Разъем в прикуриватель автомобиля: распиновка, автомобильный, полярность, штекер, контакты, гнездо — showtamtam.ru

Содержание

распиновка, автомобильный, полярность, штекер, контакты, гнездо

Ведущие автоконцерны стали внедрять прикуриватели в своих автомобилях еще в 20-х гг. прошлого века. С тех пор они получили большую популярность и стали незаменимым аксессуаром на приборной панели транспортных средств. Принцип действия приборов не поменялся, но возможности и функции были расширены.

Устройство и принцип работы

Автоприкуриватель обладает простым устройством и представляет собой небольшой металлический патрон с пластиковой рукояткой и кнопкой. Под корпусом установлена нихромовая спираль, которая накаляется от электрического тока.

На панели приборов или в другой части машины расположена специальная розетка. Если вставить в нее прикуриватель и нажать на рукоять, он будет подключен к бортовой сети.

Плюсовой контакт сопрягается с центральной клеммой гнезда и спиралью устройства. Отрицательный взаимодействует с цоколем розетки и прижимным механизмом штекера. При эксплуатации прикуривателя через нихромовый элемент подается ток, что способствует его нагреву.

После достижения предельных температурных показателей происходит срабатывание термореле, а прикуриватель отключается от бортового электроснабжения.

Чтобы защитить разъем от перегорания, производители устанавливают предохранитель на 10 А. Он находится в предохранительном блоке и обозначается маркировкой «sigar» или иконкой сигареты.

С момента появления в первой половине XX в. внутреннее устройство автоприкуривателя практически не поменялось.

Ключевым преимуществом приспособления является возможность запитывания множества электроприборов, которые делают продолжительную езду комфортной и безопасной.

Однако из-за потребления большого количества энергии конструкция может выходить из строя. Кроме того, выделяют другие недостатки такого аксессуара. При частом подключении гаджетов на внутренние элементы устройства воздействует большая механическая нагрузка, что способствует их износу.

На большинстве моделей вилок установлены только подпружиненные элементы и несколько прижимных вилок. Поэтому при езде по пересеченной местности создаются естественные вибрации, которые нарушают контакт и приводят к появлению искр в прикуривателе. Подобное явление может вызвать короткое замыкание и даже привести к возгорания.

Где плюс и где минус в прикуривателе

Чтобы понять, как устроен прикуриватель, где плюс, а где минус, достаточно осмотреть его ключевые составляющие.

Плюс в прикуривателе — это его рукоять. При нажатии на кнопку электрическая цепь замыкается, а нихромовая спираль подвергается нагреву. Интересуясь, где минус у прикуривателя, следует обратить внимание на боковые стенки металлического цилиндра.

Руководствуясь информацией о полярности, можно приступить к ремонту поврежденной детали. Чтобы восстановить вышедший из строя элемент нужно:

Открутить гайку на тыльной стороне и демонтировать прибор.
Найти пластину полупроводника и снять ее (если она вызвала поломку).
Сделать небольшой спил на корпусе и приступить к сборке устройства.
Зачистить провода и обжать клеммы.
Убрать центральную консоль в машине и отключить подсветку.
Изъять блок.
Подключить провода с помощью соединительных клипс, соблюдая схему и полярность.
Протянуть провода вниз и подключить их к гнезду.
Поставить аксессуар на место.
Включить подсветку.

Штекер

Штекер предназначается для передачи напряжения в 12В/24В через розетку прикуривателя. Его корпус выполнен из пластика и обладает жилами под винт. Внутри приспособления расположен предохранитель на 8А, обеспечивающий защиту оборудования от скачков напряжения.

Технические характеристики штекера выглядят следующим образом:

Показатели входного напряжения — 12В/24В.
Максимальный диаметр используемых проводов — 7 мм.
Длина штекера — 83 мм.
Пропускная сила тока — 8 А.

Гнездо

Опытные водители знают, где на прикуривателе плюс. Он подается на центральный контакт гнезда и прижимные лапки штекера. Номинальное напряжение в разъеме современных машин составляет 12 В.

Диаметр советских гнезд отличался от иностранных. Поэтому при попытке вставить короткий штекер в такой разъем, он не доставал до центрального контакта, а внешнее устройство отказывалось работать.

Зачем знать полярность

Правильная полярность прикуривателя в авто является важным требованием при его подключении или распиновке. Поэтому каждый водитель должен знать, где расположен плюс и минус в таком полезном аксессуаре, чтобы избежать ошибок при установке и дальнейшей эксплуатации.

Признаки неправильного подключения

В случае неправильного подключения прикуривателя, он будет работать со сбоями или полностью выйдет из строя. Кроме того, отклонение от правил монтажа может вызвать короткое замыкание и привести к воспламенениям элемента.

Как проверить

Если прикуриватель отказывается проводить электричество, следует убедиться, что он правильно подключен.

Чтобы проверить работоспособность устройства, нужно действовать по такому алгоритму:

Повернуть ключ зажигания и активировать подачу электричества.
Вставить прикуриватель в разъем.
Подождать несколько секунд и проверить состояние элемента рукой. Если он не нагрелся — значит произошла поломка.

Завершив диагностику, следует изъять прибор из гнезда.

Для восстановления основной функции прикуривателя, достаточно поменять его головку. Если из строя вышла нихромовая спираль, которая подвергается износу в связи с интенсивной эксплуатацией, ее можно заменить своими руками. Главное — подобрать подходящую модель на рынке.

Если замена не устранила поломку, потребуется проверить цепь питания и осмотреть все соединения. На этапе осмотра следует убедиться:

Не перегорели ли контакты на корпусе прикуривателя и места подключения.
Не вышел ли из строя предохранитель, который находится в соответствующем отсеке и обозначается иконкой сигареты или надписью.
Нет ли следов горения и сторонних частиц в гнезде.
Исправна ли вилка гнезда.

Нередко сбои в работе устройства случаются по причине повреждения предохранителя. Заменить деталь можно своими руками, не привлекая специалистов.

Если устройство перестало работать, его можно заменить своими руками. Главное — разобраться, где в прикуривателе плюс, а где минус.

Схема подключения прикуривателя

Точная схема подключения автомобильного прикуривателя зависит от его устройства и особенностей транспортного средства. Однако есть общепринятые правила и условия, которые нужно соблюдать при монтаже детали.

Стандартная расстановка деталей выглядит следующим образом:

АКБ.
Предохраняющий узел.
Выключатель.
Реле.
Прикуриватель.

Нельзя соединять аксессуар напрямую с замком зажигания, поскольку система не сможет выдержать повышенную нагрузку. После прокладывания кабеля под капот, нужно соединить его с плюсовым контактом, а потом подключить предохранитель и прикрепить к клемме. Если вам не удается это сделать, подключите провод к стартеру и закрепите к выводу реле с плюсовым значением.

Конец провода нужно зачистить на 1 см, а потом установить его на клемму и зажать пассатижами. Дальше следует закрепить провод, чтобы предотвратить его расшатывание. Для этой цели можно использовать паяльник или подходящую клемму. Возле прикуривателя устанавливается выключатель и предохранитель. Такие детали повысят безопасность эксплуатации прибора.

Выключатель должен выдерживать работу с током в 1,5 раза превышающим максимальную нагрузку. Если он отсутствует, нужно поставить поблизости реле с соответствующим значением тока. Отдельные водители размещают выключатель и реле возле замка зажигания. Выключатель соединяется с управляющим контактом реле, а прикуриватель — с силовым.

Перед включением устройства, следует убедиться в правильности подключения. Разветвитель и реле должны плотно фиксироваться с корпусом. Дальше необходимо убедиться, что цепь зажигания выключена, и приступить к тестированию устройства. С помощью тестера можно оценить напряжение на неподключенной АКБ. Дальше следует надеть клемму «минус» на вывод аккумулятора и еще раз замерить напряжение. Если изменения отсутствуют, значит схема подключения была соблюдена.

Обзор устройств для питания мобильной электроники

Часть II: TopON TOP-VM160A и TOP-Combo, Amacrox PB4200 (FSP PB-13)

Во второй части обзора опробуем еще три устройства, которые помогут продлить работоспособность вашей техники в случаях, когда нет возможности подключиться к сети переменного тока.

Два из них предназначены для питания ноутбуков и нетбуков, планшетов и смартфонов, телефонов, навигаторов и иных устройств от гнезда прикуривателя автомобиля (а второе — еще и от специальной розетки в салоне самолета). Производитель один — TopON, но на официальном сайте обе модели не упомянуты.

Поскольку самолета под рукой у нас не было, то связанный с авиацией этап тестов пришлось пропустить, и наш обзор рассчитан на многочисленную армию автовладельцев. Но сначала напомним некоторые сведения, связанные с подключениями к бортсети автомобиля.

В автомобиле возможны два варианта подключения внешних устройств к бортсети: через гнездо прикуривателя или специальную розетку. Они имеют разную конструкцию: в первом из них есть биметаллический контактный зажим, выстреливающий прикуриватель после его разогрева, а в розетке он, понятно, отсутствует. На собственно прикуривателе всегда есть кольцевая канавка, в которую и входит этот зажим. Ее делают и на некоторых штекерах, что способствует лучшей фиксации (см. правый образец на фото). Гнездо прикуривателя есть практически в каждом автомобиле, причем под рукой, а вот розетки встречаются реже, к тому же они могут располагаться не в салоне, а где-нибудь в недрах багажника.

Кроме того, и сами гнезда могут быть как разного диаметра (21,3 или 22,3 мм), так и разной глубины (от 29 до 35 мм). Естественно, штекеры различных устройств, предназначенные для подключения к бортсети, для универсальности приходится делать минимального из двух возможных диаметров. А вот расстояние от центрального контакта примерно до середины бокового у разных штекеров может быть разным, и если оно слишком большое, то в гнезде прикуривателя глубиной 29 мм такой штекер будет либо болтаться, либо боковой контакт просто не будет касаться гнезда — т. е. не будет электрического подключения.

Последние замечания: гнездо прикуривателя или розетку в автомобиле обычно защищают предохранителем с номиналом 15 А. Соответственно, предохранитель на входе подключаемого устройства должен иметь меньший номинал. Нельзя забывать и о том, что приличная нагрузка, подключенная через инвертор к бортсети, за несколько часов может до такой степени разрядить аккумулятор автомобиля, что владелец рискует просто не завести его. А заводить двигатель можно, лишь отключив инвертор, иначе импульсные перенапряжения могут повредить его (собственно, об этом написано в инструкции к любому электронному устройству, рассчитанному на питание от бортсети автомобиля).

TopON TOP-VM160A

Это представитель многочисленного семейства автоинверторов, преобразующих постоянное напряжение бортсети в 220 В переменного тока. В руководстве пользователя производитель заявляет следующие характеристики:

Выходные напряжения:
- 220 В переменного тока
- USB-порт, постоянное напряжение: 5 В / макс. 0,5 А
Выходная мощность:
- постоянная 160 Вт
- максимальная 200 Вт
- пиковая 320 Вт
Габариты 116×69×23 мм
Вес аппарата 140 г
Диапазон рабочих температур 10–40 °C
Различные виды защиты (от короткого замыкания, перегрузки, перегрева и скачков напряжения)

В устройстве имеется миниатюрный вентилятор для активного охлаждения.

Комплектация небогатая: сам инвертор, кабель со штекером для подключения к бортсети, а также универсальный переходник для подключения нагрузок с вилками любого типа, двух- и трехконтактными.

Чехол для транспортировки и хранения отсутствует, но его роль с успехом может сыграть удобная упаковочная коробка, крышка которой фиксируется магнитом. Мы взвесили устройство с комплектом:

Инвертор с кабелем и переходником: 225 г
Весь комплект в коробке-футляре размером 175×145×44 мм: 430 г

Как видите, всё очень легкое и компактное. Настолько компактное, что выглядит TOP-VM160A скорее игрушкой.

Длина штекера 95 мм, фиксирующая кольцевая канавка отсутствует, расстояние от центрального контакта до середины бокового около 30 мм. Мы опробовали его подключение в трех разных автомобилях, в двух из них фиксация в гнезде прикуривателя была вполне удовлетворительной, а в третьем слабой.

Длина соединительного кабеля чуть менее полуметра, но в данном случае это не критично: нагрузки будут соединяться с инвертором собственными кабелями, к тому же ничего не мешает использовать бытовые удлинители. Сам кабель не имеет маркировки, и проверить соответствие его сечения заявленным токам не представляется возможным.

Теперь о главном — подключении нагрузки. При изучении характеристик сразу вызывают сомнение заявленные параметры: 160 Вт долговременной выходной мощности подразумевают ток в первичной цепи порядка 13-14 А (здесь мы учли КПД, которое у подобных устройств обычно не превышает 90%, а также тот факт, что напряжение в бортсети не 12 В, а несколько больше). Пиковую (т. е. очень кратковременную) мощность в 320 Вт должны обеспечивать конденсаторы в инверторе, но и это под большим вопросом: конденсаторы должны иметь приличную емкость (пусть и при небольшом рабочем напряжении), и в таком маленьком корпусе их разместить просто негде. Конечно, понятие «пиковая мощность» не поясняется, и если речь идет о микросекундах, то вполне возможно, что производитель не лукавит, но о такой мелочи можно было бы вообще не упоминать.

А вот максимальная мощность в 200 Вт — если, конечно, под ней подразумевается сколь-нибудь длительная работа нагрузки — потребует от первичной цепи тока около 17 А. Номинал же встроенного предохранителя 15 А, и при максимальной заявленной нагрузке он просто должен сгореть. К тому же непонятно, что же, собственно, он призван защищать: ведь штатный предохранитель розетки или гнезда прикуривателя также имеет номинал 15 А, и в критическом случае будет соревнование «кто быстрее сгорит»…

Заметим: предохранитель легко доступен для смены — достаточно открутить центральный контакт. Жаль только, что в комплекте нет запасного; сам по себе предохранитель обычный, длиной 20 мм, однако такой номинал на каждом углу не купишь: подобными предохранителями часто защищают входные цепи устройств, подключаемых к сети 220 В, а для них столь большие токи не характерны.

Но экстремальные опыты, чреватые выходом из строя тестируемых образцов, мы ставить не имеем возможности, а потому проверим работу с нагрузкой, близкой к 160 Вт.

Первое легкое разочарование постигло нас на самом первом этапе: выход переменного тока на корпусе инвертора рассчитан на вилку типа А (два плоских ножевых контакта — стандарт, принятый в Северной Америке и Японии), и комплектный переходник, призванный решить это затруднение, фиксировался довольно плохо: болтался, хотя электрический контакт и не нарушался. Вот если бы контакты переходника были чуть короче, то он сидел бы, как влитой.

В качестве эквивалентов нагрузки выступали обычные лампы накаливания. Они позволили подобрать разные мощности нагрузки из интересующего нас диапазона с приемлемой для наших целей точностью ±10%. К тому же лампа, в отличие от большинства блоков питания цифровых устройств, является чисто активной нагрузкой, для которой мощность в ваттах равна мощности в вольт-амперах, и каких-то разночтений в этом плане быть не может. У ламп есть и еще одна полезная для наших целей особенность: холодная нить накала имеет меньшее сопротивление, чем разогретая, а потому ток в момент включения больше, чем в устоявшемся режиме; тем самым имитируется бросок тока, который происходит в блоках питания цифровых устройств при зарядке конденсатора в первичных цепях.

Включаем инвертор в гнездо прикуривателя. Он негромко застрекотал, на корпусе загорелся зеленый индикатор, вольтметр показал на выходе 215 В (об этом чуть ниже). Стрекочущий звук при работе издает вентилятор; нельзя сказать, что он сильно раздражает, но всё же настораживает: в полностью исправном устройстве «сверчков» быть не должно.

Подключаем первую нагрузку, даже с учетом возможного разброса соответствующую мощности, потребляемой ноутбуком от сети 220 В — 100-ваттную лампу. Лампа горит, выходное напряжение практически не изменилось, корпус инвертора после 30-минутного прогона был едва теплым — его температура лишь на 9-10 градусов превышала температуру в салоне автомобиля. Подключаем дополнительные 40 Вт, напряжение снизилось до 197-198 В. Первые 2-3 минуты обе лампы довольно бодро горели, а потом начали мигать, пригасая на полсекунды — видимо, начала срабатывать защита. Корпус стал еще чуть теплее, однако заметим: в салоне было всего 12-13 градусов выше нуля, поэтому нельзя утверждать, что и в летнюю жару тепловой режим инвертора будет столь же щадящим.

Ждать лета мы не стали, а усложнили задачу: включили две лампы по 75 Вт — т. е. 150 Вт, или примерно ту нагрузку, которая в характеристиках инвертора заявлена как постоянная. Но фокус не удался: на инверторе сразу загорелся красный индикатор, а лампы даже не моргнули. Снятие нагрузки не восстановило работу устройства, пришлось отключить его от бортсети на 15–20 секунд, только тогда индикатор вновь «позеленел».

Собственно, этого и следовало ожидать. Однако есть и положительный момент: мы выяснили, что защита от перегрузки в инверторе есть, и она срабатывает, хотя и при нагрузках, которые заявлены не просто как допустимые, а как рабочие.

Все же хочется выяснить, с какой максимальной нагрузкой способен долговременно работать инвертор. Подключаем 125 Вт (100+25), ждем 15 минут — работает; 135 Вт (75+60), напряжение вновь стало чуть ниже 200 В, и через некоторое время лампы замигали.

Итак, нагрузка, с которой инвертор способен стабильно работать, не должна превышать 115–120 Вт (с учетом 10-процентной погрешности наших измерений), однако этого вполне достаточно, чтобы подключить практически любой ноутбук, да еще и одновременно подзаряжать телефон от разъема USB. Это мы проверили уже не на лампах, а на реальных ноутбуке и телефоне.

Поинтересовались мы и формой выходного напряжения — уже в лабораторных условиях. Как и следовало ожидать, на выходе инвертора было то, что производители недорогих источников бесперебойного питания называют расплывчатым термином «модифицированный синус» (модифицированный — не значит улучшенный: это просто меандр с «полочкой», поэтому-то наш вольтметр и давал заниженные значения выходного напряжения). Собственно, ничего страшного в этом нет: в инструкции четко написано, что инвертор предназначен для питания портативной цифровой техники, а ее блоки питания, как правило, не критичны к форме входного напряжения. Однако производителю следовало бы в явной форме указать, какие виды нагрузки не следует подключать к инвертору, даже если потребляемая ими мощность не превышает ста ватт — а именно: блоки питания без преобразования частоты (т. е. с понижающим трансформатором на 50 Гц) и электродвигатели переменного тока (кроме коллекторных).

Выводы: устройство вполне может использоваться для питания нетбука или планшета, обеспечивая их работу одновременно с зарядкой встроенных в них аккумуляторов. То же можно сказать и про большинство ноутбуков, исключая разве что самые мощные (да и то в режимах с максимальным потреблением энергии). Если же речь идет только о зарядке аккумуляторов (сам ноутбук выключен), то вполне можно подключать два и даже три аппарата.

К положительным сторонам отнесем компактность и малый вес, а также универсальность в плане подключения нагрузок — помимо цифровой техники, инвертор можно использовать для подключения любых электроприборов с 220-вольтовым питанием, подходящих по мощности и не требовательных к форме питающего напряжения. Причем с помощью бытовых удлинителей можно как подключать несколько нагрузок (конечно, соответствующей суммарной мощности), так и относить их на достаточное расстояние от автомобиля, что будет полезно, например, в туристической поездке.

Из недостатков упомянем завышенные заявленные значения выходной мощности, малый максимальный ток в разъеме USB, нестабильность выходного напряжения при изменении величины нагрузки, а также слишком высокий номинал встроенного предохранителя: он может сгореть позже, чем предохранитель гнезда прикуривателя. И, конечно, хотелось бы иметь хоть один запасной предохранитель.

TopON TOP-Combo

Это наиболее универсальное средство питания из всех рассмотренных в данном и предыдущем обзорах: оно работает и от бытовой электросети с напряжением от 110 до 240 В, и от 12-вольтовой бортсети, причем не только автомобиля, но и самолета. Выходное постоянное напряжение может меняться в широких пределах — от 12 до 24 вольт, имеется и USB-разъем с 5-вольтовым питанием.

Заявленные характеристики:

Входные параметры:
- переменный ток 110–240 В / 1,8 А
- постоянный ток 12 В / 10 А максимум
Максимальная выходная мощность: 90 Вт
Эффективность преобразования (т. е. КПД)
- от сети 220 В 85%
- от разъема 12 В 87%
Выходные параметры:
- 12–15–16–18–19–20 В / 4,5 А
- 22–24 В / 3,75 А
- 5 В / 1 А (разъем USB)
Различные виды защиты (от короткого замыкания, перегрузки, перегрева и перепадов напряжения)

На корпусе имеется еще один параметр, значение которого мы сами понять не смогли, а в инструкции он никак не комментируется: «USB Output SU 800 mAh (max.)»; подчеркиваем: не миллиамперы (mA), а именно миллиампер-часы (mAh) — характеристика, присущая не блокам питания, а аккумуляторам.

Габариты и вес нам пришлось измерять самим:

Размеры: 144×61×33 мм
Вес:
- сам аппарат с кабелем для подключения к нагрузке 380 г
- с комплектом кабелей и переходников 645 г
- в коробке 860 г

В комплекте кабель длиной 85 см со штекером для подключения к сетям постоянного тока (сечение 1,3 мм²/16AWG соответствует максимальному входному току), десять переходников для подключения ноутбуков или нетбуков к выходу 12–24 В и одиннадцать (если считать небольшой удлинитель) для подключения к напряжению 5 В через разъем USB разных устройств, включая телефоны, смартфоны, планшеты, навигаторы и даже игровые приставки. Здесь мы также столкнулись с необходимостью тщательного подбора переходника: некоторые из них нормально входят в разъем ноутбука, но при этом не имеют должного контакта, и питание не подается.

Кабель для подключения к нагрузке несменный, имеет ферритовое кольцо для уменьшения помех и снабжен застежкой-липучкой, фиксирующей его в свернутом состоянии. Сечение кабеля также 1,3 мм²/16AWG, чего вполне достаточно для подключения нагрузок заявленной мощности, длина вполне приличная — 1,4 м.

А вот какого-то чехла или футляра для хранения и транспортировки нет, придется использовать упаковочную коробку, хотя она и менее удобна для этой цели, чем у предыдущего образца, прежде всего — из-за размера.

Выходное напряжение задается кнопкой на лицевой панели, а его значение отображается 2-разрядным цифровым индикатором. Чтобы нельзя было случайно изменить напряжение, подаваемое на уже подключенную нагрузку, кнопка через некоторое время блокируется, а выбранное значение при выключении адаптера запоминается. Чтобы вновь изменить его, нужно либо делать это сразу после включения адаптера, либо удерживать кнопку нажатой не менее 10 секунд.

Испытания начнем с подключения к бортсети.

Штекер составной: на кабеле сначала смонтирована вилка для подключения к самолетной розетке, а уже к ней подключается переходник для включения в бортсеть автомобиля. Обе части соединяются очень прочно, но вот длина получившейся конструкции нас насторожила: целых 150 мм, представьте себе такой штырь, торчащий из «торпеды» вашего автомобиля… Остальные данные — как у предыдущего образца: фиксирующая кольцевая канавка отсутствует, расстояние от центрального контакта до середины бокового около 30 мм. Мы вновь опробовали его подключение в трех разных автомобилях, и вновь в двух из них фиксация в гнезде прикуривателя была вполне удовлетворительной (правда, в одном длинный штекер несколько мешал работать рычагом КПП), а вот в третьем аппарат подключить не удалось вовсе — гнездо прикуривателя размещалось в нише, высота которой не давала вставить столь длинный разъем.

Предохранитель и здесь легко доступен для смены после откручивания центрального контакта (будьте осторожны: он состоит из двух частей, одна из которых при извлечении так и норовит выскочить и потеряться). И снова в комплекте нет запасного предохранителя, причем здесь используется несколько более редкий тип длиной 30 мм.

Однако номинал предохранителя (10 А) в этом адаптере находится в полном соответствии и с заявленными параметрами, и со здравым смыслом: можно рассчитывать, что он «в случае чего» сгорит раньше, чем 15-амперная плавкая вставка в автомобильном щитке.

В описании упомянута активная система вентиляции, под которой обычно подразумевается вентилятор. Вскрывать корпус мы не могли (он заклеен гарантийным стикером), а снаружи никаких признаков наличия вентилятора разглядеть не удалось. Но, если он всё же есть, то работает почти бесшумно — в отличие от «стрекочущего» предыдущего образца, TOP-Combo настолько тихий, что легкое гудение становится заметным, лишь если поднести его к уху. Возможно, вентилятор просто работает не всегда, а лишь при нагреве, близком к критическому, но мы до такого режима не доходили.

Итак, блок питания подключен к гнезду прикуривателя, его выход соединен с ноутбуком, аккумулятор которого наполовину разряжен, а к разъему USB подключен телефон. Все нагрузки включены — на ноутбуке загружена ОС и запущен фильм, телефон работает, оба устройства заряжают свои батареи. Весь этот комплект проработал полчаса, при этом корпус TOP-Combo нагрелся всего на 6-7 градусов (снова отметим: в салоне было очень прохладно, 12-13 градусов). На этом автомобильный этап теста мы завершили.

Для долговременного теста с большей нагрузкой, но уже в лабораторных условиях и с питанием от сети 220 В, мы взяли тот же ноутбук, который использовали при проверке сетевых универсальных адаптеров в предыдущем обзоре. Сначала наполовину разрядили его аккумулятор, а потом подключили к TOP-Combo, запустили с внешнего USB-диска фильм в формате HDTV одновременно с игровым тестом S.T.A.L.K.E.R., к разъему USB подключили GPS-навигатор и включили его. Через полчаса проверили выходные напряжения — они практически не изменились, а корпус нагрелся на 14-15 градусов выше температуры в помещении.

Выводы: устройство соответствует заявленным параметрам; оно является наиболее универсальным из всех рассмотренных как по входным, так и по выходным подключениям, и единственное среди всех имеет комплект переходников для подключения различных устройств к разъему USB. Отметим также наименьший нагрев среди трех адаптеров с подключением к бытовой электросети.

Из минусов упомянем не слишком удачную составную конструкцию штекера для подключения к бортсети автомобиля, которая порой вообще может не позволить подключиться к гнезду прикуривателя, отсутствие чехла или футляра для транспортировки и хранения, а также запасного предохранителя.

К сожалению, в характеристиках обоих устройств не отражен диапазон температур, в которых возможно их хранение. Наверняка владелец будет оставлять их в машине, но салон автомобиля морозной зимней ночью может охлаждаться до −35..−30 °C, а жарким летним днем раскаляться до +60..65 °C. Существуют полупроводниковые приборы и электролитические конденсаторы (обычно из дешевых серий), которые просто не переживут столь экстремальных условий, с печальными последствиями для инвертора в целом.

Оба образца поставляются в красочной упаковке, и могут стать неплохим подарком для автолюбителя, обремененного немалым количеством цифровой техники.

Amacrox PB4200 (FSP PB-13)

«Вне зачета» у нас выступает еще одно устройство — мобильный аккумулятор FSP Group Inc. На упаковке модель называется PB4200, но на сайте изготовителя по этому названию ничего найти нельзя, однако есть абсолютно такая же по внешнему виду и характеристикам модель Power Bank 13 (PB-13). Нам так и придется пользоваться двойным названием. Объяснение таким разночтениям простое: фирма выпускает устройства для питания мобильных устройств (телефонов, смартфонов, КПК, плееров и т. д.) еще и под торговой маркой Amacrox, название которой также значится на упаковке.

Этот участник обзора предназначен для питания и подзарядки лишь устройств, рассчитанных на 5-вольтовое питание через разъем USB. Естественно, ноутбуки и нетбуки отпадают, поэтому сравнивать его с другими рассмотренными образцами мы не будем.

Заявлены следующие характеристики:

Аккумуляторная батарея: 4200 мА·ч, литий-полимерная
Напряжение/ток на входе: 5 В, 1 А
Напряжение/ток на выходе: 5 В, 2 А
Время зарядки: 5-6 часов
Размеры: 94×69,5×17 мм
Вес: 125 г
Рабочие температуры: 0–40 °C
Защита от высокого тока (видимо, перегрузки), от избыточной и полной разрядки, от короткого замыкания

Устройство имеет два выходных разъема USB. К сожалению, из информации на сайте и на упаковке нельзя понять, можно ли получить максимальный выходной ток в 2 ампера на каждом из них (т. е. в сумме 4 А), является ли этот ток максимальным суммарным (например, 0,2 А с одного разъема и 1,8 А с другого), или же каждый порт способен выдавать лишь в пределах 1 А (в сумме 2 А). Заметим попутно: токи порядка 1·C (где C — емкость аккумулятора) не являются разрушающими для литий-полимерных аккумуляторов, поэтому предположение о максимальном суммарном токе в 4 А возможно и с этой точки зрения.

Попробуем это выяснить, но сначала расскажем о комплектации и особенностях конструкции.

Упаковка довольно красочная, а вот комплектацию богатой не назовешь: имеются всего пять переходников для разных устройств (mini- и micro-USB, для iPhone, для телефонов Nokia и Sony Ericsson), которые подключаются к портам USB с помощью еще одного переходника общей длиной 10 см. Есть чехольчик-кисет совершенно непонятного размера: сам мобильный аккумулятор туда не помещается, а для шести переходников размер несколько великоват… Конечно, владелец найдет, как использовать свободное место, но совершенно непонятно, почему размер чехла не позволяет убрать в него само устройство.

Аккумулятор PB4200 (PB-13) — небольшая коробочка белого цвета, в углу верхней крышки которой расположены светодиоды индикации. Первый показывает состояние при зарядке (желтый — заряжается, зеленый — зарядился), еще четыре синих отображают уровень заряда, зеленый шестой индицирует включение самого устройства, т. е. подачу напряжения 5 В на выходные разъемы.

Устройство имеет аккумулятор с емкостью, всего на 20% меньшей, чем у рассмотренного в предыдущем обзоре TOP-UB02, и того же типа — литий-полимерный, однако вес его меньше в четыре раза. Причина проста: общее напряжение батареи гораздо меньше, т. е. она состоит из меньшего количества ячеек.

На одном из длинных торцов разместились оба порта USB, на коротких торцах есть овальные кнопки, одна из которых задействует индикацию уровня заряда, а вторая включает устройство. По рисунку на упаковке сложно определить, какая из кнопок за что отвечает, но на деле всё просто: та, что ближе к индикаторам, ими и управляет, а ближняя к выходам — это включение.

На нижней крышке в небольшой нише спрятан входной разъем для зарядки самого аккумулятора от порта USB с коротеньким, всего в два сантиметра, кабелем. Заряжаться можно как от порта USB компьютера (напомним: стандарт USB 2.0 обеспечивает ток не более 500 мА, поэтому зарядка будет идти гораздо дольше, чем указано в характеристиках), так и от какого-нибудь адаптера. Мы, естественно, использовали продукт той же фирмы — NB Q90 Plus.

Сразу обнаружилось серьезное неудобство: очень уж короткий входной кабель. Собственно, и у NB Q90 Plus кабель (только не входной, а выходной), мягко говоря, не самый длинный, но у PB4200 (PB-13) экономия на длине доведена просто до абсурда. К тому же тоненький плоский «хвостик» не производит впечатления очень уж долговечного.

Выходной кабель-переходник, кстати, тоже очень короткий: из десяти сантиметров его длины почти восемь занимают разъемы. Но если малую длину входного кабеля можно списать на стремление к максимальной компактности (более длинный кабель сложнее было бы убрать в нишу на корпусе), то для выходного переходника объяснение может быть только одно: экономия на мелочах. Почти наверняка владельцу придется покупать USB-удлинитель — возможно, место в чехле предусмотрено именно для него либо для штатных USB-кабелей тех устройств, для питания которых будет использоваться мобильный аккумулятор; без них пользоваться устройством будет затруднительно.

Пока аппарат заряжался, мы попробовали, можно ли в это время подключать к нему нагрузки. Оказалось — чисто технически вполне можно, но только надо не забывать, что суммарный ток этих нагрузок и зарядки аккумулятора не может превышать максимально допустимого тока на входе (1 А в случае питания от NB Q90 Plus), иначе зарядка PB4200 (PB-13) в лучшем случае замедлится, а в худшем начнется разряд.

Первый раз аккумулятор заряжался довольно долго: лишь через семь с лишним часов желтый цвет индикатора сменился зеленым. На холостом ходу выходное напряжение даже немного выше нормы — 5,3 В.

Сначала мы подключили нагрузку с током 1,1 А и засекли время. Немного о выборе тока нагрузки: обычно емкость аккумуляторов (кроме специальных) проверяют при токе, равном 0,2·C, где C — заявленная емкость. На первом этапе мы взяли немного бо́льший ток 0,26·C.

Через 118 минут (неполные два часа) устройство отключилось; разъем и корпус немного нагрелись, однако сильным нагрев назвать нельзя — в самом горячем месте температура была лишь на 10-11 градусов выше, чем в помещении. А вот время работы не порадовало: заявленная емкость в 4200 мА·ч позволяет рассчитывать на длительность раза в полтора больше.

Мы повторили эксперимент, но уже с вдвое меньшей нагрузкой — 0,55 А. Время до отключения составило 206 минут (без малого 3,5 часа).

Итак: ток вдвое меньше, а время работы увеличилось всего на 75%. Напрашиваются два вывода: либо что-то не то с емкостью аккумулятора, либо дело в чересчур бдительных цепях контроля, которые не дают аккумулятору сильно разряжаться.

Снова ждем около 7 часов до полной зарядки и проверяем максимальные рабочие токи. Подключаем лабораторные нагрузки, сначала только к одному выходу. При токе 1,1 А напряжение на выходе составило «законные» 5 В. Даем на этот выход нагрузку побольше — 2,2 А; по первому нажатию кнопки устройство не включилось, лишь мигнул зеленый индикатор, но вторая попытка была успешной. Однако выходное напряжение упало до 4,8 В, а сам USB-разъем и корпус возле него начали интенсивно нагреваться. Подождали 15 минут и, не выключая устройство, задействовали второй выход: нагрузка 1,1 А — работает, но первый разъем нагрелся уже на 20 градусов выше температуры в помещении, и это заставило нас прекратить эксперимент. Пластик корпуса при этом нагрелся заметно меньше — даже рядом с выходами его температура превышала комнатную всего на 9-10 градусов. Конечно, если бы нагрузки были подключены большее время, то и корпус разогрелся бы сильнее.

Дав аппарату остыть, мы решили проверить работу защиты и вновь стали подключать к нему нагрузки, постепенно повышая токи на обоих выходах. Когда суммарный ток превысил 4 А, защита сработала: зеленый индикатор включения погас, устройство перестало реагировать на кнопки. Вернуло его к жизни только подключение к внешнему источнику питания на пару минут. Надо сказать, что опыты с большими токами, пусть и кратковременные, серьезно истощили заряд аккумулятора: для полной зарядки пришлось ждать 3,5 часа.

Замечена некоторая странность: сто́ило устройству полежать без нагрузки с вечера пятницы до утра понедельника, и при подключении к внешнему источнику оно вновь стало заряжаться. Желтый цвет (зарядка) сменился зеленым (заряжен) лишь через 50 минут — это немало даже с учетом того, что дозарядка на последних этапах ведется малыми токами. Вряд ли сам аккумулятор имеет столь быстрый саморазряд; скорее, что-то не так с цепями контроля и индикации: в лучшем случае они неправильно измеряют и показывают, а в худшем — сами потребляют значительный ток даже при выключении устройства. Это мы тоже проверили на последнем этапе тестов: полностью зарядив аккумулятор, оставили его в покое ровно на неделю — 168 часов, затем подключили нагрузку 0,55 А и засекли время. До выключения прошла 191 минута, а свежезаряженный аккумулятор на той же нагрузке проработал 206 минут, т. е. за неделю потеря заряда составила около 7%. Напомним: нормальным для аккумуляторов Li-ion и Li-pol обычно считается саморазряд 3–7% за первый месяц, но встроенные схемы контроля могут увеличить потерю заряда еще на 3-4 и более процентов в месяц. Возможно, при бо́льших сроках процесс саморазряда и замедлился бы, но ставить более длительный эксперимент у нас не было возможности, зато мы можем сравнить с участником первой части обзора, который за тот же недельный срок показал гораздо лучший результат.

Делаем выводы: емкость мобильного аккумулятора меньше заявленной, а степень его саморазряда довольно велика (чем бы это не объяснялось — свойствами собственно батареи или влиянием схемы контроля). Он способен выдать по двум выходам суммарный ток и свыше 2 А, однако контакты в USB-разъемах не рассчитаны на сколь-нибудь длительную работу с токами более 1,2–1,3 А, и максимальный выходной ток 2 А, указанный в характеристиках — это сумма максимальных рабочих токов каждого из выходов. Однако и этого вполне достаточно для большинства устройств, рассчитанных на питание от USB, включая телефоны, смартфоны, навигаторы; тем более, что можно одновременно подключить два устройства, каждое из которых потребляет ток 1 А или даже чуть больше.

Еще один недостаток — очень короткие кабели. Кроме того, устройство не столь многофункционально, как другие участники обзора, и способно питать только 5-вольтовые нагрузки. Упомянем также небогатый набор переходников и вновь пожалуемся на малый размер чехла, в который нельзя поместить сам аккумулятор.

Цены

Средняя цена устройств в московской рознице составляет:

TopON TOP-VM160A	Н/Д(0)
TopON TOP-Combo	Н/Д(0)
Amacrox PB4200 (FSP PB-13)	Н/Д(0)

Устройства, использованные при тестировании

В заключение приведем список устройств, которые мы пробовали подключать к тестируемым образцам. Прежде всего — это ноутбуки; все пять, которые оказались у нас под рукой, подключить удавалось к любому из образцов, но, как отмечалось выше, у некоторых переходник в разъеме питания ноутбука фиксировался плохо, и мог выскочить при неосторожном обращении.

Дополнительно мы пробовали подключать нагрузки, потребляющие не столь большую мощность, как ноутбуки, но все же гораздо бо́льшую, чем телефоны или смартфоны. Одним из «подопытных» был 10-дюймовый планшет Acer Iconia Tab A500, штатный блок питания которого выдает 12 В / 1,5 А. Лишь один из адаптеров (TOP-Combo) имеет такое выходное напряжение, но в комплекте не оказалось нужного переходника. А из-за большого потребляемого тока в самом планшете не предусмотрена даже зарядка аккумулятора при подключении к USB.

Еще одно устройство, которое мы опробовали — навигатор Prology. Он подключается к разъему USB, и его комплектный адаптер для подключения к бортсети автомобиля рассчитан именно на тот максимальный ток, который способны обеспечить 5 из 6 тестируемых устройств — 1 ампер. Лишь инвертор TOP-VM160A имеет максимальный ток 500 мА в разъеме USB, однако и этого хватало, чтобы подзаряжать батарею навигатора (правда, она не была полностью разряжена). Отметим: адаптер навигатора как раз имеет кольцевую канавку, обеспечивающую лучшую фиксацию в гнезде прикуриватели.

А вот с 7-дюймовым планшетом BlackBerry PlayBook дело обстояло хуже: хотя внешнее питание у него 5-вольтовое, но штатный сетевой адаптер рассчитан на ток до 1,8 А, и все участники обзора не смогли обеспечить даже зарядку его аккумулятора. Возможно, какой-то очень медленный заряд всё же шел, но индикаторы (и аппаратный, и программный) этого не показывали.

Конечно, к TOP-VM160A, имеющему выход 220 В, с помощью штатных адаптеров AC-DC можно подключить любые из перечисленных устройств.

	TOP-UB01	TOP-Slim	NB Q90 Plus	TOP-Combo	TOP-VM160A
	К выходам для подключения ноутбуков				к выходу 220В через штатные БП
eMachines E732G	+ фиксация слабая	+ фиксация слабая	+	+	+
Acer Aspire 5560G	+ фиксация слабая	+ фиксация слабая	+	+ фиксация слабая	+
HP ProBook 4535s	+	+	+	+	+
ASUS A42F	+	+	+	+	+
ASUS F3S	+	+	+	+	+
Acer Iconia Tab A500	нет нужного для подключения напряжения 12 В, нет подходящего переходника			напряжение 12 В есть, но нет подходящего переходника	+
	К разъему USB, напряжение 5 В
Acer Iconia Tab A500	зарядка от USB конструктивно не предусмотрена в самом планшете
Навигатор Prology	+	+	+	+	+ на подзаряд батареи
BlackBerry PlayBook	подключение возможно, однако штатная индикация не показывает, что идет заряд

Устройства TopON TOP-VM160A и TOP-Combo предоставлены компанией ТОПОН,
устройство Amacrox PB4200 (FSP PB-13) предоставлено производителем — FSP Group Inc

размножители гнезда прикуривателя — Autokaubad24.ee

Autokaubad24 Online Pood
Товары
Авто-аксессуары
Электрооборудование и аксессуары
размножители гнезда прикуривателя

FILTREERI

TOOTED

ARTIKLID

FÄNNA MEID

Eelmine 1 2 3 … 7 8 9 10 Järgmine

odavamad ennem

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 616360

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 5453

Kood: 42271

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 429441

Kood: 42414

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 13821

Kood: N8601

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 5505

Kood: 61384

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 5454

Kood: 42272

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 2888

Kood: 0450

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 13520

Kood: 0269

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 120805

Kood: 0512

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 5452

Kood: 42270

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 701606

Kood: 02050

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 5062

Kood: 7442

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 5069

Kood: 39060

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 21552

Kood: 026282

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 616366

Kood: WTY0149

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

12/24Vоборудован предохранителя и LED с индикаторной лампочкой.

Toote ID: 5075

Kood: 39051

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Led индикатор вход DC 12-24V, выход DC 5V 1,0A/2,1A

Toote ID: 491413

Kood: 42018

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
4 pilti

Toote ID: 424381

Kood: 3906.3

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 21584

Kood: 022277

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
3 pilti

Toote ID: 21587

Kood: 3906.0

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 21553

Kood: 274539

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 13521

Kood: 0245

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Toote ID: 21551

Kood: 280813

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
3 pilti

подходит для большинства Европа от автомобилейдиаметр: Ø 22 mm

Toote ID: 21585

Kood: S103-3907.2

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
3 pilti

Paigaldusaugu диаметр 22-25mm

Toote ID: 21590

Kood: 3906.4

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 769870

Kood: 02051

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp
2 pilti

Max 12V-90W, 24V-180W, 7,5A.

Toote ID: 379105

Kood: 61567

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

2- клеммами Автомобильный штекер, пластик. Шурупное соединение ISO 4165.

Toote ID: 354985

Kood: 006804

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 24502

Kood: b30076

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 2tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 336989

Kood: RLPA003

Tarneaeg poodi 1tp / koju 2-3tp Eelmine 1 2 3 … 7 8 9 10 Järgmine © 2005-2021 Autokaubad24 OÜ Ädala 1a, Tallinn, Estonia Avatud: E-R 10.00-19.00 L 11.00-16.00 E-poe tellimuste info 6587076 [email protected] Siin kuvatud andmeid, eriti kogu andmebaasi, ei tohi kopeerida. Ilma TecAlliance’i eelneva nõusolekuta on rangelt keelatud dubleerida andmeid ja andmebaase ning levitada neid ja / või anda kolmandatele isikutele juhiseid sellisteks tegevusteks. Mis tahes sisu kasutamine selgesõnaliselt volitamata viisil kujutab endast autoriõiguste rikkumist ja rikkujad võetakse vastutusele.

TOOTED(0)
VARUOSAD(0)
ID(0)

Kategooriad

Tooted

Varuosad

Järelmaksu kalkulaator

Hind	0 €
Kogus
Summa	0 €
Periood
Sissemaksu suurus
Kuumakse	0 €

See veebileht kasutab küpsiseid.
Jätkates veebilehe kasutamist, nõustute meie küpsiste kasutamisega. OLEN NÕUS

Где в прикуривателе автомобиля плюс и минус: распиновка, полярность

Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.

В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:

зарядку для телефона, планшета или другого электронного девайса;
компрессор для накачки колес;
навигационный комплекс;
видеорегистратор;
розетка под 12 вольт.

Содержание

Достоинства и недостатки
Полярность прикуривателя
Правильное подключение прикуривателя
Информация по распиновке и распайке
Схема подключения штекера прикуривателя
Где находится предохранитель
Замена предохранителя прикуривателя
Установка второго автоприкуривателя

Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.

Плюсы или минусы нескольких прикуривателей

Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.

Невозможность подключения нескольких устройств к прикуривателю.
Слабые контакты. Со временем из-за возраста или частой езды по разбитым дорогам могут разболтаться усики самого прикуривателя. Это нарушает работу устройства и чревато выходом его из строя.
К минусам надо отнести внешний вид старого прикуривателя, который гораздо хуже. Лампочка светит не так ярко или часто перегорает.

Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.

Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.

Надежные контакты. Европрикуриватель хорошо держится в гнезде, а фиксирующая гайка не откручивается.
Плюс – внешний вид, лампа подсветки симпатичнее.
Современный автомобильный прикуриватель позволяет подключать несколько приборов одновременно.

Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.

Полярность прикуривателя автомобиля

Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.

Перегоревший предохранитель. На электрическую цепь установлен специальный защитный элемент, рассчитанный на силу току 10 Ампер. При возникновении неисправностей или короткого замыкания он перегорает, чтобы сохранить прикуриватель, провода и приборы рабочими. Данный элемент отвечает еще за несколько устройств. Если не работает прикуриватель вместе с часами, то следует добраться до монтажного блока и заменить предохранитель.
Окислившиеся контакты. Со временем или от подключения мощных устройств к прикуривателю (типа компрессора или автозарядки), металлические разъемы могут окислиться. Перед заменой желательно вынуть патрон и осмотреть усики на предмет появления окислов. При наличии таких моментов следует очистить их и подогнуть для лучшего соединения. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с АКБ автомобиля. Это исключит короткое замыкание. Нужно знать, где плюс и минус.

Отработанный элемент накаливания автоприкуривателя. Нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, тоже может перегореть. Это повлечет за собой установку нового прикуривателя.
Короткое замыкание или обрыв проводки. Кабеля могут перетереться или оплавиться в результате «коротыша». Определить такую неисправность автоприкуривателя можно мультитестером. Необходимо проверить целостность проводов.

Правильное подключение прикуривателя

Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:

крестовая/минусовая отвертка;
паяльная лампа с припоем;
соединительные клеммы для плюса и минуса.

Ремонт осуществляется следующим образом.

Демонтируем автоприкуриватель. В каждом автомобиле он снимается по-разному. Иногда требуется просто поддеть патрон, а иногда приходится снимать облицовку центрального тоннеля.
Разбираем автоприкуриватель. Находим полупроводниковую пластину в нижней части. Именно она зачастую становится причиной поломки. Удаляем ее.
Спиливаем выступ на внешнем корпусе.
Собираем автоприкуриватель в порядке обратном разборке.
Зачищаем провода подключения как минимум по 5 мм.
Подключаем провода автомобильного прикуривателя, соблюдая полярность, где плюс, а где минус. Можно воспользоваться паяльной лампой или специальным клемником и зажимами.
Демонтируем центральную консоль для обратного подключения.
Отсоединяем блок подсветки.
Протягиваем провода, а затем подсоединяем их к разъему автоприкуривателя.
Осуществляем процесс сборки в обратной последовательности.

Информация по распиновке и распайке

Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.

Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.

Схема подключения штекера прикуривателя

Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.

На устройство идут три различных провода.

Красный уходит в аккумулятор и отвечает за дополнительные устройства типа часы.
Желтый, центральный, также идет к батарее. Это лампочка подсветки гнезда.
Черный боковой – минус, масса. Находится на корпусе детали.

Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.

Где находится предохранитель прикуривателя

Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.

На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.

Установка второго автоприкуривателя

Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.

Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.

Выбираем подходящее место для дополнительного девайса.
Приобретаем новую запчасть. Черный провод – масса, которую монтируем под болт на кузове. Красный – плюс, уходит на аккумулятор, а желтый отвечает за подсветку устройства.
Прорезаем отверстие подходящего диаметра.
Устанавливаем новую запчасть.
Подсоединяем все провода, помня о том, где в прикуривателе находится плюс, а где минус.
Убираем мусор и производим финальную сборку. Теперь в распоряжении владельца два гнезда.

🛍 Разъем для прикуривателя 15.15₽

Копии товара появятся в течение некоторого времени.

1576562235508242

Предохранитель и держатель предохранителя

Цинк булавки для автомобиля лезвие предохранителя выключателя 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 35A 40A

US $0,55 Долларов США/шт

Лезвие цинка авто предохранитель (, автомобильный мини плавкий предохранитель 1A 2A 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 35A 40A

US $0,54 Долларов США/шт

5 шт. УВД держатель предохранителя 12V 24V Мощность лезвие

US $0,85 Долларов США/шт

1 Набор автомобильный встроенный Водонепроницаемый Автоматический держатель предохранителя с 1 шт авто предохранитель

US $0,29 /Набор

Средний держатель предохранителя для автомобиля

US $0,30 /Набор

Средний автомобильный предохранитель + водонепроницаемый автомобильный держатель предохранителя

US $0,30 /Набор

Автомобильный Встроенный держатель предохранителя с обжимным наконечником среднего предохранителя

US $0,28 /Набор

УВД держатель предохранителя в линии AWG провода Медь 12V 24V Мощность лезвие с предохранителем

US $1,20 Долларов США/шт

6*30 стеклянный держатель предохранителя

US $0,90 Долларов США/шт

5 шт. 6X30 3AG страховая трубка держатель предохранителя для 6*30 страховая панель Держатель предохранителя 6×30мм

US $0,50 Долларов США/шт

Предохранитель 6X30, держатель предохранителя

US $0,35 Долларов США/шт

Держатель предохранителя 5X20

US $0,48 Долларов США/шт

Предохранитель BF-01 5X20 держатель предохранителя

US $0,95 Долларов США/шт

6X30 предохранитель/держатель предохранителя двойного типа

US $0,57 Долларов США/шт

6X30 предохранитель/держатель предохранителя с 20A стеклянными предохранителями

US $0,89 Долларов США/шт

35 мм din-рейка 6×30 мм стеклянный держатель предохранителя с одним направляющим предохранителем с предохранителем 10A

US $0,20 Долларов США/шт

RT14-20 держатель предохранителя 380 В для 10×38 мм

US $0,17 Долларов США/шт

10*38 плавкие Керамика предохранитель RT14 RT18 предохранитель 1A 2A 3A 4A 5A 6A 8A 10A 16A 20A 25A 32A 380V

US $0,50 Долларов США/шт

10 компл. Авто Стандартный Средний держатель предохранителя

US $0,52 /Набор

5 компл. Авто Стандартный Средний держатель предохранителя с предохранителем для автомобиля лодки грузовика ATC/ATO лезвие для автомобиля лодки Новый

US $0,50 /Набор

5 шт. вставной автоматический держатель предохранителя + 5 шт. автоматический предохранитель

US $0,85 /Набор

Крепление панели PCB держатель предохранителя чехол w крышка 5x20mm

US $0,25 Долларов США/шт

5 компл. 5*20 мм M205 держатель предохранителя 15 мм предохранитель коробка провод-пластина белая крышка паяльный штифт шаг

US $0,35 /Набор

Держатель предохранителя 6*30 мм

US $1,25 Долларов США/шт

Вопросы еще не задавались…

Разъем в прикуриватель автомобиля

Что можно и чего нельзя втыкать в автомобильное гнездо прикуривателя? Бортовые розетки 12 В, сгоревшая Honda и меры предосторожности — это и не только в нашем материале-ликбезе.

Несколько лет назад по многим телеканалам проскочил интригующий сюжет: у дамы сгорела Honda Civic. Дескать, стала заряжать мобильник, а тут дым, вонь и полный караул… В общем, неприятная история. Но кто виноват?

Телевизионщики, примчавшиеся тогда за интервью, откровенно на нас обиделись: наше мнение их разочаровало, а ожидаемой скандальной сенсации не получилось. Потому что, на наш взгляд, никакая Honda не обязана отвечать за поведение неизвестного ей устройства. По-человечески даме, конечно, можно посочувствовать, но очевидным виновником возгорания было зарядное устройство неизвестного происхождения. А втыкать в гнездо всё подряд производители автомобилей, как правило, запрещают — и правильно делают. Те, кто с этим не согласен, могут мысленно поставить себя на их место: вы бы разрешили? Вот-вот — лучше не стоит…

В той истории суд принял сторону представителей автодилера и в иске отказал. Причина — «нарушение правил эксплуатации автомобиля». Аргументы типа «Все так делают» — не в счет: отвечать надо лично за себя.

Что можно и чего нельзя

А что вообще можно втыкать в автомобильное гнездо? К сожалению, четкого разграничения, что можно делать, а чего нельзя, не существует. Мы проводили исследования на эту тему — результаты ясности не внесли. Одни автопроизводители разрешают пользоваться только приборами с собственным брендом на этикетке, другие кивают на обязательное соблюдение требований некоего стандарта SAE (а кто из автовладельцев его видел-то?), третьи категорически запрещают пользоваться гнездом прикуривателя для любых посторонних потребителей, четвертые оговаривают максимальный ток потребления…

Следует отличать гнездо прикуривателя от бортовой розетки. Исторически прикуриватель появился раньше — почти сто лет назад. На тех же Жигулях, к примеру, розетки отсутствовали — впрочем, гаджетов в продаже в те времена тоже не было. Сегодня мы активно боремся с курением, а потому прикуриватели уходят в историю. Зато розеток в машине бывает сразу несколько. При этом массу проблем порождает разнобой в конструкциях и размерах как самих гнезд, так и штекеров. В частности, в обычной розетке нет биметаллической пружины-захвата прикуривателя. На практике многие вилки любят выскакивать из гнезда или, хуже того, плохо контачить. Производители гаджетов используют неодинаковые штекеры — именно это обстоятельство и послужило, на наш взгляд, причиной упомянутого выше возгорания автомобиля.

Почему на той машине не сгорел предохранитель? Кстати, обычно его номинал — 15 А, реже — 10 А (в Жигулях использовали 16 А). Теперь представьте, что происходит, если по какой-то причине прибор потребляет подобный ток в течение длительного времени, а контакт при этом «искрит». Солидная мощность начинает рассеиваться в розетке, которая быстро нагревается и… ну, дальше понятно. Если вокруг термопласт, боящийся нагрева, то и произойдет как раз то, что случилось с дамой. Пожар не пожар, а торпедка поплавилась. Ток при этом может оставаться в пределах допуска — это же не короткое замыкание! От себя добавлю, что на практике предохранители зачастую легко выдерживают и повышенный ток: это нехорошо, но — что есть, то есть…

Даже если вероятность возгорания мала, ни в коем случае не стоит его провоцировать. А мы частенько это делаем. Ниже — советы человека, который однажды пережил полноценный пожар, лишившись… Ладно, не хочу вспоминать.

Советы электрика

С формальной точки зрения никогда не стоит забывать следующее: если возгорание все-таки произойдет, то на вашу сторону не станет никто.

Производитель автомобиля — потому, что он не разрешал вам втыкать то, что вы воткнули.
ГИБДД — потому, что, применив какой-либо гаджет, вы тем самым как бы внесли изменение в конструкцию автомобиля, а это запрещено.
Продавец гаджета — потому, что он не знает, правильно ли вы воспользовались его устройством. Да и вообще, не в Китай же вы отправитесь жаловаться…
Страховая компания — потому, что см. п. 1.

Если это понятно, но не отпугивает, едем дальше собственно к самим советам:

Даже если вы пользуетесь совсем слабеньким устройством, например, заряжаете телефон или отслеживаете дорожные измерители скорости, не ленитесь время от времени дотрагиваться до адаптера рукой, контролируя таким образом его температуру. Хуже точно не будет.
Старайтесь без особой необходимости не подключать к автомобильным розеткам заведомо мощные устройства с заявленной мощностью 180 и более Ватт. На мой взгляд, единственный реально полезный гаджет с подобной мощностью — это компрессор, но им пользуются нечасто и никогда не оставляют включенным без необходимости. А вот без автомобильного пылесоса, чайника или кофеварки вполне можно обойтись.
Приобретая разветвители сигналов на три, четыре и более устройств, не забывайте, что штатный предохранитель в машине — один на всех.
Никогда не покупайте мелочевку вроде разветвителей или зарядников у коробейников на перекрестках. Вероятность наткнуться на дрянное качество там слишком высока — вспомните сгоревшую Хонду. Лучше переплатите дилеру. Или хотя бы солидному сетевому магазину автозапчастей.
Спиральный провод гаджета, включенного в розетку, не должен быть слишком сильно натянут. Он может свалиться под педальный узел, а халтурно припаянный — попросту оторваться.
Покидая автомобиль, всегда вытаскивайте штекер из розетки. Причин несколько. Во-первых, не во всех автомобилях розетки обесточиваются, а потому тот же включенный холодильник быстро «высосет» аккумулятор. Во-вторых, любые неубранные гаджеты, даже недорогие, всегда привлекают внимание несознательных элементов общества. Да и пожары просто так никогда не возникают.

Напоследок — жизненный анекдот про прикуриватели.

Коллега вез на Оке внука — в дороге мотор неожиданно перегрелся. Тыр-пыр: не работает электровентилятор системы охлаждения — сгорел предохранитель… Поменял, поехал, опять перегрев — снова сгорел предохранитель. И так несколько раз — что ж такое-то? Выяснил случайно: в гнездо прикуривателя внук от скуки засунул… металлический рубль! А цепь предохранителя заодно защищала тот самый вентилятор.

Счастливого пути и исправного электрооборудования!

Дата публикации: 26 июня 2016 .
Категория: Автотехника.

Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.

К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.

Преимущества и недостатки автомобильных прикуривателей

Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».

Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.

Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.

Электрическая цепь прикуривателя

Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.

Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.

Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:

Скрутите гайку на тыльной стороне прибора.
Разберите прикуриватель.
Найдите в его нижней части полупроводниковую пластину и удалите ее, если она стала причиной поломки.
Спилите на корпусе прибора выступ.
Соберите прикуриватель.
Зачистите провода для подключения устройства (на 7 мм), также необходимо обжать на них клеммы.
Уберите центральную консоль в автомобиле и отсоедините подсветку.
Извлеките блок.
Подключите провода при помощи специальных соединительных клипс. Первый провод (бело-коричневый) необходимо провести к проводу от подсветки. Два оставшихся провода (желтый и черный) подсоедините к проводам прикуривателя.
Протяните провода вниз и подсоедините их к разъему от прикуривателя.
Установите прикуриватель на место.
Установите подсветку.

В заключении

Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.

Прикуриватель автомобильный (ПА) представляет собой устройство, которым комплектуются все без исключения транспортные средства. Несмотря на то, что предназначение этого элемента заключается в подкуривании сигареты, гнездо прикуривателя может использоваться для разных целей. В частности, в последнее время оно активно используется для зарядки различных гаджетов и устройств, подключающихся в бортовой сети авто.

Какие бывают розетки и разъемы прикуривателя?

Автомобильный прикуриватель появился значительно раньше, чем розетка. Устройство было запатентовано компанией «Моррис» еще в 1921 году, но его серийная установка на автомобили началась спустя еще несколько лет. В 1956 году было разработано простое автоматическое устройство, изготовленное на основе биметаллического саморазжимающегося захвата. В том же году габариты гнезда ПА были унифицированы и прописаны в стандарте SAE J563, причем используются они до сих пор.

Несмотря на унификацию габаритов, автомобили могут оборудоваться двумя типоразмерами ПА:

Гнездо А. Внутренний диаметр такого гнезда составляет 20.91 мм, допускается отклонение в большую или меньшую сторону на 0.04 мм. В такое гнездо прикуривателя с крокодилами можно установить устройство, размер корпуса которого составляет 20.805 мм с погрешностью 0.075 мм.
Гнездо В. Его размеры немного больше — 21.455 мм, допускается погрешность 0.045 мм. Что касается непосредственно самого ПА, то его диаметр для установки в такое гнездо должен составлять 21.18 мм. При этом допускается погрешность 0.05 мм в меньшую сторону или 0.15 мм в большую.

Цифровой термометр и вольтметр, подключенный к гнезду ПА

Параметры выбора разветвителя

Чтобы розетка прикуривателя могла питать больше устройств, можно использовать разветвитель. Но учтите, что сам ПА рассчитан на мощность 12 вольт, соответственно, подключение к нему нескольких устройств, которые будут питать такое напряжение, может привести к его перегоранию. Причем выйдет из строя не заглушка прикуривателя, которую вы демонтируете перед эксплуатацией тройника, а именно сам узел.

Тем не менее, если вы решили рискнуть и купить разветвитель, необходимо учитывать несколько нюансов:

Максимальная нагрузка, которую поддерживает тройник. Если вы планируете подключать к устройству несколько девайсов, то лучше выбрать разветвитель с максимально допустимой нагрузкой.
Параметр силы тока у USB-выхода. Тройник может быть оснащен стандартным USB-выходом на 500 мили Ампер или усиленным, позволяющим работать при нагрузке 1 или 2 Ампера. Учтите, что через традиционные USB-выходы на 500 Ампер можно заряжать мобильные гаджеты, если она находятся в режиме ожидания. Но если вы смотрите видео на смартфоне или у вас включен GPS-навигатор, то такой силы тока будет недостаточно.
Качество покупаемого устройства. Даже не смотрите в сторону дешевых устройств с хлипким корпусом. Осмотреть внутренности девайса, чтобы оценить качество перепайки схемы, у вас не получится, но сделать вывод о качестве изготовленного устройства можно путем осмотра самого разветвителя. Обратите внимание на центральный штекер — в более качественных тройниках он должен быть оснащен предохранительным элементом (автор видео — канал master12volt).

Особенности эксплуатации прикуривателя

Какие нюансы следует учесть при эксплуатации ПА:

При зарядке мобильных гаджетов или навигаторов через ПА, время от времени притрагивайтесь к адаптеру, чтобы оценить его температуру. Если девайс слишком горячий, то его лучше отключить от бортовой сети.
Если нет необходимости, то не подключайте к бортовой сети через ПА мощные гаджеты — чайники, пылесосы и т.д. Другое дело — автомобильный компрессор. Его недолгая эксплуатация допускается, тем более, что используется он не так часто.
Нет смысла покупать разветвители на три и больше гнезд, ведь предохранительный элемент для ПА один и он может не выдержать такой нагрузки.
Спиральный кабель девайса, подключенного к ПА, не должен быть натянут.
Если вы уходите из машины, всегда отключайте разъем. Ведь не на всех транспортных средства питание в ПА отключается при выключении зажигания. Так что при последующей попытке завесит двигатель вы можете столкнуться с проблемой севшего аккумулятора. Тем более, что в таком случае есть более высокая вероятность замыкания в электроцепи, соответственно, это может привести к более страшным последствиям, к примеру, возгоранию.

Цена вопроса

Видео «Как сделать дополнительную розетку своими руками?»

Подробная инструкция по изготовлению дополнительной розетки для питания различных гаджетов в автомобиле представлена на видео ниже (автор ролика — канал T-Strannik).

Где в прикуривателе плюс и минус

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 26 июня 2016.
Категория: Автотехника.

Преимущества и недостатки автомобильных прикуривателей

Электрическая цепь прикуривателя

Скрутите гайку на тыльной стороне прибора.
Разберите прикуриватель.
Найдите в его нижней части полупроводниковую пластину и удалите ее, если она стала причиной поломки.
Спилите на корпусе прибора выступ.
Соберите прикуриватель.
Зачистите провода для подключения устройства (на 7 мм), также необходимо обжать на них клеммы.
Уберите центральную консоль в автомобиле и отсоедините подсветку.
Извлеките блок.
Подключите провода при помощи специальных соединительных клипс. Первый провод (бело-коричневый) необходимо провести к проводу от подсветки. Два оставшихся провода (желтый и черный) подсоедините к проводам прикуривателя.
Протяните провода вниз и подсоедините их к разъему от прикуривателя.
Установите прикуриватель на место.
Установите подсветку.

В заключении

Лучшая розетка для прикуривателя (обзор) в 2021 году

Розетка для прикуривателя нужна каждой машине. Назвать его «розеткой на 12 В» гораздо удобнее, учитывая, что он действительно предлагает вам именно это. Это удобный порт, который позволяет подключаться прямо к аккумулятору автомобиля для обеспечения питания различных предметов. Автомобильное зарядное устройство USB, устройство для накачивания шин, GPS и другие устройства полагаются на этот источник энергии. Конечно, вы можете не использовать его все время, но это может иметь большое значение. Это не так уж и дорого, и мы поможем вам решить, что лучше всего подходит для вашей машины.

Преимущества гнезда прикуривателя

Доступ к источнику питания 12 В. Основным преимуществом розетки для прикуривателя является то, что она дает вам возможность подключаться к имеющемуся в автомобиле источнику энергии для различного силового оборудования.
Сохранить стоимость при перепродаже. Базовое техническое обслуживание необходимо для сохранения стоимости автомобиля. Если какой-либо из портов в вашем автомобиле нуждается в замене, вам следует сделать это из-за этого фактора.
Индивидуальный вид. Розетки на 12 В бывают разных форм и размеров. Возможно, это не основная причина для его покупки, но это дает вам возможность использовать его, чтобы дополнить внешний вид, над которым вы работаете.

Типы гнезд для прикуривателя

Замена оригинального оборудования

Замена оригинального оборудования — это именно то, что нужно. Он спроектирован так, чтобы соответствовать заводскому устройству и просто вставать вместо него. Для современных автомобилей это очень желательный вариант по двум причинам.Во-первых, они поместятся прямо в приборную панель или поверхность, на которой существует оригинал, без каких-либо изменений. Вторая причина в том, что для питания этой розетки используются косички. Хотя универсальный блок достаточно прост в подключении, не нужно разбирать соединения и искать, но хороших точек заземления, безусловно, стоит избегать.

Универсальный

Как и следовало ожидать, универсальный тип будет работать с чем угодно. Даже если универсальные модели не просто заменят заводской вариант или его отсутствие, их все равно относительно просто установить.Однако характеристики и дизайн определяют объем работы, которую вам необходимо выполнить. Одиночные розетки очень популярны, но существуют панели, включающие несколько розеток и другие аксессуары.

Ведущие бренды

Dorman

С 1918 года компания Dorman является ведущим поставщиком заводских запчастей для автомобилей. Но вместо того, чтобы производить одну и ту же деталь, они всегда стремятся внести необходимые улучшения в конструкцию. Компания работает из Кольмара, штат Пенсильвания, и выбрала наш лучший выбор — Dorman 56457 для гнезда прикуривателя и приспособления для его снятия.

CHGeek

CHGeek — производитель аксессуаров для смартфонов премиум-класса. Компания предлагает разнообразные чехлы для мобильных телефонов и беспроводные зарядные устройства. Неудивительно, что бренд также отвечает за разработку некоторых уникальных автомобильных зарядных систем, таких как разветвитель гнезда для прикуривателя CHGeek Store Dual QC3.0, который мы выбрали в категории Best Premium.

Цены на гнезда для прикуривателя

10–15 долларов США: В этом ценовом диапазоне существует большинство отдельных розеток, включая заменяемые оригинальные.В нем также могут появиться сплиттеры или системы с двумя розетками.
15–20 долларов: Брендовые сплиттеры и многоцелевые устройства премиум-класса имеют несколько более высокую цену. Хотя они редко превышают отметку в 20 долларов, они, безусловно, существуют.

Основные характеристики

Качественная конструкция

Вы хотите потратить деньги на высококачественную розетку для прикуривателя. В конце концов, вы подключаетесь к электрической системе автомобиля и хотите убедиться, что она не выйдет из строя.Вы также должны убедиться, что розетка имеет подходящую посадку и отделку, чтобы вам не приходилось беспокоиться о слабом соединении в самой розетке.

Встроенная крышка

Защита от пыли и мусора — это то, в чем вы должны убедиться с любым электрическим портом. Наращивание — верный способ вызвать целый ряд головных болей. Встроенная крышка — лучший способ сохранить розетку в безопасности. Когда он не используется, вы просто подключаете его. Эти крышки также необходимы для защиты от воды, если вы хотите использовать розетку для 12-вольтового или морского применения.

Прочие соображения

Несколько портов. Если вы создаете нестандартный интерьер или просто добавляете порты там, где их раньше не было, вам следует подумать о настройке с несколькими портами. Многие из этих систем розеток имеют разъем, специально предназначенный для зарядки через USB-шнур, а другой — для питания различных устройств. Такая компоновка может быть чрезвычайно удобной, поскольку вы можете тратить меньше времени на балансировку того, какие устройства более важны в данный момент.

Лучшие розетки для прикуривателя Обзоры и рекомендации 2021

Советы

В случае, если вы заменяете заводской порт, вы всегда должны пытаться найти замену оригинального оборудования в первую очередь из-за превосходной подгонки и отделки.
Лучше инвестировать в самые лучшие электрические компоненты. Это лучший способ обеспечить правильную работу и снизить любые потенциальные риски.
Учитывая, что вы инвестируете в новые порты питания, вы можете подумать о том, чтобы установить себе новое оборудование, такое как автомобильные одеяла с подогревом и инверторы мощности.
Порты питания не ограничиваются четырехколесными автомобилями. Если вы предпочитаете два, ознакомьтесь с нашим руководством по зарядным устройствам USB для мотоциклов.

Часто задаваемые вопросы

В: Какие плюсы у гнезда прикуривателя?

Провода на розетках, как правило, имеют цветовую маркировку, причем красный — это положительный конец. Если это не так, положительный провод идет к внутреннему основанию гнезда, а земля присоединяется к корпусу.

Q: Все ли гнезда для прикуривателя одинаковы?

Не все гнезда для прикуривателя одинаковы.Они бывают самых разных форм и размеров, но их можно разделить на две категории: OE Replacement и Universal.

Q: Можно ли заменить гнездо прикуривателя?

Да, вы можете заменить гнездо прикуривателя. Вы можете легко удалить старую и заменить ее на замену оригинальной или универсальной модели, если для этого есть источник питания.

Последние мысли

По нашему мнению, инструмент для снятия гнезда и прикуривателя Dorman 56457 — лучший вариант, потому что он просто вставляется вместо заводского устройства.Это означает, что он предлагает самую простую установку, а также наилучшую подгонку и отделку. Но если вы работаете со старым автомобилем или вам все равно, вы можете рассмотреть гнездо для автомобильного прикуривателя SMAKN 12V 30A с гнездом для женской части. Разве вы не создаете что-то нестандартное? Сообщите нам, с чем вы работаете, и сообщите нам, какой сокет для этого лучше всего!

Автомобильные зажигалки и запчасти

Электрические зажигалки, известные как зажигалки для сигар, были изобретены в начале 1880-х годов немецким изобретателем Фридрихом Вильгельмом Шиндлером.Они начали появляться в качестве стандартного оборудования в автомобилях в США в 1925–1926 годах. Самые первые зажигалки, в которых использовалась система «катушка и катушка», изначально вообще не предназначались для питания аксессуаров. Первоначально они использовались для прикуривания сигареты или сигары, пока на рынке не появились так называемые «беспроводные» зажигалки со съемными элементами и современные «автоматические» съемные автомобильные зажигалки V-Coil, которые стали чем-то большим. Зажигалки получили двойное назначение: они питают электронику, которой мы пользуемся сегодня.

Под мостом утекло немного воды, поскольку бочкообразная розетка, расположенная рядом с приборной панелью автомобиля, была прикуривателем, который мог питать электронику, но на самом деле это не изменило цели, для которой она была приспособлена. Все изменилось, когда в игру вступили розетки на 12 В. С ростом популярности здорового образа жизни и снижением популярности курения производители начали предлагать розетки для аксессуаров, которые выглядят как зажигалки, но на самом деле это не зажигалки.Большинство из них могут обеспечивать электроэнергией только портативные электронные устройства и аксессуары.

В настоящее время вы можете найти множество разнообразных зажигалок, которые являются источником дополнительного питания, а также розетки для аксессуаров, которые не обязательно являются розетками для прикуривателей. Сочетая в себе привлекательный дизайн с функциональностью, зажигалки для сигарет — верный способ украсить интерьер вашего автомобиля в мгновение ока. Просмотрите наш обширный выбор зажигалок премиум-класса, предназначенных для самых разных сфер применения.Эти стильные аксессуары, созданные так, чтобы гармонировать с эстетическим дизайном вашего интерьера, станут идеальной заменой вашему старому расточному станку и обеспечат точную подгонку и быструю установку в вашу автомобильную систему на 12 В. От броской пепельницы до ярко выраженных черепов — у нас есть зажигалка, которая добавит блеска, изящного акцента и индивидуальной индивидуальности в вашу поездку.

Мы также предлагаем гнезда для прикуривателя премиум-класса, которые упрощают зарядку электронных устройств, поэтому они никогда не разрядятся в пути, когда они вам больше всего нужны.Хотя вы можете не курить, наличие розетки для прикуривателя в автомобиле чрезвычайно полезно, когда вам нужно подключить такие полезные и практичные электрические аксессуары, как лампы для чтения карт, инспекционные фонари, автомобильные пылесосы, персональные вентиляторы и т. Д. порт питания USB-зарядного устройства позволяет заряжать или быстро и безопасно заряжать или запускать ваши гаджеты. Очень удобные и простые в использовании, они идеально подходят для путешественников и путешествий. Их просто вставляют в розетку прикуривателя.Приобретите первоклассный прикуриватель и порт питания на 12 В, предлагаемые в нашем интернет-магазине, для удобного управления бытовой электроникой в вашем автомобиле.

Будь то функциональность или стиль, первоклассные автомобильные зажигалки, которые мы носим с собой, могут стать тем привлекающим внимание дизайнером интерьера, который оживит внутреннюю эстетику вашей поездки, обеспечивая надежную подачу энергии к вашим аксессуарам. Таким образом, вы можете наслаждаться обоими двумя мирами: добавить немного индивидуальности своему интерьеру и сохранить свои личные электронные аксессуары, устройства для подогрева напитков, небольшие электроинструменты и все, что между ними, в хорошем состоянии.Кроме того, наши виртуальные полки уложены до потолка с высококачественными компонентами автомобильного прикуривателя, которые могут потребоваться для замены изношенных или поврежденных деталей. Сюда входят комплекты прикуривателей, лицевые панели, грузы, фиксаторы корпусов, изолятор нагревательного элемента и сборки экрана, крепления переключателей, ручки, разъемы, вилки и адаптеры силовых кабелей, провода ламп, инструменты для снятия и т. Д. Эти аксессуары и детали для прикуривателей предназначены для быть прочным и надежным, чтобы обеспечить стабильную безотказную работу на протяжении миллиардов миль.Изготовленные в соответствии со строгими отраслевыми стандартами качества и надежности, многие из них водонепроницаемы, устойчивы к коррозии и выдерживают высокие температуры.

Как зажигалки превратились в розетки для аксессуаров 12В

Розетка на 12 В, также известная как автомобильный прикуриватель или вспомогательная розетка на 12 В, является основным методом подачи питания на портативную электронику в автомобилях, грузовиках, транспортных средствах для отдыха, лодках и в некоторых других контекстах. Хотя эти розетки изначально предназначались для подогрева прикуривателей, они быстро приобрели популярность как де-факто автомобильные электрические розетки.

Сегодня можно запитать что угодно, от ультрасовременного телефона или планшета до компрессора для шин с той же розеткой, которая когда-то использовалась только в качестве автомобильного прикуривателя.

Некоторые автомобили поставляются с несколькими розетками, специально предназначенными для питания нескольких дополнительных устройств, хотя редко бывает, чтобы несколько розеток могли подключаться к прикуривателю.

Соответственно, спецификации для этих розеток, содержащиеся в ANSI / SAE J563, включают два варианта: один работает с зажигалками, а другой — нет.Если вы когда-либо пытались вставить прикуриватель в гнездо прикуривателя, но он сразу же выпал обратно, вот почему.

История автомобильных аксессуаров

Когда первые автомобили появились в продаже, идеи автомобильной электросистемы еще не существовало. Фактически, первые автомобили даже не имели никаких электрических систем. У этих автомобилей были двигатели, в которых для создания искры использовался магнето, точно так же, как и в вашей газонокосилке сегодня, поэтому аккумулятор не требовался.Когда вообще было включено освещение, оно было от газовой или керосиновой лампы, поэтому и там не требовалось никакой электрической системы.

Когда наконец появились автомобильные электрические системы, они использовали генераторы постоянного тока. Эти генераторы, в отличие от современных генераторов, не требовали ввода напряжения для работы. Они были с ременным приводом, как и современные генераторы переменного тока, и обеспечивали необходимую мощность постоянного тока для работы аксессуаров, таких как фонари.

Следующим нововведением стало добавление свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения электроэнергии и обеспечения ее источника, когда двигатель не работает.С этим дополнением внезапно стало возможным добавлять другие аксессуары, которые мы считаем само собой разумеющимися сегодня, например, электрические стартеры.

Хотя ранние электрические системы, которые включали в себя как генератор постоянного тока, так и свинцово-кислотную батарею, технически делали электрические аксессуары возможными, широко изменяющееся напряжение, создаваемое этими генераторами, создавало проблемы. Для регулирования напряжения использовались механические устройства, но современные автомобильные электрические системы не появились до появления генераторов переменного тока.

В отличие от генераторов, генераторы, используемые в современных легковых и грузовых автомобилях, вырабатывают переменный ток, который преобразуется в постоянный ток для зарядки аккумулятора и обеспечения дополнительного питания. Хотя этот тип электрической системы по-прежнему не обеспечивает полностью однородное напряжение, выходное напряжение остается относительно стабильным независимо от того, насколько быстро вращается генератор, что было ключевым фактором в превращении автомобильного прикуривателя в де-факто источник постоянного тока. торговая точка.

Дымящийся пистолет

Хотя люди питали вспомогательные устройства своими автомобильными электрическими системами с тех пор, как были впервые изобретены автомобильные электросистемы, аксессуары приходилось подключать вручную.Автомобильная электрическая розетка на 12 В возникла почти случайно, так как изначально использовалась совершенно иная цель.

Том Блаха / Creative Commons / CC BY-SA 3.0

Зажигалки, а также фонари и радиоприемники были одними из первых аксессуаров, в которых использовались преимущества ранних автомобильных электрических систем, и они начали появляться в качестве OEM-опций примерно к 1925 году.

В этих ранних зажигалках использовалась система «катушка и катушка», но именно так называемый «беспроводной» прикуриватель со временем стал де-факто автомобильной и морской розеткой.

Эти «беспроводные» автомобильные прикуриватели состоят из двух частей: цилиндрической розетки, которая обычно находится в передней части автомобиля, и съемной вилки. Розетка подключена к источнику питания и заземлению, а вилка содержит спиральную биметаллическую полосу.

Когда вилка вставляется в розетку, спиральная полоса замыкает электрическую цепь и впоследствии становится докрасна. Когда вилка вытаскивается из розетки, раскаленную катушку можно использовать для зажигания сигары или сигареты.

Представляем розетку 12 В

Хотя изначально они не предназначались для питания аксессуаров, автомобильные прикуриватели предоставили возможность, которую нельзя было упустить. Поскольку фактическая более легкая часть была съемной, когда версия с катушкой и катушкой выходила из употребления, сама розетка обеспечивала легкий доступ к источнику питания и заземлению.

Такой легкий доступ к источнику питания и заземлению позволил разработать вилку питания, которую можно было вставлять и извлекать без необходимости постоянного подключения аксессуара к электрической системе автомобиля.

Спецификация ANSI / SAE J563 была разработана для обеспечения совместимости розеток прикуривателя и вилок питания 12 В от разных производителей. Согласно спецификации, цилиндрическая часть розетки 12 В должна быть подключена к минусу батареи, который заземлен в большинстве автомобильных систем, а центральная точка контакта соединена с плюсом батареи.

Приняв стандарт ANSI / SAW, третьи стороны смогли разработать и внедрить широкий спектр устройств, от насосов для шин до фенов, которые были разработаны для получения энергии от розеток прикуривателя.

Проблемы с использованием автомобильной розетки на 12 В

Поскольку автомобильные прикуриватели изначально не предназначались для использования в качестве розеток для аксессуаров, их использование в этом качестве связано с некоторыми проблемами. Соответственно, устройства, предназначенные для использования с розеткой 12 В, должны уметь устранять эти недостатки.

Самая большая проблема при использовании автомобильной розетки прикуривателя в качестве розетки на 12 В — это внутренний диаметр и глубина самой розетки.Поскольку есть некоторые различия в размере этих розеток, которые иногда называют канистрами, вилки питания 12 В обычно имеют подпружиненные контакты.

Благодаря использованию подпружиненных контактов вместо фиксированных контактов вилки питания на 12 В могут поддерживать электрический контакт в довольно широком диапазоне допусков. Однако это также означает, что вилка этого типа может время от времени терять электрический контакт.

Том Блаха / Creative Commons / CC BY-SA 3.0

Другая проблема с использованием автомобильной розетки на 12 В связана с принципом работы автомобильных электрических систем.Хотя современные генераторы переменного тока способны поддерживать относительно равномерное выходное напряжение, нормальная работа допускает диапазон выходных напряжений.

Имея это в виду, все автомобильные электрические аксессуары должны быть способны работать от примерно 9-14 В постоянного тока. Во многих случаях встроенный преобразователь постоянного тока в постоянный используется для преобразования переменного входного напряжения в постоянное выходное напряжение на лету.

Можно ли заменить автомобильный прикуриватель?

Хотя курение уже не так популярно, как когда-то, автомобильные зажигалки вряд ли куда-нибудь исчезнут в ближайшее время.Некоторые автомобили на протяжении многих лет поставлялись без прикуривателей, а другие включали дополнительную розетку с заглушкой вместо зажигалки, но идея отказаться от автомобильного прикуривателя все еще не прижилась.

Проблема в том, что даже если люди не используют автомобильные зажигалки по назначению, слишком многие портативные устройства полагаются на эту технологию как на фактический источник питания, чтобы полностью отказаться от нее.

USB может оказаться приемлемой заменой, поскольку многие портативные устройства используют USB для передачи данных и питания.Вполне возможно, что порты USB в конечном итоге могут вытеснить прикуриватели и розетки для аксессуаров в автомобилях, но просто подключить зарядное устройство USB к автомобильному прикуривателю настолько легко, что производители автомобилей могут не решиться полностью принять такие изменения.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Установка гнезда прикуривателя

Розетки и аксессуары

Доступны два вида зажигалок для вторичного рынка: с лампочкой (A) и без (B).Многие полезные аксессуары просто вставляются в розетку прикуривателя. Таким образом можно использовать пылесос (C), контрольную лампу под капотом (D), установленный на приборной панели охлаждающий вентилятор (E) и лампу для чтения карт (F).

Хотя вы не можете курить, поместите в машину прикуриватель. может быть полезнее, чем вы думаете. Магазины автомобильных аксессуаров теперь продают множество полезных и практичных электрических аксессуаров, разработанных особенно работать от розетки прикуривателя.

Примеры: лампы для чтения карт, контрольные лампы, автомобили. пылесос чистящие средства и личное охлаждение фанаты .Все это просто вставьте в розетку прикуривателя и вы можете пожелать соответствовать такую зажигалку просто для питания этих аксессуаров.

Установка прикуривателя имеет еще одно преимущество: количество отверстий, которые нужно просверлить в щиток приборов или центральная консоль, чтобы соответствовать аксессуары, так как несколько разных аксессуаров могут работать с одним и тем же розетка для зажигалки.

Способы примерки

На многих автомобилях, если зажигалка не входит в стандартную комплектацию, вы можете хорошо обнаруживаем, что в приборной панели уже есть отверстие, предназначенное для приема один.

Вероятно, вы обнаружите, что отверстие закрыто заглушкой. К установите зажигалку, все, что вам нужно сделать, это вытащить вилку и вставить зажигалка на своем месте — необходимая проводка для зажигалки обычно будет уже встроен в заднюю часть отверстия.

В старых автомобилях, однако, может не быть специального отверстия для сигарет. легче. В этом случае вам придется вырезать собственное отверстие либо в на приборной панели или в центральной консоли установите гнездо прикуривателя и подключите его.

Выбор

Вы обнаружите, что существует широкий ассортимент вторичных зажигалок. в магазинах автозапчастей. При покупке нужно остерегаться того, что некоторые имеют встроенный светильник, часто небольшое кольцо вокруг основания зажигалки. Ты может оказаться полезным в темноте, особенно если вы устанавливаете зажигалку. в задней части салона. В остальном выбирать между различные зажигалки вторичного рынка.

Установка гнезда прикуривателя

1.Расположение

Если готового отверстия нет, найдите подходящее место на приборной панели или центральной консоли. Убедитесь, что блок зажигалки ничему не препятствует при установке. Лучше всего найти место в центре приборной панели, чтобы обеспечить легкий доступ как водителю, так и пассажиру.

2. Разметка

Закройте выбранный участок малярной лентой, чтобы защитить поверхность. С помощью циркуля нарисуйте на малярной ленте круг, немного меньший диаметра корпуса зажигалки.Это необходимо для обеспечения плотной посадки зажигалки.

3. Вырезать отверстие

Начните с просверливания пилотного отверстия в центре отмеченного круга. Используйте сверло чуть большего размера, чтобы проделать отверстие дальше. Продолжайте этот процесс, пока отверстие не станет того же размера, что и круг. Если у вас нет сверла, достаточно большого, чтобы просверлить отверстие полностью, воспользуйтесь напильником «крысиный хвост», чтобы проделать отверстие.

4. Установите головку

Снимите малярную ленту с приборной панели или центральной консоли.Снимите элемент зажигалки и кожух с корпуса розетки. Вставьте розетку в отверстие в передней части приборной панели. Убедитесь, что накладное кольцо (если установлено) находится под головкой розетки. При необходимости приоткройте отверстие напильником.

5. Фиксация розетки

Работая за приборной панелью или под консолью, поднесите кожух или резьбовое кольцо к корпусу гнезда. Корпус прикручивается к задней части розетки.Прикрутите корпус к розетке, убедившись, что он плотно прилегает и не может ослабнуть, что может вызвать короткое замыкание.

6. Подключение

В целях безопасности отсоедините аккумулятор. Пропустите провод от постоянного источника питания к центральной клемме розетки. Установите на этот провод линейный предохранитель (35 А). Присоедините провод к клемме заземления на корпусе и проведите его до удобной точки на корпусе. Подключите аккумулятор и проверьте зажигалку.

Подсветка розетки

Некоторые зажигалки оснащены собственной лампой освещения. Чтобы подключить это, подключите питающий провод освещения к габаритному огню. контур . Используйте соединитель Scotchlok, чтобы соединить провод. В качестве альтернативы, провод можно подключить непосредственно к габаритному огню. предохранитель Терминал на его выходной стороне. * Только розетка. При желании вы можете купить только розетку и корпус без самой зажигалки.Они обычно продаются в качестве сервисной замены, если ваша оригинальная розетка неисправна. Процедура подгонки точно такая же.

Как отремонтировать гнездо прикуривателя в автомобиле

Если вы курильщик, имеете множество автомобильных аксессуаров, которые нужно заряжать на ходу, или просто не хотите, чтобы с вашим автомобилем что-то пошло не так, могут возникнуть проблемы. Нет ничего более раздражающего, чем отключение автомобильного прикуривателя. Проблема в том, что когда это происходит, большинство людей просто списывают его на сломанный и живут с неудобствами.

Как отремонтировать гнездо прикуривателя в автомобиле? Хотя есть несколько причин того, что гнездо прикуривателя вашего автомобиля не работает, наиболее вероятная причина связана с перегоревшим предохранителем, который не может проводить электрический ток к порту. Перегоревшие предохранители составляют примерно 90 процентов всех неисправных гнезд прикуривателей.

В большинстве современных автомобилей термины «розетка прикуривателя» и «электрическая розетка» взаимозаменяемы, и часто в разных точках автомобиля имеется несколько таких портов.Важно знать, где все эти порты расположены в вашем автомобиле, поскольку они могут помочь вам определить проблему с неисправным гнездом прикуривателя.

Содержите розетки в чистоте — это не только гарантирует надежное соединение между вашим устройством и портом, но и предотвращает накопление любой коррозии, которая может возникнуть со временем.

Устранение неисправностей неисправного гнезда автомобильного прикуривателя

портативных устройств, отключение электрической розетки в вашем автомобиле — одна из наиболее легко идентифицируемых проблем, с которыми вы столкнетесь, поскольку потребность в соке после долгого дня, проведенного вне дома, является нескончаемой потребностью в современном обществе.

В то время как неисправная розетка может вызвать разочарование, которое может побудить вас отвезти машину к механику и «просто починить ее», ремонт часто можно легко выполнить дома без хлопот и затрат, связанных с помещением вашего автомобиля в автосервис. профессиональный магазин.

И хотя вероятной причиной сгорания предохранителя является достаточно простой ремонт, есть пара вещей, которые вы захотите вычеркнуть из своего списка, прежде чем начинать копаться в блоке предохранителей.

1. Убедитесь, что ваш автомобиль включен.

Для старых автомобилей, для доступа к розетке которых вам необходимо снять прикуриватель, вы, вероятно, будете получать питание независимо от того, включен автомобиль или нет.

Однако в более новых автомобилях, которые имеют высокую электрическую мощность и множество компьютеризированных настроек, некоторые электрические розетки не будут работать, если автомобильный аккумулятор не подключен, поэтому, если гнездо прикуривателя не работает, убедитесь, что автомобиль включен.

Хотя вам не нужно полностью заводить машину, если радио работает и вентилятор дует, но в розетку по-прежнему нет питания, вам нужно будет перейти вниз по списку устранения неполадок.

2.Проверьте другие электрические розетки в вашем автомобиле

Как уже упоминалось, большинство современных транспортных средств оснащены множеством электрических розеток, расположенных в различных точках автомобиля.

Помимо основного гнезда прикуривателя на приборной панели со стороны водителя, вероятно, будет дополнительная розетка на приборной панели со стороны пассажира, а также на центральной консоли и любых задних консолях, в зависимости от размера автомобиля.

Если ваша основная розетка не работает, обязательно подключите шнур к другим портам и посмотрите, есть ли у вас питание.Если да, то вы точно имеете дело с мертвой розеткой. Если при проверке других розеток по-прежнему нет питания, вам придется провести еще немного исследований, поскольку маловероятно, что все розетки имеют дело с перегоревшим предохранителем одновременно.

3. Попробуйте разные зарядные шнуры

Если ваш автомобиль включен, но вы не получаете питание ни на одну из электрических розеток, то, скорее всего, вы имеете дело с плохим зарядным шнуром.

Замените основной шнур автомобильной зарядки другим и посмотрите, дает ли он вам какое-либо питание.Если да, то отлично — проблема решена. Если это не так или новый шнур работает во всех портах, кроме основного разъема, в котором вы изначально столкнулись с проблемой, то, скорее всего, это перегоревший предохранитель, который необходимо заменить.

Как отремонтировать перегоревший предохранитель гнезда автомобильного прикуривателя

Как упоминалось во введении, примерно 90 процентов неисправных гнезд прикуривателя возникают из-за перегоревшего электрического предохранителя. Заменить предохранитель самостоятельно дешево и легко, но вы должны очень тщательно подходить к этому, чтобы не повредить другие предохранители или не нанести более серьезный электрический ущерб вашему автомобилю.

Найдите блоки предохранителей

В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля блок предохранителей может располагаться в одном из трех мест: под капотом, в кабине со стороны водителя или в багажник. Некоторые автомобили могут иметь только один блок предохранителей, а другие — два или три. Ниже приведены некоторые общие характеристики, которые вы можете ожидать от каждого из них:

Под капотом — этот блок предохранителей будет черным и пластиковым, размером примерно 12 x 9 дюймов.Его можно найти на крайнем крае со стороны водителя или пассажира и обычно ближе к лобовому стеклу, чем к передней части капота. Крышка будет держаться с помощью нескольких пластиковых зажимов, которые необходимо отсоединить, чтобы получить доступ к предохранителям.
В кабине — блоки предохранителей в кабине будут находиться на стороне водителя, часто рядом с открытием капота и багажника, но обычно заправляются дальше. под приборной панелью. У этого блока обычно есть защелка, за которую можно зацепиться пальцами и открыть ее.
В багажнике — этот блок предохранителей будет расположен на боковой стенке багажника со стороны водителя или пассажира.Это будет похоже на небольшую дверцу, замаскированную в стене багажника, и вы заметите небольшую защелку, в которую можно вставить пальцы, чтобы открыть эту дверцу и получить доступ к предохранителям

В то время как большинство блоков предохранителей будет расположено внутри в одном из этих трех мест или в нескольких из этих мест, некоторые автомобили могут быть спроектированы по-разному, поэтому важно проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы точно определить расположение и количество блоков предохранителей в вашем автомобиле.

После того, как вы найдете каждую коробку предохранителей, вы захотите открыть крышку и проверить отсек запасных предохранителей.Возможно, этого нет в старых автомобилях, но в большинстве современных автомобилей есть запасные предохранители.

Важно проверять все блоки предохранителей вашего автомобиля на наличие запасных предохранителей, потому что даже если предохранитель гнезда прикуривателя находится под капотом, его запасной может быть убран в отсек в багажнике автомобиля.

Получите необходимые материалы

Теперь, когда вы нашли все блоки предохранителей в своем автомобиле и проверили запасные предохранители, есть несколько предметов, которые вы захотите собрать, прежде чем начинать замену:

Носик иглы плоскогубцы — постарайтесь найти самую маленькую и лучшую пару, которую вы можете найти, так как предохранители вашего автомобиля очень тонкие и хрупкие
Фонарик — это может быть или не быть необходимым, но это хорошая идея, чтобы держать под рукой, особенно если у вас в салоне есть блок предохранителей, который загибается под передней панелью.Кроме того, многие предохранители в вашем автомобиле имеют цветовую маркировку, поэтому вам понадобится резкий источник света на тот случай, если какой-либо из них потускнеет и станет неотличимым. без мультиметра с одним проще. Мультиметр измеряет электрический ток и напряжение в заданной точке, поэтому присоединение мультиметра к предохранителю может легко сообщить вам, течет ли какой-либо ток. Эти устройства можно приобрести всего за 10 долларов США.
. Запасной предохранитель (при необходимости) — если вы проверили все блоки предохранителей и нет отсека для запасных предохранителей, вам нужно будет получить запасной предохранитель.Их легко найти в магазинах автозапчастей, но убедитесь, что вы сообщаете сотруднику марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы они могли убедиться, что вы получите нужный товар.

Вытащите перегоревший предохранитель

На крышке или дверцу блока предохранителей, там будет карта и легенда, которые помогут вам точно определить предохранитель прикуривателя. Существует множество различных предохранителей, которые управляют различными электрическими функциями в вашем автомобиле, поэтому убедитесь, что вы очень тщательно во время этого процесса, чтобы не выбрать неправильный предохранитель.

Часто предохранитель прикуривателя будет иметь маркировку «CIG», но есть много исключений для различных моделей автомобилей, поэтому обязательно сверьтесь с легендой. Если у вас есть старый автомобиль, на котором карта предохранителей и легенда исчезли или стали неясными, должна быть версия реплики, которую вы можете найти в руководстве пользователя.

После того, как вы точно определите предохранитель прикуривателя, вы захотите подключить к нему мультиметр, если он есть. Если предохранитель исправен, вы услышите звуковой сигнал, указывающий на наличие питания.Однако, поскольку он, вероятно, сгорел, после присоединения мультиметра ничего не произойдет.

Если подтверждено, что предохранитель неисправен, его необходимо вытащить из блока предохранителей. На большинстве современных автомобилей инструмент для извлечения предохранителей находится в блоке предохранителей. Это небольшой пластиковый инструмент, похожий на пинцет. Возьмите этот инструмент и несколько раз ущипните его на кончике пальца, чтобы понять, как он работает. Он должен удобно захватывать кромку предохранителя, что облегчает удаление.

Если у вас старый автомобиль или любая другая модель, в которой нет этого специального инструмента для снятия предохранителей, здесь пригодятся игольчатые плоскогубцы.Они могут выполнять ту же функцию, что и специализированный пластиковый инструмент, но вы должны быть очень осторожны, держась только за края предохранителя и не сжимая слишком сильно, чтобы ваши плоскогубцы соскользнули и раздавили корпус предохранителя.

Осмотрите выдвинутый предохранитель

Предохранитель прикуривателя будет выглядеть как увеличенная версия лотка для сим-карты вашего мобильного телефона, если его открыть, с широкой головкой перед тонким изящным телом.

Если в вашем распоряжении был мультиметр, вы, вероятно, уже знали, что предохранитель перегорел.Однако, если у вас нет мультиметра или вы просто хотите подтвердить показания мультиметра, перегоревший предохранитель гнезда зажигалки будет легко идентифицировать, посмотрев на корпус предохранителя, с несколькими вероятными симптомами:

Сломан или треснувший провод — корпус функционального предохранителя будет иметь тонкий пластиковый прозрачный кожух, защищающий небольшой электрический провод. Этот провод должен быть в виде небольшого сплошного горба, как у нормальной кривой, используемой в статистике. Если этот выступ треснул или сломался, предохранитель неисправен
Знаки ожога — если провод обуглен или пластиковый корпус обуглен черной смолой, то предохранитель перегорел и больше не работает

Вставьте сменный предохранитель

Различные предохранители в блоке предохранителей будут окрашены по-разному, и им будет присвоен номер в зависимости от величины тока, который они могут выдержать.

Например, либо на головке предохранителя, либо на надписи на крышке блока предохранителей и в руководстве пользователя предохранителю прикуривателя будет присвоено значение «20» или «20A» (примечание: не все предохранители зажигалки имеют это значение, но это обычное значение для предохранителей зажигалки во многих автомобилях).

Это означает, что данный предохранитель выдерживает ток 20 ампер. Любые другие предохранители с этой емкостью будут окрашены и промаркированы соответствующим образом.

Таким образом, при выборе предохранителя для замены из запасного отсека необходимо убедиться, что он соответствует по цвету и цвету предохранителю, который вы только что вытащили.Если вы получили предохранитель на замену в магазине автозапчастей, у вас уже должен быть правильный предохранитель, но вам нужно перепроверить, чтобы убедиться.

При замене предохранителя из запасного отсека вам необходимо использовать тот же инструмент для извлечения предохранителей или плоскогубцы, которые вы использовали для удаления перегоревшего предохранителя из блока основных предохранителей.

Поместите старый предохранитель и новый предохранитель рядом и сравните. Разница должна быть заметной, так как заменяющий должен иметь красивый прозрачный корпус, на котором виден сплошной электрический провод в форме колоколообразной кривой, который образует видимый контраст со старым предохранителем.

Для установки нового предохранителя вам не понадобятся инструмент для извлечения предохранителей или плоскогубцы. Тем не менее, вы должны быть очень осторожны при установке предохранителя в блок предохранителей, следя за правильным выравниванием и отсутствием каких-либо принудительных действий, которые могут привести к растрескиванию или поломке нового предохранителя.

Проверьте сменный предохранитель

Теперь, когда новый предохранитель вставлен правильно, ваша мертвая розетка прикуривателя должна ожить. Используйте мультиметр, чтобы проверить новый предохранитель, если он есть.Теперь вы должны получить «глубокий» сигнальный текущий ток.

Вернитесь в салон автомобиля и проверьте электрическую розетку. Если к вашей зажигалке или устройству подается питание, все готово. Убедитесь, что все коробки предохранителей закрыты, а все инструменты, используемые для ремонта, подобраны и правильно сложены, особенно инструмент для замены предохранителей, если он используется.

Что делать, если розетка прикуривателя по-прежнему не работает?

Хотя подавляющее большинство неисправных розеток прикуривателя можно исправить путем замены перегоревшего предохранителя, есть несколько редких случаев, когда новый предохранитель не решает проблему.

Запасной предохранитель сразу сгорает

Бывают случаи, особенно если сменный предохранитель находился в отсеке для замены в течение многих лет, когда компоненты предохранителя вышли из строя, и внезапное включение электричества может привести к срабатыванию нового предохранителя. с первого раза машина включается.

Это может быть сложный сценарий для определения, потому что после того, как предохранитель был только что заменен, владелец вряд ли обратится к нему во второй раз.

Тем не менее, это первое место, где вы должны проверить, не работает ли розетка после замены предохранителя. Используя тот же процесс, описанный ранее, еще раз проверьте предохранитель гнезда прикуривателя, чтобы убедиться, что новый не перегорел сразу после подачи электрического тока.

Проверьте розетку

Если проверка нового предохранителя снова окажется чистой, есть вероятность, что вы имеете дело с неисправной розеткой.

Со временем в емкости могут накапливаться частицы пищи, пыль и другой мусор, которые могут мешать правильному соединению с вашим шнуром.Возьмите тряпку и тщательно очистите порт, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, мешающих соединению.

Если вы очистили емкость, но все еще мертвое, есть вероятность, что необходимо заменить саму емкость.

На головке зажигалки и / или крышке электрической розетки указано номинальное напряжение для розетки, обычно 12 В (12 В). Если вы подключаете мультиметр к порту и не получаете выходное напряжение в этом диапазоне, вам нужно будет заказать новую деталь и заменить розетку.

Еще одна вещь, на которую обращайте внимание на , — это зубцы, которые касаются адаптеров, которые вы подключаете к прикуривателю. Если они согнуты, они могут не контактировать с адаптером. (см. видео)

Требуется аппаратный сброс компьютера

Это, вероятно, только удаленная возможность в новых моделях транспортных средств, которые могут видеть сбои из-за неправильных компьютерных кодов.

Однако известно, что проблемы с компьютером вызывают сбои в работе электрических стеклоподъемников, поэтому есть вероятность, что проблема с компьютером может повлиять на другие электрические системы в вашем автомобиле, такие как розетка прикуривателя.

Каким бы тонким ни был этот вариант, перезагрузка компьютера может потребоваться, если были предприняты следующие шаги, но безрезультатно:

Автомобиль включен
Электрические розетки не работают
Были перепробованы различные шнуры и устройства
Предохранитель гнезда зажигалки был заменен и подтвердил, что он в хорошем состоянии
Розетка была тщательно очищена и / или заменена

Первым шагом к сбросу компьютера транспортного средства является просто запустить и перезапустить двигатель.Это вряд ли решит вашу проблему, потому что вы уже один раз включили свой автомобиль, чтобы обеспечить подачу питания на все розетки. Тем не менее, попробовать стоит, так как убить и перезапустить машину — это простой шаг, который потенциально может сбросить любые компьютерные сбои.

Выполнение полного цикла движения

Если запуск и перезапуск двигателя оказались неудачными, следующим шагом к перезагрузке компьютера будет выполнение полного цикла движения автомобиля.Это можно сделать, выполнив следующие действия:

Оставьте автомобиль на ночь — убедитесь, что он припаркован в месте с температурой ниже 90 ° F, все вентиляторы выключены, а подключенные устройства отключены. Кроме того, убедитесь, что ваши ключи не вынуты из замка зажигания, так как это гарантирует, что никакие бортовые компьютеры не будут загружаться, пока автомобиль отдыхает
Прогрейте его — после того, как вы дадите автомобилю отдохнуть на ночь, включите его в следующий раз. утром и дайте ему поработать в парке или простаивать около пяти минут.За это время можно проверить гнездо прикуривателя. Если он работает, проблема решена. В противном случае медленно ведите свой автомобиль через жилой район в течение нескольких минут, полностью останавливаясь у знаков остановки и разгоняясь до безопасной скорости
Выведите свой автомобиль на шоссе — разгоните свой автомобиль до 60 миль в час и ведите его. не менее пяти миль. После того, как вы проехали пять миль, верните его для еще одной медленной езды по окрестностям.
Припаркуйте свой автомобиль и оставьте его на ночь — проверьте свою электрическую розетку еще раз.Если он по-прежнему не работает, выключите машину и оставьте ее, как в первом шаге. Заведите автомобиль и попробуйте снова вставить прикуриватель

Отключение аккумулятора для перезагрузки компьютера

Если розетка все еще не работает, возможно, пришло время отключить аккумулятор, чтобы убедиться, что компьютер полностью перезагружен и что отсутствие неисправных кодов вызывает электрические сбои. Хотя это раздражает, что отключение автомобильного аккумулятора также приведет к сбросу всех сохраненных настроек, таких как настройки часов или радио, сброс компьютера гарантирован.

Ваш автомобильный аккумулятор можно отсоединить и сбросить, выполнив следующие действия:

Откройте капот и найдите аккумулятор — для большинства автомобилей аккумулятор будет расположен ближе к центру передней части под капотом
Отсоедините клеммы — вам, скорее всего, понадобится небольшой гаечный ключ, чтобы ослабить клеммы. Когда они достаточно ослабнут, чтобы отсоединиться, потяните их прямо вверх, стараясь не спутать их друг с другом. Используйте тряпку, чтобы убедиться в чистоте клемм и клеммных головок.
Установите клеммы на место, убедившись, что положительная и отрицательная клеммы вернулись с того места, где вы их сняли, убедитесь в надежности соединения и затяните их на место

После выполнения этих шагов вы можете быть уверены, что компьютер либо вызывает, либо не вызывает электрический сбой, который приводит к выходу из строя гнезда прикуривателя.

Почему выходят из строя гнезда автомобильного прикуривателя?

Существует ряд причин, по которым ваша автомобильная розетка может выйти из строя. Любая из следующих комбинаций может привести к сгоранию предохранителя, что приведет к поломке электрической розетки:

Возраст — давайте посмотрим правде в глаза: мертвые розетки для зажигалок чаще встречаются в старых автомобилях, чем в новых. Как и все в жизни, время имеет разрушительные последствия, и годы воздействия тепла могут привести к выходу из строя проводки и других электрических компонентов
Влага — в то время как большинство блоков предохранителей герметичны с многочисленными слоями защиты, защищающими провода плавких предохранителей от влажность, даже малейшее попадание влаги может вызвать короткое замыкание предохранителя, нарушив электрическое соединение с розеткой прикуривателя
Чрезмерное использование — как упоминалось ранее в статье, возраст портативных устройств делает розетки для зажигалок горячими предметами в автомобилях, со всем, от телефонов и ноутбуков до портативных воздушных компрессоров, имеющих адаптеры, позволяющие заряжать электричество с помощью более легких розеток.Такое интенсивное использование ускоряет износ.
Несовместимые соединения — как уже говорилось, большинство портов для розеток рассчитаны на работу с напряжением 12 В, в то время как большинство предохранителей могут работать с током 20 А. Если вы попытаетесь зарядить устройство, требующее большей мощности, чем рассчитано на предохранитель, вы рискуете взорвать предохранитель, поскольку он пытается провести слишком много электричества через

Как сохранить автомобильный прикуриватель? Разъем от взлома?

Хотя нет никакого способа гарантировать, что розетка прикуривателя прослужит весь срок службы вашего автомобиля, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что она прослужит как можно дольше:

Проверьте потребности ваших устройств в питании перед подключением — это гарантирует, что вы не будете пытаться пропустить через систему больше электричества, чем она может обработать. компоненты

Спасибо за посещение Drivinglife.net

Как проверить гнездо для аксессуаров в автомобиле или прикуриватель

Ваш мобильный телефон не заряжается. Ваш GPS не включается. Вы не можете зажечь сигарету. В чем дело? Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле прикуриватель старого образца или розетка для аксессуаров на 12 В, легко устранить проблему, если кто-то из них не работает. Либо вы перегорели предохранитель, либо что-то мешает контакту розетки с зажигалкой или аксессуарами.

Проверка на предмет мусора или предметов

Если в вашем автомобиле есть электрическая розетка на 12 В или прикуриватель, который перестает работать, первое, что нужно сделать, это убедиться, что внутри ничего нет.Все, от грязи и ворса до кусочков бумаги и даже монет, может легко застрять внутри, что предотвратит контакт или короткое замыкание предохранителя. Просто возьмите фонарик и направьте луч внутрь. Если вы что-то видите, будьте осторожны при удалении. Если это грязь, небольшие кусочки бумаги или мусор, возьмите немного сжатого воздуха и выдуйте его. Чтобы извлечь монету, возьмите пинцет и осторожно извлеките ее из гнезда, стараясь не касаться цепи внутри.

Проверьте мощность

Если розетке ничего не мешает, переходите к проверке питания.Очевидно, что вы не можете проверить свою розетку 12 В, как розетку прикуривателя (фактически подключив прикуриватель), но это все равно легко сделать. Все, что вам нужно, — это простой тестер цепей, чтобы понять, в чем дело.

Поместите или прикрепите конец тестовой лампы с зажимом к внешней рамке патрона. Вы можете просто подержать его там, если он не пристегивается. Затем возьмите длинный заостренный конец тестера и воткните его в гнездо до упора, пока он не коснется тыльной стороны. Старайтесь не прикасаться щупом к стенкам гнезда, так как это приведет к перегоранию предохранителя.Если тестер загорелся — сок у вас есть. Обязательно попробуйте при включенном зажигании, так как большинство 12-вольтных дополнительных вилок включаются и выключаются вместе с автомобилем.

Если нет света, возможно, дело в предохранителе. В противном случае виновата либо сама розетка, либо вилка или зарядное устройство вашего аксессуара. Если ваши аксессуары проверены, значит, вы имеете дело с коротким замыканием в цепи. На этом этапе вы можете проследить провод к розетке, чтобы увидеть, не отсоединился ли он или ослаб.Если вы не можете найти провод или он кажется надежным, тогда ваш следующий шаг — отнести машину к механику для дальнейшего расследования.

Замена предохранителя

Неисправные предохранители — не редкость. Обычно это происходит с возрастом или при подключении аксессуара, который потребляет слишком много энергии. К счастью, замена предохранителя — простое решение. В руководстве вашего владельца должно быть указано, где находится панель предохранителей вашего автомобиля, что, в свою очередь, укажет, где вы можете найти предохранитель для розетки.Убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет такую же силу тока.

Если случайно перегорел сменный предохранитель, значит, вы рассматриваете возможность одной из двух проблем, описанных выше: неисправные штекеры аксессуаров или короткое замыкание где-то в цепи.

Дань памяти вилке прикуривателя, оригинальный автомобильный хак

Мы рассмотрели здесь несколько автомобильных хакерских атак, но я чувствую, что самый лучший хакер в истории автомобилестроения был проигнорирован. Это то, что стало настолько обыденным, настолько обыденным, что мы забываем, насколько он на самом деле невероятно умный: розетка на 12 В прикуривателя.

Давайте просто на минутку поразмышляем, почему это такой блестящий хак. Давайте начнем с того, что разберем , что на самом деле представляет собой , это круглое отверстие в торпеде нашей машины. Все начинается с грязной (но, по общему признанию, крутой) привычки.

Курение когда-то было настолько распространенным явлением, чего от всех ожидали, что оборудование, связанное с курением, обнаруживалось повсюду. Например, в некоторые из первых компьютеров с визуальным дисплеем, разработанных ВМФ для отслеживания ракет, были встроены пепельницы.Это был единственный недостаток, от которого можно было почти гарантировать, что каждый уступит, и в результате они были обычным вариантом в автомобилях.

G / O Media может получить комиссию

Ранние модели имели нагревательный элемент, соединенный удлинительным шнуром, но это было неуклюже и неудобно — намотать шнур обратно не всегда было легко. Ключевым моментом было избавление от этого шнура, и самый ранний обнаруженный мной патент, который, кажется, позволил достичь этой конструкции, был подан 2 октября 1919 года — в день рождения моей сестры и Махатмы Ганди.

Принципиальная конструкция этой «прикуривателя» должна быть знакома практически каждому, кто последние полвека ездил в автомобиле: цилиндрическая розетка со съемной ручкой зажигалки, состоящая из нагревательного элемента на рабочем конце. . Детали этой конструкции отличаются от более современных, но принцип тот же: в розетке 12 В от электрической системы автомобиля нагревают элемент до накала, и этот элемент удаляется и помещается в контакт с сигаретой, зажигая ее. .

Важным моментом здесь является то, что в этой конструкции в приборной панели установлено небольшое цилиндрическое отверстие, в которое течет 12 В восхитительного электричества. В более поздних конструкциях в конечном итоге был применен спиральный нагревательный элемент с пружинным действием и, в конечном итоге, стандартизован размер, но основная концепция осталась прежней.

К 1956 году конструкция прикуривателя Casco стала стандартизированной. Разработанный Лоуренсом Фенном, я хотел бы сказать, что смог точно выяснить, почему именно этот дизайн (было много других, с конца 20-х до начала 50-х годов) был тем, который прижился, но, как и многие детали, никто не кажется документально зафиксировать это удивительно важное решение.

Когда одна и та же фундаментальная система зажигания была почти во всех автомобилях (по крайней мере, в США), все было готово для самого удивительного взлома. Как и в случае выбора розетки Casco, мне хотелось бы иметь имя или точную дату создания этого невероятного нововведения.

Я искал вокруг больше года, время от времени, чтобы попытаться найти, кто именно придумал удивительную идею использования гнезда прикуривателя для чего-то другого, кроме зажигания сигарет, и мне грустно сказать, что я не нашел, кем был этот безумный гений.У меня есть разумное представление о , что был первым аксессуаром, на самом деле использовавшим гнездо для прикуривателя. Я думаю, это был, вероятно, центр внимания.

Переносные прожекторы или прожекторы, устанавливаемые на переднюю стойку — те, которые сегодня обычно можно увидеть только на полицейских машинах — когда-то были действительно популярным аксессуаром в США. Частично это было связано с тем, что в 50-х годах в стране было намного больше районов без хорошего уличного освещения, и управляемый свет, вероятно, был хорошей идеей для чтения уличных указателей, поиска волков или сдерживания призраков, когда вы были посреди кромешной тьмы с парой дрянных ламп на 6 В, чтобы направлять вас.

Судя по тому, что я могу найти на eBay, эти прожекторы, кажется, были самыми ранними распространенными автомобильными аксессуарами, в которых использовалась розетка прикуривателя. Заглушки сильно различаются по внешнему виду, но, как правило, все они имеют знакомую форму и размер, которые мы узнали бы сегодня. И, если не считать того, что лампочка на 6 В перегорела современной лампочкой на 12 В, все они поместились бы в розетку практически любого автомобиля, производимого сегодня.

Стандартная автомобильная вилка на 12 В (как она впервые кодифицирована в стандарте ANSI / SAE J563 1960 года) в плане конструкции ужасна.Это огромная вилка, розетка — большое открытое отверстие, слишком легко допускающее пальцы или другие придатки, и в целом это неуклюже и неуклюже. Но он также ошеломляюще красив и элегантен, если подумать, что ему удается зарядить ваш iPhone от чего-то, что было разработано, чтобы поджечь трубку сорняков возле вашего лица.

Я все еще хотел бы найти настоящего инженера, который первым понял, что существует удобный способ отвода 12 В и заземления прямо с приборной панели автомобиля без отвертки, зажимов или ленты.Это один из тех удивительных скачков воображения, которые привели к появлению целой подотрасли. Сразу после этих первых прожекторов появились электробритвы, а вскоре после этого произошел взрыв вафель, кофеварок, микроволновых печей и многого другого.