Проходимые автомобили: Топ десять внедорожников

Содержание

Топ десять внедорожников

С каждым годом на нашей планете остается все меньше и меньше мест, где не ступала нога человека. Мы активно застраиваем девственные ранее уголки планеты и столь же активно отказываемся от настоящих внедорожников. На заасфальтированных улицах они попросту не нужны. Им на смену приходят кроссоверы, которые на серьезном бездорожье беспомощны. Но есть еще на земном шаре уголки, где без настоящего внедорожника делать нечего. А раз так, то стоит поговорить о десятке самых проходимых внедорожников. Приступим.

Hummer h2

Когда речь заходит о настоящем «проходимце», то большинству приходит на ум легендарный американский автомобиль Hummer h2. Он был создан для нужд американской армии и поступил в ее распоряжение в 1985 году. И все то время, что Hummer h2 участвовал в военных операциях, американские военные отзывались о нем исключительно в положительном ключе. Спустя годы к ним присоединились и гражданские лица, которые всей душой полюбили этот неотесанный всемогущий автомобиль. И ведь его действительно есть за что полюбить. Hummer h2 без проблем преодолевает водные преграды метровой глубины и карабкается на столь же высокие препятствия. А внешность легендарного американского автомобиля уже давно узнаваема даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.

Jeep Wrangler

Внешний вид Jeep Wrangler не столь внушителен, как у Hummer h2, но столь же узнаваем по всему миру. Семь прямоугольных прорезей на радиаторной решетке американского внедорожника уже давно стали фирменной чертой марки. На данный момент Jeep Wrangler выпускается в трехдверном и пятидверном исполнениях, но если вести речь об автомобиле, который действительно достоин попадания в 10 самых проходимых внедорожников, то это будет трехдверный автомобиль. За счет короткой базы и практически полному отсутствию свесов на сильно пересеченной местности Jeep Wrangler творит чудеса. А если еще и стабилизатор поперечной устойчивости отключить, то на нем можно штурмовать такие препятствия, которые, казалось бы, не подвластны ни одному автомобилю на земле.

Land Rover Defender

Не забудем и про покорителей бездорожья из Европы. Взять хотя бы Land Rover Defender, первое поколение которого увидело свет в далеком 1983 году. С тех пор классический британский внедорожник несколько раз подвергался серьезным модернизациям, но даже они не изменили его коренным образом. Для того чтобы в этом убедиться, достаточно сесть за его руль. Изначально водительское кресло на Land Rover Defender располагалось максимально близко к двери. Сделано это было для того, чтобы водитель в любой момент мог высунуть голову в окно и с точностью до сантиметра направить передние колеса в нужном направлении. Но столь удобное на бездорожье расположение водительского сиденья оказывается не слишком удобным в городских условиях. И, тем не менее, британцы даже не думают ничего менять. Внедорожные свойства в этом автомобиле превыше всего. И потенциальные покупатели прекрасно это понимают и готовы мириться со всеми особенностями Land Rover Defender.

Mercedes Benz Gelandewagen

Mercedes Benz Gelandewagen по способности преодолевать пересеченную местность не уступает Land Rover Defender. А во всем остальном так и вовсе его превосходит. И если при появлении на свет Gelandewagen был предельно простым классическим внедорожником, который создавался исключительно для нужд военных, то сейчас он превратился в весьма дорогой статусный автомобиль, который практически не съезжает с асфальта, но, как и много лет назад, способен на многое вне его.

Toyota Land Cruiser

Похожую сюжетную линию можно проследить и в жизни культового японского внедорожника Toyota Land Cruiser. Первое поколение Land Cruiser дебютировало в далеком 1953 году и представляло собой предельно простой в техническом плане автомобиль. Следующие поколения Toyota Land Cruiser если и были конструктивно сложнее, то лишь самую малость. И именно благодаря этому японский внедорожник получился сверхнадежным. В отдаленных уголках нашей планеты до сих пор можно найти автомобили, которые были выпущены 30-40 лет тому назад. И несмотря на то, что их эксплуатация происходит в тяжелейших условиях, они до сих пор на ходу.

Range Rover

Достоин попадания в рейтинг 10 самых проходимых внедорожников и Range Rover. Даже автомобиль последнего поколения не растерял своих внедорожных свойств. Но если тридцать лет назад владельцам Range Rover для преодоления бездорожья приходилось здорово потрудиться, то сейчас большую часть работы за них выполнит электроника. Надо спуститься вниз по скользкому склону? Активизируйте систему спуска с горы и вперед. К педалям притрагиваться вообще не придется. Достаточно лишь направлять автомобиль в нужном направлении. Заметили, что дальше придется передвигаться по сыпучему грунту или огромным валунам? Нажмите на нужную клавишу и автомобиль самостоятельно выберет те настройки подвески, педали акселератора и двигателя, которые окажутся максимально эффективными в данных условиях. И подобных умных систем в новейшем Range Rover десятки.

УАЗ

А вот отечественному УАЗику о подобных системах остается только мечтать. Да и не нужны они тем, кто выбирает отечественный внедорожник. УАЗ, который в народе ласково прозвали «козликом», хорош своей простотой и ремонтопригодностью. Вернуть к жизни сломавшийся отечественный вездеход можно чуть ли не в чистом поле. За это «козлик» и любим многочисленными охотниками, рыболовами и теми, кто вынужден изо дня в день передвигаться там, где хороших дорог отродясь не бывало. Вот только комфортом УАЗ своего владельца обделяет.

Lada 4х4

Отечественная «Нива» на звание лимузина тоже не тянет, а вот для попадания в рейтинг 10 самых проходимых внедорожников вполне сгодится. И пусть наша родная Lada 4х4 лишена той брутальности, что свойствена американским внедорожникам Hummer h2 и Jeep Wrangker, и ломается куда чаще, чем Toyota Land Cruiser, но в наших условиях «Нива» просто незаменима. Глубокие колеи, раскисшая грунтовка, полуметровые водные преграды – все это отечественному внедорожнику по плечу.

Ford Raptor

Не спасует на бездорожье и американский пикап Ford Raptor. И пусть по геометрической проходимости Raptor далеко не впереди планеты всей, зато он берет другим – скоростью. По дороге, усыпанной крупными валунами, на Ford Raptor можно мчать, не снижая скорости. Благодаря всеядной подвеске у водителя складывается впечатление, что он передвигается по ровному шоссе. Вот только большинство других автомобилей с такой скоростью по такому шоссе не проедут и пары десятков километров.

Suzuki Jimny

Не проедет их и Suzuki Jimny. Этот внешне скромный автомобильчик вообще не предназначен для быстрой езды. Зато на пересеченной местности он запросто поспорит с Land Rover Defender или Mercedes Benz Gelandewagen. Короткая база, минимальные свесы кузова и полный привод делают свое дело. А еще Suzuki Jimny является излюбленным объектом для тюнинга, после которого и без того незаурядные внедорожные способности японского внедорожника становятся еще лучше.

Оказывается, что и сейчас настоящих внедорожников выпускается не так уж мало. На составление рейтинга 10 самых проходимых внедорожников кандидатов хватило с лихвой. И это вселяет надежду на то, что настоящие «проходимцы» не сдадутся без боя. Без них мы никак не обойдемся. По крайней мере до тех пор, пока вся наша планета не окажется под асфальтовой «скорлупой».

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

ТОП-5 внедорожников, созданных для сурового бездорожья

Современные автомобилисты продолжают с интересом поглядывать на авто из сегмента SUV, отдавая предпочтение так называемым паркетникам, которые идеальны для города и, если это потребуется, неплохо покажут себя на ровной грунтовке. Однако для серьезного бездорожья нужна тяжелая артиллерия. Редакция портала Carsweek.ru составила рейтинг самых проходимых серийных внедорожников. Первое место занимает популярный отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», который после смены поколений получит нержавеющий кузов и новую моторную линейку. Однако уже сейчас эта полноприводная модель опережает многих своих конкурентов по ходовым качествам, с легкостью передвигаясь там, где хорошие дороги не водятся.

Адаптироваться к экстремальным условиям езды «Патриоту» помогают высокий клиренс, надежная рамная конструкция и блокировка дифференциала заднего моста.


 Второе место в списке самых проходимых внедорожников занимает, по совместительству, и самый статусный — Mercedes Benz Gelandewagen. Этот внедорожник умеет штурмовать серьезный рельеф, при этом отлично чувствуя себя и на ровной трассе. Высокий профиль кузова, рама, мощный мотор, высокий клиренс и короткие свесы – этот автомобиль отлично покажет себя на любой местности.  

 Третье место достается Jeep Wrangler Rubicon, который, по заверениям разработчиков, создавался для самых экстремальных приключений: передовые системы безопасности, 32-дюймовые покрышки, большие тормоза, производительный мотор и инновационные системы полного привода.

 В шаге от первой «тройки» остановился самый надежный внедорожник с высокой проходимостью Land Rover Defender. Любимый автомобиль многих экстренных служб и экспедиций по всему миру может похвастаться мощным мотором, безотказным полным приводом, клиренсом в 250 мм и шестиступенчатой механической КП, с которой автомобиль уверенно чувствует себя на любой поверхности. Замыкает ТОП-5 внедорожников, которые не спасуют на бездорожье, отечественная «Нива». У пусть она не такая брутальная, как американский Wrangler, и ржавеет куда чаще того же Defender, однако с российским рельефом она справляется на «отлично». 

 Напомним, ранее эксперты назвали рейтинг самых безопасных кроссоверов. Чаще всего здесь фигурировали японские автомобили. 

Лучшие внедорожники по проходимости в 2020 году

В последнее время транспортные средства становятся всё более комфортными и мягкими, и даже в классе внедорожников экономия топлива и комфорт водителя и пассажиров стоит выше внедорожных характеристик. Для большинства покупателей это положительный знак. Но всё-таки осталось много сторонников настоящих внедорожных монстров, великолепно чувствующих себя в грязи и в прочих суровых условиях. Если вы ищете автомобиль именно такого класса, наш рейтинг внедорожников по проходимости обязательно поможет сделать правильный выбор. Рассмотрим, какой внедорожник самый проходимый и представим топ последних моделей.

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz представила один из самых проходимых внедорожников – совершенно новый G-Class, известный как G550 и AMG G63 (последняя модель значительно более мощная). В то время как новый G550 сохраняет квадратный профиль и выглядит почти так же, как и раньше, Mercedes заявляет, что переносятся только три элемента: дверные ручки, крышка запасного колеса и омыватели фар.

Особенности внедорожника

Что ещё более важно, этот универсальный внедорожник Mercedes всё ещё производится в Граце (Австрия), имеет более прочную и абсолютно новую раму с независимой передней подвеской, заменяющей переднюю ось прежнего G. Три блокирующих дифференциала (центральный, задний, передний) гарантируют, что новая модель легко справится с труднопроходимой местностью. Более того, новый G550 потерял около 170 кг. благодаря пересмотренным материалам и более лёгкому корпусу. Большая часть нового корпуса выполнена из стали, а крылья, капот и двери – из алюминия.

Даже с его военным настроем и вездеходными возможностями, Mercedes-Benz G550 выглядит как роскошный люксовый внедорожник. На нём вы будете чувствовать себя спокойно в абсолютно любых условиях. Если вы предпочитаете гладкие аэродинамические конструкции, G, который имеет достаточное количество шума ветра, связанного с его плоским ветровым стеклом, не для вас. Также автомобиль выделяется высоким расходом топлива.

На практике компания представила практически полностью переработанный автомобиль. Mercedes-Benz G-Class является абсолютно новым – это касается кузова, усиленной рамы и независимой передней подвески. Новый G550 оснащён двухскоростным 4,0-литровым V8 мощностью 416 лошадиных сил. Также теперь доступна одна 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Под капотом

Под алюминиевым капотом Mercedes-Benz G550 установлен четырёхцилиндровый V8 с двумя турбинами, который выдаёт 416 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Это отражается на разгоне внедорожника – от 0 до 100 км/ч за 5,6 с. Двигатель немного необычен тем, что его турбонагнетатели расположены на верхней части, в V-образном алюминиевом блоке, а не снаружи. Доступна одна трансмиссия, 9-ступенчатая автоматическая, которая иногда пропускает передаточные числа для повышения эффективности во время ускорения.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia – это большой крепкий трёхрядный внедорожник для восьми пассажиров, один из самых проходимых в мире. В отличие от внедорожников на базе седана, таких как родной брат Highlander, Sequoia – это спортивный вездеходный SUV «старой школы». Под этим мы подразумеваем «кузов на раме», предназначенный для буксировки и бездорожья, а не для поездок на работу и по магазинам.

Toyota Sequoia

Возможности авто

Предусмотрен стандартный, но с высоким расходом, двигатель V8 и набор активных фирменных систем помощи водителю от Toyota. Тем не менее, нельзя отрицать, что Sequoia в некоторых моментах уступает своим прямым конкурентам, особенно более свежим Ford Expedition и Chevrolet Tahoe. Sequoia, конечно, отлично справится с перевозкой даже детской футбольной команды, но реальное предназначение автомобиля – быть в дикой среде или перевозить грузы.

Если вам нужен мощный полноразмерный джип с хорошими внедорожными характеристиками, подтверждённой надёжностью и высокой стоимостью при перепродаже, Sequoia поставляет по цене, намного меньшей, чем, например, Toyota Land Cruiser. Стандартные функции Toyota Safety Sense, появившиеся в прошлом году, также выводят автомобиль в верхние позиции рейтингов самых лучших внедорожников по проходимости.

Если вам действительно нужен мощный вездеход V8, чтобы шопиться или возить детей в школу, Sequoia может быть немного неудобен, особенно на парковках. Большинству покупателей будет лучше в таком более комфортабельном, более экономичном и недорогом кроссовере, как Toyota Highlander. Также стоит отметить, что прямые конкуренты внедорожника, Chevy Tahoe и Ford Expedition, более свежие.

Под капотом

Toyota Sequoia имеет 5,7-литровый двигатель V8. Несмотря на то, что это не самая мощная в своём классе и, конечно, не самая эффективная машина с расходом 18 л на 100 км в городе, это проверенная рабочая лошадка. Его 381 лошадиная сила и 401 Нм крутящего момента достаточны для того, чтобы разогнать авто до максимальной скорости и перевозить до 3300 кг.

Опять же, эта цифра не самая лучшая (Ford Expedition имеет грузоподъёмность до 4200 кг.), но она должна удовлетворить большинство потребностей. Все модели Sequoia используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. По умолчанию автомобиль комплектуется двухколёсным приводом (2WD), полный – по желанию за дополнительную плату.

Lexus LX

Построенный на прочной раме легендарного Toyota Land Cruiser, автомобиль Lexus LX 570 представляет собой пресловутый «железный кулак в бархатной перчатке». Этот большой внедорожник от Lexus эффективен на бездорожье и в то же время может побаловать вас всеми удобствами современного роскошного седана. Назовите его «Range Rover» от Lexus, если хотите, но с большей надёжностью и стоимостью при перепродаже.

Lexus LX

В этом году Lexus предлагает LX как 2-рядный/5-местный или 3-рядный/8-местный автомобиль, оснащённый новейшими информационно-развлекательными системами и функциями безопасности. LX 570 с его множественными настройками полного привода (AWD), блокирующим межосевым дифференциалом и пониженной передачей может справиться с самым сложным бездорожьем. Решать, какой из вариантов внедорожника лучше, каждому отдельно.

Если вы ищете роскошный 2-х или 3-х рядный внедорожник, созданный для преодоления пересечённой местности, Lexus LX 570 будет отличным выбором. Этот большой джип не отстаёт от таких популярных моделей, как Audi Q7, Mercedes-Benz GLS или Volvo XC90, хотя трёхрядный Cadillac Escalade ESV предлагает больше внутреннего пространства. Кроме того, если вы ищете Apple CarPlay или Android Auto, здесь Lexus не предлагает ни того, ни другого.

Огни, встроенные в зеркала бокового вида, теперь проецируют логотип Lexus на землю. Кроме того, помимо мультиинформационного дисплея с цифровыми часами, встроенная Lexus Enform Remote включает в себя умные часы и интеграцию Amazon Alexa.

Под капотом

Как и в модели 2018 года, LX 570 приводится в движение одним двигателем – 5,7-литровым V8 с алюминиевым блоком, мощностью 383 лошадиных силы при 5600 об/мин и крутящим моментом 403 Нм при 3600 об/мин. с 4 цилиндрами, соединённым с автоматической коробкой передач с 8 скоростями. Такое сочетание обеспечивает внедорожник максимальной проходимостью.

Все LX 570 могут похвастаться полным приводом. Если заблокировать межосевой дифференциал и включить низкочастотную передачу, внедорожник просто продолжит тянуть вперёд, независимо от того, насколько неровным или скользким будет покрытие дороги. Расход топлива в 18 л. на 100 км. в городе и 13 л. на трассе также является одним из основных недостатков.

Chevrolet Suburban

11-ое поколение Chevrolet Suburban может считаться «старожилом», но он определённо не стареет. Полноразмерный внедорожник продолжает пользоваться популярностью в больших семьях, предлагая огромный салон, мощный V8 и так много функций и опций, которые даже трудно сразу запомнить. Новый Ford Expedition Max очень похож на Suburban, но имеет большую на 450 кг. грузоподъёмность и ровный задний пол с откидными сиденьями.

Chevrolet Suburban

Особенности

Тем не менее, высококлассный интерьер Suburban и выбор доступных двигателей V8 для большинства любителей вездеходов становятся решающими. Кроме расширенных версий Nissan Armada или Toyota Sequoia, единственными конкурентами Suburban являются его корпоративные близнецы, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, обладающий большой мощностью, увеличенным внутренним пространством и повышенным комфортом, стильный Chevrolet Suburban – это именно ваш выбор. Мощный V8, новый RST Performance Package и максимальная грузоподъёмность в 3750 кг облегчают выбор, как и множество высокотехнологичных опций.

Основными недостатками являются высокий расход топлива и завышенная цена. Если вам просто нужно авто для семи или восьми пассажиров, и вы не беспокоитесь о грузоподъёмности, обратите внимание на менее дорогие Chevrolet Traverse, Honda Pilot или Subaru Ascent с полным приводом. Если же вам нужна максимальная грузоподъёмность, луче выбрать Ford Expedition Max.

Suburban получил новый пакет рабочих характеристик RST (Rally Sport Truck), который включает в себя 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и откалиброванную по производительности версию GM Magnetic Ride Control. Варианты для RST включают выхлоп Borla и тормозной комплект Brembo.

Под капотом

Базовая трансмиссия Suburban – зарекомендовавший себя как производительный и надёжный, 5,3-литровый 355-сильный мотор V8 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он обладает достаточной мощностью, крутящим моментом в 419 Нм, имеет прямой впрыск топлива и управление активными цилиндрами. Если авто и не является лидером по экономии топлива, то обеспечивает эффективность, которая, по крайней мере, разумна, учитывая невероятные возможности Suburban на бездорожье.

Плавная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с работой двигателя, поддерживая максимальную мощность в нужном диапазоне. В стандартной комплектации предлагается 2-колёсный привод, полный (4WD) можно заказать дополнительно. Максимальная грузоподъёмность с 2-колёсным приводом (2WD) составляет 3700 кг., поэтому объёма 5,3 л. более чем достаточно. Выберите новый RST Performance Package, и вы получите 6,2-литровый V8, 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивную подвеску.

Chevrolet Tahoe

Мощный, вместительный и универсальный, Chevrolet Tahoe остаётся одним из самых мощных и рекомендуемых полноразмерных внедорожников в России. В отличие от внедорожника на базе седана, Tahoe построен на жёсткой раме грузовика. Это в некоторой степени снижает уровень комфорта и увеличивает расход, но позволяет Tahoe перевозить до 3900 кг, что идеально подходит для лодок, трейлеров и других «игрушек» для активного отдыха и кемпинга.

Chevrolet Tahoe

Tahoe отличается от кроссоверов и даже нового Ford Expedition со стандартным двигателем V8, а дополнительный привод на четыре колеса обязательно понравится всем любителям приключений. По цене Tahoe практически идентичен таким конкурентам, как Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada и их близнец GMC Yukon.

Управление

Tahoe ездит немного лучше, чем можно ожидать от большого внедорожника на кузове грузовика, и, конечно, лучше, чем его предшественники. Убедиться в этом поможет подвеска Magnetic Ride Control, которая входит в комплектацию Premier. На дороге Tahoe ведёт себя изысканно и тихо.

Доступен стандартный 5,3-литровый двигатель V8 с 6-ступенчатаой автоматической коробкой передач. Также предлагается более мощный 6,2-литровый V8 GM, который используется в Cadillac Escalade и уже доступен в GMC Yukon. С этим 420-сильным двигателем Tahoe RST разгоняется 0-100 км. в час менее чем за шесть секунд.

Если вам нужен большой и надёжный 3-рядный внедорожник, обладающий высокой мощностью и возможностями, но в то же время оснащённый новейшими технологиями и системами безопасности, Chevrolet Tahoe объединяет в себе лучшее из обоих миров. Он также предлагает более широкий и мощный 6,2-литровый V8 и менее дорогой вариант с 2 рядами/5 пассажирами Tahoe Custom.

Несмотря на то, что Ford Expedition имеет на два цилиндра меньше, он рассчитан на большую грузоподъёмность, а также предлагает больше грузового пространства. Если вы не планируете перевозить тяжёлые грузы или вам требуется прочный кузов, такой кроссовер-внедорожник, как Traverse, будет дешевле, эффективнее и проще в управлении. Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe выпускается без каких-либо серьёзных изменений или обновлений.

Под капотом

Для Chevy Tahoe доступны два двигателя V8. Большинство оснащено 5,3-литровым 355-сильным V8 с высокотехнологичным впрыском топлива, который уменьшает расход и повышает мощность; для этого также устанавливается Система управления цилиндрами GM, незаметно отключающая половину цилиндров, чтобы сохранить топливо. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и, хотя он относительно плавный, производитель мог бы предложить превосходную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая была доступна в некоторых моделях пикапов Silverado.

Закажите специальное издание RST и выберите Performance Package, и Tahoe получит 420-сильный 6,2-литровый V8 и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач от Cadillac Escalade. Доступны двухколёсные (2WD) и 4-х приводные (4WD) модели для настоящих любителей бездорожья.

Ford Expedition

В то время как полноразмерный Chevy Tahoe остаётся бесспорным лидером продаж в топах сегмента, Ford Expedition ничем ему не уступает, а в некоторых отношениях даже лучше. Остановимся на этой новинке более детально.

Ford Expedition

Expedition представляет передовые технологии и дизайн с широким использованием алюминия, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который может оставить большинство V8 позади. По сравнению с Tahoe, Expedition имеет более высокий среди самых проходимых внедорожников рейтинг грузоподъёмности, превосходную управляемость, ровный грузовой пол и, как для полноразмерного джипа, имеет довольно низкий расход топлива. Модель, доступная в стандартной и длинной версиях Max с увеличенной колёсной базой, уже стала серьёзным конкурентом всем лидерам класса вездеходных внедорожников.

Управление

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка оставляют любые сомнения в необходимости V8 в стороне. Expedition на дороге ведёт себя бодро, совмещая скорость с отзывчивым рулевым управлением и устойчивыми тормозами.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, но вы разочарованы отсутствием стиля, функций и передовой электроники, предлагаемой в последних моделях других производителей, обязательно обратите внимание на Ford Expedition. Внедорожник имеет стильный интерьер, современную механику и продвинутые функции помощи водителю.

Если вам не нужна высокая грузоподъёмность и вы не планируете перевозить более шести пассажиров и много багажа, то лучше обратить внимание на такие более компактные внедорожники повышенной проходимости, как Chevrolet Traverse или Ford Flex. Те, кто ищет меньший расход топлива, могли бы попробовать Toyota Highlander Hybrid.

Дополнительно предлагается пакет Stealth Edition, в котором представлены уникальные стилистические особенности и новые специальные ограниченные версии комплектации. В остальном Ford Expedition выпускается без существенных изменений.

Единственная вещь, которая не изменилась при серийной модернизации, это независимая задняя подвеска. В отличие от цельной балки на Tahoe, Sequoia и Suburban, задние мосты Expedition перемещаются независимо, улучшая ход и управляемость, а также создавая ровное пространство для складных сидений третьего ряда.

Интерьер и экстерьер

Схема управления Expedition знакома всем, кто когда-то ездил на Ford, но со своей изюминкой. Например, регуляторы громкости, селектора режимов движения и регуляторы температуры имеют накатанную поверхность, которая выглядит и ощущается превосходно. Переключатель передач для 10-ступенчатой автоматической коробки – это простая в использовании ручка с похожим накатом с кнопками ручного управления внизу.

Пассажиры второго ряда получают одинаково восхитительные впечатления с удобными сиденьями, которые полностью регулируются. Пассажиры 3-го ряда также получают много места, особенно в версиях Max с увеличенной колёсной базой. Предусмотрено большое грузовое пространство, и, если вам нужно больше, с помощью электропривода с немного запутанным интерфейсом можно сложить третий ряд сидений.

Очевидно, что Ford Expedition более тесно связан с линейкой внедорожников, чем пикап F-150, на котором он базируется. Фары, задние фонари, общий профиль и отделка салона выглядят как увеличенные версии того, что вы найдёте в Ford Explorer или Flex. Тем не менее, это не так уж и плохо, поскольку Expedition – довольно смелый и изысканный джип.

Под капотом

Единственный двигатель, доступный покупателям Ford Expedition, – это 3,5-литровый EcoBoost с двойным турбонаддувом V6, который отлично проявил себя в других моделях Ford. Здесь он выдаёт 375 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента, или в более дорогих комплектациях 400 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Благодаря 10-скоростному автомату Expedition отлично использует все свои характеристики, даже несмотря на огромный вес. Помимо базового 2-колёсного привода (4х2) в более дорогой комплектации предлагается 4-х колёсный (4х4) с системой выбора местности, чтобы максимизировать сцепление на различных поверхностях. Экономия топлива довольно хорошая, учитывая размер транспортного средства – в среднем до 9,8 л. на 100 км. по трассе.

Мы провели обзор и сравнение лучших полноприводных автомобилей. Какой из них самый проходимый внедорожник в мире? Ответить сложно, так как каждая модель обладает несравненными преимуществами, выгодно выделяющими её на фоне конкурентов. Тем не менее, из перечисленных моделей можно выбрать как классического монстра, так и современный автомобиль премиум-класса. Если у вас есть опыт пользования перечисленными машинами, пишите свои отзывы в комментариях.

рейтинг топ-7 по версии КП

Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:

1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;

2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;

3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;

4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.

— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.

На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.

Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.

Самые мощные, проходимые и необычные внедорожники в мире

Топ самых мощных, агрессивных, проходимых и неординарных внедорожников.

 

Кто сказал, что мир настоящих внедорожников подходит к концу? Вы думаете, что интерес к мощным, рамным и экстремальным внедорожникам пропал? Как бы ни так. Несмотря на явный модный тренд в сторону кроссоверов, в мире по-прежнему востребованы реальные внедорожники. Мы решили подобрать для вас сегодня одни из самых необычных полноприводных автомобилей — Топ самых мощных, проходимых и даже странных внедорожников.

 

Toyota Land Cruiser Hot Rod

 

Компания Allers Rods & Customs на базе старого классического внедорожника Toyota Land Cruiser FJ45 (модель 1975 года) создала необычный тюнинг внедорожник. Автомобиль получил новую заниженную подвеску, двигатель Lexus V8 мощностью 300 л.с. и пятиступенчатую коробку автомат.

 

 

Колеса и дифференциал заднего моста были взяты от Land Rover Discovery. 

 

 

Сиденья были позаимствованы от Jeep Wrangler, а фары от первого поколения VW Golf.

 

 

Интерьер внедорожника, в итоге заметно отличается от скучного салона оригинального Toyota Land Cruiser FJ45.

 

 

Автомобиль, также как и оригинальный Японский внедорожник, продемонстрировал не плохую надежность в жестких Африканских условиях, где Toyota Land Cruiser Hot Rod проехала без остановки в качестве эксперимента 10 000 км.

 

Land Rover Defender Project Kingsman

 

Компания East Coast Defender из Флориды, на базе классического Land Rover Defender создала свою версию легендарного внедорожника.

 

 

Под капотом внедорожника специалисты компании East Coast Defender установили 5,3-литровый двигатель V8 Chevrolet мощностью 324 л.с.

 

 

Также старый Defender к новому мотору получил автоматическую новую 6-ти ступенчатую трансмиссию. 

В том числе, машина получила новую тормозную и выхлопную систему. 

 

 

По словам разработчика, классический кузов Land Rover Defender был разрезан на отдельные детали, которые затем прошли процесс оцинковки, и затем были заклепаны оцинкованными клепками.

 

 

Это помогло защитить кузов старого внедорожника от быстрого образования ржавчины. 

 

 

Также компания East Coast Defender выпустила и младшего двухдверного брата Land Rover Defender, который получил название «Honey Badger». 

 

 

Эта модификация получила более мощный мотор от Chevrolet Corvette (6,2-литровый LS3-V8 мощностью 432 л.с.).

 

 

Благодаря этому мотору теперь Defender до 100 км/час разгоняется всего за 6,2 секунды!!!

 

 

В том числе, разработчики изменили топливную и тормозную систему. Кроме того, классический легендарный внедорожник получил стильные 18-дюймовые колесные диски.

 

 

Внутри тюнинговый Land Rover Defender получил роскошную отделку, кожаные сиденья и информационно-развлекательную систему Kenwood.

 

Правда, за эту модификацию внедорожника нужно отдать, как минимум 159 000 долларов.

 

Nissan Patrol Tuners AAP

 

Перед вами новый рекордсмен мира — тюнинговый внедорожник, который может разгоняться до 333 км/час.

 

 

Эта скорость стала доступна Nissan Patrol после тюнинг работ компании Tuners AAP, которая установила под капот японского внедорожника турбо двигатель мощностью 2500 л.с.

В результате тюнинга внедорожник стал быстрее многих автомобилей Lamborghini, Porsche или Ferrari.

 

 

Правда стоит отметить, что управлять таким автомобилем смогут не многие. Дело в том, что даже профессионалам тяжело совладать с огромным мощным внедорожником, который движется на скорости более 300 км/час.

 

 

Как вы уже поняли, для достижения таких скоростных характеристик тюнинг специалисты максимально уменьшили вес автомобиля, убрав с него все ненужное. В том числе и салон.

 

Других вариантов не было, поскольку только радикальное снижение веса и мощность 2500 л.с. могли обеспечить инженерам возможность разгонять внедорожник до скорости в 333 км/час.

 

Dodge Durango SRT 

 

Перед вами один из немногих внедорожников на планете Земля, который способен до 100 км/ч разгоняться всего за 4,4 секунды. Это стало возможным благодаря мощности в 482 л.с. и 637 Нм крутящего момента. 

 

 

Dodge Durango SRT оснащается полным приводом, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и 7 скоростными режимами. 

 

 

Версия SRT, помимо увеличенной мощности и крутящего момента, получила специальные 20-ти дюймовые колеса, широкие крылья кузова, новые бампера с большими воздуховодами, а также капот с воздухозаборником. 

 

Белорусский охотничий внедорожник «Hunta»

 

Идея этой машины пришла в голову группе охотников и полярников-путешественников. В итоге одно из Белорусских конструкторских бюро решило сконструировать необычный внедорожник и наладить его малосерийное производство. Так на свет появился внедорожник «Hunta».

 

 

Стоимость внедорожника составляет в среднем 55 000 долларов. 

 

 

Этот монстр способен проезжать препятствия высотой до 60 см.

 

 

Кроме того, автомобиль умеет плавать. 

 

 

Автомобиль оснащается бензиновым или дизельным мотором (95 л.с.). Максимальная скорость внедорожника составляет 50 км/ч. 

 

Chevrolet Colorado Zh3

 

Новый экспериментальный внедорожник, созданный для армии США.

 

 

Автомобиль оснащен электрическим двигателем

 

Bentley Bentayga 

 

Перед вами, конечно, не экстремальный внедорожник, который удивит вас какой-то невероятной проходимостью и выносливостью.

 

Этот автомобиль может похвастаться совершенно другими невероятными характеристиками.

 

 

Например, этот внедорожник может спокойно разгоняться до 301 км/ч.

 

 

Такой невероятной скоростью Bentley Bentayga должен быть благодарен W12 двигателю мощностью 608 л.с. В итоге, несмотря на вес внедорожника в 2,4 тонны, он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунду.

 

Pitbull VX

 

За 190 000 евро любители экстремальных внедорожников могут купить американский Pitbull VX. Этого монстра производит компания Alpine Armoring.

 

Угловатый дизайн кузова внедорожника напоминает транспорт из «Звездных войн».

 

Этот автомобиль производится для элитных подразделений полиции США.

 

Под грозными кузовными доспехами скрывается внедорожник-пикап Ford F-550, оснащенный 6,7-литровым турбо дизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. 

 

Толстые бронированные пластины на кузове и толстые пуленепробиваемые стекла защищают водителя и пассажиров от пуль и от атаки гранатами. 

 

Nissan Juke-R 2.0

 

А как вам этот кроссовер с необычной внешностью? Но главное это подкапотное пространство…

 

 

Эта версия кроссовера Nissan Juke-R 2.0 оснащена сумасшедшим 3,8 литровым турбо мотором от Nissan GT-R.

 

Мощность кроссовера составляет 600 л.с.!

 

Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6

 

В 2015 году Британская компания Kahn Design представила экспериментальный шестиколесный Land Rover Defender, который получил название «Flying Huntsman 6×6».

 

Автомобильный «паук» получил мощный LS3-V8 мотор объемом 6,2 литра. Мощность 430 л.с.

 

 

Передняя часть внедорожника была удлинена, чтобы вместить огромный V8 мотор. Все три оси имеют отдельную блокировку дифференциала.

 

Смотрите также: Необычные модели внедорожников

 

Чтобы вместить третью ось, задняя часть кузова, также была увеличена. В итоге прирост длины кузова составил 120 см.

 

Toyota Land Cruiser 6х6

 

Для любителей 6-ти колесных внедорожников по вкусу придется еще одна интересная модель.

Речь идет о тюнинговом Toyota Land Cruiser 6х6.

 

Вездеход «Шерп»

Видеоролик с экстремальным внедорожником, вседорожником и вездеходом «Шерп» посмотрело в сети Интернет больше 1 млн. человек. Этот автомобиль заинтересовал большое количество людей. 

«Шерп» это совместный Российско-Украинский проект.

 

Этот автомобиль умеет все. Двигаться по полному бездорожью, пробираться сквозь непроходимые болота и даже плавать.

 

 

Этот автомобиль на видео кажется игрушечным. Но на самом деле его размеры вполне соответствуют автотранспорту.

 

Например, длина вездехода составляет 3,4 м. 

 

 

Главное преимущество внедорожника-вездехода это его вес, который составляет 1,3 тонны. Вы представляете, это меньше чем весят многие компактные легковые автомобили.

 

Внедорожник оснащается японским 1,5 литровым мотором мощностью 45 л.с., который может работать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов.

 

Максимальная скорость по земле составляет 45 км/ч.

 

 

Согласно техническим характеристикам, «Шерп» может преодолевать препятствия высотой 60 см. Но судя по видеоролику, вездеход способен брать препятствия высотой около 1 метра.

 

Кстати, эта машина имеет колеса, давление в которых составляет всего 0,5 бара. Это означает, что вы можете сжать колесо вездехода руками. 

 

Mercedes G 500 4×4²

 

Даже спустя несколько десятилетий, компания Mercedes не отказалась от выпуска G-класса.

Кроме того, Немецкая компания время от времени продолжает удивлять публику новыми модификациями G-класса

 

Например, недавно на базе G-класса на рынок был выведен внедорожник Mercedes G 500 4×4², который имеет увеличенный дорожный просвет.

 

 

В принципе, перед вами тот же шестиколесный G63 AMG 6×6, только с удаленной одной осью колес.

 

Смотрите также: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4, концепция которая не оставит равнодушными любителей бездорожья

 

 

Главная изюминка внедорожника дорожный просвет 45 см.

 

Вездеход «Трэкол»

 

Этот внедорожник-вездеход производится Российской компанией для нужд полиции и пожарных служб (МЧС).

 

 

Главное преимущество вездеходов «Трэкол» в проходимости по любым типам местности. 

  

Ford F-650 Super Duty

 

5-ти тонный внедорожник-автобус оснащен 7,2 литровым мотором. К сожалению, из-за веса автомобиль имеет мощность всего 233 л.с.

SHAMORA.info

Все 219 →Все 14 →Все 35 →Все 1581 →Все 102 →


При всем богатстве и разнообразии природных ландшафтов нашей великой страны, мало найдется в ней уголков, сравнимых по красоте и разнообразию с природой Приморского края.

Приморье расположено на юго-восточной окраине России: с юго-востока омывается водами Японского моря, на юго-западе и западе граничит с КНДР и Китаем, а на севере − с Хабаровским краем.

Благодаря своему исключительному географическому положению и мягкому муссонному климату, Приморье обладает удивительным богатством флоры и фауны, а разнообразие ландшафтов способно удивить даже самого взыскательного ценителя природы. Ведь Приморье – это каменистые и лесистые склоны, увенчанные скалистыми вершинами; стремительные и своенравные горные речки с порогами и водопадами; спокойные равнинные реки и лагунные и старичные озера, многочисленные пещеры и болота; ни с чем несравнимое морское побережье…

Уникальные памятники природы и достопримечательности Приморского края, исторические и археологические артефакты, мягкий климат, многочисленные комфортабельные базы отдыха и санатории Приморского края — все вышеперечисленное является основой особой популярности отдыха в Приморье.

Туристическая индустрия Приморья с каждым годом набирает обороты, эффективно используя богатые рекреационные ресурсы края. Сегодня туристическая инфраструктура Приморского края включает в себя как многочисленные базы отдыха у моря, так и таежные базы отдыха Приморья. Являетесь ли вы поклонником тихого и уединенного отдыха, или вам больше по душе экстрим и выброс адреналина − каждый найдет в Приморье то, что ищет.

Отдых в Приморском крае — это, прежде всего, многочисленные санатории, курорты, базы отдыха и турбазы Приморья, расположенные на живописном побережье Японского моря или в заповедных экологически чистых местах уссурийской тайги.

Морские курорты Приморского края и базы отдыха у моря отличаются чистым и ласковым морем; оборудованными галечными и песчаными пляжами; богатством и разнообразием подводных глубин; прекрасными морскими пейзажами. Особо популярными местами отдыха на море в Приморье являются Андреевка, Ливадия, бухта Витязь, Триозерье и др. К услугам отдыхающих здесь предлагаются самые разнообразные водные аттракционы, экскурсии по историческим и природным достопримечательностям края, морская рыбалка и прогулки на катамаранах, яхтах и катерах. Особо следует отметить, что отдых на море в Приморье доступен многим — цены на морских базах отдыха Приморья достаточно демократичны и каждому по карману.

Богато Приморье и уникальными источниками природных минеральных вод, морских иловых, торфяных и сапропелевых грязей. Рядом с этими природными источниками располагаются санатории Приморья, которые пользуются заслуженной популярностью у миллионов россиян. Ведь именно здесь можно не только прекрасно отдохнуть, но и поправить свое здоровье, а зачастую, полностью излечиться от многих хронических заболеваний.

Широкое разнообразие географических ландшафтов Приморского края предоставляет прекрасные возможности для занятия спортивным и экстремальным туризмом. Пожалуй, трудно найти такой их вид, который бы не получил развитие в крае. Экстремальный туризм в Приморском крае — это дайвинг, серфинг, парапланеризм, парашютизм, кайтинг, рафтинг, горные лыжи, сноуборд, спелео- и конный туризм.

Говоря об отдыхе в Приморском крае, нельзя обойти вниманием такое понятие как «охота и рыбалка в Приморье». Богатый и разнообразный животный и пернатый мир края привлекает к себе охотников со всей России. Охота в Приморье всегда сопровождается добычей трофейных экземпляров: медведя, изюбря, лося, кабана, оленя и т.д.

А многочисленные горные реки и долинные озера Приморья богаты ценными видами рыб, также как и прибрежные воды Японского моря. Летом и зимой, на озере или на море — рыбалка в Приморском крае не имеет себе равных по добычливости и увлекательности.

Уже более пяти лет рынок туризма Приморья невозможно представить без туристической компании «Шамора Инфо». Мы находимся на самом переднем крае индустрии отдыха Приморья и всего Дальнего Востока.

На нашем сайте вы всегда можете найти самую полную и оперативную информацию о местах отдыха в Приморском крае, которая сопровождается исчерпывающей фактической информацией: общим описанием баз отдыха в Приморье, перечнем и стоимостью оказываемых услуг, фотогалереями отдыхающих, картами проезда, и т.д.

Пользуясь нашим сайтом, вы всегда безошибочно сможете выбрать время и место отдыха в Приморье, забронировать номер и купить путевку. Подобрав понравившийся вариант, вам остается лишь связаться по телефону с менеджерами нашей компании или посетить один из офисов «Шамора Инфо» во Владивостоке, Хабаровске, Уссурийске, Находке или Артеме.

Помните, сотрудничество с туристической компанией «Шамора Инфо» − это гарантия вашего комфортного отдыха в Приморье и зимой, и летом, на море и в тайге!

Покупатели подержанных автомобилей, будьте осторожны: украденные автомобили с допустимыми поддельными VIN-номерами

Остерегайтесь жителей Феникс-Сити, в Алабаме была выявлена ​​новая изощренная афера с угнанными автомобилями. Итак, если вы хотите купить подержанный автомобиль или знаете кого-то, продолжайте читать.

В этой последней афере мошенники переименовывают украденные автомобили, создавая поддельные идентификационные номера транспортных средств (VIN), которые являются достаточно точными факсимильными сообщениями, чтобы они могли пройти тест на декодер VIN Национальной администрации безопасности дорожного движения.Поддельные VIN-номера и отмытые названия дают мошенникам возможность перепродавать украденные автомобили из любого штата по значительно более низким ценам, позволяя им быстро продавать украденные автомобили ничего не подозревающим покупателям.

Афера была недавно раскрыта в Eufaula, менее чем в часе езды. Следователи Департамента полиции города Феникс знают об этом и принимают активные меры.

«Мы ищем их, но не видели», — сказал капитан Джои Уильямс, полиция Феникс-Сити.

Эксперты советуют избегать сделок с секонд-хендами, которые звучат слишком хорошо, чтобы быть правдой, и получить как можно больше информации о продавце.Перед покупкой проверьте перепродажную стоимость автомобиля. Избегайте автомобилей с несоответствующими VIN-номерами на основании показаний бортовой диагностики. Визуально проверьте все таблички с VIN-номерами, чтобы проверить их соответствие, и проверьте веб-сайты с VIN-номерами на предмет неточностей. Покупателям также рекомендуется провести транзакцию в местном отделении полиции или в суде, где местный сотрудник по наследству может проверить транзакцию.

Уильямс сказал, что есть и другие методы, например автомобильный факс. Он сказал, что полиция может прибыть к месту транзакции, или покупатели могут принести документы в полицейский участок.

«Мы все время проверяем VIN-код», — сказал Уильямс.

Если вы подозреваете, что вас обманывают, Уильямс советует не вступать в конфронтацию.

«Дайте повод для разрыва контакта, а затем сообщите об этом властям», — сказал он.

К сожалению, до тех пор, пока мошенник не будет арестован и суд не вынесет постановления о реституции, шансы, что жертва сможет вернуть часть или все потерянные средства, ничтожны до нуля, поэтому будьте бдительны.

Скачать видео и Lagu MP3 Gratis, Kumpulan Video и Lagu Terbaru 2021

5.3 МБ
5 дней назад
03 мин 55 сек Загрузка 7,22 МБ
1 день назад
05 мин 47 сек Загрузка 7,09 МБ
4 дня назад
05 мин 34 сек Загрузка 7,33 МБ
2 дня назад
05 мин 58 сек Загрузка 7,13 МБ
1 день назад
05 мин 38 сек Загрузка 10.01 МБ
4 дня назад
08 мин 26 сек Загрузка 8,15 МБ
5 дней назад
06 мин 04 сек Загрузка 6,94 МБ
3 дня назад
05 мин 19 сек Загрузка 5,15 МБ
5 дней назад
03 мин 40 сек Загрузка 5,01 МБ
2 дня назад
03 мин 26 сек Загрузка 6.14 МБ
1 день назад
04 мин 39 сек Загрузка 7,18 МБ
1 день назад
05 мин 43 сек Загрузка 6,99 МБ
4 дня назад
05 мин 24 сек Загрузка 6,09 МБ
1 день назад
04 мин 34 сек Загрузка 5,94 МБ
5 дней назад
04 мин 19 сек Загрузка 6.07 МБ
2 дня назад
04 мин 32 сек Загрузка 6,02 МБ
6 дней назад
04 мин 27 сек Загрузка 7,18 МБ
5 дней назад
05 мин 43 сек Загрузка 4,85 МБ
1 день назад
03 мин 01 сек Загрузка 5,26 МБ
3 дня назад
03 мин 51 сек Загрузка 5.09 MB
3 дня назад
03 Min 34 Sec Download 5.06 MB
5 дней назад
03 Min 31 Sec Download 5.05 MB
3 дня назад
03 Min 03 Sec Download 5.01 MB
1 день назад
03 мин 26 сек Загрузка 7,1 МБ
1 день назад
05 мин 35 сек Загрузка 5.22 МБ
1 день назад
03 мин 47 сек Загрузка 5,28 МБ
2 дня назад
03 мин 53 сек Загрузка 5,35 МБ
13 часов назад
03 мин 06 сек Загрузка 6,01 МБ
2 дня назад
04 мин 26 сек Загрузка 5,26 МБ
1 день назад
03 мин 51 сек Загрузка

2005 Buick LeSabre Технические характеристики, цена, MPG и обзоры


Полноразмерный седан Buick LeSabre использует та же переднеприводная платформа и 3.8-литровый V-6, как у Понтиака Бонневиль. LeSabre, модернизированный в 2000 году, стал самой продаваемой моделью в своем классе, но в 2006 модельном году его заменит новый Buick Lucerne.

Celebration Edition была представлена ​​в 2003 году и продолжится в 2005 году вместе с моделями Custom и Limited. Все LeSabres 2005 года оснащены коммуникационной системой GM OnStar с улучшенными возможностями громкой связи. Доступны четыре новых пакета скидок и новые 16-дюймовые алюминиевые диски с машинным покрытием.Все LeSabres оснащены электронной системой стабилизации GM StabiliTrak.


LeSabres известны своим консервативным стилем, во главе которого стоит характерная широкая овальная решетка с вертикальными перекладинами. С колесной базой 112,2 дюйма седан имеет общую длину 200 дюймов и высоту 57 дюймов. Пакет подвески Gran Touring включает 16-дюймовые туристические шины и специально настроенную подвеску с задним стабилизатором поперечной устойчивости.

Celebration Edition отличается затемненной решеткой радиатора, окрашенными в цвет кузова нижними панелями и молдингами коромысел, встроенными указателями поворота на наружных зеркалах и 16-дюймовыми хромированными колесами.


Стандартное переднее многоместное сиденье позволяет в LeSabre разместить шесть человек. Дополнительные передние ковшеобразные сиденья обычно устанавливаются лишь в небольшом количестве моделей LeSabre. Седан Limited имеет задний центральный подлокотник с проходом в просторный багажник, вмещающий 18 кубических футов груза.

Buick описывает переднее сиденье как стиль «ловушки» из-за его работы. При ударе сзади каждый подголовник перемещается вверх и вперед, приближаясь к голове пассажира, что снижает риск хлыстовой травмы.Электрические стеклоподъемники и замки, круиз-контроль, защита от блокировки и противоугонная система входят в стандартную комплектацию.

В группу опций Leather & Sound входят проигрыватели компакт-дисков и кассет, а также спутниковое радио XM. Leather & Comfort Group добавляет подогрев передних кожаных сидений и зеркал, чувствительных к влаге дворников и подушек безопасности при боковом ударе.


Знакомый 3,8-литровый двигатель V-6 Buick выдает 205 лошадиных сил и 230 фунт-фут крутящего момента и приводит в движение передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.


Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию всех моделей. Подушки безопасности с боковым ударом входят в стандартную комплектацию модели Limited и являются дополнительными в модели Custom.


В отличие от старых Buick, современный LeSabre предлагает много места для пассажиров, приятные впечатления от поездки, разумную экономию топлива и умеренную цену. Этот седан не только отличается плавностью хода, но и приносит больше удовольствия, чем могут ожидать многие покупатели. LeSabre стремительно набирает обороты — практически бросается вперед, когда педаль газа ударяется об пол — и в полной мере использует преимущества своей превосходной трансмиссии.Понижение передачи происходит быстро и легко.

Управляемость сносная, и этот автомобиль чувствует себя более уверенно в поворотах и ​​поворотах, чем некоторые более мелкие и спортивные модели. Мягкая подвеска допускает слишком большой наклон кузова, а шины слишком часто визжат для энергичного вождения, но она эффективно амортизирует небольшие неровности.

Низ передних сидений короткие, с хорошей амортизацией и удобством, но без боковой поддержки. Датчики легко читаются, но зеленый свет на приборной панели ночью может раздражать.

Уличных лицензированных транспортных средств на маршрутах и ​​тропах ORV

Автомобили с уличной лицензией на маршрутах и ​​тропах ОРВ

У моего грузовика уличный номерной знак. Нужны ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет. Для вождения уличного грузовика по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд. Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на 2 колеса, предназначенного для использования на шоссе, то транспортное средство используется в качестве ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У моего грузовика уличный номерной знак. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на вождение по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения уличного грузовика по замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на поездку по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения внедорожного мотоцикла с уличной лицензией на замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет. Для езды на внедорожном мотоцикле с уличной лицензией по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд. Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на два колеса, предназначенного для использования на шоссе, то мотоцикл используется в качестве ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на проезд по обозначенным тропам ORV?
Да. При езде на внедорожном мотоцикле, имеющем уличную лицензию, по обозначенным трассам необходимы как лицензия ORV за 26,25 доллара, так и разрешение на трассу за 10 долларов.

Нужна ли мне лицензия ORV для езды на моем ORV по замерзшей поверхности общественных вод?
Да. Лицензия ORV за 26,25 доллара США необходима для езды на ORV по замерзшей поверхности общественных вод.Если, однако, транспортное средство имеет уличную лицензию, то ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд не требуются.

В чем разница между назначенным маршрутом ORV и назначенным маршрутом ORV?
Обозначенный маршрут ORV означает любую дорогу, которая была должным образом подписана DNR для использования ORV. Обозначенная тропа ORV означает путь или путь, по которому может проехать двух- или четырехколесное транспортное средство шириной не более 50 дюймов, и надлежащим образом обозначенный DNR на земле для использования ORV.

тонн. Национальный лес Худ — Предупреждения и уведомления

Номер дороги
Название дороги
Статус
Обновление условий (F или дороги НЕ обслуживаются для зимних поездок.)
1300 Lost Lake Road

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие

Lost Lake Resort ОТКРЫТ!

https: // lostlakeresort.org /

27.07.20: Мост Лейк-Бранч на милях 10,8 ЗАКРЫТ из-за гнили, обнаруженной при осмотре моста. Мост находится к северо-западу от Затерянного озера. Мосту потребуется замена. График подачи этого запроса на финансирование еще не установлен.

1310

Wahtum Lake Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1310.660

Индиан-Спрингс Роуд

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1330

Rake Quarry Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1340

Джонс Крик

ЗАКРЫТО

Постоянное закрытие

1600

Red Hill Drive Rd

ОТКРЫТЬ

Множественные лесозаготовительные и эвакуационные операции в 2019 г.Канал СВ 15 с востока (Паркдейл). Канал CB 10 от западного конца, начиная с развязки FSR 1800. Соблюдайте осторожность, путешествуя по NFSR 16 к западу от Паркдейла, особенно на мосту с одной полосой движения на Средней развилке реки Худ.

1610

ОТКРЫТЬ

Лесозаготовки

1611

ОТКРЫТЬ

1612

ОТКРЫТЬ

1650 ОТКРЫТЬ Доступ к тропе Vista Ridge Trailhead.

1700

Лонг-Прери

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

27.07.20: Очень грубый участок к северу от конного лагеря Гибсон-Прери и в других местах.

Сезонно закрыто 16.12.14 .

1700.660

01.04.2019: ЗАКРЫТО

Оценка состояния окружающей среды North Fork Mill Creek
1711.630

ЗАКРЫТО

Закрыто из-за повреждения правительственного лагеря от пожара.

1800

Lolo Pass Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ПРОХОДИТ. Ездить невозможно из-за глубокого снега!

Обратите внимание: Карты Google неправильно показывают местоположение дороги FR 18 к северу от перевала Лоло.На перекрестке правильный маршрут обозначен как 1810 и ведет на юго-восток от перекрестка. Маршрут, показанный на Картах Google прямо на север, неверен и ведет к частной дороге в плохом состоянии.

Сезонно закрыто 12.01

2610

Вход в озеро лягушки

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2610.025

Отвод 250

2610.220

Фрог Лейк Баттс

2610.221

Фрог Лейк Баттс

2610.230

Фрог-Лейк-Кэмпграунд-роуд

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2610.240

Перевал Вапинитиа

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12.02.03.31 .

2610250

Грин Лейк Роуд

2630

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2630.220

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2630.221

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31. Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2640

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2640.230

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2810

Грин Пойнт Роуд

ЗАКРЫТО

16.03.21: Оползень на MP 0.5 сделал дорогу временно непроходимой для автотранспорта.

Временное закрытие MP 6.5-7.3 с понедельника по пятницу в обычные часы работы, начиная с 16 марта 2020 года и до конца лета 2020 года.

Следить за камнями и / или мусором на дороге MP 3,0 -4,5.

2820

Мертвая точка

ОТКРЫТЬ

Нечасто обслуживается и находится в плохом состоянии за пределами MP 7.775, пересечение с FSR 2821 Mt. Неповиновение. Размытый участок дороги, начинающейся в 2 милях к востоку от озера Рейни. Проходимо с автомобилями с высоким клиренсом, но шершаво.

2821 Mt. Вызов

ОТКРЫТЬ

Опасные дорожные условия с МП 2.3–3.8 в результате урагана. Автомобили 4×4 с большим клиренсом только с опытными операторами.

2840

Laurance Lake Road

ЗАКРЫТО НА ЭЛЛИОТ КРИК

27.06.21: ЗАКРЫТО в районе Эллиот-Крик из-за активного размыва дороги.Озеро Лоранс недоступно и временно ЗАКРЫТО до ремонта дороги.

MP 1,8 — 2,1, выбоины и мягкие, будьте осторожны: может быть затопление во время / после сильного дождя. Рекомендуются автомобили с высоким клиренсом. Подлежит закрытию во время сильных осадков и размыв дороги на перекрестке Элиот-Крик.

3512

Cloud Cap Road

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

06.07.2021: Эта дорога закрыта и закрывается воротами в зимний сезон.

Дорога закрывается во время циклов замораживания / оттаивания, чтобы предотвратить повреждение дороги . Эта дорога заканчивается у гостиницы Cloud Cap Inn и кемпинга Tilly Jane. Выхода нет.

3530

Барлоу Роуд

ЗАКРЫТО (действуют сезонные закрытия)

К северу и западу от Лесной дороги 4300, дорога примерно закрыта у ворот.В 25 милях к северо-западу от пересечения с шоссе 4300. К западу от ворот есть мост, использование которого было признано небезопасным. Мост загорожен трикотажными перегородками. С этого направления нет доступа к шоссе 35 на Барлоу-роуд.

Проект замены моста не получил финансирования на 2020 год. Предпринимаются все усилия для обеспечения финансирования, но этот проект должен конкурировать за ограниченное финансирование, которое доступно с 17 другими лесами.

Узкая дорога с возможными продувками и грязными участками.

Сезонно закрыто 16.03.31 .

3550

Беннет Пасс Роуд

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Транспортные средства, въезжающие со стороны Снежного парка Беннетт Пасс / Шоссе 35, MP 0,0–3,0, упоминаются как «Ужасный траверс». Поврежденная штормом и очень узкая дорога с опасными условиями зимой.Только автомобили с большим клиренсом, действуйте с особой осторожностью.

42

Skyline

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто от Skyline Snow Park до 4660 Jct. с 01.12 по 01.04 .

4200240

Clear Lake Butte Rd

ОТКРЫТЬ

4300

Кедровый ожог

ЗАКРЫТО (действуют сезонные закрытия)

** Частично открыт для снегопада (1 декабря — 31 марта) от перекрестка с 2640 до перекрестка с 48.**

Закрыто из-за пожара на Уайт-Ривер.

Сезонно закрыто 12.02.03.31 .

4320

Комбинезон

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12.02.03.31 . Закрыт из-за пожара на Уайт-Ривер.

4330

ЗАКРЫТО

Закрыто из-за пожара на Уайт-Ривер.

4400

Old Dufur Mill Rd

Частично ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто от Billy Bob Sno-Park до перекрестка с 35 .

Дорога открыта и засыпана в зимнюю погоду для доступа к Сно-парку Билли Боба из Дюфура.

10 дешевых американских автомобилей, которые вы не хотите использовать в качестве вашего следующего проекта

При поиске следующего автомобиля для проекта покупатели должны учитывать множество вещей. Во-первых, базовый автомобиль должен соответствовать цели сборки: например, захлопнувшийся Jeep Wrangler почти всегда будет выглядеть странно. Далее, есть доступность послепродажного обслуживания, поскольку количество деталей для модификации автомобиля будет иметь большое значение для того, что реально может сделать владелец.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые худшие американские автомобили в истории

Пожалуй, самое главное — придерживаться бюджета.В конце концов, иметь грандиозную идею — это хорошо, но без достаточно большого кошелька эта идея никогда не станет реальностью. Итак, предположим, покупатель ищет проектную машину американского производства, которая отвечает всем этим требованиям, ну, есть много металла, который отвечает этим требованиям. Но есть также много случаев, когда владельцы быстро сталкиваются с проблемами со своими сборками или автомобилями, которые изначально не ставят галочки в этих ключевых ячейках. Лучше всего сэкономить и избежать этих десяти моделей любой ценой.

10 Форд Мустанг II

Mecum

Оригинальный Ford Mustang произвел революцию в индустрии маслкаров, когда он дебютировал, не говоря уже о том, что он выглядел потрясающе.К сожалению, вторая попытка Форда оказалась хуже по всем направлениям.

Mecum

Это выглядело довольно скучно, и в нем было 2.3-литровый двигатель, который также использовался в Ford Pinto. Фактически, Jalopnik даже назвал его худшим Mustang за всю историю. Дело не в том, что это плохой автомобиль для работы как таковой, скорее, почти нет причин, по которым производитель проектных автомобилей предпочел бы Mustang II любому лучшему поколению автомобиля.

9 Oldsmobile Omega ’80

Через Wikimedia Commons

Oldsmobile Omega, созданный на платформе X-body, на первый взгляд, сносный автомобиль, хотя и немного скучный.Это главная проблема с машиной: она не ужасна, но очень легко забывается. И никому не нужен проект, о котором сразу же забывают, особенно если они потратили часы на его восстановление.

Через Pinterest

Что еще хуже, некоторые модели Omega были оснащены беззубым двигателем Iron Duke и неоднократно отзывались из-за низкого качества сборки.Жаль, что предыдущие поколения Omega — коллекционные автомобили, но третье поколение действительно упало.

8 Jeep Wrangler ’88

Via Mecum

Давайте избавимся от очевидного: ’88 Wrangler выглядит ужасно.Это похоже на то, как иностранная компания пыталась создать клон Wrangler, но не могла получить правильные пропорции. Но это не все.

СВЯЗАННЫЙ: 15 редких джипов, которые сегодня стоят целое состояние

Через принести трейлер

Согласно Siberian4x4 , Wrangler также страдал протекающей крышей, плохими ходовыми качествами и ужасной устойчивостью.Эти два последних пункта справедливы и для Wrangler, созданных несколькими годами ранее, но, по крайней мере, автомобили прошлых лет не выглядят ужасно на вершине. ’88 — в значительной степени худшая комбинация из всех, поэтому ее определенно следует избегать для проекта Jeep.

7 Понтиак Фиеро

Через: Wikimedia Commons

По идее, Pontiac Fiero должен быть хорошей машиной.Он маленький, легкий и среднемоторный, а цены на бывшие в употреблении экземпляры остаются низкими. К сожалению, Fiero страдает множеством проблем, которые делают его далеким от хорошего проектного автомобиля.

интерес.ком

Самая большая и известная проблема — это возгорание.Не только изредка, но и чаще, чем любой другой американский автомобиль. Более поздние модели в основном решили проблему, но многие потенциальные покупатели были отложены на всю жизнь. Сегодня маловероятно, что оставшиеся модели внезапно сгорят, но, вероятно, лучше всего на всякий случай избегать их.

6 AMC Gremlin

Mecum

Любой, кто ищет проектный автомобиль более уникального вида, может склониться к AMC Gremlin.Это необычно выглядящая вещь, с дизайном, как будто кто-то пытается скопировать европейский хэтчбек, но с американским языком дизайна.

Через Pinterest

Даже как новинка, это все равно ужасный выбор.Сообщается, что он ездил ужасно, с унылым двигателем и неудобным управлением. Водить так плохо, что журнал Time назвал его одним из худших автомобилей, когда-либо созданных.

5 Шевроле Бель Эйр

Через Pinterest

Это может показаться спорным, но давайте проясним: Bel Air — отличный автомобиль.Это просто плохая машина для дешевой сборки. Чтобы купить образец, который можно было бы отнести к классу «дешевый», он, скорее всего, будет немного похож на автомобили, изображенные здесь.

Через Wikimedia Commons

Полусгнившая скорлупа сомнительного происхождения на первых порах может принести много пользы, но на самом деле работа над одной из них будет намного дороже.Известно, что запасные части имеют наценку из-за популярности модели, поэтому вполне вероятно, что у многих покупателей закончится бюджет задолго до того, как они когда-либо сделают рабочий автомобиль.

4 Ford Mustang ’79

Через NetCarShow

Мустанги Foxbody обычно почитаются за простоту работы и обилие вторичного рынка.Так почему же он в этом списке? Что ж, самые ранние Foxbody имеют несколько ключевых отличий от своих более новых родственников, что делает их плохим выбором для проекта.

Через Хеммингс

Во-первых, они выглядят не так хорошо.Конечно, это субъективно, но большинство согласится с тем, что квадратные линии и скучный дизайн вряд ли являются основными чертами заднего каталога Mustang. Не говоря уже о том, что более старые Foxbody имели всего 115 л.с., что меньше 200 л.с. в более поздних моделях. Дело не в том, что 79-й — плохая машина, просто она не так хороша, как то, что было после нее.

3 Jeep Grand Cherokee ’11

Через Wikimedia Commons

Не каждый проектный автомобиль должен быть классическим, так как есть много покупателей, которые хотят что-то с более современными удобствами.Подержанный Jeep Grand Cherokee может показаться отличной отправной точкой для внедорожного проекта, и во многих случаях это так.

Через Pinterest

Тем не менее, год, которого следует избегать, — это модель 2011 года, так как у нее было больше всего проблем из всех последних моделей года.Помимо проблем с двигателем и электрооборудованием, OffroadingPro сообщает, что у многих владельцев были проблемы с недавно разработанным TIPM, или полностью интегрированным силовым модулем. Проблема была настолько серьезной, что некоторые владельцы даже подали в суд на Jeep.

2 Кадиллак Симаррон

favcars.ком

Из всех представленных здесь автомобилей этот, вероятно, вряд ли выберет любой покупатель проекта.Тем не менее, об этом стоит упомянуть просто потому, что это был бы такой мусорный выбор.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие автомобили Cadillac из когда-либо выпущенных

моменткар.ком

Это классический рецепт не впечатляющего автомобиля: передний привод, вялый четырехцилиндровый двигатель и, в довершение всего, это ребрендированная версия более дешевого автомобиля Chevy Cavalier.Неудивительно, что машина была ужасной, настолько плохой, что ее назвали одним из худших Кадиллаков за всю историю. Этого определенно следует избегать любой ценой.

1 Chrysler TC By Maserati

— цена: + 0 руб. хеммингс.ком

Американский автомобиль, построенный с помощью итальянцев, действительно мог бы произвести что-то великое, но вместо этого все, что произошло, — это то, что Chrysler построил LeBaron с завышенной ценой и надежность Maserati.Так сказать нулевая надежность.

машина.Информация

Автомобиль страдал от проблем с двигателем, трансмиссией, качеством сборки и проблемами с изображением.Примеры сегодня можно найти дешево, но остается загадкой, почему кто-то охотно взялся за такой проект. В конце концов, это так же сложно, как восстановить Maserati, но в итоге владелец получает Chrysler. Даже самый преданный поклонник Chrysler сочтет, что это трудно продать.

СЛЕДУЮЩИЙ: 8 европейских автомобилей, с которыми американцы просто не могли конкурировать

Знаменитый дизайнер Ferrari и BMW Фрэнк Стивенсон назвал свою будущую классику

Хотя шанс еще есть, это те модели, которые должны быть сейчас в центре внимания.

Читать далее

Об авторе Марк Коули (Опубликовано 213 статей)

Mark охватывает множество тем для HotCars, от новейших пикапов до малоизвестных японских седанов.Регулярное мероприятие на автомобильных выставках в Великобритании и Европе, если есть странная модель или неизвестный производитель, он, вероятно, знает об этом. Ранее он работал радиоведущим, поэтому кое-что знает о списках Топ-10 и любит их не только представлять, но и писать. Марк — выпускник факультета английского языка Университета Шеффилда, в настоящее время живет в Бирмингеме, Великобритания.

Более От Марка Коули

Что произойдет, если моя машина не пропускает смог 👨‍🔧 [Полное руководство]

Калифорния была первым штатом, принявшим закон о регулировании таких выбросов, вероятно, из-за придуманного названия, известного как «столица смога».Законы и постановления ужесточились и скорректированы с учетом развития новой автомобильной техники.

Слишком много смога может нанести вред здоровью человека и окружающей среде.

Выше изображение Китая, которое показывает качество воздуха в результате загрязнения смогом. Это то, что мы стремимся предотвратить.

Вот почему это регулируемый вопрос, чтобы убедиться, что транспортные средства не выбрасывают слишком много смога в область.

Калифорния впервые начала испытания на смог еще в 1980-х годах, когда стало очевидно, что выбросы от транспортных средств вызывают негативные последствия. В 90-е годы система контроля смога изменилась, чтобы адаптироваться к новым технологиям, и было реализовано множество программ, касающихся выбросов смога и вывода из эксплуатации транспортных средств.

В 2004 году закон требовал, чтобы газовые автомобили старше 1975 года, автомобили весом более 14 000 фунтов или дизельные автомобили старше 1997 года не проходили испытания на выбросы смога.

Цель законов заключалась в том, чтобы побудить людей немного лучше понять углеродный след, который мы создаем с помощью нашего оборудования, сократить количество выбросов в атмосферу и начать подталкивать людей к покупке экологически чистых транспортных средств, таких как гибриды или электромобили.

В большинстве штатов, если вашему автомобилю не исполнилось шесть лет, вы освобождаетесь от испытания на смог

Автомобили старше шести лет также освобождаются от проверки на выбросы смога, если владелец транспортного средства платит ежегодный сбор за сокращение выбросов.Этот сбор может быть изменен, но обычно составляет от 20 до 30 долларов.

Испытания на выбросы выхлопных газов автомобилей должны проводиться на станциях Калифорнийского бюро ремонта автомобилей (BAR). Этими местами могут быть станции Star или ремонтные мастерские, сертифицированные для этого случая.

Эти места можно найти по всей Калифорнии, и проверка проверки на смог обычно занимает от двадцати до тридцати минут.

Новым жителям Калифорнии необходимо пройти проверку на выбросы выхлопных газов в течение 20 дней с момента получения статуса резидента.Сертификаты о прохождении испытаний на выбросы загрязняющих веществ за пределами штата не могут быть использованы.

Ни при каких обстоятельствах не следует проводить тест дома даже с надлежащим оборудованием. Тест должен быть проведен в сертифицированном месте, чтобы быть признанным государством.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.