Видео покраска авто: Видео по окраске автомобиля | Скачать

Содержание

Технология покраски автомобиля: основные нюансы, плюс видео

Если возникла необходимость в покраске автомобиля, не лишним будет ознакомиться с тонкостями работы. Это сэкономит деньги и нервы. Кстати вы можете сделать это сами, прочитав статью — покраска автомобиля своими руками.

Прежде всего, следует подготовить материалы. Предпочтительнее, все необходимое приобрести одной марки. Если купить краску, шпаклевку, лак разных фирм, может произойти химическая несостыковка и результат работы будет плачевным и недолговечным, цвет — непредсказуемым. Не лишним будет ознакомиться со статьей покрасочная камера своими руками — она здесь. Понадобится такая посуда и инструменты:

  • герметические железные емкости,
  • сетка через которую будет процеживаться краска,
  • шпатели резиновые и металлические,
  • ветошь,
  • шкурки для грубой и тонкой шлифовки,
  • краскопульт и компрессор.

Технология покраски автомобиля имеет свои четко определенные этапы

  1. Подготовительный. Машину очищают от имеющихся загрязнений, моют специальными автомобильными средствами. Поверхность обезжиривают, таким образом, убирая органические соединения и битумные масла. После этого ясно станет видно на каком виде покраски остановиться: полном, частичном или точечном. Потом следует абразивное шлифование. Оно убирает следы коррозии, старую краску. Современные абразивные материалы очень пластичные — они на основе латекса. Абразивным компонентом выступает диоксид алюминия и карбид кремния.
  2. Грунтовочные работы. Этот этап включает в себя первичную и вторичную грунтовку, шпатлевку и шлифование. Цель этого этапа — создать антикоррозийное покрытие.
  3. Покраска автомобиля. Технология покраски напрямую зависит от фирмы-производителя, вида краски. Существуют авто-эмаль, водорастворимые краски. Они отличаются по способу подготовки, нанесения, времени и температуре сушки. Некоторые требуют сушки при температуре 70%, другие сохнут при 20%. Если краска продается в комплекте с отвердителем и растворителем, очень важно добавлять их в пропорции указанной в инструкции. Обычно используют три слоя краски: подложный, основной и финишный. Первый слой делается тоньше, второй имеет нормальную толщину. Третий отличается тем, что наносится как бы в разлив, поэтому делается чуть более жидким.

Технология покраски автомобиля металликом

Лак наносится после полного высыхания краски. Перед его нанесением окрашенная поверхность полируется. Лак является обязательным элементом лишь при покраске металлик или перламутр. В ином случае его используют для придания глубины цвета и блеска. После нанесения лака тоже следует полировка автомобиля. Для этого используются специальные пасты. Они устраняют возможные дефекты: неровности, попавшую на краску пыль или капельки воды.

Сушка окрашенного кузова может осуществляться в специальных камерах с температурой до 80%. В них нельзя сушить пластик — он деформируется при высоких температурах. На один автомобиль нужно от 2 до3 литровкраски, если не считать объем с растворителями. Собственно окрашивание занимает около 10% времени, остальные 90% идут на подготовку автомобиля.

Мелкий ремонт удобно производить с помощью аэрозолей. С их помощью можно грунтовать, шпатлевать и красить мелкие сколы и царапины, убирать точечную коррозию.

Материалы необходимые при покраске

  • грунт — обеспечивает адгезию — сцепление материалов при нанесении краски, шпатлевки;
  • шпатлевка — убирает неровности, поры, сглаживает поверхность;
  • краска;
  • лак;
  • полировочные пасты.

Технология покраски автомобиля Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

видео для практики работы пульверизатором

Покраска машины практически осуществляется ловкими методичными движениями. При этом, в первую очередь, важно прокрашивать торцы деталей, а уже потом ровные плоскости. Такой подход застрахует от просвечивания краски на ребрах. Для наилучшего эффекта должен быть соблюден определенный порядок покраски автомобиля — своеобразная стратегия, позволяющая не запутаться в окрашенных и неокрашенных участках на втором и третьем слоях.

 

Видеоподборка по покраске автомобиля

Что касается практики, то в данном случае лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать. Все начинающие автомаляры мечтают увидеть, как работают профессионалы. И чем больше они набирают опыта, тем больший интерес их одолевает. Благо — сегодня есть возможность знакомиться с тем, как работают другие, не вставая с кресла у себя дома.

 

Этапы полной покраски автомобиля

На заметку

Многие автомобильные краски отличаются свойствами и характеристиками. Поэтому, незнакомые виды эмалей, в том числе и эксклюзивные, на первом слое нужно класть осторожно.

 

Секреты работы с ксераликом

 

Перед окраской обязательно зачищается ржавчина, затем дефекты правильно шпаклюются, грунтуются и красятся. Перед грунтовкой и окраской нужно тщательно обклеивать все необходимые детали и элементы машины с помощью бумажного скотча и специальной бумаги (можно использовать страницы глянцевых журналов).

 

Подготовка и покраска автомобиля

Видео покраски автомобиля демонстрирует только азы технологии, а сами навыки приобретаются только на практике.

 

О системах краскораспыления

Роль покрасочного оборудования сложно переоценить. Чем более профессионален мастер, тем качественнее и дороже его инструменты. Дешевый пульверизатор не дает такого результата, которого можно добиться фирменным и, соответственно, недешевым пистолетом.

При выборе краскопульта, необходимо, прежде всего, определиться с системами распыления. Существует несколько таких систем:

  •   HTE – высокоэффективная передача;
  •  LVLP – низкий объем и низкое (распыляющее) давление;
  •  RP – система для пониженного давления;
  •  HVLP – большой объем и низкое (распыляющее) давление;
  •  НР – высокое (распыляющее) давление;
  • МР – среднее (распыляющее) давление;
  • LVMP – низкий объем и среднее (распыляющее) давление.

Чаще всего из этого списка используются краскопульты трех систем: RP, HVLP и LVLP. У пистолетов Iwata собственное распределение по системам, поэтому эти инструменты подбираются в соответствии с градацией, предложенной производителем.

На заметку

Обратите внимание, что когда идет речь о давлении в системах распыления краски, то подразумевается не входное (рабочее) давление, исходящее от компрессора, а давление на выходе из краскопульта.

Краскопульты системы RP не изменяют рабочего давления. На выходе у них практически такое же давление, как и на входе. Такие пульверизаторы потребляют минимальное количество воздуха. Соответственно их целесообразно использовать, если производительность компрессора ограничена.

Но есть и другая сторона медали. Так, краскопульты системы RP нельзя назвать экономичными, поскольку чуть ли не половина материала распыляется вовне или отскакивает, так и не попадая на окрашиваемую поверхность.

Если рассмотреть систему HVLP, т.е. с самым высоким давлением, то она рассчитана на большой расход воздуха и для нее требуется мощный компрессор с объемным ресивером. Впрочем, следует отметить, что краскопульты HVLP позволяют регулировать давление в широком диапазоне. Преимущество таких инструментов, прежде всего в большом переносе лакокрасочного материала (не менее 80%).

Но большой перенос материала – это еще и большая вероятность образования подтеков. Однако данный недостаток не существенен, если инструментом работает опытный маляр. Если не задерживать краскопульт на одном месте, то краска течь не будет. Таким образом, краскопульты HVLP для профессионалов являются самым оптимальным вариантом.

Самые аккуратные краскопульты представляют систему LVLP. Они потребляют почти столько же воздуха, сколько и HVLP, но на выходе давление маленькое, а перенос материала сопоставим с RP (не более 60%). Зато факел имеет четкие очертания, а за счет низкой интенсивности подачи краски вероятность подтеков стремится к нулю. Такие краскопульты подойдут как новичкам, так и профессионалам в качестве дополнительного инструмента.

По мнению многих автомаляров, самыми лучшими являются краскопульты фирмы Iwata. Инструменты последней серии стоят около 1000$, поэтому позволить себе такую «роскошь» могут только профессионалы. Фирменные пульверизаторы образуют очень большой факел и шикарно кладут краску. В итоге брака практически не получается, соответственно экономится краска, сопутствующие материалы и время.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:

  1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
  2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
  3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
  4. Слишком толстый слой покрытия.
  5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

  1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
  2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
  3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
  4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
  5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния Вид изменения Осветление Затемнение
Доза и давление Меньшая доза, высокое давление Повышенное
Растворитель и вязкость Быстрый растворитель и увеличенная вязкость Повышенное
Процесс напыления Сухой Повышенное
Мокрый Повышенное
Дистанция при напылении Маленькое расстояние Повышенное
Большое расстояние Повышенное
Температура Низкая Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности Маленькое расстояние Повышенное
Быстрый растворитель Высокая скорость испарения Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

  1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
  2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

  1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
  2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
  3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

  1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
  2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
  3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

  1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
  2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
  3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
  4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

  • антисиликон — обезжиривает поверхность;
  • салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
  • малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
  • скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
  • растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
  • автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
  • проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
  • антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
  • кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
  • двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
  • грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
  • краска металлик;
  • автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
  • полировочные пасты — придают поверхности блеск.
Понадобится также специальное оборудование:
  • щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
  • виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
  • абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

  1. Мойка машины автошампунем.
  2. Устранение смазки и участков с коррозией.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
  5. Нанесение краски на поверхность.
  6. Покрытие лаком.
Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

  1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
  2. Разведите его растворителем и отвердителем.
  3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
  4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Технология покраски автомобиля — видео правильной покраски

Любое лакокрасочное покрытие автомобиля рано или поздно теряет свой идеальный внешний вид и, естественно, защитные свойства по причине влияния солнца, перепада температур, от воздействия соли и химических средств, которыми посыпают магистрали в зимний период и т.д. В таком случае улучшить внешний вид «железного коня» поможет только покраска его кузова.
Технология покраски автомобиля

Многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельное выполнение этой хоть и не сложной, но кропотливой процедуры, ведь профессиональная покраска является удовольствием, увы, не из дешевых. По большому счету кузовные работы – просты в исполнении, если сравнивать их с обслуживанием или ремонтом других автодеталей.

Поэтому покраску своего автомобиля вы сможете выполнять самостоятельно, не пользуясь услугами профессиональных автомаляров и экономя на этом немалые деньги.

Покраска кузова автомобиля – последовательность действий

Очень важную роль в покраске автомобиля играет его подготовка к этому и сама технология покраски. Для этого предварительно с кузова удаляется старый слой краски, счищается коррозийные накопления, обезжиривается поверхность и устраняются неровности на поверхности непосредственно самого кузова.

Подготовка и покраска авто в домашних условиях предусматривают использование таких инструментов и материалов:

  • шкурка для шлифовки или же при наличии шлифовальная машина;
  • шпатлевка, грунтовка;
  • краска автомобильная;
  • растворитель для лака и краски;
  • пистолет для окраски;
  • защитная маска и очки;
  • чистые тряпки и пр.

Итак, приступаем к подготовке и самостоятельной покраске автомобиля.

Подготовка поверхности

Покраска машины в домашних условиях предусматривает предварительное удаление старой краски с кузова автомобиля. Поэтому сначала его необходимо тщательно вымыть и просушить. Если покраски требуют отдельные детали авто, то необходимо их снять.

Если же нет, то желательно накрыть детали автомобиля, которые не подлежат окраске, защитной бумагой, пленкой или же специальной защитной пастой. Далее при помощи шлифовальной шкурки или машинки удалите коррозионные накопления и сразу же обработайте эту часть кузова грунтовкой.

После проведения данных манипуляций можно приступать непосредственно к удалению старого слоя краски. Для этого применяются два метода: химический с применением специальных веществ, разъедающих краску, и физический, который хоть и требует физических усилий, но достаточно прост в исполнении. При физическом способе удаления старой краски с поверхности покрытие удаляется посредством применения щеток, шлифовальных шкурок и прочих материалов.

Удаление коррозии

Если на кузове имеются очаги коррозии, то их надо удалить механическим или химическим способами. Механический эффективен только в случае, если очаг коррозии небольшой, при этом используется наждачка № Р80-Р240. Если же коррозия имеет внушительные размеры, то ее необходимо обработать болгаркой со специальной насадкой. Помните грунтовка по ржавчине для авто не проводится.

ржавчина при плохой покраске машины

После того, как вы удалили старый слой краски и ржавчину, тщательно протрите поверхность кузова растворителем, тем самым обезжирив ее, и покройте антикоррозионный кислый грунт для авто тонким слоем. Особое внимание уделите процедуре обезжиривания кузова автомобиля, ведь недостаточно обезжиренная его поверхность является гарантом скорого появления новой ржавчины. И покраска по ржавчине будет невозможна.

Шпаклевка и шлифование поверхности кузова

Прежде, чем приступать к покраске кузова, его необходимо прошпаклевать. Как правильно шпаклевать машину в домашних условиях? Для начала на слой антикоррозионной грунтовки нанесите обыкновенный акриловый грунт и только после этого можете приступать к шпаклевке.

В случае если поверхность кузова не имела ржавчины, то шпаклёвка автомобиля в домашних условиях проводится по предварительно очищенному от старого слоя краски металлу, слегка втирая. Шпаклевка перед нанесением смешивается с отвердителем, и сохраняет свои эластичные свойства только 5 минут. После этого шпаклевку можно выбросить!

Наносите состав тонким слоем при помощи шпателя, тщательно втирая и не оставляя пузырьков воздуха.

Не пытайтесь нанести смесь шпаклевки с отвердителем с первого раза в один слой! Лучше сделайте это в несколько этапов слоями по 1 мм каждый. При этом давайте им хорошо подсохнуть, пару часов – не меньше. Так вы избежите усадки материала в будущем.

Как шпаклевать машину в домашних условиях понятно. После этого шпаклеванную поверхность необходимо дополнительно обработать наждачной шкуркой сухим или мокрым способом. Сухой метод шлифования при покраске автомобиля считается более качественным, экономным и при нем не надо сушить кузов.

Обязательно при проведении работ по шлифовке металла сухим способом защитите себя от пыли спецодеждой, респиратором и защитными очками.

При мокром способе шлифования на обрабатываемую поверхность предварительно наносится вода и применяется специальная водостойкая наждачка. Пыль при этом смывается, а сам процесс происходит более эффективно с глубокой обработкой шпаклевочного слоя. После завершения работ поверхность кузова стоит тщательно просушить с использованием температурной сушки.

Чтобы после этого поверхность была гарантированно гладкой, без каких-либо неровностей и повреждений, необходимо предварительно нанести на нее при помощи поролонового аппликатора проявочный слой и втереть его в обработанный участок кузова. Затем пройтись еще раз по поверхности шкуркой №Р400. И в тех местах, где нанесенный проявочный состав окажется нетронутым, будут видны царапины. Если вы хотите сэкономить на проявочном веществе, то можете использовать сажу или обыкновенный аэрозольный краситель темного цвета.

После выравнивания деформированных деталей кузова его необходимо снова обезжирить и просушить, и только после этого приступать к выполнению работ по покраске автомобиля.

Технология покраски машины

По сути, технология окраски кузова автомобиля самостоятельно имеет один и тот же принцип. При этом не важно, осуществляется ли матовая окраска, наносится ли металлик, обрабатывается отдельный элемент кузова или же весь автомобиль. Разница состоит только в выборе материалов и времени для выполнения всех необходимых процедур.

Правильная технология покраски автомобиля в домашних условиях предполагает выполнение двух этапов: покраски и лакирования. Если же вы хотите добиться матового окраса вашего автомобиля, то тогда слой лака наносить не обязательно.

хорошо покрашенный автомобиль

Для покраски автомобиля в домашних условиях необходимо использовать специальный инструмент для покраски авто – окрасочный пистолет, который предварительно подключен к обычному пылесосу или же к компрессору.

Технология покраски авто предусматривает выполнения такой последовательности окрашивания кузова: сначала окрашивается крыша автомобиля, затем капот, багажник и в конце крыла и бока автомобиля.

Покраска автомобиля

Наконец, приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Но прежде, чем начинать окрашивать кузов, необходимо подготовить грунтовку, разбавив состав отвердителем, входящим в комплектацию, и растворителем. О том, как развести грунтовку для покраски авто, указано производителем краски непосредственно на банке.

Как правило, согласно инструкции по применению, эмаль разводится растворителем до необходимой густоты. Чтобы самостоятельно проконтролировать это, возьмите металлический стержень, погрузите его в краску на 1-2 мм, а затем поднимите над банкой. Наблюдая за частотой стекания растворенной краски с конца стержня, проследите, чтобы она не превышала скорость 3-4 капли в секунду.

Подготовленную грунтовку желательно использовать в течение нескольких часов. Поэтому после проверки густоты краски процедите ее через специальную воронку с сеткой или обычный обрезок капронового чулка, залейте эмаль в бачок покрасочного пистолета с установленным соплом №1,4 и с давлением воздуха на подаче краски в пистолет 2,5-3,0 Атм.(Bar).

После заливки краски в краскопульт, начинайте наносить базовый слой краски с края кузова, перемещая инструмент под углом в 45-60 градусов по направлению с расстояния 15-25 см от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, неспешными возвратно-поступательными движениями, плавно и с одинаковой скоростью.

Каждым последующим слоем краски покрывайте предыдущий наполовину. Если будут оставаться небольшие неокрашенные места, то возвращаться к их покрытию краской не стоит, они закроются вторым слоем грунтовки.

Помните: итоговые цвет и глубина окраски кузова проявятся только после окрашивания всех поверхностей автомобиля вторым слоем и только после полного высыхания при температуре +20С около 24-36 часов.

Если все подготовительные работы были проведены успешно, базовая грунтовка автомобиля достаточно просохла и поверхность его стала гладкой, то можно приступать к финишному окрашиванию. Для этого краску необходимо разбавить с отвердителем и растворителем, а затем пропустить через сито. Первый слой краски наносится тонко. По прошествии 15-20 минут наносится второй слой, но более плотно. На этом этапе главное – это чувство меры, дабы не получить подтеков. Дать подсохнуть второму слою краски и можно наносить третий, последний слой, который нужен только для создания глянца.

ВАЖНО!

  1. покраску автомобиля проводите исключительно в респираторе и только в проветриваемом помещении;
  2. источник подачи воздуха в краскопульт, пылесос или компрессор необходимо установит вне помещения, где проводится покраска;
  3. курить в помещении, в котором производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

В последовательности этих манипуляций и состоит технология покраски автомобиля, подтверждением чему являются многочисленные видео покраска авто.

Для итоговой сушки нового красочного покрытия автомобиля необходимо выдержать как минимум сутки, именно тогда наступает момент, когда наносить лак после покраски авто будет можно. Кроме того, специалистами не рекомендуется мыть автомобиль хотя бы одну неделю после окрашивания, чтобы краска хорошо пристала к кузову.

 

Следующая статья: Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля.
Предыдущая статья: Покраска металликом автомобиля своими руками, видео.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Как покрасить авто с помощью баллончика. Технология недорогого частичного ремонта ЛКП.

Очень часто возникшие царапины и сколы из-за неаккуратной парковки или отбившегося от дороги камня сильно портят внешний вид автомобиля и не дают покоя его владельцу. Такие локальные мелкие повреждения многие автолюбителя хотят исправить самостоятельно, чтобы не везти авто в сервис, где нужно оставлять его на несколько дней, к тому же выложить большую сумму денег. В таком случае на помощь приходит вариант частичной покраски авто баллончиком, которую можно осуществить своими руками.

Основные плюсы и минусы использования баллончика

Содержание статьи

Есть ряд факторов, которые являются убедительными аргументами, на пользу применения аэрозольного баллончика с краской.

  1. Вам не нужно будет покупать дорогое оборудование для проведения только локального ремонта.
  2. Вы можете распылить материал на поверхность любой формы.
  3. Легкость проведения работ. При минимальной тренировке в результате у вас будет получаться равномерный слой краски без подтеков.
  4. Не высокая цена на все этапы проведения работ.

Конечно, присутствуют и недостатки. Главный минус – это сложность подбора цвета краски. Также, часто на рынке предлагают не очень качественный товар, и краска быстро приходит в негодность.

Покраска автомобиля аэрозольным баллончиком используется в основном для частичного ремонта небольших повреждений и очень редко для полного перекрашивания транспортного средства. Мы будем рассматривать вариант реставрации поврежденного лакокрасочного покрытия методом перехода, так как именно его и использует большинство мастерских в своей практике. Давайте пошагово разберем все этапы работ.

Подготовка поверхности

Как и в случае любых малярных работ, хорошо подготовленная поверхность – это залог качественного результата. Вот вся технология, которая поможет вам более точно разобраться с подготовительным этапом.

  1. Мойка машины с чистящими средствами. Далее производим оценку поврежденных участков поверхности кузова машины, и выделяем их маркером.
  2. Оклеиваем все не обрабатываемые близлежащие зоны кузова с помощью пленки и малярного скотча, чтобы при шлифовке или нанесении краски не повредить основной слой краски и лака.
  3. Если на поверхности есть сколы и царапины, а также очаги ржавчины, их все нужно зачистить с помощью грубой наждачной бумаги. После чего обработать фосфатной грунтовкой, которая нейтрализует ржавчину, она также продается в баллончиках. Ждем высыхания и обезжириваем поверхность.
  4. Все царапины, сколы нужно замазать автомобильной шпаклевкой. Обычно это двухкомпонентный состав, который размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением. Наносят материал с помощью резиновых шпателей и полностью заполняют все неровности. Шпаклевка при температуре около 20 градусов Цельсия будет сохнуть 20 – 30 минут. После этого ее шлифуют с помощью абразива марки Р320-Р400 до полного выравнивания поверхности. Если есть необходимость, наносят еще один дополнительный слой материала и повторяют процедуру. Пока плоскость поврежденной детали не вернет свою изначальную форму. Шлифовку шпаклевки делают, зачастую используя деревянные брусок, который окутывают в наждачную бумагу, после чего вручную снимают излишки материала. Далее снимаем защитный скотч, который клеили перед зачисткой и шпаклевкой, и аккуратно шлифуем переход между шпаклевкой и основным слоем ЛКП, с помощью абразива Р500.
  5. Наносим грунтовку. Обычно 1 – 2 слоя. Также с помощью баллончиков.
  6. Готовим участок, где будем производить переход при покраске, для этого выделяем область больше обрабатываемого участка и приступаем к ее подготовке. Чтобы нанесенный с баллончика материал на старую краску хорошо держался, производят матирование, снимая тонкий слой лака и образовывая шероховатую поверхность. Делают это либо с помощью скотч-брйта, либо с помощью мелкозернистой наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200. Далее полностью обезжириваем всю поверхность, которую буем красить. Вам нужно понимать, что при покраске переходом, сама технология подразумевает поэтапное нанесение слоев материала с частичным перекрытием старого лакокрасочного слоя, а далее будет делаться замывание краев и с помощью лака добивается практически однородная поверхность.

На этом предварительный этап подготовки завершен, и можно переходить к финишной отделке кузова авто.

Нанесение лакокрасочного покрытия

Перед тем как делать покраску авто важно перемешать краску в баллончике, делается это встряхиваниями на протяжении 2 – 3 минут. Лучше всего протестировать нанесение на ненужно металлической поверхности, чтобы убедится в исправности устройства и правильности выбранного тона краски. Выбирают цвет исходя из маркировки указанной на кузове транспортного средства.

При нанесении материала баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см. Обычно поэтапно наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание 10 – 15 минут. Но это при условии, что в помещении должна быть температура около 20 градусов Цельсия. Краска наносится таким образом, что следующий слой по свое площади должен перекрывать предыдущий и постепенно покрывать зону перехода. Края перехода после нанесения третьего слоя размывают путем разбавления и нанесения краски с растворителем в пропорции 1:3, это первый слой и потом еще разбавка в два раза, второй слой.

Последний слой высушивают около 30 минут. Если говорить о том, сколько баллончиков нужно для покраски авто, то тут все индивидуально. Для мелкого локального ремонта вам нужно будет минимум 4 баллончика (два вида грунтовки, краска и лак). Если площадь обработки больше, пропорционально увеличивается и объем необходимых материалов.

Следующий этап – нанесение прозрачного лака. Он также продается в баллончиках. Желательно брать все материалы одного производителя. Его также наносят по той же технологии что и краску, в 2 – 3 слоя. Финишная сушка лакового покрытия займет около 30 – 40 минут.

Полировка ЛКП

Чтобы придать поверхности блеска и полностью сгладить переход важно хорошо отполировать покрытие. Для этого обрабатываемая область смачивается водой и наносится полировальная паста. Далее с помощью шлифовальной машинки на небольших оборотах нужно втереть пасту. Далее немного увеличиваем повороты до получения глянца поверхности. Постоянно следите за перегреванием области на кузове авто, если температура высокая, подождите, пока деталь немного остынет.

Видео инструкция по нанесению краски из баллончика на кузов автомобиля.

Несколько советов

При самостоятельно покраске машины баллончиком, вам нужно знать основные правила и нюансы, чтобы избежать дефектов финишного покрытия.

  1. Рабочая зона, которую можно оборудовать в гараже, должна быть чистой, теплой и хорошо проветриваемой, чтобы избежать попадания пыли и грязи на окрашенную поверхность.
  2. Следите за температурным режимом. При необходимости можно включить ИК обогреватель для сушки материала.
  3. Не экономьте на расходных материалах.

На этом процесс покраски машины баллончиком моно читать завершенным и после суток, можно эксплуатировать авто.

А вы пробовали красить с помощью баллончика? Поделитесь результатами в комментариях.

Как выполняется покраска авто жидкой резиной и видео рабочего процесса

Альтернативу классическим автоэмалям и виниловым пленкам с недавних пор представлено резиновым покрытием, которое наносится на заводскую краску. Технология позволяет без особых денежных затрат и усилий изменить экстерьер. Однако, как и все новое, появление такого способа проведения редизайна вызывает массу обсуждений и споров, поэтому есть смысл детальнее разобраться в этой теме.

Коротко о Liquid Rubber

Инновационная покраска авто жидкой резиной на видео выглядит простой процедурой. Отчасти такое впечатление складывается по причине технологичности материала, представляющего собой двухкомпонентную мастику на основе полимерно-битумной микроэмульсии. Раствор не имеет в составе растворителя, а значит, не выделяет вредных летучих соединений. Нанесение краски выполняется методом распыления как на весь кузов, так и на отдельные элементы экстерьера.

Покрытие автомобиля резиновой мультифактурной эмульсией обладает следующими преимуществами:

  • Устойчивость к ультрафиолету и эластичность.
  • Противоударные свойства.
  • Водонепроницаемость и устойчивость к температурным перепадам.
  • Легко удаляется.

Технологические преимущества жидкой резины при осуществлении покраски своими руками кузова автомобиля

Краска имеет широкую палитру цветов, при смешивании которых есть возможность добиться нужного оттенка. Резиновая эмульсия в зависимости от марки может давать как глянцевую текстуру, так и матовую. Термальная краска способна менять цвет при изменении внешних температурных показателей. Методика самостоятельного нанесения покрытия не настолько сложна, как кажется на первый взгляд, по крайней мере, не сложнее организации подогрева сидений в салоне авто.

Технологически покраска жидкой резиной своими руками кузова машины имеет несколько положительных моментов:

  • Возможность окраски самых сложных компонентов кузова без необходимости их демонтажа.
  • Минимальные требования к помещению, где производятся работы.
  • Отсутствует необходимость проведения сложных подготовительных мероприятий (грунтовка и шлифовка не нужны).
  • Материал имеет высокий уровень адгезии к эмали, пластику и хрому.
  • Дефекты и повреждения устраняются путем нанесения еще одного слоя краски.
  • Объем работ выполняется за 12-14 часов, каждый слой высыхает в течение 30-60 минут.

В отличие от пленки, резиновое покрытие после демонтажа не оставляет никаких следов на корпусе, разве что придется слегка отполировать лакокрасочное покрытие кузова. Большим спросом среди автолюбителей пользуется обработка колесных дисков, потому что надежный слой образуется даже на сложных конструкционных формах.

Подготовка к покраске авто жидкой резиной и доступное видео рабочего цикла

Начать подготовительный этап следует с выбора краски, хотя, собственно, выбирать не так уж и много. В России представлены в основном только две торговые марки:

  1. Plasti Dip (США).
  2. Rubber Paint (Россия-Китай).

Приобрести резиновую смесь можно как в аэрозольных баллончиках, так и в емкостях различного объема. Краска в баллоне будет стоить дороже, но для обработки небольших площадей много материала и не нужно. Тем более, работать ним не составит труда.

Оборудование и материалы

Для выполнения работ необходимо следующее:

  • Растворитель для краски.
  • Полиэтиленовая пленка, малярный скотч, газеты или картон.
  • Краскопульт и компрессор.
  • Канцелярский нож.
  • Респиратор и защитные очки.

Подготовка помещения

Все интересующиеся, как правильно красить жидкой резиной, должны понимать один момент – чем тщательнее выполнен подготовительный этап, тем качественнее итог. При наличии определенных финансовых возможностей можно оборудовать покрасочную камеру, но насколько это будет оправдано – каждому решать самостоятельно.

Возможен бюджетный вариант с использованием ПЭТ-пленки, которой накрывают все плоскости гаража. Предварительно помещение очищают от пыли и грязи с последующим увлажнением водой. Температурный режим в гараже должен находиться в пределах 18-22°C. Наличие вентиляции обязательно!

Подготовка автомобиля

Перед покраской машину тщательным образом вымывают и сушат, после чего поверхность обезжиривается. Далее места, которые нужно защитить от попадания краски, следует закрыть:

  • бампер, воздухозаборники и решетка радиатора заклеить малярным скотчем или картоном;
  • задние фонари и фары проклеить по периметру скотчем, после высыхания поверхности он снимется вместе с резиновой мембраной;
  • демонтировать рамки номерных знаков;
  • уплотнители окон заклеить скотчем, а стекла закрыть полиэтиленом или газетами;
  • закрыть колеса, если планируется окрасить диски, то тормозные барабаны нужно заклеить малярным скотчем.

Подготовка смеси для окрашивания

Исходный резиновый материал имеет густую консистенцию, поэтому его следует разбавить рекомендованным растворителем. Производитель Plasti Dip советует придерживаться пропорции 1:1, а Rubber Paint – 1:2. Заливать готовую смесь в распылительный узел следует через сетчатый фильтр. Заполнять емкость краскопульта лучше всего на 2/3 или наполовину.

На доступном видео самостоятельная покраска авто жидкой резиной включает настройку агрегата подачи эмульсии, для чего устанавливается минимальная подача и проверяется качество струи на любой удобной поверхности. Слой краски должен распределяться ровным слоем без потеков.

Важно! Максимально точно соблюдайте пропорции растворителя и краски. Отклонение от точки баланса грозит изменениями в технологическом процессе. Например, возможно изменение сроков полимеризации состава, и, как следствие – ухудшение качества покрытия.

Lifehack: как правильно красить автомобиль жидкой резиной в гараже?

Приступать к работе следует только в защитной одежде, присутствие людей без респиратора в помещении, где производится окраска, запрещено. Технологическая карта процесса содержит следующие пункты:

  • Наносить эмульсию лучше участками, не старайтесь закрасить сразу всю машину. Распылитель нужно строго перпендикулярно к кузову на расстоянии 130-170 мм.
  • Первый слой краски – самый тонкий, это своего рода грунт. Не нужно стремиться покрыть эмульсией весь кузов без пробелов – последующие слои выравнивают картину. Каждый слой следует высушить минимум 15-20 минут, а лучше – 30-40.
  • Второй слой наносится тщательнее и медленнее, его прозрачность будет на уровне 70%, т.е. через него еще видны переходы и полосы.
  • После высыхания второго слоя приступают к нанесению третьего и т.д. Количество слоев зависит от желаемого результата, производители рекомендуют делать 10-12 слоев.
  • На высыхание последнего слоя отводится не менее 60 минут.

Для тех, кому интересно, как правильно красить машину жидкой резиной, – после часовой просушки надо аккуратно снять скотч, картонки и остатки краски. Затягивать с этой процедурой нельзя, потому что дальнейшая полимеризация затрудняет работу. Окончательно покрытие затвердеет через 15-24 часа, в это время автомобиль должен стоять в боксе, где нет сквозняка.

Какой расход краски?

Здесь приведена таблица примерного расхода Plasti Dip при выполнении окраски элементов автомобиля. Расчеты выполнены с учетом того, что на каждый слой уходит 50-80 грамм эмульсии на 1 кв. метр. Один аэрозольный баллон содержит 400 г краски.

В таблице ниже приведены данные по расходу, когда концентрат разбавляется растворителем. Также следует учитывать, что насыщенные цвета требуют больших затрат, расход в таких случаях может увеличиться вдвое.

Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

В наше время практически все автомобили окрашиваются автомобильной краской под названием металлик. Раньше в основном это были акриловые однослойные покрытия. Хотя и на данный момент они также применяются, но уже больше в других сферах, нежели в автомобилестроении. Следовательно, у новичков возникает множество вопросов о покраске металликом кузова своего автомобиля. В данной статье попытаюсь предельно ясно и понятно расписать всю технологию покраски металликами, различные нюансы которые необходимо учитывать при выполнении работ.

Прежде чем приступить к технологическому процессу давайте разберём, что из себя представляет автомобильная базовая краска металлик.

Автомобильная базовая эмаль, что к чему.

Краска металлик это однокомпонентный состав, который не требует добавления специального отвердителя. И разбавляется специальным разбавителем для металликов. Своё название они получили благодаря находящийся в ней алюминиевой пудры. Эти мелкие частицы отражают свет и создают различные цветовые переливания. При разных углах обзора цвет, оттенок, яркость, насыщенность могут отличатся.

Покраска металликом автомобиля своими руками достаточна сложна и требует правильного нанесения. Так как способность краски отражать свет во многом зависит от того как она нанесена на окрашиваемую поверхность. Если она нанесена не равномерно, то может появляться дефект покраски «пятнистость или полосатость» из за разной толщины слоя. Данный факт очень затрудняет технологический процесс покраски металликом, особенно для новичков.

Покраска металликом относится к двухслойным покрытиям. Так как поверх наносится прозрачный лак, который придаёт блеск и защиту поверхности.

База и металлик, в чём отличие? Отличия здесь практически нет. Базовая краска это «Основа» куда добавляют зерно металлика, для получения необходимых оттенков и переливов. Вы наверное слышали выражение «Чистая база». Это базовая краска без добавления зерна типа цвет: Белое облако, которым окрашивают наши Ваз, приоры, гранты и т.д. фирмы Мобихел. Существует большое множество оттенков, самые популярные это: серый металлик, синий, зелёный, золотой, черный, белый, серебро, графитовый.

Подготовка к окраске

Подготовка поверхности под нанесение металлика практически не отличается от подготовки к покраске акриловой или алкидной двухкомпонентной эмалью, но всё же имеет свои нюансы и особенности.

Покраска металликом более требовательна к подготовительному процессу. Особенно это светлые цвета такие как: серебро, светлое серебро, золото и другие похожие оттенки.

Дефекты от плохо подготовленной поверхности на таких цветах, заметны в разы сильнее нежели на тёмных (сколы, неровности, царапины, темный мусор и другие).

  1. Обработка грунта должна быть законченна абразивом P-600 на эксцентриковой машинке желательно с ходом 3мм, это если Вы работаете по сухому.
  2. При работе по мокрому, грунт должен быть закончен абразивом P-800 а лучше P-1000. При перетирке руками.
  3. На поверхности не должно быть дефектов (сколов, крупных рисок, царапин), для качественного результата.
  4. Тщательно обдуйте и обеспыльте окрашиваемый участок.
  5. Обезжирьте. Качественное обезжиривание залог хорошего результата. Используйте специальный антисиликон (обезжириватель).
  6. Перед самой окраской пройдитесь липкой салфеткой. Чтобы убрать оставшийся мусор и пыль.
  7. Процедите через фильтр-воронку.

Запомните для себя! Залог хорошего результата это качественная подготовка. Не надо надеяться, что материал зальёт какие то дефекты, сколы или крупную риску от абразива!.

Краска металлик разбавляется специальным растворителем для базовых красок. Также можно использовать любой фирменный акриловый разбавитель. Разбавляется по стандарту 50-60% разбавителя. Также это значение можно увеличить или уменьшить по своему усмотрению.

Процесс нанесения

Для качественной покраски автомобиля металликом Вы должны иметь хороший краскопульт с ровным и правильным распылом. От этого будет зависеть многое. Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности.

Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.

1. Первый слой рекомендуется делать не мокрый «жирный». А полу сухой «припыльный». Так Вы сможете увидеть всё ли идёт нормально и не возникает ли дефектов и избежите подрыва краски если есть протиры до старого лакокрасочного материала.

2. Второй и последующие наносятся полу-мокро, полу глянцевый слой.

3. Главным фактором является межслойная сушка. Следующий слой можно наносить только после полного матовения предыдущего. Не следует спешить, дайте растворителям выпарится из материала.

4. Между слоями необходимо проходиться липкой салфеткой, что бы снять налетевший опыл или мелкий сор.

5. Не следует мотылять краскопультом в разный стороны туду-сюда. Ваши движения должны быть плавными и равномерными. Так краска ляжет равномерно и правильно и вы избежите перепылов, опылов и разности в толщине.

Краску металлик НИКОГДА нельзя наносить мокрым «жирным» слоем. Поверхность приобретёт некрасивую структуру и появятся такие дефекты как полосы.

Но также нельзя наносить все слоя напылом (сухими). Так вы получите сильный «ёжик» шершавую поверхность как наждачная бумага. Лак на такой базе плохо разольётся и будет иметь некрасивую шагрень и зёрна металлика могут пробиваться через лак после сушки.

Шагрень на лаке также зависит от того как нанесена база, этот момент необходимо учитывать.

Технология покраски авто металликом заканчивается нанесением лака. Лак должен наноситься на полностью заматовевшую базовую краску. Примерно 20-30 минут, всё зависит от температуры окружающей среды и нюансов проводимых работ.

Покраска серебром, яблочность и полосы

Покраска серебром, выделим этот подраздел и рассмотрим какие проблемы могут возникнуть при нанесении серебра и как их избежать.

Окрасить автомобиль тёмными цветами гораздо проще, в плане нанесения. Это достаточно хорошо может сделать и не сильно опытный маляр. А вот покраска серебристыми металиками светлыми и некоторыми другими цветами, допустим золотистый, требует опыта нанесения таких эмалей. При работе с серебром у многих возникают проблемы.

Основными дефектами появляющиеся при покраске светлыми металиками являются: пятна (яблочность) и полосы. С этим думаю сталкивался каждый начинающий маляр.

Основными причинами яблочности и полос при покраске металликом являются:

  1. Неправильно разбавлена эмаль
  2. Неисправный краскопульт (неравномерное распыление материала)
  3. Неверная техника работы с покрасочным пистолетом

В следствии всего выше сказанного происходят такие дефекты.

Металлик особенно светлые цвета имеет такое свойства: Чем «жирнее» слой тем темнее становится краска и наоборот, чем тоньше (напыл) цвет меняется в другую сторону.

То есть, Вы нанесли неравномерный слой серебра, где то жирнее где то суше, от этого и получаются пятна и полосы.

Как же убрать яблочность при покраске металликом?

  1. Необходимо иметь исправный краскопульт с ровным распылом материала
  2. Правильная регулировка также важна, подача материала должна быть «средней»
  3. Расстояние до окрашиваемой поверхности не должно быть слишком близкое не менее 15 см.
  4. Проходы краскопультом должны быть равномерными, и одинаковыми.
  5. Не стоит заливать краской, слоя должны быть полу-мокрые
  6. И самое главное (решающее действие) НАПЫЛ. Как только последний слой немного заматовался, сделайте финишный слой (выравнивающий) напылом. Подачу можно оставить как есть или немного убавить, давление немного поднять, краскопульт держите гораздо дальше на расстоянии 30-40 см. и сделайте лёгкий слой напылом. Движения могут быть различными по диагонали, поперёк или вдоль.

Только не перестарайтесь, излишнего опыла не должно быть. Все настройки выше упомянутые могут быть изменены (по ситуации) за исключением расстояния до окрашиваемой детали.

Зная все эти тонкости и нюансы покраска металликом кузова автомобиля для Вас станет лёгкой задачей и вся работа пройдёт качественно и без дефектов.

Напоследок видео о покраске красным металликом, крыльев и бамперов.


Роспись знаков

на лобовых стеклах автомобилей от @Oliversigns — БООООООМ! — СОЗДАВАЙТЕ * ВДОХНОВЛЯЙТЕ * СООБЩЕСТВО * ИСКУССТВО * ДИЗАЙН * МУЗЫКА * ФИЛЬМ * ФОТО * ПРОЕКТЫ

Не так давно я поделился клипом с нашим Клубом секретной электронной почты, где парень умело красит лобовое стекло на стоянке подержанных автомобилей и спрашивает, может ли кто-нибудь его опознать. Некоторые из наших изобретательных читателей указали мне на Джона Оливера из @oliversigns, и у меня была возможность задать ему несколько вопросов и вместе отредактировать небольшой монтаж моих любимых клипов ниже.



Джефф Хамада: Ты откуда? Вы можете нарисовать нам маленькую картину молодого Джона Оливера?

Джон Оливер: Я из Кливленда, штат Огайо.Всегда любила рисование и рисование, росла, на «пятерки» в художественных классах! Закончил профессиональный коммерческий художественный класс в моей средней школе. Мой учитель мистер Пейдж тоже был художником по вывескам и делал свои собственные проекты, пока мы работали над нашими проектами. Именно он заставил меня задуматься о знаках и надписях.

Граффити также было очень популярно, когда я учился в старшей школе, и мы с друзьями заполняли им спиральные тетради, пытаясь создать лучший дизайн. К концу последнего года обучения я в значительной степени создавал любой баннер или знак, которые старшая школа просила в качестве проектов для моего художественного класса.

Джефф Хамада: Вы всегда любили писать письма? Когда вы впервые взяли в руки кисть?

Джон Оливер: Впервые был в старшей школе, но мне не платили за это, пока я не работал в магазине, который в больших объемах производил бумажные вывески для продуктовых магазинов. Мистер Пейдж устроил меня на эту работу в старшей школе; Меня наняли шелкографией. Часть моей работы заключалась в том, чтобы рисовать и вручную вырезать бумажные трафареты для печати. ​​Я действительно много узнал о том, как строятся буквы, а также о навыках компоновки и интервалов.Я проработал там около 8 лет, наблюдая, как художники по вывескам делают «нокауты», когда в одном из магазинов, для которых мы делали вывески, были другие товары или цены, для которых было бы слишком дорого делать шелкографию.

Я сам заинтересовался этим и начал тусоваться с ними после работы, и мне дали раздел с объявлениями, кисть и краски. Они показали мне основные штрихи, из которых состоят буквы, и сказали, что идите домой и сделайте это несколько тысяч раз, прежде чем пытаться написать какие-либо слова, так что я и сделал.В конце своего времени на этой работе я был одним из двух нанятых там художников-вывесков.

Джефф Хамада: Сколько времени прошло, прежде чем вы почувствовали, что у вас все получается?

Джон Оливер: Я действительно не могу поставить отметку времени, нужно было сделать так много знаков, их просто вырубили. Некоторые хорошие, некоторые плохие, и вы пытались исправить все, что вы заметили неправильно, в последнем.

Джефф Хамада: О чем вы думаете, когда рисуете? Я заметил, что вы не слушаете наушники или что-то еще.

Джон Оливер: Сейчас это в значительной степени автоматическое — я действительно не думаю о том, что рисую, когда начинаю. У меня есть наушники для музыки и телефонных звонков, поэтому я могу продолжать работать, разговаривая по телефону.

Джефф Хамада: Мне нравится, как ты просто небрежно занимаешься другими делами и в то же время выбиваешь эти идеальные буквы. Если кто-то из наших читателей заинтересован в рисовании вывесок, какой совет вы бы им дали?

Джон Оливер: Много тренируйтесь! Это произойдет только из-за повторения основ.Теперь у вас есть преимущество в Интернете и вы можете смотреть бесчисленное количество видеороликов о людях, занимающихся этим ремеслом. Воспользуйтесь этим! Если бы у меня было это, когда я учился, кто знает, насколько лучше я был бы прямо сейчас!

Оливер подписывается в Instagram

Сайт Oliver Signs

SprayPaintVideos® Курс №1 по покраске автомобилей и кузовному ремонту

Спасибо, что нашли время прочитать эту страницу, и я с нетерпением жду вашего ответа!

П.S. Если вы один из тех людей, которые просто перескакивают до конца письма, вот сделка:

Я отправляю вам физическую копию моего новейшего курса «Секреты аэрозольной краски» на 2 DVD. формат плюс мгновенный доступ к онлайн-видео.

Вы получите пошаговые видеоуроки , каждую деталь и визуализацию, которые вам нужны , чтобы научиться окрашивать распылением или ремонтировать кузов вашего автомобиля.

Это проверенные методы, секретные советы мастерской, уловки , которые я использовал за последние 15 лет для покраски и ремонта автомобилей в своей мастерской.

Не тратьте зря время и плату за обслуживание в мастерских с завышенными ценами!

P.P.S Это очень ограниченное предложение, потому что я напечатал только двести копий DVD, они упакованы и готовы к отправке.

Когда все будет продано, нам нужно будет сделать еще один тираж, и я не знаю, сколько времени это займет. Следующая партия также будет стоить по полной розничной цене . Так что действуйте сейчас и получите копию со скидкой.

P.P.P.S Я настолько уверен, что вам понравится этот курс, что если он не понравится, дайте мне знать, и я верну вам деньги.

Это моя гарантия возврата денег «Love It or Shove It». Вам даже не нужно ничего отправлять обратно! Для вас нет абсолютно никакого риска.

Щелкните здесь и заберите свою копию сейчас.

Вы не пожалеете

Хотите научиться окраске распылением и авторемонту простым и быстрым способом? Это ИДЕАЛЬНАЯ возможность, которую вы так долго ждали …

Теперь вы хорошо представляете себе, что такое Spray Paint Secrets ™. Вы читали о методах, которые вы обнаружите, видели фотографии результатов, и вы читали отзывы людей, которые в восторге от продукта.

Вы знаете, что у вас нет риска при покупке — подкреплено моей 100% гарантией возврата денег.

Так что действуйте и закажите Spray Paint Secrets ™ прямо сейчас:

СПЕШИТЕ! Специальное предложение по запуску скоро заканчивается

Домашнее видео о деревообработке © — Все права защищены

2019 North Lincoln Street Burbank, CA 91504

Этот сайт не является частью веб-сайта Facebook ™ или Facebook ™ Inc. Кроме того, этот сайт является НЕ одобрен Facebook ™ никоим образом.FACEBOOK ™ является товарным знаком FACEBOOK ™, Inc. Авторские права © SprayPaintSecrets.com Все права защищены.

Автомобильная фотография — Учебное пособие по рисованию светом и видео за кадром

Вот новая фотография, которую мы недавно сделали для нашего клиента для его нового Mercedes S63 AMG 2016 года выпуска. Красивая машина с нестандартными колесными дисками, подвеской с подушками безопасности, виниловыми хромированными пластинами и т. Д. Он хотел фотографию, которая показывала бы красоту машины, что-то сексуальное и эпическое. Мы решили использовать ту же технику световой живописи, которую мы используем для наших архитектурных фотографий, и применить ее в автомобильной промышленности.Поскольку это была черная машина, светлая окраска была бы лучшим вариантом, чтобы оценить все детали машины и линии кузова. Этой технике научил Майк Келли, удивительный фотограф в архитектурном пространстве. После разговора с клиентом пришло время для разведки мест, поэтому мы объехали весь Лас-Вегас, чтобы найти идеальное место, мы отправились на полосу Вегаса, на крыши казино и некоторые ландшафтные локации, но в конце концов нашли эту жемчужину в самом сердце. центра города. Какое идеальное место, мне понравилось здание и современный вид, я просто знал, что это идеальное место для использования в качестве фона, и, к счастью, огни, падающие на здание, были того же цвета, что и диски автомобилей … шансы на это!

Итак, мы добрались до места поздней пятничной ночью после захода солнца, нам не нужно было беспокоиться о закате или сумеречном небе, поскольку здания были действительно высокими.Поговорив с помощниками и автовладельцем, мы окончательно заблокировали композицию для фото. Мы фактически установили второй штатив одновременно, чтобы сделать 2 снимка без необходимости переделывать весь процесс рисования света, все, что нам нужно, это чистая опорная пластина, которую мы использовали для клонирования штатива в Photoshop.

Весь процесс световой окраски занял у нас около 1 часа, мы позаботились о том, чтобы осветить все детали автомобиля… линии кузова, фары, колеса, капот, крышу, бамперы и т. Д.

Потом он вернулся в студию, чтобы собрать все воедино.Процесс пост-обработки занял около 1,5 часов, чтобы закончить окончательное изображение. Монтаж второго ракурса пошел еще быстрее.

Переместите ползунок влево или вправо, чтобы увидеть сравнение.

Двигаясь вперед, я определенно буду применять ту же технику в автомобильной фотографии, которую мы получим в будущем. Наслаждаться!

Видеокурс: Бетон, автоподъемник, покраска

Напомним, что мы уже сделали:

  • Приобрел Mazda MX5 Miata
  • Найден гараж, построено производственное помещение
  • Приобретен двухстоечный автоподъемник
  • Начато безумно детальное 3D моделирование автомобиля
  • Нашел съемочную группу для операторской работы и монтажа
  • Перекрасить гараж
  • Полностью переработан сайт

А вот что произошло за последние несколько недель

Студия, сборка

Чтобы сделать этот курс должным образом, нам нужно установить его в чистой функциональной среде.Слишком много видеороликов с ужасным звуком, плохим освещением, действие которых происходит в гараже, заполненном грудой ненужного хлама. Когда я начинал этот проект, я хотел, чтобы мы создали серию, которая дает глубокое понимание автомобильной инженерии. Я считаю, что если люди действительно понимают, как что-то работает и почему оно так устроено, то этих знаний будет достаточно, чтобы выполнить практически любую задачу, которую они будут выполнять в гараже: от замены тормозных дисков до разборки двигателя.

И чтобы действительно показать, как работает машина, нам нужно сосредоточиться на деталях.Когда мы говорим о положительной вентиляции картера, вы хотите: а) четко видеть то, что мы обсуждаем, и б) не видеть вещей, которые не имеют значения. Все это означает … настройка этого видео очень важна.

У нас отличное место в самом центре Будапешта (добро пожаловать в гости!). В нем высокие потолки для освещения и чистые белые стены. Единственным недостатком является то, что пол имеет довольно крутой уклон. Очевидно, что нам нужен ровный пол, иначе в видео мы часто падаем, а ящики для инструментов скатываемся в заднюю стену.Изначально мы думали, что просто заливаем ровный бетонный пол, чтобы засыпать пандус. Но при осмотре для этого потребовалась бы плита толщиной 8 м. 3 из бетона толщиной около 60 см и весом 20 000 кг. Даже на твердой почве это может вызвать проблемы. К тому же, чтобы высохнуть, потребуется минимум месяц. Так что эта идея была правильной.

Вместо этого мы разработали H-образную бетонную подушку гораздо меньшего размера для поддержки купленного нами двухстоечного подъемника. Для этой площадки требовалось всего 2,4 м. 3 из бетона.Но потом мы потратили целую неделю на поиск компании, которая доставит такой объем бетона — это слишком много для смешивания на месте и почти слишком мало для бетономешалки. Абсолютно все, кому мы звонили, отказывались даже обсуждать доставку. Будапешт переживает бум на рынке недвижимости, и для этих грузовиков нет недостатка в работе. Наша студия находится в центре города, который состоит из узких улочек. В отчаянии я пошел на самый большой бетонный завод в городе и два часа раздражал владельцев, пытаясь уговорить кого-нибудь доставить нам товар.И это сработало, на следующий день в 8 утра приехала бетономешалка. Пока водитель курил без перерыва, мы тачкой загнали смесь в гараж и разлили все необходимое. Это был тяжелый, но удовлетворительный час работы.

Остальная часть этажа студии представляет собой подвесной пол из дерева, удвоенный, чтобы выдержать вес автомобиля. Это был настоящий инженерный подвиг — но теперь бетон уложен, каркас для пола построен, и во вторник (это пасхальный понедельник, шумная работа в Будапеште запрещена) мы покрываем этот каркас фанерой и начинаем установку лифта.

Подъемник

Мы определенно могли бы сделать этот проект, вообще не поднимая машину над землей. Но я хочу, чтобы мы показывали вещи с как можно более четкого угла, и поэтому стоит потратить деньги и время, чтобы иметь возможность снимать сверху, снизу, по бокам и на уровне глаз. Я много думал о том, как поднять машину так, чтобы не заслонять ее части. Мы обсудили создание нестандартной рамы, которая будет поддерживать четыре угла автомобиля. Мы говорили о том, чтобы закрепить лебедку к потолку и поднять всю машину на цепях, оставив под ней совершенно свободное пространство.Это явно невероятно опасная и глупая идея.

Мы остановились на классическом двухстоечном подъемнике, который был доставлен на прошлой неделе. Если вы думаете о двухстоечном подъемнике, вот мои заметки:

  • Очень тяжело. Его общий вес составляет 800 кг, и сотрудники службы доставки хотели, чтобы мы использовали вилочный погрузчик для его разгрузки. У нас нет вилочного погрузчика, но у нас есть четыре человека, поэтому мы разбили ящик на грузовике и отнесли детали в студию.
  • Для установки подъемника на землю требуется очень прочное бетонное основание, к которому он прикреплен десятью анкерными болтами. Бетон должен быть прочностью C20, а подъемник должен иметь план необходимого фундамента.
  • Не существует глобального бренда автоподъемников — это тяжелые образцы инженерной мысли, поэтому в Европе нет никого, кто поставляет такие же подъемники, как в США. Этот приехал из Германии — я не уверен, был ли он сделан там или в Китае, но он очень прочный.Мне было бы неудобно доверить свою жизнь самому дешевому автоподъемнику китайского производства.

И наконец

Декорирование

На этой неделе мы полностью перекрасили студию, чтобы стены были свежими.

Что дальше? Оснащение студии и установка освещения. Потом приступаем к съемкам 🙂

Нил Янг начинает новую карьеру Рисует акварелью классические автомобили

Если вы совершите путешествие через последние полвека песен Нила Янга, вы увидите постоянный поток автомобилей по пути.Такси, на которых он ездил в «Последней поездке в Талсу». Datsuns и безрукавный джип из Motor City. Aerostar и Cutlass Supreme в «I’m the Ocean», выступающий из земли плавник Cadillac Coupe 1959 года на обложке «On the Beach». Вы бы тоже проехали много поездов, но это уже история для другого дня.

Любовь Янга к автомобилям сложна. Он видит их красоту, но обеспокоен разрушительными последствиями их неэффективного использования топлива. Эти противоречивые чувства вдохновили Янга на проект LincVolt: Lincoln Continental 1959 года, переоборудованный для работы на электричестве и биотопливе.

В новых мемуарах Янга его второй, Buicks, Plymouths и даже Rolls-Royce в его жизни также служат движущими силами сюжета. С автомобилями в качестве центральных персонажей « Special Deluxe: A Memoir of Life & Cars » отправляет читателя на заднее сиденье в путешествие по жизни легенды рока.

В автомобилях и музыке Нил Янг никогда не боялся пробовать что-то новое. Этот дух экспериментов распространяется и на страницы Special Deluxe . В мемуарах представлены акварельные картины автомобилей Янга, и с их помощью 69-летний музыкант теперь может добавить иллюстратора к обширному резюме, которое уже включает бога рока, интернет-предпринимателя и режиссера.Его обложки также появятся на обложке и внутреннем развороте его грядущего альбома «Storytone», выход которого запланирован на ноябрь.

«Я всегда думал о живописи и никогда не решался начать», — говорит Янг. «Но когда я писал книгу, я поискал и выбрал несколько фотографий автомобилей и решил обвести их карандашом, чтобы убрать фон и позволить формам доминировать».

Янг должен был преодолеть еще одно препятствие. «Будучи дальтоником, я тщательно выбирал цвета и советовался с друзьями, чтобы убедиться, что я на правильном пути», — объясняет он.«Теперь я считаю свою дальтонизм преимуществом. Вскоре я начал замечать, что затенение и блики под углом, падающим на поверхность, были моей главной областью интересов. В этот момент я начал планировать их заранее, слегка обрисовывая их как ориентир, а не закрашивая, оставляя пустыми. Затем я начал размывать цветные области простой водой на кисти или влажным салфеткой Kleenex, чтобы подчеркнуть блики от солнца или тени, падающие на краску и хром ».

Янг говорит, что его процесс основан на использовании правильных фотографий, и что ему особенно понравилась композиция фотографий, которые он использовал из Lethbridge, One Shoe Photography из Альберты.Первоначальная идея художественного оформления книги заключалась в том, чтобы сделать их нарисованными от руки, но вскоре Янг обнаружил, что предпочитает стиль акварели.

«Сначала я попробовала уголь и мел, потому что мне понравилась нежность и мягкость цветов», — объясняет Янг. «Вскоре я перешел на акварель, обнаружив, что этот материал более выразителен для моих способностей… Трассируя [фотопечать], я затем сканирую рисунок и делаю несколько копий на бумаге для холодного отжима. Бумага не бугристая, как у традиционных акварелей.Мне нравится, чтобы он был гладким, поэтому его специально ищут ».

Хотя бумага особенная, остальные материалы довольно стандартные. Наряду с вашими базовыми акварельными красками и карандашами, которые продаются без рецепта, Янг также использует обычные канцелярские товары, хотя и несколько необычным образом. «Иногда для обеспечения качества линии внешнего периметра используется экономно», — объясняет он. «Хром обрабатывают различными металлическими ручками для краски, обычно двумя или тремя разными интенсивностями, работающими вместе, чтобы создать глубину в металле.На оригиналах хромовое отражение меняется, когда вы проезжаете мимо ».

Вы сможете лично увидеть, как меняются эти отражения, если находитесь в районе Нью-Йорка. Выставка картин Нила Янга для книги будет выставлена ​​в галерее Джеймса Гудмана во вторник, 14 октября, по четверг, 16 октября, с 10:00 до 17:30. Special Deluxe: A Memoir of Life & Cars выйдет 14 октября. Если у вас не получится, нажмите на галерею выше, чтобы впервые увидеть рисунки Янга.

Учебники по цифровой живописи — Дизайн кузова автомобиля

Видео-демонстрация, показывающая, как превратить нарисованный от руки карандашный набросок в законченный рендер в Photoshop.

Опубликовано 22 июля 2019

Двухчастный видеоурок от Марка Кокавека из Render Demo, в котором подробно объясняется, как создать реалистичную визуализацию баскетбольной обуви, включая текстуры и стежки, с помощью Autodesk SketchBook Pro.

Опубликовано 23 февраля 2018

Видео-демонстрация, показывающая процесс создания футуристического концептуального велосипеда с помощью Photoshop.

Опубликовано 5 июня 2017

В этом видео Сангвон Сок показывает свой процесс ручного наброска и визуализации концепции грузовика с использованием маркеров и добавлением окончательных деталей в Photoshop.

Опубликовано 11 февраля 2015

Демонстрация эскиза Сангвон Сока, который создает маркерную визуализацию кроссовера в режиме наклона вверх и завершает его в Photoshop.

Опубликовано 19 ноября 2014

В этом визуальном пошаговом руководстве дизайнер Крис Шуттера показывает быструю технику рендеринга рулевого колеса в Adobe Photoshop.

Опубликовано 31 января 2014 г.

В этом видеоуроке концептуальный дизайнер Дуэйн Вэнс объясняет свой процесс цифровой живописи с использованием Painter 12 и Wacom Cintiq 21 UX, охватывая материалы для рендеринга и цветовые вариации.

Опубликовано 11 декабря 2013

Новый видеоруководство по стратегии наложения слоев в Photoshop для научно-фантастической иллюстрации, созданной для книги «Взрыв».

Опубликовано 19 августа 2013

Видеоурок Скотта Робертсона, который дает обзор настройки слоя рендеринга космического корабля в Photoshop. Из книги «Взрыв».

Опубликовано 5 августа 2013

В этом видеоуроке Скотт Робертсон демонстрирует процесс добавления значений и некоторые быстрые стратегии создания слоев для рендеринга матового научно-фантастического грузовика в Photoshop.

Опубликовано 21 июня 2013

Видеоурок Скотта Робертсона, объясняющий эффективную технику исследования и рендеринга форм с использованием значений оттенков серого и инструмента Dodge Tool в Photoshop.

Опубликовано 29 марта 2013

Новый видеоурок от Скотта Робертсона, который делится своими приемами раскрашивания и везеринга скетча в градациях серого в Photoshop. Включает загружаемый файл PSD для справки.

Опубликовано 30 января 2013 г.

Визуальное «воплощение» проекта автомобильного дизайнера Оливье Гамьетта, в котором единая концепция визуализируется с использованием различных методов, как аналоговых, так и цифровых.

Опубликовано: , 26 января 2013 г.,

Видеоурок по концептуальному дизайну Скотта Робертсона, который показывает, как он использует пользовательские кисти в Photoshop для изучения новых форм и направлений дизайна, а также для быстрого добавления деталей.

Опубликовано 9 октября 2012 г.

7-минутное видео, в котором Арвинд Рамкришна знакомит с использованием слоев в Photoshop для цифровой живописи.

Опубликовано: , 5 июля 2012 г.,

В этом уроке дизайнер Bertone Джулио Партизани объясняет свою технику создания футуристической среды с использованием пользовательских кистей.

Опубликовано: , 4 ноября 2011 г.,

1-часовой видеоурок из пяти частей, снятый в реальном времени, который показывает, как очень быстро придумать идеи для цифровых картин.

Опубликовано: , 20 июня 2011 г.,

Великолепный часовой видеоурок от концепт-художника Ноа Брэдли, который показывает процесс создания полноценной картины окружающей среды и делится некоторыми теориями, советами и методами цифровой живописи.

Опубликовано 17 июня 2011


Информационный бюллетень

Получайте все обновления с нашей еженедельной рассылкой!


Как использовать световую живопись, чтобы сделать невероятные фотографии автомобилей

Неважно, водите ли вы потрепанный универсал 80-х годов или прекрасно настроенный Porsche, световая живопись — отличный способ сфотографировать вашу машину и заставить ее сиять! Световая живопись дает невероятно уникальные и впечатляющие изображения.Проявив немного настойчивости и творчества, вы можете создавать изображения, похожие на коммерческие фотосессии, даже без тяжелого редактирования.

Причина того, что картина, нарисованная светом, выглядит так невероятно, заключается в том, что свет буквально окутывает объект. Обычно мы видим объекты, освещенные только под одним углом, часто солнце, которое иногда может стать немного тусклым. Кроме того, на кузове автомобиля будут отражаться холодные отражения, которые прослеживают путь вашего света, придавая снимку коммерческий вид.

Начало работы

Каков первый шаг? Помыть машину! Свет делает каждую крупинку грязи и сажи незамедлительно видимой. Если вы не стремитесь к грубоватому стилю, убедитесь, что машина безупречно чиста.

Поскольку при рисовании светом необходимо оставить затвор камеры открытым на некоторое время, вам нужно подождать, пока на улице не стемнеет. Если вы попробуете рисовать светом днем, вы получите полностью белое изображение, так как датчик собирает весь солнечный свет.

В качестве альтернативы, если у вас есть место в гараже, вы можете припарковать там свою машину и закрыть все окна, чтобы не было постороннего света.

Ваш источник света

Одна из замечательных особенностей светописи заключается в том, что вам не нужно вкладывать тысячи или даже сотни долларов в оборудование, чтобы начать работу. Можно использовать буквально любой источник света, будь то профессиональная видеолампа или просто приложение-фонарик на вашем мобильном телефоне.

Для моего примера изображения я буду использовать портативный видеолампа LEDGo, небольшую, но мощную лампу, которую я могу держать в руке.

Одним из недостатков этого типа источника света является то, что он излучает свет повсюду, включая заднюю часть камеры. Если возможно, вы захотите найти способ заслонить свет, чтобы он был направлен только на ваш объект. Профессиональные светильники для световой покраски, такие как Westcott Ice Light, имеют заслонки, которые предотвращают попадание света повсюду.

В этом примере источник света был замечен камерой, которая создала уникальный эффект ореола вокруг автомобиля.

На этом изображении свет был экранирован от камеры и направлен только на машину, так что световой путь не виден.

Подготовка кадра

Возможно, самое важное оборудование, которое вам понадобится для световой живописи, — это прочный штатив. Это потому, что вы будете делать снимок, который длится много секунд. Штатив, который смещается по ходу изображения или обдувается ветром, может привести к серьезным расстройствам и размытости изображений.

Для светописи не нужны специальные или дорогие линзы — подойдет любая линза! Когда вы устанавливаете штатив, помните, как увеличение влияет на изображение. Съемка с близкого расстояния широкоугольным объективом сделает автомобиль толще. Съемка с большого расстояния с небольшим увеличением уменьшит искажение.

За кадром установки. Есть некоторая фильтрация света слева от уличного фонаря, но я могу использовать настройки камеры, чтобы уменьшить эффект этого окружающего света.

Настройки экспозиции

Первой целью будет получение базовой экспозиции. Это требует, чтобы вы прошли полное руководство по настройке. Если оставить камеру в автоматическом режиме, она попытается компенсировать слабое освещение и может выскочить вспышку.

Чтобы сделать изображение с черным фоном, как в моем примере, вам нужно, чтобы ваша базовая экспозиция была очень темной. Если вы хотите, чтобы было видно больше окружающего пространства, вы можете сделать базовую экспозицию светлее. Однако имейте в виду, что это будет означать, что вы с большей вероятностью появитесь на окончательном изображении, когда будете ходить вокруг машины со своим фонарем.

  1. Сначала выберите низкий ISO , чтобы датчик не собирал много света из окружающей области. В качестве дополнительного преимущества использование низкого ISO также приведет к очень качественному изображению.
  2. Далее вам нужно выбрать довольно узкую диафрагму. Это позволит удерживать большую часть изображения в фокусе. Это также поможет при необходимости сделать изображение темнее.
  3. Наконец, выберите выдержку, которая даст вам немного времени, чтобы нарисовать машину. .Для своей цели я выбрал 25 секунд.

Как вы можете видеть ниже, это базовое изображение почти полностью темное. Это потрясающе. Теперь финальным изображением будет только то, что я рисую своим светом.

Базовая выдержка для моего изображения была ISO 100, f / 9, 25 секунд.

Да будет свет (живопись)

Теперь мы готовы приступить к рисованию!

Вы можете попросить друга нажать кнопку спуска затвора или поставить камеру на короткий таймер, чтобы вы могли начать рисовать светом сразу после срабатывания затвора.

Когда вы попытаетесь найти правильные углы, под которыми нужно красить машину, неизбежно придется немного проб и ошибок. Обратите особое внимание на то, как свет отражается от кузова автомобиля, и постарайтесь придать ему привлекательный вид. Обычно это включает в себя перемещение света на равномерном уровне, чтобы на автомобиль отражалась чистая и четкая линия света.

Скорее всего, вам придется выбросить много изображений, потому что части автомобиля были недостаточно освещены или отражения выглядели неаккуратно.Не позволяйте этому разочаровывать вас. Чем больше вы практикуетесь, тем больше вы будете чувствовать, как перемещать свет.

Не забудьте немного поиграть. Например, размахивая светом по кругу, можно создать несколько крутых световых следов и несколько запоминающихся изображений.

Почему ты не появляешься на финальном изображении?

Камера может видеть только те объекты, на которые попадает свет. Когда вы нацеливаете источник света от себя и продолжаете двигаться все время, пока делается снимок, вы просто не будете находиться в одном месте достаточно долго, чтобы камера могла записать ваше изображение.

Если вы действительно слабо видите себя на окончательном изображении, это может быть связано с одной из трех причин:

  • Возможно, вы попали в свет, отражающийся от машины (или случайно зажгли себя).
  • Возможно, слишком много окружающего света. Попробуйте отрегулировать настройки, чтобы сделать вашу базовую экспозицию немного темнее.
  • Вы слишком долго стояли на одном месте, продолжайте двигаться.

Как правило, эти призрачные проявления можно достаточно легко исправить с помощью Photoshop позже, хотя вы можете изменить некоторые настройки, чтобы сэкономить время в комнате для редактирования.

Управление мощностью вашего света

Если вы обнаружите, что ваш свет не так сильно влияет на окончательное изображение, есть два способа контролировать это.

Чтобы сделать ваш свет более мощным, вы можете выбрать более широкую диафрагму (меньшее число диафрагмы) или увеличить ISO. Любой из этих вариантов сделает камеру более чувствительной ко всему свету, включая свет в вашей руке. Имейте в виду, что эти изменения также повлияют на вашу базовую экспозицию для условий окружающего освещения.Таким образом, вам также может потребоваться изменить длину выдержки, чтобы изображение оставалось темным.

Если ничего не помогает, последним вариантом может быть просто покупка более мощного фонаря. Да, можно рисовать светом с помощью небольшого фонарика, но если вы серьезно относитесь к рисованию светом, было бы неплохо перейти на что-то с немного большей мощностью и контролем.

Последние правки

Часто светлые снимки выглядят просто потрясающе прямо в камеру.Вытягивая изображение в программу редактирования, такую ​​как Lightroom, вы можете внести несколько простых изменений, чтобы завершить изображение.

Это изображение прямо с камеры. У него действительно уникальный вид, даже до того, как мы сделаем какие-либо правки. Вы можете видеть, что мои ступни попали в отраженный свет, и их нужно будет отредактировать.

Снимать световые изображения в формате RAW — это хорошая идея. Съемка в формате RAW, а не в формате JPG, дает вам дополнительную гибкость при редактировании.

Общие настройки

Во-первых, вам нужно найти красивый баланс белого.Светло окрашенные автомобили часто выглядят очень гладко с холодным стальным балансом белого, но вы можете поэкспериментировать, чтобы найти хороший баланс для автомобиля, с которым вы работаете.

Как я уже упоминал ранее, перед фотографированием важно убедиться, что машина чистая. Любые незначительные дефекты или грязные пятна, которые все еще могут быть видны, можно удалить с помощью инструмента для заживления пятен в Photoshop или аналогичных программ для редактирования. Вы также можете использовать этот инструмент для уменьшения или удаления ярких и отвлекающих бликов, отражающихся от автомобиля.Я использовал этот метод, чтобы удалить резкое отражение на изображении в качестве примера чуть выше переднего колеса.

Выборочные настройки

Затем вы можете потратить некоторое время, чтобы выборочно осветлить или затемнить части изображения. В процессе рисования светом возможно, что вы пролили немного света на область изображения, которую хотели оставить темной. Вы можете контролировать это, используя градиенты или корректирующие кисти, чтобы точно контролировать количество света в различных областях изображения.

Для моей фотографии я хотел, чтобы свет вокруг машины быстро падал. Мне удалось подчеркнуть это, используя градиенты и виньетку, чтобы затемнить края изображения.

Как видите, окончательное изображение не сильно отличается от того, что получилось с камеры! Это финальное изображение представляет собой комбинацию двух изображений, заимствованных из обоих снимков.

Выходи и начинай рисовать светом

Световая живопись — это очень веселый, простой и полезный стиль фотографии.Не требуется специального оборудования, чтобы получить невероятные и по-настоящему творческие результаты, которые поразят ваших друзей. Попробуйте и поделитесь своими изображениями окрашенных в свет автомобилей автомобилей в комментариях ниже.

  • ОБЩИЕ

  • РАСШИРЕННЫЕ РУКОВОДСТВА

  • ТВОРЧЕСКИЕ ТЕХНИКИ

  • ВДОХНОВЕНИЕ

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *