Отзывы о киа спортейдж 3 автомат: отзывы об автомобилях Киа спортейдж на сайте Am.ru

Содержание

AUTO.RIA – Отзывы о Kia Sportage 2014 года от владельцев: плюсы и минусы

Всем привет из Казахстана город Алматы, это мой первый опыт подобного рода поэтому прошу не судить строго. Мой Спортедж можно сказать моя первая дорогая покупка Авто на момент покупки мне было 30 лет, и купил я ее новой в 2014 году в салоне у официального диллера за 36600 $ до кризиса и девальваций. До этого сперва ездил на Деу нексия и Шевроле Лачетти, покупал всегда новыми и был первым владельцем .(тоже неплохие Авто за свои деньги) Моя машина, можно сказать редкая и особенная потому что мотор у меня 2,4 литра по паспорту имеет 177 лошадок.постоянный полный привод. По позже скину фото и для особо неверующих могу скинуть еще тех.паспорт. Переплатил по тем временам и по старому курсу за этот мотор около 5500$ и несколько не жалею так как попробовал 2 литровый мотор (прошу не обижаться) и разница просто огромная в динамике и тяге. Сборка словакия время ожидания примерно 3 недели, так как в наличий авто только c 2 литровыми моторами местной крупно-узловой сборки. Выбирал исключительно кроссоверы (думаю что это идеальный баланс авто для города и для поездок за город по бездорожью среднего уровня) смотрел Хунде Таксон, Тойота Венза, Митсубиши Аутлендер, Лексус РХ и еще много паркетников но что то не нравилось или было не по карману. Итак после 3-х недель ожидания прозвенел звонок и я поехал в cалон за своим новым авто. Комплектация премиум за 36600$: 1) Авто белого цвета с идельным внешним дизайном помоему до сих пор один из самых красивых кроссоверов на рынке. Вообщем внешний вид идеален.2) панорамная крыша ( на белом авто смотрится очень эффектно) 18 дюймовые диски, кожанный салон, аудиосистема инфинити (слабовато но пойдет), подогрев всех сидений, старт стоп кнопка зажигания, доступ без ключа и многое другое. Минусы все таки есть маленький экран камеры заднего вида у некоторых киа он огромный, но за 2 года уже привык к нему. немного слабоватая шумоизоляция и тесноватый на мой взгляд салон особенно задняя часть. За 2 года эксплуатаций проехал 50 тыс. км. в день проезжаю 70 иногда 150 км.Машина выручает всегда и выдерживает такой темп. Бывало по работе ездил в город Бишкек за день туда обратно около 500 км. Самая длинная поездка была зимой 15 года Алматы-Озеро Балхаш-Караганда-Астана-Кокшетау- село Новоишимка, (весь маршрут около 1800 км). Выехал в 19:00 из Алматы где не было снега и было достаточно тепло далее 300 км разбитая дорога на выезде из Алматы потом 250 км по степи до города Балхаш потом по ровной трассе до Караганды где на зимней резине выжал 160км/час. Знал что машина могла быстрее но в темноте по степи не стал рисковать. В Караганде я был в 6 утра, после Караганды началась снежная догора до Астаны куда я доехал в 12 часов дня (проехав 1200 км за ночь и выпив около 4 банок энергетика), вообщем до место назначения доехал в 23;00 следующего дня. Машина надежно довезла меня до места назначения без каких либо поломок или проблем, только заливал бензин. По трассе расход был около 8 ми литров. В городе, в условиях пробок, постоянных разгонов со светофора, при включенном кондере и агрессивной езде (езжу быстро) расход показывает 12-13 литров. Я считаю это нормально если учесть что я чиповал мотор до 200 сил. Заливаю 92 бензин. Разгонялся до 200 км/час на ровной трассе Пока в машине ничего не ломалось, менял только расходники масло с фильтром — заливаю мобил 1 каждые 6 тыс км, окло 40 $ на все про все у знакомого СТОшника, у диллеров это стоит около 60$ плюс масло пониже качеством. После 30 тыс. поменял жидкость в коробке около 60$ с материалом и работой (корея) и комплект колодок в круговую тоже 60$ вместе с работой (корея), делаю все всегда в одном и том же месте, думаю это надежно и всегда можно спросить за качество. В принципе это все что я поменял на авто. каждые 15 тыс.прохожу полную диагностику по ходовой и мотору, делал 2 раза уже обходиться примерно 150$. Годовой налог на авто в Казахстане зависет от обьема а не от мощности поэтому мой налог составляет порядка 50$ в год. (Большие налоги начинаются от 4 литров)+ страховка 80$ в год незнаю что в нее входит делаю потому как ГАИ просит. Был случай когда оставил машину на парковке а утром помята правая пассажирская дверь не страшно и не так сильно но не приятно. Отвез мастеру сказали нужно снимать обшивку и займет 1 день, по стоимости 80$. Не долго думая там же заказал и полную шумо вибро изоляцию за 1000$ и пленку от сколов для кузова в круг за 500$ думаю это нужные и полезные вещи. В итоге все как новое плюс в салоне стало намного тише. После 40 тысяч пробега появился небольшой шум глухой стук в задней части со стороны водителя который сам по себе появляется на неровной дороге и пропадает на ровной. Показал знатокам ничего не нашли говорят все в порядке. Если честно меня это и не тревожит по этому не парюсь по этому поводу. Итог— машина ООООЧЕНЬ надежная, маневренная юркая и быстрая в городской езде (люблю ездить быстро) с разумным расходом топлива, имеет невысокую стоимость эксплуатаций. хорошо справляется с бездорожьем средним, практичен и универсален. ОТДЕЛЬНО НУЖНО ОТМЕТИТЬ ДИЗАЙН КУЗОВА ПРОСТО УЛЕТ Из минусов маленкая камера заднего вида ( не у всех спортедж), машина немного жесткая особенно с зади (хотя может это норма у меня 18 диски заводские и высота профиля 55 на зимней резине 17 диски и высота 65 едет гораздо мягче), тесный салон мог быть по просторней для кроссовера, простоватая отделка и дизайн салона хотя в первое время был в восторге от красной подстветки и торпедки после Лачетти. Сейчас засматриваюсь на INFINITY FX70 (считаю японцев и корейцев надежными и недорогими авто в эксплуатаций по сравнению с европейцами) и BMW X6 (всегда нравился дизайн авто, спортивность, и конечно престиж но боюсь надежности и эксплуатационных расходов) Спортедж продавать не собираюсь во первых после кризиса дают за нее 17-20 тыс. по-этому жалко отдавать за такие деньги. Во вторых жена и дети (их у меня 3) в восторге от нее, много приятных воспоминаний. Скорее всего на нее пересядет жена либо кто нибудь из моей большой восточной семьи ))))). ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, КТО ХОЧЕТ ВЗЯТЬ КИА СПОРТЕДЖ НЕ ДУМАЙТЕ НЕ БОЙТЕСЬ ЭТО ОТЛИЧНОЕ НАДЕЖНОЕ АВТО, В НОВОМ КУЗОВЕ ОН ЕЩЕ КРАСИВЕЕ И ШУСТРЕЕ

АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3: расход топлива, отзывы

Для многих автолюбителей выбор автомобиля – шаг не простой, особенно когда говорим о штатной комплектации, типе трансмиссии.

В частности, Киа Спортейдж 3 оснащается тремя модификациями КПП, а именно:

  • Механической;
  • Автоматической;
  • Бесступенчатым вариатором.

Каждая из имеет свои преимущества и недостатки. АКПП стоит дороже всех аналогов, но водитель получает максимальный уровень комфорта, плавность хода. МКПП – проста в обслуживании, минимальные затраты на технический осмотр, длительный ресурс эксплуатации.

Бесступенчатый вариатор поможет сэкономить горючее, но стоимость планового технического осмотра выше всех аналогов.

Какая АКПП, МКПП установлена на Киа Спортейдж 3

МодельГод выпускаТип приводаМодификация
Sportage2010полный\переднийRE4R01A\B
Sportage2010полный\переднийF4A41/42
Sportage2010полный\переднийF4A51-2
Sportage2011полный\переднийA6GF1
Sportage2011полный\передний
F4A5A / W4A5A

Какой  расход топлива на Киа Спортейдж 3 с АКПП, МКПП

Тип трансмиссииРасход горючего 
АКПП2.5 V / 10,5 (дизель), 1.6 V / 5,5 (дизель), 2.5 V / 8,7 (бензин), 2.5 V / 7.4 л.
МКПП2.5 V / 8,5 (дизель), 2.5 V / 8,7 (бензин), 2.0 V / 6,5 (дизель)
Бесступенчатый вариатор2.5 V / 7,5 (дизель), 2.5 V / 7,7 (бензин), 2.0 V / 6,4 (дизель)

Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.

Типичные проблемы АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3

АКПП Kia Sportage 3

  • После 150 — 160 тыс. км пробега вырабатывает ресурс тормозная лента. Изнашиваются фиксаторы, поверхность барабана. Признаки: пробуксовка, нестабильная работа, снижение мощности, периодический переход коробки в аварийный режим.
  • Износ фрикционов. Признаки: «выбивание» передач в движении, удары при переходе на пониженные скорости, пробуксовка сцепления;
  • Некорректная работа электронного блока управления ЭБУ: скачки напряжения, ослабленный контакт клемм, вследствие чего на приборке ошибка «Check Engine»: P9573, P3287, P1497, P3872, P4210;
  • Преждевременный износ блока гидротрансформатора. Причина в агрессивном стиле вождения, «спортивным» стартам на светофорах. Появляется вибрация в КПП, стуки, толчки при переходе на повышенные передачи;
  • Езда на непрогретой трансмиссии приводит к преждевременному износу гидроблока.

МКПП Kia Sportage 3

Самостоятельная диагностика без наличия специального оборудования не всегда эффективна. Порой, дефект «находится» гораздо глубже, внутри корпуса коробки.

Важно не упустить момент поломки и оперативно обратится в СТО за помощью к специалистам. Все же характер поломок механики проще автомата, вариатора.

  • Передача не включается при нажатии кулисы. Причина в недостаточном уровне масла. Когда смазка не омывает вал привода в полном объеме. Реже встречается растяжение тросового привода при длительной его эксплуатации без проведения промежуточной профилактики.
  • Вблизи машины слышен запах гари. Недостаточное количество масла, повышенная рабочая температура, вследствие чего прикипают трущиеся поверхности. Ряд европейских автопроизводителей устанавливают радиаторы – охладители на аналогии с автоматическим типом для предотвращения перегревов. Однако это не всегда помогает.
  • При движении на нейтральной передаче слышен шум, гул, вибрации. Трансмиссия нуждается в демонтаже, разборе, дефектовке. На основании результатов диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшего использования агрегата. Износ роликовых подшипников — частая причина появления шума.
  • Выработка на фиксаторах — причина выбивания скоростей. Реже констатируют износ ведущей шестерни, приводного вала.
  • Заклинивание муфты сцепления. Диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль тормоза. Чтобы дать окончательное заключение необходимо провести диагностику, разобрать на составные элементы. Растяжение троса – также одна из причин заклинивания.
  • Металлический скрежет, вибрация. Причина в не отрегулированном сцеплении, чрезмерном износе фрикционов, синхронизаторов.
  • Постоянный гул при движении на автомобиле. Выход из строя роликовых подшипников – наиболее вероятная причина стороннего шума.
  • Разгерметизация. Утечка трансмиссионного масла приводит к снижению уровня смазки, повышению рабочей температуры, заклиниванию рабочей поверхности, трущихся деталей.

Для проверки уровня необходимо выкрутить заливную пробку на корпусе КПП. Уровень достаточный, если смазка начинает протекать. В противном случае восполняем недостающее количество.

  • На приборной панели сигнализирует индикатор «Check Engine».

Игнорировать такого характера сигналы не нужно. Неисправность требует оперативного вмешательства со стороны мастера СТО. Для расшифровки используйте портативный диагностический сканер.

Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн отслеживают техническое состояние того или иного агрегата. Текущая информация выводится на дисплей приборной панели.

Как только загорелась лампа обязательно заглушите мотор, проверьте уровень масла, следы разгерметизации, механические повреждения. Заручитесь поддержкой специалистов СТО.

Бесступенчатый вариатор (CVT) Kia Sportage 3

  • Множественный задиры в корпусе фланца крепления первичного вала к корпусу вариатора;
  • Чрезмерный износ роликового подшипника сепаратора первичного вала CVT;
  • Засорение фильтров металлической стружкой, отработкой;
  • Блок поврежден извне, вследствие чего грязь просочилась внутрь конструкции;
  • На первичном валу повреждены компрессионные кольца в месте соприкосновения фланца;
  • Заклинивание соленоидов из-за засорения каналов металлической стружкой;
  • Разгерметизация блока, утечка трансмиссионного масла;
  • Задиры на клиновидном ремне CVT;
  • Ведущий, ведомый валы, опорный подшипник вышли из строя, выработали ресурс по причине систематического перегрева.

Возможен ли ремонт АКПП, МКПП Киа Спортейдж 3

Чтобы дать окончательное заключение по трансмиссии проводим комплексную диагностику в техническом центре с использованием цифрового оборудования.

На основании полученных данных проводим анализ, оцениваем общее состояние агрегата, количество и характер системных ошибок, наличие дефектов. Мастер делает выводы о пригодности агрегата к дальнейшему использованию или ремонту.

В случае механического повреждение корпуса, дефектов, разгерметизации рационально провести замену модульно, нежели восстанавливать коробку отдельными узлами.

Какое масло заливать в Киа Спортейдж 3: рекомендованное изготовителем на синтетической основе, класс вязкости 75W – 85, классификация по API SL / CF.

Диагностика КПП

  • Проверка уровня трансмиссионного масла: отвинчиваем контрольную пробку, если жидкость вытекает, значить уровень достаточный. В противном случае восполняем недостающее количество;
  • Проверка качества масла: не должно быть запаха гари, мутного осадка, темного цвета. Естественная цветовая гамма светло-коричневая с незначительным потемнением. Оттенок зависит от количества химических компонентов, добавленных в состав. Замена масла по мере необходимости;
  • Проверка целостности поддона: демонтаж, очистка сепарирующих магнитов, фильтра, общий осмотр корпуса на отсутствие трещин. Наличие крупной металлической стружки – первый признак выхода из строя гидротрансформатора. Медная стружка – износ валов, насоса. Магнитящая стружка – фрикционы;
  • Проверка давления масла при помощи специального измерительного прибора. Оборудование подключаем к резьбовому отверстию на заливной горловине КПП (ключ на «19»). Запускаем двигатель, работает на холостом ходу, поэтапно переводим селектор (рычаг) в положение первой и последующих передач. В этот момент прибор фиксирует минимальное и максимальное давление. По итогам, сопоставляет результаты со стандартами в инструкции по эксплуатации.
  • Тест на пробуксовку. Нажимаем на педаль тормоза, после чего нажимаем педаль акселератора. В исправном состоянии сцепления мотор захлебывается от нагрузки, но обороты не развивает. В противном случае – пробуксовка, рев мотора.

Стоимость новой и б/у коробки на Kia Sportage 3

Тип коробки передачЦена в рубляхЦена в рублях 
НоваяКапитальный ремонт
RE4R01A\BОт 160000От 91000
F4A41/42От 165000От 90000
F4A51-2От 160000От 92500
A6GF1От 160000От 90000
F4A5A / W4A5AОт 160000От 92000
*цена указана состоянием на апрель 2019 года

Отзывы владельцев

Дмитрий Станиславович, 42 года: владею внедорожником третий год, механика. Замечаний нет, все агрегаты работают в штатном режиме. Специально выбирал с ручным переключателем, так как это позволяет полностью контролировать поведение машины, двигателя. Систематически меняю масла, езжу аккуратно, не гоняю.

Виталий, 37 лет: ничего плохого об автомате сказать не могу. Четвертый год моему Kia Sportage 3, нареканий нет. Много времени провожу за рулем, машина всегда управляема, поведение прогнозируемо. Неоднократно попадал в снежные заносы, сугробы. Аккуратно выезжал, не перегружал коробку, обороты держал в пределах 2500 об / мин.

Константин Станиславович, 39 лет: как по мне, то и вариатор, и механика одинаково хороши для Kia Sportage 3. Особых различий не вижу, при условии ежедневного использования машины, неагрессивного стиля вождения.

Александр, 28 лет: покупал машину в салоне, выбирал специально с механикой. Считаю, что автомат и вариатор менее адаптированы для отечественных дорог. Благодаря удержанию мотора на оборотах в зеленой зоне можно существенно сэкономить горючее. Этим способом постоянно пользуюсь, другим рекомендую.

Валерий Степанович, 42 года: внедорожнику пять лет исполнилось, состояние отличное, гаражное хранение. Продавать не планирую, хотя неоднократно обращались с просьбой. Нареканий на мотор и трансмиссию нет, работают словно часики.

Кирилл, 25 лет: не стану нахваливать Kia Sportage 3, так как на 75000 км заменил роликовый подшипник в автомате. Благо машина была на гарантии, ремонт обошелся бесплатно. Ожидал лучшего качества от корейского производителя.

Владислав, 34 года: на 83000 км пришел в непригодное состояние клиновидный ремень вариатора. Посетил СТО для замены новым. Ремонт обошелся дорого, сервисный центр отказался признавать гарантийный случай.

Даниил, 38 лет: мои рекомендации автолюбителям, три года назад купил Kia Sportage 3 на механике. Замечаний нет, машина в отличном состоянии. Систематически провожу технический осмотр, покупаю качественные масла, не перегреваю, не практикую агрессивный стиль вождения. Считаю, что во многом состояние машины зависит от ее владельца.

Коробка автомат на киа спортейдж 3

Для многих автолюбителей выбор автомобиля – шаг не простой, особенно когда говорим о штатной комплектации, типе трансмиссии.

В частности, Киа Спортейдж 3 оснащается тремя модификациями КПП, а именно:

Каждая из имеет свои преимущества и недостатки. АКПП стоит дороже всех аналогов, но водитель получает максимальный уровень комфорта, плавность хода. МКПП – проста в обслуживании, минимальные затраты на технический осмотр, длительный ресурс эксплуатации.

Бесступенчатый вариатор поможет сэкономить горючее, но стоимость планового технического осмотра выше всех аналогов.

Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.

Самостоятельная диагностика без наличия специального оборудования не всегда эффективна. Порой, дефект «находится» гораздо глубже, внутри корпуса коробки.

Важно не упустить момент поломки и оперативно обратится в СТО за помощью к специалистам. Все же характер поломок механики проще автомата, вариатора.

Для проверки уровня необходимо выкрутить заливную пробку на корпусе КПП. Уровень достаточный, если смазка начинает протекать. В противном случае восполняем недостающее количество.

Игнорировать такого характера сигналы не нужно. Неисправность требует оперативного вмешательства со стороны мастера СТО. Для расшифровки используйте портативный диагностический сканер.

Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн отслеживают техническое состояние того или иного агрегата. Текущая информация выводится на дисплей приборной панели.

Как только загорелась лампа обязательно заглушите мотор, проверьте уровень масла, следы разгерметизации, механические повреждения. Заручитесь поддержкой специалистов СТО.

Чтобы дать окончательное заключение по трансмиссии проводим комплексную диагностику в техническом центре с использованием цифрового оборудования.

На основании полученных данных проводим анализ, оцениваем общее состояние агрегата, количество и характер системных ошибок, наличие дефектов. Мастер делает выводы о пригодности агрегата к дальнейшему использованию или ремонту.

В случае механического повреждение корпуса, дефектов, разгерметизации рационально провести замену модульно, нежели восстанавливать коробку отдельными узлами.

Какое масло заливать в Киа Спортейдж 3: рекомендованное изготовителем на синтетической основе, класс вязкости 75W – 85, классификация по API SL / CF.

Какое масло заливать в коробку передач Киа Спортейдж. Объем

.

Доступен ли KIA Sportage с автоматической коробкой передач?

АКПП АКПП АКПП АКПП с автоматической коробкой передач АКПП с автоматической коробкой передач АКПП

.

Motors.co.uk Limited является назначенным представителем Consumer Credit Compliance Limited, который уполномочен и регулируется Financial Conduct Authority FRN 631736. Разрешения Consumer Credit Compliance Limited в качестве основной фирмы позволяют Motors.co.uk Limited осуществлять кредитные брокерские операции. и страховое брокерство.

Motors.co.uk Limited, FRN 922774, действует как кредитный брокер, а не кредитор, чтобы получить кредит от выбранной группы кредиторов.Кредиторы могут заплатить нам комиссию за такое внедрение.

Motors.co.uk Limited, зарегистрированная в Англии и Уэльсе под номером 05975777, 1 More London Place, London, SE1 2AF, UK

© Copyright 2000-2020 Motors.co.uk Limited. Все права защищены. № плательщика НДС GB 345 7692 64

Содержит данные ОС © Crown, авторские права и права на базы данных 2020

Содержит данные Royal Mail © Royal Mail, авторские права и права на базу данных 2020

Содержит данные национальной статистики © Crown, авторское право и право на базу данных 2020

.

Двигатель Код двигателя Год Какой Используйте Сколько
1,6 G4FD 2016 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
2015 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
2014 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
2013 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1.8 литров
2012 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
2011 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1.8 литров
2010 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
1.7 D4FD-L 2013 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1.9 литров
2012 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1.9 литров
2011 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 литра
2010 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1.9 литров
D4FDL 2016 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,8 литров
2015 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,8 литров
2014 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,8 литров
2.0 G4KD 2016 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2015 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2014 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2013 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.65 литров
2012 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.65 литров
2011 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.65 литров
2010 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 литра
G4GC 2010 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2009 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2008 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2007 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2006 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2005 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
2004 API GL-5, SAE 80W90 минеральное для МКПП Дифференциальный привод, задний привод, раздаточная коробка 0.75, 0,8 литра
FE (16 В) 2003 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
2002 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
2001 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
2000 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
1999 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
1998 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
1997 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
1996 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
1995 Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ / ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое для автоматических трансмиссий Коробка передач Автомат 6.3 литра
FE (16 В) 1997 Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач Коробка передач Автомат 6.3 литра
1996 Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач Коробка передач Автомат 6.3 литра
1995 Dexron IIIFord Mercon: M2C-166H и M2C- 195A для автоматических коробок передач Коробка передач Автомат 6.3 литра
D4EAF 2016 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2015 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2014 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
D4EAV 2016 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2015 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2014 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
FE 2016 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2015 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
2014 Dexron VI для автоматических коробок передач Коробка передач Автоматическая 7,1, 7,8 литров
АКПП Toyota Wigo 568 000 — 700 000 вон
АКПП Toyota Fortuner 1,63–2,3 миллиона фунтов стерлингов
Автомат Ford Ranger Raptor ₱ 2 миллиона
АКПП Toyota Rush 968 ​​000 ,000 — 1.1 миллион
Автомат Isuzu D-Max 987 000 — 1,8 миллиона вон
АКПП Toyota Hilux 829 000–1,81 миллиона вон
Автомат Ford Ranger 1,03–1,7 млн ​​фунтов
АКПП Toyota Avanza 743 000 — 1.08 миллионов
Lamborghini Aventador
АКПП Mitsubishi Xpander 1,01–1,13 млн. Рупий
Автомат Ford Mustang 2,86–3,72 миллиона вон
АКПП Toyota Innova ₱ 1.04 — 1,69 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Hyundai Accent 790,000 — 1,04 миллиона вон
Автомат Suzuki Ertiga 743 000–993 000 вон
АКПП Nissan Terra 1,52–2,18 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Strada ₱ 1.18 — 1,76 миллиона ₱
АКПП Nissan NP300 Navara 929 000–1,64 миллиона вон
АКПП Toyota Hiace 1,48–2,98 млн. Рупий
АКПП Ford Ecosport 920,000 — 1,19 миллиона ₱
АКПП Nissan Almera 657 000–933 000 вон
АКПП Mitsubishi Montero Sport ₱ 1.77 — 2 миллиона ₱
АКПП Hyundai Tucson 1,37–1,88 млн. Рупий
АКПП Honda CR-V 1,67–2,14 млн. Рупий
Автомат Isuzu mu-X 1,35–2,14 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Xpander Cross ₱ 1.26 миллионов
АКПП Suzuki Swift 755 000–799 000 вон
Автомат Suzuki Jimny 1,06–1,16 млн фунтов
Автомат Suzuki Swift Dzire 549 900 — 698 000
АКПП Ford Everest ₱ 1.74 — 2,3 миллиона фунтов стерлингов
АКПП KIA Picanto 590 000–745 000 вон
Автомат MG ZS 818 888 — 998 888
Автомат Porsche 911
АКПП Ford F-150 ₱ 2.7 — 3 миллиона ₱
АКПП Hyundai Reina 683 000–733 000 вон
Автомат Lamborghini Urus
Автомат Nissan GT-R ₱ 8,9 миллионов
АКПП Hyundai Kona ₱ 1.19 миллионов
АКПП Suzuki Vitara 2020 1,04–1,16 млн. Рупий
Автомат Dodge Challenger 3,99–6,35 млн. Рупий
Автомат Porsche Macan
АКПП Mitsubishi Pajero ₱ 3 миллиона
АКПП Ford Explorer ₱ 2.8 — 3,18 миллиона ₱
АКПП Toyota FJ Cruiser ₱ 2,08 миллиона
Автомат Geely Azkarra 1,44–1,6 миллиона фунтов
АКПП Toyota Land Cruiser Prado 3,36–4,1 млн. Фунтов стерлингов
Автомат Bentley Flying Spur
Автомат Mini 5 Door ₱ 2.65 — 3,1 миллиона ₱
Автомат Мини 3 двери 2,55–3,85 млн. Рупий
Автомат Audi R8 Spyder
АКПП Jaguar XF ₱ 4,59 миллиона
Автомат Maserati Quattroporte
Автомат Audi A4 Седан
Автомат Bentley Mulsanne
АКПП Lexus GS ₱ 4.99 — ₱ 7,83 миллиона
АКПП Audi A6 Sedan
Автомат Mercedes-Benz CLS-Class 5,42–6,49 млн. Рупий
Автомат Mini Clubman 2,95–4,65 млн. Рупий
АКПП Audi A7 Sportback
АКПП Lexus ES ₱ 4.48 миллионов
АКПП Lexus GX ₱ 5,97 миллионов
Автомат Aston Martin Rapide S
АКПП Audi Q5
Автомат Maserati Granturismo
Автомат Porsche Panamera
Автомат Chrysler 300C ₱ 3.55 миллионов
АКПП Lexus LX ₱ 8,72 миллионов
Автомат BMW 7 Series Седан 8,99–10,49 млн. Рупий
Автомат BMW M4 Coupe ₱ 10,49 миллионов
Автомат Maserati GranCabrio
Автомат Mercedes-Benz B-Class ₱ 2.62 — 2,72 миллиона ₱
Автомат Mercedes-Benz SL-Class 6,7–7,42 млн. Фунтов стерлингов
Автомат Mercedes-Benz S-Class 9,2–11,3 млн. Рупий
Автомат BMW X4 5,19 миллионов M
Автомат Maserati Ghibli
АКПП Audi A5
АКПП Audi A8 L
АКПП Lexus RX ₱ 4.38 — 5,18 миллиона ₱
Автомат Porsche 718
АКПП Audi A3
Автомат Rolls-Royce Phantom
АКПП Audi Q7
Audi A1 Sportback
Автомат Aston Martin Vantage
АКПП Chevrolet Suburban ₱ 4.85 — 5,34 миллиона ₱
Автомат BMW X6 ₱ 9,19 миллионов
Автомат Ford Expedition 4,48–4,61 млн. Рупий
Автомат Bentley Continental
Mercedes-Benz AMG GT ₱ 8.92 миллиона
Автомат Mercedes-Benz C-Class 1,87–3,29 млн. Рупий
АКПП Audi A1
Mercedes-Benz E-Class Sedan 4,59–4,89 млн. Рупий
АКПП Mazda BT-50 ₱ 1.35 — 1,55 миллиона ₱
Автомат BMW X5 ₱ 5,99 миллионов
Land Rover Discovery ₱ 8,79 миллионов
Автомат BMW Z4 3,99–5,79 млн. Рупий
АКПП Subaru BRZ ₱ 2.16 миллионов
АКПП KIA Grand Carnival ₱ 2 — 2,4 миллиона
АКПП KIA Sorento 1,9–2,2 миллиона фунтов стерлингов
Автомат Land Rover Defender 6,31–9,39 млн. Рупий
АКПП Dodge Durango ₱ 3.08–3,89 миллиона ₱
АКПП Chevrolet Cruze 858 888 — 1,1 миллиона ₱
Автомат Nissan Patrol Royale ₱ 3,99 миллиона
Автомат Bentley Bentayga
Автомат BMW 3 Series Седан ₱ 3.55 — ₱ 4,59 миллиона
АКПП Jaguar F-PACE 5,29–9,19 млн вон
АКПП KIA Rio 920 000–985 000 вон
Автомат BMW 4 Series Gran Coupe ₱ 4,59 миллиона
Автомат BMW X3 ₱ 3.99 — ₱ 4,59 миллиона
Автомат BMW X1 3,09–3,89 млн. Рупий
АКПП Toyota Hiace LXV ₱ 2,67 миллиона
АКПП Toyota Land Cruiser 200 4,57–4,94 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover ₱ 12.49 — 12,89 миллиона
Автомат BMW 1 Series (Five Door) 2,69–4,59 млн. Рупий
АКПП Chevrolet Trax 1,19–1,54 миллиона рупий
АКПП Hyundai Elantra 970,000 — 1,06 миллиона ₱
Автомат Haima 2
АКПП Honda Brio Amaze 668 000–848 000 вон
АКПП Mazda 3 Хэтчбек ₱ 1.32 — 1,57 миллиона M
АКПП Suzuki Ciaz 823 000–978 000 вон
АКПП Chevrolet Sail 791 888 — 917 888
АКПП Mazda CX-3 1,32 миллиона ₱
АКПП Nissan NV350 Urvan ₱ 1.16 — 1,87 миллиона ₱
АКПП Chevrolet Camaro ₱ 3,3 миллиона
Автомат Ferrari 488 Spider
Автомат Ferrari 488 GTB
Автомат Ferrari 812 Superfast
Автомат Ferrari GTC4Lusso
Автомат Ferrari GTC4Lusso T
Автомат Ferrari Portofino
АКПП Hyundai Santa Fe ₱ 2.16 — 2,54 миллиона ₱
Автомат Jeep Wrangler 3,39–4,09 млн. Рупий
Автомат Jeep Wrangler Unlimited 3,59–4,49 млн. Рупий
АКПП KIA Forte 1,1–1,65 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Lexus LS ₱ 9.46 — ₱ 9,47 миллиона
АКПП Lexus NX 3,21–3,71 млн. Рупий
АКПП Lexus IS 2,95–3,49 млн. Рупий
АКПП Volkswagen Santana GTS 998 000
АКПП Volkswagen Tiguan ₱ 1.65 миллионов
АКПП Volkswagen Santana 686 000–962 000 вон
АКПП Volkswagen Lavida 1,17 миллиона ₱
Автомат Audi RS5 Coupe
Автомат BMW 2 Series Gran Tourer ₱ 2.89 миллионов
Автомат BMW X7 ₱ 9,29 миллиона
АКПП BMW M5 ₱ 14,79 миллионов
Автомат BMW 5 Series Седан 3,79–7,39 млн. Рупий
Автомат BMW X2 ₱ 3.19 миллионов
АКПП BMW M3 Седан ₱ 10,29 миллиона
Автомат BMW 6 Series Gran Turismo ₱ 8,79 миллионов
Автомат BMW 2 Series Gran Coupe ₱ 2,99 миллиона
АКПП Chery Tiggo 2 695 000–770 000 вон
Автомат Chevrolet Corvette ₱ 8.55 миллионов
Автомат Chevrolet Trailblazer 1,62–2 миллиона вон
Автомат Шевроле Колорадо 1,2–1,64 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Chevrolet Malibu ₱ 2,13 миллиона
АКПП Chevrolet Tahoe ₱ 3.97 миллионов
Автомат Ferrari F8 Tributo ₱ 33 миллиона
Автомат Foton Thunder ₱ 1 — 1,26 миллиона ₱
Автомат Foton Toplander 1,39–1,49 млн. Рупий
Автомат Haima V70 849 000 — 1.1 миллион
АКПП Hyundai Grand Starex 1,4–2,57 миллиона рупий
АКПП Hyundai Palisade ₱ 3,24 миллиона
АКПП Hyundai Kona EV ₱ 2,37 миллиона
Автомат Jaguar E-Pace ₱ 4.19 — ₱ 4,39 миллиона
Автомат Jeep Cherokee ₱ 2,99 миллиона
Автомат Jeep Renegade ₱ 1,94 миллиона
Автомат Jeep Gladiator 3,89–4,79 млн. Вон
АКПП KIA Soluto 665 000–755 000 вон
АКПП KIA Stinger ₱ 3.32 миллиона
Автомат Land Rover Range Rover Sport ₱ 9,99 миллионов
Land Rover Discovery Sport автомат 4,49–4,89 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover Evoque 5,29–6,19 млн. Рупий
Автомат Land Rover Range Rover Velar ₱ 5.89 — 9,99 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Lexus RC 3,99–5,93 млн. Рупий
АКПП Lexus LC ₱ 9,91 миллиона
АКПП Lexus LM
Автомат Maserati Levante
АКПП Mazda 2 Sedan 995,000
АКПП Mazda 3 Sedan ₱ 1.3 — 1,5 миллиона ₱
АКПП Mazda CX-5 1,73–2,35 млн. Рупий
АКПП Mazda 2 Хэтчбек 995,000
АКПП Mazda 6 Sedan ₱ 2,25 миллиона
АКПП Mazda MX-5 ₱ 1.98 — 2,48 миллиона ₱
АКПП Mazda CX-9 2,38–2,95 млн. Рупий
АКПП Mazda MX-5 RF 2,36–2,69 млн. Фунтов стерлингов
АКПП Mazda 6 Wagon ₱ 2 миллиона
АКПП Mazda CX-8 ₱ 2.29 — 2,45 миллиона фунтов стерлингов
АКПП Mazda CX-30 1,49–1,99 млн. Рупий
Автомат Mercedes-Benz GLA-Class 2,79–3,29 млн вон
Mercedes-Benz C-Class Coupe ₱ 2,71 миллиона
Автомат Mercedes-Benz V-Class ₱ 4.39 — 4,69 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLC-Class ₱ 4,29 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLE-Class 5,69 миллиона
Автомат Mercedes-Benz GLB-Class 3,79 миллиона M
Мини-трансформер с автоматической коробкой передач ₱ 3.35 — ₱ 4,3 миллиона
Автомат Mini Countryman 3,25–4,75 млн. Рупий
АКПП Mitsubishi Outlander PHEV
АКПП Nissan 370Z 2,78–3,89 млн. Рупий
АКПП Peugeot 3008 ₱ 1.89 — 2,89 миллиона вон
Автомат Peugeot 5008 ₱ 2,19 миллиона
Peugeot Traveler 3,44–3,59 млн. Рупий
АКПП Suzuki XL7 ₱ 1,07 миллиона
АКПП Toyota 86 ₱ 2.06 — ₱ 2,16 миллиона
АКПП Toyota Alphard 3,91 миллиона M
АКПП Toyota Camry 1,84–2,03 млн. Рупий
АКПП Toyota RAV4 1,71–2,24 млн. Рупий
АКПП Toyota GR Supra ₱ 4.99 миллионов
Автомат Volvo XC90 3,83–8 миллионов вон
Автомат Volvo XC60 ₱ 4,3 миллиона
Автомат Volvo S90 4,2 — M 6 миллионов
Автомат Volvo XC40 ₱ 3.6 — 3,9 миллиона вон
АКПП Audi Q2
Автомат Audi R8 Coupe
АКПП Audi Q8
Автомат Ssangyong Korando 1,29 — ₱ 1.77 миллионов
АКПП Ssangyong Tivoli 1,18–1,29 млн. Рупий
Автомат Ssangyong Rodius 1,13–1,59 млн фунтов
Ssangyong Tivoli XLV 1,18 миллиона M
АКПП Ssangyong Musso ₱ 1.18 — 1,65 миллиона ₱
Автомат Ssangyong Rexton 1,73–2,23 млн. Рупий
Автомат MG RX5 1,06–1,3 миллиона фунтов
Автомат Lotus Evora
Автомат BYD Tang ₱ 3.29 миллионов
Автомат BYD E6 ₱ 4,2 миллиона
Автомат BYD S1 ₱ 1,07 миллиона
АКПП Aston Martin DB11
Автомат Aston Martin DBS Superleggera
Автомат Rolls-Royce Dawn
Автоматический Rolls-Royce Cullinan
АКПП Alfa Romeo Giulia ₱ 3.82 — 9,55 миллиона ₱
АКПП Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ₱ 4,4 миллиона
Автомат Haval H9 ₱ 3 миллиона
Автомат Maxus G10 1,79 миллиона
Автомат Maxus T60 948 000 ,000 — 1.28 миллионов
Автомат Maxus G50 1,09–1,29 млн. Рупий
Автоматический Abarth 595 2,69–3,49 млн. Фунтов стерлингов
Автоматический Abarth 695 ₱ 3,59 миллиона
Автоматический GAC GS8 ₱ 1.88 — 2,39 миллиона фунтов стерлингов
Автоматический GAC GS4 1,19 миллиона
Автомат GAC GA8 1,99–2,29 млн. Рупий
Автомат GAC GA4 788 000–988 000 вон
Автомат GAC GM8 ₱ 2.88 миллионов
Автоматический GAC GS3 888,000 — 1,06 миллиона вон
Автоматическая RAM 1500 ₱ 3,36 миллиона

Киа Спортейдж 2.0 автомат и механика расход топлива на 100 км. 2, 3, 4 поколение

С 1993 года компания Kia Motors начала производство компактного внедорожника Kia Sportage. За основу была взята отработанная платформа от партнера Mazda, что обеспечило кроссоверу достаточно низкую цену и, как следствие, коммерческую популярность.

С 2004 года было представлено второе поколение Kia Sportage, имеющее общую платформу с популярным кроссовером Hyndai Tucson. Внедорожные качества были принесены в жертву комфортабельности и скорости – автомобиль получил более мягкую подвеску, комфортбельный салон и ряд современных опций.
Третье поколение Киа Спортейдж появилось в 2010 году. Дизайн кроссовера был кардинально изменен и стал более брутальным. Несмотря на то, что он имел общую базу с Hyndai i35, кроссовер Kia считался классом выше, в частности благодаря более мощному силовому агрегату, отделке салона и множеству дополнительных опций.

В 2016 году Kia представила свой кроссовер Sportage четвертого поколения, получившего фирменную носовую часть в стиле «улыбка тигра». Помимо новых силовых агрегатов, дизайна и интерьера, при разработке кроссовера были учтены все проблемы и претензии к безопасности, что наблюдались у прошлых версий.

Kia Sportage 2 поколение 2.0

Впервые кроссовер Kia Sportage 2 поколения был представлен в Париже, в 2004 году. Он оснащался двумя бензиновыми моторами: рядным 2-литровым мощностью 141 л.с и V-образной «шестеркой» объемом 2.7 литра и мощностью 175 л.с. Также была доступна версия с 2-литровым дизелем 112 л.с. Из трансмиссий производитель предлагал либо 5-ступенчатую механику, либо 4-ступенчатый автомат.

Расход бензина Киа Спортейдж 2 поколение 2.0 на 100 км. Отзывы

  • Яков, Ставрополь. Автомобиль 2007 года выпуска, полностью им доволен. В городе расход получается порядка 10 литров, на трассе – 7 литров. У меня версия с бензиновым мотором 2.0 и передним приводом.
  • Станислав, Калуга. В основном на нашем семейном Kia Sportage 2006 года ездит супруга – ей нравится автомат. Хотя за руль и я иногда сажусь. Для меня конечно автомат туговатый – механика подошла был лучше, тем более запас мощности у мотора в 2 литра неплохой. В среднем расход бензина в городе 9-10 литров, но у нас почти нет пробок.
  • Богдан, Москва. Если не топить педаль в пол, как перепуганному, то даже в Москве можно нормально вложиться в расход в 10-11 литров. Я не говорю про пробки, тут даже у Оки может расход быть 10 литров. Ну а в целом неплохой автомобиль, надежный и комфортный.
  • Евгений, Саратов. Мне автомобиль отдал отец – сам он купил себе такую же, но четвертого поколения. Мне же достался Киа Спортейдж 2006 года, с двухлитровым дизелем, механической коробкой и полным приводом. С 4WD расход примерно на полтора литра больше, но я особо не обращаю внимания – дизель реально экономичный, езжу в основном за городом и в среднем расход на трассе – 5.5 л.
  • Вадим, Москва. Автомобиль хороший, жалко только, что данные в паспорте совершенно не адекватны реальным. Я имею ввиду расход – в городе у меня меньше, чем 10 литров не бывает никогда и это если не включать кондей, с ним + литр еще смело. Правда, я живу почти в центре, пробки постоянные – может поэтому столько и жрет. А так вообще хороший автомобиль, мощный и приемистый.
  • Захар, Кременчуг. На своем Киа Спортейдж я уже откатал 45 тысяч, притом что брал его с пробегом в 50 тыс. Дизель надежный и простой, ну и расход естественно не больше 7 литров в городе.
  • Влад, Данилов. Уже давно хотел купить себе внедорожник – не паркетник и не кроссовер, а именно внедорожник, пусть недорогой, но комфортный и проходимый. Нашел Kia Sportage с полным приводом и дизелем 2 литра – как по мне, отличный вариант. Просторный и удобный салон, много места, ездить на нем прямо в кайф. Расход небольшой – за городом больше 5.5 л не бывает, в городе 7 – 7.5 л.
  • Вячеслав, Оренбург. Покупал свой Спортейдж еще в 2008 году в салоне. Сборка словацкая – это не румыны и не венгры, они от нас ничем не отличаются, а вот у словаков все в порядке с качеством. Привод передний – я за город часто не езжу, мне проходимость особо не важна, а полный привод – это лишний расход. Меня же устраивает, что мой Спортейдж тратит в городе до 7 литров всего.
  • Юрий, Муром. Автомобиль покупал примерно полтора года назад – Kia Sportage, 2.0МТ, бензин, передний привод, 2003 год. выпуска. Состояние неплохое, но пришлось немного раскошелиться на мелкий ремонт – но автомобиль того стоит. Простой, надежный и при этом проходимый. Расход правда немаленький – если с кондиционером, то в городе выходит литров 14.
  • Олег, Москва. Давно уже хочу поменять свой Спортейдж на что-то другое. Раньше жили за городом, поэтому внедорожник был самое то, но сейчас переехали ближе к центру и проходимость вообще не нужна. А вот расход в 17 литров по пробкам вообще не радует. Поэтому скоро продам и думаю взять какую-то малолитражку.

Kia Sportage 3 поколение 2.0 автомат

На Женевском автосалоне в 2010 году был представлен совершенно новый кроссовер Kia Sportage третьего поколения. Он получил совершено новый дизайн, более богатое оснащение экстерьера и новую гамму силовых агрегатов. Базовым являлся 1.6-литровый форсированный мотор мощностью 135 л.с., но на большинство моделей устанавливали зарекомендовавшие себя двухлитровые турбодизельные и бензиновые двигатели объемом 2.0 литра увеличенной мощности: дизель развивал 136 л.с., а бензиновый мотор – 150 л.с. Также предлагалась версия с 2-литровым мотора CVT мощностью 163 л.с. и 1.7-литровым дизелем на 115 л.с.

Все моторы объемом 2.0 литра могли агрегатироваться с новым производительным 6-диапазонным автоматом, независимо от типа привода. Автомат был оптимизирован именно на скоростной режим, что позволяло в полной мере использовать возможности кроссовера на трассе.

Расход топлива Киа Спортейдж 3 поколение автомат на 100 км. Отзывы

  • Григорий, Саратов. Дизель на 2 литра и шестиступенчатый автомат – гремучая смесь. На трассе мой Kia Sportage 3 поколения выстреливает как ракета, даже не поверишь, что это достаточно недорогой кроссовер. Благодаря турбине расход небольшой – на трассе около 6 литров, в городе – 8.
  • Николай, Москва. Неплохой автомобиль. Брал в салоне, в 2012 году, комплектация 2.0АТ дизель, передний привод. Расход небольшой – до 9 литров, но вот на обгон туговат. Нужно было тест-драйв заказать – тогда бы взял версию с 2-литровым бензиновым мотором на 165 лошадок.
  • Дмитрий, Муром. Полностью доволен своим Киа Спортейдж 2013 года. У меня турбодизель 2 литра с автоматом – но динамика просто отличная. Автомат работает четко и уверенно, не слышно, как переключаются передачи. Но больше всего меня удивляет то, как автомобиль с 2-литровым мотором может тратить на трассе всего 6 литров.
  • Святослав, Николаевск. Kia Sportage 2014 года, куплен в салоне. Мотор 2.0, автомат, передний привод. Покупал, исходя из отзывов – почти все они были хвалебные. Но суровая реальность расставила все на свои места. Да, мотор неплохой – экономичный, в среднем 8 литров, но постоянно что-то ломается. То сайленблоки вышли из строя, то датчик на дверях поломался, то сцепление. Ожидал большего от такого автомобиля.
  • Сергей, Томск. Свою Киа Спортейдж приобрел год назад, у официалов. Машиной доволен, хотя это чистый паркетник – из внедорожных качеств у него только высокий клиренс, и все. На серьезное бездорожье лучше не лезть – можно крепко застрять. В городе расход от 9 до 12 литров, зимой повышается до 11-13. У меня мотор 2.0 бензин.
  • Кирилл, Санкт-Петербург. До Спортейдж ездил исключительно на японцах. Но когда решил купить что-то поновее, приглянулась Киа Церато, но в салоне меня убедили немного доложить и приобрести паркетник – ни разу после не пожалел об этом. Т.к. ездил только на автомате, то выбрал соответственно тоже версию с автоматом и мотором 2.0 литра, бензин. После моей последней Тойоты Марк 2 расход радует – в городе в среднем 9.5 литра выходит, зимой – до 10.5л . Есть минус – прогревается достаточно долго.
  • Антон, Новосибирск. Kia Sportage, 2.0АТ, бензин, 4WD, 2013 г. Несмотря на то, что я уже не езжу на Спортике (наглухо весь передок разбил в лобовом столкновении), воспоминания о нем самые хорошие остались. Климат контроль никогда не выключал – расход при этом в городе больше 12 не поднимался. Правда, обзорность слабовата – в заднее зеркало из-за маленького окна ничего не видно вообще.
  • Петр, Пермь. 2 года владею Спортейдж, с дизельным мотором 2.0 и 6-ступенчатым автоматом. Не ожидал, что на такой недорогой машине будет такой хороший автомат – вообще не чувствуется, как передачи переключается, к тому же, довольно резвый. Полностью оправдывает название машины. Расход на трассе около 6 литров – это если климат не включать, с ним примерно на 1-1.5 литра возрастает расход.
  • Бронислав, Кемерово. Автомобиль приобретался в конце 2014 года в салоне. Ждал почти 3 месяца – заказывал в терракотовом цвете, смотрится роскошно вообще. Комплектация максимальная, с бензиновым мотором 2.0АТ и полным приводом. По БК расход на трассе примерно 7.5…9.5 л, зависит от скорости. В городе больше – 12-14 л. Считаю, что это нормально для двухлитрового мотора.
  • Жора, Томск. Киа уважаю – до Спортейджа владел Соренто 2006 года. Но автомобилю уже 9 лет – жрет масло, увеличился расход топлива, начались глюки у топливной и так далее. Не стал мудрить, поскорее столкнул ее и купил себе Спортейдж 2015 года, с бензиновым мотором 2.0 и автоматом. Внедорожные качества мне уже не нужны – я откатал свое на Соренто, поэтому брал чистого паркетника. Что сказать – расход меньше, чем у Соренто – зимой максимум 14 л, в среднем 10-11 л в городе, на трассе до 8.5 л.

Киа Спортейдж 3 поколение 2.0 механика

Все версии Kia Sportage третьего поколения, включая базовую версию с бензиновым 1.6-литровым двигателем, оснащаются механической коробкой передач. Для комплектаций с бензиновыми моторам 1.6 и 2.0 л, а также дизелем 1.7 устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Для премиальных версий с дизельным мотором 2.0 л, применяется исключительно 6-ступенчатая коробка передач.

Отзывы о расходе топлива Kia Sportage 3 поколение 2.0 механика

  • Петр, Усть-Нем. Примерно полгода назад купил Kia Sportage 2012 года, с бензиновым мотором 2.0МТ. Особого бездорожья у нас нет, а с тем, что есть, мой Спортик справляется без труда. Расход небольшой – в среднем, выходит порядка 10 литров, иногда чуть больше.
  • Василий, Кострома. Покупал автомобиль в начале 2015 года в салоне. Мотор бензиновый на 2 литра с ручкой. Ведет себя неплохо и в городе, и на трассе, но расход у него слишком большой. У меня в городе меньше 13 литров не бывает – как по мне, так для двухлитрового мотора это сумасшедшие цифры.
  • Артем, Саратов. Давно хотел себе кроссовер – нравятся мне большие автомобили. Правда, я не скажу, что в Спортейдж прямо раздолье, но и спереди, и сзади всем удобно, но багажник небольшой. Расход у него неплохой – по бортовому компьютеру в среднем показывает 10 литров, но я почти все время езжу в городе, на трассе очень редко.
  • Дарья. Владимир. Купили с мужем почти год назад Kia Sportage. Мне автомобиль очень нравится, хотя поначалу немного было непривычно на механической коробке – до этого был автомат. А вот муж недоволен автомобилем – говорить, проходимость у него нулевая и еще и расход большой. Я не знаю, у меня получается в городе около 11 литров – думаю, это не так и много.
  • Денис, Москва. Это наш второй автомобиль – покупали его специально для того, чтобы ездить на дачу. Там особой грязи нет, просто колею накатывает, но на Спортейдж без проблем можно проехать – клиренс довольно высокий. Да и по небольшому бездорожью проедет без проблем – мощности 2-литрового мотора вполне хватает.
  • Геннадий, Воскресенск. Kia Sportage – это мой четвертый автомобиль. Ездил на разных: и на седанах, и на универсалах. Но кроссовера или внедорожника не было никогда. Поначалу думал, что расход будет большим – но на самом деле это не так. Мой Спортейдж потребляет максимум 10 литров в городе – я этим фактом очень доволен.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Мой первый кроссовер. Поначалу после покупки был в эйфории – мотор 150 лошадок, большой салон, дизайн прикольный вообще, расход до 11 литров в среднем в городе. Но через 2 месяца накрылась коробка и мне понадобилось почти месяц, чтобы добиться от официалов, чтобы мне ее по гарантии поменяли.
  • Хасан, Иркутск. Вообще сначала выбирали Kia Ceed в кузове универсал – с расширением семьи наш Гетц уже был маловат. Но чисто для пробы я взял на тест-драйв Kia Sportage и мы с женой решили, что его багажника нам хватит с головой – зато будет неплохой автомобиль для выездов на природу. Машина просто отличная – всем рекомендую, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 9 литров.
  • Кирилл, Винница. Покупал автомобиль в 2015 году, но так как на новый денег не было, взял подержанный – Kia Спортейдж 2012 года, с бензиновым мотором 2 литра и механикой. Не доволен автомобилем – слишком длинные передачи, в глубокий снег попал – чуть сцепление не спалил. В салон садиться неудобно – вечно пачкаю штаны. Хоть расход топлива приемлемый – от 8 до 12 литров в городе, зависит от того, как ездить и времени года.
  • Игорь, Казань. После того, как в начале 2015 года автомобили стали резко дорожать, я «ускорился» с покупкой. Свою Сузу продал в салон по трейд-ин и мне предложили за нормальную цену Спортейдж, с механической коробкой и мотором 2.0 л бензин. В принципе, после Сузы с 1.6 л доволен всем, особенно расходом – он такой же, как и у предыдущей машины, до 9.5 л в городе, притом что мотор явно мощнее.

Kia Sportage 4 поколение 2.0

Представленный осенью 2015 года на Франкфуртском автосалоне, Kia Sportage 4 поколения сразу же стал одной из сенсаций выставки. Благодаря обилию инновационных решений и технических новинок, а также яркому и запоминающемуся дизайну, Kia Sportage был признан лидером в сегменте недорогих SUV, оставив позади основных конкурентов.

Автомобиль оснащается атмосферным 2-литровым бензиновым мотором на 150 л.с. или 1.6-литровым турбированным на 177 л.с. Также будет доступна премиум версия, с дизелем 2.0 литра, развивающим мощность 185 л.с. и момент в 400 Нм. Версии с 2-литровым мотором предлагаются с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом, для дизеля и турбомотора доступна только роботизированная автоматическая трансмиссия.

Норма расхода топлива Киа Спортейдж 4 поколение 2.0 на 100 км

  • Тамир, Санкт-Петербург. Увидел в салоне новый Kia Sportage и загорелся. Сам я езжу на таком же кроссовере, но предыдущего поколения 2011 года выпуска. Автомобиль в принципе всем устраивает, но хочется чего-то посвежее, тем более, что я на своем уже 150 тысяч накатал. Пока опыт владения небольшой – всего пару месяцев, да и мотор на обкатке еще, поэтому расход высокий – в городе до 15 литров. После обкатки думаю меньше станет.
  • Алексей, Омск. Работаю в серьезной конторе водителем, начальство вожу. Оно (начальство то есть), решило за каким то лядом продать два служебных Прадо и купить новые Kia Sportage 2016 года. С одной стороны понятно – расход у Прадо будь здоров, тем более что ездим чисто по городу. В принципе, если по салону, то неплохой автомобиль, и расход нормальный – после обкатки в среднем 10-11 литров выходит. Но тугой он на разгон ужасно, да и морда уродская – мне вообще не нравится.
  • Дима, Шелдым. Покупал новый Киа Спортейдж, потому что нашей семье Фокус уже маловат. По динамике Фокус уделывает Спортейдж, как стоячего, зато у кроссовера расход такой же – не больше 9 л в городе. Но а салон просторнее и богаче, плюс автомат хороший, мне очень нравится его работа.
  • Денис, Москва. Уже три месяца как владею Kia Sportage 2016 года, мотор бензин 2.0АТ. Накатал 2500 км. Вроде и дизайн необычный, хорошее оснащение, но на самом деле ничего сверхъестественного. Но расход завышенный – на круиз-контроле по трассе выходит около 9.5 л, в городе не меньше 11.5 л.
  • Александр, Калининград. Kia Sportage 4 поколения, дизель 2.0АТ, 2015 г. Версия с полным приводом и мощным дизельным мотором на 184 л.с. – зверь! По зиме полный привод реально помогал, а дизелек даже в мороз отлично запускается. Правда расход великоват, как для дизеля – у меня в городе выходит 10-11 литров (если с пробками), я читал, такой расход у обычного 2-литрового бензинового атмосферника, надеялся, что у дизеля расход поменьше должен быть.

Kia Sportage 1.6, 2.0, 2.2 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения

Kia Sportage – компактный кроссовер корейского производства, на конвейере с 1993 года. Первое поколение модели было построено на платформе японского автомобиля Mazda Bongo. Раннее модель имела версию в кузове пикап, а позже остался только кроссовер. Производство модели изначально было организовано на немецком заводе, а с 1998 года машина собирается в Южной Корее. На сегодняшний день выпускается Kia Sportage четвертого поколения.

Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2005)

Бензиновые:

  • 2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
  • 2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
  • 2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км

Поколение 2 (2004 – 2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10.6/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)

Бензиновые:

  • 2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км

Поколение 3 (2010 – 2014)

Бензиновые:

  • 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км

Поколение 4 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
  • 1,6, 177 л. с., робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км

Kia Sportage отзывы владельцев

Поколение 1

  • Николай, Пятигорск, 2,0 83 л. с. дизель. Нужен был компактный городской автомобиль повышенной проходимости. Полистал объявления, и нашел подходящий экземпляр. Kia Sportage 1995 года выпуска, с пробегом 250 тысяч км. Дизельный 83-сильный мотор, в меру экономичный потребляет около 12 литров в городском цикле. Есть полный привод, разгон до сотни за 20 секунд. Машина обошлась мне дешево, поэтому я сильно не придираюсь. К тому же, радует, что предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя и подвески. В общем, а мне остается только ездить и не жаловаться.
  • Олег, Нижегородская область, 2,2 63 л. с. дизель. Автомобилем доволен, типичная городская лошадка на каждый день. Староват аппарат, но все еще на ходу. Покупал в поддержанном и весьма неплохом состоянии для своего возраста. Дизель мощностью 63 силы потребляет аж 12 литров – что-то многовато для 63 сил.
  • Надежда, Воркута, 2,0 95 л. с. бензин. Машина понравилась, это мой первый кроссовер. Покупала его в конце 90-ых годов, он тогда еще выпускался. Помню, это была самая дешевая подобная модель, и корейцы тогда как раз учились на своих ошибках. У меня бензиновая 95-сильная версия, с расходом 12-13 литров по городу.
  • Маргарита, Екатеринославль, 2.0 128 л. с. бензин. Мой Kia Sportage преодолел 180 тысяч пробега, пора менять на новый Спортидж. Машина потребляет 15 литров бензина при самом быстром темпе.
  • Дмитрий, Смоленск, 2,0 118 л. с. бензин. Насколько я понимаю, у меня самая топовая комплектация Kia Sportage первого поколения. У машины на удивление еще есть потенциал даже по современным меркам. Я имею ввиду динамику. Спортидж уверенно разгоняется и эффективно тормозит. Кушает не более 13 литров в городском цикле. Коробка передач стоит автоматическая, есть полный привод.

Поколение 2

С двигателем 2.0 112 л. с. дизель
  • Олег, Брянск. Машина 2005 года выпуска, выбором доволен. Юркий и задорный автомобиль, идеально подходит для моих потребностей. Выполняет все поставленные задачи. Настоящий труженик, прям как я. В машине уже давно нет второго ряда сидений, использую его как грузовик. Работаю в строительной сфере, Спортидж выручает всегда. К тому же, есть возможность проехаться по бездорожью, или труднопроходимые места. Полный привод настроен великолепно, к тому же двухлитровый дизель очень тяговитый и экономичный. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
  • Ярослав, Пермь. Мой Kia Sportage покупался в 2007 году, версия до рестайлинга. Считаю, что машина такого уровня должна быть с полным приводом и дизелем. Спортидж удовлетворяет меня на все 100%. Салон сделан добротно, и дизайн кузова тоже впечатляет. 110-сильный дизель с механической КПП потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км.
  • Максим, Ярославль. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. В общем, тачка радует каждый день. Тяговитый дизель бодро рычит и разгоняется, у него достаточный запас тяги. В городе потребляет 8-9 литров/100 км.
  • Константин, Магнитогорск. Kia Sportage – семейный автомобиль с полноценным пятиместным салоном и просторным багажником. Дизельный мотор объемом 2.0 потребляет 8 литров по городу.
  • Александр, Свердловск. Машиной доволен, Спортидж у меня на все случаи жизни. Подходит для поездок на средние и длинные дистанции, к тому же он очень надежный и неприхотливый в обслуживании. Покупаю только оригинальные запчасти, они недорогие. Расход топлива с бензиновым мотором составляет до 10 литров при самом бойком темпе езды.
С двигателем 2.0 140 л. с. дизель
  • Нина, Ставропольский край. Машина радует спортивными настройками шасси, не то что Хендай Тусон моего мужа. Автомобиль имеет полный привод и тяговитый 140-сильный дизель. Расход топлива 10 литров на сотню.
  • Владимир, Красноярск. Kia Sportage в моем владении с 2009 года, стоящий аппарат. Даже не ожидал такого от корейцев, насколько они быстро учатся у японцев. Спортидж похвалю за цепкие тормоза, удобный и хваткий руль с острыми реакциями на руление, а комфортную подвеску и экономичность. В городе машина с дизелем потребляет 10 литров.
  • Игорь, Ростов. Машина приобретена в 2008 году, как раз после рестайлинга. Помню, тогда еще делал предзаказ. Автомобиль оснащен полным приводом и 140-сильным дизелем, с ним расход по городу составляет 8 – 10 литров на 100 км. Похвалю тачку за комфортную подвеску и приличную управляемость, хотя сама машина сделана из дешевых материалов. Больше всего понравилась работа двигателя – он весело рычит и бодро разгоняется, прямо адреналин в крови повышает.
  • Максим, Днепропетровск. Универсальная тачка, радует всю мою семью. Идеально подходит для тесных городских поездок. Машина сама по себе компактная, и с ней удобно в пробке или на парковке. С дизельным двигателем 2.0 тачка потребляет около 9-0 литров на 100 км.
  • Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, пробег на данный момент 108 тысяч км. Машина оснащена дизелем на 140 лошадей, средний расход топлива 10-11 литров по городу. Спортидж мне понравился. Пока что сравнивать не с чем, ведь это мой первый внедорожник, ведь раньше я был тазоводом.
С двигателем 2.0 бензин
  • Анатолий, Одесса. Это мой первый внедорожник корейского производства. До Спортиджа была старая Тойота РАВ4 первого поколения. Этот кореец мне показался более современным. Впрочем, так и есть. К тому же, машина оснащена мощным мотором. В общем, автомобиль порадовал, с бензиновым двигателем 2.0 потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. Довольно просторный салон и приятные отделочные материалы по меркам бюджетного класса. Проходимость неплохая благодаря полному приводу, и автоматическая коробка настроена отменно. Машину обслуживаю только у дилера, и продавать пока не намерен.
  • Анна, Липецк. Типичный городской кроссовер, езжу и радуюсь. Надежный, в сервис заезжаю только в плановом режиме, когда приходит время для ТО. Машина нравится, бензиновый мотор объемом 2 литра работает тихо, вибраций нет. Средний расход от 10 до 12 литров/100 км.
  • Владимир, Калининград. Мой Киа преодолел более 180 тысяч км, полет нормальный. Поломок минимум, в крайнем случае можно ремонтировать самостоятельно. Конструкция несложная, главное иметь нужные инструменты. Расход бензина 10 литров минимум.
  • Яна, Иркутск. Мне Спортидж оказался по душе, комфортный и спортивный автомобиль. Два в одном флаконе так сказать. Кушает 12 литров бензина на сотню.
    Даниил, Тюмень. Kia Sportage – автомобиль для тех, кому не нужен лишний пафос, а чисто машина для передвижения в пункта А в пункт Б. Да еще и по дорогам любого качества. Этот Спортидж и правда меня удивил в плане приспособленности к нашим российским дорогам и климатическим условиям. Тачка оснащена двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, есть полный привод. Расход топлива в городском цикле достигает в среднем 12 литров/100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Это моя первая модель Киа, до Спортиджа был Пиканто. Тот еще медвежонок был. Часто ломался, в итоге решил продать и купить что-то посерьезнее. Мне порекомендовали вот этот кроссовер, он якобы надежный и универсальный, для всех случаев жизни. Салон просторный, мне понравился. Только третьего ряда сидений не хватает, а так внутри все норм. Еще впечатлил мощный бензиновик, он выдает около 150 лошадей. Расход 12 литров в городском цикле.
  • Виталий, Красноярск. Купил поддержанный Kia Sportage с пробегом 80 тысяч км. В неплохом состоянии, с мощным бензиновым двухлитровиком. В городе потребляет 12-13 литров, езжу очень быстро. К тому же, на динамичную езду настраивает хорошая управляемость и плотная подвеска.
  • Константин, Ярославль. Не скажу, что машина комфортная, но с весьма азартным характером. Не ожидал такого от кроссовера такого уровня. Спортидж достигает первой сотни за 10 секунд, у меня версия с механикой и полным приводом. Расход 10-12 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 дизель
  • Александр, Новосибирск. Киа Спортидж у меня с 2010 года, машина эксплуатируется каждый день Пробег на данный момент 130 тысяч км. Кроссовер обладает прекрасной управляемостью для машины такого класса, по этому показателю он является конкурентом даже Фольксвагену Тигуан. Спортидж оснащен дизельным мотором объемом 2,0 литра. Мощности 136 сил хватает в городе и на трассе. Если что то в дело вступает большой крутящий момент. В общем машина хороша, и теперь у меня нет претензий к корейскому автопрому. Расход топлива не больше 10 литров на 100 км.
  • Никита, Свердловск. Покупал Спортидж на поддержанном рынке, тачка с пробегом 120 тысяч км. Машина понравилась, на ней наматывать круги одно удовольствие. Шасси немного жесткое, но это в плюс – Спортидж активно рулится и практически не кренится в поворотах. Салон выполнен в спортивном и практичном стиле – все выдержано в темных тонах, кнопок минимум. Понравился отзывчивый сенсорный дисплей на центральной консоли. С помощью него можно управлять важными функциями автомобиля. Мой Киа оснащен дизелем объемом 2 л и потребляет в среднем 9 литров на 100 км.
  • Олег, Нижний Новгород. Автомобиль 2014 года выпуска, на одометре сейчас 88 тысяч км. Эксплуатирую Спортидж в городе и на трассе, езжу по деревенским проселкам. Понравилась шумоизоляиция салона, в машине тихо и комфортно. Дизельный Спортидж потребляет 8-10 литров/100 км.
  • Марина, Смоленск. У мужа Киа Соренто, и мы решили, что вторым автомобилем в семье должна быть компактная тачка. Ию оказался с Киа Спортидж с дизельным двухлитровиком. Хорошая машина. Кушает в городе в среднем 8 литров.
  • Алексей, Чебоксары. Машина понравилась, и по моему это один из лучших кроссоверов в классе, наравне с Фольксвагеном Тигуан. Интерьер салона выполнен в строгом и консервативном стиле – наверняка салон разрабатывали в немецком отделении КИА. Машина оснащена двухлитровым дизелем с отдачей 135 сил. Этот движок звезд с неба не хватает, но обладает вполне приличной динамикой. Средний расход – около 10 литров на сотню. Комфортный салон, плотная подвеска и острое рулевое управление.
  • Дмитрий, Саратов. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Забрал обратно у жены, ей не почему-то не понравился, не понимаю ее. Привыкла к легковушкам, и все тут. Мой Киа пробежал уже 70 тысяч км и ни одной поломки. Расход топлива с дизелем составляет 10 литров.
  • Константин, Николаев. Kia Sportage – машина для удовольствия. За дизайн твердая пятерка с плюсом, машина выглядит внушительно и в то же время компактно. Со Спортиджем удобно в городе, а парковаться не проблема. Дизельный мотор потребляет 8-10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 бензин
  • Василий, Вологодская область. Прекрасный автомобиль для города и для трассы, весьма просторный салон и цепкие тормозу наряду с хорошей управляемостью. Расход бензина 10-11 литров в городском цикле.
  • Федор, Одесса. Машина не для бездорожья, а скорее для тех, кто любит удобство передвижения по городу и не особо парится на счет расхода топлива. Я поставил ГБО, и все норма. А сама машина кушает не больше 12 литров на 100 км. Но все равно я считаю это много для такого авто.
  • Юлия, Магнитогорск. Спортидж купила в феврале 2014 года, версия до рестайлинга. Машина очень неприхотливая в эксплуатации. Если обслуживать то разве что масло да фильтры заменять, а это сплошное удовольствие, как все меняется легко и просто. Расход бензина составляет около 10 л на 100 км.
  • Алексей, Екатеринославль. Купил Спортидж с мощным двухлитровым мотором. Его мощности 150 сил хватает для города и даже для загородных путешествий. Без проблем разгоняется до 200 км/час, есть коробка автомат и полный привод. Недостатков в автомобиле не вижу, машина является достойным представителем своего класса. Плотная подвеска, минимальные крены в виражах и резвая управляемость. Просторный сало, качественные материалы отделки и высокая топливная экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км. Машина достаточно комфортная, не смотря на жесткую подвеску.
  • Надежда, Пермь. Машиной в целом доволен, выбрал специально со всеми опциями. Комфорт в Спортидже обеспечен всем пассажирам, я имею ввиду простор и функциональность машины. Увы, как внедорожник автомобиль не состоялся. Маленький клиренс, и к тому же довольно низкие бампера и боковые пороги. Вообще машина создана, чтобы дарить удовольствие в городе. С бензиновым 2-литровым мотором потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
  • Олег, Белгород. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни, покупал его на вторичном рынке. Теперь даже жалею, что не купил новую тачку. Просто готов был отдать за нее полную сумму, а с точки зрения надежности все на достойном уровне. В этом плане Киа Спортидж – настоящая иномарка. 150-сильный мотор потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
  • Николай, Донецк. У меня поддержанный Sportage, с пробегом 135 тысяч. Машина обслуживается только в проверенном сервисе, никаких колхозных работ, включая всякие тюнинги на стороне и т. д Автомобиль потребляет от 8 до 14 литров на 1000 км.
  • Владимир, Нижегородская область. У меня Киа Спортидж 2014 года выпуска, покупал на замену Ладе 4х4. Наконец-то распрощался с ведром с болтами. Кореец оказался полной противоположностью моей бывшей Ниве. Расход топлива с мотором на 150 сил достигает 11 литров на 100 км.
  • Кирилл, Московская область. Машина комфортная и динамичная, идеальное сочетание для недорогого авто. Спортидж оправдывает свое название. После модели прошлого поколения, которая у меня была во владении, новый Спортидж воспринимается совсем другим автомобилем, созданным с чистого листа. Двухлитрового мотора хватает на 11 литров на 100 м.

Поколение 4

С двигателем 1.6 дизель
  • Александр, Тольятти. Машина впечатляет своими характеристиками. Чего только стоит один 1,6-литровый турбодизель. Ему нет равных среди конкурентов. Наверное, чтобы конкурентам тягаться со Спортиджем, для этого им сначала надо переплюнуть его двигатель. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Кроссовер срывается с места, прям спинку в сиденье вдавливает. Расход топлива всего 10 литров солярки.
  • Сергей, Ростов. Kia Sportage у меня с 2016 года. Достоинств у машины много, например это 1.6-литровй турбодизель. С ним тачка потребляет всего 8-10 литров на сотню. Салон сделан качественно, материалы отделки внушают уважение к корейской марке.
  • Константин, Екатеринославль. Машина понравилась. Есть пару недочетов, к примеру не очень хорошая обзорность назад – сказывается слишком маленькая площадь заднего остекления. Но я смотрю туда в крайнем случае, а обычно пользуюсь боковыми зеркалами. Машина ниче так, вполне современный и надежный авто. Корейский автопром рулит. Расход топлива 10 литров.
  • Ярослав, Липецк. Спортидж прекрасно себя ведет на любом дорожном покрытии. Видно, что машину создавали на каждый день. С двигателем 1.6 дизель расход топлива в городе не превышает 10-11 литров.
  • Игорь, Новосибирск. Мой Киа Спортидж оснащен 1,6-литровым дизельным движком. Пожалуй, мотор является ключевым достоинством машины, с ним кроссовер ведет себя словно хот-хэтч. По крайней мере, на прямых дорогах. Динамичный разгон, безграничные возможности на загородной трассе и острое рулевое управление. Все это ставит мой Спортидж на один уровень с Фольксвагеном Тигуан, есть у моего друга такой. И по-моему, в плане управляемости обе машины равны. Дизель турбированный, потребляет не более 10 литров в городском цикле.
  • Николай, Белгород. Машина на каждый день, с мощным и тяговитым дизелем объемом 1.6 литра. К тому же, автомобиль подкупает достойной плавностью хода на любом покрытии, но в то же время досаждает довольно жесткой подвеской. Очень необычное сочетание, но ехать в целом комфортно. Расход топлива 9-10 литров по городу.
  • Олег, Свердловск. Kia Sportage считаю лучшим среди кроссоверов. Он лучше Фольксвагена Тигуан не только в плане управляемости, но и дизайна. Материалы отделки на высоком уровне, дизельный турбодвижок объемом 1.6 потребляет в среднем 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Надежда. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Семье нравится, муж в восторге от Спортиджа. Дети просят научить их вождению, но они еще до руля не достают. Судя по совокупности достоинств этой машины, теперь понятно, почему в России кроссоверы стали покупать чаще, чем обычные легковушки. Машина потребляет 10 литров дизельного топлива на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МКП
  • Александр, Челябинск. Купил Спортидж 2016 модельного года, полностью новым в автосалоне. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Само собой, есть полный привод. Среди достоинств отмечу стильный мужественный дизайн, и такое же строгое оформление салона. Понравилась качество отделочных материалов. 150-сильный мотор потребляет в среднем 10-11 литров/100 км. Салон просторный, на заднем ряду усядутся трое рослых пассажиров.
  • Семен, Нижегородская область. Машина понравилась, превосходная тачка для ежедневных поездок. Автомобилем доволен, в Спортидже меня устраивает абсолютно все. В салоне тепло и уютно, проблем с установкой детских сидений не возникло. Средний расход топлива достигает 11 литров на 100 км.
  • Даниил, Томск. Машина прекрасно едет, и предсказуемо тормозит даже в поворотах. Тачку с такой управляемостью можно доверить даже новичку. С двигателем 2.0 расход 10 литрвэ
  • Вероника, Санкт-Петербург. Автомобиль очень вместительный, как раз для нашей семьи из пятерых человек. Двое – дети, они еще маленькие, и сидят в машине пока что в специальных креслах. Машина оснащена мотором 2.0, полным приводом и механической коробкой. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
С двигателем 2.0 автомат
  • Наталья, Казань. Kia Sportage подойдет каждому, даже новичку. Машина понятна в управлении, и ведет себя предсказуемо даже на скользкой ледяной дороге – электронные помощники работают как нужно. С двигателем 2.0 и Спортидж потребляет не больше 12 литров на 100 км.
  • Антон, Ленинградская область. 150-сильного мотора Спортиджу хватает за глаза. Разгон до сотни за 10-11 секунд. На трассе пробовал разогнаться за 11 секунд до 100 км/час, а максимальная скорость у моей машины составляет под 200 км/час. В самом динамичном режиме езды машина потребляет в среднем 11 литров на 100 км, а городском цикле – выходит 10 литров. Похвалю свой Спортидж за мощный двигатель и бодрый характер, надежную управляемость и приемлемую плавность хода. К автомобилю привык с первого дня поездки, бывает же такое.
  • Станислав, Пермь. Ценю в машине в первую очередь комфорт и удобство передвижения. Но Спортидж оказался весьма спортивным автомобилем, с жесткой подвеской и острым рулевым управлением. Поначалу хотел поменять на Хендай Туссон, он вроде бы комфортнее, и не такой проворный. Но в самый последний момент я с положительной стороны оценил все достоинства автомобиля, и изменил впечатление о нем в лучшую сторону. В общем, теперь смотрю на машины по другому. Точнее, отныне смотрю только на одну тачку. Спортидж оснащен двухлитровым движком и автоматом, есть полный привод. Расход топлива 12 литров на 100 км. Машина 2016 года выпуска, с момента покупки проехала 65 тысяч км. Поломок никаких, обслуживаем только в сервисе.
  • Елена, Новоазовск (Донецкая область). Очень люблю марку Киа. Но для того чтобы купить Спортидж, пришлось ехать в Ростов. У нас же блокада такие тачки не продают. Заказала, получила и поехала обратно домой – как раз обкатала машину. Понравилась. Расходует 10-11 литров бензина с мотором 2.0 и АКПП.
  • Никита, Таганрог. Киа Спортидж – универсальный авто на каждый день. Поломками не досаждает, управляется прекрасно, а в салоне спокойно и тихо. Шумоизоляция достойная, как в машинах классом выше. Расход 10 литров бензина на сотню у меня версия с автоматом.
  • Дарья, Иркутск. Машина понравилась, мощная и стильная тачка. Корейский автопром перешел на другой уровень, и это чувствуется в каждой детали моего Киа Спортиджа. 150-сильный бензиновик работает с автоматом и потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Никита, Калининград. Автомобилем доволен, по-моему у Спортиджа наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Машина лучше чем Хендай Тусон или Фольксваген Тигуан, я на таких ездил. По крайней мере, качество материалов у Киа не хуже чем у конкурентов. У меня вариант с полным приводом и автоматом, выдает 150 лошадей. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега.
  • Толик, Киев. Машина на все случаи жизни, я просто тащусь от его динамики и управляемости. Спортидж настроен в первую очередь на водителя, а уже потом на комфорт и пассажиров. И я считаю это правильно. Корейские инженеры наконец-то получили немецкие мозги, а в городе кроссовер потребляет в среднем 10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 дизель
  • Юлия, Красноярск. Машиной доволен, это кстати мой первый качественный внедорожник. До Спортиджа в моем владении была Лада 4х4, то еще ведро с болтами. А иномарка как будто из другой эпохи. Кроссовер оснащен 2-литровым дизелем и автоматом, расход по городу около 7-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Тюмень. Автомобиль чисто для города, для бездорожья он слишком красивый. Прям скульптурный дизайн, и в случае чего придется тратиться на дорогие запчасти. Машина непрактичная, с жесткой подвеской. Но все равно не понравилась, так как возможности у Спортиджа чисто городские. Расход 10 литров.
  • Марина, Донецк. Влюбилась в Спортидж с первого взгляда, настолько он красив и динамичен в плане дизайна. К тому же, понравился и интерьер. Все такое качественное, сразу обратила внимание на мягкие пластики на передней панели. В общем, салон нарисован великолепно, все под рукой, и быстро привыкаешь. Машина оснащена двухлитровым дизелем и потребляет не больше 8 литров в городском цикле. Автоматическая коробка работает плавно, и переключения передач почти незаметны. Подвеска жесткая, но это на самом деле достоинство в плане отсутствия кренов в поворотах. Спортидж понравился, свое название машина оправдывает.
  • Ольга, Чебоксары. Машина 2016 года выпуска, пробег на данный момент 60 тысяч км. За это время ничего особенного не случились, ну разве что пришлось поменять стеклоочистители для лобового стекла. Старая деталь оказалась не оригинальной, и новую запчасть поставили по гарантии. Машина оснащена приводом 4 WD и двухлитровым дизелем. Расход 8-10 литров.
  • Нина, Санкт-Петербург. В Спортидже езжу с комфортом, в салоне есть все современные опции. Сенсорный дисплей, шикарная музыка, полный пакет электрорегулировок, все дела… Автомобиль оснащен дизелем на 2 литра, с ним расход составляет 8-9 литров/100 км.
  • Борис, Воркута. Машина понравилась, думаю прикупить Спортидж следующего поколения. А пока что текущий кроссовер все еще актуален, он меня устраивает во всем. Кушает в среднем 9 литров. Под капотом стоит дизель объемом 2 литра.

Положительные отзывы владельцев о Kia Sportage III

 Всем доброго время суток. По традиции решил немножко рассказать о своем новом приобретении. Расскажу немного о выборе данного авто, т.к. к марке КИА на данном ресурсе очень неоднозначное отношение, одни превозносят его, другие его принижают. Сразу скажу, что ни к тем, ни к другим не отношусь. Хотя сажи мне еще за месяц до покупки, что куплю КИА, рассмеялся бы над этим человеком. Немного расскажу о выборе, почему все же пришел к КИА. Над выбором машины задумался еще полгода назад, хотя ситроен устраивал всем, ну не считая динамики. Лично я себя постоянно ловил на мысли, что хочется все же мотора помощнее, но в принципе 120 сильный мотор на ситроене – это минимально достаточный агрегат, для такого автомобиля. Так вот стал потихоньку присматриваться к другим машинам, ездить на тест драйвы, больше кататься на авто друзей. В итоге пришел к выводу – хочу дизель! Ну не было у меня дизеля никогда и очень хочется попробовать как оно. Денежных знаков много добавлять не очень хотелось, но все же понимал, что за дизель надо платить. Столкнулся при выборе с еще одной проблемой ни одна машина не устраивала полностью, везде какой-то компромисс, ну конечно в моем бюджете. В итоге заказал форд мондео дизель, со всеми возможными опциями. Вышел он, где-то в районе 1150-1200 т.р. Срок ожидания сказали 3 месяца. Ну, 3 так 3, вроде успокоился, хотя не совсем. Две вещи мне не давали покоя: 1. У меня уже был Форд Мондео, 2. Потеря денег при продаже будет очень большой. Успокаивал одним – беру надолго. И тут читаю завод форда встал на вынужденный отпуск – машины не производим. Звоню в салон. Спрашиваю, что да как, будет ли задержка в поставке авто. Заверяют – вас это не коснется. Ну, посмотрим. И вот начало августа, звонок менеджера, спокойный голос его объясняет – будет задержка как минимум на месяц. У меня все перевернулось, значит не судьба с Фордом. Хотя к менеджеру у меня вопросов нет, на удивление попался настоящий профессионал, доходчиво все рассказал о машине, показал на нюансы, но за логистику он не отвечает.

Начинаю хаотично перебирать все варианты покупки и опять прихожу к тому, что не вижу ни одной машины под себя идеально подходящей. У тут решил брать спортака, вроде как золотая середина. Думаю кроссовера не было ни разу (если его можно так называть), возьму, попробую. Комплектацию думал взять полную, но прокатившись и посмотрев внутри так и не понял за что берут доп. 150 т.р. Музыка инфинити, так не ахти как звучит, навигация и так есть, полный привод — наверное, здорово, но он подключаемый и фиг знает как зимой будет себя вести. Вообщем решил взять мах. на переднем приводе и что надо поставить самому. 

 День покупки. Договорился отдать в зачет свою машину, что бы по рынкам не бегать. И тут сюрприз, нет, не думайте приятный сюрприз. Они оценивают мою машину всего на 70 т.р. дешевле, чем я ее покупал! И это за годовалый ситроен. Мало того делают скидку за трей ин еще 20 т.р. и на машину отдельно по-моему 50 т.р. Итого, не считая скидки на машину, мои потери на продаже ситроена всего 50 т.р. Вот это подарок. Правда, больше ничего, даже ковриков не смог добиться. Да ладно и так хорошо.

Отзывы владельцев «Киа Спортейдж 3» об автомобиле

Об автомобиле «Киа Спортейдж» 3 отзывы всегда разнятся. Владельцы этой модели увидели много как положительных, так и отрицательных характеристик. Только тщательно изучив их, автолюбитель сможет составить полную картину.

Содержание статьи:

Отзывы о преимуществах Kia Sportage 3

Большая часть отзывов о машине Kia Sportage 3, выпущенной в 2010 году, положительные. Во время эксплуатации автомобилисты нашли много плюсов модели и остались очень довольны. Некоторые детали упоминались в отзывах чаще остальных.

Кузов

Самое очевидное достоинство всей линейки «Спортаж», которое упоминается на всех форумах, — массивный, но обтекаемый кузов. Благодаря ему авто привлекательно внешне, выделяется на дороге своим дизайном. Форма рамы плавная, без резких изгибов и перепадов. Большие размеры конструкции обеспечивают безопасность и комфорт для всех пассажиров.

Задние и передние места просторные, что позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. В багажник поместится до 490 кг груза. Этого вполне хватит для основательной закупки в магазине. По внешнему виду данная модель идеально подойдет как для большой семьи с детьми, так и для деловых поездок. В обоих случаях она будет выглядеть презентабельно.

Салон

Все отзывы о «Киа Спортейдж» 3 поколения упоминают максимальный комфорт салона и его стильное оформление. Внутренняя отделка авто продумана до мелочей, каждая деталь эргономично расположена и выверена. Передние и задние сидения широкие, мягкие и оснащены подогревом и регулировкой высоты. На передних креслах есть пластиковая накладка. Она поможет надолго сохранить чистоту сидений. В машине приятно отправиться в длительную поездку.

Зона водителя просторная, в ней будет свободно даже тем, кто ростом выше 190 см. Педали и руль легкие, удобные, ничто не мешает рулить и следить за дорогой. Салонное зеркало обеспечивает достаточный обзор. В приборную панель встроен цветной экран диаметром 4,2 дюйма. На лобовом стекле установлен шумопоглощающий слой. Во всех комплектациях в салоне имеются две розетки и беспроводное соединение по Bluetooth. В машине работает климат-контроль.

Двигатель и КПП

Двигатель автомобиля есть в двух вариациях: дизельный и бензиновый. Все существующие в интернете отзывы владельцев о «Кия Спортейдж» хвалят бензиновый двигатель G4KD 2.0 и 2.4 литра, который устанавливался в кроссоверах, выпущенных в 2011, 2012 и 2013 году. Его максимальная мощность — 150 л.с. На «Спортейджах» существует и версия на дизеле с мощностью 141 л.с. и объемом 1.7 л, но спросом она не пользовалась, особенно в России, и отошла на второй план.

Заправлять машины линейки Sportage можно следующими типами топлива: бензином АИ-95, дизельным топливом или бензином АИ-92. Средний расход находится в рамках 4.6-14.7 литров на 100 км. Показатели разнятся в зависимости от различных модификаций кроссовера. Дизельные версии потребляют меньше топлива и более экономичны, несмотря на полный привод.  ГБО в 3 поколении отсутствует, но его можно установить дополнительно. Газовое оборудование стали добавлять в базовую комплектацию начиная с 4 поколения.

Есть 2 модификации бензинового мотора: переднеприводный и полноприводный. Они оснащаются двумя видами трансмиссий: 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Автолюбители оценивают двигатель как надежный и не создающий проблем. При прогреве в нем возникает легкий дизельный звук. Уже прогретый мотор тоже издает легкий шум, но он незначительный и не доставляет дискомфорта при вождении. Опытные водители советуют сделать на мотор чип-тюнинг. Он позволит немного сократить расход топлива и прибавить мощности.

Коробок передач в машине три: механическая, автоматическая A6MF1/A6LF или робот. Наибольшей популярностью пользуется автомат.

АКБ

Штатный аккумулятор в отзывах о Kia Sportage 3 описывается как надежный. Срок его службы долгий и при условии правильной эксплуатации и отсутствии дополнительных потребителей энергии составляет 5-6 лет.

Диски и тормозные колодки

Шины и диски на моделях III поколения устанавливаются в 3 различных габаритах. В базовую комплектацию входят легкосплавные 16-дюймовые диски. В двух более дорогих модификациях их размер составляет 17 дюймов, а в самой дорогой версии — 18 дюймов. Отзывы о «Киа Спортейдж» 3 показывают, что водители часто решаются на тюнинг дисков. Даже конфигурации, выпущенные после рестайлинга 2014 года, кажутся скучными и вызывают желание их сменить.

Оригинальные тормозные колодки на авто 3 поколения считаются одними из лучших в своем классе, но по многим отзывам оказались слишком жесткими. По сообщениям автолюбителей, на пробеге от 40 тысяч километров они начинают стираться.

Механика или автомат: отзывы о «Спортейдж» 3

Владельцы машины разделились на два лагеря с диаметрально противоположными мнениями о том, какая коробка лучше. Приверженцы механики утверждают, что такой способ управления приятнее и приносит больше удовольствия, учитывая, что на «Киа» рулить максимально комфортно. Любители АКПП не видят нужды в лишних усилиях при ручном управлении и положительно отзываются о чувствительной и податливой системе кроссовера.

Так или иначе, выбирать тип КПП следует исходя из того, как будет эксплуатироваться автомобиль. Для передвижения по городу или междугородним трассам и магистралям будет достаточно автоматики. Для сложных маршрутов, поездок на природу или при неблагоприятных погодных условиях механика будет незаменима.

Отзывы владельцев: все минусы и слабые места «Киа Спортейдж» 3

Поскольку о кроссовере «Киа Спортейдж» 3 отзывы разнятся, а мнения у всех автовладельцев различны, важно узнать не только о преимуществах, но и о недостатках машины. Отзывов владельцев о минусах и слабых местах «Киа Спортейдж» 3 немало.

В противовес любителям больших габаритов и пространства внутри салона нашлись те, кто недоволен размерами авто. По их мнению, машина повышенной проходимости слишком массивная, занимает много места на парковке, а в салоне большая часть пространства не используется и простаивает без дела. Багажник, наоборот, посчитали невместительным. В него не влезет даже маленькая детская коляска, что является явным минусом для семейной машины.

Другой недостаток покупатели увидели в обновленной панели управления. Отзывы о «Киа Спортейдж» 3 содержат замечание, что вся система рассчитана скорее на внешнюю привлекательность, чем на функциональность и удобность в использовании. Расположение кнопок оставляет желать лучшего, разобраться с управлением поначалу сложно. Часы на приборной панели отсутствуют, они находятся на экране центральной консоли, что большинству автолюбителей показалось странным.

Реальный расход топлива оказался на порядок выше заявленного производителями, что послужило причиной недовольства среди тех, кто приобрел авто. Крышку капота приходится поднимать вручную, а багажник хоть и открывается автоматически, но отклик довольно слабый и медленный. Скорость системы навигации тоже не высокая. Еще один недостаток  — отсутствие обогрева лобового стекла. Но больше всего негодования вызвала подвеска автомобиля, которая быстро выходит из строя и начинает шататься.

Какие бы о кроссовере «Киа Спортейдж» 3 отзывы ни писали, машина является достойным представителем своего класса и имеет больше плюсов, чем минусов. Перед тем, как купить, стоит оценить все характеристики. Подробнее ознакомиться с комплектациями можно на специальных ресурсах, например, на портале «Дром», где собраны отзывы и рейтинги различных автомобилей и запчастей.

2017 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии

2017 Kia Sportage Обзор

Является ли Kia Sportage 2017 хорошо подержанным внедорожником?

Kia Sportage 2017 — один из самых совершенных компактных внедорожников на рынке. Маневренность, маневренность, высокая надежность и почти роскошный интерьер — вот лишь некоторые из достоинств Sportage. Тем не менее, он может выиграть от лучшей топливной экономичности, большего грузового отсека и более мощного двигателя.

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 20 отзывов о Kia Sportage, а также оценки экономии топлива, рейтинги надежности, результаты краш-тестов и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности.Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.

Сколько стоит Киа Спортейдж 2017 года?

На основании 1637 объявлений о продаже Kia Sportage 2017 на нашем сайте цены варьируются от 15 100 до 25 000 долларов. Средняя прейскурантная цена составляет 18 700 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Kia Sportage 2017 года?

Предполагаемые пятилетние затраты Kia Sportage 2017 на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт составляют около 22 990 долларов — или около 4600 долларов в год.Для сравнения, пятилетние ориентировочные затраты на Hyundai Tucson 2017 года, Honda CR-V 2017 года и Ford Escape 2017 года составляют примерно 22 330, 20 940 и 22 540 долларов соответственно.

Лучше купить подержанный или новый Sportage?

Помимо доступности новых функций для некоторых комплектаций, Sportage 2018 и 2017 очень похожи. Поэтому мы рекомендуем Sportage 2017 года вместо модели 2018 года; вы получите практически идентичный автомобиль и сэкономите немного денег.

Узнайте о новом Kia Sportage »

Вы можете выбрать более новую сопоставимую модель, но это будет стоить вам. Вместо этого рассмотрите меньший субкомпактный внедорожник 2018 года. Стоит рассмотреть два варианта: Mazda CX-3 2018 года и Honda HR-V 2018 года. CX-3 отличается бодрым двигателем, спортивным управлением, элитным салоном и отличными оценками расхода топлива. HR-V имеет просторную кабину и универсальный грузовой отсек.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какой год выпуска Kia Sportage самый лучший?

Kia Sportage 2017 стал первым модельным годом нового поколения.Вы можете выбрать более старую модель, чтобы сэкономить немного денег, но это будет совершенно другой автомобиль. Среди нововведений модели 2017 года — стандартный 5-дюймовый сенсорный экран и камера заднего вида, больше доступных функций безопасности и технологий, обновления внешнего и внутреннего стилей, а также больше пассажирского и грузового пространства.

Сравните 2015, 2016 и 2017 годы »

Насколько надежен Kia Sportage 2017 года?

Kia Sportage 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности 4.5 из пяти от J.D. Power. Это один из самых высоких рейтингов среди всех автомобилей (средний балл — три).

Подробнее о надежности Sportage »

2017 Kia Sportage отзывает

На момент написания этой статьи у Kia Sportage 2017 года есть один отзыв о безопасности. Стоп-сигналы прицепа в моделях с прицепным устройством могут загораться, когда тормоза не используются. Это может сбить с толку других водителей и увеличить риск аварии.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Kia Sportage »

Какая подержанная модель Kia Sportage мне подходит?

Kia Sportage 2017 выпускается в трех комплектациях: LX, EX и SX Turbo. Базовая отделка LX хорошо оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, камерой заднего вида, портом USB и Bluetooth. Если вы готовы потратить немного больше, вы можете выбрать комплектацию EX. Он добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, дополнительный порт USB, запуск кнопки, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, противотуманные фары, двухзонный режим. автоматический климат-контроль и обтянутый кожей руль.Топовая комплектация SX Turbo добавляет более мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил и спортивно настроенную систему подвески. Эта отделка также добавляет щедрое количество технологий безопасности, включая передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов.

Посмотреть характеристики Kia Sportage 2017 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Kia на подержанные автомобили?

Kia предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Kia получают баланс оригинальной 10-летней / 100 000-километровой гарантии на трансмиссию нового автомобиля, а также комплексную гарантию Platinum сроком на 1 год / 12 000 миль на детали, не относящиеся к трансмиссии. Каждый CPO Kia должен пройти проверку по 164 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Kia.

Согласно нашему анализу, у Kia одна из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен Sportage?

Страховой институт дорожной безопасности присвоил автомобилю Kia Sportage 2017 наивысший рейтинг «Хорошо» в шести краш-тестах и ​​назвал его лучшим выбором безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ему четыре звезды в лобовых и опрокидывающих краш-тестах и ​​пять звезд в боковых краш-тестах, что соответствует пятизвездочной общей оценке.

Как и большинство других компактных внедорожников, Sportage стандартно оснащен камерой заднего вида.Другие доступные функции помощи водителю включают предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Посмотреть оценки безопасности Sportage »

2017 Kia Sportage против конкурентов
Что лучше: Kia Sportage 2017 или Hyundai Tucson 2017?

Hyundai Tucson 2017 года является корпоративным двоюродным братом Sportage и занимает одно из первых мест в классе компактных внедорожников.Как и Sportage, Tucson отличается высоким прогнозируемым рейтингом надежности, высокими показателями безопасности, просторным и тихим салоном, спортивным управлением и комфортной ездой. У Sportage действительно более качественный интерьер. Эти двое занимают достойное место в нашем рейтинге, поэтому вы не ошибетесь ни с одним из вариантов. Однако имейте в виду, что Sportage стоит меньше.

Что лучше: Kia Sportage 2017 года или Honda CR-V 2017 года?

Honda CR-V 2017 с одним из самых просторных пассажирских и грузовых отсеков представляет собой отличный компактный семейный внедорожник.Он также имеет экономию топлива выше среднего и отличные оценки в краш-тестах. У обоих автомобилей комфортная езда с минимальным наклоном кузова на поворотах. Однако Sportage имеет более высокий прогнозируемый рейтинг надежности и более низкую среднюю прейскурантную цену. Выбор между этими двумя будет зависеть от личных предпочтений.

Что лучше: Kia Sportage 2017 или Ford Escape 2017?

Основные особенности Ford Escape 2017 включают мощные доступные двигатели с турбонаддувом и одно из самых спортивных характеристик в классе.Кроме того, Escape — хороший выбор для легкой буксировки, и у него больше грузового пространства, чем у Sportage. С другой стороны, у Sportage больше внутреннего пространства и более низкая цена. Покупатели, ориентированные на результат, предпочтут Escape. Те, кто ищет универсальный автомобиль, предпочтут Sportage.

Сравните Sportage, CR-V и Escape »

2017 Sportage Performance
Как работает Kia Sportage 2017 года?

Четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. входит в стандартную комплектацию Kia Sportage 2017 года.Этот двигатель имеет приличную мощность в городе, но его мощность на шоссе мизерная. Есть более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил, который обеспечивает более быстрое ускорение, но не так быстро, как можно было бы ожидать. Все модели поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением передач и передним приводом. Доступен полный привод.

Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sportage 2017 года?

Базовый 2017 Kia Sportage обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что ниже среднего среди конкурентов по классу.Модели с доступным турбонаддувом доставляют 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон по шоссе. Hyundai Tucson 2017 года, Honda CR-V 2017 года и Ford Escape 2017 года обеспечивают 23/30 миль на галлон по городу / шоссе, 26/32 миль на галлон по городу / шоссе и 21/29 миль на галлон по городу / шоссе соответственно.

2017 Kia Sportage Буксировочная способность

Sportage 2017 может буксировать до 2000 фунтов, чего достаточно для буксировки всплывающего прицепа или небольшой лодки.

Подробнее о Sportage performance »

2017 Sportage Интерьер
Сколько людей покупает сиденье Sportage 2017 года?

Kia Sportage 2017 вмещает до пяти человек в двух рядах удобных поддерживающих сидений.В стандартную комплектацию входят тканевые сиденья, кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом. Салон просторный и отличается изысканным дизайном.

Сколько автокресел поместится в Kia Sportage 2017 года?

На задних боковых сиденьях Sportage 2017 есть два набора разъемов LATCH для автомобильных сидений. Страховой институт дорожной безопасности присвоил ему второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, отметив, что нижние якоря расположены довольно глубоко в сиденьях.

2017 Kia Sportage Характеристики

Стандартные функции включают аудиосистему с шестью динамиками, 5-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, порт USB и Bluetooth. Некоторые модели оснащены Apple CarPlay, Android Auto, дополнительным портом USB, 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой премиум-класса с восемью динамиками и навигацией.

Посмотреть технические характеристики Kia Sportage 2017 »

Подробнее о Sportage interior »

2017 Kia Sportage Габаритные размеры
Грузовое пространство Kia Sportage

У Kia Sportage 2017 года их 30.7 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 60,1 кубических футов со сложенным вторым рядом, что является средним показателем для этого класса. Конкуренты, такие как Honda CR-V 2017 года, предлагают гораздо больше места. У Sportage также есть отсек для хранения вещей под грузовым полом и дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук.

2017 Длина и вес Sportage

Kia Sportage 2017 имеет длину 14,7 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3300 до 4000 фунтов.

Где был построен Kia Sportage 2017 года?

Kia Sportage 2017 был построен в Южной Корее.

2018 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии

2018 Kia Sportage Обзор

Является ли Kia Sportage 2018 хорошо подержанным внедорожником?

Да, Kia Sportage 2018 года — отличный подержанный внедорожник. Фактически, мы назвали его одним из наших лучших новых внедорожников для подростков 2018 года за сочетание общего качества, прогнозируемой надежности, высоких рейтингов безопасности и технологий предотвращения аварий. Однако этот компактный внедорожник не лишен недостатков.

Sportage 2018 имеет несколько сильных сторон:

  • Больше места для головы и ног на заднем сиденье, чем у большинства конкурентов
  • Качественные материалы салона
  • Тихая, стильная кабина
  • Сбалансированный ход
  • Хороший прогнозируемый рейтинг надежности
  • Низкая средняя прейскурантная цена на класс

У него также есть несколько слабых мест:

  • И стандартные, и доступные двигатели обеспечивают слабое ускорение
  • Неудовлетворительная экономия топлива для класса
  • Одна из самых маленьких грузовых емкостей в сегменте
Почему нам можно доверять

Наш обзор Kia Sportage включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека.Мы собрали профессиональные оценки из 24 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Kia Sportage 2018?

На нашем сайте представлено около 660 объявлений о Kia Sportage 2018 года со средней прейскурантной ценой 18000 долларов. Это одна из самых низких средних прейскурантных цен в классе. Цены варьируются от 14 900 до 25 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Kia Sportage 2018 года?

Пятилетние расходы Sportage 2018 на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 23 160 долларов, или около 4630 долларов в год.Это примерно средний показатель для компактного внедорожника.

Лучше купить подержанный или новый Sportage?

Новый Kia Sportage 2019 года стоит от 23750 долларов, и во многих смыслах это шаг назад по сравнению с моделью 2018 года. Kia удалила такие функции, как задние сиденья с подогревом, в 2019 году. Базовая отделка LX также лишилась некоторых доступных функций. Подержанный Sportage 2018 года может иметь эти функции и стоить дешевле, чем новая модель без них.

Узнайте о новом Kia Sportage »

Kia Sportage 2018 года является частью поколения, которое началось с модели 2017 года.Если не считать некоторого изменения доступности функций, Sportage 2018 практически не изменился по сравнению с предыдущим модельным годом. Мы рекомендуем модель 2017 года, которая была полностью переработана, получив стандартный 5-дюймовый сенсорный экран и камеру заднего вида, а также обновленный стиль и больше места для пассажиров и груза.

Сравните Sportage 2017, 2018 и 2019 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Kia Sportage 2018?

Kia Sportage 2018 имеет хороший прогноз надежности — четыре из пяти от J.D. Мощность.

Подробнее о надежности Sportage »

2018 Kia Sportage отзывает

На момент написания этой статьи был выпущен один отзыв Kia Sportage 2018 года:

  • Топливопровод высокого давления может протекать

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Kia Sportage »

Какая б / у комплектация Kia Sportage мне подходит?

Kia Sportage 2018 предлагается в трех комплектациях: LX, EX и SX Turbo.Базовая отделка Kia Sportage LX имеет достаточно функций, чтобы удовлетворить ваши основные технические потребности, но отделка Kia Sportage EX является более выгодной, добавляя гораздо больше комфорта, безопасности и удобства. Тем не менее, если вы выберете триммеры LX или EX, вы остановитесь на слабомощном четырехцилиндровом базовом двигателе. Более мощный турбо-четверка является эксклюзивной для отделки SX Turbo, хотя его ускорение все еще вялое. Отделка Sportage SX Turbo также предоставляет вам больший сенсорный экран с навигацией и еще несколько функций помощи водителю.

  • Kia Sportage LX: Базовая модель Kia Sportage LX оснащена четырехцилиндровым двигателем, камерой заднего вида, информационно-развлекательной системой с 5-дюймовым сенсорным экраном, шестью динамиками, спутниковым радио, Bluetooth и портом USB.
  • Kia Sportage EX: Sportage EX среднего уровня добавляет обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, регулируемое водительское сиденье, двухзонный автоматический климат-контроль, Android Auto, Apple CarPlay, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и информационно-развлекательная система UVO с 7-дюймовым сенсорным экраном.
  • Kia Sportage SX Turbo: Топовый SX Turbo поставляется с 240-сильным двигателем с турбонаддувом, панорамным люком на крыше, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистемой Harman Kardon, спереди и сзади датчики парковки, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, регулируемое пассажирское сиденье, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и обновленная система UVO с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигацией.

Посмотреть характеристики и характеристики Kia Sportage 2018 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Kia на подержанные автомобили?

Kia предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Kia получают баланс оригинальной 10-летней / 100 000-километровой гарантии на трансмиссию нового автомобиля, а также комплексную гарантию Platinum сроком на 1 год / 12 000 миль на детали, не относящиеся к трансмиссии. Каждый CPO Kia должен пройти проверку по 164 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Kia.

Согласно нашему анализу, у Kia одна из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Sportage?

Страховой институт дорожной безопасности назвал Sportage 2018 Лучшим выбором безопасности и дал ему наивысшую оценку «Хорошо» в шести краш-тестах. Фары в большинстве комплектаций получили самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, хотя некоторые модели получили вторую по величине оценку «Приемлемо». Правильно оборудованные модели Sportage получили высшую оценку Superior за предотвращение лобовых столкновений.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Sportage 2018 общий рейтинг пяти из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовом столкновении и испытаниях на опрокидывание.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент смены полосы движения
  • автоматическое торможение перед столкновением
  • автомат дальнего света
  • парктроник передний и задний

См. Оценки безопасности Sportage »

2018 Kia Sportage против конкурентов
Что лучше: Kia Sportage 2018 или Mazda CX-5 2018?

Mazda CX-5 2018 и Kia Sportage — хорошие выборы, но Mazda — лучше.Основная причина выбрать Kia — это более простая в использовании информационно-развлекательная система, которая доступна с функциями, недоступными в Mazda, такими как Apple CarPlay или Android Auto. Однако привлекательная управляемость CX-5 дает ему преимущество в этом сравнении. CX-5 доставляет удовольствие от вождения, с четким рулевым управлением и сильными тормозами, и он поддерживает мягкую езду на большинстве дорожных покрытий. Mazda также чувствует себя более энергичной, чем Kia, и к тому же лучше на газу.

Что лучше: Kia Sportage 2018 или Honda CR-V 2018?

Если вам нужно грузовое пространство больше, чем технологии, обратите внимание на Honda CR-V 2018.Его грузовой отсек объемом 75,8 кубических футов является одним из самых больших в своем классе, превосходя по грузоподъемности Sportage более чем на 15 кубических футов. Оба автомобиля отличаются красивыми салонами и хорошими ходовыми качествами. Kia имеет больше стандартных и доступных функций и лучший прогнозируемый рейтинг надежности, но CR-V имеет более низкие затраты на владение и более высокие оценки безопасности. Выбирайте внедорожник, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Сравните Sportage, CX-5 и CR-V »

2018 Sportage Performance
Как ведет себя Kia Sportage 2018?

База 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 181 лошадиную силу. Он генерирует достаточную мощность в городе, но ему не хватает ускорения, необходимого для уверенного проезда по шоссе. Доступен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил (237 лошадиных сил в полноприводных моделях). Однако Sportage чувствует себя вялым даже с более мощным двигателем под капотом. Подвеска Sportage хорошо поглощает неровности, поэтому ехать комфортно. Рулевое управление резкое, тормоза крепкие, а на поворотах внедорожник сохраняет хладнокровие.Тем не менее, управлять этой Kia не так весело, как несколькими другими компактными внедорожниками.

  • Базовый двигатель: 181 л.с., 2,4-литровый четырехцилиндровый
  • Доступный двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил
  • Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
  • Коробка передач: АКПП, шестиступенчатая
У Kia Sportage 2018 хороший расход бензина?

С базовым двигателем оценки экономии топлива Kia Sportage ниже среднего для этого класса.Количество топлива снижается в моделях с доступным двигателем с турбонаддувом или полным приводом.

  • 2,4-литровый, передний привод: 22/29 миль на галлон город / шоссе
  • 2,0-литровый, передний привод: 21/26 миль на галлон
  • 2,4-литровый, полный привод: 21/25 миль на галлон
  • 2,0-литровый, полный привод: 20/23 миль на галлон
2018 Kia Sportage Буксировочная способность

Sportage может буксировать до 2000 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о Sportage performance »

2018 Sportage Интерьер
Сколько людей покупает сиденье Sportage 2018?

Sportage 2018 вмещает пять человек в два ряда.Спереди сиденья удобные, а обзор с места водителя хороший. Задний ряд исключительно просторен для этого класса, обеспечивая достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Есть также бонусная функция, которую предлагают немногие конкуренты: откидывающиеся задние сиденья. Тихий салон Sportage прекрасен во всех отношениях. Kia построила интерьер из высококачественных материалов вместо типичных для этого класса твердых пластиков.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

  • сиденья натуральная кожа
  • передние сиденья с электроприводом
  • подогрев передних сидений
  • передние сиденья вентилируемые
  • подогрев задних сидений
Сколько автокресел поместится в Kia Sportage 2018?

Sportage 2018 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний страховочный трос на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности оценил эту систему как приемлемую из-за простоты использования.

2018 Kia Sportage Характеристики

Sportage обладает впечатляющим для своего класса набором функций. Пользователи смартфонов оценят такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto. И стандартная, и обновленная информационно-развлекательные системы удобны для пользователя, с быстрым откликом на ввод и понятными меню. На приборной панели также есть физические элементы управления некоторыми функциями звука и климата.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, спутниковое радио, Bluetooth и порт USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: Информационно-развлекательная система Kia UVO, 7- или 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, порт USB, навигация, аудиосистема Harman Kardon
  • Прочие стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
  • Другие доступные функции: рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный ключ, кнопочный пуск и круиз-контроль

Посмотреть технические характеристики Kia Sportage 2018 »

Подробнее о Sportage interior »

2018 Kia Sportage Габаритные размеры
Грузовое пространство Kia Sportage

В Kia Sportage не так много грузового пространства для компактного внедорожника.С поднятыми задними сиденьями в нем будет 30,7 кубических футов пространства. Сложите их, и получится 60,1 кубических футов пространства. Несмотря на ограниченное пространство, складывающиеся задние сиденья позволяют легко загружать крупногабаритный груз, и вы можете спрятать предметы в небольшом пространстве под грузовым полом.

Имеется подъемная дверь с функцией громкой связи.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

2018 Kia Sportage Длина и масса
  • Длина: 14 футов 7 дюймов
  • Снаряженная масса: от 3305 фунтов до 3997 фунтов

Где был построен Kia Sportage 2018?

Kia построила Sportage в Южной Корее.

Киа Спортейдж Внедорожник | Carbuyer

Review

У меня был обширный опыт работы с несколькими различными автомобилями, и этот оценивается как чуть выше среднего … тем не менее, я все еще испытываю чувство волнения, чтобы взять его. Он ведет себя как машина. Если вы водили седан, вы водили этот Sportage. Мне нравится ощущение доминирования на местности средних внедорожников или грузовиков, но в этом автомобиле этого нет. По сравнению с этим он низкий и мягкий. Наша модель черного цвета с черным кожаным салоном, плавный ход и тихий салон.Kia прошла долгий путь и чувствует себя достойно. Приятно удивлен. Предыдущая модель была грубой и наполнена дорожным шумом. С агрессивной позой и спортивным носом это приятный, хотя и немного вводящий в заблуждение пакет. Это очень робкий драйв, хотя в нужное время он и самоуверенный. Хотя при подъеме в гору шестерни прыгают в ожидании подъема. Он неожиданно бросает автомобиль вперед (это здорово, если вы любитель хлыстовых травм). По крайней мере, его нелегко запугать другими машинами. Он буквально размером с Тойоту Камри, только выше.Я боялся, что другие водители наедут меня, когда я буду водить Камри. Sportage не чувствует себя таким беззащитным. Мы выбрали нормальные шины, а не резину с тонкими губами, натянутую вокруг больших блюдцовых сплавов, и в результате наша езда стала довольно податливой. Никаких жалоб на неровности или дорогу, сильно мешающую рулевому управлению. Дизель объемом 1,7 л, похоже, никогда не потребляет топлива. Единственный шум и вибрация, которые мы чувствуем (особенно в передней части кабины) во время всей езды, — это шум маленького дизеля.При включенной ISG запуск и остановка двигателя кажутся довольно резкими. Не уверен, о чем идет речь, машина буквально не использует бензин. Кроме того, этот аттракцион имеет буксировочную способность до 2000 фунтов. За что? С этими слегка анемичными 4-мя фейерверками я был бы удивлен, если бы он мог работать с 5 взрослыми и багажом. Сиденья очень удобны для 4-х полноразмерных людей, а затем для некоторых или для 3-х маленьких сзади, что делает его отличным семейным автомобилем. Меня соблазняет комфорт сиденья. Очень соблазнил.Размер загрузки не впечатляет, но вполне достаточен. Sportage 2017 соответствует моему жизненному этапу: зрелый (спорно), отличный с детьми (тоже спорно), стильный, но практичный. Мне он искренне нравится, и я бы порекомендовал его любому другому родителю, только не ожидайте, что он будет выглядеть так спортивно, как выглядит. 4/5 звезд. Похвальная работа Киа и Питеру Шрейерам.

Эксплуатационная стоимость

5 из 5

Внедорожник мы получили по приличной цене, у него нет особых требований, он предлагает много возможностей и очень эффективен.Я не ожидаю, что многие другие факторы повлияют на стоимость.

Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 AWD Авто Обзор

Основным спросом со стороны покупателей автомобилей в настоящее время являются внедорожники, что помогает объяснить, почему Sportage является самой продаваемой моделью Kia в Великобритании. Это также четвертый самый продаваемый автомобиль в своем классе в Европе. Эта последняя модель имеет стиль, который, кажется, нравится покупателям, но мы не торопились его пересматривать, потому что на бумаге Sportage не является лидером в своем классе с точки зрения эффективности — или ожидаемых впечатлений от вождения.Итак, верны ли мы в наших предположениях?

Когда впервые был представлен дизайн передней части этого последнего Kia Sportage, казалось, что Porsche Cayenne оказал сильное влияние на дизайнера. Похоже, это не повлияло на данные о продажах Sportage. Внутри все более привычно для Kia — здравый смысл и все четко обозначено.

Наш тестовый автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двухлитровым турбодизельным двигателем с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Эта трансмиссия также поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, хотя на самом деле Sportage будет на 100% передним приводом для подавляющего большинства вождения, при этом до 40% крутящего момента будет передаваться на задние колеса только при необходимости.

Для езды по бездорожью вы можете вручную выбрать режим блокировки 4WD, который обеспечивает разделение крутящего момента между передними и задними колесами 50:50 до 25 миль в час. Также есть функция контроля спуска с холма.

Kia Sportage обычно покупают для семейных обязанностей, например, для работы в школе, и он подходит для таких задач.Наш тестовый автомобиль также имел дополнительное преимущество в виде полного привода, который практически исключает склонность многих переднеприводных внедорожников вращать передние колеса и обеспечивать управляемость по крутящему моменту при разгоне на мокрых перекрестках. Sportage не только практичен, но и хорошо оборудован.

В целом, Sportage, вероятно, понравится многим людям, однако, если вы посмотрите на вещи более внимательно, есть несколько областей, в которых, по нашему скромному мнению, он мог бы работать лучше …

Во-первых, если вы пытаетесь ускориться с места на оживленной главной дороге, вам не хватает первоначальной реакции.По прошествии некоторого времени, особенно на встречной полосе, трансмиссия начинает работать, но тогда есть риск, что все станет слишком ревностно.

И в целом производительность кажется очень низкой. Фактически, двигатель чувствует себя — и звучит — перегруженным при ускорении. Кажется, что турбодизель имеет небольшую гибкость, и на самом деле всему автомобилю — трансмиссии и шасси — не хватает маневренности. На приличном дорожном покрытии (если вы можете его найти) поездка в порядке, чему способствуют разумные профили шин, но вторичная поездка разделяет отсутствие маневренности при преодолении выбоин — и на местных участках выбоин больше, чем на гладком асфальте. тестовые маршруты.

Существует два режима движения: нормальный и спортивный. Нормальный поддерживает низкие обороты вместе с откликами, а Спорт заставляет все слишком ревностно.

На скоростной автомагистрали всегда на заднем плане слышен далекий механический грохот. И пока мы говорим о автомагистралях, если вы едете по прямой на скоростях автомагистрали, кажется, что рулевое управление постоянно переключается между жестким и ослабленным. Kia заявляет, что рулевое управление с гидроусилителем, установленное на стойке, обеспечивает экономию топлива на 3%, но мы предполагаем, что это также является причиной очень странного ощущения при движении по прямой.Это ощущение не так ярко выражено при выборе спортивного режима.

Что касается внутреннего управления, Kia предлагает разумные и понятные кнопки. На сенсорном экране есть кнопки быстрого доступа, но они расположены намного ниже экрана — было бы гораздо лучше, если бы они располагались вокруг экрана. Если вы не используете кнопки быстрого доступа, на экране требуется много нажатий кнопок.

Отображение спутниковой навигации невысокого качества — с точки зрения графики и разрешения — и, как и кнопки быстрого доступа, диск для увеличения и уменьшения масштаба карты расположен далеко от экрана.И система постоянно пыталась свернуть машину с платной дороги M6.

Официальная комбинированная экономия топлива для Kia Sportage 2.0 CRDi AWD KX-3 Auto составляет 47,9 миль на галлон, при выбросе CO2 154 г / км. Это привлекает значительную ставку ЖНВЛ в первый год в размере 830 фунтов стерлингов (2018/19) и размер пособия в натуральном выражении в размере 32%.

При осторожном проезде по автомагистрали более 300 миль мы в среднем набирали 45,8 миль на галлон — а во многих зонах со скоростью 50 миль в час, в которых мы ехали, мы достигли 58 миль на галлон. Однако, если учесть городское вождение, наша средняя реальная экономия за неделю с Kia Sportage составила 37.7 миль на галлон.

Это еще раз показывает, что, хотя всем нужен внедорожник, из-за их веса (около 1,7 тонны в случае этого Sportage) и плохой аэродинамики они не самые эффективные автомобили.

Стоит отметить, что официальные данные для нашего тестового дизельного автомобиля (47,9 миль на галлон и выбросы CO2 154 г / км) лучше, чем у 1,6-литровой бензиновой модели T-GDi, которая имеет средний комбинированный показатель экономии 37 миль на галлон и 177 г / км CO2. для ручной версии.

Цена нашего Киа Спортейдж 2.0 CRDi AWD KX-3 Авто тестовая машина стоила 29 345 фунтов стерлингов. Цены на линейку Sportage начинаются с 18 795 фунтов стерлингов за модель «1» 1.6 GDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Существует 18 вариантов Sportage на базе четырех двигателей (1,6-литровый бензин GDi и T-GDi, 1,7- и 2,0-литровый турбодизели), трех коробок передач (6-ступенчатая механическая коробка передач для всех моделей, 2,0-литровые турбодизели доступны с 6-ступенчатая автоматическая, и есть 7DCT), а уровни отделки салона состоят из 1, 2, 3, 4 и GT-Line.

1,6-литровый бензиновый двигатель GDi и 1.7-литровые турбодизели — переднеприводные, 1,6-литровый бензиновый T-GDi и 2,0-литровый турбодизели — полноприводные.

Мы очень высоко оцениваем многие модели Kia, например, меньший по размеру и маневренный внедорожник Kia Stonic (другой вопрос, действительно ли это внедорожник). И покупатели автомобилей, очевидно, высоко оценивают Sportage, потому что он продается в больших количествах. Вероятно, это в основном связано с тем, что Sportage предлагает внедорожник приличного размера примерно от 20000 фунтов стерлингов. Однако мы ищем автомобили, которые в первую очередь эффективны и удобны в управлении.К сожалению, Sportage не ставит нам эти отметки. Во многих случаях он также может использоваться для городских обязанностей, таких как работа в школе (хотя мы видели многие с прикрепленными фургонами), но, конечно, выбросы дизельного топлива не идеальны с точки зрения качества местного воздуха. И теперь на него распространяется ставка ЖНВЛ за первый год в размере 830 фунтов стерлингов (2018/19 год) и ставка натуральной льготы в размере 32%. Таким образом, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD KX-3 Auto получает оценку Green Car Guide на уровне 6 из 10. Существует большой выбор внедорожников для покупателей автомобилей, и есть несколько очень хороших.Если вам не нужен размер Sportage, подумайте о превосходном Kia Stonic.

  • Экономия топлива за городом (NEDC): 54,3 миль на галлон
  • Экономия топлива в городе (NEDC): 40,4 миль на галлон
  • Экономия в тесте: 37,7 миль на галлон
  • Выбросы CO2 (NEDC): 154 г / км
  • Зеленый рейтинг: 830 фунтов стерлингов год 1, 140 фунтов стерлингов год 2 и далее
  • Вес: 1690 кг
  • Пособие по налогу на служебные автомобили (2017/18): 32%
  • Цена: £ 29345
  • Страховая группа: 19
  • Мощность: 134 л.с.
  • Макс.скорость: 114 миль / ч
  • 0-60 миль / ч: 11.6 секунд
  • Крутящий момент: 373 фунт / фут
Обзор

Kia Sportage | Журнал CAR

► Sportage среднего класса с приводом
► Конкурент Qashqai за семейные деньги
► Спортивнее вождения, чем раньше

Когда вы перевернулись через левое плечо, чтобы кричать на детей, чтобы они перестали тыкать друг другу в носы кусочками пластиковых игрушек Kinder Egg, и вы случайно свернули на встречную полосу, вызвав хаос на Хай-стрит, лучше, чтобы вы в машине, которую никто не может вспомнить.Чтобы избежать такого нарекания, вам понадобится Kia Sportage.

Kia Sportage является стойким в рядах тех посредственных вещей от респектабельных брендов — вспомните Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga — этого инструмента, который путешествует из школы в магазин, на работу и обратно, не предлагая ни особых сюрпризов, ни уймы удовольствия, но выполнение одной очень важной роли: семейный транспорт без суеты.

Можно было бы возразить, что Sportage, по крайней мере, в своих первых трех итерациях, вывел Kia из дешевого, веселого апологета автомобилей в зону посредственности от среднего до высшего.И на самом деле, в этом нет ничего плохого, когда у вас ограниченный бюджет и вы хотите чего-то надежного. В настоящее время продажи во всем мире превышают пять миллионов, и это была замечательная история успеха для Kia, и она полностью заслужена.

Kia Sportage обзор нашего сестринского сайта CarZing

Так что нового?

Четвертое поколение, похоже, продвигает игру немного дальше, предлагая более качественный интерьер и более роскошную езду. Я не думаю, что это эстетически продвигает игру; там, где старый Sportage раньше был красивым, новый является одновременно универсальным и сдержанным.Салон почти такой же: темный и не совсем усыпанный деталями, вызывающими улыбку, но все работает ловко прозаично и логично продумано.

Я мог находить вещи быстро и легко, даже работая в многозадачном режиме с контролем толпы на заднем сиденье, в то время как странное пятно хрома и немного черного блеска на центральной панели — это почти единственное, что освещает мрак.

Но этот автомобиль «3» поставляется с приличным набором оборудования: датчики заднего хода, автоматические фары и дворники, двойной автоматический кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, система удержания полосы движения, автоматическая система помощи при дальнем свете и информационные функции ограничения скорости, 19- дюймовые легкосплавные диски, черная кожаная обивка, подогрев передних и внешних задних сидений и аудиосистема премиум-класса JBL®, которая представляет собой довольно солидный список предметов первой необходимости за чуть более 25 фунтов стерлингов.Хотя кожаные сиденья кажутся более скроенными из листов коровьей ткани, предназначенной для защиты от пятен, а не из сумочки Hermes, как и следовало ожидать.

К тому же, в багажнике столько же места, сколько у Qashqai, а в багажнике больше. Как место, где можно заманить семью в ловушку на долгие часы, он отлично зарекомендовал себя.

Каково это — водить машину?

Я бы настоятельно рекомендовал один, если вождение машины наряду с глажкой или стрижкой газона входит в список жизненных задач. Но если вы хотите острых ощущений, я бы не стал.

Kia, по-видимому, привнесла в Sportage некоторую спортивность, возможно, после того, как кто-то заметил, что они случайно использовали слово «Спорт» в его названии, и подумал, что это должно соответствовать их игре слов.

На самом деле это не так. 1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 112 л.с. обгонит школьный автобус, если вы опоздаете, но это почти предел его амбиций. Сидя, немного шумно при увеличении оборотов и запыхавшись на полпути к тахометру, я обнаружил, что лучший подход — как можно быстрее переключиться на максимальную передачу и принять (не) много.

Он управляется адекватно, и в нем не слишком много кренов, и все, что есть в таких вещах, является постоянным и контролируемым, что для тех из вас, кто носит пакеты с зеленой кожей, полные Kinder Egg и Quavers, будут знать очень положительно.

Езда немного скучная для автомобиля этого типа и, конечно же, не такая гибкая, как раньше, несмотря на то, что Sportage установлен на передних стойках и многорычажной задней части, а рулевое управление теперь с электромеханическим усилителем рулевого управления на стойке, предназначенное для большей обратной связи. и heft имел немного странную несогласованность в взвешивании, при которой сопротивление, казалось, проявлялось ступенчато, а не линейно.В целом, лучше водить, чем Qashqai, менее маневренный, чем 3008, — больше Transportage, чем Sportage, и это нормально, если это вам нравится.

Вердикт

Мне очень нравится Sportage как полезный инструмент для семьи, и вы можете оценить таланты этого автомобиля так же, как свой холодильник. Это трехзвездочный автомобиль, выполняющий пятизвездочную работу.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Kia

Обзор Kia Sportage (2021 г.) | Паркер

Kia Sportage — один из самых популярных семейных автомобилей в Великобритании и регулярно входит в десятку самых продаваемых автомобилей.Что делает Sportage таким хорошим выбором для семейных покупателей, так это обещание семилетней гарантии, надежные двигатели и просторный салон, в котором есть все необходимое, независимо от модели, которую вы выберете.

Дополнительным преимуществом является то, что двигатели Kia Sportage и варианты уровня отделки салона разнообразны и привлекательны для самых разных покупателей.

Это текущая версия, которая действительно оказалась популярной среди покупателей, успешно украшая продажи у многих семейных внедорожников, таких как механически схожий Hyundai Tucson и неизменно популярный Nissan Qashqai, а также недорогие Renault Kadjar и SEAT Ateca. стильный Peugeot 3008, практичный Skoda Karoq и просторные Mazda CX-5 и Honda CR-V.

Много стандартного оборудования во всех моделях

Линейка Sportage состоит из знакомых комплектаций Kia, начиная с Sportage 1, затем переходя к 2, 4 (мы не уверены, что случилось с 3), а также к GT-Line и GT-Line. Отделка S. Когда автомобиль был запущен еще в 2015 году, была выпущена первая версия с высокими техническими характеристиками, а в 2018 году была представлена ​​специальная версия Edition 25, приуроченная к 25-летию Sportage.

Как и всегда с Kia, в большинство комплектаций встроено огромное количество оборудования.Фактически, начальный уровень 1 поставляется с большим набором, чем вы могли ожидать, с DAB, Bluetooth, автоматическим освещением и дворниками, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto. Переход на 2 означает, что вы получите немного больше комфорта и несколько более удобных функций, которые немного упростят жизнь, в то время как отделка GT-Line и GT-Line S предлагает больше привлекательности для бордюра с более спортивным внешним видом и некоторыми более приятными штрихами к внутренней отделке. .

Широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей

Sportage поставляется с хорошим выбором двигателей на любой вкус, с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, а также возможностью выбора механической и автоматической трансмиссий (под маркой DCT) и опцией полного привода на некоторых моделях.Доступные бензиновые модели включают 1,6-литровый двигатель мощностью 132 л.с. или 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с.

Первый — только ручной и передний привод, тогда как T-GDI с 177 л.с. гораздо более гибок с выбором ручной или автоматической коробки передач DCT.

DCT комплектуется полным приводом. Если вы предпочитаете дизель, есть скромный 1,6 CRDi мощностью 136 л.с. — опять же с возможностью выбора механической и автоматической трансмиссий и наличием полного привода, в то время как трансмиссия высшего класса — 2.0-литровый CRDi с 185 л.с. и полным приводом. Оба дизеля оснащены умеренно-гибридной системой рекуперации и экономии энергии для повышения эффективности и производительности.

Долгая семилетняя гарантия, отличное качество сборки

Конечно, на каждую Kia также распространяется семилетняя гарантия компании на 100 000 миль. Это не только может быть передано второму владельцу, если вы решите продать автомобиль, но и если вы покупаете автомобиль в официальном дилерском центре Kia, которому меньше 18 месяцев, семилетний гарантийный период сбрасывается.Но это вовсе не показатель ненадежности, потому что Kia за последние годы заработала фантастическую репутацию благодаря качеству сборки, и Sportage чувствует себя в этом отношении лучше, чем любой предыдущий автомобиль компании.

Одна из наших единственных серьезных проблем с новым Sportage — это багажник, которому не хватает места, предлагаемого в SEAT Ateca и Skoda Karoq, которые немного меньше с точки зрения внешних размеров. Тем не менее, автомобили с более высокими техническими характеристиками и электрическими дверцами багажника действительно немного облегчают жизнь.

Dealwatch специальный

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Kia Sportages от 284 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.

Посмотреть сделку

Просмотрите следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Kia Sportage, включая его практичность, стоимость эксплуатации, то, каково это водить, и рекомендуем ли мы его покупать.

2021 Kia Sportage: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

На 2021 год Kia предлагает Sportage в четырех различных комплектациях: LX, S, EX и SX Turbo.LX, S и EX оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 175 фунт-фут. SX Turbo оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут. Этот показатель мощности снижается до 237 л.с. на полноприводных моделях. Все четыре модели доступны в конфигурациях FWD или AWD и используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Модели

LX стандартно поставляются с такими внешними элементами, как прожекторные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные ДХО.В салоне есть стандартный кондиционер, сиденья с ручной регулировкой и вход без ключа. Информационно-развлекательная система состоит из восьмидюймового сенсорного дисплея с дополнительным потоковым Bluetooth / USB-входом, а также Android Auto и Apple CarPlay и звуковой системы с шестью динамиками. Стандартные функции безопасности включают круиз-контроль, помощь водителю, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматические фары.

S-образная отделка добавляет функции безопасности, такие как контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Что касается внешнего вида, S получил сиденья из кожзаменителя, а также глянцевую черную переднюю решетку, рейлинги на крыше и уникальные 18-дюймовые колеса с темно-серой отделкой. Более спортивная подвеска входит в стандартную комплектацию. Модели

EX добавляют кучу плюшек, начиная с двухзонного климат-контроля, кнопочного запуска, регулируемого в десяти направлениях водительского сиденья, передних сидений с подогревом, порта USB для зарядки на заднем сиденье, двери багажного отделения с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой.

Как следует из названия, топовая модель SX Turbo оснащена силовой установкой с турбонаддувом и добавляет ряд премиальных функций, таких как панорамный люк, радио SiriusXM, навигация, звуковая система Harman Kardon, а также передние и задние датчики парковки.SX Turbo оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками и той же спортивной подвеской, что и S.

. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *