Расчет расхода топлива автомобиля: Как рассчитать расход топлива на грузовом автомобиле: формулы, пояснения, примеры

Калькулятор расхода топлива автомобиля

Хотите ли вы тратить на свой автомобиль меньше? Ответ на этот вопрос, наверное, в большинстве случаев у всех будет одинаковый. Да, так уж давно сложилось, что большую часть бюджета многие семьи вкладывают именно в автомобиль. Мало того, что нужно купить саму машину, заплатив за нее немалую сумму, так нужно еще и постоянно следить за ее техническим состоянием, посещать сервисные центры и регулярно заезжать на заправочные станции. Именно последнее приходиться делать очень часто.

Если вы собираетесь экономить на транспортном средстве, то начинать нужно именно с топливной системы. Самое главное — произвести правильный и полный расчет затрат на топливо. При большим расхождении с заявленным производителем расходом вы обязаны предпринять определенные меры.

Конечно же, начинать нужно с себя. Чтобы не провоцировать повышенный расход, обязательно обратите внимание на стиль вождения. Лучше всего передвигаться на средних оборотах двигателя, и не ездить на повышенных оборотах. Так же стоит следить за всем дополнительным оборудованием. Если можно обойтись без его включения, обойдитесь. На самом деле, существует большое количество других способов

уменьшить расход топлива.

Следующим шагом на пути к экономии должен стать мониторинг. Другими словами, каждый водитель должен взять за должное произвести расчет расхода топлива. Только с помощью него можно эффективно воздействовать на ситуацию и своевременно определять появившиеся проблемы. Сделать это так же можно множеством способов.

Самый простой и доступный способ — воспользоваться нашим сервисом, на котором можно найти калькулятор расхода топлива. Зарегистрировавшись на сайте, вы получите доступ как к нему, так и ко множеству других элементов.

Калькулятор расхода топлива автомобиля рассчитает онлайн стоимость расхода топлива вашего транспортного средства и подсчитает полную стоимость проезда.

Калькулятор расхода топлива автомобиля — уникальная программа, которая позволит вам не только прогнозировать потребление, но и производить анализ. К примеру, вы зарегистрировались в нашей системе и начали производить расчет затрат на топливо. С помощью калькулятора каждый человек может высчитать точное количество потребляемого топлива и сравнить с заявленным расходом. Благодаря наличию специального журнала, можно отмечать посчитанные значение каждый день, а в конце недели производить анализ. Такая

методика расчета расхода топлива автомобилей является простой и быстрой.

Расчёт расхода топлива онлайн калькулятор происходит следующим образом. Для начала вам нужно указать количество пройденных километров, либо же прогнозируемое расстояние. Естественно, указывать путь можно как в километрах, так и в милях. Далее нужно указать средний расход топлива, причем, вы самостоятельно можете выбрать удобную вам систему исчисления. Последним шагом является отметка о стоимости топлива. Указав стоимость и нажав на соответствующую кнопку производится расчет затрат на топливо онлайн. Как вы видите, операция не потребует применения каких-либо специальных знаний.

Калькулятор среднего расхода топлива можно запустить как на обычном компьютере, так и на любом современном мобильном устройстве. Наши специалисты создали сервис, автоматически подстраивающийся под конкретное разрешение пользователя.

Разработанный нами калькулятор так же будет крайне полезен на транспортных и других предприятиях. С помощью него можно производить приблизительный расчет расхода топлива грузового автомобиля и не допускать производственных краж.

Рассчитать расход топлива. Факторы, расчёты

В наше время, цена на топливо составляет немалую часть семейного бюджета, а нефть постоянно растет в цене, провоцируя скачки цен на заправках. На фоне этих экономических потрясений расчет расхода горючего личным автотранспортом интересует все большее количество граждан.

Каждый уважающий себя автолюбитель должен знать, как рассчитать расход горючего на своем транспортном средстве. Учитывая, тот факт, что жизненные ситуации могут преподнести немало неприятных сюрпризов, среди которых: отсутствие заправочных станций при поездках на дальние расстояния, ужасное состояние дорожного полотна на маршруте, банальная нехватка денег на заправку горючего и многое другое.

Всего этого можно избежать, рассчитав заранее план передвижения с учетом расхода топлива на сто километров пути.

Не смотря на то, что каждое транспортное средство имеет документацию, в которой указано, сколько горючего потребляет силовой агрегат в зависимости от условий эксплуатации, эти данные были получены производителем в идеальных условиях. Как правило, реальный расход топлива выше, чем тот, что указан на бумаге.

Факторы, влияющие на расход

В документации к автотранспортному средству указаны характеристики силовой установки. Однако, не стоит забывать, что данные, полученные авто производителем усреднены. Какой реальный расход топлива будет у вашего агрегата, зависит от большого количества факторов, таких, как:

• Состояние автотранспортного средства и силовой установки. Так, при покупке нового автомобиля и его обкатке расход будет больше, чем указан в документации. После обкатки он нормализируется, а по мере износа двигателя снова начинает увеличиваться. То же само происходит с деталями автомобиля. По мере износа — увеличивается трение и, как следствие, потребление топлива.
• Погодные условия. Низкая температура окружающего воздуха зимой требует более длительного времени на прогрев автомобиля. Тогда как летом, при высокой температуре воздуха мотор может перегреться. И то и другое сильно увеличивает потребление топлива.
• Манера езды. Этот показатель индивидуален для каждого водителя. Не стоит забывать, что чем правильней и плавней ваши действия с автомобилем (плавное нажатие на педаль газа, плавное торможение, правильный подбор передачи и скоростного режима, прогретый двигатель и т.п.), тем меньше топлива будет израсходовано в процессе эксплуатации.
• Обтекаемость автомобиля. При расчете показателей конструкторы учитывают коэффициент аэродинамического сопротивления. Чем выше этот показатель, тем больше топлива тратится на его преодоление. Обычный пользователь не может повлиять на конструкцию автомобиля. Но необходимо знать, что на высоких скоростях такие факторы, как: открытые окна, неправильно установленные обтекатели, багажник на крыше автомобиля, закрепленный груз и т.д., сильно увеличивают коэффициент, следовательно, и расход.
• Использование дополнительных потребителей энергии. Каждый потребитель энергии забирает часть мощности от двигателя. Пытаясь компенсировать недостающую мощность, мотор вынужден сжигать больше топлива. Основные потребители: кондиционер, вентилятор, печка, фары, и др.
• Состояние колес автомобиля. К этому показателю можно отнести: давление воздуха в шинах, коэффициент сцепления с дорожным полотном (чем больше износ протектора, тем меньше коэффициент и соответственно больше расход топлива), правильно выбранная сезонность шины и пр.

Стандартный расчет расхода топлива

Самый простой способ рассчитать расход топлива, которым может воспользоваться каждый автолюбитель, подразумевает под собой выполнение ряда действий.

Прежде всего, необходимо заправить полный бак бензина. Обнулить одометр и проехать на машине как можно большее расстояние. Залив бак снова под завязку, и учитывая тот бензин, что был залит ранее — посчитать, какое количество горючего было израсходовано. Взяв показания одометра и израсходованное топливо, вычислить расход, для этого:

(литры/количество пройденного пути, км)*100 = расход топлива на сто км.

Основные погрешности при расчетах

Для исключения погрешностей измерения рекомендуется вести специальный учет, куда можно записывать все показания, необходимые для расчета, а потом усреднять их.

Для более точных данных о количестве заливаемого горючего, можно использовать специальную мерную канистру.

Чтобы избежать погрешности одометра (а она иногда доходят до 10% и более), можно высчитать, отклонения его показаний, и учитывать этот показатель при расчетах. Для этого надо снять GPS координаты на момент начала пути и проехав по ним 100 км и более сравнить показания одометра с показаниями GPS. Таким же образом можно вычислить погрешность в показаниях спидометра.

Очень важно, выполняя все действия по снятию показателей рассчитывать затраты топлива после большого прохождения пути автомобилем. Это дает нам возможность максимально минимизировать ошибки, полученные при снятии показаний.

Так, например, чтобы рассчитать расход бензина при заполнении бака на 1 литр больше предыдущего показателя, при прохождении 100 км пути мы получим показатель 10 литров, вместо 7-ми. Если же брать пробег в 400 км, расход будет 7. 25 литров на сотню километров, вместо 7-ми. Таким образом, погрешность 0.25 литра более предпочтительна, чем погрешность в 3 литра.

Для наибольшей точности рекомендуется брать пробег в 1000 км. Поскольку при большом пробеге соответственно расход топлива так же будет выше. Данные, после расчета получатся более точными.

Применяя все эти расчеты, особо точных показателей мы не получим, так как погрешностей в расчетах все равно не избежать. Но примерный расход при различных условиях и скоростях езды рассчитать можно.

Стоит отметить, что большинство современных автомобилей, оборудованных бортовыми компьютерами, снимают и вычисляют показатели автоматически с последующим выводом результата на экран. Таким образом, жизнь владельцев таких транспортных средств упрощена, все, что им надо для получения информации, обнулить показания.

Калькулятор расхода топлива — на 100 км, по километражу, расчет нормы горючего для автомобиля онлайн

Прежде чем отправиться в далёкое путешествие, важно верно оценить техническое состояние автомобиля и спланировать бюджет для покупки топлива. Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.

Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора

Программа выполняет расчёт:

• объема и стоимости топлива для преодоления определённой дистанции;
• среднего расхода горючего;
• расстояния, которое преодолеет автомобиль при заданном количестве бензина/дизельного топлива.

Как определить расход топлива

Чтобы узнать нужное количество горючего на пробег по маршруту, нужно ввести в специальные окошки программы расстояние пробега (в километрах) и средний расход топлива (в литрах), указанный в технической документации для модели вашего автомобиля.

Алгоритм расчёта основывается на формуле расхода топлива, где значение первого показателя делится на второе значение в калькуляторе. Он является предварительным, поскольку не учитывает ряд факторов.

Для определения суммы, необходимой для покупки горючего, нужно задать стоимость 1 литра топлива в регионе. Калькулятор расхода топлива на 100 км определяет объем горючего и сумму, нужную для его покупки, на основе достоверных данных, полученных на практике.

Этапы определения текущего расхода бензина для конкретного автомобиля:

• заправьте до отказа бак транспортного средства на автозаправочной станции;
• обнулите одометр на приборной панели;
• проезжайте в обычном режиме 200-300 км не только по трассе, но и по городским улицам с торможением на пешеходных переходах и остановками на светофорах;
• снова заправьтесь топливом до срабатывания отбоя пистолета заправочной колонки.

Как рассчитать расход горючего

В поля калькулятора расхода топлива на 100 км нужно ввести объем второй заправки, пройденное расстояние и реальную стоимость 1 литра горючего. В результате вы получите значение реального расхода бензина, дизеля или газа и размер бюджета, обеспечивающего поездку.

От чего зависит расход топлива автомобиля

Факторы повышенного расхода горючего:

1. Ухудшение аэродинамических показателей машины. При движении со скоростью свыше 60 км/ч сопротивление воздуха резко возрастает, и расход топлива становится больше на 4%, наличие автобокса на крыше действует точно так же. Открытое окно увеличивает расход горючего в среднем на 1-2%.
2. Стиль вождения. При резком торможении и последующем быстром разгоне расход горючего увеличивается. Наиболее экономичный режим эксплуатации дизельного двигателя реализуется в диапазоне от 1300 до 1900 оборотов, для двигателя внутреннего сгорания на бензине – от 2100 до 2600 оборотов. Расход топлива увеличивается на 11% при частых остановках с работающим двигателем, что характерно для движения в городской черте. Плавное перемещение по трассе с постоянной скоростью значительно экономит бензин.
3. Плохие погодные условия. При холодной или жаркой погоде в автомобиле работает печка или кондиционер, что дополнительно расходует топливо. Быстрый старт на непрогретом двигателе в холодное время года увеличивает затраты горючего на 15%. Качество сцепки шин с дорожным покрытием также влияет на этот показатель. Важно вовремя производить замену летних шин на зимние и наоборот не только с точки зрения безопасности движения, но и с целью экономии технического ресурса машины и бензина. С ростом сопротивления движению обороты двигателя растут и его экономичность падает.
4. Техническое состояние автомобиля, его возраст и модель. В соответствии с мощностью двигателя внедорожник будет потреблять в разы больше горючего, чем семейный автомобиль. С течением времени детали двигателя и прокладки изнашиваются, что ведет к повышенному потреблению бензина. Падение давления в камерах шин способствует росту расхода топлива на трассе. Своевременное проведение технического обслуживания поможет решить эту проблему.

5. Чрезмерная перегрузка ТС. Увеличение массы требует приложения большего усилия для движения с заданной скоростью.

Неисправности, повышающие расход горючего

Большой расход топлива, намного превышающий средний для конкретной модели авто, – явный признак неисправности. Он может быть связан:

• с понижением или резким ростом давления в топливной системе. Причиной может быть засорение сетчатого фильтра на бензонасосе, фильтра тонкой очистки. Падение давления топлива влияет на мощность мотора и ведёт к тому, что водитель сильнее давит на газ и увеличивает расход бензина;
• с перепадами напряжения в сети машины, которые влияют на стабильность работы системы впрыска форсунок в процессе регулирования бортовым блоком управления. Проверить выходное напряжение на генераторе можно с помощью мультимера при работающем двигателе;
• с нарушением работы датчика кислорода, который регулирует подачу топлива;
• с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Если его показания неправдивы, электронное бортовое управление увеличивает подачу горючего из расчёта, что двигатель холодный;
• с засорением топливных форсунок, которые нужно очищать через каждые 50 тыс. км пробега;
• с предельным загрязнением воздушного фильтра, при этом обороты двигателя не достигают оптимальных значений, что вынуждает водителя неоправданно газовать;
• с использованием некачественного бензина. Повышение октанового числа с помощью ядовитых присадок вызывает образование свинцовой плёнки на кислородном датчике и приводит к росту расхода топлива;
• со сбоями в работе системы зажигания. Профилактика неисправности – регулярный осмотр и своевременная замена свечей, проверка проводов на возможный «пробой».

Чтобы избежать возникновения подобных ситуаций, необходимо своевременно организовывать техническое обслуживание машины. Как минимум, следует ежедневно проверять состояние и уровень масла, степень компрессии шин. Это займёт всего 3-5 минут.

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Как рассчитать расход топлива (калькулятор)

Появление электромобилей – это без сомнения прорыв в автомобильной промышленности, однако никто не спешит убирать АЗС с лица земли, скорее наоборот – с каждым днем количество автомобильных заправок растёт. Причина простая – большинство автомобилей всё еще ездят на топливе (бензин, соляра, газ и т.д.) и это изменится очень и очень не скоро. Японские, немецкие, американские, отечественные, корейские производители не спешат ничего менять – они производят сотни тысяч бензиновых авто потому что есть спрос.

Топливо – штука дорогостоящая, один автолюбитель даже рассчитал, что в среднем «за жизнь» одного авто водитель тратит на горючее столько же средств, сколько стоит сама машина. Именно поэтому каждому будет полезно знать, как рассчитать расход бензина своего транспортного средства, как посчитать средний расход топлива, от каких именно факторов зависит эта цифра, можно ли сделать машину экономнее. В данной статье мы постараемся полностью разобраться в этом вопросе раз и навсегда, отбросив все противоречия, которые часто можно наблюдать на страницах Интернета.

Содержание статьи:

Как узнать средний расход топлива (калькулятор)

Под расходом подразумевается количество горючего, которое сжигает ваш автомобиль, проходя дистанцию в 100 км. Разумеется, даже в пределах одного автомобиля показатель может быть совершенно разным – за городом мы получим одну цифру, на ровном асфальте – совершенно иную. Среднее арифметическое двух, трех, четырех и т.д. расходов топлива и является величиной среднего расхода.

Такая единица измерения является самой надежной. Некоторые считают, что есть смысл измерять расход, как объем сгораемого топлива в час, однако есть нюансы, не позволяющие всерьез рассматривать такой способ. Совершенно неизвестно «что это был за час» и какую дистанцию машина проехала за это время. Это был молниеносный полет по трассе на крейсерских скоростях или медленная обдуманная езда «с перекурами» по бездорожью? Количество сгораемого горючего в единицу времени – удобная система измерений для морского и речного транспорта, для самолетов и вертолетов, однако для наземного легкового или грузового авто – объем сгораемого горючего в час, мягко скажем, ни о чем не говорит.

Существует масса специальных сервисов, которые в режиме онлайн позволяют рассчитать расход топлива. Как правило, в данные калькуляторы следует вносить такие показатели как пройденное расстояние, количество израсходованного горючего и, конечно же, стоимость топлива. В итоге программа выводит на экран средний расход топлива и приблизительную стоимость одного километра. Для расчета предлагаем использовать этот калькулятор:

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Разберемся, как рассчитать расход топлива. Это занятие достаточно интересное и многие проделывают это, дабы узнать насколько правдивыми являются обещания автопроизводителя.

Как же это сделать, чтобы было быстро, недорого и точно? Для начала заливаете полный бак – именно полный, до самого верха. Затем начинаете трогаться в путь по трассе. Проезжаете, например, 20 километров (можно вполне использовать в качестве теста дорогу на работу или домой – используйте время и бензин с пользой). Затем вновь заливаете полный бак, но на этот раз горючее льёте из мерной канистры, чтобы увидеть сколько не хватает для полного бака.

Например, у вас получилось 1,6 литра. Это означает, что именно такой объем бензина потребовался вам для прохождения 20 км. пути. Получаем 1,6 л./ 20 км. Умножим на 5 оба числа и выходит 8 л. / 100 км. Таков и есть ваш расход. Затем проведите этот же эксперимент на загородной трассе. Теперь у вас, к примеру получилось 0,9 л. на 10 км. пробега. Умножьте оба числа на 10 и получите 9 л./100 км. Вычислите среднее арифметическое двух показателей и выйдет 8,5 л./100 км. Это и есть примерный средний расход.

Чем больше тестов вы проведете, тем более точным будет показатель среднего расхода. Расстояние следует мерять по одометру, а не по карте или GPS.

Важно помнить! Многие жалуются, что светофоры, другие автомобили и мелкие пробки мешают чистоте эксперимента, однако это совсем не так – все эти препятствия, наоборот, создают реальную картину и позволяют получить тот расход горючего, с которым мы имеем дело в действительности.

Факторы влияющие на расход топлива

Все, кто считают, что расход топлива зависит только лишь от лошадиных сил, крутящего момента, объема двигателя – заблуждаются. Эти факторы важны, однако они недостаточны.

Расход топлива на автомобиле зависит от:

• состояния машины;
• горючего;
• стиля езды;
• климатических условий;
• покрышек;
• аэродинамики.

Постараемся разобраться подробнее. От состояния машины и правда зависит многое – автомобиль на обкатке требует больше топлива, а старая машина с большим количеством неисправностей – еще больше.

Горючее. От типа и качества бензина зависит скорость его сгорания, полнота распада топлива на составляющие (часть не отработанного горючего может «улетать» в выхлоп) и многое другое. На А95 и на А98 расход всегда немного различен.

Стиль езды – понятие индивидуальное и очень влияющее на расход. Чем более размеренным и спокойным является стиль вождения, тем более экономной будет машина. Например, со старта автомобилист «топит педаль в пол», а второй водитель на таком же авто делает плавный старт. Даже, если у них изначально было равное количество бензина, лихач остановится раньше, а спокойный водитель сможет проехать большую дистанцию.

Что касается климатических условий, то режимы работы мотора очень зависимы от температуры окружающей среды. Именно поэтому есть смысл отдельно рассчитать расход топлива в зимнее время года. Включив полученную цифру в среднее арифметическое вы получите еще более точное значение среднего расхода.

Важно помнить! Зимой мотор потребляет больше горючего, чем летом.

Когда разговор заходит о покрышках, то многие водители почему-то сомневаются, что тип резины способен влиять на расход бензина. А зря, так как влияние очевидно. Знаете, какой расход топлива у танка Т-34? В среднем около 185 литров на 100 км. Да, страшный показатель! Однако, это не только из-за того, что на тонну веса направлено 19 лошадиных сил. Общая площадь и масса гусеницы создает колоссальное сцепление с трассой и это расходует много горючего. С покрышками дела обстоят также: чем меньше будет масса покрышки и ее площадь поверхности – тем меньше бензина потребуется для раскрутки коленвала и следовательно – для проворачивания колеса.

Интересно, что на расход топлива влияет 6 факторов в таком процентном соотношении:

1. Всего лишь 60% расхода уходит на передвижение.
2. 15% забирает включенный кондиционер.
3. 12% уходит на старт непрогретого двигателя.
4. 5% забирает освещение – генератор «просит» больше горючего.
5. 4% — открытые окна.
6. 4% — покрышки и слишком малое давление в них.

Аэродинамика – тоже немаловажный фактор. Воздух оказывает значительное сопротивление движению автомобиля, особенно на высокой скорости. Чтобы преодолеть воздушную завесу автомобилю также приходится сжигать дополнительное топливо.

Важно знать! Езда с закрытыми окнами является более экономной, так как воздух обтекает кузов и не появляется дополнительного турбулентного завихрения. Именно поэтому в Европе многим водителям советуют в качестве экономии закрывать окна.

Какие неисправности повышают топливный расход

Иногда рассчитать расход топлива в машине не только познавательно, но и полезно, поскольку водитель может обнаружить, что уходит слишком много бензина, а значит в автомобиле появилась какая-то неисправность.

Причин может быть множество: покрышки недостаточно герметичны, воздушный фильтр засоряется и поэтому мотор «всасывает» больше топлива, изношенные поршни, несбалансированные колеса, неверный угол схода-развала колесной базы, клин тормозов.

Нормы ГСМ и путевой лист

Существуют специальные нормы горючих и смазочных материалов (ГСМ), причем данные нормативы имеют исключительно юридический смысл и не имеют никакого отношения к тем цифрам, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Согласно нормам ГСМ, эксплуатационная трата горючего должна учитывать такие параметры как загрузка авто, плотность движения в потоке, климатические факторы, состояние дорог и использование дополнительной электроники – кондиционер, печка, подогрев зеркал и т.д.

Данные нормы необходимы, дабы предприятия не завышали отчетные траты на бензин, а стремились экономно расходовать ГСМ и оплачивали налоги честно. Показатели также рассчитаны в путевом листе (нормы расхода топлива задокументированы для каждого отдельного авто). Путевой лист – документ, который должен быть у каждого водителя коммерческой либо государственной организации. Тоже самое касается и потребления солярки (дизельного топлива) для грузовиков.

Расчет расхода топлива на 100 км (формула)

Мы уже описывали как рассчитать расход топлива на 100 км., а теперь постараемся свести всё к более простой и понятной формуле.

Существует две формулы – одна более простая и наглядная, позволяющая рассчитать расход топлива по пройденному на одометре расстоянию; вторая – рассчитывает норму ГСМ. Рассмотрим их обе.

Если S – расстояние (в километрах), которое вы прошли на полном баке, а V – объем горючего (в литрах), которое было потрачено, то расход можно подсчитать так:

Р = V/S х 100

Умножив это число на цену бензина и разделив на расстояние, можно легко высчитать стоимость 1км пробега.

Норму ГСМ можно рассчитать по такой простой формуле:

А = 0,01 · Б · L · K,

где А – нормированные расход;

Б – базовая норма;

L – пробег машины;

K – суммарный коэффициент поправки.

Покажем на примере как рассчитать норму ГСМ (расхода бензина). Для этого рассмотрим реальную ситуацию в городе Москва – автомобиль Лада Калина, которая более 5 лет работает в компании и, согласно путевому листу, ее месячный пробег (расстояние, километраж) составляет 1,8 тыс. км. Находим в руководящем документе данный автомобиль и видим, что базовая норма затрат составляет 7,7 л./100 км. Ищем в таблицах коэффициенты поправки:

• Население Москвы более 3 миллионов – поправка 25%.
• Машине 5 лет, значит поправка на ее срок службы – 5%.

Суммарный коэффициент больше на 30%, значит равен 1,3. Подставляем в формулу:

А = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 л.

Практика позволяет отклонятся на 10% от данного числа.

Таким образом, можно сделать вывод – расход топлива, важная величина, зная которую, водитель не только сможет более обдуманно контролировать свои финансы, но и имеет возможность вовремя обнаружить неисправность покрышек, воздушного фильтра, мотора или другой компоненты транспортного средства.

Выбрав правильный стиль езды, оптимальную резину и закрывая периодически окна, каждый может экономить топливо и снизить свои расходы на горючее.

Всем счастливой дороги, недорогого топлива и попутного, аэродинамического, экономного ветра!

Загрузка…

    

Транспортный консалтинг

Что говорят те, кто внедрил в свою организацию решения ООО «Транспортный консалтинг»

… c ООО «Транспортный консалтинг» сотрудничаем с 2014 года, благодаря этому транспортная инспекция, при проверке, была очень удивлена — сказали, что первый раз пишут акт с выводом “недостатков нет”. Сотрудничество с Вашим коллективом во главе с Константином Зворыгиным доставляет огромное удовлетворение. Это улучшение качества работы по БДД, экономия времени на изучение и воплощение в жизнь руководящих документов и многое другое. Огромное Вам спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!

— Александр Вознюк ООО «Фундамент», г. Симферополь, Республика Крым

“ …Константин! Здравствуйте! Вы занимаетесь очень полезным делом! При непрозрачности нашего законодетельства в общем и в БДД в частности, Вы по-сути нарабатываете правоприменительную практику. Имел удовольствие воспользоваться плодами Вашего труда (покупал через Интернет Ваш шаблон документов на Москву). В принципе больше вопросов не возникало, разжевано досканально (кроме Положения о стажировке, но мы это с Вами обсуждали). Поэтому далее с удовольствием буду принимать участие в обсуждении вопросов, связанных с БДД. А так спасибо еще раз. Всем рекомендую, полезный пакет документов.”

— Лукашевич Андрей Оттович, Клинический центр восстановительной медицины и реабилитации

…Спасибо Вам огромное за сайт с полезными статьями, особенно по теме БДД. Они оказались весьма кстати, как и Ваши уроки, направленные по электронной почте. С Вашей помощью удалось грамотно обосновать свои возражения на предписание ГИБДД и самим разобраться в требованиях действующего законодательства, при этом получить уверенность, что все делаешь правильно.

Аттестация ответственных за БДД. Такое требование ГИБДД предъявляет к нам регулярно — каждую проверку, которую осуществляет каждые два года, в связи с чем начали возникать сомнения в собственной правоте… Как правильно Вы заметили — пройти обучение и аттестацию никто не запрещает.

СПАСИБО.

— председатель правового комитета Управления финансов Администрации Томского района

Калькулятор расхода топлива автомобиля на 100 км. Ка посчитать: формула

Онлайн калькулятор поможет посчитать расход топлива автомобиля; имеет 2 варианта использования:

1. Получить общий расход топлива авто, указав пройденное расстояние и средний расход транспортного средства.
2. Получить средний расход на 100 км, указав пройденное расстояние и количество израсходанного топлива.

Онлайн калькулятор расхода топлива

Вы когда-нибудь задумывались о том, сколько на самом деле вам стоит поездка в магазин? Как много бензина (дизтоплива) вам нужно, чтобы добраться до ваших родных, которые живут в другом городе? Или, может быть, вам просто интересно посмотреть расход вашего автомобиля на 100 километров.

Калькулятор на этой странице совершенно бесплатный и предназначен, чтобы помочь получить реальное представление о том, какова реальная стоимость всех поездок.

Как посчитать расход топлива и стоимость поездки?

Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100, которая расшифровывается как:

Расход топлива на 100 км = Объем сожженного топлива (в литрах)/Пройденный путь (в км) х 100

Этот вариант прост, но эффективен: он позволяет получить актуальные данные о скорости потребления солярки. К сожалению, это несколько ограничивает точность метода, поскольку никакие дополнительные параметры не учитываются.

Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах на 100 км, заявленный производителем; S – текущий пробег, а D – уточняющий коэффициент (может как уменьшать, так и увеличивать результат).

Коэффициент подбирается по следующим правилам:

• Кондиционер или система климат-контроля – плюс 7%;
• Эксплуатация в городской черте (от 250 тыс. жителей) – плюс 15%;
• После 100 тыс. км пробега и 5 лет эксплуатации – плюс 5%;
• Проверьте нормативы для региона. В зависимости от климата может добавляться до 20%.

Чтобы как можно точнее посчитать расход топлива, калькулятор подойдет намного лучше. Зная количество пройденных километров и литраж израсходованного бензина, можно получить точные показатели расхода, не прибегая к самостоятельным расчетам.

Полученные данные можно использовать в нескольких целях:

• Планирование расходов. Если обычно вы используете автомобиль только для внутригородских поездок, то имеет смысл рассчитать расход бензина перед тем, как отправиться в длительное путешествие. Используя калькулятор топлива онлайн, вы сможете получить даже более точные данные, включающие стоимость литра бензина.
• Предотвращение неприятных ситуаций. Опытный автомобилист нередко оказывается в ситуации, когда нужно срочно куда-то доехать и не хочется тратить время на заправку. Зная расход бензина на 100 км, вы сможете прикинуть, сможете ли дотянуть до ближайшего заправочного пункта на оставшихся в бензобаке литрах.
• Диагностика. Проверка скорости траты топлива должна проводиться по меньшей мере раз в полгода. Полученные данные следует сравнивать с базовыми показателями, заявленными производителем. Сильная разница в полученных данных может свидетельствовать о наличии неисправностей.

Базовые показатели — это норма, которой машина соответствует после того, как сходит с конвейера. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей.

Факторы, влияющие на расход топлива

Мощность двигателя	Чем больше мощность мотора, тем больше топлива он потребляет. Причем расход мощных моторов может быть в 2-3 раза выше, чем экономичных.
Возраст автомобиля	Двигатели внутреннего сгорания появились еще в 19 веке и принцип работы с тех пор остался неизменным. Но несмотря на это, технологии постоянно совершенствовались в сторону экономичности и экологичности. Поэтому современные модели выигрывают в экономичности у выпущенных 10 лет назад.
Маршрут поездки	Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами.
Стиль вождения	Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается повышенным расходом.
Техническая исправность автомобиля	Некоторые технические неисправности становятся причиной повышенного расхода топлива. Если вы обнаружили, что мотор стал прожорливее — пришло время пройти диагностику двигателя и узлов. Не забывайте поддерживать нормальное давление в шинах.
Время года	Прогрев перед поездкой зимой съедает дополнительное количество бензина. Если ездить каждый день, за зиму перерасход окажется существенным. То же касается и коротких остановок. Если летом можно глушить мотор после остановки, то зимой он часто остается работать для поддержания прогрева салона. Езда с работающим кондиционером летом также негативно влияет на расход.
Пассажиры и багаж	Чем больше пассажиров и багажа вы перевозите, тем больше топлива потребляет автомобиль. Особенно это касается компактных авто, для которых дополнительные пассажиры и багаж составляют значительный прирост к массе. Например, мужчина массой 100 кг добавит к массе компактного хэтчбека 10%. На столько же увеличится расход бензина.

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию

Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста. Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.

Номинальное значение расхода топлива

В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.

Факторы влияния

Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:

• аэродинамика автомобиля;
• погодные условия;
• человеческий фактор;
• технические проблемы.

Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы. Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.

К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.

К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина. Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.

Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:

• неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
• выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.

Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.

Калькулятор расхода топлива

Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки. Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:

• залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
• используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
• как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
• рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
• умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.

Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.

После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.

Заключение

Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.

Как рассчитать расход топлива

Расчет фактического пробега на бензине также может быть очень полезен для определения того, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании / ремонте или же конкретная модификация повлияла на ваш пробег на бензине / дизельном топливе.

Проблема в том, что большинство людей не знают, как эффективно рассчитать свой пробег на бензине / дизельном топливе. Вот несколько очень простых способов выяснить, каков ваш фактический пробег на бензине / дизельном топливе. Читай дальше.

Подробнее: Лучшие советы по снижению роста цен на топливо!

Определение расхода топлива

ШАГ 1:

Чтобы узнать свой фактический пробег, первое, что вам нужно сделать, это заправить автомобиль бензином / дизелем.

ШАГ 2:

Сбросьте счетчик пройденного пути после заправки автомобиля бензином / дизельным топливом. Для тех, кто не знает, где его найти, это небольшая кнопка, которую можно найти на приборной панели или на центральной консоли. Как только вы его найдете, все, что вам нужно сделать, это удерживать его и сбросить до нуля. Если у вас нет счетчика пробега , не забудьте записать пробег. К счастью, у большинства автомобилей есть счетчик пробега, который работает хорошо, поэтому обязательно установите его на ноль.

ШАГ 3:

Далее вам просто нужно сесть в машину и уехать. Пару дней водите машину в обычном режиме, будь то поездка на работу, забирание детей из школы, поход в торговый центр, чтобы купить что-нибудь необходимое и т. Д. Управляйте своей машиной, как обычно, вам это не нужно. чтобы ехать на нем, пока ваш бак не опустеет, но чем больше вы будете ездить на своем текущем баке бензина / дизельного топлива, тем точнее будет ваш расчет, так как он компенсирует дни, когда вы можете застрять в пробке, и расход вашего пробега может быть больше, чем должно быть.

ШАГ 4

Вам нужно будет повторно посетить заправочную станцию ​​и снова заправить машину топливом.

Помните: если вы вставите насос под немного другим углом и забудете дать насосу отключиться самостоятельно, вы можете получить немного неточные показания.

ШАГ 5

Обратите внимание на количество использованных галлонов. Когда у вас будет полный бак бензина / дизельного топлива, запишите, сколько галлонов / литров вам нужно.Это ваш «расход топлива».

Пришло время использовать собранную информацию и выполнить вычисления!

Расчет расхода топлива

ШАГ 1:

Прежде всего, важно определить количество пройденных миль. Чтобы узнать количество пройденных миль, вы должны вычесть начальное показание одометра из нового.

ШАГ 2:

Чтобы рассчитать расход топлива вашим автомобилем, вам нужно разделить пройденные мили на количество галлонов, которые потребовались для заправки бака вашего автомобиля.

Например, если вы проехали 312 миль и залили в машину 16 галлонов бензина / дизельного топлива (312 миль ÷ 16 галлонов), ваш общий расход топлива составит 19,5 миль на галлон (миль на галлон).

Если вы будете повторять эту процедуру на регулярной основе, вы сможете контролировать и улучшать расход топлива.

А как насчет того, как посчитать, во сколько вам обойдется вождение машины?

Как рассчитать вашу норму бензина / дизеля?

После того, как вы подсчитали, сколько миль вы проехали, возьмите это число, чтобы узнать, сколько это будет стоить вам каждый раз, когда вы путешествуете.

Возьмите среднюю цену, которую вы обычно платите на заправочной станции, а затем разделите это число на количество миль на галлон вашего автомобиля.

После того, как вы подсчитаете, сколько это вам стоит, вы можете применить тот же метод и цену к любой машине, в которой вы путешествуете.

Зная свою стоимость и расход топлива в автомобиле, может значительно сократить ваши расходы, что, как мы все знаем, важно при поездках на большие расстояния.

Вы раньше рассчитывали свой бензиновый пробег? Если да, то как это вам помогло?

Оставьте комментарий, чтобы получить шанс выиграть 20 £ ваучеров High Street .Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий за предыдущий месяц — примите участие, чтобы получить шанс выиграть …

Приведенные выше комментарии не обязательно отражают точку зрения Ривервейла, если не указано иное.

Насколько вы экономичны?

Вы, наверное, обратили внимание на длинный и кропотливый отказ от ответственности, который появляется каждый раз, когда кто-то упоминает MPG автомобиля. Вы знаете, вся эта болтовня о том, как эти цифры основаны на контролируемых EPA тестах, а фактический пробег зависит от ваших личных привычек вождения, и вы можете не достичь перечисленных цифр на практике и так далее.

Однако этот отказ от ответственности важен. Крайне важно, чтобы вы понимали, что парень из Агентства по охране окружающей среды, который тестировал вашу машину, водил как ваша бабушка, и это, вероятно, не отражает того, как вы ведете машину каждый день. Это особенно верно, если вы каждое утро добираетесь на работу в пробках. Наклейка может оказаться за пределами того, чего вы можете достичь в зависимости от того, как вы водите машину, но вы все равно можете отслеживать свой прогресс и пытаться стать лучше.

Для этого вам нужно знать, как рассчитать MPG, и мы рады научить вас этому, особенно потому, что это очень просто.Основная идея прямо здесь в аббревиатуре: мили на галлон. Вы подсчитываете, сколько миль ваша машина проезжает на каждый галлон потребляемого топлива.

В официальном правительственном источнике информации об экономии топлива fueleconomy.gov перечислены два метода расчета вашего MPG. Первый предполагает использование встроенного одометра вашего автомобиля.

Шаг первый: Поезжайте на заправку и полностью заполните бак. Запишите текущий общий пробег вашего автомобиля, который отображается на одометре.

Шаг второй: Живите своей жизнью, водите машину, как обычно. В конце концов, вернитесь на заправку и снова наполните бак. Запишите обновленные показания на одометре. Также обратите внимание, сколько галлонов нужно, чтобы наполнить ваш резервуар на этот раз.

Шаг третий: Вычтите первое число миль из второго. Полученное вами число — это общий километраж, который вы проехали на этом топливном баке.

Шаг четвертый: Разделите число, полученное на третьем шаге, на количество галлонов, которое потребовалось для заполнения вашего бака.Это ваша MPG.

Во втором методе используется функция современных автомобилей, называемая счетчиком пробега. Он автоматизирует шаги с первого по третий первого метода, отслеживая пробег за поездку отдельно от общего числа миль вашего автомобиля. В следующий раз, когда вы заправитесь, вы можете просто отметить необходимое количество галлонов и разделить показания на одометре поездки. Этот метод работает только в том случае, если вы не забываете обнулять счетчик пройденного пути после каждого посещения заправочной станции.

Расчет собственного расхода топлива на галлон — отличная привычка, потому что вы можете видеть, насколько вы экономичны и, следовательно, рентабельны.Вы можете отслеживать свое MPG с течением времени, чтобы увидеть, улучшаетесь ли вы или остаетесь прежним. Если вы чувствуете, что ваши показатели немного занижены, постарайтесь быть более терпеливым при ускорении и более плавным при торможении. В Интернете есть и другие руководства о том, как максимально повысить эффективность использования топлива.

Мы надеемся, что это руководство было полезным и информативным. Leith Cars стремится быть главным источником автомобильной информации, а также лучшим местом для поиска новых и подержанных автомобилей в Роли, Северная Каролина.

Теги: Учебники
Опубликовано в Учебники | Комментарии к записи Как рассчитать MPG: насколько вы экономичны с точки зрения расхода топлива отключены?

Руководство по экономному вождению | Simple Dollar

Вождение с осторожностью и планирование потенциальных опасностей впереди не только помогает вам оставаться в безопасности, но и помогает более эффективно расходовать топливо. Топливная эффективность описывает скорость получения и использования двигателем энергии из топлива.Это важный процесс, который следует понимать, поскольку эффективные методы вождения могут помочь продлить срок службы бензобака автомобиля, сэкономить деньги на бензине и уменьшить воздействие транспортного средства на окружающую среду. В нашем руководстве по топливной эффективности рассказывается, что водителям необходимо знать об этом энергосберегающем методе вождения в любых условиях (независимо от того, насколько опасными могут быть государственные дороги), и о том, как рассчитать наиболее эффективную скорость для их автомобиля.

Какая скорость обеспечивает максимальную топливную экономичность?

Езда со скоростью 55–60 миль в час обычно является наиболее экономичной в зависимости от типа транспортного средства и того, насколько быстро достигается скорость.Более крупные грузовики и фургоны имеют скорость топливной экономичности около 30-40 миль в час.

Поскольку пробег автомобиля уменьшается после достижения оптимальной скорости, по возможности следует ограничивать быстрое ускорение и торможение. Эффективность использования топлива может снизиться на 20–40% даже из-за незначительной разницы в скорости, из-за чего расходуется большое количество топлива по сравнению с текущими действиями.

8 советов по снижению расхода топлива

За счет снижения расхода топлива и использования инерции, уже создаваемой движением автомобиля, водители могут сократить расход топлива и тратить меньше времени на заправку бака.Hypermiling, термин, обозначающий вождение с целью снижения расхода топлива, приобрел популярность в последние годы как система, которую необходимо внедрить для уменьшения нагрузки на двигатель и экономии денег. Есть множество способов стать гипермилером, включая уменьшение внешнего сопротивления и остановку движения накатом до полной остановки.

1. Выбег для старта и остановки

Хотя резкое нажатие на тормоза иногда неизбежно, одно из основных советов по гипермилингу — это предвидеть необходимость торможения на текущем маршруте.Отпустив газ и позволив автомобилю естественным образом замедлиться, водители могут избежать ненужного напряжения тормозов и сократить расход топлива. Затем, когда необходимо торможение, следует медленно прикладывать давление, чтобы снизить скорость автомобиля, не вызывая резкой остановки.

То же самое можно применить при ускорении с места. Медленно набирая желаемую скорость, а не увеличивая ее быстро, автомобилисты любого типа могут улучшить расход топлива своим двигателем.Выбег также помогает избежать потенциальных аварий и опасностей, поскольку отводится больше времени на реакцию, поскольку основное внимание уделяется предвидению того, что впереди.

2. Держите шины заполненными

По данным Министерства энергетики США, недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина на стандартном автомобиле на 0,2% за каждую потерю одного фунта на квадратный дюйм. Это означает, что, в зависимости от степени снижения давления воздуха, топливная эффективность может быть увеличена на 0,6–3% за счет быстрой остановки воздушного насоса. Чтобы убедиться, что все четыре шины остаются должным образом накачанными, важно ежемесячно использовать манометр, так как некоторые шины могут выглядеть полностью накачанными, когда они не накачаны.

Как убедиться, что вы используете правильное давление в шинах? Министерство энергетики рекомендует следовать инструкциям, размещенным внутри двери водителя, а не тем, что напечатано на самой шине. Это помогает убедиться, что давление в шинах учитывает вес конкретной модели, а не стандартное число.

3. Никогда не простаивайте

Несколько минут холостого хода перед тем, как выйти из машины или во время ожидания друга, может показаться безвредным, но на самом деле это вредно для окружающей среды, а также для бензобака.Старая поговорка о том, что для запуска автомобиля требуется больше энергии, чем для холостого хода, уже не является точной, поскольку технологические инновации позволили автомобилям запускаться с минимальным расходом топлива или вообще без него. Тем не менее, уровень расхода топлива на холостом ходу зависит от типа и размера автомобиля, при этом более крупные седаны расходуют более кварты бензина в час на холостом ходу.

Так как средний американец тратит около 16 минут в день на холостом ходу, отключение двигателя в максимально возможной степени может означать значительную экономию на заправке. Однако важно отметить, что не все обстоятельства требуют выключения двигателя.При остановке на красный свет или при проезде между бамперами не рекомендуется глушить двигатель, так как это может вызвать дальнейшие заторы. Исключения из этого правила включают в себя более новые автомобили с системой автоматического отключения, когда автомобиль останавливается.

Помимо денежных выгод, сокращение времени простоя может помочь сократить выбросы парниковых газов. Эти 10 минут холостого хода, о которых говорилось выше, не только расходуют больше газа, но и выделяют до одного фунта углекислого газа. Максимальное ограничение времени простоя может не только помочь уменьшить последствия изменения климата, но также улучшить качество воздуха.

4. Помните, для чего используется топливо.

Кондиционер и обогреватель потребляют большое количество топлива, особенно когда система запрограммирована так, чтобы не рециркулировать ранее очищенный воздух. Повторное использование этого нового воздуха и поддержание окон во время движения на высоких скоростях (или в экстремальную погоду) может помочь снизить нагрузку на систему отопления и охлаждения и потребует меньше энергии. Однако при движении на более низких скоростях окна можно открыть, чтобы обеспечить циркуляцию наружного воздуха без увеличения сопротивления.

Торможение, противодействующая сила, такая как воздушный поток, которая снижает производительность транспортного средства, является основным фактором снижения топливной эффективности при движении на высоких скоростях. Открытые окна и люки на крыше могут вызвать сопротивление, позволяя наружному воздуху проникать в автомобиль и замедлять его скорость. Другие аксессуары, такие как багажники на крыше и внешние хранилища, создают большую массу и менее аэродинамическую форму, способствуя лобовому сопротивлению и снижению эффективности.

Заполненный багажник или буксируемый предмет также могут снизить расход топлива, поскольку двигателю требуется больше энергии для ускорения и замедления более тяжелого груза.Хотя удар меньше, чем хранение этих предметов снаружи автомобиля, если целью является экономия топлива, лучше всего максимально снизить вес в багажнике.

5. Тщательно выбирайте передачу

Оптимизация переключения передач в автомобилях с ручным управлением может значительно повысить эффективность работы автомобиля, а также сократить расход топлива. Включите высшую передачу как можно быстрее и плавнее, чтобы помочь в этом усилии, так как более высокие передачи должны соответствовать более высоким оборотам. Оптимизация переключения передач имеет также ряд других преимуществ, таких как увеличение срока службы двигателя и снижение износа.

6. Замедление

В дополнение к более частому выбегу, рекомендуется использовать более низкую скорость во всех ситуациях, поскольку это потребляет меньше топлива и обеспечивает больший контроль над автомобилем в опасных или неизвестных ситуациях. По оценкам Министерства энергетики, каждые 5 миль в час на скорости выше 50 миль в час приравниваются к увеличению стоимости галлона газа на 0,18 доллара в час. Соблюдение установленных ограничений скорости и поддержание постоянного темпа не только предотвращает нарушения правил дорожного движения, но и обеспечивает более плавную езду.Круиз-контроль может пригодиться в этих ситуациях, но движение накатом также помогает улучшить изменения скорости там, где круиз-контроль не подходит (например, на ветреных или холмистых дорогах).

7. Обеспечьте надлежащий уход

Соблюдение надлежащего технического обслуживания в соответствии с инструкциями производителя увеличивает срок службы автомобиля и количество топлива, необходимое для правильной работы. Помимо наполнения шин, регулярная плановая замена масла и замена воздушного фильтра — это простые обновления, которые каждый может помочь снизить выбросы из автомобиля и дольше поддерживать его в оптимальном состоянии.

8. Приобретите бензин в магазинах

С помощью технологий больше не проблема ездить по городу в поисках самого дешевого бензина. Такие приложения, как GasBuddy и Waze, предлагают ближайшие цены в реальном времени, поэтому водителям не нужно тратить топливо на поиски лучшего предложения (просто обязательно выключите автомобиль при поиске). В некоторых местах цены могут варьироваться примерно на четверть галлона, поэтому быстрый разворот или объезд означает большую экономию для тех, кто водит большие грузовики или внедорожники. Цены на газ между штатами также могут значительно различаться, поэтому иногда стоит быстро пересечь границы штата.

Как сделать гибридный автомобиль более экономичным

Любой из вышеперечисленных советов можно применить и к гибридным автомобилям, делая и без того экономичный автомобиль еще более эффективным. Гибридные автомобили имеют немного более низкую максимальную скорость для эффективности, чем их аналоги с бензиновым двигателем, при этом расход топлива значительно снижается при движении выше 50 миль в час. Но для того, чтобы усилить энергию, есть несколько дополнительных тактик, которые водители с гибридным двигателем могут применять в своих ежедневных поездках на работу.

Во многих экологически чистых моделях торможение фактически перезаряжает аккумулятор, поэтому по возможности следует использовать медленное и устойчивое торможение, чтобы продлить срок службы аккумулятора от одной зарядки.При резком торможении, как и в случае с традиционными автомобилями, расходуется энергетическое топливо, поскольку прямая траектория автомобиля действует в противодействии при попытке замедлить движение. Как и в случае со всеми автомобилями, ограничение использования аксессуаров и следование инструкциям производителя также поможет в оптимизации расхода топлива и энергии.

Калькулятор скорости топливной экономичности

Чтобы определить топливную экономичность любого транспортного средства вручную, сначала необходимо рассчитать MPG. Начните с полного заполнения бака. Сразу после заправки следует записать пробег (мА), после чего автомобиль следует ехать в обычном режиме, пока он почти не опустеет.При заправке в следующий раз запишите, сколько галлонов необходимо для заполнения бака (G), и запишите новое число миль (mB). Затем введите числа в формулу ниже, чтобы оценить MPG.

DOE также имеет список MPG по транспортным средствам, чтобы помочь водителям найти информацию об их конкретной марке и модели. После оценки MPG водители могут использовать его для определения:

• Насколько экономичен их автомобиль с учетом текущих привычек и цен на бензин
• Во сколько им будет обходиться еженедельное повышение цен на бензин.
• Их эффективность вождения неделя за неделей, чтобы определить, сколько они экономят.

Слишком долго, не читали?

Понимание топливной эффективности полезно для всех, кто хочет лучше понять ценность своего автомобиля, стать более экологичным и сэкономить деньги. Но это только одна часть головоломки, когда дело доходит до полной защиты и обслуживания их автомобиля. Следуя этим советам по экономичному вождению, ища дешевый бензин, получая надлежащую автостраховку и регулярно чистя свой автомобиль, водители могут гарантировать, что их автомобиль прослужит долгие годы.

Этикетка расхода топлива | Руководство по зеленому транспортному средству

Все новые легковые автомобили, продаваемые в Австралии, должны иметь этикетку расхода топлива на переднем стекле. Сюда входят все легковые автомобили, полноприводные автомобили и легкие коммерческие автомобили полной массой до 3,5 тонн. На этикетке указывается расход топлива автомобиля в литрах на 100 километров (л / 100 км) и выбросы углекислого газа (CO ₂ ) в граммах на километр (г / км).Результаты основаны на стандартной процедуре тестирования, поэтому потребители могут надежно сравнивать производительность различных моделей в одних и тех же условиях тестирования.

Этикетка предназначена для того, чтобы помочь австралийским автомобилистам сделать осознанный выбор в отношении воздействия на окружающую среду их нового автомобиля и стоимости его эксплуатации. Повышение осведомленности об относительном парниковом воздействии различных технологий и видов топлива и поощрение потребителей к покупке автомобилей с более высокой экономией топлива может помочь сократить выбросы парниковых газов в Австралии.Однако, хотя этикетка позволяет вам с уверенностью сравнивать автомобили, ни один тест не может имитировать все «реальные» условия вождения. Фактический расход топлива на дороге будет зависеть от таких факторов, как дорожные условия, состояние и нагрузка автомобиля, а также от того, как вы управляете автомобилем. Расход топлива и значения CO ₂ , указанные на этикетке, также отображаются в Справочнике по зеленому транспортному средству. Справочник также включает калькулятор, позволяющий потребителям рассчитывать годовые затраты на потребление топлива и выбросы CO ₂ .

С апреля 2009 года на автомобилях в автосалоне требовалась этикетка с улучшенным расходом топлива. На этикетке отображаются три числа расхода топлива — «комбинированный», «городской» и «загородный», а также комбинированное значение CO ₂ . Этикетка подчеркивает более высокий расход топлива многих транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях (фактор, который имеет тенденцию маскироваться за счет единственного «комбинированного» числа, отображаемого на текущей этикетке). Данные из Великобритании показывают, что значения городского расхода топлива могут быть на 20-50% выше, чем комбинированное значение.Хотя компонент «вне города» не является традиционным циклом «шоссе», это тест на высокой скорости, который может лучше указать на движение по автостраде или шоссе. Конечно, как отмечалось выше, ни один тест не может имитировать все условия «реального мира», и основная цель нового ярлыка по-прежнему состоит в том, чтобы обеспечить общую основу для сравнения отдельных моделей автомобилей. Ниже приводится более подробное объяснение цикла тестирования, используемого производителями для определения значений для этикетки.

Цикл испытания ярлыка расхода топлива

Цифры, указанные на этикетке расхода топлива, основаны на конкретных испытаниях, проведенных производителями транспортных средств для демонстрации соответствия транспортного средства Австралийским правилам проектирования (ADR).Все автомобили проходят испытания в стандартизированных, тщательно контролируемых условиях в специализированных лабораториях по выбросам загрязняющих веществ. Для обеспечения качества и согласованности результатов испытаний лаборатории и их оборудование подлежат аудиту со стороны правительства Австралии.

Стандарт испытаний для текущей этикетки расхода топлива указан в ADR 81/02 «Маркировка расхода топлива для легких транспортных средств». На этикетке отображаются значения расхода топлива и углекислого газа (CO ₂ ) для транспортного средства, полученные в результате стандартного динамометрического испытания, проведенного в лабораторных условиях.Этот тест указан в Правилах Организации Объединенных Наций (ООН), в которых изложены процедуры определения расхода топлива и выбросов CO ₂ от легковых автомобилей.

Как показано на рисунке ниже, 20-минутный цикл тестирования разделен на две части (фазы). Фаза 1 известна как «городской» цикл (который представляет условия, характерные для движения «стоп-старт»), а Фаза 2 — «загородный» цикл (который включает в себя ускорение транспортного средства до высокой пиковой скорости). Взвешивание показателей городских и загородных районов для определения полного результата «комбинированного» теста основывается на пройденном расстоянии в каждой части цикла.

У большинства автомобилей расход топлива намного выше в «городской» части цикла испытаний, который характеризуется низкой средней скоростью (19 км / ч), значительными периодами простоя (30%) и частыми остановками / запусками. Для водителей, которые проводят много времени в условиях городского движения, это число будет более точным показателем расхода топлива, чем комбинированный результат. Напротив, «загородный» компонент имеет относительно высокую среднюю скорость (63 км / ч) и максимальную скорость 120 км / ч.Это не типичный «шоссейный» цикл, поскольку он не поддерживает относительно постоянную скорость в течение длительного периода времени, но он, скорее всего, приблизительно соответствует расходу топлива при движении по шоссе или шоссе.

Этикетка энергопотребления

С 1 марта 2011 года ADR81 / 02 также применяется к электромобилям и требует, чтобы на ветровых стеклах всех новых чисто электрических и гибридных электромобилей с внешней подзарядкой («подключаемый модуль») наносилась маркировка энергопотребления.На этой этикетке указано энергопотребление автомобиля в ватт-часах / км, ожидаемый запас хода при полной зарядке, расход топлива в литрах / 100 км и выбросы CO ₂ в г / км на основе стандартного теста.

Хотя этикетка предупреждает потребителей о потенциальных выбросах CO ₂ при подзарядке, она не пытается количественно определить эти выбросы на этикетке, так как это будет зависеть от того, как вырабатывается электричество. Потребителям рекомендуется посетить веб-сайт Green Vehicle Guide, чтобы оценить выбросы от перезарядки (жизненного цикла топлива) своего автомобиля на основе факторов из национальных счетов парниковых газов.

Как рассчитать топливную экономичность

Быстрые ссылки: Что такое фрахт? | Расчет фрахтовой тонны | Кто пользуется расчетом? Как грузовой тоннаж повлияет на ваш флот | У IMI есть решения для повышения эффективности грузоперевозок, на которые можно положиться

Грузоперевозки — это основа Америки. И водители грузовиков, и тяжелые перевозчики поддерживают наше функционирование как общество, обеспечивая 6 процентов рабочих мест в Америке, что составляет 7,1 миллиона человек, занятых в подразделении грузовых перевозок.

Что еще более впечатляет, так это то, что грузовики перевозят 80 процентов всех грузов по всему штату, однако 90 процентов из 1,3 миллиона автотранспортных компаний имеют в своем парке менее шести грузовиков. Грузовики-полуприцепы, перевозящие различные предметы, включая машины, электронику, фармацевтические препараты, продукты питания, газ и упаковки, являются жизненно важным компонентом нашей повседневной жизни.

Поскольку мы полагаемся на автопарк так же сильно, как и на себя, крайне важно учитывать возможности экономии топлива транспортных средств, которыми они управляют.Многие менеджеры автопарков сосредотачиваются на поиске миль на галлон, поскольку это довольно просто подсчитать, и многие считают, что улучшение MPG — это окончательная победа. Однако на расчет могут повлиять многие факторы, например, нагрузка на автомобиль и условия вождения. Например, если парк с уменьшающейся загрузкой рассчитывает MPG после доставки груза, менеджеры парка будут получать искаженные данные. Таким образом, мы считаем, что измерение эффективности перевозки грузов в тоннах, а не в милях на галлон, позволит лучше понять, как перемещается каждый флот.

ЧТО ТАКОЕ ТОННА ГРУЗА?

Лучший способ проанализировать эффективность грузоперевозок — определить тонну груза тракторных прицепов парка. Тонна фрахта — это количество миль, которое грузовик может преодолеть на одной тонне груза на галлон дизельного топлива. В отличие от того, что многие думают, это более предпочтительная статистика для определения энергоемкости при перевозке грузов, а не миль на галлон. Эффективность грузовых тонн, также известная как тонна выручки, определяет топливную эффективность. Это также поможет вам увеличить полезную нагрузку на каждом транспортном средстве и оптимизировать маршруты, которые они выбирают.

Более подробно, термин CBM означает кубический метр, который является единицей измерения объемного груза и метрических тонн. Оба необходимы для определения грузовой тонны транспортного средства. Одна метрическая тонна равна 1000 килограмм, поэтому, чтобы найти фрахтовую тонну, менеджеру автопарка нужно будет рассчитать вес и объем груза.

Например, один грузовик, перевозящий одну тонну материала, равен 10 MPG, что также эквивалентно 10 тоннам / MPG. Если полуприцеп работает с 20 тоннами груза, он будет равен семи милям на галлон, что в сумме составит 140 тонн на галлон.Поскольку грузовая тонна — это единица измерения, используемая для иллюстрации эффективности перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, она может применяться к грузовым автомобилям, самолетам, кораблям и даже поездам.

Одним из примеров, характерных для индустрии коммерческих грузоперевозок, является дизельный двигатель большой мощности, перевозящий 19 тонн груза на расстояние 500 миль. Он сожрал бы около 71 галлона топлива. Чтобы найти фрахтовую ставку, умножьте перевезенные тонны на пройденные мили и разделите ее на количество израсходованных галлонов дизельного топлива. Другими словами, одна тонна груза может быть перевезена на 134 мили на одном галлоне дизельного топлива.

РАССЧИТАЙТЕ ЭКОНОМИЮ

Узнайте, сколько вы сэкономите на топливе, шинах и обслуживании с IMI FLEXX

Рассчитайте свою экономию

КАК РАССЧИТАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Рейтинги экономии топлива просты для оценки и обеспечивают большую точность. Чтобы увидеть, как вы можете применить расчет к своему коммерческому парку, выполните следующие несколько шагов.

1. Сначала переведите размеры ваших упаковок в метры.
2. Сделайте это, взяв размеры ящика, включая длину x ширину x высоту.
3. Умножьте размер, чтобы получить кубический метр вашего груза.
4. Затем переведем граммы в тонны.
5. Для расчета объема умножьте CBM на стоимость перевозки материалов на тонну фрахта.
6. Определите вес вашего груза, умножив количество тонн на его стоимость за тонну груза.
7. В зависимости от того, какой расчет больше, это будет вес вашего груза.

Эффективность перевозки грузов в тоннах равна расстоянию, пройденному грузовиком, разделенному на количество израсходованного топлива, умноженному на вес полезной нагрузки.Анализ эффективности перевозки более точен по сравнению с милями на галлон, поскольку он учитывает вес ваших коммерческих грузовиков, а также расстояние.

Например, габариты грузового груза равны 3,5 x 2,3 x 2,1, поэтому CMB равняется 16,905. Если указанная ставка составляет 0,15 доллара США за тонну фрахта, а вес составляет 1500 кг или 1,5 тонны, расчет ставки фрахта будет следующим:

• 3,5 x 2,3 x 2,1 = 16,905 м3
• 16,905 куб. М x 0 долл. США15 = 253,575 долл. США
• 1,5 тонны x 0,15 доллара = 22,5 доллара

Ставка CBM выше, что означает, что к отгрузке будет применяться ставка фрахта в размере около 253 долларов США. Когда вы сравниваете скорость с другими автомобилями в вашем парке, вы можете найти закономерности или несоответствия, а затем работать над копированием или устранением.

КТО ИСПОЛЬЗУЕТ РАСЧЕТ?

По мере того, как отрасль грузовых перевозок продолжает расширяться и подчеркивается необходимость повышения эффективности, каждый автопарк должен вскоре рассмотреть преимущества эффективности использования грузовых тонн.Представляя результаты, которые являются гораздо более точными и полезными для автопарков, расчеты грузовых тонн предоставляют более значимые показатели квалификации грузовых автомобилей, помогающие проанализировать существующую топливную эффективность и оценить дальнейшее повышение эффективности.

Проект Shell Starship Initiative, на строительство которого потребовалось почти три года, был совместным проектом Shell и Airflow Truck Company по разработке, созданию и испытанию потенциальной топливной и грузовой эффективности концептуального грузовика, сочетающего в себе различные энергоэффективные технологии, доступные сегодня.Специально разработанный концептуальный грузовик Starship отправился в путешествие по пересеченной местности из Калифорнии во Флориду в мае 2018 года, чтобы проверить, насколько хорошо технологии работают вместе, чтобы максимизировать эффективность по ряду показателей. На протяжении всего своего пути Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок (NACFE) выступал в качестве третьей стороны для анализа конкретных средств контроля. В июне 2018 года результаты продемонстрировали рекордную экономию топлива.

Седельный тягач Starship на 28 процентов экономичнее среднего грузовика и даже способен нести больший вес, чем большинство других.Скорость двигателя в среднем составляла около девяти миль на галлон, по сравнению с шестью милями у стандартного грузовика. Результаты использования эффективности грузовых тонн показывают превосходный показатель, иллюстрирующий производительность грузовика. Во время поездки по пересеченной местности Starship перевез 39 900 фунтов, в результате чего эффективность в тоннах груза составила около 178 миль на галлон. Это по сравнению с обычным грузовиком, перевозящим 22 500 фунтов, чья грузовая тонна MPG достигла бы только 72. Это в 2,48 раза больше по сравнению с обычными полуфабрикатами и Starship после расчета эффективности перевозки грузов в тоннах.

Созданная для демонстрации того, как можно снизить потребность в энергии при грузовых перевозках, компания Shell Starship Initiative внедрила различные технологии для уменьшения количества потребляемой энергии. Среди других характеристик грузовика Starship:

• Солнечная панель мощностью 5 кВт на крыше для питания внутренних аксессуаров и снижения энергетической нагрузки
• Аэродинамическая кабина и прицеп
• Кабина и пороги из углеродного волокна
• Электрический вспомогательный мост для рекуперативного торможения и увеличения подъема на холмы
• Трубка с роликовым каркасом
• Боковые юбки для уменьшения сквозняка
• Более высокие шестерни для экономии топлива на шоссе
• Широкобазные одинарные шины
• Внутренняя адаптивная балансировка торцов колес FLEXX
• Дизайн лобового стекла с запахом

Поскольку NACFE предоставил стороннюю проверку эффективности грузовика, они отслеживали такие параметры, как одометр транспортного средства, данные GPS, значения данных двигателя, сертифицированные показания шкалы, модули управления двигателем и уровни топлива.Компания NACFE сосредоточила свое внимание на том, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку, умноженную на максимальную полезную нагрузку, что эквивалентно эффективности перевозки грузов в тоннах. В конце концов, совет постановил, что если все 2 миллиона американских грузовиков станут такими же эффективными, как Starship, Америка сможет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа около 229 миллионов тонн, сократив выбросы CO2 на 60 процентов.

Большему количеству компаний, занимающихся грузовыми перевозками, необходимо начать говорить об эффективности грузовых тонн и отклоняться от миль на галлон, чтобы оценить производительность своих транспортных средств. Наряду с Shell и Airflow Truck Company, Управление автомобильных технологий Министерства энергетики реализует программу партнерства по грузовым автомобилям 21-го века, или CTP.Целью CTP является разработка грузовиков, которые могут перемещать большие объемы грузов и пассажиров с более безопасным и экономичным темпом, а также повышать энергоэффективность, надежность и производительность.

Различные компании в различных отраслях промышленности используют расчет грузовых тонн, чтобы улучшить топливную экономичность своего автопарка и получить более полное представление о выпуске своих полуприцепов.

КАК ГРУЗОВЫЙ ТОННАЖ ВЛИЯЕТ НА ВАШ ФЛОТ?

Когда вы смотрите на количество миль на галлон, вы не получаете всей информации, необходимой для анализа текущих расходов и улучшения вашей чистой прибыли.Если вы пытаетесь увеличить количество миль на галлон вашего автопарка, вы рискуете транспортировать меньшее количество товаров медленнее. Чтобы вы могли просто сосредоточиться на улучшении MPG, вашим водителям нужно будет ехать медленно и тащить более легкий груз, что является нижним уровнем эффективности. Возвращаясь к примеру Starship, каждые 10 000 фунтов груза заставляют вас терять полмили на галлон. Однако, теряя MPG, вы приобретаете больше навыков, неся более значительный груз.

Поскольку MPG не учитывает вес каждой перевозки, вы можете каждый раз получать искаженные данные, что стирает взаимосвязь между тем, как вы, , думаете, что вы делаете , и тем, как ваш парк на самом деле работает .Пришло время переориентировать с MPG и его однобоких результатов и перестроить свои расчеты на фрахтовую тонну.

Одна тонна-миля — это то же самое, что доставка тонны любого продукта, одна миля. Простые измерения могут повлиять на интерес любого менеджера автопарка к отслеживанию повышения эффективности использования топлива. Эффективность грузовых перевозок важна для создания активной и продуктивной транспортной системы. Эффективность грузовых тонн имеет более высокий статус по сравнению с другими средствами отслеживания эффективности, поскольку при этом учитываются предотвращенные поездки с точки зрения экономии топлива.Чем больше груза вы перевозите на одном грузовике, тем меньше транспортных средств вы используете, что позволяет экономить больше топлива.

Вы можете применить к своей компании рейтинги экономии топлива и эффективности перевозки грузов в тоннах, следуя представленным расчетам. Когда вы определяете результаты для каждого из ваших двигателей, вы можете двигаться вперед в разработке плана того, как вы можете стать более эффективными с каждой загрузкой груза. Каждое измерение зависит от веса каждого тягача и груза, который он перевозит.

Другие методы, которые можно использовать для повышения эффективности, включают:

• Применение методов экономичного вождения
• Снижение скорости на шоссе
• Балансировка всех положений колес с помощью внутреннего адаптивного решения для балансировки колес
• Уменьшение времени простоя
• Использование более легких моделей полуприцепов
• Улучшение аэродинамики
• Применение широкопольных покрышек
• Отслеживание накачивания шин
• Обслуживание и смазка различных компонентов

Сочетание применения более устойчивой тактики и расчета эффективности грузовых тонн вашего флота поможет вам более точно управлять эффективностью и производительностью вашего бизнеса.

У НАС ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ РЕШЕНИЯ, НА КОТОРЫЕ МОЖНО ПОЛОЖИТЬСЯ

Пришло время сместить акцент с MPG на эффективность фрахта, чтобы получить более точные результаты относительно топливной эффективности вашего автопарка. Изучая такие факторы, как вес груза, вы получите лучшее представление о производительности каждого транспортного средства и о том, как внести изменения, чтобы сделать его более экономичным.

Наша команда трудолюбивых и знающих представителей гарантирует, что мы предоставим первоклассные решения для вашей деятельности. Наша страсть — создавать решения для экономии топлива в шинах, колесах и топливе, которые помогут повысить эффективность использования топлива и производительность.Мы ценим ваше партнерство и прислушиваемся к вашим вызовам, чтобы точно реагировать на ваши потребности.

Наши решения определяют отраслевые стандарты, будь то внутренняя балансировка торцов колес, ремонт колес или решения по обеспечению безопасности автопарка. Мы стремимся помочь вам снизить расходы на топливо и техническое обслуживание. И, в конечном итоге, наша цель — работать с вами, чтобы помочь вашему автопарку достичь максимальной топливной эффективности. Если вы хотите узнать, как мы можем помочь вам в повышении эффективности вашего автопарка, обратитесь к нашей команде профессионалов.

Получайте самую свежую отраслевую информацию и новости.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Советы по правильному расчету топливной экономичности вашего автомобиля

Реальные показатели топливной экономичности автомобилей редко совпадают с данными производителя. Как они могли? В то время как наши автомобили ездят в суете мегаполисов, где действуют самые разные условия, заводские данные взяты из испытаний в лабораторных условиях на катящейся дороге.И хотя многие из нас проверяют уровни эффективности, а некоторые тщательно отслеживают эффективность при каждой заливке, очень немногие используют правильную технику. Некоторые из нас даже полагаются на счетчик пройденного пути.

Чтобы получить точное представление об эффективности вашего автомобиля и о том, сколько вы тратите, следует помнить о нескольких моментах.

Долить

Полное заполнение бака — единственный способ узнать точное количество израсходованного топлива. Но просто полагаться на автоматическое отключение будет не очень точно.Когда вы заправляете машину, топливо хлестает в бак с высокой скоростью, и иногда весь воздух не выходит наружу — таким образом, вы получаете полный бак, но с некоторым количеством воздуха внутри. Современные автомобили с системой впрыска топлива также имеют обратные магистрали для неиспользованного топлива, что еще больше усложняет дело. Итак, подождите некоторое время после отсечки и снова наполните его несколько раз. Кроме того, если топливная форсунка полностью погружена, поток прекращается, как только уровень достигает форсунки. Итак, попросите обслуживающего персонала упереть кончик форсунки в конец заправочной горловины и долить.

Придерживайтесь помпы

Место наполнения так же важно, как и способ наполнения. Для единообразия настоятельно рекомендуется попробовать использовать одну и ту же заправочную станцию ​​и заправочную колонку. Большинство топливных насосов откалиброваны и точны, но между ними могут быть небольшие различия. Кроме того, смена марки топлива каждый раз может повлиять на экономию топлива, поскольку для каждой марки есть небольшие различия — состав, присадки и т. Д. Различаются от производителя к производителю, и это может повлиять на эффективность.Также придерживайтесь топливных насосов, принадлежащих компании или имеющих хорошую репутацию в отношении поддержания качества.

Одометр и счетчики пройденного пути

Сохранение метки на одометре и счетчике пробега жизненно важно для получения правильной экономии топлива. Одо записывает общее количество километров, пройденных вашим автомобилем до настоящего времени, а счетчик пройденного пути позволяет вам записывать определенное расстояние, которое вы проехали. В некоторых автомобилях также есть два счетчика пробега — Поездка A и Поездка B. Используйте Поездку A для каждой заправки и записывайте показания вместе с залитыми литрами.Затем сбросьте отключение и каждый раз выполняйте одну и ту же процедуру. Для более длительных поездок за пределы станции, когда у вас будет несколько заправок, вы можете использовать поездку A для измерения эффективности между каждым заполнением, а поездку B можно использовать для расчета общей эффективности поездки.

Обращайте внимание на ездовой цикл

Любое изменение ездового цикла, например движение транспорта и даже нагрузка на автомобиль, повлияет на топливную экономичность. Если вы хотите проверить типичную эффективность вашего автомобиля, попробуйте использовать тот же набор условий.Избегайте длинных объездных путей и альтернативных маршрутов. Попробуйте также стандартизировать вашу скорость и стиль вождения. Кроме того, кондиционирование воздуха должно быть установлено на постоянное значение, поскольку это в значительной степени способствует общей экономии.

Держите автомобиль под контролем

Давление в шинах может сильно повлиять на топливную экономичность. Недокачанную шину будет труднее вращать, что приведет к снижению эффективности. Хорошей привычкой будет проверять давление при каждой альтернативной заправке топливом. На исправных топливных насосах калибруют манометры в шинах.Кроме того, хорошо обслуживайте автомобиль, так как такие факторы, как засоренный воздушный фильтр или грязное моторное масло, могут повлиять на эффективность использования топлива.

Использовать технологию

Существует множество приложений для смартфонов, которые помогут вам следить за топливными записями, графиками обслуживания и выполнять все расчеты за вас. Существуют приложения, которые также регистрируют ваши заполнения и рассчитывают потребление по измерению километра GPS. Использование GPS может быть точным, но в некоторых областях может наблюдаться потеря спутников, что может повлиять на ваши общие расчеты.

Стандарты CAFE на простом английском языке

В 1975 году Конгресс ввел в действие корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE) в рамках реализации Закона об энергетической политике и энергосбережении. Намерение состояло в том, чтобы сократить потребление нефти после нефтяного эмбарго Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в 1973–1974 годах, которое ограничило поставки нефти и резко повысило цены. С 1986 года Национальному управлению безопасности дорожного транспорта (НАБДД) было поручено установить фактические стандарты.В 2010 году НАБДД и Агентство по охране окружающей среды (EPA) совместно разработали новый набор стандартов для удовлетворения требований как Закона об энергосбережении, так и Закона о чистом воздухе.

В этом кратком описании простым английским языком описывается разработка стандартов CAFE и их действие.

Оригинальные стандарты CAFE

Исходные стандарты CAFE устанавливают минимальные средние показатели расхода топлива (среднее пройденное расстояние на галлон использованного топлива) для парков новых «легковых автомобилей» (легковых автомобилей) и «легковых автомобилей» (легких грузовиков, в том числе многих внедорожников). выпускается каждым производителем.[1] Стандарты для этих двух типов транспортных средств различались.

До того, как стандарты вступили в силу, средняя топливная эффективность легковых автомобилей составляла 15,2 мили на галлон (миль на галлон). Конгресс потребовал от производителей достичь среднего показателя автопарка 18 миль на галлон к 1978 году, 19 миль на галлон к 1979 году и 20 миль на галлон к 1980 году, увеличившись до 27,5 миль на галлон к 1985 году, при этом временные стандарты должны быть установлены NHTSA. Но к 1981 году средняя топливная эффективность легковых автомобилей выросла до 28,4 миль на галлон, превысив стандарты.

Для легких грузовиков NHTSA установило стандарты, согласно которым производители должны были достичь среднего показателя автопарка в 17 единиц.2 мили на галлон для полноприводных автомобилей и 15,8 миль на галлон для полноприводных автомобилей в 1979 году, увеличившись до 21,5 миль на галлон и 19 миль на галлон соответственно к 1989 году. [2] За это время автомобили с приводом на два колеса увеличились с 13,4 до 16,9 миль на галлон, в то время как автомобили с полным приводом увеличились с 12,3 миль на галлон до 14,4 миль на галлон.

Поскольку эти предписания направлены на снижение расхода топлива, эти конкретные числа отражают ожидаемую величину экономии топлива, что требует наличия средств для точного расчета ожидаемого расхода топлива.

Как рассчитывается топливная эффективность в стандартах CAFE

Для большинства из нас «среднее» относится к тому, что математики называют «средним арифметическим». Например, если мы хотим найти «средний» вес трех человек, мы сначала вычислим их общий вес, а затем разделим на три, чтобы вычислить среднее арифметическое. В соответствии со стандартами CAFE «средняя» топливная эффективность рассчитывается не так.

В исходных стандартах CAFE используется «среднее значение», известное как «среднее гармоническое».«Чтобы понять, что это такое, и его последствия, полезно использовать пример. Рассмотрим производителя автомобилей, который производит два типа легковых автомобилей: большие и малые. Каждый год производитель производит 300 больших на 15 миль на галлон и 1000 маленьких на 30 миль на галлон.

Если использовать среднее арифметическое для расчета средней экономии топлива автомобильного парка этой компании, автомобили составили бы в среднем 26,5 миль на галлон: ((300 × 15) + (1000 × 30)) / 1300 = 26,5. Но использование среднего арифметического может привести к занижению общего количества использованного топлива.Например, если каждое транспортное средство в парке проезжает 10 000 миль в год, общий годовой расход топлива, подразумеваемый средним арифметическим значением, будет чуть меньше 500 000 галлонов (13 миллионов, разделенных на 26,5 = 490 566). Но фактически использованное топливо будет 533 333 галлона (300 × 10 000/15) + (1000 × 10 000/30). Используя среднее арифметическое, большее количество Smalls снижает предполагаемое потребление топлива, ложно увеличивая среднее количество миль на галлон [3].

Теперь, разделив общее количество миль, пройденных всеми автомобилями (1300 x 10 000 = 13 миллионов), на количество использованных галлонов (533 333), мы получим среднюю экономию топлива 24.4 мили на галлон [4] Если количество миль, пройденных каждым транспортным средством, примерно одинаково, то это «среднее», известное как «гармоническое среднее» [5], является более точным. Соответственно, NHTSA и EPA используют гармоническое среднее для оценки соответствия стандартам транспортных средств.

Однако, если менее экономичные транспортные средства (как правило, более крупные) управляются больше, то соответствие стандарту приведет к более высоким выбросам, чем предполагается. Напротив, если более экономичные автомобили (как правило, меньшего размера) управляются больше, то соответствие стандарту приведет к более низким выбросам, чем предполагается.[6] Чтобы учесть возрастающую сложность определения выбросов и экономии топлива, начиная с 2005 г., к расчету экономии топлива были добавлены дополнительные сложности, как описано в разделе «Подробная информация о стандартах» этого краткого обзора и в примечаниях.

Развитие стандартов CAFE

В 1975 году, когда были разработаны оригинальные стандарты CAFE, США находились в разгаре нефтяного кризиса, и сокращение использования топлива имело первостепенное значение. Первоначальные стандарты CAFE основывались на предположении, что автопарк будет использовать меньше топлива каждый год, и они были частью пакета других правительственных постановлений, включая национальное ограничение скорости 55 миль в час (миль в час).Ожидалось, что снижение с 75 миль в час в большинстве штатов позволит сэкономить сотни миллионов баррелей нефти в год. [7] Кроме того, экономические последствия нормирования топлива вызвали потребительский спрос на меньшие, более экономичные автомобили с 4-цилиндровыми двигателями, а не с 8-цилиндровыми. Эмоциональные аргументы в пользу того, что американцы-патриоты должны водить более экономичные автомобили, также увеличили спрос на автомобили меньшего размера. Наконец, совместное использование автомобилей быстро увеличивалось, отчасти благодаря стимулам как со стороны правительства, так и частного сектора.

Однако после нефтяного эмбарго, когда цены на газ упали, модели покупки автомобилей изменились. В 1980-х и 1990-х годах американцы начали покупать более крупные автомобили и малотоннажные грузовики. Отнесение внедорожников к категории легких грузовиков, что позволило подчиняться менее строгим стандартам экономии топлива, также сыграло свою роль. В 1987 году ограничение скорости в 55 миль в час — всегда непопулярное, сложное для соблюдения и неспособное достичь цели экономии топлива — было отменено. В связи с децентрализацией населения и рабочих мест в Америке совместное использование автомобилей сократилось более чем на 50% по сравнению с максимумом 1990-х годов [8], что привело к увеличению среднего количества километров, проезжаемых одним автомобилем.С этими изменениями соблюдение стандартов CAFE стало намного сложнее.

Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) сохраняло стандарты CAFE для автомобилей такими же с 1985 по 2010 год, за исключением небольшого снижения требуемого количества миль на галлон с 1986 по 1989 год. для автомобилей с колесным приводом и 19 миль на галлон для автомобилей с полным приводом, были заморожены Конгрессом в середине 1990-х на уровне 20,7 миль на галлон и не увеличивались до 2005 года.

Однако, начиная с 2005 года, политики Вашингтона внесли ряд изменений.В период с 2005 по 2007 год администрация Буша повысила норму расхода топлива для грузовиков с 20,7 до 22,2 миль на галлон. Что еще более важно, в 2007 году Конгресс принял Закон об энергетической независимости и безопасности (EISA), который требует, чтобы автомобили 2011 года выпуска и более поздние для продажи в США, произведенные за пределами США, обеспечивали общий расход бензина в 35 миль на галлон и требовали транспортных средств. для продажи в США, которые были произведены в США для достижения к 2020 году общего расхода топлива 27,5 миль на галлон. В 2009 году администрация Обамы отменила значение по умолчанию 27.5 миль на галлон и установил новый стандарт 27,3 миль на галлон для автомобилей 2011 модельного года, произведенных внутри страны и за рубежом. Новый стандарт планировалось увеличивать ежегодно, пока он не достигнет 35 миль на галлон для автомобилей 2020 модельного года.

Начиная с 2005 года для грузовых автомобилей и с 2011 года для всех транспортных средств, стандарт основан на одном конкретном атрибуте: совокупном следе транспортного средства производителя. Формула умножает колесную базу каждого автомобиля на его среднюю ширину колеи для каждого производителя. Это создает относительно простую формулу обратной линейной зависимости со значениями отсечения.Формула на основе атрибутов дает одно число для каждого автопроизводителя. Таким образом, хотя каждая проданная модель не обязательно должна соответствовать определенной цели, парк автопроизводителя в целом должен соответствовать поставленной цели. Этот метод помогает сбалансировать прежние стандарты, которые были предвзяты в отношении автопроизводителей, чей общий модельный ряд автомобилей был экономичным, но продавал одну или две модели (обычно рабочие грузовики), которые не были экономичными.

Например, GM Sierra Denali — это полноразмерный рабочий грузовик с запасом хода 16 миль на галлон в городе и 23 на шоссе.[9] Honda Ridgeline — это грузовик среднего размера с запасом хода 19 миль на галлон в городе и 26 на шоссе. [10] Чтобы сбалансировать более низкую топливную экономичность Denali, GM также создает гибридный Chevrolet Volt с расходом 42 мили на галлон. Если бы абсолютный стандарт составлял 20 миль на галлон, водители не смогли бы купить рабочий грузовик Denali, который в среднем составляет 19. Но поскольку стандарт устанавливается производителем, а не моделью, GM может использовать Volt, чтобы помочь сбалансировать Denali.

Текущие стандарты

В 2012 году НАБДД и Агентство по охране окружающей среды выпустили совместные стандарты на 2017–2025 годы.В то время как стандарты NHTSA по-прежнему сосредоточены на топливной эффективности, более строгие правила EPA нацелены на сокращение выбросов углекислого газа (выбросов парниковых газов), а не на топливную эффективность. NHTSA повысило стандарты CAFE до 41 миль на галлон к 2021 году и до 49,7 миль на галлон к 2025 году. Стандарт EPA, равный 163 г / милю CO ₂ -эквивалентных выбросов [11], фактически повысил стандарты до 54,5 миль на галлон к 2025 году. в первом тестировались выбросы, а не расход бензина.[12]

В то время как NHTSA по закону обязано рассматривать «осуществимость доступной технологии» для своих стандартов экономии топлива, EPA не имеет таких обязательств в отношении своих стандартов. В результате EPA может установить стандарты, которые технологически невыполнимы с использованием имеющихся в настоящее время технологий. Некоторые аналитики утверждают, что стандарты на 54,5 миль на галлон могут быть технологически невыполнимыми при сохранении текущего состава автопарка (который характеризуется высокой концентрацией внедорожников) и потребуют кардинальных изменений в привычках покупки транспортных средств.[13]

Подробная информация о стандартах

Точный расчет выбросов становится все более сложной задачей. Вместо двух отдельных стандартов с 2005 года используется единый стандарт для всего парка. До 2011 года измерения включали три различных парка: «отечественные легковые автомобили», «импортные легковые автомобили» и «малотоннажные грузовики». Импортные автомобили рассчитывались иначе, чем отечественные, поскольку они начинали с более низкой базы топливной эффективности, когда в 1970-х годах были внедрены стандарты CAFE.

Как и раньше, стандарт рассчитывается с использованием среднего гармонического значения с учетом ожидаемого годового пробега каждого из трех типов транспортных средств, а также их «следов». Расчеты сложны, потому что формула требует двух разных целей экономии топлива (легковые и легкие грузовики) и нескольких поправочных коэффициентов.

Для легких грузовиков необходимо учитывать еще один фактор. Стандарт легкого режима работы предусматривает минимальный срок эксплуатации, чтобы не допустить снижения целевого размера занимаемой площади между модельными годами.Например, без минимального значения целевой показатель может фактически снизиться с 40 миль на галлон в 2027 году до 38 миль на галлон в 2028 году. Идея состоит в том, чтобы относиться к меньшим и большим транспортным средствам аналогичным образом, поскольку меньшим транспортным средствам будет легче соответствовать стандарту.

После согласования этих эквивалентностей для каждого типа транспортного средства количество автомобилей, произведенных для продажи для каждой модели, делится на количество автомобилей, произведенных для продажи для каждой модели, в процентах от целевого показателя. Результатом стал стандарт CAFE для каждого производителя автомобилей.

Гибкие возможности и стратегии соответствия

Исходные стандарты CAFE применялись ко всему парку автомобилей каждого класса, ежегодно продаваемых каждым производителем. Для производителей с несколькими моделями, некоторые из которых имеют более низкую экономию топлива, чем соответствующий стандарт, стандарт может быть соблюден только при условии, что потребители приобретут большое количество моделей с высоким расходом топлива.

Например, Ford продает как Focus, автомобиль среднего размера, который проезжает 31 милю на галлон на шоссе, так и F-150, грузовик среднего размера, который расходует 25 миль на галлон на шоссе.Несколько лет назад при более высоких ценах на бензин Ford продал 246 000 автомобилей Focus и 645 000 грузовиков серии F. [14] К 2015 году Ford продал 202 000 автомобилей Focus и 780 000 грузовиков серии F. Снижение продаж автомобилей и увеличение продаж грузовиков, вероятно, выведут Ford из-под соблюдения требований, если не сегодня, то к 2025 году. Однако изменения почти полностью связаны со снижением цен на бензин. В результате автопроизводители могут быть наказаны за не зависящие от них экономические изменения.

И стандарты NHTSA, и EPA предлагают определенные гибкости, называемые «компонентами», чтобы помочь производителям соблюдать стандарты.Первый компонент — это система торговли кредитами, которая позволяет производителям переносить кредиты на эффективность и выбросы парниковых газов на срок до пяти лет и обратно на срок до трех лет, чтобы обеспечить соблюдение требований и избежать штрафов. Производители могут переводить кредиты между легковыми и грузовыми автомобилями и торговать кредитами с другими производителями. Кредиты на выбросы двуокиси углерода, полученные для соответствия EPA с 2016 модельного года и ранее, могут быть перенесены на 2021 модельный год.

Второй компонент — повышение эффективности кондиционирования воздуха в качестве подтверждения соответствия.Для программы NHTSA кредиты зависят от сокращения расхода топлива. EPA дает кредиты на сокращение использования топлива и утечки холодильного оборудования, а также альтернативных хладагентов с более низким потенциалом глобального потепления.

Третий компонент — это кредиты вне цикла, потенциально включающие солнечные батареи на гибридных автомобилях, активную аэродинамику или адаптивный круиз-контроль. Производители также могут подавать заявки на кредиты на новые технологии, если они могут предоставить Агентству по охране окружающей среды достаточные данные о сокращении выбросов парниковых газов.

Четвертый компонент предназначен для автомобилей с нулевым уровнем выбросов, подключаемых к электросети гибридных автомобилей и автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Чтобы стимулировать использование этих транспортных средств, EPA включило кредитный мультипликатор на 2017–2021 модельные годы. Полностью электрические автомобили и автомобили на топливных элементах считаются двумя транспортными средствами в 2017 году, а к 2021 году их количество снизится до 1,7; Подключаемые гибридные электромобили начинаются с множителя 1,6 в 2017 году и постепенно сокращаются до 1,3 к 2021 году. Электромобили, проданные в этот период, будут учитываться с нулевым выбросом углекислого газа.После 2021 года множитель исчезнет, ​​и будет применено ограничение на количество автомобилей, которые имеют право на участие. Для производителей, которые продают 600 000 автомобилей в период с 2019 по 2021 год, ограничение составляет 300 000. Для производителей, продающих менее 600 000 автомобилей, ограничение составляет 200 000. Для электрических транспортных средств и транспортных средств на топливных элементах производители должны учитывать выбросы выше по технологической цепочке, такие как электроэнергия, используемая для производства водорода. Это ограничение применяется только к расчетам EPA, поскольку у NHTSA есть юридические опасения по поводу кредитных мультипликаторов.

Пятый компонент предназначен для «гибридизации грузовиков». Гибридные пикапы, которые улавливают от 15% до 65% «энергии торможения» (восстанавливают потерю энергии за счет трения при торможении и применяют ее для приведения в действие транспортного средства), имеют право на получение кредита в размере 10 г / CO ₂ на милю на каждый автомобиль. , на модели 2017–2025 годов, если эта технология включена в 20% полноразмерных пикапов 2017 модельного года и 80% автомобилей 2021 модельного года. Пикапы, в которых рекуперируется не менее 65% тормозной энергии, будут иметь право на получение кредита в размере 20 г / CO ₂ на милю, при условии, что технология используется в 20% или более полноразмерных пикапов компании.

Что происходит при несоблюдении стандартов CAFE

Автопроизводители, не соответствующие стандартам CAFE, могут быть оштрафованы. В настоящее время автопроизводителям, которые не соответствуют стандартам, разрешено покупать зачетные кредиты у автопроизводителей, которые соответствуют стандартам. В период с 2010 по 2014 год NHTSA оштрафовало пять автопроизводителей. Jaguar-Land Rover заплатил 46,2 миллиона долларов, за ним последовали Daimler, заплатившие 28,2 миллиона долларов, Volvo — 17,4 миллиона долларов, Porsche — 4,8 миллиона долларов и Fiat — 3,6 миллиона долларов.

В 2016 году без предварительного уведомления и без публичных слушаний NHTSA объявило о планах удвоить штрафы за несоблюдение стандартов CAFE с 5 долларов.50 за 0,1 миль на галлон до 14 долларов США. Штраф взимается с каждых 0,1 миль на галлон, которые автопроизводитель не достигает, и умножается на количество автомобилей, проданных в модельном году. Компании должны соответствовать стандартам EPA и NHTSA. Производители, соответствующие стандартам EPA по выбросам парниковых газов, которые не соответствуют стандартам CAFE NHTSA, по-прежнему платят штраф.

Обсуждение

В то время как первоначальные стандарты CAFE были направлены на стимулирование инноваций в автомобилестроении с целью сокращения потребления топлива, сфера действия текущих стандартов была расширена за счет выбросов парниковых газов.При этом стандарты становятся все более сложными. Будущие версии стандартов CAFE могут также стремиться учитывать другие факторы, такие как воздействие на окружающую среду утилизации аккумуляторных батарей электромобилей или эффекты транспортировки топлива водородных транспортных средств. По мере того, как стандарты становятся более сложными и обременительными с административной точки зрения, возникают законные вопросы относительно их пригодности для достижения целей топливной эффективности и защиты окружающей среды. Кроме того, стандарты CAFE все больше расходятся с тем, что американцы предпочитают более крупные автомобили, включая грузовики и внедорожники, которые, как правило, менее экономичны, что ставит под сомнение их осуществимость.В других сводках этой серии более подробно рассматривается значение стандартов CAFE.

Вложения

Примечания

[1] Публичный закон 94-163 22 декабря 1975 г., 89 Закон 901: Раздел III — Повышение энергоэффективности (поправка к 15 USC 1901 и последующие) в гл. 501. https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/STATUTE-89/pdf/STATUTE-89-Pg871.pdf

[2] Министерство транспорта США, Сводка показателей экономии топлива, 26 июня 2014 г. https://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/…/June_2014_Summary_Report.pdf

[3] См. Http://www.c2es.org/federal/executive/vehicle-standards для получения дополнительной информации о разнице между средним арифметическим и гармоническим.

[4] 13 000 000/533 333 = 24,4 миль на галлон

[5] Гармоническое среднее значение набора из n чисел находится путем сложения обратных величин чисел в наборе, деления суммы на n и последующего вычисления обратного значения результата. Например, среднее гармоническое для 1, 2 и 3 равно: 1 / (1/3 (1/1 +1/2 + ¼)) = 3 / (1/1 + 1/2 + 1/4) = 12 / 7.(Напротив, среднее арифметическое 1, 2 и 3 равно 1/3 (1 + 2 + 3) = 2.)

[6] Например, если в среднем 300 Bigs проехали 10 000 миль, а 1000 Small — 40 000 миль, то общий расход топлива будет (300 x 10 000) / 15 + (1000 x 40 000) / 30 = 1,53. миллионов галлонов при средней экономии топлива 28,1 миль на галлон.

[7] http://www.c2es.org/federal/executive/vehicle-standards

[8] http://www.nytimes.com/2011/01/29/us/29carpool.html

[9] http: // www.gmc.com/trucks/sierra-denali-pickup-truck/build-and-price.html#/config

[10] http://www.autoblog.com/2016/04/29/2017-honda-ridgeline-fuel-economy-ratings/

[11] Для измерения экономии топлива в США теперь используются «граммы эквивалента двуокиси углерода (CO ₂ e)». CO ₂ e единиц используются потому, что разные парниковые газы имеют разные «потенциалы глобального потепления». Например, одна молекула закиси азота (N ₂ O) вызывает примерно в 300 раз больше тепла, чем одна молекула CO ₂ .