Категория б это какой вид транспорта: какие машины можно водить, как получить права Б

Категория b какие машины можно водить? Характеристика и виды категорий водительских прав

Основополагающим документом, который официально подтверждает право управления определенным видом транспортного средства является установленная форма удостоверения. Документ, оформленный по всем правилам, подтверждает право водителя использования транспорта определенной категории.

Интересен тот факт, что зарождение водительского удостоверения началось еще на европейской территории в далеком XIX веке, когда К. Бенц получил официальный документ от правления, разрешающий полноправное использование личного транспорта. 1893 год – непростая дата в истории возникновения водительского права.

Именно в этот год был сформирован первый документ, разрешающий эксплуатацию транспорта с механическим мотором. В нем фиксировалась информация о медицинских показателях человека.

Подобную справку получают без прохождения завершающего тестирования, но в качестве обязательного условия, каждый кандидат должен был показать свои умения в вождении на собственном транспортном средстве. Вывод: в прошлом внимание было уделено исключительно практическим навыкам, а на сегодняшний день к обязательным условиям прибавилось теоретическое образование в данном вопросе.

Классификация водительских категорий

В современном мире существуют различные единицы транспортных средств, то принято выделять следующую классификацию:

  • А. К ней относится мотоцикл, где объем двигателя – 125;
  • B. Автомобильный транспорт вместительностью до восьми персон, при этом общая масса транспортного средства должна составлять — 3,5 тонн;
  • C. Автомобильный транспорт грузовой категории, где масса не превышает 7,5 тонн;
  • D. Вождение общественного транспорта – автобусов;
  • M. Категория, разрешающая вождение мопедов.

С каждым годом появляются все новые модели транспортных средств, важно отметить существование и других подвидов выше перечисленных групп. Так, например, было разработано следующие четыре подвида:

  • А1. Мотоциклы, относящиеся к легкой категории. Как правило, объем двигателя составляет менее 125;
  • B1. Квадроцикл, где объем двигателя составляет 50;
  • С1. Грузовики массой до 7,5т. В простонародье их принято относиться к категории легких;
  • D1. Небольшие микроавтобусы, где максимальное количество посадочных мест составляет 16.

Существует и другие классификации, подразумевающие разрешение вождения авто с прицепом различной массы. Однако, как объяснялось ранее, получение категории BE надо в том случае, если его масса без нагрузки будет составлять 750 кг.

Особенности категории B

Наиболее интересующей категорией является B, поскольку далеко не каждый начинающий водитель представляет о том, какими видами транспорта разрешается управлять. Самой важной характеристикой является управление автомобилем, где масса не должна превышать 3,5т. Водитель может использовать такие автомобили, как джип, минивен, грузовик, микроавтобус. Для людей, которые любят часто выбираться на природу, тип прав B просто незаменима, поскольку используются прицепы, не превышающие веса в 750кг. Однако для этого надо выполнять ряд условий и правил:

  • Вес прицепа, без дополнительной нагрузки должно соответствовать общему весу легкового автомобиля;
  • В сумме общий вес прицепа и транспорта не должен превышать 3,5т.

В качестве примера, рассмотрим следующую ситуацию. Заявленный вес автомобильного транспорта составляет 1,9 тонн, в таком случае, вес прицепа без дополнительной нагрузки должен составляет 1,4 тонн. Данное правило установлено действующим законодательством и не может быть опротестовано.

Если транспорт отвечает всем заявленным требованиям, то водитель с данным форматом прав имеет все возможности приобретения и дальнейшей эксплуатации.

Когда водитель использует автомобильное средств, превышающее разрешенные технические параметры, данный факт регистрируется как прямое нарушение ПДД. Если в процессе проверки регистрируется подобное нарушение, водитель должен понести наказание в виде административного штрафа, а транспорт определяется на штрафную стоянку.

До того момента, пока не будет получена соответствующая категория, водителю запрещается эксплуатировать свой автомобиль.

Перед тем, как запланировать покупку нового транспорта, рекомендуется тщательно ознакомиться с его техническими характеристиками. Это связано с тем, что если автомобиль весит больше разрешенной массы, то в обязательном порядке нужна новая категория. В противном случае это приведет к суровым последствиям, где придется потратиться в финансовом плане намного больше.

Права категории «С»: какой вид транспорта доступен с ними

Наличие водительского удостоверения – важнейшее условие допуска любого гражданина к управлению транспортными средствами (ТС). Получить его можно после прохождения обучения в автошколе, сдаче экзаменов и последующего открытия соответствующей группы вождения.

Присвоенная категория позволяет людям на законном основании садиться за руль определенного вида транспорта и, как правило, рассчитывается с учетом таких данных как скорость, количество колес, масса и габариты технического средства. Обусловлено это тем, что подобные параметры непосредственно влияют на время разгона, длину тормозного пути и другие особенности машин.
Автошколы, выдающие права категории «С», на сегодняшний день считаются самыми популярными. Ведь устроиться на большинство рабочих вакансий невозможно без наличия именно таких прав.

Предлагаем вместе разобраться в сути данной категории и нюансах ее получения.

Автошкола Старт предлагает комплексное обучение водителей категории «С». Основная категория управления транспортом, которая обозначена символом «C», предоставляет гражданину возможность эксплуатации всех видов грузовой техники весом от 3,5 тонн: минивэнов, пикапов, КамАЗ и других типовых ТС. Также допускается наличие у грузовиков прицепа, вес которого не должен превышать 750 кг.

Подкатегория «С1» подразумевает вождение техники средней грузоподъемности, максимальная масса которой колеблется в пределах 3,5-7,5 тонн. Вы можете пройти полное обучение категории «С1» в автошколе Старт.

В свою очередь, различие подкатегории «СЕ» от основной заключается лишь в том, что разрешает эксплуатацию прицепов, допустимый вес которых более 750 кг. Последняя подкатегория «С1Е» включает в себя особенности двух предыдущих и разрешает эксплуатировать большие прицепы.

Порядок открытия категории «С»: как получить права?

Будущему счастливому обладателю такого водительского удостоверения придется пройти ряд «испытаний». Алгоритм действий прост и соответствует стандарту.

Прежде всего, следует определиться с выбором автошколы и записаться на курсы по вождению. Старт – современная автошкола: категория «С», «А», «В», а также подкатегории доступны для обучения. Срок обучения для категории «С» длиться примерно 4-6 месяцев. Учебный процесс состоит из двух частей: прослушивания теоретической базы (лекции об особенностях управления транспортом, дорожных знаках, правилах следования по трассам и др.) и практические занятия с инструктором в зоне движения. Обращайтесь в автошколу Старт – мы предоставляем лучшие материалы и комплексное обучение на права категории «С».

Помимо этого, гражданину предстоит пройти медицинское обследование для получения соответствующей справки. К претендентам на получение прав данной группы предъявляют довольно строгие требования, так как управлять грузовой техникой труднее. Если в ходе прохождения медкомиссии будут выявлены хронические заболевания (например, касающиеся зрительной системы), психические расстройства и т.д. в выдаче справки гражданину откажут.

Последний этап обучения – сдача обязательного экзамена в ГИБДД. Таким образом, оцениваются теоретические знания будущего водителя и его степень готовности к вождению не только на площадке, но и в условиях города.

Также ознакомьтесь со статьей про выбор автоинструктора.

После успешного завершения курсов автошколы человеку необходимо собрать документы, необходимые для оформления водительского удостоверения, оплатить госпошлину, получить заветные права в ГИБДД.

Имейте ввиду: категория «C» и любая ее подгруппа могут быть открыты только совершеннолетним гражданином.

Если вы в поисках автошколы, которая бы предоставляла актуальные курсы категория «С» Воронеж, обращайтесь к нам. Автошкола Старт предлагает курсы любой сложности. Хотите ли вы получить права категории «А» или вас интересует категория «С» — мы обеспечим вас хорошей теоретической базой и научим водить.

какие подпадают под эту категорию, рейтинг, малотонажные

Для каждого вида транспорта существуют разные категории прав. Так как в управлении грузовая машина сильно отличается от мотоцикла, и вождение грузового авто с категорией А — нарушение закона. Чтобы управлять обычным легковым транспортом, понадобится категория В. Но есть и малотоннажные грузовики, которые также можно водить с этой категорией. Детальнее читайте в этой статье.

Определение категории B для грузовиков

К категории В относятся автомобили, вес которых не более 3500 кг. А также количество пассажирских мест, не считая водительское, не должно быть больше 8. Имея категорию В, водитель может управлять легковым транспортом, небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами. Также разрешается использование прицепа, но его вес не должен быть более 750 кг.

Важно! Грузовые автомобили категории В на оживлённых трассах не должны превышать скорость в 110 км/ч. За городом — не более 90 км/ч. А в населённых пунктах — 60 км/ч.

Но иногда этот вес разрешается превышать:

  • если с весом прицепа автомобиль не превышает допустимую массу;
  • масса прицепа не превышает вес автомобиля без нагрузки.

Рейтинг грузовиков в категории B

Если вы задумались о покупке грузового транспорта, но в правах стоит категория В, вы можете выбрать грузовик, который попадает под эту категорию. К тому же выбор довольно велик.

Знаете ли вы? Первый грузовик был случайно создан инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1896 году. Они хотели проверить сможет ли новый двигатель потянуть другую машину и изобрели грузовой автомобиль.

Ознакомьтесь с рейтингом самых популярных и вместительных грузовых транспортных средств, разных фирм:

  1. Газель — неизменно остаётся самым популярным автомобилем. В первую очередь она привлекает внимание своей доступной ценой, а также изобилием запасных частей. На данный момент в продаже имеются модели с 3 или 6-местной кабиной. Благодаря термобудке, фургон автомобиля можно использовать для перевоза хлеба или других продуктов.
  2. Ford Transit — современная популярная модель, даже несмотря на то, что по грузоподъёмности рассчитана на 1,5–2 т грузов. Новая модель этого авто стала ещё более надёжной и конкурентоспособной. Расход топлива даже в городе едва превышает 10 л. А показатель максимальной скорости составляет 120 км/час.
  3. Mercedes Benz Atego — грузовая машина немецкого производства, отличный вариант по своей функциональности. Мощность двигателя составляет 177 л. с. Эта модель стала популярной благодаря лёгкости в управлении и сравнительно экономном расходе топлива.
  4. MAN TGL — ещё один грузовик из Германии. Пользуется спросом среди российских водителей. Довольно удобная кабина как раз подходит для длительных поездок. Самым главным преимуществом модели является минимальный расход топлива. За 100 км автомобиль обычно сжигает 20 л топлива.
  5. КАМАЗ 4308 — грузовик российского производства. Авто этого производителя до сих пор остаются самыми популярными на рынке. В первую очередь из-за удачного соотношения цены и качества. К тому же они считаются довольно неприхотливыми в обслуживании, а также имеют огромный выбор запасных частей.

Правила для грузовиков категории B

Многие водители считают, что нет разницы между легковыми и грузовыми машинами категории В. Поэтому покупая грузовой транспорт В категории продолжают ездить по правилам, предназначенным для легкового транспорта. Хотя правила дорожного движения для этих машин немного отличаются.

Выбор полосы движения

Если на дороге имеется 3 и больше полос, грузовой транспорт весом не более 2,5 т, не может занимать крайнюю левую полосу. Исключения бывают только при активном движении, если заняты остальные полосы. А грузовые машины более 2,5 т могут выезжать на полосу только во время маневров, таких как поворот налево или разворот.

Рекомендуем для прочтения:

Стоянка на краю тротуара

Стоянка возле тротуара, который граничит с трассой, разрешена легковым автомобилям, мотоциклам, скутерам, велосипедам, в местах, где есть знак с табличкой, которая указывает каким способом и какому виду транспортных средств разрешается стоянка. Грузовики категории В не могут стоять возле тротуара, на них это правило не распространяется.

Перевозка детей в автомобиле

По правилам дорожного движения, перевозить детей в грузовых автомобилях можно от 7 до 11 лет, с использованием ремней безопасности или специальных детских конструкций, которые должны соответствовать росту и весу ребенка. А на передних сиденьях легковых авто детей можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах.

Перевозка прицепа

Водитель, который имеет категорию В может перевозить прицеп. Его допустимая масса не должна превышать 750 кг. Следующий этап — правильная загрузка прицепа. Максимальная нагрузка должна быть на сцепное устройство, примерно от 30 до 70 кг в зависимости от размера прицепа и грузоподъемности машины. Например, если загрузить только заднюю часть, то при езде прицеп будет как рычаг подниматься вверх. В этом случае при любой неровности автомобиль может занести. Неправильным также считается расположение груза в передней части прицепа.

Важно! Во время движения задним ходом, при повороте руля, например, влево, задняя часть авто также начнёт уходить влево, а вот прицеп будет уходить вправо и наоборот.

Так как из-за этого задняя ось будет сильнее прижиматься к дороге, поднимая передние колёса. В такой ситуации машиной тяжело управлять, так как её будет трясти. На дороге, во время поворотов бывают случаи, что прицепы переворачиваются, чтобы этого не случилось перед поворотом необходимо сбросить скорость. Также габариты самого прицепа могут быть больше чем автомобиль. Поэтому при движении задним ходом необходимо соблюдать аккуратность или поставить дополнительные зеркала заднего вида.

Экологические знаки для грузовиков

Также существуют экологические знаки, которые распространяются на малотоннажные грузовики, но не относятся к легковым авто:

  • зона с ограничением экологического класса грузовиков — это обозначает место, с которого начинается дорога, на которой движение грузовиков запрещено;
  • конец зоны с ограничением экологического класса грузовиков.

Теперь вы знаете, что для того чтобы приобрести небольшой грузовик не обязательно открывать ещё одну категорию. Среди огромного выбора моделей грузовиков категории В, легко можно выбрать подходящий вам по всем параметрам. Но прежде чем приступить к его эксплуатации, рекомендуем внимательно ознакомится с правилами и потренироваться в управлении на неоживлённых трассах.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Виды категорий и подкатегорий транспортных средств — VIP

Категории водительских удостоверений:

  • Категория M — мопеды и лёгкие квадрициклы с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле, объём двигателя которых не превышает 50 куб. см., а максимальная конструктивная скорость не более 50 км/ч.

Транспортные средства категории «М» не требуют регистрации в ГИБДД

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 16 лет,

открывается автоматически совместно с другими категориями

  • Категория А1 — лёгкие мотоциклы, скутеры и квадрициклы с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле, с объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 16 лет

  • Категория A — мотоциклы, а так же различная 3-х и 4-х колёсная мототехника с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле с объёмом двигателя более 125 куб. см. и разрешенной максимальной массой не превышающей 400 кг.

Наличие категории «А» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категории «М» и «А1»

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория В1 — трициклы и квадрициклы с автомобильной посадкой, рулём и педалями как у автомобиля

открывается автоматически совместно с категорией «В»

  • Категория B — легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т. с числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг,

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки

Разрешённая максимальная масса таких составов не должна превышать 3,5 т.

Наличие категории «В» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категории «В1»

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 18 лет

Экзамен в ГИБДД можно сдавать с 17 лет

  • Категория C1 — грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т., но не превышающей 7,5 т., с числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя.

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг., при условии что общая максимальная разрешенная масса автомобиля и прицепа не превышает 7,5 т.

Обучение возможно с 18 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория C — грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. и числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг.

Наличие категории «С» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «С1»

Обучение возможно с 18 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория D1 — автомобили предназначенные для перевозки пассажиров с числом пассажирских мест более 8, но не более 16 помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, массой не более 750 кг.

Обучение возможно с 21 года, права выдаются с 21 года

  • Категория D — автомобили предназначенные для перевозки пассажиров с числом пассажирских мест более 8 помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг.

Наличие категории «D» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «D1»

Обучение возможно с 21 года, права выдаются с 21 года

  • Категория ВЕ — состав из автомобили категории «B» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля без нагрузки

Максимальная масса такого состава не превышает 3,5 т.

Для обучения требуется наличие прав категории «В»

  • Категория C1E — состав из автомобиля категории «С1» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки

Разрешенная максимальная масса такого состава не должна превышать 12 т.

Для обучения требуется стаж по категории «С1» более 1 года

  • Категория CE — состав из автомобили категории «С» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Наличие категории «СЕ» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «С1Е»

Для обучения требуется стаж по категории «С» более 1 года

  • Категория D1E — состав из автомобиля категории «D1» и прицепа не предназначенного для перевозки пассажиров, с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки

Разрешенная максимальная масса такого состава не должна превышать 12 т.

Для обучения требуется стаж по категории «D1» более 1 года

  • Категория DE — состав из автомобиля категории «D» и прицепа не предназначенного для перевозки пассажиров, с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

К категории «DE» относятся сочлененные автобусы

Наличие категории «DЕ» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «D1Е»

Для обучения требуется стаж по категории «D» более 1 года

Категория Tm — трамваи

Категория Tb — троллейбусы

1.1. Классификация транспортных средств по категориям / КонсультантПлюс

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;

N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

3. Для целей пункта 1.1 настоящего приложения оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.п.), приравниваются к грузам.

Объекты технического регулирования

Категория L — Мототранспортные средства, в том числе:

Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:

Категория L1 — Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или

— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 — Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Если расстояние между центрами пятен контакта с дорожной поверхностью колес одной оси составляет менее 460 мм, такие транспортные средства относятся к категории L3.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

(см. текст в предыдущей редакции)

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 — Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или

— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O — Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Категория B1 в водительских правах – что это?

Всем привет! Многие автомобилисты и мотоциклисты нередко спрашивают: «А категория В1 это что за зверь и для какого транспорта предназначена?».

Особенно удивляет некоторых водителей то, что на обороте их удостоверения вместе с основной категорией загадочным образом появляется эта дополнительная В1, поясняемая иконкой некоего непонятного транспортного средства. Да еще с какими-то пометками на латинице, которые невесть что значат.

Одни убеждены, что это разрешение на вождение квадроцикла. Другие слышали, что данная подкатегория дает право на вождение трициклов и квадрициклов, но что это такое на самом деле все равно непонятно. А некоторые утверждают, что эта непонятность подразделяется еще на что-то.

И даже источники сети не всегда правильно, а тем более понятно проливают свет на все это дело. Мой небольшой обзор поможет вам правильно сориентироваться в данном вопросе и понять некоторые сложные нюансы. Поехали!

Подкатегория «В1» водительских прав – что это такое

После внесения поправок в Федеральный закон № 196 «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года, в водительских удостоверения появились новые подкатегории.

В соответствии со ст. 25 ФЗ № 196, категория «В» теперь разделена на три части с включением 2-х подкатегорий:

  1. «В», дающая право управления легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3,5 т, с числом пассажиров не больше 8.
  2. «ВЕ» – если вы собираетесь водить машину с прицепом.
  3. «В1» для управления трициклами и квадрициклами, которые соответствуют данной подкатегории.

Если с первыми двумя все понятно, то третий вариант зачастую вызывает вопросы, потому что указанные виды транспортных средств (ТС) встречаются не так уж часто.

Особенности транспорта подкатегории «В1»:

  • Максимальная масса 400 кг, вместе с грузом – не более 550 кг.
  • Объем двигателя превышает 50 кубов.

Данные виды ТС регистрируются в ГИБДД в обязательном порядке, на них можно передвигаться по дорогам общего пользования.

Статья в тему: Новые категории в водительских правах: подробная расшифровка

Трициклы – что это

Трицикл – трехколесное транспортное средство. К таковым относится:

  • Трайк – мотоцикл или мотороллер на 3–х колесах.
  • Трехколесные сверхлегкие автомобили.
  • Трехколесные велосипеды (грузовые и велотрайки).

Если объем двигателя у перечисленных видов ТС менее 50 кубов, а мощность до 250 Вт – открытие «В1» не требуется.

Примеры трициклов

Трициклы с давних пор широко распространены в странах Юго-Восточной Азии, но в настоящее время их популярность стремительно растет и в странах Запада.

Современный автотрицикл

На наших дорогах трициклы сейчас встречаются редко, потому что не предназначены для эксплуатации в холодное время года.

Но ранее, в 50-х и 60-х гг. ХХ в, на дорогах СССР можно было встретить характерный пример классического автотрицикла, выпускавшегося для инвалидов с 1952 по 1956 год Серпуховским мотоциклетным заводом (СМЗ).

Классический автотрицикл советского образца С1Л «Циклоп»

Этот трицикл, прозванный в народе «Циклопом», имел два сидения, багажник и тент. Оснащался двигателями от мотоциклов Москва-М1А и Иж-49. Весил чуть менее 300 кг.

Квадрициклы – что это

Квадрициклы – это небольшие 4-хколесные мотоавтомобили, как правило, оснащенные двигателем от какого-либо мотоцикла или модифицированным мотоциклетного типа. Предназначены для тихой и экономичной езды на небольшие расстояния по хорошим дорогам.

Они классифицируются как разновидность автотранспорта, на котором разрешено передвигаться по дорогам общего пользования (ДОП). Регистрируются в ГИБДД на обязательной основе.

Ключевые характеристики квадрицикла следующие:

  • Суперкомпактность кузова.
  • Суперлегкость по общей массе.
  • Маломощность агрегата.
  • Низкая скорость хода.

Управлять квадрициклом можно с категорией:

  • «М», если мощность двигателя не более 50 кубов.
  • «А» – если транспорт имеет мотоциклетный руль и посадку мотоциклетного типа.
  • «В» – при условии отсутствия мотоциклетного руля и посадки мотоциклетного типа.
  • «В1» при более высоких показателях двигателя и при условии отсутствия мотоциклетного руля и посадки мотоциклетного типа.

Посмотрите видео о том, что такое квадрицикл с обзором подобного ТС:

Примеры квадрициклов

Популярность квадрициклов стремительно растет по всему миру. В развивающихся странах их ценят за простоту и дешевизну, а в развитых странах за экономичность, экологичность и суперкомпактность.

В нашей стране, преимущественно в южных регионах, также растет количество водителей отдающих предпочтение транспорту категории В1.

Современный квадрицикл

Известный многим классический пример квадрицикла – это двухместная «Инвалидка» советского образца самой массовой модели «СМЗ С-3Д», которая выпускалась на СМЗ с 1970 по 1997 г. То есть этот квадрицикл некоторое время производили даже в современной России.

Кое-где в глубинке его можно повстречать на дорогах и ныне. На нем устанавливали мотоциклетные двигатели Иж-Планета-2 или ИЖП-3 (в 14 л. с.). Весило авто 500 кг.

Классический квадрицикл советского образца СМЗ С-3Д «Инвалидка»

Молодому поколению советский квадрицикл-инвалидка больше известен по кинокартине «Операция «Ы» – там использовалась модифицированная модель «СМЗ С-3А» («Моргуновка»), называемая «С3АМ». Весил этот квадрицикл 425 кг, поэтому некоторые особо сильные люди действительно могли его развернуть на дороге вручную.

Отличие квадрицикла от квадроцикла

Квадрициклы очень часто путают с квадроциклами из-за схожести названий транспортных средств. На самом деле между ними есть существенные различия.

Квадроцикл – это самоходное мототранспортное средство. Он не предназначен для передвижения по дорогам общего пользования – это или вездеход, или спортинвентарь повышенной проходимости и надежности. Данный транспорт обычно используется охотниками, мототуристами и любителями экстремальных видов спорта.

Статья в тему: Какие права нужны для квадроцикла – категория, где получить, сколько стоит

Также квадрицикл отличается от квадрацикла следующими параметрами:

  • Число сидячих мест от 2-х до 4-х, тогда как на квадрацикле полностью отсутствует салон и в нем могут разместиться не более 2-х человек.
  • Управление педалями, а на квадроцикле акселератор, тормоза и сцепление расположены на руле.
  • Наличие автомобильного руля, тогда как на квадроцикле он мотоциклетного типа (представляет собой трубу, за концы которого держится водитель).
  • Квадроцикл относится к самоходным ТС и для него нужны права от Гостехнадзора, а квадрицикл относится к автотранспорту и для него нужны права от ГИБДД.

Зимняя разновидность квадроцикла известна многим с советских времен – это снегоход.

Спортивный квадроцикл

Категория «В» и подкатегория «В1» – в чем разница

Отличаются эти категории тем, что «В» позволяет водить легковой автомобиль, а «В1» – квадрициклы и трициклы. При этом если у вас есть категория «В», вы можете сесть за руль квадрицикла или трицикла на законных основаниях. Но вот «В1» не дает право управления легковым авто категории «В».

Также имейте в виду, что подкатегория «В1» привязанная к базовой «В» дает возможность управлять далеко не всеми квадрициклами и трициклами, а только теми у которых имеется классический автомобильный руль и автомобильная посадка. Это регламентируется положениями ФЗ № 196 («О безопасности дорожного движения»), а именно ст. 25 (абз. 1, п. 7).

Как можно открыть подкатегорию «В1»

Получение данной подкатегории проводится в стандартном порядке. Вам нужно:

  • Пройти обучение в автошколе на категорию «В».
  • Сдать внутренний экзамен и получить свидетельство об окончании курсов.
  • Пройти медицинскую комиссию для подтверждения отсутствия противопоказаний к управлению данными видами ТС.
  • Сдать экзамены в Госавтоинспекции.
  • Оплатить госпошлину.
  • Получить права с категорией «В» и подкатегорией «В1».

Чтобы оформить права с подкатегорией «В1» необходимо достичь совершеннолетия. Но записаться в автошколу и пройти обучение можно уже с 17 лет.

Статьи в тему:

Со скольки лет кандидату в водители можно сдать экзамен на получение прав

Как получить водительские права: пошаговая инструкция от записи на обучение в автошколу до получения прав после сдачи экзамена

Внимание! Если у вас есть категория «В», учиться в автошколе и сдавать экзамены в ГИБДД не нужно.

Подкатегория «В1» AS – что это, как открыть

В права также вносятся дополнительные отметки «AS» и «MS», значения которых следует знать владельцам квадрициклов и трициклов. Они указываются в графе 12.

Отметка «AS» расшифровывается как Automotive Steering. В переводе это обозначает «Автомобильный тип управления»,

Соответственно, если у вас имеется категория «В» и вы не хотите сдавать дополнительные экзамены для открытия «В1» (если ТС с мотоциклетным рулем и посадкой), то в ваших правах сделают данную отметку, которая означает, что вы имеете право управлять квадрициклами и трициклами только автомобильного типа.

Статья в тему: Метки на удостоверениях – зачем делаются проколы на правах, что они означают + фото с примерами

Подкатегория «В1» MS – что это, как открыть

MS расшифровывается как Motorcycle Steering, что означает мотоциклетный типа управления. С такой отметкой вы вправе сесть за руль квадрициклов и трициклов с мотоциклетным типом посадки и руля.

Получается, что для управления транспортом подкатегории «В1» можно иметь не только категорию «В», но и «А». Это зависит типа квадрицикла или трицикла, за руль которого вы можете сесть.

Статья в тему: Особые отметки на правах – как расшифровать буквы и другие пометки на старых и новых водительских удостоверениях + фото с примерами

Можно ли открыть подкатегорию «В1» без открытия основной категории

Закон не предусматривает специального курса обучения и экзаменов для получения прав подкатегории «В1». Получается, что она не открывается отдельно ни в одном случае, а присваивается автоматически при наличии категории «В» или «А».

Права с подкатегорией «В1» пока нельзя открывать без какой-либо базовой категории («А» или «В»). Если, к примеру, водитель авто захочет ездить на квадрицикле мотоциклетного типа, то ему нужно обучаться и сдавать экзамен. То же самое касается и мотоциклистов, которые захотят ездить на квадрицикле автомобильного типа.

Подкатегории «В1» соответствующие базовой категории открываются автоматически.

Если у вас старые права, но вы хотите сесть за руль квадрцикла или трицикла, дополнительное обучение и подтверждение знаний не требуется. Вы можете управлять данными видами ТС совершенно законно (с учетом типа руля и посадки). А при замене удостоверения после истечения его срока действия, вы автоматически получите права с новой подкатегорией и соответствующей отметкой.

Статья в тему: Как открыть категорию A, если есть категория B

Подведем итоги

Подкатегория «В1» стала действовать относительно недавно. Ее особенности следующие:

  • Она требуется для управления тихоходным компактным транспортом с небольшой массой и мощностью двигателя.
  • Подкатегория «В1» предназначена для вождения квадрициклов и трициклов.
  • Трициклы – трехколесное ТС, которое встречается на российских дорогах относительно редко. К ним относятся трайки, трехклесные легковые авто, трехколесные мотороллеры.
  • Квадрициклы – четырехколесные ТС предназначенное для коротких поездок по хорошим дорогам. Имеют много общего с мотоциклами.
  • Квадрициклы и квадроциклы отличаются по типам. На первых можно передвигаться по дорогам общего пользования, и они регистрируются в ГИБДД; а на вторых – по бездорожью, и они регистрируются в Гостехнадзоре.
  • Отдельное открытие подкатегории «В1» не предусмотрено. Для ее получения вам нужно пройти обучение в автошколе на категорию «В» или «А», медкомиссию, сдать права и оплатить госпошлину. Подкатегория «В1» присваивается автоматически после получения базовой категории.
  • Если уже имеется категория «А» или «В», дополнительные экзамены и обучения не требуется.
  • Отметка AS означает управление квадрициклами и трициклами автомобильного типа.
  • Отметка MS предполагает вождение данного транспорта мотциклетного типа.
  • Если у вас старые права, но вы хотите сесть за руль квадрицикла или трицикла, это для этого нет законодательных препятствий. При замене удостоверения после истечения срока действия вы просто получите новые права с открытой подкатегорией соответствующего типа (AS либо MS).

Заключение

Если вы уже являетесь участником дорожного движения и хотите освоить квадрицикл или трицикл, вам не нужно делать никаких лишних действий. А если вы только хотите войти в число водителей, записывайтесь в автошколу и получайте права в стандартном порядке.

Если у вас есть вопросы или дополнения, пишите в комментариях. Не забудьте поделиться ссылкой на статью в социальных сетях и подписывайтесь на обновления блога. Всем зеленого света!

Новая категория «М», введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять скутерами, мопедами и легкими квадрициклами (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров).

Управлять транспортными средствами категории «М» могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.

Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории «A» позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

К мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория «А» позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

При наличии открытой категории «А» доступны к управлению также транспортные средства категории «А1».

К подкатегории «А1» относятся мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

К категории «В» относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (другими словами, к категории «В» относятся легковые автомобили, небольшие микроавтобусы и джипы, мотоколяски и автомобили с прицепами, отвечающие вышеприведенным требованиям).

Для управления автомобилем категории «B» с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория «BE», допускающая к управлению автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

При наличии открытой категории «B» доступны к управлению также транспортные средства категории «B1».

В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории «B1» отсутствует. Заметьте, что «КвадрИцикл» и «КвадрОцикл» это не одно и тоже. Поэтому обычные водительские права не подойдут для управления квадроциклом.

Квадрициклы — это четырехколесные мототранспортные средства (трициклы — трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке. При покупке к такому транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Квадроциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования. Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ). Регистрировать квадроциклы, как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы, необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь права тракториста.

К категории «С» относятся автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (другими словами, к категории «С» относятся только тяжелые (более 3500 кг) грузовики, а также грузовики с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг).

Категория «C» не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория «CE», включающая автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

При наличии открытой категории «C» доступны к управлению также транспортные средства категории «C1».

В подкатегории «С1» разрешены автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (т.е. это легкие грузовики).

Водители, имеющие основную категорию «С», могут управлять и транспортными средствами подкатегории «С1».

Подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг. Водители, имеющие старшую категорию «CE», могут управлять и транспортными средствами категории «C1E».

К категории «D» принадлежат автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

При наличии открытой категории «D» доступны к управлению также транспортные средства категории «D1».

Подкатегория «D1» позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория «D1E», включающая автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водители, имеющие категорию «D», могут управлять автобусами категории «D1», а водители, имеющие категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом категории «D1E».

В настоящее время категория «E» из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные ранее, категории «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E».

При наличии открытых категорий «CE» и «DE» доступны к управлению также транспортные средства с прицепами, относящиеся, соответственно, к категориям «CE1» и «DE1».

Упаковка и транспортировка инфекционных веществ | Оспа

Инфекционное вещество категории А

Упакуйте, маркируйте и отправьте образцы высокого риска как инфекционное вещество категории A , поражающее людей (ООН 2814), в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США и Правилами перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.

Упаковка и транспортировка Диаграмма клинических образцов категории А

Все лица, упаковывающие и отправляющие инфекционные материалы, должны проходить обучение и сертификацию каждые два года в соответствии с требованиями Министерства транспорта или Международной ассоциации воздушного транспорта.

  • Тройная упаковка всех образцов в:
    • Герметичная первичная розетка; несколько первичных емкостей должны быть индивидуально обернуты или разделены
    • Герметичная вторичная розетка и
    • Жесткая внешняя упаковка
  • Если образец представляет собой жидкость, поместите абсорбирующий материал между первичной и вторичной емкостями.
  • Поместите список содержимого и документы между вторичной емкостью и внешней упаковкой.
  • Обозначить внешнюю упаковку:
    • Инфекционное вещество (этикетка ромбовидной формы)
    • Надлежащее отгрузочное наименование и знак сертификации UN 2814
    • Идентификация отправителя и получателя (имя, адрес и телефон)
    • Стрелки ориентации упаковки, если объем первичной емкости превышает 50 мл или более
  • Заполните и отправьте форму 50 CDC.34 и Бланк подачи образцов человека на поксвирус (предоставляется во время консультации) вместе с грузом.
  • Отправить по следующему адресу:
    • Центры по контролю и профилактике заболеваний
      Attn: STAT Lab / Poxvirus Program
      1600 Clifton Road NE
      Atlanta, GA 30329
      Телефон: 404.639.4129

Инфекционное вещество категории B

Упакуйте, маркируйте и отправьте образцы низкого или среднего риска как инфекционное вещество категории B (ООН 3373) в соответствии с U.S. Правила обращения с опасными материалами Министерства транспорта и Правила перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.

Упаковка и транспортировка Диаграмма клинических образцов категории B

  • Тройная упаковка образцов в:
    • Герметичная первичная розетка; несколько первичных емкостей должны быть индивидуально обернуты или разделены
    • Герметичная вторичная розетка
    • Жесткая или прочная внешняя упаковка
  • Если образец представляет собой жидкость, поместите абсорбирующий материал между первичной и вторичной емкостями.
  • Поместите список содержимого и документы между вторичной емкостью и внешней упаковкой.
  • Обозначить внешнюю упаковку:
    • Надлежащее отгрузочное наименование и знак сертификации UN 3373
    • Идентификация отправителя и получателя (имя, адрес и телефон)
    • Стрелки ориентации упаковки, если объем первичной емкости превышает 50 мл или более
  • Заполните и отправьте Форму CDC 50.34 и Форму представления образцов человека на поксвирус (предоставляется во время консультации) вместе с грузом.
  • Отправить по следующему адресу:
    • Центры по контролю и профилактике заболеваний
      Attn: STAT Lab / Poxvirus Program
      1600 Clifton Road NE
      Atlanta, GA 30329
      Телефон: 404.639.4129

Департамент здравоохранения | 2. Руководство по классификации опасностей

(См. Стандарт 6A в Требованиях к службам медицинской патологии )

Блок-схема вместе с Таблицей 2.1 может помочь пользователю определить, относится ли образец или вещество к Категории A, Категории B, Освобождению / Категории C или некоторым из них. другая категория.Пользователь должен также учитывать другие типы классов опасности в дополнение к инфекционным и биологическим опасностям.

2.1 Классы биологической опасности

Образцы от пациентов должны быть отнесены к № ООН 2814, ООН 2900 или ООН 3373 в зависимости от случая, если они не освобождены (см. Ниже).

Категория A

Вещество категории A — это инфекционное вещество, которое транспортируется в форме, которая при контакте с ним может вызвать необратимую инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных. .

Инфекционные вещества, отвечающие этим критериям, вызывающие заболевание у людей или людей и животных, должны быть отнесены к № ООН 2814. Инфекционным веществам, вызывающим заболевание только у животных, следует отнести № ООН 2900. Они классифицируются по классу опасности IATA 6.2 и IATA. Инструкция по упаковыванию 602.

Отнесение к категории А и надлежащее отгрузочное наименование «Инфекционные вещества, поражающие людей» или «Инфекционные вещества, поражающие животных» должны основываться на известной истории болезни и симптомах исходного человека или животного, эндемичного. местные условия или профессиональное суждение относительно индивидуальных обстоятельств человека или животного-источника.

Ориентировочные примеры веществ, отвечающих этим критериям, приведены в Приложении 1.

Категория B

Вещество категории B — это инфекционное вещество, не соответствующее критериям для включения в категорию A. Инфекционные вещества категории B должны им присвоен номер ООН 3373, и их надлежащее отгрузочное наименование — «Биологические вещества, Категория B».

Человеческий или животный материал, включая, помимо прочего, экскременты, секрет, кровь и ее компоненты, ткани и тканевые жидкости, а также части тела, транспортируемые для таких целей, как исследования, диагностика, исследовательская деятельность, лечение и профилактика заболеваний, назначаются на ООН 3373.Они отнесены к классу опасности IATA 6.2 и Инструкции по упаковке 650 ИАТА.

Исключить т (для воздушного транспорта) или Категория C (для наземного транспорта)

Вещество, освобожденное от налога / Категория C, — это образец пациента, для которого существует минимальный вероятность присутствия патогенных микроорганизмов. На него не распространяются Правила перевозки опасных грузов ИАТА, если образец транспортируется в тройной упаковке, предотвращающей утечку, и помечен словами «Освобожденные образцы человека» или «Освобожденные образцы животных», в зависимости от ситуации.

Следующие вещества не подпадают под действие правил перевозки опасных грузов ИАТА (если они не соответствуют критериям для включения в другой класс):

  1. вещества, не содержащие инфекционных веществ, или вещества, которые вряд ли могут вызвать заболевание у людей или животных
  2. вещества, содержащие микроорганизмы, непатогенные для людей или животных
  3. вещества в форме, в которой все присутствующие патогены были нейтрализованы или инактивированы таким образом, что они больше не представляют опасности для здоровья
  4. образцы окружающей среды (включая образцы продуктов питания и воды), которые, как считается, не представляют значительного риска заражения
  5. сухие пятна крови (полученные путем нанесения капли на абсорбирующий материал) или скрининговые тесты на скрытую кровь в фекалиях, а также кровь или компоненты крови, которые были собраны для целей переливания или для приготовления продуктов крови, которые будут использоваться для переливания или трансплантации и любые ткани или органы, предназначенные для трансплантации.

Примечание: При определении того, имеет ли образец пациента минимальную вероятность наличия патогенных микроорганизмов, требуется элемент профессионального суждения, чтобы определить, не подпадают ли вещества под действие этого параграфа. Это суждение должно основываться на известной истории болезни, симптомах и индивидуальных обстоятельствах источника, человека или животного, а также на местных местных условиях.

Примеры освобожденных образцов или образцов категории C:

  • образцов тканей, зафиксированных в формалине
  • Фиксированные цитологические мазки
  • образцов крови или мочи для тестирования на: антитела, холестерин, глюкозу, гормоны, онкомаркеры, функцию почек или печени, терапевтические препараты, нетерапевтические препараты и алкоголь (последние могут иметь «документы цепочки поставок»).

2.2 Другие опасности

Другие опасности, относящиеся к этому документу, включают:
  1. сухой лед — соответствует классу опасности 9 ИАТА, ООН 1845 и Инструкции по упаковыванию ИАТА 904
  2. легковоспламеняющиеся вещества — отнесены к классу опасности 3 IATA
  3. коррозионные вещества — отнесены к 8 классу опасности IATA.

2.3 Классификация опасностей обычных патологических веществ


В таблице 2.1 обобщена классификация опасности наиболее распространенных патологических веществ.

Таблица 2.1 Классификация опасностей некоторых патологических веществ

Тип образца или вещества Классификация опасности
Любой образец с сухим льдом в качестве хладагента Классификация согласно блок-схеме; Дополнительный класс опасности 9 IATA и Инструкцию по упаковке 904 IATA применяются к сухому льду
Посев крови Большинство из них относятся к биологическим веществам категории B, если только организм не находится или не подозревается в Приложении 1, и в этом случае они являются инфекционными веществами , Категория A
Клеточные культуры Исключенные / Категория C
Образец шейки матки на жидкой основе Без образца: IATA Класс опасности 3, воспламеняющаяся опасность
С образцом: В упаковке, содержащей биологические вещества Категория B, при условии перевозки в небольших количествах
Образец фиксированной ткани на предметном стекле Исключенный / Категория C
Микробные культуры Большинство из них являются биологическими веществами категории B, если только организм не находится или не подозревается в приложении 1, в этом случае это инфекционные вещества, категория A
Мазки Папаниколау (glas s тип предметного стекла) — фиксированный Исключенный / Категория C
Образец ткани, залитый парафином Исключенный / Категория C
Образец пациента Большинство из них относятся к биологическим веществам категории B или освобождены от категории C; в случае сомнений используйте блок-схему
Подозрение на серьезное инфекционное респираторное заболевание
— Мазок или носоглоточный аспират
— Промывание бронхов / аспират / лаваж
Категория B, если не указано в таблице A1.1
Категория B, если не указано в Таблице A1.1

BIO201: Транспортировка биологических веществ, Обучение категории B — Здоровье и безопасность окружающей среды

Любой сотрудник UAB, отправляющий, обрабатывающий или предлагающий для перевозки образцы, рассматриваемые как биологические вещества, генетически модифицированные организмы (ГМО) категории B, освобожденные образцы человека или животных (EPS), должен проходить обучение каждые два года или в случае изменения правил. Это федеральное требование согласно Правилам по опасным материалам.

Если вы определили, что отправляемые вами вещества не могут вызвать необратимую инвалидность, опасные для жизни или смертельные заболевания, они должны быть отправлены как биологическое вещество категории B. Чтобы помочь определить, подпадает ли ваше вещество под категорию B, просмотрите нижеприведенный PDF-файл или используйте Таблицу классификации, чтобы правильно классифицировать ваш груз.

Чтобы получить доступ к стенограммам, войдите в Learning Locker.

Ниже вы найдете справочные материалы и рабочие пособия, которые помогут вам в транспортировке материалов биологической категории B.После завершения курса вы можете вернуться сюда и распечатать любой из материалов, которые сочтете полезными.
  • 49 CFR 171, 172, 173, 175 Правила по опасным материалам
  • CDC Информация о разрешении на импорт и форма
  • Схема классификации
  • Очистка и дезинфекция разливов биологической опасности
  • Сравнение упаковок для сухого льда категорий A, B и сухого льда
  • Документ о реагировании на чрезвычайные ситуации
  • Примеры инфекционных веществ / материалов
  • Техническая инструкция IACO (TI) Список опасных грузов
  • Руководство IATA по инфекционным веществам
  • Контрольный список упаковки для категорий A, B и сухого льда
  • Инструкции по упаковыванию 620-650
  • Разрешения — когда, кто и почему
  • Правильные отгрузочные наименования
  • Транспортные биологические вещества, Категория B (BIO201) Материалы курса
  • Доставка опасных грузов на UAB
  • Сводная таблица по транспортировке биологических препаратов
  • UAB EHS Транспортный глоссарий
  • ООН 3373: Упаковка медицинская

Звоните 205-934-2487 для получения дополнительной информации.

Доставка и транспортировка биопрепаратов

Целью правил перевозки опасных материалов является обеспечение того, чтобы упаковки прибывали к месту назначения в хорошем состоянии и не представляли опасности для людей, животных или окружающей среды во время транспортировки.

IATA Требования к упаковке и транспортировке токсинов класса 6.1, биологических веществ 6.2 и прочего класса 9 (перевозки сухим льдом)

Транспортировка биологических образцов и транспортировка по сухому льду регулируются и, как таковые, имеют особые требования к упаковке, которые соответствуют требованиям Министерства транспорта (DOT) (внутренние перевозки в США), Правилам перевозки опасных материалов (HMR) и международным стандартам. Ассоциация воздушного транспорта (IATA) (международные авиаперевозки по всему миру) и Правила перевозки опасных грузов (DGR).

Общие требования

  • Все сотрудники, преподаватели и студенты HSC, работающие с веществами классов 6.1, 6.2 и 9 по упаковке и транспортировке, должны пройти двухгодичное обучение.
  • Правила перевозки опасных грузов (DGR) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) классифицируют инфекционные вещества класса 6.2 на две категории: биологические вещества, категория A, и биологические вещества, категория B:
    • Биологическое вещество, Категория A: инфекционное вещество, которое в такой форме, при которой оно происходит, способно вызвать необратимую инвалидность, опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных.Надлежащие отгрузочные наименования этих веществ: UN2814 (инфекционные вещества, поражающие людей) и UN2900 (инфекционные вещества, поражающие животных)
    • .
    • Биологическое вещество, Категория B: Инфекционное вещество, которое не соответствует критериям для включения в категорию A. Инфекционным веществам, относящимся к категории B, должен быть присвоен номер UN 3373.
      • DOT Hazardous Materials Division 6.2 могут включать:
        • Биологические продукты
        • Культуры и инвентарь
        • Образцы для диагностики
        • Регулируемые медицинские отходы
        • Острые предметы
        • Токсин
        • Бывшее в употреблении медицинское изделие
    • Примечание : Образцы окружающей среды (включая образцы продуктов питания и воды), которые не считаются представляющими значительный риск заражения, как правило, не подпадают под требования IATA или USDOT по транспортировке и считаются «НЕЗАВИСИМЫМИ».
  • Упаковочные материалы должны быть хорошего качества и достаточно прочными, чтобы выдерживать утечки, удары, перепады давления, влажность, вибрацию, а также ручное или механическое обращение. В частности, содержимое не должно вытекать за пределы транспортной тары, даже если во время транспортировки должна произойти утечка из первичной емкости. Упаковка должна быть достаточно упругой, чтобы выдерживать грубое обращение, прохождение через сортировочные машины, конвейеры и другое подобное оборудование.
  • Для перевозки всех инфекционных веществ категории B требуется три компонента («тройная упаковка»):
    • Герметичные первичные розетки
    • Герметичная вторичная упаковка
    • Наружная упаковка
    • Минимально необходимая маркировка и этикетки на внешней таре включает:
      1. Этикетка ООН 3373 с надлежащим отгрузочным наименованием «Биологические вещества, категория B» рядом с алмазом
      2. На внешнем контейнере также должны быть указаны имя, адрес и номер телефона отправителя, а также имя, адрес и номер телефона получателя / получателя.
      3. Для отправлений категории B НЕ ТРЕБУЕТСЯ этикетка с указанием инфекционного вещества, декларация грузоотправителя об опасных грузах или информация о действиях в чрезвычайных ситуациях.
      4. Для получения подробной информации о транспортировке инфекционных веществ категории B посетите: http://www.iata.org/NR/rdonlyres/9C7E382B-2536-47CE-84B4-9A883ECFA040/0/Guidance_Doc62DGR_50.pdf

Артикул:

  1. Инструкция по упаковыванию IATA 650 — Биологические вещества, категория B
  2. DOT 49 CFR Детали 171-180
  3. DOT Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов: как транспортировать инфекционные вещества
  4. NIH: Доставка биологических материалов

Руководство IATA по транспортировке инфекционных веществ (ISSG) — это полное и понятное руководство по быстрой и безопасной транспортировке любого вида инфекционного вещества.

2021 Обновления руководств IATA по опасным грузам: каждый год мы обновляем руководства IATA, чтобы быть в курсе последних правил и передовых методов. Чтобы соответствовать новым правилам и обеспечить безопасную и эффективную перевозку грузов по воздуху, ваши издания необходимо обновлять ежегодно.

Этот год был исключительным годом с пандемией, и он повлиял на то, как работают грузовые и наземные перевозки. По этой причине новые редакции Руководств ИАТА теперь включают материалы, специфичные для COVID-19.Полный список существенных изменений для каждого руководства подробно описан ниже.

Последнее изменение этой страницы: 9 ноября 2020 г.

Доставка и транспортировка биологических материалов

Доставка и транспортировка биологических материалов

Перевозка образцов в США и за рубежом регулируется либо правилами по опасным материалам (США), либо правилами по опасным грузам (международными).Таким образом, для этих образцов требуется упаковка, соответствующая требованиям Министерства транспорта (DOT) (внутренние перевозки в США), Правилам перевозки опасных материалов (HMR) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (международные воздушные перевозки по всему миру), Правилам перевозки опасных грузов (DGR. ).

Правила перевозки опасных грузов (DGR) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) классифицируют инфекционные вещества по двум категориям: биологическое вещество — категория A и биологические вещества — категория B.

Биологическое вещество — Категория A : инфекционное вещество, которое при контакте с ним способно вызвать необратимую инвалидность, опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных. Надлежащие отгрузочные наименования этих веществ: UN2814 (инфекционные вещества, поражающие людей) и UN2900 (инфекционные вещества, поражающие животных).

Биологическое вещество — Категория B : Инфекционное вещество, не соответствующее критериям для включения в категорию A.Инфекционным веществам, относящимся к Категории B, должен быть присвоен номер UN 3373. К Категории B относятся все образцы людей и животных, не относящиеся к Категории A (кровь, компоненты крови, экскременты, секрет, ткани и т. Д.), Отправляемые для любых целей. Сюда входят даже посылки от здоровых субъектов для простого анализа крови или тестирования на наркотики. Они называются «Исключенные образцы человека / Исключенные образцы животных».

Примечание. Образцы окружающей среды (включая образцы продуктов питания и воды), которые не считаются представляющими значительный риск заражения, как правило, не подпадают под требования IATA или USDOT по транспортировке.

Примечание: Инфекционные вещества категории B не разрешены к перевозке в ручной клади или зарегистрированном багаже ​​и не должны перевозиться при себе.

Требуется обучение

Все лица, предлагающие отгрузку веществ Категории A или B, должны иметь Сертификат обучения «Отгрузка и транспортировка биологических материалов» , прежде чем предлагать упаковку для отправки. Обучение действительно в течение 2 лет и включает обучение, необходимое для работы с сухим льдом.

Чтобы зарегистрироваться на тренинг по отправке и транспортировке биологических материалов, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] и укажите свое имя, фамилию и идентификационный номер сотрудника. Электронное письмо со ссылкой будет отправлено зарегистрировавшимся, чтобы они могли получить доступ к онлайн-обучению. После завершения сертификат будет отправлен вам по электронной почте в течение 24 часов.

Это комплексное обучение по транспортировке инфекционных веществ категории A, биологических веществ категории B, образцов пациентов, сухого льда и консервантов, таких как формалин, спирт и т. Д.в соответствии с правилами США DOT и IATA / ICAO.

Комментарии относительно перевозок льда и сухого льда

Хотя клинические образцы могут быть отправлены со льдом или сухим льдом, CDC не рекомендует использовать любой из этих методов для транспортировки, поскольку известно, что лед протекает при транспортировке, а сухой лед вызывает опасения у авиаперевозчиков. Самый простой способ поддерживать низкие температуры для клинических образцов — использовать пакеты со льдом в качестве первичного хладагента.

Транспортировка биологических материалов внутри и вокруг УТРГВ

Double содержит предметы в пластиковых герметичных контейнерах в прочной внешней упаковке.Включите впитывающий материал внутрь контейнеров, а также прокладку, чтобы минимизировать перемещение контейнеров внутри внешней упаковки. Протрите внешний контейнер подходящим дезинфицирующим средством перед тем, как вынуть его из лаборатории, и, если применимо, наклейте наклейку с указанием биологической опасности. Напишите на посылке свое имя и контактную информацию. Лица, перевозящие биологически опасные вещества, должны знать, как обращаться с разливами.

Политика

UTRGV гласит, что опасные грузы не должны перевозиться в вашем личном транспортном средстве.Это вопрос как безопасности, так и ответственности. Вместо этого используйте государственное транспортное средство.

Вопросы

Ссылки

HERC — Правила DOT

Обратите внимание, что на этой странице в соответствии с федеральными требованиями . Государственные и местные правила может отличаться.

Обзор

Правила

Министерства транспорта (DOT) возлагают ответственность на грузоотправителя (e.г., больница) для правильно упаковывать опасные материалы, которые транспортируются за пределы площадки (см. ответственность грузоотправителя в 49 CFR 173.22). Это также ответственность грузоотправителя за то, что каждый сотрудник, занимающийся упаковкой, несет должным образом обученный (см. 49 ).

Медицинские учреждения могут отправлять различные типы опасных материалов, включая химические вещества, сжатые газы и т. Д. Информация в этом разделе ограничивается упаковкой регулируемых медицинских отходов и инфекционных веществ.Информацию об упаковке и транспортировке других опасных материалов см. В соответствующих разделах правил HERC и DOT, приведенных в разделе 49.

Информация, представленная в этом разделе, относится к федеральным правилам DOT. В отдельных штатах могут быть несколько иные или дополнительные правила. Проконсультируйтесь с государственными органами.

Определения

Правила упаковки и транспортировки различаются в зависимости от типа материала.Ниже приведены важные определения регулируемых медицинских отходов и инфекционных веществ.

Термин регулируемые медицинские отходы, определяется по-другому. многими государственными и федеральными агентствами. Согласно правилам DOT, регулируемые медицинские отходы (RMW) являются отходы или материалы многоразового использования, предположительно или заведомо содержащие инфекционное вещество , и образуются в диагностике, лечении, иммунизации или биомедицинских исследованиях людей или животные.

Инфекционное вещество упоминается в правилах DOT как Отдел 6.2 материал и определяется как материал, известный или ожидаемый сдерживать возбудителя. Возбудитель — это микроорганизмы (включая бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибы) или другой агент, такой как белковая инфекционная частица (прион), который может вызвать болезнь человека или животных.

Инфекционному веществу должен быть присвоен идентификационный номер UN 2814, UN 2900 или UN 3373, в зависимости от случая:

  • Категория A : An инфекционное вещество в форме, способной вызвать стойкую инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных когда происходит воздействие на него.Инфекционное вещество категории А должно быть назначен (на основании известной истории болезни или симптомов источника пациент или животное, местные местные условия или профессиональное суждение относительно индивидуальных обстоятельств источника человека или животного) один из двух идентификационных номеров:

    • ООН 2814 — инфекционное вещество, поражающее людей или людей и животных, или

    • ООН 2900 — инфекционное вещество, вызывающее заболевание только у животных.

  • Категория B : An инфекционное вещество, которое не в форме, обычно способной вызвать постоянная инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание в противном случае здоровые люди или животные при его воздействии. Это включает Инфекционные вещества категории B, перевозимые для диагностики или следственные цели. Инфекционное вещество категории B должно быть описан как биологическое вещество категории B и присвоен идентификационный номер UN 3373.

Регулируется Упаковка для медицинских отходов

Хотя RMW по определению является инфекционным веществом, он не подпадает под требования к упаковке инфекционных материалов (49 CFR 173.196) из-за исключения, найденного в 49 CFR 173.134 (см. 173.134 (c), исключения для регулируемых медицинских отходов). Следовательно, применимые правила DOT для упаковки регулируемых медицинских отходов ограничено 49 CFR 173.197, который был переформатирован ниже для облегчения чтения.

(a) Общие положения . Не наливная тара, Крупногабаритная тара и наружная тара для массовых грузов без технических условий, используемая для транспортировка регулируемых медицинских отходов или клинических отходов или (био) медицинских отходы должны быть жесткими контейнерами, соответствующими положениям подраздела B настоящего часть.

(b) Тара для массовых грузов . За исключением случаев, предусмотренных в 173.134 (c) этого подраздела, тара не навалом для регулируемых медицинских отходов или клинические отходы, или (био) медицинские отходы должны соответствовать стандартной упаковке ООН требованиям Части 178 данного подраздела для Группы упаковки II. уровень исполнения.Не массовая упаковка, используемая в качестве контейнера для острых предметов, должна быть Устойчивость к проколам для острых и острых предметов с остаточной жидкостью, что подтверждается проведение эксплуатационных испытаний тары в соответствии с разделом M части 178 настоящего подраздела. содержащие материалы, представляющие собой острые предметы и жидкости (например, стерильные острые предметы), предназначенные для перевозки в таре. Контейнеры для острых предметов должны быть надежно закрыты для предотвращения утечек или проколов в соответствии с инструкции, предоставленные производителем упаковки в соответствии с 178.2 (в) данного подраздела.

(c) Крупногабаритная тара. Изготовлено крупногабаритной тары, Протестировано, промаркировано в соответствии с требованиями ООН Рекомендации (IBR, см. 171.7 данного подраздела) и соответствие другим требования этого параграфа (c) могут использоваться для перевозки регулируемые медицинские отходы при условии, что они содержатся во внутренней таре в соответствии с требованиями пункта (е) настоящего раздела. Каждый большой Конструкция упаковки должна выдерживать испытания на вибрацию, указанные в 178.819 данного подраздела. Каждая крупногабаритная упаковка подлежит периодическому требования к повторной аттестации конструкции для IBC в 178.801 (e) настоящего подглаве, а также к доказательству соответствия требованиям 178.801 (j) и требования к хранению записей 178.801 (l) данного подраздела. Внутренний тара, используемая для жидкостей, должна быть жесткой.

(1) Допустимая упаковка. Только следующие крупногабаритные упаковки разрешены для транспортировка жидких или твердых регулируемых медицинских отходов:

(я) Металл: 50А, 50В или 50Н.

(ii) Жесткий пластик: 50H.

(2) Дополнительные требования. Каждая большая упаковка, используемая для транспортировки жидкости, регулируется медицинские отходы должны содержать в достаточном количестве абсорбирующий материал и подходящее место для поглощения всего количества жидкости, присутствующей в случае о непреднамеренном выпуске содержимого. Каждый дизайн большой упаковки предназначен для перевозки острых предметов контейнеры должны быть устойчивыми к проколам и способен удерживать жидкости.Конструкция также должна быть протестирована и сертифицирована как соответствие эксплуатационным требованиям, установленным для контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов предназначенные для перевозки жидкостей, указанные в подразделе О части 178 настоящего стандарта. подраздел.

(d) Бестарная упаковка, не соответствующая спецификациям. Тележка на колесах (Тележка) или насыпная внешняя упаковка (ВОР) разрешено использовать в качестве внешней упаковки для перевозки регламентированных медицинских отходы в соответствии с положениями этого параграфа (d).

(1) Общие требования. Следующие требования применяются к транспортировке регламентированных медицинских отходов в тележках или противовыбросовых превенторах:

(я) Регулируемые медицинские отходы в каждой тележке или противовыбросовом превенторе должны храниться внутри не навалом. тара, соответствующая пункту (е) этого раздела.

(ii) Каждая тележка или противовыбросовый превентор должны иметь гладкие, непористые внутренние поверхности без трещин, щели и другие дефекты, которые могут повредить внутреннюю упаковку из пластиковой пленки или затруднять операции по дезинфекции.

(iii) Если иное не предусмотрено в этом параграфе (d), каждая тележка или BOP должны быть используется исключительно для перевозки регулируемых медицинских отходов. До повторного использования, каждую тележку или противовыбросовый превентор необходимо продезинфицировать любым эффективным для нейтрализация инфекционного вещества, которое ранее содержалось в упаковке.

(iv) Необработанные концентрированные исходные культуры инфекционных веществ, содержащие категорию Материалы нельзя перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе.

(в) Токсичные отходы подкласса 6.1 или радиоактивные отходы класса 7, за исключением химиотерапевтические отходы нельзя перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе.

(vi) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7; необработанный концентрированный бульон культуры инфекционных веществ, содержащие инфекционные вещества категории В; неабсорбированные жидкости; и контейнеры для острых предметов могут перевозиться в тележке или противовыбросовом превенторе. только в том случае, если они упакованы в жесткую тару, не предназначенную для массовых грузов, в соответствии с пунктом (а) эта секция.

(2) Тележка колесная (тележка). Тележка разрешена в качестве внешней упаковки для перевозки регулируемых медицинских отходов, если они соответствуют следующим требованиям:

(i) Каждый Тележка должна состоять из прочного цельного корпуса с номинальным объемом, не превышающим номинальный. превышает 1,655 л (437 галлонов).

(ii) Каждая тележка должна быть изготовлена ​​из металла, жесткого пластика или стекловолокна и снабжена крышка для предотвращения утечки во время транспортировки.

(iii) Каждая тележка должна соответствовать требованиям 178.810 (испытание на падение). на уровне производительности группы упаковки II.

(iv) Внутренняя тара должна быть помещена в тележку и закреплена таким образом, чтобы чтобы свести к минимуму риск поломки.

(3) Наружная упаковка для массовых грузов (BOP). BOP разрешен в качестве наружной упаковки для регулируемых медицинские отходы, если они соответствуют следующим требованиям:

(i) Каждый Противовыбросовый превентор должен быть изготовлен из металла или стекловолокна и иметь мощность не менее 3.5 кубических метров (123,6 кубических футов) и не более 45 кубических метров (1590 кубический фут).

(ii) Каждый противовыбросовый превентор должен иметь нижние и боковые соединения цельносварной или бесшовной конструкции. и жесткий, водонепроницаемый верх для предотвращения проникновения воды ( например, дождь или снег).

(iii) Каждое отверстие в противовыбросовом превенторе должно быть снабжено заглушкой для предотвращения проникновения вода или выброс какой-либо жидкости во время всей погрузки, разгрузки и транспортные операции.

(iv) В в вертикальном положении, каждый противовыбросовый превентор должен быть герметичным и вмещать жидкость. количество не менее 300 литров (79,2 галлона) с открытыми крышками.

(в) Внутренняя тара должна быть помещена в противовыбросовый превентор таким образом, чтобы свести к минимуму риск поломки. Жесткую внутреннюю тару нельзя помещать в один противовыбросовый превентор с внутренние упаковки полиэтиленовых пакетов, если они не отделены друг от друга жесткими барьеры или разделители для предотвращения повреждения упаковки грузом переключение при нормальных условиях перевозки.

(vi) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7, необработанные концентрированные запасы культуры инфекционных веществ, содержащих инфекционные вещества категории B, неабсорбированные жидкости и острые предметы могут перевозиться в противовыбросовом превенторе только в том случае, если они разделены и закреплены в соответствии с требованиями параграфа (d) (3) (v) данного раздела.

(e) Внутренняя тара, разрешенная для крупногабаритной тары, Тележки и противовыбросовые превенторы. После 30 сентября 2003 г., внутренняя тара должна иметь долговечную маркировку или бирку с указанием наименования и местонахождение (город и штат) оферента, за исключением случаев, когда все содержание большая упаковка, тележка или противовыбросовый превентор происходят из одного места и доставлено в одно место.

(1) Твердые. Мешок из полиэтиленовой пленки разрешено использовать в качестве внутренней упаковки для перевозимых твердых регулируемых медицинских отходов в тележке, большой упаковке или противовыбросовом превенторе. Отходы, содержащие абсорбированную жидкость может быть упакован в твердом виде в пакет из полиэтиленовой пленки, если пакет содержит достаточно абсорбирующий материал для впитывания и удержания всей жидкости во время транспортировки.

(i) Объем мешка с пленкой не должен превышать 175 л (46 галлонов). Пакет с пленкой должен быть отмечены и сертифицированы производителем как прошедшие предписанные испытания на сопротивление раздиру в соответствии с ASTM D 1922, Стандартный метод испытаний на распространение разрыва Сопротивление пластиковой пленки и тонкой пленки маятниковым методом (IBR, 171.7 данного подраздела), а также на ударопрочность в соответствии с ASTM D 1709, Стандартные испытания Методы ударопрочности пластиковой пленки методом свободно падающего дротика (IBR, 171.7 данного подраздела). Мешок с пленкой должен иметь ударопрочность 165 грамм и сопротивление разрыву 480 грамм как параллельно, так и перпендикулярные плоскости по отношению к длине мешка.

(ii) полиэтиленовый пакет из пленки должен быть закрыт с минимальным количеством захваченного воздуха, чтобы предотвратить утечка при транспортировке.Сумку необходимо удерживать в перевернутом состоянии. положение закрытым концом внизу на 5 минут без утечка.

(iii) При использовании в качестве внутренней упаковки для тележек или противовыбросов полиэтиленовый пакет из пленки нельзя в заполненном состоянии весить более 10 кг (22 фунта).

(2) Жидкости. Жидкостное регулирование медицинские отходы или клинические отходы или (био) медицинские отходы, перевозимые в большом Упаковка, тележка или противовыбросовый превентор должны быть упакованы в жесткую внутреннюю упаковку, соответствующую требованиям положения подраздела B этой части.в соответствии с положениями подпункта B этой части. Жидкие материалы не разрешается перевозить во внутренних помещениях. тара вместимостью более 19 л (5 галлонов).

(3) Острые предметы. Острые предметы, перевозимые в большой упаковке, тележке или противовыбросовом сусле быть упакованными во внутреннюю непрокалываемую упаковку (контейнер для острых предметов). Каждый острый предмет контейнер должен быть надежно закрыт для предотвращения утечек или проколов в соответствии с требованиями с инструкциями, предоставленными производителем упаковки.Каждый контейнер для острых предметов объемом более 76 л (20 галлонов) должны пропускать тесты производительности в части 178, подраздел M, этого подраздела на упаковке Уровень результативности II группы. Контейнер для острых предметов можно использовать повторно только в том случае, если он соответствует следующим критериям:

(i) Контейнер для острых предметов специально одобрен и сертифицирован Управлением по контролю за продуктами и услугами США. Администрация лекарств как медицинский прибор для повторного использования.

(ii) Контейнер для острых предметов должен иметь постоянную маркировку для повторного использования.

(iii) Контейнер для острых предметов необходимо продезинфицировать перед повторным использованием любым эффективным способом. для инфекционного вещества — контейнер, в котором он находился ранее.

(iv) контейнер для острых предметов должен иметь емкость более 7,57 л (2 галлона) и не объемом более 151,42 л (40 галлонов). [67 FR 53140, 14 августа 2002 г., as поправки в 68 FR 57632, 6 октября 2003 г .; 68 FR 75744, 31 декабря 2003 г .; 71 FR 32261, 2 июня 2006 г .; 71 FR 78632, 29 декабря 2006 г.]

Категория B Упаковка инфекционных веществ.

(a) Инфекционные вещества категории B. За исключением случаев, предусмотренных в этого параграфа (а) инфекционные вещества Категории B исключены из всех другие требования данного подраздела при предложении к транспортировке или транспортируется в соответствии с данным разделом. Инфекционные вещества категории B предлагается к транспортировке или перевозится в соответствии с положениями настоящего раздела подпадают под требования к отчетности об инцидентах в 171.15 и 171.16 из этого подраздела и требованиям пункта 175.75 (b) этого подраздела о местонахождении груза. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (а) (9) настоящего раздел, инфекционное вещество Категории B, отвечающее определению опасности класс, отличный от подкласса 6.2, должен быть предложен для перевозки или транспортирования в соответствии с применимыми требованиями данного подраздела.

(1) А Инфекционное вещество категории B должно быть упаковано в тройную упаковку, состоящую из первичной емкости, вторичной упаковки и жесткой внешней упаковки.

(2) Первичные емкости должны быть упакованы во вторичную упаковку таким образом, чтобы: при нормальных условиях транспортировки они не могут сломаться, проколоть или протечь их содержимое во вторичную упаковку.

(3) Вторичная тара должна быть закреплена в жесткой наружной таре с подходящими прокладочный материал, чтобы любая утечка содержимого не ухудшала защитные свойства прокладочного материала или внешней упаковки.

(4) завершенный пакет должен быть спроектирован, построен, поддержан, наполнен, его содержание ограничено и закрыто так, чтобы в условиях, обычно встречающихся в транспортировка, в том числе снятие с поддона или транспортного пакета для последующего при обращении с ним не произойдет выброса опасных материалов в окружающую среду.Эффективность пакета не должна существенно снижаться для минимума и максимума. температуры, перепады влажности и давления, удары, нагрузки и вибрации, которые обычно возникают при транспортировке. Упаковка должна быть способен успешно пройти испытания на падение в 178.609 (d) и (h) этого подраздел при высоте падения не менее 1,2 метра (3,9 фута). После испытания на падение, не должно быть утечек из первичного резервуара, который должен при необходимости остаются защищенными абсорбирующим материалом во вторичной обмотке. упаковка.По крайней мере, одна поверхность внешней упаковки должна иметь минимум размер 100 мм на 100 мм (3,9 дюйма).

(5) следующий знак должен быть нанесен на внешнюю упаковку на фоне контрастный цвет. Ширина линии должна быть не менее 2 мм (0,08 дюйма). буквы и цифры должны быть высотой не менее 6 мм (0,24 дюйма). Размер отметки должно быть таким, чтобы ни одна сторона алмаза не была менее 50 мм (1,97 дюймов) в длину. Надлежащее отгрузочное наименование Биологические вещества, Категория Маркировка B должна быть нанесена на внешнюю упаковку рядом с ромбовидной маркировкой. буквами размером не менее 6 мм (0.24 дюйма) в высоту.

Инфекционные вещества категории А Упаковка

(a) Упаковка для инфекционных материалов категории А. Упаковка для Материал подкласса 6.2, который является инфекционным веществом Категории А, должен соответствовать требованиям стандарты испытаний 178.609 данного подраздела и должны быть отмечены соответствие 178.503 (f) данного подраздела. Упаковка категории А инфекционное вещество представляет собой тройную упаковку, состоящую из следующих компонентов:

(1) А водонепроницаемая первичная емкость.

(2) А водонепроницаемая вторичная упаковка. Если есть несколько хрупких первичных емкостей. помещенные в единую вторичную упаковку, они должны быть либо завернуты по отдельности или по отдельности, чтобы предотвратить контакт между ними.

(3) А жесткая внешняя упаковка, прочность которой соответствует ее вместимости, массе и предназначению. использовать. Наружная упаковка должна иметь размер не менее 100 мм (3,9 дюйма) в ширину. наименьший общий внешний размер.

(4) Для жидкое инфекционное вещество, абсорбирующий материал, помещенный между первичными емкость и вторичная упаковка.Впитывающий материал должен быть достаточно, чтобы поглотить все содержимое всех первичных емкостей.

(5) Ан подробный список содержимого, заключенный между вторичной упаковкой и внешняя упаковка.

(6) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных веществ, должны быть способным выдерживать без утечки внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм).

(7) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных веществ, должны выдерживать без утечек температуры в диапазоне от -40 o C до +55 o C (от -40 o F до +131 o F).

(б) Дополнительные требования к упаковке категории А инфекционные вещества. Инфекционные вещества категории A должны быть упакованы в соответствии с следующим требованиям, в зависимости от физического состояния и других характеристики материала.

(1) Инфекционные вещества, доставленные в температура окружающей среды или выше. Первичные емкости должны быть из стекла, металла или пластик. Должны быть предусмотрены положительные средства обеспечения герметичного уплотнения, такие как термосварка, пробка с юбкой или металлическое обжимное уплотнение.Если используются винтовые колпачки, они должны быть закрепленным положительными средствами, такими как липкая лента, парафиновая герметизация лента, либо изготовленная запирающая крышка. Лиофилизированные вещества также могут быть перевозятся в первичных емкостях, запаянных пламенем со стеклянными ампулами или стеклянные флаконы с резиновыми пробками и металлическими крышками.

(2) Отправлено инфекционных материалов охлажденные или замороженные (лед, предварительно замороженные пакеты, сухой лед) . Лед, сухой лед или прочее хладагент должен быть размещен вокруг вторичной тары или в транспортной упаковке с одна или несколько полных упаковок, маркированных в соответствии с 178.503 из этого подраздел. Должны быть предусмотрены внутренние опоры для фиксации вторичной тары. в исходное положение после того, как лед или сухой лед рассеялись. Если лед В случае использования внешняя упаковка или внешняя упаковка должны быть герметичными. Если используется сухой лед, внешняя упаковка или внешняя упаковка должны допускать выброс углекислого газа. и в остальном соответствуют положениям 173.217. Первичная розетка и вторичная упаковка должна сохранять целостность при температуре используемого хладагента, а также температуры и давления при транспортировке самолет, которому они могут подвергнуться в случае потери охлаждения.

(3) Инфекционные вещества, отправленные в жидкий азот. Первичный емкость и вторичная упаковка должны сохранять целостность температура жидкого азота, а также температура и давление транспортировка самолетом, которому они могут подвергнуться в случае потери охлаждения. Охлаждаемая тара с жидким азотом должна быть металлической емкостью с вакуумной изоляцией. или колбы, сброшенные в атмосферу, чтобы предотвратить любое повышение давления внутри упаковка.Применение предохранительных клапанов, обратных клапанов, хрупких дисков, или аналогичные устройства в вентиляционных линиях запрещены. Отверстия для наполнения и слива должны быть защищены от проникновения посторонних материалов, которые могут вызвать повышение внутреннего давления. Указанная маркировка ориентации упаковки 172.312 (а) данного подраздела должно быть нанесено на упаковку. В упаковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы предотвратить утечку любой охлажденной жидкости. азот независимо от ориентации упаковки.

(c) Живые животные май не могут использоваться для перевозки инфекционных материалов, кроме случаев, когда такие вещества не могут быть отправлено любым другим способом.Животное, содержащее или зараженное инфекционное вещество должно транспортироваться в соответствии с условиями, утвержденными Заместитель администратора по безопасности опасных материалов.

(d) Части тела, органы или целые тела , соответствующие определению материала подкласса 6.2, должны быть упакован следующим образом:

(1) В Упаковка подкласса 6.2, как указано в пунктах (а) и (b) данного раздела; или

(2) В упаковка, отвечающая требованиям 173.197.

Обучение

49 CFR 172.704

Работодатель компании Hazmat должен обучать всех сотрудников Hazmat основам общей осведомленности. обучение, регулирующее обучение по конкретным функциям и обучение технике безопасности. Для Например, медицинским работникам необходимо пройти обучение, чтобы правильно пользоваться любой упаковкой. разрешен к перевозке инфекционных материалов.

Безопасность

49 CFR 172.800, 49 CFR 172.802 и 49 CFR 172.804

DOT требует от всех, кто занимается транспортировкой избранных агентов и токсинов, регулируемых 9 CFR 121 для разработки и реализации планов безопасности в соответствии с 49 CFR 172. DOT имеет разработали шаблон безопасности, который можно использовать для определения точек в транспортный процесс, при котором необходимо усилить меры безопасности.

Отчетность и учет

49 CFR 171.51, 49 CFR 172.201 и 49 CFR 177.817

Для всех опасных материалов, кроме опасных отходов, транспортная бумага копия должна храниться у грузоотправителя в течение 2 лет после приема материала первоначальным перевозчиком.За исключением опасных отходов, перевозчики должны сохранять копию транспортной бумаги в течение не менее 1 года после приема опасной материал.

Дополнительные ресурсы

Перевозка инфекционных веществ Безопасно (PHH50-0079-0706). Министерство транспорта США. Разъяснение новых требований к транспортировка инфекционных веществ.

Внутренняя почта


DMM ИЗМЕНЕНИЕ

Новые стандарты пересылки для Дивизиона 6.2 Инфекционные вещества

Начиная с 1 ноября 2006 г. мы пересматриваем почтовую рассылку Стандарты Почтовой службы США, Внутренний Mail Manual (DMM®) для изменения почтовых стандартов и требования к упаковке для инфекционных материалов подкласса 6.2. Новые стандарты основаны на World Health. Положения Организации, Министерства транспорта и Международной организации гражданской авиации, а также запрещают Инфекционные вещества категории А по почте.Категория А включает инфекционные вещества, транспортируемые в форме, способной вызвать необратимую инвалидность или опасную для жизни, или смертельное заболевание у здоровых людей или животных, если происходит разоблачение.

Наши новые стандарты:

• Изменить систему классификации с текущей четырехуровневая система классификации групп риска на двухуровневую. многоуровневая система. Инфекционные вещества теперь классифицируются как «Категория A» и «Категория B» в зависимости от тип вещества.Вещества категории А являются не отправляемый по почте.

• Заменить отгрузочное наименование «Диагностический образец». с «Биологическим веществом категории Б.»

• Принять новые требования к упаковке для категории B инфекционные вещества.

Эти изменения помогут обеспечить безопасность при обращении и транспортировка инфекционных материалов, отправляемых по почте, а также облегчить внутренние и международные перевозки, приведя наши почтовые стандарты в соответствие с действующими международными стандартами. стандарты перевозки опасных материалов.

В дополнение к этим изменениям мы обновили Tag 44, Sack Предупреждение о содержании, для использования на мешках и баках, содержащих Инфекционные вещества категории B. Пересмотренный тег 44 датирован Сентябрь 2006 г., отображается правильное отгрузочное наименование «Биологическое вещество, Категория B» и идентификационный номер UN 3373. Бирка 44 должна быть прикреплена к мешку или ванне, которые содержит несколько почтовых отправлений.

Почтовые стандарты США Service, Руководство для внутренней почты (DMM)

* * * * *

600 Основные стандарты для всех почтовых услуг

601 Почта

* * * * *

10.0 Опасные материалы

* * * * *

10.17 Инфекционные вещества (6 класс опасности, Подкласс 6.2)

10.17.1 Общие

[Изменить первое и последнее предложения в 10.17.1 следующим образом:]

Материалы подкласса 6.2 включают инфекционные вещества, биологические продукты, регулируемые медицинские отходы, медицинские острые предметы. отходы, использованные медицинские продукты и материалы судебно-медицинской экспертизы.*** Если не указано иное, все отправляемые по почте материалы Раздела 6.2 должны соответствовать требованиям к подготовке почты для авиапочты. транспорт.

10.17.2 Определения

* * * * *

[Изменить пункт а следующим образом:]

а. Инфекционное вещество означает материал, который, как известно или предположительно содержит патоген. Возбудитель это микроорганизм, который может вызвать заболевание у люди или животные.Примеры патогенов включают: бактерии, вирусы, грибки и другие инфекционные агенты. Инфекционное вещество должно быть отнесено к одному из следующие две категории:

1. Категория A: Перевозимое инфекционное вещество в форме, способной вызвать стойкую инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание в противном случае здоровые люди или животные при воздействии имеет место. Инфекционные вещества категории А не отправляем по почте. Инфекционным веществом категории А является присвоен идентификационный номер UN 2814 или UN 2900, на основании известной истории болезни или симптомы исходного пациента или животного, эндемические местные условия или профессиональное суждение относительно индивидуальных обстоятельств источник человека или животного.

2. Категория B: Инфекционное вещество, которое не соответствуют критериям для включения в категорию А. A почтовое отправление, которое, как известно или предположительно содержит инфекционное вещество Категории B, должно иметь надлежащие отгрузочное наименование «Биологическое вещество категории В» на адресной стороне почтового отправления и должен быть присвоено и помечено идентификационным номером

UN 3373 или, для регулируемых медицинских отходов и острые предметы, медицинские отходы, идентификационный номер ООН 3291.

[Изменить пункт b следующим образом:]

г. Биологический продукт означает вирус, терапевтическая сыворотка, токсин, антитоксин, вакцина, кровь, компонент крови или производный, аллергенный продукт или аналогичный продукт или арсфенамин, или производное арсфенамина (или любое другое трехвалентное соединение мышьяка), предназначенное для предотвратить, лечить или вылечить заболевание или состояние люди или животные. Биопрепарат включает в себя материал подлежит регулированию в соответствии с 42 U.S.C.262 или 21 U.S.C. 151-159. Если не оговорено иное, отметьте эти почтовые отправления с идентификационным номером UN 3373 когда они содержат биологический продукт, который, как известно или предположительно содержит патоген, отвечающий определение инфекционного вещества Категории B.

[Изменить пункт c следующим образом:]

г. Культуры представляют собой инфекционные вещества, возникающие в результате процесс преднамеренного размножения болезнетворных микроорганизмов.Это определение не включает человека или образец животного от пациента, как определено в 10.17.2e.

[Изменить пункт d следующим образом:]

г. Освобожденный образец человека или животного означает человека или образец животного (включая, помимо прочего, секрет, экскременты, кровь и ее компоненты, ткани и тканевые жидкости, а также части тела), транспортируемые в обычном порядке тестирование, не связанное с диагностикой инфекционного болезнь. Обычно образцы человека, освобожденные от налогообложения, являются образцы, для которых существует малая вероятность того, что образец заразен, например образцы на наркотики или тестирование на алкоголь; анализ холестерина; глюкоза в крови уровень тестирования; анализ простат-специфических антигенов (ПСА); тестирование для контроля функции сердца, почек или печени; тестирование на беременность; и тестирование для диагностики неинфекционных заболеваний, таких как биопсия рака.Освобождать образцы людей или животных не подпадают под действие правил как опасные материалы, но должны быть упакованы согласно 10.17.10.

[Изменить пункт е следующим образом:]

e. Образец пациента означает собранный материал непосредственно от людей или животных и транспортируются для такие цели, как диагностика и исследования. Пациент образцы включают экскременты, секреты, кровь и ее компоненты, ткани и мазки из тканей, части тела, и образцы в транспортных средах (таких как трансвабры, культуральные среды и флаконы для культур крови).

[Изменить пункт f следующим образом:]

ф. Регулируемые медицинские отходы, для целей USPS, означает мягкие отходы (кроме острых) получено в результате лечения, диагностики, иммунизация или биомедицинские исследования человека или животное. Мягкие медицинские отходы включают в себя такие предметы, как использовали резиновые перчатки, тампоны, марлю, средства для отжимания языка и другие подобные материалы. Пометьте эти почтовые отправления идентификационным номером UN 3291.

[Исключить Приложение 10.17.2f, Критерии группы риска. Изменить пункт g следующим образом:]

г. Острые медицинские отходы для целей USPS означает объект медицинских отходов, который можно разрезать или проникает через кожу или упаковочный материал, и это загрязнен патогеном или может быть заражен патогеном, полученным из медицинских лечение, диагностика, иммунизация или биомедицинские исследование человека или животного.Острые предметы включают использованные медицинские отходы, такие как иглы, шприцы, скальпели, битое стекло, предметные стекла, посуда для культивирования, битый капиллярные трубки, сломанный жесткий пластик и открытые концы зубных проволок. Пометьте эти почтовые отправления идентификационный номер UN 3291.

[Изменить последнюю часть пункта h следующим образом:]

ч.) *** UN 2814, UN 2900 или UN 3373, как соответствующий. Известный или подозреваемый токсин содержат инфекционное вещество категории А не отправляется по почте.Известный или предполагаемый токсин чтобы содержать инфекционное вещество Категории B, оно должно иметь маркировку UN 3373 и быть упаковано в соответствии с 10.17.5. Токсины из растений, животные или бактериальные источники, которые не содержат инфекционных веществ и не являются содержится в инфекционном веществе, может рассматриваться для классификации как Дивизион 6.1 токсичные вещества под 10.16.

[Исключить последнее предложение в пункте i. Пересмотреть последнюю часть новое последнее предложение следующего содержания:]

и.) *** для устранения или снижения инфекционной опасности перед транспортировкой.

10.17.3 Нерегулируемые материалы

[Изменить 10.17.3 следующим образом:]

Следующие материалы не подлежат регулированию как Опасные материалы подкласса 6.2 и отправляются по почте, когда соблюдаются требования к упаковке в 10.17.9:

а. Биопрепарат, в том числе экспериментальный или исследуемый продукт или компонент продукта, при условии федерального утверждения, разрешения, проверки или лицензионных требований, таких как требования, предъявляемые к продуктам питания и Управление по лекарствам США.S. Департамент Здравоохранение и социальные службы или Департамент США сельского хозяйства. Биологический продукт, о котором известно или предположительно содержится инфекционное вещество категории B должен иметь маркировку UN 3373 и упакован под 10.17.5. Известный или предполагаемый биологический продукт содержат инфекционное вещество Категории А не отправляем по почте.

г. Кровь, собранная для переливания крови или приготовление продуктов крови; продукты крови; плазма; производные плазмы; компоненты крови; ткани или органы, предназначенные для использования в операциях по трансплантации; и человеческие клетки, ткани и клеточные и продукты на тканевой основе, регулируемые Обществом Закон о здравоохранении (42 U.S.C.264-272) или Еда, Закон о лекарственных и косметических средствах (21 U.S.C.332 et seq.).

г. Кровь, плазма крови и компоненты крови, собранные с целью переливания крови или подготовка продуктов крови и отправка на исследования в качестве часть процесса сбора, за исключением случаев, когда лицо, собирающее кровь, имеет основания полагать, что она содержит инфекционное вещество Категории B, в котором если тестовый образец должен быть отправлен как Категория Б. Инфекционное вещество.Известные материалы или с подозрением на содержание инфекционного вещества категории А не отправляются по почте.

г. Засохшие пятна крови, собранные путем нанесения капли кровь на абсорбирующий материал или высушенные образцы для обнаружение скрытой фекальной крови. (Эти материалы не классифицируются как освобожденные образцы людей или животных.)

e. Криминалистический материал, содержащий биологический материал, такие как ткани, биологические жидкости, экскременты или секреты, а не ожидается, что он будет содержать категорию A или категорию B инфекционное вещество и перевозится от имени U.Государственное агентство S. или государственное, местное или индийское агентство племенного правительства. Известен судебно-медицинский материал или предположительно содержащее инфекционное вещество Категории B, должно быть отправлено как инфекционное вещество Категории B. вещество. Известные или подозреваемые материалы судебно-медицинской экспертизы содержать инфекционное вещество Категории А не отправляем по почте.

* * * * *

[Исправить Приложение 10.17.4 следующим образом:]

Приложение 10.17.4 Стандарты упаковки для инфекционных веществ подкласса 6.2

Отправляемый материал Стандарты упаковки
Нерегулируемый Категория A Категория B
Кровь для переливания 10.17,9 нм 10.17.5
Биологический продукт 10.17.9 нм 10.17.5
Культура или сток 10.17.9 нм 10.17.5
Образец пациента н / д нм 10.17,5
Освобожденный образец человека или животного 10.17.10 н / д н / д
Криминалистические материалы 10.17.9 нм 10.17.5
Регулируемые медицинские отходы 10.17.6 нм 10.17,6
Отходы острых предметов 10.17.6 нм 10.17.6
Токсин * 10.16.4 нм 10.17.5
Обработанные медицинские отходы 10.17.9 н / д н / д
Подержанный продукт для здоровья 10.17,7 нм 10.17.7
nm = Не отправляется по почте. n / a = Не применимо.

* Токсин означает материал подкласса 6.1 из растений, животных или бактерий. Токсин, содержащий инфекционное вещество или токсин, содержащийся в инфекционном веществе, должен быть отнесен к подклассу 6.2; описан как инфекционное вещество; и присвоено номера ООН 2814, 2900 или 3373, в зависимости от ситуации.Токсин подкласса 6.1, который можно квалифицировать как материал ORM-D: разрешено при упаковке по 10.16.3 или 10.16.4.

[Изменить заголовок и текст 10.17.5 следующим образом:]

10.17.5 Упаковка для инфекционных веществ категории B

Материал, который классифицируется как инфекционное вещество Категории B и соответствует определению в 10.17.2a2, должен быть тройная упаковка, отвечающая требованиям упаковки в 49 CFR 173.199 и отправлено почтой первого класса, приоритетной почтой, или экспресс-почтой. Каждая первичная емкость с жидкостью должна быть герметичной и окружена абсорбирующим материалом, достаточным для защиты первичной емкости и абсорбции. общее количество жидкости на случай утечки первичного резервуара или сломать. Каждая первичная емкость, содержащая твердое сусло быть непроницаемым. Вторичные емкости для жидкостей должны быть герметичными. Вторичные контейнеры для твердых веществ должны быть герметичными. Первичная и вторичная упаковка должны быть заключены в жесткий внешний транспортный контейнер.Единая первичная розетка не должен содержать более 1 литра (34 унции) жидкости образец или 4 кг (8,8 фунта) твердого образца. Два или больше первичных емкостей, общий объем которых не более 4 литров (1 галлон) для жидкостей или 4 кг (8,8 фунта) для твердых веществ может быть заключен в единственный вторичный контейнер. Кроме того:

а. Вторичный контейнер должен быть помечен международный символ биологической опасности, показанный на Приложение 10.17.6c2.

г. Первичная емкость или вторичная упаковка должны быть способным выдерживать без утечек внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм) в диапазоне От -40 ° C до 55 ° C (от -40 ° F до 130 ° F).

г. Все почтовые отправления, отправленные согласно 10.17.5, должны быть помечены на адресная сторона с отгрузочным наименованием «Биологический вещество, Категория B »и« UN 3373 », как указано в 49 CFR 173.199 (а) (5). Регулируемые медицинские отходы и острые медицинские отходы, как определено в 10.17.2f и 10.17.2g должен иметь маркировку UN 3291. См. 10.17.6.

г. На этих почтовых отправлениях стрелки ориентации не требуются, но их можно использовать.

e. На внешней упаковке должны быть указаны имя и номер телефона лица, обладающего знаниями. о поставляемом материале и имеет исчерпывающий информацию о реагировании на чрезвычайные ситуации и смягчении последствий инцидентов, или кого-либо, кто имеет немедленный доступ к человек с такими знаниями и информацией.

[Исключить 10.17.6. Перенумеровать текущий 10.17.7 на 10.17.10 как новые с 10.17.6 по 10.17.9.]

10.17.6 Острые отходы и другие отправляемые по почте регулируемые Медицинские отходы

[Изменить нумерацию вводного текста в 10.17.6 на следует:]

Известны регулируемые медицинские отходы и острые медицинские отходы или предположительно содержит инфекционное вещество категории А. не отправляются по почте.Регулируемые медицинские отходы и острые предметы медицинские отходы, как определено в 10.17.2f и 10.17.2g, и содержащие материалы, классифицированные как инфекционные материалы категории B вещества, должны иметь маркировку UN 3291 и разрешены для пересылки только через службу возврата товаров (см. 507.10.0) с почтой Первого класса или Приоритетной почтой при соблюдении следующих требований:

* * * * *

[Изменить пункт b следующим образом:]

г. Упаковка . Регулируемые медицинские отходы и острые предметы медицинские отходы, которые также соответствуют определению Инфекционные вещества категории А не отправляются по почте. А медицинские отходы, обработанные паровой стерилизацией, химическая дезинфекция или другой подходящий метод так что он больше не содержит Категории A или Инфекционное вещество категории B должно быть упаковано. под 10.17.9. Упаковка для регулируемых медицинских отходы и острые медицинские отходы, содержащие или Предполагается, что он содержит инфекционное вещество Категории B, подпадает под следующие стандарты:

* * * * *

10.17.7 Упаковка использованных медицинских товаров

[Изменить нумерацию вводного текста в 10.17.7 на следует:]

Известный или подозреваемый подержанный медицинский продукт. содержать материалы Категории А не подлежат отправке по почте. Подержанный продукт здравоохранения, не подозреваемый в содержании инфекционного материал, или который заведомо или предположительно содержит Инфекционное вещество категории B, которое возвращается в изготовителя или его уполномоченное лицо отправляют по почте как Почта Первого класса, Приоритетная почта или Экспресс-почта при условии следующие требования к упаковке:

* * * * *

[Изменить нумерацию названия и вводного текста в 10.17,8 как следует:]

10.17.8 Упаковка судебно-медицинских материалов

Материалы судебной экспертизы, содержащие биологический материал, например: ткани, биологические жидкости, экскременты или секреты и отправляются от имени государственное учреждение США или штат, местное или индейское племя государственное учреждение должно быть упаковано в соответствии с 10.17.9 когда неизвестно или подозревается, что он содержит категорию А или инфекционное вещество категории B. Криминалистический материал известно или предположительно содержит инфекционное вещество Категории А, пересылка по почте не осуществляется.Судебно-медицинский материал, заведомо или предположительно содержащий инфекционное вещество категории B, как обозначенный в 10.17.5, пересылается почтой Первого класса, Приоритет Почта или экспресс-почта при тройной упаковке в основной емкость, вторичный контейнер и жесткий внешний транспортный контейнер следующим образом:

* * * * *

[Изменить название и текст в перенумерованном 10.17.9 следующим образом:]

10.17.9 Упаковка нерегулируемых материалов

Нерегулируемые материалы, как определено в 10.17.3 не подлежат регулированию как опасные материалы, но должны быть должным образом упакованы при отправке по почте. Регулируется медицинские отходы, острые предметы, медицинские отходы и использованные медицинские принадлежности средства по уходу должны быть упакованы и отправлены по почте согласно 10.17.6. и 10.17.7. Освобожденные образцы людей и животных должны быть упакованным в соответствии с 10.17.10. Нерегулируемые материалы отправляется как почта первого класса, приоритетная почта, экспресс-почта или Пакет услуг почты. Такие материалы должны храниться в надежно запечатанная первичная розетка.Первичная емкость должна быть окружена достаточным количеством абсорбирующего материала. (для жидкостей) и амортизирующий материал для защиты первичной емкость от поломки. Впитывающий материал должен быть способен впитывать все жидкое содержимое первичного емкость на случай утечки. Либо первичная розетка или внутренняя упаковка должна быть помечена международным символом биологической опасности, показанным в Приложении 10.17.6c2. Первичный сосуд, впитывающий и амортизирующий материал. должен быть плотно заключен в жесткий внешний транспортный контейнер который надежно запечатан.Транспортная бумага и содержание Маркировка на внешней транспортной таре не требуется. Образцы нерегулируемых материалов и биопрепараты подпадают под следующие стандарты упаковки:

а. Жидкие образцы от пациентов и биологические продукты. Отправители должны упаковать жидкого нерегулируемого пациента образец, образец судебно-медицинской экспертизы или биологический продукт (например, вакцина против полиомиелита), как указано ниже:

1. Не более 50 мл. Образец пациента или биологический продукт, состоящий из 50 мл или менее на почтовое отправление должно быть упаковано в надежно запечатанный первичная емкость. Две или более первичных емкостей, общий объем которых не превышает 50 мл можно вложить в одно почтовое отправление. Достаточно впитывающий материал и амортизация материал, выдерживающий удары и перепады давления должен окружать первичный (ые) сосуд (ы) или быть иначе сконфигурирован для приема всей жидкости содержимое в случае утечки.Первичный резервуар (и) и впитывающая прокладка должны быть заключены во вторичный контейнер с герметичным барьером, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный (ые) сосуд (ы) должны течь во время транспортировки. Вторичный контейнер должен быть надежно запечатан, и он может служить внешний транспортный контейнер, если он достаточно прочен выдерживать обычную почтовую обработку. Вторичный контейнер должен быть помечен международный символ биологической опасности, показанный на Приложение 10.17.6c2, за исключением вторичного Контейнер также служит внешним транспортным контейнером. В этом случае символ биологической опасности должен появляются на внутренней упаковке или на первичной контейнер. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешней транспортной таре не требуются.

2. Более 50 мл. Жидкий образец пациента, судебно-медицинский материал или биологический продукт, превышающий 50 мл необходимо упаковать в надежно закрываемую первичную емкость.Одна первичная емкость должна не содержать более 500 мл пробы. Два или больше первичных емкостей, общий объем которых не превышает 500 мл, могут быть заключены в единый вторичный контейнер. Достаточный абсорбент материал и амортизирующий материал, чтобы выдержать шок и изменения давления должны окружать первичная розетка (и), или иметь другую конфигурацию принять все жидкое содержимое в случае утечка. Первичный резервуар (и) и впитывающая прокладка должны быть заключены во вторичный контейнер с герметичным барьером, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный емкость (емкости) должны протекать во время транспортировки.В вторичный контейнер не может служить внешним транспортный контейнер. Вторичный контейнер должен быть отмеченным международным символом биологической опасности, показанным на Приложении 10.17.6c2. Вторичный контейнер должен быть надежно и плотно закрыт в ящике из ДВП или аналогичном контейнере прочность, которая служит внешним транспортным контейнером. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешний транспортный контейнер не требуется.

г. Твердый (или сухой) образец. Образец твердый или сухой, такие как мазок слюны, пятно крови, мазок кала, посевы или материалы судебно-медицинской экспертизы, должны быть полностью высушены перед упаковкой в ​​почтовый контейнер или конверт. Амортизирующий материал, выдерживающий удары и изменение давления требуется только в том случае, если сухой образец помещается в бьющуюся первичную емкость. При необходимости амортизирующий материал должен окружают первичную емкость. Первичная емкость (и прокладочный материал, если требуется) должны быть заключен во вторичный контейнер с герметичным барьер, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный контейнер сломается во время транспортировки.Вторичный контейнер должен быть надежно закреплен. запечатанный, и он может служить внешним транспортным контейнером, если он обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать обычные почтовая обработка. Вторичный контейнер должен быть отмечен международным символом биологической опасности показано на Приложении 10.17.6c2, за исключением случая, когда вторичный контейнер также служит внешним транспортным контейнером. В этом случае символ биологической опасности должен появляются либо на внутренней таре, либо на емкости первичного контейнера. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешней транспортной таре не подлежат обязательный.

[Добавить новый 10.17.10 следующего содержания:]

10.17.10 Упаковка для людей или животных Образцы

Освобожденные образцы людей или животных, как определено в 10.17.2d не подлежат регулированию как опасные материалы, но при отправке по почте должен быть упакован в тройную упаковку в герметичные (для жидкостей) или герметичные (для твердых веществ) первичные сосуды. Достаточное количество амортизирующих и впитывающих материалов должно окружайте каждую первичную емкость с жидкостью.Вторичные емкости для жидкостей должны быть герметичными. Вторичный контейнеры для твердых веществ должны быть герметичными. Первичная и вторичная упаковка должна быть заключена в жесткий внешний транспортный контейнер. Одна первичная розетка не должна содержать более 500 мл жидкого образца или 500 грамм твердого образца. Два или более основных емкости, общий объем которых не превышает 500 мл (для жидкостей) или 500 грамм (для твердых веществ) могут быть помещены в единственный вторичный контейнер.Вторичный контейнер не может служить внешним транспортным контейнером. В вторичный контейнер должен иметь международный символ биологической опасности показан на Приложении 10.17.6c2. Вторичный контейнер должен быть надежно и плотно заключен в ящик из ДВП или контейнер эквивалентной прочности, который служит внешним транспортным контейнером. Транспортная бумага не требуется. На внешнем транспортном контейнере должна быть маркировка. на стороне адреса со словами «Освобожденный образец человека» или «Освобожденный образец животного», в зависимости от обстоятельств.В кроме того, по крайней мере одна поверхность внешней упаковки должна иметь минимальный размер 3,9 дюйма x 3,9 дюйма (100 мм x 100 мм). Исключенные образцы людей и животных отправляется как почта первого класса, приоритетная почта, экспресс-почта или Пакет услуг почты.

* * * * *

Мы включим эту редакцию в версию 9 ноября, 2006 г., обновление онлайн-цифрового мультиметра доступно на Postal Explorer® по адресу http: // pe.

Доверенность на право управления автомобилем: Доверенность на управление автомобилем | Образец — бланк — форма

Доверенность на управление автомобилем | Образец — бланк — форма

Доверенность на управление автомобилем составляется в простой письменной форме, обязательного заверения доверенности у нотариуса не требуется. При необходимости доверенность можно заверить, но для некоторых видов доверенности, нотариальное заверение все же обязательно. Доверенность на автомобиль дается сроком до трех лет, срок действия можно указать любой, но в этом диапазоне. Если срок явно не указан, то доверенность действует в течении года с момента ее выдачи.

Начиная с 24 ноября 2012 после внесения изменений в законодательство о правилах дорожного движения водитель не обязан иметь при себе доверенность на автомобиль. Водителю достаточно иметь полис ОСАГО, допускающий его право на управление этим автомобилем (п. 2.1.1 ПДД РФ; п. 2 ст. 15 Закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

В случае, если заверенная нотариально доверенность выдана для совершения операций с автотранспортом за границей и не содержит срока действия, то она имеет юридическую силу до момента отмены ее лицом, которое выдало документ.

При оформлении доверенности на автомобиль должны соблюдаться следующие требования:

  • Доверенность оформленная без указания даты выдачи считается недействительной;
  • Если автомобилем владеет несколько лиц, то все они и должны фигурировать доверителями в доверенности;
  • При оформлении  доверенности, присутствие лица, на имя которого она оформляется, не требуется;
  • Автомобиль может быть доверен нескольким лицам и их количество не ограничено.

При составлении в бланке доверенности на автомобиль должны быть указаны:

  1. место и дата составления доверенности;
  2. фамилии, имена и отчества всех доверителей в доверенности;
  3. адрес места жительства доверителя и доверяющего;
  4. перечень полномочий, передаваемых представителю;
  5. должна быть явно указана возможность или невозможность передоверия полномочий;
  6. в форме доверенности должны быть отражены основные характеристики транспортного средства: марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер автомобиля VIN, год выпуска, номер двигателя, номер кузова, номер шасси (если присутствует), цвет, серия, номер, дата выдачи паспорта транспортного средства (ПТС) и регистрационного документа и наименование организации, их выдавшей;
  7. срок действия доверенности должен быть обозначен прописью и не может превышать трех лет;
  8. подписи лиц, выдавших доверенность на автомобиль.

Доверенность на автотранспортное средство предоставляет следующие права поверенному лицу:

  • управление автомобилем;
  • управление и распоряжение автомобилем;
  • осуществление перегона, производство таможенного оформления и поставку автомобиля на учет;
  • страхование автомобиля, получение страхового возмещения;
  • ведение дела в суде по вопросу ДТП с автомобилем;
  • прохождение технического осмотра автомобиля;
  • получение автомобиля со штрафной стоянки.

Доверенность должна содержать вышеперечисленные права поверенного. Либо при полном охвате прав должна носить характер генеральной доверенности.

При нотариальном оформлении оформлении доверенности потребуются следующие документы:

  1. Необходимо присутствие доверителя (собственника, либо поверенного — доверителя при передоверии) с паспортом.
  2. Наличие у собственника правоустанавливающих документов на автомобиль:
    • паспорт транспортного средства — ПТС;
    • свидетельство о регистрации транспортного средства.
  3. Данные поверенного фамилия, имя, отчество, его дата рождения, адрес места жительства. Присутствие поверенного, на которого оформляется доверенность не требуется.
  4. Оригинал исходной доверенности, в случае оформления при передоверии.

Действие доверенности на владение, пользование и распоряжение транспортным средством прерывается в связи с истечением срока действия соответствующего документа.

Кроме того, доверенность теряет силу:

  • В случае отмены ее лицом которое выдало доверенность
  • В случае отказа лица, на имя которого доверенность выдана, в пользовании ею
  • В случае смерти лица, выдавшего доверенность
  • В случае смерти лица, на которое выдана доверенность
  • В связи с прекращением юридического лица, выдавшего доверенность
  • В связи с прекращением юридического лица, на которое была выдана доверенность .

Обязательное нотариальное удостоверение предусмотрено для оформления генеральной доверенности на автомобиль, выданной в порядке передоверия, или доверенности на право заключения сделки, требующей нотариальной формы. Простая доверенность на управления автомобилем в нотариальном заверении не нуждается.

Управление автотранспортом организзации можно вести в программе 1С:Автотранспорт. Порядок оформления доверенности на управление автомобилем в 2015-2016 годах не меняется.

Доверенность на право управления автомобилем

+ Заполнить образец | О форме | Вопросы

Продажи, закупки, склад, финансы: онлайн-учет от 0 до 990 р./мес. Подробнее»

Место составления:

Дата составления (дд.мм.гггг):

Cрок действия (прописью):

 Информация о доверителе (владельце) 

Ф.И.О. полностью, в именительном падеже:

Адрес:

Паспорт:

Серия  № 

Кем выдан:

Дата выдачи:

 Информация о представителе 

Ф.И.О. полностью, в дательном падеже:

Адрес:

Паспорт:

Серия  № 

Кем выдан:

Дата выдачи:

 Информация об автомобиле 

Марка и модель:

гос. номер:

Идентификационный номер (VIN):

Цвет:

Год выпуска:

Двигатель №:

Шасси (рама) №:

Кузов (коляска) №:

Паспорт транспортного средства:

Серия  № 

Cвидетельство о регистрации (техпаспорт):

Серия  № 

Кем выдан:

Дата выдачи:

 Настройки вывода документа 
показать панель доставки
  Поставьте здесь галочку, чтобы созданный документ открылся с панелью доставки (для последующей отсылки по e-mail или факсу).

Нужна ли доверенность на управление автомобилем в 2021 году? Образец заполнения.

До 2012 года управление чужим автомобилем без доверенности было запрещено. Но этот закон отменили, и теперь в ней нет особой необходимости. Многие убеждены в том, что она и вовсе не нужна, раз закон к этому не обязует, но это ошибочное убеждение.

В сегодняшнем мире доверенность на управление автомобилем не требуется, но как показывает практика, часто без неё не обойтись, например, забрать машину со штраф площадки, пройти техосмотр или оформить страховку.

В измененном документе ПДД указан список документов, которые водитель должен предоставить в случае остановки сотрудником ДПС. В нем отсутствует «Доверенность», а значит, такой документ затребовать не могут, даже, если за рулем находится не владелец автомобиля.

Такой документ, как доверенность, уже оставили в прошлом, но ошибочно думать, что она вовсе не нужна. Да, для того чтобы управлять автомобилем – в ней надобности нет, но получить ОСАГО, дубликат номеров или другие действия без неё – не получится.

Когда НЕ нужна доверенность на управление автомобилем 2021 года

Владелец транспортного средства имеет полное право отдать свой автомобиль кому пожелает, и оформлять для этого доверенность больше не нужно. Необходимо только чтобы этот человек был вписан в страховку. То есть, если вы семья из троих человек, у каждого есть водительское удостоверение, и вы планируете пользоваться одним автомобилем, необходимо в страховой полис вписать всех пассажиров.

Важный нюанс: в таком случае все вписанные лица имеют право на управление автомобилем, при этом, совершать какие-либо другие действия у них прав нет.

Часто случается, что собственник не имеет возможности самостоятельно решить какие-то задачи касательно своего автомобиля. В таком случае, он может оформить соответствующую доверенность и поручить это третьему лицу.

Как оформить доверенность на управление автомобилем: требования

Составленная письменно доверенность предоставляет возможность выполнять разные действия с автомобилем, не являясь его владельцем.

Самый частые случаи — это необходимость выехать за пределы страны или покупка/продажа автомобиля без присутствия владельца.

Прежде чем оформить документ, ознакомьтесь с определенными требованиями, а именно:

  1. В документе указывается дата. Она должна быть вписана цифрами и прописью, чтобы иметь юридическую силу.
  2. В случае, если автомобиль имеет несколько владельцев, все они должны быть указаны в доверенности и поставить свои подписи, которые будут подтверждать их согласие.
  3. Если необходимо, можно указать срок действия документа. В том случае, когда такая строка отсутствует, он имеет юридическую силу – 1 год.
  4. Данные об автомобиле. Это должна быть детальная информация, которая позволит быстро и безошибочно идентифицировать авто.
  5. В случае, если доверенность выписывается на нескольких человек, они все должны быть вписаны в документ.
  6. Ошибки и опечатки, неточности в доверенности – запрещены. Используйте ПТС, чтобы не ошибиться. В случае, если все же есть ошибка, РЕКОМЕНДУЕТСЯ просто заполнить новый бланк;
  7. Подпись владельца транспортного средства – обязательно. В случае, если доверенность составляли в печатном виде – подпись от руки.

Обязательно ли при составлении документа присутствие доверенного лица? Нет, это можно выполнить и без него. Закон не требует его подписи, соглашения. Выданный бланк значит, что доверенному лицу предоставляют возможность совершать разные манипуляции с автомобилем.

При оформлении доверенности присутствует одна сторона – доверитель.

Доверенность на управление автомобилем: что это?

Письменное уполномочие, которое выдается одним лицом другому в гражданском кодексе называют доверенностью.

Оформить доверенность можно на любом листке бумаге, но это утомительный процесс, а главное, что не должно быть допущено никаких ошибок. Стоит обязательно указать такие данные:

  1. Информацию о владельце автомобиля – его паспортные данные.
  2. Полную информацию об автомобиле.
  3. Данные паспорта доверительного лица.
  4. Прописать какие действия разрешено выполнять с автомобилем, например, продавать, оформлять страховку и другое.
  5. Сроки действия документа. Максимальный срок – не ограничен.
  6. Дата выдачи доверенности.
  7. Подпись доверителя.

Выданная в письменном виде доверенность не нуждается в заверении её нотариусом. Кстати, интересный и важный факт, выдать доверенность может как собственник транспортного средства, так и тот, у кого эта доверенность уже есть (доверительное лицо). Звучит это так «Доверенность на доверенность», но здесь уже не обойтись без заверения нотариусом.

Но, вы, как владелец своего транспортного средства, можете не допустить этого. При оформлении документа важно вписать такую фразу «без права передоверия». Три простых слова, которые ограничивают возможность составлять доверенность на доверенность.

Когда нужна доверенность на управление автомобилем 2021?

Лицо, которое управляет транспортным средством с разрешения владельца, нуждается в том, чтобы у него всегда был документ.

Она может быть нужна в таких случаях:

  1. Машина оказалась на штрафстоянке и вам необходимо её забрать. Многие думают, что если пользуются чужим автомобилем, то попасть на штрафстоянку шанс один на миллион, но это не совсем так и можно попасть в любую ситуацию. Например, не увидели знак, что парковка запрещена и все, машинка уехала на эвакуаторе. Для того, чтобы забрать автомобиль вместо собственника, который, к примеру, по своим причинам физически не может приехать, необходимо предоставить доверенность. Простой записи в страховке недостаточно. Желательно, чтобы эта доверенность была заверена юридически.
  2. Необходимость выехать за пределы страны. Если у вас нет доверенности, о выезде за границу можно забыть. Сотрудники таможни потребуют документ, который подтверждает ваше право выезжать на чужом автомобиле за пределы страны. Страховки в этом случае недостаточно, и к тому же, её действие не распространяется в другой стране.
  3. Покупка или продажа автомобиля. Бывают ситуации, при которых владелец транспортного средства физически не имеет возможности находиться на месте продажи. Если у вас есть доверенность на этот автомобиль, и в нем указано о том, что вы имеете право на продажу, поставленная вами подпись имеет юридическую силу. Но, это возможно только в том случае, когда у вас есть нотариальная доверенность. Если это не так, ваши действия могут расцениваться как подделка документов или мошенничество.
  4. Регистрация в ГИБДД. Без доверенности это невозможно сделать, пройти техосмотр или сдать автомобиль в аренду также не получится.

Какие преимущества доверенности для владельца автомобиля?

Одно и самое значимое преимущество – это перестраховать самого себя от попадания в неприятные ситуации. К примеру, если доверенное лицо попадет в ДТП, нанесет ущерб, навредит здоровью пешехода или пассажира. Например, если вдруг автомобиль во время управления доверенным лицом попадет в ДТП, компенсацию обязан выплатить собственник. Но, если он сможет доказать, что не управлял автомобилем – с него снимается эта ответственность. И вот именно наличие доверенности сыграет на руку.

На супругу, супруга или родителей также необходимо оформить доверенность, несмотря на то, что это ближайшие родственники.

Какие существуют способы оформления доверенности?

На свое усмотрение вы можете выбрать один из существующих способов оформления доверенности.

  1. Вручную. Имеется ввиду, что вы можете взять обычный лист бумаги и написать от руки доверенность. Главное, чтобы были вписаны все реквизиты, указана дата её оформления и подпись собственника.
  2. Печатная. Вы можете скачать бланк доверенности, внимательно его заполнить, распечатать и поставить «живую» подпись. Есть вариант скачать, распечатать бланк и заполнить от руки.
  3. Услуги юридической фирмы. Если у вас возникли сложности с заполнением бланка или составлением доверенности, возникают сомнения, рекомендуется обратиться в юридическую фирму, которая оперативно составит доверенность при предоставлении всех необходимых документов.
  4. Нотариус. Заверить доверенность у нотариуса. Это обязательно в случае пересечения границы на чужом автомобили.

Бывают ситуации, когда владелец автомобиля не достиг совершеннолетия, а транспортное средство получил в наследство или в дар. Таким образом, доверителями являются родители или опекуны.

Доверенность является односторонним документом. Согласие доверительного лица не требуется, он просто понимает, что имеет право, но может не пользоваться им.

После того, как оформили доверенность, дается 10 дней на то, чтобы вписать в страховку доверенное лицо. В случае, если владелец автомобиля не успел этого сделать, а сотрудник ДПС остановил автомобиль, будет выписан штраф по причине отсутствия страхового полиса. Важно: первые 10 дней разрешается управлять автомобилем без страховки. Но в случае ДТП, водитель обязан возместить ущерб свой и чужой.

Итог: нужна ли доверенность на управление автомобилем?

По закону – это не обязательно. Но есть нюансы, о которых мы рассказали выше. Управлять автомобилем можно, но во многих случаях, когда необходимо выполнить какие-то действия, это будет невозможно.

В любом случае, написанная вручную доверенность не будет лишней!

Доверенность на управление автомобилем — бланк 2021

Доверенность на управление автомобилем — бланк 2021 года до недавнего времени входил в список обязательных документов, которые должен был иметь при себе каждый водитель автотранспортного средства. Далее мы выясним, так ли теперь необходима доверенность на управление автомобилем, в каких случаях ее предъявлять не обязательно, как составить образец доверенности на автомобиль и где скачать бланк доверенности на управление автомобилем.

Фото: Фотобанк Лори

Нужна ли доверенность на распоряжение транспортным средством (авто)

Нужна ли доверенность на авто? С 24 ноября 2012 года претерпел значительные изменения перечень документов, которые обязан иметь при себе каждый водитель (постановление Правительства РФ «О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ» от 12.11.2012 № 1156). 

Доверенность на право управления транспортным средством отменена.

В настоящее время достаточно иметь:

  • водительские права;
  • страховой полис;
  • свидетельство о регистрации автомобиля. 

Предъявлять работнику ГИБДД бланк доверенности на управление автомобилем не обязательно.

Доверенность на управление транспортным средством стала не нужна в связи с тем, что все данные относительно лиц, которым доверено управление авто, указываются в страховом полисе.

Если страховой полис без ограничения, то доверенность на управление авто также не нужна, ведь составление такого полиса подтверждает, что к управлению транспортом допущены любые лица.

Однако следует учесть, что вовсе пренебрегать этим документом не стоит. Так, для совершения некоторых действий (например, изъятия авто со штрафстоянки) доверенность на автомобиль понадобится. При составлении документов в случае ДТП необходимы будут паспортные данные водителя, которые указываются в образце доверенности на управление автомобилем, т. к. законодательно обязанность водителя иметь при себе паспорт не установлена. При невозможности предоставить эти данные сотрудник ГИБДД имеет право задержать водителя до выяснения личности (ст. 27.5 КоАП РФ).  

Ген. (генеральная) доверенность на машину 

Генеральная доверенность на авто представляет собой доверенность, в соответствии с которой владелец машины передает абсолютно все права на указанный автомобиль. То есть получатель такой доверенности может без труда совершать с автомобилем любые действия на равных с собственником (продажу, снятие и постановку на учет и др.)

Однако генеральную доверенность на машину — 2021 следует оформлять у нотариуса, как того требует законодательство (ст. 185, 185.1 ГК РФ, ч. 2 ст. 53 ГПК РФ).

Право управления авто может быть включено в генеральную доверенность, а значит, составление рукописной доверенности в этом случае необязательно.

Бланк доверенности на транспортное средство, выданный в порядке передоверия, должен быть заверен нотариусом (п. 3 ст. 187 ГК РФ, кассационное определение Тамбовского областного суда от 29.09.2010 № 33-2658, постановление президиума Ярославского областного суда от 05.10.2005 № 44-г-124). 

О сроках действия доверенности можно прочитать в нашей статье Срок действия доверенности не может превышать… 

Где скачать образец доверенности на право вождения ТС 

Образец доверенности на право управления транспортным средством можно составить самостоятельно. Достаточно придерживаться требований, изложенных в ст. 185,186 ГК РФ.

Бланк доверенности на автомобиль 2021 года должен содержать:

  1. Паспортные данные для граждан или банковские реквизиты для юридических лиц с указанием адресов.
  2. Регистрационные данные машины.
  3. Перечень передаваемых полномочий, т. е. действий, которые лицо может совершать от имени собственника.
  4. Дату выдачи доверенности на управление транспортным средством. Без нее документ ничтожен (п. 1 ст. 186 ГК РФ).
  5. Срок. По умолчанию он будет составлять 1 год.
  6. Для юридических лиц печать, подпись. 

Можно составить документ самостоятельно от руки на отдельном листе бумаги, воспользовавшись образцом доверенности на машину.

Во избежание ошибок при составлении бланк доверенности на авто можно купить в любом магазине или киоске, распространяющем печатную продукцию.

Также скачать доверенность на управление автомобилем можно на любом интернет-ресурсе.

***

Доверенность на право управления автотранспортным средством отменена в качестве документа, который необходимо иметь при себе, еще в 2012 году. Однако не следует совсем забывать про нее, и во избежание непредвиденных неблагоприятных ситуаций бланк доверенности на автомобиль лучше заполнить. Можно скачать бланк доверенности на автомобиль 2021 в интернете и заполнить самостоятельно либо приобрести готовую форму.

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Доверенность на право управления транспортным средством

Главная » Разное » Доверенность на право управления транспортным средством

Бланк доверенности на управление автомобилем в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В настоящее время широко распространена ситуация, когда легковой автомобиль приобретается для использования целой семьей, а не только для одного водителя. При этом зарегистрировать машину можно лишь на одного человека, а всем остальным водителям потребуется специальный документ — доверенность на управление автомобилем.

В принципе, не имеет значения, кому Вы хотите доверить право управления машиной. Это могут быть близкие и дальние родственники, друзья, знакомые да и просто случайные люди. Любому из них для предотвращения возможных проблем с сотрудниками ГИБДД потребуется доверенность в простой письменной форме.

Содержание статьи:

Приступим.

Нужна ли доверенность на управление автомобилем в 2020 году?

24 ноября 2012 года вступили в силу изменения правил дорожного движения, после чего для многих водителей актуальным оказался вопрос «нужна ли доверенность на управление автомобилем?».

На самом деле все очень просто. В 2020 году сотрудники ГИБДД не имеют права требовать от Вас доверенность при обычной проверке документов. Однако это не значит, что доверенности у водителя не должно быть вообще. Ее всего лишь не нужно показывать.

Этот вопрос подробно рассмотрен в статье:

Что такое доверенность на управление транспортным средством?

В соответствии с гражданским кодексом доверенностью признается письменное уполномочие, выдаваемое одним лицом другому лицу для представительства перед третьими лицами.

Оформление доверенности на право управления автомобилем

Оформление доверенности на управление автомобилем возможно в простой письменной форме, т.е. в случае необходимости Вы можете полностью написать ее от руки на любом клочке бумаги. Такой вариант довольно утомителен и требует внимательного отношения к содержанию документа. Нельзя упускать из виду обязательные пункты, о которых речь пойдет ниже.

Оформить доверенность на право управления автомобилем в 2020 году можно и другими способами.

Например, многие газетные киоски предлагают приобрести у них чистый бланк доверенности и заполнить его от руки.

Давайте рассмотрим типовое содержание автомобильной доверенности. В документе должны быть указаны:

  • Лицо, которое доверяет автомобиль (паспортные данные).
  • Данные автомобиля (государственный регистрационный знак, идентификационный номер, номера двигателя, кузова, данные из паспорта транспортного средства, данные свидетельства о регистрации транспортного средства).
  • Лицо, которому доверяют автомобиль (паспортные данные).
  • Информация о том, какие действия можно выполнять с автомобилем (управлять, представлять интересы собственника в ГИБДД или страховой компании и т.д.).

Срок действия доверенности

Важным атрибутом абсолютно любой доверенности является дата ее выдачи, отсутствие которой автоматически делает документ ничтожным. Кроме того, в документе должна быть и подпись доверителя.

Если срок действия не указан, то документ действует в течение 1 года с даты его выдачи. Если же срок действия указан, то доверенность действует до указанной в ней даты. Максимальный срок действия доверенности в 2020 году не ограничен.

Доверенность в простой письменной форме, выданная владельцем транспортного средства, не требует нотариального удостоверения.

Возможность выдать доверенность на управление автомобилем существует не только у самого владельца автомобиля, но и у человека, пользующегося транспортным средством по доверенности. Т.е. на практике можно выдать доверенность на доверенность. Однако в этом случае потребуется нотариальное удостоверение сделки.

Если Вы хотите ограничить возможность использования Вашего автомобиля неизвестными лицами, то при оформлении доверенности внесите в нее следующие слова «без права передоверия».

Скачать бланк доверенности на право управления автомобилем 2020 года

Поскольку самостоятельное составление доверенности на право управления автомобилем — дело довольно хлопотное, предлагаю Вам воспользоваться специальным бланком, в который нужно внести информацию о владельце автомобиля, о самом автомобиле, а также о человеке, которому дается право пользования:

Документ можно заполнить в электронном виде либо распечатать файл и заполнить его от руки.

Образец доверенности на автомобиль

Для увеличения картинки просто нажмите на нее.

Обратите внимание, при желании Вы можете составить собственный рукописный документ на основе приведенного здесь бланка доверенности. Он будет иметь точно такую же юридическую силу.

Напомню, что после составления доверенности необходимо в течение 10 дней застраховать гражданскую ответственность владельца транспортного средства. По истечении этого времени любой сотрудник ГИБДД сможет наложить на водителя штраф за отсутствие страховки ОСАГО.

Примечание. В течение 10 дней ездить можно и без страховки, но в случае ДТП, виновником которого является незастрахованный водитель, платить за ремонт чужого автомобиля придется из собственного кармана.

Что касается наказания за отсутствие доверенности, то в настоящее время оно отменено.

Тем не менее рекомендую Вам следить за датой окончания доверенности на право управления и своевременно оформлять новый документ.

Дополнительные варианты доверенности:

Доверенность на регистрацию в ГИБДДДоверенность на покупку машины

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Доверенность на право пользования и распоряжения транспортным средством, 2020, 2019 — Доверенности: образцы заполнения — Образцы и бланки договоров

ДОВЕРЕННОСТЬ


НА ПРАВО ПОЛЬЗОВАНИЯ И РАСПОРЯЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

(простая письменная форма)

 

___________________________________________________________________________

(город (пос.), область, край, дата прописью)

  

Я, гр. ______________________________________________________________________,

проживающий(ая) по адресу __________________________________________________

___________________________________________________________________________

паспорт серия _________  № _________, выдан __________________________________

___________________________________________________________________________

      (кем, когда)

Имея в собственности автомобиль:

___________________________________________________________________________

(марка, модель транспортного средства)

государственный регистрационный знак  _______________________________________,

идентификационный номер (VIN) _____________________________________________,

год выпуска ______________________ двигатель № ______________________________,

шасси (рама) №  ____________________________________________________________,

кузов (коляска) №  __________________________________________________________,

паспорта транспортного средства серия ___________  № __________________________,

свидетельство о регистрации (техпаспорт) транспортного средства серия  ___________

№  _________________, выдано ГИБДД ________________________________________

______________________________________________ «____»_______________ 20 ____ г.

состоит на учете в  __________________________________________________________

___________________________________________________________________________

  

настоящей доверенностью уполномочиваю гр._________________________________

__________________________________________________________________________,

проживающего(ую) по адресу _______________________________________________

___________________________________________________________________________

паспорт серия _________  № ____________, выдан _______________________________

___________________________________________________________________________

      (кем, когда)

управлять и распоряжаться вышеуказанным транспортным средством, следить за его  техническим  состоянием, расписываться за меня и выполнять все действия, связанные с правом забирать автомобиль со штрафной стоянки. Быть моим представителем в ГИБДД и совершать иные действия, связанные с выполнением данного поручения. Без права передоверия и продажи указанного автомобиля.

 

 

Доверенность выдана сроком на __________________________________________ 

                                                                                                                               (прописью, не более 3-х лет)

 

Подпись лица, выдавшего доверенность ____________________________________

 

«____»_________________ 201__ г.

 

dogovor-urist.ru

Доверенность на управление автомобилем | Образец — бланк — форма

Доверенность на управление автомобилем составляется в простой письменной форме, обязательного заверения доверенности у нотариуса не требуется. При необходимости доверенность можно заверить, но для некоторых видов доверенности, нотариальное заверение все же обязательно. Доверенность на автомобиль дается сроком до трех лет, срок действия можно указать любой, но в этом диапазоне. Если срок явно не указан, то доверенность действует в течении года с момента ее выдачи.

Начиная с 24 ноября 2012 после внесения изменений в законодательство о правилах дорожного движения водитель не обязан иметь при себе доверенность на автомобиль. Водителю достаточно иметь полис ОСАГО, допускающий его право на управление этим автомобилем (п. 2.1.1 ПДД РФ; п. 2 ст. 15 Закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

В случае, если заверенная нотариально доверенность выдана для совершения операций с автотранспортом за границей и не содержит срока действия, то она имеет юридическую силу до момента отмены ее лицом, которое выдало документ.

При оформлении доверенности на автомобиль должны соблюдаться следующие требования:

  • Доверенность оформленная без указания даты выдачи считается недействительной;
  • Если автомобилем владеет несколько лиц, то все они и должны фигурировать доверителями в доверенности;
  • При оформлении  доверенности, присутствие лица, на имя которого она оформляется, не требуется;
  • Автомобиль может быть доверен нескольким лицам и их количество не ограничено.

При составлении в бланке доверенности на автомобиль должны быть указаны:

  1. место и дата составления доверенности;
  2. фамилии, имена и отчества всех доверителей в доверенности;
  3. адрес места жительства доверителя и доверяющего;
  4. перечень полномочий, передаваемых представителю;
  5. должна быть явно указана возможность или невозможность передоверия полномочий;
  6. в форме доверенности должны быть отражены основные характеристики транспортного средства: марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер автомобиля VIN, год выпуска, номер двигателя, номер кузова, номер шасси (если присутствует), цвет, серия, номер, дата выдачи паспорта транспортного средства (ПТС) и регистрационного документа и наименование организации, их выдавшей;
  7. срок действия доверенности должен быть обозначен прописью и не может превышать трех лет;
  8. подписи лиц, выдавших доверенность на автомобиль.

Доверенность на автотранспортное средство предоставляет следующие права поверенному лицу:

  • управление автомобилем;
  • управление и распоряжение автомобилем;
  • осуществление перегона, производство таможенного оформления и поставку автомобиля на учет;
  • страхование автомобиля, получение страхового возмещения;
  • ведение дела в суде по вопросу ДТП с автомобилем;

blanker.ru

Доверенность на управление автомобилем, 2020, 2019 — Доверенности: образцы заполнения — Образцы и бланки договоров

 

Доверенность


на управление автомобилем

 

Город  ______________________________________________________________________________

Число ______________________________________________________________________________

 

Я,______________________________________ ________________________________________  __________________________________________________________

проживающий по адресу______________________________________________________________________________ __________________________________________________________

Паспорт серии _________ № ______________ Выдан ____________________________________________ __________________________________________________________

Доверяю ______________________________________________________________________________ _______________________ __________________________________

проживающему по адрес______________________________________________________________________________ __________________________________________________________

Паспорт серии __________ № ______________________

Выдан __________________________________________________________________________

управление, принадлежащим мне на праве личной собственности,

транспортным средством _______________________________________________________________________

государственный регистрационный номер ___________________________________________

год выпуска _____________________________________ двигатель № _________________________________

шасси № __________________________________________ кузов № _________________________________________

идентификационный номер (VIN) ___________________________________________________________

свидетельство о регистрации ________________________________________________________________

выдано _________________________________________________________ от ________________________________________

ПТС серия ___________________________ № ________________________________________________________________

 

Доверенность выдана сроком на ___________________________________________________________

 

Полномочия по настоящей доверенности не могут быть переданы другим лицам.

 

Подпись Доверителя_______________________________________________________

 

Подпись Доверенного лица ___________________________________________

 

dogovor-urist.ru

Доверенность на распоряжение и управление автомобилем, 2020, 2019 — Доверенности: образцы заполнения — Образцы и бланки договоров

ДОВЕРЕННОСТЬ


на распоряжение и управление автомобилем

 

Город____________________                      «___»_____________201____г.

 

Я,_______________________________________________________________

проживающий по адресу:___________________________________________

_________________________________________________________________

паспорт серии:____________________№______________________________

выдан____________________________________________________________

имея в собственности транспортное средство

идентификационный номер

(VIN)_____________________________________________________________

регистрационный знак_______________________________________________

год выпуска________________________________________________________

номер двигателя____________________________________________________

номер шасси_______________________________________________________

номер кузова_______________________________________________________

цвет_______________________________________________________________

паспорт транспортного средства_______________________________________

№_______________________________выдан_»___ «_____________г.

состоит на учете в ГИБДД____________________________________________

__________________________________________________________________

свидетельство о регистрации:_________________________________________

№_____________________________выдано_»___ » _____________г.

 

Доверяю__________________________________________________________

проживающему по адресу:___________________________________________

__________________________________________________________________

распоряжаться и управлять транспортным средством, быть представителем в ГИБДД, следить за техническим состоянием, расписываться за меня и выполнять все действия, связанные с данным поручением.

 

БЕЗ ПРАВА ПРОДАЖИ УКАЗАННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 

Доверенность выдана сроком на______________________________________

 

Полномочия по настоящей доверенности не могут быть переданы другим лицам

 

Подпись доверителя________________            «___»_____________201____г.

dogovor-urist.ru

Доверенность от юридического лица на автомобиль в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Если автомобиль принадлежит юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю, то управление этим автомобилем может быть передано водителю различными способами.

Например, человек может быть официально трудоустроен в организации в качестве водителя и в этом случае он использует путевой лист.

Также автомобиль может быть передан в аренду по договору аренды.

В этой статье рассмотрен еще один популярный вариант — оформление доверенности от юридического лица на право управления автомобилем. Данный вариант может пригодиться юридическим лицам и предпринимателям, которые не хотят заниматься ежедневным заполнением путевых листов.

Содержание статьи:

В целом доверенность юридического лица очень похожа на обычную доверенность на управление автомобилем. Различаются они лишь реквизитами доверителя (лица, владеющего транспортным средством).

Образец доверенности индивидуального предпринимателя

Образец в виде изображения (нажмите для увеличения):

Образец в формате pdf:

Бланк доверенности индивидуального предпринимателя

Бланк доверенности представлен в формате pdf. Его можно заполнить как в электронном виде, так и распечатать для заполнения от руки.

Образец доверенности юридического лица

Образец в виде изображения (нажмите для увеличения):

Образец в формате pdf:

Бланк доверенности юридического лица на автомобиль

Как заполнить доверенность

В принципе заполнение доверенности по образцу не вызывает особых проблем. Тем не менее рассмотрим, как заполнить каждый из блоков:

Блок 1. Информация о доверителе, то есть о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе, который является владельцем автомобиля.

Для юридического лица необходимо указать как данные самой организации (их можно взять из свидетельства о государственной регистрации юридического лица и свидетельства о присвоении ИНН), так и данные сотрудника, который подписывает документ от имени организации.

Блок 2. Информация о доверенном лице, то есть о водителе. Данный блок заполняется на основании паспорта водителя.

Блок 3. Информация об автомобиле. Заполняется по свидетельству о регистрации транспортного средства.

Блок 4. Условия доверенности. Если Вы самостоятельно оформляете доверенность, то укажите в данном блоке все ситуации, в которых водитель может представлять интересы юридического лица.

Например, бланк, представленный выше, позволяет как управлять автомобилем, так и представлять интересы автовладельца в ГИБДД. Однако продать автомобиль по этой доверенности водитель не может.

В случае необходимости Вы можете вычеркнуть лишние условия из бланка.

В заключительной части доверенности вписывается срок действия документа (в 2020 году он может быть любым), ставится дата выдачи, подпись доверителя (сотрудника юридического лица или ИП) и печать (при наличии).

В заключение хочу отметить, что оформление доверенности по образцу займет не более 15 минут. Ну а при необходимости Вы можете составить собственную форму документа, которая будет включать все условия, необходимые именно Вашей организации. Она будет иметь точно такую же юридическую силу.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Доверенность на автомобиль

С тех пор как доверенность на управление транспортным средством исключили из списка необходимых документов, которые инспектор ГИБДД может запросить при остановке транспортного средства, многие водители считают, что она стала и вовсе не нужна, достаточно лишь просто оформить страховой полис. Но на самом деле есть множество случаев, когда эта доверенность просто необходима.

В этой статье мы разберем случаи, когда нужна доверенность на автомобиль и как правильно ее оформить.

Список ситуаций когда вам будет необходима доверенность на транспортное средство:

  • Забрать автомобиль со штраф стоянки. Сотрудники штрафстоянки могут выдать автомобиль лишь собственнику автомобиля, так у них нет права распоряжаться чужой собственностью.
  • Получить дубликаты регистрационных номеров.
  • Получить дубликат ПТС
  • Оформить полис обязательного страхования ОСАГО
  • Пройти технический осмотр автомобиля
  • Снять автомобиль с учета
  • Выезд за границу

Поэтому, если вы планируете передавать управление своим автомобилем другим лицам, пусть даже это будут близкие члены вашей семьи стоит оформить доверенность.

Хоть и доверенность на управление транспортным средством составляется в свободной письменной или печатной форме, это все же документ. И при его составлении стоит руководствоваться основным правилам современного документооборота.

Основные пункты которые должны быть в доверенности на автомобиль:

  • Дата и место составления доверенности.
  • Паспортные данные собственника автомобиля и информацию о его месте жительства. Если собственников несколько, необходимо внести данные каждого собственника.
  • Паспортные данные доверенного лица и информацию о его месте жительства. Если доверенных лиц несколько, необходимо внести данные каждого из них.
  • Информацию о транспортном средстве. Указываются данные ПТС, марка, модель и год выпуска автомобиля, цвет, номер двигателя, кузова, шасси, VIN-номер.
  • Срок действия доверенности. Если срок действия не прописан, то по закону считается год.
  • Полномочия доверительного лица. (Управление транспортным средством, оформление страхового полиса, прохождение техосмотра, самостоятельно забрать автомобиль со штраф стоянок, производить с автомобилем какие-либо регистрационные действия и так далее)
  • Прописать возможность, либо отсутствие права передоверия автомобиля у доверенного лица.
  • Подписи участников сделки.

Так как доверенность — это документ, ошибки, либо исправления в нем не допускаются!

Если есть какие-то затруднения при составлении доверенности на транспортное средство можно обратиться в юридическую организацию и за дополнительную плату вам помогут ее оформить, либо вы можете скачать готовый бланк доверенности на управление автомобилем здесь.

Отдельно стоит выделить ситуацию, когда вы планируете выехать за границу на чужом автомобиле. В этом случае, рукописной доверенностью уже будет не обойтись — доверенность придется заверять у нотариуса.

В доверенность на управление транспортным средством за границей вносят данные загранпаспорта и дополнительный пункт, что доверенное лицо может покидать на автомобиле территорию Российской Федерации. Для некоторых стран может понадобится дополнительно перевод доверенности. Поэтому лучше заранее поинтересоваться списком необходимых документов в консульстве той страны, в которую вы планируете ехать.

blank-dogovor-kupli-prodazhi.ru

С 24 ноября 2012 года управлять чужим автомобилем можно без доверенности

 

Постановление Правительства РФ от 12.11.2012 N 1156 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ»

Правительство РФ издало Постановление от 12.11.2012 N 1156 (далее — Постановление), которым были внесены изменения в ПДД. Оно вступит в силу 24 ноября 2012 г. С указанной даты для управления чужим автомобилем больше не потребуется наличие доверенности, выданной собственником транспортного средства. Кроме того, увеличится срок, в течение которого нужно зарегистрировать автомобиль в ГИБДД.

  Чтобы управлять чужим транспортным средством, водителю не нужна доверенность

В соответствии с Постановлением из ПДД [1] исключен абз. 4 подп. 2.1.1 п. 2.1, в котором была установлена обязанность водителя транспортного средства (далее — ТС, автомобиль) иметь при себе помимо прочих документов на автомобиль доверенность на право управления им. Под последней понимается документ, подтверждающий право лица, которое не является собственником, на владение, пользование или распоряжение ТС, а при наличии прицепа — соответствующее право в отношении прицепа. Теперь, с момента вступления в силу соответствующих поправок, сотрудник ГИБДД не сможет потребовать у водителя доверенность.

Интересно, что вопрос об обязанности водителей предъявлять доверенность на управление автомобилем был предметом рассмотрения Верховного Суда РФ [2]. В деле оспаривалась указанная выше норма абз. 4 подп. 2.1.1 п. 2.1 ПДД как незаконно устанавливающая названную обязанность для водителей. Верховный Суд РФ отказал в удовлетворении заявления. Он отметил, что исходя из смысла действующего законодательства все водители транспортных средств, участвующие в дорожном движении, обязаны иметь и предъявлять для проверки документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения управляемым ими транспортным средством.

С 24 ноября водитель автомобиля по общему правилу должен иметь при себе водительские права или временное разрешение на право управления ТС, свидетельство о регистрации ТС (прицепа), технический паспорт, а также полис ОСАГО.

Однако сама доверенность на право управления ТС остается. В некоторых случаях она по-прежнему будет необходима.

Например, как известно, оформить полис ОСАГО вправе владелец автомобиля, которым может быть не только его собственник, но и другое лицо, владеющее им на любом законном основании. Одно из таких законных оснований — наличие доверенности на право управления ТС, выданной его собственником (абз. 4 ст. 1 Закона об ОСАГО [3]).

Зарегистрировать автомобиль в ГИБДД или снять его с учета может собственник либо иной владелец. Последний может подтвердить свои законные права на ТС доверенностью на право управления им.

В связи с принятием Постановления высказываются опасения по поводу того, что отмена обязанности иметь автодоверенность на практике может вызвать трудности. Ведь водитель без доверенности не сможет подтвердить своего законного права на управление ТС. Однако,  с другой стороны, наличие доверенности еще не означает ее подлинности. Сотрудники ГИБДД не могут проверить факт подлинности подписи владельца автомобиля. Поэтому даже наличие у водителя доверенности не во всех случаях может означать наличие у него законного права на управление ТС.

Срок постановки автомобиля на учет в ГИБДД составит 10 дней

В соответствии с Постановлением увеличивается срок, в течение которого необходимо зарегистрировать в ГИБДД транспортные средства (в том числе прицепы) после их приобретения или таможенного оформления. Теперь этот срок составит 10 дней. Напомним, что до настоящего времени ТС (в том числе прицепы) необходимо было ставить на учет в ГИБДД в течение 5 суток.

Такое нововведение вызвано необходимостью привести срок регистрации ТС, указанный в Постановлении Правительства РФ N 938, в соответствие со сроком, отведенным на оформление полиса ОСАГО, установленным Законом об ОСАГО. До настоящего времени существовала некоторая несогласованность в этом вопросе. Дело в том, что на основании п. 2 ст. 4 Закона об ОСАГО владельцу автомобиля предоставлен 10-дневный срок на оформление полиса ОСАГО, без предъявления которого невозможно поставить ТС на учет в ГИБДД. Таким образом, владельцы ТС были вынуждены проходить техосмотр (ч. 4 ст. 15 Закона о техосмотре [4]) и оформлять полис ОСАГО в течение 5 дней с момента приобретения (таможенного оформления) автомобиля, чтобы не нарушить срок его постановки на учет в ГИБДД.

[1] Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)

[2] Решение Верховного Суда РФ от 04.06.2007 N ГКПИ07-372 «Об оставлении без удовлетворения заявления о признании недействующим абзаца четвертого подпункта 2.1.1 пункта 2.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090»

[3] Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

[4] Федеральный закон от 01.07.2011 N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

 

Дата публикации на сайте: 16.11.2012

Поделиться ссылкой:

www.consultant.ru

Доверенность на управление автомобилем от физического лица

Из статьи Вы узнаете нужна ли доверенность на управление автомобилем и для каких случаев. Имеется бланк доверенности на управление автомобилем и образец его заполнения.

По доверенности на автомобиль собственник предоставляет право управления транспортным средством другому лицу, которого называют доверенным лицом или представителем. После уточнения в середине 2012 года списка документов, которые обязан иметь с собой водитель, автолюбители часто интересуются, нужна ли сейчас доверенность на управление автомобилем? По действующим Правилам дорожного движения водитель, находящийся за рулем не принадлежащего ему транспортного средства, не обязан подтверждать свои права на пользование автомобилем, а инспектор ГАИ не вправе запрашивать доверенность для проверки.  Но это вовсе не значит, что необходимость в доверенности отпала. У доверенного водителя может возникнуть множество ситуаций, в которых потребуется выполнить юридически значимые действия вместо собственника, при этом без доверенности совершить такие действия будет невозможно.

Доверенность обязательно потребуется в следующих ситуациях:

  • все вопросы, связанные со страхованием, в том числе оформление полиса ОСАГО, осмотр поврежденного автомобиля в организациях, осуществляющих оценку ущерба, сдача и получение документов от страховщика, подача претензии, ремонт по направлению страховой;
  • прохождение периодического государственного технического осмотра автомобиля. Для прохождения техосмотра водителю автомобиля придется представить доверенность от собственника, оформленную в простой письменной форме;
  • ремонт автомобиля, прохождение технического обслуживания на станции технического обслуживания, гарантийный ремонт у официального дилера;
  • получение задержанного автомобиля со специальной (штрафной) стоянки; представление интересов хозяина автомобиля при привлечении к административной ответственности. Так, все штрафы за нарушения, зафиксированные автоматическими камерами, будут приходить собственнику, даже если автомобилем он в это время не управлял. Для обжалования таких постановлений водителю, нужна доверенность от собственника на представление его интересов в госавтоинспекции или других административных органах.

Доверенность не требуется именно для управления автомобилем, а вот для совершения действий, которые очень тесно связанны с использованием автомобиля она очень даже требуется. Поэтому доверенность на управление автомобилем в 2017 году безусловно нужна.  При этом сразу сделаю оговорку, что в доверенности должны быть не просто полномочия на управления, но еще и на совершение сопутствующих юридических формальностей.

Поэтому, чтобы при использовании чужого автомобиля не возникло непредвиденных сложностей, рекомендую скачать на этой странице специальный бланк доверенности на управление автомобилем, заполнить его и положить в машину.

Предлагаемый бланк доверенности составлен для выполнения действий, связанных именно с управлением автомобиля, поэтому он не содержит полномочий на регистрацию, перепродажу или вывоз за границу. Все эти широкие полномочия, связанные с распоряжением автомобилем будут представлены в другой статье.

Образец заполнения доверенности от физического лица:

Скачать доверенность на управление автомобилем 2017 в формате Word

Правила заполнения

Доверенность заполняется на обычном листе бумаги и в нотариальном заверении не нуждается. Э Поэтому ее можно составить одним из следующих равнозначных способов (простая письменная форма):

  • заполнить бланк на компьютере, распечатать на листе с двух сторон и подписать, либо…
  • распечатать чистый бланк двусторонней печатью, вписать данные от руки и подписать, либо…
  • написать от руки весь текст доверенности и подписать.Доверенность на управление выдает и лично подписывает только собственник автомобиля. Доверенность может быть выдана на одного или нескольких человек (водителей). Например, можно выписать одну доверенность на управление на всех взрослых членов семьи и положить ее в машину. В этом случае каждый из членов семьи сможет пользоваться ею, когда возникнет необходимость.

Доверенность на автомобиль во многом схожа с обычной доверенностью, но отличается от нее наличием информации об автомобиле.  В этой статье мы более подробно рассмотрим порядок заполнения только этого раздела, а остальные разделы доверенности можно будет заполнить воспользовавшись подробными инструкциями, которые содержатся в статье про доверенность от физического лица.

Заполнение раздела с информацией об автомобиле

Для заполнения раздела потребуется свидетельство о регистрации. По общему правилу в доверенности должны быть указаны данные об автомобиле в таком объеме, чтобы из них можно было однозначно понять, что право управления предоставлено именно на этот конкретный автомобиль.

Для этого вписываем в бланк данные из свидетельства о регистрации:

  • марку и модель;
  • регистрационные номера автомобиля;
  • VIN номер;
  • серия и номер свидетельства о регистрации.

В одну доверенность допускается вписать один или несколько автомобилей, принадлежащих доверителю. Если вписать в доверенность несколько транспортных средств, то доверенное лицо будет пользоваться зафиксированными в доверенности полномочиями одновременно в отношении всех перечисленных автомобилей.

Другие рекомендации по заполнению доверенности

В разделе с полномочиями необходимо максимально подробно указываются действия, которые доверенное лицо (водитель) вправе совершать от имени собственника автомобиля. Перед подписанием доверителю необходимо внимательно ознакомиться со списком полномочий, указанных в бланке доверенности и, при необходимости, дописать нужные или удалить лишние полномочия.

Во многих статьях про автомобильные доверенности до сих пор указано, что максимальный срок действия доверенности не может превышать три года. Это устаревшая информация и она не актуальна с 2013 года. С учетом внесенных в Гражданский кодекс РФ изменений, срок действия доверенности не ограничивается и может быть любым.  Поэтому лучше выдавать доверенность на длительный срок, чтобы в самый неподходящий момент не обнаружилось, что срок ее действия истек.

В заключение напомню, что даже при наличии доверенности водитель, который управляет чужую машину должен быть вписан в полис ОСАГО либо страховка должна быть оформлена на неограниченный круг лиц.

Если у Вас остались вопросы по оформлению доверенности на автомобиль, то Вы можете задать их в комментариях.

doveren.ru

Доверенность на представление интересов в ГИБДД в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru уже была размещена доверенность на управление автомобилем. Однако особенность представленного ранее документа заключается в том, что он предназначен исключительно для управления транспортным средством и не может использоваться для постановки на учет, т.е. регистрации автомобиля в ГИБДД.

В этой статье будет опубликована расширенная доверенность, которую можно использовать в том числе и для совершения регистрационных действий. Кроме того будут рассмотрены особенности постановки автомобиля на учет по доверенности.

Бланк доверенности на регистрацию автомобиля в ГИБДД

Итак, бланк доверенность на постановку автомобиля на учет в формате pdf Вы можете скачать по следующей ссылке:

Образец доверенности для ГИБДД

Пример заполнения доверенности на представление интересов владельца транспортного средства:

Доверенность в виде картинки (нажмите для увеличения):

Заполнение доверенности

Рассмотрим особенности заполнения доверенности для ГИБДД:

1. Документ условно можно разделить на 4 части. В первую часть вносится информация о доверителе, т.е. собственнике транспортного средства. Во вторую часть вписываются данные доверенного лица, т.е. человека, который будет ставить автомобиль на учет. Третья часть заполняется данными самого транспортного средства. Ну а в четвертой содержится общая информация (срок действия, дата и подпись).

2. Данная доверенность оформляется до постановки автомобиля на учет, поэтому вполне возможно, что у Вас не окажется необходимой информации для заполнения некоторых граф третьей части. Такие поля следует прочеркнуть.

Например, государственный регистрационный знак и свидетельство о регистрации ТС выдаются лишь после регистрации новой машины.

3. Распечатайте доверенность в двух экземплярах. Второй документ может потребоваться, если в ГИБДД захотят оставить копию доверенности себе.

Постановка автомобиля на учет по доверенности

Для постановки на учет по доверенности потребуются следующие документы:

  • Заявление.
  • Паспорт доверенного лица, т.е. человека, которому выдана доверенность.
  • Паспорт собственника автомобиля (с 1 января 2020 года).
  • Документ, удостоверяющий право собственности на ТС (договор купли-продажи автомобиля, договор дарения, свидетельство о праве на наследство и т.д.).
  • Доверенность на постановку на учет.
  • Регистрационные документы (старое свидетельство о регистрации), паспорт транспортного средства (ПТС), регистрационные знаки (имеющиеся номера автомобиля).

Примечание. На автомобиль должна быть приобретена страховка ОСАГО, а также должны быть оплачены государственные пошлины. При этом оригиналы квитанций и полиса предоставляются в ГИБДД по желанию водителя.

В остальном получение номеров по доверенности, ничем не отличается от обычной регистрации транспортного средства.

Нужно ли заверять доверенность у нотариуса?

С 1 января 2020 года возможно использование одного из следующих вариантов (по выбору водителя):

  • простая рукописная доверенность (рассмотрена выше) + паспорт собственника автомобиля;
  • нотариальная доверенность (без паспорта собственника).

Первый вариант проще, дешевле и занимает гораздо меньше времени. Так что рекомендую использовать именно его. Так что в 2020 году можно вполне обойтись без посещения нотариуса.

В завершение хочу подчеркнуть, что постановка на учет по доверенности — довольно распространенная процедура, к которой прибегают собственники автомобилей, не имеющие водительских удостоверений. И обычно она не вызывает никаких проблем.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

В каких случаях нужна доверенность на управление автомобилем (бланк)?

Нужна ли доверенность на машину (автомобиль)?

Рукописная доверенность на автомобиль

Образец доверенности на управление автомобилем 

Нужна ли доверенность на машину (автомобиль)? 

Доверенности на управление автомобилем с 2012 года действительно больше не нужны при движении на транспортном средстве и прохождении проверки документов сотрудниками ГИБДД. Сотрудники полиции не имеют права требовать от вас представления документов, которые подтверждают ваше право на владение и пользование автомобилем, в том числе доверенности на автомобиль, паспорта транспортного средства и договора купли-продажи авто. Но это не значит, что доверенность не нужна вовсе.

Без доверенности на управление автомобилем вы, например, не сможете забрать авто со штрафстоянки, получить дубликат номерного знака, паспорта транспортного средства, снять его с регистрационного учета, оформить полис обязательного страхования, пройти техосмотр автомобиля и так далее.

Каждый автолюбитель, использующий транспортное средство, на которое не имеет права собственности, при необходимости может воспользоваться бланком доверенности на машину, имеющимся на нашем сайте. Этого правила следует придерживаться в случаях использования автомобиля как третьими лицами, так и членами семьи или родственниками собственника. Таким образом, ответ на вопрос о том, нужна ли доверенность на автомобиль, будет однозначным — да.

Рукописная доверенность на автомобиль 

Доверенность на авто не требует нотариального удостоверения и вполне может составляться в простой письменной форме. Рукописная доверенность на автомобиль заверяется личной подписью собственника автомобиля (доверителя) и должна содержать следующие обязательные реквизиты:

  1. Сведения о дате и месте составления документа. Важно отметить, что доверенность без указания даты ее выдачи считается ничтожной, то есть не влечет для сторон ни прав, ни обязанностей.
  2. Паспортные данные доверителя и доверенного лица, сведения о месте их жительства и датах рождения.
  3. Полную информацию об автомобиле (марка и модель, год выпуска, номера двигателя, шасси, кузова, идентификационный номер), данные паспорта транспортного средства.
  4. Перечень полномочий доверенного лица (управление автомобилем, прохождение техосмотра, получение номерных знаков и так далее).
  5. Указание на срок действия доверенности. Законодательно минимальный и максимальный сроки действия доверенности не ограничены, поэтому вы можете указать любой. Если срок специально в доверенности не оговорен, то, в соответствии с гражданским законодательством, доверенность считается выданной на 1 год.
  6. Указание на наличие или отсутствие у доверенного лица права передоверия доверенности. Право передоверия означает возможность представителя передать свои права по доверенности иному лицу, уведомив об этом доверителя в разумный срок. Если вы прямо не укажете право передоверия, доверенность считается выданной без такого права.

Отдельно стоит ответить на вопрос, нужна ли доверенность на управление автомобилем при выезде за границу? Если на вашем автомобиле доверенное лицо будет выезжать за пределы государства, то простой доверенностью здесь не обойтись. Необходим будет нотариально удостоверенный документ, в котором, среди прочего, будет прямо предусмотрено право представителя покидать пределы РФ. Тут нужно уточнить, что в соответствии с п. 2 ст. 186 ГК РФ в случае, если в доверенности не будет прямо указан срок ее действия, такой документ сохраняет юридическую силу до ее отмены доверителем. 

Образец доверенности на управление автомобилем 

Для наглядности приведем образец доверенности на управление автомобилем: 

ДОВЕРЕННОСТЬ

Не знаете свои права?

Подпишитесь на рассылку Народный СоветникЪ.
Бесплатно, минута на прочтение, 1 раз в неделю.

Шестое февраля две тысячи девятнадцатого года

Город Москва Московской области

Я, гражданин Российской Федерации Семенов Валерий Николаевич, дата рождения: 12.03.1989 года рождения, паспорт 1111 111111, выдан 25 марта 2009 года отделом УФМС России по Московской области, код подразделения — 111-111, проживающий по адресу: город Москва, улица Ворошилова, дом 1, квартира 1, собственник транспортного средства (марка, модель, государственный номерной знак, номера двигателя, шасси, кузова, идентификационный номер, дата выпуска), паспорт транспортного средства (серия и номер, когда и кем выдан),

ДОВЕРЯЮ

гражданину Российской Федерации Иванову Павлу Сергеевичу, дата рождения: 30.06.1986, паспорт 2222 222222, выдан 14 мая 2014 года отделом УФМС России по Московской области, код подразделения — 222-222, проживающему по адресу: город Москва, улица Первомайская, дом 1, квартира 1,

управлять принадлежащим мне автомобилем, представлять мои интересы в ГИБДД (в том числе по вопросам получения государственных номерных знаков, регистрации и снятия с учета автомобиля), проводить техническое обслуживание указанного автомобиля, проходить техосмотр, оформлять страховой полис, а также представлять, получать и подписывать любые документы, связанные с выполнением настоящего поручения.

Если у вас остались нерешенные вопросы, ответы на них вы можете найти в КонсультантПлюс.
Полный и бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Доверенность выдана сроком на 2 года без права передоверия.

Подпись: (личная подпись доверителя) Семенов Валерий Николаевич

Конечно, решать, нужна ли доверенность на машину, в конечном счете вам — все зависит от конкретных обстоятельств. Например, если вы на 1 день дали машину другу, можно обойтись и без такого документа. Но при передаче транспортного средства на более длительной срок лучше не полениться и составить доверенность.

***

Больше полезной информации — в рубрике «Доверенность».

nsovetnik.ru

Доверенность на управление автомобилем | Полезная авто информация

Согласно действующим законодательным актам, доверенность на право управления автомобилем, принадлежащем на праве собственности другому лицу, можно составить на бумажном носителе в обычной письменной форме. Заверять такую доверенность нотариально нет необходимости. Для некоторых видов доверенностей обязательное заверение у нотариуса все же осталось. Такая доверенность может выдаваться сроком не более чем на 3 года. Если в доверенности срок действия не конкретизирован, то такая доверенность действительна в течении одного года.

Согласно изменениям в Правила дорожного движения с 24.11.2012 г. обязанность иметь при себе доверенность на право управления конкретным автомобилем у водителя отпала. В то же время, согласно п. 2.1.1 ПДД РФ; п. 2 ст. 15 Закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ, водитель должен иметь при себе полис ОСАГО, который оформлен на него и данный автомобиль.

Для совершения различных операций с автомобилем за границей при себе необходимо иметь нотариально заверенную доверенность. Если в такой доверенности не указан срок ее действия, то она действительна до того момента, когда ее действие отменит лицо, которое от своего имени ее выдало.

В доверенности на управление автомобилем должны содержаться обязательные пункты:
1. Дата оформления доверенности, если ее нет, то такая доверенность не имеет юридической силы;
2. Если автомобиль находится в собственности группы лиц, то в доверенности должно прописывать согласие каждого собственника;
3. Присутствие лица, на чье имя выдается доверенность, при ее оформлении не обязательно;
4. На один конкретный автомобиль может быть выдано несколько доверенностей на разных лиц, и это количество законом не ограничивается.

При оформлении доверенности на автомобиль следует указать следующую информацию:

1. Дату и место оформления доверенности;
2. Полные фамилии, имена и отчества всех владельцев автомобиля, от лица которых выдается данная доверенность;
3. Место жительства или прописки лица доверяющего и лица получающего доверенность;
4. Список действий, которые может осуществлять получатель доверенности;
5. При возможности передоверять полномочия другим лицам, эти действия должны в обязательном порядке прописываться в доверенности;
6. Доверенность должна содержать исчерпывающую информацию о доверяемом автомобиле: гос. номер, марка, год выпуска и т.д., т.е. всю информацию, которая содержится в паспорте транспортного средства (ПТС), включая данные о выдаче ПТС и документа о регистрации, включая сведения об организации, выдавшей эти документы;
7. Указан срок действия доверенности, который не должен быть более 3 лет, прописан цифрами с расшифровкой прописью;
8. Личные подписи лица или лиц, оформившие доверенность на автомобиль.

Доверенность может предусматривать следующие действия:
• Осуществлять только управление и передвижение на автомобиле;
• Осуществлять управление и распоряжаться автомобилем на свое усмотрение;
• Производить перегон автотранспорта из-за границы, производить необходимое таможенное оформление, ставить на учет;
• Оформлять страховой полис на автомобиль, получать возмещение при страховом случае;
• При необходимости, в случае ДТП с участием доверенного автомобиля, вести судебные разбирательства в суде;
• Проходить очередной тех. осмотр автомобиля;
• Забирать автомобиль со штрафстоянки.

Скачать Доверенности на управление автомобилем в формате Word (doc) Вариант 1
Скачать Бланк Доверенности на управление автомобилем в формате Word (doc) Вариант 2

 

Доверенность

на управление автомобилем

 

 

Город

Число

 

Я,

проживающий по адресу

Паспорт серии № Выдан

Доверяю

проживающему по адресу

Паспорт серии №

Выдан

управление, принадлежащим мне на праве личной собственности,

транспортным средством

государственный регистрационный номер

год выпуска двигатель №

шасси № кузов №

идентификационный номер (VIN)

свидетельство о регистрации

выдано от

ПТС серия №

 

Доверенность выдана сроком на

 

Полномочия по настоящей доверенности не могут быть переданы другим лицам.

 

Подпись Доверителя                     

Подпись Доверенного лица

 

Скачать Доверенности на управление автомобилем в формате Word (doc) Вариант 1
Скачать Бланк Доверенности на управление автомобилем в формате Word (doc) Вариант 2

Доверенность на автомобиль для юр. лиц. Актуальный шаблон.

Генеральная доверенность № 1

Город Москва, первое января две тысячи шестнадцатого года 

Имея в собственности автомобиль БМВ марка 5
государственный регистрационный знак М777ММ777,
идентификационный номер (VIN) XTF210990Y2766389,
год выпуска 2016, двигатель № 2885137,
что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства
серия и номер 45 ОВ 670703. Выданным 4 отделом МОТОРТРЭР ГИБДД УВД по СВАО г. Москвы,  01 января 1916 года,

Общество с ограниченной ответственностью «Джон Доу», адрес местонахождения: 111222, г. Москва, ул. Тверская д1., телефон 8 (499) 555 55 55, имеющее свидетельство о государственной регистрации юридического лица серия 77 № 123456789 от 01 января 2016 года, выданной Межрайонной инспекцией МНС России № 46 по г. Москве, основной государственный регистрационный номер 1234567890012, ИНН 1234567890 (далее именуемое «Доверитель»), в лице Генерального директора Иванова Ивана Ивановича, настоящей доверенностью уполномочивает

гр. Российской Федерации Петрова Петра Петровича,   01 июня 1980 г.р.,  проживающего  по  адресу;  город  Москва,  улица  Тверская, д.2, кв.2,

управлять и распоряжаться вышеуказанным автомобилем, следить за его  техническим  состоянием,  быть  моим  представителем в ГИБДД, с правом  замены номерных узлов и агрегатов, изменения цвета, снятия и постановки    на    учет    в   ГИБДД,   получения   государственных регистрационных  знаков,  прохождения  инструментального  контроля и технического   осмотра,   внесения  изменений  в  учетные  данные  и регистрационные   документы,  получения  дубликатов  регистрационных документов,  продажи- за  цену  и  на условиях по своему усмотрению, мены,  получения  денег, залога, аренды, оформления страховки (в том числе   страхования   автогражданской   ответственности),  получения страхового  возмещения и выезда за границу, быть моим представителем в  суде  и  группе  разбора в случае ДТП, с правом возмещения ущерба третьим лицам, подавать заявления, расписываться за меня и совершать все действия, связанные с выполнением этого поручения.

Полномочия по настоящей доверенности могут быть переданы другим лицам.

Доверенность выдана сроком на три года, с правом передоверия.

Генеральный директор

ООО «Джон Доу»                 __________________________  Иванов Иван Иванович

Российская Федерация, город ___________. _____дата прописью________.
Настоящая    доверенность   удостоверена   мной,   ______ФИО нотариуса______,  нотариусом города Москвы.
Доверенность  подписана  _____ФИО доверителя______  в моем присутствии.   Личность   подписавшего   доверенность   установлена, дееспособность проверена.

Зарегистрировано в реестре за №____________
 

 Взыскано по тарифу: _______________

Бланков бесплатных доверенностей на автотранспортные средства — PDF

Доверенность на автотранспортное средство используется владельцем транспортного средства, чтобы позволить другому лицу выполнять определенные обязанности от его имени, такие как регистрация, получение свидетельства о праве собственности или продажа транспортного средства. В большинстве штатов эту форму необходимо подписать в присутствии нотариуса в соответствии с законами о доверенностях в отношении собственности.

Счет купли-продажи автотранспортных средств — Если доверенность была создана для продажи автомобиля от имени владельца, этот документ для конкретного штата потребуется для облегчения сделки.

Часто возникают ситуации, когда владелец транспортного средства (известный как «Принципал»), которым может быть компания или физическое лицо, нуждается в помощи другого человека (известного как «Агент») для решения задач, связанных с транспортным средством. Вы можете выбрать, следует ли делать вашу автомобильную доверенность конкретной или охватывать широкий круг целей.

Используйте автомобильную доверенность, если:

  • Вы физически не можете позаботиться о своем автомобиле.
  • Требуется сотрудник, чтобы подать соответствующие документы / регистрацию / право собственности на автомобиль компании.
  • Для передачи права собственности на автомобиль необходимо назначить адвоката.

Перед заполнением доверенности на автотранспортное средство вам необходимо получить информацию о транспортном средстве, включая год, марку, модель, стиль, номер Vin и одометр (счетчик пробега). Эта информация будет внесена в вашу автомобильную доверенность. Как только у вас будет эта основная информация, вам нужно выбрать действующего поверенного, который будет действовать от вашего имени в отношении вашего автомобиля.

После заполнения вашей автомобильной доверенности необходимо, чтобы владелец транспортного средства подписал документ вместе с подписью нотариуса.

Независимо от того, требуется ли автомобилю титул, регистрацию, покупку или продажу, владелец может выбрать кого-то другого для принятия этих решений, используя форму доверенности на автотранспортное средство. Владелец, известный как «Принципал», должен будет заполнить форму и расписаться в присутствии нотариуса.

Шаг 1. Сбор информации об автомобиле

Владелец должен будет собрать свои записи о собственности, в том числе:

  • Свидетельство о праве собственности ;
  • Регистрационный ;
  • Свидетельство о страховании ;
  • Номерные знаки ; и
  • любой Другие документы , которые могут потребоваться в местном отделении автотранспортных средств.

Эта информация будет использоваться для сертификации владельца и проверки информации об автомобиле.

Шаг 2 — Выберите агента

Выберите человека или компанию для обработки запросов владельца. Это должен быть человек, которому можно доверять и который может взять на себя возложенную на него ответственность.

Шаг 3 — Выберите полномочия

Если полномочия ограничены, не забудьте определить ограничения агента. Например, если агенту разрешено только зарегистрировать транспортное средство, убедитесь, что это четко написано.Многие формы доверенности на транспортное средство написаны, чтобы позволить кому-то другому продать транспортное средство, поэтому обязательно напишите форму, соответствующую потребностям владельца.

Счет купли-продажи транспортного средства — используется в качестве договора купли-продажи транспортного средства между покупателем и продавцом.

Шаг 4 — Подписание перед нотариусом

После загрузки и написания формы доверитель должен будет авторизоваться в присутствии нотариуса. Это можно сделать одним из следующих способов:

После нотариального заверения формы агент сможет начать действовать в соответствии со своими вновь приобретенными полномочиями.

При письменной форме лучше всего использовать государственную доверенность на транспортное средство. Если в вашем штате нет специальной формы, вы можете использовать предоставленную общую форму и заполнить ее.

Шаг 1 — Принципал и агент

В первом поле введите имя Принципала (Владельца транспортного средства), включая его почтовый адрес. Затем проделайте то же самое с Агентом (фактическим поверенным). Для завершения этого шага введите состояние, в котором транспортное средство зарегистрировано или будет зарегистрировано.

Шаг 2 — Информация об автомобиле

Введите следующую информацию:

  • Год автомобиля
  • Марка
  • Модель
  • Стиль
  • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
  • Показания одометра

Шаг 3. Владелец транспортного средства

Если владельцем транспортного средства является физическое лицо, введите дату рождения владельца и его номер социального страхования. Если автомобиль принадлежит компании, введите федеральный идентификационный номер / номер EIN.В нашем примере автомобиль принадлежит физическому лицу.

Шаг 4 — Подпись (и)
  • Подпись доверителя
  • Дата подписи в формате мм / дд / гггг

Шаг 5 — Нотариальное заверение
  • Нотариус должен засвидетельствовать подпись Доверителя
  • Нотариус должен заполнить всю необходимую информацию в подтверждение действительности формы
  • Нотариус ставит свою официальную печать

1.125 Подпись доверенности (POA)

1,125 Подпись доверенности (доверенности)

Глава 1 Общие регистрационные данные

1,125 Подпись доверенности (POA) (CVC §1652)

Доверенность — это письменный документ, в котором одно лицо (доверитель) передает другому право действовать от имени этого лица в качестве действующего поверенного. Доверенность может использоваться для освобождения права собственности на титул или купчую.

Как упоминается в этом руководстве, доверенность обычно относится к форме DMV, которая ограничивается транзакциями транспортных средств / судов.Тем не менее, DMV также принимает ограниченный POA (ограниченный определенным типом транзакции, например, передача права собственности) или , общий POA (передает право на совершение неограниченных типов транзакций).

Для удобства, раздел доверенности был включен в форму передачи и передачи транспортного средства / судна (REG 262), но этот не препятствует использованию формы доверенности (REG 260), которая доступна на Только на сайте DMV.

Допускается ксерокопия или факсимильная копия общего доверенности, включая REG 260.Тем не менее, копии REG 262, защищенного документа, включающего раздел доверенности, являются неприемлемыми .

АПН должен :

  • Содержит идентификационный номер транспортного средства / судна (VIN / HIN).

Исключение: Общий POA не будет содержать VIN / HIN.

  • Содержит имя назначенного поверенного.
  • Подпись доверителя.
  • Сопроводите заявления, подписанные фактическим поверенным.

Когда юридическое лицо является фактическим поверенным, его фирменное наименование должно быть включено в контрподпись. Пример: Джим Смит от Uome Loan Company, Джон Браун как доверенное лицо.

Недопустимое использование POA — POA нельзя использовать для:

  • Подпишите форму сертификации или изложения фактов (REG 256), подтверждающую осведомленность принципала, за исключением случаев, когда сертификация касается размещения оригинального свидетельства о праве собственности в Калифорнии в форме заявления на получение дубликата или безбумажного титула (REG 227).
  • Раскрыть одометр пробега.
  • Переназначить право, переданное поверенным доверителем.
  • Назначить поверенного на основании доверенности исполнителей или администраторов.
  • Поручить доверительному управляющему обязанности доверительного управления фактическому поверенному. Доверительный управляющий может возложить на действующего поверенного определенные обязанности, такие как передача транспортного средства или удержание агентов для консультирования и оказания помощи в управлении трастом. Доверительный управляющий не может делегировать все административные обязанности.Следовательно, принимайте от доверительного управляющего только ограниченный доверенность, ограниченный конкретным активом траста или конкретной транзакцией.

DMV Нью-Йорка | Доверенность на совершение сделки с автомобилем

О доверенности

Доверенность (POA) — это документ, который разрешает физическому лицу, товариществу или корпорации (агенту) совершать деловые операции от имени другого лица, товарищества или корпорации (принципала). Доверенность на транзакции DMV обычно уполномочивает агента выполнять следующие операции для принципала

  • покупка, продажа или регистрация транспортного средства
  • запись залога
  • подача заявления на получение дубликата свидетельства о праве собственности

DMV не предоставляет бланк доверенности.

Вам, , не требуется доверенность на регистрацию автомобиля для другого лица, если вы можете предъявить удостоверение личности и дату рождения заявителя в офисе DMV.


Специальная доверенность и Генеральная доверенность

Доверенность может описывать конкретные операции, которые агент может выполнять для принципала. Агент может выполнять только транзакции, описанные в доверенности. Если в доверенности не указаны конкретные транзакции, то доверенность представляет собой общую доверенность.

В генеральной доверенности обычно указывается, что агент может совершать несколько транзакций или все транзакции для принципала. Например, общий POA может указывать на то, что агент уполномочен выполнять «любые и все транзакции» принципала.

Общий POA приемлем для сделок с автотранспортными средствами в офисах DMV, если POA относится к сделкам со всем «движимым имуществом и товарами» доверителя.

DMV примет общий доверенность на передачу свидетельства о праве собственности на транспортное средство только в том случае, если

  • заявитель предоставит оригинал свидетельства о праве собственности
  • лицо, передающее свидетельство о праве собственности, и лицо, получившее свидетельство о праве собственности, не являются одним и тем же лицом

Автомобильный дилер или сотрудник любого автомобильного дилера не может использовать общий доверенность на передачу транспортного средства.


Защищенная доверенность

Защищенная доверенность напечатана с элементами защиты и используется для раскрытия информации о пробеге при передаче права собственности на автомобиль. Продавец может использовать защищенный POA, чтобы уполномочить покупателя заполнить заявление о раскрытии показаний одометра в сертификате правового титула, когда

  • утерян первоначальный сертификат правового титула
  • У держателя залога есть оригинальный сертификат правового титула

DMV штата Нью-Йорк примет Защищенная доверенность, выданная другим государством.Защищенная доверенность за пределами штата может использоваться только для передачи права собственности за пределами штата или для получения дубликата титула в том штате, в котором была выдана защищенная доверенность.

Защищенная доверенность за пределами штата Адвокат НЕ МОЖЕТ быть использован для передачи титула штата Нью-Йорк или получения дубликата титула штата Нью-Йорк.

DMV штата Нью-Йорк выдает защищенную доверенность ТОЛЬКО для дилеров штата Нью-Йорк.


Требования к доверенности

DMV штата Нью-Йорк примет доверенность только в том случае, если она соответствует всем следующим требованиям

  • доверенность должна содержать
    • дату выдачи доверенности
    • имя и адрес агента
    • имя, адрес и подпись принципала
  • доверенность должна быть нотариально удостоверена (тисненая печать не требуется)
  • агент должен написать «P.OA »рядом с их подписью на всех формах и документах, требующих подписи

Если вы планируете использовать POA для более чем одной транзакции, сообщите об этом представителю DMV. Представитель вернет POA после завершения транзакции.

Если POA представляет собой защищенную доверенность или клиент будет использовать POA только для одной транзакции, DMV сохранит POA и прикрепит POA к заявлению.

Доверенность на продажу автомобиля ❤️ Все, что нужно знать

Определенные виды собственности, такие как автомобили или недвижимость, имеют титулы и документы, которые необходимо передать от владельца к покупателю в момент покупки.Если вы хотите, чтобы кто-то другой передал имущество за вас, для этого потребуется доверенность. Поскольку вы даете право продать свой автомобиль кому-либо, кроме себя, вы будете принципалом, а лицо, действующее от вашего имени, будет фактическим поверенным или агентом. Среди обязанностей, которые сможет выполнить ваш агент, — возможность передать право собственности на транспортное средство.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Вы можете использовать доверенность на транспортное средство, если вы физически не можете позаботиться о транспортном средстве, вам нужен сотрудник для подачи надлежащих документов, регистрации или права собственности на транспортное средство компании, или если вам нужно назначить агента для передачи название автомобиля.

Что такое доверенность?

Доверенность, также известная как доверенность, представляет собой тип юридического документа, который дает одному лицу (агенту) право действовать от имени другого лица (принципала). Агент может иметь широкий спектр юридических или ограниченных полномочий для принятия юридических решений в отношении собственности принципала, включая автомобиль, финансы и медицинское обслуживание. Этот тип юридического соглашения часто используется, когда доверитель имеет инвалидность или болезнь, или когда он не может присутствовать для подписания юридических документов, необходимых для финансовой операции.

Доверенность может закончиться по разным причинам. Они могут включать, если принципал скончался, если принципал аннулирует его, если принципал разводится со своим супругом, который является агентом, если суд признает документ недействительным или если агент не может выполнять согласованные обязанности.

Традиционные доверенности теряют силу, когда их создатель становится недееспособным. Однако существуют «долгосрочные доверенности», которые остаются в силе, позволяя агенту управлять делами создателя.Кроме того, «пружинящий доверенность» вступает в силу только в том случае, если и когда принципал становится недееспособным.

Как работает доверенность

Создатель доверенности может легко приобрести или скачать шаблон доверенности онлайн. Если вы это сделаете, убедитесь, что это для вашего штата, потому что требования различаются в зависимости от местоположения.

Более подходящий способ начать процесс создания доверенности — это нанять поверенного, который специализируется на семейном праве в вашем штате.Большинство штатов требует, чтобы подпись доверителя (или лица, создавшего доверенность) была нотариально удостоверена. В других штатах также требуется нотариальное заверение подписей свидетелей.

Хотя отдельные детали могут отличаться, следующие правила применяются ко всем 50 штатам:

  • Запишите это : В то время как в некоторых регионах США разрешена выдача устных доверенностей, устные инструкции не являются надежной заменой для того, чтобы каждая доверенность, выданная агенту, была записана на бумаге.Это помогает устранить путаницу или споры в будущем.

  • Используйте правильный формат : Существует множество вариантов доверенности. Некоторые из них недолговечны, в то время как другие предназначены для того, чтобы продержаться до тех пор, пока директор не умрет. Важно решить, какие именно полномочия вы хотите предоставить, и подготовить доверенность, соответствующую этим желаниям. Доверенность также должна соответствовать требованиям вашего штата.Чтобы найти форму, которая принята судом в штате, в котором вы живете, выполните простой поиск в Интернете и обратитесь к адвокату, который поможет вам.

  • Идентифицируйте стороны : Как указывалось ранее, срок для лица, выдающего доверенность, является «принципалом». Лицо, получившее доверенность, называется «агент» или «действующий поверенный». Очень важно проверить, требует ли ваше государство использования определенной терминологии.

  • Делегирование полномочий : Доверенность может быть очень широкой или очень ограниченной. Однако каждая из предоставленных полномочий должна быть предельно ясной, даже если принципал предоставляет агенту «генеральную доверенность». Это означает, что доверенность создателя не может предоставить все полномочия, например: «Я доверяю все, что связано с моей жизнью».

  • Определите долговечность : В большинстве штатов доверенность прекращается, когда доверитель становится недееспособным.Если это произойдет, единственный способ сохранить свои полномочия агент — это если доверенность была написана с указанием того, что она «действительна». Это показатель того, что доверенность действительна в течение всей жизни доверителя, если она им не отозвана.

  • нотариально заверить доверенность : В большинстве штатов требуется нотариальное заверение доверенности. Это означает, что государственный служащий станет свидетелем подписания доверенности.Даже если вы живете в штате, который не требует этого, для агента намного проще, если на документе есть подпись и печать нотариуса. Нотариальный сбор будет варьироваться от штата к штату, но обычно стоит от 2 до 20 долларов за подпись.

  • Запишите это : Не обязательно, чтобы все доверенности были официально оформлены округом, чтобы считаться законными. Тем не менее, запись является лучшей практикой для многих специалистов по планированию недвижимости и людей, которые хотят сделать запись о существовании доверенности.

  • Подать заявку : Многие штаты требуют, чтобы доверенность определенного типа была подана в суд или правительственное учреждение до того, как они будут утверждены.

Как написать доверенность на транспортное средство

После того, как вы получите соответствующую форму для вашего штата, вы можете либо использовать программу для ее заполнения в цифровом виде, либо распечатать ее и заполнить вручную.

Самым первым элементом информации, который вам нужно будет заполнить, будет дата. Он находится под заголовком документа.

Затем четко укажите полное имя агента, которого вы выбрали для управления транспортным средством.

Затем вы укажете тип транспортного средства, в отношении которого вашему агенту предоставлены полномочия. Можно выбрать автомобиль, дом на колесах или судно. Ниже будет представлена ​​таблица, в которой вы должны ввести год, марку, модель, номер титула и идентификационный номер автомобиля.

Затем каждый владелец транспортного средства должен будет подтвердить свое намерение передать полномочия агенту, указанному выше. Это будет сделано путем заполнения нескольких различных пунктов, которые может удовлетворить только владелец транспортного средства, включая его подпись, адрес, дату рождения и номер водительского удостоверения. Если у транспортного средства есть совладелец, они заполнят свои данные.

После того, как документ будет полностью заполнен и подписан, вы можете доставить его вручную или по почте в местный отдел автотранспортных средств.

Как дать разрешение на передачу транспортного средства

Теперь, когда вы понимаете, как создать доверенность, давайте рассмотрим, как разрешить вашему агенту передать автомобиль на ваше имя.

Конкретный тип доверенности известен как «доверенность на автотранспорт». Это законный способ, с помощью которого физическое лицо, владеющее банкой, может делегировать обязанности по оформлению титула, регистрации, покупке или продаже автомобиля от своего имени.Агент может подписать документы для принципала, если оригинал остается у фактического владельца данного транспортного средства.

Для оформления доверенности на транспортное средство необходимо:

  • Подготовьте соответствующую информацию об автомобиле : Во-первых, вам нужно будет собрать всю необходимую информацию о транспортном средстве. Это необходимо, чтобы доказать, что автомобиль действительно принадлежит владельцу. Эта информация будет включать название, регистрацию, подтверждение страховки, номерной знак и любые другие важные документы, такие как информация о финансировании авто.

  • Выберите агента : Вы как владелец автомобиля обязаны выбрать агента. Крайне важно выбрать человека или компанию, заслуживающую доверия, а также способную выступать в качестве вашего агента. Они будут действовать с теми же юридическими полномочиями, что и вы, поэтому любые ошибки, которые они делают, будет очень трудно исправить. Кроме того, существует опасный потенциал самоуправления, когда агент действует в своих собственных интересах, а не в интересах принципала.

  • Подготовьте документ : Включите в вашу доверенность формулировку, которая дает вашему агенту или фактическому поверенному право передавать вашу собственность, включая вашу машину. Как можно более конкретно укажите, что может передать агент. Может быть полезно указать конкретные сведения о вашем автомобиле, такие как его марка, модель и год выпуска. Вы можете использовать общий шаблон, чтобы предоставить вашему агенту широкие полномочия, но это также должно включать в себя право передавать вашу собственность, включая транспортное средство с правом собственности.

  • Посетите веб-сайт DMV вашего штата. : Убедитесь, что у DMV вашего штата есть специальная форма для продажи автомобиля. У некоторых штатов есть своя форма, которую нужно использовать. Если вы живете в штате, в котором он есть, внимательно следуйте инструкциям, чтобы завершить его. При передаче права собственности попросите вашего агента обратиться в местный автомобильный департамент с доверенностью, названием транспортного средства и любыми другими доверенностями, предоставленными им государством.

  • Предоставьте вашему агенту копию документа и попросите его подписать его. : Если вы планируете немедленно передать автомобиль, сообщите право собственности на автомобиль своему агенту. Если вы хотите передать автомобиль позже, сообщите своему агенту, где находится право собственности. Убедитесь, что агент подписывает титул в качестве вашего агента. Это должно выглядеть так: а.) Джон Доу [имя директора], автор — Джейн Доу [имя агента] по доверенности или б.) Джейн Доу, фактический поверенный Джона Доу.Убедитесь, что агент принесет с собой доверенность, потому что иногда им нужно приложить копию к названию транспортного средства.

Можно ли по доверенности купить автомобиль?

Ответ на этот вопрос — да, могут. Полномочия, предоставляемые в рамках этого типа договоренностей, в основном дискреционные. При желании автовладелец можно использовать доверенность на покупку или даже перепродажу автомобиля. Единственное условие — владелец транспортного средства должен быть должным образом проинформирован о совершении сделки.

Должна ли быть нотариально удостоверена доверенность на транспортное средство?

Как указывалось ранее, многие штаты требуют, чтобы доверенность была нотариально заверена, чтобы сделать ее официальной. Ознакомьтесь с индивидуальными правилами и положениями вашего штата, чтобы узнать, нужно ли вам нотариально заверить форму.

Помогает ли автомобильная доверенность защитить покупателя и продавца?

Доверенность на транспортное средство помогает защитить нового покупателя транспортного средства.В обычных обстоятельствах право собственности на автомобиль будет передано новому покупателю, и сделка будет заключена.

Если вы продадите автомобиль от имени другого лица без соответствующей доверенности, настоящий владелец автомобиля может заявить, что вы не имеете права его продавать. Это может стать огромной правовой проблемой.

Продавец может заявить, что не хотел продавать автомобиль. Однако покупатель может потребовать автомобиль как свой, поскольку он имеет право собственности.

Заключение

Есть много причин, по которым вы хотели бы назначить агента, который бы взял на себя ответственность за свой автомобиль, в том числе вы не можете больше заботиться о нем. Однако очень важно выбрать человека, которому вы глубоко доверяете и который сможет выступить в качестве вашего агента.

Не менее важно правильно заполнить необходимые документы, нотариально заверить формы доверенности и включить в форму всю информацию о вашем автомобиле.

Как использовать долговременную доверенность

Эту статью написал Тимоти Л. Такач, сертифицированный адвокат по делам старейшин

Вы только что подписали долговременную доверенность? Может быть, он у вас был какое-то время, или, может быть, кто-то («Директор» на юридическом языке) назвал вас своим «Фактическим поверенным». Если да, то мы написали для вас информацию на этой веб-странице.

Чтобы помочь вам разобраться в этом важном юридическом документе, эта веб-страница состоит из семи частей:

  1. О доверенности
  2. Полномочия и обязанности поверенного
  3. По доверенности
  4. Финансовый менеджмент и ответственность адвоката
  5. Связь доверенности с другими юридическими средствами
  6. Здравоохранение и доверенность
  7. Аффидевит действующего поверенного

(ПРИМЕЧАНИЕ. Не вся эта информация может относиться к вам лично.Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим адвокатом по поводу вашей ситуации.)

1. О доверенности

Долговременная доверенность может быть самым важным из всех юридических документов. Этот юридический документ дает другому лицу право делать определенные вещи для создателя долгосрочной доверенности. Что это за вещи, зависит от того, что указано в долгосрочной доверенности. Лицо, дающее постоянную доверенность, может сделать ее очень широкой или ограничить длительную доверенность определенными действиями.

С этого момента мы будем называть изготовителя долгосрочной доверенности «Доверителем». И мы собираемся называть человека, которому выдана доверенность, «AIF» или «Поверенный по факту».

Для чего можно использовать доверенность?

Доверенность может быть использована для предоставления другому лицу права продать автомобиль, дом или другое имущество вместо Доверителя. Доверенность может быть использована, чтобы позволить другому лицу подписать контракт для Доверителя.Его можно использовать, чтобы дать другому лицу полномочия принимать решения о медицинском обслуживании, совершать финансовые операции или подписывать юридические документы, которые Принципал не может делать по той или иной причине. За некоторыми исключениями, Доверенность может дать другим право совершать любые юридические действия, которые Доверитель может сделать сам.

«Генеральная» доверенность дает Фактическому Поверенному очень широкие полномочия на совершение почти всех юридических действий, которые может совершить Доверитель. Когда старший адвокат составляет генеральную доверенность, в документе по-прежнему перечисляются виды деятельности, которые может выполнять действующий поверенный, но эти полномочия очень широки, в отличие от «ограниченной» доверенности.Люди часто оформляют Генеральную доверенность, чтобы заранее спланировать день, когда они, возможно, не смогут позаботиться о вещах самостоятельно. Делая Генеральную доверенность, они назначают человека, который может делать это за них.

Что такое «Долговременная доверенность»?

Обычные доверенности прекращаются, если и когда Доверитель становится неспособным действовать — например, из-за болезни Альцгеймера. Если доверенность прекращается при таких обстоятельствах, доверенности не будут очень полезны, чтобы помочь людям спланировать, чтобы кто-то действовал от их имени, если они не могут действовать от своего имени.Именно тогда, когда люди больше не могут делать для себя самих себя, наиболее ценна доверенность.

Чтобы исправить это несоответствие, закон создал «Долговременную доверенность», которая остается действующей («длительной»), даже если человек становится недееспособным. Единственное, что отличает долговременную доверенность от обычной доверенности, — это особая формулировка, в которой говорится, что доверенность остается в силе после недееспособности Доверителя. Однако даже длительная доверенность может быть прекращена при определенных обстоятельствах в случае возбуждения судебного разбирательства.Большинство выданных сегодня доверенностей долговечны. На этой веб-странице, когда мы говорим о «доверенности», мы имеем в виду, что она «долговечна».

Должно ли лицо быть дееспособным для подписания доверенности?

Да. На момент подписания долгосрочной доверенности Доверитель должен обладать умственными способностями. Хотя Долговременная доверенность остается действительной, если и когда человек становится недееспособным, Доверитель должен понимать, что он или она подписывает в момент исполнения.Это означает, что человек может страдать слабоумием или болезнью Альцгеймера или иногда иметь ограниченные умственные способности, но до тех пор, пока у него есть ясный момент и он знает, что они делают в момент подписания доверенности, она действительна, даже если потом не помнят, что подписывали. На момент подписания Доверенность должна знать, что делает доверенность, кому они выдают доверенность и какое имущество может быть затронуто Доверенностью.

Кто может выступать в качестве поверенного?

Любое компетентное лицо в возрасте 18 лет и старше может выступать в качестве поверенного.Некоторые финансовые учреждения также могут обслуживать. Не существует образовательного курса, который должны пройти действующие поверенные, или какого-либо теста, который должны пройти действующие поверенные. Поскольку доверенность является потенциально мощным документом, следует выбирать реальных поверенных по соображениям надежности и надежности. В чужих руках доверенность может стать лицензией на кражу. Работа в качестве действующего поверенного может стать большой ответственностью.

2. Полномочия и обязанности поверенного

Что я могу делать как адвокат?

Доверенность

может использоваться практически для всего, но действующий поверенный может совершать только те действия, которые указаны в доверенностях.Доверенности должны быть написаны четко, чтобы действующий поверенный и третьи лица знали, что он может делать, а что не может. Если вы, как действующий поверенный, не уверены, имеете ли вы право на совершение определенного действия, вам следует проконсультироваться с юристом, подготовившим документ.

Что я не могу делать как адвокат?

Действующему поверенному запрещено делать несколько вещей, даже если в доверенности указано иное. Фактический поверенный не имеет права подписывать документ, в котором указывается, что Доверителю известны определенные факты.Например, если Доверитель был свидетелем автомобильной аварии, Фактический поверенный может не дать Доверителю заявление о том, что загорелся зеленый свет. Действующий поверенный не может голосовать на публичных выборах за Доверителя, а также создавать или отзывать завещание или распоряжение к завещанию. Фактический поверенный также не может оказывать доверителю личные услуги по контракту (например, рисовать картину или писать книгу). Аналогичным образом, если Доверитель был назначен судом в качестве опекуна или попечителя для кого-то другого, Поверенный не может взять на себя эти обязанности на основании доверенности.

Существует ли определенный кодекс поведения для адвокатов?

Да. Адвокаты должны соответствовать определенным стандартам заботы при выполнении своих обязанностей. Действующий поверенный считается «доверенным лицом» по закону. Фидуциарные отношения — это отношения доверия. Если действующий поверенный нарушает это доверие, закон может наказать действующего поверенного как в гражданском (приказ о выплате возмещения и штрафных санкций), так и в уголовном порядке (испытательный срок или тюремное заключение). Стандарт заботы, который применяется к фактическим поверенным, обсуждается ниже при обсуждении ответственности.Однако независимо от того, что, если доверенность юридически разрешает конкретное действие, действующий поверенный не может нести личную ответственность за это действие.

3. Использование доверенности

Когда действует доверенность?

Доверенность вступает в силу с момента ее подписания Принципалом, если только Доверитель не заявляет, что она вступает в силу только при наступлении какого-либо будущего события. Их называют «пружинящими» силами, потому что они проявляются в действии при определенных обстоятельствах.Чаще всего утверждается, что Доверенность вступает в силу только в том случае, если и когда Доверитель становится недееспособным, недееспособным или недееспособным.

Хорошо. Я готов к чему-то как действующий поверенный. Что мне делать?

Убедившись, что доверенность дает вам право делать то, что вы хотите сделать, отнесите доверенность (или копию) третьему лицу. Объясните третьей стороне, что вы действуете на основании доверенности и имеете право совершать это конкретное действие.Некоторые третьи лица могут попросить вас подписать форму, подтверждающую, что вы действуете правильно. Если форма практически такая же, как в конце этой брошюры, вы можете подписать ее. Если в нем указано что-то существенно отличное от приведенного здесь, вы можете проконсультироваться со своим юристом перед тем, как подписать его. Третье лицо должно принять доверенность и позволить вам действовать от имени Доверителя. Действуя в качестве поверенного, всегда четко указывайте это при подписании любого документа.

Как мне подписаться, если я действую как поверенный?

Вы всегда хотите, чтобы по вашей подписи было ясно, что вы подписываете не за себя, а вместо этого подписываете за Принципала. Если вы просто подпишете свое имя, вы можете нести личную ответственность за все, что вы подписываете. Если ваша подпись ясно указывает на то, что вы подписываете в качестве представителя, а не подписываете лично, с вами все в порядке. Несмотря на то, что он длинный, лучше всего подписать его следующим образом:

Рэйчел Уилсон, Ховард Карвер как ее действующий поверенный

В этом примере Говард Карвер — действующий поверенный, а Рэйчел Уилсон — директор.

Точная формулировка не важна. Просто убедитесь, что вы указали, что подписываете для своего Принципала, а не для себя.

Третье лицо не принимает доверенность. Что теперь?

По ряду причин третьи стороны иногда не решаются соблюдать доверенности. Тем не менее, пока доверенность оформлена на законных основаниях и пока она не была отозвана, третьи лица должны соблюдать доверенность. При некоторых обстоятельствах, если отказ третьей стороны выполнить доверенность причиняет ущерб, третья сторона может нести ответственность за этот ущерб и даже гонорары адвоката и судебные издержки.Даже простая задержка может привести к повреждению, и это также может повлечь за собой судебный иск к третьей стороне о возмещении ущерба.

Тем не менее, разумно, чтобы у третьей стороны было время проконсультироваться с юрисконсультом по поводу доверенности. Банки часто отправляют доверенность по факсу в свой юридический отдел для утверждения. Конечно, наступает время, когда промедление становится неоправданным. В случае отказа или необоснованной задержки позвоните своему юристу.

Почему третьи стороны иногда отказываются выполнять доверенности?

Для третьих лиц доверенность, которую вы им показали, является не чем иным, как листом бумаги с надписью на нем.Они не знают, действительный он или поддельный. Они не знают, было ли оно отозвано. Они не знают, был ли доверитель компетентным на момент подписания доверенности. Они не знают, умер ли директор.

Третьи стороны не несут ответственности, если что-то пойдет не так. Некоторые третьи стороны отказываются соблюдать доверенности, поскольку считают, что они защищают Доверителя от возможного недобросовестного поведения. Отказ чаще встречается с более старыми («просроченными») доверенностями, хотя на самом деле возраст значения не имеет.Если в вашей доверенности отказано, поговорите со своим юристом.

Что такое аффидевит и нужно ли его подписывать?

Аффидевит — это письменное заявление под присягой. Третье лицо может потребовать от вас, как действующего поверенного, подписать письменное показание, в котором говорится, что вы правомерно выполняете свои обязанности в соответствии с доверенностью. Если вы хотите использовать доверенность, вам необходимо подписать аффидевит, если этого требует третья сторона. Цель аффидевита — освободить третье лицо от ответственности за принятие недействительной доверенности.

В Теннесси письменные показания, подобные приведенным в конце этой веб-страницы, приемлемы для большинства третьих сторон. Другие состояния могут иметь другую форму. Вы можете проконсультироваться со своим адвокатом.

Что произойдет с третьим лицом, если оно необоснованно откажется принять доверенность?

Закон предусматривает, что это третье лицо может нести ответственность за любые убытки, вызванные отказом, а также гонорары адвоката и судебные издержки. Проблема, однако, обычно может быть решена путем звонка вашего поверенного третьей стороне.В большинстве случаев доверенность принимается после разъяснения закона третьей стороне.

4. Финансовый менеджмент и ответственность адвоката

Что такое «фидуциарная ответственность»?

Как действующий поверенный, вы являетесь доверенным лицом своего доверителя. «Доверенное лицо» — это лицо, которое несет ответственность за управление делами другого лица, даже если управляется только часть дел этого человека. Доверительный управляющий несет ответственность за справедливые отношения с Принципалом и осмотрительность в управлении делами Принципала.Вы, как действующий поверенный, несете ответственность перед третьими сторонами только в том случае, если вы действуете неосмотрительно или не проявляете разумной осторожности при выполнении своих обязанностей. Если вы когда-либо выступаете в качестве поверенного и не уверены, правильно ли вы поступаете, обратитесь за профессиональным советом не только для защиты себя, но и для защиты доверителя.

Что делать, если я приму неверное инвестиционное решение? Несу ли я ответственность за убытки?

До тех пор, пока вы действуете осмотрительно, осторожно и осторожно относитесь к управлению делами доверителя, вы, вероятно, не будете нести ответственности за плохие вложения отдельных лиц.Закон рассматривает ваше управление всем инвестиционным портфелем и определяет, было ли ваше поведение в целом надлежащим. Закон гласит, что одной конкретной инвестиции недостаточно, чтобы показать, что вы действовали неосмотрительно. Тем не менее, любой может подать в суд по любой причине. Будет ли человек успешным — это вообще вопрос. Если человек считает, что вы приняли неверные инвестиционные решения и что эти решения повлияли на него или на нее, он может подать на вас в суд, но суд рассмотрит ваше управление всем инвестиционным портфелем, а не только плохими инвестициями или инвестициями.Вы можете нести ответственность за любые убытки только в том случае, если суд сочтет, что в целом вы не проявили осмотрительности в своих инвестициях.

Следует ли диверсифицировать вложения Принципала?

Если вы отвечаете за управление финансовыми делами Принципала, общее правило состоит в том, что вы должны диверсифицировать инвестиции Принципала. Это означает, что вам следует распределить деньги Принципала так, чтобы распределить риск. Таким образом, если одна или две инвестиции окажутся неудачными, выживут и другие деньги.Если вы чувствуете, что в интересах Принципала не диверсифицировать, вы можете этого не делать, но, не диверсифицируя инвестиции, вы увеличиваете свою подверженность ответственности.

Если вы не обладаете квалификацией или не уверены в своей способности инвестировать деньги своего принципала в соответствии с этим фидуциарным стандартом, вам следует обратиться за советом к консультанту по инвестициям или консультанту.

Несу ли я ответственность, если я действовал максимально осмотрительно, но инвестиции по-прежнему не оправдали себя?

Закон — это проверка поведения, а не результативная работа.Другими словами, если вы были достаточно осторожны и осмотрительны с инвестициями, вы не несете ответственности. Даже самые опытные и консервативные инвесторы время от времени теряют деньги.

Могу ли я пожертвовать основной суммой в пользу большего дохода?

Принципал — это масса активов или капитала, накопленных Принципалом. Доход — это деньги, которые поступают и добавляют к основной сумме Принципала или тратятся. Вы, как фидуциар, обязаны учитывать как безопасность капитала Принципала, так и разумное получение дохода.Это балансирующий акт, при котором вам необходимо решить, какой доход требуется Принципалу и сколько капитала необходимо пожертвовать, если таковое имеется, для получения этого дохода. Если актив не приносит дохода или приносит небольшой доход, вам нужно подумать о том, чтобы обменять этот актив на более производительный.

Есть ли такое понятие, как излишняя осторожность при инвестировании денег Принципала?

Да. Юридический поверенный может хранить деньги Доверителя в безопасности, но если они не приносят дохода, можно сказать, что действующий поверенный плохо управляет делами Доверителя.Закон гласит, что вы обязаны следовать инвестиционной стратегии, которая учитывает как разумное получение дохода, так и безопасность капитала.

Что мне следует учитывать при принятии инвестиционных решений?

При принятии инвестиционных решений в качестве действующего поверенного вы должны сначала сопоставить размер и сложность имущества доверителя со своими собственными способностями управлять финансами. В некоторых случаях наиболее разумным инвестиционным решением является обращение за профессиональной консультацией по управлению активами.

В противном случае вам следует учитывать такие вещи, как: (1) общие экономические условия, например, надвигается ли рецессия; (2) возможное влияние инфляции; (3) ожидаемые налоговые последствия инвестиционных решений или стратегий; (4) роль, которую каждая инвестиция или образ действий играет в общем портфеле; (5) ожидаемый общий доход, включая как доходность, так и прирост капитала; и (6) затраты, понесенные в ходе транзакции, такие как брокерские сборы или комиссии.

Могу ли я попросить других людей делать что-то за меня как адвоката?

Вы можете нанимать бухгалтеров, юристов, брокеров или других специалистов, чтобы они помогали вам в выполнении ваших обязанностей, но вы никогда не можете делегировать другому лицу функции действующего поверенного. Доверенность была выдана вам Директором, и вы не имеете права передавать ее кому-либо еще.

5. Связь доверенности с другими юридическими средствами

В чем разница между адвокатом и исполнителем?

Палач, иногда называемый «личным представителем», — это лицо, которое заботится о чужом имуществе после его смерти.Фактический поверенный может заниматься делами человека только при его жизни. Исполнитель назначается в завещании человека и может быть назначен только после судебного разбирательства, которое называется «завещание».

В чем разница между Живым трастом и доверенностью?

Доверенность уполномочивает Поверенного выполнять определенные действия для Доверителя в течение его жизни. Живой траст также позволяет человеку, называемому «попечителем», делать определенные вещи для создателя траста в течение жизни этого человека, но эти полномочия также распространяются за пределы смерти.Живой траст похож на доверенность в том смысле, что он позволяет человеку управлять активами другого лица. Как и действующий поверенный, Доверительный управляющий может выполнять банковские операции, инвестиции и многие другие задачи, связанные с управлением активами человека. Однако, в отличие от доверенности, Доверительный управляющий контролирует только те активы, которые зарегистрированы на имя Living Trust.

Например, если банковский счет открыт только на имя человека, Доверительный управляющий не имеет власти над этим активом.Для того, чтобы дать Доверительному управляющему контроль над активом, создатель траста должен организовать владение счетом или имуществом трасту. Также, в отличие от действующего поверенного, в случае смерти Доверительный управляющий может распределить активы лица в соответствии с письменными инструкциями лица. Есть некоторые транзакции, для которых доверенность лучше подходит, чем траст, и наоборот.

Могут ли быть противоречия между моими действиями как действующего поверенного и действиями Доверительного управляющего?

Если у Доверительного управляющего также есть Доверительный фонд, и если ваши полномочия совпадают, ваш поверенный, возможно, должен будет подготовить документ, уведомляющий Доверительного управляющего о доверенности.Например, вы, как действующий поверенный, можете иметь право продать дом Доверителя, но дом Доверителя принадлежит Доверительному фонду. Документ, который может подготовить ваш юрист, называется «выпуском», потому что он позволяет Доверительному управляющему предоставить вам право, как в этом примере, продать дом. Вопрос о том, нужно ли доставить релиз Доверительному управляющему, должен решать ваш юрист. Если у вашего доверителя был Доверительный фонд, вам следует обсудить этот вопрос со своим поверенным.

Как действующий поверенный, что я могу сделать, чтобы помочь Доверителю с его или ее имущественным планом?

Планирование недвижимости включает в себя обеспечение того, чтобы имущество и имущество человека перешли к тому, кому они хотят, после смерти, а также может включать экономию денег на налогах.Как действующий поверенный, вы не можете составить завещание для Доверителя или подать распоряжение об изменении существующего завещания. Точно так же вы не можете отозвать завещания или распоряжения директора. Однако, если в доверенности это прямо указано, вы, как действующий поверенный, можете передать активы доверительному фонду, который уже был создан Доверителем, и даже иметь возможность создать новое доверительное управление для Доверителя.

Как обсуждалось ранее, траст имеет полномочия только в отношении тех активов, которые названы от имени траста.Если это прямо указано в доверенности, вы можете изменить имена в учетных записях или собственности, чтобы добавить вещи в Доверительный фонд. Если в доверенности прямо указано, что вы можете, вы также можете совершать определенные операции, которые в конечном итоге принесут пользу лицам после смерти Доверителя.

Например, если это специально упомянуто в доверенности, вы можете составить документ под названием «Акт о пожизненном имуществе», который позволяет Доверителю владеть недвижимостью до конца своей жизни, но сразу после Смерть директора переходит к лицу или лицам, указанным в документе.

Что такое долгосрочная доверенность на медицинское обслуживание?

Долговременная доверенность на медицинское обслуживание — это документ, в соответствии с которым лицо назначает другое лицо, имеющее право принимать решения о медицинском обслуживании, если он или она не может принимать эти решения за себя. Для предоставления таких же полномочий может быть составлена ​​доверенность, поэтому особой разницы нет. Однако долгосрочная доверенность на медицинское обслуживание полностью посвящена медицинскому обслуживанию, тогда как доверенность может быть гораздо более всеобъемлющей.

Поскольку законы, создающие Долгосрочную доверенность на медицинское обслуживание, как правило, более подробно описывают медицинское обслуживание, чем статуты о доверенностях, лучше всего использовать Долговременную доверенность на медицинское обслуживание. Конкретность важна для того, чтобы медицинские работники чувствовали себя комфортно, выполняя решения действующего поверенного по вопросам здравоохранения. Если вы планируете принимать решения о медицинском обслуживании от имени руководителя вашей доверенности, вам следует проконсультироваться со своим поверенным.

Какая связь между завещанием о проживании и доверенностью?

Завещание о жизни отражает собственное желание человека о прекращении медицинских процедур, когда ему поставлен диагноз неизлечимо больного или находится в необратимой коме.Завещание о сохранении жизни и доверенность на медицинское обслуживание называются «предварительными распоряжениями о медицинском обслуживании», потому что мы составляем их до наступления инвалидности. Если человек становится неспособным понять или не может общаться со своими врачами, Живая Воля человека является юридически закрепленным методом, обеспечивающим соблюдение его или ее желаний.

Независимо от того, есть ли у человека завещание о жизни, его действующий поверенный может принимать решения о медицинском обслуживании, если в доверенности прямо указано это право и соблюдаются некоторые очень точные требования, касающиеся порядка исполнения доверенности. .По этой и другим причинам Директор должен оформить отдельную предварительную директиву, которая называется «Долгосрочная доверенность на медицинское обслуживание».

6. Консерваторы и доверенности

Что такое консерватор?

Консерваторы (в некоторых штатах называемые «Хранителями») назначаются судами для людей, которые больше не могут действовать в своих собственных интересах. Лицо, у которого есть консерватор, назначенный судом, может быть не в состоянии законно оформить доверенность.Если вы обнаружите, что консерватор был назначен до даты подписания Доверенностью Доверенности, вам следует сообщить об этом своему юристу. Закон требует, чтобы тот, кто начинает процедуру опекунства, уведомлял об этом адвоката. Если опекун назначен после того, как вам была выдана доверенность, суд, вероятно, разрешит продолжать эти полномочия, если только не будет указана веская причина, почему вы не должны продолжать работу в качестве поверенного, или суд определит, что доверитель не был компетентен подписать доверенность.Если вы узнали о возбуждении дела об опекунстве против вашего директора, вам следует проконсультироваться со своим адвокатом.

Судебное разбирательство было возбуждено для назначения консультанта Доверителя или определения его компетентности. Как это влияет на доверенность?

Если судебное разбирательство по опекунству начинается после подписания Доверенности Доверенностью, действие Доверенности может быть приостановлено до тех пор, пока суды не решат, должна ли доверенность оставаться в силе.Решение о том, можете ли вы продолжать осуществлять свои полномочия по доверенности, принимает суд. Суды поощряют людей оформлять доверенности, чтобы избежать процедуры опеки, поэтому вполне вероятно, что вы сможете продолжать осуществлять эти полномочия, если только суд не считает, что назначение кого-то другого будет в наилучших интересах Доверителя. Суд может назначить опекуна и разрешить вам оставаться действующим поверенным. Если у вас есть право принимать решения о медицинском обслуживании от имени Доверителя, суд не может назначить кого-либо для принятия этих решений вместо вас, если вы не злоупотребили этими полномочиями или Доверитель не был компетентен, когда он или она подписали Долговременную доверенность. для здравоохранения.

7. Аффидевит действующего поверенного

Штат ____________
Округ ___________


Передо мной, нижеподписавшийся орган, лично явился ____________ (Фактический поверенный) («Согласный»), который поклялся или подтвердил:

Affiant — это действующий поверенный, указанный в долгосрочной доверенности, подписанной _________________ («Доверитель») ______________ 200__г.

Насколько известно Affiant после тщательных поисков и запросов:

Доверитель не умер, не был признан недееспособным или недееспособным; и не отозвал, не аннулировал, не частично или полностью прекратил действие долгосрочной доверенности; и

Ходатайство об установлении недееспособности или назначении опекуна для Доверителя не рассматривается.

Affiant соглашается не использовать какие-либо полномочия, предоставленные Долговременной доверенностью, если Affiant узнает, что она была отозвана, частично или полностью прекращена, приостановлена ​​или более недействительна из-за смерти или признания недееспособности Доверителя.

В соответствии с положениями TENN. КОД ANN. § 34-6-105 (c), письменное показание под присягой, составленное действующим поверенным, в котором говорится, что вышеизложенное, является неопровержимым доказательством того, что доверенность не отозвана или не прекращена.

_______________________________
Affiant


Присягнул и подписался передо мной _____________ 200__г.

_________________________________
Нотариус

Срок действия моей комиссии истекает: ________________



требований по страхованию полной потери: нужно ли подписывать доверенность?

Последнее обновление 18.10.2019

У многих водителей есть только одно транспортное средство, и они зависят от этого транспортного средства, чтобы добираться на работу и с работы, выполнять важные дела и облегчать свой образ жизни.Если их автомобиль полностью разрушен в автомобильной катастрофе, им придется работать со своей страховой компанией, чтобы обработать свой иск о возмещении убытков.

Процесс получения компенсации от страховой компании за поврежденный автомобиль часто связан с тем, что водитель дает страховой компании какую-либо доверенность.

Что такое доверенность?

Когда дело доходит до юридических, финансовых и медицинских вопросов, люди, как правило, единственные, кто может принимать важные решения от своего имени.Когда физическое лицо на законных основаниях дает другому физическому или юридическому лицу возможность принимать за него обязательные решения, они выдают этому юридическому или физическому лицу доверенность.

Доверенность на страхование

Многие люди немного нервничают, когда видят, что страховая компания запрашивает доверенность, поэтому полезно знать, когда страховая компания может этого требовать.

При подведении итогов застрахованного транспортного средства страховая компания в основном вынуждена «покупать» транспортное средство у владельца.Сумма, которую они платят, представляет собой сумму компенсации, которую получает водитель, за вычетом любых сборов, налогов и т. Д.

Страховые компании запрашивают доверенность, чтобы законно переместить право собственности на транспортное средство без необходимости получать явное разрешение владельца каждый раз, когда компании нужно заполнить форму, или чтобы компания могла продать итоговое транспортное средство на площадку для утилизации, чтобы компенсировать водитель.

Подтверждение страхователей

К счастью для владельцев транспортных средств, автомобильные департаменты (DMV) большинства штатов очень строго относятся к передаче правового титула по страховым искам.Кроме того, доверенность, выдаваемая страховым компаниям, обычно ограничена и покрывает только необходимые действия для выполнения требования по страхованию автомобиля.

Понимание доверенностей и общего процесса рассмотрения претензий может быть трудным. Если вы попали в автомобильную аварию, подумайте о том, чтобы поговорить с опытным юристом, который проконсультирует вас на протяжении всего процесса.

Доверенность на право собственности на автотранспортные средства и регистрацию в Пенсильвании

Правила получения прав на автотранспортные средства различаются в каждом штате, и правила могут быть усложнены требованиями нотариуса для передачи правового титула.Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) требует, чтобы все передачи права собственности на транспортные средства осуществлялись авторизованным онлайн-мессенджером, например 309 Auto Tags, дилером автомобилей или любым другим уполномоченным агентом по обмену. Агент по тегу / нотариус завершает оформление документов и проверяет личность лиц, подписывающих (-их) правоустанавливающие документы на транспортное средство, водный транспорт, квадроцикл и снегоход (взимается плата за обслуживание). Бывают случаи, когда владелец транспортного средства не может подписаться в присутствии нотариального агента во время фактического перевода, и именно здесь может потребоваться доверенность.

Существует 3 типа доверенностей (POA), которые используются в связи с передачей права собственности на транспортные средства в Пенсильвании:
1) Безопасная доверенность
2) Генеральная доверенность (включая General Durable и Springing POA)
3) Ограниченная доверенность третьей стороны

Автосалоны и страховые компании часто используют защищенную доверенность для подписи от имени владельцев транспортных средств. Общая долговременная доверенность используется для предоставления другому лицу (Доверенному лицу) полномочий на ведение всех финансовых дел, включая передачу права собственности на транспортное средство.Генеральная доверенность будет продолжать действовать, даже если лицо, предоставившее доверенность (Концедент), станет недееспособным. Другой тип генеральной доверенности, Springing Durable Power of Attorney, вступает в силу только тогда, когда Концедент становится недееспособным. Правообладатель сохраняет полный контроль до тех пор, пока Правообладатель не сможет справиться со своими делами. Наконец, и наиболее часто для передачи права собственности на автомобиль частным лицам используется доверенность третьей стороны (ограниченная).

Также читайте: Право собственности на специально сконструированные транспортные средства и регистрация

Ограниченная доверенность назначает другого (назначенного третьей стороной лица) для подписи от имени названных владельцев и действительна в течение 90 дней. Доверенность ограничена тем, что предоставляет назначенному лицу определенные полномочия и должна быть подготовлена ​​до передачи права собственности. В доверенности должны быть указаны все стороны, указаны год выпуска, марка, модель и идентификационный номер транспортного средства, и при правильном заполнении правообладатель / продавец транспортного средства может предоставить другому доверенному лицу разрешение на заполнение документов передачи транспортного средства вместо владельца (ов).

Расчет расхода топлива автомобиля: Как рассчитать расход топлива на грузовом автомобиле: формулы, пояснения, примеры

Калькулятор расхода топлива автомобиля

Хотите ли вы тратить на свой автомобиль меньше? Ответ на этот вопрос, наверное, в большинстве случаев у всех будет одинаковый. Да, так уж давно сложилось, что большую часть бюджета многие семьи вкладывают именно в автомобиль. Мало того, что нужно купить саму машину, заплатив за нее немалую сумму, так нужно еще и постоянно следить за ее техническим состоянием, посещать сервисные центры и регулярно заезжать на заправочные станции. Именно последнее приходиться делать очень часто.

Если вы собираетесь экономить на транспортном средстве, то начинать нужно именно с топливной системы. Самое главное — произвести правильный и полный расчет затрат на топливо. При большим расхождении с заявленным производителем расходом вы обязаны предпринять определенные меры.

Конечно же, начинать нужно с себя. Чтобы не провоцировать повышенный расход, обязательно обратите внимание на стиль вождения. Лучше всего передвигаться на средних оборотах двигателя, и не ездить на повышенных оборотах. Так же стоит следить за всем дополнительным оборудованием. Если можно обойтись без его включения, обойдитесь. На самом деле, существует большое количество других способов уменьшить расход топлива.

Следующим шагом на пути к экономии должен стать мониторинг. Другими словами, каждый водитель должен взять за должное произвести расчет расхода топлива. Только с помощью него можно эффективно воздействовать на ситуацию и своевременно определять появившиеся проблемы. Сделать это так же можно множеством способов.

Самый простой и доступный способ — воспользоваться нашим сервисом, на котором можно найти калькулятор расхода топлива. Зарегистрировавшись на сайте, вы получите доступ как к нему, так и ко множеству других элементов.

Калькулятор расхода топлива автомобиля рассчитает онлайн стоимость расхода топлива вашего транспортного средства и подсчитает полную стоимость проезда.

Калькулятор расхода топлива автомобиля — уникальная программа, которая позволит вам не только прогнозировать потребление, но и производить анализ. К примеру, вы зарегистрировались в нашей системе и начали производить расчет затрат на топливо. С помощью калькулятора каждый человек может высчитать точное количество потребляемого топлива и сравнить с заявленным расходом. Благодаря наличию специального журнала, можно отмечать посчитанные значение каждый день, а в конце недели производить анализ. Такая методика расчета расхода топлива автомобилей является простой и быстрой.

Расчёт расхода топлива онлайн калькулятор происходит следующим образом. Для начала вам нужно указать количество пройденных километров, либо же прогнозируемое расстояние. Естественно, указывать путь можно как в километрах, так и в милях. Далее нужно указать средний расход топлива, причем, вы самостоятельно можете выбрать удобную вам систему исчисления. Последним шагом является отметка о стоимости топлива. Указав стоимость и нажав на соответствующую кнопку производится расчет затрат на топливо онлайн. Как вы видите, операция не потребует применения каких-либо специальных знаний.

Калькулятор среднего расхода топлива можно запустить как на обычном компьютере, так и на любом современном мобильном устройстве. Наши специалисты создали сервис, автоматически подстраивающийся под конкретное разрешение пользователя.

Разработанный нами калькулятор так же будет крайне полезен на транспортных и других предприятиях. С помощью него можно производить приблизительный расчет расхода топлива грузового автомобиля и не допускать производственных краж.

Рассчитать расход топлива. Факторы, расчёты

В наше время, цена на топливо составляет немалую часть семейного бюджета, а нефть постоянно растет в цене, провоцируя скачки цен на заправках. На фоне этих экономических потрясений расчет расхода горючего личным автотранспортом интересует все большее количество граждан.

Каждый уважающий себя автолюбитель должен знать, как рассчитать расход горючего на своем транспортном средстве. Учитывая, тот факт, что жизненные ситуации могут преподнести немало неприятных сюрпризов, среди которых: отсутствие заправочных станций при поездках на дальние расстояния, ужасное состояние дорожного полотна на маршруте, банальная нехватка денег на заправку горючего и многое другое.

Всего этого можно избежать, рассчитав заранее план передвижения с учетом расхода топлива на сто километров пути.

Не смотря на то, что каждое транспортное средство имеет документацию, в которой указано, сколько горючего потребляет силовой агрегат в зависимости от условий эксплуатации, эти данные были получены производителем в идеальных условиях. Как правило, реальный расход топлива выше, чем тот, что указан на бумаге.

Факторы, влияющие на расход

В документации к автотранспортному средству указаны характеристики силовой установки. Однако, не стоит забывать, что данные, полученные авто производителем усреднены. Какой реальный расход топлива будет у вашего агрегата, зависит от большого количества факторов, таких, как:

  • Состояние автотранспортного средства и силовой установки. Так, при покупке нового автомобиля и его обкатке расход будет больше, чем указан в документации. После обкатки он нормализируется, а по мере износа двигателя снова начинает увеличиваться. То же само происходит с деталями автомобиля. По мере износа — увеличивается трение и, как следствие, потребление топлива.
  • Погодные условия. Низкая температура окружающего воздуха зимой требует более длительного времени на прогрев автомобиля. Тогда как летом, при высокой температуре воздуха мотор может перегреться. И то и другое сильно увеличивает потребление топлива.
  • Манера езды. Этот показатель индивидуален для каждого водителя. Не стоит забывать, что чем правильней и плавней ваши действия с автомобилем (плавное нажатие на педаль газа, плавное торможение, правильный подбор передачи и скоростного режима, прогретый двигатель и т.п.), тем меньше топлива будет израсходовано в процессе эксплуатации.
  • Обтекаемость автомобиля. При расчете показателей конструкторы учитывают коэффициент аэродинамического сопротивления. Чем выше этот показатель, тем больше топлива тратится на его преодоление. Обычный пользователь не может повлиять на конструкцию автомобиля. Но необходимо знать, что на высоких скоростях такие факторы, как: открытые окна, неправильно установленные обтекатели, багажник на крыше автомобиля, закрепленный груз и т.д., сильно увеличивают коэффициент, следовательно, и расход.
  • Использование дополнительных потребителей энергии. Каждый потребитель энергии забирает часть мощности от двигателя. Пытаясь компенсировать недостающую мощность, мотор вынужден сжигать больше топлива. Основные потребители: кондиционер, вентилятор, печка, фары, и др.
  • Состояние колес автомобиля. К этому показателю можно отнести: давление воздуха в шинах, коэффициент сцепления с дорожным полотном (чем больше износ протектора, тем меньше коэффициент и соответственно больше расход топлива), правильно выбранная сезонность шины и пр.

Стандартный расчет расхода топлива

Самый простой способ рассчитать расход топлива, которым может воспользоваться каждый автолюбитель, подразумевает под собой выполнение ряда действий.

Прежде всего, необходимо заправить полный бак бензина. Обнулить одометр и проехать на машине как можно большее расстояние. Залив бак снова под завязку, и учитывая тот бензин, что был залит ранее — посчитать, какое количество горючего было израсходовано. Взяв показания одометра и израсходованное топливо, вычислить расход, для этого:

(литры/количество пройденного пути, км)*100 = расход топлива на сто км.

Основные погрешности при расчетах

Для исключения погрешностей измерения рекомендуется вести специальный учет, куда можно записывать все показания, необходимые для расчета, а потом усреднять их.

Для более точных данных о количестве заливаемого горючего, можно использовать специальную мерную канистру.

Чтобы избежать погрешности одометра (а она иногда доходят до 10% и более), можно высчитать, отклонения его показаний, и учитывать этот показатель при расчетах. Для этого надо снять GPS координаты на момент начала пути и проехав по ним 100 км и более сравнить показания одометра с показаниями GPS. Таким же образом можно вычислить погрешность в показаниях спидометра.

Очень важно, выполняя все действия по снятию показателей рассчитывать затраты топлива после большого прохождения пути автомобилем. Это дает нам возможность максимально минимизировать ошибки, полученные при снятии показаний.

Так, например, чтобы рассчитать расход бензина при заполнении бака на 1 литр больше предыдущего показателя, при прохождении 100 км пути мы получим показатель 10 литров, вместо 7-ми. Если же брать пробег в 400 км, расход будет 7. 25 литров на сотню километров, вместо 7-ми. Таким образом, погрешность 0.25 литра более предпочтительна, чем погрешность в 3 литра.

Для наибольшей точности рекомендуется брать пробег в 1000 км. Поскольку при большом пробеге соответственно расход топлива так же будет выше. Данные, после расчета получатся более точными.

Применяя все эти расчеты, особо точных показателей мы не получим, так как погрешностей в расчетах все равно не избежать. Но примерный расход при различных условиях и скоростях езды рассчитать можно.

Стоит отметить, что большинство современных автомобилей, оборудованных бортовыми компьютерами, снимают и вычисляют показатели автоматически с последующим выводом результата на экран. Таким образом, жизнь владельцев таких транспортных средств упрощена, все, что им надо для получения информации, обнулить показания.

Калькулятор расхода топлива — на 100 км, по километражу, расчет нормы горючего для автомобиля онлайн

Прежде чем отправиться в далёкое путешествие, важно верно оценить техническое состояние автомобиля и спланировать бюджет для покупки топлива. Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.

Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора

Программа выполняет расчёт:

  • объема и стоимости топлива для преодоления определённой дистанции;
  • среднего расхода горючего;
  • расстояния, которое преодолеет автомобиль при заданном количестве бензина/дизельного топлива.

Как определить расход топлива

Чтобы узнать нужное количество горючего на пробег по маршруту, нужно ввести в специальные окошки программы расстояние пробега (в километрах) и средний расход топлива (в литрах), указанный в технической документации для модели вашего автомобиля.

Алгоритм расчёта основывается на формуле расхода топлива, где значение первого показателя делится на второе значение в калькуляторе. Он является предварительным, поскольку не учитывает ряд факторов.

Для определения суммы, необходимой для покупки горючего, нужно задать стоимость 1 литра топлива в регионе. Калькулятор расхода топлива на 100 км определяет объем горючего и сумму, нужную для его покупки, на основе достоверных данных, полученных на практике.

Этапы определения текущего расхода бензина для конкретного автомобиля:

  • заправьте до отказа бак транспортного средства на автозаправочной станции;
  • обнулите одометр на приборной панели;
  • проезжайте в обычном режиме 200-300 км не только по трассе, но и по городским улицам с торможением на пешеходных переходах и остановками на светофорах;
  • снова заправьтесь топливом до срабатывания отбоя пистолета заправочной колонки.

Как рассчитать расход горючего

В поля калькулятора расхода топлива на 100 км нужно ввести объем второй заправки, пройденное расстояние и реальную стоимость 1 литра горючего. В результате вы получите значение реального расхода бензина, дизеля или газа и размер бюджета, обеспечивающего поездку.

От чего зависит расход топлива автомобиля

Факторы повышенного расхода горючего:

  1. Ухудшение аэродинамических показателей машины. При движении со скоростью свыше 60 км/ч сопротивление воздуха резко возрастает, и расход топлива становится больше на 4%, наличие автобокса на крыше действует точно так же. Открытое окно увеличивает расход горючего в среднем на 1-2%.
  2. Стиль вождения. При резком торможении и последующем быстром разгоне расход горючего увеличивается. Наиболее экономичный режим эксплуатации дизельного двигателя реализуется в диапазоне от 1300 до 1900 оборотов, для двигателя внутреннего сгорания на бензине – от 2100 до 2600 оборотов. Расход топлива увеличивается на 11% при частых остановках с работающим двигателем, что характерно для движения в городской черте. Плавное перемещение по трассе с постоянной скоростью значительно экономит бензин.
  3. Плохие погодные условия. При холодной или жаркой погоде в автомобиле работает печка или кондиционер, что дополнительно расходует топливо. Быстрый старт на непрогретом двигателе в холодное время года увеличивает затраты горючего на 15%. Качество сцепки шин с дорожным покрытием также влияет на этот показатель. Важно вовремя производить замену летних шин на зимние и наоборот не только с точки зрения безопасности движения, но и с целью экономии технического ресурса машины и бензина. С ростом сопротивления движению обороты двигателя растут и его экономичность падает.
  4. Техническое состояние автомобиля, его возраст и модель. В соответствии с мощностью двигателя внедорожник будет потреблять в разы больше горючего, чем семейный автомобиль. С течением времени детали двигателя и прокладки изнашиваются, что ведет к повышенному потреблению бензина. Падение давления в камерах шин способствует росту расхода топлива на трассе. Своевременное проведение технического обслуживания поможет решить эту проблему.
  1. Чрезмерная перегрузка ТС. Увеличение массы требует приложения большего усилия для движения с заданной скоростью.

Неисправности, повышающие расход горючего

Большой расход топлива, намного превышающий средний для конкретной модели авто, – явный признак неисправности. Он может быть связан:

  • с понижением или резким ростом давления в топливной системе. Причиной может быть засорение сетчатого фильтра на бензонасосе, фильтра тонкой очистки. Падение давления топлива влияет на мощность мотора и ведёт к тому, что водитель сильнее давит на газ и увеличивает расход бензина;
  • с перепадами напряжения в сети машины, которые влияют на стабильность работы системы впрыска форсунок в процессе регулирования бортовым блоком управления. Проверить выходное напряжение на генераторе можно с помощью мультимера при работающем двигателе;
  • с нарушением работы датчика кислорода, который регулирует подачу топлива;
  • с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Если его показания неправдивы, электронное бортовое управление увеличивает подачу горючего из расчёта, что двигатель холодный;
  • с засорением топливных форсунок, которые нужно очищать через каждые 50 тыс. км пробега;
  • с предельным загрязнением воздушного фильтра, при этом обороты двигателя не достигают оптимальных значений, что вынуждает водителя неоправданно газовать;
  • с использованием некачественного бензина. Повышение октанового числа с помощью ядовитых присадок вызывает образование свинцовой плёнки на кислородном датчике и приводит к росту расхода топлива;
  • со сбоями в работе системы зажигания. Профилактика неисправности – регулярный осмотр и своевременная замена свечей, проверка проводов на возможный «пробой».

Чтобы избежать возникновения подобных ситуаций, необходимо своевременно организовывать техническое обслуживание машины. Как минимум, следует ежедневно проверять состояние и уровень масла, степень компрессии шин. Это займёт всего 3-5 минут.

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Как рассчитать расход топлива (калькулятор)

Появление электромобилей – это без сомнения прорыв в автомобильной промышленности, однако никто не спешит убирать АЗС с лица земли, скорее наоборот – с каждым днем количество автомобильных заправок растёт. Причина простая – большинство автомобилей всё еще ездят на топливе (бензин, соляра, газ и т.д.) и это изменится очень и очень не скоро. Японские, немецкие, американские, отечественные, корейские производители не спешат ничего менять – они производят сотни тысяч бензиновых авто потому что есть спрос.

Топливо – штука дорогостоящая, один автолюбитель даже рассчитал, что в среднем «за жизнь» одного авто водитель тратит на горючее столько же средств, сколько стоит сама машина. Именно поэтому каждому будет полезно знать, как рассчитать расход бензина своего транспортного средства, как посчитать средний расход топлива, от каких именно факторов зависит эта цифра, можно ли сделать машину экономнее. В данной статье мы постараемся полностью разобраться в этом вопросе раз и навсегда, отбросив все противоречия, которые часто можно наблюдать на страницах Интернета.

Содержание статьи:

Как узнать средний расход топлива (калькулятор)

Под расходом подразумевается количество горючего, которое сжигает ваш автомобиль, проходя дистанцию в 100 км. Разумеется, даже в пределах одного автомобиля показатель может быть совершенно разным – за городом мы получим одну цифру, на ровном асфальте – совершенно иную. Среднее арифметическое двух, трех, четырех и т.д. расходов топлива и является величиной среднего расхода.

Такая единица измерения является самой надежной. Некоторые считают, что есть смысл измерять расход, как объем сгораемого топлива в час, однако есть нюансы, не позволяющие всерьез рассматривать такой способ. Совершенно неизвестно «что это был за час» и какую дистанцию машина проехала за это время. Это был молниеносный полет по трассе на крейсерских скоростях или медленная обдуманная езда «с перекурами» по бездорожью? Количество сгораемого горючего в единицу времени – удобная система измерений для морского и речного транспорта, для самолетов и вертолетов, однако для наземного легкового или грузового авто – объем сгораемого горючего в час, мягко скажем, ни о чем не говорит.

Существует масса специальных сервисов, которые в режиме онлайн позволяют рассчитать расход топлива. Как правило, в данные калькуляторы следует вносить такие показатели как пройденное расстояние, количество израсходованного горючего и, конечно же, стоимость топлива. В итоге программа выводит на экран средний расход топлива и приблизительную стоимость одного километра. Для расчета предлагаем использовать этот калькулятор:

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Разберемся, как рассчитать расход топлива. Это занятие достаточно интересное и многие проделывают это, дабы узнать насколько правдивыми являются обещания автопроизводителя.

Как же это сделать, чтобы было быстро, недорого и точно? Для начала заливаете полный бак – именно полный, до самого верха. Затем начинаете трогаться в путь по трассе. Проезжаете, например, 20 километров (можно вполне использовать в качестве теста дорогу на работу или домой – используйте время и бензин с пользой). Затем вновь заливаете полный бак, но на этот раз горючее льёте из мерной канистры, чтобы увидеть сколько не хватает для полного бака.

Например, у вас получилось 1,6 литра. Это означает, что именно такой объем бензина потребовался вам для прохождения 20 км. пути. Получаем 1,6 л./ 20 км. Умножим на 5 оба числа и выходит 8 л. / 100 км. Таков и есть ваш расход. Затем проведите этот же эксперимент на загородной трассе. Теперь у вас, к примеру получилось 0,9 л. на 10 км. пробега. Умножьте оба числа на 10 и получите 9 л./100 км. Вычислите среднее арифметическое двух показателей и выйдет 8,5 л./100 км. Это и есть примерный средний расход.

Чем больше тестов вы проведете, тем более точным будет показатель среднего расхода. Расстояние следует мерять по одометру, а не по карте или GPS.

Важно помнить! Многие жалуются, что светофоры, другие автомобили и мелкие пробки мешают чистоте эксперимента, однако это совсем не так – все эти препятствия, наоборот, создают реальную картину и позволяют получить тот расход горючего, с которым мы имеем дело в действительности.

Факторы влияющие на расход топлива

Все, кто считают, что расход топлива зависит только лишь от лошадиных сил, крутящего момента, объема двигателя – заблуждаются. Эти факторы важны, однако они недостаточны.

Расход топлива на автомобиле зависит от:

  • состояния машины;
  • горючего;
  • стиля езды;
  • климатических условий;
  • покрышек;
  • аэродинамики.

Постараемся разобраться подробнее. От состояния машины и правда зависит многое – автомобиль на обкатке требует больше топлива, а старая машина с большим количеством неисправностей – еще больше.

Горючее. От типа и качества бензина зависит скорость его сгорания, полнота распада топлива на составляющие (часть не отработанного горючего может «улетать» в выхлоп) и многое другое. На А95 и на А98 расход всегда немного различен.

Стиль езды – понятие индивидуальное и очень влияющее на расход. Чем более размеренным и спокойным является стиль вождения, тем более экономной будет машина. Например, со старта автомобилист «топит педаль в пол», а второй водитель на таком же авто делает плавный старт. Даже, если у них изначально было равное количество бензина, лихач остановится раньше, а спокойный водитель сможет проехать большую дистанцию.

Что касается климатических условий, то режимы работы мотора очень зависимы от температуры окружающей среды. Именно поэтому есть смысл отдельно рассчитать расход топлива в зимнее время года. Включив полученную цифру в среднее арифметическое вы получите еще более точное значение среднего расхода.

Важно помнить! Зимой мотор потребляет больше горючего, чем летом.

Когда разговор заходит о покрышках, то многие водители почему-то сомневаются, что тип резины способен влиять на расход бензина. А зря, так как влияние очевидно. Знаете, какой расход топлива у танка Т-34? В среднем около 185 литров на 100 км. Да, страшный показатель! Однако, это не только из-за того, что на тонну веса направлено 19 лошадиных сил. Общая площадь и масса гусеницы создает колоссальное сцепление с трассой и это расходует много горючего. С покрышками дела обстоят также: чем меньше будет масса покрышки и ее площадь поверхности – тем меньше бензина потребуется для раскрутки коленвала и следовательно – для проворачивания колеса.

Интересно, что на расход топлива влияет 6 факторов в таком процентном соотношении:

  1. Всего лишь 60% расхода уходит на передвижение.
  2. 15% забирает включенный кондиционер.
  3. 12% уходит на старт непрогретого двигателя.
  4. 5% забирает освещение – генератор «просит» больше горючего.
  5. 4% — открытые окна.
  6. 4% — покрышки и слишком малое давление в них.

Аэродинамика – тоже немаловажный фактор. Воздух оказывает значительное сопротивление движению автомобиля, особенно на высокой скорости. Чтобы преодолеть воздушную завесу автомобилю также приходится сжигать дополнительное топливо.

Важно знать! Езда с закрытыми окнами является более экономной, так как воздух обтекает кузов и не появляется дополнительного турбулентного завихрения. Именно поэтому в Европе многим водителям советуют в качестве экономии закрывать окна.

Какие неисправности повышают топливный расход

Иногда рассчитать расход топлива в машине не только познавательно, но и полезно, поскольку водитель может обнаружить, что уходит слишком много бензина, а значит в автомобиле появилась какая-то неисправность.

Причин может быть множество: покрышки недостаточно герметичны, воздушный фильтр засоряется и поэтому мотор «всасывает» больше топлива, изношенные поршни, несбалансированные колеса, неверный угол схода-развала колесной базы, клин тормозов.

Нормы ГСМ и путевой лист

Существуют специальные нормы горючих и смазочных материалов (ГСМ), причем данные нормативы имеют исключительно юридический смысл и не имеют никакого отношения к тем цифрам, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Согласно нормам ГСМ, эксплуатационная трата горючего должна учитывать такие параметры как загрузка авто, плотность движения в потоке, климатические факторы, состояние дорог и использование дополнительной электроники – кондиционер, печка, подогрев зеркал и т.д.

Данные нормы необходимы, дабы предприятия не завышали отчетные траты на бензин, а стремились экономно расходовать ГСМ и оплачивали налоги честно. Показатели также рассчитаны в путевом листе (нормы расхода топлива задокументированы для каждого отдельного авто). Путевой лист – документ, который должен быть у каждого водителя коммерческой либо государственной организации. Тоже самое касается и потребления солярки (дизельного топлива) для грузовиков.

Расчет расхода топлива на 100 км (формула)

Мы уже описывали как рассчитать расход топлива на 100 км., а теперь постараемся свести всё к более простой и понятной формуле.

Существует две формулы – одна более простая и наглядная, позволяющая рассчитать расход топлива по пройденному на одометре расстоянию; вторая – рассчитывает норму ГСМ. Рассмотрим их обе.

Если S – расстояние (в километрах), которое вы прошли на полном баке, а V – объем горючего (в литрах), которое было потрачено, то расход можно подсчитать так:

Р = V/S х 100

Умножив это число на цену бензина и разделив на расстояние, можно легко высчитать стоимость 1км пробега.

Норму ГСМ можно рассчитать по такой простой формуле:

А = 0,01 · Б · L · K,

где А – нормированные расход;

Б – базовая норма;

L – пробег машины;

K – суммарный коэффициент поправки.

Покажем на примере как рассчитать норму ГСМ (расхода бензина). Для этого рассмотрим реальную ситуацию в городе Москва – автомобиль Лада Калина, которая более 5 лет работает в компании и, согласно путевому листу, ее месячный пробег (расстояние, километраж) составляет 1,8 тыс. км. Находим в руководящем документе данный автомобиль и видим, что базовая норма затрат составляет 7,7 л./100 км. Ищем в таблицах коэффициенты поправки:

  • Население Москвы более 3 миллионов – поправка 25%.
  • Машине 5 лет, значит поправка на ее срок службы – 5%.

Суммарный коэффициент больше на 30%, значит равен 1,3. Подставляем в формулу:

А = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 л.

Практика позволяет отклонятся на 10% от данного числа.

Таким образом, можно сделать вывод – расход топлива, важная величина, зная которую, водитель не только сможет более обдуманно контролировать свои финансы, но и имеет возможность вовремя обнаружить неисправность покрышек, воздушного фильтра, мотора или другой компоненты транспортного средства.

Выбрав правильный стиль езды, оптимальную резину и закрывая периодически окна, каждый может экономить топливо и снизить свои расходы на горючее.

Всем счастливой дороги, недорогого топлива и попутного, аэродинамического, экономного ветра!

Загрузка…

    

Транспортный консалтинг

Что говорят те, кто внедрил в свою организацию решения ООО «Транспортный консалтинг»

… c ООО «Транспортный консалтинг» сотрудничаем с 2014 года, благодаря этому транспортная инспекция, при проверке, была очень удивлена — сказали, что первый раз пишут акт с выводом “недостатков нет”. Сотрудничество с Вашим коллективом во главе с Константином Зворыгиным доставляет огромное удовлетворение. Это улучшение качества работы по БДД, экономия времени на изучение и воплощение в жизнь руководящих документов и многое другое. Огромное Вам спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!

— Александр Вознюк ООО «Фундамент», г. Симферополь, Республика Крым

“ …Константин! Здравствуйте! Вы занимаетесь очень полезным делом! При непрозрачности нашего законодетельства в общем и в БДД в частности, Вы по-сути нарабатываете правоприменительную практику. Имел удовольствие воспользоваться плодами Вашего труда (покупал через Интернет Ваш шаблон документов на Москву). В принципе больше вопросов не возникало, разжевано досканально (кроме Положения о стажировке, но мы это с Вами обсуждали). Поэтому далее с удовольствием буду принимать участие в обсуждении вопросов, связанных с БДД. А так спасибо еще раз. Всем рекомендую, полезный пакет документов.”

— Лукашевич Андрей Оттович, Клинический центр восстановительной медицины и реабилитации

…Спасибо Вам огромное за сайт с полезными статьями, особенно по теме БДД. Они оказались весьма кстати, как и Ваши уроки, направленные по электронной почте. С Вашей помощью удалось грамотно обосновать свои возражения на предписание ГИБДД и самим разобраться в требованиях действующего законодательства, при этом получить уверенность, что все делаешь правильно.

Аттестация ответственных за БДД. Такое требование ГИБДД предъявляет к нам регулярно — каждую проверку, которую осуществляет каждые два года, в связи с чем начали возникать сомнения в собственной правоте… Как правильно Вы заметили — пройти обучение и аттестацию никто не запрещает.

СПАСИБО.

— председатель правового комитета Управления финансов Администрации Томского района

Калькулятор расхода топлива автомобиля на 100 км. Ка посчитать: формула

Онлайн калькулятор поможет посчитать расход топлива автомобиля; имеет 2 варианта использования:

  1. Получить общий расход топлива авто, указав пройденное расстояние и средний расход транспортного средства.
  2. Получить средний расход на 100 км, указав пройденное расстояние и количество израсходанного топлива.

Онлайн калькулятор расхода топлива


Вы когда-нибудь задумывались о том, сколько на самом деле вам стоит поездка в магазин? Как много бензина (дизтоплива) вам нужно, чтобы добраться до ваших родных, которые живут в другом городе? Или, может быть, вам просто интересно посмотреть расход вашего автомобиля на 100 километров.

Калькулятор на этой странице совершенно бесплатный и предназначен, чтобы помочь получить реальное представление о том, какова реальная стоимость всех поездок.

Как посчитать расход топлива и стоимость поездки?

Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100, которая расшифровывается как:

Расход топлива на 100 км = Объем сожженного топлива (в литрах)/Пройденный путь (в км) х 100

Этот вариант прост, но эффективен: он позволяет получить актуальные данные о скорости потребления солярки. К сожалению, это несколько ограничивает точность метода, поскольку никакие дополнительные параметры не учитываются.

Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах на 100 км, заявленный производителем; S – текущий пробег, а D – уточняющий коэффициент (может как уменьшать, так и увеличивать результат).

Коэффициент подбирается по следующим правилам:

  • Кондиционер или система климат-контроля – плюс 7%;
  • Эксплуатация в городской черте (от 250 тыс. жителей) – плюс 15%;
  • После 100 тыс. км пробега и 5 лет эксплуатации – плюс 5%;
  • Проверьте нормативы для региона. В зависимости от климата может добавляться до 20%.

Чтобы как можно точнее посчитать расход топлива, калькулятор подойдет намного лучше. Зная количество пройденных километров и литраж израсходованного бензина, можно получить точные показатели расхода, не прибегая к самостоятельным расчетам.

Полученные данные можно использовать в нескольких целях:

  • Планирование расходов. Если обычно вы используете автомобиль только для внутригородских поездок, то имеет смысл рассчитать расход бензина перед тем, как отправиться в длительное путешествие. Используя калькулятор топлива онлайн, вы сможете получить даже более точные данные, включающие стоимость литра бензина.
  • Предотвращение неприятных ситуаций. Опытный автомобилист нередко оказывается в ситуации, когда нужно срочно куда-то доехать и не хочется тратить время на заправку. Зная расход бензина на 100 км, вы сможете прикинуть, сможете ли дотянуть до ближайшего заправочного пункта на оставшихся в бензобаке литрах.
  • Диагностика. Проверка скорости траты топлива должна проводиться по меньшей мере раз в полгода. Полученные данные следует сравнивать с базовыми показателями, заявленными производителем. Сильная разница в полученных данных может свидетельствовать о наличии неисправностей.

Базовые показатели — это норма, которой машина соответствует после того, как сходит с конвейера. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей.

Факторы, влияющие на расход топлива

Мощность двигателя Чем больше мощность мотора, тем больше топлива он потребляет. Причем расход мощных моторов может быть в 2-3 раза выше, чем экономичных.
Возраст автомобиля Двигатели внутреннего сгорания появились еще в 19 веке и принцип работы с тех пор остался неизменным. Но несмотря на это, технологии постоянно совершенствовались в сторону экономичности и экологичности. Поэтому современные модели выигрывают в экономичности у выпущенных 10 лет назад.
Маршрут поездки Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами.
Стиль вождения Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается повышенным расходом.
Техническая исправность автомобиля Некоторые технические неисправности становятся причиной повышенного расхода топлива. Если вы обнаружили, что мотор стал прожорливее — пришло время пройти диагностику двигателя и узлов.
Не забывайте поддерживать нормальное давление в шинах.
Время года Прогрев перед поездкой зимой съедает дополнительное количество бензина. Если ездить каждый день, за зиму перерасход окажется существенным. То же касается и коротких остановок. Если летом можно глушить мотор после остановки, то зимой он часто остается работать для поддержания прогрева салона.
Езда с работающим кондиционером летом также негативно влияет на расход.
Пассажиры и багаж Чем больше пассажиров и багажа вы перевозите, тем больше топлива потребляет автомобиль. Особенно это касается компактных авто, для которых дополнительные пассажиры и багаж составляют значительный прирост к массе. Например, мужчина массой 100 кг добавит к массе компактного хэтчбека 10%. На столько же увеличится расход бензина.
Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию

Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста. Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.

Номинальное значение расхода топлива

В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.

Факторы влияния

Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:

  • аэродинамика автомобиля;
  • погодные условия;
  • человеческий фактор;
  • технические проблемы.

Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы. Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.

К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.

К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина. Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.

Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:

  • неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
  • выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.

Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.

Калькулятор расхода топлива

Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки. Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:

  • залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
  • используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
  • как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
  • рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
  • умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.

Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.

После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.

Заключение

Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.

Как рассчитать расход топлива

Расчет фактического пробега на бензине также может быть очень полезен для определения того, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании / ремонте или же конкретная модификация повлияла на ваш пробег на бензине / дизельном топливе.

Проблема в том, что большинство людей не знают, как эффективно рассчитать свой пробег на бензине / дизельном топливе. Вот несколько очень простых способов выяснить, каков ваш фактический пробег на бензине / дизельном топливе. Читай дальше.

Подробнее: Лучшие советы по снижению роста цен на топливо!

Определение расхода топлива

ШАГ 1:

Чтобы узнать свой фактический пробег, первое, что вам нужно сделать, это заправить автомобиль бензином / дизелем.

ШАГ 2:

Сбросьте счетчик пройденного пути после заправки автомобиля бензином / дизельным топливом. Для тех, кто не знает, где его найти, это небольшая кнопка, которую можно найти на приборной панели или на центральной консоли. Как только вы его найдете, все, что вам нужно сделать, это удерживать его и сбросить до нуля. Если у вас нет счетчика пробега , не забудьте записать пробег. К счастью, у большинства автомобилей есть счетчик пробега, который работает хорошо, поэтому обязательно установите его на ноль.

ШАГ 3:

Далее вам просто нужно сесть в машину и уехать. Пару дней водите машину в обычном режиме, будь то поездка на работу, забирание детей из школы, поход в торговый центр, чтобы купить что-нибудь необходимое и т. Д. Управляйте своей машиной, как обычно, вам это не нужно. чтобы ехать на нем, пока ваш бак не опустеет, но чем больше вы будете ездить на своем текущем баке бензина / дизельного топлива, тем точнее будет ваш расчет, так как он компенсирует дни, когда вы можете застрять в пробке, и расход вашего пробега может быть больше, чем должно быть.

ШАГ 4

Вам нужно будет повторно посетить заправочную станцию ​​и снова заправить машину топливом.

Помните: если вы вставите насос под немного другим углом и забудете дать насосу отключиться самостоятельно, вы можете получить немного неточные показания.

ШАГ 5

Обратите внимание на количество использованных галлонов. Когда у вас будет полный бак бензина / дизельного топлива, запишите, сколько галлонов / литров вам нужно.Это ваш «расход топлива».

Пришло время использовать собранную информацию и выполнить вычисления!

Расчет расхода топлива

ШАГ 1:

Прежде всего, важно определить количество пройденных миль. Чтобы узнать количество пройденных миль, вы должны вычесть начальное показание одометра из нового.

ШАГ 2:

Чтобы рассчитать расход топлива вашим автомобилем, вам нужно разделить пройденные мили на количество галлонов, которые потребовались для заправки бака вашего автомобиля.

Например, если вы проехали 312 миль и залили в машину 16 галлонов бензина / дизельного топлива (312 миль ÷ 16 галлонов), ваш общий расход топлива составит 19,5 миль на галлон (миль на галлон).

Если вы будете повторять эту процедуру на регулярной основе, вы сможете контролировать и улучшать расход топлива.

А как насчет того, как посчитать, во сколько вам обойдется вождение машины?

Как рассчитать вашу норму бензина / дизеля?

После того, как вы подсчитали, сколько миль вы проехали, возьмите это число, чтобы узнать, сколько это будет стоить вам каждый раз, когда вы путешествуете.

Возьмите среднюю цену, которую вы обычно платите на заправочной станции, а затем разделите это число на количество миль на галлон вашего автомобиля.

После того, как вы подсчитаете, сколько это вам стоит, вы можете применить тот же метод и цену к любой машине, в которой вы путешествуете.

Зная свою стоимость и расход топлива в автомобиле, может значительно сократить ваши расходы, что, как мы все знаем, важно при поездках на большие расстояния.

Вы раньше рассчитывали свой бензиновый пробег? Если да, то как это вам помогло?

Оставьте комментарий, чтобы получить шанс выиграть 20 £ ваучеров High Street .Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий за предыдущий месяц — примите участие, чтобы получить шанс выиграть …

Приведенные выше комментарии не обязательно отражают точку зрения Ривервейла, если не указано иное.

Насколько вы экономичны?

Вы, наверное, обратили внимание на длинный и кропотливый отказ от ответственности, который появляется каждый раз, когда кто-то упоминает MPG автомобиля. Вы знаете, вся эта болтовня о том, как эти цифры основаны на контролируемых EPA тестах, а фактический пробег зависит от ваших личных привычек вождения, и вы можете не достичь перечисленных цифр на практике и так далее.

Однако этот отказ от ответственности важен. Крайне важно, чтобы вы понимали, что парень из Агентства по охране окружающей среды, который тестировал вашу машину, водил как ваша бабушка, и это, вероятно, не отражает того, как вы ведете машину каждый день. Это особенно верно, если вы каждое утро добираетесь на работу в пробках. Наклейка может оказаться за пределами того, чего вы можете достичь в зависимости от того, как вы водите машину, но вы все равно можете отслеживать свой прогресс и пытаться стать лучше.

Для этого вам нужно знать, как рассчитать MPG, и мы рады научить вас этому, особенно потому, что это очень просто.Основная идея прямо здесь в аббревиатуре: мили на галлон. Вы подсчитываете, сколько миль ваша машина проезжает на каждый галлон потребляемого топлива.

В официальном правительственном источнике информации об экономии топлива fueleconomy.gov перечислены два метода расчета вашего MPG. Первый предполагает использование встроенного одометра вашего автомобиля.

Шаг первый: Поезжайте на заправку и полностью заполните бак. Запишите текущий общий пробег вашего автомобиля, который отображается на одометре.

Шаг второй: Живите своей жизнью, водите машину, как обычно. В конце концов, вернитесь на заправку и снова наполните бак. Запишите обновленные показания на одометре. Также обратите внимание, сколько галлонов нужно, чтобы наполнить ваш резервуар на этот раз.

Шаг третий: Вычтите первое число миль из второго. Полученное вами число — это общий километраж, который вы проехали на этом топливном баке.

Шаг четвертый: Разделите число, полученное на третьем шаге, на количество галлонов, которое потребовалось для заполнения вашего бака.Это ваша MPG.

Во втором методе используется функция современных автомобилей, называемая счетчиком пробега. Он автоматизирует шаги с первого по третий первого метода, отслеживая пробег за поездку отдельно от общего числа миль вашего автомобиля. В следующий раз, когда вы заправитесь, вы можете просто отметить необходимое количество галлонов и разделить показания на одометре поездки. Этот метод работает только в том случае, если вы не забываете обнулять счетчик пройденного пути после каждого посещения заправочной станции.

Расчет собственного расхода топлива на галлон — отличная привычка, потому что вы можете видеть, насколько вы экономичны и, следовательно, рентабельны.Вы можете отслеживать свое MPG с течением времени, чтобы увидеть, улучшаетесь ли вы или остаетесь прежним. Если вы чувствуете, что ваши показатели немного занижены, постарайтесь быть более терпеливым при ускорении и более плавным при торможении. В Интернете есть и другие руководства о том, как максимально повысить эффективность использования топлива.

Мы надеемся, что это руководство было полезным и информативным. Leith Cars стремится быть главным источником автомобильной информации, а также лучшим местом для поиска новых и подержанных автомобилей в Роли, Северная Каролина.

Теги: Учебники
Опубликовано в Учебники | Комментарии к записи Как рассчитать MPG: насколько вы экономичны с точки зрения расхода топлива отключены?

Руководство по экономному вождению | Simple Dollar

Вождение с осторожностью и планирование потенциальных опасностей впереди не только помогает вам оставаться в безопасности, но и помогает более эффективно расходовать топливо. Топливная эффективность описывает скорость получения и использования двигателем энергии из топлива.Это важный процесс, который следует понимать, поскольку эффективные методы вождения могут помочь продлить срок службы бензобака автомобиля, сэкономить деньги на бензине и уменьшить воздействие транспортного средства на окружающую среду. В нашем руководстве по топливной эффективности рассказывается, что водителям необходимо знать об этом энергосберегающем методе вождения в любых условиях (независимо от того, насколько опасными могут быть государственные дороги), и о том, как рассчитать наиболее эффективную скорость для их автомобиля.

Какая скорость обеспечивает максимальную топливную экономичность?

Езда со скоростью 55–60 миль в час обычно является наиболее экономичной в зависимости от типа транспортного средства и того, насколько быстро достигается скорость.Более крупные грузовики и фургоны имеют скорость топливной экономичности около 30-40 миль в час.

Поскольку пробег автомобиля уменьшается после достижения оптимальной скорости, по возможности следует ограничивать быстрое ускорение и торможение. Эффективность использования топлива может снизиться на 20–40% даже из-за незначительной разницы в скорости, из-за чего расходуется большое количество топлива по сравнению с текущими действиями.

8 советов по снижению расхода топлива

За счет снижения расхода топлива и использования инерции, уже создаваемой движением автомобиля, водители могут сократить расход топлива и тратить меньше времени на заправку бака.Hypermiling, термин, обозначающий вождение с целью снижения расхода топлива, приобрел популярность в последние годы как система, которую необходимо внедрить для уменьшения нагрузки на двигатель и экономии денег. Есть множество способов стать гипермилером, включая уменьшение внешнего сопротивления и остановку движения накатом до полной остановки.

1. Выбег для старта и остановки

Хотя резкое нажатие на тормоза иногда неизбежно, одно из основных советов по гипермилингу — это предвидеть необходимость торможения на текущем маршруте.Отпустив газ и позволив автомобилю естественным образом замедлиться, водители могут избежать ненужного напряжения тормозов и сократить расход топлива. Затем, когда необходимо торможение, следует медленно прикладывать давление, чтобы снизить скорость автомобиля, не вызывая резкой остановки.

То же самое можно применить при ускорении с места. Медленно набирая желаемую скорость, а не увеличивая ее быстро, автомобилисты любого типа могут улучшить расход топлива своим двигателем.Выбег также помогает избежать потенциальных аварий и опасностей, поскольку отводится больше времени на реакцию, поскольку основное внимание уделяется предвидению того, что впереди.

2. Держите шины заполненными

По данным Министерства энергетики США, недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина на стандартном автомобиле на 0,2% за каждую потерю одного фунта на квадратный дюйм. Это означает, что, в зависимости от степени снижения давления воздуха, топливная эффективность может быть увеличена на 0,6–3% за счет быстрой остановки воздушного насоса. Чтобы убедиться, что все четыре шины остаются должным образом накачанными, важно ежемесячно использовать манометр, так как некоторые шины могут выглядеть полностью накачанными, когда они не накачаны.

Как убедиться, что вы используете правильное давление в шинах? Министерство энергетики рекомендует следовать инструкциям, размещенным внутри двери водителя, а не тем, что напечатано на самой шине. Это помогает убедиться, что давление в шинах учитывает вес конкретной модели, а не стандартное число.

3. Никогда не простаивайте

Несколько минут холостого хода перед тем, как выйти из машины или во время ожидания друга, может показаться безвредным, но на самом деле это вредно для окружающей среды, а также для бензобака.Старая поговорка о том, что для запуска автомобиля требуется больше энергии, чем для холостого хода, уже не является точной, поскольку технологические инновации позволили автомобилям запускаться с минимальным расходом топлива или вообще без него. Тем не менее, уровень расхода топлива на холостом ходу зависит от типа и размера автомобиля, при этом более крупные седаны расходуют более кварты бензина в час на холостом ходу.

Так как средний американец тратит около 16 минут в день на холостом ходу, отключение двигателя в максимально возможной степени может означать значительную экономию на заправке. Однако важно отметить, что не все обстоятельства требуют выключения двигателя.При остановке на красный свет или при проезде между бамперами не рекомендуется глушить двигатель, так как это может вызвать дальнейшие заторы. Исключения из этого правила включают в себя более новые автомобили с системой автоматического отключения, когда автомобиль останавливается.

Помимо денежных выгод, сокращение времени простоя может помочь сократить выбросы парниковых газов. Эти 10 минут холостого хода, о которых говорилось выше, не только расходуют больше газа, но и выделяют до одного фунта углекислого газа. Максимальное ограничение времени простоя может не только помочь уменьшить последствия изменения климата, но также улучшить качество воздуха.

4. Помните, для чего используется топливо.

Кондиционер и обогреватель потребляют большое количество топлива, особенно когда система запрограммирована так, чтобы не рециркулировать ранее очищенный воздух. Повторное использование этого нового воздуха и поддержание окон во время движения на высоких скоростях (или в экстремальную погоду) может помочь снизить нагрузку на систему отопления и охлаждения и потребует меньше энергии. Однако при движении на более низких скоростях окна можно открыть, чтобы обеспечить циркуляцию наружного воздуха без увеличения сопротивления.

Торможение, противодействующая сила, такая как воздушный поток, которая снижает производительность транспортного средства, является основным фактором снижения топливной эффективности при движении на высоких скоростях. Открытые окна и люки на крыше могут вызвать сопротивление, позволяя наружному воздуху проникать в автомобиль и замедлять его скорость. Другие аксессуары, такие как багажники на крыше и внешние хранилища, создают большую массу и менее аэродинамическую форму, способствуя лобовому сопротивлению и снижению эффективности.

Заполненный багажник или буксируемый предмет также могут снизить расход топлива, поскольку двигателю требуется больше энергии для ускорения и замедления более тяжелого груза.Хотя удар меньше, чем хранение этих предметов снаружи автомобиля, если целью является экономия топлива, лучше всего максимально снизить вес в багажнике.

5. Тщательно выбирайте передачу

Оптимизация переключения передач в автомобилях с ручным управлением может значительно повысить эффективность работы автомобиля, а также сократить расход топлива. Включите высшую передачу как можно быстрее и плавнее, чтобы помочь в этом усилии, так как более высокие передачи должны соответствовать более высоким оборотам. Оптимизация переключения передач имеет также ряд других преимуществ, таких как увеличение срока службы двигателя и снижение износа.

6. Замедление

В дополнение к более частому выбегу, рекомендуется использовать более низкую скорость во всех ситуациях, поскольку это потребляет меньше топлива и обеспечивает больший контроль над автомобилем в опасных или неизвестных ситуациях. По оценкам Министерства энергетики, каждые 5 миль в час на скорости выше 50 миль в час приравниваются к увеличению стоимости галлона газа на 0,18 доллара в час. Соблюдение установленных ограничений скорости и поддержание постоянного темпа не только предотвращает нарушения правил дорожного движения, но и обеспечивает более плавную езду.Круиз-контроль может пригодиться в этих ситуациях, но движение накатом также помогает улучшить изменения скорости там, где круиз-контроль не подходит (например, на ветреных или холмистых дорогах).

7. Обеспечьте надлежащий уход

Соблюдение надлежащего технического обслуживания в соответствии с инструкциями производителя увеличивает срок службы автомобиля и количество топлива, необходимое для правильной работы. Помимо наполнения шин, регулярная плановая замена масла и замена воздушного фильтра — это простые обновления, которые каждый может помочь снизить выбросы из автомобиля и дольше поддерживать его в оптимальном состоянии.

8. Приобретите бензин в магазинах


С помощью технологий больше не проблема ездить по городу в поисках самого дешевого бензина. Такие приложения, как GasBuddy и Waze, предлагают ближайшие цены в реальном времени, поэтому водителям не нужно тратить топливо на поиски лучшего предложения (просто обязательно выключите автомобиль при поиске). В некоторых местах цены могут варьироваться примерно на четверть галлона, поэтому быстрый разворот или объезд означает большую экономию для тех, кто водит большие грузовики или внедорожники. Цены на газ между штатами также могут значительно различаться, поэтому иногда стоит быстро пересечь границы штата.

Как сделать гибридный автомобиль более экономичным

Любой из вышеперечисленных советов можно применить и к гибридным автомобилям, делая и без того экономичный автомобиль еще более эффективным. Гибридные автомобили имеют немного более низкую максимальную скорость для эффективности, чем их аналоги с бензиновым двигателем, при этом расход топлива значительно снижается при движении выше 50 миль в час. Но для того, чтобы усилить энергию, есть несколько дополнительных тактик, которые водители с гибридным двигателем могут применять в своих ежедневных поездках на работу.

Во многих экологически чистых моделях торможение фактически перезаряжает аккумулятор, поэтому по возможности следует использовать медленное и устойчивое торможение, чтобы продлить срок службы аккумулятора от одной зарядки.При резком торможении, как и в случае с традиционными автомобилями, расходуется энергетическое топливо, поскольку прямая траектория автомобиля действует в противодействии при попытке замедлить движение. Как и в случае со всеми автомобилями, ограничение использования аксессуаров и следование инструкциям производителя также поможет в оптимизации расхода топлива и энергии.

Калькулятор скорости топливной экономичности

Чтобы определить топливную экономичность любого транспортного средства вручную, сначала необходимо рассчитать MPG. Начните с полного заполнения бака. Сразу после заправки следует записать пробег (мА), после чего автомобиль следует ехать в обычном режиме, пока он почти не опустеет.При заправке в следующий раз запишите, сколько галлонов необходимо для заполнения бака (G), и запишите новое число миль (mB). Затем введите числа в формулу ниже, чтобы оценить MPG.

DOE также имеет список MPG по транспортным средствам, чтобы помочь водителям найти информацию об их конкретной марке и модели. После оценки MPG водители могут использовать его для определения:

  • Насколько экономичен их автомобиль с учетом текущих привычек и цен на бензин
  • Во сколько им будет обходиться еженедельное повышение цен на бензин.
  • Их эффективность вождения неделя за неделей, чтобы определить, сколько они экономят.

Слишком долго, не читали?

Понимание топливной эффективности полезно для всех, кто хочет лучше понять ценность своего автомобиля, стать более экологичным и сэкономить деньги. Но это только одна часть головоломки, когда дело доходит до полной защиты и обслуживания их автомобиля. Следуя этим советам по экономичному вождению, ища дешевый бензин, получая надлежащую автостраховку и регулярно чистя свой автомобиль, водители могут гарантировать, что их автомобиль прослужит долгие годы.

Этикетка расхода топлива | Руководство по зеленому транспортному средству

Все новые легковые автомобили, продаваемые в Австралии, должны иметь этикетку расхода топлива на переднем стекле. Сюда входят все легковые автомобили, полноприводные автомобили и легкие коммерческие автомобили полной массой до 3,5 тонн. На этикетке указывается расход топлива автомобиля в литрах на 100 километров (л / 100 км) и выбросы углекислого газа (CO 2 ) в граммах на километр (г / км).Результаты основаны на стандартной процедуре тестирования, поэтому потребители могут надежно сравнивать производительность различных моделей в одних и тех же условиях тестирования.

Этикетка предназначена для того, чтобы помочь австралийским автомобилистам сделать осознанный выбор в отношении воздействия на окружающую среду их нового автомобиля и стоимости его эксплуатации. Повышение осведомленности об относительном парниковом воздействии различных технологий и видов топлива и поощрение потребителей к покупке автомобилей с более высокой экономией топлива может помочь сократить выбросы парниковых газов в Австралии.Однако, хотя этикетка позволяет вам с уверенностью сравнивать автомобили, ни один тест не может имитировать все «реальные» условия вождения. Фактический расход топлива на дороге будет зависеть от таких факторов, как дорожные условия, состояние и нагрузка автомобиля, а также от того, как вы управляете автомобилем. Расход топлива и значения CO 2 , указанные на этикетке, также отображаются в Справочнике по зеленому транспортному средству. Справочник также включает калькулятор, позволяющий потребителям рассчитывать годовые затраты на потребление топлива и выбросы CO 2 .

С апреля 2009 года на автомобилях в автосалоне требовалась этикетка с улучшенным расходом топлива. На этикетке отображаются три числа расхода топлива — «комбинированный», «городской» и «загородный», а также комбинированное значение CO 2 . Этикетка подчеркивает более высокий расход топлива многих транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях (фактор, который имеет тенденцию маскироваться за счет единственного «комбинированного» числа, отображаемого на текущей этикетке). Данные из Великобритании показывают, что значения городского расхода топлива могут быть на 20-50% выше, чем комбинированное значение.Хотя компонент «вне города» не является традиционным циклом «шоссе», это тест на высокой скорости, который может лучше указать на движение по автостраде или шоссе. Конечно, как отмечалось выше, ни один тест не может имитировать все условия «реального мира», и основная цель нового ярлыка по-прежнему состоит в том, чтобы обеспечить общую основу для сравнения отдельных моделей автомобилей. Ниже приводится более подробное объяснение цикла тестирования, используемого производителями для определения значений для этикетки.

Цикл испытания ярлыка расхода топлива

Цифры, указанные на этикетке расхода топлива, основаны на конкретных испытаниях, проведенных производителями транспортных средств для демонстрации соответствия транспортного средства Австралийским правилам проектирования (ADR).Все автомобили проходят испытания в стандартизированных, тщательно контролируемых условиях в специализированных лабораториях по выбросам загрязняющих веществ. Для обеспечения качества и согласованности результатов испытаний лаборатории и их оборудование подлежат аудиту со стороны правительства Австралии.

Стандарт испытаний для текущей этикетки расхода топлива указан в ADR 81/02 «Маркировка расхода топлива для легких транспортных средств». На этикетке отображаются значения расхода топлива и углекислого газа (CO 2 ) для транспортного средства, полученные в результате стандартного динамометрического испытания, проведенного в лабораторных условиях.Этот тест указан в Правилах Организации Объединенных Наций (ООН), в которых изложены процедуры определения расхода топлива и выбросов CO 2 от легковых автомобилей.

Как показано на рисунке ниже, 20-минутный цикл тестирования разделен на две части (фазы). Фаза 1 известна как «городской» цикл (который представляет условия, характерные для движения «стоп-старт»), а Фаза 2 — «загородный» цикл (который включает в себя ускорение транспортного средства до высокой пиковой скорости). Взвешивание показателей городских и загородных районов для определения полного результата «комбинированного» теста основывается на пройденном расстоянии в каждой части цикла.

У большинства автомобилей расход топлива намного выше в «городской» части цикла испытаний, который характеризуется низкой средней скоростью (19 км / ч), значительными периодами простоя (30%) и частыми остановками / запусками. Для водителей, которые проводят много времени в условиях городского движения, это число будет более точным показателем расхода топлива, чем комбинированный результат. Напротив, «загородный» компонент имеет относительно высокую среднюю скорость (63 км / ч) и максимальную скорость 120 км / ч.Это не типичный «шоссейный» цикл, поскольку он не поддерживает относительно постоянную скорость в течение длительного периода времени, но он, скорее всего, приблизительно соответствует расходу топлива при движении по шоссе или шоссе.

Этикетка энергопотребления

С 1 марта 2011 года ADR81 / 02 также применяется к электромобилям и требует, чтобы на ветровых стеклах всех новых чисто электрических и гибридных электромобилей с внешней подзарядкой («подключаемый модуль») наносилась маркировка энергопотребления.На этой этикетке указано энергопотребление автомобиля в ватт-часах / км, ожидаемый запас хода при полной зарядке, расход топлива в литрах / 100 км и выбросы CO 2 в г / км на основе стандартного теста.

Хотя этикетка предупреждает потребителей о потенциальных выбросах CO 2 при подзарядке, она не пытается количественно определить эти выбросы на этикетке, так как это будет зависеть от того, как вырабатывается электричество. Потребителям рекомендуется посетить веб-сайт Green Vehicle Guide, чтобы оценить выбросы от перезарядки (жизненного цикла топлива) своего автомобиля на основе факторов из национальных счетов парниковых газов.

Как рассчитать топливную экономичность

Быстрые ссылки: Что такое фрахт? | Расчет фрахтовой тонны | Кто пользуется расчетом? Как грузовой тоннаж повлияет на ваш флот | У IMI есть решения для повышения эффективности грузоперевозок, на которые можно положиться

Грузоперевозки — это основа Америки. И водители грузовиков, и тяжелые перевозчики поддерживают наше функционирование как общество, обеспечивая 6 процентов рабочих мест в Америке, что составляет 7,1 миллиона человек, занятых в подразделении грузовых перевозок.

Что еще более впечатляет, так это то, что грузовики перевозят 80 процентов всех грузов по всему штату, однако 90 процентов из 1,3 миллиона автотранспортных компаний имеют в своем парке менее шести грузовиков. Грузовики-полуприцепы, перевозящие различные предметы, включая машины, электронику, фармацевтические препараты, продукты питания, газ и упаковки, являются жизненно важным компонентом нашей повседневной жизни.

Поскольку мы полагаемся на автопарк так же сильно, как и на себя, крайне важно учитывать возможности экономии топлива транспортных средств, которыми они управляют.Многие менеджеры автопарков сосредотачиваются на поиске миль на галлон, поскольку это довольно просто подсчитать, и многие считают, что улучшение MPG — это окончательная победа. Однако на расчет могут повлиять многие факторы, например, нагрузка на автомобиль и условия вождения. Например, если парк с уменьшающейся загрузкой рассчитывает MPG после доставки груза, менеджеры парка будут получать искаженные данные. Таким образом, мы считаем, что измерение эффективности перевозки грузов в тоннах, а не в милях на галлон, позволит лучше понять, как перемещается каждый флот.

ЧТО ТАКОЕ ТОННА ГРУЗА?

Лучший способ проанализировать эффективность грузоперевозок — определить тонну груза тракторных прицепов парка. Тонна фрахта — это количество миль, которое грузовик может преодолеть на одной тонне груза на галлон дизельного топлива. В отличие от того, что многие думают, это более предпочтительная статистика для определения энергоемкости при перевозке грузов, а не миль на галлон. Эффективность грузовых тонн, также известная как тонна выручки, определяет топливную эффективность. Это также поможет вам увеличить полезную нагрузку на каждом транспортном средстве и оптимизировать маршруты, которые они выбирают.

Более подробно, термин CBM означает кубический метр, который является единицей измерения объемного груза и метрических тонн. Оба необходимы для определения грузовой тонны транспортного средства. Одна метрическая тонна равна 1000 килограмм, поэтому, чтобы найти фрахтовую тонну, менеджеру автопарка нужно будет рассчитать вес и объем груза.

Например, один грузовик, перевозящий одну тонну материала, равен 10 MPG, что также эквивалентно 10 тоннам / MPG. Если полуприцеп работает с 20 тоннами груза, он будет равен семи милям на галлон, что в сумме составит 140 тонн на галлон.Поскольку грузовая тонна — это единица измерения, используемая для иллюстрации эффективности перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, она может применяться к грузовым автомобилям, самолетам, кораблям и даже поездам.

Одним из примеров, характерных для индустрии коммерческих грузоперевозок, является дизельный двигатель большой мощности, перевозящий 19 тонн груза на расстояние 500 миль. Он сожрал бы около 71 галлона топлива. Чтобы найти фрахтовую ставку, умножьте перевезенные тонны на пройденные мили и разделите ее на количество израсходованных галлонов дизельного топлива. Другими словами, одна тонна груза может быть перевезена на 134 мили на одном галлоне дизельного топлива.

РАССЧИТАЙТЕ ЭКОНОМИЮ

Узнайте, сколько вы сэкономите на топливе, шинах и обслуживании с IMI FLEXX

Рассчитайте свою экономию

КАК РАССЧИТАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Рейтинги экономии топлива просты для оценки и обеспечивают большую точность. Чтобы увидеть, как вы можете применить расчет к своему коммерческому парку, выполните следующие несколько шагов.

  1. Сначала переведите размеры ваших упаковок в метры.
  2. Сделайте это, взяв размеры ящика, включая длину x ширину x высоту.
  3. Умножьте размер, чтобы получить кубический метр вашего груза.
  4. Затем переведем граммы в тонны.
  5. Для расчета объема умножьте CBM на стоимость перевозки материалов на тонну фрахта.
  6. Определите вес вашего груза, умножив количество тонн на его стоимость за тонну груза.
  7. В зависимости от того, какой расчет больше, это будет вес вашего груза.

Эффективность перевозки грузов в тоннах равна расстоянию, пройденному грузовиком, разделенному на количество израсходованного топлива, умноженному на вес полезной нагрузки.Анализ эффективности перевозки более точен по сравнению с милями на галлон, поскольку он учитывает вес ваших коммерческих грузовиков, а также расстояние.

Например, габариты грузового груза равны 3,5 x 2,3 x 2,1, поэтому CMB равняется 16,905. Если указанная ставка составляет 0,15 доллара США за тонну фрахта, а вес составляет 1500 кг или 1,5 тонны, расчет ставки фрахта будет следующим:

  • 3,5 x 2,3 x 2,1 = 16,905 м3
  • 16,905 куб. М x 0 долл. США15 = 253,575 долл. США
  • 1,5 тонны x 0,15 доллара = 22,5 доллара

Ставка CBM выше, что означает, что к отгрузке будет применяться ставка фрахта в размере около 253 долларов США. Когда вы сравниваете скорость с другими автомобилями в вашем парке, вы можете найти закономерности или несоответствия, а затем работать над копированием или устранением.

КТО ИСПОЛЬЗУЕТ РАСЧЕТ?

По мере того, как отрасль грузовых перевозок продолжает расширяться и подчеркивается необходимость повышения эффективности, каждый автопарк должен вскоре рассмотреть преимущества эффективности использования грузовых тонн.Представляя результаты, которые являются гораздо более точными и полезными для автопарков, расчеты грузовых тонн предоставляют более значимые показатели квалификации грузовых автомобилей, помогающие проанализировать существующую топливную эффективность и оценить дальнейшее повышение эффективности.

Проект Shell Starship Initiative, на строительство которого потребовалось почти три года, был совместным проектом Shell и Airflow Truck Company по разработке, созданию и испытанию потенциальной топливной и грузовой эффективности концептуального грузовика, сочетающего в себе различные энергоэффективные технологии, доступные сегодня.Специально разработанный концептуальный грузовик Starship отправился в путешествие по пересеченной местности из Калифорнии во Флориду в мае 2018 года, чтобы проверить, насколько хорошо технологии работают вместе, чтобы максимизировать эффективность по ряду показателей. На протяжении всего своего пути Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок (NACFE) выступал в качестве третьей стороны для анализа конкретных средств контроля. В июне 2018 года результаты продемонстрировали рекордную экономию топлива.

Седельный тягач Starship на 28 процентов экономичнее среднего грузовика и даже способен нести больший вес, чем большинство других.Скорость двигателя в среднем составляла около девяти миль на галлон, по сравнению с шестью милями у стандартного грузовика. Результаты использования эффективности грузовых тонн показывают превосходный показатель, иллюстрирующий производительность грузовика. Во время поездки по пересеченной местности Starship перевез 39 900 фунтов, в результате чего эффективность в тоннах груза составила около 178 миль на галлон. Это по сравнению с обычным грузовиком, перевозящим 22 500 фунтов, чья грузовая тонна MPG достигла бы только 72. Это в 2,48 раза больше по сравнению с обычными полуфабрикатами и Starship после расчета эффективности перевозки грузов в тоннах.

Созданная для демонстрации того, как можно снизить потребность в энергии при грузовых перевозках, компания Shell Starship Initiative внедрила различные технологии для уменьшения количества потребляемой энергии. Среди других характеристик грузовика Starship:

  • Солнечная панель мощностью 5 кВт на крыше для питания внутренних аксессуаров и снижения энергетической нагрузки
  • Аэродинамическая кабина и прицеп
  • Кабина и пороги из углеродного волокна
  • Электрический вспомогательный мост для рекуперативного торможения и увеличения подъема на холмы
  • Трубка с роликовым каркасом
  • Боковые юбки для уменьшения сквозняка
  • Более высокие шестерни для экономии топлива на шоссе
  • Широкобазные одинарные шины
  • Внутренняя адаптивная балансировка торцов колес FLEXX
  • Дизайн лобового стекла с запахом

Поскольку NACFE предоставил стороннюю проверку эффективности грузовика, они отслеживали такие параметры, как одометр транспортного средства, данные GPS, значения данных двигателя, сертифицированные показания шкалы, модули управления двигателем и уровни топлива.Компания NACFE сосредоточила свое внимание на том, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку, умноженную на максимальную полезную нагрузку, что эквивалентно эффективности перевозки грузов в тоннах. В конце концов, совет постановил, что если все 2 миллиона американских грузовиков станут такими же эффективными, как Starship, Америка сможет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа около 229 миллионов тонн, сократив выбросы CO2 на 60 процентов.

Большему количеству компаний, занимающихся грузовыми перевозками, необходимо начать говорить об эффективности грузовых тонн и отклоняться от миль на галлон, чтобы оценить производительность своих транспортных средств. Наряду с Shell и Airflow Truck Company, Управление автомобильных технологий Министерства энергетики реализует программу партнерства по грузовым автомобилям 21-го века, или CTP.Целью CTP является разработка грузовиков, которые могут перемещать большие объемы грузов и пассажиров с более безопасным и экономичным темпом, а также повышать энергоэффективность, надежность и производительность.

Различные компании в различных отраслях промышленности используют расчет грузовых тонн, чтобы улучшить топливную экономичность своего автопарка и получить более полное представление о выпуске своих полуприцепов.

КАК ГРУЗОВЫЙ ТОННАЖ ВЛИЯЕТ НА ВАШ ФЛОТ?

Когда вы смотрите на количество миль на галлон, вы не получаете всей информации, необходимой для анализа текущих расходов и улучшения вашей чистой прибыли.Если вы пытаетесь увеличить количество миль на галлон вашего автопарка, вы рискуете транспортировать меньшее количество товаров медленнее. Чтобы вы могли просто сосредоточиться на улучшении MPG, вашим водителям нужно будет ехать медленно и тащить более легкий груз, что является нижним уровнем эффективности. Возвращаясь к примеру Starship, каждые 10 000 фунтов груза заставляют вас терять полмили на галлон. Однако, теряя MPG, вы приобретаете больше навыков, неся более значительный груз.

Поскольку MPG не учитывает вес каждой перевозки, вы можете каждый раз получать искаженные данные, что стирает взаимосвязь между тем, как вы, , думаете, что вы делаете , и тем, как ваш парк на самом деле работает .Пришло время переориентировать с MPG и его однобоких результатов и перестроить свои расчеты на фрахтовую тонну.

Одна тонна-миля — это то же самое, что доставка тонны любого продукта, одна миля. Простые измерения могут повлиять на интерес любого менеджера автопарка к отслеживанию повышения эффективности использования топлива. Эффективность грузовых перевозок важна для создания активной и продуктивной транспортной системы. Эффективность грузовых тонн имеет более высокий статус по сравнению с другими средствами отслеживания эффективности, поскольку при этом учитываются предотвращенные поездки с точки зрения экономии топлива.Чем больше груза вы перевозите на одном грузовике, тем меньше транспортных средств вы используете, что позволяет экономить больше топлива.

Вы можете применить к своей компании рейтинги экономии топлива и эффективности перевозки грузов в тоннах, следуя представленным расчетам. Когда вы определяете результаты для каждого из ваших двигателей, вы можете двигаться вперед в разработке плана того, как вы можете стать более эффективными с каждой загрузкой груза. Каждое измерение зависит от веса каждого тягача и груза, который он перевозит.

Другие методы, которые можно использовать для повышения эффективности, включают:

  • Применение методов экономичного вождения
  • Снижение скорости на шоссе
  • Балансировка всех положений колес с помощью внутреннего адаптивного решения для балансировки колес
  • Уменьшение времени простоя
  • Использование более легких моделей полуприцепов
  • Улучшение аэродинамики
  • Применение широкопольных покрышек
  • Отслеживание накачивания шин
  • Обслуживание и смазка различных компонентов

Сочетание применения более устойчивой тактики и расчета эффективности грузовых тонн вашего флота поможет вам более точно управлять эффективностью и производительностью вашего бизнеса.

У НАС ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ РЕШЕНИЯ, НА КОТОРЫЕ МОЖНО ПОЛОЖИТЬСЯ

Пришло время сместить акцент с MPG на эффективность фрахта, чтобы получить более точные результаты относительно топливной эффективности вашего автопарка. Изучая такие факторы, как вес груза, вы получите лучшее представление о производительности каждого транспортного средства и о том, как внести изменения, чтобы сделать его более экономичным.

Наша команда трудолюбивых и знающих представителей гарантирует, что мы предоставим первоклассные решения для вашей деятельности. Наша страсть — создавать решения для экономии топлива в шинах, колесах и топливе, которые помогут повысить эффективность использования топлива и производительность.Мы ценим ваше партнерство и прислушиваемся к вашим вызовам, чтобы точно реагировать на ваши потребности.

Наши решения определяют отраслевые стандарты, будь то внутренняя балансировка торцов колес, ремонт колес или решения по обеспечению безопасности автопарка. Мы стремимся помочь вам снизить расходы на топливо и техническое обслуживание. И, в конечном итоге, наша цель — работать с вами, чтобы помочь вашему автопарку достичь максимальной топливной эффективности. Если вы хотите узнать, как мы можем помочь вам в повышении эффективности вашего автопарка, обратитесь к нашей команде профессионалов.

Получайте самую свежую отраслевую информацию и новости.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Советы по правильному расчету топливной экономичности вашего автомобиля

Реальные показатели топливной экономичности автомобилей редко совпадают с данными производителя. Как они могли? В то время как наши автомобили ездят в суете мегаполисов, где действуют самые разные условия, заводские данные взяты из испытаний в лабораторных условиях на катящейся дороге.И хотя многие из нас проверяют уровни эффективности, а некоторые тщательно отслеживают эффективность при каждой заливке, очень немногие используют правильную технику. Некоторые из нас даже полагаются на счетчик пройденного пути.

Чтобы получить точное представление об эффективности вашего автомобиля и о том, сколько вы тратите, следует помнить о нескольких моментах.

Долить

Полное заполнение бака — единственный способ узнать точное количество израсходованного топлива. Но просто полагаться на автоматическое отключение будет не очень точно.Когда вы заправляете машину, топливо хлестает в бак с высокой скоростью, и иногда весь воздух не выходит наружу — таким образом, вы получаете полный бак, но с некоторым количеством воздуха внутри. Современные автомобили с системой впрыска топлива также имеют обратные магистрали для неиспользованного топлива, что еще больше усложняет дело. Итак, подождите некоторое время после отсечки и снова наполните его несколько раз. Кроме того, если топливная форсунка полностью погружена, поток прекращается, как только уровень достигает форсунки. Итак, попросите обслуживающего персонала упереть кончик форсунки в конец заправочной горловины и долить.

Придерживайтесь помпы

Место наполнения так же важно, как и способ наполнения. Для единообразия настоятельно рекомендуется попробовать использовать одну и ту же заправочную станцию ​​и заправочную колонку. Большинство топливных насосов откалиброваны и точны, но между ними могут быть небольшие различия. Кроме того, смена марки топлива каждый раз может повлиять на экономию топлива, поскольку для каждой марки есть небольшие различия — состав, присадки и т. Д. Различаются от производителя к производителю, и это может повлиять на эффективность.Также придерживайтесь топливных насосов, принадлежащих компании или имеющих хорошую репутацию в отношении поддержания качества.

Одометр и счетчики пройденного пути

Сохранение метки на одометре и счетчике пробега жизненно важно для получения правильной экономии топлива. Одо записывает общее количество километров, пройденных вашим автомобилем до настоящего времени, а счетчик пройденного пути позволяет вам записывать определенное расстояние, которое вы проехали. В некоторых автомобилях также есть два счетчика пробега — Поездка A и Поездка B. Используйте Поездку A для каждой заправки и записывайте показания вместе с залитыми литрами.Затем сбросьте отключение и каждый раз выполняйте одну и ту же процедуру. Для более длительных поездок за пределы станции, когда у вас будет несколько заправок, вы можете использовать поездку A для измерения эффективности между каждым заполнением, а поездку B можно использовать для расчета общей эффективности поездки.

Обращайте внимание на ездовой цикл

Любое изменение ездового цикла, например движение транспорта и даже нагрузка на автомобиль, повлияет на топливную экономичность. Если вы хотите проверить типичную эффективность вашего автомобиля, попробуйте использовать тот же набор условий.Избегайте длинных объездных путей и альтернативных маршрутов. Попробуйте также стандартизировать вашу скорость и стиль вождения. Кроме того, кондиционирование воздуха должно быть установлено на постоянное значение, поскольку это в значительной степени способствует общей экономии.

Держите автомобиль под контролем

Давление в шинах может сильно повлиять на топливную экономичность. Недокачанную шину будет труднее вращать, что приведет к снижению эффективности. Хорошей привычкой будет проверять давление при каждой альтернативной заправке топливом. На исправных топливных насосах калибруют манометры в шинах.Кроме того, хорошо обслуживайте автомобиль, так как такие факторы, как засоренный воздушный фильтр или грязное моторное масло, могут повлиять на эффективность использования топлива.

Использовать технологию

Существует множество приложений для смартфонов, которые помогут вам следить за топливными записями, графиками обслуживания и выполнять все расчеты за вас. Существуют приложения, которые также регистрируют ваши заполнения и рассчитывают потребление по измерению километра GPS. Использование GPS может быть точным, но в некоторых областях может наблюдаться потеря спутников, что может повлиять на ваши общие расчеты.

Стандарты CAFE на простом английском языке

В 1975 году Конгресс ввел в действие корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE) в рамках реализации Закона об энергетической политике и энергосбережении. Намерение состояло в том, чтобы сократить потребление нефти после нефтяного эмбарго Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в 1973–1974 годах, которое ограничило поставки нефти и резко повысило цены. С 1986 года Национальному управлению безопасности дорожного транспорта (НАБДД) было поручено установить фактические стандарты.В 2010 году НАБДД и Агентство по охране окружающей среды (EPA) совместно разработали новый набор стандартов для удовлетворения требований как Закона об энергосбережении, так и Закона о чистом воздухе.

В этом кратком описании простым английским языком описывается разработка стандартов CAFE и их действие.

Оригинальные стандарты CAFE

Исходные стандарты CAFE устанавливают минимальные средние показатели расхода топлива (среднее пройденное расстояние на галлон использованного топлива) для парков новых «легковых автомобилей» (легковых автомобилей) и «легковых автомобилей» (легких грузовиков, в том числе многих внедорожников). выпускается каждым производителем.[1] Стандарты для этих двух типов транспортных средств различались.

До того, как стандарты вступили в силу, средняя топливная эффективность легковых автомобилей составляла 15,2 мили на галлон (миль на галлон). Конгресс потребовал от производителей достичь среднего показателя автопарка 18 миль на галлон к 1978 году, 19 миль на галлон к 1979 году и 20 миль на галлон к 1980 году, увеличившись до 27,5 миль на галлон к 1985 году, при этом временные стандарты должны быть установлены NHTSA. Но к 1981 году средняя топливная эффективность легковых автомобилей выросла до 28,4 миль на галлон, превысив стандарты.

Для легких грузовиков NHTSA установило стандарты, согласно которым производители должны были достичь среднего показателя автопарка в 17 единиц.2 мили на галлон для полноприводных автомобилей и 15,8 миль на галлон для полноприводных автомобилей в 1979 году, увеличившись до 21,5 миль на галлон и 19 миль на галлон соответственно к 1989 году. [2] За это время автомобили с приводом на два колеса увеличились с 13,4 до 16,9 миль на галлон, в то время как автомобили с полным приводом увеличились с 12,3 миль на галлон до 14,4 миль на галлон.

Поскольку эти предписания направлены на снижение расхода топлива, эти конкретные числа отражают ожидаемую величину экономии топлива, что требует наличия средств для точного расчета ожидаемого расхода топлива.

Как рассчитывается топливная эффективность в стандартах CAFE

Для большинства из нас «среднее» относится к тому, что математики называют «средним арифметическим». Например, если мы хотим найти «средний» вес трех человек, мы сначала вычислим их общий вес, а затем разделим на три, чтобы вычислить среднее арифметическое. В соответствии со стандартами CAFE «средняя» топливная эффективность рассчитывается не так.

В исходных стандартах CAFE используется «среднее значение», известное как «среднее гармоническое».«Чтобы понять, что это такое, и его последствия, полезно использовать пример. Рассмотрим производителя автомобилей, который производит два типа легковых автомобилей: большие и малые. Каждый год производитель производит 300 больших на 15 миль на галлон и 1000 маленьких на 30 миль на галлон.

Если использовать среднее арифметическое для расчета средней экономии топлива автомобильного парка этой компании, автомобили составили бы в среднем 26,5 миль на галлон: ((300 × 15) + (1000 × 30)) / 1300 = 26,5. Но использование среднего арифметического может привести к занижению общего количества использованного топлива.Например, если каждое транспортное средство в парке проезжает 10 000 миль в год, общий годовой расход топлива, подразумеваемый средним арифметическим значением, будет чуть меньше 500 000 галлонов (13 миллионов, разделенных на 26,5 = 490 566). Но фактически использованное топливо будет 533 333 галлона (300 × 10 000/15) + (1000 × 10 000/30). Используя среднее арифметическое, большее количество Smalls снижает предполагаемое потребление топлива, ложно увеличивая среднее количество миль на галлон [3].

Теперь, разделив общее количество миль, пройденных всеми автомобилями (1300 x 10 000 = 13 миллионов), на количество использованных галлонов (533 333), мы получим среднюю экономию топлива 24.4 мили на галлон [4] Если количество миль, пройденных каждым транспортным средством, примерно одинаково, то это «среднее», известное как «гармоническое среднее» [5], является более точным. Соответственно, NHTSA и EPA используют гармоническое среднее для оценки соответствия стандартам транспортных средств.

Однако, если менее экономичные транспортные средства (как правило, более крупные) управляются больше, то соответствие стандарту приведет к более высоким выбросам, чем предполагается. Напротив, если более экономичные автомобили (как правило, меньшего размера) управляются больше, то соответствие стандарту приведет к более низким выбросам, чем предполагается.[6] Чтобы учесть возрастающую сложность определения выбросов и экономии топлива, начиная с 2005 г., к расчету экономии топлива были добавлены дополнительные сложности, как описано в разделе «Подробная информация о стандартах» этого краткого обзора и в примечаниях.

Развитие стандартов CAFE

В 1975 году, когда были разработаны оригинальные стандарты CAFE, США находились в разгаре нефтяного кризиса, и сокращение использования топлива имело первостепенное значение. Первоначальные стандарты CAFE основывались на предположении, что автопарк будет использовать меньше топлива каждый год, и они были частью пакета других правительственных постановлений, включая национальное ограничение скорости 55 миль в час (миль в час).Ожидалось, что снижение с 75 миль в час в большинстве штатов позволит сэкономить сотни миллионов баррелей нефти в год. [7] Кроме того, экономические последствия нормирования топлива вызвали потребительский спрос на меньшие, более экономичные автомобили с 4-цилиндровыми двигателями, а не с 8-цилиндровыми. Эмоциональные аргументы в пользу того, что американцы-патриоты должны водить более экономичные автомобили, также увеличили спрос на автомобили меньшего размера. Наконец, совместное использование автомобилей быстро увеличивалось, отчасти благодаря стимулам как со стороны правительства, так и частного сектора.

Однако после нефтяного эмбарго, когда цены на газ упали, модели покупки автомобилей изменились. В 1980-х и 1990-х годах американцы начали покупать более крупные автомобили и малотоннажные грузовики. Отнесение внедорожников к категории легких грузовиков, что позволило подчиняться менее строгим стандартам экономии топлива, также сыграло свою роль. В 1987 году ограничение скорости в 55 миль в час — всегда непопулярное, сложное для соблюдения и неспособное достичь цели экономии топлива — было отменено. В связи с децентрализацией населения и рабочих мест в Америке совместное использование автомобилей сократилось более чем на 50% по сравнению с максимумом 1990-х годов [8], что привело к увеличению среднего количества километров, проезжаемых одним автомобилем.С этими изменениями соблюдение стандартов CAFE стало намного сложнее.

Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) сохраняло стандарты CAFE для автомобилей такими же с 1985 по 2010 год, за исключением небольшого снижения требуемого количества миль на галлон с 1986 по 1989 год. для автомобилей с колесным приводом и 19 миль на галлон для автомобилей с полным приводом, были заморожены Конгрессом в середине 1990-х на уровне 20,7 миль на галлон и не увеличивались до 2005 года.

Однако, начиная с 2005 года, политики Вашингтона внесли ряд изменений.В период с 2005 по 2007 год администрация Буша повысила норму расхода топлива для грузовиков с 20,7 до 22,2 миль на галлон. Что еще более важно, в 2007 году Конгресс принял Закон об энергетической независимости и безопасности (EISA), который требует, чтобы автомобили 2011 года выпуска и более поздние для продажи в США, произведенные за пределами США, обеспечивали общий расход бензина в 35 миль на галлон и требовали транспортных средств. для продажи в США, которые были произведены в США для достижения к 2020 году общего расхода топлива 27,5 миль на галлон. В 2009 году администрация Обамы отменила значение по умолчанию 27.5 миль на галлон и установил новый стандарт 27,3 миль на галлон для автомобилей 2011 модельного года, произведенных внутри страны и за рубежом. Новый стандарт планировалось увеличивать ежегодно, пока он не достигнет 35 миль на галлон для автомобилей 2020 модельного года.

Начиная с 2005 года для грузовых автомобилей и с 2011 года для всех транспортных средств, стандарт основан на одном конкретном атрибуте: совокупном следе транспортного средства производителя. Формула умножает колесную базу каждого автомобиля на его среднюю ширину колеи для каждого производителя. Это создает относительно простую формулу обратной линейной зависимости со значениями отсечения.Формула на основе атрибутов дает одно число для каждого автопроизводителя. Таким образом, хотя каждая проданная модель не обязательно должна соответствовать определенной цели, парк автопроизводителя в целом должен соответствовать поставленной цели. Этот метод помогает сбалансировать прежние стандарты, которые были предвзяты в отношении автопроизводителей, чей общий модельный ряд автомобилей был экономичным, но продавал одну или две модели (обычно рабочие грузовики), которые не были экономичными.

Например, GM Sierra Denali — это полноразмерный рабочий грузовик с запасом хода 16 миль на галлон в городе и 23 на шоссе.[9] Honda Ridgeline — это грузовик среднего размера с запасом хода 19 миль на галлон в городе и 26 на шоссе. [10] Чтобы сбалансировать более низкую топливную экономичность Denali, GM также создает гибридный Chevrolet Volt с расходом 42 мили на галлон. Если бы абсолютный стандарт составлял 20 миль на галлон, водители не смогли бы купить рабочий грузовик Denali, который в среднем составляет 19. Но поскольку стандарт устанавливается производителем, а не моделью, GM может использовать Volt, чтобы помочь сбалансировать Denali.

Текущие стандарты

В 2012 году НАБДД и Агентство по охране окружающей среды выпустили совместные стандарты на 2017–2025 годы.В то время как стандарты NHTSA по-прежнему сосредоточены на топливной эффективности, более строгие правила EPA нацелены на сокращение выбросов углекислого газа (выбросов парниковых газов), а не на топливную эффективность. NHTSA повысило стандарты CAFE до 41 миль на галлон к 2021 году и до 49,7 миль на галлон к 2025 году. Стандарт EPA, равный 163 г / милю CO 2 -эквивалентных выбросов [11], фактически повысил стандарты до 54,5 миль на галлон к 2025 году. в первом тестировались выбросы, а не расход бензина.[12]

В то время как NHTSA по закону обязано рассматривать «осуществимость доступной технологии» для своих стандартов экономии топлива, EPA не имеет таких обязательств в отношении своих стандартов. В результате EPA может установить стандарты, которые технологически невыполнимы с использованием имеющихся в настоящее время технологий. Некоторые аналитики утверждают, что стандарты на 54,5 миль на галлон могут быть технологически невыполнимыми при сохранении текущего состава автопарка (который характеризуется высокой концентрацией внедорожников) и потребуют кардинальных изменений в привычках покупки транспортных средств.[13]

Подробная информация о стандартах

Точный расчет выбросов становится все более сложной задачей. Вместо двух отдельных стандартов с 2005 года используется единый стандарт для всего парка. До 2011 года измерения включали три различных парка: «отечественные легковые автомобили», «импортные легковые автомобили» и «малотоннажные грузовики». Импортные автомобили рассчитывались иначе, чем отечественные, поскольку они начинали с более низкой базы топливной эффективности, когда в 1970-х годах были внедрены стандарты CAFE.

Как и раньше, стандарт рассчитывается с использованием среднего гармонического значения с учетом ожидаемого годового пробега каждого из трех типов транспортных средств, а также их «следов». Расчеты сложны, потому что формула требует двух разных целей экономии топлива (легковые и легкие грузовики) и нескольких поправочных коэффициентов.

Для легких грузовиков необходимо учитывать еще один фактор. Стандарт легкого режима работы предусматривает минимальный срок эксплуатации, чтобы не допустить снижения целевого размера занимаемой площади между модельными годами.Например, без минимального значения целевой показатель может фактически снизиться с 40 миль на галлон в 2027 году до 38 миль на галлон в 2028 году. Идея состоит в том, чтобы относиться к меньшим и большим транспортным средствам аналогичным образом, поскольку меньшим транспортным средствам будет легче соответствовать стандарту.

После согласования этих эквивалентностей для каждого типа транспортного средства количество автомобилей, произведенных для продажи для каждой модели, делится на количество автомобилей, произведенных для продажи для каждой модели, в процентах от целевого показателя. Результатом стал стандарт CAFE для каждого производителя автомобилей.

Гибкие возможности и стратегии соответствия

Исходные стандарты CAFE применялись ко всему парку автомобилей каждого класса, ежегодно продаваемых каждым производителем. Для производителей с несколькими моделями, некоторые из которых имеют более низкую экономию топлива, чем соответствующий стандарт, стандарт может быть соблюден только при условии, что потребители приобретут большое количество моделей с высоким расходом топлива.

Например, Ford продает как Focus, автомобиль среднего размера, который проезжает 31 милю на галлон на шоссе, так и F-150, грузовик среднего размера, который расходует 25 миль на галлон на шоссе.Несколько лет назад при более высоких ценах на бензин Ford продал 246 000 автомобилей Focus и 645 000 грузовиков серии F. [14] К 2015 году Ford продал 202 000 автомобилей Focus и 780 000 грузовиков серии F. Снижение продаж автомобилей и увеличение продаж грузовиков, вероятно, выведут Ford из-под соблюдения требований, если не сегодня, то к 2025 году. Однако изменения почти полностью связаны со снижением цен на бензин. В результате автопроизводители могут быть наказаны за не зависящие от них экономические изменения.

И стандарты NHTSA, и EPA предлагают определенные гибкости, называемые «компонентами», чтобы помочь производителям соблюдать стандарты.Первый компонент — это система торговли кредитами, которая позволяет производителям переносить кредиты на эффективность и выбросы парниковых газов на срок до пяти лет и обратно на срок до трех лет, чтобы обеспечить соблюдение требований и избежать штрафов. Производители могут переводить кредиты между легковыми и грузовыми автомобилями и торговать кредитами с другими производителями. Кредиты на выбросы двуокиси углерода, полученные для соответствия EPA с 2016 модельного года и ранее, могут быть перенесены на 2021 модельный год.

Второй компонент — повышение эффективности кондиционирования воздуха в качестве подтверждения соответствия.Для программы NHTSA кредиты зависят от сокращения расхода топлива. EPA дает кредиты на сокращение использования топлива и утечки холодильного оборудования, а также альтернативных хладагентов с более низким потенциалом глобального потепления.

Третий компонент — это кредиты вне цикла, потенциально включающие солнечные батареи на гибридных автомобилях, активную аэродинамику или адаптивный круиз-контроль. Производители также могут подавать заявки на кредиты на новые технологии, если они могут предоставить Агентству по охране окружающей среды достаточные данные о сокращении выбросов парниковых газов.

Четвертый компонент предназначен для автомобилей с нулевым уровнем выбросов, подключаемых к электросети гибридных автомобилей и автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Чтобы стимулировать использование этих транспортных средств, EPA включило кредитный мультипликатор на 2017–2021 модельные годы. Полностью электрические автомобили и автомобили на топливных элементах считаются двумя транспортными средствами в 2017 году, а к 2021 году их количество снизится до 1,7; Подключаемые гибридные электромобили начинаются с множителя 1,6 в 2017 году и постепенно сокращаются до 1,3 к 2021 году. Электромобили, проданные в этот период, будут учитываться с нулевым выбросом углекислого газа.После 2021 года множитель исчезнет, ​​и будет применено ограничение на количество автомобилей, которые имеют право на участие. Для производителей, которые продают 600 000 автомобилей в период с 2019 по 2021 год, ограничение составляет 300 000. Для производителей, продающих менее 600 000 автомобилей, ограничение составляет 200 000. Для электрических транспортных средств и транспортных средств на топливных элементах производители должны учитывать выбросы выше по технологической цепочке, такие как электроэнергия, используемая для производства водорода. Это ограничение применяется только к расчетам EPA, поскольку у NHTSA есть юридические опасения по поводу кредитных мультипликаторов.

Пятый компонент предназначен для «гибридизации грузовиков». Гибридные пикапы, которые улавливают от 15% до 65% «энергии торможения» (восстанавливают потерю энергии за счет трения при торможении и применяют ее для приведения в действие транспортного средства), имеют право на получение кредита в размере 10 г / CO 2 на милю на каждый автомобиль. , на модели 2017–2025 годов, если эта технология включена в 20% полноразмерных пикапов 2017 модельного года и 80% автомобилей 2021 модельного года. Пикапы, в которых рекуперируется не менее 65% тормозной энергии, будут иметь право на получение кредита в размере 20 г / CO 2 на милю, при условии, что технология используется в 20% или более полноразмерных пикапов компании.

Что происходит при несоблюдении стандартов CAFE

Автопроизводители, не соответствующие стандартам CAFE, могут быть оштрафованы. В настоящее время автопроизводителям, которые не соответствуют стандартам, разрешено покупать зачетные кредиты у автопроизводителей, которые соответствуют стандартам. В период с 2010 по 2014 год NHTSA оштрафовало пять автопроизводителей. Jaguar-Land Rover заплатил 46,2 миллиона долларов, за ним последовали Daimler, заплатившие 28,2 миллиона долларов, Volvo — 17,4 миллиона долларов, Porsche — 4,8 миллиона долларов и Fiat — 3,6 миллиона долларов.

В 2016 году без предварительного уведомления и без публичных слушаний NHTSA объявило о планах удвоить штрафы за несоблюдение стандартов CAFE с 5 долларов.50 за 0,1 миль на галлон до 14 долларов США. Штраф взимается с каждых 0,1 миль на галлон, которые автопроизводитель не достигает, и умножается на количество автомобилей, проданных в модельном году. Компании должны соответствовать стандартам EPA и NHTSA. Производители, соответствующие стандартам EPA по выбросам парниковых газов, которые не соответствуют стандартам CAFE NHTSA, по-прежнему платят штраф.

Обсуждение

В то время как первоначальные стандарты CAFE были направлены на стимулирование инноваций в автомобилестроении с целью сокращения потребления топлива, сфера действия текущих стандартов была расширена за счет выбросов парниковых газов.При этом стандарты становятся все более сложными. Будущие версии стандартов CAFE могут также стремиться учитывать другие факторы, такие как воздействие на окружающую среду утилизации аккумуляторных батарей электромобилей или эффекты транспортировки топлива водородных транспортных средств. По мере того, как стандарты становятся более сложными и обременительными с административной точки зрения, возникают законные вопросы относительно их пригодности для достижения целей топливной эффективности и защиты окружающей среды. Кроме того, стандарты CAFE все больше расходятся с тем, что американцы предпочитают более крупные автомобили, включая грузовики и внедорожники, которые, как правило, менее экономичны, что ставит под сомнение их осуществимость.В других сводках этой серии более подробно рассматривается значение стандартов CAFE.

Вложения

Примечания

[1] Публичный закон 94-163 22 декабря 1975 г., 89 Закон 901: Раздел III — Повышение энергоэффективности (поправка к 15 USC 1901 и последующие) в гл. 501. https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/STATUTE-89/pdf/STATUTE-89-Pg871.pdf

[2] Министерство транспорта США, Сводка показателей экономии топлива, 26 июня 2014 г. https://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/…/June_2014_Summary_Report.pdf

[3] См. Http://www.c2es.org/federal/executive/vehicle-standards для получения дополнительной информации о разнице между средним арифметическим и гармоническим.

[4] 13 000 000/533 333 = 24,4 миль на галлон

[5] Гармоническое среднее значение набора из n чисел находится путем сложения обратных величин чисел в наборе, деления суммы на n и последующего вычисления обратного значения результата. Например, среднее гармоническое для 1, 2 и 3 равно: 1 / (1/3 (1/1 +1/2 + ¼)) = 3 / (1/1 + 1/2 + 1/4) = 12 / 7.(Напротив, среднее арифметическое 1, 2 и 3 равно 1/3 (1 + 2 + 3) = 2.)

[6] Например, если в среднем 300 Bigs проехали 10 000 миль, а 1000 Small — 40 000 миль, то общий расход топлива будет (300 x 10 000) / 15 + (1000 x 40 000) / 30 = 1,53. миллионов галлонов при средней экономии топлива 28,1 миль на галлон.

[7] http://www.c2es.org/federal/executive/vehicle-standards

[8] http://www.nytimes.com/2011/01/29/us/29carpool.html

[9] http: // www.gmc.com/trucks/sierra-denali-pickup-truck/build-and-price.html#/config

[10] http://www.autoblog.com/2016/04/29/2017-honda-ridgeline-fuel-economy-ratings/

[11] Для измерения экономии топлива в США теперь используются «граммы эквивалента двуокиси углерода (CO 2 e)». CO 2 e единиц используются потому, что разные парниковые газы имеют разные «потенциалы глобального потепления». Например, одна молекула закиси азота (N 2 O) вызывает примерно в 300 раз больше тепла, чем одна молекула CO 2 .

Расшифровка шин: Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках

Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках

Установленные стандарты маркировки позволяют узнать характеристики автомобильной шины, взглянув на ее боковину. Но не все автомобилисты, особенно начинающие, могут с легкостью «прочитать» нанесенные обозначения. Сегодня мы разберем, какие бывают параметры автошин и как их указывают компании-изготовители на своей продукции.

Типоразмеры автомобильных шин

Первый и основной параметр, на который стоит обращать внимание — это цифры на боковине.

Популярный типоразмер для среднеразмерных городских автомобилей.

К примеру, «205/55R16» означает, что

  • ширина покрышки составляет 205 мм;
  • процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине (а не сама высота, как ошибочно считаю некоторые автолюбители) — 55%;
  • внутренний диаметр шины (или наружный диаметр колеса, для которого она подходит) — 16 дюймов.

Оптимальный размер для вашего авто производитель обычно указывает в руководстве по эксплуатации.

Использование авторезины меньшего диаметра приведет к уменьшению дорожного просвета, а модели большего типоразмера могут попросту не влезть в колесные арки.

Диагональные и радиальные корды

Автошины отличаются способом натяжения кордовых нитей: в диагональных допускается их перекрещивание, в радиальных — нет. Второй вариант является более современным, отличается повышенной жесткостью и надежностью. Обозначается словом «Radial» или буквой «R» в типоразмере.

Радиальные шины, благодаря большей площади контакта, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Индексы нагрузки и скорости

После типоразмера идут индексы нагрузки и скорости, то есть максимально допустимые значения для этого типа резины (в нашем случае «91V»).

В представленном варианте, нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг, а скорость вашей езды — 240 км/ч.

Индекс нагрузки для авто выбирайте из расчета половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15-20% от расчетного значения.

Индекс скорости также рассчитывайте с запасом примерно в 15%. Такая поправка нужна в связи с тем, что скорость движения авто может увеличиваться на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.

Индекс нагрузки для покрышек внедорожников рассчитывайте с запасом 30%.

Сезоны и особенности дорожного покрытия

Авторезина делится на зимнюю, летнюю и всесезонную. Принадлежность к определенному типу производители указывают с помощью соответствующих надписей или изображений (капли дождя, лучи солнца, снежинка и т.п.). Наличие нескольких изображений говорит о всесезонности изделия.

  • Summer — летняя авторезина.
  • Winter — шины для зимней езды.
  • AGT, AS, All Season, R+W (Road + Winter) — всесезонные покрышки.
  • M+S (Mud+Snow) — указание того, что на этой резине можно ездить по грязи или снегу. В РФ относятся к всесезонными.
  • M/T (Mud Terrain) — подходят для езды по грязевым ландшафтам, но быстрее обычных автошин стираются на асфальтном покрытии.
  • A/T (All Terrain) — компромиссное решение, подходящее для асфальтированных дорог и умеренного бездорожья.
  • Water, Rain, Aqua и пр. — наиболее эффективны на мокром дорожном покрытии.

Дополнительная маркировка

  • Extra Load или XL — производители заявляют, что подобные шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реально допустимую нагрузку определяет только соответствующий индекс.
  • SUV или 4х4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу, обладают большей прочностью и жесткостью.
  • Буква «C» после типоразмера — ставится на моделях, подходящих для небольших грузовиков или минивэнов. Обычно имеют двойной индекс нагрузки (к примеру, 102-100/Q), где первое число говорит о грузоподъемности для односкатных авто, а второе — для двускатных.
  • Front Wheel и Rear Wheel — говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
  • Rotation — указывает на направление вращения автомобильной резины. Может быть дополнен или заменен фигурной стрелки. Присутствует только на моделях с ассиметричным рисунком.
  • DOT — так маркируются шины, рекомендованные для использования на территории США (это означает, что они соответствуют стандартам Транспортного Департамента США).
  • Буква «E» в кружочке — указывает на соответствие покрышек европейским стандартам качества. На российском рынке встречается намного чаще, чем «DOT».
  • RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое можно проехать на спущенном колесе, зависит от производителя и составляет от 50 до 150 км.
  • TWI — маркер, показывающий износ протектора. Обозначает его минимально допустимую глубину. Надпись, которая начинает стираться, — явный признак того, что резину нужно срочно заменить.
  • Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс «A», низший — «C».
  • AD, SD, DD, OD, MD — наличие шипов алюминиевых, с твердосплавным, прямоугольным, овальным сердечником, пластиковых с твердосплавным сердечником соответственно.
  • Michelin, Goodyear, Pirelli, Yokohama и пр. — на шинах обязательно должен быть указан производитель. Покрышки без указания компании-изготовителя могут не соответствовать заявленным характеристикам, а их использование — быть небезопасным.

Цветные метки

Бывают красного, зеленого, желтого или белого цвета и помогают правильно установить шины на автомобиль.

  • Красной точкой или треугольником отмечают наиболее жесткое место на шине. При установке на легкосплавный диск ее надо совместить с меткой «L».
  • Белая точка или треугольник — самый гибкий участок резины, должен находится с противоположной стороны от метки «L».
  • Желтая отметка — самая легкая часть изделия, которая должна совпадать с золотником на диске.
  • Зеленый круг — так производители обычно отмечают изделия перед первичной установкой.

Цветные полосы помогают складским работникам распознавать типоразмеры и модели шин, сложенных в стопки.

Камерные и бескамерные варианты

Большинство современных шин — бескамерные. Они обозначаются «TL» или «Tubeless». Устаревшие камерные модели маркируются «TT» или «Tube Type». Отличаются способом крепления на ободе диска.

Бескамерные покрышки при незначительных проколах ремонтируют без снятия их с колеса, также на них при периодической подкачке доехать до ближайшего автосервиса.

Дата изготовления шин

При длительном хранении автопокрышки теряют свою эластичность, а их ходовые качества ухудшаются.

Но на моделях некоторых производителей можно «прочитать» год выпуска и отказаться от покупки старых изделий.

На боковой части в прямоугольной рамке с закругленными углами указан 3-х или 4-х значный код. В первом случае покрышка выпущена до 2000-го года, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 значит, что резина выпущена в июле 98 или 88 года, 1517 — в апреле 2017.

Как расшифровать американскую маркировку

В Соединенных Штатах выпускают шины с двумя разными маркировками. Первые отличается от европейских лишь дополнительными буквами перед типоразмером:

  • P (Passenger) — модели для легкового транспорта.
  • LT (Light Truck) — покрышки для небольших грузовиков.

Второй больше отличается от привычного нам типоразмера, к тому же указывает габариты в дюймах. К примеру, в шине «33×12.50 R15» наружный диаметр составляет 33 дюйма, ширина профиля — 12,5 дюймов, внутренний диаметр — 15 дюймов. Остальные сокращения идентичны общепринятым.

Маркировка шин и автопокрышек с 1 ноября 2020 г: коды, требования, система, расшифровка обязательной маркировки автомобильных покрышек 2020 — 2021

Обязательная маркировка шин легковых автомобилей в рознице и интернет-магазинах

Важно понимать разницу между продажей маркированных шин в розницу и через интернет-магазины.

Розничные торговые точки – это самая многочисленная группа участников оборота покрышек. Они передают сведения о выводе товара из оборота и продают шины конечному потребителю. Контрольно-кассовая техника помогает провести все операции, а информация о маркированном товаре попадает в состав чека через 2D сканер. Информация о продаже конкретной шины передаётся оператору фискальных данных и в систему Честный ЗНАК.

Исходя из этого списка, шины практически для всех транспортных средств, которые перемещаются по российским дорогам, должны иметь обязательную маркировку. Не попадают под правило о маркировке такие виды шин: для воздушных судов (самолётов, вертолётов), для велосипедов, а также восстановленные покрышки, резиновые камеры и ободные ленты. Также не маркируются шины, предназначенные не для массовой продажи, а для частного пользования, полный список можно найти в Постановлении Правительства РФ №1958 от 31.12.2019 года.

ВНИМАНИЕ! Если касса работает в автономном режиме (не передаёт данные о продаже в реальном времени), то информацию нужно самостоятельно выгрузить из кассы и предоставить системе Честный ЗНАК в течение 30 дней.

Ключевым моментом является то, что шины не всегда удобно размещать в торговом зале из-за их больших габаритов. После оплаты человек может забрать покупку на точке выдачи. Это стоит учитывать при адаптации бизнес-процессов, чтобы отправить сведения о продаже конкретной маркированной шины в информационную систему.

В случае повреждения или утери DataMatrix кода розничные точки должны сделать перемаркировку. Для этого представители розничной торговли должны выполнить определённые действия по нанесению уникального штрих-кода на шины в системе Честный знак.

Что касается продажи шин в интернете, то важно учитывать моменты предварительной оплаты заказа или онлайн-платежа. При этих операциях не получится просканировать DataMatrix код с шины и включить его в кассовый чек, потому что код маркировки заранее неизвестен. Если товар выдается там же, где расположена касса, то информация о продаже маркированной шины будет в чеке при окончательном расчёте.

Также шопинг в интернете сопровождается услугами курьерской службы или транспортной компании. В этом случае маркированные шины нужно вывести из оборота после того, как товар отправится со склада к покупателю. Подать сведения в систему Честный ЗНАК нужно до дня доставки товара.

Продавец шин обязан сформировать кассовый чек с кодом маркированной шины. Службы доставки НЕ являются участниками оборота и НЕ обязаны взаимодействовать с системой маркировки, даже если происходит оплата при получении. При возврате товара в интернет-магазин нужно передать информацию об этом и указать код маркировки и реквизиты соответствующих документов по возврату. Если код DataMatrix на упаковке товара поврежден или отсутствует, нужно выполнить перемаркировку.

Маркировка шин — инфографика — журнал За рулем

Как подобрать правильные шины для своего автомобиля? В межсезонье для многих водителей это самый актуальный вопрос. Необходимую информацию о типоразмерах, скоростных и погрузочных характеристиках покрышек нетрудно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. О том, как сориентироваться в маркировке шин и чем грозят ошибки в выборе зимней и летней резины, рассказывает руководитель шинной тест-группы журнала «За рулем» Сергей Мишин.

Материалы по теме

МИЛЛИМЕТРЫ И ДЮЙМЫ

Главные «метрики» шины скрыты в наборе цифр, нанесенном на боковине. Возьмем, например, 195/65R15.

Первая (195) означает ширину профиля шины в миллиметрах. Вторая (65), после косой черты, — серию покрышки. По сути это высота ее профиля, указанная в процентах от ширины. В более привычных миллиметрах она составит: 195×0,65 = 126,75.

Буква R свидетельствует о радиальной конструкции шины. А последняя цифра (15) говорит о посадочном диаметре (не о радиусе!) шины в дюймах. Переведя его в миллиметры (15×25,4 = 381) и прибавив удвоенное значение высоты профиля (или боковины) в тех же единицах (126,75×2 = 253,5), получим основной габаритный размер покрышки — ее внешний диаметр: 381+253,5 = 634,5 мм.

Какие шины подойдут вашему автомобилю, подскажет руководство по эксплуатации. Ленивые найдут этикетку с допустимыми размерами и  рекомендуемым давлением на торце водительской двери или центральной стойке кузова.

Если диаметр шин меньше оптимального, это приведет к уменьшению дорожного просвета, а использование шин большего диаметра ограничено размерами колесных арок. Резина не должна касаться кузова или элементов шасси — прежде всего при повороте колес влево-вправо и езде с нагрузкой по неровной дороге. Любое отклонение диаметра от рекомендованного сказывается и на показаниях спидометра.

Материалы по теме

Материалы по теме

Если изготовитель автомобиля позволяет варьировать размер шин в некоторых пределах, учтите, что для лета предпочтительнее более широкие покрышки: чем шире пятно контакта с дорогой, тем лучше шины за нее цепляются. Но чем шире резина, тем больше сопротивление качению. К тому же на таких шинах автомобиль хуже управляется в поворотах малого радиуса — протектору приходится проскальзывать из-за того, что его противоположные стороны проходят разные пути. Еще один минус широких покрышек — склонность к аквапланированию (потеря контакта с мокрой дорогой).

Высокая боковина хорошо смягчает неровности, но делает покрышку более податливой. При повороте она деформируется и не так споро отвечает на рулежку. Потому с точки управляемости и устойчивости шина с низким профилем предпочтительнее. Но она жестче и имеет менее прочные боковины.

Зимой, напротив, удельное давление в пятне контакта должно быть выше, за счет этого улучшается сцепление на льду и на снегу. Значит, здесь предпочтительнее более узкие шины.

ПАЛАТА МЕР И ВЕСОВ

В маркировке, как правило, присутствует еще пара цифр, на которые редко обращают внимание, например 91Н, 95Т. Это индексы грузоподъемности и предельно допустимой скорости. По специальным таблицам их нетрудно перевести в конкретные значения нагрузки (в килограммах) и скорости (в километрах в час).

02-03-dop1

Вот пример расчета для максимальной скорости 185 км/ч. Увеличиваем цифру на 15%, поскольку такая прибавка возможна при движении на затяжном спуске или при сильном попутном ветре. 185×1,15 = 209,3. Это число по таблице № 1 находится между значениями 190 и 210. Округляем его в бόльшую сторону и получаем индекс Н. 

Зимние шины допустимо применять с меньшими индексами, — наиболее распространены Q (160 км/ч) и T (190 км/ч). Но ни в коем случае нельзя превышать скоростной лимит покрышек — они не выдержат большой центробежной силы.

Теперь о грузоподъемности. Число 82, например, говорит о том, что шина способна нести нагрузку не более 475 кг. Минимум, требуемый для вашего автомобиля, определите, исходя из максимальной нагрузки на ось при полной его массе. Поделите это значение на два и в таблицах (они приведены в фотогалерее внизу статьи) подберите ближайшее значение, округлив его в сторону увеличения. Некоторые производители шин и автомобилей рекомендуют увеличить расчетное значение на 20%, создавая некий запас.

illust_1r

СПЕЦНАЗ

На некоторых шинах этот набор дополняется еще некоторыми символами.

Материалы по теме

Материалы по теме

XL — блеф чистейшей воды, призванный внушить, что шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реальная нагрузка определяется только описанным выше индексом.

Символы SUV или 4×4 (в зависимости от производителя) означают, что шины предназначены для кроссоверов или вездеходов. Их основные особенности — более мощный каркас и усиленные изнутри плечи.

Буква С в маркировке (например, 185/75R16C) отсылает к легкому коммерческому транспорту (минивэны и легкие грузовички). Такие шины отличаются двойным индексом грузоподъемности (например, 104/102Q), где первая цифра говорит о грузоподъемности колеса в односкатном варианте, а вторая — в двухскатном.

Шины типа Run-Flat способны преодолеть некоторое расстояние, потеряв воздух. Они тоже имеют отличительную маркировку, которая приведена в таблице (ее вы найдете в фотогалерее внизу).

ТО ЯМА, ТО КАНАВА

Бытует мнение, что на плохих дорогах лучше применять шины с высоким скоростным индексом: они, мол, прочнее. Доля истины здесь присутствует. Дополнительная усиливающая «прокладка» между брекером и каркасом делает шины чуть менее уязвимыми к ударам. Расплата за это — повышенная жесткость, иногда еще и  шумность.

На самом деле в тяжелых условиях предпочтительнее шины с более высоким индексом грузоподъемности. У них не только дополнительная подложка, но и усиленные боковины.

Маркировка шин — расшифровка для легковых автомобилей


По существу размеры шины определяются следующим образом (смотрите рисунок слева):

  • B – ширина профиля шины;
  • d — посадочный диаметр шины;
  • H – высота профиля шины;
  • D – наружный диаметр шины.

 

Маркировка шин – это буквенно-цифровой код, как правило, проставленный на боковине покрышки, и несущий в себе информацию о характеристиках шины.

Маркировка шин может быть выражена в метрической (например P 185/60R14) и в дюймовой системе (например 35×12.50 R 15 LT 113R). В россии распространена метрическая маркировка шин, поэтому её и будем рассматривать на примере маркировки шины P 185/60R14 82H, расшифровка будет следующей:

  • Р — опциональный индекс, обозначающий назначение шины. Р — шины для легкового автомобиля (Passenger car), LT – шины для легкогрузового автотранспорта (Light Truck), ST — шины для прицепа (Special Trailer), Т — временная шина (для запаски, запасной шины).
  • 185 – ширина профиля шины (т.е. контура шины в радиальной плоскости колеса), указывается в милиметрах
  • 60 — отношение высоты профиля шины к её ширине, указывается в процентах. Хоть и ошибочно, но в народе это значение называют просто «профиль»
  • R — буквенный индекс, указывающий на тип шины. R – шина с каркасом радиального типа (ошибочно полагать, что R – это обозначение буквы радиуса!), D или отсутствие буквенного индекса — шина с диагональным типом каркаса, В — жесткие шины, борт которых произведён из того же материала, что и протектор (Bias belt)
  • 14 — посадочный диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода автомобильного диска, указывается в дюймах
  • 82 — индекс нагрузки. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов нагрузки автошин. Некоторые производители дополняют этот индекс указанием максимальной нагрузки (Max load) в килограммах.
  • H — индекс скорости. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов скорости авто шин

Рассмотренная выше часть маркировки шины (P 185/60R14 82H) — это типоразмер шины. Зачастую информация о типоразмере дублируется более мелким шрифтом на ободе шины.

Маркировка колес

При маркировке колес сезонность обозначается следующим образом:

  • Winter — зимние шины.
  • Rain, Aqua, Water или изображения зонтика — означают высокую эффективность шины на мокром дорожном покрытии
  • AS (All Season) — всесезонные шины
  • M+S (Mud+Snow) – всесезонные шины, эффективные при езде по слякоти (по грязево-снеговой каше)
  • Studless – зимние нешипованные шины, или шины-липучки
  • Stud, Studded – шипованные или шипуемые зимние шины

Другие обозначения, с которыми можно столькнуться при расшифровке маркировки автомобильных шин:

  • Left/Right – обозначения для обязательной установки на правую или левую сторону автомобиля
  • Inside/Outside – маркировка обозначает внутреннюю/внешнюю сторону шины с ассиметричным рисунком протектора
  • TL, Tubeless– бескамерная шина
  • С — резина для легкогрузового транспорта
  • DOT – маркировка шины, обозначающая соответстие гос.стандартам США
  • Performance, High Performance – высокопроизводительные, скоростные шины
  • Runflat, RunOnFlat, RFT, SSR, ZP – маркировка, обозначающая, что шина изготовлена по особой технологии, позволяющей в случае прокола проехать на спущенной шине до 150 км
  • SL (Standart Load) — шина для обычных нагрузок
  • XL (Extra Load) — шина для больших нагрузок
  • RF — (Reinforced) — укреплённые шины
  • TWI — (Tire Wear Index) — индекс изнашивания шины — инфоучасток, указывающий степень износа протектора

  • Разноцветные линии на шинах не несут никакой информации при расшифровке маркировки колес. Эти линии наносят на заводе-изготовителе или на складе для облегчения поиска резины.

    Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2010

перейти в раздел «Полезное»

перейти к подбору автомобильных шин

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке авто

Главная   /   Статьи

12.10.2013

Выбор автомобильных шин всегда является ответственным моментом в жизни каждого автомобилиста. Но для самостоятельного выбора правильных автомобильных покрышек необходимо знать особенности конструкции и разбираться в основных маркировках, которые нанесены на каждую автомобильную шину.

На всех автомобильных шинах приняты следующие комбинации обозначения главных параметров:

P 185/65 R14 86 Н

P 185/65 R14 86 H

  • P – обозначение типа автомобиля, для которого предназначены данные шины. «P или Passanger» — легковой, «LT или Light Truck» — легкогрузовой и т.д.

P 185/65 R14 86 Н

  • 185 – значение ширины профиля автошины, мм.

P 185/65 R14 86 Н

  • 65 – значение высоты профиля автошины, измеряется в %-ом отношении к ширине. В случае указания типоразмера без высоты, например 175 R13, высота принимается равной 80-82% (полнопрофильные шины).

P 185/65 R14 86 Н

  • R – конструкция автошины, выделяют радиальные (R) и диагональные (D). Радиальная конструкция характеризуется параллельным расположением прорезиненных нитей корда, диагональная конструкция — расположением нитей внахлест.

P 185/65 R14 86 Н

  • 14 – расстояние между внутренними краями шины т.е. ее внутренний диаметр, рассчитывается в дюймах.

P 185/65 R14 86 Н

  • 86 – коэффициент или индекс нагрузки. Указывает значение допустимой нагрузки на одну шину в кг.
Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325
Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437
Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580
Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775
Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах. Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030
Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360
Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

P 185/65 R14 86 Н

  • H – коэффициент или индекс скорости. Указывает значение максимально допустимой скорости, при которой возможно безопасное движение.
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Дополнительные параметры:

Extra Load (XL) – усиленная модель, индекс нагрузки таких шин выше на 3 единицы в сравнении с простыми шинами аналогичного типоразмера.

Reinforced (C) – обозначение шин повышенной прочности, чаще всего относится к легкогрузовым моделям.

All Season (AS), Тous terrain – всесезонные шины.

Any weather (AW) – всепогодные шины. Нередко вместо буквенных символов используются значки (снежинка, тучка, солнышко и т. д.).

Mudd & Snow (M&S) – шины специально разработанные, как для зимнего, так и всесезонного использования.

DA (Штамп) – обозначение шин, с незначительными производственными дефектами, не препятствующими безопасной эксплуатации.

DOT – одобрено Министерством транспорта США.

E – одобрено Европейской Экономической Комиссией.

Inside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Inside при установке должна быть с внутренней стороны автомобиля.

Outside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Outside при установке должна быть с внешней стороны автомобиля.

Left – шины с данной маркировкой должны установливаться только с левой стороны.

Right – шины с данной маркировкой должны установливаться только с правой стороны.

Made in Germany – обозначение страны производителя.

Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в кПа.

PSI – Индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом “С”).

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water, или значок «зонтик» – означает, что шины разработаны для дождливой погоды и эффективно препятствуют возникновению эффекта аквапланирования.

Regroovable – указывается в случае наличия возможности углубить рисунок протектора методом нарезки.

Retread – восстановленные шины.

Rotation – направленные шины, направление вращения указавается стрелкой на боковине шины.

Steel – означает, что шины оснащены металлическим кордом.

Temperature – температурный режим, предусмотренный для конкретной модели, существует три категории: А, В и С.

Treadwear, TWI – коэффициент или индекс износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

Traction – коэффициент сцепления, как и температурный режим делится на 3 категории: А, В и С. Коэффициент А имеют наибольшее значение.

Tread – говорит о том, что шина состоит из 5-и слоев: слой искусственного шелка + 2 слоя стального корда +2 слоя нейлона. Применяется в США.

Tubeless (TL) – обозначение бескамерных шин. Если данная маркировка отсутствует, использование шины возможно исключительно с камерой.

Tube Type (TT) – эксплуатация возможна исключительно с камерой.

Twid – индикатор износа проектора.

Возврат к списку

Маркировка шин и автопокрышек в 2021: сроки, что нужно

С 1 ноября 2020 года началась обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Рассказываем, как работать дальше, какое оборудование нужно подготовить, что делать с остатками и сколько стоят нарушения.

Оставить заявку

  • С 1 декабря 2019 — регистрация участников оборота в системе Честный знак.
  • С 1 ноября 2020 — производители и импортеры маркируют всю новую продукцию, оптовики передают сведения о их приемке и реализации, а розница фиксирует продажи и списания в Честном знаке.
  • До 15 декабря 2020 — маркировка шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но купленных до 1 ноября 2020.
  • С 15 декабря 2020 — запрещен оборот немаркированных шин.
  • До 1 марта 2021 — маркировка остатков, нераспроданных до 15 декабря 2020.
  • Зарегистрироваться в системе маркировки участники обязаны в течение 7 дней со дня возникновения необходимости оборота шин.

Специалист ЦРПТ рассказал об этапах внедрения и правилах работы в системе «Честный знак», а эксперт СБИС показал весь процесс от приемки до продажи.

1. Производитель получает коды в системе маркировки, размещает их на товар.

2. При отгрузке производитель отправляет дистрибьютору электронный УПД со всеми кодами с шин и автопокрышек.

3. Дистрибьютор при приемке сверяет коды в документе с полученными по факту, утверждает УПД и передает данные в систему маркировки через оператора ЭДО.

4. Дистрибьютор, отгружая товар розничному магазину, также формирует УПД с кодами.

5. Магазин при приемке сканирует всю партию товара и сверяет информацию с кодами, указанными в УПД. Если расхождений нет — подтверждает приемку товара.

6. При продаже кассир сканирует код маркировки с шин, оператор фискальных данных добавляет его в чек и отправляет в систему маркировки. Код выбывает из оборота.

Новые пневматические шины и покрышки:

  • для легковых автомобилей;
  • для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей;
  • для мотоциклов;
  • резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;
  • резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Конкретные коды ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС указаны в таблице.

ТоварОКПД 2ТН ВЭД ЕАЭС
Шины и покрышки для легковых автомобилей новые22.11.114011 10 000 3 4011 10 000 9
Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров, мопедов и квадроциклов22.11.12.1104011 40 000 0
Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые22.11.13.1104011 20 100 0 4011 20 900 0
Шины и покрышки пневматические для сельскохозяйственных машин; шины и покрышки пневматические прочие новые22.11.144011 70 000 0 4011 80 000 0
Шины резиновые сплошные или полупневматические22.11.15.1204011 90 000 0

В результате эксперимента из маркировки исключили несколько подгрупп.

Не маркируем:

  • велосипедные шины;
  • авиационные шины;
  • камеры резиновые, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы.

Также не маркируем восстановленные и Б\У шины — для них правила торговли прежние.

На каждую шину наносят знаки с цифровым криптокодом, его формат определяет ЦРПТ. Код маркировки является буквенно-числовой последовательностью, преобразованной в формат двумерного штрихового кода DataMatrix.

Код маркировки содержит:

  • код товара,
  • индивидуальный серийный номер,
  • ключ проверки,
  • код проверки.

Пример кода маркировки:

  • Первые 2 символа «01» — идентификатор применения;
  • Следующие 14 символов «04607428679090» — код товара, GTIN;
  • Следующие 2 символа «21» — идентификатор применения;
  • Следующие 13 символов «6eJIjoWH54DdU» — уникальный серийный номер;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator, разделитель, непечатаемый машиночитаемый символ, имеющий код 29 в таблице символов ASCII;
  • Следующие 2 символа «91» — идентификатор применения;
  • Следующие 4 символа «ffd0» — ключ проверки;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator;
  • Следующие 2 символа «92» — идентификатор применения;
  • Следующие 44 символа «sz6kSPirApfMBftvLboE1dlWC/58hExQUqv7BBkZmk4=» — код.

Куда можно наносить

Основной способ маркировки шин — наклеивание этикетки с Data Matrix кодом на боковину или протектор.

4.

Научиться продавать маркированные шины:

Оставить заявку

Для регистрации нужна усиленная квалифицированная электронная подпись на носителе Рутокен.

Получить электронную подпись

1.

Установите необходимое ПО:

2.

Перейдите по ссылке и нажмите «Проверить». Если все настроили верно, нажмите «Продолжить».

3.

Выберите электронную подпись, укажите контактный телефон и e-mail и нажмите «Отправить заявку». В течение 24 часов на электронную почту придет письмо со ссылкой на подтверждение.

4.

Перейдите по ссылке из письма и укажите:

  • являетесь ли вы производителем или импортером товаров
  • оператора ЭДО и ID участника ЭДО
  • группы товаров, с которыми работаете
  • являетесь ли вы членом ассоциации «GS1 Рус». Если да, введите идентификаторы GSP и GLN

5.

Заполните профиль, ознакомьтесь с договорами с оператором и подпишите согласие.

Оставить заявку

ПроизводительИмпортер
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Печатает этикетки с кодами и наклеивает их на товары.
  3. Отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Передает экспортеру файл для печати этикеток или готовые этикетки — экспортер наклеивает этикетки на товары и отгружает их.
  3. Импортер после прохождения таможни отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.

При необходимости производитель/импортер создает коды транспортных упаковок и печатает этикетки для них, формирует агрегаты и отчитывается в Честный знак о кодах внутри упаковок.

Подключить ЭДО для отправки электронных УПД с кодами розничным продавцам.

Оптовику необходимо сформировать электронный УПД и указать в нем коды маркировки с отгружаемых товаров. Подписать его электронной подписью и отправить контрагенту через оператора ЭДО. Оператор сам отправит УПД в Честный знак после подписания получателем, а коды внутри документа будут переведены в собственность покупателя.

СБИС проверит УПД на наличие ошибок перед отправкой и при получении, предупредит и поможет исправить.

1.

Подключение к ЭДО. В СБИС все входящие документы бесплатно.

2.

Подключение к системе маркировки, чтобы отправлять туда коды. Например, СБИС Маркировка.

3.

Оборудование для сканирования марок.

Вы получите от поставщика электронный УПД с кодами по ЭДО. Чтобы сверить марки из накладной с полученными по факту, отсканируйте все коды с шин. Если все хорошо, подтвердите УПД, если есть расхождения — отклоните его или дождитесь исправленного УПД. Если хотите, можете сразу подтвердить получение без проверки.

1.

Обновить прошивку онлайн-кассы, чтобы добавлять код маркировки в чек. Проверьте ваше кассовое программное обеспечение по инструкции. Обновить ПО можно у производителей и в авторизованных сервисных центрах. «Тензор» имеет статус АСЦ — обращайтесь.

2.

Подключить ККТ к ОФД, который умеет передавать в чеке коды в маркировку.

3.

2D-сканер для считывания марок.

Продавать маркированный товар нужно через онлайн-кассу с ОФД: кассир сканирует код, товар добавляется в чек, а оператор фискальных данных отправляет его в систему маркировки.

Со СБИС маркировка не отразится на скорости продаж — кассир сканирует только Data Matrix код, а СБИС сам добавит товар в чек. Данные передадутся в маркировку автоматически.

Если шины далеко от кассы, можно формировать чек предоплаты без кодов, а при получении шин на складе кладовщик отсканирует коды и оформит завершающий чек — они будут отправлены в Честный знак. При этом кладовщик может использовать смартфон с приложением СБИС Доки, Bluetooth-сканер или терминал сбора данных.

Вам понадобится принтер этикеток. Выберите подходящий в нашем каталоге или закажите печать этикеток под ключ у нас.

Оставить заявку

При наличии по состоянию на 15 декабря 2020 нереализованных шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020, их нужно промаркировать до 1 марта 2021. До 15 декабря 2020 участники оборота осуществляют маркировку шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но приобретенных до 1 ноября 2020.

Рознице и дистрибьюторам доступна «упрощенная» процедура по инструкции.

1.

Авторизуйтесь в личном кабинете Честного знака с помощью ЭП

2.

Опишите товары в системе маркировки.

Обязательно указываются:

  • ИНН/наименование заявителя;
  • Код товарной номенклатуры — первые 2 цифры кода ТН ВЭД.

После описания вы получите общий код (GTIN).

3.

Посчитайте шины каждой модели у вас на складе, укажите их количество в личном кабинете Честного знака — оператор сгенерирует коды маркировки и вы получите файл с кодами или этикетками Data Matrix.

4.

Напечатать и наклеить этикетки с кодами. Выгрузите итоговый файл и распечатайте коды на принтере этикеток.

Выбираете оборудование для кассы и склада? В нашем ролике представлены комплекты СБИС для маркировки. Смотреть

  • Обязательно ли использование сервиса ЭДО?

    Да, ЭДО нужно для передачи сведений о смене собственника при приемке и продаже в систему маркировки колес, а также для отправки электронных УПД с кодами покупателю.

  • Как осуществляется маркировка колес в сборе?

    Шины в составе другого товара, например, смонтированные на диск или идущие в сборе с автомобилем, — не маркируются. Но такие шины нужно вывести из оборота для целей, не связанных с дальнейшей продажей.

  • Как зарегистрировать в системе шину с камерой?

    При описании товара вы указываете тип шины по способу герметизации: бескамерная или подлежит оснащению камерой.

  • Организация принимает автомобиль по trade-in с двумя комплектами шин, нужно ли маркировать второй комплект?

    Б/У шины маркировке не подлежат.

  • Как работать онлайн-магазинам с маркированным товаром?

    Приемка проходит, как обычно. При продаже нужно вывести маркированные шины из оборота при отгрузке со склада до доставки конечному потребителю. Подробнее  в инструкции.
  • Будет ли нарушением отгрузка маркированной продукции с выводом из оборота, если покупатель зарегистрирован в ЧЗ, а отгрузка пойдет как не участнику, например, на собственные нужды?

    Нет, в данном случае нарушение не будет зафиксировано.

  • Если продаём шины юрлицу, которое покупает их не для перепродажи, а для собственных нужд, как в этом случае выводить их из оборота?

    Вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1.

    Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки «с выводом из оборота для собственных нужд»;

    2.

    Отгрузка без ЭДО, в этом случае продавец указывает, что покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, и причину вывода из оборота для собственных нужд покупателя. Сведения в Честный знак отправляются по отдельной кнопке по API

    Подробнее в инструкции.

  • Мы перекупщики шин, сейчас у нас на складе небольшой остаток шин. Что с ними делать?

    До 15 декабря 2020 вы можете их реализовать без маркировки. После 15 декабря 2020 для продажи этих шин вам нужно промаркировать их как остатки, от своего имени, т.к. вы документально являетесь их владельцем. Покупать дополнительное оборудование не нужно, можете обратиться к нам за услугой маркировки остатков под ключ.

  • Какое участие в маркировке должен принимать кузовной центр, который заменяет шины поштучно в рамках ремонта по КАСКО?

    Если вы покупаете маркированные шины, то должны становиться собственником этого товара, нужно принять электронный УПД по ЭДО. Если вы оказываете услуги по ремонту автомобиля, то шины должны быть выведены из оборота с причиной «Для собственных нужд».

  • Я покупаю и продаю шины по безналичному расчету без использования онлайн-кассы Какой алгоритм моей работы?

    При такой схеме, когда получаете шины, вы должны дополнительно принять от поставщика документ УПД по ЭДО. Оператор ЭДО отправит документ в ГИС МТ на смену прав собственности. При продаже схема будет аналогичная, вы как поставщик должны сформировать документ УПД, наполнить его кодами маркировки и отправить по ЭДО покупателю.

  • Розничные продавцы при маркировке остатков покупают коды маркировки?

    Да, предоставление кодов для маркировки остатков платное.

  • Если шины ввозятся для проведения испытаний для получения сертификатов, их нужно маркировать?

    Нет, так как согласно ПП РФ:

    «Требования к маркировке товаров не распространяются на: …пробы и образцы товаров в необходимых количествах, предназначенные для проведения испытаний в целях оценки соответствия требованиям актов органов Союза, а также нормативных технических актов государств-членов в области стандартизации, при их хранении и транспортировке;…».

  • Как настроить обмен 1С нестандартной конфигурации и СБИС?

    1.

    Самый удобный вариант — установить готовый модуль и доработать его в рамках платной интеграции, для этого, обратитесь к вашему менеджеру в Компании «Тензор» и заполните небольшую анкету. С вами свяжется инженер и рассчитает объем и стоимость доработок во внешней обработке.

    В итоге всё будет работать также, как со стандартной 1С.

    2.

    Ещё вариант — использовать другие средства интеграции, например методы API внешней обработки.

  • Какая температура окружающей среды должна быть для нанесения этикеток?

    Тензор печатает этикетки на полипропиленовых этикетках со специальным клеем для хорошего сцепления с шинами TS8000, поэтому их можно приклеивать при температуре от 0°C и выше.

  • Какая нужна лицензия для сверки кодов маркировки в приложении СБИС Доки?

    Само приложение бесплатное. Но сверка кодов маркировки в СБИС доступна при наличии лицензии на Маркировку.

  • Как проходит списание товара из Честного знака, если продает товары юрлицу, которое является конечным покупателем?

    Вывод из оборота может проходить только через ККТ и ОФД, если продажа была чеком. Если продажа через р/с то вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1. Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки как с выводом из оборота для собственных нужд.
    2. Отгрузка по API, в этом случае покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, вывод из оборота проходит со стороны поставщика с причиной вывод из оборота для собственных нужд.

    Подробнее в инструкции.

  • Как поставщик будет разделять несколько заявок в одном автомобиле. Нам ведь важно по каждому электронному документу принимать именно те шины, которые привязаны к уникальному поступлению.

    Поставщик должен самостоятельно контролировать какие коды какому покупателю должны уехать, так как они будут указаны в документе УПД. Частично придется поменять некоторые бизнес процессы в организации на предмет комплектации машины разным покупателям, в плане мест хранения и наполнении самого документа.

  • Шина на диске является запчастью и не требует маркировки?

    Да, колеса в сборе маркировке не подлежат. Как и шины, смонтированные на диск — то есть включенные в состав другого товара.

  • Что делать, если участник оборота купил шины по безналичному расчету и продал шины по безналичному расчету?

    Если работа идет по УПД — подписать входящий УПД при покупке, принять шины. При продаже — создать УПД, включить в него коды идентификации, подписать и направить покупателю. При подписании со стороны покупателя — коды автоматически перейдут в ГИС на него.

  • Купили шины для своего автосалона, сами их смонтировали на диски и продали клиенту — либо отдельно либо в составе автомобиля(замена сезонных шин ) – эти операции подлежат маркировки?

    Если шины не подлежат дальнейшей самостоятельной продаже — вам не нужно становится участником оборота и передавать сведения в ГИС. При покупке шин попросите поставщика вывести их из оборота. Далее работайте, как обычно.

размерность, буквенные индексы и другие параметры

Для многих автомобилистов параметры шин, указанные на боковинах, сродни шифровке Штирлица в Центр — ничего не понятно. Но для правильного подбора колёс нужно уметь читать эти обозначения и понимать их смысл. Каталоги и онлайн-подборщики производителей шин облегчают жизнь, но не лишены ошибок и содержат не всю информацию. Чтобы разобраться в автомобильной «обуви» и самостоятельно выбрать шины, придётся расшифровать их маркировку. Наша шпаргалка — вам в помощь.

Расшифровка размерности шины

Как и при выборе собственных ботинок, начинать подбор автомобильных шин нужно с размера. Но если размер ноги мы знаем точно, то размерностей шин, рекомендованных производителем, может быть несколько. Найти их можно в инструкции к автомобилю или на наклейке с давлением шин на дверной стойке, в столбце Tire Size.

Привычный для большинства водителей и самый распространённый в мире формат XXX/YY RZZ (где XXX — ширина шины, YY — высота профиля, ZZ — диаметр диска) называют европейским или метрическим, хотя таковым он является лишь отчасти. Разберём метрический формат на примере размерности 185/65 R15.

185 — первая цифра размерности является шириной шины в миллиметрах.

65 — вторая цифра указывает высоту профиля шины в процентах от ширины. В нашем примере 65% от 185 мм составляют 120 мм. Высота профиля в процентах — тот ещё сюрприз для автомобилистов-новичков: после покупки нестандартных шин можно внезапно узнать, что размерность 195/65 R15 не только шире штатной 185/65 R15, но и выше. Ведь 65% от 195 мм — уже не 120 мм, а почти 127! Хотя формально профиль у обеих шин одинаковый, 65-й.

Если высота профиля составляет 80–82% от ширины, то зачастую его не указывают в размерности, маркируя шину в формате XXX RZZ, без дроби (например, 185 R15). Такие шины называют полнопрофильными. Обычно их используют на лёгких грузовиках и фургонах при езде по плохим дорогам на невысоких скоростях. Подробнее о влиянии высоты профиля на управляемость.

Диагональная полнопрофильная «докатка» T 135/80 D17.

R — привычная водителям буква в размерности колеса означает отнюдь не радиус, как многие думают, а радиальную (Radial) конструкцию каркаса шины. Таких колёс сейчас большинство, но встречаются и шины диагональной (Diagonal) конструкции — для тихоходной спецтехники и тяжёлых грузовиков. Нередко диагональными являются запасные колёса-докатки легковых машин. В маркировке диагональных шин используют букву D вместо R (например, 135/80 D17) — ездить на таких шинах быстро нельзя. 

15 — последняя цифра в размерности обозначает посадочный диаметр шины в дюймах (да-да, дюймы в метрическом формате). Само собой, он должен соответствовать диаметру диска, на который шина устанавливается: поставить шины R15 на 16-е «литьё» не выйдет.

Дюймовый формат размерности шины

Есть и другой, менее распространённый стандарт размерности — американский или дюймовый формат встречается на шинах для внедорожников. Он имеет вид XX×YY RZZ, где XX — полный диаметр шины, YY — ширина шины, ZZ — диаметр диска (всё в дюймах).

Американский формат проще и логичнее европейского, хотя и непривычен для нас. В нём нет никаких процентов и сразу видна высота (полный диаметр) всего колеса, тогда как в европейском формате её нужно отдельно высчитывать. Например, высота шины 31×10,50 R15 — 31 дюйм, ширина — 10,5 дюймов, а посадочный диаметр — 15″. Для сравнения, чтобы узнать высоту шины в европейском формате размерности, нужны сперва рассчитать профиль (взяв процент от ширины), умножить надвое и прибавить диаметр диска, не забыв перевести его из дюймов в миллиметры. Сделать всё это в уме невозможно.

Внедорожная шина дюймовой размерности 35×12,50 R18 LT.

Для перевода размерностей из одного формата в другой обычно используют шинный калькулятор. В интернете их десятки, но некоторые содержат ошибки. Перед использованием шинного калькулятора лучше пересчитать пару размерностей вручную и сравнить результаты. Для справки: в 1 дюйме — 25,4 миллиметра.

Буквенные обозначения шин

Помимо цифр, в размерности шины можно встретить не только привычную букву R, но и другие символы, говорящие, как правило, о назначении покрышки. В таблице мы собрали самые распространённые варианты дополнительных буквенных обозначений автомобильных шин.

Буквенные обозначения автомобильных шин

Символ

Примеры

Описание

Символ

Примеры

Описание

LT

185/65 R15 LT
LT 185/65 R15

Light Truck, шина для лёгких грузовиков и внедорожников.

T

T 185/65 D15

Temporary, временное запасное колесо-докатка.

P

P 185/65 R15

Passenger, шина для легковых автомобилей.

XL

185/65 R15 XL

Extra Load, усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью.

C

185/65 R15 C

Commercial или Cargo, шина для грузовиков и фургонов.

RF

185/65 R15 RF

Reinforced, усиленная шина с дополнительными слоями корда.

ST

ST 185/65 R15

Special Trailer, шина для прицепов и трейлеров.

ZR

185/65 ZR15

Высокоскоростная шина для скорости более 240 км/ч.

Индексы нагрузки и скорости

Следом за размерностью на боковине шины указаны допустимая нагрузка и скорость — конечно, тоже в виде «шифровки», а не конкретных значений. Нагрузка (грузоподъёмность) шины обозначается числовым индексом, а скорость — буквенным. Перевести их в понятные показатели можно с помощью специальных таблиц.

Предельные нагрузка и скорость — важные параметры, влияющие и на безопасность, и на долговечность резины. Автопроизводители предписывает установку определённых шин исходя из массы машины, причём индексы могут быть разными в зависимости от размерности. Никогда не ставьте шины с допустимой нагрузкой или скоростью ниже рекомендованных значений!

Индексы нагрузки автомобильных шин

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

63

272 кг

80

450 кг

97

730 кг

114

1180 кг

64

280 кг

81

462 кг

98

750 кг

115

1215 кг

65

290 кг

82

475 кг

99

775 кг

116

1250 кг

66

300 кг

83

487 кг

100

800 кг

117

1285 кг

67

307 кг

84

500 кг

101

825 кг

118

1320 кг

68

315 кг

85

515 кг

102

850 кг

119

1360 кг

69

325 кг

86

530 кг

103

875 кг

120

1400 кг

70

335 кг

87

545 кг

104

900 кг

121

1450 кг

71

345 кг

88

560 кг

105

925 кг

122

1500 кг

72

355 кг

89

580 кг

106

950 кг

123

1550 кг

73

365 кг

90

600 кг

107

975 кг

124

1600 кг

74

375 кг

91

615 кг

108

1000 кг

125

1650 кг

75

387 кг

92

630 кг

109

1030 кг

126

1700 кг

76

400 кг

93

650 кг

110

1060 кг

127

1750 кг

77

412 кг

94

670 кг

111

1090 кг

128

1800 кг

78

425 кг

95

690 кг

112

1120 кг

129

1850 кг

79

437 кг

96

710 кг

113

1150 кг

130

1900 кг

Малолитражки, легковые

Кроссоверы, внедорожники

Индексы скорости автомобильных шин

Индекс

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

V

W

Y

Скорость, км/ч

130

140

150

160

170

180

190

200

210

240

270

300

По индексам нагрузки и скорости можно косвенно судить о прочности шины, ведь для высоких нагрузок необходим усиленный каркас и более твёрдый состав резиновой смеси.

Возникает резонный вопрос: стоит ли ставить шины с большей, чем рекомендует производитель, предельной нагрузкой или скоростью — так сказать, с запасом? Смотря с какой целью. Если вы часто ездите по плохим дорогам, то у шин с высоким индексом нагрузки шансов пережить ежедневную битву с ямами действительно больше, чем у штатных. Но лучшей управляемости или более эффективного торможения за счёт высокого индекса скорости не добиться — они никак не связаны. А вот комфорт и плавность хода на более жёстких скоростных шинах пострадают ощутимо. Если вы ездите по городу в гражданских режимах, то покупать высокоскоростные шины с грузоподъёмностью грузовика нет смысла — просто придерживайтесь рекомендованных значений.

Дата выпуска шины

Как и на большинстве товаров, на автомобильных шинах указана дата выпуска. Автолюбители часто забывают об этом при выборе колёс, хотя возраст резины — один из ключевых факторов. С годами каучук рассыхается, теряя эластичность, причём внешне это может никак не проявляться. Спустя всего 5 лет хранения на складе шина, на которой даже не ездили, уже не полностью соответствует заявленным когда-то параметрам. Поэтому на дату производства шины нужно смотреть первым делом — чем свежее, тем лучше.

Дата выпуска указана на боковине шины в отдельной овальной рамке. До 2000 года использовался трёхсимвольный код, но сейчас этих «ходячих мертвецов» уже не встретить. Начиная с 2000 года производители маркируют шины четырёхзначным кодом. Первые две цифры — неделя производства, последние две — год. Например, шина с маркировкой 1411 произведена на 14-й неделе (т. е. в апреле) 2011 года, и ездить на ней сегодня уже не стоит.

Индикаторы износа протектора

На всех шинах есть индикаторы износа TWI (Tread Wear Indicator) — специальные перемычки в канавках протектора. Для облегчения их поиска на боковину шины наносят символы, указывающие расположение индикаторов: маленькие треугольники или стрелки, иногда с надписью TWI, иногда — без.

Учитывайте, что индикатор TWI показывает критический износ протектора, а не «износ 50%», как любят рассказывать продавцы подержанных шин. Как только резина сточилась до индикатора, пора купить новые шины. На зимних покрышках индикаторы расположены выше, чем на летних, поскольку их допустимый износ заметно меньше.

Шины Run Flat (езда на спущенных колёсах)

Некоторые шины обладают дополнительными возможностями — например, технологией Run Flat, которая позволяет ехать на спущенных колёсах. Усиленные боковины не дают диску повредить шину: проехать на «ободах» можно 100 км — до шиномонтажа вполне хватит. Для многих современных автомобилей, не имеющих запаски-докатки, шины Run Flat — штатное оснащение.

Обозначение шин Run Flat у каждого производителя своё. Одни бренды маркируют свои шины буквами RFT (Run Flat Tyres), другие — ROF (Run On Flat), третьи — просто RF. Дальше — больше: RSC, ZP, ZPS, DSST, SSR, HRS, XRP, TRF, PAX, MOE, AOE — всё это варианты шин Run Flat. «Будьте добры, помедленнее, я записываю!» Кстати, существует международный символ Run Flat, похожий на ползущую улитку, но им почти никто из производителей не пользуется.

Монтажные символы шин

Но не всё с шинами так сложно и запутанно. Например, на резине с направленным или ассиметричным рисунком протектора обязательно есть символы для правильного монтажа. Это сервисная маркировка для сотрудников шиномонтажных мастерских — людей, работающих с шинами ежедневно. И вот она общепринята и интуитивно понятна!

Направленную шину, помимо устремлённого вперёд рисунка протектора, выдаёт надпись Rotation (вращение) на боковине и стрелка-указатель. Она показывает, в каком направлении должно вращаться колесо при движении машины вперёд. А на шинах с ассиметричным протектором есть надписи Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона) — ставить резину на диск нужно именно так. Как видно, ошибиться сложно.

Тем не менее, для придорожных шиномонтажей нет ничего невозможного, и неправильно установленные шины иногда встречаются. Колесо, вращающееся «против шерсти», теряет эффективность и вносит дисбаланс в поведение машины. Обязательно проверяйте правильность установки шин по монтажным символам на боковинах.

Надеемся, что обозначения шин стали для вас немного понятнее. Удачной дешифровки!

Диагностика шины CAN и последовательное декодирование Вопросы и ответы — продолжение

Вы можете найти снимок сверху и соответствующую информацию в следующей теме форума.

Как мы можем гарантировать доставку идеального, бесшумного прямоугольного сигнала с фиксированным переходом для декодирования контроллером CAN?

Я думаю, что ответ никогда не будет, но Bosch уже подумал об этом

Вопрос 2:

«Если Pico декодирует сообщение CAN, как мы можем гарантировать, что автомобильные контроллеры тоже сделают это? Или, иначе говоря, может ли быть так, что допустимые диапазоны напряжения в узлах могут отличаться от допустимых диапазонов, установленных в программном обеспечении Pico? »

Это отличный вопрос, поскольку мы никогда не можем предположить, что все контроллеры CAN декодированы правильно только потому, что PicoScope успешно декодировал.

PicoScope будет декодировать данные CAN на основе пороговых напряжений, выбранных во время настройки декодирования (которые могут отсутствовать на всей шине CAN).

Мы предполагаем, что все контроллеры CAN получают одинаковые уровни напряжения от шины CAN на своих соответствующих клеммах, но на самом деле это не так. Ошибка может существовать в проводе ответвления CAN к одному ECU / узлу CAN, в результате чего этот узел не может декодировать, в то время как остальные узлы декодируют успешно (включая PicoScope).

Что касается диапазонов напряжения в узлах, приведенный выше пункт поможет объяснить, как каждый узел CAN может работать с различными пороговыми значениями напряжения на соответствующих клеммах шины CAN.

В таком сценарии, когда один узел CAN не смог декодировать из-за экстремальных колебаний напряжения шины CAN, у нас есть несколько возможных сценариев.

  1. Последовательные данные сообщают о потере связи с узлом CAN, который не может декодировать данные шины CAN
  2. Несколько узлов CAN сообщают о потере связи с одним конкретным узлом CAN (указывая пальцем).
  3. Последовательный список «Проверка шины данных» «Узлы на линии» обнаруживает один отсутствующий узел
  4. Декодированные данные, отображаемые в PicoScope, могут обнаруживать несколько рецессивных битов в полях RTR, ACK или ошибки CRC
  5. Использование выделенного CAN-декодера / регистратора также выявит ошибки поля, упомянутые в пункте 4, но декодированные на силиконовом уровне, а не на физическом уровне, как с помощью PicoScope.


Мы должны помнить, что PicoScope — это не специализированный CAN-декодер / регистратор, а осциллограф с ограниченными функциями декодера / регистратора. Декодирование данных CAN на основе уровней напряжения, зафиксированных в одной точке измерения на шине CAN (физический уровень), потенциально может оказаться бесполезным, поскольку уровни напряжения могут быть разными по всей шине CAN.

В следующей теме форума более подробно рассматриваются уникальные сигнатуры напряжения, связанные с узлами CAN.

Декодирование на силиконовом слое (через специальный регистратор CAN) позволяет точно фиксировать то, что может видеть каждый узел, поскольку каждый узел будет отображать свою интерпретацию данных из напряжений, присутствующих на соответствующих выводах CAN.Здесь мы обходим измерение физического уровня, чтобы получить обратную связь от каждого контроллера CAN в каждом узле на шине.

С учетом сказанного, если силиконовый слой отображает ошибки (через ваш CAN-логгер), нам нужно будет проверить физический уровень с помощью PicoScope, либо на одном ошибочном узле (на предмет ошибок декодирования одного узла), либо на всей шине, если несколько узлов сообщение об ошибках декодирования.

Вопрос 3:

Тестирование CAN с активной оконечной нагрузкой.

Это была функция, о которой я не знал, пока вопрос не был поднят во время прямой трансляции.
После внимательного прочтения становится очевидным, почему активная оконечная нагрузка CAN-шины может использоваться в автомобильных сетях. Если мы вернемся к тому, почему необходима пассивная оконечная нагрузка (фиксированный резистор / расположение), то активная оконечная нагрузка имеет смысл.

Пассивное согласование в основном связано с ограничением отражений сигнала напряжения путем согласования полного сопротивления проводки CAN «витая пара». Без завершения сигналы отражаются обратно в проводку (как эхо), где они сталкиваются с существующими сообщениями CAN (трафик).Эти коллизии имеют неблагоприятный эффект искажения сообщений CAN, изменяя их соответствующие уровни напряжения и, конечно же, битовую синхронизацию.

Ограничения пассивной оконечной нагрузки
Как правило, пассивная оконечная нагрузка устанавливается на каждом конце шины CAN, что может быть проблематичным с точки зрения производителя (как технический специалист попытается найти «истинные» концы шины CAN)

Пассивная терминатор может поддерживать полное сопротивление шины только в том случае, если рецессивное напряжение остается на заданном уровне.Если мы обнаружим ошибки напряжения или цепи, которые изменяют характеристики сопротивления шины, пассивные согласующие резисторы среагируют соответствующим образом, что приведет к колебаниям импеданса шины и риску повреждения данных.

Преимущества активной оконечной нагрузки
С учетом вышеизложенного, активная оконечная нагрузка решает эти проблемы напрямую, используя преимущество конечного управления импедансом шины в условиях изменяющейся нагрузки (трафика).

Активное завершение служит той же цели, что и пассивное завершение, но с большим преимуществом — оно динамическое.Это позволяет производителю транспортного средства размещать согласующие резисторы в любом узле CAN, обеспечивая больший уровень свободы при разработке транспортного средства.

Активное терминирование позволяет использовать несколько конфигураций транспортных средств как во время, так и после производства (имея в виду преобразования транспортных средств).

Активная оконечная нагрузка будет иметь возможность тщательно отслеживать и контролировать импеданс шины в различных условиях цепи, где изменяются напряжение и условия трафика шины. Следовательно, импеданс будет оставаться стабильным на всем протяжении, обеспечивая целостность данных CAN.

Сделав еще один шаг вперед, активное терминирование обеспечит оптимальный импеданс шины во время исключительной нагрузки шины из-за интенсивного трафика CAN. Это достигается за счет кратковременного сокращения длительности воздействия шины (путем изменения положения оконечного резистора), что сокращает время прохождения данных (распространение).

Это, без сомнения, даст приоритет тем областям сети, которые могут выиграть от выбранного завершения для обеспечения доставки точных данных CAN.

Эта ссылка поможет познакомиться с Active Termination и приведет вас к другим источникам информации.

Итак, теперь мы думаем о том, «как тестировать такие сети?»

С этого момента я поделился своими мыслями о тестировании таких сетей, поскольку я еще не нашел ни одного транспортного средства, использующего эту технологию. (Я уверен, что есть.)

Напряжения на шине останутся аналогичными, поскольку я не вижу немедленной необходимости в их изменении. Таким образом, тестирование физического уровня на предмет активности и пороговых значений напряжения будет таким же, однако мы должны учитывать состояние завершения шины.

Может случиться так, что все узлы CAN будут иметь оконечный резистор по умолчанию (активен по запросу), или может быть, что выбранные узлы будут иметь возможность стать активными оконечными узлами, когда это необходимо.

Доступ к точным техническим данным и обучение будут иметь первостепенное значение, поскольку знания — сила (особенно знание продукта).

Обладая достаточными знаниями в сочетании с осциллографом и сканером оригинального оборудования, мы сможем переводить шину в различные состояния завершения, фиксируя эти события с помощью PicoScope.

Было бы очень интересно зафиксировать влияние на сообщения CAN во время перехода от одного согласующего резистора к другому, поскольку я уверен, что это будет видно! (Это само по себе будет ценным диагностическим свидетельством функциональности.)

Я надеюсь, что часть этого поможет, и, пожалуйста, не стесняйтесь добавлять дополнительную информацию или делиться своим опытом решения этих дополнительных проблем, с которыми мы сталкиваемся при использовании CAN.

Вопрос 4


В сетях FlexRay используются согласующие резисторы?

Между CAN и FlexRay есть ряд физических сходств, за которые мы можем быть благодарны, и к ним относятся согласующие резисторы (которые используются в конце шины FlexRay), знакомые кабели витой пары и разность напряжений между ними. .

Типичные значения оконечного резистора находятся в диапазоне от 80 до 110 Ом, поэтому обязательно обращайтесь к соответствующим техническим данным.

Читая руководство BMW, их подход к измерению оконечных резисторов в сетях FlexRay сопровождается предупреждением о неправильной интерпретации!

Проблема связана с различными вариантами завершения FlexRay, которые могут привести к неверной интерпретации измеренного значения сопротивления. На данном этапе я могу только думать, что использование нескольких оконечных резисторов может привести к разным значениям в зависимости от точки измерения на шине.Полагаю, мы тоже не можем на 100% полагаться на измерения сопротивления?

Опять же, что касается BMW (F31), они используют различные конфигурации сетей FlexRay на одном и том же автомобиле. В качестве примера, модуль шлюза (ZGM) к кластеру переключателей в рулевой колонке (SZL) представляет собой единую двухточечную шину с согласующими резисторами в обоих модулях. Тем не менее, контроль устойчивости, управление шасси и управление двигателем находятся на другой шине с резисторами внутри модулей контроля устойчивости и управления двигателем.
Я насчитал еще 6 сетей FlexRay с 12 согласующими резисторами.

Вооружение точной технической информацией поможет здесь, но снова становится бесценным прицел для динамического тестирования сети.

Здесь вы можете найти информацию об измерении сигналов FlexRay с помощью датчиков TA375 с высоким сопротивлением.

Примечание. В этом сообщении на форуме я упомянул, что функция декодирования FlexRay не увенчалась успехом. Это была пилотная ошибка от моего имени, поскольку вам необходимо инвертировать либо дифференциальные напряжения (A-B), либо сигнал, захваченный на канале A (канал B не требует инвертирования для успешного декодирования).Я знаю, что это немного сбивает с толку, и я буду копать глубже, почему.

Декодирование последовательной шины и приложения

Последовательные шины используются практически во всех видах электронной продукции, от легковых и грузовых автомобилей до персональных аудиоплееров и мобильных телефонов. Помимо стандартных низкоскоростных протоколов, таких как I 2 C и SPI или автомобильных шин CAN и LIN, используются многие специализированные проприетарные протоколы.

По словам Дэвида Малиниака, специалиста по техническим маркетинговым коммуникациям компании Teledyne LeCroy: «Многие из сегодняшних протоколов последовательной передачи данных построены на манчестерском кодировании или кодировании NRZ.Такие протоколы варьируются от специализированных шин, таких как Digital Addressable Lighting Interface (DALI) для управления освещением в здании, шины UNI / O Microchip Technology для встроенных систем и Peripheral Sensor Interface 5 (PSI5), используемого для подключения датчиков к контроллерам в автомобильных приложениях, до собственные специализированные шины, используемые для нестандартных приложений. Во всех этих случаях базовые схемы Манчестера и NRZ модифицируются для создания более сложных специализированных протоколов ».

Он продолжил: «Декодеры протоколов Manchester и NRZ компании Teledyne LeCroy помогают в процессе проектирования и отладки таких специализированных протоколов, обеспечивая широкую гибкость с точки зрения характеристик физического уровня, слова протокола и структуры кадра, а также других параметров.Пользователи могут указать скорость передачи данных от 10 бит / с до 10 Гбит / с. Состояния простоя, биты синхронизации, а также информацию заголовка и нижнего колонтитула можно настроить для декодирования настраиваемых преамбул или деталей CRC. Декодирование очень гибкое: режим данных может быть в битах или словах; просмотр можно выбрать в шестнадцатеричном, ASCII или десятичном формате; и порядок битов может быть либо LSB, либо MSB [первый] ». Как показано на рис. , рис. 1 , «Декодированная информация отображается с наложением с цветной кодировкой, которое расширяется или сжимается по мере того, как пользователь настраивает временную развертку осциллографа или увеличивает масштаб сигнала для получения более подробной информации», — заключил Малиняк.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5c3762710114876c7c8eda95» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «right» data-embed-alt = «1405 Serial Fig1 «data-embed-src =» https://img.evaluationengineering.com/files/base/ebm/ee/image/2014/04/1405-serialFIG1.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed- caption = «»]}%

Рисунок 1. Ethernet Decode

Предоставлено Teledyne LeCroy

Yokogawa также имеет очень гибкие возможности декодирования последовательной шины.В руководстве пользователя DLM4000 MSO описывается определяемый пользователем запуск по последовательной шине, который может использовать данные с любого из восьми каналов осциллографа в качестве входных. Кроме того, данные могут фиксироваться или дискретизироваться выбранным источником синхронизации на другом канале. Поля меню квалификатора выбора данных, синхронизации и выбора кристалла имеют отдельно контролируемую полярность. Вы можете указать до 128 бит для последовательного шаблона триггера.

Модели

Tek DSA и MSO обеспечивают запуск по стандартному последовательному шаблону. Эта возможность предоставляется с опцией ST6G для моделей DPO.До 64 битов двоичных или шестнадцатеричных данных с кодировкой NRZ можно распознать как комбинацию высокого, низкого и безразличного состояний со скоростью до 1,25 Гбод. Для данных в кодировке 8b-10b от одного до четырех 10-битных символов образуют шаблон, который можно распознать на различных скоростях: от 1,25 до 1,65 Гбод, от 2,0 до 3,25 Гбод, от 3,5 до 5,2 Гбод и от 5,3 до 6,25 Гбод. Модели DSA и MSO также поддерживают запуск по сигналам связи с кодировкой AMI, HDB3, BnZS, CMI и MLT3. На моделях DPO требуется опция MTH.

Анализаторы последовательных данных SDA

Teledyne LeCroy используют специально запрограммированную FPGA для поддержки последовательного запуска по данным NRZ размером до 80 бит.Эта функция опционально доступна для устройств компании с полосой пропускания> 4 ГГц и обеспечивает последовательный запуск по шаблону, символу и примитиву данных со скоростью до 14,1 Гбит / с. Чтобы гарантировать надежность и стабильность на таких высоких скоростях, включена коррекция сигнала. Для данных в кодировке 8b-10b можно указать запуск по недопустимым символам и ошибкам несоответствия при выполнении.

Как пояснил Джефф Бронкс из Pico Technology, старший технический автор, «запуск последовательных данных PicoScope выполняется программно.Это означает, что оборудование собирает данные либо непрерывно, либо по команде от стандартного запуска осциллографа, такого как запуск по фронту, запуск по ширине импульса или любой другой расширенный тип запуска, предлагаемый PicoScope. После захвата и декодирования данных PicoScope может дополнительно применить программный запуск, чтобы данные не отображались до тех пор, пока не будет выполнено указанное условие. Программный триггер может отслеживать любое поле в декодированных данных: байты полезной нагрузки, стартовые и стоповые биты и так далее », — заключил он. На рис. 2 показаны декодированные данные и захваченные формы сигналов.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5c3762710114876c7c8eda97» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «right» data-embed-alt = «1405 Последовательный Рис. 2 «data-embed-src =» https://img.evaluationengineering.com/files/base/ebm/ee/image/2014/04/1405-serialFIG2.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed- caption = «»]}%

Рис. 2. CAN-декодирование и осциллограммы от PicoScope 2204A

Предоставлено Pico Technology

Скотт Дэвидсон, менеджер по маркетингу продукции Tektronix, рассказал о двух случаях проблем клиентов, для решения которых требовались возможности последовательной шины.

«Одним из типичных примеров была отладка схемы генератора, управляемого напряжением, которая вела себя непредсказуемо, когда процессор регулировал частоту через шину SPI, управляющую ЦАП», — сказал он. «Когда пользователь отображал выходной сигнал генератора, аналоговый сигнал управления частотой и декодированную шину SPI, управляющий сигнал не вел себя так, как ожидалось от выполнения программного обеспечения. Дальнейшее изучение шины показало, что последовательные данные передаются сначала MSB, а не LSB, как ожидалось ЦАП.

«Другим недавним примером было отслеживание и исправление источника электромагнитных помех во встроенной конструкции», — продолжил Дэвидсон. «Во время включения проекта инженер начал замечать высокочастотный шум, распространяющийся на некоторые низкоуровневые аналоговые сигналы в различных местах на печатной плате, и что амплитуда шума резко увеличивалась на короткие периоды времени. Измерения показали, что преобладающий источник шума был около 137 МГц.

«Используя осциллограф со смешанной областью (MDO) и датчик электромагнитных помех ближнего поля, плата была исследована на предмет излучения радиочастотного сигнала около 137 МГц.Как только был обнаружен сильный сигнал, триггер РЧ-сигнала использовался для запуска MDO только во время самых сильных РЧ переходных процессов на частоте 137 МГц. Затем, исследуя близлежащие сигналы в точке запуска, было обнаружено, что увеличение радиочастотной энергии на 137 МГц соответствует пакетам данных, передаваемым по высокоскоростной шине USB ». Дэвидсон заключил: «Согласовав отображение амплитуды РЧ-сигнала в зависимости от времени с отображением декодированной шины USB, пользователь смог убедиться, что переходные процессы действительно были вызваны активностью на шине USB, а также смогли определить, что конкретные данные значения, передаваемые по шине USB, не оказали заметного влияния на амплитуду переходного процесса RF », — сказал он.

Малиняк из Teledyne LeCroy описал, как один заказчик имел дело со сложным автомобильным датчиком, который включал в себя большой шум сигнала последовательной шины, низкую амплитуду сигнала и высокое смещение постоянного тока.

«Шум и смещение постоянного тока высокого напряжения по существу исключали использование логического анализатора в этом приложении, поскольку сигнал вызывал ложноположительные переходы. Таким образом, заказчик обратился к своему осциллографу Teledyne LeCroy WaveRunner Xi-A, оснащенному конфигурируемым декодером манчестерского протокола.После подачи сигнала датчика на осциллограф и вызова декодера манчестерского протокола заказчик изначально не смог декодировать сигнал…. С помощью ERES [режим повышенного разрешения] заказчик в значительной степени сгладил шум в сигнале.

«После того, как проблема шума была решена, следующей проблемой стало смещение постоянного тока с низкой амплитудой и высоким напряжением». Малиняк объяснил: «Для решения этих проблем заказчик настроил декодер манчестерского протокола на использование абсолютного значения уровня амплитуды и значения гистерезиса в процентах….Последним шагом было лучше определить интерпретацию сигнала декодером, установив режим данных для слов, просмотрев его в шестнадцатеричном формате и указав порядок битов MSB ».

И Уильям Чен из Yokogawa, инженер по приложениям, рассказал о том, как ScopeCorder компании использовался для решения еще одного автомобильного приложения. «Один из проектов нашего клиента требовал одного прибора, который необходимо было установить в автомобиле, для измерения нескольких сигналов ЭБУ во время тест-драйва. Возникла необходимость наблюдать детали формы волны более чем четырех каналов сигналов ЭБУ вместе с другими сигналами датчиков, такими как скорость вращения, время импульсов топливных форсунок, угол поворота коленчатого вала и шина CAN в реальном времени.По мере того, как система управления становится все более сложной и сложной, используется не только больше сигналов ввода-вывода, но и потребность в более быстрой выборке и более широкой полосе пропускания [возрастает]… по мере того, как шум становится повсеместным в конструкции системы », — пояснил Чен.

«Устройство ScopeCorder для электромобилей Yokogawa DL850EV было уникальным и полным решением проблем наших клиентов, — продолжил Чен. «Благодаря способности работать от батареи постоянного тока и эргономичному портативному дизайну DL850EV можно было установить в автомобиль для проведения тест-драйва вживую.Используя гибкие модульные входы со встроенным преобразователем сигнала, он объединяет измерения электрических сигналов, физических датчиков (температуры, вибрации / ускорения, деформации) и последовательных шин CAN / LIN и может запускать в простых и сложных условиях в режиме реального времени. ” Он заключил: «Дополнительный входной приемник GPS на DL850EV позволил инженерам коррелировать и синхронизировать действия транспортного средства, формы сигналов ЭБУ и данные о местоположении транспортного средства с высокой точностью, основанной на времени».

Шесть лучших пакетов декодирования последовательной шины для осциллографов Tektronix

Шесть лучших пакетов декодирования последовательной шины для осциллографов Tektronix

Недавно я посмотрел, какие пакеты декодирования шины выбирают инженеры для своих задач.Я подумал, что поделюсь тем, что узнал, на случай, если это поможет людям предсказать, какая автобусная поддержка им понадобится. В дополнение к нескольким мыслям о каждом из самых популярных автобусов вы найдете ссылки на примечания к приложениям по многим из них. В этом посте я рассмотрел прицелы Tek с полосой пропускания от 350 МГц до 2 ГГц, которые наиболее часто доступны профессиональным дизайнерам.

Несколько лет назад осциллографы поддерживали только несколько протоколов. Сегодня существует гораздо больше возможностей декодирования осциллографов. Например, вот список для нового MSO Tektronix 4 Series:

Я 2 С

SPI

RS-232/422/485 / UART

CAN / CAN FD

LIN

FlexRay

ОТПРАВЛЕНО

SPMI

USB 2.0 LS / FS / HS

Ethernet

Я 2 S, LJ, RJ, TDM

MIL-STD-1553

ARINC 429

MIPI I3C

Spacewire

Этот список продолжает расти, поэтому лучший способ получить самую свежую информацию — это проверить страницу осциллографов на сайте Tek.com, чтобы узнать, что доступно.

Большинство пакетов Tek предлагают не только декодирование, но также возможность запуска и поиска.На приведенном ниже экране показано декодирование шины SPI, запуск по байту данных 0xE9 и поиск для определения всех вхождений байта данных 0xE9 в сбор данных.

Шина SPI декодируется и отображается как сигнал шины и таблица результатов на MSO 4-й серии. Триггер установлен на байт данных 0xE9, и поиск отмечает все вхождения байта данных 0xE9 в сбор данных.

Итак, какие пакеты инженеры обычно настраивают в свои области действия? Неудивительно, что шины, которые поднимаются на первое место, используются во многих отраслях промышленности, в межкристальных, периферийных или сетевых интерфейсах.Инженеры по автобусам выбирают для своих целей совершенно логично. У каждого автобуса разные сильные стороны и разные спонсоры, но все они имеют хорошо разработанные (или сильно развитые) стандарты и проверенные достижения. Каждый из них существует уже несколько десятилетий. Вот они в обратном порядке популярности:

6. Ethernet

Этот широко распространенный сетевой стандарт имеет множество вариантов, которые развивались за десятилетия, прошедшие с момента появления первого стандарта Ethernet. Варианты декодирования настольных осциллографов Tek охватывают 10BASE-T и 100BASE-TX.Эти стандарты используются во встроенных системах для сетевых приложений и иногда используются для связи точка-точка благодаря своей универсальности, широко доступным аппаратным и программным стекам и радиусу действия 100 м. Микроконтроллеры со встроенными контроллерами 10 / 100BASE-T и стеками Ethernet легко доступны. В этой заметке по применению «Устранение неполадок Ethernet с осциллографом» объясняется, как использовать декодирование Ethernet для отладки.

5. USB

Универсальная последовательная шина (USB) названа очень удачно.Он заменил RS-232 в компьютерной индустрии, и его приложения продолжают расширяться. В то время как большинство вычислительных платформ переходят на интерфейсы USB 3.1, встроенные системы продолжают использовать USB 2.0 для проводной связи на короткие расстояния (<5 м) из-за соображений стоимости и простоты реализации. Многие микроконтроллеры включают поддержку полной скорости передачи данных, которая поддерживает скорость передачи данных до 12 Мбит / с. Некоторые также поддерживают высокоскоростную связь, которая поддерживает скорость передачи данных до 480 Мбит / с. Вы можете скачать Устранение неполадок USB 2.0 Проблемы с осциллографом, чтобы узнать больше о декодировании, запуске и поиске трафика USB 2.0.

Трафик USB 2.0 между мышью (тип конечной точки 0x03) и хостом, декодированный на MSO серии 4. Запуск по байту данных 0x02.

4. CAN

Хотя эта сетевая шина появилась в автомобильной промышленности и широко используется в автомобилях, ее надежная двухпроводная конструкция нашла свое применение и в других отраслях. CAN в автоматизации https: // www.Например, can-cia.org/ organization работает над внедрением стандарта вне автомобиля в другие сетевые приложения, такие как промышленная автоматизация и автоматизация зданий. Наши пакеты объединяют в себе другие шины, которые используются совместно с CAN, включая LIN и версию с более высокой скоростью передачи данных, CAN FD. В нашей заметке по применению «Отладка автомобильных шин CAN, LIN и FlexRay с помощью осциллографа» рассматриваются возможности и использование пакетов декодирования CAN на настольных осциллографах.

Декодирование CAN-шины, запуск по идентификатору, указанному пользователем, в данном случае 0x015.

3. RS-232

Поговорим о выносливости! Эта шина системного уровня была разработана для подключения терминалов данных к модемам телефонной системы и существует с 1960-х годов. Благодаря своей простоте современные микроконтроллеры по-прежнему включают в себя один или несколько UART. Хотя он больше не широко используется для вычислительного оборудования, он часто используется во встроенных системах для поддержки связи между модулями с низкой скоростью передачи данных. Пакеты Tek поддерживают варианты RS-422, RS-485 и UART.

Техническое описание графического терминала Tektronix с интерфейсом RS-232 c. 1971.

1 и 2. I 2 C и SPI

Эти повсеместные межкристальные шины присутствуют во встроенных системах. Практически невозможно отследить сигнальную цепочку между периферийным устройством и микроконтроллером, не обращаясь к I 2 C или SPI. Большинство микроконтроллеров и многие периферийные микросхемы включают оба интерфейса. Неудивительно, что именно их дизайнеры чаще всего добавляют в свои рамки.Tek объединяет эти два автобуса в один вариант, поэтому они делят места под номерами 1 и 2. Они также объединены в разделе «Устранение неполадок системы с помощью осциллографа с декодированием I2C и SPI».

Просматривая пакеты поддержки последовательной шины, которые инженеры покупают для своих осциллографов, мы можем получить хорошее представление о технологиях, с которыми они регулярно сталкиваются. Если вы планируете добавить поддержку последовательной шины в свою собственную область применения, этот список определенно стоит рассмотреть.

Последовательный запуск и анализ | Tektronix

На последовательной шине одиночный сигнал часто включает в себя адрес, управление, данные и информацию о часах. Это может затруднить выделение интересующих событий. Дополнительные последовательные приложения превращают осциллограф в надежный инструмент для отладки последовательных шин с автоматическим декодированием и анализом для I 2 C, SPI, eSPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, 100BASE-T1, SENT, RS-232/422 / 485, UART, USB 2.0 (LS, FS, HS), Ethernet, I3C, SPMI, Spacewire, 8b10b, NRZ, MIL-STD-1553, ARINC 429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5, CPHY, CXPI, DPHY, 1-WIRE и TDM.

Ключевые особенности

  • Опции автоматического последовательного декодирования и анализа для I 2 C, SPI, eSPI, I3C 1 , CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, SENT 1 , RS-232/422 / 485, UART, USB 2.0, Ethernet 1 , SPMI 1 , MIL-STD-1553, ARINC 429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5, DPHY, CXPI, CPHY, 1-WIRE и TDM

  • Запуск по всем критическим элементам последовательной шины, таким как адрес, данные и т. Д.
  • Расшифровать все критические элементы каждого сообщения.Больше не нужно считать единицы и нули!
  • Поиск конкретных сообщений через длинные записи по заданным пользователем критериям
  • Таблица событий показывает декодированную активность последовательной шины в табличном формате с отметками времени для быстрого обзора активности системы.

Приложения последовательного запуска и анализа

Последовательные приложения поддерживают автоматический запуск и декодирование для I 2 C, SPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, 100BASE-T1, SENT, RS-232/422/485, UART, USB 2.0 (LS, FS, HS), Ethernet, I3C, SPMI, Spacewire, 8b10b, NRZ, MIL-STD-1553, ARINC`429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5 и шины TDM, что упрощает находить, анализировать и отлаживать интересующие события.

Последовательный запуск

Запуск по содержимому пакета, например по началу пакета, конкретным адресам, конкретному содержимому данных, уникальным идентификаторам и т. Д. На популярных последовательных интерфейсах, таких как I 2 C, SPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay , SENT, RS-232/422/485, UART, USB 2.0, Ethernet, SPMI, MIL-STD-1553, ARINC 429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5 и TDM.

Дисплей шины

Дисплей шины обеспечивает высокоуровневое комбинированное представление отдельных сигналов (часы, данные, включение микросхемы и т. Д.), Составляющих вашу шину, что упрощает определение того, где пакеты начинаются и заканчиваются и идентификация компонентов субпакета, таких как адрес, данные, ошибки и т. д.

Декодирование шины

Устали от необходимости визуально проверять форму сигнала для подсчета тактовых импульсов, определять, является ли каждый бит 1 или 0, объединять биты в байты и определять шестнадцатеричное значение?

Позвольте осциллографу с последовательным интерфейсом сделать это за вас! После настройки шины осциллограф декодирует каждый пакет на шине и отображает значение в шестнадцатеричном, двоичном, ASCII или десятичном виде (только для определенных шин) в форме сигнала шины.

Таблица результатов

Помимо просмотра декодированных пакетных данных на самой осциллограмме шины, вы можете просматривать все захваченные пакеты в табличном виде, как в листинге программного обеспечения. Пакеты имеют отметку времени и перечислены последовательно со столбцами для каждого компонента (адрес, данные и т. Д.).

Wave Inspector
® search

Последовательный запуск очень полезен для выделения интересующего события, но как только вы его зафиксировали и вам нужно проанализировать окружающие данные, что вы будете делать?

Раньше пользователям приходилось вручную прокручивать осциллограммы, подсчитывая и преобразовывая биты, и искать причину события.С помощью последовательного приложения вы можете включить осциллограф для автоматического поиска полученных данных по заданным пользователем критериям, включая содержимое последовательного пакета. Каждое вхождение выделяется меткой поиска. Быстрая навигация между метками так же проста, как нажатие ← и → кнопки со стрелками на передней панели осциллографа или значок поиска. MDO серии 3 использует стрелки на значке поиска для навигации.

I
2 Характеристики C
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

I 2 C Источники

(Часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороги Пороговые значения для каждого канала
Рекомендуемый зонд несимметричный
Включить чтение / запись в адрес да или нет
Доступные форматы адресов / данных

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Старт

Повторный пуск

Стоп

Отсутствует подтверждение

Адрес (7 или 10 бит)

Данные (1-5 байтов)

Адрес и данные

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Адрес (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

Отсутствует подтверждение (символ! В красном поле)

Стоп (красная полоса)

Отображение шины I2C с цветовой кодировкой с использованием шестнадцатеричного формата отображения.Запуск по определенному значению адреса на шине I2C.
Характеристики SPI
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники SPI

(выбор часов, данных и ведомого устройства)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороги Пороговые значения для каждого канала
Рекомендуемый зонд несимметричный
Конфигурация декодирования:

Обрамление

Часы

Выбор ведомого

Данные

Размер слова

Порядок битов

Выбор ведомого (3-проводный SPI), время простоя (2-проводный SPI)

восходящий или нисходящий край

Активный высокий или активный низкий

Активный высокий или активный низкий

4-32 бит

Сначала наиболее значимые (MS), сначала наименее значимые (LS)

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

SS Active (3-проводный SPI)

Начало кадра (2-проводный SPI)

Данные (1-16 байт)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Данные (голубой пакет)

Стоп (красная полоса)

Шина SPI, захваченная цифровыми каналами, показывающая двоичный формат отображения цветного декодирования шины SPI.Запуск по определенному значению данных на шине SPI.
Характеристики I3C
1 (Версия 1.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники I3C

(Часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

Поканальные пороги

Скорость

Высокая скорость (480 Мбит / с)

Полная скорость (12 Мб / с)

Низкая скорость (1.5 Мб / с)

Рекомендуемый зонд

несимметричный

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Смешанный шестигранник

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Старт

Повторный пуск

Адрес

Данные

Прямое сообщение I3C SDR

Широковещательное сообщение I3C SDR

Сообщение I3C DDR

Ошибки

Горячее соединение

Конец прямого сообщения

Стоп

Перезапуск HDR

HDR Выход

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 12.5 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Адрес (желтый пакет)

Команды (голубой пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Стоп (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине I3C. Поиск определенного шаблона данных на шине I3C и автоматический поиск в Sync.
Характеристики RS-232, RS-422, RS-485, UART
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники, RS-232, UART

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Источники, RS-422, RS-485

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Полярность

Обычный (RS-232)

инвертированный (UART, RS-422, RS-485)

Четность

Нет

Нечетный

Четный

Рекомендуемые пробники, RS-232, UART несимметричный
Рекомендуемые пробники, RS-422, RS-485 Дифференциал
Количество бит 7–9
Доступные форматы

шестигранник

двоичный

ASCII

Просмотр пакетов

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Старт

Конец пакета

Данные (1-10 байт)

Ошибка четности

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных до 15 Мбит / с

Для MDO серии 3: до 10 Мбит / с

Выбор скорости передачи данных

300 бит / с

1,200 бит / с

2400 бит / с

9,600 бит / с

19 200 бит / с

38400 бит / с

115 200 бит / с

921 600 бит / с

Пользовательский (все, кроме 3 серии MDO: 50 бит / с — 15 Мбит / с

Custom (для MDO серии 3): 50 — 10 Мбит / с

Декодирование дисплея

Старт (зеленый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ошибка четности (красный пакет)

Настройка шины RS-232 и отображение ASCII, показывающее назначение сигнала источника, цифрового порога и полярности.Шина RS-232 показана в формате Packet View, при этом поиск Wave Inspector автоматически ищет строку данных «Tek».
Характеристики CAN (Версия 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник для CAN_H, CAN_L, Rx или Tx (несимметричный зонд)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Источник для Diff

(дифференциальное зондирование)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороги Пороговые значения для каждого канала
Рекомендуемое зондирование:

CAN_H, CAN_L, Rx, Tx

Разница

несимметричный

Дифференциал

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 1 кбит / с — 1 Мбит / с

MDO 3 серии: 10 кбит / с — 1 Мбит / с

Точка отбора проб

Все MDO серии, кроме 3: 0% — 100% битового периода единичного интервала

3 Series MDO: 5% — 95% битового периода единичного интервала

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Символьный (.dbc) 1

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

Тип кадра (данные, удаленный, ошибка, перегрузка)

Идентификатор (стандартный или расширенный)

Данные (количество байтов 1-8, запуск или поиск, когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Идентификатор и данные

EOF

Отсутствует подтверждение

Ошибка заполнения битов

Параметры поиска символьной шины
Характеристика Описание

Сообщение

Согласно определению.dbc файл 1

Сообщение и сигнал

Как определено в файле .dbc 1

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 1 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Начало кадра (зеленая полоса)

Идентификатор (желтый пакет)

Контроль длины данных (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Конец кадра (красная полоса)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине CAN.Запуск по определенному значению расширенного идентификатора на шине CAN.
Характеристики CAN FD (ISO и не ISO)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник для CAN_H, CAN_L, Rx или Tx

(односторонний зонд)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Источник для Diff

(дифференциальное зондирование)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороги Поканальные пороги

Рекомендуемый зонд:

CAN_H, CAN_L, Rx или Tx

Diff

Односторонний

Дифференциал

Версия

ISO

не ISO

Выбор скорости передачи данных SD:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 50 кбит / с — 10 Мбит / с

MDO 3 серии: 10 кбит / с — 1 Мбит / с

Выбор скорости передачи данных FD:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

Все, кроме 3-й серии MDO: 1–16 Мбит / с

MDO 3 серии: 1–7 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 500 кбит / с — 16 Мбит / с

3 серии MDO: 500 кбит / с — 7 Мбит / с

Точка отбора проб

Все MDO серии, кроме 3: 55% — 95% битового периода единичного интервала

3 Series MDO: 15% — 95% битового периода единичного интервала

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Символьный (.dbc) 1

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

Тип кадра (данные, удаленный, ошибка, перегрузка)

битов FD (бит переключателя скорости передачи данных, бит индикатора состояния ошибки)

Идентификатор (стандартный или расширенный)

Данные (1-8 байтов, запуск или поиск, когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Идентификатор и данные

Конец кадра

Ошибка

(отсутствие подтверждения, ошибка вставки битов, ошибка формы FD, любая ошибка)

Параметры поиска символьной шины
Характеристика Описание

Сообщение

Согласно определению.dbc файл 1

Сообщение и сигнал

Как определено в файле .dbc 1

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало кадра (зеленая полоса)

Идентификатор (желтый пакет)

Контроль длины данных (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Конец кадра (красная полоса)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине CAN FD.Запуск по определенному значению идентификатора и шаблону данных на шине CAN FD и автоматический поиск по тому же шаблону данных.
Характеристики LIN (Версия 2.0)
Перевернутый список 902

Нормальный

Инвертированный список 902 тарифов

Custom

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник LIN

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 9121 1 9123 1

1

Пороги Поканальные пороги
Рекомендуемые измерения Несимметричный
Полярность

Нормальный

1.2 кбит / с — 19,2 кбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 1 кбит / с — 100 кбит / с

3-я серия MDO: 800 бит / с — 100 кбит / с

Sample Point

Все, кроме 3-й серии MDO: 0% — 100% битового периода единичного интервала

3-я серия MDO: 10% — 90% битового периода единичного интервала

LIN Standard

V 1.x

V 2.x

Оба

Включить биты четности с идентификатором

Да

Нет

Доступные форматы

Hex

Двоичный

Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов 90 233 Декодированные пакетные данные в табличном виде
Параметры запуска и поиска по шине
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск по

Идентификатор

Номер идентификатора

байтов 1-8, запуск или поиск, когда =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

ID и данные

Wakeup Frame

Sleep Frame

Error (Sync, ID Parity, Контрольная сумма)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 100 кбит / с, по определению LIN до 20 кбит / с (для автоматического декодирования шины)
Отображение декодирования

Начало кадра (зеленая полоса)

Синхронизация

Идентификатор (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

90 002 CRC (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов LIN.Отображение нескольких шин LIN и CAN, показывающих синхронизацию между шинами.
Характеристики FlexRay (Версия 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник для дифференциального пробника (Bdiff)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Источник для несимметричных пробников (BP, BM)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Источник для несимметричных пробников (Tx, Rx)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороги:

Bdiff

БП, БМ (аналоговые каналы)

БП, БМ (цифровые каналы)

Tx, Rx

Верхний и нижний пороги

Верхний и нижний пороги

Одинарный порог

Одинарный порог

Рекомендуемый зонд:

Bdiff, BP, BM

Tx, Rx

Дифференциал

несимметричный

Тип канала

А

В

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список скоростей

Пользовательский

2.5 Мбит / с, 5 Мбит / с, 10 Мбит / с

1 Мбит / с — 10 Мбит / с

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Смешанный шестнадцатеричный (десятичный: идентификатор, длина и счет; шестнадцатеричный: данные и CRC)

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

бит индикатора (нормальный, полезная нагрузка, ноль, синхронизация, запуск)

Счетчик циклов (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Поля заголовка

(биты индикатора, идентификатор, длина полезной нагрузки, CRC заголовка и счетчик циклов)

Идентификатор (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Данные (когда =, ≠, <,>, ≤, ≥)

Идентификатор и данные

Конец кадра (статический, динамический)

Ошибка

(CRC заголовка, CRC трейлера, NULL кадр в статике, NULL кадр в динамике, кадр синхронизации в динамике, начальный кадр без синхронизации)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Декодирование дисплея

TTS (фиолетовая коробка)

Старт (зеленая скобка)

ID кадра (желтая рамка)

Длина полезной нагрузки (фиолетовое поле)

Заголовки (фиолетовая рамка)

Счетчик циклов (желтая рамка)

Данные (голубая рамка)

CRC, DTS, CID (фиолетовое поле)

Стоп (красная скоба)

Декодированная шина FlexRay, при которой сбор данных запускается по заданному значению идентификатора.Декодированная шина FlexRay со всеми значениями данных в определенном диапазоне, отмеченными розовыми скобками.
Характеристики SENT
1
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник SENT

Аналоговые каналы

Активные эталонные цифровые каналы

Активные каналы

902

Пороги Поканальные пороги
Рекомендуемые измерения Несимметричный
Полярность

Нормальная

Инвертированная

Тактовая частота Тактовая частота Тактовая частота Допуск 1% — 30%
Каналы быстрых данных 1 или 2
Полубайты данных

(1 канал быстрых данных)

3, 4 или 6 полубайтов
Ширина канала C1 / C2)

(2 быстрых канала данных)

12/12, 14/10 или 16/8 бит
Импульс паузы

Да

Нет

Медленный канал

Нет

Enhanced с 4-битным ID

Расширенный с 8-битным идентификатором

Короткий

Доступные форматы

Смешанный шестнадцатеричный

Двоичный

Шестнадцатеричный

Смешанный десятичный

34

Режимы отображения символов

Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шин и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличной форме
Параметры запуска по шине
Характеристика Описание
Триггер На

Начало пакета

Быстрый канал (ы) (состояние / связь, данные)

Медленный канал (идентификатор сообщения, данные)

Ошибка CRC (быстрый канал, медленный канал)

Поиск шины опции
Характеристика Описание
Поиск по

Начало пакета

Быстрый канал (ы) (Состояние / Связь, Данные)

Медленный канал (Идентификатор сообщения, Данные)

Импульс паузы (Количество тактов)

Ошибка (длина кадра, CRC быстрого канала, CRC медленного канала)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная частота синхронизации / передачи данных 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Отображение декодирования

Синхронизация (зеленый пакет)

Состояние быстрого канала (фиолетовый pac ket)

Идентификатор сообщения медленного канала (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Пауза (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола предоставляет табличное представление с отметкой времени всех перехваченных пакетов на шине SENT.Запуск по определенному статусу быстрого канала и шаблону данных на шине SENT и автоматический поиск по тому же шаблону данных.
Характеристики MIL-STD-1553
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
MIL-STD-1553 Источник

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Полярность

Нормальный

перевернутый

Пороги

Несимметричный: Пороговые значения для каждого канала

Дифференциал: верхний и нижний пороги

Рекомендуемый зонд Несимметричный или дифференциальный
Битрейт 1 Мб / с по стандарту
Время отклика 2 мкс-100 мкс
Доступные форматы

Смешанный шестигранник

Смешанный ASCII

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Синхронизация

Команда (бит передачи / приема, четность, подадрес / режим, количество слов / режим и адрес RT =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутренний диапазон, внешний диапазон)

Статус (четность,

Бит 9 — ошибка сообщения,

Бит 10 — КИПиА,

Бит 11 — Запрос на обслуживание,

Бит 15 — получена широковещательная команда,

Бит 16 — занято,

Бит 17 — Флаг подсистемы,

Бит 18 — прием динамического управления шиной,

Бит 19 — флаг терминала,

и Data =, ≠, <, ≤,>, ≥,

Внутри диапазона, вне диапазона)

Данные (четность и данные =, ≠, <, ≤,>, ≥,

Внутри диапазона, вне диапазона)

Время (RT / IMG) (> максимум, <минимум, внутри диапазона, вне диапазона)

Ошибка

(ошибка четности, ошибка синхронизации, ошибка Манчестера (только триггер), несмежные данные)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 1 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Sync (фиолетовый пакет с определенным типом слова)

Адрес (желтый пакет)

R / T (пурпурный пакет)

Word Count (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Стоп (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с указанием времени всех захваченных пакетов MIL-STD-1553.Запуск по определенному шаблону команды на шине MIL-STD-1553 и автоматический поиск по тому же шаблону.
Характеристики ARINC 429 (спецификации ARINC 429, часть 1-17)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
ARINC 429 Источник

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Тип сигнала

Дифференциал

Полярность

Нормальный

перевернутый

Пороги

Верхний и нижний пороги

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

12.5 кбит / с, 100 кбит / с

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Формат данных

Данные (19 бит)

SDI + данные (21 бит)

SDI + Data + SSM (23 бита)

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Начало слова

Этикетка (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Данные (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Метка и данные (значение метки и данные =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Конец слова

Ошибка

(любая ошибка, ошибка четности, ошибка слова, ошибка разрыва)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Декодирование дисплея

Старт (зеленая скобка)

Наклейка (желтая коробка)

Идентификатор места назначения источника (желтое поле)

Данные (голубая рамка)

Матрица знаков / состояний (фиолетовая рамка)

Четность (фиолетовый прямоугольник)

Стоп (красная скоба)

Ошибка

(красный квадрат)

Декодированная шина ARINC 429 с запуском сбора данных по указанному значению метки.Декодированная шина ARINC 429 со всеми значениями данных в определенном диапазоне, отмеченными розовыми скобками.
Характеристики звука
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники звука (битовая синхронизация, выбор слова, данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 1

Активные опорные каналы 1

Пороговые значения

Пороговые значения для каждого канала

Полярность тактового сигнала бит

Rising Edge

Falling Edge

Полярность выбора слова

Нормальный

инвертировать

Полярность данных

Активный высокий

Активный низкий

Размер слова

4-32 бит

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Десятичный со знаком

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Выбор слов (только I 2 S, LJ, RJ)

Кадровая синхронизация (только TDM)

Данные (когда =, ≠, <,>, ≤, ≥, внутри диапазона, вне диапазона; влево, вправо или любое слово)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

Все MDO серии, кроме 3: до 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)

MDO 3 серии: до 12.5 Мбит / с (для автоматического декодирования шины I2S / LJ / RJ)

3 Series MDO: до 25 Мбит / с (для автоматического декодирования шины TDM)

Декодирование дисплея

Данные левого канала (I 2 S, LJ, RJ) (желтый прямоугольник)

Данные правого канала (I 2 S, LJ, RJ) (голубой прямоугольник)

Данные канала 1 (TDM) (желтый прямоугольник)

Канал 2 — N Data (TDM) (голубой прямоугольник)

Декодированная шина I2S со значениями данных, отображаемыми в десятичном формате со знаком, и запуском MSO по определенному значению данных.Декодированная шина I2S со значениями данных, отображаемыми в шестнадцатеричном формате и в формате таблицы результатов, а также автоматический поиск Wave Inspector, помечающий все вхождения значений данных равными 0X в шестнадцатеричном формате.
Характеристики USB 2.0 (Версия 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник (и) USB 2.0

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги Пороговые значения для каждого канала
Скорость

Высокая скорость (480 Мбит / с)

Полная скорость (12 Мб / с)

Низкая скорость (1.5 Мб / с)

Рекомендуемые измерения, LS и FS несимметричный
Рекомендуемый зонд, HS Дифференциал
Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Смешанный ASCII

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Опции запуска шины
Характеристика Описание
Триггер на

Синхронизация

Сброс

Приостановить

Резюме

Конец пакета

Токен (адрес) Пакет

Пакет данных

Пакет подтверждения: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Специальный пакет: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING, Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание
Искать в

Синхронизация

Сброс

Приостановить

Резюме

Конец пакета

Токен (адрес) Пакет

Пакет данных

Пакет подтверждения: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Специальный пакет: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING, Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Декодирование дисплея

Начало пакета (зеленая полоса)

Sync (зеленый пакет)

PID (желтый пакет)

Токен (адрес) (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с указанием времени всех захваченных пакетов на шине USB.Запуск по определенному шаблону данных на шине USB 2.0 и автоматический поиск в Sync.
Характеристики Ethernet
1
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник (и) Ethernet

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Скорость

10BASE-T

100BASE-TX

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Смешанный ASCII

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде
Опции запуска шины
Характеристика Описание

Триггер включен

Разделитель начального кадра

MAC-адресов

Контрольная информация Q-Tag

MAC Длина / Тип

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

MAC-данные

Данные клиента TCP-IPv4

Холостой ход

Конец пакета

Ошибка последовательности проверки кадра (CRC)

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Разделитель начального кадра

MAC-адресов

Контрольная информация Q-Tag

MAC Длина / Тип

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

MAC-данные

Данные клиента TCP-IPv4

Холостой ход

Конец пакета

Ошибка последовательности проверки кадра (CRC)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало пакета (зеленая полоса)

Преамбула (фиолетовый пакет)

ЮФО (пурпурный пакет)

Адрес (желтый пакет)

EtherType (желтый пакет)

IP-пакет (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

Пакет IPv4 (розовый пакет)

TCP-пакет (белый пакет)

Последовательность проверки кадра (желтый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с указанием времени всех захваченных пакетов на шине 10BASE-T Ethernet Запуск и автоматический поиск на шине 100BASE-TX Ethernet.
Характеристики SPMI
1 (Версия 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники SPMI (часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый зонд

несимметричный

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Варианты запуска шины
Характеристика Описание

Триггер включен

Условие запуска последовательности (SSC)

Сброс

Сон

Выключение

Пробуждение

Аутентифицировать

Мастер чтения

Мастер записи

Регистр Чтение

Регистр Запись

Расширенное чтение регистра

Расширенная запись в регистр

Расширенный регистр для чтения, длинный

Расширенная запись в регистр, длинная запись

Мастер блока дескриптора устройства Чтение

Чтение ведомого блока дескриптора устройства

Регистр 0 Запись

Передача права собственности на автобус

Ошибка четности

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Условие запуска последовательности (SSC)

Сброс

Сон

Выключение

Пробуждение

Аутентифицировать

Мастер чтения

Мастер записи

Регистр Чтение

Регистр Запись

Расширенное чтение регистра

Расширенная запись в регистр

Расширенный регистр для чтения, длинный

Расширенная запись в регистр, длинная запись

Мастер блока дескриптора устройства Чтение

Чтение ведомого блока дескриптора устройства

Регистр 0 Запись

Передача права собственности на автобус

Ошибка четности

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало арбитража (желтая полоса)

Бит подключения (фиолетовый пакет)

Master ID (фиолетовый пакет)

Бит предупреждения (желтый пакет)

Бит запроса ведомого (желтый пакет)

Уровень приоритета мастера (серый пакет)

SSC (зеленая полоса)

Командный кадр, включая счетчик байтов 2 (желтый пакет)

Адрес (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ack / Nack (фиолетовый пакет)

Ошибка четности (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине SPMI.Автоматический поиск на шине SPMI команды передачи владения шиной
Характеристики SpaceWire

цифровых каналов

активных математических каналов

активных эталонных каналов

902

Рекомендуемый адрес зондирования 43 902 Доступные форматы

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники SpaceWire

(стробоскопические и аналоговые каналы) 43

пороговых значений

поканальных пороговых значений

Рекомендуемый адрес зондирования 43

Шестнадцатеричный

Двоичный

Параметры поиска

902 902 9012 Описание

902 902 902

Режимы отображения
Характеристика Описание

Шина

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Характеристика Описание

Поиск по

Синхронизация

Код управления

Управляющий символ

Данные

Ошибки

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

От 2 Мбит / с до 200 Мбит / с

Дисплей декодирования

Нулевой

Управляющий символ

Управляющий код

2 FCT

Временной код

Четность

Флаг управления данными

Данные

Конец пакета

Ошибка Конец пакета

Escape Sequence

Escape Error

Start FCT

Start NULL Поиск по определенному шаблону данных на шине SpaceWire и автоматический поиск в Sync.Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех перехваченных пакетов на шине SpaceWire.
Характеристики автомобильного Ethernet (100BASE-T1) (версия BRR V3.2)

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники Ethernet

активных аналоговых каналов

Математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения

Пороговые значения для каждого канала

Скорость

100 Мбит / с 43

100 Мбит / с 43

Доступные форматы

Смешанный шестнадцатеричный

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный ASCII

Шина

Режимы отображения

Только шина

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличной форме

Параметры поиска шины
902 Поиск по характеристикам 904 На

Начало кадра

Ограничитель начала кадра

MAC-адреса

Управляющая информация Q-Tag

Длина / тип MAC

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

Данные MAC

Данные клиента TCP-IP

Конец пакета

Ошибка последовательности проверки кадра (CRC)

Декодирование шины
Характеристика Описание

000 Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 4 4 с

Деко de Дисплей

Начало пакета (зеленая полоса)

Преамбула (фиолетовый пакет)

SFD (фиолетовый пакет)

Адрес (желтый пакет)

EtherType (желтый пакет)

IP-пакет (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

Пакет IPv4 (розовый пакет)

TCP-пакет (белый пакет)

Последовательность проверки кадра (желтый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех перехваченных пакетов на автомобильной шине Ethernet (100BASE-T1).Поиск по определенному шаблону данных на автомобильной шине Ethernet (100BASE-T1) и автоматический поиск в начале кадра.
8b10b Характеристики (линейное кодирование)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

8b10b Источники

(стробоскоп и данные)

Аналоговые каналы

цифровых каналов

Активные математические каналы

активных опорных каналов

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

символическое

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Символы [Формат: 8 бит, 10 бит и символ]

Ошибки

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

1 Тбит / с

Декодирование дисплея

Контрольный символ (желтый пакет)

Символ данных (голубой пакет)

Обработка ошибок

Неверные символы

Текущая диспаратность (6 бит и 4 бит)

Поиск по определенному символу данных в формате символа на шине 8b10b Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине 8b10b
Характеристики NRZ (линейное кодирование)

-канальные пороги

LSB First 43

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник (и) NRZ

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы 43

Рекомендуемые измерения

Дифференциальный

Порядок битов

MSB First

LSB First 43

Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

0

Шина и формы сигналов

Режимы отображения
Характеристика Описание

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов.

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличной форме

9000

0

Поиск данных Вкл. [Максимум 5]

Параметры поиска шины
Характеристика Описание

1 Гбит / с

Дисплей Данные (голубой пакет)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

1 Гбит / с

Поиск по определенному символу данных в формате символа на шине NRZ Таблица результатов декодирования протокола предоставляет табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине NRZ
Характеристики PSI5 (версия 2.1) Конфигурация датчика
PSI5 с ЭБУ

Конфигурация ЭБУ 5 с датчиком

9452

ECU к датчику

9452

ECU к датчику

ECU

к датчикуНаправление — датчик к ECU

Опции настройки шины
Характеристика Описание

Источники PSI5

Источники PSI5

000 Цифровые каналы

Математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения

Поканальные пороговые значения

Рекомендуемый зонд

Датчик к ЭБУ

номинальный ток датчика тока меньше 50 мА — номинальный ток датчика меньше 50 мА TCP2020, TCP202A

ЭБУ к датчику

Датчик дифференциального напряжения — TDP1000, TDP1500 и TAP1500

Направление

Mode

Slow (83.3 кбит / с)

Стандартный (125 кбит / с)

Быстрый (189 кбит / с)

Данные A

10–24 бит

Данные B

Управление кадром

0–4 бита

Статус

0–3 бита

Направление — ECU to Sensor

933 9c

0 Bit Period От 1 мкс до 300 мкс

Режим синхронизации

Ширина импульса

Зазор

Формат данных

Полубайт

33

33 9029 Формат 9025

33 9025

Hex

Binary

Mixed Hex

Характеристики Декодированные пакетные данные в табличном виде

Режимы отображения
234

Пуск ЭБУ

пакет]

Статус

Данные [Область B и Область A]

Идентификатор блока

Состояние датчика [5 различных состояний]

Ошибки [CRC четности и любые]

Параметры поиска шины
Характеристика Описание

Отметить

Направление — Датчик

Пуск

Направление — от ECU к датчику

Начало [Начало пакета]

9000 2 Статус

Данные [4 или 8 бит]

Код функции

Адрес датчика

Адрес регистра

Ошибка CRC

Параметр поиска шины зависит от направления в конфигурации шины.

Декодирование шины
Характеристика Описание
Дисплей декодирования Направление — датчик для пакетов ЭБУ

Поле сообщения (желтое поле)

Состояние (9 желтое поле) Желтое поле)

Данные B (голубое поле)

Данные A (голубое поле)

Четность или CRC (фиолетовое поле)

Направление — от ЭБУ к пакетам датчика

Адрес датчика (желтое поле)

Код функции (желтое поле)

Адрес регистра (желтое поле)

Данные (голубое поле)

CRC (фиолетовое поле)

Тип ошибки

Четность

CRC

Код ответа (датчик к ЭБУ)

PSI5 Конфигурация поиска

PSI5 Таблица результатов

Характеристики MDIO
Bu s параметры настройки
Характеристика Описание
Источники MDIO (часы, данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные пороговые значения

Пороги предварительного канала
Рекомендуемые измерения Несимметричный
Доступные форматы

Hex

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Конфигурация шины 902 Параметры поиска шины
Описание
Поиск по

Стартовый пакет

OpCode

Физический адрес

Адрес регистра

Data

Ошибка

: Any, Ошибка OpCode, Ошибка типа устройства

Конфигурация поиска Пакет данных в виде таблицы
Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шины и цифровых сигналов
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная частота синхронизации / данных Максимальная частота до 2.5 МГц
Дисплей декодирования

Стартовый пакет (зеленый)

Пункт (зеленый)

OpCode (желтый)

Физический адрес (желтый)

Адрес регистра (желтый)

Тип устройства (желтый)

Данные / адрес (голубой)

Ошибка: любая, ошибка кода операции,

Ошибка типа устройства (красный)

Характеристики SVID (версия 1.9)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники SVID (часы, данные, предупреждение)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения Предканальные пороги 144
Несимметричный
Доступные форматы

Hex

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Конфигурация шины
Параметры поиска шины
Характеристика Описание
Поиск по

000

Команда

Мастер

Подчиненный

Подчиненный Slave, Either

Ошибки: Any, Missing Ack, Parity

End

Конфигурация поиска
Режимы отображения
Характеристика Описание
Bus Bus only Bus only Bus only Bus only Bus only Bus only Bus only Формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Декодирование шины
Характеристика Описание часов

Оценить
Максимальная частота 26.25 МГц
Дисплей декодирования

Начало (зеленый)

Адрес ведомого (желтый)

Команда (желтый)

Полезная нагрузка ведущего (голубой)

Контроль четности ведущего (фиолетовый)

Конец (фиолетовый)

Turnaround (Purple)

Ack (Purple)

Slave Payload (Cyan)

Slave Parity (Purple)

e-USB2 (Version 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристики Описание
Источники

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения Пороги предканальных скоростей

Скорость Высокая (480 Мбит / с)

Полная скорость (12 Мбит / с)

Низкая скорость (1.5 Мбит / с)

Рекомендуемые пробники, HS, LS и FS Несимметричный [Активный односторонний TAP1500]
Доступные форматы

Mixed Hex

Hex

Binary Mixed 9000 ASCII

Конфигурация шины
Параметры поиска шины
Признак Описание
Поиск по

Признак Описание

Поиск / Синхронизация

Сброс

Сброс

Connect

Control Message

Port Reset

Port Configuration

Device Chirp

Host Chirp

End of Packet

Token (address) Packet

Data Packet

Handshake Packet: ACK, NYETAK ( Только HS)

Special Packet: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING

Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Конфигурация поиска
Декодирование шины
Характеристика Описание Описание

Начало пакета (зеленая полоса)

Синхронизация (зеленый пакет)

PID (желтый пакет)

Токен (адрес) (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Контрольное сообщение (желтый пакет)

Нули (синий пакет)

Ack (фиолетовый пакет)

Сброс порта (красная полоса)

Конфигурация порта (зеленый Панель)

Connect (зеленая полоса)

Возобновление / пробуждение (зеленая полоса)

Device Chirp (Green Bar)

Host Chirp (Green Bar)

End of Reset (Red Bar)

0

Посмотреть более 10000133

0

Предстоящие

902 Измерения времени для протоколов
Результаты и другие характеристики
Характеристика Описание

Табличное представление

* Зависит от модели

43 Сохранить таблицу результатов как CSV
Сессии Сохранить сеансы настройки протокола

Одновременные шины

* Зависит от модели

Загрузить несколько шин одновременно *
Таблица поиска Отображает результаты поиска вместе с разницей во времени между совпадениями
Таблица результатов с декодированной формой сигнала
Манчестерские характеристики (кодирование строк)
904 16 Характеристика
Параметры настройки шины
Описание
Manchester Sources

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Настройка шины: порог для переходных битов холостого хода Допуск
Рекомендуемый зонд Дифференциальный / несимметричный
Доступные форматы

Hex

Двоичный

Параметры поиска Характеристика Описание
Поиск по

Описание характеристики

Поиск при синхронизации

Сброс

Приостановка

Возобновление / пробуждение

Подключение

Сообщение порта управления

Сброс порта управления

03

Port Configuration

Device Chirp

Host Chirp

End of Packet

Token (address) Packet

Data Packet

Handshake Packet: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Special Packet: P (Только FS), ERR, SPLIT, PING

Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шин и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде со столбцами, содержащими:

Шаблон синхронизации

Заголовок пакета

Пакетные данные

Пакетный трейлер

Ошибка

90 413
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 1 Гбит / с
Отображение декодирования

Поле управления (желтый пакет)

Поле полезной нагрузки (голубой пакет)

902

Четность

Манчестер

Поиск включен

При включенном просмотре пакетов

битов синхронизации

Заголовок

Данные

Ошибки

Просмотр

Ошибки

Ошибка

Просмотр

Ошибки

Параметры поиска шины
Характеристика Описание
Поиск включен (просмотр пакетов включен)

Биты синхронизации

000

0

Заголовок

данных заголовка

Искать в (Pack et View OFF)

Данные

Ошибки
одновременно 9025 9025 В будущем 9025
Результаты и другие особенности
Характеристика Описание
Табличное представление

* Зависит от модели 43 баллов

Сохранить Сохранить таблицу результатов как CSV
Таблица результатов Сеансы
Одновременные шины

* Зависит от модели

Загрузить несколько дополнительных шин 144 *
Измерения времени для протоколов
Таблица поиска Отображает совпадения поиска вместе с разницей во времени между совпадениями
DPHY (DSI2.0 / CSI2.0) Характеристики (Версия 2.0)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники DPHY

Аналоговые каналы

Математические каналы

3 Активные опорные каналы

902

Основные характеристики

Возможность декодирования для протоколов CSI / DSI.

Возможность декодирования для режима Escape.

Возможность декодирования для высокоскоростного пакетного режима.

Возможность декодирования для кодирования строк 8b9b в режимах LPDT и HS.

Возможность поиска для SoT / EoT

Возможность поиска для длинных и коротких пакетов

Возможность поиска для режима Escape

Возможность поиска для ошибок, таких как ECC, CRC и Any

Настройка шины
Рекомендуемый пробник

Часы — односторонний / дифференциальный

Данные — односторонний

Односторонний пробник: No.датчиков: 3 (D + и D- по умолчанию)

Дифференциальный датчик: Количество датчиков: Не поддерживается

8b9b режим кодирования Выберите кодировку строки в режимах LPDT и HS.
Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Режимы отображения
Характеристика

Только шина 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в виде таблицы со столбцами, содержащими:

Mode

Тип данных

Виртуальный идентификатор

ECC

Data End

CRC

Ошибка

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 2.5 Гбит / с
Дисплей декодирования

Поле управления (желтый)

ECC / CRC (зеленый)

Пиксельные поля (красный, зеленый, синий, желтый)

Символ данных (голубой)

Необработанные поля (голубой)
Обработка ошибок

ECC

CRC

SOT Sync

Параметры поиска по шине
Характеристика Описание
— Он ищет SoT каждой передачи в режиме HS

EoT — Он ищет EoT каждой передачи в режиме HS.

Данные — поиск данных (HS / LP)

Скремблирование — поиск команды режима скремблирования

Сжатие — поиск команды режима сжатия.

** Пакеты — поиск коротких и длинных пакетов

Escape — поиск режима входа Escape

STOP — поиск выхода режима выхода

Errors — поиск ошибок CRC и ECC.

** Можно выбрать из списка стандартных имен пакетов

Параметры поиска шины Загрузка нескольких шин одновременно *
Результат и другие функции
Характеристика Описание

Таблица

* Зависит от модели
Просмотр более 10000 * точек
Сохранить Сохранить таблицу результатов как CSV
Сеансы Сохранить сеансы настройки протокола

Одновременные шины

* Зависит от модели
Предстоящее добавление в будущем Измерения времени для протоколов
Таблица поиска Отображает совпадения поиска вместе с разницей во времени между совпадениями
Характеристики SDLC (версия GA27-3093-3)
Пороговые значения
Варианты настройки шины
C характеристика Описание
SDLC Источник (и)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Рекомендованные

Дифференциальный
По модулю

8 [8-битное управляющее слово]

128 [16-битное управляющее слово]

Кодирование Дискретная передача [NRZ] Инвертировать по нулю NRZi [инвертировано]
Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

4 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Таблица 902 Декодированные пакетные данные в виде таблицы r view

Режимы отображения
Только характеристика Описание
9000 (зеленая вертикальная линия

) Адрес (желтое поле)

Тип кадра (желтое поле)

Код (желтое поле)

Ns (желтое поле) [Последовательный номер отправлен]

Nr (желтое поле) [Порядковый номер получен]

Опрос / финал ( желтое поле)

Данные (голубое поле)

FCS (фиолетовое поле)

Прерывание (красная вертикальная линия)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 1 Гбит / с
Дисплей декодирования
Обработка ошибок FCS [Ошибки последовательности проверки кадра]
Параметры поиска шины
Признак Описание
Поиск по

Старт [Поиск начального события]

Данные [Поиск по r Данные полезной нагрузки]

Прервать [поиски прервать]

Адрес

Широковещательные пакеты [Широковещательные пакеты]

Нет станции [Пакеты, не относящиеся к второстепенным]

Станция [Действительный адрес станции]

Ненумерованные

Команды [Поиски для Первичные команды]

Ответы [Поиски вторичных ответов]

Обе информации [Поиск информационных кадров]

Супервизор [Поиск другого статуса приемника]

Готовность кадра приема

Не готовность кадра приема

Отклонить кадр

Ошибки

FCS [Поиск ошибок последовательности проверки кадров]

Вне числового порядка [Поиск этого кадра]

Стоп

Параметры поиска шины Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление всех захваченных пакетов с отметками времени. шина SDLC.Поиск по адресу станции на шине SDLC.
Характеристики CPHY (Версия 2.0)
Односторонний: Нет.зондов: 3

Дифференциал: Кол-во зондов: 5

Минимальная ширина полосы зонда: Поскольку минимальная скорость передачи данных HS установлена ​​на 4 Мбит / с, почти все зонды должны работать. Но, учитывая, что общая скорость CPHY HS составляет около 1 ГГц, а скорость может варьироваться в зависимости от клиента, зонд должен зависеть от того, какую скорость конечный клиент хочет протестировать.

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники CPHY

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Math каналов 902 эталонные 902 канала

902 канала

Основные характеристики

Возможность декодирования для протоколов CSI / DSI. Возможность декодирования для режима Escape.

Возможность декодирования для высокоскоростного пакетного режима.

Возможность декодирования для режима слово / символ.

Возможность декодирования в несимметричном и дифференциальном режимах

Возможность поиска для SoT / EoT

Возможность поиска для длинных и коротких пакетов Возможность поиска для режима Escape

Возможность поиска для ошибок CRC

Возможность поиска по значению и количеству пикселей в Поиск пакетов CSI / DSI

Подтип

CSI

DSI

Слово (декодирование 16-битного слова данных)

Символ (декодирование уровня символа данных cphy)

Тип сигнала 9
Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Битрейт Определяет скорость передачи данных в высокоскоростном режиме
4 4 Описание
Шина Только шина
Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном представлении со столбцами, содержащими:

Тип данных режима

Виртуальный идентификатор

PHCCRC

CRC данных 9

Конец

Ошибка

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 10 Гбит / с
Отображение поля управления EC
, желтый цвет / CRC (Зеленый)

Pixel Fiel ds (красный, зеленый, синий, желтый)

Символ данных (голубой) Необработанные поля (голубой)

Декодирование слов и символов (голубой)

Обработка ошибок

PHCRC

CRC

SOT Sync

Подтип

CSI (декодирование пакетов CSI)

DSI (декодирование пакетов DSI в HS / LP)

Word (декодирование 16-битных слов)

Декодирование символов

Параметры поиска по шине
Характеристика Описание

Поиск включен (CSI / DSI)

SoT — Поиск SoT каждой передачи в режиме HS

EoT — Поиск EoT каждой передачи в режиме HS.

Данные — поиск данных (HS / LP)

Скремблирование — поиск команды режима скремблирования

Сжатие — поиск команды режима сжатия.

Характеристика Описание

** Пакеты — поиск коротких и длинных пакетов

Escape — поиск режима входа Escape

Errors — поиск ошибок CRC и PHC.

** Можно выбрать из списка стандартных имен пакетов

Word / Symbols Decode Искать слова / Symbols соответственно
Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление всех захваченных пикселей с отметками времени пакетов на экране CPHY busCPHY Отображение результатов поиска
Характеристики ONEWIRE
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
1-WIRE Источники

цифровых каналов

Цифровые каналы

Цифровые каналы

Активные опорные каналы

Основные характеристики

Возможность декодирования для протокола 1-WIRE.

Возможность декодирования для стандартного режима.

Возможность декодирования для режима Overdrive.

Возможность поиска для сброса, событий присутствия

Возможность поиска для команд, данных

Возможность поиска для различных пакетов ПЗУ, таких как чтение / сопоставление / пропуск / поиск ПЗУ и тревога, в зависимости от выбранного режима «Стандартный» или «Перегрузка».

Возможность поиска ошибки CRC

Доступные форматы

Hex

Binary

Mixed Hex

Mode Задает режим работы — Standard (15.4 кбит / с) или Overdrive (125 кбит / с).
Рекомендуемый зонд

Односторонний пассивный зонд

Дифференциальный пассивный зонд

Настройка шины
Режимы отображения
Характеристики Только шина 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в виде таблицы со столбцами, содержащими:

Инициализация

Команда ПЗУ

Код ПЗУ

CRC

Команда

Данные

Ошибка

Шина
Характеристика Описание
Отображение декодирования

Команда ПЗУ / Код ПЗУ / Команда (желтый) CRC (фиолетовый)

Событие сброса / присутствия (зеленый)

Конечное событие (красный)

Обработка ошибок CRC
Параметры поиска шины
Характеристика Описание

Поиск по 1-ПРОВОДУ

Сброс — поиск события сброса.Сброс является триггером по умолчанию по условию.

Присутствие — поиск события присутствия.

Команда — поиск команды.

Данные — поиск данных.

Чтение ПЗУ — поиск кода семейства и серийного номера прочитанного ПЗУ.

Match ROM — поиск кода семейства и серийного номера Match ROM.

Overdrive Match ROM — поиск кода семейства и серийного номера Match ROM.

Пропустить ПЗУ — поиск пакета пропуска ПЗУ.

Overdrive Skip ROM — поиск пакета Overdrive Skip ROM.

Search ROM — поиск кода ROM.

Alarm Search — поиск пакета аварийных сигналов.

Ошибка CRC определяет условие поиска как ошибку CRC.

Поиск по 1-ПРОВОДНОЙ Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов пикселей на шине 1-ПРОВОДА Поиск пакета MATCH ROM с семейным кодом и серийным номером на 1-ПРОВОДНОЙ автобус.
Характеристики CXPI (Версия: JASO D 015-3: 2014 / J3076_201510)
Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники CXPI (источник сигнала) 90-342 Аналоговые каналы 90-342
  • Активные опорные каналы — 1
  • Цифровые каналы
  • Математические каналы
  • Рекомендуемые датчики Это низкоскоростной протокол с напряжением между 1.8 В-3,3 В
    1. Активные пробники P7240
    2. TPP1500
    3. Низковольтные односторонние пробники
    Отличительный признак продукта

    Отображение битов IBS на декодированной шине для четкости межбайтовых интервалов.

    Основные характеристики

    Источник CXPI имеет рецессивный пороговый уровень для декодирования сигнала. то есть TH (rec) составляет 70% от пика до пика сигнала.

    Передающий узел передает данные на шину связи, а затем передает их в схему кодирования после преобразования данных в формат UART.

    Доступные форматы

    Hex

    Binary

    Mixed Hex

    Bit rate Задает скорость передачи данных до 20 кбит / с для декодирования шины CXPI.
    Режимы отображения
    Признак Описание
    Шина Только шина
    Таблица результатов

    Декодированные данные пакета в виде таблицы Start с 03

  • Тип кадра
  • Идентификатор кадра
  • Идентификатор PTYPE
  • Спящий режим
  • Таблица результатов
    • Пробуждение
    • Счетчик
    • DLC
    • EXTDLC
    • Данные
    • Четность кадра
    • Четность типа
    • P25
    • Ошибки
    Декодирование шины
    Характеристика Описание
    Максимальная скорость синхронизации / передачи данных 20 кбит / с
    Начало декодирования событий по вертикали 9034 ), Стартовый бит и стоповый бит (зеленый) 9002 6
  • Идентификатор кадра (желтый)
  • IBS: (темно-синий)
  • Данные, счетчик, пробуждение, спящий режим, DLC и EXTDLC (голубой)
  • Четность и CRC (фиолетовый)
  • Обработка ошибок
    Параметры поиска шины
    Признак Описание
    Поиск на
    • Начало
    • Кадр
    • Идентификатор кадра
    • PTYPE
    • DLC
    • Управление ExtD и сетью спящий режим
    • Счетчик
    • Данные
    • Ошибки: четность, CRC, IBS, фрейм.
    Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов с типом кадра и поддерживаемыми ошибками на шине CXPI Поиск по полю DLC в пакетах со значением 6 (110) на CXPI автобус.
    Характеристики расширенного последовательного периферийного интерфейса (eSPI) (Версия 1.0)

    0 Каналы, необходимые для декодирования 902 9 902 4 + 1

    (Clock, Chip Select, Command Input, Response Input + Alert)

    Параметры настройки шины
    Характеристика Описание
    Источники eSPI
    • Аналоговые каналы
    • Цифровые каналы
    • Math
    • Активные опорные каналы
    Основные особенности
    • Возможность декодирования для протокола eSPI.
    • Возможность декодирования для режима одиночного ввода-вывода с предупреждением в качестве опции.
    • Возможность декодирования для режима двойного ввода / вывода с предупреждением в качестве опции.
    • Возможность поиска для начальных и конечных событий
    • Возможность поиска для состояния и состояния ожидания
    • Возможность поиска для различных каналов: независимый от канала, периферийный, OOB, виртуальный провод и доступ к флэш-памяти на основе команды или фазы ответа.

    Кроме того, возможность поиска для фазы команды на основе различных кодов операций команды, связанных с каналом, и фазы ответа на основе с / без заголовка.

    Обе фазы поддерживают поиск подполя на основе соответствующего типа цикла.

    Возможность поиска ошибок на основе фазы: CRC / тип цикла / код операции команды / отложить / фатальный / нефатальный / нет ответа.

    Доступные форматы

    Шестнадцатеричный

    Двоичный

    Смешанный шестнадцатеричный

    Режим ввода / вывода Определяет режим работы:
    • Одномодовый (CMD и RSP на разных дорожках)
    • Двойной
    • Режим (CMD и RSP на одной полосе)
    Alert Дополнительный канал Alert отключен по умолчанию
    Polarity Указывает полярность входных источников
    Рекомендуемые датчики Это низкоскоростной протокол с напряжением между 1.8 В-3,3 В
    1. Активные пробники P7240
    2. TPP1500
    3. Низковольтные односторонние пробники
    Дифференциаторы
    1. Параметры поиска протокола (дополнительные параметры поиска доступны при декодировании протокола):
      1. Начальные и конечные события
      2. Состояния ожидания
      3. Данные
      4. Ошибки — неверный тип команды, недопустимый тип цикла, фатальные / нефатальные ошибки.
    2. Форматы декодирования в MIXED HEX.

    Настройка шины
    Характеристика Описание

    Одноместный режим (по умолчанию)

    Двухрежимный Характеристика Описание
    Шина Только шина
    Таблица результатов

    Декодированные пакетные данные в табличном виде со столбцами, содержащими:

    1. Код операции команды
    2. Тип цикла
    3. Заголовок
    4. Данные
    5. Ответ
    6. Состояние
    7. CRC
    8. Ошибка
    9. PEC
    Начало декодирования Отображение 9

    Command OpCode, Response, Virtual Wire Count / Group / Index, Cycle Type, Tag, Length, Message Code, SMBus Slave address / Source address / Destination address / Source slave address / OpCode, Byte Count, MCTP, Пункт назначения, точка источника , SOM, EOM, PEC, Latency Scale, Message Tag, TO, PktSeq, Wait (желтый)

    Data, Double Word, Virtual Wire Data (Cyan)

    CRC (Purple)

    Stop, Response error, Unframed (Red )

    Декодирование шины
    Характеристика Описание
    42
    Обработка ошибок CRC, Defer, Fatal, Non-Fatal, No Response, Command OpCode, Cycle type
    Характеристика

    0

    0

    и Virtual Wire Channel

    Параметры поиска по шине
    Поиск по eSPI

    Начало : позволяет найти начальное событие декодирования пакета.

    Независимый канал : Включает поиск по независимым от канала пакетам команд и ответов.

    Поиск по eSPI

    Периферийный канал : включает поиск по различным типам команд периферийного канала и пакетов ответов.

    OOB Channel : разрешает поиск по различным командам внеполосного канала (OOB) и пакетам ответов.

    Virtual Wire Channel : Включает поиск по разным пакетам команд и ответов Virtual Wire Channel.

    Канал доступа к флэш-памяти : разрешает поиск по различным командам канала доступа к флэш-памяти и пакетам ответов.

    Ожидание : разрешает поиск в состоянии ожидания, которое появляется после окна TAR.

    End : Позволяет искать события End, когда декодирование пакета заканчивается.

    Фаза : выберите тип фазы между командой и ответом, который нужно найти.

    Команда : включает поиск по коду операции команды для различных каналов, указанных под отметкой.

    Ответ : разрешает поиск в поле ответа.

    Ответ с заголовком : Позволяет выполнять поиск по коду операции RSP, который состоит из кода ответа и модификатора ответа.

    Ответ без заголовка : Позволяет выполнять поиск по коду операции RSP, который состоит из кода ответа и модификатора ответа.

    Код операции команды : включает поиск по коду операции команды различных каналов.

    Тип цикла : разрешает поиск по команде и ответ с заголовком на основе разных типов цикла для разных каналов.

    Адрес : разрешает поиск в поле адреса для разных каналов на основе разных команд и ответа с заголовком, классифицированным на основе типов цикла.

    Тег : разрешает поиск в поле тега для разных каналов на основе разных команд и ответа с заголовком, классифицированным на основе типов цикла.

    Поиск в eSPI

    Длина : включает поиск по полю длины для разных каналов на основе разных команд и ответов с заголовком, классифицированным на основе типов цикла.

    Адрес подчиненного устройства SMBus : разрешает поиск по адресу подчиненного устройства SMBus в канале OOB.

    Виртуальный счетчик проводов : включает поиск по виртуальному счетчику проводов для команд и ответов с заголовком под виртуальным каналом проводов.

    Индекс виртуального провода : включает поиск по индексу виртуального провода для команд и ответов с заголовком в канале виртуального провода.

    Данные виртуального провода : включает поиск по данным виртуального провода для команд и ответов с заголовком в канале виртуального провода.

    Байт данных : Устанавливает количество байтов данных для поиска.

    Данные : Устанавливает значение данных для поиска. Поиск по команде и ответу.

    Статус : разрешает поиск по полю статуса в ответных пакетах.

    Тип ошибки : Устанавливает тип ошибки, поиск по которой выполняется на основе команды или фазы ответа.

    Mark On и Channel Independent

    Mark On и Channel Independent

    Mark On и Channel Independent

    Флэш-доступ и периферийные каналы
    Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов пикселей на шине eSPI.(Режим одиночного ввода / вывода) Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов пикселей на шине eSPI. (Режим двойного ввода / вывода) Поиск в пакете периферийного канала с командой OpCode как PUT_NP и типом цикла как Memory Read 64 на шине eSPI. (Режим одиночного ввода / вывода) Поиск начального / конечного события на шине eSPI (режим двойного ввода / вывода)

    1 Недоступно для MDO 3 серии.

    2 Фактическое десятичное количество байтов отображается в смешанном шестнадцатеричном формате, но необработанное значение отображается в двоичном и шестнадцатеричном форматах.

    % PDF-1.4 % 817 0 объект > эндобдж xref 817 109 0000000016 00000 н. 0000003549 00000 н. 0000003752 00000 н. 0000003796 00000 н. 0000004353 00000 п. 0000004467 00000 н. 0000006184 00000 п. 0000006700 00000 н. 0000007029 00000 п. 0000007414 00000 н. 0000007842 00000 н. 0000008365 00000 н. 0000008686 00000 п. 0000009116 00000 п. 0000011491 00000 п. 0000012673 00000 п. 0000012751 00000 п. 0000013125 00000 п. 0000013203 00000 п. 0000027114 00000 п. 0000027142 00000 п. 0000027181 00000 п. 0000042994 00000 п. 0000043111 00000 п. 0000043177 00000 п. 0000043200 00000 п. 0000043540 00000 п. 0000043618 00000 п. 0000044011 00000 п. 0000044088 00000 п. 0000044234 00000 п. 0000044297 00000 п. 0000044443 00000 п. 0000044518 00000 п. 0000044597 00000 п. 0000044672 00000 п. 0000044903 00000 п. 0000044958 00000 н. 0000045041 00000 п. 0000045156 00000 п. 0000045270 00000 п. 0000045348 00000 п. 0000045423 00000 п. 0000045498 00000 п. 0000045577 00000 п. 0000045719 00000 п. 0000045868 00000 п. 0000046181 00000 п. 0000046236 00000 п. 0000046352 00000 п. 0000046476 00000 п. 0000046600 00000 п. 0000046716 00000 п. 0000046794 00000 п. 0000046869 00000 п. 0000046966 00000 п. 0000047115 00000 п. 0000047439 00000 п. 0000047494 00000 п. 0000047610 00000 п. 0000054523 00000 п. 0000054562 00000 п. 0000054640 00000 п. 0000054753 00000 п. 0000055062 00000 п. 0000055140 00000 п. 0000055218 00000 п. 0000055540 00000 п. 0000055595 00000 п. 0000055711 00000 п. 0000055789 00000 п. 0000056104 00000 п. 0000056391 00000 п. 0000056469 00000 п. 0000056547 00000 п. 0000056872 00000 п. 0000056927 00000 п. 0000057043 00000 п. 0000057121 00000 п. 0000057431 00000 п. 0000057717 00000 п. 0000057795 00000 п. 0000057902 00000 п. 0000058011 00000 п. 0000058131 00000 п. 0000058280 00000 п. 0000058649 00000 н. 0000058727 00000 н. 0000059212 00000 п. 0000059290 00000 н. 0000059368 00000 п. 0000059447 00000 п. 0000059544 00000 п. 0000059693 00000 п. 0000060016 00000 п. 0000060071 00000 п. 0000060187 00000 п. 0000060265 00000 п. 0000060559 00000 п. 0000060841 00000 п. 0000060919 00000 п. 0000061026 00000 п. 0000061135 00000 п. 0000061255 00000 п. 0000061404 00000 п. 0000061774 00000 п. 0000112912 00000 н. 0000003354 00000 п. 0000002527 00000 н. трейлер ] / Назад 865285 / XRefStm 3354 >> startxref 0 %% EOF 925 0 объект > поток h ބ SIOSQ> m «TJpS] HBB8Dc (F & 2JWЂt @ bP411qEBL \ 0LИ } 羛

    Анализаторы протокола | Программное обеспечение для испытаний и измерений

    Запросить информацию

    Анализатор протокола — это измерительный прибор, который анализирует один или несколько сигналов, которые используются для обмена данными между электронные устройства по определенному протоколу.Анализатор протокола исследует сигналы и декодирует передаваемую информацию. Декодированная информация может отображаться в виде графиков, приемников счетчиков и приемников таблиц.

    Анализатор протокола — полезный инструмент при разработке аппаратной и / или программной реализации. коммуникационной шины. Его также можно использовать при отладке сбоев устройства или шины.

    Программное обеспечение для многоканального осциллографа содержит следующие анализаторы протоколов:

    CAN декодер

    Декодер CAN в программном обеспечении многоканального осциллографа может использоваться для декодирования сообщения, которые передаются по шине CAN.Источником для декодера CAN может быть либо дифференциальный сигнал CAN, либо сигнал CAN-high. Поддерживаются все битрейты CAN-шины. Различные поля сообщений CAN-шины декодируются и могут отображаться в таблице, как показано ниже.

    Рисунок 1: Измерение на шине CAN в автомобиле с данными, декодированными декодером CAN.

    J1939 декодер

    Декодер J1939 в программном обеспечении многоканального осциллографа извлекает значения SAE J1939 SPN из CAN сообщения.Он имеет один вход для приема сообщений CAN, например, от CAN-анализатор и может иметь несколько выходов. Каждый вывод содержит значения одного SPN (номер подозрительного параметра), выбирается из базы данных или загружается из пользовательского INI-файла. Данные с этих выходов могут использоваться в графиках, счетчиках, таблицах и других входах / выходах.

    Рисунок 2: Декодер J1939, показывающий декодированные значения температуры охлаждающей жидкости двигателя и коллектора.

    I

    2 C декодер

    Декодер I 2 C в программном обеспечении многоканального осциллографа анализирует оба сигнала I 2 C и отображает переданные сообщения.Помимо шин I 2 C, он также поддерживает связанные шины, такие как SMBus, ACCESS.bus и TWI.

    Рисунок 3: Декодер I 2 C, отображающий несколько декодированных операций чтения и записи eeprom.

    Декодер I 2 C использует сигналы SDA и SCL с шины I 2 C и преобразует их в хронологический список всех инструкций, включая их данные. Декодер I 2 C имеет следующие особенности:

    • 10 кбит / с, 100 кбит / с, 400 кбит / с, 1 Мбит / с и 3.Поддержка 4 Мбит / с
    • Обнаружение отсутствия ACK
    • Поддержка 7- и 10-битной адресации
    • Поддержка повторного пуска
    • Подставка для часов

    UART / Последовательный декодер

    UART / последовательный декодер в программном обеспечении многоканального осциллографа анализирует один или несколько последовательных сигналов. и отображает переданные сообщения. Он поддерживает последовательные интерфейсы RS232, а также связанные интерфейсы, такие как RS485, MIDI, DMX и другие совместимые шины.

    Рисунок 4: UART / последовательный декодер, отображающий декодированные последовательные данные TiePie.

    UART / последовательный декодер можно использовать для одновременного анализа и декодирования нескольких сигналов связи. Особенности:

    • Автоматическое определение скорости передачи и настройка скорости передачи, определяемая пользователем
    • Установка битов данных: 5, 6, 7, 8 или 9
    • Настройка четности: нет, четность, нечетность, метка или пробел
    • Установка стоповых бит: 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,4 или 4

    Декодер SPI

    Декодер SPI в программном обеспечении многоканального осциллографа анализирует сигналы синхронизации и данных на шину SPI и отображает переданные сообщения.

    Рисунок 5: Измерение на шине SPI с данными, декодированными декодером SPI.

    Декодер SPI имеет следующие особенности:

    • Поддерживает режимы SPI
      • 0 (Полярность тактового сигнала (CPOL) = 0, фаза тактового сигнала (CPHA) = 0)
      • 1 (полярность тактового сигнала (CPOL) = 0, фаза тактового сигнала (CPHA) = 1)
      • 2 (полярность тактового сигнала (CPOL) = 1, фаза тактового сигнала (CPHA) = 0)
      • 3 (полярность тактового сигнала (CPOL) = 1, фаза тактового сигнала (CPHA) = 1)
    • Автоматическое определение скорости автобуса
    • Установка порядка битов: сначала старший бит или младший бит
    • Размер слова: 4, 8, 12, 16, 24, 32 бита или определяется пользователем
    8.Генератор функций 9. Анализаторы протокола.

    CSS-Electronics / can_decoder: модуль API для декодирования необработанных данных шины CAN в физические значения

    Этот пакет позволяет DBC декодировать необработанные данные CAN из CANedge в удобочитаемую форму (физические значения) в Python.


    Основные характеристики

      1. Простое декодирование необработанных данных шины CAN через файлы DBC
    2. Поддержка штатных CAN, OBD2 и J1939.
    3. Очень быстрое преобразование данных и минимальные внешние зависимости.
    4.Вывод в фрейм данных pandas для удобного использования данных
    5. Преобразование может выполняться итеративно (из итератора) или массово (из DataFrame).
    6. Может использоваться вместе с нашими mdf_iter и canedge_browser
      

    Установка

    Используйте pip для установки модуля can_decoder :

    Дополнительно установите canmatrix и pandas для загрузки файлов DBC и включения преобразования фреймов данных pandas:

      pip install canmatrix pandas
      

    Зависимости

    • numpy (обязательно)
    • canmatrix (дополнительно)
    • pandas (опционально)

    Пример использования модуля

    Ниже мы загружаем файл журнала через mdf_iter и используем can_decoder для его декодирования в формате DBC:

      импорт can_decoder
    импорт mdf_iter
    
    mdf_path = "00000001.MF4 "
    dbc_path = "j1939.dbc"
    
    db = can_decoder.load_dbc (dbc_path)
    df_decoder = can_decoder.DataFrameDecoder (db)
    
    с open (mdf_path, "rb") в качестве дескриптора:
        mdf_file = mdf_iter.MdfFile (дескриптор)
        df_raw = mdf_file.get_data_frame ()
    
    df_phys = df_decoder.decode_frame (df_raw)
    печать (df_phys)
      

    Другие примеры включены в репо.


    Документация

    Поставка правил декодирования

    Декодирование данных основано на наборе сигналов, которые могут быть сгруппированы в кадры.Кадры, в свою очередь, группируются в единую базу данных. Список правил может быть создан вручную с использованием примитивов Signal , Frame и SignalDB или сгенерирован из файла DBC.

    Из файла DBC

    Если установлен canmatrix , библиотека может загружать правила преобразования из файла DBC:

      db = can_decoder.load_dbc (dbc_path)
      

    По умолчанию выход будет различать сигналы по имени сигнала (например,г. Скорость двигателя). Можно переключиться с имени основного сигнала на другой атрибут сигнала в файле DBC, указав необязательное ключевое слово use_custom_attribute . Это принимает форму строки и может, например, использоваться для выбора имен участников-служб вместо имен сигналов в файле J1939 DBC. Если действительный атрибут не найден, вместо него используется имя сигнала.

      db = can_decoder.load_dbc (dbc_path, use_custom_attribute = "SPN")
      
    Преобразование данных

    Библиотека поддерживает два метода декодирования данных:

    Преобразование данных (итератор)

    Для итеративного декодирования (покадрового) библиотека использует класс IteratorDecoder .Этот класс принимает набор правил преобразования (например, из файла DBC) и повторяемый объект (например, файл MDF):

      декодер = can_decoder.IteratorDecoder (mdf_file, db)
    
    для записи в декодере:
        ...
      

    Этот метод ожидает структуру итератора, подобную структуре mdf_iter — вкл. следующие поля:

    • ID — целое число, определяющее 11- или 29-битный CAN ID
    • IDE — логическое значение, указывающее, использует ли запись обычный 11-битный идентификатор или расширенный 29-битный идентификатор
    • DataBytes — массив байтов в том порядке, в котором байты данных появляются на шине CAN.
    • TimeStamp — Число с плавающей запятой, представляющее секунды, прошедшие с эпохи
    • .

    В случае, если несколько сигналов определены из одного идентификатора, итератор библиотеки поставит их в очередь внутри, откладывая запрос дополнительных данных до тех пор, пока все сигналы не будут израсходованы из итератора.

    Выходные данные имеют форму decoded_signal , которая представляет собой именованный кортеж со следующими полями:

    • TimeStamp — временная метка записи как обычное Python datetime
    • CanID — CAN ID из отправляющего кадра
    • Signal — имя декодированного сигнала
    • SignalValueRaw — необработанное значение декодированного сигнала
    • SignalValuePhysical — физическое значение декодированного сигнала
    Преобразование данных (DataFrame)

    Для пакетного преобразования сообщений библиотека использует класс DataFrameDecoder .Он создается с использованием правил преобразования в качестве параметра и может использоваться несколько раз из одного и того же набора параметров:

      df_decoder = can_decoder.DataFrameDecoder (дб)
    
    df_phys_1 = df_decoder.decode_frame (df_raw_1)
    df_phys_2 = df_decoder.decode_frame (df_raw_2)
      

    Предоставляемые данные должны быть аналогичны данным метода итератора, но в виде DataFrame. См. Также исходный пример. В отличие от компонента итератора, этот метод не требует наличия записи с отметкой времени.Вместо этого индекс DataFrame, переданный декодеру, будет использоваться в качестве индекса в результирующем DataFrame.

    Выходные данные — это фрейм данных с тем же индексом, что и входной фрейм данных, содержащий декодированные результаты для фреймов, совпадающих с загруженным файлом DBC.

    Выходные столбцы DataFrame

    Доступные сигналы на выходе зависят от типа преобразования. Для общих данных CAN (включая OBD2) включены следующие столбцы вывода:

    • CAN ID — CAN ID кадра с расширенным флагом, установленным как старший бит
    • Сигнал — строка имени сигнала
    • Raw Value — исходное значение, используемое в качестве входных данных при декодировании
    • Physical Value — физическое значение (после масштабирования и коррекции смещения)

    При декодировании данных с использованием J1939 DBC вывод включает следующие дополнительные столбцы:

    • PGN — PGN CAN-фрейма
    • Source Address — источник данных
    • Сигнал — название сигнала

    Чтобы удалить столбцы из вывода, вы можете использовать ключевое слово columns_to_drop :

      df_phys = df_decoder.
    			
    
    	
    
    			
    				
    

    Сцепление выжимается в самом конце: Как правильно отрегулировать сцепление в автомобиле?

    Как правильно отрегулировать сцепление в автомобиле?

    После ремонта или замены сцепления, а иногда при эксплуатации автомобиля передачи перестают переключаться четко и плавно, машина дергается, при трогании с места пробуксовывает. Это происходит из-за неотрегулированного сцепления, об этом и расскажем в нашей статье.

    Регулировку сцепления можно проводить самостоятельно

    Основные признаки, по которым можно понять, что пора регулировать сцепление

    Примерный интервал пробега, через который рекомендуют проводить проверку и настройку работы сцепления – 10 000 километров. Стоит свериться с графиком обслуживания авто, установленным заводом-изготовителем, – здесь могут быть указаны другие цифры.

    Регулировка сцепления обязательна после замены/ремонта сцепления или его элементов, например, приводящего троса. Процедура требуется даже при подозрениях на отклонение амплитуды педали от нормальных показателей:

    • авто трогается с места рывками;
    • педаль сцепления западает или “ходит”с трудом;
    • уровень жидкости в гидравлическом приводе снижается;
    • при переключении передач вы замечаете удары, шум и вибрацию.

    Убедиться, что сцепление нуждается в регулировке, поможет простой тест. Заводим двигатель, плавно отпускаем педаль сцепления и медленно трогаемся. Если машина осталась на месте, когда сцепление полностью отпущено, значит, ход педали увеличен. Если машина начала движение еще до того, как вы сняли ногу с педали, её ход чересчур мал.

    Что будет, если вовремя не отрегулировать сцепление?

    Сцепление, которое вовремя не отрегулировали, быстро выйдет из строя, так что скоро его придется ремонтировать или полностью менять. При повышенном ходе педали сцепление выключается не до конца, его диск постоянно прижат к маховику двигателя. При малом ходе у сцепления нет возможности включить ведомый диск до конца, что ведет к пробуксовке и отсутствию крутящего момента.

    Управлять автомобилем с неотрегулированным или неисправным сцеплением опасно и чревато аварией!

    Отсутствие регулировки – причина быстрого выхода сцепления из строя

    Можно ли самостоятельно отрегулировать сцепление?

    С регулировкой сцепления можно справиться без обращения в техцентр. Но если вы не уверены в причинах проблемы, у вас нет нужных инструментов и раньше с ремонтом авто не сталкивались, доверьте работу профессионалам.

    Для регулировки сцепления вам потребуются линейка, жидкая смазка, плоскогубцы и рожковые ключи двух размеров – 17х14 и 13х14.

    Этапы регулировки сцепления

    Чаще всего на современных автомобилях установлены сцепления двух видов:

    1. с приводом механического типа – вилка сцепления соединяется с педалью в салоне с помощью троса;
    2. с приводом гидравлического типа – педаль газа с рабочим цилиндром сцепления соединяет трубопровод, заполненный рабочей жидкостью.

    Процедура регулировки зависит от типа узла.

    Регулируем механическое сцепление

    Для начала выясняем, ход педали уменьшается или увеличивается. Жмём на педаль до упора и замеряем, на каком расстоянии от пола она остановилась. Отпускаем педаль и снова проводим замеры. Из второго показателя вычитаем первый. У большинства моделей нормальная амплитуда хода — в диапазоне 12 — 14 см, ее можно уточнить в технических документах. Если цифра меньше, ход педали нужно увеличить, если больше – уменьшить.

    После замеров переходим к самой процедуре регулировки:

    Этап 1 – открываем капот, находим около рычага трансмиссии шток, который крепит идущий от педали сцепления трос.

    Этап 2 – смазываем и ослабляем гайки, которыми закреплен шток, жидкой смазкой.

    Этап 3 – с помощью гаечных ключей крутим гайку, которая находился ближе к педали. Если крутить гайку по направлению к педали сцепления, свободный ход педали станет больше, если в противоположном направлении – меньше.

    Этап 4 – снова замеряем амплитуду хода педали. Если он в границах нормы, закручиваем до упора вторую гайку – контрольную. Это необходимо для фиксации выполненных регулировок. Если ход все еще слишком большой или маленький, подкручиваем гайку, которая находится ближе к педали.

    Проверяем работу сцепления. Педаль должна нажиматься легко, без шума и трения. Автомобиль при старте не должен буксовать или двигаться рывками. Скорости должны переключаться плавно и точно.

    Регулируем гидравлическое сцепление

    Сцепления с гидравлическим приводом в большинстве своем саморегулирующиеся. Но настроить их вручную тоже можно, если у толкателя на рабочем цилиндре есть резьба и контрольная гайка. Вот как это сделать:

    Этап 1 – проверяем уровень рабочей жидкости в сцеплении. Он должен быть на нормальном уровне.

    Этап 2 – создаем условия для работы под машиной. Можно поставить автомобиль на рампу или стояки, воспользоваться подъемником или смотровой ямой.

    Этап 3 – отыскиваем толкатель рабочего цилиндра.

    Этап 4 – отцепляем пружину от вилки плоскогубцами. Отжимаем вилку вперед, насколько это возможно, замеряем расстояние между ней и штоком толкателя. Отпускаем вилку, проводим такие же замеры. Получаем размер зазора сцепления, который сверяем с нормативным. Если он не вписывается в диапазон, указанный в технической документации (обычно около 5 мм), проводим регулировку.

    Этап 5 – снимаем пружину, установленную на кронштейн рабочего цилиндра и вилки.

    Этап 6 – ослабляем фиксирующую гайку на резьбовом соединении толкателя, крутим регулировочную гайку в направлении рабочего цилиндра для увеличения размеров зазора. Либо в обратную сторону — для их уменьшения.

    Этап 7 – затягиваем контрольную гайку, когда размеры зазора станут нормальными.

    В конце проводим контрольную проверку работы сцепления.

    Гидравлическое сцепление, как и механическое, можно регулировать вручную

    На разных марках авто регулировка производится по-разному?

    Приведенные выше процедуры универсальны, они могут выполняться на машинах любых производителей. Суть процедуры всегда одна – уменьшить или увеличить ход педали путем натяжения или ослабления троса, либо регулировки гидравлического толкателя.

    Но при регулировке сцепления в машинах разных марок могут быть некоторые отличия. Например:

    • нормальные показателям амплитуды хода педали или зазора сцепления;
    • порядок доступа к регулировочной и контрольной гайкам сцепления. Так, в ВАЗ-2114, 2115 придется перед началом работ снять аккумулятор, а в Лада Калина – открутить воздушный фильтр.

    Перед началом работ по регулировке сцепления ознакомьтесь с технической информацией о своем автомобиле, инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту. Это позволит выполнить процедуру правильно.

    Сцепление выжимается в самом конце

    Попробуй прокачать систему. Если не поможет – скорее всего придётся менять рабочий цилиндр. Вероятность того, что на нём сбилась регулировка, очень мала.
    Если машину только взял – то конечно же проверь регулировку. Свободный ход вилки по камасутре должен быть не более 2 мм (если ничего не путаю)

    Конец вилки должен иметь свободный ход 3.5 – 5 мм (Камасутра от Орлова/Варченко). По мере износа диска этот свободный ход уменьшаться должен, ну а педаль хватать все ближе к концу (и так пока хддо 0 не уменьшится и сцепление не забуксует, ну или пока диск не умрет).

    Менять на луковскую корзину и наш диск усиленый. При замене обратить внимание на вилку и её упорную хреновину, деталь копеечная, а менять отдельно противно

    Большое спасибо за ответ!

    Менять на луковскую корзину и наш диск усиленый. При замене обратить внимание на вилку и её упорную хреновину, деталь копеечная, а менять отдельно противно

    Большое спасибо за ответ!

    Теперь вопрос – НА ЧТО ЛУЧШЕ ПОМЕНЯТЬ? Не хочу ставить опять это дерьмо.
    Как там бишь в 90-х Богдан Титомир распевал. «Эй приятель посмотри на меня! Думай обо мне и делай как я!» 🙂 🙂 🙂

    У меня так: корзина «Luk», диск «Триал», выжимной постоянного вращения от Волги на проточенной родной муфте, самоподводящийся РЦС от Газели (он же от Волги, штуцером прокачки отличаются тока), ГЦС от ВАЗ-2101 (аккуратно пересверлить под него дырки в моторном щите) со вставленным в него штоком от родного ГЦС, ну и бачок для ГЦС закрепить на моторном щите надо – соединить цилиндр и бачок куском шланга.

    Усё – щастие наступает незамедлительно. Рабочий ход педали удлиняется, усилие на педали становится лёгким и прыятным – ну прям криведко легковое. 🙂

    Зачем оно всё надо? – у корзины Luk рабочий ход очень короткий, с родной-то гидравликой уже очень заметно, а уж с ГЦС Газели/Волги и вовсе «включено/выключено» – зазоров-то, которые надо выбирать нету, а жижи вытесняется много – сцепление включается/выключается очень быстро и неконтролируемо. Кроме того, корзина Luk «туже» родной лапчатой – и усилие на выжим тоже солидное, но благодаря отсутствию зазоров в приводе – мы ставим РЦС меньшего диаметра, и получаем более мощный «гидравлический редуктор» – механика-то та же, что у обычного гидравлического пресса 🙂 Усилие меньше, ход длиньше.

    Ахтунг! Думаю это уже и так понятно, но на всякий случай – ставить ГЦС 2101 можно только в паре с РЦС Волги/Газели (самоподводящимся – с нерегулируемым штоком), иначе не хватит объёма вытесняемой жижи для полного выключения сцепления.

    Идею использовать ГЦС ВАЗ-2101 с Газельным самоподводящимся ГЦС родил админ форума и один из его основателей – Stalker, за что ему зачот, респект и «плюс адын» 🙂

    PS Млин. Привод газа тросиком сделал, сцепление и его привод сделал, осталось решиться воткнуть ВУТ+ГТЦ от BMW, для полной и комплексной победы над традиционными УАЗовскими страшилками – тугим сцеплением, «пустыми» ватными тормозами и хлябающе-заедающим приводом газа с неудобной педалью-«ложкой» 🙂

    . Процедура хоть и вознючая, но выполняется чуть ли не в поле и без особых затрат. Результаты офигенные. Диск со шпильками теперь в гараже лежит – имитатор маховика для следующей замены корзины.
    Минуты 2 соображал – потом понял 🙂 Ты приводил дисбаланс новой корзины к оному же старой? 🙂 Чтоб при установке новой корзины коленвал с маховиком «не заметили разницы? 🙂

    А вообще, имхо, надо балансировать прежде всего всё-таки коленвал и маховик – а корзины делать отбалансированными «в ноль», тогда замена корзины не привнесёт заметного дисбаланса. Корзина это всё-таки расходник, хоть и достаточно долгоиграющий. Вот ставил себе корзину Luk – так видно, что её балансировали – видны сверловка и местами наклепанные по краю кожуха грузики.

    Минуты 2 соображал – потом понял 🙂 Ты приводил дисбаланс новой корзины к оному же старой? 🙂 Чтоб при установке новой корзины коленвал с маховиком «не заметили разницы? 🙂

    А вообще, имхо, надо балансировать прежде всего всё-таки коленвал и маховик – а корзины делать отбалансированными «в ноль», тогда замена корзины не привнесёт заметного дисбаланса. Корзина это всё-таки расходник, хоть и достаточно долгоиграющий. Вот ставил себе корзину Luk – так видно, что её балансировали – видны сверловка и местами наклепанные по краю кожуха грузики. Все верно. но почему-то новые дрыги все равно продают в сборе с корзиной. Видно это на заводе надо поднимать вопрос, к тому-же качество отечественных З/Ч всем известно. Почему-то я менял корзину на своем Паджерике – там проблема вибрации не возникла – видимо, действительно за бугром дрыги балансируют в ноль а потом вешают КС.

    #1 777sem777

  • Advanced Members
  • 161 сообщений
    • Марка авто: Ваз
    • Откуда: Псков

    Т.к. обороты набирает рычит а разгон вялый.Сцепление в сборе менялось пол года назад и больше не регулировалось.
    Я уже запутался в какую сторону крутить гайки регулировки
    До замены крутил не боясь ,а теперь боюсь стронуть что потом вообще не настрою.
    Вот здесь написано всё
    но

    При заворачивании регулировочной гайки 1 уменьшается длина оболочки. При заворачивании регулировочной гайки 2 увеличивается длина оболочки.
    подскажите проще крути это проверяй так

    #2 21099i

  • VIP Member
  • 775 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21099i, Lada Kalina 11193 (хэтчбек)
    • Откуда: Новосибирск

    Просмотр Гаража

    Бояться регулировать – это лишнее. Настроить можно и прямо в дороге минут за 5.
    По уровню педалей – педаль сцепления должна быть примерно вровень с педалью тормоза. Ход педали от «выжатого» состояния 125-135 мм.
    За полгода недолжно сцепление полететьто, если только его маслом не залили. Может трос вытянулся.
    Пробуйте регулировать – сломаться нечему.

    По памяти: гайку №1 когда закручиваете (движение гайки идет от вилки сцепления в сторону кузова ) – то педаль сцепления «уходит» к полу, при откручивании этой гайки – наоборот – педаль поднимается.

    #3 777sem777

  • Advanced Members
  • 161 сообщений
    • Марка авто: Ваз
    • Откуда: Псков

    Бояться регулировать – это лишнее. Настроить можно и прямо в дороге минут за 5.
    По уровню педалей – педаль сцепления должна быть примерно вровень с педалью тормоза. Ход педали от «выжатого» состояния 125-135 мм.
    За полгода недолжно сцепление полететьто, если только его маслом не залили. Может трос вытянулся.
    Пробуйте регулировать – сломаться нечему.
    По памяти: гайку №1 когда закручиваете (движение гайки идет от вилки сцепления в сторону кузова ) – то педаль сцепления «уходит» к полу, при откручивании этой гайки – наоборот – педаль поднимается.

    #4 saint anne

  • VIP Member
  • 2 689 сообщений
    • Марка авто: 2108
    • Откуда: обнинск

    Просмотр Гаража

    Мне нужно сделать чтоб сцепление где то в середине хода педали брало .

    Сообщение отредактировал saint anne: 04 Ноябрь 2010 – 11:47

    #1 ОФФЛАЙН persona_non_grata

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 6 796
    • Город: Витебск
    • Автомобиль:
      w123 200d, 280e.

    Самый простой 124 200д.
    Проблема – сцепление включается в самом верху хода педали, то есть педаль нажал, воткнул передачу (всё отлично втыкается), отпускаешь педаль, ничего не происходит, отпускаешь дальше и где-то только в районе последней трети хода педали машина трогается и едет. Так все передачи. Сцепление не буксует, машина разгоняется нормально.

    Сегодня прокачали здоровенным шприцом снизу вверх, всё как надо – почти ничего не поменялось. Есть вариант, что это корзина изношена, кто что думает?

    В поиске всё не то, в основном темы про то, что сцепление выключается в самом низу, а у нас наоборот.

    Как на газели отрегулировать сцепление


    Регулировка свободного хода сцепления на различных моделях авто

    В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются его узлы и агрегаты, изменяются различные регулировки. Если нарушается регулировка свободного хода педали сцепления, авто перестает нормально передвигаться, возникают различные проблемы – становится невозможным тронуться с места, передачи переключаются с хрустом, также машина может буксовать и плохо разгоняться. В этой статье мы рассмотрим:

    • какие бывают неисправности сцепления;
    • как правильно производить его регулировку;
    • основные причины поломок;
    • как регулируется сцепление на различных моделях автомобилей.

    Основные признаки неисправного привода сцепления

    Сцепление в автомобиле служит для соединения и разъединения двигателя с трансмиссией, это необходимо для включения передачи, понижающей или повышающей. Соединяющий узел коробки передач с мотором может быть с механическим и гидравлическим приводом:

    • механика управляется с помощью тросика;
    • в гидравлическом приводе присутствует главный и рабочий цилиндры.

    Любой привод имеет возможность регулировки, и с помощью штока или троса педаль сцепления (ПС) можно поднять выше или опустить.

    У каждого сцепления обязательно должен быть небольшой свободный ход, если он слишком большой, то:

    • ПС берет в самом конце хода педали, и выжима не хватает, чтобы нормально переключать передачи;
    • автомобиль начинает ехать, даже если педаль находится у самого пола;
    • при низком положении ПС может выйти из строя коробка переключения передач.

    Если ПС поднята слишком высоко, и свободный ход педали практически отсутствует, возникают другие проблемы:

    • автомашина буксует, при этом плохо разгоняется;
    • начинает гореть диск сцепления (ДС), и он не обеспечивает надежного соединения ДВС с КПП.

    Основные признаки неисправного механического привода (тросового):

    • выжим очень тугой, или при нажатии педаль не прожимается вовсе;
    • ПС полностью опущена, она лежит на полу;
    • педаль нажимается очень легко.

    В тросиком приводе могут быть следующие причины неисправности:

    • трос сцепления (ТС) закис в обойме, поэтому с трудом в ней «ходит»;
    • ТС расплелся, и обрывки проволоки не дает тросу передвигаться в оплетке;
    • трос попросту оборвался.

    В гидравлическом приводе также есть свои неисправности, есть и признаки неисправного состояния:

    • педаль проваливается с первого раза, и начинается брать лишь со второго или третьего качка;
    • ПС становится «ватной», пропадает эффективность выжима;
    • где-то в середине хода педаль встает колом.

    Так же как и в тросиковом приводе, ПС может очень легко нажиматься или не прожиматься вовсе. Основные неисправности в гидравлическом приводе:

    • потек рабочий цилиндр;
    • перепускают клапана в главном цилиндре;
    • полностью вытекла вся тормозная жидкость;
    • разрегулировался шток (ослабла контргайка, регулировка нарушилась).

    Проверка и регулировка сцепления авто марки Газель

    Коммерческие автомобили Газель оснащаются гидравлическим приводом сцепления, На этой машине свободный ход педали можно отрегулировать только двумя способами:

    • удлинить или укоротить шток, находящийся у самой ПС в салоне авто;
    • поставить удлиненный или регулирующийся шток между рабочим цилиндром и вилка сцепления (ВС).

    По мере износа диска сцепления начинает увеличиваться свободный ход педали, и в таком случае требуется регулировка. Если этот свободный ход слишком большой (более одной трети всего хода),

    его регулирование производится штоком в салоне:

    • ослабляется контргайка;
    • шток выкручиваются в сторону увеличения хода;
    • при поднятии педали на нужную высоту шток фиксируется затягиванием контргайки.

    Если ДС уже сильно изношен, но необходимо, чтобы он еще послужил, можно между рабочим цилиндром и вилкой установить удлиненный шток или шток с регулировкой (например, от внедорожника УАЗ).

    Проверить состояние деталей Газель можно внешним осмотром, для этого нужно поставить машину на яму или подъемник, произвести осмотр снизу:

    • рабочий цилиндр сцепления (РЦС) не должен иметь подтеков;
    • ВС не должна иметь трещин, а также изогнутости.

    Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)

    На автомобилях Lada Priora и Kalina устанавливается механический привод сцепления, выжим осуществляется за счет троса. По мере износа ДС свободный ход педали увеличивается, и тогда требуется регулировка.

    Регулирование троса на моделях Лада производится под капотом, она осуществляется двумя гайками, которые крепятся на кронштейне коробки передач. Регулируем сцепление следующим образом:

    • демонтируем корпус воздушного фильтра, он мешает добраться до тросика;
    • ослабляем гайки и подтягиваем трос ту гайку, что на рисунке внизу со стрелкой, раскручиваем, а другую гайку подтягиваем. Таким образом, мы убираем увеличенный ход, приводим его в норму;
    • убедившись, что педаль нажимается нормально (свободный ход отрегулирован), с усилием затягивают гайки.

    Регулирование ТС ВАЗ 2110 выполняется точно так же, как и на Лада Приора или Калина, также регулируется сцепление на «девятках» и «восьмерках».

    Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ

    На старых моделях, таких как УАЗ 452 «Буханка» или УАЗ 469 «Козлик», регулирование производится с помощью штока, который находится между вилкой и рабочим цилиндром. На многих моторах УМЗ этих машин устанавливается лапковое сцепление, и регулировка также может производится рычагами лапкового типа, которые имеются на корзине (ведущем диске) сцепления.

    Следует отметить, что лапковые корзины устанавливаются на грузовики КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-53/3307.

    Отрегулировать лапки можно как на снятой корзине, так и в составе автомобиля. На снятых деталях операцию производим в следующем порядке:

    • устанавливаем корзину с ДС на маховик, затягиваем корзину болтами;
    • расконтриваем регулировочные гайки;
    • штангенциркулем измеряем расстояние от конца рычагов до маховика, с помощью регулировочных гаек выставляем одинаковое расстояние;
    • согласно книжной инструкции расстояние между маховиком и лапкой должно быть 51,5 мм при условии, что толщина диска составляет 9,5 мм;
    • контрим гайки, на это процедуру регулировки можно считать законченной.

    Также лапки отрегулировать можно прямо на машине, не снимая сцепления. Поступаем следующим образом:

    • ставим автомобиль на яму, снимаем нижний поддон картера сцепления;
    • берем деревянный прутик длиной 70-80 мм, по линейке или штангенциркулю отмечаем на пруте расстояние 51,5 мм, можно немного неточно, все равно окончательную регулировку делаем с помощью штока;
    • проворачиваем маховик так, можно было добраться до лапки;
    • расконтриваем и поворачиваем регулировочную гайку, по прутику выставляем 51,5 мм;
    • проворачиваем дальше маховик, проделываем такую же процедуру с двумя другими лапками;
    • прежде чем все собирать назад, садимся за руль, запускаем мотор и проверяем, трогаясь с места, как себя ведет машина;
    • если все нормально, не забываем законтрить гайки и установить на место поддончик.

    Когда лапки ведущего диска УАЗ изношены, некоторые автовладельцы, чтобы не ремонтировать корзину и еще немного поездить, подставляют под все ее крепежные болты шайбы одинаковой толщины.

    Есть еще один способ регулировки лапок, но его нужно проводить вдвоем. Работа выполняется следующим образом:

    • один из участников операции садиться на руль и до конца выжимает сцепление;
    • второй из участников проворачивает маховик, расконтривает лапки, проводит регулировку, устанавливая зазор между маховиком и диском сцепления 1,5 мм, для этого понадобится набор щупов, которыми регулируют клапана в двигателе;
    • зазор может несколько отличаться от 1,5 мм, здесь важно, чтобы все лапки были отрегулированы на одинаковом расстоянии;
    • закончив регулировку, проверяем сцепление, пробуя стронуться с места. Если автомобиль трогается плавно, контрим гайки, ставим нижний поддончик картера на место.

    Нужно отметить, что хотя последний способ и считается народным, тем не менее, такая регулировка получается наиболее точной.

    Проверка и регулировка сцепления на авто ВАЗ 2107

    Так же как и на многих автотранспортных средствах, регулировка свободного хода педали сцепления ВАЗ 2107 выполняется из салона автомобиля. Регулируется он регулировочным винтом, который находится рядом с ПС, по инструкции свободный ход должен составлять от 30 до 35 мм. Но не всем водителям нравится делать так, как написано в инструкции, и многие настраивают педаль, исходя из своих предпочтений.

    Вторая регулировка производится штоком, который расположен между РЦС и вилкой. На штоке ослабляется контргайка, и шток выставляется такой длины, чтобы он свободно ходил на расстоянии 4-5 мм.

    Особенности регулировки сцепления Рено Логан

    На автомобилях Renault Logan устанавливается тросовый привод, точно такой же трос присутствует и на модели Рено Сандеро. Этот привод идет со всеми механическими коробками передач, в независимости от типа двигателя.

    Регулируется трос гайкой, которая находится на самом тросу, она расположена рядом с вилкой сцепления. По заводским условиям для неизношенного ДС трос должен иметь длину между кронштейном КПП и вилкой 86 плюс-минус 5 мм, какие должны быть расстояния, показано на рисунке снизу.

    Со временем диск сцепления изнашивается, становится тоньше. Из-за этого ПС поднимается, и требуется отрегулировать свободный ход.

    Для того чтобы отрегулировать ход педали, ключом на 10 ослабляем контргайку, удерживая ключом на 7 шестигранник, поворачиваем регулировочную гайку.

    Установив необходимое положение ПС Логан, фиксируем контргайкой натяжку троса. Проверяем автомобиль на ходу, если свободный ход не устраивает, повторяем операцию.

    Регулировка сцепления на автомобилях Хендай

    Привод сцепления на автомашинах Hyundai  – гидравлический, переключение передач на КПП – тросовое. Гидравлическим приводом оснащены автомобили Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris и др. Практически на всех моделях Hyundai регулировка педали сцепления производится из салона. Например, на авто Hyundai Акцент ПС соединяется с главным цилиндром, между этими деталями устанавливается шток, который может регулироваться. Свободный ход ПС регулируем этим штоком:

    • ключом на 12 мм ослабляем контргайку;
    • ключиком на 6 мм поворачиваем шток, установив нужное положение педали;
    • затягиваем контргайку.

    Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

    По мере износа деталей сцепления (диска и корзины) у ПС меняется величина свободного хода, и поэтому требуется его регулировка. На авто Ниссан привод сцепления может быть разным – механическим и гидравлическим, поэтому регулировка ПС производится неодинаково. Например, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 и N14, Almera, Primera устанавливается трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Классик, Note, Maxima оснащаются гидравлическим приводом.

    Впрочем, гидропривод может устанавливаться и на Sunny или Primera, многое зависит от типа двигателя, поколения модели. «Гидравликой» на Ниссан обычно оснащаются авто с более мощными ДВС (2.0/ 2.5/ 3.0 л), с тросом сцепления идут автомобили с моторам 1.4/ 1.5/ 1.6 л.

    На авто Ниссан N14 трос регулируется в районе вилки сцепления, регулировочный механизм находится в самом конце троса.

    Такой же тросик устанавливается и на Альмеру, а чтобы его укоротить при изношенных накладках ДС, хозяева машин подкладывают шайбы, и в таком случае он уже не фиксируется контргайкой.

    Как и на авто марки Хендай, ГЦС на «Ниссанах» располагается рядом с педалью, между собой эти детали соединяются штоком, на котором имеется регулировка.

    Чтобы отрегулировать свободный ход ПС на Nissan Almera N16 (Classic), потребуются ключи на 12 и 6. Для выполнения операции ослабляем контргайку на 12, затем ключом 6 мм поворачиваем шток в нужном направлении. Выставив удобное положение ПС, туго затягиваем контргайку – если она раскрутится, вся настройка собьется.

    Что нужно знать о неисправностях сцепления

    1. Если в процессе эксплуатации авто ПС стала постепенно уходить вверх, скорее всего, изношены накладки ведомого диска.
    2. Когда сцепление буксует, в салоне пахнет горелыми накладками (феродо). Проверить изношенность накладок достаточно просто: ставим машину на «ручник», запускаем мотор, выжимаем сцепление, прибавляем газ, плавно отпускаем ПС. Если двигатель почти не сбавляет обороты, накладеи диска изношены. Если ДВС глохнет, сцепление в порядке.
    3. Пробуксовка может происходить не только из-за изношенных фрикционных накладок диска, на корзину и диск может попадать масло. Чтобы проверить догадку, необходимо установить автомобиль на подъемник или яму, произвести внешний осмотр двигателя и КПП снизу. Попадает в сцепление масло через сальник первичного вала КПП, через задний сальник ДВС.
    4. Если ПС встала колом, то это может быть: закисла вилка, заклинил поршень в рабочем цилиндре, вилка слетела со ступицы выжимного подшипника (на двигателях ЗМЗ-402, УМЗ различных моделей).
    5. Если ПС стала «ватной», а чтобы нормально переключить передачу, необходимо два раза выжимать педаль сцепления, значит, стали перепускать клапана главного цилиндра. В этом случае необходим ремонт ГЦС или его замена.

    8.2 Регулировка педали сцепления

    Сервисное обслуживание и эксплуатация

    Руководства → ГАЗ → 2705 (Газель)

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода.

    Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм

    2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом:

    – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку;

    Предупреждение

    После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку.

    – вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку.
    Предупреждение

    При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления.

    3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению.

    Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм

    4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.
    ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

    Предупреждение

    Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем. Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема.
    2. Медленно нажмите педаль сцепления.
    3. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления.
    4. Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
    Предупреждение

    Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).

    ВЕДОМЫЙ И НАЖИМНОЙ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

    Сцепление

    1 – вилка выключения сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления;

    3 – болт, 15–22 Н•м;

    4 – нажимной диск сцепления; 5 – ведомый диск сцепления.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления.
    2. Снимите коробку передач.
    3. Установите оправку 09411-11000для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления.
    4. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на ? оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления.
    Предупреждение

    Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.

    Проверка кожуха сцепления с нажимным диском
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском. Различие высоты концов диафрагменной пружины: 0,5 мм
    2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.
    3. Проверьте надежность заклепочных соединений.
    Проверка диска сцепления
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефектов замените диск сцепления.
    2. Проверьте выступание фрикционных накладок над головками заклепок. Если выступание меньше допустимого, замените диск сцепления.

    Выступание: 1,1 мм

    3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените диск сцепления.
    4. Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.
    Проверка подшипника выключения сцепления Предупреждение

    Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки.
    2. Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.
    Проверка вилки выключения сцепления
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.
    Установка
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления.
    Предупреждение

    При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.

    2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления.

    Смазка: CASMOLY L9508

    3. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления.

    Смазка: CASMOLY L9508

    4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей.
    5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач.

    Смазка: CASMOLY L9508

    6. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой 09411-11000. При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска.
    7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика.
    8. Постепенно, в диагональной последовательности и в определенном порядке, затяните болты крепления маховика.

    Момент затяжки: 15–22Нм

    9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления.
    10. Установите коробку передач.
    11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

    Как заменить и отрегулировать рабочий цилиндр на Газель?

    При всех плюсах сцепление на газель оставляет желать лучшего – это настоящая головная боль для каждого владельца. Ввиду несовершенства данного узла, не отличающего долговечностью и надежностью, приходится частенько его заменять, ремонтировать или регулировать. Радует здесь лишь то, что стоимость нового рабочего цилиндра сцепления не велика, а в ремонте нет ничего сложного: снимают рабочий цилиндр, разбирают, производится замена элемента и всё устанавливается обратно. Если же проблемно не полностью всё сцепление на газель, а дело в каких-то элементах цилиндра, то, к примеру, заменить диск не составит особого труда.

    Газель Бизнес

    Но перед этим лучше всё же подумать, почему тот же диск сцепления сгорает и как в следующий раз этого избежать. Многие автомобилисты в ненастную зимнюю погоду садятся в сугроб и делают большую ошибку, упирая в пол педаль газа и спаливая тем самым диск сцепления. А ведь можно было просто подложить ветки под колеса. Летом тоже частенько слышишь сумасшедший визг шин – привычка газовать с места? А как итог – сгоревший диск сцепления. Да при том диск так сгорает, что металл синеет, что первый признак его хрупкости и тонкости. Конечно же, о нормальном сцеплении здесь не может быть и речи.

    Замена диска производится следующим образом:

    • отсоединяется от коробки переключения передач карданный вал;
    • снимается коробка передач;
    • отворачивается и снимается картер сцепления;
    • отворачивается 6 болтов, снимается корзина сцепления и диск;
    • устанавливается новый диск, используя центрирующую вставку;
    • собирается всё в обратной последовательности (на диск устанавливается корзина, затягиваются болты, ставится картер, снова затягиваются болты и т.д.).
    • система прокачивается.

    Чтобы удобно было диагностировать и ремонтировать сцепление на газель, машину лучше загнать на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Также придвиньте ближе гаечный ключ на 17, отвёртки и торцевые головки на 10 и на 13.

    Рабочий цилиндр сцепления Газель

    Замена рабочего цилиндра сцепления

    Перед тем как снять рабочий цилиндр на ГАЗели следует шприцом выкачать гидравлическую жидкость, а ещё для удобства убрать расширительный бачок. Далее:

    • с помощью головки на 10 нужно открутить гайки, закрепляющие бочок сцепления (откуда была ранее откачена жидкость) и снять шланг;
    • отсоединяется алюминиевая трубка, которая соединяет главный цилиндр, откручиваются головкой на 13 две гайки, закрепляющие главный цилиндр, вынимаем его;
    • 17-м ключом отсоединяем шланг, связывающий рабочий цилиндр сцепления, также выкручиваем 2 закрепляющие гайки головкой на 13 и вынимаем рабочий цилиндр;

    После демонтажа рабочий цилиндр осматривается на наличие повреждений и по возможности ремонтируем: разбирается сцепление на газель, меняются старые манжеты на новые и устанавливается новый пыльник. Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему.

    Цилиндр выключения сцепления на Газель

    Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом:

    • заливают тормозную жидкость в бачок до краев и отворачивают до конца штуцер;
    • нажимают 4-5 раз на педаль сцепления (чтобы по системе трубок пошла жидкость) и фиксируют её;
    • штуцер закручивают, вновь выжимают педаль 4-5 раз, фиксируют её в выжатом положении;
    • на штуцер одевают трубку и опускают в бутылку, куда налита тормозная жидкость, откручивают штуцер для спуска воздуха;
    • повторяю все шаги снова и снова, пока в системе практически не останется воздуха;
    • при необходимости подливают в бачок тормозную жидкость.

    Сцепление на газель нуждается в замене гидравлической жидкости как минимум 1 раз в 2 года, ведь она гидроскопична, что служит образованию ржавчины в системе.

    Важно! Всегда лучше предупредить аварию из-за неисправных деталей, так что лучше чаще осматривать и вовремя поменять, по вашему мнению, не совсем правильно работающие рабочий и главный цилиндры, чтобы на трассе машина резко не вышла из строя. Тем более мелкий ремонт сможет провести каждый новичок, потратив на работу от силы часа 2. После того как произведена замена или отремонтировали рабочий и главный цилиндры сцепления, не забываем отрегулировать педаль сцепления.

    Как регулировать сцепление на газель

    Регулировка сцепления – дело не сложное, для этого нужна будет только линейка, но в начале проводим диагностику. Самое простое – следить за уровнем жидкости в бачке. Иногда поломка происходит из-за утечки жидкости в результате протертой манжеты или проблем с поршнем. Контролируем, чтобы в системе не было потеков, что чаще всего обнаруживается на корпусе рабочего или главного цилиндров. Могут появляться протечки и на стыках шлангов, которые соединяют систему.

    Если вы пытаетесь начать движение, а педаль сцепления западает, при переключении передач слышатся шумы, появляются рывки и удары то следует завести двигатель, медленно отпустить сцепление на газель и плавно трогаться с места. Машина не трогается? Значит больше нормы ход педали. Линейкой измеряем расстояние от пола до резиновой накладки на педали и смотрим, не выше ли оно нормы в 14-16 см, а если выше – регулируем: сцепление регулируется законтрогаеным болтом, что находится под капотом где оканчивается трос. Гайку на болте поворачивают, достигая нужного размера хода педали. Если нужно увеличить ход – закручиваем гайку, если уменьшить – отвинчиваем.

    Как отрегулировали сцепление на газель – проверяем, нажав на педаль сцепления раза 3, и опять измеряем расстояние от педали до пола. Так повторяем до достижения нужного расстояния. Но вообще, перед регулировкой стоит полистать мануал, где описано как правильно обслуживать и ремонтировать сцепление на газель.

    Вам понравилась статья? Она была полезной?

    Похожие статьи:

    Проверка и регулировка нажимного и ведомого дисков сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь, оценка технического состояния деталей сцепления.

    Нажимной и ведомый диски сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь в процессе эксплуатации не ремонтируются, а при их непригодности заменяются новыми. Перед проведением проверки деталей сцепления необходимо проверить работу и отрегулировать привод выключения сцепления. При необходимости прокачать гидропривод сцепления, а ослабленные крепления подтянуть. 

    Причиной неудовлетворительной работы сцепления ЗМЗ-40524 может послужить несоосность ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач, одной из причин которой может быть ослабление креплений коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

    Cоосность ступицы ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 и первичного вала коробки передач на автомобилях Газель и Соболь.

    Поверхность маховика при наличии на его поверхности, контактирующей с фрикционными накладками, задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой. Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина маховика после обработки была не менее 48,5 мм.

    Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

    Ведомый диск необходимо заменить, если на поверхности фрикционных накладок имеются следы перегрева, трещины или сильное замасливание, а также если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,2 мм.

    При наличии мелких забоин, заусенцев и ржавчины на шлицах ступицы ведомого диска произвести зачистку данных поверхностей. Для контроля торцового биения поверхностей фрикционных накладок, диск установить на шлицевой вал на переходной посадке для исключения влияния зазоров в шлицах. Затем вал установить в центрах приспособления и замерить биение у края диска. Величина торцового биения не должна превышать 1,2 мм.

    Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

    Для контроля неплоскостности (тарельчатости) диск положить на новый маховик и щупом замерить зазор между накладками и маховиком. Контроль надо производить с обеих сторон диска. Наиболее полно оценить неплоскостность позволяет замер горячего диска, непосредственно после снятия с автомобиля. Если сумма отклонений торцового биения и неплоскостности превышает величину 1,25 мм, то диск подлежит замене. Величина статического дисбаланса дисков не должна превышать 30 гсм.

    При отсутствии на нажимном диске видимых повреждений: надиров, кольцевых канавок, прижогов и выработки более 0,3 мм на рабочей поверхности нажимного диска, износов концов лепестков диафрагменной пружины более 0,3 мм, наличия деформации соединительных пластин, зазоров между ними и т. д. необходимо проверить расположение концов лепестков диафрагменной пружины, чистоту выключения диска и усилие выключения диска.

    Для этого закрепить нажимной диск на рабочей поверхности нового маховика (поверхность должна быть ровной и неизношенной), поместив между ними три равномерно расположенные шайбы толщиной 8 мм. Диск закрепить к маховику шестью болтами. Затягивая болты равномерно в несколько этапов до момента затяжки 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгсм), что необходимо для исключения коробления кожуха и вследствие этого, повышенного биения лепестков диафрагменной пружины.

    Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

    Размер Б от торца маховика до концов лепестков должен быть 43,5-47,5 мм. Биение концов лепестков (отклонение от положения в одной плоскости) на диаметре 60 мм не должно превышать 0,8 мм. При необходимости подогнуть лепестки диафрагменной пружины.

    Нажимая на концы лепестков, переместить их на величину 8,4-8,6 мм. При этом отход нажимного диска должен быть не менее 1,4 мм. Максимальное усилие нажатия на концы рычагов должно быть не более 2200 Н. Величина статического дисбаланса нажимных дисков не должна превышать 50 гсм.

    

    Стоит ли менять сцепление? | Audi Club Russia

    eversor сказал(а): ↑

    Здрассте. Вопрос такой, машина уже упорно ездит 302 тысячи километров. В принципе, машина досталась мне не убитой, но не без проблем. В итоге, за пару месяцев её владения я постарался убрать все выявленные косяки, в т.ч. и заменить то, что уже «давно пора, но пока не забрякало\заскрипело и пр». Далее вопрос такой: стоит ли лезть в сцепление, менять его в сборе на новое, если старое, родное, отжившее 302 тысячи, ещё не буксует?

    Нажмите, чтобы раскрыть…

    Если есть уверенность в том, что пробег честный, то я бы пока не трогал.
    Если автомобиль взяли надолго, то можно и прикупить комплект сцепы при случае (когда хорошее предложение попадётся). Пусть лежит.

    Лично у меня на одометре было 200 тыщ с копейками, но по опыту, полученному далее, я бы эту цифру умножил на 2 смело. Сам я прошёл до замены сцепы 150 тыщ активной езды, правда и дальняки ежегодные были. Вот и считай ресурс сцепы тех лет.
    После того, как сцепа начала буксовать, я в течении месяца прикупил комплект (корзина, диск, подшипник) и потом ещё пару месяце ездил до ремонта (надо было высвободить в рабочем графике время + подготовится к некоторым сопутствующим работам). За эти 3 месяца (наверное, тыщ 5 км) буксовать сцепа начала на большинстве передач, но ездить неторопясь было можно.

    Мучил вопрос, покупать ли комплект целиком или только диск и подшипник. Комплект дешевле, чем три позиции по отдельности в сумме, но только диск и подшипник дешевле комплекта. Я не стал кроить и купил комплект, а также:
    — сальник штока переключения передач (потел) VAG;
    — сальник первичного вала (заменить превентивно) VAG;
    — сальники приводов Elring.

    Сняв коробку я понял, что поступил верно, купив комплект сцепы. Металлический диск с лепестками, приклёпанный к корзине, имел трещину. Сальники штока и первичного вала я сразу заменил (ибо для их замены обязательно снимать КПП). Сальники приводов не бежали и их я трогать не стал. Их всегда можно заменить влёгкую.

    Так что смотрите сами. Сцепу махнуть — это не масло поменять. Проехать может ещё неизвестно сколько. И сотню запросто. Зависит от честности пробега и прежней эксплуатации автомобиля. Тем более сразу резко без движения автомобиль не останется.

     

    Сцепление на ГАЗ 53 — Регулировка диска сцепления и размеры центровки

    Сцепление автомобиля ГАЗ-53

    Маховик является крайней деталью, насаженной на вал двигателя. К нему на шести призонных болтах прикручена «корзина». Корзина состоит из кожуха, нажимного диска и ведомого диска. Ведомый диск иначе называется «Диском сцепления ГАЗ-53». Если к корзине не прикасаться, то нажимной диск давит упругой силой двенадцати пружин на ведомый круг, прижимая его к маховику. За счет сил трения ведомый круг вращается вместе с маховиком. Нажимной круг получает крутящий момент за счет трех выступов, которые находятся в окнах корзины сцепления.

    Надо отметить, что и корзина вращается вместе с маховиком постоянно, так как жестко связана с ним. А диск сцепления периодически отходит от маховика и останавливается. Это происходит, когда водитель выжимает педаль сцепления для переключения скорости. Оттяжная пружина 15 держит педаль в верхнем положении. Водитель давит на педаль, она идет вниз. Толкает систему рычагов, соединенных с тягой 14. Через нее усилие переходит на вилку отжатия. Которая в свою очередь приводит в движение муфту отжатия сцепления.

    Для отжатия сцепления сделаны рычаги 5, которые находятся в окнах выступов прижимающего диска. В муфте отжатия находится подшипник, который в свою очередь давит на рычаги 5. Те отжимают нажимной круг от диска сцепления, разъединяя двигатель от коробки скоростей.

    Маховик, коленвал и корзину балансируют вместе. Ставят метки на маховике и на кожухе. Их надо совмещать при сборке.

    При покупке комплекта сцепления нужно быть хорошо подготовленным, ведь от правильного выбора зависит долгосрочность работы, и то, насколько просто будет нажимать педаль сцепления.

    Регулировка сцепления ГАЗ-53

    От начальных промежутков между элементами сцепления зависит его эффективная работа. Когда двигатель работает, нужно чтобы педаль легко перемещалась в пределах 32-40 мм. Когда двигатель остановлен оптимальное свободное перемещение равно 6-7 мм. Такие люфты обеспечат нужный промежуток между упорным подшипником и рычагами нажимного круга.

    Если не будет этих зазоров подшипник будет постоянно давить на рычажки и значит будет постоянно вращаться. В итоге выйдет со строя. Кроме того, будут гореть фрикционные накладки диска сцепления. Регулировка указанных зазоров производится уменьшением или увеличением длины тяги 14. Для этого сначала надо ослабить гайку 13. Если ее отвернуть тяга удлинится. Если завернуть тяга уменьшится.

    Очень важна своевременная смазка трущихся частей сцепления. Наиглавнейший деталью для смазки является нажимной подшипник муфты 8. Он работает в тяжелых условиях: большие обороты и большая прижимная сила. Чтобы смазка была качественной, нужно два раза выжать масленку 6.

    Никакая регулировка не поможет, если водитель неправильно переключает скорости. Делать это надо медленно отпуская сцепление, и последовательно переключая скорости. Случайно перескочив через скорость, можно поломать ступицу ведомого круга. Если машина движется назад, нельзя включать скорость вперед. Такое действие тоже приведет к нежелательным эффектам: поломке или преждевременному выходу из строя фрикционных частей.

    Размеры центровки для диска сцепления ГАЗ-53

    У водителей и слесарей ремонтников большие затруднения вызывает установка диска сцепления. Так как диск этот свободно ерзает на маховике. Если устанавливать на глаз, то после установки корзины, часто ведущий вал коробки скоростей не заходит в отверстие ведомого вала.

    Чтобы облегчить этот процесс находчивые слесаря придумали оправку – центровку.

    Толстый конец диаметром 28,6 мм вставляется внутрь диска сцепления. Тонкий диаметром 17 мм внутрь маховика. Минимальный зазор между оправкой и внутренними диаметрами сопрягаемых деталей обеспечивает свободное скольжение друг относительно друга. Поэтому можно прижать ведомый круг к маховику. Получаем идеальное, соосное сопряжение маховика и круга сцепления. После надеваем корзину на маховик.

    Справа на оправке указана насечка. Это делается для удобства держания центровки рукой. Диаметр 24 мм свободный. То есть его можно делать и меньше, например, 23 мм.

    Диск сцепления ГАЗ-53

    Если диск сцепления изношен до заклепок, то накладки надо менять. Меняют обе сразу, потому что они ставятся одинаковой толщины. Также не допустимы сколы и другие видимые дефекты. Для снятия накладок, нужно удалить заклепки. Обычно их высверливают.

    Свежие накладки клепают с расчетом, чтобы промежуток между поверхностью накладки и шапочки заклепки был не менее 2 мм. С обоих сторон. После этой операции нужно замерить круг биение. Допуск 0,7 мм на расстоянии 130 мм от оси вращения.

    После восстановления ведомого круга его монтируют на маховик при помощи оправки нарисованной выше. Но до этого закладывают солидол или литол в шариковый подшипник, который находится в маховике.

    Главный цилиндр сцепления ГАЗ-53

    Изначально, у автомобиля ГАЗ-53 не было гидравлического усилителя сцепления. Поэтому водителям было тяжело выжимать сцепление. Многие умельцы стали делать переделки сцепления. Для большего давления педали на сцепление, через несколько рычагов, применяется гидравлическое усиление. Его основные узлы: главный и рабочий цилиндр, соединенные между собой трубками. Без этого усиления управлять сцеплением можно, но тяжело. Когда не выжимается, то неисправен рабочий цилиндр. Он или течет, или нет тормозной жидкости в системе.

    Если неисправен главный цилиндр сцепления газ 53, то педаль легко нажимается. Сцепление то работает, то нет. Первым делом надо проверить наличие тормозной жидкости в системе. Она может исчезнуть из-за разрыва тормозных шлангов.

    Перед каждым выездом водитель должен осматривать гидравлический усилитель сцепления. Нужно контролировать количество автотормозной жидкости в бочке 2. Снаружи него есть метка минимального объема. Уровень делают выше этой метки.

    При заполнении гидроусилителя тормозным агентом, туда попадают воздух, который мешает нормальной работе механизма. Педаль проваливается. Поэтому систему прокачивают. Надевают шланг на стравливающий клапан 9, который ввернут в рабочий цилиндр сцепления ГАЗ-53 — 8. Другой конец гибкой трубки опускают в сосуд с тормозной жидкостью. Стравливающий клапан вращают против часовой стрелки на пол оборота.

    Затем нажимают на педаль сцепления. Тем самым создается давление в системе гидропривода. Воздух выталкивается по шлангу в банку с тормозной жидкостью. Когда педаль находится внизу, упершись в пол, надо завернуть стравливающий клапан на место. Педаль отпускается. Вся операция делается много раз, пока пузырьки воздуха появляются в сосуде (для этой работы желательно брать прозрачную баночку, чтобы лучше видеть всплывание воздуха из гибкой трубки в банку).

    Одному человеку неудобно делать эту операцию. Так как придется часто переходить из кабины к перепускному клапану и обратно к педали сцепления. Поэтому прокачку гидропривода сцепления делают вдвоем.

    После окончания этой процедуры свободный ход педали уменьшается. Он должен быть в пределах 32 – 38 мм. Это расстояние позволяет обеспечить два зазора. Первый, равный 2,0 мм – зазор между нажимным подшипником 15 и кончиками рычагов 14. Если он больше или меньше 2,0 мм, то его изменяют, вворачивая или выворачивая толкатель 18 вилки 17 из наконечника 20. Предварительно надо ослабить контргайку 19. Затем ее надо затянуть.

    Второй зазор делают 0,7 – 1,4 мм — расстояние между штоком 6 и поршнем 4 главного цилиндра. Сначала грубо, на глаз этот промежуток выставляют тягой привода 7. Затем точно при помощи ассиметричного болта 5.

    Движение поршня 21 должно быть 23 мм. Если оно меньше, сцепление будет выжиматься не полностью. Это расстояние не изменяется механическим способом. Если оно меньше указанного, то надо прокачивать гидропривод.

    В гидроусилитель заливают тормозную жидкость Она сильно окисляет внутреннюю поверхность деталей. Поэтому ее надо менять каждые полгода.

    Регулировка корзины сцепления ГАЗ-53

    При монтировании отремонтированной корзины важно совместить отметины на маховике и на кожухе. Если нажимной круг после ремонта стал тоньше, то необходимо компенсировать это уменьшение толщины. Для этого под теплоизоляционные прокладки подкладывают металлические шайбы. Их высота равна убыли толщины круга. Это позволяет сохранить сила прижатия пружин.

    Важнейший момент при монтировании корзины сцепления – это точное выставление головок рычагов отключения сцепления. От этого зависит равномерность износа ведомого круга и соответственно маховика. Иначе маховик получит односторонний износ и потеряет рабочую геометрию, что будет приводить к частым поломкам сцепления.

    Крайние точки верхушек рычагов должны находиться в плоскости параллельной поверхности маховика. Для регулировки используют запасной маховик. Корзину с нажимным кругом кладут на поверхность маховика. Под нажимной круг подставляют три шайбы высотой 10,2 мм. Присоединяют болтами корзину к маховику. Поворачивая гайки на 24 рычагов выжимания сцепления делают промежуток между кончиками и рабочей плоскостью маховика 53 ± 0,75 мм.

    трос сцепления с автоматом натяжения

    Троса сцепления бывают с механической или автоматической регулировкой натяжения.

    Определить, какой именно у вас – очень просто. Если нечего регулировать, значит стоит автомат.

    Однако отсутствие регулировок не означает, что снять и поставить его можно просто.  Новые троса продаются во «взведённом состоянии», при определённых видах работ, связанных со сцеплением, его так же нужно приводить в такое состояние.

    Рассмотрим этот вопрос плотно. Наверняка многие обращали внимание, заглядывая под капот, что на тросу болтаются белые (иногда чёрные) пластиковые хомуты с прорезями.

    А на утолщении рубашки троса есть «уши», прекрасно подходящие к прорезям хомута.

    Одна незадача: в распущенном состоянии механизма натяжения они очень далеко друг от друга находятся.

    Способ «взведения» троса, когда он отсоединён от коробки передач,  на самом деле очень прост, и состоит из трёх движений:

    -взяв в одной рукой конец троса, второй возьмитесь за основание рубашки, где и расположен механизм самонатяжения. Первым движением втолкните трос внутрь рубашки, сантиметров на 5, а затем потяните на себя. В момент, когда трос полностью вытянется, начнёт складываться механизм.

    Вот тут понадобится определённая сноровка, или помощник, который и зафиксирует механизм во взведённом положении, надев хомут на «уши»

    -если вы только собираетесь отсоединить трос от коробки, то действий ещё меньше:

    Нажав предварительно несколько раз на педаль сцепления, затем надавите на сам рычаг привода, в месте, в котором крепится трос, в сторону земли.

    И механизм сложится. Удерживая одной рукой рычаг, второй вполне можно и самостоятельно надеть хомут.

    Кстати, нежелание рычага опускаться говорит о неисправности автомата натяжения, и трос необходимо заменить.

    К сожалению, пластиковые хомуты являются частью троса, и если на вашем кто-то по глупости его срезал, пристроить чужой не получится.

    но если и её найти не сможете, можно использовать обычную проволку, обмотав её сначала вокруг рубашки троса, в начале механизма натяжения, а затем, взведя его, накрутить на «уши».

    если же вы купили новый трос, помните, что хомут фиксации нужно снимать с «ушей» только после полной установки троса!

     

    это НЕ правильное крепление троса к педали!

    Замена жидкости сцепления, замена масла сцепления в Одинцово

    Авто Сервис «h3O AUTO» осуществляет замену главных цилиндров сцепления на автомобилях разных марок в Одинцово. Главный цилиндр сцепления периодически доставляет владельцам авто небольшие неприятности, т. к. он начинает течь. Причем подтеки рабочей жидкости уходят не на землю под днище, а растекаются по напольному коврику места водителя. Вместе с течью появляется другая неприятность: педаль сцепления начинает выжиматься довольно вяло, а сам выжим появляется только в самом конце ее хода. То есть говорить о нормальной эксплуатации автомобиля уже не приходится.

    Цены на замену жидкости сцепления

    замена жидкости сцепления от 720 руб

    В такой ситуации требуется поменять главный цилиндр сцепления на оригинальный ремонтный комплект. Операция по замене этого узла каких-либо трудностей у автомастеров техцентров «h3O-Auto» не вызывает. Техническая оснащенность наших АТЦ в сочетании с большим практическим опытом наших автомехаников, позволяет произвести необходимые технические мероприятия очень быстро с должным качеством.

    Главный цилиндр установлен на кронштейне педали сцепления. Для его замены потребуется полностью демонтировать узел. Дальше последовательно выполняются несложные технологические операции: разборка узла, выемка неисправного цилиндра, установка нового ремкомплекта, сборка сцепления, проверка моментов затяжки крепежных элементов, прокачка сцепления.

    Следует отметить, что главный цилиндр сцепления многие автопроизводители делают из прочного пластика, для снижения веса и удешевления самого узла сцепления. Поэтому при обнаружении течи следует, не откладывая, произвести замену этой детали, чтобы не чувствовать дискомфорт в салоне во время поездок. Услуги по замене главных цилиндров сцепления в автосервисах «h3O-Auto» доступны каждому автовладельцу, и выполняются очень быстро.


    5 вещей, которые нельзя делать при вождении автомобиля с механической коробкой передач | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

    # 1 Не включайте передачу, когда вы стоите на светофоре

    Почему это плохо: Ваше сцепление будет страдать от ненужного износа.

    Когда вы сидите на светофоре и включаете передачу, вы, по сути, вдавливаете три основные части сцепления друг в друга: пружину, подшипник и диафрагму.В конце концов, это их изнашивает.

    Если у вас изнашивается сцепление, вам придется его заменить, а это не из дешевых. Это будет стоить вам много денег и времени. Вместо этого включите нейтраль и отпустите сцепление. Это позволяет ему, так сказать, «расслабиться».

    Распространенный аргумент в пользу противоположного заключается в том, что включенная передача позволяет вам сразу же двинуться с места, если это необходимо. Если вы не ленивец, то, вероятно, вам потребуется всего лишь секунда, чтобы включить передачу.Так что не беспокойтесь об этом. Защитите свое сцепление.

    Люди часто говорят, что лучше оставить машину включенной, если вам нужно сразу же уехать. Что ж, давайте будем честными, сколько времени у вас уходит на то, чтобы включить передачу? Ну разве ты ленивец, наверное, под вторым, верно? Вы не экономите время.

    Итог: Когда вы включаете нейтраль на стоп-сигнале, вы уменьшаете общий износ сцепления.

    Давайте просто на минутку оценим этого ленивого гонщика.Замечательная попытка, мистер Ленивец.

    # 2 Не используйте сцепление, чтобы удержаться на холме

    Почему это плохо : Изнашивает фрикционный материал и сцепление.

    Обычная привычка людей — нажимать на педаль сцепления (многократно нажимать на нее), чтобы избежать скатывания с холма. То, что вы на самом деле делаете, это сжигает фрикционный материал на вашем диске сцепления.

    Это означает, что ваше сцепление вращается с одной скоростью, в то время как нажимной диск вашего двигателя (который зажат между этим диском и маховиком) движется с другой скоростью.Они работают друг против друга! Это изнашивает фрикционный материал и, следовательно, сцепление.

    Вместо этого попробуйте несколько простых приемов!

    • В некоторых автомобилях есть функция удержания тормоза. Когда вы находитесь на холме, и вы нажимаете сцепление, когда вы медленно снимаете ногу с тормоза, тормоз удерживает вас! Отсюда и название, да!
    • Однако у некоторых автомобилей нет фиксаторов тормоза. В этой ситуации вам просто нужно быстро нажать на педаль газа, одновременно выключая сцепление.Постарайтесь сделать переход как можно более плавным. Можно немного откатиться, но это не будет ничего значительного.
    • Что произойдет, если вы окажетесь на крутом холме, а позади вас будет машина? Внезапно машина превращается в Феррари, и вы представляете, как несетесь обратно в нее со скоростью света. Расслабьтесь, у вас есть простой способ маневрировать, если вы столкнетесь с подобной ситуацией. Поднимите электрический тормоз. Нажмите педаль сцепления. Поставьте ногу на тормоз. Теперь вы можете медленно отпустить ногу с тормоза, включить передачу, ослабить сцепление и, когда почувствуете, что оно начинает кусаться, отпустите E-тормоз и вперед! *

    * Для большей уверенности потренируйтесь на ровной поверхности, чтобы овладеть ею

    Итог: Есть способы избежать скатывания с холма, не удерживая сцепление.


    # 3 Не держите руку на рычаге переключения передач

    Почему это плохо : Это изнашивает ваше сцепление, и это просто небезопасно.

    Это немного удивительно. Вес вашей руки может привести к трению деталей, отвечающих за переключение передач. Через какое-то время это их действительно раздражает. Это заставит вашу машину выскочить из строя, и, откровенно говоря, это отстой.

    Не думаете, что ваша рука весит очень много? Ты прав. Но тот факт, что ваша рука приподнята, означает, что дополнительное давление проходит через ваше плечо, мимо предплечья, через вашу руку.

    Тяжелые руки в сторону, удерживать рычаг переключения передач не рекомендуется из соображений безопасности. Нам не нравится это слышать, но вы должны держать обе руки на рулевом колесе во время вождения, если только вы не переключаете передачи.

    Итог: Ваше переключение передач — это не упор для рук.


    Держите их на 10 и 2, ребята.

    # 4 Не нажимайте педаль газа, когда двигатель работает на низких оборотах

    Почему это плохо: Вредно для вашего двигателя.

    Когда вы начинаете нажимать педаль газа на низких оборотах, вы посылаете своему автомобилю смешанный сигнал.

    Ваша машина думает, что она должна расслабляться, в то время как ваша нога говорит ей наступить на нее. Это приводит к перегрузке двигателя, что в конечном итоге приводит к необходимости ремонта.

    Это то, что называется «тащить двигатель».

    Вместо того, чтобы поливать его, когда вы находитесь на передаче 5 , просто переключите на пониженную передачу. Вы даже можете пропустить пару передач, если это необходимо, при условии, что вы соответствуете оборотам (метод, предотвращающий сотрясение трансмиссии при понижении передачи).

    Итог: Не тащите двигатель. В конечном итоге это вызовет у вас серьезные проблемы.


    # 5 Не ставьте ногу на сцепление во время вождения

    Почему это плохо: Изнашивает сцепление.

    Вы уже слышали этот термин. Это называется «езда на сцеплении».

    Давайте выразим это как можно проще. Клатч — это не место отдыха для вашей ноги. Даже если вы думаете, что никакого давления нет, безусловно, оно есть, и это плохие новости.

    Ваша нога выжимает педаль сцепления вниз, а затем заставляет ее ослабить провисание. Это, в свою очередь, вызывает проскальзывание фрикционного диска сцепления, вызывая нагревание и, в конечном итоге, изнашивая сцепление.

    Что все это значит? Приличный счет, когда вам в конце концов придется заменить сцепление.

    Если поставить ногу на педаль, это также означает, что сцепление может быть задействовано не полностью. Это может вызвать серьезное проскальзывание диска сцепления (а также износ сцепления).

    Итог: Ставить ногу на сцепление — плохая привычка, поэтому старайтесь избегать ее как можно чаще.

    Как избежать износа сцепления

    Муфта подвержена постоянному трению, поэтому неудивительно, что она со временем изнашивается. Вы можете обнаружить, что ваше сцепление прослужит 10 000 миль, прежде чем вам понадобится новое, или вы сможете проехать 150 000 миль, прежде чем оно откажется. Точное время прохождения вашего автомобиля без замены сцепления полностью зависит от того, как он управляется.

    Если в какой-то момент потребуется замена, то это может показаться неважным , сколько времени хватит на сцепление ; но когда его замена может стоить вам сотни фунтов, вы можете тщательно подумать о том, как с ним обращаться.Вот несколько советов о том, как изменить свой стиль вождения, чтобы сэкономить сцепление и деньги.

    Получить расценки на замену сцепления

    1 Не используйте сцепление

    «Езда на сцеплении» — это термин, который часто используют инструкторы по вождению, но не всегда до конца понятно, что он означает или почему это может быть плохо для вашей машины. «Езда на сцеплении» просто означает удержание педали сцепления частично нажатой. Это прижимает прижимную подушку к диску сцепления, но не входит в зацепление полностью, что создает большее трение и быстрее изнашивает сцепление.Лучший способ избежать этого — держать ногу подальше от сцепления, если вы на самом деле не переключаете передачу. Не объезжайте повороты и не снижайте скорость на светофоре с полунажатым сцеплением.

    2 Сядьте в нейтральное положение при остановке

    Ожидание на светофоре или перекрестке с выключенным сцеплением, включенной первой передачей и вашей ногой на тормозе может вызвать излишнюю нагрузку на сцепление. Гораздо лучше переключиться на нейтраль, если вы собираетесь останавливаться на какое-то время, и использовать ручной тормоз, чтобы удерживать автомобиль в неподвижном состоянии.

    3 Используйте ручной тормоз при парковке

    Если оставить автомобиль на стоянке с включенной передачей, сцепление будет деформировано даже при выключенном двигателе. Если возможно, вы должны использовать ручной тормоз, чтобы обезопасить автомобиль при парковке, вместо того, чтобы оставлять его включенным. Это снизит давление на диск сцепления, когда вы не едете.

    4 Быстрое переключение передач

    Не медлить при переключении передач. Это обычная проблема для начинающих водителей, когда они впервые учатся водить автомобиль с ручным управлением.Переключение передачи не должно занимать много времени: чем дольше вы держите педаль сцепления нажатой, тем больше нагрузки вы прикладываете к сцеплению при каждом переключении передачи. Это может быть всего лишь вопросом пары секунд, но подумайте о том, сколько раз вы меняете передачу в среднем за поездку, и вы увидите, как быстро это может увеличиваться с течением времени.

    5 Будьте решительны при переключении передач

    Не переключайте передачу чаще, чем необходимо. Если вы видите дорогу далеко, постарайтесь заранее подумать о препятствиях, с которыми вы столкнетесь, чтобы вы могли попытаться поддерживать постоянную скорость, а не переключать передачи каждые несколько минут.Имейте в виду, что многие действия, которые вы делаете для уменьшения нагрузки на сцепление, могут в конечном итоге привести к большей нагрузке на тормоза. Чтобы продлить срок службы сцепления, часто советуют не использовать коробку передач для снижения скорости. Переключение передач на более низкую передачу будет означать, что вы будете чаще использовать сцепление, но, если вы этого не сделаете, тормоза будут сильнее давить на них и быстрее изнашиваются. Это прекрасный баланс.

    Получить расценки на работу по сцеплению

    Сэкономьте деньги на работе со сцеплением

    Если вам нужно заменить или отремонтировать сцепление, всегда полезно получить предложения из более чем одного места, чтобы убедиться, что вы получаете хорошую цену.Когда вы получаете свои расценки на свою работу по сцеплению здесь, в Autobutler, легко сидеть дома и сравнивать поступающие расценки — либо на основе отзывов, описания работы, местоположения гаража или цены — или, конечно, их комбинации.

    Более того, при использовании Autobutler можно немного сэкономить. Мы видели, что владельцы автомобилей, которые сравнивают цены на ремонт или замену сцепления на Autobutler, потенциально могут сэкономить в среднем 26 процентов, что составляет 159 фунтов стерлингов.

    Все о сцеплении

    Первые 3 признака того, что вашему грязевому велосипеду или квадроциклу требуется новое сцепление

    Система сцепления является наиболее важным связующим звеном между вашей рукой и задним колесом с точки зрения управления машиной. При правильной работе большинство гонщиков даже не думают о сцеплении. Однако важность сцепления быстро становится очевидной, когда возникает проблема с системой.

    Сцепление — это чудо инженерной мысли. Представьте, что вы стоите на стартовой линии и ждете, когда упадут ворота.Вы заводите свой байк и включаете сцепление. Далее следует цепная реакция событий. Ряд движущихся частей передают нагрузку на муфту, где нажимной диск отталкивается от пакета муфты, корзины и внутренней ступицы. В этот момент происходит разрыв цепи между трансмиссией и коленчатым валом.

    Сцепление включает в себя ряд движущихся частей, которые имеют решающее значение для работы двигателя. Периодическое обслуживание, осмотр и замена позволят вашей машине работать должным образом.Здесь показано сцепление YZ250 в разобранном виде от Yamaha.

    При выключенном сцеплении вы нажимаете на рычаг переключения передач. Калитка опускается, и вы быстро отпускаете рычаг сцепления. Пружины сцепления заставляют нажимной диск сжимать фрикционный и ведущий диски вместе, в результате чего корзина сцепления и внутренняя ступица синхронизируются. В этот момент энергия, генерируемая внутри камеры сгорания, передается через трансмиссию на звездочку промежуточного вала, которая затем передает нагрузку на заднее колесо.Без работающего сцепления вы бы сидели на стартовой линии, пока стая уносилась прочь.

    Достаточно сказать, что ваш клатч — жизненно важная часть общей головоломки. И, как и большинство деталей вашего велосипеда, он не вечен. К счастью, есть три основных индикатора того, что ваше сцепление не работает должным образом. Вам не нужно проявлять ловкость или ловкость, чтобы определить, избавляет ли ваша система привода от призрака. Единственное, что необходимо — это несколько инструментов, базовые знания в области механики и хорошее обоняние.В этой статье мы рассмотрим симптомы, причины и решения наиболее распространенных проблем со сцеплением, чтобы вы могли вернуться к катанию.

    Знак №1: Ускользание

    Симптомы:

    Пробуксовку сцепления можно быстро распознать, когда вы безрассудно крутите дроссель, когда машина находится на передаче, но заднее колесо не вращается синхронно с частотой вращения двигателя. Если вы заводитесь на третьей передаче и разгоняетесь со скоростью улитки, значит, что-то не так.Вы также можете заметить нечеткое ощущение на рычаге сцепления. Любой из этих симптомов указывает на необходимость проверки внутренних компонентов сцепления на предмет износа.

    Причины:

    Когда сцепление работает оптимально, ведущие диски и фрикционные диски прижимаются друг к другу во время включения сцепления (т. Е. Когда рычаг сцепления отпускается). Это соединение заставляет вращение корзины сцепления и внутренней ступицы синхронизироваться и работать как одно целое.Однако, когда диски начинают изнашиваться, диски сцепления будут скользить друг по другу, а не зацепляться. Это предотвращает передачу энергии от двигателя к коробке передач. К сожалению, пробуксовка сцепления неизбежна, даже если вы не злоупотребляете сцеплением. Диски сцепления изнашиваются со временем в результате трения при включении сцепления.

    Вероятная причина пробуксовки сцепления — изношенные диски сцепления. Пришло время разобрать и осмотреть стальные и фибровые пластины на предмет износа.

    Также возможно, что пружины сцепления потеряли натяжение. Когда это происходит, пружины становятся недостаточно сильными, чтобы эффективно прижимать нажимной диск к муфте сцепления. Пружины сцепления, как и диски сцепления, не вечны.

    Изношенные пружины сцепления также могут способствовать проскальзыванию сцепления. Читайте объяснения по проверке пружин сцепления.

    Решения:

    При пробуксовке сцепления необходимо проверить ведущий и стальные диски сцепления, а также пружины сцепления.По словам Дэйва Сулеки, инженера Wiseco Powersports, «на всех новых байках очень легко получить доступ к сцеплению. Вы можете буквально перевернуть байк набок, снять крышку сцепления и начать осмотр компонентов ».

    С помощью штангенциркуля или микрометра измерьте толщину стальных (или алюминиевых) приводных пластин и волоконных пластин. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти рекомендуемые характеристики. Не забудьте также проверить свободную длину пружин сцепления. Рекомендуется заменить ведущие и оптоволоконные диски, а также пружины сцепления.

    Самый точный способ узнать, изношены ли сталь и волокна, — это измерить их и сравнить толщину с рекомендованным диапазоном спецификаций в руководстве пользователя. Точно так же можно измерить свободную длину пружины сцепления, чтобы определить, находятся ли они за пределами спецификации и нуждаются ли они в замене.

    Сменные компоненты сцепления — как отдельные компоненты, так и комплекты сцепления — легко доступны через такие компании, как Wiseco. Одновременная замена волокна и приводных пластин является обычной практикой, а когда требуются и пружины, все эти компоненты доступны в наборах с волокнами, пластинами и пружинами в одной коробке.Каждый комплект построен в соответствии со спецификациями OEM и намного дешевле, а пружины сцепления Wiseco имеют более жесткие характеристики для более надежного включения сцепления.

    Сменные компоненты сцепления от Wiseco доступны в отдельных упаковках из стали, волокон и пружин, а также в наборах пакетов сцепления, которые включают все три.

    Найдите здесь компоненты сцепления Wiseco для вашего велосипеда или квадроцикла.

    Признак № 2: расползание и плохой запах

    Симптомы:

    Устройство испускает неприятный запах гари, который может смывать краску со стены.Зловоние может быть настолько сильным, что становится очевидным после того, как вы зайдете в ямы. Однако, как правило, запах ощущается после снятия крышки сцепления. Вы также можете заметить, что ваш байк ползет вперед с включенным сцеплением и включенной трансмиссией, независимо от того, насколько сильно вы регулируете трос сцепления.

    Причины:

    Проведите нюхательный тест. Снимите крышку сцепления. Если вы чувствуете запах горелого материала сцепления, скорее всего, вашему сцеплению потребуются новые компоненты.Запах гари — результат нагрева сцепления.

    «Первыми сгорают, как правило, фрикционные диски. Это действительно очевидный запах. Вы узнаете это, когда почувствуете запах. Визуально вы увидите тепловые отметки на приводных пластинах. Фрикционные диски также могут стать черного цвета. Лучше всего проверить размеры табличек на соответствие техническим характеристикам в руководстве пользователя. Убедитесь, что вы соблюдаете допуск по ширине и плоскостности », — говорит Сулеки.

    Обгоревшие фрикционные диски обычно приобретают черный цвет, а на обгоревших приводных дисках обычно появляются темные следы износа.

    Решения:

    Для начала вам нужно заменить масло. Обязательно обратите особое внимание на рекомендуемые интервалы обслуживания, указанные в руководстве пользователя. Это может продлить срок службы сцепления.

    Сулеки добавляет: «Свежее масло поможет сохранить смазку и охлаждение. Масло со временем разрушается от тепла и трения. Во многих двигателях сцепление делит масло с трансмиссией и клапанным механизмом. У нефти есть много возможностей быстро разрушиться.Держите масло свежим ».

    Однако повреждение сваренного сцепления невозможно устранить. Диски сцепления могут со временем деформироваться от жары. Деформированные диски приводят к неравномерному отключению сцепления и вызывают самые разные головные боли. По крайней мере, вам нужно будет вложиться в новые фрикционные и приводные диски. Однако нагрев может также повредить пружины сцепления, что приведет к натяжению пружины. Обязательно осмотрите все компоненты сцепления.

    Если вы обнаружите, что компоненты сцепления подверглись чрезмерному нагреву, всегда рекомендуется как минимум заменить ведущие диски, волокна и пружины (если применимо).

    Знак № 3: Ощущение сопротивления

    Симптомы:

    Кажется, что рычаг сцепления бугристый при включении / выключении сцепления. Иногда рычаг может дергаться. Это явные признаки того, что корзина сцепления и / или внутренняя ступица повреждены и требуют осмотра.

    Причины:

    Если на вашей машине есть корзина сцепления OEM / стоковая, скорее всего, она была изготовлена ​​из литого под давлением алюминия.Несмотря на то, что он довольно легкий, долговечность не так уж велика.

    «Когда вы отливаете алюминий, вы берете расплавленный алюминий и заливаете его в форму. Как только он затвердеет, он перерабатывается в готовую деталь. Когда материал формуют, он, как правило, не очень плотный. Вы получаете много пустот, пористости, включений и дефектов в материале. Составляющие внутри материала не связаны друг с другом плотно », — утверждает Сулеки.

    Самый распространенный износ литых корзин сцепления — это зазубрины на краю выступов, в которых зацепляются диски сцепления.Внутреннюю ступицу можно проверить на предмет аналогичного износа. Если вы видите такую ​​выемку, пора заменить.

    Решения:

    Существует множество вариантов корзины сцепления на вторичном рынке, в которых используются различные производственные процессы. Заготовка — обычная альтернатива литью, но даже у этого есть недостатки.

    Сулеки объясняет: «При изготовлении заготовки вы начнете с литой детали из алюминия. Обычно его немного сжимают в кузнечном прессе или при литье под давлением.Это нужно для более плотного уплотнения материала. Затем деталь вырезается из цельного куска металла. Он имеет немного лучшие свойства, чем литая деталь, но не настолько, как кованая деталь ».

    Ковка — очень сложный и трудоемкий процесс. Он начинается с литого и вытянутого стержня из алюминиевого материала, который затем разбивают до тех пор, пока все молекулы не соединятся друг с другом. Это делает материал намного плотнее и создает то, что инженеры называют потоком зерна с выравниванием по элементам. По сути, все зерна материала вынуждены проходить сквозь детали, особенно выступы на корзине сцепления и стойки на внутренней ступице, для большей прочности.Улучшаются все свойства материала — от растяжения до усталости и до предела прочности. Также повышается пластичность, что означает, что материал может изгибаться до того, как сломается.

    Корзины сцепления, изготовленные из литых и заготовок, подвержены износу. Вот почему Wiseco выковывает свои корзины сцепления перед механической обработкой, добиваясь большей прочности на разрыв и износостойкости.

    Сулеки добавляет: «Более плотный материал очень устойчив к ударам и усталости, которые являются двумя важными компонентами корзины сцепления.Удар вызывается дисками сцепления, когда они сталкиваются с выступами корзины сцепления. Диски сцепления фактически начнут создавать углубления на литой детали заготовки и углубления на корзине для заготовок. В свою очередь, пластины не могут плавно скользить по ширине язычка, когда вы нажимаете рычаг сцепления, чтобы выключить сцепление. Стойкость кованой корзины сцепления к ударам означает, что на ее выступах не образуются зазубрины ». Достаточно сказать, что ковка — лучший материал для долговечности и долговечности корзины сцепления.

    Ознакомьтесь со всей технической информацией о корзинах сцепления Wiseco здесь.

    Кованый материал обеспечивает гораздо большую устойчивость к ударам дисков сцепления во время работы, обеспечивая, казалось бы, пожизненное решение для устранения зазубрин.

    В довершение всего, Wiseco анодирует кованые корзины сцепления и покрывает их кованые корзины сцепления тефлоном. Анодирование с твердым покрытием способствует повышению износостойкости и стойкости к истиранию, а также улучшает смазывающую способность и устойчивость к коррозии.Тефлоновое покрытие — последний процесс. Это помогает обеспечить износостойкость и смазывающую способность, которые требуются Wiseco для корзин сцепления.

    Твердое анодирование и тефлоновое покрытие корзин сцепления Wiseco для максимальной износостойкости и плавности работы.

    Найдите здесь корзину сцепления Wiseco для своей машины.

    Пожизненная гарантия

    Интересно отметить, что Wiseco уже много лет производит кованые корзины сцепления, нажимные диски и внутренние ступицы, но эта чрезвычайно важная деталь осталась незамеченной.«Наша кованая корзина сцепления — лучший продукт, о котором никто не знает», — говорит Сулеки. Мощный спортивный магнат настолько уверен в надежности своих кованых корзин сцепления, что предлагает пожизненную гарантию от зазубрин и поломок. Что это обозначает? Вы купите его один раз, и больше никогда не придется о нем беспокоиться.

    Механическая коробка передач и сцепление: какие части?

    Корпус раструба

    Корпус раструба, иногда называемый корпусом сцепления, крепится болтами к задней части двигателя, закрывая узел сцепления.Он может быть изготовлен из алюминия, магния или чугуна. Механическая коробка передач прикручивается болтами к задней части раструба.

    На боковой стороне раструба имеется отверстие для вилки выключения сцепления. Вилка или вал вилки проходит сквозь корпус. Для удержания вилки рычажного типа нужен кронштейн или шар.

    Нижняя вилка колокола обычно имеет крышку из тонкого листового металла. Его можно снять для проверки коронной шестерни маховика или когда двигатель должен быть отсоединен от узла сцепления.

    Вернуться к началу

    Сцепление

    Термин «муфта» относится к сборке деталей, которые передают крутящий момент двигателя от маховика к входному валу трансмиссии.

    Четыре части, составляющие сцепление:

    Вернуться к началу

    Подшипник сцепления

    Подшипник сцепления, также называемый выжимным подшипником или выжимным подшипником, обычно представляет собой шариковый подшипник и кольцо в сборе.

    Уменьшает трение между рычагами прижимной пластины и вилкой выключения.Подшипник сцепления представляет собой герметичный узел, заполненный консистентной смазкой. Он скользит по ступице или втулке, выходящей из передней части механической коробки передач.

    В некоторых автомобилях используется подшипник сцепления графитового типа. Кольцевой блок из устойчивого к трению графита давит на гладкую плоскую пластину на рычагах выключения сцепления.

    Подшипник сцепления обычно защелкивается за конец выжимной вилки. Маленькие пружинные зажимы удерживают подшипник на вилке. Затем движение вилки в любом направлении перемещает выжимной подшипник по втулке ступицы трансмиссии.

    Вернуться к началу

    Трос сцепления

    В тросе сцепления используется стальной трос внутри гибкого корпуса для передачи движения педали на вилку сцепления. Это простой механизм.

    Трос обычно крепится к верхнему концу педали сцепления. Другой конец троса подключается к вилке сцепления. Корпус кабеля устанавливается в стационарном положении. Это заставляет трос скользить внутри корпуса при каждом перемещении педали сцепления.

    Когда педаль сцепления нажата, сцепление тянет за вилку сцепления, чтобы выключить сцепление. Когда педаль сцепления отпускается, сильная пружина оттягивает педаль, трос и вилку, чтобы включить сцепление.

    Один конец корпуса троса сцепления обычно имеет резьбовую втулку для регулировки сцепления.

    Вернуться к началу

    Крышка сцепления

    Крышка сцепления, также известная как нажимной диск, представляет собой подпружиненное устройство, которое может блокировать или разблокировать диск сцепления и маховик.Он прикручивается к маховику. Диск сцепления устанавливается между маховиком и крышкой сцепления.

    Существует два основных типа крышек сцепления: с цилиндрической пружиной и с диафрагменной пружиной (на фото).

    Прижимная пластина цилиндрической пружины использует маленькие винтовые пружины, похожие на пружины клапана.

    Поверхность нажимного диска представляет собой большое кольцо, которое контактирует с фрикционным диском во время включения сцепления. Обычно он сделан из железа. На тыльной стороне лицевой стороны прижимной пластины имеются гнезда для винтовых пружин и кронштейны для откидывания рычагов разблокировки.Во время работы сцепления поверхность крышки сцепления перемещается вперед и назад внутри крышки сцепления.

    Рычаги выключения крышки сцепления шарнирно закреплены внутри крышки сцепления, чтобы приподнять и отвести поверхность нажимного диска от диска и маховика. Маленькие пружины зажимного типа устанавливаются вокруг рычагов разблокировки, чтобы они не дребезжали и не находились в полностью втянутом (отпущенном) положении.

    Крышка сцепления надевается на пружины, рычаги выключения и поверхность прижимного диска. Его основное предназначение — удерживать вместе детали узла нажимного диска.Отверстия по внешнему краю крышки предназначены для крепления прижимного диска к маховику.

    Крышка мембранного сцепления использует одну мембранную пружину вместо нескольких винтовых пружин. Крышка сцепления этого типа работает почти как крышка сцепления со спиральной пружиной.

    Пружина диафрагмы представляет собой большой круглый диск из пружинной стали. Пружина изогнута или выпуклая и имеет сегменты (щели) в форме пирога, идущие от внешнего края к центральному отверстию. Пружина диафрагмы установлена ​​в крышке муфты так, чтобы ее внешний край касался задней поверхности прижимного диска.

    Поворотное кольцо устанавливается за диафрагменной пружиной. Он расположен частично от внешнего края диафрагменной пружины.

    Вернуться к началу

    Шланг сцепления

    Шланг сцепления представляет собой резиновый шланг-металлический трубопровод высокого давления в сборе, который перемещает жидкость от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру сцепления.

    Когда в главном цилиндре сцепления создается давление, жидкость проходит по гидравлической линии и попадает в рабочий цилиндр сцепления.

    Вернуться к началу

    Главный цилиндр сцепления

    Главный цилиндр сцепления создает давление для гидравлической системы. Он содержит поршень, установленный в цилиндре. Поршень имеет резиновые манжеты, которые обеспечивают герметичное уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра.

    Резервуар для жидкости установлен над или сверху главного цилиндра сцепления для хранения дополнительной жидкости. В большинстве систем гидравлического сцепления в качестве среды для передачи давления используется гидравлическая жидкость.

    Крышка и уплотнение навинчиваются на резервуар для предотвращения утечки жидкости и предотвращения попадания дорожной грязи и воды в систему.

    Главный цилиндр сцепления обычно устанавливается на противопожарной перегородке моторного отсека. Шток-толкатель связывает педаль сцепления и поршень цилиндра.

    Вернуться к началу

    Диск сцепления

    Диск сцепления, также называемый диском сцепления, состоит из шлицевой ступицы и круглого металлического диска, покрытого фрикционным материалом (накладкой).

    Шлицы (канавки) в центре диска сцепления входят в зацепление со шлицами входного вала коробки передач. Это заставляет входной вал и пластину вращаться вместе. Однако диск может свободно скользить по валу вперед и назад.

    Торсионные пружины диска сцепления, также называемые демпфирующими пружинами, помогают поглощать некоторые вибрации и удары, возникающие при включении сцепления. Это маленькие винтовые пружины, расположенные между шлицевой ступицей диска сцепления и узлом фрикционного диска.

    Когда сцепление включено, нажимной диск прижимает неподвижный диск к вращающемуся маховику.Торсионные пружины сжимают и смягчают удар, когда диск сначала начинает вращаться вместе с маховиком.

    Пружины, обращенные к пластине сцепления, также называемые амортизирующими пружинами, представляют собой плоские металлические пружины, расположенные под фрикционным материалом дисков. Эти пружины имеют небольшую волну или изгиб. Они позволяют фрикционному материалу немного изгибаться внутрь во время первоначального включения сцепления. Это также сглаживает взаимодействие.

    Фрикционный материал диска сцепления, также называемый футеровкой или облицовкой диска, обычно изготавливается из термостойкого асбеста, хлопковых волокон и медных проводов, сплетенных или сформованных вместе.

    В фрикционном материале прорезаны канавки для охлаждения и освобождения диска сцепления. Заклепки используются для приклеивания фрикционного материала к обеим сторонам металлического корпуса диска.

    Вернуться к началу

    Рабочий цилиндр сцепления

    Рабочие цилиндры сцепления имеют гораздо более простую конструкцию, чем главные цилиндры. В основном они состоят из цилиндра, поршня, чашки (или уплотнения) и толкателя.

    Жидкость, вытесняемая главным цилиндром сцепления, когда педаль сцепления нажата, заставляет поршень рабочего цилиндра двигаться вдоль его отверстия.

    Движение поршня передается через толкатель на конец вилки выключения сцепления для приведения в действие сцепления.

    Вернуться к началу

    Промежуточный вал

    Промежуточный вал, также называемый валом кластерной шестерни, удерживает шестерню промежуточного вала в зацеплении с ведущей шестерней и другими шестернями трансмиссии. Он расположен немного ниже и сбоку от вала сцепления.

    Обычно промежуточный вал не вращается в картере коробки передач.Он фиксируется в корпусе стальным штифтом, принудительной посадкой или контргайками.

    Вернуться к началу

    Маховик

    Маховик — это тяжелое чугунное колесо, прикрепленное к задней части коленчатого вала. Он снижает вибрацию двигателя за счет сглаживания импульсов мощности поршней. Он поглощает энергию во время рабочего такта и отдает энергию во время других тактов, чтобы двигатель работал плавно.

    Кольцевая шестерня прикреплена к ободу маховика, чтобы двигатель мог вращаться шестерней стартера во время запуска.

    В автоматической коробке передач ведущий диск, также известный как гибкий диск и гидротрансформатор, заменяет маховик и выполняет ту же функцию.

    Вернуться к началу

    Шестерни

    Шестерни представляют собой круглые колеса с зубьями, обработанными по внешнему диаметру. Обычно они используются для передачи вращающего усилия с одного вала на другой. Обычно шестерня одного размера используется для поворота шестерни другого размера для изменения выходной скорости и крутящего момента (крутящего момента).

    В механических коробках передач обычно используются шестерни двух типов: прямозубые и косозубые.

    Зубья цилиндрической шестерни нарезаны параллельно центральной линии вала шестерни. Их иногда называют прямозубыми шестернями.

    Прямозубые цилиндрические шестерни несколько шумят и больше не используются в качестве шестерен главного привода в трансмиссии. Однако они могут использоваться для включения задней передачи.

    Зубья косозубой шестерни обработаны под углом к ​​оси вращения шестерни. В современных трансмиссиях в качестве главных приводных шестерен обычно используются косозубые шестерни.Цилиндрические шестерни работают тише и прочнее, чем прямозубые.

    Зазор шестерни — это небольшой зазор между зубьями зацепляющейся шестерни. Зазор позволяет смазочному маслу попадать в зону высокого трения между зубьями шестерни. Это снижает трение и износ. Люфт также позволяет шестерням нагреваться и расширяться во время работы без заедания и повреждений.

    Передаточное число — это число оборотов ведущей шестерни, прежде чем ведомая шестерня сделает один полный оборот. Передаточное число рассчитывается путем деления количества зубьев ведомой шестерни на количество зубьев ведущей шестерни.

    Например. Если ведущая шестерня имеет 12 зубьев, а ведомая шестерня — 24 зуба (24, разделенные на 12), передаточное число будет два к одному, то есть 2: 1.

    В этом примере ведущая шестерня должна повернуться дважды, чтобы один раз повернуть другую шестерню. В результате скорость большей ведомой шестерни будет вдвое медленнее ведущей. Однако крутящий момент на валу большей шестерни будет вдвое больше, чем на первичном валу.

    Передаточные числа коробки передач зависят от производителя.Однако приблизительные передаточные числа в среднем составляют 3: 1 для первой передачи, 2: 1 для второй передачи, 1: 1 для третьей или высокой передачи и 3: 1 для задней передачи.

    На первой или низкой передаче будет высокое передаточное число. Маленькая шестерня будет приводить в движение большую шестерню. Это снизит выходную скорость, но увеличит выходной крутящий момент. Автомобиль легко разгоняется даже при низких оборотах двигателя и в условиях малой мощности.

    На высокой передаче трансмиссия часто имеет передаточное число 1: 1. Выходной вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя.Умножения (увеличения) крутящего момента не было бы, но машина ехала бы быстрее. Для движения автомобиля с постоянной скоростью по ровной поверхности требуется очень небольшой крутящий момент.

    Вернуться к началу

    Входной вал

    Входной вал, часто называемый валом сцепления, передает вращение от диска сцепления на шестерни промежуточного вала трансмиссии. Внешний конец вала имеет шлицевую часть. На внутреннем конце вала выточена шестерня.

    Подшипник в картере коробки передач поддерживает входной вал в картере.Каждый раз, когда диск сцепления поворачивается, шестерня первичного вала и шестерни промежуточного вала поворачиваются.

    Вернуться к началу

    Главный вал

    Выходной вал трансмиссии, также называемый главным валом, удерживает выходные шестерни и синхронизаторы. Задняя часть этого вала простирается до задней части корпуса расширения. Он соединяется с приводным валом для поворота колес автомобиля.

    Выходной вал имеет шлицы по центру. В современных трансмиссиях шестерни могут свободно вращаться в выходном валу, но синхронизаторы заблокированы на валу шлицами.Синхронизаторы будут вращаться только тогда, когда вращается сам вал.

    Вернуться к началу

    Выжимная вилка

    Выжимная вилка, также называемая вилкой сцепления, передает движение от механизма выключения сцепления на подшипник сцепления и крышку сцепления. Есть два основных типа вилок выпуска.

    Вилка сцепления рычажного типа выступает через квадратное отверстие в кожухе раструба и устанавливается на шарнире. При перемещении выжимным механизмом вилка сцепления нажимает на подшипник сцепления, чтобы выключить сцепление.

    Резиновый пыльник надевается на вилку сцепления шарнирного типа. Пыльник предотвращает попадание дорожной грязи, камней, масла, воды и другого мусора в корпус сцепления.

    Вилка сцепления второго типа имеет круглый вал. Когда рычаг на внешнем конце сборки перемещается, вал вращается. Это поворачивает вилку, чтобы надавить на подшипник сцепления. Это действие отключает крышку сцепления.

    Вернуться к началу

    Втулочный подшипник

    Втулочный подшипник, также известный как направляющий подшипник, вдавливается в конец коленчатого вала для поддержки конца входного вала трансмиссии.Обычно втулка представляет собой сплошную бронзовую втулку. Также это может быть роликовый или шариковый подшипник.

    На конце входного вала трансмиссии имеется небольшая шейка. Этот журнал скользит внутри центрирующего подшипника. Втулка предотвращает раскачивание трансмиссионного вала и диска сцепления вверх и вниз при отпускании сцепления. Это помогает первичному валу центрировать диск на маховике.

    Stick Shift 101 — Руководство по сцеплению механической коробки передач

    Итак, у вас есть автомобиль с тремя педалями под рулевым колесом.В то время как автомобили с ручным переключением почти устарели, многие редукторы предпочитают переключать передачи, а не просто «позволять этому случиться» в этой волшебной коробке передач, называемой автоматической коробкой передач. Мало что может быть веселее, чем бросить сцепление и постучать по дроссельной заслонке, поскольку колеса преодолевают крутящий момент и быстро превращаются в шоу кипящего дыма.

    Все эти действия по включению-выключению-включению сцепления оказывают определенное воздействие на поверхности сцепления, в конечном итоге их изнашивая. Если вы позволите ему зайти слишком далеко, маховик будет съеден заклепками, которые удерживают фрикционные диски сцепления на самом диске.Владеть автомобилем с ручным переключением передач — это очень весело, однако вам нужно знать некоторые ключевые моменты, которые сохранят удовольствие и не оставят вас в затруднительном положении на вершине холма в надежде, что аварийный тормоз сработает.

    Анатомия сцепления

    Стандартное базовое однодисковое сцепление — это то, что типичный автомобиль с ручным переключением почти всегда будет иметь с завода. Они прочные, хорошо чувствуют педаль и отлично работают при низких и средних характеристиках. Муфта механической трансмиссии предназначена для передачи мощности от двигателя к трансмиссии, а также для отключения этого звена при необходимости.Звучит не так уж и много, но, учитывая огромную выходную мощность некоторых транспортных средств, удерживать это соединение без проскальзывания — сложная работа. Существует два основных типа муфт — ступица с дисковой рессорой и сплошная ступица.

    Пружины в центре помогают уменьшить дребезжание сцепления.

    Большинство уличных сцеплений имеют подрессоренную ступицу. Набор из шести-восьми пружин используется для поглощения небольшого удара вращающегося маховика, когда он захватывает неподвижное сцепление. Это уменьшает дребезжание и шум от сцепления.Есть также ряд ограничительных штифтов, считайте их отбойниками, которые представляют собой максимальные пределы вращения для соединения ступицы с диском. Если пружины ступицы слишком легкие, вы будете отскакивать от ограничительных штифтов, что приведет к вибрации. В дисках сцепления часто используется еще одно пружинное устройство — пружина Марселя. Это тонкие пружины с шайбами, которые находятся между диском и муфтой, обращенной к ней самой. Пружина Marcel также снижает вибрацию. Прочные втулки больше ориентированы на гонку, где дребезжание и плавное переключение не являются проблемой.Прочные ступичные муфты недолго служат на улице из-за вибрационной усталости шлицев.

    Нажимные пластины

    Там, где муфта выполняет тяжелую работу, прижимная пластина — это механизм, который освобождает диск и зацепляет его. Существует три типа нажимных пластин — мембранные, длинные и конструкции Borg & Beck. У каждого есть свои преимущества в своих полезных сферах.

    Типичная прижимная пластина представляет собой мембранную конструкцию, подобную этой.

    Мембранные нажимные тарелки являются наиболее распространенными на улице.Это то, о чем вы думаете, когда кто-то говорит «прижимная пластина»; Диафрагма представляет собой серию длинных пружинных стержней, которые веером расходятся вокруг выжимного подшипника. Они эффективны для уличных и высокопроизводительных уличных применений, поскольку обладают отличным давлением пружин, равномерно нагружают диск сцепления по всему диаметру, а пружины имеют точку срыва. Это означает, что давление в муфте значительно снизится в точке, где пружины находятся над центром. Когда вы застряли на светофоре, ваше бедро скажет вам спасибо.

    Внутренняя часть прижимной пластины представляет собой обработанный диск. Когда педаль сцепления отпускается, диск замыкается на диске сцепления, зажимая его между нажимным диском и маховиком.

    Длинный стиль чаще встречается в строго драг-рейсинге. В длинном стиле используются три узких пальца, которые соединяют выжимной подшипник с группой из девяти пружин вокруг прижимной пластины. Чтобы выключить сцепление, необходимо сжать 9 пружин. Эта конструкция очень популярна в драг-рейсингах для быстрого переключения передач.Длинный стиль легко настраивается с помощью жесткости пружины, высоты стойки и центробежного веса. Центробежные грузы добавляют дополнительное усилие на сцепление, поскольку двигатель вращается быстрее.

    Borg & Beck — это версия стиля Long, в котором три пальца используются для сжатия пружин для освобождения диска. В стиле Borg & Beck используются ролики, которые раскачиваются при вращении двигателя для увеличения давления на диск.

    Материалы имеют значение

    Фрикционный материал так же важен, как и остальная часть конструкции.В сцеплениях используются четыре типа фрикционных материалов, но все они имеют около миллиона различных сортов. Четыре типа материалов: органические, керамические, углеродные / кевларовые и металлические. Как обсуждалось ранее, чем выше коэффициент трения, тем сильнее захват материала за счет увеличения срока службы. Есть еще несколько факторов при выборе фрикционного материала.

    Органические материалы состоят из металлических волокон, вплетенных в органическое волокно, которое раньше было асбестом, но в наши дни наиболее распространенными материалами являются стекловолокно, углеродное волокно, латунная проволока и несколько запатентованных связующих, которые удерживают все вместе.Связующие смолы являются основной проблемой органических сцеплений. Так же, как и тормозные колодки, перегрев приводит к их потемнению. Этот опаляющий запах волос в носу, который вы чувствуете при поджаривании сцепления (или тормозных колодок), — это горящая смола. Когда он остынет, на обеих поверхностях останется тонкий слой скользкой кристаллизованной смолы. Хотя органические сцепления подвержены перегреву, они подходят для большинства уличных автомобилей. Органические материалы — самые мягкие из всех фрикционных материалов, что означает низкий уровень вибрации, плавное сцепление и хорошую удерживающую способность.

    Кевларовые диски — хорошая альтернатива органическим сцеплениям на уличных / стриптиз-машинах. Кевларовые волокна, изготовленные аналогично органическим материалам, сплетены и спрессованы со смолой. Они тверже органики, поэтому болтают больше. Одна из проблем этих типов сцеплений заключается в том, что, хотя они обладают отличной термостойкостью в сцеплении, они также сохраняют тепло. Это означает, что маховик нагревается и остается горячим. Как только вы перегреваете кевларовое сцепление, они не восстанавливаются быстро. Эти материалы отлично подходят для уличных / полосных работ, которые не видят большого количества остановок и остановок.

    Керамические муфты очень хорошо поглощают тепло и отводят его от сопрягаемых поверхностей нажимного диска и маховика. У них также лучшая удерживающая способность по сравнению с органическими материалами. Керамические материалы страдают от прочности и вибрации. Твердость материалов заставляет их болтать гораздо больше, чем органику, с их внезапным включением. Это также изнашивает сопрягаемые поверхности быстрее, чем органика. Керамика изнашивается быстрее, чем сцепления Kelvar / Carbon, но имеет более высокую термостойкость.Остановка движения может стать проблемой для керамических сцеплений.

    Металлические муфты изготавливаются из спеченного железа, а иногда и из чрезвычайно твердой бронзы. В процессе спекания частицы нагреваются до докрасна, а затем сжимаются вместе, оставляя шероховатый блок. Они не совсем расплавлены, просто нагреваются до такой степени, что они слипаются. Нет смолы, которую можно было бы перегреть и глазировать. Эти плохие парни много болтают, но при этом обладают самой высокой удерживающей способностью. Они не дружелюбны к улице, так как помолвка происходит очень резко.Это означает, что они также быстро изнашивают сопрягаемые поверхности. Они способны обрабатывать более 750 лошадиных сил в однодисковой системе.

    В гибридных муфтах используется один материал с одной стороны и другой материал с другой. Это позволяет производителю сцепления сочетать характеристики обоих материалов. Это обеспечивает более длительный срок службы маховика, более плавное зацепление, но лучшее удержание через прижимную пластину.

    Признаки неисправного сцепления

    Когда ваше сцепление выходит из строя, есть несколько контрольных признаков надвигающейся гибели.

    Когда сцепление выходит из строя, оно может сломаться или просто износиться до заклепок. Это сцепление перегрелось и сломалось. Фото Стива Баура.

    Проскальзывание

    По мере износа фрикционных дисков остается меньше материала для захвата маховика и прижимного диска. Когда материал достаточно изношен, при включенном сцеплении (педаль отпущена) обороты двигателя будут немного выше, чем обычно. Это потому, что трение недостаточно, чтобы удерживать его. Кроме того, вы можете заметить, что сцепление выключается быстрее, чем обычно, так как вам не нужно нажимать педаль до упора.Ускорение автомобиля также будет медленнее. Это наиболее частая проблема износа сцепления. Проскальзывающее сцепление также будет пахнуть горящим сцеплением, что безошибочно.

    Если не обращать внимания, маховик может сгореть, как этот. Фото Стива Баура.

    Заедание сцепления

    Если сцепление не отключается при нажатии на педаль, это может быть вызвано несколькими причинами. Существует три типа рычажного механизма сцепления — гидравлический, тросовый и стержневой.Тяговое соединение — это прочное механическое звено между системой сцепления и педалью. Если этот тип сцепления заклинивает, это всегда проблема с нажимным диском или выжимным подшипником и требует замены. То же самое может случиться и с другими типами.

    В тросовых соединениях используется трос между педалью и системой сцепления для приведения в действие выжимного подшипника. Тросы могут сломаться, зависнуть или растянуться. Некоторые из них являются саморегулирующимися, но другие требуют периодической регулировки для поддержания надлежащего функционирования сцепления.

    Стандартный выжимной подшипник используется в системах сцепления с толкателем и тросом. Их следует заменять каждый раз при замене сцепления.

    В большинстве современных сцеплений используются гидравлические системы, в которых педаль управляет главным цилиндром (похожим на главный тормозной цилиндр) на брандмауэре, который управляет гидравлическим выжимным подшипником внутри системы сцепления в кожухе трансмиссии. Если в главном цилиндре закончилась жидкость, в нем есть пузырьки воздуха или он вышел из строя, сцепление будет работать с трудом.Кроме того, выжимной подшипник тоже может выйти из строя.

    Гидравлические выжимные подшипники служат намного дольше обычных, но они требуют специальной настройки.

    Жесткое сцепление

    Еще одна проблема, которая возникает, — это жесткое сцепление, когда педаль жесткая и не выключает сцепление. Обычно это происходит из-за плохой прижимной пластины и требует замены. Другие потенциальные возможности в этом сценарии — заклинивание рычага или неисправный главный цилиндр.

    Ремонт сцепления

    Ремонт неисправного сцепления обычно включает три основных компонента

    • Диск сцепления и нажимной диск
    • Маховик
    • Выжимной подшипник

    Часто все три необходимо заменять, но в большинстве случаев сцепление Пакет (нажимной диск и диск сцепления) можно заменить вместе с выжимным подшипником.Подшипник является быстроизнашиваемым элементом, и, если он недавно не был заменен самостоятельно, рекомендуется заменять его каждый раз при установке нового диска сцепления, если только это не гидравлический подшипник, в котором его можно использовать повторно.

    Пакет сцепления следует заменять в комплекте с новым диском и новым прижимным диском. На нажимной диск используются пружины для включения / выключения сцепления, которые со временем устают и изнашиваются, как и диск сцепления. Это расходный материал. В большинстве случаев диск сцепления заказывается с подходящим прижимным диском в комплекте, поэтому не теряйте время на повторное использование старого прижимного диска.

    Маховик, однако, менять не нужно. Если поверхность маховика чистая, без канавок, обесцвечивания или зазубрин, его можно использовать повторно как есть. Если на поверхности есть дефекты, ее нужно проверить. Снимите маховик, отнесите его в местный магазин NAPA и проверьте, можно ли его повернуть. Так же, как и тормозной ротор, маховик сделан очень толстым, чтобы его можно было покрыть, когда сцепление в конечном итоге выйдет из строя, что позволяет сэкономить на замене. Маховик можно обработать для устранения дефекта, вызванного изношенным сцеплением, в большинстве случаев, но не всегда.Глубокие выбоины, трещины и серьезные тепловые повреждения потребуют полной замены. Всегда проверяйте маховик, независимо от того, как он выглядит. Маховики могут деформироваться, и хотя вы этого не увидите, вы почувствуете это при включении нового сцепления.

    Гидравлические выжимные подшипники необходимо установить регулировочными шайбами ​​на нужную глубину, чтобы они функционировали должным образом. С сцеплением и нажимным диском. После установки и совмещения с пилотным инструментом сцепления измеряется расстояние между колоколом и диафрагмой нажимного диска.Затем снимается пакет сцепления и измеряется расстояние от подшипника до поверхности уплотнения трансмиссии. Эти два измерения используются для определения правильной глубины в соответствии со спецификациями производителя.

    Опасности при замене сцепления

    Основная опасность, с которой вы столкнетесь при замене сцепления, — это удар по лицу или телу. Если у вас нет доступа к лифту, вы будете работать под автомобилем (на домкратах, шлакоблоках НЕ !!), трансмиссия должна быть снята, двигатель должен поддерживаться, чтобы он не сорвался с опор.Это равносильно тому, что множество тяжелых предметов ждут, чтобы ударить вас лицом по затылку, так что будьте осторожны. Вам понадобится помощник, который поможет снять коробку передач, здесь также поможет напольный домкрат.

    Помимо опасного характера работы под автомобилем, гидравлические муфты необходимо регулировать. Существуют специальные инструменты, которые помогут вам в этом, или вы можете сделать это сложным способом с помощью набора штангенциркулей. Обязательно следуйте спецификациям, предоставленным производителем. Если вы настроили его неправильно, все должно вернуться, чтобы исправить это.

    ИнструментыДобавить новый

    Все автомобили разные, поэтому для некоторых могут потребоваться специальные инструменты, не указанные здесь, но это основной список того, что вам нужно для замены сцепления.

    Напольный домкрат

    Стойки домкрата (шлакоблоки не учитываются)

    Стандартный набор головок или набор метрических головок (в зависимости от производителя автомобиля)

    Множество длинных удлинителей с храповым механизмом для доступа к верхним болтам

    Трансмиссионное масло (может пролиться из коробки передач во время снятия, проверьте руководство вашего автомобиля, чтобы узнать точные требования к жидкости)

    Пилотный инструмент для подшипника сцепления

    Это единственный специализированный инструмент, который вам нужен для большинства сцеплений, пилотный инструмент.Он зависит от марки и модели вашего автомобиля. Не волнуйтесь, это всего несколько долларов, и многие комплекты сцепления идут вместе с тем, что вам нужно.

    Для переднеприводных автомобилей необходимо будет снять ШРУСы, что может потребовать разборки передней подвески, а также некоторых специальных инструментов.

    Time For Bed

    Приклеивание клатча — это процесс, требующий терпения. Если вы используете сцепление для гонок, скорее всего, у вас нет 500 миль, чтобы включить 1200 переключений сцепления, но для уличного автомобиля это то, что необходимо сцеплению, чтобы правильно установить сцепление.Это означает, что первые 200 миль следует ехать осторожно (то есть пробег по городу, а не по шоссе), а затем следующие 200–300 миль за рулем.

    Когда сомневаетесь…

    Обратитесь за помощью к профессионалу. Замена сцепления на вашем собственном автомобиле — это долгий проект, из-за которого ваша машина может выйти из строя на несколько дней. Если у вас нет опыта и автомобиль переднеприводный, вам может быть лучше обратиться к местному поставщику услуг NAPA AutoCare. Работать с заднеприводными автомобилями легче, но эта работа требует большого подъема тяжестей и маневрирования под автомобилем, что приведет к переломам суставов пальцев и боли в горле от крика: «Почему бы тебе просто не вернуться, как будто ты пришел? вне!!!!»

    Муфты изнашиваются, они изнашиваются.Дождаться полного выключения сцепления — отличный способ убедиться, что работа будет стоить значительно дороже, чем если бы вы обращали внимание на предупреждающие знаки. Слушайте, пощупывайте и следите за признаками плохого сцепления. Ваш кошелек и машина будут вам благодарны.

    Ознакомьтесь со всеми деталями трансмиссии , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о лучшем сцеплении трансмиссии для вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Держите рычаг сцепления на свету?

    Повреждает ли сцепление мотоцикла, чтобы мотоцикл оставался включенным при нажатой рукоятке во время ожидания на светофоре, и безопасно ли это?

    Технический директор

    RACQ и гонщик Triumph Bonneville Стив Сполдинг говорит, что механическая проблема во многом зависит от типа сцепления, установленного на вашем байке.

    «Большинство сцеплений велосипеда мокрые, что означает, что они работают в масле (обычно в том же масле, что и двигатель и трансмиссия), но в некоторых, например во многих старых BMW, используется сухое сцепление, которое по сути такое же, как в автомобиле», — говорит Стив.

    Стив Сполдинг

    Износ сцепления

    «В любом случае, есть элемент дополнительного износа из-за длительного удержания рычага в нажатом состоянии.

    «В сухом сцеплении упорный подшипник (или иногда его называют выжимным подшипником) трется о пальцы нажимного диска, в то время как в мокром сцеплении шток толкает блок сцепления — цель обоих типов — разделить фрикционные диски.

    «Оба типа увеличивают ненужный износ, если сцепление удерживается в течение длительного времени.Он также удерживает трос сцепления и рычаг под напряжением.

    «Кроме того, при использовании сцепления для мокрого велосипеда всегда существует определенное сопротивление, потому что мокрые фрикционные диски никогда полностью не разделяются. Вот почему большинство мотоциклов издают сильный лязг при выборе первой передачи.

    «Это сопротивление является трением и, следовательно, износом, оно также создает дополнительную нагрузку на масло и усиливает натяжение цепи.

    «Так что по механическим причинам лучше поставить мотоцикл в нейтральное положение».

    Проблема безопасности

    В целях безопасности рекомендуется оставлять велосипед включенным на светофоре, по крайней мере, до тех пор, пока за вами не остановится пара машин, чтобы избежать наезда сзади.

    Причина в том, что вы готовы к взлету, если водитель позади вас (а иногда и водитель позади него!) Не подъедет вовремя.

    Оставить мотоцикл включенной на этом решающем этапе означает, что вы готовы уехать и избежать аварии , которая является одним из наиболее распространенных типов мотоциклетных аварий на перекрестках.

    Следите за зеркалами, чтобы увидеть машину, которая собирается сбить вас сзади, и спланируйте, куда вы можете отправиться в экстренной ситуации.

    Вы должны поставить правую ногу на задний тормоз, а левую — на землю, чтобы быстро уйти.

    Когда очередь машин позади вас остановится, вы можете переключить мотоцикл в нейтральное положение, если последовательность светофора длинная.

    Вы также можете фильтровать и сидеть между полосами движения для дополнительной защиты.

    машиностроение — фрикционная муфта и необходимое усилие

    Сцепления

    действительно обладают довольно большим усилием, но при выходе из стационарного положения правильная техника — использовать довольно низкие обороты и быстро, но плавно включать сцепление.В этом случае сцепление проскальзывает только на секунду или около того, а крутящий момент довольно мал. Если вы ведете себя более агрессивно или длительное время проскальзываете сцепление, вы действительно можете очень быстро его износить.

    Поверхность трения также обычно бывает довольно большой или большого диаметра, что обеспечивает механическое преимущество, уменьшая крутящий момент, наблюдаемый фрикционными пластинами.

    При переключении передач синхронизатор в коробке передач довольно близко подбирает частоту вращения двигателя к дорожной скорости, поэтому задействованные силы намного меньше.

    Сцепление также опирается на маховик, который является довольно эффективным радиатором.

    Сам материал фрикционных дисков обычно представляет собой какой-то композит, аналогичный тормозным колодкам, и может включать керамику, стекловолокно, различные смолы и синтетические волокна, такие как кевлар. материал разработан таким образом, что он сохраняет свои фрикционные свойства по мере износа.

    Что касается требуемого усилия, то да, нормальное усилие между двумя пластинами довольно велико. Это достигается за счет сочетания гидравлики и механических рычагов в рычажных механизмах.Обратите внимание, что ход педали сцепления обычно довольно большой, в то время как фактическое расстояние, перемещаемое пластинами, может составлять всего несколько мм, опять же, это очень похожая ситуация с тормозной системой.

    Когда сцепление включено, оно удерживается вместе пружинами, нажатие на педаль сцепления раздвигает пластины против этих пружин. Причина, по которой это вообще педаль, заключается в том, что разгибание ноги может обеспечить довольно большое усилие, попытка выжать сцепление рукой сложнее, чем вы ожидаете.

    Некоторые автомобили, особенно старые с большими двигателями (например, старые Jaguar и Land Rover), действительно имеют несколько тяжелые сцепления, которые могут стать трудными в таких ситуациях, как движение стоп-старт, когда вам часто нужно полностью выжать и удерживать сцепление.

    .

    Что такое категории: КАТЕГОРИЯ — это… Что такое КАТЕГОРИЯ?

    Что такое категории ТС? | Автошкола Седан-В

    Дата публикации: 23.12.17

    На какую “категорию” пойти учиться, как сделать правильный выбор?

    Категория транспортного средства указана в Паспорте транспортного средства, а так же в Свидетельстве о регистрации транспортного средства. Чтобы получить право управлять этим транспортным средством, необходимо пройти обучение в автошколе, сдать экзамен и получить Удостоверение водителя категории, соответствующей транспортному средству.

    Kатегории и подкатегории транспортных средств:
    • “M” – мопеды и легкие квадрициклы;
    • “А” – мотоциклы;
    • “A1” – мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
    • “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории “А”), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми,
      – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
      – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг;
    • “B1” AS или MS – трициклы и квадрициклы c автомобильным или мотоциклетным типом рулевого управления соответственно;
    • “С” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг,
      – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • “С1” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг,
      – автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • “D” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми  сидячих мест, помимо сиденья водителя,
      – автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • “D1” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя,
      – автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • “ВЕ” – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки,
      – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг;
    • “СЕ” – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;
    • “С1Е” – автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг;
    • “DE” – автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг,
      -сочлененные автобусы;
    • “D1Е” – автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг;
    • “Tm” – трамваи;
    • “Tb” – троллейбусы.
     

     

    Поделиться в соц. сетях:

    Что такое «категория» заявления на рабочую визу?

    При подаче заявления на получение статуса проживания (рабочей визы), который может быть получен из статуса проживания в Японии, вам необходимо знать «категорию».
    В зависимости от масштаба компаний и учреждений, которые принимают иностранцев, которые обращаются,
    Эта категория делится на типы 4.
    (В зависимости от статуса проживания, существуют также типы 2, типы 3, но в основном типы 4)
    В результате количество документов, представляемых во время подачи заявки, будет увеличиваться или уменьшаться, поэтому давайте тщательно проверим!
    В зависимости от типа рабочей визы бывают также случаи, когда категория относится к типу 2.
    Таблица ниже является общей категорией.
    Рабочие визы, которые соответствуют таблице ниже,
    «Менеджмент / менеджмент», «исследования», «технологии / гуманитарные знания / международный бизнес», «корпоративный переезд», «умение».

    Категория 1
    Компании, зарегистрированные на японских биржах
    Взаимная компания, занимающаяся страхованием
    Япония или зарубежная страна / местная публичная организация, независимое административное агентство, специальная корпорация · уполномоченная корпорация
    Корпорация общественных интересов национальных и местных общественных организаций в Японии
    Категория 2
    В установленном законом отчете общая сумма удержания доходов по зарплате за предыдущий год приведена в таблице, сумма налога удерживается в сводной таблице налога на прибыль, превышающей X млн.
    Категория 3
    Организации / физические лица (исключая категорию 2), в которые была представлена ​​итоговая таблица уставного документа, такая как удержание квитанции о доходах по зарплате по зарплате за предыдущий год
    Категория 4
    Группы и отдельные лица не относятся ни к одному из левых

    Как показано в таблице выше, компании, принимающие кандидатов и учреждения, делятся на типы 4, и документы, которые должны быть представлены для подачи заявки, различаются.
    Документов для подачи не так много, потому что есть вероятность, что они не допустят нелегальную занятость и т. Д. Для крупных предприятий и учреждений, таких же больших, как иммиграция и иммиграция. (Категории 1 и 2) Хотя это может быть неверным способом сказать, подтверждено, что малые предприятия, новые предприятия, учреждения действительно не могут доказать, что заявитель должным образом соблюдает закон и делает его незаконным или не может обанкротиться. Есть страх не быть сделанным. (Категория 3 или 4)
    Даже в небольших компаниях, если способности заявителя (преподаватели или колледжи, такие как университет или квалификация и т. Д.) И содержание работы солидны, существует много документов, которые необходимо подать, но одобренных должным образом.
    Мы также сделаем все возможное с вами!

    Новый ГОСТ разбил полукопченые колбасы на категории | Статьи

    Производителям полукопченых колбас, таких, как «Краковская», «Одесская» и «Охотничья», предписали новый ГОСТ, который начнет действовать с 1 января 2019 года. В нем предусмотрены более жесткие требования к качеству продукта и процессу его изготовления, сообщили «Известиям» в Росстандарте. Новый свод правил разделяет колбасы на пять категорий, для каждой из которых зафиксировали долю мяса в сырье. Введение нового стандарта поможет справиться с проблемой обмана потребителей, которые зачастую покупают некачественную продукцию.

    До сих пор для полукочпченых колбас не было отдельного ГОСТа, есть лишь свод правил на отдельные наименования: ту же «Краковскую», «Одесскую», «Охотничью» и др. Новые же требования к маркировке запрещают производителям использовать названия «Краковская», «Одесская», «Столичная» и «Сервелат Московский» для изделий, которые изготовлены не по ГОСТу для полукопченых колбас. Это также касается «Венгерской», «Дачной», «Польской», «Крестьянской», «Полтавской» и «Любительских колбасок».

    Теперь по стандарту полукопченая колбаса — это изделие, которое в процессе изготовления подвергалось подсушке или обжарке, варке, копчению и снова сушке. Диаметр продукта должен превышать 32 мм. Для изготовления колбас нельзя использовать несвежее, а также замороженное более одного раза сырье. Под ограничением находится и сырье с измененным на поверхности цветом, говорится в ГОСТе. 

    Также в новом документе выделяется пять категорий колбас. Высшая категория А обязывает производителя сохранять в рецептуре 80% мышечных волокон мяса. Тип Б допускает долю в диапазоне 60–80%, а категория В — 40–60%. Для категории Г разрешено использовать сырье, в котором содержание мышечного волокна составляет от 20 до 40%, в низшей категории Д — лишь 5–20%. Остальная часть сырья для всех категорий колбасы может состоять из жировой ткани, или шпика, пояснили в Национальном союзе мясопереработчиков. 

    Правовые пробелы способствуют выпуску изделий, которые не соответствуют привычным рецептурам, и цель разработки новых правил — решить проблему введения потребителя в заблуждение. Ведь сейчас свыше 40% продаваемой колбасы производится не по ГОСТу, а по собственной технической документации изготовителя, пояснили «Известиям» в Росстандарте. При этом согласование или экспертиза документации не требуется, чем пользуются недобросовестные производители, называющие свою продукцию полукопченой колбасой, хотя на деле она таковой не является. 

    В пресс-службе Роскачества «Известиям» рассказали, что сегодня на рынке колбасных изделий остро стоит вопрос качественных характеристик, а не безопасности. В ходе исследований эксперты столкнулись с изменением состава в пользу более дешевых ингредиентов — например, мяса птицы вместо свинины или говядины, заметил представитель Роскачества.  

    Глава исполкома Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин отметил, что специалисты видят несоответствие продукции заявленному на этикетке составу по всем видам мясной продукции.

    — Хотя обширного распространения такая проблема не получила. В сегменте консервов и колбасы на все виды несоответствий приходится всего до 6%, — отметил он.

    Согласно закону «О стандартизации» ГОСТы в России являются добровольными для применения. Хотя бывают исключения, когда технические регламенты или профильные законы закрепляют их исполнение в обязательном порядке. Это помогает покупателям разобраться в товаре на полке магазина, ведь гражданам легче ориентироваться в ассортименте на знак ГОСТов. 

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

     

    Что такое категория C и какие машины можно водить?

    Переподготовка водителей с категории «В» на «С».

    Категория  дает право управлять автомобилем, с массой более 3,5 тонн.

    Управление грузовым автомобилем может быть само по себе непростым делом. А качество дорог и сложные климатические условия в нашей стране, добавляют дополнительные риски. Да и с самим грузом могут возникать сложности, ведь это могут быть ядовитые или взрывоопасные вещества. Также не стоит забывать про скоропортящиеся грузы, где пара часов задержки может принести значительные убытки. Кроме этого существует целый ряд условий и правил, которые должен соблюдать водитель грузовика, чтобы в результате ошибки не возникла ни материальная, ни уголовная ответственность.

    Автошкола «Учебный комбинат» имеет более чем 75-летний опыт в подготовке водителей категории «C», обладает современной материально технической базой и прекрасным преподавательским составом.

    Обучение состоит из двух частей: теоретической и практической.

    На теоретических занятиях вы изучите:

    • Правила дорожного движения,
    • особенности управления транспортным средством,
    • устройство транспортного средства этой категории,
    • оказание первой медицинской помощи,
    • психофизиологические основы деятельности водителя.

    Практические занятия включают в себя стандартные упражнения:

    • змейка,
    • разворот в ограниченном пространстве (дворик),
    • параллельная парковка,
    • заезд в гараж,
    • остановка и начало движения на уклоне (горка),
    • поворот на 90 градусов.

    Практическое обучение проходит на собственной оборудованной площадке. Здесь же проходит экзамен ГИБДД, так что вы будете в знакомых условиях.

    Для поступления на курсы водителей необходимо предоставить:

    • паспорт
    • медицинскую справку водителя с разрешенными категориями «В, С»
    • водительское удостоверение категории «В».

    Срок обучения 2 месяца

    Запись и цена обучения на права категории C

    Что такое категории и коды аналитики?

    Категории аналитики

    Глобальная аналитика — это термин, обозначающий средство SunSystems, которое позволяет группировать выбранные типы данных оснований и проводок по предопределенным заголовкам для обработки запросов и отчетов. Эти предопределенные заголовки называются «категории аналитики».

    Существует неограниченное количество способов использования категорий аналитики, но наиболее общие из них включают выбор отчетности для центра затрат, продукции, местоположения, филиала или региона продаж.

    Вы задаете категории аналитики, чтобы предоставить данные, удовлетворяющие вашим уникальным требованиям к ведению бизнеса и отчетности. Мощные средства аналитики и запросов SunSystems могут использоваться для извлечения, сортировки и обобщения данных с помощью кодов аналитики.

    Категории аналитики доступны в модулях SunSystems. Например, если вы задаете категорию аналитики для региона продаж, вы можете использовать коды регионов продаж для анализа проводок книги в модуле «Финансовый учет», а также заказы на продажу, счета продажи и покупателей в модуле «Обработка заказов».

    Если необходимо выполнить более подробный анализ, можно воспользоваться функцией расширенной аналитики, доступной в зависимости от сериализации. Это дополнительные поля расширения, которые добавляются к кодам аналитики и с помощью которых можно хранить и использовать дополнительные атрибуты для кодов аналитики. С их помощью можно хранить дополнительную информацию непосредственно в коде аналитики, причем код аналитики представляет собой отдельный элемент статических данных.

    Коды аналитики

    Категория аналитики определяет заголовок аналитики. Для каждой категории можно задать неограниченное количество кодов аналитики, и именно эти коды необходимо ввести для проводок и объектов статических данных.

    Например, если вам необходимо проанализировать проводки продаж по регионам, вы можете задать категорию аналитики «Регион продаж» и затем создать указанные ниже коды региона продаж.

    Код Регион продаж
    NTH Регион продаж — северная часть Великобритании
    MID Регион продаж — центральная часть Великобритании
    STH Регион продаж — южная часть Великобритании
    FR Франция
    IT Италия
    HK Гонконг
    AU Австралия
    US США

    Существует два способа настройки кодов аналитики.

    1. Вы можете задать действительные коды аналитики вручную, указав коды и их описания с помощью функции «Коды аналитики» (ANC).
    2. Вы можете указать набор кодов, который уже был использован в другой таблице SunSystems. Например, вам необходимо проанализировать проводки книги, связанные с расходами сотрудника по коду сотрудника. Сотрудники определяются в модуле «Обработка заказов». Вы можете использовать существующие коды сотрудника в качестве кодов аналитики для категории кодов сотрудника.

    Вы также можете определить категорию аналитики, которая не требует предопределенных кодов аналитики. В такой ситуации для категории аналитики может быть введен любой код, поскольку они не проверяются. Здесь важно действовать очень внимательно, потому что существует возможность ввода неправильного кода. Однако это может быть полезным, если нужно ввести однократные или постоянно меняющиеся коды, например основания проводок или номера страховых полисов, коды оснований покупателя и т. д.

    Примечание.  Вы можете образовать иерархии аналитики, чтобы добавить дополнительный уровень аналитики, например, для анализа кодов регионов продаж в категориях регионов продаж и зон продаж.

    Настройка категорий и кодов аналитики

    Вы можете создать до 100 различных категорий аналитики и в каждой категории определить необходимое количество различных кодов аналитики. Категории аналитики создаются с помощью функции «Категории аналитики» (AND).

    Для категории аналитики можно указать любое количество кодов аналитики. Коды аналитики создаются с помощью функции «Коды аналитики» (ANC).

    Каждому анализируемому объекту присваивается до десяти категорий аналитики с помощью функции «Структура аналитики» (ANS).

    Категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности

    Согласно правилам противопожарного режима, утвержденным правительственным постановлением от 25 апреля 2012 г. №390, руководители предприятий обязаны обозначать на дверях складских и производственных помещений категории по взрывопожарной и пожарной опасности.


    Какие помещения требуют категорирования

    Современные нормативы предусматривают установление категории для помещений складского и производственного типа. Однако в соответствии с Федеральным законом ФЗ-123 объекты связи, инженерной и транспортной инфраструктуры также считаются производственными, а значит, подлежащими категорированию.

    Поэтому обязательное определение категории охватывает не только складские и производственные, но и технические помещения, что подтверждается пунктом 5.1.2 свода правил СП 4.13130.2009. К таким помещениям относятся:

    • различные виды хранилищ;
    • производственные цеха;
    • технические;
    • вентиляционные;
    • мастерские;
    • архивы;
    • прачечные;
    • гладильные;
    • котельные;
    • компрессорные;
    • серверные;
    • для размещения водомерных узлов;
    • электрощитовые;
    • гаражи;
    • станции техобслуживания автомобилей.

    Категории и параметры

    Существует несколько категорий взрывопожарной и пожарной опасности, на которые сегодня делятся производственные, складские и технические помещения. Параметры их определения регламентируются Федеральным законом 123-ФЗ и СП 12.13130.2009 на основании таких параметров:


    Категория

    Качества веществ и материалов, обращающихся (находящихся) в помещении

    А
    повышенная взрывопожаро-
    опасность

    Горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не более 28 °С в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные парогазовоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа, и (или) вещества и материалы, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом, в таком количестве, что расчетное избыточное давление взрыва в помещении превышает 5 кПа;

    Б
    взрывопожаро-
    опасность

    Горючие пыли или волокна, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки более 28 °С, горючие жидкости в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные пылевоздушные или паровоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа;

    В1 ; В4 пожароопасность

    Горючие и трудногорючие жидкости, твердые горючие и трудногорючие вещества и материалы (в том числе пыли и волокна), вещества и материалы, способные при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом только гореть, при условии, что помещения, в которых они находятся (обращаются), не относятся к Г умеренная пожароопасность;

    Г
    умеренная пожароопасность

    Негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистого тепла, искр и пламени, и (или) горючие газы, жидкости и твердые вещества, которые сжигаются или утилизируются в качестве топлива;

    Д
    пониженная пожароопасность

    Негорючие вещества и материалы в холодном состоянии.


    Зачем это проводят

    Безошибочное установление категорий помещений позволяет предъявить к ним соответствующие требования, от которых зависит выбор оптимальной системы автоматической противопожарной защиты. Подобный подход дает возможность усилить пожарную безопасность там, где это на самом деле необходимо.

    Информационная функция категорирования позволяет службам пожарной охраны, прибывшим для его устранения, получить минимальное представление о нагрузке, ожидающей их за дверями.

    Расчет категорий помещений

    Федеральный закон ФЗ-123 предусматривает применение в качестве основных критериев категорирования взрывопожарной и пожарной опасности вид, количество и пожароопасные свойства горючих веществ и материалов, находящихся в помещениях, с учетом компоновки и специальных действий, осуществляемых в данных помещениях.

    Осуществление расчета специалистами подразумевает обязательное поочередное рассмотрение принадлежности помещения к каждой категории, начиная с наиболее опасной (А) и завершая наименее опасной (Д).

    Установление принадлежности помещений к максимально взрывоопасным категориям А и Б основывается на расчетах массы взрывоопасного вещества, попавшего в воздух, и избыточного давления взрыва. Если значение последнего превышает 5 кПа, то в зависимости от вида веществ, находящихся в помещении, ему может быть присвоена категория А или Б.

    Другие значения избыточного давления взрыва обуславливают проверку помещения на принадлежность к группе В1-В4. Для этого рассчитывают удельную пожарную нагрузку, представляющую собой соотношение количества тепла, получаемого при сгорании веществ и материалов, к площади, на которой они находятся.

    Какой именно категории от В1 до В4 соответствует конкретное помещение, определяют, учитывая удельную пожарную нагрузку и метод размещения горючих веществ и материалов:


    Категория

    Удельная пож.нагрузка в МДж/м2

    Метод размещения

    В1

    Свыше 2200

    не лимитируется

    В2

    1401;2200

    согласно Б.2 СП 12.13130.2009

    В3

    181;1400

    согласно Б.2 СП 12.13130.2009

    В4

    1-180

    На всех участках пола с площадью пожарной нагрузки не более 10 м2 и размещением, соответствующим Б.2 СП 12.13130.2009

    Когда расчетный показатель удельной пожарной нагрузки ниже 1 МДж/м2, помещение определяют как Г или Д категории, что зависит от вида и специфики, осуществляемых в нем специальных процессов.

    Категория зданий определяется долей помещений конкретной группы в его общей площади, а также присутствием или отсутствием автоматических установок пожаротушения.

    Определение взрывопожарной и пожарной опасности наружных установок

    В соответствии с п. 20 национальных Правил противопожарного режима руководители предприятий обязаны наносить обозначение категории не только на двери соответствующих помещений, но и на установки, используемые для наружного применения. Они представляют собой совокупность технологических приборов и оборудования, размещенных за пределами зданий и сооружений.

    Категория, представляющая собой показатель степени взрыво- и пожароопасности объекта, устанавливается на основе методов и расчетов, утвержденных СП 12.13130.2009.


    Категория

    Параметры веществ и материалов, находящихся (обращающихся) на установке

    АН – высокая взрывопожароопасность

    горючие газы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки не более 28 °C; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом и образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;

    БН – взрывопожароопасность

    горючие пыли или волокна, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки более 28 °C; горючие жидкости, образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;

    ВН – пожароопасность

    горючие и трудногорючие жидкости, твердые и трудногорючие вещества и материалы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом, если установки не входят в категории АН или БН;

    ГН – средняя пожароопасность

    негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, находящиеся на хранении, переработке или транспортировке и выделяющие в процессе обработки лучистое тепло, искры и пламя; горючие газы, жидкости и твердые вещества, сжигающиеся или утилизирующиеся в качестве топлива;

    ДН – низкая пожароопасность

    негорючие вещества и материалы в холодном состоянии, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся, если установка не входит ни в одну из вышеуказанных категорий.


    Вы можете отправить нам заявку для расчета пожарной опасности категории помещений

    Благодарственные письма наших клиентов

    Среди наших клиентов

    Категорирование ОТИ и ТС

    Категорирование ОТИ и ТС — первый этап обеспечения транспортной безопасности. Согласно Федеральному закону «О транспортной безопасности», субъекты транспортной инфраструктуры обязаны предоставлять в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности полную и достоверную информацию для проведения категорирования ОТИ и ТС.
    В зависимости от вида транспорта, соответствующие документы подаются в Росавтодор, Росжелдор, Росморречфлот или Росавиацию.  

    В ходе категорирования происходит отнесение объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства к одной из категорий.
    Для ОТИ устанавливается не более 5 (пяти) категорий, для ТС существует 4 категории. Самая высокая — первая, остальные сортируются в порядке убывания.

    Чем выше присвоенная объекту транспортной инфраструктуры или транспортному средству категория, тем более высокие требования предъявляются к обеспечению его транспортной безопасности.

    Существуют несколько критериев категорирования объектов и транспортных средтсв:

    • Степень угрозы совершения акта незаконного вмешательства.
      Определяется на основании статистики о совершенных и предотвращенных АНВ на территории РФ, в том числе в отношении категорируемых ОТИ и ТС за период последних 12-ти месяцев до момента категорирования. 
    • Возможные последствия совершения акта незаконного вмешательства на основании количества жертв и пострадавших
    • Возможные последствия совершения акта незаконного вмешательства на основании материального ущерба
    Рассмотрим, какие количественные показатели критериев категорирования встречаются на примере категорирования ОТИ и ТС автомобильного транспорта и ОТИ дорожного хозяйства.

    1. По степени угрозы совершения АНВ:
    А) для объектов транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства:

    Категория    
    Совершенные (предотвращенные) АНВ, в т.ч. в отношении категорируемых ОТИ
    Первая Шесть и более совершенных (предотвращенных) АНВ на территории субъекта РФ,
    в котором находится ОТИ
    Вторая От трех до пяти совершенных (предотвращенных) АНВ на территории субъекта РФ,
    в котором находится ОТИ
    Третья Не более двух совершенных (предотвращенных) АНВ на территории субъекта РФ,
    в котором находится ОТИ 
    Четвертая Не зафиксировано ни одного совершенного (предотвращенного) АНВ
    на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ 
    Б) применительно к транспортным средствам автомобильного транспорта:
    Категория    
    Совершенные (предотвращенные) АНВ, в т.ч. в отношении категорируемых ОТИ
    Первая Пять и более совершенных (предотвращенных) АНВ в отношении категорируемого ТС
    или однотипных ТС
    Вторая Не более четырех совершенных (предотвращенных) АНВ в отношении категорируемого ТС
    или однотипных ТС
    Третья Ни одного совершенного (предотвращенного) АНВ в отношении категорируемого ТС
    или однотипных ТС

    По результату категорирования ОТИ и ТС присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования.

    Обратившись в компанию ООО «НПО Центр Сертификации Транспортной Безопасности», Вы можете получить бесплатную консультацию по вопросам категорирования транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры, порядке проведения категорирования, необходимых документах и дальнейших действиях по реализации транспортной безопасности.

    Что такое категория? Определение и примеры

    Как и было обещано, вот первая из нашей триады публикаций по определениям базовой теории категорий: категорий, функторов и естественных преобразований. Если вы только сейчас настраиваетесь и задаетесь вопросом , что такое теория категорий? обязательно пройдите по ссылке, чтобы узнать!

    Теория категорий рассматривает математику с высоты птичьего полета. С высоты неба детали становятся невидимыми, но мы можем различить узоры, которые невозможно было обнаружить с уровня земли.
    — Том Ленстер

    Что такое категория?

    Категория $ \ mathsf {C} $ состоит из некоторых данных, которые удовлетворяют определенным свойствам:

    Данные

    • класс объектов , $ x, y, z, \ ldots $
    • набор * морфизмов между парами объектов; $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $ означает «$ f $ — морфизм от $ x $ к $ y $», и множество всех таких морфизмов обозначается $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $
    • правило композиции : всякий раз, когда кодомен одного морфизма совпадает с доменом другого, существует морфизм, который является их композицией, т.е.е. для данных $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $ и $ y \ overset {g} {\ longrightarrow} z $ существует морфизм $ x \ overset {g \: \ circ f} {\ longrightarrow} z $ .

    Свойства

    • Каждый объект $ x $ имеет морфизм идентичности $ x \ overset {\ text {id} _x} {\ longrightarrow} x $, который удовлетворяет $ \ text {id} _y \ circ f = f = f \ circ \ text {id} _x $ для любого $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $.
    • Состав ассоциативен : $ (h \ circ g) \ circ f = h \ circ (g \ circ f) $ всякий раз, когда $$ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y \ overset {g} { \ longrightarrow} z \ overset {h} {\ longrightarrow} ш.$$

    Вот изображение категории с четырьмя объектами, обозначенными жирными точками вместо букв, и некоторыми морфизмами между ними. Серая стрелка у каждого объекта указывает на морфизм его идентичности.

    В прошлый раз я перечислил несколько примеров категорий, но так и не представил доказательств. Чтобы убедиться, что вам комфортно с определением, попробуйте доказать несколько из них. Например, чтобы сформировать категорию групп, мы объявляем объекты группами, а морфизмы — гомоморфизмами групп.Но мы должны проверить: является ли композиция двух гомоморфизмов групп другим гомоморфизмом групп? (Или это просто функция?) Ассоциативна ли эта композиция? И является ли функция тождества от группы к самой себе гомоморфизмом группы? (Или, опять же, это просто функция?)

    Я также вкратце упомянул, что каждый объектный набор (набор с бинарным отношением, которое является рефлексивным, транзитивным и антисимметричным) является категорией. Это оказывается полезным примером, поэтому давайте будем откровенны.

    Пример №1: посет

    Каждый посет $ P $ формирует категорию.Объекты являются элементами $ P $, и существует морфизм $ x \ to y $ всякий раз, когда $ x \ leq y $.

    Композиция выполняется в силу транзитивности: если $ x \ leq y $ и $ y \ leq z $, то $ x \ leq z $.

    Свойство тождественного морфизма сохраняется благодаря рефлексивности: $ x \ leq x $ всегда истинно. Следовательно, существует стрелка $ x \ overset {\ text {id} _x} {\ longrightarrow} x $, удовлетворяющая $ f \ circ \ text {id} _x = f $ для любого морфизма $ f $,

    и аналогично $ \ text {id} _y \ circ f = f $.

    Ассоциация тоже имеет место. (Как бы это выглядело?) В частности, мы только что показали, что $ \ mathbb {Z}, \ mathbb {Q} $ и $ \ mathbb {R} $ — все категории! Мы могли бы вывести это и из следующего примера.

    Пример № 2: группа

    Каждую группу $ G $ можно рассматривать как категорию — называемую $ \ mathsf {B} G $ (по интересным причинам) — с одним объектом, который мы обозначим пользователя $ \ bullet $. Для каждого элемента $ g \ in G $ существует морфизм $ \ bullet \ overset {g} {\ longrightarrow} \ bullet $, и композиция выполняется, поскольку $ G $ замкнута относительно групповой операции.То есть, если $ g, h \ in G $ так, что $ \ bullet \ overset {g} {\ longrightarrow} \ bullet \ overset {h} {\ longrightarrow} \ bullet $ — два составных морфизма, то существует третий морфизм $ \ bullet \ overset {hg} {\ longrightarrow} \ bullet $, то есть их композиция, а именно композиция, соответствующая элементу $ hg \ in G $. Наконец, групповое тождество $ e \ in G $ служит морфизмом тождества для $ \ bullet $, и ассоциативность сохраняется, поскольку групповая операция ассоциативна.

    Пример № 3: новые категории из старых

    Очень естественный вопрос, который вы можете задать при обнаружении новых математических идей: Как я могу построить новые объекты из заданных? ** В частности, один Мог бы спросить, Как сделать новую категорию из старых? Есть несколько способов сделать это.{op}} (x, y) = \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (y, x). $$

    Другой пример категории, сформированной из существующих, — это $ \ mathsf {Cat} $. Здесь объекты — это категории *** $ \ mathsf {C}, \ mathsf {D}, \ mathsf {E}, \ mathsf {F}, \ ldots, $, а морфизмы между ними — функторы. Я немного скучаю по этому вопросу, поскольку я еще не определил функторы в блоге, но я думаю, что о нем стоит упомянуть. Как мы обсуждали в прошлый раз, полезно думать о морфизме / стрелке как о связи между ее доменом и кодоменом.{op}} $ дается имя preheaves . Опять же, я бросаю вызов здесь, но я ожидаю, что эти примеры появятся позже в блоге, так что сейчас хорошее время, чтобы их упомянуть.

    На следующей неделе мы поговорим о функторах, а на следующей — о естественных преобразованиях. Я рекомендую вам вернуться к Примеру № 3, когда вы познакомитесь с этими понятиями.

    До следующей недели!

    * Категория $ \ mathsf {C} $, где для всех объектов $ x, y $, $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $ мала Достаточно, чтобы быть честным набор называется местной малой категорией. Другими словами, категория локально мала, если между объектами не слишком много морфизмов. Большинство знакомых вам категорий — $ \ mathsf {Set}, \ mathsf {Top}, \ mathsf {Group} $ и т. Д. — локально малы. В будущих публикациях, давайте всегда предполагать, что наши категории имеют это свойство, если не указано иное.

    ** Например, пересечение множеств — это другое множество, прямое произведение групп — это другая группа, тензорное произведение векторных пространств — это другое векторное пространство, произведение компактных топологических пространств — это другое компактное топологическое пространство и т. Д. .

    *** Из соображений размера категории в $ \ mathsf {Cat} $ считаются небольшими. Категория $ \ mathsf {C} $ называется small , если она не содержит слишком много объектов и если между этими объектами не слишком много морфизмов, т.е. если оба $ \ text {ob} (\ mathsf {C }) $ (все объекты в $ \ mathsf {C} $) и $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $ являются добросовестными наборами.

    категорий и тегов в WordPress? Как их использовать

    Категории и теги в WordPress — это то, что вы всегда найдете на правой боковой панели при написании или редактировании сообщения.Но это еще не все. Категории и теги имеют гораздо большее значение, когда дело касается организации контента на вашем сайте, а также SEO.

    Категории и теги — это два основных способа группировки контента на сайте WordPress. Проще говоря, категории — это общие ярлыки, а теги — более конкретные (опишите свои сообщения более подробно).

    Давайте обсудим категории и теги в WordPress по очереди:

    Что такое категории в WordPress?

    Короче говоря, категории — это наиболее общий метод группировки контента на сайте WordPress.Категория символизирует тему или группу тем, которые каким-то образом связаны друг с другом.

    Иногда сообщение может принадлежать сразу к нескольким категориям. Однако, возможно, назначать более 2–3 категорий одному сообщению — не лучшая идея. Дело здесь в том, чтобы ваш контент был аккуратно организован таким образом, чтобы облегчить доступ к нему для читателя.

    Например, если я напишу сообщение, объявляющее последние новости, я помещу его в категорию «Новости». Если я напишу руководство о том, как обеспечить безопасность вашего сайта WordPress, я помещу его в раздел «Безопасность.Но если я наткнусь на новости, касающиеся безопасности, я могу добавить свое сообщение в обе категории: «Новости» и «Безопасность».

    Для редактирования категорий на вашем сайте перейдите в Сообщения / Категории :

    Предположим, у вас есть онлайн-журнал. Один из путей, которым вы можете следовать, — это создание категорий для каждого запускаемого столбца. Например, политика, спорт, соцсети, искусство и т. Д. В каждой категории должно быть:

    • имя,
    • slug (структура URL страницы категории… что-то вроде постоянной ссылки),
    • является ли это родительской категорией или нет (если она принадлежит к другой более крупной категории),
    • описание.

    Помимо создания категорий таким образом, вы также можете назначать их при написании или редактировании сообщения в блоге. На правой боковой панели есть поле:

    .

    Что такое теги в WordPress?

    Теги — отличный механизм, если вы хотите идентифицировать часть контента по определенным ключевым словам. Просто выберите несколько слов, которые лучше всего описывают данный пост.

    Основное различие между категориями и тегами заключается в том, как вы их используете. В некотором смысле, категории предназначены для обозначения жанра поста, так сказать.Теги, с другой стороны, гораздо более подробны и указывают на отдельные вещи, о которых говорится в сообщении. Следовательно, вы можете — или даже ожидаете — использовать несколько тегов в одном сообщении в блоге.

    Например, если я напишу сообщение о том, что Майкл Фелпс выиграл золото на Олимпийских играх, я могу добавить следующие теги: Майкл Фелпс, золото, плавание, Рио, Олимпиада, бабочка . И этот список можно продолжать. Обычно при совместном чтении теги должны в некоторой степени резюмировать идею сообщения.

    Для редактирования тегов перейдите к сообщениям / тегам :

    Хотя вам не нужно часто посещать этот раздел, полезно время от времени изучать его, просто чтобы узнать, какие именно теги вы используете чаще всего.

    Что еще более важно, как и в случае с категориями, вы также можете назначать теги при редактировании сообщения в блоге. Вот так:

    Как оптимизировать категории и теги в WordPress для SEO

    Категории

    Какими бы замечательными ни были категории и теги, они могут иногда оказывать негативное влияние на SEO, если вы не измените способ их обработки по умолчанию.

    Эти изменения можно внести с помощью плагина Yoast SEO:

    После установки плагина перейдите в его раздел в меню панели инструментов (с пометкой «SEO»). Затем перейдите к Search Appearance и переключитесь на вкладку Taxonomies . Здесь желательно установить параметр «Показывать в результатах поиска» на :

    .

    Это фактически помешает Google самим индексировать ваши списки категорий. Это поможет вам избежать любых потенциальных проблем с «дублированием контента».

    Теги

    Теги работают примерно так же, как и категории (также обрабатываются в той же панели «Таксономии» плагина Yoast SEO):

    Заключение

    В конце концов, категории и теги в WordPress очень важны, когда дело доходит до организации контента вашего веб-сайта и обеспечения того, чтобы читателю было легко следить за всем. Вот почему мы действительно советуем вам потратить 5–10 минут сегодня днем, чтобы создать правильную структуру категорий и тегов на своем сайте.

    Как вы управляете своими категориями и тегами в WordPress?

    Что такое категории — Историческое общество долины Оро

    Категория — одна из предопределенных таксономий в WordPress. Он используется для сортировки и группировки контента в разные разделы. Веб-сайт, публикующий контент по разным темам, может разделить свой веб-сайт на разделы с помощью категорий.

    Пример: Новостной веб-сайт может иметь категории для статей, размещенных в разделах «Новости», «Мнения», «Погода», «Спорт» и т. Д.

    Если для сообщения не указана категория, то сообщение автоматически помещается в категорию по умолчанию. В новой установке WordPress категория по умолчанию — «Без категории» . Администратор веб-сайта может изменить категорию по умолчанию на экране Настройки »Запись . Сообщение WordPress может быть разделено на несколько категорий и может иметь как категории, так и теги.

    Как добавить категории

    Вы можете создать категорию в WordPress во время написания сообщения.На экране редактора сообщений есть мета-поле категорий со списком существующих категорий. Вы можете добавить свой пост в существующие категории, установив флажок рядом с названием категории. Вы также можете создать его, щелкнув ссылку + Добавить новую категорию .

    Вы также можете добавить категорию прямо из экрана Сообщения »Категории . Укажите имя и, если хотите, вы можете добавить Slug, который представляет собой понятное имя URL в нижнем регистре и может содержать только буквы, цифры и дефисы.Если вы создаете дочернюю категорию, выберите родительскую категорию. Введите описание своей категории и нажмите кнопку Добавить новую категорию . Только имя категории является обязательной опцией для создания категории, и вы можете пропустить поле заголовка, родителя и описания, если хотите.

    Как редактировать категории

    Категории можно редактировать на экране Сообщения »Категории . Наведите указатель мыши на категорию, которую хотите отредактировать, а затем щелкните ссылку «Изменить».Откроется редактор, в котором вы можете изменить имя, название, добавить или удалить родительскую категорию, отредактировать или добавить описание.

    Вы также можете удалять категории с этого экрана. Удаление не удаляет сообщения, размещенные под ним. Вместо этого, если сообщение не попадает ни в какие другие категории, WordPress автоматически помещает сообщение в категорию по умолчанию. Также важно знать, что вы не можете удалить категорию по умолчанию. Чтобы удалить значение по умолчанию, вам сначала необходимо присвоить статус по умолчанию какой-либо другой категории.

    Как отображать категории

    Категории могут отображаться на боковой панели с помощью виджета категорий. Перейдите к Внешний вид »Виджеты и перетащите виджет Категории на боковую панель. На боковой панели будут перечислены все ваши категории, за исключением категорий, в которых нет сообщений.

    Вы также можете добавлять категории в меню навигации вашего веб-сайта. Перейти к Внешний вид »Меню . Щелкните категории, выберите категории и затем нажмите кнопку Добавить в меню .

    В интерфейсе вашего веб-сайта WordPress каждая категория имеет свою собственную страницу. Большинство тем WordPress поставляется с шаблоном под названием category.php , который управляет отображением страницы архива категории. У каждого также может быть свой собственный шаблон.

    Что такое детская категория

    Категории представляют собой иерархическую таксономию, что означает, что каждая из них может иметь дочерние категории. Дочерняя категория обычно используется для подтемы в более широкой теме.

    Пример : новостной веб-сайт может иметь категорию Новости с дочерними категориями Local, National, Global и т. Д.

    Вы можете добавить дочернюю категорию во время написания сообщения или на экране категорий. Просто выберите родительскую категорию при добавлении новой категории, и ваша новая категория станет дочерней категорией.

    Как преобразовывать категории в теги

    Категории и теги являются предопределенными таксономиями в WordPress. Однако оба они различаются по объему. Что касается использования, то здесь нет никаких ограничений, и вы можете иметь сколько угодно категорий. Однако категории в WordPress похожи на более широкие разделы веб-сайта, а теги — на ключевые слова.Иногда вы можете захотеть изменить свои категории на теги или теги на категории. Для этого перейдите в Инструменты »Импорт и щелкните Конвертер категорий и тегов . Откроется всплывающее окно с просьбой установить импортер, нажмите кнопку Установить сейчас . После установки импортера нажмите Активировать подключаемый модуль и запустить Importer .

    категорий и тегов — Поддержка — WordPress.com

    сообщений »Категории vs.Теги

    Категории и теги очень похожи. Оба они позволяют организовать контент, который затем можно использовать различными способами. Однако есть несколько отличий.

    Категории лучше всего использовать для широких групп тем. Например, если вы создаете сайт с обзором СМИ, вы можете использовать такие категории, как Книги или Фильм или TV .

    Теги — это гораздо больше конкретных тем , которые вы хотите использовать для связывания связанного содержимого.Например, если вы создавали сайт с обзором средств массовой информации, вы можете использовать такие теги, как , научная фантастика, , или , ужасы, , или , приключенческие боевики, .

    Вы можете совместить два! В качестве примера на нашем сайте обзора вы можете просматривать романтическую комедию. Вы можете назначить посту более широкую категорию Film , а затем присвоить ему более конкретные теги, такие как романтическая комедия , или даже использовать имена актеров и режиссера в качестве тегов. Люди, которые просматривают этот пост, могут использовать теги, чтобы затем находить связанные сообщения по этой теме.

    Для получения дополнительной информации см. Нашу страницу поддержки по добавлению категорий и тегов.


    Часто задаваемые вопросы

    Мы понимаем, что на первый взгляд это может немного запутать! Вот несколько общих вопросов и ответов, которые могут вам помочь.

    Обязательно ли использовать теги?

    Использование тегов совершенно необязательно (хотя каждое сообщение должно быть прикреплено хотя бы к одной категории).

    Какие теги использовать? Категории и теги иерархичны?

    Категории могут быть организованы в иерархию (см. Виджет категорий, чтобы узнать больше).Однако теги существуют только сами по себе и не имеют установленных отношений ни с чем другим, и не могут быть организованы в виде иерархии.

    Заглавные буквы влияют на тег?

    Нет. Заглавные буквы не меняют тег. Например, ведение блога — это то же самое, что ведение блога.

    Есть ли ограничение на количество тегов, которые я могу использовать?

    И да и нет. Вы можете добавить к сообщению столько тегов, сколько захотите. Тем не менее, WordPress.com Reader будет отфильтровывать сообщения, используя более 15 тегов и категорий (вместе взятых) в качестве меры защиты от спама.

    Увеличит ли мой трафик добавление тегов?

    Ваши сообщения появятся в списках тем любых тегов или категорий, которые вы используете. Следовательно, назначение тегов и категорий вашему сообщению увеличивает вероятность того, что другие пользователи WordPress.com увидят ваш контент.

    Однако , вы не хотите, чтобы нерелевантный контент отображался в списках тем или поиске, и мы тоже. Вот почему мы ограничиваем количество тегов, которые можно использовать в списке общедоступных тегов. От пяти до 15 тегов (или категорий, или их комбинации) — хорошее число, которое можно добавить к каждому из ваших сообщений. Чем больше тегов вы используете, тем меньше вероятность того, что ваше сообщение будет выбрано для включения в списки тем.

    Мои сообщения не отображаются в списке тем. Чем отличаются URL-адреса архивов для тегов и категорий?
    Помогите нам стать лучше:

    Мы всегда стремимся улучшить нашу документацию. Если эта страница не ответила на ваш вопрос или оставила желать большего, дайте нам знать! Нам нравится слышать ваши отзывы. Для получения поддержки используйте форумы или форму обратной связи.Спасибо!

    Что такое категории исследований? : Размеры Plus

    Категории исследований в «Измерениях» представляют области и темы научных исследований и могут быть такими широкими, как «инженерия» или «химия», или такими же конкретными, как определенные типы болезней, такие как «новые инфекционные заболевания» или «последствия загрязнения воздуха в помещениях для здоровья».

    В «Измерения» мы встроили ряд систем классификаций (наборов категорий исследований), и со временем мы увеличим их количество и объем.Существует ряд преимуществ использования существующих систем классификации:

    • Вы можете использовать их в сочетании с поиском по ключевым словам и абстрактным поиском или другими системами классификации. Например, если вы выполните поиск по запросу соли ИЛИ натрия и отфильтруете HRCS> Cardiovascular , вы вернете только гранты или публикации, которые попадают в набор «сердечно-сосудистые», как определено HRCS, но также включают термины «соль» или «натрий». Это означает, что вам не всегда нужно создавать полный и сложный запрос при поиске конкретных результатов.
    • Они обслуживаются профильными экспертами; управление находится под внешним контролем.
    • У них обычно есть темы для руководства. Например, точное значение и объем термина и правил, регулирующих количество терминов на грант, что означает, что вы знаете, чего ожидать от доходов.
    • Часто их использование уже довольно обширно.

    Как создаются категории?

    Стандартные категории создаются в измерениях с использованием эмуляции систем категоризации на основе машинного обучения.Для этого нужно взять набор документов, закодированных экспертами в этой системе, и затем передать их в алгоритм машинного обучения Dimensions, а затем использовать то, что система узнала, для автоматической категоризации новых документов. Алгоритмы уточняются путем идентификации ложноположительных и ложноотрицательных распределений, и после достижения достаточно высокого уровня точности эти определения затем используются в измерениях для автоматической маркировки всей информации, поступающей в систему.Это означает, что категории можно быстро и легко использовать для поиска по измерениям или фильтрации любого списка результатов поиска.

    Что такое категория блога и почему они важны для вашего блога?

    Вы читаете все сообщения в блоге? Если вы похожи на меня, вы посещаете сайты по определенной причине — будь то кроссворд New York Times или последний обзор снаряжения от Outside . Вы знаете, что ищете, когда нажимаете. Именно поэтому категории блогов помогают читателям перемещаться по вашему сайту.

    Но какие категории выбрать? Как вы их называете? А в чем разница между категориями и тегами?

    Давайте избавимся от путаницы с помощью передовых методов категории блогов, которые заставляют читателей изучать ваш контент.

    Что такое категория блога?

    Категории блога организуют ваш сайт и позволяют читателям находить нужную информацию. Это темы высокого уровня, которые позволяют людям легко понять, о чем ваш блог, и перейти к интересующему их контенту.Думайте об этом как о содержании. Категории обеспечивают структуру вашего сайта за счет организации отдельных сообщений и подтем по нескольким основным темам.

    Например, представьте, что вы ведете блог о еде. Вы создаете рецепты, пишете обзоры на бытовую технику и делитесь советами по фотографии. Эти основные темы (рецепты, обзоры, фотографии) — категории вашего блога. Но внутри каждой темы есть несколько подтем, таких как рецепты хлеба и выпечки, обзоры небольших приборов и инструментов, а также уроки при слабом освещении и покадровой фотографии.

    Если я захожу на ваш сайт в поисках вдохновения для ужина, я смогу быстро щелкнуть категорию рецептов, чтобы просмотреть все вкусные варианты, которые вы можете предложить.

    Независимо от того, какой блог вы ведете, создаваемый вами контент должен попадать в одну из выбранных вами категорий.

    Почему категории блога важны

    Вы вкладываете часы работы в каждое сообщение в блоге и не хотите, чтобы оно исчезло в черной дыре ваших архивов. Без определенных категорий блогов ваш контент быстро исчезает из поля зрения — его можно найти только путем бесконечной прокрутки.Предотвращение этого — лишь одно из преимуществ категорий.

    1. Категории блога обеспечивают простую навигацию по сайту.

    Визуально привлекательный сайт невероятно важен для посетителей. 90% людей покинули сайт из-за плохого дизайна. Категории блога группируют контент по нескольким темам, поэтому люди быстро добираются туда, где хотят. Некоторые темы веб-сайтов ограничивают количество категорий, которые вы можете создать, поэтому обязательно учтите это, прежде чем группировать свой контент.

    2.Категории блога улучшают SEO сайта.

    Категории дают вам преимущество в SEO-игре блогов, добавляя иерархию на ваши страницы. Это помогает поисковым системам лучше понимать, о чем каждая страница, и соответственно оценивать ее.

    Если вы, например, создадите страницу категории и продолжите добавлять и связывать сообщения, относящиеся к этой категории, она будет становиться все более оптимизированной. Поисковые системы распознают это и поднимут рейтинг, что облегчит людям поиск вашего сайта.

    3. Категории блогов упрощают стратегию создания контента блога.

    Планирование редакционного календаря — нелегкая задача. Но с четко определенными категориями блогов у вас есть руководство о том, о чем писать. Ваша стратегия может касаться каждой категории, чтобы не загромождать одну категорию со всем содержимым. Это завершает ваш блог и предотвращает попадание в хаос одной категории.

    Если этого недостаточно, чтобы повлиять на вас, знайте, что 65% самых успешных североамериканских блоггеров имеют хорошо задокументированную стратегию контент-маркетинга.Среди наименее успешных блоггеров 39% признают, что у них нет никакой стратегии, а 14% фактически записывают стратегию.

    Примеры категорий блога

    Каждый блог уникален, но стоит взглянуть на другие в поисках вдохновения. Вот несколько примеров того, как разные сайты сортируют свой контент по категориям блогов.

    1. HubSpot

    Поскольку вы уже здесь, давайте посмотрим, как организован этот блог. Основные категории — это маркетинг, продажи, обслуживание и веб-сайт.Но, например, в категории «Маркетинг» есть такие подтемы, как социальные сети, брендинг, SEO и цифровой маркетинг.

    Источник изображения

    2. Патагония

    Помимо веб-сайта, посвященного продуктам, Patagonia ведет блог под названием The Cleanest Line. Он разбит на следующие категории: рассказы, фильмы, книги и активизм. Вы можете искать глубже, нажимая на подтемы, организованные по таким видам спорта, как кайтсерфинг, скалолазание и трейлраннинг.

    Источник изображения

    3.Житель Нью-Йорка

    Лично я люблю мультики. Но The New Yorker есть что предложить, поэтому они сортируют контент по 10 категориям: Новости, Книги и культура, Художественная литература и Поэзия, Юмор и мультфильмы, Журнал, Кроссворд, Видео, Подкасты, Архив, Продолжается.

    Источник изображения

    4. Пекарь Джой

    Я мог пролистывать этот сайт весь день, но на нем легко ориентироваться благодаря пяти категориям: Рецепты, Поваренные книги, Дом для выпечки, Дрейк на торте и Мастерские.Джой привносит свою индивидуальность в имена, но при этом дает понять, что она собой представляет: восхитительная выпечка.

    Источник изображения

    Категории блога и теги

    Может быть, вы сгруппировали все свои сообщения в одну категорию и сошли с ума по тегам, чтобы создать какую-то структуру. Ты не единственный. Мир тегов и категорий может сбивать с толку. Но сейчас самое время узнать разницу между ними, чтобы вы знали, когда использовать один по сравнению с другим.

    Хотя категории и теги помогают организовать ваш сайт, вы уже знаете, что категории — это темы высокого уровня, которые направляют читателей туда, куда они хотят идти.Категории обычно составляют вашу панель навигации или отображаются на боковой панели, чтобы их могли видеть люди. Чем меньше у вас категорий, тем лучше. Это особенно важно, если вы ведете нишевый блог, потому что он помогает вам выделиться среди других сайтов в этой сфере.

    Не существует жесткого правила для правильного количества категорий, но в большинстве нишевых блогов их от трех до пяти, а на более крупных сайтах — от пяти до десяти категорий. В New York Times есть 19 категорий, но это определенно слишком много для большинства компаний.Чем больше число, тем труднее оставаться организованным.

    С другой стороны, тег — это индикатор того, о чем идет речь. От одного до трех слов сортируют ваш пост в определенный архив. Обычно он не отображается на вашем сайте, но помогает поисковым системам находить ваши сообщения.

    Например, этот пост подпадает под категорию Marketing , но он также организован с тегом для Blogging , так что вы можете легко переходить к другим сообщениям по теме в самом низу этого сообщения.С такими тегами наш пост теперь появляется, когда вы ищете информацию об именах категорий блогов.

    Выбрать теги просто — начните с ключевых слов, которые вы уже планируете использовать для публикации. Если вы, как и мы, используете модель колонны / кластера, вы можете даже подумать о том, чтобы назвать теги после колонны или кластера, под которыми будет находиться ваша часть (и).

    Или просто используйте существующие слова, которые люди могут вводить в поиск, которые имеют отношение к вашему сообщению. Избегайте тегов с такими же именами, как у ваших категорий, чтобы избежать дублирования.Стремитесь использовать менее 10 тегов в сообщении. И не придумывайте слов, если это не стратегическая часть вашего блога или стратегии бренда.

    Теперь, когда вы лучше разбираетесь в тегах и категориях, пришло время для стратегического развлечения: выбора названий категорий.

    Именование категорий блога

    1. Используйте аналитику, чтобы назвать категории своего блога.

    Выбор названий для категорий начинается с одного важного фактора: аналитики. Да, действительно. Даже если ваш сайт причудлив или совершенно уникален, для создания сильных категорий требуются данные.

    Какие статьи получают больше всего просмотров, комментариев, лайков или репостов? Если вы знаете, что людям нравится в вашем блоге, вы лучше поймете, на чем сосредоточить внимание. Это также помогает понять, какие темы не находят отклик у ваших читателей, особенно если вы раньше считали их приоритетными.

    2. Сузьте охватываемые темы.

    Пора сократить ваши темы. Идеального числа не существует, но от трех до пяти категорий дает вам достаточную широту, не слишком громоздкую, чтобы управлять ею.Некоторые блогеры предпочитают от пяти до восьми категорий, а на новостных сайтах может быть от восьми до десяти. Число зависит от вас. Просто подумайте о своем контенте, своей стратегии и своем времени. Категории блога предназначены для облегчения написания, а не для усложнения.

    3. Конкретизируйте категории своего блога.

    Некоторым людям будет легко выбрать имена. Конечно, в блогах о еде всегда есть категория рецептов . Но сейчас самое время подумать о своем уникальном бренде и о том, что вы хотите преподнести людям.

    Например, в блоге о еде Kitchn есть категории для Recipes , Holidays , Meal Planning , Learn , Shop и People . Этот сайт в основном предназначен для аудитории, которая часто готовит, планирует заранее, устраивает праздничные обеды, инвестирует в качественные инструменты для приготовления пищи и вдохновлена ​​известными поварами. Знайте своих читателей и делайте то, что они хотят. Только не будьте настолько креативными, чтобы люди не понимали, о чем ваш контент.

    4.Будьте последовательны в названии категорий вашего блога.

    Соответствовать стилю и структуре . Помните, как плохой дизайн отпугивает читателей? Несогласованные категории играют определенную роль в общем оформлении вашего блога, поэтому сохраняйте их как можно более похожими. Это включает использование заглавных букв и использование существительных, глаголов и прилагательных. Не все категории должны быть одинаковыми, но вы не хотите, чтобы одна была вопросом из шести слов, а другая — существительным из одного слова.

    Если ваш блог существует уже несколько лет, возможно, вам нужно заняться какой-нибудь серьезной организацией.Категории блога — отличный способ начать сортировку. Подумайте, какие категории больше всего нравятся вашим читателям, и избавьтесь от них всего несколькими сообщениями. Урезание категорий не всегда легко. Но это определенно стоит усилий для сайта, на котором легко ориентироваться и на котором выстроена сильная контентная стратегия.

    Что есть: Категории? — Сделать концентратор веб-сайта

    Категории — это одна из двух встроенных таксономий, используемых WordPress, и мощный и универсальный способ организации контента на вашем веб-сайте.

    При создании сообщений у вас есть возможность назначить сообщение одной или нескольким категориям. Например, если вы пишете о фильмах, вы можете использовать такие категории, как «Научная фантастика» или «Ужасы». Эти категории позволяют посетителям легко найти весь связанный контент, то есть все сообщения, которые вы написали о фильмах ужасов.

    Если вы не выберете категорию для каждого сообщения, WordPress автоматически назначит ему категорию по умолчанию. При первой установке WordPress категория по умолчанию — «Без категории.Вы можете создать и / или выбрать новую категорию по умолчанию, нажав «Настройки» на экране администрирования, а затем «Написание».

    Примечание. Вы можете как выбирать категории, так и добавлять теги для каждого сообщения, но категории отличаются тем, что организованы в иерархии. Например, под категорией «Научная фантастика» могут быть две подкатегории: «Живое действие» и «Анимированные».

    Есть два способа создать новые категории. Первый — когда вы создаете сообщение. В правой части экрана вы увидите раздел «Категории.Вы можете нажать «Добавить новые категории» и создать новую категорию, обязательно поместив ее в соответствующую иерархию.

    Другой способ управления категориями — с экрана администрирования. Нажмите «Сообщения» в левом столбце, а затем «Категории». Это позволяет вам создавать новые категории, а также организовывать существующие категории. Хотя это не обязательно, вы также можете создать собственный ярлык для каждой категории или версию названия категории, удобную для URL (т. Е. Без пробелов).

    Примечание. Удаление категории НЕ удаляет сообщения, которым была присвоена эта категория! Затронутым сообщениям, если у них нет другой категории, будет назначена категория по умолчанию.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Меня зовут Джейми Спенсер, и я потратил последние 5 лет на зарабатывание денег на создание блогов. После того, как я устал от 9-5, поездок на работу и никогда не видел свою семью, я решил, что хочу внести некоторые изменения, и запустил свой первый блог. С тех пор я запустил множество успешных нишевых блогов и после продажи своего блога выживальщика решил научить других делать то же самое.

    Мрэо гибдд московская область адреса: адреса, телефоны и график работы.

    адреса, телефоны и график работы.

    График работы регистрационных отделов Московской области.

    Вторник — Суббота с 9:00 до 18:00
    Воскресенье, понедельник — выходной день.
    Перерыв — с 13:00 до 14:00

    Данные отделы регистрируют автомобили граждан проживающих на территории РФ, независимо от места прописки. Допустим, вы проживаете в Люберецком районе, то зарегистрировать автомобиль вы можете в Москве или в Бурятии.

     

    Балашиха
    МОРЭРиТН ГУ МВД России 18 км автодороги Москва–Нижний Новгород +7 (495) 521–96–54
    Большие Вязёмы
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское» Ямская улица, дом 1, строение 1 +7 (495) 598–26–78
    Видное
    РЭО ОГИБДД УМВД России по Ленинскому району Белокаменное шоссе, строение 5 +7 (495) 549–76–00
    Волоколамск
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Волоколамскому району Холмогорка улица, строение 7 +7 (49636) 2–15–52
    Воскресенск
    РЭО ОГИБДД УМВД России по Воскреснскому району Андреса улица, дом 45 +7 (49644) 5–02–06
    Дмитров
    РЭО ОГИБДД УМВД России по Дмитровскому району Бирлово поле улица, дом 29 +7 (49622) 4–03–11
    Долгопрудный
    ОГИБДД МУ МВД России «Мытищинское» отделение по городскому округу «Долгопрудный» Транспортный проезд, дом 6 +7 (49868) 6–36–76
    Домодедово
    РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Домодедово» Станционная улица, дом 30 +7 (49679) 3–20–06
    Дубна
    РЭП ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Дубна» Дружбы улица, дом 5, корпус 2 +7 (49621) 2–24–78
    Егорьевск
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Егорьевскому району Октябрьская улица, дом 45 +7 (49640) 3–18–16
    Железнодорожный
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» (г. Железнодорожный) 1 Мая улица, дом 4 +7 (495) 527–64–39
    Жуковский
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Жуковский» Гагарина улица, дом 56 +7 (49848) 3–57–07
    Истра
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Истринскому району Московская улица, дом 50 +7 (49631) 4–62–87
    Кашира
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Каширскому району Стрелецкая улица, дом 69 «А» +7 (49669) 3–21–84
    Клин
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Клинскому району Староямская улица, 3 «А» +7 (49624) 2–31–90
    Коломна
    МРЭО ГИБДД №2 (г. Коломна) ГУ МВД России по Московской области Митяево улица, дом 2 +7 (49661) 3–41–88
    Королёв
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Королевское» Калининградская улица, дом 30 «Б» +7 (495) 516–88–46
    Красногорск
    РЭО ОГИБДД УМВД России по Красногорскому району Новорижское шоссе, 25 км. +7 (495) 229–20–87
    Лобня
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Лобня Гагарина улица, дом 9 «А» +7 (495) 577–46–51
    Лотошино
    РЭГ ОГИБДД ОМВД по Лотошинскому району 1-я Льнозаводская улица, дом 16 +7 (49628) 7–06–97
    Луховицы
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Луховицы Жуковского улица, дом 44 +7 (49663) 3–27–93
    Люберцы
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Люберецкое» Касимовское шоссе, дом 3 «А» +7 (495) 501–15–31
    Можайск
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Можайскому району Мира улица, дом 97 +7 (49638) 2–02–74
    Мытищи
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Мытищинское» проспект Олимпийский, дом 40 +7 (495) 586–40–64
    Наро-Фоминск
    ЭО ОГИБДД УМВД России по Наро-Фоминскому городскому округу Московская улица, дом 22 +7 (49634) 4–00–56
    Ногинск
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Ногинское» деревня Стулово, Школьная улица, дом 8 +7 (49651) 6–65–07
    Одинцово
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское» г. Одинцово, пгт. Голицыно, пгт. Кубинка +7 (495) 598–26–78
    Орехово-Зуево
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Орехово–Зуевское» Воронцовская улица, дом 1 +7 (49642) 5–76–66
    Павловский-Посад
    РЭО ОГИБДД МО МВД России Павлово–Посадский 1 Мая улица, дом 93 +7 (49643) 2–43–00
    Подольск
    РЭО ОГИБДД МУ МВД «Подольское» Правды улица, дом 32 «Б» +7 (49676) 8–16–03
    Протвино
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Протвино» Заводской проезд, дом 2 +7 (49677) 4–39–11
    Пушкино
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Пушкинское» Грибоедова улица, дом 25 «А» +7 (495) 535–55–94
    Раменское
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Раменское» Михалевича улица, дом 131 +7 (49646) 3–16–22
    Руза
    РЭГ ОГИБДД ОМВД по Рузскому району Советская улица, дом 1 +7 (49627) 2–16–80
    Сергиев-Посад
    РЭП ОГИБДД УМВД России по Сергиево–Посадскому району Фабричная улица, дом 4 «А» +7 (49654) 1–42–93
    Серебряные–Пруды
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Серебряно–Прудскому району Привокзальная улица, дом 28 +7 (49667) 3–24–61
    Серпухов
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Серпуховское» Глазовская улица, дом 20 +7 (49673) 5–26–46
    Солнечногорск
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Солнечногорскому району Центральная улица, дом 14 +7 (495) 994–15–53
    Ступино
    РЭО ОГИБДД ОМВД России по Ступинскому району Пристанционная улица, владение 10/1 +7 (49664) 2–44–79
    Талдом
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Талдомскому району Промышленный проезд, дом 10 +7 (49620) 6–13–23
    Троицк
    Отделение РЭО МО Октябрьский проспект, дом 20 +7 (495) 851–95–01
    Химки
    РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Химки» Лавочкина улица, дом 12 «А» +7 (495) 572–12–10
    Чехов
    МРЭО ГИБДД №1 (г. Чехов) ГУ МВД России по Московской области Полиграфистов улица, дом 14 +7 (49672) 6–46–18
    Шатура
    РЭО ОГИБДД МО МВД России «Шатурский» Ильича проспект, дом 66 +7 (49645) 2–54–68
    Шаховская
    РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Шаховскому району Волочановское шоссе, дом 6 +7 (49637) 3–38–83
    Щёлково
    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Щелковское» Центральная улица, дом 73 +7 (49656) 6–50–91
    Электросталь
    РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Электросталь» Пионерская улица, дом 4 +7 (49657) 2–35–72

    Управление ГИБДД ГУ МВД России по Московской области

    г Москва, Слесарный пер, д 1

    Московская обл, Солнечногорский р-н, дер. Пешки, Лениградское шоссе

    Московская обл, Истринский р-н, деревня Высоково

    Московская обл, Одинцовский р-н, г Голицыно, тер Минское шоссе 45 км

    Московская обл, Истринский р-н, деревня Высоково

    Московская обл, Раменский р-н, село Новохаритоново

    Московская обл, Рузский р-н, тер. с. п. Дороховское, 86 км Минского шоссе

    Московская обл, Каширский р-н, г Кашира, Каширское шоссе

    Московская обл, Дмитровский р-н, г Дмитров, ул Дубненская, д 1

    Московская обл, г Подольск, ул Большая Серпуховская, д 199В

    Московская обл, Пушкинский р-н, г Пушкино, Ярославское шоссе, д 2

    Московская область, г. Щелково, 31 км Щелковского шоссе

    Московская обл, Ногинский р-н, деревня Большое Буньково, ул Ленинская, д 5А

    Московская обл, г Бронницы, ул Красная, д 57А

    Московская обл, г Домодедово, мкр Северный, Каширское шоссе

    Московская обл, Серпуховский р-н, деревня Борисово, Борисовское шоссе

    Московская обл, г Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

    Московская обл, г. Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

    Московская обл, г. Чехов, Симферопольское шоссе, д 3А

    Московская обл, г Коломна, ул Митяево

    Московская обл, г. Павловский Посад, ул. 1 Мая, д. 93

    Московская обл, г Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

    Московская обл, поселок Власиха, ул Солнечная, д 1А

    Московская обл, Коломенский р-н, поселок Радужный, Песковское шоссе, д 52

    Московская обл, г Королев, мкр Текстильщик, ул Калининградская, д 30Б

    Московская обл, Люберецкий р-н, поселок Малаховка, Касимовское шоссе, д 3А

    Московская обл, г. Мытищи, Олимпийский пр-кт, д. 40

    Московская обл, г Долгопрудный, Транспортный проезд, д 6

    Московская обл, г Ногинск, ул Декабристов, д 21

    Московская обл, Одинцовский р-н, рп Большие Вяземы, ул Ямская, д 1 стр 1

    Московская обл, г Орехово-Зуево, ул Воронцовская, д 1

    Московская обл, г Подольск, ул Правды, д 32Б

    Московская обл, г Пушкино, ул Грибоедова, д 25

    Московская обл, г Раменское, ул Михалевича, д 131

    Московская обл, г Серпухов, ул Калужская, д 128А

    Московская обл, г. Шатура, пр-кт. Ильича, д. 66

    Московская обл, г. Щелково, ул. Центральная, д. 73

    Московская обл, Одинцовский р-н, село Лайково, д 2

    Московская обл, г. Ступино, ул. Крылова, влд. 7

    Московская обл, г. Волоколамск, ул. Холмогорка, стр. 7

    Московская обл, г Жуковский, ул Гагарина, д 56

    Московская обл, г Дубна, ул Дружбы, д 5 стр 2

    Московская обл, г Кашира, ул Стрелецкая, д 69

    Московская обл, г Лобня, ул Гагарина, д 9

    Московская обл, г Протвино, Заводской проезд, д 2

    Московская обл, г Егорьевск, ул Октябрьская, д 45

    Московская обл, г. Зарайск, ул. К. Маркса, д. 19

    Московская обл, г. Истра, ул. Московская

    Московская обл, г. Клин, ул. Староямская, д. 69А

    Московская обл, р.п. Лотошино, ул. Льнозаводская 1-я, д. 16

    Московская обл, г. Луховицы, ул. Тимирязева, д. 93

    Московская обл, г Можайск, ул Мира, д 97

    Московская обл, г Озеры, ул Калинина, д 51

    Московская обл, г Руза, ул Советская, д 1

    Московская обл, рп Серебряные Пруды, ул Привокзальная, д 28А

    Московская обл, г Солнечногорск, ул Центральная, д 14

    Московская обл, г Талдом, Промышленный проезд, д 10

    Московская обл, г Чехов, ул Полиграфистов, д 14

    Московская обл, рп Шаховская, Волочановское шоссе, д 6

    г Байконур, ул Комарова, д 28

    Московская обл, г Воскресенск, ул Андреса, д 45

    Московская обл, г Домодедово, мкр Центральный, ул Станционная, д 7

    Московская обл, г Химки, ул Лавочкина, д 12А

    Московская обл, г Электросталь, ул Пионерская, д 4

    Московская обл, г Дмитров, ул Бирлово Поле, д 29

    Московская обл, г Красногорск, ул Райцентр, д 3

    Московская обл, Ленинский р-н, г Видное, Белокаменное шоссе, д 5

    Московская обл, г Наро-Фоминск, ул Московская, д. 22

    Московская обл, г Сергиев Посад, ул Инженерная, д 11Б

    Московская обл, рп Лотошино, ул Льнозаводская 1-я, д 16

    Московская обл, г Руза, ул Советская, д 1

    Московская обл, г Волоколамск, ул Холмогорка, стр 7

    Московская обл, рп Серебряные Пруды, ул Привокзальная, д 28А

    Московская обл, г Дубна, ул Дружбы, д 5 стр 2

    Московская обл, г Протвино, Заводской проезд, д 2

    Московская обл, рп Шаховская, Волочановское шоссе, д 6

    Московская обл, г Луховицы, ул Тимирязева, д 93

    Московская обл, г Талдом, Промышленный проезд, д 10

    Московская обл, г Орехово-Зуево, ул Воронцовская, д 1

    Московская обл, г Павловский Посад, ул 1 Мая, д 93

    Московская обл, г Шатура, пр-кт Ильича, д 66

    Московская обл, г Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

    Московская обл, Люберецкий р-н, поселок Малаховка, Касимовское шоссе, д 3А

    Московская обл, г Мытищи, Олимпийский пр-кт, д 40

    Московская обл, Ногинский р-н, деревня Стулово, ул Школьная, д 8

    Московская обл, Одинцовский р-н, рп Большие Вяземы, ул Ямская, д 1 стр 1

    Московская обл, г Пушкино, ул Грибоедова, д 25А

    Московская обл, г Серпухов, ул Глазовская, д 20

    Московская обл, г Щелково, ул Центральная, д 73

    Московская область, Городской округ Балашиха, мкр. Саввино, ул, 1 Мая, д 4

    Московская обл, г Долгопрудный, Транспортный проезд, д 6

    Московская обл, г Раменское, ул Михалевича, д 131

    Московская обл, г Жуковский, ул Гагарина, д 56

    Московская обл, г Кашира, ул Стрелецкая, д 69 к а

    Московская обл, г Лобня, ул Гагарина, д 9

    Московская обл, г Егорьевск, ул Октябрьская, д 45

    Московская обл, г Истра, ул Московская

    Московская обл, г Клин, ул Староямская, д 69А

    Московская обл, г Можайск, ул Мира, д 97

    Московская обл, г Солнечногорск, ул Центральная, д 14

    Московская обл, г Ступино, ул Пристанционная, влд 10/1

    Московская обл, г Королев, мкр Текстильщик, ул Калининградская, д 30Б

    г Байконур, ул Комарова, д 28

    Московская обл, г Воскресенск, ул Андреса, д 45

    Московская обл, г Домодедово, мкр Центральный, ул Станционная, д 7

    Московская обл, г Подольск, ул Правды, д 32Б

    Московская обл, г Химки, ул Лавочкина, д 12А

    Московская обл, г Электросталь, ул Пионерская, д 4

    Московская обл, г Дмитров, ул Бирлово Поле, д 29

    Красногорский район, км Новорижское шоссе 23-й

    Московская обл, Ленинский р-н, г Видное, Белокаменное шоссе, д 5

    Московская обл, г Наро-Фоминск, ул Московская, д. 22

    Московская обл, г Сергиев Посад, ул Фабричная, д 4А

    Московская обл, Ленинский р-н, с/п Совхоз имени Ленина, поселок совхоза им Ленина, 23км Каширского шоссе

    Московская обл, Истринский р-н, деревня Высоково

    Московская обл, Одинцовский р-н, рп Большие Вяземы, ул Ямская, д 1 стр 1

    Адреса и телефоны МРЭО ГИБДД Московской области

    Межрайонный ОТОР-1

    Ногинский р-н, д.Ельня, ул.Пролетарская, д.3

    (495)521-12-57

    Межрайонный ОТОР-2

    г.о.Котельники, Новорязанское шоссе, д.6

    (495)554-60-13

    Межрайонный ОТОР-3

    г.Чехов, Симферопольское шоссе, д.3″А»

    (496)726-25-22

    ГИБДД Балашихинского УВД

    г.Балашиха, 18-й км. Горьковского шоссе

    (495)521-99-02

    ГИБДД Волоколамского ОВД

    г.Волоколамск, ул.Академическая, д.11

    (496)362-22-84

    ГИБДД Воскресенского УВД

    г.Воскресенск, мкр.Лопатинский, ул.Андреса, д.45

    (496)445-02-03

    ГИБДД Дмитровского УВД

    г.Дмитров, Бирлово поле, д.28

    (496)227-46-95

    ГИБДД Долгопрудненского ОВД

    г.о.Долгопрудный, Транспортный пр-д, д.6

    (498)686-36-86

    ГИБДД Домодедовского УВД

    г.Домодедово, ул.Стационная, д.7

    (496)793-01-02

    ГИБДД Дубненского ОВД

    г.Дубна, ул.Дружбы, д.7, стр.2

    (496)214-71-19

    ГИБДД Егорьевского ОВД

    г.Егорьевск, ул.Октябрьская, д.45

    (496)404-33-45

    ГИБДД ОВД г.Железнодорожный

    г.Железнодорожный, ул.1 Мая, д.4

    (495)522-54-35

    ГИБДД Жуковского ОВД

    г.Жуковский, ул.Гагарина, д.56

    (495)556-99-37

    ГИБДД Зарайского ОВД

    г.Зарайск, Каринское ш., д.1

    (496)662-51-41

    ГИБДД Истринского УВД

    г.Истра, ул.Московская, д.50, 53-й км Волоколамского шоссе

    (495)994-57-08

    ГИБДД Королевского УВД

    г.о.Королев, мкр.Текстильщик, ул.Калининградская, д.30″Б»

    (495)516-82-85

    ГИБДД Каширского ОВД

    г.Кашира, ул.Стрелецкая, д.69″А»

    (496)693-12-39

    ГИБДД Клинского УВД

    г.Клин, ул.Ст.Ямская, д.3″А»

    (496)242-68-10

    ГИБДД Коломенского УВД

    г.о.Коломна, пос.Радужный, д.52

    (496)617-05-45

    ГИБДД Красногорского УВД

    г.Красногорск, ул.Райцентр, д.3

    (495)562-87-44

    ГИБДД Ленинского УВД

    г.Видное, 8-я линия, д.13

    (495)541-45-95

    ГИБДД Лобненского ОВД

    г.Лобня, ул.Гагарина, д.9

    (495)577-13-32

    ГИБДД Лотошинского ОВД

    г.Лотошино, ул.1-я Льнозаводская, д.16

    (496)287-04-37

    ГИБДД Луховицкого УВД

    г.Луховицы, ул.Тимирязева, д.93

    (496)636-14-84

    ГИБДД Люберецкого УВД

    Люберецкий район, п.Малаховка, Касимовское шоссе, д.3″А»

    (495)501-25-83

    ГИБДД Можайского УВД

    г.Можайск, ул.Мира, д.97

    (496)382-14-58

    ГИБДД Мытищинского УВД

    г.Мытищи, Олимпийский проспект, д.40

    (495)586-40-44

    ГИБДД Наро-Фоминского УВД

    г.Наро-Фоминск, ул.Московская, д.9″А»

    (496)343-04-00

    ГИБДД Ногинского УВД

    г.Ногинск, ул.Декабристов, д.21

    (496)514-32-82

    ГИБДД Одинцовского УВД

    Одинцовский р-н, пос.Голицыно, Б.Вяземы, д.1

    (495)598-26-02

    ГИБДД Озерского ОВД

    г.Озеры, ул.Калинина, д.51

    (496)702-11-70

    ГИБДД Орехово-Зуевского УВД

    г.Орехово-Зуево, ул.Воронцовская, д.1

    (496)425-74-00

    ГИБДД Павлово-Посадского ОВД

    г.Павловский Посад, ул.1 Мая, д.93

    (496)432-54-09

    ГИБДД Подольского УВД

    г.Подольск, ул.Правды, д.32″Б»

    (496)754-66-38

    ГИБДД Протвинского ОВД

    г.Протвино, Заводской пр-д, д.2

    (496)774-25-02

    ГИБДД Пушкинского УВД

    г.Пушкино, ул.Грибоедова, д.25

    (495)993-41-09

    Ивантеевское отделение ГИБДД Пушкинского УВД

    г.Ивантеевка, ул.Кирова, д.56

    (496)536-06-08

    ГИБДД Раменского УВД

    г.Раменское, ул.Михалевича, д.131

    (496)463-16-22

    ГИБДД Рузского ОВД

    г.Руза, ул.Советская, д.1

    (496)272-17-83

    ГИБДД Сергиево-Посадского УВД

    г.Сергиев Посад, ул.Инженерная, д.11″Б»

    (496)542-27-15

    ГИБДД Серебряно-Прудского ОВД

    п.Серебряные Пруды, ул.Привокзальная, д.1

    (496)673-23-89

    ГИБДД Серпуховского УВД

    г.Серпухов, ул.Калужская, д.128″А»

    (496)772-28-33

    Пущинское отделение ГИБДД Серпуховского УВД

    г.Пущино, ул.Грузовая, д.2

    (496)773-05-35

    ГИБДД Солнечногорского ОВД

    г.Солнечногорск, ЦМИС, ул.Октябрьская, д.1

    (496)264-10-30

    ГИБДД Ступинского ОВД

    г.Ступино, ул.Крылова, вл.7

    (496)642-11-72

    ГИБДД Талдомского ОВД

    г.Талдом, Промышленный пр-д, д.10

    (496)206-12-50

    ГИБДД ОВД г.Троицка

    г.Троицк, Октябрьский пр-т, д.20

    (495)330-96-89

    ГИБДД Химкинского УВД

    г.Химки, ул.Лавочкина, д.12″А»

    (495)572-20-86

    ГИБДД Чеховского ОВД

    г.Чехов, ул.Полиграфистов, д.14

    (496)723-11-25

    ГИБДД Шатурского ОВД

    г.Шатура, пр.Ильича, д.66

    (496)452-17-17

    ГИБДД Шаховского ОВД

    п.Шаховская, Волочановское шоссе, д.6

    (496)373-33-72

    ГИБДД Щелковского УВД

    г.Щелково, ул.Центральная, д.73

    (496)566-74-79

    ГИБДД Электростальского ОВД

    г.Электросталь, ул.Пионерская, д.4

    (496)573-44-

    Адреса ГИБДД-МРЭО для регистрации автомобиля | Где поставить ТС на учет и получить другие услуги

    Содержание:

    • Где поставить авто на учет в ГИБДД Московской области в городе Одинцово?

    Внимание! Осуществляем помощь в постановке автомобиля на учет в городе Одинцово.

    Поставим машину на учет в течении 40 минут в ГИБДД Одинцово и любом отделении Московской области.

    Где поставить авто на учет в ГИБДД Московской области в городе Одинцово?

    Адреса МРЭО-ГИБДД Московской области, где мы регистрируем автомобили и предоставляем другие услуги, Вы найдете в таблице на сайте. Выберите подходящий адрес ГИБДД-МРЭО Московской области, уточните график работы отделения у консультантов компании и заранее запишитесь на прием, выбрав удобное время визита.

    Мы работаем в разных районах города, предоставляем квалифицированные услуги во всех отделениях МРЭО-ГИБДД Московской области адреса ближайших участков Вашего района уточните у специалистов онлайн или по телефону.

    Стоимость и продолжительность регистрации ТС одинаковые во всех отделах ГИБДД-МРЭО и Московской области адреса и графики приема указаны ниже.

    Записаться в ГИБДД
    Адрес Название График Телефон
    Московская обл., Олимпийский пр-т., 40, г. Мытищи РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Мытищинское» ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 5864040
    Московская обл., Станционная ул., 30, г. Домодедово РЭО ОГИБДД УМВД России по г. о. Домодедово ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (49679) 31555
    Московская обл., ул. Гагарина, 9А, г. Лобня ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Лобня ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (498) 684-13-23
    Московская обл., Калининградская улица, 30Б г. Королёв ОГИБДД УМВД России по г.о. Королев ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 516 82 85
    Московская обл., ул. Правды, 32Б, г. Подольск ОГИБДД УМВД России по городскому округу Подольск ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (496 75) 4-66-38
    Московская обл., Белокаменное ш., 5, г. Видное ОГИБДД УМВД России по Ленинскому городскому округу ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 541 45 95
    Московская обл., ул. Райцентр, 3, г. Красногорск РЭО ОГИБДД УМВД России по г/о Красногорск ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 2292087
    Московская обл., ш. Энтузиастов, с1, г. Балашиха РЭО ОГИБДД МУ МВД России Балашихинское ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 521-75-21
    Московская обл., г. Балашиха, М-7 Волга, 18-й километр МОРЭРиТН ГИБДД ГУ МВД России по Московской области ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 521-75-21
    Московская обл., ул. 1 Мая, 4, микрорайон Саввино, г. Балашиха РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» филиал в г. Железнодорожный ВТ-СБ 09:00–18:0014:00-15:00 обед ПН, ВС не приёмный день (495) 5276439

    Отзывы клиентов

    Ярослав Копа

    Качественные и профессиональные услуги, специалисты помогут поставить авто на учет быстро и правильно. Рад, что выбрал эту компанию, оформили документы на авто за 30 минут. Все регистрационные действия выполнили за меня. Если нужно срочно получить документы в ГИБДД Одинцово, рекомендую обращаться.

    Где поставить машину на учёт в Москве? Адреса ГИБДД!


    ОФИЦИАЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ В ЛЮБОМ ГИБДД!
    БЕЗ ОЧЕРЕДЕЙ! ЗА 40 МИНУТ!
    ОПЛАТА ПО ФАКТУ СДЕЛАННЫХ РАБОТ.



     

    *старайтесь записываться заранее в ГИБДД, чтобы успеть забронировать точное время, количество мест ограниченное

     

    ГИБДД-МРЭО г. Балашиха

    Адрес: Московская область, городской округ Балашиха, М-7 Волга, 18-й километр

    Телефон: указан на сайте

    График работы: вторник-пятница с 09:00 до 18:00, вторник-пятница с 09:00 16:45.

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    ОТН МО ГИБДД ТНРЭР № 5 ГУ МВД России по городу Москве

    Адрес: Москва, улица Академика Глушко, 13

    Телефон: указан на сайте

    График работы: ежедневно: с 08:00 до 20:00, перерыв: с 14:00 до 15:00

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Люберецкое»

    Адрес: Московская обл, Люберецкий р-н, поселок Малаховка, Касимовское шоссе, д 3А

    Телефон: указан на сайте

    График работы: Круглосуточно

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.


    МО ГИБДД ТНРЭР №3

    Адрес: г. Москва, ул. Б. Косинская, д. 1Б

    Телефон: указан на сайте

    График работы: Круглосуточно

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 4

    Адрес: Московская область, Химки, улица Лавочкина, 12А

    Телефон: указан на сайте

    График работы: Круглосуточно

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 4

    Адрес: Москва, ул. Перерва, д. 21

    Телефон: указан на сайте

    График работы: Круглосуточно

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 1

    Адрес: Москва, ул. Вагоноремонтная, д. 27

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 1

    Адрес: Москва, Волховский переулок, д.16/20, стр.3

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 1

    Адрес: Москва, ул. Верхняя Красносельская, д.15 А

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 1

    Адрес: Москва, Посланников переулок, д. 20

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 3

    Адрес: Москва, Сигнальный проезд, д. 9

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (ежедневно)

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 3

    Адрес: Москва, проспект Мира, д. 207, кор. 1

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 17.00 (вт. — сб.) Пн. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 3

    Адрес: Москва, ул. Юности, д. 3

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. 9.00 — 18.00 (только через госуслуги)

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 5

    Адрес: Москва, ул. 50-летия Октября, д. 6, кор. 1

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (ежедневно) Вс. только через госуслуги

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 2

    Адрес: Москва, Хорошевское шоссе, д. 40

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 2

    Адрес: Москва, ул. Твардовского, д. 8, кор. 5

    Телефон: указан на сайте

    График работы: Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги)

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 4

    Адрес: Москва, ул. Нагатинская, д. 2, стр. 3

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. 8.00 — 18.00 только через госуслуги Вс. — выходной

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 5

    Адрес: Москва, ул. Академика Глушко, д. 13

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (ежедневно)

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     


    МО ГИБДД ТНРЭР № 1

    Адрес: Москва, ул. Лобненская, д. 20

    Телефон: указан на сайте

    График работы: 8.00 — 20.00 (ежедневно)

    Услуги занимают 40-60 минут. Звоните +7 (499) 490-51-45, или оставляйте заявку на сайте.

     

    Адреса и график работы МРЭО ГИБДД Московской области:Мытищи,Балашиха,Видное,Королев,Жуковский,Истра,Красногорск,Люберцы,Подольск,Ельня.

    Балашиха
    Отделение РЭО МО Горьковское шоссе, 18 км (495) 524-22-75
    Видное
    Отделение РЭО МО 8-я линия, дом 13 (495) 541-41-33
    Волоколамск
    Отделение РЭО МО Холмогорка улица, дом 7 (49636) 21552
    Воскресенск
    Отделение РЭО МО Андреса улица, дом 45 (49644) 50206
    Дмитров
    Отделение РЭО МО Бирлово поле улица, дом 29 (49622) 40311
    Долгопрудный
    Отделение РЭО МО Транспортный проезд, дом 6 (498) 6863676
    Домодедово
    Отделение РЭО МО Станционная улица, дом 30 (49679) 31555
    Дубна
    Отделение РЭО МО Дружбы улица, дом 5, корпус 2 (49621) 22478
    Егорьевск
    Отделение РЭО МО Октябрьская улица, дом 45 (49640) 31816
    Железнодорожный
    Отделение РЭО МО 1 Мая улица, дом 4 (495) 527-64-39
    Жуковский
    Отделение РЭО МО Гагарина улица, дом 56 (49848) 35981
    Зеленоград
    Перейдите по ссылке
    Истра
    Отделение РЭО МО Московская улица, дом 50 (495) 994-53-84
    Кашира
    Отделение РЭО МО Стрелецкая улица, дом 69 «А» (49669) 31121
    Клин
    Отделение РЭО МО Староямская улица, 3 «А» (49624) 23190
    Коломна
    Отделение РЭО МО Митяево улица, дом 2 (49661) 3-41-88
    Королёв
    Отделение РЭО МО Калининградская улица, дом 30 «Б» (495) 516-82-85
    Красногорск
    Отделение РЭО МО Райцентр улица, дом 3 (495) 562-87-44
    Краснознаменск
    Отделение РЭО МО Победы улица, дом 26 «А» (498) 676-29-57
    Лобня
    Отделение РЭО МО Гагарина улица, дом 9 (495) 577-46-51
    Луховицы
    Отделение РЭО МО Жуковского улица, дом 44 (49663) 31355
    Люберцы
    Отделение РЭО МО Новорязанское шоссе, дом 9 (495) 554-60-13
    Можайск
    Отделение РЭО МО Мира улица, дом 97 (49638) 21404
    Мытищи
    Отделение РЭО МО г.Мытищи, Олимпийский пр-т, д. 40 (495) 586-40-40
    Наро-Фоминск
    Отделение РЭО МО Московская улица, дом 9 «А» (49634) 40056
    Ногинский м.р., д. Ельня
    Отделение РЭО МО Ногинский м.р., д. Ельня, ул. Пролетарская, д. 3 «А» (496) 512-76-55
    Одинцово
    Отделение РЭО МО Полевая улица, дом 2 (495) 593-81-90
    Орехово-Зуево
    Отделение РЭО МО Воронцовская улица, дом 1 (49642) 57666
    Павловский Посад
    Отделение РЭО МО 1 Мая улица, дом 93 (49643) 24300
    Подольск
    Отделение РЭО МО Правды улица, дом 32 «Б» (49675) 46494
    Протвино
    Отделение РЭО МО Заводской проезд, дом 2 (49677) 43911
    Пушкино
    Отделение РЭО МО Ярославское шоссе, дом 185 «А» (495) 993-55-94
    Раменское
    Отделение РЭО МО Михалевича улица, дом 131 (49646) 11178
    Руза
    Отделение РЭО МО Советская улица, дом 1 (49627) 21680
    Сергиев-Посад
    Отделение РЭО МО Фабричная улица, дом 4 «А» (49654) 14291
    Серпухов
    Отделение РЭО МО Глазовская улица, дом 24 (4967) 352646
    Солнечногорск
    Отделение РЭО МО Октябрьская улица, дом 1 (495) 994-15-53
    Ступино
    Отделение РЭО МО Фрунзе улица, дом 39 «А» (49664) 74867
    Талдом
    Отделение РЭО МО Промышленный проезд, дом 10 (49620) 61436
    Троицк
    Перейдите по ссылке
    Химки
    Отделение РЭО МО Лавочкина улица, дом 12 «А» (495) 572-20-86
    Чехов
    Отделение РЭО МО Симферопольское шоссе, дом 3 «А» (49672) 64644
    Шатура
    Отделение РЭО МО Ильича проспект, дом 66 (49645) 25468
    Шаховская
    Отделение РЭО МО п.г.т. Шаховская, Волочановское ш., д. 6 (49637) 33883
    Щелково
    Отделение РЭО МО г.Щелково, ул. Центральная, д. 73 (49656) 65091
    Электросталь
    Отделение РЭО МО Пионерская улица, дом 4 (496) 573-83-48

    Отдел ГИБДД | Официальный сайт городского округа Власиха

    Отдел ГИБДД Межмуниципального управления МВД России «Власиха» располагается по адресу: 143010, Московская область, Одинцовский район, село Лайково, домовладение, 2

    ОГИБДД МУ МВД России «Власиха»

    Адрес:Московская облачть, городской округ Власиха, улица Солнечная, дом 1»А»

    Телефон 8-495-598-32-58

    Начальник ОГИБДД подполковник полиции

    Деменчук Антон Олегович

    143010, Московская область, городской округ Власиха, улица Солнечная, дом 1 А,  Телефон/факс 8-495-598-32-58

    Заместитель начальника ОГИБДД
    МУ МВД России «Власиха»
    подполковник полиции
    Дмитрий Александрович Галчев

    143010, Московская область, городской округ Власиха, улица Солнечная, дом 1 А, кабинет 5, Телефон/факс 8-495-598-32-58

    Приемные дни:

    Среда 09:00 – 18:00

    Пятница 09:00 – 18:00

    Заместитель начальника ОГИБДД – начальник отделения ИАЗиР

    МУ МВД России «Власиха»

    полковник полиции

    Максимов Олег Николаевич

    143010, Московская область, городской округ Власиха, улица Солнечная, дом 1 А, кабинет 5, Телефон/факс 8-495-598-32-58

    Приемные дни:

    Среда 09:00 – 18:00

    Пятница 09:00 – 18:00

    Государственный инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД

    МУ МВД России «Власиха»

    майор полиции Алексеева Анна Владимировна.

    143010, Московская область, городской округ Власиха, улица Солнечная, дом 1 А, кабинет 5, Телефон/факс 8-495-598-32-58

    РЕЖИМ РАБОТЫ ОГИБДД:

    Вторник – пятница 09:00 – 18:00

    Суббота 09:00 – 16:45

    Обеденный перерыв 13:00 – 13:45

    Выходной день: воскресенье, понедельник

    Служба ОГИБДД № кабинета дни приема часы приема телефон адрес
    ИАЗ ОеИАЗиР

    ОГИБДД

    2 вторник

    среда

    четверг

    пятница

    суббота

    09.00-18.00 8(495)

    598-32-58

    143010

    Московская область

    г.о. Власиха

    ул. Солнечная

    дом 1А

    воскресенье

    понедельник

    выходной
    инспектор по розыску ОеИАЗиР 8 понедельник

    вторник

    среда

    четверг

    пятница

    09.00-18.00 8(495)

    598-32-58

    143010

    Московская область

    г.о. Власиха

    ул. Солнечная

    дом 1А

    государственный

    инспектор дорожного надзора ОеИАЗиР

    7 понедельник

    вторник

    среда

    четверг

    пятница

    09.00-18.00 8(495)

    598-32-58

    143010

    Московская область

    г.о. Власиха

    ул. Солнечная

    дом 1А

    командир ОР ДПС ОГИБДД 13 понедельник

    вторник

    среда

    четверг

    пятница

    09.00-18.00 8(495)

    598-32-58

    143010

    Московская область

    г.о. Власиха

    ул. Солнечная

    дом 1А

    Прием граждан по вопросам разбора административных правонарушений:

    Вторник 09:00 – 18:00

    Среда 09:00 – 18:00

    Четверг 09:00 – 18:00

    Пятница 09:00 – 18:00

    Суббота 09:00 – 16:45

    Россия

    Борьба с евразийской организованной преступностью

    Россия является самой большой страной в мире по площади и граничит со странами Северной Азии и Европы. Выявление, расследование и предотвращение серьезных преступлений в Европе и Азии — значительная часть повседневной работы, выполняемой Национальным центральным бюро (НЦБ) Интерпола в Москве.

    Глобальное сотрудничество NCB с правоохранительными органами сосредоточено на криминальных сферах, которые вызывают наибольшую озабоченность в России; к ним относятся терроризм, организованная преступность, особенно преступления, связанные с наркотиками и финансовыми преступлениями, а также международные расследования беглых от правосудия, которые они вызывают.Киберпреступность также является одной из новых проблемных областей.

    ИНТЕРПОЛ в России

    Чтобы НЦБ мог наилучшим образом поддерживать национальные усилия по борьбе с основными проблемами преступности в России, в его состав входят следующие подразделения:

    • Расследование скрытых преступлений
    • Организованная преступность и терроризм
    • Экономические преступления и фальсификация валюты
    • Кражи автомобилей
    • Украденные произведения искусства
    • Наркотики
    • Огнестрельное оружие и взрывчатые вещества
    • Киберпреступность
    • Подделка документов.

    ИНТЕРПОЛ Россия имеет 80 региональных отделений по всей стране, каждое из которых обеспечивает главный московский НЦБ оперативной информацией, полученной в результате местных полевых расследований и операций.

    NCB делится этой национальной полицейской разведкой с другими NCB по всему миру, чтобы вместе они могли отслеживать ситуацию с транснациональной преступностью и принимать превентивные меры, когда это необходимо.

    Полицейская служба России

    Правоохранительные службы в России предоставляются несколькими различными департаментами Министерства внутренних дел:

    • Уголовное расследование
    • Экономическая безопасность и противодействие коррупции
    • Противодействие экстремизму
    • Транспорт
    • Общественный порядок и координация по взаимодействию с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации
    • Безопасность дорожного движения
    • Защита частной и государственной собственности
    • Защита свидетелей
    • Безопасность крупных международных мероприятий
    • Поддержка специализированных авиационных подразделений
    • Расследования
    • Органы внутренних дел

    Russia Travel Advisory

    Не ездите в Россию из-за терроризма , преследования со стороны российских государственных органов безопасности , ограниченные возможности посольства по оказанию помощи У.С. граждан в России , а произвольное исполнение местного законодательства . Пересмотреть поездки в связи с ограничениями на въезд COVID-19 и .

    Не отправляйтесь в:

    • Северный Кавказ, включая Чечню и Эльбрус, из-за терроризма, похищения людей, и риска гражданских беспорядков .
    • Крым в связи с предполагаемой оккупацией Россией территории Украины и злоупотребления оккупационными властями .

    Краткое описание страны: граждан США, в том числе бывшие и действующие представители правительства США, а также военнослужащие и частные лица, занимающиеся бизнесом, которые посещают или проживают в России, подвергались произвольным допросам и угрозам со стороны российских официальных лиц и могут стать жертвами преследований жестокое обращение и вымогательство. Все государственные служащие США должны тщательно продумать необходимость поездки в Россию.

    российских спецслужб арестовали США.граждане по надуманным обвинениям, отказал им в справедливом и прозрачном обращении и признали их виновными в ходе тайных судебных процессов или без представления доказательств. Российские официальные лица могут необоснованно затягивать предоставление консульской помощи США задержанным гражданам США. Российские власти произвольно применяют местные законы в отношении религиозных деятелей из числа граждан США и открывают сомнительные уголовные расследования против граждан США, занимающихся религиозной деятельностью. Российские службы безопасности все более произвольно применяют местные законы в отношении иностранных и международных организаций, которые они считают «нежелательными», и У.Граждане С. должны избегать поездок в Россию для работы или волонтерства в неправительственных организациях.

    Россия применяет особые ограничения в отношении лиц с двойным гражданством США и России и может отказать в признании гражданства США с двойным гражданством, включая отказ в доступе к консульской помощи США и предотвращение их отъезда из России.

    Права на мирные собрания и свободу выражения мнения не гарантируются в России, и гражданам США следует избегать любых политических или социальных протестов.

    Прочтите страницу Госдепартамента о COVID-19, прежде чем планировать международную поездку.

    Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) выпустили Уведомление о состоянии здоровья путешественников 3-го уровня для России в связи с COVID-19, что указывает на высокий уровень COVID-19 в стране. Действуют ограничения на въезд граждан США в Россию. Ваш риск заражения COVID-19 и развития тяжелых симптомов может быть ниже, если вы полностью вакцинированы вакциной, одобренной FDA.Прежде чем планировать какое-либо международное путешествие, пожалуйста, ознакомьтесь с конкретными рекомендациями CDC для полностью вакцинированных и невакцинированных путешественников.

    Посетите страницу посольства, посвященную COVID-19, чтобы получить дополнительную информацию о COVID-19 и связанных с ним ограничениях и условиях в России.

    Террористические группы, транснациональные и местные террористические организации, а также лица, вдохновленные экстремистской идеологией, продолжают замышлять возможные теракты в России. Террористы могут атаковать без предупреждения или практически без предупреждения, нацеливаясь на туристические места, транспортные узлы, рынки / торговые центры, объекты местного самоуправления, отели, клубы, рестораны, места отправления культа, парки, крупные спортивные и культурные мероприятия, образовательные учреждения, аэропорты и др. общественные места.

    Возможности правительства США по оказанию обычных и экстренных услуг гражданам США в России сильно ограничены, особенно в районах, удаленных от посольства США в Москве и мест расположения консульств США, из-за ограничений правительства России на укомплектование штатов США и приостановления консульских услуг в США. Консульства США.

    Из-за рисков для гражданской авиации, выполняющей полеты в России или в ее окрестностях, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпустило консультативное уведомление для летчиков (NOTAM), в котором рекомендуется соблюдать особую осторожность при полетах в, из, внутри или над этими районами. Московский регион полетной информации (РПИ) и РПИ Ростова-на-Дону (URRV) в пределах 100 миль от границ в пределах Днепропетровского (UKDV), Украинского Симферополя (UKFV) и Киевского (UKBV) районов полетной информации.Для получения дополнительной информации гражданам США следует ознакомиться с запретами, ограничениями и уведомлениями Федерального авиационного управления.

    Прочтите страницу с информацией о стране.

    Если вы решили поехать в Россию:

    • См. Информацию о COVID-19 на веб-странице посольства США.
    • Посетите веб-страницу CDC, посвященную путешествиям и COVID-19.
    • Следите за событиями в местных СМИ и корректируйте свои планы на основе новостной информации.
    • Будьте начеку в местах, часто посещаемых жителями Запада.
    • Имейте актуальные и легкодоступные проездные документы.
    • Зарегистрируйтесь в программе Smart Traveler Enrollment Program (STEP), чтобы получать оповещения и упростить поиск в экстренных случаях.
    • Следите за сообщениями Государственного департамента в Facebook и Twitter.
    • Обзор отчетов о преступности и безопасности для России.
    • Граждане США, выезжающие за границу, всегда должны иметь план действий в чрезвычайных ситуациях и план связи с семьей, чтобы сообщить им, что вы в безопасности.Просмотрите Контрольный список путешественника.

    Северный Кавказ (включая Чечню и Эльбрус) — не путешествовать

    Террористические нападения и опасность гражданских беспорядков продолжаются по всему региону Северного Кавказа, в том числе в Чечне, Северной Осетии, Ингушетии, Дагестане, Ставрополе, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Местные банды похищали граждан США и других иностранцев с целью получения выкупа. Поступали достоверные сообщения об арестах, пытках и внесудебных казнях ЛГБТИ в Чечне, предположительно осуществленных чеченскими региональными властями.

    Не пытайтесь подняться на Эльбрус, так как путешественники должны проходить вблизи нестабильных и небезопасных районов Северного Кавказа.

    Правительство США не может оказывать экстренные услуги гражданам США, путешествующим по региону Северного Кавказа, включая гору Эльбрус, поскольку государственным служащим США запрещено ездить в этот регион.

    Посетите наш веб-сайт для путешествий в районы повышенного риска.

    Крым — Не путешествовать

    Международное сообщество, включая США и Украину, не признает предполагаемую аннексию Крыма Россией.В Крыму имеется обширное военное присутствие Российской Федерации. Российская Федерация, вероятно, предпримет дальнейшие военные действия в Крыму в рамках оккупации этой части Украины. Оккупационные власти в Крыму продолжают злоупотреблять иностранцами и местным населением, особенно в отношении тех, кто считается оспаривающим их власть на полуострове.

    Правительство США не может оказывать экстренные услуги гражданам США, путешествующим в Крым, поскольку U.Государственным служащим С. запрещено выезжать в Крым.

    Посетите наш веб-сайт для путешествий в районы повышенного риска.

    Последнее обновление: переиздано с обновлениями информации о безопасности и информации FAA.

    Путин предупреждает Запад о жестком ответе, если он пересекает «красные линии» России

    • Путин произносит ежегодную речь о положении нации
    • Предупреждает Запад, чтобы он не переходил красные линии Москвы
    • Сторонники заключенного в тюрьму митинга критика Кремля Навального
    • Задержание полицией почти 300 протестующих

    МОСКВА, 21 апреля (Рейтер) — Президент Владимир Путин в среду предупредил Запад, чтобы они не пересекали «красные линии» России, заявив, что Москва быстро и жестко отреагирует на любые провокации, и виновные будут сожалеть об этом.

    Во время острого кризиса в отношениях с США и Европой, когда российские войска сосредоточились возле Украины, а лидер оппозиции Алексей Навальный объявил голодовку в тюрьме, кремлевский лидер использовал свою речь о положении нации, чтобы передать послание на русском языке. сила и неповиновение перед лицом внешних угроз.

    «Мы хотим хороших отношений … и на самом деле не хотим сжигать мосты», — сказал Путин обеим палатам парламента.

    «Но если кто-то принимает наши благие намерения за безразличие или слабость и намеревается сжечь или даже взорвать эти мосты, он должен знать, что ответ России будет асимметричным, быстрым и жестким.«

    Россия будет определять, где проходит ее красная линия в каждом конкретном случае, — сказал он, сравнивая тех, кто нападает на нее, с гиенами, ведомыми тигром. 19 пандемии и связанных с ней экономических трудностей. Путин объявил о новых мерах социальной поддержки семей с детьми в преддверии сентябрьских парламентских выборов.

    Он занял более суровый тон при изложении внешней политики.

    «В некоторых странах они выработали крайне неприемлемую политику. привычка придираться к России по любой причине, а чаще всего вообще без причины — своего рода спорт », — сказал Путин, одиноко стоя на огромной сцене в окружении белых, синих и красных национальных флагов и на фоне гигантского двойного флага. возглавляемый орел.

    «Организаторы любых провокаций, которые угрожают нашим основным интересам безопасности, будут сожалеть о содеянном так, как будто они никогда ни о чем не сожалели в течение долгого времени».

    Путин, которому 68 лет, который доминирует в России в течение двух десятилетий, не упомянул Навального. Оппозиционный политик заболел в тюрьме после трехнедельного голодания, чтобы потребовать доступа к своим врачам.

    Рубль укрепился после выступления Путина, и рынки интерпретировали это как не эскалацию напряженности в отношениях с Западом.

    КОНФРОНТАЦИЯ С ЗАПАДОМ

    Президент России Владимир Путин по видеоконференцсвязи в Москве, Россия, 14 апреля 2021 года, принял участие в заседании попечительского совета Русского географического общества. Sputnik / Алексей Дружинин / Кремль через REUTERS

    Подробнее

    В последние недели обострилась конфронтация между Россией и странами Запада, которые встревожены ухудшением состояния Навального и, как они говорят, скоплением десятков тысяч российских войск возле Украины и в аннексированном Россией Крыму.

    Вашингтон на прошлой неделе ужесточил санкции в отношении России в связи с обвинениями во взломе компьютеров и вмешательстве в выборы, а Чехия обвинила Москву в причастности к взрывам на складе оружия в 2014 году. Оба выслали российских дипломатов. Россия отрицала правонарушения и ответила изгнанием «око за око».

    Москва вызвала высокопоставленного американского дипломата в среду и заявила, что у 10 сотрудников посольства, высланных на прошлой неделе, есть месяц, чтобы уехать, и что в ближайшее время они раскроют подробности других карательных мер, которые она обещала.

    Напряженность накаляется и по поводу судьбы Навального, сторонники которого в среду собрались по всей России в его поддержку.

    Двое ближайших соратников Навального были арестованы в среду, сообщили их адвокаты. Любовь Соболь, одно из лиц популярного канала Навального на YouTube, и Кира Ярмыш, его пресс-секретарь, были задержаны в Москве.

    Один помощник Навального, Руслан Шаведдинов, написал в Твиттере: «Сейчас по всей России задерживают потенциальных протестующих. Это репрессии.Это не может быть принято. Мы должны бороться с этой тьмой ».

    Президент Европейского Совета Шарль Мишель назвал аресты« достойными сожаления »и призвал российские власти уважать право людей на собрания.

    ОВД-Инфо, группа, которая отслеживает протесты и задержания, заявила, что почти 300 люди были задержаны во время митингов в десятках разных мест. Ожидалось, что эта цифра будет расти.

    Российское правительство заявило, что митинги незаконны. Предыдущие митинги в поддержку Навального разгонялись силой и были арестованы тысячи человек.

    Четыре врача из-за пределов федеральной пенитенциарной службы посетили Навального во вторник и признали его состояние удовлетворительным, сообщила уполномоченный по правам человека в России Татьяна Москалькова.

    В своем выступлении Путин призвал всех граждан пройти вакцинацию и предсказал, что к осени Россия добьется коллективного иммунитета.

    Накануне онлайн-саммита по климату, который будет организован президентом США Джо Байденом, Путин также призвал к ужесточению правил «загрязнитель платит» и поставил перед Россией цель сократить выбросы парниковых газов до уровня ниже, чем у Европейского Союза, в ближайшее время. 30 лет.

    Отчет Габриэль Тетро-Фарбер; Под редакцией Марка Тревельяна и Гранта Маккула

    Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

    COVID-19 Информация | Посольство и консульства США в России

    Информация о COVID-19

    Последнее обновление: 16.07.2021

    Информация для конкретной страны:

    • В связи с пандемией COVID-19 посольство США в Москве советует гражданам США не ездить в Россию.Посольство и консульства США в Российской Федерации имеют ограниченные возможности по оказанию помощи гражданам США в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
    • Российская Федерация — одна из стран, наиболее пострадавших от пандемии COVID-19. По состоянию на 16 июля Правительство Российской Федерации сообщило о 5 882 295 кумулятивных случаях коронавируса и 146 069 смертельных исходах. Медицинские службы в целом смогли обеспечить адекватную помощь в серьезных случаях COVID-19. Система здравоохранения в России сталкивается с ограничениями, и адекватная помощь может быть недоступна повсюду.
    • В связи с ухудшением эпидемиологической ситуации муниципальные и региональные власти Российской Федерации продолжают принимать меры по ограничению распространения COVID-19. Меры и ограничения по предотвращению распространения COVID-19 сильно различаются, поскольку отдельные регионы и города устанавливают свою собственную политику. Путешественникам следует уточнить текущие ограничения у местных властей своего региона. Эти меры могут включать в себя комендантский час для ресторанов и баров, ограничение посещаемости больших собраний и закрытие всей некритической инфраструктуры.Путешественники должны соблюдать все государственные ограничения / требования в отношении распространения COVID-19.
    • Правительство Российской Федерации требует использования масок в людных местах общего пользования, включая общественный транспорт, такси, парковки и лифты. Этот порядок распространяется на всю страну. Несоблюдение может повлечь за собой штраф.
    • В Московской области запрещены собрания более 50 человек в помещении и мероприятия на открытом воздухе более 500 человек. В Москве мэр внедрил систему QR-кодов для тех, кто хочет пообедать в ресторанах и кафе.Начиная с 28 июня 2021 года, все посетители ресторанов и баров должны будут использовать приложение, подключающееся к централизованной государственной базе данных, чтобы сгенерировать QR-код, подтверждающий, что они либо: были вакцинированы, либо излечились от COVID-19 в течение последних шести лет. месяцев, или имел отрицательный результат ПЦР в утвержденной московской лаборатории в течение последних трех дней. В противном случае им не разрешат войти. Власти Москвы принимают только доказательства вакцинации одной из вакцин, зарегистрированных в Российской Федерации.Вакцины Moderna, Pfizer и Johnson & Johnson в настоящее время не зарегистрированы в Российской Федерации. Для получения дополнительной информации посетите следующий веб-сайт.
    • В Санкт-Петербурге губернатор приостановил работу аттракционов и аквапарков и усилил режим масок в общественном транспорте, культурных и торговых объектах.

    COVID-19 Тестирование:

    • Доступны ли ПЦР и / или тесты на антигены для США?граждане в руссе? Есть
    • Если да, доступны ли результаты испытаний в течение 72 часов? Есть
    • Для получения информации об ограниченных гуманитарных льготах, пожалуйста, просмотрите следующую страницу: https://travel.state.gov/content/travel/en/traveladvisories/ea/covid-testing-required-us-entry.html
    • Тестирование широко доступно в России как в государственных медицинских учреждениях, так и в частных клиниках. Те, у кого подозревают коронавирус, проходят бесплатное тестирование в государственных медицинских учреждениях.В Москве жители России, имеющие обязательную медицинскую страховку, могут в любое время записаться на бесплатное обследование в одном из 207 государственных медицинских учреждений Москвы, которые проводят обследование. Частные клиники также предоставляют тестирование на COVID на платной основе. Результаты предоставляются в электронном виде или на бумаге, в зависимости от клиники.

    Информация о вакцине против COVID-19:

    • Одобрило ли правительство РФ вакцину против COVID-19? Есть
    • У.Правительство США не планирует вакцинацию от COVID-19 частным гражданам США за рубежом. Пожалуйста, следите за разработками в принимающей стране и рекомендациями по вакцинации против COVID-19.
    • Правительство России одобрило для использования в стране три вакцины, разработанные и произведенные внутри страны, включая Sputnik V, EpiVacCorona и CoviVac. В настоящее время правительство реализует программу массовой вакцинации граждан России, начиная с приоритетных групп и постепенно расширяя доступ.Информация о вакцине и ее наличии находится здесь.
    • Щелкните здесь, чтобы получить информацию от CDC о вакцинации против COVID-19.

    Требования к входу и выходу:

    • Разрешен ли въезд гражданам США? Есть
      • В соответствии с Постановлением Российской Федерации № 1745-р гражданам США разрешен въезд в Российскую Федерацию на определенных условиях. Для получения дополнительной информации посетите сайт Посольства Российской Федерации в США.
      • Посольство США в Москве получило сообщения о том, что гражданам США, следующих транзитом через определенные третьи страны в Российскую Федерацию, было отказано во въезде. Судя по всему, гражданам США разрешен въезд в Российскую Федерацию только из стран, с которыми Российская Федерация официально возобновила авиасообщение. Чтобы просмотреть список стран, посетите следующий веб-сайт.
      • Рекомендации Госдепартамента о поездках в Российскую Федерацию остаются на уровне 4: «Не путешествовать».Государственный департамент рекомендует, чтобы граждане США не выезжали в Россию из-за терроризма, преследований со стороны сотрудников службы безопасности России, ограниченных возможностей посольства по оказанию помощи гражданам США в России и произвольного применения местного законодательства. Российская Федерация — одна из стран, наиболее пострадавших от пандемии COVID-19. Госдепартамент советует гражданам США пересмотреть поездки в Российскую Федерацию в связи с ухудшением эпидемиологической ситуации.
    • Требуется ли отрицательный результат теста на COVID-19 (ПЦР и / или серология) для регистрации? Есть
      • Правительство России требует, чтобы все иностранные путешественники по прибытии предъявили отрицательный результат теста на ПЦР на COVID-19, датированный не позднее, чем за три дня до прибытия в Россию.Результаты могут быть на английском и / или в цифровом формате. Иностранные путешественники также должны заполнить прилагаемую форму (PDF, 210 КБ), распечатать и предъявить таможне по прибытии в Россию
    • Имеются ли процедуры проверки здоровья в аэропортах и ​​других портах въезда? Есть
      • Обязательные температурные проверки и другие диагностические и защитные меры внедряются в международных аэропортах и ​​других крупных транзитных узлах.
    • 15 июня 2021 года президент Путин подписал указ о продлении временного или постоянного проживания некоторых иностранцев и лиц без гражданства в Российской Федерации.Это постановление распространяется на иммиграционные документы, включая визы, разрешения на проживание и миграционный учет, для граждан тех стран, с которыми Россия официально не возобновила прямое авиасообщение.
      • С официальным текстом указа можно ознакомиться здесь. (Только русский язык)
      • Дополнительное объяснение указа президента доступно на английском языке здесь.
      • S. Mission Russia не может предсказать, будут ли предоставлены дальнейшие продления. Всем гражданам США, желающим получить разъяснения по поводу своего иммиграционного статуса, следует обращаться в местный офис Министерства внутренних дел (МВД).Представительство США в России не имеет полномочий вмешиваться в миграционные просрочки, и лица, которые просрочивают свои визы или периоды допуска, даже менее чем на один день, подлежат штрафу, депортации и пятилетнему запрету на повторный въезд в страну. Российская Федерация.

    Ограничения передвижения:

    • Есть комендантский час?
    • Есть ли ограничения на междугородние или межгосударственные поездки?

    Карантинная информация:

    • Are U.С. граждан требуется на карантин? Есть
      • Любой человек, у которого в России обнаружен COVID, подлежит карантину по месту жительства. Мы настоятельно рекомендуем всем гражданам США в России соблюдать все требуемые меры.
      • Российская Федерация больше не требует, чтобы все путешественники помещались на карантин в течение 14 дней сразу после прибытия в Россию. Местные юрисдикции устанавливают свои собственные правила относительно требований к карантину для путешественников, прибывающих в страну. Уточняйте текущие требования у местных властей.
    • Угроза заражения и распространения COVID-19 остается серьезной и широко распространенной. Мы призываем всех граждан США продолжать практику, которая помогает защитить от COVID-19 и замедлить его распространение. Всегда носите маски в общественных местах и ​​везде, где вы не можете находиться на расстоянии более шести футов от других. Часто мойте руки. Избегайте многолюдных мест и транспортных средств. Более подробные списки способов обезопасить себя и других можно на сайте www.cdc.gov.
    • В Москве ношение маски и перчаток остается обязательным в общественном транспорте, в магазинах или внутри любого открытого для публики здания. Городские власти по-прежнему советуют всем всегда держаться на расстоянии 1,5 метра от других. Эти требования распространяются на граждан США, и нарушители могут быть оштрафованы.
    • У Департамента здравоохранения Москвы есть горячая линия для получения дополнительной информации и обновлений: +7 495 870-45-09.

    Варианты транспортировки:

    • Все пассажиры авиакомпаний в США в возрасте двух лет и старше должны сдать отрицательный тест на вирус COVID-19 в течение трех календарных дней до поездки.В качестве альтернативы путешественники в США могут предоставить от лицензированного поставщика медицинских услуг документацию о выздоровлении от COVID-19 за 90 дней до поездки. Посетите веб-сайт CDC для получения дополнительной информации и часто задаваемых вопросов.
    • Есть ли коммерческие рейсы? Есть
      • Правительство России объявило, что с 28 июня 2021 года будет официально возобновлено прямое авиасообщение Нью-Йорк — Москва — Вашингтон, округ Колумбия — Москва.
      • CDC рекомендует не выезжать за границу до тех пор, пока вы не пройдете полную вакцинацию.Международные поездки сопряжены с дополнительными рисками, и даже полностью вакцинированные путешественники могут подвергаться повышенному риску заражения и возможного распространения некоторых вариантов COVID-19. Отложите поездку и оставайтесь дома, чтобы защитить себя и других от COVID-19. Если вы все-таки путешествуете, следуйте всем рекомендациям CDC до, во время и после поездки. Посетите веб-сайт CDC для получения дополнительной информации о международных поездках как для вакцинированных, так и для невакцинированных лиц: Международные поездки во время COVID-19 | CDC .
      • Пассажиры, прибывающие в США воздушным транспортом, должны соблюдать правила CDC по самостоятельному карантину после прибытия.В настоящее время CDC рекомендует пройти тестирование через 3-5 дней после прибытия и самостоятельно пройти карантин дома в течение 7 дней. В качестве альтернативы CDC рекомендует 10-дневный карантин, если вы решили не проходить тестирование через 3-5 дней после прибытия. Эти требования распространяются на всех авиапассажиров в возрасте 2 лет и старше, путешествующих в США.
    • Есть ли общественный транспорт? Есть
      • Ношение маски необходимо в общественном транспорте по всей стране. Кроме того, ношение перчаток остается обязательным в общественном транспорте Москвы.

    Штрафы за несоблюдение:

    • Нарушение порядка самоизоляции может повлечь наложение штрафа в размере от 4000 до 5000 рублей. Если нарушение приведет к массовому распространению болезни или смерти, нарушитель может быть привлечен к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и приговорен к тюремному заключению сроком до семи лет. Приложение для смартфона автоматически отслеживает выполнение этих заказов. Регионы и города устанавливают свои штрафы за нарушение правил социального дистанцирования, ношения масок и т. Д.В Москве лица, не использующие маски и перчатки в общественном транспорте или в магазинах, могут быть оштрафованы на 5 000 рублей.

    Консульский отдел:

    Временное возобновление консульских услуг — российское правительство проинформировало посольство США в Москве о своем намерении отложить запрет на прием на работу иностранных граждан представительством США в России. Следовательно, до 16 июля посольство США в Москве временно возобновит обычные услуги для граждан США, включая паспортные услуги, консульские отчеты о рождении за границей и ограниченные нотариальные услуги.Консульские услуги в Генеральных консульствах США в Екатеринбурге и Владивостоке по-прежнему приостановлены. Пожалуйста, посетите наш веб-сайт, чтобы узнать, как записаться на прием.

    Местные ресурсы:

    Продолжение связи :

    Автор: Представительство США в России | 16 июля, 2021 | Темы: Предупреждение, Новости, Служба для граждан США

    Путин пообещал «быстрый и жесткий» ответ России своим противникам

    МОСКВА (AP) — Президент Владимир Путин в среду строго предупредил Запад от дальнейшего посягательства на интересы безопасности России, заявив, что ответ Москвы будет «быстрым и жестким». виновные горько сожалеют о своих действиях.

    Предупреждение во время ежегодного обращения Путина к нации прозвучало на фоне массового наращивания российской военной мощи вблизи Украины, где в последние недели участились нарушения режима прекращения огня в ходе семилетнего конфликта между поддерживаемыми Россией сепаратистами и украинскими силами. Соединенные Штаты и их союзники призвали Кремль отвести войска.

    «Я надеюсь, что никто не посмеет перейти красную черту в отношении России, и мы будем определять, где она находится в каждом конкретном случае», — сказал Путин.«Те, кто организует любые провокации, угрожающие нашим основным интересам безопасности, будут сожалеть о своих поступках больше, чем они сожалели о чем-либо в течение долгого времени».

    Москва отвергла опасения Украины и Запада по поводу наращивания войск, заявив, что это никому не угрожает и что Россия может свободно размещать свои силы на ее территории. Но Кремль также предостерег Украину от попыток использовать силу для восстановления контроля над удерживаемым повстанцами востоком, заявив, что Россия может быть вынуждена вмешаться для защиты мирных жителей в регионе.

    «Мы действительно не хотим сжигать мосты», — сказал Путин. «Но если кто-то ошибочно принимает наши благие намерения за безразличие или слабость и намеревается сжечь или даже взорвать эти мосты, ответ России будет асимметричным, быстрым и жестким».

    Пока Путин говорил, по России прокатилась волна протестов в поддержку находящегося в заключении лидера оппозиции Алексея Навального, и правозащитная группа сообщила, что около 1500 человек были арестованы. Тысячи людей прошли маршем в центре Москвы, где милиция заблокировала площадь у Кремля.В Санкт-Петербурге полиция заблокировала Дворцовую площадь возле Эрмитажа, а протестующие сосредоточились вдоль Невского проспекта.

    Политик, который является самым стойким критиком Путина и в прошлом году был отравлен химическим нервно-паралитическим веществом, три недели назад объявил голодовку в знак протеста против того, что, по его словам, было неадекватным медицинским обслуживанием, и отказом властей позволить своему врачу посетить его. Его сторонники созвали митинги, поскольку, как сообщается, его здоровье сильно ухудшается.

    В своем выступлении Путин указал на шаги России по модернизации своего ядерного арсенала и сказал, что военные будут продолжать создавать больше современных гиперзвуковых ракет и другого нового оружия.Он добавил, что разработка подводного беспилотника «Посейдон» с ядерным вооружением и крылатой ракеты «Буревестник» успешно продолжается.

    Имея явную ссылку на США и их союзников, российский лидер осудил тех, кто вводит «незаконные, политически мотивированные экономические санкции и грубые попытки навязать свою волю другим». По его словам, Россия проявляла сдержанность и часто воздерживалась от ответа на «откровенно хамские» действия других.

    Администрация Байдена на прошлой неделе ввела новые санкции против России за вмешательство в дела США 2020 года.Президентские выборы С. и участие во взломе SolarWind федеральных агентств — деятельность Москва отрицает. США приказали выслать 10 российских дипломатов, преследовали десятки компаний и частных лиц и наложили новые ограничения на возможности России занимать деньги.

    Россия ответила приказом 10 дипломатам США покинуть страну, занесла в черный список восемь нынешних и бывших официальных лиц США и ужесточила требования к операциям посольства США.

    «У России есть свои интересы, которые мы будем защищать в соответствии с международным правом», — сказал Путин в своем обращении в среду.«Если кто-то отказывается понимать эту очевидную вещь, не желает вести диалог и выбирает эгоистичный и высокомерный тон, Россия всегда найдет способ отстоять свою позицию».

    В порыве эмоций Путин отчитал Запад за вызывающую позицию по отношению к России.

    «В некоторых странах выработалась отвратительная привычка запугивать Россию по любой причине или вообще без причины. Это новый вид спорта », — сказал он.

    В явной ссылке на U.Союзники, он сравнил их с Табаки, трусливым золотым шакалом, поклоняющимся Шер Хану, тигру из «Книги джунглей» Редьярда Киплинга. «Они воют, чтобы доставить удовольствие своему господину, — сказал он.

    Россия на этой неделе вела напряженное перетягивание каната с Чешской Республикой после попытки Праги выслать 18 российских дипломатов из-за массового взрыва на складе боеприпасов в Чехии в 2014 году. Москва отвергла обвинения Чехии в ее причастности к взрыву как абсурдно и в ответ выслали 20 чешских дипломатов.

    Путин также жестко раскритиковал Запад за то, что он не осудил то, что он назвал неудачной попыткой государственного переворота и неудавшимся заговором с целью убийства президента Беларуси Александра Лукашенко, предположительно, включая блокаду столицы страны, отключение электроэнергии и кибератаки. Белорусские и российские спецслужбы арестовали предполагаемых заговорщиков в Москве в начале этого месяца.

    «Практика организации переворотов и планирования политических убийств высокопоставленных чиновников выходит за рамки всех границ», — сказал Путин, проводя параллели с заговорами против президента Венесуэлы Николаса Мадуро и народными протестами, которые привели к изгнанию бывшей России из Украины. -дружелюбный президент Виктор Янукович в 2014 году.

    Россия ответила на свержение Януковича аннексией украинского Крымского полуострова и оказанием поддержки сепаратистам на востоке страны. С тех пор в результате боевых действий там погибло более 14 000 человек и был разрушен промышленный центр.

    Путин посвятил большую часть своего ежегодного послания внутренним вопросам, приветствуя реакцию страны на пандемию коронавируса. Он сказал, что быстрая разработка трех вакцин против коронавируса подчеркнула технологический и промышленный потенциал России.Он призвал ускорить иммунизацию, выразив надежду, что этой осенью страна сможет добиться коллективного иммунитета.

    Он выдвинул стимулы, чтобы помочь экономике оправиться от пандемии, и пообещал новые социальные выплаты, ориентированные на семьи с детьми.

    —-

    Авторы Associated Press Дарья Литвинова и Джим Хайнц в Москве и Ирина Титова в Санкт-Петербурге внесли свой вклад в подготовку этого отчета.

    Строительство умного транспорта в Москве

    Умный транспорт — основа любого умного города; это система, которая использует широкий спектр информационных и коммуникационных технологий для повышения эффективности, удобства и безопасности различных транспортных средств и объектов инфраструктуры.Но это непростая задача для городов, стремящихся к оцифровке, поскольку сотни и тысячи граждан ежедневно совершают поездки, которые должны проходить гладко, чисто и вовремя. В этом разделе вопросов и ответов заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов рассказывает об усилиях города по созданию интеллектуальной транспортной системы, которая нравится москвичам и которая предвосхищает их постоянно меняющиеся потребности.

    Будьте в курсе ваших любимых тем

    McKinsey: Опишите транспортную проблему Москвы и то, как город решает ее.

    Максим Ликсутов: До 2010 года дорожная обстановка в Москве была близка к критической: дорожная сеть достигла максимальной пропускной способности, а ситуация с дорожным движением в Москве была одной из худших в мире. Так, в 2011 году Правительством Москвы и ведущими российскими и международными экспертами была разработана Государственная программа развития транспорта Москвы до 2020 года. В основе плана лежит анализ больших объемов данных о поездках с целью снижения нагрузки на дороги за счет стратегического подхода к модернизации. и новое строительство, а также запуск интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

    ИТС, которая контролирует более 2000 камер видеонаблюдения, 3700 детекторов дороги и 6000 светофоров, позволяет нам в реальном времени реагировать на дорожные ситуации по всему городу, а не ждать, пока москвичи позвонят в службу экстренной помощи, правоохранительные органы или другие для решения проблем. Мэр Москвы лично участвовал в разработке и реализации мероприятий по улучшению дорожного движения, в результате которых значительно снизилась загруженность дорог. Несмотря на это, количество зарегистрированных личных автомобилей в Москве с 2010 года увеличилось более чем на миллион.Фактически, согласно рейтингу TomTom, Москва была самым загруженным из почти 400 городов в 2010 году; к 2016 году мы опустились на 13 место. Скорость движения в Москве увеличилась более чем на 13 процентов — с 45 км / ч в 2010 году до 51 км / ч в 2016 году. Такое сокращение загруженности является одним из лучших в мире.

    Мы по-прежнему испытываем заторы в часы пик, но улучшение было значительным благодаря ИТС, значительным изменениям в политике парковки и значительным инвестициям в общественный транспорт, такой как метро и автобусы.В 2017 году Москва получила награду TomTom за парковки, заняв первое место в мире по качеству планирования парковок.

    McKinsey: Какие шаги предпринимает Москва для увеличения использования системы общественного транспорта?

    Максим Ликсутов: Общественному транспорту сложно конкурировать с комфортом автомобиля, поэтому мы поставили перед собой задачу сделать общественный транспорт безопасным, современным, надежным, доступным и учитывающим потребности каждого пассажира.

    В первую очередь, мы обновляем автопарк.С 2010 года мы закупили более 8000 новых наземных транспортных средств и 1600 новых вагонов метро, ​​все они отечественного производства. К концу 2017 года доля новых вагонов, используемых в метро, ​​достигнет 37 процентов, а наземного транспорта — 90 процентов. Сегодня средний возраст городских автобусов составляет менее пяти лет, а 98 процентов наших наземных транспортных средств доступны для пассажиров с ограниченными возможностями. В московском метро есть специальная служба помощи, а также есть «социальные такси», которые помогают пожилым людям и инвалидам ориентироваться в городе.

    Во-вторых, мы внедрили несколько современных услуг, используемых в лучших транспортных системах мира, включая системы электронных билетов, городскую велосипедную систему, автобусные полосы и регулируемую индустрию такси. Сегодня более 85% поездок в общественном транспорте оплачиваются транспортными картами «Тройка», которые были введены в действие в 2013 году и позволяют беспрепятственно перемещаться между всеми видами наземного транспорта. В 2017 году москвичи совершили 2,3 миллиона городских велосипедных поездок, что в два раза больше, чем в 2015 году.Автобусные полосы обеспечивают приоритетность движения общественного транспорта, что повысило регулярность автобусного сообщения в центре Москвы; Ежегодное количество поездок на наземном транспорте с полной оплатой увеличилось с 586 миллионов в 2010 году до одного миллиарда в 2017 году. А благодаря высокой конкуренции и легализации рынка количество пассажиров 47 000 легальных такси в Москве с 2010 года увеличилось в 16 раз.

    Глобальная инфраструктурная инициатива

    Объединение мировых лидеров в области инфраструктуры и капитальных проектов в поисках новых решений

    В-третьих, мы сосредоточились на использовании данных для улучшения качества обслуживания пассажиров и информирования об инвестициях в общественный транспорт.Помимо помощи в оптимизации использования частных автомобилей и условий движения, мы используем ITS для сбора обширного набора данных о посадке и высадке пассажиров в автобусах, частоте и скорости, а также нагрузке на дороги и узлы. Мобильные данные и системы слежения дают нам точную картину движения каждого автобуса. Это послужило поводом для запуска новой сети автобусных маршрутов под названием Magistral, которая дала более чем 900 000 человек, работающим в центре города, доступ к эффективной альтернативе поездкам на метро, ​​которые потребовали бы смены линий.

    В-четвертых, мы стремились улучшить сообщение между районами города и снизить нагрузку на метро и вокзалы, построив Московское центральное кольцо, которое окружает центр города и соединяет все линии нашего метро. За год эксплуатации пассажиропоток по этой кольцевой железной дороге достиг 400 000 рейсов в день.

    Наконец, мы недавно представили интеллектуальную систему видеонаблюдения (CCTV) для обеспечения безопасности пассажиров. Система видеонаблюдения автоматически записывает и обнаруживает потенциально опасные ситуации, от необычных скоплений людей до потерянных или брошенных предметов, и даже может распознавать лица.Мы ожидаем, что новая система безопасности позволит десятикратно сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации для сотрудников московского метрополитена.

    В результате этих усилий москвичи делают общественную систему своим основным видом транспорта; количество поездок с полной оплатой за год увеличилось с 1,9 миллиарда в 2010 году до 2,8 миллиарда в 2017 году. И сегодня интервалы между поездами в часы пик на самых загруженных линиях составляют 90 секунд, что обеспечивает бесперебойную работу системы. Этот показатель является рекордным среди крупнейших подземных систем мира.Действительно, согласно исследованию, проведенному в 2016 году независимой международной ассоциацией «Сообщество метро» (CoMET), Москва имеет одну из трех лучших систем метро в мире по удовлетворенности пассажиров информацией в режиме реального времени.

    McKinsey: Как вы собираете отзывы пассажиров об их опыте использования транспорта и как вы используете эти отзывы для принятия решений?

    Максим Ликсутов: Ни одна инициатива не реализуется без учета мнения москвичей.В Москве есть два сервисных центра, которые еженедельно получают вопросы, предложения, запросы и обращения от более чем 5000 человек по телефону, через Интернет или при личном контакте. Мы также обрабатываем все запросы и предложения, отправленные через социальные сети.

    Нашим последним инструментом взаимодействия с горожанами являются мобильные приложения городской транспортной сети, которые москвичи скачали 3,5 миллиона раз. С помощью приложений можно спланировать поездку на общественном транспорте, оплатить парковку и найти ближайшую станцию ​​проката велосипедов.Приложение «Помощник Москвы» позволяет жителям даже регистрировать нарушения правил парковки. Приложением пользуются около 200 000 жителей, а в 2017 году было наложено более 230 000 штрафов.

    В то же время мы постоянно совершенствуем обработку данных, чтобы предвосхитить пожелания москвичей. Мы используем те же передовые методы аналитики и обработки данных, что и операторы мобильной связи и ведущие интернет-сервисы. Но в отличие от этих групп, мы работаем с большим объемом разнообразных данных, которые поступают из поездок в метро и автобусах, фото- и видеозаписей нарушений, отслеживания транспортных средств, отслеживания мобильных приложений и использования Wi-Fi.Имея эти данные, мы обрабатываем отзывы пассажиров и предоставляем актуальную и актуальную информацию о городских событиях. Мы также можем изменить маршрутную сеть, например, если мы видим, что в городе появился новый центр активности, который нуждается в услугах общественного транспорта. Мы только начали разрабатывать механизм, и в этом плане предстоит еще многое сделать.

    McKinsey: Какие основные проблемы возникают в процессе управления умным городом и использования больших данных?

    Максим Ликсутов: Защита данных — первоочередная задача в управлении любым умным городом.Внедрение интеллектуальных технологий сопряжено с множеством рисков, и мы хотим обеспечить максимально надежную защиту. В этом месяце Московский центр управления дорожным движением установил новый защитный барьер для виртуальной инфраструктуры ИТС, включая комплекс расширенных мер защиты программного обеспечения, обеспечивающих полную безопасность. Теперь наша ИТС защищена современным киберпрограммным обеспечением и защитой конечных точек. Решение сводит к минимуму риск проникновения вредоносного ПО в базы данных города и защищает от утечки конфиденциальной информации и личных данных.

    McKinsey: Каким вы видите Москву в 2025 году? Как это вписывается в глобальный ландшафт интеллектуальных транспортных технологий?

    Максим Ликсутов: Для начала мы намерены и дальше повышать удобство продажи билетов и способов оплаты в общественном транспорте, исследуя такие методы, как носимые технологии продажи билетов.

    В сфере персонализированных путешествий мы недавно начали тестирование нового метода передачи информации пассажирам метро.На основании данных, полученных с карт Тройки, мы можем порекомендовать каждому пассажиру в отдельности наиболее удобные способы использования системы общественного транспорта города (транспорт на заказ). Надеемся, что в будущем персонализированное предоставление информации станет удобным инструментом управления пассажиропотоком, а возможности больших данных будут способствовать комфорту и безопасности москвичей.

    Мы понимаем, что общественный транспорт играет важную роль в сокращении загрязнения воздуха и создании здорового города.Таким образом, в ближайшие годы Москва намерена стать мировым лидером в развитии общественного электрического транспорта. Поскольку городские автобусы перевозят миллионы людей в день, приобретение экологически чистого и комфортабельного автопарка является приоритетной задачей. В ближайшие несколько лет мы начнем вводить электрические автобусы, а в 2021 году Москва перестанет закупать автобусы с дизельным двигателем, отдав предпочтение полностью электрическому парку.

    И, конечно же, мы продолжим создавать более удобную маршрутную сеть, которая опережает потребности москвичей, предоставляя автобусы и добавляя маршруты и остановки в зависимости от того, что говорят пользователи, и что технологии показывают, что они наиболее необходимы.

    McKinsey: Что вы посоветуете другим руководителям города?

    Максим Ликсутов: Я не в состоянии дать; Каждый город, особенно мегаполис, уникален. Поскольку мы начали реформировать нашу транспортную систему позже, чем большинство мировых столиц, у Москвы была возможность перенять и применить опыт таких городов, как Пекин, Лондон, Сингапур и Токио. Мы работаем над внедрением лучших решений, доступных во всем мире, и я знаю, что руководители других городов стараются учиться друг у друга и делать то же самое для своего родного города.

    Фото предоставлено Москвой

    Будьте в курсе ваших любимых тем

    Пробки в Москве: цена авторитаризма

    Московские пробки на дорогах, по-видимому, самые худшие в мире в настоящее время. Они показывают основную проблему России. Материально средний класс окреп, но небольшая правящая элита игнорирует остальное население. Карл Маркс сказал бы, что экономическая база переросла политическую надстройку.В конечном итоге московские пробки показывают, насколько России нужна демократия.

    С годами движение в Москве становится все хуже. В последний день октября он полностью остановился на шесть часов с четырёх до десяти вечера. Основная причина — впечатляющий экономический бум в России, но во многих странах в течение десяти лет ежегодный рост составлял 7 процентов и более, хотя лишь немногие пострадали так сильно, как Москва. Яркими примерами являются Тегеран и Лагос во время нефтяного бума 1970-х годов и Бангкок во время бума 1990-х годов.

    Когда 20 лет назад я ехал в Москву, пробок не было. Нормальная скорость в центре города составляла 100 км / ч, и парковаться можно было где угодно. Советский Союз был не обществом массового потребления, а элитным обществом с автомобилями и дорогами, предназначенными для элиты. В Москве было всего около 300 тысяч машин. Массы были отнесены к коллективному транспорту в метро, ​​а велосипеды были даже запрещены в центре города.

    Когда Россия ввела рыночную экономику в 1992 году, правительство перестало ограничивать поставку автомобилей населению с помощью нормирования, крайнего протекционизма и непомерных налогов.Москвичи могли выбирать сами, и они хотели автомобили, как и все в мире. Сегодня в Москве более 3 миллионов автомобилей.

    Но правительство не приспособилось к новой ситуации. Причина не экономическая, а политическая. Поскольку демократизация России никогда не была более чем частичной, а теперь и вовсе ушедшей, правительство служит элите, а не народу, а дорожная полиция — верный винтик в колесе авторитарной власти. Его основная функция — держать дороги чистыми для высших государственных чиновников.Часто светофор выключают, потому что какой-то чиновник хочет свободно передвигаться. По словам президента, дороги могут быть закрыты на пару часов. Никто не считает социальные или индивидуальные издержки нарушения дорожного движения.

    Яркая иллюстрация — утреннее движение по Рублевскому шоссе. Однажды утром я ехал в направлении, противоположном этой московской уличной улице. Сотни привилегированных экипажей сражались друг с другом, пытаясь выяснить, у кого был наивысший статус и какие конкретные выгоды они могли извлечь для себя в этом истинно гоббсовском мире.Единственным сюрпризом было то, что ни один телохранитель не начал стрелять, но, возможно, скоро это произойдет.

    Катализатором ноябрьского простоя стало то, что многие дороги в центре города были закрыты из-за того, что президент Анголы посетил Москву, а президент России хотел свободно передвигаться со своим гостем. Представитель ГИБДД заявила, что это делается во всем мире, что не соответствует действительности. Кроме того, она категорически отрицала, что варенье было настолько плохим. Наконец, она заявила, что виноваты сами водители.

    Это как раз тот случай. Российская полиция не несет ответственности за порядок. В условиях демократии предполагается, что дорожная полиция помогает населению, наводя порядок и снижая смертность в результате дорожно-транспортных происшествий. В России, напротив, дорожная полиция мало заботится о превышении скорости, вождении в нетрезвом виде и, в конечном итоге, смерти. Следовательно, в России один из самых высоких показателей смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в мире. Точно так же обычную полицию не волнует уровень убийств, поэтому уровень убийств в России один из самых высоких в мире.Сыновьям служителей в пьяном виде разрешается наезжать на невинных людей.

    Вместо этого после того, как они позаботятся о высших должностных лицах, российским ГАИ разрешается обогащаться путем вымогательства, тем самым демонстрируя превосходство государства над обществом. Пьяному или превышающему скорость водителю, возможно, придется заплатить большую взятку, чем в противном случае, но он может продолжить свое опасное путешествие. Во многих странах есть камеры, которые объективно фиксируют превышение скорости и движение на красный свет. Во всех странах с порядком введены системы, в которых все штрафы должны оплачиваться банковским переводом или чеками, в то время как полицейским никогда нельзя платить наличными.

    Сегодня в России существует отлично функционирующая платежная система, и преобладающее получение наличных платежей полицейскими свидетельствует только о признании правительством их коррупции и пренебрежении к жизни простых граждан. Старая советская клептократия, которая позволяла чиновникам воровать, пока воровство было умеренным, все еще существует.

    За последние несколько лет Россия переименовала дорожную полицию, и они получили огромные новые ресурсы, но количество смертей на дорогах не снижается, а пробки становятся все хуже, потому что задачи дорожной полиции не изменились.Причина не в том, что это особенно сложно, а в официальной незаинтересованности. Многие другие постсоветские страны успешно реформировали дорожную полицию.

    Старинный советский артефакт — посты милиции на границах всех областей. Они были созданы для контроля за тем, чтобы посторонние люди, такие как колхозные крестьяне и иностранцы, не перемещались по стране. Им нечего играть в свободном обществе, но пока они упорствуют, полицейские неизбежно будут заниматься вымогательством.В нескольких постсоветских странах эти полицейские посты упразднены. Президент Акаев сделал то же самое в Кыргызстане, а Ющенко сделал то же самое в качестве премьер-министра в 2000 году. В Украине отмена этих полицейских постов освободила торговлю внутри страны, которая остается такой обремененной в России. В Грузии президент Саакашвили сделал логический вывод и полностью отменил крайне вредную дорожную полицию.

    С новым подъемом государственной власти в России число привилегированных людей с голубыми огнями и сопровождающими увеличилось до многих тысяч.Не верьте, что какое-либо административное регулирование уменьшит их количество. В Украине, напротив, эти пресловутые псевдоофициальные конвои почти исчезли с демократией для всех, кроме президента и премьер-министра. Даже у них не выключили все светофоры, как это сделал президент Кучма.

    Даже идеальная полиция не смогла навести порядок в московском движении. Вся политика служила интересам элиты за счет населения. Почему вам нужно проехать несколько километров, прежде чем вам разрешат повернуть налево? Почему дорожные работы позволили перекрыть столько дорог на такое долгое время? Почему неправильно припаркованным машинам разрешено перекрывать и тротуары, и улицы? Почему не пригласили специалистов по планированию международного движения, чтобы разобраться в этом беспорядке? Совсем недавно были предприняты попытки согласовать светофоры.

    То же самое и с инвестиционной политикой. Почему в Москве так мало многоуровневых переходов? Почему строится так мало парковочных домов? Как можно было построить ТЦ «Манеж» без парковочных мест?

    Очевидный ответ на все эти вопросы — элита не заботится о населении, потому что власть в России исходит от президента, а не от народа.

    В следующий раз, когда вы застрянете в московском пробке, подумайте об этом! Может ли Кремль (забудьте о выхолощенной ратуше!) Решить проблему с трафиком в Москве, не прислушиваясь к людям? Не думаю.Конечная причина ужасных пробок в Москве — высокомерие власти. Современное сложное общество нуждается в обратной связи со своим населением, чтобы стать сильным. Как в марксистском фарсе, новый российский авторитаризм воссоздает ошибку Советского Союза: выстраивать слишком централизованную и жесткую систему, чтобы она могла функционировать в современном обществе.

    .

    Заслонки на печке отопления рено логан: Рено логан регулировка заслонок печки

    Где Находятся Заслонки Печки На Рено Логан ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Поменять радиатор и печной вентилятор Renault логан

    Отопление автомобиля Рено Логан принципиально ничем не отличается от принятых международных стандартов. Система охлаждения двигателя служит источником тепла и напрямую связана с радиатором. Он получает тепло, вырабатываемое горячей охлаждающей жидкостью, и течет по воздуховодам в кабину. Воздуховоды оснащены кабельными заслонками. Клапаны Renault предназначены для управления потоком горячего воздуха.

    В наших широтах важна нормальная работа агрегата. в прохладной кабине внимание водителя не сосредоточено на трассе. Обстоятельства не являются хорошей работой печи и, возможно, немногие.

    Неисправный вентилятор

    В Рено Логан и конструктивно похожий ремонт автомобилей печной вентилятор нужно начинать с предохранители. Перед установкой самой новой детали необходимо убедиться, что переключатель скорости вращения вентилятора работает правильно, в противном случае вам потребуется второе изменение. Вы можете найти предохранитель во внутреннем блоке. Он выделен зеленым цветом и на электронной схеме Renault обозначен F36.

    Если печь не нагревается или работает плохо, что приводит к хрусту или скрипу, тогда необходимо выполнить ремонт. В запущенных случаях все может перейти на узел изменения.

    Не нужно снимать всю приборную панель Renault Logan: просто открутите два болта. Первая находится под лицевой панелью правого слива, вторая. под пробкой или в правом верхнем углу перчатки. Сняв оба винта, нужно снять перчатку с направляющих, цепляясь только за себя. Будьте осторожны, чтобы ничего не сломать. Узел будет специально под перчаткой, увидеть его в таком положении нереально. После прикосновения к вентилятору необходимо найти защелку и повернуть всю сборку по часовой стрелке.

    Кабель пролетел

    клапаны печи (Сцена 2 Сцена). его работа

    Почему? печь плохо нагревается Renault логан Sandero ,Лада Ларгус, Nissan Almera G15, давайте узнаем это.


    Причина в том, что печь не работает должным образом

    Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

    Подробная видео инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя (печь,кондиционер) без разборки.

    Рабочий вентилятор должен быть очищен, смазан и возвращен к месту назначения, повторяя последовательность в обратном порядке. Если часть не работает, вам придется изменить ее.

    Неисправность радиатора

    Еще одна распространенная причина, почему печь не совестно греет, накрывается радиатором. Эта часть системы учета отопления не может быть отремонтирована из-за ее узкой конструкции. Если обнаружены неисправности радиатора, необходимо внести изменения. После покупки последних деталей приступите к удалению старых.

    Процедура проста и состоит из следующих шагов:

    1. Прежде всего необходимо слить охлаждающую жидкость. В противном случае, это может затемнить интерьер в ближайшем будущем.
    2. Следующим шагом будет отсоединение труб под капотом. Обжимные зажимы должны быть заменены.
    3. Для перестрахования необходимо продуть радиатор от остатков антифриза.
    4. Снимите напольную облицовку.
    5. Снимите радио или заглушку.
    6. Снимите центральную облицовку панели устройства.
    7. Снимите крышку контрольной колонки.
    8. Снимите комбинацию устройства и прокладку.
    9. Затяните гайки на усилителе панели и снимите.
    10. Откручиваем форсунки для форсунок.
    11. Ослабьте винты радиатора, нажмите на защелки корпуса нагревателя и снимите прибор.

    Старое устройство, конечно же, отправляется в пропасть истории. С новым делайте то же самое, однако, в обратной последовательности. После несложной процедуры варочная панель снова нагревается.

    Замена лампочки

    Если подсветка контроллера не загорается, сначала проверьте предохранители. Подсветка центральной панели одна. Отсутствие поврежденных предохранителей означает, что требуется смена света.

    1. Снимите крышку радио.
    2. Осторожно открутите отвертку и снимите серую панель.
    3. Снимите ручки управления вентилятором, продув и печь.
    4. Удалите крепежные винты модуля.
    5. Затяните модуль внутри и вытащите верх.
    6. Нажмите защелки по краям и согните панель. Сложно снять гнездо и достаточно легко согнуть его.
    7. В этом случае он живет подсветка. Замените его на последний и соберите то, что осталось для нашего клиента, в обратном порядке.

    Заслонки на печке отопления рено логан

    Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите центральную накладку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов» ).

    3. Выверните два винта крепления к панели приборов блока управления системой отопления и кондиционирования.

    4. Выньте на себя из гнезда в панели приборов блок управления и отсоедините от него колодку жгута проводов.

    5. Под панелью приборов выньте из держателей на корпусе отопителя оболочки тросов и отсоедините от рычагов трос привода заслонки распределения потоков воздуха (слева отопителя, с оболочкой зеленого цвета).

    6. . трос привода заслонки рециркуляции (слева отопителя, с оболочкой черного цвета).

    7. . трос привода заслонки регулировки температуры подаваемого в салон воздуха (справа отопителя, с оболочкой белого цвета) и снимите блок управления системой кондиционирования и отопления.

    Запомните расположение тросов по цвету их оболочек, чтобы при обратной установке не перепутать рычаги отопителя для их подсоединения.

    8. Установите блок управления системой кондиционирования и отопления и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений 15

    1 Тема от

    maple 2013-04-29 11:13:58 Отредактировано maple (2013-04-29 11:25:52)
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Тема: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая? Я имею ввиду когда подача воздуха с улицы идет холодная но в районе печки гарячий пластик. Она что полностью не перекрывается?

      2013-04-29 11:27:35

    • Ads

    2 Ответ от

    Migen 2013-04-29 11:27:35
    • Migen
    • Партнер Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Да. Меняется только направление потока воздуха.

      Спасибо! От блин а я то думаю чтото тепловато

      4 Ответ от

      Александр007 2013-04-29 12:21:28
    • Александр007
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

      Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

      5 Ответ от

      maple 2013-04-29 14:40:59 Отредактировано maple (2013-04-29 14:55:37)
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

      Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

      Так регулятор вродь до упора, воздух то уличный, а сама печка теплая.

      6 Ответ от

      Migen 2013-04-29 15:18:37 Отредактировано Migen (2013-04-29 15:20:16)
    • Migen
    • Партнер Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Печка, т.е. радиатор отопителя всегда греется. Поток горячего тосола по ней проходит постоянно во время работы двигателя. Это не жигули, здесь нет краника.

      P.S. А если воздух идет теплый при положении регулятора холода на максимум, то нужно смотреть тяги привода заслонок.

      7 Ответ от

      igor p 2013-08-15 08:19:50
    • igor p
    • Активный участник
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить – ни у кого мысль не возникала ?

      8 Ответ от

      Clone-77 2013-08-15 09:56:29
    • Clone-77
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить – ни у кого мысль не возникала ?

      А зачем?Если исправна заслонка,то никакого крана не нужно,лишняя деталь.Все иномарки без краников в печке,и никто не жалуется.То на нашем автопроме был нужен краник,ибо заслонки в печке(и то если были) там были только для вида.К тому же радиатор печки тоже участвует в охлаждении двигателя.Есть ещё одна неприятность наблюдавшаяся на нашем автопроме,из-за краника имевшее меньшее сечение чем подводящие трубки,резко снижался поток жидкости и радиатор печки постепенно забивался превращаясь в отстойник.

      9 Ответ от

      _AlexSander_ 2013-08-15 10:03:31 Отредактировано _AlexSander_ (2013-08-15 10:06:29)
    • _AlexSander_
    • Член Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      знакомый на MCV ставил кран. у него базовая комплектация, без кондея. надоело, что даже летом жар идёт от печки

      10 Ответ от

      Ajk 2013-08-15 10:18:09
    • Ajk
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Там не столько от печки тепло идет, сколько от патрубков к ней, как раз со стороны водителя. Я использовал строительную изоляцию фольгированную – было чуть полегче.

      11 Ответ от

      igor p 2013-08-15 14:51:11
    • igor p
    • Активный участник
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      .То на нашем автопроме был нужен краник

      Вот и спрашиваю, потому-что еще месяц назад ездил на «нашем автопроме»

      Я использовал строительную изоляцию фольгированную

      12 Ответ от

      grinder 2013-08-15 15:20:31
    • grinder
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Не знаю, мне особого дискомфорта не доставляет. Зачем что-то там делать. Зимой снимать что-ли

      13 Ответ от

      RUNO 2016-05-25 13:03:44
    • RUNO
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      В решении вопроса теплоизоляции добрался я и к печке. Таки греет салон и довольно существенно. По выводам некоторых владельцев Логана температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной. Плюс постоянно горячие трубки печки и элементов торпеды.
      Производитель ушел от краников, перекрывающих печку, как усложнение конструкции и как ненужная деталь для машин с кондиционерами. Дело в том, что в кондиционере есть конденсат, который может закисать, а это и запах и рассадник бактерий. Поэтому печка подсушивает конденсат и предупреждает возникновение побочных эффектов. Но что делать владельцам машин без кондиционера, кроме как менять машину или устанавливать кондиционер с разборки? Теплоизоляция трубок печки дает какой-то эффект, но чтобы добиться максимального, необходимо в печку врезать кран и перекрываеть её полностью.
      И здесь появляются масса вопросов. Печка – часть малого круга охлаждения. Если просто перекрыть – можем получить локальные перегревы. По Москвичу знаю, что там печка, запитывающаяся с блока у четвертого цилиндра при её закрытии вызывает его перегрев и как следствие более быстрый износ и это проверено на практике ИМХО. Поэтому вариант с закрытием печки с нарушением протока не подходит. Также практика некоторых водителей показала, что простое перекрытие печки с организацией круговорота антифриза тоже ведет к перегреву, так как жидкость идет по пути меньшего сопротивления и после термостата ей проще пойти на байпас до печки чем на радиатор. Радиатор перестает выполнять функцию на 100%. Значит необходимо заужать байпас или краником или другим способом. В моем случае такой байпас уже существует – параллельно врезан газовый редуктор. Поэтому вопрос за малым – простое отключение печки одним краном. Но погуглив вопрос я затормозился с самими краниками. Многие делают обычный водопроводный кран – открыл капот, повернул кран, закрыл капот, поехал. Для зимы и лета подходит, для межсезонья неудобно. Остаются варианты краника на тросиках и с электроклапаном. Есть недорогие электро газелевские, отпугивающие качеством и есть проверенный вариант – опелевский ваккумный. Но я пока не могу разобраться как он работает. Хотелось бы получить в варианте с электроклапаном систему постоянно открытую без питания, чтобы в случае выхода из строя электрической части не остаться в степи без печки при -20. Или лучше вариант на тросике?

      14 Ответ от

      alexei74 2016-05-25 13:19:21
    • alexei74
    • Член Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      RUNO, вот не пойму зачем так усложнять жизнь — только из-за того что

      температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной

      так в межсезонье, эти 5 градусов погоды не делают, а для лета обычный шаровый кран подойдёт.

      15 Ответ от

      RUNO 2016-05-25 13:46:05 Отредактировано RUNO (2016-05-25 13:46:51)
    • RUNO
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      вот не пойму зачем так усложнять жизнь

      В машине после стоянки даже вечером душно – сказывается батарея с кипятком, пусть и не большая но нагревающая переднюю панель со всех сторон. Нога на газе постоянно возле горячих трубок. Отсекать решил. Только делать отключение печки из салона практичнее. Иногда даже летом ночью может потребоваться тепло с печки. А еще чисто практический момент – отключенная печка позволит газовому редуктору быстрее прогреваться для перехода на газ. А это уже экономия бензина а значит денег, что можно делать круглый год

      Распределение воздуха показано на рис. 8.1.

      1 — Боковые дефлекторы; 2 — Воздуховоды для обогрева пространства для ног; 3 — Центральные дефлекторы; 4 — Воздуховоды для обогрева ветрового стекла.

      Воздуховоды показаны на рис. 8.2.

      1 — Передний правый поперечный воздуховод; 2 — Передний левый поперечный воздуховод; 3 — Передний правый воздуховод для обогрева пространства для ног; 4 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.

      Отопитель показан на рис. 8.3а-в.

      5 — Распределительный блок; 6 — Радиатор отопителя; 7 — Трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора пассажирского салона; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха.

      13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод для обогрева пространства для ног.

      15 — Испаритель; 16 — Расширительный клапан

    Кран отопителя рено логан

    Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

    Устройство печки автомобиля Renault Logan

    Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

    Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

    Радиатор отопителя

    Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

    Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

    Вентилятор отопителя

    Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

    Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

    Резистор вентилятора отопителя

    В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

    В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

    Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

    Почему выходит из строя резистор

    Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

    Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

    Как работает печка Renault Logan

    В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

    Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

    Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

    Возможные причины поломки печки Renault Logan

    Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

    • в патрубке скопилась воздушная пробка;
    • забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
    • пришли в негодность предохранители;
    • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
    • расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

    Ремонт печки Renault Logan своими руками

    При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

    Устранение мелких неисправностей

    При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

    Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

    Замена вентилятора отопителя

    Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

    Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

      Для начала необходимо снять панель приборов и найти пластмассовый фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор.

    Для начала необходимо найти фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор

    Отсоединяем провода от вентилятора

    Меняем резистор

    Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

    Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

    1. Отсоединить клемму провода, идущего от «минуса» аккумулятора.
    2. Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора.

    Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы (1), затем откручиваем винт (2)

    Вынимаем резистор со всей возможной осторожностью

    Установка нового радиатора

    Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

    Последовательность действий при замене радиатора:

    1. Полностью слить антифриз.
    2. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
    3. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

    Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

    Откручиваем крепление кронштейна

    Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

    Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора

    Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

    Замена лампочки подсветки печки

    Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

    Чтобы поменять лампочку, нужно:

    1. Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
    2. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
    3. Найти по бокам защёлки и отжать их.
    4. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
    5. Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

    Профилактика поломок печки

    Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

    • регулярно менять салонный фильтр;
    • использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
    • желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

    Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений 15

    1 Тема от

    maple 2013-04-29 11:13:58 Отредактировано maple (2013-04-29 11:25:52)
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Тема: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая? Я имею ввиду когда подача воздуха с улицы идет холодная но в районе печки гарячий пластик. Она что полностью не перекрывается?

      2013-04-29 11:27:35

    • Ads

    2 Ответ от

    Migen 2013-04-29 11:27:35
    • Migen
    • Партнер Логан-Клуба
    • На форуме
    • Подробности
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Да. Меняется только направление потока воздуха.

      Спасибо! От блин а я то думаю чтото тепловато

      4 Ответ от

      Александр007 2013-04-29 12:21:28
    • Александр007
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

      Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

      5 Ответ от

      maple 2013-04-29 14:40:59 Отредактировано maple (2013-04-29 14:55:37)
    • maple
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

      Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

      Так регулятор вродь до упора, воздух то уличный, а сама печка теплая.

      6 Ответ от

      Migen 2013-04-29 15:18:37 Отредактировано Migen (2013-04-29 15:20:16)
    • Migen
    • Партнер Логан-Клуба
    • На форуме
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Печка, т.е. радиатор отопителя всегда греется. Поток горячего тосола по ней проходит постоянно во время работы двигателя. Это не жигули, здесь нет краника.

      P.S. А если воздух идет теплый при положении регулятора холода на максимум, то нужно смотреть тяги привода заслонок.

      7 Ответ от

      igor p 2013-08-15 08:19:50
    • igor p
    • Активный участник
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить — ни у кого мысль не возникала ?

      8 Ответ от

      Clone-77 2013-08-15 09:56:29
    • Clone-77
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить — ни у кого мысль не возникала ?

      А зачем?Если исправна заслонка,то никакого крана не нужно,лишняя деталь.Все иномарки без краников в печке,и никто не жалуется.То на нашем автопроме был нужен краник,ибо заслонки в печке(и то если были) там были только для вида.К тому же радиатор печки тоже участвует в охлаждении двигателя.Есть ещё одна неприятность наблюдавшаяся на нашем автопроме,из-за краника имевшее меньшее сечение чем подводящие трубки,резко снижался поток жидкости и радиатор печки постепенно забивался превращаясь в отстойник.

      9 Ответ от

      _AlexSander_ 2013-08-15 10:03:31 Отредактировано _AlexSander_ (2013-08-15 10:06:29)
    • _AlexSander_
    • Член Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      знакомый на MCV ставил кран. у него базовая комплектация, без кондея. надоело, что даже летом жар идёт от печки

      10 Ответ от

      Ajk 2013-08-15 10:18:09
    • Ajk
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Там не столько от печки тепло идет, сколько от патрубков к ней, как раз со стороны водителя. Я использовал строительную изоляцию фольгированную — было чуть полегче.

      11 Ответ от

      igor p 2013-08-15 14:51:11
    • igor p
    • Активный участник
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      .То на нашем автопроме был нужен краник

      Вот и спрашиваю, потому-что еще месяц назад ездил на «нашем автопроме»

      Я использовал строительную изоляцию фольгированную

      12 Ответ от

      grinder 2013-08-15 15:20:31
    • grinder
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      Не знаю, мне особого дискомфорта не доставляет. Зачем что-то там делать. Зимой снимать что-ли

      13 Ответ от

      RUNO 2016-05-25 13:03:44
    • RUNO
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      В решении вопроса теплоизоляции добрался я и к печке. Таки греет салон и довольно существенно. По выводам некоторых владельцев Логана температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной. Плюс постоянно горячие трубки печки и элементов торпеды.
      Производитель ушел от краников, перекрывающих печку, как усложнение конструкции и как ненужная деталь для машин с кондиционерами. Дело в том, что в кондиционере есть конденсат, который может закисать, а это и запах и рассадник бактерий. Поэтому печка подсушивает конденсат и предупреждает возникновение побочных эффектов. Но что делать владельцам машин без кондиционера, кроме как менять машину или устанавливать кондиционер с разборки? Теплоизоляция трубок печки дает какой-то эффект, но чтобы добиться максимального, необходимо в печку врезать кран и перекрываеть её полностью.
      И здесь появляются масса вопросов. Печка — часть малого круга охлаждения. Если просто перекрыть — можем получить локальные перегревы. По Москвичу знаю, что там печка, запитывающаяся с блока у четвертого цилиндра при её закрытии вызывает его перегрев и как следствие более быстрый износ и это проверено на практике ИМХО. Поэтому вариант с закрытием печки с нарушением протока не подходит. Также практика некоторых водителей показала, что простое перекрытие печки с организацией круговорота антифриза тоже ведет к перегреву, так как жидкость идет по пути меньшего сопротивления и после термостата ей проще пойти на байпас до печки чем на радиатор. Радиатор перестает выполнять функцию на 100%. Значит необходимо заужать байпас или краником или другим способом. В моем случае такой байпас уже существует — параллельно врезан газовый редуктор. Поэтому вопрос за малым — простое отключение печки одним краном. Но погуглив вопрос я затормозился с самими краниками. Многие делают обычный водопроводный кран — открыл капот, повернул кран, закрыл капот, поехал. Для зимы и лета подходит, для межсезонья неудобно. Остаются варианты краника на тросиках и с электроклапаном. Есть недорогие электро газелевские, отпугивающие качеством и есть проверенный вариант — опелевский ваккумный. Но я пока не могу разобраться как он работает. Хотелось бы получить в варианте с электроклапаном систему постоянно открытую без питания, чтобы в случае выхода из строя электрической части не остаться в степи без печки при -20. Или лучше вариант на тросике?

      14 Ответ от

      alexei74 2016-05-25 13:19:21
    • alexei74
    • Член Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      RUNO, вот не пойму зачем так усложнять жизнь — только из-за того что

      температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной

      так в межсезонье, эти 5 градусов погоды не делают, а для лета обычный шаровый кран подойдёт.

      15 Ответ от

      RUNO 2016-05-25 13:46:05 Отредактировано RUNO (2016-05-25 13:46:51)
    • RUNO
    • Я тут живу
    • Неактивен
    • Подробности
      Re: Печка постоянно теплая это норма?

      вот не пойму зачем так усложнять жизнь

      В машине после стоянки даже вечером душно — сказывается батарея с кипятком, пусть и не большая но нагревающая переднюю панель со всех сторон. Нога на газе постоянно возле горячих трубок. Отсекать решил. Только делать отключение печки из салона практичнее. Иногда даже летом ночью может потребоваться тепло с печки. А еще чисто практический момент — отключенная печка позволит газовому редуктору быстрее прогреваться для перехода на газ. А это уже экономия бензина а значит денег, что можно делать круглый год

      Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

      Причины неисправности отопителя

      Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

    1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
    2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
    3. Водяной насос работает неправильно.
    4. Забит радиатор печки у Логана.
    5. Неисправность в двигателе.
    6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
    7. Неисправен мотор вентилятора.
    8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
    9. Не работает кран системы отопления Рено.

    Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

    Устранение поломок

    Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

    1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
    2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

    Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

    1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
    2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

    К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

    Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

    1. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
    2. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
    3. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
    4. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
    5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

    Не работает печка на Рено Логан

    На автомобиле Рено Логан система отопления и вентиляции салона сконструирована по общеизвестному и широко применяемому методу. Радиатор отопителя подсоединён напрямую к системе охлаждения двигателя и в нём всегда циркулирует горячая охлаждающая жидкость, а поступление тёплого воздуха в воздуховоды, регулируется заслонкой, управляемой при помощи тросового привода.

    Вентилятор системы отопления имеет четыре режима работы, а напряжение на его контакты подаётся через соответствующее реле. Скорость вращения, регулируется при помощи сопротивления (резистора), находящегося в цепи включения вентилятора. Расположен этот резистор под передней панелью, в районе расположения правой ноги водителя. Цвет его белый и если заглянуть под панель, он будет хорошо виден.

    Реле вентилятора отопителя находится под капотом автомобиля в монтажном блоке расположенном рядом с минусовой клеммой аккумуляторной батареи. Электрическая цепь включения в работу вентилятора на Рено Логан защищена 30 амперным предохранителем, установленным в монтажном блоке, расположенным в салоне автомобиля. Его маркировка на электрической схеме F36 (схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал), а его цвет зелёный.

    Наиболее частой неисправностью, при которой резко снижается поток тёплого воздуха в салон автомобиля, бывает засорение воздушного фильтра салона, так как к нему достаточно легко попадают даже такие крупные предметы, как листья деревьев. Для того чтобы очистить воздушный фильтр, необходимо вскрыть его корпус, который расположен в салоне под передней панелью в районе левой ноги переднего пассажира.

    Если вентилятор отопителя отказывается работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скорости вращения, а на 4-ой работает нормально, то причиной этой неисправности будет вышедшее из строя сопротивление и его придётся заменить. Когда вентилятор отказывается включаться вообще, то первым делом проверяем целостность предохранителя F36. Если он не перегорел, тогда следует проверить работоспособность реле вентилятора, путём его замены, на заведомо исправное.

    Если и это не помогло, то проверять придётся контакты штекера, через который подводиться напряжение на электродвигатель вентилятора. Для проверки самого электродвигателя можно соединить его напрямую с АБ, через разомкнутый штекер. Если двигатель заработает, то придётся менять переключатель режимов работы вентилятора, а если нет, то его придётся снимать и проверять состояние щёток коллектора.

    И последнее, что может приводить к причине не поступления тёплого воздуха в салон автомобиля Рено Логан, это неправильная работа заслонки управления воздушными потоками. Вероятной причиной этой неисправности может стать тросовой привод, который заключён в оболочку белого цвета.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    Где Находятся Заслонки Печки На Рено Логан ~ thedreambag.ru


    Снять накладку магнитолы. Аккуратненько поддев отвёрткой, снять сероватую панель. Снять ручки, которыми управляется вентилятор, обдув и печка.

    Автомобиль Рено Логан: плохо греет печка

    Открутить саморезы крепления модуля. Модуль выжать вовнутрь, а высшую часть вытащить наружу. Отжать защёлки по краям и отогнуть панель. Снять панельку проблемно, довольно легко отогнуть. В этом случаи и обитает лампочка подсветки. Сменять её на новейшую и собрать что остается сделать нашему клиенту в оборотном порядке.

    После легкой процедуры лампочка подсветки опять работает. Авто марки Рено захватили сердца россиян рено логан печка устройство экономной ценой, хорошей подвеской, специально разработанной для наших дорог и уникальными движками французских производителей. Качество светотехнического оборудования также находится на высочайшем уровне, а смена габаритной лампочки не составит особенного труда.

    Все ходовые огни на Рено сведены Скорость вращения мотора регулируется рукояткой, которая, в свою очередь, замыкает контакты соответствующего понижающего резистора. В Renault Logan, кроме максимальной скорости, имеются три пониженные рено логан печка устройство этого вполне достаточно для выбора оптимального режима обдува. Другие элементы системы отопления Если в салон поступает забортный воздух, причём в больших объёмах, то он должен куда-то деваться.

    За это отвечают вентиляционные отверстия, смонтированные в верхней части боковин багажного отделения, которые ведут к боковинам заднего бампера, минуя клапаны, закрытые при отсутствии циркуляции внутрисалонного воздуха. Следует упомянуть также термостат — устройство, рено логан печка устройство отвечает за переключение между режимами большого и малого контура, обеспечивая быстрый прогрев двигателя за счёт перекрытия маршрута циркуляции, затрагивающего основной радиатор.

    При этом в печку тосол попадает в любом случае.

    Можно было бы утверждать, что на функционирование отопителя Renault Logan термостат рено логан печка устройство влияет, но это не так: Точно то же можно сказать о водяном насосе, обеспечивающем циркуляцию антифриза по магистрали под давлением.

    Если помпа по каким-то причинам работает не на полную мощность, радиатор отопителя опять же будет испытывать дефицит теплоносителя и не сможет прогреваться как положено. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда. Как работает печка Renault Logan В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо.

    Это зависит от положения заслонки, которая рено логан печка устройство с регулятором температуры. Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору.

    Максимальная рено логан печка устройство нагрева может составлять до градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки. Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов.

    Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем. Рекомендуется сначала купить новое изделие и только потом приступать к монтажным работам.

    Процесс замены несложный: Сливается охлаждающая жидкость. Если этого не сделать, придется очищать салон. В моторном отсеке демонтируются соединяющие патрубки. Хомуты, используемые с целью крепления, придется обновить. Рекомендуется продуть радиатор и избавиться от остатков жидкости. В салоне авто демонтируется облицовка пола. Осуществляется снятие заглушки или магнитолы. рено логан печка устройство

    Рекомендуется для большего комфорта демонтировать центральную накладку на приборной панели. Извлекается кожух с рулевой колонки. При этом на него возлагаются различные функции, зависящие от поставленных задач.

    Так, резистор может не только ограничивать ток, но также играть роль преобразователя рено логан печка устройство в напряжение или наоборот. В конструкции автомобильного отопителя элемент используется для регулировки скорости вращения моторчика, обеспечивая распределение тока таким образом, что вентилятор имеет четыре скорости вращения. Для начала нужно детально разобраться, в чём проблема, выяснить причины.

    В зависимости от характера неисправности, отопитель салона может работать плохо либо вовсе не функционировать. Рассмотрим основные причины, по которым нарушается работоспособность печки: В системе отопления возникла воздушная пробка.

    Поломка термостата. Забит радиатор печки. Неполадки с электродвигателем отопителя. Рено логан печка устройство на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего заставляют автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис. Вполне возможно, что не работает именно регулятор. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора.

    Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки. Выводы Как выяснилось, вы сможете самостоятельно отремонтировать почти все указанные рено логан печка устройство в вашем Рено, не прибегая к помощи сервиса.

    Как доработать дворники, Какие дворники выбрать на Рено Снять поводок щётки.

    Как, не стрелке провернуть вентилятор и снять Рено Логан устанавливались две. Наберитесь терпения и следуйте нашим советам. Как снять руль на Вольво s70 Описание самых распространенных причин нерабочей печки, методы устранения неисправностей. Несмотря на то, что Renault Logan — достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Через сколько менять колодки на Рено Логан обозрение, год Рено логан печка устройство, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо.

    Сегодня столкнулся с проблемой на рено премиум dCi машина не развивает обороты выше как. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления.

    Ручки открывания дверей на автомобиле Рено Логан хоть и выглядят довольно хрупко, на самом деле не так рено логан печка устройство выходят из строя.

    Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению. Причины неисправности отопителя Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

    Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Рено логан печка устройство Logan. Как снять бензонасос на фольксваген венто видео. Во сколько может рено логан печка устройство ремонт печки на рено логан?

    Где Находятся Заслонки Печки На Рено Логан

    Как снять торпеду на Вольво s Как проверить электромагнитный клапан фазорегулятора в Рено Мегане 2? Как снять печку на Вольво s Где находится щуп масла в коробке на Рено Логан сообщение, год Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в рено логан печка устройство расширителя.

    Предыдущий материал Скрипит педаль рено логан печка устройство на Рено Логан — ищем причину сами Новости Как снять фару на пежо видео Как снять торпеду на бмв х5 е53 фото Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП. Замена вентилятора отопителя печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Подробная видео-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя печки,кондиционера без демонтажа… Замена мотора печки на рено логан а так же ларгус Точки крепления торпеды и рено логан печка устройство снятия мотора печки.

    На комплектации без кондиционера. Чаще всего на Рено Логан требуется поменять насос. Как снять торпеду на бмв х5 е53 фото. Не работает сигнал на Рено Логан Авто-помощь Данную деталь необходимо менять.

    Ровно как и на К7М илипри большом желании, на мотор можно пристроить компрессор ПК и надуть около Бачок жидкости гидроусилителя на новом Рено Логан фото редакционного автомобиля Как снять заднее сиденье на Хендай Солярис?

    Замена моторчика печки Рено Логан своими руками (+видео и фото)

    Для того, чтобы чувствовать себя комфортно в автомобиле в любое время года, необходимо следить за исправностью её отопительной системы, или иными словами «печки». Подобная система отвечает за функцию обогрева, охлаждения и циркуляцию воздуха в салоне. Поскольку ещё не создали такую машину, которая защищена на все 100 % от неполадок, вы должны знать, как своими руками провести такую работу как замена мотора печки на Рено Логан.

    Устройство системы отопителя

    Нельзя сказать, что на Рено Логан система вентиляции и отопления является слабым местом, однако такая неисправность, особенно в холодное время года сулит неприятные последствия. Принцип работы в системе отопления салона не имеет существенных отличий от устройства в других автомобилях. А вот если не работает обогрев заднего стекла, то это тоже может сулить неприятностями.

    Радиатор печки подключён напрямую к системе охлаждения, в которой и циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, о её замене здесь, о выборе ОЖ здесь), которая во время работы двигателя прогревается в пределах 95°C. На горячий радиатор дует специальный вентилятор, который образует сильный поток воздуха и направляет его в салон через специальные воздуховоды. Количество и скорость подачи прогретого воздуха, регулируется с помощью заслонки.

    Признаки неисправности «печки»

    Подумать о предстоящем ремонте и замене мотора печки вы должны если в её работе будут наблюдаться следующие неисправности:

    • Появился посторонний шум при включении печки.
    • В салон перестал поступать тёплый воздух.
    • Уменьшилась скорость поступающего потока воздуха.
    • И конечно же если печка не включается совсем. (Однако при такой неисправности в первую очередь проанализируйте состояние плавкого предохранителя F36, который находится в салоне автомобиля. Он расположен в зелёном корпусе и отвечает за защиту от короткого замыкания системы отопителя).

      Предохранитель отвечающий за работу печки, расположен с правой стороны блока.

    Демонтаж системы отопителя

    Большинство владельцев Рено Логан убеждены в том, чтобы заменить мотор печки, требуется полностью демонтировать переднюю панель. Такая же позиция описана и в мануале по ремонту и эксплуатации автомобиля. Так как, такой процесс достаточно дорог и неудобен, многие владельцы предпочитают оставить эту проблему нерешённой. Однако на самом деле, чтобы демонтировать корпус с вентилятором отопителя достаточно выкрутить лишь пару винтов. С подобной задачей можно справиться и своими руками.

    Но в самом начале, убедитесь в чистоте салонного фильтра, иногда из-за его загрязнения воздух не может пробиться в салон. Фильтр установлен в правой стороне передней панели.

    Если в автомобиле установлен фильтр салона, то он установлен тут (выделено маркером).

    Если фильтр чистый и его состояние не вызывает у вас никаких сомнений, можно приступать к демонтажу «печки».

    Инструмент для работы

    Для демонтажа отопителя нам потребуются такие инструменты:

    • Отвёртка с прямым жалом.
    • Отвёртка крестовая.
    • Пластиковый съёмник (либо обычная линейка).
    • Ключ TORX T20.

    Последовательность работ по демонтажу печки

    1. Убираем уплотнитель дверного проёма.

      Для того чтобы легче было снять уплотнитель, нужно предварительно поддеть его.

    2. Поддев пластиковую облицовку стойки отвёрткой, снимаем её с фиксаторов.

      Пластиковая накладка фиксируется с помощью металлических защёлок к кузову.

    3. После этого будет виден первый винт, с помощью TORX T20 выкручиваем его.

      Откручиваем этот болт с помощью TORX T20.

    4. Затем аккуратно с помощью плоской отвёртки отсоединив заглушку в правом нижнем углу панели у бардачка, откручиваем второй винт.

      Отворачивая заглушку, соблюдайте осторожность чтобы не сломать фиксаторы.

    5. Теперь, когда панель не зафиксирована оттягиваем её на себя, для того чтобы образовалась небольшая щель.

      При оттягивании панели от корпуса, следует избегать резких движений.

    6. Затем осматриваем поверхность за панелью, чтобы найти корпус вентилятора. Найти его не трудно, он круглый и находится недалеко от фильтра салона.

      Корпус вентилятора очень трудно не заметить.

    7. После того как вентилятор печки обнаружен, снимаем с него фишку с кабелем питания и поворачивая корпус вентилятора по часовой стрелке вытаскиваем его.

    Различают два вида конструкции вентиляторов, хотя и различия между ними минимальна.

    Первый вариант печки широкий разъём электрического контакта.

    У второго варианта он узкий.

    Ремонт мотора печки своими руками

    Обычно выход из строя вентилятора печки обусловлен высоким износом на щётках мотора. Для того что бы провести их замену, необходимо просто отжать три защёлки, или при помощи крестовой отвертки и выкрутить 2 болта.

    Отогнуть защёлки легче всего с помощью плоской отвертки.

    После того как доступ открыт смотрим состояние щёток и при высоком износе проводим замену.

    Месторасположение щёток отмечено маркером.

    Габариты для щёток: 4 на 4 мм, и длина до 2 сантиметров. Если попадутся длиннее, то их можно обточить. После ремонта необходимо смазать все трущиеся элементы высокотемпературным маслом.

    Если же неисправность связана с технической частью, развалился корпус или сгорели отдельные детали, то весь элемент необходимо заменить на новый.

    Установку отремонтированной или новой детали следует производить аналогично порядку снятия.

    Что делать если не работает печка Рено Логан

    Перед тем, как приступать к диагностике и ремонту печки Рено Логан, в двух словах расскажем о том, как у него работает вентиляция и отопление.

    Необходимо чётко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

    Так, обогрев и вентиляция салона, как и удаление инея и другого типа влаги, осуществляется отдельно от других систем. В то же самое время печка входит в систему отопления.

    В основные узлы отопительной системы входят теплообменник отопителя, он же радиатор. Назначение радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха до комфортной температуры, задаваемой водителем или пассажиром. Нагрев радиатора происходит за счёт циркуляции через него охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя. Система охлаждения замкнута и находится под давлением, благодаря чему может выдержать температуру более 100 градусов. При помощи электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления тёплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

    В эту систему также входит вентилятор, имеющий электрический привод, который обеспечивает подачу наружного воздуха и регулирует этот процесс. Воздух подается к заслонкам кондиционера и отопителя. Также в систему входит заслонка регулятора температуры воздуха, который поступает из отопителя в салон автомобиля. От того, как ее повернуть, будет зависеть то количество воздуха, которое будет проходить через тепловой обменник отопителя, а также наружный воздух, который проходит в обход теплообменника. Стоит также отметить заслонки распределения воздуха, которые поступают из отопителя по воздуховодам в салон или же для того, чтобы обдувать ветровое стекло.

    Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

    Система кондиционирования Logan подразумевает собой компрессор с приводом в виде ремня от шкива коленчатого вала мотора. Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая будет отключать вал компрессора от шкива или же соединять их при работе кондиционера по определенному сигналу электронного блока управления двигателем.

    При работе компрессор подвергает сжатию до достаточно высокого уровня давления пары хладагента, которые будут поступать из теплообменника испарителя. Таким образом достигается значительное уменьшение температуры.

    Клапан редукционного характера встраивается в компрессор и может выполнять функцию защиты, срабатывающей при показателях увеличения давления значения, которое будет превышать допустимое на выходе самого компрессора. В причины срабатывания клапана редукционного характера может входить отказ клапана, который отвечает за высокое давление, а также электрического вентилятора . Также возможны другие неисправности.

    Как отрегулировать вентиляционные отверстия дровяной печи | Домой Руководства

    Автор: Wade Shaddy Обновлено 19 декабря 2018 г.

    Дровяные печи просты: воздух входит и выдыхается. Поток воздуха через печь регулирует тепло. Не существует установленных правил для регулировки вентиляции, в основном потому, что все печи разные, и все источники топлива или древесины горят с разной скоростью. Регулировка вентиляции зависит от личных предпочтений и практического опыта. Как только вы поймете принцип, регулировка вентиляции станет естественной.

    Вентиляционные отверстия и перегородки

    На передней части дровяной печи имеется одно или два вентиляционных отверстия. Обычно называемые амортизаторами, это отверстия в двери с большими ручками, которые закрываются над ними. Вентиляционные отверстия заслонки работают так же, как большие болты с плоской головкой, которые закрываются над отверстиями, когда вы поворачиваете ручку. Если у печи только одно вентиляционное отверстие, ручка будет расположена по центру двери; если их два, они будут рядом. Поверните ручки по часовой стрелке, чтобы уменьшить воздушный поток, или поверните против часовой стрелки, чтобы увеличить воздушный поток.На дымоходной трубе есть еще одна ручка, которая обычно находится примерно на 12 дюймов выше точки, где труба выходит из печи. Ручка похожа на спиральную. Это вытяжное отверстие для контроля количества воздуха, проходящего над огнем и вверх по плите. Проволока небольшого овала. Поверните ручку проволоки на пол-оборота в любом направлении в зависимости от того, хотите ли вы уменьшить или увеличить поток.

    Разжигание огня

    Поверните заслонки или ручки на передней панели печи против часовой стрелки, пока они полностью не откроются.Это необходимо для того, чтобы огонь разгорелся. Разведите огонь и зажгите его. Для первоначального розжига иногда полезно держать дверцу печи приоткрытой, чтобы было еще больше воздуха. Если огонь начинается нормально без открытой двери, держите дверь закрытой. Если есть проблемы с розжигом огня или он слишком сильно дымит, держите дверь приоткрытой до тех пор, пока огонь не разразится. Добавьте поленья, когда огонь станет достаточно сильным, и дайте им полностью загореться. На этом этапе можно закрыть вентиляционные отверстия наполовину, чтобы замедлить горение.Если в комнате слишком жарко, закройте вентиляционные отверстия на расстояние не более 1/4 дюйма. Если печь начинает дымить, когда вы открываете дверцу, или дым выходит из дверцы, когда вы открываете ее, поверните заслонки против часовой стрелки, пока печь не перестанет дымиться.

    Уголь

    После того, как поленья превратились в угли, можно полностью закрыть вентиляционные отверстия заслонки. Это сохраняет угли, сохраняя их жизнеспособность и сияние. Если в комнате становится прохладно, открывайте заслонки на несколько оборотов, чтобы больше воздуха попадало в печь.При необходимости добавьте поленья к раскаленным углям. Если поленья не загорелись, открывайте вентиляционные отверстия, пока они не загорятся, а затем закройте их по мере необходимости, поворачивая вентиляционные отверстия по часовой стрелке на несколько оборотов за раз, пока поленья не продолжат гореть и не превратятся в угли. По сути, если вам станет холодно, откройте вентиляционные отверстия. Если слишком тепло, закрывайте вентиляционные отверстия по несколько оборотов, пока температура не станет комфортной.

    Дымоход

    Дымоход на трубе печи можно держать открытым. Этим вентиляционным отверстием обычно трудно управлять, потому что вы не видите его внутри трубы.Некоторые современные производители печей отказались от этого вентиляционного отверстия, так как они прекрасно работают без него. Если он есть в вашей трубе, лучше всего установить небольшой термометр для дымохода над ручкой на трубе. Температура трубы печи должна быть от 500 до 600 градусов по Фаренгейту для наиболее эффективной работы. Теоретически вы можете повернуть ручку на четверть оборота, чтобы закрыть перегородку внутри трубы, чтобы охладить печь, или увеличить нагрев, повернув ее в другую сторону. Большинство людей держат это отверстие открытым полностью.Проблема возникает из-за скопления креозота внутри дымоходной трубы. Если дымоход загрязняется, даже небольшой поворот на дымоходе может вызвать дым из печи или потухание огня. Техническое обслуживание имеет решающее значение, если вы используете дымоход для контроля тепла в печи.

    Дэу Нексия плохая. Слабые места и недостатки Daewoo Nexia

    Проблемы, которые ожидают каждого владельца Дэу Нексия.

    Когда встает вопрос о покупке машины, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места Предполагаемой покупки, хорошо сегодня изучить отзывы вообще не проблема.В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые места Daewoo Nexia со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такой информации почему-то просто нет. раскрыт. Перед покупкой данного автомобиля внимательно ознакомьтесь с этим материалом, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

    Основные поломки

    Глушитель — Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам.Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве Daewoo Disassembly Nexia обычное дело, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах покидают позиции, ремонтируя уже имеющуюся градуировочную систему. Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель стал коррозионным, то через глушитель проходят отверстия, включая резонатор и ствол, и при таком положении при пробеге, кратном десяти тысячам километров, ремонт глушителя может потребоваться несколько раз.

    TRABLLER — Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не существенная. Его замена один раз за пятилетку не проблема.

    Панель приборов — Правда беда на всех модификациях. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но легче заменить на бывшую в употреблении.Единственное, на что следует обратить особое внимание, как лукавить, — это на состояние щита. Если на нем есть следы длительной активной эксплуатации, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

    КПП — Она просто «устала» от пробега. Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. Когда упоминается такая машина, как Дэу Нексия, слабые места вызваны исключительно двигателем и крутящим моментом, но о замене КПП, КД и других серьезных узлов никто и не говорит.

    Ролик натяжного ремня ГРМ — Отличаются какой-то спецификой при демонтаже. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. В ролике есть свои особые бороздки, но многие автослемеры об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего возникают серьезные проблемы в работе двигателя или видео начинает скрипеть. Были случаи, когда осветлял клапан.

    Указатели поворотников — Как и на Жигулях, переключатели ломаются исправно.Опытные «безумные» поворачивают поворотники о запаске. Они ломаются мгновенно и без всякой причины.

    Кулиса КПП — износ, после которого переключение передач становится неточным. Ремонту не подлежит, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же, все склонны покупать бывшее в употреблении.

    Коррозия — Подвержены абсолютно все кузовные детали. Клеточная резка приходит к 12 году эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяют продлить жизнь кузова на пять лет.Отработанные или восстановленные детали мгновенно сгнивают. Покупая машину, обязательно проверяйте все детали кузова на предмет восстановления.

    Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и непринужденно, а некоторые придется либо замерить, либо «зазубрить» отремонтировать, особенно если потребуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызовам.

    Daewoo Nexia: не тянет при установке скорости

    10.09.2011

    Daewoo Nexia: «Не тянет при установке скорости» … и не только не тянет, когда скорость выставлена. Когда эта машина попала к нам в бокс, он звонил минут пять. Клиент нажимает на газ, а машина «Тупит» не тянет и не может сдвинуться даже с небольшого холма … Но тут клиенту повезло, ему помогло ускорение ногой и … Машина в боксе.

    Автомобиль по рекомендации знакомых.Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже обменял «определенные часы автосервиса», потратил «определил сумму денег», но результат был нулевым. Потом решил в ремонт (интернет большой …).

    Поменял свечу зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
    Пришлось вернуться в автосервис. Нашел. Тут договорились брать в ремонт.

    Но поставьте такое условие:
    — Найдите такую ​​же машину, как вы, мы поставим ее рядом и будем поочередно брать что-то оттуда и ставить на вашу машину… Способ очень хороший! Стопроцентная гарантия!


    По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу же заявил:

    Нам известна такая причина неисправности — ремонт …
    — Так в чем же причина?
    — Катализатор! Прямо сейчас мы выберем его вам и …

    Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Какое-то «шестое чувство». Он понял, что нужно принимать единственно верное решение: «Сходи на диагностику в« Правый »автосервис.«Решил решить, но боялся:« А сколько денег делают деньги? … ».
    Забегая вперед, скажу:« Звук немножко ». Да и не« обслужил »собственно. Просто провел« Правильную »автодиагностику и когда клиент назвал цену за выполненные работы, он очень удивился :
    — А всего?

    Ну что ж, начнем рассказывать и показывать …

    Подключил вакуумометр. Он показал низкий вакуум во впускном патрубке. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с газораспределительной системой в моторе.«Там либо ремень ГРМ переставили, либо есть вопросы по шестеренке, она могла банально« развалиться ».


    Такая ситуация описывалась в статье по адресу:
    и этот мотор по работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi Lancer ..

    Далее берем Осциллограф Посковского. Вместо свечи зажигания прикручиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся при первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

    Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания происходит очень поздно, то есть правильное «минусовое» значение перешло в «плюс», а на показанной осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки». Хотя мы Знайте, что «правильное» зажигание должно быть до мертвой точки в этих рабочих условиях при снятии эксклотограммы.

    Хорошо. В принципе все понятно, надо делать … Обернулся, посмотрел … К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты.Посмотрели у клиента:

    У вас есть знакомый замок? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
    — Ну в принципе … есть … найду!
    — Тогда послушайте, что делать …

    Через несколько минут я подробно рассказал клиенту — что и как нужно делать. И напоследок спросили:
    «Да выкиньте хоть что-нибудь, принесите, согласны?»

    … Заказчик прибыл … нет — клиент «ворвался» к нам в бокс буквально на следующий день:


    — Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне негде и кому-то удалось добиться правильного решения моей проблемы!

    И проблема была здесь, см. Фото:

    Если посмотреть «интро и со стороны» то все нормально?

    А давайте посмотрим повнимательнее:



    Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».»Сплит.

    Внешне не определять, что канавка шпона разделена.

    Более того, он одновременно и конструктивно завершен. Так сказать «Калик Деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго …
    В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены …


    Только не подумай, что сейчас себя хвалил, мол, посмотри какой смарт нет, нет ничего «умного» или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

    Кудрявцев М.Е.
    © Legion Autodata

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич
    Москва
    Автосервис «ВТС»
    Ул.Суздальская д.9.
    Вы можете позвонить Б. Время работы:
    7-916-626-71-98

    Машины Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему в Daewoo Nexia не греет обогреватель? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

    Причины сбоев в работе печки

    Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печку.

    Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без налаженной системы отопления невозможно добиться комфортной и теплой температуры в автомобиле. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу не работает печка, значит, есть проблемы и проблемы в системе охлаждения.Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

    В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько очень частых причин, которые приводят к тому, что он хорошо греет дЭУ печка Нексия:

    • пробки. Они образуются при смене антифриза или при повреждении цилиндрического блока.
    • Загрязнение радиатора. Это происходит, когда насекомые, грязь, пыль, листья, герметики, вода или тосол низкого качества,
    • крышка бачка охлаждающей жидкости не держит необходимое давление,
    • сильное загрязнение салонного фильтра,
    • вентилятор сломан
    • повреждение демпфера радиатора,
    • Подшипники
    • вышли из строя, пришли в нестабильный нагрев.

    Как устранить поломку

    Когда нагревается печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до ее появления.

    Для устранения причин, приводящих к тому, что печка Нексия плохо дует, можно прислушаться к следующим советам:

    1. Наружная часть радиатора очищается струей свежего воздуха.
    2. Некачественный тоосол приводит к наростам внутри канала насадки, для их очистки меняют нижнюю и верхнюю насадки. Внутренние каналы очищают лимонной кислотой или специальной жидкостью. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это одна из самых частых причин, по которой печь хорошо греет.

    Перед холодом желательно заменить Тосол, если он имеет невысокую плотность.

    1. Следствие неисправного термостата — не греет печку.Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрев машины. Неработающая плита в этом случае не является большим злом и может обернуться дорогостоящим ремонтом.
    2. Уличная грязь с пылью без фильтра проникает в салон. Признак загрязнения фильтра — горячий, но слабый поток воздуха. Как итог — в машине daewoo нексия не греет печку. Загрязненный фильтр необходимо заменить.
    3. В процессе эксплуатации машина иногда ослабляет крепление троса от заслонки.Поворачивая ручку регулятора тепла / холода, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Смотрим, не ослаблен ли он, а если надели — подтяни, если прыгнул — вернись на место.
    4. Заслонка может прорваться, и произойдет разрыв. В этом случае холодный воздух проходит через радиаторную систему отопления, и горячий флюс становится холодным. В итоге на Дэу Нексия не работает печка. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
    5. Во избежание холода можно накрыть и радиатор.

    Как усилить приток воздуха в плите

    Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка нексия на ноги не дует. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждение, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

    Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

    В машине Нексия смешивает печку и потом при засорении ее каналов или образовании пузырьков воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз.Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

    Дополнительный насос

    Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит. Расстраиваться не стоит, все поправимо.

    Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

    Послесловие

    Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Daewoo Nexia не греть печку, но и исправить ситуацию, если печка nonxie дует слабо или не работает в некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное — уверенность в своих силах и четкое следование советам профессионалов. Часто причина не требует дорогостоящего посещения автосервиса.

    Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Дэу — напишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

    «Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, недостатки здесь присутствуют, в частности это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то проблем с ней нет. Но если «разменяется» уже сотня тысяч километров, то в холодную русскую зиму недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще апгрейд вполне можно провести самому.Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в необходимом количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

    Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Некорректная работа термостата.
    • Перезапуск системы охлаждения.
    • Засорение радиатора.
    • Свободная посадка деталей корпуса печки.
    • Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе нагревателя.

    Рассмотрим подробнее все неисправности.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости упали согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

    Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснять, почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка. Печка работает от тоосола. Поэтому идем под капот.

    Методы обнаружения неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы) желательно заменить ее целиком для полной уверенности. То, что Тосол старый, может указывать на его темный цвет ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.После прогрева мотора следует принять форсунки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает некорректно и двигатель не нагревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от плиты не дожидается, даже если с ним все в порядке. Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

    Устранение пробок в воздухе

    Эта пробка образуется, когда тозол попадает из обратной линии в жидкость во время слива, он образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы раньше она была выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка Надо снять. С помощью троса дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000).Вторую руку нужно сжать и отжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет наливаться и при наличии пробок. Тосол при этом нужно заливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться. В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе возвратной воды в бак.С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шланга или выбирается из подходящей сантехнической продукции.

    Врезается в шланг, находящийся вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от нагревательного блока дроссельной заслонки, который просто отсоединяется от бака.Штуцер топливной арматуры в баке выпил. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть пробок, а эффективность системы отопления повысится.

    Способы обнаружения неисправности в салоне

    Еще одна причина того, что печка плохо греется, может быть неисправность в салоне автомобиля.

    Они связаны с работой самой системы отопления.Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения воздушного потока.

    Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора.Сам теплообменник держится на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Сборка производится в обратной последовательности. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и применять его нужно тогда, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника ТЭН происходит довольно долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки при сборке корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение неплотной посадки корпусных деталей

    Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей.Он поступает в него с помощью вентилятора холодного воздуха и нагревается радиатором. В этом принцип работы нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух не уходит ни туда, куда нужно, ни до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и заклеить все стыки мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

    Битопласт хорошо подойдет, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печи будет максимально герметичным и не должен вылетать из зазоров.

    Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

    Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, кроется в работе заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним стоит демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять.Управляется с помощью тросового привода. Если сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется — холодный воздух будет выходить через прорезь наружу. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

    При переводе ручки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно. Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется пересечь край этой заслонки с помощью D-образного уплотнения.Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупывать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно закоптить остальную часть корпуса каменки, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

    Вывод

    Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» хорошо греется печка, можно сделать самому.При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а сложный метод устранения неисправностей практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12 и 13 группы.

    От этой машины никогда не требовали много. Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие.Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …

    Двигатели

    Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. В компании 1,5-литровый восьмиточечный (80 л.с.) составлен относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью.Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

    Моторы — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент обслуживания. Раньше так называемый ноль, нужно было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч.Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

    Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

    Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

    ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами более сложна. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

    «Зелье» 1,5-литрового мотора — притча в паре! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла — установка клапанной крышки от Шевроле Ланос .. Другой — промывка двигателя на каждом шагу. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

    Трансмиссия

    Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось.Чтобы без проблем что-то включить, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

    Был период, когда в трансмиссию на заводе заливалось довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом — это стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

    Сегодня на заводе поправили: жидкость спецификации SAEW80W-90 втягивали в коробку передач, по степени вязкости, более подходящую работу в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

    Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км. Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

    Электрооборудование

    Сначала очень много жалоб вызвала лампочка Check Engin, которая вдруг загорелась и не погасла ни на какие хитрости.Сразу успокаиваем — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. На контроллере просто «не видно» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

    Реле, датчики и другие электроприборы производят в самых разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли. Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала на новой Нексии, причем на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км. Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

    Шасси и кузов

    Не очень толерантны к дорожному коллективу шарикоподшипники и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тысяч км пробега.

    Передние тормозные колодки Прошло около 60 тыс. Км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

    Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия.Сегодня машины с «лохматыми», не давит и лаком в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

    А вот некачественная заделка стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

    На мой взгляд …

    Редактора:

    Этот автомобиль не берет на себя покой сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки.Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу — сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

    Причин

    не заводится Рено Логан. Не заводится Рено Логан Причины и методы их исправления Неисправны топливные насосы

    Рено Логан — современный автомобиль, практически не доставляющий своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации.Однако даже такая надежная машина иногда может давать отказы. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено Логан не заводится. Рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться запускаться, и узнаем, как устранить неисправные данные. Эта информация будет полезна каждому владельцу.

    Наиболее частые проблемы

    Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если машина с трудом заводится, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

    • Если Рено Логан не заводится, сразу не впадайте в панику.Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. В случае недостаточного давления в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не подаст команду на запуск.

    • В случае неправильной установки метки ГРМ двигателя тоже запускаться не будет. В этом случае Рено Логан не заводится, так как нарушается синхронная работа фазы топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но исключать ее не стоит. Кроме того, метки можно смещать из-за того, что ремень переставляется на один или несколько зубцов.В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости менять его.
    • Пуск будет плохим или двигатель не запустится из-за нарушений в работе дроссельной заслонки. Необходимо регулировать объем воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
    • Проблемы с запуском возможны из-за отказа системы иммобилайзера.Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
    • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, в силу разных причин ухудшилось качество распыления топлива. Часто причиной такой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.
    • Если «Рено Логан» плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточно эффективным топливным насосом.Также насос может выйти из строя.


    Стартер крутит, двигатель не запускается

    Если Рено Логан заводится, а стартер крутит маховик, то в первую очередь нужно убедиться, что топливный насос работает нормально. Иногда в салоне слышны звуки заправки. Чаще всего звук узла особенно хорош в задней зоне отдыха. Должно быть кратковременное характерное кайф.

    Если при такой диагностике удалось выяснить, что помпа не работает, то в первую очередь рекомендуется проверить предохранители, включены ли реле системы ЭБУ и реле АЗС.

    Если предохранители исправны, то следует убедиться, что реле включено. Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

    Топливная система

    Если «Рено Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если топливный насос включается и затем нормально работает, то проверяется уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Еще можно проверить «на глаз». В конце пандуса находится шпуля — на нее прижимается подходящим приспособлением.При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2,8 атм.

    При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. В этом случае давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но при этом в рампе нет давления, значит, либо топлива в баке нет, либо топливные фильтры забиты, либо нет проницаемости в топливопроводе. Возможно неисправен сам бензонасос.

    Проверить регулятор давления

    При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить.Чтобы размножить этот узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если топливо сразу под давлением пойдет из шланга, значит, неисправен регулятор.

    Для устранения данной неисправности в дороге сожрать край регулятора или подколоть трубку. После выполнения этих мероприятий машина сможет попасть в ремонт.

    Система зажигания

    Когда выяснилось, что есть давление в топливной рампе, рекомендуется перейти к диагностике системы зажигания.Специалисты советуют проверять искру с помощью специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, это сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они работают, то двигаемся дальше.

    Дроссельная заслонка

    Если заслонка работает неправильно, эту поломку можно диагностировать разными способами. Для устранения неисправности открутите подающую трубу и визуально проверьте корпус изнутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или образования.

    Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, узел необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

    Пуск и тупица

    Рено Логан заводится и глохнет при сбоях в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на панели приборов. Если он мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

    Топливный фильтр

    Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель откажется запускаться ни при запуске, ни при движении. Если машина «Рено Логан» не заводится и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

    Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо идет под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра уменьшилась.Чтобы увеличить пропускную способность, снимите элемент и подуйте в обратном направлении. Также постарайтесь максимально увеличить фильтр.

    После очистки предмет устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты у него стабильные, то нужно менять топливный фильтр.

    Не заводится по горячему

    Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика DPET. Датчик, конечно, нужно менять, но сначала необходимо провести диагностику.

    Двигатель варится на холоде и прогревается. Далее заклинивает ДВС. Если не получается завести мотор, то отключаешь ДДС под капотом. Если после этого машина исправно заводилась, то причина в неисправном датчике.

    Если двигатель не запускается, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и почистить контакты. Линия B8 в этом гнезде напрямую связана с замком зажигания. При обрыве цепи автомат включит стартер, «Рено Логан» при этом не заводится — запуск блокируется автоматически.

    Не запускается на холоде

    Здесь можно выбрать все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это незначительный дефект прошивки ЭБУ на Мотор-моторах Евро-3. ЭБУ надо перепрошивать. Прошивке подлежат седаны, выпускаемые с декабря 2007 года. Этот момент стоит знать владельцам, если вдруг «Рено Логан» не заводится на морозе.

    Вывод

    Это все причины, по которым двигатель «Рено Логан» может отказываться заводиться.Зная эту информацию, владельцы смогут устранить неисправности на дороге и добраться до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или свечи, а ресурс выработал и неисправен. Многие об этом забывают, и из-за этого нужно начинать.

    .
    Спрашивает : Моцарт Валерий.
    Суть вопроса : на холодном пуске, а на горячем Рено Логан не заводится.

    Купил

    Логан у бывшего хозяина, машина из Фазы 1.Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холоде» все работает, а при «горячем запуске» мотор не запускается. Получается, надо минут 5-6 подождать, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

    Тем не менее, почему мой Рено Логан не заводится, как должен?

    Основные причины

    Причина указанной в вопросе неисправности может быть одна — неисправный датчик DPT.Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.

    Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

    1. Запускаем «на холоде», греем мотор;
    2. Необходимо добиться, чтобы двигатель остановился, запустившись.Подождите 5 минут одновременно;
    3. Если двигатель не запускается, откройте капот и выключите датчик Джтох. Сразу попробую завести.

    Выводы: Если мотор на «ступени 3» снова запустился, значит, причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

    Другая вероятная причина

    Коннектор, доставляющий проблемы

    Отключаем разъем при выключенном зажигании. Не забываем все собрать, как было.

    Линия B8 в разъеме R212 связана с замком зажигания. При его поломке стартер сработает, но запуск двигателя заблокирован.

    Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на морозе». Банально выглядят:

    • Выглядит или разряжена батарея;
    • В емкость попала вода;
    • Неисправен топливный насос;
    • и т. Д.

    Но есть еще одна причина, характерная только для семейства Логанов.

    Программа дефектов ЭБУ на двигателе с Евро-3

    Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллеру ЭБУ может потребоваться замена прошивки. В свое время был пересмотрен, но не все откликнулись на запрос Рено.

    Единственное «письмо счастья» от Renault

    Sedany Logan, которые подлежат рассмотрению, были произведены с декабря 2007 года до точного до рестайлинга. Речь идет о переходе на «Фазу 2» (на нормы Евро-4).

    Разве не Рено Логан? Проверить датчик DRP — пример на видео

    Ситуацию, когда стартер активно раскручивает коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не запускается, способна увести даже самого оптимистичного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает не один час и отнимает много сил и нервов. Чтобы сократить это время, вам необходимо ориентироваться в типичных поломках и знать их алгоритм поиска. Сегодня разговор пойдет о том, что может послужить причинами того, что 8-клапанный 1.6 и 1.4 Моторы Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

    Основные причины и способы их устранения

    Причина 1. Нарушения холостого хода

    В некоторых случаях нарушение регулировки холостого хода приводит к тому, что при запуске двигателя топливная смесь не поступает в цилиндры. Электронная неисправность легко диагностируется. Если проблема в этом узле, достаточно нажать на педаль акселератора и открыть дроссельную заслонку — двигатель сразу становится возможным.Решением проблемы является чистка регулятора холостого хода.

    Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

    (ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажиганием и т. Д. Поэтому поломку датчика коленчатого вала можно обнаружить не только по прямой замене, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевые узлы ДВС.

    Как проверить датчик положения коленчатого вала

    Для проверки исправности датчика коленвала проверьте наличие искры. Для этого его снимают с любого цилиндра с наконечником и прикрепляют к заведомо хорошей свече. Его корпус подключают к «массе» автомобиля, после чего прокручивают коленвал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ — кроме того, необходимо проверить, поступает ли питание на топливный насос.

    Проверка топлива на топливном насосе

    Чтобы получить доступ к топливному насосу, сдвиньте заднее сиденье Renault Logan и поднимите люк бензобака — удерживаются пластиковые защелки, на которые легко надавить царапиной или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъема бензонасоса и с его черно-коричневого провода (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) Подключить контрольную лампочку на 12 вольт.

    Измерять напряжение с помощью multiMMetter не рекомендуется в связи с тем, что его показания не позволят определить силу тока и потребляемую мощность.После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это придаст уверенности в том, что топливный насос входит в блок питания, и он правильно выполняет первичный разбрызгивание топлива в топливной рампе.

    Если после лампочка не загорается (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры этот факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, по которой 8-клапанный Вызывается двигатель Рено Логан, Сандеро, Ларгус.

    Причина 3. Неисправность топливного насоса

    Среди причин, по которым топливная смесь не поступает в цилиндры, в первую очередь, неисправности, связанные с топливным насосом. Далее мы расскажем, как диагностировать работоспособность самого бензонасоса и проверить исправность электрической части.

    Basonasos отказал

    Получив доступ к верхней части бензонасоса, очистите все поверхности от пыли щеткой или сжатым воздухом. Снимаем топливный штуцер (на фото он обозначен стрелкой) и снимаем его вместе со шлангом в сторону.

    Проверить, производит ли замена топлива насос, очень просто. Для этого к выходному патрубку насоса подсоединяется тонкая трубка, второй конец которой опускается в небольшую емкость. Достаточно на несколько секунд повернуть ключ зажигания и повернуть двигатель к стартеру, чтобы убедиться, попадает ли топливо в магистраль. И, тем не менее, даже если этого не произошло, не делайте поспешных выводов — возможно, насос не получит 12. Как проверить электрическую часть, уже упоминалось выше.Если с подачей питания все в порядке, то можно смело менять турбинный насос — с большой вероятностью причина поломки кроется в нем.

    Нет питания на разъеме бензонасоса

    Если в результате проверки бензонасоса выяснилось, что он не получает питание на свой разъем, то сначала проверьте предохранитель. Плавкий элемент находится на левой стороне (вдоль кабины) ветрового скребка, в блоке безопасности. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объемом 1.4 и 1.6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и другие подобные автомобили применяется плавкий элемент, рассчитанный на силу тока 25 А — его расположение в колодке указано на фото стрелкой.

    Перегорание предохранителя на 99% свидетельствует о проблемах с бензонасосом, хотя нельзя исключить возможность короткого замыкания его плюсового провода на «массу». Проверить последнее несложно — достаточно при снятом разъеме с помпы вставить исправный предохранитель.Если загорелась контрольная лампа, то можно переходить к разборке и замене помпы. В противном случае следует вызвать провода его питания и устранить короткое замыкание.

    Если при осмотре предохранителя выяснилось, что он остался целочисленным, то следует проверить, поступает ли на его контакты «плюс» от бортовой сети автомобиля. Кроме того, проверьте работу реле, отвечающего за переключение мощности топливного насоса.

    Для этого обведенное на верхнем фото устройство выполнено из блока, а на его место установлена ​​перемычка.Последний замыкает разъемы, которые соответствуют силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на выводах помпы говорит о исправности цепи. В противном случае нужно убедиться в исправности самого переключателя и наличии управляющего сигнала на его контактах.

    Чтобы узнать, поступает ли управляющее напряжение на реле, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в блоке предохранителей и диагностируют, попадает ли контрольный «минус» на колодку. .

    Имейте в виду, что «-12V» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому он должен не только включать зажигание, но и включать стартер двигателя. Если не загорелась лампа, подключенная к контроллеру «минус» и плюсовой вывод, то причиной может быть как обрезанный провод к блоку управления, так и проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. Д.

    Кое-что полезное для вас :

    Проблемы с проводкой

    Ситуация, когда напряжение на бензонасосе не появляется даже при подведении силовых клемм в блок реле, возникает довольно часто.Конечно, единственное, что можно предположить в этом случае, — это обрыв электропроводки на пути от моторного отсека до топливного бака. Однако не все так однозначно. Дело в том, что разработчики Logan или Sandero в конструкцию заложили слабое звено в виде разъема, который находится под ковром салона справа у левой стойки.

    В сухой среде все его контакты в нормальном состоянии, поэтому с проводкой проблем нет. Однако расположение подключения настолько неудачное, что с течением времени влага (а она все равно проникает в салон) делает свое дело черным и контакты окисляются.Конечно, в этом случае невозможно гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к вторжению силового агрегата.

    Чтобы получить доступ к неисправному разъему, необходимо снять крышку левой боковой стойки и поднять коврик. После этого следует отделить колодку и проверить наличие напряжения на крайнем нижнем выходе, которое указано на фото стрелкой — отвечает за плюсовой провод.

    При наличии сигнала достаточно почистить контакты, чтобы восстановилось питание топливного насоса. Если этого не произошло, следует искать обрыв цепи со стороны бака. В случае, когда напряжение даже не доходит до разъема, необходимо вызвать схему в блок безопасности и устранить обрыв на этом участке.

    Как видите, причин, из-за которых двигатель Рено Логан отказывается заводиться, очень много. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, но если действовать по предложенной выше схеме, то с огромной долей вероятности вы сможете завести свой Логан или Сандеро.

    Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показано, почему не запускается 8-клапанный мотор на Рено Логан, Сандеро или Лада Ларгус.

    Печать

    В погоне за экономичностью и экологическими показателями двигателей инженеры ежегодно прилагают много усилий для улучшения этих агрегатов. Эта необходимость определяет рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой двигателя. Владельцы Renault Logan знакомы с проблемой сложного запуска.Если звонит аппарат, первая мысль, что вы, пришедшие к вам, — немедленно идти в сервис. Часто самая распространенная проблема — это когда автомобиль не заводится на морозе, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а по каким причинам?

    Здесь мы рассмотрим наиболее частые возникающие поломки в работе двигателя на Рено Логан и дадим методы их устранения. И самое главное, необходимо разобраться в причинах, по которым двигатель не запускается, особенно на холоде.

    Какие неисправности встречаются чаще всего?

    Если двигатель Рено Логан с трудом заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

    • регулятор давления топлива в неисправном состоянии;
    • плохое развитие искры из-за сбоев в работе свечей или катушек;
    • неправильная установка метки газораспределения, вызывающая отсутствие синхронной работы фаз зажигания топлива;
    • ;
    • нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем подаваемого во впускной коллектор воздуха;
    • возможен выход иммобилайзера из-за частых случаев потерь блоком управления обратной связью с чипом ключа;
    • если двигатель склонен глохнуть на ходу, следует проверить форсунки на качество факельного распыления;
    • Еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
    • плохой запуск агрегата или его остановка сразу после запуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе АЗС;
    • если мотор запустился, но через некоторое время перестал работать, неисправный датчик коленвала может стать причиной неисправности;
    • также износ распредвала или его датчика может спровоцировать двигатель на нестабильный запуск и нестабильную работу.

    Теперь перейдем к изменению причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать саму неисправность.

    Диагностические особенности

        1. При выходе из строя регулятора давления он подлежит замене. Чтобы подтвердить его неисправное состояние, отсоедините шланг обратного тока топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу пойдет топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы исключить поломку в дороге, утопите ее край или возьмите трубку, которая уменьшит сечения. Выполнив эти манипуляции, можно попасть на ремонтную станцию.
        2. Отсутствие полноценной искры вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из числа подозреваемых, необходимо использовать специальный подсвечник. Открутив свечи, подсоедините их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокрутите стартер на несколько оборотов.Если искрового разряда недостаточно, узел подлежит замене. При такой неисправности автомобиль может прибыть на место ремонта без посторонней помощи.
      1. Внимание! В работах такого характера соблюдение требований Правил безопасности — обязательное условие выполнения! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
      2. Неправильная установка наклеек на газораспределительных фазах провоцирует двигатель на значительные обороты.Факт сопровождается специфическим хлопком. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если авария накрылась на дороге, то попытки персонала устранить ее противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать машину в сервис, где она будет предоставлена ​​квалифицированной технической машиной.
      3. При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется несколькими методами. После проверки следует приступить к устранению неполадок.Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия ее повреждений, а также выработку на стенках.
      4. На неподвижном двигателе он находится в закрытом положении. Если отмечается невозможность полного закрытия, узел нуждается в очистке. После этого клапан пройдет компьютерную адаптацию. На практике подтверждается, что появление неисправности увеличивается. Резкое появление в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных работ в специализированной мастерской и заранее, при первых признаках отклонения в эксплуатации.
      5. Когда после запуска и кратковременной работы мотор сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на панели приборов. Когда он мигает, вы можете классифицировать указанный узел по причине неисправности. Обычно это происходит из-за потери иммобилайзера электрической связи с микросхемой, находящейся в ключе. Возобновить движение можно будет только после замены неисправного ключа на запасной аналог.
        Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет изготовить «регистрационный» ключ программного блока.
      6. Совет. При длительных поездках рекомендуется иметь при себе запасной ключ.
      7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется на специальном стенде. Эту процедуру тоже стоит доверить специалистам.

      1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. При появлении на дороге неприятной неисправности, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
      2. Откройте капот Рено Логан и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива осуществляется под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
      3. Для увеличения этой способности демонтируйте фильтрующий элемент и продуйте его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Также следите за максимальной чистотой фильтра. Для этого воспользуйтесь отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный лайнер.
    1. Установите фильтр на прежнее место и запустите мотор Рено Логан. Если агрегат не глохнет, и его ходы не «плавают» или не «прыгают», обратитесь в ближайший сервис для замены неподходящего элемента.
    2. При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует включение реле помпы.
      Когда не определяется расход бензина, неисправна помпа. В этом случае дать определенные рекомендации по временному устранению неполадок невозможно. Единственная мера — это буксировка автомобиля Рено Логан до ближайшей мастерской.
    3. Если причиной неисправности стал выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
    4. Бывает, что двигатель вообще не запускается в частности на холоде, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
      Выполнение ремонтных работ в автомобиле Рено Логан в этом случае осуществляется только в условиях специализированного сервиса.
    5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан при не пуске мотора, обкатке в сервисе на базе ремонта моторов.

    На страже

    В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих у моторов Рено Логан.Этот материал рекомендуется применять как инструкцию, позволяющую определять обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

    В последнее время все больше и больше требований по экологии и безопасности. Как следствие, количество установленных датчиков и агрегатов. Это со временем вызывает большое количество поломок. Например, через некоторое время может начаться Renault Logan. В этом случае вы можете попробовать обратиться в сервисный центр или по основным функциям самостоятельно устранить неисправность.

    В данной статье мы постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения. Практически все они связаны с тем, что Renault Logan плохо заводится в холодную погоду.

    Если двигатель Рено Логан не заводится крутить стартер, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

    • Неисправность регулятора топлива
    • Свечи не искры, проблема с катушками
    • Неправильная установка меток ГРМ, пероксаркация фаз срабатывания зажигания
    • Впрыск дросселя, отвечающего за подачу воздушной смеси
    • Отказ иммобилайзера, потеря связи с микросхемой
    • Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
    • Загрязнение топливного фильтра

    Диагностика

    Для устранения неисправности необходимо для начала определить, на каком именно уровне отказывает система.Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

    • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно поменять этот компонент на новый. Для этого сначала нужно отсоединить шланг реверса топлива, затем включить зажигание. Если из шланга выйдет топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если эта проблема возникла во время движения по трассе, то нужно проехать мимо трубы или заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшей станции техобслуживания
    • Исчезновение искры может также вызвать серьезные перебои в работе двигателя.В этом случае нужно использовать специальный подсвечник, которым скручены все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы Нагара, то, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного проверил, но двигатель не «зацепился». В это время утомительно подключите свечу к проводу высокого напряжения и проследите появление искры.Если он отсутствует, то вы можете добраться до места ремонта, но при этом у вас должна быть точная диагностика узла в кратчайшие сроки и его замена. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность, и проводить их диагностику и работать с ними следует с особой осторожностью.
    • Неправильно выставленные отметки фаз газораспределительного механизма приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильным хлопком из выпускного коллектора.Устранить неисправность можно только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы GHR, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты за сотню.
    • Неправильная регулировка дроссельной заслонки или ее загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отключение воздушной форсунки и проверка состояния клапана, поиск дефектов на стенках корпуса и следов изготовления.
    • Если Рено Логан не заводится или сразу после запуска глохнет, то нужно смотреть на дисплей лампы иммобилайзера, который находится на панели приборов.Причина может быть в потере связи с чипом. В этом случае может возникнуть необходимость перепрограммировать ключ, поэтому во время длительных поездок всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

    Где размещен дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия Особенности установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

    Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

    Особенность установки доп. Помпы на печку Дэу Нексия

    В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. В связи с этим дополнительный насос будет включаться, когда установлено максимальное положение регулятора температуры, и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

    Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

    Дополнительная печка — отличный вариант улучшить обогрев салона

    В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

    1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
    2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

    Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

    Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

    • Открыв капот необходимо демонтировать оборку в районе правого дворника.
    • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
    • Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
    • Нижнюю часть установленного радиатора необходимо уложить герметиком. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
    • Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
    • Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
    • Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
    • Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
    • Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
    • Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
    • Монтируем оборку.

    На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

    Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.

    Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

    На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

    Воткнул, все работает … но греются провода возле моторчика печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они греются не из-за насоса.

    Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

    Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашел дырку, в которую проводил бы провод в салон. Шланг разрезаем на изгибе, предварительно зажав патрубок до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

    Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

    Дополнительный насос для печки Nexia

    Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

    Для этого в любом наиболее удобном месте нарезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.

    Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

    Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не нагревается ТЭН? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

    • радиатор печки;
    • вентилятор;
    • вентиль расширительный;
    • вентилятор отопителя;
    • испаритель радиатора;
    • форсунки для подачи антифриза;
    • фильтр салонный.

    Снятие блока управления печкой

    Блок управления отопителем в салоне — панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:


    Как увеличить расход воздуха в плите

    Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.На нем будут повреждения, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

    Важно! Чтобы обеспечить одновременный обдув ног и окон, необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

    В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Засоренные каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

    Дополнительный насос

    Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит, имеется заводской брак.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

    Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

    Как определить причину неисправности

    Схема расположения предохранителей

    Без опыта обслуживания технического устройства диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

    1. Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
    2. Причина механическая: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

    Для ремонта мы устанавливаем машину на плоскую платформу или на смотровую яму для облегчения диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

    Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока подогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, предохранитель неисправен.

    Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

    Модуль предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны.Доступ с места водителя.

    Установка дополнительного насоса на печку

    Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу быстрее и интенсивнее циркулировать для обогрева салона.

    Установка дополнительной помпы на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу своими руками вполне возможно.

    Стандартный насос устанавливается как дополнительный

    Для установки дополнительного насоса потребуется:

    • сам насос;
    • струбцины металлические;
    • отрезок шланга длиной 1 м;
    • набор отверток и гаечных ключей.

    Работа выполняется в следующем порядке:

    1. Собран малый круг циркуляции антифриза. Для этого к насосу подключают два патрубка. Короткий отрезок шланга подсоединяется к штуцеру для выхода антифриза, а более длинный — к штуцеру подачи.
    2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
    3. Шланг антифриза снят с радиатора отопителя.
    4. К месту шланга отвода антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
    5. Насос надежно закреплен за панелью обшивки, проверена надежность крепления шлангов.
    6. В расширительный бачок заливается антифриз.
    7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
    8. Соединения проверены на герметичность антифриза

    Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

    Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На подержанные автомобили Дэу Нексия рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может перестать справляться со своей работой.

    Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно возрастет.

    Казань, Энергетический университет: факультеты и стоимость обучения

    В России только три университета готовят специалистов в области энергетики.Один из них находится в таком городе, как Казань. Энергетический университет существует с 1968 года. За период развития он завоевал признание не только в регионе, но и во всей стране. Выпускники университета работают в разных уголках России.


    На момент основания в образовательной организации было всего две специальности. По мере роста университета их количество увеличивалось, появлялись факультеты, которые занимались организацией учебного процесса.Сегодня в университете 16 направлений бакалавриата, 32 специальности, 11 направлений магистратуры. Организация обучения в основном осуществляется тремя основными институтами (факультетами). Их рассмотрению следует уделить особое внимание.

    Институт теплоэнергетики

    Данное структурное подразделение создано в 2003 году Энергетическим университетом (г. Казань). Факультеты, как свидетельствует история университета, существовали раньше и были преобразованы в институты. Аналогичная ситуация была и с рассматриваемым структурным подразделением.Новым он не считался, потому что у него был предшественник, на базе которого и возник институт. Это факультет тепловой энергии. Официально основан в 1972 году.


    Институт имеет все необходимое для учебного процесса. Есть компьютерное оборудование, лаборатории. Люди, поступившие в этот институт, не жалеют о своем выборе. Во-первых, это привлекает возможность получить качественное и современное образование в таком городе, как Казань. Энергетический университет предлагает только современные специальности.Во-вторых, структурное подразделение реализует широкий спектр направлений обучения: от «Теплотехника и теплоэнергетика» до «Аквакультура и водные биоресурсы».

    Институт информационных технологий и экономики

    В 2013 году в организационной структуре Казанского энергетического университета образован Институт информационных технологий и экономики. Сегодня это крупное структурное подразделение, предлагающее современное образование. Именно поэтому основная масса абитуриентов стремится присоединиться к команде этого учреждения.


    В структурном подразделении можно получить инженерное образование по направлениям «Вычислительная техника и информатика», «Прикладная информатика». Есть несколько экономических дисциплин. Инженерно-экономические программы популярны, потому что эти два направления взаимосвязаны.



    Казань, Энергетический университет: Институт электроники и электричества

    Распоряжением ректора Казанского энергетического университета в 2004 году в организационной структуре образован Институт электроники и электроэнергетики.Название факультета говорит само за себя. В нем указано, к какой деятельности готовится структурное подразделение выпускников.

    Институт электроники и электроэнергетики предлагает 4 направления обучения на степень бакалавра: электротехника и энергетика, приборостроение, наноэлектроника и электроника, техносферная безопасность. Для успешной реализации всех образовательных программ в университете созданы все необходимые условия: кафедры оснащены современным исследовательским и лабораторным оборудованием, новыми компьютерами, соответствующими лицензионными программными продуктами.

    Стоимость обучения

    Казанский энергетический университет утверждает стоимость обучения на новый учебный год только до начала приемной кампании. Раньше узнать цены невозможно. Оценивать можно только прошлогодние цифры. Посмотрим, сколько стоило обучение в 2016 году при очной форме обучения. Он составлял от 79 000 до 141 000 рублей (на 1 год).


    Самая низкая стоимость установлена ​​по направлениям «Прикладная математика», «Экономика», «Менеджмент», «Социология», «Архивное дело и документация».Максимальная цена (141 000 рублей) была утверждена в Техносфере по физике. По остальным направлениям стоимость обучения в Казанском энергетическом университете составила 89 000 98 600 рублей.

    Казань может гордиться своим считающимся университетом. Энергетический университет применяет в учебном процессе современные технологии, научные достижения и новые методики. Благодаря этому из стен вуза выходят высококвалифицированные специалисты.

    Ремонт авто климат-контроля Профессиональная уборка.Ремонт электронных блоков

    Назначение.

    Климат-контроль Также подразумевает измерение и поддержание в заданных пределах параметров воздуха в помещениях: температуры, влажности, состава.

    Основные цели:

    • создавая за короткое время и выдерживая время работы установки комфортно для мужской температуры.
    • экономии энергии, потраченной на создание и поддержание микроклимата в салоне автомобиля.

    Особенности работы

    Климатическая машина .

    Для работы блока поддержания постоянной температуры используется основная электрическая сеть автомобиля и кинетическая энергия вращения коленчатого вала для привода компрессора кондиционера. Климатическая установка считывает температурные тесты с датчиков, установленных на выходе воздушного потока в салон авто, и регулирует температуру воздуха, изменяя мощность нагревателя или испарителя кондиционера.Автомобильные системы поддержания температуры в салоне бывают автоматическими и с ручным управлением. Системы автоматики называются « климат-контроль ». «.

    Основные причины

    поломка климат-контроля .

    Упрощенная схема элементов климат-контроля

    Климат-контроль автомобиля — сложная интегрированная система, состоящая из множества измерительных датчиков и исполнительных механизмов. В качестве исполнительных механизмов используются шаговые двигатели или микродвигатели с датчиками положения.Все эти устройства имеют полностью определенный ресурс работы и по прошествии определенного времени происходит отказ в работе регуляторов климат-контроля. Все неудачные попытки управления отображаются на мониторе диагностического оборудования. Часто можно отремонтировать моторы демпферного управления , зайдя к ним. В итоге ремонт климат-контроля — Это сложная и многогранная задача, решение которой невозможно без специального оборудования.

    Диагностика и ремонт климат-контроля вагон.

    Как любая сложная система климат-контроля нуждается в диагностике. Современные блоки управления выполнены на базе микропроцессора и позволяют считывать ошибки и параметры всех элементов системы с помощью специального оборудования. Из-за постоянного воздействия негативных внешних факторов часто выходит из строя электронный блок управления климатической установкой автомобиля, демонстрируя полную или частичную неработоспособность.Современное диагностическое оборудование позволяет точно определить проблему неисправности. Для поиска неисправностей использую современные методы и дилерскую литературу. Такой подход позволяет быстро и качественно устранить неисправность.

    Статистика неисправностей Климат-контроль вагон.

    Управление антенной микромотора — частая причина неисправности

    За время работы с электронными блоками автомобиля накапливается богатая статистика ремонта последнего.Самая частая неисправность в климатических установках — заклинивание двигателей положения воздушной заслонки, возникающее из-за чрезмерного износа исполнительных механизмов.

    Вторая по вероятности неисправности неисправность автокондиционера Или необходимость его при заправке, также часто встречается недостаточный КПД отопителя салона, в этих случаях электроника из-за недостаточной мощности / мощности охладителя просто не может выставить нужную температуру и поэтому выдает ошибку.

    Заключение.

    Для точного определения неисправности и последующего эффективного ремонта система управления микроклиматом автомобиля требует углубленной диагностики кондиционера / отопителя и электронного блока. Без считывания диагностических параметров невозможно правильно определить дефект, особенно если он имеет плавающий характер.

    Два года ходил в авангардный автосервис, пока жил поблизости, потом переехал в Балашиху, поехал в местную шину, потом масло поменял на другой фильтр.И каждый раз что-то не так, мелкие косяки утихают … Вернулся обратно в авангард, пускал подольше, но тут на совесть делают, проблем никогда не было.

    Анастасия

    Хочу особо похвалить химчистку «Авангард»! Была возможность сравнить с несколькими конкурентами, цены примерно одинаковые, но по качеству работы ни капли, ни намека на грязь, все чисто, свежее, поцарапано! Салон как новый!

    Денис

    В нашем авангарде обслуживаются две семейные машины, мой Мерседес и Лексус Жена, очень довольны.А потом проходим, а уже что-то ремонтировали (в честь мастеров — то, что доделали, то уже нареканий не вызывает), и мой двигатель как-то справился. И шины здесь хранятся, иначе бы двух комплектов не было. Искренне рекомендуем, отличный сервис!

    Павел

    Спасибо, ребята! Отнес неделю на диагностику, глушитель начал «рычать», правда она тоже год не прошла, так как полностью поменял. Провели диагностику за 20 минут, все ясно.Нашел где рут маленький, все устранил. Объяснили, почему так происходит, что я, наверное, часто езжу и не далеко, что машина работает на холостых оборотах и ​​там. Хорошо, что сразу приехал, пока путь мал, а то пришлось бы все менять. Пятерка за профессионализм и скорость!

    Сергей

    Вкрутить АКПП на передний привод, внезапно и без предупреждения. Нашел в Яндексе ближайший сервис, позвонил и что делать? Мол все ок, сейчас эвакуатор приедет и заберет, не переживайте, размножаю.Думал будет дороже, но оказалось вполне приемлемо. Спасибо «Авангарду», потом сделали общую диагностику, обнаружили несколько проблем, сейчас потихоньку буду.

    Дмитрий

    Я в «авангарде» перепрограммировал ЭБУ на Шкод по имени одного умельца. Машинка старая, и можно было добавлять функции, залив свежую прошивку. Но что-то не вышло, а по факту появилось куча багов, светятся ошибки, глючит электроника. Разрешили все до оригинальной версии, проверили точно проблем нет.Я доволен качеством работы. Я вернусь.

    Никита

    Первый раз попал в авангард практически случайно, осенью нужно было срочно перестраивать, а везде повороты, и пришлось ехать далеко. Уже после 7 вечера позвонила, говорю, ну ищу срочно поменять покрышку, мне сказали, до 21 работаем, успеем, приедем. Вспомнил, справился. Скоро проеду сезонный, сейчас сразу перейду в авангард, сервис понравился.

    Максим

    Авангард обратился в техцентр после небольшой аварии, сравнил предложения. Очень понравилось, что фото можно прислать, а фото оценено по ремонту. Не надо ни ездить, ни описывать по телефону «Ну там на крыле, а на бампере эвенк». Очень профессиональный подход! Цена меня устроила, через 4 дня уже забрал машину, от удара не осталось и следа!

    Александр

    Мы обслуживаем наши корпоративные автомобили от «авангарда», так что с любой проблемой можно обращаться, и все решается в одном месте, хотя авто разных марок и моделей.Звонили — договорились — проехали, перебрали, где-то ремонт сделали. И по цене нам это выгодно. Мы искренне рекомендуем.

    Климат-контроль установлен в автомобиле для повышения комфорта водителя. Обеспечивая и поддерживая требуемые параметры воздуха в заданных границах в кабине машины, данная система дает возможность автовладельцу с максимальным удобством преодолевать даже большие расстояния. При поломках систему рекомендуется своевременно обращаться к специалистам: профессиональный ремонт контрольного климата полностью восстановит его работоспособность и вернет водителя к комфортной поездке.

    Ремонт климат-контроля на нашем сайте

    Для обеспечения оптимальных параметров воздуха в салоне автомобиля климат-контроль считывает показания со специальных датчиков. Последние представляют информацию о температуре, влажности и составе воздуха, но при длительной эксплуатации могут выйти из строя из-за износа (датчики имеют ограниченный ресурс), механических повреждений или других обстоятельств, сбой климат-контроля, однако, не всегда из-за нарушения Датчики его работы, поэтому перед проведением ремонтных работ диагностика обязательна.

    Ремонт климат-контроля — услуга среднего ценового диапазона, предлагаемая во многих современных автосервисах. Чтобы быть уверенным, что все необходимые работы будут выполнены на высоком уровне качества, вы всегда можете воспользоваться нашим сайтом: вместе с нами вы легко найдете подходящую автомастерскую в вашем городе.

    Ремонт климат-контроля. Причины, признаки, особенности

    Ремонт климат-контроля может понадобиться водителю в случаях, когда:

    • Электродвигатель воздушных заслонок отключился из-за поломки исполнительных элементов;
    • из-за протекания коррозионных процессов, износа уплотнительных элементов и / или утечки фреона подогреватель частично или полностью перестал справляться со своими функциями;
    • отказался от обдува радиатора вентилятором;
    • фильтрующих элемента засорены;
    • Вышло из строя
    • датчика, сломалась заслонка;
    • неисправен блок управления;
    • были другие проблемы.

    Штатно выпускающий климат-контроль Специалисты отметили, что в большинстве случаев неисправный блок климат-контроля целесообразно не ремонтировать, а полностью заменить. Мастер окончательного решения принимает после диагностики, что позволяет установить текущее состояние всех компонентов системы.

    В некоторых случаях, когда ремонтные работы направлены на устранение существенных проблем, ремонт климат-контроля может обойтись водителю довольно дорого. Пытаться сохранить и самостоятельно провести все восстановительные мероприятия крайне не рекомендуется, так как система отличается сложностью устройства и при неквалифицированном вмешательстве может полностью выйти из строя.Чтобы обезопасить себя от необходимости оплачивать дорогостоящий ремонт, водитель может провести профилактику поломок климат-контроля, заключающуюся в обслуживании отдельных его узлов и проверке основных параметров системы:

    • давление фреона следует проверять ежегодно (лучше чаще), так как значительные отклонения этого показателя могут свидетельствовать о нарушении климат-контроля;
    • все фильтрующие элементы, в том числе фильтр вентиляции салона, необходимо периодически заменять.Это имеет большое значение для часто используемых водителей.

    Профессиональный ремонт климат-контроля

    Если вас интересует профессиональный ремонт климатической установки, но у вас нет подходящего автосервиса, мы будем рады вам помочь. Просто подайте заявку на соответствующую услугу, используя возможности нашего Интернет-сайта, и в первые часы вы сможете выбрать исполнителя из нескольких откликнувшихся специалистов.

    Renault Logan создан на хинди точно так же.Как слышать звуковой сигнал в Renault Logan? Sinira ng Pranses. Спидометр разработан на Renault Logan

    .

    Калан — это очень важная система инициализации любого котла. Саламат в этом случае, когда вы получаете удовольствие от просмотра в течение долгого времени. После того, как охлаждающая жидкость будет работать через радиатор, работающий в калане, циркулирует. С вентилятором и воздуховодами, вы можете начать работу в кабине с кабиной.Только эта система, которую можно использовать для создания этой системы, является эффективной в работе.

    Обогрев автомобиля «Рено Логан»

    Аппарат обогрева салона на Renault Logan работает без торпеды на всем протяжении. Дизайнерские элементы дизайна представляют собой вентилятор, демпфер для очистки дальнего от радиатора. Создание или выполнение других задач является постоянным или полным набором узлов, используемых для управления узлами……………………………………………… ».Если вы хотите, чтобы автомобиль Renault Logan был создан, он может быть создан для того, чтобы сделать его более удобным для всех.

    Эскематико, представительство в салоне «Рено Логан»: 5 — блок сменных; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопровод пампайнита; 8 — резистор вентилятора кабины пассажира; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства; 10 — трос рециркуляции воздуха; 11 — трос воздухораспределения; 12 — Трос управления температурой воздуха.

    Вид на коттедж может быть сделан в соответствии с принципом: естественный, и может быть вентилятор.Наслаждайтесь работой над радиатором или подключением к каналу. Выбор другого режима зависит от положения заслонки, который напрямую связан с контроллером температуры. Если вы хотите, чтобы охлаждающая система двигателя была исправной, то теперь он лучше всего работает с радиатором печки. Специальные воздуховоды, подвешенные к трубопроводу и торпеды, уже давно находятся в салоне. Получите доступ к корму, зависящему от управления вашим контролем.

    Расположение электродвигателя отопителя: 13-угольный вентилятор салона; 14 — передний правый воздуховод, обогревающее пространство для бункеров

    Адаптивный воздуховод и его нагревательный элемент

    Нам нужен воздуховод с точки зрения изображения, элемент управления этой электрической схемой и электрическая цепь. пассивный. Касабай сейчас, многие из них предназначены для всех, кто делает это. Кая, этот рисунок на хинди только ограничивает касалкуя, кунди-пати, которая делает ее простой конвертер, делает все или наоборот.В дизайне автомобильного обогревателя, этот элемент используется для того, чтобы использовать двигатель, который обеспечивает удобство работы в соответствии с принципом работы, который может быть использован.

    Для того, чтобы получить доступ к калану, рисунок будет установлен

    Неисправность печи.

    Если вы хотите узнать, как открыть кабину вашего «Рено Логан», он набрался, хинди, как сделать это лучше, если хотите. Единственное, что нужно знать, это проблема, чтобы решить проблемы.В зависимости от того, что сделано, обогреватель для салона может быть использован во всех отношениях. Узнайте больше о каждом из них, когда вы набрали:

    1. В системе, которая работает, светится ловушка на ловушке.
    2. Поломка термостата.
    3. Maling gawa ng bomba.
    4. Накопительный радиатор Калана.
    5. Обслуживание электродвигателя нагревателя.

    С помощью простого поиска проблем, это делает их очень полезными, чтобы сделать их независимыми или надежными.

    Установка «Renault Logan» в основном на хинди.

    Это решение проблем, связанных с запуском системы запуска Renault Logan. nananatiling mainit. В зависимости от настроек салона, дальность действия салона ограничивается блокировкой салонного фильтра. Дахиль лукабирования этого метода представляет собой большой объем работ, халимбаву, фильтры, фильтр является всесторонним и надежным.

    Есть воздухозаборники для катушек, на которых форсунки печей в основном включены, и в основном они находятся в кабине, а в системе есть воздушная ловушка

    . init, он содержит подробные сведения о предохранителях. Язык этого элемента делает их объединенными и объединяет их в жизнь. Все, что мы знаем, решает проблему сложного решения проблем, используя контактные разъемы, которые связаны с электродвигателем вентилятора, можно легко найти.

    Диагностика мотора мисмо очень проста. Чтобы сделать это, он подключен непосредственно к батарее, и когда узел работает на максимальных оборотах, он может работать в разных режимах, в зависимости от того, какой режим работы используется электродвигателем. Сделайте это с помощью демпфера, после небольшой работы, проследите за главным образом в салоне в любом месте. В этом случае проблема может быть связана с кабелем для управления клапаном.

    Локализация и установка «Renault Logan» на калане

    Нагреватель на Renault Logan не работает с электродвигателем, то есть на одной панели, то есть на панели управления. Этот разъем подключается к соединителю с подключением проводов с подключением.

    Ризистор печи установлен на педальный узел на всех остальных устройствах.

    Паано, кто хочет рисовать набиго? В деталях вы можете увидеть все синусоидальные детали.Дахилан может насытить поклонников набегами. Если вы хотите использовать его, вы можете использовать двигатель: этот узел работает только на одном устройстве. Теперь вы всегда можете почувствовать себя лучше и лучше.

    1. Подключиться к терминалу с минусовой батареей.
    2. Наконечник соединителя с ремнями и зажимами, которые можно использовать с элементами, установленными.
    3. Вставьте ключ t-20, открутите остальные болты и болты крепления ризистора.
    4. Весинг угловые детали вверх на алисине.
    5. Пинали рисунок в баго, он действует в обратном порядке.

    Последний радиатор печки «Рено Логан»

    Этот радиатор установлен, чтобы установить радиатор отопителя, но не закрытый теплообменник или теплообменник. В результате получилась система запуска на хинди, которая обеспечивает работу в салоне. Радиатор представляет собой нестандартный узел, который используется для создания нового продукта.Просмотрено сумма:

    1. Наименовать охлаждающую жидкость.
    2. В буке, которая используется, есть вставки и вкладыши, закрепленные на зажиме.

      Компактный двигатель предназначен для использования с плитами и высокопроизводительными устройствами.

    3. Включен в кабину и подключен радиоприемник или розетка на нем.
    4. Для того, чтобы сделать, чтобы накладка была сделана на панели инструментов.

      Чтобы установить радиатор лучше, установите центральную облицовку на панели инструментов.

    5. От рулевой колонки, которую мы используем, и прокладки накладки на панели инструментов.

      С рулевой колонкой крепится к кожуху и подкладке к инструменту

    6. С креплением гаек крепления приборной панели и торпеды.
    7. Установите крепежные детали форсунки на радиаторе, установите зажимы, установите обогреватель с места посадки.

      Установите радиатор, установите элементы сопла и другие элементы, установите зажимы

    Установить Motorchik Stove «Renault Logan»

    После установки или установки электродвигателя, печи работают над каждым узлом, который публикует свои работы на всех уровнях.Чтобы узнать, как использовать минимальный набор инструментов, можно использовать различные методы и ключ TKK-20. Чтобы использовать двигатель, нужно использовать несколько винтов. Это сделано на естественном почтовом ящике:

    1. Вы можете выбрать один из этих и подкладку стоек в зависимости от того, что нужно.

      Подключайте двигатель к двигателю, устанавливайте накладки на стойку

    2. Торк-ключ, отвинчивая угол крепления торпеды.
    3. Установите пластиковую заглушку на перчатке, которую вы можете использовать, чтобы создать и закрепить элементы защиты.

      Торпеда накатана на несколько оборотов под ключ, открутить ее

    4. Нажать панель на свой сари.

      Закрепите крепежные детали на хинди, точная панель для вашего устройства

    5. Наботайте моторчик плиты, вставьте разъем оттуда. Выберите узел — alisin ito.

      Присоединить разъем от двигателя печки к другому узлу Mismo

    Видео: Установка Motorchik Stove на Renault Logan

    Подсветка калана

    Какая-то проблема, обогреватель может иметь большую подсветку, чем свет на подсветку. отопительное устройство. Как известно, проблема накапливается в перегоревшей лампочке, на хинди карте много ошибок. Пункт меню:

    1. Установите магнитофон.
    2. Чтобы сделать серую панель, пиналаки намин это нанг маёш.

    Подача сигнала на Renault Logan, это позволяет сделать это во всех случаях, когда возникает чрезвычайная ситуация.

    Паано обнаружил неисправность большого узла, который является естественным, и этот сигнал на хинди отображается от Клэсона, вы знаете, какой сигнал имеет смысл?

    Все автомобили Renault Logan просто удивительны, когда они открывают новые карты. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Наш материал естественен только из-за того, что эта категория драйверов, так как он представляет собой наиболее интересный способ работы с созданными и важными способами. Синасаби рин намин, который похож на звуковой сигнал, и сигнал звука восстановлен.

    Какая-либо страница

    Для того, чтобы изменить свой собственный автомобиль Klackson Renault Logan, он упорно старается, это единственный надежный способ сделать это.Эта поломка может быть вызвана прямым сигналом, который не может быть проверен. Когда вы говорите, это может быть идея ореолов любого Логана.

      1. Получите удовольствие от элемента.
      2. Используйте мультиметр, управляйте просмотром всех подключений. Операция выполняется в помощнике, когда он работает в этом (pagsukat), звуковой сигнал активен, когда он работает на языке человека.
      3. Чтобы сделать это, используйте монтаж, чтобы использовать элементы конструкции.
      4. Если предохранитель является надежным, он может быть использован, чтобы узнать, как сделать диаграмму контакта манибела.
      5. Сумма разборки кнопки активации звука с детальной проверкой состояния контактной группы. В режиме ожидания, контакт может быть «с касанием» сигнала, когда вы слушаете музыку на пиндутане.
      6. Набираемые элементы пиндутана являются чистыми и смазанными. Если вы говорите на хинди литературно, без кавалерийских слов, отправляйтесь в поисках траблов.
    1. Синусуризация реле с возможностью передачи электрического сигнала через аудиосистему.
    2. С помощью огромного количества приемов, пакетов реле и изображений, представленных в удобном формате, можно использовать новые элементы.Какое бы реле ни было, источник питания в любых условиях возможен. Просмотрите интегрированный каден.
    3. Минсель может работать с длительным периодом выгорания из-за большого количества кабелей через кабель питания через реле. Узнайте, как настроить выходное реле. Вы можете настроить управление с помощью мультиметра и выключить контрольную лампу.
    4. Чтобы удалить все детали, разобрать блок реле и устранить разрыв контакта.Это нашумевший опыт многих хинди, чтобы научить автоэлектрика.
    5. Любой, который использует интегрированный плюс контактный кабель, подвешен к последнему, если вы хотите, чтобы его накапливали, чтобы подключить к нему.
    6. Кабели в наиболее надежных автомобилях могут быть легко доступны для массовых поломок в катаване Renault Logan. Если вы хотите кататься на лодках, это может быть доказано благодаря тому, что вы читаете и другие водители в бортовой автомобильной сети.

    Все неисправности обнаруживаются в исправных учреждениях. Удовольствие от дыхания является ударом по качеству. Этот сигнал сигнала на хинди работает, работает с людьми, делает их более интересными.


    Прослушивание

    Аудиосигнал на Renault Logan Car — это лучший простой инструмент и инструмент, который используется в качестве «комуникации» в системе Renault Logan.Этот материал представляет собой работу, которая помогает вам улучшить работу и выявлять неисправности в других случаях, когда это происходит.

    Если сигнал на хинди работает на Renault Logan, он может помочь вам в поиске, употреблении часов и других. Получите удовольствие от ваших любимых вещей. Кайланган монг маламан тунгкол дито, макикита мо са аминг артикуло.

    [Tago]

    Добавление сигнала настройки.

    Локализация звукового сигнала для прослушивания звуковых сигналов на Renault Logan является нормальным хинди. Это сделано в дуло умения капитана. Эта локализация позволяет получить доступ к естественным машинам, созданным с помощью уникальных инструментов, которые можно использовать на хинди, чтобы сделать их более популярными на любом другом языке……………………………………………….

    Обзор этих событий дает возможность выполнять свои текущие операции, этот элемент позволяет получить и звуковой сигнал.Это мапанганиб, дахил мааринг далхин ка ния са калсада.

    Неисправности и неисправности

    Самые важные неисправности в элементах Renault Logan установлены в сумме:

    • обрыв проводов плюс хотя бы несколько скручиваний, когда они скручены.
    • содержит предохранитель, ответственный за этот узел.

    Решить эти проблемы можно с помощью решения любых проблем.Возможные проблемы, которые могут возникнуть в этом случае, могут быть вызваны звуковым сигналом.

    Это нангьяяри на хинди это ганап на наавала, нгунит гумагана это, хинди. Это надежно, если вы хотите, чтобы отрезанный провод был отключен, чтобы подключать сеньи. Вы можете столкнуться с неисправностями в работе Klakson, сделав все возможное.

    В любой момент, когда вы решаете проблемы в деталях, это позволяет быстро найти их.Пропустите звуковой сигнал водителя, который выдает все необходимые и другие настройки.

    Видео с другого рычага управления левым рулевым колесом позволяет активировать ClassOne (ранее — Aloshka Ya).

    Проблемы с подключением сигналов


    Подключить сигнал к Renault Logan через провод, подключенный к проводу, просто, например:

    • , подключенный к сети;
    • Снимите пластиковый кожух, закрутив несколько винтов для доступа к переключателю;
    • ,
    • , крепление, крепление на платформе, крепление на винтах;
    • отключение проводов без подключения к Интернету, которые можно использовать, чтобы подключать питание для этого;
    • обезжиривание проволоки при контакте, припой и дуло кавадом;
    • , чтобы научиться читать на хинди это время в режиме работы с аппаратами;
    • Установите все в обратном порядке, соблюдая схему подключения этого узла.

    Если вы хотите, чтобы ваши траты были, вы можете использовать их в кластерах. Это все, что вам нужно, это решающая проблема с сигналом звука.

    Видео «Sound Sound on Logan»

    Это видео, которое вы можете использовать, чтобы разобрать регулятор, который отвечает за активацию класса и позволяет решать проблемы (когда появляется ролик) Reno Repair Channel).

    «Система питания двигателя»

    Капаки-пакинабанг на пайо

    ISANG BABALA

    Большая бабала

    Когда двигатель работает неравномерно, он работает на холостом ходу, он быстро работает, бензин работает.Включение, выключение, неисправность форсунок или электрическое смещение (например, «Система питания двигателя»), неисправность свечей зажигания или цилиндров, воздушное сиденье в цилиндрах. Сделайте это, чтобы создать свои собственные пейзажи, все, что вам нужно.

    1. Установите двигатель на холостом ходу. Халика в тамбуце и приготовить звук тамбуца. Вы можете сделать это прямо на отрезке трубы — все, что вам нужно, это лучше всего.Туног дает на макини, «маламбот», это тоно. Котон из туба на регулярных агватах дает силиндро, как хинди, делает это в кабигуане, как искры, как насадки, так и насадки, которые можно использовать. о том, как создать сжатие в этом режиме. Котел на хинди, который регулярно используется, позволяет использовать форсунки опрыскивателя, уменьшить износ свечей зажигания.Если хлопок используется на хинди, чтобы получить доступ, он может быть лучше, чем любой другой кандила, а не только на английском языке. при аюсин анг система управления двигателем.

    2. Установить двигатель нерегулярно и прямо над капотом. Следите за состоянием проводной системы управления. Много проводов на хинди делает вывод на рабочий стол, и их кончики на хинди окисляются.Вы можете играть с проводами, слушать сира на кавад.

    Быстрый доступ к платежам
    Самый простой и удобный способ использования всех проводов на разных языках — в любое время суток. Установите этот двигатель на легком автомобиле, загрузите двигатель и поставьте его на капот. Получите много разных проводов. Если вы хотите использовать провода, вы можете приготовить искрящийся кулай на кулай-лиле («живой свет»).В этом случае, вы можете использовать много разных проводов, и это разумно.

    3. Получите подсказки из разных проводов.

    ISANG BABALA
    Наслаждайтесь наконечниками из разных проводов, хинди, чтобы тянуть их через кавад. Сделайте это прямо сейчас для подсказки и вы можете сделать это от руки, потянуть.

    5. Выполните настройку параметров и установите их в фотографиях, сделанных в полной мере «Диагностика двигателя двигателя с помощью свечей зажигания».Электроды с кандидами диаметром 0,9–1,0 мм. Kung ang kandila ay itim and basa, maaari itong itapon.

    6. Если вы хотите использовать все возможности, установите их в любое удобное для вас время и подключите все провода разных типов. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 и цилиндров (1, 2, 3, 4) определяется маховиком двигателя.

    7. Kumuha ng ekstrang kandila. В любом случае заблокируйте его двигатель. Подключите высоковольтный провод 1-го провода к внешнему каналу.Hayaan ang engine. Если перебои в работе двигателя являются хинди простыми, вы можете увидеть их на первом этапе работы. Если вы хотите узнать, как это сделать, вы можете узнать, как это сделать, на все силы, чтобы научиться читать сира на кандила.

    Бабала
    Контакт с катавером с «массой» очень важен, если вы хотите, чтобы искра искра была, лучше всего, если вы хотите, чтобы электроды были установлены на большие электроды. Содержит модуль управления системой блокировки двигателя.
    Для того, чтобы работать с ним, проверять время, которое может быть использовано: каталитический нейтрализатор, который может быть использован на ЭТОЙ несгоревшей газолине, может работать при перегреве, когда газолина действует прямо сейчас.

    Как результат, частые поломки, перебои в работе двигателя устранены, сжатие происходит на всех цилиндрах (например, «проверьте компрессию на цилиндрах»). Нормальное сжатие выше 1.1 МПа (11 кгс / см2), давление выше 0,1 МПа (1 кгс / см2) на мощном двигателе.

    Современный электронный спидометр устанавливается на Renault Logan. Здесь вы найдете все возможные устройства, облегчающие работу по устранению неисправностей и неисправностей.

    Спидометр Renault Logan отлично работает, чтобы установить панель приборов. Это обеспечивает работу датчиков с большим количеством датчиков.Это можно установить вручную. Датчик работает с отличным двигателем, в нем выполняется управление.

    Спидометр

    Ang переведен на Renault Logan — много полезного наконечника

    Позволяет диагностировать панель инструментов — для этого может быть специально выбрано это устройство, оно помогает удерживать нажатой кнопку зажигания. Если у вас возникла проблема с большим количеством стрелок — вы можете использовать датчик, предварительно отключив его от специальной вилки.Сделайте это, чтобы узнать все, что вам нужно, и узнать о различных сенсорах.

    Управление датчиком простое — он подключен к вилке, и выходной сигнал работает только с помощью дрели. Мануальные инструменты на удивительном инструменте — это быстро сделать спидометр.

    Установите спидометр в режиме реального времени — это проблема, которая возникает у шестерен привода. Эти элементы сделаны из пластика — они очень важны, когда их разбирают на части.Кунг, настройка, просмотр спидометра Renault — это все, что нужно, — это датчик на карте. Сделайте так, чтобы датчик увеличивал скорость — для того, чтобы использовать его в числовом каталоге, который используется в любом случае — он может быть полезен для вас, чтобы получить детали в любом современном автомобильном магазине.

    Minsan спидометр стрелок только — это на хинди это очень важно.Вы можете использовать панель инструментов, она обеспечивает доступ к контактам, отвечающим за это. Вы можете слушать их для любого другого языка.

    Спидометр Renault Logan установлен в кабине и установлен на каждом шагу. Это ошибка мастеров, которая позволяет установить аварийную сигнализацию или любой другой случай, обнаружив ошибку кавад.Сделать это невозможно для загрузки.

    Снимите спидометр на Renault Logan.

    Чтобы создать плавкий предохранитель на прессе, хинди, который это делает, чтобы узнать, как это сделать, это сделать с помощью пресса. Пробег на хинди является правильным. Чтобы настроить все системы этой системы — используйте предохранитель в исходной позиции.

    из материалов krutilka-spidometra.ru.

    .

    Как сделать реснички на фары своими руками: Как сделать реснички на фары своими руками: варианты изготовления

    Реснички на фары: как сделать своими руками?

    Сегодня существует множество способов тюнинга автомобилей – усовершенствование решётки радиатора, аэрография, переделка бампера, тонирование и т.п. Наряду с этими методами изменения внешнего вида авто постоянно появляется что-нибудь новенькое, например, реснички на фары. Это специальные накладки на фары, которые полностью меняют визуальное восприятие машины. Учитывая простоту процедуры изготовления, находится много желающих сделать реснички на фары своими руками.

    Смотрите также:

    Что такое реснички на фары и для чего это нужно?

    Автомобильные фары – это один из наиболее заметных элементов машины, особенно в тёмное время суток. Поэтому любые, даже самые незначительные, изменения в их внешнем виде ощутимо меняют экстерьер автомобиля. Устанавливая тонкие ресницы на фары, вы тем самым создаёте своему авто своеобразное «выражение лица», если можно так сформулировать.

    Тема внешнего тюнинга в последние годы приобретает все большую популярность

    Кроме того, водители с успехом используютсветодиодные накладки в качестве дневных ходовых огней. Правила дорожного движения выдвигают жёсткие требования на этот счёт – каждая машина должна передвигаться в любое время суток с зажжёнными ходовыми огнями. Это нужно для того, чтобы сделать её более заметной на дороге и снижать вероятность дорожно-транспортного происшествия.

    Устанавливая светодиодные ресницы на фары, водители получают возможность соблюдать требования правил дорожного движения и одновременно с этим выглядеть по-особенному.

    В магазинах сегодня можно без проблем приобрести готовые накладки из светодиодов. Однако их стоимость довольно высока, кроме того не все могут найти подходящую форму или цвет. Поэтому многие владельцы авто ищут информацию о том, как сделать реснички на фары своими руками. В Интернете можно найти готовые описания того, как можно самостоятельно изготовить реснички из пленки, стекловолокна или пластика.

    Эта работа потребует от вас знаний и навыков обращения с материалами и инструментами. Если же вы пока не можете ничем таким похвастаться, не расстраивайтесь – учиться никогда не поздно. Регулярные практические упражнения – залог получения бесценного опыта, который, как известно, за плечами не носить.

    Смотрите также:

    Вариант первый – стекловолокно

    Для начала давайте разберём, как сделать реснички на фары своими руками из стекловолокна. Это довольно трудоёмкий процесс, кроме знаний, вам понадобится терпение, аккуратность и внимание.

    Реснички из стекловолокна – один из самых популярных вариантов

    Перед началом работы позаботьтесь о наличии следующих материалов и инструментов:

    • Смола эпоксидная.
    • Автомобильная шпатлёвка.
    • Автомобильная грунтовка.
    • Шпатель.
    • Резиновые перчатки.
    • Строительный скотч.
    • Резиновый валик.
    • Наждачная бумага с разным типом зерна.
    • Шлифовальная машинка.

    После того как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:

    • Снимите фару с автомобиля. Тщательно вымойте её и насухо вытрите.
    • Снимите все нужные размеры.
    • Заклейте всю поверхность оптики малярным скотчем. Это нужно, чтобы не испортить её «эпоксидкой».
    • На бумаге начертите эскиз будущего изделия в размере – позаботьтесь о наличии припусков на обрезку.
    • Перенесите эскиз на стекловолокно и вырежьте по нему шаблон.
    • Приготовьте эпоксидную смолу для работы.
    • Пропитайте смолой шаблон из стекловолокна и приложите его к поверхности оптики так, как должна лежать накладка – следите за тем, чтобы все изгибы и углы были сохранены.
    • Вырежьте из стекловолокна ещё один шаблон и уложите поверх первого.
    • Выгоните при помощи резинового валика все воздушные пузырьки и снова пропитайте оба фрагмента смолой.
    • Таким образом делаете «сэндвич» из пяти фрагментов.
    Наиболее быстрый и мало затратный способ изготовления такого аксессуара, это использование пластиков или цветных плёнок
    • Ждёте высыхания заготовки, после чего снимаете её и тщательно шлифуете при помощи шлифовальной машинки.
    • Покрываете поверхность грунтом и после его высыхания шпатлюете.
    • Дождитесь высыхания шпатлёвки и тщательно отшлифуйте поверхность.
    • При необходимости положите там, где нужно ещё шпатлёвки и отшлифуйте после высыхания.
    • Когда как вы убедитесь, что поверхность полученного изделия гладкая, можете приступать к покраске – это последний этап работы.

    После того, как краска высохнет, крепите ресницы на фары при помощи двустороннего скотча и принимайте восхищение всех окружающих новым экстерьером вашего автомобиля.

    Смотрите также:

    Ресницы из пластика

    Многие владельцы автомобилей в качестве материала для тюнинга фар используют ПВХ толщиной 2 – 3 мм. Он хорош тем, что легко обрабатывается, не требует опыта или особых навыков и по карману практически каждому.

    Приобретите лист ПВХ и перед тем, как сделать реснички на фары своими руками, нарисуйте на бумаге эскиз в размере. Перенесите его на пластик при помощи маркера и вырежьте по контуру. Если вы хотите не просто накладки на фары, а изделие в виде настоящих ресниц, кокетливо загнутых, воспользуйтесь феном. Нагретый пластик легко меняет форму, и вы сможете сделать из него всё, что вам подскажет фантазия.

    Готовое изделие крепится на обезжиренную поверхность фонаря при помощи двустороннего скотча – и ваша машина готова к эксплуатации.

    Реснички из пластика – один из самых бюджетных вариантов

    Вместо пластика для изготовления ресниц можно использовать плёнку – она удобнее пластика в том отношении, что податлива вырезанию контуров. Накладки из пленки на фары можно сделать фантазийными – этот материал хорошо обрабатывается обыкновенными ножницами.

    Включаем свою фантазию, рисуем на бумаге чертёж будущего украшения, вырезаем и переносим на плёнку. Вырезаем из плёнки по контуру ресницы и клеим их на головную оптику автомобиля.

    Если вы решили изготовить загнутые реснички, не забудьте о воздействии встречного потока воздуха во время движения машины. Учтите этот фактор и позаботьтесь о том, чтобы сопротивление воздушного потока не уничтожило вашу работу.

    Смотрите также:

    Светодиодные вставки

    Если вы хотите разместить светодиодные вставки в головную оптику вашей машины, вы также можете сделать их собственноручно. Процесс нельзя назвать сложным, однако он требует внимания и аккуратности. Пошагово его можно представить следующим образом:

    • Снимаем фонарь с машины и разбираем его. Для этого понадобится нагреть стыки, чтобы расплавилась склеивающая смола.
    • Стараемся не прикасаться руками к отражателям – это негативно скажется на работоспособности фонаря.
    • Отрезаем фрагмент светодиодной ленты и клеим к верхнему козырьку. При этом важно, чтобы это был качественный автомобильный клей, поскольку поверхность ленты покрыта специальным составом, который плохо поддаётся приклеиванию.
    Светодиодные вставки в фары
    • Провода коммутируем с цепью габаритных огней. Следим за правильным соблюдением полярности и тщательной изоляцией участков соединения.
    • Проверяем работу нового девайса, и если всё в порядке, собираем оптику в обратном порядке. Для этого понадобится снова разогреть герметик, которым склеивается корпус.
    • Таким же образом поступаем и со вторым головным фонарём.

    На этом работа по тюнингу головной оптики машины может считаться завершённой. Наступило время показать своё достижение окружающим, садитесь за руль и выезжайте из гаража.

    Смотрите также:

    Заключение

    Накладки на фары, так называемые «ресницы» – это один из популярных в последнее время видов автомобильного тюнинга. Он может иметь как исключительно декоративное значение, так и прикладное, если речь идёт о светодиодах, работающих в качестве дневных ходовых огней.

    В работе по самостоятельному изготовлению подобных изделий нет ничего сложного – нужны лишь смекалка, фантазия и терпение.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Комментарии запрещены.

    Как сделать реснички на фары своими руками? Пошаговая инструкция по изготовлению ресничек на фары в домашних условиях

    Тюнинг автомобильной оптики — очень популярное направление среди автомобилистов. Ведь согласитесь, красивые тонированные фары или фары с ангельскими глазками вряд ли останутся без внимания. Как я уже говорил, автомобильная оптика — это не только приборы освещения в темное время суток, но и хороший способ выделиться или сделать уникальной внешность своего авто.

    Среди популярных способов тюнинга передней оптики — реснички на фары занимают первые позиции, поскольку стоят не дорого, а эффект от установки таких ресничек довольно внушительный. Ресничками принято называть небольшие накладки на верхнюю или нижнюю часть передних фар. В качестве материала, как правило, используется стекловолокно, эпоксидная смола и автомобильная шпатлевка. Реже используются: металл, пластик, резина. Реснички на фарах сразу бросаются в глаза, поэтому не заметить их невозможно, они делают «взгляд» автомобиля более индивидуальным, выразительным, диким или агрессивным. Нередки случаи, когда реснички на фары полностью меняли «характер» и внешний вид автомобиля, а также отношение к нему окружающих. Простота изготовления и монтажа, а также небольшие затраты на материалы, при этом впечатляющий конечный результат, сделали реснички чуть ли не самой популярной «фишкой» среди любителей автотюнинга.

    Сегодня, дорогие посетители ФараИнфо, я расскажу вам как изготовить такие реснички в домашних условиях. Я пошагово буду описывать все свои действия для того, чтобы вы смогли повторить это у себя дома и сделать реснички на фары своими руками. Ну что же, как говорится, от слов — к делу!

    Перед тем как взяться за изготовление ресничек на фары, вам необходимо реально оценить собственные возможности. Для этого необходим творческий подход, наличие минимального малярского опыта, а также немало времени и сил.

    Для работы потребуются:

    1. Эпоксидная смола с отвердителем;
    2. Стекловолокно или стеклоткань, а также специальный валик, который поможет выгнать пузырьки воздуха и уплотнить слои;
    3. Автомобильная шпатлевка со шпателем;
    4. Пищевая пленка, скотч;
    5. Резиновые перчатки;
    6. Маркер;
    7. Много наждачной бумаги разной зернистости;
    8. Ножницы, шлифмашинка или болгарка с кругом для шлифования;
    9. Автомобильная грунтовка, шпатлевка, краска.

    Реснички на фары своими руками — пошаговое руководство

    1. Для начала необходимо сделать шаблон будущего изделия. Для этого можно использовать разные способы, однако самым простым и эффективным считаю способ изготовления ресничек непосредственно на фаре. Для этого, желательно, снять фары, но если это сложно, то можно и без снятия.

    2. Производим очистку фары от пыли и грязи, после чего берем пищевую пленку и в несколько слоев оклеиваем лицевую поверхность фары, на которой будем работать. Для лучшего эффекта можно дать несколько слоев скотча. Это позволит избежать попадания эпоксидки на поверхность фары, а также повреждения автооптики.

    3. Далее, берем маркер и начинаем рисовать форму будущих ресничек. Здесь сложно что-то посоветовать, у каждого понятие о красоте — свое. Главное, чтобы форма была правильной и одинаковой на обеих фарах. Если с формой ресничек пока не определились, просто переходите к следующему шагу. Финальную коррекцию формы можно будет придать после снятия заготовки, при помощи ножниц и болгарки.

    4. Приготовьте эпоксидную смолу и приступайте к созданию ресничек. Принцип довольно простой, берем стеклоткань или стекломат и накладываем на оклеенную пленкой и скотчем фару. После этого кисточкой пропитываем стеклоткань эпоксидной смолой и наверх укладываем новый слой ткани. Делаем несколько таких слоев, после чего валиком разглаживаем пропитанную ткань и выгоняем пузырьки воздуха.

    5. Толщина этих слоев — ваше личное дело. Единственное, что вам необходимо учитывать, так это то, что кроме эпоксидки и стеклоткани ваши будущие реснички будут покрываться нескольким слоями шпатлевки и краски. Смотрите не переборщите с толщиной.

    6. Когда необходимая толщина достигнута, уплотняем слои валиком и оставляем сохнуть на несколько часов, все зависит от: количества слоев, качества эпоксидки, а также температуры окружающей среды.

    7. Когда все как следует подсохнет и отвердеет (потребуется от 12 до 24 часов), формы-заготовки будущих ресничек можно снимать, для последующих шлифовки, шпатлевки, грунтовки и покраски. Придаем форму ножницами, болгаркой, шлифовальным кругом, чем угодно, главное, чтобы это было эффективно, а конечный результат вас устраивал.

    8. Используя наждачную бумагу, шлифуем реснички и придаем их поверхности шероховатости, после чего можно приступать к шпатлеванию. Накладываем первый тонкий слой шпатлевки, после чего все как следует шкурим наждачной бумагой, сначала грубой, затем плавно переходим к более мелкому зерну. Всех слоев шпатлевки должно быть 3-4, после каждого все выравниваем и шлифуем наждачкой. Перед тем как покрасить реснички, поверхность должна быть идеально ровной и гладкой.

    9. Процесс покраски предусматривает предварительное грунтование поверхности и последующее нанесение нескольких слоев краски. Каким цветом вы будете красить — ваше личное дело, как правило, реснички на фарах окрашивают в тон кузова. Подбор краски вам помогут сделать в любой покрасочной мастерской. Вопрос красить самому или заплатить за покраску специалистам — решать вам. Все зависит от ваших требований к результату, ваших способностей и наличия соответствующего инвентаря.

    10. Каждый слой краски должен сохнуть несколько часов. После завершения покрасочных работ реснички следует вскрыть лаком (2-3 слоя), после чего можно приступать к монтажу.

    11. Как закрепить реснички на фарах? Вариантов много, но чаще всего это двухсторонний скотч. Стоит он недорого, держит прочно и не отваливается. Второй вариант — самодельные крепления, каждый может придумать что-то свое. Я видел много вариантов, больше всего мне понравился способ крепления, в котором реснички заходили под крышку капота где надежно крепились и прижимались этой же крышкой.

    После того как работы по изготовлению ресничек и по их установке завершены, можно смело отправляться на «смотрины» к друзьям и знакомым. Если вы все сделали правильно, даю 99% гарантию того, что ваши знакомые попросят и им соорудить нечто похожее. У меня все, спасибо за внимание и за то, что осилили до конца такой большой объем текста. Если статья вам помогла, и вы хотите отблагодарить автора, знайте, лучший способ сказать спасибо — это поделиться данной статьей с друзьями в социальных сетях. Всем пока и спасибо, что посетили ФараИнфо. Пока!!!

    Как сделать реснички на фары своими руками

    Среди ценителей давно стала популярной тема тюнинга транспортных средств. В настоящее время существует множество инструментов и материалов, которые помогают решить данную проблему. Потому любой серийный автомобиль можно превратить в настоящее произведение искусства. Особенно много внимания уделяется такому элементу, как фары. Только убеждённые консерваторы ни разу не пытались изменить эту часть транспортного средства.

    Так называемые «реснички на фары» — довольно молодое, но уже популярное направление. Это чуть ли не самая востребованная фишка, во многом благодаря гарантии необычного результата, доступной стоимости, лёгкости установки и изготовления.

    Зачем они нужны, что собой представляет эта деталь?

    По своей сути, они представляют собой узкие накладки небольшого размера. Они позволяют придать другой внешний вид не только самим фарам, но и всему автомобилю, в целом. Чтобы не нарушать работу оптики, нужно правильно подбирать размер для таких накладок. Например, прямоугольная оптика может стать полукруглой. Возможны трансформации и в обратном порядке. Кроме того, благодаря таким накладкам оптика получает дополнительное усиление, а стекло – дополнительную защиту от механических нагрузок.

    Разницу можно почувствовать, если поставить рядом два автомобиля. У одного из них есть реснички, а у другого они отсутствуют. Такие перемены могут показаться незначительными, но даже они могут сыграть важную роль, и не только в преображении внешнего вида. Именно такие мелочи порой помогают создавать по-настоящему уникальные образы.

    Какими бывают реснички для фар?

    Характеристики и назначение в данном случае становятся самым важным отличием. Всего выпускается три разновидности этих изделий.

    • С защитной функцией. Эти элементы нужны для того, чтобы принимать на себя основную часть механических нагрузок. Они помогают предотвратить повреждение и в различных элементах кузова. Можно не беспокоиться, например, о мелких и не очень камнях, которые летят из-под колёс. Для изготовления данной детали используется прозрачный термопластик. Есть и декоративная функция, ведь на поверхность можно нанести различные узоры.
    • Хромированный вариант. Такие реснички помогают создать законченный внешний вид и образ для любой машины. Отличное дополнение для транспортных средств, у которых уже есть какие-либо хромированные детали. Помогает подчеркнуть именно этот материал. Правда, у таких изделий есть серьёзный недостаток – они довольно быстро изнашиваются. Особенно, если основа низкого качества.

    Что на счёт пластика?

    Этот вариант выбирают на современном рынке чаще всего. Главными преимуществами становятся разнообразие вариантов исполнения, низкая стоимость, универсальность.

    Пластиковые изделия лучше всего подходят для тех, кто решает вопрос с преображением машины в первый раз. Каждый подберёт то, что удовлетворяет именно требованиям конкретного покупателя, особенностям его модели. Пластиковые накладки могут окрашиваться ещё в заводских условиях, а иногда эту работу доверяют самим пользователям.

    Достоинства и недостатки изделия

    Владелец автомобиля получит следующие преимущества, если воспользуется ресничками на фары.

    • Зазор между блоком фар и капотом зрительно уменьшается. Правда, здесь важную роль играет общий дизайн машины, качество проведения работ.
    • Теперь передняя часть транспортного средства не будет похожа на остальных. От формы ресничек зависит неповторимое выражение.
    • Не нужно теперь приобретать дорогостоящие капоты, чтобы создать тот или иной эффект во внешнем виде.
    • Реснички на фары могут снизить ослепляющее действия в случае ксенона. Но эти сведения пока никем не проверены

    По стоимости такие элементы доступны практически каждому, потому они и пользуются большой популярностью. Особенно ценится возможность выделить своё имущество по сравнению с окружающими людьми.

    Правда, могут возникнуть небольшие сложности с креплением. Накладки ещё могут отвалиться, если автомобиль постоянно набирает довольно большие скорости. Потому необходимо сразу определиться с тем, какой способ крепления будет использоваться в дальнейшем.


    Изготовление ресничек для фар своими руками

    1. Начинаем с создания подходящего контура и формы. Надо нарисовать маркером линию на стекле фары. Чернила маркера легко стираются. Это особенно актуально, если с первого раза что-то получается не так. Можно подправлять рисунок до тех пор, пока он не приобретёт идеальный внешний вид.
    2. Чтобы облегчить работу со второй фарой, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном из бумажного малярного скотча. Достаточно наклеить скотч по контуру маркера, потом можно переносить рисунок на соседнюю деталь. Решётка радиатора и контур крыла – основные детали, с которыми необходимо как можно точнее совмещать шаблон.
    3. Можно использовать снятые фары, чтобы формовать шаблон. Но можно клеить все детали прямо на кузове, чтобы не терять слишком много времени. Главное – использовать защитную плёнку, чтобы краска или смола никуда не попали. Смолу необходимо приклеить к фарам, используя обычный скотч. Это прозрачный материал, потому сквозь него хорошо будут видны линии разметки. Линии контуров накладок тоже необходимо перенести на скотч. Для создания рисунка снова используем маркер. Тогда она прочнее и лучше отпечается на поверхности из стеклопластика. Реснички как раз и вырезаются по данному контуру.
    4. Необходимо не так уж много материала, чтобы создать корочку накладки. Это стекловолокно, но для завершения работы не потребуется никаких особых практических навыков. Отличная возможность для тех, кто хочет сделать что-то сам. Скотч на фарах сначала покрывается смолой полиэтиленового типа. Сверху накладывается стекломат 300. Он тоже должен быть пропитан смолой полностью. Чтобы материал стал более сухим, обычной кисточкой можно убрать лишнюю смолу.
    5. Когда стеклопластик затвердеет, его легко отодрать от скотча, чтобы потом опилить по линии разметки. На этой стадии реснички на фары почти готовы, можно без опаски трогать их руками. Остаётся лишь выровнять деталь, покрыть её краской. Эту работу легко выполнить самим, но можно отдать мастеру, если есть какие-то сомнения. Специалист может легко покрасить две маленькие детали, пока работает с чем-нибудь ещё, более крупным.
    6. Если выбираем вариант самостоятельной работы, то сначала универсальной шпаклёвкой покрываем корочки из стеклопластика. После этого детали ошкуриваются. Покрываем всё паклей, толстым слоем.
    7. Брусок с наждачной бумагой станет незаменимым помощником, когда понадобится выровнять обработанные поверхности. Главное правило – только самим бруском можно шкурить. Ямы в поверхности можно нарыть с помощью обычной наждачки. Шпаклёвка обладает меньшей твёрдостью, чем стеклопластик. И пальцы могут протереть шпаклю сильнее, чем этот материал.
    8. После этого переходим к грунтовке, здесь можно попросить помощи у маляров. Но некоторые способны и эту работу выполнить сами. Достаточно использовать малярный пистолет, сначала с жидкой шпаклёвкой, а затем применить обычный грунт. На жидкой шпаклёвке затем будут появляться поры, которые легко заделываются каплями того же самого материала. Подходит для решения задачи и простая зубочистка.
    9. Следующий этап – наклеивание ресничек. В этом деле нам не обойтись без двухстороннего, тонкого малярного скотча. Сверху фары его необходимо прокладывать по всей длине. Он без проблем удержит накладки, ведь они весят совсем немного.
    10. Остаётся прицелиться, чтобы ровно уложить сами фары. На фару под капотом деталь зайдёт без всяких проблем, в этом легко убедиться. Во всех местах необходимо сделать специальные подвороты.

    О некоторых нюансах оформления

    Важно не испортить заготовку. Не надо кромсать её. Ведь может случиться и так, что готовый вариант не очень понравится. Или будет не очень удачно смотреться. Лучше всего начинать с шаблонов, их приклеивания на фары. Если такой вариант нравится, потом можно переходить к обычной работе. По трафарету наносятся линии с помощью маркера, чтобы каждая заготовка имела правильные формы. После этого заготовка обрезается, пока владелец не получает нужную форму. Стоит избегать появления сильных заусенец, срезы должны быть как можно более ровными.

    Когда используется наждачка, её надо не держать в руках, а закрепить на деревянный брусочек небольшого размера, поверхность которого довольно ровная.

    Видео инструкция

    Как сделать светодиодные реснички на фары и ресницы из пластика своими руками: инструкция и видео

    Тюнинг считается одним из самых эффективных способов выделить свое транспортное средство из «серой массы». Установка новой оптики, дисков, тонировка стекол, диодная подсветка, оклейка авто пленкой, реснички на фары — это только часть способов улучшить внешний вид своего автомобиля. Подробнее о ресничках и их изготовлении вы можете узнать из этой статьи.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Распространенные варианты изготовления ресничек

    О предназначении ресничек мы говорить не будем — и так понятно, что они используются для того, чтобы усовершенствовать внешние характеристики машины. Предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой их изготовления.

    Фотогалерея «Виды ресничек»

    Из стекловолокна

    Как сделать автомобильные ресницы из стекловолокна:

    1. Сначала произведите замер размеров оптики, чтобы разработать наиболее точный макет. Для большего удобства фары лучше снять с авто.
    2. Далее, оптику необходимо тщательно вымыть, любая грязь и пыль на поверхности фар исключается. В противном случае весь процесс пойдет насмарку, поскольку наклеенные ресницы в итоге долго не продержаться.
    3. Затем фонарь следует оклеить малярным скотчем, это позволит предотвратить повреждения поверхности.
    4. Теперь разрежьте подготовленное стекловолокно либо стеклоткань на небольшие кусочки. На оптическую поверхность наносится слой эпоксидной смолы, после чего сверху происходит укладка стеклоткани. Далее, сверху следует покрыть фару еще одним слоем смолы.
    5. После этого вам нужно приклеить еще несколько слоем стеклоткани, как правило, трех вполне достаточно, причем каждый из них должен сохнуть не менее 40 минут. После того, как макет высохнет, из основы нужно будет вырезать реснички соответствующего размера. Полученные заготовки следует приложить к оптике, после чего определить, какую форму вы хотите получить в итоге. Когда все замеры будут завершена, лишние части макета отрезаются. Будьте аккуратны на этом этапе, поскольку есть риск испортить макет.
    6. Когда готовые заготовки будут у вас на руках, необходимо будет их обработать, для этого используется наждачка или шлифовальная машинка.
    7. После того, как обработка будет завершена, элементы тюнинга нужно вскрыть грунтовкой и зашпатлевать. В данном случае вам необходимо добиться наиболее ровной поверхности ресничек. Только после того, как поверхность будет наиболее гладкой, процесс зачистки можно считать оконченным.
    8. Следующим этапом будет нанесение краски на ресницы, для этого желательно использовать распылитель. Окраска должна осуществляться на расстоянии не более 30 см от изделия, при этом желательно нанести несколько слоев, чтобы добиться наиболее приемлемого результата. Каждый слой должен сохнуть не менее одного часа, а лучше — двух.
    9. Когда ресницы будут окрашены, их необходимо будет вскрыть при помощи бесцветного лака. После этого, используя двухсторонний скотч либо герметик, производится их установка на оптику (автор видео — канал VA VAN).

    Из пластика

    Вариант изготовления ресниц из пластика считается одним из наиболее оптимальных среди наших соотечественников в силу своей дешевизны и простоты исполнения.

    Для изготовления вам потребуются ПВХ-листы, их толщина должна составлять около 2-3 мм:

    1. Как и в предыдущем случае, необходимо сначала сделать образец и вырезать из пластика изделие соответствующих размеров. Работайте аккуратно, чтобы не допустить образования заусениц.
    2. Далее, изделия нужно обработать наждачкой и зашлифовать.
    3. Теперь приступаем к финальному этапу этого процесса. Чтобы придать необходимый цвет изделиям, их необходимо либо вскрыть краской, либо нанести на их поверхность самоклеящуюся пленку. Перед тем, как сделать это, изделия необходимо очистить от пыли, а также обезжирить спиртом или растворителем. То же самое касается и поверхности фары.

    При выборе материала желательно, чтобы пластик был гнущимся, это позволит ресничкам максимально плотно сесть на место установки. Кроме того, если есть необходимость изменить форму изделий, можно воспользоваться феном — обогреть ресницы, после чего придать им необходимую форму (автор видео — канал ANDELIT TUNING).

    Из пленки

    Этот вариант изготовления также является одним из самых дешевых и простых по реализации, но его существенный недостаток — невысокий срок эксплуатации. Как показывает практика, изделия, выполненные из пленки, оптимально служат на протяжении одного, максимум — двух сезонов, после чего начинают портиться.

    Процедура изготовления заключается в вырезании заготовки из пленки и кальки и ее дальнейшей установки на фары машины. Для того, чтобы срок службы был более высоким, а сами ресницы были надежно установлена, желательно делать двойной слой. Фиксация изделий осуществляется с помощью скотча или клея.

    Из светодиодов

    Чтобы сделать светодиодные ресницы, для начала следует приобрести диодную ленту. Современный рынок предлагает множество видов лент — они различаются между собой не только по цветам, но и по эффективности свечения, а также количеству диодов на один метр.

    Чем больше будет диодных лампочек на один метр, тем более эффективным будет свет от ресниц:

    1. Сначала нужно отключить питание от источников освещения, после чего оптика снимается и разбирается. Процедура демонтажа и разборки индивидуальна для каждого авто.
    2. Внутри укладывается диодная лента, форма ее укладки определит форму ресничек. Поверхность для фиксации ленты следует очистить и обезжирить.
    3. Далее, протягивается кабель питания, само питание необходимо организовать от габаритных огней. Если вы хотите добиться наибольшего эффекта, внутреннюю поверхность фары можно окрасить матовой краской. Также добиться матовой поверхности можно путем обработки поверхности шлифмашинкой, но при этом будьте аккуратны, чтобы не повредить внутреннюю часть оптики.
     Загрузка …

    Видео «Как работают диодные реснички»

    На видео ниже вы можете посмотреть, как включаются и отключаются диодные реснички на автомобильных фарах (автор видео — канал OrionCars).

    Накладки на фары, реснички на фары своими руками

    Накладки на фары, реснички на фары своими руками

    У этого поста — 3 комментария.

    Реснички на фары кому-то могут показаться лишней деталью, ненужным изощрением, для истинных же автолюбителей – это одна из изюминок дизайна, позволяющая изменить внешний вид фар по своему вкусу, сделать их более выразительными. Из всех тюнинговых предложений, накладки на фары считаются наиболее выгодными по цене, доступными для большинства автомобилистов, потому и пользуются популярностью. Но в тюнинге ценится не столько дешевизна, сколько оригинальность, настоящим искусством можно считать дизайн ресничек, который не встретишь ни на одном другом автомобиле.

    Не оформленная ресничками фара, выглядит не очень эстетично и больше похожа на обыкновенный уличный фонарь. Но изменение контура фар не такая уж простая задача, как может показаться на первый взгляд, это объясняется тем, что необходимо найти компромисс между эстетикой и функциональностью, то есть, чтобы при всей привлекательности тюнинга, не нарушить правильную работу оптики. Поэтому для дизайнеров тюнинговых ателье первоочередной задачей является нахождение золотой серединки, которая позволит выглядеть фарам оригинально, но при этом не потерять своей функциональности. Для решения этой задачи у автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства, есть все необходимые ресурсы. У большинства из них фары имеют внушительные размеры, позволяющие устанавливать реснички разных форм и размеров, которые не будут влиять на качество свечения фар.

    Фантазия дизайнеров и самих автолюбителей не имеет границ. Самым простым и наиболее распространенным способом дизайнерских преобразований автомобиля является изменение полукруглой оптики в прямоугольную и наоборот. Реснички изготавливаются на все виды авто, особенно много вариантов разрабатывается для популярных марок автомобилей. Реснички на фары пользуются большим спросом среди автомобилистов, отсюда растет и предложение, появляются новые разработки, совершенствуются старые. Если простые и привычные способы тюнинга фар стоят действительно недорого, то на разработку новых идей, в результате которых вы получаете эксклюзивные фары, придется раскошелиться. В последнее время успехом пользуются реснички, изготовленные с применением светодиодов и светодиодных модулей, которые создают великолепное свечение фар в ночное время. Тем автолюбителям, для которых не важно, в единственном ли экземпляре выполнен тюнинг его автомобиля, или таких сотни, выберут один из предлагаемых вариантов серийных тюнинговых комплектов.

    Есть немало автолюбителей, которые полагаются на свое умение и занимаются изготовлением ресничек собственноручно с помощью простых подручных средств – стекловолокна, эпоксидной смолы, малярного скотча и шпаклевки, добиваясь отличного результата. Какие бы способы изготовления и виды накладок вы не выбрали, они не только придадут выразительности «взгляду» машины, но еще и защитят стекло фар от попадания на них мелких камешков. Правильно подобранные накладки на фары, в сочетании с другими видами тюнинга, добавят автомобилю индивидуальности и привлекательности.

    Другие похожие статьи:

    Как установить реснички на фары своими руками

    Вариантов тюнинга огромное множество. Но зачастую наши соотечественники предпочитают именно внешний тюнинг, который подразумевает изменение облика транспортного средства всевозможными способами. Есть сложный вариант изменения внешнего вида авто, который требует существенных финансовых вложений и сложного рабочего процесса. Но есть и простой, но эффектный способ доработать машину. Таким примером можно справедливо назвать установку ресничек на фары. Небольшие изменения оптики позволяют добиться превосходного визуального эффекта. Причём эти реснички вполне реально сделать самому в домашних условиях. Нужно лишь разобраться, как они делаются и правильно устанавливаются.

    Методика установки ресничек на фары.

    Что это и зачем используются

    Не все в действительности знают, что такое реснички. Это интересный и необычный элемент внешнего тюнинга, который представлен в виде узких небольших накладок. Их устанавливают на головную оптику. Такое небольшое изменение позволяет существенно поменять внешнее восприятие транспортного средства. Но тут большое значение имеет правильный выбор размера. Если установить слишком крупные ресницы, они нарушат корректную работу света, из-за чего фары не смогут функционировать в полной мере. Используя реснички, прямоугольные фары можно сделать полукруглыми, а полукруглые превратить в прямоугольные. Не стоит воспринимать ресницы сугубо как декоративный элемент. Используемые материалы для изготовления накладок формируют дополнительный защитный слой для оптики автомобиля. Да, они не защитят от сильных механических ударов, но вот негативное воздействие от попадания мелкого гравия, камней и прочего мусора предотвращают с лёгкостью.

    Реснички не обладают большими размерами и не являются ярко выраженными элементами. Но порой удивляешься, насколько сильным оказывается эффект после их установки. Потому они пользуются широкой популярностью у поклонников тюнинга. Причём ставить реснички решаются даже те, кто придерживается более консервативных взглядов, боится вносить какие-то существенные изменения. Такие мелочи как ресницы на головной оптике в действительности заметно влияют на облик транспортного средства. И главный плюс здесь в том, что добиться подобного результата можно при минимальных финансовых вложениях. Но прежде чем изготавливать и устанавливать подобный элемент внешнего тюнинга на свою машину, рекомендуется лучше познакомиться с разновидностями ресничек, а также объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны.

    Разновидности

    Решив выполнить небольшой тюнинг для своей машины, работу следует начать с выбора самого материала. На рынке представлено несколько разновидностей изделий. При этом реснички на автомобильные фары отличаются по материалу изготовления и функциональному назначению, но все они могут быть легко установлены своими руками. Выбирая себе реснички из плёнки или из пластика, следует заранее определить, какой эффект вы хотите получить и к чему стремитесь при выполнении подобного тюнинга своими руками. Одним реснички для фары могут выполнять сугубо защитную роль, другие декоративную. В итоге все изделия делятся на 3 категории.

    1. Защитные реснички. Эти изделия выполняют больше практическую, чем декоративную роль. Их основная задача заключается в обеспечении дополнительной защиты для кузовных элементов и самих фар. Они принимают на себя механические нагрузки, удары разных мелких камней и мусора, летящего с дороги и от впереди идущих машин. Это отличный способ продлить срок службы головной оптики, предотвратить разрушение корпуса. Как панацею от всех ударов реснички воспринимать не стоит, но свою лепту в защиту они способны внести. Для изготовления таких элементов используют прозрачный термопластик. На материал легко нанести разные узоры и рисунки, что позволит добавить ресничкам декоративные свойства.
    2. Хромированные. Их главная функция заключается в придании машине эксклюзивного и необычного внешнего вида. Хромированные детали всегда выгодно смотрятся внутри и снаружи автомобиля. Если сама машина уже имеет некоторые детали с хромированным покрытием, реснички будут великолепно с ними гармонировать. Для накладок используется разная основа, которая покрывается хромом. И тут крайне важно, чтобы покрытие выполнялось качественно и с использованием хороших материалов. В противном случае хромированный слой быстро износится и потеряет свой первозданный внешний вид.
    3. Пластиковые элементы. Наиболее распространённые реснички в виде плотных накладок или более тонких плёнок. Пластик очень доступный по цене, универсальный, разнообразный по своему внешнему виду. Это раскрывает основные достоинства пластиковых или полимерных ресничек. Для начинающих поклонников тюнинга именно такие элементы станут оптимальным выбором. Их легко подобрать под разные автомобили для достижения желаемого результата. В продаже доступны уже окрашенные реснички, а также неокрашенные конструкции, задекорировать которые может сам автовладелец на своё усмотрение.

    Какие именно реснички выбрать, каждый автомобилист будет решать индивидуально. Наиболее универсальными справедливо считаются пластиковые изделия. Их огромный ассортимент и низкая цена объясняют высокую популярность. Хромированные реснички подойдут не всем и не во всех ситуациях, потому хром следует использовать предельно аккуратно. Что же касается защитных ресниц, то даже пластиковые изделия также неплохо защищают от механических повреждений. Зато они превосходят из в декоративном компоненте. А поскольку мы говорим про элементы тюнинга, именно вопрос внешнего вида стоит на первом месте.

    Преимущества и недостатки

    Ошибочно полагать, что установка ресничек даёт исключительно визуальный эффект, и на этом польза или преимущества таких элементов тюнинга заканчиваются. В действительно можно выделить нескольких сильных сторон у ресничек, установленных на оптику транспортного средства:

    • Визуально уменьшается зазор между фарами и капотом. Хотя во многом это зависит от автопроизводителя, который аккуратно соединял детали, всё равно эффект заметен;
    • Использование ресниц придаёт машине необычный, нестандартный и оригинальный внешний вид;
    • Разнообразие решений позволяет видоизменять внешнее восприятие автомобиля. Разные по типу и форме ресницы выглядят совершенно иначе на одном и том же автомобиле;
    • Создаётся дополнительный защитный слой. Причём не обязательно использовать именно специальные защитные конструкции на основе прозрачного термопластика. Более доступные пластиковые ресницы также неплохо защищают блок фар от повреждений;
    • Ценовая доступность и широкий ассортимент. Это тот факт тюнинга, который требует минимальных финансовых вложений при очень достойном эффекте от установки ресничек.

    Отнести к преимуществам это нельзя, поскольку факт не доказан, но некоторые уверены, что наличие ресничек делает свет от фар менее ослепляющим. Это якобы положительно сказывается на комфорте водителей встречных машин. Аргументов в пользу ресниц на фары достаточно много. Но есть и то, что говорит против подобного элемента доработки внешнего вида транспортного средства. Какие-то существенные недостатки отыскать в ресничках сложно. Да, с их установкой придётся немного попотеть и хорошо постараться, чтобы добиться качественного результата. Некоторые обращаются за помощью к специалистам. Но при грамотном подходе и использовании качественных материалов всё можно сделать самостоятельно в домашних условиях. Ещё одним условным недостатком считается эффект паруса, возникающий при движении автомобиля на высокой скорости. Под ресничку начинают поступать сильные потоки воздуха, что может привести к поломке декора. Либо просто ресничка отвалится. Но этого избежать можно. Достаточно правильно закрепить ресничку и придерживаться основных правил монтажа. Тогда ничего не отвалится.

    Самостоятельное изготовление ресничек

    Есть категория автомобилистов, которые предпочитают многие вещи делать самостоятельно. Для них нет никакой проблемы в изготовлении ресниц на фары своими руками. Процедура не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях. Если вы также заинтересованы в том, как можно сделать реснички на фары своего транспортного средства, прислушайтесь к нескольким рекомендациям и следуйте шаг за шагом.

    1. Для начала нужно определить, какие формы и контуры будет иметь элемент тюнинга. Для этого можно взять обычный маркер и нарисовать предполагаемую ресничку на корпусе. Если вас не устроит что-то, можно стереть и нанести линии заново. Крайне важно, чтобы результат удовлетворял автолюбителя.
    2. Чтобы перенести понравившуюся линию на вторую фару, дабы получились идентичные линии, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном. Просто берётся малярный скотч, наклеивается по контуру нанесённых линий, и затем переносится на второй блок. Старайтесь максимально точно совмещать шаблон с контурами крыльев и радиаторной решётки. Теперь снова нанесите линию на второй фаре.
    3. Нет никакой необходимости в демонтаже оптики. Установить реснички можно непосредственно на фары в сборе. Но предварительно рекомендуется закрыть все участки кузова вокруг защитным материалом. Это может быть полиэтилен или тот же малярный скотч.
    4. Опираясь на шаблон, следует выполнить разметку на стеклопластике, из которого из будет изготавливаться сама ресничка. Тут важно нанести ровные линии и сделать по ним разрез. Стеклопластик не сложный в обработке, потому с этим материалом легко можно справиться своими руками. В работе используется полиэфирная смола.
    5. Скотч, нанесённый на фару, обрабатывается смолой, затем прикладывается стекломат 300. Его также следует пропитать смолой.
    6. Пока смола не застыла, приложите ещё один такой же мат и снова пройдитесь смолой. Последний слой прикладывается к предыдущим. Постарайтесь собрать все излишки полиэфирной смолы. Для этого воспользуйтесь кистью или иным удобным подручным инструментом.
    7. Когда стеклопластик затвердеет, его будет легко снять со скотча. Остаётся отпилить материал по линии, которую вы наносили в качестве разметки.
    8. Далее идёт декоративный этап. Нужно полученные накладки обработать мелкозернистой наждачкой, добиться идеально ровных кромок, а также нанести слой краски с лаком. Вариант декора автомобилист выбирает сам. Его можно нанести самостоятельно, либо доверить работу профессиональному маляру.
    9. Если вы решите самостоятельно покрасить, сначала на заготовку наносится универсальная шпаклёвка, обрабатывается наждачкой и смазывается шпаклей. Обработанная поверхность должна получиться идеально ровной и гладкой. Потому наждачку всегда держите под рукой. Причём используйте только бруски для наждачки. Если работать пальцами, вы скорее сотрёте кожу, чем сумеете обработать стеклопластик должным образом.
    10. Когда шпаклёвка высохла, сверху наносится слой грунтовки. Это позволит далее использовать слои выбранного лакокрасочного материала, либо наносить какие-то узоры.
    11. Изготовив реснички, их следует установить на головную оптику своего транспортного средства. Потребуется достаточно тонкий, но обязательно двухсторонний скотч. Он наносится по всей длине на фару. Далее снимайте второй защитный слой, и аккуратно прикладывайте сверху ресничку. Плотно прижмите и подержите 15-20 секунд. Когда клей схватится, скотч уже не отпустит накладку просто так.

    Основная сложность заключается в точной подгонке размеров и формы. Не стоит забывать, что иногда может мешать крышка капота, которая будет упираться в ресничку или препятствовать её нормальному размещению. Старайтесь предварительно точно сделать все замеры, нанести аккуратные линии и предусмотреть толщину готового изделия с учётом толщины крепёжного двухстороннего скотча.

    Важные нюансы оформления

    Перед тем как самостоятельно покрасить изготовленные реснички, следует подумать над оформлением самой заготовки, которая будет работать в тандеме с фарами. После изготовления корок из стеклопластика и полиэфирной смолы многие спешат резать заготовку на части, не продумывая свои шаги заранее. Чтобы не допустить распространённых ошибок, прислушайтесь к нескольким полезным советам:

    • Заранее проверьте, как ресничка будет смотреться на поверхности корпуса головной оптики автомобиля. Для этого всегда делайте шаблоны, прикладывайте их, исправляйте ошибки, и только по удовлетворяющему по всем параметрам образцу делайте сами реснички;
    • Используйте хорошие и острые инструменты для обрезки. Если работать тупыми ножами, кромки получатся неровными, образуется большое количество заусениц. Вы начнёте исправлять их, и в итоге можете вырезать лишнее, нарушить форму и получить вовсе не тот результат, на который изначально рассчитывали;
    • Шпаклёвка, наждачка и грунтовка. Это крайне важные этапы, которые во многом определяют внешний вид и срок службы изготовленной своими руками реснички. Листы наждачной бумаги обязательно обматывайте вокруг деревянного бруска с ровной поверхностью. Прижимая наждак рукой, вы рискуете испортить заготовку, образовав неровную и неравномерную поверхность. Это обусловлено тем, что пальцы давят с разной силой на наждачную бумагу. Потому и шпаклёвка снимается разным слоем;
    • Если образовались неровности, не спешите пропускать их и идти дальше по плану. Лучше потратить больше времени, но повторно зашпаклевать, обработать наждачкой и прогрунтовать поверхность;
    • Грунтовка играет большую роль в качестве нанесения лакокрасочных материалов. Грунт позволяет краске лучше держаться и обеспечивать длительный визуальный эффект. Если нанести краску просто поверх стеклопластика или не прогрунтованной шпаклёвки, она вскоре слезет, начнёт пузыриться и отваливаться.

    Придерживаясь этих рекомендаций, вам удастся добиться желаемого результата. Те, кто не хочет самостоятельно возиться с изготовлением ресничек, легко могут приобрести их в готовом виде от различных производителей. Учитывая нынешний ассортимент, не составит труда отыскать именно те элементы, которые будут полностью удовлетворять ваш вкус и соответствовать внешнему облику самого автотранспортного средства.

    Рекомендации по установке

    Поскольку реснички являются небольшими и лёгкими конструкциями, вне зависимости от используемого материала для их изготовления, использовать тут какие-то серьёзные крепления нет никакой необходимости. Оптимальным вариантом установки ресничек на автомобильные фары будет применение двухстороннего скотча. Это доступный материал, который можно приобрести в любом канцелярском магазине. Остаётся лишь разобраться, как правильно наклеить реснички на фары.

    • Приклеиванием элемента на фары можно заняться сразу после полного высыхания самодельной реснички, либо после покупки понравившегося вам изделия. Склеить между собой две поверхности предельно просто. Проблем с тем, как задекорировать фары возникать не должно даже у новичков в таком деле;
    • Сначала нужно приклеить скотч к самому блоку фары. Наносить материал желательно по всему контуру будущей реснички, чтобы получить более прочное сцепление;
    • Такой вариант приклеивания скотча также не позволит создавать под ресничкой пустые полости, под которые может задувать встречный ветер и способствовать тому, что декор попросту отпадёт в какой-то момент;
    • Затем снимается верхний защитный слой со скотча, и прикладывается уже сама ресничка. Делайте это аккуратно и точно по контурам, чтобы не произошло никакого смещения.

    Существуют альтернативные виды крепления. Можно использовать различные крепежи и саморезы. Но они предполагают сверление корпуса автомобиля или же самого блока фар. А это крайне нежелательное мероприятие, поскольку при нарушении герметичности в оптике могут возникнуть проблемы. Минимум это образование конденсата. Ни к чему хорошему вода в фарах ещё не приводила.

    Реснички являются интересным, оригинальным и достаточно простым в плане установки элементом тюнинга для любого автомобиля. Они не требуют больших финансовых затрат, зато позволяют добиться прекрасного результата по изменению внешнего восприятия машины. Покупать готовые ресницы или делать их своими руками, вопрос сугубо индивидуальный. Если вас чем-то не удовлетворяет имеющийся ассортимент, и вы хотите сделать нечто необычное, тогда попробуйте изготовить реснички самостоятельно.

    Как сделать реснички фар ВАЗ 2110 своими руками

    Накладки на фары авто по-другому называются ресничками, сделав реснички для фар ВАЗ 2110 фар можно существенно приукрасить внешний вид авто. Ниже я покажу вам как делать реснички на фары своими руками.

     

    Сделать накладки на фары возможно разными методами, мы рассмотрим каждый по отдельности:

    Реснички на фары ВАЗ из пленки

    Для этой доработки будет нужно приобрести оракал (темный глянец), скотч, кальку, изоленту, карандаш и ножницы .

    Сперва сделаем контур из темной изоленты, а потом снимаем лекало на кальку.

    Вырежем накладки на фары из пленки по лекалу и приклеиваем на машину.

    Если свет фар будет просвечиваться, тогда сделаем реснички в 2 слоя.

    Накладки — реснички на фары из пластика ПВХ

    В этом примере нужен пластик, шириной менее 2миллиметров.

    Снимаем передние фары, приложим куски пластика и разглаживаем его по контуру, грея феном.

    Чтоб форма была зафиксирована используем изоленту.

    После как пластмасс полностью застынет нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырежем, грунтуем, красим. Ресницы накладки фар готовы!

    Ресницы на фары ВАЗ из стеклопластика

    Самый непростой метод — это применять в качестве материала стекловолокно. В этом фото отчете фары с машины Lexus.

    Будет нужно: стеклоткань с плотностью 300 гкв.м, кисточка и полиэфирная смола.

    Обклеиваем фару картонным скотчем и сверху него наносим 4 слоя стеклоткани, каждый должен быть пропитан смолой.

    Благодаря наклеенному скотчу стеклопластик легко отделится от фары после высыхания.

    Срезаем ресницы по контуру болгаркой и обрезным кругом в 1миллиметров. Шпаклевкой скрываем структуру стеклоткани. Заготовки готовы загрунтовываем и зачищаем. Осталось только выкрасить под цвет авто !

    Установка/крепление накладок происходит при помощи двухстороннего скотча.

    Вывод

    Из всех отчетов можете прийти к выводу, что все технологии универсальные, что разрешает сделать реснички для фар на Авто ваз, тоже как просто, как и для любой модели авто.

    Не считая этого, совершенно не обязательно ограничиваться передней оптикой , возможно аналогично сделать и ресницы на задние фары.

    Основное в этом деле выбрать форму и цвет ресничек так, чтоб они гармонировали с сеткой радиатора либо крышкой багажника.

    (! LANG: Ресницы на светодиодные фары, из пленки. Как сделать ресницы на фары своими руками? При тюнинге радует глаз Ресницы на ВАЗ 2110

    Вот и планировал сделать себе реснички давно, во-первых потому, что для Витариков их нет, во-вторых, я хотел придать машине немного агрессивности, а в-третьих, заказывать дорого, поэтому было решено сделай сам … Сегодня наконец собрался, зашел в магазин автоэмалей и прочего, купил ремкомплект, в который входят: стеклопластик, эпоксидная смола и отвердитель к нему, сразу купил шпатлевку Навол, грунтовку, краску , респиратор и наждачная бумага 600 и 240.Потом пришлось пойти на строительный рынок и купить там шпатель, щетки, молярную ленту и перчатки … Материалы Тк. делать это в одиночку скучно, и помощь в принципе не помешает. Позвала со мной своего друга — Саньку (AlexMA), которому просто все было отдельный респект 🙂 И мы поехали в мой гараж. В общем приехали, первым делом сняли передний бампер, так как иначе фары снять не получится …

    Сняли Потом сняли фары, они крепятся на два болта сверху на 2 болта, а на днище на болт и заклепку

    Клепка Затем заклеиваем фару полностью коренным скотчем, желательно в 3-4 слоя, чтобы не гадить оптику.

    Клей Стеклопластик заранее разрезаем на мелкие кусочки, чтобы с ним было удобно работать.

    Стекловолокно Сначала наносим слой эпоксидной смолы (сразу скажу, что не стоит добавлять слишком много отвердителя, иначе придется получится студень из эпоксидной смолы, с которой ничего не поделаешь, потому что она быстро затвердевает) сверху кладем нарезанный стекловолокно и покрываем его еще одним слоем эпоксидной смолы, хорошо пропитывая …



    Нанесите эпоксидку

    Что происходит? Обязательно используйте респиратор, потому что эпоксидная смола очень токсична, и крыша временами скользит) Вот что мы закончили с

    Мы наносим стекловолокно в два слоя, и каждый слой должен сохнуть не менее 40 минут в теплую погоду, мы были не в восторге в этом плане, так что в следующий раз закончим работу, ибо тупо было поздно 🙂 А пока у нас есть две сушильные матрицы, из которых в дальнейшем будем вырезать сами реснички… Итак, таких матриц у нас получилось две …



    С этого момента начинается самое интересное 🙂 Сначала примеряем реснички обратно, отрезая от них все лишнее, для этого пришлось снять радиатор решетка и откручиваем пару болтов))

    Сейчас решаемся с будущей формой наших ресничек … На помощь приходит молярная лента (в нашем случае она оказалась незаменимой: D) …

    С формой определились, теперь ножницами аккуратно вырезаем ресничку и снова примеряем…

    Снова столкнулись с проблемой — отсутствие рулетки 🙂 А молярная лента спешит на помощь 😀 Эх, значит, можно обойтись …

    Используя научный метод суперпока, зеркалируем симметрию с помощью моляра ко второй заготовке …


    в итоге вот такая красота 🙂

    Потом окончательно подстригли ресницы, сделали их симметричнее и теперь приступаем к шпаклевке!

    У нас есть шпатлевка со стекловолокном, она придаст прочности нашим ресницам… З.Ы. Заранее купите финишную шпатлевку … Упустил этот момент))


    Особые накладки на фары автомобилисты ласково называют «ресничками». Возникает закономерный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это просто дань моде в виде оригинального тюнинга оптики автомобиля.

    Простой стильный тюнинг фар

    С помощью ресниц вы сможете подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля с минимальными вложениями.Стильный и простой аксессуар стал использоваться после того, как производители приняли новый дизайн капюшона, который получил название «Bed Boy» (от англ. «Плохой парень»).

    Подразумевает формирование агрессивного вида передней части автомобиля за счет перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. В процессе тюнинга сложно изменить конфигурацию вытяжки. Намного проще установить реснички, которые можно сделать самостоятельно. Их легко установить и при необходимости можно снять в любой момент.С вытяжкой такие манипуляции не сделать так быстро и дешево.

    Преимущества накладок

      возможность минимизировать зазор между капотом и фарами;

      создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;

      простота и дешевизна настройки;

    Недостатки:

      некоторые трудности с креплением;

      вероятность потери ресничек при движении на высоких скоростях.

    Виды ресниц для фар

    Реснички для фар своими руками можно сделать из следующих тонких материалов:

    Чтобы сделать накладки своими руками, сначала нужно выбрать стильный профиль для оптики. Контуры и цвет ресниц должны гармонировать с дизайном транспортного средства. При необходимости накладки можно окрасить в любой цвет.

    Нет предела воплощению дизайнерской фантазии. Самый распространенный вариант — накладки, корректирующие прямоугольную форму блоков фар в сторону закругления или наоборот.

    Чтобы придать автомобилю эксклюзивный, неповторимый вид, нужно поэкспериментировать. Сегодня ресницы с использованием светодиодов популярны среди мастеров тюнинга. Ночью крышки светодиодных фар создают уникальное и красочное свечение, которое выделит ваш автомобиль среди других автомобилей.

    После того, как желаемый стиль настройки сформирован, контур наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно приступать к прикреплению ресничек к фарам.

    Самый простой способ прикрепить прокладки — использовать двусторонний скотч или герметик.Чтобы обеспечить максимальную надежность подключения, специалисты рекомендуют совместное использование обоих методов.

    Реснички своими руками

    • Пластиковые ресницы … Проще всего сделать накладки на фары из пластика или фольги. Эта процедура достаточно проста и подробно описывать ее нет смысла. Берем материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вырезаем. Затем шлифуем края заготовки и двусторонним скотчем приклеиваем на фары.Перед этим предварительно обезжириваем поверхность стекла и накладок. После того, как ресница будет приклеена к фаре, рекомендуется на время прижать ее малярным скотчем.
    • Реснички из стекловолокна и эпоксидной смолы. Футеровки на основе стекловолокна и эпоксидной смолы считаются более оригинальными и эксклюзивными. Чтобы сделать ресницы на фары своими руками, нам понадобится стекловолокно, эпоксидная смола, шпатлевка, малярный скотч, герметик, двусторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. Из инструментов следует подготовить ключи для демонтажа и установки фары, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.

    Сначала снимаем фару. Обычно он крепится четырьмя болтами. После демонтажа оптики обклеиваем поверхность стекла малярным скотчем. Затем готовим четыре полосы из стекловолокна и эпоксидной смолы. Работать с «эпоксидкой» нужно очень осторожно, так как полностью удалить ее с поверхности не получится. Стекловолокно вместе со смолой наносится в несколько приемов тонкими слоями. Каждый слой должен сначала высохнуть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, толстый слой можно наносить сразу.Но более эффектно смотрятся тонкие реснички. После укладки стеклопластик нужно хорошо прижать, чтобы он полностью пропитался смолой. Уложив четыре слоя, закройте заготовку малярным скотчем, прижмите чем-нибудь тяжелым. Как вариант, мешки с песком.

    Для полного высыхания смолы требуется не менее 10-12 часов. После этого убираем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Маркер очертите на заготовке контур будущих накладок и вырежьте нужный профиль.

    На этом этапе самое главное — создать неповторимую форму и стиль. Как вариант, можно наклеить на заготовку декоративную пленку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки гармонично впишутся в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, сделанные на заводе. Так или иначе, экспериментировать нужно. Сделав несколько вариантов, вы сможете выбрать самый уникальный.

    Чтобы сделать ресницы на фару своими руками с другой стороны машины, достаточно подготовить идентичный трафарет из прочной бумаги.После того, как вы подготовили желаемый вариант ресничек, нанесите на заготовку слой шпатлевки. Затем шлифуем его после высыхания наждачной бумагой и грунтовкой.

    Завершающим этапом изготовления накладок является покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Он должен быть идеально ровным и гладким. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску нужно выполнять в несколько тонких слоев, чтобы не было подтеков.

    Прикрепляем ресницы к фарам

    Самый популярный способ крепления накладок на фары — двусторонний скотч или силиконовый клей.Некоторые автомобилисты предпочитают использовать герметик для большей надежности.

    Предварительно обезжирить внутреннюю поверхность ресничек и стекла. Затем приклеиваем к накладкам скотч и аккуратно прикладываем реснички к поверхности фары. Для надежной фиксации подушечки можно закрепить малярным скотчем на несколько часов.

    Оригинальные ресницы — накладки

    • Женские ресницы. Один из оригинальных вариантов тюнинга автомобиля — реснички «3Д».Сегодня они особенно популярны среди автолюбителей. Они имеют форму человеческих ресниц и сделаны из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички можно прикрепить к краю капота, прилегающему к фаре, или к остеклению блока фары, чтобы не искажать световой поток.

    • … Оригинальные ресницы можно сделать из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метр ленты DWF-W и качественный клей.Особенность установки таких ресничек в том, что они вклеиваются внутрь фары. Поэтому сначала нужно снять и разобрать блок фары. Вы можете отрезать ленту любой длины, кратной трем светодиодам. Питание светодиодных ресничек подключается к схеме габаритов, соблюдая соответствующую полярность.

    Чтобы придать своему автомобилю индивидуальность и выделить его из общего потока, автомобилисты прибегали к различным ухищрениям, выискивая новые элементы тюнинга.

    Ни для кого не секрет, что машина для многих — домашний любимец, любимец, чуть ли не член семьи. Как ни странно это звучит для равнодушных к автомобилям, среди машин есть «мальчики» и «девочки». У автомобилей свой характер, и если между хозяином и железным конем завязалась дружба, автовладелец пытается угодить своей машине. В данной статье речь пойдет о украшениях для «девочек», которые в народе ласково называют «ресничками» .

    Готовые ресницы в магазине не так уж и дешевы, поэтому попробуем разобраться, как сделать ресницы для фар своими руками.Подходящие для этой цели материалы легко доступны на рынке или в хозяйственных магазинах. Осталось запастись терпением, смекалкой, креативностью и немного желанием.

    Накладки на фары из пластика — самый простой и доступный вариант. Они не потребуют дорогостоящих комплектующих, не потребуют много времени и сил. Приобрести специальные пластиковые заготовки вряд ли получится, зато найти небольшой лист пластика будет проще. В первую очередь следует посмотреть на автосалоны и авторынки.Если нет, обратитесь в художественные магазины и рекламные агентства. Там листы ПВХ часто используют для покраски и печати. В принципе, можно использовать любой полимер толщиной 2-3 мм.


    Тонкий пластик легко поддается обработке. Для того чтобы сделать реснички, нужно определиться с формой элементов тюнинга, нарисовать их на пластике и вырезать. Старайтесь резать ровно, чтобы на заготовке не осталось заусенцев. Края заготовки нужно отшлифовать и отшлифовать … При желании можно изменить цвет ресничек с помощью самоклеящейся пленки.Перед тем, как прикрепить готовые ресницы к автомобилю, фары необходимо обезжирить и просушить.

    Для того, чтобы ресницы были «натуральными», а не только накладки, нужен другой пластик. Он должен иметь небольшую толщину, свободно гнуться, чтобы накладки на фары выглядели естественно. Если вы хотите изменить форму заготовки, кокетливо отогните реснички кверху, то воспользуйтесь феном, нагретый пластик легко изменит свою форму по вашему желанию.

    Как прикрепить ресницы к фарам?

    Самый простой способ закрепить готовую конструкцию — двусторонним скотчем. Стекло фары предварительно очистить, обезжирить и просушить. Также обработайте внутреннюю поверхность ресничек — это удобно делать спиртовыми салфетками. Лента должна на пару сантиметров выступать за край ресничек — это облегчит процесс установки. Для застывания клеевого слоя рекомендуем оставить машину на сутки в теплом ящике.

    В качестве клея также можно использовать прозрачный силиконовый клей или герметик. В этом случае обязательно закройте свободную поверхность фары малярным скотчем, чтобы не испортить стекло..

    Если вы все еще сомневаетесь, нужны ли вашему автомобилю реснички для фар, фото, которые мы предлагаем вам посмотреть, обязательно помогут вам принять правильное решение.

    Фотогалерея «Ресницы своими руками на машину»






    Многие владельцы мечтают иметь автомобиль, который внешне отличается от других автомобилей, поэтому им будет интересно узнать, как сделать реснички на фары своими руками. Сегодня есть много возможностей для внешнего тюнинга.Его можно заказать у специалистов, но многие предпочитают выполнять самостоятельно, в том числе и на головную оптику. Реализовать свои идеи в жизнь довольно просто. Материалов для такого тюнинга хватает, специализированного оборудования тоже не требуется.

    Как сделать ресницы на фары своими руками, мы постараемся раскрыть в этой статье. Если у вас еще нет определенных навыков настройки, то лучше всего начать с модернизации фар вашего автомобиля. Потребуются не слишком большие финансовые затраты, не нужно перекрашивать кузов или наносить аэрографию.Даже если при изготовлении ресничек что-то не наладится, жалеть о выброшенных деньгах не придется.

    Что это такое?

    Идея переделки почти всегда приходит после того, как случайно попадается машина с такой поделкой. Внешний вид автомобиля меняется в лучшую сторону, особенно если за рулем находится красивая дама. Реснички, которые устанавливаются на осветительные приборы, представляют собой узкие накладки с очень маленькими размерами, но они могут кардинально изменить внешний вид не только оптики, но и всей машины.

    Если вы все еще сомневаетесь в необходимости такого редизайна, просто представьте свою машину рядом с тюнингованной моделью. Главное условие при изготовлении и установке этих изделий на оптику — ни в коем случае не навредить основной функции фар, хорошо освещать дорогу перед автомобилем. Одно из преимуществ таких изделий — простота установки и легкость снятия при необходимости.

    Немного о достоинствах и недостатках

    Как и любая другая деталь, реснички имеют свои достоинства и недостатки.Несколько слов о тех и других присущих данной продукции:

    • Есть возможность устранить зазор между капотом и фарой;
    • Создан оригинальный внешний вид передней части модернизированного автомобиля;
    • Легкий, простой и недорогой вид тюнинга.
    Недостатков чуть меньше, но они тоже есть:
    • Иногда возникают трудности с их креплением к оптике станка;
    • При движении на большой скорости есть шанс их потерять.

    Материалы для изготовления Сегодня существует большой выбор материалов, из которых можно сделать этот аксессуар в домашних условиях. Выбор зависит от выбранной формы ресничек, дизайнерских навыков мастера, выбора имеющегося в вашем распоряжении инструмента. Однако чаще всего в работу используются следующие материалы:
    • Пластик различной толщины;
    • Ткани из стекловолокна;
    • Пленки декоративные цветные.
    Наверное, многие могут не согласиться и назвать еще несколько разных материалов, но повторяем еще раз, это вопрос личного вкуса и предпочтений.

    Как их сделать самому?

    Самый быстрый и дешевый способ сделать такой аксессуар — использовать пластик или цветные пленки. Самое сложное в этом деле — правильный выбор формы изделий. Реснички должны не только органично вписываться в внешний вид автомобиля, но и никоим образом не мешать освещению дороги. Если вы не очень «дружите» с карандашом и испытываете трудности с проработкой контура изделия, вы можете обратиться за помощью к друзьям или специалистам.

    Представьте, что вы преодолели первую стадию, у вас есть рисунки ресничек. Теперь можно приступать непосредственно к их изготовлению. Контур изделия аккуратно переносится на выбранный материал и аккуратно вырезается доступным вам инструментом. Если реснички пластиковые, нужно обработать их контур. Можно использовать мелкую наждачную бумагу, надфили и другие инструменты. При использовании прозрачного пластика перед установкой его необходимо окрасить в нужный цвет, а затем закрепить на осветительных приборах.

    Фурнитура из стекловолокна и эпоксидной смолы отличается более высоким качеством, оригинальным и привлекательным внешним видом. Этот процесс намного дольше и сложнее. Дополнительно потребуется приобрести простой скотч, грунтовку, наждачную бумагу и краску. Также вам понадобятся ключи для снятия фар с автомобиля.

    На снятые фары оптику нужно аккуратно оклеить малярным скотчем в несколько слоев. После этого можно приступать к изготовлению ресничек.Из ткани вырезаются четыре полосы по размерам оптики фары, а также разводится необходимое количество эпоксидной смолы. Ткань покрыта эпоксидной смолой и помещена на защищенную оптику. Каждый слой необходимо выдерживать около 5 часов.

    Далее на снятой форме нарисуйте контуры аксессуара и вырежьте его. Вырезанную форму необходимо тщательно обработать и подготовить к покраске. Иногда их окрашивают в выбранный цвет. Готовое изделие можно закрепить с помощью силиконового клея.Как видите, особых сложностей нет. Мы рассказали вам, как сделать ресницы для фар своими руками, но это далеко не все возможные варианты их изготовления. При желании можно придумать что-то более оригинальное.

    На сегодняшний день в продаже появились новые материалы, которые позволяют практически любому автовладельцу настроить свой автомобиль своими руками. И если раньше нужно было покупать такой тюнинг-аксессуар, как ресницы для фар, то теперь их легко и просто сделать своими руками.Выбрав понравившуюся форму и цвет. А главное, ваши ресницы будут полностью оригинальными и неповторимыми.

    В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с повсеместным распространением светодиодных фонарей некоторые также разработали специальные ресницы со светодиодной подсветкой.

    Что такое ресницы для фар и зачем они нужны

    Для тех, кто не знает, что такое ресницы для фар и объясняет их назначение, реснички на фарах — это небольшие узкие накладки, которые придают фарам, и автомобилю в целом , другой внешний вид.В этом случае такие накладки должны быть подходящего размера, чтобы не нарушалась работа оптики. Такие аксессуары позволяют превратить полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такие накладки дополнительно укрепляют оптику и защищают стекло от ударов мелких камней и гравия.

    Тем, кто считает такой вид тюнинга внешнего вида несущественным и малоэффективным, советуем поставить свою машину рядом с автомобилем, оптика которого настроена с помощью ресничек.И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля. Сделайте его уникальным. Иногда из простых мелочей рождаются действительно уникальные образцы автонастройки.

    Оригинальный тюнинг «ресничек» на фары

    Делаем ресницы для фар

    Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга довольно сложна, требует не только усидчивости и терпения. Но еще и элементарные навыки работы с домашним инструментом.

    Стекловолокно в основном используется для изготовления ресничек. И дополнительные материалы для работы с ним. Хотя можно использовать и другие современные материалы.

    Готовые «ресницы» на Nissan

    Мы рассмотрим вариант, как сделать ресницы на фары своими руками, а именно из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, малярный скотч и шпатлевка.

    Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу

    Сама процедура изготовления накладки выполняется прямо на стекле.Поэтому сначала необходимо разобрать фары. После этого очищаем стеклянную поверхность от грязи и тщательно заклеиваем малярным скотчем. Обязательно после оклейки убедитесь, что между полосами ленты нет открытых участков фары. Это необходимо для того, чтобы смола, обрабатываемая стекловолокном, не прилипала к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.

    Изготовление заготовки

    После того, как поверхность фары подготовлена, можно приступать к формированию заготовки будущих ресничек.Для этого сначала нанесите слой смолы, а затем уложите на него вырезанный стеклопластик. Чтобы накладка была прочной, стеклопластик нужно укладывать в несколько слоев. Но помните, что вы не можете нанести его сразу слой за слоем. Необходимо, чтобы каждый слой немного просох. В среднем не толстый слой смолы и стекловолокна высыхает за 3-6 часов.

    Не нужно делать ресницы слишком густыми, они не будут смотреться на фары. После нанесения всех слоев и высыхания заготовки снимите ее с поверхности фары.Аналогичным образом делаем заготовку для второй фары.

    После того, как заготовки готовы, самое время приступить к оформлению и укладке ресничек. Какую форму они сделают — это сугубо личное решение. Если у вас нет никаких мыслей по этому поводу, то просто посетите несколько интернет-сайтов по тюнингу автомобилей и посмотрите, какие есть накладки на фары.

    Конструкция крышки фары

    После этого не спешите измельчать заготовку, чтобы не испортить ее. Не факт, что ресничка вашего дизайна будет смотреться на фарах вашего автомобиля.Чтобы в этом убедиться, лучше всего своими руками вырезать шаблон ресниц на фары из скотча, после чего приклеить к фаре. Если вам понравился этот щуп, то вам стоит приступить к работе над заготовкой из стекловолокна.

    Чтобы придать заготовкам правильную форму, необходимо нанести линейный маркер по трафарету. Затем вырезаем нашу заготовку нужной формы. В этом случае желательно, чтобы срезы были ровными и без сильных зазубрин.

    После этого аккуратно замазываем поверхность будущей реснички для фар.После высыхания шпатлевки тщательно отшлифуйте все изделие мелкой наждачной бумагой. В этом случае главное, чтобы наждачная бумага была не в руках, а намотана на небольшой деревянный брусок с ровной поверхностью. Так как если наждачную бумагу руками прижать, получится неровная рабочая поверхность с ямками и впадинами. Втирайте круговыми движениями. А если все же появились небольшие полости и впадины, необходимо повторно нанести слой шпатлевки и дождаться ее застывания. Затем повторите процедуру шлифования.Далее следует наложение нужного нам цвета. Перед тем, как приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек ровная, а не неровная. Вы можете покрасить как в цвет кузова автомобиля, так и в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Именно за счет окраски световой оптике можно придать агрессивный или спортивный вид.

    Изготовление «ресниц» для фар на примере Lada Priora:

    Установка на автомобиль

    Накладки на фары крепятся двусторонним скотчем.Учитывая вес изделия, с этой задачей отлично справится небольшой скотч. Если конфигурация фары не позволяет закрепить реснички скотчем, то при создании заготовки нужно продумать вариант с креплениями в виде небольших проушин. В который затем можно вкрутить винты. Также не стоит забывать о различных вырезах и пазах, имеющихся в фарах. Желательно, чтобы подкладка проходила под капюшон, это придаст ему большей красоты.
    Если все сделать правильно, в итоге вы получите отличную, а главное уникальную деталь для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Что не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит вам доказать другим, что тюнинг прост и вполне по силам любому автолюбителю, который захочет.

    Лимузин для президента: раскрыты подробности

    Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно …

    ).

    В Сингапуре появятся беспилотные такси

    В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. В прошлом году такие автомобили плавно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6.4 …

    .

    АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

    В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста — от рядового рабочего до прораб. Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива …

    Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

    Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) агрегатами, а также 1,6- литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагался еще с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после …

    Mitsubishi скоро представит туристический внедорожник

    Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Трансмиссия Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридный агрегат, состоящий из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) для …

    ГИБДД опубликовало новые экзаменационные билеты

    Однако ГИБДД решила сегодня опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Напомним, главное изменение, которое ожидает кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты нужно изучать более внимательно).Если сейчас …

    Профессор МГУ снимется в новом календаре Pirelli

    Звезды Голливуда Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт приняли участие в съемках культового календаря и МГУ Профессор Анастасия Игнатова стала специально приглашенным гостем, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как…

    Российская сборка Mazda: теперь будут делать и моторы

    Напомним, производство автомобилей Mazda на мощностях СП Mazda Sollers во Владивостоке началось осенью 2012 года. На конвейер поставили кроссовер Mazda CX-5, а затем и седаны Mazda 6. К концу 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Теперь Mazda Sollers Manufacturing LLC …

    Как правильно реагировать на затопление улиц.Видео и фото дня

    То, что этот тезис — больше, чем просто красивые слова, наглядно подтверждают видео и фото, появившиеся после наводнения, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, что менее чем за сутки, больше чем на столицу выпала месячная норма осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, и многие дороги просто затопило. Между тем как …

    Либерализация ОСАГО: решение отложено

    Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как сначала требуется решение других важных проблем страховой отрасли, передает ТАСС. .Вкратце напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должен быть …

    Устройство и конструкция автомобильной стойки

    Какой бы дорогой и современной ни был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависит от работы подвески на нем. Особенно остро это проявляется на отечественных дорогах. Ни для кого не секрет, что самая важная часть подвески для комфорта — это амортизатор….

    Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

    Что снаружи Большоглазый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь эта машина просто тянет с собой. мальчишеский энтузиазм. Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Ей либо нравится, либо нет. Согласно справке, это легковой универсал, однако …

    Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года

    Со времени изобретения первой паровой двигательной установки Cagnoton, изобретенной в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула вперед.Разнообразие брендов и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого покупателя. Покупаемость той или иной марки, максимально точная …

    Какой самый лучший автомобиль российского производства Хороших автомобилей в истории отечественного автопрома было немало. А лучшего выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

    Какие цвета автомобилей наиболее популярны

    По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова машины — это, можно сказать, мелочь, но мелочь довольно важная.Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особенно разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайшая гамма …

    Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

    Угон автомобилей — это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ.Но …

    Рейтинг самых дорогих автомобилей

    На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы выпускаемых моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. По сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся …

    Кризис и финансовое положение не очень способствуют покупке новой машины, особенно в 2017 году.Только все должны водить машину, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На это есть индивидуальные причины — кому не разрешено выезжать из страны происхождения …

    • Обсуждение
    • В контакте с

    ИНСТРУКЦИЯ — CarLashes

    Для более новых VW Beetles, BMW Minis, Porches и автомобилей с фарами, расположенными не рядом с краем капота

    Нанесите ресницы на поверхность рядом со стеклом фары или декоративным кольцом.Изогните основу ресницы, чтобы она двигалась вокруг фары. Обязательно прилагайте достаточно усилий, чтобы ресницы сгибались по ходу движения. Каждую ресничку можно отогнуть вверх и отвести от фары у ее основания после прикрепления ресницы. Надавите большим пальцем, как показано на рисунке, и плотно согните ресницу.

    Если ваши фары не расположены под капотом, ресницы можно прикрепить чуть выше фары или на верхнем крае стекла фары. Посмотрите, есть ли зазор вдоль верхнего края фары, в который можно вставить ресничку — вытащите красную подкладку после того, как ресница вошла в трещину.Используйте стол или нож для масла, чтобы плотно прижать плетку к трещине.

    При необходимости загните ресницы у основания, чтобы они не мешали свету. Если ресницы слишком широки для фар, вы можете обрезать выступающие ресницы ножницами. Кончики ресниц также можно обрезать, чтобы сделать их короче.

    СНАЧАЛА НАКЛЕЙТЕ ЛЕНТУ НА Ресницы: Удалите небольшую часть защитной основы с одной стороны ленты — оставьте защитную основу с другой стороны ленты на месте.Начните с одного конца и прижмите ленту к основанию ресницы. Край ленты держите ровно по нижнему краю основы ресницы. Обязательно приклейте ленту на ту сторону ресницы, которая соответствует месту на выбранном вами транспортном средстве. Например, на нижней части плети при нанесении на верхнюю часть стекла фары.

    CLEAN: Перед установкой убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Используйте прилагаемую подушечку для приготовления спирта, чтобы удалить грязь, жир или автомобильный воск.Протрите ресницы и поверхность автомобиля с помощью Prep Pad и дайте высохнуть.

    Потренируйтесь перед установкой! Двусторонняя обрезная лента 3M ОЧЕНЬ ЛИПКАЯ! Его нельзя переставить. Как только она коснется поверхности, ее очень трудно удалить, не испортив ленту. После того, как ресница будет наложена, тщательно потрите ее большим пальцем по всей длине, чтобы убедиться, что лента полностью прикреплена.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Ножницами можно разрезать ресницы на отдельные ресницы и накладывать их по одной.Наклейте ленту 3M перед разрезанием. Это может дать больше возможностей для творческого прикрепления ресниц. Например, отдельные ресницы можно расставить дальше друг от друга и направить в разные стороны, чтобы создать веерный эффект.

    ВАЖНО

    1. Убедитесь, что кончики ресниц не сгибаются назад и не касаются автомобиля на высокой скорости — во избежание этого согните ресницы вниз или подрежьте их ножницами короче.
    2. При движении с чрезмерной скоростью ресницы могут начать отслаиваться.Если это произойдет, немедленно удалите их и снова нанесите свежей лентой 3M.
    3. Лучше всего наносить при температуре выше 50 градусов и в тени.
    4. Избегайте намокания или движения на высокой скорости в течение 24 часов.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОДКЛАДКА ДЛЯ ГЛАЗ CRYSTAL

    1. Удалите часть красного защитного покрытия с одного конца Crystal Eyeliner. Кристаллической подводки для глаз достаточно, чтобы по одному кристаллу нависали над ресницами с каждого конца. Вы можете обрезать кристаллы до нужной длины с помощью ножниц.
    2. Начиная с внешнего конца ресницы, нанесите лайнер на край окрашенной поверхности над ресницей или прямо поверх ресницы, если основание обнажено.
    3. Продолжайте продвигаться, снимая только небольшую часть защитной подложки и прижимая кристаллы по одному или два за раз.
      ПРИМЕЧАНИЕ. Лента 3M растягивается — не тяните за полоску кристаллов при их наложении, так как это приведет к появлению зазора в промежутке между кристаллами. Просто поверните их так, чтобы они сгибались по краю ресницы, когда вы прижимаете их к месту.
    4. По мере продвижения постепенно снимайте красную защитную крышку.
    5. 5. Если вы наносите более одного ряда кристаллов, вы можете слегка растянуть ленту, чтобы выровнять ряды кристаллов один рядом с другим, когда вы накладываете второй ряд.

    15 лучших ресниц для автомобильных фар 2021 года

    2427 отзывов Отсканировано

    Ранг №1 Carlashes (1001UB Classic Черный
    • Оригинальные высококачественные ресницы CarLashes, изобретенные и запатентованные Робертом Смоллом
    • Как показано на CNN, Джей Лено, Рэйчел Рэй и показано в журналах Marie Clare Magazine и Vogue
    • Универсальный стиль — подходит для любого автомобиля
    • Легко крепится с прилагаемым двусторонним 3M Автомобильная отделочная лента
    • Прочная и гибкая — выдерживает любые погодные условия и условия вождения
    № ранга# 3 Carlashes for New Beetle (1998-2011) Черный
    • CarLashes — запатентованный дизайн
    • Подходит для New Beetle (1998-2011), также подходит для Beetle (2011-настоящее время)
    • 2 ресницы (по 1 на каждую фару)
    • Двусторонняя автомобильная декоративная лента 3M
    • Также подходит для Beelte (2012 -2019)
    SaleRank No.№6 BESPORTBLE Ноутбук Автомобиль Грузовик Бампер Окно Наклейка Фара Очаровательные Ресницы Наклейка Поддельные Ресницы Наклейка Для Украшения Фары Автомобиля Наклейка Наклейки На Автомобиль Черный 2 Пар
    • Виниловая наклейка для автомобилей, грузовиков, окон, стен, ноутбуков
    • Светоотражающий материал — Светоотражающий ПЭТ, винил с когтями монстров премиум-класса прочен и долговечен при любой погодной ситуации налобный фонарь, капот, багажник, мотоцикл и скутер, сделайте вашу машину круче, это лучший подарок для автолюбителей
    • Простая установка и снятие — Поставляется с клеем на спине, просто снимите кожуру и приклейте.удалить без остатков и повреждений
    • ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Прецизионная высечка винила премиум-класса. Это не дешевая печатная наклейка! Не трескается, не тускнеет и не отслаивается.

    Последнее обновление от 07.03.2021 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

    Как купить лучшие ресницы для автомобильных фар?

    Вы нервничаете, думая о покупке отличных ресниц для автомобильных фар? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы это понимаем, потому что мы уже прошли весь процесс исследования ресниц для автомобильных фар, поэтому мы собрали исчерпывающий список лучших ресниц для автомобильных фар, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

    Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но все же крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование в отношении ресниц для автомобильных фар, которые вы собираетесь купить. Ваши вопросы могут включать следующее:

    • Стоит ли покупать Ресницы для фар автомобиля ?
    • Какие преимущества дает покупка ресниц для автомобильных фар ?
    • Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективных ресниц для автомобильных фар?
    • Почему так важно инвестировать в любые ресницы для автомобильных фар , а тем более в самые лучшие?
    • Какие ресницы для автомобильных фар хороши на текущем рынке?
    • Где можно найти подобную информацию о ресницах для автомобильных фар?

    Мы убеждены, что у вас, вероятно, будет гораздо больше вопросов, чем просто эти, относительно ресниц для автомобильных фар, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

    Потенциальные источники могут включать руководств по покупке ресниц для автомобильных фар , рейтинговые сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение, чтобы убедиться, что вы получите самые лучшие ресницы для автомобильных фар. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

    Мы предоставляем руководство по покупке «Ресницы для автомобильных фар», в котором информация абсолютно объективна и достоверна.Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные. Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших ресниц для автомобильных фар, доступных в настоящее время на рынке.

    Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

    1. Ценность бренда : Каждая марка ресниц для автомобильных фар имеет свою собственную ценность.Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
    2. Особенности: Какие навороты имеют значение для ресниц для автомобильных фар?
    3. Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
    4. Стоимость продукта : Это просто то, сколько денег вы получите от своих ресниц для автомобильных фар.
    5. Рейтинги покупателей : Оценка по количеству ресниц для автомобильных фар объективно.
    6. Отзывы клиентов : эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, дают вам из первых рук подробную информацию от реальных пользователей об их ресницах для автомобильных фар.
    7. Качество продукции : Ресницы для автомобильных фар не всегда получают то, за что платят, иногда меньше, а иногда больше.
    8. Надежность продукта : Насколько прочны и долговечны ресницы для автомобильных фар, должно указывать на то, как долго они прослужат вам.

    Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации «Ресницы для автомобильных фар» является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас из онлайн-источников.

    Если вы считаете, что все, что мы представляем здесь относительно ресниц для автомобильных фар, неуместно, неверно, вводит в заблуждение или ошибочно, то сообщите нам об этом как можно скорее! Мы все время здесь для вас. Свяжитесь с нами здесь. Или вы можете прочитать о нас больше, чтобы увидеть наше видение.

    Лучшее кольцевое освещение для наращивания ресниц и татуажа бровей

    Если вы художник по ресницам, вам может быть интересно, зачем вам использовать кольцевую подсветку для наращивания ресниц или для татуажа бровей. Покупка профессионального освещения может быть дороже для начала, но вскоре окупится, так как качество света лучше и позволит вам выполнять свою работу более эффективно и профессионально.

    В этой статье мы рассмотрим 5 веских причин использовать кольцевое освещение для эффективного наращивания ресниц или татуировок, а также расскажем о лучшем кольцевом освещении для такого рода работы.

    1. Гибкий светильник для лучшего обзора клиентов

    Старый добрый естественный свет — это здорово, но ненадежно! Кроме того, если ваша рабочая станция не находится прямо рядом с огромным окном, вам придется бороться.

    Фонарь с гибкой гусиной шеей, такой как кольцевой фонарь Spectrum Aurora Gold Luxe II 19 «, идеально подходит для размещения в нужном месте, чтобы четко видеть, над чем вы работаете, как и кольцевой фонарь Spectrum Aurora 18» Diamond Luxe II. .

    Эти два профессиональных кольцевых фонаря имеют гибкие гибкие гусиные шеи, входящие в комплект, но вы можете купить гибкие гибкие гусиные шейки Spectrum Aurora для кольцевых фонарей, таких как кольцевые фонари Spectrum Mini Pearl II.

    Для дополнительной устойчивости и душевного спокойствия вы должны использовать мешок с песком на ножках вашей легкой стойки, например Spectrum Heavy Duty Sandbag для стрел и легких стоек, чтобы вы могли быть уверены, что ваш фонарь не упадет на вашего клиента!

    2.Естественный свет везде и всегда


    Если вы путешествуете к клиентам, вы не можете гарантировать, что у вас будет достаточно естественного света для работы, а что произойдет, если вам нужно будет работать после наступления темноты?

    Это одна из причин, по которой необходимо хорошее освещение для наращивания ресниц и татуажа бровей. Другой — для большей ясности при детальной работе, а также помогает снизить нагрузку на глаза.

    Лучшее кольцевое освещение сбалансировано таким образом, чтобы оно выглядело как дневной, а не искусственный свет, и кольцевые лампы Spectrum Aurora 18 «Diamond Luxe II и Spectrum Aurora Gold Luxe II 19» могут быть установлены на 5500K — баланс дневного света.Это позволяет вам и вашим клиентам увидеть, как будут выглядеть результаты при дневном свете, если вы установите для светового кольца цветовой режим дневного света.

    Кольцевой светильник Spectrum Mini Pearl II меньшего размера также обеспечивает баланс дневного света для вашего удобства.

    3. Регулируемая яркость для чувствительных клиентов


    Регулируемый уровень яркости — бонус в освещении для наращивания ресниц и татуировок бровей. Это позволяет уменьшить яркость до комфортного уровня, если ваш клиент чувствителен к свету.Он также позволяет сделать свет ярче, если вы работаете в очень темном помещении.

    Наш кольцевой светильник Spectrum Aurora Gold Luxe II 19 дюймов, Spectrum Aurora 18 дюймов Diamond Luxe II и кольцевой светильник Spectrum Mini Pearl II имеют регулируемые уровни яркости от 0 до 100.

    4. Легкий и портативный


    Легкий и удобный в транспортировке кольцевой фонарь значительно облегчает жизнь! Если вы часто путешествуете с клиентами, то наличие кольцевого фонаря с футляром для переноски, такого как кольцевой фонарь Spectrum Aurora Gold Luxe II 19 дюймов, кольцевой фонарь Spectrum Aurora 18 дюймов Diamond Luxe II или кольцевой фонарь Spectrum Mini Pearl II, действительно имеет значение.

    Даже если вы просто перемещаете свой свет по студии между встречами, вам понадобится легкий, который вы можете легко брать и переносить.

    5. Идеальные фотографии до / после для контента в социальных сетях


    Социальные сети — идеальный способ продвижения вашей работы, а кольцевые огни позволяют легко создавать великолепные фотографии ваших клиентов до и после.

    Наш кольцевой светильник Spectrum Aurora Gold Luxe II 19 дюймов, Spectrum Aurora 18 дюймов Diamond Luxe II и кольцевой светильник Spectrum Aurora Mini Pearl II отлично подходят для создания мягкого, бестеневого освещения.Кольцевые светильники — один из лучших вариантов для минимизации пятен и дефектов кожи, при этом обеспечивая потрясающую детализацию крупным планом.

    Круглая форма создает мягкий ореол света вокруг объекта, а также создает приятные круглые блики на радужной оболочке глаз. Вы также можете снимать без помощи рук с помощью телефона или камеры, если у вас есть кронштейн для их установки.


    Свет также не будет мешать вашим фотографиям — вы просто наводите объектив прямо на середину кольца и снимаете!

    Заключение


    Хорошее освещение — важная часть вашего косметического бизнеса по причинам, указанным выше, но кольцевое освещение также отлично подходит для создания видео, а также фотографий, если вы решите создать рекламный материал.

    Вот вам пара дополнительных советов:

    • Не забывайте, что вы можете использовать лупу в середине вашего кольцевого света, чтобы было намного легче изолировать ресницы. Если вы носите очки, вы можете купить удобные очки с лупой, которые крепятся к вашим очкам.
    • Когда вы фотографируете ресницы клиента, наклейте на потолок наклейку и пусть они смотрят на нее во время съемки. Это дает гораздо более точные и красивые фотографии.
    • Подойдите ближе к ресницам или бровям и обрежьте их после того, как фотография будет сделана.Подходить так близко к лицу клиента поначалу может быть немного неудобно, но чем ближе вы подберете объектив, тем резче и детальнее будет фотография, в отличие от обрезки близко после съемки. Просто предупредите клиента, что вы собираетесь сделать, в первую очередь, чтобы он не испугался!
    • Если вы делаете снимок, на котором видна часть фона, убедитесь, что он чистый, аккуратный и хорошо выглядит. Вы же не хотите отпугивать потенциальных клиентов!
    • Сделайте несколько снимков с разных ракурсов и измените расстояние, чтобы показать ресницы или брови с другой точки зрения.

    Независимо от того, какое освещение для наращивания ресниц и татуажа бровей вы выберете, выбор будет зависеть от ваших личных предпочтений, а также от соображений бюджета и места. Я надеюсь, что эта статья помогла вам решить, какой кольцевой светильник выбрать — что бы вы ни делали, кольцевой светильник — отличная покупка, чтобы дать вам профессиональную настройку освещения.

    наклейки для ресниц размер

    Магазин Lashes Lash Cleaner Rose Gold Sparkle Glitter Name Классический круглый стикер, созданный pangga_designs.Таким образом, детали четко читаются и понятны пациенту, которому необходимо использовать лекарство. Наклейки для ресниц на заказ Наклейки на чехол Этикетки Прямоугольник Прозрачные Прозрачные ресницы из норки Этикетка для упаковки Наклейка для наращивания ресниц 3D Ресницы Пластик. National — это известное имя, занимающееся производством, экспортом и поставкой широкого спектра промышленных этикеток и наклеек, этикеток с печатью, напечатанных на анодированных алюминиевых этикетках, латунных табличек с именами, табличек с именами из нержавеющей стали, самоклеящихся бумажных наклеек, виниловых наклеек, наклеек из полиэстера. , Этикетки из фольги, наклейки из ПВХ, акриловые этикетки и т. Д.Начни свой бренд накладных ресниц Private Label Extensions уже хорошо известен как лучший поставщик в США с потрясающими волосами, быстрой доставкой и отличным обслуживанием клиентов. Отзывы (6) Клеевые наклейки для ресниц из алюминиевой фольги — идеальное решение для поддержания чистоты держателя клея. Просто используйте наши бесплатные шаблоны овальных этикеток, чтобы легко персонализировать свои этикетки в Интернете, а затем выберите вариант печати, который лучше всего подходит для вас. Ярлык Pink Glitter Lash Wings Rose Label. Каков основной размер этикетки на бутылке с таблетками? Бесплатная доставка.Уникальные наклейки для ресниц с миллионами оригинальных дизайнов, созданных и проданных независимыми художниками. (046) 504-7902 Мобильный телефон № Покупайте 25 самых популярных 1 по лучшим ценам! Настройка. Для здоровых натуральных ресниц. Если вы хотите иметь роскошно длинные ресницы без серьезных побочных эффектов, то Agelyss ™ Lash & Brow Enhancer должен быть вашим первым выбором. Ознакомьтесь с нашей упаковкой PLATINUM Коробки для ресниц оптом Коробки для ресниц. Выберите размер 2 x 4 дюйма, если вы хотите разместить информацию о пищевой ценности на ваших бутылочках с добавками.Уникальные наклейки для ресниц с миллионами оригинальных рисунков, созданных и проданных независимыми художниками. ; Шаблоны этикеток для миниатюрных бутылок с ликером: поставляются двух размеров: 3 дюйма в ширину и 2 дюйма в высоту или круг диаметром 2 дюйма. Biotherm […] Какие размеры визитных карточек вы делаете? Размер. Эти ресницы с этикетками экологически чистые и доступны в нескольких дизайнах, подходящих для женщин всех возрастов. Они называются наклейками для ресниц. Держатель клея для наращивания ресниц с розовым нефритом и камнем — 7,20 долларов США. Распродажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. 4.9 (178) Связаться с поставщиком.Этикетки с именами отлично подходят для обозначения каждого стиля, который вы предлагаете. Подводка для глаз и наклейки для ресниц — гениальное изобретение, которое мгновенно дает вам потрясающий кошачий глаз! Добро пожаловать в вашу частную торговую марку. OL32. Скидка 15% с кодом DEAL4WEEKEND. Скидка 15% с кодом DREAMDETAILS. 6,15 фунтов стерлингов. Минимальный заказ для индивидуального логотипа составляет 50 шт. Посмотреть больше. Отлично подходит для ценников и наклеек, штрих-кодов, QR-кодов, этикеток FBA и любых других этикеток для отслеживания запасов, которые вам нужны. Купите 10 штук по 3,00 доллара и сэкономьте 40%. Купите 100 штук по 2,80 доллара США и сэкономьте 44%. Нужна помощь? Бесплатная доставка в течение 2 дней для всех заказов.Естественно выглядящие объемные наращивание ресниц Prime Silk Lashes Hand Made Type. Мы прислушались! Дешевые украшения для вечеринок DIY, покупайте качественные дома и сад напрямую из Китая. Поставщики: 100 шт. / Лот. Пользовательские наклейки с логотипом, прозрачные для ресниц. Этикетки любого размера. Распечатайте собственные дизайны для упаковки ресниц. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Выберите ОК. Наращивание ресниц частной торговой марки. Ресницы из норки и искусственной норки — Эффектные и натуральные ресницы — Накладные ресницы и индивидуальные ресницы… Наращивание шелковых ресниц под частной торговой маркой оптом 0.05 Толщина Наивысшая толщина материала волокна PBT Кореи Индивидуальный заказ 1-4 недели Время обработки. 6,56 долларов США. Шаг 3: Нанесите ресницу… Размер этикетки в основном зависит от размера используемой бутылки. Этикетки для бутылок следует печатать на глянцевой бумаге. Тип стикера. Артикул: 50938. Заказывая овальные этикетки Avery, вы получаете превосходное качество и стопроцентное удовлетворение. Размер. Коробки для ресниц Оптом Коробки для ресниц. При совершении покупки убедитесь, что ваш… 14,99 доллара США. КУПИТЬ 2+ ПО СКИДКЕ 10%? Доступны ресницы частной марки.Эта шелковистая сыворотка помогает увлажнять ресницы и область бровей, а также делает ресницы и брови более густыми и густыми. Золотая блестящая подмигивающая наклейка для наращивания ресниц. Классическая круглая наклейка. Какой бы способ создания этикеток вы ни выбрали, мы поможем вам добиться желаемых профессиональных результатов. Наш склад и лаборатория находятся в США, и мы предлагаем быструю доставку. Комфортное ношение. Имеет стабильный изгиб и может прослужить более одного года. Также легко снимается с ванночки для ресниц без каких-либо остатков.Белый или прозрачный. Наши этикетки для печати доступны в листах из более чем 3100 комбинаций материалов, форм и размеров. 4,99 доллара США. Все категории. . 9,99 $ за 1 страницу этикеток. Для печати и подтверждения наклеек с логотипом для первых заказов потребуется дополнительно около 2 недель. Визитки Открытки. Дома или в рамках продвижения вашего бизнеса изготовленные на заказ этикетки заставят ваши продукты соответствовать их качеству. Если вы не видите номер продукта, выберите «Новая этикетка» и настройте собственную этикетку. Вы можете нанести его на поддон для ресниц или нефритовый камень для ресниц.Создавайте персонализированные наклейки, этикетки для продуктов, этикетки для доставки, этикетки с обратным адресом и многое другое с помощью Vistaprint. Этикетки, изготовленные по индивидуальному заказу, вырезаются индивидуально и обычно заказываются в количестве до 250 штук. Украшайте свои ноутбуки, бутылки с водой, ноутбуки и окна. Нанесите наклейки под глаза. Закажите сегодня и получите их всего за 3 дня. ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И УДАЛЕНИЯ Наша многоразовая подводка для глаз и наклейки для ресниц имеют… Obeya lashes — один из ведущих оптовых производителей и поставщиков наращивания ресниц, а также лучший поставщик ресниц под частной торговой маркой, частный поставщик ресниц из норки в Китае, который находится по адресу: Room 706, Building A, Suning Площадь, д.28 Jingkou Road, Циндао, Китай… Поставщики 3D-ресниц из натуральной норки с упаковкой нестандартного размера и цвета в США, ES. Персонализируйте его с помощью фотографий и текста или купите как есть! * Ограничено 25 именами в наборе. Магнитные коробки для ресниц. Все заказы обрабатываются в долларах США. В то время как содержимое вашей корзины в настоящее время отображается в CYN, вы будете производить оплату, используя доллары США по наиболее актуальному обменному курсу. Артикул: 12162. Они позаботятся о том, чтобы вы получили идеальную этикетку… Доступно 4 размера. Отличные условия. ДЕТАЛИ СТИКЕРА: Материал: двуосно ориентированный полипропилен (прозрачный или твердый) // Размер: 4 ″ x1.5 ″ 2 отзыва на Этикетки для ресниц // Прямоугольный футляр Оценка 5 из 5 При покупке убедитесь, что ваш… Персонализированный для вас с использованием вашего логотипа * и фирменных цветов. Размер этикетки в основном зависит от размера используемой бутылки. Звоните @ +86 (21) 53073873. Вид: оптовая продажа бумажных ресниц, упаковка для ресниц, упаковка для ресниц, упаковка на заказ, собственный логотип, для ресниц из норки 10-25 мм оптом. Этим летом наши новинки полны вдохновляющих стилей, которые будут держать вас в курсе последних тенденций. Материал.Наклейки нестандартной формы Наклейки стандартной формы. Белый или прозрачный. значок-флажок. Золотые ресницы с модной черно-белой квадратной наклейкой. Вместе с тем у вас будет потрясающая глубина. 2 доллара США. Этикетки для бутылки 30 мл. Дополнительная информация. . Настройте и распечатайте страницу с той же этикеткой. С упаковкой для ресниц под собственной торговой маркой от производителей индивидуальных чехлов для ресниц. Заказывая упаковку для ресниц впервые, вы столкнетесь с множеством проблем. Прежде всего, нам нужно знать, какую упаковку мы можем выбрать? Индивидуальная упаковка ресниц, в зависимости от материалов, мы можем выбрать бумажную упаковку для ресниц, упаковку из акрилового материала или упаковочные пакеты.Подводка для глаз и наклейки для ресниц — гениальное изобретение, которое мгновенно дает вам потрясающий кошачий глаз! Мы предоставляем услуги индивидуальной и частной косметики. Популярные тенденции 2020 года в области дома и сада, настенных наклеек, игрушек и хобби, автомобилей и мотоциклов с наклейкой на стену для ресниц и 1. Средство для чистки ресниц Curly Eyelash White Label. Персонализированные наклейки позволяют быстро и легко маркировать ваши продукты или упаковку. Этикетки в рулонах по индивидуальному заказу рассчитаны на скорость и совместимы с большинством аппликаторов и диспенсеров этикеток.Индивидуальные листовые этикетки предназначены для отслаивания вручную и компактного хранения. Фольгированная прозрачная наклейка Этикетка Золотой индивидуальный логотип Персонализированные ресницы Деловая клейкая наклейка Нестандартный размер Принимаются нестандартные формы, найти полную информацию о фольгированной прозрачной наклейке Этикетка Золотой индивидуальный логотип Персонализированная бизнес-клейкая наклейка для ресниц Принятый размер нестандартных форм, Наклейка с золотой фольгой, Наклейка для ресниц на заказ, логотип Наклейка от поставщика упаковочных этикеток или… Загрузите свой логотип и создайте этикетки с помощью нашего редактора наклеек.Выберите желаемое количество. Этот список предназначен для набора из 21 персонализированной адресной этикетки для ресниц. Однако с практикой вы скоро станете профессионально накладывать синтетические или норковые ресницы. Розовое золото с блестками для наращивания ресниц Средство для чистки ресниц Классическая круглая наклейка. Там… В диалоговом окне «Параметры метки» выберите нужный вариант и нажмите кнопку «ОК». Диаметр: 5/2 ″ Материал: водонепроницаемая бумага. Попробуйте наш бесплатный генератор штрих-кодов и шаблоны. Так что этот продукт — хороший выбор для техников и салонов красоты.Отправить по электронной почте друзьям Поделиться в Facebook — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Twitter — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Pinterest — открывается в новом окне или вкладке. Мы можем производить различные высококачественные индивидуальные упаковки для ресниц с различными стили и цвета, а также может с вашим логотипом или торговой маркой .. Мы можем настроить различные стили, размеры, цвета, отделки и т.д. Просто закажите чистые листы этикеток онлайн, настройте их с помощью наших бесплатных шаблонов и распечатайте их на струйном или лазерном принтере.В качестве альтернативы мы можем изготовить смешанный набор из 2 или 3 цветов из цветовой таблицы. Aurora предлагает печать фольгой или красочную УФ-печать на передней и внутренней стороне коробки. Минимальный заказ для индивидуального логотипа составляет 50 шт. Купите нашу коллекцию наклеек и наклеек для глаз, глазных яблок и ресниц для автомобилей и окон, вырезанных любого размера по цвету и из травленого стекла, подходящих к любому транспортному средству. Бесплатная доставка. Этикетки с полосками с цветным фоном для рубашек 1,25 x 5 дюймов. 1.Наши 3D ресницы из норки на 100% сделаны вручную, поэтому имеют очень удобную и уникальную форму.Настройте результаты, используя параметры фильтра по размеру и форме. Бесплатная доставка. Прибытие к понедельнику (7/5) … Наращивание ресниц Средство для чистки ресниц Классический круглый стикер с блестками из розового золота. Эта коллекция показывает вам, что мы можем делать индивидуальные упаковки и дорогие частные марки. Свяжитесь с ITSTHEAK, чтобы получить этикетки для упаковки для наращивания ресниц сегодня! PT Bintang Mas Triyasa (Eyelashesworld.com) — идеальный ресурс для разработки и производства ваших накладных ресниц Private Label / OEM. Для клиентов, у которых натуральные ресницы могут принимать вес за 0.15 мм для классического удлинителя, это наша рекомендуемая толщина и размер для объемного вентилятора. Этикетки для ресниц на бутылках с таблетками по рецепту. Наклейки и принты MikLish # 73 H. Rubio St. Digman, Bacoor City, Cavite, Philippines, 4102 Почтовый индекс Телефон № 31 августа 2016 г. — упаковка для норковых ресниц, коробка для роскошных ресниц, упаковка для накладных ресниц. Добавьте визуальный эффект к своим продуктам с помощью специальных круглых этикеток! Блестящее покрытие поможет сохранить цвета, в том числе тексты, что является наиболее важным на этикетке.Если размер вашей бутылки 30 мл отличается, позвоните и поговорите с одним из наших дружелюбных экспертов по индивидуальным этикеткам по телефону 800-750-7764. Все коробки лучше всего подходят к одному лотку VAC размером: 6 * 12 * 2,2 см. Создавайте собственные этикетки и наклейки с помощью Labelin. Щелкните, чтобы выбрать шаблон, а затем щелкните Создать. На одном листе должно быть до 30 наклеек (размером 2,685 дюйма x 1 дюйм каждый). 4 пары наклеек для подводки для глаз с ресницами для глаз Многоразовая клейкая подводка для глаз Наклейка для макияжа ресниц… Откройте для себя более 2593 из нашего лучшего выбора 1 на AliExpress.com с 1 самыми продаваемыми брендами. Автомобильные ресницы Garneck для фар, 2 пары наклеек на фары автомобиля Черные ресницы Наклейка на кузов автомобиля Наклейка на лобовое стекло для украшения автомобиля. Косметические наклейки небольшого размера, наклейка для ресниц, этикетки для блеска для губ, пользовательская наклейка для блеска для губ, прозрачные этикетки для макияжа, этикетки с логотипом-Размер-0,55 x 1,6 дюйма — 126 шт. 0,75 дюйма x 1,5 дюйма — 104 шт. 0,8 дюйма x 1,8 дюйма — 80 шт. — Прозрачный лист ПЭТ — Как заказать — 1) Выберите размер, количество и цвет пленки. БЫСТРЫЕ ДЕТАЛИ: Срок разработки в течение 5 рабочих дней с момента получения вашего заказа.У нас есть собственная линия по производству упаковки, которая может делать практически все виды упаковок, и профессиональная команда дизайнеров, которая занимается дизайном коробок и бумажных карт. Используйте Maestro Label Designer, совместимый с этикетками любого размера, который мы предлагаем, для создания своих этикеток или просто загрузите бесплатный шаблон прямо с нашего сайта. Пожалуйста, выберите «индивидуальный ярлык» и отправьте нам свой логотип на адрес электронной почты: [email protected] после оплаты. Клейкие этикетки на листах 8,5 x 11 дюймов. … MOQ: 5 лотков каждого размера для частной торговой марки. Шаг 2: Обрежьте ресничную ленту на накладных ресницах по размеру глаза.Наши многоразовые наклейки для ресниц с блестками и подводкой для глаз — идеальный способ подчеркнуть ваши глаза с помощью теней для век, подводки для глаз и ресниц — все в одной простой наклейке, которую можно разместить менее чем за несколько секунд. Водостойкие и многоразовые наклейки для подводки глаз и ресниц — eyiki … 0 5 из 5 звезд. Для вас есть множество вариантов. Наклейки для ресниц 500 штук Розовые и черные наклейки для ресниц Наклейки на ресницы Наклейки для Eyela… Мы предоставляем вам заводские пакеты опций и цены, рекомендованную производителем цену при покупке, технические характеристики двигателя и трансмиссии, стандартные функции и оборудование, рейтинг экономии топлива и отзывы с завода.Можно изменить настройки принтера. Щелкните либо Перед текущей страницей, либо После текущей страницы. Частная торговая марка по наращиванию ресниц — Tulip Lashes: теперь мы предлагаем индивидуальный брендинг лотков для ресниц. Наклейки для ресниц на клей. Выберите правильный размер упаковочных коробок для ресниц. 6,65 долларов США. Сортировать по: Лучшее соответствие Заказам Новейшая цена. Для вас есть множество вариантов. Контактный пункт IComplete / папоротники непосредственно ниже для идентификации лица, с которым следует связаться, если необходимо, для обработки этого заявления.) $ 3,99.Просто загрузите свое изображение для удобного онлайн-заказа. Какой бы способ создания этикеток вы ни выбрали, мы поможем вам добиться желаемых профессиональных результатов. Блестящее покрытие поможет сохранить цвета, в том числе тексты, что является наиболее важным на этикетке. Витамин Е и сквалан растительного происхождения помогают улучшить состояние ресниц и надбровных дуг, заметно увеличивая их толщину. Этикетки на листах 8,5 x 11 дюймов. Наращивание ресниц. Все мы знаем, что ресницы небольшого размера, поэтому выбирать коробку нужно соответственно.0,5 дюйма x 0,5 дюйма. Скидка 20% с кодом SUMMERPARTYZ. Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Более 100 стилей упаковочных коробок для ресниц могут быть изготовлены на заказ для вашей частной этикетки! 6,56 долларов США. Пожалуйста, выберите «индивидуальный ярлык» и отправьте нам свой логотип на адрес электронной почты: [email protected] после оплаты. Было проведено трехлетнее открытое проспективное исследование безопасности с двухлетней продленной фазой для оценки прогрессирования увеличения пигментации радужной оболочки при постоянном применении КСАЛАТАНа один раз в день в качестве дополнительной терапии у 519 пациентов с открытоугольной глаукомой.

    Fruit Of The Loomwomens кофты Walmart, Как защитить свои активы от Medicaid во Флориде, Квест Dead Mans Tale не работает, Любимая еда Джонни Деппа, Вашингтонские продажи вина, Ссылка на сервер Boomerna Discord, Сигнал пешеходного перехода, Для продажи от владельца Calvert County, Мэриленд, Централизация в управлении, Banlieues Произношение, Прокат оборудования Айдахо-Фолс, Спасите бабочку-монарх, Прямая трансляция Пуэрто-Рико против Тринидада и Тобаго,

    Замена фары: да будет свет!

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Фары стали неотъемлемой частью новых автомобилей, поскольку их формы, яркость и дизайн с годами становятся все более и более футуристическими. И они настолько функциональны, насколько забавны.

    Вот почему очень неприятная ситуация, когда одна из этих лампочек перегорает. Тогда ваша симпатичная машина выглядит значительно дешевле, и вы становитесь магнитом для полицейского, стремящегося выполнить свою квоту на билеты, а также подвергнуть опасности себя и свой груз.К счастью, замена фары — одна из самых простых процедур технического обслуживания автомобиля, которую может выполнить каждый.

    Easy не означает, что вы можете летать вслепую. Вам по-прежнему понадобится несколько инструментов, и вы должны будете хотя бы приблизительно понимать, что происходит у вас под капотом. Редакторы с подсветкой Drive помогут вам начать этот путь и помогут понять, что связано с процессом.

    Давайте начнем.

    Основные сведения о фаре

    Расчетное необходимое время: От 15 минут до часа, в зависимости от того, насколько скрыты фары

    Уровень квалификации : Новичок

    Система автомобиля : Электрооборудование / освещение

    Что Фара?

    Фары — это функция безопасности, которая освещает дорогу впереди транспортного средства.Они устанавливаются на передней части автомобиля и имеют настройки как ближнего, так и дальнего света, чтобы обеспечить надлежащее освещение для различных ситуаций.

    Безопасность

    Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

    1. Если вы собираетесь каким-либо образом работать с электрической системой вашего автомобиля, отключите аккумулятор.Это так легко сделать, и риск того, что вы этого не сделаете, высок.
    2. Работайте на ровной поверхности. Откатить машину или, что еще хуже, перевернуть вас — это не лучший образ.
    3. Хотя это больше для продления срока службы ваших фар, чем для вашей безопасности, не прикасайтесь к стеклянным лампам голыми руками. Масла в вашей коже могут привести к тому, что свет погаснет при высоких температурах.

    Все, что вам понадобится для замены фары

    Для замены фары не потребуется больше, чем ваши руки, но вы захотите защитить свои пальцы.Если честно, задействовано несколько инструментов, но не так много.

    Список инструментов

    • Отвертка
    • Набор малых головок
    • Игольчатые плоскогубцы
    • Перчатки
    • Фонарик

    Список запчастей

    Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая вашего под рукой -денди-ребенок или четвероногий помощник, который принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд .)

    Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Вот как заменить фару

    Процесс замены фары немного отличается в зависимости от типа автомобиля, но есть несколько универсальных шагов, которым должен следовать каждый.Рекомендуется менять обе фары одновременно, но никто не будет кричать на вас, если вы этого не сделаете.

    Примечание: Этот процесс применяется к замене традиционных фар. Если в вашем автомобиле используются ксеноновые или светодиодные фары, процесс может выглядеть немного иначе.

    Давай сделаем это!

    Заменить лампу фары

    1. Выключите автомобиль и отсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи под капотом.
    2. Процесс доступа к корпусу фары отличается для каждого автомобиля, но в целом он включает в себя:
      • Найдите блоки фар в передней части автомобиля под капотом
      • Найдите заднюю часть блока фары и поверните съемную фару сборка.
      • Руками в перчатках осторожно отсоедините фару от ремня безопасности. Осторожно отложите его для последующей утилизации.
      • Подключите новую фару, соблюдая осторожность, чтобы не сдавить область лампы и не дотронуться до нее непокрытой рукой.
      • Установите блок фары в заднюю часть корпуса.
    3. Подсоедините аккумулятор.

    Проверить фары. Включите дальний и ближний свет, чтобы убедиться, что лампочки работают.

    Иногда вам нужен сертифицированный механик

    Как и Drive любит вкладывать «себя» в себя, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

    Pro Советы по замене фары

    За годы работы редакторы Drive заменили бесчисленное количество ламп. Вот наши советы профессионалам.

    1. Проверьте свои фары после установки, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно. Также рекомендуется проверять прицел и расположение лучей после наступления темноты, чтобы убедиться, что вы сможете видеть перед тем, как выехать на дорогу.
    2. Используйте упаковку с новыми лампами для фар, чтобы утилизировать старые лампы. Это поможет предотвратить поломку, которая может порезать кого-нибудь или, что еще хуже, проделать дыру в мешке для мусора.
    3. Может возникнуть соблазн купить цветную лампочку или лампочку, обещающую обеспечить «скрытые уровни» яркости, но убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь. Лампы редко бывают такими яркими, как иногда утверждают, и могут быть недолговечными по сравнению со стандартными лампочками. Не все так, поэтому изучите перед покупкой.

    Часто задаваемые вопросы о фаре

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    В. Я вообще не под рукой. Смогу ли я заменить лампу в фаре?

    A. Большинство людей, независимо от уровня квалификации, смогут найти фары и заменить их без проблем. Некоторые производители автомобилей затруднили доступ к фарам, разместив перед ними тонны компонентов автомобиля, но заменить лампочку относительно легко.

    В. Я действительно не хочу менять лампочку самостоятельно. Сколько это будет стоить?

    A. Если вам нужна профессиональная помощь, вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 50 долларов за замену ламп. Эта стоимость может быть больше, если у вас есть светодиодные или специально разработанные фары.

    В. Как долго должны прослужить мои лампы для фар?

    A. В общем, вы должны иметь возможность рассчитывать как минимум на 2 000–3 000 часов работы от лампы накаливания фары. Новые конструкции, в которых используются ксеноновые или светодиодные лампы, способны работать намного дольше, а некоторые рассчитаны на работу до 30 000 часов.

    Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с

    редакторами Drive!

    Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

    Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

    Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

    Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

    Видео

    Как восстановить фары: 5 шагов (с изображениями)

    Отпразднуйте за то, что тяжелая работа сделана.Теперь у вас хорошая чистая фара, и вы снова можете видеть ночью. Теперь, когда вы знаете, сколько тяжелой работы вы проделали, мы хотим защитить фары от того, чтобы они снова стали такими, какими они были. Здесь на помощь приходит уретановый лонжерон Minwax.

    Возьмите уретан и вытолкните верх. Налейте половину унции (или унцию, в зависимости от того, насколько точна ваша мерная чашка) уретана в мерную чашку.

    Теперь, , возьмите уайт-спирит и добавьте в мерную чашку ровно столько же, сколько и уретана.Смесь должна быть 1: 1, так что 0,5 унции уретана на 0,5 унции уайт-спирита, чтобы сделать одну унцию прозрачного покрытия (или 2 унции, если вы использовали 1 и 1).

    Перемешайте смесь уретана и уайт-спирита. После выполнения этого шага используйте торговое полотенце и медицинский спирт и протрите фары начисто. Это позволит избавиться от любых остатков на фарах.

    Если хотите, можете вымыть машину сейчас, так как после того, как мы нанесем уретан, долго не захочется прикасаться к фарам.

    Возьмите магазинное полотенце и сложите его в небольшой квадрат. Окуните полотенце в уретановую смесь и убедитесь, что с него не осталось лишнего уретана. вы не хотите, чтобы он капал на краску.

    Начните наносить прозрачный лак , начиная с верхней части фары и двигаясь горизонтально, продвигаясь вниз. Используйте ленту в качестве направляющих, следя за каждым штрихом. Обязательно нанесите хороший тонкий слой, следя за тем, чтобы на нем не было потеков.После нанесения лак очень быстро начнет густеть, поэтому старайтесь не допускать ошибок. Не паникуйте, если вы это сделаете. Прозрачный слой удаляется уайт-спиритом. Просто смочите спиртное полотенце и снимите весь прозрачный слой, чтобы начать все сначала.

    Когда вы закончите, вы должны получить красивое ровное покрытие на фары. Если нет, возьмите немного спирта, снимите прозрачный слой и начните заново. Прозрачное покрытие помогает придать фаре завершающий блеск, а также герметизировать фару для защиты.

    Дайте лаку высохнуть в течение 30 минут перед началом движения. Через 30 минут верхняя часть лака станет толстой и не такой липкой. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ФАРЕ. Слой под верхом еще влажный. На всякий случай дайте прозрачному слою постоять 4 часа, прежде чем касаться фары. Самый безопасный вариант — ночь.

    Если вы не мыли машину перед нанесением лака, я рекомендую не мыть ее хотя бы день, убедившись, что если вы собираетесь мыть машину, вы моете ее вручную.Уретану нужно время, чтобы застыть, поэтому не повредит выставить машину на солнце, чтобы осветить фары.

    Типы зарядных устройств: Типы современных зарядных устройств и их особенности

    Задание 32

    1.С помощью Интернета найдите, какие существуют типы зарядных устройств и выделите их особенности.

    По сфере применения зарядные устройства(зу) бывают:

    • Бытовые — для мобильных телефонов, ноутбуков, электроинструментов. Они могут быть как встроенными в прибор, так и внешними.
    • Промышленные. Обычно устанавливаются в спец. цехах зарядных станций. Могут работать с несколькими АКБ в автоматическом режиме.
    • Автомобильные. Используются для заряда автомобильных АКБ. Позволяет запускать двигатель при разряженном аккумуляторе.

    2. Подготовьте презентацию о применении аккумуляторов.

    Применение аккумуляторов

    Аккумуляторы — это химические источники тока в отличие от обычных батареек позволяют заряжаться многократно. В настоящее время класс таких источников тока весьма велик и содержит значительное разнообразие параметров, позволяю­щее применять те или иные аккумуляторы в быту и на производстве. Наверное, самым традиционным применением аккумуляторов является автомобиле­строение.

    Свинцовые аккумуляторы до сих пор имеют широкое применение внутри автомобиля, ток от которых служит не только для запуска двигателя, но и для освещения салона, включения сигнали­зации и многих новых возможностей современных автомобилей.

    Последнее время много публикаций, посвященных Ё-мобилю, в котором и само движение обеспечивается экологически чистым топливом — электрическим током, который естественно должен поставляться мощным аккумулятором.

    Огромное значение приобрели аккумуляторы в связи с развитием вычислительной техники, необходимостью сохранения информации при неожи­данном отключении электрического сетевого пита­ния, а также с широким распространением порта­тивных компьютеров, работающих как с электриче­ской сетью, так и без нее, т. е. на аккумуляторах.

    В последние годы прошлого века распростра­нение получили разнообразные бытовые приборы: сотовые телефоны, плееры, пейджеры и т. д. Их работу уже трудно представить без аккумуляторов во всем их многообразии по размерам, мощности, напряжению, надежности и пр.

    Типы современных зарядных устройств и их особенности

    Для зарядки электроэнергией аккумуляторов используются зарядные устройства различных классификаций. В зависимости от типа АКБ, необходимы различные виды и классификации зарядных устройств. Не каждое ЗУ подойдет для аккумуляторной батареи, так как у этих них различается не только строение, но также принцип и методы работы.  В этом нужно разобраться подробно.

    Классификации

    Классифицируют ЗУ в зависимости от того каким образом зарядное устройство поставляет электроэнергию в аккумуляторную батарею и в чем заключается преобразование электрического тока.

    Существует два основных класса: импульсные и трансформаторные. Основным различием считается строение устройства, от которого зависит принцип работы.

    Получение лишнего заряда является основной проблемой, так как может привести к повреждению аккумулятора. С целью избежать это, они обязательно снабжаются системой которая контролирует подзарядку и останавливает её в нужное время.

    Трансформаторные

    Трансформаторные зарядные устройства для зарядки электропогрузчиков

    Зарядные устройства трансформаторного типа работают на основе выпрямителя и преобразователя, которую выполняет трансформатор. Из-за того, что в этих приборах применяются двойные обмотки и системы преобразования электрического тока, они выглядят как крупногабаритные установки со значительной массой.

    Эти ЗУ применяются на станциях технического обслуживания или на предприятия различных классов. В домашних условиях не используются, в редких исключениях.

    Импульсные

    Импульсное зарядное устройство АЗУ-315

    Эти виды используются в быту для зарядки домашних приборов различной мощности и автомобильных аккумуляторов. В них реализована система преобразования электрического тока при помощи инвертора.

    Этот механизм позволяет избежать аварийных ситуаций в случаях, когда в электросети происходит короткое замыкание. Простота системы помогает производителям устанавливать низкие цены на эти ЗУ.

    Импульсная зарядка имеет в механизме таймер, который контролирует длительность подзарядки и останавливает её через определенный период.

    Производители закладывают период зарядки устройства после подключения, основываясь на представлении, что при установке на подзарядку аккумулятор разряжен полностью. Эта особенность не распространяется на цифровую технику, например, смартфоны и планшеты – в этом случае используются другие конструкции для импульсной подзарядки.

    Современные импульсные ЗУ выпускаются с микропроцессорами, которые контролируют уровень заряда батареи не допускают перезарядки или повреждения хранилища. Это модели для зарядки любых АКБ и систем с высокой эффективностью имеющие высокую стоимость.

    Автомобильные

    Пуско-зарядное устройство

    Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов относятся как к трансформаторным, так и к импульсным классификациям, но их выделяют обычно в отдельную категорию. Автомобильные АКБ подзаряжают следующими видами зарядок:

    1. Система для подзарядки от розетки с напряжением 220В, включающая в себя преобразователь электричества и клеммы для подсоединения АКБ;
    2. Трансформаторные пусковые – при работе выпрямителя и обмоток трансформаторного типа, запускают АКБ при длительной разрядке, а значит и завести автомобиль;
    3. Зарядно-пусковые – аналог предыдущей модели, при необходимости подзаряжающий АКБ.

    При покупке зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, учитывайте какие существуют типы и особенности их применения.

    Наиболее удобными считаются зарядно-пусковые модели, так как позволяют эксплуатировать технику даже при критическом разряде аккумулятора.

    Приобретая сетевое зарядное устройство для АКБ, лучше покупать модели с автоматическим механизмом отключения, с целью исключить перезаряда батареи.

    Скорость зарядки

    Какие существуют другие виды зарядных устройств? Они делятся не только по типу строения и механизмам работы, но и по скорости зарядки аккумулятора. По этой характеристике выделяют три категории:

    1. Кондиционирующие – модели эффективно заряжают никель-кадмиевые аккумуляторные батареи, не сокращая срок эксплуатации.
    2. Ускоренные (Быстрые) – эти модели заряжают за пару часов, но подходят для использования не ко всем батареям. Их нельзя использовать для подзарядки свинцово-кислотных, только для зарядки никелево-кадмиевых АКБ.
    3. Медленные – используются в быту, но менее эффективны и заряжают аккумуляторы длительное время, от 14 часов до суток. Но из-за принципа работы, преобразуют электричество малоэффективно, часть электроэнергии превращается в тепловую энергию.

    Благодаря инновационным разработкам, появились приборы для зарядки любых аккумуляторов, вне зависимости от их системы, использованных материалов, типов.

    Перед тем как покупать ЗУ – поинтересуйтесь подходит ли модель для вашего АКБ, не будет ли оно повреждать его.

    Лучше всего покупать зарядки от производителя батареи – так будет гарантироваться долгий срок службы обоих систем.

    Методы работы

    Движение ионов под действием электрода

    Все ЗУ работают по определенной системе подачи электричества на клеммы. Существуют модели подающие постоянное, сглаженное и пульсирующее напряжение. Подаваемое электричество имеет разницу потенциалов между анодами и катодами, это приводит к тому, что в аккумуляторе изменяется направление тока.

    При движении к отрицательному электроду от положительных, происходит окислительно-восстановительный процесс, который создает заряженные электроны с обратным действием тока внутри аккумулятора.

    Типы всех зарядных устройств для АКБ подразделяются не только по классификациям, скорости зарядки и применению, но и по методу заряда: постоянный ток, постоянное напряжение, смешанный тип. Внимательно изучите инструкцию и получите консультацию продавца о том, какой необходим метод зарядки в вашем случае.

    Область применения

    В жизнедеятельности человека применяются различные устройства для подзарядки электроники, аккумуляторов и систем. ЗУ могут существовать встроенного и внешнего типа.

    В зависимости от того, какие элементы включены в механизм работы и для каких аккумуляторов предназначено, область применения разниться.

    Зарядные устройства используют для подзарядки не только съемных аккумуляторов, также для непосредственной подачи электрического тока во встроенные АКБ.

    Различные устройства для подзарядки электроники, аккумуляторов и систем

    Зарядные устройства применяются для аккумуляторов, которые можно повторно подзаряжать. Обычно ЗУ поставляются вместе с устройством, чтобы покупателю не пришлось искать подходящую модель. Данные приборы поставляются вместе со следующим оборудованием:

    1. Мобильные телефоны, смартфоны, планшеты;
    2. Ноутбуки, нетбуки, ультрабуки;
    3. Зубные щетки и другие миниатюрные электронные приборы;
    4. Переносные строительные агрегаты – дрели, шуруповерты;
    5. Электрокары;
    6. Пылесосы, фены.

    И также используются в системах зарядки аккумуляторов транспортных средств, например, автомобилях и мотоциклах. Обычно эту роль выполняет генератор. Это позволяет подзаряжать батарею без отключения от электросети, а значит заводить двигатель в любое время.

    Рекомендации по выбору

    Из-за того, что зарядных устройств на рынке электроники огромное количество, покупатели могут запутаться и купить неподходящее ЗУ.

    Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи или прибора, с целью исключить несовпадения с напряжением или неподходящими трансформаторами.

    Изучите отзывы, чтобы не столкнуться с низкокачественным изделием. Даже если цена качественного прибора будет выше, чем на аналогичные модели остановитесь на ней. Это поможет сэкономить в будущем – зарядная система и аккумуляторная батарея прослужат дольше, а значит можно сэкономить на их замене.

    Прочитайте инструкцию, не каждая система подходит для батарей с определенным химическим составом. Консультация с продавцом, конечно, будет полезна, но важно изучить технические данные  до покупки. Сопоставьте рекомендуемые изделия, постарайтесь покупать оригинальные модели и игнорируйте малоизвестные.

    Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Время прочтения: 5 мин

    Дата публикации: 11-08-2020

    Огромное количество автомобилей ездит по дорогам нашей страны. В каждом из них важную роль играет аккумуляторная батарея. АКБ постоянно подвергается неправильной эксплуатации ввиду городского стиля вождения, что негативно сказывается на его заряде. Особенно часто автомобилисты сталкиваются с проблемами в зимнее время. Утро, мороз, масло в картере загустевает, и стартеру следует приложить значительно большие усилия, дабы завести машину. Батарея, которой и так приходится несладко из-за температуры, должна еще и отдать больше тока, чем обычно. Все эти факторы в сумме нередко приводят к тому, что автомобиль попросту не удается завести, что, в свою очередь, нарушает планы или приводит к опозданию на работу.

    Качественная и свежая аккумуляторная батарея решает данную проблему, однако со временем и она, будучи подверженной неправильной эксплуатации, морозам и банальному старению, рано или поздно может подвести. Кроме того, глубокий разряд аккумулятора (для традиционных АКБ с жидким электролитом вреден разряд ниже 50%) приводит к снижению его емкости ввиду коррозии электродов. Вы сможете менять АКБ значительно реже, если следить за ней, используя зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

    Автомобили разные, аккумуляторы — тоже. Да и ситуации, в которых требуется использование зарядного устройства, отличаются. В интернет-магазине «Вольтмаркет» доступны различные виды зарядных устройств, которые способны удовлетворить любые потребности. Ознакомиться с ассортиментом можно как через каталог, так и лично, посетив торговые точки «Вольтмаркет», открытые в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе. У нас Вы можете рассчитывать на качественную консультацию, демократичные цены и, самое главное, на 100% оригинальные аккумуляторы. Отзывы довольных покупателей тому подтверждение.

    Что надо знать о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора

    Многие жители Украины не особо задумываются о том, чем заряжают аккумулятор своего автомобиля. Одни используют кустарные приборы, собранные собственноручно или местными радиолюбителями на основе компьютерного блока питания или обычного диодного моста и понижающего трансформатора. Другие применяют хоть и надежные, но неэффективные зарядные устройства советских времен, которые, по сути, также представляют собой обыкновенный выпрямитель на основе понижающего трансформатора и диодного моста с возможностью регулировки тока. Потребители нередко считают, что подобные зарядные устройства невероятно хороши, ведь они никогда не ломаются. А не ломаются они лишь из-за того, что это простейшие выпрямители, состоящие из нескольких силовых компонентов, не обеспечивающие требуемой технологии заряда. Используя подобные ЗУ, очень легко навредить современному аккумулятору, особенно если он сделан по технологиям AGM или GEL, у которых есть серьезные требования к качеству заряда. Вывод таков, что только современное зарядное устройство может обеспечить полноценный и безопасный заряд аккумуляторной батареи, значительно продлив ее срок службы. Этому также способствует дополнительный функционал, которым обладают современные ЗУ.

    Регулярное применение качественного зарядного устройства — это единственный способ избежать вредного для АКБ сильного разряда с последующей коррозией электродов, а также получить уверенность в том, что автомобиль утром заведется без проблем. Серьезное отношение к аккумулятору как к расходнику, требующему периодического обслуживания в виде подзарядки, позволит не только избежать внезапных проблем, но и значительно сэкономить. Также сэкономить поможет интернет-магазин «Вольтмаркет», где по выгодным ценам доступны стартерные автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства для них.

    Виды зарядных устройств

    Рынок зарядных устройств предлагает огромное количество приборов, функционал которых позволяет значительно больше, нежели просто подавать на клеммы АКБ постоянный ток. Если смотреть глобально, то зарядные устройства можно разделить на трансформаторные и импульсные. Сейчас данная классификация не очень актуальна, так как трансформаторные ЗУ, к коим относятся и вышеупомянутые советские выпрямители, медленно, но верно уходят на покой, уступая место современным, компактным, «умным» и безопасным импульсным аналогам.

    Давайте рассмотрим основные виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

    Данный вид ЗУ, судя по отзывам, пользуется высокой популярностью как в Украине, так и в других странах мира. Уже само название прекрасно говорит о том, для чего нужны ПЗУ. Когда Вы планово подзаряжаете аккумуляторную батарею для поддержания ее в отличном состоянии — это прекрасно. А что, если внезапный сильнейший мороз вкупе с износом АКБ все же застали Вас врасплох? Времени снимать батарею на заряд может попросту не остаться. В таких случаях ПЗУ — идеальный помощник. Данный вид зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов позволяет быстро подготовиться к запуску, словно добродушный водитель, который согласился Вас «прикурить». Разница лишь в том, что использование ПЗУ, в отличие от «прикуривания» от чужой АКБ, безопасно для бортовой электроники обоих транспортных средств.

    Во время разряда АКБ свинцовые пластины естественным образом покрываются сульфатом свинца. В процессе заряда, в свою очередь, на поверхности образуются активные вещества. При нормальных условиях пластины лишь отчасти покрываются мелкокристаллическим сульфатом, большая часть которого исчезает в процессе химической реакции во время заряда. Если допускать неправильную эксплуатацию АКБ, то единственный исход, которого стоит ожидать — это появление крупнокристаллического сульфата свинца, который никуда не денется при зарядке. За этим следует значительное ухудшение технико-эксплуатационных характеристик аккумулятора ввиду снижения площади активной поверхности свинцовых пластин. Сильная сульфатация является очень частой причиной выхода автомобильных аккумуляторов из строя. К счастью, современные зарядные устройства благодаря различным техническим решениям и алгоритмам способны частично избавить электроды от сульфата свинца, тем самым восстановив характеристики. К примеру, для выполнения данной задачи ЗВУ Master Watt ЗВУ 25А имеет специальные разрядные цепи. Чередуя в различных сочетаниях резкие кратковременные импульсы разряда и заряда, данное зарядно-восстановительное устройство для автомобильных аккумуляторов поможет частично восстановить характеристики батареи, которые упали ввиду сульфатации пластин. Больше о процессе десульфатации Вы можете узнать из инструкций по эксплуатации интересующих Вас приборов.

    Очень интересный вид зарядных устройств. Нередко для достижения напряжения цепи постоянного тока 24В приходится использовать две аккумуляторные батареи, соединенные последовательно . Если Вы хоть раз интересовались правилами заряда сразу нескольких батарей, то наверняка слышали, что характеристики и уровень заряда (то есть напряжение на клеммах) обеих батарей должны быть равны, дабы не допускались случаи, когда, к примеру, одна АКБ уже находится во вредном состоянии перезаряда, а другая — еще не достигла полного заряда. Никто ведь в процессе езды не контролирует, все ли хорошо с аккумуляторами, а на деле одна из батарей может получать непоправимый вред из-за такой мелочи, как разница в заряде. Для избежания подобных ситуаций существует такой вид зарядных устройств, как выравнивающее устройство, например Master Watt МВУ КОЛДУН. Принцип работы ЗВУ максимально прост: прибор «перекачивает» заряд из аккумулятора с большим напряжением в аккумулятор с меньшим напряжением. Как только потенциалы двух батарей уравняются, прибор закончит работу. Применение ЗВУ позволит максимально продлить срок службы двух батарей, работающих в связке.

    Мы рассмотрели основные виды зарядных устройств, не считая обыкновенные импульсные ЗУ, предназначенные исключительно для заряда батареи. Любой из интересующих Вас видов ЗУ Вы можете испытать в работе лично, посетив магазины «Вольтмркет» в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе.

    Прочие характеристики зарядных устройств

    Выше мы рассмотрели основные виды ЗУ, однако недостаточно выбрать вид, следует обратить внимание и на основные характеристики. Благо, их очень мало, и труда это не составит.

    • Напряжение. Современные импульсные ЗУ редко ограничиваются четко определенным номиналом напряжения. Обычно прибор позволяет выбрать требуемое напряжение в зависимости от потребностей, либо делает это в автоматическом режиме, как, например, Auto Welle AW05-1204. К зарядным устройствам можно подключать несколько батарей меньшего напряжения, соединенных последовательно, однако учитывайте необходимость равной степени их заряда. Вам поможет выравнивающее устройство.
    • Максимальный ток. С максимальным током зарядного устройство все тоже очень просто. Чем выше ток, тем быстрее идет процесс заряда, и тем более емкие батареи прибор сможет заряжать. Учитывайте, что нередко полезно осуществлять зарядку малым током.
    • Режимы работы и технология заряда. Наличие того или иного режима, будь то десульфатация или пуск, зависит от вида ЗУ. Кроме этого, важную роль играет непосредственно сама технология заряда. К примеру, требования к заряду у аккумуляторов AGM, GEL и аналогов с жидким электролитом отличаются, и ЗУ должно обеспечивать подходящую технологию для максимально эффективного заряда.

    Вот, в принципе, и все. Осуществив фильтрацию поиска по требуемым характеристикам, Вы запросто отыщете подходящее для Вас зарядное устройство, которое затем можно купить по демократичной цене со своевременной доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города Украины. Обслуживайте свой аккумулятор, и тогда он Вас никогда не подведет!

    Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 5 из 5 на основе 1 оценок.

    Какие существуют типы зарядных устройств?

    Зарядные устройства изготавливаются с переменным напряжением. Некоторые зарядные устройства предназначены для зарядки батарей типа АА или ААА, в то время как другие зарядные устройства предназначены только для зарядки батарей типа C или D. Универсальные зарядные устройства предназначены для зарядки аккумуляторов разных размеров, которые питают различные устройства. Некоторые зарядные устройства предназначены исключительно для NiCD-батарей, а другие предназначены только для NiMH-типов. Авто зарядные устройства заряжают автомобильный аккумулятор.

    Тип зарядного устройства, которое питает сотовый телефон от автомобиля, обычно называют аварийным зарядным устройством. Это устройство служит источником питания и заряжается во время использования. Обычно он подключается к разъему прикуривателя автомобиля.

    Автомобильные зарядные устройства предназначены для подзарядки автомобильного аккумулятора, а некоторые предназначены для быстрого запуска автомобиля без необходимости использования другого транспортного средства. Это мощное устройство часто называют портативной электростанцией. Автомобильное зарядное устройство и электростанция обычно изготавливаются с очень длинным шнуром. Как и во многих зарядных устройствах, он может включать индикатор состояния заряда аккумулятора.

    Скоростное зарядное устройство — это громоздкое зарядное устройство для зарядки 12-вольтных аккумуляторов. Этот тип зарядного устройства иногда называют умным зарядным устройством из-за его возможностей. Как правило, он предназначен для аккумуляторов, которые заряжают водные мотоциклы, мотоциклы и газонокосилки.

    Очень большие зарядные устройства могут быть слишком тяжелыми, чтобы быть портативными, и их часто перевозят на колесах. Часто называемые зарядными устройствами с ручным приводом, они, как правило, заряжают аккумуляторы, которые приводят в действие транспортные средства или другое оборудование. Некоторые из колесных зарядных устройств также оснащены встроенным охлаждающим вентилятором, который может помочь продлить срок службы зарядного устройства.

    Некоторые зарядные устройства являются небольшими и компактными и, как правило, предназначены для зарядки аккумуляторов, которые питают небольшие устройства, такие как радио или пульт дистанционного управления. Зарядное устройство этого типа может заряжать четыре или шесть батарей типа AA или AAA одновременно. Вилка на этом зарядном устройстве обычно подключается непосредственно к сетевой розетке, без необходимости в электрическом шнуре. Зарядные станции для аккумуляторов также автономны и могут быть подключены непосредственно к сетевой розетке без шнура. Эти зарядные устройства предназначены для таких устройств, как электробритвы и портативные игровые системы.

    Многие зарядные устройства имеют несколько режимов. Большинство из них будет включать режим разрядки, который необходим перед зарядкой батарей. Некоторые зарядные устройства также включают опцию тестирования, которая проверяет срок службы и состояние батареи.

    ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

    Зарядные устройства. Виды и особенности. Методы заряда

    Зарядные устройства – это корректирующие электрический ток приспособления, меняющие его параметры под оптимальные для зарядки аккумуляторов, от внешних источников питания. Чаще всего они применяются для конвертации электроэнергии от сети переменного тока 220 или 380В в постоянный ток. Их применяют для зарядки аккумуляторных батарей автомобилей и спецтехники, ноутбуков, телефонов, планшетов, электроинструмента.

    Из чего состоит зарядное устройство

    Схема работы зарядных устройств может существенно отличаться в зависимости от их назначения, а также фактических параметров напряжения, которые нужно получить для конкретного аккумулятора.

    В классической схеме прибора присутствуют:

    Преобразователь напряжения отвечает за изменение величины входного напряжения. В его качестве может применяться понижающий трансформатор. После преобразователя в зарядном устройстве стоит выпрямитель, задача которого заключается в преобразовании переменного тока в постоянный, являющийся оптимальным для зарядки аккумулятора. Далее в системе выполняется стабилизация тока.

    В зарядном устройстве имеется контроллер зарядки. Он определяет степень зарядки аккумулятора, и после его заполнения отключает питание. Для определения режима, в котором работает зарядное устройство в текущее время, используется световой индикатор. Обычно в его качестве ставятся светодиоды. При подаче питания от зарядного устройства на аккумулятор индикатор светится красным светом. После окончания зарядки загорается зеленый светодиод.

    Принцип работы подавляющего большинства зарядных устройств одинаковый. Поступающее в прибор электричество корректируется под необходимый уровень силы тока и напряжения, рассчитанных под конкретный тип аккумулятора. Именно поэтому не допускается использование одного зарядного устройства для разных по емкости и прочим параметрам АКБ.

    Почему происходит заряд аккумулятора

    Зарядное устройство подает на клеммы аккумулятора более мощное напряжение, чем у него. Оно значительно превышает фактическую разность потенциалов между встроенным катодом и анодом батареи. Кроме этого напряжение направлено с ними однополярно. В результате воздействия, направление тока в аккумуляторной батареи меняется. Происходит его движение от положительного электрода к отрицательному. Как следствие внутри аккумулятора наблюдается восстановительная реакция, следствием которой выступает накопление заряженных электронов.

    Отличия зарядных устройств по методу заряда
    Зарядные устройства аккумуляторных батарей разделяются по методу заряда на три категории:
    • С постоянным током.
    • С постоянным напряжением.
    • Со смешанным типом.

    Устройства, заряжающие аккумуляторные батареи постоянным током наиболее быстрые в плане восстановления заряда. Однако применение данной технологии накопления заряженных электронов приводит к более быстрому изнашиванию аккумуляторов. Устройства такого типа обеспечивают постоянную силу тока. При этом сила тока не должна превышать десятую часть номинальной емкости аккумулятора. Чтобы обеспечить такую постоянную силу тока на одном уровне такие ЗУ оборудованы регуляторами.

    Зарядные устройства, работающие по принципу постоянного напряжения, заряжают АКБ существенно дольше. Степень заряженности АКБ при применении этого метода зависит от величины заданного напряжения. В процессе заряда сила тока уменьшается, а напряжение на выводах аккумулятора приближается к напряжению ЗУ. В связи с этим прибор технически не может восстановить заряд батареи на все 100%.

    Зарядные устройства со смешанным методом заряда автоматически отключаются после того как АКБ будет полностью заряжен. Для автолюбителей это особенно удобно, поскольку за такими ЗУ не надо следить. Такие ЗУ используют пульсирующий или ассиметричный ток для зарядки. Это уменьшает сульфатацию пластин и продлевает срок работы батареи, а также увеличивает ее емкость.

    Какие бывают зарядные устройства
    Приборы для подзарядки аккумуляторной батареи разделяются в зависимости от способа их применения. По этому критерию они бывают:
    • Внешние.
    • Встроенные.

    Внешние устройства это отдельные приборы, осуществляющие интерфейс между источником энергии и аккумулятором. Встроенные устройства располагаются непосредственно в корпусе питаемого прибора. В таком случае для подключения к внешним источникам энергии применяется простой сетевой кабель. Часто встроенные зарядки можно встретить в аккумуляторных фонариках, бюджетных машинках для стрижки волос.

    Кроме этого прибор для подзарядки батарей можно классифицировать по функциональным особенностям. К примеру, по наличию индикатора заряда, функции предварительного разряда для восстановления емкости АКБ.

    В зависимости от совместимого источника энергии зарядные устройства также классифицируются на следующие виды:
    • Сетевые.
    • Аккумуляторные.
    • Автомобильные.
    • Беспроводные.
    • Универсальные.

    Наиболее распространенными выступают сетевые устройства. Они предназначены для подключения к стандартным сетям 220В или 380В. Приборы преобразуют переменный электрический ток под оптимальные параметры, необходимые для накопления энергии аккумуляторной батареи. Это простые в применении устройства. Однако для обеспечения их работы требуется доступ к электрической сети.

    Аккумуляторные приборы имеют в своем корпусе собственный накопитель энергии. Благодаря этому они способны зарядить стороннюю батарею вдали от сети, передав ей собственный запас энергии. Это мобильные устройства, в первую очередь предназначенные для применения в дороге. Их также используют в качестве резервного накопителя, позволяющего подзаряжать различное оборудование при отсутствии доступа к электрической сети.

    Автомобильные зарядные устройства предназначены для подключения через прикуриватель к бортовой сети автомобиля или другой спецтехники. Прибор перерабатывает постоянное напряжение 12 или 24 В от бортовой сети в необходимое для конкретного аккумулятора. Чаще всего их применяют для подзарядки мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков, фотоаппаратов, видеокамер. В качестве источника энергии они могут использовать заряд АКБ автомобиля или электроэнергию вырабатываемую генератором.

    Беспроводные устройства отличаются отсутствием связывающего кабеля между аккумулятором и самим прибором. Они представляют собой платформу, оснащенную индукционной катушкой. На нее укладывается сверху совместимый прибор, который принимает передаваемую энергии беспроводным способом. Таким образом, отсутствует непосредственный физический видимый контакт между аккумуляторной батареей и источником.

    Также в отдельную группу можно выделить универсальные устройства для подзарядки. Они могут быть сетевыми, аккумуляторными или автомобильными. Вне зависимости от источника применяемой энергии, их объединяющей особенностью является наличие набора различных разъемов для подключения широкого круга аккумуляторной техники. Благодаря этому подобное устройство может применяться для питания практически любого мобильного телефона, планшета, ноутбука. Прибор оснащается одним зарядным кабелем с разъемом, к которому подключаются переходники под ту или иную технику. Нередко универсальные зарядки позволяют проводить регулировку параметров исходящего напряжения, что расширяет перечень совместимой с ними техники.

    Что такое импульсные и трансформаторные зарядные устройства

    При выборе мощного устройства для зарядки, к примеру, для АКБ автомобиля или электроинструмента, важным параметром является принцип его работы. Это напрямую влияет на скорость зарядки и безопасность самого аккумулятора.

    Обычные трансформаторные ЗУ – это устройства со сравнительно большой массой и габаритами. Трансформатор в таких устройствах дополнен диодным мостом для выпрямления электрического тока. Трансформаторные ЗУ в эксплуатации не такие удобные в отличии от импульсных. Также их КПД меньше, чем у импульсных, но тем не менее они достаточно эффективны. В автомобильной сфере импульсный вариант активно вытесняет трансформаторные приборы, но в промышленности трансформаторные ЗУ еще актуальны.

    В импульсных ЗУ трансформатор обладает меньшими габаритами, что позволяет облегчить и уменьшить всю конструкцию. Они оборудованы автоматикой и множеством защитных механизмов. Входное переменное напряжение в таких устройствах преобразуется в постоянное с ограничением амплитуды пульсаций. Импульсное ЗУ при перенагрузке может сгореть, тогда как трансформаторное остается в строю. Импульсными устройствами для зарядки автомобильных АКБ намного проще пользоваться, устройство показывает правильно ли присоединены клеммы и т.д. Также такое ЗУ экономнее с точки зрения расходования электроэнергии и отличается своей меньшей ценой в сравнении с трансформаторными аналогами.

    Что такое пуско-зарядное устройство

    При разрядке аккумуляторной батареи автомобиля его стартер не может запустить двигатель, пока в АКБ не накопится достаточно энергии. При традиционной зарядке на это может уйти несколько часов. Для решения данной проблемы разработаны пуско-зарядные устройства. Это габаритные и мощные приборы, позволяющие в момент дать достаточно энергии для срабатывания стартера. То есть, при разряженном аккумуляторе не нужно его сначала зарядить, чтобы запустить двигатель.

    Кроме функции запуска двигателя, данные устройства отличаются высокой скоростью зарядки. Большинство из них подзаряжают автомобильную батарею всего за 3 часа, что против 10-12 часов у обычных зарядок. Главный недостаток такого оборудования в высокой стоимости.

    Похожие темы:

    Типы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

    На отечественном рынке представлены различные типы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, которые глобально можно разделить на импульсивные и трансформаторные. При этом трансформаторные зарядные устройства понемногу уходят с рынка, уступая место инновационным, компактным, безопасным и «умным» импульсивным аналогам. Рассмотрим с вами три основных разновидности автомобильных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

    Пуско-зарядное устройство АКБ

    Этот вид зарядного устройства пользуется высокой популярностью среди автомобилистов в Украине. Название данного зарядного устройства уже говорит о том, для чего нужен прибор. Если вы планово проводите зарядку АКБ и поддерживаете его в нормально состоянии – это только плюс, но что если внезапный сильный мороз обездвижил ваш автомобиль, а снимать и подзаряжать батарею слишком долго.

    В этом случае идеальным решением становится пуско-зарядное устройство, который позволяет в минимальные сроки подготовить транспортное средство к запуску. По принципу работы он напоминает обычное «прикуривание». Но в отличие от него, подобная процедура абсолютно безопасна для бортовой электроники транспортного средства.

    Зарядно-восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора

    При разрядке аккумулятора, пластины из свинца естественным образом сульфируются. Во время зарядки, в первую очередь, начинают образовываться различные активные вещества. Если эксплуатация проводится в нормальных условиях, тогда пластины только частично покрываются мелкокристаллическим сульфатом, большая часть которых исчезает во время зарядки. Если же эксплуатация проводится неправильно, тогда появляется крупнокристаллический сульфат свинца, который никуда не девается во время зарядки. Это приводит к значительному ухудшению технико-эксплуатационных свойств ввиду снижения площадки активной поверхности.

    Рассматриваемое нами зарядное устройство за счет различных технических решений и алгоритмов, способно избавлять электроды от сульфата свинца, восстановив первоначальные характеристики. Некоторые модели имеют специальные разрядные цепи, которые чередуют в различных сочетаниях резких кратковременных импульсов разряда и заряда, а зарядно-восстановительное устройство для аккумуляторов авто помогает частично провести восстановление характеристик батареи, которые упали ввиду сульфации пластин.

    Выравнивающее зарядное устройство для аккумулятора авто

    Интересная разновидность зарядных устройств. Довольно часто для достижения напряжения цепи постоянного тока на 24V, приходится использовать сразу две АКБ, которые соединены последовательно. По правилам заряда сразу нескольких батарей, уровень заряда и характеристики на обеих батареях должен быть аналогичным. Только такой подход позволяет исключить перезаряд одной батареи и неполный заряд на другой батареи. Из-за разницы в заряде во время эксплуатации один из аккумуляторов будет получать непоправимый вред.

    Избежать подобного исхода позволяет выравнивающее зарядное устройство, которое работает максимально просто: прибор начинает перекачивать заряд из аккумулятора с большим напряжением на аккумулятор, где меньшее напряжение. Только после того как заряд на двух батареях уравняется, прибор закончит работу. Благодаря подобному прибору можно значительно повысить срок службы АКБ, работающих в связке.

    Это ключевые разновидности зарядных устройств для АКБ, не считая стандартные импульсивные ЗУ, предназначенные только для заряда батареи.

    Где купить недорогое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

    У нас в интернет-магазине вы можете купить недорогое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора любого типа. Мы сотрудничаем исключительно с проверенными производителями, что гарантирует высокое качество оборудования, исключая любой вред для АКБ. Качество продукции подтверждают соответствующие сертификаты качества.

    Если у вас возникнут трудности во время выбора, можете рассчитывать на поддержку менеджера-консультанта, который сможет подобрать оптимальное решение, учитывая ваши пожелания и цели. Непосредственно сотрудничество с производителем способствует тому, что вы сможете купить зарядное устройство автомобильного аккумулятора по ценам на 10-15% ниже, чем в сетевых магазинах. Доставка в любую точку Украины.

    Основные типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Основные типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

        

    Основные типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Зарядка аккумуляторов может осуществляться двумя разными способами — постоянным током и постоянным напряжением.

    В первом варианте ток заряда должен составлять 1/10 емкости аккумуляторной батареи. Напряжение в данном случае придется менять вручную или автоматически (при наличии специального регулирующего устройства). Зарядка постоянным током может зарядить аккумуляторную батарею полностью. Однако она требует более пристанного внимания и контроля, так как электролит может сильно нагреться и закипеть, что может стать причиной короткого замыкания пластин и даже возгорания аккумулятора. Помните, что такая зарядка более суток не может длиться.

    Зарядка аккумулятора постоянным напряжением безопаснее, однако, она не дает возможности получить полный заряд батареи.

    Именно поэтому современные зарядные устройства обычно используют комбинированный способ заряда, когда сначала зарядка происходит при постоянном токе, а затем, чтобы предотвратить перегрев и закипание электролита, устройство переходит в режим зарядки постоянным напряжением.

    Все существующие зарядные устройства для авто аккумуляторов делят в первую очередь на два основных класса. К первому относятся устройства, в которых в единую схему с выпрямителем тока подключен довольно большой трансформатор. Соответственно их и называют трансформаторными. Эти модели достаточно эффективны и надежны на всем периоде эксплуатации прибора. Однако трансформаторные зарядные устройства имеют большие габаритные размеры и внушительный вес.

    Последнее время у отечественных автолюбителей набирают популярность приборы второго класса – импульсные. Такие зарядные устройства имеют высокочастотный преобразователь напряжения. По своей сути это тот же трансформатор, однако гораздо меньших размеров.

    Также зарядные устройства по назначению делятся еще на 2 типа: зарядно-предпусковые и зарядно-пусковые.

    Первые предназначены для зарядки автомобильных аккумуляторов при наличии источника тока. Вторые — более универсальные устройства, позволяющие не просто заряжать аккумулятор от сети,  но и запустить двигатель при полностью разряженном аккумуляторе. Также при необходимости провести быструю зарядку и запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее и без дополнительного источника тока пуско-зарядные устройства могут выдавать ток в 100А и даже более.

    Типы USB-кабелей: вот что вам нужно знать

    Edgar Cervantes / Android Authority

    USB-кабели (универсальная последовательная шина) повсюду. Если вам когда-либо приходилось заряжать что-либо, от смартфонов до планшетов, фотоаппаратов и даже новых ноутбуков, вам, скорее всего, нужно было его использовать. Однако USB-кабели бывают разных форм и размеров, несмотря на то, что многие из них выполняют одни и те же функции. В этом кратком и удобном руководстве мы рассмотрим все типы USB-кабелей, доступных на рынке, и дадим вам несколько примеров, в которых они могут быть использованы.

    См. Также : USB-кабели — руководство покупателя


    USB Type-A

    Разъемы USB Type-A чрезвычайно распространены и, вероятно, в настоящее время будут на одном конце многих USB-кабелей. Вы можете подключать к компьютерам различные устройства, такие как смартфоны, камеры, клавиатуры и т. Д., Для передачи данных или подключать к настенным зарядным устройствам, чтобы заряжать эти гаджеты через порт Type-A.

    USB Type-B

    Эти кабели не так распространены и универсальны, как другие в этом списке.Разъемы USB Type-B в первую очередь предназначены для подключения принтеров и сканеров к компьютерам. Они имеют квадратную форму со скошенными внешними углами на верхних концах. Вы все еще можете найти порт USB Type-B на некоторых устройствах, но это становится довольно редким явлением.


    Mini-USB

    Некоторое время назад он был стандартом для различных устройств, но был быстро заменен разъемом micro-USB, упомянутым ниже. Вы найдете его на старых моделях различных гаджетов, в частности, на камерах, MP3-плеерах и игровых контроллерах.Как следует из названия, он меньше обычного USB, но больше по сравнению со своим преемником.


    Micro-USB

    Разъем micro-USB очень мал, что позволяет производителям производить более тонкие устройства. Micro-USB получил широкое распространение, но от него быстро отказались. Тем не менее, некоторые сверхдоступные смартфоны даже сейчас оснащены портами micro-USB. Вы можете найти порты micro-USB на некоторых аксессуарах, таких как динамики Bluetooth, беспроводные наушники, подставки для зарядки умных часов и многое другое.


    USB-C

    USB-C, ранее известный как USB Type-C, является последним королем горы. Вы найдете его на большинстве новых устройств, и он предлагает более высокую скорость передачи данных, чем предыдущие версии USB. Самым большим преимуществом USB-C является то, что он двусторонний и может подключаться как вверх, так и вниз. Это стало новым стандартом для мобильных устройств. До универсального внедрения еще немного, но никогда не было так близко, как с USB-C.

    Подробнее: Лучшие кабели USB-C, которые можно купить


    Итак, вот оно.Это многие типы USB-кабелей, которые используются сегодня. Многие из них ушли на второй план, в то время как другие быстро стали новым стандартом для смартфонов и других мобильных устройств.

    Что делать — Мобильный моб

    Ежегодно во всем мире продается более 1,4 миллиарда мобильных телефонов. Если вы один из счастливчиков, кто только что купил новый телефон, примите наши поздравления.

    Независимо от того, новый это телефон или новый для вас, у вас наверняка возникнут вопросы по поводу этой новой модели.Если вы думаете об обновлении, возможно, вы сравниваете марки и модели.

    Один из самых важных вопросов, который вы можете задать, — это то, как вы будете заряжать телефон.

    Можете ли вы использовать тот же кабель, что и со своим старым телефоном, или вам понадобится что-то новое? Сможете ли вы поделиться зарядным устройством со всеми в вашей семье? Будет ли у вас совершенно уникальная установка?

    Существует несколько различных типов USB-кабелей, и не все из них работают с каждым устройством.Вот почему важно знать, какие из них будут работать на вашем мобильном телефоне.

    К счастью для вас, в этом руководстве есть именно та информация, которую вы ищете. Узнайте о различных типах USB-шнуров и о том, с какими мобильными моделями они работают.

    Кабели Micro-USB

    Имеет смысл начать с некоторых наиболее популярных и распространенных типов USB-шнуров. Затем гид смотрит на некоторые из старых.

    Кабель micro-USB когда-то считался стандартным разъемом.Сегодня это не так популярно. Micro-USB отличается небольшими размерами, поэтому он так популярен в мобильных телефонах и других технических гаджетах.

    Кабели

    Micro-USB подходят к порту только в том случае, если они правильно расположены. Если вы попытаетесь вставить его в перевернутом или обратном направлении, вы рискуете повредить порт или кабель.

    Основным преимуществом micro-USB является то, что они подключаются напрямую к вашему устройству. Это означает, что вам не нужен компьютерный интерфейс. К мобильному телефону можно подключить USB-накопитель или другое USB-устройство.

    Если ваше устройство старше 2015 года, вполне вероятно, что оно будет оснащено портом micro-USB. Если вы покупаете подержанное устройство, проверьте, идут ли в комплекте с телефоном кабель и зарядное устройство.

    Многие новые мобильные телефоны и устройства используют другой тип кабеля USB. Кабель от нового устройства может быть несовместим со старым бывшим в употреблении телефоном.

    Какие мобильные телефоны используют кабели Micro-USB?

    Как уже упоминалось, кабель micro-USB когда-то был стандартом среди производителей мобильных устройств.В результате многие телефоны совместимы с кабелями micro-USB.

    Компания Samsung перечисляет следующие модели телефонов серии Galaxy:

    • Galaxy S5, S6, S6 edge, S7 и S7 edge
    • Galaxy Note5 и Note6
    • Galaxy A6
    • Galaxy J3 и J7

    Во многих моделях планшетов Galaxy также используется кабель micro-USB. Сюда входят Galaxy Tab S и Tab S2, а также модель Tab A 10.1 2016 года и старше.

    Другие телефоны Android также используют порт micro-USB.Sony Xperia X и Huawei Honor 6X — хорошие примеры.

    Мы рекомендуем для вашего устройства следующие кабели Micro USB:

    Самый популярный из USB-кабелей

    В последние несколько лет производители мобильных устройств отказались от micro-USB в пользу нового типа USB-кабеля. Он известен как USB-C и имеет несколько преимуществ перед своими предшественниками.

    Во-первых, USB-C намного быстрее, чем micro-USB. Это основная причина, по которой производители переходят на него.Также считается, что он более мощный, чем некоторые из старых типов USB.

    USB-C также более универсален. В отличие от micro-USB, USB-C на самом деле обратно совместим. Это означает, что вы можете подключить его вверх ногами, и он все равно будет работать.

    Это хорошая новость для всех, кто когда-либо возился с USB-кабелем или пытался правильно вставить его в порт.

    Даже Apple использует порты USB-C для своих устройств. Apple долгое время удерживалась в мобильном мире, сопротивляясь привлекательности micro-USB.Это решение привело к тому, что продукты Apple в течение многих лет были несовместимы с другими зарядными устройствами.

    Какие модели работают с USB-C?

    Как уже отмечалось, большинство производителей стремятся использовать USB-C для своих устройств. Даже Apple, похоже, заинтересовалась этим более мощным USB-кабелем.

    Итак, на каких мобильных устройствах есть адаптер USB-C?

    Во многих новых моделях Samsung используются кабели USB-C. В их числе:

    • Galaxy S8 и новее
    • Galaxy Note8 и новее
    • Galaxy A10e, A20 и A50
    • Телефоны Galaxy Fold

    В планшетах Samsung Galaxy нового поколения также используются шнуры USB-C.

    Телефоны Pixel от Google никогда не оснащались портом micro-USB. Скорее всего, все модели этого телефона используют порт USB-C. Google отмечает, что это позволяет ускорить зарядку.

    Google также сообщает, что с вашим мобильным телефоном могут работать и другие кабели. Однако для зарядки устройства потребуется больше времени.

    Все новые телефоны от Motorola, HTC, Huawei и OnePlus используют кабель USB-C. Некоторые известные модели включают:

    • Motorola G6 и новее
    • Huawei Mate X, складной, и 5G
    • OnePlus 6 т
    • HTC U12 Plus
    • Телефоны LG серии ThinQ
    • Новые телефоны Sony Xperia

    Если ваш мобильный телефон новее 2015 года, скорее всего, в нем есть кабель USB-C.Всегда полезно перепроверить и убедиться, что именно вам нужно для каждой модели. Сегодня в большинстве телефонов есть кабели USB-C.

    Вот кабели USB-C, которые мы настоятельно рекомендуем для вашего устройства:

    Apple использует USB-C

    Даже Apple использует USB-C. Новый iPhone 11 был представлен в конце 2019 года. Это была первая модель iPhone с портом USB-C.

    Apple ранее добавляла USB-C к другим своим продуктам, включая iPad и ноутбуки.

    Будущие модели iPhone также должны иметь порт USB-C. Это означает, что большинство зарядных устройств для телефонов будут взаимозаменяемыми. Наконец, вы сможете заряжать свой мобильный телефон Android с помощью того же кабеля, который используете для своего iPhone.

    Разъем Lightning USB от Apple

    С выпуском iPhone 11 кажется, что Apple наконец-то откажется от проприетарного USB-кабеля. Apple использовала этот тип USB-кабеля, известный как коннектор молнии, с каждой моделью iPhone с 2012 года. Разъем также использовался в iPad, ноутбуках и других мобильных продуктах Apple.

    Поскольку это проприетарный продукт, разъемы Lightning использовались только с продуктами Apple. Это упростило зарядку различных продуктов Apple с помощью одного кабеля. У этого были свои сложности.

    Самая большая проблема в том, что разъемы Lightning несовместимы с устройствами micro-USB. Домохозяйства, разделенные между Apple и Android, знают, как трудно найти подходящий адаптер для зарядки телефона.

    iPhone 11 — это конец разъема Lightning. Это не значит, что этот тип кабеля исчезнет в одночасье.Это потому, что телефоны Apple, выпущенные в период с 2012 по конец 2019 года, оснащены разъемом Lightning.

    Разъем Lightning немного опередил свое время в том, что он был полностью двусторонним. Это означало, что вы можете вставить кабель любым способом, и он все равно будет работать. Micro-USB не имеет такой функции.

    Благодаря USB-C, объединяющему эту функцию, а также более быстрой зарядке, кабель Lightning теперь является устаревшей технологией.

    Если вам нужен новый кабель Lightning, мы рекомендуем следующее:

    Старые USB-кабели

    Если ваше устройство выпущено ранее 2012 года, возможно, оно оснащено кабелем USB более старого типа.Apple представила разъем Lightning в 2012 году, чтобы заменить эти старые типы USB-шнуров.

    Шнуры типа

    USB-A и USB-B все еще используются сегодня, хотя они не очень распространены для мобильных устройств. Проблема в том, что для них требуется 30 контактов, а значит, разъемы должны быть довольно громоздкими. В результате порты USB также должны быть довольно большими.

    Сегодняшние изящные мобильные устройства были бы невозможны, если бы с ними приходилось использовать кабели типа USB-A и USB-B. Сегодня вы увидите, что USB-A используется с периферийными устройствами настольного компьютера, такими как внешняя клавиатура.

    Порты

    USB-B обычно используются с принтерами. Обычно они имеют квадратную форму. Учитывая их специализированную функцию, они не так распространены, как кабели USB-A.

    Если у вас нет старого устройства, скорее всего, вам не нужно беспокоиться о кабелях USB-A.

    Создание совместимости для разных кабелей

    Одна из самых неприятных реалий достижений в технологии USB заключается в том, что старые устройства несовместимы с новыми кабелями. Обратное также верно.

    Это означает, что в старых устройствах Android не может использоваться кабель USB-C.Новое устройство не может использовать шнур micro-USB, потому что он не подходит для порта должным образом.

    Также существует проблема с разъемом Apple Lightning, который использовался почти во всех их мобильных устройствах до 2015 года и в iPhone до 2019 года.

    Apple предлагает различные адаптеры и разъемы, предназначенные для обеспечения обратной совместимости устройств. Можно купить переходной кабель USB-A для разъемов Lightning.

    Многие производители также предлагают переходные кабели для подключения разъемов micro-USB и Lightning.Это полезно для всех, кто перемещается между устройствами Android и Apple, выпущенными до 2015 года.

    USB-C не подходит к разъемам Lightning, поэтому вы не можете использовать его со своими старыми устройствами Apple. Вы, конечно, можете купить шнур, который адаптируется между ними. Это обеспечивает обратную совместимость со всеми вашими старыми продуктами Apple.

    А как насчет micro-USB и USB-C? Вы также можете купить адаптеры, которые позволят вам подключать эти типы USB-шнуров.

    Есть даже кабели, которые преобразуют все три популярных типа USB-шнуров.Эти шнуры включают разъемы USB-C, micro-USB и Lightning.

    Что такое USB 3.0?

    Другой вопрос, который вы можете задать: «Что такое USB 3.0?» Это другой тип кабеля или он совместим с уже имеющимися кабелями?

    USB 3.0 — это версия стандартного интерфейса, используемого кабелем. Возможны кабели USB-C 2.0 и USB-C 3.0.

    В чем разница? Вообще говоря, USB 3.0 работает быстрее. Он включает функцию «SuperSpeed», которая позволяет передавать данные примерно в 10 раз быстрее, чем USB 2.0.

    USB 3.0 не новость. Стандарт был представлен в 2010 году, поэтому многие современные устройства используют USB 3.0. Совсем недавно стандарт был обновлен до USB 3.1, что снова увеличивает скорость.

    Не все разъемы типа USB-C могут использовать USB 3.1 или даже USB 3.0, поэтому лучше проверить. Число обозначает стандарт интерфейса, а буквы обозначают тип подключения.

    Какой вам нужен?

    Какой тип USB-кабеля нужен для зарядки мобильного телефона? Лучший способ ответить на этот вопрос — всегда смотреть на коробку.Если у вас нет оригинальной упаковки, обратитесь к производителю.

    Если вы приобрели бывшее в употреблении устройство, возможно, вы не получите оригинальный адаптер питания и кабель.

    Если у вас телефон 2015 года выпуска или новее, вам, скорее всего, понадобится USB-C. Если у телефона более старая модель Android, скорее всего, это порт micro-USB. Если вы используете iPhone, вам понадобится разъем Lightning, если только у вас нет нового iPhone 11.

    .

    Учитывая тенденцию к переходу на USB-C, похоже, что большинство новых телефонов продолжат его использовать.Это означает, что вам не нужно постоянно гадать, какой USB-кабель вам нужен. В будущем на этот вопрос будет легко ответить, потому что USB-C будет стандартным.

    Несколько слов о беспроводной связи

    Еще одно нововведение, которое вскоре может вызвать вопросы типа «Какой тип USB-кабеля мне нужен?» история — это беспроводная зарядка. Подушки для беспроводной зарядки позволяют заряжать без шнура.

    Хотя эта технология еще не получила широкого распространения, большинство производителей изучают ее. Apple представила беспроводную зарядку с iPhone 8, и iPhone 11 продолжает ее.

    Многие телефоны Samsung, начиная с S7, также имеют встроенную беспроводную зарядку. Вам понадобится сертифицированное зарядное устройство, но вы можете заряжать свой мобильный телефон, не ища кабель.

    Следите за зарядкой

    Сегодня существует несколько различных типов USB-кабелей. Не все будут работать с каждым устройством, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящий кабель для вашего устройства. Однако с появлением кабелей USB-C все эти догадки скоро уйдут в прошлое.

    Беспроводная зарядка и другие инновации также снимают вопросы о том, какой кабель для какого устройства нужен.По мере совершенствования этой технологии USB-кабели и другие провода могут уйти в прошлое.

    Хотите быть в курсе последних тенденций в области беспроводной связи? Держите свою базу знаний полностью заряженной, подключившись к нашей библиотеке. У нас есть множество информативных статей обо всем, от умных часов до телефонов и многого другого.

    Какое зарядное устройство для телефона мне нужно? Упрощение четырех типов

    Индустрия смартфонов известна тем, что различные производители отказываются обсуждать даже самые простые вещи, чтобы обеспечить некоторую согласованность между устройствами.Больше всего раздражает скромный кабель для зарядки. Кто знал, что зарядное устройство для телефона может быть таким сложным?

    Apple утверждает, что они первопроходцы, внесшие изменения в скорость и надежность зарядки. В то время как остальной мир просто рассматривает их обычные модификации разъемов как не более чем спекуляцию, заставляя людей, у которых уже есть несколько кабелей, покупать больше. Все USB-кабели, будь то v1.1, v2 или даже v3, имеют один и тот же разъем на одном конце, известный как вилка A. Это то, что входит в компьютер или адаптер розетки.Это другой конец, который вызывает всю душевную боль.

    Но ладно, это то, что есть. Здесь мы рассмотрим различные кабели, которые могут вам понадобиться, и рассмотрим, в каком направлении мы движемся.

    Зарядное устройство для телефона с мини-USB

    Хотя все меньше и меньше устройств сейчас используют подключение по мини-USB, они все же существуют. Некоторые периферийные устройства ПК также используют его.

    Вы можете увидеть это в телефонах с откидной крышкой и некоторых прочных телефонах. Это связано с тем, что разъем и разъем mini-USB обычно более надежны, чем эквивалентный разъем micro-USB.Это причина, по которой цифровые камеры и другие устройства продолжали использовать разъем mini-USB еще долгое время после того, как он был официально выведен из эксплуатации.


    Micro-USB

    Разъем Micro-USB в настоящее время является наиболее часто используемым разъемом для смартфонов и планшетов. Они начали появляться на устройствах примерно после 2008 года. Вскоре разъемы micro-USB стали популярными среди производителей смартфонов. Во многом это связано с принятием ЕС стандарта на все мобильные устройства, продаваемые в Европе.Для Samsung, LG и т. Д. Было разумно использовать только один тип для распространения по всему миру, чтобы снизить затраты. До сих пор мир смартфонов был максимально приближен к стандарту зарядки. Просмотрите нашу подборку телефонов, которые используют micro USB!

    Apple, конечно же, пошла своим путем, как мы увидим позже.

    Чтобы немного запутать, есть разъемы micro-A и micro-B USB. Подавляющее большинство смартфонов действительно используют micro-B. Но вы должны убедиться, что у вас есть правильный кабель, чтобы избежать риска повреждения порта зарядки на вашем телефоне.


    Зарядное устройство USB-C для телефона

    USB-C или Type C вполне могут стать будущим USB-зарядки для смартфонов. У мистера Абертона есть несколько телефонов, которые используют USB-C.

    Вы знаете того маленького человечка, который живет в вашем компьютере, единственная задача которого — переключать порт, когда он видит, что вы идете? Конечно, это так, что вы никогда не сможете подключить USB-кабель с первого раза? Что ж, его пребывание под угрозой. USB-C — это стандарт с одинаковыми разъемами на каждом конце. Эти разъемы не имеют ни верха, ни низа, так как они полностью обратимы.

    Ходили слухи, что iPhone 7 собирался использовать USB-C, но этого так и не произошло. Надежды на iPhone 8 тают, после того, как первоначальные надежды на то, что USB-C станет новым соединением, стали слухами о том, что технология USB-C будет включена в текущий разъем Lightning для более быстрой зарядки. Apple зарабатывает деньги на каждом проданном периферийном устройстве «Сделано для i». Похоже, они продолжают поддерживать этот источник дохода, поэтому нам нужно подождать и посмотреть.

    Для остальных из нас One-Plus впервые использовал USB-C в 2015 году, а Google последовал его примеру с линейкой Nexus.Samsung уже использовала USB-C в Galaxy S8 и готова сделать его по умолчанию во всех новых выпусках. Конечно, там, где пойдет кто-то такого же размера, как Google или Samsung, другие обязательно последуют за ним.


    Apple

    Итак, Apple — это компания, которая заработала миллионы только на лицензировании своей технологии разъемов производителям кабелей. Где они стоят?

    Если у вас iPhone 4, iPad 3 или более ранняя версия, у вас все еще будет оригинальное зарядное устройство для телефона с 30-контактным разъемом, с которого Apple начала работать.С iPhone 5 и iPad 4 перешли на разъем Lightning (вверху). Из которых, кстати, не было абсолютно никакого преимущества в скорости по сравнению с USB 2.0. Перейдите по ссылке, чтобы просмотреть наши телефоны Apple!

    В последнее время Apple добавила быструю зарядку с USB-C мощностью 20 Вт. Разъем Lightning остался прежним, но другой конец стал намного меньше, так как теперь это USB-C (ниже). Он совместим с iPhone 8 или новее и оптимален для iPad Air и iPad Pro.


    USB 1,2 и 3

    USB 1 было оригинальным стандартным зарядным устройством для телефона USB, а USB 3.1 последний перед подтверждением USB-C. Цифры обозначают только доступные скорости передачи, и все порты обратно совместимы. Вы можете подключить устройство USB 1 к порту USB 3 на компьютере. Он по-прежнему будет работать или заряжаться, только на скорости USB 1. Устройства USB 3 имеют другой разъем, который входит в само устройство. Это для облегчения обратной совместимости, но в остальном технология идентична.


    Топ 30 смартфонов — Справочник зарядных устройств

    Телефоны Apple

    Apple внедрила быструю зарядку для своих последних моделей, iPhone 8 и новее.Новый кабель подсветки разъема на USB-C. Все iPhone от 4 и выше используют разъем Lightning, все, что было до iPhone 8, несовместимо с новым кабелем.

    Использует Lightning для USB-C

    iPhone 12

    iPhone 12 Pro

    iPhone 11 Pro

    iPhone SE

    iPhone 8 Plus

    Samsung Galaxy

    Компания Samsung также запрыгнула на поезд Type C. Более ранние модели, такие как Galaxy S2, хотя и S5, используют micro USB. Тогда в Galaxy S6 и S7 все еще есть Micro USB, но с быстрой зарядкой, а в S8 и выше используется Type C.

    Использует тип C

    Samsung Galaxy S21 Ultra

    Samsung Galaxy Note 20 Ultra

    Samsung Galaxy A42

    Samsung Galaxy Note 10 Plus

    Samsung Galaxy S10e

    Samsung Galaxy S20 Plus

    Samsung Galaxy S21 Plus

    Samsung Galaxy Note 10

    OnePlus

    Использует тип C

    OnePlus 7T

    OnePlus Nord

    OnePlus 6T

    OnePlus 8 Pro

    OnePlus 8

    Huawei

    Pro

    Huawei P30

    Pro использует тип C 903

    Huawei Mate 20 Pro

    Huawei P40

    Huawei P40 Pro

    Huawei P40 Lite

    Huawei P40 Pro Plus

    Motorola

    Использует тип C

    Motorola Moto G8 Plus

    Motorola Edge Plus

    Другие телефоны

    Использует тип C

    Xiaomi Redmi Note 8 Pro

    Lenovo Legion Duel

    Cat S62 Pro 900 03

    Определение разъема USB | CMD

    Понимание USB означает знание различий между типами и версиями, а также их влияние на используемые разъемы и кабели.

    В этом руководстве мы:

    • определяют некоторые общие термины, связанные с USB
    • объясняет различные типы USB-разъема, порта и кабеля
    • отвечает на некоторые часто задаваемые вопросы о типах USB и принципах их работы

    Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти в соответствующий раздел:

    Тип USB

    и версия USB — в чем разница?

    Тип

    Версия

    Форма USB-разъема или порта

    Примеры: USB Type-C, USB Type-B Micro

    Технология, позволяющая передавать данные по кабелю от одного устройства к другому

    Примеры: USB 2.0, USB 3.0

    Узнайте больше о версиях USB на нашей странице о совместимости с USB.

    Объяснение типов USB

    Термин «тип USB» может означать три разных вещи:

    1. Разъемы на конце кабеля USB
    2. Порты, к которым подключается кабель
    3. Сам кабель (а в названии иногда встречается два типа)

    В случае 1 и 2 тип описывает физическую форму разъемов или портов.

    Этот кабель подключается к двум портам следующей формы:

    Несмотря на то, что кабель имеет два разъема разной формы, он получает название того разъема, который не является USB Type-A. Это связано с тем, что USB Type-A является наиболее часто используемым USB-портом и разъемом, поэтому альтернативный тип является наиболее отличительной особенностью.

    Например, этот кабель будет считаться кабелем USB Type-C.

    Типы USB-кабелей

    более подробно описаны ниже.

    Типы разъема USB

    USB-разъемы

    иногда называют «штыревыми» разъемами, поскольку они подключаются к «гнездовому» порту.

    Ниже перечислены различные типы разъемов (в зависимости от версии USB).

    USB 2.0

    USB 3.0

    Мини-разъемы
    USB Type-A Mini
    • Разработано для того, чтобы периферийные устройства On-The-Go (OTG), такие как смартфоны и планшеты, могли функционировать в качестве хост-устройств для клавиатур и мышей.
    • Заменены разъемами USB Type-B Mini и Type-B Micro
    USB Type-B Mini
    • Обнаружено на цифровых камерах, внешних жестких дисках, USB-концентраторах и другом оборудовании
    • Используется USB 1.1 и 2.0
    Микроразъемы
    USB, тип A Micro
    • Обнаружено на устройствах USB On-The-Go (OTG), таких как смартфоны и планшеты
    • Нет выделенного порта, но вместо этого вставляется в специальный порт AB, который поддерживает как USB Type-A Micro, так и USB Type-B Micro
    • В основном заменяется USB Type-B Micro
    USB Type-B Micro
    • Используется современными устройствами Android в качестве стандартной зарядной вилки и порта

    Типы USB-кабеля

    Кабели USB

    имеют одно из двух названий:

    1.Как одиночный тип

    Например, кабель USB Type-C.

    Типом этих кабелей является тот, который не является стандартным разъемом USB Type-A. Так, например, кабель с разъемом USB Type-A и Type-C является кабелем USB Type-C.

    Если оба разъема относятся к USB Type-A, это будет кабель USB Type-A (или кабель USB-штекер-штекер или просто USB-кабель).

    Кабель iPhone описывается как кабель Apple Lightning, чтобы соответствовать уникальному разъему Lightning iPhone.

    Кабель Android называется кабелем Micro-USB.

    2. От одного к другому

    Например, кабель USB Type-A — USB Type-C.

    Если кабель имеет разъем типа A на одном конце (как на изображении выше), это обычно будет первый тип. Второй — это форма разъема, который подключается к вашему устройству.

    Некоторые кабели имеют одинаковые разъемы на обоих концах и имеют соответствующие названия — например, кабель USB Type-C — USB Type-C.

    Типы USB-порта

    Порт (также называемый розеткой, разъемом или розеткой) — это часть вашего устройства, к которой подключается USB-разъем.Порты USB иногда называют «гнездовыми», поскольку они принимают «штыревой» разъем.

    Ниже перечислены различные типы портов (в зависимости от версии USB):

    USB 2.0

    Тип-A

    Тип-B

    Тип B Mini

    Тип B Micro

    USB 3.0

    Тип-A

    Тип-B

    Тип-C

    Тип B Micro

    Apple Lightning

    Часто задаваемые вопросы

    USB типа A

    • Классический плоский прямоугольной формы
    • Используется следующими устройствами:
      • Практически все компьютеры (настольные, портативные и т. Д.)
      • Большинство планшетов
      • Игровые консоли (PlayStation, XBox и т. Д.)
      • Смарт-телевизоры
      • Проигрыватели DVD и Blu-Ray
      • Периферийные устройства (например, клавиатуры, мыши)
      • Флэш-накопители / карты памяти
    Что такое USB Type-A male и что USB Type-A female?

    Разъемы и порты иногда называют «штыревыми» и «женскими», чтобы показать, какие из них совместимы.

    Штекерный разъем USB типа A подключается к гнезду USB типа A.

    Что такое USB 3.1 Type-A?

    Это относится к разъему или порту USB Type-A, который использует стандарт USB 3.1 и может обеспечить высокую скорость передачи данных этой версии.

    Есть ли USB Type-A для Micro-HDMI?

    Да. Вы можете использовать один из этих кабелей при подключении смартфона или планшета к большому дисплею, например, монитору компьютера, телевизору высокой четкости или видеопроектору.

    Micro-HDMI также известен как HDMI Type-D и очень похож по форме на разъем USB Type-B Micro.

    USB тип-B

    Для чего используется USB Type-B?

    Порты USB Type-B обычно встречаются на более крупных устройствах, которые вы подключаете к компьютеру, например на принтерах и сканерах. У вас также могут быть внешние устройства хранения или диски, которые их используют.

    Большинство разъемов USB Type-B находятся на одном конце кабеля USB Type-B — USB Type-A. Вы подключаете разъем типа B к принтеру, сканеру или другому устройству, а разъем типа A к стандартному порту USB на вашем компьютере.

    Могу ли я воспроизводить видео через USB Type-B?

    Да, если у вас есть видеопроектор, оснащенный портом USB Type-B, и компьютер с необходимыми возможностями.

    Просто подключите два устройства с помощью кабеля USB Type-B к USB Type-A и отрегулируйте настройки проектора, чтобы он знал, что принимает данные через USB.

    Однако имейте в виду, что USB не всегда является лучшим форматом для воспроизведения видео, и что HDMI может быть лучшим вариантом.

    USB Type-C

    • Симметричная продолговатая форма
    • Все еще довольно новый (2014 г.), поэтому используется только ограниченным количеством устройств, например:
      • Apple MacBook (для зарядки, передачи данных и воспроизведения видео)
      • одни из последних ноутбуков
      • Игровая консоль Nintendo Switch
    Для чего используется USB Type-C?

    USB Type-C все еще довольно новый, и его еще предстоит включить в большинство устройств, которые мы используем изо дня в день.В настоящее время USB Type-C можно найти только на компьютерах Apple MacBook, некоторых Chromebook и других новых моделях ноутбуков, а также на некоторых флеш-накопителях. Он также используется на игровой консоли Nintendo Switch.

    Есть ли у моего ноутбука USB Type-C?

    Если это Apple MacBook, скорее всего. Если это Chromebook или современная модель другого производителя, возможно.

    Достаточно легко узнать — есть ли у вашего ноутбука порт, похожий на этот?

    Имейте в виду: ваш ноутбук может иметь порт USB Type-C, но может не заряжаться через него.MacBook может, но другие компьютеры могут заряжаться только с помощью собственного зарядного устройства. В руководстве, прилагаемом к вашему компьютеру, должно быть указано, возможно ли это, или вы можете проверить веб-сайт производителя.

    Есть ли на моем Mac USB Type-C?

    Зависит от модели. Следующие модели Mac имеют порты Thunderbolt 3, которые поддерживают USB Type-C.

    • iMac Pro
    • моделей iMac с 2017 года
    • Mac mini (2018 г.)
    • MacBook Pro (2016 или новее)
    • MacBook Air (Retina, 13 дюймов, 2018 г.)

    Если на вашем MacBook только один порт, это порт USB Type-C.

    Как подключить устройство USB Type-C к ПК?

    Во-первых, убедитесь, что на вашем ПК есть порт USB Type-C — не все из них имеют! Если это так, вы можете подключить к нему устройство USB Type-C с помощью кабеля USB Type-C — USB Type-A или кабеля USB Type-C — USB Type-C.

    Как отличить USB Type-C от Micro-USB?

    Эти разъемы имеют некоторые физические отличия, которые позволяют отличить их друг от друга.

    USB Type-C имеет продолговатую вилку и немного больше Micro-USB.Его можно вставить любой стороной вверх.

    Micro-USB может быть подключен только одним способом и имеет два крючка внизу для удержания кабеля на месте.

    Можно ли заряжать устройство USB Type-C с помощью зарядного устройства Micro-USB?

    Да, но вам понадобится специальный адаптер. USB Type-C и Micro-USB (Type-B Micro) — это не одно и то же, и они не подходят друг к другу сами по себе.

    Ищите переходник USB Type-C на Micro-USB. У него будет разъем USB Type-C, который подключается к вашему устройству, и порт Micro-USB, к которому вы подключаете зарядное устройство.

    Работает ли USB Type-C с Mini-USB?

    Да.

    Порты

    Mini-USB обычно встречаются на периферийных устройствах USB On-The-Go (OTG), таких как смартфоны и планшеты, чтобы они могли функционировать в качестве хост-устройств.

    С помощью кабеля USB Type-C — Mini-USB вы можете подключить эти устройства к любому компьютеру, оборудованному портом USB Type-C (или Thunderbolt), будь то зарядка устройства или передача данных.

    Что такое USB 3.1 Type-C? Что такое USB 3.0 Type-C?

    Это разъем или порт USB Type-C, совместимый с USB 3.1 или USB 3.0.

    Узнайте больше об этих версиях USB на этой странице.

    USB Type-C — это то же самое, что и Thunderbolt?

    Хотя USB и Thunderbolt когда-то были конкурирующими стандартами, последняя версия Thunderbolt (Thunderbolt 3) изменилась, приняв ту же форму, что и USB Type-C, и большую часть его возможностей.

    Это означает, что каждый порт Thunderbolt 3 также работает как порт USB Type-C, а каждый кабель Thunderbolt 3 работает как кабель USB Type-C.

    Любое устройство USB Type-C, подключенное к порту Thunderbolt 3, будет работать как обычно, но устройства Thunderbolt 3 не будут работать, если подключены к порту USB Type-C.

    Обратим ли USB Type-C?

    Да. Разъем сконструирован таким образом, что его можно вставлять любым способом.

    Принимает ли USB Type-C USB OTG?

    Да, USB On-The-Go (OTG) работает с подключениями USB Type-C.

    USB OTG позволяет совместимым устройствам (большинству смартфонов Android и некоторым другим моделям, хотя не Apple) считывать данные с USB-устройства без предварительного подключения к компьютеру.

    Это позволяет этим устройствам подключаться к:

    • Внешние жесткие диски или USB-накопители для увеличения емкости хранения
    • Клавиатуры, мыши или игровые контроллеры
    • принтеров
    • цифровые фотоаппараты
    Насколько быстро USB Type-C?

    USB Type-C был создан специально, чтобы воспользоваться преимуществами USB 3.1, способный передавать данные со скоростью 10 Гбит / с (известный как SuperSpeed ​​+).

    Совместимы ли кабели USB Type-C с USB 2.0?

    Да. USB Type-C обратно совместим с устройствами USB 2.0 и 3.0. Однако вам понадобится адаптер, потому что разъем USB Type-C имеет другую форму, чем разъемы на кабелях USB 2.0 и 3.0.

    USB Type-C — это то же самое, что Firewire?

    Нет. USB и Firewire — это разные стандарты, хотя они выполняют одинаковую работу по передаче данных.Когда-то довольно популярный, Firewire в последние годы пришел в упадок, поскольку USB стал отраслевым стандартом.

    Могу ли я зарядить свой телефон с помощью USB Type-C?

    Следующие смартфоны имеют порты зарядки USB Type-C:

    Марка

    Модель

    BlackBerry

    Ключ2

    Google

    Pixel 3, Pixel 3 XL

    HTC

    Исход 1, U11, U11 Plus, U12 Plus, U Ultra

    Huawei

    Mate 20 Pro, Nexus 6P, P20

    LG

    G7 ThinQ, V40 ThinQ

    Motorola

    Moto G6, Moto Z3 Play

    Nokia

    8 Sirocco

    OnePlus

    6 т

    Razer

    Телефон 2

    Samsung

    Galaxy S9, S9 Plus, Galaxy Note 9

    Sony

    Xperia XZ2, XZ2 Компактный

    Связанное содержание

    Руководство по версиям USB и совместимости

    Часто задаваемые вопросы о зарядном устройстве USB

    Руководство по передаче данных USB

    Типы USB (A, B и C) и их различия

    В зависимости от физической конструкции разъемов и портов существует три различных типа USB-кабелей: USB типа A, USB типа B и USB типа C.В зависимости от функциональности разъемов USB также существуют две разные версии USB: USB 2.0 и USB 3.0.

    Смартфоны, планшеты, музыкальные плееры, ноутбуки… вы называете это, и есть вероятность, что некоторое количество, если не все, этих устройств будет у вас дома. У всех этих устройств свое предназначение, и поэтому каждый работает по-своему. Но что общего у всех этих устройств в той или иной форме?

    Кабели USB

    Кабели USB или универсальной последовательной шины широко распространены в мире подключаемых модулей.Их спрос настолько высок, что каждый год десятки миллионов USB-кабелей отправляются по всему миру каждый год, и не без оснований, учитывая, что почти каждое электронное устройство требует специального компонента, USB-кабеля, который позволяет ему подключаться к множество других электронных устройств.

    Та же тенденция технологического обновления наблюдается и с кабелями USB, но при таком большом количестве версий и типов стандартов USB становится все труднее отслеживать, какой стандарт USB имеет какие функции.Чтобы проиллюстрировать все это, давайте взглянем на некоторые основы.

    Типы USB

    Различные версии USB-кабелей, такие как USB 2.0 и USB 3.0, связаны с функциональностью и скоростью USB-кабеля, тогда как тип USB-кабеля (например, USB типа A, USB типа B по существу относится к физическая конструкция разъемов и портов.

    Дополнительную информацию о версиях USB можно найти в этой таблице:

    Источник: cnet.com

    Порт и приемник

    Прежде чем мы попытаемся понять различия между типами A и B, Сначала мы объясним определения хоста , рецептора и порта .

    Слот, в котором один конец USB-кабеля подключается к компьютеру (или любому другому хост-устройству, например, смартфону), называется портом. Электронное устройство, на которое вы хотите зарядить или передать данные (например, ваш смартфон или планшет), является приемником.

    Кредит: iunewind / Shutterstock

    USB типа A

    Самый популярный тип стандарта USB — это тип A, который вы можете увидеть на одном конце (конец, который входит в слот хост-устройства) почти каждого USB-кабеля. Настоящее время.Типичные порты типа A чаще всего встречаются в хост-устройствах, таких как настольные компьютеры, игровые консоли и медиаплееры.

    USB типа B

    Разъемы типа B находятся на другом конце обычного USB-кабеля, который подключается к периферийному устройству, например смартфону, принтеру или жесткому диску.

    USB Type C

    USB Type-C (далее — Type-C) попал в заголовки технических периодических изданий по всему миру, когда был выпущен вариант 12-дюймового Macbook от Apple. Это был первый ноутбук, в конструкции которого использовался Type-C.

    Источник изображения: USBtypec.info

    Функциональность обратного штекера

    Физически Type-C очень похож на существующий вариант Micro-B USB, размером 8,4 мм на 2,6 мм, и благодаря своему небольшому размеру он легко помещается в самые маленькие периферийные устройства, которые мы используем сегодня.

    Одним из многих преимуществ Type-C по сравнению с другими существующими вариантами является то, что он позволяет «обратную ориентацию штекера», что в основном означает, что вы всегда можете правильно подключить кабель USB с первой попытки! Его штекер сделан таким образом, что вы можете вставить его в слот, не беспокоясь, что он перевернут.

    Технические данные USB Type C

    Type-C поддерживает USB 3.1 и обеспечивает максимальную скорость передачи данных 10 Гбит / с. Он также имеет значительно более высокую выходную мощность — до 20 В 100 Вт и 5 ампер.

    Следует отметить, что обычные ноутбуки обычно имеют энергопотребление в диапазоне 40-70 Вт, а это означает, что Type-C легко покрывает их требования к мощности.

    Кредит: Юрий Власенко / Shutterstock

    Еще одна функциональность, которую предлагает Type-C, — это двунаправленный источник питания ; Другими словами, вы можете заряжать свой смартфон не только от ноутбука, но и наоборот!

    Type-C получил восторженные отзывы пользователей по всему миру, и теперь его можно увидеть во многих электронных устройствах, включая Chromebook Pixel, смартфоны 1 + 2 и Nexus 6P, а также планшет Nokia N1.

    Статьи по теме

    Статьи по теме

    Почти наверняка в ближайшие годы каждое электронное устройство будет поддерживать Type-C. Подумайте, насколько легко и удобно будет пользоваться электронными устройствами; все, что вам нужно, это один кабель Type-C, чтобы наконец избавиться от путаницы кабелей, которые спрятаны в ящике вашего стола!

    Как насчет ответа на несколько вопросов о USB?

    Можете ли вы ответить на три вопроса на основе только что прочитанной статьи?


    Начать викторину

    Ваш ответ:

    Правильный ответ:

    Далее

    У вас {{SCORE_CORRECT}} из {{SCORE_TOTAL}}

    Пройти тест еще раз

    Какой тип зарядного устройства для телефона мне нужен? — Ответ на вопрос!

    Зарядные устройства

    для сотовых телефонов — удивительные устройства, но они не волшебные.Я обнаружил это на собственном горьком опыте, когда моя батарея разряжалась раньше, чем я ожидал. Или когда я заряжал телефон всю ночь, а на следующее утро он умрет посреди разговора. Или он загадочным образом замерзнет.

    Оказывается, каждое зарядное устройство для телефона не равно . Тот, который я использовал, заставлял мой телефон хромать, но он не был полностью совместим с моим устройством.

    Я также узнал, что есть много способов держать телефон заряженным дома или в дороге.

    В своем исследовании я обнаружил одни из лучших тележек для зарядки ноутбуков и тележек для Chromebook для школ. Это выводит зарядку нескольких ноутбуков в образовательных учреждениях на совершенно новый уровень.

    Я больше не был в недоумении, задаваясь вопросом: «Какое зарядное устройство для телефона мне нужно?» Многие электронные устройства могут сбивать с толку. Но теперь, когда я лучше разбираюсь в зарядных устройствах для сотовых телефонов, я могу помочь вам разобраться и в них. Давайте углубимся и найдем ответ на животрепещущий вопрос: «Какое зарядное устройство для телефона мне нужно?»

    Типы зарядных устройств

    Существует 6 типов зарядных устройств, каждое со своими уникальными возможностями.

    1. Настенные зарядные устройства

    Настенные зарядные устройства — самые распространенные зарядные устройства для сотовых телефонов. Они имеют универсальный дизайн, совместимый со всеми розетками. У настенных зарядных устройств есть кабель с адаптером, который подключается к розетке. Они считаются наиболее эффективными и надежными зарядными устройствами. Производители часто включают эти зарядные устройства в комплект своих телефонов.

    Если настенные зарядные устройства слишком громоздки для вас и вам нужно более удобное зарядное устройство для телефона, вы можете приобрести настольное зарядное устройство, которое представляет собой мебель с поддержкой беспроводной связи.

    2. Настольные зарядные устройства

    Настольные зарядные устройства

    могут обеспечить максимальное удобство зарядки. Это беспроводные зарядные устройства, которые на самом деле встроены в вашу мебель. Они устанавливаются под столешницу и прилегают к ее поверхности, создавая ненавязчивый обтекаемый вид. Эти зарядные устройства можно установить на рабочие столы, тумбочки, тумбочки или любую мебель с плоской поверхностью.

    В некоторых предметах мебели эта технология уже предустановлена, или, если у вас есть возможность, вы можете самостоятельно собрать мебель с поддержкой беспроводной связи.

    Зарядное устройство создает магнитное поле, которое передается непосредственно на ваш телефон, когда телефон помещен на него. Это поле может передаваться через керамику, стекло и дерево. Однако энергия не проходит через такие металлы, как сталь и алюминий.

    Настольные и настенные зарядные устройства

    — эффективные устройства, но что делать, когда вас нет дома? Когда вы в пути, вам понадобится автомобильное зарядное устройство.

    3. Автомобильные зарядные устройства

    Среднестатистический американец каждую неделю проводит за рулем колоссальные 13 часов 22 минуты.

    Это означает, что автомобильное зарядное устройство для сотового телефона незаменимо, если вы в дороге. Вы бы не хотели оказаться в тупике и понять, что не можете позвонить боссу и объяснить, почему вы опаздываете на эту важную встречу в 9 часов утра.

    Автомобильные зарядные устройства

    предназначены для подключения к маленькому 12-вольтовому разъему прикуривателя на приборной панели. Одним из преимуществ автомобильных зарядных устройств является то, что их не нужно постоянно подключать к электронике автомобиля. Как только вы вытащите ключ из замка зажигания, ваш телефон перестанет заряжаться, чтобы сохранить аккумулятор вашего автомобиля.

    Беспроводные зарядные устройства

    — отличный вариант без кабеля, если вы не хотите, чтобы телефон был привязан к стене.

    4. Беспроводные зарядные устройства
    Беспроводные зарядные устройства

    предназначены для зарядки аккумулятора телефона без подключения к кабелю. Просто поместите телефон лицевой стороной вверх на небольшую зарядную площадку в форме диска или гаджет типа коврика для мыши, и он зарядит аккумулятор вашего устройства. Если вы много сидите за столом, вы также можете приобрести беспроводное зарядное устройство на подставке.

    Это работает так: ваш телефон оснащен медной катушкой приемника, а зарядное устройство оснащено медной катушкой передатчика.Когда телефон находится на зарядном устройстве, передатчик создает электромагнитное поле. Приемник преобразует этот ток в электричество, которое затем заряжает аккумулятор вашего телефона.

    «Беспроводная связь» — это немного неправильное название, потому что вам все равно нужно подключить зарядное устройство к розетке. Однако у телефона есть беспроводное подключение к зарядному устройству.

    Qi (произносится как «чи» и означает «поток энергии») — это форма беспроводной зарядки. Он стандартизирует беспроводную зарядку для основных производителей сотовых телефонов.

    Например, вы можете использовать зарядное устройство Motorola с Nokia. Ци можно приравнять к тому, как USB-накопители имеют совместимую передачу данных для каждого устройства. Жизнь без Ци была бы анархией: у каждого телефона был бы свой тип кабеля.

    Единственный серьезный недостаток беспроводной зарядки — это скорость. Для зарядки стандартного беспроводного зарядного устройства мощностью 5 Вт (ватт, мера электрической мощности) требуется от трех до четырех часов, а для проводного зарядного устройства требуется около двух с половиной часов. Даже устройства, оснащенные технологией быстрой зарядки, могут медленно заряжаться от беспроводного зарядного устройства.

    Как это возможно? Быстрая зарядка может заряжаться медленно? Посмотрите это видео, где Арун Майни объясняет это явление простым языком.

    TechQuickie также предлагает ценную информацию о фактах и ​​заблуждениях о быстрой зарядке.

    Экологичность — важный фактор при покупке продукта. Солнечные зарядные устройства — это экологически безопасный способ использования природных ресурсов.

    5. Солнечные зарядные устройства

    Солнечные зарядные устройства получают энергию от солнечной энергии.В этих зарядных устройствах для этого используются небольшие солнечные панели. В нем есть аккумулятор, который заряжает аккумулятор вашего телефона. Солнечные зарядные устройства отлично подходят, когда вы находитесь на открытом воздухе на пляже, или когда у вас разрядился аккумулятор в машине, или если вы просто забыли зарядить свой телефон перед выходом на улицу.

    Поскольку их не нужно вставлять в розетку, они идеально подходят для нескольких зарядок, если вы проводите длительное время на улице. Они также являются отличным решением, если вы дома, но хотите зарядить свой телефон экологически чистым способом.

    Высококачественные солнечные зарядные устройства могут улавливать солнечный свет в пасмурные дни, в то время как их более дешевые аналоги должны находиться под прямыми солнечными лучами. Качественным зарядным устройствам также требуется около трех часов для зарядки, в то время как недорогие зарядные устройства могут длиться от 10 до 12 часов. Они могут накапливать энергию для дальнейшего использования. Солнечные устройства рассчитаны на от 300 до 400 зарядов.

    Некоторые солнечные зарядные устройства достаточно малы, чтобы поместиться в ладони или в кармане. Примерно через час пребывания на солнечном свете у вас будет около 30 минут разговора.

    Внешний аккумулятор может пригодиться в крайнем случае, когда кабель недоступен.

    6. Внешний аккумулятор

    Также называемый электростанциями или аккумуляторными батареями, внешний аккумулятор получает «залежи» энергии, которые можно «отозвать» позже. Внешний аккумулятор удобен, если вы собираетесь находиться вдали от розетки и вам требуется резервное питание. Они также полезны в чрезвычайных ситуациях, когда у вас нет доступа к источнику питания. Если у вас есть один под рукой, вы можете использовать его всякий раз, когда заметите, что необходимо зарядить аккумулятор вашего телефона.

    Пауэрбанк заряжается медленно. Это может занять столько же времени, сколько и ваш телефон, чтобы зарядиться. Банки большего размера могут занять до четырех раз больше времени.

    При ежедневном использовании хороший внешний аккумулятор имеет примерно 500 циклов зарядки-разрядки и прослужит около полутора лет. Дешевые аккумуляторы не могут удерживать заряд более шести недель, в то время как высококлассная модель может удерживать заряд в течение шести месяцев.

    Сотовые телефоны также стали неоспоримой частью школьной культуры, поэтому вы можете легко найти лучшие классные зарядные станции и хранилища для сотовых телефонов для ваших учебных потребностей.

    Теперь, когда вы знаете о различных типах зарядных устройств для телефонов, вам нужно убедиться, что вы не покупаете бракованную подделку из страны Пятого мира.

    Что следует учитывать при покупке зарядного устройства

    Каким бы заманчивым ни выглядело это блестящее переливающееся зарядное устройство на витрине магазина, покупка зарядного устройства для сотового телефона не должна осуществляться импульсивно. Вам нужно будет изучить особенности и технические аспекты продукта, прежде чем делать это.

    Перед покупкой зарядного устройства для телефона следует учесть следующие моменты.

    1. Качество зарядных устройств для телефонов

    Вау, какая сделка! Этот парень на углу продает зарядные устройства для телефонов всего по 3 доллара за штуку! «По такой цене, — думаете вы, — я мог бы купить их кучу!»

    Не надо.

    Дешевые зарядные устройства без торговой марки подвергают риску ваш телефон и аккумулятор. Лучше потратить больше на зарядное устройство, произведенное уважаемым, известным брендом. Есть причина, по которой фирменные зарядные устройства стоят столько же, сколько они.

    Ниже перечислены некоторые вещи, которых следует остерегаться.

    Ошибочное использование прописных букв

    Так же, как вам нужно опасаться электронных писем, в которых есть случайные заглавные и строчные буквы, держитесь подальше от зарядных устройств с подозрительными заглавными буквами. Например, 1 ампер следует обозначать как 1А, а не как 1а. Неверный текст и пиксельные эмблемы брендов также являются красными флажками.

    Фальшивые знаки контроля качества

    Знак контроля качества

    означает, что зарядное устройство соответствует правилам техники безопасности. В США это знак FCC (Федеральная комиссия по связи), в Европе — символ CE (Conformité Européene), а в Канаде — это эмблема CSA (Канадская ассоциация стандартов).Различия невелики, но вы можете выполнить поиск изображений в Google, чтобы узнать, является ли ваше изображение поддельным.

    Aftermarket или оригинальный производитель?

    Что лучше: OEM (производитель оригинального оборудования) или недорогое стандартное зарядное устройство? Что ж, все OEM запчасти между собой совместимы. Это обеспечивает оптимальную производительность. С другой стороны, дешевые детали, сделанные разными компаниями, могут работать с вашим телефоном, но, вероятно, не очень хорошо.

    Если вы купите дешевое зарядное устройство, у него может не хватить срока службы OEM-производителя, и его зарядка займет гораздо больше времени.

    Зарядное устройство на ощупь

    Вес кабельной головки может многое сказать о том, является ли зарядное устройство подделкой. Как правило, он должен иметь солидный, тяжелый вид. Поддельные кабели позволяют экономить на производственных затратах, поэтому их пластиковые и металлические компоненты непрочны.

    Необязательно быть инженером-электриком, чтобы разбираться в электронике зарядного устройства. Во-первых, вот объяснение входного напряжения.

    2. Входное напряжение

    Напряжение — это энергия, потребляемая аккумулятором вашего телефона.Напряжение указано на зарядном устройстве или на самом телефоне. (Если вы не можете найти его, вам поможет быстрый поиск в Google.) Напряжение сотового телефона обычно составляет пять вольт (5 В). Вы можете заряжать большинство типов сотовых телефонов с помощью зарядного устройства на 5 В.

    Аккумуляторы для сотовых телефонов выдерживают температуру до 112 градусов по Фаренгейту. Высоковольтное зарядное устройство может привести к быстрому нагреву аккумуляторов до сверх своей емкости. Это может привести к сгоранию схем вашего телефона или к разрушению его батареи. И наоборот, ваш телефон будет заряжаться эоны без достаточного напряжения.

    Напряжение на вашем телефоне всегда должно соответствовать напряжению, которое он получает от зарядного устройства. Наряду с входным напряжением, выходное напряжение является основным элементом зарядки телефона.

    3. Выходное напряжение

    Чтобы зарядить аккумулятор телефона, переменный ток (AC) необходимо преобразовать в постоянный (DC). Зарядное устройство для телефона принимает более высокий входной переменный ток и преобразует его в более приемлемый выходной заряд постоянного тока.

    Вкратце процесс работает так:

    • Трансформатор снижает напряжение переменного тока.
    • Выпрямитель затем преобразует это пониженное напряжение переменного тока в импульсный сигнал постоянного тока.
    • Фильтр удаляет эти пульсации, которые создают слабый сигнал постоянного тока.
    • Затем регулятор создает постоянное выходное напряжение постоянного тока.

    Выходная сила тока — еще один важный элемент зарядки телефона.

    4. Выходная сила тока

    Ампер, или ампер, — это сила электрического тока, протекающего с на по вашему телефону. Ампер на вашем зарядном устройстве может быть выражен как что-то вроде 1А, что означает ток в один ампер.Чем больше ток, тем быстрее он будет заряжать аккумулятор вашего телефона. Выполните быстрый поиск в Google, чтобы определить силу тока вашего конкретного устройства. Его также можно найти на самой батарее.

    Убедитесь, что сила тока вашего блока питания равна силе тока, указанной для вашего телефона. В противном случае батареи могут быстро нагреться в этих условиях, и их срок службы может существенно сократиться. Они также могут неправильно заземлить электрический заряд вашего телефона, что приведет к утечке заряда, которая может повредить аккумулятор вашего телефона.

    Не существует универсального кабеля для всех марок и моделей телефонов. Убедитесь, что ваш телефон и разъем совместимы.

    5. Типы разъемов и модели совместимых с ними телефонов

    К сожалению, нельзя просто подключить зарядное устройство к любому устройству и заставить его работать хорошо или вообще.

    Вот различные типы зарядных устройств и телефоны, с которыми они лучше всего работают. Если вы задаетесь вопросом: «Какое зарядное устройство для телефона мне нужно?»

    Беспроводная зарядка Qi

    Qi — универсальный стандарт беспроводной зарядки.Это обеспечивает совместимость между сотовыми телефонами и зарядными устройствами от разных производителей.

    Чтобы лучше понять Qi и то, что нужно искать в беспроводном зарядном устройстве, посмотрите это видео Хаима Гартенберга.

    Сообщите мне в комментариях ниже, если вы ежедневно используете беспроводные зарядные устройства 🙂

    Кабели Micro-USB

    Когда-то кабель Micro-USB был отраслевым стандартом, но с тех пор несколько утратил популярность. Тем не менее, он по-прежнему популярен среди мобильных телефонов из-за своего небольшого размера.Один недостаток в том, что он должен подходить именно так. Вы можете испортить кабель или порт, если случайно вставите его в перевернутом или обратном направлении.

    Вы купили телефон до 2015 года? Тогда, скорее всего, у него есть место для кабеля micro-USB.

    Кабели USB-C

    В большинстве сотовых телефонов используются эти кабели, поскольку они превышают скорость и мощность micro-USB. Они также очень снисходительны. Вы можете подключить их вверх ногами, и они все равно будут работать нормально.

    Большинство компаний переходят на кабели USB-C.Даже Apple приняла их. Их iPhone 11 был их первым устройством, оснащенным интерфейсом USB-C. Это огромно, потому что теперь кабели для Android и iPhone будут стандартизированы.

    Существуют разные типы кабелей USB-C с различными функциями, с которыми вы можете ознакомиться в этом видео от ThioJoe.

    Одним из самых популярных разъемов, конечно же, является разъем Lightning, но действительно ли он популярен?

    Разъем Lightning

    Это был фирменный разъем Apple.Это был единственный разъем, совместимый с их телефонами. Однако теперь, когда компания идет по пути USB-C, разъемы Lightning устарели. Они использовались в iPhone от Apple до 2019 года.

    Если у вас есть один из этих старых телефонов, вам все равно понадобится разъем Lightning. Однако компания предлагает кабель Lightning-to-USB, чтобы подключить ваше устройство к сети.

    Многие компании также предоставляют кабели, которые соединяют кабели micro-USB и Lightning, а также кабели, которые адаптируются между разъемами Lightning, USB-C и micro-USB.

    Полезные ресурсы

    Заключение

    Если ваш телефон плохо работает — не держит заряд, требуется вечная зарядка — проблема может быть не в телефоне, а в его зарядном устройстве. Однако решение состоит не в том, чтобы просто взять первое зарядное устройство, которое выглядит хорошо или дешево, а в том, чтобы найти фирменное зарядное устройство, совместимое с вашим телефоном. То же самое и здесь, если вы хотите получить лучшие зарядные станции для планшетов.

    «Какое зарядное устройство для телефона мне нужно?» Теперь ты знаешь!

    7 различных типов зарядных устройств для сотовых телефонов (USB, A, B, C — 18 Вт, 30 Вт)

    Мобильный телефон в современном обществе повсеместен, и невозможно представить жизнь без него.Поскольку каждые несколько месяцев на рынке появляются новые модели, мы все думаем об обновлении наших текущих версий. Помимо анализа технических характеристик и функций, важно также подумать о типах зарядных устройств для телефона. Что делать, если ваш телефон несовместим с другими зарядными устройствами?

    Чтобы принять решение, вы должны сначала понять различные типы зарядных устройств, доступных на рынке! Таким образом, вам не придется тратить деньги на несколько проводов зарядного устройства дома или в офисе!

    7 различных типов кабелей для зарядного устройства сотового телефона:

    Давайте теперь посмотрим на различия между многими типами зарядных шнуров сотовых телефонов, доступных на рынке:

    1.Зарядное устройство USB типа A:
    Зарядные устройства

    USB-Type A имеют штекерные разъемы, которые подключаются к гнездовым портам Type-A на главном устройстве, таком как компьютеры или ноутбуки. Обычно эти кабельные шнуры имеют прямоугольную форму с нижней частью, состоящей из штыревых соединителей. На стороне получателя любое устройство, такое как мобильный телефон, внешний аккумулятор, ipod и т. Д., Может быть подключено с использованием разных концов зарядного устройства, например, типа B или C. Зарядные устройства типа A довольно жесткие и могут поддерживать только определенные порты, которые в настоящее время становятся устаревшими в современном мире. хост-устройства.

    2. Зарядное устройство USB типа B:
    Разъемы

    USB типа B подходят для гнезд типа B на больших периферийных устройствах, таких как принтеры, сканеры и внешние запоминающие устройства. Они имеют характерную квадратную форму с скошенными углами наверху. Другой конец разъемов типа B поставляется с разъемами типа A или C для подключения к внешнему устройству, например, к компьютерам. Идея разработки разъемов типа B состоит в том, чтобы предотвратить риск соединения двух хост-компьютеров друг с другом вместо периферийного устройства.Порты типа B постепенно исчезают с коммерческого рынка и уступают место новым типам USB-зарядных устройств

    .
    3. Зарядное устройство USB-Type C:
    Зарядные устройства

    USB-Type C — это относительно новые продукты в мире портов для зарядных устройств. Всего за несколько лет они станут лучшей альтернативой большинству обычных зарядных устройств, таких как A или B. Ключевым преимуществом этих разъемов является обратимый вариант. Вы можете вставить разъем в порт в любом направлении, чтобы он хорошо подошел. Кроме того, USB-C довольно мощные с точки зрения возможности подключения, более быстрой передачи данных и быстрой зарядки других устройств, подключенных к концам портов.Многие бренды, такие как Samsung, Nexus и т. Д., Делают Type-C типами зарядных устройств для телефонов по умолчанию.

    4. Зарядное устройство Mini-USB:
    Зарядные устройства

    Mini-USB официально исчезли с рынка электроники! Но во времена цифровых фотоаппаратов эти зарядные устройства изменили правила игры. Как следует из названия, зарядные устройства Mini-USB намного меньше и толще по сравнению с другими типами зарядных устройств для телефонов. На одном конце этого зарядного кабеля находится стандартный плоский USB-разъем, а на другом конце вы можете найти меньшую версию зарядных устройств типа A, B или C.Основным недостатком является то, что эти зарядные устройства несовместимы с мобильными устройствами, что означает, что они не могут поддерживать переключение между ролями хоста и устройства.

    5. Зарядное устройство Micro-USB:
    Зарядные устройства

    Micro-USB — одни из самых продаваемых зарядных устройств в мире. Фактически, такие бренды, как Samsung и LG, в значительной степени сделали их своими стандартными зарядными устройствами для мобильных телефонов во всем мире. Зарядные устройства Micro-USB во многом превосходят зарядные устройства Mini-USB. Эти зарядные устройства физически меньше по размеру, чем Mini USB, и совместимы с OTG (On-the-Go).Кроме того, они поддерживают скорость передачи данных 480 Мбит / с! Есть два подтипа этих зарядных устройств USB — тип A и тип B, хотя последнее встречается чаще.

    6. Зарядное устройство USB 3.0:

    USB 3.0 — последняя разработка в мобильной индустрии, которую еще называют Superspeed USB. По сравнению с USB 2.0, USB 3.0 обеспечивает высокую скорость передачи данных до 625 МБ / с и быструю зарядку до 900 мА, что делает его самым быстрым на рынке. Вы можете отличить 3.0 от 2.0 по синему цвету рецепторов.Сегодня у нас есть USB 3.1, называемые Superspeed + и USB 3.2 Chargers, которые сочетают в себе сверхскорость и сверхскорость +, обеспечивая чрезвычайно высокую скорость передачи данных — 2500 Мбит / с. У этих зарядных устройств снова есть подтипы, такие как USB 3.0 Type A, B или C, из которых довольно популярным является быстрое зарядное устройство USB TypeC на 18 Вт.

    7. Зарядное устройство Lightning:

    Зарядное устройство для телефона Lightning полностью принадлежит и спроектировано Apple Inc. Разъемы Lightning заменили оригинальные 30-контактные разъемы для док-станции, которые поставлялись с I phone 4 или Iphone 3.Аккорды Lightning вместо 30 имеют всего 8 контактов и могут быть вставлены в гнездовой порт в любом направлении. Все последние модели Apple, включая iPhone 12 и Iphone 12 Max, поставляются с зарядными устройствами Lightning. В 2018 году Apple объявила, что заменит все свои разъемы Lightning на USB-Type C. Однако мы не ожидаем, что это произойдет в ближайшее время!

    Это одни из лучших зарядных устройств для мобильных телефонов, доступных сегодня на рынке. Перед обновлением телефона обязательно проверьте тип зарядного устройства, чтобы убедиться в его совместимости с существующими в доме устройствами.В противном случае вы получите связки зарядных устройств, что приведет к хаосу и неразберихе!

    .
    © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены