Как покрасить железные диски своими руками: Красим штампованные диски сами: экономим и делаем красиво

Как покрасить стальные диски самому: покраска своими руками

Штампованные стальные диски являются прекрасным решением для езды по отечественным дорогам, где часто встречаются ямы или кочки. Они отлично держат свою форму, поскольку изготовлены из стали. К тому же привести их в порядок не так затратно, как например литые. А скромный внешний вид поможет исправить покраска стальных дисков, которая придаст им новый облик. Для проведения этих работ вовсе необязательно обращаться к специалистам, поскольку все можно сделать самому. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных этапов.

Этапы работ

Технология покраски стальных дисков своими руками не требует специальных знаний, ее может выполнить каждый автолюбитель. К основным этапам относятся:

• приобретение материалов и оборудования;
• предварительная подготовка;
• грунтовка;
• покраска;
• дополнительное лакирование.

Если в точности соблюдать рекомендации и поэтапно выполнять процесс окрашивания, то хороший результат будет гарантирован.

Оборудование и расходные материалы

Чтобы самостоятельно покрасить колесные диски, следует предварительно подготовить оборудование и закупить расходные материалы:

• краскопульт и компрессор;
• в случае отсутствия краскопульта – аэрозольные баллончики;
• грунтовку;
• лак;
• краску акрилового типа;
• наждачную бумагу;
• дрель, имеющую насадку для металлических щеток;
• растворитель для обезжиривания поверхности;
• специальную ленту для покраски;
• средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.

Подготовка стальных дисков

Перед тем, как красить колесные диски, необходимо проверить их состояние на предмет наличия царапин, трещин, повреждений или наличия ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно воспользоваться электродрелью, а труднодоступные изгибы шкурятся наждачной бумагой.

Во время очистки диск нужно несколько раз смочить водой. По окончанию работ поверхность тщательно промывается, обезжиривается растворителем и высушивается.

Грунтование и покраска

Чтобы покраска была качественной, следует вначале прогрунтовать поверхность. На колесные диски наносится 2-3 слоя грунтовки. После их высыхания, поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Так обеспечивается ее ровность и гладкость.

Важно: перед нанесением очередного слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после выполнения всех подготовительных операций можно приступать к окрашиванию диска. Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Она наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольным баллончиком.

Расстояние между поверхностью и оборудованием должно составлять 30-50 см. Окрашивание проводится в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время просыхания указано в инструкции) и только тогда наносить новый. Для ускорения процесса окрашивания следует воспользоваться строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно приступать к лакированию поверхности. Лак поможет на длительное время сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов. В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен окрашиванию краской – несколько слоев со временем для просушки.

Если все этапы выполнены качественно, то новый цвет стальных дисков будет сохраняться на протяжении не одного года.

Интересное по теме:

в какой цвет и чем, иснтрукции + видео » АвтоНоватор

Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.

Инструмент и расходные материалы

Для работы нам понадобятся:

• электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
• аэрозольный баллончик или краска;
• в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;

  Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка

• грунтовочное покрытие и растворитель;
• защитная одежда и респиратор;
• строительный фен;
• наждачная бумага;
• ветошь.

Чем можно покрасить штамповку на авто

Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:

1. Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
2. Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
3. Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
4. Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.

Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты

Подготовительный этап

Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.

Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы.

Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.

Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками

Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:

1. Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
2. Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.

На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:

1. Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
2. Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
3. Много ветоши.

Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.

Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки

Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.

Грунтовка

Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.

Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.

Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.

Покраска штампов

К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.

Наносим краску на штампованный диск

На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.

Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

Техника безопасности при проведении работ

• У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
• При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
• На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.

Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как покрасить железные диски своими руками?

Покраска штампованных дисков? Своими руками легко!

Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.

Инструмент и расходные материалы

Для работы нам понадобятся:

• электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
• аэрозольный баллончик или краска;
• в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;

Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка

Чем можно покрасить штамповку на авто

Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:

1. Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
2. Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
3. Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
4. Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.

Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты

Подготовительный этап

Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.

Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.

Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками

Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:

1. Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
2. Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.

На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:

1. Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
2. Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
3. Много ветоши.

Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.

Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки

Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.

Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.

Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.

Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.

Покраска штампов

К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.

Наносим краску на штампованный диск

На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.

Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

Техника безопасности при проведении работ

• У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
• При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
• На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.

Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.

Чем и как самому покрасить диски автомобиля

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

1. Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
2. Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
3. Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
4. Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
5. Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

Покраска штампованных дисков своими руками

Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.

После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.

Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.

Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.

В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.

Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.

Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:

1. Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.
2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.
3. Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.

Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.

Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.

Фосфорная покраска штампованных дисков

Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.

Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.

Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.

Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.

Покраска штампованных дисков своими руками

Добро пожаловать!
Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.

Примечание!
Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!

Краткое содержание:

Как покрасить штампованные диски своими руками?

Примечание!
Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!

1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.

2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:

Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.

И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.

3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.

Примечание!
На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!

4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.

Примечание!
В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Самостоятельная покраска штампованных колесных дисков

Приветствуем вас, дорогие автомобилисты! Наверное, вы не станете опровергать такое утверждение, что стальные штампованные диски созданы, как будто специально для белорусских и российских дорог.

Именно так, «штамповки» более пригодны для наших дорог, а «литье» для европейских автобанов. Вы спросите, откуда такие выводы? Все очень просто. Литые диски – удобные, легкие, красивые, однако, они имеют такой недостаток – они совершенно не предназначены для езды по разбитым дорогам, так как их структура подвержена быстрой деформации при соприкоснавении с твердыми предметами.

Штампованные диски отличаются от литых тем, что произведены из пластичной стали. Когда колесо попадает в яму, эти диски всю силу удара принимают на себя, чем, безусловно, спасают подвеску от повреждений. Ремонт «штамповок» произвести дешевле, чем ремонт литых. Отстучали, затем прокатили и все.

Конечно, внешне стальные колеса выглядят намного скромнее литых, но при желании это можно исправить – провести покраску дисков своими руками с подручными средствами. Для проведения работ можно воспользоваться порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – последовательность действий

Процесс покраски штампованных дисков ничем не отличается, допустим, от процесса ремонта и покраски кузова Рено Логан 1. Есть только одно отличие, для покраски колес не требуется больших временных и денежных затрат. Покрасить стальные колеса самостоятельно в состоянии любой водитель в своем гараже.

Эффективность самостоятельной покраски может быть ничем не хуже, чем у окраска, сделанной в автосервисе Марьино, если соблюдать определенные требования. Плюс ко всему, это значительная экономия вашего бюджета.

Основные аспекты технологии покраски:
— подготовка оборудования для покраски и необходимых материалов;
— подготовка дисков для покраски;
— сам процесс окраски.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски штампованных дисков

Задача значительно упростится, если у вас есть компрессор или краскопульт.  Обратите внимание, что покраска деталей авто, в том числе и колесных дисков из аэрозольного баллончика, не так эффективна, нежели проведение этой операции при помощи краскопульта.

Если же у вас нет профессионального оборудования, значит, вам потребуются: грунтовка, 2-3 аэрозольных баллончика акриловой краски (в расчете на одно колесо), лак для покрытия окрашиваемой поверхности.Также вам понадобятся такие инструменты, как электродрель с насадкой для металлических щеток и наждачка разной зернистости. С помощью их производится очистка и подготовка дисков к покраске.

Набор материалов для покраски, следующий: уайт-спирит или растворитель для обезжиривания поверхности, малярная лента – ей закроем покрышки, ветошь и обязательно маска, так как акриловая краска очень токсична. В принципе, все, можно приступать.

Подготавливаем диски к покраске

Сначала необходимо произвести диагностику состояния колес. Если есть необходимость, то следует заварить трещины, воспользоваться услугами шиномонтажа, прокатать диски и произвести «центровку». Можно сделать и ремонт шин, только не стоит их одевать и накачивать до проведения окраски, а то будет сложно красить. А, потом, как покрасите диске, уже накачаете шины так, как надо.

Зачистка дисков – это не что иное, как устранение всей ржавчины, выравнивание сварочных швов и других механических повреждений дисков. Зачистка дисков производится электродрелью с металлическими насадками, а в труднодоступных местах применяется наждачная бумага.

Когда будете зачищать диски, не забывайте периодически промывать их водой. По завершению очистки диск тщательно моется, убирается вся грязь, пыль. Потом диски сушатся и обезжириваются растворителем. Теперь готовьте грунтовку.

И так, как же осуществляется покраска колесного диска

Сначала в 2-3 слоя наносится грунтовка. После ее высыхания зачищаем поверхности дисков, чем добиваемся необходимой гладкости поверхности. Красим колесный диск в соответствии с инструкцией, прилагаемой производителем краски. К покраске из аэрозольных баллончиков требования предъявляются одинаковые. От сопла до окрашиваемой поверхности должно быть от 35 до 50 см. Желательно, чтоб во время окраски не было ветра и сквозняка. Краску наносим в 2-3 слоя, конечно же, каждый последующий слой наносится после того, как высохнет предыдущий.

Таким же образом и соблюдая все те же условия, наносится лак. Ну, а теперь оцениваем проделанную работу и проводим аналогичную операцию с другими колесами.

Можете быть уверены, на покраску дисков не понадобится очень много времени и благодаря ей колеса прослужат вам ни один год и будут радовать Вас приятным внешним видом.

Кто знает, может когда-нибудь и наши дороги  качественно изменятся, и тогда вообще можно будет перейти на «литье». Но это уже другой разговор.

Фото: драйв2.ру

Покраска штампованных дисков своими руками

Добро пожаловать!
Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.

Примечание!
Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!

Краткое содержание:

Как покрасить штампованные диски своими руками?

Примечание!
Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!

1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.

2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:

Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.

И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.

3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.

Примечание!
На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!

4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.

Примечание!
В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Покраска штампованных дисков, тюнинг своими руками, чем окрасить штамповки

Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.

Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.

Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:

• наждачная бумага разной зернистости;
• дрель с насадкой из жесткой проволоки;
• обезжириватель;
• малярный скотч;
• грунтовка;
• автомобильная шпаклевка;
• качественная краска;
• лак.

Для начала автодиск следует отмыть от грязи и высушить.

Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.

Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.

Обратите внимание!

Шпаклевку необходимо наносить в несколько слоев, при этом каждый слой необходимо делать тонким, иначе она плохо просохнет.

После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.

Обработка при помощи дрели с насадкой

После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.

Жидкая резина подойдет, но с ней необходимо уметь работать, и стоит она дороже аэрозоля в баллончике. Лучшим вариантом для такого дела можно считать краску в баллончике.

Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:

• баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
• расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
• температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
• краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
• не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.

Важно!

 Краска, лак и грунтовка должны быть качественными, и желательно одного и того же производителя.

Требуемые материалы

Тюнинг автодисков

Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:

• установка новых заглушек;
• необычная покраска автодисков;
• хромирование;
• инкрустация;
• подсветка;
• разварка.

Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.

Самым распространенным способом усовершенствования можно считать необычную покраску. Это означает, что предстоит не просто перекрашивать диск в «металлик», а выбирать яркие, броские цвета, а может даже несколько.

Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

Для данного метода используются неоновые трубки либо неоновая лента. Установить их на диск не составит особого труда даже новичку.

И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.

Покраска несколькими цветами

Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.

О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.

Покраска штампованных колесных дисков своими руками

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Согласитесь, что состояние современных российских дорог, невольно наталкивает на мысль о том, что именно для них были придуманы стальные штампованные диски.

Литые диски для европейских автобанов, а штампованные диски для нас. Откуда такое убеждение? Да всё просто. Литые диски – это лёгкие, красивые, удобные диски, имеющие один недостаток. Они не предназначены для движения по разбитому асфальтовому покрытию из-за твёрдой и хрупкой структуры.

В отличие от литых, штампованные диски, изготовлены из пластичной стали. Они принимают на себя всю энергию удара при попадании колеса в яму, тем самым спасая от повреждений подвеску. Ремонт штампованных дисков, мероприятие более дешёвое, чем литых. Отстучали, прокатали и всё.

Внешнюю «скромность» штампованного диска легко исправить при желании. В этом поможет покраска штампованных дисков своими руками. Хотя, если у вас появиться такое желание, то можете сделать профессиональную покраску дисков порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – этапы пути

Технология покраски штампованных дисков ничем не отличается от технологии ремонта и покраски кузова авто, например. С единственным преимуществом – она не требует таких больших временных и бюджетных затрат. Покраска колесных штампованных дисков под силу любому водителю в условиях гаража.

При соблюдении определенных требований эффективность покраски штампованных дисков своими руками не меньше, чем, если бы их красили в автосервисе. А экономия средств налицо.

Основными пунктами технологического процесса, являются:

Оборудование и материалы для покраски штампованных дисков

В случае, если у вас или у соседа по гаражу имеется краскопульт и компрессор, то задача упрощается. Без сомнений, покраска деталей автомобиля, в том числе и покраска колесных дисков, более качественно производится при помощи краскопульта, нежели из аэрозольного баллона.

Если профессионального оборудования для покраски нет, то вам понадобится: 2-3 аэрозольных баллона акриловой краски из расчёта на одно колесо, грунтовка, лак для колесных дисков.

Из инструментов желательно иметь электродрель с насадкой для специальных металлических щёток. Наждачная бумага разной зернистости. Ими мы будем проводить очистку и подготовку диска под покраску.

Стандартный набор материалов для покраски: растворитель или уайт-спирит для обезжиривания поверхности, малярная лента, чтобы закрыть покрышки, ветошь, маска обязательно. Акриловые краски очень токсичны. Вот, пожалуй, и всё. Можно начинать.

Подготовка к покраске штампованного диска

Первое, необходимое условие – провести диагностику состояния диска. Если требуется, то заварить трещины, заехать на шиномонтаж. Если нужно прокатать диск и провести «центровку». Монтаж резины желательно сделать, но не накачивать её, так легче будет красить. Затем, после покраски диска, вам останется лишь накачать резину.

Очистка диска заключается в устранении всех следов ржавчины, выравнивании сварочных швов и других видимых механических повреждений диска. Зачистка диска выполняется электродрелью с металлическими насадками, ну а труднодоступных местах, придётся вручную поработать наждачной бумагой.

Во время зачистки диска периодически промывайте его водой. Затем диск тщательно моем, убирая всю грязь и пыль, сушим и обезжириваем растворителем. Можно готовить грунтовку.

Покраска колесного диска

Наносим 2-3 слоя грунтовки. После полного высыхания производим «чистовую» зачистку поверхности диска, тем самым добиваясь желаемой гладкости поверхности.

Покраску колесного диска осуществляем в соответствии с инструкцией производителя краски. Требования к покраске из аэрозольных баллончиков, одинаковы. Перед началом покраски баллон тщательно встряхивается – взбалтывается. Расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности 35-50 см. Желательно при покраске отсутствие ветра или сквозняка. Краска наносится в 2-3 слоя, естественно, следующий слой наносится после высыхания предыдущего.

Аналогичным образом и с соблюдением тех же требований, наносим колесный лак. Отходим в сторону. Любуемся результатом, и… приступаем к покраске следующего диска.

Поверьте, самостоятельная покраска штампованных дисков не займёт у вас много времени, но благодаря ей, диск прослужит ещё не один год. А там, глядишь, и качество отечественных дорог улучшиться, и можно будет подумать о приобретении «литья». Но, это уже другая история.

Удачи вам при покраске штампованных дисков своими силами.

Как вдохнуть новую жизнь в старые колеса

В прошлом году друг подарил мне комплект 15-дюймовых колес для VW Jetta ute. Машина шла с 16-дюймовыми колесами, и я действительно хочу уменьшить их размер, чтобы установить более мощные шины в колесные арки. Единственная проблема с этими колесами заключается в том, что серебристая отделка отслаивается, обнажая уродливый неокрашенный сплав. Но это легко исправить с помощью основных инструментов и небольшой краски.

Сначала отшлифуйте колеса наждачной бумагой с большим зерном.Я использовал свою шлифовальную машинку, но раньше я делал это и вручную. Однажды у меня даже был доступ к пескоструйной установке, которая дала наилучшие результаты. Какой бы метод вы ни использовали, он удалит все отслоившиеся части отслоившейся отделки и сгладит края между голым металлом и отделкой, которая все еще прилипает. По моему опыту, шлифование всего колеса до голого металла необязательно, особенно если вы не собираетесь в ближайшее время входить в Pebble Beach Concours d’Elegance. Убедитесь, что вы зашлифовали все маленькие укромные уголки и трещины.Мне повезло, что это простые пятиспицевые колеса. Я бы отказался от сложных колес BBS в стиле корзины, прежде чем начал.

По окончании шлифования вытрите и / или сдуйте всю пыль. Затем опрыскайте колеса грунтовкой. Это не обязательно должно быть специально для колес. Опять же, убедитесь, что вы распыляете все укромные уголки и трещины, чтобы обеспечить равномерное покрытие. Убедитесь, что вы замаскировали шину и шток клапана, если на колесах есть шины, о которых вы заботитесь. Вы можете вставить учетные карточки между ободом и шиной, чтобы создать защитный экран, и заклейте шток клапана малярной лентой.Я не стал беспокоиться об этом шаге, так как мои шины прострелены, и я все равно буду их заменять. (Есть причины, по которым эти колеса были бесплатными.)

После этого возьмите немного краски желаемого цвета и снова распылите на колеса. Мне нравится использовать аэрозольную краску, разработанную специально для колес, поскольку она имеет металлический блеск, но вы можете использовать любой цвет, какой захотите. Вот ваш шанс взять скучные колеса, которые поставлялись с вашим автомобилем, и сделать их похожими на дорогие послепродажные колеса, просто изменив цвет.Я делал это на нескольких предыдущих автомобилях, но я жду завершения работы над Jetta, пока мы не выясним, какого цвета мы хотим, чтобы он был, когда кузов будет закончен весной. Затем я раскрашу колеса, чтобы дополнить окончательный цвет.

С дорогими высококачественными легкосплавными дисками вы, наверное, не захотите поступать так. Опять же, такие колеса не нужно в первую очередь ремонтировать. Для набора дешевых или бесплатных заводских сплавов это идеальный способ сделать их намного лучше и дороже, чем они есть на самом деле.

Как покрасить литые автомобили Hot Wheels

Самое лучшее в покраске машин — это то, что вы можете выбирать, насколько хардкорно вы хотите. Вы можете сделать все возможное, чтобы покрасить свою отливку, как любую другую модель, с деталями и причудливым дизайном, или вы можете просто повеселиться и окрасить свой автомобиль новым цветом. Покраска автомобилей — также самый простой вид настройки. Днем можно легко покрасить машину.

Если вы следуете другому процессу, который кажется эффективным, поделитесь, пожалуйста, своими методами.В этом руководстве основное внимание уделяется тому, как подготовить машину к покраске, и различным техникам покраски. Я начинаю с голого металлического корпуса и продвигаюсь вверх.

Обзор

Короче говоря, вы удаляете оригинальную краску, оставляя вас с голым металлическим корпусом. Затем вы загрунтовываете корпус обычной плоской грунтовкой, а затем красите краской по вашему выбору. Этот метод требует, чтобы вы сначала разобрали свой автомобиль, иначе не пытайтесь следовать этому руководству.

Инструменты и материалы

• Банка со средством для снятия краски с самолетов (можно приобрести в AutoZone или другом магазине автозапчастей)
• Банка емкостью 1 литр или металлическая банка для краски
• Вешалка для одежды или гибкая проволока
• Маленькая проволочная щетка
• Ведра для воды

Удаление оригинальной краски

На данный момент средство для снятия краски Aircraft Remover — это лучший и самый быстрый способ удалить краску с ваших автомобилей, оставив только литой кузов.Химический стриппер имеет консистенцию пудинга.

При использовании средства для снятия краски всегда надевайте перчатки, это жестко. Он обожжет вашу кожу и удалит практически любой вид отделки с любой поверхности. Используйте средство для снятия краски на открытом пространстве на брезенте или старой простыне. Вы также можете надеть рабочие очки или защитные очки, чтобы защитить глаза от возможных брызг химикатов.

Заполните литровую банку с краской примерно наполовину с помощью съемника, затем возьмите кузов автомобиля (металлический корпус, без пластика!) И зацепите его изогнутой вешалкой.Затем погрузите кузов автомобиля в съемник и дайте ему постоять не менее 15 минут. Через 15 минут поднимите машину крючком и постучите им по краю банки, чтобы удалить большую часть ила. Вы можете увидеть, как краска скользит прямо из машины в банку, это нормально.

Затем, оставив кузов автомобиля на вешалке, окуните его в чашку или флягу с водой (подойдет водопроводная вода). Покачивайте им, чтобы смыть остатки средства для снятия краски и пятен краски. Затем возьмите его и положите в мелкое ведро с водой.В ведре возьмите проволочную щетку и удалите с нее мусор, который может остаться в трещинах, и всю краску, которая еще не сошла. Затем высушите металлический корпус, и у вас должен быть чистый и неизолированный металлический корпус, готовый к грунтованию.

Средство для снятия краски можно использовать повторно в течение длительного времени. Когда вы окунете больше машин, ваша банка со съемником начнет собирать куски краски, но это нормально. Средство для снятия краски по-прежнему будет работать. Вам нужно будет только добавить больше средства для удаления краски, так как вы теряете его, когда вытаскиваете машины.Не волнуйтесь, это будет неприятно.

Препарат под покраску

После высыхания голого металлического корпуса его можно наносить грунтовкой. Я использую ваш повседневный плоский серый спрей-грунт, который можно найти практически в любом домашнем магазине или автомобильном магазине.

Я взял проволочную вешалку и согнул ее, чтобы создать опору для машины во время распыления. Вешалка для одежды позволяет автомобилю сидеть, даже когда она позволяет распылять со всех сторон, даже снизу. Я сажаю вешалку на старый табурет или ящик, пока крашу распылением.

Я обычно наношу на машину два слоя грунтовки перед нанесением краски. Грунтовочные слои должны высохнуть довольно быстро, в течение 15 минут или около того, и они должны быть готовы к уходу.

Живопись

Когда дело доходит до покраски автомобилей, у вас есть несколько вариантов. Я красил автомобили акриловыми красками, эмалью и аэрозольной краской. У каждого вида краски есть свои преимущества.

Аэрозольная краска — это, безусловно, мой любимый метод окраски. Он не только самый быстрый, но и обеспечивает необходимую последовательность.Ничто не сравнится с окраской автомобиля распылением. Я использую обычную аэрозольную краску, но если у вас есть под рукой аэрограф, она тоже подойдет.

Я обнаружил, что Rustoleum UltraCover 2x лучше всего подходит для немодельных аэрозольных красок. Они доступны в Home Depot и представлены в хорошем ассортименте цветов. Они могут показаться дорогими по цене около 3 долларов за банку, но одной банкой хватит на десятки автомобилей.

Краска Rustoleum также хорошо укрывается, поэтому вам понадобится только один хороший слой на вашем автомобиле. Имейте в виду, что если вы решите нанести второй слой, некоторые детали молдинга — например, дверные линии и багажник — могут потеряться, если краска будет слишком густой.С этой краской вы получите красивый цвет с хорошим блеском, что позволит избежать нанесения прозрачного покрытия.

Акриловая краска — Акриловая краска более гибкая, когда дело касается цвета, потому что вы можете смешивать свои собственные цвета. И поскольку вы (вероятно) будете рисовать акриловые краски кистью, вы можете детализировать рисунок и цвета. Единственным недостатком акрила является то, что вы видите мазки кисти, когда заполняете большие области цветом. Этого просто невозможно избежать, но если вам нужны особые цвета или эффекты, это, вероятно, ваш лучший выбор.Акрил также очень легко очищается и очень щадящий, поэтому, если вы что-то испортили, вы можете просто стереть его и начать все сначала.

Enamel Paint — Эмали — это типичные модельные краски, которые обычно поставляются в крошечной баночке, как краска Testors. Эта краска также наносится кистью, но эмали лучше скрывают мазки кисти, чем акрил. Эмали также бывают разных видов глянца, поэтому вам не придется беспокоиться о чистом покрытии.

Вы обнаружите, что эмали, такие как Testors, бывают более автомобильных цветов, например красного, желтого и серебристого, если вас интересуют более аутентичные цвета.С другой стороны, эмали требуют дополнительной очистки разбавителем для краски / скипидаром и менее щадящие, чем акрил. Если вы испортите эмали, вам, скорее всего, придется начинать все с нуля.

Прозрачное покрытие для блеска

Если вы использовали акриловую краску или другую неглянцевую краску, вам нужно нанести на машину прозрачное покрытие. Даже если вы использовали цветную краску на глянцевой основе, нанесение прозрачного покрытия никогда не станет плохой идеей для защиты и сделает ваш автомобиль немного сверхглянцевым. Просто возьмите любой глянцевый прозрачный спрей в местном магазине для хобби и распылите его, когда основная краска высохнет.

Одно предупреждение о нанесении глянца — это толщина. Будьте осторожны при распылении, чтобы не получить слишком много блеска, сконцентрированного в одной области, чтобы он растекся. Спрей для блеска может скапливаться в углах автомобиля и повлиять на цветное покрытие. В одном случае, когда я покрасил машину в белый цвет и распылил слишком много блеска, белая часть стала желтой.

Обычно я наношу на готовую машину два слоя лака, так как распыляю на каждый очень легко, чтобы избежать образования луж. Я придерживаюсь мнения, что у вас не может быть слишком много прозрачного покрытия.Глянцевое покрытие защитит и засияет, и это хорошо.

D.I.Y. Ремонт колес: колеса с обработанной кромкой и спицами

Итак, вы подъезжаете на автосалон, или высаживаете друга, или вас останавливают, и незадолго до остановки вы слышите (и чувствуете) звук металлической решетки о бетон. Это случайность, которая случается со всеми — рано или поздно колесо будет поцарапано, поцарапано или поцарапано. И это одна из самых мучительных вещей, которые случились с кастомной поездкой.Хорошая новость заключается в том, что если царапина или потертость не слишком глубокие и на колесе нет структурных повреждений, вы можете выполнить ремонт самостоятельно в собственном гараже. Наиболее важные необходимые инструменты — это терпение и деликатность.

Следующие советы и рекомендации применимы для дисков из алюминия и магниевого сплава.

Ремонт задних колес с потертостями и механической обработкой

Для ремонта обработанной внешней кромки, которая обычно встречается на колесах Rays / Volk и Forgeline, вам понадобятся плоский напильник и круглый крысиный хвост или напильник, палочка для мороженого, наждачная бумага с зернистостью 400-800, малярная лента и небольшая бутылочка для прикосновения. прозрачное пальто.

Начните с маскировки области вокруг потертостей, вы не хотите случайно поцарапать хорошие участки, пока ремонтируете плохое. Убедившись, что колесо в хорошем состоянии и не погнуто, возьмите плоский напильник и слегка начните изменять контур губы.

Имейте в виду, что вы, скорее всего, не сможете удалить или заделать все глубокие царапины, но большинство из них следует сгладить. Затем возьмите круглую пилку и сформируйте поперечные контуры самой губы.Это необходимо для переопределения выступов и впадин обработанной кромки. Оба файла необходимо перемещать таким образом, чтобы они следовали за лицевой стороной колеса / поверхности. Иди медленно! Помните, что если вы удалите слишком много материала, вы не сможете добавить его обратно.

Когда большая часть (или все) царапины сглажены, пора удалить следы напильника. Это делается путем обертывания влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 320 или 400 вокруг палочки для мороженого. Так будет легче контролировать наждачную бумагу и нанести ее на плотные участки поверхности губ.Опять же, следите за поверхностью колеса и убедитесь, что наждачная бумага остается влажной. Если держать бумагу влажной, она прослужит дольше и смазывает поверхность для лучшего результата.

Когда следы над файлом исчезнут, переключитесь на зернистость 600, а затем 800. Это сделает металл ярче и приблизит его к механической обработке. Учтите, что чем выше зернистость, тем более отполированным будет выглядеть покрытие. Постарайтесь, чтобы отделка соответствовала оригинальному образу. Всегда перемещайте наждачную бумагу в направлении поверхности колеса.

Когда вы довольны результатом (очень сложно полностью устранить бордюр, поэтому не расстраивайтесь, если он не идеален), протрите его полотенцем без ворса и денатурированным спиртом. Как только он станет чистым, аккуратно нанесите лак на отремонтированный участок. Прозрачное покрытие изолирует сплав и предотвратит окисление — большинство современных колес имеют прозрачное покрытие.

Ремонт бордюра колеса со спицами / губами

Сыпь по бордюру на колесе со спицами немного легче исправить, потому что поверхность обычно простая.Необходимые инструменты включают плоский напильник, маленький DA (3 дюйма) или шлифовальный блок, влажную / сухую наждачную бумагу зернистостью 200-600, грунтовку, краску и прозрачное покрытие.

Если есть глубокие борозды и выступы, то для их сглаживания потребуется плоский напильник. Затем возьмите небольшую шлифовальную машину DA, такую ​​как Indasa 3 «с дисками зернистостью 200-600, и слегка / медленно обработайте оставшиеся царапины. Если DA недоступен, используйте небольшой шлифовальный блок из пенопласта. вокруг, это поможет позже растушевать.

После шлифовки протрите поверхность безворсовым полотенцем и денатурированным спиртом. Возьмите немного грунтовки для травления металла и слегка распылите на отшлифованную поверхность. Если царапины от шлифования все еще присутствуют, смочите грунтовкой металл и повторите этап грунтовки. Повторяйте до получения однородной массы. Покройте пораженный участок цветом в течение времени перекрытия, указанного на банках с грунтовкой и краской. Затем прозрачное пальто. Убедитесь, что на всех этапах вы используете одну и ту же марку и тип краски. Duplicolor делает хороший набор для окраски колес, который включает грунтовку, цветное покрытие и лак.

Другие советы и рекомендации по восстановлению колес

Если все колесо окрашено (черный, серебристый и т. Д.), То можно использовать шпатлевку для заполнения некоторых из более глубоких царапин. Заполните царапины перед грунтовкой и покраской. Обратите внимание, что шпатлевку нельзя использовать, если на колесо когда-либо будет нанесено порошковое покрытие.

На хромированных дисках самостоятельно исправить царапины практически невозможно. Но если хром мокрый / окрашенный хром (черный базовый слой краски с серебристым поверх него), возможен ремонт легких царапин.Сделайте опиливание и шлифование локализованными и минимальными и заполните что-либо глубокое наполнителем. Нанесите кистью, а не распылителем, черный грунт на царапины. Затем возьмите маркер на масляной основе DecoColor Premium Chrome (можно найти в большинстве магазинов для товаров для хобби и предметов искусства) и нанесите его на черный грунт. Маркеры DecoColor настолько близки к хрому, насколько вы можете найти для ретуши краской своими руками.

Если колеса действительно поцарапаны и имеют глубокие выбоины или вмятины, то есть компании, которые специализируются на ремонте колес.В этих магазинах можно починить даже колеса нестандартной формы. Конечно, такие виды ремонта имеют свою цену, но обычно это дешевле, чем замена колеса.

Восстанавливаете свой автомобиль? Щелкните здесь, чтобы получить несколько советов по перекраске предметов интерьера.

Мойка автомобилей 101: 7 правил, которым нужно следовать при следующей детали

Мойка автомобиля или грузовика — один из самых простых и быстрых способов ухода и обслуживания вашего автомобиля.И если вы похожи на нас, вы твердо убеждены, что чистый автомобиль просто ездит лучше. Так что прочитайте ниже, когда мы рассмотрим 7 основных правил, которые мы используем, когда чистим машины в гараже или наши собственные ежедневные водители.

В сегодняшней публикации мы подробно расскажем о Ford Mustang Shelby GT350R Джея 2015 года, но эти же действия будут применяться независимо от того, какой тип автомобиля вы чистите.

1. Стирать в прохладном затененном месте

Прежде чем начать, припаркуйте свой автомобиль / грузовик в затененном месте и убедитесь, что поверхность прохладная на ощупь.Это поможет предотвратить высыхание продуктов в автомобиле или грузовике перед тем, как смыть их.

2. Первые колеса и шины

Первыми в «хит-листе» внешней мойки стали колеса и шины. Вы должны очистить их перед покраской, потому что они, как правило, самая грязная часть вашего автомобиля. Кроме того, если вы подождете, чтобы очистить их до конца стирки, вы рискуете разбрызгать грязь и тормозную пыль обратно на чистую краску.

Сейчас хорошее время, чтобы указать на основную деталь детализации: избегать перекрестного заражения везде, где это возможно. Мы рекомендуем использовать инструменты и ковши, предназначенные для определенных частей транспортного средства. Если взять в качестве примера колеса и шины, то эта область обычно заполнена тормозной пылью и дорожной грязью. Последнее, что вам нужно сделать, это взять варежку для мытья посуды, которую вы собираетесь использовать для краски, и протереть ею колеса. Если вы это сделаете, ваша рукавица для стирки будет собирать острые частицы тормозной пыли, захватывать их в волокна, а затем царапать и раскручивать краску, когда вы будете стирать ее позже.

При чистке колес важно помнить, что вы работаете по одному.Не наносите чистящие средства сначала на все 4 колеса, а затем начинайте их детализировать. Пока вы работаете с первым, ваши чистящие средства высохнут на трех других и могут нанести им вред.

Что касается инструментов и химикатов, мы предлагаем следующее:

Используйте желаемый очиститель для барабана и поверхности колеса. Вы можете использовать универсальный очиститель для шин и колесных арок.

Вот где пригодится хороший набор кистей.Вы захотите использовать более жесткую щетину для жестких участков, таких как шины и колесные арки, но для чувствительных колес / ободов вы захотите использовать что-то с мягкой нейлоновой щетиной. Щетки с мягкой щетиной помогут избежать царапин или завихрений на поверхности колеса.

Обязательно промойте каждое колесо после чистки и очистки.

3. Промойте

Когда мы закончим с колесами, сосредоточим внимание на краске.Нам нравится сначала все сполоснуть. Таким образом мы сбиваем как можно больше грязи. Это кажется довольно простым, но на самом деле это важный шаг. Чем меньше вам придется тереть и протирать поверхность, тем меньше у вас шансов установить завитки и «любовные» отметки.

Мы пользуемся мойками высокого давления в Гараже, и это отличные инструменты. Однако мы знаем, что не у всех есть такая роскошь. Шаги, которые мы описываем здесь, можно использовать с садовым шлангом, и вы будете столь же эффективны.

4. Для стирки используйте два ведра

Мы уже рассмотрели метод мытья двумя ведрами, но если вы не знакомы и хотите узнать больше, вы можете щелкнуть здесь, чтобы прочитать и посмотреть больше об этом.

Вот инструменты и химикаты, которые мы обычно используем для мойки автомобилей:

Когда ведра для ополаскивания и мытья подготовлены и готовы к работе, возьмите рукавицу для мытья посуды, залейте ее мыльной водой, затем начните мыть верхнюю часть автомобиля и продолжайте движение вниз.

* Если вы работаете с более высоким транспортным средством и вам нужна дополнительная высота для труднодоступных мест, вы можете использовать табурет с подножкой.

5. Начать сверху

При мойке любого автомобиля или грузовика важно начинать с верхнего, а затем продвигаться к нижним областям. Это служит двум целям: во-первых, нижние части автомобиля или грузовика, как правило, самые грязные, поэтому вы хотите оставить их напоследок. Во-вторых, когда вы начинаете мыть сверху, ваше мыло и вода имеют тенденцию стекать в нижнюю часть автомобиля, эффективно «предварительно мыть» все, когда вы идете дальше.

Обычно мы следуем одному и тому же шаблону при каждой стирке. Ниже приведен порядок, в котором мы обычно стираем:

1. Начало с крыши и стеклянных секций автомобиля
2. Капот и верх багажника (если есть)
3. Верхняя половина боковых сторон автомобиля — обычно находится чуть ниже окон и чуть выше коромысел.
4. Передняя решетка и зона бампера
5. Задняя дверь или зона бампера
6. Нижние рокеры сохраняем на самые последние

Не забывайте тщательно ополаскивать рукавицу между каждой секцией, это поможет избежать появления надоедливых завитков и царапин.Если на улице жаркий солнечный день, вы можете подумать о полоскании после мытья каждой основной части, чтобы избежать высыхания мыла и воды на поверхности.

После того, как транспортное средство будет полностью вымыто, тщательно ополосните его, чтобы убедиться, что все остатки мыла исчезли. С этого момента мы сосредоточимся на сушке.

6. Используйте качественные полотенца из микрофибры

Когда дело доходит до высыхания, нанесения защиты или любого другого случая, когда вы собираетесь прикоснуться к краске, убедитесь, что и используйте высококачественные полотенца из микрофибры.Это невозможно переоценить. Каждый раз, когда вы прикасаетесь к краске, вы рискуете поцарапать или завихрения, поэтому вам нужно использовать мягкие полотенца, предназначенные для выполняемой задачи.

Полотенца из микроволокна с перекрученным переплетением отлично подходят для сушки. Длинные волокна этих полотенец действуют как фитиль и легко впитывают большое количество воды.

Мягкие плюшевые полотенца из микрофибры идеально подходят для нанесения спреев, воска и герметиков.

7. Не забудьте внутреннюю часть

Очевидно, что мы проводим большую часть нашего времени в наших легковых и грузовых автомобилях, поэтому не упускайте из виду чистку изнутри.Используйте пылесос, чтобы удалить большую часть грязи и сажи, и обработайте качественным очистителем внутренних поверхностей. Этот шаг может очень сильно повлиять на «ощущение» чистоты автомобиля.

Итак, у вас есть 7 простых шагов, которые обязательно помогут упростить вашу следующую автомойку и детализацию!

Если у вас есть какие-либо вопросы или мысли, не стесняйтесь оставлять комментарии в разделе ниже. Если есть какие-либо другие подробные темы, которые вы хотели бы, чтобы мы затронули, напишите нам на info @ lenosgarage.com.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Как рисовать и детализировать Hot Wheels

Разница между хорошим кастомом и отличным просто в деталях. Независимо от того, какой тип сборки вы собираетесь создать, без таких тонких вещей, как фары и задние фонари, он просто выглядит незаконченным.

Сегодня мы рассмотрим, как детализировать ваши литые автомобили Hot Wheels, и рассмотрим несколько различных методов, как лучше всего применить эти детали.Мы также кратко коснемся декалей, поскольку они тоже являются частью более тонких деталей.

В качестве специального бонуса мне удалось получить от одного из самых опытных художников Hot Wheels, которого вы когда-либо видели, чтобы он поделился несколькими собственными советами, так что никуда не уходите, потому что вы собираетесь получить образование и массовое вдохновение!

Детализация литых автомобилей — что вам понадобится

У меня для вас два слова: КРАСКА

Когда дело доходит до рисования и детализации, даже лучшие в бизнесе обращаются к надежной ручке для рисования.Это не только дает вам тонкую точку, необходимую для этих неудобных красок, но также делает процесс более быстрым и чистым, поскольку вы не чистите кисти каждые 5 минут.

Вам все равно нужно будет купить несколько бутылок / банок с краской и очень тонкую кисть (или 7), потому что

1. Даже ручка для рисования не может достать до некоторых щелей на отливке Hot Wheels. (Кисть, которую я использую, имеет примерно 5 волосков и тупо в порядке.)
2. Цветовая гамма, доступная для формата пера, ограничена и безжизненна (по сравнению с естественным блеском акриловой краски)

На рисунке выше показаны основные инструменты, которые вам понадобятся, в том числе:

• Щетки Superfine
• Акриловые краски (я использую Акрил Model Master)
• малярный скотч (рекомендую 3М — не экономьте на малярном скотче, поверьте мне) и
• ручки для рисования.(Бренд Posca в моем случае, но по моему опыту подходит любой бренд)

Вам также потребуются следующие предметы:

• Некоторые «руки помощи» (на фото выше), чтобы удержать машину, когда вы красите некоторые из труднодоступных мест.

Имейте в виду, что я делаю основную часть своей детализации, держа машину в руке или на самом столе. Я считаю, что руки помощи больше мешают, чем что-либо еще, и прибегаю к их использованию только тогда, когда мне нужно красить и детализировать сразу несколько поверхностей.Это только я — может быть, я просто отсталый, когда дело доходит до использования рук помощи, так что не верьте мне на слово — попробуйте сначала, потому что это определенно лучший способ сделать это — чем меньше вы касаетесь своего обычая, пока работать лучше.

• Говоря о прикосновении, У меня всегда под рукой есть одноразовые перчатки — старайтесь покупать те, в которых нет всего порошка внутри, так как он имеет тенденцию время от времени попадать на внешнюю сторону перчаток.

Хорошо, теперь у нас есть готовые инструменты для торговли, давайте приступим к детализации наших пользовательских Hot Wheels…

Советы и рекомендации по детализации

Я подумал о том, как лучше всего структурировать это руководство, чтобы охватить все основы, и я считаю, что лучше всего просто пройти процесс детализации литого автомобиля и просто записать, о чем я думаю … Я имею в виду, давайте будем честными — по большей части детализация горячих колес довольно проста.Вы хотите красные задние фонари? покрасьте их в красный цвет. Я имею в виду честно.

Итак, чтобы это руководство действительно увеличивало ценность, я просто запишу, что я делаю, и включу все и все связанные с этим советы, уловки, уловки и общие правила, которые можно и нельзя. Работаете на вас? Ок, отлично….

Первичная обработка

Итак, вы только что зачистили и отполировали или перекрасили свой нестандартный WIP, и теперь пора добавить детали…

C3-Pig-O выше был детализирован только ручками.

• Всегда используйте перчатки или «руку помощи» (или и то, и другое!) При раскрашивании и детализации вашего обычая. Краска нежная и не особенно впечатляет жирную кожу.
• Первое, что я делаю, это добавляю все без исключения аксессуары, которые я мог бы включить (например, интеркулеры и маслоохладители), и сначала красить их (если применимо).
• Мне нравится смотреть на детали снаружи внутрь. Чем больше они выделяются, тем раньше они окрашиваются. Таким образом вы в буквальном смысле увеличиваете масштаб — постепенно переходя к более мелким деталям
• При рисовании мелких деталей, таких как линии или даже письмо, я держу машину в руке или кладу ее на стол (если я работаю только на верхней поверхности)
• Если поверхность, на которой я работаю, — это сторона, передняя или задняя часть автомобиля, я делаю одно из двух:
  1: Я использую руки помощи, чтобы закрепить машину — проверяя, что у меня есть обе ручки на транспортном средстве.
• 2: Я держу машину в руке и просто рисую таким образом (у меня очень твердая рука и много практики, поэтому рекомендую сначала попрактиковаться в этом на дрянной обычай)
• Независимо от метода, который я использую, при рисовании и детализации своего обычая я всегда подпираю руку книгой или двумя, чтобы я мог работать с запястьем, которое свободно двигается, без напряжения, связанного с собственным весом.
• При рисовании я всегда проверяю, что моя кисть или перо для рисования направлено почти прямо вниз, маневрируя машиной вокруг ручки, а не наоборот (это еще одна причина, по которой я люблю держать ее).
• Причина, по которой вы должны рисовать кистью или ручкой под углом вниз, заключается в том, что это не только дает вам более равномерное распределение краски, но также позволяет кисти или ручке для рисования проникать дальше в щель или область, над которой вы работаете.Само собой разумеется, что такая работа также снимает ВСЕ напряжение с вашего запястья, поскольку вам не нужно удерживать что-то на месте по горизонтали. Это простая физика, детка: p
• Я всегда сначала начинаю с самого темного цвета. — У C3-Pig-O выше, например, кабели были окрашены в черный цвет, затем добавлены бронзовые, затем оранжевые и, наконец, серебряные.
• Покраска дверей и подоконников?
  Добавление (обычно серебряной) дверной и оконной отделки действительно может настроить индивидуальный подход и сделать разницу между мехом и сах-вит.Самый простой способ сделать это — нарисовать (снаружи) под максимально возможным углом, используя ручку для рисования с более толстым наконечником (у большинства серебряных ручек для рисования есть головки большего диаметра, и они хорошо подходят для этой работы). Нанесите карандаш на передний край двери и подоконники, чтобы получить равномерную толщину линии, появляющейся на внешней стороне автомобиля.
• Покраска фар и задних фонарей?
  Что-то, что я обнаружил, действительно хорошо работает, — это использовать черный маркер с тонким наконечником (марка Sharpie или перманентный маркер Artline) и сначала обойти края фар или задних фонарей.Это поможет вам ориентироваться (довольно часто трудно увидеть точные края фары, которую вы рисуете), а также обеспечивает четкую границу света (более реалистично). несколько волнистых линий по всей площади фары. Это дает хороший эффект современных фар с их многоугольными линзами.

Рисунок выше — хороший пример того, почему черные линии эффективны. Это не только выглядит лучше (IMHO), но и позволяет нам действительно точно настроить край фары.Под этим я подразумеваю, что мы можем сделать это один раз (как показано на рисунке), а затем черный контур позволяет нам точно настроить серебряный край — то, что мне еще предстоит сделать в этом случае.

Вышеупомянутая Альфа была сделана за 20 минут, чтобы успокоить мою 6-летнюю дочь, и является хорошим примером волнистых линий, о которых я говорил. Вблизи они выглядят как-то странно, но на расстоянии они выглядят красиво 😉

Детализация интерьера и дальнейшие действия

Разные уровни детализации интерьера требуют разных подходов.

• Если вы обрабатываете хромированный интерьер, я бы рекомендовал сначала покрасить все это в грунтовку. Если вам специально не нужен хром, краске будет очень трудно прилипнуть к нему, и ваша работа по окрашиванию отдельных деталей станет болью в латунном вазу.
• Обычно вы будете работать с черным или серым пластиковым интерьером, и в этом случае я буду рисовать только те детали, которые мне нужны.
• Подход к покраске интерьера очень похож на внешний (по методике)
• Сначала покрасьте сиденья.Не обращайте внимания на порядок цветов здесь — раскрасьте сиденья, так как они самые большие, а также любую перекраску, которую вы случайно сделали на этом этапе 1: можно исправить во время раскрашивания других деталей и 2: не испортят другие более мелкие детали при наложении краски
• Рулевые колеса легкие и добавляют приятный штрих. Нарисуйте верхнюю часть ручки для рисования и протяните руку как можно дальше по краям колеса *
  Затем потянитесь из-под внутренней части (у большинства из них полое дно) и нарисуйте нижнюю часть колеса, протягивая как можно дальше.Затем добавьте более сплошную линию к лицевой стороне колеса и вуаля.

* ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ СВОЙ Карандаш ИЛИ НАКОНЕЧНИК КИСТИ ПРИ ОКРАШИВАНИИ ДЕЛИКАТНЫХ ОБЛАСТЕЙ *

Демонстрирует хако на рулевом колесе, и это напоминает мне поделиться еще одним маленьким советом по покраске и детализации!

• Когда вы замаскировали свой автомобиль и всегда снимаете малярную ленту, я имею в виду ВСЕГДА отклеивайте ленту S-L-O-W-L-Y. Просто представьте, что вы астматическая улитка или что-то в этом роде — направьте свое внутреннее замедление и снимите кожуру.Вы можете видеть, как на грани между полированным литьем под давлением и металлическим бордовым есть крошечные «кусочки»… да ладно, я забыл направить свой внутренний медленный 🙁

Добавление наклеек и завершающие штрихи

В ближайшие недели (даже дни) я напишу о том, как создавать и печатать свои собственные декали, поэтому я расскажу об этой теме более подробно, но одна вещь, которую я хотел упомянуть, ну, две вещи — были ЧЕТКИ и ПАЛЬТО.

• Всегда заканчивайте свою работу, опрыскивая автомобиль прозрачным лаком.Я использую спрей-лак от Testors, и, как и большинство других брендов, он доступен в полуглянцевом и полном глянцевом исполнении. К сведению, полный блеск не похож даже на глянцевый, а полуглянцевый идеально подходит для работ, где вы выбрали матовое покрытие.
• Если вы наносите наклейки, то распылите на них прозрачный слой в течение получаса или около того — в основном не возитесь, иначе вы можете обнаружить, что наклейки начинают отслаиваться (условия могут варьироваться по времени — обратитесь к врачу, если боль ( т) сохраняется): p

При нанесении декалей I

• Используйте пинцет, чтобы удалить (обычно крошечный) кусок наклейки и бумажную подложку из воды.
• Я слегка ослабляю захват пинцета и просто снимаю подкладку (которая соскальзывает естественным образом через 10 секунд в воде)
• Затем я встряхиваю оставшуюся наклейку, чтобы удалить лишние капли воды, и кладу ее на машину.
• Я всегда ношу одноразовые перчатки, когда делаю это, потому что пальцем точно настраиваю, где будут располагаться наклейки
• У вас есть от 30 секунд до минуты, прежде чем движение станет слишком трудным. Если это произойдет, вы можете просто нанести больше воды (ватной палочкой) на эту область, и наклейка снова сдвинется.Я бы не рекомендовал этого — просто разберитесь со своим дерьмом и выясните, куда оно уже идет!
• В случаях, подобных хако выше, когда 7 отдельных (и глупо крошечных) декалей должны располагаться вместе, я стараюсь подготовить их так, чтобы каждая декаль могла высохнуть на месте, прежде чем я добавляю следующую. Это помогает выстроить их все в ряд и не дает вам оказаться в (всегда забавном) положении, когда у вас есть 4, 5 или даже больше декалей для размещения всех одновременно. Не ходи туда — поверь мне.

Ой! Сделали ошибку и нужно ее исправить?

Последний совет, которым я поделюсь, прежде чем передать вас моему коллеге за дозой вдохновения и зависти (почему я не могу так рисовать и детализировать?!?!)

Совершать ошибки — это нормально — вы не сможете научиться настраивать горячие колеса, если не совершаете ошибок (и учитесь на них).Я не буду вдаваться в длинную болтовню о том, что это отражение жизни в целом, потому что вы это уже знаете. Но когда эта ошибка возникает в конце долгого и подробного сеанса настройки крутизны, это может немного раздражать (читайте: я убью следующего человека, которого вижу, я так зол прямо сейчас!)

Большинство мелких ошибок детализации можно скрыть, детализировав область рядом с ней и при необходимости тонкую настройку линий черной ручкой или серебряной ручкой.
В ситуациях, когда краска попала на сам автомобиль, я люблю брать пластиковую тазу и распылять немного краски из банки, которую я в нее использовал.Затем я использую эту краску вместе с тонкой кистью, чтобы удалить очевидные ошибки, слишком толстые линии и т. Д. Я также использую ее, чтобы скрыть области, где маскировка могла быть не идеальной.

Это все, о чем я могу думать на данный момент — я уверен, что придумаю еще десять твердых советов, как только я нажму кнопку «Опубликовать», но этот пост уже содержит более 2200 слов, и я уверен, что вы уже достаточно насмотрелись на мою болтовню … Так что позвольте мне представить вам одного из самых талантливых художников в масштабе 1:64, которого я когда-либо видел.

Holzmobel впервые привлек мое внимание через Facebook, и я сразу же начал раздражать его вопросами и комментариями с похвалой за его потрясающую работу. Будучи в первую очередь художником, а во вторую — настройщиком, я могу по-настоящему оценить, насколько удивительны и креативны эти нестандартные горячие колеса, и поэтому — с благословения Хольцмобеля — я получил несколько жизненно важных советов от этого человека и загрузил кучу его невероятных произведений для вашего удовольствия от просмотра и воодушевления. копилки.

Вы можете увидеть больше его невероятных работ на Facebook.Вот ссылка на альбом

Как вообще можно начать вот так монументальную «детализацию» ?!

Holz использует и рекомендует эти ручки (Artline и Sharpie тоже подходят)

Сделан первоначальный набросок, затем нанесен прозрачный слой. ОЧЕНЬ ВАЖНО!

деталей добавляются по цвету (слой за слоем) с нанесением Clear Coat каждый раз, когда добавляется новый цвет

Еще один небольшой взгляд на то, как начинаются эти удивительные подробные пользовательские разработки.

Вы можете увидеть больше его невероятных работ на Facebook. Вот ссылка на альбом

Комментарии

комментария

Как нанести керамическое покрытие на колеса

Поднимите руку, если вы любитель чистить налипшую тормозную пыль и дорожную грязь с глубоко корродированных алюминиевых колес.Кто угодно? Кому-нибудь вообще ?? Бьюллер ???

Для многих людей чистка колес автомобиля вручную доставляет такое же удовольствие, как ожидание в очереди в DMV, прохождение корневого канала или импровизированный сеанс йодирования. Вы выживете? Едва. Вы с нетерпением ждете этого опыта снова в ближайшее время? Черт возьми…

Но «синяя чистка колес» быстро уходит в прошлое, поскольку нанесение высококачественных нанокерамических покрытий «сделай сам» сделало эту работу чрезвычайно простой.Неважно, катитесь ли вы по хрому, кованому алюминиевому сплаву, углеродному волокну или стандартной стали, керамическое покрытие обеспечивает долгие годы защиты и блеска, а также помогает сделать день очистки простым и беззаботным.

Хотите узнать больше о том, как действует этот волшебный эликсир? Может ли керамическое покрытие ваших колес стать вторым лучшим жизненным решением, которое вы когда-либо примете, не считая выигрышного лотерейного билета?

Тогда продолжайте читать, потому что у нас есть исчерпывающее пошаговое руководство по подготовке поверхности, нанесению и уходу за колесами с керамическим покрытием.Итак, без лишних слов, давайте повеселимся и сделаем ролики!

Расходные материалы, необходимые для керамических покрытий колес Набор колес Weds SA-60M со свежим порошковым покрытием, подготовленных и ожидающих нанесения защитного слоя керамического покрытия. Фото: Мика Райт

Первый шаг к нанесению керамического покрытия — убедиться, что у вас есть все необходимые расходные материалы.

Для успешного нанесения керамического покрытия на комплект колес их необходимо сначала тщательно очистить, подготовить поверхность, а в случае каких-либо повреждений отремонтировать и нанести порошковое покрытие.

Вот то, что вам понадобится, чтобы заставить качать пресловутые поршни…

• (1) Флакон со средством для чистки колес
• (1) Флакон автомобильного шампуня с нейтральным pH
• (1) Рукавица для мытья посуды из микрофибры
• (1) Щетка для колес с мягкой щетиной
• (2) Ведра для мытья
• (1) Пакет сушильных полотенец из микрофибры
• (1) Бутылка спрея для подготовки поверхности изопропилового спирта (IPA)
• (1) Набор для самостоятельного изготовления нанокерамического покрытия
• (1) Ткань
• (1) Садовый шланг или мойка высокого давления

Быстрый совет: Чтобы процесс снятия и повторной установки колеса был максимально быстрым и безболезненным, либо имейте в своем распоряжении следующие вещи, либо узнайте кого-нибудь, кто может их вам одолжить.

• Автомобильный домкрат
• Подставка под домкрат
• Динамометрический ключ
• Набор головок
• Проволочная щетка
• Противозадирная смазка
• Затененное место для работы

Как нанести керамическое покрытие на комплект колес Даже колеса этой Tesla получили щедрый слой керамического покрытия Armor Shield IX для эксперимента Wilson Auto Detailing. Фото: Wilson Auto Detailing / YouTube

Теперь, когда у вас есть все, пора очистить колеса, исправить любые дефекты поверхности, нейтрализовать оставшийся мусор и покрыть все керамическим покрытием.Если колеса не повреждены каким-либо образом, весь этот процесс займет всего несколько часов.

Тем не менее, вы столкнетесь со значительным временем простоя между нанесением покрытия на колеса и тем, когда они будут готовы к работе. Керамическим покрытиям требуется не менее 48 часов простоя, прежде чем они станут достаточно твердыми, чтобы их можно было безопасно использовать, и они будут продолжать отверждаться в течение нескольких недель после этого. Так что никаких гонок по бездорожью прямо у ворот, понятно?

Совет: Независимо от того, наносите ли вы керамическое покрытие на всю машину или просто ударяете по ее колесам, вам следует приобрести средства для обеззараживания глины и научиться делать свой собственный спрей для смазки.Чтобы узнать больше об этом дуэте с динамической отделкой автомобилей, ознакомьтесь с нашей статьей, посвященной искусству правильной глиняной обработки автомобилей.

Шаг 1. Снятие и очистка колес

Если вы хотите в миллиард раз облегчить эту работу, поднимите автомобиль домкратом, вставьте под него несколько домкратов и снимите все четыре колеса. Хотя вам не нужно снимать колеса, чтобы на них было нанесено керамическое покрытие, уровень сложности DIY будет расти в геометрической прогрессии, если вы не оторвете этих щенков заранее.

• Распыление: Начните с очистки внутренних цилиндров колес распылителем для садового шланга или мойкой высокого давления, установленной на минимальное значение, прежде чем переходить к спицам и губам.
• Нанесите очиститель колес: Следуя указаниям на этикетке для очистки колес по вашему выбору, очистите наиболее сильно налипшие участки, чтобы удалить как можно больше дорожной грязи, антиобледенителя, смолы и тормозной пыли. Встряхните поверхности колесной щеткой, промойте и при необходимости повторно нанесите очиститель.Это может занять несколько раундов, но в конце концов вы начнете избавляться от этого глубоко укоренившегося мусора.
• Вымойте автомобильным шампунем : Химические вещества для чистки колес, как правило, довольно токсичны, поэтому после завершения предыдущего этапа промойте колеса и возьмите это мыльное ведро с автомобильным шампунем с нейтральным pH. Рукавица для стирки из микрофибры и метод очистки с двумя ведрами творит чудеса, если нанести немного смазки для локтей. Колеса тщательно протереть мыльной пеной, промыть их еще раз и подготовиться к следующему шагу.
• Протрите и высушите: Если вам не нравится смотреть на неприглядные пятна жесткой воды, очень важно тщательно высушить все колеса после ополаскивания автомобильным шампунем.
• Нанесите спрей изопропилового спирта: Заключительный этап подготовки круга — это протирание всех поверхностей спреем из правильно перемешанного раствора изопропилового спирта (IPA). Не знаете, как приготовить спрей IPA? Наша статья, посвященная этому важному продукту для подготовки поверхности керамического покрытия, расскажет вам все, что вам нужно знать.

Совет: Если колеса все еще очень грязные после мытья шампунем с нейтральным pH, вам нужно будет перейти на шампунь для подготовки поверхности. Более высокий уровень pH этого мыла позволит безопасно удалить большую часть грязи, которую средство для очистки колес не смогло удалить.

Шаг 2 — Нанесите керамическое покрытие

Crystal clean bling официально в самом разгаре, пришло время нанести керамическое покрытие. Неужели только я здесь говорю рифмами? Хм.Думаю, я…

Возвращаясь к теме валиков для нанесения покрытия, вы обнаружите, что этот процесс ничем не отличается от нанесения его на краску, стекло, углеродное волокно, пластик или любой другой элемент экстерьера автомобиля.

Следуя инструкциям «сделай сам» в комплекте Armor Shield IX, нанесите покрытие на корпус колеса, оставив заднюю кромку и поверхность без покрытия. Дайте покрытию затвердеть в течение нескольких минут, чтобы оно могло «вспыхнуть», а затем вытрите его прилагаемой тканью для полировки из микрофибры.

После того, как вы полностью покрыли ствол, поместите колесо лицевой стороной вверх на тряпку и нанесите покрытие на его спицы, лицевую сторону, центральную крышку и переднюю кромку. Будьте внимательны, пробивая все те маленькие укромные уголки и трещины, которые печально известны собиранием тормозной пыли и другой грязи. Продолжайте наносить слой и протирать до тех пор, пока каждый квадратный сантиметр не будет покрыт керамическим покрытием.

Главное помнить, что при нанесении керамических покрытий на поверхности следует опасаться погодных условий.Никогда не наносите керамическое покрытие под прямыми солнечными лучами и не пытайтесь наносить покрытие, если температура опускается ниже 45 ° F. Также следует избегать чрезмерной влажности, так как из-за этого процесс отверждения керамического покрытия затягивается слишком долго, из-за чего оно выглядит «жирным».

Quick Nerd Примечание: Из-за гидрофобных отталкивающих свойств керамического покрытия добиться, чтобы балансировочные грузы приклеивались к только что отвержденным колесам, было чрезвычайно сложно. Чтобы решить эту проблему, мы рекомендуем предварительно сбалансировать колеса или выбрать старомодный метод зажимных грузов.

Шаг 3 — Переустановите колеса и подождите… Будь то набор кованых легкосплавных дисков или целый автомобиль, самое неприятное в керамическом покрытии — это ждать, пока продукт застынет. Фото: Мика Райт

Процедура нанесения керамического покрытия завершена, старайтесь не оставлять колеса лежащими на спине. Осторожно возьмите их за непокрытые стороны (или за шины, если они все еще прикреплены) и поставьте колеса под углом перед вентилятором.Если у вас есть возможность повесить колеса за отверстия для болтов, сделайте это, так как это значительно сократит время их отверждения.

Как и любая другая поверхность с керамическим покрытием, вам нужно подождать не менее 48 часов, прежде чем снова поставить колеса на свой автомобиль и выехать на шоссе. Обеспечение достаточного времени для отверждения керамического покрытия — это гарантия того, что продукт будет работать в соответствии с указаниями. Так что не проявляйте особого энтузиазма, иначе вы можете испортить керамическое покрытие, что заставит вас снять и повторно нанести защитное средство, прежде чем покинуть гараж!

Quick Nerd Примечание: Если вы когда-нибудь получите керамическое покрытие на тормозных дисках, немедленно удалите его, а затем опрыскайте поверхность очистителем тормозов.Нанокерамическое покрытие — супер скользкий материал, и последнее, что вам нужно, — это серьезный отказ тормозов во время катания на драндулете по усыпанному камнями каньону.

Как содержать диски с керамическим покрытием в чистоте Колесо с керамическим покрытием не только противостоит поверхностным царапинам, мелким сколам, тормозной пыли, дорожной сажи, антиобледенителям и прочей грязи, но также его будет очень легко чистить, при этом он будет выглядеть как миллиард долларов. Фото: Мика Райт

Как и любая деталь автомобиля с керамическим покрытием, мы рекомендуем подождать не менее двух недель, прежде чем мыть колеса с керамическим покрытием.С другой стороны, когда, наконец, пришло время мыть колеса, вы обнаружите, что эти ролики очень просто чистить.

Обязательно используйте шампунь для автомойки с нейтральным pH (убедитесь, что он не содержит воска) и мойте колеса методом «два ведра и пиво». Вы даже можете обнаружить, что все, что необходимо — это быстро промыть садовым шлангом, поскольку гидрофобные свойства керамического покрытия предотвращают прилипание тормозной пыли и дорожной грязи к поверхности колес.

Не забудьте все высушить мягким полотенцем из микрофибры, когда закончите чистку и полоскание.В то время как нанокерамическое покрытие защитит ваши колеса от самых неприятных загрязнений на открытой дороге, пятна от жесткой воды — одна из тех вещей, которые никакие продукты не могут предотвратить.

Прощальные выстрелы Поверхности с керамическим покрытием очень хорошо отталкивают дорожную соль и антиобледенители, что делает их идеальным вариантом для тех, кто хочет защитить свои автомобили и легкосплавные диски, на которых они катятся, от зимнего гнева. Фото: Мика Райт

В заключение, вот несколько вещей, которые НИКОГДА не следует делать с колесами с керамическим покрытием.Если у вас есть животрепещущие вопросы по поводу следующих предупреждений или вам нужно что-то уточнить, не стесняйтесь обращаться к нам. Специалисты AvalonKing по обслуживанию клиентов всегда готовы указать вам правильное направление и узнать о ваших проектах по керамическому покрытию.

Чего НИКОГДА не делайте при нанесении керамического покрытия на колеса

• НИКОГДА не используйте очистители для удаления железа или обезжиривающие средства для чистки колес с керамическим покрытием. Этот материал будет разъедать керамическое покрытие с угрожающей скоростью, поэтому в целях безопасности придерживайтесь шампуня с нейтральным pH и губки.
• НИКОГДА не наносите керамическое покрытие на резьбу внутри проушин гаек, на болтах ступицы или на поверхности самой ступицы. Керамические покрытия невероятно скользкие, и вам нужно, чтобы эти ролики плотно прилегали друг к другу при затягивании.
• НИКОГДА не откажитесь от возможности сфотографировать или позволить другим сфотографировать ваши сверкающие чистые колеса. Нам нравится видеть комплекты колес со свежим покрытием. Так что сделайте несколько снимков этих защищенных сплавов Armor Shield IX и либо отправьте их нам по электронной почте, либо разместите их на нашей странице в социальных сетях Instagram, Twitter или Facebook, чтобы мы могли вместе с вами полюбоваться результатами.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Колеса с порошковым покрытием — 10 советов, как сделать ваши колеса великолепными

Размещено: 3 октября 2012 г. Автор: MattM

Это известный факт, что набор колес может сломать или сломать машину.Мы видели, как некоторые из самых больших «юнкеров» стали легендарными благодаря хорошему комплекту колес и регулировке дорожного просвета. Обратное может произойти, если у вас есть хорошо отреставрированный автомобиль с грязными, потрепанными или плохо обработанными колесами. Это может испортить внешний вид автомобиля или грузовика. Мы здесь, чтобы показать вам, как сделать ваш подвижной состав таким же красивым, как и ваша поездка, с помощью этих 10 советов по совершенствованию колес с порошковым покрытием.

1. Подготовка — это ключ! — Порошковое покрытие, как и традиционная краска, требует чистой, сухой поверхности для достижения наилучших результатов.Мы предлагаем обработать ваши колеса струйной очисткой до металла для лучшего сцепления с порошком. Порошковое покрытие — это толстослойное покрытие, которое заполняет текстуру, оставленную после струйной обработки. Eastwood предлагает комплекты для струйной печати DIY, которые делают его довольно доступным вариантом. Другой вариант — удалить покрытие химическим или механическим способом. Оба метода могут быть довольно беспорядочными и трудоемкими, но они делают свою работу. Как только колеса очистятся от старых покрытий, промойте их растворителем, например PRE или After Blast, чтобы удалить жир, грязь или сажу.На этом этапе мы рекомендуем надеть чистые резиновые перчатки. Масло с вашей кожи может переходить на поверхность и фактически вызывать дефекты порошка во время отверждения. Помните, чем чище, тем лучше!

2. Предварительно запекаемые колеса. Колеса вашего автомобиля подвергаются одним из самых суровых условий эксплуатации. Они видят экстремальные температуры, тормозную пыль, жир, сажу, соль и все остальное. Независимо от того, как часто вы чистили колеса (особенно литые), на металле все равно остаются остатки или загрязнения.Эти загрязнения могут выделяться при нагревании колеса. Если это произойдет во время запекания и отверждения порошка, это может вызвать появление пузырьков, пузырей или даже эффекта «рыбьего глаза» на нем. Мы предлагаем запечь ваши колеса при 450 градусах в течение от 30 минут до часа, чтобы убедиться, что вы выпустили и выжгли годы загрязнений в металле. Таким образом, когда вы нанесете порошок и отвердите его при аналогичной температуре, эти загрязнения уже будут выпущены.

3.Убедитесь, что у вас хорошее заземление. Заземление колес на пистолет для порошковой окраски очень важно. У большинства колес есть узкие углы и щели, в которые может быть трудно попасть порошком. Статический заряд, который создается при заземлении колес и зарядке порошка, помогает порошку цепляться за каждую щель. Без хорошей шлифовки порошок не будет застревать в этих местах, и вы получите неровную поверхность. Нам повезло: мы протянули тонкую металлическую проволоку вокруг или через каждое колесо, а затем соединили землю с металлической стойкой, на которой сидят колеса для нанесения покрытия и отверждения.Это позволяет легко прикрепить зажим заземления к стойке или даже к проводу под стойкой.

4. Hot-Flock для ваших колес — «Hot-Flocking» — это процедура, при которой вы предварительно нагреваете деталь и сразу же наносите покрытие на колесо. Горячий круг поможет порошку легче «прилипнуть» к поверхности, так как порошок может начать плавиться, как только он попадет на поверхность. Чтобы отточить эту технику, нужно потренироваться. Вам нужно будет быстро положить порошок, чтобы деталь не остыла слишком сильно. Также будьте внимательны, чтобы не класть слишком много порошка во время этого метода, так как вы можете получить «потеки» или «комки» порошка, которые будут собираться в одном месте.

5. Используйте высокотемпературную малярную ленту — используйте эту высокотемпературную ленту, чтобы замаскировать отверстия проушин, отверстия ступицы и любые другие области, которые имеют жесткие допуски и могут вызвать проблемы при установке колес. Вы также можете использовать эту ленту, чтобы замаскировать части колес, чтобы нанести второй слой порошка для индивидуального применения.

6. Нанесите прозрачный порошок — используйте выбранный вами прозрачный порошок, чтобы добавить дополнительный слой защиты к вашим колесам и облегчить очистку тормозной пыли и дорожной грязи (порошки с высоким содержанием металла и текстуры особенно удерживают грязь и сажу!).Кроме того, наши прозрачные порошки с высоким блеском действительно придают вашей отделке «глубокий» «мокрый» вид.

7. Защищайте колеса изнутри. Одно из преимуществ порошкового покрытия — то, что оно помогает герметизировать металл и предохранять колеса от коррозии. Мы пришли к выводу, что при порошковой окраске колес рекомендуется наносить слой порошка на внутренние цилиндры колес, чтобы защитить их от коррозии. Внутренние стволы или обруч выдерживают самые суровые условия. Вы можете сделать покрытие таким же простым, как атласная черная пудра, или полностью индивидуализироваться и использовать привлекающий внимание полупрозрачный или конфетный порошок.

8. Удалите все, что не должно быть покрыто. Если вы не хотите, чтобы оно было покрыто или оно не выдерживает высокой температуры, вы должны удалить его перед началом процесса. Сюда входят стержни клапанов, уплотнительные кольца, триммеры, крышки проушин, колпаки ступиц или центральные колпачки и т. Д.

9. Используйте металл или высокотемпературный наполнитель для поврежденных колес. Есть ли на колесе «бордюры» или повреждения? Используйте цельнометаллический наполнитель, такой как Lab-Metal, чтобы заполнить и зашлифовать неровности. Порошковое покрытие может обладать некоторыми заполняющими свойствами, но при этом необходимо заполнить сильные царапины или выбоины.В качестве альтернативы вы можете использовать сварочный аппарат TIG на переменном / постоянном токе для сварки и заполнения основных повреждений.

10. Используйте качественный пистолет-распылитель. Как упоминалось ранее, порошковое покрытие колес может быть затруднено из-за всех щелей и труднодоступных участков, которые необходимо покрыть. Не все пистолеты для порошковой окраски одинаковы, и вам необходимо убедиться, что вы используете пистолет, который может переключаться на более низкое напряжение, что позволяет порошку прилипать к труднодоступным местам. Наш пистолет для порошкового покрытия с двойным напряжением является одним из примеров пистолета с регулируемым напряжением.

Если вы последуете этим советам и не торопитесь, ваши колеса будут выглядеть так же хорошо, как и все остальные, и прослужить столько же времени!

.