Гелик тюнинг фото: Тюнинг Мерседес Гелендваген | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин

Тюнинг Мерседес Гелендваген 2020 с салоном как у яхты, много фото

Мерседес Гелендваген пользуется высокой популярностью у всевозможных ателье тюнинга. Известные компании Carlsson, Brabus, Hamann, FAB Design, Kicherer, Lorinser, Mansory и многие другие улучшают и модернизируют внедорожники на любой вкус. При этом, как правило, доработке подвергается самый дорогой Гелик — Mercedes-AMG G63. Переделка затрагивает кузов и интерьер внедорожника, существенно увеличивается отдача стандартого мотора 4.0 V8 biturbo с 582 до 800 сил. Свои силы в тюнинге Мерседеса AMG G 63 решила попробовать и польская компания Carlex Design, разработав внедорожник G-Yachting Limited Edition. В обзоре на Повозкар тюнингованный Mercedes-AMG G63 Yachting Edition, получивший интерьер в стиле яхты.

Статья в формате видео

Доработки кузова

В качестве основы для своего творения специалисты тюнинг-ателье Carlex Design взяли стандартный Mercedes-AMG G63. И полностью перекрасили кузов немецкого внедорожника серебристой краской, имитирующей шлифованный металл.

При этом капот и рамки стекол Гелика получили акценты черного цвета. А в качестве дополнения применяются большие 22-дюймовые колеса с оригинальным дизайном легкосплавных колесных дисков.

Интерьер как у яхты

Салон Mercedes-AMG G63 Yachting Edition демонстрирует морскую атмосферу, и всеми силами старается быть похожим на рубку дорогой яхты. Тыльная сторона спинок передних и задних сидений, а также пол багажного отделения обшиты деревянными панелями в виде палубных досок. Обивка потолка дополнена неповторимым рисунком. Установлены оригинальные передние кресла. А в отделке интерьера доминируют дорогая натуральная кожа, Alcantara и дерево.

Интерьер внедорожника G-Yachting Limited Edition доступен к заказу в двух вариантах: светлый…

и темный.

Похоже, это маркетинговый шаг, но польская компания Carlex Design не раскрывает стоимость своих работ по улучшению внешнего вида и салона немецкого внедорожника. Акцент будет делаться на индивидуальную работу с клиетом. Не оговариваются и сроки, необходимые для переделки Мерседес AMG G 63 в Mercedes-AMG G63 Yachting Edition с салоном, стилизованным под яхту.

Фото Гелендвагена

Mercedes-Benz G-класс — он же Гелендваген — внедорожник немецкого автопроизводителя, выпускающийся с 1979 года. За всё время внешность внедорожника практически не менялась. Даже автомобили дочернего предприятия Mercedes-AMG сохраняют аутентичность.

Ввиду своей аристократичности, стоимости обслуживания и запчастей, внедорожник не получил в нашей стране большого распространения в сфере экстремального автотуризма. Но, тем не менее, по миру катается много экспедиционных гелендвагенов, есть варианты с портальными мостами на серьёзной внедорожной резине.

 

Белый Mercedes Benz Gelandewagen Mansory в альпах

 

Белый геледваген Adventure на фоне причудливых скал

 

Белый гелик на портальных мостах

 

 

Брабус 900 на выставке

 

Брабус с лебёдкой

 

Вид сзади на шестиколёсный гелендваген

 

Внутренность багажника гелендвагена

 

 

Гелендваген-кабриолет едет по шоссе

 

Гелендваген везёт лодку на прицепе

 

Гелендваген в прыжке

 

Гелендваген в туристической поездке с загруженным вещами багажником

 

 

Гелендваген едет по луже

 

Гелендваген мансори в камуфляжной расцветке

 

Гелендваген мансори на фоне гор

 

Гелендваген на городской улице

 

 

Гелендваген на лесной дороге

 

Гелендваген на порталах едет по лесу

 

Гелендвашен 6×6 едет по водосточной канаве

 

Гелик на ATшной резине едет по снегу

 

 

Гелик спускается по горной грунтовке

 

Городской ара-тюнинг гелендвагена

 

Городской тюнинг гелендвагена

 

Диагональное вывешивание гелендвагена

 

 

Жёлтый гелендваген на курумнике в горах

 

Жёлтый мерседес гелендваген на портальных мостах

 

Красивый гелендваген вид спереди

 

Красный гелендваген с широким городским обвесом

 

 

Крутой гелик брабус 550 с лебёдкой

 

Салон гелендвагена со стороны багажника

 

Салон мерседес гелендваген брабус 850

 

Серебристый гелендваген на площадке складирования шпал

 

 

Тентованный гелендваген G650

 

Тентованый гелендваген G500

 

Тюнингованный гелендваген у старого дерева на фоне гор

 

Чёрный гелендваген в заснеженном лесу

 

 

Чёрный гелендваген под мостом

 

Чёрный гелик брабус на порталах

 

Чёрный гелик на бездорожье

 

Чёрный Мерседес Гелендваген на скальнике в горах

 

 

Чёрный портальный гелендваген на горной грунтовке

 

Черный Mercedes-Benz 2015 Brabus G-Class W463 Gelandewagen

 

Шестиколёсный геледваген AMG в пустыне

 

Шестиколёсный гелендваген брабус 6×6

 

 

Мерседес g63 AMG 2018 Брабус 850

 

Не смотря на свой топорный вид, гелендваген — добротный статусный автомобиль, с комфортным и даже шикарным салоном, притягивающий взгляды окружающих.

Новый Brabus 900 на базе «гелика»: на 4 цилиндра меньше, но быстрее предшественника

Германское тюнинг-ателье Brabus представило самую мощную версию нового Mercedes-Benz G-класса, получившую наименование Brabus 900 Rocket Edition. Цифра указывает на отдачу двигателя V8 в лошадиных силы. Тираж новинки составит всего 25 экземпляров.

Предыдущий Brabus 900 на базе «гелика» дебютировал в сентябре 2017 года, то есть за его основу был взят внедорожник прошлого поколения, с зависимой передней подвеской (в нынешнем поколении передняя подвеска независимая). Под его капот установили расточенный 6,3-литровый V12 с максимальной отдачей в 900 л.с. и 1500 Нм, но ради сохранности ресурса трансмиссии предельный момент ограничили электроникой на отметке 1200 Нм. До 100 км/ч прошлый Brabus 900 разгоняется за 3,9 с, максимальная скорость — 270 км/ч. Было выпущено всего 10 экземпляров стоимостью 666 000 евро каждый.

На этой неделе компания из Ботропа представила Brabus 900 в кузове нового «гелика» с уже знакомым нам по другим моделям ателье двигателем V8. Этот двигатель сделан на базе стокового М 177, рабочий объём которого увеличен с 4,0 до 4,5 л, установлены новые коленвал, шатуны, поршни, клапаны, более производительные турбокомпрессоры и топливные насосы, новые системы впуска и выпуска, оригинальная программа управления. Максимальная мощность — 900 л.с.. Максимальный крутящий момент — 1250 Нм, но он опять-таки ограничен (до 1050 Нм), чтобы не сжечь стоковый 9-ступенчатый «автомат». Первую «сотню» Brabus 900 Rocket Edition набирает за 3,7 с, максимальная скорость — 280 км/ч.

Адаптивная подвеска Brabus RideControl с расширенной колеёй и заниженным на 45 мм дорожным просветом была специально разработана для этой модели и обещает невиданную для «гелика» манёвренность. Три стоковые блокировки дифференциалов при этом сохранены, хотя сложно представить, что кто-то на такой машине когда-то ими воспользуется. Размерность шин, надетых на декорированные углепластиком колёса, — 295/30 ZR 24 спереди и 355/25 ZR 24 сзади.

Экстерьер оформлен чуть менее брутально, чем у Brabus 900 образца 2017 года, деталировка более изящная и при этом более богатая. Аэродинамический обвес сделан на базе вайд-боди-кита Widestar, который можно получить и на менее мощных «геликах» от Брабуса, но он дополнен спойлером под передним бампером, более агрессивной на вид фальшрадиаторной решёткой, модифицированным спойлером на крыше, углепластиковыми накладками на расширителях колёсных арок и диффузором под задним бампером.

Интерьер, конечно же, полностью перешит и под завязку нашпигован карбоном, а двухэкранная «приборка» получила новую графику от Brabus. Во втором ряду, как и у предшественника, установлены два индивидуальных кресла, разделённых высоким многофункциональным боксом. Цветографическое оформление ограничено только фантазией заказчика.

Стоит всё это великолепие — 571 270 евро за экземпляр и, скорее всего, все запланированные к выпуску 25 внедорожников уже забронированы.

В линейке «геликов» свежеиспечённых Brabus 900 Rocket Edition — самый быстрый, но точно не самый технически изощрённый, ведь в прошлом году ателье явило миру не имеющий аналогов пикап Brabus 800 Adventure XLP с колёсными редукторами и 490-миллиметровым дорожным просветом.

Нива под гелик тюнинг фото

Нива 4х4 – для меня этот автомобиль особенный. Я даже не причисляю его к остальному семейству ВАЗ, он обладает другим духом, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире как приемлемый вариант для бездорожья за копейки. Да, у автомобиля есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другой автомобиль, но готовы модифицировать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примера тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам приглянулось больше? Пишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6

Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, Германцы, Мандражируйте!». Когда немцы представили миру Mercedes G 63 AMG 6×6, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Нива АГМ 6х6. Импортозамещение! Дима Высоков показывал нам процесс постройки нашего, отечественного варианта.

Нива 2121 шоукар

Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 хороший пример того, что машина популярна во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала Ниву 1986 года выпуска для своего проекта шоу-кара дрэгстера в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже писал об этой машине.

Нива Пикап Ют

Видимо, некоторые наши сограждане наоборот, хотели бы обменять свои нивы на австралийские юты, но не у всех это получается. Поэтому они модифицируют свои Нивы под нечто похожее, создавая такие необычные пикапы. Кузов защитили подъемной крышей. Мало ли кто-то захочет залезть переночевать…

Нива 21214 «Городской пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое расширение кузова и модификация внешнего вида Нивы 4×4 под нечто агрессивное. Заниженная крыша и губа на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели также позаботились о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если тебя заставят глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 любителя тюнинга

Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешнем виде угадываются элементы тюнинга той эпохи, но должен признать, они выполнены вполне качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы Форсаж в России, герои бы езидили не на Супрах и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы точно такая Нива. На больших литых дисках, с броской окраской, тонированными фонарями и расширением, словно это драгстер. Ах, да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что способны сделать люди своими руками!

Нива 2131 Стенс

Да, отечественные автомобили могут хорошо выглядеть в стиле Stance и даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!

Нива 2121 в стиле стенс – реальный проект из Казани

А это уже реальный проект, в отличие от прошлой фотошоп-версии. Задумка реализована автоэнтзиастом из Казани. Диски подобраны идеально. Нивочка аккуратно посажена, на кузове нет излишних модификаций, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Такое называется клин-лук и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарха

Да, сливки общества тоже не могут устоять от неповторимого духа Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как у всех. Поэтому они заказывают Иксклюзивные версии у местных мастеров кузовного преображания. Ходят слухи, что сами британцы из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиум-седана.

Бронированная Нива от российского Мансори

Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть-менее презентабельных, но внушающих Нивах. Российская мастерская Мансори (да-да, российская!) сделала вот такую тюнинг-интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет покруче любого гелика! Anton Vigovskiy рассказывал о тюнинг-проекте в подробностях.

Нива ГАЗомордая

А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, оторвать бы их ему!

Нива 21213 ака Range Rover

Ах, да! Нельзя забывать о кысо олигарха. Блондиночка полюбому попросит у папика красненький Range Rover. Ну и для нее у нас есть ответ! Значок только заменить и она не заметит подмену!

Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Считаю, у каждого охотника, живущего в городе, в гараже стоит вот такой пикап из Нивы. Камуфляж-пикселька придают современный внешний вид автомобилю. Будь у меня такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с пулеметом. Ну, чтобы эффективней охотилось.

Нива-пикап для охотников

А вот так выглядит Нива человека, который в душе охотник. Лифт подвески, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В кузове можно хранить очередного заваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Не хочу стать тем самым оленем =))

Нива сафари

А вот интерпретация охотничей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша удалены, а кузов укреплен каркасом. Правда, кенгурятник не внушает доверия, похож на пластиковый. Пусть у нас не гуляют сейчас жирафы, львы и слоны, но вырастет снова баррель выше $100, завезем!

Нива 21213 для ограблений

Ярые игроки в GTA V понимают о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песочек, вспомните фильме Мираж 1990 года, там был похожий автомобиль. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен находиться мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони. Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет укрыться в темноте.

Нива снегоход

Считаю, так должна выглядеть переобутая на зиму Нива во многих российских северных регионах. Если американцы сделали зимние лапти для своих машин, мы то не хуже, тоже можем! Такое изобретение очень удобно – не надо ждать, когда дорожные службы почистят дороги, а если стоишь в пробке, можно вырулить в поле и словно на снегоходе умчать в закат…

Нива 2121 грязелаз: уровень любитель

Так выглядит Нива 4х4 начинающего грязелаза. Тут уже полный начальный комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, владелец нанес аэрографию на кузов. Зачем? Ведь настоящие внедорожные Нивы всегда в грязи!

Нива 2121 грязелаз: уровень профи

А вот это уже значительно увлекшийся покорениям бездорожья товарищ. Начальный пакет дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, спереди установлена лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по говнам и днем и ночью…

Нива бигфут

Хороший вариант для болотистой местности. Поехали по грибы, да по ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса замедляют автомобиль, так что стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если накачать шины, она сможет плавать по озеру?

Нива монстртрак

А этот монстр способен проехать не только по ухабам, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы для пущей эффективности добавил пики на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.

Нива 21214 рестомод

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз хороший пример того, как может выглядить осовремененная версия Нивы. Орда любителей Нивы 21214 просто не позволят изменить классический символ своего любимого автомобиля. Такое изменение, пожалуй, крайнее, на что они будут согласны.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Здесь есть печка с обогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, раскладные стоилики, хорошая аудиосистема. Вот только руля, педалей и двигателя нет. Зато общению ничего не мешает =)

Ребят, если вам понравилась запись, не пожалейте голоса (у вас не убудет). Хотите больше интересного об автомобилях? Подписывайтесь на меня 😉

Да, официально эта машина и правда называется Lada 4×4, производитель все пытается придать ей городские, чуть паркетниковские черты, а мы же хотим вновь сделать ее старой доброй Нивой – простым, надежным, неприхотливым внедорожничком. Итак, тюнинг Нивы (или же тюнинг Lada 4×4, если так больше нравится).

Лифт подвески при тюнинге Нивы

Любой нивовод знает: чтобы эта машина полноценно поехала по грязи, на нее надо ставить 31-е колеса, тогда можно пробовать бороться с УАЗовской колеей. Само собой, «тапки» такого размера без тюнинга подвески Нивы не установить никак.

И, если раньше приходилось кустарить с запчастями от газели и самопальными проставками, то теперь мы используем фабричные детали Ironman плюс немного собственных доработок, о которых здесь распространяться не будем (звоните в техцентр «4х4» – расскажем).

В результате получается грамотный двухдюймовый лифт без жуткого выгибания ШРУсов и стоящих абы как шаровых опор.

Но даже при хорошем и правильном лифтинге для умещения в арки 31-го дюйма кромки этих самых арок необходимо подрезать, что мы аккуратненько и сделали.

Места, по которым прошлась болгарка, тщательно проантикорены и прикрыты фирменным расширителем арок FlexLine. Брызговики из мягкого пластика наши мастера изготовили самостоятельно.

Дошла очередь и до самих колес. «Злой» SimexJungle на шестнадцатидюймовых дисках LFWorks неплохо выглядит и еще лучше едет.

Чтобы по грязи ехалось совсем хорошо, специалистами техцентра «4х4» при тюнинге данной Нивы были установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы (сапуны от корпусов редукторов, к слову, вывели под капот).

Дополнительные доработки при тюнинге Нивы

На этом работы с нижней частью автомобиля еще не закончились. Раздаточная коробка при тюнинге Нивы была размещена на подрамнике – это и защита важной трансмиссионной части и, в целом, необходимая фиксация, повышающая общую прочность конструкции и снижающая вибрации (кто вообще придумал крепить раздатку на хилые шпильки и непосредственно к днищу?).

Главным же нижним защитным элементом стала индивидуально спроектированная цельная алюминиевая «лыжа».

Теперь пришла пора оснастить кое-какими доспехами и другие части машины. Во время тюнинга Нивы появились силовые бампера РИФ: лебедка Come Up 6000 и дополнительный свет KC спереди и калитка под запаску сзади.

Последним штрихом тюнинга Нивы (или Lada 4×4? Нет, после внедорожной подготовки это точно Нива) стал РИФовский экспедиционный багажник. В данном случае приобретена эта штука далеко не только для придания внешности автомобиля некоторой брутальности. Салон вместимостью похвастать не может, так что экспедиционник точно будет востребован по своему прямому назначению.

Популярные публикации

Последние комментарии

В нынешнее время даже некоторые олигархи вынуждены оптимизировать свои расходы зарплаты. Что уж говорить о нас, простых смертных, которым для полного счастья нужно всего ничего: хижина в Таиланде, мощный ноут и плавки. Необходим ли Мерседесовский кубик? Ну, пока живешь тут – само собой.

Правда, он не только накладный при покупке, но и разоряет в процессе эксплуатации.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Главное — не перепутай, что из чего ты собирался сделать. Иначе…

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Уаз хантер тюнинг под гелендваген

Привет нашими посетителям. Сегодня мы рассмотрим уаз хантер тюнинг под гелендваген. Тема очень интересная и подойдем к ней с уважением. Многие наши автолюбители считают, что схожесть уаз хантера и галендвагена колосальна и переделать наш русский уазик  в немецкого красавца не составит никакого труда.Как говорится, чему бы дитя не тешилось.

 

Переделка Уаз Хантера под «Гелик» в нашем народе перешло в народные соревнования. Никто не думал, что армейский рамный уаз будет на ровне стоять с немецким мерседесом внедорожником. Конечно цена дает свое, минимум 4 миллиона стоит немецкий «Гелик», а наш Уазик и до миллиона не дотянет с полным фаршем. 

1. Переделка нашего прототипа происходит в разных вариациях:
2. Замена кенгурятника на хромовый.
3. Установка дополнительных фар, светодиодов и противотуманых фар.
4. Установка запаски с чехлом от разных производителей.
5. Установка хромовой лестницы.
6. Установка алюминиевых выступающих порогов.
7. Замена стандартных дисков на дорогое литье.
8. Перекраска кузова.

Тюнинг салона Уаз хантер.

Салон переделать с теоретической стороны не так уж и сложно, а вот на практике возникают разные сложности. Переделка салона заключается в следующем:

1. Обивка стандартных сидений качественной кожей или замена на сиденья других производителей.
2. Обшивка пола алюминием, что придаст вашему салону роскошный вид.
3. Шумоизоляция салона.
4. Замена рулевого колеса.
5. Замена стандартной панели приборов.
6. Установка нового отопителя на замену старому или установка автономного отопителя. 

Также, Вы можете посмотреть нашу статью: Тюнинг Уаз Хантер фото

Уаз хантер тюнинг под гелендваген фото.

Тюнинг Уаз хантер под гелендваген видео.

Тюнинг Гелендвагена в ателье Brabus и Dartz фото и видео

Внедорожник Mercedes-Benz G- класса выпускается немецким автопроизводителем с 1979 года и до сих пор достаточно много экземпляров представляющих собой вполне боевые автомобили, которые, несмотря на солидный возраст и немалую стоимость, подвергаются процессу улучшения внешнего вида и технических характеристик, так сказать тюнингу. Гораздо позже, в 2013 году компания приняла решение о выпуске внедорожника — гиганта Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, которому автомобильные дизайнеры почти мгновенно создали новый образ на вкус владельца.

Внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Данный внедорожник, анонсированный в начале 2012 года, а появившийся в конце 2013 года, состоял в планах топ-менеджмента компании изначально как усиленную военную версию G 63. Этот огромный внедорожник обладает снаряженной массой в 3850кг и комплектуется мощным бензиновым двигателем V8 и имеет объем 5.5 литров. Мотор оснащается двумя турбинами и развивает мощность 544 лошадиные силы. а его крутящий момент составляет 758Нм. Силовой агрегат внедорожника G 63 AMG 6×6 работает в паре с фирменной семиступенчатой автоматической коробкой переключения передач 7G-TRONIC.

7G-TRONIC — первая в мире семиступенчатая фирменная автоматическая коробка переключения передач разработанная инженерами компании Mercedes. Обладает низким уровнем шума, улучшенным качеством переключения передач, что обеспечивает высокий комфорт и удовольствие при вождении. Бывает двух видов: для 8-цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 700Нм и для 5-, 6-цилиндровых моторов с крутящим моментом до 400Нм..

Этот монстр может въезжать на подъем с углом наклона 520, съезжать по спуску в 540, а также преодолевать водные преграды глубиной аж до одного метра. Разработана программа по выпуску новой версии этого Гелендвагена модельного ряда 2015 года.

Гелендваген — серия внедорожников Mercedes-Benz G-класса, которые выпускаются с 1979 года. Народное название, является немецким произношением слова «Gelandewagen», которое переводится как «внедорожник». Буква «G» является первой буквой в этом слове и означает принадлежность к классу полноразмерных внедорожников.

Он будет дороже своего предшественника на 6000 евро и его цена составит 456 900 евро. Компания Mercedes-Benz планирует продать таких экземпляров 20-30 штук в течение 2015 года. Новый внедорожник стоит дороже за счет расширения списка опций, которые отсутствовали в прошлых его версиях. Так, появился обогрев переднего стекла, складывающиеся наружные зеркала и автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида.

Габариты внедорожника впечатляют: его длина составляет 5875мм, ширина — 2110мм, а высота 2210мм. При этом клиренс 460ии (в обычном G 63 всего 210мм), полная грузоподъемность 650кг, и все это чудо несется на просто огромных 37-дюймовых колесах и может разгоняться до 160км/час, а до сотни за 6 секунд. Потребление топлива на уровне 16-22 литра на сотню поддерживается двумя бензобаками общим объемом 160 литров. В нем встроено 5 видов блокировок дифференциалов, а крутящий момент распределяется от передней оси к задней по принципу 31%/42%/27%.

Кроме того, специалисты компании Mercedes-Benz разрабатывают концепт G 63 AMG 6×6, но на четырех колесах, а не шести. Соответственно вместо трех осей у новинки будет как и у всех автомобилей две оси. Предполагается, что он будет дешевле шестиколесной версии, но и с этим его цена ориентировочно составит примерно 400 000 евро.

Тюнинг Гелентвагена 6х6

Довольно плодотворно поработали специалисты — дизайнеры из тюнинг — ателье Brabus над целым рядом автомобилей Mercedes-Benz, доказав, что являются одними из самых опытных и продуктивных тюнеров по доработке продукции компании Мерседес.

Brabus — основанное в 1977 году дизайнерское ателье, занимающееся тюнингом кузова и двигателей автомобилей производства концерна Daimler: Mercedes-Benz, Smart и Maybaсh. Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.

Естественно изменения затронули и описываемый нами шестиколесный Гелентваген 6х6, «задержавшийся» у дизайнеров ателье Brabus. По экстерьеру дизайнеры прошлись установкой хромированных патрубков выхлопной системы, заменой стандартных колесных дисков на диски с красными акцентами и маркированными логотипами «Brabus». В ателье поработали и над интерьером большой внедорожной машины — салон отделан кожей и алькантарой красного цвета. Интерьер и экстерьер шестиколесного Гелендвагена насыщены контрастной красно-черной тематикой.

Особо интересным изменениям тюнеры ателье Brabus подвергли мотор Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Мощность родного двухтурбинного бензинового двигателя повысили на 156 лошадиных сил (с 544 л.с. до 700 л.с.) и увеличили на 200 единиц величину крутящего момента, которая теперь составляет 960Нм против первоначальных заводских настроек в 758Нм. Как следствие полученных изменений автомобиль ускоряется до ста километров в час за 7.4 секунды.

Drive Hard — стиль 63 AMG 6×6 от мастеров из Dartz

Специалисты другой тюнинговой компании неплохо проработали Гелендваген 6х6. Так, тюнеры из латвийской компании Dartz, также специализирующейся, как и Brabus, на доработке автомобилей Mейercedes-Benz, но исключительно в сегменте больших внедорожников и придание им качеств бронеавтомобиля. Внедорожнику Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 они существенно изменили внешний вид в результате установки стальных листов со повышенными свойствами брони. Как следствие этого автомобиль стал выглядеть очень агрессивно, воинственно и невероятно брутальным.

Общий стиль апгрейда автомобиля напоминает бронированный военный Cougar 6?6 MRAP, который можно было лицезреть в пятой части фильма Крепкий Орешек. Внедорожник, получивший имя Drive Hard, приводится в движение все тем же 5.5 -литровым турбированным бензиновым двигателем, но его механический нагнетатель доработан фантастическим образом так, что двигатель развивает невероятные 1019 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент при этом достигает 1000Нм. То есть мощность увеличена больше, чем в два раза. В результате переделки масса G63 AMG 6?6 возросла на 1200 кг и составляет порядка 5000 кг. Стоимость такого воинственного и брутального шестиколесного Гелендвагена составляет 2 400 000 евро, из которых порядка 900 000 евро приходится на бронирование автомобиля.

Sahara G-eopard — еще одна работа латвийской команды

Эти быстрые ребята начали выпускать пакеты редизайна один за другим сразу после дебюта и без того удивительного G63 AMG 6?6. Один из стилей внедорожника называется Sahara G-eopard. Он отличается во внутреннем убранстве наличием яхтенного пола, кулером с серебряными трубками, системой мультимедиа Bang & Olufsen и наличием настоящих бриллиантов.

Bang & Olufsen — основанная в 1925 году компания из Дании, которая специализируется на разработке и выпуске высококачественных аудио и видео систем Hi-End класса.

Также обрадуются поклонники кальянов — в салоне имеется встроенный золотой кальян, после курения которого можно «пожаловать» в обеденную зону внедорожника. Соединение с окружающим миром поддерживается за счет панорамной крыши, а освещением в салоне можно управлять с пульта — зачем отвлекаться от просмотра установленного внутри внедорожника телевизора Bang & Olufsen серии BeoVision Smart3D. Все это с шикарным чувством вкуса создает роскошную атмосферу а этом большом внедорожнике.

Снаружи новый дизайн Sahara G-eopard отличает покрытие кузова Mercedes-Benz нано краской с золотыми частицами и 24 дюймовые колесные диски Asanti Gold Bullion с золотыми вставками. Этот шедевр потенциальному покупателю обойдется примерно в 1млн. евро, хотя кроме яркого облика и немалого списка опций необходимых и нужных доработок здесь нет.

Как уже упоминалось, компания Mercedes-Benz уже афишировала выход новой версии G 63 AMG 6×6 в 2015 году. Таким образом, будем ждать не только новую версию шестиколесного могучего монстра, но и его новые варианты доработки, как от уже известных тюнинг-ателье немецкого Brabus и латвийского Dartz, так и новых прогрессивных специалистов дизайна.

Видео испытание внедорожника Mercedes-Benz 63 AMG 6×6

Тюнингованный гелик. Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности выполнения работ. Тюнинг выхлопной системы

Автомобиль Mersedes Gelandwagen благодаря таким своим качествам как функциональность и надежность навсегда завоевал сердцаавтолюбителей. Любые преграды для этой машины просто не существуют. Мерседес это атрибут настоящих лидеров. Компания — многократный победитель всевозможных автомобильных турниров проводимых по всему миру. Эти машины отлично подходят как для езды по городу, так и для поездок по бездорожью. Именно поэтому будни обладателей Геликов полностью соответствуют характеру автомобиля. Они также стремительны и наполнены драйвом.

Уже более тридцати лет с момента выгода автомобиля на рынок Гелендваген держит лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают себе не только среднестатистические граждане, но профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, доктора, криминальные авторитеты и просто поклонники сафари.

В момент своего появления на автомобильном рынке Gelandwagen произвел эффект разорвавшейся бомбы. На тот момент машина оснащалась всеми самыми инновационными технологиями, какие только успели появиться на тот момент. Лучшие технические решения, качественные детали, салон и прочее. На данный момент оснащение этих автомобилей стало еще лучше. Машина практически совершена и не требует лишних изменений. Именно поэтому тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендвагена

На сегодняшний день G-Class это достаточно дорогие автомобили. К сожалению, они по карману далеко не всем гражданам нашей страны. Гелики по карману только действительно успешным в жизни людям, понимающим, что значит ездить на автомобилях лучшего качества. Но даже при всем совершенстве этого авто комплексный тюнинг гелендваген лишним не будет.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге может показаться, что со строгими линиями Геликов трудно придумать интересные варианты и необычные эксперименты. На самом деле если мерседес гелендваген тюнинг проведен достаточно грамотно, то машина может стать совершенно неузнаваемой.

Самый полный и лучший обзор внедорожников вы найдете . А все правила эксплуатации — .

Тюнинг внешнего облика Гелика

Основной целью переделки экстерьера является создание уникального, а главное неузнаваемого автомобиля. Важнейшим для этого элементом являются обвесы с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным либо наоборот утонченным элегантным. Это позволит Гелику выделяться из общей массы обычных машин.

К чему слова, если, смотря на гелендваген фото тюнинг можно увидеть все своими собственными глазами.

Но кроме создания нужного образа обвес на гелендваген обладает и практической ценностью. Они улучшают управление, контроль автомобиля на дороге и технические показатели. Этого удается достигнуть благодаря тому, что обвесы снижают аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендвагена

Не меньшие перемены в облике авто могут произойти после замены оптики установленной в стандартной версии авто. К сожалению, многие поклонники тюнинга не считают нужным уделять оптике достаточное внимание. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар по своей структуре напоминает дневной. Вместо обычной спирали как в других фарах тут применяется специальный газ. За счет этого экономиться расход энергии, а сами лампы становятся долговечней.

Но все-таки многие владельцы гелика не готовы останавливаться на таком простом варианте и подбирают для своей машины что-то более стильное. Сегодня на автомобильных рынках и магазинах специализированной техники достаточно много предложений.

Можно установить набирающие популярность фары под названием «ангельские глазки» либо фары линзованного типа с уже встроенными в них габаритами.

Особое внимание стоит уделять качеству. Ведь часто от качества фар может зависеть безопасность пассажиров и водителя на дороге. Особенно это касается езды при плохих погодных условиях.

Чип тюннинг Гелендвагена

Для повышения технических показателей в большинстве случаев используется чип тюннинг. Под этим названием подразумевается перепрошивка всей системы ЭБУ. Также чип тюнинг необходим при замене любых комплектующих в автомобиле. В противном случае система может выдавать разного рода ошибки и нормальная эксплуатация авто будет невозможна.

За счет проведения чипирования можно заметно увеличить мощность, снизить расход горючего и повысить крутящий момент. Но доверять перепрошивку обязательно нужно профессионалам. От этого также зависит безопасность на дороге и нормальная работа авто. Экономя на перепрограммировании можно столкнуться с необходимостью заменять половину деталей Гелика. Соответственно такая экономия будет стоить намного дороже, поскольку детали на эту машину не из дешевых.

Mercedes-Benz G-class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, которые можно купить в нашей стране. Знаменитый «Кубик» — желанное приобретение многих бизнесменов, которые хотят с помощью автомобиля продемонстрировать свое высокое положение. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь этот автомобиль не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же авто лишено того драйва, который присущ настоящим спортивным моделям Мерседес.

Однако внешность «Гелика» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, потому что с каждым годом все больше людей могут позволить себе такое авто. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендвагена , принимая во внимание последние модные тенденции. Мы подобрали для вас самые яркие примеры тюнинга Мерседеса «Гелика», выполненные известными специалистами по тюнингу. Представляем их вашему вниманию.

Мастера из German Special Customs предложили владельцам «Кубика» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном они перенастроили блок управления мотором и добавили собственный настроенный выпуск, что дало возможность яркому представителю G-класса стать более резвым. Стрелка спидометра после преобразований над системой может указывать даже в сторону отметки в 320.

Пакет доработок дизайна кузова включает установку широких бамперов, замену значка «Мерседес» на новый — традиционно, на середине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов в бампер под передними фарами, инкрустацию капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал углепластиком. Настроенный выпуск в конце имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Обода диаметром в 23 дюйма компания German Special Customs разработала и изготовила специально для тюнинга этого автомобиля. Салон обзавелся красивой кожаной отделкой, а некоторые детали интерьера покрыли карбоновым волокном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Кубика» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркий цвет, автомобиль больше не напоминает брутальное транспортное средство братвы времен конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6×6

Для компании Mercedes-Benz Гелендваген является настоящим внедорожником, с присущими ему впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Кубик» настолько высока, что любой покупатель захочет не только обладать мощным механизмом, но и чувствовать себя за рулем гиганта конструкторской мысли комфортно. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила бамбук в качестве отделочного материала. Салон отделали кожей марки designo, причем расцветку выбрали яркую — сочетание красного со светло-коричневым. В салоне четыре отдельных кресла, их «прокачали» системой обогрева, электрорегулировкой положения и вентиляцией. В итоге автомобиль получился максимально эксклюзивным и неповторимым, на зависть конкурентам. Но и цена такого автомобиля почти в три раза превышает стоимость Гелендвагена базовой комплектации.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 от Carlsson

Авторы проекта во время его презентации рассказали, что преобразили 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz с помощью эксклюзивной отделки салона, форсированного мотора и дополнительных элементов кузова. Изменения, которые произошли с двигателем, пошли автомобилю на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось удалить дополнительную сотню лошадиных сил, что пошло 4-тонному автомобилю на пользу.

Что касается салона, так его отделка безупречна даже в базовой комплектации, так что новшества от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучшее враг хорошего». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне внедрожник изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами. Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новыми стали колеса и решетка радиатора, на которой теперь красуется эмблема компании, производившей тюнинг.

Из всех доработок, которые выполнили мастера Carlsson, самой ценной следует считать систему для увеличения мощности мотора Performance Kit, которая прибавила 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такого крупногабаритного автомобиля.

Главной задачей мастеров тюнинга было расширение кузова Гелендвагена. Для этого специалисты оснастили «Кубик» внушительных размеров передним бампером с интегрированным спойлером, в подножки со всех сторон встроили светодиодную подсветку. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в задний бампер гармонично интегрировали фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за прутьями защитных решеток.

Кроме этого, Гелендваген оснастили светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Колеса получили кованые элементы — собственной разработки ART. Выхлопную систему настроили, чтобы она работала четче, для этого оснастили ее шестью выхлопными трубами. Они сделаны из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделали натуральной высококачественной кожей.

На подголовниках передних кресел появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Для улучшения технических характеристик автомобиля, специалисты ART решили поработать над мощностью двигателя путем перекалибровки двигателя. Также они поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря ART автомобиль получил нетривиальную внешность, изюминкой которой стали широченные кузовные панели. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Кубика» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Вrabus решили использовать неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты делали упор на внешние изменения автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя. А мастера Brabus не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген буквально напичкали современными гаджетами. Мерседес получил новенький Mac Mini, который в сочетании с модулем ТВ от компании Apple позволил владельцу авто вести дела не покидая «Кубик». Мерседес Гелендваген тюнинг также предполагал наличие в автомобиле небольшого холодильника для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была и док-станция с встроенными батареями для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого и можно просматривать информацию, расположен на потолке авто. Экран вращается, откидывается и может быть полностью спрятан. Чтобы иметь доступ в Интернет, Мерседес оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Кроме «мультимедийных» нововведений, специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, где компактно разместились колеса на 23 дюйма и амортизаторы Bilstein, поддающиеся регулировке.

Салон полностью отделали качественной кожей с элементами алькантар. В итоге автомобиль стал похож на транспортное средство Джеимса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

Первое, что сделали специалисты Mansory Gronos, было увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных сил). Mansory по сути заменили базовый двигатель. Из прежнего остался только блок цилиндров, а вот головка блока, поршни, коленвалы, шатуны и остальные компоненты. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается патрубками, расположенными традиционно перед задними колесами.

Эффектности внешнего вида добавили капот с крупными воздухозаборниками, крупная выпуклая радиаторная решетка, обновленные бамперы голландские шины Vredestein, в сочетании с колесами в 23 дюйма. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили авто продвинутым ксеноном. Салон Гелендвагена модернизировали с помощью вставок из кожи и карбона. Кроме нового руля ничего по сути не изменилось. В целом авто не изменилось кардинально, единственная заслуга специалистов по тюнингу — рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, которые взялись за модернизацию Гелендвагена решили сделать ставку на внешние изменения. Доработать внешний дизайн авто G-класса тюнеры предложили с помощью интересных бамперов с встроенной оптикой, классических расширителей четырех крыльев, а также потрясающего капота с множественными прорезями.

В комплектацию тюнинга входит установка 23-дюймовых колесных дисков, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выпускной системы. В итоге у мастеров тюнинга получился обычный Гелендваген, только более дерзкий внешне, если верить Мерседес Гелендваген тюнинг фото. Не каждый готов платить за только визуальные преобразования, которые не предполагают увеличение мощности автомобиля.

Mercedes-Benz G-class является самым дорогим серийным кроссовером из представленных на азербаджанском рынке официально. Но 350 тыс долларов за версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топ тюнингованных «Геликов», стоимость и оснащение которых нас поразили.

Вряд ли в покупке Gelandewagen есть рациональная мотивация. Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не будет убаюкивать вас и ваших спутников, а резвости и драйва, гарантированных по-настоящему спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ждать от самого невероятного тюнинга G-klasse. Впрочем, у брутальных и угловатых форм «Гелендвагена» есть свой шарм и своя прелесть, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего облика еще ни одному автомобилю не навредили.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость по запросу у производителя.

Что есть в тюнинг-ките . Полный набор для удовлетворения фантазии владельца Gelandewagen. German Special Customs предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить собственный настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного резвее. К тому же стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км/ч.

Пакет внешних доработок включает широкие передний и задний бамперы, новый логотип посреди радиаторной решетки, расширенные колесные арки с прямоугольными створами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый настроенный выпуск оканчивается парой прямоугольных труб перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые обода разработаны и сделаны непосредственно в GSC. Финальный штрих — кожаная отделка салона и набор доработок интерьера деталями из карбона.

Что на выходе . После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартную отдачу G 65 AMG, комплектуемого, между прочим, мотором V12, и стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стоппером, и в вашем дворе вряд ли стоит хотя бы один такой же. Но оранжево-красный тюнингованный в GSC Gelandewagen определенно перестал быть брутальной машиной братвы из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Стоимость (тюнинг-кита) от 470 000 долларов.

Что в тюнинг-ките. Вот таким в Mercedes-Benz видят настоящий внедорожник. С приводом 6×6, понижающим редуктором, пятью блокируемыми дифференциалами, портальными мостами, системой регулирования давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько стоит G 63 AMG 6×6 «в сборе»), владелец захочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный и эксклюзивно отделанный салон. Получите: даже погрузочная платформа отделана массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цветов. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию.

Что на выходе. внедорожник по стоимости равный трем с половиной «обычным» G 63 AMG не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если все оcтальные тюнингованные Mercedes-Benz G-класса хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на 100%. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Стоимость нет данных.

Что в тюнинг-ките . Как говорят авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубую внешность, эксклюзивную отделку интерьера и форсированный двигатель. Насчет последнего все четко: перенастройкой блока управления удалось снять дополнительные 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогостоящими материалами, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Carlsson «The Best Way» («Лучшим способом») и про «врага хорошего».

Внешность G 63 AMG 6×6 Carlsson тоже отредактировали, но в пресс-релизе Carlsson о конкретике умолчали, а невооруженным глазом отличия от Mercedes-Benz малоразличимы. Разве что новые колеса и радиаторная решетка, носящие в центре эмблему тюнингера-изготовителя.

Что на выходе . Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценной можно считать набор увеличения мощности двигателя CK63 Performance Kit, прибавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает еще быстрее совместное творение Mercedes-Benz и AMG.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Стоимость тюнинг-кита сильно зависит от выбранных опций и производителем не указывается.

В тюнинг-кит входит . Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса значительно шире. Для этого предусмотрены внушительный передний бампер с интегрированным спойлером, подножки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер с интегрированными фонарями (противотуманными и заднего хода), спрятанными за продольными прутьями решеток.

В набор также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые колеса собственного дизайна ART, а еще настроенная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали. В салоне — ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему только прикоснется рука пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это торчащие из подголовников передних кресел мониторы мультимедийной системы. Чтобы все это широкоформатное авточудо могло быстро передвигаться, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя за счет перекалибровки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения для двигателя.

Что на выходе . Весьма нетривиальный проект, ведь кроме типичного набора «другие бамперы, сеточки и фары», ART обогатил G-класс широченными кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прибавку в 150 л.с, достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость автомобиля около 1 165 000 долларов.

В тюнинг-кит входят . В Вrabus зашли с необычной стороны. Если большинство тюнеров думает, что владельцам G-класс не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть мастера из Боттропа практически проигнорировали. Научив мотор самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили внедорожник в передвижной офис, напичканный гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется вместе с ТВ-модулем Apple и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный тоннель простирается от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем размещены холодильник для прохладительных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию со встроенными зарядными устройствами для Ipad мини и IPod, а также пространство для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, способный вращаться и убраться вовсе. Для подключения к Интернету даже предусмотрены высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавили автомобилю широкие арки, в которых размещены 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и алькантарой интерьер и много других любопытных деталей.

Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже входит в штатную комплектацию Brabus 800 «iBusiness».

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость автомобиля 1 100 000 евро.

В тюнинг-кит входит . Пежде всего, набор для увеличения мощности до 814 л.с. со стандартных 544. По сути, это новый двигатель: Mansory оставили разве что блок цилиндров, заменив голову блока, коленвалы, поршни, шатуны и прочие компоненты. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся патрубками, выведенными перед задними колесами.

За эффектность внешнего вида отвечают капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» радиаторная решетка, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Giugiaro. Светодиодная оптика и расширители колесных арок дополняют картину. Салон Mansory Gronos изменен вставками из карбона и кожаной обшивкой, новым рулем и прочими не слишком значительными деталями.

Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. И при этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а итоговая мощность превышает доработанные конкурентами V12 от G 65 AMG, освоение которого в Mansory вот-вот закончат.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Стоимость тюнинг-кита 27 500 долларов.

В тюнинг-кит входит . Как ясно из названия фирмы, парней интересует исключительно дизайн. Никаких наборов по изменению клиренса, доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний стайлинг! Доработать экстерьер G-класса Prior Design предлагают набором незамысловатых бамперов с интегрированной оптикой, расширители передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множественными прорезями. В указанную выше цену входят 23-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в передний бампер, а также фирменная выпускная систем.

Что на выходе . Mercedes-Benz G-класса — автомобиль если и для гонок, то уж точно не асфальтовых. И масштабное «поголовье» под капотом ему особо и не нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или ART, творение Prior Design выглядит несколько блекло — несмотря на яркий боди-кит, ты понимаешь, что внутри него — обычный G-класс, может быть, даже 211-сильный базовый G350 BlueTec за каких-то 100 000 долларов…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость тюнинг-кита неизвестна.

В тюнинг-кит входит . Vorsteiner — далеко не самые простые тюнинг-мастера в Германии. Помимо обычного ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них есть еще и спецподразделение Vorsteiner Nero по доводке экзотических марок автомобилей, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren и Rolls-Royce.

Но несмотря на широкий портфель марок, доработки Vorsteiner носят аккуратный и исключительно стилистический оттенок. Для G-класса приготовили набор… колесных дисков! И все. Колеса действительно неплохи: 22 дюйма, матовые, черный, с отличными шинами Pirelli Scorpion. Впрочем, на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокит для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждать осталось совсем немного.

Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные колеса — 50% внешнего облика автомобиля. И уверен, что многие из наших читателей согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни широченные арки, ни тем более 800-сильный мотор. Все, что нужно, в него инсталлировали еще на заводе, а все, что нужно добавить, — две пары больших и эксклюзивных дисков.

В итоге, хотим предложить вам для просмотра интересный видеоролик.

Нажмите на видео для просмотра:

В сети удивился тюнингу УАЗ «Хантер», который делался под «Гелик»

Лучше бы салон вообще не трогать — он похож на докторскую колбасу.

Сколько лет УАЗ «Хантер», первый УАЗ-469 был представлен еще в 1972 году и продается до сих пор. Да, у машин есть отличия, но они настолько незначительны, что различить их и назвать эти самые отличия, кстати, немногочисленный сможет только заядлый фанат «Ульяновска».

В силу своей массовости, относительной дешевизны и схожести со знаменитым немецким внедорожником Mercedes-Benz G-Class «колхозники» всячески стараются улучшить «Козлик», чтобы он выглядел как «Гелик». », Но это обычно не получается так хорошо, как об этом думали.Стандартный УАЗ Хантер имеет двигатель объемом 2,7 литра и на выбор 128 и 135 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с классической «механикой» и системой полного привода.

Владелец «Хантера», видимо, всегда мечтал о Гелендвагене, но понимал, что это дорогая машина во всех смыслах, и решил со своего УАЗа собрать копию Гелика. Со стороны все получилось неплохо, но некоторые моменты лучше не менять и не трогать. Передок представляет собой полную копию G-класса со светодиодными фарами, капотом, бамперами, решетками и поворотниками под брендом Mercedes, при этом УАЗ окрашен в красивый темно-синий цвет.Все сделано добросовестно.

А вот интерьер лучше бы в этом «Хантере» вообще не трогал. Вся кожа сделана из виниловой кожи с белой прострочкой. Все это выглядит крайне странно и больше похоже на докторскую колбасу, лучше стандартную «голый металл». Но с точки зрения комфорта в этом УАЗе подросло все: шумоизоляция, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и электрорегулировка.

«Не одевайся как осел, ты все равно не станешь лошадью», — прокомментировали этот проект пользователи сети.Да, он далек от идеала, но некоторые моменты действительно хороши, хотя недостатков больше.

.

Mercedes-Benz G-class 2021 года Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Mercedes-Benz G550

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
146 795 долларов (базовая цена: 125 495 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
416 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
450 фунт-фут при 2250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275 / 50R-20 113V M + S MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 76.0 дюймов
Высота: 77,2 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5660 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 5,1 с
От нуля до 100 миль в час: 13.9 сек
От нуля до 130 миль / ч: 33,1 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,61 г
* контроль стабильности запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 13 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

–

Мерседес-AMG G63

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
175 945 долларов (базовая цена: 148 495 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
577 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний): 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный / Диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный
Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295 / 40R-22 112W MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 191,9 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 77,4 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5783 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек
От нуля до 130 миль / ч: 19,7 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
-Миля стоя: 12,5 сек @ 110 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,75 г
* контроль стабильности запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

12 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/15 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

пяти ароматизированных модификаций Mercedes-Benz G-класса.

Mercedes-Benz G-Class — самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — это не предел. Собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.

Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse.Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость По запросу производителя.

Что в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше.Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Пакет внешней доработки включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип посередине решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из карбона.

Уже упомянутый сконфигурированный выход заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих-код — это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.

Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одно такое. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.

Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6×6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Наверное, за 670 000 долларов (примерно столько G 63 AMG 6×6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон.Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если весь тотальный тюнинг Mercedes-Benz G-class хоть немного, но похож между собой, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

Стоимость нет данных.

Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастройка блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».

Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.

Что на выходе .Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.

ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Стоимость Тюнинг Китай сильно зависит от выбранных опций и производитель не указывает.

В тюнинг-кит входит .Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки с «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.

В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали.В салоне — ничего необычного: Полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.

В тюнинговый кит введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже включен в штат BRABUS 800 «iBusiness».

MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость машины 1 100 000 евро.

В тюнинг-кит входит . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.

Эффект внешнего вида отзывается капот с широким воздухозаборником, стильной «пухлой» решеткой радиатора, новыми бамперами и 23-дюймовыми колесными дисками с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.

Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Стоимость Тюнинг Китай 27 500 долларов.

В тюнинг-кит входит . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя стилизация! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. В указанную цену включены 23-дюймовые диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменные системы градуировки.

Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class — Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильного G-класса от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо — несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри него обычный G-класс, может быть, даже 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов …

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.

В тюнинг-кит входит . Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari. , Макларен и Роллс-Ройс.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор … Wheel Dives! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.

Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски — 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.

Нажмите на видео для просмотра:

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года, .

На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго. Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических советах серьезных изменений не претерпела. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого. Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Главное отличие кузова от Гелика — изменена Форма переднего бампера , с воздухозаборниками , расположенными по углам и новыми зеркалами заднего вида .Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие — новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон. Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья имеют электрообогрев уже в стандартной комплектации, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырьмя спинками мультифокуса. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена ​​в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новые бензиновые и дизельные моторы.

• G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
• G500. Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
• Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
• Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :

• Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
• Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн ​​руб. .

G500.

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей стоимость дополнительного пакета опций Life Style составляет около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 — оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, включающий накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративную отделку алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантару. потолок и многое другое.

Видео

На днях суд приговорил нарушителей ПДД, запомнившихся публике как «Гонщиков на Gelandewagen».

17 октября состоялся судебный процесс по делу о гонке на Gelandewagen с участием «золотой молодежи» и сотрудников полиции. Сын вице-президента Лукойла Руслан Шамсуаров, являющийся владельцем Mercedes G63 AMG, дал 300 часов обязательных работ, а сам автомобиль был изъят в пользу государства.

Резонансный случай произошел 23 мая 2016 года в Москве.Молодые люди выехали к Gelandewagen на Ленинском проспекте и отказались останавливать машину по требованию сотрудников милиции. Потом устроили погоню с патрульной машиной, ведя прямую трансляцию в Periscope.

Летом в Москве произошло еще несколько инцидентов с участием Mercedes G6. Дело даже не в погоне, а в банальном хамстве на дорогах. Например, бывшие выпускники Академии ФСБ массово приезжают на «Гелика», с чем согласна общественность.Руководство ФСБ решило наказать молодых людей и отправило их на службу в Чукотский автономный округ и на Камчатку.

Автомобиль «Гангстер»

Mercedes G-Class (он Geländewagen, по-немецки «внедорожник») — элитный, статусный внедорожник, выпускался с 1979 года, в 1990-х годах завоевал репутацию гангстер или, в других случаях, консервационная машина. Отголоски этих ассоциаций доходят до нас до сих пор.

«Сильный свинцовый град Бунбанил в« Гелике »,« Гелик »на глаза повернулся
В большом дуршлаге» поет группа «Кровавый скот».

После инцидента с участием Руслана Шамсуарова, Gelandewagen в глазах многих водителей стал ассоциироваться с богатыми богатыми, которых не считают с остальной частью дороги. Телеведущая Эвелина Бледанс подтверждает, что отношение к людям за рулем внедорожника Mercedes действительно особенное, но не всегда негативное для обладательницы статуса зятя.

«Когда я ехал на Gelandewagen, я с уважением отнесся к моему отношению. По этой причине мой бывший муж купил такую ​​машину.Такую машину никто не врежет, никто не подпишет, никто не ведет себя некорректно, потому что понимает, что последствия могут быть не очень приятными. Я волшебным образом почувствовал себя за рулем этой машины », — рассказал Бледанс телеканалу 360.

Председатель МОО« Движение автомобилистов »Армен Оганесян не согласен с мнением, что водители Gelandewagen могут спровоцировать какие-то« последствия ». для других участников дорожного движения, потому что это обычная машина, на которой ездит серьезный и вежливый водитель.

«У меня много друзей, которые водят Gelandewagen. Умные ребята, все эти состоявшиеся бизнесмены, у которых есть свой бизнес. Но идут аккуратно, не ломая. Так вежливо и спокойно поливают, что мне приятно смотреть. И на фоне это черная тонированная «девятка» с номерами южных районов хулиганов », — привел пример Оганесяна.

«Этот скачок был сажать»

В какой-то степени предубеждение в отношении водителей Gelandewagen действительно существует даже со стороны инспекторов ГАИ, подтверждает председатель «Автолюбителей».Однако сейчас мы идем к тому, чтобы уравнять всех, независимо от статуса.

«В лихие 90-е гангстеры, начинающие олигархи попали в ловушку на Gelandewagen, с этим связана некоторая предвзятость. Инспектор ГИБДД стоит на дороге и вдруг видит жесткое нарушение — крутой gelandewagen едет. У него два Варианты: первый — «если я остановлюсь, оштрафуют, начальник и мое руководство будут адекватными и правильными, я получу за это поощрение». Но мы знаем, что все взаимосвязаны? Бывало, что инспектор получил век.У нас в стране много таких примеров, и пока не будет штрафов вне зависимости от того, кто за рулем, мы ничего менять не будем », — сказал Оганесян.

Суд над Шамсоваровым — только первый шаг к цели. Приговор Хулигана собеседник «360» считает слишком мягким, а по отношению к нарушителю достаточно грубым.

«Этот молодой нож надо было вонзить хотя бы в Годика, чтобы он после того, как он вышел из тюрьмы, она своим куриным мозгом понял, что не может вести себя за рулем.Автомобиль представляет собой источник повышенной опасности. Управляя автомобилем, вы должны нести вдвойне ответственность, и вы ведете себя как последний отморозок, ездите по всем запрещенным местам и создаете опасность для жизни других граждан. Это преступление, и за преступление нужно отвечать. Если вы настолько круты, что позволяете себе [вести себя в дороге], будьте такими же крутыми и отвечайте за свои действия. Это просто извращенцы, и нормальные люди, имеющие честь и достоинство, не позволят себе быть », — сказал Оганесян.

Прокурор, видимо, разделяет его мнение.В суде обвинительный приговор просил арестовать Шамсуарова и других причастных к двум годам и месяцу колонии общего режима. Но в итоге суд принял другое решение. В любом случае сын вице-президента Лукойла погиб.

Тем временем Mercedes-Benz готовится к выпуску внедорожника нового поколения. Мировой дебют состоится не ранее 2018 года, но на Youtube уже появился первый ролик, где новый Gelandewagen можно увидеть в движении.

«Brabus» — это … Технические характеристики, описание, фото автомобиля

Всемирно известное элитное тюнинговое ателье «Brabus» — компания, специализирующаяся на замене стандартных моделей Mercedes собственным логотипом. Студия работает с 1977 года и работает со всеми классами немецких автомобилей, не отдавая предпочтение бетону: инженеры настраивают как классы G, GL, S и Sprinter, так и более редкие и уникальные модели Unimog.

Brabus начинал свой путь как обычное тюнинговое ателье, превратившись в полноценного автопроизводителя.Основателями студии были Клаус Бракман и Бодо Бушман в 1977 году, и они дали своему детищу название, добавив его из начальных букв своих имен. Группа компаний Daimler-Chrysler в 1999 году решила интегрироваться со студией.

Компания Brabus — это римейк автомобилей немецкого автомобильного концерна Mercedes на протяжении четырех десятилетий и производство собственных моделей с нуля. Инженеры тюнингового ателье готовы модернизировать как автомобили А-класса, так и G-класса, а также более эксклюзивные версии, например AMG GT.Помимо автомобилей марки Mercedes, компания также работает с автомобилями других марок, представленных на мировом автомобильном рынке.

Rocket 900 Coupe

Модель создана на базе Mercedes-AMG S65 Coupe. Mercedes Brabus оснащается двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Электроника ограничивает крутящий момент до 1200 Нм, несмотря на то, что максимальный показатель составляет 1500 Нм. Динамика разгона до 100 км / ч занимает 3,7 секунды, максимальная развиваемая скорость — 350 км / ч.

Инженеры тюнингового ателье Brabus с целью увеличения заводской мощности прототипа увеличили объем двигателя до 6,3 л. Отделка салона осуществляется в полном соответствии с требованиями заказчиков.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG C63 S

Специально разработанный студийный тюнинг-комплект Brabus для автомобиля AMG C63 S с базовой мощностью 500 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм позволяет увеличить мощность до 650 лошадиных сил, а крутящий момент — до 820 Нм.Динамика разгона в итоге составила 3,7 секунды.

В результате максимальная скорость автомобиля с учетом изменений, внесенных ателье Brabus, составляет 320 км / ч, что достигается за счет легкого кузова, рама которого выполнена из карбоновых компонентов, и модернизированного двигателя. Тюнинговое ателье дает гарантию на модель 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Brabus 700

Модель разработана на базе Mercedes-AMG GLE63 S Coupe Tuning Studio Brabus.Этот автомобиль создавался специально для Объединенных Арабских Эмиратов, где машина пользуется большим спросом.

Дизайнеры компании проделали большую работу, в результате чего интерьер роскошного внедорожника идеально гармонирует с экстерьером и оттенком кузова, что видно на фото.

Mercedes Brabus оснащается 5,5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 700 лошадиных сил. Разгон до 100 км / ч составляет 4 секунды, максимальная развиваемая скорость — 300 км / ч.Под капотом спрятан действительно потрясающий двигатель.

Rocket 900 Desert Gold

Brabus Rocket 900, уже настроенный и построенный на базе Mercedes S65, был использован для создания версии Desert Gold. Автомобиль был эксклюзивной моделью, созданной специально для тех, кому не хватает динамики и мощности других автомобилей Brabus. Desert Gold оснащается 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется до 200 км / ч за 9,1 секунды, максимальная скорость составляет 350 км / ч.

Поскольку постоянные клиенты тюнинг-ателье Brabus проживают на Ближнем Востоке, дизайнеры и инженеры компании решили создать автомобиль именно для этой целевой аудитории. Такой машиной был Desert Gold в золотом кузове, гармонировавший с золотыми вставками в салоне, окрашенном специальной золотой краской. Модель также оснащена 21-дюймовыми колесными дисками и элементами декора из карбона.

В дизайне всего автомобиля использованы черный и золотой цвета, для сохранения гармоничного сочетания которых тюнингованная версия седана лишилась хромированных элементов отделки.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG GLE63 S Coupe

В комплект оборудования, созданный специально для модели, входит модернизированный двигатель с увеличенным до 6 литров объемом, что позволило увеличить мощность до 850 лошадиных сил.

Модернизация позволила увеличить мощность двигателя на 265 лошадиных сил и крутящий момент до 1450 Нм. Несмотря на то, что снаряженная масса внедорожника составляет 2350 килограммов, динамика разгона потрясающая — 3,8 секунды до 100 км / ч.Максимальная развиваемая скорость — 320 км / ч.

В тюнинг-комплект также внесены изменения во внешности автомобиля: на модель устанавливаются обновленный бампер, решетка радиатора, стальные 23-дюймовые колеса и патрубки выхлопной системы. Корректировки, внесенные инженерами тюнингового ателье, кардинально изменили автомобиль, что видно на фото Brabus.

Brabus Mercedes-AMG GT S

Тюнинговое ателье Brabus работает даже с самыми мощными автомобилями немецкого концерна Mercedes, одной из которых является эксклюзивная модель AMG GT S.

Спортивный прототип AMG GT S оснащался двигателем мощностью 510 лошадиных сил. Тюнингованная версия автомобиля от ателье Barbus получила 600-сильный двигатель и 750 Нм крутящего момента, что позволило сократить время разгона до первой сотни до 3,6 секунды, а максимальную скорость повысили до 325 км / ч.

За исключением тюнинговых работ по классической модели, инженеры ателье Brabus предлагают богатый пакет опций, который включает 20- или 21-дюймовые колеса и уникальную выхлопную систему.

Barbus G 500 4×42

Внедорожник G500 Helik Brabus оснащен противооткатными упорами, воздухозаборником, расположенным на капоте, выдвижными подножками с электроприводом и специальной защитой для бездорожья. Модель Mercedes получила новую оптику и решетку радиатора, установленную на карбоновой передней панели кузова.

Двигатель, размещенный под капотом, заслуживает восторженного отклика владельцев: мощность внедорожника после тюнинга специалистами Brabus увеличилась до 500 лошадиных сил, крутящий момент — до 710 Нм.Динамика разгона со столь мощным мотором составляет 6,9 секунды.

Tesla Model S от Brabus

Тюнинговое ателье без колебаний модернизирует такой уникальный автомобиль, как Tesla. Правда, изменения коснутся только внешнего вида модели: она оснащена 21-дюймовыми колесами, карбоновыми спойлерами, карбоновым диффузором и другими элементами.

Интерьер оформлен в коричневых тонах, обивка кожаная с контрастной синей прострочкой. Стоимость модернизированной версии Tesla от ателье Brabus составляет 200 тысяч евро.

Mercedes-Benz Sprinter от Brabus

Тюнинговое ателье берет на себя модернизацию самых оригинальных моделей автомобилей, которая стоит одного Brabus Smart, что стало полной неожиданностью для автолюбителей и поклонников компании. Не менее неожиданным оказался тюнингованный вариант микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter.

Модернизированный микроавтобус оснащен удобными сиденьями с широким диапазоном регулировок и функцией массажа, потолком «звездное небо», LED-подсветкой, электрическими розетками и USB-разъемами.

Встроенный медиацентр позволяет синхронизировать с любыми мобильными устройствами на базе Windows, iOS или Android по беспроводной сети.

Четыре видеокамеры, встроенные в кузов автомобиля, передают изображение на отдельный дисплей.

Unimog U500 Black Edition

Тюнингом спецтехники занимается отдельное подразделение ателье Brabus, одним из проектов которого является тюнингованная версия экзотического грузовика Unimog U500, оснащенная новыми бамперами и выхлопной системой.

Салон выполнен из натуральной дорогой кожи. Максимальный уровень комфорта достигается за счет установки информационно-развлекательной и навигационной системы, позаимствованной у Mercedes ML-класса, и спортивных сидений.

Доработанная версия Unimog U500 оснащена дизельным 6,4-литровым силовым агрегатом мощностью 280 лошадиных сил.

Тюнинг гелик. Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности

1. Внешний тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет
2. Тюнинг салон
3. Тюнинг колес
4. Замена подвески Мерседес Гелендваген
5. Тюнинг Выхлопная Система — Доработки
6. Улучшение характеристик двигателя
7. Тюнинг Трансмиссии Мерседес Гелендваген
8. Чип-тюнинг : особенности и особенности

Mercedes Gelendwagen — легендарный немецкий внедорожник, не теряющий популярности вот уже 35 лет. Это просторный комфортабельный автомобиль G-класса с узнаваемым стильным и несколько агрессивным внешним видом.Несмотря на солидный возраст, эта модель практически не изменила внешний вид: последний раз рестайлинг проводился в 2012 году, но эти изменения можно назвать незначительными.

Однако любители оригинальности могут сделать свою машину действительно уникальной — для этого проводится разносторонний тюнинг Мерседес Гледваген, позволяющий существенно обновить внешний вид и расширить технические возможности.

Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет

Внешний тюнинг — лучший способ уйти от однообразия.Стандартный дизайн машины выглядит скучно, но его можно изменить в соответствии с индивидуальными вкусами и предпочтениями владельца.

Это безграничные возможности для придания машине индивидуальности. Самые распространенные способы:

• Установка «Юбки» на передний бампер. Это особый обвес, который не только делает переднюю часть автомобиля более выразительной, но и улучшает аэродинамические качества. Он создает зажимное усилие, которое увеличивает управляемость на высоких скоростях.
• Установка модулей головной оптики и светодиодных габаритных колец — обновленные фары резко выделяют автомобиль в потоке транспорта на вечерних и ночных улицах. Яркое свечение обеспечивает отличную видимость и в то же время придает автомобилю эффектный, узнаваемый вид.
• Замена порогов. Трубы из полированной нержавеющей стали — яркая выразительная деталь, создающая особенно стильный образ автомобиля. Пороги часто снабжены светодиодной подсветкой, подчеркивающей контур машины.
• Установка новой решетки радиатора. Это «лицо автомобиля», и оно должно быть уникальным. Отказавшись от стандартной решетки, можно придать автомобилю особую выразительность.
• Аэрография — лучший способ сделать машину заметной в транспортном потоке. Стильный многоцветный рисунок заметен издалека, изображение можно выбрать практически любое. Может наноситься на капот, двери и другие элементы кузова.

Еще один эффектный способ обновить экстерьер — перекраска в два и более цвета.Стандартный черный цвет нравится далеко не всем, молодежь предпочитает более яркие, контрастные тона. Покраску можно дополнить матовым лаком или абразивной полировкой для придания телу особого блеска.

Тюнинг-салон

Дизайн интерьера может быть выполнен практически любым — позволит не только повысить комфорт, но и продемонстрировать собственный вкус и чувство стиля.

Вы можете заказать индивидуальную дизайнерскую отделку, которая будет соответствовать всем личным пожеланиям владельца.

Самый распространенный вариант — отделка кабины станка кожей кожей с цветной строчкой.Он покрыт всеми пластиковыми деталями, в отделке сидений использована специальная перфорированная кожа, обеспечивающая постоянную вентиляцию.

Заводские сиденья заменены на кресла повышенной комфортности, в которых водитель не устанет даже через несколько часов в пути.

Панель приборов всегда привлекает к себе особое внимание, поэтому нужно позаботиться о ее необычной отделке. Распространенный вариант тюнинга — неоновая подсветка циферблатов: смотрится отлично, но не трогает внешний вид.

Салон автомобиля также можно дополнить минибар-столиком для пассажиров и другими деталями, повышающими комфорт.

Тюнинг колес

Тюнинг Мерседес Гелендваген для многих начинается именно с колес. Колесные арки расширяются, чтобы можно было поставить колеса большего диаметра, чтобы кузов не был покрыт грязью при движении по бездорожью. Увеличение диаметра колес — важный фактор повышения устойчивости и проходимости — увеличенный клиренс даст возможность преодолевать самые сложные участки дорог.

Обновление колесных арок играет важную эстетическую роль. Увеличенные размеры и оригинальная форма придают машине индивидуальность, ее сложно будет спутать с другим представителем модельного ряда Гелендваген.

Однако это не единственный способ доработать диски, еще один хороший способ — замена заводских дисков на более интересные и оригинальные. Вы можете выбрать различные варианты тюнинга дисков:

• Хромированные диски — самый распространенный вариант.От обычных они отличаются наличием блестящего металлизированного покрытия. Пигментный тонер позволяет сделать его не только белым, но и золотистым или бронзовым на выбор владельца.
• Инкрустация блестящими кристаллами — хороший способ подчеркнуть высокий статус обладательницы.
• Блесны — диски специальной конструкции с основным и декоративным поддиском. Они создают интересный визуальный эффект: когда машина останавливается, продолжает казаться, что колеса вращаются.
• Подсветка диска светодиодными лентами.Выглядит это очень эффектно: в темноте машину будет заметно издалека.
• Интересный вариант — диски яркого цвета. Это хороший способ обновить дизайн, если владелец решит не экспериментировать с цветом самой машины.

Замена подвески Мерседес Гелендваген

Одним из немногих недостатков Гелендвагена специалисты считают безконцевую подвеску: жесткие настройки амортизаторов заставляют водителей и пассажиров ощущать каждую неровность при движении по плохой дороге.До недавнего времени тюнинг Мерседес Гелендваген можно было проводить только самодельным, что не всегда давало хороший результат.

Ситуацию изменил тюнинговый комплект от австралийской компании ARB. Новая подвеска Для внедорожника OME предусмотрена повышенная плавность хода, увеличенный клиренс. Первоначальные мягкие пружины при тюнинге были заменены на более мощные и надежные.

После установки системы тюнинга машина движется по дорогам с поистине кошачьей грацией: небольшие выступы и ямки будут незаметны, крены на крутых поворотах сведены к минимуму.Усиленные амортизаторы «Спорт» обеспечивают повышенный комфорт передвижения.

Еще один вариант обновленной подвески Ride Control Suspension подготовила немецкая компания BRABUS. Он работает в двух режимах: комфортный режим обеспечивает мягкое плавное движение по городским дорогам, мелкие неровности будут совершенно незаметны для водителя. Спортивный режим Предназначен для высокоскоростных трасс. Для переключения режима подвески на центральную консоль помещен специальный переключатель. Изменить режим подвески можно прямо во время движения — такое решение будет очень удобным для водителя.

Тюнинг выхлопной системы — варианты доработки

Тюнинг выхлопной системы решает сразу несколько задач: увеличивает мощность двигателя, улучшает скоростные качества автомобиля, улучшает внешний вид машины, а также меняет звук выхлопа — он станет одним из уникальных, неповторимых. особенности машины.

Для изменения внешнего вида машины и повышения ее скоростных характеристик применена проводка на два глушителя, также предусмотрен специальный бархатистый звук машины.Для улучшения внешнего вида выхлопной трубы используются различные декоративные насадки. Они имеют только эстетическое значение, не затрагивая проблемы автомобилей.

Если же вы, наоборот, хотите сделать звук громким, проблемой станет установка прямоточного глушителя — это цилиндр с внутренней перфорированной трубкой, окруженный слоем базальтовой ваты. Прямой поток обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает мощный звук, более громкий, чем у обычных автомобилей.

Улучшение характеристик двигателя

Немецкий внедорожник оснащен двигателем 5,5 л, мощность которого достигает 544 л.с. — двигатель в основном не вызывает нареканий у владельцев, отлично справляется с работой, обеспечивая автомобилю отличную скорость и грузоподъемность. Однако уже есть несколько вариантов доработки, позволяющих ее улучшить. технические характеристики.

Одним из них является комплект B63S-700 BRABUS, значительно увеличивающий скоростной потенциал машины.В комплект входят два обновленных турбокомпрессора BRABUS с усиленной компрессорной установкой: за счет повышенного давления улучшаются возможности автомобиля. Кроме того, в комплект входит обновленная периферия двигателя: выпускная и впускная труба снабжены специальным покрытием, способным отражать тепло.

Доработка двигателя

сделает автомобиль мощнее, что позволит ему без проблем справляться с повышенными нагрузками. Обновленный внедорожник. Он способен разгоняться до 213 км / ч, а его скорость ограничена относительно безопасными пределами электроники.

До 100 км / ч способен разогнаться всего за 5,7 секунды.

Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген

Настройка трансмиссии — это способ повысить качество скорости автомобиля даже без доработки двигателя. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, поэтому играет ключевую роль в реализации динамических качеств двигателя. Коробки передач желательно доработать, если тюнинг двигателя проводился, а размер колес увеличился.

Ключевой параметр трансмиссии — проход. Нужно сделать его немного больше или хотя бы равным крутящему моменту. Модернизация коробки передач позволяет поднять разгон, сделав его быстрее. С некоторыми изменениями снижается максимальная скорость, однако для внедорожника это изменение решающего значения не имеет значения.

Нужна ли автоматическая коробка передач? Этот вопрос вызывает у автомобилистов немало споров, но практический опыт показывает, что АКПП Gelandewagen позволит легко прикоснуться к ней без скольжения даже в сложных дорожных условиях.Его важная особенность — возможность завести машину «от Толкача» даже в том случае, если стартер по каким-то причинам вышел из строя. Это свойство характерно больше для военной, чем для гражданской техники.

Чип-тюнинг: особенности и особенности

Чип-тюнинг — настройка режимов работы блока управления: Прошивка программной коррекции позволяет повысить силовые и скоростные характеристики. Настройки требуют высокого профессионализма: необходимо правильно рассчитать возможности автомобиля, чтобы не допустить преждевременного износа мотора и устранения различных неисправностей.Мигалка позволяет регулировать расход топлива, а также снимать ограничение скорости, но водитель должен самостоятельно контролировать безопасность движения.

Тюнинг Мерседес Гелендваген с профессиональным подходом позволит значительно увеличить скорость и улучшить основные технические характеристики. Чип-тюнинг делает машину более экономичной: снижается расход топлива за счет возможности двигаться на меньших оборотах, чем было запланировано производителем.

Рефракция требуется почти всегда, если в действующий агрегат вносились какие-либо изменения.Программы управления должны быть скорректированы, если был установлен прямоточный глушитель, произошло вмешательство в систему газораспределения или любое другое серьезное изменение в конструкции автомобиля. Следует помнить, что любое исправление заводских настроек — это риск: производитель отрабатывает характеристики путем длительных исследований и испытаний, а бездумное вмешательство может привести к серьезным последствиям.

Это не просто возможность разнообразить дизайн, это способ создать уникальный автомобиль с прекрасными скоростными характеристиками, отличной проходимостью, высокой надежностью и управляемостью.Все это стало возможным благодаря самым разнообразным вариантам тюнинга — полное обновление затрагивает не только внешний вид, но и интерьер, а также все системы автомобиля и его модуль управления. Все навесное оборудование в автомобиле окупится новыми техническими характеристиками и уникальным стильным видом, отражающим особый статус владельца.

Видео Тюнинг Мерседес Гелендваген

Стоимость автомобиля: 46 800 000 руб.

Что входит в тюнинг-кит
В Wrabus поступили с необычной стороны.Если большинство тюнеров считают, что владельцам G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Мастера Боттропа практически проигнорировали. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Центральный туннель специальной конструкции проходит от передних сидений до верхнего края заднего заднего сиденья. Он содержит холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad Mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, который может поворачиваться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе
Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds.Даже если у вас есть 47 миллионов рублей, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат Brabus 800 «iBusiness».

Автомобиль Mersedes Gelandwagen благодаря своим качествам как функциональности, так и надежности навсегда покорил сердца победителей. Никаких преград для этой машины просто не существует. Mercedes — атрибут этих лидеров. Компания — неоднократный победитель всевозможных выездных турниров, проводимых по всему миру. Эти автомобили отлично подходят как для езды по городу, так и для бездорожья.Именно поэтому будни владельцев геликов полностью соответствуют характеру машины. Они также быстрые и полные драйва.

Уже более тридцати лет с момента появления автомобиля Гелендваген грузовой занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают не только обычные граждане, но и профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, врачи, криминальные авторитеты и просто любители сафари.

На момент своего появления Геландваген произвел эффект разбитой бомбы.На тот момент автомобиль был оснащен всеми самыми инновационными технологиями, которые только успели появиться на тот момент. Лучшие технические решения, качественные детали, салон и т.д. На данный момент оснащение этих автомобилей стало еще лучше. Автомобиль практически совершенный и не требует дополнительных изменений. Именно поэтому Тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендваген

Сегодня G-Class — это довольно дорогие машины.К сожалению, это далеко не все граждане нашей страны. Гелики на кармане по-настоящему удачливы в жизни только людям, понимающим, что значит ездить на автомобилях лучшего качества. Но даже при всем совершенстве этого автомобиля сложный тюнинг гелендваген не будет лишним.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге, может показаться, что со строгими линиями хеликов сложно придумать интересные варианты и необычные эксперименты. На самом деле, если тюнинг Мерседес Гелендваген провести достаточно правильно, то автомобиль может стать совершенно неузнаваемым.

Самый полный и лучший обзор внедорожников можно найти. И все правила эксплуатации -.

Наружный тюнинг Гелик

Основная цель переделки экстерьера — создание уникального, а главное неузнаваемого автомобиля. Важнейшим элементом для этого являются кузова с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным или, наоборот, утонченно-элегантным. Это позволит спирали выделиться из общей массы обычных машин.

Что за слово, если, посмотрев фототюнинг Гелендвагена, все увидишь своими глазами.

Но помимо создания желаемого образа обвес на Гелендваген имеет как практическое значение. Они улучшают управляемость, управляемость автомобилем на дороге и технические показатели. Добиться этого удается за счет того, что обвес снижает аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендваген

Никаких меньших изменений внешнего вида автомобиля не может произойти после замены оптики, установленной в стандартной версии автомобиля.К сожалению, многие любители тюнинга не уделяют достаточного внимания оптике. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар напоминает дневной свет. Вместо обычных спиралей, как в других фарах, здесь есть специальный газ. За счет этого экономится потребление энергии, а сами лампы становятся прочными.

Но ведь многие владельцы винтовых не готовы останавливаться на столь простом варианте и подбирать для своей машины что-то более стильное.Сегодня на автомобильных рынках и в магазинах спецтехники очень много предложений.

Вы можете установить популярность фар под названием «Ангельские глазки» или фар типа линаза с уже встроенными в них размерами.

Особое внимание стоит уделить качеству. Ведь зачастую от качества фар на дороге может зависеть безопасность пассажиров и водителя. Особенно это актуально для плохих погодных условий.

Чип-тюнинг

Гелендваген

Для увеличения технических показателей В большинстве случаев используется чип-тюнинг.Под этим названием подразумевается перепрошивка всей системы ЭБУ. Также чип-тюнинг необходим при замене каких-либо компонентов в автомобиле. В противном случае система может выдать ошибку другого типа и нормальная работа автомобиля будет невозможна.

За счет сколов можно заметно увеличить мощность, снизить расход топлива и увеличить крутящий момент. Но для того, чтобы доверять перепрошивку, обязательно нужны профессионалы. Еще это зависит от безопасности на дороге и нормальной эксплуатации автомобиля.Экономия на перепрограммировании может столкнуться с необходимостью замены половины деталей гелика. Соответственно, такая экономия обойдется намного дороже, так как детали на этом автомобиле стоят недешево.

Автомобиль Meredes Gelendwagen успел покорить сердца автомобилистов со всего мира своей надежностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него нет препятствий. Mersedes — истинное воплощение традиций лидерства многократных победителей автоповоротов на автомобилях, предназначенных для езды по трассе.Каждый день владельцев Гелендвагена наполняет драйв, который выражается в стремительности и силе этих прекрасных автомобилей.

За более чем 30 лет своего существования Гелендваген не сдал позиции на авторынке и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но и военными, высокопоставленными лицами, любителями сафари и др. медицинские работники.

Самые первые модели Gelandewagen производили на авторынке настоящий экстерьер, так как были оснащены самыми современными по тем временам системами, запчастями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген. Выполнена в стиле минимализм. С тех пор оборудование этого автомобиля значительно улучшилось, как и интерьер его салона.

Тюнинг Mercedes G-Class

Сегодня Mercedes Gelandevagen — очень престижный, дорогой автомобиль, который могут позволить себе состоятельные люди, действительно разбирающиеся в хороших автомобилях. Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики, сложный тюнинг Mercedes G-Class все же не помешает.

На первый взгляд может показаться, что у автомобиля с такими строгими линиями и формами не так уж много возможностей для экспериментов.На самом деле грамотно проведенный Гелендваген способен изменить эту машину до неузнаваемости.

Тюнинг экстерьера Гелендваген

Основная цель тюнинга экстерьера автомобиля — изменение его внешнего вида. Одним из основных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу, который может приобретать индивидуальность, определенный стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, неповторимый элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей.Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген И убедитесь в этом своими глазами.

но аэродинамические складки служат не только для красоты, но и для улучшения скоростных характеристик. Такое качество автомобиль приобретает за счет того, что в обвесе снижается аэродинамическое сопротивление.

Внешний вид Mercedes Gelendwagen проще всего изменить с помощью нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн автомобилю придадут фары нового размера и формы, Lodids, различные накладки, зеркала, решетки радиатора.С помощью внешнего тюнинга можно полностью изменить внешний вид автомобиля, а просто придать ему оригинальность, добавить некую «изюминку».

Тюнинг салона Mercedes G-Class

Автомобиль должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из самых лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерева. Эти материалы могут быть согласованы и использоваться отдельно. Отличным вариантом станет кожаный салон со вставками из алькантары. Такой вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автомобилистов играет очень большую роль при выборе материала для отделки.

Одним из важнейших элементов салона любого автомобиля является рулевое колесо. Из Мерседеса можно сделать просто руль или вообще заменить. Идеально подходят для руля спортивного типа. Кроме того, в салоне потребуется установить столы, мониторы и новую аудиосистему.

Тюнинг оптики

Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена штатной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптике излишнего внимания, просто заменив фары на ксенон.Свечение ксеноновых фар напоминает дневной свет, вместо спирального используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить электроэнергию. Однако не все владельцы Mercedes останавливаются на этом варианте, предпочитая для своей машины что-то более стильное.

Mercedes-Benz G-Class Самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — это не предел. Собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.

Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse. Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость По запросу производителя.

Что в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше. Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Пакет внешней доработки включает в себя широкий передний и задний бампер, новый логотип в центре решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными ножками, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала заднего вида. покрыт углеродным волокном.

Уже упомянутый сконфигурированный выход заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC. Последний штрих-код — это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.

Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одно такое. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.

Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6×6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Наверное, за 670 000 долларов (примерно столько G 63 AMG 6×6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон. Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета.Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если все в целом тюнингованные Mercedes-Benz G-Class хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

Стоимость нет данных.

Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастройка блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».

Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.

Что на выходе . Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не помешает на 3.8-тонный автомобиль и сделает совместное творение Mercedes-Benz и AMG еще быстрее.

ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Стоимость Тюнинг Китай сильно зависит от выбранных опций и производитель не указывает.

В тюнинг-кит входит . Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса намного шире. Это внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки с «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными стержнями решеток.

В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали. В салоне — ничего необычного: Полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе . Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.

В тюнинговый кит введите . В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже включен в штат BRABUS 800 «iBusiness».

MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость машины 1 100 000 евро.

В тюнинг-кит входит . Pews all, настроен на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартными 544.По сути, это новый двигатель: Остался MANSORY кроме блока цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.

Эффект внешнего вида отзывается капот с широким воздухозаборником, стильной «пухлой» решеткой радиатора, новыми бамперами и 23-дюймовыми колесными дисками с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.

Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Стоимость Тюнинг Китай 27 500 долларов.

В тюнинг-кит входит . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя стилизация! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. Текущая цена включает 23-дюймовые колеса в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменную систему градуировки.

Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class — Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильного G-класса от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо — несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри него обычный G-класс, может быть, даже 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов …

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.

В тюнинг-кит входит . Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren. и Роллс-Ройс.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен комплект … колесных дисков! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli Scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.

Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски — 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.

Нажмите на видео для просмотра:

Mercedes gelik фото

Комплектация

Все современные Helics входят в стандартную комплектацию, но предусмотрено множество дополнительных опций, а также автомобили могут отличаться двигателями, коробками передач, типом кузова.В стандартную комплектацию внедорожника входят:

• четыре подушки безопасности;
• различных систем активной безопасности, а также помощи водителю;
• литые диски R18;
• электрические передние сиденья, боковые зеркала заднего вида (выдвижные), стеклоподъемники;
• кондиционер;
• датчика света / дождя;
• кнопка запуска двигателя;
• подогрев передних сидений;
• биксенон;
• руль кожаный;
• Система распознавания пешеходов в ночное время.

Дополнительно можно установить:

• тонированные стекла;
• люк с электроприводом;
• передний парктроник;
• спутниковая система безопасности;
• кожаных сиденья;
• приборных панелей и других функций.

В автосалонах России можно купить новую в кузове W463 (третий рестайлинг 2012 года), цена колеблется от 6,65 до 19,2 млн руб., На вторичном рынке автомобили намного дешевле.

Двигатели

немецких внедорожников Mercedes Gelandewagen отличает мощные двигатели, в линейке силовых агрегатов представлены бензиновые двигатели объемом от 2.От 3 до 6 литров (в зависимости от модификации и года выпуска). В настоящее время автомобили, поставляемые в Россию, оснащены бензиновым двигателем 5,0 л, дизелем 3,5 л.

Также для других рынков доступны двигатели V8

5,5 л, а недавно в классе внедорожников появился «Гелик» G65 AMG с бензиновым двигателем 5980 куб. см и мощность 612 лошадиных сил. В этой модификации машина способна разгоняться да «до сотни» за 5,3 секунды, набирать скорость до 230 км / ч. В 2013 году вышла эксклюзивная версия «Куба» в желтом кузове с форсированной шестеркой.5-литровый мотор был представлен в Женеве 840 л. из.

Несмотря на то, что автомобили обладают впечатляющей динамикой и значительной мощностью, из-за использования сложных схем топливной системы и современной электроники внедорожники потребляют очень умеренное топливо, средний расход составляет:

• с дизелем 3,5 — 9,9 л;
• с бензиновым двигателем 5,0 — 12,3 л.

Моторы надежные, но дизели очень капризны к качеству топлива, поэтому заправляться нужно только хорошей соляркой.Стоимость зависит не только от комплектации, но и от типа двигателя, с дизельным силовым агрегатом цена автомобиля ниже.

Видео

Популярные модели:

A-класс W168 A-класс W169 A-класс W176

Класс B W245 Класс B W246

C-класс W202 C-класс W203 C-класс W204 C-класс W205 C-класс C204

CL-класс C140 CL-класс C215 CL-класс C216

Класс CLK C208 Класс CLK C209

Класс CLS C219 Класс CLS C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

GL-класс X164 GL-класс X166

ML-класс W163 ML-класс W164 ML-класс W166

S-класс W140 S-класс W220 S-класс W221 S-класс W222 S-класс W116 S-класс W126 S-класс купе C217

SL-класс R129 SL-класс R230 SL-класс R231

SLK-класс R170 SLK-класс R171 SLK-класс R172

SLR-класс C199 SLS-класс C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Майбах 57 Майбах 62

История создания

Mercedes, в обозначении которого индекс G, впервые был создан в 1929 году, немецкий автомобиль весил полторы тонны, с трехосной конструкцией имел две ведущие оси.Автомобиль получил название Mercedes Benz G3a и производился до 1935 года.

В 1972 году вместе с австрийцами немецкая компания приступила к созданию нового вездехода категории Mercedes G-Class. Автомобиль разрабатывался для военных целей. Сначала модель будущего покорителя бездорожья была деревянной, и только в 1974 году появился металлический кузов.

Официальной датой появления серийного внедорожника считается 1979 год, кузову присвоены индексы W460 (3-дверный вариант) и W461 (5-дверный вариант).К серийному производству W463 второго поколения немецкий автомобильный концерн приступил в 1990 году, автомобиль третьего поколения W464 все еще находится в разработке.

В 1993 году появилась специальная версия внедорожника 500GE с 8-цилиндровым 5-литровым двигателем внутреннего сгорания, а также произошли изменения в обозначении класса внедорожников. Теперь знак G уже был написан перед цифровым индексом, он стал обозначать тип автомобиля. В 2000 году компания Mercedes объединилась с AMG, а в 2002 году состоялась премьера тюнингованной модели автомобиля G55 AMG.

Что такое гелик машинка. Mercedes-Benz Gelandewagen — легендарная модель. Комплектация и цены

Немецкий автомобиль Гелендваген издавна считался символом успеха и богатства своего владельца, поэтому приобрести Гелендваген мечтают многие. Легендарный внедорожник марки Mercedes-Benz определенно создан для серьезных мужчин. Обладая мощной брутальной внешностью, эта машина способна привлечь внимание как в сложных условиях бездорожья, так и в городе.

Цены на новый Гелендваген

Mercedes-Benz Gelandewagen считается достаточно популярной моделью благодаря впечатляющим техническим характеристикам и солидному внешнему виду. Гелендваген изначально создавался для передвижения военных, первым выпуском немецких внедорожников был в 1979 году . Автомобили класса G производились в австрийском городе Грац.

Данная модель давно считается имиджевой и используется в основном в городе, несмотря на свои возможности. Главной задачей, поставленной перед внедорожником, было преодоление любых препятствий на пути. Автомобиль первого поколения W460 / W461 служит в армиях более 20 стран, в том числе Швейцарии, Австралии.Египет и другие. Сколько стоит новый Гелендваген в России? У официальных дилеров Mercedes-Benz широкий выбор различных комплектаций:

• G 350 d цена от 6 650 000 руб. до 8 200 000 руб.
• G 500 цена от 830000 руб. до 10,8 млн руб.
• AMG G 63 цена от 12500000 руб. до 14 000 руб.
• AMG G 65 цена 22000000 руб.

В Германии закупочная цена с завода у официального дилера начинается с от 90 600 € .

Обновленный Mercedes G500 4 × 4², созданный на платформе G 63 AMG 6 × 6, был представлен производителем в Женеве на автосалоне 2015 года. Цена на новую модель Гелендваген составит порядка 270 000 евро, в Германии . В России старт продаж намечен на 2016 год, цена от 18400000 рублей .

Гелендваген Брабус

Brabus — одна из крупнейших независимых тюнинговых студий Германии. Знаменитый шильдик на любимой машине — заветная мечта многих автолюбителей.Среди главного объекта известного предприятия марки Mercedes-Benz не остался незамеченным легендарный Gelandewagen. Несмотря на существующие опции от AMG, которые значительно увеличивают стоимость и без того дорогого Гелендвагена, спрос на Brabus не падает.

К 30-летию Гелендвагена, получившего в народе прозвище «Гелик», Brabus подарил поклонникам этого внедорожника очень продвинутую версию. Салон был отделан черной кожей, а кузов и колеса выкрашены в черный цвет.Внешний вид модифицированной гелики стал еще более агрессивным и грозным. Мощность немца тоже увеличилась: брабусовский мерин стал разгоняться до 100 км / ч всего за 4,3 секунды . В итоге цена на Brabus G V12 S Biturbo Widestar 2009 года составляет около 51 миллиона рублей .

Следующие изменения в Гелендвагене произошли в 2012 году. Объектом стала модель G 63 AMG. Несмотря на более чем модифицированный мерин, представители Brabus нашли, что переделать.Поменяли оба бампера, решетку радиатора, колеса и светодиодную подсветку по краям крыльев, освещающую ступеньки. Увеличили двигатель, сократив время разгона до 4 секунд. Цены на модель Brabus 2013 года составляют:

.

• Brabus G 63 AMG — 17000000 рублей .
58000000 рублей .
• Brabus G800 Widestar — 42000000 рублей .

Несомненно, Gelandewagen Brabus — автомобиль, производящий сильное впечатление, а значит, желающие его купить всегда найдутся.Недаром Россия занимает лидирующие позиции по продажам этой модели. Не меньшим спросом пользуются гелендвагены более позднего года выпуска. Цена на Brabus G800 iBusiness 2014 года составляет около 43000000 рублей . Модели 2015 года — Brabus 500 4 × 4² PowerXtra стоит около 24000000 рублей , Brabus G850 Biturbo Widestar — 36000000 рублей .

Гелендваген бу

Любители солидного внедорожника, не имея возможности приобрести новый Гелендваген, могут купить подержанный автомобиль, который стоит в несколько раз дешевле.Чтобы узнать, сколько стоит Гелендваген бу, нужно более детально учесть пробег и год выпуска, от которых зависит цена.

Гелендваген

• , выпущенный в конце 80-х с пробегом 250 000 км, будет стоить 350 000 рублей .
• А выпуска 90-х с пробегом от 20 000 км до 400 000 км стоит от 500 000 до 1 200 000 рублей .
• Автомобиль 2000-2010 года с пробегом от 100 000 до 400 000 км оценен в 1 100 000 — 3 500 000 рублей .
• С 2011 г. Гелендваген бу стоит в среднем из 3 900 000 2013 г. — 5 000 000; 2015 г. — от 6300000 рублей .

Гелендваген — автомобиль для состоятельных людей, а это значит, что не только цена, но и обслуживание автомобиля обходятся его владельцам в солидную сумму. Ремонт даже в неофициальных сервисах обойдется дорого, ведь оригинальные запчасти дорого стоят.

Расход бензина примерно 18-20 литров по трассе и до 27 литров по городу.

Видео

История G-Class началась в 1972 году. Изначально была разработана военная версия, а в 1979 году был выпущен первый гражданский экземпляр. Машины первой серии 460 оснащались рядными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 156 л. с участием.

В 1990 году появился автомобиль нынешней серии 463 с неразрезными мостами спереди и сзади, постоянным полным приводом, приводами блокировки и АБС.Гамма моторов включала четырехцилиндровый двигатель (116–126 л.с.), а также мощные агрегаты R6 (170–210 л.с.), V6 (215 л.с.) и V8 (241 л.с.). Обновление 2000 года принесло внедорожнику не только новый интерьер, но и другой мотор — V8 5.0 мощностью 296 сил.

Параллельно с этим развивалась и версия AMG, выпуск которой начался с 1994 года. Первая модель G 36 AMG оснащалась рядной «шестеркой» 3,6 (272 л.с.), а спустя четыре года компания выпустила модель. 55 AMG с 354-сильным V8 5.4 компрессорных двигателя. После модернизации в 2005 году мощность двигателя увеличилась до 476 л. с участием.

Очередной рестайлинг внедорожника произошел в 2006 году. В рамках модернизации был расширен перечень оборудования, добавлены новые варианты отделки салона, а вместо версий G 270 CDI и G 400 CDI — версия G 320 CDI (224 л.с.). появился. Мощность версии G 55 AMG выросла до 507 л. s., а его продажи продолжались до 2012 года.

В 2008 году был представлен улучшенный внедорожник. Он получил решетку радиатора с тремя большими ламелями; версия G 500 оснащалась двигателем V8 5.5 (388 л.с.). Годом позже на смену версии G 350 CDI пришла модификация G 350 CDI, правда, с турбодизелем на 224 литра. с участием. остались прежними. В 2010 году немцы начали предлагать вариант G 350 BlueTec с 211-сильным двигателем, а в 2011 году объявили о прекращении выпуска трехдверной версии.

Одно из самых масштабных обновлений было отмечено в 2012 году. В экстерьере модели появились светодиодные ходовые огни, новые корпуса зеркал и другая задняя оптика. Полностью изменился интерьер, теперь верх лицевой панели украшает планшет.Вместо версии G 55 AMG появились варианты G 63 AMG с битурбированным двигателем V8 5.5 (544 л.с.) и G 65 AMG с шестилитровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом (612 л.с.).

В 2013 году немцы выпустили трехосный G 63 AMG 6×6. Автомобиль построен на шасси армейского вездехода Mercedes G 320 CDI. Длина кузова составила 5875 мм, а клиренс увеличился с 210 мм до 460 мм. Автомобиль оснащался двигателем V8 5.5 и семиступенчатым автоматом.

Последний рестайлинг перед сменой поколений, внедорожник пережил в 2015 году.Автомобиль получил новые бамперы и легкосплавные диски, а также расширенные колесные арки AMG. Место двигателя 5.5 занял турбомотор V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами (422 л.с.). Мощность турбодизеля для версии G 350 увеличена с 211 до 245 л. с участием. «Заряженные» модификации теперь продавались под маркой Mercedes-AMG.

Gelika можно назвать настоящим немецким ветераном: он выпускается с 1979 года. Тем не менее, этим автомобилем, судя по всему, баловаться не собирается. Спрос на нее не отличается феерическими показателями, но всегда остается стабильным.Наши соотечественники считают, что причина тому — общепринятое восхищение немецким автопромом, настоящей долговечностью Mercedes, а также его неизменным внешним видом. Действительно, качество автомобиля не вызывает сомнений, а дизайн остается неизменным из поколения в поколение, хотя Мерседес Гелендваген, безусловно, время от времени подвергается некоторой модернизации.

Кстати, еще одной причиной распространения этой машины в нашей стране многие водители называют ее традиционное отождествление с представителями «лихих 90-х», когда черный «чемодан», остановившийся перед вами, плотно затонированный, предвещал серьезные неприятности.В целом история эксплуатации этого Мерседеса в России достаточно насыщена событиями, поэтому пора познакомиться с личным мнением его владельцев.

Жестокие

Внешний вид Mercedes Benz Гелендваген очень просто описывается некоторыми прозвищами, которые автомобиль приобрел за все время пребывания в России: это «куб» и «холодильник». Действительно, автомобиль имеет грубые прямоугольные черты. По словам владельцев, именно такой внешний вид, во-первых, привлекает больше всего, а во-вторых, наиболее соответствует сути внедорожника.Он силен, жесток и серьезен. За все годы выпуска немцы внесли не так много изменений в кузов:

• Конечно, самым серьезным изменением стало появление жесткой крыши (а сначала у «Гелика» был складной мягкий верх) и удлинение базы. Но эти изменения были связаны с переходом с машины военной полиции на гражданскую;
• оптика периодически модернизируется, особенно с учетом рестайлинга последних лет;
• , а с 1981 года появилась модель с защитной решеткой на фары.

Пожалуй, нет смысла подробно рассматривать внешний вид автомобиля, так как он известен каждому, и наши водители не выделяют никаких особенностей. Заглянем внутрь.

По словам владельцев, интерьер автомобиля, особенно если говорить о самых дорогих комплектациях, поистине королевский. Что положительного в интерьере?

• Прежде всего, очень качественная отделка. Поскольку пластика в салоне присутствует в минимальном количестве, на лучший вариант производитель не пожалел.За годы эксплуатации никто не жаловался на скрипы, хрипы, прочие шумы некоторых элементов экстерьера;
• Удобен, по мнению автомобилистов, и тем, что после открытия двери руль автоматически поднимается, что сделано специально для облегчения посадки водителя. Точно такая же комбинация возникает после извлечения ключа из замка зажигания для удобного выхода из автомобиля;
• Владельцы положительно отзываются о заводской музыкальной системе, способной доставить истинное удовольствие чистым, мягким звуком.

А вот в салоне есть какие-то «гелики»:

• В первую очередь, речь идет о звукоизоляции. Классически он выполнен в лучших традициях немецкого автопроизводителя. Однако все его свойства сводятся к «нет» форме кузова и, как следствие, к низким аэродинамическим качествам. Опытные водители говорят, что автомобили до 2000-2002 годов в целом были очень шумными при движении со скоростью более 100 км / ч. Если Гелендваген новый, то стоит дополнительный уплотнитель салона, который несколько снизил шум, но полностью избавиться от него не удалось;
• Также существует определенная проблема с видимостью.Если говорить о передней части машины, то тут все нормально: некоторые сравнивают качество обзорности с классической Lada по принципу «где заканчивается капот, там и заканчивается машина». Единственный нюанс, о котором предупреждают автовладельцы, касается обзорности сзади. Дело в том, что у задней двери очень широкие стойки, кроме того, запчасть закрывает обзор. Вдобавок к этому, говорят водители, внутреннее зеркало заднего вида маловато для такой машины. В этой ситуации спасают отличные боковые зеркала заднего вида, а также камеры заднего вида, устанавливаемые в качестве опции или в стандартной комплектации версий от AMG.

Вот и все особенности интерьера Merca. Как видите, в интерьере есть мелкие недоработки, но о них забывают сразу после пребывания внутри. Судите сами: уже в базовую комплектацию входят высококлассная обивка сидений, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и АБС.

Мощный немецкий

Но главное преимущество гелики кроется под ее капотом. Ассортимент двигателей в Merc достаточно широк: есть скромные 2,7 и 3 литра.Дизели объемом 2 литра, а также мощнейшие 500-сильные и 614-сильные компрессорные агрегаты от AMG объемом 5,5 л. Как показывает практика, громкость и мощность двигателей у «Гелика» влияют исключительно на расход топлива и звук. Например, 5-литровому агрегату требуется минимум 22 литра топлива в городе и около 15 литров при движении по трассе. Есть гораздо более экономичные варианты, но, по устойчивому мнению владельцев, норма расхода для такой машины вполне соответствующая.

Что касается характеристик самого двигателя (а отзывы практически одинаковые, объем и мощность значения не имеют, если говорить о качестве работы немецких двигателей), то можно отметить несколько наиболее важных моментов из точка зрения наших соотечественников.

С учетом того, что запас «коней» в «гелике», как правило, солидный (мы привыкли к наиболее «заряженным» его версиям), следует понимать, почему педаль акселератора такая тугая. .Иначе можно просто потерять контроль над этим зверем. А так, как говорят водители, движение машины очень плавное, мягкое, без рывков. Однако при необходимости возможен быстрый рывок вперед — резкое нажатие на педаль газа превращает машину в настоящий снаряд.

«Один знакомый сказал мне, что машину просто унесло в мгновение ока, как будто погрузчик вез пустые ящики. Образно, но очень точно. ”

При этом агрегаты радуют своих владельцев чудесным маточным звуком, который, по честному признанию водителей, иногда так приятно слушать, что забываешь завести.Вообще при первом знакомстве всегда возникает острое желание купить Гелендваген.

Чего ожидать от helik control?

Обобщая все отзывы водителей о том, как известный немец ведет себя на дороге, следует отметить несколько нюансов:

• Максимально комфортная скорость движения — 100-110 км / ч. При большем ускорении начинают проявляться уже упомянутые шумы от воздушных потоков. В принципе, автолюбители говорят, что можно двигаться со скоростью 130, 150 и даже 180 км / ч.Но о повышенном комфорте в таких случаях говорить не приходится;
• с учетом габаритов автомобиля нужно очень аккуратно входить в повороты. Любители «гелики» отмечают чрезмерно крупные банки;
У
• подвеска по-прежнему довольно жесткая. Но, по мнению автомобилистов, понятие относительное. В целом картина такая, что неровности и ямки заставляют машину дрожать, хотя на кузов удары не передаются;
Особой похвалы заслужила тормозная система автомобиля
• .Автомобиль весом 2,4 тонны останавливается практически мгновенно и при этом плавно при нажатии на педаль тормоза. Те из владельцев, которые ездили на легковом внедорожнике соотечественники, заявили, что в этом отношении «Гелик» превзошел своих младших братьев.

Завершая разговор о ходовых качествах этого автомобиля, вот одно из предупреждений от опытных владельцев:

«Боковой ветер очень хороший на этой машине. По привычке он может прилично сбиться с курса, поэтому держите руль плотно.«

«А как насчет внедорожных качеств?» — ты спрашиваешь. Дело в том, что немногие владельцы этого внедорожника, особенно если речь идет о относительно новой модели, согласятся использовать его в полевых условиях. Но все же есть некоторый опыт. Собственно, с этой стороны у машины вообще нет недостатков. Ему не страшны ни грязь, ни снег, ни даже полное отсутствие дорожного покрытия. Просто он для этого не предназначен, хотя потенциал у него немалый.

Заключительные слова об эксплуатации

Таким образом, общее впечатление о наших соотечественниках можно выразить следующими словами: Mercedes-Benz Gelandewagen действительно очень хороший, надежный и статусный автомобиль.Его внешний вид неизменно привлекает внимание, салон всегда будет окружать комфортом и чувством защищенности, а безупречный двигатель позволит не беспокоиться о перемещении по городу. За городом Гелик тоже не подведет, не побоится испачкаться и спокойно довезет до места назначения.

Единственное «но» этого автомобиля — стоимость его обслуживания. Как говорят автомобилисты, это удовольствие слишком дорогое: послепродажное обслуживание вылетит вам минимум на 300 долларов США всего за смену обуви.Обслуживаться у дилеров, конечно, нельзя, но тут все, как говорится, на ваш страх и риск.

В целом машина того стоит. Правда, стоимость Гелендвагена в версии от AMG с мощнейшим двигателем и максимальной комплектацией составляет целых 14000000 рублей.

Mercedes-Benz присваивает автомобилям буквенно-цифровые символы. Неопытному человеку сложно разобраться в этой маркировке, поэтому и поговорим о ней.

Маркировка

Для начала разберемся с маркировкой, когда буквы идут после названия автомобиля Mercedes-Benz.Буква после названия модели указывает на класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-class, C-class, CLK, CL, E-class, S-class, SL, SLK, M-class, V- класс, G-класс. Зная класс автомобиля, можно узнать примерные габариты автомобиля.

Класс — микровен, общая длина которого около 3,5 метров.

C class — четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) с немного увеличенными габаритами кузова.

CLK — автомобили среднего класса: купе кабриолет. Создан на базе C-класса.

CL — роскошное купе без среднего багажника, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («люкс, комфорт»).

Со Sportcoupe — трехдверное купе на базе C-класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Mercedes C-class, компания позиционирует ее отдельно, так как сам Mercedes C-class стоит на ступеньке выше.

E-class — Седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124). Компания также производит на его основе универсалы.

S-class — Высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан. Раньше, в семидесятых и восьмидесятых годах, буква S стояла не раньше, а после трехзначного цифрового индекса.

SL class — роскошное купе-кабриолет со складной алюминиевой крышей, наследник серии 129.

SLK — кабриолет-купе со складывающейся жесткой крышей (автомобиль нижнего среднего класса, по европейской классификации — C-класс). Название автомобиля — это сокращение от немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

М класс — полноприводная машина для активного отдыха. Последние модели обозначены как ML.

G-class — внедорожник. Легко узнать по угловатым формам корпуса. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «вездеход»), но немецкая компания не использует это название в каталогах.

V-class — минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Mercedes

За цифровыми индексами автомобилей Mercedes-Benz обычно следуют буквенные обозначения, указывающие объем двигателя.

Если есть три цифры, то после первой цифры нужно поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — у него объем двигателя 3,2 литра. Но не стоит безоговорочно доверять этим цифрам, потому что из любого правила есть исключения.Например, у C 240 объем двигателя 2,6 литра, а у Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но кроме трех цифр после обозначения модели автомобиля есть маркировка с двумя цифрами. Здесь все еще проще, нужно просто поставить запятую после первой цифры и получить объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG с объемом двигателя 6,0 л. Но есть и исключения: Mercedes SL 55 AMG и E 55 имеют объем двигателя 5.4 литра. Но здесь, скорее всего, истинное обозначение объема двигателя было округлено, что позволит получить более красивую цифру. Ведь Е 55 воспринимается намного лучше, чем Е 54.

Кузовной номер

Кузовной номер автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Кузовной номер нужен для цифровой идентификации автомобилей Mercedes-Benz разных лет выпуска. Например, возьмем автомобиль Mercedes 200 в кузове W123.Кузов W123 означает, что автомобиль производился с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

После цифрового индекса идут буквы, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля. Разберем каждую букву индивидуально.

Е — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и означал, что под капотом был инжекторный бензиновый двигатель. Примером может служить Mercedes-Benz 230E.

D — тут все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (D — первая буква слова Diesel). Теперь букву «D» в маркировке не встретить, ее заменила маркировка CDI, которая расшифровывается как регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

В последнее время довольно часто мы слышим слово «гелик», давайте попробуем разобраться, что оно означает и что скрывается под этим символом или аббревиатурой?

Гелик — что это?

Под простым названием на самом деле скрывается настоящий зверь — тяжелый внедорожник Mercedes Gelendevagen.«Внедорожник» — это дословно переводится с немецкого его полное название. «Гелик» — одно из разговорных имен. Помимо этого прозвища, в народе его называют «куб», «кирпич» и «квадрат», но в последнее время чаще всего мы слышим именно «гелик».

Несмотря на высокую стоимость Надежные внедорожники этого класса хорошо себя зарекомендовали и пользуются стабильным спросом. А это некий показатель статуса. Ведь «Гелик» — это то, что нужно любителям быстрой езды по бездорожью, а также военным и правоохранительным органам.

История создания

Линия внедорожников, сочетающая в себе большую мощность, высокую проходимость и скорость, начинает свою историю с заказа Ираном военной техники.
Из-за революции Иран отказался от товара, но заказы на поставку были приняты из Аргентины, а затем из Норвегии и Индонезии. Производство внедорожников было начато в Австрии в 1979 году, а первый гражданский Гелендваген был продан в 1983 году. В дальнейшем машина начинает набирать популярность в других странах, в результате чего первое поколение Гелендвагенов — универсалы и кабриолеты с кузовом-купе. стандартная и удлиненная колесная база — увидела свет.

Второе поколение «Геликсов» начали производить с 1990 года. За 30 лет поколение внедорожников прошло множество обновлений, модернизаций, получило новую линейку двигателей. Гелендваген служил в полиции, работал санитаркой, лесником и пожарным, и до сих пор Гелик — это востребованный автомобиль и долгожитель автопрома.

Технические характеристики

Колесная база 2850 мм, длина автомобиля немного превышает 4,6 метра, ширина 1,76 и высота 1.9 мес. Вес автомобиля более 2,6 тонны.

«Гелик» — полноприводный внедорожник с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В базовой комплектации «Гелендваген» имеет бензиновый двигатель, объем которого достигает 5,5 л. Мощность двигателя — 388 л. с участием. Кроме того, «Гелик» может оснащаться дизельным трехлитровым двигателем мощностью 210 лошадей. Этот внедорожник может разогнаться до сотни всего за 6 секунд. Помимо базовой есть еще прокачанные элитные версии под брендом AMG.Их двигатели обладают большой мощностью (544 и 612 л.с. соответственно), и такая версия «гелика» способна разогнаться с места до ста километров всего за 5,4 секунды.

Отличное качество отделки, эксклюзивный декор, современные гаджеты и комфортный интерьер внутри и снаружи «Гелик» — это бак за свою проходимость и долговечность. Испытания проводились в песке, воде и грязи. И везде легендарный «Гелик» показал отличный результат. Что это такое, насколько престижным и надежным является сегодня автомобиль, знает весь мир.

Именитые хозяева

Ну а сегодня «гелик» — что это? Комфортабельный внедорожник с современными электронными системами, двигателем, интерьером по стечению обстоятельств превратился из армейского джипа в некий показатель статуса и символ богатства, богатства, успеха и власти.

Сегодня Гелендваген — обязательные участники любого правительственного кортежа, их владельцы — состоятельные люди всего мира, известные политики, финансисты, госслужащие, бизнесмены, спортсмены, артисты и другие известные общественные деятели.

No related posts.