Каршеринговый автомобиль что это: Как пользоваться каршерингом

Подборка наиболее важных документов по запросу Каршеринг это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Убьет ли каршеринг частный автомобиль и стоит ли автобизнесу его бояться

Источник tadviser.ru

Но тут позволю себе лирическое отступление, необходимое для осознания драматизма изменений, происходящих в сознании потребителей и реалиях рынка.

Готов поспорить, у каждого есть знакомый сумасшедший автомобилист. У меня тоже был такой приятель, но в один прекрасный день из фанатичного автоэнтузиаста он превратился в автопотребителя — пользователя каршеринга. Раньше это был человек, менявший одну «Приору» на другую, видимо, в поисках самого лучшего, самого безупречного экземпляра. Вершиной мечтаний была покупка Subaru и поездка на ней в Ялту.

И вдруг его словно подменили. Подшивка «Авторевю» отправилась в мусорный бак, очередная — «самая лучшая в мире» — «Лада Приора» перешла в руки новых хозяев, гастарбайтеров из Королёва. А автомобильная жизнь Васи стала похожа на вечный тест-драйв. Он заболел погоней за новизной ощущений и начал кататься на всём, что только доступно. В какой-то момент я не выдержал и спросил, когда же он, наконец, поедет на Subaru в свою Ялту. Вася ответил вопросом: «А зачем она мне теперь, когда есть каршеринг?»

Эту историю я вспомнил, сидя на конференции Auto.Ru и «Яндекса», когда на вопрос «А кто из вас приехал на личном авто?» в переполненном зале поднялось меньше трети рук.

Среди прочих важных вопросов, касающихся российского автомобильного рынка, на этой конференции обсуждали и «изменения в поведении потребителей».

Ключевое изменение — потеря привлекательности личного автомобиля как собственности. Негативный опыт владения (налоги, время и деньги, потраченные на обслуживание автомобиля и оплату парковки) сегодня уже преобладает над преимуществами. И помочь этому уже не может даже якобы повышающийся от владения престижным автомобилем общественный статус.

Стараниями автопроизводителей современный автомобиль стал быстрым, комфортным и очень качественным. Но ровно настолько, чтобы по истечении гарантии он «превратился в тыкву», потребовав дорогостоящего ремонта. Дорогостоящего настолько, чтобы потребитель принял решение не чинить, а купить новое авто. В итоге мы получили очередную вещь, которая ценна, пока она новая и модная, как кофемашина или пылесос, но недостаточно ценна как собственность и вложение средств.

Производители сами себя высекли с этой идеологией в первый раз. И кажется, что в эйфории от многотысячных продаж в каршеринг они сами не замечают, как готовы высечь себя во второй раз.

Потеря привлекательности владения автомобилем совпала по времени с растущей финансовой привлекательностью каршеринга и расширением круга моделей, доступных в прокате. Действительно, в Москве сегодня можно арендовать всё что угодно: от дешёвой китайской Geely до спорткара Porsche, коллекционного янгтаймера Ford Mustang и электромобиля Nissan Leaf.

На смену гаражным разговорам о достоинстве бренда и модели, выборе цвета кузова, управляемости, уровне комфорта и богатстве оснащения приходят рассуждения о тарифах и юзабилити мобильных приложений служб каршеринга.

Многие автоэнтузиасты уже называют происходящее «смертью автомобилизма» и удивляются близорукости автомобильных брендов, которые в погоне за оптовыми продажами в парки каршеринговых компаний забивают последние гвозди в крышку гроба частного автовладения.

Каршеринг уже побеждает — если не в масштабах всей страны, то в крупнейших городах. А именно в них живут, по некоторым оценкам, от четверти до половины потенциальных покупателей автомобилей.

пошаговая инструкция с советами экспертов

Как добраться

Самолет

Поезд

Ленинградский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Сюда приходят поезда из Санкт-Петербурга, в том числе «Сапсаны», а также Твери, Великого Новгорода, Петрозаводска, Пскова и других городов.
Казанский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Поезда из Казани, Воронежа, Самары, Рязани и других городов.
Ярославский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Соединяет со столицей Архангельск, Ярославль, Вологду и даже Лабытнанги.
Курский вокзал (ст. м. «Курская»). Сюда прибывают составы из Нижнего Новгорода, Владимира, Уфы, а также часть поездов из Санкт-Петербурга.
Белорусский вокзал (ст. м. «Белорусская»). Поезда из Минска, Смоленска, Калининграда.
Павелецкий вокзал (ст. м. «Павелецкая»). Железнодорожные маршруты из Астрахани, Волгограда, Тамбова, Саратова.
Киевский вокзал (ст. м. «Киевская»). Сюда приходят поезда из Калуги, Брянска, Киева.
Рижский вокзал (ст. м. «Рижская»). Поезда из Риги и Великих Лук.

Автобус

Автостанция «Центральная» (ст. м. «Щелковская»). Сюда ходят автобусы из Батуми, Варшавы, Владимира, Воронежа, Иваново, Костромы и других городов.
Автостанция «Красногвардейская» (ст. м. «Красногвардейская» или «Зябликово»). Междугородные автобусы из Крыма, Астрахани, Белгорода, Волгограда, Кисловодска, Курска и других городов.
Автостанция «Теплый Стан» (ст. м. «Теплый стан»). Автобусы из Брянска, Дербента, Калуги, а также Беларуси и Германии.
Автостанция «Тушинская» (ст. м. «Тушинская»). Маршруты из Пскова, Санкт-Петербурга, Твери, а также Латвии и Эстонии.
Автовокзал «Южные ворота» (ст. м. «Алма-Атинская»). Сюда прибывают автобусы из Крыма, волжских городов, Грозного, Ростова-на-Дону, а также Грузии.
Автостанция «Варшавская» (ст. м. «Варшавская»). Автобусы из Волгограда, Воронежа, Курска, Липецка, Рязани, Самары и других городов.

Каршеринг или аренда авто, что лучше выбрать?

 Прежде чем дать ответ на вопрос, что лучше прокат авто либо каршеринг, необходимо выяснить, что собой представляет последнее понятие. Невзирая на тот факт, что каршеринговые компании функционируют в РФ уже более пяти лет, их услуги в диковинку для нашего государства.

 Вкратце, каршеринг – это одна из разновидностей аренды авто. Эта услуга рассчитана на ту клиентскую категорию, которая не планирует брать напрокат машину на длительный отрезок времени, а, например, всего на пару часов. Их сервисная инфраструктура – это автостоянки, базирующиеся в разнообразных частях мегаполиса, партнерские заправочные станции, специальное интернет-приложение (если его не установить, то прибегнуть к помощи данной услуги у вас никак не получится).

 Чтобы воспользоваться услугой каршеринга, арендатору необходимо скачать конкретную программу, пройти регистрацию, загрузить всю необходимую документацию (в частности и реквизиты банковской карты, поскольку именно с нее будет происходить списание денежных средств), а затем выбрать на карте близлежащую автостоянку. Посмотреть, какие имеются в наличии там автотранспортные средства. Забронировать понравившийся автомобиль и направиться за ним.   

 Открыть авто можно исключительно посредством интернет-приложения. Документы лежат в бардачке. Как только вы откроете машину, начнут списываться денежные средства.

 Значительное большинство приравнивают каршеринг к стандартному прокату автотранспортного средства, но это два совершенно разноплановых понятия. Первое, что отличает каршеринг от аренды автомобиля – это то, что он функционирует в двадцати четырехчасовом режиме на протяжении семи дней в неделю. И это свидетельствует о том, что взятие и возврат автомобиля можно произвести в любой день и время суток. А вот обычные компании по аренде автомобильного транспорта таким преимуществом похвастаться не могут, поскольку открыты исключительно в рабочие часы.

 Помимо этого в сравнении с долгосрочным автопрокатом, такой функционал как аренда, бронирование и возврат машины в каршеринговой системе полностью автоматизирован. Вдобавок услуга каршеринга предусматривает и дневную, и почасовую, и поминутную аренду авто.

 Еще одной немаловажной исключительной чертой является тот факт, что все клиенты – обладатели членских карт, а их навыки вождения предварительно одобрены фирмой. К тому же каршеринг отличается от аренды и тем, что он является наиболее удобным относительно того, что возврат арендованной машины не должен осуществляться только лишь на том месте, где она была взята – имеется целая сетка автостоянок, так что можно выбрать ближайшую к вам.

 И напоследок, каршеринг в отличие от обычного проката не требует систематичного заключения договора (оформляется только один раз).

 Ежегодна данная услуга пользуется все большим спросом ввиду того, что авто можно арендовать на короткий отрезок времени.

 К тому же каршеринг может оказывать благоприятное влияние на экологическую обстановку в целом. Чаще всего транспортное средство в краткосрочной аренде (в зависимости от местоположения) может заменить до 20 собственных автомашин. Помимо этого большая часть каршеринговых компаний предоставляет своим арендаторам авто с системой снижения выхлопной токсичности, а также экономии расхода топлива.

 Еще автопарки систематично дополняются гибридными машинами, подзарядка которых осуществляется посредством электросети, а также электромобилями. В результате экономится бензин и наносится наименьший ущерб природной среде.

 А теперь о недостатках:

• Нужно указывать свои персональные данные.
• Зависимость услуги от интернета.
• Штрафные санкции.
• Ограниченное число пунктов, которые предоставляют услугу каршеринга.

 Итак, основные плюсы:

• Компании предлагают арендаторам огромное разнообразие марок и классов авто. Для комфортабельного путешествия по мегаполису можно взять компактный автомобиль, а для деловых поездок – автомобиль представительского класса. Для путешествия за город можно арендовать большой внедорожник. Есть и возможность проката машин класса люкс.
• Отсутствие необходимости в прохождении техобслуживания, расходов на содержание авто.
• Высочайшая мобильность. Если машина ломается, ее всегда можно заменить новой.

 Минусы:

• Высочайшие требования к арендатору касаемо опыта вождения и возраста.
• Внесение залога.

 В итоге, услуга каршеринга станет отличной вариацией для быстрого перемещения по мегаполису и для поездок в аэропорт. А вот если вы запланировали поездку за город, то надежной вариацией станет аренда машины, ведь никому не хочется по причине плохого интернета не попасть в автомобиль либо вообще остаться без топлива, если поблизости не окажется необходимой АЗС.

Что такое каршеринг и как он работает?

Популярность каршеринга стремительно растет, но многие люди до сих пор не совсем понимают, что это такое, как это работает и чем отличается от других способов передвижения. Насколько это дорого? За газ нужно платить? Что делать, если машины нет, когда она мне нужна? А что насчет страховки? Где вы его припаркуете, когда закончите? Действительно ли это лучше для окружающей среды? Это экономит ваши деньги? Доступно ли это в моем районе? Это все вопросы, на которые мы собираемся ответить сегодня.

Прокат автомобилей по сравнению с традиционным прокатом автомобилей

Первое, что вам нужно знать, это то, что каршеринг — это разновидность аренды автомобиля. Что отличает его от традиционного проката автомобилей (Hertz, Enterprise и т. Д.), Так это то, что он разработан, чтобы быть удобным для людей, которые хотят арендовать автомобили на короткий период времени (несколько часов) и платить только за их использование (вам выставляется счет). в зависимости от того, как долго у вас есть машина и пройденное расстояние).

Еще одно отличие от традиционного проката автомобилей, которое делает совместное использование автомобиля более практичным для людей, у которых нет автомобиля, заключается в том, что он позволяет вам получить доступ к автомобилю в любое время, а не только в рабочее время.А поскольку машины разбросаны по городу на зарезервированной парковке, есть вероятность, что рядом с вашим домом есть такая парковка, что позволяет легко дойти до нее.

Изображение: Zipcar

Сэкономите ли вы деньги с каршерингом, во многом зависит от вашего использования. Для одних каршеринг будет самым дешевым вариантом, для других — аренда автомобиля, а для других — владение автомобилем. Zipcar, крупная североамериканская каршеринговая компания, имеет несколько онлайн-инструментов, которые помогут вам оценить, сколько денег вы можете сэкономить, используя каршеринг.

Как это работает

Так как же каршеринг работает на практике? На самом деле это довольно просто: во-первых, вам нужно выяснить, какой оператор каршеринга работает там, где вы живете, если таковые имеются. Самый простой способ — это, вероятно, просто выполнить поиск в Google по запросу «каршеринг» и указать, где вы живете. Если вы находитесь в большом городе, у вас очень хорошие шансы. Если вы живете в сельской местности, вам, вероятно, не повезло. Другой способ найти совместную поездку — посмотреть список операторов каршеринга в Википедии по странам.

После того, как вы нашли сервис каршеринга, к которому хотите присоединиться, вам необходимо определить, какие условия они ставят на членство. Если мы посмотрим на крупнейшего оператора в Северной Америке, Zipcar, мы увидим, что они требуют, чтобы член был не моложе 21 года и имел действующие водительские права (они проводят проверку водительских прав, поэтому, если у вас есть история безрассудная езда, возможно, вы не сможете сесть в нее). Если вы соответствуете требованиям, это так же просто, как заполнить онлайн-форму регистрации и выбрать тарифный план (например, здесь, в Оттаве, у VRTUCAR есть три разных плана).

Оказавшись внутри, все, что вам нужно знать, — это где припаркованы машины и как их зарезервировать. Один сервис каршеринга будет немного отличаться от другого, но большинство крупных пришлют вам членский автомобиль, который можно использовать для разблокировки автомобилей. Найти их просто: зайдите на сайт вашего каршеринга и там должен быть явно озаглавленный раздел (что-то вроде «найти автомобили»), который показывает вам карту вашего района с расположением всех зарезервированных парковок. Как только вы узнаете, какая из них ближайшая, вы можете зарезервировать машину онлайн или по телефону — именно так вы узнаете, что когда вы доберетесь туда, для вас найдется машина.Если ваша служба каршеринга предлагает более одной модели, вы сможете выбрать (пикап для перевозки большого количества вещей, Prius для обычного вождения и т. Д.).

Добравшись до машины, вы обычно разблокируете ее с помощью членской карты (магия RFID) и все. Пока вы вернете его на то же место для парковки в целости и сохранности, этого должно быть все. Газ и страховка покрываются тем, что вы платите (членский взнос + все, что вы платите за час и / или пробег). Разве это не было просто?

Это экологичнее, чем владение автомобилем?

Каршеринг лучше для окружающей среды, чем владение автомобилем? И если да, то сколько? В большинстве случаев, когда каршеринг имеет смысл, это действительно экологичнее, чем владение автомобилем.В зависимости от местоположения каждый общий автомобиль может заменить от 6 до 20 автомобилей, и большинство общих парков — это новейшие модели с новейшим контролем выбросов, и обычно доступно множество экономичных вариантов (множество гибридов Prius, гибридов Civic, компактных автомобилей Yaris, так далее). Так что это хорошее начало: нужно производить меньше автомобилей, а парк каршеринга обычно в основном состоит из автомобилей высшего уровня, когда речь идет об экономии топлива и выбросах выхлопных газов. Кроме того, подключаемые гибриды и электромобили скоро войдут в парк каршеринга.

Еще один способ сделать каршеринг зеленым — это дать сильные стимулы меньше ездить.Когда у вас есть автомобиль, у вас уже есть очень высокие фиксированные расходы (платежи за автомобиль, страхование, техническое обслуживание, парковка), поэтому немного больше вождения не будет стоить вам намного больше, чем то, что вы уже платите. Но с каршерингом связь между тем, что вы платите, и тем, сколько вы водите, намного более линейна. Езжайте вдвое меньше, и вы заплатите почти вдвое меньше (ваше годовое членство — это фиксированная стоимость). Это означает, что совершается гораздо меньше ненужных поездок, и сотрудники службы каршеринга, как правило, гораздо больше ходят пешком и на велосипеде, потому что им не кажется, что «ну, у меня есть машина на подъездной дорожке, и я плачу через нос за это, я мог бы также использовать это.»

Будущее каршеринга

Мир стремительно урбанизируется, и в будущем большая часть человечества будет жить в городах. В то же время миллиарды людей захотят большей мобильности. Если мы будем делать все правильно, наши города будут спроектированы таким образом, чтобы их можно было ходить пешком и на велосипеде, а быстрый и эффективный общественный транспорт обеспечит большую часть поездок.

Каршеринг может дополнить эти средства передвижения. Он лучше работает в густонаселенных районах (т.е.городов), он лучше работает для людей, у которых большую часть времени есть другие способы передвижения (например, для ежедневных поездок на работу), и он дешевле, чем владение автомобилем, особенно в городе. Похоже, каршеринг ждет светлое будущее!

Плюсы и минусы, как это работает, и руководство по сравнению

американцев сегодня ищут наиболее экономичные способы передвижения. Поскольку средняя цена на новый автомобиль продолжает расти, услуги каршеринга стали жизнеспособным вариантом.

Вы можете думать об каршеринге как об услуге краткосрочной аренды, позволяющей управлять конкретным транспортным средством, когда и как вам это нужно.И хотя у каршеринга есть много плюсов, есть и определенные недостатки, которые следует учитывать.

Это руководство поможет вам определить, какая услуга вам подходит.

Какие преимущества?

• Расходы: Совместное использование автомобилей поможет вам сэкономить на бензине, плате за парковку, затратах на техническое обслуживание, налогах, регистрации транспортного средства, страховке и различных других фиксированных ежемесячных расходах. Эти расходы включены в поминутную или почасовую стоимость аренды автомобиля.
• Случайное использование: Совместное использование автомобиля — это практичная альтернатива для тех, кто ограничен в средствах и не нуждается в постоянном автомобиле.
• Выбор: Легко подобрать то, что нужно для конкретных поездок. Нужна небольшая машина, чтобы быстро добраться до торгового центра или продуктового магазина? Вам нужен грузовик побольше для переезда или внедорожник для семейного отдыха? Многие службы каршеринга и предлагаемые ими автомобили доступны через приложение на вашем смартфоне.
• Гибкость: Службы каршеринга — это простой и доступный способ сесть за руль, не покупая и не арендуя автомобиль или не следя за заранее установленным расписанием общественного транспорта.
• Зеленый: Если вас беспокоят выбросы углерода и загрязнение окружающей среды, подумайте об услуге каршеринга. Вы можете выбрать для поездки гибрид или — в некоторых случаях — полностью электрический автомобиль.
• Easy: Совместное использование автомобилей — это не что иное, как выбор автомобиля, который вы хотите, и ожидание его прибытия к вам домой. Когда вы закончите, верните машину, и на этом все.
• Пассивный доход: Каршеринг позволяет зарабатывать деньги на личном автомобиле (ах).Новые автомобили дешевы в эксплуатации, но дороги в покупке. Сервисы каршеринга дадут вам возможность максимально использовать конкретный автомобиль. Собираетесь в длительную командировку за границу? Вместо того, чтобы парковать автомобиль на стоянке в аэропорту, каршеринг дает вам возможность зарабатывать деньги, пока вас нет.

Каковы недостатки?

• Дорогостоящий: Совместное использование автомобиля обходится дорого, если вам нужно водить машину каждый день. Это также верно, если вы проезжаете много миль за обычный рабочий день.В этом случае аренда или покупка собственного автомобиля в долгосрочной перспективе более экономичны.
• Диапазон: Услуги каршеринга могут показаться удобными, но не для тех, кто живет далеко от гаражей или точек высадки.

Какие виды услуг по совместному использованию автомобилей?

1. Традиционный каршеринг , где компания владеет автомобилями; и
2. Одноранговое совместное использование автомобилей (P2P) , когда вы арендуете автомобиль у частных владельцев автомобилей или кредиторов.

Традиционные службы совместного использования автомобилей

Zipcar

Zipcar был основан в 2000 году и является одним из самых популярных сервисов каршеринга в США. Это традиционная услуга как дочерняя компания Avis Car Rental. По состоянию на июль 2019 года услуга доступна более чем в 170 городах в 44 штатах, а также в Канаде и Европе.

Zipcar предлагает множество планов вождения, в том числе план для нерегулярных поездок без ежемесячных обязательств и план с дополнительными преимуществами для частых водителей.Месячные ставки зависят от города и модели. Вы можете рассчитывать на ежедневную оплату от 66 до 78 долларов за 24-часовой период или примерно от 8 до 10 долларов в час в зависимости от выбранного плана.

Ежемесячный план вождения составляет 7 долларов в месяц, а тариф с дополнительной стоимостью — 50 долларов в месяц. Новые клиенты могут получить 25 долларов США в виде бесплатных водительских кредитов; студенты также могут получить специальные скидки и кредиты.

Какие плюсы у Zipcar?

• Расположение: Доступно почти во всех аэропортах и ​​университетских городках США.
• Выбор: Zipcar имеет огромный парк грузовых фургонов, пикапов, роскошных автомобилей, внедорожников и гибридных автомобилей.
• Спокойствие: Услуга включает круглосуточную помощь на дороге и возможность аренды на срок до семи дней.
• Диапазон: Каждое бронирование включает 180 миль в день. Если вам нужно больше, Zipcar просто взимает дополнительные 0,45 доллара за милю.
• Газ и страховка включены: Каждый автомобиль имеет газовую карту.Вы можете использовать его для наполнения бака, а Zipcar позаботится обо всем остальном. Все участники Zipcar застрахованы на полную страховку.
• Простой: После подачи заявки онлайн, ваша Zipcard будет отправлена ​​вам по почте, что даст вам доступ к тысячам автомобилей по всему миру. Закажите поездку, коснитесь почтовой карты на лобовом стекле автомобиля, чтобы разблокировать автомобиль, и вы готовы отправиться в путь.

Каковы недостатки Zipcar?

• Место возврата: Вы должны вернуть автомобиль там, где вы его забрали.
• Дополнительные сборы: Вы получите штраф (от 50 до 150 долларов) за просрочку возврата и низкий расход топлива.

Вердикт: Zipcar доступен в большем количестве городов и аэропортов по всей стране и предлагает конкурентоспособные цены в рамках ряда планов. Широкая доступность делает его идеальным выбором и для деловых путешественников.

Если вы присоединитесь, используя нашу ссылку, вы получите бесплатный кредит в размере 25 долларов США при создании учетной записи.

Enterprise Car Share

Enterprise Car Share находится в небольшом количестве сайтов U.С. города и в 130 университетских городках. Услуга также доступна в Великобритании и Канаде. Enterprise Car Share является частью Enterprise Rent-A-Car и использует опыт компании в сфере аренды автомобилей. Хотя ставки конкурентоспособны, охват в США ограничен.

Если вы живете в Нью-Йорке, Enterprise Car Share предлагает два типа планов: Smart Saver и с оплатой по мере использования. Smart Saver взимает ежегодный членский взнос в размере 40 долларов США и будет стоить вам от 79 до 175 долларов США в день; и 9 долларов.От 00 до 18 долларов в час в зависимости от выбранного автомобиля. Плата по мере использования начинается от 50 долларов в месяц, а почасовая оплата — от 7,65 долларов. Хьюстон, Филадельфия и Сент-Луис входят в число других крупных мегаполисов, которые покрывает компания Enterprise Car Share.

Каковы плюсы корпоративного каршеринга?

• Газ и страхование: Оба включены.
• Расположение: Доступно в аэропортах и ​​университетских городках.
• Диапазон: Большой пробег от 180 до 200 миль.
• Гибкость: Предлагает индивидуальные планы для малых предприятий и государственных учреждений.
• Выбор: Enterprise Car Share предлагает седаны, пикапы, гибриды и электромобили.
• Тарифы: Тарифы немного ниже, чем у других каршеринг-сервисов. Вы можете арендовать автомобиль круглосуточно, без выходных, почасово, в день или на ночь, в зависимости от ваших потребностей.

Каковы недостатки корпоративной автомобильной акции?

• Менее гибкий: Вы должны вернуть автомобиль там, где вы его забрали.
• Ставки: Ничего не установлено. Стоимость будет зависеть от времени суток или дня недели.
• Доступность: Enterprise Car Share недоступен в большинстве мегаполисов США. На момент написания этой статьи на их веб-сайте появилось только 11 ссылок.

Вердикт: Благодаря возможности почасовой аренды автомобиля Enterprise Car Share лучше всего подходит для коротких поездок. Услуга также включает бесплатный трансфер, если вы бронируете автомобиль за пределами аэропорта.Однако ограниченная доступность в США может означать, что вы все равно будете использовать другую службу. Однако корпоративная акция автомобилей в Соединенном Королевстве гораздо шире.

Car2Go

Car2Go была основана в Германии в 2008 году. Сейчас она доступна во многих городах Северной Америки и Европы и не требует ежегодных или ежемесячных взносов и членских взносов. Их сервисная модель позволяет вам забрать свободный автомобиль с обозначенных парковок в вашем городе. Бронирование не требуется! После того, как вы закончите поездку, процесс заканчивается парковкой автомобиля в назначенном месте и уходом.Вам также не нужно возвращать автомобиль в тот же пункт выдачи.

Стоимость Car2Go зависит от модели автомобиля и его местоположения. Типичные ставки начинаются от 0,41 доллара за минуту и ​​около 14,99 доллара в час. Ежедневные ставки начинаются от менее 85 долларов США.

Какие плюсы у Car2Go?

• Газ и страхование: Оба включены.
• Ставки: Никаких членских взносов и сборов за просрочку возврата.
• Спокойствие: Круглосуточная помощь на дороге является стандартной.
• Grab & Go: Возможна поминутная аренда, что делает его идеальным для коротких поездок по городу.
• Гибкость: Нет необходимости возвращать автомобиль в тот же пункт выдачи. Верните его в соответствующую «Домашнюю зону», и все готово!

Каковы недостатки Car2Go?

• Выбор: Меньший парк доступных автомобилей.
• Наличие: Услуга пока недоступна в аэропортах и ​​охватывает меньшее количество городов.

Вердикт: Car2Go необходимо увеличить покрытие и сервисный парк, чтобы полностью конкурировать на рынке. Тем не менее, беспроблемная политика возврата и конкурентоспособные цены являются сильной стороной Car2Go.

Одноранговые службы совместного использования автомобилей

Туро

Когда дело доходит до одноранговых сервисов совместного использования автомобилей, Turo — безоговорочный фаворит. Однако есть одна загвоздка: услуга предлагает только дневные или недельные ставки, а это означает, что она может быть идеальной только для более длительных сценариев вождения.Если вам просто нужно пойти за продуктами или выполнить несколько простых дел, зачем платить за целый день? Однако с точки зрения выбора Туро на высшем уровне. Сервис предлагает возможность арендовать широкий спектр транспортных средств от местных владельцев. Сюда входят роскошные седаны, внедорожники премиум-класса и даже спортивные автомобили или купе.

Turo доступен в более чем 300 аэропортах и ​​более чем 4500 городах США. Что нам действительно нравится в Turo, так это функция посадки и высадки на пороге. Нет необходимости искать официальные дома или парковки, и автомобиль будет отправлен вам без дополнительных затрат.Когда вы закончите, просто припаркуйте его возле дома, и Туро заберет его.

Нет ни вступительных, ни членских взносов. Ежедневные ставки начинаются примерно с 18 до 30 долларов с дополнительной арендной платой в размере 10 процентов. Норму пробега устанавливает владелец автомобиля (примерно 200 миль в день). Сервис взимает плату в размере 0,75 доллара за милю, если вы превысите предписанный пробег.

Какие плюсы у Туро?

• Наличие: Turo отправляет автомобиль прямо к вам.
• Выбор: Широкий выбор автомобилей, включая автомобили класса люкс и спорткары.
• Ставки: Никаких членских взносов или вступительных взносов. Дневные и недельные тарифы ниже, чем у других услуг.
• Пассивный доход : Владелец транспортного средства получает полис ответственности в размере 1 млн долларов США и получает 75 процентов платы за аренду и превышение пробега.

Какие минусы Туро?

• Доступность: Услуга не предлагает почасовую или поминутную оплату.
• Расходы: Вы платите за собственный газ. Расходы на топливо не связаны с арендной платой.
• Прочие сборы: Если вам меньше 25 лет, взимается дополнительная плата (дополнительные 20 процентов в зависимости от арендной ставки).

Вердикт: Turo хорошо работает, если вы едете целый день или вам нужен автомобиль на более длительный период времени. Его широкая доступность означает, что у вас, вероятно, будет доступ к услуге в более крупных городских районах США.

Создайте учетную запись на Turo и приступайте к аренде. Если вы хотите зарабатывать деньги на своем автомобиле, зарегистрируйтесь здесь, чтобы выставить свою машину в аренду.

Getaround

Подобно Туро, Getaround — это одноранговая служба каршеринга. Но в отличие от Turo, он предлагает низкие почасовые ставки, что делает его идеальным для коротких поездок или случайных пользователей. Однако Getaround доступен только в некоторых городах США, а именно в Вашингтоне, округ Колумбия, Сан-Франциско, Окленде, Беркли, Чикаго и Портленде.

Цены начинаются от 5 долларов в час и до 45 долларов в час, в зависимости от марки и модели автомобиля. Клиенты также могут рассчитывать на оплату трехпроцентной комиссии за бронирование за каждую поездку. Суточные ставки будут меняться по желанию владельца, как и ограничения на пробег. Вы можете рассчитывать на оплату 0,50 доллара за милю, если вы превысите лимит, и плату за поздний возврат в размере от 50 до 500 долларов, в зависимости от автомобиля.

Если вы хотите разместить свой автомобиль на Getaround, вам нужно будет внести единовременный сбор за установку в размере 99 долларов.00 и 20,00 долларов в месяц за подписку. Плата будет покрывать систему удаленного отслеживания и разблокировки.

Каковы преимущества Getaround?

• Спокойствие: Поставляется с круглосуточной техпомощью на дороге.
• Ставки: Более низкие почасовые ставки и отсутствие членских или регистрационных сборов (привилегия для случайных пользователей).
• Выбор: Хороший выбор автомобилей, включая кабриолеты, роскошные автомобили, фургоны и экзотические аттракционы.

Каковы недостатки Getaround?

• Расходы: Вы платите за собственный газ.
• Доступность: На момент написания статьи доступно только в нескольких городах США.
• Пассивный доход: Владельцы транспортных средств получают 60 процентов комиссионных по сравнению с 75 процентами с Turo.

Вердикт: Подобно Enterprise Car Share и Car2Go, Getaround имеет ограниченную доступность. Однако почасовая оплата делает его идеальным для более коротких поездок и разовых пользователей.

Подпишитесь на Getaround здесь.

Заключение

Наш лучший выбор для традиционного каршеринга — Zipcar.Услуга доступна в большем количестве городов и аэропортов по всей стране и предлагает более широкий выбор транспортных средств. Для одноранговых сервисов сложно ошибиться с Turo. Сервис может не предлагать почасовую или поминутную аренду, но он имеет более низкие дневные и еженедельные ставки по сравнению с другими сервисами каршеринга. Он также доступен в других городах.

Присоединяйтесь к Zipcar здесь и получите 25 долларов в качестве бесплатных кредитов на вождение.

Есть ли у вас услуга каршеринга, которой вы регулярно пользуетесь? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже или на нашей странице в Twitter.

Все, что вам нужно знать об использовании автомобиля и совместного использования поездок

Было время — не так давно — когда сама идея разделить машину казалась абсурдной. Это было в те дни, когда приложения для смартфонов не позволяли найти набор колес в нескольких минутах ходьбы от вашего дома и арендовать их для поездки в крупный магазин в пригороде. Когда в 2000 году Zipcar открылась как каршеринговая компания на основе членства, у нее было четыре автомобиля — все они были припаркованы в Кембридже, штат Массачусетс.Сегодня у него есть парк из 12000 автомобилей, готовый в Северной Америке, Европе и Азии для людей, которым нужна быстрая поездка, которая может продлиться всего час. По словам Сьюзан Шахин, содиректора Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, такими каршерингами пользуются примерно 900 000 американцев, и не без оснований. С учетом выплат по кредиту, страховки, топлива и технического обслуживания средний автомобиль стоит 9122 доллара в год. И все же большинство автомобилей большую часть дня простаивают.

Вот почему люди с альтернативными видами транспорта, например, горожане и студенты колледжей, начали отказываться от владения автомобилем в пользу членства на автомобиле. Вот почему некоторые владельцы готовы передавать свои ключи незнакомцам через одноранговые сервисы, такие как Turo и Getaround.

Если вы все еще думаете, что это звучит безумно, подумайте вот о чем: Avis заплатила 500 миллионов долларов за покупку Zipcar. GM и BMW также присоединились к драке со своими предложениями по прокату автомобилей под названием Maven и ReachNow.Вот что вам нужно знать, когда вы будете готовы попробовать свои силы в автомобильном клубе.

Гибкость — главное преимущество. С каршерингом вы можете начать поездку в любое время дня и ночи, даже если вам меньше 21 года. Используя мобильное приложение или Интернет, просто найдите ближайший доступный автомобиль, проведите своей членской карточкой над лобовым стеклом и — вуаля! — двери отпираются. Внутри ключи и кредитная карта для заправки. Вот так, ты уже в пути.

Некоторые службы требуют, чтобы вы забирали и возвращали автомобиль на определенных станциях. Другие позволяют оставить его где-нибудь рядом с пунктом назначения, при условии, что он находится в пределах зоны обслуживания. Например, автомобили Car2Go можно оставить на муниципальных стоянках по всему Сиэтлу; Портленд, штат Орегон; Миннеаполис; и Остин, штат Техас.

Maven

Тарифы измеряются в минутах, часах, днях и / или милях.На первый взгляд ценники могут показаться не очень выгодной сделкой — по крайней мере, по сравнению с ценами на аренду автомобилей. Но имейте в виду, что вы, по сути, платите только за время за рулем. Более того, в плату включены газ, страховка и техническое обслуживание, а иногда и парковка. Итак, посчитайте. Если вы просто собираетесь в местный супермаркет, выберите вариант с пробегом — цифры будут работать в вашу пользу. Если вы делаете много остановок, почасовая оплата — более безопасный вариант. А если вы собираетесь уехать из города на выходные, возможно, вам будет лучше со старым добрым Hertz.

Если вы арендатор, вам не о чем беспокоиться. Почасовая ставка Zipcar включает покрытие ответственности в размере 300 000 долларов США. Большинство одноранговых компаний предоставляют до 1 миллиона долларов.

Однако, если автомобиль принадлежит вам, картина со страховкой будет более туманной. Подобно использованию вашего Mini Cooper для доставки пиццы, совместное использование автомобиля попадает в серую зону между коммерческим и частным использованием. Первоначально Geico был противником страхования совместного использования пассажиров, но теперь предлагает его в некоторых штатах.Его соперники? Ну, похоже, они играют в выжидательную позицию. В Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне теперь есть законы, защищающие людей, которые делятся своими автомобилями, от репрессалий страховых компаний. Но в Нью-Йорке Департамент финансовых услуг счел покрытие Туро «незаконным и неадекватным». Противоречивые мнения являются естественным следствием разрушения, вызванного движением экономики совместного использования. Последнее слово еще впереди, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами своего штата, прежде чем регистрироваться, чтобы поделиться своим автомобилем.

Maven

Совместное использование автомобилей может быть практичной альтернативой для семей с одним автомобилем, которые соглашаются на разумный, экономичный седан, но хотят заказать полноприводный автомобиль в любую субботу в разгар лыжного сезона. Но экономия денег — не единственный плюс; не забывайте очки стиля. В Maven Cadillac Escalade стоит 18 долларов в час, а в ReachNow BMW 328i стоит 0,41 цента за минуту.Другие символы статуса включают пикапы Toyota Tacoma, джипы, Nissan Leafs и Prius. Getaround даже предлагает несколько электромобилей Tesla Model S. И вы все еще можете зарезервировать минивэн для этого важного рейса в Ikea.

Города и университеты поспешили отстаивать эту концепцию, потому что совместное использование автомобилей снижает трафик. По данным Zipcar, каждый из его автомобилей убирает с дороги 15 личных автомобилей. Более того, службы каршеринга, как правило, используют более новые модели с более высокой топливной экономичностью и более чистыми выбросами, не говоря уже об электрических и гибридных технологиях.А поскольку участники платят за каждую поездку, они более склонны путешествовать на велосипедах или общественном транспорте, когда это возможно.

Есть даже свидетельства того, что каршеринг убеждает владельцев отказаться от одного или двух автомобилей. Среди 6281 домохозяйства, принявшего участие в опросе 2008 года в Северной Америке, проведенном Транспортным центром Калифорнийского университета, количество автомобилей сократилось с 2968 до 1507 после того, как они попробовали этот опыт. Это сокращение почти на 50 процентов.

Конечно, есть компромиссы.Во-первых, вы должны заранее решить, как долго вы хотите оставить машину, из-за чего сложно принимать приглашения на ужин в последнюю минуту, когда вы навещаете друзей. Фактически, разумно добавить к бронированию дополнительный час на случай, если вы попадете в пробку, направляясь обратно к месту высадки. Штрафы за поздний возврат высоки.

И поскольку большинство служб работают по системе чести, то время от времени вы застреваете с пустым бензобаком или сиденьями, покрытыми собачьей шерстью. Тем не менее, онлайн-рейтинговые системы помогают держать под контролем безответственных арендаторов и владельцев.

Также может быть сложно использовать услуги парковщика для этих транспортных средств, так как часто нет ключа, а транспортные средства управляются только через приложение на телефоне водителя.

И, наконец, не ожидайте найти машину, ожидающую вашего прибытия в начале выходных в День Благодарения или в час пик, если на то пошло. Как и ваши коллеги без автомобиля, вы вполне можете сесть на автобус в часы пик.

За последний год услуги каршеринга расширились на еще более привлекательный рынок — национальные аэропорты, где компании по аренде автомобилей регистрируют до половины своих 25 миллиардов долларов годового объема продаж.Это очевидный ход. Аэропорты заполнены прибывающими путешественниками в поисках транспортных средств и выезжающими из них путешественниками, нуждающимися в парковке. Если вы соедините их вместе, жизнь станет намного проще, а потребители сэкономят деньги.

В настоящее время Turo и Zipcar доступны в некоторых аэропортах, но известные компании по аренде автомобилей недовольны этим. FlightCar, первая служба каршеринга, доступная в аэропортах, была приобретена Mercedes-Benz несколько лет назад и прекратила свою деятельность в аэропортах из-за трудностей с регулированием.

Тарифы и членские взносы в разных компаниях различаются, как и автомобили. В одноранговой программе вы фактически водите чужую машину. Корпоративные программы работают с постоянным арендным парком.

Одноранговые программы

Turo
Сеть 1500 городов по всей стране, в основном личный обмен ключами
Членство Бесплатно
Тарифы 20 долларов в день и выше
Самовывоз / возврат At место, указанное владельцем

Getaround
Network Чикаго, Сан-Диего, Портленд, Вашингтон Д.C., Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Беркли, Бостон, Нью-Джерси, Окленд
Членство Бесплатно
Тарифы 24 доллара в день и выше
Встреча / возврат В месте, указанном владельцем

Корпоративные программы

Maven
Корпоративные связи GM
Сеть 15 городов США
Одноразовое членство Бесплатно
Тарифы 8 долларов в час + налог и выше
Самовывоз / возврат В том же месте Maven, которое вы выбрали вверх

Zipcar
Корпоративные связи Avis
Сеть 500 городов по всей территории США
Членство От 7 долларов в месяц до 70 долларов в год.
Тарифы 8–10 долларов в час и более
Доставка / возврат Только в определенных местах

Car2Go
Корпоративные связи Daimler
Сеть Восемь городов США, включая Майами, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия
Членство Единовременный сбор за подачу заявки в размере 5 долларов
Тарифы 15 долларов в час и более
Встреча / возврат На любой законной парковке в пределах обозначенной зоны обслуживания

ReachNow
Корпоративные связи BMW и Mini
Сеть Сиэтл , Портленд, Бруклин
Членство Бесплатно
Тарифы .41 цент за минуту и ​​более
Получение / возврат На любой станции DriveNow

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Совместное использование автомобилей | Государственные законы и законодательство

Содержание

Контакт

Каршеринг

Каршеринг — это подход свободного рынка к мобильности, который может предложить важные варианты мобильности для тех, кто не нуждается или не хочет иметь автомобиль, но кому может потребоваться использовать его в течение нескольких часов в продуктовый магазин или навестить родственника.

Каршеринг отличается от райдсорсинга тем, что участники фактически сами управляют транспортным средством, а не их забирают и водят, как в случае с такими службами, как Uber и Lyft.

Как правило, каршеринг — это услуга на основе членства, которая предоставляет членам организации по совместному использованию автомобилей доступ к застрахованному транспортному средству; газ и бесплатная отдельная парковка могут быть включены. Существуют четыре основные модели совместного использования автомобилей: туда и обратно, односторонняя на базе станции, односторонняя плавающая и одноранговая (P2P). Между этими четырьмя есть некоторые совпадения.

Определения совместного использования автомобилей *

• Совместное использование автомобиля в оба конца — Совместное использование автомобиля, которое позволяет участникам почасовой доступ к совместно используемым автомобилям из выделенного «домашнего» места, которое необходимо вернуть в то же место в конце поездки.Примеры таких услуг включают Zipcar.
• Станция одностороннего движения — Совместное использование автомобилей, при котором транспортные средства возвращаются на выделенную или зарезервированную стоянку. Zipcar предлагает такую ​​услугу.
• Одностороннее свободно плавающее — Совместное использование автомобилей включает в себя транспортные средства, которые не нужно возвращать на определенную стоянку, а лучше припарковать где-нибудь в определенной зоне. Примеры таких сервисов включают Car2Go и Zipcar.
• Одноранговое (P2P) совместное использование автомобилей — Совместное использование автомобилей, находящихся в частной собственности, при котором компании выступают посредниками в сделках между владельцами и арендаторами автомобилей, предоставляя организационные ресурсы, необходимые для обеспечения возможности обмена (т.е., онлайн-платформа, поддержка клиентов, сертификация безопасности водителей и автотранспортных средств, автострахование и технологии). Примеры таких сервисов включают Turo и Getaround.

* Эти определения основаны на формулировках Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли

Исследование совместного использования автомобилей

По данным Центра исследований устойчивого развития транспорта (TSRC), по состоянию на июль 2015 года в Соединенных Штатах было 22 оператора каршеринга в оба конца в 51 городе, например Zipcar, с примерно 1.17 миллионов участников. У односторонних операторов каршеринга, таких как Car2Go, было около 311000 участников в США. Число участников одноранговой (P2P) каршеринга неизвестно.

Каршеринг — это транспортная услуга в Северной Америке с 1980-х годов. Исследования были сосредоточены на более глубоком понимании влияния совместного использования автомобилей на транспортную систему в целом и других факторов, таких как владение транспортными средствами и выбросы углерода.

По данным AAA, средняя годовая стоимость владения и эксплуатации автомобиля составляет 8 698 долларов.Совместное использование автомобилей может значительно снизить индивидуальные транспортные расходы; Исследование Центра исследований устойчивости транспорта 2008 года показало, что ежемесячная экономия на транспортировке составляет от 154 до 435 долларов США для участников каршеринга в оба конца в Соединенных Штатах.

в обе стороны и в одну сторону снизилось на 4 процента в США в период с 2014 по 2015 год. TSRC считает, что это снижение частично может быть связано с потерей двух операторов каршеринга в США и усилением конкуренции со стороны сервисов райдсорсинга и велосипедного проката.Свою роль в этом снижении могут также сыграть высокие ставки налогообложения. (более подробную информацию см. в главе «Налогообложение каршеринга»).

Некоторые скептики каршеринга и использования поездок утверждают, что такие услуги уменьшают использование общественного транспорта, а не уменьшают использование автомобилей. Необходимы дополнительные исследования в большем количестве условий, чтобы получить более полную картину того, как эти сложные взаимосвязи и решения влияют на модели поездок, мобильность, а также на индивидуальные и государственные транспортные расходы.

Ниже приводится краткий анализ текущих исследований по совместному использованию автомобилей в оба конца, в одну сторону и в одноранговую сеть соответственно.

Уменьшение заторов на дорогах может быть еще одним преимуществом совместного использования автомобилей в оба конца. Одно исследование 2008 года показало, что средний пробег транспортного средства участника каршеринга (VMT) снизился в среднем от 27 до 44 процентов, хотя это сильно варьируется в зависимости от человека и региона. Исследование Центра исследований устойчивого развития транспорта 2016 года участников Car2Go в Калгари, Сан-Диего, Сиэтле, Ванкувере, Британская Колумбия. и Вашингтон, округ Колумбия, оценил сокращение VMT на 6–16 процентов и сокращение выбросов парниковых газов на 4–18 процентов среди членов в этих пяти городах.Обследование показало, что в большинстве случаев участники увеличивали количество ходов при транспортировке, в то время как такси использовались реже. Однако влияние на другие виды транспорта, такие как железнодорожный, автобусный, велосипедный и райдшеринг-сервисы, такие как Uber и Lyft, было более неоднородным в зависимости от города и не способствовало обобщению.

Участники каршеринга в оба конца могут также увеличить частоту езды на велосипеде, ходьбе и общественном транспорте. Исследования подсчитали, что каждое транспортное средство каршеринга в оба конца приводит к удалению с дороги от 9 до 13 транспортных средств, потому что участники каршеринга продают свои автомобили или откладывают покупку транспортного средства.Используемые автомобили для совместного использования в оба конца в среднем на 10 процентов более экономичны, чем автомобиль, который они заменили. Таким образом, неудивительно, что исследования показали, что совместное использование автомобиля в оба конца снижает выбросы парниковых газов с 34 до 41 процента на одно домохозяйство , потому что некоторые домохозяйства, использующие совместное использование автомобиля, значительно сокращают свои выбросы. Другие используют более экономичные автомобили в программах совместного использования автомобилей, что позволяет «вести совместный транспорт с минимальным пробегом».

В Северной Америке каршеринг в одну сторону составляет 27 человек.4 процента участников каршеринга на континенте. На данный момент исследований по каршерингу в одну сторону было относительно немного, и необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять его транспорт и воздействие на окружающую среду. Однако исследование деятельности Car2go в пяти городах Северной Америки, проведенное Центром исследований устойчивого развития транспорта в 2016 году, проливает свет на влияние одностороннего каршеринга. Исследование показало, что большинство участников Car2go опрошенных «реже пользуются общественным транспортом; чаще гуляйте; реже пользуйтесь такси; и имеют ряд воздействий на другие режимы », хотя эти изменения менялись в зависимости от города.Исследование также указывает на сокращение пробега транспортных средств (на 11 процентов) и выбросов парниковых газов (на 10 процентов), связанных с членством в Car2go. По оценкам исследования, участники Car2go продали свои автомобили и откладывали запланированные покупки: «Каждое транспортное средство Car2go убирало от 7 до 11 автомобилей с дорог в пяти исследованных городах (в среднем)».

Ответвление концепции совместного использования автомобилей, личный или одноранговый (P2P) каршеринг, позволяет владельцу транспортного средства арендовать свой автомобиль, когда он не используется.Соглашения P2P обычно включают бензин, страховку и возможность проезжать определенное количество миль в день. Арендатор должен доливать весь используемый газ, но в противном случае оплачивает почасовую арендную плату, установленную владельцем. Люди, которые хотят арендовать автомобиль, могут просматривать веб-сайт P2P, чтобы найти автомобили, доступные в разных местах, размерах и ценах. P2P-системы предлагают преимущество работы в любом месте, где живет желающий автовладелец, если для облегчения транзакции доступна личная система совместного использования автомобилей. Одна из таких систем, Turo, берет около 25% арендной платы, но не взимает членских взносов.Исследование 2015 года, проведенное Школой бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета, показывает, что «одноранговые рынки улучшают благосостояние потребителей», предоставляя больше возможностей выбора и помогая людям сократить расходы, связанные с владением автомобилем. Модель P2P может иметь особое значение в сельских или пригородных условиях, учитывая ее гибкость и отсутствие зависимости от большого количества транспортных средств для расширения системы. Однако влияние P2P на VMT, выбор транспорта и владение автомобилем на данный момент недостаточно изучено или изучено и требует дальнейших исследований.

Государственная поддержка и регулирование каршеринга

Несколько штатов приняли закон о каршеринге, который включает: стимулы к использованию каршеринга, решение проблемы налогообложения каршеринга, электрификацию парков каршеринга и создание нормативной базы для однорангового каршеринга.

Государственные стимулы к использованию совместного использования автомобилей

• Закон штата Вашингтон предлагает налоговые льготы работодателям, которые дают сотрудникам, использующим каршеринг и другие варианты транспортировки, финансовые стимулы в размере до 60 долларов на сотрудника в год.На эти кредиты на каждый финансовый год выделяется 2,75 миллиона долларов. Oregon ранее предлагала работодателям налоговые льготы для предложения членства в каршеринге, но с тех пор эта программа была прекращена.
• государства также предприняли шаги для поощрения совместного использования автомобилей с жильем и транзитом. В 2011 году Законодательный орган Калифорнии увязал совместное использование автомобилей с более крупными целями политики землепользования с законопроектом Сената 310, который создал Программу приоритета транзита (TPP). Цель программы — сократить пробег транспортных средств за счет развития, поддерживающего использование общественного транспорта.Проекты развития ТЭС имеют право на снижение затрат на получение разрешений, ускоренное рассмотрение и увеличение допуска на плотность и высоту. Закон требует, чтобы проект ТЭС предусматривал совместное использование автомобилей на территории или поблизости, если такая программа доступна в городе или округе; застройщик должен предоставить одно транспортное средство для каршеринга на первые 20 единиц и по одному на каждые 50 единиц в дальнейшем.
• Многие города имеют соглашения с организациями по совместному использованию автомобилей относительно доступа к общественным городским парковочным местам; Эти соглашения часто включают плату за парковку на городских стоянках за каждый автомобиль.Эти сборы обычно взимаются ежеквартально или ежегодно и позволяют городам возместить потерянный доход от парковки и учесть административные расходы города. Затем клиенты получают доступ к предварительно оплаченным разрешенным парковочным местам со счетчиками или ограничениями по времени, часто с любыми временными ограничениями, превышающими один час. В некоторых случаях может быть доступ к выделенным парковочным местам для членов определенной организации каршеринга для автомобилей каршеринга. В нескольких штатах заключены такие соглашения между правительствами и каршеринговыми организациями.
  • Висконсин ввел в действие в 2015 году закон, определяющий совместное использование автомобилей и разрешающий штату и местностям разрешать парковку автомобилей для совместного использования автомобилей в ограниченных по времени зонах, таких как зоны со знаками, обозначающими ограничения по часам, или парковочные счетчики, без учета временных ограничений. опубликовал. Закон также уполномочивает штат или местность заключать соглашения с организацией по каршерингу для такой парковки, а также устанавливать сборы и требования.
  • Закон штата Калифорния разрешает муниципалитету «выделять определенные улицы или участки улиц для исключительной привилегии парковки автомобилей, участвующих в программе совместного использования автомобилей или поездок».«Транспортное средство должно получить разрешение от местных властей. Законодательный орган Калифорнии также выделил 2,5 миллиона долларов на расширение организации каршеринга в районе залива с использованием средств Safe Routes to Transit, которые используются для улучшения безопасных и простых соединений с остановками общественного транспорта.
• В Орегон , Департамент транспорта штата сотрудничал с Amtrak Cascades, популярным 467-мильным железнодорожным маршрутом, связывающим тихоокеанские северо-западные сообщества, и Zipcar, организацией по совместному использованию автомобилей, чтобы найти автомобили Zipcar возле станций Amtrak в Портленде, Юджине и Салеме соответственно. .Это партнерство направлено на обеспечение беспрепятственных транспортных возможностей, когда пассажиры выходят из поездов.

• Несколько агентств общественного транспорта имеют партнерские отношения с организациями каршеринга, в основном сосредоточенные на размещении автомобилей каршеринга на транзитных станциях или рядом с ними, чтобы создать «центры мобильности», которые расширяют услуги перевозки первой и последней мили. Примеры включают в себя систему скоростного транспорта области Даллас, Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес, Управление быстрого транзита столицы Атланты, Управление транспорта залива Массачусетс и Транспортный округ Три-округа штата Орегон.

Совместное использование автомобилей для государственных автопарков

В Массачусетс Департамент транспорта Массачусетса вместе с Zipcar начал пилотную программу по внедрению каршеринга для государственных служащих. В программе используется технология Zipcar, установленная в государственных транспортных средствах, позволяющая эффективно распределять объединенные транспортные средства между широким кругом сотрудников с легким онлайн или мобильным бронированием и доступом к транспортным средствам с помощью карты совместного использования автопарка.Пилотный проект был запущен в январе 2016 года, и в настоящее время установлено 17 автомобилей с технологией Zipcar. Соглашение также включает положения о том, что сотрудники могут получить доступ к автопарку Zipcar, когда государственные автомобили могут быть недоступны.

Налогообложение совместного использования автомобилей

В некоторых штатах и ​​муниципалитетах краткосрочный каршеринг облагается налогом по очень высоким ставкам, отчасти потому, что совместно используемые автомобили классифицируются как арендованные и облагаются налогом по дневной ставке, даже если транспортное средство может использоваться только в течение 15 минут или часа. .Организации по совместному использованию автомобилей, как правило, основаны на членстве и используются местными жителями, которые не нуждаются или не хотят иметь автомобиль, в то время как налоги на аренду автомобилей обычно ориентированы на посетителей.

Законодательные собрания нескольких штатов приняли меры для более четкого разграничения каршеринга от аренды автомобилей и налогообложения каршеринга по более низким ставкам или исходя из фактического количества времени, в течение которого транспортное средство используется. Колорадо освобождает каршеринг от ежедневной платы за аренду автомобиля; в законе Колорадо (пункт 43-4-804 пересмотренных законов штата Колорадо) отмечается, что совместное использование транспортных средств «уменьшает количество миль транспортных средств, проезжаемых по автомагистралям штата, поощряя использование общественного транспорта и сокращая количество поездок, совершаемых частными лицами. транспортных средств и, таким образом, приносит пользу государству, уменьшая заторы на дорогах, выбросы парниковых газов и степень износа автомагистралей.”

В ответ на призывы к налоговой справедливости в документе Hawaii законодательный орган принял законопроект Сената 2731 в 2014 году. Этот закон создал паритет с системой налогообложения арендных автомобилей, установив ставку налога на совместное использование автомобилей на уровне 25 центов за полчаса для использования менее шести часов, но не более 3 долларов, так как это текущий ежедневный налог на аренду автомобиля на Гавайях.

В Флориде законодательный орган снизил налог на совместное использование автомобилей с 2 ​​долларов за использование до 1 доллара при условии, что он действует менее 24 часов.В Миннесота , некоторые некоммерческие каршеринг освобождены от некоторых, но не всех, сборов за аренду автомобилей.

В Массачусетс Департамент доходов ранее определил доплату в размере 10 долларов США за аренду каждого автомобиля. Штат пересмотрел размер платы в 2005 году, и теперь члены соответствующих каршеринговых организаций платят плату только за первую аренду в год. Нью-Джерси рассмотрел, но не принял закон на последних нескольких сессиях, чтобы полностью отменить налог на аренду автомобилей для каршеринга или установить пропорциональную ставку налога на основе часового приращения.

Во многих муниципалитетах по-прежнему сохраняются высокие налоговые ставки на каршеринг. В отчете Университета ДеПола за 2016 год отмечается, что «почти четверть из 40 крупнейших городов страны взимает розничные налоги, которые увеличивают стоимость одночасовой аренды автомобиля более чем на 30 процентов. Многие взимают комиссию от 2 до 4 долларов за транзакцию, которая изначально была создана для получения дохода от аренды обычных автомобилей ». На муниципальном уровне налогообложение каршеринга широко варьируется. Portland, Ore. Полностью освобождает автопарки от налогообложения, в то время как бронирование на один час каршеринга будет облагаться налогом в размере 10 процентов в Далласе, 22 процента в Миннеаполисе и 62 процента во Фресно, Калифорния., соответственно.

Электрификация каршеринга

Одной из областей повышенного интереса и активности является электрификация парков каршеринга для достижения экологических и энергетических целей. Калифорния и Нью-Йорк оказали поддержку таким усилиям.

Два недавно принятых законопроекта California были направлены на одновременное повышение мобильности и решение экологических проблем, таких как загрязнение воздуха в сообществах с низким доходом, путем создания большего количества источников энергии и экологически безопасных транспортных средств.Принятый в 2014 году законопроект № 1275 Сената обязывает Государственный совет по воздушным ресурсам учредить программы справедливости, такие как программы совместного использования электромобилей (EV) в неблагополучных сообществах. Калифорния , в которой действует первая в стране программа по ограничению выбросов и торговле, которая взимает с эмитентов плату за выбросы парниковых газов, также в 2012 году ввела в действие SB 535, требующий определенной суммы ограничения и торговой выручки для финансирования проектов в неблагополучных сообщества.

В ответ Совет по воздушным ресурсам создал пилотный проект по совместному использованию автомобилей и мобильным автомобилям.Гранты предоставляются для повышения доступности транспортных средств с низким уровнем выбросов для малоимущих слоев населения. В частности, город Лос-Анджелес получил 1,6 миллиона долларов на добавление 100 электромобилей для совместного использования автомобилей и 110 общественных зарядных станций для электромобилей в неблагополучных районах недалеко от центра Лос-Анджелеса. Правительственная ассоциация Сан-Диего получила 300 000 долларов на расширение системы совместного использования электромобилей для два квартала вошли в десятку процентов самых неблагополучных в городе.

В Нью-Йорк Управление энергетических исследований и разработок штата (NYSERDA) и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) сотрудничали в целях сокращения выбросов углекислого газа путем финансирования проектов, которые включают совместное использование автомобилей.Buffalo CarShare, которая сейчас принадлежит Zipcar, получила 250 000 долларов на внедрение электромобилей в свою деятельность.

Законодательный орган Иллинойса ввел в действие закон HB 2903 в 2011 году, предоставив организациям по совместному использованию автомобилей право на получение грантов Агентства по охране окружающей среды штата Иллинойс на покупку новых электромобилей. Гранты, составляющие до 25% от общей стоимости проекта, предоставлялись организациям, занимающимся каршерингом, на покупку электромобилей, однако гранты на покупку электромобилей для каршеринга не выделялись.

Реакция отрасли на эти политические инициативы была неоднозначной: некоторые операторы столкнулись с проблемами при эксплуатации парка электромобилей для совместного использования автомобилей. В модели совместного использования автомобилей, в которой транспортные средства широко используются широкой базой участников, часто с последовательным использованием транспортных средств, время зарядки, необходимое электромобилю для достижения полной зарядки, может быть недостаточным в промежутках между использованием. . Отсутствие повсеместной инфраструктуры зарядки и опасения по поводу дальности у участников каршеринга упоминаются как две дополнительные проблемы.

Одноранговое (P2P) совместное использование автомобилей

С 2010 года по крайней мере 8 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэн, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — одобрили законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, а 1 штат — Западная Вирджиния — одобрил исследование возможности создания совместного использования автомобилей P2P. нормативно-правовой базы и представит рекомендации в законодательный орган в январе 2020 года.

Законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, принятое штатами, имеет общие нормативные темы в области страхования, ответственности, безопасности и раскрытия информации для потребителей.

Например:

• 5 штатов — Калифорния, Колорадо, Мэн, Орегон и Вашингтон — установили минимальное страховое покрытие ответственности в три или более раз больше, чем требуется для частного автомобиля для каждого автомобиля, участвующего в программе каршеринга P2P. Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
• 3 штата — Индиана, Мэриленд и Огайо — установили минимальное страховое покрытие ответственности в размере, равном сумме, требуемой для частного автомобиля.Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
• 4 штата — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — направляют компании по совместному использованию автомобилей P2P, чтобы убедиться, что транспортное средство не подлежит отзыву по безопасности перед использованием на платформе.
• 7 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — требуют, чтобы компании по совместному использованию автомобилей P2P раскрывали информацию потребителям, включая условия, тарифы, сборы и другие сборы или экстренную помощь на дороге.
• 4 штата — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — приняли определенные положения, которые предъявляют к каршеринговым компаниям P2P дополнительные требования до начала работы в аэропортах.
  • В Колорадо, Мэриленде и Огайо каршеринговая компания P2P должна заключить концессионное соглашение в аэропорту. Положения такого соглашения включают требование уплаты налогов и сборов, взимаемых с других концессионеров, работающих в аэропорту, соблюдения разумных стандартов, правил, процедур и сборов, а также своевременной уплаты любых применимых сборов.
  • В Индиане совет администрации аэропорта или совет авиационных комиссий может принять или обеспечить соблюдение правил совместного использования автомобилей P2P.

Первые три (3) штата, принявших закон, — Калифорния, Орегон и Вашингтон — запретили доходам превышать годовые расходы личного автомобиля, используемого на платформе каршеринга P2P. Однако это положение, которое должно было устранить опасения агентств по аренде автомобилей по поводу того, что каршеринг P2P может быть формой конкуренции без аналогичных правил и налоговых структур, не было принято никакими другими штатами.

Законодательство штата

Калифорния

В 2010 году законодательный орган Калифорнии утвердил AB 1871, который установил начальную нормативную базу для каршеринга в штате с января 2011 года. Положения включали различные требования, которым компании, владельцы транспортных средств и водители должны удовлетворять перед эксплуатацией и использованием платформы каршеринга, например как раскрытие информации для потребителей, лицензирование и страхование ответственности. В частности, было разрешено оформить новое страховое покрытие для претензий, связанных с травмами, столкновениями и материальным ущербом.Кроме того, описаны процессы возбуждения претензий, судебного решения и взыскания.

Колорадо

В 2019 году Генеральная ассамблея Колорадо утвердила SB 90, который определяет, разрешает и активирует службы каршеринга в штате, начиная с января 2020 года. Положения включали новые требования в отношении раскрытия информации потребителям, проверки водительских прав, оборудования для каршеринга и концессионных соглашений, необходимых для работы. услуги каршеринга в аэропортах. Кроме того, были изложены новые требования к страхованию, а также процессы, связанные с ответственностью, спорами и уполномоченными страховыми компаниями.

Индиана

В 2019 году Генеральная ассамблея Индианы одобрила HB 1362, который разрешил и установил каршеринг P2P в штате с января 2020 года. Этот закон устанавливает требования для компаний, владельцев транспортных средств и водителей. Положения включают страхование, ответственность и различные условия договора каршеринга между компанией и владельцем транспортного средства. Кроме того, городам и округам запрещено вводить и обеспечивать соблюдение правил совместного использования автомобилей, хотя это не относится к властям и комиссиям аэропортов.

Мэн

В 2019 году законодательный орган штата Мэн одобрил LD 1615, который ввел в действие нормативную базу для каршеринга P2P в штате, начиная с сентября 2019 года. Положения включали страхование, ответственность и правоприменение, а также разрешения, необходимые от государства, прежде чем разрешать страховым компаниям выпускать новые политики. Кроме того, он уполномочил государство расследовать соблюдение и несоблюдение, оценивать гражданско-правовые санкции и проводить слушания с участием потерпевших в отношении мер государственного правоприменения.

Мэриленд

В 2018 году законодательный орган Мэриленда утвердил SB 743, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате, начиная с июля 2018 года. Положения включали страхование, осмотр водителя и транспортного средства, а также применимые ставки налога с продаж для различных сборов, взимаемых в связи с краткосрочная аренда и каршеринг. Положения по налогу с продаж истекают 30 июня 2020 г. Управление автотранспортных средств Мэриленда и Управление финансового контролера должны определить и собрать информацию, которая могла бы помочь Генеральной Ассамблее в определении справедливого и равноправного налогообложения штата на продажи и сборы, взимаемые в связи с совместно используемым автотранспортным средством. используется для совместного использования автомобилей в одноранговой сети.Положения также включают раскрытие информации потребителям, авторизованных страховых компаний и требования к отчетности, такие как пробег, возраст транспортного средства и даты осмотра, необходимые для того, чтобы транспортное средство могло работать на платформе каршеринга.

Огайо

В 2019 году Генеральная ассамблея Огайо одобрила HB 166, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с января 2020 года. Положения включали страхование, ответственность, раскрытие информации потребителям, оборудование для каршеринга и различные другие требования, в том числе каршеринг. Компания должна убедиться, что у транспортного средства нет ожидающих отзыва по вопросам безопасности, и, если они есть, уведомить владельца о том, что транспортное средство не может работать на своей платформе до тех пор, пока не будет отремонтировано.Аэропорт общественного пользования может принимать разумные стандарты, правила, процедуры и сборы для программ обмена автомобилями между равноправными пользователями и может заключать концессионные соглашения с программой совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Кроме того, необходимо собрать и предоставить указанную информацию, такую ​​как имя и адрес владельца, номер водительского удостоверения, а также статус выдачи и подтверждение того, что транспортное средство зарегистрировано на законных основаниях, прежде чем компания по совместному использованию автомобилей сможет заключить соглашение.

Орегон

В 2011 году Законодательное собрание штата Орегон одобрило закон HB 3149, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с января 2012 года.Резервы включали страхование, ответственность и электронные записи. Кроме того, установленные стандарты для компаний по совместному использованию автомобилей, такие как подтверждение того, что транспортное средство является частным, а не коммерческим, транспортным средством, установка оборудования, программного обеспечения и другого оборудования, возмещение собственнику ущерба за повреждение или кражу любого оборудования и отказ от сознательного разрешения на carshare для использования в качестве коммерческого автомобиля на своей платформе.

Вашингтон

В 2012 году Законодательное собрание Вашингтона утвердило документ HB 2384, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с июня 2012 года.Резервы включают страхование, ответственность и раскрытие информации для потребителей. Кроме того, установленные стандарты для компаний по совместному использованию автомобилей, такие как проверка записей транспортных средств, уведомление владельцев об использовании транспортных средств, включая начальные и конечные местоположения, а также общее количество пройденных миль и предусматривающие, что каршеринговая компания должна взять на себя всю ответственность владельца и также считается владельца для всех целей, когда на его платформе используется транспортное средство.

Западная Вирджиния

В 2019 году законодательный орган Западной Вирджинии утвердил HCR 108, который поручил Объединенному комитету по правительству и финансам (комитету) изучить возможность и уместность разрешения и регулирования совместного использования автомобилей P2P в штате.Комитет также изучит вопросы, связанные со страхованием, ответственностью и потенциальным регулированием таких сделок. К первому дню очередной сессии 2020 года Комитет должен представить отчет со своими выводами и заключениями, а также проекты любого законодательства, необходимого для выполнения рекомендаций, содержащихся в отчете.

Заключение

Поскольку каршеринг продолжает расти как вариант мобильности для американцев, вполне вероятно, что штаты и населенные пункты рассмотрят дальнейшие меры по официальному включению каршеринга в свои общие транспортные системы.Области, которые, возможно, созрели для дальнейших законодательных исследований и действий, включают налогообложение совместного использования автомобилей, электрификацию парков совместного использования автомобилей и установление более официальных связей с транспортными системами. Поскольку популярность систем совместного использования автомобилей P2P продолжает расти, штаты могут продолжить создание нормативной базы для их использования.

C как в каршеринге — объяснение совместной мобильности

Автомобиль совместное использование — это коллективное организованное использование транспортного средства неопределенным числом пассажиров и водителей.Он регулируется изложенным соглашением, в котором оговаривается, как должны распределяться расходы на топливо, электричество и эксплуатационные расходы.

Персональный автомобиль совместное использование — также известный как одноранговый каршеринг — был самой первой схемой, которая позволила людям делиться автомобилями. При одноранговом каршеринге люди просто делят машину с другими пользователями. Они координируют свои действия через частные сети или агентства по объединению автомобилей. Эта бизнес-модель тесно связана с традиционными автомобильными клубами, но заменяет типичный автопарк виртуальным, состоящим из автомобилей участвующих владельцев.Итак, здесь владельцы частных автомобилей берут плату за аренду своих автомобилей, когда они ими не пользуются.

Однако так называемый коммерческий автомобиль совместное использование сегодня гораздо более популярен. Это касается поставщиков транспортных услуг, таких как SHARE NOW, которые профессионально сдают автомобили в аренду. В отличие от традиционных операций по аренде автомобилей, компании по каршерингу часто рассчитывают стоимость своих услуг, исходя из точного количества минут или миль.

При совместном использовании автомобилей различают свободно плавающие и услуги на базе станции .Совместное использование автомобилей на базе станций — это когда пользователи забирают свои автомобили из фиксированных мест — точно так же, как при аренде автомобиля, — куда они обычно должны возвращать их впоследствии.

Напротив, с свободно плавающими служебные автомобили просто припаркованы на дорогах общего пользования, и их можно найти с помощью приложения. После управления автомобилем пользователям не нужно возвращать его на место, где они его забрали. Вместо этого они могут припарковать его на любом (законном) общественном парковочном месте в пределах деловой зоны компании каршеринга.Эти зоны, как правило, охватывают центры городов и районы с интенсивным движением на окраинах города, такие как аэропорты. Имейте в виду, что деловая зона ограничивает только те места, где вам разрешено припарковать машину, когда вы закончите; Вы можете ездить на нем куда угодно.

Гид по каршерингу: краткосрочная аренда автомобилей по требованию

Есть большая вероятность, что автомобиль является вашим основным средством передвижения.Обычно это необходимость добраться до работы, в школу, на прием к врачу или в продуктовый магазин. Но как бы мы ни полагались на наш автомобиль, для многих людей он проводит большую часть времени просто сидя, неподвижно. Но то, что он не движется, не означает, что это не стоит вам денег.

Подумайте о расходах, связанных с владением автомобилем: ежемесячный платеж, страховка, топливо, техническое обслуживание и ремонт, а если вы живете в городе, парковка. Автомобиль — это дорогостоящее владение, но существуют службы каршеринга, которые могут помочь вам заработать несколько долларов, сдавая ваш автомобиль в аренду другим людям.Или вы можете сэкономить деньги, взяв один по требованию, особенно если у вас нет автомобиля. Если у вас есть один, но, возможно, он слишком мал для вас и ваших друзей, чтобы отправиться в горы для похода, или, возможно, вам нужен автомобиль большего размера с большей грузоподъемностью для переезда, совместное использование автомобиля может быть лучше, чем традиционная аренда.

Услуги каршеринга не новы, но они быстро набирают обороты. Они обеспечивают золотую середину между услугами по совместному использованию поездок, когда кто-то другой отвезет вас к месту назначения, и подпиской на автомобиль, которые представляют собой услуги, которые позволяют вам сохранять конкретный автомобиль в течение длительного периода.Сервисы каршеринга часто работают с краткосрочными версиями традиционной аренды автомобилей. Естественно, у каждой услуги есть свои плюсы и минусы.

Zipcar — крупнейший и самый известный сервис каршеринга в Северной Америке.

Zipcar

Zipcar, вероятно, самая известная из всех служб каршеринга в США, была основана в 2000 году и куплена Avis в 2013 году. Сейчас она предлагает 12 000 автомобилей в более чем 500 городах и более чем 600 университетских городках.Компания утверждает, что каждые шесть секунд где-то в мире резервируется Zipcar. В то время как Zipcar фокусируется на университетских городках, аэропортах и ​​других городах США, компания также предлагает автомобили в некоторых частях Западной Европы, Канады и Коста-Рики.

Чтобы присоединиться к Zipcar, вы должны заплатить членский взнос, который составляет 70 долларов в год или 7 долларов в месяц.Тогда каждый прокат автомобиля стоит почасовая или дневная ставка, которая варьируется в зависимости от выбранного вами автомобиля. Есть также планы подписки со скидкой для студентов колледжей. Каждая аренда изначально позволяет проехать 180 миль — впоследствии со ставкой за милю — и Zipcar покрывает страховку и техническое обслуживание каждого автомобиля. Водителям должен быть 21 год, хотя студенты колледжей имеют право присоединиться к Zipcar с 18 лет. Вы можете арендовать Zipcar на срок до 14 дней. Хотя, безусловно, есть случаи, когда прокат Zipcar может быть дешевле, чем традиционный прокатный автомобиль, имейте в виду, что получение одобрения для вашей первой аренды занимает больше времени.

Maven позволит владельцам автомобилей GM делиться ими с другими.

Maven

Maven — это служба каршеринга General Motors, запущенная в 2016 году в Анн-Арборе, штат Мичиган. Сервис, который изначально был довольно большим, с тех пор значительно урезан. В настоящее время Maven предлагается только в Детройте и соседнем Анн-Арборе, а также в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Как и Zipcar, пользователи Maven могут зарезервировать и одолжить автомобиль с помощью приложения — хотя, что неудивительно, все автомобили являются автомобилями GM.Аренда начинается от 8 долларов в час, хотя более крупные автомобили, такие как внедорожники, стоят дороже. Абонентской платы нет, а минимальный возраст арендатора — 18 лет.

Maven расширилась и на другие идеи экономики совместного использования. Maven Gig позволяет водителям брать напрокат автомобиль Maven для работы на другой работе, например, для совместного использования или доставки еды. Maven Reserve позволяет арендовать автомобили на длительный срок — что немного больше похоже на традиционную аренду автомобилей. И есть даже программа, которая позволяет владельцам автомобилей GM делиться своими автомобилями в одноранговом стиле через Maven — что-то вроде Turo.

Пока программа Toyota по каршерингу Hui действует только на Гавайях.

Hui

Toyota ограниченно начинает каршеринг на Гавайях с помощью службы под названием Hui. Водители могут использовать приложение для смартфонов, чтобы зарезервировать автомобиль Toyota или Lexus и взять его на короткий период времени. Программа, о которой было объявлено в 2018 году, началась с 50 автомобилей в 25 точках вокруг Гонолулу, и с тех пор она расширилась на большее количество мест.Цены варьируются от 10 долларов в час за Toyota Prius до 20 долларов в час за Lexus RX. Как и в случае с большинством сервисов каршеринга, вам также необходимо платить ежемесячный членский взнос, чтобы присоединиться к Hui.

eGo CarShare

С момента открытия своих дверей в Колорадо в 1997 году компания eGo CarShare лишь немного выросла, но остается в штате Майл-Хай. Его миссия — рентабельная, экологичная мобильность, и как некоммерческая организация стремится оказать положительное влияние на жизнь клиентов, которых она обслуживает в районах Денвера и Боулдера.В ее автопарке менее 100 автомобилей, но ее автомобили можно приобрести по более низким ценам, чем у большинства служб каршеринга, благодаря ориентации компании как на некоммерческую организацию.

Turo

Там, где в большинстве обсуждаемых здесь приложений для каршеринга участвует компания, предоставляющая автомобили, которые вы одалживаете, Turo работает немного иначе. Это одноранговая система обмена, означающая, что каждый может выставить свой автомобиль для аренды через сервис. Думайте об этом как об AirBnb для автомобилей, а не квартир. Владельцы могут устанавливать свои собственные ставки на аренду автомобилей, и есть все виды автомобилей, особенно более интересные, включая классику, суперкары и популярные современные автомобили, такие как Tesla Model 3.Turo заявляет, что в его сервисе зарегистрировано более 350 000 автомобилей, включая более 850 различных марок и моделей. Если вы случайно посмотрите на подержанные автомобили и хотите пожить с ним какое-то время перед покупкой, Turo может даже стать отличным способом провести тест-драйв.

Приложение BMW ReachNow предлагает функции совместного использования автомобилей и вызова пассажиров, но только в очень немногих местах.

UHaul CarShare

UHaul CarShare имеет представительства в различных колледжах и университетах в 21 штате по всей стране и предлагает автомобили от Toyota Prius до Ford F-150, в зависимости от того, где вы находитесь.Как и в случае с конкурирующими сервисами, вы можете использовать его приложение, чтобы зарегистрироваться для управления транспортными средствами CarShare, а затем зарезервировать один через приложение. Цены начинаются с 5 долларов в час плюс плата за пробег или 62 доллара за ежедневную аренду, которая включает 180 миль вождения. Чтобы уменьшить сложность, в эти цены включены топливо и страховка.

Enterprise CarShare

Краткосрочная версия широко известной системы аренды по запросу Enterprise CarShare доступна в девяти городах США, а также в четырех городах Канады и многих городах Великобритании.Ставки аренды варьируются в зависимости от местоположения, но, для справки, начинаются с 5 долларов в час или 45 долларов в день в Филадельфии, а в Нью-Йорке — 8 долларов в час и 69 долларов в день. Чтобы присоединиться к CarShare, водители должны платить ежегодный членский взнос.

Надеюсь, у вас все в порядке с Toyota Prius C, потому что это почти все, что вы получаете с Gig.

AAA Gig

Gig — это новое предприятие, управляемое региональным клубом AAA Северной Калифорнии, Невады и Юты. Вы можете выбрать оплату за милю (по 2,50 доллара за каждую), почасовую (15 долларов) или 85 долларов за день, но скидки предоставляются в зависимости от автомобиля и дня недели. Гиг использует гибриды Toyota Prius C и электромобили Chevrolet Bolt, каждый из которых оснащен велосипедными стойками, чтобы любители прогулок могли брать с собой свои двухколесные игрушки.Все автомобили Gig необходимо забрать и вернуть в так называемую HomeZone в районе залива Сан-Франциско, Сакраменто или его предстоящее место в Сиэтле.

Getaround

Как и Turo, Getaround является одноранговой службой совместного использования автомобилей, что означает, что автомобили, которые вы одалживаете, принадлежат не Getaround, а другим пользователям. В настоящее время он предлагается более чем в 300 городах по всему миру. Getaround был запущен в 2013 году и теперь насчитывает 5 миллионов участников по всему миру. Гигант такси Uber также стал партнером Getaround, поэтому вы можете арендовать автомобили через приложение Uber.Затраты на Getaround сильно различаются, потому что автомобили арендуются по разным ставкам и в некоторых случаях требуется залог. Если вам меньше 25 лет, существует скользящая шкала сборов для покрытия страховых расходов, но все описания сборов доступны на веб-сайте Getaround.

Больше путеводителей по роуд-шоу

Каршеринг в одноранговой сети никуда не денется

Аренда P2P — это не проблема, пишут Аксель Шмидт и Коэн Дерикере из Accenture. Если все сделано правильно, это может принести пользу всем участникам автомобильной цепочки создания стоимости, от производителей до конечных пользователей.

Готовы ли вы сдать машину в аренду незнакомцу? Одноранговый (P2P) каршеринг — когда владелец транспортного средства сдает свою машину в аренду другим лицам на краткосрочной основе — является растущей тенденцией: подумайте об Airbnb, но только для автомобилей.Accenture считает, что эта тенденция сохранится и окажет значительное влияние на отрасль. Поэтому руководителям высшего звена необходимо принимать решения, если они хотят стать частью новой бизнес-среды.

В значительной степени под влиянием роста социальных сетей и технологий смартфонов, каршеринг P2P готов к взрывному росту, набирая популярность как в развитых, так и в развивающихся странах. Количество автомобилей для каршеринга P2P во всем мире выросло с примерно 200 000 в 2015 году до более 440 000 в этом году, и ожидается, что к 2025 году эта цифра увеличится более чем вдвое и составит примерно 990 000 автомобилей.И, согласно недавнему исследованию Accenture «Раскройте ценность мобильных услуг: превращение бизнес-моделей в прибыль», ожидается, что к 2030 году рынок P2P вырастет до 21 млрд долларов США только в Китае, США и Германии.

Модель особенно привлекательна для миллениалов, которые в основном пользуются общественным транспортом, но иногда нуждаются в машине для покупок или путешествуют в места, менее доступные на автобусах и поездах

Предпосылка для P2P каршеринга проста: список владельцев автомобилей свои автомобили на платформе, предоставляя такую ​​информацию, как марка автомобиля, пробег, модель и год.Потенциальные арендаторы могут найти эти автомобили и арендовать тот, который соответствует их требованиям, на несколько часов, день, неделю или иногда дольше. Многие из крупных игроков P2P предлагают страховое покрытие на аренду, а также круглосуточную помощь на дороге, избавляя от некоторого беспокойства. P2P-сайты каршеринга зарабатывают деньги, в первую очередь, взимая небольшую комиссию за каждое бронирование, размер которой варьируется от платформы к платформе. Другие распространенные каналы получения дохода включают баннерную рекламу и продвижение автомобилей на сайте.

Беспроигрышный вариант как для владельцев автомобилей, так и для арендаторов

Одной из причин роста рынка совместного использования автомобилей P2P является гибкость, которую он предлагает пользователям. Эта услуга отлично подходит для людей, которые не хотят или не могут себе позволить владеть автомобилем, но которым требуется больше гибкости, чем предоставляет общественный транспорт.

Для некоторых это возможность выбрать именно тот тип автомобиля, который они хотели бы арендовать. Других привлекает возможность арендовать автомобиль за меньшую плату, чем традиционная компания по аренде автомобилей.Других по-прежнему привлекает легкость аренды автомобиля прямо по соседству, а не поездки в агентство по аренде. Эта модель особенно привлекательна для миллениалов, которые в основном пользуются общественным транспортом, но иногда нуждаются в машине для покупок или поездок в места, менее доступные для автобусов и поездов. Забота об окружающей среде, связанная с владением автомобилями, также способствует росту популярности аренды автомобилей P2P. И хотя автомобили в модели P2P обычно старше, чем автомобили в традиционном автопарке или каршеринге, каршеринг P2P предлагает больший выбор мест, типов транспортных средств и посуточную / почасовую аренду, чем классический автомобиль и автомобиль с односторонним движением. -шаринг.

Что это для автовладельцев? Сдача автомобиля в аренду может быть отличным способом покрыть некоторые из высоких затрат на владение, таких как выплаты по кредиту, страхование и техническое обслуживание. Это особенно актуально для владельцев, которые не используют свой автомобиль регулярно: исследования показывают, что большинство частных автомобилей простаивают более 90% времени. Также растет тенденция к тому, что люди сдают в аренду небольшой парк автомобилей, а не только один автомобиль, превращая часть расходов, связанных с владением автомобилем, в модель малого бизнеса.

Отвращение к общественному и общественному транспорту из-за пандемии COVID-19, вероятно, сохранится в течение месяцев, возможно, даже лет, но это не означает, что каждый, кто может позволить себе купить автомобиль, сделает это

Потенциальный становится еще больше после того, как будут установлены законодательные и технические условия для автономного вождения. Модель совместного использования автомобилей P2P может помочь автовладельцам окупить затраты на покупку и обслуживание автомобилей. Компания Turo, занимающаяся каршерингом P2P, отметила, что со временем определенные модели могут принести достаточно дохода, чтобы покрыть полную стоимость автомобиля, что является мощным стимулом для предприимчивых владельцев автомобилей.

Проблемы для мобильных игроков

Модель P2P новее и не так известна, как традиционные модели аренды, но, как показали быстрое принятие и популярность совместного использования домов, это может быстро измениться. Тем не менее, рынок сталкивается с некоторыми серьезными проблемами.

Во-первых, это проблема доверия. Владелец автомобиля должен чувствовать себя комфортно, позволяя людям, которых он не знает, и чьи привычки и стиль вождения могут отличаться, управлять своей машиной. Точно так же человек, арендующий автомобиль, хочет быть уверенным, что он в хорошем состоянии и не сломается.

Еще одно ограничение модели P2P состоит в том, что автомобили необходимо возвращать туда, где они были забраны. Это отличается от большинства коммерческих услуг по аренде автомобилей, которые часто позволяют арендаторам оставлять автомобиль в другом месте, будь то через город, в другом городе или даже в другом штате, хотя и за дополнительную плату.

Наконец, как и другие революционеры цифровых технологий, компании по совместному использованию автомобилей P2P сталкиваются с противодействием нормативным требованиям. После некоторого лоббирования со стороны традиционной индустрии проката автомобилей законодатели в десятках штатов США.Южные штаты рассматривают законопроекты, которые потребуют от P2P каршеринговых компаний платить те же налоги и соблюдать те же требования безопасности, что и компании по аренде автомобилей. Компании по каршерингу P2P в ответ утверждают, что они не компании такси, аренды автомобилей и даже не транспортные компании, а платформы. То, как это будет развиваться, несомненно, повлияет на структуру затрат P2P-каршеринга, но Accenture не считает, что это ослабит общий интерес.

Последствия для традиционных автопроизводителей

Интересно, что среди первых игроков, вышедших на рынок каршеринга, были сами производители автомобилей.ShareNow , — совместное предприятие, образованное в результате слияния car2go Daimler и DriveNow BMW, является одной из крупнейших в мире компаний по совместной мобильности с более чем 4 миллионами зарегистрированных участников и парком из более 14 000 автомобилей в 18 городах по всей Европе, хотя Следует отметить, что компания закрыла свои операции в США в начале этого года, отчасти из-за чрезмерной конкуренции, а также относительно высоких затрат на инфраструктуру, такую ​​как парковка. Компании по аренде автомобилей также вышли на рынок совместной мобильности, в том числе Avis Budget Group, с приобретением Zipcar, бизнес-модели каршеринга на основе членства в 2013 году.

В очередной раз отход от традиционной в автомобильной промышленности модели покупки или аренды, некоторые автопроизводители ввели модели подписки на автомобили. VW Group, например, представила свою службу Porsche Passport в США, предоставляя клиентам доступ к большинству моделей Porsche, наряду со страховкой и техническим обслуживанием, за ежемесячную абонентскую плату и позволяя им сменить автомобиль или отменить подписку в любое время. Этот тип модели обслуживания предлагает гибкость, удобство и отсутствие долгосрочных обязательств, которые желают многие потребители, при уровне цен, лишь немного превышающем стоимость аренды, которая обычно привязывает клиентов к долгосрочным обязательствам.

Согласно недавнему исследованию Accenture, ожидается, что к 2030 году рынок P2P вырастет до 21 миллиарда долларов США только в Китае, США и Германии

Это разумные шаги. Это признаки того, что автомобильная промышленность не только готова адаптироваться к новым моделям, но и реагирует на меняющиеся настроения. И давайте проясним: автомобильная промышленность меняется. Отвращение к общественному и общественному транспорту из-за пандемии COVID-19, вероятно, будет сохраняться в течение месяцев, а возможно, даже лет, но это не означает, что каждый, кто может позволить себе купить машину, сделает это.Людям нужны варианты, а P2P предлагает альтернативные подходы, поэтому отрасли следует оказывать поддержку.

Есть и другие тревожные признаки перемен на горизонте, которые повлияют на продажи автомобилей. Например, если начнется глобальная рецессия, люди, которые хотят купить автомобиль, могут не иметь необходимых дискреционных средств. Если люди решат не возвращаться к работе в офисах даже после пандемии, они могут не почувствовать потребности в собственном автомобиле. Если они считают, что электромобили и автономное вождение не вносят существенных изменений достаточно быстро, чтобы удовлетворить растущую обеспокоенность потребителей по поводу воздействия на окружающую среду, они могут отказаться от покупки транспортного средства.