Антикоррозийная мастика для авто какая лучше: Какая лучше мастика для днища автомобиля

Какая лучше мастика для днища автомобиля

Причин для необходимости обработки днища автомобиля может быть несколько, и главные из них таковы:

• вам мешает шум, который создается при езде из-за ударов о дно авто песка и гравия;
• вы хотите предотвратить возникновение коррозии.

Постоянное оцарапывание днища рано или поздно приведет к развитию на его определенном участке коррозии, так что изоляция этой поверхности автомобиля — необходимость. Возникновение царапин на дне, к которым приводит воздействие абразивов, способствует проникновению туда влаги. Её неблагоприятное действие будет заметно уже через несколько месяцев.

Каучуково-битумная антикоррозийная мастика марки “Бикар”

Чтобы этого не произошло, днище машины должно проходить дополнительную обработку, совершить которую можно и самостоятельно. Основные требования к материалу изоляции должны предусматривать его высокий уровень сцепления с поверхностью, износоустойчивость, отсутствие взаимодействия с водой, устойчивость к механическим и химическим воздействиям.

Этим критериям соответствует мастика, которая ввиду своей дешевизны и достойного качества завоевала популярность среди российских водителей. Она глубоко проникает в микротрещины поверхности автомобиля, предотвращая проникновение туда влаги и воздействие дорожных абразивов.

Разновидности материала

Автомобильная мастика на резиновой основе

Для обработки днища автомобиля выделяют 3 разновидности мастики:

• битумную с резиной;
• битумную с полимерами;
• эпоксидную.

Специалисты решили определить качество обработки и защиты днища автомобиля каждым из этих средств. Для этого они провели тест с участием пескоструйного аппарата, который работает под высоким давлением (9 атмосфер).

Подсчитано, что минута воздействия им эквивалентна 20 тысячам км пробега.

В результате испытания мастика с добавлением резины начала разрушаться после 4-й минуты, и через 8 минут ее не осталось и следа. Таким образом, эта разновидность выдержит до 80 тысяч км пробега при идеальных условиях дорожного покрытия и аккуратной эксплуатации.

Полимерная мастика начала разрушаться после 2 минут работы аппарата, а полностью исчезла с поверхности за 5 минут, что эквивалентно 40 тысячам км пробега. Этот результат в 2 раза хуже.

Однако нужно учесть, что такая смесь более эластична при перепадах температуры.

Обработка колесных арок и днища транспортного средства мастикой

По результатам испытания, лучше всего себя проявила при обработке пескоструем эпоксидная смесь. Она начала разрушаться через 7 минут (что эквивалентно 140 тысячам км пробега), а полностью исчезла с поверхности за 15. Однако, выбирая её, стоит учесть, что при спаде температуры до низкой она может отслоиться или треснуть, так как эпоксидные смолы недостаточно эластичны.

Производители

Если вы не знаете, какой производитель на рынке мастик для обработки дна автомобиля лучше, обратите внимание на следующую продукцию:

• В ассортименте производителя также есть праймеры, грунт, растворители для авто;
• «Анакрол 4001». Является двухкомпонентной (включает основу и отвердитель). Используется для изоляции и исправления дефектов;
• Fillinn FL Смесь представлена в формате аэрозоля, которым можно обработать труднодоступные места кузова автомобиля. Средство останавливает начальную стадию коррозии и предотвращает ее развитие, вытесняя из микротрещин днища воду;
• Продукция предназначена для защиты дна машины от коррозионного налета. Материал создает надежную и долговечную вибро-, гидро- и теплоизоляцию.

Автомобильная мастика производства “Анаклор”

Технология нанесения

Если вы не знаете, как лучше обработать дно машины в домашних условиях, следуйте этому алгоритму:

• отмойте днище автомобиля от грязи, снимите антикоррозийное покрытие, если оно было;
• загоните автомобиль на смотровую яму для того, чтобы демонтировать его колеса. Компоненты системы тормоза укройте пленкой;
• отшлифуйте щеткой или наждачной бумагой очаги ржавчины. Если нужно, нанесите на коррозию преобразователь для образования вместо ржавых пятен защитной пленки;
• еще раз убедитесь в чистоте и сухости днища;

• разведите мастику, если она двухкомпонентная (пропорции разведения отвердителя и основы указаны на этикетке). Если средство однокомпонентное, сразу начинайте наносить его на поверхность при помощи кисти;
• дождитесь высыхания слоя вещества от 4 до 6 часов.

[democracy]

[democracy]

какая антикоррозионная мастика лучше для защиты днища авто, плюсы и минусы, как обработать днище ТС

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

Виды антикоррозионных  и шумоизоляционных составов для авто: какая лучше ?

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

1. Cланцевая – наносится на внешние стороны колёсных арок и днища, в результате чего образуется водоотталкивающая плёнка, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых элементов кузова.
2. Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от коррозии, попадания влаги, ударов гравия, песка. Необходимую эластичность и отличную сцепку с поверхностью обрабатываемых элементов конструкции обеспечивает каучук, содержащийся в составе. Кроме того, он служит демпфером, снижающим силу удара при попадании мелких камней в днище автомобиля.
3. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки и пластификаторы обеспечивают эластичность этому виду защитного покрытия. Антикоррозийная автомастика на основе полимеров и эпоксидных смол гарантирует более надёжную и износостойкую плёнку, которая на днище транспортного средства держится крепче и дольше прочих составов.

Интересное! Любой из этих видов мастик качественно защищает машину от влаги и ржавчины, улучшает шумоизоляцию салоны, но только при условии правильной обработки поверхности, которую можно сделать своими руками.

Обработка днища  и арок ТС своими руками

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

1. Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.
2. Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.
3. Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.
4. Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.
5. Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.
6. В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

 Преимущества использования антикоррозийной автомастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

1. Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.
2. Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.
3. Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.
4. Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.
5. Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором идет речь про распространенную ошибку при обработку кузова авто мастикой:

Предыдущая

МатериалыВыбираем самые необходимые материалы для покраски автомобиля своими руками

Следующая

МатериалыКаким растворителем разбавить автомобильную краску?

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика лучше защищает от коррозии, но при этом – подвержена механическим воздействиям (она остается мягкой при любой температуре, и не высыхает до конца). Каучуковая мастика хуже защищает от коррозии, но при этом – полностью высыхает, и тверже, чем битумная, но подвержена сколам.

Но это общая классификация, многим может быть не понятна. Для обработки днища нас интересует резинобитумная мастика, а для порогов – Гравитекс, хотя и не совсем верное название. Изготовитель – на ваше усмотрение.

От себя добавлю: всяческие полезности (бронзовая пудра, слюда, и прочие наполнители) – скорее рекламный ход, нежели серьезное улучшение мастики

.

Тоже и с Гравитексом (окрашиваемый, не окрашиваемый) – любой из них лучше закрашивать.

Обработка днища

По сути, ничего сложного нет. Главное: нужно тщательно очистить днище от грязи, обезжирить и высушить. Только на такую поверхность можно наносить мастику. Процесс нанесения мастики внутри и снаружи днища – одинаков. Кисть, шпатель, специальный пистолет. Главное, что стоит помнить – не нужно наносить толстый слой – это ускорит износ слоя защиты. Одного – двух слоев вполне достаточно.

Итак – отмыли авто, вытащили коврики и все, под чем будете проводить обработку. Днище (в местах с отслоениями старой обработки) – почистили металлической щеткой. Если есть ржавчина можно обработать специальным преобразователем ржавчины. При этом – ржавчина не слоями, наслоения необходимо очищать.

Обезжирили (ацетон, уайт-спирит, растворитель), просушили и наносим. Особое внимание следует уделить колесным аркам, и всяческим «закуткам», где собирается грязь.

Важно: при обработке мастикой, никаких дополнительных шагов не требуется (ни после обработки, ни до обработки, наносить можно на голый металл, краску, грунт). Гравитекс нельзя наносить на голый металл, поэтому участки металла необходимо загрунтовать. И еще – Гравитекс после обработки необходимо закрасить (автомобильная краска), в силу его пористости, влага может просачиваться под покрытие.

Все днище вы мажете мастикой, пороги обрабатываете гравитексом. Нанесение Гравитекса – тема отдельной статьи, и упомянул я про Гравитекс по простой причине – не стоит наносить его на днище – защита получится не самая хорошая. Наносить мастику можно на все, что найдете на днище, за исключением гаек и болтов. Чем тщательнее вы промажете, тем дольше обойдетесь без ремонта.

По поводу сроков проведения обработки: хорошо, если подобную операцию вы будете проводить каждой осенью. Не полностью обрабатывать днище, а проводить осмотр и устранять повреждения на покрытии.

Ошибки

Первую я упоминал – не старайтесь нанести толстый слой, старайтесь равномерно закрыть всю поверхность без пропусков. И второе: уважаемые автолюбители, не пытайтесь сделать из вашего авто подводную лодку, замазывая технологические отверстия в полу. Вопреки бытующему мнению, авто ржавеет по большей части, из середины, а не снаружи. Исключение – колесные арки, но там вы поставите подкрылки.

Влага на днище моментально высыхает в любую погоду, а вот влага на полу внутри – не высыхает. Вы сами заносите в машину влагу: зимой это снег, летом конденсат. Коврики напитываются влагой, и металл под ними начинает ржаветь. Для того и существуют те «дырки в полу», чтобы влага уходила, и происходил процесс проветривания. Влага, практически не попадает снаружи через эти отверстия, зато вытекает из салона.

Собственно и все. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – это просто, если подойти к процедуре с особой тщательностью, и соблюдать нехитрые рекомендации из статьи. Стоит потратить на обработку немного времени, и к услугам сварщика не придется прибегать долгие годы.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
 

Методы обработки днища автомобиля: пассивный, активный, преобразующий

В крупных городах практически круглый год автомобильные дороги покрывают специальными составами. Зимой, чтобы избежать замерзания дорожного полотна, а летом, чтобы снизить вероятность растрескивания. Не менее регулярно выпадают осадки, которые образуют на дорогах лужи. Все эти факторы приводят к тому, что постоянно на днище автомобиля попадают различные вредные для металла соединения, которые могут привести к его коррозии. Чтобы этого избежать, нужно своевременно проводить антикоррозийную обработку днища автомобиля. В рамках данной статьи рассмотрим 3 метода такой обработки.

---

Оглавление: 
1. Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
2. Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
3. Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

---

Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных мастик для нанесения на днище автомобиля. Наиболее распространенные среди них: мастика сланцевая, мастика битумная, антикор битумный, автоантикор эпоксидный, автоантикор резинобитумный и другие. Нанесение таких мастик принято называть пассивным методом обработки днища автомобиля.

В таких мастиках в качестве основы выступают битум, каучук или смола. Также в них добавляют различные присадки, среди которых графит и волокнистые компоненты. Данный состав наносится, чтобы максимально ограничить взаимодействие металла днища автомобиля с вредными компонентами окружающей среды.

Обратите внимание: Поскольку мастика наносится на днище автомобиля в несколько слоев, это также помогает незначительно улучшить звукоизоляцию в салоне.

Пассивный метод обработки мастиками проходит очень просто:

1. Сначала следует подготовить автомобиль. Для этого нужно обязательно промыть все элементы, на которые будет наноситься мастика;
2. Второй шаг — обработка днища автомобиля грунтом, который позволит мастике “схватиться” с днищем;
3. Далее наносят саму мастику. Поскольку данная субстанция довольно густая, лучше предварительно ее нагреть, чтобы она стала более текучей и ложилась ровными слоями.

Важно: Мастику нужно наносить в несколько слоев.

Недостатком пассивного метода антикоррозийной обработки днища автомобиля является необходимость раз в полгода наносить состав повторно. Кроме того, если перед нанесением мастики не удалить всю воду с днища автомобиля, это приведет к тому, что оно начнет разрушаться изнутри под защитным слоем.

Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Под активным методом антикоррозийной обработки поднимается использование средства Мовиль (пушечное сало), которое является достаточно популярным для защиты металлических компонентов кузова автомобиля от коррозии. Довольно часто Мовиль используется для обработки внутренних поверхностей кузова, но можно его применять и для защиты днища автомобиля.

В отличие от мастики, Мовиль способен не только снизить воздействие извне на обработанный металлический элемент, но также и предотвратить начавшееся из-за коррозии разрушение металла, благодаря наличию в составе необходимого ингибитора, а также специальных присадок, предназначенных для удаления с поверхности металла влаги.

Стоит отметить, что активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля может быть выполнен после пассивного. То есть, если ранее на днище автомобиля была нанесена мастика, можно поверх нее использовать Мовиль. Данное средство сочетается с антикоррозийными составами и способна улучшать их свойства.

Важно: При обработке днища автомобиля Мовилем нужно обращать внимание, чтобы оно не попало на резиновые элементы. Мовиль негативно сказывается на резиновых изделиях, разрушая их.

Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Если антикоррозийная обработка днища автомобиля не производилась — ни пассивная, ни активная, то со временем на нем начнут образовываться элементы коррозии. В такой ситуации применяют преобразующий метод обработки, чтобы удалить ржавчину, которая уже начала распространяться.

Преобразующий метод получит такое название, поскольку для обработки используется специальный состав, способный на химическом уровне выполнить преобразование ржавчины в защитный грунт. Зачастую такие средства выполняются на основе ортофосфорной кислоты.

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных средств, которые предназначены для преобразования ржавчины. Имеются как российские, так и зарубежные составы. Например, среди популярных отечественных вариантов можно отметить средства “Кольчуга” или “Цинкарь”, а среди зарубежных Fenom и DINITROL.

Важно: Обработав пораженные участки днища автомобиля составами для преобразования ржавчины, нужно после этого выполнить пассивную или активную обработку.

Загрузка…

Какая мастика для авто лучше? Body 930: применение и инструкция

Лишь небольшая часть автомобилей подвергается процедуре оцинковки, предполагающей нанесение тонкого слоя цинка (12-15 мкм) на днище, колесные арки и пороги автомобиля. Остальные авто обрабатывают битумными смесями, именуемыми мастикой, или антикором. Это намного дешевле и проще с технической стороны, чем оцинковка.

По мнению производителей, мастика для днища авто при правильной эксплуатации транспортного средства, должна защищать кузов от коррозии на протяжении не менее 10-15 лет. Но как показывает практика, коррозийные очаги могут появиться и раньше, все зависит от условий эксплуатации и хранения автомобиля.

Поэтому многие автовладельцы используют специальные антикоррозийные материалы, чтобы продлить жизнь транспортного средства. Но так ли все хорошо с антикорами? Может ли мастика защитить от песка, мелких камней, реагентов и низких температур? Как наносят мастику и какой антикор лучше? Обо все по порядку.

Принцип действия мастики или антикора

Основной принцип действия мастики – создание резино-битумного, эпоксидного или битумно-полимерного слоя, защищающего кузовные части автомобиля, уязвимые к механическим или химическим повреждениям. Качественные антикоры способны снижать вибронагруженность отдельных элементов и даже частично поглощать звук, снижая общий уровень шума в салоне автомобиля.

Главное, для чего нужна мастика для авто – защита и продление срока эксплуатации. Обычно, днище обрабатывают каждые 5-7 лет, зависит от состояния автомобиля, дорог и стиля вождения водителя.

С помощью мастики создается плотный защитный слой, призванный защищать обработанные поверхности от появления коррозийных очагов в долгосрочной перспективе. Но это при условии, что используется хороший антикор для авто, и не нарушена технология нанесения защитного слоя. Также важно выбрать правильный вид мастики, с учетом предположительных условий эксплуатации автомобиля.

Разновидности мастики

Лет 40-50 назад для обработки днища автомобиля использовали обычный битум (смола) с разбавителем. Современные антикоры более сложны с точки зрения состава, и выполняют больше защитных функций. Обработка мастикой авто, по сравнению с обычным битумом, в разы продлевает срок эксплуатации транспортно средства.

Сегодня на авторынке наиболее популярны три разновидности мастики:

1. Эпоксидная мастика считается наиболее стойкой к перепадам температур, и способна выдержать даже сильные морозы. Но есть у нее и недостаток – из-за повышенной твердости эпоксидного слоя, мастика плохо переносит механические повреждения. Поэтому обработка днища авто мастикой на основе эпоксидных смол оправдана лишь в случае эксплуатации ТЗ в условиях низких температур.
2. Битумно-полимерная мастика (например – Farbid) также хорошо переносит низкие температуры. Имеет средние показатели устойчивости к механическим повреждениям.
3. Самая популярная мастика – резино-битумная (например – Body 930). Если ставится вопрос: какая лучше мастика для авто, то большинство автовладельцев с опытом длительной эксплуатации ТЗ ответит, что резино-битумный антикор – наиболее подходящий вариант для наших погодных условий. Эта мастика плохо переносит сильные морозы, но имеет высокие показатели защиты от механических повреждений (песок, щебенка, камни и прочие). Также она защищает от химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период.

Учитывая разновидности мастики, такое понятие, как «лучший антикор» не существует. Каждый вид имеет свои специфические свойства, и по некоторым базовым характеристикам отличается от других.

Как правильно наносить мастику

Процесс нанесения мастики очень простой. С этим может справиться каждый, особенно если использовать аэрозольные мастики для обработки шасси. Если же требуется покрыть все днище автомобиля плотным защитным резино-битумным слоем, стоит придерживаться инструкции:

1. Обработка мастикой авто своими руками предполагает предварительную подготовку рабочей поверхности. Первым делом нужно вымыть грязь, особенно в труднодоступных местах. Это легко сделать водой, подающейся под давлением. Дальше нужно снять старый антикоррозийный слой и удалить пятна автомасла.
2. Следующий шаг – необходимо снять колеса и подкрылки, а тормозные диски и колодки закрыть маскировочной пленкой, чтобы на них не попала мастика. Для проведения подобных манипуляций потребуется либо автоподъемник, либо обычная смотровая яма.
3. Участки с коррозией зачищаются щеткой по металлу, потом шлифуются наждачной бумагой. Для полного избавления от коррозии используются специальные преобразователи ржавчины. Если планируется полноценное нанесение мастики на авто, на всю поверхность днища, шасси, колесные арки, то применяются те же инструменты и средства, лишь в больших масштабах.
4. На следующем этапе необходимо просушить обработанные поверхности, чтобы не осталось влаги, поскольку она помешает адгезии антикора с металлом. Если этого не сделать, защитный слой вскоре потрескается, отслоится и отвалится.
5. На финальном этапе наносится мастика. Для частичного ремонта обычно используют шпатель или малярную кисточку. Для обработки всего днища используют краскопульт. С его помощью работать легче и быстрее. Чем разбавить битумную мастику для авто? Все просто, используйте бензин, уайт-спирит или керосин.

Важное уточнение. Обычно антикоры не разбавляются, а наносятся в том виде, в котором продаются. Исключение составляют лишь мастики на основе битума, которые будут наноситься с помощью краскопульта.

Что касается вопроса о том, сколько сохнет мастика автомобильная, то при оптимальных температурных условиях (обычно указывается в инструкции к использованию) антикор сохнет около суток.

Body 930 – один из лучших антикоров для авто

Body 930 – один из лучших шумоподавляющих антикоров, который входит в ТОП-5 самых популярных резино-битумных мастик, продающихся на нашем рынке. Возможно, это не лучший антикор для днища, но с точки зрения соотношения качество/цена, равных ему нет.

Выпускается Body 930 греческой компанией HB Body, которая на протяжении нескольких десятков лет успешно реализует лакокрасочную продукцию в более чем 70 стран мира, включая всю Европу. Компания работает в правовом поле ЕС, а это значит, что при производстве соблюдаются высокие стандарты качества. Продукция компании имеет международный сертификат ISO 9001, который не так-то и легко получить.

Body 930 антикор предназначен для создания защитного антикоррозийного слоя на днище автомобиля и колесных арках в частности. Кроме защиты от механических повреждений, мастика имеет шумоизоляционные свойства. Это отличное антикоррозийное шумоизолирующее средство, которое защитит днище и арки колес авто от механических повреждений, и ржавчины, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы о Body 930. Отзывы исключительно положительные, что неудивительно, учитывая многолетнюю историю успешной работы компании, европейские сертификаты качества и относительно невысокую стоимость продукции.

Состав и преимущества мастики Body 930

Некоторые недобросовестные производители, работающие без сертификатов и государственных стандартов, часто используют «пустые» наполнители для увеличения общего объема. Это отражается как на качестве продукции, так и на ее стоимости. Мастика Body 930 – совсем другой случай. В составе только качественные компоненты, а именно:

• специальный высококачественный битум, делающий антикоррозийное покрытие прочным и износостойким;
• каучук, добавляющий мягкости и упругости, предотвращая разрушение слоя при попадании мелких камней, песка и щебенки;
• растворитель ржавчины, защищающий от коррозии;
• специальные добавки, защищающие обработанные поверхности от влияния активных химических реагентов;
• шумоизолирующие добавки.

Применение Body 930 не только поможет защитить кузовные части, крепежи, соединения, сварные швы и днище автомобиля, но и снизить уровень шума в салоне. В ходе движения авто возникает много разных шумов, например: от соприкосновения шин с дорожным покрытием, ударов камней по днищу, работы ходовой части. Эти звуки, усиливаясь в куполообразных колесных арках, попадает в салон, создавая характерный неприятный фоновый гул. Если обработать мастикой Body 930 арки колес, то уровень шума можно снизить на 30-40%.

Как наносится антикор Body 930

Существует для антикора Body 930 инструкция по применению, которая мало чем отличается от других:

1. Сначала нужно снять колеса и подкрылки.
2. Потом необходимо тщательно помыть днище, избавляясь от грязи.
3. Полное или частичное снятие старого слоя мастики.
4. Обезжиривание с помощью растворителей или уайт-спирита.
5. Зачистка и шлифовка поверхности.
6. Полное высыхание.
7. Нанесение нового слоя антикора с помощью кисточки, шпателя или краскопульта.

Время высыхания этого антикора составляет примерно 2-4 часа, но специалисты советуют подождать 8-10 часов, чтобы защитный слой полностью высох и превратился в цельную оболочку.

Где и как купить мастику Body 930

В нашем онлайн-магазине Farbid, специализирующемся на реализации материалов и оборудования для покраски авто и кузовного ремонта в частности, можно купить антикор Body 930 и не только. У нас достаточно широкий ассортимент антикоррозийных покрытий для авто и расходных материалов, необходимых для работы с мастиками.

Если у вас возникли трудности с выбором, или вам нужна дополнительная информация по какому-нибудь товару, обращайтесь к нашему менеджеру-консультанту. Мы ответим на все ваши вопросы и поможем сделать правильный выбор.

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами

Ещё на этапе изготовления кузова для будущего автомобиля его покрывают специальными составами, способствующими защите от коррозии. Ржавчина действительно является крайне опасным явлением для металла, поскольку начинает его постепенно съедать и разрушать. Потому на многих автомобилях можно увидеть тёмно-оранжевые пятна под днищем и на иных поверхностях. Поскольку наибольшим агрессивным воздействиям подвергается дно транспортного средства, многие специалисты рекомендуют применять специальные антикоррозийные составы.

Варианты антикоррозийной обработки днища автомобиля.

Никто не спорит, что заводская защита против ржавчины действительно есть. Но иногда даже самый качественный слой цинка не выдерживает постоянных контактов с мелкими камешками, агрессивной химией, которую высыпают на обледеневшие дороги зимой, а также разных иных негативных воздействий. Из-за этого через несколько лет эксплуатации заводская защита приходит в негодность. Её нужно обновить. И тут актуально узнать, какой антикор лучше использовать для днища автомобиля. Выбор достаточно обширный, а потому автовладельцам тяжело остановиться на чём-то конкретном.

Что это такое

Для начала нужно разобраться в понятии антикоррозийных средств для автомобиля, прежде чем озвучивать рейтинг или классификацию решений. Ответственные автопроизводители на этапе изготовления машин применяют достаточно эффективные средства для предотвращения раннего развития коррозии на поверхностях металла. В ход идут оцинкованный слой, а также антикоррозийные препараты. Но зачастую их хватает ровно на период действия гарантии. Уже через 2 – 3 года машина легко может удивить своего владельца появлением первых очагов ржавчины.

На заводах в основном применяется антикоррозийная мастика для авто. И тут сам производитель решает, какая лучше. Наносить их можно только при условии тщательной подготовки самого металла, иначе должного сцепления между материалами не будет. Сцепление с металлом называют адгезией. Под воздействием агрессивных веществ, плохих погодных условий и прочих факторов адгезия снижается, а потому заводской антикор теряет свои свойства.

Чтобы предотвратить разрушение металла, придумали антикоры. Это специальные вещества, которые наносятся на наиболее уязвимые поверхности. В их состав включают специальные растворители, позволяющие антикорам иметь жидкую структуру. Когда средство наносится, растворители испаряются, создавая прочную и твёрдую плёнку, устойчивую к разрушительным процессам. Защитные компоненты образуют своего рода барьер, ограждающий металл машины от внешней среды. Это помогает значительно замедлить протекающие окислительные процессы. Тем самым не появляются следы ржавчины.

Важно понимать, что антикоры не призваны ремонтировать металл или удалять уже образовавшуюся ржавчину. Потому перед нанесением рекомендуется зачистить повреждённые участки, удалить опасные оранжевые пятна и только после этого применять сам антикор. Если говорить о лучших и самых эффективных антикорах, то здесь стоит обратить внимание на следующие бренды:

• Dinitrol;
• Mercasol;
• Мовиль;
• Waxoyl;
• Valvoline;
• Кордон;
• Rust Stop;
• Soudal;
• Ferro;
• HB Body.

Многие автомобилисты останавливают свой выбор на составах от этих производителей. Они сумели на практике доказать свою эффективность, потому заслуженно входят в рейтинг лучших антикоров. Стоит учесть, что большую роль в эффективности проведённой антикоррозийной обработки днища играет качество используемых составов. Если это хороший антикор, он действительно сумеет значительно замедлить процесс распространения ржавчины. Если же это низкосортный состав, то особого результата не ждите.

Рекомендации по выбору

Антикор классифицируется в зависимости от:

• особенностей нанесения;
• вида;
• химического состава;
• места применения.

Для начала нужно запомнить, что антикор можно условно поделить на средства для внутренних и наружных поверхностей. Не рекомендуется использовать внутренние антикоррозийные составы для обработки днища автомобиля. Они не смогут продемонстрировать аналогичную эффективность, как средства, специально предназначенные для наиболее часто подвергающихся негативным воздействиям поверхностям. Автовладельцу следует определиться с подходящим видом мастики, разобраться в предъявляемых требованиях, а затем приобрести максимально эффективный состав. На этот счёт есть несколько дельных советов.

Виды

Есть средства, которые по своему назначению используются при обработке скрытых и труднодоступных поверхностей. Их не применяют для днища по причине низкой эффективности и особенностей структуры вещества. Такие препараты против ржавчины изготавливаются на основе масел или парафинов. Маслянистые средства характеризуются жидкой структурой, которая не меняется даже после высыхания. Хорошо справляется с микротрещинами и царапинами. А парафиновые делают из воска. Когда препарат высыхает, остаётся эластичная плёнка. Качественные смеси не теряют своей эффективности даже при условии резких температурных перепадов. Если же нужно обработать именно днище транспортного средства, здесь в ход идут следующие виды антикоров:

1. Битумные. При изготовлении битумных мастик применяются различные смолы. Средства предназначены для выполнения одновременно двух функций. Для начала они способствуют обеспечению защиты днища кузова от механических повреждений. Дополнительно возникает эффект консервации металла, что положительно сказывается на снижении активности распространения уже образовавшейся ржавчины. Чем качественнее битумная мастика, тем больше сохраняется защитный и консервирующий эффект. При нанесении нужно использовать слой толщиной около 300 – 400 мкм. Тут следует отталкиваться от текущего состояния днища, а также от рекомендаций производителя.
2. Каучуковые и поливинилхлоридные. Каучук и ПВХ также являются крайне эффективной основой для создания антикоррозийных средств. Среди всех конкурентов они самые долговечные. Но применяются в основном на этапе заводской обработки.
3. Пластиковые. Есть также антикор, изготовленный на базе жидкого пластика. Подходит для бытового применения, но вот в плане защиты днища автомобиля показывает себя с не самой лучшей стороны. Основная проблема заключается в низкой механической устойчивости.

Вполне закономерно возникает вопрос относительно того, какой же антикор для авто самый лучший, чтобы эффективно противостоять ржавчине и коррозии.

Ответ найти не так просто, поскольку антикоррозийные средства действительно могут существенно отличаться друг от друга. Но практика наглядно показывает, что при обработке днища лучше применять битумные, каучуковые или ПВХ составы. Не забывайте о высокой значимости качества, поскольку далеко не все производители используют заявленные на упаковке компоненты. Экономить тут не стоит, так как действительно хорошее антикоррозийное средство не может быть дешёвым.

Предъявляемые требования

Всё ближе подходим к тому, какой антикор лучше выбрать для своего автомобиля. У достаточно старого транспортного средства состояние заводской защиты оставляет желать лучшего. Выбирая антикоррозийный состав, нужно ориентироваться на максимальную эффективность создаваемого им защитного слоя. Чтобы средство работало качественно, и не давало ржавчине дальше распространяться по днищу машину, нужно предъявить определённые требования. А именно:

1. Качественное сцепление. Материал должен надёжно цепляться за металлические поверхности, которые обрабатываются антикором, для создания эффективной адгезии. Тут не последнюю роль будет играть подготовительный этап. Опираясь на инструкции производителя, автовладельцу нужно будет удалить все загрязнения, зачистить уже проржавевшие участки, возможно, обезжирить металл специальными составами.
2. Срок действия. Средство должно сохранять свои свойства длительный период, а не иметь временный эффект. Качественные антикоры рассчитаны на несколько лет эксплуатации без повторных профилактических нанесений. Но если взять сомнительное средство, оно может не продержаться на металле и нескольких месяцев.
3. Однородность. Следите за тем, чтобы антикор был максимально однородным, густым, не слишком жидким. Если вы видите, как средство начинает отслаиваться, лучше сразу поменять банку у продавца. Перед нанесением всё равно тщательно перемешайте средство.
4. Заполнение трещин, сколов и других участков. Не по всему днищу автомобилист может тщательно обработать буквально каждый миллиметр. Потому хорошие антикоры обладают свойством эффективно заполнять все трещины и труднодоступные участки. Это не отменяет того факта, что при обработке металла автомобиля нужно быть внимательным, аккуратным и стараться не пропускать участки.
5. Отслаивание и образование трещин. Этим отличаются низкокачественные антикоррозийные мастики и средства, которые спустя короткий промежуток времени после нанесения покрываются мелкими трещинами. Либо же образовавшаяся плёнка начинает отслаиваться. Не исключено, что это вызвано нарушением технологии обработки. Но если вы действовали согласно инструкции производителя, то у вас просто оказалась некачественная защита. Поскольку на рынке присутствуют подделки качественных антикоров, то нельзя исключать вероятность покупки фальсификата.
6. Устойчивость к высоким температурам и пламени. Все антикоры должны обязательно быть огнеупорными. Нарушение этого требования может привести к опасным последствиям.
7. Эластичность и защита от электролитов и влаги. Качественные антикоры после высыхания на днище образуют прочную эластичную плёнку, благодаря которой через барьер к металлу не проникают опасные электролиты и влага, являющиеся катализатором для коррозийных процессов.

Если антикор не соответствует хотя бы одному из предъявляемых требований, от его применения лучше отказаться. Всё равно эффект окажется непродолжительным. Когда вы покупаете новую машину и планируете продать её уже через несколько лет, необходимости в покупке дорогостоящих антикоров нет. Заводской защиты хватит, чтобы выдержать даже достаточно агрессивные условия эксплуатации в этот период.

Но если машина уже не новая, а условия на дороге далеки от совершенства, антикор вам точно не помешает. Покупайте только высококачественные смеси, предназначенные именно для днища автомобиля. И не забывайте строго соблюдать требования по нанесению, прописанные самим производителем. Некоторые составы отличаются особой технологией применения. Потому должного эффекта удастся достичь только путём детального изучения оригинальной инструкции.

Свойства и возможности разных составов

Чтобы подобрать самый лучший антикор для своего авто, нужно детальнее разобраться в особенностях разных материалов, их свойствах и реальных возможностях. Не всеми составами можно одинаково эффективно обрабатывать днище автомобиля. Если вы хотите, чтобы у обработанной поверхности была максимальная защита, хорошо подумайте о том, каким антикором будет лучше воспользоваться в вашем конкретном случае. Ведь обработать машину можно разными составами. Наибольшую популярность среди автомобилистов завоевали мастики. Но тут учтите, что состав мастики бывает разным, в зависимости от используемых компонентов. Выделяют несколько категорий мастик:

1. Битумно-каучуковые. Создают прочный и эффективный защитный барьер. Химические свойства обеспечивают надёжное предотвращение проникновения электролитов.
2. Сланцевые. Надёжные мастики, которые оптимально подходят для днища и стоек. Обрабатывать иные поверхности не рекомендуется.
3. Резиново-битумные. Показывают свои лучшие качества при эксплуатации автомобиля в условиях низкой температуры воздуха. Добавляемые пластификаторы создают эластичную, но устойчивую к износу плёнку.
4. Пороговые. Актуальны для тех участков, которые уже были поражены коррозией. В состав входят антиоксиданты, выталкивающие влагу и не дающие ржавчине распространяться дальше. Перед использованием обязательно применяются консерванты для обработки поражённых участков.

Но на мастиках выбор не заканчивается. Есть ещё несколько категорий средств, которые классифицируют отдельно от мастик:

1. ПВХ антикоры. Если вас волнует вопрос долговечности антикоррозийной защиты, стоит выбрать качественные ПВХ составы. Проблема заключается в сложности применения. Сначала материал следует правильно расплавить, после чего уже нанести на поверхности днища. Потому ПВХ в основном используется на этапе заводской обработки.
2. Мовили. Это антикоры, основой состава которых выступает воск. Подходят для внешней и внутренней обработки. Прежде чем наносить средство, нужно тщательно обработать кузов и удалить все следы имеющейся ржавчины. Мовиль отличается свойством герметизировать и изолировать металл от электролитов. Специальные полимеры обеспечивают создание эластичной, но высокопрочной плёнки.
3. Жидкий пластик. Это комбинация из разных полимеров, которые вступают в молекулярную реакцию с лакокрасочным покрытием. Пластик не придаёт машине дополнительный вес, хотя защитные свойства на высоком уровне. Но в качестве защиты для днища не подходит. Устойчивость к механическим повреждениям крайне низкая, а потому долго на дне авто средство не продержится.
4. Антигравий. Полимерные антигравийные средства, защищающие от механических повреждений. Добавление антикоррозийных компонентов расширяет полезные свойства. Если в антигравии отсутствует защита против ржавчины, лучше поэтапно использовать два разных средства. Сначала проводится антикоррозийная обработка, а потому уже наносится антигравий.

Подводим итоги

Множество автомобилистов допускают одну и ту же ошибку. Они начинают задумываться о том, что лучше использовать для автомобиля, когда первые очаги ржавчины уже появились. Обработка антикором должна осуществляться ещё до этого. Это будет своего рода профилактикой, которая значительно продлит срок службы кузова. Нельзя однозначно сказать, какая антикоррозийная обработка в действительности лучше остальных именно для вашего автомобиля. Тут учитывается целый ряд факторов, начиная от текущего состояния днища, заканчивая финансовыми возможностями автовладельца.

На рынке предлагается большое количество самых разнообразных средств. Выбор нужно делать, исходя из конкретной ситуации. То, что будет невероятно полезным и эффективным в одной ситуации, окажется совершенно бесполезным при иных обстоятельствах. Некоторые средства способствуют дополнительному улучшению шумоизоляции, защищают от вибраций. Но при этом производители часто сами забывают, что главным предназначением их средства является защита против ржавчины. Из-за этого основное свойство теряет свою эффективность.

Далеко не всегда можно опираться на стоимость. Самое дорогое средство ещё не гарантирует самую высокую эффективность. Внимательно читайте состав, предостережения и рекомендации производителей. Существуют антикоры, которые предназначены исключительно для днища, либо же служат для обработки частей кузова с лакокрасочным покрытием. Некоторые компоненты антикоррозийных средств агрессивно воздействуют на лак и краску, из-за чего их использование лишь навредит вашему транспортному средству.

Отрицать факт необходимости применения средств против коррозии и ржавчины бессмысленно. Это действительно крайне важный и полезный способ продления срока службы автомобиля, поскольку на современных авто именно кузов начинает разрушаться быстрее, чем двигатель. Если вы беспокоитесь о состоянии своего автомобиля, хотите продлить срок его службы и защитить от поедающей металл ржавчины, старайтесь 1 раз в 2 – 3 года проводить тщательную антикоррозийную обработку. Опираясь на наши рекомендации, рейтинг и разбираясь в свойствах разных антикоров, сделать правильный выбор не составит труда.

Мовиль или мастика. Что лучше?

Для защиты кузова авто от негативных факторов окружающей среды, используют различные вещества. Наиболее часто используют мовили, мастики и пушечное сало. Эти средства отличаются высокой эффективностью, и низкой стоимостью. При сравнении двух веществ мовиля и пушечного сала, было определено, что второй состав более долговечен и эффективен для защиты обрабатываемой поверхности. У многих автомобилистов также возникает вопрос что лучше, мовиль или мастика?

Мовиль

Средство, позволяющее защитить кузовные детали автомобиля от возникновения и развития коррозии. Выпускается преимущественно в жидкой и аэрозольной форме, достаточно легко наносится на обрабатываемые поверхности. В состав мовиля входят олифа, масла и растворители. Название средства пришло из СССР, в 70-х годах прошлого столетия оно было разработано специалистами из Москвы и Вильнюса.

Мовиль рекомендуют использовать для обработки скрытых, плохо вентилируемых полостей кузова автомобиля. Вещество теряет свойства при постоянном взаимодействии с влагой и открытым воздухом. Средство нельзя использовать для обработки днища, пола багажника авто и колёсных арок – эффективность такой защиты будет незначительной.

Мастики

Мастика – средство, предназначенное для защиты кузова автомобиля от возникновения и развития коррозии. Мастика имеет густую пастообразную форму, что позволяет наносить средство на обрабатываемый участок при помощи малярной кисти. В составе мастики используется резино-битумная смесь (различные добавки, каучук и битум).

К преимуществам мастики относят высокую устойчивость к влаге, что позволяет использовать автомобиль в сырую погоду и мыть его без риска смывания защитного состава. К недостаткам мастики можно отнести невозможность обрабатывать веществом скрытые кузовные полости автомобиля.

Мастику используют для нанесения на днище авто, колёсные арки и пол багажника. В ряде случаев ей обрабатывают и пороги машины, однако обработанная таким образом поверхность выглядит неэстетично. Мастика – стойкое к механическим воздействиям и влаге средство, позволяющее обрабатывать открытые части автомобильного кузова для их защиты от коррозии.

Особенности защитных составов

Мастика или мовиль? Этим вопросом задаются автомобилисты, желающие защитить свой транспорт от коррозии и последующего разрушения. Мастика имеет густую пастообразную форму, не восприимчива к механическим повреждениям, легко наносится.

Мовиль выпускают в жидкой или аэрозольной форме, средство не пригодно для нанесения на открытые поверхности. Однако это вещество оптимально для обработки скрытых полостей кузова.

Для эффективной защиты следует использовать оба средства, так мастика и мовиль прекрасно дополняют друг друга. Густым защитным средством обрабатывают открытые участки кузова автомобиля, а жидким (либо аэрозолем) – скрытые, плохо проветриваемые полости автокузова.

Лучший автомобильный герметик для швов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества автомобильных запайщиков швов

• Увеличивают срок службы автомобиля. Использование высококачественного герметика для швов продлит срок службы вашего автомобиля после ремонта. Это потому, что большинство проблем с ржавчиной начинается со швов.
• Сделайте ваш автомобиль водонепроницаемым. Если вы заметили капли воды, попадающие в ваш автомобиль во время дождя, эти продукты заполнят все пробелы, поэтому сюда не попадет сильный ветер или вода.Уплотнители швов также устойчивы к моторному маслу.
• Улучшить покраску. Использование герметика для швов перед нанесением нового слоя краски может иметь важное значение для обеспечения правильного соединения всех панелей и стыков для получения гладкой, ровной поверхности.

Типы автомобильных герметиков для швов

Герметики

Герметики поставляются в форсунке, поэтому вы можете наносить продукт специально на узкие участки, что делает их идеальными для ремонта. Большинство герметиков после высыхания прозрачны, поэтому нет необходимости закрашивать поверхность.Это делает их популярным вариантом для быстрого ремонта или заделки небольших трещин, через которые проникает воздух и вода.

Кисть

Герметик для швов, наносимый кистью, представлен в жестяной банке, которую вы наносите на поверхность с помощью кисти. Это идеальный вариант, если вы хотите нацеливаться на большую площадь поверхности без хлопот по нанесению узкой трубки по всей площади. Поскольку щеточные герметики предназначены для больших площадей — что отлично в качестве шпатлевки, — они создают гладкую, быстросохнущую основу, делая поверхность пригодной для окрашивания.

Ведущие бренды

Eastwood

Компания Eastwood, основанная в 1978 году со штаб-квартирой в Пенсильвании, предлагает простые в использовании автомобильные инструменты и аксессуары, так что вы можете выполнять уход за автомобилем своими руками из дома. Они также специализируются на широком ассортименте герметиков швов, включая комплекты для легкого нанесения. Мы рекомендуем герметик для швов с изоляцией Eastwood, который является водонепроницаемым и обладает изоляционными свойствами.

Speedokote

Компания Speedokote, основанная в 1960 году и расположенная в Калифорнии, является авторитетным автомобильным брендом, который продает автозапчасти, разбавители, грунтовки, краски, малярные покрытия, наждачную бумагу и, конечно же, герметики.Их высококачественные и недорогие продукты эффективны и просты в использовании для новичков. Мы рекомендуем Black Fast Setting Sealer, полное высыхание которого занимает около часа.

Evercoat

Эта компания была основана в 1953 году и имеет штаб-квартиру в США, а также офисы по всему миру. Они специализируются на разработке и производстве автомобильной продукции после столкновений. Один из лучших продуктов компании Maxim Control Seam Seal имеет удобную насадку для контролируемых применений.

Цены на автомобильный герметик для швов

• До 20 долларов: Самые дешевые герметики для швов обладают водонепроницаемостью и не трескаются после высыхания.
• 20 $ и выше: От высококачественных герметиков вы можете рассчитывать на быстрое высыхание, а также на изоляционные свойства для предотвращения холода внутри вашего автомобиля. Они также, вероятно, будут поставляться с соплами разного размера для удобного применения.

Основные характеристики

Водонепроницаемость и защита от коррозии

Одной из важнейших особенностей этого типа продуктов является то, что они водо- и коррозионно-стойкие.Это создает защитный слой на вашем автомобиле, будь то внутри или снаружи, чтобы предотвратить его повреждение погодой.

Совместимость с различными материалами

Благодаря универсальности, которую предлагают герметики для швов, большинство из них совместимы с различными материалами, включая металл, хром и пластик. Эта функция позволяет использовать продукт на различных поверхностях вашего автомобиля, от под капотом до пластиковых компонентов на приборной панели.

Без усадки

Поскольку герметики предназначены для различных поверхностей и компонентов вашего автомобиля, одной из их ключевых особенностей является отсутствие усадки материалов.В противном случае после высыхания герметика поверхности разойдутся. Кроме того, герметик не треснет после завершения нанесения.

Прочие соображения

• Высокотемпературный рейтинг. Если вы планируете использовать герметик для швов вокруг двигателя, вам потребуется продукт, устойчивый к высоким температурам. Убедитесь, что он может работать на поверхностях с температурой до 450 градусов по Фаренгейту.
• Аппликатор с большим радиусом действия. Дизайн аппликатора может иметь огромное значение с точки зрения удобства и простоты.Выбирайте герметик с большим радиусом действия, который позволяет целиться глубоко в капюшон, не заходя далеко за руку.
• Прозрачность. Это не обязательно для всех, так как это зависит от того, хотите ли вы красить поверхность после высыхания герметика. Посмотрите описания продуктов, чтобы узнать, как выглядит отделка.

Обзоры и рекомендации лучшего автомобильного герметика 2021

Советы

• Поверхность, на которую вы наносите герметик, должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
• Большинство продуктов не позволяют закрасить их сразу, поэтому ознакомьтесь с инструкциями. Возможно, вам придется подождать, пока герметик высохнет в течение ночи.
• При нанесении герметика всегда соблюдайте правила техники безопасности. Большинство из них требует, чтобы вы носили защитное снаряжение, чтобы не вдыхать пары.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно менять герметик в автомобиле?

A: Мы рекомендуем следить за пятнами ржавчины на вашем автомобиле. Если вы заметили, что они образуются, проявите инициативу и купите герметик для швов.В качестве альтернативы, замена каждые пять лет должна предотвратить возникновение этой проблемы.

Q: Можно ли использовать силиконовый герметик на вашем автомобиле?

A: Нет. Нельзя красить силикон, из-за чего ваш автомобиль будет выглядеть непрезентабельно. Что еще более важно, перед нанесением продукта требуется большая подготовка и не дает длительного эффекта.

Q: Все ли герметики одинаковы?

A: Большинство герметиков имеют схожие качества, хотя и не все одинаковы.Некоторые оставляют более гладкую поверхность, в то время как другим требуется дополнительная подготовка перед нанесением краски.

Заключительные мысли

Наша главная рекомендация — это герметик для швов Eastwood Brushable Sealer. Этот уважаемый бренд имеет опыт создания продуктов, предотвращающих образование ржавчины.

В качестве альтернативы, если вам нужен бюджетный вариант, выберите 3M Dynatron Auto Seam Sealer. Он совместим с различными поверхностями, и с ним легко работать.

Лучшие эпоксидные грунтовки на 2021 год

Самые красивые слои краски — это всегда блестящая отделка, но с точки зрения долговечности и предотвращения ржавчины важна грунтовка под ней.Эпоксидные грунтовки являются одними из самых устойчивых способов предотвращения ржавчины, и они образуют непористое, плотно связанное уплотнение при нанесении на неизолированный металл. В отличие от ингибитора ржавчины, эпоксидные грунтовки предназначены для нанесения на чистый металл перед окраской или под покрытием,

…Подробнее

Самые красивые слои краски — это всегда блестящая отделка, но с точки зрения долговечности и предотвращения ржавчины важна грунтовка под ней.Эпоксидные грунтовки являются одними из самых устойчивых способов предотвращения ржавчины, и они образуют непористое, плотно связанное уплотнение при нанесении на неизолированный металл. В отличие от ингибитора ржавчины, эпоксидные грунтовки предназначены для нанесения на чистый металл перед окраской или под покрытие и задолго до начала коррозии. Некоторые эпоксидные грунтовки можно использовать даже на других поверхностях, таких как стекловолокно, дерево и пластик.

Но между эпоксидными грунтовками есть различия, и они доступны в огромном разнообразии форм. Некоторые из них являются клеящими и легко наносятся.Другие поставляются в ведрах, требуют смешивания или созданы для быстрого высыхания. Некоторые не рекомендуются для всех типов поверхностей. Кроме того, как и большинство продуктов, некоторые производятся по цене, а не по стандарту.

Конкретные потребности проекта, простота использования и цена — все это важные факторы при выборе эпоксидной грунтовки. Когда дело доходит до цены, покупайте осторожно. Производители продают свои эпоксидные грунтовки самых разных размеров, и не все продукты доступны в небольших количествах.Здесь мы собрали пять лучших эпоксидных грунтовок на рынке, каждый из которых при нанесении под новую краску или грунтовку поможет защитить ваш автомобиль от коррозии в течение очень долгого времени.

Читать меньше

Десять лучших автомобильных герметиков 2021 года

Герметизация поверхности вашего автомобиля — важная часть процесса детализации после того, как вы отполируете все завитки, царапины и потертости с поверхности. Герметик заполнит эти царапины защитным покрытием, которое будет служить дополнительным барьером, как для защиты поверхности вашего автомобиля, так и для сохранения его глянцевого вида.

После нанесения воска у вас будет лучшее из обоих миров с точки зрения сохранения великолепного внешнего вида вашего автомобиля с прекрасным глянцевым блеском и защиты от непогоды. Некоторые герметики больше подходят для герметизации протечек или для поддержания в хорошем состоянии резиновых и пластиковых накладок, чтобы они могли продолжать работать.

Все это важно для обычного автовладельца, когда дело касается общего обслуживания вашего автомобиля. Мы покрываем некоторые из лучших и наиболее эффективных герметиков, как для защиты краски вашего автомобиля, так и для обеспечения герметичности и защиты ваших погодных уплотнений.Вот лучшие автомобильные герметики 2019 года.

10. Ceramic Spray Coating by Mothers

Ceramic Spray Coating от Mothers предлагает супергидрофобную защиту и долгосрочную защиту от погодных условий. Его можно использовать поверх существующего герметика или даже поверх другого керамического покрытия. Перед применением мы рекомендуем вымыть грузовик, автомобиль или внедорожник. Автомобиль должен быть очищен от грязи, дорожной смолы, древесного сока или других загрязнений, которые вы не хотите запечатывать.

Это также может быть использовано для морских применений, таких как лодка из стекловолокна или водный мотоцикл. Срок службы продукта составляет примерно 5-6 месяцев, прежде чем его снова нужно будет наносить. Этот продукт содержит смесь диоксида титана и диоксида кремния, который обеспечивает мощную защиту от воды, грязи, сажи и других возможных раздражений на краске вашего автомобиля.

9. Антикоррозийный герметик и средство для защиты краски JetSeal от химических специалистов

Антикоррозийный герметик и защитное средство для краски JetSeal от химических специалистов обеспечат долговременную защиту вашего автомобиля в качестве герметика.После тщательной стирки и обработки пластиной глины отполируйте все потертости, царапины и завихрения, а затем пора нанести JetSeal. Он доступен по цене и невероятно прост в применении. Его можно наносить вручную или с помощью аппликатора, прикрепленного к полировальной машине двойного действия.

Этот герметик и защитное средство для краски придаст вашему автомобилю приятный глубокий глянцевый блеск и является необходимым этапом в процессе детализации перед нанесением окончательного воскового покрытия. Он приклеится к краске вашего автомобиля, заполнив все мелкие царапины и царапины защитным гидрофобным слоем.

В результате получится глянцевый экран, который будет сиять и защищать вашу машину от непогоды. Антикоррозионные свойства обеспечат вашему автомобилю наилучшую отделку, защитят его и подготовят к окончательному нанесению воскового покрытия.

8. Super Gloss Wax & Sealant Hybrid Spray от Torque Detail

Super Gloss Wax & Sealant от Mirror Shine — это превосходный глянцевый герметик, который можно нанести за несколько коротких минут.Эта формула детейлера претендует на замену традиционных восков и герметиков в качестве универсального воска и герметика. Безопасен для всех окрашенных поверхностей, будь то ваш автомобиль, грузовик, внедорожник, мотоцикл, лодка, самолет или даже техника.

Как и в случае с любыми другими герметиками, перед нанесением герметика вам необходимо тщательно подготовить поверхность. Это означает, что его нужно тщательно вымыть и удалить загрязнения с помощью глиняного бруска. При желании вы можете отполировать, чтобы отполировать царапины, а затем опрыскать автомобиль этим герметиком, чтобы придать ему суперглянцевый блеск.

Нанесите на поверхность качественным полотенцем из микрофибры и наслаждайтесь ярким блеском. Этот блеск и герметик сделают вашу краску очень гладкой и добавят дополнительный слой защиты на несколько недель.

7. High Gloss Spray Sealant и Quick Detailer от Chemical Guys

В Optical Select High Gloss Spray Sealant и Quick Detailer от Chemical Guys используется гибридная технология быстрой вспышки, чтобы придать вашей поверхности гладкий блеск. -блеск.Этот герметик, продаваемый в удобной бутылке с распылителем, приклеивается к окрашенной поверхности, колесам и даже стеклу вашего автомобиля, создавая гладкий и сверхблесковый защитный герметик.

Этот стойкий прочный герметик придаст отделке вашего автомобиля великолепный прозрачный блеск, обеспечивающий высокий блеск и антипригарное покрытие. Глянцевый герметик-спрей будет склеивать на уровне наноразмеров, удаляя грязь, пыль, отпечатки пальцев и многое другое, а также создавая защитный барьер от дорожного мусора, водяных пятен и дождя.

Универсальность этого герметика заключается в том, что он универсален для очистки и защиты. Спрей Optical Select High Gloss Spray также поможет очистить и защитить текстурированный пластик, чтобы помочь восстановить первоначальный вид. Очищайте, защищайте и придайте сияние практически любой внешней поверхности, краске, стеклу, отделке и прочему с помощью суперглянцевого антипригарного покрытия.

6. Обработка резиновых уплотнений от Thetford Corporation

Если вам нужно защитить резиновые уплотнения, обратите внимание на средство для обработки резиновых уплотнений от Protect All.Эта обработка представляет собой быстрое и легкое нанесение пены, которое оставит на резиновых уплотнениях защитное покрытие, защищающее их от разрушения, солнечных лучей и продлевающее срок их службы.

После нанесения ваши уплотнения будут гладкими и сухими на ощупь, антистатическими и отталкивающими воду. Это продлит срок службы ваших уплотнений за счет снижения трения и потенциального износа от выдвижных уплотнений. Эта обработка поставляется в распыляемом контейнере на 17 унций и безопасна для использования с винилом, алюминием и стекловолокном без каких-либо отрицательных побочных эффектов.Мы рекомендуем использовать качественное полотенце из микрофибры, чтобы полностью распределить продукт по резиновым накладкам и уплотнителям.

Резиновая отделка и уплотнения вокруг окон, люков и складных крыш со временем могут пострадать и время от времени нуждаться в обслуживании, чтобы не допустить их постепенного разрушения. Эта процедура — доступный вариант, чтобы они чувствовали себя гладкими и выглядели великолепно.

5. Гибридный керамический воск от Meguiar’s

Гибридный керамический воск от Meguiar’s — невероятно простой в использовании автомобильный герметик.Он не требует полировки, растирания, затвердевания и не создает беспорядка. Это легко сделать, просто распылите там, где необходимо, ополосните, а затем вытрите машину качественным полотенцем из микрофибры.

Вы будете вознаграждены высококачественным керамическим восковым покрытием, которое придаст поверхности вашего автомобиля чрезвычайно гидрофобный слой защиты. Это означает, что вода будет быстро стекать с вашего автомобиля и не будет скапливаться на поверхности.

Гибридный керамический воск, продаваемый в удобной бутылке с распылителем, легко наносится и не требует дополнительных инструментов.Не помешает использовать полотенце из микрофибры, чтобы нанести воск на поверхность автомобиля, чтобы равномерно распределить его. Это обеспечит вашему автомобилю дополнительную защиту и большую долговечность по сравнению с обычными средствами для мытья посуды и воском.

4. Жидкий воск от CarGuys

Жидкий воск от CarGuys — это высокоглянцевый полностью синтетический полимерный герметик для краски, который обеспечит долговременную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Его невероятно легко нанести: просто выдавите немного на прилагаемое полотенце из микрофибры или подушечку аппликатора и нанесите на поверхность автомобиля.

Это даст вам гладкое гидрофобное покрытие, а также обеспечит глубокий зеркальный глянцевый блеск на поверхности вашего автомобиля. Помимо того, что ваша машина прекрасно выглядит, она также прослужит несколько месяцев. Этот полимерный герметик связывается на молекулярном уровне с поверхностью вашего автомобиля, чтобы обеспечить длительную защиту, которая придаст вам супер-глянцевый вид, более глубокий блеск и супер-гладкую гидрофобную поверхность, которая будет сбивать воду с вашего автомобиля.

Можно безопасно использовать на наклейках, прозрачных бюстгальтерах, колесах, стекле, мотоциклах, внедорожниках, лодках и поверхностях самолетов.Не рекомендуется использовать его на резиновом или пластиковом покрытии. Мы рекомендуем тщательно вымыть автомобиль и обработать его глиной перед нанесением герметика, чтобы добиться максимального блеска и гладкости, которые вы хотите.

3. Спрей Premium Super Gloss & Ultra Hydrophobic Shine Spray от PRODUXA

Premium Paint Polish & Sealer от PRODUXA использует формулу гидрофобного полимера, чтобы закрепить блеск краски на поверхности вашего автомобиля, мотоцикла, Внедорожник, грузовик или дом на колесах.Этот полировщик, который легко наносится, позволит вам, наконец, добиться желанного блеска.

Этот герметик безопасен для использования на всех поверхностях и придаст блеск без разводов и без каких-либо видимых следов на поверхности. Немного имеет большое значение, и нанесение никогда не было таким простым: просто распылите это, вытрите, и вперед еще несколько месяцев. Полного баллона хватит на более чем 10 применений, так что с этим вы действительно окупите свои деньги.

После использования почти гарантировано зеркальное покрытие, и оно достаточно мягкое, чтобы в результате у вас не осталось полос, царапин или разводов.Этот герметик заполнит микроцарапины, и для его нанесения не потребуется вода. Оставленный долговечный защитный слой отводит воду и защищает ваш автомобиль от резких солнечных лучей.

2. Гибридный воск-спрей-герметик премиум-класса от Car Guys

Этот гибридный восковой герметик от CarGuys — лучший выбор для быстрой и легкой полировки вашего автомобиля, грузовика или транспортного средства. Этот восковой герметик лучше всего использовать после того, как вы помоете машину и дадите ей полностью высохнуть.Просто распылите его, а затем отполируйте. Вы будете получать сияющий блеск каждый раз, и самое приятное то, что он продержится неделями, если не месяцами.

После нанесения этого гибридного воскового герметика на вашем автомобиле не будет разводов и водяных капель. Неважно, какого цвета ваша машина, она определенно будет лучше выглядеть после нанесения этого воскового герметика. Ваш автомобиль также будет защищен и будет отлично выглядеть даже после дождя.

После нанесения этого герметика будет намного легче очистить ваш автомобиль, грузовик или транспортное средство, потому что ничто не будет прилипать к краске.Грязь, тормозная пыль, дорожный мусор или любые другие загрязнения больше не будут проблемой, поскольку они просто смываются с вашего защищенного и блестящего автомобиля.

1. Белая уплотнительная лента RoofSeal Sealant Tape от EternaBond

Идеальная для герметизации протекающих крыш, RoofSeal Sealant Tape от EternaBond — лучший выбор. Если ваш дом для отдыха, передвижной дом, прицеп, сарай, сарай или любое другое сооружение с крышей испытывает утечки, то это лучшее решение ваших проблем.

Перед нанесением этой герметизирующей ленты рекомендуется тщательно очистить и загрунтовать поверхность ацетоном. После того, как ацетон высохнет (около 30 минут), вы можете установить эту герметизирующую ленту. Отрежьте его до желаемой длины с помощью универсального ножа, снимите защитную пленку, и клей прилипнет к любому месту, где вы выберете, чтобы предотвратить утечку.

Полоски 8 дюймов или меньше сделают эту ленту более удобной в применении. Мы рекомендуем пальцами или качественным скребком для нанесения плотно и равномерно надавить, чтобы удалить оставшиеся воздушные карманы.

Эта герметизирующая лента невероятно эластична, что позволяет уплотнению крыши сжиматься или расширяться в зависимости от погодных условий, что минимизирует риск разрыва уплотнения. К тому же он невероятно липкий. Если ножницы или универсальный нож застряли в результате разрезания герметизирующей ленты, очистите их ацетоном.

Антикоррозийная обработка автомобиля — что это и зачем это делать

Большинство деталей автомобилей изготавливаются из металлов. Некоторые из них находятся в маслянистой среде, поэтому менее подвержены окислительным реакциям.Остальные детали нуждаются в защите от коррозии. Больше всего в такой защите нуждается кузов автомобиля.

Современные автомобили получают не рамную конструкцию, как внедорожники или грузовики, а несущий кузов, на котором сразу крепятся ключевые узлы и механизмы. Снаружи автомобиль покрыт слоем лакокрасочного покрытия, защищающего металл от агрессивной влаги. Стоит отметить, что не каждому типу кузова может потребоваться антикоррозионная обработка. Некоторые корпуса изготовлены из коррозионно-стойких материалов.Более подробно о таких телах рассказано в другом обзоре .

А теперь поговорим о том, как обработать свой автомобиль, каким антикоррозионным материалом лучше покрыть металл, а также как правильно провести процедуру.

Что такое антикоррозийная обработка?

Защита от коррозии применяется к частям тела, чтобы защитить их от окислительной реакции, которая естественным образом протекает во всех металлических изделиях. Не ржавеют только цветные металлы. Перед нанесением слоя краски на металл сначала наносится специальное вещество, препятствующее контакту влаги с элементами кузова.

Некоторые детали не окрашены, поэтому им нужна дополнительная защита. Имея это в виду, каждая часть тела использует свой собственный материал. Помимо устойчивости к влаге, антикор должен выдерживать некоторые механические нагрузки. Например, камни часто попадают на дно. На бездорожье машина может зацепиться за кочку и т.д.

Почему делают антикоррозийную обработку автомобиля

Ржавчина не только портит внешний вид изделий. Со временем металл начинает портиться, из-за чего страдает прочность конструкции.Поврежденная деталь может сломаться под нагрузкой. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается множеству воздействий, которые могут вызвать коррозию кузова.

Вот лишь несколько факторов:

• Сырая погода;
• Лужи на дороге;
• Снег и грязь с трассы не удалены;
• Химические вещества, удаляющие лед с дороги;
• Маленькие камешки, вылетающие из-под колес машины.

Чтобы все эти факторы не снижали срок службы кузова автомобиля, каждый автомобилист рано или поздно задумывается о том, нуждается ли его машина в дополнительной защите.

Сколько стоит антикоррозионная обработка автомобиля

Стоимость обработки колеблется от 70 до 300 долларов. На это влияют такие факторы:

• Прейскурант цен компании, который определяется ее руководством;
• Стоимость используемых материалов;
• Сложность и масштаб работы;
• Надо ли «латать» тело перед обработкой;
• Марка автомобилей.

В гаражном СТО работа будет дешевле, чем в элитном автосервисе.Правда, в этом случае нужно быть уверенным в добросовестности мастеров. В крупных мастерских цена выше, так как их обработка часто сопровождается дополнительными услугами. Плюс рука мастера выполнит процедуру намного быстрее и качественнее, так как ему неоднократно приходилось работать со всевозможными антикоррозийными материалами.

Какие материалы нужны

При выборе антикоррозионного состава нужно останавливать свой выбор не только на марке. Иногда бюджетный материал не уступает им по качеству.Однако продукция известных компаний проходит проверку на удобство использования, быстрое выветривание неприятных запахов и экологичность. И последний фактор важен не только при обработке салона автомобиля. В процессе работы с веществом мастер не должен отравиться.

Что касается внешней части кузова, то помимо антикоррозионного покрытия используются грунтовки, лакокрасочные материалы. Скрытые полости, а также открытые части кузова и подвески, не покрытые краской, нуждаются в дополнительной защите.Среда обработки зависит от того, какая часть машины покрыта.

Для днища автомобиля

Этот материал создает эластичный толстый слой, который не только предотвращает контакт влаги с металлом, но и обеспечивает небольшую механическую защиту. Они образуют прочную пленку, которая предотвращает намокание днища при попадании машины в лужу и не царапается камнями, летящими с колес.

В состав такого продукта входят различные ингибиторы, благодаря которым коррозия распространяется не так быстро.Самое доступное средство для большинства автомобилистов — мастика на битумной основе. Может содержать резиновую крошку, которая создает демпфирующий слой.

Дополнительным эффектом, который создает это вещество, являются шумоизоляционные свойства. Конечно, мастика не заменяет скиммер кузова (есть отдельный обзор ). Такой эффект обеспечивается именно за счет наличия резиновой крошки. Он на небольшой процент гасит вибрации, приходящие на тело.

Для колесных арок

Состав веществ для обработки этой части кузова практически идентичен предыдущим.Однако в этом случае есть небольшое исключение. Арка с большей вероятностью будет подвергаться воздействию влаги, а в дождливую погоду вода попадает внутрь все время, пока машина продолжает движение.

С колес то и дело отлетают мелкие камешки, песок и химические реагенты, которыми посыпают гусеницы. По этой причине поверхность нуждается в лучшей защите. Чтобы исключить такое механическое воздействие, автомобилист может установить подкрылок. Этот пластиковый элемент принимает на себя все механические нагрузки.В этом случае поверхность колесной арки можно обработать жидким локером.

Это аналог мастики, только пленка от этого изделия более прочная. Некоторые используют мастику для защиты арок. Затем этот участок следует обработать в два слоя. В домашних условиях и мастику, и локер наносят кистью (если материал очень густой, его необходимо развести в соответствии с инструкцией на таре).

Для скрытых плоскостей

Пустая полость — это объемная часть корпуса, которая редко обрабатывается изнутри на заводе.В эту категорию входят такие детали, как:

• Порог;
• Дверь;
• Армирование полов;
• Усилитель крышки багажника и капота;
• Лонжерон и др.

Каждый полый элемент в машине имеет технологическое отверстие (в некоторых случаях их несколько). Через него можно заливать жидкий состав, благодаря которому защиту обеспечивает не только лакокрасочное покрытие снаружи, но и водоотталкивающая пленка внутри.

Мовиль часто используется для такой обработки.По консистенции похоже на моторное масло. Он также содержит ингибиторы, предотвращающие распространение коррозии. Особенность материала в том, что покрытие не высыхает полностью, что обеспечивает максимальный водоотталкивающий эффект.

Для создания порога или другого полого элемента достаточно заполнить полость жидкостью как можно больше или обильно нанести шприцем с плоским носом. Антикоррозионные вещества в аэрозолях часто можно встретить в автохимии. Не все продукты в такой упаковке обеспечивают качественную защиту, так как зачастую они содержат в своем составе больше растворителей, чем веществ в сухом остатке.

Как сделать самому — основные этапы

Среди множества автомастерских большинство предлагают услуги по антикоррозийной обработке автомобилей. Но в целях экономии вы можете проделать эту работу самостоятельно. Для этого не нужны особые навыки. Главное уметь работать кистью и валиком. При выборе материала следует внимательно относиться к рекомендациям по нанесению, так как некоторые вещества наносятся с помощью пульверизатора.

Вот небольшая инструкция, как проводится процедура в гараже.Перед тем, как приступить к обработке, нужно повесить машину, снять колеса и аккуратно закрыть каждый элемент колеса (ступица с тормозным диском или барабан). Это предотвращает попадание битумного вещества на важные элементы тормозной системы или шасси.

Мойка

В первую очередь необходимо удалить все загрязнения с обрабатываемой поверхности. Если участок будет плохо очищен, антикор закрепится неэффективно, а во время езды не защитит металл от влаги.

Особое внимание следует уделить днищу. В нем самая затвердевшая грязь. Для максимальной очистки лучше использовать не просто воду, а мыльный раствор. Дно обильно смачиваем, выдерживаем некоторое время, чтобы грязь подкисилась. Затем промываем поверхность водой. В идеале это лучше всего делать с помощью мини-стиральной машины, создающей хороший напор воды.

Сушка

После того, как вся грязь будет удалена с поверхности, дайте ей высохнуть. Никакие водоотталкивающие вещества не могут прочно прилипать к влажному изделию.Если процесс ускоряется строительным феном, нужно убедиться, что вся влага удалена.

В идеале, растворитель наносится на всю обрабатываемую поверхность, чтобы удалить разливы масла, если таковые имеются. При антикоррозийной обработке самое главное правило — поверхность должна быть как можно более чистой и сухой. Только в этом случае антикор закрепят максимально.

Нанесение антикоррозионных материалов

Перед этой процедурой необходимо позаботиться о средствах индивидуальной защиты.Поскольку распылитель распыляет вещество, оно может попасть на кожу, одежду или в глаза. Также перед нанесением антигравийного средства необходимо защитить лакокрасочное покрытие от попадания битумной мастики — ее сложно смыть, не повредив эмаль.

Скрытая полость обрабатывается краскопультом, если он есть и есть опыт работы с данным оборудованием. Как вариант, можно использовать аэрозоли. Если нужно обработать крыло изнутри, снимите его.

Для нанесения средства на дно следует использовать кисть, а лучше валик. Максимальная защита достигается при нанесении мастики в несколько слоев (три-четыре). Работы следует проводить при температуре окружающего воздуха не ниже +15 градусов. Каждый слой должен сохнуть не менее часа. После нанесения средство должно сохнуть не менее 24 часов.

Что использовать

Для защиты от коррозии можно использовать следующие средства:

• Мастика на битумной основе. Это вещество на основе синтетического и битумно-смолистого материала. Он обеспечивает консервирующий эффект, то есть сохраняет металл в первозданном состоянии, а также защищает от влаги. Учитывая это свойство, поверхность перед использованием необходимо очистить от коррозии. Поскольку это наиболее доступный материал, из-за постоянных вибраций он может отслаиваться. По этой причине перед нанесением поверхность следует хорошо загрунтовать.
• ПВХ материалы на резиновой основе. Эти инструменты в основном используются производителями автомобилей.Материал считается одним из самых прочных, поэтому стоит довольно дорого.
• Пластик жидкой консистенции. Из-за низкой механической прочности этот материал используется как дополнительный водоотталкивающий слой.
• Продукты на масляной основе. Применяются для нанесения на неровные поверхности с небольшими трещинами. Кроме того, благодаря своей текучести их легко использовать для заполнения пустот.
• Вещества на основе парафина. Одним из их преимуществ является то, что после высыхания они обладают хорошей эластичностью в широком диапазоне температур, но не подходят для обработки днища и колесных арок, так как обладают низкой устойчивостью к механическим воздействиям.

Для достойной обработки в домашних условиях можно использовать следующие инструменты. Дно обработано резиновой смесью с резиновой крошкой. На внутреннюю часть колесных арок нанесен аэрозольный антигравий. Скрытые полости обрабатываются текучими материалами типа Мовиль.

Средства, предназначенные для конкретной поверхности, имеют свои свойства, поэтому стоит узнать, какому эффекту будет подвергаться защита от коррозии. Например, материал для заполнения полости должен оказывать нейтрализующее воздействие на коррозию.В процессе заливки он должен быстро закрепиться на поверхности. При этом он должен обладать достаточной эластичностью.

Вещества для днища необходимы, чтобы не только выдерживать воздействие влаги, но и сохранять эластичность при различных температурных режимах и выдерживать большие механические нагрузки.

Среди автохимии есть составы, которые созданы для защиты заводского лакокрасочного покрытия от ударов камней по кузову. Эти вещества называют антигравийными покрытиями.

Нужно ли обращаться с новой машиной?

Что касается отечественного производства, многие модели автомобилей страдают отсутствием антикоррозионной обработки (производитель может использовать дешевые материалы или наносить их слишком тонким слоем). Иномарки получают лучшую защиту от коррозии кузова. Однако, приобретая такую ​​машину, не стоит надеяться, что днище, арки и пороги максимально защищены.

Причина в другом климате и условиях эксплуатации. Зарубежные автопроизводители часто используют качественные материалы, но на современных дорогах постсоветского пространства они быстро приходят в негодность.Дилер обычно знает об обращении, которому подвергся автомобиль. Для полной уверенности лучше обращаться с новой машиной.

Что касается автомобилей, приобретенных на вторичном рынке, то здесь без подводных камней не обойтись. Некоторые недобросовестные продавцы для создания товарного вида наносят антикоррозийное покрытие на уже поврежденный металл. Но в большинстве случаев по состоянию такой защиты можно определить, стоит ли приобретать такую ​​машину.

Как часто следует обращаться с транспортным средством?

Ошибка многих автолюбителей состоит в том, что они всецело надеются, что автопроизводитель использует качественную защиту от ржавчины, поэтому не часто заглядывают под машину.На самом деле многие мастера даже рекомендуют периодическую обработку кузова антикоррозионным средством. Лучше всего это делать до наступления сезона дождей (осень-зима).

Если вы покупаете машину в салоне, вам не придется какое-то время думать об этом лечении. Однако защитное покрытие не вечно, и за его состоянием нужно периодически следить. Особое внимание следует уделить труднодоступным местам (колесные арки, закрытые колесные арки, днище, пороги, нижняя часть дверей и т. Д.).

Как показывает практика, в условиях эксплуатации транспортных средств на территории стран СНГ такую ​​обработку необходимо проводить минимум через два года. Перед заполнением пустот их необходимо максимально очистить в каждом индивидуальном случае.

Сколько антикоррозионного средства нужно нанести?

Каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы кузов его автомобиля как можно дольше сохранял первозданный вид. По этой причине на антикоррозийных материалах экономить не стоит.Каждый продукт имеет свою структуру и обеспечивает максимальную защиту при нанесении в несколько слоев. Это указано в инструкции по применению, которая напечатана на таре.

Некоторые материалы необходимо наносить методом распыления под высоким давлением. Для этого используются аэрозоли, но в идеале можно добиться большего эффекта, если использовать распылитель. Он обеспечит качественную фиксацию вещества на поверхности.

Как узнать, что детали корродированы?

Коррозия возникает в результате агрессивного воздействия влаги и воздуха на металлические детали.Это естественный процесс, который невозможно остановить без использования специальных составов. Но ржавчина — это не то. Более подробно о видах коррозии кузова и способах устранения каждого из них рассказано в другом обзоре … Следует иметь в виду, что каждое повреждение металла имеет свои последствия, поэтому антикоррозионная обработка не должна проводиться. всегда наносить поверх такого металла.

Также следует помнить, что одни части машины ржавеют быстрее других, так как они подвергаются сильному влиянию окружающей среды.Сварные швы, которые находятся в труднодоступных (плохо вентилируемых) местах и ​​часто попадают в воду, больше всего страдают от такого разрушения.

При резком изменении температуры на некоторых участках тела могут образоваться микротрещины. Щелевая коррозия также возникает из-за высокой вибрации. Это приводит к отслаиванию лакокрасочного покрытия от металла и его растрескиванию. Чаще всего это происходит и на стыках деталей, не армированных ребрами жесткости. Периодический визуальный осмотр всей машины поможет вовремя выявить поломку, устранить ее и обработать антикоррозионным материалом.

Вот небольшой видеоролик о том, как обработать автомобиль антикоррозийным составом:

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Коррозионно-стойкий мастичный продукт CA-9

Мастичные изделия

CA-9 ™ — коррозионностойкое защитное мастичное покрытие для гидроизоляции подземных металлических поверхностей с использованием комбинации каменноугольной смолы и виниловой смолы, устойчивой к сырой нефти и алифатическим нефтепродуктам.

Обработка материалов:

С мастикой

Polyguard следует обращаться так, чтобы предотвратить повреждение материалов.Все емкости должны быть защищены от атмосферных воздействий, а крышки должны быть надежно закрыты. В холодную погоду материалы следует хранить в отапливаемых помещениях и перевозить в отапливаемых транспортных средствах. Хранить при температуре выше 60 ° F (16 ° C).

Подготовка поверхности:
Стальные поверхности следует очистить от всей краски, масел, смазки, прокатной окалины, неплотных сварных швов, остатков, заусенцев, пыли, грязи, инея, влаги и других посторонних предметов. Там, где это возможно и практично, поверхность может быть подвергнута пескоструйной очистке согласно NACE No.3 финиша. В противном случае можно использовать метод очистки ручной проволочной щеткой при условии удаления всех вышеуказанных посторонних предметов. Никакого грунтования не требуется.

Заявка:

Polyguard Mastics следует наносить кистью. Обычно они наносятся в виде двухслойной системы. Первый слой должен высохнуть перед нанесением второго слоя. Время высыхания зависит от температуры воздуха и поверхности. Покрытие следует производить в местах, свободных от пыли и влаги.

Предлагается нанести покрытие Polyguard 400 Wrap на первое мастичное покрытие.Второй слой мастики должен быть нанесен поверх 400 Wrap, который действует как усиление покрытия. Он также станет площадкой для второго слоя. После нанесения второго слоя необходимо нанести еще один слой 400 Wrap на внешнюю поверхность мастики. Следует проявлять осторожность, укладывая пленку на внешнюю поверхность мастики и не протягивать 400 Wrap через мастику на поверхность трубы. Во время нанесения используйте минимальное натяжение.

Меры предосторожности:
Мастики являются промышленными покрытиями и могут быть опасны или смертельны при проглатывании.Они отмечены красной этикеткой с точки зрения температуры воспламенения. Во время нанесения запрещайте использование пламени, искр, сварочных работ и курения. Меры предосторожности при обращении, использовании и хранении см. На этикетке продукта. Растворители могут раздражать глаза. В случае попадания в глаза промыть водой и обратиться к врачу.
Избегайте длительного контакта с кожей и вдыхания паров или тумана от жидкого клея. В закрытых помещениях используйте соответствующую принудительную вентиляцию, маски для свежего воздуха, взрывозащищенное оборудование и чистую одежду.Этот материал продается Polyguard Products, Inc. только для целей, описанных в этой литературе.

Закрывайте контейнер после каждого использования. Этот материал содержит МЭК и толуол в качестве растворителя. Это может быть неприемлемо для использования в соответствии с некоторыми правилами пожарной безопасности и загрязнения воздуха. Проконсультируйтесь с местным законодательством.

Срок хранения материала в закрытой таре составляет один год с даты отгрузки при соблюдении условий хранения, предписанных производителем. Минимальная температура хранения составляет 60 ° F (16 ° C).

Внимательно изучите меры предосторожности в отношении точки возгорания и других специальных процедур обращения.

Различные типы грунтовки автомобилей

Важно защитить все аспекты вашего автомобиля от повреждений, ржавчины и гниения. От лобового стекла до шин и самого кузова автомобили нуждаются в уходе, чтобы они не превратились в невыносимую кучу ржавчины. Все движущиеся части работают вместе, образуя хорошо функционирующее и безопасное для вождения целое, и легко забыть о вещах на вашем автомобиле, которых вы не видите, например о нижней части живота.Вот где в игру вступает грунтовка автомобиля.

Что такое грунтовка автомобиля?

Независимо от климата, нижняя часть каждого автомобиля нуждается в надлежащем уходе и защите. Грунтовка помогает защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии.

Уплотнения на нижней части живота стали намного плотнее и эффективнее для защиты от пыли и влаги, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. Плохие дороги, камни, выбрасываемые из шин и вмятины на металле, а также коррозия от дорожной соли зимой — все это играет огромную роль в повреждении или разрушении днища автомобиля.Подержанные автомобили особенно нуждаются в небольшой защите изнанки — хотя они уже подверглись воздействию загрязнений и ржавчины, нанесение грунтовочного покрытия предотвратит дальнейшие повреждения.

Разница между защитой от ржавчины и грунтовкой

Грунтовка и защита от ржавчины часто идут рука об руку, но на самом деле это две разные вещи. Защита от ржавчины обычно идет внутри вашего автомобиля, в то время как грунтовка используется для защиты снаружи автомобиля, и существует множество доступных покрытий.Какой тип автомобильного грунтовочного покрытия вы выберете, зависит от уровня повреждений и степени защиты вашего автомобиля.

Различные типы грунтовки транспортных средств

Профессиональное нанесение грунтовочного покрытия на ваш автомобиль может быть дорогостоящим, но, к счастью, если ваш бюджет ограничен, вы можете сделать это самостоятельно за небольшую часть цены. Вот несколько доступных типов грунтовки.

Прорезиненная грунтовка

Прорезиненное грунтовочное покрытие для транспортных средств легко наносится и обеспечивает звукоизоляцию, а также защиту от пыли, влаги, вмятин и вмятин.

В дополнение к вашей ходовой части, прорезиненное грунтовочное покрытие также безопасно для использования на колесных арках и боковых панелях, при высыхании оно становится мягким резиновым покрытием, которое предотвращает дальнейшую ржавчину, повреждения или просачивание влаги. Покрытие можно закрасить и, если это необходимо для кузовных работ, легко удалить с помощью спрея для удаления грунтовочного покрытия.

В целом, прорезиненное покрытие — лучший вариант для защиты ходовой части вашего автомобиля, поскольку оно обеспечивает самые простые и лучшие меры защиты от ржавчины и влаги.

Полиуретановая грунтовка

Другой вариант грунтовки вашего автомобиля — использовать герметик на полиуретановой основе. Этот тип грунтовки наносится немного быстрее и проще.

Часто полиуретановая грунтовка поставляется в канистрах, готовых для предварительной загрузки в пистолет для нанесения. Этот тип герметика проникает во все трещины и швы, вытесняет соль и влагу и просачивается вокруг ржавых участков, связываясь с неокисленным металлом и защищая его.Кроме того, он быстро шлифуется на случай, если вам понадобится выполнить кузовные работы, и его можно закрасить.

С другой стороны, этот тип автомобильного грунтовочного покрытия обычно требует немного большей подготовки поверхности перед нанесением — обычно рекомендуется шлифование и нанесение грунтовки для травления на незащищенные металлы перед использованием.

Грунтовки на основе воска или парафина

Парафиновая грунтовка будет самым дешевым и быстрым вариантом защиты ходовой части вашего автомобиля.Однако имейте в виду, что он стирается быстрее, чем другие типы грунтовки, и его необходимо снимать и повторно наносить не реже одного раза в год.

Грунтовки на основе воска никогда по-настоящему не затвердевают. Во время нанесения они стекают или стекают в швы и трещины, обеспечивая защитные свойства. Обычно они выпускаются в баллончиках с распылителем или в аэрозольных баллончиках и обеспечивают, по крайней мере, базовую защиту в умеренно влажном климате.

Грунтовка на основе асфальта

Для стандартных автомобилей любой из вышеупомянутых типов грунтовочного покрытия обеспечивает достаточную защиту.Для больших грузовиков и тяжелой техники грунтовка на основе асфальта обеспечивает дополнительную устойчивость к камням, стружке и влаге.

Грунтовка на основе асфальта обычно содержит немного прорезиненного материала, который прочно схватывается, а также помогает смягчить шум. Обычно этот тип грунтовки продается в пятигаллонных контейнерах и требует большего времени отверждения, чем три других, и НЕ поддается покраске, поэтому его лучше всего использовать только для ходовой части.

Нанесение грунтовки дома

После того, как вы выбрали лучшее грунтовочное покрытие для вашего автомобиля, убедитесь, что ваше рабочее место чистое, хорошо вентилируется и имеет соответствующее освещение.Рекомендуется надевать респиратор и старую защитную одежду. Убедитесь, что это хороший день с низкой влажностью, если вы работаете на улице, а если вы работаете внутри, глубоко очистите свое место, чтобы убедиться, что на нем нет пыли или любого другого мусора, который может попасть в грунтовочный слой.

• Как всегда, когда дело доходит до обновления вашего автомобиля или использования какого-либо покрытия, сначала полностью удалите ржавчину, а затем продолжайте. Удаление ржавчины легко достигается с помощью пескоструйной обработки или шлифовки, в зависимости от площади и степени ржавчины.


• После того, как вы удалили ржавчину и подготовили ходовую часть к покрытию, быстро промойте ее и дайте высохнуть, чтобы в дальнейшем не задерживать какие-либо загрязнения на днище вашего автомобиля. Также рекомендуется сначала очистить металл обезжиривающим средством.


• Большинство грунтовок обычно наносится с помощью пистолета-распылителя. Лучше всего подойдет одноразовый пистолет-распылитель; как только грунтовка затвердеет, очистить пистолет даже с большим количеством растворителя становится очень трудно.Одноразовый пистолет-распылитель Schutz — лучший вариант.


• Независимо от того, какой тип грунтовки вы выбрали, два слоя обеспечат оптимальную защиту. Между слоями должно быть достаточно времени для высыхания.


• Дайте грунтовке полностью затвердеть (обычно в течение ночи) перед тем, как начать движение по дороге.

Выбор правильного грунтовочного покрытия для автомобиля будет иметь большое значение для защиты вашего автомобиля от повреждений, вызванных элементами, и поможет предотвратить дальнейшую ржавчину или гниение.Приобретите наши грунтовки, чтобы найти продукт, который поможет поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.

Лучший эпоксидный грунт (Обзор) в 2021 году

Что может быть хуже, чем смотреть, как ржавчина покрывает внешний вид вашего автомобиля? Независимо от того, водите ли вы автомобиль, грузовик или внедорожник, ржавчина может стать одним из ваших самых больших разочарований. От перемены погоды до воздействия всевозможных элементов на дороге, ржавчина может образовываться практически везде, где присутствует металл на транспортном средстве. Но ржавчина не обязательно должна быть реальностью для каждого водителя.Существуют продукты, которые могут предотвратить появление ржавчины еще до ее появления — это эпоксидные грунтовки. А если вы воспользуетесь эпоксидной грунтовкой, ваша машина будет выглядеть безупречно и безупречно.

Эпоксидные грунтовки долговечны и обладают высокой износостойкостью. Эти продукты, наносимые перед эпоксидной смолой, обладают прочной адгезией и способны противостоять сырости и влаге в очень влажных средах. Толстый слой эпоксидной грунтовки приклеит эпоксидную смолу к металлическому корпусу вашего автомобиля, гарантируя, что грунтовка или краска, которую вы наносите, останутся в отличной форме (и не будут ржавчиной) в течение многих лет.Мы собрали некоторые из лучших доступных эпоксидных грунтовок, чтобы вы могли найти правильный выбор для своего автомобиля.

Лучшие эпоксидные грунты

Epoxy Fast Dry 2.1 от Speedokote, действуя как грунтовка и герметик, сделает вашу работу по грунтованию проще, быстрее и дешевле. Этот универсальный продукт поставляется с базовой грунтовкой и отвердителем, поэтому для получения хороших результатов вам придется смешать два компонента в соотношении 4: 1.

Итак, чем же хорош этот эпоксидный грунт? Во-первых, он имеет очень сильную адгезию, но в то же время его очень легко наносить, поскольку он гладко и равномерно ложится практически на любую поверхность.Говоря об этом, продукт можно наносить на широкий спектр материалов, включая алюминий, сталь, стекловолокно, наполнители кузова и существующие виды отделки. Это делает его универсальным и отлично подходит для любых работ по грунтованию. Важно отметить, что это также прочная и долговечная грунтовка, которая защищает от коррозии и ржавчины, обеспечивая длительную защиту от износа.

Ключевая особенность

• Может применяться на различных поверхностях.
• Сильные адгезионные свойства
• И грунтовка, и герметик
• Обеспечивает длительную защиту от коррозии и повреждений
• Легко хранить в течение длительного периода времени

Технические характеристики

• Марка Speedokote
• Модель 5824053907
• Масса 9.1 унция

Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка от UCS — одна из самых простых в нанесении грунтовок. Для этого продукта не нужно использовать малярную кисть или ракель — все, что вам нужно сделать, это активировать грунтовку, встряхнуть и распылить. Буквально все! Излишне говорить, что если вы ищете простой в использовании продукт, то вот он.

Эпоксидная грунтовка UCS обеспечивает отличную адгезию и заполнение, а также высокую коррозионную стойкость.Он также быстро сохнет, как твердая оболочка, на любом поверхностном материале, будь то металл или стекловолокно. Он покрывает от 4 до 6 квадратных футов поверхности, но если вы хотите получить действительно гладкий конечный результат, разумно нанести пару слоев. Конечно, вы также можете отшлифовать поверхность шлифовальной машиной для получения сверхгладкого результата или закрасить ее.

Ключевая особенность

• Супер-простой в использовании и применении
• Хороший выбор для новичков
• Специальная насадка для быстрого и эффективного нанесения
• Защищает от коррозии и повреждений

Технические характеристики

• Марка USC
• Модель 5824054113
• Масса 1.1 фунт

Ищете качественную эпоксидную грунтовку для своей лодки? Не ищите ничего, кроме двухкомпонентного эпоксидного покрытия Interlux InterProtect 2000E. Созданный с использованием технологии Micro-Plates, этот продукт защищает корпус из стекловолокна от влаги и водопоглощения, а также помогает восстанавливать гелькоут, поврежденный осмотическим образованием пузырей.

Interprotect 2000E обладает отличной адгезией к различным материалам, включая стекловолокно, металл, дерево и композит.Он обладает отличными антикоррозийными и окислительными свойствами и может использоваться как выше, так и ниже ватерлинии. Как уже упоминалось, он содержит технологию Micro-Plates, которая создает перекрывающийся водный барьер, помогая защитить вашу лодку от поглощения воды. В качестве бонуса он также идеально подходит для восстановления поврежденного гелькоута. Важно отметить, что он также легко наносится, быстро сохнет и не требует шлифования.

Ключевая особенность

• Обеспечивает отличную защиту от водопоглощения и коррозии.
• Помогает восстановить гелькоут, поврежденный осмотическим образованием пузырей
• Может применяться к ряду материалов
• Легко использовать, быстро сохнет

Технические характеристики

• Марка Интерлюкс
• Модель Y2000EKIT / 1
• Масса 13.17 фунтов

Антикоррозионная грунтовка Raptor представляет собой двухкомпонентную высокоэффективную эпоксидную грунтовку, содержащую смесь антикоррозионных присадок, которые помогают защитить поверхности от ржавчины и окисления. Он специально разработан для использования под защитным покрытием Raptor для дальнейшего расширения защитных свойств.

Этот продукт поставляется с баллончиком с антикоррозийной эпоксидной грунтовкой и отвердителем грунтовки, поэтому у вас есть все необходимое для качественной грунтовки.Продукт прост в использовании, поскольку он содержит передовые технологии смолы, улучшающие адгезию к различным поверхностям. Легко наносится на чистый металл, а также на другие подготовленные поверхности. Фактически, его можно наносить даже непосредственно на поверхностную ржавчину. Хотя грунтовка довольно густая, она равномерно и гладко распыляется на твердую поверхность. Автомобильная эпоксидная грунтовка Raptor не только обладает отличными антикоррозийными и коррозионными свойствами, но и обеспечивает отличную стойкость к солевому туману.

Ключевая особенность

• Обеспечивает отличную защиту от коррозии и ржавчины.
• Может применяться на многих поверхностях
• Быстро и плавно сохнет, образуя твердую поверхность.
• Также обеспечивает стойкость к солевому туману

Технические характеристики

• Марка Raptor
• Модель UP4830
• Масса 16.22 фунта

Защитный, простой в использовании и по разумной цене, в эпоксидной грунтовке / герметике Transtar 2K нет ничего, что могло бы не понравиться. Этот продукт не только обладает отличными антикоррозийными свойствами, но и обеспечивает отличную защиту от повреждений, вызванных влажностью.

Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка не требует времени на индукцию и может наноситься на различные поверхности, в том числе на чистый металл, отшлифованный металл и грунтовку, а также на краску.Двухкомпонентная грунтовка, не содержащая свинца и хрома, также может использоваться в качестве герметика поверх существующих покрытий. Обладая фантастическими адгезионными свойствами, продукт невероятно легко наносится на различные материалы, но особенно рекомендуется для использования с грунтовками лакового типа.

Ключевая особенность

• Обеспечивает надежную защиту от коррозии и влаги.
• Может наноситься на различные поверхности
• Особенно рекомендуется поверх лаковых грунтовок.
• Также может использоваться в качестве герметика или предварительного покрытия.

Технические характеристики

• Марка Транстар
• Модель 6134
• Масса 2.4 унции

Обладая отличными адгезионными и антикоррозийными свойствами, черная эпоксидная грунтовка SprayMax обеспечивает надежную и длительную защиту незащищенных металлов. Благодаря инновационной упаковке, этот двухкомпонентный эпоксидный грунт отличается большей текучестью, более широким рисунком распыления и более высокой рабочей скоростью, чем другие стандартные аэрозоли.

Эпоксидный аэрозоль SprayMax можно использовать на широком спектре поверхностей, включая оцинкованную сталь, горячекатаную и холоднокатаную сталь, оцинкованную листовую сталь, стекловолокно, анодированный алюминий и многие другие.Что не менее важно, он очень прост в использовании: все, что вам нужно сделать, это встряхнуть продукт и распылить его на чистую и сухую поверхность. Хотя он очень хорошо распыляет и укрывает, если вы хотите получить ультра-наполненное и гладкое покрытие, вам нужно будет нанести два-три слоя. Грунтовку можно перекрывать всеми стандартными базовыми и финишными покрытиями на основе растворителей или воды.

Ключевая особенность

• Отличные адгезионные и антикоррозионные свойства
• Отличные герметизирующие и изоляционные свойства
• Может наноситься на различные материалы, в том числе на проблемные поверхности, такие как алюминий.
• Возможность повторного нанесения всеми стандартными базовыми / финишными покрытиями

Технические характеристики

• Марка SprayMax
• Масса 1.1 фунт

Custom Shop Black Epoxy Primer — это грунтовка и герметик в одном продукте, предназначенный для защиты металла вашего автомобиля от всех опасностей, которые несет коррозия. Этот антикоррозионный грунт наносится непосредственно на металл, а это означает, что его совершенно безопасно наносить прямо на любой металл, включая сталь, алюминий и другие материалы, такие как стекловолокно и гелькоут.Он даже сохранит в отличной форме другие аспекты вашего автомобиля, такие как наполнители кузова, жесткий пластик и отшлифованная отделка оригинального оборудования.

Нанесите эту эпоксидную грунтовку, и вы обнаружите, что это богатая формула, созданная с использованием смеси антикоррозионных добавок и передовой технологии смол. В формулу входят химические вещества, обеспечивающие высокий уровень защиты от ржавчины и коррозии, а также стойкость к солевым брызгам. Когда вы нанесете грунтовку, она быстро высохнет; верхний слой можно нанести уже через 30 минут после нанесения эпоксидной грунтовки.Эта грунтовка также легко ложится без специальной подготовки.

Ключевая особенность

• Грунтовка и герметик в одном продукте
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Может использоваться на всех металлах, а также на пластике, стекловолокне и т. Д.
• Сохнет за 30 минут

Технические характеристики

• Марка Индивидуальный магазин
• Модель KIT-KEP406-GL / KIT
• Масса N / A

Если вы ищете эпоксидную грунтовку, которую очень просто нанести на внешнюю поверхность вашего автомобиля, вам стоит рассмотреть вариант U.S. Chemical & Plastics 2K эпоксидная грунтовка для отверждения ржавчины. Этот продукт не требует каких-либо специальных знаний, опыта или применения. На самом деле, его невероятно легко наносить — он упакован в контейнер для встряхивания и распыления со специально разработанной насадкой.

Эта эпоксидная грунтовка упакована в удобный аэрозольный контейнер. Когда вы будете готовы приступить к работе, все, что вам нужно сделать, это встряхнуть, направить сопло и начать распыление. Форсунка специальной формы работает как пистолет-распылитель, обеспечивая мощное, но плавное и легко контролируемое распыление.Сама грунтовка приклеится к любой металлической поверхности, поэтому вы можете быть уверены, что она подойдет для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, а также других металлических изделий или транспортных средств, которым может потребоваться защита от ржавчины. Он также работает со всеми стандартными базовыми и финишными покрытиями на основе растворителей или воды.

Ключевая особенность

• Работает со всеми металлами, включая алюминий и листовую сталь.
• Может использоваться в сочетании с грунтовками на основе растворителей и на водной основе.
• Простое управляемое приложение
• Распыляет равномерно

Технические характеристики

• Марка U.S. Химическая промышленность и пластмассы
• Модель 3680032
• Масса 1,25 фунта

Rust-Oleum — одно из крупнейших брендов в области защиты от ржавчины и коррозии, поэтому неудивительно, что автомобильный шлифовальный грунт-спрей Rust-Oleum является одним из лучших продуктов для покупок.Эта эпоксидная грунтовка на 12 унций представляет собой прочную и надежную основу, препятствующую появлению ржавчины на всех видах автомобильных материалов. Он работает с металлом и стекловолокном, автомобильными лаками и эмалями и даже деревом.

Эта эпоксидная грунтовка настолько хороша для создания прочного базового слоя, что даже помогает создать красивую отделку. При нанесении грунтовка заполняет любые мелкие дефекты и сглаживает поверхность. Он также быстро сохнет и станет сухим на ощупь всего за 10 минут. Хотя для полной защиты необходимо два-три слоя, одна банка этой грунтовки может многое.Двенадцать унций могут покрыть до 10 квадратных футов поверхностей, а распылительная форсунка под любым углом позволяет легко работать под любым углом, чтобы полностью покрыть ваш автомобиль.

Ключевая особенность

• Обеспечивает прочный и долговечный слой защиты от коррозии.
• Заполняет недостатки, обеспечивая гладкую поверхность
• Сохнет всего за 10 минут
• Может использоваться на металле, стекловолокне и дереве.

Технические характеристики

• Марка Руст-Олеум
• Модель 260510
• Масса 12 унций

The House of Kolor DTS Auto Epoxy Primer — очень универсальный эпоксидный грунт.Он работает так же, как и любой другой, но предлагает отличное качество и многоцелевое использование. Вы можете использовать эту грунтовку, представляющую собой гибридную эпоксидную двухкомпонентную грунтовку, в качестве высокоструктурированного грунтовочного покрытия DTS (непосредственно на подложку), средне- и высокоструктурированного герметика или шелковистого гладкого герметика. Его можно использовать в качестве первого защитного слоя или отвердить и закрепить верхнее покрытие. Независимо от того, как она используется, эта грунтовка обеспечит защиту и результат на профессиональном уровне.

Другой способ универсальности этой эпоксидной грунтовки — это применяемые материалы.Этот продукт работает со всеми типами металлов, включая голую сталь, алюминий и гальванизированные металлы. Он также будет работать с существующей отделкой OEM вашего автомобиля, стекловолокном и некоторыми пластиками (хотя вы захотите протестировать его на пластике, прежде чем наносить его повсюду). Благодаря прочной адгезии, надежной коррозионной стойкости и быстрому высыханию вы можете быть уверены, что ваш автомобиль подготовлен к воде, влажности и многому другому.

Ключевая особенность

• Работает со всеми видами металлов, а также со стекловолокном и некоторыми пластиками.
• Сильная устойчивость к воде, ржавчине и коррозии
• Гибридная грунтовка из двух компонентов
• Работает с базовыми и финишными покрытиями.

Технические характеристики

• Марка Дом Колора
• Модель HOK KD3001-QT
• Масса N / A

Эпоксидная грунтовка Epifanes — это сильный антикоррозийный продукт, достаточно прочный, чтобы защитить гидроциклы, например лодки, от повреждений ржавчиной и коррозией.Правильно: если вы устали от ржавых кузовов автомобилей, этот продукт достаточно прочен, чтобы предотвратить их в будущем. Эта грунтовка, созданная для очень влажных сред, может выдерживать даже самые опасные для ржавчины условия, погоду и т. Д.

В бутылке объемом 750 мл с этой эпоксидной грунтовкой вы получите смесь двух ингредиентов: эпоксидной смолы и фосфата цинка. Фосфат цинка — это антикоррозионное средство, которое защищает металлический корпус вашего автомобиля, а смола заполняет любые незначительные дефекты.Вы можете использовать эту грунтовку в качестве первого шага в плане двухкомпонентной окраски; он будет работать со сталью, алюминием, деревом и даже стекловолокном. Его можно наносить как на интерьер, так и на экстерьер, но лучше всего он будет использоваться на кузове вашего автомобиля.

Ключевая особенность

• Высокая сборка и высокое наполнение
• Изготовлен из эпоксидной смолы и фосфата цинка
• Работает со сталью, алюминием, стекловолокном и фанерой.
• Работает как на гидроциклах, так и на транспортных средствах.

Технические характеристики

• Марка Epifanes
• Модель EXPW750
• Масса 70 мл

Руководство по покупке лучшего эпоксидного грунта и часто задаваемые вопросы

При выборе эпоксидной грунтовки главное внимание уделяется ее цене и эффективности.Кроме того, качественная грунтовка должна довольно быстро сохнуть, обеспечивать гладкую поверхность и обеспечивать длительную защиту. Однако вам может быть сложно выбрать между грунтовкой для большого ведра или распылителем. Решение зависит от ваших конкретных потребностей. Хорошая новость заключается в том, что в нашем руководстве по покупке ниже мы рассказываем все, что вам нужно знать об эпоксидных грунтовках. Мы перечисляем различные типы грунтовок и особенности, которые следует учитывать перед покупкой. Чем больше вы знаете об этом типе товаров, тем проще будет выбрать правильный бренд.

Что такое эпоксидная грунтовка?

Чтобы выбрать лучшую эпоксидную грунтовку для ваших нужд, вам сначала нужно понять , что такое эпоксидная грунтовка . Проще говоря, это тип герметика или наполнителя, который можно наносить на широкий спектр поверхностей для защиты или заполнения недостатков. Например, его обычно используют на автомобилях и лодках для заполнения вмятин, трещин и ржавчины, а также для обеспечения долговечной, непористой гладкой поверхности с антикоррозийными свойствами.Эта обработанная поверхность твердая и очень твердая, поэтому ее можно отшлифовать шлифовальной машиной для получения сверхгладкой поверхности, которую легко красить. Говоря о краске, с помощью качественной эпоксидной грунтовки вы можете покрасить свой автомобиль более равномерно (поскольку все вмятины и трещины будут сглажены), что приведет к более качественной и профессиональной окраске. Кроме того, качественная эпоксидная грунтовка обеспечивает прочную защиту, которая не разрушается с течением времени (по крайней мере, нигде рядом с не так быстро, как поверхности разрушались бы без грунтовки).

Хотя большинство эпоксидных грунтовок очень легко наносятся и быстро сохнут, то, насколько они будут легкими и быстрыми, будет зависеть от самого продукта. Некоторые грунтовки необходимо наносить кистью только на идеально чистые, сухие и отшлифованные поверхности, в то время как другие можно просто распылить на несовершенные материалы, такие как ржавые поверхности. Здесь нет ничего лучше или хуже — важно выбрать продукт, который лучше всего подходит вам.

На что обращать внимание при эпоксидной грунтовке

Не все эпоксидные грунтовки одинаковы, даже если у них есть определенные характеристики.Доступно множество брендов, и выбрать подходящий может быть непросто. В результате вам следует обратить внимание на следующие функции каждого продукта, чтобы убедиться, что все флажки установлены правильно.

Коррозионная стойкость

Поскольку одним из основных преимуществ эпоксидных грунтовок является их способность обеспечивать защиту от коррозии и ржавчины, это должно быть первым критерием выбора лучшей эпоксидной грунтовки. Ищите продукты, которые обладают высокой устойчивостью к коррозии, повреждениям и износу.Если ваш автомобиль часто находится в воде или вокруг нее, также обратите внимание на надлежащие средства блокировки влаги.

Простота применения

Еще один важный фактор, который следует учитывать, — насколько легко и быстро наносится эпоксидная грунтовка. В идеале вам нужен продукт, который прост и удобен в использовании и не требует предварительной подготовки поверхности. Некоторые праймеры необходимо смешать с другими растворами, в то время как другие праймеры поставляются в виде спреев, которые нужно только хорошо встряхнуть перед использованием.На самом деле это сводится к цели, для которой вы используете праймер, а также к вашим собственным предпочтениям.

Нанесение на поверхность

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — на какие поверхности можно наносить грунтовку. Это, по крайней мере, легко — просто взгляните на материал, над которым вам нужно работать, и купите эпоксидный грунт, который можно использовать для этого конкретного материала. Это важно учитывать, потому что, хотя многие грунтовки можно наносить на огромное количество поверхностей, включая различные типы металлов, алюминий, пластик и т. Д., Некоторые грунтовки имеют специальное применение.Если вы купите грунтовку, не предназначенную для определенного материала, она просто не прилипнет.

Умеренная цена

Хотя эпоксидные грунтовки не являются особенно дорогими продуктами, некоторые из них имеют неоправданно высокую цену. Чтобы приобрести лучшую эпоксидную грунтовку, ищите продукты, которые предлагают лучшее соотношение цены и качества: надлежащие антикоррозионные свойства, хорошая адгезия к различным поверхностям, простота нанесения и доступная цена. Очевидно, что то, что доступно для одних людей, может быть совсем не доступно для других, поэтому в конечном итоге самое главное — это найти продукт, который проверяет все ваши коробки, не слишком дорого обходясь.

Почему следует использовать эпоксидный грунт

Существует множество грунтовок, к которым вы можете обратиться, если хотите защитить внешний вид своего автомобиля. Но есть ряд причин, по которым эпоксидная грунтовка является лучшим выбором, особенно если вы сталкиваетесь с влагой, влажностью и другими факторами, вызывающими ржавчину. Любой автомобиль может извлечь выгоду из одной из этих антикоррозийных грунтовок, поскольку предотвращение ржавчины — не единственное преимущество.

Узнайте, почему эпоксидная грунтовка — разумный выбор для любого владельца автомобиля.

Непористая защита

Можно сказать, что эпоксидные грунтовки обеспечивают максимальный уровень защиты от ржавчины и коррозии, особенно по сравнению с традиционными грунтовками. Эти сверхпрочные грунтовки непористые, что означает, что они создают прочный барьер после высыхания и отверждения. Ничто не пройдет через крошечные поры или потенциальные участки воздействия. Вместо этого эпоксидный грунт блокирует влагу и повреждения, такие как ржавчина и коррозия.

Эффективен против любой влажности

Если вы живете во влажном, влажном климате, эпоксидная грунтовка — ваша лучшая защита.Эта специализированная грунтовка может предотвратить прилипание влаги к металлическому кузову вашего автомобиля — сценарий, который со временем может привести к образованию ржавчины. Эпоксидная грунтовка — это то, что вам нужно, если в вашем районе много дождя и снега, много влажности или просто присутствуют вызывающие коррозию агенты, такие как соль и солевые брызги, в самые влажные и самые холодные сезоны года.

Сильно клейкий

Эпоксидная грунтовка впечатляюще адгезионна. После нанесения он надежно приклеивается к рассматриваемому материалу.Хотя он отлично подходит для металлов, таких как сталь и алюминий, он работает даже с другими материалами. Стекловолокно, дерево и даже некоторые виды пластика могут склеиваться с этой дополнительной адгезивной грунтовкой. А благодаря химическому составу грунтовки он также может сгладить поверхность, на которую она нанесена. Это гарантирует, что все, что вы будете применять дальше, пройдет гладко и без проблем.

Заполняет недостатки

Знаете ли вы, что эпоксидная грунтовка действительно может улучшить внешний вид вашего автомобиля и сделать его более чистым? Эти грунтовки с высокой адгезией являются толстыми при нанесении и могут заполнить мелкие дефекты, такие как трещины, небольшие вмятины и вмятины, а также другие типы мелких дефектов поверхности.Правильно: эпоксидная грунтовка может помочь даже в небольшом ремонте. С одним из этих грунтовок внешний вид вашего автомобиля может дольше выглядеть лучше. Это почти как обновление внешнего вида без больших затрат на устранение этих мелких проблем.

Типы эпоксидных грунтов Эпоксидные грунтовки

выполняют одну и ту же работу, но ни в коем случае не все идентичны. Эти грунтовки содержат разные ингредиенты и составы, но они предлагают разные уровни прочности и защиты.

Чтобы выбрать лучшее из множества, вам нужно подумать, какой тип эпоксидной грунтовки лучше всего подходит для ваших нужд и автомобиля. На сегодняшний день доступно всего два основных типа: распылители и ведра. Узнайте больше о каждом типе прямо здесь.

Эпоксидный грунт-спрей

Спрей эпоксидные грунтовки, которые обычно выпускаются в аэрозольных баллончиках, быстро, легко и очень удобно. Чтобы нанести грунтовку с помощью одной из этих банок, вам не потребуется много опыта или каких-либо специальных принадлежностей.Все, что вам нужно сделать, это навести грунтовку, прижать и распылить. Аэрозольные баллончики оснащены встроенными форсунками, которые наносят мощную струю грунтовки.

Хотя аэрозольные или аэрозольные эпоксидные грунтовки — это фантастика для новичков, они в некоторой степени ограничены. Если вы беретесь за крупный автомобиль или еще более крупный проект, одной баллончика с грунтовкой, вероятно, будет недостаточно для нанесения нескольких слоев.

Ведро эпоксидной грунтовки

Эпоксидные грунтовки Bucket продаются буквально ведрами (а иногда и бутылками).Это больше вариант для тех, кто хочет самостоятельно заниматься процессом смешивания и нанесения. В отличие от аэрозольных грунтовок, ковшовые грунтовки поставляются с разделенными грунтовкой и отвердителем. Вы должны смешать их вместе, а затем нанести самостоятельно. Хотя для этого требуются дополнительные усилия, у этого есть одно большое преимущество: с помощью ковшовой грунтовки вы можете выбрать необходимое соотношение грунтовки и отвердителя, а также контролировать количество наносимой грунтовки.