температуры топлива (МАР-сенсор). Контролируя эти параметры, датчик выдает данные на электронный блок управления ГБО, позволяя ему делать точные расчеты и корректировки в реальном времени в зависимости от условий эксплуатации.

  5. Фильтр тонкой очистки газа. В зависимости от модели редуктора, может быть установлен как в его корпусе, так и иметь выносную конструкцию. Тонкая фильтрация топлива в газообразном состоянии проводится на уровне около 80 микрон.

Приступая к регулировке и настройке ГБО, необходимо знать ряд параметров системы, если они не покупались комплектом, или же автомобиль уже был куплен с ГБО.

Например, важно знать тип форсунок, диаметр дюзы, а это может зависеть от объема, мощности и модели двигателя.

Кроме этого, следует проверить систему на наличие неисправностей и износа. Часть самых распространенных поломок ГБО мы разбирали здесь, но стоит обратить внимание на качество затяжки хомутов на патрубках ГБО, контакты на электронном блоке управления системы, а также контакты питания, которые идут на аккумулятор.

Для настройки системы нам будет необходим ноутбук под управлением системы Windows, а также кабель, который подключается к диагностическому разъему блока управления ГБО и к USB-входу ноутбука.

Скачивать с официального сайта желательно самую последнюю прошивку программы, там же можно скачать и драйвера для ПО на любую систему, начиная с Висты, заканчивая Win10.

Настраиваем ГБО своими руками

Когда все оборудование для настройки готово и подключено, ПО установлено и обновлено, можно запускать двигатель на холостых оборотах и открывать программу по настройке.

На первой вкладке нам покажут параметры автомобиля. Теоретически они должны выставляться автоматически. Тем не менее проверить их стоит. 

  1. Количество цилиндров, здесь вопросов не возникнет.

  2. Количество цилиндров на катушку. Зависит от типа системы зажигания. Если выставить этот параметр правильно, обороты двигателя (указаны стрелкой) будут соответствовать показаниям тахометра.

Вторая вкладка показывает параметры ГБО. Необходимо обратить внимание на такие пункты:

  1. Тип топлива, пропан-бутан или метан (LPG, CNG).

  2. Тип форсунки. Система должна их распознать, но лучше знать название форсунок самому. 

  3. Температура включения газового оборудования. Вопрос спорный, но большинство пользователей склоняются к температуре 40-45 градусов. Это оптимальная температура как для зимы, так и для лета.

  4. Обороты двигателя при переключении на газ. Можно оставить значение по умолчанию, можно установить индивидуальные обороты.

  5. Время включения ГБО. Оптимальное время срабатывания после пуска — 60 секунд минимум. 

  6. Отключение цилиндра. Можно оставить по умолчанию, а можно поэкспериментировать, чтобы добиться максимальной плавности переключения на газ.

  7. Теплый старт. Возможность запуска двигателя на газу, когда мотор прогрет.

  8. Минимальная температура газа. Устанавливает температуру газа, при которой двигатель переходит на бензин.

     

  9. Максимальные обороты на газе. Оптимально установить максимальные обороты двигателя, чтобы переход на бензин был как можно реже.

  10. Минимальные обороты на газе. Перевод на бензин осуществляется при указанных оборотах.

  11. Максимальная нагрузка двигателя на газе. Лучше оставить в пределах 80%.

  12. Давление редуктора. Если установить минимальное давление, то двигатель сможет работать на газу вплоть до полного опустошения газового баллона, то есть на парах. А после переключится на бензин.

  13. Датчики температуры газа и редуктора. Здесь нужно быть внимательным, если датчики не шли в комплекте с оборудованием.

  14. Самый простой способ определить тип датчика — сравнить его показатели с температурой антифриза. Они должны максимально совпадать.

     

Вкладка Расширенные параметры позволяет разрешить или запретить аварийные запуски на газу, без привлечения стандартной топливной системы на бензине.

Но используя эту опцию, нужно помнить, что бензонасос может работать без бензина, что приведет к моментальному выходу из строя.

Поэтому запуская мотор только на газу, необходимо отключить бензонасос (вынуть предохранитель или отключить провод).

 

После этого необходимо выполнить автокалибровку на соответствующей вкладке.

На холостых оборотах нажимаем кнопку «Старт», после этого все четыре газовые форсунки будут подключаться по очереди, при этом время их срабатывания будет отображаться на поле справа возле времени срабатывания бензиновых форсунок.

На автокалиброку новых блоков управления уходит не более 2-3 минут.

Переходим на вкладку Карты, где отображаются кривые работы двигателя на бензине (синяя), на газе (зеленая) и кривая множителя (оранжевая), которая зависит от давления в редукторе, а также от диаметра отверстия в газовых форсунках.

 

Если кривая множителя не находится на уровне 1,2-1,4 единиц (зависит от индивидуальных параметров двигателя), необходимо корректировать давление в редукторе или же менять сечение отверстия в форсунках:

 

  1. Если кривая множителя выше параметра 1,6, давление в редукторе слишком низкое, необходимо в реальном времени увеличить давление в редукторе, провернув винт на корпусе в сторону увеличения.

  2. Если этого недостаточно, необходимо установить форсунки большего диаметра или рассверлить старые.

     

  3. Если кривая множителя ниже параметра 1,1 — снижаем давление в редукторе или ставим форсунки с меньшим диаметром отверстия. Диаметр форсунок подбирается по мощности двигателя, таблица выше.

Осталось отрисовать карты бензина и газа в движении. Подробнее о том, как настроить ГБО 4 поколения в движении, мы рассказывали здесь, а в общих чертах регулировка сводится к следующему:

  1. Проезжаем 8-10 км на бензине на разных оборотах и разной нагрузке. В это время отрисовывется синяя карта бензина.

     

  2. То же расстояние проезжаем на газу при тех же нагрузках и скорости.

  3. Оцениваем состояние бензиновой и газовой карт.
    В идеале они должны сливаться в одну линию.

Если этого не произошло, корректируем газовую карту точками на кривой множителя так, чтобы синяя и зеленая кривые совпали максимально точно.

 

Таким образом, имея ноутбук и соединительный кабель, а также программное обеспечение, можно быстро настроить газобаллонное оборудование четвертого поколения своими руками.

Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому

Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время.

Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить.

Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности

Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса.

Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали:

  • программа, для этого предназначенная;
  • специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата;
  • диагностический кабель.

Параметры настроек

Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это.

  1. Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально.
  2. Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой.

Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой.

Автокалибровка

Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина.

Грубая настройка по нагрузке. Особенности

Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом. Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль.

Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин.

Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это.

Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа.

Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ.

Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется.

Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода.

Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко.

Заключение

Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах.

Регулировка ГБО 4 поколения. Своими руками.

Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение — автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум — чтобы машина хотябы не глохла. Остальные

настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.

Для настройки понадобяться

  1. Программа настройки ГБО
  2. Кабель для подключения к блоку управления ГБО
  3. Диагностический кабель (например ELM327)

Что значит правильная настройка ГБО?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика

ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Существуют два варианта:

1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке.

2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.

Нагрузка на двигатель

Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).

Автокалибровка

Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.

Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.

Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)

Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.

Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.

Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.

Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.

Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией.

Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.

Смотрим, что стало с картой коэффициентов.

Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).

Использование разряжения в коллекторе

Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.

MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.

Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)).

  1. Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
  2. Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
  3. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
  4. Записать данные при езде на газе, сохранить их.
  5. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.

Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.

Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке — карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.

Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор — Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.

Настройка с использованием диагностического сканера.

Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.

Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.

Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.

Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.

 

Тема о самостоятельной настройке ГБО 4 поколения на форуме

 

Читайте также:

О четвертом поколении подробнее

Как проверить правильность настройки ГБО

Стоит ли ставить ГБО

Инструкции к ГБО

Фото отчет как самостоятельно настроить газ 4 поколения самому.

Тут я вам покажу как я это делаю. 
Опишу правила и действия.
То же самое вы можете прочесть ниже, если что то  вам стало не понятно.

Всем привет ))).
Начнем с того как правильно приступить к самостоятельной настройке машины на газу 4 поколения.
В принципе почти все, ну многие, системы идентичны и построены по единому принципу.
Отличие в основном это —
Графический интерфейс.
И небольшая разница в дополнительных опциях.
В данной статье настройки подойдут к системам гбо; STAG4-EKO, STAG4-+, STAG-300, STAG-GOFAST, STAG- QBOX, Zenit (pro), KME DIEGO, COMPACT, LPGTECH.

Начать нужно с :
1. Прогреваем автомобиль до полного рабочего состояния. > +60

2
. Полностью выключаем всю нагрузку на двигатель. (печку, вентиляторы, обдув, подогрев сидений — любой прибор потребляющий энергию).
Остается машина на холостом ходу без каких либо нагрузок.

3. Подключаем шнурок, запускаем программу настройки блока самостоятельно так сказать своими силами:).

4. На примере программы STAG4 открываем страницу :
Выставляем количество цилиндров в автомобиле
Правильно выберите количество цилиндров на катушку (обороты RPM должны соответствовать оборотам вашего автомобиля, будьте внимательны.
На рисунке с права есть опция, обороты примерно должны быть в пределах 550-940)

Проверяем все ли правильно соответствует нашему автомобилю.

5

. Далее идем на вкладку
Выставляем температуру включения
ЛЕТОМ +35( не меньше), ЗИМОЙ +40 или +50 (не меньше) 
Отключение цилиндра 
от 250
( я ставлю значение таким что бы при переключении с бензина на газ и обратно, двигатель не подергивался. То есть добиться плавного включения и отключения газа.)
Время ошибки по давлению
от 300 до 420 
Тип газовых форсунок
Обязательно должно соответствовать типу форсунок что стоят именно у вас.
(если не можете определить, что ставить то чаще всего форсунки ставят valtec typ 30 (3om), на крайний случай смотрите на форсунки любая уважающая себя фирма ставит все опознавательные знаки, что перечислены в перечне форсунок программы).
Давление редуктора
Рабочее от 1 до 1.3 бар ( не более, позднее я уточню что именно должно быть у вас в поле рабочее давление)
и
Минимум 0.50 ( не меньше)
Тип топлива 
LPG -пропан (поставить метку)
CNG -метан

Остальное на этой странице, не столь значимо, можно не трогать. (это рассчитано для более продвинутого мастера )
Мой пример :


6. Далее идем на вкладку АВТОНАСТРОЙКА
Жмем — СТАРТ

Ждем окончания настройки. Программа оповестит нас об этом. 

(Настройка может длиться от 40 сек до 5 минут.
Все зависит от правильной и корректной работы машины на БЕНЗИНЕ.
Если машина работает не стабильно или не исправна система зажигания (свечи, провода, катушки) и так далее.
Настройка длится более 2 минут.)

7. Далее переходим на вкладку КАРТА
Оранжевая линия примет примерно такой изгиб как показано у меня.
Сейчас важно не сам изгиб как таковой, а от какой цифры в поле КОЭФФИЦИЕНТ будет расположено начало оранжевой линии.
Желательно и важно что бы линия лежала в районе цифр 1 до 1.4
Как добиться этого мы поговорим более подробно.

 


Задача мастера когда устанавливается система гбо такова, что бы правильно подобрать по мощности сами форсунки под мощность вашего автомобиля.
Есть тип форсунок, что универсальны и механически их можно подвести под любую машину с разными показателями мощности в лошадях.
Есть форсунки выпущенные заводом которые не подводятся механически, а готовы уже под определенную мощность с небольшим запасом.
Для тех или иных форсунок важно ДАВЛЕНИЕ настраиваемое самим РЕДУКТОРОМ.

Помните я писал, что желательно, что бы давление было в пределах от 1 до 1.3 атмосфер.
Вкладка Параметры


После запуска АВТОКАЛИБРОВКИ рабочее и реальные давление станут одинаковы, это за вас сделает автомат при настройке.
Но тут может появиться казус с самой линией !!!!!

АЛиния стоит выше КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4
К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала выше.
То это говорит, что дюзы в ваших форсунках заужены.
Это означает, что пропускную способность форсунок нужно увеличить — рассверлив дюзы на более широкий диаметр.

 


Б — Линия стоит ниже КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4 
К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала ниже. 
То это говорит, что дюзы в ваших форсунках велики. 
Это означает, что пропускную способность форсунок нужно уменьшить — сузив дюзы на более мелкий диаметр.

 


 

Всегда старайтесь что бы линия при давлении 1-1.3 бар была в диапазоне КОЭФФИЦИЕНТА 1-1.4
Это обусловлено тем, что вы выбираете правильный коэффициент подачи газа для сохранения приемистости автомобиля, расхода газа ( не более 20% от бензина по расходу) и сохранения двигателя в рабочем состоянии не уменьшая ресурс его эксплуатации.
_____________________________________________________________________________________________

Вот в принципе самая простая инструкция по настройке блоков на газу 4 поколения, для многих систем гбо.
Эти основы общеприняты почти везде.
Так как алгоритм для всех един, и не важно, что сами программы не похожи друг на друга.
Многие производители добавили свои фишки в настройки, но это для вас может показаться сложным.
Но если вы горите желанием знать больше, пройдите обучение у официальных дилеров вам понравится.))

Хочу напомнить, что статья дана в той мере, что бы машина поехала без каких либо проблем на газу не причинив особого вреда двигателю.
Но тут не рассматривается более тонкая настройка по РАСХОДУ во всех диапазонах.
Так как это требует более грамотного подхода к делу по настройке.
Если машина ведет себя странно после автонастройки то вероятность неисправности в системе зажигания, подсосов, или повреждения датчиков вероятна 80% !!!!
При полностью исправной работе двигателя и всех систем машина обязательно поедет без особых проблем после автонастройки.
В противном случае обратитесь к специалисту за помощью.
Возможно вы что то упустили при настройке или бывают исключения что машина в самом деле не настраивается.
Человеческий фактор никто не исключает.
Удачи.

Настроим — расскажем — покажем — Киев 0660872329 с 10 до 18

 
 



 

 

 

 


 


 

 

Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Содержание статьи

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.  

  • Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.
Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально. 

  • Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются.

Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика. 

  • После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

  • Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.  Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане. 

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО. 

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

  • Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.  При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1.4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование. 

Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т.д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Читайте также

Настройка гбо диджитроник 4 поколения своими руками

На чтение 28 мин. Просмотров 3 Обновлено

Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение – автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум – чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.

Что значит правильная настройка ГБО?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию – при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось – это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Существуют два варианта:

1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке.

2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.

Нагрузка на двигатель

Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).

Автокалибровка

Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.

Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.

Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)

Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.

Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.

Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.

Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.

Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией.

Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.

Смотрим, что стало с картой коэффициентов.

Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).

Использование разряжения в коллекторе

Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.

MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.

Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)).

  1. Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
  2. Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
  3. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
  4. Записать данные при езде на газе, сохранить их.
  5. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.

Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.

Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке – карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.

Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор – Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.

Настройка с использованием диагностического сканера.

Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.

Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.

Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.

Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.

Самостоятельная настройка ГБО Диджитроник 4-го поколения: видео, советы

Теперь применение газа как основного источника для передвижения автомобиля стало пользующимся популярностью и экономически прибыльным решением. Для этой цели не нужно поменять конструкцию машины, и газ не отражается на работоспособности мотора. После установки газового оборудования легко нажатием кнопки избрать вид горючего, где работает авто.

ГБО Диджитроник 4-го поколения в данный момент остается самым комфортных видов оборудованием, которое применяется на инжекторных авто. Для эксплуатации употребляются ГБО 5-ого и шестого поколения, однако газобаллонное оборудование 4-го поколения остается самым нужным среди, потому что при подключении ГБО 4-го поколения экономично дозирует газ, который нужен для корректной работы мотора.

Выбор ГБО

Покупают нашему клиенту остается в одном комплекте или раздельно. Приобретение комплекта от известной марки обеспечит надежность в эксплуатации всех частей, потому что они прошли сертификацию свойства. Настройка такового комплекта существенно проще, однако его стоимость будет более дорогая.

На приобретении частей оборудования отдельно реально сберечь, но не стоит забывать, что к выбору девайсов необходимо подходить трепетно, чтоб позже не разочароваться при эксплуатации.

Имея нашему клиенту остается нужное, приступаем к установке ГБО 4-го поколения. Естественно, хорошо поручить установка спецам, отдав большую сумму средств. Однако лучше это сделать в кустарных условиях, одновременно сберечь и разобраться при работе оборудования.

Установка баллона, магистралей и заправочного оборудования

Начинать установку ГБО следует с баллона. Если автомобиль имеет кузов автомобиль, а багажник впечатляющих размеров, то лучше пользоваться цилиндрическим баллоном с большей вместительностью. Укреплять его необходимо к задней части багажного отделения машины.

У хэтчбека багажники маленького размера, потому лучше использовать тороидальный баллон. Чтоб крепление баллона было надежным, нужно использовать прорезиненные ленты. Для правильного закрепления баллона следует сделать замеры и обозначить точки для будущих отверстий. Также стоит отметить места, в каких намечается магистраль высочайшего давления. Сделав разметку, следует в кузове просверлить отверстия в соответственных местах и нанести противокоррозийную грунтовку.

В процессе установки баллона необходимо смотреть, чтоб особый клапан располагался на высшей части баллона. Впоследствии нужно установить устройство для заправки. Его можно расположить в каждом комфортном месте, которое мало загрязняется при эксплуатации машины. Основное требование – это размещение магистрали от заправочного устройства к баллону в таком месте, которое труднодоступно для повреждений.

Магистраль изготовляется из латунных трубок. Для исключения повреждений следует располагать магистраль рядом с бензиновым трубопроводом.

Установка редуктора

По окончании проведения магистралей под капот, их нужно установить вдоль левой части авто. Установка редуктора разрешена лишь на несущей части машины, однако не на движке. Также к редуктору нужен неплохой доступ. Дальше следует подключить редуктор к охлаждающей системе. Нужно сделать врезку в патрубки, и вследствии этого к редуктору подводится патрубок с вакуумом, который берется из впускного коллектора. В общую конструкцию устанавливается фильтр, и к магистрали присоединяется редуктор.

Газовая рампа

Настройка ГБО 4-го поколения. Блок Stag (didgitronic)

Настройка ГБО 4-го поколения с блоком Stag (digitronic).

ДИАГНОСТИКА ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ СВОИМИ РУКАМИ

ПРИВЕТ.В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЖУ ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ ГБО ЧЕТВЁРТОГО ПОКОЛЕНИЯ И НЕМНОГО СВОИХ .

Следующий шаг – врезка штуцеров для поступления газа внутрь впускного коллектора. В нем необходимо просверлить отверстия, чтобы не допустить попадания стружки внутрь. Лучше коллектор снять. Место под отверстия, через которые должна происходить подача газа, надо выбирать поближе к бензиновым форсункам. Их диаметр должен быть меньше, чем диаметр штуцера, так как далее предстоит нарезка резьбы.

Перед вкручиванием штуцера и резьбу необходимо смазать герметиком. Далее коллектор устанавливается обратно. Рампу устанавливаем в верхней части коллектора, чтобы она не мешала проводке и трубопроводам, которые прокладываются от рампы к штуцерам.

Далее следует проложить трубопровод от редуктора к рампе. В процессе в трубопровод нужно вмонтировать фильтр.Далее необходимо подключить проводку, отвечающую за функционирование форсунок. Ее следует подключать к проводке, ведущей к форсункам. Определив провода, которые будут подсоединены к каждой из форсунок, их необходимо подключить.

Блок управления ГБО

4-го поколения

Во время эксплуатации к нему важен свободный доступ, и в то же время длину проводки надо сделать минимальной. Идущая от контролера проводка разделяется на несколько отрезков, которые будут выполнять определенные функции. Бортовую сеть следует отключить от клемм аккумулятора перед подключением. Далее нужно отделить провода, отвечающие за питание блока. Всего их должно быть 3: плюсовая клемма, масса и плюсовая клемма замка зажигания. После отделения их следует подключить.

Вернувшись к редуктору, необходимо подвести к нему трубопровод для подачи вакуума. Чтобы избежать утечки газа, все стыки трубопроводов обжимаются хомутами.Работа регулируется с помощью электронного блока управления, входящего в комплект ГБО 4 поколения.Вначале необходимо выбрать место установки блока. Далее подключаем разъемы к бензиновым форсункам и соединяем разъемы газовых форсунок.

Диагностирование и регулировка

После полной установки ГБО 4-го поколения можно приступать к таким мероприятиям, как диагностика и настройка. Понадобится адаптер, который будет подключаться к ноутбуку, и программное обеспечение, необходимое для настройки и диагностики.

Программу лучше приобрести от того же производителя, что и газобаллонное оборудование. Для соединения блок управления следует запитать, т. е. включить замок зажигания без запуска двигателя. Если нет соединения, возможно, на ноутбуке используется устаревшая версия программы или недостаточная плотность прилегания контактов питания.

При успешном соединении на мониторе появится вся информация по двигателю: полярность, тип форсунок, количество цилиндров, давление и температура в системе. В салоне автомобиля блок управления системой обязан отображать работу сигнальными лампочками. Зеленая укажет на работу двигателя на бензине (она светится постоянно), а красная должна мигать, указывая на возможность переключения на газ. При правильной настройке сигналы поступают на блок при определенных режимах работы.

Автоматическая настройка оборудования

В этом случае необходимо нажать клавишу принудительной работы двигателя на бензине, вследствие чего красная лампочка должна погаснуть.

Чтобы выполнить настройку газового оборудования, следует прогреть двигатель на бензине. После того как произойдет запуск двигателя, можно сравнить показатели бортового компьютера с данными, показанными на экране ноутбука, тем самым проверить совместимость программы с блоком управления. При достижении в двигателе рабочей температуры приступаем к автокалибровке газового оборудования. Осуществляется это путем нажатия надписи «Автонастройка» на экране ноутбука. После включения автоматической калибровки электронный блок управления проверяет основные параметры двигателя. Если они соответствуют необходимым параметрам, происходит подключение одной из газовых форсунок.

При первичном подключении блок управления подает минимальное количество топлива, и это приводит к вибрации двигателя, так как блок управления еще не успел подстроиться. Дальше блок управления обрабатывает информацию, поступившую со штатного блока, и корректирует подачу газа, соответствующую кпд бензина. Если дозировка правильная, работа двигателя придет в норму. В дальнейшем при калибровке остальных форсунок можно определить, правильно ли подключено газовое оборудование.

При подключении второй форсунки к работе двигателя, вибрация не появится. Работы одной бензиновой и двух газовых форсунок вполне достаточно для нормального функционирования двигателя.

Если же вибрация сохранилась после того, как произведена настройка второй форсунки – это является сигналом о неправильной подаче газа. Такое нарушение может быть вызвано негерметичной посадкой штуцера или неодинаковой длиной патрубков, идущих от рампы к штуцеру. Установленное на ноутбук программное обеспечение точно укажет, в каком из цилиндров происходит нарушение работы. Необходимо найти и устранить проблему, после чего повторно запустить автокалибровку.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Читайте в этой статье

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.

  • Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю. Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен, для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться. Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально.

  • Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Полная затяжка производится после прокладки трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора, отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика.

  • После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор, однако количество нужно свести к минимуму. Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

  • Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала нужно определиться, где будет установлен блок управления ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву. Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову. Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам. Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный «-», при этом нужно найти минус. Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках. С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской. Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина. Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное, нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же, как и раньше было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод. Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане.

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка. Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры бывают разными. Первый тип является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями. Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой МАР сенсор имеет выходы на корпусе. Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками. В завершение отметим, что нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО. Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ. Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО.

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки.

  • Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку, где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора.

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420. При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0 до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт). Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия может стать выше коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок, рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента, это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы, при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Как установка ГБО и переход на газ влияет на двигатель и моторесурс. Особенности настройки газового оборудования, подбор масла и обслуживание ДВС на газу.

Преимущества и недостатки использования газобалонного оборудования. Обслуживание и эксплуатация ГБО, польза и вред газа для двигателя и штатных систем.

Газобалонное оборудование. Классификация, принципы работы и конструкция. Различные поколения газовых систем, ГБО для моторов с непосредственным впрыском.

Как настроить газовое оборудование на моторе с карбюратором: особенности и нюансы. Регулировка ХХ, расхода газа, отзыва на нажатие акселератора и т.д.

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Настройка ГБО 4 поколения Своими руками..

 

В большинстве случаев после установки ГБО, владелец сталкивается с проблемой некорректной работы установки. Это проявляется в нестабильности работы двигателя, перерасхода топлива или появления ошибок по смеси. А также со временем ухудшается работа и на бензине, появляется плохой холодный запуск, нестабильная работа двигателя.  Это происходит из за того что во время работы двигателя на газу , бензиновые ЭБУ пытаются скомпенсировать работу за счет своих настроек. Но таковые настройки не корректны для бензина.

Но самое плохое в этой ситуации это не компетентность  сервисов по установки ГБО. В большинстве случаев их хватает максимум на автоколибровку. Найти  толковых сервис-менов тяжело или же они находятся на большом удалении от вас.

В данном случае мы рекомендуем Вам попробовать настроить ГБО своими силами.

Для этого Вам понадобиться Bluetooth адаптер для гбо  или кабель USB. Многие ГБО позволяют вносить изменения даже с устройств на андроиде. Но мы все-таки рекомендуем использовать ноутбуки. Вам так же понадобиться программное обеспечение, которое обычно доступно на сайтах производителей конкретного ГБО.  Мы не будем подробно объяснять работу с программой. К сожаления они все разные. Но логика работы у всех одинаковая. И все надо выполнить последовательно.

Первое что обязательно необходимо сделать перед настройкой ГБО, это добиться правильной работы бензиновой системы. Если она не исправна даже не читайте дальше. Если все элементы исправны, то нужно вернуть настройки бензиновой системы в норму. Для этого прежде отключаем ГБО и  отключаем аккумуляторную батарею на 15 минут. После этой процедуры настройки бензиновой системы будут стерты. Для ее настройки необходимо проехать на бензине в обычном режиме несколько десятков километров. Обязательно, не в коем случае, не подключать ГБО на этом этапе.

Второе. После настройки бензиновой системы. И только если вы уверены, что она работает корректно, можно приступать к настройки ГБО.  В программе необходимо найти автокалибровку. Если ваша система поддерживает ОБД коррекцию, на данном этапе, ее желательно отключить. После автокалибровки, переходим на режим бензин и накатываем бензиновую карту. Для этого необходимо в разных режимах  проехать  несколько десятков километров. Идеальный вариант контролировать процесс накатывания карты по ноутбуку. Дабы максимально заполнить карту.

Третье. После заполнения бензиновой карты можно начинать накатывать карту ГБО. Для это тоже необходимо поехать несколько десятков километров, но уже при включенном ГБО.

Четвертое. После накатывания обеих карт необходимо совместить карту ГБО с бензиновой картой.

Пример не совмещенной карты.

Пример совмещенной карты.

 

Заключительным этапом необходимо проверить корректность настройки ГБО и включить ОБД коррекцию, если она есть.

Самый простой способ проверить настройки ГБО это проконтролировать время впрыска бензиновых форсунок на разных режимах. Сначала на холостом ходу, а затем в движении, переключая бензин  / газ , необходимо следить за временем впрыска бензиновых форсунок.  При правильно настроенном ГБО, время впрыска бензина не должно меняться. Во время переходя ГАЗ / Бензин разумеется время впрыска будет прыгать, но быстро возвращается в прежние показатели.

Если Вы сможете добиться стабильности времени впрыска бензина, не зависимо от вида топлива, у  Вас всегда ГБО будет работать корректно.

Познакомьтесь с подростком (и ее отцом), стоящим за «Я Драмеди» HBO Max — The Hollywood Reporter

HBO Max Generation — настоящее семейное дело.

Школьная драма началась несколько лет назад после того, как Зельда Барнц, которой сейчас 19 лет, показалась странной своим отцам Бену и Дэниелу Барнз. С их сыном Дашиэлом, окончившим седьмой класс, разговоры за ужином в теперь уже полностью квир-семье быстро эволюционировали, и родились первые семена поколения .

«Есть много исполнения желаний, чтобы работать над этим и увидеть, как выглядят Zelda и Gen Z, и их объятия странности и инаковости, а также их способность ходить по миру, являясь множеством вещей и не определяемых никем. об этих вещах », — рассказывает Дэниел The Hollywood Reporter.

Дэниел (сценарист-режиссер, чьи работы включают Cake и Beastly ), рассматривал эту идею как способ, которым он и Бен (который подробно описал эмоционально напряженный процесс усыновления Зельды в мемуарах 2018 года) могли научить свою маленькую дочь Развитие телевидения.За этим последовал неожиданный курс, в котором Зельда будет работать стажером и жить вместе с создателем Girls Леной Данхэм, руководящей и исполнительным продюсером HBO Industry в Уэльсе.

Результатом невероятного и многолетнего процесса является Generation, , которое берет свое начало в опыте Zelda, а также в честности и достоверности, которых вы ожидаете от шоу, в котором Данхэм считается исполнительным продюсером. Выходящий 11 марта с его первыми тремя из 16 эпизодов, Generation следует за группой старшеклассников, чье исследование современной сексуальности (устройств и всего прочего) проверяет глубоко укоренившиеся представления о жизни, любви и природе семьи в их консервативном сообществе.В ролях: судья Смит, Хлоя Ист, Лукита Максвелл, Хейли Санчес и Марта Плимптон.

В своем первом совместном интервью соавторы Даниэль и Зельда Барнз рассказывают о том, как их квир-семья повлияла на Поколение , , как совместная работа над драматургией, раздвигающей границы, повлияла на их отношения, и да, как Поколение сравнивается с аналогами HBO. тематический Эйфория.

Как образовалось Поколение ?

Zelda Barnz: Первым маленьким семенем я вышел, когда мне было 15.На самом деле я был в летнем лагере, и, пока я был там, я понял, что прошел около года с того времени, когда я первоначально осознал, что я гомосексуален, и подумал, что мне, вероятно, следует сказать родителям, что я педик. Так что я пришла в письме домой из лагеря —

.

Даниэль Барнц: Не могли бы вы просто сказать, как было написано письмо? Потому что это довольно забавно.

Zelda Barnz: В письме я рассказала им о лагере, но в самом конце я сказала: «О, кстати, я бисексуал.«Они ответили, и они очень меня поддержали, но они действительно много пошутили. ( Смеется .)

Даниэль Барнц: Мы непочтительная семья. Мы с моим мужем Беном усыновили Зельду и ее брата Дашиелла, когда они были младенцами и из разных биологических семей. В итоге мы оказались в этой совершенно чудаковатой семье, потому что наш сын тоже вышел, когда учился в седьмом классе. Это положило начало забавным и непочтительным разговорам за обеденным столом. Мы с Беном перешли от ощущения, что мы супер крутая однополая пара, к ощущению себя такими старыми и такими не крутыми, когда мы поняли, каково это быть странным для Зельды и Дашиелл по сравнению с тем, как это выглядело для нас.С нашей стороны было много смеха и огорчения.

Zelda, вы начали писать то, что стало Generation в 17 лет. Имея первые подозрения на это в таком молодом возрасте, как изменился разговор о том, что вы хотели превратить его в сериал, который вы хотели написать?

Zelda Barnz: Изначально я планировал написать эту историю как книгу, а затем развить ее в сериале. Когда я начал говорить об этой идее со своим отцом [Дэниелом], он сказал: «Ну, если вы хотите, чтобы в какой-то момент это было шоу, просто напишите шоу.«Я думал, что не смогу этого сделать, потому что еще не знал, как писать сценарий. И он сказал: «Я научу тебя». Именно над этим проектом мы начали вместе работать.

Вы всегда знали, что хотите стать писателем?

Zelda Barnz: Да. Когда я был совсем маленьким, я рассказывал истории для развлечения, и у моих родителей была огромная книга, в которую они их расшифровывали. Я всегда любил рассказывать истории. Я знал, что хочу стать писателем, с 10 лет.

Daniel Barnz: Зельда также рассказывала нам эти веселые истории о своем союзе Rainbow Alliance в своей школе, который является их союзом сексуальности и пола. Пока мы их слушали, она рассказывала нам о людях, которые приходили сюда только потому, что они хотели найти кого-нибудь для свидания, и о множестве веселых политиканов, которые происходили на собраниях. Мы говорили об этом мире, и получилось: «Это может быть действительно интересный мир для телешоу».

Бен и я подумали, что это будет прекрасная возможность научить ее, как вы собираетесь создавать телешоу.Мы никоим образом не думали, что превратится в сериал из ; мы просто подумали, что это был замечательный момент для обучения: «Вот как вы пришли к идее футбольного поля» — и затем этот процесс пошел снежным комом. По мере того, как все больше людей вовлекались — мы в итоге связались с Леной Данхэм — мы подумали, что будет весело не только научить Зельду создавать телешоу, но и тому, что происходит, когда люди говорят «нет». Она узнает о стойкости и о том, что вы ходите на встречи с людьми, они улыбаются, кивают и говорят вам, что это отличная идея, а затем поворачиваются и говорят «нет».Это не совсем так.

https://www.youtube.com/watch?v=LaW_mdEqwpg&feature=youtu.be

Как совместное написание этого текста изменило вашу семейную динамику?

Zelda Barnz: Соавторство всегда было планом. Как только я принес основные идеи истории, мы просто начали работать вместе и вдохновлять друг друга. Это превратилось в проект, в который мы оба так много вкладывали.

Daniel Barnz: Мы оба понимали, что авторство сериала должно разделяться поровну.Потому что отчасти причиной этого для Зельды было то, что она не видела таких людей, как она, или людей, которых она знала, по телевизору. Она хотела рассказать историю, которая казалась бы подлинной для того, кем она была, и не фильтровалась бы сквозь призму взрослых. Я всегда внимательно прислушивался к тому, чем Зельда хотела видеть это шоу, и как она хотела, чтобы эти персонажи жили в этом мире. А иногда это означало идти вразрез с обычными телевизионными условностями.

Zelda Barnz: Заметная разница в том, что теперь мне слишком комфортно ругаться перед родителями.( Смеется. .) Дети на нашем шоу говорят, как говорят подростки, поэтому есть ругательства. Нам обоим гораздо удобнее ругаться друг перед другом.

Даниэль Барнц: Зельда понимала, что для успеха шоу необходимо, чтобы оно было действительно честным, и поэтому она должна была быть честной во всем, что происходило в ее жизни и в отношениях с друзьями. Это начало менять нашу динамику не только как творческих партнеров, но и как отца / дочери, потому что она могла говорить вещи в контексте разговора о шоу, что также раскрыло бы вещи о ее жизни или о том, что она чувствовала.В конечном итоге это открыло множество путей для общения. Для кого-то из семьи, которая была совсем не такой, это было освобождением. Признаюсь, что часто я краснею. Работа над шоу сделала нас более открытыми как люди и как семья.

Generation — это очень откровенный взгляд на жизнь подростков сегодня, включая гендерную идентичность, секс, подростковая беременность и школьные стрельбы. Дэниел, как родитель, о чем вы впервые подумали, когда услышали некоторые из этих материалов? Особенно учитывая, что многое из этого взято из жизни Зельды.

Daniel Barnz: Как родитель, я чувствую, что живу в страхе, когда мои дети отворачиваются от меня и не открываются со мной. Определенно были моменты, когда мы сидели без дела и говорили о вещах в шоу, и я чувствовал, как все мое тело напрягается. Мне повезло, потому что это означает, что я знаю больше о том, что происходит в голове Зельды, в ее жизни и в ее мире. Это более чем компенсирует мою брезгливость, которую я мог испытывать при разговоре о любой из этих вещей.Zelda — это невероятная северная звезда для меня и для всех наших писателей. Она постоянно возвращает нас к мысли: «Неужели это реально? Это правда? » Мы видели изображения подростковой сексуальности по телевизору, но в реальной жизни так часто, что сексуальность сбивает с толку, или у вас бывают неловкие и забавные сексуальные контакты, которые происходят в слишком ярких комнатах и ​​заканчиваются слишком быстро. Это было то, что мы всегда хотели задействовать в этом шоу: то, что кажется реальным. Вот где Зельда невероятна, потому что мы всегда возвращаемся к ней с вопросами.И она нам расскажет.

Эпизод со съемками в школе было интересно написать, и он показывает, насколько Зельда повлияла на это шоу. Став взрослыми, мы думаем о тренировках по изолированию или изоляции и о том, насколько они травматичны и ужасны. Тогда Зельда говорила: «Да, и они очень скучные, и вы очень голодны и раздражаетесь друг на друга». Это была одна из тех вещей, которые было действительно интересно исследовать в этом эпизоде, как все эти вещи могут сосуществовать. Это был также интересный эпизод для работы в контексте того, что происходило в мире с COVID.Несмотря на то, что это не часть того эпизода, было интересно подумать о том, как это поколение думает о смертности иначе, чем мы.

Euphoria — настоящий прорыв для HBO, и поколения будут транслироваться вместе с ним на HBO Max. Чем отличается Generation от Euphoria ?

Zelda Barnz: Говоря по тональности, они очень разные. Я посмотрела две серии, и это прекрасное шоу, которое является хорошим примером подросткового шоу.

Дэниел Барнц: На бумаге определенно есть сходства. Я действительно думаю, что наше шоу совсем другое, потому что это шоу, которое также опирается на юмор того, что значит быть подростком, а также на его неловкость. Мы хотели, чтобы они чувствовали себя детьми, живущими в реальном мире.

Zelda Barnz: С помощью кастинга мы хотели убедиться, что наши дети выглядят молодыми и похожими на настоящих старшеклассников. Наблюдая за множеством подростковых шоу, многие подростки могут стесняться, потому что на кастинге, как правило, принимают участие люди в возрасте от 20 до 30 лет, играющие подростков.Мы хотели убедиться, что отбираем людей, которые чувствуют себя настоящими детьми, а не взрослыми.

Верно! Габриэль Картерис было 29 лет, когда она получила роль Андреа в Beverly Hills,

Дэниел Барнц: ( Смеется, .) Это безумие! То, о чем я действительно не думал, пока у меня не было двух детей, было то, что [есть] подсознательные сообщения, которые вы получаете, наблюдая за актерами более старшего возраста, играющими вашу возрастную группу, потому что вы не можете не сравнить себя и свое тело, и это информирует как они идут по жизни, став взрослыми.Когда мы отбирали актеров, было важно привлечь людей, которые действительно выглядели так, как будто они могли учиться в старшей школе, и чьи типы телосложения были столь же разнообразны, как мы хотели, чтобы шоу было расовым и этническим.

Как к этому подключилась Лена Данэм?

Дэниел Барнц: Я поставил этот фильм под названием Cake , и она была его поклонницей. Она хотела поговорить с Беном [который также продюсировал Cake ] и мной о других проектах. Мы обдумывали идеи.Это было в тот момент, когда Зельда пришла к нам и рассказала об этой идее, которая будет ориентирована на квир-молодежь. Это всплыло в разговоре. Лена поставила это шоу [HBO’s Girls ], которое действительно невероятным образом продвинуло разговор о женской сексуальности. Это имело такой смысл, что мы поговорили с ней об этой другой идее, которая также говорила о сексуальности и идентичности, хотя и для людей немного моложе, чем в ее телешоу. Она загорелась идеей. Мы думали, что Зельда сядет и творчески поговорит с Леной станет изюминкой всего опыта.Лена действительно очень серьезно относится к этой идее наставничества молодых женщин-рассказчиков. Она взяла Зельду под свое крыло и пару лет назад пригласила ее поехать в Англию.

Зельда Барнц: Лена снималась [HBO’s Industry ] в Великобритании немного два лета назад, и она пригласила меня на две или три недели, чтобы я, как стажер, следил за ней и следил за ней на съемочной площадке. Мы вместе жили в этом красивом доме пару недель и вместе рисовали. Иногда жить в доме, где живут все мужчины, бывает много, поэтому было приятно жить с женщинами.

После всего опыта, который у вас был с Данэм, от слежки за ней, наблюдения за ней и жизни с ней, а теперь и всего, что касается поколения , какие уроки вы извлекли из нее? Она была всего на несколько лет старше вас, когда написала Tiny Furniture .

Зельда Барнц: Честность и подлинность — это вещи, которые она так блестяще использует в своей работе. В этом смысле она была для меня невероятным образцом для подражания, научившись быть настолько открытыми и честными в отношении таких понятий, как сексуальность и идентичность, и осознавать, кто вы есть, и как привнести это в свое повествование.Она из тех, кто, как ни глупо, живет своей правдой. Увидеть это от пожилой женщины, которая также находится в той же творческой сфере? Учиться у нее было невероятно.

Zelda, помимо соавторов и соавторов, вы также являетесь исполнительным продюсером в этом вопросе. Какая часть процесса вам понравилась больше всего?

Zelda Barnz: Комната писателей была моей любимой частью процесса. Возможность существовать в творческом пространстве с группой таких невероятно умных и блестящих творческих людей было невероятно обогащающим.

Daniel Barnz: Она также может вмешиваться и говорить такие вещи, как: «Нет, эта история кажется старой» или «Нет, это старое слово». Шоу также включает социальные сети как часть языка подростков. Это было важно для Зельды, потому что она считает, что есть предубеждение против социальных сетей, поскольку все взрослые думают, что они развращают маленьких детей. Она хотела указать на то, что иногда это может отвлекать, но также может освобождать, особенно для квир-молодежи, поскольку есть способы поддержки через социальные сети.

Поколение было выбрано с заказом из 10 серий, но выросло до 16. Это полная история, или вы представляете это как шоу, которое может жить дальше?

Zelda Barnz: Я надеюсь, что он будет продлен на большее количество сезонов.

Даниэль Барнц: Было довольно напряженно заниматься этим в мире COVID. Но одним из непредвиденных преимуществ было то, что изначально мы должны были начать съемки прошлым летом, а затем, когда нам пришлось отложить производство, HBO Max увеличил заказ с 10 до 16.Для нас это был настоящий подарок, потому что мы очень любим этих персонажей.

Как события прошлого года повлияли на Поколение ?

Daniel Barnz: Мы много думали, а также взяли события прошлого года, чтобы больше задуматься о представлении мира, который больше похож на мир снаружи. В этом сериале нам повезло исследовать, как многие люди идентифицируют себя по половому и сексуальному спектрам. Нам также повезло с людьми, которые являются цветными персонажами.Мы хотели убедиться, что живем с таким же разнообразием, что и в мире.

Zelda, поскольку Поколение готово дебютировать в марте, каким вы видите свое будущее в Голливуде после шоу?

Zelda Barnz: ( Смеется, .) Ну, сначала я пойду в колледж! Я не уверен, как конкретно я представляю себе движение вперед, но я определенно хочу продолжать писать сценарии, и мне очень понравилось писать сценарии.Надеюсь, мне удастся сделать еще больше.

Интервью отредактировано для большей длины и ясности. Премьера Generation состоится в четверг, 11 марта, в трех сериях. Еще два эпизода дебютируют 18 и 25 марта перед тем, как первая часть первого сезона завершится одним эпизодом 1 апреля. Остальные восемь эпизодов будут представлены в срок, который будет определен позже в этом году.

«Поколение»: HBO Макс преследует «Эйфорию» с отцом и дочерью. Авторский дуэт

Новая подростковая драма HBO Max, продюсером которой стала Лена Данэм, — это совместная работа двух пап и их дочери-подростка.

Что может быть лучше для общения с сегодняшней молодежью, чем иметь в качестве со-творца кого-то из их собственных?

Это то, что вдохновило Дэниэла Барнза и Бена Барнза, супружеского творческого дуэта, стоящего за фильмом Дженнифер Энистон «Торт» в 2014 году и фильмом «Фиби в стране чудес», снятым в начале карьеры Эль Фаннинг. В прошлом Дэниел обычно работал сценаристом и режиссером, а Бен продюсировал большую часть их работ. Но для своего нового сериала HBO Max «Поколение» они добавили третьего сотрудника: 18-летнюю дочь Зельду Барнц.(Согласно Википедии, это имя является объединением фамилий обоих мужчин, Бернштейн и Шварц. Их компания называется We’re Not Brothers Productions.)

Семья Барнз была рядом, чтобы обсудить новый проект в рамках сеанса HBO Max в рамках зимнего пресс-тура TCA 2021 года, и к ним присоединилась группа относительных новичков со свежим лицом. Идея получасовой школьной драмы, в которой гендер и сексуальность рассматривались бы откровенно и современно, родилась из рассказов Зельды из ее собственной жизни.

Связанные

Связанные

«Это пришло от Зельды, это была ее идея», — сказал Бен. «Это произошло из историй, которые она начала рассказывать нам о своем поле и сексуальности, которые были острыми и забавными. Мы предложили ей записать их и подумали, что из этого получится интересное телешоу … но мы действительно не думали, что это будет сделано ».

Барнз сослался на свои собственные ориентиры для школьных историй, таких как фильмы Джона Хьюза, и был приятно удивлен, когда HBO Max увидел потенциал в сериале, в котором много цветных людей играют главные роли.Барнз считает, что его дочь написала расовую и этническую принадлежность в описаниях персонажей, что с самого начала обеспечило инклюзивный актерский состав.

«HBO Max увидел, что может быть такое шоу с персонажами, в которых многие люди могли бы видеть себя и относиться к ним, даже если они были разного возраста, расы, пола и сексуальности», — сказал он. «Но мы очень надеемся, что люди поколения Zelda увидят это и увидят себя в этом».

Заполненный странными цветными персонажами, которые выражают себя через весь спектр пола и сексуальности, «Поколение» непременно заслуживает сравнения с «Эйфорией» и «Мы такие, какие мы есть», двумя молодежными шоу в сестринской сети HBO Max. HBO.Но молодые актеры сопротивлялись стремлению рассматривать все подростковые шоу как монолитный жанр.

«Я такой фанат« Эйфории »и« Мы такие, какие мы есть », а также невероятной специфики, с которой они рассказывают все эти истории, и того, как просто разрываются стереотипы, и вы можете увидеть изнанку и мелочи всего этого разные персонажи », — сказала актриса Чейз Сью Уандерс, которая играет Райли в сериале. «В этом сериале это происходит до такой степени, потому что вы показываете микроскоп этим разным людям.Это похоже на совершенно другой мир и совершенно другой набор идиосинкразии ».

Хлоя Ист, которая играет Наоми в сериале, сравнила подлинность сценария с другим любимым названием: «Восьмой класс» Бо Бернхэма.

«Первый фильм, который я посмотрела, в котором подростки ведут себя как подростки, был« Восьмой класс ». Они цитировали Вайнса, они цитировали реальные вещи», — сказала она. «Когда я прочитал этот сценарий, я подумал:« Погодите, я знаю эту девушку, я знаю этот язык.«[…] Вы видите это на странице, и оно просто оживает».

«Поколение» в главных ролях: Натания Александер, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Хейли Санчес, Ули Шлезингер, Натан Стюарт-Джарретт и Чейз Сью Уандерс с Джастисом Смитом и Мартой Плимптон. HBO Max выпустит шоу 11 марта, а трейлер вы можете посмотреть ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=LaW_mdEqwpg&feature=youtu.be

Подпишитесь: Будьте в курсе последних последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте здесь.

Обзор

: «Поколение» исследует сложности современного подросткового опыта

В новом сериале

HBO рассказывается об ансамбле подростков, которые знакомятся со старшей школой, нарциссизмом и собственной сексуальностью.

от Евы Легг | 15.04.21 2:00 утра

Каждый раз, когда я иду на вечеринку, я не могу не спросить себя, как каждый человек переживает вечеринку — пара сзади, скрюченная в объятиях, стайка девушек, наполненных музыкой, их волосы как шелковистое пятно; группа полупьяных с поднятыми руками, когда мяч для понга тонет в вонючей пене.В цветном свете и гудении басов вечеринки практически невозможно кого-то четко увидеть — увидеть мир глазами тех, кто замаскирован под макияж, алкоголь и фальшивые улыбки.

«Поколение» решает именно это — то, как мир может быть увиден чужими глазами. Сериал вращается через ансамбль старшеклассников, каждый из которых путешествует по мутным водам средней школы в консервативном округе Ориндж, штат Калифорния. В самом первом эпизоде ​​аудитория попадает на вечеринку, которую устраивает Райли, которую играет Чейз Суи.Сначала мы смотрим на вечеринку глазами одного персонажа за раз, каждый из которых, кажется, твердо верит, что никто другой не может быть более несчастным, чем они. Таким образом, зритель может увидеть, насколько смешным, неловким и самовлюбленным может быть подростковый опыт. Их нарциссическое поведение сначала кажется диковинным — каждый персонаж ведет себя так, как будто он единственный человек на земле, — но быстро становится правдоподобным, поскольку шоу предлагает зрителям вспомнить собственный подростковый опыт.

К концу эпизода вы чувствуете себя полностью погруженным в калейдоскоп переживаний — видений, личностей и бушующих подростковых эмоций.Каждый персонаж, хотя временами похож на мультфильмы в их воплощении знакомых характеров, также агрессивно симпатичен.

Наблюдая за вечеринкой каждым своим глазом, зрители могут увидеть, как часть их самих сверкает в ответ на них. Начиная с первого эпизода, я был окутан оболочкой ностальгии по тому, каково это быть старшеклассником, когда мир открыт и находится в вашем постоянном распоряжении; каково это, когда каждое мгновение счастья, смущения или гнева усиливается в десять раз.И это было прекрасно.

По мере развития сериала это чувство не покидало меня. Но, увидев свое отражение в их жизнях, я начал испытывать сильное сочувствие к тому, как многогранный опыт каждого из этих персонажей отличается от моего собственного. Каждый персонаж содержал множество, и казалось, что любой мог найти часть себя, отраженную в шоу. Грета, застенчивая и страдающая из-за проблем с телом и депортацией мамы в Гвадалахару, также была поглощена влюбленностью в своего одноклассника.Натан, рожденный в консервативной семье, должен был уравновесить неприятие родителями его квир-идентичности, когда он боролся со своей сестрой из-за мальчика. Райли, родившаяся в богатой семье, имела склонность к нарушению правил с помощью фотографии и имела несправедливую репутацию «легкомысленного». Честер — возможно, главный герой сериала — который носит разноцветные кропы, накрашенные ногти и борется как со страхом смерти, так и со страхом отвержения, также является отличником и звездным игроком в поло. Из-за богатого и разнообразного происхождения персонажей я чувствовал, что каждый зритель может найти что-то, к чему можно посочувствовать, тема, которая не просто заставляет зрителей вкладываться в сюжет, но заставляет их возвращаться.Я, например, пересмотрел сериал второй раз почти сразу после первого прогона.

Шоу амбициозно, поскольку пытается затронуть широкий спектр социальных проблем: депортацию, права ЛГБТК +, стигму против сексуальной свободы женщин, социальную справедливость и экологическую деградацию. Временами это казалось слишком большим, но, возможно, в этом и был смысл. Зрители видят, как каждый из персонажей пытается справиться с огромным количеством проблем, с которыми сталкивается наша страна, — проблемами, которые неразрывно связаны как с их жизнями, так и с нашей собственной.Кажется, в сериале говорится, что чувствовать себя подавленным состоянием этой страны — это нормально, но это не значит, что эти проблемы не следует решать.

Несмотря на то, что у каждого персонажа был разный опыт, все они неспособны увидеть прошлое в своей романтической борьбе. Таким образом, у зрителей была привилегия видеть каждого человека как сложное существо со своим собственным прошлым — каждый персонаж был настолько погружен в свою неуверенность, беспокойство, сомнения и страхи, что они фактически образовали вокруг себя кокон.Они видели своих друзей и одноклассников только в зависимости от того, как эти персонажи могли видеть их в своей жизни. Главные герои редко останавливались, чтобы подумать о том, что их одноклассники также могут страдать от безответной любви к себе, от ощущения, что они не заслуживают привязанности, или для обидной репутации «легкомысленных». Меня побуждали считаться со школьными днями и тем, что я мог поступить таким же эгоистичным образом.

Этот подростковый кокон эмоций, проявленный в некоторых неудобных сценах, заставил меня задуматься о том, как персонажи могли действовать так, как они.Иногда это казалось слишком постановочным, слишком драматичным, а зачастую и слишком раздражающим. Трудно было представить, что какой-либо подросток действительно может быть таким драматичным или одержимым собой. Но затем мне пришлось напомнить себе, что в сериале освещается точка зрения подростков, чьи уникальные способы видения мира трудно запомнить, даже если вы всего на несколько лет отдалились от своего собственного подросткового опыта. И здесь, возможно, проявляется великолепие шоу — одна из продюсеров сама является подростком, что дает подлинную перспективу.Дэниел Барнц был соавтором и продюсером шоу со своей дочерью Зельдой Барнц, которая написала пилотный проект в 17 лет, а на момент выхода шоу было всего 19. Зельда смогла вложить в сериал свой собственный опыт, изображая подростков поколения Z и их образ мышления.

Были выпущены только первые восемь серий из 16 серий, остальные должны выйти в эфир в конце этого года. Восьмой эпизод заканчивается тем, что персонажи едут на пикапе, и все они по-прежнему не могут ничего не увидеть, кроме собственного романтического или сексуального разочарования.Но в то же время каждый из них только что совершил акт чрезвычайной щедрости по отношению к другу, который предвосхищался в каждом эпизоде. Я уже видел, как барьеры, связывающие их с собственными переживаниями, начинают разрушаться. Поскольку осталось восемь эпизодов, у них есть достаточно времени, чтобы осознать, что на планете существуют другие существа, кроме них самих. С уверенностью могу сказать, что буду с энтузиазмом ждать следующего релиза.

Рейтинг: ★★★★ ☆

HBO Max заказывает серию «Generation» от продюсера Лены Данхэм — срок

HBO Max взял на серию получасовую драму, созданную Леной Данэм, Generation , став первым пилотом стримера, получившим серийный заказ.

Созданный Зельдой Барнц и ее отцом Дэниэлом Барнзом, который также руководит, Generation — это темный, но игривый полчаса после группы старшеклассников, чье исследование современной сексуальности (устройств и всего прочего) проверяет глубоко укоренившиеся представления о жизни любовь и природа семьи в их консервативном сообществе.

Слева направо: Лена Данэм, Зельда Барнц ГБО Макс

Данхэм и Бен Барнз исполнительные продюсеры.

В состав ансамбля Generation входят Натания Александер, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Хейли Санчес, Ули Шлезингер, Сэм Траммелл, Чейз Суй Уандерс с Джастисом Смит и Мартой Плимптон.

Связанная история

HBO Max Greenlights комедийные специальные предложения с Трейси Морган, Джоном Эрли, Роуз Матафео и Ахир Шахом

«Дэниел и Зельда — невероятно увлеченная команда с истинным видением и подлинностью, позволяющая взглянуть изнутри на ветреный путь, который предстоит пройти многим подросткам, когда они придут к согласию со своей идентичностью и сексуальностью в« Поколении »», — сказала Сара Обри, руководитель отдела оригинальных материалов. наполнение, ГБО Макс. «Зельда обладает особой способностью говорить со своим поколением и о своем поколении с юмором и интересным отношением, которое только благодаря этому невероятному составу стало еще более живым.Мы очень гордимся сериалом, который отмечает наш первый пилотный сериал для заказа на HBO Max », — добавил Кевин Рейли, главный контент-директор HBO Max и президент TBS, TNT и TruTV.

«Я хотел видеть себя и детей моего возраста представленными по телевидению так, чтобы они казались реальными, без осуждения или ностальгии. Я так благодарна своему наставнику и сестре по душе Лене Данхэм за ее поддержку и руководство, и так благодарна HBO Max за то, что эта безумная мечта осуществилась », — сказала Зельда Барнц.

2019 HBO Max Pilots & amp; Заказы серии

«Я по уши влюбился в эту блестящую семью, которая позволила своей 18-летней дочери Зельде выразить себя без особых усилий и погрузиться в глубины подросткового опыта.Даниэль руководит деликатно и искусно, и как продюсер Бен одинаково привержен строгости и веселью. Я не могу дождаться, когда люди увидят, как блеск Zelda оживает и встретятся с этим безумно впечатляющим составом честных, сильных исполнителей, и я так рада быть частью HBOMax, который вскоре станет гигантским », — добавила Лена Данэм.

Данэм будет исполнительным продюсером Good Thing Going Productions, а Дэниел и Бен Барнз — We’re Not Brothers Productions. Зельда Барнц — соисполнитель-продюсер.Марисса Диас продюсирует Good Thing Going Productions.

HBO Max: все, что вам нужно знать о премиальном сервисе

Одним из крупнейших медиа-запусков в 2020 году должен стать HBO Max. С одной стороны, это HBO. Но с другой стороны, это намного больше.

HBO Max объединяет некоторые из крупнейших брендов под эгидой WarnerMedia и объединяет их контент в один пакет, доступный практически везде, где вы можете найти HBO. (Что, скажем так, повсюду.) Новый сервис, который включает в себя устаревший контент HBO в дополнение ко всем видам шоу со всего мира WarnerMedia, был запущен 27 мая 2020 года.Он будет доступен практически везде, где доступен существующий сервис HBO, и стоит точно так же.

Однако остается одно важное предостережение: на сегодняшний день вы все еще не можете смотреть HBO Max прямо на Roku. В этом виноваты только две компании — как правило, дело в деньгах. И HBO заявила, что у нее есть приложения, готовые к работе, как только будет достигнуто соглашение.

Вот все, что вам нужно знать о новом HBO Max.

Что нового на HBO Max?

Дек.15, 2020: HBO Max теперь на Comcast Xfinity

Если у вас есть Comcast Xfinity X1 или Xfinity Flex и учетная запись HBO Max, теперь вы можете получить доступ к услуге прямо из интерфейса Xfinity. Это очень полезно.

3 декабря 2020 г .: Warner Bros. выбирает ядерный вариант

Каждый фильм Warner Bros., выпущенный в 2021 году, будет доступен на HBO Max одновременно с выходом в кинотеатры. Студии не довольны.

16 ноября 2020 г .: Вот, Amazon Fire TV!

HBO Max теперь доступен на Amazon Fire TV, второй по величине аппаратной платформе потоковой передачи в США.

Он по-прежнему недоступен на Roku, номер 1.

Raised by Wolves получит второй сезон на HBO Max.

Raised by Wolves рассказывает историю человечества, ищущего новый дом после войны между атеистами. и религиозные фанатики разрушили Землю. И это будет второй сезон на HBO Max.

В чем разница между HBO и HBO Max?

Странное время для HBO. С одной стороны, есть устаревший HBO, такой же, как и всегда.Невероятный оригинальный контент в сочетании с лучшим из Голливуда. А теперь есть HBO Max. Оба будут существовать бок о бок. Но не заблуждайтесь, WarnerMedia (материнская компания HBO) хочет, чтобы вы были на HBO Max.

Что лучше в HBO Max? В нем есть все, что есть на HBO, а также фильмы и шоу многих других брендов WarnerMedia, таких как TBS, TNT, CNN, Cartoon Network, Adult Swim, избранные шоу из Turner Classic Movies и многое другое.

Сколько стоит HBO Max?

И HBO, и HBO Max стоят 14 долларов.99 в месяц. Так что нет никаких причин оставаться на устаревшем HBO.

И эта цена хороша независимо от того, платите ли вы HBO напрямую или через третьих лиц, таких как каналы Apple TV, каналы Amazon Prime Video, YouTube TV и т. Д.

Могу ли я получить HBO Max бесплатно?

Некоторые люди, да. И мы говорим не только о бесплатном «апгрейде» для тех, кто в настоящее время платит за устаревший HBO. Некоторые люди получат HBO Max, не заплатив ни копейки.

Так как же получить HBO Max бесплатно? У нас есть полная разбивка, но короткая версия заключается в том, что если вы платите AT&T деньги за беспроводное обслуживание, домашний Интернет или одну из других видеоуслуг, у вас есть хороший шанс.HBO Max без дополнительной оплаты. И некоторые кабельные системы, такие как Charter, также бесплатно предоставляют клиентам HBO Max.

Что вообще есть на HBO Max?

Как мы уже сказали, HBO Max — это HBO, а потом еще немного. Разумеется, каждый месяц в нем будут появляться новые фильмы, а также все оригиналы HBO, которые вы знаете и любите, например, Westworld , Last Week Tonight и Insecure . Но есть и новые оригиналы HBO Max.

При запуске 27 мая вы сможете посмотреть эти новые шоу:

  • Craftopia
  • Legendary
  • Love Life
  • Мультфильмы Looney Tunes
  • The Not Too Late Show With Elmo
  • On the Record

В 2020 году появятся и другие оригиналы, в том числе:

  • Стюардесса , смотрела (и была исполнительным продюсером) Кейли Куоко
  • Друзья воссоединение без сценария
  • Новый сезон Поиск Party
  • Expecting Amy , который следует за комиком Эми Шумер во время ее беременности
  • Научно-фантастический сериал Raised by Wolves от режиссера Ридли Скотта
  • Комедийный сериал Close Enough
  • И долгожданное приключение Time: Distant Lands — BMO , первый из четырех специальных выпусков Adventure Time .

А еще есть все шоу, которые вы найдете из всех других сетей WarnerMedia, приходящих на HBO Max.

Как посмотреть HBO Max?

Если вы можете смотреть HBO Now, вы можете смотреть HBO Max. Это верно для вашего телефона и планшета, таких потоковых устройств, как Roku, Apple TV, Android TV и других. Это верно для вашего веб-браузера. В принципе, HBO Max можно смотреть на любом современном устройстве. А если вы являетесь действующим подписчиком HBO Now, у вас автоматически будет доступ к. ГБО Макс.

Вот полный список поддерживаемых устройств:

  • iPhone, iPad и iPod Touch с iOS 12.2 или новее
  • Телефоны и планшеты Android с Android 5 или новее
  • ПК под управлением Windows 7 или новее
  • Mac с macOS 10.10 ( Yosemite) или новее
  • Google Chromebook
  • Веб-браузер (Chrome, Firefox, Edge, Safari)
  • Android TV
  • Apple TV (4-го поколения или новее)
  • PlayStation 4
  • Выберите Samsung Smart TV
  • Xbox One
  • Chromecast
  • AirPlay

С каким битрейтом работает поток HBO Max?

Один из главных вопросов, который задавали люди о HBO Max, заключался в том, будет ли качество потоковой передачи лучше, чем то, что мы испытали на HBO Now.Краткая версия заключалась в том, что вы могли получить лучшее качество изображения при просмотре через Amazon Prime Video, чем через собственные автономные приложения HBO.

Мы рады сообщить, что, как и было обещано, битрейт в автономном приложении HBO Max примерно в два раза лучше, чем в HBO Now. Мы наблюдаем средний битрейт 10 Мбит / с и более.

Это все еще не меняет того факта, что HBO Max еще не доступен в 4K (и это не сильно улучшит внешний вид старого контента), но это определенно улучшение по сравнению с предыдущим воплощением.

Обзор

«Поколение»: в погоне за хаосом подростковой тревоги

В конце премьерного эпизода новой драмы HBO Max Generation одноклассники Честер (Джастис Смит) и Натан (Ули Шлезингер) обнимаются в конце очень тяжелого для последнего дня. Честер обещает Натану, что он никогда больше не почувствует себя так плохо, но Натан слишком отвлечен или пьян, чтобы слышать бодрящие разговоры. «Напомнишь мне завтра?» — спрашивает он Честера. «Это похоже на то, что я хочу запомнить.”

Как и многие вещи, которые подростки говорят в реальной жизни и по телевидению, разговор балансирует на грани ножа между глубиной и пустотой. Для этих детей все кажется преувеличенным — каждая боль — худшее, что только можно вообразить, каждое озарение — невероятно глубокое — до тех пор, пока об этом не забывают в пользу следующего момента, который кажется Самым большим делом всех времен.

Но разве вы захотите вспомнить завтра поколения (*) в целом?

(*) Официальное название на самом деле Genera + ion , очевидная ссылка на + в конце LGBTQ + на шоу, где многие персонажи странные.Помимо прочего, типографика превращает шоу в кошмар для поисковых систем. На момент публикации поиск в HBO Max как «Generation», так и «Genera + ion» не дал результатов, включающих трейлер сериала. (Появляется только в том случае, если вы перестанете печатать после «Genera».)

Сериал продюсирует создательница Girls Лена Данхэм, которая когда-то мучила людей (среди прочего) за то, что ее персонаж объявляет себя «голосом моего поколения — или, по крайней мере, голос a». поколение.Здесь она использует свой сок с HBO, чтобы помочь новому голосу поколения: Зельде Барнц, которая стала соавтором первоначального сценария Generation , когда ей было 17 лет. История частично вдохновлена ​​тем, что она рассказала своим отцам , один из которых — второй создатель шоу и главный режиссер Дэниел Барнц.

Поколение имеет общие элементы с недавними подростковыми сериалами, такими как Euphoria (который также снимается в Южной Калифорнии) и Grand Army (в котором также есть ранний эпизод, построенный вокруг школьной изоляции), но нацелено больше на комедию, чем на любой другой. из недавних знаменосцев по сценарию подростковой тревоги.Однако его результаты неоднозначны, и серия имеет тенденцию быть наиболее эффективной, когда она искренняя, а не язвительная.

Как и многие недавние шоу, Поколение использует раздробленную хронологию. Каждый эпизод начинается с ретроспективной сюжетной линии, разворачивающейся через три месяца после событий в начале основного сюжета. Два из четырех эпизодов, полученных критиками на рецензию, включая премьеру, предлагают нескольким персонажам их собственный сегмент POV, а затем перематывают назад, чтобы снова и снова показывать перекрывающиеся события с новой точки зрения (*).В премьере эти повторы помогают определить основных персонажей, одновременно подчеркивая тематический момент о том, что каждый является звездой своей собственной истории и может не обращать внимания на то, что происходит рядом с ним. Но более поздний эпизод, разработанный таким образом, никогда не заслуживает подхода вне последовательности. А без столь необходимого контекста оформление каждого эпизода, действие которого происходит в доступной ванной в торговом центре и вокруг нее, слишком безумно, чтобы быть таким забавным, каким оно должно быть.

(*) Ближайший структурный аналог — относительно малоизвестный: Boomtown , недолговечная драма NBC 2002 года о полицейских от будущего создателя Justified Грэма Йоста.

Однако самый важный компонент подросткового шоу — это просто подобрать правильных актеров и нужных персонажей, чтобы они чувствовали себя настоящими и привлекательными. И Generation отлично справляется с этой задачей благодаря своему составу, состоящему в основном из молодых и неизвестных актеров. Смит уже был ведущим в сериале Netflix The Get Down Detective Pikachu ), но это похоже на настоящую прорывную роль для него в роли Честера, который одновременно является звездным спортсменом (школа очень любит водное поло) и откровенно чудак, который жаждет внимания гораздо больше, чем предполагает его дерзкое поведение.Но каждый чувствует себя особенным почти мгновенно, включая Шлезингера и Хлою Ист, братьев и сестер Натана и Наоми, чья тесная связь может показаться нездоровой; Чейз Суи Уандерс в роли Райли, фотографа, комфортно перемещающегося в любом социальном кругу; Хейли Санчес в роли Греты, застенчивой девушки, явно влюбленной в Райли; Лукита Максвелл в роли гиперпародии (вплоть до самопародии, но шоу это признает) Далилы; и Натания Александр в роли Арианны, два отца которой кажутся заменой Дэниелу Барнцу и его партнеру.

Поколение удобно, просто следуя за детьми и позволяя им существовать. Это становится немного более неравномерным, когда все становится сложнее или когда акцент смещается на взрослых. Как и следовало ожидать от шоу, созданного подростком и ее отцом средних лет, конфликт между поколениями является ключевой темой. Натан Стюарт Джарретт выглядит привлекательно непринужденным и хитрым в роли нового школьного школьного консультанта Сэма, которому приходится отбиваться от многих прозрачных достижений Честера, пытаясь достучаться до ученика, нуждающегося в его профессиональной помощи.Сэм также, кажется, завидует некоторым свободам Честера, которых он не имел в том же возрасте. С другой стороны, Меган, мать Натана и Наоми, которую играет Марта Плимптон, которая на этапе Running on Empty была бы великолепна в качестве одного из подростков в подобном шоу, — это карикатура на умышленно невежественного человека. Родитель, который возмущается теми же свободами, которыми восхищается Сэм. «Мне очень жаль», — выдыхает она в какой-то момент, говоря о том, как сегодня дети могут идентифицировать себя по-разному, — но было время, когда люди были всего лишь нормальными .Несмотря на все усилия Плимптона, Меган производит впечатление соломенного злодея, которого другие персонажи могут сбить с ног: в одном эпизоде ​​есть шутка о том, что она не понимает Бойцовский клуб , за исключением фильма, где Брэд Питт часто без рубашки. , в какой-то момент спрашивает: «Почему Эдвард Нортон бьет себя?»

Поколение появилось в тот момент, когда на телевидении нет недостатка в шоу, которое, как саркастически описывает Меган, «этой тайной жизни подростков-у-у-у-у-у-у-у». Он легче, чем некоторые из его сверстников, но все же застенчив.Как и Честер, ему так трудно казаться расслабленным, что временами это кажется совсем не таким. Тем не менее, здесь есть обещание. Если Зельда Барнц не является голосом своего поколения, у нее определенно голоса . И это начало.

Первые три эпизода сериала Generation сейчас транслируются на HBO Max. Еще по два эпизода выйдут 18 и 25 марта, а 1 апреля — по одному. Остальные восемь серий первого сезона дебютируют в конце этого года.

HBO Max’s ‘Genera + ion’ — это подростковый кошмар

Новая серия HBO Max Genera + ion (транслируется 11 марта) была создана в соавторстве с Зельдой Барнз , подростком из Лос-Анджелеса, которая, предположительно, говорит из опыт.Поэтому, хотя мне показался сериал раздражающим, а иногда и ужасающим, я должен напомнить себе, что я не только за пределами целевой демографической группы сериала, но и ужасно не синхронизирован, как человек на 20 лет старше, с одним из его главных творческих умов. Возможно, это разъединение слишком велико, чтобы его преодолеть; Возможно, я никогда не пойму Genera + ion так, как это должно быть понятно. Я думаю, что шоу часто мерзко, может быть, просто Genera + ion делают свое дело. Я не должен этого понять. Это не для меня. Может, мне просто следует избегать всех его ловушек, запускающих старшие, и вместо этого пойти посмотреть Bosch .

Затем еще раз: Genera + ion Другой соавтор — отец Зельды, Дэниел Барнц , взрослый человек, снявший фильм Дженнифер Энистон Торт и фильм Ванессы Хадженс Звероподобный , среди других проектов. В этом смысле сериал вызывает критические дискуссии со стороны тех из нас, кто проклят родиться до того, как Интернет появился в каждом доме, смартфон был приклеен к каждой руке. Может быть, у нас есть стоячие.

Шоу о слабо связанной группе учеников средней школы Лос-Анджелеса Genera + ion настойчиво настаивает на своевременности.Это сериал, полный неудач в социальных сетях, дискурса о социальной справедливости, подросткового возбуждения, проявляющегося по всему спектру сексуальной ориентации и гендерной идентичности. Это, с его всеобъемлющим названием, попытка (я думаю) широкого обзора, хотя и осознающего свои пределы как сериал об искушенных детях из богатого мегаполиса, который стал средоточием американского духа времени и цифровой культуры.

Тем не менее, на каждое проникновение в основную истину опыта поколения Z (Zillennial?) Есть по крайней мере одно дикое рыскание в комедии, либо колючая сатира, нагруженная витиеватыми диалогами в стиле Kevin Williamson , либо откровенный фарс.Никогда не совсем ясно, насколько серьезно Genera + ion хочет, чтобы мы отнеслись к этому вопросу. Во многих сериалах о молодых людях в Америке пафос сочетается с юмором: от My So-Called Life до Freaks and Geeks до Dear White People . Даже очевидный родственник серии Genera + ion , HBO Euphoria , придает некоторую едкую легкомыслию своей закрученной, запутанной диораме молодежи во внутреннем бунте. В конце концов, отрочество отчасти определяется стыдом и смущением, смешным и разрушительным, и любой сериал об этой эпохе нашей жизни должен каким-то образом включать и то, и другое.

Но в Genera + ion все смешано неправильно, так как он манипулирует тоном больше путаницей, чем воодушевлением. Дети в сериале — не по годам развитые беспорядки, болезненно осознающие компромиссы и неудовлетворенность жизнью в этом мире, но все еще неустойчивые и неуклюжие, жадные и эгоистичные, как и многие подростки. Однако в руках Барнзов эти подростки — в основном монстры, к которым сочувствие требуется просто из-за их возраста. Они подшучивают и монологи в напряженной манере изложения, говоря на языке собеседований, а не на любом узнаваемом народном языке их возраста.Во всех мучительных разговорах сериал, кажется, предполагает, что сейчас не существует ни одного достойного ребенка — это только эти големы эго и воображаемого лукавства, настолько подключенные к миру, что им это надоедает, прежде чем они действительно испытают это. Изнурительный нигилизм подпитывает Genera + ion , который привносит хладнокровный, теплый снарк Gossip Girl на бодрящий псевдореализм Kids Ларри Кларка .

Самый привлекательный и отзывчивый персонаж — Грета, которую с тонкой наблюдательностью сыграла Хейли Санчес .Мама Греты была депортирована в Гвадалахару, оставив Грете жить в трудные годы без стабилизирующего присутствия матери. Грета влюблена в девочку в школе, Райли, непослушную художницу, которую намеренно выгнали из частной академии Тони. Ее играет Chase Sui Wonders , который соответствует реализму Санчес, даже несмотря на то, что она вынуждена раздавать строку за строкой претензий не по годам. Их совместные сцены — долгожданная передышка, сложная, естественная и интимная в каком-то смысле, я думаю, что это шоу также пытается быть в другом месте.

Не работает во всех остальных областях. Джастис Смит , последний участник Netflix The Get Down и убедительный лидер Детектив Пикачу , играет Честера, чудака, чьи торговые позиции шокированы. Честер постоянно ругается со школьной администрацией из-за того, что носит откровенную одежду. Он обижает своего обеспокоенного консультанта ( Натан Стюарт-Джаррет, , который когда-то сам играл своенравного подростка в британском сериале Misfits ) фразами вроде: «Я люблю себя хорошим комплексом спасителя, но вы действительно настаиваете на этом.«Я понимаю, что суть в его беззаботности, и что она маскирует боль, которую неуклюже дразнят во втором эпизоде. Но Честер — это просто творение арочного телевидения, которое должно быть округлено деталями — он, чтобы смешать двоичные квадраты в аудитории, звезда команды по водному поло, — который остается карикатурой, талисманом предполагаемой смелости шоу, гордо показываемого а потом ушел барахтаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.