Что значит снаряженная масса авто: что это? в чем различия? — showtamtam.ru

Содержание

что это? в чем различия?

Снаряженная масса автомобиля учитывает вес необходимого для эксплуатации оборудования (инструменты, запасные колеса), а также массу всех расходных материалов (топлива, масла и пр.), но при этом не учитывает вес пассажиров, водителя и массу груза.

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).

Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.

Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля

Существует немало ситуаций, в которых могут понадобиться знания о снаряженной массе авто. Прежде всего, это буксировка, так как у каждого транспортного средства есть предельно-допустимая масса буксируемого груза.

Так же стоит помнить об этом значении в тех ситуациях, когда машина проезжаете локальные мосты через реки или опасные места. Нередко на подобных местах присутствуют предупреждения, в которых содержится информация об ограничении массы транспортных средств. Поэтому специалисты рекомендуют следовать некоторым правилам:

В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.

Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Из данной информации стоит сделать вывод, что показатель снаряженной массы – важная информация и для владельца автомобиля ее знать необходимо. Это один из важных параметров технических характеристик, который учитывает иногда до 500 кг дополнительного веса авто.

Вы никогда не сможете посчитать оптимальный вес своего автомобиля, если будете знать только его сухую массу.

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий.

К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.

Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

ПОЛНАЯ МАССА — это… Что такое ПОЛНАЯ МАССА?

Полная масса — автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала. При этом полная масса автобусов (городских и пригородных) реально должна определяться для… … Википедия

полная масса — – масса снаряженного авто + обслуживающий персонал + груз + пассажиры. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

полная масса — Масса собранного трансформатора, включая все узлы, устанавливаемые на нем и на отдельных фундаментах, и всю заполняющую жидкость [ГОСТ 16110 82] Тематики трансформатор Классификация >>> Обобщающие термины данные масс трансформатора … Справочник технического переводчика

полная масса — 3.29. полная масса: Масса АЛ в полностью заправленном состоянии, укомплектованной пожарно техническим вооружением (ПТВ), инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. Источник: ГОСТ Р 52284 2004: Автолестницы пожарные. Общие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Полная масса ПА — 2.33. Полная масса ПА сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно техническое вооружение, заявленная предприятием изготовителем пожарного автомобиля в нормативно… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

полная масса G — 162 полная масса G Масса базового шасси подъемника с рабочим оборудованием, полностью снаряженного (запасным колесом, инструментом и т.п.) и заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и пр.), а также с учетом массы машиниста (80 кг)… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Полная масса автомобиля — Полная масса снаряжённая масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией). Другими словами это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно… … Википедия

Полная масса транспортного средства — ПОЛНАЯ МАССА масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами… Источник: Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ) (утв. НИИАТ Минтранса… … Официальная терминология

полная масса АЛ (АПК) — полная масса АЛ (АПК), кг Масса АЛ (АПК) в полностью заправленном состоянии, укомплектованных пожарно техническим вооружением, инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. [НПБ 191 2000] Тематики пожарная техника Обобщающие… … Справочник технического переводчика

полная масса арбалета — Масса арбалета со всеми установленными на нем механизмами, устройствами и приспособлениями. [ГОСТ Р 51549 2000] Тематики оружие холодное … Справочник технического переводчика

Снаряженная масса автомобиля – это полный или частичный вес?

Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса — это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

Содержание

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм — средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм — вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит — эти элементы уже учтены в показателях.

Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

Покупаем резину и диски — еще одно применение снаряженной массы

Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
очень плохое влияние не тормозной путь — снижение сопротивления резины при торможении;
плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

Подводим итоги

Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

Масса снаряженного автомобиля это

Понятия полной, снаряжённой и максимально допустимой масс автомобиля

Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

Особенности расчёта

Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
домкрат, огнетушитель и пр.

Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

Почему её важно знать

Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

Понятие массы полезной нагрузки

Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

Понятие полной массы

Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

Отличия между полной и снаряжённой

Чтобы окончательно разобраться в этих понятиях, следует внести определённую ясность относительно снаряжённой и полной массы. Многие знают, что понятия эти разные, но чем именно они отличаются, сказать точно не могут.

Тут всё дело в том, что конкретно входит в общие показатели двух характеристик. Если сравнивать с параметрами снаряжённой массы, то в полной будет дополнительно учитываться вес самого автомобилиста, то есть водителя, находящихся на борту пассажиров и перевозимых грузов.

Нельзя отрицать тот факт, что не все люди соответствуют заложенным в технические параметры стандартам. Вес в 75 килограммов считается усреднённым, поскольку водитель может весить как 50 кг., так и 150 килограммов. Люди разные, и отсюда возникает разница в их весе.

Аналогично дела обстоят с перевозимым багажом и грузов. Кто-то практически не использует багажный отсек, и максимум перевозит пару раз в неделю несколько пакетов из супермаркета. Другие же регулярно максимально заполняют багажник разными предметами, вещами и товарами. Доходит до того, что задняя подвеска опускается от такой нагрузки, а машина еле трогается с места.

Такая разбежность в характеристиках привела к активному применению понятия допустимой полной массы. Каждое отдельно взятое транспортное средство имеет предельную отметку по загруженности, переходить которую не позволяет конструкция. Это ещё на этапе проектирования и производства предусмотрели автопроизводители.

Чем больше загружено автотранспортное средство, тем интенсивнее потребляется топливо, растёт расход не только бензина, но и масла, быстрее изнашиваются шины, ускоряется износ элементов подвески и самого двигателя.

Это вовсе не означает, что машину нельзя использовать как средство для перевозки багажа или пассажиров. Запрещать кому-либо кроме водителя садиться в авто нет необходимости. Но придерживаться установленных производителем предельных нагрузок нужно. В противном случае вы рискуете столкнуться с серьёзными поломками, деформацией кузова и прочими неприятностями.

В действительности все рассмотренные понятия достаточно простые. Разобраться в них и определить разницу не составит большого труда.

Полная и снаряженная масса автомобиля — что это такое?

В автомобильном мире существует 2 понятия: допустимая полная масса автомобиля и его снаряженная масса. Что такое полная и снаряженная масса авто нам подробно рассказывали в автошколе. Однако время идет, что-то забывается, и наступает путаница. Освежить воспоминания или, наоборот, узнать что-то новое вам поможет эта статья.

Начнем с того, что характеристики массы авто являются приоритетными для расхода топлива и иных показателей. Влияют они и на работу различных систем машины.

Значения снаряженной массы указываются в технических характеристиках конкретной модели автомобиля или в техпаспорте.

Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Помимо снаряженной массы есть также сухая и допустимая полная масса.

Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

Снаряженная масса автомобиля и полная

В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.Снаряженная масса автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров. Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса — это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины. Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля. Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.

Теги

Советы автомобилистам В этой статье мы разберем с вами такие понятия, как полная масса автомобиля и снаряженная — их отличия.

Интересные статьи:

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля

В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Вы никогда не сможете посчитать оптимальный вес своего автомобиля, если будете знать только его сухую массу.

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

что это такое Что такое снаряженная масса автомобиля.

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля. Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует. Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.

Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.д.

Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.

Сухая масса автомобиля

Такой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Есть в обозначении в ПТС. Без нагрузки (но в снаряженном состоянии) – это масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходниками (домкрат, насос и запасное колесо) и полным оснащением жидкостями. То есть и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя) все есть.

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).

При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Снаряжённая ма́сса — совокупная масса автомобиля с водителем (75 кг) со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров, и груза.
Это определение может быть уточнено правительственными регулирующими ведомствами и другими организациями. Например, производители Европейского союза включают в снаряжённую массу 75 килограммов массы водителя в соответствии с директивой 95/48/EC.
ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства водителя массой 75 кг.
Поскольку наличие водителя является необходимым условием для движения транспортного средства, масса водителя не должна включаться в полезную нагрузку.
Для городских и междугородных автобусов ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, а также инструменты, запасное колесо и не менее 90 процентов топлива.
Кроме того для транспортных средств указывают «полную массу» — максимально допустимую массу автомобиля с полной нагрузкой.

Связанные понятия

Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного

масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т. е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно разрешающей отметки в графе «В» водительского удостоверения.

8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

Связанные понятия (продолжение)

Негабари́тный груз (англ. Oversize load) — это такой груз, весогабаритные параметры которого превышают допустимые при транспортировке размеры и установленные правилами дорожного движения нормы. Другими словами, негабаритный размер — это такой размер груза, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство.

Гусеничный транспортёр НАСА (англ. crawler-transporter) — гусеничный транспортер, который первоначально использовался для перевозки ракет «Сатурн V» (в рамках программы «Аполлон» и для запуска орбитальной станции «Скайлэб»), а также «Сатурн IB» (при пилотируемых полетах на «Скайлэб» и в проекте «Союз» — «Аполлон»). До недавнего времени использовался для транспортировки «Космического челнока» из монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс.

Грузовой электромобиль — разновидность грузовых автомобилей, работающих за счёт электроэнергии, получаемой от аккумуляторов и не имеющих двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время, несмотря на бурное развитие электроавтопрома, пока ещё как в мире, так и в России не особо популярны. Из ныне производимых полноразмерных электрогрузовиков можно отметить седельный тягач Tesla Semi, а также электрические версии уже существующих обычных грузовиков. Также существует множество электрокаров применяемых…

Грузоподъёмность транспортного средства (вагона, автомобиля, судна, самолёта, погрузчика) — масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство; основная эксплуатационная характеристика транспортного средства. Для сухопутных транспортных средств (вагон, автомобиль) расчётная грузоподъёмность определяется допустимой нагрузкой на ось подвижного состава и на 1 м пути; у морских судов — при погружении по грузовую марку, для судов внутреннего плавания — при нормальной или максимальной…

Наземное обслуживание воздушного судна (ВС) или хэндлинг (англ. handling) — комплекс работ по приёму ВС (обычно самолёта) на стоянке, по подготовке к вылету и выпуску в полёт.

Транспортирование танков (боевых машин) — доставка танков (а также других боевых машин, таких как боевые машины пехоты) в место назначения, при которой не используется их движители; позволяет существенно сократить время движения и сохранить моторесурс техники. Используется при передвижении войск, в воздушных и морских десантах, а также для доставки к месту ремонта неисправных машин. Осуществляется танковыми транспортёрами, а также воздушным, водным и железнодорожным транспортом.

Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, с газотурбинными двигателями, так и с водородными топливными элементами.

Пневмооболочка была произведена и введена в эксплуатацию в 80-х годах 20 века как удобная, быстрая и экономически выгодная альтернатива безопасного раскрепления груза в ISO-контейнере, крытом вагоне, грузовом автомобиле и океанском судне. При компактной закладке груза использование пневмооболочки положительно влияет на безопасность движения. По данным Европейской Комиссии Департамента Транспорта, было подсчитано, что до 25 % аварий с участием грузовых автомобилей связано с недостаточным креплением…

КУНГ — аббревиатура, обозначающая кузов унифицированный нулевого (нормального) габарита или Кузов УНифицированный Герметизированный.

Мультилифт — крюковая система, представляющая собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством. Система часто устанавливается на автомобильное шасси и применяется для перевозки различных грузов.

Электрокар , электротележка, платформенная тележка (от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающимся от аккумуляторов.

Механизи́рованная автомоби́льная стоя́нка (сокр. МАС) — автомобильная стоянка, в которой для транспортировки автомобилей применяются специальные механизированные устройства. По сравнению с традиционными наиболее распространёнными типами автостоянок МАС позволяют эффективнее использовать пространство, в том числе сложной конфигурации, выделенное для парковки автомобилей.

Компримированный (сжатый) природный газ (КПГ, СПГ или CNG от англ. Compressed natural gas) — природный газ (метан (Ch5), сжатый на компрессорной станции до давления 200-250 бар (196-245 кг/см2) для использования в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Компримирование газа производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), куда газ поставляется от магистральных трубопроводов. Компримированный природный газ используется на легковых автомобилях, пассажирском…

«Тигр » — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

Транспортный самолёт — самолёт, предназначенный для транспортировки различных грузов. Часто один и тот же самолёт бывает грузовым и пассажирским, изменяется только оборудование. Грузовые самолёты от пассажирских отличаются упрощённым бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) — вспомогательный источник механической энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные виды ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспортные средства.

Полезная нагрузка космического аппарата или полезный груз космического аппарата — это количество, тип или масса полезного оборудования, ради которого создается или запускается данный космический аппарат. В технической литературе обычно используются сокращения этого термина: ПН (Полезная нагрузка).

Транспортное средство — техническое устройство для перевозки людей и/или грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния.

Строфиметр (греч. στροφή — виток, поворот + μέτρον — мера) — это электронное устройство, производящее подсчёт, хранение и индикацию суммарного количества оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Строфиметр предназначен для контроля износа двигателя и определения сроков его технического обслуживания. Данное устройство, в паре с показаниями счётчика пройденного пути, позволяет учитывать в каких условиях эксплуатируется транспортное средство (зима или лето, городской или загородный…

Тахо́граф — контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств. Предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа.

Классификация мотоциклов (от лат. classis — разряд и facere — делать) — способ распределения мотоциклов по классам, типам, видам, группам, разрядам, при котором в одну группу попадают объекты, обладающие общим признаком.

Тре́йлер , реже тра́йлер (русская калька с англ. trailer — прицеп; по-английски называется lowboy (low loader в британском английском, low-bed в Канаде и Южной Африке или float) — многоосный колёсный прицеп или полуприцеп особой конструкции, предназначенный для перевозки по дорогам (как правило, по шоссе) тяжёлых и крупногабаритных неделимых грузов. Повсеместно используется для транспортирования специальной (например, строительной) и военной (в частности, использование танковых транспортёров с трейлерами…

Максима́льная взлётная ма́сса (максимальный взлётный вес, англ. MTOW — max takeoff weight) — максимальная масса воздушного судна, при которой оно может взлететь с соблюдением всех правил безопасности полётов.

Автомобильные весы могут использоваться в различных отраслях промышленности, где требуется взвешивание транспорта, гружёного сырьём: металлургия, горнодобывающая промышленность, топливно-энергетический комплекс, строительство и т.д. На базе автомобильных весов проектируются и внедряются…

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль с пневматическим двигателем, использующий для движения сжатый воздух.

Персона́льный автомати́ческий тра́нспорт (ПАТ, PRT — Personal Rapid Transit) — это вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.

Пожарный автомобиль — оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, оснащённое пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемым при пожарно-спасательных работах.

Авиацио́нное сре́дство пакети́рования (также используется англ. термин ULD, unit load device) — специальный авиационный контейнер или поддон, предназначенный для перевозки багажа, грузов и почты в широкофюзеляжных, а также в некоторых типах узкофюзеляжных самолётов. Позволяет объединять множество разных видов груза и багажа в укрупнённую, стандартизированную по габаритам грузовую единицу (транспортный пакет), что значительно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки самолёта. Каждый пакет…

Транспортные средства на сжатом воздухе приводятся в движение пневмодвигателями, использующими сжатый воздух, запасённый в баллонах. Такой привод называется пневматическим. Вместо смеси топлива с воздухом и её сжигания в двигателе, и последующей передачи энергии поршням от горячих расширяющихся газов, в транспортных средствах на сжатом воздухе передача энергии поршням осуществляется от сжатого воздуха.

Прицеп-контейнеровоз — тип прицепа или полуприцепа для перевозки морских контейнеров по автомобильным дорогам. Включает в себя шасси прицепа или полуприцепа и фитинговую площадку для установки контейнера. Рассчитан на перевозку как двух 20-футовых, так и одного 40 или 45-футового контейнера. 45-футовый контейнер легко узнать на дороге, так как он, как правило, выступает за габарит прицепа назад.

(от англ. dump — сваливать) — специализированная самоходная самосвальная машина, обычно небольшая, предназначенная для перевозки относительно небольших объёмов сыпучих грузов на короткие расстояния (до 1-2 км) и являющаяся в этих условиях более производительной по сравнению с автосамосвалом.

Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев.

Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.

Пожарный аэродромный автомобиль — предназначен для пожарно-спасательной службы на аэродромах. Обеспечивают тушение пожаров в самолётах и вертолётах, проведение работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также тушение пожаров на объектах в районе аэропортов.

Моторесурс — один из основных технических параметров, с помощью которого даётся оценка долговечности двигателя, машины или транспортного средства. Под моторесурсом, как правило, понимается объём наработки техники до состояния, при котором её дальнейшая эксплуатация невозможна либо связана с нарушением требований технической безопасности или недопустимым снижением эффективности работы.

Воздушный тормоз Вестингауза — название для систем привода тормозов в железнодорожном транспорте, использующих для работы сжатый воздух.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

Существует сухая, снаряженная и допустимая полная масса автомобиля. Этот показатель напрямую зависит от грузоподъемности и размеров автомобиля. Довольно часто эти показатели отличаются на 300-700 кг или даже более. И если сухая масса – это вес авто без какого-либо дополнений (даже без масла в моторе), то снаряженная масса отражает вес транспортного средства, полностью готового к эксплуатации.

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Функциональные свойства определяют, какую основную потребность и каким способом удовлетворяет то или иное транспортное средство. Транспортные средства личного пользования выполняют двоякую функцию. С одной стороны, они удовлетворяют материальную потребность населения, связанную с перевозкой пассажиров и грузов. С другой стороны, транспортные средства относятся к товарам культурно-бытового назначения, так как удовлетворяют духовные потребности людей в ощущении высоких скоростей движения и в спортивных достижениях. Функции транспорта как средства перевозки определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску в холодное время года, величиной пробега на полной заправке бензобака. Некоторые из этих свойств являются определяющими для социального назначения ТС.

Если рассматривать транспортные средства как спортивный инвентарь, то к важнейшим функциональным свойствам можно отнести их приемистость, максимальную скорость, которую они могут развить на заданной дистанции, мощность двигателя, рабочий объем цилиндров.

Приемистость (динамичность) — способность транспортного средства к интенсивному разгону с места. Динамичность относится к комплексным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от массы ТС и от соотношения передаточных чисел шестерен в коробке передач. Чем больше мощность и меньше масса ТС, тем выше приемистость.

Показателем приемистости является время разгона ТС до определенной скорости (мотоцикла — до 60 км/ч, автомобиля — до 100 км/ч). У отечественных автомобилей приемистость составляет — 10-14 с, у мощных зарубежных моделей — 7 с, у спортивных автомобилей приемистость достигает 4 с.

Приемистость транспортных средств имеет большое значение в условиях интенсивного движения, когда требуется быстро обогнать впереди идущий транспорт, а также в условиях бездорожья, когда приходится часто тормозить и снова набирать скорость.

Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в лошадиных силах или кВт (1 кВт = 1,353 л. с.).

Снаряженная масса автомобиля определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.) автомобиля, но без пассажиров, водителя и их багажа.

Конструкторы автомобилей используют все возможности для снижения массы автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяют деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана, и пластмасс, сплошные детали — трубчатыми и пустотелыми.

Резкое снижение массы автомобилей произошло после перекомпоновки их в переднеприводные, так как в них отсутствуют тяжелый задний мост и карданная передача.

Полная масса транспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза, водителя и пассажиров и их багажа. Расчетная масса одного пассажира — 70 кг, а багажа на одного пассажира — 10 кг.

Проходимость. Под проходимостью понимают приспособленность ТС для езды по дорогам без твердого покрытия, а также в различную погоду.

Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, величины дорожного просвета, базы и ширины колес, числа ведущих колес, ширины протектора и глубины его рисунка. Существенное увеличение проходимости автомобиля достигается в том случае, если у него ведущие не только задние, но и передние колеса. При движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок) водитель может подать крутящий момент от коробки передач не только к задним, но и к передним колесам.

Дорожный просвет ТС. Дорожный просвет (клиренс) определяется по высоте расположения низшей точки ТС к дорожному полотну. Дорожный просвет характеризует способность ТС переезжать различные препятствия: рельсы, бревна и др.

Под базой ТС принято понимать расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах. Чем она короче, тем выше проходимость ТС, но ниже устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

Диаметр колес определяет их способность огибать мелкие неровности на дорожном покрытии, уменьшая тем самым вибрацию ходовой части.

Ширина протектора шины обусловливает проходимость по песку и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, тем меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость по мягкому дорожному покрытию.

Глубина рисунка протектора обусловливает лучшее сцепление с грунтом, поэтому чем она больше, тем выше проходимость.

Возможность достижения максимально допустимой скорости зависит как от мощности двигателя, так и от величины общего передаточного числа на наибольшей (обычно 4-й и 5-й) передаче. Согласно правилам дорожного движения, в населенных пунктах скорость движения не должна превышать 60 км/ч, а нередко и 40 км/ч, на большинстве загородных дорог допускается скорость 80-90 км/ч и лишь на немногих скоростных дорогах — 110 км/ч. Современные автомобили личного пользования позволяют развивать скорость более 160 км/ч. Это свойство автомобиля очень важно для обгона на высоких скоростях движения и на коротких дистанциях.

Следует отметить, что скорость автомобиля снижается, если его шины имеют большую ширину и глубокий протектор.

Маневренность — способность ТС разворачиваться в узких местах. Этот показатель особенно важен при заезде на стоянку между тесно стоящими автомобилями, при заезде в гараж, на крутых поворотах. Показателем маневренности является величина радиуса наиболее крутого поворота (в м), который может совершить автомобиль. У легковых автомобилей радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем маневреннее автомобиль.

Расход топлива на 100 км пути характеризует экономичность и зависит от конструкции и качества изготовления двигателя и ходовой части ТС. В отечественной мототехнике расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 л у мопедов до 8~ 10 л у тяжелых мотоциклов, для легковых автомобилей расход топлива колеблется от 4 до 16 л. Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах на ТС, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км/ч. Эксплуатационный расход обычно на 10-15% выше контрольного.

Пробег на полной заправке бензобака зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 л, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 л на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

Тормозной путь — это расстояние в метрах, проходимое ТС от момента начала торможения с оговоренной скоростью до полной его остановки.

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля — это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа — затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля — это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля — это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели

Что значит полная масса автомобиля и снаряженная. Сухая масса. Понятие массы полезной нагрузки

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм — вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит — эти элементы уже учтены в показателях.

Покупаем резину и диски — еще одно применение снаряженной массы

разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
очень плохое влияние не тормозной путь — снижение сопротивления резины при торможении;
плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Подводим итоги

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

В автомобильной отрасли существуют такие термины как: полная и снаряженная масса. Данные термины являются теми, о которых в теории автошколы обязательно говорят. Но, сегодня даже многие водители с большим стажем, не помнят или не знают про это. Снаряженной массой машины является общая масса машины с необходимой оснасткой, всеми материалами, которые нужны в ходе эксплуатации машины, полным баком топлива, весом шофера, но без учета пассажирского веса и массы грузов.

Полной массой считается масса автомобиля, которая предельно возможна и состоит из: веса водителя и пассажиров, массы снаряженного автомобиля, а также еще веса грузов.

В чем отличие между снаряженной и полной массой машины

Если разобраться в отличиях данных понятий, то вся суть сводиться к тому, что именно может включаться и суммироваться в общий критерий массы. По сравнению со значением снаряженной массы автомобиля, в показателе ее полной массе еще фигурирует вес водителя, и вес всех пассажиров, а также масса перевозимого багажа.

Полная масса = масса автомобиля + масса всех людей, находящихся в автомобиле + груз в багажном отсеке.

Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.

Конечно, у каждого человека вес различный. Это же можно отнести к багажу. Поэтому водители используют такие понятия, как «допустимая полная масса машины». Каждый автомобиль имеет собственную высший разрешимый показатель, все будет зависеть от фирмы-изготовителя, тех материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова автомобиля и др.

Не перегружайте машину. Если это не соблюдать, то в ходе использования автомобиля с ним будет происходить деформация кузова, мостовых систем, а еще и других деталей, которые нужно закрепить к подвеске машины. А еще не стоит забывать, что при условии полной снаряженной массе машины – горючее будет потребляться в больших объемах. Также, массу всегда учитывают при использовании двухстоечного подъемника .

Все вышеизложенные советы для автомобилистов являются довольно важной информацией, особенно, если у водителя нет достаточного опыта вождения за плечами. Ими не стоит пренебрегать или не принимать их во внимание. Поскольку, иногда даже опытные водители и шофера совершают те или иные поступки, которые не могут показаться на первый взгляд нелепыми и пустяковыми, но которые могут привести к последствиям. Поэтому будьте внимательны и осторожны, садясь за руль.

Вопрос от читателя:

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Сухая масса автомобиля

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые касаются массы автомобиля – это снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса. Что это за массы и, как говорится, с чем же их едят, нам подробно рассказывалось в автошколе. Однако с течением времени все понятия забываются, и начинается путаница. Расставить все на свои места, объяснив, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

Начну с того, что показатели массы автомобиля являются одними из определяющих в расходе топлива автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля, а также оказывают существенное влияние на работу многих систем машины. А найти значения снаряженной массы автомобиля вы легко сможете в технических характеристиках модели вашего авто, а также в его техпаспорте.

Вообще же снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, моторное масло , охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Следует отличать снаряженную массу автомобиля от полной допустимой и сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины.

Допустимая полная масса автомобиля – это предусматриваемая производителями масса максимально загруженного авто. Ее еще часто называют разрешенной максимальной массой. Если хотите, чтобы ваш автомобиль вам долго служил, то данный показатель лучше не превышать, поскольку излишняя перегрузка отрицательным образом сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

Допустимая масса автомобиля. Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля. Измерение массы и размеров транспортных средств

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Полная масса

Полная масса, теряемая Солнцем в виде излучения в космосе за год составляет 1 4 1020 г. За период, равный миллиону лет, при той же интенсивности Солнце потеряет примерно 1 4 1026 г, что составляет — 10 — 5 % современной массы Солнца. Из приведенных цифр видно, что солнечное излучение будет долго служить человечеству. Превращение массы в излучение играет большую роль в процессе звездной эволюции.

Полная масса и заряд частицы, конечно, постоянны, но в данном месте пространства они могут меняться со временем.

Приближенные значения массы гидрогенераторов.

Полная масса определяется по чертежам. Для машин одинакового исполнения массу конструктивных материалов можно определить пересчетом по формуле ( 2 — 49), предварительно подсчитав коэффициенты по данным выполненных машин.

Полная масса атома называется его атомной массой и приблизительно равна сумме масс всех протонов, нейтронов и электронов, входящих в состав атома. Когда из протонов, нейтронов и электронов образуется атом, часть их массы превращается в энергию, которая выделяется в окружающую среду. Поскольку атом невозможно разделить на составляющие его элементарные частицы, не подводя к нему извне энергию, которая эквивалентна исчезнувшей массе, эта энергия называется энергией связи атомного ядра.

Полная масса X) to 2 / W сохраняется.

Полная масса вещества сохраняется неизменной.

Полная масса жидкости дана в единицах ( 4я / 3) ( Зс2 / 8яОр) / как массовый параметр rrft. В этой же точке одновременно обращается в нуль и просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией ( фиг. Для одной из более высоких масс т — 0 941 просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией обращается в нуль еще раньше.

Полная масса полуприцепа автомобильного или прицепа автомобильного — это масса, равная сумме собственной массы полуприцепа или прицепа и максимальной массы груза.

Полная масса агрегата равна 416 8 кг, из которых 210 2 кг приходится на ком-возициопичс материалы.

Полная масса кислоты почти не меняется, так как ее испарение практически прекращается. Отложения разбухают и становятся липкими и пластичными ( см. гл.

Полная масса автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза ( по грузоподъемности) или пассажиров ( по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала.

Полную массу скопления, как уже было показано, можно оценить с помощью теоремы вириала, или используя светимости отдельных галактик. Существует также третий метод, который может быть применен к некоторым богатым скоплениям. Вокруг этих богатых скоплений движутся меньшие группы. Тот факт, что эти группы не были приливно разрушены, дает верхнее ограничение на массу богатого скопления, которое зависит от предположений относительно орбит этих групп. Например, малые группы, движущиеся вокруг скопления в Волосах Вероники ( Hariwick. Mg, если только приливное ограничение налагается при современном положении этих групп. Однако если группы движутся прочь от скопления, а приливное ограничение налагается при расстоянии ближайшего происхождения — на краю скопления, то масса уменьшается до MComa5 — 1015 MQ. Интервал, в который попадают эти независимые оценки, возможно дает лучшее представление о характерной ошибке, чем формальная погрешность, выведенная в каждом отдельном случае.

Тогда полная масса автомобиля-самосвала составляет 8200 XI 00 / 70 22 71 5 кг.

Мэв полная масса электрона втрое превышает массу покоя. Первым устройством, позволившим ускорять электроны до энергий выше 2 — 3 Мэв, был предложенный целым рядом исследователей бетатрон, впервые построенный Керстом в 1940 г. Бетатрон можно рассматривать как трансформатор, вторичной обмоткой которого является поток электронов в тороидальной вакуумной камере. Ускорение осуществляется электродвижущей силой, возникающей благодаря постепенному увеличению магнитного потока, перпендикулярного плоскости электронной орбиты и охватываемого ею. Для обеспечения движения электронов по устойчивой траектории необходимо, чтобы поле на орбите изменялось пропорционально импульсу электронов.

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Производители автомобилей очень давно осознали, насколько важен малый вес для динамических показателей. Как результат они старались всеми силами уменьшить размеры основных узлов. В качестве доказательства можно вспомнить изобретение V-образного двигателя. Он позволил в два раза сократить место под капотом машины.

Внимание! Всё чаще производители автомобилей используют при конструировании современные материалы, обладающие высокой прочностью и малым весом. В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport

Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды

В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport. Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды.

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Чтобы понять, что современны автомобильные производители тяготеют к уменьшению веса своих творений, достаточно посмотреть на приведённую ниже таблицу.

Вес снаряженного автомобиля (кг.)

3962, 452 (буханка)

Фокус 2 (focus 2)

Фокус 3 (focus 3)

Ленд Крузер (land cruiser)

Современные легковые автомобили редко пересекают границу в 1500 килограмм. Конечно, бывают исключения вроде того же Ford Kuga, но они лишь в большей мере подтверждает общее правило, которое гласит, что чем меньше весит машины, тем лучше для потребителя.

Дело не только в лучшей манёвренности и большей скорости. Авто с малым весом требует значительно меньше энергии для движения. Как результат тратится гораздо меньше топлива. Важным подтверждением данного тезиса является постоянно растущая популярность паркетных внедорожников, которые сравнительно немного висят и являются довольно экономичным видом транспорта.

Если же говорить про общие показатели, то они колеблются в диапазоне от одной тонны до 1,5. Интересной тенденцией можно назвать рост сегмента микролитражек. Вес таких машин может быть меньше тысячи килограмм. Ведущие эксперты связывают это всё с тем же желанием людей экономить. К тому же небольшие машины куда проще парковать в городе. Особенно когда наблюдается дефицит свободных парковок.

Небольшой экскурс в историю

Смотреть, как менялся вес автомобилей лучше всего в динамке. Возьмём машины 50-х годов прошлого века. Они были настоящими монстрами. В качестве примера, хорошо иллюстрирующего общую тенденцию, можно вспомнить Cadillac Eldorado 8.2. Его масса составляла три тонны, и это был далеко не предел в те времена.

Но с началом нефтяного кризиса автопроизводителям пришлось искать другие пути к сердцам потребителей. Снижение веса помогло в значительной мере снизить потребление топлива. К тому же это положительно отразилось на управляемости.

Снижения веса автопроизводителям того времени удалось добиться за счёт использования в автомобилях таких материалов, как:

Сейчас магнаты автомобильной индустрии вкладывают миллионы в исследования, связанные с поиском крепких и лёгких материалов.

Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все электрическое оборудование, наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа – затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей

Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля – это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля – это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Статистическое и динамическое взвешивание

На специальных пунктах, расположенный на трассе, происходит контрольное взвешивание с целью определить, перегружен ли автомобиль, и какова нагрузка на ось.

Взвешивают его двумя способами:

в статике;
в динамике.

Оба эти способа применяются сегодня, выясним, в чем их различие. Итак, взвешивание в статике происходит так: автомобиль заезжает на весы и останавливается. Такой способ определяет точный вес транспортного средства на данный момент.

Взвешивание в динамике происходит при медленном движении транспортного средства. Такой способ необходим для определения нагрузки на каждую ось. Автомобиль двигается по весам со скоростью не выше 5 км/ч.

Единственный минус такого способа — это погрешность, о которой обязательно нужно знать. Максимально она может составить 3%.

Все весы, используемые сегодня на пунктах взвешивания, преимущественно электронные. Въезд на них производится с помощью пандуса. Не всегда на одном посту установлены сразу два типа весов.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2019 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.

В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.

В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.

В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа
во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку
.

В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Допустимая масса транспортных средств

Летом 2015 года в силу вступили изменения в соответствующие акты о перевозке грузов по российским дорогам. На основании этого документа введены новые нормы допустимой массы автомобилей.

Например, максимальный вес машины, которая имеет право без дополнительного разрешения выезжать на дорогу, составляет 44 тонны. Это предельный максимум.

Для легковых автомобилей таких норм, конечно, не существует. Но значит ли это, что можно перегружать свою машину и ездить безнаказанно? Предел все-таки существует. Он заключен в том, что запрещается перевозить большое число пассажиров. Это наказывается соответствующим штрафом.

Покупаем резину и диски еще одно применение снаряженной массы

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий. К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Статья написана по материалам сайтов: dic.academic.ru, suvcar.ru, jrepair.ru.

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Существует множество типов автомобилей, которые классифицируются по целому ряду параметров. Одним из главных является вес. Подобный подход легко объясняется влиянием этого параметра на все остальные характеристики.

Чтобы лучше понять, как классифицируются автомобили по весу, рассмотрим наиболее популярные типы, к ним причисляют:

Микролитражные автомобили. Двигатель таких машин редко превышает объём в один литр. Минимальный показатель составляет 0,4 л. Мощность в 15—40 лошадиных сил вполне нормальное явление. Вес составляет от 0,5 до 0,8 т. Такие транспортные средства расходуют от 5 до 7 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость 100 км/ч.
Малолитражные автомобили. Объём двигателей таких транспортных средств может достигать двух литров, но обычно он лежит в диапазоне от 1 до 1,5 л. Мощность порядка 60-70 л.с. Кузов может иметь как четыре, так и пять мест. Вес машины от 0,8 до 1 т. При этом расход топлива 6—8 л, а скорость 110—120 км/ч.
Автомобили со средним литражом. Объём двигателя в таких машинах от двух до трёх литров. Мощность порядка 80—130 лошадиных сил. Вес 1,2— 1,6 т . Расход топлива 12—14 литров. Максимальный скоростной показатель 120—145 км/ч.
Автомобили с большим литражом. Вес таких транспортных средств достигает 2,5—3 т. Они потребляют много топлива. В среднем 18—20 литров на 100 км. Скорость от 150 до 240 километров. В салон могут без труда поместиться шесть или даже восемь человек. Мощность таких машин может достигать 300 л.с.

Если судить по последним продажам в Европе, то с каждым годом первые два типа автомобилей занимают всё больший сектор продаж. Подобная тенденция легко объясняется желанием современных людей экономить и не загрязнять окружающую среду.

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2018-2019 года

Расположение осей транспортного средства	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси
для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные	от 2,5 м и более
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.

Определяем фактическую
массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.

Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.

Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.

Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение
, именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Видео — как избежать штрафов за перегруз с помощью системы ALM:

Подводим итоги

Характеристика массы автомобиля — это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Интересный факт!
Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

Снаряженная масса

и полная масса автомобиля: различия

Одно транспортное средство может иметь различную массу, и снаряженная масса и полная масса транспортного средства являются двумя такими терминами. К счастью, нетрудно объяснить, почему снаряженная масса отличается от полной массы концепта . Эти термины вы найдете на табличке соответствия и в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Что они на самом деле означают? Что ж, это не что иное, как вес автомобиля в двух разных условиях.

Что такое снаряженная масса?

Снаряженная масса, также известная как «снаряженная масса» на британском английском языке, определяется как общая масса транспортного средства, включая все установленное на заводе оборудование, все основные расходные материалы для работы, такие как охлаждающее масло, моторное масло, хладагент для кондиционирования воздуха, трансмиссионное масло и т. Д. % полного топливного бака без учета пассажиров и груза. Это фактический вес автомобиля, присвоенный его производителем.

>> Найдите подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене здесь <<

Если вы прочитаете больше из других автомобильных журналов, вы увидите, что приведенное выше определение может немного отличаться от других определений.Да, это правда. Согласно государственным регулирующим органам, таким как Европейский Союз, помимо всего упомянутого выше, снаряженная масса также включает вес водителя весом 75 кг (165 фунтов) в соответствии с Европейской директивой 95/48 / EC. Многие организации часто определяют снаряженную массу с другими переменными и фиксированными уровнями моторного масла и топлива, чтобы уравнять значение при сравнении различных транспортных средств.
В зависимости от производителя, собственная масса (собственная масса) может быть такой же, как и собственная масса. Однако порожняя масса часто определяется как общая масса транспортного средства без веса привода, дополнительного оборудования или моторного масла и жидкости,…

Полная масса указывает массу автомобиля с пассажирами и грузом.

Что такое полная масса или вес автомобиля?

Фактический вес автомобиля известен как полная масса автомобиля или масса (GVW). Он относится к текущему весу транспортного средства со всеми его частями и всем, что внутри него, включая груз и пассажиров.

С другой стороны, полная масса автомобиля (GVWR) указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать автомобиль. Номер присваивается производителем и не меняется ни при каких обстоятельствах.Он включает в себя вес всех компонентов автомобиля, водителя, пассажиров, груза, топлива и прочего.

ПОДРОБНЕЕ:

Знание точной полной массы автомобиля Рейтинг очень важно, особенно для водителей, которые перевозят тяжелые грузы и ездят по сложным местам. Двигатель и физическое повреждение могут возникнуть, если вы несете нагрузку, превышающую расчетную для автомобиля.

Важно понимать разницу между GVW и GVWR .Второй остается постоянным, а первый может меняться. Например, у вашего автомобиля будет одна полная масса, когда внутри находятся два пассажира, но это число изменится, если один из выезжает. Полная разрешенная масса никогда не должна пересекать GVWR для обеспечения безопасности.

Посмотрите видео, чтобы увидеть основные отличия!

Снаряженная масса и полная масса автомобиля: различия

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы понять разницу между этими двумя измерениями:

МАССА ТРЕНИРОВКИ	МАССА БРУТТО
Относится только к весу автомобиля без каких-либо дополнительных элементов	Относится к текущему весу транспортного средства в данный момент времени
Подсчитывает вес 90% топлива в топливном баке	Подсчитывает основную часть всех жидкостей и полезной нагрузки внутри автомобиля
Указывает стандартный вес автомобиля	Указывает фактический вес автомобиля в определенном состоянии
Это не имеет ничего общего с безопасностью вождения	Знание рейтинга имеет решающее значение для наиболее эффективного и безопасного вождения автомобиля

Водитель грузовика должен знать эти термины для безопасного вождения.(источник фото: wallpapersafari.com)

Некоторые связанные термины, которые вы должны знать

Есть два других термина, которые помогут вам лучше понять концепцию снаряженной массы и полной массы автомобиля. Есть масса тары, которая указывает на массу стандартного автомобиля в пустом состоянии, за исключением 10 литров топлива в баке. Полезная нагрузка — еще один важный термин, который определяет общий вес багажа и прочего, что вы можете спрятать в машине.
Если у вас есть какие-либо вопросы о разнице между снаряженной массой и полной массой или о знаниях автомобильной промышленности, не стесняйтесь оставить нам комментарий в поле ниже, наши автомобильные эксперты ответят на него за вас.

Терминология и определения рейтинга грузовиков

Пожалуй, ни один другой сегмент транспортных средств не озабочен спецификациями и возможностями так, как полноразмерные грузовики. Модели седанов среднего размера хвастаются лучшей в своем классе экономией топлива, внутренним пространством и объемом багажника, но если бы вы спросили своего типичного владельца Honda Accord, какое передаточное число главной передачи было у его трансмиссии, скорее всего, вы бы просто получили пустой взгляд и пожатие плечами.

Владельцы полноразмерных грузовиков, с другой стороны, как правило, являются настоящими фанатами статистики в своих поездках, будучи в состоянии указать все, от передаточного числа оси до полезной нагрузки, срока службы на галлон и рекомендованного давления в шинах.И есть десятки факторов, которые определяют максимальную грузоподъемность грузовика, и грузоподъемность конкретной комплектации и модели может увеличиваться в одной области и уменьшаться в другой. Чтобы пролить свет на иногда сбивающую с толку терминологию и аббревиатуры, используемые в мире грузовиков, мы разделили некоторые из ключевых терминов:

Снаряженная масса
Масса транспортного средства «у обочины» (т. Е. Без водителя). Но снаряженная масса включает топливо и жидкости. Это измерение, используемое для большинства легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников.Многие внедорожные транспортные средства для мотоспорта, такие как квадроциклы, мотоциклы и байк-байки, рассчитаны на «сухой» вес, то есть без топлива, смазочных материалов и охлаждающей жидкости.

Полная масса автомобиля (GVWR)
Это число отделяет мужчин от мальчиков, или, точнее, полутонны от HD. Но по стандартам Министерства транспорта даже так называемые грузовики HD считаются легковыми. Грузовики серии полутонны, 1500 или 150 (в зависимости от марки) имеют полную разрешенную массу до 8500 фунтов, которая представляет собой совокупный максимально допустимый вес транспортного средства, топлива, жидкостей, пассажиров и полезной нагрузки.Допустим, вы весите около 200 фунтов, и у вас есть 30-галлонный топливный бак, полный бензина. У вас есть еще один пассажир, который весит примерно столько же.

Просмотреть все 21 фотографию

При приблизительном весе галлона бензина в 6,1 фунта это 183 фунта топлива и 400 фунтов пассажиров. Моторное масло весит примерно 1,8 фунта на кварту, поэтому, умноженное на восемь кварт, получается 14,4 фунта масла, галлон смешанной охлаждающей жидкости весит примерно 9 фунтов. У большинства грузовиков емкость системы охлаждения составляет около 16 литров или 4 галлона, то есть это 36 фунтов охлаждающей жидкости.Сложив все эти веса вместе, вы получите 633,4 фунта, сумму, которую вы должны эффективно вычесть из номинальной полной массы грузовика — помимо вычитания снаряженной массы — чтобы получить эффективную грузоподъемность, хотя есть и другие факторы, которые также определяют полезную нагрузку. .

Полезная нагрузка
Проще говоря, полезная нагрузка — это грузоподъемность самого грузовика, не связанная с его буксировочной способностью. Применительно к сегодняшнему рынку, где грузовики с кабиной для экипажа составляют значительную часть, если не большую часть продаж полноразмерных грузовиков, полезная нагрузка также включает вес любого груза и пассажиров внутри кабины .Это означает, что если вы возьмете с собой двух или трех ваших приятелей, которые пьют пиво, болеют за ребра и смотрят футбол, то это пропорционально уменьшит максимальную полезную грузоподъемность вашей кровати. Быстрая формула для определения полезной нагрузки: взятие полной массы транспортного средства и вычитание снаряженной массы.

Полная номинальная масса (GCWR)
Полная номинальная масса автомобиля составляет GVWR плюс буксирной способности. Итак, это вы, ваши приятели, ваш бак с бензином, маслом и охлаждающей жидкостью, холодильник, полный пива и еды сзади, плюс вес вашей лыжной лодки (или игрушечного самосвала, или прицепа для кемпинга и т.).

Полная номинальная масса оси (GAWR)
На самом деле для вашего грузовика есть два GAWR. Передний и задний. Передний и задний номиналы обычно обозначаются FR или RR, чтобы обозначить переднюю или заднюю грузоподъемность. GAWR включает вес компонентов, измеренный на шинах. Как правило, номинальная мощность задней оси немного выше в зависимости от полезной нагрузки. Задний GAWR может быть близок к полезной нагрузке, но это не то же самое.

Просмотреть все 21 фото

Полная масса прицепа (GTW)
Масса прицепа и всех предметов на борту, включая топливо, жидкости, личные вещи и т. Д.

Масса языка
Вес язычка — это направленная вниз сила, которую прицеп прикладывает к сцепному устройству. Вес языка обычно составляет от 9 до 15 процентов от общего веса прицепа. Правильный вес языка важен из соображений безопасности. Слишком легкий, и прицеп может соскочить с заминки. Слишком тяжелый, может отрицательно повлиять на рулевое управление тягача.

Грузоподъемность пятого колеса
Тягово-сцепное устройство с седельным тяговым усилием обычно применяется к более крупным грузовикам ¾ и массой 1 тонна.Это номинальная буксировочная способность для так называемого прицепа «гусиная шея», при котором сцепное устройство прицепа размещается посередине платформы, обычно рядом с центральной линией задней оси или поверх нее. Этот метод распределения веса намного безопаснее, особенно при буксировке более тяжелых грузов. Поразительная грузоподъемность Ram 3500 2013 года — 30 000 фунтов, измерена с буксировкой седельно-сцепного устройства. Сцепное устройство «Седельно-сцепное устройство» представляет собой приспособление с соединителем подковообразного типа, аналогичное используемому на грузовых автомобилях класса 8. Сцепное устройство на гусиной шее может быть шаровой сцепкой, прикрепляемой непосредственно к кузову грузовика, или в меньшей и менее сложной установке с болтовым креплением, чем седельно-сцепное устройство.

Заключение
При покупке нового (или бывшего в употреблении) грузовика важно поработать над его номинальной грузоподъемностью и принять во внимание, для чего вы в первую очередь будете его использовать. Если вы не знаете, насколько загружен ваш типичный трейлер или полезная нагрузка, найдите в своем районе автомобильные весы и потяните на них свой грузовик в разряженном состоянии и с обычным грузом, будь то полезная нагрузка или прицеп. На всякий случай всегда рекомендуется покупать грузовик с номинальной нагрузкой, превышающей ту, которую вы обычно буксируете или буксируете.Это гарантирует, что шасси, трансмиссия и подвеска грузовика не будут делать больше, чем они были разработаны, и, вероятно, избавят вас от головных болей при ремонте и техническом обслуживании в будущем.

Просмотреть все 21 фото

Транспортная масса и снаряженная масса> Достаточно двигателя

Вес автомобиля существенно влияет на его ходовые качества, ходовые качества, управляемость и экономию топлива. Выяснить, сколько весит автомобиль, должно быть просто, но вес, указанный в брошюрах, дорожных испытаниях и других источниках, может быть противоречивым и запутанным.В технических характеристиках транспортного средства может быть указана масса в упаковке, снаряженная масса производителя и полная масса транспортного средства, причем все эти значения сильно различаются. Чтобы разобраться в этой путанице, давайте посмотрим, что означает каждый из этих терминов.

Сухая масса

Сухая масса — это собственная масса автомобиля с полностью пустым топливным баком и без моторного масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей. Как вы, наверное, догадались, сухой вес, следовательно, намного меньше фактического веса автомобиля в дороге.Один галлон США (что составляет чуть меньше 3,8 литра для наших считывателей метрической системы) простой воды весит около 8,4 фунта (3,8 кг), а галлон бензина в США — порядка 6,5 фунтов (3,0 кг). Следовательно, простое добавление жидкости и наполнение бензобака может добавить 150 фунтов (68 кг) или более к сухому весу автомобиля.

Поскольку легковые автомобили обычно (хотя и не всегда) поставляются с маслом, охлаждающей жидкостью и другими жизненно важными жидкостями, сухой вес не часто указывается для комплектных автомобилей, хотя этот термин иногда используется, хотя и не всегда правильно, как синоним для отгрузки. вес .Однако приведенная масса автомобильных двигателей почти всегда является сухой массой (и может включать, а может и не включать в себя аксессуары, вес маховика или гибкой пластины).

Вес

Если вы не забираете свой новый автомобиль прямо с завода, производитель должен отправить его дилерам морем, железнодорожным транспортом или грузовиком. Поскольку транспортные расходы обычно основаны на весе, автопроизводители часто публикуют стандартизированный вес брутто для каждой продаваемой модели. Если доступна модель с выбором «стандартных» двигателей — эл.г., Chevrolet середины 1960-х годов с шестью или V8 — производитель иногда приводит отдельные цифры для каждого двигателя или указывает дополнительный вес, добавленный более крупным двигателем и связанным с ним оборудованием.

Транспортный вес обычно соответствует «разобранной» модели со стандартным двигателем и без дополнительного оборудования. Обычно оно включает моторное и трансмиссионное масло, охлаждающую жидкость двигателя (если двигатель имеет водяное охлаждение) и, по крайней мере, немного топлива — достаточно, чтобы запустить двигатель и съехать с грузовика или транспортного поддона.Однако в некоторые эпохи заправка радиатора и топливного бака оставалась на усмотрение дилера. В результате нелегко быть уверенным в том, что указанные жидкости включались в указанную отгрузочную массу, не зная в деталях стандартных процедур конкретного автопроизводителя в этот период.

Как и сухой вес, транспортировочный вес обычно существенно меньше фактического веса автомобиля, готового к поездке. Помимо веса топлива, дополнительное оборудование или двигатели могут значительно увеличить общую массу автомобиля. Например, Ford Mustang 1965 года выпуска с опцией 289 куб.дюйм (4728 куб. см) V8, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, радио и тормоза с усилителем весили как минимум на 400 фунтов (181 кг) больше, чем модель с шестицилиндровым двигателем. К этому несоответствию добавляется множество оборудования, которое мы привыкли ожидать от современных автомобилей — такие мелочи, как обогреватели, указатели поворота и даже запасные шины 00, в прежние эпохи были, по крайней мере, номинально необязательными. Маловероятно, что многие автомобили были построены без этих функций, за исключением, возможно, специального заказа для покупателей автопарка, но поскольку эти варианты не были технически стандартным оборудованием, их вес не был отражен в опубликованных весах отгрузки.

Отгрузочный вес лучше всего понимать как практический минимальный вес конкретной модели на складе. По этой причине некоторые гоночные организации использовали заводские отгрузочные грузы для определения права на участие в различных гоночных классах. (В зависимости от правил конкретного класса может также быть установлен минимальный вес, чтобы ограничить возможности участников по дальнейшему облегчению автомобиля путем удаления отделки и стандартного оборудования или замены легких компонентов.)

Снаряженная масса

Снаряженная масса автомобиля (или снаряженная масса , для наших британских читателей) — это его масса в порожнем и готовом к эксплуатации состоянии — без водителя, пассажиров или груза, но со всеми необходимыми жидкостями, включая топливо. .В США снаряженная масса обычно измеряется с полным баком топлива. Для автомобилей, продаваемых в Европе, сегодня автопроизводители часто указывают снаряженную массу по DIN, которая составляет топливный бак (или баки), заполненный на 90%.

Правила

Европейского союза об утверждении типа также требуют, чтобы производители указали вес транспортного средства с топливным баком (-ами), заполненным на 90%, плюс дополнительные 165,3 фунта (75 кг) с учетом веса водителя и небольшого количества груза. Итого часто называют E.U. снаряженная масса или лицензионная масса.

Снаряженная масса производителя — это масса в снаряженном состоянии, указанная в официальных спецификациях автопроизводителя. В зависимости от рынка и производителя это может быть E.U. лицензионная масса или вес автомобиля с частичным или полным баком топлива; Часто невозможно быть уверенным, просто взглянув на спецификацию.

Как и в случае с транспортной массой, эти цифры, как правило, не включают дополнительные двигатели или оборудование. Некоторые производители указывают среднее значение или перечисляют отдельные значения снаряженной массы для каждой модели и комбинации трансмиссии.(ЕС требует, чтобы автопроизводители рассчитывали массу дополнительного оборудования, чтобы убедиться, что варианты не превышают максимально допустимую допустимую нагрузку на автомобиль, но масса этого оборудования не обязательно публикуется.) Большинство автопроизводителей просто перечисляют вес дополнительного оборудования. урезанная модель, хотя автопроизводители иногда публикуют списки с указанием дополнительного веса основных опций, таких как автоматическая коробка передач или кондиционер.

Некоторые независимые автомобильные тестеры фактически взвешивают каждый из тестируемых автомобилей и указывают фактическую снаряженную массу автомобиля в результатах тестирования.Эти цифры, как правило, выше, чем данные производителя, потому что они отражают фактическое факультативное оборудование автомобиля, а не стандартизованные цифры.

Некоторые журналы и тестеры также указывают фактический тестовый вес своих испытуемых, который представляет собой снаряженную массу плюс вес водителя и любого тестового оборудования. В частности, в 1950-х и 1960-х годах испытательный вес часто был значительно выше веса снаряженного автомобиля, что отражало большую часть испытательного оборудования того времени и, в некоторых случаях, необходимость перевозки пассажира для его управления.

Полная масса и полная масса автомобиля (GVWR)

Полная масса автомобиля — это его снаряженная масса плюс масса водителя, пассажиров и груза. Полная масса автомобиля (сокращенно GVWR, но часто ошибочно обозначается как полная масса ) является рекомендованной производителем максимальной загруженной массой. Максимальная нагрузка автомобиля — это полная масса за вычетом снаряженной массы. Например, автомобиль с полной массой 5 500 фунтов (2495 кг) и снаряженной массой 3 800 фунтов (1724 кг) имеет максимальную нагрузку 1700 фунтов (771 кг).Естественно, фактическая полная масса автомобиля меняется в зависимости от количества пассажиров и груза, а его полная масса (рейтинг ) — нет.

Расчетная полная масса обычно подразумевает, что стандартная подвеска и стандартные шины накачаны до рекомендованного давления. Производители иногда указывают разную полную массу для различных комбинаций подвески и шин, хотя это чаще встречается у грузовиков, чем у легковых автомобилей.

Во многих странах, включая США.S., рейтинг полной массы определяет, по каким дорогам разрешено движение транспортного средства, какие водительские права и страховка необходимы для его эксплуатации, а также стандарты выбросов и экономии топлива, которым оно должно соответствовать.

ЯБЛОКИ НА АПЕЛЬСИНЫ

В Ate Up With Motor одна из наших целей — поместить каждую из обсуждаемых нами машин в контекст, как с другими автомобилями своего времени, так и с современными автомобилями. Если не указано иное, когда мы говорим о весе автомобиля, мы имеем в виду его фактическую снаряженную массу с полным баком топлива, а не его транспортировочную массу или номинальную массу брутто.

Как видно из приведенного выше обсуждения, оценка фактического веса транспортного средства с опциями и полным баком топлива может быть сложной задачей, если только вы не в состоянии взять транспортное средство и поставить его на весы. Многие источники просто цитируют данные производителя или другие опубликованные данные, не уточняя (или, возможно, даже не учитывая), являются ли эти цифры снаряженной массой или транспортировочной массой, отражают ли они вес дополнительного оборудования и полного бака топлива и т. Д. И не надо начинать с причудливой привычки старых британских публикаций округлять все массы до центнеров! (Для тех, кто не знаком с преметрическими имперскими измерениями, британский центнер, сокращенно cwt, был равен 8 стоунам или 112 фунтам, что примерно соответствовало 50 кг или 1/20 метрической тонны.Таким образом, это был удобный способ аппроксимации имперско-метрических преобразований в эпоху до появления карманных калькуляторов.)

В результате приведенные нами веса обычно являются приблизительными. Мы бы предпочли сказать вам, например, что автомобиль весил «около 2400 фунтов», чем заявлять, что он весил , ровно 2408 фунтов у обочины; Последняя цифра может быть верной для одного конкретного автомобиля с одной конкретной комбинацией оборудования и количества топлива, но не обязательно будет верной для другого примера, оснащенного несколько иначе.Если вы сравните наши оценки со спецификациями других автомобилей (или цифрами, приведенными в разных источниках), обязательно отметьте, относятся ли числа, с которыми вы их сравниваете, к снаряженной массе или к весу в упаковке — как видите, это может имеют огромное значение!

FIN

Расчет максимальной полезной нагрузки и буксировки вашего грузовика

18 сентября 2021 г. —

При буксировке или транспортировке груза вам необходимо знать, какую грузоподъемность может выдержать ваш автомобиль.Превышение этого значения может вызвать чрезмерный износ двигателя, трансмиссии, шин, тормозов и других компонентов вашего грузовика. Узнайте больше о буксировочной способности, полезной нагрузке и других расчетах, которые вам нужно сделать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего грузовика.

Чтобы сравнить грузоподъемность службы чтения, дампа и закрытых кузовов, используйте наш инструмент параллельного сравнения продуктов. Нажмите здесь >>

В чем разница между полезной нагрузкой и буксирной способностью?

Под грузоподъемностью грузовика понимается максимальный вес, который вы можете безопасно добавить к грузовому пространству грузовика в дополнение к его весу пустого (или снаряженного).С другой стороны, буксировочная способность относится к максимальному весу, который грузовик может буксировать с учетом веса грузовика и любого груза.

В рекламе грузовиков вам бросают несколько цифр — полная масса автомобиля, снаряженная масса, полная комбинированная масса автомобиля и многие другие. Чтобы понять разницу между полезной нагрузкой и буксирной способностью, вы должны рассмотреть некоторые из этих значений в перспективе.

1. Что означает GVWR?

Полная масса транспортного средства — это показатель, который необходимо вычислить, чтобы не допустить длительного повреждения грузовика.Вам не нужно вычислять это значение. Вместо этого вы можете найти его на пластине, прикрепленной к боковой стенке, которая может быть на двери со стороны водителя, или проконсультироваться с руководством по эксплуатации.

Это значение измеряет, сколько ваш грузовик может перевозить в нем — водителя, пассажиров и груза. Правительство США классифицирует грузовики по разным классам на основе полной разрешенной массы. Класс 1 — самые маленькие грузовики весом 6000 фунтов. Каждый уровень постепенно увеличивается до класса 8, в который входят грузовики с полной массой более 33 000 фунтов.Классификация поможет вам определить, какой у вас автомобиль.

Грузовики с полной разрешенной массой до 10 000 фунтов являются малотоннажными автомобилями. Транспортные средства с полной массой более 10 000 фунтов, но менее 26 000 фунтов считаются среднетоннажными. Те, у кого вес больше этого, — это большегрузные машины. Чем выше GVWR, тем больше ваш автомобиль может нести полезную нагрузку и буксировать.

2. Что такое снаряженная масса?

Снаряженная масса вашего грузовика — это его вес в пустом состоянии.При определении максимальной полезной нагрузки и буксировки вам необходимо знать снаряженную массу, которая включает полный бак бензина и залитые жидкости, но не пассажиров или груз. Масса вашего грузовика составляет часть GVWR, как и груз, который вы несете. Удалив снаряженную массу из общей массы автомобиля, вы узнаете, с какой дополнительной массой сможет справиться ваш грузовик.

3. Что такое GCVWR?

Не путайте GCVWR с GVWR. Первый означает полную общую массу автомобиля, а второй — полную массу автомобиля.Для расчета буксировочной способности вам понадобится GCVWR.

GCVWR указывает общую сумму для вашего груженого грузовика и прицепа. Обычно это значение превышает GVWR, потому что ваше транспортное средство может буксировать намного больше, чем его общий вес. Большая часть буксируемого груза увеличивает вес прицепа и его осей, а не осей вашего грузовика, увеличивая количество, которое вы можете перевезти, до превышения предела полезной нагрузки.

4. Что такое вес языка прицепа?

Частью полезной нагрузки является вес дышла прицепа.Это измерение показывает, какой вес буксируемого груза оказывает на проушину грузовика. Он составляет от 10 до 15% от общей массы прицепа. Например, если у вас пустой одноосный восьмифутовый прицеп, он весит около 320 фунтов. Вес дышла прицепа будет:

320 фунтов x 0,1 = 32 фунта.

Этот вес дышла учитывает только пустой прицеп. Не забудьте добавить массу груза в прицепе или на нем, прежде чем рассчитывать вес дышла, если вы будете использовать прицеп для буксировки и буксировки.Вес дышла прицепа — это то, как то, что вы буксируете, может повлиять на грузоподъемность вашего грузовика.

5. Почему эти числа важны

Вам необходимо знать, следует ли рассчитывать полезную нагрузку грузовика в зависимости от грузоподъемности при загрузке автомобиля. Неправильно закрепленные прицепы и грузы способствуют образованию мусора на дороге. Когда AAA провело исследование несчастных случаев с 2011 по 2014 год, оно обнаружило, что 125 смертей и 9 805 травм каждый год напрямую связаны с инцидентами, связанными с мусором.Из каждых 1000 аварий 163 произошли из-за обломков транспортных средств или упавшего груза.

Если ваш груз не закреплен и не находится в пределах грузоподъемности вашего грузовика, вы можете чрезмерно нагрузить подвеску, трансмиссию и двигатель вашего автомобиля. Вы также можете причинить вред другим водителям, вызвав аварию на дороге.

6. Почему нельзя использовать заявленную полезную нагрузку и буксировочную способность

Производители грузовиков часто рассчитывают и рекламируют полезную нагрузку и тяговую способность своих грузовиков.Однако эти значения являются максимальными для случая, когда в транспортном средстве находится только водитель и нет груза. Такой сценарий нереален для большинства водителей. Скорее всего, внутри грузовика будут пассажиры или другие товары, например инструменты для работы. Эти дополнительные функции увеличивают вес автомобиля, снижая фактическую полезную нагрузку и буксировочную способность.

Кроме того, многие производители заявляют, что их тягачи грузовиков не достижимы с помощью двигателя и шин, хотя транспортное средство может технически выдерживать нагрузку.Чтобы избежать попадания в этот тип данных и убедиться, что ваш грузовик действительно может перемещать заявленный вес, ищите стороннее одобрение заявлений производителей грузовиков.

Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарт SAE J2807, который определяет, может ли грузовик безопасно буксировать определенный груз. Строгий процесс, который SAE проводит для грузовиков, включает в себя несколько испытаний, например:

Набор высоты: Грузовики проезжают 11,4 мили, поднимаясь на высоту 3000 футов с включенным кондиционером.Грузовики Dually должны поддерживать скорость не менее 35 миль в час, а стандартные пикапы не могут опускаться ниже 40 миль в час.
Ускорение: Насколько хорошо грузовик может разгоняться, влияет на то, насколько хорошо он может пройти при буксировке. У четырехколесных транспортных средств есть три отметки: 30 миль в час за 12 секунд, 60 миль в час за 30 секунд и разгон от 40 до 60 миль в час за 18 секунд.
Запуск: Запуск означает, насколько быстро грузовик может переместить груз после полной остановки. При подъеме на высоту 12% испытуемый автомобиль должен подняться на 16 футов вперед и назад пять раз за пять минут или меньше.

Грузовики марки, получившие знак одобрения этой группы для буксировки, имеют автомобили, которые надежно и безопасно буксируют указанные веса. Однако даже со стандартом SAE J2807 буксирная масса максимальна. Не превышайте эти значения при буксировке. Кроме того, рассчитайте, как ваша фактическая нагрузка на кабину, кровать и буксирное приспособление соответствует предполагаемому весу.

Как рассчитать грузоподъемность грузовика

Хотя большинство производителей рассчитывают полезную нагрузку, вы также можете посчитать сами.Однако прежде чем перейти к математике, вам необходимо понять, как производители использовали значения полезной нагрузки в прошлом и почему они могут не работать с современными транспортными средствами.

Если вы видите грузовик, рекламируемый как полутонный грузовик, это значение указывает приблизительную грузоподъемность — или, как это было в 1960-х годах. Сегодняшние грузовики перевозят гораздо больше, а определение полутонного грузовика означает легковой автомобиль.

Для расчета полезной нагрузки необходимо знать как снаряженную массу, так и полную массу автомобиля.Вычтите снаряженную массу из GVWR, чтобы определить полезную нагрузку.

Например, если у вас есть легковой грузовик с полной массой 9000 фунтов и снаряженной массой 6000 фунтов, грузоподъемность составит 3000 фунтов:

GVWR — снаряженная масса = грузоподъемность
9000 фунтов — 6000 фунтов = 3000 фунтов

Эта полезная нагрузка включает людей и груз без буксировки.

Если у вас был прицеп, вам также необходимо вычесть вес дышла из GVWR.В этом же примере, если у вас есть прицеп, который весит 2000 фунтов, вес язычка будет 200 фунтов. Общая грузоподъемность теперь упадет до 2800 фунтов:

GVWR — снаряженная масса — вес гребня = грузоподъемность при буксировке
9000 фунтов — 6000 фунтов — 200 фунтов = 2800 фунтов

При транспортировке груза в кузове грузовика учитывайте плотность материала. Например, половина кубического ярда песка может весить до 1500 фунтов, но такое же количество мульчи весит всего 400 фунтов.Оба занимают одинаковый объем, но весят они совершенно разные, поскольку их плотность различается. Урок, который следует извлечь из этих материалов, заключается в том, что то, что что-то может поместиться в платформу вашего грузовика, не означает, что это поместится в грузоподъемность вашего грузовика, особенно если вы учитываете вес пассажиров и другого груза в уравнении.

Грузоподъемность также уменьшится, если вы добавите в грузовик какие-либо дополнительные опции. Для расчета полезной нагрузки вычтите вес таких добавок, как служебные кузова, буксировочные приспособления, закрытые кузова, платформы или самосвальные кузова, из полной массы и снаряженной массы.

Например, если вы установили сервисный кузов Reading SL для одного колеса, 98-дюймовую станину и запросили стальные крышки, вы добавите к своему грузовику 1190 фунтов. Установка этого на автомобиль весом 9000 фунтов и снаряженной массой 6000 фунтов уменьшит вашу грузоподъемность до 1810 фунтов:

GVWR — снаряженная масса — надстройки кузова = грузоподъемность с надстройками
9000 фунтов — 6000 фунтов — 1190 фунтов = 1810 фунтов грузоподъемность

Вес надстроек грузовика указан в технических характеристиках служебного кузова.Общий вес зависит от выбранных вами опций и размера надстройки, которая вам нужна. Как правило, сталь весит больше, чем алюминий, и если у вас грузовик большего размера, кузов вашего грузовика будет весить больше, чем если бы у вас был небольшой пикап. Для индивидуальных дополнений вам необходимо узнать вес кузова грузовика у дилера.

Расчет грузоподъемности говорит только о том, какой вес вы можете поместить в грузовик. Он отражает ограничения системы подвески грузовика. Однако при буксировке большая часть веса не приходится на оси транспортного средства.Скорее, это трейлер, который позволяет вам перевозить более тяжелые грузы, чем вы можете поместить в кузов или кабину грузовика.

Как рассчитать буксирную способность грузовика

Как и в случае с грузоподъемностью, производители рассчитывают тяговое усилие. Однако они предполагают, что это пустой автомобиль с водителем весом всего 150 фунтов. Самостоятельный расчет буксирной способности дает вам возможность получить более реалистичное значение с учетом всех людей в кабине и любого груза. Чтобы создать персональный калькулятор буксировочной способности, вам необходимо знать GCVWR и снаряженную массу.Вычтите последнее значение из первого, чтобы найти максимальную буксирную способность:

GCVWR — снаряженная масса = максимальная буксировочная способность

В этом расчете не учитывается ничего внутри вашего грузовика, кроме полных уровней жидкости. Он не учитывает пассажиров или груз. Если вы хотите узнать, сколько реально вы можете буксировать, вам также необходимо вычесть количество груза и пассажиров в транспортном средстве. GCVWR включает в себя как то, что у вас есть внутри грузовика, так и то, что вы несете за ним.

Используйте формулу, чтобы определить, можете ли вы перевозить следующее снаряжение и людей в грузовике с снаряженной массой 6000 фунтов и полной массой тела 15000 фунтов:

Три пассажира весом 150 фунтов
Четверть шнура дров на 1250 фунтов
Буксировка легкового автомобиля весом 2800 фунтов
С прицепом для легкового автомобиля массой 2000 фунтов

Расчет для определения буксировочной способности грузовика с указанным выше оборудованием требует, чтобы вы вычли все, что перемещено транспортным средством, из снаряженной массы и GCVWR:

GCVWR — снаряженная масса — груз — пассажиры ≥ общий буксирный вес
15000 фунтов — 6000 фунтов — 1250 фунтов — (3 человека x 150 фунтов каждый) = 7 300 фунтов буксировки
Автомобиль + прицеп = общий буксирный вес
2800 фунтов + 2000 фунтов = 4800 фунтов общий буксируемый вес

Поскольку общий буксировочный вес 4800 фунтов меньше, чем общая буксировочная способность 7300 фунтов, вы можете безопасно перевозить все перечисленное, продолжая буксировать автомобиль.

Если у вас установлены какие-либо надстройки кузова грузовика, они также повлияют на буксируемую массу. Используя пример служебного кузова Reading SL для веса одного колеса в 1190 фунтов, добавленного к пассажирам, грузу, буксируемому автомобилю и тягачу, вы можете рассчитать, сможет ли ваш грузовик справиться с этим. Вычтите добавочные размеры кузова из полной массы транспортного средства, снаряженной массы, веса груза и пассажира. Значение должно быть больше веса буксируемого:

GCVWR — снаряженная масса — груз — пассажиры — дополнительные кузова ≥ общая масса буксируемого автомобиля
15000 фунтов — 6000 фунтов — 1250 фунтов — (3 человека x 150 фунтов каждый) — 1190 фунтов = 6 110 фунтов буксировки с надстройками

Поскольку общий вес буксируемого автомобиля по-прежнему превышает сумму автомобиля и прицепа в 4800 фунтов, вы можете установить эту модель служебного кузова на свой грузовик, перевозя указанный груз и пассажиров, а также буксируя автомобиль на прицепе.

Настройте свой грузовик для повышения производительности

Зная, сколько грузовой автомобиль может перевозить как полезную нагрузку, так и буксируемую грузоподъемность, вы сможете получить представление о его весе. Однако вам нужно максимально использовать то, что вы приносите, сохраняя его в безопасности. Вместо того, чтобы бросать все в кузов грузовика, настройте поездку для перевозки оборудования с помощью кузовов служебных грузовиков.

При расчете полезной нагрузки и буксировочной способности не забывайте учитывать вес дополнительных сервисных кузовов на вашем грузовике.Спросите нас о множестве наших сервисных служб, которые помогут вам с этим расчетом. В Reading Body мы предоставляем сервисные центры для различных отраслей, включая HVAC, ландшафтный дизайн, нефть и газ, телекоммуникации, строительство и коммунальные услуги. Посетите одно из наших мест, чтобы лично увидеть наши продукты или обсудить с нами индивидуальный дизайн. Интегрируя служебный кузов в свой грузовик, вы максимально эффективно используете имеющееся у вас пространство.

-Обновлено 06.02.2020

Снаряженная масса по сравнению с полной массой

Даже если вы успешно сдали экзамен по вождению, скорее всего, вы не много знаю про разница между снаряженной массой и полной массой. Возможно, вы даже не знаете, что это за термины иметь в виду. Однако, если вы хотите быть безопасным водителем, это более чем важно для вас. чтобы понять, что означают эти термины. Начнем с краткого объяснения того, как категории драйверов работают, и какой вес к ним имеет отношение.

Основная причина, по которой существуют разные категории водительских прав, заключается в том, что вес транспортного средства может различаться. Большинство водителей имеют лицензию категории B, что означает, что им разрешено управлять автомобилем, но не более тяжелыми транспортными средствами, такими как автобусы или грузовики.Для управления тяжеловесным транспортным средством вам потребуется лицензия категории C. Кроме того, , если вы хотите подать заявку на категорию C, вам необходимо заранее получить лицензию категории B .

Итак, вес является решающим фактором при регулировании водительских прав и категории транспортных средств. Но есть и несколько менее очевидных различий между автомобилями внутри категорий самих себя. Одна из них — разница между снаряженной массой и полной массой. масса. Что еще более усложняет ситуацию, автомобиль может иметь оба этих веса одновременно.

Сейчас что я вас достаточно запутал, давайте начнем постепенно разворачивать эту дискуссию немного. Надеюсь, к тому времени, когда вы дочитаете эту статью, все будет более чем понятно.

Какова снаряженная масса автомобиля?

Визуализируйте автомобиль, который вам очень хорошо знаком, например, ваш семейный автомобиль. А теперь подумайте, насколько тяжелая эта машина (догадайтесь, если вы не уверены). Вот вам подсказка: средний вес автомобиля сегодня составляет около 4 000 фунтов .Но вы когда-нибудь задумывались, что входит в это число?

Когда вы представляли свою семейную машину, вы, вероятно, представляли ее без пассажиров. А вы подумали о штатном автомобильном оборудовании ? Несмотря на то, что мы не считаем такое оборудование, как моторное масло, охлаждающая жидкость или топливо, важной частью автомобиля, оно все же увеличивает вес автомобиля, даже больше, чем вы думаете.

Итак, принять вес автомобиля вместе со всем упомянутым оборудованием плюс трансмиссия масло и хладагент для кондиционирования воздуха.Что вы получите, так это снаряженную массу этого автомобиль. В основном снаряженная масса описывает расчетная масса автомобиля в рабочем состоянии со всеми стандартными оборудование .

Однако, машина не может работать без водителя. Следовательно, должна быть мера с учетом пассажиров. Как вы уже догадались — эта мера называется , вес брутто .

Какая полная масса автомобиля?

Самый простой способ описать общий вес — это снова визуализировать семейный автомобиль, но на этот раз со всей семьей.В среднем автомобиль с полным пассажиром емкость может весить от 650 до 950 фунтов, а иногда и больше. Этот дополнительный вес делает огромный разница для автомобиля в движении .

При расчете веса брутто вы также необходимо включить в уравнение груз . Итак, представьте, что вся семья готовится к отправляйтесь в недельное путешествие вместе. Как только вы подсчитаете сумму всех этих веса, вы получите полную массу автомобиля.

Полная масса автомобиля номер переменной , но есть одна константа, о которой вам следует знать.Он описывает максимальная грузоподъемность автомобиля. Брутто номинальная масса транспортного средства (GVWR) сообщает вам максимальный предписанный вес конкретный автомобиль может перевозить.

Американцы используйте GVWR, чтобы определить, какие дороги безопасны для движения транспортного средства. GVWR также может регулировать стандарты страхования, выбросов и экономии топлива.

Почему вы должны знать разницу?

Самая важная причина, по которой вы должны знать разницу между снаряженной массой, полной и полной массой, — это, конечно же, безопасность. Производители тестируют каждое транспортное средство с разными нагрузками, пока не установят максимальную мощность, позволяющую тормозам оставаться полностью работоспособными.

Невозможно эффективно остановить перегруженный автомобиль, поскольку подвеска может сломаться из-за всего дополнительного давления на шины. По этой причине полная разрешенная масса никогда не должна превышать предписанную.

Как Что касается снаряженной массы, важно помнить, что вес транспортного средства изменяется в момент, когда пассажиры садятся в него .Это делает GVW более точным. оценка движущегося транспортного средства, чем снаряженная масса.

Есть тысячи водителей грузовиков по всему миру, которые привыкли перевозить грузы это может даже весить тонны. Если вы среди них, помните, насколько это важно. Для вашей безопасности и безопасности других людей на дороге вы, , соблюдаете эти правила .

Добавление прицепа к автомобилю

Там также есть особые правила и условия, касающиеся прицепов, которые прилагаются к транспортных средств.Чаще всего они прикрепляются к грузовикам, но вы также можете подсоединить их их в машину или автобус (даже трактор).

Автомобиль всегда везет часть вес прицепа, и этот дополнительный вес зависит от размера прицепа. Таким образом, было бы вполне абсурдно прикреплять прицеп, который весит столько же, сколько само транспортное средство.

Дополнительно, Прицепной прицеп может нести только определенный вес. По сути, это вес груза, но, поскольку его тянет транспортное средство, термин Используется для описания вес языка.

Это относительно легко вычислить максимум грузоподъемность , если у вас есть информация о GVWR. Вычитая GVW из GVWR, вы получаете номер, который говорит вам, насколько тяжелым может быть ваш груз. Если вы хотите измерить только прицепа, вы можете сделать это, получив полной массы прицепа (GTW) .

Вы также может определить дополнительный вес, который прицеп добавляет к загруженному транспортному средству. В Полная масса меняется в зависимости от веса транспортного средства трейлер.Итак, вам нужно рассчитать разницу в полной массе с учетом и без трейлер. Этот номер должен быть похож на GTW, но не совпадать с ним. Помните, что вес языка также влияет на GVW.

Как перераспределить вес груза

В случае, если текущая оценка показывает, что транспортное средство превышает свою полную разрешенную массу и вам необходимо перевозить тяжелый груз, есть способы решить эту проблему. Автомобиль в основном несет часть груза, ближайшую к сцепке . Если вы попытаетесь перераспределить груз, вы сможете перенести часть веса с транспортного средства обратно на прицеп.

Впрочем, волшебного способа нести тоже нет много груза без угрозы безопасности . Если вы поместите всю нагрузку в конец прицепа, транспортное средство будет менее устойчивым. Попробуйте сфотографировать крутые повороты с неустойчивым прицепом. Вам не нужно много знать физику, чтобы понимают, что в таких условиях очень высока вероятность несчастных случаев.

Если я все еще не заверил вас, вы можете посмотреть видео на Youtube, чтобы увидеть, какими могут быть последствия плохого распределения груза.

Дополнительная информация для водителей грузовиков

Вещи только усложняется, когда в дело включаются грузовики, так как есть несколько различные типы грузовых прицепов и грузовые правила. Для грузовиков крайне важно соблюдать GVWR , который обеспечивает безопасную основу для движущегося груженого транспортного средства.

Это рекомендуется не перегружать прицеп, потому что грузовик не должен выдерживать более 20% GTW. Этот процент может быть больше, если полная масса с прицепом не равна что близко к GVWR.Но учтите, что чем тяжелее прицеп, тем больше риск .

Есть также различных типов сцепных устройств , которые необходимо использовать для прикрепления прицепа к грузовику. Класс сцепки зависит от того, что стандарты GVWR для конкретного автомобиля. Есть пять классов сцепки на основе максимального GTW:

Звучит как общеизвестный факт, что вам нужна более сильная сцепка для большего GTW, но почему бы просто не использовать сцепное устройство класса V для всех прицепов? Ну, во-первых, вам это не нужно. Одни только сцепные устройства тяжелее, если они рассчитаны на больший вес , поэтому вам не нужен дополнительный вес на меньшем грузовике.

Класс IV и V сцепки рассчитаны на большой вес, но не все из них предназначен для хорошего распределения веса. По этим причинам было придумано весораспределительных сцепок . Сегодня большинство из 10k + грузовики имеют сцепные устройства для распределения веса, которые позволяют тяговому усилию распределить дальше по раме грузовика.

Другой вес, о котором вам следует знать

Помимо этого из ранее упомянутых весов, есть некоторые другие термины, которые вы должны узнайте о том, чтобы получить полное изображение:

Снаряженная масса производителя — масса автомобиля, указанная в официальных спецификациях автопроизводителей
Максимальная нагрузка — Полная масса за вычетом снаряженной массы
Максимально допустимая масса (MAM) — то же, что и GVW, но в U.K.
Сухой вес (также называемый собственным весом) — автомобиль с пустым баком, без масла и жидкостей
Транспортный вес — стандартизированный вес, официально публикуемый автопроизводителями для целей перевозки автомобилей
Down- посадка — транспортное средство, которое отрегулировано так, чтобы оно не могло использовать свою полную грузоподъемность

Заключение

Разница между снаряженной массой и полной вес — это лишь верхушка айсберга, когда дело доходит до категоризации автомобили по весу.В этой статье я постарался охватить как можно больше весовых категорий. по возможности и ввести некоторые термины, с которыми водители не так хорошо знакомы.

Все водители должны понимать, почему существует так много категорий транспортных средств, основанных на масса. Когда дело доходит до скорости и веса, законы физики разумны. просто. Чем тяжелее автомобиль, тем быстрее он разгоняется, и, следовательно, его становится труднее остановиться. Тормоза могут сделать только столько, но если вес автомобиля слишком велик для них справиться, они, несомненно, выйдут из строя.

Все этих правил и стандартов здесь для обеспечения безопасности на дороге. Однако несчастные случаи могут произойти (и они часто случаются), даже если мы соблюдаем правила. Что должен делать каждый водитель, так это старайтесь избегать ненужных рисков и шансов на аварию будет намного меньше.

Неопытным водителям нужно думать о весе автомобиля, потому что больший вес всегда означает меньше контроля. Новичку категории C не нужно преодолевать более 10 км, прежде чем набираться опыта на небольших грузовиках.Более того, нет необходимости загружать грузовик на полную мощность .

Безопасность должна быть вашей заботой номер один на дороге . Так что, если у вас всего пара фунтов ниже запрещенной GVWR, это достаточно хорошая причина, чтобы подумать о том, чтобы немного сбросить вес, прежде чем отправиться в путь.

Как работает снаряженная масса | HowStuffWorks

Ответ прост, и вы, вероятно, уже поняли его еще до того, как взглянули на эту страницу: вес. Двигатель автомобиля, каким бы мощным он ни был, имеет гораздо больший вес, чем меньший и менее мощный двигатель мотоцикла.Конечно, здесь действуют и другие силы, включая сопротивление ветра и сопротивление качению, но давайте сконцентрируемся на весовой составляющей этой ситуации, а именно на весе автомобиля.

Базовый вес — это термин, который вы, возможно, слышали, если когда-либо покупали новую машину, или если вы любите читать обзоры автомобилей в любом из популярных автомобильных журналов. Проще говоря, базовый вес автомобиля — это его вес. Это может показаться довольно простым измерением, и по большей части это так.Но есть несколько тонких моментов, которые следует учитывать при проведении измерения. Производители автомобилей определяют базовую массу автомобиля, взвешивая его без груза или пассажиров на борту. Измерение также включает вес полного бака топлива и других жидкостей, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и любая другая жидкость, которая считается необходимой для работы автомобиля.

Ну все, да? Не так много еще можно сказать о базовом весе? Неправильный.Вы можете быть удивлены, узнав, что фактическая базовая масса автомобиля может быть намного выше, чем заявленная снаряженная масса. Как такое возможно?

Это потому, что базовый вес — это просто базовый вес. Другими словами, вес автомобиля с установленными от производителя только базовыми элементами отделки салона, а не дополнительным оборудованием. Например, базовый вес не учитывает опциональную версию пикапа с удлиненной кабиной, опциональные 16-позиционные капитанские кресла с электроприводом в минивэне или даже опциональный люк на крыше, который вам просто необходим.

Погодите минутку — люк на крыше добавляет веса? Возможно, вы думали, что, поскольку люк в крыше — это, по сути, отверстие в верхней части вашего автомобиля, вес на самом деле будет уменьшен. К сожалению, люк в крыше, металлическая рельсовая система, по которой он перемещается вперед и назад, а также дополнительные переключатели и проводка весят больше, чем небольшой кусок металла и изоляционный материал, который они заменяют. Вам нужна была аудиосистема с несколькими динамиками и CD-чейнджером, установленным в багажнике? Как насчет дополнительных ковриков? Это может быть всего несколько фунтов кое-где, но быстро складывается.

Отказ от ответственности

Данные, предоставленные HSW, предоставляются как есть без каких-либо гарантий, и HSW отказывается от всех условий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении таких данных, включая подразумеваемую пригодность для конкретной цель.

Возвращаясь к нашему примеру сравнения компактного автомобиля с мотоциклом, самым значительным недостатком, который испытывал автомобиль, было его соотношение мощности к массе. Да, у машины намного больше лошадиных сил, чем у мотоцикла, фактически более чем в два раза больше, чем у колес; однако автомобиль весит в четыре или пять раз больше велосипеда.В этом случае было бы легко определить победителя еще до того, как загорелся зеленый свет. Решающим фактором были не способности водителя, а вес.

В зависимости от марки и года выпуска вашего автомобиля или грузовика вы можете найти снаряженную массу вашего автомобиля в следующей таблице.

Поиск по марке

CURB WEIGHT — определение и синонимы слова curb weight в словаре английский языка

ПРОИЗВОДСТВО ОБОРУДОВАНИЯ НА ВЕС

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ ВЕСА КУРБА

Снаряженная масса — это существительное .Существительное — это тип слова, значение которого определяет реальность. Существительные дают имена всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. Д.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ НА АНГЛИЙСКОМ ВЕС CURB?

Снаряженная масса

Снаряженная масса или Снаряженная масса — это общая масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, полным баком топлива, без пассажиров или груза.Это определение может отличаться от определений, используемых государственными регулирующими органами или другими организациями. Например, многие производители Европейского Союза включают вес 75-килограммового драйвера в соответствии с европейской директивой 95/48 / EC. Кроме того, организации могут определять снаряженную массу с фиксированным уровнем топлива и другими переменными, чтобы уравнять значение для сравнения различных транспортных средств.

СЛОВА, РИФМУЮЩИЕСЯ СО СЛОВОМ CURB WEIGHT

ПЕРЕВОД МАССЫ КУРБА

Узнайте перевод снаряженной массы на 25 языков с нашим многоязычным переводчиком английского языка. переводов снаряженной массы с английского на другие языки, представленные в этом разделе, были получены путем автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «снаряженная масса» на английском языке.

Переводчик с английского на

китайский 整备质量

1325 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

испанский песо в вакууме

570 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

хинди वजन पर अंकुश लगाने

380 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

арабский بح الوزن

280 миллионов говорящих

Переводчик английский —

русский снаряженная масса

278 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

португальский тара

270 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

бенгальский ছাদ ছাঁটাই

260 миллионов говорящих

Переводчик английский —

французский poids à vide

220 миллионов говорящих

Переводчик с английского на малайский

Bumbung bumbung

190 миллионов говорящих

Переводчик с английского на немецкий

Leergewicht

180 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

на японский 車両重量

130 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

корейский 무게 를 억제

85 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

яванский Крыша бордюрная

85 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

вьетнамский hạn chế trọng lượng

80 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

тамильский கூரை கட்டுபாடு

75 миллионов говорящих

Переводчик с английского языка —

маратхи खिचडी छप्पर

75 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

турецкий Kaldırım çatısı

70 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

на итальянский frenare песо

65 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

польский masa własna

50 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

украинский споряджена маса

40 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

румынский уменьшить greutatea

30 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

греческий απόβαρο

15 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

африкаанс bekamp gewig

14 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

шведский tjänstevikt

10 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

норвежский egenvekt

5 миллионов говорящих

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «CURB WEIGHT»

Термин «снаряженная масса» довольно широко используется и занимает 51 место.429 позиция в нашем списке наиболее широко используемых терминов в словаре английского языка.

ЧАСТОТА

Довольно широко используется

На показанной выше карте показана частотность использования термина «снаряженная масса» в разных странах.Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова curb weight Список основных поисковых запросов, предпринимаемых пользователями для доступа к нашему онлайн-словарю английского языка, и наиболее часто используемых выражений со словом «снаряженная масса».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «CURB WEIGHT» ВО ВРЕМЕНИ

На графике показано годового изменения частотности использования слова «curb weight» за последние 500 лет.Его реализация основана на анализе того, как часто термин «снаряженная масса» встречается в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

10 АНГЛИЙСКИХ КНИГ, КАСАЮЩИХСЯ

«CURB WEIGHT»

Поиск случаев использования слова в снаряженном состоянии в следующих библиографических источниках. Книги, относящиеся к снаряженной массе , и краткие выдержки из них, чтобы представить контекст его использования в английской литературе.

Многие альтернативы также имеют большую цену по сравнению с их бензиновые братья и сестры. CM SOLECTRIA FORCE Electric МАССА CURB 2135 (фунты) 0- ДИАПАЗОН 60 миль / ч (60 миль) ЦЕНА 26000 долларов Бензин МАССА ТОРГОВ л, 694 (фунт. ) …

ДОБАВЛЕНИЕ ДАННЫХ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА [С CD]

К. П. СОМАН, ШЯМ ДИВАКАР, В. АДЖАЙ, 2006

Chevrolet Corvette: Руководство по восстановлению

Снаряженная масса : 30 1 5 фунтов (1963) 3125 фунтов (1964) 1965-1966 Базовая модель Corvette As для предыдущей модели, кроме: Степень сжатия двигателя: 10,5: 1 (1965 г.), 10,25: 1 ( 1966 г.) Колеса и шины Размер шин: передние и задние 7,75 x 1 5 Тормозной диск, …

Силовые установки для гибридных автомобилей

Линейная регрессия через обычную длину автомобиля / снаряженную массу разброс На графике видно, что все гибриды лежат выше тренда по размеру относительно бордюрного вес .Другими словами, гибриды сохраняют размеры и объем салона своего …

Раздел 49 — Транспорт: Департамент транспорта …

(Полная масса автомобиля равна снаряженной массе плюс полная нагрузка.) Увеличение пола прогиб будет измеряться при увеличении веса автобуса с снаряженной массы до полная масса транспортного средства. Тогда автобус будет загружен распределенной нагрузкой, равной 2.5 раз …

Анализ данных и интеллектуальный анализ данных: введение

В качестве иллюстрации пересмотрите данные о расстоянии автомобиля до города и изучите влияние объем двигателя и снаряженная масса с использованием локальной регрессии, как в разделе 4.2, со значениями 0,3 и 300 для параметров сглаживания двух переменных соответственно.

Адельчи Аззалини, Бруно Скарпа, Габриэль Уолтон, 2012

Безопасность на дорогах: причины травм при автомобильных авариях

Автомобили, на которых водили женщины, имели в среднем снаряженной массы 2615 фунтов и средняя колесная база 100.7 дюймов; для мужчин-водителей — 2715 человек. фунтов и 101,5 дюйма. Мы также обнаружили, что защитный эффект увеличения …

Анализ данных и интеллектуальный анализ данных: введение

Адельчи Аззалини, Бруно Скарпа, 2012

Л.С.А., Список C.F.R. Затронутые разделы

Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки

(3) За исключением предварительного разрешения Администратора, все автомобили будут накопить пробег при измеренной снаряженной массе , которая находится в пределах 100 фунтов от Примерно снаряженная масса . Если вес загруженного автомобиля не превышает 100 фунтов. …

10 НОВОСТЕЙ, КОТОРЫЕ ВКЛЮЧАЮТ ТЕРМИН «CURB WEIGHT»

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин в снаряженном состоянии используется в контексте следующих новостей.

Mercedes-Benz SL400

2015 года

Снаряженная масса SL400 составляет 3843 фунта. не совсем легкий, но на поразительные 295 фунтов легче, чем у SL550. Таким образом, SL400 — резвый, с игривым … «Автомобиль и водитель, 15 июля»

Alpina B7 2016 года шпионят впервые, должна иметь более 600 л.с.

Дополнительная мощность, подтвержденная более низкой снаряженной массой . позволит Alpina B7 2016 разогнаться до 0–62 миль в час (0–100 км / ч) чуть более чем за 4 секунды… «WorldCarFans.com, 15 июля»

Обзор Nissan GT-R

2016 года

Несмотря на снаряженную массу , толкающую две тонны (3922 фунта / 1799 кг), GT-R кажется идеально сбалансированным, и это было достигнуто с помощью различных … «автоэволюция, 15 июля»

VW Golf TDI 2015 года установил мировой рекорд Гиннеса со средним показателем…

Помогает то, что снаряженная масса базового автомобиля составляет относительно невысокие 3080 фунтов (даже с более тяжелым дизельным двигателем).Посмотрите этот обзор TFLcar о … «TFLcar.com, 15 июля»

Ferrari F12 Berlinetta с колесами ADV1 — хранитель

Суперкар имеет длину 4618 мм, ширину 1942 мм и высоту 1273 мм при снаряженной массе , равной 1525 кг. Под его капотом мы можем найти 6.3 … «INAUTONEWS, 15 июля»

2015 Land Rover Range Rover Evoque предлагает экономию топлива на уровне…

руб.

… соответствует своим аналогам по цене, топливной экономичности, мощности и крутящему моменту, удельной мощности, снаряженной массе , грузовому пространству и длине. «SFGate, 15 июля»

Первая из новых моделей Mazda MX-5 прибыла в порт Сан…

Версия Mazda весит примерно на 220 фунтов меньше, чем базовая масса модели 2015 года с массой кг (2480 фунтов). Японский автопроизводитель представил … «mySanAntonio.com, 15 июл »

Toyota Prius 2017 года, утекшая в тайваньское автомобильное издание, реально ли…

Что касается снаряженной массы , ожидайте 1,280 кг (2822 фунта) для обычной модели и 1350 кг (2976 фунтов) для PHEV. О полном приводе нет ни слова, … «автоэволюция, 15 июля»

Как размер вашего кошелька защитит вас в автокатастрофе

«Мы обнаружили, что тип транспортного средства, снаряженная масса и цена — все это важные факторы, влияющие на стоимость травм», — сказал Дитрих Йеле, профессор… «Yahoo Autos, 15 июля»

Знаменитый F-Type от Jaguar получил опции с механической коробкой передач и полным приводом на 2016 год

… город 16 / трасса 23. ВЕС КУРБА : 3 671 фунт. БЕЗОПАСНОСТЬ: результаты испытаний отсутствуют. ВЕБ-САЙТ: www.jaguarusa.com/all-models/f-type/index.html. «Chron.com, 15 июля»