Изофикс крепление в автомобиле что это – Преимущества крепления Isofix в детских автокреслах, как установить и где искать изофикс в своей машине.

Содержание

Перечень автомобилей до 2011 года с креплениями изофикс • ISOFIX

Автомобили, в которых есть штатная система креплений детского автокресла с isofix

Выбирая автокресло для малыша многие задаются вопросом — а есть ли крепление ISOFIX в Вашем автомобиле?
Еще в 1990 году Международная организация стандартизации ввела единый стандарт ISO по системе фиксации (крепления) детских автокресел — ISOFIX, но далеко не все выпускаемые иномарки в период с 1990 по 2011 год имели такое крепление, а уж о российских машинах и говорить не приходится.

Крепление изофикс включено в базовую комплектацию иномарок с 2006 года. В Европе с 2011 года все выпускаемые автомобили должны иметь крепежную систему ISOFIX. Современные модели отечественных авто также комплектуются данной системой

Как определить есть ли в Вашем автомобиле система ISOFIX

Крепление ISOFIX не всегда просто обнаружить — зачастую скобы спрятаны глубоко в зазоре между спинкой и сидением кресла (в 98% случаев заднего дивана). Самый верный способ узнать есть ли в машине изофикс — засунуть ладонь в цель между спинкой и сидушкой и провести ею вдоль всего кресла. Если изофикс в машине есть — Вы без проблем нащупаете металлические скобы.

Так же места скоб крепления обычно обозначаются надписью ISOFIX либо значком с логотипом данной системы.

Когда крепления ISOFIX скрыты в толще сидения, для удобства пользователей производители автокресел прилагают в комплекте специальные стаканчики-направляющие, которые своими вырезами зацепляются за металлические скобы и корпусом отодвигают тканевую часть сиденья, делая установку автокресла удобной и быстрой.

Перечень машин выпускаемых до 2011 года с установленной системой изофикс

Полный перечень машин, производимых до февраля 2011 года, с штатными креплениями ISOFIX, приведен ниже:

Марка Модель Год
Alfa Romeo
147 2000
  156 1997
  Cross Wagon Q4 2004
  159 2005
  Giulietta 2010
  GT 2004
Audi A1 (8X) 2010
  A2 2000
  A3 (8L) 1997
  A3 (8P) 2003
  A4 (8E) 2002
  A5 2007
  A6 (C6) 2004
  A8 2002
  Q3 2011
  Q5 (8R) 2009
  Q7 2006
  RS3 2010
 
RS4
2002
  RS6 2004
  TT 2006
  S4 2002
  S6 2004
  S8 2002
BMW 1er 2008
  3er 1998
  3er (E92 / 320 d) 2010
  5er (E39) 1995
  6er Cabrio Coupé 2004
  7er 2001
  X1 2009
  X3 2004
  X5 1999
  X6 2008
  Z4 2002
Chevrolet Aveo 2006
  Epica 2006
  Cruze 2009
  Captiva 2006
  HHR 2006
  Kalos 2004
  Lacetti 2004
  Matiz 2004
Chrysler Nubira 2004
  300 C 2004
  Grand Voyager 2001
  Voyager 2001
  Sebring 2003
  PT Cruiser 2000
Citroën Berlingo I 1999
  Berlingo II 2002
  Berlingo III 2008
  C-Crosser 2007
  C1 2005
  C2, 3, 4 2004
  C5 2001
  C6 2005
  C8 2003
  C3 Picasso 2009
  C3 Pluriel (Cabrio) 2003
  C4 Picasso 2007
  C4 Grand Picasso 2006
  C5 Break 2000
  Jumper 2007
  Jumpy 2007
  Xsara Picasso 1999
  Nemo 2007
Dodge Avenger 2007
  Caliber 2006
  Durango 2004
  Journey 2008
  Nitro 2006
Fiat 500 2007
  Bravo 2007
  Croma (generation I) 2005
  Doblò 2001
  Ducato 2009
  Grande Punto 2005
  Idea 2003
  Multipla 2004
  Panda 2003
  Punto Classic 1999
  Qubo (Fiorino III) 2008
  Sedici 2006
  Scudo 2007
  Stilo 2001
  Ulysse 2003
Ford C-MAX 2003
  Galaxy 1995
  Focus 2004
  Fiesta 2002
  Grand C-Max 2011
  Ka 2002
  Kuga 2008
  Maverick 2005
  Mondeo Combi 2000
  Mondeo Limousine 2004
  Transit Vario-Bus 2006
  S-MAX 2006
Honda Accord (8th generation) 2008
  Civic 2000
  CR-V 2005
  Jazz 2001
Hyundai Accent 2006
  Getz 2002
  Grandeur 2005
  Matrix 2002
  i10,i20 2008
  i30 2007
  ix35 2010
  ix55 2009
  Sonata 2001
  Santa Fe 2002
  Terracan 2002
  Tucson 2004
Jaguar S-Type 1999
  X-Type 2001
  XJ 2003
  XF 2008
Jeep Commander 2006
  Compass 2007
  Cherokee 2002
  Grand Cherokee 2003
  Patriot 2007
  Wrangler (JK) 2007
KIA Carens 2002
  Carnival 2006
  cee’d 2007
  Cerato 2004
  Magentis 2002
  Opirus 2003
  Picanto 2004
  pro cee’d 2006
  Rio 2005
  Sedona 2006
  Sorento 2002
  Sportage 2004
  Soul 2009
  Venga
2009
Land Rover Discovery 3 2004
  Defender 2007
  Freelander 2006
  Range Rover 2002
Lexus GS 300 2000
  GS 450h 2000
  IS 200/300 2001
  IS 220d 2005
  IS 250 2005
  IS F 2005
  LS 460 2006
  LS 600h 2006
  RX 300 2003
  RX 350 2003
  RX 400h 2003
Mazda 323F 2000
  CX-7
2009
  Mazda2 2007
  Mazda3 2003
  Mazda5 2005
  MX-5 (NC) 2005
  MX-5 (NB) 1998
  Mazda6 2002
  MPV 1999
  Premacy 1999
Mercedes-Benz A-Klasse 1997
  B-Klasse 2005
  C-Klasse 2000
  CLC Sportcoupé 2008
  CLK Cabrio Coupé 2002
  CLS 2004
  E-Klasse 2002
  GL-Klasse 2006
  GLK 2008
 
R-Klasse
2005
  M-Klasse 1997
  S-Klasse 2002
  Sprinter 2006
  Vaneo (V414) 2001
  Viano 2010
  Viano (FUN) 2003
  Vito Bus 2006
Mini MINI Clubman 2007
Mitsubishi Grandis 2004
  L200 2006
  Lancer 2003
  Outlander 2006
  Pajero 2001
  Shogun 2006
Nissan Almera 2000
  Micra 2003
  Murano 2003
  Navara 2006
  Note 2006
  NV 200 2010
  Pathfinder 2006
  Primastar 2001
  Pixo 2009
  Primera 2002
  Tiida 2004
  Qashqai 2007
  Qashqai +2 2008
  X-TRAIL 2002
Opel Astra (H) 2004
  Astra (Twin Top) 2006
  Agila 2002
  Antara 2006
  Combo (C) 2001
  Corsa (C) 2000
  Meriva 2002
  Insignia 2008
  Vectra 2002
  Vivaro 2006
  Signum 2003
  Zafira (A) 1999
  Zafira (B) 2005
Peugeot 107, 1007 2005
  206 2002
  206 SW 1998
  206 CC 2000
  207 2006
  307 2001
  307 CC 2003
  307 SW 2006
  307 SW 2001
  3008 Crossover 2009
  308 2007
  308 SW 2007
  4007 2007
  407 2004
  5008 2009
  607 2000
  807 2003
  Partner 2004
  Partner Tepee 2008
Porsche Cayenne 2003
  Panamera (970) 2009
Renault Clio 2005
  Clio 1998
  Espace 2000
  Grand Espace 2000
  Grand Modus 2008
  Grand Scenic 2003
  Kangoo 1999
  Kangoo be bob 2009
  Koleos 2008
  Laguna 2001
  Megane 2003
  Megane 1999
  Modus 2004
  Scenic (JM) 2003
  Trafic 2001
  Twingo 2007
  Vel Satis 2002
Seat Alhambra 1996
  Alhambra (facelift) 2004
  Altea (XL) 2006
  Altea (FR) 2005
  Altea (Freetrack) 2007
  Arosa 1998
  Cordoba 1999
  Exeo 2009
  Ibiza (3rd generation) 2002
  Ibiza (4th Typ 6J) 2008
  Leon 1998
  Toledo 1999
Saab 9-3 (YS3F) 2002
Skoda Fabia 1999
  Fabia II 2007
  Oktavia Combi, I (1U) 1996
  Octavia II 2004
  Yeti 2009
  Roomster 2006
  Superb 2001
Subaru Forester 2008
  Impreza 2000
  Justy (G3X) 2003
  Legacy 2003
  Tribeca 2006
  Outback 2004
Suzuki Alto 2009
  Ignis 2004
  Jimny 1998
  Liana 2004
  Splash 2007
  SX4 2006
  Swift 2005
  Vitara 2005
  Wagon R 2002
Toyota Aygo 2005
  Avensis (T25) 2003
  Avensis Verso 2001
  Auris 2007
  Corolla (E11) 1997
  Corolla Verso 2001
  Land Cruiser 1998
  Prado 2009
  Land Cruiser (V8/200/J20) 2008
  Previa 2000
  RAV4 2000
  Prius 2003
  Urban Cruiser 2009
  Yaris (P1) 2003
  Yaris Verso 2001
  Verso 2009
Volvo C30, 70 2006
  S40 (V) 2001
  S60 2000
  S80 1998
  V40 2003
  V50 2004
  V50 (Typ M) 2004
  V70 2000
  XC60 2008
  XC70 2007
  XC90 2002
VW Bora 1998
  Fox 2005
  Caddy 2000
  Golf III, IV (Cabrio/Variant) 1999
  Golf IV 1997
  Golf V 2003
  Golf VI 2008
  Golf VI Variant 2009
  Golf Plus 2005
  Jetta 2005
  New Beetle 2005
  Lupo 1998
  Phaeton 2002
  Polo III (6N2) 1999
  Passat 2000
  Passat CC 2008
  Scirocco 2008
  Sharan 2004
  Sharan 1998
  Touran 2003
  T5 (Caravelle/Multivan) 2003
  Touareg 2002
  Tiguan 2007

Что делать если в машине нет креплений ISOFIX, либо Вы хотите изофикс на переднее сидение?

Если в автомобиле отсутствуют штатные крепления изофикс, или Вы хотите установить изофикс на переднее пассажирское сидение (третье крепление на задний диван, крепления на сидения третьего ряда) — Вы можете обратиться в наш сервис ISOFIX-MSK по разработке и установке сертифицированных кронштейнов.
В случае, если на Вашу модель автомобиля кронштейн уже разработан — время на его установку составит около 40 минут.
Если с Вашей моделью автомобиля мы сталкиваемся впервые — возможно выполнение индивидуальной разработки кронштейна.
Срок разработки и изготовления кронштейна изофикс для новой модели – от одного месяца с момента снятия замера с элементов металлокаркаса кресла до окончательно установки в Вашу машину.
Затраты на разработку компания берет на себя, Вы оплачиваете только готовый кронштейн с монтажем в Ваш автомобиль
по факту положительной установки.
Возможна разработка и монтаж кронштейнов для пассажирского транспорта и редких автомобилей.

isofix-msk.ru

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность изофикс что это

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность

Источник http://автокресла.рф/novosti/isofix-i-detskie-avtokresla-mify-i-realnost

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

Что такое Isofix?

Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).
Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

В каких автокреслах применяется Isofix?

Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.
ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность


В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг)
изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

В автокреслах группы 1 (9-18 кг), кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность

Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.
Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность

Второй вид — якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность

Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира.

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.

Isofix и детские автокресла – мифы и реальность

Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима, но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только потребительские. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Несколько выводов.

  • Isofix это отличное изобретение.
  • Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
  • Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
  • Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
  • поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного.
  • Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.

www.baby.ru

Isofix крепление

Вопросам детской безопасности в движущейся машине уделяется вроде бы достаточно внимания, в частности, обязательным элементом поездки ребенка должно быть специальное автокресло. На сегодняшний день их выбор достаточно обширен, но делая его, стоит обратить внимание на способ крепления. Одним из возможных вариантов является система крепления Isofix, использование которой возможно в некоторых авто.

Система Isofix, в чем ее достоинства и преимущества

Крепление детского сиденья в салоне машины может быть выполнено двумя способами:

Прежде чем рассматривать, как осуществляется установка детских сидений в авто, необходимо отметить, что только правильно закрепленное детское автокресло обеспечит необходимые для этого условия. Если они реализуются при помощи ремней безопасности, возможны случайные ошибки – ремень может оказаться перекручен, слабо натянут, пропущен не в тот паз, и т.д.

Такая установка детских сидений значительно снижает защитные возможности, которыми обладает автокресло. Статистика говорит однозначно – семьдесят процентов европейцев неправильно его закрепляют. Избежать подобного позволяет система Isofix, которая показана на видео

Ее главное достоинство – крепить автокресло необходимо к специальным скобам, имеющимся на кузове машины. Как они выглядят, показано на фото:

Располагаются они под спинками сиденья, убедиться в том, что такие крепления есть в вашем автомобиле, достаточно просто – сиденья имеют соответствующую маркировку (isofix) и значки. Если же они не видны, то надо проверить руками их наличие между спинкой и подушкой, эти места показаны на фото.


Установка кресла Isofix

Использование упомянутых скоб позволяет надежно установить детское сиденье, обеспечивая тем самым безопасность ребенка. Установка кресла не занимает много времени, а крепление производится своими силами, благодаря специальным кронштейнам, которые показаны на фото

Подобная система крепления проста и надежна, автокресло ребенка крепится прямо к кузову, и что самое главное – к минимуму сведены возможные при его установке ошибки. Дополнительную информацию о креплении Isofix можно получить при просмотре видео

Снять автокресло также очень просто – достаточно разблокировать защелки.

Надо отметить, что для надежности система Isofix дополнительно оснащается так называемым креплением «якорный ремень». Он располагается вверху кресла и крепится к отдельной скобе, имеющейся на автомобиле, например, как это показано на фото:

Дополнительным креплением в верхней части кресла, достигается снижение вероятности возникновения «кивка» сиденья при лобовом ударе. В принципе, дополнительный упор в пол, который есть в некоторых моделях, выполняет такую же роль. При всей его внешней громоздкости несомненным преимуществом упора будет универсальность, не на всех автомобилях есть возможность закрепить «якорный ремень».

Автокресло Isofix, недостатки, особенности и ограничения

Главным ограничением для эксплуатации кресла с креплением Isofix является вес, его значение не должно превышать восемнадцати килограммов. В противном случае петли и защелки могут не выдержать больших нагрузок, возникающих при ударе, и не справятся с функцией удержания ребенка.

К недостаткам Isofix следует отнести отсутствие единых стандартов, распространяющихся на задние кресла автомобиля. Поэтому кресла с Isofix должны быть сертифицированы для каждой конкретной модели.

Необходимо отметить ещё такую особенность. Обычно автокресло располагается по ходу движения, но если возраст ребенка меньше двух лет, то в некоторых случаях кресло надо ставить против движения на переднем сиденье.
Система Isofix предполагает, что установка автокресла будет выполнена своими руками. Как это осуществить, показано на видео

 

Выводы

Isofix – специальная система крепления к корпусу машины детского автокресла. Она позволяет закрепить его своими руками быстро, и избежать возможных ошибок при использовании для этих целей имеющихся ремней безопасности. Данный вид крепления есть не только на заднем сиденье, но и на переднем тоже. Благодаря высокой эффективности Isofix подобной системой оснащаются многие машины. Ограничение, присущее ей – использование для детей весом не более восемнадцати килограммов.

Автомобили, в которых есть система креплений детского кресла isofix:

Марка Модель Год
Alfa Romeo 147 2000
156 1997
Cross Wagon Q4 2004
159 2005
Giulietta 2010
GT 2004
Audi A1 (8X) 2010
A2 2000
A3 (8L) 1997
A3 (8P) 2003
A4 (8E) 2002
A5 2007
A6 (C6) 2004
A8 2002
Q3 2011
Q5 (8R) 2009
Q7 2006
RS3 2010
RS4 2002
RS6 2004
TT 2006
S4 2002
S6 2004
S8 2002
BMW 1er 2008
3er 1998
3er (E92 / 320 d) 2010
5er (E39) 1995
6er Cabrio Coupé 2004
7er 2001
X1 2009
X3 2004
X5 1999
X6 2008
Z4 2002
Chevrolet Aveo 2006
Epica 2006
Cruze 2009
Captiva 2006
HHR 2006
Kalos 2004
Lacetti 2004
Matiz 2004
Chrysler Nubira 2004
300 C 2004
Grand Voyager 2001
Voyager 2001
Sebring 2003
PT Cruiser 2000
Citroën Berlingo I 1999
Berlingo II 2002
Berlingo III 2008
C-Crosser 2007
C1 2005
C2, 3, 4 2004
C5 2001
C6 2005
C8 2003
C3 Picasso 2009
C3 Pluriel (Cabrio) 2003
C4 Picasso 2007
C4 Grand Picasso 2006
C5 Break 2000
Jumper 2007
Jumpy 2007
Xsara Picasso 1999
Nemo 2007
Dodge Avenger 2007
Caliber 2006
Durango 2004
Journey 2008
Nitro 2006
Fiat 500 2007
Bravo 2007
Croma (generation I) 2005
Doblò 2001
Ducato 2009
Grande Punto 2005
Idea 2003
Multipla 2004
Panda 2003
Punto Classic 1999
Qubo (Fiorino III) 2008
Sedici 2006
Scudo 2007
Stilo 2001
Ulysse 2003
Ford C-MAX 2003
Galaxy 1995
Focus 2004
Fiesta 2002
Grand C-Max 2011
Ka 2002
Kuga 2008
Maverick 2005
Mondeo Combi 2000
Mondeo Limousine 2004
Transit Vario-Bus 2006
S-MAX 2006
Honda Accord (8th generation) 2008
Civic 2000
CR-V 2005
Jazz 2001
Hyundai Accent 2006
Getz 2002
Grandeur 2005
Matrix 2002
i10,i20 2008
i30 2007
ix35 2010
ix55 2009
Sonata 2001
Santa Fe 2002
Terracan 2002
Tucson 2004
Jaguar S-Type 1999
X-Type 2001
XJ 2003
XF 2008
Jeep Commander 2006
Compass 2007
Cherokee 2002
Grand Cherokee 2003
Patriot 2007
Wrangler (JK) 2007
KIA Carens 2002
Carnival 2006
cee’d 2007
Cerato 2004
Magentis 2002
Opirus 2003
Picanto 2004
pro cee’d 2006
Rio 2005
Sedona 2006
Sorento 2002
Sportage 2004
Soul 2009
Venga 2009
Land Rover Discovery 3 2004
Defender 2007
Freelander 2006
Range Rover 2002
Lexus GS 300 2000
GS 450h 2000
IS 200/300 2001
IS 220d 2005
IS 250 2005
IS F 2005
LS 460 2006
LS 600h 2006
RX 300 2003
RX 350 2003
RX 400h 2003
Mazda 323F 2000
CX-7 2009
Mazda2 2007
Mazda3 2003
Mazda5 2005
MX-5 (NC) 2005
MX-5 (NB) 1998
Mazda6 2002
MPV 1999
Premacy 1999
Mercedes-Benz A-Klasse 1997
B-Klasse 2005
C-Klasse 2000
CLC Sportcoupé 2008
CLK Cabrio Coupé 2002
CLS 2004
E-Klasse 2002
GL-Klasse 2006
GLK 2008
R-Klasse 2005
M-Klasse 1997
S-Klasse 2002
Sprinter 2006
Vaneo (V414) 2001
Viano 2010
Viano (FUN) 2003
Vito Bus 2006
Mini MINI Clubman 2007
Mitsubishi Grandis 2004
L200 2006
Lancer 2003
Outlander 2006
Pajero 2001
Shogun 2006
Nissan Almera 2000
Micra 2003
Murano 2003
Navara 2006
Note 2006
NV 200 2010
Pathfinder 2006
Primastar 2001
Pixo 2009
Primera 2002
Tiida 2004
Qashqai 2007
Qashqai +2 2008
X-TRAIL 2002
Opel Astra (H) 2004
Astra (Twin Top) 2006
Agila 2002
Antara 2006
Combo (C) 2001
Corsa (C) 2000
Meriva 2002
Insignia 2008
Vectra 2002
Vivaro 2006
Signum 2003
Zafira (A) 1999
Zafira (B) 2005
Peugeot 107, 1007 2005
206 2002
206 SW 1998
206 CC 2000
207 2006
307 2001
307 CC 2003
307 SW 2006
307 SW 2001
3008 Crossover 2009
308 2007
308 SW 2007
4007 2007
407 2004
5008 2009
607 2000
807 2003
Partner 2004
Partner Tepee 2008
Porsche Cayenne 2003
Panamera (970) 2009
Renault Clio 2005
Clio 1998
Espace 2000
Grand Espace 2000
Grand Modus 2008
Grand Scenic 2003
Kangoo 1999
Kangoo be bob 2009
Koleos 2008
Laguna 2001
Megane 2003
Megane 1999
Modus 2004
Scenic (JM) 2003
Trafic 2001
Twingo 2007
Vel Satis 2002
Seat Alhambra 1996
Alhambra (facelift) 2004
Altea (XL) 2006
Altea (FR) 2005
Altea (Freetrack) 2007
Arosa 1998
Cordoba 1999
Exeo 2009
Ibiza (3rd generation) 2002
Ibiza (4th Typ 6J) 2008
Leon 1998
Toledo 1999
Saab 9-3 (YS3F) 2002
Skoda Fabia 1999
Fabia II 2007
Oktavia Combi, I (1U) 1996
Octavia II 2004
Yeti 2009
Roomster 2006
Superb 2001
Subaru Forester 2008
Impreza 2000
Justy (G3X) 2003
Legacy 2003
Tribeca 2006
Outback 2004
Suzuki Alto 2009
Ignis 2004
Jimny 1998
Liana 2004
Splash 2007
SX4 2006
Swift 2005
Vitara 2005
Wagon R 2002
Toyota Aygo 2005
Avensis (T25) 2003
Avensis Verso 2001
Auris 2007
Corolla (E11) 1997
Corolla Verso 2001
Land Cruiser 1998
Prado 2009
Land Cruiser (V8/200/J20) 2008
Previa 2000
RAV4 2000
Prius 2003
Urban Cruiser 2009
Yaris (P1) 2003
Yaris Verso 2001
Verso 2009
Volvo C30, 70 2006
S40 (V) 2001
S60 2000
S80 1998
V40 2003
V50 2004
V50 (Typ M) 2004
V70 2000
XC60 2008
XC70 2007
XC90 2002
VW Bora 1998
Fox 2005
Caddy 2000
Golf III, IV (Cabrio/Variant) 1999
Golf IV 1997
Golf V 2003
Golf VI 2008
Golf VI Variant 2009
Golf Plus 2005
Jetta 2005
New Beetle 2005
Lupo 1998
Phaeton 2002
Polo III (6N2) 1999
Passat 2000
Passat CC 2008
Scirocco 2008
Sharan 2004
Sharan 1998
Touran 2003
T5 (Caravelle/Multivan) 2003
Touareg 2002
Tiguan 2007

znanieavto.ru

В каких машинах есть крепление isofix список. Что такое крепление isofix. Основные плюсы систем крепления Isofix и Lach

Вопросам детской безопасности в движущейся машине уделяется вроде бы достаточно внимания, в частности, обязательным элементом поездки ребенка должно быть специальное автокресло. На сегодняшний день их выбор достаточно обширен, но делая его, стоит обратить внимание на способ крепления. Одним из возможных вариантов является система крепления Isofix, использование которой возможно в некоторых авто.

Система Isofix, в чем ее достоинства и преимущества

Крепление детского сиденья в салоне машины может быть выполнено двумя способами:

  • при помощи ремней безопасности ;
  • с использованием системы Isofix.

Прежде чем рассматривать, как осуществляется установка детских сидений в авто, необходимо отметить, что только правильно закрепленное детское автокресло обеспечит необходимые для этого условия. Если они реализуются при помощи ремней безопасности, возможны случайные ошибки – ремень может оказаться перекручен, слабо натянут, пропущен не в тот паз, и т.д.

Такая установка детских сидений значительно снижает защитные возможности, которыми обладает автокресло. Статистика говорит однозначно – семьдесят процентов европейцев неправильно его закрепляют. Избежать подобного позволяет система Isofix, которая показана на видео

Ее главное достоинство – крепить автокресло необходимо к специальным скобам, имеющимся на кузове машины. Как они выглядят, показано на фото:

Располагаются они под спинками сиденья, убедиться в том, что такие крепления есть в вашем автомобиле, достаточно просто – сиденья имеют соответствующую маркировку (isofix) и значки. Если же они не видны, то надо проверить руками их наличие между спинкой и подушкой, эти места показаны на фото.


Установка кресла Isofix

Использование упомянутых скоб позволяет надежно установить детское сиденье, обеспечивая тем самым безопасность ребенка. Установка кресла не занимает много времени, а крепление производится своими силами, благодаря специальным кронштейнам, которые показаны на фото

Подобная система крепления проста и надежна, автокресло ребенка крепится прямо к кузову, и что самое главное – к минимуму сведены возможные при его установке ошибки. Дополнительную информацию о креплении Isofix можно получить при просмотре видео

Снять автокресло также очень просто – достаточно разблокировать защелки.

Надо отметить, что для надежности система Isofix дополнитель

toyota-cluber.ru

что это такое в машине, как выглядит крепление изофикс

Часто на дорогах страны в ариях получают серьёзные увечья дети. Даже незначительное ДТП способно нанести ребёнку серьёзную травму. Дело в том, что автомобильные кресла предназначены для взрослого человека под определённый рост, ремни безопасности просто не способны удержать малыша и защитить от травм. Именно поэтому правила дорожного движения обязывают каждого водителя, перевозящего ребёнка, иметь специальное детское автокресло. Последнее время можно услышать про специальное крепление, попробуем разобраться, что такое крепление isofix в машине.

Виды кресел для детей

На сегодняшний день производители детских удерживающих автокресел предлагают следующие виды;

  • 0 — для детей от 6 месяцев, максимальный вес 10 кг;
  • 0+ — для детей от 12 месяцев до 13 лет;
  • 1 — для детей от 9 месяцев до 13 лет. максимальный вес 18 кг;
  • 2 — вес ребёнка не должен превышать 25 кг, минимальный вес 15 кг;
  • 3 — минимальный вес 22 кг, максимальный — 36 кг, возраст от 6 до 13 лет.

Как только в нашей стране вышел закон и начали продавать кресла для детей их крепили ремнями безопасности. Но уже более 15 лет утверждена новая система креплений, которая называется изофикс.

Изофикс — что это такое

Данное слово состоит из нескольких частей. Первая — ISO обозначает международную организацию стандартизации, вторая — fix, означает фиксация. Сам механизм крепления представляет собой специальные жёсткие кронштейны, которые имеют защёлки. При фиксировании происходит щелчок, который указывает, что оно установлено. При этом система имеет специально окно, которое показывает правильность установки. Если индикатор красный, то автокресло прикреплено не верно, если зелёный — оно установлено и прикреплено верно.

Достоинство крепления

В те времена, когда автокресла для детей крепили ремнями, часто оказывалось, что они перекручены, поэтому фиксация была не надёжной. Именно это могло привести к серьёзным травмам при ДТП, во время которых кресла просто срывались с места. Такое могло случится даже при резком торможении автомобиля.

Система isofix способна обеспечить крепкое крепление автокресла для детей, и имеет целый ряд достоинств:

  • при боковой нагрузке не происходит смещения кресла;
  • обеспечивает жёсткую фиксацию к автомобилю;
  • монтировать и демонтировать установку можно за несколько минут;
  • наличие контроля в виде индикатора помогает определить сработали ли защёлки;
  • люльку можно свободно отцепить от кресла и перенести ребёнка.
Какие недостатки у системы крепления

Недостатки есть как у любой техники, так и у людей, и конечно у системы Изофикс.  При этом их не так уж и много:

  • вес ребёнка не должен быть более 18 кг;
  • цена довольно высокая;
  • установку необходимо проводить осторожно и аккуратно, ведь можно повредить кресло самого автомобиля;
  • систему нельзя устанавливать на переднем сидении автомобиля.
Как установить

Прежде чем начать устанавливать детское автокресло необходимо найти в автомобиле места фиксации. Они часто находятся на виду или скрыты специальными заглушками с изображением кресла. Перед началом монтажа их необходимо снять и вытянуть кронштейны с защёлкивающими элементами. В этот момент необходимо следить за замком и ремнём безопасности. При установке кресла сработает механизм, и вы услышите щелчок, индикатор режима поменяется на зелёный цвет.

Практически во всеx моделях детских кресел установлены выдвижные кронштейны. Чтобы их выдвинуть надо повернуть специальный барабан и нажать рычаг. Далее необходимо сдвинуть автокресло до упора к спинке сидушки. После щелчка установка считается завершённой.

Особенности установи кресла до 13 кг

Те кресла, которые относятся к типу 0 и 0+ имеют в своей конструкции съёмную люльку. Для фиксации люльки на заднем сидении необходимо установить отдельную базу.

Она имеет специальную стойку, которая способна откидываться, именно она позволяет систему Изофикс монтировать автокресло к сидению в трёх основных точках. Фиксация защёлок происходит обычным способом, при правильной установке базы на индикаторе появится зелёный цвет, это означает, что фиксация защёлок- latch прошла успешно. Люльку ставят на уже монтированную базу, при этом малыш уже может находиться в ней. После того, как сработала защёлка, необходимо повернуть рычаг.

Для демонтажа люльки необходимо развернуть рычаг и освободить крепление, плавным движением снять люльку.

Особенности крепление кресел для детей весом от 9 до 18 кг

Такой вид кресел бывает с базой и цельный. Для дополнительной фиксации цельного кресла применяется якорный ремень. С одной стороны ремень прикрепляется к спинке устройства, а с другой к защёлке, которая находится на задней спинке сидения или в багажнике. При такой фиксации автокресло не сможет опрокинуться, даже если защёлки сломаются.

Особенности крепление кресел для детей весом от 9 до 36 кг

По установленный законам кресла, которые предназначены на существенный вес должны монтироваться с использованием дополнительной фиксации. Этим дополнением обычно служат ремни безопасности на заднем сидении автомобиля. Чтобы монтировать сидение, необходимо штифты системы зацепись со скобами, затем приподнять автокресло. Штатный ремень завести под спинку и закрепить в замках. Далее следует его затянуть, одновременно прижимая устройство к спинке сидения машины.

Какие автомобили имеют крепления isofix

Данная система, особенностью которой является наличие жёстких защёлок, была изготовлена ещё в прошлом веке. Но относится она до сих пор к европейским стандартам, поэтому по сей день она имеется далеко не во всех автомобилях.

Если производитель вашего автомобиля не установил в комплектацию данные крепления, то специальные скобы для надёжного крепления кресла можно изготовить и самостоятельно, либо заказать в любой автомастерской. Для работы потребуются некоторые запасные части: планка со скобами, болты для монтажа и гайки.

При этом стоит знать, что детские автокресла с креплением изофикс можно устанавливать и при помощи обычных ремней безопасности, они-то точно есть в каждом авто. На каркасе удерживающего устройства есть специальные направляющие элементы, которые выделены любым ярким цветом.

Но специально покупать за большие деньги кресла с такой системой, а затем устанавливать их при помощи ремней безопасности, смысла нет.

Заключение

Самое главное на дороге — это безопасность. А безопасность ребёнка вдвойне важнее собственной. Чтобы сделать любую поездку не только приятной и безопасной обязательно необходимо установить детское автокресло в своём автомобиле. Оно поможет не только избавить от травм при форс-мажорных обстоятельствах, но и уберечь жизнь малышу. При этом не стоит забывать, что, держа ребёнка на коленях, при столкновении в момент ДТП ни один человек не сможет его зафиксировать так, как сделает это автокресло. Данный факт проверен многочисленными исследованиями. Поэтому не обязательно выбирать очень дорогие модели удерживающих устройств, достаточно выбрать качественные изделия данного вида.

lawcars.ru

Ремень, FIX или ISOFIX: в чем разница

Ремень или ISOFIX? Чем отличается крепление FIX? Когда речь идет о безопасности детей, вопросов оставаться не должно. Рассказываем подробнее о видах крепления кресла в автомобиле.

Существует три вида крепления детского автокресла:

  • Штатным ремнем безопасности
  • Система ISOFIX
  • Система FIX

Крепление ремнем безопасности

Этот вид появился раньше других. Он подходит для всех категорий автокресел: от автолюлек для самых маленьких до бустеров для старших детей. При установке ремнем безопасности главное — не ошибиться. Вам помогут специальные ярлычки со стрелками, которые подскажут, куда необходимо продеть ремень. Также на самом кресле есть нашивка или наклейка с памяткой по установке.

Важно! Не устанавливайте кресло, не ознакомившись с инструкцией! Халатность в этом вопросе может привести к травмам ребёнка.  Только правильно установленное кресло может отработать аварийную ситуацию.

Крепление системой ISOFIX

Система ISOFIX разработана Международной организацией по стандартизации (ISO). ISOFIX — это два кронштейна, которыми автокресло жестко крепится за специальные скобы на силовом каркасе автомобиля. Такая система есть на всех современных автомобилях. Особо важную роль она играет в категории 1 (автокресла для детей от 9 месяцев до 4 лет). Благодаря ей, само кресло почти не двигается по инерции. Соответственно, внутренние ремни, удерживающие ребенка, срабатывают практически мгновенно. При таких условиях ребенок максимально защищен во время столкновения. Важное преимущество автокресел с ISOFIX — их невозможно установить неправильно. Когда кресло зафиксировано корректно, специальный индикатор меняет цвет на зеленый.

Но двух точек крепления кресла недостаточно, чтобы безопасно перевозить ребенка. При резком торможении оно сделает «кивок» вперед и приведет к травмам головы и шеи. От страшных последствий убережет якорный ремень (Top Tether). Он дополнительно закрепляет подголовник автокресла. Якорный ремень цепляется за скобу на задней стороне спинки автомобильного сидения или в багажнике с помощью кронштейна.

Крепление системой FIX

Еще один способ крепления кресла — FIX — представляет собой ту же систему ISOFIX, но без якорного ремня. В категории 2 (от 3 до 7 лет) она работает как дополнительная фиксация, а основная роль переходит штатному ремню безопасности. FIX часто используют в категории 3 (от 6 до 12 лет), т.к. у бустера нет спинки и крепить якорный ремень просто не к чему.

Важно! Выбрав понравившееся автокресло, попросите консультанта показать, как оно устанавливается в вашем автомобиле. Не пренебрегайте этим советом, даже если вы очень хорошо ознакомились с темой перед посещением магазина. Помните, при неправильной установке автокресло становится бесполезным и даже опасным!

siger.ru

Изофикс крепление в автомобиле. Система ISOFIX. Что это? Минусы крепления isofix

Совсем недавно были приняты ужесточающие , касающиеся безопасности маленьких пассажиров во время движения на легковом автомобиле.

Число аварий, где, так или иначе, пострадали дети, с каждым годом только возрастает, поэтому к этому вопросу наши законодатели подошли с максималистскими требованиями и к самим родителям, и к водителям, осуществляющих перевозку, в том числе и деток.

То, что перевозить в авто малышей нужно в автокреслах, знают, пожалуй, многие, но вот о правильном, и главное, безопасном креплении его в салоне машины знает не каждый родитель.

В последнее время на рынке автоаксессуаров появилось множество крепежных удерживающих устройств, позволяющих безопасно перевозить детей в авто. Наш разговор посвящен популярному креплению ISOFIX, которое не так давно появилось на прилавках магазинов.

Описание системы крепления ISOFIX

Случалось ли вам крепить детское кресло в своем автомобиле? И если это так, то у многих есть с этим проблемы – то не в тот паз попал крепежный ремень, то он перекрутился или слабо натянут, и уже не может исполнять предназначенную ему функцию защиты от аварийных ситуаций.

Всех этих стандартных ситуаций можно избежать, если использовать в своей машине усовершенствованный способ крепления детских автокресел по системе ISOFIX (Изофикс).

Преимущество конструкции ISOFIX в том, что она исключает возможность неправильной установки детского сиденья, и почти на 100% дает гарантию надежности и безопасности малыша при поездках.

Сиденье не сможет накрениться, передвинутся или отстегнуться, поскольку конструкция очень жесткая и надежная, поставляется в большинстве марок автомобилей ведущих европейских брендов. Да и сама конструкция является международным эталоном по крепежу сидений для маленьких пассажиров.

Принцип крепления прост – на креслах с установленной системой ISOFIX присутствуют два небольших кронштейна, расположенных у основания, именно они позволяют сделать надежную сцепку с основным задним сиденьем – их просто прищелкивают к скобам безопасности, и установка готова.

Важно! В новых моделях автомобилей уже установлены крепежные скобы, жестко приваренные к раме, поэтому крепеж по системе ISOFIX надежно обеспечивает устойчивость детского автокресла при разных ДТП, заносах и других нештатных ситуациях на дороге.

Преимущества

Оборудованные по международным стандартам сидения для малышей позволят родителям правильно его установить, к тому же они обладают явными преимуществами:

  • Кресла не смогут самостоятельно смещаться ни вперед, ни в стороны, ISOFIX полностью исключает любое вращение.
  • Быстрота

toyota-cluber.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *