Тюнинг обвесы на классику: Тюнинг на ВАЗ 2107 (семерка) купить с доставкой по РФ

Содержание

тюнинг, установка (фото и видео)


Вазовская семерка пользуется большой популярностью в нашей стране по причине надежности конструкции и доступности. Обвесы, отформованные из полимеров и окрашенные в цвет кузова ВАЗ 2107, позволяют изменить внешний вид машины порой до полной неузнаваемости. Такой тюнинг не требует значительных затрат, работа по установке деталей может быть выполнена своими руками. Пластиковый обвес крепится к кузову разными способами, обеспечивающими достаточную надежность соединениям.

На дорогах постсоветских стран доработанные таким образом «семерки» явление довольно частое. Обвесы на автомобили модели ВАЗ 2107 в широком ассортименте представлены в магазинах запасных частей и аксессуаров. Среди них имеется и продукция известных производителей, и откровенная кустарщина. Некоторые автолюбители предпочитают изготовить эксклюзивный обвес для собственной машины своими руками.

Подбор деталей для наружного тюнинга

Совершенствование внешнего вида транспортного средства следует начинать с формирования общей концепции и проработки эскизов. Подобрать обвесы на модель ВАЗ 2107 при отсутствии таланта к рисованию можно при помощи специальных программ и онлайн сервисов. Используя компьютер из автомобиля своими руками возможно создать настоящий шедевр в нескольких вариантах. Изображения распечатываются на принтере и используются при проведении работ.

Для проведения наружного тюнинга автомобиля ВАЗ 2107 нужно подобрать следующий обвес:

  1. передний и задний бамперы;
  2. накладки на пороги;
  3. спойлеры на крышку багажника.

При необходимости этот список может быть расширен за счет введения в него еще некоторых дополнительных элементов. В этом деле важно не переусердствовать, чтобы машина не превратилась в монстра. Выбранные обвесы примеряются на место штатных деталей и при необходимости подгоняются. Это очень ответственный процесс, не терпящий суеты и поспешности. Полимерный обвес должен иметь равномерный зазор при установке иначе он будет выглядеть чужеродным элементом.

Установка деталей

Операцию по монтажу элементов своими руками желательно выполнять в условиях гаража или закрытого бокса. Качественный обвес для переднего или заднего бампера обычно делается со штатным креплением и для его установки достаточно снять старую деталь и на ее место закрепить новую. Накладки на пороги могут фиксироваться при помощи специальных защелок и клеев-герметиков.

На следующей стадии, установленные своими руками пластиковые обвесы, окрашиваются вместе с кузовом или отдельно. Подбор материалов для лакокрасочного покрытия производится при помощи специального оборудования и спектрального анализа. Обновленный такими элементами автомобиль ВАЗ 2107 приобретает новые черты, выделяясь на общем фоне вазовской классики.

Пластиковые обвесы на «шестерку» своими руками

 

Кроме придания экстерьеру автомобиля более эстетичного и современного вида, в ВАЗ 2106 тюнинг обвес «передка» способствует получение транспортным средством лучшей аэродинамики, выражающейся в мощном прижатии фронтальной части «шестерки» автомобиля воздушным потоком встречного направления.

 

Такие обвесы на ВАЗ 2106, установленные  на месте порогов, служат для уменьшения разных боковых воздушных завихрений, направленных на отрыв автомобиля от сцепления с дорожной поверхностью. Установленный сзади на бампере и сделанный своими руками обвес ВАЗ 2106 дает возможность снизить закручивание кормовых воздушно — вихревых потоков, следующих по ходу «шестерки». Спойлер, как элемент пластикового обвеса на «шестерку», служит для «прижимания» кормы автомобиля к покрытию дороги.

 

 

Необходимо заметить, что такие обвесы на «шестерку» аэродинамического типа можно устанавливать на всех транспортных средствах легкового сегмента. Для изготовления подобных изделий достаточно обладать первичными навыками в слесарном деле и умением пользоваться слесарным инструментом.

 

При поиске обвесов на ВАЗ 2106 цена имеет определяющее значение, потому что изделия, реализуемые на автомобильном рынках в российских регионах, грешат однообразием форм. При достаточно дорогой стоимости проще сделать самодельный обвес на «классику», так как покупка его комплектующих обойдется вполовину дешевле, чем стоимость изделия.

Самодельный обвес на «шестерку»

Для ответа на вопрос, как сделать обвесы на ваз 2106, необходимо разделить работу на три этапа:

  1. Обвесы на пороги автомобиля;
  2. Обвесы на передний бампер;
  3. Обвесы на задний бампер.

На первом этапе требуется подготовить пороги на «шестерку». После приобретения этой детали в автомобильном магазине запчастей  им необходимо придать цвет кузовной части автомобиля, на который делаются обвесы на ВАЗ 2106 (фото можно посмотреть на нашем интернет – портале). Предварительно перед покраской порогов под обвесы на «шестерку» требуется провести комплекс предварительных работ перед проведением лакокрасочных работ (зачистка, грунтовка, покраска и покрытие лаком).

 

Монтаж порогов на штатные крепления не представляет собой сложности. Для предотвращения проникновения коррозии металлических поверхностей порогов  для обвесов на ВАЗ 2106 вся плоскость изделия обрабатывается литолом — 24. После этого устанавливаем изделия с помощью крепежей — саморезов: два винта — на арки, три крепежа — под дверцами транспортного средства. Вновь появившиеся в ходе установки отверстия также необходимо смазывать рекомендуемой жировой смазкой.

 

На следующей стадии, как упрощенный вариант установки фронтального обвеса на ВАЗ 2106, можно использовать «пятерочный»  бампер, а указатели поворотов можно использовать от жигулевского прототипа – ВАЗ 2101.При монтаже этого изделия потребуется определенное умение по подгонке вновь монтируемого оборудования.

 

При изготовлении фронтальных обвесов «шестерки» своими руками требуется спроектировать воздушные магистрали для охлаждения тормозных накладок на колесах. Также необходимо предусмотреть добавочные элементы для снижения температурных значений радиатора автомобиля и посадочные места под крепеж противотуманных фар. В качестве исходных материалов можно выбрать термопластиковую или стекловолоконную структуру или куски нержавейки.

Завершающий этап – установка аэродинамического обвеса на бампер задней части «шестерки» изготавливаются из стекловолокна. Такой тюнинг обвес кормы дешевле изготовить из стекловолокна способом матричного наложения, пропитывая новинку смолами полиэфирного типа. Наружное покрытие лучше делать из гелькоута (камуфлирующий стеклопластик материал) либо из его аналога. Преимуществом структур такого типа являются прекрасные защитные свойства для наружных поверхностей и придание обрабатываемой поверхности ровного и гладкого вида.

 

Достоинством стекловолокна при изготовлении обвесов на ВАЗ «шестой модели» своими руками являются высокие эксплуатационные параметры, прочность, термоустойчивость, пригодность к проведению ремонтных работ. Процедура окраски таких элементов тюнинга автомобиля аналогична выполнению алгоритмов покраски поверхностей из металла  (чистка – обезжиривание – грунтовка – покраска) с временными интервалами для высыхания окрашиваемых плоскостей.

В обновленном бампере в виде пластикового обвеса на ВАЗ 2106 можно сделать воздушные магистрали для более качественного охлаждения исполнительных элементов колесной тормозной системы. При этом их конструируют таким образом, чтобы воздушный поток был ориентирован на тормозные колодки. Для этих целей можно адаптировать воздуховоды, применяемые в строительстве, выбрав подходящие изделия по размерам и конфигурации.

Установка обвеса на «шестерку»

Установка обвеса на ВАЗ 2106 проводится в следующей последовательности:

  1. Предварительно примеряем на автомобиле положение обвеса для подгонки нового оснащения;
  2. Перед установкой обвеса наклеиваем «самоклейку» противоударного типа.
  3. Проводим работы по шлифовке, покраске и монтажу изделия.

Необходимо помнить, что монтаж обвеса на «шестерку» имеет, кроме эстетичного вида, чисто практическое значение. Это не только спортивный и агрессивный экстерьер автомобиля, но и улучшение ходовых параметров транспортного средства. Это начинает ощущаться при достижении скорости от 120 км/ч.

 

Обвесы — Тюнинг ВАЗ Лада

DD0305INFG352D Двери для INFINITI G35 Coupe 2003-2007 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: DD0305INFG352D

 

 

231 972 Р

Hyundai Solaris задний бампер iFlow АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 000-002s

 

 

9 264 Р

Hyundai Solaris передний бампер sport АРХИВ / Наружный тюнинг
Артикул: 000-001s

 

 

9 264 Р

LADA GRANTA GTS бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15520

 

 

8 304 Р

LADA GRANTA RAZOR бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15521

 

 

8 664 Р

LADA GRANTA Xmug бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15519

 

 

7 944 Р

LADA GRANTA СНАЙПЕР бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15522

 

 

7 824 Р

LADA KALINA 2 РЕВАНШ бампер задний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15524

 

 

8 064 Р

LADA KALINA 2 РЕВАНШ бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15523

 

 

8 304 Р

LADA PRIORA LEX бампер задний хэтчбэк АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15513

 

 

7 104 Р

LADA PRIORA LEX бампер передний АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15514

 

 

7 824 Р

LADA PRIORA Ring 2 бампер передний под ПТФ калина АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15515

 

 

7 824 Р

LADA PRIORA Stinger бампер передний под оптику приора АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15516

 

 

8 064 Р

Арки AVS ВАЗ 2101-2107 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (WA-01-avs)

 

 

3 924 Р

Арки PANTERA для MAZDA 3 Hatchback (комплект) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (WA-M3-pantera)

 

 

6 084 Р

Арки SNIPER (АБС-пластик) ВАЗ 2101-2107 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (WA-07-sniper)

 

 

2 784 Р

Бампер 2104, 2105, 2107 передний SNIPER (АБС) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (FB-07-sniper)

 

 

4 464 Р

Бампер 2108, 09, 13, 14 задний MILLER-2 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-miller-2)

 

 

5 424 Р

Бампер задний ACCOLADE для MITSUBISHI LANCER IX АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-ML9-accolade)

 

 

9 924 Р

Бампер задний AS concept ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-as-concept)

 

 

5 964 Р

Бампер задний AVR CUP ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-13-avr-cup)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVR CUP ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-15-avr-cup)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 1118, Лада-Калина АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-18-avr)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 2108-2109, 2113-2114 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-08-avr)

 

 

6 384 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RB-10-AVR

 

 

7 104 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-avr)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 21123 КУПЕ АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-123-avr)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVR ВАЗ 2170, Лада-Приора АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-70-avr)

 

 

6 804 Р

Бампер задний AVS ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-01-avs)

 

 

5 424 Р

Бампер задний Concept (седан) Ford Focus 2 (2004-2011) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10252070102

 

 

14 400 Р

Бампер задний COSMOS ВАЗ 21099, 2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-099-cosmos)

 

 

6 084 Р

Бампер задний FANAT (АБС-пластик) ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-12-fanat)

 

 

5 664 Р

Аэродинамические Обвесы, Внешний Тюнинг, Стайлинг

Интернет-Магазин Автотюнинга AMS-tuning «авто МАХ сервис»

Предлагаем детали Аэродинамических Обвесов, Внешнего Тюнинга, Стайлинга на автомобили Отечественного и Импортного производства.

ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ С НАШИМ АССОРТИМЕНТОМ РЕКОМЕНДУЕМ ПЕРЕЙТИ НА НАШ САЙТ www avtomax24.ru

ПЕРЕЧЕНЬ АВТОМОБИЛЕЙ НА КОТОРЫЕ ПРЕДЛАГАЕМ ТЮНИНГ

ВАЗ: 1111 ОКА

ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

ВАЗ: 2108, 2109, 21099

ВАЗ: 2113, 2114, 2115

ЛАДА 4Х4 ВАЗ: 21213, 21214, ЛАДА УРБАН

ЛАДА НИВА ВАЗ: 2123 (ШЕВРОЛЕТ НИВА)

ЛАДА ПРИОРА ВАЗ: 2170, 2171, 2172

ЛАДА ГРАНТА ВАЗ: 2190

ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК ВАЗ: 2191

ЛАДА КАЛИНА ВАЗ: 1117, 1118, 1119

ЛАДА КАЛИНА 2 ВАЗ: 2191, 2194

ЛАДА ВЕСТА ВАЗ:

ЛАДА ЛАРГУС:

AUDI: A6 (1997 — 2004), Ауди Q5 (Audi Q5),

BMW: 3 Series E36 (1990 — 2000), 3 Series E90 (2005 — 2011), 5 Series E39 (1995 — 2003), X5 E53 (1999 — 2006), X5 E70 (2007 — 2013), X6 E71 (2008 — 2014), 3 E46 (БМВ 3 E46),

CHEVROLET: Lacetti (2002 — 2013), Chevrolet Cruze, Chevrolet Lanos (2005-), Chevrolet Niva (2002-)

FORD: Mondeo (2007 — 2014), Focus 2 (2008 — 2011), Focus 2 (2004-2008), Ford Focus 3 (2011-), Ford Focus C-MAX 1 (2003-2010), Ford Explorer V (2010 по н.в.), Ford Fiesta (2001-), Ford Fusion (2002-), Ford Galaxy (2006-), Ford Kuga 2 (2013-).

HONDA: Accord VIII (2008 — 2012), H.Accord VIII (2011-), Civic 4D (2006 — 2011), Accord VII (2002 — 2007), H.Accord IX (2013-), Нonda Accord VII (2004-2008), Нonda CR-V 2007-2011, Honda CR-V,

HYUNDAI Accent (2006 — 2010), Hyundai Santa Fe, Hyundai i30 (2007-), Solaris (2011 — 2015),

INFINITI FX (QX 70, 2008 — 2011),

KIA Cееd (2006 — 2012), KIA Cerato 2, KIA RIO III, KIA Sportage, Kia Rio (2005-), KIA Sorento, Kia Spectra (2005-),

Range Rover Sport

Lexus Lexus IS III

Mazda 3 Мазда 3 (2013, 2014, 2015), Мазда 3 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008), Mazda 3 (2009 — 2013), Mazda 6 (2004, 2005, 2006, 2007), Мазда 6 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012), Мазда 6 (2013, 2014, 2015), Мазда 6 (2013, 2014, 2015), Мазда CX-5.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – наилучшие способы для модернизации передней и задней части + Видео

Автомобиль ВАЗ 2107 – это классика советского и российского автопрома. Миллионы таких машин колесят по просторам нашей страны и ближнего зарубежья. Владельцы стараются улучшить их характеристики, для чего делают тюнинг различных частей. Но качественный тюнинг без модернизации подвески невозможен, а подвеска на модели ВАЗ 2107 не отличается ни надежностью, ни практичностью.

1 Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107

Заводская подвеска ВАЗ 2107 слишком мягкая и несовершенная. Как правило, при определенной загрузке багажника и перевозке нескольких пассажиров машина ощутимо просаживается, ощущается перегруз, а в некоторых случаях колеса начинают задевать арки. Именно поэтому после увеличения жесткости и замены некоторых узлов подвески существенно улучшается управляемость автомобиля и общий уровень комфортабельности.

Похожие статьи

Количество вариантов для тюнинга подвески ВАЗ 2107 зависит от финансовых возможностей и желаний конкретного владельца автомобиля. При солидном бюджете и обращении в тюнинг-мастерскую можно серьезно «прокачать» переднюю и заднюю подвеску и получить на выходе спортивный автомобиль с улучшенными характеристиками. Однако, многие стараются своими руками модернизировать подвеску на ВАЗ 2107, затратив минимальное количество финансов и получив максимальный эффект от проделанной работы.

2 Особенности модернизации передней и задней подвески

Чтобы увеличить жесткость передней подвески, многие прибегают к установке пружин от отечественного внедорожника Нива 2121. Они идеально вписываются в техническую схему подвески «семерки» и обеспечивают большую жесткость. Пружины от Нивы подойдут и для задней подвески, при этом их можно установить с обрезкой или без (некоторые обрезают один-два витка для занижения клиренса) и обязательно произвести замену резиновых отбойников.

Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа Ikon, а можно установить спортивные амортизаторы Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля.

С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль будет больше крениться на поворотах. Чтобы снизить крены до минимального уровня, следует установить новые стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной степенью жесткости. При этом можно установить дополнительные стабилизаторы или спарить по два заводских с каждой стороны.

3 Дополнительные изменения для улучшения управляемости

После изменений в передней и задней подвеске есть смысл задуматься об улучшении рулевого управления. Самый простой вариант – это установка рулевой колонки от той же Нивы. В данном случае можно установить электроусилитель руля, который необходимо будет правильно «подогнать» к новой колонке. Лучше доверить эти изменения профессионалам, при этом они не обязательны, это может служить лишь дополнительной «опцией» для улучшения ходовых качеств автомобиля с усиленной подвеской.

Не лишним будет позаботиться об усилении тормозов, рекомендуется заменить штатные тормоза на дисковые аналоги.

Кроме того, стоит поменять и заводскую резину, особенно если на вашем автомобиле стоят покрышки отечественного производства. Резину лучше выбирать «классическую», хотя все зависит от ваших предпочтений – низкопрофильные и широкие покрышки способны добавить управляемости, но снижают комфорт.

Какую именно резину выбрать, зависит и от бюджета, но лучше, чтобы она была иностранного производства. После проведения всех вышеописанных изменений в обязательном порядке следует сделать развал-схождение колес. При соблюдении всех правил и наличии необходимого оборудования тюнинг подвески можно сделать своими руками.

Как установить обвес на машину: основные способы 🦈 avtoshark.com

При установке порогов, чтобы приклеить обвес к кузову автомобиля, может понадобиться клей-герметик, а из внутренней стороны при загибе применяется крепеж на саморезы или пластиковые защелки. Перед этим нужно открыть заднюю и переднюю дверь, выкрутить саморезы и снять старые пороги.

Установка обвеса на автомобиль — дело хлопотное и затратное. Этот вопрос волнует многих владельцев машин, желающих сделать авто уникальным.

Куда крепят обвесы

По желанию владельца, установка обвеса на автомобиль производится на весь кузов машины, на бока, на задний или передний бамперы, или на оба сразу.

Бамперы

Тюнинг заднего и переднего бамперов выполняется одинаково. Их крепить проще всего — выкрутить болты, убрать старый бампер и туда же поставить новый. Есть модели, на которых новый накладывается поверх старого.

Обвес на бампер

Усиления на бамперы, дно кузова, а также «кенгурятник» прикрепляют на внедорожники, чтобы уберечь машину от повреждений при движении по бездорожью.

Пороги

Устанавливаются на боках автомобиля. Они принимают на себя всю дорожную грязь и камешки, облегчают посадку в салон, а также в какой-то степени смягчают удар. Нужно иметь в виду, что автомобильные пороги из стеклопластика подвержены появлению трещин.

Спойлеры

Спойлеры можно ставить на заднюю или переднюю часть кузова, с боков или на крышу.
Задние устанавливают на багажник машины для снижения аэродинамического сопротивления, создания прижимной силы и лучшего сцепления между шинами и дорогой. Это свойство проявляется при скорости больше 140 км/час, а также благодаря ему сокращается тормозной путь.

Передний спойлер прижимает кузов спереди и участвует в охлаждении радиатора и тормозных дисков. Для сохранения баланса автомобиля лучше ставить и тот и другой.

Багажник

На крышу машины можно установить накладку-багажник в виде двух металлических поперечин, на которых закрепляют специальные насадки для транспортировки грузов.

Материал обвесов

Для их изготовления чаще всего используют стеклопластик, АВС-пластик, полиуретан и карбон.

Хорошие изделия получаются из стеклопластика — обработанного термопластичными полимерами и спрессованного стекловолокна. Это недорогой материал, легкий, упругий, по прочности не уступающий стали и простой в применении, но требующий особой щепетильности при работе. Из него делают конструкции любой формы и сложности. Восстанавливает форму после удара. При работе со стеклопластиком необходимо использовать индивидуальные средства защиты.

Изделия из АВС-пластика сравнительно недорогие. Материал представляет собой удароустойчивую термопластическую смолу на базе акрилонитрила, бутадиена и стирола, достаточно гибкую и упругую, хорошо удерживающую краску. Этот пластик нетоксичен, стоек к кислотам и щелочам. Чувствителен к действию низких температур.

Полиуретан — это высококачественный, экологически безопасный полимерный материал, что-то среднее между резиной и пластмассой, гибкий и ударопрочный, стойкий к изломам, восстанавливающий форму при деформации. Устойчив к действию кислот и растворителей, хорошо держит лакокрасочное покрытие. Стоимость полиуретана достаточно высокая.

Обвес из полиуретана

Карбон — очень прочный углепластик, сделан из эпоксидной смолы и нитей графита. Изделия из него высокого качества, легкие, имеют своеобразный внешний вид. Недостаток карбона в том, что он не восстанавливает форму после удара и стоит дорого.

Спойлеры, кроме этих материалов, могут изготавливаться из алюминия и стали.

На что крепить обвес на машину

Установка обвеса на автомобиль производится при помощи болтов, саморезов, пистонов, клея-герметика. Чтобы закрепить обвес на авто, используются также пластиковые защелки и двухсторонний скотч.

При установке порогов, чтобы приклеить обвес к кузову автомобиля, может понадобиться клей-герметик, а из внутренней стороны при загибе применяется крепеж на саморезы или пластиковые защелки. Перед этим нужно открыть заднюю и переднюю дверь, выкрутить саморезы и снять старые пороги.

Для прикрепления спойлеров к пластиковому бамперу используются саморезы, оцинкованные или из нержавеющей стали, при этом отверстия в багажнике сверлятся с обеих сторон. Для улучшения сцепления с багажником наклеивают двухсторонний скотч. Стыки обрабатываются стекловолокном и смолой.

Пример тюнинга своими руками: как приклеить обвес к кузову автомобиля

Приклеить обвес на авто можно при помощи силиконового герметика. Он должен быть сделан на водной основе и устойчив к минусовой температуре. Чтобы приклеить своими руками пластиковый обвес к машине, необходимо:

  1. Сделать разметку нужной части кузова. Перед поклейкой тщательно примерить обвес, удостовериться, что точно совпадают все параметры.
  2. На чистую обезжиренную сухую поверхность нанести специальную базовую основу (праймер), а сверху тонким слоем распределить клей.
  3. Приложить обвес аккуратно к кузову и при помощи мягкой сухой ткани склеенные поверхности прижать по периметру. Выступивший на стыках герметик удалить сначала мокрой, а затем пропитанной обезжиривателем (антисиликоном) тканью.
  4. Зафиксировать малярным скотчем.

В течение часа клей полностью высыхает и можно приступать к покраске.

Рекомендации специалистов по установке обвеса

Для самостоятельной установки обвеса на машину специалисты советуют:

  • Независимо от их вида, использовать домкрат или гараж с ямой.
  • Приготовить необходимые для работы инструменты и материалы.
  • Если ставится накладка из стеклопластика, перед покраской необходима обязательная примерка — может потребоваться серьезная подгонка. Ее лучше установить сразу после покупки или в течение месяца, потому что со временем теряется эластичность. При подгонке нужный участок нагревают до 60 градусов, материал становится мягче и легко принимает требуемую форму.
  • Нельзя клеить обвесы на авто герметиком на уксусной основе, потому что он разъедает краску и появляется ржавчина.
  • Приклеить обвес на машину можно двухсторонним скотчем немецкой фирмы ЗМ, перед этим тщательно очистив поверхность.
  • Во время работы необходимо использовать защитные средства — очки, респиратор и перчатки.

Самостоятельная установка обвесов на авто — дело несложное, если вооружиться терпением и усердно выполнять все этапы работы.

Автозапчасти на отечественные автомобили и иномарки

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Body Kits & Ground Effects

У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если она не будет выглядеть так, вы будете проигнорированы при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из безымянной в знаменитую, и вы даже можете добиться некоторой производительности. У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.

Обвесы

и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и цепляться за трассу для сцепления.Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают в себя передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку. Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.

Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем. Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «засасывает» автомобиль к земле.Для улицы подшивка желательна еще потому, что она делает машину похожей на землю. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».

Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля. Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее.С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют. Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трека, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.

Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы так, чтобы просто выглядеть со вкусом.Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом при опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши в стиле фастбэк. Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и предотвращают любопытные глаза потенциальных воров.

Самой популярной модификацией кузова может быть задний спойлер, и если вы хотите катить именно так, единственная проблема, которая у вас возникнет, — это выбрать один из нашего огромного выбора.Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа. Спойлеры на заднее стекло могут дать только намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке. Но для достижения максимального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы придать уникальный вид, который подчеркнет, что этот спойлер — ваш.

Эти обвесы действительно делают спортивный автомобиль еще сексуальнее

В современном мире автолюбителям не нужно довольствоваться тем, что выходит из производственных мощностей.Широкий спектр возможностей индивидуальной настройки позволяет водителям трансформировать серийные автомобили в обычаи, отражающие их уникальные особенности. При настройке автомобилей люди в основном сосредотачиваются на двух вещах: производительности и эстетике.

СВЯЗАННЫЕ: 10 комплектов для крепления на болтах, которые полностью преобразят ваш мотоцикл

При попытке повысить эстетику одной из самых впечатляющих деталей, которые можно добавить в свой автомобиль, является обвес. При правильном выборе и умелой установке обвесы могут превратить дешевые автомобили в крутой вид.В этом списке представлены десять потрясающих обвесов, которые превратили спорткар в потрясающих головокружительных автомобилей.

10 Mazda MX-5 с обвесом Aston Martin-Look

Через carbuzz.com

Mazda MX-5 — один из лучших заднеприводных спортивных автомобилей всех времен. Водители любят MX-5 за отличную динамику движения, несмотря на низкую мощность и небольшие размеры. Что многим не нравится в Mazda MX-5, так это ее мягкий заводской вид.По этой причине японская тюнинговая компания Craftech создала этот уникальный обвес.

Через pinterest.com

Этот обвес берет заводской корпус MX-5 и превращает его в миниатюрный двойник Aston Martin, не будучи слишком очевидным. Передний бампер похож на бампер Aston, особенно решетка радиатора. И это прекрасно дополняют расположенные под углом фары MX-5.

9 McLaren 720S «Оливковое углеродное волокно»

Через carbuzz.com

Даже спустя несколько лет после своего появления McLaren 720S по-прежнему остается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, что является одной из причин, по которой он стоит более 300 000 долларов. Тем не менее, ребята из RDB LA посчитали, что 720S нуждается в эстетическом обновлении, поэтому они оснастили его новым обвесом.

Через tuningblog.eu

720S поставляется с множеством деталей из углеродного волокна от McLaren для снижения веса и повышения производительности, поэтому ребята из RDB LA позаботились о том, чтобы такие детали обвеса, как бампер, капот, заднее крыло и диффузор, также были из углеродного волокна.Интересно, что рассматриваемый обвес представляет собой не единое целое, а комбинацию крутых элементов от специалистов по углеродному волокну, таких как 1016 Industries, Novitec N-Largo и Vorsteiner.

8 Porsche Cayman 987 Широкофюзеляжный

Через autoevolution.com

Pandem не новичок в экстремальном стиле кузова, представив некоторые из самых смелых творений, в том числе широкофюзеляжные Toyota 86 и C8 Corvette.Компания, занимающаяся кузовным стайлингом, известная своим неповторимым дизайном в гоночном стиле, разработала новый широкофюзеляжный комплект для Porsche Cayman.

Через autoevolution.com

СВЯЗАННЫЕ: 10 фотографий популярных спортивных автомобилей, преобразованных с помощью крутых обвесов

Обвес состоит из нового переднего бампера и губ, передних крыльев, боковых юбок, решетки радиатора, заднего бампера и утки, что придает автомобилю совершенно новый вид.Задняя часть также оснащена заметным спойлером с утиным хвостом и дополнительным крылом в стиле GT.

7 Либерти Уок Audi S5

Через libertywalk-eu.com

Даже с атмосферным 4,2-литровым V8 под капотом Audi S5 не всегда привлекает экзотическую сторону автомобильного мира. Разработанный Вальтером де Сильвой, S5 большинству людей кажется слишком обычным и скучным. Тем не менее, его четко очерченные, сбалансированные пропорции, кажется, идеально соответствуют японскому широкофюзеляжному обвесу, как демонстрирует Liberty Walk.

Через libertywalk-eu.com

Самая примечательная особенность обвеса Liberty Walk S5 — это расширенные арки крыльев. Расширенная стойка подходит для S5 и делает его похожим на гонщика DTM. Губы бампера и боковые юбки также делают S5 более низким и посаженным.

6 Широкофюзеляжный AMG GT 63 Brabus Rocket 900

Через topgear.com

Хотя Mercedes-AMG GT 63 S сегодня является одним из лучших четырехдверных седанов в мире, для некоторых он недостаточно красив. Чтобы удовлетворить всех, Brabus построил кастомный GT 63 S, получивший название Rocket 900, и оснастил его сильно модифицированной версией оригинального двигателя, перенастроенной подвеской и обвесом из углеродного волокна.

Через hypebeast.com

Обвес состоит из переработанного переднего бампера, большого крыла и диффузора, разработанных в аэродинамической трубе, чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным и обеспечить большую прижимную силу.

5 Джек Руш Мустанг

Через motor1.com

Джек Руш — одно из самых знаковых имен в истории американского автоспорта, он работал над тысячами кастомных автомобилей за последние пять десятилетий. В честь 50-летия своего существования Roush Performance объявила о создании специального выпуска Mustang с наддувом, получившего название Jack Roush Edition Mustang 2020 года.

Через мотоавторитет.com

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых фотографий грузовиков, преобразованных с помощью крутых обвесов

Помимо огромной мощности в 775 л.с., еще одной впечатляющей особенностью Mustang является его полный аэродинамический обвес, который поставляется с крылом из активированного угля для повышения устойчивости на высоких скоростях. Дополнением к обвесу являются подвеска MagneRide, шестицилиндровые суппорты Brembo, 20-дюймовые диски с алмазной обработкой и активная выхлопная система Roush.

4 Комплект C8 Corvette Widebody

Через pinterest.com

Хотя Corvette Stingray 2020 года — это красавец, который может похвастаться внешним видом суперкара, некоторые люди хотят, чтобы у него был более широкий кузов. К счастью, американская тюнинговая компания Street Hunter уже разработала широкий обвес для C8 Corvette, и выглядит он фантастически.

Через pinterest.com

Некоторые из примечательных дополнений включают расширение переднего бампера, расширители задних крыльев, задний карбоновый диффузор и огромное заднее крыло в стиле GT3, которое выглядит круто и создает значительную прижимную силу.Street Hunter планирует добавить боковые юбки и расширители передних крыльев в будущих версиях обвеса.

3 До дизайна Audi R8 GT850

Через youtube.com

Немецкая фирма Prior Design имеет репутацию создателя невероятно тщательных и эпичных тюнинговых проектов. Одна из лучших работ Prior Design — обвес GT850, который превращает Audi R8 в уличный гоночный автомобиль.Обвес GT850, совместимый как с двигателями V8, так и с двигателями V10 R8, изготовлен из высококачественного легкого углеродного волокна и пластиковых компонентов, армированных волокном Dura-Flex.

Через youtube.com

Аэродинамически оптимизированный обвес включает новый передний бампер, боковые юбки, губчатый спойлер и капот, задний спойлер и более широкие крылья.

2 Шевроле Корвет ZR1

Через pinterest.com

Американская тюнинговая компания ZR1 Body Kits создала новый уникальный широкий обвес для Corvette ZR1, и это все, на что надеялись фанаты. Этот комплект вдохновлен гоночными автомобилями C6.R Corvette и отличается агрессивной позой, которая, по мнению всех, выглядит лучше.

Через pinterest.com

Обвес доступен в двух вариантах — более агрессивная версия называется Extreme Style ZR1, а другая — OEM-Style ZR1 kit.Оба сделаны из стекловолокна с использованием режимов сжатия. Однако покупатели могут выбрать углеродное волокно для передней губы, диффузоров и боковых юбок.

1 Обвес Mercedes-Benz CLK55 AMG Rocket Bunny

Через benztuning.com

Представленный на выставке SEMA Show 2015 в Лас-Вегасе, этот кастомный Mercedes-Benz CLK55 AMG от Роланда Готингко осмелился отклониться от нормы. Модели AMG обычно имеют более высокую производительность, лучшую управляемость и более агрессивный вид, чем их обычные аналоги Mercedes-Benz.Тем не менее, Roland Gotingco решил подняться на ступень выше с новым обвесом.

Через pinterest.com

Кастомный CLK55 AMG поставляется с широкофюзеляжным комплектом Sarto Racing, передними сплиттерами APR Performance, боковыми сплиттерами и крылом из углеродного волокна. Roland завершил агрессивный внешний вид комплектом колес HRE Performance Classic Series.

СЛЕДУЮЩАЯ: 10 фотографий классических американских маслкаров, трансформированных с помощью крутых обвесов

Вот почему этот Ford RS200 1986 года выпуска является особенным

Расположенная во Флориде легенда ралли уже привлекает внимание на сайте аукциона Bring a Trailer.

Читать далее

Об авторе Нзилили Сэм (Опубликовано 329 статей)

Сэм — профессиональный исследователь Интернета и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами.Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Более От Нзилили Сэм Обвесы

— индивидуальные обвесы для грузовиков и автомобилей

BodyKits.com предлагает самые низкие цены на импортные и отечественные автомобильные запчасти высочайшего качества, представленные на рынке. Cегодня.Ищете ли вы комплекты кузова для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников или индивидуальные внешние улучшения, например, наземные эффекты, крылья из стекловолокна, капоты и багажники из углеродного волокна и многое другое — вы найдете самый широкий выбор кузовов автомобилей комплекты доступны в Интернете вместе с качественными деталями по выгодной цене. Результаты, которые вы получите от наших наборов, зависят от того, какие детали вы экипируете. Если вы ищете более смелое и качественное освещение, попробуйте установить евро-задние фонари или комплект проектора. Фары.Если вы предпочитаете более элегантный внешний вид, вы можете оборудовать все, от дверей ламбо до автомобиля. спойлеры. Что касается самих полных комплектов, BodyKits.com является авторитетным специалистом по вторичным обвесам, предлагая новейшие Наборы для обработки земли из следующих материалов: FRP (пластик, армированный стекловолокном), CFRP (армированный стекловолокном) Пластик) или полиуретан.

Мы также являемся ведущим онлайн-продавцом WingDoors, революционно нового стиля комплектов для переоборудования дверей типа ламбо, которые продолжают расти. до 90 градусов, с возможностью крепления на болтах и ​​сварных соединений.Другие предложения запчастей варьируются от крыльев Z3 до широкие обвесы, крылья и боковые юбки, совки, а также передний и задний бамперы. Обратите внимание, что все бамперы идут предварительно сшитые (где применимо). Узнать больше »

Мы предлагаем товары известных марок от: Import Trenz, JP Vizage, addCarbon, Tsunami, Tourenn, Wings West, Extreme Dimensions, RK Sport, ViS Racing, AIT Racing, Erebuni и Grip

У нас есть следующие доступные стили: Saleen, Bomex, Blitz, Buddy Club 2, Combat, Drift, Extreme, Feels и др.

STILLEN Обвес из 4 частей с передним спойлером в классическом стиле Nissan Maxima 02-03

Кто такой Стиллен?

Stillen — это компания на вторичном рынке, основанная Стивом Милленом.Стив — профессиональный автогонщик с 30-летним стажем.

Используя свой гоночный опыт, он построил компанию, которая впоследствии произвела революцию в индустрии послепродажного обслуживания. Стильные детали можно найти во всех представленных на рынке машинах и тюнинговых автомобилях, и даже по сей день они являются нарицательным в тюнинговой индустрии.

Проверенная формула

Стив Миллен был выбран различными медиа-платформами для проведения испытаний некоторых из самых высококлассных и мощных спортивных автомобилей.Это позволило ему получить важную информацию о том, как улучшить и раскрыть потенциал каждой машины.

Полный список продуктов

Stillen — это компания, которая уделяет особое внимание каждому автомобилю. Следовательно, ни одна деталь не осталась нетронутой. Если изменение какой-либо детали улучшило бы транспортное средство, то у Стиллена было бы для нее обновление.

Они предлагают различные детали, начиная от компонентов двигателя, трансмиссии, принудительной индукции, промежуточных охладителей, радиаторов, электроники, деталей подвески, тормозов и даже обвесов.По сути, это универсальный бренд для тех, кто хочет только лучшие на рынке детали.

Купить Stillen в Vivid Racing

Stillen на протяжении десятилетий совершенствовал автомобили, укрепляя свой статус лидера отрасли и стал иконой вторичного рынка. Они создали одни из лучших автомобилей в мире и продолжают традицию производства запчастей, которые хорошо работают как на улице, так и на трассе. Посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком деталей, которые соответствуют вашим конкретным требованиям.

ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ:

Exhaust:

    Производитель гарантирует, что все продукты SMSP Exhaust Performance не имеют дефектов. На большинство наших выхлопных продуктов распространяется гарантия от взрыва и дефектов материалов и изготовления до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором они изначально были установлены. Гарантия аннулируется, если выхлопные устройства неправильно установлены на транспортном средстве, для которого они предназначены.Эта гарантия не распространяется на выхлопные системы, которые были установлены на коммерческих или гоночных автомобилях или которые были неправильно установлены, изменены, подвергались неправильному использованию или повреждениям в результате несчастных случаев. Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ДОЛЖНО быть представлено в сервисный центр, в котором вы первоначально приобрели выхлопную систему, или любому участвующему дилеру при подаче заявки на замену.Оригинальные выхлопные системы также должны быть возвращены и обменены на новые выхлопные системы с тем же номером детали. SMSP признает, что производство деталей может быть прекращено. Если выпуск выхлопных газов прекращен, SMSP может не предложить вариант замены.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарную пригодность), не распространяется на выхлопные газы, и никакое лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии. Производитель не несет никакой ответственности за любые косвенные убытки, возникшие из-за выхлопных газов, а также за неудобства или прерывания какой-либо операции.

    Настоящая гарантия не распространяется на косметические дефекты и / или порчу отделки. Нержавеющая сталь требует чистки и ухода, чтобы сохранить свою отделку. Несоблюдение этого требования может привести к коррозии поверхности, на которую гарантия не распространяется.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей. Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    Системы из нержавеющей стали: ограниченная пожизненная гарантия от производственных дефектов и сквозной ржавчины.

Воздухозаборники:
    Изготовитель гарантирует, что все изделия для забора воздуха SMSP не имеют дефектов. На большинство наших входных продуктов дается гарантия от отказов и дефектов материалов и изготовления до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором он был первоначально установлен.Гарантия аннулируется, если воздухозаборники неправильно установлены на транспортном средстве, для которого они предназначены.

    Данная гарантия не распространяется на любой воздухозаборник, который был установлен на коммерческом или гоночном автомобиле или который был неправильно установлен, изменен, подвергся неправильному использованию или повреждению в результате несчастного случая. Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ДОЛЖНО быть предоставлено в сервисный центр, в котором вы первоначально приобрели заборный продукт, или любому участвующему дилеру при подаче заявления о замене.Оригинальный воздухозаборник также должен быть возвращен и заменен на новый воздухозаборник с тем же номером детали. SMSP признает, что производство деталей может быть прекращено. Если поступающий продукт был прекращен, SMSP может не предложить вариант замены.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарную пригодность), не распространяется на воздухозаборник, равно как и какое-либо лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии. Производитель не несет никакой ответственности за любые косвенные убытки, возникшие из-за устройства воздухозаборника, а также за неудобства или прерывание какой-либо операции.

    Настоящая гарантия не распространяется на косметические дефекты и / или порчу отделки. Воздухозаборники SMSP изготавливаются из различных материалов, каждый из которых требует ухода и обслуживания. SMSP не гарантирует, что эти покрытия не будут ухудшаться с возрастом и использованием, и это ухудшение может ускориться при небрежном и неправильном использовании.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей.Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

стабилизаторы поперечной устойчивости:
    Изготовитель гарантирует, что все изделия SMSP с стабилизаторами поперечной устойчивости не имеют дефектов. На большинство наших продуктов стабилизатора поперечной устойчивости распространяется гарантия от отказов и дефектов материалов и изготовления до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором он был первоначально установлен.Гарантия аннулируется, если стабилизаторы поперечной устойчивости не установлены должным образом на транспортном средстве, для которого они предназначены. Эта гарантия не распространяется на любой продукт стабилизатора поперечной устойчивости, который был установлен на любом коммерческом или гоночном автомобиле или который был неправильно установлен, изменен, подвергся неправильному использованию или повреждению в результате несчастного случая. Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ДОЛЖНО быть предоставлено в пункт обслуживания, в котором вы первоначально приобрели стабилизатор поперечной устойчивости, или любому участвующему дилеру при подаче претензии о замене.Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости также необходимо вернуть и обменять на новый стабилизатор поперечной устойчивости с тем же номером детали.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарность), не распространяется на продукт стабилизатора поперечной устойчивости, равно как и какое-либо лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии. Производитель не несет никакой ответственности за любые косвенные убытки, возникшие из-за продукта стабилизатора поперечной устойчивости, а также за неудобства или прерывание какой-либо операции.

    Настоящая гарантия не распространяется на косметические дефекты и / или порчу отделки.Поперечные балки SMSP изготавливаются из различных материалов, каждый из которых требует ухода и ухода. SMSP не гарантирует, что эти покрытия не будут ухудшаться с возрастом и использованием, и это ухудшение может ускориться при небрежном и неправильном использовании.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей. Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

Уретан:
    Производитель гарантирует, что все полиуретановые изделия SMSP не имеют дефектов. На большинство наших мягких полиуретановых изделий распространяется гарантия от отказов и дефектов материалов и изготовления до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором он был первоначально установлен. На большинство наших твердых полиуретановых продуктов распространяется гарантия от дефектов материалов и изготовления, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором он был первоначально установлен.Гарантия аннулируется, если полиуретановые изделия неправильно установлены на транспортном средстве, для которого они предназначены. Эта гарантия не распространяется на любой полиуретановый продукт, который был установлен на любом коммерческом или гоночном автомобиле или который был неправильно установлен, изменен, подвергся неправильному использованию или повреждению в результате несчастных случаев или ударов. Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть представлено в сервисный центр, в котором вы первоначально приобрели полиуретановый продукт, или любому участвующему дилеру при подаче заявки на замену.Оригинальный полиуретановый продукт также необходимо вернуть и обменять на новый полиуретановый продукт с тем же номером детали.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарную пригодность), не распространяется на полиуретановый продукт, и никакое лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии. Производитель не несет никакой ответственности за любой косвенный ущерб, нанесенный полиуретановым продуктом, а также за неудобства или прерывание какой-либо операции.

    Настоящая гарантия не распространяется на полное повреждение.Полиуретановые изделия SMSP, если они не установлены на транспортном средстве, должны храниться в прохладном, сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей. Неправильное хранение может привести к деформации материала, обесцвечиванию и другим результатам. SMSP не гарантирует, что качество отделки не ухудшится с возрастом, и это ухудшение может ускориться при небрежном и неправильном использовании.

    SMSP не несет ответственности за расходы, понесенные из-за того, что заказчик или ремонтные мастерские не проверили соответствие и / или осмотрели продукт перед покраской.SMSP не несет ответственности за расходы, понесенные из-за несоблюдения заказчиком или ремонтной мастерской инструкций SMSP по надлежащей очистке и подготовке деталей перед покраской.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей. Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

Тормозные колодки:
    Производитель гарантирует, что вся продукция SMSP для тормозных колодок не имеет дефектов. На большинство наших тормозных колодок распространяется гарантия от отказов и дефектов материалов и изготовления на компоненты комплекта в течение одного года. Гарантия аннулируется, если тормозные колодки не установлены должным образом на транспортном средстве, для которого они предназначены. Эта гарантия не распространяется на тормозные колодки, которые были установлены на коммерческих или гоночных автомобилях или которые были неправильно установлены, изменены, обслужены или подверглись неправильному использованию или повреждению в результате несчастных случаев.Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть представлено в сервисный центр, в котором вы первоначально приобрели тормозные колодки, или любому участвующему дилеру при подаче заявки на замену. Оригинальный продукт также необходимо вернуть и обменять на новый продукт с тем же номером детали.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарную пригодность), не распространяется на продукт, и никакое лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии.Производитель не несет никакой ответственности за любые косвенные убытки, возникшие из-за продукта тормозных колодок, а также за неудобства или прерывание какой-либо операции.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей. Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

Тормозные роторы:
    Производитель гарантирует, что вся продукция SMSP для тормозных дисков не имеет дефектов. На большинство наших тормозных роторов распространяется гарантия от отказов и дефектов материалов и изготовления на компоненты комплекта в течение одного года. Гарантия аннулируется, если продукция с тормозным ротором неправильно установлена ​​на транспортном средстве, для которого она предназначена.

    Настоящая гарантия не распространяется на какой-либо продукт с тормозным ротором, который был установлен на любом коммерческом или гоночном автомобиле или который был неправильно установлен, изменен, обслуживался или подвергался неправильному использованию или повреждению в результате несчастного случая.Кроме того, данная гарантия не распространяется на стоимость рабочей силы и любые дополнительные детали, необходимые для завершения установки заменяющего продукта.

    Доказательство покупки ДОЛЖНО быть предоставлено в сервисный центр, в котором вы первоначально приобрели тормозной ротор, или любому участвующему дилеру при подаче заявки на замену. Оригинальный продукт также необходимо вернуть и обменять на новый продукт с тем же номером детали.

    Никакая другая гарантия, явная или подразумеваемая (включая товарную пригодность), не распространяется на продукт, и никакое лицо или производитель не уполномочены принимать какие-либо другие гарантии.Производитель не несет никакой ответственности за любые косвенные убытки, возникшие из-за продукта с тормозным ротором, а также за неудобства или прерывание какой-либо операции.

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

    SMSP не дает гарантии на продукцию и / или работу других компаний и / или производителей. Если установщик продукта не выполняет инструкции SMSP или вызывает повреждение транспортного средства во время установки этого продукта, это должно быть решено между покупателем и магазином, выполняющим работу.

    Тормозные диски SMSP покрыты антикоррозийным покрытием. Этот материал удаляется трением между ротором и колодкой. Во время снятия покрытия покупатель может чувствовать и / или слышать «необычные» шумы. В большинстве случаев это является удаляемым материалом покрытия, и это считается нормальным явлением. Мы не можем указать временные рамки того, сколько времени потребуется для удаления, поскольку существует множество переменных, включая, но не ограничиваясь: стиль вождения, тип вождения (шоссе vs.город), регулярность использования транспортного средства и т. д. Если необычные характеристики сохраняются после того, как покрытие было удалено, обратитесь в службу SMSP за дальнейшими указаниями.

Дополнения к гарантии:
  • Повреждения, вызванные неправильным использованием, установкой, модификациями и / или столкновениями, будут считаться ошибкой пользователя и НЕ будут покрываться гарантией.
  • Пользователь принимает на себя все риски и расходы, связанные с использованием продуктов SMSP.
  • Гарантия не распространяется на продукты, приобретенные у неофициальных дилеров.
  • Гарантии распространяются только на первоначального покупателя и не передаются вторичным пользователям.
  • Отказ предоставить требуемый счет-фактуру, изображения и / или форму претензии по гарантии приведет к отказу в претензии по гарантии. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
  • SMSP не несет ответственности за плату, связанную с установкой / снятием / обслуживанием компонентов.
  • СОХРАНИТЕ ЗАВОДСКИЕ ЧАСТИ. SMSP не предоставит временные

Тюнинг автомобилей для Ferrari

СПОРТИВНЫЕ КОЛЕСА

ТОП

Колеса BBS , для стандартных вариантов кузова

  • цена и наличие спереди

по запросу

  • цена и наличие сзади

по запросу

СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА

ТОП

s порт пружины

по запросу

ГОНКИ ТОРМОЗА

ТОП

спортивный тормоз

по запросу

ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ

ТОП

пример изображение (V8 SL)

нагнетатель двигатель на базе V8 500/560 SEC

  • до 295 кВт / 400 л.с. / 500 нм
  • цена и наличие в комплекте

по запросу

КУЗОВ КОМПЛЕКТ

ТОП

Версия I передняя

Исполнение I задний

КОЕНИГ обвес, версия I

  • передняя юбка
  • сзади юбка
  • кузов широкие передние крылья левый + правый
  • кузов широкое заднее крыло левое + правое
  • дверь панели левая + правая
  • сзади губа спойлера (багажник)
  • задний крыло
цена полный обвес без заднего крыла

8.000 .—

цена полный обвес с антикрылом

9.000 —

или отдельные части

вкл. заднее крыло «классический»

  • цена юбка передняя EUR 1.550 .—
  • цена юбка задняя 1.550 евро —
  • цена расширителя переднего крыла левое + правое 1,950 евро —
  • цена расширителя заднего крыла левое + правое 2450 евро —
  • евро
  • цена дверной панели левая + правая EUR 650 .—
  • цена губа спойлера задняя (багажник) EUR 950 —
  • цена антикрыло заднее «классика» вкл. футы (опционально) 1.650 —
  • евро

Версия II передняя

Версия II задняя

КОЕНИГ обвес, Версия II

  • передняя юбка
  • задний юбка
  • сторона юбки левый + правый
  • кузов широкие передние крылья левый + правый
  • кузов широкое заднее крыло левое + правое, крышка двери и топливного бака
  • задний губа спойлера (багажник)
  • задний крыло

цена полный обвес без заднего крыла

8.500 —

цена полный обвес с антикрылом

9.500 .—

или отдельные части
  • цена передней юбки 1 евро.850 —
  • цена юбка задняя 1850 евро —
  • цена пороги левый + правый 1.750 евро —
  • цена расширителя переднего крыла левое + справа 1.750 —
  • евро
  • цена расширителя заднего крыла левое + правое, дверца / крышка бака 2.250 евро —
  • цена дверной панели левая + правая EUR 990 .—
  • цена губа спойлера задняя (багажник) EUR 1.250 —
  • цена антикрыло заднее «классика» вкл.футы (опционально) 1.650 —
  • евро

Обвесы Хиты — Журнал МАГАЗИН

В последние годы рынок стильных обвесов, как и любой творческий рынок, находился в более или менее постоянном состоянии изменения: сами продукты предлагаются из более скромных материалов, демографические данные клиентов охватывают значительно более широкий диапазон и сами стили сейчас варьируются от классических до футуристических.

Однако наиболее заметным отличием на рынке обвесов сегодня являются сами стили и автомобили, к которым они чаще всего применяются. А именно, два очень разных типа транспортных средств: американские мощные и энергоэффективные (или зеленые) автомобили.

Мэтт Сругис, директор по маркетингу компании Grip Tuning в Рочестер-Хиллз, штат Мичиган, отмечает, что, хотя термин «обвесы» несколько лет назад по своей сути вызывал в воображении образы спортивного компакта, на сегодняшний день большая часть импульса на рынке приходится на отечественный рынок. Приложения.По его словам, последнее поколение экономичных отечественных моделей и возрождающийся американский сегмент мощных автомобилей — горячие двигатели.

Он отмечает, что рынок комплектов для спортивных компактных автомобилей немного сузился, но по-прежнему остается сильным рыночным сегментом, несмотря на тенденцию к использованию дополнительных комплектов губ, а не полностью заменяемых лицевых панелей.

«Экологическое движение набирает обороты, и автомобили, связанные с [экономией топлива], такие как Ford Fiesta и Focus и Chevrolet Cruze, представляют собой хороший потенциал для потребителей, которые хотят дифференцировать эстетику своих автомобилей», — добавляет он.«Сегмент маслкаров действительно вырос с появлением [Dodge] Challenger, нового Camaro, 300c и Dodge Charger, а также всегда ориентированного на вторичный рынок Mustang».

Взгляд в будущее, оглядываясь назад

Srugis, безусловно, не единственный, кто называет возрождение маслкара движущей силой на рынке обвесов. Фактически, компания Retro USA из Бернсвилла, штат Миннесота, в настоящее время специализируется исключительно на этом возрождающемся рынке.

Компания процветает, сочетая классический стиль ранних маслкаров с современными компонентами обвеса, более удобными для водителя и установщика.По словам Донны Грин, директора по маркетингу Retro USA Донна Грин, недавно была запущена линия хромированных и хромированных компонентов обвеса, которые напоминают о тех прежних временах, включая бамперы, акульи жабры, поддоны для кубиков льда и молдинги качелей.

«Индустрия вторичного рынка получила толчок с появлением пони-каров», — говорит она. «Camaro просто напрашивается на акульи жабры 1969 года, Challenger выглядит законченным с хромированным покрытием, которым он путешествовал по улицам в 1970 году, а Mustang привлекает внимание своим блеском хрома от переднего до заднего бампера.”

Компания предлагает полный хромированный комплект в стиле ретро, ​​который выглядит как заводская установка, или отдельные детали, включая молдинги четверти или ковши и молдинги коромысел, хромированные или окрашенные.

В сегменте маслкаров, как и во многих других сегодня, частичные комплекты или даже смешанные комбинации деталей из комплектов кузова, предоставляемых несколькими поставщиками, является еще одной новой тенденцией, говорит Шон Тито, менеджер по продажам в Интернете RKSport, Murrieta. , Калифорния

«В последнее время американские маслкары, кажется, являются сильным кандидатом [на применение обвесов]», — говорит он, отмечая, что частичные комплекты широко распространены среди энтузиастов этого сегмента автомобилей.Он подозревает, что в некоторых случаях эти заказчики «заменяют деталь или комбинируют ее с компонентами других компаний».

Развитие материалов

В то время как автомобили, на которые устанавливаются обвесы, значительно изменились, в области материалов и производства обвесов произошли лишь некоторые довольно скромные — но все же примечательные и интересные — новые разработки.

Кевин Бокс, менеджер по маркетингу Dawn Enterprises, Вэлли-Вью, Огайо, отмечает, что продукция, поставляемая его организацией, несколько изменилась за последние годы:

«Обвесы много лет назад в основном делались из стекловолокна, а некоторые из уретана», — говорит он.«В последнее время они изготавливаются из АБС-пластика, полученного вакуумным формованием, или уретана, полученного методом литья под давлением. У Dawn Enterprises теперь есть более дешевая альтернатива — из гибкого ПВХ ».

Эрни Баннелл, вице-президент по продажам и маркетингу компании 3dCarbon в Ньюпорт-Бич, Калифорния, отмечает, что полиуретан является предпочтительным материалом для обвесов 3dCarbon с момента их создания шесть лет назад. Однако представляет интерес то, как компания формирует свои комплекты.

«Наш процесс уникален тем, что мы используем процесс высокого давления, сравнимый с процессом литья под давлением оригинального качества», — говорит он, отмечая, что в наборах его компании используется двухкомпонентный жидкий химический состав, в отличие от других. где пластик нагревают и формуют с помощью пресс-формы.В результате этого процесса получаются комплекты, которые, по его словам, гладкие, без отверстий для штифтов, что упрощает покраску.

Дополнительным преимуществом полиуретана

3dCarbon является то, что он получил Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) для испытаний на удар бампера в Канаде и США. Сругис из
Grip Tuning также отмечает, что функциональность и внешний вид менее распространенных материалов, таких как углеродное волокно, по-прежнему привлекают многих водителей:

«Компоненты кузова из углеродного волокна стали довольно распространенными и имеют высокую ценность для конечного пользователя», — говорит он.«Тем не менее, уретан остается предпочтительным материалом, когда речь идет об установке, долговечности и долговечности».

В случае элементов комплекта Retro USA в ретро-стиле, многие из которых хромированы или покрыты имитацией хрома, не менее важна комбинация основного продукта и покрытия. Исследования компании привели к выводу, что пластик ABS идеально подходит для небольших деталей, погруженных в хром, в то время как пластмассы TPO лучше подходят для термоформованных деталей компании, которые представляют собой «комбинацию хромовой пленки, ламинированной на TPO перед процессом формования». — говорит Грин.

«Выбор TPO был признан Обществом инженеров по пластмассе, поскольку оно наградило Retro USA как премией за инновации в категории« Производительность и индивидуальность », так и наградой за термоформование для наших бамперов Chrome-Tech», — говорит она.
Независимо от используемых материалов, Тито из RK Sport отмечает, что последние разработки в области производственных технологий позволили отрасли значительно повысить долговечность.

«[Мы] проектируем их так, чтобы их было легче устанавливать, и корректируем используемый материал, чтобы они могли больше изгибаться, что продлевает срок службы части тела», — говорит он.«Поскольку в наши дни автомобили такие низкие, приятно знать, что если поскрести детали, они не просто треснут и не сломаются».

Тонкий стиль для стареющего населения

Пилоты, которые достигли совершеннолетия во время бума компактных спортивных автомобилей в начале 2000-х годов, с возрастом меняют стиль обвесов, которые им нужны.

Баннелл из

3dCarbon говорит, что покупатели обвесов для маслкаров «обычно находятся в возрасте от 35 до 50 лет». Эти водители часто владеют несколькими автомобилями, более стабильны в финансовом отношении и уделяют большое внимание качеству и имиджу.Часто также просят предварительно покрасить детали. Они очень прилежны в своих исследованиях, и их запросы всегда касаются стиля, качества и комплектации. А потом: «А, кстати, сколько это стоит» ».

По данным Dawn Enterprises ’Box, негабаритные аксессуары для спортивных компактных автомобилей Too Fast, Too Furious быстро уходят в прошлое:

«Обвесы стали более тонкими и соответствуют заводским линиям кузова», — говорит он. «Прямой стиль« Форсаж »с большими черпаками и жалюзи становится все менее популярным.В настоящее время на модификацию вашего автомобиля уходит больше денег, поэтому обычно покупатели немного старше и поэтому [предпочитают] более консервативный дизайн ».

Однако нельзя сказать, что эта стареющая демографическая группа не совсем безразлична к стоимости. Dawn Enterprises стремится напрямую устранить мнение о том, что обвесы дорогие, путем предоставления более дешевых вариантов. Например, его RFX Ground Effect Kit представляет собой комплект из шести частей для нового Chevy Cruze, который продается в розницу — окрашенный и с пятилетней гарантией — менее чем за 350 долларов, сообщает Box.

«Когда вы говорите« боди-кит »или« эффекты грунта », люди думают: дорого, долго устанавливать, а также проблемы с подгонкой и отделкой», — добавляет он. «Мы стремимся изменить это представление о том, как люди думают о наборах для работы с землей».

Баннелл также отмечает, что комплекты для компактных автомобилей часто склоняются к проверенным основным деталям — передней воздушной заслонке, боковым юбкам, задней нижней части и заднему крылу или спойлеру — комплекты для маслкаров часто немного более агрессивны.

«Наши приложения для маслкаров, [для] Mustang, Camaro и т. Д., обычно имеют более агрессивный дизайн, включая замену переднего бампера », — говорит он. «У нас также есть широкий выбор аксессуаров, таких как ковши на капоте, спойлеры и функциональные вентиляционные отверстия на крыльях, которые становятся все более популярными».

Компания

Retro USA Green соглашается, отмечая, что его комплекты являются чем-то вроде аномалии: в отличие от создания современного внешнего вида, комплекты Retro USA «воссоздают элементы стиля, которые присутствовали на пони-карах 60-х и 70-х годов», — говорит она. .

«Большинство обвесов для этих автомобилей основано на новых элементах стиля с эффектами земли, рестайлинговой облицовке со спойлерами на подбородке и диффузорами», — добавляет она.Сругис из
Grip Tuning отмечает, что количественная оценка демографических данных клиентов не всегда так проста. Часто возраст и социально-экономический уровень сильно различаются в зависимости от типа транспортного средства.

«Спортивные компактные автомобили, как правило, относятся к возрастной группе от 18 до 30 лет, тогда как более дорогие автомобили [такие как] Camaros, Challengers, Charger и 300 обычно являются более зрелой аудиторией, но все же стремятся дифференцировать свои особенности. автомобиль от других на дороге.

«Большинство наших клиентов ставят качество на первое место, но это во многом зависит от демографии, поскольку более состоятельные клиенты ожидают очень высокого уровня качества», — добавляет он.Я вижу, что потребители тратят от 1000 до 1500 долларов, не считая краски, но это действительно зависит от того, сколько располагаемого дохода они должны инвестировать ».

Все еще продаются в автосалоне?

Как и на многих других рынках автомобильных аксессуаров, рестайлеры, продающие обвесы, традиционно генерируют большой процент продаж за счет ускорения продаж в местных дилерских центрах. Однако в связи с недавними потрясениями с производителями автомобилей напрашивается вопрос: дилерские центры по-прежнему имеют умные деньги?

В коробке

Dawn Enterprises говорится, что, хотя дилеры по продаже новых автомобилей остаются привлекательными покупателями для местных рестайлингов, озабоченность по поводу стоимости сейчас является более важным фактором, чем несколько лет назад.

«Дилеры по продаже новых автомобилей и розничные покупатели — всегда лучший путь, но количество денег, которые дилер по продаже новых автомобилей может загрузить на автомобиль, тоже немного снизилось», — говорит он. «Судя по нашему опыту, дилеры не хотят выходить за рамки диапазона в 1500 долларов за дополнительные компоненты для вторичного рынка. Наши комплекты RFX — отличная альтернатива для этих дилеров, поскольку они позволяют им модифицировать новый автомобиль с помощью обвеса и при этом получать большую прибыль ».

Сругис из

Grip Tuning соглашается, отмечая аналогичные опасения по поводу давления в дилерских центрах на снижение цен и отмечая одну широко игнорируемую альтернативу: клубы энтузиастов и специализированных автомобилей.

«Цена определенно является проблемой для [дилеров], поскольку им необходимо поддерживать справедливую маржу на аксессуары», — говорит он. «Комбинация дилера и отдельных клиентов — хорошая ставка. Однако демография «энтузиастов» может быть очень прибыльной. Погрузившись в онлайн-культуру энтузиастов и даже в местные автомобильные клубы, специализирующиеся на конкретных моделях, установщик может сосредоточиться на конкретных моделях ».

Тем не менее, как бы легко ни было обобщать, Тито из RK Sport отмечает, что прибыльность клиента дилерского центра во многом зависит от индивидуальных особенностей руководителей данного дилерского центра:

«[Дилеры] — отличные клиенты, которых нужно искать, в зависимости от владельца и команды, которую они должны подготовить для специальных автомобилей», — говорит он.«Некоторые дилеры не хотят иметь ничего общего с этой работой, а некоторые полностью ею занимаются. Я бы сказал, что [продажи у дилеров] в целом растут, и ходят слухи, что люди потратят дополнительные деньги и сразу же купят их ».

Помимо чисто финансовых проблем, Баннелл из 3dCarbon также отмечает, что недавнее землетрясение и соответствующее цунами в Японии создают дополнительные проблемы для рестайлеров, особенно тех, кто продает товары дилерам, чьи продуктовые линейки зависят от японских запчастей.Эксперты прогнозируют, что задержки в цепочке поставок, вызванные стихийными бедствиями, сохранятся до лета.

«Отзывы, которые я слышал, заключаются в том, что запасы дилеров новых автомобилей, вероятно, будут затронуты повсеместно от событий [мартовских] в Японии до августа», — говорит Баннелл, отмечая, что рестайлеры, возможно, захотят соответствующим образом скорректировать свои запасы. «После этого мы должны увидеть, как все нормализуется.

Несмотря на эти проблемы, на рынке обвесов сохраняется, по крайней мере, одна константа: многие покупатели — как розничные, так и оптовые — высоко ценят обвесы.По мере роста этого рынка с появлением новых продуктов и более разнообразной клиентской базой обвесы обязательно сохранят это высокое уважение на долгие годы.

10 классических европейских спортивных автомобилей, которые были преобразованы с помощью крутых обвесов — gruporosvilcr

Справедливо сказать, что европейские автопроизводители доминируют в автомобильной промышленности уже более века. Будь то немцы с BMW или Porsche или англичане с Aston Martin и Rolls-Royce, в мире нет другого производителя автомобилей с такой же дурной славой.Хотя классические европейские автомобили являются вершиной коллекционных автомобилей, некоторые из них заслуживают небольшого дополнительного внимания.

СВЯЗАННЫЕ: 5 классических европейских автомобилей, которые теперь на удивление крутые (5 классических японских автомобилей, которые мы скорее купим)

Некоторые из классических европейских спортивных автомобилей стали одними из лучших автомобилей для модификации. Хотя некоторые из этих классических европейских автомобилей заведомо занижены, это не является тенденцией. Модификация классических автомобилей со старого континента потребует серьезного бюджета.Тем не менее, будет справедливо сказать, что результат, скорее всего, будет ошеломляющим.

10 1978 Порше 911

Через revhardmotors.com

Есть масса очень знаковых немецких классических автомобилей. От Mercedes-Benz 300SL Gullwing до BMW E30 M3 немецкие автопроизводители выпустили одни из самых знаковых автомобилей. Поскольку некоторые из этих автомобилей производились серийно, вполне понятно, что редукторы начали искать что-то более уникальное.

СВЯЗАННЫЙ: Это 10 лучших европейских проектных автомобилей

Через revhardmotors.ком

Porsche 911 — одна из европейских классических моделей, идеально подходящих для модников. Этот широкофюзеляжный 911-й — яркий тому пример. Обвес не только выглядит безумно, но и дополнен красивыми ободами с глубокими выпуклостями и поднялся на новый уровень. Этот 911-й 930-й не просто потрясающий, он еще и довольно мощный, так как 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель выдает ошеломляющие 412 л.с.

9 1974 БМВ 2002

Через tuningblog.eu

За последние пару лет несколько заправщиков заметили на дороге очень специфический тип автомобилей.Когда-то эти автомобили не одобрялись, но сейчас они пользуются спросом у автолюбителей во всем мире. Такие автомобили, как AMC Javelin или BMW 2002, растут в цене просто из-за высокого спроса на эти автомобили.

Через tuningblog.eu

Этот 2002 год представляет собой прекрасную европейскую классику в обновленном виде. Хотя 2002 год никогда не считался отличным спортивным автомобилем, у него есть все шансы стать настоящим зверем. В комплекте с некоторыми нестандартными деталями 2002 год может выглядеть очень хорошо. Этот конкретный 2002 год также оснащен двигателем E30 M3.

8 1990 Мерседес-Бенц 190E

Через doubleapex.co.za

Mercedes-Benz никогда не отставал от конкурентов. Фактически, Mercedes часто намного опережал остальных. В то время как BMW разрабатывала M3 и M5, Mercedes уже присутствовал на рынке со своим символическим Hammer. В 80-е и 90-е годы Mercedes-Benz не преминул построить безумные автомобили.

СВЯЗАННЫЙ: Эти классические автомобили на удивление хороши для ежедневных водителей

Через doubleapex.co.za

Этот Mercedes-Benz 190E 90-х годов — настоящее чудо. Хотя он выглядит как Evo II, на самом деле это обычный W201. Было бы кощунством модифицировать Evo II, особенно учитывая тот факт, что когда-либо было выпущено всего 502 единицы. Этот 190 отдает дань уважения Evo II, приняв аналогичный обвес. Однако автомобиль был настроен на мощность 986 л.с.

7 1978 Ягуар XJ Даймлер

Через speedhunters.com

Британские автопроизводители — одни из самых необычных компаний на планете.Подобно итальянским автопроизводителям, они производят автомобили исключительно для клиентов высокого класса. Хотя ягуаров сейчас пруд пруди, они сохранили в себе этот классный вид. Классические Jags, как правило, медленно растут в цене. В результате Jags стали одними из самых крутых автомобилей для модификации.

СВЯЗАННЫЙ: Люди модифицировали эти классические британские спортивные автомобили… и они выглядят безумно хорошо

Через speedhunters.com

Этот Jaguar далек от продавца продуктов. Под капотом находится огромный 5,3-литровый двигатель V12. Это та же силовая установка, которая изначально была в комплекте с автомобилем.В конце концов, он сильно изменился. К нему даже добавили систему закиси азота. В довершение ко всему, Daimler был оснащен расширителями крыльев, что придает ему гораздо более агрессивный стиль.

6 1968 Lamborghini Miura

Через carscoops.com

Очень редко можно встретить сильно модифицированный классический суперкар. Фактически, было высказано мнение, что модифицированные классические суперкары кощунственны. Проще говоря, это все равно что съесть хорошо прожаренное филе-миньон с картофелем фри из McDonald’s и Big Slurp из 7-Eleven, чтобы все запить.

Через carscoops.com

Miura — это классические европейские автомобили с самым крутым интерьером. Внешний вид такой же ошеломляющий, и справедливо предположить, что большинство людей вообще не станет модифицировать автомобиль. Что ж, Liberty Walk — это просто широкофюзеляжная Lamborghini Miura. Прежде чем пуристы отправятся в крестовый поход против тюнинговой компании, они должны знать, что это на самом деле комплектный автомобиль.

5 1992 Порше 911

Через flickriver.com

Поскольку Porsche 911 — один из величайших автомобилей, когда-либо созданных Porsche, вполне логично, что тюнеры специализировались только на модификации 911 и 911.Хотя автомобилям нужно совсем немного, чтобы выглядеть абсолютно потрясающе, их довольно легко превратить в гоночные. Этот 911 — яркий тому пример.

СВЯЗАННЫЙ: Мы не можем перестать смотреть на эти модернизированные европейские классические автомобили

Через flickriver.com

Акира Накай Сан известен как создатель удивительного Porsche Rauh Welt Begriff. Этот Porsche мало чем отличается от остальных потрясающе модифицированных автомобилей, созданных японским тюнером. Красиво сделанный обвес придает автомобилю дополнительную агрессивность, в которой он отчаянно нуждается.

4 1983 БМВ 635 CSI

Через autoevolution.com

Всегда считалось, что E30 M3 и E34 M5 — самые первые автомобили под маркой М. Хотя они первые, кто получил официальное название M-something, им предшествовал один из лучших биммеров 6-й серии, когда-либо созданных, 635 CSI. Этот легендарный BMW теперь становится одной из самых крутых классических моделей для модификации.

Через autoevolution.com

Этот потрясающий 635 CSI получил такое отношение, которое большинство пуристов просто презирали бы. Тем не менее, поклонники модифицированных классических автомобилей любят, когда BMW такого калибра превращается в настоящий гоночный автомобиль.Каркас безопасности — явный признак того, что под капотом сидит что-то большое.

3 1991 Lamborghini Diablo

Через 6speedonline.com

Начиная с 1960-х годов Lamborghini выпускает несколько умопомрачительных автомобилей. Итальянский производитель суперкаров начал с Miura. После вывода Miura на пенсию компания начала продавать Countach. Когда пришло время уйти в отставку Countach, в центре внимания оказался легендарный Diablo.

Через 6speedonline.com

Этот больной Lamborghini Diablo базируется в Японии.Несмотря на то, что он претерпел колоссальные изменения, для Японии автомобиль не так уж и возмутителен. К сожалению, обратная информация об этом Diablo недоступна, но мы все можем оценить время, усилия и деньги, которые были вложены в эту сборку.

2 1987 Феррари 328 GTS

Через topgear.com

Ferrari — один из самых узнаваемых брендов на земле. Наряду с Coca-Cola, Harley-Davidson и Nike, Ferrari — один из тех брендов, которые представляют целую отрасль. Несмотря на то, что они роскошные и быстрые, автомобили Ferrari, как правило, забывают, как только исчезает эффект новизны.Следовательно, люди, искренне желающие дать этим старичкам вторую жизнь, решили засучить рукава.

Через speedhunters.com

Casil Motor and Button Built сделали этот невероятный 308 GTS названным BB3X8 Fuorilegge Development Program. Это название для впечатляющей машины. Автомобиль, конечно же, был представлен на SEMA. Этот 308 GTS до сих пор считается одним из самых крутых модифицированных классических европейских автомобилей.

1 1985 Audi Sport Quattro

Через pinterest

Audi вроде как поздно расцвела.В то время как Mercedes-Benz и BMW десятилетиями производили удивительные автомобили, Audi все еще находилась в процессе создания чего-то респектабельного. 1980-е были отличным десятилетием для немецких автопроизводителей, когда Audi выпустила сумасшедший Sport Quattro.

Через pinterest

Audi Sport Quattro — редкий автомобиль. Всего было произведено 11 452 единицы. Поскольку большинство из них продавалось в Европе, некоторые владельцы Sport Quattro со старого континента пошли дальше и модифицировали эту классику.Эта классическая Audi выглядит еще серьезнее с этим огромным обвесом.

ДАЛЕЕ: Люди модифицировали эти классические европейские спортивные автомобили… и они выглядят безумно хорошо


Далее
4 модификации гарантированно испортят ваш автомобиль (4, которые на самом деле сделают его более ценным)

Об авторе


Макс Верон
(опубликовано 200 статей)

Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *