Тюнинг диски на авто: Магазин автомобильных дисков, автотюнинга и аксессуаров

29 апреля 2015

19664

Тюнинг колесных дисков автомобиля в СПб, цена тюнинга штампованных и литых дисков в Московском районе

Варианты украшения штампованных дисков

Несмотря на то, что тюнинг штампованных дисков на авто – достаточно простая и недорогая процедура, часто водители решают отдать предпочтение литым. Тем не менее, с помощью хорошего мастера можно придать оригинальный и неповторимый вид даже самым обычным бюджетным дискам.

Наиболее распространенными способами преображения штампованных дисков являются:

• окраска с помощью порошковой краски;
• нанесение жидкой резины;
• покрытие акриловыми эмалями или алкидно-металлическими красками;
• аквапринт штампованных дисков;
• нанесение оригинального рисунка.

Важным моментом при окраске дисков является их тщательная подготовка. Для достижения идеального результата все неровности необходимо зашкурить и зашпаклевать.

Как затюнинговать литые диски

Установка литых дисков – самый распространенный способ изменить внешний вид автомобиля, но даже такое решение не сделает его по-настоящему уникальным.

В отличие от штампованных колес, тюнинг литых дисков более разнообразен. Автолюбителям предлагается широкий список вариантов преображения их внешнего вида:

• аквапечать – самый оригинальный способ нанести на поверхность диска любое изображение от текстуры 3D карбона до крокодильей кожи;
• покраска в яркие цвета, в цвет кузова или в несколько цветов;
• хромирование и зеркальная полировка заставят диски сверкать;
• подсветка с помощью светодиодных лент;
• инкрустация сделает уникальным автомобиль премиум-класса.

Немаловажным преимуществом автомобильных дисков является доступность тюнинга. Преображение внешнего вида колес путем изменения цветовой гаммы или нанесения оригинальной текстуры обходится автовладельцу значительно дешевле, чем покупка нового комплекта дисков.

Влияние колесных дисков на внешность автомобиля

Колесо
Фото — Mercedes-Benz

Колесные диски для автомобиля – это как обувь для человека. Как хорошие туфли делают их обладателя более стильным, так и правильно подобранные колесные диски могут кардинально изменить внешность четырехколесного коня в лучшую сторону. Тем более, что на сегодняшний день данный рынок предлагает великое множество дисков самых разных типов и дизайнерских решений.

Отметим, что замена стандартных колесных дисков на другие является одним из самых популярных и распространенных направлений автомобильного тюнинга. Ведь еще в прошлом столетии авто-гуру совершенно справедливо говорили о том, что колеса «делают» половину внешности автомобиля. Однако, для того, чтобы изменить внешний вид вашего авто, вовсе не обязательно обращаться в тюнинг-ателье. Интернет-магазин «Tyre38» имеет широкий ассортимент, и купить диски можно с помощью нескольких кликов мышкой.

Как известно, автомобильные диски бывают трех видов: стальные штампованные, легкосплавные, а также кованные. Штампованные диски очень часто ставят на базовые версии бюджетных моделей, поэтому новоиспеченные автовладельцы стараются первым делом самостоятельно поменять их на более приглядные легкосплавные или кованные. Можно кончено просто прикрыть их декоративными пластиковыми колпаками, но все же с полноценным «литьем» это не сравнится.

Потому что, как раз литые диски позволяют не практически ничем не ограничивать фантазию дизайнеров в плане внешнего вида. Конечно, существуют определенные рамки, связанные с типоразмерностью и параметрами жесткости силовой структуры диска, но в целом, именно «литье» дает наибольшее разнообразие дизайна. Впрочем, есть и существенные минусы. Например, низкая прочность и плохая ремонтопригодность. Если мелкую трещину еще можно пропаять, то серьезное повреждение исправляется только покупкой нового диска.

Оптимальным решением в этом случае может стать использование кованных колесных дисков. Они имеют гораздо более приятный внешний вид по сравнению со штампованными металлическими, однако при этом совершенно не уступают им в прочности. Если, попав в выбоину, «штамповка» проминается, создавая характерную «губу», которая, хоть и подлежит выправлению, все же снижает общую жесткость диска. А вот «ковка» попросту отскочит от препятствия, не получив критических повреждений. Все бы хорошо, однако стоимость кованных колесных дисков довольно высока в сравнении со «штамповкой» и «литьем».

Колеса | Литые диски TSW

TSW Alloy Wheels конструирует и конструирует потрясающий ассортимент нестандартных колесных дисков в шахматном порядке, подходящих для вашего автомобиля.

Ничто так не отличает ваш автомобиль или внедорожник, как новый набор уникальных нестандартных колес от TSW. Сделайте смелое заявление, выбрав подходящий дизайн, отделку и размер из нашей коллекции послепродажных легкосплавных дисков. Вы обнаружите, что наши колеса отличаются своим бескомпромиссным качеством, точностью проектирования, передовыми материалами и революционными производственными процессами так же, как и своим потрясающим дизайном.

Это больше, чем философия. Это больше, чем тщательно разработанная миссия. Это то, кем мы являемся как люди. Это то, во что мы верим. Это то, что нас мотивирует. Это наше чувство неправильного и правильного.

Мы верим, что всегда есть лучший способ. Всегда есть лучший способ производить продукцию. Мы всегда сможем разработать продукты лучше, чем сейчас. В будущем мы будем более эффективными, чем сегодня.Всегда есть лучший способ обслуживать клиентов. Может быть, поскольку наши корни уходят в гонки, мы знаем, что независимо от того, насколько быстро вы сегодня, вы все равно можете ехать быстрее. Это может быть лучшая часть, более качественные шины или другая линия в критическом повороте. Мы никогда не перестаем давить. Мы никогда не прекращаем попытки добиться большего успеха завтра, чем то, что мы делали сегодня.

Мы считаем, что наши колеса делают больше, чем просто делают мир красивее. Мы стараемся делать больше, чем просто проектировать красивые колеса.Мы считаем, что колеса являются продуктом, критически важным для безопасности, и что они должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать вес транспортных средств, которые на них ездят. В этом никогда не должно быть сомнений. Мы считаем, что они должны идеально подходить к автомобилю, и что полмиллиметра действительно имеет значение. Мы считаем, что качество имеет значение. Мы не любим идти на компромисс, потому что иногда нет права на ошибку.

Мы считаем, что можем изменить ситуацию не потому, что это поможет нам продавать больше колес, а потому, что это важно для наших клиентов и всех, кто пользуется нашей продукцией.

По сути, это то, кем мы являемся.

TSW Alloy Wheels была основана в 1960-х годах гонщиком Формулы-1 и с тех пор постоянно занимается автоспортом. Большинство наших нестандартных колес были названы в честь ведущих мировых гонок. TSW со штаб-квартирой в Калифорнии обслуживает клиентов по всему миру.

О нас | Enkei Wheels

О компании Enkei

Custom для вторичного рынка являются такой же частью нашей личности, как одежда, которую мы носим, ​​автомобили, которыми мы управляем, и, конечно же, ожидаемые характеристики.Колеса ENKEI по индивидуальному заказу — это новейшие разработки в области колесных дисков, технологии композитных сплавов, такие как процессы литья / ковки, жесткие испытания, которые должны пройти строгие стандарты JGTC, и непревзойденное производственное оборудование. Enkei стремится к совершенству и поставляет лучшие колеса послепродажного обслуживания.

Сегодня группа Enkei коммерчески активна в Азии, Северной Америке, Латинской Америке и Европе, снабжая всех крупнейших японских производителей автомобилей и General Motors на рынке OEM, а также бесчисленное количество потребителей на рынке автозапчастей.Enkei также производит сложные высокотехнологичные гоночные колеса для различных видов автоспорта, включая ралли, дрифт, гонки на спортивных автомобилях и одноместные гонки, включая поставку легких магниевых гоночных колес Формулы 1 для команды McLaren Honda. Enkei является официальным поставщиком команды McLaren F1 с 1995 года.

ENKEI MOTORSPORTS
Enkei участвует в ведущих мировых соревнованиях вот уже три десятилетия. Благодаря постоянному совершенствованию и технологическому прогрессу Enkei продолжает свои победоносные традиции и постоянно бросает вызов новым горизонтам в колесных технологиях.

НА ОДИН ШАГ ВПЕРЕД
С момента своего основания в 1950 году история Enkei представляла собой непрерывные испытания и приключения, позволяющие поставлять самые инновационные и высококачественные колеса ведущим гонщикам и автолюбителям. Сегодня Enkei стала производителем алюминиевых дисков номер один, чтобы удовлетворить спрос со стороны ведущих автопроизводителей и пользователей колесных дисков по всему миру. Один шаг вперед. Обладая смелостью сделать следующий шаг впереди других, Enkei продолжает стремиться превзойти ожидания самых требовательных водителей.

ENKEI ВСЕМИРНЫЕ КОМПАНИИ
ENKEI AMERICA (США)
ENKEI AMERICA MOLDINGS (США) ENKEI FLORIDA (США)
ENKEI INTERNATIONAL INC. (США) ENKEI THAI
ENKEI THAI MOLDINGS
ENKEI MALAYSIA ALINUM PRODUCT ENKEITS (ENKEI MALAYSIA
ENKEITS) (КИТАЙ)
ENKEI ZHONGNAN (КИТАЙ)
ENKEI INDONESIA
ENKEI PHILIPPINES
ENKEI WHEELS (INDIA)
ENKEI VIETNAM

ЯПОНИЯ
ENKEI CORPORATION (ГЛАВНЫЙ ОФИС)
ENKEI WHEEL CORPORATION (ПРОИЗВОДСТВО) АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА ENBISHI
ENKEI AUTOMOTIVE
ENKEI PAINTING
ENKEI MAKABE ENGAT
ENKEI ACE
ENKEI LINK (ЭКСПЛУАТАЦИЯ)
ENKEI AUTO ACTIVITY
ENKEI АУДИТ И КОМПЬЮТЕРНЫЕ УСЛУГИ
ENKEI LOGISPORT

5 самых надежных колес для вторичного рынка

Обсуждение качества обода может быть трудным делом, поскольку разные обода создаются для разных целей, будь то производительность, внешний вид или общая прочность. Как специалист по ремонту, я больше всего времени думаю о прочности; т.е. сопротивление изгибу и другим видам повреждений.

Большинство ободов состоит из алюминиево-никелевого сплава; меньше никеля делает обод легким и маневренным, но такой обод легче гнуть при ударах с выбоинами или другими опасностями. Чем больше никель, тем тяжелее и стабильнее выглядит обод, который нелегко сгибается, но часто бывает хрупким и трескается при ударах, из-за которых изгибаются только более мягкие колеса. Лучшие диски занимают золотую середину между этими двумя крайностями.

Хотя у меня много клиентов, которые выбирают диски в первую очередь из-за производительности, размера или даже «блеска», подавляющее большинство моих клиентов — это водители-ежедневники, которым нужны хорошие прочные диски, которые не будут стоить им огромных денег, чтобы оставаться прямо и глядя прямо. Один из моих лучших показателей прочности — это то, как часто я вижу тот или иной обод в ремонте. Вот список тех дисков, которые я вижу реже всего, за ними следуют три производителя колес, которых следует избегать любой ценой.

5. Ронал

Обода Ronal по праву должны быть номером один в этом списке.В течение многих лет мы рекомендовали Ronal как лучшую альтернативу послепродажному обслуживанию наших клиентов с более мягкими или более хрупкими ободами, потому что Ronal производит одни из самых жестких дисков, которые я когда-либо видел. Некоторые Ronals были построены даже из титанового сплава, а не из алюминия. Мне почти никогда не приходилось ремонтировать диски Ронала, но, к сожалению, Ронал прекратил продавать диски в США несколько лет назад. Если вы можете найти использованный набор или каким-то образом получить их в Европе, я не могу рекомендовать их слишком сильно.

4.Konig

Как и Enkei, Konig просто делает красивые, серьезные обода, предназначенные для хорошей устойчивости к ударам. Konig — немецкая компания, которая занимается производством колесных дисков в первую очередь для немецких автомобилей, но теперь они производят фурнитуру для большинства автомобилей.

3. Энкей

Enkei — один из наиболее уважаемых японских производителей колес по очень веской причине — они просто делают хорошие колеса. Колеса Enkei, как правило, выглядят очень красиво, но не броско, а сдержанный дизайн содержит множество функций, которые мы считаем технологией защиты от ударов.Например, Enkei делает спицы заподлицо или почти заподлицо с лицевой стороной колеса, что предотвращает разрушение обода при ударе, складывая внешний обод напротив спицы. Enkei, как правило, имеет больше приспособлений для японских автомобилей, однако многие американские и немецкие автомобили теперь могут извлечь выгоду из своих колес.

2. Американские гонки

American Racing имеет долгую и легендарную историю как типичные колеса для «маслкаров». Они агрессивно-американские по стилю и стойкости и, как правило, также отлично выступают.Многие диски American Racing изготавливаются из кованных под давлением алюминиевых сплавов, которые намного прочнее и легче, чем литые диски, и почти никогда не трескаются.

1. BBS

Поскольку Ронал больше не играет в Америке, BBS берет корону как мой любимый производитель колес. BBS долгое время тесно сотрудничала с BMW, Mercedes, Porsche и Volkswagen. Фактически, большинство стандартных OEM-дисков на немецких высокопроизводительных автомобилях производится BBS для производителя. Что делает BBS великими, так это их способность достигать, казалось бы, невозможного — очень легких, очень жестких ободов, которые обладают удивительно высокими характеристиками и великолепно выглядят.Это связано со специальным методом литья под давлением, который сочетает в себе многие преимущества литого и кованного под давлением сплава.

3 колеса, которых следует избегать любой ценой

1. Mille Miglia
Mille Miglia сейчас милостиво вышла из бизнеса, но многие бывшие в употреблении гарнитуры по-прежнему опасно плавают. Избегайте их — в магазине мы называем их «Милли Ванилиас», потому что они всего лишь притворяются колесами. Mille Miglias — самые мягкие легкосплавные диски, которые я когда-либо видел, и они гнутся, если вы посмотрите на них неправильно.

2. Sport Edition
Второе место в категории «невероятно мягкие колеса» занимает бренд Sport Edition, который до сих пор продается Tire Rack и другими дистрибьюторами. Sport Edition — это довольно недорогие и в меру красивые колеса, но я вижу их почти каждую неделю, чаще всего со всеми четырьмя согнутыми ободами.

3. Maya
Помимо того, что обода Maya очень мягкие, они в основном имеют изогнутый внешний край, который выходит за пределы спиц.Этот внешний край известен тем, что трескается даже при умеренных ударах, а трещина на передней поверхности обода чаще всего приводит к летальному исходу. Обычно мы говорим нашим клиентам, что если они должны купить диски Maya, им действительно стоит купить пять дисков, чтобы у них был запасной на случай, если один будет уничтожен.

Почему у тюнингованных автомобилей очень наклоненные колеса?

Если вы увлечены автомобилями, вы, вероятно, встречали очень наклонные колеса и задавались вопросом: «Как вы ездите по улицам с такими шинами?»

Японские автосалоны забиты изогнутыми колесами — некоторые колеса были настолько модифицированы, что едва помещаются внутри ограждения.

Наклоненные под углом колеса создают впечатление, что подвеска сломана, и вызывают пристальные взгляды окружающих. Так почему же у тюнингованных автомобилей очень наклонные колеса?

Почему тюнингованные автомобили имеют наклонные колеса?

Основная причина, по которой тюнингованные автомобили имеют очень наклонные колеса, — это эстетические соображения. У людей, у которых на машине очень наклонные колеса, она есть, потому что она хорошо выглядит.

Небольшой уклон может улучшить характеристики вашего автомобиля при прохождении поворотов, но если у вас очень наклонные колеса, ситуация станет хуже во всех отношениях.

Определить угол развала колес

Применительно к колесам развал — это угол наклона шины по отношению к дороге. Вы можете наблюдать этот угол, когда машина входит в поворот. Настройки шин регулируются таким образом, чтобы как можно больше поверхности шины соприкасалось с землей.

В большинстве случаев вы наблюдаете за неподвижными колесами автомобиля, предполагая, что они перпендикулярны колесу. Но это случается нечасто, потому что колесо имеет небольшой отступ.

Когда колесо неподвижно, статический развал сохраняется, но при повороте настройки развала регулируются таким образом, чтобы большая часть колеса касалась дороги.

Автомобили могут иметь как положительный, так и отрицательный перекосы. Отрицательный развал возникает, когда верхняя часть колеса наклоняется ближе к центру, а положительный развал возникает, когда верхняя часть колеса направлена ​​наружу. То, что вы видите во многих наклонных наклонных колесах, — это отрицательный развал.

Когда вы видите, что внешние колеса выходят за пределы кузова автомобиля, вы понимаете, что часть колеса, контактирующая с дорогой, уменьшается.Для многих автомобилей отрицательный развал — это хорошо, потому что он исправляет эффект крена во время поворота.

Однако слишком большой отрицательный развал делает автомобиль более чувствительным к вершине дороги. Шины также изнашиваются быстрее, чем у других автомобилей.

Как далеко вы должны зайти с наклонными колесами?

Величина наклона колес вашего автомобиля будет зависеть от типа подвески. После того, как вы поменяли подвеску, вам нужно будет заменить пластины развала.При большем наклоне большее давление оказывается на колесо, соприкасающееся с землей.

У большинства автомобилей, стоящих в стойке, также есть удар по корпусу — это опускание кузова. Это создает то, что автолюбители называют «hellaflush», что означает, что ваше тело практически не контактирует с колесами.

Еще один способ модифицировать колеса автомобиля — растянуть шину. Здесь вы покупаете максимально разрешенное производителем колесо и устанавливаете его на свой автомобиль — с некоторыми модификациями подвески.

Многие люди выбирают наклонно-наклонные колеса не потому, что это увеличивает производительность автомобиля, а потому, что это имеет косметическую ценность.

Чем опасны сильно наклоненные колеса?

Как вы уже могли понять, у большинства людей есть развал на своей машине, потому что это круто выглядит. Что вы должны знать, так это то, что слишком большой развал также может быть опасен. Вот несколько причин, по которым вам не следует ездить со слишком большим развалом.

1. Торможение

Первая проблема, с которой вы столкнетесь со стоячими автомобилями, заключается в том, что у вас будут проблемы с торможением.Обычный автомобиль сконструирован так, что большая часть колеса контактирует с дорогой. Это дает ему сцепление с дорогой и позволяет экстренное торможение. В случаях, когда почти половина шины подвешена в воздухе, сцепление шины снижается. Это затрудняет остановку при экстренном торможении. Это основная причина, по которой многие органы безопасности дорожного движения выступают против этой практики.

2. Износ шин

Вероятность проколов значительно увеличивается, потому что одна сторона шины подвергается сильным разрывам. Если вы планируете наклонять колеса, будьте готовы потратить дополнительные средства на шины и техническое обслуживание.

3.

Если вы считаете, что при наклоне наклонных колес повреждаются только шины, вам придется больше расходовать на техническое обслуживание. Все компоненты карданного вала — ступичные подшипники, ШРУСы, втулки — предназначены для использования, когда колеса находятся под определенным углом. Чрезмерный отрицательный развал оказывает давление на эти суставы.

4.

Автомобили имеют отрицательный развал. Это очень важно на поворотах.Но когда вы слишком сильно наклоняете колеса, вы оказываете слишком большое давление на части колеса, которые соприкасаются с землей. На экстремальных скоростях это может привести к дальнейшему отказу приводного вала, что приведет к несчастным случаям.

5.

Колеса с большим наклоном также имеют проблемы с рулевым управлением. Рулевое управление не может достичь полной блокировки, потому что геометрия, использованная при их разработке, не учитывала крайне отрицательный развал.

Подвеска также страдает, потому что ей необходимо движение вниз и вверх, и все это должно быть правильно выровнено с колесами.Проблемы возникают из-за того, что у тех, кто производит модификации, нет угловой шлифовальной машины для идеальных углов подвески.

Вождение автомобиля на боковой стенке опасно, поскольку эта часть шины не должна касаться земли. Слишком большой вес на этом слабом месте увеличивает вероятность проколов.

Все прочие услуги — Настройка R / T — Специалисты по настройке Dyno и производительности двигателей

R / T Tuning стремится быть лучшим магазином производительности в отрасли.От базовых деталей с болтовым креплением до изготовления и сборки двигателя; Вы можете поспорить, что R / T Tuning много раз делал свою работу и будет делать это правильно!

Наша философия «бескомпромиссности» гарантирует, что ваш готовый автомобиль, будь то уличный автомобиль, которым ежедневно управляют, или специально сконструированная гусеничная машина для удаления шин, превзойдет ваши ожидания.

* Установки — R / T Tuning — это магазин с полным спектром услуг, в котором можно установить все основные болтовые соединения, такие как впускные, выпускные трубы, понижающие пружины, тормоза и т. Д.Вы называете это — не проблема.

* Установка нагнетателя и турбонагнетателя — От заводских турбо-модернизаций до принудительных индукционных преобразований, R / T Tuning выполнила бесчисленное количество турбо-обновлений. Наша команда экспертов проконсультирует вас по поводу дополнительных модификаций и обеспечит максимальную управляемость и производительность за свои деньги.

* Колеса и шины — R / T Tuning предлагает множество различных марок колес, включая TSW, Enkei, Volk, Work, BBS и SSR, а также все ведущие марки шин, а также некоторые линии частных марок.Ищете ли вы комбинацию колеса и шины для соревнований или хотите идеальную комплектацию колес, R / T Tuning поможет вам. Мы помогли бесчисленному количеству клиентов измерить их автомобили на предмет зазора и подгонки колес, а также подобрать для них наилучший размер и вылет. Мы специализируемся на низкопрофильной и эластичной фурнитуре; не позволяйте этому знаменитому шинному магазину испортить вам колеса! Звоните нам!

* Suspension Tuning & Fender Rolling — R / T Tuning предлагает широкий выбор пружин, койловеров, амортизаторов, колесных проставок и регулировочного механизма от таких брендов, как Tein, Tokico, KW, ST, Stance, Eibach, KYB SPC, Cusco, BC Racing, Tanabe, Hotchkis, H&R, Megan Racing, Skunk 2 и многие другие.От начала до конца мы можем посоветовать вам подходящую подвеску для вашего автомобиля, установить, выровнять и настроить автомобиль для идеальной подгонки и производительности в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, мы самостоятельно скручиваем крылья для максимального снижения износа.

* Retail Speed ​​Shop — В дополнение ко всем другим услугам, которые мы предлагаем, у нас есть полностью укомплектованный розничный скоростной магазин со всеми брендами, которые вы знаете и которым доверяете. У нас есть в наличии широкий ассортимент запчастей, аксессуаров и средств по уходу за автомобилем.Это позволяет вам получать запчасти в тот же день по тем же ценам, которые вы найдете в Интернете. Наши специалисты по запасным частям обладают опытом и знаниями, чтобы ответить на ваши вопросы и помочь вам получить лучшие запчасти для вашего автомобиля.

Магазин работает с 9 утра до 6 вечера с понедельника по пятницу, телефон — 215-855-5565.

10+ автомобильных колес для вторичного рынка, которые вы можете купить прямо сейчас

Автомобиль со стильным дизайном лучше всего дополнить, только если он оснащен замечательными автомобильными колесами.Если только вы не планируете ставить двигатель автомобиля в колеса. Поэтому, если вы хотите привлечь внимание общественности, вам нужно найти лучшие колеса для сжигания резины. Классические колеса, такие как O.Z. Серии Ultraleggera Hot, Volk Racing TE37 Ultra или VMR V71 — отличное место для старта. Однако это только верхушка айсберга.

Из бесчисленного множества вариантов, доступных на рынке, мы выбрали лучшие 10 автомобильных колес для вторичного рынка. Выбор правильного колеса имеет решающее значение для безопасности автомобиля.Критерий включает цену, долговечность, износостойкость тормозов, коррозионную стойкость и износостойкость в тяжелых условиях вождения. Колеса вселяют в водителя уверенность, предлагая истинные ощущения от вождения. В противном случае то, что мы считаем спортом, превратится в кошмар.

Марки колес, представленные здесь, исследованы и сопоставлены с учетом как технических особенностей, так и цены. Большинство колес сегодня изготавливается методом цельноблочной ковки, а в некоторых используется усовершенствованный производственный процесс, который подробно обсуждается ниже.Читатели могут выбрать колеса, подходящие для их карманов, в диапазоне цен от $ 250 до $ 15000 в зависимости от типа конструкции.

1. OZ Racing Ultraleggera

Сверхлегкое колесо разработано специально для гонок. Литые алюминиевые диски отличаются большей производительностью и точностью, а также легкостью. Автомобильные колеса выпускаются в трех вариантах: HyperGT HLT, Ultraleggera HLT и Ultraleggera HLT CL, первый из которых является самым жестким и разработан специально для гонок GT3.

Вогнутые диски с 10 спицами бывают разных размеров: от 17 дюймов до 20 дюймов . Помимо прочного внешнего вида, вогнутые колеса наиболее предпочтительны для гонок из-за высокой прочности и дешевизны в ремонте, хотя их первоначальная стоимость высока.

Итальянская компания OZ Racing имеет богатый более чем 30-летний опыт проектирования и разработки автомобильных колес, способных выдерживать тяжелые динамические нагрузки, возникающие во время гонок, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой в гонках.

2.American Racing Torq Thrust

Легкосплавный диск с 5 спицами, тяга American Racing Torq изготовлена ​​из алюминия, чтобы уменьшить вес и тем самым улучшить характеристики колеса во время дрэг-гонок. Первоначально разработанные для дрэг-гонок еще в 1950-х годах, колеса являются винтажными, классическими и являются любимым выбором для многих энтузиастов гонок.

Конический параболический контур колес увеличивает охлаждение тормозов и уменьшает массу колеса. Размеры колес варьируются от 14 дюймов до 20 дюймов .Колесо стало популярным во время драг- и реактивных гонок, когда его изобретатель Ромео Паламидес впервые использовал их в 1950-х годах. В 1956 году колеса Torq Thrust дебютировали в модном в то время ноябрьском номере журнала Hot Rod. Тебе лучше поскорее начать свой дрэг-рейсинг. Гонки на летающих электромобилях могут стать явлением.

3. ENKEI RP03

Японская корпорация Enkei, основанная в 1950 году, использует передовой производственный процесс для литья колес из алюминиевого сплава, чтобы выдерживать нагрузки и давления во время гонок.Вариант колеса RP03 изготавливается путем смешивания MAT (наиболее передового производства) и технологии штамповки для обеспечения сложных гонок в Формуле-1, серии Super GT и других. На 5-спицевые колеса с синтетическим покрытием предоставляется пожизненная гарантия на конструкцию при любых погодных условиях.

4. BBS SUPER RS

Многоспицевое колесо — это символ технологического чуда в сочетании с легендарным дизайном RS. Изготовление этого колеса происходило с использованием высокотехнологичных процессов без резки алюминиевой заготовки.Скорее, алюминий кован, чтобы сохранить матрицу с высокой плотностью зерна, чтобы обеспечить высокую прочность и долговечность во время гонок. В процессе проектирования используется МКЭ для моделирования напряжений и моделей поведения во время реальной эксплуатации.

Компания BBS, основанная в Германии, постепенно выросла с производства трехкомпонентных автозапчастей до легкосплавных дисков для гонок Формулы-1. Отмечая свое 25-летие в 1995 году, компания отметила чемпионство Михаэля Шумахера в Формуле-1, когда он выиграл, используя колеса BBS.Начиная с 1995 года, BBS ежегодно признается «Лучшим брендом» немецкой компании Sports Auto.

5. SSR GTV01

SSR GTV 01 — японские легкосплавные диски, обеспечивающие высокую ударную вязкость и высокую износостойкость. Колесо изготовлено из цельного алюминиевого блока, который превращается в легкосплавный диск с 5 спицами. Колеса доступны в двух цветах, Glare Silver и Flat Black, стоимостью более $ 1000 , подходят как для Merc, так и для Miata.Колеса

SSR проходят строгие процедуры контроля качества JWL и, следовательно, соответствуют высочайшим стандартам качества. SSR производит колеса как для коммерческих, так и для гоночных целей. Однако для гонок используются более точные технологии производства. Вы можете найти эти колеса у этих продавцов.

6. Konig Hypergram

Имея лицензию Enkei, Konig также применяет MAT (самое современное производство) для производства колес. Конструкция легкосплавного колеса с 12 спицами доведена до совершенства, сохраняя свой эстетический вид. Руль доступен в вариантах Matte Grey, Metallic Carbon с Machined Lip и Race Bronze с размерами 15, 17 и 18 дюймов.

7. Forgiato

Источник: Forgiato

Конечно, самые дорогие и изысканно оформленные автомобильные колеса занимают место в первой десятке. Уникальный процесс моно-ковки приводит легкосплавные диски к революционным характеристикам. Колеса также изготовлены по технологии проточной ковки с уникальными вогнутыми профилями. Разработанные в 5-спицевых и многоспицевых профилях, по цене от до 1100 долларов и максимальной цене от до 7000 долларов , колеса доступны в размерах от 18 дюймов и до 34 дюймов в 3 разных цветах.

8. Volk Racing TE 37

Источник: Vivid Racing

Колеса Volk Racing ошеломят вас своим потрясающим качеством и типичным дизайном. Классическое кованое моноблочное колесо с 6 спицами, разработанное для серий Super GT, Formula One Racing и т. Д., Является одним из самых премиальных автомобильных колес на рынке. Доступны многоцветные и разные размеры от 13 дюймов до 19 дюймов . Легкосплавный диск, несомненно, украсит гоночную трассу невероятной маневренностью.

9. Forgeline Motorsport DE3C

Источник: Forgeline

Компания Forgeline разработала настраиваемые колеса из трех частей, изготовленные из кованого алюминия. Колесо сохраняет вогнутую форму и сливается с фаской на внешнем ободе. Колесо демонстрирует чудовищные характеристики, сохраняя при этом свою красоту. Конструкция колеса с 8 спицами имеет двутавровое сечение для спиц, а обод термически обработан, чтобы выдерживать жесткие условия во время гонок. Цена начинается от $ 1450.

10.Carbon Revolution CR9

Источник: Carbon Revolution

Самые передовые колеса в мире появились благодаря Carbon Revolution CR9, который также рекламируется как будущее колесных технологий. Цельные карбоновые колеса изготовлены из углеродного волокна, что обеспечивает сверхлегкий вес и одновременно сохраняет структурную целостность и прочность для достижения оптимальных характеристик. Руль поистине изменил правила игры в гоночных технологиях и стоит очень дорого. Как и следовало ожидать, колеса будут продаваться по более высокой цене выше $ 15800 .

11. Колеса Vmr v71

Источник: VMR

Для тех из вас, кто любит возиться и обновлять свои автомобили, колеса VMR могут быть именно для вас. Колесо VMR предназначено для проектирования и разработки новых колёс, соответствующих вашим текущим потребностям, и которые могут дополнить дизайн вашего мода. Колеса, созданные VMR, производятся на сертифицированных по ISO-9001: 2000 предприятиях, при этом часть производства и окончательной отделки выполняется в Южной Калифорнии.

12.Vöxx Mga Matte Black Wheels

Источник: voxxhweel

Они просто гладкие. Если вы хотите заявить о себе, вам обязательно стоит купить эти диски Vöxx MGA. Эти минималистичные вогнутые элементы представлены в широком диапазоне размеров, например, размером 15 и 16 дюймов, а также 17, 18 и 20 дюймов. Колеса Vöxx Mga Matte Black с прозрачным покрытием имеют пятиспицевую конструкцию, разработанную для пассажирских автомобилей повышенной грузоподъемности.

Подробнее о постоянно развивающейся автомобильной промышленности или автомобильном колесе. Обязательно ознакомьтесь с нашими статьями здесь .

Как понять установку, смещение и правильный размер колеса

Обновление , март 2020 г. — Вы держите голову прямо и знаете, что более широкие и легкие колеса всегда будут иметь смысл. Вы также знаете, что есть много фальшивых новостей, неправильной информации и просто спекуляций в сети о смещении колес и правильном размере, а также о том, как эти вещи связаны с установкой автомобиля. К счастью для вас, рулетка и математика ничего не стоят, а это значит, что вам стало намного проще выяснить, что подойдет, а что не поместится под вашими крыльями.

Все начинается с простых вещей, таких как общий диаметр и ширина колеса, и заканчивается тем, что вы задаетесь вопросом, будут ли работать его центральное отверстие и вылет, и все это, при правильном расчете, не даст таким вещам, как шины и крылья, стать слишком хорошими. друзей друг с другом.

Фото 15/15 | Вы уже знаете, что в вашем списке модов есть какие-то колеса послепродажного обслуживания. Потратьте несколько минут, чтобы убедиться, что на какие бы диски вы ни смотрели, ваша машина не будет выглядеть и управлять хуже, чем те, которые у вас уже есть.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Количество выступов и рисунок, который они образуют, — это первое, о чем следует подумать, когда задаешься вопросом, может ли колесо работать. Представьте себе круг, проходящий через центр каждого выступа, и вы только что представили его расположение болтов.

Расположение болтов выражается двумя числами, первое из которых очевидно и обозначает количество имеющихся выступов, а второе — указывает, насколько далеко эти выступы находятся друг от друга. Внезапно 4×114,3 что-то означает и говорит вам, что колесо не просто имеет четыре выступа, но и расположено на расстоянии 114,3 мм друг от друга.

Фото 15/15 | Чтобы определить расположение болтов в колесе с пятью проушинами, измерьте расстояние между центром любого выступа и самым дальним краем одного из двух выступов. Для колес с четырьмя проушинами измерьте расстояние между центральными точками любых двух несмежных проушин.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Centerbore Matters — вид

Скорее всего, если вы управляете чем-то таким же старым, как Джастин Бибер, у него есть колеса, ориентированные на ступицы, что означает, что ступицы вашего автомобиля имеют на них выдавленные кольца, которые взаимодействуют с любыми колесами, которые у вас есть.Результат — меньшая вибрация и меньшая нагрузка на установочные шпильки колеса.

Fuhgettabout использовать колеса без ступицы, но не мучайте себя из-за желания использовать вторичные колеса с другим центральным отверстием, отличным от вашего автомобиля. Большинство послепродажных колес имеют центральное отверстие, как известно изготовителю, больше, чем нужно вашему автомобилю; дешевый набор кольцевых адаптеров, которые надеваются на ступицы и колеса, — это все, что вам нужно, чтобы все исправить.

Фото 15/15 | Все современные автомобили имеют какую-то приподнятую кромку на каждой ступице, предназначенную для сцепления с центральными отверстиями колес, поглощая большую часть нагрузки, которая в противном случае была бы передана на шпильки.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Используйте рулетку или внешний микрометр для измерения центрального отверстия ступицы и рулетку или внутренний микрометр для измерения диаметра колеса. Если номер колеса больше, есть вероятность, что есть кольцевой адаптер, чтобы все это работало.

Фото 15/15 | Центровочное отверстие большинства неоригинальных колес больше, чем нужно вашему автомобилю. Здесь можно вставить пластиковое кольцо-переходник, чтобы компенсировать разницу.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Конец 1990-х пришел и ушел, а это значит, что вы, вероятно, не пытаетесь втиснуть 19 в свой хэтчбек Civic, и вы понимаете, что меньшие и легкие колеса почти всегда лучше. Выбирайте диаметр, близкий к тому, который у вас уже есть, и вы можете быть уверены, какие колеса вам подойдут. Слишком сильно уменьшите размер и запланируйте исследование, выживут ли все виды важных вещей, например, тормозные суппорты.

Фото 15/15 | Вам действительно важна высота шин. Переход к большему колесу, если вы выберете шину с меньшим соотношением сторон, даст такую ​​же общую высоту. Это называется плюсовым размером, и это искусство увеличения диаметра колеса без изменения общего внешнего диаметра или окружности шин, чтобы не испортить такие важные вещи, как спидометр или систему контроля тяги.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Если вы заботитесь о правильных вещах, то для вас важно попытаться установить на место более широкое колесо. Более широкие диски могут обеспечить лучшую устойчивость и управляемость и даже сделать рулевое управление более коммуникативным. Подобрать их по размеру не так гламурно. Однако прежде чем вы сможете продолжить и надеть что-нибудь шире, чем то, что у вас есть, вы должны понять смещение.

Последствия ошибочных измерений — это колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, управляемость крутящим моментом и общая грубая управляемость. Чтобы сделать это правильно, нужно знать исходное смещение колес.

Фото 15/15 | Большинство производителей колес формуют, штампуют или вытравливают нужную информацию в каком-либо месте на задней стороне колеса. Обратите внимание, что мы смотрим на колесо диаметром 17 дюймов, шириной 8 дюймов и вылетом 54 миллиметра.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Смещение колеса — это просто расстояние между его средней линией и поверхностью для установки ступицы. Он определяет положение колеса по бокам, ширину колеи, реакцию подвески на его передаточное число и, в случае неправильной установки, может сделать хороший автомобиль нелепым, а управляемый в остальном управляемый автомобиль — как море. судно. Смещение обычно выражается в миллиметрах и может быть разделено на три категории:

Положительный: Здесь поверхность для крепления ступицы колеса находится ближе к его внешней стороне. Чем больше число, тем больше масса колеса проталкивается под автомобиль, уменьшая общую ширину колеи.Большинство автомобилей FWD имеют колеса с положительным смещением, что создает отрицательный радиус скребка спереди и влияет на то, насколько хорошо он будет управлять, насколько устойчивым будет, и это первое, что портится при рывке с неправильными колесами.

Отрицательный: Колесо со смещением меньше нуля располагает поверхность для установки ступицы ближе к внутренней стороне, создавая иллюзию, что колесо отодвинуто от автомобиля, и увеличивает ширину колеи. Чем меньше число, тем дальше будет располагаться масса колеса.Многие заднеприводные автомобили имеют колеса с отрицательным вылетом.

Ноль: Здесь поверхность для крепления ступицы колеса совпадает с его средней линией в математическом блаженстве.

База знаний о колесах и шинах
Понимание технологий и материалов, используемых в колесах
Характеристики всесезонных шин в мокрую погоду

Если вы рассматриваете значительно более широкие колеса, то есть вероятность, что их вылет нужно уменьшить, чтобы они могли очистить то, что вам нужно.Уменьшение смещения перемещает монтажную поверхность ступицы колеса дальше внутрь, перемещая основную часть колеса дальше наружу. Если вы ничего не меняли, то половина дополнительной ширины колеса упала бы под крыло и, вероятно, помешала бы чему-то, чего не должна.

Фото 15/15 | Получите неправильное смещение, и внезапно шины задевают самые важные вещи, такие как корпуса амортизаторов и накладки крыльев.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Последствия ваших неудачных измерений — колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, управляемость по крутящему моменту и общая грубая управляемость.Путь к правильной работе начинается с знания первоначального вылета колес.

По словам Эдди Ли из Mackin Industries, чрезмерное отрицательное смещение может стать настоящей проблемой. «Деформация подшипников ступицы, неправильное управление и ходовые качества, трение и шум» — все это побочные эффекты, которые Ли отмечает как последствия слишком большого отклонения от рекомендованного смещения вашего автомобиля. Однако сделайте это правильно, и, по словам Ли, вы улучшите сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость на высоких скоростях. «Так же, как когда вы покупаете обувь для себя, — отмечает Ли, — если вы не подберете подходящий размер и подошву для своих ног, это может иметь большое значение.«

Фото 15/15 | Вылет колеса, а также его общий диаметр и форма определяют, будет ли оно очищать любые тормозные суппорты, которые у вас есть.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Знайте, с чем вы работаете

Прежде чем вы сможете что-либо сделать, вы должны знать ширину вашего существующего колеса, расстояние назад и осевую линию. Начните с измерения ширины или просто поищите числа, выбитые где-нибудь на задней части колеса.

Затем положите колесо лицевой стороной вниз на землю, положите на него прямую кромку и измерьте расстояние между установочной поверхностью ступицы колеса и нижней частью линейки. Вы только что определили отступ. Разделите ширину колеса пополам, и вы выясните его центральную линию. Смещение — это просто отступ назад минус осевая линия, которая в некоторых случаях может быть отрицательным числом.

Фото 15/15 | Измерить смещение очень просто.Начните с того, что положите прямой край на заднюю часть обода и измерьте расстояние между его нижним краем и установочной поверхностью ступицы колеса.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

После того, как вы узнаете вылет своих оригинальных колес, вы сможете определить, что еще может подойти. Установите колесо обратно на автомобиль и измерьте расстояние между шиной и тем, что может ударить, например, элементом подвески. Имейте в виду, что только половина ширины любого нового колеса, которое вы рассматриваете, должна заполнить это пространство, поэтому у вас может быть больше места, чем вы думаете.

Если у вас нет лишнего места, подумайте об уменьшении смещения, чтобы отодвинуть колесо от подвески. Другими словами, допустим, у вас есть зазор в дюйм между колесом или шиной и, скажем, верхним рычагом управления. Нужно колесо на 2 дюйма шире, чтобы удариться о эту руку. Прежде чем что-либо доработать, знайте, что не все шины одинаковы, несмотря на то, что они имеют один и тот же рекламируемый размер, а это значит, что вам будет полезно внести в свои расчеты дополнительные 1/8 дюйма для любых неровностей.

Расположение болтов, смещения и ширина являются абсолютными, но иногда метод проб и ошибок — единственное, что отделяет вас от колеса, которое обязательно испортит крыло. Изменения подвески, происходящие при движении, и прогибающиеся боковины шин означают, что зазоры не фиксируются. Надежда заключается в том, что вы правильно измерите и, если ничего не помогает, добавите еще четверть дюйма для хорошей меры.

Фото 15/15 | Правильно подобранные колеса очистят любые ранее существовавшие компоненты тормозной системы и подвески, не будут отклоняться слишком далеко от первоначального смещения колес и не будут мешать калибровке спидометра или системы контроля тяги.

Смотреть фотогалерею (15) Фото

Фото 15/15 | Понимание установки, смещения и правильного размера колеса

Смотреть фотогалерею (15) Фото

.

No related posts.