Герметик для резьбы автомобильный: Анаэробные фиксаторы резьбы — сравнительный тест — журнал За рулем — showtamtam.ru

Содержание

Герметик для резьбы автомобильный — Морской флот

Первые упоминания о резьбовых соединениях относятся к временам Древнего Рима, однако активное применение они нашли только в девятнадцатом веке, когда французские инженеры изобрели винтовую резьбу.

Практически сразу инженеры столкнулись с проблемой: одного интенсивного обжатия резьбы не хватает для надежного крепления конструкции. Воздействия посторонних факторов, как перепады температуры или вибрации могут ослабить соединения, что в некоторых случаях может привести к очень серьезным последствиям.

На протяжении столетий ученые искали способ надежно закрепить резьбовое соединение. Сначала использовались всевозможные подмотки из натуральных материалов, но они не могли выдержать большого давления, перепада температур и контакта с техническими жидкостями. Итогом экспериментов стало изобретение анаэробного герметика, более известный нам как фиксатор резьбы.

Фиксатор резьбы – особый класс адгезивов, который полимеризуется при температуре от 15 до 25 °С в узких металлических зазорах (в порах, резьбовых, фланцевых и цилиндрических соединениях) с образованием прочного слоя выдерживающего до 3000 psi нагрузки.

Обращаем Ваше внимание, что фиксаторы резьбы используются только в соединениях металл-металл!

В иных случаях состав может не застыть в неплотных резьбовых соединениях. В редких случаях возможно негативное действие на поверхность. Не используйте с ПВХ пластиком.

Фиксатор производится в специальной тонкостенной кислородопроницаемой полиэтиленовой таре, поэтому способен долгое время храниться без изменений своих свойств даже после вскрытия упаковки.

В ассортименте бренда ABRO существуют два вида фиксаторов резьбы.

Фиксатор резьбы красный (неудаляемый)

Фиксатор для соединения резьбовых деталей, не требующих частой разборки.

Подходит для крепёжных деталей диаметром до 25 мм.

Герметизирует соединение и придаёт вибростойкость, быстро заполняя пространство между витками резьбы, обеспечивает деталям прочную и плотную связь, предотвращая ослабление из-за ударов и вибраций.

Уплотняют нити резьбы, предотвращая ржавление и коррозию.

После отверждения фиксатор не токсичен.

Устойчив к большинству химических веществ.

Температурный диапазон использования от -59°С до 149°С,

Прочность при сдвиге 3000 psi.

Сегодня мы расскажем, где применяются эти фиксаторы резьбы, как их наносить и в чем разница между удаляемым и неудаляемым фиксаторами.

Фиксатора резьбы синий (удаляемый)

Синий (удаляемый) фиксатор резьбы, может применяться в огромном спектре различной деятельности для защиты от вибрационной нагрузки, а так же где необходимо заменить пружинящие разрезные шайбы (гровер-шайбы).

Создает прочное эластичное соединение, не теряющее своих свойств со временем.

Герметизирует соединение и придает вибростойкость.

Устойчив к большинству химических веществ.

Подходит для крепежных деталей диаметром до 20 мм.

Легко удаляется с помощью ручных инструментов.

Высыхает за 20–30 минут на большинстве металлических поверхностей.

Полное затвердевание происходит за 24 часа.

Температурный режим: −59°С…+149°С

Прочность при сдвиге: 1600 psi (112 кг/см2)

Крепление элементов кузова подверженных вибрации.

Некоторые детали автомобиля подвержены сильно вибрации. Их можно надежно закрепить с помощью синего фиксатора резьбы.

Откручиваем и очищаем болт от грязи или смазки. Наносим немного фиксатора на резьбу.

Закручиваем болт на свое место и забываем о проблеме.

Ремонт ноутбуков и мобильных телефонов.

Ответственные элементы вычислительной техники собирается на заводах на синий анаэробный герметик. Мы рекомендуем использовать Фиксатор резьбы синий (удаляемый) при работах связанных с разборкой ноутбуков, смартфонов и другой электроники.

Сборка фитингов пневмосистем.

Анаэробные герметики применяются для герметизации фитингов пневматических систем, находящихся под большим давлением. Например, пневмо-подвеска автомобиля.

Экстремальные виды спорта

Фиксатор резьбы применяется при подготовке оборудования для занятия экстремальными видами спорта .

В частности, на слаломных сноубордах, где скорости достигают 100 кмчас.

От надежности фиксации райдера к доске, в сноуборде зависит не только скоростные характеристики, а также управляемость, потеря которой может привести к серьезным падениям.

Во избежание плачевных последствий, обработаем фиксатором резьбы все болты, соединяющие базу крепления ботинка и сноуборд.

Фиксатор резьбы красный (неудаляемый)

Красный неудаляемый анаэробный герметик, рассчитанный на более агрессивное использование в механизмах, где требуется очень надежная фиксация:

Фиксация болтов ГБЦ

При капитальном ремонте двигателя рекомендуется устанавливать новые болты крепления ГБЦ к блоку двигателя используя красный фиксатор резьбы.

Сборка главных пар и редукторов.

Ответственный элемент трансмиссии, который принимает на себя крутящий момент двигателя. Требует надежной фиксации и 100% защиты от раскручивания.

Крепления роликов и шкивов двигателя.

Эти элементы постоянно испытывают высокую нагрузку и большие перепады температур. При ненадежном креплении могут выйти из строя и вызвать необратимые разрушения двигателя.

Фиксация болтов разборных дисков

Для надежной герметизации соединения составных кованных дисков.

Замена болтов крепления колеса на шпильку на автомобилях Лада.

Для проведения операции замены заводского болтового соединения крепления колеса на более современный и удобный вариант со шпилькой.

(фото Drive2.ru https://www.drive2.ru/l/456906181164663095/)

На этом все, здоровья вам и вашей машине!

Резьбовые соединения, используемые в системах водопровода, отопления и газоснабжения, должны быть полностью герметичны. Достигнуть этого только за счет качества самой резьбы, без применения дополнительных материалов, практически невозможно. Существует несколько способов уплотнения, но в последнее время огромную популярность среди мастеров завоевал анаэробный герметик для резьбовых соединений. Почему?

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Естественно, что основная задача таких уплотнителей – полная герметизация стыков. Применяемый материал должен полностью исключить утечку воды или газа через резьбовой зазор. Но качественный уплотнитель должен обладать и другими немаловажными свойствами:

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Он не должен способствовать коррозии соединяемых элементов. Наоборот, наносимый для уплотнения резьбовых соединений материал призван защитить эти уязвимые места от разрушения, вызванного воздействием воды или агрессивных веществ.
Все уплотнительные материалы, в том числе и герметики, должны обладать хорошими адгезионными свойствами, чтобы не допустить их выдавливания из соединений под напором воды или газа.
Он должен обладать устойчивостью к воздействию перепада температур, выдерживать вибрационные колебания.
Материалы, используемые для герметизации труб, не должны существенно затруднять сборку или разборку соединения. Очень удобно, если после демонтажа уплотнитель легко можно удалить и нанести заново.

Еще одна важная особенность, на которую следует обратить внимание, выбирая уплотнитель или герметик для резьбы, – это удобство применения. Очень часто такие соединения находятся в труднодоступных местах, где затруднены любые манипуляции. В таких случаях герметики имеют явное преимущество, так как не требуют такого аккуратного и тщательного нанесения, как уплотнительные ленты или лен.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Уплотнение льняной нитью

Это способ является самым старым. Именно так герметизировали соединения труб в советских квартирах. Если в магазине отсутствуют другие герметики, то лен и сантехническая паста найдутся наверняка. Но у этого уплотнителя можно выделить ряд существенных недостатков:

p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

По правилам лен используют в сочетании с олифой и свинцовым суриком. Свинец предотвращает коррозию соединения, а олифа заполняет поры льна как полимер. Но найти качественные ингредиенты довольно непросто, поэтому часто свинцовый сурик подменяют железным, который только ускоряет окисление металлических компонентов. Некоторые мастера выходят из ситуации, применяя автомобильные герметики на основе силикона.
Сложность укладки льняной нити на резьбу. То, что так просто получается у опытных сантехников, может вызвать немало затруднений у неспециалиста. Правильно намотать лен на соединение с первого раза вряд ли получится, а любая погрешность при выполнении этой операции приведет к тому, что уплотнение продержится очень недолго.
Лен очень плохо переносит смену условий работы. Поэтому в системах отопления его пряди будут разрушаться намного быстрее. Также этот вид уплотнителя плохо реагирует на агрессивные среды.
Высокая гигроскопичность материала приводит к его набуханию, из-за чего недостаточно прочные соединения могут просто лопнуть. Например, не рекомендуется использовать лен при герметизации алюминиевых радиаторов.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Герметизация лентой ФУМ или сантехнической нитью

Благодаря удобству использования эти материалы завоевали высокую популярность. Для герметизации большинства резьбовых соединений в квартире достаточно намотать на трубу количество витков ленты, указанное в инструкции и затянуть при помощи ключа. При этом не требуется особой тщательности при укладке, напротив, многие производители рекомендуют мотать немного наискосок. Соединение с таким уплотнителем легко разбирается в случае необходимости.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Вместе с тем фум-лента не переносит вибраций, плохо цепляется за мелкую резьбу, может быть повреждена грубой нарезкой. Не рекомендуется герметизировать с ее помощью трубы значительного диаметра.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Использование герметиков

Наиболее оптимальным методом на данный момент является использование различных герметиков. Они обеспечивают не только полную изоляцию системы от протечек, но и защищают от коррозии металлические части.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Герметики очень удобны при монтаже и позволяют при необходимости разобрать резьбовое соединение без значительных усилий и повреждений.

Различают следующие виды герметиков.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Незатвердевающие герметики

Выпускаются в виде густых и вязких паст, состоящих из полимеров и синтетических смол. Такая консистенция позволяет им качественно обеспечивать герметизацию соединений, спокойно переносить вибрационные нагрузки. Такие герметики часто применяют в комбинации с другими уплотнителями.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Важно! Незатвердевающие герметики нельзя использовать в системах с высоким давлением – состав просто выдавит из резьбы. Также плохо они переносят воздействие агрессивных материалов.

Затвердевающие составы

Производятся на основе растворителей. Такие вещества еще известны, как клей-герметик, так они обеспечивают не только герметичность, но и надежную фиксацию соединения.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Сколько сохнет такой материал? Обычно время затвердевания производитель указывает на упаковке, он может составлять от нескольких минут до нескольких часов. Следует помнить, что при низких температурах время кристаллизации существенно увеличивается.

p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

Такие герметики хорошо зарекомендовали себя в системах с высоким давлением, так как после затвердевания обладают большой устойчивостью к выдавливанию.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Главным их недостатком является наличие усадки при затвердевании, что приводит к необходимости дополнительной подтяжки фитингов. Другая неприятная особенность – невозможность демонтажа соединения без разрушения герметизирующего слоя. После разборки его придется удалять и наносить заново.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анаэробные герметики

Самые удобные и надежные герметики на данный момент. Их жидкая структура позволяет без труда проникать в самые узкие зазоры. На воздухе такой состав не меняет своих свойств, но попадая в резьбовое соединение, при контакте с металлом и отсутствии воздуха, резко меняет свои свойства и кристаллизуется. Получается прочная пластмасса, надежно герметизирующая резьбовой зазор. При этом излишки клея, выдавленные наружу после сборки соединения, можно использовать для обработки следующей трубы, а попавший внутрь герметик легко смоется водой.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

p, blockquote 23,0,0,0,0 –> p, blockquote 24,0,0,0,1 –>

Использовать анаэробные герметики очень просто:

Все поверхности резьбового соединения надо очистить и обезжирить. Новые детали достаточно протереть растворителем, старые – обработать специальной металлической щеточкой.
Раствор наносится на несколько витков резьбы, для удобства можно использовать обычную кисточку.
Соединение затягивается вручную, без применения ключей.
Лишний герметик, выступивший снаружи, удаляется салфеткой. Можно использовать его для герметизации другого соединения.
Затвердевание материала займет пару часов, после чего можно смело пользоваться резьбовым соединением. Более точно определить время кристаллизации помогут рекомендации производителя. Не стоит забывать, что оно значительно увеличивается при низких температурах.

Для ликвидации протекания жидкостей в автомобиле используют жидкую прокладку – герметик автомобильный. Он функционирует как заменитель прокладки мотора и других элементов машины. Производится такой состав пастообразным, в виде ленты либо жидкой смеси, что основательно заделывает и склеивает плоскости.

Виды герметиков и особенности их состава

Продается ряд видов герметика, каждый отличается составом и свойствами:

Силиконовый. Создается из органического кремния, что дает возможность применять для соединения разных поверхностей. Ликвидирует дефект, щель до 6–7 мм. Отвердевание происходит за счет кислорода в воздухе и влажности. Объем туба от 40 до 90 гр.
Анаэробный. Содержит стабилизаторы, акриловые мономеры, отвердитель, краситель, пластификатор, инициирующая структура. Просыхание произойдет при неимении воздуха, контакте с металлом. Так что не следует спешить со сборкой деталей, а все тщательно подготовить. Если смесь останется за стыком соединения на открытом воздухе, то она не застынет. Зазор при склеивании не превышает полмиллиметра. Период схватывания в закрытом пространстве до получаса.
Синтетический. В состав входят смолы, поэтому сфера применения расширяется. Используются при починке стеклопластиковых кузовов. Работать требуется в СИЗ.
Полиуретановый. Склеивает разные поверхности, высокая адгезия. Производится в цветовой гамме. Что позволяет выбрать оттенок для ремонта на видном месте.

Эксперты не рекомендуют использовать полиуретановое соединение для разборных деталей.

Температурный. Используется для всех узлов мотора и других его деталей. Создаются смеси выдерживающие тепло до 3500 градусов, но для починки подкапотных деталей хватит, чтобы выдерживала до 2000 градусов.

Преимущества и недостатки герметиков

Силиконовые герметики автомобильные производится в виде массы тягучего вещества, которым замазываются трещины, стыки и др. Нейтральный силиконовый выдержит повышение температур. Кислотные редко используются при ремонте авто, так как они подвергают коррозийному покрытию металл. Также такой материал не поддается покраске сверху.

Силиконовые смеси легко наносятся и ими могут производить починки начинающие мастера. Но перед нанесением требуется тщательная очистка поверхности. Шов получается гибким, выдерживает повышенное давление, и долгое время сохраняет эксплуатационные свойства.

Анаэробный герметик для автомобиля применяют для починки силового аппарата. Преимущество в том, что нет ограничения во времени при ремонте, так как только плотное прижатие металлических частей и прекращение подачи кислорода способствует затвердеванию смеси. Шов получается гибким, соединение качественное и долговечное.

К недостаткам относят маленькую допустимую толщину заполнения до полмиллиметра. Если большая площадь сдавливания, то трудно добиться плотного сжатия для полного удаления воздуха.

Правила применения

При подборе герметика для машины надо принимать во внимание его предназначение. Например, если он используется вместо уплотнительной прокладки, то должен быть термостойким. При нанесении автомобильного материала учитываются правила:

Скрепляемые плоскости должны пройти тщательную очистку от грязи, пыли, масел и окончательно высушены.
Если соединяются металлические поверхности, произвести обезжиривание растворителем на основе уайт-спирита, а если пластиковых основ – веществом на водной основе.
Если средство используется для прокладочного материала, то удалить предыдущий.

Советуем посмотреть видео-инструкцию:

Для снятия старого слоя не следует использовать режущие предметы или наждачку во избежание нанесения царапин.

Герметик наносится только на одну плоскость при склеивании.
Не наносить лишнее количество автомобильной пасты, так как это приведет к не желаемым результатам.
Для резьбовых соединений избегать перетягивания, так как это приведет к выдавливанию уплотнителя.
Смесь наносится на плоскость за 10–15 минут до соединения частей детали.
Период просыхания у каждого вида герметика разный. Периоды указаны в инструкции.

На что опираться при выборе

При выборе средства важно изучить его свойства и сферу применения, а также учитывать моменты: торговую марку, место производства, чтобы был дозатор, период просыхания, условия применения. При некоторых условиях покупать только бензостойкий герметик.

Внимательно изучать упаковку автомобильного материала, чтобы не приобрести поддельное вещество, так как оно располагает плохими характеристиками, негативно скажется на выполненной работе.

Обязательно наличие инструкции, так как только в ней указаны характеристики и полный состав.

ТОП-лучших герметиков

Среди видов автомобильного материала, наибольшее распространение получили:

ABRO красный – для смены всех имеющихся в автопрокладок. Эластичен в применении, принимает все конфигурации, выдерживает растяжение, сжатие, давление, высокотемпературный, бензомаслостойкий. В тюбике содержится 32 г вещества.
Для починки и монтажа выхлопных систем керамический Done Deal Muffler Cement – не дает выходить отработанным газам через прогоревшие отверстия. Выдерживает пульсацию, повышенные температуры.
Прокладка «Ультра БЛЭК» черный 95 г, Permatex – силиконовая смесь прокладка. Упругая после застывания, маслостойкая, термостойкая.
Казань – автомобильный герметик быстро устраняет течь жидкостей, герметизирует неплотности. Термостойкий, принимает нужную конфигурацию, устойчив к механическим повреждениям и пульсациям.
Автомобильный Dirko HT – применим для соединений подверженных воздействию повышенных температур до 300 градусов. Средство быстрого действия.

Советуем ознакомиться с обзором герметиков:

В заключение

Приобретая автомобильные средства надо знать, каким характеристикам должен соответствовать состав. Неправильная подборка принесет массу неприятных моментов. Поэтому обязательно изучается инструкция и состав материалов.

Извлекли для себя полезную информацию? Оставьте комментарий, поделитесь статьей в соцсетях.

Герметик для резьбовых соединений водопровода

Он не должен способствовать коррозии соединяемых элементов. Наоборот, наносимый для уплотнения резьбовых соединений материал призван защитить эти уязвимые места от разрушения, вызванного воздействием воды или агрессивных веществ.
Все уплотнительные материалы, в том числе и герметики, должны обладать хорошими адгезионными свойствами, чтобы не допустить их выдавливания из соединений под напором воды или газа.

Он должен обладать устойчивостью к воздействию перепада температур, выдерживать вибрационные колебания.
Материалы, используемые для герметизации труб, не должны существенно затруднять сборку или разборку соединения. Очень удобно, если после демонтажа уплотнитель легко можно удалить и нанести заново.

Еще одна важная особенность, на которую следует обратить внимание, выбирая уплотнитель или герметик для резьбы, – это удобство применения. Очень часто такие соединения находятся в труднодоступных местах, где затруднены любые манипуляции. В таких случаях герметики имеют явное преимущество, так как не требуют такого аккуратного и тщательного нанесения, как уплотнительные ленты или лен.

Уплотнение льняной нитью

По правилам лен используют в сочетании с олифой и свинцовым суриком. Свинец предотвращает коррозию соединения, а олифа заполняет поры льна как полимер. Но найти качественные ингредиенты довольно непросто, поэтому часто свинцовый сурик подменяют железным, который только ускоряет окисление металлических компонентов. Некоторые мастера выходят из ситуации, применяя автомобильные герметики на основе силикона.

Сложность укладки льняной нити на резьбу. То, что так просто получается у опытных сантехников, может вызвать немало затруднений у неспециалиста. Правильно намотать лен на соединение с первого раза вряд ли получится, а любая погрешность при выполнении этой операции приведет к тому, что уплотнение продержится очень недолго.
Лен очень плохо переносит смену условий работы. Поэтому в системах отопления его пряди будут разрушаться намного быстрее. Также этот вид уплотнителя плохо реагирует на агрессивные среды.
Высокая гигроскопичность материала приводит к его набуханию, из-за чего недостаточно прочные соединения могут просто лопнуть. Например, не рекомендуется использовать лен при герметизации алюминиевых радиаторов.

Герметизация лентой ФУМ или сантехнической нитью

Использование герметиков

Герметики очень удобны при монтаже и позволяют при необходимости разобрать резьбовое соединение без значительных усилий и повреждений.

Различают следующие виды герметиков.

Незатвердевающие герметики

Важно! Незатвердевающие герметики нельзя использовать в системах с высоким давлением – состав просто выдавит из резьбы. Также плохо они переносят воздействие агрессивных материалов.

Затвердевающие составы

Анаэробные герметики

Использовать анаэробные герметики очень просто:

Все поверхности резьбового соединения надо очистить и обезжирить. Новые детали достаточно протереть растворителем, старые – обработать специальной металлической щеточкой.
Раствор наносится на несколько витков резьбы, для удобства можно использовать обычную кисточку.

Соединение затягивается вручную, без применения ключей.
Лишний герметик, выступивший снаружи, удаляется салфеткой. Можно использовать его для герметизации другого соединения.
Затвердевание материала займет пару часов, после чего можно смело пользоваться резьбовым соединением. Более точно определить время кристаллизации помогут рекомендации производителя. Не стоит забывать, что оно значительно увеличивается при низких температурах.

Как работает анаэробный резьбовой герметик?

Секрет анаэробных герметиков скрыт в названии. Первое и главное условие их работы — отсутствие кислорода. Только так происходит полимеризация состава и жидкий гель внутри резьбы отвердевает, превращаясь в сверхпрочный полимер. Но этого не достаточно. Чтобы получить качественное долговечное соединение, которое защитит систему от протечек и разгерметизации, необходимо соблюсти еще ряд простых требований. Поговорим о них подробнее.

Принцип действия анаэробных герметиков

Итак, вы выбрали анаэробный герметик для уплотнения резьбы. Разберемся, как он работает. Полимеризация состава происходит при двух важнейших условиях:

Первое мы озвучили выше — отсутствие кислорода. Как только две детали резьбового соединения смыкаются, кислород перестает поступать внутрь и состав отвердевает. Полимеризация при этом протекает без усадки и расширения, а также без выделения или поглощения тепла.

Второе условие — контакт с ионами металла. Анаэробные герметики имеют высокую адгезию к металлу и буквально склеивают две части резьбы или фланца. Чем активнее металл, т.е. чем более он способствует полимеризации геля, тем быстрее смыкаются поверхности и тем меньше времени понадобится на набор прочности состава.

Металлы для анаэробной полимеризации делятся на активные и неактивные. Сразу скажем, что те и другие прекрасно подходят для уплотнения анаэробными герметиками — разница заключается лишь в скорости сборки соединения и дополнительных усилиях. В виде нагрева поверхностей, например.

· Активные металлы: Латунь, Алюминий, Медь, Бронза, Чугун, Магниевые сплавы

· Среднеактивные: Хромированные поверхности и Композиты

· Слабоактивные: Окрашенные поверхности или с покрытиями, Никелевые сплавы, Магниевые сплавы с покрытиями, Оцинкованная сталь, Нержавеющая сталь, Титан, Цинк, Анодированный алюминий

Конечно, активные металлы всегда в приоритете. Для скрутки двух активных поверхностей с анаэробным герметиком не требуется прогрев соединения и затяжка. Но не всегда это возможно. Часто приходится работать с тем, что есть, комбинируя детали разной активности или используя слабоактивные материалы. Такие как нержавеющая сталь. В случае с нержавейкой резьбовое соединение на анаэробном герметике прогревается промышленным феном или заранее обрабатывается специальным активатором. Кроме того, при работе с неактивными/среднеактивными металлами для набора прочности соединения рекомендуется увеличить время ожидания до проверки и запуска системы.

Технология уплотнения

Анаэробный гель-герметик заполняет весь объем резьбы или фланца, проникает в малейшие зазоры металла. За счет того, что герметизируемая площадь охвачена полностью, а не фрагментами, нагрузка на соединение распределяется равномерно, что делает его устойчивым к вибрациям, механическим нагрузкам, перепадам температуры и давления.

В этом, кстати, огромное отличие анаэробных гелей от клеящих составов и автомобильных фиксаторов, которые не предназначены (но иногда используются) для сантехнических коммуникаций, систем отопления или газоснабжения. Фиксаторы работают на небольшом участке, дают удерживающий эффект и служат исключительно для стопорения крепежа.

За счет малой площади покрытия и контакта с отдельными витками резьбы фиксаторы не выдерживают циклических радиальных и продольных нагрузок, характерных для современных отопительных и водопроводных систем.

После нанесения анаэробного герметика и сборки соединения необходимо выждать минимум 15 минут до проверки давлением 0,5 атм. Время может быть увеличено до 40 минут в зависимости от условий сборки, температуры монтажа, состояния резьбы. Здесь лучше ориентироваться на инструкцию к конкретному составу. Спустя час подают пробные 10 атм., а через сутки систему запускают с давлением 40 атм.

Есть несколько условий для быстрого набора прочности уплотнения:

· Тесная резьба

· Малый диаметр (25 мм)

· Работа с деталями из латуни

· Теплое помещение

Три «НЕ» в работе с анаэробными герметиками

НЕ использовать на пластиковой резьбе

Анаэробные гели не имеют адгезии к пластику. Вы сможете собрать соединение, однако оно будет не устойчивым к вибрации и давлению, что рано или поздно приведет к протечкам. Гарантии на такое уплотнение не будет, равно как не будет безопасной и надежной системы в целом.

НЕ использовать дополнительные прокладки

Резиновые, паронитовые, фторопластовые — неважно. Анаэробный герметик не требует применения посторонних предметов. Прокладка, даже в перекошенных фланцах, теряет свое предназначение и становится лишней, мешающей качественной герметизации. Гель гарантирует полное смыкание поверхностей и исключает дополнительный равномерный обжим при затяжке деталей.

НЕ использовать лен

Одно из преимуществ анаэробного герметика — самодостаточность. Состав полностью готов к эксплуатации и не нуждается в помощниках. Лен однозначно не усилит действие геля, а гель не спровоцирует долговечность льна. Для этого существуют специальные сантехнические пасты. Все, что требуется — очистить, обезжирить резьбу и нанести герметик с помощью кисти или прямо из тюбика, равномерно распределив по поверхности.

Анаэробные гели-герметики максимально удобны в нанесении. Они универсальны и подходят как для бытовой, так и профессиональной сферы. Водоснабжение, природный и сжиженный газа, канализация, отопление, питьевая вода — все эти системы подвластны современным уплотнителям и находятся под их надежной защитой.

Герметик для трубных резьб. Сравниваем популярные анаэробные составы

Трубные резьбовые соединения имеют достаточно обширную область применения. Они используются в промышленном оборудовании, транспортных средствах, трубопроводной арматуре, фитингах.

При установке заглушек, тройников, муфт, запорных, регулирующих устройств и других элементов резьбовые соединения должны быть герметичны.

Для фиксации и герметизации трубной резьбы целесообразно применять специальные анаэробные составы. Они представляют собой универсальные технологичные материалы, которые отверждаются в узких зазорах при отсутствии воздуха.

Существует большое количество анаэробных фиксаторов-герметиков российского и импортного производства. Как правило, они имеют схожий набор рабочих свойств.

В данном обзоре рассмотрены наиболее популярные герметики для трубных резьб.

Анаэробный клей EFELE 133

0.0

EFELE 133 является однокомпонентным анаэробным составом. Материал обладает тиксотропными свойствами, высокой вязкостью и средней прочностью.

EFELE 133 предназначен для герметизации часто разбираемых трубных резьбовых соединений (до 3″). Кроме того, он может использоваться в качестве фиксатора резьбы.

Материал работает в диапазоне температур от -60 °C до +150 °C, быстро отверждается, не рвется, не крошится, не сползает и не ослабевает со временем.

Герметик устойчив к воздействию растворов кислот, щелочей, газов и нефтепродуктов, препятствует коррозии металла.

По сравнению с традиционными уплотняющими средствами EFELE 133 обеспечивает 100%-ную герметизацию даже поврежденной или не до конца закрученной трубной резьбы. Анаэробный фиксатор-герметик EFELE 133 способен работать при очень высоких давлениях (вплоть до разрыва трубы).

Состав прост в применении и доступен по цене. По соотношению эксплуатационных качеств и стоимости он является оптимальным выбором.

Фасовки

Шприц с дозатором 5 мл, набор шприцов 10 шт х 5 мл, пластиковые флаконы 50 и 200 мл

Анаэробный клей Permabond A1044

0.0

Permabond A1044 – анаэробный герметик, предназначенный для фиксации и герметизации металлических резьбовых соединений.

Материал может использоваться в качестве герметика для соединений диаметром до 3″. Он не пропускает большинство жидкостей и газов, работает в диапазоне температур от -55 до +150 °C.

Permabond A1044 не рассыхается и не распадается в процессе эксплуатации, может использоваться в зазорах до 0,5 мм и максимальном размере резьбы М80.

Данное средство является весьма качественным анаэробным составом с хорошими характеристиками. Однако первому месту он уступает по морозостойкости и цене (стоит дороже, чем EFELE 133).

Фасовки

Пластиковые флаконы 50, 200 мл

Анаэробный клей Loctite 577

0.0

Loctite 577 – однокомпонентный анаэробный состав средней прочности с тиксотропными свойствами.

Данный анаэробный состав предназначен для фиксации и герметизации резьбовых соединений в металлических фитингах, трубах и т. д. Он достаточно быстро полимеризуется при контакте с тесно прилегающими металлическими поверхностями в отсутствии воздуха. После нанесения герметик не смещается, не усаживается, не крошится и не вытекает. Продукт химически и термически устойчив.

Loctite 577 работает в диапазоне температур от -55 °C до +150 °C, не разрушается под действием бензина, автомобильного масла, тормозной жидкости и других агрессивных веществ.

По качеству импортный материал практически не уступает EFELE – за исключением показателя морозостойкости. Однако его цена намного выше, чем у двух других средств, что позволяет ему занять только третье место.

Фасовки

Пластиковые флаконы 50, 250 мл.

Преимущества анаэробных герметиков для трубных резьб

В отличие от других средств (например, сантехнического льна, герметизирующей нити или фум-ленты), анаэробные фиксаторы-герметики могут работать в условиях вибрационных нагрузок и при наличии чистого кислорода. Неоспоримым преимуществом этих составов является возможность регулировки положения деталей в течение некоторого времени после их нанесения (пока не произошло застывания).

Анаэробные герметики нетребовательны к поверхности резьбы, легко наносятся даже в труднодоступные места. Эти материалы одновременно фиксируют и герметизируют резьбовые соединения, а также способствуют облегчению их сборки.

При выборе анаэробного фиксатора необходимо руководствоваться описанием, составленным его производителем (учесть все эксплуатационные характеристики, области применения, технологию нанесения и т. д.).

Герметик автомобильный: назначение, виды, критерии выбора

В ходе длительной эксплуатации автомобиля часто возникают ситуации, провоцирующие протечку технических жидкостей — масла, воды или антифриза. Чтобы решить проблему, недостаточно устранить причину поломки. Крайне важно обеспечить герметичность соединения элементов машинной конструкции. Лучший способ это сделать — использовать герметик автомобильный (специальное средство, известное в среде автолюбителей, как «жидкая прокладка»).

Что такое автомобильный герметик?

Герметичность механизмов в заводской версии конструкции любого автомобиля достигается с помощью резиновых или металлических прокладок — износостойких прослоек, предотвращающих появление протечек.

По мере износа, прокладочный слой теряет свои свойства и функциональность, а герметичность между прилегающими деталями агрегатов машины нарушается. В подобных случаях опытные водители заменяют износившиеся прокладки автомобильными герметиками.

«Жидкая прокладка» представляет собой вязкое пастообразное вещество, которое после высыхания затвердевает и образует прочный герметизирующий слой.

Применение герметиков актуально при обслуживании практически всех элементов конструкции авто.

Назначение автогерметика

В зависимости от предназначения, средство используется в качестве герметика для:

автомобильных фар. Позволяет восстановить герметичность оптики при повреждении или замене стекол фар. Применяется для быстрой вклейки стекол фары автомобиля или сборки ее элементов в дорожных условиях;
самостоятельной вклейки стекол автомобиля. Лучший способ герметично вклеить автостекла лобового стекла автомобиля и других видов транспорта;
двигателя автомобиля. Оптимальный способ обеспечить сохранность элементов конструкции силового агрегата. Составы для двигателя помогают устранить течь, и герметично уплотнить соединения между деталями. Применяются при замене помпы, для герметизации клапанной крышки и поддона трансмиссии;
автомобильных шин и дисков. Выручает в аварийных ситуациях, т.е. при проколах и повреждениях камерных и бескамерных шин. Позволяет быстро выполнить ремонтные работы в условиях улицы;
кондиционера автомобиля. Помогает не только устранить, но и предупредить утечку хладагента, поэтому нередко используется в качестве профилактического средства;
швов автомобиля. Применяется в кузовном ремонте — для герметизации швов капота, багажника, днища, дверей.
резьбовой герметизации. Составы, предназначенные для резьбовых соединений, предотвращают утечку в местах посадки шлангов и труб, заменяют традиционные прокладки в пневматических и гидравлических цепях. Обеспечивают плотное прилегание резьбы даже под высоким давлением.

Эффективность использования клея-герметика для автомобиля определяется его разновидностью, свойствами и назначением.

Разновидности герметиков

Существует огромный выбор автомобильных герметиков. Между собой они отличаются по составу, техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам. Все средства, представленные на рынке автохимии, принадлежат к категории синтетических составов. Их производят из полимерных смол. По типу полимера такие продукты подразделяются на анаэробные (акриловые), силиконовые и полиуретановые.

Анаэробные

В их основе содержатся сложные эфиры диметакрилата, способного сохранять жидкое состояние только при наличии контакта с кислородом. Когда после плотного присоединения деталей доступ к воздуху закрывается, расположенный между ними герметик быстро затвердевает.

В состав анаэробной композиции входят полифункциональные соединения акрила, стабилизаторы, красители, а также загустительные компоненты.

Преимущества анаэробных составов:

устойчивость к высокотемпературному воздействию, агрессивным средам;
эластичность;
сохранение эксплуатационных свойств при сильных вибрационных нагрузках;
устойчивость к коррозии;
широкий диапазон вязкости, возможность использования в зазорах от 0.07 мм до 0.5 мм;
морозостойкость.

Эти средства используются только для изделий из металлов. Область применения анаэробных герметиков — герметизация, фиксация и уплотнение резьбовых и фланцевых соединений, цилиндрических деталей и сварных швов.

Чаще всего, данный вид «жидких прокладок» применяется профессиональными работниками автосервисов.

Силиконовые

Силиконовые герметики на основе низкомолекулярного каучука очень популярны в среде автолюбителей, благодаря не только удобству и простоте применения, но и относительно невысокой стоимости.

Все виды силиконовых автогерметиков характеризуются быстрым отвердеванием при комнатной температуре, за счет взаимодействия с влагой, которую содержит воздух.

Основные преимущества силиконовых «жидких прокладок»:

эластичность;
водостойкость;
высокий уровень адгезии;
устойчивость к агрессивным средам и воздействию ультрафиолета;
маслостойкость; не растворяется в любых видах топлива и смазочных материалов;
препятствие образованию коррозии;
жаростойкость;
отсутствие неприятного запаха;
прочность и износоустойчивость шва.

Область применения силиконовых составов: герметизация зазоров размером до 7 мм на любых поверхностях двигателей, коробок передач, переднего и заднего моста автомобиля, стыков и сопряжения гильз цилиндра, а также для склеивания деталей из пластика и стекла — фар, подфарников, люков, стопсигналов.

Полиуретановые

Полиуретановые герметики производятся на основе полимерных соединений. Такие составы представляют собой вязкое вещество, способное затвердевать при контакте с влагой из воздуха.

Основные преимущества, которые отличают полиуретановый клей герметик:

уровень эластичности 1000%;
высокая степень адгезии к металлу и стеклу;
устойчивость к воздействию водой, ультрафиолета, высоких и низких температур;
отсутствие усадки после затвердевания.

Полиуретановые составы применяют в качестве стекольных герметиков для вклейки оконных стекол автомобиля, для ремонта фар, для герметизации швов, а также устранения зазоров кузовных элементов.

Существенный недостаток полиуретанового клея — слабая устойчивость к постоянному воздействию температурой выше 120° С. Для равномерного нанесения средства используют специальный пистолет для герметиков.

Критерии выбора герметика

При выборе герметика следует обратить внимание, чтобы его технические характеристики соответствовали особенностям эксплуатации деталей.

При эксплуатации, агрегаты автомобиля могут нагреваться или подвергаться различного рода нагрузкам. Поэтому важными параметрами выбора герметика считаются свойства активных веществ в составе средства:

уровень вязкости;
термостойкость;
степень устойчивости к высокому давлению и вибрационным нагрузкам;
эластичность после затвердевания;
долговечность полученного соединения.

Наличие дозатора и необходимость использования пистолета для герметика также играет роль при выборе средства для герметизации.

Если состав для герметизации характеризуется слабой устойчивостью к высоким температурам, его не стоит применять для обработки деталей двигателя, поскольку при эксплуатации такое соединение быстро разрушится под воздействием жара.

Кроме того, автолюбители большое значение придают тому, сколько сохнет средство. К примеру, анаэробные составы полимеризуются только при отсутствии контакта с кислородом. А значит, у водителя есть время спокойно и без спешки нанести средство на поверхность деталей и соединить их, не опасаясь, что вещество застынет раньше времени.

Силиконовые герметики застывают в течение 10 минут, но не требуют особой точности нанесения, поэтому могут использоваться даже неопытными водителями.

С другой стороны, использование силиконовых средств уместно при заделке глубоких зазоров, тогда как анаэробные составы способны заполнить неровности глубиной не более 0,5 см.

Не стоит покупать большие объемы средства — при хранении полимерные вещества теряют свои свойства, что исключает возможность повторного использования.

Подробные рекомендации по использованию уплотнителей, а также информацию о том, сколько времени сохнет состав для герметизации, можно найти в инструкции, прилагаемой производителем.

Клей для стекол и фар

При выборе герметика для автомобильных стекол и фар необходимо обратить внимание на материал, из которого они сделаны. Для сохранения эстетики рекомендуется выбирать прозрачные стекольные составы.

Некоторые составы для вклейки стекол фар автомобиля несовместимы с поликарбонатом и способны привести к его разрушению.

Герметик Abro WS 904

Относится к числу лучших герметиков для окон и лобового стекла автомобиля. Средство Abro WS 904 выпускается в Америке в виде двухсторонней самоклеющейся ленты из вулканизированного полизобутилена.

Характеризуется особым удобством применения:

для герметизации лобового стекла или окна его необходимо снять и удалить остатки старого герметика;
освободить ленту от бумажной основы;
уложить ленту в паз, равномерно распределить и слегка прижать;
излишки ленты по краям обрезать;
установить лобовое стекло и прижать по всему периметру.

Средство высыхает практически мгновенно, при этом не пачкает руки и не растекается.

Резьбовой жидкий герметик

Для герметизации резьбовых соединений применяют средства с небольшим уровнем вязкости. Надежную фиксацию резьбы машинных узлов обеспечат такие средства:

Polyloc 275 — затекающий состав для ремонта деталей. Представляет собой анаэробное однокомпонентное средство на основе диметакрилового эфира. Предназначен для герметизации гальванических поверхностей, а также неразборных соединений из нержавеющей стали или алюминия. Наносится на резьбу с помощью дозатора, фиксируется в процессе сборки деталей. Среднее время высыхания герметика 2 часа. Устойчив к вибрациям;
DoneDeal синий — термостойкий герметик для авто. Представляет собой анаэробный фиксатор резьбы на основе диметакриловых эфиров. Применяется для регулировочных болтов, неподвижных тормозных скоб, генераторов, клапанных болтов. Предупреждает появление коррозии. Наносится с помощью дозатора;
Abro TL-342 — универсальное американское средство для фиксации крепежа деталей, диаметр которых не превышает 6 мм. Активный компонент в составе — диметакриловый эфир. Время полной полимеризации 24 часа.

Способ применения анаэробных фиксаторов резьбы:

Обрабатываемые детали необходимо обезжирить уайт-спиритом, убрать остатки герметизирующего слоя с помощью щетки и ветоши, вымыть и высушить.
Флакон с герметиком взболтать, затем отрезать наконечник дозатора. Небольшим количеством состава обработать все витки резьбы. Деталь собрать и закрутить. Применять обработанные детали можно только после полного высыхания герметика.

Виды герметиков для кузова

Процесс герметизации поверхностей во время кузовного ремонта осложняется необходимостью создания качественных швов, надежно защищающих детали от внешнего воздействия. Достичь этой цели можно с помощью различных форм выпуска средств:

распылители. Применяются посредством механического или пневматического пистолета для герметика при обработке вальцованных швов, внутренних поверхностей дверей и багажника. Бывают разного цвета — белого, серого и черного;
под кисть. Применяются для уплотнения соединений бамперного пространства, багажного и моторного отсека. Бывает белого, серого, бежевого и черного цвета;
в виде самоклейкой ленты. Простое и удобное в использовании средство, не требующее сушки. Позволяет сразу после герметизации выполнить окрашивание.

Самые популярные герметики для кузова:

Body 999 — на основе синтетического каучука и органических смол. Выпускается в тюбиках и банках. Предназначен для обработки стальных поверхностей внутренних элементов автомобиля. Характеризуется хорошей адгезией и устойчивостью к растрескиванию, благодаря высокой эластичности шва. Наносится на обезжиренные поверхности с помощью антисиликоном детали с помощью кисти. Время высыхания 30 минут. По завершению полимеризации шов можно окрашивать.

Terostat 9100 — эластичный и быстро сохнущий уплотнитель на основе полиуретана. Наносится с помощью пистолета для герметика на сухую, предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. После нанесения герметизирующий слой выравнивают с помощью воды или бензина. Излишки средства убирают шпателем.

Герметики для шин

Использование герметиков для проколотых колес позволяет восстановить их функциональность в самые короткие сроки.

Для устранения повреждений в автошинах применяют такие средства:

Tech 735 на основе каучуковой смолы. Предназначен для уплотнения трещин бескамерных шин и смазки дисков. Наносится тонким слоем на очищенную поверхность внутренней поверхности покрышки с помощью кисточки. Время высыхания 5 минут.

Tip Top — один из наиболее эффективных уплотнителей бортов бескамерных шин на основе синтетического каучука. Выпускается в Германии. Не застывает, а приобретает гелеобразную консистенцию. Защищает внутренний объем покрышки от потери герметизации, мгновенно заполняя образовавшиеся зазоры.

Способ применения: место воздушной утечки между бортом и колесным диском очищают от грязи и насухо вытирают. Затем с помощью кисточки наносят незначительное количество уплотнителя. Через 5 минут шину накачивают до необходимого уровня. Если повреждение слишком большое, место утечки обрабатывают повторно методом многослойного нанесения геля.

Как очистить остатки старого герметика?

Важным условием создания качественного шва считается полное предварительное удаление старого слоя герметика. Возникает вопрос, чем очистить остатки силиконового уплотнителя.

Тем, кто не знает, чем растворить герметик, специалисты рекомендуют воспользоваться уксусной кислотой. Достаточно протереть поверхность тряпкой, смоченной в средстве, немного подождать и устранить остатки уплотнителя щеткой.

Правильный выбор герметика — один из факторов, определяющих успешную эксплуатацию автомобиля. Герметизирующие составы просты в применении, не требуют специальных знаний и позволяют водителю самостоятельно устранить зазоры и проколы даже в дорожных условиях.

Видео: обзор автомобильных герметиков

Видео: кузовные герметики — шовный и его нанесение

Поставка герметика, специального цемента и фиксатора резьбы для автомобилей

Размещение завершено

Участники и результаты

Преимущества

Субъектам малого предпринимательства и социально ориентированным некоммерческим организациям (в соответствии со Статьей 30 Федерального закона № 44-ФЗ)

Требования к участникам

Требование об отсутствии в предусмотренном Федеральным законом № 44-ФЗ реестре недобросовестных поставщиков (подрядчиков, исполнителей) информации об участнике закупки, в том числе информации об учредителях, о членах коллегиального исполнительного органа, лице, исполняющем функции единоличного исполнительного органа участника закупки — юридического лица (в соответствии с частью 1.1 Статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ)
Единые требования к участникам (в соответствии с пунктом 1 части 1 Статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ)

Ограничения

Условия и ограничения допуска товаров из иностранного государства: не установлено

Электронный аукцион признан несостоявшимся:

На аукцион не было подано ни одного предложения о цене контракта. В соответствии с частью 20 статьи 68 Федерального закона от 05.04.2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» открытый аукцион признан несостоявшимся.

Герметик Локтайт – виды, инструкция по нанесению от А до Я ✍

При проведении ремонта автомобилей владельцы транспортных средств используют специальные составы в качестве уплотнителей, фиксаторов резьбовых соединений и прокладочного материала. Герметик Локтайт – продукция бренда Хэнкель, представленная обширным ассортиментом. В линейке производителя есть составы разного назначения, используемые для ремонта автомобилей – ГБЦ, крышки, кратеры, поддоны, трансмиссии и другие узлы и детали.

Общее описание

Компания Henkel начала выпуск клеев и герметиков в 1997 году. Продукция производителя охватывает весь спектр производственных процессов, широко используется в автомобильной отрасли. За годы работы были разработаны инновационные формулы герметиков и передовые технологии производства. Преимущества продукции:

Большой выбор средств Локтайт для герметизации автомобильных узлов и деталей.
Высокая эффективность составов относительно традиционных прокладочных материалов.
Увеличение эксплуатационного ресурса обработанных герметиками поверхностей.
Быстрое схватывание и хорошая сцепляемость с металлическими (сталь, чугун, алюминий) и пластмассовыми деталями.
Высокая скорость полной полимеризации, удобное нанесение и широкий диапазон рабочих температур.

Использование герметиков Локтайт вместо прокладок обеспечивает эффективную защиту от протечек, помогает равномерному распределению несущей нагрузки на узлах и механизмах. Благодаря уникальным формулам составов, пасты и гели контактируют с обработанными поверхностями в каждой точке соприкосновения. Средства Локтайт эффективнее компрессионных прокладок, использования сварных и спаечных соединений, прессовки деталей цилиндрической формы.

Разновидности составов

Компания выпускает герметики различного назначения, которые можно использовать для ремонта практически всех автомобильных узлов. Основные виды продукции Локтайт – это герметики и моментально сохнущие клеи. Продукты производителя можно применять для обработки крепежных соединений и уплотнения зазоров.

Резьбовые фиксаторы

Предназначены для надежного соединения крепежных элементов и предотвращения самовывинчивания метизов. Вязкие и полутвердые составы заполняют резьбы, устраняя технологические зазоры между поверхностями. Полимеризуются при комнатной температуре, «работают» с металлическими поверхностями. Однокомпонентные герметики Локтайт устойчивы к вибрации, эффективно устраняют утечки. В линейке более 20 продуктов, самые востребованные Loctite 243, 270, 2400, 2700.

Резьбовые герметики

Анаэробные составы Локтайт используются для формирования уплотнительного слоя на резьбовых соединениях, что препятствует прохождению через них автомобильных жидкостей и газов. После нанесения анаэробный герметик Локтайт выдерживает низкое давление, а когда происходит полная полимеризация – сильные воздействия.

Особенности продукции:

Простота и легкость эксплуатации.
Отсутствие усадки, смещения слоя.
Замена прокладочных материалов.
Устойчивость к ударам, вибрации.
Эффективная защита от коррозии.

Уникальное свойство анаэробных герметиков Локтайт – схватывание в безвоздушной среде. Это дает мастеру возможность хорошо проверить равномерность и точность нанесения герметичного покрытия, при необходимости исправить недочеты. Обработка металлических поверхностей выполняется после тщательной очистки и обезжиривания деталей, можно использовать полуавтоматическое оборудование.

На заметку: К данной категории составов относится также силиконовый герметик для резьбы. Средство Локтайт универсальное, подходит для обработки пластмассовых соединений или фиксации металлических деталей с пластмассовыми изделиями. Наиболее распространенные составы – гель Loctite 577, 586, 5776, 5400 для резьбы со средним и крупным шагом.

Фланцевые герметики

Продукты производителя используют вместо прокладок. Герметики формируют непроницаемый барьер между фланцевыми соединениями, исключают утечку жидкостей и газов.

Характеристики веществ:

Равномерное заполнение зазоров.
Устойчивость к агрессивным средам.
Абсолютная герметичность покрытия.
Мгновенное уплотнение без усадки.
Хорошо выдерживают высокое давление.

По сравнению с классическими прокладками, фланцевый герметик Loctite более эффективный. Он не деформируется при воздействии деформационных нагрузок и не выдавливается за пределы обработанной области, устойчивый к разрывам, истиранию и растрескиванию. Компания выпускает анаэробные герметики (жесткий фланец) и силиконы (нежесткие уплотнения).

Для формирования автомобильных прокладок используют пасты и гели Локтайт 574, 518, 5188 с рабочей температурой -55+150°C. Область использования – чугунные, алюминиевые, стальные детали. Наибольшим спросом автолюбителей пользуется гель герметик Локтайт 518 в шприце красный. Состав легко наносить, он является универсальным средством.

Вал-втулочные фиксаторы

Средства применяют для жесткой посадки цилиндрических автомобильных деталей – подшипники, втулки, валы. Чтобы изделие четко село в посадочное гнездо, его обрабатывают специальным фиксирующим составом. Это увеличивает несущую способность узла и способствует равномерному распределению нагрузки.

Составы на основе метакрилата полностью заполняют зазоры, надежно защищают цилиндрические поверхности от коррозии и износа. Вал-втулочные фиксаторы Локтайт можно наносить ручным способом или с применением полуавтоматического оборудования. В этой линейке продуктов пользуется спросом гель Loctite 660 с активатором. Он образует слой до 0,5 мм, набирает технологическую прочность через 15 минут.

Правила нанесения

Перед использованием герметиков, контактируемые поверхности нужно очистить от маслянистого осадка, нагара, остатков старых уплотнителей. Чтобы добиться идеальной чистоты поверхности, можно пользоваться очистителями и обезжиривателями Локтайт 7063, 7200. Если температура в боксе не выше +5 градусов, нужно дополнительно обработать детали составом Loctite 7240, 7471 или 7649 для подготовки поверхностей.

Инструкция по нанесению:

Очистка соединяемых деталей.
Заправка картриджа в пистолет.
Равномерное выдавливание геля.
Плотное прижимание изделий.
Удаление лишней массы герметика.

Если используется герметик-шприц, он сразу готов к применению. Полуавтоматические пистолеты рекомендуется применять на профессиональных СТО, в гаражных условиях можно наносить герметик Локтайт ручным способом.

Продукция, выпускаемая известным брендом Хенкель, обладает несомненными преимуществами для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Обширный ассортимент позволяет легко подобрать герметик для решения конкретной задачи. Средства для герметизации стоят дорого, но цена на качественную продукцию вполне оправданная.

Применение герметика Локтайт (2 видео)

Герметик Локтайт (15 фото)

Permatex High Performance 565 Герметик для резьбы, тюбик 50 мл 56521: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Permatex® 80631 — Герметик для резьбовых соединений с ПТФЭ

Герметик для резьб с ПТФЭ (80631) от Permatex®, 1 унция. Трубка. Этот анаэробный герметик средней прочности, превосходящий тефлоновую ленту, предназначен для блокировки и герметизации резьбовых соединений и работы при высоких температурах до 400 ° F. Его превосходные смазывающие свойства предотвращают истирание трубной резьбы и фитингов, а также упрощают сборку и разборку.Содержит ПТФЭ (политетрафторэтилен, также известный как тефлон), материал с хорошими антифрикционными свойствами и высокой стойкостью к химическим веществам и агрессивным средам. Не используйте на пластиковых трубах.

Примечания:

Предлагаемые области применения: Фитинги для кондиционирования воздуха, фитинги для отправки температуры, гидравлические фитинги.

Характеристики:

Предотвращает утечку из-за вибрации, температурных циклов и экстремальных давлений
Диапазон температур от -65 ° F до 400 ° F
Устойчив к влаге, гидравлическим жидкостям, дизельному топливу
Смазывает резьбу для облегчения сборки и разборка
Не рвется и не изнашивается, как тефлоновые ленты.
Детали можно перемещать в течение 24 часов после нанесения.
Средняя стойкость к растворителям
Не предназначен для использования на пластиковых трубах

Резьбовые герметики предназначены для герметизации и фиксации металлических труб и фитингов. Они заполняют пространство между металлическими деталями с резьбой и затвердевают до гибкого уплотнения, которое исключает утечку, вызванную ослаблением вибрации, испарением растворителя, повреждением резьбы, растрескиванием ленты и температурным циклом. Permatex предлагает линейку резьбовых герметиков премиум-класса, доступных для применений при низком и высоком давлении, которые мгновенно герметизируют для испытаний при низком давлении в режиме онлайн.После полного отверждения герметик обеспечивает прочность на разрыв большинства трубопроводных систем. Герметики для резьбовых соединений Permatex обладают превосходными смазывающими свойствами, которые обеспечивают простоту сборки и помогают предотвратить заедание резьбы. Для ремонта системы детали могут быть разобраны с помощью основных ручных инструментов.

Permatex — ведущий производитель, дистрибьютор и продавец химических продуктов премиум-класса для рынка технического обслуживания и ремонта автомобилей, дома и оборудования. Категории продукции включают изготовители прокладок, герметики, очистители для рук, фиксаторы резьбы, клеи, очистители, ремонтные комплекты и смазочные материалы под хорошо известными торговыми марками, такими как Permatex®, The Right Stuff®, Fast Orange®, Spray Nine®, Versachem® и Devcon® главная.

Жители Калифорнии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov

Почему мой герметик для резьбы не застыл?

Анаэробный герметик для резьбовых соединений (герметик для труб) заполняет все пустоты или воздушные пространства между металлическими резьбами, создавая прочное пластиковое уплотнение. Они не сжимаются и не расслабляются со временем.

Для отверждения анаэробных клеев и герметиков требуется всего два условия.Это 1. Наличие ионов металлов и 2. Отсутствие кислорода. Кажется, достаточно просто, правда? Да и нет. Ниже приведены некоторые общие проблемы, которые могут отрицательно повлиять на отверждение герметиков для резьбовых соединений.

Контакт с металлом

Наличие ионов металлов должно быть в контакте с герметиком для резьбы. Краска и покрытия могут предотвратить это. Точно так же благонамеренные пользователи будут применять ленту PTFE (лента Teflon®), чтобы «помочь» герметизировать. Лента блокирует контакт с металлом, и происходит прямо противоположное.Вместо того, чтобы способствовать герметизации, лента предотвращает отверждение, создавая возможность утечки.
Mind the Gap! Обратите внимание на максимальный пробел в таблице данных используемого вами продукта. Как правило, если зазор превышает 0,5 мм (0,020 дюйма), герметик в центре этого зазора может испытывать трудности с отверждением, поскольку он находится недостаточно близко к металлу, необходимому для отверждения.
Герметик для труб также покрывает ионы металлов. Стыки труб, запломбированные малопрочными резьбовыми герметиками, можно демонтировать обычными инструментами. Нагревание деталей с помощью термофена или паяльной лампы облегчит их разборку.Перед повторным нанесением герметика очистите стыки труб металлической щеткой, чтобы обнажить металл.

Отсутствие контакта с кислородом

Когда резьбовой герметик содержится в резьбе, кислород исключен. Ниже приведены инструкции по применению анаэробных герметиков для труб как на параллельных, так и на конических стыках труб.

Параллельно параллельным стыкам труб: нанесите герметик на переднюю кромку охватываемого компонента.
Конические и параллельные соединения труб: нанесите герметик на несколько витков назад от передней кромки охватываемого компонента, чтобы обеспечить максимальный контакт.

* В КАЖДОМ СЛУЧАЕ ИЗБЫТОЧНЫЙ ГЕРМЕТИК ДОЛЖЕН БЫТЬ ВИДИМ ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ. Целью избытка является визуализация полного покрытия на 360 °, чтобы гарантировать отсутствие утечек. Открытый герметик не отверждается, так как находится в контакте с воздухом. Этот излишек можно стереть.

Часто пользователи ожидают, что открытая область затвердеет, и не осознают, что внутри шва анаэробный герметик для резьбы затвердел, как ожидалось.

Эти основы применимы не только к герметикам для труб, но и ко всем анаэробным клеям и герметикам, которые используются для фиксации резьбы, удержания и уплотнения FIP.

За дополнительной информацией обращайтесь в Permabond.

Сообщение навигации

Как правильно уплотнить топливную арматуру и топливопроводы — Дистрибьюторы Джеймстауна

Уплотнение резьбы топливной арматуры

Часто задаваемые любители лодок «сделай сам» вопрос, как герметизировать резьбу трубопровода на компонентах топливной системы. Для большинства компонентов, таких как предварительный топливный фильтр (также известный как водоотделитель топлива), тип резьбы обычно является NPT или NPTF и требует герметика вокруг резьбы.NPT — это коническая резьба, обычная для водопроводных соединений в Северной Америке, а также наиболее распространенный тип резьбы в компонентах топливопровода. Очень важно, чтобы вы сначала знали тип резьбы в компоненте, который вы покупаете, а затем сопрягали его с подходящим типом резьбы. Большинство топливных фильтров, насосов, соединений баков и т. Д. Имеют порты с внутренней резьбой NPT или NPTF. Для прокладки трубопровода топливного шланга необходимо обеспечить тип резьбы, а если NPT или NPTF, то используйте заусеничный фитинг с наружной резьбой. Латунь или нержавеющая сталь — это металл для этих компонентов.Соответствующая резьба точно входит во внутреннюю резьбу как по углу, так и по глубине резьбы. NPT оставляет небольшой зазор в самой точке кончика наружной резьбы и впадины внутренней резьбы. [см. Объяснение стандартов трубной резьбы.] Другой тип резьбы, который иногда используется, — это UNF, например, в серии топливных фильтров турбины Racor. Эта форма резьбы прямая, и для сопряжения с ней требуется соответствующая резьба UNF. Оба этих типа резьбы предназначены для работы с герметиком.

Как выбрать резьбовой герметик для топливных приложений

Чтобы выбрать подходящий герметик для резьбовых соединений, обратите внимание на его химическую стойкость к топливу (дизельному или бензиновому) или маслу, протекающему через трубопровод.Механики на заднем дворе скажут вам, что они успешно использовали старую газонепроницаемую тефлоновую ленту (желтая). Это не рекомендуется, так как есть риск вырваться наружу. Жидкие или пастообразные герметики для резьбовых соединений более мягкие по отношению к чувствительным компонентам, находящимся ниже по течению. Механики, ремонтирующие форсунки, топливные насосы и карбюраторы, могут на собственном опыте сказать вам, что нередко можно отследить неисправность топливного компонента до его засорения от куска тефлоновой ленты, смывавшей концы резьбы, забивая первое крошечное микронное отверстие, с которым он сталкивается, если не топливный насос, то инжектор или карбюраторная штанга.В любом случае это дорогостоящий ремонт. Герметик жидкого или пастообразного типа не забивается. Для бензина лучше всего подойдет обычная старая бензостойкая авиационная прокладка № 3. Еще один продукт, также предлагаемый Permatex, — это высокотемпературный герметик для резьбовых соединений. Технические данные этого герметика говорят о том, что он обладает средней стойкостью к растворителям и рекомендуется для использования с датчиками топлива. С появлением этанола, присутствующего в современном бензине, попробуйте прокладку Form-a № 3, в которой конкретно указывается устойчивость бензина к растворителям, особенно на современных двигателях, в которых используются форсунки, а не карбюраторы, такие как E-TEC и HPDI (прямое соединение высокого давления). впрыск) и любой дизель.

При выполнении этих соединений от резьбового порта к штуцеру шланга в соответствии с рекомендациями ABYC необходимо установить два шланговых зажима в каждой точке соединения топливопровода над штуцером шланга. Убедитесь, что зажимы изготовлены из нержавеющей стали морского класса с равномерным уплотнительным натяжением. Для удвоения зажимов требуется заусенец шланга, достаточно длинный, чтобы соответствовать обоим зажимам. Если вы устанавливаете топливные баки или ремонтируете судно, обязательно проконсультируйтесь с профессионалом или, как минимум, проверьте свою готовую работу, чтобы убедиться, что нет сифонирования и опасности утечки топлива.Это хорошая идея, чтобы профессионал проверял давление в системе каждый раз, когда вы вносите изменения в сборку топливопровода.

Характеристики топливного шланга: какой тип топливного шланга мне нужен?

При выборе типа топливного шланга сначала оцените, где будет проходить топливопровод. Первостепенное внимание здесь уделяется верхней или нижней палубе. Над палубой означает на открытом воздухе (например, подвесной двигатель, подключенный к надпалубному резервуару). Под палубой есть не только подпалубные зоны, но и шланги, проходящие через замкнутые отсеки.Топливопровод бывает четырех марок: А1, А2, В1 и В2. Вы ДОЛЖНЫ использовать топливный шланг A1 под палубой на стороне высокого давления (после насоса). Топливный шланг A1 обеспечивает высочайшую огнестойкость и наименьшую проницаемость, другими словами, A1 — ваш лучший выбор. А2 имеет меньшую огнестойкость. Топливный шланг типа B более проницаем и больше используется для менее летучих видов топлива, таких как дизельное топливо. B1 снова имеет более высокую огнестойкость, чем B2. Если вы сомневаетесь, какой топливный шланг и где подойдет, или если вы собираетесь хранить топливный шланг на полке, вам подойдет A1, потому что он работает везде.

Топливные компоненты — не повод для смеха — каждый год на лодках возникают возгорания из-за неисправных установок. Если вы не уверены в своих ноу-хау в области установки, для вашей собственной безопасности и безопасности всех ваших пассажиров лучше всего обратиться за помощью к сертифицированному морскому специалисту. Если вы дочитали до этого места, вы на один шаг ближе к плавно работающему двигателю.

Майкл Рирдон
Дистрибьюторы в Джеймстауне

Промышленное проектирование | Рекомендации по выбору герметика для трубной резьбы

Стивен Дж.Ваккаро 1 марта 1998 г.

Если заглянуть в ящик для инструментов любого специалиста по техническому обслуживанию или в кладовку завода, скорее всего, обнаружится какой-нибудь герметик для трубной резьбы. Но поиск герметизирующего материала ближайшего трубного стыка может привести к серьезным проблемам, включая утечки, повреждение трубопроводной системы, загрязнение и простой оборудования.

Как следует из названия, герметики для труб, также известные как составы для стыков труб, герметизируют резьбовые фитинги труб и блокируют путь утечки по резьбе.

Виды герметиков

В настоящее время используются три основных типа герметиков для труб: тефлоновая лента, смазка для труб и анаэробные соединения на основе смол. Опыт специалиста и доступность продукта определяют, какой из них использовать. У каждого типа есть свойства, по которым можно рекомендовать его использование.

Лента тефлоновая

Назначение этой белой, не прилипающей ленты — служить смазкой при сборке резьбовых частей трубопроводной системы. Присущая материалу скользкость облегчает сборку.

Строго говоря, тефлоновая лента не является герметиком для резьбы (рис. 1). Лента может закупоривать путь резьбы, но на самом деле она не прилипает к поверхностям, как это должен делать настоящий герметик. При установке ленту нужно аккуратно наматывать по направлению нитей, иначе она распутается и порвется.

Преимущества . Тефлоновую ленту можно наносить быстро и без проблем. Он обеспечивает достаточную смазку, чтобы компоненты трубопроводной системы можно было легко собрать без повреждения резьбы.Продукт удобен в переноске и хранении, имеет неограниченный срок годности.

Недостатки . Тефлоновая лента не прилипает к боковым сторонам резьбы и не обеспечивает надежного уплотнения. Поскольку лента тонкая и хрупкая, она склонна к разрыву при сборке и затяжке труб. Кусочки оторванной ленты могут попасть в жидкостную систему, засоряя клапаны, сетки и фильтры. Тефлоновая лента может сместиться во время регулировки трубы, что приведет к образованию путей утечки.

Рекомендуемое использование .Этот широко используемый в сантехнике материал подходит для сборки стандартных водопроводных труб и фитингов. Тефлоновая лента не обладает устойчивостью к вибрации, и ее следует избегать в системах высокого давления.

Трубный допинг

Смазка для труб используется в промышленности на протяжении десятилетий. Материал опирается на растворитель-носитель и затвердевает при испарении растворителя. Образовавшееся уплотнение плотно прилегает ко всем пластиковым и металлическим трубам и эффективно блокирует пути утечки.

Так как смазка для труб содержит растворители, она имеет тенденцию к усадке с течением времени по мере того, как растворитель рассеивается.Это условие создает возможность для смазки отрываться от стенок резьбы или растрескиваться, что приводит к возникновению утечек. Трубная смазка обычно наносится на детали с резьбой с помощью кисти или шпателя.

Преимущества . Трубные смазки недороги и относительно просты в использовании. Их химический состав совместим со всеми материалами труб, включая пластик. Смазка для труб быстро затвердевает и обеспечивает уплотнение от умеренного до сильного.

Недостатки . Смазки для труб на основе растворителей могут потерять свою эффективность в результате теплового старения.Когда уплотнение сжимается и трескается, могут возникнуть утечки. Эта возможность особенно актуальна для систем, которые подвергаются значительной вибрации. Смазки для труб могут не обладать достаточной стойкостью к растворителям.

Рекомендуемое использование. Смазки для труб на основе растворителей обеспечивают надлежащее уплотнение в приложениях, где не ожидается высоких температур и давлений. Трубные присадки обладают минимальной устойчивостью к вибрации. Они приемлемы, когда установка системы трубопроводов не требует регулировки компонентов более чем через несколько минут после сборки.

Анаэробные смоляные соединения

Анаэробные смоляные смеси используют другой химический состав отверждения, чем смазки для труб на основе растворителей, и не содержат растворителей. Отверждение начинается, когда герметик оказывается в пределах резьбы металлического трубного соединения, и воздух исключается.

Без содержания растворителя отвержденный материал не дает усадки и трещин, а также сохраняет свои герметизирующие свойства даже после теплового старения. Благодаря своему химическому составу, соединения анаэробных смол обладают превосходной стойкостью к температурам и растворителям.

Преимущества . Анаэробные соединения заполняют пустоты между резьбой труб, создавая уплотнение (рис. 2). Компаунды затвердевают медленно, что дает дополнительное время для корректировки компонентов трубопроводной системы без повреждения уплотнения. После отверждения составы образуют прочное уплотнение, устойчивое к воздействию температуры, давления, растворителей и вибрации.

В то время как некоторые герметики образуют соединения, затрудняющие разборку, стыки, запечатанные анаэробными смолами, можно разобрать с помощью стандартных ручных инструментов.Многие анаэробные герметики для резьбовых соединений содержат тефлон или аналогичные смазочные материалы, которые облегчают сборку и снижают вероятность повреждения компонентов трубопроводной системы.

Недостатки. Из-за их химического состава перед использованием необходимо проверить совместимость анаэробных смол с пластиковыми трубами и фитингами. Хотя эти составы затвердевают в достаточной степени для многих немедленных применений, следует соблюдать 24-часовой период, прежде чем активировать системы высокого давления или допустить значительные удары или вибрацию.Анаэробные смолы трудно удалить с одежды или перчаток.

Рекомендуемое использование. Герметики этого класса обеспечивают самое прочное и долговечное уплотнение из имеющихся на сегодняшний день. Они рекомендуются для температур до 300 F, давления до 10 000 фунтов на квадратный дюйм и там, где будет встречаться вибрация. Эти герметики — лучший выбор, когда установщикам необходимо внести незначительные изменения в систему трубопроводов.

— Отредактировал Джозеф Л. Фощ, старший редактор, 847-390-2699, [email protected]

Подробнее

Автор готов ответить на вопросы о герметизации трубной резьбы и применении анаэробных составов. С ним можно связаться по телефону 860-571-5414.

Ключевые концепции

Приложение определяет герметик.

Лента не герметизирует по-настоящему; он смазывает.

Лекарство может затвердеть и стать хрупким.

Анаэробика должна быть совместима с материалом трубопровода.

Факторы выбора герметика для труб

Материал трубы

Температура

Давление жидкости в трубе

Внешние воздействия, например, вибрация

Герметик для резьбовых соединений Permatex с тефлоном — 4 жидких унции

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{раздел.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

Атрибуты
Документы
{{Технические характеристики.nameDisplay}}
Атрибуты
Документы

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Делиться

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

Хороших тем! | ДВИГАТЕЛЬ

Для специальных резьбовых креплений двигателя требуется надлежащая смазка или нанесение химического покрытия для достижения идеального уплотнения или фиксации положения, для достижения правильного значения крутящего момента или просто для предотвращения нежелательного заедания, вызванного коррозией.

Применение (или ее отсутствие) обработки резьбы часто может означать разницу между надежным и ненадежным узлом.

Зажимные нагрузки резьбовых соединений достигаются либо при затяжке крутящим моментом, либо при затяжке под углом, в зависимости от области применения. Указанные зажимные нагрузки важны во всех случаях, но особенно важны для основной крышки, головки цилиндра, шатуна и таких компонентов, как верхние крышки распределительных валов. Чтобы применить значения крутящего момента, которые приведут к достижению желаемой зажимной нагрузки, в идеале вам необходимо устранить как можно большее трение резьбы, чтобы приложенный крутящий момент служил для достижения необходимой зажимной нагрузки.Например, если приложение требует значения крутящего момента 60 фут-фунтов, при неправильной установке или неправильной смазке резьба создаст 20 фут-фунтов. трения, которое необходимо преодолеть, то теоретически вы прикладываете только 40 фут-фунтов. крутящего момента по направлению к целевой зажимной нагрузке.

Фото Джима Гибсона [/ caption]

Чтобы максимизировать усилия по достижению надлежащих зажимных нагрузок, всегда учитывайте резьбу, как наружную, так и внутреннюю, а также поверхности трения, включая нижнюю сторону головок болтов, нижнюю сторону гаек и обе стороны шайб.

Первая область, которую нужно адресовать, — это состояние потока. Убедитесь, что все резьбовые отверстия с внутренней резьбой чистые, а резьба находится в хорошем состоянии. Используйте кисть для винтовки и растворитель, а затем сжатый воздух, чтобы очистить отверстие. Если отверстие слепое, перед приложением зажимной нагрузки убедитесь, что на дне не скапливается влага или мусор, который может вызвать опускание болта до дна. Подумайте о том, чтобы пропустить через отверстие специальный метчик-метчик, который предназначен для очистки и изменения формы резьбы, а не для резки и удаления металла.

Обратите внимание на смазку резьбы. Опубликованные значения крутящего момента основаны на конкретной смазке поверхности резьбы, которая может включать моторное масло, герметик для резьбы, специальную смазку для резьбы на основе молибдена или другую смазку для узлов высокого давления. Использование неправильного типа смазки может привести к недостаточной или чрезмерной затяжке из-за фрикционных характеристик смазки.

Смазка на основе молибдена обычно требует меньшего крутящего момента из-за пониженного коэффициента трения. Например, если спецификация затяжки болта составляет 60 футов.-фунтов. При использовании моторного масла использование молибденовой смазки может привести к увеличению зажимной нагрузки и растяжению болта. Если в спецификации требуется затяжка с молибденом, использование масла может привести к снижению зажимной нагрузки, поскольку динамометрический ключ должен противодействовать дополнительному трению резьбы. Если вы используете послепродажные основные болты, болты головки или стержня, в инструкциях по крутящему моменту могут быть указаны два набора значений крутящего момента — один для использования масла и один для использования молибденовой смазки. Дело в том, чтобы обращать внимание на указанный смазочный материал, а также на значение крутящего момента.Даже при использовании затяжки «крутящий момент + угол» (с новыми болтами оригинального производителя) получение точного начального крутящего момента все еще зависит от чистоты и целостности резьбы, а также от типа смазки для резьбы.

Когда требуется смазка превосходного качества, снижающая трение, два распространенных и популярных варианта — это смазка на основе молибдена ARP и смазка CMD.

Примечание: Новые болты головки блока цилиндров или главной крышки могут иметь покрытие черной оксидной пленкой. Хотя это защищает резьбу от ржавчины, поверхность из черного оксида может препятствовать достижению точных значений крутящего момента, даже если она покрыта соответствующей смазкой.Конечно, это приводит к придиркам, но подумайте о том, чтобы очистить черный оксид в областях резьбы (с помощью растворителя и кисти или путем погружения в соляную кислоту и полоскания).

Фиксаторы резьбы

Химическое вещество, которое «фиксирует» гайку или болт на месте, обычно называется фиксатором резьбы . Это анаэробная жидкость или гель, который после отверждения фиксирует застежку на месте, предотвращая нежелательное ослабление. Термин анаэробный означает, что химикат разработан для отверждения в отсутствие кислорода.Несмотря на то, что его можно нанести на резьбу болта и отложить в сторону, отверждение не произойдет до тех пор, пока болт не будет установлен, когда химикат зажат между резьбой зацепления и воздух (содержащий кислород) будет удален.

После того, как болт сидит на месте и весь кислород удаляется в области резьбы, химикат начинает отверждаться и полностью затвердевать, фактически цементируя резьбу болта с внутренней резьбой, эффективно создавая единую унифицированную сборку.

В мокром состоянии анаэробный герметик также служит смазкой для резьбы, облегчая установку болтов и установку крутящего момента.

Анаэробные препараты с блокировкой резьбы доступны с различной силой сцепления. Шкафчики от низкой до средней прочности можно использовать практически для любого затвора. Такой уровень прочности предотвращает ослабление болтов и позволяет производить разборку в будущем. Однако некоторые высокопрочные шкафчики предназначены только для полупостоянного или постоянного закрепления предметов, например для закрепления штифтов коромысла или прикрепления запрессованной втулки.

На рынке представлено множество покрытий для резьбы от Fel-Pro, Loctite / Permatex, Silver Seal и других, которые обеспечивают разную степень прочности фиксации, смазки, герметизации и / или противозадирной защиты.Убедитесь, что вы тщательно подбираете продукт для приложения; ошибка здесь может потребовать дорогостоящего исправления.

Противозадирные смазки

Противозадирная смазка предназначена для предотвращения коррозии резьбового зацепления и истирания, а также для облегчения снятия крепежа в будущем. Несколько распространенный тип противозадирной смазки может содержать смесь алюминиевых, медных и графитовых смазок с диапазоном температур от -60 ° до 1600 ° F, обеспечивая приемлемую защиту резьбы для различных применений.Специально для высокотемпературных областей, таких как выхлопные системы и свечи зажигания, кислородные датчики, кабельные соединения аккумуляторной батареи, датчики детонации и т. Д., Противозадирная паста на основе меди, рассчитанная на более высокие температуры, может обеспечить превосходные характеристики защиты от истирания и простоты удаления.

Для применений с более высокими температурами можно использовать никелевый противозадирный состав, предназначенный для применений с более высоким давлением, которые связаны с поверхностями из сплавов и / или экзотических сплавов.

Примечание: При установке крепежа из нержавеющей стали (болт, шпилька или гайка) имейте в виду, что некоторые сорта нержавеющей стали относительно мягкие и могут иметь тенденцию к истиранию при установке всухую или слишком быстро (например, при нагреве во время установка).Рекомендуется слегка покрыть резьбу из нержавеющей стали антизадирным составом, чтобы избежать потенциальных проблем с удалением в будущем.

Резьбовые герметики

В ряде ситуаций требуется герметизация резьбы для предотвращения прохождения жидкостей или давления (топливо, масло, охлаждающая жидкость, вакуум). Болт головки цилиндров может проходить в водяную рубашку или через открытую платформу головки (подвергая резьбу воздействию охлаждающей жидкости или масла под давлением), или трубная заглушка может использоваться для герметизации картера или масляного канала, или резьбовой фитинг может входить в область вакуумного порта во впускном коллекторе.В любом случае резьба должна быть покрыта герметиком, чтобы предотвратить утечку.

Доступно несколько способов герметизации. Некоторые из них, например тефлоновый герметик, готовы к использованию сразу и затвердевают в течение 24 часов. Некоторые из них анаэробны и отверждаются только после установки болта. Другие высушены растворителем, и перед сборкой необходимо дать им возможность дышать (позволяя растворителям испариться).

Тефлоновый герметик для резьбовых соединений уже давно является фаворитом для герметизации резьбовых соединений на гидравлических, пневматических и гидравлических соединениях.Тефлоновая паста смазывает резьбу и обеспечивает немедленное уплотнение резьбовых соединений двигателя, таких как датчики, заглушки и водопроводные соединения для масла, топлива, вакуума, охлаждающей жидкости или масла. Тефлоновая паста также обеспечивает примерно 24-часовое окно для окончательной корректировки. Например, рабочий диапазон тефлонового герметика PST от Loctite составляет от -65 ° до + 400 ° F.

Hylomar, резьбовой фиксатор средней прочности от Silver Seal, обеспечивает отличное уплотнение болта головки блока цилиндров и отлично подходит для любого резьбового соединения, которое требует дополнительной жидкости или герметичности.Grey Bolt Prep от Fel-Pro обеспечивает герметизацию резьбы, а также смазку резьбы во время сборки.

Обратите внимание, что что касается тефлоновых герметиков для резьбовых соединений, у вас есть выбор между резьбовой пастой или лентой. Хотя использование резьбовой ленты исключает возможность излишка пасты на пальцах и окружающих областях, никогда не следует использовать тефлоновую / тефлоновую ленту на резьбах топливных фитингов из-за возможности того, что излишки материала резьбы оторвутся и попадут в топливную систему, что может легко загрязнить небольшие отверстия в карбюраторе, регуляторе и т. д.Если резьбовой герметик требуется на топливных фитингах, используйте резьбовой герметик вместо ленты.

Фитинги или заглушки с прямой резьбой будут иметь механическое уплотнение под головкой крепежа. Это может быть уплотнительное кольцо, мягкая алюминиевая или медная дробильная шайба или шайба, в которой используется сочетание мягкого алюминия и невыпадающего резинового уплотнительного кольца. Фитинги или заглушки с прямым протектором и уплотнительными шайбами не требуют химического герметика для резьбы. Однако для любого фитинга или заглушки с конической резьбой (например, NPT) всегда требуется химический герметик для резьбы.

Даже если вы имеете дело со стопорной гайкой (гайка с пластиковым / нейлоновым вкладышем или гайка в стиле Stover с деформированным выходом), рассмотрите возможность нанесения на резьбу тонкого слоя фиксатора резьбы или противозадирной смазки. Даже несмотря на то, что герметик для резьбовых соединений может не понадобиться для гайки, которая уже разработана для предотвращения ослабления, истирание резьбы и / или коррозия всегда являются проблемой практически для любого резьбового крепежа. Небольшой мазок состава для фиксации резьбы или смазки с низким или средним содержанием поможет защитить резьбу.

Несколько советов

Что касается химического нанесения на резьбовые крепежные детали, важно учитывать, как будет использоваться болт. Если это небольшой болт или что-то, что требует периодической регулировки или разборки, не используйте самый прочный из имеющихся анаэробных фиксирующих составов. Некоторые из этих вещей очень неприятны и сделают удаление болта трудным, а то и невозможным.

Большинство анаэробных препаратов содержат эфиры диметакрилата, которые могут вызывать раздражение кожи.Избегайте длительного контакта с кожей и избегайте вдыхания паров.

Покрываемая резьба должна быть абсолютно чистой и сухой перед нанесением анаэробного покрытия. Для достижения наилучших результатов сначала используйте грунтовку. Некоторые из новых химических шкафчиков специально не требуют грунтовки, поэтому всегда читайте инструкции перед использованием! Эти специальные грунтовки можно приобрести у основных производителей резьбовых фиксаторов.

Выберите правильный уровень силы блокировки для выполняемой работы. Поверьте, когда анаэробный фиксатор резьбы имеет маркировку «высокая прочность»! При использовании неопытных пользователей высокопрочные формулы могут создавать ситуации, которые кажутся приваренными на месте.

Можно ли использовать состав немедленно или есть период ожидания? Некоторые из них высушены растворителем, и для установки болта требуется несколько минут. Некоторые сразу готовы к употреблению. Опять же, перед использованием материала прочтите инструкцию.

Никогда не наносите фиксирующий состав на резьбу свечи зажигания. Никакой пользы от этого нет, а блокировка резьбы только чрезвычайно затруднит снятие свечи зажигания.

Не наносите силикон RTV на резьбовые соединения, которые входят в глухие отверстия, так как RTV требует кислорода для отверждения.Этот материал предназначен для уплотнения или облегчения прокладок во время сборки двигателя, а также для уплотнения резьбовых крепежных деталей, которые подвергаются воздействию воздуха или жидкостей. RTV (буквы обозначают «вулканизация при комнатной температуре») отверждается только в присутствии кислорода. Короче говоря, используйте его для некоторых областей применения прокладок (например, где боковые прокладки впускного коллектора встречаются с передним и задним впускными уплотнениями) или при создании переднего и заднего впускного уплотнения, где это необходимо, но никогда не используйте его в отверстии для глухого болта.

Если вы решите использовать RTV во время сборки двигателя, возьмите за привычку использовать только безопасные для кислородного датчика RTV, которые являются энергонезависимыми.Более поздние модели двигателей, которые полагаются на электронные системы управления, включают один или несколько кислородных датчиков в потоке выхлопных газов, чтобы контролировать процентное содержание кислорода в выхлопной смеси. Обычный RTV испускает пары, которые покрывают кислородный датчик, делая его неточным. Если вы восстанавливаете двигатели поздних моделей, создайте запас прочности в своем магазине, купив только «безопасный для датчиков» RTV.