Масса на автомобиле: Выключатель массы: нужен ли он и можно ли его поставить на современное авто

Содержание

Что может быть на машине, из-за плохого контакта массы.

С электрооборудованием любого транспортного средства, могут происходить неисправности, кажущиеся далёким от электрики людям, проделками нечистой силы. И виновником таинственных неисправностей электрооборудования мотоцикла или автомобиля, в большинстве случаев является плохой контакт минусовых клемм — «массы». Но давайте всё по порядку. 

Многим водителям известно, что способ подключения потребителей электроэнергии с источником питания (генератором или аккумулятором),на любом транспортном средстве — однопроводный. В качестве второго (минусового) провода, служит кузов машины или рама мотоцикла (трайка, скутера, квадроцикла и т.д.). Сама идея подключения минуса источника питания (аккумулятора) к стальной раме или кузову, довольна стара и естественна, так как позволяет значительно упростить, облегчить и удешевить любое транспортное средство.

Отдельным массовым проводом связывают и двигатель с кузовом или рамой, так как мотор висит на резиновых подушках, не пропускающих ток, а ведь и плюс и минус требуется стартеру, и например, электромагнитному клапану карбюратора.

На иномарках, особенно впрысковых, потребителей, требующих электричества (а соответственно и плюса и минуса) может быть ещё больше. Но вот плюсовые провода, обычно начинаются и заканчиваются вполне надёжными клеммами, которые обычно в вполне герметичных пластиковых колодках или резиновых чехлах, а вот минусовые провода крепят к кузову или раме по принципу «водичка дырочку найдёт». Да и сам кузов, в месте сверления отверстия и закрепления минусового провода, начинает ржаветь очень быстро, если конечно сразу не принять соответствующих мер.

К тому же многие не учитывают ещё один важный факт, который известен даже электрику новичку: алюминиевые и медные клеммы соединять между собой нельзя, так как эти металлы мягко говоря «не дружат» между собой, и начинают интенсивно окисляться. А как может быть нормальный контакт у окисленных деталей? Но я часто вижу на транспорте неопытных водителей, на алюминиевом картере коробки передач или головки двигателя, прикрученную медную клемму минусового провода, которая вдобавок ещё и омывается потоками воды в плохую погоду.

Стальной кузов или рама тоже «не дружат» с медью, как и алюминий, и образуют электрохимическую пару. И самое печальное в этом, это то, что сталь в таком соединении будет отдуваться за двоих, и корродировать в несколько раз быстрее. В итоге контакт пропадает (или идёт значительная потеря тока). Штатные клеммы, устанавливаемые на заводе, обычно лужённые. Но под тонким слоем олова, который легко содрать при монтаже клеммы, всё тот же медный сплав.

Исходя из вышеописанного, очевидно, что сами минусовые соединения к кузову или раме, изначально менее надёжны, чем сами медные провода и их медные клеммы (наконечники). А теперь представим например, что бы электричеству дойти до электромагнитного клапана карбюратора, электроток должен пойти по медному проводу (медной шине) от аккумулятора до кузова, потом по другому проводу до двигателя, затем по шпилькам впускного коллектора и их резьбе, часто обмазанной герметиком (или шпильки ржавые), у и напоследок пройти по резьбе самого электромагнитного клапана.

Пропадание контакта в любом из перечисленных мест — и цепь разомкнута, а отсюда целый букет неисправностей. В итоге неопытный водитель удивляется — чего это вдруг карбюратор стал плохо работать и расход бензина повысился? Надо ехать к карбюраторщику или покупать другой карбюратор. Но обычно мало кто знает, что в такой ситуации карбюратор то не причём. И я привёл один из примеров внезапной неисправности, а ведь их может быть много.

Поэтому в современных машинах или мотоциклах, всё чаще применяют полноценные минусовые провода, ведь современная бортовая электроника без них работать не будет, и большинство устройств или программ, будет глючить. На такой технике надёжный контакт особенно важен. Опытные электрики знают, и я это уже говорил: в электрике бывает всего две неисправности — есть контакт, там где он не нужен, и нет контакта там где он нужен.

Типичные неисправности на машине при плохом контакте массы (но не все, об остальных читаем ниже).

  • Одна лампа фары светит ярче другой.
  • Или например при включении указателей поворотов, мигает соседняя лампа габарита в заднем фонаре, или фара, причём по очереди. Сами же фара или задний фонарь светят тускло.
  • На пиковой мощности, а иногда и на средней, хрипит магнитола.
  • Одновременно включаются не связанные между собой приборы.
  • При включении указателей поворотов, могут заработать дворники, или омыватели стекла.

Эти неисправности, как я уже говорил, неопытным водителям кажутся чудесами. Не редко и на заводе (особенно отечественном), минусовую клемму фары надевают на шпильку или болт крепления корпуса фары к кузову, так и зажимают гайкой. На первый взгляд многим покажется, что всё правильно, ведь шпилька или болт крепления, приварен к кузову. Но ведь корпус фары изготовлен из мягкого пластика, и гайку на клемме нормально затянуть не получится, иначе пластик треснет. В итоге, хватит покататься по нашим дорогам совсем немного, чтобы такой контакт расшатать до полного его отсутствия. А ведь в стандартной фаре с скромной лампой 55-60 ватт, потребляемый даже такой лампой ток довольно большой — до 10 ампер (если под напругой обе её нити и дальнего и ближнего света).

В конце концов плохой контакт если не пропадёт совсем, то будет подгорать, сопротивление такого соединения будет возрастать ещё больше, а из школьного курса физики мы знаем, что чем больше сопротивление, тем больше тепла выделяется при прохождении тока в этом месте. Значит подгорание контактов ещё более усилится (замкнутый круг), тут и до пожара не далеко (пластик неплохо горит). А многие молодые начинающие водители, вместо стандартной лампы на 50-60 ватт, устанавливают сотку (100 ватт), у которой потребляемый ток ещё больше. Последствия могут быть печальны.

В вышеописанной ситуации с фарой, единственный выход — это крепление минусовой клеммы на за шпильку крепления фары, а за любой другой, просто приваренный к кузову. Тогда минусовую клемму можно будет хорошо затянуть, но перед этим смазав и место сварки и шпильку и клемму специальной токопроводной смазкой, чтобы предотвратить коррозию (учитывая, что после сварки, шов быстро ржавеет). Если нет на кузове подходящей шпильки или возможности её приварить, то придётся просверлить в кузове отверстие, и желательно в таком месте, где оно не будет омываться потоками воды и грязи. Затем уже по возможности придётся зачистить до блеска место вокруг отверстия, затем просунуть с обратной стороны металла кузова подходящий по диаметру винт, надеть на него клемму и затянуть гайку, смазав всё специальной смазкой, которая к тому же отталкивает влагу (пример такой смазки можно найти вот в этой статье). Можно просто покрыть сверху такое соединение мовилем, но только когда хорошенько затяните гайку на клемме.

С монтажом минусового провода на раме мотоцикла, всё довольно просто: сверлится отверстие в трубе (в сухом месте), затем метчиком нарезается в отверстии трубы резьба, и клемма затягивается подходящим винтом. Так же советую подкладывать под клемму шайбу с зубчиками, сейчас такие появились в продаже. Такая шайба благодаря своим зубчикам, позволит хорошо вцепиться в металл кузова или рамы.

Головная боль водителей отечественных автомобилей — это печатная плата задних фонарей. Их разъём быстро разбалтывается или окисляется, и от этого часто просто отваливается. Да и сами дорожки печатной платы очень ненадёжны и недолговечны. В движении машины, усики патронов ламп вибрируют и этим стирают очень тонкое медное покрытие на плате. А попадающая сюда из-за негерметичности влага, довершает потерю контакта, а то и его разрушение. Как правило такие фонари не ремонтопригодны, и их просто заменяют новыми. Только не забудьте при замене фонаря Жигулей, надеть на шпильку его крепления минусовую клемму от бензобака (указателя топлива), иначе указатель будет показывать уровень бензина только чудом (когда ему захочется).

На мотоциклах, особенно отечественных, советую задний фонарь, поворотники, фару, продублировать отдельными минусовыми проводами, даже если их корпуса металлические. Об этом я уже писал и подробнее советую почитать вот здесь.

Недостаточные обороты электро-стартера (что очень важно для дизелей), потеря его мощности или полный отказ его работы, тоже часто происходят из-за  отсутствия или плохого контакта массы (минусового провода). На отечественных автомобилях (Жигулях) к двигателю подведены два минусовых провода, один из которых соединяет морду машины с головкой цилиндров (но есть модели, на которых этот провод идёт непосредственно от минуса батареи), второй же провод соединяет пол машины с картером сцепления. И вот этот второй провод, омываемый потоками грязи, обычно сгнивает, что нередко на подержанных автомобилях. В итоге, огромный стартерный ток уже пойдёт по резьбе шпилек головки двигателя (а резьба шпилек как правило или окисленная, или в герметике).

Впрочем бывает и похуже, особенно если окислится или сгниет и первый провод, идущий от передка машины на головку мотора (часто его забывают подключить после демонтажа двигателя). Финал этих неприятностей может быть довольно печальным и непонятным для новичков. При попытке завести двигатель, трос подсоса карбюратора — это единственный из оставшихся мостиков от кузова к мотору, для прохождения огромного пускового тока! В итоге трос и его оболочка просто плавятся и стекают на пол, а из под капота валит дым, приводящий новичков в ужас. И этот ужас оправдан, особенно если двигатель или карбюратор мокрый от бензина. Хорошо если под рукой огнетушитель.

Казалось бы, при плохом контакте с массой, напряжение на всех потребителях должно понизиться. Но многие водители к своему полному недоумению, обнаруживают обратную картину: о чудо — напруга наоборот повышается! Лампочки начинают часто перегорать, а аккумулятор постоянно сухой даже в прохладную погоду (выкипает вода в банках батареи). Естественно, это признаки перезаряда — повышенного напряжения заряда (превышение максимальной нормы в 14,5-14,6 вольт). Частичная причина такой неисправности — это плохой контакт корпуса реле-регулятора и массы (кузова или рамы).

В итоге, измеряемое реле-регулятором напряжение, ниже реального напряжения в бортовой сети (см.рисунок 1), ведь из-за окисной плёнки на корпусе (плохого контакта), реле-регулятор уже неправильно замеряет реальное бортовое напряжение. Получается то, что если и реле-регулятор и поддерживает напругу в заданных пределах на своих входных клеммах (между выводом 15 и корпусом), то на выходе, на клеммах заряжаемого аккумулятора, напряжение будет тем выше, чем хуже контакт с массой кузова корпуса реле-регулятора. Это надо знать, так как многие просто выкидывают вполне исправное реле-регулятор, заменяя его новым, не зная истинную причину неисправности.

Но впереди самое интересное и чудное, что может быть в электрике, и от неисправностей изложенных далее, даже некоторые опытные и видавшие виды ремонтники разводят руками, а некоторых новичков такие приколы могут привести к вере в нечистую силу.

Бывает на отечественных машинах, даже почти новых, глохнет двигатель, а при открытии капота обнаруживается, что жгут из шести проводов, идущих к клемной колодке коммутатора системы зажигания, расплавился. Первое, что сделает любой водитель, установит новый коммутатор и жгут проводки. Но мотор всё равно не пускается. Далее начнётся как обычно — проверка искры. Но вот здесь появляются приколы, заставляющие чесать «репу» даже опытных ремонтников: как только включаем зажигание (не включая  стартер), так между центральным высоковольтным проводом и массой (двигателем), возникает не то что искра, а самая настоящая сварочная дуга, причём даже не дуга, а малинового-оранжевая молния плазмы, толщиной миллиметров в 7-8. Чума!!!

И ничего удивительного, что бывший коммутатор сгорел, так как не расчитан на такое чудо, а его провода поплавились. А значит и датчик Холла тоже вышел из строя. Его замена позволяет появиться искре в более нормальном виде, но всего лишь на центральном проводе. А чтобы не повредить новые датчик и коммутатор, то проверяя искру, зазор между проводом и массой делаем не более 10 мм. На всякий случай меняется и бегунок (внутри мог сгореть резистор), и вот тут двигатель оживает. Но только вот причина выхода из строя деталей и плавления проводки, многим непонятна.

А разгадка всех чудес появится, стоит только включить фары. Они не включатся, а вот под тарпедой (панель приборов) появляется странное жужжание. И стоит только выключить фары, как странный звук прекращается. Источник звука можно легко вычислить по месту исходящего жужжания, им оказалось реле зажигания. И минусовые клеммы обмотки реле зажигания и фар, были подключенны одним общим винтом, за металлическую основу торпеды. Причем и минусовые клеммы и винт и главное — корпус торпеды в этом месте, тщательно покрашены на автомобильном заводе. Умеют же на наших заводах хорошо красить, только вот там где это не нужно. Стоило только зачистить место под клеммы до блеска, как фары нормально заработали, а жужжание прекратилось.

Как же всё происходит в таком случае? Пока фары машины водитель не включал, через покрашенное место и резьбу винта, удерживающего минусовые клеммы, проходил небольшой ток, и его с натяжкой хватало всё же, чтобы релюха зажигания работало нормально. Но вот как только с наступление темноты водитель включил фары, нагрузка на несчастный болтик резко возросла, а тока, проходящий через обмотку реле зажигания уже стало не хватать, чтобы удержать контакты в стабильном замкнутом состоянии. Они размыкались, бортовое напряжение слегка поднималось, от этого контакты реле смыкались вновь, и вот так далее повторялось много раз (в режиме зуммера).

Хаотичное замыкание и размыкание электропитания цепи коммутатора, генерировало импульсы в первичке катушки зажигания, но эти импульсы и соответственно возникающая искра проскакивала невпопад, то есть в независимости с порядком работы цилиндров двигателя. В итоге сгорели многие детали системы электронного зажигания, ну а мотор естественно заглох.

На рисунке 2, можно наглядно наблюдать падение напряжения при плохом контакте массы, например при включении фар.

В заключении этой статьи, хочу посоветовать водителям, особенно начинающим, что если с электрикой вашей машины или мотоцикла творится что то неладное, не вините в этом полтергейста, а просто ищите плохой контакт массы, и я надеюсь, что эта статья хоть немного поможет вам в этом. Успехов всем!

Масса на автомобиле это плюс или минус – АвтоТоп

Написать эту статейку меня побудил очередной случай, когда потребовалось воспользоваться «прикуриванием» — запустить двигатель от аккумулятора другого автомобиля. Каждый раз при этой этом сталкиваюсь с неграмотностью других водителей. А в этот раз, когда я аргументировано объяснил почему и как нужно делать, водитель заявил, что он электрик. Не стал спорить, пусть будет электриком…

Итак, два основных заблуждения при прикуривании:
1. Обязательно нужно первым подключить минус(массу), затем плюс.
2. Подгазовывать(держать обороты повыше ХХ) при пуске другой машины.

Разберемся с первым. Всегда интересовался, почему так настойчиво хотят соединить первым массу. Все что слышу в ответ – «ну это же масса». В последний раз еще получил ответ «я электрик») По факту же для низковольтных сетей автомобилей нет никакой разницы, что соединить первым – плюс или минус. Тем более, что автомобили надежно изолированы друг от друга толщиной резиновых покрышек. Можно смело соединять первым плюсовые клеммы аккумулятора. Преимущество последовательности подключения сначала плюс, затем минус – в безопасности.
Если сначала соединить минус(массу), то все верно «говорят», масса у автомобилей становится общей, все железо обоих автомобилей становится подключено к минусам обоих аккумуляторов. Поэтому, соединять потом плюсы, нужно очень аккуратно, нечаянное задевание свободным зажимом плюсового провода, за любое железо обоих машин, даст короткое замыкание и приличный фейерверк. С последствиями или без – как повезет.
Если же соединять плюс до объединения масс, то все намного проще. Один конец провода(плюсового) заранее выводится за пределы автомобиля к которому первым будет подключен провод. Затем он свободно подключается к плюсу второго автомобиля не опасаясь задеть его железо(массу).Массы автомобилей еще не соединены, короткого замыкания не будет. Потом подключается минусовой(соединяем массу) провод без всяких опасений. Устроить короткое замыкание при такой последовательности, нужно специально постараться.

Второе заблуждение. Считается, что если погазовать(держать повышенные обороты) во время попыток пуска, то второй автомобиль заведется лучше. В принципе это верно, генератор добавит несколько сотен ватт. Возможно, в крайнем случае, такой вариант будет единственным. Но если случай не крайний, зачем подвергать генератор нагрузке, на которую он не рассчитан? При холодном пуске стартер может потреблять сотни ампер. Генераторы и проводка легковых авто не рассчитаны на такие токи. И чем больше добавлять оборотов при попытках пуска, тем больше будет нагружаться генератор. Сгоревшие диоды в генераторе можно получить легко. Поэтому лучше пытаться заводить вторую машину вообще заглушив двигатель. Перед пуском конечно можно дать поработать генератору на зарядку аккумулятора запускаемой машины. Потом заглушить и сделать попытку пуска.

Итог. «Прикуриваем» правильно:
1. Аккумуляторы автомобилей соединяем сначала плюсовым проводом, затем соединяем массу.
2. Без особой необходимости не держим заведенным автомобиль во время пуска второго автомобиля, а тем более не подгазовываем.

При снятии АКБ с автомобиля, какова очередность снятия клемм?

Какую клемму первой одевать на аккумулятор при его установке?

Провод плюс или минус одевать и снимать первым с аккумулятора?

Причина возникновения этого устойчивого мнения автолюбителей – какую из клемм надо снимать/ставить первой, исключительно в предотвращении вредных последствий небрежного монтажа/демонтажа.

Для начала ликбез по теме «что есть что» для того что бы следуя нашим советам вы могли отличить одно от другого. Любая аккумуляторная батарея имеет последовательно соединенные банки, которые выведены на два наружных контакта – клемма «+» обычно обозначающаяся красным или оранжевым цветом и имеющая более толстый усеченный конус, и клемма «-» обозначаемая синим или черным цветом и конус у нее несколько тоньше. Минус это есть «масса» – контакт постоянно замкнутый на кузов автомобиля. Плюс всегда рвется ключами электрической схемы.

Монтаж АКБ (установка)

При установки аккумулятора, первой одевается клемма «+» последней одеваем клемму «-» И дело здесь даже не в рекомендациях производителей, а в исключении возможных случайных замыканий металлическим предметом клеммы «+» и частей кузова автомобиля. Если это произойдет при пока еще не одетой клемме «-» замыкания не будет. Но когда вы установили первой клемму минус и взялись устанавливать плюс, при затягивании последней не мудрено коротнуть ключом о кузов.

Демонтаж АКБ (снятие)

Если вы снимаете аккумулятор, правильно будет первым делом ослабить и снять провод с минусовой клеммы. Потому как «минус» уже выведен на кузов авто и является «массой» Если вы коротнули ключом минус на кузов, ни чего не произойдет (замыкания между одним и тем же потенциалом не бывает) После того как вы сняли первый минус, вы сняли минус и с кузова авто, теперь можно откручивать и плюсовую клемму, и даже если вы коснетесь плюса и частей кузова замыкания тоже не будет, ведь второго контакта кузов уже не имеет.

Как бы вы ни были аккуратны, я бы советовал запомнить это правило, потому как бывают ситуации, когда аккумулятор приходится ставить и в очень стесненных условиях, и при плохом освещении и даже в темноте на ощупь. Вот здесь это вам очень пригодится. Крайний всегда «минус» хоть при снятии, хоть при установки – соответственно начал снятие с минуса и минусом же закончил установку.

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос Вопрос на засыпку)) Почему в автомобилях отключают «массу»,т. е минус, а не плюс? заданный автором Вася лучший ответ это У меня ваще плохо с математикой)) ) Минусы, плюсы – нихрена не понимаю))
Источник: Приветосик, дорогой))

Масса ЭБУ и масса Двигатель

⏰Время чтения: 7 мин.

Как устроена масса ЭБУ и масса двигатель – кузов, где она находится и как её проверить. Именно эти интересные вопросы затронем на данной странице.

Тема действительно интересная и не такая простая, как кажется на первый взгляд.

Казалось бы, что тут сложного – простейшая схема и довольно толстый провод, с которым вряд ли что-то может случиться. Но не всё так однозначно и об этом мы “поговорим” далее.

Масса ЭБУ

Надежная масса ЭБУ имеет очень важное значение для полноценной работы системы управления двигателем и двигателя в целом.

Казалось бы, примитивная и надежная конструкция, которая может исправно служить годами. Но на самом деле это далеко не так.

Перечислить все возможные проблемы, которые могут возникнуть из-за плохой массы ЭБУ очень сложно, так как она может повлиять на всё, что угодно. Но основные проблемы можно разделить на два пункта:

  • Некорректный сбор информации с датчиков системы управления двигателем. Лично мне приходилось сталкиваться с некорректными показаниями MAP сенсора. Он выдавал завышенные показания барометрического давления именно из-за плохой массы ЭБУ.
  • Так как практически все современные блоки управления двигателем умеют адаптироваться к реальным условиям работы, то в результате некорректного сбора информации с датчиков, адаптация приводит к нарушениям работы двигателя. Именно поэтому у многих после сброса адаптаций двигатель начинает работать намного лучше. Но затем проблемы возвращаются, так как ЭБУ адаптируется заново. И снова это происходит не совсем адекватно.

Где находится масса ЭБУ

Масса ЭБУ обычно устроена так. Из разъема ЭБУ выведены отдельные провода массы, которые подключены к двигателю за болт крепления стартера. Провода “массы” обычно имеют черный цвет.

На фото толстый провод – это от АКБ, а тонкие провода – это от ЭБУ и датчика скорости

Всё просто и надёжно. Но в реальности со временем на данном участке цепи начинает падать напряжение, медленно, но уверенно, нарушая работу системы.

Поэтому этот узел необходимо периодически проверять и обслуживать. Как это делать, мы рассмотрим далее.

Где находится масса ЭБУ и как ее обслужить. Видео

Если у Вас нет времени читать, тогда можете посмотреть короткое видео, где я показал расположение массы и ее обслуживание

Масса между двигателем и кузовом

Линия “31”, в народе получившая название “масса”, “минус” или “отрицательная цепь” имеет очень важное значения для автомобиля. И не только для электрооборудования, но и для многих других систем, в том числе и для двигателя или АКПП.

Практически все автомобили имеют однопроводную систему бортовой сети и роль “минуса” в этой цепи выполняют металлические части кузова. Это во много раз уменьшает количество проводов и уменьшает себестоимость автомобиля.

Получается, что все участники этой цепи имеют свое подключение к кузову – панель приборов, фары, ЭБУ, двигатель и т.д.

Не смотря на визуальную целостность этих подключений, со временем в следствие окисления и коррозии, контакт медленно и незаметно ухудшается, что приводит к просадкам напряжения во время включения мощных потребителей или нарушению работы системы.

Я бы разделил подключения массы на основные и локальные. Допустим, подключения масс головного света является локальным и при нарушении этого подключения пострадает только головной свет. А вот при нарушении контакта массы от АКБ к кузову пострадает вся бортовая сеть, и из-за чего могут возникнуть проблемы в работе двигателя и прочих важных узлов и агрегатов.

Вот так на графиках диагностики выглядит напряжение бортовой сети с проблемными массами

А вот график после профилактики массы АКБ – двигатель – кузов

Поэтому надежная масса двигатель – кузов очень важна для исправной и беспроблемной работы всего автомобиля.

А масса ЭБУ – двигатель имеет еще большее значение, так как напряжения в системе управления двигателем не превышают 5 В. Поэтому это ещё больше стимулирует владельцев автомобилей с системой управления двигателем более серьёзно подходить к вопросу масс, нежели владельцев карбюраторных авто, где напряжение 12 -14 В. Потому что, чем меньше напряжение, тем больше ущерб от потерь в цепи.

В общем, цепь массы необходимо поддерживать в идеальном состоянии. Это как аксиома.

Дальше рассмотрим где находится масса двигатель – кузов и как её проверить.

Где находится масса двигатель – АКБ – кузов

На большинстве автомобилей масса двигатель – кузов имеет примитивный вид и выполнена из двух отрезков кабеля, соединенных вместе путём обжатия на отрицательной клемме аккумуляторной батареи

В этом обжиме соединено два провода. Один идет к двигателю и крепится гайкой крепления стартера…

…а второй на кузов в район левого крыла

Казалось бы, простейшая и надёжная цепь, которая будет исправно служить годами. Но это совсем не так и всему виной слабые места в этой конструкции, которые не выдерживают испытания атмосферными воздействиями.

Как проверить массу на автомобиле

На самом деле только небольшая группа автомобилистов уделяет этому вопросу достаточно внимания. Остальные же начинают об этом задумываться, когда при включении вентилятора охлаждения или фар головного света начинают проседать обороты двигателя или при включении обогрева заднего стекла двигатель начинает труситься, передавая вибрацию по всему кузову.

Но даже на этом этапе многие ограничиваются банальным осмотром и подтягиванием гаек подключения масс на двигателе и кузове. Всё прикручено – значит всё в порядке.

Затем начинаются дергания автомобиля без всяких видимых причин, зависания оборотов холостого хода, пропуски воспламенения, глюки охранной системы и так дальше по накатанной, вплоть до отказа стартера в самый неподходящий момент. Но даже здесь многие не пойдут проверять массы, а побегут в магазин за новым стартером. Ведь провод на стартер целый и напряжение имеется, а он, редиска, не крутит.

Замена стартера, естественно, не помогает. В итоге следом в утилизацию идёт вполне ещё живой аккумулятор и ситуация, вроде, улучшилась, но через пару дней снова отказ стартера и начинаешь уже верить в домовых и в потусторонние силы, которым больше делать нечего, как наводить порчу на чужой автомобиль.

Но, благо разум побеждает и вспоминается совет хорошего человека – проверить массы.

Опять же, что тут сложного. Необходимо проверить сопротивление от двигателя до кузова.

Как проверить массу мультиметром

Отключаем отрицательную клемму АКБ

Берем мультиметр, переводим его в режим измерения сопротивления до 200 Ом. Проверяем сопротивление самих щупов, соединяя их между собой

Видим значение

Сопротивление самих щупов составляет 2.1 Ома.

Теперь подключаем один щуп к двигателю. Хоть сюда

Хоть сюда

А второй щуп к блоку управления двигателем, который, в свою очередь, прикручен к кузову

Смотрим показания мультиметра. И что же мы видим? А видим мы обычно всё те же 2.1 Ома

Что же получается – сопротивление массы двигатель – кузов практически не имеет сопротивления? Всё в идеале? Масса двигатель – кузов исправна? В чем же тогда проблема? Стартер бракованный или всё же потусторонние силы одолевают?

Всё дело гораздо проще. Что такое цепь массы в понимании обычного человека? Это просто кусок провода, которым соединен двигатель с кузовом. Просто отрезок провода! Если мы к концам этого провода подключим щупы омметра, тогда мы узнаем его сопротивление. Оно будет минимально – это ж просто кусок медного провода. Верно? Верно.

Если мы подключим к концам этого провода щупы вольтметра, то мы увидим нулевое напряжение. Ведь откуда на цельном куске провода возьмется разность потенциалов? Верно? Верно.

А теперь давайте подключим наш вольтметр к этому проводу массы на автомобиле. То есть, как и при замере сопротивления, один щуп к двигателю, а второй к кузову. Они же соединены этим куском провода. Верно? Верно.

Переводим мультиметр в режим измерения постоянного напряжения до 2 Вольт. Запускаем двигатель и смотрим на дисплей прибора.

Опа!!! А у нас присутствует напряжение!

Как такое может быть – мы подключены к концам одного провода, а у нас напряжение.

Вот я блеснул художественным творчеством и нарисовал картину происходящего

Красным – провод массы, а синим – вольтметр

Эти значения на дисплее мультиметра – ничто иное, как падение напряжения на нашем проводе массы! Несмотря на то, что он выглядит отлично и имеет минимальное сопротивление, на нем всё же падает напряжение. Причем, чем больше будет ток потребителей в цепи, тем больше будет падение напряжения на этом проводе, которое может достигнуть и нескольких вольт!

Вот такая ситуация. И масса двигатель – кузов не такая уж и хорошая, как показалось сразу и проблемы от неё неизбежны.

Как выйти из такой ситуации победителем?

Во-первых, необходимо периодически обслуживать этот участок цепи.

Открутить массу на кузове

Всё зачистить и обработать средством для защиты контактов

Проделать то же самое с массой на двигателе

Но это помогает не всегда. Дело в том, что в этой цепи есть ещё слабые места – обжимки.

Обжим наконечников, обжим на клемме АКБ

Всё это со временем окисляется и не может полноценно выполнять свою функцию.

Необходимо либо переобжимать эти соединения, либо лучше эти провода иногда менять.

Вот видео на тему масса двигатель – кузов

Ну а в идеале можно провести дополнительные провода массы: Генератор – кузов

Всем Мира и ровных дорог

По теме:

Пропала «масса» на автомобиле: что это значит, и как это устранить? – автомобильный журнал

«Пропала «масса!» – именно это заклинание мы чаще всего слышим при обращении к автоэлектрикам с какими-либо неисправностями в электрооборудовании машины. Что полезно знать о «массе» в автомобиле, и как своими руками поправить дело при ее исчезновении?

Два провода или один?

Д ля подключения полезной нагрузки к источнику электропитания требуются два провода – об этом знает даже школьник (хотя Никола Тесла считал иначе…). Самый очевидный пример, вполне возможно, находящийся сейчас прямо рядом с вами – настольная лампа, включенная в розетку. Примерно так же включались и немногочисленные потребители электроэнергии на первых автомобилях конца XIX – начала XX веков. Схема простая, надежная и вполне жизнеспособная.

Однако как только выпуск автомобилей стал хоть сколько-либо массовым, коммерческая мысль промышленников тут же пошла в направлении экономии и оптимизации, и количество проводов в машине разом сократилось вдвое – в качестве одного из проводов стала использоваться металлическая масса кузова – в просторечии та самая «масса».

На донельзя упрощенной, но вполне наглядной вышеприведенной картинке справа изображена современная схема электрооборудования автомобилей – когда «массой» является минусовой провод бортовой сети. Однако так было не всегда… Приблизительно до 50-х годов ХХ века автопроизводители использовали в качестве «массы» как минус, так и плюс.

Стандарты в автопроме тогда еще не устоялись, а с электротехнической точки зрения не было совершенно никакой разницы, пускать по кузову плюс или минус. Однако к середине века наблюдения выявили более заметное коррозионное разрушение кузовов тех автомобилей, в которых «массой» был именно плюс! Выяснилось, что в этом случае интенсивнее развивается электрохимическая коррозия, обусловленная направлением движения электронов в электрической цепи — от плюса к минусу. В итоге от плюсовой «массы» повсеместно отказались в пользу минусовой – тем более что это не требовало ни малейших дополнительных вложений в производство.

Замена плюса на минус

Среди моделей отечественного автопрома плюс на «массе» встречался у Победы, у Москвичей 401-402 и более ранних, у первого выпуска «21-й» Волги (с 1960 года систему электрооборудования ГАЗ-21 поменяли на традиционную для наших дней). Автомобиль в СССР был товаром сверхдлительного использования, передаваясь из поколения в поколение десятилетиями, и после того как стало известно о вредоносном влиянии плюсовой «массы», изрядное количество владельцев старых Москвичей, Побед и Волг взялось самостоятельно переделывать полярность в электросистеме своих авто. Тем более что в литературе для автомобилистов того времени было немало советов и рекомендаций по такому апгрейду.

В принципе, рукастый автолюбитель справлялся с работой по переделке за один день. Помимо банальной смены клемм на аккумуляторе требовалось поменять полярность у амперметра указателя зарядки на приборной панели и немножко поковыряться с паяльником в радиоприемниках моделей А-8, А-9 и А-12, с плюсом на корпусе. Самым сложным была переполюсовка генератора, а вот моторчики печки и дворников и стартер, в которых не было постоянных магнитов, работали при изменении полярности точно так же и в доработках не нуждались.

На фото: ГАЗ-М21 Волга (I) ‘1956–1958

Сегодня же, как ни странно, наблюдается обратная эволюция! Владельцы редких и восстановленных ГАЗ-21 первой серии и Побед в борьбе за полную аутентичность возвращают автомобилям изначальную конфигурацию электрооборудования, измененную когда-то прежними хозяевами. Усиливающаяся коррозия их уже не беспокоит, поскольку такие машины обычно не используются «на повседневку», 99% времени стоят с отключенной батареей и выезжают лишь несколько раз в год на автофестивали и ретропробеги.

«Аналог» и «цифра» – «масса» нужна всем!

Сегодня во многих авто применяется управление электрикой и электроникой по цифровой шине данных. Это дает огромную гибкость в управлении многочисленной электроникой, а также экономию меди – последнее, к слову, вторично.

На простейшем примере это выглядит так. В традиционной электросхеме к многочисленным лампочкам задних фонарей идет через весь кузов как минимум 5 плюсовых проводов — стоп-сигнал, два поворотника, габариты и задний ход (минусовым, разумеется, является кузовная «масса»). В цифровой же конфигурации плюсовой провод – всего один, и еще один тонкий – цифровая шина. По ней блок управления, расположенный непосредственно возле задних фонарей, получает команды и раздает «плюс» тем лампам, которым он в данный момент требуется.

Однако, несмотря на такое изменение концепции электрооборудования, роль «массы», разумеется, не исчезает – наоборот, она даже заметно возрастает! Ибо цифровые блоки управления гораздо чувствительнее к ухудшению контакта с «массой», нежели грубые и «неумные» лампочки и моторчики исполнительных устройств, которые раньше получали питание по простым «аналоговым» плюсовым проводам.

В поисках «массы»

«Пропала масса!» — едва ли не самая любимая мантра автомобильных электриков, поминаемая ими и по делу, и всуе… Слыша это многократно, многие автовладельцы, помнящие как минимум электротехнику по школьной физике, задумываются – кстати, а почему почти всегда теряется именно минусовая «масса», а не плюс? Ведь, казалось бы, они равнозначно необходимы для подвода тока к потребителю…

Ответ тут прост. В силу того, что общий массовый провод, коим является кузов, открыт атмосферной влаге и склонен к коррозии, элементы и модули электрики электроники автомобиля часто лишаются именно минуса или получают его через повышенное сопротивление ржавого и окислившегося контакта. Контакт в плюсовых проводах тоже порой теряется, но, поскольку в них почти не используется склонная к ржавлению сталь, происходит потеря контакта в разы реже, чем в случае с минусом…

В принципе, процедура поиска и восстановления плохого контакта в точках подключения к «массе» несложна и доступна большинству автовладельцев, практикующих самостоятельное обслуживание личного авто. Большинство контактных точек под капотом нетрудно обнаружить вдумчивым разглядыванием. В салоне и багажнике несколько сложнее – немало точек «массы» прячутся под торпедо и обшивками. Но и они конечном счете обнаружимы.

Обычно точки подключения электропроводки к «массе» представляют собой резьбовые шпильки, приваренные к кузову, или резьбовые закладные гайки. Так или иначе, ржавая и окисленная точка «массы» должна быть развинчена гаечным ключом, наконечники проводов, площадка вокруг шпильки, шайбы и гайка зачищены наждачкой, для предупреждения попадания влаги смазаны специальной аэрозольной смазкой для электроконтактов (или, в крайнем случае, консистентными смазками типа Литол-24 или графитки) и собраны в обратном порядке.

Особенно стоит отметить важность так называемых «корончатых» шайб, которые по науке именуются «шайбы стопорные с наружными зубьями» (они же иногда бывают интегрированы в кабельные наконечники). Эта мелкая и, на первый взгляд, не заслуживающая внимания ерундовина крайне важна для обеспечения качественного контакта в точках «массы»!

Дело в том, что кузов на заводе красится в полностью собранном виде – после окраски на нем уже ничего не сверлят и не варят. Соответственно, все резьбовые шпильки, являющиеся точками контакта с «массой», а также места вокруг них оказываются покрытыми краской, которая не проводит электрический ток. Поэтому под кабельный наконечник, надеваемый на шпильку, подкладывается специальная зубчатая шайба – она точечно нарушает изоляцию краски и обеспечивает суммарную большую площадь контакта без риска разрастания ржавого пятна вокруг шпильки со временем. Отсутствие таких шайб – недопустимо, замена их на обычные плоские или гроверные – тоже. Плюс нужно знать, что они, по-хорошему, одноразовые. Однако часто после кузовного ремонта сборщики эти шайбы забывают или игнорируют.

Бывают и курьезные случаи – к примеру, на продукции АвтоВАЗа лет несколько назад владельцы отмечали массовую (вот уж каламбур) проблему плохого контакта в точках массы из-за применения на заводском конвейере странных корончатых шайб, покрытых плохо проводящим ток черным анодированием.

К слову, применять эти шайбы бездумно и лепить их повсюду не стоит! К примеру, плюсовой контакт стартера в них совершенно не нуждается – там гораздо полезнее будут две обычные плоские шайбы и гровер.

Забавно, но порой в поисках «массы» доходят до изрядных крайностей. Отдельная история – так называемая «разминусовка». Сия процедура представляет собой ручное изготовление целого вороха толстенных проводов с клеммами под болт на концах и соединение ими с «массой» и непосредственно с минусовой клеммой аккумулятора под капотом всего того, что уже и так с ними соединено – двигателя, стартера, КПП и прочего.

На самом деле процедура это совершенно безобидная, невредная и даже порой полезная. Изначально она использовалась как метод ремонта и профилактики электрики в немолодых авто, где сложно диагностировать проблемы с «массой». Поэтому вместо замены всей проводки целиком просто пробрасывали качественную дублирующую «массу» везде, где только можно. В результате удавалось устранять трудные «плавающие» проблемы и глюки электрооборудования малой кровью.

Однако впоследствии «разминусовка» превратилась из метода упрощенного ремонта в странноватое «полутюнинговое» мероприятие… Немыслимой толщины провода упаковываются в красивую декоративную изоляцию «а-ля змеиная кожа» и используются фактически для украшения подкапотного пространства. Хотя и с изначальным посылом улучшения стабильности работы двигателя и прочей электроники.

.3.3. Обнаружение плохого заземления

Отрицательная клемма аккумулятора подключается к «массе» – металлу кузова, двигателя или коробки передач; при этом многие элементы электрооборудования подключаются таким образом, что к ним подходит только положительный провод, при этом ток возвращается к аккумулятору через металл кузова.
Это означает, что крепление элемента электрооборудования и кузов являются частью электрической цепи. Вследствие этого плохое или проржавевшее крепление может вызвать отказ работы элемента или привести к его неустойчивой или плохой работе. В частности, лампочки могут гореть тусклым светом (особенно, если в точке заземления этой лампочки осуществляется заземление какого-либо еще включенного элемента электрооборудования), электродвигатели могут работать медленно, а также работа одной цепи может оказывать незаметное на первый взгляд действие на работу другой цепи.

Не забывайте, что на многих автомобилях используются провода заземления между некоторыми элементами, такими как двигатель/ трансмиссии и кузовом, то есть в тех местах, где нет прямого контакта между металлическими элементами из-за мягких резиновых креплений или слоя краски.

Для проверки надежности заземления элемента необходимо отключить аккумулятор и подключить один из щупов омметра к надежно заземленному элементу. Подсоедините другой щуп к проводу пли соединению с кузовом, которое необходимо проверить. Показываемое омметром сопротивление должно быть равно нулю; если нет, проверьте соединение следующим образом.

Если вы предполагаете отсутствие заземления, разберите соединение и очистите участок кузова и клемму провода (или поверхность заземления элемента) до чистого металла. Тщательно удалите все следы грязи, затем при помощи ножа снимите всю краску так, чтобы получился надежный контакт двух металлических поверхностей.

А еще интересно: Чем отличается Нива Урбан от обычной Нивы

При сборке надежно затяните крепление разъема; при подсоединении клеммы провода установите шайбу с зазубренными краями между клеммой и поверхностью кузова для обеспечения надежного соединения. При подсоединении предотвратите появление коррозии в будущем, нанеся слой вазелина или силиконовой смазки.

Как улучшить надежность контакта

Чтобы обеспечить хорошее соединение проводов заземления с кузовом, необходимо время от времени проводить профилактику. Процесс достаточно прост, главной проблемой является расположение креплений – приходится снимать обшивки или даже мешающие детали, чтобы добраться до нужного места. Нередко это бывает с массой панели приборов. Рекомендуется соблюдать простую инструкцию:

  1. Заглушить машину и снять минусовую клемму с аккумулятора. Всегда делать так при работе с электрическим оборудованием.
  2. Обеспечить доступ к месту крепления. После этого внимательно осмотреть его, чтобы оценить состояние гайки или болта, а также наличие коррозии на кузове, которая может ухудшить контакт. Очень часто соединение после сборки на заводе просто закрашивается и снаружи невозможно нормально проверить его состояние. Его нужно обязательно раскрутить.
  3. Гайку и место контакта на кузове хорошо зачистить, если на поверхность есть коррозия. При сильном повреждении лучше заменить крепеж. Когда место установки массы на кузове ржавое, есть смысл поискать точку для крепления рядом.
  4. Клемму очистить от окисления: хорошо подойдет мелкая наждачная бумага. После этого обработать специальным составом для очистки контактов, обычно он продается в виде спрея. Когда его нет, можно воспользоваться WD-40 или его аналогами, главное – после нанесения дождаться полного высыхания поверхности.
  5. Если зубчатая гайка в плохом состоянии, ее следует заменить. Этот элемент подкладывают именно для улучшения контакта, выбрасывать его не стоит.
  6. Все зачищенные поверхности обработать медной смазкой или специальным средством для улучшения контакта и защиты от коррозии. После этого собрать все обратно, закрутить болт или гайку с хорошим, но не излишним усилием, чтобы не повредить резьбу.

Совет! Вместо обычной гайки или болта лучше купить такой же вариант из нержавеющей стали. Он не повреждается коррозией, а значит, намного надежнее.

По возможности нужно защитить место присоединения массы от влаги и других неблагоприятных воздействий. Лучше всего проверять все доступные соединения хотя бы раз в год. Достаточно просто раскрутить и проверить состояние, а при необходимости зачистить и обновить смазку, чтобы металл не ржавел.

Где находится масса двигателя нива шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно.

Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Способы устранения проблемы

Если перебои с массой возникают часто или наблюдается утечка тока при длительной стоянке, можно усовершенствовать систему, чтобы решить проблему. Справиться с работой несложно, хватит минимального набора инструментов, который должен быть у каждого автомобилиста. Порядок действий зависит от характера неисправности.

Как сделать массу лучше

Если снятие и зачистка контактов не дали эффекта, придется применить более радикальные способы ремонта. В некоторых моделях проблема с минусом на кузов является настоящей «болезнью», поэтому приходится улучшать конструкцию, чтобы устранить недоработки производителя:

  1. Замена провода. Чаще всего это касается «плетенки» от АКБ на двигатель, так как со временем она повреждается или сильно окисляется. Также может понадобиться установка жилы на кузов с большим сечением либо такой же, если она внутри повреждена и пропускает ток не так, как необходимо.
  2. Изменение места крепления на кузове. Иногда шпилька под гайку буквально выгнивает или заводская точка соединения не обеспечивает хорошего контакта. В этом случае проще всего найти другое место и закрепить клемму на нем.
  3. Добавление дополнительной массы. Еще один вариант, который улучшит систему без особых переделок. Особенно хорошо подходит для старых моделей и машин, в которых добраться до штатного крепления очень сложно.

Необходимо следить за состоянием проводов и заменять их, если есть хотя бы малейшие сомнения в надежности. Использовать лучше всего такие же элементы, как и установленные, плюс качественные крепления.

Установка выключателя массы

Выключатель позволит защитить машину от утечки тока, замыкания, а также может служить дополнительной противоугонной системой. Установить его несложно и самостоятельно, чаще всего используют один из двух вариантов:

  1. Ручной выключатель. Ставится под капотом в подходящем месте. Более удобное решение – специальный вариант, совмещенный с клеммой АКБ. Его следует располагать между АКБ и проводами на массу двигателя и кузова.
  2. Дистанционный вариант. В этом случае кнопка выключения выводится в салон, обычно ее прячут, чтобы никто посторонний не мог завести машину. Принцип тот же, но монтаж сложнее, так как нужно тянуть провода в салон.

Выключатель не подойдет машинам с сигнализацией и центральным замком, так как если нет массы, система работать не будет. Также нежелательно ставить его на модели с большим количеством электроники.

Обнаружить провода массы несложно, их следует периодически снимать и обрабатывать, чтобы обеспечить хороший контакт. При проверке лучше использовать мультиметр, так проще всего обнаружить повреждение при его наличии. Рекомендуется вовремя заменять изношенные провода, а для предотвращения утечек можно поставить кнопку выключения массы.

Где находится реле зажигания нива шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

А еще интересно: Нива-Шевроле с опелевским двигателем: краткое описание, технические характеристики, отзывы владельцев

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

  1. Может слабо заряжаться аккумулятор;
  2. Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
  3. На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Когда появляются симптомы плохой массы двигателя, выход из неприятного положения есть – в таком случае поможет дополнительная масса на двигатель.Установить дополнительный провод можно в разных вариантах, самое главное, чтобы он связывал надежно кузов автомобиля с силовым агрегатом. Например, один конец провода можно закрепить к шпильке верхней опоры амортизатора, а второй – к шпильке впускного коллектора ДВС. Важно, чтобы провод был большого сечения, желательно не меньше, чем у самой основной массы.

На новых машинах проблемы с массовыми проводами возникают нечасто. А вот на старых моделях кузовные шпильки ржавеют. Искать отсутствие массы не так просто, поэтому автовладельцы пользуются установкой дополнительных проводов. Так дополнительная масса на генератор помогает устранить утечку зарядки аккумулятора.

Реле ближнего света шевроле нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами.

Читать новости о новой Ниве

  • Разумный минимум: недостатки Нива Шевроле с пробегом
  • Что надо знать про двигатель ВАЗ 21214 перед покупкой Нивы|Слабый мотор
  • О двигателях для ВАЗ 2121 «Нива»
  • Электросхема ВАЗ–21213 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
  • Памятка для владельца автомобиля с турбомотором от компании НИВА777
  • Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
  • Как поменять масло в двигателе на Нива
  • Система отопления и вентиляции. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Какими будут симптомы при некачественном горючем

Не нужно быть специалистом или водителем с многолетним стажем, чтобы распознать главные симптомы плохого бензина. Они следующие:

  1. Автомобиль плохо заводится.
  2. Двигатель машины стал глохнуть.
  3. Нестабильные обороты на ХХ.
  4. Ощутимо упала динамика авто.
  5. Заторможенный отклик педали газа на нажатие.
  6. Во время разгона машина дергается.
  7. Стали отчетливо слышны стуки со стороны двигателя (вероятно детонации).
  8. Возрос расход топлива на 15-20%.
  9. Изменился цвет выхлопных газов.

Все эти симптомы указывают, что в бензобак был залит плохой бензин. Нередко активируется индикатор «Check Engine» на приборной панели. Можно выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние: красный или черный нагар укажет на необходимость смены привычной заправочной станции.

Источник Источник https://www.kolesa.ru/article/propala-massa-na-avtomobile-chto-eto-znachit-i-kak-eto-ustranit
Источник Источник https://lada-avia.ru/drugoe/plohaya-massa-na-avtomobile.html

Выключатель массы на автомобиль за 5 минут (защита аккумулятора от саморазряда)

Почему так не стоит делать, см. в комментариях! НЕ ПОВТОРЯТЬ, ОПАСНО!

Такая ситуация, что машиной пользуюсь в основном по выходным, все остальное время она стоит в гараже, при этом зимой за пять дней аккумулятор саморазряжается до такой степени, что машину уже не завести (постоянно возникает необходимость подзаряжать аккумулятор, чтобы завестись).

В последнее время это явление начало напрягать, особенно когда опаздываешь, прибегаешь в гараж, заводишь автомобиль, а он никак.

В итоге, что же делать? – как решить данную проблему.

По началу размыкал контакт с АКБ когда ставил автомобиль, но это неприятно, особенно когда отличный японский автомобиль, а ты там постоянно что-то крутишь, оттягиваешь, подкладываешь, при этом изнашивается контакт, да и вообще начало напрягать.



Думай, думай голова … В итоге придумал такую конструкцию – просто, быстро и удобно.

Установил данную конструкцию в разрыв «-» так как там были все предпосылки для успешной модернизации (минимум вмешательства в базовую конструкцию).

Для этого пришлось всего лишь открутить одну вставку и вставить в разрыв реечный автомат с проводом (ни сверлить, ни пилить не пришлось), а самое главное если вдруг в этом отпадет необходимость, можно все вернуть обратно без каких либо следов от данной модернизации (например, при продаже авто).

При этом провода крепятся на штатные болты. Здорово, великолепно …

И еще, думаю не обязательно брать такой мощный автомат (на 63А), можно взять такой с учетом предохранителей стоящих в автомобиле при этом плюсуя, предохранители основных систем работающих параллельно.

Как это сделать?, мне понадобилось следующее:
— DIN-реечные автоматы на большой номинальный ток, в частности 63А (взял самый дорогой, немецкий, за 404 р., при желании можно купить существенно дешевле, например индийский за 197 р.)

— стандартный провод массы от ВАЗ 21010, длиной 45 см, цена где-то 114,25 р.
— две прокладки — их можно изготовить раскроив старую автомобильную камеру, они необходимы для защиты автомата от излишней вибрации и повреждения при затягивании креплением АКБ.
Итого цена вопроса 518,25 р.

ВНИМАНИЕ:
Это все лишь мой личный опыт, данные работы должны производить только высококвалифицированные специалисты при предварительном согласовании с заводом изготовителем модернизируемого автомобиля!

Неправильное выполнение данных работ может привести к фатальной поломке оборудования или даже к смерти водителя и пассажиров! Каждый, кто воспользуется данным советом, берет всю ответственность за возможные последствия на себя!

Электрическая масса автомобиля — Мир авто

Электрическая цепь

Вода не будет протекать по гидравлическому контуру, если только трубопроводы не образуют замкнутый путь от бака, через всю систему и назад в бак. Этот принцип также и к электрической системе — электрический ток не будет протекать, если нет замкнутой электрической цепи.


Когда образуется цепь, содержащая батарею, по цепи перемещаются небольшие электрические заряды, называемые электронами. Эти заряды проходят через батарею, по проводам и назад в батарею, причем движение зарядов побуждается батареей. Когда имеется электрический ток, все электроны в различных частях цепи движутся одновременно, это объясняет, почему для протекания тока должен иметься замкнутый контур.
Протекание тока напоминает поток воды в трубке, которая изогнута в форме петли и заполнена водой. Никакого потока воды ни в одной части трубки не будет, если соответствующее движение воды не будет происходить в других частях трубки.
Простая электрическая цепь образуется, если подсоединить лампу и выключатель к батарее. На рис. 36.2 показаны два способа изображения цепи: в виде рисунка и в виде схемы.
Протекание электрического тока управляется выключателем, который разрывает цепь и прекращает протекание тока, действуя подобно крану в водопроводной системе.
К выключателю подсоединена лампа, и ток, протекая через тонкую проволочную спираль, раскаляет ее, в результате спираль начинает светиться.
Термины «замкнутая цепь» и «разомкнутая цепь» означают, что электрическая цепь является полной или неполной.

Электрическая «масса»

Использование металлического кузова и рамы автомобиля в качестве части электрической цепи позволяет уменьшить длину используемых проводов и упростить подключение. Рама автомобиля называется «массой» и подсоединяется к одной из клемм аккумуляторной батареи. Обычно «массой» является отрицательный полюс аккумуляторной батареи; в этом случае полярность называется «с отрицательной массой».
Когда лампа подсоединена к аккумуляторной батарее двумя проводами, один из проводов называется «питающим», а другой провод «возвратным». Если предположить, что кузов автомобиля является возвратным проводом, тогда будет иметься система с возвратом через «массу» (рис. 36.3). (Эти термины — «питающий провод», «возвратный провод» являются чисто условными, поскольку для определенности договорились считать, что ток протекает от положительного полюса к отрицательному, хотя можно было бы и наоборот. Все это условности, никак не связанные с физической природой тока, поскольку в равной степени можно считать, что ток является движением электронов (отрицательных частиц) или движением мест, где не хватает электронов (так называемых «дырок» — положительных частиц). Альтернативная цепь из двух проводов называется цепью с изолированным возвратом; она редко используется в автомобилях, разве что в автомобилях специального назначения, например, в бензовозах.
Важно, чтобы клеммы аккумуляторной батареи были подсоединены с учетом правильной полярности. Если они будут по ошибке подключены другим образом, это может привести к серьезным поломкам, в особенности устройств, содержащих электронные компоненты.

Что такое масса в машине?

«Массой» называется провод, соединяющий минусовой вывод электрического элемента (например, электромагнита) с корпусом изделия, в котором он установлен. … «Массой» может быть не только провод, но и корпус самого электроэлемента.

Для чего нужна масса в машине?

Использование металлического кузова и рамы автомобиля в качестве части электрической цепи позволяет уменьшить длину используемых проводов и упростить подключение. Рама автомобиля называется «массой» и подсоединяется к одной из клемм аккумуляторной батареи.

Как найти массу в машине?

Итак, чтобы проверить массу автомобиля, нужно взять простой мультиметр, поставить его на значение 2 вольта, завести автомобиль. а второй щуп на двигатель и посмотреть на показания. Если показания мультиметра будут больше 1 вольта, значит масса автомобиля очень плохая.

Что такое масса на двигатель?

Это просто кусок провода, которым соединен двигатель с кузовом. Просто отрезок провода! Если мы к концам этого провода подключим щупы омметра, тогда мы узнаем его сопротивление. Оно будет минимально — это ж просто кусок медного провода.

Что такое провод на массу?

Провод массы для автомобиля

Провод массы — специальные кабели, которые защищены с помощью ПВХ изоляции.

Для чего нужна масса в Камазе?

Назначение и роль Выключатель массы – это коммутирующее устройство. С его помощью удается организовать отключение аккумулятора от «массы» автомобиля с целью предотвращения разрядки батареи на случай длительной стоянки транспортного средства.

Для чего нужна Разминусовка в авто?

Зачем нужна разминусовка

Нарушается стабильное функционирование силового агрегата, системы зажигания, блока управления двигателем, разнообразных датчиков и т. … Относительно тюнинга мотора считается, что данный манёвр позволит распределять электричество по всей бортовой сети авто более равномерно.

Что такое плюс минус масса?

У современных автомобилей масса крепится к минусовому выводу аккумулятора. Причина этого в том, что когда масса аккумулятора была положительной, кузов быстрее изнашивался (подвергался коррозии). На всех аккумуляторах масса (минусовой вывод) по размерам меньше, чем плюсовой и обозначается знаком «-«.

Как проверить массу генератора?

Проверка диодного моста генератора

  1. Включите вольтметр в режим измерения переменного тока и подключите его к «массе» и зажиму «30» («В+»). …
  2. Чтобы проверить пробой на «массу», необходимо отключить аккумулятор, а также снять провод генератора, который идет к клемме «30» («В+»).

Как определить и минус в машине?

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите. Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Что значит слово масса?

Ма́сса — скалярная физическая величина, определяющая инерционные и гравитационные свойства тел в ситуациях, когда их скорость намного меньше скорости света. В обыденной жизни и в физике XIX века масса синонимична весу.

Чем отличается масса от минуса?

Минус — это минус, а масса — это кузов. В большинстве случаев минус прикручен к этой самой массе, но бывают ненормальные авто, где к кузову прикручен плюс.

Где находится масса Эбу мазда 626 GE?

10.7.3. Электронный блок управления двигателем (контроллер) Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем.

Куда идет минусовой провод от аккумулятора?

Минусовой провод идет на кузов автомобиля. а так же на двигатель, получается, что по ним постоянно, пока подключена минусовая клемма аккумулятора, идет отрицательный заряд. так же вы можете заметить, что каждый электроприбор подключен проводом к кузову автомобиля, как правило — это черный провод с круглой клеммой.

Почему минус на массу?

У современных автомобилей масса крепится к минусовому выводу аккумулятора. Причина этого в том, что когда масса аккумулятора была положительной, кузов быстрее изнашивался (подвергался коррозии). На всех аккумуляторах масса (минусовой вывод) по размерам меньше, чем плюсовой и обозначается знаком -«.

Какой буквой обозначается фаза в электричестве?

« L » — Эта маркировка пришла в электрику из английского языка, и образована она от первой буквы слова «Line» (линия) – общепринятого названия фазного провода. Также, если вам удобнее, можно ориентироваться на такие понятия английских слов как Lead (подводящий провод, жила) или Live (под напряжением).

Сколько весит автомобиль? [Среднее по модели и типу автомобиля]

Информация о весе вашего автомобиля может быть очень полезна во многих различных ситуациях. Например, может быть полезно знать, собираетесь ли вы буксировать машину или проехать по слабому мосту.

Но сколько весит средний автомобиль и как я могу узнать, сколько весит моя машина?

Из этой статьи вы узнаете среднюю массу автомобиля по типу автомобиля и по модели автомобиля. Вы также узнаете, как узнать точный вес вашего автомобиля.

Сколько весит машина?

По данным Агентства по охране окружающей среды США, средний вес автомобиля составляет 4094 фунта или 1857 кг.

Средний вес небольшого автомобиля (например, Nissan Micra) составляет 1200 кг / 2600 фунтов, а средний вес большого автомобиля (например, Audi A8) составляет 2000 кг / 4400 фунтов.

Сначала мы рассмотрим список веса автомобилей для различных типов автомобилей, таких как малые, большие, грузовики или внедорожники.

Эти значения представляют собой среднюю массу снаряженных автомобилей различных типов.Если вы хотите узнать больше о различных характеристиках веса автомобиля, вы можете найти ответ на этот вопрос ниже в статье.

Вес по автомобилю Тип:

Вес по автомобилю Модель:

Теперь, когда вы знаете вес разных типов автомобилей, вы также можете узнать вес разных моделей автомобилей.

На рынке представлено множество различных моделей автомобилей. Мы не смогли включить все это в наш список, поэтому мы написали о 25 наиболее распространенных моделях автомобилей на рынке.

Вес этих моделей автомобилей может отличаться в зависимости от модели года выпуска, типа двигателя и аксессуаров, установленных в вашем автомобиле.

Различная масса вагонов

В приведенном выше списке мы говорим о снаряженной массе, что означает, что это масса без водителя, пассажира и груза. Это наиболее часто используемый вес. Но если вы ищете разные веса, вы найдете множество вариантов.

Вот самые распространенные типы веса с кратким пояснением:

  • Снаряженная масса: Масса без водителя, пассажиров и какого-либо груза.
  • Вес брутто: Вес автомобиля с максимальной загрузкой груза, водителем и всеми пассажирами.
  • Полная масса: Это устройство, которое вы должны учитывать, если у вас есть прицеп. Вес прицепа и автомобиля вместе.
  • Полезная нагрузка: Вес автомобиля, груз, пассажиры (полная масса), а также все, что вы буксируете за автомобилем.
  • Полная масса: Максимальный общий вес, который ваш автомобиль может выдержать с водителем, пассажирами и грузом.
  • Полная масса оси: Весовая нагрузка на каждую ось вашего автомобиля.
  • Максимальная нагрузка прицепа Масса: Очень похожа на полную комбинированную ставку. Но это также включает вес полностью загруженного прицепа.
  • Полная номинальная масса оси: Максимальный вес, который может выдержать одна ось вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: Средняя длина вагона — список длин вагонов

Где я могу узнать точный вес моей машины?

Если бы мы перечислили все существующие модели автомобилей в этой статье, статья была бы электронной книгой, потому что существует так много разных моделей автомобилей и лет.

Как я могу узнать вес моей машины, если я не вижу его в списке, который вы предоставили выше? Что ж, есть несколько способов узнать точный вес вашего автомобиля.

Это намного лучший метод, чем проверка приведенного выше списка, поскольку вес может значительно отличаться в зависимости от оборудования, установленного на вашей модели автомобиля. Вот несколько простых советов, как определить вес автомобиля.

1. Декодер VIN

Отличный способ узнать точный вес вашего автомобиля — использовать бесплатный онлайн-декодер VIN.Это даст вам больше всего информации, которую вам нужно знать о вашем автомобиле.

Вы можете найти свой VIN-код в нескольких местах внутри автомобиля. Например, под капотом у таблички, внутри водительской двери или в багажнике. Вы также часто можете найти свой VIN в руководстве по ремонту.

2.

Посмотреть руководство по ремонту автомобиля

Если у вас есть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы, скорее всего, найдете точный вес вашей модели. Если у вас нет руководства по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете иногда найти его в Интернете за небольшие деньги.Всегда хорошо иметь один и для других целей.

3.

Дверь со стороны водителя

Практически на всех моделях автомобилей есть наклейка с VIN и разными характеристиками. Эту наклейку часто можно встретить на кузове вашего автомобиля за дверью водителя. Откройте дверь водителя и проверьте наличие ярлыка рядом с кронштейном центрального замка.

4.

Позвоните своему производителю

Если у вас есть номерной знак или VIN-номер, вы можете позвонить своему авторизованному дилеру и спросить его, могут ли они найти какие-либо спецификации для вашей конкретной модели автомобиля.

5.

Автомобильные весы

Конечно, лучший способ узнать точный вес вашего автомобиля — это масштабировать его. Есть несколько автомобильных весов. Их часто можно найти на автомобильных свалках и в пунктах техосмотра.

Это особенно хорошо, если вы установили в машине много внешних аксессуаров, например, звуковую систему.

Часто задаваемые вопросы о весе автомобиля

Сколько тонн весит автомобиль?

Автомобиль обычно весит от 1,5 до 2 тонн.Средний вес авто 1,8 тонны. Небольшой автомобиль обычно весит от 1 до 1,5 тонны, а тяжелый — более 2 тонн.

Сколько весит средний автомобиль?

По данным Агентства по охране окружающей среды США, средний вес автомобиля составляет 4094 фунта или 1857 кг.

Какой автомобиль самый легкий?

Mitsubishi Mirage — самый легкий новый автомобиль, который можно купить в США в наше время. Вес этой малолитражки составляет 917 кг или 2018 фунтов.Есть и более легкие автомобили, но не в том случае, если вы ищете новую машину, готовую к дороге.

Какая машина самая тяжелая?

Ford F450 Super Duty Crew Cab — самый тяжелый автомобиль, который вы можете купить, если ищете современный автомобиль на рынке США. Этот Ford весит 8600 фунтов или 3900 кг.

Сколько весит автомобиль?

Средний вес автомобиля в 2021 году составит 4094 фунта, что лишь незначительное снижение по сравнению с 2020 годом.

Малолитражные автомобили, такие как Kia Rio, имеют средний вес 2433 фунта.

Для небольших автомобилей средний показатель ниже, чем общий средний показатель в 2 660 фунтов. Примером небольшого автомобиля может быть Honda Civic за 2771 фунт.

Автомобили среднего размера, такие как Toyota Camry, весят в среднем 3361 фунт.

Для больших автомобилей средний автомобиль весит 4400 фунтов, как Subaru Ascent — 4430 фунтов.

Что влияет на вес автомобиля:

Есть несколько факторов, влияющих на вес автомобиля. Эти факторы различаются в зависимости от материалов, используемых при производстве транспортного средства, объема двигателя транспортного средства и класса транспортного средства.

Понимание веса вашего автомобиля — это не только соображение безопасности, но и способ понять вашу прогнозируемую экономию топлива. Есть множество способов подсчитать вес автомобиля. Ниже приведены наиболее распространенные способы измерения транспортного средства и обращения к нему:

Различные типы транспортных средств Вес:

  • Полная масса транспортного средства: (Полная масса включает пассажиров, груз и любое дополнительное оборудование.

  • Снаряженная масса: (CW) — Снаряженная масса относится к транспортному средству без присутствия пассажиров, груза или какого-либо дополнительного оборудования, а также без учета внешних факторов.

  • Полезная нагрузка: Полезная нагрузка транспортного средства включает в себя вес транспортного средства, пассажиров, груза, оборудования и всего, что буксируется транспортным средством.

  • Полная масса автомобиля (GVWR): Это способ измерить максимально допустимую массу автомобиля, включая все источники веса, до того, как безопасность автомобиля снизится.

  • Общий общий вес: Общий общий вес является мерой вашего транспортного средства и прицепа, если вы его буксируете, с учетом груза на борту прицепа.

  • Максимальный вес загруженного прицепа: Этот вес измеряется с учетом вашего транспортного средства и прицепа, загруженного с максимальной грузоподъемностью.

  • Полная масса оси: Оценка, основанная на величине веса, которую каждая ось вашего автомобиля может выдержать как переднюю, так и заднюю.

  • Полная нагрузка на ось: Это рейтинг для каждой оси вашего автомобиля и объясняет, какой вес может выдержать каждая ось.

Повышенная экономия топлива

Вес транспортного средства тесно связан с экономией топлива, и EPA отслеживает оба показателя для транспортных средств с 1975 модельного года. Средняя экономия топлива для легковых автомобилей 2020 года составила 25,7 миль на галлон (MPG), что немного выше, чем в предыдущем году и является рекордно высоким показателем.

В 2018 году EPA зафиксировало рекордно низкий уровень выбросов CO2, который в следующем году вырос на один процент. С 2004 года экономия топлива улучшилась на 29 процентов, а выбросы и топливная экономичность улучшились 12 из 15 зарегистрированных лет.

Еще более обнадеживающим является тот факт, что экономия топлива продолжала улучшаться, в то время как вес и мощность снова начали расти. В 2005 году технологии позволили увеличить как мощность, так и экономию топлива, при этом вес остался в основном прежним.

В 2020 году мы увидим, что новые автомобили получат огромное увеличение мощности, в то время как вес снова будет медленно расти. Как упоминалось ранее, с годами вес в значительной степени постепенно увеличивался, и только в течение нескольких лет наблюдался спад или всплеск.

Более тяжелые автомобили обычно считаются более безопасными, и на сегодняшнем рынке больший вес не обязательно коррелирует с плохой экономией топлива из-за повышения эффективности двигателя и трансмиссии. Более того, технологии не только повысили эффективность, но и помогли автопроизводителям улучшить мощность без значительного увеличения веса. Эта тенденция особенно сильна с середины 2000-х годов.

График EPA для экономии топлива, веса и мощности для моделей с 1975 по 2020 год показывает, что экономия топлива и мощность в лошадиных силах растут вместе на протяжении большей части лет, в то время как вес остается в основном стабильным с небольшим увеличением в моделях 2019 года плюс.

Увеличение веса автомобилей 2019+ модельного года в значительной степени частично связано с увеличением стандартных функций безопасности, предлагаемых каждым производителем. Функции безопасности и более продуманный интерьер, предлагаемые повсеместно во всех марках и моделях автомобилей, способствовали небольшому увеличению веса из года в год.

Устойчивый след нового транспортного средства

След транспортного средства — это размер транспортного средства, оцениваемый по площади, которую он занимает со всеми четырьмя шинами. Это число можно найти, умножив колесную базу на среднюю ширину колеи (ширина колеи — это ширина между правой и левой шинами).

Стандарты экономии топлива основываются на занимаемой площади транспортного средства для определения целевых показателей экономии топлива. Агентство по охране окружающей среды начало сбор данных о следах за автомобилем 2008 модельного года. В период с 2008 по 2020 год средний размер занимаемой площади для всех пяти типов транспортных средств оставался довольно стабильным.

Площадь грузовых автомобилей увеличилась на 2,4 процента, легковых автомобилей — на 2,1 процента, минивэнов и фургонов — на 1,9 процента, внедорожников на базе грузовиков — на 0,7 процента, а внедорожников — на 0,4 процента.

Среднее значение этих следов в значительной степени зависит от рыночных тенденций и типов производимых новых автомобилей.С 2008 года рыночные тенденции сильно изменились в сторону грузовиков, внедорожников и внедорожников, тогда как количество легковых и фургонов снизилось.

Из-за этого сдвига общая средняя занимаемая площадь по отрасли увеличилась на 1,2 процента и составила в среднем 49,5 квадратных футов. Значения на 2021 год не изменились по сравнению с 2020 годом.

Доля рынка внедорожников на рекордно высоком уровне

Кроссоверы (CUV или известные как легковые внедорожники в отчете EPA) съели долю рынка в течение нескольких лет, но данные также показывают, что грузовые внедорожники также пользуются спросом. большая доля.Оба типа также достигли рекордной экономии топлива.

CUV, компактные внедорожники и внедорожники в совокупности составляют 50 процентов рынка в 2020 году и более 48 процентов в 2019 году. Пикапы составляют еще 20 процентов рынка в 2020 году по сравнению с предыдущими 19 процентами в 2019 году.

Кроссоверы имеют в среднем вес 3590 фунтов и средний рейтинг КПД топлива 26,4. Экономия топлива для внедорожников составила 24,2. Грузовики также продемонстрировали заметный рост экономии топлива, что ставит их на самый высокий средний уровень, сопоставимый с грузовиками в 1986 году.Это достижение, учитывая, что грузовики тогда были намного меньше и весили на треть меньше, чем грузовики сегодня. Средний вес легкового пикапа в 2021 году составит 4000–4700 фунтов.

Тот факт, что внедорожники и внедорожники составляют такую ​​большую долю рынка, способствует тому, что средний вес остается неизменным и не уменьшается, что может произойти с большей долей рынка небольших легковых автомобилей.

Влияние технологий

К 2017 г. прогнозировалось, что более половины всех автомобилей будут использовать непосредственный впрыск бензина (GDI).Это значительное увеличение; Десять лет назад эта технология использовалась только примерно в трех процентах автомобилей. Некоторые автопроизводители внедрили эту технологию во всю линейку своих автомобилей.

Такие бренды, как Ford, BMW, Mercedes-Benz и VW, лидируют в использовании турбонагнетателей вместе с GDI, что привело к четверти доли рынка. Почти четверть автомобилей также используют бесступенчатые трансмиссии, что увеличивает экономию топлива и снижает вес. Японские автопроизводители чаще всего используют вариатор, в то время как отечественные и европейские бренды перешли на трансмиссии с семью и более скоростями или используют трансмиссии с двойным сцеплением.

Большинство марок автомобилей теперь также предлагают полноприводные автомобили (AWD) в качестве опции в своей линейке. Некоторые удивительные новые автомобили с полным приводом — это Toyota Avalon, Dodge Challenger и Nissan Altima. Технология AWD показала свои возросшие преимущества на протяжении 2000-х годов и продолжает улучшать всепогодную управляемость.

Какие самые легкие автомобили на рынке США?

Несмотря на то, что самый легкий новый автомобиль, проданный в Америке в 2021 году, весил меньше, чем четырехдверный Toyota Tercel 1998 года, в среднем Америка по-прежнему покупает более тяжелые автомобили, чем остальной мир.Например, Honda Fit занимает 10-е место среди самых легких новых автомобилей на рынке США и весит чуть более 2500 фунтов, что больше по сравнению с 1988 годом, когда базовый Civic весил 1933 фунта. Некоторые другие примеры более легких автомобилей на американском рынке в 2021 году включают Nissan Versa за 2599 фунтов, Mazda MX-5 Miata за 2341 фунт, Toyota Yaris за 2822 фунта и Chevy Spark за 2246 фунтов.

Несмотря на то, что на американском рынке доступно множество легких автомобилей, преобладание на рынке внедорожников, кроссоверов и грузовиков привело к увеличению среднего размера рынка.

Какие тяжеловесы представлены на рынке США?

Удивительно, но самые тяжелые автомобили на американском рынке — это не просто внедорожники. Например, седан Mercedes-Maybach S560 4Matic весит чуть более 5000 фунтов. Это всего на 300 фунтов меньше, чем у Mercedes-Benz GLS, который является внедорожником. Этот конкретный внедорожник становится еще тяжелее с дополнительным двигателем на 5 798 фунтов.

Ford Expedition всегда был тяжелым транспортным средством, но Ford недавно удалось уменьшить его вес за счет использования алюминия для панелей кузова и использования двигателя V6 с турбонаддувом, а не более тяжелого V8.Сейчас он весит чуть более 5400 фунтов. Его двоюродный брат класса люкс, Lincoln Navigator, с полным приводом весит до 6000 фунтов.

Некоторые другие тяжелые автомобили с ограниченными масштабами на американском рынке включают роскошный седан Rolls-Royce Phantom (5644 фунта), внедорожник Infiniti QX80 (5678 фунтов), внедорожник Toyota Sequoia (5730 фунтов), Chevrolet Suburban 3500 HD ( 6585 фунтов) и внедорожник Cadillac Escalade ESV (5993 фунта). Помните также, что в большинстве случаев это фигурки базовой модели.Более крупные двигатели, полный привод и роскошная отделка салона увеличивают вес некоторых автомобилей до 500 или 600 фунтов.

Как определить вес автомобиля

В целях безопасности важно знать, сколько весит ваш автомобиль, по множеству причин. Важно понимать, какой максимальный вес может буксировать ваш автомобиль, не причинив ему повреждений, сколько пассажиров и груза вы можете безопасно путешествовать, а также, если есть мост или дорога с ограничением по весу, важно знать ограничения общего веса вашего автомобиля.Для справки по вашему конкретному автомобилю существуют инструменты, которые позволят вам определить точный вес вашего автомобиля.

На двери водителя есть наклейка с указанием веса вашего автомобиля на пороге дверной коробки. При покупке автомобиля вы получаете руководство по эксплуатации, в котором также перечислены все соответствующие веса вашего автомобиля. Вы также можете позвонить на завод-изготовитель автомобиля и сообщить ему год выпуска, марку, модель и идентификационный номер автомобиля, и они предоставят вам любое необходимое измерение веса.

Последний и часто наиболее эффективный способ получить точное измерение веса вашего автомобиля — это доставить его к месту нахождения весов. Вы можете зайти в Интернет, чтобы найти ближайшие к вам автомобильные весы и получить оттуда точное измерение веса. Вес, который вы найдете в Интернете, может отличаться от веса, указанного в вашей местной шкале. Понимание ограничений вашего автомобиля поможет обезопасить вас и других водителей на дорогах.

Максимальный вес транспортных средств для проезжей части

В каждом штате США есть определение максимального веса и размера транспортных средств, движущихся как по шоссе, так и по дорогам на всей территории штата.В большинстве штатов установлен лимит веса около 80 000 фунтов, а во многих канадских провинциях разрешено более 90 000 фунтов. Федеральный закон также вступает в силу с регулированием ограничения полной массы автомобиля 80 000 фунтов (20 000 фунтов на одну ось и 34 000 фунтов на тандемную ось). Если вы обеспокоены тем, что ваш груз может превысить установленный законом предел, доступны ресурсы, одним из которых является веб-сайт DOT. Веб-сайт DOT проинформирует вас о юридических ограничениях вашего штата для обеспечения безопасности всех на проезжей части.

Сколько весит автомобиль? (Разбивка по 10 категориям в 2019 г.)

Введение

Сколько весит автомобиль?

Вот краткий ответ. Агентство по охране окружающей среды США заявляет, что средний вес автомобиля в 2018 году составлял 4094 фунта. Это совокупное число можно разбить более подробно.

Для компактных автомобилей это 2919 фунтов, а для больших автомобилей — 3882 фунта. Внедорожники варьируются от 3590 фунтов для компактных до 5603 фунтов для больших внедорожников.

Ниже мы рассчитываем последние средние значения для 10 основных категорий транспортных средств.


Почему вы должны знать вес вашего автомобиля

Есть несколько причин, по которым важно знать, сколько весит ваш автомобиль.

  • Безопасность . Меньшие автомобили находятся в серьезном невыгодном положении по сравнению с более крупными легковыми и грузовыми автомобилями при лобовых столкновениях. Каждые 1000 фунтов неудобства увеличивают риск смерти на 47%.
  • Топливная эффективность и выбросы .Автомобили большего размера получают меньше миль на галлон и выбрасывают в атмосферу больше углерода. Подробно обсудим позже.

Существует неудачный компромисс между безопасностью водителя и более низким уровнем выбросов от автомобиля. Чем легче машина, тем опаснее она при столкновении. Чем тяжелее автомобиль, тем больше углерода выбрасывается в атмосферу.

  • Выбор инструмента . Если вы пытаетесь выбрать лучший напольный домкрат или лучшую подставку для домкрата, важно убедиться, что ваши инструменты достаточно рассчитаны, чтобы выдержать вес вашего автомобиля.
  • Полезная нагрузка . Подмножество веса — это «полезная нагрузка» или то, сколько веса вы можете нести, включая груз и пассажиров. Превышение полезной нагрузки может снизить управляемость, привести к тому, что автомобиль «выйдет из строя» на неровностях, а также приведет к чрезмерному износу и повреждению.

Вес автомобиля важен не только при вождении или выполнении планового технического обслуживания, но и при покупке нового автомобиля.


Различные определения веса

Сколько весит автомобиль — необычная тема в повседневном разговоре.Таким образом, людей может удивить то, что существует множество различных рабочих определений веса.

Вот самые важные из них, используемые в отрасли:

  • Снаряженная масса — это метрика, используемая производителями. Это вес автомобиля со всем оборудованием и удобствами, но без пассажиров и груза.
  • Полная масса автомобиля (GVW) — это снаряженная масса с учетом пассажиров и груза.
  • Полная масса автомобиля (GVWR) — это максимальный вес, который может безопасно перевозить автомобиль.
  • Полезная нагрузка — это количество, которое может перевезти ваш автомобиль, внедорожник или грузовик. Включает водителей, пассажиров, домашних животных, клюшки для гольфа… вы называете это. Если он находится в вашей машине, он считается полезной нагрузкой.

С этого момента, когда мы будем использовать термин «вес», мы будем иметь в виду «снаряженная масса».


Сколько весит автомобиль?

Чтобы дать более полезный ответ, мы взяли 5 самых продаваемых автомобилей в каждом сегменте и рассчитали среднюю снаряженную массу. Это выражается в диапазоне от самой легкой подмодели до самой тяжелой подмодели.

Например, Honda Accord выпускается в моделях Sport, EX, EX-L и Touring. Диапазон веса составляет от 3131 до 3428 фунтов.

Если в сегменте меньше 5 автомобилей (например, умные автомобили), мы просто взяли среднее значение для всех автомобилей в сегменте.


Сводная таблица веса по категориям


Smart Car

Умные автомобили — это крошечные двухдверные автомобили, которые чаще всего встречаются в крупных городах. Компания Smart Cars является подразделением Daimler-Benz в Германии.

Они делают пять разных моделей. Три модели купе (Pure, Passion и Prime) и две модели Cabrio (Passion и Prime). Все они являются частью серии «fortwo».

Сколько весит умный автомобиль? По данным Car and Driver, снаряженная масса самых последних моделей Smart Car колеблется от 2050 фунтов до 2094 фунтов.

Это равняется 1,02 и 1,05 тонны или 930 и 950 кг.

Это самый легкий автомобиль в нашем анализе.


Субкомпактный автомобиль

Следующим по легкости сегментом автомобилей является сегмент субкомпактных автомобилей.

Диапазон веса: от 2433 фунтов до 2576 фунтов (от 1,2 до 1,3 тонны и от 1104 до 1168 кг соответственно).

Пять самых продаваемых моделей и их диапазоны веса:

  • Nissan Versa (от 2395 до 2494)
  • Toyota Yaris (от 2315 до 2335)
  • Киа Рио (2714)
  • Hyundai Accent (от 2502 до 2679)
  • Honda Fit (от 2522 до 2648).

Неудивительно, что эти автомобили проезжают около 30 миль на галлон (миль на галлон) при движении по городу и почти 40 миль на галлон на шоссе.


Компактный автомобиль

Компактные автомобили широко продаются на авторынке, и их можно увидеть повсюду.

Диапазон веса компактных автомобилей составляет от от 2828 фунтов до 3010 фунтов фунтов (от 1,4 до 1,5 тонн и 1283 и 1365 кг соответственно).

Это примерно на 16-17% больше, чем у субкомпактного сегмента.

Самые продаваемые компактные автомобили с массой:

  • Toyota Corolla (от 2800 до 2875)
  • Honda Civic (от 2762 до 3010)
  • Nissan Sentra (от 2866 до 3077)
  • Hyundai Elantra (от 2822 до 3131)
  • Volkswagen Jetta (от 2888 до 2970).

Топливная экономичность сегмента компактных автомобилей не уступает малолитражкам, несмотря на дополнительные килограммы. Это один из немногих случаев, когда масса не так сильно влияет на топливную экономичность.


Автомобиль среднего размера

Сегмент среднего размера может похвастаться одними из самых продаваемых автомобилей всех времен, включая Camry и Accords. Они — надежные рабочие лошадки для семей и предприятий во всем мире.

Их вес колеблется от твердых 3212 фунтов до 3509 фунтов (1.От 6 до 1,8 тонны и 1457 и 1592 кг соответственно).

Это на 14–17% больше, чем в сегменте компактных автомобилей.

Лидеры продаж и соответствующие диапазоны веса:

  • Toyota Camry (от 3241 до 3572)
  • Honda Accord (от 3131 до 3428)
  • Nissan Altima (от 3212 до 3462)
  • Kia Optima (от 3230 до 3558)
  • Hyundai Sonata (от 3247 до 3527).

Топливная эффективность примерно на 5% меньше в городе, но остается около 40 миль на галлон на шоссе.


Большой автомобиль

Что касается больших автомобилей, мы ориентировались на массовый рынок, а не на автомобили класса люкс. В этом сегменте больше вариаций в диапазонах веса.

Нижний предел составлял в среднем 3738 фунтов с увеличением верхнего диапазона до 4027 фунтов (1,9–2,0 тонны и 1696 и 1827 кг соответственно).

Это на 15–16% больше, чем у автомобилей среднего класса.

  • Dodge Charger (от 3934 до 4574)
  • Nissan Maxima (от 3552 до 3676)
  • Chrysler 300 (от 4013 до 4380)
  • Toyota Avalon (от 3560 до 3704)
  • Kia Cadenza (от 3633 до 3799).

Это первый сегмент, на котором мы видим заметное снижение топливной экономичности, в среднем 19-20 городов и 30 шоссе.


Субкомпактный внедорожник

Хотя общественность склонна думать о внедорожниках как о больших пожирателях бензина, сегмент субкомпактных внедорожников совсем не похож. Фактически, он очень похож на компактные автомобили.

Диапазон веса субкомпактных внедорожников составляет от 2991 фунтов до 3299 фунтов (от 1,5 до 1,65 тонны и 1357 и 1496 кг соответственно).

Вот 5 самых продаваемых субкомпактных моделей и их вес в фунтах:

  • Subaru Crosstrek (от 3113 до 3239)
  • Honda HR-V (от 2906 до 3150)
  • Hyundai Kona (от 2890 до 3276)
  • Jeep Renegade (от 3056 до 3532)
  • Toyota C-HR (3300).

Эти модели, как правило, попадают в верхние 20 баллов при движении по городу и нижние 30 баллов при движении по шоссе с точки зрения миль на галлон.


Компактный внедорожник

Сегмент компактных внедорожников набирает обороты, и Nissan Rogue каждый год постоянно претендует на звание самого продаваемого внедорожника.

У этих горячих продавцов в среднем от 3451 фунтов до 3728 фунтов (от 1,7 до 1,9 тонны и 1565 и 1691 кг соответственно).

Ниже представлена ​​статистика лидеров:

  • Nissan Rogue (от 3454 до 3660)
  • Honda CR-V (от 3307 до 3512)
  • Toyota RAV4 (от 3455 до 3630)
  • Jeep Cherokee (от 3590 до 4250)
  • Subaru Forester (от 3449 до 3588).

По сравнению с субкомпактными внедорожниками Compacts на 13–15% тяжелее.


Среднеразмерный внедорожник

Среднеразмерный внедорожник — это то, о чем обычно думает большинство людей, когда они слышат термин «внедорожник». Jeep Grand Cherokee и Toyota 4Runner являются культовыми.

Для этих опор диапазон веса составляет от 4 135 фунтов до 4673 фунтов (от 2,1 до 2,3 тонны и 1876 и 2120 кг соответственно).

Характеристики:

  • Jeep Grand Cherokee (4513-5363)
  • Toyota Highlander (4134-4508)
  • Toyota 4Runner (от 4400 до 4805)
  • Honda Pilot (от 4036 до 4319)
  • Hyundai Santa Fe (от 3591 до 4372).

Здесь мы видим, что разрыв больше, чем между другими сегментами. Внедорожники среднего размера на 20-25% тяжелее своих компактных собратьев.


Большой внедорожник

Большие внедорожники — это в значительной степени классические универсальные семейные самосвалы. Они действительно большие.

Диапазон веса от 5468 фунтов до 5738 фунтов (от 2,7 до 2,9 тонны и 2480 и 2603 кг соответственно).

Вот особенности топ-5:

  • Nissan Armada (от 5 576 до 5 963)
  • Ford Expedition (от 5443 до 5692)
  • Chevrolet Tahoe (от 5355 до 5602)
  • Chevrolet Suburban (от 5 586 до 5 808)
  • GMC Yukon (от 5 379 до 5626).

Рост по сравнению с сегментом среднего размера составляет от 23% до 32%.


Полутонный грузовик

Ответ, конечно, НЕ «полтонны». Это было бы слишком просто.

Самыми продаваемыми автомобилями в США являются полутонные грузовики. Их единственные близкие конкуренты по количеству проданных единиц — это такие стойкие автомобили среднего размера, как Toyota Camry и Honda Accord.

В сегменте грузовых автомобилей был достигнут огромный прогресс в снижении веса и повышении топливной эффективности.Ford производит грузовики с алюминиевым кузовом, и большинство производителей предлагают 8- или 9-ступенчатые коробки передач.

Средний вес составляет от от 4 496 фунтов до 5 406 фунтов (от 2,2 до 2,7 тонны и 2039 и 2452 кг соответственно).

  • Ford F150 (от 4069 до 5424)
  • Chevrolet Silverado (от 4257 до 5155)
  • Барабан 1500 (от 4798 до 5372)
  • GMC Sierra 1500 (от 4257 до 5400)
  • Toyota Tundra (от 5100 до 5680).

Тенденции во времени

В отчете EPA Automotive Trends Report (см. Источник в конце статьи) отмечается, что с 2004 года средний вес «легкового автомобиля» (включая внедорожники и грузовики) стабильно составлял немногим более 4000 фунты.4094 в 2018 году, если быть точным.

Хотя среднее значение осталось прежним, компоненты — нет. Материалы стали легче благодаря интенсивному использованию пластика и алюминия.

Однако эта экономия была компенсирована переходом на внедорожники и грузовики, а не на легковые автомобили.

В 1975 году на грузовики и внедорожники приходилось примерно 20% рынка от общего числа проданных автомобилей. Сегодня эта доля приближается к 50% от всех проданных автомобилей.

Вот как изменился средний вес автомобилей в различных сегментах с 1975 года по сегодняшний день.Примечание: их определения категорий несколько отличаются от более общих классификаций, которые мы использовали выше.

  • Седан и универсал -13%
  • Автомобиль Внедорожник -6%
  • Грузовик Внедорожник + 5%
  • Минивэн и фургон + 7%
  • Самовывоз + 29%
  • Все сегменты + 1%.

Влияние веса на топливную экономичность

Согласно EPA, на каждые 100 фунтов, снятых с транспортного средства, топливная эффективность (миль на галлон) увеличивается на 1-2%.

Что это означает в реальном мире? При улучшении на 2%, если ваш автомобиль в среднем проезжает 20 миль на галлон, бензин стоит 3 доллара за галлон, и вы проезжаете 20 000 миль в год, вы сэкономите около 60 долларов в год на очень 100 фунтов.

Это определенно прибавляется со временем. Проверьте заднее сиденье и багажник на предмет лишнего веса. Клюшки для гольфа, наборы инструментов, школьные принадлежности… что угодно. У большинства людей в машинах больше хлама, чем они ожидают.

Снижение веса на несколько сотен фунтов обычно не так уж и сложно.


Заключение

Сколько весит автомобиль? Надеюсь, сейчас вы гораздо лучше подготовлены к ответу на этот вопрос. Это удивительно тонко.

Вес вашего автомобиля важен для вождения, безопасности, экономии топлива и технического обслуживания (например, для выбора подходящих инструментов).

Это также важно как фактор покупки при выборе новых автомобилей . Безопасность при столкновении важнее для вас, чем топливная экономичность и экологичность?

Это непростой вопрос.Очень важно быть в курсе, чтобы вы могли принять лучшее решение для себя и своей семьи в зависимости от того, где и как вы водите машину.


Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как я могу узнать вес моей машины?

Есть несколько способов:

  1. Обратитесь к руководству пользователя.
  2. Найдите свой автомобиль (марку, модель и год выпуска) на сайте производителя.
  3. Проверьте наклейку на двери со стороны водителя. Это, вероятно, обеспечит полную массу транспортного средства (GVWR), которая является максимальной массой, включая все, для безопасной эксплуатации.Некоторые также имеют снаряженную массу.
  4. Взвесьте машину. Если вам нужен точный вес, на стоянках для грузовиков и на складах металлолома есть весы, которые сделают эту работу.

Обратите внимание, что 1 и 2 выше предоставляют «снаряженную массу», 3 — полную массу транспортного средства (GVWR), а 4 — полную массу транспортного средства (GVW). Просто убедитесь, на что вы смотрите.

Сколько весит умный автомобиль?

Как мы отметили выше, ответ — чуть больше двух тысяч фунтов или одной тонны.Однако это для самых последних моделей.

Smart Car существует с начала 1990-х годов. Некоторые из ранних моделей весили всего 1610 фунтов или 730 кг.

Какой вес у моей машины в тоннах или килограммах?

Тонна — это просто 2000 фунтов или 907,19 кг. Некоторые автомобильные инструменты, например, домкраты для бутылок или напольные домкраты, оцениваются в тоннах. 3-тонный домкрат способен управлять автомобилем весом 6000 фунтов.

Один фунт равен 0,453592 килограмма.1 килограмм равен 2,20462 фунта. Просто введите в Google «фунты в килограммы», и появится полезный калькулятор преобразования. Это полезный показатель, который нужно знать при определении веса автомобилей. В инструкциях к инструментам, правилах техники безопасности, политике и т. Д. Фунты, тонны и килограммы используются по-разному в своих материалах.

Почему не помогает средний вес автомобиля?

Это зависит от того, что вы хотите знать. EPA предоставляет средний вес автомобиля в США . Это может быть полезно экономистам и разработчикам государственной политики при размышлении об общей эффективности использования топлива.

Большинство водителей, когда они спрашивают «сколько весит автомобиль», им необходимо знать для своего подсегмента транспортных средств. Это гораздо удобнее для обычных водителей. Он сообщает им, насколько опасны столкновения, какие инструменты им нужны (например, рейтинги веса опорных стоек), и целый ряд другой интересной информации. Вот почему мы разбили данные в этой статье по подсегментам х бестселлеры. На наш взгляд, это дает НАИБОЛЕЕ полезные знания БОЛЬШИНСТВУ людей.


Источники информации о том, сколько весит автомобиль:

  1. EPA Отчет о тенденциях в автомобильной промышленности 2018 (примечание: ссылка представляет собой большой файл в формате pdf)
  2. фунтов, которые убивают: внешние затраты на вес транспортного средства
  3. Данные о продажах автомобилей взяты из goodcarbadcar.нетто
  4. Как вес влияет на топливную экономичность (Autoblog)

Ford, Ram, Chevrolet, GMC входят в список

Анджело Янг | 24/7 Wall Street

Первый в мире электромобиль с нулевым уровнем выбросов выезжает на трассу

Купра говорит, что автомобиль был построен в ответ на растущее движение электронных гонок.

Buzz60

Любой, кто хоть раз бывал в Соединенных Штатах, знает, что американцы любят водить более крупные и тяжелые автомобили, особенно среднеразмерные внедорожники и большие пикапы.

Последние годовые данные о продажах от Kelley Blue Book, компании, занимающейся оценкой транспортных средств и исследованиями в области автомобилестроения, показывают, что переход от седанов к внедорожникам не ослабевает.

Kelley Blue Book предоставила 24/7 Wall St. список из 25 фургонов, грузовиков и внедорожников, которые весят не менее 5 500 фунтов, что примерно вдвое превышает вес Honda Civic. Одна из машин в этом списке весит более 4 тонн. Это все автомобили 2019 модельного года. Чтобы избежать повторения, указывается только самая тяжелая отделка для каждой модели.

Как правило, полноразмерные внедорожники, такие как Lincoln Navigator, и большие пикапы, такие как Nissan Titan, имеют ужасную экономию топлива. Но от того, что водители отказываются в эффективности и меньшем углеродном следе, они возвращаются в удобстве большого пространства и полезности.

Хотя заправка более крупных и тяжелых автомобилей обходится дороже, они предлагают одно заметное финансовое преимущество: они могут стоить меньше для страхования из-за меньшего количества требований о возмещении вреда здоровью.

UAW: Более 3600 рабочих бастуют на заводах Mack Truck в 3 штатах

25.Chevrolet Tahoe

• Снаряженная масса: 5 602 фунтов

• Комплектация: Commercial Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 355 л.с.

24. Toyota Tundra CrewMax

• Снаряженная масса: 5 640 фунтов

• Комплектация: SR5 Pickup 4D 5 1/2 футов

• Мощность в лошадиных силах: 310 л.с.

23. Ford Expedition MAX

• Снаряженная масса: 5 780 фунтов

• Отделка салона : XL Sport Utility 4D

• Мощность: 375 л.с.

22.Toyota Land Cruiser

• Снаряженная масса: 5 815 фунтов

• Комплектация: Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 381 л.с.

21. Nissan NV1500 Cargo

• Снаряженная масса: 5 817 фунтов

• Комплектация: S Van 3D

• Мощность: 261 л.с.

20. Nissan NV2500 HD Cargo

• Снаряженная масса: 5 818 фунтов

• Комплектация: S Van 3D

• Мощность: 261 л.с.

19.Cadillac Escalade ESV

• Снаряженная масса: 5 831 фунтов

• Комплектация: Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 420 л.с.

18. Mercedes-Benz Mercedes-AMG G-Class

• Снаряженная масса: 5 842 фунтов

• Комплектация: G 63 AMG Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 577 л.с.

17. GMC Yukon XL

• Снаряженная масса: 5 846 фунтов

• Комплектация: SLE Sport Utility 4D

• Мощность: 355 л.с.

16.INFINITI QX80

• Снаряженная масса: 5 926 фунтов

• Комплектация: LUXE Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 400 л.с.

15. Ford Transit 350 Wagon

• Снаряженная масса 5 961 фунтов

• Отделка: XL с низкой крышей с боковой дверью 60/40, фургон 3D

• Мощность: 185 л.с.

14. Toyota Sequoia

• Снаряженная масса: 5 985 фунтов

• Комплектация: SR5 Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 381 л.с.

13.Chevrolet Express 2500 Passenger

• Снаряженная масса: 5991 фунт

• Комплектация: LS Van 3D

• Мощность в лошадиных силах: Н / Д

12. Lexus LX

• Снаряженная масса: 6000 фунтов

• Отделка салона: LX 570 Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 383 л.с.

11. Chevrolet Express 3500 Passenger

• Снаряженная масса: 6 012 фунтов

• Отделка салона: LS Van 3D

• Мощность: 181 л.с.

10.Lincoln Navigator L

• Снаряженная масса: 6 089 фунтов

• Комплектация: Select Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 450 л.с.

9. Ford F250 Super Duty Crew Cab

• Снаряженная масса: 6 446 фунтов

• Комплектация: XL Pickup 4D 6 3/4 фута

• Мощность: 385 л.с.

8. Nissan TITAN XD Single Cab

• Снаряженная масса: 6 584 фунтов

• Триммер: S Pickup 2D 8 футов

• Мощность: 390 л.с.

7.Chevrolet Suburban 3500HD

• Снаряженная масса: 6 585 фунтов

• Комплектация: LS Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 360 л.с.

6. Ford F350 Super Duty Crew Cab

• Снаряженная масса: 6 681 фунт

• Комплектация: XL Pickup 4D 6 3/4 фута

• Мощность: 385 л.с.

5. Nissan NV3500 HD Passenger

• Снаряженная масса: 6 710 фунтов

• Комплектация: S Van 3D

• Мощность: 261 л.с.

4.GMC Sierra 3500 HD Crew Cab

• Снаряженная масса: 6717 фунтов

• Комплектация: Pickup 4D 6 1/2 футов

• Мощность в лошадиных силах: 360 л.с.

3. Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Кабина

• Снаряженная масса: 6 717 фунтов

• Комплектация: Work Truck Pickup 4D 6 1/2 футов

• Мощность в лошадиных силах: 360 л.с.

2. Ram 3500 Crew Cab

• Снаряженная масса: 6 728 фунтов

• Комплектация: Tradesman Pickup 4D 6 1/3 фута

• Мощность в лошадиных силах: 370 л.с.

Пенсионные сбережения: 3 ошибки даже умные экономщики совершают

1.Ford F450 Super Duty Crew Cab

• Снаряженная масса: 8 600 фунтов

• Комплектация: XL Pickup 4D 8 футов

• Мощность в лошадиных силах: 450 л.с.

24/7 Wall Street — это США СЕГОДНЯ контент-партнер, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Сколько весит средний автомобиль?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если вам нужен более тяжелый автомобиль для обеспечения безопасности или более легкий автомобиль для повышения топливной экономичности, это поможет узнать, каков средний вес автомобиля.Не зная среднего, трудно сказать, тяжелая ваша машина или легкая. Попытки найти эту информацию тоже разочаровывают, поскольку разные веб-сайты дают разные ответы. Однако мы провели исследование и получили ваш ответ.

В среднем новый автомобиль весит около 3280 фунтов. Однако ответ гораздо сложнее.

  • Вес вагонов в последние годы увеличился; старые автомобили будут весить меньше новых
  • Различные модели одного и того же транспортного средства имеют разный вес, а иногда и разница довольно большая
  • Седаны среднего размера весят больше автомобилей, а внедорожники — больше обоих.
  • Внедорожник в среднем весит 4800 фунтов, что делает их тяжелее минивэнов и даже грузовиков
  • Американцы, как правило, любят более тяжелые автомобили, поэтому средний вес автомобиля в Америке выше, чем средний вес автомобиля в Европе
  • Вес седанов среднего размера колеблется от 3120 фунтов до 3986

Как видите, масса автомобиля колеблется от примерно одной тонны до почти трех тонн. В то время как средний новый автомобиль весит 3280 фунтов, большинство седанов и автомобилей легче этого.

Это много информации, и может быть трудно определить, что это значит для вашего поиска нового седана. Однако не волнуйтесь — мы разберемся еще дальше и дадим вам лучшее представление о том, чего ожидать от десяти популярных седанов с точки зрения веса.

Сколько весит Тойота Камри?

Toyota Camry (XV70) 2.5 В 2019 года | Фото Алекса Немана

Camry — самый популярный седан в Америке. Также легко понять, почему. Стартовая цена моделей 2020 года составляет чуть менее 25 тысяч долларов; они представлены в широкой цветовой гамме, с двумя вариантами двигателя и несколькими роскошными версиями.К тому же они невероятно надежны. 90% всех Camry, проданных с 1995 года, все еще находятся в пути. В более новых моделях встроены Android Auto и Apple CarPlay.

Базовая модель Camry 2020 весит 3241 фунт. Самая тяжелая и топовая модель весит 3572 фунта.

Сколько весит Honda Accord?

Accord по популярности не сильно отстают от Camry. Они похожи почти во всем, от цены до размера и даже внешнего вида. Как и Camry, Accord выпускается в нескольких различных моделях, и каждый найдет что-то на свой вкус.

Accord чуть легче Camry. Базовые модели весят 3131 фунт, а самая тяжелая модель весит 3428 фунтов.

Сколько весит Nissan Altima?

Претензия Nissan на известность — это все технологии, которые им удается втиснуть в свои автомобили, и Altima не исключение. Он имеет интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и технологию помощи водителю, которая контролирует пространство впереди, сзади и по обе стороны от вас. Он также имеет дистанционный запуск, что позволяет вам включить автомобиль, прежде чем вы в нем — идеально подходит для очень жарких или холодных дней, когда вы хотите, чтобы климат-контроль был активен, прежде чем вы сядете в него.

Базовая модель весит 3208 фунтов, а самая тяжелая модель — 3438 фунтов.

Сколько весит Ford Fusion?

Ford может быть более известен своими грузовиками, но они также делают качественные седаны. Fusion выпускается в виде бензиновых, гибридных и подключаемых гибридных моделей с различными роскошными версиями для каждой. Модели 2020 года включают информационные системы слепых зон, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.

Fusion — более тяжелые автомобили, базовая модель весит 3472 фунта.Гибриды тяжелее: стандартный гибрид весит 3668 фунтов, а подключаемый гибрид — 3986 фунтов.

Сколько весит Chevy Malibu?

В Квинсе, Нью-Йорк | Фото Kevauto

Еще один седан от производителя, более известного своими грузовиками и спортивными автомобилями, Chevy Malibu выгодно отличается от Fusion, с которым он был разработан, чтобы конкурировать, хотя у него нет гибридных моделей. У него есть многие из тех же функций, включая адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении.

Малибу тоже легче. Базовые модели весят 3135 фунтов, а самая тяжелая роскошная модель — 3223 фунта.

Сколько весит Hyundai Sonata?

Sonata — меньший по размеру сегмент среднего размера, но у нее элегантный дизайн, благодаря которому она выглядит меньше, чем она есть на самом деле. Он производит впечатление автомобиля, который намного дороже, чем он есть, и обладает соответствующими характеристиками. Он также имеет отличные функции. Умный помощник при парковке выделяется. Эта функция позволяет автомобилю частично выезжать с парковочного места одним нажатием кнопки на брелке.Он также может парковаться с помощью этой функции, что делает тесные парковочные места более доступными.

Базовая модель весит всего 3120 фунтов, а самая тяжелая модель — 3336 фунтов.

Сколько весит Киа Оптима?

У Kia Optima не обязательно есть какие-то выдающиеся особенности, которые выделяют ее среди остальных. Тем не менее, это качественный автомобиль по доступной цене, и это помогло ему сохранить свое место в десятке самых популярных седанов. Он имеет такие функции, как автоматическое экстренное торможение, которые быстро становятся отраслевым стандартом.У него также есть гибридные и подключаемые гибридные модели, если вы ищете автомобиль, который сэкономит вам деньги на бензине.

Вес от 3230 фунтов до 3558 у самой тяжелой модели.

Сколько весит Volkswagen Passat?

VW Passat GTE на Женевском международном автосалоне 2019 | Фото Матти Блуме

Passat разработан с большим вниманием к деталям. Он имеет двухзонный климат-контроль, увеличенное пространство для ног на задних сиденьях, два задних USB-порта для зарядки, передние сиденья с подогревом, дворники, которые распознают дождь и активируются автоматически, а также зеркало заднего вида, которое может затемнять себя.

Все это делается в упаковке, которая весит 3 325 фунтов для всех моделей.

Сколько весит Subaru Legacy?

Когда вы слышите «Субару», вы, вероятно, думаете о Forester или Outback. Хотя это их самые известные автомобили, седаны Legacy более популярны, чем думает большинство людей. С 260 лошадиными силами и полноприводным двигателем, который по-прежнему управляет 27 миль на галлон по городу и 35 по шоссе, легко понять, почему. Для седана он, вероятно, слишком мощный, но на нем приятно водить, и он не приносит в жертву топливной экономичности.Subaru также имеет репутацию надежной компании, которая не уступает Toyota.

Базовая модель весит 3499 фунтов, а самая тяжелая модель премиум-класса — 3779 фунтов.

Сколько весит Mazda 6?

Как и следовало ожидать от Mazda, Mazda 6 была разработана с учетом скорости и мощности. Однако это не означает, что они не думали о комфорте, и интерьер обтянут кожей наппа с деревянной отделкой для элегантного вида.

Базовая модель весит 3443 фунта, а самая тяжелая модель — 3580 фунтов

Как вес автомобиля влияет на топливную экономичность

Более высокий вес обычно приводит к снижению топливной экономичности, но это не гарантия.Например, Subaru Legacy — один из самых тяжелых автомобилей в этом списке, но у него один из лучших показателей топливной экономичности.

Автомобили сейчас в среднем тяжелее, чем тридцать лет назад, но почти всегда они более эффективны. Вес имеет значение, и два идентичных двигателя будут сжигать газ с разной скоростью, если их поместить в автомобили разного веса.

Автомобильные двигатели не все идентичны, и на топливную экономичность влияют многие факторы. Учитывается конструкция двигателя, трансмиссия и даже колеса и шины.

Сколько весит маленький автомобиль?

Самые легкие и самые маленькие компактные автомобили могут весить менее 2000 фунтов. Однако автомобили, которые до сих пор считаются «маленькими» или «компактными», могут приближаться почти к 3000 фунтам. Обратите внимание на то, что производители продолжат попытки снизить вес, чтобы повысить топливную экономичность, даже на более крупных автомобилях.

Тяжелая машина лучше?

Тяжелый автомобиль часто дает более плавную езду, и многие люди считают, что он безопаснее (по крайней мере, для водителя и пассажиров).Кроме этого, нет ничего, что могло бы сделать тяжелые машины лучше. Легкий автомобиль может разгоняться быстрее и расходовать меньше топлива, но это не гарантируется.

Тяжело ли 3000 фунтов для автомобиля?

Вовсе нет. 3000 фунтов — это намного ниже среднего показателя для современных автомобилей. Некоторые автомобили, освещающие Smart Car, имеют вес около 2000 фунтов, но это исключение из правил. Средний автомобиль весит более 3000 фунтов.

Какая самая тяжелая машина?

RR Phantom на европейском автосалоне | Фото Abxbay

Самым тяжелым автомобилем является Rolls Royce Phantom, который весит чуть более шести тысяч фунтов.При весе почти вдвое больше среднего автомобиля, Phantom — настоящий монстр. При таком размере вы начинаете видеть, как вес влияет на топливную экономичность и управляемость.

Заключение

Современные седаны среднего размера почти всегда весят от трех до четырех тысяч фунтов. Гибриды имеют тенденцию быть более массивными, вероятно, из-за веса батареи. Также помните, что все указанные здесь веса являются снаряженными.

Снаряженная масса — это масса автомобиля без пассажиров и багажа, т.е.е., пустая машина. Вес увеличивается, если вы добавляете багаж, пассажиров и т. Д. На более легкий автомобиль обычно больше влияет дополнительный вес, чем на более тяжелый, но все эти автомобили имеют примерно одинаковый вес.

Просто помните, что вес автомобиля — это только один из многих факторов, определяющих, как он будет ездить, и какой будет его топливная эффективность.

Вот и другая информация о весе автомобиля, которую нельзя пропустить:

Сравнение массы снаряженного пикапа [включая таблицу]

Сколько в среднем весит минивэн?

Сколько весит кемпер для грузовиков?

Средняя масса автомобиля для некоторых моделей

  • Если при покупке нового автомобиля важно учитывать вес, то важно знать средний вес автомобиля для различных моделей автомобилей.Вот цифры, какой должна быть средняя масса для некоторых наиболее распространенных классов автомобилей:

    • Компактные автомобили (Honda Civic) должны весить от 3000 до 4500 фунтов.
    • Автомобили среднего размера (Ford Taurus) обычно весят от 4500 фунтов до 5500 фунтов.
    • Полноразмерные автомобили (Mercedes S Class) в среднем от 5000 до 6000 фунтов.
    • Минивэны или кроссоверы (Dodge Caravan) в основном стоят от 5500 до 6500 фунтов.
    • Легкие грузовики и внедорожники (Ford Explorer) от 5000 до 7000 фунтов.
    • Полноразмерные пикапы и внедорожники (Toyota Tundra) могут весить от 7 500 до 12 000 фунтов.

    Помните, что это всего лишь масса автомобиля, а не его полная масса. Существует разница между массой транспортного средства и номинальной массой брутто. Вес автомобиля — это сам автомобиль. Вес брутто — это вес автомобиля плюс вес всего, что в нем находится: топлива, пассажиров и груза. Вес вашего автомобиля может быть важным фактором по одной из нескольких причин. В некоторых районах доступ к более тяжелым транспортным средствам ограничен по разным причинам, например из-за износа дорог или несущей способности мостов в этом районе.Более тяжелые транспортные средства не смогут проехать, не повредив дорогу или не создав опасности для пассажиров. Для людей, которые добираются до дома или по работе на пароме, вес также является важным фактором. Если ваш паром заряжает автомобили по весу, всего несколько фунтов могут сэкономить вам сотни или даже тысячи долларов в год.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Сколько весит автомобиль?

Сколько весит средний автомобиль?

Почему вы хотите знать?

Что ж, если у вас есть поврежденный, неработающий или неисправный автомобиль, который вы хотите продать, вес является важным фактором при определении того, сколько стоит ваш сломанный автомобиль.

Это означает, что при продаже напрямую на свалку или свалку, где вы можете ожидать лома, предложения за фунт для этих неидеальных автомобилей, то, сколько весит ваша машина, повлияет на то, сколько вы за нее получите.

Масса обычных, популярных автомобилей

По данным Агентства по охране окружающей среды США, средний вес автомобилей в 2019 году составлял чуть более 4000 фунтов. EPA также отметило, что за последние пару десятилетий средний вес автомобилей медленно увеличивался, а это означает, что автомобили в 2021 году, вероятно, будут немного тяжелее.

Очевидно, что компактные автомобили весят меньше полноразмерных внедорожников. Фактически, разница может быть значительной: компактные автомобили начинаются с чуть более 2900 фунтов, а большие внедорожники — от 5600 фунтов.

Вот список средней массы транспортных средств, которые вы можете видеть на дороге каждый день. Вы даже можете владеть одним. Имейте в виду, что эти веса являются средними и могут значительно различаться в зависимости от года выпуска, модели и характеристик.

1 — Ford F-Series — В зависимости от того, какой грузовик Ford F-Series вы водите, снаряженная масса вашего автомобиля может составлять от 4 069 фунтов до более 5 500 фунтов.

2 — Chevrolet Silverado — Американцы любят большие грузовики — Silverado 1500 весит от 4400 до 4700 фунтов за базовую модель.

3 — Ram Pickup — Грузовик Ram может иметь бортовую массу от 4 798 до 5 374 фунтов. Здоровенная машина!

4 — Toyota Rav4 — Скорее субкомпактный внедорожник, этот автомобиль выпускается между 3370 и 3405 моделями 2021 года.

5 — Honda CR-V — Honda CR-V, еще одна популярная модель малолитражного внедорожника, может весить от 3337 до 3569 фунтов!

6 — Toyota Camry — Toyota Camry — невероятно популярный автомобиль.По весу он не уступает малолитражным внедорожникам, даже несмотря на то, что это седан — от 3310 до 3595 фунтов для модели 2021 года.

7 — Chevrolet Equinox — популярность Equinox в последнее время резко возросла. Если вы выбрасываете Chevrolet Equinox, ожидайте, что его вес составит в среднем от 3274 до 3512 фунтов.

8 — Honda Civic — Спортивный и легкий, чем другие популярные автомобили, продаваемые в США, Honda Civic в 2021 году будет весить от 2771 до 3012 фунтов без груза.

Эти веса могут иметь решающее значение, если автомобиль не работает или находится на свалке. Однако есть лучший способ извлечь выгоду из неидеального автомобиля. То есть продавая через наш сайт.

Продажа через JunkCarMasters.com

JunkCarMasters.com — это современный и удобный способ продавать неидеальные автомобили, не выходя из дома. Просто войдите в раздел «Получить предложение» на нашем веб-сайте и заполните форму онлайн-запроса цен, выполнив следующие простые шаги.

— Расскажите нам о своем автомобиле, включая надстройки и опции.

— Отправьте заполненную онлайн-форму.

— Получите гарантированное предложение за считанные минуты!

Когда вы примете наше предложение, мы забронируем ваш автомобиль и получим оплату одновременно. Просто приготовьте название и ключи. Мы даже покроем расходы на буксировку.

Это может иметь значение, если вы хотите узнать, как продать автомобиль в утиль. Однако стоимость вашего автомобиля должна основываться не только на его исходном весе.Получите больше для своего автомобиля, подключившись к JunkCarMasters сегодня!

Сколько весит автомобиль?

Большинство автомобилей падают от 3000 до 5000 фунтов, или от 1,5 до 2,5 тонн. Конкретный тип автомобиля, который есть у кого-то, повлияет на то, сколько они могут получить за его слом, поскольку большинство покупателей металлолома платят по весу. Кроме того, цены на металлолом колеблются в течение года, поэтому автомобиль может стоить больше или меньше в зависимости от того, что происходит на текущем рынке.

Сколько я могу получить за свою сломанную машину?

Это зависит от размера вашего автомобиля и текущего рынка металлолома. На данный момент цены находятся на рекордно высоком уровне, но они могут измениться в любой момент. Ожидайте где-то между 200 и 600 долларами за свой автомобиль, если вы продаете его на металлолом.

Кто купит мою машину на металлолом?

Компания JunkCarMasters рада заплатить справедливую рыночную цену за ваш утилизируемый автомобиль! Все наши предложения включают бесплатную буксировку и передачу права собственности, и мы можем прийти к вам в течение одного-двух рабочих дней.Если вы готовы быстро и без проблем сдать свой автомобиль в металлолом, JunkCarMasters готов помочь вам в этом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.