Подогреватель топлива дизельных двигателей: греем и едем
Знаете про подогреватель топлива дизельных двигателей? Слышали, как сложно завести автомобиль с дизельным мотором в мороз?
Эта проблема отпугивает от покупки дизельных машин жителей холодных регионов. И безусловно имеет под собой вполне научные основания. А именно физику процессов, происходящих с соляркой в условиях низких температур.
Летняя солярка в морозНо, к нашему с вами счастью, технологии не стоят на месте. Благодаря различным приспособлениям, мы можем ощутить все достоинства дизелей даже если мы жители крайнего севера. Об этих устройствах мы сегодня и поговорим.
Мороз и солнце – не самый чудесный день для дизеля
Чтобы разобраться в проблеме, нужно докопаться до её сути. А она спрятана не в двигателе и его узлах, а в топливе, на котором он работает.
Давайте разберёмся, что происходит с соляркой при минусовых температурах. Как вы знаете, дизтопливо является отходом при производстве бензина и других более лёгких нефтяных фракций.
Этот факт накладывает некоторые особенности на химический состав дизеля и его физические свойства.
Дело в том, что даже при небольшом морозе в этом виде топлива начинают образовываться кристаллы парафина, а при дальнейшем понижении температуры до больших минусов, оно становится вообще тягучим и густым, хоть ножом режь. Но сейчас мы говорим про относительно небольшой «минус».
К примеру, летние сорта солярки начинают себя плохо вести уже при -5 С, зимние – при -20 С, а вот арктическая при -35 С.
И конечно, при загустевании топлива ни о какой работе двигателя не может идти и речи, он даже и не заведётся. Выход один – подогревать.
Подогреватель топлива дизельных двигателей
Скажем сразу, на многих современных автомобилях с дизельными агрегатами системы подогрева стоят уже с завода, и волноваться о том, что их четырёхколёсный друг не заведётся в мороз или заглохнет по дороге, их счастливым владельцам вряд ли придётся.
Тем не менее, производители могут недооценивать суровость наших зим или же авто и вовсе может быть не оборудовано ничем подобным, так как пригнано из стран с тёплым климатом.
В этом случае необходимо задуматься об установке специальных подогревателей. И тут возникает логичный вопрос: на какой из узлов топливной системы лучше всего монтировать эти устройства?
Всё как в известной пословице – где тонко там и рвётся. Самыми уязвимыми с точки зрения промерзания и влияния кристаллов парафина являются: фильтр тонкой очистки, фильтр-сепаратор, топливопровод и бак.
Сегодня мы вкратце рассмотрим подогреватель топлива дизельных двигателей и несколько типов таких нагревателей, а именно:
- проточный;
- бандажный;
- ленточный;
- подогреваемая насадка.
Начнём по порядку.
Проточный подогреватель топлива дизельных двигателей
Проточный тип используется для подогрева топливных магистралей и устанавливается, как правило, в разрез топливопровода перед фильтром тонкой очистки.
Стоит отметить, что данная разновидность является вспомогательным нагревателем, так как наиболее полезна лишь во время движения автомобиля.
Проточные подогреватели могут быть как электрическими, так и использовать горячую жидкость из системы охлаждения двигателя.
Бандажный подогреватель топлива дизельных двигателей
Чтобы искоренить проблему замерзания топлива на корню, необходимо использовать несколько типов нагревателей. Одним из самых уязвимых элементов дизелей является фильтр тонкой очистки.
Именно ему приходится не сладко, когда в подмёрзшей солярке начинают образовываться кристаллы парафина. Чтобы решить этот вопрос рекомендуется утеплять его в первую очередь, и для этого существуют так называемые бандажные подогреватели.
Они представляет собой накладки с электрическими термоэлементами, которые монтируются поверх фильтра и закрепляются стяжками.
Ленточный подогреватель
Ещё одним полезным видом подогревателей являются ленточные. Это гибкие элементы, которые хорошо выполняют свою роль на различных участках топливной магистрали. Работать они могут как во время движения, так и перед запуском двигателя.
Ленточный нагреватель дизельного топливаПодогреваемая насадка
Ну и последний тип, который мы с Вами сегодня рассмотрим. Подогреваемые насадки – это специальные устройства с нагревательным элементом, устанавливаемые непосредственно на топливозаборники. Благодаря им, в лютые морозы не страшно загустевание солярки в месте отбора топлива из бака.
Подогреваемые насадки топливозаборниковНеобходимо сказать, что существуют комплексные системы, в состав которых входит большинство из вышеперечисленных типов нагревателей. Управляться они могут как в ручном режиме, так и автоматикой на основе датчиков температуры за бортом, в моторном отсеке и по пути следования топлива.
Итак, уважаемые читатели, мы с вами выяснили, что не стоит бояться покупки автомобиля с дизельным мотором, даже если Вы живёте в регионе с суровым климатом.
Современные технологии позволяют практически полностью решить проблемы с запуском и эксплуатацией двигателей на дизтопливе в морозы.
Кстати, не забудьте подписаться на блог, чтобы получать новые статьи и, давать ссылки на него своим друзьям.
А я, в свою очередь, постараюсь публиковать для вас только самые интересные материалы.
Подогрев дизельного топлива
Осень уже почти закончилась, поэтому владельцы автомобилей с дизельными двигателями уже начинают думать о приближающихся морозах. Сегодняшняя статья непременно заинтересует тех, кто осуществляет подогрев дизельного топлива зимой. Прежде всего, давайте рассмотрим структуру этого вида топлива.
В составе дизельного топлива содержится некоторая часть нефтяных парафинов. Эти вещества не оказывают никакого влияния на состояние «солярки» при нормальных температурах. Однако в зимний период формируются образования, которые имеют большие размеры, нежели отверстия топливного фильтра. В итоге доступ топлива прекращается. А это приводит к тому, что силовой агрегат прекращает свою работу и может вообще не запускаться.
В иных случаях мотор не может нормально работать из-за слишком низкой подачи топлива, что негативно сказывается на его производительности. Помимо этого, в случае использования нагнетающего топливного насоса, забитый фильтр может привести к повреждению фильтрующих элементов, в результате чего все то, что скопилось в фильтре, окажется в топливной системе автомобиля. А это уже может стать причиной появления таких серьезных проблем, как неработающие форсунки либо забитые топливные магистрали.
Во избежание такие неприятных последствий сегодня используют следующие методы подогрева дизельного топлива:
- применение нагрева с помощью тосола;
- применение нагрева с использованием электрических элементов.
Самые популярные системы подогрева дизельного топлива своими руками, которые используются в наше время:
- Проточная система подогрева, функционирующая на тосоле. Для работы данной системы нужна определенная температура охлаждающей жидкости. Осуществляется прогрев дизельного топлива на трубопроводе еще до фильтра.
- Система подогрева заборника топлива, расположенного в топливном баке. Использование данного метода обеспечивает подачу разогретого топлива уже из самого бака.
- Электрическая проточная система. Она используется для постоянного нагрева дизеля перед фильтром топлива.
- Система подогрева, интегрированная в сепаратор. Она представляет собой фильтр, который одновременно осуществляется подогрев топлива и отделение элементов парафина.
- Система подогрева фильтра. Её монтируют прямо на топливный фильтр, поскольку именно он представляет собой самый уязвимый элемент топливной системы при морозах.
Суть работы данных систем заключается в том, чтобы нагреть дизельное топливо еще до его пуска. Как правило, сегодня устанавливаются системы нагрева, в комплектацию которых входят специальные датчики температуры, которые контролируют температуру топлива самостоятельно.
Выбор системы подогрева дизельного топлива зависит от особенностей конкретного транспортного средства. Нередко используются комплексные меры, без которых сложно обойтись при очень низких температурах. Один из вариантов подогрева дизеля – применение присадок.
Советуем также: «Подготовка автомобиля к зиме – советы специалистов»
Автосамоделки. Подогрев газа, бензина, дизельного топлива
Автосамоделки. Подогрев газа, бензина, дизельного топлива
Зима 2014 года выдалась холодной и затяжной, а я заметил, что с морозами у меня увеличивается расход газа на авто. Поэтому решил сделать приспособление для подогрева газа на магистральный газопровод, так же можно подогревать диз.топливо.
Ранее годом я уже делал подобное приспособление для подогрева дизельного топлива, которое зарекомендовало себя, при тестировании, с положительной стороны.
Что нам потребуется:
- паяльник новый на 60 ватт или стекло ткань,
- кусочек спирали из унихрома сопротивлением 2 Ом,
- провод,
- реле 4-х контактное,
- тумблер,
- светодиод,
- сопротивление на 2 кОм.
Разбираем паяльник, вытаскиваем из него трубочку из слюды и маленькими ножничками разрезаем эту трубочку вдоль. Разрезаем для того, чтобы в последствии одеть ее на медную газовую трубку около газового редуктора. Трубку из слюды наклеиваем на медную трубку клеем, чтобы она не двигалась.
Спираль делаем из унихрома любой толщины, надо только прибором отмерить кусочек на 2 Ома.
Начинаем мотать спираль. Мотаем вместе с ниткой асбеста, чтобы нитки спирали не касались друг друга, затем таким же шнуровым асбестом все обматываем поверх спирали.
Поверх спирали с проводами наматываем шнуровой асбест и всю конструкцию обматываем теплоизоляцией.
Один провод подключаем к минусу аккумулятора, а второй через реле и тумблер к плюсу. Светодиод параллельно к спирали через сопротивление (у светодиода есть + и — , поэтому, если неправильно подключить, то он не будет гореть). Если не знаете, как подключать через реле, то лучше найдите схему подключения в интернете или спросите кого-нибудь. Но по сути сложного в этом ничего нет, так как на крышке реле рисуют схему подключения, то есть 2 контакта- это катушка, а 2 других контакты, которые, если подать напряжение на катушку, замыкаются.
Автор: Николай Евдокимов
Источник: www.all-make.ru
Сделайте нагреватель отработанного масла — Сделай сам
Вот ложка дегтя: когда эта печь была спроектирована и построена, большинство моторных масел было разработано для автомобилей с большим рабочим объемом, докаталитических времен.Поскольку требования экономии топлива и федеральных стандартов выбросов начали влиять на производителей автомобилей, им пришлось изготавливать двигатели меньшего размера с более высокой нагрузкой, которые работали бы при более высоких температурах, чем старые двигатели, особенно с введением систем каталитического нейтрализатора в середине 1970-х годов. Впоследствии моторное масло иногда вспыхивало в картерах автомобилей, а в начале 1980-х годов в моторные масла по соображениям безопасности добавляли противовоспалительный агент. Это значительно повысило температуру сгорания масла.Естественно, производительность нагревателя отработанного масла пострадала, и первоначальная версия MOTHER EARTH NEWS перестала продавать планы, когда жалобы выявили проблемы.
Современные обогреватели для цехов отработанного масла используют технологию, отличную от нашей старой капельной горелки. Новые модели, одобренные UL и EPA, имеют специальные подогреватели и системы впрыска с насосом, которые испаряют топливо для эффективного сгорания при высоких температурах. Разница между горелкой на отработанном масле MOTHER EARTH NEWS и коммерческими моделями огромна, и я могу сказать с достаточной степенью уверенности, что EPA никогда бы не одобрило эту технологию, если бы она была произведена.
Что это, зайка? Вы говорите, что стремительно растущие цены на нефть, электричество, уголь и другие виды топлива заставляют вас искать менее дорогой способ обогреть свой магазин, гараж или дом этой предстоящей зимой?
Ну не царапай дальше! Потому что MOTHER EARTH NEWS здесь, чтобы рассказать вам о модной маленькой печи, которую разработали ее исследователи, которую почти ничего не стоит построить и которая еще дешевле в эксплуатации (поскольку она сжигает отработанное моторное масло, которое сжигают десятки тысяч станций технического обслуживания по всему миру). страна все равно будет раздавать бесплатно всем, кто ее утащит).
Это дешево, чисто и экологически безопасно!
Ага. Мы уверены, что вы, вероятно, уже испугались идеи сжигать «грязное старое» масло в картере в обогревателе, установленном прямо там, скажем, в вашей красивой чистой гостиной. Но обширные испытания, проведенные нашим исследовательским отделом, подтвердили две вещи: [1] сливное масло — при использовании в качестве топлива — может выделять значительное количество тепла, и [2] при подаче на правильно спроектированную горелку картерное масло сгорает и без остатка. и без какого-либо заметного запаха.
И цены точно не побить! Старое моторное масло все еще доступно (в бочке емкостью 55 галлонов) по крайней мере на трех из четырех станций технического обслуживания на Североамериканском континенте. И хотя верно то, что на автомобильных гаражах и заправочных станциях сейчас берут несколько центов за галлон отработанного масла, так же верно и то, что равное разбрызгивание окупится, если вы выбросите слитки из картера. Все это усредняет.
Более того, насколько это могут определить экологические исследователи MOTHER EARTH NEWS, по крайней мере, по двум причинам даже планета получает выгоду от сжигания старого моторного масла в печи, которую вы видите здесь: [1] Каждый галлон отработанного сливного масла, который перерабатывается «еще один раз» в качестве топлива примерно равняется всего на один галлон свежей нефти меньше, которую нужно выкачивать из земли и обрабатывать, и [2] переработка отработанного моторного масла таким образом создает гораздо меньше загрязнения, чем — как это обычно делается — «избавиться» от жидкости, вылив ее на свалку, в реку, озеро или океан.
Как построить масляную горелку за 500 долларов… за 36 долларов!
Печь на отработанном масле MOTHER EARTH NEWS (которая выделяет больше тепла, чем масляные печи стоимостью около 500 долларов, которые мы видели) может быть построена так недорого (примерно за 36 долларов), в основном потому, что ее основное «сырье» добывается из разряженного электрического водонагревателя. . Такие обогреватели доступны «бесплатно для перевозки» в переулках за бытовой техникой или в магазинах сантехники и отопления по всей территории США и Канады. Или, если вам нужен реальный выбор единиц, совершите короткую поездку за покупками в свой дружелюбный район или на свалку небольшого городка.
Просто убедитесь, что выброшенный водонагреватель, который вы берете, является моделью с электрическим обогревом (газовый обогреватель имеет вентиляционное отверстие, проходящее через его середину, что делает его слишком трудным для преобразования). И будьте осторожны, чтобы НЕ выбирать обогреватель с оцинкованным баком (очень легко узнать по его серебристому покрытию), поскольку оцинкованный металл при нагревании выделяет токсичные пары. (Производители водонагревателей говорят нам, что только около 10% устройств, когда-либо производимых здесь, в Соединенных Штатах, имеют оцинкованные резервуары.Так что посмотрите немного. Шансы девять к одному в вашу пользу.)
Прежде всего, НЕ пытайтесь заменить бак электрического водонагревателя на 55-галлонную бочку. Указанный нами танк — единственный вариант, по крайней мере, по четырем причинам:
[1] Металлические стенки заброшенного резервуара водонагревателя как минимум в два раза толще стенок 55-галлонной бочки. И эта более тяжелая масса металла будет [а] более эффективно накапливать и излучать тепло и [б] противостоять выгоранию гораздо эффективнее, чем более легкая обшивка барабана.Наши эксперименты, по сути, показывают, что ожидаемый срок службы печи или печи, изготовленной из хорошего бака водонагревателя, может быть в пять раз больше, чем у сопоставимой печи или печи, построенной из бочки на 55 галлонов. С осторожностью бак водонагревателя должен прослужить даже всю жизнь.
[2] Стандартные бочки емкостью 55 галлонов имеют некрасивые «подпругие ребра», которые только мешают, когда бочки просверливаются и разрезаются во время их преобразования в печи.Баки водонагревателя не имеют ребер, следовательно, никаких проблем, связанных с ними.
[3] Благодаря тонкой обшивке и ребрам, почти невозможно превратить 55-галлонную бочку в герметичную печь с «контролируемым сгоранием». С другой стороны, тяжелые стены и превосходная конструкция резервуара для водонагревателя практически гарантируют герметичность готового продукта.
[4] В наши дни рынок переработанных бочек настолько оживлен, что они иногда стоят до 7 долларов.00 каждый. А вот выброшенные водонагреватели могут бесплатно забрать любой, кто их утащит. А когда можно получить лучший продукт за меньшие деньги … почему бы и нет?
Выбирай, выбирай и планируй заранее
Практически любой бак электрического водонагревателя емкостью от 30 до 50 галлонов должен отлично работать, если его превратить в обогреватель, работающий на отработанном масле. Однако наш личный фаворит — это устройство на 40 галлонов (размером 20 дюймов в диаметре и 32 дюйма в высоту): с ним легко обращаться, из него получается красивая плита или печь, и, как правило, он помещается в квадратный шкаф из листового металла, который может быть довольно ловко разобрал некоторые внутренние детали масляной горелки.
Излишне говорить, что с любого выброшенного водонагревателя, который вы думаете о переработке, необходимо снять (его металлическое покрытие и изоляцию) «в полевых условиях», а его резервуар проверить на предмет чрезмерной коррозии или утечек (ищите пятна или полосы ржавчины. , обычно идущие от шва или сварного шва). Нет смысла тащить неисправный контейнер домой, а потом снова обратно на свалку.
ОК. У вас есть хороший, звуковой танк, который вам нравится? Отлично. Поставьте его на дно и представьте себе, как он будет выглядеть после того, как превратится в печь.Помните, что вам нужно, чтобы дверца доступа к готовому продукту была напротив (или как можно ближе к противоположной) шву резервуара и всем неприглядным деталям и отверстиям в элементах.
Также имейте в виду, что разница между утилизированными баками водонагревателя очень велика. У некоторых просто естественно кажется, что все их приспособления находятся в нужных местах, в то время как у других нет. Это может означать, что вам придется немного отклониться от нашего дизайна, чтобы какой-либо конкретный переработанный контейнер сработал. (Это «блуждание», конечно, может пойти вам на пользу.Например: благодаря «странному» трубному фитингу, уже установленному на резервуаре, который мы нашли, единственный способ установить круглую дымовую трубу диаметром шесть дюймов на нашу готовую печь — это сжать вентиляционную трубу до тех пор, пока она не станет размером 5 X 7. -дюймовый овальный сечение. Конечно, это было немного больше, но это определенно придало нашей печи особый, «магазинный» вид!)
Чтобы помочь со сборкой, обратитесь к нашим схемам и фотографиям нагревателя отработанного масла.
Делаем это просто!
Исследовательская группа MOTHER EARTH NEWS специально разработала этот нагреватель отработанного масла как простой, собранный на болтах блок, который должен быть в состоянии собрать любой, кто хоть немного знаком с ручными (или электрическими) инструментами.СОВЕТ. Если у вас есть резак или есть к нему доступ, и вы знаете, как им пользоваться, вы, вероятно, обнаружите, что «выжигание их» — это самый быстрый и простой способ сделать резку по металлу, которую требует этот проект. В противном случае электрическая сабельная пила — предпочтительно модель для промышленного использования — является очень удобным инструментом (даже если вам придется арендовать ее на несколько часов по текущей ставке в 12 долларов в день).
Начните строительство печи с мелом мелом всех отверстий, которые показаны на схемах нагревателя отработанного масла, вам придется вырезать в стенках резервуара использованного водонагревателя, положить емкость на бок и поджечь или выпилить дверцу доступа.Затем поставьте бак вертикально и вырежьте отверстия для приточных и дымовых труб.
ВНИМАНИЕ: Не делайте отверстия для воздухозаборника и дымохода больше, чем это абсолютно необходимо (если вы сделаете их слишком большими, они будут пропускать воздух, и вам нужно будет только вернуться позже и заполнить трубы цементом для печи) . На самом деле, лучше держать отверстия на маленькой стороне (на всякий случай), а затем потратить несколько минут на их опиливание до нужного размера. На самом деле, в такой процедуре нет «потраченного впустую» времени, так как вы все равно захотите подпилить и сгладить каждую пропиленную или обожженную металлическую кромку на готовой плите.
Теперь переверните резервуар наверх и просверлите отверстия в дне контейнера для стойки для труб, которая будет поддерживать узел горелки печи. Затем сформируйте ножки печи в тиски, поместите их на дно печи, просверлите ножки и дно печи и прикрутите ножки на место. Стойку для труб также следует закрепить болтами, пока резервуар находится в перевернутом положении.
Затем переверните старый бак водонагревателя правой стороной вверх (так, чтобы он стоял на новых «ножках») и используйте стандартные 3/4-дюймовые заглушки для труб, чтобы закрыть все отверстия для труб, которые были в контейнере, когда вы его нашли. .Пока вы занимаетесь этим, закройте отверстия для нагревательных элементов квадратными стальными пластинами размером 1/8 x 3 дюйма, прикрепленными болтами к обеим сторонам стенки резервуара, чтобы сформировать «бутерброды».
Смотрите! Мы говорили вам, что это проект, созданный на основе болтов!
Суть дела
Сердцем нашего обогревателя помещения на отработанном масле является узел горелки. Он состоит из перфорированной шестидюймовой чугунной сковороды, круглого куска перфорированной стальной пластины толщиной 1/4 дюйма диаметром шесть дюймов и восьмидюймовой стальной сковороды, скрепленных вместе болтами. сэндвич (с трубными распорками между основными компонентами).Узел поддерживается четырехдюймовым ниппелем для трубы 3/4 дюйма и двумя напольными фланцами 3/4 дюйма.
Разумеется, каждая горелка должна иметь вентиляционное отверстие. В этом случае дымовая труба (или дымовая труба) из 6-дюймовой дымовой трубы проходит как минимум на шесть дюймов вниз в камеру нагрева. При желании этот дымоход может быть оборудован заслонкой (хотя мы не обнаружили необходимости в таком дополнении) .После того, как дымоход закреплен на месте (мы использовали болты и металлические язычки шириной 3/4 дюйма), обернуть 1/4 дюйма О.D. Оберните вокруг него мягкую медную трубку три раза, проведите нижний конец трубопровода в положение непосредственно над центром узла горелки печи и сформируйте в трубке желоб питателя.
Когда медная труба, которая обернута вокруг вентиляционной трубы, покрыта дымовой трубой на 12 дюймов (8 дюймов) большего размера, а отвод на 90 ° 4-дюймовой дымовой трубы установлен сбоку от 8-дюймовой трубы, так что чтобы он прилегал к нижнему концу медной трубки, образуется предварительный нагреватель. Эта особенность — одна из причин, по которой наша печь горит так эффективно и с таким чистым пламенем.
Затем к нижнему концу 4-дюймового колена прикрепляется 18-дюймовая дымовая труба длиной 4 дюйма и металлическая воронка или конус из листового металла (из «кожи» утилизированного водонагревателя) — с диаметром через его нижнее отверстие примерно равный диаметру горелочного узла печи — крепится к нижней части трубы.
После завершения весь этот узел «подогреватель, 4-дюймовая дымовая труба, воронка» может свободно перемещаться вверх или вниз по своему усмотрению, если только вы не зафиксируете его в оптимальном рабочем положении (выходное отверстие воронки должно быть ровным). примерно на дюйм выше верхнего края 8-дюймовой стальной сковороды).Без проблем. Небольшой воротник из листового металла, который опирается на верхнюю часть печи и который может быть плотно зажат вокруг 4-дюймовой дымовой трубы после ее подъема или опускания по мере необходимости, прекрасно заполняет счет как единственный запорный механизм, который вам понадобится.
Последние штрихи
Дверца масляной горелки упирается в раму, прикрученную к внутренней стороне ее проема. Он фиксируется выступом, прикрученным к внутренней стороне одного из его краев, и оконной защелкой, прикрученной к внешней стороне противоположного края.Короткий кусок углового железа, прикрепленный к двери для ручки, упрощает снятие всей сборки и замену в тех редких случаях, когда вы захотите снять ее. Полудюймовое отверстие, просверленное в центре дверцы и прикрытое небольшой створкой из листового металла, прикрепленной к маленькому болту, служит глазком (через который вы можете проверить пламя своей печи, если у вас возникнут вопросы о его цвете, высота и т. д.)
Покрасьте готовую печь плоской черной краской Thurmalox 270, установите блок на место и прикрутите его болтами, заполните блок горелки измельченным асбестом (или, еще лучше, Insblock, асбестовым кирпичом, производимым E.P. Green Company и продается по всей стране), а дно печи засыпать песком. Вы даже можете добавить к новому обогревателю декоративного металлического орла, если хотите по-настоящему украсить его в гостиной! Подключите маслопровод самотеком и вытяните дымовую трубу в соответствии с утвержденными правилами подачи топлива и вентиляции, затем зажгите, сядьте и наслаждайтесь теплом!
Ага! Это действительно работает!
Если наше обширное тестирование этой печи является каким-либо показателем, вам придется пройти долгий путь, чтобы превзойти устройство как по экономичности, так и по теплопроизводительности.Создание прототипа, которое мы собрали, обошлось нам в 36,14 доллара, и мы купили почти все, что входило в печь, за исключением бака водонагревателя, который составляет ее внутренности. Вы, вероятно, можете легко сократить эту цифру пополам, если у вас есть хотя бы приличный выбор печных труб, металлолома, шурупов, болтов и т. Д., Лежащих в магазине. В любом случае, чтобы собрать весь проект воедино, у вас не должно уйти больше одного хорошего дня … и в любой момент вы можете прибавить один длинный день к 36 долларам.14 или меньше и придумайте плиту за 500 долларов, у вас неплохо получается!
Но, конечно, это только начало! Потому что единственное, что дешевле, чем построить невероятно дешевую горелку для отработанного масла MOTHER EARTH NEWS, — это запустить агрегат, когда он будет собран!
Во-первых, печь выбрасывает очень много БТЕ (нет, у нас действительно нет никакого способа точно измерить ее тепловую мощность напрямую. Насколько мы можем подсчитать, горелка вырабатывает 21000 полезных БТЕ в час, которого хватит, чтобы обогреть хорошо утепленный домик).
Во втором случае печь отводит все это тепло, просто потягивая свое топливо (при настройке на максимальную эффективность установка потребляет менее одной кварты масла в час. Это очень выгодно по сравнению с одной третью галлона (или больше!) ), что горелка на коммерческом мазуте такого же размера (и очень дорогая!) потребляла воду, когда наши исследователи проверили ее на нашей печи.
И, в-третьих, печь MOTHER EARTH NEWS была спроектирована для работы на «бесплатном для перевозки» отработанном картерном масле! Поэтому неудивительно, что мы полагаем, что наша маленькая жемчужина может окупить свою скромную первоначальную стоимость менее чем за две недели.После этого действует абсолютно бесплатно!
Есть причина такой эффективности
В наши дни, конечно, нелегко придумать такую экономию, если только вы действительно не работаете над этим. Именно это и сделали наши исследователи.
MOTHER EARTH NEWS разрабатывалась несколько месяцев. Описанная здесь печь — это «шестое поколение» нашей оригинальной конструкции. Откровенно говоря: если есть более простой, легкий в сборке, более экономичный или более эффективный способ [1] рециркуляции отработанного моторного масла в [2] бесплатное тепло для предстоящей зимы, мы хотели бы знать об этом.Конечно, может быть, но до тех пор, пока кто-то не покажет это нам, мы считаем, что наша печь «скрепить ее за один день из материалов стоимостью 36 долларов и затем запустить ее на бесплатном топливе» — это как раз то, что вам нужно ». мы собираемся согреться в предстоящие холодные месяцы.
Thurmalox 270 — потрясающая краска!
Это правда, что ребята из Исследовательского центра MOTHER EARTH NEWS долго и упорно работали над созданием сверхпростой и сверхэффективной горелки для отработанного масла.И некоторые из людей здесь, в редакциях, думают, что исследовательская группа журнала, возможно, даже проработала немного дольше, чем необходимо, просто потому, что они боялись столкнуться с проблемой, с которой они знали — рано или поздно — им придется столкнуться: что они будут рисовать печь с того момента, когда она была закончена?
Как прекрасно знает команда магазина MOTHER EARTH NEWS, ответ на этот конкретный вопрос найти совсем не просто. Деннис Буркхолдер, в частности, нанес больше слоев более различных видов и марок и формулировок «гарантированной, термостойкой, новой, улучшенной, космической (и дорогой)» краски на большем количестве испытательных печей — а затем наблюдал, как все это горит выключено, когда эти печи или обогреватели были зажжены в первый раз, — чем он думает.
Вкратце: очень много компаний сейчас продают ошеломляющее разнообразие «термостойких» (что бы это ни значило) красок, в которые — для всех практических целей — на самом деле не стоит окунать кисть.
Тогда легко понять, почему Деннис или кто-то еще в исследовательской лаборатории просто поставил баллончик с Thurmalox 270 — еще одной из тех «термостойких» (что бы это ни значило) красок — на полке, не проверенной, когда она пришел некоторое время назад. Очевидно, не было причин подвергать его специальной проверке.Очевидно, это было бы просто разочарованием, как и все остальные «термостойкие» (что бы это ни значило) краски, которые потерпели неудачу в прошлом.
И вот именно Деннис, роясь в поисках чего-нибудь, что можно распылить (а затем, конечно же, снять) новую горелку для отработанного масла, обнаружил, что образец тармалокса 270 спрятан на обратной стороне полки. «Можно попробовать, — рассуждал он. «Я знаю, что это не сработает, но тогда и ничто другое не сработает. Кроме того, это сэкономит нам время в поисках чего-то еще, что потерпит неудачу.»
Представьте себе удивление Денниса (и всех остальных!), Когда должным образом распыленный и должным образом отвержденный Thurmalox 270 не только не отслоился и не сгорел от новой печи MOTHER EARTH NEWS во время ее обширных испытаний, но даже не потрескался, безумно, безумно. или обесцветить! Привет! Эти парни из Дэмпни знают, что делают!
Быстрый телефонный звонок на завод компании в Массачусетсе выявил некоторые интересные факты: [1] Thurmalox 270 отличается и работает так же, как и он, потому что он основан на силиконе [2], краска была специально разработана, чтобы выдерживать постоянные температуры 1200 ° F, и [3] он настолько хорош, что многие производители коммерческих печей используют его для окраски своих блоков на заводе.
Итак: вы можете купить другие «термостойкие» (что бы это ни значило) краски, произведенные другими компаниями, по 2 доллара за банку, а затем наблюдать, как они испаряются или отслаиваются, как свинья с чесоткой, когда вы впервые разводите огонь в своем доме. самодельная печь. Или вы можете выложить 6 долларов за банку за Thurmalox 270 и — если вы не достаточно небрежны, чтобы поцарапать горелку — никогда больше не придется красить свою шикарную печь.
Лично мы склонны брать Турмалокс.
Как зажигать и использовать плиту для отработанного масла
Пропитайте асбест в нижней сковороде керосином.Затем слегка смяв несколько футов туалетной бумаги и положите ее на песок в задней части (под дымоходом) основной камеры горелки. Зажгите бумагу и пропитанный асбестом и заблокируйте дверцу доступа.
Теперь подождите, пока быстро горящая бумага не начнет вытягивать горящий керосин, и керосин полностью не нагреет узел горелки. Затем откройте клапан на вашей линии отработанного масла (которая была проложена в соответствии с надлежащей практикой подачи топлива) так, чтобы от 3/4 до одной кварты масла (если вы хотите максимально нагреться) могло капать в горелку каждый час.
Вот и все! Пока вы продолжаете подавать в эту печь отработанное масло, оно будет гореть таким же чистым и не загрязняющим окружающую среду пламенем, как те дорогостоящие печи, которые потребляют это дорогое «настоящее» жидкое топливо.
Одной вспышки хватит на несколько недель … даже на всю зиму!
ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАЖИГАТЬ ГОРЯЧУЮ ПЛИТКУ КЕРОЗИНОМ, НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ДОСТУПА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПЕЧИ И НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ БЕНЗИН ИЛИ ДРУГОЕ ЛЕГКОГОРЮЧЕЕ ТОПЛИВО ДЛЯ ЗАПУСКА ПЕЧИ!
Ведомость материалов
Компонент Количество Цена Единица Нагреватель (1) — Выброшенный электрический водонагреватель, неоцинкованный, 30-50 галлоновВпускной канал (1) $ 3.00 12 «X 8» дымовая труба
(1) 1,25 18 «X 4» дымовая труба
(1). 80 4 «колено 90 градусов
(1) 1,00 10-футовая подвеска на роликах
(1) — 12-1 / 2 Лист листового металла «X 6-1 / 4»
(1) — кусок листового металла 23 «X 12»
Выхлопной дымоход (1) 4,75 Тяжелая дымовая труба 36 «X 6»
(1) 1,00 6 «реверсивный стальной шпиндель (заслонка дымохода)
Горелка в сборе (1) 4,00 6-дюймовая чугунная сковорода
(1) 3,00 8-дюймовая стальная сковорода
(1) 3,00 1/4 дюйма X 6 дюймов стальная пластина
(1) .60 1 / Реди-болт 4 «X 12»
(1).20 1 дюйм X 9 дюймов E.M.T. (Электрическая металлическая трубка)
(1) Ниппель 40 3/4 «X 4» (труба с резьбой)
(2) Напольный фланец 1,20 3/4 дюйма
Узел подачи топлива (1) 3,00 Длина 7 футов, наружный диаметр 1/4 дюйма. леска из мягкой меди
(1) 30,00 рулон НД 3/8 дюйма из мягкой меди
(2) 8,50 2-дюймовые уличные колена с наружной резьбой
(2) 6,20 2-дюймовые вентилируемые заглушки с наружной резьбой
(2) 1,25 3/4 дюйма с наружной резьбой на переходники с внутренней резьбой 1/2 «
(2) .80 1/2″ ниппели с наружной резьбой, закрыть
(2) 5,60 1/2 «с внутренней резьбой на 1/2» запорные клапаны с внутренней резьбой
(2) .85 1/2 «самец до 3/8» О.D. раструбы с наружной резьбой, с конусными гайками
(2) 0,75 наружная резьба от 1/4 дюйма до наружного диаметра 3/8 дюйма. Ниппели с наружной резьбой, с накидными гайками
(2) Игольчатые клапаны 5,20 1/4 дюйма, внутренняя
(2) .4 Ниппели с наружной резьбой 1/4 дюйма, закрытые
(1) .90 1/4 дюйма с внутренней резьбой T
(1) 0,70 1/4 дюйма с наружной резьбой до 1/4 дюйма с наружной резьбой, с накидной гайкой
Ножки, дверь и опоры (1) 1,14 1/8 дюйма X 3 дюйма X 36 дюймов, плоский приклад
(1) 1,20 3/32 Плоская заготовка «X 1/12» X 60 «
(1) .60 1″ X 1 «X 8» уголок
(1) 1.05 оконная защелка
(1) — 2 «X 2» лом листового металла
( 45) 2.50 10-32 болта с полукруглой головкой с гайками, 3/4 «
(21) 1/4″ болта с полукруглой головкой с гайками, 3/4 «
(3) No.10 винтов для листового металла, 1/2 дюйма
(8) 3/16 дюйма плоские шайбы
(6) стопорные шайбы 3/16 дюйма
(13) стопорные шайбы 1/4 дюйма
(4) гайки 1/4 дюйма
( 1) 2,00 мешка 100 фунтов мелкого песка
(1) трубная заглушка 45 3/4 дюйма
(1) 2,00 13 унций. банка высокотемпературной краски (Thurmalox 270, 5,98 долл. США)
(1) 7,00 декоративная кастрюля с изображением орла, полная асбеста (Insblock: 37,92 долл. США за коробку — 6912 куб. дюймов)
Принадлежности (1) .25 зажим из кожи аллигатора
(1) .60 3 / Ниппель с наружной резьбой 4 дюйма, 2 дюйма
(1) 2,95 3/4 дюйма с внутренней резьбой на 3/4 дюйма запорный клапан с внутренней резьбой
(1) 1.05 3/4 дюйма, от мужчины к женщине, уличное колено
Общая стоимость базовой печи без внешнего водопровода: 36,14 долларов США
Общая стоимость печи с наружной сантехникой, аксессуарами, отделкой, промышленной окраской и плановой стоимостью: 123,02 доллара США
Требуется инструмент
Электродрель
Сверла 1/8 «, 13/64», 1/4 «, 13/32» и 1/2 «
Промышленная сабельная пила (аренда 12 долларов в день) или резак
Авиационные ножницы
Отвертка
Тиски
Ножовка по металлу
Рулетка
Мел или карандаш
Молоток
Тиски или плоскогубцы
Четыре струбцины
Плоский или полукруглый напильник
Уровень
Квадратный
Резак для труб
Инструмент для развальцовки
Набор концевых ключей
Трубный ключ
Первоначально опубликовано: сентябрь / октябрь 1978 г.
Как сделать это безопасно и эффективно
Можно ли сжигать дизельное топливо в керосиновом нагревателе?
Попытка согреться, когда отключено электричество, может быть трудной, заставляя людей использовать обогреватели, чтобы сохранить комфорт и тепло в своем жилом пространстве.Хотя у многих людей есть керосиновые обогреватели, с помощью которых можно согреться в холодную погоду, они работают только при наличии топлива.
Вы можете сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе, но перед этим вам необходимо предпринять некоторые дополнительные действия. 1 : Соотношение 3 к 1: 5 и горят нормально
Керосин заканчивается во время шторма или когда вы не можете добраться до магазина, чтобы купить еще, очень страшно, поэтому все больше и больше людей рассматривают что еще они могут сжечь в обогревателях, чтобы согреться.Один из популярных вариантов, к которому люди обращаются, — это дизельное топливо.
Сжигание дизельного топлива в керосиновом нагревателе
Существует множество причин, по которым вы можете решить попробовать сжечь дизельное топливо в керосиновом нагревателе. Это может быть середина шторма, и у вас заканчивается керосин, возможно, керосин недоступен в вашем районе, или, может быть, вы просто не хотите продолжать платить за керосин, поскольку цены, кажется, становятся выше и выше.
Зачем сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе?
Причины, по которым вы можете использовать дизельное топливо в своем керосиновом обогревателе:
- У вас мало керосина
- У вас нет возможности получить больше керосина
- Керосин стоит в 2–3 раза больше, чем дизельное топливо
Это безопасно сжигать солярку в керосиновом обогревателе?
Первый вопрос, который мы должны обсудить, — это безопасно ли сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе .
Хорошая новость в том, что дизельное топливо безопасно сжигать в керосиновом обогревателе.Дизель и керосин относительно близки. Основное отличие состоит в том, что дизельное топливо горит немного холоднее и заставляет фитиль накапливать углерод намного быстрее, чем керосин.
Как сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе
Какой бы ни была причина, хорошая новость заключается в том, что вы можете сжигать керосин в своем обогревателе, если знаете, что делаете.
Соберите все, что вам нужно
Перед запуском обогревателя убедитесь, что у вас есть все необходимые принадлежности.Это важно независимо от того, собираетесь ли вы на запланированное мероприятие, например, в поход, и нуждаетесь в обогреве, или если вы готовитесь к чрезвычайной ситуации.
Хорошая идея — приобрести надежный и простой в использовании обогреватель, чтобы у вас не возникало проблем при сжигании дизельного топлива. Выбор обогревателя, с которым вам удобно, поможет вам максимально эффективно использовать его при обогреве помещения.
Проверьте это, если хотите купить керосиновый обогреватель.
Что вам нужно для сжигания дизельного топлива в керосиновом нагревателе:
- Diesel
- Quality Wick (предпочтительно 100% хлопок)
- Diesel Additive (керосин, изопропиловый спирт или керосиновая добавка)
присадка и фитиль
При использовании дизельного топлива в вашем керосиновом обогревателе необходимо использовать присадку для правильного горения дизельного топлива.Дизель горит при более высокой температуре, чем керосин, что может привести к неполному сгоранию и уменьшению потока топлива через фитиль.
Неполное сгорание дизельного топлива приведет к его засорению или накоплению углерода, что сократит срок службы фитиля. Вы можете уменьшить это, используя фитиль из 100% хлопка или фитиль из высококачественного стекловолокна и добавив присадку в дизельное топливо.
Присадки
К дизельному топливу нужно что-то добавить, чтобы оно сгорело чище и не разрушало фитиль так быстро.Вы можете использовать изопропиловый спирт, присадки к дизельному топливу, керосиновые присадки к топливу или чистый керосин.
Изопропиловый спирт должен быть чистотой 91% или выше. Обычно вы можете найти бутылки с изопропиловым спиртом рядом с перекисью водорода в большинстве магазинов. Для достижения наилучших результатов добавьте 5 мл изопропилового спирта в 1 пинту дизельного топлива.
Возможно, вам придется немного отрегулировать эту смесь, потому что дизельное топливо неодинаково на каждой заправке и даже в разные сезоны.
Присадки к дизельному топливу рекомендуются во многих местах, когда вы просматриваете эту тему.Вы можете попробовать их, но они обычно созданы для улучшения работы дизельных двигателей, а это значит, что в них есть присадки, которые вам просто не нужны для вашего керосинового обогревателя.
Керосиновые добавки — еще один вариант, если вы собираетесь сжигать дизельное топливо в своем обогревателе. Их добавляют в керосин, чтобы он горел чище и эффективнее. Просто смешайте их с дизельным топливом, как рекомендовано на бутылке с керосиновой присадкой.
Добавление керосина в дизельное топливо — лучший способ сжечь дизельное топливо в обогревателе.Это также самый простой способ, потому что вам не нужно указывать точное соотношение керосина и дизельного топлива, и вам не нужны какие-либо специальные добавки.
Просто залейте в нагреватель 2/3 или 3/4 дизельного топлива, а остальное долейте керосином. Чем больше вы добавите керосина, тем меньше вероятность испортить фитиль.
Фитили
Фитиль — очень важная часть вашего обогревателя. Неважно, сжигаете ли вы керосин или используете дизельное топливо. Чтобы получить максимальную отдачу от обогревателя, вам потребуется качественный фитиль.
В керосиновом обогревателе могут быть фитили двух разных типов. Большинство новых фитилей сделаны со слоем стекловолокна по верху.
Фитили из стекловолокна имеют наверху кольцо из стекловолокна. Они намного прочнее, чем ватные фитили, при сжигании керосина, но они не идеальны для сжигания дизельного топлива. Стекловолокно в верхней части невозможно обрезать, если оно покрывается углеродом и перестает хорошо гореть.
Когда фитиль из стекловолокна — это все, что вы можете получить для своего керосинового обогревателя, вам придется снять его и очистить как можно лучше, когда он забивается углеродом и плохо горит .
Ватные фитили — лучший выбор для сжигания дизельного топлива. Они не служат так долго, как фитили из стекловолокна, но горящий край можно обрезать, когда он обуглится и заполнится углеродом.
Когда хлопковый фитиль перестает работать, вы можете обрезать верхушку и продолжать сжигать ее.
Есть еще фитили с приколотками и без них. У прикрепленных фитилей есть три металлических стержня в середине фитиля, которые удерживают фитиль на месте. Фитили без булавок не имеют булавок и могут подниматься вверх по мере их обрезки.
Лучший фитиль для сжигания дизельного топлива в керосиновой печи — это ватный фитиль без шпилек.
Запуск обогревателя
Перед тем, как запустить обогреватель, убедитесь, что фитиль впитает дизельное топливо в течение примерно 30 минут, прежде чем зажигать его. Особенно это касается хлопковых фитилей. Если вы зажжете фитиль до того, как он успеет поглотить дизельное топливо, вы сожжете сам фитиль и нанесете ему вред.
Пахнет ли дизельное топливо в керосиновом обогревателе?
Сжигание дизельного топлива в керосиновом обогревателе примерно такое же, как сжигание керосина в том же обогревателе.Вы, вероятно, почувствуете дым и запах при первом включении обогревателя и, вероятно, получите немного дыма и дыма, когда выключите его. Очень похоже на керосиновый обогреватель.
Просто убедитесь, что в обогреватель поступает необходимое количество воздуха. Если вы этого не сделаете, вы увидите, что курят, пока не разберетесь. Просто медленно отрегулируйте его, пока дым не прекратится.
На этом коротком видео показан керосиновый обогреватель, работающий на дизельном топливе в течение 6 часов в небольшой комнате с нормальным уровнем кислорода и нулевым уровнем CO.
Безопасность керосинового нагревателя
Каждый раз, когда у вас есть источник тепла, возникают некоторые проблемы безопасности. Керосиновые обогреватели в этом отношении ничем не отличаются.
Опасность перегрева
Керосиновые обогреватели выделяют много тепла, и некоторые из них могут сильно нагреваться. Убедитесь, что у вас нет легковоспламеняющихся материалов достаточно близко к обогревателю, чтобы они могли загореться, и не храните топливо рядом с обогревателем во время его работы.
Горючие газы
Керосиновые обогреватели обычно не вентилируемые.Это означает, что они сбрасывают весь газ, образующийся при сжигании топлива, прямо в комнату, в которой они находятся.
Обычно это не так уж и плохо, но обогреватели, у которых мало топлива или которые не сжигают топливо полностью, будут производить гораздо больше загрязняющих веществ и газов, таких как углекислый газ, которые нагревают и которые чисто горят.
Безопасно ли сжигать керосиновый обогреватель в помещении?
Керосиновые обогреватели можно сжигать в помещении, но это следует делать только в помещении с хорошей вентиляцией из-за возможности образования газов, таких как окись углерода.Вы также должны убедиться, что легковоспламеняющиеся материалы находятся подальше от обогревателя.
Можно ли спать с включенным керосиновым обогревателем?
Технически ни в коем случае нельзя оставлять включенным керосиновый обогреватель во время сна. Когда у них заканчивается топливо, они могут производить огромное количество вредных паров и газов.
Лучше перестраховаться и выключить обогреватель перед сном. Затем просыпайтесь, когда становится холодно, запускайте обогреватель, пока он снова не нагреется, выключите его и снова засыпайте.
Разница между керосином и другими видами топлива
Есть несколько видов мазута, которые люди часто путают. Надеюсь, это краткое изложение позволит понять, с чем вы имеете дело, когда увидите различные типы топлива.
Дизельное топливо №1 — это керосин?
Керосин примерно эквивалентен дизельному топливу №1. Это не одно и то же, но иногда их можно использовать как взаимозаменяемые.
Многим удается сжечь дизельное топливо №1 в керосиновых обогревателях без каких-либо добавок.
Дизельное топливо №2 — это то же самое, что топочный мазут?
Дизельное топливо №2 и мазут для дома различаются, но они достаточно похожи, поэтому можно без проблем запускать дизельное топливо №2 практически в любой печи, использующей мазут.
Вывод
В керосиновом отопителе солярку сжечь вполне возможно! Просто имейте в виду, что это, вероятно, не рекомендуется для вашего обогревателя, поэтому вы делаете это на свой страх и риск.
Если вы понимаете риски, имеете присадку для дизельного топлива и понимаете, как ухаживать за фитилем, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Можно ли использовать дизельное топливо в системе отопления дома?
Бывают случаи, когда вы обнаруживаете, что ваша печь перестала работать, только чтобы понять, что у вас просто закончился мазут. После того, как вы подтвердите, что у вас действительно закончилось масло, вам необходимо убедиться, что вы снова включили печь, чтобы обеспечить надлежащее отопление дома. Однако вы можете столкнуться с проблемой невозможности найти кого-либо, кто бы сразу пришел к вам домой в любой момент, или стоимость такого вызова службы экстренной помощи может быть очень высокой.
К счастью, вы должны знать, что у вас есть вариант, который может быть немного проще как с точки зрения времени, так и с точки зрения стоимости. Если у вас закончился топочный мазут для вашей печи, вы можете добраться до любой заправочной станции, которая продает дизельное топливо, и залить дизельное топливо в свой масляный бак. Покупка небольшого количества дизельного топлива поможет вам дожить до тех пор, пока к вам не приедет кто-то, чтобы доставить вам полную поставку без каких-либо дополнительных затрат. Все, что вам нужно сделать, это собрать чистые пластиковые кувшины и использовать их для транспортировки масла домой, и вы можете заполнить трубу снаружи.
Многие домовладельцы не знают того простого факта, что дизельное топливо — это то же самое, что топочный мазут. По тому же принципу очень похож и керосин. И то, и другое можно без проблем использовать в вашей печи, и они будут гореть так же хорошо, если не лучше, чем какое-либо печное топливо, доступное сегодня. Топочный мазут окрашен в красный цвет, чтобы служить индикатором того, что сжигание в дизельном автомобиле незаконно, поскольку с него не взимались дорожные налоги.
Желательно добавить дизельное топливо в бак до того, как в печи полностью закончится масло.Если у вас закончится весь путь, вам нужно будет выпустить весь воздух из маслопровода, чтобы вернуть его в норму и снова запустить. Обычно это влечет за собой проверку того, что фильтр, форсунка и масляный насос все чистые, и уделение времени тому, чтобы через них не попал осадок, который может вызвать засорение.
Чтобы избежать проблемы с слишком низким расходом печного топлива в будущем, вы можете просто подписаться на автоматическую доставку в своей нефтяной компании. Всегда полезно держать дома под рукой пару кувшинов с дизельным топливом на случай, если вы когда-нибудь столкнетесь с такой же ситуацией, когда в будущем у вас закончится топочный мазут.
Нагреватель— Revere Overland
Детали
Дизельный обогреватель: Купленный мной обогреватель можно было купить на eBay ровно за 125,64 доллара. Я не могу предоставить постоянную ссылку на конкретный продукт из-за постоянного прекращения продаж, но вы можете посетить страницу продавца, нажав здесь. Купив свой, я нашел на Amazon версию 5 кВт с пультом ДУ дешевле. Размеры вроде бы такие же, так что, наверное, стоит подобрать!
Ящик для инструментов: Практически любой ящик для инструментов подойдет.Минимальные размеры составляют примерно 16x6x6 дюймов. Чем больше коробка, тем больше у вас места для топливного насоса и фильтра внутри коробки. Если у вас есть пластиковый ящик для инструментов, убедитесь, что он высокого качества или что выхлоп не соприкасается с ним — горячий выхлоп расплавит дешевый пластик! Также стоит отметить, что коробки для тракторов, перечисленные на Amazon, НЕ работают, потому что они всего 5 дюймов в высоту.
Топливопровод: Добавление топлива в линию не является обязательным. В комплекте идет прозрачная топливная магистраль.Прозрачная топливная магистраль хороша, поскольку дает представление о том, сколько нужно заправить нагреватель. Однако мне не нравятся дополнительные соединения, требуемые с чистой линией. В зависимости от того, сколько топливопровода вам нужно, может быть дешевле купить пешком в местном магазине автозапчастей.
Канистра с топливом: Я не включил в общую сумму стоимость дополнительной канистры, поскольку в комплект нагревателя входит тот, который я решил не использовать. Тот, что у меня есть, — это USMC Blitz на 2,5 галлона, который можно купить на eBay (и, возможно, излишки военного).Канистра в стиле НАТО на 2,5 галлона также подойдет, и ее можно использовать в паре с креплением для канистры. Вам нужно будет просверлить и добавить свой собственный 3/16 штуцер топливного бака.
Примечания / изменения
Я создал новую версию обогревателя на основе отзывов через YouTube и опыта работы с обогревателем в процессе его настройки. Он имеет увеличенный ящик для инструментов, автономный топливный бак, съемные и закрывающиеся быстросъемные каналы и другие небольшие улучшения. Смотрите видео и строите здесь.
Обратите внимание, что вы можете купить предварительно собранные.Они продаются как единый предварительно собранный блок примерно по той же цене. Это не соответствует моим потребностям, но может подойти вам! Смотрите их здесь и здесь.
Зритель предлагал изменения или улучшения
Металлический ящик для инструментов: Многие люди считают, что пластиковый ящик для инструментов неразумный из-за высокой температуры. Это не тот случай. По сути, сам обогреватель имеет пластиковую оболочку. Пластиковый ящик для инструментов абсолютно не нагревается. Есть один нюанс: выхлоп не может напрямую касаться пластикового ящика для инструментов.Выхлоп расплавит пластик.
Ориентация топливного насоса: это наиболее рекомендуемая замена. В инструкциях конкретно говорится, что топливный насос следует устанавливать горизонтально, но, судя по многочисленным комментариям, такая конструкция топливного насоса лучше под углом 45 градусов или вертикально (с потоком топлива вверх).
Выхлопная труба: Выхлопную трубу лучше всего направлять постоянно вниз. Это предотвращает скопление конденсата или несгоревшего топлива в коленах.
Возвратный воздух: Возврат воздуха из палатки ко входу обогревателя.Это спорное предложение, и я, вероятно, не буду его придерживаться. Возвратный воздух обеспечивает большую эффективность, но, втягивая холодный воздух, я охлаждаю внутреннюю часть ящика для инструментов и вдуваю свежий воздух в палатку.
Купить предварительно собранные: они продаются как единый предварительно собранный блок примерно по той же цене. Это не соответствует моим потребностям, но может подойти вам! Смотрите их здесь и здесь.
FAQ
На сколько хватит топлива? 1 галлона дизельного топлива хватит примерно на 12 часов постоянной работы на низком уровне.
Как работает Jackery 240 ? Во время тестирования я использовал 2% заряда батареи при запуске, а затем 3% в час при низком уровне заряда. Завершение работы требует и дополнительных 1%, если все сделано правильно! На низком уровне легко протянет ночь. Jackery 240 недостаточно, чтобы протянуть ночь на высоте, а вот Jackery 500 хватит.
Плавится ли пластиковый ящик для инструментов при нагревании? Нет. Выхлоп будет, поэтому убедитесь, что он не соприкасается с пластиком.Смотрите это видео для получения дополнительной информации.
* Страница содержит партнерские ссылки там, где это необходимо.
Подготовка 101: Автономное отопление с использованием дизельного топлива и масла
Если вы отапливаете жидким топливом, топливо из вашего бака является эффективным для выживания. Керосиновые обогреватели нового производства не слишком дороги и могут обеспечивать до 23 000 БТЕ тепла.
Ресурсы:
Kero-World Heaters на Kerosene-Wicks.com
Kero-World Heaters на Ebay
Perfection Heaters
Aladdin Heaters
Запасные фитили на Kerosene-Wicks.com
All American Pressure Canner на Red Hill
Pressure Canner на Lehmans
Tegmart Devil Watt Thermoelectric Generator
Мои недавние исследования вернули меня к теме обогрева на зиму. Примерно в это же время в прошлом году я изучал печку US Military H-45, которая сжигает дизельное топливо и бензин, и при полном наклоне она немного сложна в обращении и потребляет много топлива. Если вы уже сжигаете домашний мазут для обогрева дома зимой, вам следует обратить внимание на аварийный обогреватель.Но для долгосрочного выживания, когда на счету каждая унция топлива, есть несколько лучших вариантов.
Эти обогреватели в настоящее время выпускаются под торговой маркой Kero-World и обычно стоят менее 150 долларов. Большой справа вмещает 2 галлона и горит 9-12 часов. Один из левых вмещает чуть более 1 галлона и горит 12 часов. | За исключением военной печи H-45, которую я рассмотрел около года назад, во всех керосиновых обогревателях, старых и новых, используются фитили. Это обогреватели Perfection, некоторые из них относятся к 1800-м годам, и они мало чем отличаются от новых моделей. |
Если вы не сжигаете мазут для дома, скорее всего, вы полагаетесь на природный газ. У некоторых людей есть собственные газовые скважины, и это здорово, но если вы работаете на городском природном газе, вероятно, неплохо было бы иметь запасной план, который продлится хотя бы на зиму. Хранить дизельное топливо намного менее страшно, чем хранить бензин, потому что оно не загорится без фитиля, а дизельное топливо не производит горючего газа, как бензин. В этой статье я рассмотрю несколько различных керосиновых обогревателей, работающих на дизельном топливе, стоимость которых сейчас составляет чуть более 2 долларов за галлон.Эти обогреватели предназначены для использования внутри помещений, и они потребляют намного меньше топлива, чем H-45. Все эти обогреватели легко зажигались и надежно работали на дизельном топливе, и я также мог консервировать некоторые овощи с помощью консервной банки на одной из них. Если вы откладываете решение для отопления зимой после стихийных бедствий, эти печи не такие уж большие деньги, и они вас не подведут.
Испытал эти обогреватели на дизельном топливе. По химическому составу он, кажется, взаимозаменяем с керосином, и я не считаю, что он более вонючий.При местной цене 2,26 доллара за галлон дизельное топливо является наиболее стабильным и недорогим топливом, которое вы можете купить на данный момент.
Вам может быть интересно, почему вы не можете просто адаптировать существующую масляную горелку к автономной работе, и, конечно же, вы можете. Но домашнее отопительное масло без какого-либо фитиля требует, чтобы оно было нагрето, прежде чем оно превратится в аэрозоль и сгорит на открытом воздухе. Поэтому в вашей масляной горелке есть электрический нагреватель, а также топливный насос, и он требует значительного количества электроэнергии. Я не вникал в исследования относительно того, сколько ампер потребляет средняя масляная горелка, но, поскольку задействован обогреватель, он, вероятно, выходит за рамки дешевой солнечной энергии, особенно в сером зимнем небе.Чтобы сжечь топливо для отопления дома, вам придется запустить генератор, работающий на топливе, а это ужасно неэффективно. Полноценная система отопления также обогревает весь дом, независимо от того, нужен он вам или нет.
По фотографиям видно, что эти обогреватели сделаны на керосине 1-К, а не на дизельном топливе. Судя по моему исследованию, разница между ними очень небольшая, если вообще есть вообще, и в наши дни практически невозможно получить настоящий прозрачный керосин менее чем за 10 долларов за галлон. Даже доступный керосин с красным красителем стоит более 5 долларов за галлон, а красный краситель, как известно, забивает фитили.
Я не сравнивал эти обогреватели с керосином, но это меньший обогреватель Kero-World, который только начинает работать на дизельном топливе. После того, как фитиль пропитался, потребовалось около 5 минут для стабилизации потока.
Доказать, что дизельное топливо — это, по сути, керосин — непростая задача. Во всем мире керосин имеет несколько наименований, а в некоторых странах керосин и дизельное топливо используются как синонимы. Керосин также называют парафином, поэтому это действительно сбивает с толку, потому что в некоторых продуктах, таких как лампы Aladdin, специально сказано, что парафин не используется.Добавьте к этому много неясностей в мире туристического снаряжения о том, какое топливо можно использовать в различных печах, плитах и обогревателях. Вы можете ходить вокруг и вокруг, поскольку вы увидите, что некоторые люди предлагают парафин для одних вещей, керосин для других, а дизельное топливо, реактивное топливо и мазут для отопления дома взаимозаменяемо со всем вышеперечисленным. Итак, я просмотрел страницу в Википедии о мазуте. Кажется, что дизель — это псевдоним того же топлива, что и керосин, что на практике в течение многих лет было моим пониманием.Керосиновая страница объясняет, что «теплота сгорания керосина аналогична теплоте сгорания дизельного топлива; его нижняя теплотворная способность составляет 43,1 МДж / кг (около 18 500 БТЕ / фунт), а его более высокая теплотворная способность составляет 46,2 МДж / кг ». В нем также говорится, что «JP-8» (от «Реактивное топливо 8») топливо на основе керосина используется военными США в качестве замены в транспортных средствах, работающих на дизельном топливе, и для двигателей самолетов. JP-8 также используется военными США и их союзниками по НАТО в качестве топлива для обогревателей, печей, резервуаров и в качестве замены дизельного топлива в двигателях почти всех тактических наземных транспортных средств и электрических генераторов.”
Мне удалось зажечь больший обогреватель с помощью электронного зажигания после установки батареек, но маленький предпочел спичку. Однако я не позволял этому сидеть с топливом в течение часа, как указано в инструкции. Подозреваю, что было бы лучше.
В целом кажется, что керосин, реактивное топливо и дизельное топливо в некоторой степени взаимозаменяемы, и что дизельное топливо определенно не представляет опасности, которую вы могли бы встретить с бензином или топливом Coleman / уайт-газом, используемым аналогичным образом.Тем не менее, мои тесты здесь для меня, и я не предлагаю вам делать что-либо с плитами, кроме как следовать указаниям производителя. Это исследовательская, а не учебная статья.
Жалобы, которые вы услышите по поводу использования дизельного топлива в этих печах, в основном связаны с запахом, но я не считаю его отличным от керосина. В руководствах Kero-World говорится, что «топливо, отличное от керосина», может содержать серу и вызывать запах тухлых яиц. Я не уверен, что это правда в отношении дизельного топлива в США прямо сейчас, потому что я не имел ни малейшего намека на это.
В остальном запах гари керосина / дизельного топлива действительно беспокоит некоторых людей. Моя жена даже не выносит того, чтобы находиться в одной комнате с масляной лампой с фитилем 1/2 дюйма, потому что от запаха у нее болит голова. Я просто работал с 5 такими плитами весь день, с дымом в лицо (в жару Флориды), и мне нравится запах. Пахнет кемпингом, смеется. Дизель не зажигается так же легко, как керосин, но я считаю, что если вы смачиваете фитиль непосредственно дизельным топливом, а затем даете ему впитаться в топливо на некоторое время, он отлично загорается от спички.В новых производственных печах, которые вы видите здесь, есть электронные запальники, и они не работали отлично, но, вероятно, это было просто потому, что я не позволял им сидеть в течение часа с топливом в них, как это предлагается в инструкциях, которые я прочитал. потом. Вам не нужно использовать воспламенитель, если все равно разрядятся батареи. Матч работает нормально.
Какими бы сложными ни казались новые обогреватели, они не сложнее 100-летних обогревателей Perfection. Фитиль — это фитиль, это фитиль.
Как видно из картинок, я тестировал 5 разных печей.Два из них новые, производства компании Kero-Heat или Sengoku, в зависимости от того, какую маркировку вы получите. Они имеют размер 23 000 БТЕ, который здесь больше, и меньшую версию на 10 500 БТЕ, плюс квадратную версию на 10 000 БТЕ, которую я не тестировал. Самый большой в полной розничной продаже стоит 149 долларов, и редко, когда вы можете превзойти эту цену, когда включена доставка. Запасные фитили доступны по цене около 12 долларов за штуку. Трудно найти меньший новый обогреватель в клетке дешевле, чем 130 долларов или около того, включая доставку.Поскольку вы можете отказаться от большего, я бы просто получил это. Спрос на них настолько высок, что сейчас, когда наступила зима, не ждите сделки. Я купил один немного дешевле, чем должен был быть, но он пришел с разбитым слюдяным окошком и без руководства. Руководство можно найти в формате PDF в Интернете.
Нагреватели Perfection вроде бы все одинаковые. Это всего лишь стальная рама, на которой крепится бак и горелка.
Я также рассмотрел несколько старых керосиновых обогревателей, потому что знаю, что многие читатели этой колонки имеют ограниченный бюджет на подготовку.Но что удивительно, старые обогреватели на подержанном рынке не продаются дешево. Даже ржавые и потрепанные, они в какой-то мере можно коллекционировать, а поскольку запасные фитили все еще легко доступны, знающие люди ценят их простоту и пуленепробиваемую надежность. Я включаю их сюда на тот случай, если вы видели один в местном магазине барахла, который можно купить со скидкой по сравнению с тем, что вы найдете в Интернете, или если вы также так склонны к простоте.
Также обратите внимание, что из того, что я исследовал до сих пор, H-45 — единственный вариант для керосина / дизеля, который не требует фитиля.С помощью этого обогревателя вы добавляете бумажный шар, чтобы зажечь его в качестве временного фитиля, затем тепло баллона распыляет дизельное топливо и всасывает его через систему. Я сейчас работаю над отдельной статьей о керосиновых плитах, и они разделены на две категории: с фитилем и без фитиля. Что касается обогревателей, то фитили почти универсальны, за исключением одной военной печи. Сообщается, что дизель забивает фитили на некоторых из этих обогревателей после нескольких ожогов, хотя я видел доказательства этого только из анекдотических историй.Это просто фитили из стекловолокна? Хлопковые фитили? H-45 — это вариант без фитиля, который, по крайней мере, удаляет эту переменную.
После того, как горелки залили топливом, фитили сразу выскочили, и подъемные механизмы заработали нормально. Это новый фитиль Perfection 500, доступный в Интернете.
Печей с фитильными обогревателями очень мало актуальных конструкций, несмотря на разные названия, под которыми они производились. Утеплитель «Совершенство», пожалуй, самый распространенный. Обычно вы можете найти около дюжины в продаже на Ebay в любой момент времени под маркой Perfection, и в приличной форме они будут стоить 100 долларов, это то, что я заплатил за черный, который вы видите здесь.Белый, который я получил, весь заржавел и стоил чуть меньше 100 долларов с доставкой, и он все еще в порядке. Иногда вы найдете Perfection на распродаже недвижимости, которое было куплено в качестве запасного варианта и никогда не использовалось, но обычно они продаются по цене более 200 долларов. Если вы посмотрите вокруг и просто выполните поиск по запросу «керосиновый обогреватель», вы увидите точно такой же дизайн под многими другими названиями, обычно немного дешевле. Я не экспериментировал с их заказом в надежде, что они возьмут тот же фитиль.
Фитили для всех этих обогревателей, старых и новых, самые дешевые, которые я нашел в универсальном магазине Red Hill.У них есть специальный сайт, на который я ссылался выше, под названием Kerosene-Wicks.com, и они также продают обогреватели Kero-World. Новый большой обогреватель оснащен фитилем из стекловолокна. Меньший, кажется, либо из хлопка, как старые обогреватели, либо из более пушистого стекловолокна.
Обогреватели Kero-World поставлялись с установленными фитилями, и я смог установить новые фитили в обе конструкции этих обогревателей Perfection и разжечь их без каких-либо проблем. Я приложил фотографии, чтобы вы могли увидеть все детали, необходимые для всего устройства, поэтому вы можете попросить продавца протестировать фитильщик.Не пугайтесь поверхностной ржавчины даже на съемном баке и узле горелки. Белый обогреватель, который вы видите здесь, был покрыт ржавчиной и, вероятно, не использовался более 50 лет, если не 100, но я немного пропитал ржавые детали дизелем, после чего он заработал нормально. Не каждый найденный вами подойдет. Я купил отдельный резервуар / горелку также на Ebay, без кожуха нагревателя, и фитиль довольно прилип к цилиндру, который его держит, и потребуется работа, чтобы вернуть его в рабочее состояние.Если вы решили купить Perfection, просто прочтите описание и спросите продавца, будет ли фитиль подниматься и опускаться без смазки. Если этого не произойдет, возможно, стоит сделать дешевое предложение в надежде, что немного топлива ослабит его. Сам механизм очень простой. Обратной стороной старых печей является отсутствие указателя уровня топлива и автоматического отключения.
Другой обогреватель, который я рассмотрел, — это Aladdin Blue Flame. Этот был сделан в Англии, и в нем был новый фитиль.
Другой старый обогреватель — Aladdin Blue Flame.Они продаются в Интернете по цене до 200 долларов в том состоянии, которое вы видите здесь, из-за коллекционного бренда. Я видел, как они продаются в первозданном, неиспользованном состоянии за 400 долларов. Blue Flame был фаворитом в лачугах для подледной рыбалки на протяжении многих поколений, и, как и Perfection, им довольно просто пользоваться. Голубое пламя было сделано в Англии, я также видел, как некоторые из них были сделаны в Иране, а некоторые предположительно были из Германии. Имейте это в виду, исследуя, сколько вы будете платить за полезность, а не собираемость их.Есть несколько моделей под разными названиями, и есть даже нагреватели Blue Flame с решеткой наверху для приготовления пищи. Будьте терпеливы, если покупаете один из этих обогревателей. Используя изображения здесь, вы сможете распознать все части, чтобы вы могли схватить ту, которую продавец рекламирует как «может быть неполной», но полной. Просто убедитесь, что фитиль работает. За прошедшие годы компания Aladdin изготовила множество других печей под разными названиями моделей, но Blue Flame являются самыми популярными и коллекционными.
Голубое пламя сжигает окись углерода, и у него действительно есть голубое пламя. Я не смог погасить все желтое пламя, потому что мой фитиль был неровным.
Узел горелки Blue Flame очень похож на Perfection, но не поднимается. У него также нет крышки, которая сидит на фитиле. Аладдин придумал конструкцию стационарного центрального колпачка, которая при подавлении тонкой трубкой воздуха с использованием центральной точки тяги сжигает угарный газ из пламени, что приводит к синему пламени, пламени с меньшим запахом и 100% -ной безопасностью. для использования в небольшом пространстве (например, в хижине для подледной рыбалки).Синее пламя мне удалось получить лишь умеренно, потому что я еще не приобрел очиститель фитилей Aladdin Wick Cleaner, который стоит чуть более 20 долларов с доставкой. Это просто диск, который надевается на фитиль и выравнивает его. Мой фитиль, который прилагался к синему пламени, который вы видите здесь, был почти новым, но не ровной по высоте, поэтому на длинном крае было желтое пламя. На обогревателе указано, что нельзя допускать желтого пламени, поэтому я заказал очиститель фитилей.
Есть много разных моделей Blue Flame.Этот, с решеткой, недавно был продан на Ebay.
Фитиль на Голубом Пламени не то, что я бы назвал таким надежным, как Совершенство. Поскольку мой фитиль был новым, мне не нужно было заменять его на замену, которую я купил онлайн, и это хорошо, потому что я взял не тот. Моя модель называется J280, и фитиль на нагревателе имеет две кнопки, которые находятся внутри отверстий в держателе фитиля. У моего запасного фитиля есть крючки, которые сделаны другой моделью Blue Flame, но я, вероятно, смогу адаптироваться к этой модели.В целом, у меня сложилось впечатление, что Aladdin, вероятно, лучший из лучших, когда дело доходит до керосинового обогревателя, но, как и любая усовершенствованная система, он немного сварливый и любит добиваться своего.
Топливные насосы и хранилища
Можете ли вы представить, что замерзнете насмерть, когда у вас в подвале будет полный бак топлива? Я уверен, что на Северо-Востоке это произойдет после того, как сеть выйдет из строя. Большинство людей не имеют представления о том, как работает их масляная горелка, и не имеют возможности слить масло из резервуара.Открывалка для банок не подойдет. Вам необходимо купить по крайней мере отрезок топливного шланга, чтобы можно было откачивать его через рот. Я категорически против этого, и вместо этого я бы получил по крайней мере дешевый насос для перекачки жидкости. Их можно найти примерно за десять долларов в Интернете, но вам следует приобрести более длинный заборный шланг, доходящий до дна топливного бака. Вы также можете сделать его самостоятельно, используя пресс-шар и шланг. Важно просто сделать это.
Единственные съемные части на Aladdin — это кольцо горелки и крышка посередине.Фитиль давит на центральный вытяжной цилиндр, как и у Perfection.
Раньше я жил на северо-востоке, где мазут используется почти повсеместно. Большинство этих систем содержат водонагреватель, поэтому большинство людей не оставляют топливо из сезона в сезон. В какой-то момент в нашей системе сломался водонагреватель, и нам пришлось бы заменить всю горелку (вне бюджета), поэтому я установил электрический водонагреватель. Это означало, что наша масляная горелка будет бездействовать не менее 5 месяцев в году.Я никогда не принимал никаких мер предосторожности для сохранения нашего топлива, но с тех пор я узнал, что дизельное топливо, мазут для отопления дома и керосин высасывают воду из воздуха, и это может привести к появлению плесени и грибка, затуманивающих ваше топливо. В реактивное топливо, представляющее собой керосин 1-K, добавлены противогрибковые средства, и вы можете сделать то же самое с присадкой Pri-D Fuel, которую можно найти на Amazon. Это дороже топливных присадок Walmart, но я думаю, что оно того стоит.
Готовка, консервирование, зарядка телефона
В моей лагерной духовке Coleman поддерживалась температура 275–300 градусов.
Когда речь идет о производстве тепла, я всегда думаю о том, что можно было бы сделать одновременно. Эти печи не монстры. Для их переноски вам понадобится ручка, но здесь нет теплового удара, как у плиты H-45, которая на самом деле скрипит при нагревании и пугает вас дневным светом в первые несколько раз, когда вы ее запускаете. Я не думал о том, чтобы попробовать готовить и консервировать на H-45, когда тестировал его год назад, поэтому я думал о том, чтобы разобрать его снова. Поскольку я живу в Южной Флориде, ни один из этих обогревателей на самом деле не имеет отношения к моей жизни, так что называйте меня эгоистом, я двинулся дальше.
Для этой статьи о нагревателе с керосиновым фитилем я решил попробовать приготовить курицу в моей маленькой походной печи Coleman, и, убедившись, что вода закипает даже на небольших нагревателях, я попытался консервировать овощи. Как видно из рисунков, оба эксперимента прошли отлично, хотя и на разных уровнях. Большой нагреватель на 23 000 БТЕ поддерживал среднюю температуру в крошечной духовке 275–300 градусов, что было хорошо для приготовления хлеба, мяса и т. Д.
Это достаточно тепла для приготовления мяса и хлеба.
Консервирование тоже работало, но я не следил за процессом. Это идет медленно, и мне стало скучно ждать, пока нагреется консервный завод, поэтому я пошел в кино в 19:00. Затем, о чудо, они делали превью последнего фильма «Голодные игры» в 9:30, так что я остался на два фильма и вернулся домой в полночь. Я запустил обогреватель примерно с половиной бака топлива в 2 часа дня, поэтому, когда я вернулся, печь перестала работать, консервная установка остывала, и я лег спать. Утром я открыл консервный автомат, и стеклянные банки на 1/2 галлона со свеклой и морковью были запечатаны с нажатыми кнопками, так что я сделал что-то правильно.Вы даже не должны делать банки емкостью 1/2 галлона с продуктами с низким содержанием кислоты, но я всегда это делаю, и они служат хорошо. Но, как всегда, это всего лишь мои эксперименты, я не даю советов.
Меньшие нагреватели поддерживали температуру духовки чуть более 200 градусов, поэтому я был прав, предполагая, что они кипятят воду. Это 10 500 BTU Kero-World.
Я считаю, что консервирование принесет огромную пользу после краха. Если сельское хозяйство по-прежнему существует, а оно вполне может быть, у фермеров всегда была проблема излишка еды за один раз.Ваш собственный сад тоже быстро покажет вам это, особенно если вы выращиваете кабачки. Вот почему у нас есть денежная система, так что вы можете получить кабачки, когда у фермера их слишком много, но у вас нет ничего конкретно, что нужно фермеру прямо сейчас. Вы платите ему деньги, которые он может хранить и использовать для покупки того, что он хочет, потому что все признают одинаковую ценность одних и тех же денег. Но когда деньги рушатся (а это должно произойти в какой-то момент в ближайшем будущем), фермер собирается обменять только на ценные вещи.Это может быть серебро и золото, но это также может быть швейная машинка, гитара для его сына или, как вы уже догадались, обогреватель Aladdin Blue Flame и несколько дополнительных фитилей.
Итак, я решил попробовать консервы. Я случайно наткнулся на дешевую свеклу и морковь оптом, и я стараюсь не оставлять свои консервные банки пустыми на складе.
Однако я не думаю, что будет много продаж для 3 свеклы и 3 моркови, потому что вам не хватает охлаждения и вы не можете съесть больше этого прямо сейчас.По крайней мере, сначала я думаю, что сделка будет касаться свеклы или 20 ящиков свеклы. Чтобы жить за счет таких сделок, вам нужно уметь консервировать еду. Я в этом не новичок. Информация, которую вы можете найти в наши дни в Интернете, намного обширнее, чем любой из нас мог представить, когда начиналась вся эта вечеринка, а с точки зрения выживания просто не хватает часов в сутках, чтобы узнать все. Где-то в Интернете есть эксперты по каждой из этих тем, и, как преппер, вам нужно стать настоящим мастером на все руки.Две недели назад я ничего не знал об аэрозольном и опасном дизельном топливе, хотя год назад я купил и физически испытал печь H-45. Я думал, что много знаю о российских противогазах, пока не изучил предысторию о них в Интернете и не вскрыл фильтр.
Мой подход — учиться ровно столько, сколько мне нужно, чтобы перейти к следующему делу. Сейчас я полностью поэкспериментировал с фитильными обогревателями, и после SHOT, когда я вернусь к этой колонке, мы рассмотрим керосиновые плиты, а также Aladdin и другие центральные тяговые лампы, использующие, конечно, дизельное топливо.
Я упоминаю об этом из-за порой неприятных разговоров, которые мы получаем в комментариях к этим статьям. Часто комментаторы являются экспертами в этой конкретной области, но они нажимали на статью только потому, что хотели посмотреть, соответствует ли она тому, что они «знают». В противном случае они не будут людьми, которые сосредоточены на приближающемся крахе, и они не будут людьми, которые собираются выжить, когда эта шарада, в которой мы живем, кончится. Иногда у них есть отличный совет, в лучшем случае — среда, а не выживание, и мы здесь сосредоточены исключительно на долгосрочном выживании после краха системы.
Должен признаться, что я был небрежно следил за процессом после того, как автоклав нагрелся до температуры пара. Но эй, это сработало. Когда я вернулся домой из кино в полночь, в печи кончилось топливо, а консервный завод остывал. Утром фляги были идеальными.
Иногда люди, оставляющие комментарии, просто дураки, пытающиеся заставить себя чувствовать себя хорошо. Одним из недостатков Интернета является то, что он дает громкий голос людям, которые его не заслужили. Иногда может показаться, что я злобен, отвечая на комментарии, но я бью только тех, кто явно не добавляет ничего ценного по тем или иным причинам.Иногда эти комментарии просто бред. Иногда прямая ложь. На некоторые из этих статей я трачу до 30 часов и 2000 долларов. Мой опыт чрезвычайно ценен, и мне еще предстоит найти сайт или журнал по подготовке и выживанию, который содержал бы сопоставимую и проверенную информацию. Несколько месяцев назад я купил крупноформатный журнал о выживании в газетном киоске, и в нем действительно была тематическая статья о выборе рюкзака для детей, потому что Колумбия была крупным рекламодателем.
Для этого эксперимента я использовал мой All American Canner с настройкой 10 фунтов, как только я спустил воздух в горшке.Я знал, что в плите осталось пару часов топлива, а время консервирования этих банок на 1/2 галлона составляет, вероятно, более 70 минут.
Так что, я должен просто удалить эгоистичные комментарии тупицы?
Я думаю, что нет, потому что это дает всем нам возможность противостоять голосам в нашей голове (каламбур), которые говорят нам, что выживание слишком сложно, и что мы просто не должны ничего делать. Это цель почти каждого из этих комментариев — заставить вас бездействовать. Я думаю, что мы все должны сделать все возможное, чтобы подготовиться к тому, что на данный момент является неизбежным потрясением в нашем обществе.Это не Дональд Трамп, не Исида, не театр. Это один из олигархов, извращающих систему денежного обмена всего мира, и болезненный опыт в области геоинженерии, который почти гарантировал вымирание человека, возможно, даже в этом поколении.
Мой единственный неудачный эксперимент — это Devil Watt. Я не мог заставить его заряжать батареи. Вентилятор не двигался. Возможно, для 10 ватт требуется более низкая рабочая температура.
Мои постоянные читатели знают, что я не веду эту колонку и не называю людей по именам в комментариях, потому что думаю, что выживу, в то время как менее подготовленные люди обязательно умрут.Я думаю, что подготовка — это дальновидное мышление, и я исхожу из истории этого, как я объясню.
Хотя я должен признать, что это немного раздувает мое эго, я дал ссылку на свою книгу 1997 года об автоматизации в Интернете, чтобы показать вам, что я несколько дальновиден. Я пишу эту статью, которую вы читаете, в системе автоматизации Интернета под названием WordPress. Это было прямо вдохновлено моей книгой. Моя система «Web Post» была первой в мире системой с открытым исходным кодом (насколько мне известно) для удаленного создания контента на основе форм.
Маленький Kero-World имеет красивое стеклянное смотровое окошко, но оно менее прочно, чем более крупное устройство на 23 000 БТЕ, в котором используется слюдяное окно.
Кроме того, мой отец, Ричард Хелински, был одним из первых изобретателей цветной струйной печати, а также единственным изобретателем и держателем патента на 3D-печать в 1989 году. Все 3D-принтеры в университетах, которые вы видите, были лицензированы на моем сайте. патента отца, и только потому, что срок действия этого патента истек, 3D-печать смогла начать работать без выплаты лицензионных отчислений.
Я очень глубоко делюсь этим материалом, потому что знаю, что его будут читать только мои постоянные читатели. Я просто хочу, чтобы вы вышли и сделали что-нибудь, а не просто читали эту колонку как развлечение. Перспективное мышление — единственная причина, по которой все это имеет значение, и я пытаюсь объяснить, что дальновидное мышление у меня в крови. Настоящее выживание — это не телевизионный реалити-театр, где вы можете узнать, как оборудовать свой подземный бункер системой охраны из пропанового огнемета (да, я хотя бы однажды смотрел шоу выживальщиков).Единственный движущий мотив учиться и делать это — вообразить себя после того, как погаснет свет. Щелкните. Больше никакого супермаркета. Холодильника больше нет. Больше никакой городской воды. Больше никаких сотовых телефонов. Нет больше интернета. И для этой статьи больше нет масляной горелки.
Компонентами Perfection, конечно же, являются внешняя оболочка, которая регулирует тягу, а также узел горелки и резервуара. Этот колпачок находится на внешней стороне фитиля, и кольцо, которое вы видите здесь, — единственная другая деталь, которая вам нужна.
Кто-нибудь в безопасности зимой?
Судя по тому, что я исследовал, тем из вас, кто использует природный газ, будет немного легче, потому что сами газовые системы работают на природном газе. Но что, если частью того, что надвигается, будет какая-то революция, а инфраструктура намеренно разрушена той или иной стороной? Когда все складывается плохо, вы должны переместить себя в мир без внешних ресурсов. Ты хочешь сказать, черт возьми, я должен был отнестись к этому серьезно, когда мог?
Итак, не говоря уже о эго, если я обиваю здесь комментарии, это потому, что я хочу, чтобы мы все чему-то научились из этого процесса, но не до паралича.Конечно, есть специалисты по сбору и хранению дождевой воды, а также множество специального оборудования, к которому я собираюсь со временем добраться, но, в конце концов, для чистого выживания вам понадобятся водосточные желоба и цистерна. Конечно, вы можете потратить 200 долларов на противогаз, но российская маска за 20 долларов даст вам несколько часов, чтобы бежать, если ваш детектор радиации скажет вам, что осадки убьют вас. В этой статье, чтобы использовать ваши 200 галлонов домашнего топочного мазута, вам понадобится фитильный нагреватель и насос для откачки масла из бака.
Хороший совет здесь, в комментариях, например, как обрезать или чистить фитили, всегда приветствуется. И, надеюсь, нам от этого только лучше. Я надеюсь, что здесь будет счастливый конец, и я хочу, чтобы мои дети дожили до этого. Ты и твои дети тоже.
Мое слюдяное окно было разбито, и замена, которую я заказал, была неправильной, но закрыла отверстие. | Я приготовил куриные крылышки без постороннего привкуса. Хотел бы я попробовать голландскую духовку, но мне действительно нужно написать целую статью о том, как пользоваться голландскими духовками. |
Обогреватели Kero-World поставляются с установленным фитилем, и вы можете купить запасные фитили в Интернете по цене менее 20 долларов каждый. Однако их намного сложнее заменить, чем старые обогреватели. | Это горелка Perfection и бак, который я купил без кожуха, просто чтобы посмотреть. Воротник фитиля застрял, его нужно отрезать и оторвать. |
Я поливаю свои фитили топливом, а не заставляю их всасывать его естественным образом.Я полагаю, это похоже на заливку скважинного насоса. | Оба нагревателя Kero-World поставлялись с батареями для воспламенителей. |
Это крупный план различных типов фитилей Aladdin. У моего обогревателя есть кнопка, но крючки наверняка подойдут. | На этой этикетке нет надписи J280, но если вы проведете исследование, то их будет несколько. |
Зажигать обогреватели Perfection действительно просто, но вам нужны ракушки, иначе они ужасно дымят.Сама горелка бесполезна. | Обратите внимание, что в этих обогревателях нельзя использовать бензин или топливо Coleman. Они предназначены для керосина, который, кажется, то же самое, что дизельное топливо, реактивное топливо и мазут для отопления дома. |
В новых обогревателях хорошо то, что они имеют указатели уровня топлива и аварийное отключение. Если можете, купите новые. | В какой-то степени то, что старое, теперь снова новое, но зачем иметь дело с ржавыми деталями и небольшими резервуарами за не намного меньшие деньги? |
6 лучших дизельных обогревателей для фургонов, жилых автофургонов и кемперов
Ознакомьтесь с нашим кратким обзором дизельных обогревателей для фургонов.
Жить в кемпере в холодные зимние месяцы было бы невыносимо без возможности согреться.
Конечно, есть способы согреться в фургоне без обогревателя. Но если вы планируете провести какое-то время в зимнем кемпинге, лучше рассмотреть другие варианты.
Для обогрева автофургонов используются различные виды топлива.
Энергоэффективные и способные безопасно работать всю ночь в самые суровые зимы, дизельные обогреватели считаются многими лучшим обогревателем для жилых домов на колесах и в фургонах.
Но есть несколько доступных от ведущих брендов, таких как Webasto и Espar, до более дешевых и менее известных российских и китайских производителей.
Итак, какие дизельные обогреватели лучше всего подходят для автофургонов, домов на колесах и автодомов? Читать дальше!
Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Партнерские программы и аффилированные лица включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .
Краткий обзор | Наш лучший выбор дизельных обогревателей для кемперов
— Высококачественный продукт
— Multi control
— Шумоглушитель
— Идеально для небольших и средних автофургонов
— Высококачественный продукт
— Универсальное управление
— Шумоглушитель
— Идеально для больших кемперов и большой высоты
— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для небольших и средних туристов
— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для больших кемперов
— Низкая стоимость, доступность для бюджета
— Отличная группа поддержки в Facebook
Как работают дизельные обогреватели?
Дизельные обогреватели — это в основном воздухонагреватели.
Змеевик теплообменника нагревается внутри камеры сгорания.
Обогреватель всасывает свежий прохладный воздух, пропускает его над нагретым змеевиком и выдувает нагретый воздух в ваш кемпер.
Это так просто.
Почему выбирают дизельный обогреватель?
Дизельные обогревателиобладают рядом преимуществ, которые, по нашему мнению, делают их лучшим вариантом для обогрева кемпинга.
Если ваш кемпер работает на дизельном топливе, у вас никогда не будет недостатка в топливе. Дизельные обогреватели могут работать непосредственно от вашего основного бака, поэтому нет необходимости в отдельном хранении для разных типов топлива.
Diesel дешево, легко доступно, и, поскольку они очень эффективны, эксплуатационные расходы дизельного обогревателя незначительны.
Все, что помогает снизить эксплуатационные расходы фургона, — это хорошо.
Тепло от дизельного обогревателя — это медленный и равномерный поток теплого сухого воздуха, помогающий поддерживать комфорт фургона.
Благодаря наличию внешнего вентиляционного отверстия фургон не попадает в влагу и не понижается относительная влажность.
Это идеальные условия для предотвращения образования конденсата в фургоне.
Внешнее вентиляционное отверстие также помогает свести к минимуму любую возможность накопления окиси углерода, хотя мы рекомендуем вам также установить детектор окиси углерода.
На что обращать внимание при покупке дизельного обогревателя для вашего кемпинга
Вот несколько различных функций и характеристик, на которые следует обратить внимание при сравнении дизельных обогревателей.
Тепловая мощность
Покупка дизельного обогревателя подходящего размера имеет решающее значение, чтобы не тратить деньги на детали большего или меньшего размера.
Слишком маленький, и дизельный обогреватель не будет эффективно обогревать ваше пространство, поэтому используйте больше электричества и топлива, чем необходимо, возможно, все равно не согрейте и работайте на максимальной и самой шумной настройке.
Слишком большой, вы потратите намного больше денег на первоначальные затраты.
Редко нужно будет работать на полной мощности, и будет накапливаться больше углерода, поэтому потребуется более регулярное обслуживание. Добавьте к этому, он будет повторяться чаще.
Дизельные обогревателисамые шумные и используют больше всего электричества при включении и выключении, поэтому старайтесь выбирать размер, чтобы сократить количество циклов.
Правильный размер зависит от того, сколько места нужно отапливать.
Помните, что потолочные шкафы уменьшают пространство, которое требует обогрева, а удаление перегородки в кабине водителя увеличивает его.
Мы предлагаем обогреватель мощностью 2 кВт для фургонов среднего размера. Для чего-то большего ищите 4-5 кВт.
Установка высоты
Дизельные обогреватели могут вызвать проблемы на большой высоте — на высоте более 5-6000 футов над уровнем моря.
У топовых моделей есть функции, которые изменяют смесь воздуха и топлива, поэтому они по-прежнему работают на больших высотах.
Даже с высотным комплектом наш Webasto боролся на высоте 15000 футов над уровнем моря в Боливии, но это была огромная высота.
Если вы планируете проводить время на большой высоте, ищите модель с функцией или дополнительными принадлежностями, позволяющими им работать.
Шум
Дизельные обогревателимогут быть довольно шумными, особенно если вы пытаетесь заснуть.
Они производят наибольший шум при самых высоких настройках и во время циклов запуска и выключения.
Вы можете уменьшить количество запусков, поддерживая комфортную температуру на термостате и установив обогреватель подходящего размера для вашего фургона.
У топовых моделей есть функции, позволяющие минимизировать производство ракетки.
У нас в переоборудованном Sprinter есть Webasto, и мы пережили патагонскую зиму. Нас он никогда не беспокоил, и он работал круглосуточно.
Потребление электроэнергии
Дизельным обогревателям для работы требуется электропитание 12 В. Они требуют всплеска мощности при запуске и выключении и слабой струйки при использовании.
Хотя это и не является недостатком, следует иметь в виду, что при первом запуске требуется значительный скачок мощности.В холодном состоянии это может быть до 15 ампер.
Они не рисуют это долго, и в течение нескольких секунд у нас падает до 3 или 4 ампер еще на 5 минут или около того.
Когда он нагреется, он работает со скоростью около 1 ампер в час.
Убедитесь, что вы приняли это во внимание при расчете банка солнечных батарей.
У некоторых марок дизельных обогревателей есть модели для батарей как на 12 В, так и на 24 В. Все модели в этой статье — версии 12v.
Техническое обслуживание
Дизель — довольно грязное топливо, поэтому со временем в нагревателях может образовываться углерод.Чтобы этого не произошло, не реже одного раза в месяц давайте обогревателю поработать на полной мощности в течение часа.
В противном случае следуйте инструкциям производителя по обслуживанию и очистке, чтобы поддерживать его в первоклассном порядке.
Топливо и эффективность
Дизельные обогреватели, конечно же, используют дизельное топливо, хотя в топовых моделях теперь есть и бензиновые версии своих продуктов.
Эффективность фантастическая и невероятно низкая для всех дизельных обогревателей.
Некоторые из них немного лучше других, и в зависимости от настроек используется около 0.1 и 0,5 литра в час.
Стоимость использования дизельного обогревателя в кемпере действительно невысока по сравнению с другими вариантами обогрева.
Стоимость
Топовые модели имеют высокую стоимость, особенно по сравнению с сопоставимым газовым обогревателем Propex.
Но если на данном этапе переоборудования вашего дома-автоприцепа в кемпинг является критическим бюджетом, то недорогие российские и китайские модели будут намного, намного дешевле.
И разница в цене настолько велика, что, если у вас есть бюджет на более дорогие бренды, обменять их будет относительно просто, и вы не почувствуете, что потратили много зря.
Надежность и обслуживание
Ведущие бренды Webasto и Espar хорошо зарекомендовали себя в том, что касается качества сборки и надежности продукта.
Хотя по ценам, которые они взимают, по крайней мере, этого можно было ожидать.
Если у вас есть какие-либо претензии по гарантии или проблемы с обслуживанием, они оба имеют достаточно хорошее покрытие сервисных центров в Европе и Северной Америке.
У бюджетных моделей такого опыта и сервисных центров нет.Когда дело доходит до совета или обслуживания, вы в значительной степени сами по себе.
Бюджетные модели стали настолько популярными, несмотря на растущую группу в Facebook, где можно получить множество советов и поддержки для решения общих проблем.
Сейчас так много людей используют их совершенно бесплатно, а число клиентов растет, поэтому мы определенно рассмотрим их при преобразовании кемперов в будущем.
Сравнительная таблица дизельных обогревателей для кемперов
* Опционально доступно дополнительное оборудование для высоты над уровнем моря
** Технические характеристики приблизительны
Webasto STC2000 и Air Top Evo 40
Наряду с Espar, Webasto является одним из двух ведущих производителей дизельных обогревателей для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.
Они производят высококачественные и надежные компоненты и имеют сеть сервисных центров и дилеров, особенно в Европе.
Самыми распространенными обогревателями для кемперов являются STC 2000 и Air Top Evo 40.
Тепловая мощность
STC 2000 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Air Top Evo 40 — для больших домов на колесах.
У нас есть STC 2000, установленный в нашем переоборудованном Sprinter с длинной колесной базой.
Поскольку у нас нет потолочных шкафов, у нас достаточно много места для обогрева.
Несмотря на то, что он сослужил нам хорошую службу во время патагонской зимы, если бы мы снова переоборудовали его, мы бы выбрали Air Top Evo 40.
Установка высоты
Если вы планируете проводить время на большой высоте, все, что превышает 2000 метров на обеих моделях, может подойти.
Air Top Evo 40 имеет встроенный датчик высоты, и в спецификации указано, что он будет работать до 5500 метров.
Спецификация STC 2000 немного более расплывчата, когда указывается высота, на которой она работает.У нас на панели управления есть прибавка к высоте.
Но это действительно хорошо работало только до 2500 метров.
После этого потребуется ручная электрическая регулировка, что очень неудобно. Не идеально, если ваша высота часто меняется.
Потребление электроэнергии
Обе модели Webasto работают с низким энергопотреблением, поэтому вы почти не заметите разрядки батарей вашего автофургона.
Помните, что им нужен больший импульс, чтобы начать с холода.
Если возможно, сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.
Используйте наши электрические калькуляторы, чтобы определить размер вашей солнечной установки.
Расход топлива
Как и ожидалось от дизельного отопителя, расход топлива действительно низкий.
При минимальной настройке STC 2000 будет использовать менее 3 литров за 24 часа непрерывной работы.
Стоимость
ПродуктыWebasto, как и Espar, имеют высокую цену.
Но, как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите.
С дизельными отопителями Webasto за такую цену можно купить высококачественный, хорошо продуманный продукт с отличным послужным списком и репутацией.
Espar Airtronic D2 и M2
Наряду с Webasto, Espar является еще одной маркой дизельных обогревателей высшего класса для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.
Они производят высококачественные и надежные комплектующие, имеют сеть сервисных центров и дилеров.
Самым распространенным обогревателем Espar для кемперов является Airtronic D2, хотя M2 соответствует Webasto Air Top Evo 40 по теплопроизводительности.
Тепловая мощность
Espar Airtronic D2 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Airtronic D2 — для больших домов на колесах.
Подумайте, сколько места вам нужно обогреть. Даже на кемпере среднего размера, если у вас нет потолочных шкафов или перегородки между кабиной водителя и жилой кабиной, вам может понадобиться больший размер, чтобы сохранить это пространство в тепле.
Обе модели Espar обеспечивают большую тепловую мощность, чем их альтернативы Webasto.
Установка высоты
Espar D2 гарантированно работает на высоте до 1500 метров над уровнем моря.
Для длительных периодов нахождения на глубине до 3000 метров необходим датчик высоты или насосный комплект.
Датчик высоты измеряет атмосферное давление, автоматически регулируя частоту насоса-дозатора каждые 300 м увеличения высоты.
Комплект высотного насоса — более дешевый вариант, но более ручной. Вам необходимо установить второй насос и вручную настроить его для использования.
Вы можете переключаться между 2 при изменении высоты, но это не самое элегантное решение.
Потребление электроэнергии
Обе модели Espar работают на малом токе. На полной мощности они немного больше жаждут, чем Webasto, но на более низкой мощности у них есть небольшое преимущество.
Как и всем дизельным обогревателям, им требуется больший импульс для запуска с холода.
Если возможно, сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.
Воспользуйтесь нашим калькулятором банка солнечных батарей, чтобы определить размер вашей солнечной установки.
Расход топлива
У дизельных отопителей Espar очень низкий расход топлива.
На самом низком уровне Airtronic D2 будет использовать менее 2,5 литров за 24 часа непрерывной работы.
Стоимость
ПродуктыEspar имеют высокую цену, хотя, как правило, немного дешевле, чем Webasto.
Тем не менее, они не экономят на качестве, а с точки зрения надежности Espar находятся на одном уровне с Webasto.
Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария. В Северной Америке сервисные центры более доступны, чем Webasto.
Купить D2 | Купить S2
Импорт из Китая и России
А теперь послушайте нас и постарайтесь не отвлекаться от импорта из Китая или России.
Обычно мы не рассматриваем недорогой продукт для переделки кемперов, но у них растет число поклонников.
Доступно очень много «брендов».
Просто ищу дизельный обогреватель 12v на Ebay. Вы найдете такие бренды, как Planar, Snugger, Ambienceo, Happybuy и многие другие варианты без брендов.
Для компонента, неправильная установка которого может иметь катастрофические последствия, это звучит как причина держаться подальше.
За исключением этих компонентов менее 10% от цены Webasto или Espar.Так что на протяжении многих лет конвертеры опробовали и протестировали их, так что сегодня во всем мире есть тысячи кемперов с установленными этими устройствами.
Как и следовало ожидать от продукции других производителей, гарантий не существует — по крайней мере, гарантий не стоит той бумаги, на которой они написаны.
Руководства по эксплуатации и инструкции по установке могут отсутствовать или быть написаны на китайском языке, и вы не найдете сервисный центр на этой планете.
Но есть специальная группа единомышленников на Facebook, все, кто уже установил или рассматривает возможность установки недорогой альтернативы моделям Webato и Espar.
Возникают некоторые проблемы при установке, но поскольку их установило очень много людей, наиболее распространенные проблемы хорошо известны.
Если вы столкнетесь с проблемой, в 9 случаях из 10 вы найдете в группе кого-то, кто тоже столкнулся с ней и у кого есть предложенное решение.
Таким образом, со спецификациями, сопоставимыми с дизельными отопителями Webasto и Espar, и за небольшую часть стоимости, мы думаем, что вы должны хотя бы рассматривать их как потенциально жизнеспособную альтернативу.
Трудно выделить лучшего из всех дизельных обогревателей для автофургонов.
Как и многие другие аспекты переоборудования кемперов и жизни фургона, это действительно зависит от вашего предполагаемого использования и бюджета.
Если вы хотите провести зиму в загородном доме, ознакомьтесь с нашими другими советами о том, как отапливать кемпер без электричества.
Нравится? Приколи это!
Дешевый дизельный обогреватель Camper: полезные советы
Как и в большинстве случаев, вы получаете то, за что платите. Поэтому, если вы подумываете о покупке дешевого дизельного обогревателя для кемпинга вместо одной из более дорогих оригинальных версий, вам следует знать несколько вещей.
Предупреждение: мы не профессиональные сантехники. Все навыки, которые мы использовали при переоборудовании нашего фургона, полностью самостоятельны. В общем, если вы следите за тем, что мы сделали, что-то пойдет не так, это на вас. Просто говорю.
Дизельный обогреватель Camper
Модель, которую мы установили в наш переделанный фургон, — это воздушно-дизельный обогреватель Triclicks 12 В, 5 кВт с баком на 10 л. Он стоил чуть более 100 фунтов стерлингов и прибыл в течение недели. Зимой мы запускали его каждый день и очень им довольны.
Он чрезвычайно эффективен и нагревает наш фургон примерно за 10 минут. Кроме того, пульт дистанционного управления означает, что мы можем надеть его еще до того, как встанем с постели. Однако есть несколько неприятностей, особенно на этапе установки, о которых вам следует знать.
Инструкции для обогревателя Campervan
Это дерьмо. И под дерьмом я имею в виду практически нечитаемое. Потому что очень много орфографических ошибок, пропущенных слов и знаков препинания. Это жалоба, которую мы видели в обзорах всех более дешевых дизельных воздухонагревателей на 12 В.
Но сразу перейдем к следующей точке…
Установка дизельного обогревателя
Наш обогреватель автофургона установить относительно несложно. Что ж, как только у нас появятся все необходимые нам дополнительные детали, мы перейдем к этому дальше. И хотя есть много разных частей, как только вы начнете собирать их вместе, вы увидите, что они действительно подходят друг другу только одним способом.
Электрооборудование в буквальном смысле никак не сочетается друг с другом, потому что каждое соединение имеет разный размер / форму.Плюс есть много полезных видеороликов на YouTube.
Но есть несколько общих вещей, которые люди часто ошибаются, когда дело доходит до установки дизельного воздухонагревателя. В частности, расположение выхлопных / впускных труб и топливного насоса.
- Выхлопные и воздухозаборные трубы должны быть направлены в разные стороны под фургон. Это сделано для того, чтобы выхлопные газы не просто всасывались через воздухозаборник.
- Чтобы предотвратить накопление на нем, фильтр на впускном отверстии для воздуха также не должен быть обращен в сторону движения.
- На глушителе выхлопа есть небольшая точка слива. Убедитесь, что она обращена вниз, чтобы она могла выполнять свою работу.
- Также следует убедиться, что в выхлопной трубе нет нижней точки. Что он постепенно спускается вниз. Это необходимо для предотвращения образования конденсата и образования ржавчины.
- Для эффективной работы топливный насос необходимо установить под небольшим углом в пределах 15-30 градусов. Это необходимо для выхода пузырьков воздуха.
- Убедитесь, что фильтр также прикреплен правильно, чтобы топливо попадало в сетчатую корзину, а не наоборот.
- Также убедитесь, что у вас есть достаточный воздушный поток вокруг внутренней стороны воздухозаборника обогревателя фургона.
Дополнительные принадлежности для дизельного обогревателя DIY
Как уже упоминалось, есть несколько дополнительных деталей, которые мы рекомендуем купить перед тем, как приступить к установке дизельного обогревателя своими руками.
Сначала установочная башня. В комплект дизельного отопителя для кемпинга входит монтажная пластина, но это просто плоская пластина с несколькими отверстиями. Так что, если вы воспользуетесь этим, вам нужно будет выяснить, как герметизировать любые слои пола, которые у вас есть.И также убедитесь, что вы просверлили все отверстия в правильном месте.
Использовать монтажную револьверную головку намного проще.
Далее мы бы порекомендовали подобрать более качественные юбилейные клипы. Юбилейные зажимы, которые поставлялись с нашим комплектом дизельного обогревателя для кемпинга, были не лучшим образом. Мы просто не могли заставить их как следует держаться. Так что у нас есть более тяжелые.
Но для того, чтобы получить хорошее уплотнение между выхлопными частями, мы также использовали герметик-замазку выхлопных газов.
И, наконец, мы купили дополнительную топливную трубку, диаметр которой был немного больше диаметра закрытой топливной трубки.Это было сделано для защиты топливопровода, когда он возвращается в фургон к топливному баку, насосу и т. Д.
Нам не нужно было этого делать. Но знайте, что если топливный бак, поставляемый с комплектом внутреннего дизельного обогревателя, не помещается в нужном вам пространстве, вы можете приобрести бак меньшего размера и большей формы.
Но самое важное, что нужно купить при установке воздушного дизельного обогревателя в вашем фургоне, — это сигнализация угарного газа.
Если вы понятия не имеете, что такое окись углерода, это смертельный газ без запаха, вызванный неэффективным сжиганием топлива.Вы не узнаете, что это там, если у вас нет сигнализации.
Работа обогревателя фургона
Несколько замечаний о нашем дизельном обогревателе для кемперов во время работы.
При первом включении обогревателя фургона убедитесь, что вы правильно заправили его дизельным топливом, иначе вы его повредите. Маловероятно, что вы сможете понять, как это сделать, из инструкций, но, опять же, на YouTube есть множество видео, объясняющих, как это сделать.
И вы увидите, как дизельное топливо движется через насос и топливопровод, чтобы вы знали, что оно попадает в котел.
Если ваш дизельный воздухонагреватель не является последним, что вы делаете в своем фургоне, вы, как и мы, скорее всего, все равно будете выключать и включать электричество, чтобы работать с ним. Если у вас был включен дизельный обогреватель кемпера, не включайте его, пока он полностью не остынет.
Обычно, когда вы выключаете дизельный воздухонагреватель, он проходит цикл горения при более высокой температуре, чтобы очиститься, а затем проходит ряд стадий охлаждения. Если вы отключите электричество во время этого, вы повредите его.
Если вы помещаете контрольный дисплей в шкаф, как у нас, помните, что там же будет и ваш термостат. Так будет холоднее, чем реальная жилая площадь. Мы подумали о том, чтобы поместить его в другое место, но он довольно уродливый, поэтому не совсем уверен, где.
И мы всегда используем удобный пульт дистанционного управления для включения / выключения и включения / выключения.
В разгар зимы мы использовали 5-7 литров дизельного топлива в неделю. В деньгах здесь, в Великобритании, это около 6-8 фунтов стерлингов.Я не думаю, что это слишком плохо, чтобы сказать, что у нас это было большую часть дня в некоторые дни.
Мы также держим нашу 5-литровую канистру заполненной зимой, чтобы у нас не кончалось топливо.
Дизельный стояночный обогреватель Cons
Остерегайтесь любых дров рядом с выходом тепла. Часть нашей противоположной облицовки была слегка повреждена из-за усадки, когда тепло направлялось прямо на нее.
Еще один минус, который вы найдете в любом из более дешевых дизельных обогревателей для автодомов, — это громкость топливного насоса.
Это просто постоянное глухое тиканье, и мы должны признать, что когда мы впервые услышали это, мы подумали, что это будет очень раздражать. Но это не так — просто привыкаешь. А потому что наш находится в гараже и под матрасом, который тоже немного заглушает звуки.
Я уверен, что эти два момента на самом деле характерны для более дешевых дизельных обогревателей, но в любом случае, по нашему опыту, все же стоит выбрать один из них, а не более дорогие версии.
Как упоминалось выше, если вы нашли этот обзор полезным и решили сделать решительный шаг и купить себе такой же обогреватель для фургона, наш дизельный бак будет танцевать весело, если вы купите его по одной из наших ссылок.