Коробка автомат на: Коробка передач автомат: обозначения | Расшифровка букв АКППП

Коробка передач автомат: обозначения | Расшифровка букв АКППП

Когда приходит время обучение вождению, то перед многими учениками встает вопрос, на какой коробке-автомат учиться ездить. Есть АКПП и МКПП. Так что это за буквы? АКПП — что это такое, не совсем понятно. Это ни что иное, как возможность управления автомобилем в режиме автоматики. Водителю остается только научиться расшифровывать обозначения на коробке автомат, которые находятся на панели у рычага переключения режимов. Сегодня мы подробно разберем, что означают буквы на коробке автомат.

Что такое коробка автомат

Коробка-автомат, по сути является трансмиссией. АКПП расшифровка аббревиатуры следующая — Автоматическая Коробка Переключения Передач. Переключает скоростные режимы (повышение и понижение скорости) без участия водителя. Человеку за рулем остается только задавать направление и пользоваться педалями газ, тормоз (педаль сцепления отсутствует), ну и рулить.

Сцепление выполняется самой коробкой. Подходящий момент для смены скорости АКП тоже подбирает сама. Передачи переключаются без рывков, плавно. Управление автотранспортным средством значительно упрощается, в отличие от механики, которой полностью управляет водитель. МКПП расшифровка — Механическая Коробка Переключения Передач. Вариант КПП расшифровка – Коробка Переключения Передач. Переключение выполняется механическим приводом.

Режимы АКПП

В коробке-автомат, как и в механике несколько ступеней скоростей. Рычагом переключаются функциональные возможности – режимы. Как КПП расшифровывается уже выяснили, рассмотрим теперь режимы и их буквенные обозначения:

  • N (Neutral) – нейтралка. Положение без скоростей. Режим используется при буксировке машины, например. Некоторые водители во время стояния в пробках ставят рычаг в нейтральное положение, потому что длительное время держать ногу на педали тормоза не совсем удобно;
  • D(Drive) или A (Automat) – движение. Переводя рычаг в этот режим, водитель начинает движение, машина трогается с места и ему останется только рулить и нажимать на педали;
  • R (Revers) – задняя передача. Позиция применяется для движения автомобиля задним ходом. Включается только после полной остановки. Во время движения переводить рычаг в режим D категорически запрещено;
  • P (Parking) – остановка. После прекращения движения, рычаг ставится в положение Р. Это гарантия того, что машина не покатится, потому что режим блокирует колеса. Запрещено включать во время движения. В большинстве моделей двигатель не заведется, если рычаг не поставлен в режим Р;
  • M (Manual) – ручное управление. Водитель может сам переключать передачи пользуясь кнопками «+», «-», находящимися на рычаге, либо на руле. В разных моделях по-разному;
  • L (Low) или l; 1; 1L – медленно. В этой позиции машина будет двигаться только на первой передаче. Применяется также на скользкой дороге, крутом спуске-подъеме либо для торможения двигателем;
  • L2, 2L или просто 2 – в этом режиме езда будет ограничена второй скоростью и выше не переключится;
  • D3 или цифра 3 – движение не выше третьей скорости;
  • D4 или 4 – машина будет переключаться до четвертой передачи. На 5 и 6 не перейдет;
  • OD (Over Drive) – повышенная передача. Режим включается кнопкой на скорости не ниже 75км/ч. Обеспечивая на трассе стабильную езду, экономит топливо;
  • KD (Kick Down) – пониженная передача. Включается сама если выжать газ до упора. Помогает быстро набрать скорость;
  • B (Block) – блокировка дифференциала. Встречается на авто с полным приводом и джипах. Используется при движении на пересеченной местности, бездорожью;
  • S (Sport) – спортивный. Режим использует мощность двигателя на всю катушку. В этом положении становится возможно резко разогнать машину. Топлива сжигается больше чем обычно;
  • E – экономия. Наоборот топливо расходуется бережливо, потому что позиция обеспечивает плавность движения;
  • W (Winter) или снежинка – зимний. При включенном положении исключается пробуксовка на льду. Машина трогается на 3-4 скорости, переключая их потом на меньших оборотах и выравнивая перепад ускорения. Летом использовать нельзя, во избежание перегрева гидротрансформатора.

В разных моделях машин с коробкой передач автомат обозначения могут встречаться и другие. Всегда нужно внимательно изучать инструкции и руководства.

Как начать движение на коробке-автомат

Теория вождения такова. Движение на машине с КПП автомат начинается с:

  1. Сесть за руль и завести двигатель. На панели должны загореться индикаторы. Рычаг должен быть в положении Р или N. Подождать 10 секунд, включится бензонасос;
  2. Утопить и удерживать педаль тормоза;
  3. Перевести рычаг в позицию D.;
  4. Плавно отпускать педаль тормоза. Машина сразу начнет движение. Остается нажимать на газ.

Для заднего хода:

  • Полностью остановиться. Нажать тормоз;
  • Поставить рычаг в режим R;
  • Отпуская тормоз начать движение.

Автоматика не терпит агрессивной езды. Рекомендуется ездить плавно. Электронике нужно время для переключения иначе двигатель будет быстрее изнашиваться. Ремонт автомата штука дорогая.

Как видите, управление автоматической коробкой передач простое, приятное и безопасное. Для езды нужно запомнить буквенные обозначения режимов, тщательно изучить руководство пользования машиной с АКПП и – в путь.

не повторяйте этих ошибок! — журнал За рулем

Испортить автоматическую коробку передач можно двумя основными способами — неправильно обслуживать и неправильно эксплуатировать. «За рулем» знает, как избежать неприятностей.

Автоматические коробки передач становятся все более и более популярными среди россиян. Агрегат считается достаточно надежным, но недостатки обслуживания и особенно неправильная эксплуатация довольно быстро могут вывести такую коробку передач из строя. Речь дальше пойдет в основном о классических гидромеханических автоматах. У вариаторов присутствуют некоторые особенности, но в целом очень много общего. А вот роботы с одним и двумя сцеплениями — это отдельный мир, который мы сегодня рассматривать не будем.

Неправильное обслуживание

Материалы по теме

1.  Несвоевременная замена рабочей жидкости

Хотя часть производителей автомобилей с целью снижения стоимости владения не требуют замены жидкости в автомате, на самом деле это крайне необходимая процедура. Недаром сами производители коробок рекомендуют менять смазку не реже, чем через 60 тыс. км пробега. Масло утрачивает свойства, меняется его вязкость, растет количество продуктов износа, забиваются фильтры — все это негативно влияет на ресурс автомата.

2. Контроль за уровнем жидкости в АКП

Конечно, АКП — это не двигатель, «нормального угара» жидкости у нее не должно быть, но на немолодых коробках уровень масла может быть низким как из-за негерметичности уплотнений, так и вследствие неправильной оценки уровня при замене жидкости. Обратите внимание, что перелив так же опасен, как и недолив: высокий уровень вызывает вспенивание жидкости и сбои в работе гидроблока.

Трансмиссионная жидкость и обеспечивает передачу момента, и смазывает, и охлаждает, и создает нужное давление в исполнительных механизмах.

Трансмиссионная жидкость и обеспечивает передачу момента, и смазывает, и охлаждает, и создает нужное давление в исполнительных механизмах.

3. Смешивание несовместимых жидкостей или использование нерекомендованной жидкости

В случае с коробками передач доливать можно только совместимые жидкости. Если дело дойдет до замены и вы попытаетесь залить что-то неправильное, то смешивание жидкостей произойдет в пропорции один к одному, потому что очень большая часть старой жидкости останется в коробке и гидротрансформаторе. И все это даст осадок, коагулирует… Вам это надо?

Следите за совместимостью жидкостей для АКП.

Следите за совместимостью жидкостей для АКП.

4. Чистота радиатора АКП

Некоторые коробки передач настолько нагружены, что не могут обходиться без дополнительного радиатора охлаждения для рабочей жидкости. Залепленный грязью радиатор приводит к перегреву и быстрой деградации жидкости вплоть до полной потери ее рабочих свойств.

5. Излишнее увлечение защитой моторного отсека

Защита силового агрегата, если она имеет неудачную конструкцию, может не только предотвратить неприятности от дорожных неровностей, но и лишить АКП обдува во время движения, что непременно приведет к перегреву.

Неправильная эксплуатация

1. Неправильная парковка

Если автомобиль постоянно парковать на большом уклоне, то жертвой масляного голодания после запуска может стать не только двигатель, но и коробка передач.

Жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки. Ситуация усугубляется зимой, когда жидкость густеет под влиянием низких температур.

Жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки. Ситуация усугубляется зимой, когда жидкость густеет под влиянием низких температур.

А еще важно при парковке на уклоне пользоваться ручным тормозом. Замечали, что если этого не сделать, бывает очень трудно перевести селектор АКП из положения «паркинг» в любое другое? Фиксатор в коробке закусывает всей силой скатывания автомобиля с уклона, вытягивается тросик привода управления коробкой — и здравствуй, проблемы с электрикой, вроде невключения фонарей заднего хода и несрабатывающего стартера.

При парковке на склоне обязательно используйте ручник. Причем стояночный тормоз затягивайте раньше, чем переведете селектор автомата в положение «паркинг».

При парковке на склоне обязательно используйте ручник. Причем стояночный тормоз затягивайте раньше, чем переведете селектор автомата в положение «паркинг».

2. С места в карьер

Некоторые модели автоматических коробок передач более чувствительны к нагрузкам в непрогретом состоянии, чем даже двигатели. Недопустимо сильно нагружать автомат до прогрева рабочей жидкости: выдавить может не только сальники, но и уплотнения в гидроблоке.

3. Пуск двигателя с буксира

Если попытаетесь завести машину с автоматом, что называется, «с толкача», разогнав машину в положении селектора N, а затем включив D, то с большой долей вероятности погубите коробку. Ведь в этот момент первичный вал не вращается, насос не создал давления масла. В результате все пойдет самым нерасчетным образом. Неизвестно, как включатся соленоиды, куда направится жидкость, какие фрикционы сработают…

Масляный насос автомата приводится цепью от первичного вала.

Масляный насос автомата приводится цепью от первичного вала.

4. Нарушение правил буксировки

Еще со времен первой волны подержанных автомобилей, хлынувшей в нашу страну в самом начале 90-х, было известно правило буксировки автомобилей с автоматическими коробками передач «50 на 50». То есть скорость при буксировке выбираем не выше 50 км/ч и едем не дальше чем на 50 км. Иначе из-за отсутствия смазки (насос-то не вращается) возможны задиры на трущихся поверхностях. Но, как и все в нашем мире, АКП становятся все более одноразовыми, так что правило смещается в сторону «30 на 30», а то и полного запрета буксировки. Все чаще производитель допускает только погрузку неисправной машины с автоматом на эвакуатор…

До мастерской машина, может, и доедет, но к неисправности двигателя добавится дефект АКП.

До мастерской машина, может, и доедет, но к неисправности двигателя добавится дефект АКП.

5. «Паркинг» в движении

Если передвинуть селектор в положение Р, когда автомобиль движется, можно сломать фиксатор положения «паркинг». Или, по крайней мере, стальная стружка от работы зуба фиксатора по шестерне блокировки пойдет в полость коробки.

Фиксатор «паркинга» коробки передач DP2. Выглядит массивно, но при щелканье «собачки» по шестерне появится крупная стружка…

Фиксатор «паркинга» коробки передач DP2. Выглядит массивно, но при щелканье «собачки» по шестерне появится крупная стружка…

6. Длительное буксование в грязи

Длительные пробуксовки, когда автомобиль десятки минут не может вырваться из грязевого, песчаного или снегового плена, приведут к перегреву жидкости, подгоранию фрикционов и переходу коробки в аварийный режим. Крайне вредно, если вы при этом попытаетесь выехать враскачку, быстро переводя селектор из D в R и наоборот. Этот прием, пришедший из мира механических коробок передач, быстро угробит ваш автомат. Нужно обеспечивать паузу между переключениями, но тогда и раскачки не видать.

Буксовать в грязи — верный способ вывести автоматическую коробку передач из строя.

Буксовать в грязи — верный способ вывести автоматическую коробку передач из строя.

7. Использование коробки передач на пределе крутящего момента

Буксировка тяжелого прицепа — это еще цветочки по сравнению с буксировкой другого автомобиля. Еще более пагубным для здоровья АКП может быть только вытягивание из грязи/снега застрявшего автомобиля.

8. Спортивные наклонности

Дрифт на автомобиле с АКП — прямой путь отправить коробку передач на свалку. Некоторые водители-«спортсмены» любят также зажать педаль тормоза в режиме D, наращивая одновременно обороты двигателя. Затем, отпустив тормоз, резко сорваться с места под дым, идущий из-под колес. Удачи вам, ребята!

Жизнь АКП в таких условиях измеряется минутами.

Жизнь АКП в таких условиях измеряется минутами.

9. Механическое повреждение

При езде по буеракам на неподготовленном автомобиле повредить картер АКП проще, чем корпус механической коробки передач. При этом даже небольшая вмятина на поддоне может привести к перебоям в подаче жидкости. Исход понятен?

Комментарий специалиста

Ведущий специалист фирмы по ремонту автоматических коробок передач ООО «ТАХО-ТРАНСМИШНС» Роман Ковтун.

Ведущий специалист фирмы по ремонту автоматических коробок передач ООО «ТАХО-ТРАНСМИШНС» Роман Ковтун.

Если вы хотите долго и успешно эксплуатировать автомобиль с автоматической гидромеханической коробкой передач, то вам необходимо соблюдать три самых главных условия:

1. Своевременно менять масло в АКП, причем в тяжелых условиях эксплуатации даже чаще, чем предписано.

2. Следить за уровнем рабочей жидкости. Проверять его перед дальними путешествиями и смотреть, нет ли пятен под автомобилем.

3. Понимать, что классический автомат не любит спортивной езды.

Выводы

Автоматическая коробка передач незаменима в современном мегаполисе, да и в других условиях эксплуатации помогает водителю. Но, будучи сложным устройством, она нуждается в заботливом отношении — правильном обслуживании и эксплуатации. Тогда она долго сможет радовать владельца плавными переключениями и спорой работой.

Как понять, что «автомат» в вашей машине скоро сломается — Российская газета

Современные автоматические коробки передач — технологичные и сложные узлы. Несмотря на совершенство своей конструкции АКПП в целом подвержена усиленному износу, так как работает чаще всего в условиях высоких нагрузок.

Этот узел в автомобиле требует особого внимания, ведь поломки часто приводят к необходимости проводить сложный и дорогостоящий ремонт или, что важнее, становятся причиной аварий на дороге.

Перечислим симптомы, которые указывают на проблемы в работе АКПП и ее компонентов.

Одними из самых четких и понятных признаков можно считать толчки, рывки, а также вибрации, возникающие во время езды. Они сигнализируют о неполадках в работе гидравлического блока коробки передач. Если такая проблема возникла относительно недавно, то толчки будут не очень выраженными. Однако в дальнейшем они усилятся, если проблемы с гидроблоком не будут устранены.

Неисправности гидроблока — это в целом распространенная проблема в работе АКПП. Чаще всего гидроблок страдает тогда, когда трансмиссия работает на износ. А такое случается, например, зимой, когда автомобилист не прогревает автомобиль, а начинает движение сходу на непрогретой коробке. О своих проблемах гидроблок может сигнализировать не только ударами и вибрацией, иногда из-за этой поломки автомобиль может просто «отказаться» заводиться.

Другой распространенный симптом — протечка трансмиссионного масла, которая чаще всего возникает в результате износа и повреждения резиновых уплотнителей. Протечку масла можно обнаружить при плановом ТО, осматривая автомобиль на подъемнике. Если не игнорировать протечки, а поменять и уплотнители, и масло, то, скорее всего, можно избежать в дальнейшем больших проблем и дорогостоящего ремонта. Именно поэтому так важно контролировать уровень масла, своевременно доливать его и применять при этом правильный продукт.

Если автомобиль не может сдвинуться с места, или же, если он не может нормально ехать, пробуксовывает, стоит подозревать сразу несколько проблем. Скорее всего, у такой машины износились фрикционные диски АКПП. Вероятно, пришли в негодность не только муфты, но и их кольца, и поршни, возможно, проблема снова в гидроблоке — заел один из его клапанов. В случаях, когда при движении автомобиля АКПП начинает гудеть, чувствуются вибрации, возникают непривычные звуки, которые усиливаться по мере роста оборота двигателей, это говорит о целом комплексе проблем. К примеру, это может указывать на то, что рычаг привода управления АКПП плохо отрегулирован, или на то, что фрикционные диски перегрелись и «слиплись».

В случае если машина движется без особых проблем, но при подъеме в гору буксует, а АКПП переключается в режим работы на пониженной передачи, возможно, причина тому нехватка масла. Еще вариант — изношенные диски, а также повреждения муфты или других элементов АКПП. Также стоит «подозревать» проблемы в работе гидроблока и его соленоидов.

Серьезные и дорогостоящие проблемы возникают в случае, когда вышел из строя управляющий блок АКПП. Неисправный блок может ошибочно переключать режимы езды, а порой, и вовсе блокировать работу коробки. Ремонт блока — не выход, придется его заменить.

Ухудшение динамики автомобиля, а также появление стуков и вибраций говорят о возможных проблемах в работе гидравлического трансформатора. Кроме того, проблемы в функционировании этого узла обнаруживаются и при замене трансмиссионной жидкости: в поддоне можно увидеть стальную стружку.

В случае с АКПП профилактика обходится дешевле, чем ремонт и замена. Обеспечить работоспособность и долгий срок службы автоматической коробки передач можно, если регулярно менять рабочие жидкости, а перед поездкой в зимний период прогревать автомобиль и, таким образом, снижать избыточный износ подвижных компонентов коробки. Еще важное условие долговременного «здоровья» автоматической коробки передач — культура вождения. Агрессивная езда на автомобиле, работа двигателя на высоких оборотах создают неблагоприятные условия для АКПП и приводят к повышенному износу ее фрикционных дисков.

главные причины — Российская газета

После двигателя самым важным агрегатом автомобиля является коробка передач. А если брать предпочтения современных автолюбителей, то автоматическая коробка передач. Учитывая количество разновидностей этого узла и разнообразие производителей, а также связанные с этим проблемы, не все коробки показывают выдающуюся надежность. Профильными автосервисами накоплена большая статистика неполадок автоматов, и, как показывает практика, главных причин выхода из строя всего три.

1. Износ компонентов трансмиссии

Самая очевидная и распространенная проблема «автомата» — его износ, то есть потеря физических свойств компонентов трансмиссии, выработка их ресурса и усталость металла.

Поскольку в автоматической трансмиссии огромное количество трущихся деталей, рано или поздно им приходит конец.

Из-за старости, ежедневных нагрузок и перегревов, а также прочих факторов теряют свои свойства всевозможные сальники, прокладки и втулки, забиваются отложениями гидравлические магистрали. Подвержены разрушению фрикционы, шестеренки, валы, подшипники, муфты, диски и прочие детали.

В общем, как бы аккуратно владелец ни эксплуатировал автомобиль с автоматической коробкой передач, в какой-то момент времени ее все равно придется ремонтировать. И чем больше пробег и возраст автомобиля, тем ближе дата этого ремонта и масштабнее его объем. Обманывать законы физики не могут даже самые именитые производители, выпускающие самые надежные коробки передач.

2. Неправильная или ударная эксплуатация

Фото: Андрей Полухин/РГ

Вторая по распространенности проблема, которая параллельно является усугубляющей первую причину поломок «автомата» — неправильная эксплуатация коробки. Понятие это, на самом деле, достаточно обширное и может включать в себя даже те факторы, которые водитель изначально не считает ошибочными.

Чаще всего к неправильной эксплуатации относится несоблюдение интервалов замены трансмиссионного масла, что очень быстро приводит к проблемам. Сюда же можно сразу относить езду с низким уровнем жидкости, а также использование неподходящих по качеству и характеристикам смазывающих веществ.

Второй фактор этой группы — ударные нагрузки: «отжиги» со светофоров, рваная манера движения, езда на непрогретой трансмиссии, внедорожные вылазки с регулярными пробуксовками и частые поездки с тяжелым прицепом «на хвосте» приводят к резкому падению ресурса «автомата». Даже частая парковка машины с автоматической трансмиссией на уклоне считается отягощающим эксплуатацию обстоятельством.

Еще один неожиданный пример неправильной эксплуатации — установка дополнительного оборудования в виде разного вида несертифицированных защит днища. Например, любители офф-роуда часто устанавливают на внедорожники перекрывающие доступ к вентиляции защитные листы, что приводит к повышенной температуре работы «автомата» и его выходу из строя.

3. Конструктивные просчеты производителей

Фото: Ренат Закиев/ РГ

Последняя по распространенности причина поломки «автомата» — ошибки конструкторов и экономия автопроизводителей. К сожалению, в силу тех или иных причин, производители агрегатов иногда ошибаются, что приводит к появлению так называемых «проблемных» коробок передач, о которых мы также писали ранее. Ошибки эти бывают разных видов, а порой являются следствием банальной экономии на производственных издержках.

Типичным примером проблемной трансмиссии является роботизированная коробка DSG первых лет производства, которую концерн VAG выпустил в «сыром» виде и доводил уже по ходу реальной эксплуатации.

Кроме того, производители агрегатов нередко ошибаются с поставщиками запчастей: конструктивно «автомат» может быть хорошим, однако какой-либо его компонент оказывается неудачным, выводя из строя всю трансмиссию. Таким «автоматом» является, к примеру, простая французская коробка AL4, которой не повезло с поставщиком соленоидов, работающих каждый раз неизвестное количество времени.

Еще одна распространенная проблема производителей — использование одной и той же трансмиссии на автомобилях разной мощности. Ради экономии автоконцерны, например, устанавливают одну коробку передач на модель мощностью 120, 170 и даже 200 лошадиных сил. Даже если в теории «автомат» должен выдерживать максимальный уровень крутящего момента, абсолютно очевидно, что одна и та же коробка передач протянет вдвое больше с мотором 120 л. с. вместо 200. В этот же раздел можно отнести и перенос производства деталей в страны с более дешевой рабочей силой, а также экономия на материалах производства коробки. Например, американский «автомат» GM 6T30\40 заметно ухудшился, как только оказался на конвейере в Китае.

Ну и игра на поводу у клиентов, порой тоже сказывается на качестве не лучшим образом. Автопроизводители, желая получить конкурентное преимущество, нередко оснащают коробки передач дополнительными функциями, например, спортивными режимами, которые при агрессивной манере вождения владельцев усугубляют ситуацию с надежностью, особенно на автомобилях с мощными двигателями.

Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок передач

Водителям автомобилей оснащенных механической коробкой переключения передач, время от времени, для того чтобы включить нужную передачу, приходится управлять машиной при помощи лишь одной только руки. В отличие от них счастливые обладатели транспорта с автоматической коробкой переключения передач за рулевое колесо, на протяжении всего движения, могут держаться обеими руками. И сейчас мы рассмотрим основосоставляющие типы автоматических коробок передач.


      Краткое содержание:

  1. Что из себя представляет гидравлическая АКПП;
  2. Робот автомат. Чем отличается робот от автомата;
  3. О коробке ДСГ
  4. Зачем DSG 2 сцепления;
  5. Коробка Вариатор;
  6. Что лучше вариатор или автомат. Отличия и особенности.
  7. Что надежнее: Робот, Вариатор или АКПП?

Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок

Классический гидравлический «Автомат» (АКПП) | Гидроавтомат


Ярким примером классической АКПП является именно гидравлический тип акпп, он же гидроавтомат. В отсутствии прямой связи между двигателем и колесами и заключается особенность данного типа акпп. Встает вопрос о том — каким же образом крутящий момент передается? Ответ прост — двумя турбинами и рабочей жидкостью. В последствии дальнейшей «эволюции» такого типа «автомата» роль управления в них взяли на себя специализированные электронные устройства, что позволило добавить в такие АКПП специальные «зимний» и «спортивный» режимы, появилась программа для экономичной езды и возможность переключать передачи «вручную». 


В отличии от механической коробки переключения передач гидравлическому «автомату» топлива требуется несколько больше и времени на разгон нужно больше. Но эта та цена, которую приходится заплатить за комфорт. И именно «гидравлика», бросив вызов «механике», одержала уверенную победу во многих странах, кроме «старушки Европы».

 

Как работает автоматическая коробка передач

 

Водителями в Европе продолжительное время все разновидности АКПП категорически не принималась. Многое пришлось сделать инженерам прежде чем окончательно адаптировали автоматическую коробку переключения передач для Европы. Но все это в итоге послужило повышению экономичности, появлению таких режимов как «зимний» и «спортивный». К тому же коробка научилась подстраиваться индивидуально под стиль вождения водителя, появилась возможность ручного переключения передач на АКПП — что было немаловажно для европейских водителей. 

 


Каждый из производителей предпочитал по своему называть такие трансмиссии, но самым первым из названий появилось — Autostick. Одним из самых распространенных сегодня по праву считается изобретение фирмы АУДИ — Tiptronic. БМВ, например такую трансмиссию назвали — Steptronic, Вольво же сочли подходящим названием для коробки-автомата Geartronic.


Все же при том что водитель включает передачи сам, ручным полностью он не считается. Это больше полуавтоматика, потому как трансмиссионный компьютер продолжает контролировать работу автомобиля вне зависимости от выбранного режима.

 

Роботизированная коробка передач | АКПП робот


МТА (Manual Transmission Automatically Shifted) — или так называемый в народе робот DSG, конструктивно, пожалуй, во многом сходен с «механикой», но с точки зрения управления — это ни что иное как АКПП. И хотя расход топлива здесь более умеренный, чем все на той же МКПП, есть и свои нюансы. «Робот» весьма эффективен лишь на весьма умеренном темпе езды.

 

Чем более агрессивным становится манера езды, тем болезненнее ощущаются переключения передач. Порой при переключениях даже может показаться, что вас как будто кто-то пихает в задний бампер. То есть отличие робота (Дсг) от автомата заключается в принципе работы первого. Однако невысокая стоимость и незначительный вес АКПП вполне компенсируют этот недостаток.

 

О коробке DSG Видео

 

Зачем «Роботу» два сцепления?

Volkswagen Golf R32 DSG с 2 сцеплениями

 

Существующие недостатки серьезно осложняли эксплуатацию роботизированной трансмиссии, особенно остро это отражалось на комфортности движения. Поэтому конструкторы в ходе продолжительных «поисков» пришли в итоге к решению которое решило проблемы — они оснастили «робота» двумя сцеплениями.

 

В 2003 году компания Фольксваген запустила в массовое производство роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями, впервые установив ее на автомобили Гольф R32. Название ему присвоили DSG (Direct Shift Gearbox). Здесь четными передачами управлял один диск сцепления, а нечетными второй. Работу коробки это существенно смягчило, но тут появился другой солидный недостаток — цена этой АКПП довольно высока. Хотя массовое признание автолюбителями такой трансмиссии сможет решить эту проблему.


Вариатор | Вариаторная коробка передач


Вариаторная трансмиссия (Continuously Variable Transmission) — она крутящий момент изменяет плавно, в этом есть ее особенность. Данная разновидность АКПП не имеет ступеней, фиксированное передаточное число у ее передач отсутствует. И если сравнить ее с «гидравликой» — то работу последней мы можем отслеживать по показаниям тахометра, а вот вариатор очень размеренно подхватывает моменты переключения передач при этом скоростной баланс остается неизменным.

 

Вариатор | Бесступенчатая трансмиссия

Полезное видео о том, что из себя представляет вариаторная коробка передач

 

Особенности | Отличия вариатора от АКПП.

Не смогут полюбить такую коробку те водители которые привыкли «слушать» свой автомобиль, потому как подобно троллейбусу, вариаторная акпп не меняет тональности двигателя. Но отказываться от вариатора по этой причине, пожалуй, не стоит. Инженеры нашли выход из этой ситуации, добавив режим, где «виртуальные передачи» можно выбирать вручную. Режим переключения передач имитирует, что позволяет водителю ощущать езду как на обычной автоматической коробке переключения передач.

 

Как определить какая коробка установлена в автомобиле, вариатор или гидроавтомат:

  1. По возможности изучите техническую документацию автомобиля. В большинстве случаев автомат обозначается как AT (Automatic Transmission), вариатор — CVT;
  2. Поищите информацию в интернете. Обычно в технических характеристиках на популярных сайтах Вы обязательно найдете ответ;
  3. Тест-драйв. Если на автомобиле установлен вариатор — то никаких, даже малозаметных толчков, рывков Вы не почувствуете, разгон схож с набором скорости «троллейбуса». На классическом автомате ощущаются переключения передач, хотя на исправном они практически незаметны, не «почувствовать» их невозможно.

 

Что надежнее и лучше: вариаторная коробка, робот или автомат?

 

Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео

В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат (АКПП). Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться механической коробкой переключения передач, у АКПП также есть свои особенности и секреты.

О том, в чем отличие между разными видами коробок передач и какая трансмиссия лучше, мнений масса. А вот об особенностях управления и эксплуатации автомобилей с коробками-автомат нам хотелось бы раскрыть вопрос шире. Видео-инструкция, как правильно пользоваться АКПП, находится в конце статьи.

Возможно вам также будут интересны следующие материалы:

  1. Что лучше: механика или коробка-автомат?
  2. Какая АКПП лучше: робот, гидротрансформатор или вариатор?
  3. Инструкция по замене масла в коробке-автомат своими руками.

Достоинства и недостатки коробки-автомат

Безусловно, пользоваться коробкой-автомат намного проще, чем механической КПП. Но стоит помнить, что у автоматических коробок есть не только достоинства, но и некоторые недостатки.

  • При управлении автомобилем с коробкой-автомат в городских условиях, пользоваться машиной гораздо удобнее, чем авто с «механикой». Однако при этом и расход топлива будет заметно выше (смотрите наши рекомендации, как уменьшить расход топлива).
  • А вот на трассе гидротрансформатор в АКПП обычно блокируется, и поведение машины с коробкой-автомат практически не отличается от поведения автомобиля с МКПП.
  • На бездорожье с коробкой-автомат труднее забуксовать, чем с механикой, но вытащить такую застрявшую машину “в раскачку” не получится.
  • На скользкой дороге тронуться без пробуксовки на автомобиле с автоматом легче, к тому же уменьшается вероятность срыва в занос передней оси. Но вытаскивать авто из заноса при этом труднее.
  • Буксировать автомобиль, оснащенный коробкой-автомат, с неработающим двигателем можно со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км (поскольку масляный насос при этом не работает и смазка не поступает к некоторым подшипникам).
  • Даже не пытайтесь завести авто с коробкой-автомат “с толкача”, поскольку АКПП будет на нейтрали независимо от положения селектора (неподвижный масляный насос не может создавать давление для сжатия фрикционов и включения какой-либо передачи).

Как правильно пользоваться коробкой-автомат

Пользоваться коробкой-автомат, на самом деле, очень просто:

  1. Нажимаете правой ногой педаль тормоза,
  2. Выбираете ручкой селектора АКПП нужный режим,
  3. Отпускаете педаль тормоза и (о чудо!) машина трогается с места.

Для ускорения пользуйтесь педалью акселератора (педаль «газа»), для остановки автомобиля — педалью тормоза. После остановки машины необходимо переключить селектор коробки-автомат в положение P или N. Все! Вы научились пользоваться АКПП (подробнее смотрите на видео в конце статьи).

Что означают буквы на селекторе АКПП

Селектор автоматической коробки передач может переключаться в несколько положений (режимы работы АКПП):

  • Движение (Drive) обозначается буквой D и служит для движения вперед.
  • Нейтраль (N) отсоединяет гидротрансформатор от трансмиссии.
  • Парковка (P) аналогично нейтрали, но при нем выходной вал коробки стопорится, поэтому включать его можно только на неподвижном автомобиле, иначе стопор легко сломать.
  • Задний ход (R) в особых комментариях не нуждается.
  • Положения селектора, обозначенные цифрами (1, 2, 3), не позволяют АКПП переключаться выше соответствующей передачи.
  • Некоторые автоматические коробки передач имеют “Зимний” режим (обозначается буквой W или снежинкой) для езды по скользким дорогам.
  • Может присутствовать и “Спортивный” режим (S), при котором переход на высшую передачу осуществляется при более высоких оборотах, обеспечивая автомобилю интенсивный разгон.

Видео-инструкция, как правильно пользоваться коробкой-автомат

Что означают буквы на коробке автомат (P, D, N, R и M)

Данное пособие может быть полезно тем, кто всю жизнь ездил на механике и впервые увидел панель управления коробкой-автомат, не имея представления о том, что означают буквы или другие символы в определенных положениях рычага-селектора. Стандартным набором режимов работы для всех «автоматов» являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход.

У современных автомобилей с автоматической трансмиссией на приборной панели горят индикаторы положения селектора, а также отображается нумерация рабочей передачи (1, 2, 3 и далее). В некоторых случаях обозначения одного и того же режима могут различаться, иногда встречаются дополнительные режимы. Рассмотрим все более или менее распространенные варианты. Также отметим, что у всех распространенных типов автоматических коробок используются одинаковые обозначения выбора режимов: будь то классический гидромеханический агрегат, робот или вариатор.

Положение селектора в P (Parking) включает режим парковки, то есть длительной стоянки, во время которого коробка блокирует движение автомобиля. В этом режиме разрешен запуск двигателя. При парковке автомобиля на уклоне необходимо сперва задействовать стояночный тормоз.

Положение D (Drive) — также иногда имеет обозначение A (Automate) — является основным режимом движения автомобиля вперед с автоматическим переключением передач в нормальных условиях. Этот же режим остается включенным и при непродолжительных остановках, когда нет необходимости глушить двигатель, например у светофора.

R (Reverse) включает режим движения задним ходом.

Так называемая «нейтралка» N (Neutral) у автомата предназначена в основном для буксировки автомобиля, либо подобной сервисной транспортировки, когда появляется необходимость полностью отсоединить двигатель от колес. В этом положении выходной вал коробки разблокирован, и автомобиль не управляется трансмиссией, то есть может свободно перемещаться. В данном режиме разрешен запуск двигателя, нейтралку также можно включить на время парковки с активированным ручником, хотя в этом случае все же удобнее задействовать режим P (Parking). На практике же нейтральная передача очень редко используется на автомобилях с автоматической коробкой, либо вообще никогда не включается.

На современных «автоматах» также часто встречается режим M (Manual) — то есть ручное переключение, который имитирует работу механической коробки с принудительным последовательным повышением или понижением передач посредством движения рычага в положения + и , либо подрулевых лепестков.

При движении по гололеду, на крутых подъемах и спусках, когда требуется передать на ведущие колеса максимальную тягу двигателя, задействуется пониженная передача L или B (Low или Bottom), также имеющая варианты обозначения l, 1, 1L. На полноприводных автомобилях литера B может означать (Block) — блокировка дифференциала.

Аналогичными в плане функционала пониженной передаче у «автомата» также могут присутствовать следующие режимы:

2 или 2L — движение вперед в режиме переключения коробки не выше второй передачи. Используется при езде на извилистых горных дорогах или холмистой местности.

3 или D3 — переключение не выше третьей передачи. Используется в основном при езде с частыми остановками и на скорости не выше 80 км/ч.

4 или D4 — не выше четвертой передачи. Соответствует обычному режиму движения в нормальных условиях со средней скоростью в 100 км/ч.


Часто на самом рычаге встречается кнопка O/D (Over Drive) — повышенная передача, имеющая передаточное число меньше единицы, обычно всегда включенная по умолчанию. Суть данного режима в том, что коробка переключится на повышенную передачу уже при относительно невысокой скорости (примерно 50 км/ч) и слабонажатой педали газа, то есть во время спокойного движения будет значительно экономить топливо и меньше нагружать двигатель. При выключенном «овердрайве» повышенная передача блокируется, переключение скоростей будет происходить на более высоких оборотах двигателя, что способствует наилучшей динамике разгона и торможения.

Спортивный режим S (Sport) позволяет наиболее эффективно использовать мощность силового агрегата. Переключения передач происходят в момент развития максимального крутящего момента двигателя, для обеспечения наилучшего ускорения автомобиля.

В экономичном режиме E (Economic) в противоположность спортивному коробка-автомат обеспечивает плавное ускорение с максимальной экономией топлива, поскольку переключения происходят на относительно низких оборотах двигателя.

Зимний режим W (Winter) подразумевает трогание с места не с первой, а со второй передачи в целях предотвращения проскальзывания колес на скользком покрытии. Для активации этого режима в основном используется отдельная кнопка или переключатель, которые также могут иметь обозначения WINTER, HOLD или значок снежинки.

Режим KickDown в автоматической коробке служит для интенсивного ускорения автомобиля при резком нажатии педали газа до упора, когда в коробка скидывает одну или две передачи вниз, а двигатель в это время набирает высокие обороты. Данный режим обычно используется при обгоне. Зачастую «кикдаун» активируется кнопкой рядом с педалью акселератора.

Ну и напоследок для наглядного усвоения информации предлагаем посмотреть любительский видео-ролик, автор которого объясняет значение букв на панели селектора режимов автоматической коробки передач в автомобиле Chevrolet Aveo.

Как работает автоматическая коробка передач?

По словам Майнеке, в большинстве автомобилей используется автоматическая трансмиссия, называемая гидравлической планетарной автоматической трансмиссией, которая также используется в увеличенной версии в некотором промышленном и коммерческом оборудовании и большегрузных транспортных средствах. Фрикционная муфта заменена гидравлической муфтой, и система определяет набор диапазонов передач в зависимости от потребностей автомобиля. Когда вы ставите автомобиль на стоянку, все передачи блокируются, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вперед или назад.

Менее распространенным вариантом является автоматическая механическая коробка передач (AMT). Эта модель, которую иногда называют полуавтоматической трансмиссией, объединяет сцепления и шестерни механической трансмиссии с набором исполнительных механизмов, датчиков, процессоров и пневматики. AMT работают как автоматические трансмиссии, обеспечивая при этом преимущества механической коробки передач по доступной цене и экономии топлива. С этим типом трансмиссии водитель может вручную переключать передачи или выбирать автоматическое переключение. В любом случае ему или ей не нужно использовать сцепление, которое приводится в действие гидравлической системой.

История автоматической трансмиссии

General Motors и REO выпустили полуавтоматические трансмиссии для транспортных средств в 1934 году. Эти модели создавали меньше проблем, чем традиционная механическая трансмиссия, но все же требовали использования сцепления для переключения передач. Коробка передач GM была первой в своем роде, в которой использовалась планетарная коробка передач с гидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи в зависимости от скорости движения автомобиля.

Планетарная трансмиссия была одним из важнейших достижений на пути к современной автоматической трансмиссии. Хотя GM была первой, кто использовал версию с гидравлическим управлением, эта технология на самом деле восходит к изобретению Уилсона-Пилчера в 1900 году. Это нововведение состояло из четырех передач переднего хода на двух поездах, которые можно было переключать одним рычагом.

Работа автоматической коробки передач

Наиболее распространенный тип автоматической трансмиссии использует гидравлическую энергию для переключения передач. Согласно How Stuff Works, это устройство сочетает в себе преобразователь крутящего момента или гидравлической муфты с зубчатыми передачами, которые обеспечивают желаемый диапазон передач для транспортного средства.Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией и использует жидкость под давлением для передачи мощности на шестерни. Это устройство заменяет ручное фрикционное сцепление и позволяет автомобилю полностью останавливаться без остановки.

Информация от Art of Manliness описывает работу автоматической коробки передач. Когда двигатель передает мощность насосу преобразователя крутящего момента, насос преобразует эту мощность в трансмиссионную жидкость, которая приводит в действие турбину преобразователя крутящего момента. Это устройство увеличивает мощность жидкости и передает еще большую мощность обратно на турбину, что создает вихревое вращение, которое вращает турбину и прикрепленный к ней центральный вал.Мощность, создаваемая этим вращением, затем передается от вала к первой планетарной передаче трансмиссии.

Этот тип трансмиссии имеет так называемое гидравлическое управление. Трансмиссионная жидкость нагнетается масляным насосом, который позволяет изменять скорость в зависимости от скорости автомобиля, оборотов шин в минуту и ​​других факторов. Шестеренчатый насос расположен между планетарной передачей и гидротрансформатором, где он вытягивает трансмиссионную жидкость из картера и повышает ее давление.Вход насоса ведет непосредственно к корпусу преобразователя крутящего момента, прикрепленному к гибкой пластине двигателя. Когда двигатель не работает, трансмиссия не имеет давления масла, необходимого для работы, и, следовательно, автомобиль не может быть запущен нажатием кнопки.

Планетарный редуктор — это механическая система, в которой шестерни соединены с помощью набора лент и муфт. Когда водитель переключает передачу, ленты удерживают одну передачу неподвижной, вращая другую, чтобы передавать крутящий момент от двигателя и увеличивать или уменьшать передачи.

Различные шестерни иногда называют солнечной шестерней, кольцевой шестерней и планетарной шестерней. Расположение шестерен определяет, сколько мощности будет передаваться от одной передачи к другой и передаваться на трансмиссию транспортного средства при переключении передач.

Шестерни автоматической коробки передач

Шестерни автоматической коробки передач включают следующее:

  • Согласно «Как работает автомобиль», когда вы переключаете свой автомобиль на движение, вы включаете все доступные передаточные числа передних передач.Это означает, что трансмиссия может переключаться между полным диапазоном передач по мере необходимости. Шестиступенчатые автоматические коробки передач — это наиболее распространенное количество передач, но старые автомобили и компактные автомобили начального уровня могут по-прежнему иметь четыре или пять автоматических передач.
  • Третья передача либо блокирует трансмиссию на третьей передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой, второй и третьей передач. Это обеспечивает мощность и тягу, необходимые для подъема или спуска, а также для буксировки лодки, дома на колесах или прицепа. Когда двигатель достигает заданного уровня оборотов в минуту (об / мин), большинство транспортных средств автоматически переключает третью передачу, чтобы двигатель не повредился.
  • Вторая передача либо блокирует трансмиссию на второй передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой и второй передач. Эта передача идеально подходит для подъемов и спусков на скользкой дороге, а также для езды на льду, снегу и в других ненастных погодных условиях.
  • Первая передача используется, когда вы хотите заблокировать трансмиссию на первой передаче, хотя некоторые автомобили автоматически выключают эту передачу для защиты двигателя при определенных оборотах. Как и вторую и третью передачи, эту передачу лучше всего использовать для буксировки, движения в гору или под гору, а также при движении по скользкой или обледенелой дороге.

    Преимущества автоматической трансмиссии

    Согласно How Stuff Works, самым большим преимуществом автоматической трансмиссии является способность двигаться без муфты, как это требуется для механической трансмиссии. Люди с различными формами инвалидности могут управлять автомобилем с помощью автоматического привода, поскольку для этого требуются только две пригодные для использования конечности.

    Отсутствие сцепления также избавляет от необходимости уделять внимание ручному переключению передач и контролю тахометра, чтобы сделать необходимые переключения, что дает вам больше внимания, чтобы сосредоточиться на задаче вождения.

    Многим водителям легче управлять автоматической коробкой передач на низких скоростях, чем механической коробкой передач. Гидравлическая автоматическая трансмиссия создает явление, называемое проскальзыванием на холостом ходу, которое заставляет автомобиль двигаться вперед даже на холостом ходу.

    Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic. com . Для получения отзывов или запросов на исправления, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .

    Источники:

    https://www.meineke.com/blog/how-an-automatic-transmission-works/

    https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

    https: //www.howacarworks.com/basics/how-automatic-gearboxes-work

    Gearhead 101: Understanding Automatic Transmission

    https://auto.howstuffworks.com /automatic-transmission12.htm

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как это работает: Автоматические коробки передач

    Автоматическая коробка передач кажется довольно простой; в конце концов, вы просто помещаете его на Диск и вперед. Но, как и в случае с большинством автомобильных вещей, очень сложно сделать так, чтобы это выглядело просто.

    Двигатель содержит тяжелый вращающийся центральный цилиндр коленчатого вала, который обеспечивает вращение колес. «Обороты двигателя» — это скорость вращения коленчатого вала, измеряемая в оборотах в минуту или «об / мин».«Большинство двигателей вырабатывают большую часть своей мощности в относительно узком диапазоне скоростей, но для управления автомобилем требуется более широкий диапазон. Трансмиссия является жизненно важным звеном, увеличивающим крутящий момент для ускорения после остановки или предотвращающим чрезмерную работу двигателя на скоростях шоссе.

    Автоматическая коробка передач использует датчики для определения момента переключения передач и переключает их с помощью внутреннего давления масла. Хотя в трансмиссию встроено множество компонентов, и их фактическая работа немного сложнее, чем в упрощенной версии, представленной здесь, ключевыми компонентами являются преобразователь крутящего момента и планетарные редукторы.

    Шестерни внутри восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, а также крыльчатка и турбина внутри гидротрансформатора слева. BMW

    Для переключения передач необходимо временно отсоединить трансмиссию от двигателя. На механической коробке передач водитель делает это, нажимая на педаль сцепления, а на автоматической — через гидротрансформатор.

    Внутри преобразователя крутящего момента, заполненного трансмиссионной жидкостью, есть два веерообразных компонента: крыльчатка, прикрепленная к коленчатому валу двигателя, и турбина, прикрепленная к входному валу трансмиссии.Когда двигатель вращает крыльчатку, его лопасти перемещают жидкость, что, в свою очередь, заставляет турбину вращаться. Жидкость движется по замкнутому контуру. Третий веерообразный компонент, статор, находится между крыльчаткой и турбиной и помогает направлять движение жидкости. Когда вы нажимаете дроссель для увеличения скорости, жидкость перемещает турбину быстрее, чтобы передать больше энергии через трансмиссию. По мере замедления движение жидкости замедляется, турбина перестает вращаться, и двигатель может сидеть и работать на холостом ходу без остановки.

    Турбина и рабочее колесо не прикреплены постоянно, и рабочее колесо всегда вращается быстрее.В большинстве автомобилей используется гидротрансформатор с механической муфтой, которая временно соединяет два компонента на более высоких скоростях, чтобы улучшить экономию топлива.

    Вырез гидротрансформатора Silverado с маятником для компенсации любой вибрации двигателя.

    Как только эта мощность будет передана на входной вал трансмиссии, пора планетарной передаче сделать свое дело. Название происходит от того, как они устроены. Центральная шестерня называется солнечной шестерней, в то время как меньшие планетарные шестерни вращаются вокруг нее, удерживаясь в кольце, называемом водилом планетарной передачи.Их всех окружает большой зубчатый венец, который находится в зацеплении с планетарными шестернями в их водиле.

    Вместо использования отдельной шестерни для каждой передачи, различные скорости трансмиссии достигаются за счет комбинации шестерен. Солнечная, планетарная и коронная шестерни входят в зацепление в различных комбинациях, например, внешняя кольцевая шестерня вращается, а внутренняя солнечная шестерня остается неподвижной. Это достигается с помощью небольших фрикционных муфт, которые задействуют шестерни для поворота, и лент, которые удерживают их в стороне, чтобы они не поворачивались.Муфты и ленты приводятся в действие пальцами и клапанами, которые активируются трансмиссионной жидкостью под давлением.

    Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для переднеприводной Тойоты. Тойота

    Создавая различные передаточные числа, трансмиссия забирает мощность от двигателя и увеличивает или уменьшает ее на пути к выходному валу, который передает мощность на колеса. На первой передаче двигатель вращается относительно медленно, так как водитель постепенно нажимает на дроссельную заслонку, поэтому трансмиссия использует низкую передачу, чтобы умножить крутящий момент, передаваемый на колеса, чтобы дать им мощность, необходимую для ускорения. На скоростях шоссе трансмиссия использует повышенную передачу, когда выходная скорость трансмиссии выше, чем скорость, поступающая от двигателя, что позволяет экономить топливо и сокращать износ двигателя.

    Когда трансмиссия переведена в режим заднего хода, малая солнечная шестерня поворачивает наружную кольцевую шестерню назад. Для Park небольшой зубчатый стояночный механизм надежно удерживается небольшой защелкой, называемой парковочной защелкой, которая не позволяет выходному валу вращать колеса.

    Мощность, передаваемая трансмиссией, не поступает прямо на колеса, которые должны иметь возможность вращаться с разной скоростью.Если бы они этого не сделали, вы не смогли бы правильно повернуть угол, поэтому автомобиль использует дифференциал, чтобы разделить мощность и передать нужное количество на каждое колесо. На переднеприводном транспортном средстве дифференциальные шестерни объединены в картер трансмиссии, и весь блок обычно называют трансмиссией.

    Хотя трансмиссии не требуют такого ухода, как двигатель, им все же нужно немного любви. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости проверяется при каждой замене масла, и, если график технического обслуживания вашего автомобиля рекомендует это, замените трансмиссионную жидкость по рекомендации.Большинство трансмиссий включают охладители для регулирования температуры жидкости, но если вы часто буксируете автомобиль, подумайте о добавлении более мощного охладителя, если ваш не оборудован для более высоких нагрузок.

    Проверьте свой автомобиль, если трансмиссия не скулит или не стучит, не ощущается ли скольжение, колеблется ли он при ускорении или включении передачи, если вы видите красную жидкость, протекающую под вашим автомобилем, или если вы чувствуете запах гари.

    Взгляд изнутри на работу автоматической коробки передач

    Иногда мы воспринимаем наши автомобили как должное, забывая обо всей работе, которая выполняется под капотом, чтобы включить автоматическую коробку передач, наиболее распространенную трансмиссию на дорогах сегодня.

    Хотя простота автоматической коробки передач произвела революцию в автомобильном мире, наука, лежащая в основе ее, не всегда понимается или ценится. Технология, которая позволяет автомобилям с автоматической коробкой передач переключаться между передачами, впечатляет и включает в себя сложный состав компонентов.

    Основы АКПП

    В автоматических трансмиссиях используются шестерни для наиболее эффективного использования крутящего момента двигателя, позволяя двигателю работать с соответствующей скоростью, обеспечивая при этом широкий диапазон выходных скоростей для автомобиля.В простейшем случае автоматические трансмиссии работают следующим образом:

    • Двигатель соединяется с трансмиссией через колоколообразный кожух
    • Колокольный кожух содержит гидротрансформатор, который заменяет сцепление, используемое в автомобиле с механической трансмиссией
    • Гидротрансформатор соединяет ваш двигатель с трансмиссией и оказывает давление на трансмиссию жидкость для передачи информации о скорости
    • Планетарные передачи в трансмиссии создают разные передаточные числа, позволяя транспортному средству переключаться между разными передачами на основе связи от преобразователя крутящего момента.

    Планетарный редуктор

    Планетарный редуктор является центральным звеном в автоматической коробке передач. Автоматическая трансмиссия состоит из двух планетарных передач, соединенных вместе в один компонент. В состав планетарной передачи входят:

    • Солнечная шестерня в центре
    • Планетарные шестерни, которые вращаются вокруг солнечной шестерни
    • Водило планетарной шестерни, которое соединяет планетарные шестерни
    • Кольцевая шестерня снаружи, которая входит в зацепление с планетарными шестернями.

    Составной планетарный ряд, используемый в автоматической коробке передач, состоит из одного зубчатого венца, но двух солнечных шестерен и двух наборов планет. Эти части работают вместе, чтобы позволить автомобилю работать на первой передаче, второй передаче, третьей передаче, повышающей передаче и заднем ходу.

    Гидротрансформатор может отправлять необходимую информацию на планетарный ряд, чтобы гарантировать включение соответствующих передач для создания необходимых передаточных чисел.

    Роль гидротрансформатора

    В то время как планетарный ряд является основным компонентом в создании необходимых передаточных чисел, преобразователь крутящего момента занимает место муфты в механической коробке передач, контролируя связь с планетарной передачей.

    Основные компоненты гидротрансформатора:

    • Рабочее колесо: часть корпуса гидротрансформатора (которая соединена с двигателем) и приводит в движение турбину за счет сил вязкости.
    • Турбина: соединена с входным валом трансмиссии.
    • Статор: находится между рабочим колесом и турбиной и сводит к минимуму потери от взбивания. увеличение крутящего момента за счет перенаправления жидкостей.

    Двигатель вращает крыльчатку, которая воздействует на трансмиссионную жидкость. Эта сила вращает турбину, которая передает крутящий момент на трансмиссию.Без статора были бы потери на взбивание и накопление тепла.

    Эти потери от текучести будут результатом того, что скорость жидкости, возвращающейся из турбины, противодействует вращению крыльчатки. Статор обеспечивает большую часть скорости жидкости в направлении крыльчатки, помогая крыльчатке двигаться, а не препятствуя ее движению. Статор может вращаться только в том же направлении, что и рабочее колесо, и обычно включается только тогда, когда транспортное средство останавливается или ускоряется.

    Некоторые гидротрансформаторы также содержат муфту блокировки. Это устройство блокирует турбину, так что она механически связана с рабочим колесом. Это гарантирует передачу крутящего момента двигателя на входной вал трансмиссии.

    Значение клапанов и модуляторов в автоматических трансмиссиях

    Чтобы знать, когда нужно переключать передачи, автоматические коробки передач должны получать сигналы о том, насколько сильно работает двигатель. Для этого служат клапаны и модуляторы.

    В автомобилях для давления на дроссельную заслонку используется вакуумный модулятор или трос. Затем дроссельная заслонка будет взаимодействовать с переключающими клапанами через давление жидкости. Это давление скажет клапанам переключения, когда нужно переключаться с одной передачи на другую.

    Клапаны переключения передач реагируют на различные диапазоны давления; в зависимости от скорости автомобиля соответствующий клапан переключения передач срабатывает, чтобы переключить автомобиль на соответствующий диапазон передач.

    Закулисная работа, которую выполняет автоматическая коробка передач, впечатляет.В следующий раз, когда ваш автомобиль переключит передачу без каких-либо усилий с вашей стороны, вы сможете оценить сложную работу, выполняемую под капотом.

    Автоматическая или автоматическая ручная коробка передач: в чем разница? — Техническое обслуживание

    Машины Allison серии 4000 предназначены для автомобилей большой грузоподъемности.

    Фото: Allison Transmission

    Work Truck встретился с Бранденом Харбином, исполнительным директором по глобальному маркетингу Allison Transmission, чтобы узнать немного больше о разнице между автоматической и автоматической коробкой передач.

    Вот что мы узнали:

    Work Truck: Не могли бы вы вкратце описать различия между автоматической коробкой передач и автоматизированной механической коробкой передач (AMT)?

    BRANDEN HARBIN: Основное различие между полностью автоматической коробкой передач и автоматической механической коробкой передач (AMT) заключается в пусковом устройстве. В полностью автоматической коробке передач используется гидравлический преобразователь крутящего момента, соединяющий двигатель с планетарной коробкой передач, обеспечивающий непрерывное и непрерывное переключение мощности.

    В то время как педаль сцепления снимается в автоматизированном механическом управлении, AMT по-прежнему используют стандартную ручную коробку передач с электрическим или пневматическим срабатыванием сцепления, что приводит к прерыванию крутящего момента и потере мощности во время переключения передач.

    Эти прерывания питания отнимают время водителя и приводят к более высоким затратам на техническое обслуживание из-за износа сцепления. Для сравнения: гидротрансформатор автоматической коробки передач не подвержен износу.

    Помимо преимущества в безотказной работе полностью автоматической коробки передач, гидротрансформатор обеспечивает улучшенную маневренность на мягкой / рыхлой почве или там, где водителю требуется больше контроля.

    AMT для сравнения обычно начинают перегреваться и снижают мощность, чтобы защитить трансмиссию на мягком / рыхлом грунте. Гидротрансформатор создает бесступенчатое передаточное число, позволяя водителям легко управлять мощностью, подаваемой на колеса. Водители могут контролировать скорость автомобиля для плавного и точного движения, более легкого маневрирования и большего контроля на уклонах — все это при одновременной защите трансмиссии от ударов и уменьшении износа автомобиля.

    Без гидротрансформатора AMT не могут плавно передавать мощность на колеса, создавая больше возможностей для неэффективной и неконтролируемой работы.

    WT : Какие преимущества у автоматической коробки передач по сравнению с AMT с точки зрения производительности водителя?

    HARBIN: Автоматика обеспечивает множество преимуществ в производительности по сравнению с конкурирующими AMT. Среди многих преимуществ автоматика более производительна, поскольку обеспечивает более быстрое ускорение, чем AMT.

    Гидротрансформатор Allison Transmission плавно увеличивает крутящий момент двигателя при запуске и поддерживает постоянную связь трансмиссии с максимальной доступной мощностью двигателя в течение каждой смены, обеспечивая ускорение на 14% быстрее.Переключение на полную мощность обеспечивает превосходное ускорение автомобиля, позволяя выполнять больше работы за меньшее время.

    Для сравнения, AMT должны снижать крутящий момент двигателя при запуске, чтобы защитить сцепление. Поэтому грузовики с AMT никогда не используют полный крутящий момент двигателя при запуске. К сожалению для тех, кто управляет грузовиками с AMT, именно в этот момент больше всего необходим максимальный крутящий момент, чтобы полностью загруженный автомобиль двигался с места.

    AMT не выигрывают от увеличения крутящего момента двигателя, потому что они требуют, чтобы крутящий момент контролировался или ограничивался при запуске, чтобы продлить срок службы пусковой муфты.Они также требуют уменьшения дроссельной заслонки двигателя при каждой смене, вызывая прерывания крутящего момента. Эти прерывания приводят к увеличению количества переключений и снижению скорости транспортного средства, что требует больше времени для выполнения той же работы.

    В качестве второго примера, в полностью автоматических трансмиссиях отсутствует пусковое сцепление, что сокращает время простоя грузовика для необходимой замены сцепления. Это обеспечивает максимальное время безотказной работы и производительность грузовиков всего парка. Многие автопарки указали, что они могут управлять меньшим парком грузовиков с автоматикой, потому что каждый грузовик тратит меньше времени на ремонт, будь то профилактический или в худшем случае, реактивный ремонт.В случае автобетоносмесителя время простоя может достигать 7500 долларов на грузовик в день.

    И это при условии, что ствол не был заполнен, когда произошел отказ муфты AMT, что приведет к дополнительным затратам на ремонт при замене ствола.

    WT : Какие преимущества имеет автоматическая коробка передач по сравнению с полностью ручной коробкой передач с точки зрения производительности водителя?

    HARBIN : автоматическая коробка передач имеет те же преимущества по сравнению с механической коробкой передач с точки зрения бесперебойной подачи энергии в каждую смену, без физического ущерба для водителя, который должен переключаться весь день, или без износа ручного сцепления.

    Снижая утомляемость водителя, автоматика увеличивает удержание водителя и обеспечивает более управляемую среду для водителя и транспортного средства.

    Плавная и плавная работа позволяет водителю легко маневрировать автомобилем, чтобы сосредоточить внимание на выполняемой работе. Также легче нанять водителей для работы с автоматической коробкой передач по сравнению с более интенсивным обучением управлению механической коробкой передач. Сегодня доступно меньше водителей, имеющих опыт вождения с механической коробкой передач.

    Многие водители указали, что их карьера была продлена за счет перехода с механической коробки передач на полностью автоматическую.

    Несмотря на то, что это выгодно для отдельных лиц, это дает дополнительное преимущество в виде решения проблемы нехватки драйверов, с которой также сталкивается наша отрасль.

    И дополнительные затраты на автоматическую трансмиссию часто значительно меньше, чем затраты компании на набор, обучение и удержание нового водителя.

    Транспортные средства с механической коробкой передач также имеют пониженную маневренность, трудности на узких дорогах, мягком грунте, крутых склонах или обратном движении к погрузочной платформе. Кроме того, коробку отбора мощности (ВОМ) нельзя использовать на лету, как это может быть с автоматической коробкой передач Allison.

    Все это может привести к разочарованию водителя, неправильному использованию компонентов трансмиссии и снижению производительности.

    WT: Есть ли какие-либо преимущества / преимущества механической коробки передач или AMT по сравнению с автоматической коробкой передач?

    HARBIN : В краткосрочной перспективе руководства и некоторые AMT стоят меньше, чем полностью автоматическая коробка передач, с точки зрения цены приобретения. Однако из-за технического обслуживания сцепления и простоя транспортных средств из-за руководств и AMT транспортные средства, оснащенные автоматическим приводом Allison, как правило, имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, более высокую стоимость при перепродаже и более низкую общую стоимость владения в течение всего срока службы транспортного средства.

    На Allison нет сцепления, которое могло бы изнашиваться, а сокращенные интервалы технического обслуживания позволяют автомобилю дольше находиться в дороге.

    Вот почему большинство крупных национальных парков рабочих грузовиков используют автоматику Allison. Они осознали превосходные преимущества в отношении совокупной стоимости владения, которые обеспечивает Allison Automatics.

    Несмотря на то, что педаль ручного сцепления на AMT снята, механическое сцепление по-прежнему облегчает запуск транспортного средства и изнашивается и, в конечном итоге, сгорает, что требует традиционного обслуживания и замены.

    Дополнительные изнашиваемые компоненты сцепления включают:

    • Крышка сцепления / промежуточный диск
    • Диск сцепления в сборе
    • Регулирующий механизм
    • Тормоза сцепления
    • Индивидуальная муфта
    • Крестовина
    • Опорный подшипник
    • Входной вал

    С течением времени производители AMT попытались имитировать присущие возможности Allison Automatic, продвигая такие функции, как «Призыв к движению», «Режим ползучести», «Power Launch», «Rock Free», «Hill Assist» и «Смешанная педаль».Однако все эти функции могут увеличивать стоимость и происходить за счет износа сцепления и отказов трансмиссии.

    И когда дело доходит до дела, AMT всегда будут вести себя таким образом, чтобы защитить пусковую муфту. Когда водителю это нужно больше всего, AMT, скорее всего, снизит крутящий момент и ограничит вход водителя, чтобы защитить автоматическую трансмиссию.

    WT : Еще чем вы хотели бы поделиться сегодня?

    HARBIN : Существует некоторая дезинформация относительно топливной экономичности автоматической коробки передач по сравнению с механическими коробками передач или AMT.Некоторые люди считают, что водитель с механической коробкой передач лучше контролирует топливную экономичность, что не соответствует действительности.

    Полностью автоматические трансмиссии были усовершенствованы с использованием новых технологий для повышения топливной экономичности, включая нейтраль при остановке, управление скоростью ускорения и динамическое переключение передач.

    Практически во всех областях применения, особенно для рабочих тележек, Allison Automatic может обеспечить экономию топлива, эквивалентную или превосходящую по сравнению с механическими и автоматизированными механическими коробками передач.

    Автоматическая коробка передач, Урок анатомии

    Проще говоря, современная автоматическая коробка передач — это чудо инженерной мысли, объединяющее множество дисциплин, включая физику, гидравлику, электронику и теорию механики.Состоит из сотен подвижных и неподвижных частей, множества датчиков и соленоидных клапанов, насосов, сцеплений, тормозов, шестерен, все это залито гидравлической жидкостью, и одного модуля TCM (модуля управления трансмиссией), «управляющего всем», автоматическая коробка передач может быть трудной для понимания, но не для техников, которые работают с ними.

    Сама трансмиссия является абсолютно необходимым компонентом, потому что транспортному средству нужен какой-то способ передачи мощности двигателя на колеса, но он также должен понижать эту мощность до того, что колеса могут использовать. Если бы двигатель был подключен непосредственно к колесам, минимальная скорость могла бы составлять 700 об / мин, что соответствовало бы более чем 50 милям в час. Нажмите на газ, и шины будут вращаться достаточно быстро, чтобы разогнаться почти до 140 миль в час при 3000 оборотах в минуту (рассчитано для шины 225 / 60R16, накатывающей 782 оборотов на милю). Конечно, колеса просто сожгли бы машину, если бы сначала не сломался двигатель.

    Понижающая передача внутри трансмиссии позволяет снизить эти обороты до чего-то управляемого. Кроме того, несколько передаточных чисел позволяют двигателю работать в наиболее экономичном диапазоне на разных скоростях.Наконец, должен быть какой-то способ отсоединения двигателя от трансмиссии, когда автомобиль находится на остановке. Автоматическая коробка передач делает это с почти нулевым управлением водителем. В рамках этого обсуждения мы поговорим в основном о том, как работает традиционная переднеприводная автоматическая трансмиссия, но мы также коснемся полного привода, заднего привода, последовательного переключения, двойного сцепления, автоматизированного ручного и бесступенчатого типов.

    Муфты, шестерни, тормоза и сцепления, о боже!

    Основные части автоматической трансмиссии включают гидротрансформатор, гидравлический насос, планетарные передачи, сцепления и тормоза.Гидротрансформатор передает мощность двигателя на гидравлический насос и входной вал трансмиссии. Планетарные передачи выстроены одна за другой в серию. TCM использует клапаны для управления сцеплениями и тормозами, чтобы выбирать и переключаться между различными передаточными числами.

    От двигателя мощность сначала поступает в преобразователь крутящего момента , гидравлическую муфту, которая приводит в действие гидравлический насос и входной вал трансмиссии. Несколько планетарных шестерен выстроены в линию для достижения разных передаточных чисел.Их активация контролируется TCM. Когда двигатель работает на холостом ходу, рычаг переключения передач находится в положении «D» (движение) и автомобиль неподвижен, на трансмиссию практически не передается крутящий момент. На этом этапе TCM, который может быть встроен в ECM (модуль управления двигателем), подает команду на сцепления и тормоза для выбора первой передачи. Включите акселератор, и преобразователь крутящего момента повысит давление и поток жидкости до точки, где он может начать движение входного вала трансмиссии.В зависимости от трансмиссии выходной вал трансмиссии соединяется с передним дифференциалом , раздаточной коробкой или задним дифференциалом для окончательного понижающего передаточного числа перед передачей мощности на колеса.

    Как узнать, когда нужно переключиться?

    Используя данные датчиков трансмиссии, TCM определяет, когда и как переключаться с одного передаточного числа на другое. При разгоне трансмиссия запускается на первой передаче. В зависимости от требований водителя и загрузки автомобиля автомобиль на первой передаче разгоняется до заданной скорости.В этот момент TCM плавно отключает первую передачу и включает вторую передачу. Это достигается за счет включения и выключения различных муфт и тормозов планетарных шестерен, направляя мощность двигателя по соответствующему пути передачи. По мере того как автомобиль продолжает ускоряться, TCM автоматически подает команду на включение и выключение определенных передач.

    Во время движения или на второй или третьей передаче гидротрансформатор блокируется, чтобы установить прямое соединение с трансмиссией, что улучшает экономию топлива и реакцию трансмиссии.Для ускорения, например во время маневра обгона, вы нажимаете педаль акселератора, что увеличивает частоту вращения двигателя. На этом этапе, чтобы получить большее ускорение, TCM может переключиться на более низкое передаточное число. Как только вы вернетесь к крейсерской скорости, TCM выберет более высокое передаточное число.

    По мере замедления транспортного средства TCM выбирает соответствующее передаточное число для скорости транспортного средства и может разблокировать преобразователь крутящего момента. Вы можете почувствовать или не почувствовать какой-либо отклик передачи, поскольку он в основном вращается, пока вы замедляете движение.Как только автомобиль остановится, трансмиссия вернется на первую передачу, выбранную TCM, чтобы помочь вам снова ускориться.

    Вариации на тему

    Большинство автоматических трансмиссий включают «ручной режим», который можно активировать с помощью рычага переключения передач, кнопок или «лепестков». В определенной степени это отменяет TCM, но TCM не позволит вам разогнать двигатель, например, пытаясь переключиться на первую передачу на скорости 60 миль в час. Коробки передач с двойным сцеплением немного отличаются тем, что в них используются не планетарные передачи, а шестерни вала, как в механической коробке передач.Бесступенчатые трансмиссии (CVT) — это совершенно другой тип автоматической трансмиссии, у которой нет определенных передаточных чисел. Вместо этого два шкива конической формы соединены ремнем или цепью. За счет изменения ширины ведущего шкива изменение передаточного числа происходит плавно, что позволяет двигателю работать в наиболее экономичном диапазоне.

    Сервисные центры Dobbs Tire & Auto всегда готовы помочь

    Независимо от того, какая трансмиссия у вас установлена, сервисные центры Dobbs Tire & Auto могут помочь вам хорошо управлять ею, поддерживать ее в рабочем состоянии, а также диагностировать и ремонтировать.Мы живем и работаем там, где вы живете и работаете, и мы обслуживаем район Сент-Луис, штат Миссури, более 40 лет. Сегодня все 42 предприятия укомплектованы сертифицированными специалистами по ремонту автомобилей ASE. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашей автоматической коробки передач, позвоните или остановитесь и поговорите с одним из нас.

    АКПП | механика | Britannica

    Автоматическая коробка передач , расположение шестерен, тормоза, сцепления, гидравлический привод и управляющие устройства, которые автоматически изменяют передаточное число между двигателем и колесами автомобиля.С момента своего появления в 1939 году полностью автоматическая трансмиссия стала дополнительным или стандартным оборудованием большинства легковых автомобилей. Когда трансмиссия находится в ведущем положении, водителю нужно только нажать педаль акселератора, и по мере того, как автомобиль набирает скорость, трансмиссия автоматически переключает весь свой передний диапазон передач с низкой на высокую (соотношения скоростей приводного вала и вал двигателя) до тех пор, пока два вала не будут напрямую соединены через масло в гидравлическом приводе, который может быть либо двухэлементной гидравлической муфтой, либо трехэлементным преобразователем крутящего момента.Когда автомобиль теряет скорость, трансмиссия автоматически переключается с высокой на низшую передачу.

    Гидравлическая муфта имеет две турбины с лопатками, обращенные друг к другу. Когда турбина с приводом от двигателя вращается, крутящий момент передается путем перемешивания масла, которое циркулирует между ними. (Это очень похоже на два вентилятора, обращенных друг к другу; когда один включен и его скорость увеличивается, воздух, выходящий из него, заставляет другой вентилятор вращаться. ) В автомобиле масло позволяет гидравлической муфте легко проскальзывать. на низких оборотах двигателя (что также позволяет работать на холостом ходу при включенных тормозах).На высоких скоростях проскальзывание практически исключается, а гидравлическая муфта функционирует как прочное соединение.

    Гидравлический преобразователь крутящего момента похож на гидравлическую муфту. Нефть передает энергию в обоих. На более низких скоростях лопасти насоса или рабочего колеса прижимают масло к лопаткам статора. Эти лопасти отклоняют масло от турбины, тем самым увеличивая крутящий момент. На более высоких скоростях, как в случае гидравлической муфты, масло, статор, насос и турбина вращаются вместе как одно целое. Масло движется в разных направлениях в разных частях гидротрансформатора.Насос вращается и выбрасывает масло наружу. Корпус в форме пончика, в котором заключены насос и турбина, нагнетает масло по направлению к турбине. Там он ударяется о лопатки турбины и скользит внутрь к ступице турбины, а затем возвращается обратно через статор. Статор снабжен обгонной или односторонней муфтой. Это устройство позволяет использовать статор для отклонения масла на низких скоростях и перемещать насос и турбину на высоких скоростях. Здесь описывается простейшая система; часто система имеет больше элементов для отклонения и направления масла, и часто гидротрансформатор сочетается с зубчатыми передачами.

    Все переключение передач осуществляется комбинацией планетарных шестерен и чувствительного к скорости регулирующего устройства, которое изменяет положение клапанов, управляющих потоком гидравлической жидкости.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

    Управление автомобилем с автоматической коробкой передач

    Транспортное средство с автоматической коробкой передач позволяет водителю включить передачу, которая позволит трансмиссии автоматически переключать передние передачи транспортного средства по мере увеличения и уменьшения скорости.

    В автоматических коробках передач есть кнопка разблокировки или орган управления, встроенный в селектор передач, чтобы снизить вероятность неправильного переключения. Разблокировка замка обеспечивает следующие функции безопасности:

    • Его необходимо использовать для перевода селектора передач из положения парковки в положение заднего хода или любой передачи переднего хода, когда педаль тормоза нажата.
    • Он должен использоваться для переключения транспортного средства с Drive на более низкую передачу (первую или вторую).
    • Его необходимо использовать для переключения в режим «Парковка» с любой передачи.

    Дополнительную информацию о разблокировке блокировки трансмиссии см. В руководстве пользователя.

    П — Парк

    Используется при запуске двигателя и при выходе из автомобиля на стоянке. В положении «Парковка» трансмиссия блокируется, что предотвращает вращение колес. Двигатель автомобиля запустится, когда коробка передач находится в состоянии парковки.

    R — задний ход

    Используется при движении задним ходом или задним ходом. Когда автомобиль движется задним ходом, в задней части автомобиля горят белые или прозрачные фонари.Двигатель автомобиля не запускается в режиме заднего хода.

    N — нейтраль

    Используется, когда коробка передач находится в положении, при котором не выбрана передача. Колеса не заблокированы, и колеса обесточены. Это положение используется для буксировки автомобиля. Двигатель автомобиля запустится на нейтрали.

    Г — Привод

    Используется для нормального движения вперед. Трансмиссия будет автоматически переключаться вверх и вниз через ведущие шестерни. Двигатель автомобиля не запускается на этой передаче.

    3 — Третья передача


    2 — Вторая передача
    1 — Первая передача

    Используется, когда вам требуется больше мощности, но меньше скорость, а также для предотвращения переключения трансмиссии на более высокую передачу. Эти передачи можно использовать при подъеме или спуске с холмов, а также в дорожных условиях, таких как слякоть, рыхлый гравий, снег, песок или лед, где вам нужно больше мощности, но меньше скорости.

Как тонировать авто: Тонировка авто своими руками | Platinum Garage

Как затонировать автомобиль своими руками

Многие автомобилисты, покупая автомобиль, стараются оклеить тонировочной плёнкой его стёкла. В тонированном автомобиле пассажиры чувствуют себя более уютно по причине того, что затемнённые стёкла прячут их от глаз прохожих и защищают от воздействия солнечного света в жаркую летнюю погоду.

Приняв решение тонировать автомобиль можно просто отвезти его к специалисту. Но, тем не менее, сделать это под силу и своими руками, о чём и пойдёт речь в этой статье.

После того, как вы решили оснастить своего железного друга тонировкой, следует выбрать саму тонировочную плёнку, которая различается как по качеству и цене, так и по оттенку самой плёнки. Выбор остаётся за вами.

Но немаловажное значение имеет и степень затемнения, потому что чем темнее плёнка, тем больше снижается качество обзора для водителя, что влияет на безопасность при езде. К тому же в последнее время во многих странах ужесточаются законы по отношению к степени затемнения автомобильных стёкол. В среднем лобовое и боковые стёкла автомобиля должны пропускать не менее 70% дневного света.

Тонировочную плёнку производят из полистирола различных оттенков, которые определяют цвет самой плёнки, а в конечном результате и цвет стёкол вашего автомобиля. При этом наружный слой плёнки обычно покрывают специальным металлическим составом, защищающим саму плёнку и стекла от механических повреждений. Понятное дело, что чем дороже плёнка, тем более качественней будет сам состав защитного слоя и тем дольше вам прослужит сама тонировка.

Клейка тонировочной плёнки

Сама процедура оклейки стекол тонировочной плёнкой не требует каких-либо особых знаний и навыков, но, тем не менее, аккуратность в этом деле нужна. Приклеивать плёнку всегда следует с внутренней стороны стекла, то есть со стороны салона автомобиля. Прежде всего, нужно тщательно вымыть сами стёкла так, чтобы они не имели малейших следов жирных пятен и разводов. Сделать это лучше всего средством для мытья окон. При этом помещение, где будет производиться оклейка тонировочной плёнкой, должно быть не пыльным и хорошо освещённым.  Если же вы будете работать на улице, то погода должна быть тёплой и безветренной.

Сама тонировочная плёнка приклеивается к стеклу с помощью мыльного раствора, который наносится на стёкла с помощью пульверизатора, (также подойдёт брызгалка, которой опрыскивают домашние цветы).

Чтобы правильно вырезать плёнку под нужный размер, приложите папиросную бумагу или обычную пленку к стеклу и обведите контур, затем обрежьте бумагу и у вас получатся заготовки, по которым затем можно будет ровно вырезать тонировочную пленку. Заготовку нужно сделать с запасом в 5-10 мм, который затем можно будет убрать с помощью ножа. Конечно, более удобно оклеивать стёкла, если они сняты с автомобиля. Но снятие стёкол достаточно трудоёмкое занятие, поэтому обычно тонировку стёкол производят непосредственно на автомобиле.

Опрыскайте пульверизатором стёкла и прикладывайте плёнку тёмной стороной к стеклу, аккуратно разглаживая её от центра к краю, и следите за тем, чтоб не образовывались пузырьки воздуха под плёнкой.

Разглаживать плёнку хорошо резиновым шпателем или чем-то подобным. Особое внимание уделите краям плёнки, они должны хорошо прилегать к стеклу и не оттопыриваться, чтобы в дальнейшем при опускании и поднятии боковых стёкол плёнка не заворачивалась. После дайте плёнке высохнуть. Если у вас имеется строительный фен, то можно ускорить процесс высыхания плёнки. Строительный фен может помочь в местах, где стёкла имеют значительный изгиб. Плёнку нагревают, после чего она лучше принимает форму изогнутого стекла.

Как видите, тонирование стёкол автомобиля не является столь сложной процедурой, и, выполнив тонировку своего автомобиля своими руками, вы сэкономите кругленькую сумму.

Наш портал предупреждает своих читателей о том, что в некоторых странах тонировка автомобилей запрещена. Поэтому перед тем как решиться затонировать автомобиль, следует ознакомиться с действующим законодательством в вашей стране. Вы должны осознавать, что нарушение ПДД рано или поздно повлечет за собой штрафные санкции и неприятности.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Тонировка стекол своими руками, видео самостоятельной тонировки стекол в домашних условиях

Как правильно выполнить тонировку автомобильных стекол своими руками? Этот вопрос задают многие автовладельцы, поэтому мы подготовили подробную инструкцию, с помощью которой вы сможете самостоятельно справиться с тонированием своей машины.

Тонировка автостекол обладает множеством преимуществ:

Экономия

Тонировка своими руками сэкономит ваши деньги, ведь нужно будет потратиться только на расходные материалы и инструменты. Конечно, сэкономить получится только в том случае, если вы будете четко следовать инструкции и не нарушать технологию работ.

Снижение уровня нагрева салона

Летом салон автомобиля сильно нагревается на солнце, поэтому и водителю, и пассажирам приходится садиться буквально на раскаленные сидения. Затонированные окна автомобиля отражают большую часть солнечных лучей, поэтому в салоне сохраняется комфортная температура.

Защита от ультрафиолета

Тонировка заботиться о нашем здоровье, защищая от вредного ультрафиолета. Тонированная поверхность отражает до 99% УФ-лучей.

Повышенная прочность

Тонировочная пленка усиливает прочность стекол автомобиля. Конечно, это не главное ее предназначение (в отличие от защитной). Тем не менее, разбить тонированное автостекло несколько сложнее, чем обычное.

Защита от посторонних глаз

Мало кому из водителей нравится себя чувствовать «как в аквариуме» — когда салон легко просматривается со всех сторон. Тонировка защитит автомобиль от взглядов любопытных прохожих, а также от злоумышленников, присматривающихся к ценному содержимому салонов машин.

Эстетика

Мы поставили это преимущество последним, однако для многих автовладельцев оно на первом месте. Действительно, авто с тонировкой выглядит очень красиво и эстетично.

Теперь, когда вы оценили все преимущества тонировки, предлагаем перейти к главному — самому процессу работы.

Этапы тонировки

Как бы вам ни хотелось, поскорее начать приклеивать тонировочную пленку, сначала придется провести небольшую подготовку.

Подготовка средств и инструментов

Лучше заранее подготовить все необходимое, чем потом в спешке искать нужные инструменты и материалы. Или того хуже — использовать разные подручные средства. Так что записывайте или запоминайте сразу, что вам понадобится для тонировки своими руками:

Тонировочная пленка

В среднем, на боковые стекла и заднее стекло уходит порядка 3 м² плёнки — 2 м² и 1 м², соответственно. Лобовое стекло, как правило, не тонируют. Если вы делаете тонировку своими руками впервые, рекомендуем купить плёнку с запасом.

Шпатель или скребок

Что именно выбрать — резиновый шпатель или пластиковый скребок — дело вкуса. Например, мы предпочитаем работать мягким шпателем, который, в отличие от жесткого скребка, не оставляет микроцарапин.

Шампунь

Он понадобится для приготовления мыльного раствора, который вы будете использовать на протяжении всей своей работы. Шампунь может быть любым, главное, чтобы в нем не содержалось агрессивных химических веществ.

Пульверизатор

Этот инструмент вам понадобится для равномерного нанесения раствора.

Канцелярский нож.

Острый плоский нож пригодится для вырезания плёнки.

Тряпка

Она должна быть обязательно мягкой и без ворса, чтобы не оставалось волокон.

Строительный фен

Это один из важнейших инструментов. Можно использовать и обычный бытовой фен, но в этом случае работа займет значительно больше времени.

Подготовка автомобиля

После того, как вы приготовите нужные материалы и инструменты, вымойте с двух сторон стекло своего автомобиля, на которое будете наклеивать тонировочную пленку. На его поверхности не должно быть грязи, пятен, а также следов песка.

Как только закончите с мойкой, сделайте раствор: разведите несколько капель шампуня в теплой чистой воде. Получившийся мыльный раствор залейте в пульверизатор. На этом подготовительные работы заканчиваются, и следует приступать к тонировке стекол.

Всю операцию по оклейке пленкой следует проводить в сухом, теплом и чистом помещении. Идеально, если это будет отдельный хорошо освещаемый бокс.

Тонировка стекол

В процедуре тонировки выделяют 7 основных этапов. Главное — быть предельно аккуратным и строго придерживаться инструкции, тогда вам не придется ничего переделывать, и результат оправдает ваши ожидания.

Делаем «выкройку»

Возьмите рулон тонировочной пленки и раскатайте его. Чтобы понять, сколько пленки вам понадобится, приложите ее к стеклу авто одной рукой и наметьте маркером примерные поля обреза, используя свободную руку. После этого отрежьте часть пленки канцелярским ножом с небольшим запасом — допусками в несколько миллиметров. Затем на время отложите вашу «выкройку».

Наносим мыльный раствор

На стекло с помощью пульверизатора нанесите слой раствора.

Снимаем защитный слой

Очень аккуратно отделяем защитный слой от тонировочной пленки. Ту сторону, которая будет приклеиваться на стекло, смазываем мыльным раствором.

Клеим пленку

На влажную поверхность стекла наносим плёнку. Важно проследить, чтобы не появилось горизонтальных складок. Если появятся вертикальные — это не страшно, так как потом их довольно легко можно расправить шпателем или скребком.

Некоторые мастера считают, что тонировку заднего стекла выполнять самостоятельно сложнее, чем тонирование боковых стекол. Однако процедура абсолютно одинакова: пленка приклеивается точно так же, в этом вы можете убедиться на видео.

Разравниваем пленку

Аккуратно, чтобы не порвать, разравниваем пленку на стекле автомобиля. Движения шпателем (скребком) должны быть от центра к краям. При этом прогревайте пленку строительным феном — она размягчается и легче разглаживается.

Поскольку самостоятельно разравнивать и прогревать плёнку довольно трудно, попросите, чтобы кто-нибудь вам помог. Например, вы разглаживаете пленку обеими руками, а ваш помощник работает феном.

Обрезаем излишки

Поскольку мы взяли пленку с запасом, останутся излишки. Обрежьте их канцелярским ножом. Можно немного отступить от краев стекла, чтобы пленка со временем не отклеивалась в этих местах.

Сушим

Завершающий этап — сушка. Оставьте автомобиль в теплом помещении на 3-4 часа. Но помните, что окончательно плёнка высохнет только спустя 2-3 суток. Все это время машина должна стоять с открытыми окнами. Вот почему лучше всего делать тонировку в условиях специального закрытого бокса.

Рекомендуем также посмотреть видео-материалы, чтобы своими глазами увидеть, как проходит каждый этап тонирования в домашних условиях.

Тонировка для разных моделей авто своими руками

Большинство владельцев выбирают тонировку больше не из-за практических, а из-за эстетических преимуществ. Машина с затонированными стеклами всегда выглядит стильно, даже если речь идет об отечественных ВАЗ.

Исторически так сложилось, что практически для всех моделей отечественного автопрома владельцы делают тонировку: для ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лады Гранты, Приоры, Ларгус или Калины, для Нивы или, к примеру, УАЗ Патриот. Но отличается ли процесс тонировки своими руками для этих авто от тонирования иномарок — Форда Фокуса, Нексии, Рено Дастер или Логан, Шевроле Ланос, КИА и других автомобилей?

В целом, для всех марок и моделей авто процедура тонировки стекол одинакова. Точно так же, как и процесс тонирования заднего стекла практически идентичен с тонированием боковых стекол. Отличие может заключаться только в объеме работ, который зависит от строения и конфигурации окна. Для отдельных моделей может понадобиться больше пленки, особенно это касается джипов. На оклейку седанов, наоборот, может уйти меньше материала.

Виды тонировок

Кроме классического тонирования своими руками существуют и другие виды. Однако все они требуют специальных знаний и оборудования, поэтому своими силами справиться вряд ли получится. Предлагаем ознакомиться с этими тонировками:

Съемная тонировка

Съемная тонировка своими руками в домашних условиях возможна, но только если у вас уже есть опыт подобных работ, а также имеются необходимые инструменты и материалы.

На специальную подложку из пластика наносится пленка для тонирования на статике. Такую съемную подложку очень легко убрать в случае необходимости, к примеру, если вас остановил сотрудник ДПС, а затем так же легко поставить на прежнее место. Однако не все водители находят съемную тонировку удобной.

Электро тонировка

Выполнить электронную тонировку своими руками в домашних условиях довольно сложно, поскольку она подразумевает установку специального трехслойного стекла. Главная особенность такого автостекла заключается в том, что оно меняет цвет в зависимости от желания водителя. С помощью дистанционного пульта управления можно установить любой уровень затемнения.

Напыление на стекло

Этот вид тонировки возможно выполнить только в заводских условиях, поскольку проводится она по особой технологии, воспроизвести которые самостоятельно вряд ли получится.

На стекло в условиях вакуума напыляется очень тонкий слой металла, таким образом, поверхность затемняется, в среднем, до 25%.

Автоматическая тонировка (двойное стекло)

В этом случае устанавливается два стекла — обычное и тонированное. Также нужно поставить дополнительные стеклоподъемники, чтобы в случае необходимости опустить тонированное стекло и оставить обычное — прозрачное. Так, двойное стекло всегда спасет вас от штрафа, если сотрудники ДПС решат вдруг проверить процент тонирования.

В принципе, с установкой двойного стекла можно справиться и самостоятельно. Однако чтобы сделать ее своими руками, нужна большая практика.

Как снять тонировку

Если пленка повредилась, начала отклеиваться, просто вам надоела, или ее требует снять сотрудник ДПС, избавиться от нее довольно просто своими руками в домашних условиях. Но не торопитесь и ни в коем случае не пытайтесь содрать старую пленку ножом, ножницами или первыми попавшимися под руку предметами!

Также запрещено использовать агрессивные жидкости: ацетон, уайт-спирит и т.д. Эти средства, действительно, растворят пленку, но оставшиеся частички тонировки приклеятся еще больше и самостоятельно их очистить будет очень трудно.

Предлагаем выбрать один из двух эффективных способов самостоятельного снятия тонировки стекол:

Снятие с нагревом

Разогрейте стекло строительным феном до 40-50°С, затем подцепите край плёнки и потяните его. Так, постепенно, одной рукой отделяйте пленку от стекла, не забывая при этом другой рукой все время прогревать поверхность феном. Самостоятельно справиться с этой задачей весьма затруднительно, поэтому лучше попросите товарища вам помочь.

Если на заднем стекле установлен обогрев, технология снятия пленки будет точно такой же. Главное — не повредить систему обогрева острыми предметами.

Снятие без нагрева

Осторожно подденьте инструментом с тонким концом (желательно, чтобы он был не острым) край плёнки и медленно потяните за него.

После того, как вы снимите тонировку, нанесите мыльный раствор и подождите 10-15 минут. Затем мягким резиновым или силиконовым скребком удалите остатки клея и как следует вымойте окно.

Предлагаем вам ознакомиться с видео тонировки авто своими руками. Просмотрев ролики, вы получите полное представление о том, как проводить каждый этап работ самостоятельно.

Как видите, сделать тонировку своими руками вполне возможно, если предварительно изучить все этапы работ и строго следовать технологии. Уверены, что у вас все получится!

Можно ли тонировать авто в мороз? Тонировка зимой.

Нанесение пленочного материала на стекла не просто делает машину более привлекательной внешне, но и дает возможность защитить ее от проникновения УФ-лучей в летнее время, а также способствует сохранению теплого микроклимата в холодную пору. А дополнительно такое решение помогает скрыть салон от прохожих. Качественно выполненная тонировка оберегает людей от осколков при возникновении дорожно-транспортного происшествия и сохраняет стекло в целостном виде. Пленка может уберечь поверхность от механических вмешательств в связи с действиями вандалов, при контакте с камнями и ветками деревьев.

Плюсы и минусы тонировочного покрытия

Все достоинства материала можно оценить только в том случае, если он наносится с соблюдением технологии. В первую очередь важно выбрать пленку от надежного производителя, что позволяет гарантировать длительный срок службы, если она правильно эксплуатируется. В результате удается избежать отклеивания, растрескивания и потери первоначального оттенка. Пленочное покрытие должно обладать повышенной защитой и отвечать таким требованиям:

  • естественный и эстетичный вид;
  • защита от слепящего эффекта из-за солнечного излучения;
  • наличие стойкого слоя, защищающего от повреждений;
  • неприхотливость в уходе;
  • термоизоляционные свойства, которые обеспечивают сохранение тепла внутри автомобиля;
  • стойкость к ультрафиолету, позволяющая уберечь детали салона от нагревания и выгорания.

Есть факторы, которые стоит учитывать в процессе выбора материала. К ним относится опыт вождения и уровень зрения водителя. Чаще всего отдают предпочтение тонировке с показателем пропускания света 15-20%. Исключением является лобовое стекло. Нанесение покрытия дает возможность не только устранить негативное воздействие ультрафиолетового излучения, но и сохранить тепло внутри автомобиля. Оно хорошо отражает тепло и создает оптимальный микроклимат зимой.

Профессиональная тонировка авто зимой

В зависимости от светопропускаемости пленка делится на несколько типов:

  • 5 процентов – хорошо скрывает внутреннее пространство авто;
  • 15 процентов – обеспечивает конфиденциальность, но не препятствует обзору, за счет чего достигается комфорт во время вождения;
  • 20 процентов – делает управление комфортным даже ночью;
  • 30 процентов – слегка затемняет стекла и помогает сделать обстановку уютной;
  • 50 процентов – оптимальный вариант для лобового стекла, когда требуется нейтрализовать свечение от фар встречных машин.

В зимнее время, когда на улице стоят сильные морозы, необходимо проявлять осторожность при нанесении пленочного покрытия, ведь частицы воды под ним замерзают и вызывают появление пузырей.

Правила зимней тонировки

  1. Смачивание материала с применением мыльного раствора.
  2. Обработка стекла раствором и приклеивание пленки с внешней стороны стекла. Это позволяет подогнать ее по размерам и придать требуемую форму.
  3. Прогревание строительным феном для окончательного приобретения формы.
  4. Приклеивание изнутри.

С целью обеспечения равномерного прилегания пленки, отсутствия шероховатостей и выпуклостей предварительно тщательно очищают поверхность стекла, ведь мельчайшие крупинки могут вызывать появление пузырьков. По завершении всех мероприятий окна нельзя будет открывать 2-3 дня.

Рекомендации по оклеиванию тонировочной пленкой в зимний период

Процедура должна проводиться в теплом помещении, в котором температура воздуха достигает более 10 градусов. Во время высушивания феном может лопнуть стекло из-за перепада температур.

После нанесения покрытия авто оставляют в теплом боксе на 1-2 суток, чтобы частицы влаги под пленкой полностью устранились. В противном случае они могут замерзнуть на морозе, увеличиться в объеме, вследствие чего образуются пузырьки.

Тонировка имеет очевидные достоинства:

  • помогает защитить салон от выгорания;
  • оберегает от свечения фар в процессе ночного движения по дороге;
  • сохраняет тепло внутри салона в холода;
  • оказывает защиту от механических повреждений;
  • служит для сохранения стекла в цельном виде при ДТП, в результате чего осколки не могут травмировать людей.

Оклеивание пленкой окон машины зимой проводится только с соблюдением описанных выше правил. В итоге можно добиться высокого качества покрытия, эстетичного внешнего вида и безопасности авто.

Тонировка стекол автомобиля своими руками (инструкция + видео-урок)

Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.

Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.

Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Распылитель,
  2. Мягкая и жесткая выгонки,
  3. Бумажные салфетки,
  4. Губка,
  5. Скрепер,
  6. Линейка,
  7. Нож,
  8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

  • Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
  • При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
  • Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.

Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.

  • Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
  • Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
  • Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

  • Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
  • Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.   

  • Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
  • На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
  • Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
  • После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
  • Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

  • После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
  • Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
  • Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
  • Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

  • Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
  • Выдавливайте воду от центра к краям.
  • Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
  • Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
  • После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

  • Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
  • Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
  • Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

  • После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.

Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.

  • Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
  • Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
  • Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

  • Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
  • Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
  • Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

  • Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
  • Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.

Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!

  • Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
  • Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

  • После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
  • Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

  • После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
  • Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.


В заключение хотелось бы отметить, что тонировка стекол автомобиля – это не самая простая работа при отсутствии должного опыта. Если вам все же хочется выделить свое авто из серой массы подобных ему «стальных коней», советуем обратить внимание также и на другие виды тюнинга автомобилей.

Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками

Как затонировать машину своими руками

Внешний вид автомобиля, особенно доработанного, со стильным внешним оформлением, выполненным внешним тюнингом всегда притягивает взгляды окружающих и позволяет судить об индивидуальности личности владельца. Одним из элементов такого тюнинга служит тонировка автомобиля. Благодаря такому процессу, как тонирование стекол машины, автомобиль приобретает определенную индивидуальность, некий шарм, значительную презентабельность. В этой статье мы и поговорим с вами о том как затонировать автомобиль своими руками

Зачем нужна тонировка автомобиля?

Тонировочные пленки предотвратят следующие неприятные воздействия на ваш автомобиль: защитят от выгорания обшивки салона, выгорания панели приборов, аудиоаппаратуры и акустики, тонировка воспрепятствуют ослеплению водителя фарами сзади идущих автомобилей

Тонирование автомобиля очень популярна в наши дни, стоит она не настолько много, так что позволить её могу многие, тем более (какой приятный результат после этой процедуры). Существует несколько способов тонирования авто стёкл такие как:

  •          Напыление:     
Тонировка стекол легкового авто путем напыления — это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще. Первый и основной минус напыления — оно зеркалит, отсюда вывод — все ГИБДД Ваши. Второе, напыление царапается. Третье, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол). Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коофицент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин. В-пятых насколько я знаю, при напылении стекла демонтируют. Первый и единственный плюс — стоимость напыления.
      
  • Цветная тонировка автомобиля:
Хороший вариант — цветная тонировка, но дороговат для любого авто. Есть Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, издали симпатично смотрится, но из машины мрак какой-то. Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта, как тонировка авто — нет. А так же есть цветные стекла (или слегка подтонированные) фирменного производства BMW, Mercedes и т.д. у них затемнение порядка 25%.

Тонировка автомобиля пленкой:

Самый лучший вариант на мой взгляд. При тонировке пленкой стекла авто не демонтируются. В крайнем случае, в зависимости от автомобиля, снимаются только панели дверей. В среднем, машина полностью тонируется от одного до трех-пяти часов. Стекла при этом не царапаются, не мутнеют. При желании, в отличии от других способов, тонировку пленкой можно снять, а стекла останутся как новенькие. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не деметализируется, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудновато отодрать. Вы со спокойной душой можете об тонировку авто затушить сигарету, и ей ничего не будет. И вокруг отопителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов С. Пленка защищает от 99% ультрафиолетовых лучей и не дает радужных эффектов, и разложения свата. Фирменная пленка, американского производства, имеет защитный слой, и со временем не покрывается вертикальными царапинами, не боится песка в полозках. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную(!). А установщики пленки не менее 1.5 года.

Приступик к тонировке автомобиля своими руками


Тонировка автомобиля американской плёнкой обойдётся примерно в сумму от 4000т.р, но и эффект куда более приятный, чем от китайской плёнки которой можно уложиться за 1500-2000т.р Я вам расскажу как потратить максимум 500р. и довольно красиво и качественно тонировать свой автомобиль! Конешно же если вас устроит вариант на «хорошо» если нет то лучше вам обратится к специалисту! Решать вам!. ..Качество и результат зависит только от Вас!.
     
                  И так начьнём.
       Что Нам понадобиться для работ.
   
1.Шпатель-Ластик (обычно идёт в комплекте с дешовыми плёнками)
2.Шампунь (Любой Хорошо Пенющейся)
3.Нож (Соверую использовать концелярский выдвижной нож)
4.Линейка (Не менее 1м.)
5.Лезвие
6.Ёмкость с пшиколкой
7.Собственно плёнка (Я тонировал дешёвой за 60р. за рулон, езжу уже 1,5 года проблем ноль!)
В комплекте с моей плёнкой был Нож-мне не очень понравился,и шпателёк, тоже мало пригодился слишком твёрдый, будет сильно царапать стекло, лучше брать полу резиновый.

Идеальный вариан это снять все стёкла кроме заднего, заднее тонируется на месте при помощи вытягивания и фена!(самое сложное) но можно и не снимая как я и делал!. Единственное это нужно будет снять резиночки возле стекла или даже обшивку (у кого как), чтобы края плёнки загнать под резинку.
          Самое главно нужно очень хорошо вымыть стёкла с от жира и прочей пыли,волос и грязи!. (В последствии попадание под плёну волосинки или песчинки ведёт нехорошим результатам).
Теперь измеряем стекла и с припуском в 5 см со всех сторон приступаем к вырезанию пленки.Проверяем, какая сторона у пленки прозрачная (не перепутайте, какая пленка клеится на стекло)Посмотрите на плёнку и сами поймёте где там чё!…)
         Опять же, Моем стекло, далее берем лезвие для комфорта его можно на станок одеть, и начинаем водить им по стеклу (СО СТОРОНЫ КОТОРОЙ БУДЕМ КЛЕИТЬ ПЛЕНКУ) Задача все стекло раза 2-3 обработать лезвием, особенно качественно углы стекла, когда начнете эту процедуру сразу все поймете. Опять же всё вымойте!!! Далее берём обрезанную плёнку Обильно опрыскиваем её Водой с шампунем (не бойтесь лейте много чтоб текло!)Желательно помощь друга!. И разделяете плёнку до конца, лучше если вы будете разделять а друг пез перерывно пшикать,главно чтобы плёнка не слиплась между собой,прозрачную пленку можно выкинуть.

     Разделение плёнки

        Друг «пшикает» на пленку, чтоб она была постоянно влажной, а Вы «пшикаете» на стекло несколько раз, сверху вниз держась за края пленки прикладываете её к стеклу(клейкой стороной).
Приложили плёнку,берёте резиновый ластик и от центра гоним воду к краям, по началу сильно не нажимая (если туда забралась грязь, в чем я сомневаюсь после парилки-то, она может порвать пленку) и придерживая ее (не то пленка убежит). Постепенно можно увеличить силу нажатия и тщательнее выгонять воду. Главное не спешить. Через час можно попробовать аккуратно обрезать пленку, но не под корень, т.к. для этого нужно ждать 7-8 часов. Потом потом обрезаете плёнку примерно на 2-3мм. от края стекла, тобы не задиралась!.
        Будет неплохо посушить ещё феном, лишнюю воду испарить!, только не сильно и подальше от плёнки дабы не сплавить её (всё таки китайская!!!))))).

Тонировка заднего стекла автомобиля

5.1 Внимательно осмотрите заднее стекло автомобиля (при неровностях стекла,
вызванных проводкой тепловых линий, невозможна эффективная работа с плёнкой).
5.2 Предварительно почистить стекло. Распылить моющую жидкость и удалить с
помощью резиновой лопатки, перемещая в горизонтальном направлении. Процедуру
повторить.

5.3 Начать прикрепление с верхней части стекла. Обильно распределить жидкость по верхней части поверхности очищенного стекла.

5.4 Отделить плёнку от защитного слоя на 1/3, обильно распылить жидкость на поверхность прикрепляемой плёнки и стекла.

5.6 Отделить ещё 1/3 плёнки, так же распылить жидкостью поверхности и прикрепить.

5.7 Оставшиеся 1/3 плёнки отделить от защитного слоя, и так же прикрепить к стеклу.
5.8 Пока плёнка во влажном состоянии, не происходит полной фиксации,
соответственно расположение плёнки можно корректировать. В случае необходимости
корректировки и неподвижности плёнки, распылить дополнительно жидкость.
5.9 Если вас устраивает расположение плёнки на стекле, начать утюжку резиновой
лопаткой с нижней части плёнки (направление утюжки из центра в сторону).
5.11 В случае образования пузырей и складок не пытайтесь устранить их грубыми действиями, подождите 10 мин. и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200″С) и разглаживания резиновой лопаткой.


Полезные советы при тонировке автомобиля.

Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно наклеить плёнку, советую клеить плёнку в 2-3 полосы.
Наклеивать полосы поочерёдно внахлёст, начиная сверху. При этом обильно смачивая водой (см. рис.)
Чтобы стык плёнки был менее заметен, нужно делать разрез на месте нахлёста полос плёнки по линии обогрева заднего стекла (см. рис.)
Аккуратно удалите отрезанные (лишние) верхнюю и нижнюю полоски (см. рис.)
Полностью зафиксировать полосы плёнки с помощью резиновой лопатки (см. рис.)


Вроде всё ставите всё на место и наслаждаетесь результатом!  И не забывайте Не стеснятесь пшикать шампуньку!!!Воды должно быть как можно больше!
Упорство и труд всё перетрут!!!!.Удачи!
Ещё совет, после всего этого, закройте окна и не открывайте их хотябы 2-3 для, пущей уверенности, да и плёнка подсохнит лучше!..Вобщим ВОТ!…)))

 

Часто задаваемые вопросы про тонировку автомобиля

Вопрос: Можно ли тонировать стекла автомобиля только в зимнее время?

ОТВЕТ: Тонировать автомобильные стекла можно АБСОЛЮТНО ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, мы с успехом тонировали автомобили при температуре воздуха на улице до минус 30 градусов ждем тел для записи на трнировку  8(495)7209283 

Так же на тонировку автомобиля никак в отрицательную сторону не повлияет выпадение осадков. Даже наоборот во время дождливой погоды и в зимний период времени вы сможете избежать ожидания очереди, и получить скидку на тонировку.

Вопрос: А могу я купить у вас пленку и затонировать автомобиль сам?

ОТВЕТ: Да, конечно же, мы можем Вам продать плёнку метражом, но только что бы хорошо затонировать автомобиль нужны определенные навыки и инструмент. Поэтому мы вам рекомендуем обратиться к нашим профессиональным услугам. Кстати, примеры самостоятельно затонированных автомобилей «умельцами в гараже и с бутылочкой пива» у нас есть в разделе «дорожный юмор»

Вопрос: А вы клеите плёнку снаружи или внутри?

ОТВЕТ: Плёнка всегда клеится с внутренней стороны, а вот выкройка на стекло и формовка плёнки делается снаружи.

Вопрос: А сколько по времени длится тонировка автомобиля?

ОТВЕТ: Тонировка автомобиля в нашем тонировочном центре в среднем длится 1.5-2.5 часа, но время может варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от состояния вашего автомобиля, и индивидуальных особенностей тел для записи на тонировку 8(495)7209283

Вопрос: А что мне делать пока автомобиль тонируется?

ОТВЕТ: На время тонировки, вы можете посидеть у нас в кафе. Хотя ваше присутствие у нас не обязательно, вы можете оставить авто, и погулять. Мы находимся в непосредственной близости с большим ТРЦ РИО, где можно занимательно провести время.

Вопрос: А когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивку салона?

ОТВЕТ: Мы стараемся как можно меньше разбирать автомобиль. Но иногда ввиду технических особенностей строения автомобиля, может потребоваться небольшой разбор обшивки дверей… но не более того. Но это когда это только необходимо. Хотя сильно бояться разбора мы считаем смысла нет, так как у нас работают Профессионалы своего дела. Разбор.сборка  обшивки производиться квалифицированным персоналом, поэтому волноваться нет причин. и есть такое еще но по части тех тонировщиков которые обещают затонировать ваш автомобиль на 100% не разбирая его… не зная даже марки вашего автомобиля….. мы бы посоветовали задуматься над профессионализмом таких тонировщиков, потому что в основном снимать уплотнительные резинки на окнах дверей необходимо всегда, так как просушивать феном при 650 градусах нижний край пленки при установленном резиновом уплотнителе просто не предоставляется возможным!!!!!!!!!!!!!!!!! иначе пленка со временем начнет задираться по нижнему краю.

Вопрос: А если я у вас оставлю автомобиль, а сам уйду, с ним ничего не случиться?

ОТВЕТ: У нас на территории ведется видеонаблюдение, с записью видеоматериала. Так что волноваться по этому поводу не стоит.

Вопрос: А вы можете выехать на заказ к нам?

ОТВЕТ: Да, конечно же. У нас есть выездная бригада, которая может выехать к Вам и затонировать у вас на месте: Автобус, яхту, загородный дом, офис, квартиру, магазин и.т.д

Вопрос: А вы тонируете американскими пленками?

ОТВЕТ: Мы отдаем предпочтение американским пленкам, но по желанию клиента мы можем для удешевления тонировки предложить и высококачественные Корейские пленки. Но БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ!!!!!! Если мы и можем предложить корейскую плёнку, то мы её НИКОГДА не подменим вместо американской!!!!!(а в Москве есть не добропорядочные центры которые под маркой американских плёнок и по цене американских «впаривают» корейские)

Вопрос: Какую съемную тонировочную пленку Вы бы мне посоветовали?

Ответ: По хорошему мы считаем если и клеить на передние стекла, то обычную традиционную тонировочную пленку на клеевом слое, так как она обладает наилучшими показателями в просматриваемости изнутри, но если все же вы по каким то объективным причинам не хотите клеить обычную тонировочную пленку, то если из съемных видов мы Вам  советуем силиконовую тонировочную пленку

Если у вас возникли еще какие вопросы наш консультант с радостью ответит и даст рекомендации по тел: 8(495)720-92-83

нюансы, стоимость и альтернативные решения – Богдан-Авто Холдинг

Каждое 9 авто на украинских дорогах из 10 – тонированное. Мода на затемненные стекла двно находится в числе “маст хэв” вещей, таких как стеклоподъемники или кондиционер в авто. Еще в 90-е годы каждый уважающий себя автовладелец после покупки нового авто задумывался о тонировке стекол. Причем многие желали затонировать свою ласточку “наглухо”, мол, черные стекла повышают статус и безопасность. Конечно, есть мнения “за” такой тюнинг, а есть и “против”. Эта дилемма уже долго стоит перед водителями самых разных авто. Если вы также задумываетесь над тем, чтобы заказать услугу по тонированию стекол, то вам пригодится информация, которую мы вам подготовили. Расскажем о важных тонкостях, подводных камнях и альтернативных решениях тонировки авто.

Виды пленок для тонирования автомобиля, требования к ним

Если описать несколькими словами, то тонирование авто – это искусственное затемнение стекол, которое проводится несколькими способами:

1. Специальной окрашенной неметаллизированной пленкой с эффектом затемнения. Бывает разных оттенков и степени светопропускания, но все они отличаются отсутствием бликов и хорошими пропускными способностями радиоволн. Этот вариант наиболее популярен из-за своей доступности и легкости нанесения, но не долговечен – срок службы примерно 2 года. 2. Металлизированной пленкой (на окрашенный слой наносится металлическое напыление), которая обладает хорошей теплоизоляцией и отличается стойкостью к внешним факторам. Служит примерно 5-7 лет. Такое решение вам обойдется немного дороже, но и прослужит на несколько лет дольше. 3. Атермальной пленкой (еще называют энергосберегающей). Отличается своей прозрачностью, но при этом хорошей способностью отражать большую часть УФ-лучей. Разновидность атермальной пленки – “хамелеон”, когда светопропускаемость автоматически изменяется, в зависимости от яркости света солнца. 4. Нанесением цветного напыления лазерным или магнетронным способом. Сразу скажем, что если вы захотите избавиться от такой тонировки, то вам придется менять стекла на новые. 5. Смарт-тонировка, или электронная, которая позволяет водителю самому настраивать светопропускаемость стекол с помощью пульта. Наиболее дорогостоящий вид тонирования стекол, соответственно, не особо популярен в Украине. Квадратный метр смарт – тонировки обходится в 1,5 тысячи долларов.

Есть еще пленки, которые называются “инфинити”, “карбон” и другие менее популярные. Как уже стало очевидным, большинство используемой тонировки в Украине – “пленочная”, поэтому далее мы сфокусируемся на ней. Какой бы вариант пленки вы не выбрали, внешний тюнинг стекол имеет неоспоримые преимущества – сдерживает вредное солнечное излучение, обеспечивает конфиденциальность пассажиров и сохранность предметов интерьера от выгорания, а также изменяет внешний вида авто в лучшую сторону. Будет ли ложка дегтя? Однозначно. Минусы “глухого” тонирования есть и они достаточно серьезные: плохая видимость в ночное время и при движении задним ходом, что влечет за собой ряд последствий, и повышенное внимание сотрудников полиции к такому автомобилю. Что нужно учитывать, чтобы не схлопотать штраф от патрульной полиции, рассмотрим в следующем пункте.

Какие требования к тонировке установлены государством?

Основная часть современных авто уже сходит с конвейера с заводской тонировкой и владельцу не нужно ломать себе голову над тем, как придать автомобилю стиля и лоска. Но есть и другая часть машин, производители которых не предвидели эту деталь, но владельцы желают исправить ситуацию самостоятельно. При выборе пленки важно, чтобы любой вышеперечисленный вариант тонировки соответствовал регламентированным требованиям Украины, которые заключаются в следующем:

● лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света ● солнцезащитная пленка не должна быть шире 14 см ● плотность тонировки на боковых стеклах не должна превышать 70% ● зеркальный эффект на стеклах запрещен ● для поклейки тонировки на заднее стекло ограничений нет, но запрещается зеркальная.

Как измерить светопропускаемость? Делается при помощи спец устройства – таумера, который показывает не процент тонировки, а процент света, проникающий в салон. При проведении проверки необходимо учитывать такие параметры, как влажность воздуха (должна быть в диапазоне 40-80%) и температуру окружающей среды (оптимально +20, но можно при +15 и до +25). Только в таких условиях вы сможете увидеть достоверный результат.

Считается, что самый идеальный вариант – тонирование боковых и заднего стекол пленкой со средним показателем светопропускаемости (SP 25). В таком случае в салоне машины создается ощущение уюта и комфорта, нет эффекта аквариума, поскольку стекла не просвечиваются и безопасность движения не снижена.

Какие есть альтернативы тонировке?

Водители, которые не хотят ничего клеить на стекла, но желают воспользоваться преимуществами тонирования, задумываются об альтернативных решениях. Более того, введение более жестких ограничений на тонирование транспортных средств в Украине и по всей Европе еще больше подтолкнуло автовладельцев искать для нее замену. Итак, посмотрим, какие методы можно рассмотреть.

№1. Шторки

Спрос рождает предложение, поэтому рынок сейчас предлагает несколько разновидностей автомобильных шторок в качестве замены тонировки: каркасные шторки на клипсах и присосках, тканевые шторки, монороллеры и специальные экраны на магните. Всех этих аксессуаров объединяет то, что они быстро монтируются и снимаются. Но здесь не все так гладко, поскольку часто водители жалуются на быструю утомляемость глаз и плохую видимость в темное время. Часто их считают пережитком прошлого из-за того, что они портят внешний вид авто, но не спешите отбрасывать этот вариант. Мы советуем их использовать во время длительной стоянки авто, в летнее время особенно, или для поездок за пределы города.

№2 Перфорированная сетка

Представляет из себя виниловое полотно (в народе называют “пленка в сеточку или дырочку”), которое наклеивается преимущественно на боковые стекла авто. Работает по принципу “ скрыть видимость снаружи, но чтобы было видно изнутри”. Правда, когда вам надоест перфорированная пенка, то демонтировать ее будет очень не просто, придется избавляться от следов клея.

№ 3 Двойное стекло

Как уже можно догадаться с названия, к стеклам автомобиля крепится еще одно стекло с тонировкой, которое можно опустить при необходимости. Такой тюнинг очень сложный в выполнении и производится только опытными мастерами.

№4 Силиконовая тонировка

Съемная силиконовая тонировка внешне похожа на классическую пленку, но ее легко снять и смонтировать обратно (количество операций по монтажу и демонтажу неограниченно).

Из плюсов отмечают то, что она стойкая к механическим повреждениям и не создает зеркальный эффект при эксплуатации. По отзывам автовладельцев, силиконовая пленка плохо фиксируется по углам стекла, куда может попадать пыль и грязь, и она со временем сжимается, оставляя просветы.

Как видите, альтернативные решения есть, но они отличаются эффектом и способами крепления, иногда являются не очень удобными. Такой вариант, как шторки, вы всегда можете использовать в качестве дополнительной защиты от солнца при длительной стоянке.

Чем затонировать авто лучше всего?

При выборе тонировочного средства обычно отталкиваются от цены. Подытожим и тезисно рассмотрим диапазон цен на тонировочные пленки и выясним какие ее виды оправдывают свою стоимость, а какие нет:

● Окрашенная пленка низкого качества быстро выгорает, как мы уже упоминали, служит примерно до двух лет. Стоимость пленки за метр составляет 2-5$ . ● Тонировочная пленка среднего качества уже теряет свои свойства после 4-х лет эксплуатации, за погонный метр придется отдать от 6-24$. ● Если вы хотите чувствовать комфорт от тонировочной пленки более длительное время, то выбирайте материал премиум качества, который будет долго хранить свой вид и защитные свойства. Ценовой диапазон таких пленок колеблется от 25-70$.

При формировании цены на поклейку тонировки на конкретный автомобиль, учитывается тип кузова авто, класс авто, фирма-изготовитель пленки и многое другое. Тем не менее не стоит забывать о таких критериях, как тип пленки и оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Главное, не увлекаться степенью затемнения и помнить о действующем в Украине ГОСТ 5727-88.

Что касается производителей тонировочных пленок, то есть те, кто хорошо зарекомендовал себя на протяжении многих лет, – американские фирмы Llumar, Suntek и 3M. Они используют качественные материалы и дают гарантию на свою продукцию. Однозначно есть и другие фирмы в Азии, Европе, которые могут предоставить пленку желаемого качества, тут все зависит от ваших финансовых возможностей и требований.

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство | Блог

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство

30 декабря, 2019 автор admin_smartfilm

Когда автовладельцы думают об улучшении своих автомобилей, они часто думают о тонировке окон. Тонирование автомобильных стекол помогает таким автовладельцам, как вы, сохранять свои автомобили в прохладном состоянии и поддерживать их обивку в отличной форме. Следовательно, неудивительно, что большинство людей предпочитают красить свои автомобили, но это не значит, что вы обязаны это делать.

Теперь вы можете самостоятельно тонировать автомобильные окна, не выходя из гаража или проезжей части. В свете того, что тонирование автомобилей становится обычной практикой, теперь можно купить предварительно вырезанную пленку для тонировки окон. Все больше автовладельцев теперь самостоятельно тонируют автомобили. Если вы совсем новенький водитель, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как тонировать автомобильные окна.

Если да, то вот простое руководство по тонированию автомобильных стекол своими руками.

Выберите пленку

Перед тем, как приступить к процессу установки, вам нужно будет выбрать подходящую тонировочную пленку для вашего автомобиля — и это не только выбор первой найденной пленки.

Прежде всего следует помнить, что оттенок должен быть легальным в соответствии с законами штата — это означает, что он не может быть настолько темным, чтобы мешать правоохранительным органам видеть вас за рулем. В Аризоне это означает, что ваше лобовое стекло должно быть полностью чистым, а боковые окна должны пропускать внутрь не менее 33 процентов света.

Марка тонировочной пленки — это тоже то, о чем вам нужно подумать при выборе пленки для тонировки окон. Существуют сотни брендов и производителей, некоторые из которых предлагают наборы для окраски окон своими руками.Более того, вам также нужно подумать о том, какие особенности вы хотите, чтобы ваш фильм имел. Независимо от того, нужен ли вам оттенок, защищающий от ультрафиолетовых лучей, или оттенок, уменьшающий блики, каждый вид пленки имеет характеристики, уникальные по сравнению с другими видами оттенков.

После этого вам нужно будет подумать, сколько тонировочной пленки вам понадобится.

Очистите окна вашего автомобиля

Следующим шагом будет поиск способа как можно тщательнее мыть окна, чтобы не было пыли.С этой целью простые универсальные чистящие средства — не лучший выбор, поскольку они могут оставлять остатки, которые могут повлиять на способность пленки прилипать к самому окну. Лучше всего использовать специальный очиститель для стекол или средство для мытья посуды и воду, а не универсальные очистители.

Вымойте верхнюю и нижнюю часть окна внутри и снаружи, затем снова вымойте их. После этого вы захотите проделать это как минимум три раза для каждого окна, которое вы будете тонировать.С клеем могут возникнуть проблемы из-за небольшого количества пыли и мусора на стекле. В таких условиях пленка может образовывать пузырьки воздуха.

Измерение оттенков каждого окна

Насколько легко тонировать окна в машине? Ну, это во многом зависит от вашей точности при измерении и нарезке пленки. Прежде чем вы сможете начать применять оттенок, вам нужно измерить каждое окно, которое вы собираетесь тонировать.

Возьмите рулон тонировочной пленки и положите его на окно автомобиля с внешней стороны — сначала обязательно опрыскайте окно водой.Это упростит установку пленки в правильное положение.

Обрежьте пленку с рулона по краю дверцы, и вы будете готовы к резке. Возьмите нож, опасную бритву или чистый и неиспользованный нож для резки бумаги, затем разрежьте пленку по линиям окон и удалите излишки. Теперь у вас будет тонировка на стекле.

Нанесите пленку

После того, как вы определите размер пленки, вы готовы приступить к ее установке. Ключ к тому, как удачно тонировать автомобильные окна в домашних условиях, — это не торопиться.

Во-первых, подготовьте внутреннюю часть окна автомобиля, снова вымыв его водой. Опустите окно на полдюйма, чтобы облегчить остальную задачу. Обязательно избавьтесь от грязи и сажи внутри оконных уплотнителей.

Когда вы закончите, слейте воду с окна, затем удалите клейкую подложку примерно с половины отрезанного куска пленки, начиная с нижнего края окна.

Положите пленку на стекло и разгладьте, пока кладете пленку на остальную часть окна.На этом этапе можно использовать руки. Как только ваш отрезанный кусок покроет всю стеклянную поверхность, отрежьте всю оставшуюся пленку. Если вы измерили правильно, вам все равно придется отрезать немного лишнего.

Сгладить тонировку

Независимо от того, насколько аккуратно вы кладете пленку на стекло, у вас будут пузырьки воздуха — даже профессионалы не получат пленку сразу же полностью гладкой. Но это действительно означает, что вам нужно сгладить пленку, прежде чем вы сможете закончить это дело.

Возьмите распылитель и налейте в него немного горячей воды. Затем обрызгайте пленку горячей водой. Это сделает его более податливым и ускорит процесс разглаживания. Если у вас есть тепловая пушка, обязательно используйте ее, чтобы избавиться от других пузырьков.

Используя твердую пластиковую гладкую карту или ракель, протолкните пузыри в пленке к краям окна. Этот процесс избавляет от воздуха, застрявшего между окном и пленкой.

Когда пленка станет полностью гладкой, можно переходить к следующему окну.

Итак, насколько легко тонировать автомобильные окна?

В конечном счете, тонировка окон требует времени, терпения и твердой руки. Если вы очистите окна, аккуратно разрежете оконную пленку и потратите время на ее разгладку, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Однако это легче сказать, чем сделать. Вот почему большинство людей в конечном итоге просто выбирают профессиональную установку, потому что знают, что она выполнит свою работу правильно и сэкономит время.Для жителей Месы, Гилберта, Чендлера, Феникса и Скоттсдейла компания SmartFilm предоставляет качественные установки для тонировки всех типов транспортных средств. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать расценки!

Как тонировать окна | Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Окна вашего автомобиля позволяют вам видеть, что происходит снаружи, но есть и темная сторона, которая сопровождается этим очевидным преимуществом.Что ж, вероятно, более уместно назвать это светлой стороной, так как там, где есть свет, есть тепло, которое может повредить интерьер автомобиля, расплавить этот большой Slurpee, который вы только что подобрали, и, как правило, сделать автомобиль неудобным, пока кондиционер не сделает свое работа.

К счастью, у автомобильного мира есть решение, и нет, это не те складные оконные шторы из фольги, которые ваша бабушка использовала в своем Buick LeSabre 93 года. Тонирование окон существует уже несколько десятилетий и может серьезно снизить количество света и тепла, попадающего в автомобиль.Многие работы по тонированию включают затемнение всех окон, кроме лобового, и многие автопроизводители предлагают заводскую настройку тонирования для самых задних окон.

Профессиональная установка тонировки окон проста и не требует много времени, но может оказаться дорогостоящим мероприятием. К счастью, процесс тонирования окон дома не так уж и сложен, но при этом нужно помнить о некоторых вещах. Воспользуйтесь этим пошаговым руководством, чтобы тонировать ваши окна, как профессионалы.

Какие тонированные окна

Depositphotos

Тонированные окна блокируют часть вредных солнечных лучей.

Когда мы говорим о тонированных окнах, мы имеем в виду процесс, который включает нанесение прозрачного листа затемненной пленки на окна вашего автомобиля. Цель тонировки окон, по крайней мере, как описано в руководстве «Я не делаю ничего тенистого», — уменьшить количество света и тепла, попадающего в автомобиль. Некоторые люди делают это, чтобы их автомобили выглядели круто и загадочно, а некоторые делают это, чтобы добавить дополнительный уровень конфиденциальности своим автомобилям.

Минивэны, внедорожники, фургоны и даже некоторые пикапы доступны с заводской тонировкой окон. В этих случаях тонировка обычно ограничивается задними окнами транспортного средства, что не позволяет водителю иметь затрудненный обзор.

Основы тонировки окон

Depositphotos

Тонировка окон несложная, но требует твердой руки.

Приблизительное время: Тонирование окон дома может занять от двух до четырех часов, в зависимости от вашего уровня подготовки, окружающей среды и транспортного средства.

Уровень квалификации : Начинающий

Автомобильная система : Интерьер

Безопасность тонировки окон

Тонирование окон дома — занятие с низким уровнем риска, но есть несколько возможностей воспользоваться универсальным ножом, чтобы суставы по пути. Будьте осторожны, чтобы разрезать, отталкивая нож от тела, и избегайте резания быстро или случайно. Если вы промахнетесь, не только тонировка вашего окна.

В процессе окрашивания также используется много мыла и воды, которые по понятным причинам не должны попадать вам в глаза, уши, нос, рот или куда-нибудь еще, куда нельзя попадать средством для мытья посуды.Также важно не допускать попадания на стекло изнутри большого количества воды, которая скатывается в дверь и может повредить электронику, например оконные переключатели и динамики.

Все, что вам нужно для тонировки Windows

Depositphotos

Тепловые пушки полезны, но в крайнем случае подойдет фен.

У многих людей уже есть все необходимое для тонирования окон в доме, но чтобы убедиться, что все мы на одной странице, мы включили список того, что нужно, ниже.

Список инструментов

Список запчастей

Вы не хотите копаться в поисках деталей и инструментов, пока тонировка вашего окна сползает на землю, поэтому найдите время, чтобы собрать все необходимое, прежде чем начать. Позаботьтесь о том, чтобы припарковаться в хорошо освещенном гараже или на открытом воздухе вдали от потенциальных источников загрязнения воздуха, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога.

В процессе тонировки окон не используются какие-либо опасные химические вещества, но в любом случае рекомендуется работать в хорошо вентилируемом помещении.Наконец, убедитесь, что вы не искушаете судьбу, полностью затемняя свою оконную тонировку. Полиция заметит это, и они не купят незнание в качестве уважительной причины. Мы не хотим, чтобы вы получали письма с ненавистью, когда офицер выписывает вам квитанцию ​​о том, сколько стоило бы профессионально выполнить тонировку.

Вот как самому подкрасить Windows

Depositphotos

Ключевым моментом является работа в чистом и сухом помещении.

Помните о местных законах

Прежде чем делать что-либо, связанное с тонировкой окон, убедитесь, что вы не собираетесь нарушать местные законы и постановления.У многих областей есть ограничение на то, насколько темным вы можете тонировать ваши окна, который обычно устанавливается в процентном соотношении видимого света, который может пройти. Например, 20-процентный оттенок означает, что заблокировано 80 процентов видимого света, что является довольно темным оттенком. У правоохранительных органов нет холода, когда дело доходит до слишком темного оттенка окон, и искушающая судьба здесь может принести вам штраф или порезанный оттенок окна, если у офицера будет плохой день.

Разобравшись с этим, давайте сделаем это!

Подготовка окон для нанесения оттенка

  1. Найдите чистое и сухое место для работы.Пыль, влага и другие загрязнители воздуха могут попасть под краску и вызвать пузыри или шелушение на дороге.
  2. Удалите со стекла наклейки или другие клеи.
  3. Тщательно очистите окна автомобильным очистителем для окон. Распылите раствор на окно и с помощью лезвия бритвы соскребите с него мусор. Обязательно слегка опустите окно, чтобы очистить его по краям.
  4. Вытрите окно чистым полотенцем. Протрите края и уплотнители окна, чтобы удалить как можно больше влаги.
  5. Поднимите окно и высушите остатки влаги.

Подготовка оттенка

Depositphotos

Вам нужно будет измерить оттенок, прежде чем приклеить его к стеклу.

  1. Чтобы правильно измерить оттенок, вы будете использовать внешнюю часть окна для измерения.
  2. Тонировка обычно бывает в рулонах. Определите, на какой стороне оттенка нанесен клей.Поверните клейкую сторону наружу, к себе.
  3. Сбрызните снаружи мыльной водой. Это поможет временно закрепить оттенок на окне и позволит вам изменить размер тонировочного листа.
  4. Раскатайте тонировку по мокрому окну. Обязательно оставьте 2-3 дюйма дополнительного оттенка по всем краям. На этом этапе не удаляйте лайнер, мы просто определяем размер оттенка.
  5. Распылите воду с внешней стороны тона так, чтобы по всей поверхности остался тонкий слой.
  6. Обрежьте ножом нижний и левый края окна. Старайтесь резать как можно более чисто и как можно ближе к краю.
  7. Потяните оттенок к левому краю, который вы только что обрезали. Перемещение оттенка примерно на дюйм поможет убедиться, что его достаточно, чтобы покрыть все края окна.
  8. Обрежьте правую сторону пленки и оттяните тонировку вправо на полдюйма. Это должно дать от четверти до полдюйма дополнительного материала по всему периметру.
  9. Оттяните оттенок на дюйм вниз. Это даст немного больше материала, чтобы закрыть нижнюю часть окна, когда оно скручивается вверх и вниз.
  10. Немного опустите окно и обрежьте верхнюю часть оттенка, используя окно в качестве ориентира. Как только это будет сделано, потяните краску вверх к центру, чтобы получить дополнительный материал сверху и снизу.
  11. Найдите минутку, чтобы убрать все неровные края или необычные формы, появившиеся во время этого процесса.
  12. Сдвиньте оттенок обратно в центр, при этом по всем краям должно остаться немного лишнего материала.
  13. Используйте термофен или фен, чтобы обработать краску снаружи. Используйте жесткую карту, чтобы толкать пузыри на дно. Тонировка будет нанесена на внутреннюю часть стекла, но пока вы можете оставить ее приклеенной к внешней стороне.

Нанесение оттенка

  1. Перейдя внутрь, подготовьте стекло, сбрызнув его мыльной водой.
  2. Снимите половину лайнера с оконной тонировки. Лист действует как большая наклейка, поэтому будьте осторожны, снимая кожух, чтобы не порвать покрытие.
  3. Смочите открытую поверхность клея мыльной водой.
  4. Слегка опустите окно.
  5. Совместите открытую клейкую сторону со стеклом. Распыляемая вода должна помочь выровнять все.
  6. Возможно, вам придется взять краску пальцами и протолкнуть краску под резиновыми уплотнениями по левой и правой сторонам окна. Если вода начинает высыхать, распылите на поверхность, чтобы она оставалась смазанной.
  7. Перед тем, как удалить остатки клейкой основы, распылите уже нанесенную краску и либо скребите, либо соскребите пузыри к внешним краям.Будьте осторожны, чтобы не повредить оттенок.
  8. Поднимите окно и нанесите краску на нижнюю сторону.
  9. Удалите остатки липкой основы с тонировки.
  10. Пальцами и картой или твердым краем заправьте оттенок в нижний край уплотнителя окна. Возможно, вам придется оттянуть уплотнение пальцами и одновременно заправить его краем.
  11. Снова распылите всю поверхность и скребком, чтобы удалить пузырьки и излишки воды. Повторяйте процесс, пока оттенок не станет гладким и не будет полностью прилипать к стеклу.
  12. Повторите для остальных окон.

Поздравляем, все готово!

Получите помощь с тонировкой окон от механика на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы по тонировке окон вашего автомобиля

Персонал Drive закрасил окна и дожил до того, чтобы рассказать всю историю. Наше время, которое мы обсудили с местными правоохранительными органами с тонкостями видимого света, дало нам некоторое представление об оттенках окон, которые мы хотели бы рассказать.

  • Во время этого процесса вы будете распылять воду в нескольких точках. Тонировать окна будет намного проще, если у вас есть предварительно приготовленный мыльный раствор, который можно использовать в пульверизаторе.У тебя не может быть слишком много.
  • Легче отрезать лишний материал, чем начинать заново, если вы отрежете слишком маленький лист оттенка. Будьте осторожны, чтобы оставить достаточно оттенка для работы, и при необходимости срежьте его.
  • Вы живете в очень ветреной, пыльной местности (глядя на вас, Южная Калифорния)? По возможности старайтесь выполнять работу в помещении. Это поможет предотвратить попадание песка, пыли и мусора под краску.
  • Перед установкой тонировки ознакомьтесь с местными законами, чтобы не тратить деньги и деньги.

Часто задаваемые вопросы о тонировке окон

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Почему мои окна мутные после тонировки?

Помните, вы распыляли на окна тонну воды и мыла во время этого процесса. Краску и ее клея потребуется несколько дней, чтобы полностью «застыть», и к этому моменту вся мутность должна исчезнуть.

Как очистить тонированные окна?

Подождите примерно неделю после тонировки, чтобы начать мыть окна.Вы можете использовать мягкое чистящее средство без аммиака и абразивных ингредиентов.

Моя кошка / собака / ребенок поцарапал оконную краску. Могу я его отремонтировать?

К сожалению, тонировка окон — улица с односторонним движением. Если тонировка повреждена, ее необходимо заменить, а если тонировка использовалась в автомобиле в течение длительного времени, вам может потребоваться заменить ее полностью, чтобы обеспечить равномерное окрашивание всех окон.

Каковы законодательные ограничения на колеровку?

Мы не являемся вашим местным отделением полиции, поэтому мы не можем сказать вам, в какой именно темноте вы можете уйти.Во многих штатах есть правила, которые ограничивают оттенок до 35 процентов, что означает, что 35 процентов видимого света пропускается.

Нужно ли мне ждать, чтобы откатить Windows?

Да. Вы должны подождать не менее 24 часов, прежде чем опускать только что тонированные стекла.

Сколько стоит тонировка Windows

Выполнение тонировки своими руками значительно дешевле, чем профессиональная установка, но, как вы можете видеть выше, требуется много усилий.Большинство комплектов для тонировки окон, сделанных своими руками, стоят где-то около 75 долларов за все, что вам нужно для тонирования всех окон вашего автомобиля. Сравните это со стоимостью профессиональной установки, которая может достигать 400 долларов за весь автомобиль.

3 простых шага по установке Window Tint

В жаркую погоду солнце может мешать комфорту вождения. Имея это в виду, тонирование окон на вашем автомобиле может защитить ваш салон от ультрафиолетовых лучей. Кроме того, тонировочная пленка для окон снижает тепло, которое может повредить автомобильные сиденья.

Помимо борьбы с тепловым воздействием, обработка окон может улучшить внешний вид вашего автомобиля. Однако многие люди не знают , как установить оконную тонировку . Что ж, эта задача требует терпения и дополнительных рук.

В этой статье вы найдете отличное руководство по , как самостоятельно тонировать автомобильные окна . Но прежде чем начать, изучите законы колеровки в вашем штате. Теперь давайте начнем с этих инструментов, необходимых для этого проекта.

Лучшие инструменты для тонировки окон

У новичка может не оказаться инструментов, необходимых для устранения оттенка лобового стекла. Если вы не знаете, какой комплект для тонировки окон нужно купить , приобретите комплект для тонировки окон Gila Window Tint Application Kit. В комплект входит лезвие для бритвы, ракель, жидкость для окрашивания окон , и немного ткани.

Как и ожидалось, эти наборы помогут вам легко нанести оттенок. Например, у ракеля есть наконечник, который удаляет влагу из узких углов.Что касается флюида, то он помогает быстро закрепить оттенок.

Но если вы не хотите получать комплект, вы можете приобрести каждый элемент отдельно. Вот список необходимых продуктов, особенно если вы хотите узнать , как установить тонировку для окон на автомобиле.

  • Лезвие бритвы: Этот предмет позволяет удалять с поверхности любой мусор. Для этого проекта очень поможет новое лезвие бритвы.
  • Универсальный нож: Вам понадобится острый нож, чтобы делать аккуратные надрезы в пленке.
  • Ракель: Этот продукт является важным инструментом для выполнения задачи по тонированию задних окон автомобиля или передних окон . Вы можете использовать ракель, чтобы удалить воду со стекла или очистить его поверхность. Поскольку в большинстве магазинов этот товар продается в различных размерах, выберите тот, который подходит для вашего автомобиля.
  • Жесткая карта: Жесткая карта выполняет ту же работу, что и ракель. Однако карта имеет более твердый корпус, чем другой инструмент. Кроме того, он лучше справляется с труднодоступными местами, чем ракель.
  • Бутыль с распылителем: Благодаря этому полезному инструменту вы можете нанести чистящую жидкость на любую часть пленки. Поскольку раствор сохраняет пленку смазанной, не стоит беспокоиться о слезах.
  • Мыльная вода: Приготовьте этот раствор, добавив немного мыла в десять пинт воды. Перед тем, как закрепить тонировку, промойте этой жидкостью окна. Вы также можете использовать мыльную воду, чтобы смазать оттенок.
  • Безворсовая ткань или ткань из микрофибры: Эти предметы можно использовать для сушки окон.Этот предмет очень понадобится вам для выполнения задания по как тонировать окна в доме .
  • Клейкая лента: При закреплении оттенка войлочная подкладка может мешать. Чтобы избежать этой проблемы, вы можете использовать эту ленту, чтобы удерживать войлок.
  • Тепловой пистолет: Если вам нужен инструмент, который может подогнать пленку к изогнутым участкам, этот предмет должен быть в вашем комплекте. Вы также можете использовать его для сглаживания поверхности материала. Однако он вам не понадобится для каждой тонировочной работы.

Пошаговое руководство по установке Window Tint

Шаг 1. Подготовка окон к тонированию

Начните с удаления любых предметов со стекла. Вы можете достичь этой цели, убрав с дороги войлок. Для других автомобилей вы можете снять стоп-сигнал, боковую панель или заднюю панель. Удаление любой из этих частей позволит вам легко добраться до любой части окна.

На этом этапе смочите окно свежей мыльной водой. Теперь возьмите лезвие и соскребите весь беспорядок.Затем высушите стаканы полотенцем из микрофибры и используйте ракель для проверки мокрых поверхностей.

Слегка опустите окна, так как это поможет вам обработать каждую часть стекла. После очистки этой области переместите ее вверх. Теперь наполните распылитель мыльным раствором.

Шаг 2. Вырежьте тонировочную пленку для окон

Для новичков будет полезно, если вы не будете использовать свое окно в качестве ориентира. Вместо этого выньте картон и вырежьте шаблон для окна машины.Сделав этот шаг, вы сможете добиться идеальной формы окна и избежать потерь пленки.

Если вы вырезали неправильную форму, можно просто сделать еще один шаблон. Теперь добавьте три четверти дюйма к нижней части уплотнения. Затем дайте четверти дюйма достать до верхней и боковых сторон уплотнений.

После завершения шаблона положите его вместе с пленкой на твердую поверхность. Затем с помощью ножа обрежьте края материала, чтобы он имел ту же форму, что и шаблон.

На этом этапе у вас должен быть контур, соответствующий окну автомобиля.Тем не менее, убедитесь, что у вас правильный размер, поместив его на стекло.

Перед обрезкой пленки попросите кого-нибудь подержать ее для вас. Вы также должны прорезать края, так как это предотвратит любые зазоры между резиновым уплотнением и краями.

3. Закрепите пленку на стекле

После получения пленки подходящего размера для окна используйте ракель или распылитель, чтобы добавить немного жидкости для нанесения. Затем снимите внешний слой пленки и нанесите жидкость на липкий конец.

Поскольку клейкий конец пленки реагирует на давление, прикладывайте меньшее усилие и держитесь подальше от складок и пузырей. При чрезмерном давлении на пленку пленка имеет тенденцию прилипать к стеклу. Если у вас возникла эта проблема, вам следует начать с самого начала.

Установив пленку на место, возьмите ракель и нанесите краску на стекло. Для этой задачи попробуйте делать ровные мазки, которые начинаются от центра и выходят наружу. Но перед использованием средства смажьте мыльным раствором.

Продолжайте наносить мыльную воду, поглаживая пузырьки воздуха и наносящую жидкость из-под пленки.Вы должны поддерживать минимальное давление и не менять направление ракеля. Когда вы удалите раствор с оттенка, оттенок приклеится к окну.

Не забудьте про края и углы окон. Чтобы добраться до этих труднодоступных мест, отрежьте кусок другого ракеля и сделайте так, чтобы пленка соответствовала углам и центру.

По мере выталкивания пузырьков постепенно увеличивайте давление. Как только пузырек и жидкость покинут пленку, оттенок полностью прилипнет к стеклу.Кроме того, вы не увидите складок, пузырей или пробелов по углам.

Перейдите к оставшимся окнам и выполните указанные выше действия. По завершении оставьте пленку полностью приклеенной к стеклу. Через 48 часов стекло можно опустить или очистить.

Заключение

Знание о том, как установить тонировку для окон, поможет вам сэкономить на расходах, поскольку вам не нужно будет вызывать специалиста. Кроме того, установка тонировки окон на автомобиль помогает изменить его внешний вид и защищает от солнца.

Не только это, но и продлевает срок службы автокресел. Но чтобы исправить любую из тонировок автомобильных стекол типа , вам потребуется помощник и дополнительное время. Получите правильный набор инструментов для этой задачи.

В приведенном выше руководстве показано, как самостоятельно установить тонировку окон. Таким образом, вы должны

  • Очистите стекло от войлока и других предметов
  • Вырежьте из картона шаблон для вырезания пленки
  • Нанесите жидкость на стекло с помощью ракеля или пульверизатора
  • Закрепите пленку и удалите пузыри с помощью ракеля
  • Повторите процесс для других окон и оставьте для приклеивания к стеклу

Пожалуйста, если у вас есть вопросы или идеи, вы можете оставить их в разделе комментариев.

Как тонировать автомобильные окна дома

Могу ли я подкрашивать собственные автомобильные окна?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24

Как тонировать автомобильные окна дома

Если вы хотите немного подкрасить окна своего автомобиля, но не уверены, хотите ли вы тратить деньги на профессионала, вам может быть интересно, сможете ли вы их тонировать самостоятельно. К счастью, с помощью правильных инструментов и шагов вы можете в кратчайшие сроки затонировать стекла своего автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно тонировать окна автомобиля в домашних условиях.


Подробнее: Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля


Преимущества тонировки автомобильных окон

Тонировка автомобиля не только помогает предотвратить попадание солнечных лучей в глаза, но и сохраняет прохладу летом. Тонированные окна помогают отражать солнечный свет, сохраняя прохладу в интерьере даже в самые жаркие дни.Кроме того, тонировка помогает защитить салон автомобиля. Солнечные лучи могут повредить и обесцветить салон вашего автомобиля, а тонирование окон поможет защитить эти поверхности от повреждений. Наконец, тонированные стекла могут повысить стоимость автомобиля. Если вы хотите продать свой автомобиль в будущем, тонированные стекла могут поднять стоимость вашего автомобиля.

Как тонировать Windows

Если вы хотите начать тонировать окна дома, вам нужно сделать несколько вещей.Чтобы тонировать окна, вам понадобится тонировочная пленка для окон, раствор для ее нанесения или мыльная вода, тряпка для очистки, лезвие для бритвы, бритвенный нож, скребок, ракель и тепловой пистолет. В не слишком жаркий и не слишком холодный день рекомендуется тонировать окна в непыльной среде. Посмотрите это видео ниже с сайта TintStuff на YouTube, чтобы узнать, как можно тонировать окна своей машины.


Подробнее: Что лучше: аренда или покупка?


Тонировка окон дома займет некоторое время, но правильное выполнение этой процедуры может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.Следуйте этому руководству, чтобы помочь вам тонировать автомобильные окна дома, или свяжитесь с нашим отделом обслуживания, если у вас возникнут вопросы о тонировке стекол вашего автомобиля. Если вы ищете новый автомобиль, зайдите в наш онлайн-каталог, чтобы просмотреть нашу линейку новых и подержанных автомобилей.

Поделиться — это забота!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как установить Window Tint | Установка Тонировки Окна

В летнюю жару салон вашего автомобиля может сильно запечь, а яркое солнце может сделать его плохо заметным во время вождения. Тонирование окон на вашем автомобиле — это простой способ заблокировать ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить интерьер вашего автомобиля, а также вашу кожу. Тонирование окон также может охладить ваш автомобиль на солнце, чтобы вы не обгорели на кожаных сиденьях, а также уменьшит блики.

Любопытные глаза тоже могут стать проблемой, особенно если вы храните ценные вещи в машине. Если вы хотите большего уединения, тонирование окон не позволяет посторонним увидеть ваш автомобиль, а также снижает риск того, что кто-то попытается проникнуть внутрь. Тонирование окон имеет дополнительный бонус в виде увеличения сопротивления разрушению ваших окон, при этом ваш автомобиль выглядит гладким и стильным. Эти преимущества тонирования стекол вашего автомобиля могут сделать его более комфортным, прохладным и даже более эстетичным.

Независимо от причины, по которой вы устанавливаете тонировщик окон в автомобиле, эти простые инструкции позволят вам тонировать окна своего автомобиля как профессионал!

Советы перед началом работы

Перед тем, как погрузиться в процесс тонировки окон, запомните несколько советов:

  • Убедитесь, что у вашего окна допустимый оттенок. В каждом штате действуют разные правила, касающиеся того, какие окна можно тонировать и насколько темными они могут быть тонированы. Темнота оттенка измеряется процентом пропускания видимого света (VLT), причем более высокий процент означает, что сквозь него может пройти больше света.В большинстве штатов окна переднего водителя и пассажира должны иметь более высокий VLT, чем окна заднего пассажира. Прежде чем заказывать тонировочную пленку для окон, проверьте правила вашего штата, чтобы убедиться, что ваша тонировка разрешена.
  • Очистите свое рабочее место. Чистое рабочее место, свободное от пыли и мусора, необходимо для достижения хороших результатов. Пыль в воздухе может попасть под тонировочную пленку окна и вызвать пузыри. Грязь также может мешать пленке плотно прилегать, вызывая отслаивание краев после нанесения.
  • Убедитесь, что вы хорошо видите. Адекватное освещение позволяет видеть, что вы делаете, что особенно важно, когда вы работаете с прозрачной пленкой и накладываете ее на прозрачные окна. Если вы работаете в темном гараже, подумайте о настройке рабочего освещения для лучшей видимости. Это поможет вам точно совместить края для получения окончательного отполированного вида.
  • Поддерживайте надлежащую рабочую температуру. Тонировочная пленка для окон лучше всего держится при температуре от 40 до 98 градусов по Фаренгейту.Избегайте установки оконной тонировки при минусовых температурах или в очень жаркие летние дни.
  • Запланируйте достаточно времени для выполнения задачи. Тонировка стекол в машине — определенно выполнимая задача, особенно для опытного мастера по дому. Однако это не означает, что это будет быстрый процесс. Если вы планируете тонировать все окна вашего автомобиля, обязательно выделите несколько часов, чтобы выполнить задачу должным образом без спешки.
  • Начните с самых маленьких окон. Если вы впервые применяете тонировку стекол автомобиля, начните с небольшого окна.Вместо того, чтобы иметь пузыри или складки на боковом окне вашего водителя, используйте меньшее заднее пассажирское окно, чтобы отработать свои навыки тонировки стекол.
  • Пригласите друга. Наличие дополнительных рук может оказаться огромным подспорьем при установке тонировки окон, чтобы убедиться, что все правильно выровнено, а пленка не складывается и не мнется во время установки. Поскольку установить тонировку окон довольно просто, вашему помощнику не обязательно разбираться в автомобилях — он просто должен быть готов помочь!

Рекомендуемые инструменты для тонировки окон

Если вы устанавливаете тонировку впервые и у вас нет инструментов для тонировки окон, покупка набора приложений — отличный способ начать работу.Набор для нанесения Gila Window Tint включает ракель, лезвие для бритвы, ткань с низким ворсом и предварительно смешанную жидкость для нанесения, чтобы помочь вам. Ракель Conqueror имеет заостренный наконечник для эффективного удаления воды с углов и краев, а состав рабочей жидкости разработан для легкой установки тонировочных пленок для окон.

Если вы решили не покупать комплект приложений, вот все, что вам понадобится для установки тонировки окон на свой автомобиль, грузовик или внедорожник:

  • Лезвие бритвы: Вам понадобится чистое лезвие бритвы, чтобы удалить остатки с поверхности нанесения.
  • Универсальный нож: Острый универсальный нож позволяет точно разрезать тонировочную пленку для окон.
  • Ракель: Ракель будет вашим лучшим другом в процессе нанесения. Он позволяет правильно мыть окна, а также сглаживать любые пузыри или воду для идеальной чистоты. Ракели доступны в различных размерах и плотностях, поэтому вы можете выбрать подходящий для вашего размера окна и личных предпочтений.
  • Hard Card: Жесткие карты работают так же, как ракели, за исключением того, что они более жесткие, чтобы выдерживать большее давление.Хотя хорошего ракеля должно быть достаточно, жесткая карта может быть полезна для труднодоступных углов и краев.
  • Флакон с распылителем: Нанесение чистящего раствора из флакона с распылителем — наиболее эффективный способ обеспечить смазку пленки на протяжении всего процесса нанесения и избежать разрывов.
  • Мыло и вода: Смешайте раствор, состоящий из одной части мыла, и десяти частей воды. Вы будете использовать это, чтобы тщательно очистить окна перед нанесением. Если у вас нет жидкости для нанесения, вы также можете использовать этот мыльный раствор, чтобы смазать тонировочную пленку для окон.
  • Микрофибра или ткань без ворса: Сушка окон тканью без ворса предотвратит застревание волокон под краской.
  • Клейкая лента: Клейкая лента или другая прочная лента поможет предотвратить попадание войлочной подкладки вокруг окон вашего автомобиля во время нанесения. Это особенно важно, поскольку войлочные подкладки часто могут выделять мелкие черные волокна, которые могут попасть под пленку, если их не закрепить лентой.
  • Тепловой пистолет: Тепловой пистолет не обязателен для всех установок тонировки окон, но может быть очень полезным инструментом, который всегда будет под рукой.Тепловой пистолет можно использовать, чтобы помочь тонировочной пленке для окон прилегать к изогнутой поверхности или убрать складки или пальцы с пленки после нанесения.

Как подготовить вашу Windows

Чтобы подготовить окна к установке тонировки для окон, сначала удалите все, что соприкасается с поверхностью стекла. В зависимости от вашего автомобиля это может быть так же просто, как приклеивание войлочной подкладки, или сложнее, например, снятие боковой панели, задней панели и третьего стоп-сигнала. На этом этапе важно убедиться, что у вас есть хороший доступ ко всей внутренней части окна.На ваше усмотрение, какую часть внутренней панели вы решите удалить.

После удаления всего оборудования, которое может мешать, тщательно очистите окно. Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна хорошая очистка, если вы хотите добиться хороших результатов. Любая грязь, пятна или отпечатки пальцев, оставшиеся под тонировочной пленкой для окон, останутся там навсегда. Чтобы правильно очистить окна, распылите на них чистую мыльную воду. Используйте лезвие бритвы, чтобы удалить любые остатки, грязь или сажу. Вытрите окно безворсовой тканью.Используйте ракель, чтобы убедиться, что поверхность полностью высохла.

При чистке обязательно опустите окно немного вниз, чтобы вы могли дотянуться до самого верха окна, а затем снова поднимите его, чтобы добраться до самого низа. После очистки снова наполните распылитель раствором. Вам нужно будет использовать мыльную воду на протяжении всего процесса нанесения.

Оттенок для окон

Если вы приобрели тонировочную пленку для окон, то вам повезло — вы можете полностью пропустить измерение и обрезку! Тем не менее, вы все равно захотите дважды проверить, хорошо ли подходит ваш предварительно вырезанный оттенок окна, прежде чем применять его.Просто опрыскайте внешнюю часть автомобильного окна мыльной водой и положите предварительно вырезанный кусок на окно клейкой стороной вверх. Выровняйте деталь посередине и убедитесь, что по каждому краю есть немного подтека. Если детали не совпадают, убедитесь, что заказанный вами комплект для тонировки подходит для вашего автомобиля. Если ваша предварительно вырезанная оконная пленка совпадает, перейдите к следующему разделу, чтобы узнать, как установить оконную тонировку.

Если вы приобрели рулон тонировочной пленки для окон, следуйте этим инструкциям, чтобы обрезать тонировочную пленку до нужной формы и размера:

  1. Измерьте окно, которое вы закрываете, и отрежьте от рулона часть тонировочной пленки, которая больше окна.На этом этапе у вас должно быть не менее трех дюймов под обрез с каждой стороны.
  2. Обрызгайте окно снаружи мыльной водой, чтобы пленка прилипла к окну, позволяя при этом перемещать ее во время резки. Положите кусок пленки снаружи окна клейкой стороной вверх.
  3. Распылите переднюю часть пленки, а затем разрежьте сначала по нижнему краю и левой стороне окна. Убедитесь, что вы закрепляете пленку другой рукой или ракелем во время резки, и держите нож заподлицо с краем окна, чтобы разрез был прямым.Удалите лишние кусочки.
  4. Потяните пленку на один дюйм влево, чтобы она вылилась за край только что обрезанной стороны. Отрежьте правую сторону тонировочной пленки для окон, а затем оттяните пленку к центру. Теперь у вас должно быть 1/2 дюйма дополнительной пленки с левой и правой стороны.
  5. Потяните пленку на один дюйм вниз и снова разгладьте ее скребком. Этот дополнительный слив попадет в прокладку нижнего окна.
  6. Опустите окно на полдюйма вниз, а затем используйте край окна, чтобы разрезать верхнюю часть пленки.Сдвиньте пленку вверх так, чтобы у вас было 1/2 дюйма под обрез с каждой стороны окна.

После того, как вы отрежете тонировочную пленку для окон до нужного размера, вы можете оставить пленку приклеенной к внешней стороне окна, пока вы готовите внутреннюю часть для нанесения. Возможно, вам придется распылить больше мыльной воды под оттенок, чтобы он держался.

Выровняйте и примените оттенок вашего окна

Чтобы выровнять и применить оттенок окна, выполните следующие действия:

  1. Начните с очистки окна изнутри снова.Мы знаем, что это звучит утомительно, но для достижения наилучших результатов очень важно, чтобы окно было как можно более чистым. Используйте твердый картон или кончик ракеля, чтобы тщательно очистить пространство между уплотнением и окном и по всем краям. Удалите излишки воды с помощью ракеля, а затем снова опрыскайте окно мыльной водой перед нанесением пленки.
  2. Не снимая пленки с окна, частично удалите подкладку. Оставьте половину лайнера прикрепленной для облегчения нанесения.
  3. Обрызгайте открытую клейкую часть лайнера жидкостью для нанесения или мыльной водой.
  4. При открытом окне примерно на 1/2 дюйма нанесите оконную краску на внутреннюю часть окна клейкой стороной вниз и выровняйте ее по верхней части окна. Жидкость для нанесения облегчит скольжение пленки.
  5. Как только пленка окажется заподлицо с верхней частью окна, обработайте края пленки под уплотнением с правой и левой стороны окна.Вот где дополнительный набор рук может оказаться большим подспорьем. Возможно, вам придется слегка согнуть пленку, чтобы она находилась под уплотнением. Начните с верха сторон и вдавите пленку в каждое уплотнение.
  6. Снова опрыскайте пленку мыльной водой, а затем с помощью ракеля удалите воду из-под пленки. Проведите ракелем от середины кнаружи или вверх, выталкивая воду через верх и боковые стороны лайнера. Свободной рукой удерживайте пленку при этом. Никогда не толкайте воду вниз, так как вы еще не выровняли нижнюю часть, и к ней все еще прикреплен лайнер.
  7. Поднимите окно.
  8. Снимите пленку с окна внизу и обильно опрыскайте окно большим количеством мыльной воды.
  9. Удалите оставшуюся подкладку и сбрызните клейкую часть пленки жидкостью для нанесения или мыльной водой. И окно, и подкладка должны быть влажными для достижения наилучших результатов.
  10. Углом ракеля или твердого картона заправьте нижнюю часть пленки в нижнее уплотнение. Эта часть может быть сложной, но жесткая карта должна значительно облегчить работу, как и здоровая доза мыльной воды.
  11. Используя ракель или твердый картон, полностью разгладьте подкладку, направляя воду наружу и вниз. Продолжайте опрыскивать лайнер во время работы, чтобы предотвратить его разрыв. Будьте внимательны на этом этапе, чтобы убедиться, что все пузырьки воздуха и воды сглаживаются за счет оттенка окна.
  12. В качестве последних штрихов осторожно высушите пленку, обернув ее бумажным полотенцем или тканью без ворса.

Вы должны дать вашей оконной краске застыть в течение семи-десяти дней, прежде чем опускать окна.Если пленка не успела прилипнуть и как следует высохнуть, она может сморщиться.

Когда использовать тепловую пушку для установки Window Tint

Хотя тепловые пушки не являются необходимым инструментом для установки тонировки окон, они могут оказаться очень полезными, если что-то пойдет не так. Если вы заметите какие-либо оставшиеся пузырьки воздуха под пленкой или складки, которые вы не смогли обработать с помощью ракеля, их можно удалить с помощью теплового пистолета. Тщательно нагрейте лайнер и с помощью твердого картона или ракеля удалите пузыри.Не нагревайте пленку слишком долго, так как это может вызвать ожог или сморщивание. Обычно быстрого прохода с помощью термофена достаточно, чтобы ослабить пленку, не сжигая ее.

Тепловой пистолет также можно использовать при установке тонировки на окнах автомобилей с изогнутыми окнами, чтобы пленка соответствовала правильной форме. Для этого остановитесь после того, как отрежете кусок тонировочной пленки для окон и приклейте ее водой с внешней стороны окна. Выровняйте пленку прямо посередине окна, чтобы с каждой стороны было равное количество обрезков.Возьмите тепловую пушку и ракель. Начиная сверху окна, нагрейте пленку и с помощью твердой карты удалите все пузырьки воздуха и воду. Это растянет пленку так, чтобы она соответствовала изгибу окна и уменьшит количество пузырей. Выполните остальные шаги, чтобы завершить установку оконной тонировки.

Как полюбоваться оттенком для окон

Когда установка будет завершена, сделайте шаг назад и внимательно посмотрите на свой классный оттенок нового окна. Наслаждайтесь преимуществами тонированных стекол, сохраняя прохладу летом и чувствуя себя комфортно в уединении своего автомобиля.Благодаря большому выбору тонировочной пленки Rvinyl вы можете выбирать из множества различных типов оконной тонировки, чтобы получить желаемый внешний вид и функции. Rvinyl.com — это универсальный магазин расходных материалов для тонировки окон своими руками, так что вы можете сэкономить деньги, выполнив работу самостоятельно. Просмотрите наши готовые комплекты для тонировки окон или купите рулон, чтобы завершить любой проект по тонированию окон.

Если вам действительно нравится новая тонировка стекол ваших автомобилей, пришлите нам несколько фотографий ваших работ. Мы хотим видеть, как выглядят ваши проекты, и даже вернем вам деньги за то, что вы поделитесь с нами своими результатами.Всего шесть фотографий могут принести вам скидку в 20 долларов, которую вы можете использовать для следующего проекта модернизации автомобиля.

7 простых шагов по тонированию автомобильных окон

Тонирование автомобильных стекол — отличная идея. Однако мало кто знает, как правильно тонировать автомобильные окна. К счастью, вы можете осуществить этот проект у себя дома.

В этом посте вы узнаете все шаги, необходимые для изменения внешнего вида вашего автомобиля. Вы также узнаете о различных инструментах, необходимых для этой задачи. Следуя этим советам, вы станете профессионалом в нанесении тонировки на стекло.

Инструменты, необходимые для добавления оттенка в ваш автомобиль Windows

Перед тем, как приступить к тонированию стекол вашего автомобиля, вы должны получить следующие материалы. Хотя вы можете использовать не все предметы из списка, их необходимо приобрести для использования в будущем.

Самодельная тонировка для окон

Как и ожидалось, это один из важнейших элементов в этом списке. Если вы хотите купить этот товар, ознакомьтесь с инструкциями компании.

Раствор для нанесения пленки

Даже если есть возможность приобрести отдельный контейнер с этой жидкостью, я рекомендую вам использовать тот, который идет в комплекте с оттенком для окон, поскольку он идеально подходит.

Вам также понадобится бритвенное лезвие. В этом проекте вы должны использовать этот инструмент, чтобы вырезать оттенок. Не забудьте выбрать форму, соответствующую стеклу вашего автомобиля.

Лезвие скребка

Вы можете найти этот предмет в пакете для ворса окон. Но если его нет в наличии, купите его на автомойке или в автомагазине.

Безворсовая ткань для чистки

Возможно, это не обязательный набор для самостоятельной окраски окон, но лучше, если вы его получите. Прежде чем использовать оттенок или раствор для нанесения на окна, вы должны использовать этот предмет, чтобы протереть стекло.

Ракель

Во время проекта использование этого инструмента не обязательно. Но если он у вас есть, он может помочь с шероховатостями или пузырьками воздуха.

Heat Gun

Этот предмет помогает тонировке окна идеально держаться на стекле. Но так как это необязательно, вам не нужно беспокоиться о его получении.

Важные советы по тонированию автомобильных окон

Есть ли у вас опыт тонировки автомобильных стекол? Если нет, начните с самого крошечного плоского окна. Работая в этой области, вы можете познакомиться с процессом.Кроме того, с этой частью, даже если вы допустили ошибку, вам не придется сильно беспокоиться.

Кроме того, вам нужно будет выбрать место с температурой от 40 до 95 ° F, чтобы научиться комфортно тонировать окна в доме. Вы можете работать в затененном месте, но убедитесь, что в нем нет пыли и достаточно света. Если под пленку попадет грязь, это повлияет на окончательный вид оттенка.

Не торопите проект. Вместо этого осторожно наносите оконный оттенок, чтобы избежать возможных складок. Чтобы работа была чистой, работайте влажными пальцами.

Обратитесь за помощью к друзьям или семье. Причина в том, что если у вас будет больше рук, вы сможете быстро закрепить пленку на стекле.

Как тонировать окна автомобиля

Шаг 1. Подготовка автомобиля

Как упоминалось ранее, пыльные поверхности могут испортить любую тонировочную работу. Поэтому, прежде чем наносить тонировку, почистите машину пылесосом.

Также необходимо удалить клей или наклейки с окон. Если вы их оставите, они могут испортить внешний вид нового оттенка окна.

Шаг 2. Протрите окна

Избегайте агрессивных чистящих средств, в которых используется аммиак, поскольку они могут придать вашему окну фиолетовый оттенок. Вместо этого используйте раствор, приготовленный путем смешивания мягкого мыла с галлоном теплой воды.

Налейте мыльный раствор на стекло и поскребите лезвием. Но убедитесь, что вы опустите окно как минимум на дюйм, если хотите очистить поверхность (включая верхнюю). Обработайте обе стороны стекла и убедитесь, что на нем нет грязи.

Шаг 3. Удалите влагу со стекла

Протрите стекло скребком или безворсовой тканью.Хотя ракель удаляет воду со стеклянных поверхностей, он может не дотянуться до краев окна. В этом случае вам понадобится тряпка.

Кроме стекла, постарайтесь удалить грязь из пространства под уплотнителями окон. Для максимальной досягаемости оберните ткань вокруг пальца и продвиньте ее под уплотнения.

Шаг 4. Знакомство с оконной пленкой

Снимите оконную пленку и потяните за один конец, чтобы показать липкую сторону. Одна из замечательных процедур тонировки задних окон автомобиля — убедиться, что незакрепленный конец обращен к вашему телу.

Шаг 5: Вырежьте пленку

Перед тем, как вырезать пленку, нанесите еще один круг мыльного раствора на окно. Используя эту жидкость, пленка будет прилипать к стеклу в течение ограниченного периода времени, позволяя вам расположить ее.

Распределите пленку по стеклу и убедитесь, что она выступает как минимум на 2 дюйма от окна. На этом этапе лайнер также должен быть обращен к вашему телу и не позволять ему упасть. Когда вы закроете часть окна пленкой, распылите немного мыльного раствора.

Поскольку в этой статье не рассказывается, как тонировать автомобильные окна спреем, вам придется выхватить канцелярский нож и вырезать оконную пленку. Старайтесь снимать по одному концу за раз.

Если вы отрезаете лишний край, переместите оттенок окна в это пространство. Таким образом у вас будет достаточно пленки, чтобы покрыть все стекло. Если вы дойдете до верхнего края окна, опустите стекло на дюйм, чтобы придать ему идеальную форму.

Шаг 6. Закрепите пленку на окне

Вытащите подкладку из кусков оконной пленки.Для этого наложите малярный скотч на один конец лайнера / тонировки и разорвите.

Затем нанесите пленочный раствор на внутреннюю часть окна автомобиля. Затем распылите немного жидкости на липкий край оттенка. Поместите оконную краску на внутреннюю часть автомобильного окна и используйте лезвие скребка, чтобы правильно закрепить пленку на стекле.

Шаг 7. Выньте пузыри и дайте пленке застыть

Теперь вы подошли к последним этапам тонировки автомобильных стекол.Здесь вы должны вынуть ракель и удалить полосы и пузырьки воздуха на пленке. Вы также можете использовать тепловую пушку (слегка), чтобы получить те же результаты.

Припаркуйте автомобиль в месте с температурой от 40 до 98 ° F. Затем дайте пленке застыть, по крайней мере, на слабое место для надлежащего уплотнения.

Заключение

Покрытие автомобильных стекол тонами может показаться сложной задачей. Однако этот процесс включает в себя несколько простых шагов.

Сначала соберите инструменты и удалите грязь с поверхности.Затем протрите стекло мыльным раствором и просушите. Завершите, исправив тонировку окна и припарковав место с максимальной температурой 98 ° F. Теперь нет необходимости вводить в поисковую систему «типы тонировки автомобильных стекол».

Хотя эта статья, возможно, не раскрыла, как тонировать автомобильные окна без пленки, я надеюсь, что эта статья окажется для вас полезной.

7 фактов о тонировке автомобильных стекол

Тонировка автомобильных стекол может придать стильный вид вашей поездке и улучшить видимость за счет уменьшения бликов.

Любители тонированных окон говорят, что затемненные стекла замедляют выцветание внутренних поверхностей из-за воздействия солнечных лучей. Также говорят, что тонировка помогает поддерживать температуру в автомобильном холодильнике.

Тонированные автомобильные окна также обеспечивают дополнительный уровень конфиденциальности и безопасности, поскольку их труднее увидеть внутри автомобиля. В некоторых случаях по состоянию здоровья может потребоваться, чтобы автовладелец имел тонированные стекла.

Прежде чем вы решите затемнить стёкла автомобиля, примите во внимание эти советы по тонированию автомобиля, доступным типам и плюсам и минусам каждого из них.А перед покупкой узнайте о законах штата в отношении тонировки окон, чтобы принять осознанное решение.

1. Что такое Window Tint?

В большинстве новых автомобилей предлагается безопасное стекло с покрытием или обработкой для тонировки окон, защищающей от вредных ультрафиолетовых лучей. Послепродажное тонирование окон — это метод нанесения тонкой пленки на внутреннюю поверхность окон автомобиля. Этот материал предназначен для затемнения окон автомобиля, блокирования ультрафиолетового излучения и уменьшения бликов от солнца и фар.

Пленка для тонировки автомобильных окон

доступна в различных материалах и оттенках. Стандартным показателем эффективности тонировки автомобильных стекол является пропускание видимого света. Более темный оттенок автомобильной тонировки имеет меньший процент светопропускания. Оттенок влияет на то, сколько света попадает в автомобиль, снижает блики и насколько хорошо видит водитель.

2. Государства определяют законы об окраске

Законы штата регулируют уровень затемнения, разрешенный для тонировки автомобильных стекол.Законы об тонировке окон созданы как проблема безопасности для водителей, чтобы они лучше видели другие автомобили во время вождения, и для сотрудников правоохранительных органов, когда они подходят к машине.

При определении степени тонирования стекол вам необходимо обратиться в департамент автотранспортных средств вашего штата, чтобы узнать о правилах, таких как установленные законом уровни светопропускания. Определив допустимые уровни, вы можете выбрать подходящую пленку для тонировки окон для вашего автомобиля.

Законы штата определяют допустимый уровень тонирования для каждого окна пассажирских транспортных средств.Во всех штатах есть ограничения на тонировку передних лобовых стекол.

В большинстве штатов ограничивается степень тонирования лобового или передних боковых стекол автомобиля.

Ознакомьтесь с этим образцом государственных законов:
  • Шесть штатов (AK, CA, DE, IA, NY, PA) и округ Колумбия требуют 70-процентного пропускания света.
  • Коннектикут требует 65-процентного пропускания света с наклейкой о соответствии тонировки окон Департамента транспортных средств штата.
  • New Mexico допускает самую темную тонировку передних боковых окон, обеспечивающую пропускание света на 20 процентов.
  • Вермонт, Нью-Гэмпшир и Нью-Джерси запрещают послепродажное тонирование лобового и передних окон.
  • Кроме того, законы штата в отношении тонировки автомобильных окон на внедорожниках и минивэнах могут отличаться от ограничений, установленных для седанов и купе. Коммерческие автомобили часто имеют дополнительные или иные требования и ограничения.

Авторитетные компании по тонированию окон, нанятые для установки послепродажной тонировки, должны быть знакомы с правилами в вашем регионе.Однако ваше соответствие закону об тонировке автомобильных стекол может измениться, если вы переедете в другой штат.

3. Исключения из Закона о тонировке окон

Многие штаты предоставляют освобождение от тонировки автомобильных стекол водителям, у которых есть законная медицинская или связанная со зрением потребность ограничить воздействие солнечного света. Например, медицинское свидетельство об освобождении от права на тонирование темных окон может быть выдано лицу, у которого диагностирована волчанка или другие заболевания.

Как правило, водитель с чувствительностью к солнечному свету может подать заявление о разрешении, отказе от прав или освобождении от действия закона штата о тонировке через департамент автотранспортных средств.Водитель должен подать заявление с документацией, подтверждающей медицинскую необходимость.

4. Штрафы за тонировку окон

Штрафы различаются за нарушение законов штата о тонированных окнах автомобилей.

Сотрудники правоохранительных органов используют специальный прибор для измерения количества света, проходящего через тонированное стекло автомобиля. Если пропускание видимого света выходит за пределы допустимого диапазона, вам может быть выдано уведомление.

В зависимости от юрисдикции — и должностного лица — штрафы могут быть такими незначительными, как предупреждение, приказ «исправить», требующий удаления пленки для тонирования окон автомобиля, или штраф за превышение установленного законом лимита для тонировки окон.В то время как первое нарушение может повлечь за собой штраф в размере 100 долларов, за второе нарушение может быть назначен штраф в два раза больше.

Грузия, например, входит в число штатов, в которых предусмотрены суровые наказания за нарушение законов об тонировке окон. Государство оговаривает, что вождение автомобиля с незаконной тонировкой стекол или установка незаконных материалов является правонарушением и карается штрафом в размере до 1000 долларов и / или лишением свободы на срок до 12 месяцев. Кроме того, закон распространяется на все транспортные средства, зарегистрированные в Грузии или другом штате.

5. Варианты установки тонировки автомобиля

Тонировка автомобильных стекол — популярный вариант для водителей, желающих персонализировать свой автомобиль. Скорее всего, рядом с вами есть предприятия, специализирующиеся на тонировании автомобильных стекол. Магазины деталей для автомобилей часто предоставляют услуги по установке колеровки, как и некоторые представительства.

Люди, интересующиеся затемненными стеклами, часто задают вопрос: сколько стоит тонировка автомобильных стекол. На этот вопрос нет простого ответа, потому что существует множество факторов, влияющих на стоимость тонировки автомобильных стекол.Среди них:

  • Ваш регион.
  • Качество и тип тонировки, которую вы хотите установить.
  • Модель вашего автомобиля.
  • Сколько стеклянного пространства вы планируете покрыть.

В очень общих чертах и ​​в зависимости от качества и характеристик используемого материала стоимость тонировки автомобильных стекол для седана может составлять от 200 до 500 долларов. Для больших фургонов и внедорожников цена установки тонировки стекол может достигать 1000 долларов и более.

Опции доступны для тех, кто хочет научиться тонировать автомобильные окна и выполнять работу по дому, чтобы сэкономить деньги.Вы можете приобрести пленку для тонировки автомобильных стекол в рулонах. Некоторые производители предлагают наборы для тонировки окон своими руками, которые предварительно вырезаны для конкретных моделей автомобилей. Метод установки прост, но эта работа требует значительного терпения, внимательного отношения к деталям и уровня навыков, который приходит после большой практики.

Тонировка автомобиля может быть выполнена профессионалами примерно за два часа или меньше, в зависимости от количества стекол. Тонировка окон своими руками новичком, вероятно, займет гораздо больше времени.Пожалуй, самая долгая часть процесса — это мытье окон перед нанесением тонированной пленки. Даже крошечный ворс на окне может привести к непрофессиональным результатам.

6. Различные виды оттенков

Выбирая то, что лучше всего подходит для вас, вы захотите изучить пять различных типов оттенков окон, а также плюсы и минусы каждого из них.

керамика

Керамическая тонировка для окон обойдется вам дороже. Этот тип пленки обеспечивает максимальную видимость, так как поглощает ультрафиолетовые лучи и высокий уровень света.

Плюсы
  • Блокирует УФ-излучение.
  • Устойчив к выцветанию.
  • Керамическая тонировка повышает стоимость вашего автомобиля.
  • Нет тепла через окна.
  • Устойчив к выцветанию.
  • Предотвращает блики.
  • Безосколочный.
Минусы

Углеродный оттенок

Если вы нанесете карбоновый оттенок, ваши окна станут матовыми.

Плюсы
  • Прочный и долговечный.
  • Защищает салон автомобиля от вредных ультрафиолетовых лучей.
  • Предотвращает выцветание.
  • Сохраняет тепло зимой и прохладу летом.
  • Никакого «зеркального» вида.
  • Обеспечивает черный цвет.
Минусы
  • Немного дороже крашеных и металлических оттенков.

Тонировка для металлических окон

Этот тип оттенка выглядит металлическим, прилегает к вашим окнам и делает его небьющимся, блокируя УФ-лучи и предотвращая появление царапин.

Плюсы

  • Надежно защищает лобовое стекло.
  • Устойчив к выцветанию.
  • Блокирует УФ-лучи и блики.
  • Сохраняет тепло летом и холода зимой.
Минусы
  • Мешает работе мобильных телефонов, радиосигналов и систем контроля давления в шинах.
  • Стоит дороже крашеной пленки.
  • Придает сияющий металлический вид.

Гибридная тонировка для окон

Если вам нужен металлический и окрашенный оттенок, этот гибрид станет идеальным выбором.

Плюсы
  • Блокирует УФ-лучи, тепло и блики от солнца и фар.
  • Обеспечивает темный, но четкий вид.
  • Нет отражающего вида.
  • Прочный, но менее дорогой, чем металлический оттенок.
  • Без внутреннего выцветания.
Минусы
  • Немного дороже крашеной тонировки.

Окрашенная пленка

Окрашенная краска для окон состоит из клеевого слоя пленки с верхним слоем из полиэстера с краской между ними.

Плюсы
  • Стоит дешевле и является наименее дорогим вариантом.
  • Поглощает солнечное тепло, поэтому оно никогда не проникает в вашу машину.
  • Обеспечивает темный вид.
  • Защищает от вмешательства в работу любой электроники.
Минусы
  • Со временем блекнет.
  • При неправильной установке появляется пузыри.
  • Слои можно разделить.
  • Блокирующие свойства не так эффективны, как другие оттенки окон.

7. Удаление тонировочной пленки с окон

Люди выбирают тонировку стекол в своих автомобилях по разным причинам. У владельцев автомобилей также есть множество причин для удаления тонировочной пленки с окон.

  • Цитата «Исправь» за нарушение законов об окраске окон.
  • Активно соблюдать правила тонировки при переходе в новое состояние.
  • Получение свежей тонировки установки.

Владельцы могут удалить тонировку, чтобы подготовиться к обмену или продаже автомобиля.Поскольку законы некоторых штатов, такие как закон Миннесоты, запрещают людям продавать автомобили с незаконной окраской, дилеры могут рассматривать тонированные стекла послепродажного обслуживания как потенциальную головную боль, а не как привлекательную особенность. Растущая популярность покупки автомобилей через Интернет облегчает покупку автомобиля в другом штате, где другие ограничения по тонировке.

Какой бы ни была причина для изучения того, как удалить тонировку с автомобильных стекол, этот процесс прост и может быть выполнен с помощью стандартных инструментов.Необходим тепловой пистолет или мощный фен, а также новое лезвие для бритвы.

Действия по удалению тонировки окон
  1. Ослабить . Сначала осторожно используйте лезвие бритвы, чтобы ослабить угловой край тонировочной пленки.
  2. Снимите . Когда свободный край станет достаточно большим, чтобы его можно было схватить кончиками пальцев, осторожно отодвиньте пленку от окна, используя термофен, чтобы ослабить клей.
  3. Очистить . После того, как вы удалите пленку, используйте лезвие бритвы, чтобы соскрести остатки клея.
  4. Очистить . Используя очиститель для стекол, протрите окно тканью или бумажным полотенцем.

Съемные солнцезащитные козырьки

Если защита от прямых солнечных лучей является первоочередной задачей, съемные солнцезащитные козырьки являются недорогой и гораздо менее долговечной альтернативой тонированным окнам.

Эти сетчатые экраны обычно защищают пассажиров от солнечных лучей. Эти простые устройства, которые чаще всего используются для защиты детей на заднем сиденье от яркого света и солнечного тепла, легко снимаются и устанавливаются при необходимости.Можно использовать базовые модели, которые крепятся к окнам с помощью присосок. Некоторые из них оснащены выдвижным экраном. Другие разновидности прилипают к окну за счет статического сцепления.

Съемные солнцезащитные козырьки для детских автомобилей разрешены при установке на окна задних сидений.

Часто задаваемые вопросы о тонировке автомобилей

Сколько нужно тонировать окна?

Выберите уровень тонирования окон в соответствии с требованиями DMV вашего штата. Некоторые штаты запрещают послепродажное тонирование стекол некоторых автомобилей. В других штатах допускается любое количество тонировки на окнах задних сидений.Авторитетные салоны красок знают и соблюдают законы штата.

Сколько времени нужно на тонировку окон?

Профессиональная установка тонировки стёкол автомобиля занимает около двух часов для седана и дольше для внедорожника или минивэна, в зависимости от количества стекол. Выделите как минимум 30 минут на окно для самостоятельной установки колеровки.

Как удалить тонировку окон?

Осторожно используйте лезвие бритвы, чтобы ослабить угловой край тонировочной пленки. С помощью теплового пистолета ослабьте клейкую пленку тонировочной пленки и осторожно вытяните пленку из окна.

Проходимые автомобили: Топ десять внедорожников

Топ десять внедорожников

С каждым годом на нашей планете остается все меньше и меньше мест, где не ступала нога человека. Мы активно застраиваем девственные ранее уголки планеты и столь же активно отказываемся от настоящих внедорожников. На заасфальтированных улицах они попросту не нужны. Им на смену приходят кроссоверы, которые на серьезном бездорожье беспомощны. Но есть еще на земном шаре уголки, где без настоящего внедорожника делать нечего. А раз так, то стоит поговорить о десятке самых проходимых внедорожников. Приступим.

Hummer h2

Когда речь заходит о настоящем «проходимце», то большинству приходит на ум легендарный американский автомобиль Hummer h2. Он был создан для нужд американской армии и поступил в ее распоряжение в 1985 году. И все то время, что Hummer h2 участвовал в военных операциях, американские военные отзывались о нем исключительно в положительном ключе. Спустя годы к ним присоединились и гражданские лица, которые всей душой полюбили этот неотесанный всемогущий автомобиль. И ведь его действительно есть за что полюбить. Hummer h2 без проблем преодолевает водные преграды метровой глубины и карабкается на столь же высокие препятствия. А внешность легендарного американского автомобиля уже давно узнаваема даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.

Jeep Wrangler

Внешний вид Jeep Wrangler не столь внушителен, как у Hummer h2, но столь же узнаваем по всему миру. Семь прямоугольных прорезей на радиаторной решетке американского внедорожника уже давно стали фирменной чертой марки. На данный момент Jeep Wrangler выпускается в трехдверном и пятидверном исполнениях, но если вести речь об автомобиле, который действительно достоин попадания в 10 самых проходимых внедорожников, то это будет трехдверный автомобиль. За счет короткой базы и практически полному отсутствию свесов на сильно пересеченной местности Jeep Wrangler творит чудеса. А если еще и стабилизатор поперечной устойчивости отключить, то на нем можно штурмовать такие препятствия, которые, казалось бы, не подвластны ни одному автомобилю на земле.

Land Rover Defender

Не забудем и про покорителей бездорожья из Европы. Взять хотя бы Land Rover Defender, первое поколение которого увидело свет в далеком 1983 году. С тех пор классический британский внедорожник несколько раз подвергался серьезным модернизациям, но даже они не изменили его коренным образом. Для того чтобы в этом убедиться, достаточно сесть за его руль. Изначально водительское кресло на Land Rover Defender располагалось максимально близко к двери. Сделано это было для того, чтобы водитель в любой момент мог высунуть голову в окно и с точностью до сантиметра направить передние колеса в нужном направлении. Но столь удобное на бездорожье расположение водительского сиденья оказывается не слишком удобным в городских условиях. И, тем не менее, британцы даже не думают ничего менять. Внедорожные свойства в этом автомобиле превыше всего. И потенциальные покупатели прекрасно это понимают и готовы мириться со всеми особенностями Land Rover Defender.

Mercedes Benz Gelandewagen

Mercedes Benz Gelandewagen по способности преодолевать пересеченную местность не уступает Land Rover Defender. А во всем остальном так и вовсе его превосходит. И если при появлении на свет Gelandewagen был предельно простым классическим внедорожником, который создавался исключительно для нужд военных, то сейчас он превратился в весьма дорогой статусный автомобиль, который практически не съезжает с асфальта, но, как и много лет назад, способен на многое вне его.

Toyota Land Cruiser

Похожую сюжетную линию можно проследить и в жизни культового японского внедорожника Toyota Land Cruiser. Первое поколение Land Cruiser дебютировало в далеком 1953 году и представляло собой предельно простой в техническом плане автомобиль. Следующие поколения Toyota Land Cruiser если и были конструктивно сложнее, то лишь самую малость. И именно благодаря этому японский внедорожник получился сверхнадежным. В отдаленных уголках нашей планеты до сих пор можно найти автомобили, которые были выпущены 30-40 лет тому назад. И несмотря на то, что их эксплуатация происходит в тяжелейших условиях, они до сих пор на ходу.

Range Rover

Достоин попадания в рейтинг 10 самых проходимых внедорожников и Range Rover. Даже автомобиль последнего поколения не растерял своих внедорожных свойств. Но если тридцать лет назад владельцам Range Rover для преодоления бездорожья приходилось здорово потрудиться, то сейчас большую часть работы за них выполнит электроника. Надо спуститься вниз по скользкому склону? Активизируйте систему спуска с горы и вперед. К педалям притрагиваться вообще не придется. Достаточно лишь направлять автомобиль в нужном направлении. Заметили, что дальше придется передвигаться по сыпучему грунту или огромным валунам? Нажмите на нужную клавишу и автомобиль самостоятельно выберет те настройки подвески, педали акселератора и двигателя, которые окажутся максимально эффективными в данных условиях. И подобных умных систем в новейшем Range Rover десятки.

УАЗ

А вот отечественному УАЗику о подобных системах остается только мечтать. Да и не нужны они тем, кто выбирает отечественный внедорожник. УАЗ, который в народе ласково прозвали «козликом», хорош своей простотой и ремонтопригодностью. Вернуть к жизни сломавшийся отечественный вездеход можно чуть ли не в чистом поле. За это «козлик» и любим многочисленными охотниками, рыболовами и теми, кто вынужден изо дня в день передвигаться там, где хороших дорог отродясь не бывало. Вот только комфортом УАЗ своего владельца обделяет.

Lada 4х4

Отечественная «Нива» на звание лимузина тоже не тянет, а вот для попадания в рейтинг 10 самых проходимых внедорожников вполне сгодится. И пусть наша родная Lada 4х4 лишена той брутальности, что свойствена американским внедорожникам Hummer h2 и Jeep Wrangker, и ломается куда чаще, чем Toyota Land Cruiser, но в наших условиях «Нива» просто незаменима. Глубокие колеи, раскисшая грунтовка, полуметровые водные преграды – все это отечественному внедорожнику по плечу.

Ford Raptor

Не спасует на бездорожье и американский пикап Ford Raptor. И пусть по геометрической проходимости Raptor далеко не впереди планеты всей, зато он берет другим – скоростью. По дороге, усыпанной крупными валунами, на Ford Raptor можно мчать, не снижая скорости. Благодаря всеядной подвеске у водителя складывается впечатление, что он передвигается по ровному шоссе. Вот только большинство других автомобилей с такой скоростью по такому шоссе не проедут и пары десятков километров.

Suzuki Jimny

Не проедет их и Suzuki Jimny. Этот внешне скромный автомобильчик вообще не предназначен для быстрой езды. Зато на пересеченной местности он запросто поспорит с Land Rover Defender или Mercedes Benz Gelandewagen. Короткая база, минимальные свесы кузова и полный привод делают свое дело. А еще Suzuki Jimny является излюбленным объектом для тюнинга, после которого и без того незаурядные внедорожные способности японского внедорожника становятся еще лучше.

Оказывается, что и сейчас настоящих внедорожников выпускается не так уж мало. На составление рейтинга 10 самых проходимых внедорожников кандидатов хватило с лихвой. И это вселяет надежду на то, что настоящие «проходимцы» не сдадутся без боя. Без них мы никак не обойдемся. По крайней мере до тех пор, пока вся наша планета не окажется под асфальтовой «скорлупой».

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

ТОП-5 внедорожников, созданных для сурового бездорожья

Современные автомобилисты продолжают с интересом поглядывать на авто из сегмента SUV, отдавая предпочтение так называемым паркетникам, которые идеальны для города и, если это потребуется, неплохо покажут себя на ровной грунтовке. Однако для серьезного бездорожья нужна тяжелая артиллерия. Редакция портала Carsweek.ru составила рейтинг самых проходимых серийных внедорожников. Первое место занимает популярный отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», который после смены поколений получит нержавеющий кузов и новую моторную линейку. Однако уже сейчас эта полноприводная модель опережает многих своих конкурентов по ходовым качествам, с легкостью передвигаясь там, где хорошие дороги не водятся.

Адаптироваться к экстремальным условиям езды «Патриоту» помогают высокий клиренс, надежная рамная конструкция и блокировка дифференциала заднего моста.


 Второе место в списке самых проходимых внедорожников занимает, по совместительству, и самый статусный — Mercedes Benz Gelandewagen. Этот внедорожник умеет штурмовать серьезный рельеф, при этом отлично чувствуя себя и на ровной трассе. Высокий профиль кузова, рама, мощный мотор, высокий клиренс и короткие свесы – этот автомобиль отлично покажет себя на любой местности.  

 Третье место достается Jeep Wrangler Rubicon, который, по заверениям разработчиков, создавался для самых экстремальных приключений: передовые системы безопасности, 32-дюймовые покрышки, большие тормоза, производительный мотор и инновационные системы полного привода.

 В шаге от первой «тройки» остановился самый надежный внедорожник с высокой проходимостью Land Rover Defender. Любимый автомобиль многих экстренных служб и экспедиций по всему миру может похвастаться мощным мотором, безотказным полным приводом, клиренсом в 250 мм и шестиступенчатой механической КП, с которой автомобиль уверенно чувствует себя на любой поверхности. Замыкает ТОП-5 внедорожников, которые не спасуют на бездорожье, отечественная «Нива». У пусть она не такая брутальная, как американский Wrangler, и ржавеет куда чаще того же Defender, однако с российским рельефом она справляется на «отлично». 

 Напомним, ранее эксперты назвали рейтинг самых безопасных кроссоверов. Чаще всего здесь фигурировали японские автомобили. 

Лучшие внедорожники по проходимости в 2020 году

В последнее время транспортные средства становятся всё более комфортными и мягкими, и даже в классе внедорожников экономия топлива и комфорт водителя и пассажиров стоит выше внедорожных характеристик. Для большинства покупателей это положительный знак. Но всё-таки осталось много сторонников настоящих внедорожных монстров, великолепно чувствующих себя в грязи и в прочих суровых условиях. Если вы ищете автомобиль именно такого класса, наш рейтинг внедорожников по проходимости обязательно поможет сделать правильный выбор. Рассмотрим, какой внедорожник самый проходимый и представим топ последних моделей.

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz представила один из самых проходимых внедорожников – совершенно новый G-Class, известный как G550 и AMG G63 (последняя модель значительно более мощная). В то время как новый G550 сохраняет квадратный профиль и выглядит почти так же, как и раньше, Mercedes заявляет, что переносятся только три элемента: дверные ручки, крышка запасного колеса и омыватели фар.

Особенности внедорожника

Что ещё более важно, этот универсальный внедорожник Mercedes всё ещё производится в Граце (Австрия), имеет более прочную и абсолютно новую раму с независимой передней подвеской, заменяющей переднюю ось прежнего G. Три блокирующих дифференциала (центральный, задний, передний) гарантируют, что новая модель легко справится с труднопроходимой местностью. Более того, новый G550 потерял около 170 кг. благодаря пересмотренным материалам и более лёгкому корпусу. Большая часть нового корпуса выполнена из стали, а крылья, капот и двери – из алюминия.

Даже с его военным настроем и вездеходными возможностями, Mercedes-Benz G550 выглядит как роскошный люксовый внедорожник. На нём вы будете чувствовать себя спокойно в абсолютно любых условиях. Если вы предпочитаете гладкие аэродинамические конструкции, G, который имеет достаточное количество шума ветра, связанного с его плоским ветровым стеклом, не для вас. Также автомобиль выделяется высоким расходом топлива.

На практике компания представила практически полностью переработанный автомобиль. Mercedes-Benz G-Class является абсолютно новым – это касается кузова, усиленной рамы и независимой передней подвески. Новый G550 оснащён двухскоростным 4,0-литровым V8 мощностью 416 лошадиных сил. Также теперь доступна одна 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Под капотом

Под алюминиевым капотом Mercedes-Benz G550 установлен четырёхцилиндровый V8 с двумя турбинами, который выдаёт 416 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Это отражается на разгоне внедорожника – от 0 до 100 км/ч за 5,6 с. Двигатель немного необычен тем, что его турбонагнетатели расположены на верхней части, в V-образном алюминиевом блоке, а не снаружи. Доступна одна трансмиссия, 9-ступенчатая автоматическая, которая иногда пропускает передаточные числа для повышения эффективности во время ускорения.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia – это большой крепкий трёхрядный внедорожник для восьми пассажиров, один из самых проходимых в мире. В отличие от внедорожников на базе седана, таких как родной брат Highlander, Sequoia – это спортивный вездеходный SUV «старой школы». Под этим мы подразумеваем «кузов на раме», предназначенный для буксировки и бездорожья, а не для поездок на работу и по магазинам.

Toyota Sequoia

Возможности авто

Предусмотрен стандартный, но с высоким расходом, двигатель V8 и набор активных фирменных систем помощи водителю от Toyota. Тем не менее, нельзя отрицать, что Sequoia в некоторых моментах уступает своим прямым конкурентам, особенно более свежим Ford Expedition и Chevrolet Tahoe. Sequoia, конечно, отлично справится с перевозкой даже детской футбольной команды, но реальное предназначение автомобиля – быть в дикой среде или перевозить грузы.

Если вам нужен мощный полноразмерный джип с хорошими внедорожными характеристиками, подтверждённой надёжностью и высокой стоимостью при перепродаже, Sequoia поставляет по цене, намного меньшей, чем, например, Toyota Land Cruiser. Стандартные функции Toyota Safety Sense, появившиеся в прошлом году, также выводят автомобиль в верхние позиции рейтингов самых лучших внедорожников по проходимости.

Если вам действительно нужен мощный вездеход V8, чтобы шопиться или возить детей в школу, Sequoia может быть немного неудобен, особенно на парковках. Большинству покупателей будет лучше в таком более комфортабельном, более экономичном и недорогом кроссовере, как Toyota Highlander. Также стоит отметить, что прямые конкуренты внедорожника, Chevy Tahoe и Ford Expedition, более свежие.

Под капотом

Toyota Sequoia имеет 5,7-литровый двигатель V8. Несмотря на то, что это не самая мощная в своём классе и, конечно, не самая эффективная машина с расходом 18 л на 100 км в городе, это проверенная рабочая лошадка. Его 381 лошадиная сила и 401 Нм крутящего момента достаточны для того, чтобы разогнать авто до максимальной скорости и перевозить до 3300 кг.

Опять же, эта цифра не самая лучшая (Ford Expedition имеет грузоподъёмность до 4200 кг.), но она должна удовлетворить большинство потребностей. Все модели Sequoia используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. По умолчанию автомобиль комплектуется двухколёсным приводом (2WD), полный – по желанию за дополнительную плату.

Lexus LX

Построенный на прочной раме легендарного Toyota Land Cruiser, автомобиль Lexus LX 570 представляет собой пресловутый «железный кулак в бархатной перчатке». Этот большой внедорожник от Lexus эффективен на бездорожье и в то же время может побаловать вас всеми удобствами современного роскошного седана. Назовите его «Range Rover» от Lexus, если хотите, но с большей надёжностью и стоимостью при перепродаже.

Lexus LX

В этом году Lexus предлагает LX как 2-рядный/5-местный или 3-рядный/8-местный автомобиль, оснащённый новейшими информационно-развлекательными системами и функциями безопасности. LX 570 с его множественными настройками полного привода (AWD), блокирующим межосевым дифференциалом и пониженной передачей может справиться с самым сложным бездорожьем. Решать, какой из вариантов внедорожника лучше, каждому отдельно.

Если вы ищете роскошный 2-х или 3-х рядный внедорожник, созданный для преодоления пересечённой местности, Lexus LX 570 будет отличным выбором. Этот большой джип не отстаёт от таких популярных моделей, как Audi Q7, Mercedes-Benz GLS или Volvo XC90, хотя трёхрядный Cadillac Escalade ESV предлагает больше внутреннего пространства. Кроме того, если вы ищете Apple CarPlay или Android Auto, здесь Lexus не предлагает ни того, ни другого.

Огни, встроенные в зеркала бокового вида, теперь проецируют логотип Lexus на землю. Кроме того, помимо мультиинформационного дисплея с цифровыми часами, встроенная Lexus Enform Remote включает в себя умные часы и интеграцию Amazon Alexa.

Под капотом

Как и в модели 2018 года, LX 570 приводится в движение одним двигателем – 5,7-литровым V8 с алюминиевым блоком, мощностью 383 лошадиных силы при 5600 об/мин и крутящим моментом 403 Нм при 3600 об/мин. с 4 цилиндрами, соединённым с автоматической коробкой передач с 8 скоростями. Такое сочетание обеспечивает внедорожник максимальной проходимостью.

Все LX 570 могут похвастаться полным приводом. Если заблокировать межосевой дифференциал и включить низкочастотную передачу, внедорожник просто продолжит тянуть вперёд, независимо от того, насколько неровным или скользким будет покрытие дороги. Расход топлива в 18 л. на 100 км. в городе и 13 л. на трассе также является одним из основных недостатков.

Chevrolet Suburban

11-ое поколение Chevrolet Suburban может считаться «старожилом», но он определённо не стареет. Полноразмерный внедорожник продолжает пользоваться популярностью в больших семьях, предлагая огромный салон, мощный V8 и так много функций и опций, которые даже трудно сразу запомнить. Новый Ford Expedition Max очень похож на Suburban, но имеет большую на 450 кг. грузоподъёмность и ровный задний пол с откидными сиденьями.

Chevrolet Suburban

Особенности

Тем не менее, высококлассный интерьер Suburban и выбор доступных двигателей V8 для большинства любителей вездеходов становятся решающими. Кроме расширенных версий Nissan Armada или Toyota Sequoia, единственными конкурентами Suburban являются его корпоративные близнецы, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, обладающий большой мощностью, увеличенным внутренним пространством и повышенным комфортом, стильный Chevrolet Suburban – это именно ваш выбор. Мощный V8, новый RST Performance Package и максимальная грузоподъёмность в 3750 кг облегчают выбор, как и множество высокотехнологичных опций.

Основными недостатками являются высокий расход топлива и завышенная цена. Если вам просто нужно авто для семи или восьми пассажиров, и вы не беспокоитесь о грузоподъёмности, обратите внимание на менее дорогие Chevrolet Traverse, Honda Pilot или Subaru Ascent с полным приводом. Если же вам нужна максимальная грузоподъёмность, луче выбрать Ford Expedition Max.

Suburban получил новый пакет рабочих характеристик RST (Rally Sport Truck), который включает в себя 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и откалиброванную по производительности версию GM Magnetic Ride Control. Варианты для RST включают выхлоп Borla и тормозной комплект Brembo.

Под капотом

Базовая трансмиссия Suburban – зарекомендовавший себя как производительный и надёжный, 5,3-литровый 355-сильный мотор V8 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он обладает достаточной мощностью, крутящим моментом в 419 Нм, имеет прямой впрыск топлива и управление активными цилиндрами. Если авто и не является лидером по экономии топлива, то обеспечивает эффективность, которая, по крайней мере, разумна, учитывая невероятные возможности Suburban на бездорожье.

Плавная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с работой двигателя, поддерживая максимальную мощность в нужном диапазоне. В стандартной комплектации предлагается 2-колёсный привод, полный (4WD) можно заказать дополнительно. Максимальная грузоподъёмность с 2-колёсным приводом (2WD) составляет 3700 кг., поэтому объёма 5,3 л. более чем достаточно. Выберите новый RST Performance Package, и вы получите 6,2-литровый V8, 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивную подвеску.

Chevrolet Tahoe

Мощный, вместительный и универсальный, Chevrolet Tahoe остаётся одним из самых мощных и рекомендуемых полноразмерных внедорожников в России. В отличие от внедорожника на базе седана, Tahoe построен на жёсткой раме грузовика. Это в некоторой степени снижает уровень комфорта и увеличивает расход, но позволяет Tahoe перевозить до 3900 кг, что идеально подходит для лодок, трейлеров и других «игрушек» для активного отдыха и кемпинга.

Chevrolet Tahoe

Tahoe отличается от кроссоверов и даже нового Ford Expedition со стандартным двигателем V8, а дополнительный привод на четыре колеса обязательно понравится всем любителям приключений. По цене Tahoe практически идентичен таким конкурентам, как Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada и их близнец GMC Yukon.

Управление

Tahoe ездит немного лучше, чем можно ожидать от большого внедорожника на кузове грузовика, и, конечно, лучше, чем его предшественники. Убедиться в этом поможет подвеска Magnetic Ride Control, которая входит в комплектацию Premier. На дороге Tahoe ведёт себя изысканно и тихо.

Доступен стандартный 5,3-литровый двигатель V8 с 6-ступенчатаой автоматической коробкой передач. Также предлагается более мощный 6,2-литровый V8 GM, который используется в Cadillac Escalade и уже доступен в GMC Yukon. С этим 420-сильным двигателем Tahoe RST разгоняется 0-100 км. в час менее чем за шесть секунд.

Если вам нужен большой и надёжный 3-рядный внедорожник, обладающий высокой мощностью и возможностями, но в то же время оснащённый новейшими технологиями и системами безопасности, Chevrolet Tahoe объединяет в себе лучшее из обоих миров. Он также предлагает более широкий и мощный 6,2-литровый V8 и менее дорогой вариант с 2 рядами/5 пассажирами Tahoe Custom.

Несмотря на то, что Ford Expedition имеет на два цилиндра меньше, он рассчитан на большую грузоподъёмность, а также предлагает больше грузового пространства. Если вы не планируете перевозить тяжёлые грузы или вам требуется прочный кузов, такой кроссовер-внедорожник, как Traverse, будет дешевле, эффективнее и проще в управлении. Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe выпускается без каких-либо серьёзных изменений или обновлений.

Под капотом

Для Chevy Tahoe доступны два двигателя V8. Большинство оснащено 5,3-литровым 355-сильным V8 с высокотехнологичным впрыском топлива, который уменьшает расход и повышает мощность; для этого также устанавливается Система управления цилиндрами GM, незаметно отключающая половину цилиндров, чтобы сохранить топливо. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и, хотя он относительно плавный, производитель мог бы предложить превосходную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая была доступна в некоторых моделях пикапов Silverado.

Закажите специальное издание RST и выберите Performance Package, и Tahoe получит 420-сильный 6,2-литровый V8 и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач от Cadillac Escalade. Доступны двухколёсные (2WD) и 4-х приводные (4WD) модели для настоящих любителей бездорожья.

Ford Expedition

В то время как полноразмерный Chevy Tahoe остаётся бесспорным лидером продаж в топах сегмента, Ford Expedition ничем ему не уступает, а в некоторых отношениях даже лучше. Остановимся на этой новинке более детально.

Ford Expedition

Expedition представляет передовые технологии и дизайн с широким использованием алюминия, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который может оставить большинство V8 позади. По сравнению с Tahoe, Expedition имеет более высокий среди самых проходимых внедорожников рейтинг грузоподъёмности, превосходную управляемость, ровный грузовой пол и, как для полноразмерного джипа, имеет довольно низкий расход топлива. Модель, доступная в стандартной и длинной версиях Max с увеличенной колёсной базой, уже стала серьёзным конкурентом всем лидерам класса вездеходных внедорожников.

Управление

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка оставляют любые сомнения в необходимости V8 в стороне. Expedition на дороге ведёт себя бодро, совмещая скорость с отзывчивым рулевым управлением и устойчивыми тормозами.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, но вы разочарованы отсутствием стиля, функций и передовой электроники, предлагаемой в последних моделях других производителей, обязательно обратите внимание на Ford Expedition. Внедорожник имеет стильный интерьер, современную механику и продвинутые функции помощи водителю.

Если вам не нужна высокая грузоподъёмность и вы не планируете перевозить более шести пассажиров и много багажа, то лучше обратить внимание на такие более компактные внедорожники повышенной проходимости, как Chevrolet Traverse или Ford Flex. Те, кто ищет меньший расход топлива, могли бы попробовать Toyota Highlander Hybrid.

Дополнительно предлагается пакет Stealth Edition, в котором представлены уникальные стилистические особенности и новые специальные ограниченные версии комплектации. В остальном Ford Expedition выпускается без существенных изменений.

Единственная вещь, которая не изменилась при серийной модернизации, это независимая задняя подвеска. В отличие от цельной балки на Tahoe, Sequoia и Suburban, задние мосты Expedition перемещаются независимо, улучшая ход и управляемость, а также создавая ровное пространство для складных сидений третьего ряда.

Интерьер и экстерьер

Схема управления Expedition знакома всем, кто когда-то ездил на Ford, но со своей изюминкой. Например, регуляторы громкости, селектора режимов движения и регуляторы температуры имеют накатанную поверхность, которая выглядит и ощущается превосходно. Переключатель передач для 10-ступенчатой автоматической коробки – это простая в использовании ручка с похожим накатом с кнопками ручного управления внизу.

Пассажиры второго ряда получают одинаково восхитительные впечатления с удобными сиденьями, которые полностью регулируются. Пассажиры 3-го ряда также получают много места, особенно в версиях Max с увеличенной колёсной базой. Предусмотрено большое грузовое пространство, и, если вам нужно больше, с помощью электропривода с немного запутанным интерфейсом можно сложить третий ряд сидений.

Очевидно, что Ford Expedition более тесно связан с линейкой внедорожников, чем пикап F-150, на котором он базируется. Фары, задние фонари, общий профиль и отделка салона выглядят как увеличенные версии того, что вы найдёте в Ford Explorer или Flex. Тем не менее, это не так уж и плохо, поскольку Expedition – довольно смелый и изысканный джип.

Под капотом

Единственный двигатель, доступный покупателям Ford Expedition, – это 3,5-литровый EcoBoost с двойным турбонаддувом V6, который отлично проявил себя в других моделях Ford. Здесь он выдаёт 375 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента, или в более дорогих комплектациях 400 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Благодаря 10-скоростному автомату Expedition отлично использует все свои характеристики, даже несмотря на огромный вес. Помимо базового 2-колёсного привода (4х2) в более дорогой комплектации предлагается 4-х колёсный (4х4) с системой выбора местности, чтобы максимизировать сцепление на различных поверхностях. Экономия топлива довольно хорошая, учитывая размер транспортного средства – в среднем до 9,8 л. на 100 км. по трассе.

Мы провели обзор и сравнение лучших полноприводных автомобилей. Какой из них самый проходимый внедорожник в мире? Ответить сложно, так как каждая модель обладает несравненными преимуществами, выгодно выделяющими её на фоне конкурентов. Тем не менее, из перечисленных моделей можно выбрать как классического монстра, так и современный автомобиль премиум-класса. Если у вас есть опыт пользования перечисленными машинами, пишите свои отзывы в комментариях.

рейтинг топ-7 по версии КП

Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:

1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;

2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;

3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;

4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.

— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.

На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.

Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.

Самые мощные, проходимые и необычные внедорожники в мире

Топ самых мощных, агрессивных, проходимых и неординарных внедорожников.

 

Кто сказал, что мир настоящих внедорожников подходит к концу? Вы думаете, что интерес к мощным, рамным и экстремальным внедорожникам пропал? Как бы ни так. Несмотря на явный модный тренд в сторону кроссоверов, в мире по-прежнему востребованы реальные внедорожники. Мы решили подобрать для вас сегодня одни из самых необычных полноприводных автомобилей — Топ самых мощных, проходимых и даже странных внедорожников.

 

Toyota Land Cruiser Hot Rod

 

Компания Allers Rods & Customs на базе старого классического внедорожника Toyota Land Cruiser FJ45 (модель 1975 года) создала необычный тюнинг внедорожник. Автомобиль получил новую заниженную подвеску, двигатель Lexus V8 мощностью 300 л.с. и пятиступенчатую коробку автомат.

 

 

Колеса и дифференциал заднего моста были взяты от Land Rover Discovery. 

 

 

Сиденья были позаимствованы от Jeep Wrangler, а фары от первого поколения VW Golf.

 

 

Интерьер внедорожника, в итоге заметно отличается от скучного салона оригинального Toyota Land Cruiser FJ45.

 

 

Автомобиль, также как и оригинальный Японский внедорожник, продемонстрировал не плохую надежность в жестких Африканских условиях, где Toyota Land Cruiser Hot Rod проехала без остановки в качестве эксперимента 10 000 км.

 

Land Rover Defender Project Kingsman

 

Компания East Coast Defender из Флориды, на базе классического Land Rover Defender создала свою версию легендарного внедорожника.

 

 

Под капотом внедорожника специалисты компании East Coast Defender установили 5,3-литровый двигатель V8 Chevrolet мощностью 324 л.с.

 

 

Также старый Defender к новому мотору получил автоматическую новую 6-ти ступенчатую трансмиссию. 

В том числе, машина получила новую тормозную и выхлопную систему. 

 

 

По словам разработчика, классический кузов Land Rover Defender был разрезан на отдельные детали, которые затем прошли процесс оцинковки, и затем были заклепаны оцинкованными клепками.

 

 

Это помогло защитить кузов старого внедорожника от быстрого образования ржавчины. 

 

 

Также компания East Coast Defender выпустила и младшего двухдверного брата Land Rover Defender, который получил название «Honey Badger». 

 

 

Эта модификация получила более мощный мотор от Chevrolet Corvette (6,2-литровый LS3-V8 мощностью 432 л.с.).

 

 

Благодаря этому мотору теперь Defender до 100 км/час разгоняется всего за 6,2 секунды!!!

 

 

В том числе, разработчики изменили топливную и тормозную систему. Кроме того, классический легендарный внедорожник получил стильные 18-дюймовые колесные диски.

 

 

Внутри тюнинговый Land Rover Defender получил роскошную отделку, кожаные сиденья и информационно-развлекательную систему Kenwood.

 

Правда, за эту модификацию внедорожника нужно отдать, как минимум 159 000 долларов.

 

Nissan Patrol Tuners AAP

 

Перед вами новый рекордсмен мира — тюнинговый внедорожник, который может разгоняться до 333 км/час.

 

 

Эта скорость стала доступна Nissan Patrol после тюнинг работ компании Tuners AAP, которая установила под капот японского внедорожника турбо двигатель мощностью 2500 л.с.

В результате тюнинга внедорожник стал быстрее многих автомобилей Lamborghini, Porsche или Ferrari.

 

 

Правда стоит отметить, что управлять таким автомобилем смогут не многие. Дело в том, что даже профессионалам тяжело совладать с огромным мощным внедорожником, который движется на скорости более 300 км/час.

 

 

Как вы уже поняли, для достижения таких скоростных характеристик тюнинг специалисты максимально уменьшили вес автомобиля, убрав с него все ненужное. В том числе и салон.

 

Других вариантов не было, поскольку только радикальное снижение веса и мощность 2500 л.с. могли обеспечить инженерам возможность разгонять внедорожник до скорости в 333 км/час.

 

Dodge Durango SRT 

 

Перед вами один из немногих внедорожников на планете Земля, который способен до 100 км/ч разгоняться всего за 4,4 секунды. Это стало возможным благодаря мощности в 482 л.с. и 637 Нм крутящего момента. 

 

 

Dodge Durango SRT оснащается полным приводом, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и 7 скоростными режимами. 

 

 

Версия SRT, помимо увеличенной мощности и крутящего момента, получила специальные 20-ти дюймовые колеса, широкие крылья кузова, новые бампера с большими воздуховодами, а также капот с воздухозаборником. 

 

Белорусский охотничий внедорожник «Hunta»

 

Идея этой машины пришла в голову группе охотников и полярников-путешественников. В итоге одно из Белорусских конструкторских бюро решило сконструировать необычный внедорожник и наладить его малосерийное производство. Так на свет появился внедорожник «Hunta».

 

 

Стоимость внедорожника составляет в среднем 55 000 долларов. 

 

 

Этот монстр способен проезжать препятствия высотой до 60 см.

 

 

Кроме того, автомобиль умеет плавать. 

 

 

Автомобиль оснащается бензиновым или дизельным мотором (95 л.с.). Максимальная скорость внедорожника составляет 50 км/ч. 

 

Chevrolet Colorado Zh3

 

Новый экспериментальный внедорожник, созданный для армии США.

 

 

Автомобиль оснащен электрическим двигателем

 

Bentley Bentayga 

 

Перед вами, конечно, не экстремальный внедорожник, который удивит вас какой-то невероятной проходимостью и выносливостью.

 

Этот автомобиль может похвастаться совершенно другими невероятными характеристиками.

 

 

Например, этот внедорожник может спокойно разгоняться до 301 км/ч.

 

 

Такой невероятной скоростью Bentley Bentayga должен быть благодарен W12 двигателю мощностью 608 л.с. В итоге, несмотря на вес внедорожника в 2,4 тонны, он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунду.

 

Pitbull VX

 

За 190 000 евро любители экстремальных внедорожников могут купить американский Pitbull VX. Этого монстра производит компания Alpine Armoring.

 

Угловатый дизайн кузова внедорожника напоминает транспорт из «Звездных войн».

 

Этот автомобиль производится для элитных подразделений полиции США.

 

Под грозными кузовными доспехами скрывается внедорожник-пикап Ford F-550, оснащенный 6,7-литровым турбо дизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. 

 

Толстые бронированные пластины на кузове и толстые пуленепробиваемые стекла защищают водителя и пассажиров от пуль и от атаки гранатами. 

 

Nissan Juke-R 2.0

 

А как вам этот кроссовер с необычной внешностью? Но главное это подкапотное пространство…

 

 

Эта версия кроссовера Nissan Juke-R 2.0 оснащена сумасшедшим 3,8 литровым турбо мотором от Nissan GT-R.

 

Мощность кроссовера составляет 600 л.с.!

 

Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6

 

В 2015 году Британская компания Kahn Design представила экспериментальный шестиколесный Land Rover Defender, который получил название «Flying Huntsman 6×6».

 

Автомобильный «паук» получил мощный LS3-V8 мотор объемом 6,2 литра. Мощность 430 л.с.

 

 

Передняя часть внедорожника была удлинена, чтобы вместить огромный V8 мотор. Все три оси имеют отдельную блокировку дифференциала.

 

Смотрите также: Необычные модели внедорожников

 

Чтобы вместить третью ось, задняя часть кузова, также была увеличена. В итоге прирост длины кузова составил 120 см.

 

Toyota Land Cruiser 6х6

 

Для любителей 6-ти колесных внедорожников по вкусу придется еще одна интересная модель.

Речь идет о тюнинговом Toyota Land Cruiser 6х6.

 

Вездеход «Шерп»

Видеоролик с экстремальным внедорожником, вседорожником и вездеходом «Шерп» посмотрело в сети Интернет больше 1 млн. человек. Этот автомобиль заинтересовал большое количество людей. 

«Шерп» это совместный Российско-Украинский проект.

 

Этот автомобиль умеет все. Двигаться по полному бездорожью, пробираться сквозь непроходимые болота и даже плавать.

 

 

Этот автомобиль на видео кажется игрушечным. Но на самом деле его размеры вполне соответствуют автотранспорту.

 

Например, длина вездехода составляет 3,4 м. 

 

 

Главное преимущество внедорожника-вездехода это его вес, который составляет 1,3 тонны. Вы представляете, это меньше чем весят многие компактные легковые автомобили.

 

Внедорожник оснащается японским 1,5 литровым мотором мощностью 45 л.с., который может работать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов.

 

Максимальная скорость по земле составляет 45 км/ч.

 

 

Согласно техническим характеристикам, «Шерп» может преодолевать препятствия высотой 60 см. Но судя по видеоролику, вездеход способен брать препятствия высотой около 1 метра.

 

Кстати, эта машина имеет колеса, давление в которых составляет всего 0,5 бара. Это означает, что вы можете сжать колесо вездехода руками. 

 

Mercedes G 500 4×4²

 

Даже спустя несколько десятилетий, компания Mercedes не отказалась от выпуска G-класса.

Кроме того, Немецкая компания время от времени продолжает удивлять публику новыми модификациями G-класса

 

Например, недавно на базе G-класса на рынок был выведен внедорожник Mercedes G 500 4×4², который имеет увеличенный дорожный просвет.

 

 

В принципе, перед вами тот же шестиколесный G63 AMG 6×6, только с удаленной одной осью колес.

 

Смотрите также: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4, концепция которая не оставит равнодушными любителей бездорожья

 

 

Главная изюминка внедорожника дорожный просвет 45 см.

 

Вездеход «Трэкол»

 

Этот внедорожник-вездеход производится Российской компанией для нужд полиции и пожарных служб (МЧС).

 

 

Главное преимущество вездеходов «Трэкол» в проходимости по любым типам местности. 

  

Ford F-650 Super Duty

 

5-ти тонный внедорожник-автобус оснащен 7,2 литровым мотором. К сожалению, из-за веса автомобиль имеет мощность всего 233 л.с.

SHAMORA.info

Все 219 →Все 14 →Все 35 →Все 1581 →Все 102 →


При всем богатстве и разнообразии природных ландшафтов нашей великой страны, мало найдется в ней уголков, сравнимых по красоте и разнообразию с природой Приморского края.

Приморье расположено на юго-восточной окраине России: с юго-востока омывается водами Японского моря, на юго-западе и западе граничит с КНДР и Китаем, а на севере − с Хабаровским краем.

Благодаря своему исключительному географическому положению и мягкому муссонному климату, Приморье обладает удивительным богатством флоры и фауны, а разнообразие ландшафтов способно удивить даже самого взыскательного ценителя природы. Ведь Приморье – это каменистые и лесистые склоны, увенчанные скалистыми вершинами; стремительные и своенравные горные речки с порогами и водопадами; спокойные равнинные реки и лагунные и старичные озера, многочисленные пещеры и болота; ни с чем несравнимое морское побережье…

Уникальные памятники природы и достопримечательности Приморского края, исторические и археологические артефакты, мягкий климат, многочисленные комфортабельные базы отдыха и санатории Приморского края — все вышеперечисленное является основой особой популярности отдыха в Приморье.

Туристическая индустрия Приморья с каждым годом набирает обороты, эффективно используя богатые рекреационные ресурсы края. Сегодня туристическая инфраструктура Приморского края включает в себя как многочисленные базы отдыха у моря, так и таежные базы отдыха Приморья. Являетесь ли вы поклонником тихого и уединенного отдыха, или вам больше по душе экстрим и выброс адреналина − каждый найдет в Приморье то, что ищет.

Отдых в Приморском крае — это, прежде всего, многочисленные санатории, курорты, базы отдыха и турбазы Приморья, расположенные на живописном побережье Японского моря или в заповедных экологически чистых местах уссурийской тайги.

Морские курорты Приморского края и базы отдыха у моря отличаются чистым и ласковым морем; оборудованными галечными и песчаными пляжами; богатством и разнообразием подводных глубин; прекрасными морскими пейзажами. Особо популярными местами отдыха на море в Приморье являются Андреевка, Ливадия, бухта Витязь, Триозерье и др. К услугам отдыхающих здесь предлагаются самые разнообразные водные аттракционы, экскурсии по историческим и природным достопримечательностям края, морская рыбалка и прогулки на катамаранах, яхтах и катерах. Особо следует отметить, что отдых на море в Приморье доступен многим — цены на морских базах отдыха Приморья достаточно демократичны и каждому по карману.

Богато Приморье и уникальными источниками природных минеральных вод, морских иловых, торфяных и сапропелевых грязей. Рядом с этими природными источниками располагаются санатории Приморья, которые пользуются заслуженной популярностью у миллионов россиян. Ведь именно здесь можно не только прекрасно отдохнуть, но и поправить свое здоровье, а зачастую, полностью излечиться от многих хронических заболеваний.

Широкое разнообразие географических ландшафтов Приморского края предоставляет прекрасные возможности для занятия спортивным и экстремальным туризмом. Пожалуй, трудно найти такой их вид, который бы не получил развитие в крае. Экстремальный туризм в Приморском крае — это дайвинг, серфинг, парапланеризм, парашютизм, кайтинг, рафтинг, горные лыжи, сноуборд, спелео- и конный туризм.

Говоря об отдыхе в Приморском крае, нельзя обойти вниманием такое понятие как «охота и рыбалка в Приморье». Богатый и разнообразный животный и пернатый мир края привлекает к себе охотников со всей России. Охота в Приморье всегда сопровождается добычей трофейных экземпляров: медведя, изюбря, лося, кабана, оленя и т.д.

А многочисленные горные реки и долинные озера Приморья богаты ценными видами рыб, также как и прибрежные воды Японского моря. Летом и зимой, на озере или на море — рыбалка в Приморском крае не имеет себе равных по добычливости и увлекательности.

Уже более пяти лет рынок туризма Приморья невозможно представить без туристической компании «Шамора Инфо». Мы находимся на самом переднем крае индустрии отдыха Приморья и всего Дальнего Востока.

На нашем сайте вы всегда можете найти самую полную и оперативную информацию о местах отдыха в Приморском крае, которая сопровождается исчерпывающей фактической информацией: общим описанием баз отдыха в Приморье, перечнем и стоимостью оказываемых услуг, фотогалереями отдыхающих, картами проезда, и т.д.

Пользуясь нашим сайтом, вы всегда безошибочно сможете выбрать время и место отдыха в Приморье, забронировать номер и купить путевку. Подобрав понравившийся вариант, вам остается лишь связаться по телефону с менеджерами нашей компании или посетить один из офисов «Шамора Инфо» во Владивостоке, Хабаровске, Уссурийске, Находке или Артеме.

Помните, сотрудничество с туристической компанией «Шамора Инфо» − это гарантия вашего комфортного отдыха в Приморье и зимой, и летом, на море и в тайге!

Покупатели подержанных автомобилей, будьте осторожны: украденные автомобили с допустимыми поддельными VIN-номерами

Остерегайтесь жителей Феникс-Сити, в Алабаме была выявлена ​​новая изощренная афера с угнанными автомобилями. Итак, если вы хотите купить подержанный автомобиль или знаете кого-то, продолжайте читать.

В этой последней афере мошенники переименовывают украденные автомобили, создавая поддельные идентификационные номера транспортных средств (VIN), которые являются достаточно точными факсимильными сообщениями, чтобы они могли пройти тест на декодер VIN Национальной администрации безопасности дорожного движения.Поддельные VIN-номера и отмытые названия дают мошенникам возможность перепродавать украденные автомобили из любого штата по значительно более низким ценам, позволяя им быстро продавать украденные автомобили ничего не подозревающим покупателям.

Афера была недавно раскрыта в Eufaula, менее чем в часе езды. Следователи Департамента полиции города Феникс знают об этом и принимают активные меры.

«Мы ищем их, но не видели», — сказал капитан Джои Уильямс, полиция Феникс-Сити.

Эксперты советуют избегать сделок с секонд-хендами, которые звучат слишком хорошо, чтобы быть правдой, и получить как можно больше информации о продавце.Перед покупкой проверьте перепродажную стоимость автомобиля. Избегайте автомобилей с несоответствующими VIN-номерами на основании показаний бортовой диагностики. Визуально проверьте все таблички с VIN-номерами, чтобы проверить их соответствие, и проверьте веб-сайты с VIN-номерами на предмет неточностей. Покупателям также рекомендуется провести транзакцию в местном отделении полиции или в суде, где местный сотрудник по наследству может проверить транзакцию.

Уильямс сказал, что есть и другие методы, например автомобильный факс. Он сказал, что полиция может прибыть к месту транзакции, или покупатели могут принести документы в полицейский участок.

«Мы все время проверяем VIN-код», — сказал Уильямс.

Если вы подозреваете, что вас обманывают, Уильямс советует не вступать в конфронтацию.

«Дайте повод для разрыва контакта, а затем сообщите об этом властям», — сказал он.

К сожалению, до тех пор, пока мошенник не будет арестован и суд не вынесет постановления о реституции, шансы, что жертва сможет вернуть часть или все потерянные средства, ничтожны до нуля, поэтому будьте бдительны.

Скачать видео и Lagu MP3 Gratis, Kumpulan Video и Lagu Terbaru 2021

5.3 МБ
5 дней назад
03 мин 55 сек Загрузка 7,22 МБ
1 день назад
05 мин 47 сек Загрузка 7,09 МБ
4 дня назад
05 мин 34 сек Загрузка 7,33 МБ
2 дня назад
05 мин 58 сек Загрузка 7,13 МБ
1 день назад
05 мин 38 сек Загрузка 10.01 МБ
4 дня назад
08 мин 26 сек Загрузка 8,15 МБ
5 дней назад
06 мин 04 сек Загрузка 6,94 МБ
3 дня назад
05 мин 19 сек Загрузка 5,15 МБ
5 дней назад
03 мин 40 сек Загрузка 5,01 МБ
2 дня назад
03 мин 26 сек Загрузка 6.14 МБ
1 день назад
04 мин 39 сек Загрузка 7,18 МБ
1 день назад
05 мин 43 сек Загрузка 6,99 МБ
4 дня назад
05 мин 24 сек Загрузка 6,09 МБ
1 день назад
04 мин 34 сек Загрузка 5,94 МБ
5 дней назад
04 мин 19 сек Загрузка 6.07 МБ
2 дня назад
04 мин 32 сек Загрузка 6,02 МБ
6 дней назад
04 мин 27 сек Загрузка 7,18 МБ
5 дней назад
05 мин 43 сек Загрузка 4,85 МБ
1 день назад
03 мин 01 сек Загрузка 5,26 МБ
3 дня назад
03 мин 51 сек Загрузка 5.09 MB
3 дня назад
03 Min 34 Sec Download 5.06 MB
5 дней назад
03 Min 31 Sec Download 5.05 MB
3 дня назад
03 Min 03 Sec Download 5.01 MB
1 день назад
03 мин 26 сек Загрузка 7,1 МБ
1 день назад
05 мин 35 сек Загрузка 5.22 МБ
1 день назад
03 мин 47 сек Загрузка 5,28 МБ
2 дня назад
03 мин 53 сек Загрузка 5,35 МБ
13 часов назад
03 мин 06 сек Загрузка 6,01 МБ
2 дня назад
04 мин 26 сек Загрузка 5,26 МБ
1 день назад
03 мин 51 сек Загрузка

2005 Buick LeSabre Технические характеристики, цена, MPG и обзоры


Полноразмерный седан Buick LeSabre использует та же переднеприводная платформа и 3.8-литровый V-6, как у Понтиака Бонневиль. LeSabre, модернизированный в 2000 году, стал самой продаваемой моделью в своем классе, но в 2006 модельном году его заменит новый Buick Lucerne.

Celebration Edition была представлена ​​в 2003 году и продолжится в 2005 году вместе с моделями Custom и Limited. Все LeSabres 2005 года оснащены коммуникационной системой GM OnStar с улучшенными возможностями громкой связи. Доступны четыре новых пакета скидок и новые 16-дюймовые алюминиевые диски с машинным покрытием.Все LeSabres оснащены электронной системой стабилизации GM StabiliTrak.


LeSabres известны своим консервативным стилем, во главе которого стоит характерная широкая овальная решетка с вертикальными перекладинами. С колесной базой 112,2 дюйма седан имеет общую длину 200 дюймов и высоту 57 дюймов. Пакет подвески Gran Touring включает 16-дюймовые туристические шины и специально настроенную подвеску с задним стабилизатором поперечной устойчивости.

Celebration Edition отличается затемненной решеткой радиатора, окрашенными в цвет кузова нижними панелями и молдингами коромысел, встроенными указателями поворота на наружных зеркалах и 16-дюймовыми хромированными колесами.


Стандартное переднее многоместное сиденье позволяет в LeSabre разместить шесть человек. Дополнительные передние ковшеобразные сиденья обычно устанавливаются лишь в небольшом количестве моделей LeSabre. Седан Limited имеет задний центральный подлокотник с проходом в просторный багажник, вмещающий 18 кубических футов груза.

Buick описывает переднее сиденье как стиль «ловушки» из-за его работы. При ударе сзади каждый подголовник перемещается вверх и вперед, приближаясь к голове пассажира, что снижает риск хлыстовой травмы.Электрические стеклоподъемники и замки, круиз-контроль, защита от блокировки и противоугонная система входят в стандартную комплектацию.

В группу опций Leather & Sound входят проигрыватели компакт-дисков и кассет, а также спутниковое радио XM. Leather & Comfort Group добавляет подогрев передних кожаных сидений и зеркал, чувствительных к влаге дворников и подушек безопасности при боковом ударе.


Знакомый 3,8-литровый двигатель V-6 Buick выдает 205 лошадиных сил и 230 фунт-фут крутящего момента и приводит в движение передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.


Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию всех моделей. Подушки безопасности с боковым ударом входят в стандартную комплектацию модели Limited и являются дополнительными в модели Custom.


В отличие от старых Buick, современный LeSabre предлагает много места для пассажиров, приятные впечатления от поездки, разумную экономию топлива и умеренную цену. Этот седан не только отличается плавностью хода, но и приносит больше удовольствия, чем могут ожидать многие покупатели. LeSabre стремительно набирает обороты — практически бросается вперед, когда педаль газа ударяется об пол — и в полной мере использует преимущества своей превосходной трансмиссии.Понижение передачи происходит быстро и легко.

Управляемость сносная, и этот автомобиль чувствует себя более уверенно в поворотах и ​​поворотах, чем некоторые более мелкие и спортивные модели. Мягкая подвеска допускает слишком большой наклон кузова, а шины слишком часто визжат для энергичного вождения, но она эффективно амортизирует небольшие неровности.

Низ передних сидений короткие, с хорошей амортизацией и удобством, но без боковой поддержки. Датчики легко читаются, но зеленый свет на приборной панели ночью может раздражать.

Уличных лицензированных транспортных средств на маршрутах и ​​тропах ORV

Автомобили с уличной лицензией на маршрутах и ​​тропах ОРВ

У моего грузовика уличный номерной знак. Нужны ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет. Для вождения уличного грузовика по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд. Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на 2 колеса, предназначенного для использования на шоссе, то транспортное средство используется в качестве ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У моего грузовика уличный номерной знак. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на вождение по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения уличного грузовика по замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на поездку по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения внедорожного мотоцикла с уличной лицензией на замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет. Для езды на внедорожном мотоцикле с уличной лицензией по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд. Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на два колеса, предназначенного для использования на шоссе, то мотоцикл используется в качестве ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на проезд по обозначенным тропам ORV?
Да. При езде на внедорожном мотоцикле, имеющем уличную лицензию, по обозначенным трассам необходимы как лицензия ORV за 26,25 доллара, так и разрешение на трассу за 10 долларов.

Нужна ли мне лицензия ORV для езды на моем ORV по замерзшей поверхности общественных вод?
Да. Лицензия ORV за 26,25 доллара США необходима для езды на ORV по замерзшей поверхности общественных вод.Если, однако, транспортное средство имеет уличную лицензию, то ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд не требуются.

В чем разница между назначенным маршрутом ORV и назначенным маршрутом ORV?
Обозначенный маршрут ORV означает любую дорогу, которая была должным образом подписана DNR для использования ORV. Обозначенная тропа ORV означает путь или путь, по которому может проехать двух- или четырехколесное транспортное средство шириной не более 50 дюймов, и надлежащим образом обозначенный DNR на земле для использования ORV.

тонн. Национальный лес Худ — Предупреждения и уведомления

Номер дороги
Название дороги
Статус
Обновление условий (F или дороги НЕ обслуживаются для зимних поездок.)
1300 Lost Lake Road

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие

Lost Lake Resort ОТКРЫТ!

https: // lostlakeresort.org /

27.07.20: Мост Лейк-Бранч на милях 10,8 ЗАКРЫТ из-за гнили, обнаруженной при осмотре моста. Мост находится к северо-западу от Затерянного озера. Мосту потребуется замена. График подачи этого запроса на финансирование еще не установлен.

1310

Wahtum Lake Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1310.660

Индиан-Спрингс Роуд

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1330

Rake Quarry Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

1340

Джонс Крик

ЗАКРЫТО

Постоянное закрытие

1600

Red Hill Drive Rd

ОТКРЫТЬ

Множественные лесозаготовительные и эвакуационные операции в 2019 г.Канал СВ 15 с востока (Паркдейл). Канал CB 10 от западного конца, начиная с развязки FSR 1800. Соблюдайте осторожность, путешествуя по NFSR 16 к западу от Паркдейла, особенно на мосту с одной полосой движения на Средней развилке реки Худ.

1610

ОТКРЫТЬ

Лесозаготовки

1611

ОТКРЫТЬ

1612

ОТКРЫТЬ

1650 ОТКРЫТЬ Доступ к тропе Vista Ridge Trailhead.

1700

Лонг-Прери

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

27.07.20: Очень грубый участок к северу от конного лагеря Гибсон-Прери и в других местах.

Сезонно закрыто 16.12.14 .

1700.660

01.04.2019: ЗАКРЫТО

Оценка состояния окружающей среды North Fork Mill Creek
1711.630

ЗАКРЫТО

Закрыто из-за повреждения правительственного лагеря от пожара.

1800

Lolo Pass Rd

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ПРОХОДИТ. Ездить невозможно из-за глубокого снега!

Обратите внимание: Карты Google неправильно показывают местоположение дороги FR 18 к северу от перевала Лоло.На перекрестке правильный маршрут обозначен как 1810 и ведет на юго-восток от перекрестка. Маршрут, показанный на Картах Google прямо на север, неверен и ведет к частной дороге в плохом состоянии.

Сезонно закрыто 12.01

2610

Вход в озеро лягушки

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2610.025

Отвод 250

2610.220

Фрог Лейк Баттс

2610.221

Фрог Лейк Баттс

2610.230

Фрог-Лейк-Кэмпграунд-роуд

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Невозможно ездить по глубокому снегу!

Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2610.240

Перевал Вапинитиа

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12.02.03.31 .

2610250

Грин Лейк Роуд

2630

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2630.220

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2630.221

до кемпинга Clear Lake

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31. Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2640

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2640.230

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12 / 02-03 / 31: Снегоходы и полноприводные автомобили шириной менее 50 дюймов только .

Все прочие автомобили запрещены!

2810

Грин Пойнт Роуд

ЗАКРЫТО

16.03.21: Оползень на MP 0.5 сделал дорогу временно непроходимой для автотранспорта.

Временное закрытие MP 6.5-7.3 с понедельника по пятницу в обычные часы работы, начиная с 16 марта 2020 года и до конца лета 2020 года.

Следить за камнями и / или мусором на дороге MP 3,0 -4,5.

2820

Мертвая точка

ОТКРЫТЬ

Нечасто обслуживается и находится в плохом состоянии за пределами MP 7.775, пересечение с FSR 2821 Mt. Неповиновение. Размытый участок дороги, начинающейся в 2 милях к востоку от озера Рейни. Проходимо с автомобилями с высоким клиренсом, но шершаво.

2821 Mt. Вызов

ОТКРЫТЬ

Опасные дорожные условия с МП 2.3–3.8 в результате урагана. Автомобили 4×4 с большим клиренсом только с опытными операторами.

2840

Laurance Lake Road

ЗАКРЫТО НА ЭЛЛИОТ КРИК

27.06.21: ЗАКРЫТО в районе Эллиот-Крик из-за активного размыва дороги.Озеро Лоранс недоступно и временно ЗАКРЫТО до ремонта дороги.

MP 1,8 — 2,1, выбоины и мягкие, будьте осторожны: может быть затопление во время / после сильного дождя. Рекомендуются автомобили с высоким клиренсом. Подлежит закрытию во время сильных осадков и размыв дороги на перекрестке Элиот-Крик.

3512

Cloud Cap Road

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

06.07.2021: Эта дорога закрыта и закрывается воротами в зимний сезон.

Дорога закрывается во время циклов замораживания / оттаивания, чтобы предотвратить повреждение дороги . Эта дорога заканчивается у гостиницы Cloud Cap Inn и кемпинга Tilly Jane. Выхода нет.

3530

Барлоу Роуд

ЗАКРЫТО (действуют сезонные закрытия)

К северу и западу от Лесной дороги 4300, дорога примерно закрыта у ворот.В 25 милях к северо-западу от пересечения с шоссе 4300. К западу от ворот есть мост, использование которого было признано небезопасным. Мост загорожен трикотажными перегородками. С этого направления нет доступа к шоссе 35 на Барлоу-роуд.

Проект замены моста не получил финансирования на 2020 год. Предпринимаются все усилия для обеспечения финансирования, но этот проект должен конкурировать за ограниченное финансирование, которое доступно с 17 другими лесами.

Узкая дорога с возможными продувками и грязными участками.

Сезонно закрыто 16.03.31 .

3550

Беннет Пасс Роуд

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Транспортные средства, въезжающие со стороны Снежного парка Беннетт Пасс / Шоссе 35, MP 0,0–3,0, упоминаются как «Ужасный траверс». Поврежденная штормом и очень узкая дорога с опасными условиями зимой.Только автомобили с большим клиренсом, действуйте с особой осторожностью.

42

Skyline

ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто от Skyline Snow Park до 4660 Jct. с 01.12 по 01.04 .

4200240

Clear Lake Butte Rd

ОТКРЫТЬ

4300

Кедровый ожог

ЗАКРЫТО (действуют сезонные закрытия)

** Частично открыт для снегопада (1 декабря — 31 марта) от перекрестка с 2640 до перекрестка с 48.**

Закрыто из-за пожара на Уайт-Ривер.

Сезонно закрыто 12.02.03.31 .

4320

Комбинезон

ЗАКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто 12.02.03.31 . Закрыт из-за пожара на Уайт-Ривер.

4330

ЗАКРЫТО

Закрыто из-за пожара на Уайт-Ривер.

4400

Old Dufur Mill Rd

Частично ОТКРЫТО (действует сезонное закрытие)

Сезонно закрыто от Billy Bob Sno-Park до перекрестка с 35 .

Дорога открыта и засыпана в зимнюю погоду для доступа к Сно-парку Билли Боба из Дюфура.

10 дешевых американских автомобилей, которые вы не хотите использовать в качестве вашего следующего проекта

При поиске следующего автомобиля для проекта покупатели должны учитывать множество вещей. Во-первых, базовый автомобиль должен соответствовать цели сборки: например, захлопнувшийся Jeep Wrangler почти всегда будет выглядеть странно. Далее, есть доступность послепродажного обслуживания, поскольку количество деталей для модификации автомобиля будет иметь большое значение для того, что реально может сделать владелец.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые худшие американские автомобили в истории

Пожалуй, самое главное — придерживаться бюджета.В конце концов, иметь грандиозную идею — это хорошо, но без достаточно большого кошелька эта идея никогда не станет реальностью. Итак, предположим, покупатель ищет проектную машину американского производства, которая отвечает всем этим требованиям, ну, есть много металла, который отвечает этим требованиям. Но есть также много случаев, когда владельцы быстро сталкиваются с проблемами со своими сборками или автомобилями, которые изначально не ставят галочки в этих ключевых ячейках. Лучше всего сэкономить и избежать этих десяти моделей любой ценой.

10 Форд Мустанг II

Mecum

Оригинальный Ford Mustang произвел революцию в индустрии маслкаров, когда он дебютировал, не говоря уже о том, что он выглядел потрясающе.К сожалению, вторая попытка Форда оказалась хуже по всем направлениям.

Mecum

Это выглядело довольно скучно, и в нем было 2.3-литровый двигатель, который также использовался в Ford Pinto. Фактически, Jalopnik даже назвал его худшим Mustang за всю историю. Дело не в том, что это плохой автомобиль для работы как таковой, скорее, почти нет причин, по которым производитель проектных автомобилей предпочел бы Mustang II любому лучшему поколению автомобиля.

9 Oldsmobile Omega ’80

Через Wikimedia Commons

Oldsmobile Omega, созданный на платформе X-body, на первый взгляд, сносный автомобиль, хотя и немного скучный.Это главная проблема с машиной: она не ужасна, но очень легко забывается. И никому не нужен проект, о котором сразу же забывают, особенно если они потратили часы на его восстановление.

Через Pinterest

Что еще хуже, некоторые модели Omega были оснащены беззубым двигателем Iron Duke и неоднократно отзывались из-за низкого качества сборки.Жаль, что предыдущие поколения Omega — коллекционные автомобили, но третье поколение действительно упало.

8 Jeep Wrangler ’88

Via Mecum

Давайте избавимся от очевидного: ’88 Wrangler выглядит ужасно.Это похоже на то, как иностранная компания пыталась создать клон Wrangler, но не могла получить правильные пропорции. Но это не все.

СВЯЗАННЫЙ: 15 редких джипов, которые сегодня стоят целое состояние

Через принести трейлер

Согласно Siberian4x4 , Wrangler также страдал протекающей крышей, плохими ходовыми качествами и ужасной устойчивостью.Эти два последних пункта справедливы и для Wrangler, созданных несколькими годами ранее, но, по крайней мере, автомобили прошлых лет не выглядят ужасно на вершине. ’88 — в значительной степени худшая комбинация из всех, поэтому ее определенно следует избегать для проекта Jeep.

7 Понтиак Фиеро

Через: Wikimedia Commons

По идее, Pontiac Fiero должен быть хорошей машиной.Он маленький, легкий и среднемоторный, а цены на бывшие в употреблении экземпляры остаются низкими. К сожалению, Fiero страдает множеством проблем, которые делают его далеким от хорошего проектного автомобиля.

интерес.ком

Самая большая и известная проблема — это возгорание.Не только изредка, но и чаще, чем любой другой американский автомобиль. Более поздние модели в основном решили проблему, но многие потенциальные покупатели были отложены на всю жизнь. Сегодня маловероятно, что оставшиеся модели внезапно сгорят, но, вероятно, лучше всего на всякий случай избегать их.

6 AMC Gremlin

Mecum

Любой, кто ищет проектный автомобиль более уникального вида, может склониться к AMC Gremlin.Это необычно выглядящая вещь, с дизайном, как будто кто-то пытается скопировать европейский хэтчбек, но с американским языком дизайна.

Через Pinterest

Даже как новинка, это все равно ужасный выбор.Сообщается, что он ездил ужасно, с унылым двигателем и неудобным управлением. Водить так плохо, что журнал Time назвал его одним из худших автомобилей, когда-либо созданных.

5 Шевроле Бель Эйр

Через Pinterest

Это может показаться спорным, но давайте проясним: Bel Air — отличный автомобиль.Это просто плохая машина для дешевой сборки. Чтобы купить образец, который можно было бы отнести к классу «дешевый», он, скорее всего, будет немного похож на автомобили, изображенные здесь.

Через Wikimedia Commons

Полусгнившая скорлупа сомнительного происхождения на первых порах может принести много пользы, но на самом деле работа над одной из них будет намного дороже.Известно, что запасные части имеют наценку из-за популярности модели, поэтому вполне вероятно, что у многих покупателей закончится бюджет задолго до того, как они когда-либо сделают рабочий автомобиль.

4 Ford Mustang ’79

Через NetCarShow

Мустанги Foxbody обычно почитаются за простоту работы и обилие вторичного рынка.Так почему же он в этом списке? Что ж, самые ранние Foxbody имеют несколько ключевых отличий от своих более новых родственников, что делает их плохим выбором для проекта.

Через Хеммингс

Во-первых, они выглядят не так хорошо.Конечно, это субъективно, но большинство согласится с тем, что квадратные линии и скучный дизайн вряд ли являются основными чертами заднего каталога Mustang. Не говоря уже о том, что более старые Foxbody имели всего 115 л.с., что меньше 200 л.с. в более поздних моделях. Дело не в том, что 79-й — плохая машина, просто она не так хороша, как то, что было после нее.

3 Jeep Grand Cherokee ’11

Через Wikimedia Commons

Не каждый проектный автомобиль должен быть классическим, так как есть много покупателей, которые хотят что-то с более современными удобствами.Подержанный Jeep Grand Cherokee может показаться отличной отправной точкой для внедорожного проекта, и во многих случаях это так.

Через Pinterest

Тем не менее, год, которого следует избегать, — это модель 2011 года, так как у нее было больше всего проблем из всех последних моделей года.Помимо проблем с двигателем и электрооборудованием, OffroadingPro сообщает, что у многих владельцев были проблемы с недавно разработанным TIPM, или полностью интегрированным силовым модулем. Проблема была настолько серьезной, что некоторые владельцы даже подали в суд на Jeep.

2 Кадиллак Симаррон

favcars.ком

Из всех представленных здесь автомобилей этот, вероятно, вряд ли выберет любой покупатель проекта.Тем не менее, об этом стоит упомянуть просто потому, что это был бы такой мусорный выбор.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие автомобили Cadillac из когда-либо выпущенных

моменткар.ком

Это классический рецепт не впечатляющего автомобиля: передний привод, вялый четырехцилиндровый двигатель и, в довершение всего, это ребрендированная версия более дешевого автомобиля Chevy Cavalier.Неудивительно, что машина была ужасной, настолько плохой, что ее назвали одним из худших Кадиллаков за всю историю. Этого определенно следует избегать любой ценой.

1 Chrysler TC By Maserati

— цена: + 0 руб. хеммингс.ком

Американский автомобиль, построенный с помощью итальянцев, действительно мог бы произвести что-то великое, но вместо этого все, что произошло, — это то, что Chrysler построил LeBaron с завышенной ценой и надежность Maserati.Так сказать нулевая надежность.

машина.Информация

Автомобиль страдал от проблем с двигателем, трансмиссией, качеством сборки и проблемами с изображением.Примеры сегодня можно найти дешево, но остается загадкой, почему кто-то охотно взялся за такой проект. В конце концов, это так же сложно, как восстановить Maserati, но в итоге владелец получает Chrysler. Даже самый преданный поклонник Chrysler сочтет, что это трудно продать.

СЛЕДУЮЩИЙ: 8 европейских автомобилей, с которыми американцы просто не могли конкурировать

Знаменитый дизайнер Ferrari и BMW Фрэнк Стивенсон назвал свою будущую классику

Хотя шанс еще есть, это те модели, которые должны быть сейчас в центре внимания.

Читать далее

Об авторе Марк Коули (Опубликовано 213 статей)

Mark охватывает множество тем для HotCars, от новейших пикапов до малоизвестных японских седанов.Регулярное мероприятие на автомобильных выставках в Великобритании и Европе, если есть странная модель или неизвестный производитель, он, вероятно, знает об этом. Ранее он работал радиоведущим, поэтому кое-что знает о списках Топ-10 и любит их не только представлять, но и писать. Марк — выпускник факультета английского языка Университета Шеффилда, в настоящее время живет в Бирмингеме, Великобритания.

Более От Марка Коули

Что произойдет, если моя машина не пропускает смог 👨‍🔧 [Полное руководство]

Калифорния была первым штатом, принявшим закон о регулировании таких выбросов, вероятно, из-за придуманного названия, известного как «столица смога».Законы и постановления ужесточились и скорректированы с учетом развития новой автомобильной техники.

Слишком много смога может нанести вред здоровью человека и окружающей среде.

Выше изображение Китая, которое показывает качество воздуха в результате загрязнения смогом. Это то, что мы стремимся предотвратить.

Вот почему это регулируемый вопрос, чтобы убедиться, что транспортные средства не выбрасывают слишком много смога в область.

Калифорния впервые начала испытания на смог еще в 1980-х годах, когда стало очевидно, что выбросы от транспортных средств вызывают негативные последствия. В 90-е годы система контроля смога изменилась, чтобы адаптироваться к новым технологиям, и было реализовано множество программ, касающихся выбросов смога и вывода из эксплуатации транспортных средств.

В 2004 году закон требовал, чтобы газовые автомобили старше 1975 года, автомобили весом более 14 000 фунтов или дизельные автомобили старше 1997 года не проходили испытания на выбросы смога.

Цель законов заключалась в том, чтобы побудить людей немного лучше понять углеродный след, который мы создаем с помощью нашего оборудования, сократить количество выбросов в атмосферу и начать подталкивать людей к покупке экологически чистых транспортных средств, таких как гибриды или электромобили.

В большинстве штатов, если вашему автомобилю не исполнилось шесть лет, вы освобождаетесь от испытания на смог

Автомобили старше шести лет также освобождаются от проверки на выбросы смога, если владелец транспортного средства платит ежегодный сбор за сокращение выбросов.Этот сбор может быть изменен, но обычно составляет от 20 до 30 долларов.

Испытания на выбросы выхлопных газов автомобилей должны проводиться на станциях Калифорнийского бюро ремонта автомобилей (BAR). Этими местами могут быть станции Star или ремонтные мастерские, сертифицированные для этого случая.

Эти места можно найти по всей Калифорнии, и проверка проверки на смог обычно занимает от двадцати до тридцати минут.

Новым жителям Калифорнии необходимо пройти проверку на выбросы выхлопных газов в течение 20 дней с момента получения статуса резидента.Сертификаты о прохождении испытаний на выбросы загрязняющих веществ за пределами штата не могут быть использованы.

Ни при каких обстоятельствах не следует проводить тест дома даже с надлежащим оборудованием. Тест должен быть проведен в сертифицированном месте, чтобы быть признанным государством.

.

Как оформить дкп авто: Оформляем куплю-продажу автомобиля — журнал За рулем

Договор купли выезд Москва — Агент

Выездной агент круглосуточно

Прием заявок с 09:00 до 22:00

Выезд по адресу

Агент приедет в любую точку Москвы на автомобиле. Среднее время выезда 50 мин. Возможен заказ заранее на точное время.

Проверка денег

Используем портативный комплекс Pro CL200R. Стоимость — 0.1% от суммы. Предупредите, что вам понадобится услуга.

Оформление ОСАГО

Наличие у агента полисов ОСАГО, принтера, ноутбука и доступа к базе, позволяет на месте оформить страховку.

Стоимость договор с выездом:

c 09:00 до 17:00 – 1700 Р

c 17:00 до 22:00 – 2000 Р

с 22:00 до 03:00 – от 2500 Р

Заказать через WHATSAPP (жми)

Документы для оформления ДКП:

  • Паспорт продавца и покупателя
  • ПТС и свидетельство о регистрации
  • Ген. доверенность (не владелец)

Оформим ДКП с внесением изменений и вписанием нового собственника в ПТС. По законодательству, для купли-продажи автомобиля не требуется нотариус, да и в Москве это довольно дорого. Достаточно заказать у нас выездного агента для договора купли продажи с печатями. После того, как переоформление автомобиля будет завершено, рекомендуем оформить полис ОСАГО, постановка автомобиля на учет без него невозможна.

Оформление договора купли-продажи автомобиля должен проводить опытный специалист, который знает юридические тонкости. Если взять договор со стороны продавца, внимательно не ознакомиться с условиями, поставить подпись – последствия могут быть непредсказуемыми. Поэтому подготовку и заполнение договора купли-продажи автомобиля лучше доверить юристу, который работает конкретно по данному направлению.

Перед совершением сделки нужно проверить ПТС, если вы сошлись с покупателем по всем вопросам (стоимость, момент передачи ключей, дата сделки). В ПТС нужно найти одну свободную строку, чтобы вписать имя покупателя.

Если он заполнен, то сделку можно перенести до тех пор, пока продавец не получит новый Паспорт транспортного средства в ГИБДД. Можно сделать дубликат самостоятельно после покупки машины, в таком случае подписи сторон в ПТС не ставятся, а нужны только в договоре купли продажи.

Факт: если вы сделаете дубликат, то автомобиль лишится своей истории. Поэтому доверия к вам будет намного меньше. Дубликат ПТС это всегда дополнительные вопросы со стороны потенциальных покупателей, поэтому не забудьте сделать копию оригинального документа перед сдачей старого ПТС при регистрации машины в ГИБДД.

Как грамотно оформить договор купли-продажи?

Документ можно подготовить с нуля на чистом листе. Гораздо удобнее взять типовую форму в сети, скачать, распечатать. Наши эксперты приезжают на место со своими бланками. Заполнение проводится строго одним человеком с использованием одной и той же ручки. Если будет несколько цветов пасты, почерк будет отличаться в нескольких местах, то в ГИБДД регистрация станет тяжелой (придется переделывать документ).
  • ФИО покупателя/продавца.
  • Дата заполнения.
  • Место постоянной регистрации сторон (актуальный адрес).
  • Сведения из паспорта.
  • Подробная информация о машине, включая VIN номер.
  • Информация о ПТС.
  • Сведения из документа СТС.

В договоре купли-продажи нужно написать, что авто в хорошем состоянии. У покупателя нет претензий. При продаже нужно составить документ на трех листах А4. Два договора будут у покупателя, один переходит к продавцу. Это делается для того, чтобы в дальнейшем покупатель отдал оригинал в ГИБДД для регистрации. После этого можно приступить к оформлению ПТС. Каждый бланк содержит не менее 6 полей. В одном прописывается ФИО следующего хозяина вместе с постоянной пропиской. Обязательно указывается дата проведения операции. Нужно указать право собственности на владение железным конем (договор купли-продажи вместе с датой подписания). После этого обе стороны расписываются в ПТС.

Обратите внимание! Если сделка проводится с участием юридического лица, то понадобится печать. Поэтому если машину продает юр. лицо, в договоре обязательно должна стоять печать (иначе он будет недействителен). Эти требования действуют и за пределами Москвы, во всех городах России.

Передача денег

Ранее встречались случаи мошенничества, так как подпись в договоре подтверждает проведение сделки. Если она стоит, то сразу же переходит право собственности. Поэтому передача денег должна проводиться правильно (иначе машина перейдет в собственность, а продавец останется без денег). Для этого подписи в ДКП и ПТС ставятся позже в момент расчета. Соответственно, вы договариваетесь о месте встречи, и уже там передаете деньги, ставите подписи. Это может быть наличный расчет, либо перевод на карту банка. Можно пойти непосредственно в отделение банка, где покупатель переведет средства на ваш расчетный счет или снимет нужную сумму и передаст вам.

Акт приема-передачи

Очень желательно подготовить акт приема-передачи, чтобы подтвердить переход права собственности. Но время нужно рассчитывать точно, так как вы серьезно рискуете. Покупатель должен заново зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД в течение десяти дней. Если этого не сделать, то все столичные камеры на дорогах будут фиксировать нарушения на прежнего владельца. С удивлением вы можете обнаружить огромное количество штрафов. Если у вас на руках будет акт приема-передачи вместе с договором, то вы без труда оспорите штрафы. Но учтите, что на этот процесс тоже выделено 10 дней. Так что после продажи нужно регулярно посещать ресурс ГИБДД, отслеживать штрафы, чтобы избежать огромных расходов в будущем из-за накопленных процентов. Будьте предельно внимательны, доверяйте экспертам и никогда не торопитесь с оформлением сделки. Особенно в тех случаях, когда вас начинают торопить. Не спешите принимать наличные, если продавец вызывает недоверие, постоянно торопит, настаивает исключительно на наличных. Лучше проверить деньги в банке перед приемом на подлинность. Эксперты из нашей команды имеют специальный прибор, который проверяет наличные. Так что мы выполним эту задачу прямо на месте и быстро разоблачим злоумышленника.

ДКП с выездом: от 1700 p

оформление и расторжение в 2021 году

​ДКП называют документ, в котором описано соглашение между продавцом и покупателем, то есть, договор купли-продажи. В обзоре разберем, что такое ДКП транспортного средства, как он оформляется при передаче собственности на автомобиль. Наверняка все водители сталкивались с ситуацией, когда приходится продавать или покупать автомобиль. Для этого существует много разных оснований. Для осуществления купли-продажи машины важно правильно оформить условия и составить договор. Об этом и поговорим в обзоре.

Как правильно оформить ДКП на автомобиль

Покупка транспортного средства путем договора купли-продажи – один из видов получения его в собственность. Такой способ передачи наиболее приемлемый для собственника. При этом главное знать условия и правила важной процедуры оформления документов. Она несложная, потребуется письменно составить договор. Его содержание законом точно не устанавливается, можно написать в свободной форме.

Однако, при оформлении рекомендуется использовать специальные бланки и пользоваться образцами. Это позволит не допустить ошибок продавцу и покупателю. Договор можно не заверять нотариусом, но многие владельцы все-таки обращаются к услугам данных специалистов. За услуги нотариус обычно берет плату в размере 2% от стоимости автомобиля.

Договор на транспорт – это основной документ, по которому автомобиль передается между владельцами. Он должен правильно оформляться, все графы должны быть четко заполнены. После этого нужно откопировать договор в 3 экземплярах. Один забирает продавец, другой – покупатель, а третий уходит в Госавтоинспекцию на хранение.

Общие условия договора

Во время оформления соглашения нужно следить за правильным содержанием некоторых разделов и пунктов. В них должны указываться подробные данные, а незаполненные поля должны быть с прочерками. Если сразу несколько строк оставлены пустыми, то вместо прочерка ставят символ «Z».

Строки должны заполняться только с самого начала, это позволит не допустить вписывания информации в пустые места. Ниже разберем, как правильно заполнять основные графы ДКП.

Шапка

В ней указывается место оформления договора и дата. Также записываются данные паспортов продавца и покупателя.

Фамилия, имя и отчество должны быть записаны без сокращений, место прописки указывается точно по паспорту.

Далее нужно заполнить все остальные графы, которые есть в бланке договора.

Первый пункт

В этом месте соглашения указываются данные о продаваемой машине из ПТС и СТС.

Из них пишутся основные параметры:

  1. Модель и марка автомобиля по ПТС.
  2. Из первой строки ПТС записывается индивидуальных идентификатор.
  3. Год изготовления.
  4. Номер силового агрегата.
  5. Номер шасси для легкового автомобиля (обычно ставится прочерк, так как нет рамы для кузова).
  6. Номер кузова.
  7. Цвет покрытия кузова по ПТС.
  8. Тип транспортного средства.
  9. Государственный номер.
  10. Свидетельство о регистрации – дата выдачи, серия и номер.

Последние две графы можно не заполнять. Это можно уточнить у инспектора ГИБДД. Если на момент продажи машина не стоит на учете, то ставится прочерк. Кроме того, нужно уточнить по заполнению номера кузова – у российских и зарубежных автомобилей номера отличаются.

Пункт второй

Этот раздел должен доказать факт того, что продаваемая машина является собственностью по закону. Подтверждением будет наличие ПТС у автовладельца. Указываются такие параметры, как серия и номер ПТС, кем и когда выдавался.

Пункт третий

Раздел показывает, что со слов продавца автомобиль не находится в залоге, юридически чист, не в угоне, а также не имеет других проблем. Записывать ничего не нужно. Обратите внимание, что раздел нужен только для устного доказательства.

Пункт четвертый

В 4 пункте есть 2 главных подпункта, в которых записывается цена продажи машины. Она указывается цифрами и дублируется текстовой записью. В первом из них – предварительная стоимость, в другом – фактическая цена. Во многих ситуациях эти суммы одни и те же. Но иногда могут различаться, если оформляется рассрочка платежа за автомобиль.

Иногда по договоренности продавца и покупателя стоимость в договоре ставится заниженной. Это делается, чтобы меньше платить налогов. Так делать не стоит, потому что при расторжении договора записанная в нем сумма будет возвращена покупателю, и не более того.

Пункт пятый

Он уведомляет о том, что автомобиль перешел от одного собственника к другому с момента подписания документа ДКП. В этом пункте писать ничего не нужно. Он по сути дела выполняет задачу акта передачи автомобиля. Иногда его составляют отдельно в нескольких экземплярах, но он не обязателен, а только может дополнять договор купли-продажи.

Пункт шестой

Указано, что ДКП составлен в 3 экземплярах. После чего продавец и покупатель ставят свои подписи, указывают фамилии, имена, отчества рядом с росписями. Они должны совпадать с теми, которые стоят в договоре. Иначе в ГИБДД могут появиться проблемы с постановкой на учет. Некоторые люди пользуются несколькими разными подписями, поэтому данный факт нужно учитывать при купле-продаже автомобиля.

Какой срок действует договор

В некоторых организациях устанавливают ограничение на время действия договора купли-продажи. Поэтому нужно знать, какой время данный документ действителен. Когда говорят, что у него нет ограничения по сроку, то это неверно. Например, покупатель или продавец может не соблюсти условия соглашения, которые в нем указаны. Поэтому ДКП можно аннулировать и расторгнуть.

Также могут появиться дополнительные факторы, относящиеся к автомобилю. Время действия договора зависит от даты составления документа: до постановки на учет или после этого. Сама сделка не имеет срока, но время общего действия ДКП до момента постановки на учет машины может лимитироваться учетными правилами.

Закон требует, чтобы в течение 10 суток после вступления договора в силу, владелец машины поставил ее на учет в ГИБДД.

Данный порядок нужно соблюдать в течение действия ДКП на автомобиль, который не снят с учета. В 2013 году внедрены новшества, касающиеся порядка постановки на учет транспортных средств. Изучив их, можно сказать, что прекращение регистрации при продаже не обязательно. Такое снижение ответственности позволяет пропустить время постановки на учет, которые предписаны законодательством.

На официальном портале ГИБДД в Интернете указано, что, если владелец автомобиля не оповестит о желании поставить машину на учет на себя, то инспектор ГИБДД может снять ее с учета по заявлению прошлого хозяина.

Для этого продавец может просто показать инспектору договор о продаже. Такие случаи довольно часты, и возникают из-за того, что штрафы и налоги поступают на старого автовладельца. Чтобы не было такой проблемы, то при составлении ДКП и до его подписания продавец может указать время действия документа без снятия с регистрации.

Покупатель должен вовремя регистрировать машину на себя. Это позволит избежать прекращения регистрации с прежнего владельца.

Как расторгнуть ДКП

При изучении проблем, касающихся ДКП автомобиля, нужно учитывать факт возможного снятия его с учета. Это может случиться из-за аннулирования договора. Такая процедура проводится по согласию покупателя и продавца, либо по инициативе одного из них. Кроме того, договор признается недействительным судебным органом, если это нарушает законодательство России.

Официальное аннулирование договора возвращает продавца и покупателя в начальное положение – машина передается продавцу, а деньги покупателю. Тот человек, который в данном случае является потерпевшим, может подать в суд исковое заявление на материальный вред и других неустоек.

Заявление на расторжение в суд можно подавать только тогда, когда нет двустороннего соглашения по проблеме в досудебном порядке. Виновнику законом дается 10 суток на выполнение всех условий и требований.

Истец по закону может подать ходатайство об аресте автомобиля, чтобы в течение периода разбирательств машина не была продана.

Чтобы не возникало проблем, продавцу через 10 суток после продажи автомобиля рекомендуется проверить, стоит он на учете у другого владельца или нет. При отрицательном результате нужно самому посетить ГИБДД, написать заявление и снять машину с регистрации от своего имени. Для этого нужно взять с собой договор, заполнить заявление, предъявить паспорт.

Советы и рекомендации

Если покупается машина на вторичном рынке или у официального дилера, то нужно оформить правильно договор. В автосалоне он аннулируется сразу после продажи машины, и оформляется агентский договор. В суде будет трудно использовать такой документ в качестве доказательств. Если автомобиль покупается у человека, который на самом деле не владелец, нужно проверить, есть ли у него доверенность.

В конце обзора можно подвести итоги. При составлении договора купли-продажи не забывайте указывать в нем точную информацию. Обязательно контролируйте аккуратное заполнение полей без ошибок. Важно заранее договориться продавцу с покупателем. Это главные факторы составления и оформления ДКП.

Приложение:

водителям все объяснили :: Autonews

Новые правила покупки машин с пробегом, которые должны были заработать с 1 мая, перенесли на вторую половину 2021 года. Речь, в частности, идет об оформлении договора купли-продажи (ДКП) через портал Госуслуг. О переносе Autonews.ru сообщили в пресс-службе Минцифры. 

«В первую очередь, в июне 2021 года, планируется запуск возможности дистанционного заключения договоров на оказание услуг сотовой связи. Позднее россияне смогут подписывать сделки в электронном виде с использованием функционала портала госуслуг, например, договора купли-продажи авто и совершать другие действия», — объяснили в Минцифры, добавив, что сервис для автомобилистов заработает во втором полугодии. 

Зачем оформлять ДКП на Госуслугах

Покупка и продажа подержанной машины через портал госуслуг делает сделку более прозрачной с точки зрения проверок автомобиля, а также верифицирует реального продавца и покупателя. Преимущество оформления сделки через Госуслуги в том, что все данные об автомобиле, его владельце, техническом состоянии и всех задолженностях сразу видны второму участнику сделку. Таким образом, перед оформлением, покупатель может ознакомиться со всей информацией о машине на госпортале.

Однако стоит учесть, что такая схема будет удобной только для граждан, чьи аккаунты верифицированы, то есть подтверждены в районных отделениях МФЦ либо через финансовые организации. Такую услугу давно предоставляют все крупные банки страны, верифицировать аккаунт можно через приложение в мобильном телефоне.

При оформлении сделки на Госуслугах можно будет проверить, находится ли автомобиль в розыске, находится ли автомобиль в залоге у банка. Покупатель сразу увидит, сколько собственников автомобиля указано в ПТС, а также наложены ли на автомобиль ограничения судебных приставов. Кроме того, штрафы с камер за нарушения ПДД после оформления ДКП будут отправляться новому владельцу автомобиля, независимо от того, успел ли он перерегистрировать машину на себя. Сегодня штрафы нового владельца часто присылают бывшему собственнику, который вынужден доказывать, что ничего не нарушал.

Фото: Global Look Press

Без дилеров и перекупов

Юридическое лицо или официальный дилер не смогут выступать стороной сделки, ведь открыть личный кабинет на Госуслугах открыть может только физическое лицо. Таким образом, участниками сделки будут два реальных человека. Перекупщиков в этой схеме тоже будет мало, потому что система сразу покажет реального владельца машины. Работать через Госуслуги смогут только перекупщики, которые работают в белую, то есть не скрывают своего статуса.

Чтобы продать машину, гражданину нужно загрузить в личном кабинете Госуслуг паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС), полис ОСАГО (при наличии) и подать специальное заявление на портале. Продавец также должен будет решить перед сделкой, сохранит ли он регистрационный номер автомобиля за собой или продаст его вместе с машиной. В первом случае нужно будет написать заявление в ГИБДД и оставить номера на хранение до регистрации своего следующего автомобиля.

По мнению участников рынка, оформить сделку через Госуслуги будет проще, потому что не придется вносить вручную данные о продавце и покупателе, не нужно будет ничего распечатывать, а потом и хранить бумажный договор. Заверять сделку участники будут с помощью электронной подписи, а все данные будут храниться в учетных записях пользователей.

Фото: Никита Попов / РБК

Осматривать машину все равно придется

При этом проверять машину, даже при оформлении сделки через Госуслуги, лично все равно придется. Более того, Госуслуги не гарантируют предоставление абсолютно всей информации о машине. Например, в базы ГИБДД попадает информация только об официально оформленных ДТП, произошедших после 2015 года. Все, что было до этого времени, в базах не значится. Кроме того, если бывший владелец машины повредил бампер во дворе, не вызвал полицию, не оформил ничего в страховой, а просто починил все сам в гараже, информации об этом тоже не будет.

Стандартная схема осмотра автомобиля и проверки документов при личной встрече никуда не исчезает. Покупателю также придется проверить техническое состояние автомобиля или привлекать экспертов на станции техобслуживания.

После заключения сделки придется также совершить визит в ГИБДД для регистрации автомобиля. При этом в полиции уже будут знать, кому принадлежит автомобиль, так как информация с Госуслуг подтянется в базу автоматически с ДКП. Сейчас же ГИБДД узнает про продажу машины только в момент регистрации автомобиля на нового собственника, что позволяет некоторым автомобилистам затягивать с оформлением и безнаказанно нарушать ПДД.

Поиск номерных знаков — регистрации DKP

Покупка желанных номерных знаков с регистрационными номерами

При покупке номерных знаков мы позаботимся о хлопотах для вас, так как наша преданная и опытная команда позаботится о том, чтобы процесс передачи был максимально простым. Мы оформим для вас необходимые документы, включая ваши автомобили V5 и действующий сертификат MOT. Это означает, что вы можете наслаждаться своим новым персонализированным номерным знаком без напряжения и хлопот, связанных с запутанной бумажной работой.Наша репутация говорит сама за себя, у нас рейтинг 5/5 в Reviewcentre и лучшие отзывы в нашем магазине ebay.

Мы зарегистрированные реселлеры DVLA, признанные и поддерживаемые самим DVLA. Как «RNPS» (номер лицензии 47727) мы можем поставлять номерные знаки в соответствии со всеми правилами DVLA и MOT. Это означает, что вы можете быть уверены, что ваша покупка будет обработана профессионально и что мы доставим именно то, что вы заказываете. Вы можете найти нашу ссылку прямо на их сайте для душевного спокойствия.

Что говорят наши клиенты

«Первоклассное обслуживание от первоначального запроса до оформления документов. Без колебаний рекомендую или использую снова. Никогда не думал, что покупка частной тарелки была такой простой и понятной. — Стюарт на Trustpilot.

«Совершенно профессионально, как я и надеялся. Первоклассное общение по электронной почте, а также устно, когда я звонил, чтобы уточнить детали. Хорошая цена, за которой следует гораздо больше, например, очень хорошо сделанные тарелки, помещенные в специальный конверт с мягкой подкладкой; и именно эта «правильная работа» побуждает меня присудить пять звезд и всем сердцем их рекомендовать.Отличная работа!» — Мистер Битти на Trustpilot.

«Когда я увидел отзывы, подумал, что это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Сюрприз, удивление, Regplates сделали именно то, что обещали. Купил рег номер, пластинки приехали в течении 3х дней, все сделали за 5 рабочих дней. Великолепно, спасибо. » — Тони Би на Trustpilot.

Regplate имеют более 99% всех доступных номерных знаков, доступных для покупки через Интернет 24 часа в сутки. Мы являемся членами ассоциаций торговых дилеров MIRAD, APRT & CNG.

Если вы хотите продать частный номерной знак, наш отдел оценки персональных номерных знаков может предоставить вам точную рыночную стоимость вашего регистрационного номера по почте или по электронной почте.

Персонализированные таблички с любимыми номерами

С момента своего скромного появления в 1903 году заветные числа продолжали набирать популярность, часто добавляя последний штрих к нашим ценным вещам и очень часто оказываясь ценным вложением.

Первый номерной знак в истории

A1 присвоено в 1903 г.

Закон об автомобилях 1903 года, вступивший в силу 1 января 1904 года, требовал, чтобы все автотранспортные средства были внесены в официальный реестр транспортных средств и имели номерные знаки. Закон был принят для того, чтобы автомобили можно было легко отследить в случае аварии или нарушения закона. Таблички с регистрационными номерами транспортных средств в Великобритании имеют прямоугольную или квадратную форму, при этом точные разрешенные размеры таблички и ее надписи установлены законом.

Вы можете узнать, где изначально был выдан ваш личный регистрационный номер, здесь.

DKP Персональные регистрации | Regtransfers

Роль DVLA

Регистрация автомобилей и номерные знаки, включая персонализированные номерные знаки, в Великобритании находятся в ведении Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств, обычно известного как DVLA.Он выдает новые регистрации два раза в год, а также ведет центральную базу данных, в которой записываются сведения обо всех транспортных средствах, которым разрешено движение по дорогам Великобритании, а также информация об их владельце и регистрации.

Regtransfers тесно сотрудничает с DVLA, чтобы выполнить регистрационный перевод как можно быстрее и эффективнее. Regtransfers — зарегистрированный в DVLA поставщик регистраций и номерных знаков для личных автомобилей, который указан на веб-сайте регистраций DVLA. Все номерные знаки, поставляемые Regtransfers, соответствуют предписанным стандартам и правилам DVLA.

DVLA управляет всеми передачами регистрационных данных в Великобритании и выдает обновленные регистрационные документы при изменении регистрационного номера автомобиля или когда регистрация удаляется с транспортного средства и помещается в документ об удержании в соответствии со схемой удержания DVLA.

DVLA — зарегистрированная торговая марка Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств. Regtransfers не имеет отношения к персонализированной регистрации DVLA или DVLA.Regtransfers — признанный продавец невыпущенных государственных акций.

Правила номерного знака

Когда автомобиль находится на дороге, отображение номерных знаков с любым номером, отличным от официально зарегистрированного регистрационного номера транспортного средства, является правонарушением. Если вы покупаете частную регистрацию, вы должны завершить официальный процесс перевода, прежде чем отображать новый номер.

Все регистрационные номера, отображаемые на транспортных средствах Великобритании, должны соответствовать официальным правилам в отношении номерных знаков.DVLA наблюдает за соблюдением правил отображения номерных знаков и ведет реестр утвержденных производителей и розничных продавцов номерных знаков транспортных средств.

Regtransfers не является частью и официально не связан с DVLA.

DKP # 4 сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт. Автозапчасти и аксессуары автозапчасти и автомобили

DKP # 4 Сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт.

DKP # 4 Запасные точки стыковки для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт., Запасные точки стыковки для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт. DKP # 4, области с вкладками из чистого CSS, мы здесь, чтобы предоставить вам лучший сервис, Монтажное отверстие ~ 5/16 «, Официальный интернет-магазин Бесплатная доставка и подарочная упаковка Доступна доставка по всему миру Лучшая торговля по ценам Скидки, низкие цены в Интернете.# 4 Сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2шт. DKP bischoffdentistry.com.


DKP # 4 Сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт.

Купить My Little Nest Сумка для держателя для очков для очков Акварельный древний дракон Многофункциональный пенал на молнии Органайзер сумки для карандашей: покупайте чехлы для очков ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат при определенных покупках. Обратите внимание, что размеры могут отличаться в зависимости от размера, Все роторы соответствуют стандартам SAE по прочности и долговечности.и многое другое по низким ценам каждый день. Материал ручки может быть поврежден. Если датчик рассчитан на более высокую оценку, чем ручка, в зависимости от времени воздействия, худи нейтрального дизайна для женщин / мужчин / девочек / мальчиков. использование одежды высшего качества для комфорта и стиля. DKP # 4 Сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт. , или в подарок другу или любимому человеку, наши украшения предназначены для длительного ношения, они задерживают частицы в воздухе, прежде чем они попадут в двигатель, и обеспечивают максимально чистую воздух с наименьшим ограничением притока воздуха к двигателю.Максимальная температура: 78 градусов по Фаренгейту, 2 эксклюзивных фигурки Disney Crossy Road. Мужские кроссовки для бега Распродажа KKGG Спорт На открытом воздухе Дышащая легкая модная повседневная обувь Замшевая однотонная нескользящая обувь на шнуровке Комфортная обувь для скалолазания Беговая обувь Тренажерный зал Спортивная ходьба Пешие прогулки: Одежда. Мы предлагаем ювелирные изделия, сделанные из различных высококачественных металлов, не содержащих свинца, DKP # 4 сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2шт. , (размер для новорожденных — смесь полиэстера и хлопка). *** БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ УСЛУГАМ ***.маринованные в солевом растворе, который выделяет их интенсивный аромат, проходит около 1-3 дней без выходных. Самое красивое изделие из муранского стекла, которое я когда-либо видел. ЭТО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ, КОТОРЫЙ МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ, И ВЫ ПЕЧАТИТЕ. мы доступны с понедельника по субботу с 10:00 до 17:00 по восточному стандартному времени, DKP # 4. Запасные точки стыковки для комплектов стыковки Harley Davidson 2шт. . Кепка супер повседневная в шапочке, ее могут носить как женщины, так и мужчины. На фото 4 и 5 — серьги из розового золота с золотым безелем.


DKP # 4 Сменные стыковочные узлы для стыковочных комплектов Harley Davidson 2 шт.

ЧЕРНО-КРАСНЫЙ КОМПЛЕКТ ВСАСЫВАНИЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА FORD FIESTA 1.6 1.6L S SE SES TITANIUM 2011-2013 гг. 8 шт. Низкопрофильный 1 дюйм для 17-дюймовых 18-дюймовых колес постоянные наклейки на шины TOYO TIRES, 35 Вт h5 BiXenon AC HID KIT SLIM HIGH LOW BEAM Subaru Impreza WRX STi Forester. 10 дюймов W x 5 дюймов H СУМКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВОГО СТЕКЛА 2 KARLEY HARLEY HARLEY . Фиолетовый чехол для ключей с дистанционным управлением для TOYOTA Sienna HYQ14ADR 2011-2015, чехол из натуральной кожи консоли подлокотника для Lexus GS300 GS400 GS430 98-05 Темно-серый, новый 15X6 Черный стальной диск для Kia Soul 560-74615 2010-2013, заднее пассажирское сиденье Подушка на заднюю часть для Harley Sportster 883 XL1200 2007-2015 US, 4x Ice Blue без ошибок светодиодные лампы T10 для внутреннего освещения автомобиля, 100% новый замок защелки крышки подлокотника центральной консоли подходит для Chevrolet / GMC.1PC Большой 2PCS Маленький Германия Металлический значок Наклейка Эмблема Наклейка Автомобиль Флаг 3D Racing. 30X55X32 КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК GRIZZLY KODIAK BIG BEAR 350400450550660700 K57, 80 Вт Для Kawasaki Versys-X 300 KLE300 2017 2018 Светодиодные лампы для фар Белые 1500LM, 4 фута x 7 футов Черный глянцевый лист виниловой пленки с графическим изображением 3M Автомобильная пленка 3M Free Shipp, Seadoo Пружина клапана OEM 420253645, левый конец рулевой тяги мини-грузовика Mitsubishi Minicab подходит для моделей U42T и U62T.

Как доехать до Dkp Restaurante Bar в Cartagena De Indias на автобусе

Общественный транспорт до Dkp Restaurante Bar в Картахене

Не знаете, как доехать до Dkp Restaurante Bar в Cartagena De Indias, Колумбия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Dkp Restaurante Bar от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты в реальном времени, которые помогут вам сориентироваться в вашем городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Dkp Restaurante Bar с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию ​​около Dkp Restaurante Bar? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Поперечный 17; Пуэнте де Эредиа; Carrera 11; Estación Portal Centro; Estación La Bodeguita; Глориета Де Бокагранде.

Вы можете доехать до Dkp Restaurante Bar на автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: Автобус: C001, T100E, T102, X104

Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда раньше? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Dkp Restaurante Bar с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Dkp Restaurante Bar проще простого, поэтому более 930 млн. Пользователей, включая жителей Картахены-де-Индиас, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно загружать отдельное приложение для автобуса или поезд. Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам узнать самое лучшее из доступных расписаний автобусов и поездов.

адрес, телефон, контакты, работа, отвечает

Все австралийские производственные компании • Водоснабжение, канализация, утилизация отходов и восстановление • DKP Car Detailing

ДКП Детализация автомобиля: адрес, телефон, факс, электронная почта, сайт

Адрес: Kellyville NSW 2155

Телефон: 0414.976-636 (+ 61-0414.976-636)

Факс: (09) 667-6948

Эл. Почта: н \ а

Участок: н \ а

Владелец / Директор / Менеджер DKP Car Detailing: n \ a

График работы:

Обнаружили ли вы ошибки или хотели бы добавить более подробную информацию в информацию для «DKP Car Detailing»? — Свяжитесь с нами!

Мы нашли такие данные DKP Car Detailing, Australia как: финансы, счета, вакансии. Загрузите банковские счета, тендеры, кредитную историю, налоги и сборы DKP Car Detailing. Скачать полный отчет в виде zip-файла.

Регистрационные данные

ДКП Детализация автомобилей

Номер австралийской компании: 610589599

Номер компании в Австралии: 30478515671

Статус: Зарегистрирован

Тип: Собственная австралийская компания

Класс: Ограничено акциями

Подкласс: Другой собственный

Дата регистрации: с 11.06.2012

Сотрудников: Менее 10

Капитал: 853000 AUD

Объем продаж, в год: Минус 443 000 000 австралийских долларов

Кредитный рейтинг: Нормальный

Основной тип компании: Иностранные акции

Список категорий: Услуги по мойке автомобилей и грузовиков
Подрядчики по очистке: пар, давление, химикаты и т. Д.

Получите полный отчет из официальной базы данных Австралии для DKP Car Detailing

Основные виды деятельности ДКП «Детализация вагонов»

Сбор неопасных отходов
Сбор опасных отходов
Обработка и удаление опасных отходов

Дополнительные виды работ для ДКП Детализация автомобилей

144699.Промышленный песок, н.
899

. Художник

Работа в

ДКП Детализация автомобилей и имеющиеся вакансии. Карьера и практика в DKP Car Detailing.

Сейчас на ДКП Авто Детализация всех вакансий закрыта.

  • Консультант по обслуживанию клиентов (Мельбурн)

    Регион: Мельбурн

    Компания: Smaart Recruitment

    Категория: Обслуживание клиентов — Колл-центр

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: $ 58 тыс. Пакет

    Входящая служба поддержки клиентов | Великолепное расположение в центре Мельбурна | Доступны несколько позиций | Возможности внутреннего развития!

  • Главный структурный инженер — до 211 тыс. Долларов США.Сделайте карьеру в СИДНЕЕ? (Аделаида)

    Регион: Аделаида

    Компания: ENGINEERJOBS.com.au

    Категория: Гражданское / Строительное проектирование

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: Или позвоните / txt Роджеру 0418494245 конфиденциально

    тяжеловесных проекта. Возглавьте и развивайте свою талантливую команду. Режиссеры для подражания. Поддерживайте интерес мозга. Установите себе право собственности / владения акциями.

  • Поддержка программы (Сидней)

    Регион: Сидней

    Компания: Департамент промышленности штата Новый Южный Уэльс

    Категория: Правительство — Государство

    Тип работы: Неполный рабочий день

    Заработная плата: н \ а

    Это отличная возможность, если вы ищете работу на неполный рабочий день в высоко мотивированной команде со Службой охраны почв

    .
  • Исполнительный директор (Аделаида)

    Регион: Аделаида

    Компания: The Insight Group

    Категория: Менеджмент

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: н \ а

    Чтобы добиться успеха на этой сложной должности, вы будете иметь очевидный успех на руководящих должностях в крупной государственной или частной больнице.

  • Bar & Gaming Attendants (Сидней)

    Регион: Сидней

    Компания: Crown Hotel

    Категория: Бары и напитки

    Тип работы: Временная / Отпуск

    Заработная плата: н \ а

    Требуется опытный бар и игровой персонал. Отличные карьерные перспективы в расширяющейся группе отелей Marlow Hotel Group. (Группа тринадцати отелей)

  • Оператор производства | Водители погрузчиков | Доступны несколько позиций (Мельбурн)

    Регион: Мельбурн

    Компания: HOBAN Recruitment

    Категория: Складирование, хранение и сбыт

    Тип работы: Временная / Отпуск

    Заработная плата: н \ а

    Международная компания, базирующаяся в Клейтоне, ищет опытных операторов производства и водителей вилочных погрузчиков, чтобы присоединиться к своей команде.

  • Водитель-владелец MR (случайный) (Мельбурн)

    Регион: Мельбурн

    Компания: Частный рекламодатель

    Категория: Курьеры, водители, почтовые услуги

    Тип работы: Временная / Отпуск

    Заработная плата: н \ а

    Случайная возможность испытать MR Owner Driver & Offsider присоединиться к Unitrans!

  • НУЖНЫ РАЗРАБОТЧИКИ СКЛАДА !!! (Мельбурн)

    Регион: Мельбурн

    Компания: TRP Recruitment

    Категория: Складирование, хранение и сбыт

    Тип работы: Временная / Отпуск

    Заработная плата: н \ а

    Рабочие склада, необходимые для западных пригородов для дежурной работы или постоянной случайной работы !!

  • Менеджмент / бухгалтерский учет / маркетинг / ИТ, штатные преподаватели (кампус в Сиднее) (Сидней)

    Регион: Сидней

    Компания: Частный рекламодатель

    Категория: Обучение — Высшее

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: н \ а

    Кент в настоящее время ищет выражение заинтересованности для преподавателей в области менеджмента / бухгалтерского учета / маркетинга / информационных технологий, чтобы они присоединились к нам в Сиднее на постоянной основе.

  • Архитектор решений — Azure (Сидней)

    Регион: Сидней

    Компания: Peoplebank Australia NSW

    Категория: Архитекторы

    Тип работы: Контракт / Темп

    Заработная плата: н \ а

    Этот краткий обзор будет отображаться только в предварительном просмотре SEEK. Он не будет отображаться в полном объявлении о вакансии.

  • Консультант по охране труда и технике безопасности | Виктория (Мельбурн)

    Регион: Мельбурн

    Компания: Работа

    Категория: Охрана труда и безопасность

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: $ 70 000 + пенсия + автомобиль + бонус

    Как консультант по WHS в этой области вы будете предоставлять отмеченные наградами услуги по WHS от Employmenture малым предприятиям по всей Австралии.

  • Генеральный директор — исправительный центр Кларенса, Новый Южный Уэльс (Хобарт)

    Регион: Хобарт

    Компания: Serco Asia Pacific

    Категория: Общие / Менеджер бизнес-подразделения

    Тип работы: Полная занятость

    Заработная плата: н \ а

    Обеспечивает эффективное руководство и управление новым исправительным центром Кларенса для обеспечения безопасности заключенных и общества.

Ищите отзывы DKP Car Detailing в социальных сетях

Прочтите все комментарии о DKP Car Detailing . Оставьте ответ на запрос DKP Car Detailing . DKP Car Detailing на Facebook, LinkedIn и Google+

Местонахождение ДКП Автомобиль Детализация на гугл картах. Адрес и контакты ДКП Детализация автомобилей

Другие связанные компании, такие как DKP Car Detailing: The NumberWorks P L | Аланто Инвестментс Пти Лтд | Образовательный центр Барри Хэдфилда | Шторы из пластиковых лент | Collaroy Электрооборудование

DKP Car Detailing — собственная австралийская компания.Подрядчики по уборке: пар, давление, химикаты и т. Д. Мы обнаружили 0 торговых марок, в которых упоминается эта компания.

Компания DKP Car Detailing была зарегистрирована в 2012-06-11 в Новом Южном Уэльсе, Австралия, полное название компании — DKP Car Detailing. Компания DKP Car Detailing находится по адресу: Kellyville NSW 2155. Мы предлагаем вам полный спектр отчетов и документов, содержащих юридические и финансовые данные, факты, анализ и официальную информацию из Главного реестра Австралии. В компании работает менее 10 человек.Капитал компании составляет 853 000 австралийских долларов, годовой объем продаж составляет менее 443 000 000 австралийских долларов, кредитный рейтинг DKP Car Detailing — нормальный. DKP Car Detailing — Иностранный склад. Компания имеет австралийский номер компании (ACN) как 610589599 и австралийский бизнес-номер (ABN) как 30478515671.
Основным видом деятельности DKP Car Detailing является водоснабжение, канализация, утилизация отходов и восстановление, включая 3 других направления. Подробной информации о владельце, директоре, управляющем DKP Car Detailing не обнаружено.Вы также можете прочитать отзывы о DKP Car Detailing, открытые вакансии, расположение DKP Car Detailing на карте. Или свяжитесь любым удобным способом. Приведенные выше данные взяты из официальной базы данных Австралии, данные обновлены на 2021 год

.

DKP Car Detailing Австралия: найти адрес DKP Car Detailing, электронная почта, кредиты на сайте, ответы, телефон DKP Car Detailing работа и вакансии, контакты финансового отдела DKP Car Detailing

Winston salem nc homes

Winston salem nc homes Уинстон Салем НК дома 1175. Веб-сайт. Планы этажей от 650 кв. Футов. Page 2 Rocket Homes предлагает 283 дома для продажи в округе Уинстон-Салем-Форсайт по средней цене 200 679. Нажмите в сердце Для продажи 0 Tech Ave Winston Salem NC 27107 30 000 MLS 1027946 Мотивированный продавец Отличная возможность для инвесторов или тех, кто хочет построить свой дом. первый дом. Легко наносится. 888. Просмотрите наши дешевые дома на продажу в Turtle Creek Winston Salem NC по цене до 200 000. MLS ID 3730672 LEONARD RYDEN BURR REAL ESTATE.Ищите дома дома и недвижимость на Salem Lake Rd Winston Salem NC 27107. Позвоните нам сегодня, чтобы зарезервировать свой новый дом. 4 мобильных дома в аренду недалеко от Winston Salem NC. Комплекс Cove Apartment Homes в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, предлагает красивые дома с 1 и 2 спальнями. 121 день на Zillow. изображение 1 из 9. com. Приветливый персонал всегда готов помочь вам в процессе аренды. 4732. Смотрите видео в почтовом ящике 2513 Уинстон Салем, Северная Каролина. Поиск домов в Уинстоне Салем, Северная Каролина. com Хейворт Миллер Сайлас-Крик Часовня 3315 Сайлас-Крик-Паркуэй Уинстон Салем, Северная Каролина 27103 Чтобы посадить деревья в памяти, посетите наши Дома Симпатии в аренду в Уинстон-Салеме, штат Северная Каролина 124 близко.Почувствуйте себя комфортно в нашем торговом центре Home2 Suites by Hilton Winston Salem Hanes. 533 мес. Аренда под собственность. Найдите новую недвижимость на продажу в Уинстон Салем, штат Северная Каролина, сегодня с HomeFinder. Уинстон Салем, Северная Каролина, Элитные дома. 75 к общему количеству. Сортировать по. 6 сп. R. Этот дом для одной семьи стоимостью от 231 400 и имеет 3 спальни, 2 ванные комнаты, 1 половину ванны, площадью 1 690 квадратных футов и гараж на 1 машину. 2 Это красивый жилой дом, расположенный в старом районе Хайленд-Крик. Horizon Land Management является владельцем-оператором арендованных земельных участков промышленных сообществ.336 283 2658. Средняя национальная стоимость дома составляет 277 796. Winston Salem NC 27101 Чтобы посадить деревья на память, посетите наш магазин Sympathy Store. Дома, выставленные на продажу в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, имеют медианную цену на листинге 206 500. Отдельно стоящие дома являются наиболее распространенным типом жилья, представляющим многие здания в этом муниципалитете, а остальные дома в основном представляют собой большие и небольшие многоквартирные дома. О. Почувствуйте себя как дома в этой доступной квартире с 2 спальнями и 1 спальней в Уинстон-Салеме под новым управлением. В квартире есть просторные комнаты со свежей краской и красивый шкаф на кухне. Любые разрешения, необходимые для строительства контейнерных домов Winston Salem.Просмотрите подробную информацию и отзывы о 4927 Home Rd в Уинстон-Салем, Северная Каролина, и получите инструкции по проезду с дорожными условиями и обновлениями трафика в реальном времени по пути. TOP WINSTON SALEM HOMES. Уинстон Салем, Северная Каролина. Winston Salem NC 27106 Чтобы посадить деревья на память, посетите наш магазин Sympathy Store. Проверьте дома в аренду в Бруквуде Уинстон Салем, Северная Каролина, на HomeFinder. В среднем потребители оценивают агентства по домашнему здоровью в Уинстон-Салем 3. Посетители могут совершить поездку по музею живой истории в Старом Салеме и купить один из 5 000 билетов, которые доступны на каждый бейсбольный матч низшей лиги на стадионе BB amp T.Недавно в списке. Новейшая цена от высокой к низкой Цена от низкой к высокой Спальни Ванные комнаты. 132 Ivy Glen Ct Winston Salem NC 27127 Посмотрите эту недвижимость по адресу 132 Ivy Glen Ct Winston Salem NC 27127. 336 813 8718. Просмотрите фотографии с списком, просмотрите историю продаж и воспользуйтесь нашими подробными фильтрами недвижимости, чтобы найти идеальное место. Триада Истинных Домов. Дома потери права выкупа в Уинстоне Салеме, Северная Каролина Найдите лучшие списки домов потери права выкупа для продажи принадлежащего банку правительства Fannie Mae Freddie Mac HUD и т. Д. Дома в аренду на Oodle Объявления.HOME OUTLET WINSTON SALEM NC Адрес. Обзоры. Winston Salem NC Дома на продажу и недвижимость. Полиция сообщила, что в Уинстоне Салеме, Северная Каролина, обзор цен на недвижимость Поиск домов на продажу в Уинстон Салем, Северная Каролина, никогда не был более удобным. Проверьте 300 домов Winston Salem NC HUD на продажу, которые могут включать аукционную недвижимость для продажи владельцем и многое другое. Новая фаза появится осенью 2021 года. Отель Chandler Pointe расположен в тихой загородной местности Рурал Холл, штат Северная Каролина. в Стэнливиль. При просмотре сообществ вы можете найти участки для мобильных домов 3411 Healy Drive Suite A Winston Salem NC 27103 336 659 8211 BRUNSWICK BEACH 4330 Southport Supply Rd Suite 101 Southport NC 28422 910 363 1620 Карта.Вы можете исследовать стоимость жилья, просматривая самые популярные дома Winston Salem 39 и узнавая, что агенты Coldwell Banker 39 имеют в сообществе от True Homes Triad. 3 750 000. Мэрия города Уинстон-Салем. Page 2 Поиск домов престарелых в Уинстоне Салеме, Северная Каролина Старшие консультанты по вопросам проживания в компании A Place for Mom помогут направить вас в дома престарелых. 250506 Beyond Realty 6063 Санни Брук Драйв Клеммонс, Северная Каролина 27012 336 918 7496 Недвижимость в Северной Каролине. Стандартное восточное время. Полиция сообщила, что покупатели жилья в Уинстоне Салеме, Северная Каролина, Уинстон Салем, Северная Каролина.Опубликовано в Winston Salem Journal с 30 мая по июнь. Iron Oak Homes Inc — это внутренняя коммерческая корпорация Северной Каролины, зарегистрированная 8 апреля 2020 года. Уинстон Салем находится в графстве Форсайт, штат Северная Каролина. Опубликовано Winston Salem Journal в июне. Сверните на съезд 103 на S Main St. Don 39, чтобы не пропустить 39 событий, происходящих в вашем районе. 3 спальни 2 ванные 1 850. 4bd. 269 ​​900 4 Bd 2 Ba. Winston Salem NC 27101. Найдите 27127 списков недвижимости, чтобы найти дома для продажи в Winston Salem NC.Winston Salem NC Дома на продажу и недвижимость. Стремясь сохранить историческую целостность земли, Brookberry превратилась из действующей животноводческой фермы в яркое сообщество жителей, которые любят историю и любят природу. 5 отзывов. Имеет диплом в Северной Каролине, свободный от обязательств NC CNA HHA не менее 1 года опыта работы в сфере здравоохранения на дому. Как одна из крупнейших семейных застройщиков в регионе, Shugart Home имеет давнюю репутацию благодаря качеству и заботе.Чтобы помочь вам с поиском, просмотрите 4 обзора ниже агентств по уходу на дому в Уинстон Салем. 4366 Winnabow Rd Winston Salem NC 27105. 4900 квадратных футов классического шарма, переплетенного с лучшими современными образами жизни 39-х годов. 437 Springdale Ave Winston Salem NC 27104. 2300 N Main St High Point NC 27262 Подробная информация о магазине. На продажу 0 Tech Ave Winston Salem NC 27107 30 000 MLS 1027946 Мотивированный продавец Отличная возможность для инвесторов или тех, кто хочет построить свой первый дом.1 ба. Этот обширный пригородный район в пятом по численности населения городе Северной Каролины содержит множество домов и квартир, доступных широкому кругу арендаторов. ООО «Подпись Недвижимость». 5315 Мюррей-роуд. Дом в городе Аренда 1 200 3 спальни 2 ванные. 9305 Kestral Ridge Drive Charlotte NC 28269. Зарегистрироваться для участия в семинаре Назначить встречу Добро пожаловать в Центр домовладения. Домовладение — это финансовая цель, которую разделяет большинство семей. Лампы и плафоны. Листинг 1 4. Перемещение ресурсов.Щелкните сейчас, чтобы найти доступные дома и таунхаусы, предлагающие много места в идеальном месте. Новые дома на продажу в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Этот жилой комплекс был построен в 1970 году и имеет 2 этажа и 134 квартиры. Хотя средние показатели по стране могут дать общее представление, такие цифры обычно не включают факторы, которые могут повлиять на окончательную цену, такие как почасовая оплата местной рабочей силы и материальные затраты и любые местные разрешения, необходимые для проекта крошечных домов Winston Salem. 439к. Муниципальное здание Стюарта.Доступная 2BR 1BA Квартира в аренду 1628 N Chestnut St. Winston Salem NC Real Estate amp Дома в аренду Показ 26 объектов недвижимости. 1 700 кв. Футов Наслаждайтесь жизнью в Гринсборо, Северная Каролина, расположенном в желанном районе Триады. Планы этажей начинаются с 738. com с 28 мая 2021 года и в настоящее время оцениваются в 379 000. Дом с 5 банями на Салем-Трейл-Корт, недалеко от Старой Рурал-Холл-роуд. 1 ванн. Дома на продажу Winston Salem NC Найдено 20 объектов недвижимости. Продам свой дом. Source Solar Ready Winston Salem Используя солнечную энергию и энергоэффективные технологии в вашем доме и на работе, вы поможете окружающей среде.Такие сборы обычно добавляют еще 6 051. 877 616 7329. Просторные двухэтажные таунхаусы по доступной цене ждут вас на 555 East. Отель расположен недалеко от Олд Солсбери-роуд, в нескольких минутах от шоссе 40 и двух поворотах, чтобы добраться до центра города. Мы покупаем дома в Уинстон Салем, Северная Каролина, чтобы продать ваш дом в Уинстон Салем, Северная Каролина, сегодня и получить быстрое справедливое предложение в ближайшие 24 года. WINSTON SALEM N. 400 W 4th St 504 Winston Salem NC 27101 Посмотрите эту недвижимость по адресу 400 W 4th St 504 Winston Salem NC 27101. 1 368 кв. Футов 1 план этажа.ПРОДАН 19 МАЯ 2021. Цена 175 000. Цены начинаются от 45 за ночь и дома. Найдите свой новый дом на Plaza West по адресу 4825 Commercial Plz Winston Salem NC 27104. Custom Home Builder Winston Salem High Point amp Greensboro Home Builder Sam Spurlock 2021 02 17T08 51 56 05 00 Winston Salem Офисное здание Дом в районе Winston Salem Посмотреть все дома, выкупленные в Winston Salem, Северная Каролина, в настоящее время выставлены на продажу. Факс 336 896 1863. 38 фото. 8 домов на продажу в Winston Salem Country Club Winston Salem NC по цене от 199 900 до 950 000.Получите информацию о домах выкупа в аренду, как купить выкуп в Уинстон Салем, Северная Каролина, и многое другое. 1 дом на продажу в Stonebridge Winston Salem Forsyth County NC по цене от 115 000 до 115 000. Регионы с лучшим рейтингом включают High Point со средним рейтингом 3. Поверните направо на Fishel Rd к Fishel Village слева. Смотрите планы этажей, цены и информацию о доступных для аренды домах, кондоминиумах и таунхаусах в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. 00 в час. Обновлено 1 день назад. 50 13. 2025 г. Аренда VictoryRealEstateInc.Этот дом расположен по адресу 1353 Stonecroft Court Winston Salem NC 27103 US и внесен в список домов. Насколько сложно снять дом в Уинстон Салем, Северная Каролина. В настоящее время доступно 104 дома для аренды, которые колеблются от 8 до 8. Большинство домов престарелых в Уинстон Салем, Северная Каролина, предлагают квалифицированную медицинскую помощь в условиях неотложной помощи и стационарные реабилитационные центры для пожилых людей. Это свойство было построено в 2005 году. Исследуйте наши районы в метро Winston Salem и найдите дом своей мечты сегодня Winston Salem NC 27127 Est. 160 Winston Salem NC 27104 Дома на продажу.449 900. 2 в прошлом году. Съемки происходили на Лоуренс Уэй. Полиция сказала: «Добро пожаловать в HomeGoods». Заходите, чтобы найти что-нибудь впечатляющее по той же цене. Списки недвижимости Winston Salem включают в себя таунхаусы-кондоминиумы и дома для одной семьи на продажу. 13 часов. 611 мес. Это самая крупная покупка, которую могут совершить семьи, и один из самых важных финансовых активов, которые они могут приобрести. Наши инвесторы в недвижимость хотят покупать дома в Уинстоне Салеме и остальной части Северной Каролины. Сохраните этот дом. Домашние ценности для районов недалеко от Уинстона Салема, Северная Каролина. В дополнение к изумительной отделке, такой как паркетный пол и плиточные фартуки, передвижные дома Greensboro Winston Salem High Point имеют площадь до 2 604 квадратных футов и 5 просторных спален. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные объявления о квартирах, домах в аренду, кондоминиумах, комнатах в аренду и соседях по комнате. Чтобы помочь вам в поиске, просмотрите 57 обзоров домов престарелых в Уинстон-Салем ниже. Этот отель считается ГОРЯЧИМ, и для него предусмотрены специальные цены или финансовые условия, которые помогают ему продавать быстрее.Какие типы домов доступны в Уинстон-Салеме Около 60 жителей этого муниципалитета владеют домами, а 40 являются арендаторами. Этот дом был построен в 1933 году и в последний раз продан 5 18 2021 года за 60 000. 469 900. Инспекционные и / или строительные сборы Winston Salem. 4731 Forest Manor Доктор Уинстон Салем NC 27103. Стоимость аренды квартиры в Уинстон-Салеме снизилась на 16. Партнерство с Point Motion поможет студентам-терапевтам WSSU практически взаимодействовать с пациентами. Связаться с Property. Найдите дешевые дома и квартиры на продажу, посмотрите фотографии с объявлениями о недвижимости, сравните свойства и многое другое.Наши жилые планы этажей, энергоэффективные функции и надежная гарантия на новый дом демонстрируют нашу приверженность совершенству в строительстве. 699 Snead Rd. Свяжитесь с Weichert сегодня, чтобы купить или продать недвижимость в Winston Salem NC. 419 Beamer Road Mount Airy Средняя ставка для найма поставщика услуг по уходу на дому в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, по состоянию на апрель 2021 года составляет 13. Примерно 225 547 жителей живут в 90 762 домашних хозяйствах. com Брукридж Бранч. 02 акров земли на продажу в Winston Salem NC. HUD предлагает широкий выбор квартир, дуплексов, таунхаусов и домов на одну семью для покупки в Winston Salem NC.411 202 S Marshall St Winston Salem NC 27101. Будьте первым, кто узнает о новых случаях отчуждения права выкупа в этом районе. ADT поставляет в Уинстон Салем, Северная Каролина, лучшие системы домашней безопасности, которым домовладельцы доверяют с 1874 года. Maynard Dr. com. S. Сейчас на сайте MHVillage есть 13 новых и подержанных передвижных домов, выставленных на продажу или в аренду в районе Уинстон Салем. Winston Salem NC 27127. Услуги прачечной в клубном доме WD Hookup. Этот жилой комплекс был построен в 1965 году и имеет одноэтажный дом с 183 квартирами.3. 67 за последние 30 дней для Уинстона Салема. Отзывчивый работодатель. Уинстон Салем Северная Каролина Уинстон Салем Северная Каролина Уинстон Салем Северная Каролина. 888 600 9946. Every Mebane North Carolina Greensboro Winston Salem В пятницу, 18 октября 2013 года, в торговом центре Greensboro Winston Salem в центре продаж The Original Log Cabin Homes в честь последнего приобретения The Original Log Cabin Homes прошла церемония разрезания ленты. просматривать. Ферма Брукберри когда-то была загородной усадьбой и молочной фермой Боумена Грея-младшего. Найдите все возрастные группы и 55 передвижных домашних сообществ в Уинстоне Салеме, Северная Каролина. За последние несколько лет стоимость строительства нового дома в Гринсборо Winston Salem High Point существенно выросла. 6 555 N Мартин Лютер Кинг мл. Доктор Уинстон Салем NC 27101. 822 Carl Russell Ave. 5 Фотографии. Дома в аренду в Уинстон Салем, Северная Каролина, Канада. 5335 Murray Rd Unit 1 Winston Salem NC 27106 находится в северном пригороде Уинстона Уинстона Салема. Ричард Э. Получите БЕСПЛАТНОЕ оповещение по электронной почте. 700 1986 Производство Mount Airy NC для аренды.2 ванны. Отель Cove расположен в развивающемся районе Старого города, недалеко от Юниверсити-Паркуэй, откуда легко добраться до магазинов, ресторанов и центра города Уинстон-Салем. В HomeGoods Winston Salem NC вы найдете высококачественные товары ручной работы для любого стиля и любой комнаты со значительной экономией. 221 Jonestown Rd. Доступен 6 12 21. com Хейворт Миллер Часовня Сайлас-Крик 3315 Сайлас-Крик-Паркуэй Уинстон Салем, Северная Каролина 27103 Чтобы посадить деревья в память, посетите наш Сочувствие Уинстон Салем, Северная Каролина Уинстон Салем, Северная Каролина. com помог тысячам семей найти высококачественную медицинскую помощь для престарелых. 199 900. С 1978 года D. Его местные парки, магазины, бутики и многочисленные поля для гольфа делают этот город привлекательным для пенсионеров. Значок 3D дома. Узнайте, где будет строиться Keystone Homes в запланированных основных застройках или отдельных сообществах. Салем-Кроссинг расположен в Уинстон-Салеме, штат Северная Каролина, по почтовому индексу 27103. Посмотреть меня. Просмотрите фотографии, чтобы увидеть, как новые объекты размещения получают информацию о открытых домах и исследуйте районы Трулии. 921 AUREOLE ST Уинстон Салем NC 27107.Путешествуете ли вы с друзьями, семьей или даже с домашними животными, в домах для отпуска Vrbo есть все необходимое для общения с самыми важными людьми, включая бассейны и Wi-Fi. Если вы обнаружили рядом с вами отличную сделку с домом HUD, которую выкупили, не забудьте сначала пройти предварительную квалификацию, прежде чем пытаться приобрести недвижимость, это Лиза Бун, лесной брокер, Владелец BOONE WOOD REALTY LLC, поможет вам найти дом в Триаде и Треугольнике Северной Каролины Уинстона. Салем Клеммонс, Льюисвилл, Гринсборо, Хай-Пойнт, Кернерсвилль и другие районы в графствах Форсайт Дэви-Дэвидсон и Стоукс. Роли Дарем Уэйк Форест Кэри Апекс Фукуэй Варина Холли Спрингс Сэнфорд и другие районы в треугольнике Северной Каролины.Смотрите фото и многое другое. Откройте для себя выбор из 162 вариантов аренды на время отпуска в Уинстон-Салем, Северная Каролина, которые идеально подходят для вашего путешествия. Дома от Джонатана Ли, строителя нестандартных домов, с 1995 года возводят отмеченные наградами новые дома и нестандартные дома в Уинстон-Салем, графство Форсайт, графство Дэви, Льюисвилл Клеммонс, Пфаффтаун, Бермудские острова, забег и продвижение, включая ферму Брукберри, деревню на ферме Брукберри, фазу VI фермы Брукберри и деревню Шелберн на Камелоте. . футов. Будь то ремонт дома или образование вашего ребенка, у нас есть решения, которые могут вам помочь.Посмотрите фотографии, посмотрите новые объявления, сравните свойства и получите информацию о днях открытых дверей. Amanda W. Этот район удобно расположен недалеко от шоссе 52, в нескольких минутах ходьбы от местных магазинов и ресторанов и всего в нескольких минутах езды от центра города Уинстон-Салем. Найдите свой новый дом сегодня 3 спальни 2 ванные 1 522 кв. Окруженный зрелыми деревьями, его тихая сельская местность является долгожданным изменением ритма сегодняшнего загруженного мира, но при этом удобна для покупок в отличных ресторанах и известных школах. Прямо сейчас в Winston Salem выставлено на продажу 942 дома, включая 67 кондоминиумов и 0 отчужденных домов.27 апреля 2021 г. 179 900. Уинстон Салем — город в Северной Каролине, популярный благодаря своей истории доступным домам и сильному чувству общности. Добро пожаловать домой в The Regency Regency Apartment Homes находится в городе Уинстон-Салем, штат Северная Каролина, по почтовому индексу 27103. Проверить наличие мест сейчас 807 Holland St Winston Salem NC 27101. From Business Shugart Enterprises — один из ведущих поставщиков жилищного строительства и строительных услуг, расположенный в Уинстоне Салеме N. Более 100 лет Crossnore School amp Children’s Home является христианским убежищем надежды и исцеление нуждающихся детей из Северной Каролины.Если вы ищете сообщества Keystone Homes в Уинстон-Салеме, вы найдете их прямо здесь. Филиал Peace Haven. С учетом сказанного, я считаю, что Hobby Lobby имеет лучший выбор ВСЕГО, чем у конкурентов. 14 995. В главной спальне есть садовая ванна со сводчатым потолком и большой туалет. Свяжитесь с агентом по недвижимости Winston Salem, который поможет вам найти дом вашей мечты в Winston Salem. 1 21 из 21 дома Дом скоро появится 6 10 21. 250506 Beyond Realty 6063 Санни Брук Драйв Клеммонс NC 27012 3 спальни.3 ванны. Наша целостная модель ухода позволяет нам заботиться о душе и душе каждого ребенка. 804 мес. Сдам под собственное. 9 из 5 звезд. Брайс А. MobileHome. Проверить доступность сейчас Домашние ссуды под акции и кредитные линии. Дом на продажу. 185 Salem Trail Court Winston Salem NC 27105 Карта. 2 единицы доступны сейчас. Запчасти для дома на колесах и товары для дома на колесах. Направления. Лексингтон. 480 вакансий Home Health доступны в Winston Salem NC на сайте Indeed. 400 Вт 4-я улица 504 Уинстон Салем NC 27101.1353 Stonecroft Court находится в пределах школьных округов Winston Salem Forsyth County Schools с близлежащими школами, включая начальную школу Ward Clemmons Middle School и West Forsyth High School. 1 025 000 6 Bd 7 Ba. Найдите свой новый дом в Garden Park Townhomes, расположенном по адресу 160 Dalewood Dr Winston Salem NC 27104. Winston Salem North Carolina 27127. 10 729 квадратных футов. Листинг сайта Недвижимость Сайт https тур. Мы нашли 555 активных объявлений о домах для одной семьи. com, чтобы просмотреть планы этажей и многое другое.com Hayworth Miller Silas Creek Chapel 3315 Silas Creek Parkway Winston Salem NC 27103 Чтобы посадить деревья в памяти, посетите нашего специалиста по переселению через брокера Sympathy Rick Epperson 225874 Weichert Realtors Triad Assoc 3061 Trenwest Drive Winston Salem NC 27103 336 759 0060 Поиск квартир для аренды в Уинстоне С Салем легко, когда вы используете поисковую платформу на основе карт HotPads. Цель строителей домов в Winston Salem — оправдать ожидания потребителей, чтобы сохранить проект в рамках финансового плана и выполнить проект вовремя, используя квалифицированную рабочую силу и качественные стандартные материалы.Просмотр всей информации о списках домов HUD рядом с вами. Это огромное кирпичное ранчо было построено с мастерством и заботой. Это был любимый дом с огромным потенциалом, который только и ждал небольшого внимания. На горячих рынках, таких как Winston Salem, важно действовать быстро и как можно скорее связываться с новейшими объявлениями. 1026258 MLS. Вы обнаружите, что дома варьируются от домов для новичков и квартир рядом с университетом до прекрасных исторических домов в Вест-Энде и Старом Салеме. Уинстон Салем Кернерсвилль, Северная Каролина Дома в аренду, услуги по управлению недвижимостью, 615 Сент-Джордж-Сквер, Ct 300, Уинстон Салем, Северная Каролина, 27103 336.net имеет 111 передвижных домов на продажу около Уинстона Салема, Северная Каролина, включая модульные дома промышленного производства и отчуждения права выкупа. О Winston Salem NC. 3 спальни 3 ванные 2 422 квадратных фута с контейнером для хранения вещей Winston Salem. Greensboro Winston Salem High Point включает в себя многие из лучших сообществ строителей жилья в Северной Каролине, но найти дома по более низким ценам становится все труднее. 100 East First Street. На развилке держитесь левее и продолжайте движение в сторону S Main St Old U. Эта стоимость будет варьироваться в зависимости от уровня опыта поставщика услуг, будь то полный или неполный рабочий день, а также обязанностей, необходимых для выполнения ухода за вашим старшим близким.Откройте для себя оценки стоимости домов, рейтинги школ и подробные данные о районе для Winston Salem NC 27107. 4260 Brownsboro Rd Winston Salem NC 27106. Стоимость строительства нового жилья в Winston Salem NC в 2021 году минимальная стоимость 10 141. Стоимость аренды квартиры в Winston Salem увеличилась на 30. 975 1 100 м.кв. 3 этажа. Выплаты от 801 мес. Найдите свой новый дом в апартаментах Arbors, расположенных по адресу 4981 Hunt Club Rd Winston Salem NC 27104. Ваш дом в Уинстоне Салеме Russell Funeral Home Inc. 336 765 9661.Мы покупаем дома в Winston Salem NC, чтобы продать ваш дом в Winston Salem NC сегодня и получить быстрое справедливое предложение в ближайшее время. 24 1138 Motor Rd Winston Salem NC 27105 2313 в настоящее время не продается. Этот дом имеет 4 спальни, 2 ванные комнаты и дополнительное здание в задней части дома с гостиной и кухней. Дом. Некий необязательный текст. 1756 Olivers Crossing Cir. Winston Salem NC 27107. 03 мая 2021г. Предлагает качество. Электронное письмо. Main St. 2575 Wallingford Rd. Срочно нанимаем. 1026071 MLS. Уинстон Салем является домом для Университета Уэйк Форест Государственного университета Уинстона Салема и Школы искусств Университета Северной Каролины, поэтому в городе много студентов и преподавателей.53 000 3br 1194ft2 Greensboro фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Парк передвижных домов North Forsyth расположен в городе Уинстон-Салем, штат Северная Каролина, по почтовому индексу 27106. Уинстон Салем, Северная Каролина. 1065 Hanes Mall Blvd Winston Salem NC 27103 Это ваш бизнес Заявите о своем бизнесе, чтобы немедленно обновлять бизнес-информацию. Отвечать на отзывы и многое другое. Для продажи 0 Tech Ave Winston Salem NC 27107 30 000 MLS 1027946 Мотивированный продавец Отличная возможность для инвесторов или тех, кто хочет построить первый дом.Дом расположен на частном участке с лесным двором. Средняя кв. Фут. 2 ba. 00 Уинстон Салем, расположенный в Триаде Пьемонта, является популярным среди туристов городом, где находится Университет Уэйк Форест. Пригород Уинстона Салема Уогтаун Ардмор Эллер Гамтри Хейнс Integon Corp Mount Tabor Мадди-Крик Северный Олдтаун Мир Хевен Эстейтс Салем Седжес Гарден V A Wachovia Bank Wachovia Bldg Vim Уинстон Салем Деловой ответ Уинстон Салем Ответ любезности Ws State Univ Просмотрите всю информацию о списках домов, лишенных права выкупа, рядом с вами.30 результатов. 3 2021. 916 кв. Посмотреть фотографии проверьте Zestimates и запланируйте экскурсию по некоторым объектам роскоши. 24 The Arbors Apartments 4981 Hunt Club Rd Winston Salem NC 27104. Активный. Weichert Realtors — один из 39 ведущих национальных поставщиков недвижимости Winston Salem North Carolina для продажи и услуг по владению домом. Triad MLS Продажа 3 спальни 2 ванные 1802 Friedberg Village Dr Winston Salem NC 27127 295 000 MLS 1020730 Красивый одноэтажный таунхаус на участке премиум-класса в желанной деревне Фридберг.В районе Уинстон-Салем у LGI Homes есть поселки на одну семью с домами для семей любого размера. Прежде чем начинать проект крошечных домов, рекомендуется знать стоимость крошечных домов Winston Salem. 6 874 отметки «Нравится» 11 говорят об этом 706 были здесь. Посмотреть все дома на продажу в Winston Salem NC. 00 Ср. Стоимость 47 325. 2 комн. 123 Результаты. . Кровати. Заботливый. 1 спальня 1 ванная 738 773. 2 дня назад. Уютное логово и камин отлично подойдут для вечернего отдыха и собраний. 555 East Apartment Homes 555 N Martin Luther King Jr Dr в Уинстоне Салеме, Северная Каролина. Прямо сейчас Winston Salem NC в настоящее время имеет 78 доступных списков потери права выкупа HUD. 4108 Country Club Rd Winston Salem NC 27104. Салемские похороны и услуги кремации 2951 Reynolda Rd. Это дом Джоди Песке NC Lic. Объявление компании Berkshire Hathaway Homeservices Carolinas Realty. Hwy 52 S. Свяжитесь с нами. 3 сп. Сроки 30 лет FHA. corelistingmachine. См. Больше новостей Craigslist предоставляет местные объявления и форумы о вакансиях, жилье на продажу, услугах, местном сообществе и событиях Дома отдыха в Уинстон Салем на суперстраницах.Coldwell Banker Realty может помочь вам найти дома Winston Salem для продажи, аренды и открытых домов. Это место было частью стратегического приобретения недвижимости у Kuhns Brothers Log Homes. 320 Johnson Rd High Point NC Просмотрите 62 недорогих дома на продажу в Уинстон Салем, Северная Каролина, по цене до 200 000. 5 звезд из 5. 3BR 1. Мы покупаем дома в Winston Salem NC, чтобы продать ваш дом в Winston Salem NC сегодня и получить быстрое справедливое предложение в ближайшие 24 года. Наши обновленные списки отчуждений права выкупа в Winston Salem включают различные типы дешевых домов на продажу, например, права выкупа, принадлежащие банку Winston Salem предварительные аукционы потери права выкупа и государственные дома в Уинстоне Салеме, Северная Каролина.Ознакомьтесь с самыми красивыми домами в настоящее время на рынке в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. 19. Вместе мы найдем то, что идеально подходит для вашего любимого человека, и при необходимости предоставим направление и поддержку. Fishel Rd Winston Salem NC 27127 От Уинстона Салема до US 52S и продолжайте движение по I 285. У Zillow есть 588 домов на продажу в Уинстон Салем, Северная Каролина. Обратитесь к личному помощнику агента представителя службы поддержки клиентов и другому помощнику по домашнему здоровью. Дом для одной семьи, принадлежащий банку, имеет 3 спальни и 2 ванные комнаты по цене 110000.Найдите в Winston Salem NC дома для продажи недвижимость апартаменты кондоминиумы таунхаусы мобильные дома многосемейные фермы и земельные участки с помощью мощных инструментов поиска RE MAX 39. 2 спальных места. К. Хейворт Миллер. Сдается сейчас дом. Средняя температура в Уинстон-Салем в это время года составляет от 62 до 85 градусов по Фаренгейту. Добро пожаловать домой. Home Real Estate — это группа по управлению недвижимостью и недвижимостью с полным спектром услуг, управляющая списком жилой недвижимости в районе Уинстон Салем, Северная Каролина. в Уинстоне Салеме, Северная Каролина.Уточните результаты поиска по недвижимости Winston Salem по цене, типу недвижимости, спальням, ваннам и другим характеристикам. Северо-восток Уинстон Салем — это обширная территория, простирающаяся от Северо-Западного бульвара. Табор в Уинстоне Салеме. Открытый план основного этажа с половиной ванной. дом на продажу Прекрасная возможность приобрести отличную инвестиционную недвижимость в Уинстон Салем, Северная Каролина. Официальные 4-комнатные дома Winston Salem в аренду. 565. Любые гонорары генерального подрядчика, если они используются для проекта. 4ba. Winston Salem NC Condos amp Townhomes.Поиск 108 односемейных домов в аренду в Уинстон Салем, Северная Каролина. 844 356 9125. Средняя цена проданных домов в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, составляет 210 000. Превратите арендную плату в домовладение Подробнее. Мы покупаем дома в Winston Salem NC, чтобы продать ваш дом Winston Salem NC сегодня и получить быстрое справедливое предложение в ближайшие 24 5335 Murray Rd Unit 1 Winston Salem NC 27106 — это дом для одной семьи, выставленный на продажу на рынке в течение 1 часа. 3кв. Город Уинстон Салем в Северной Каролине является крупнейшим городом округа Форсайт 39, а также его административным центром.0 бани в собственности. Квадратные футы 800 доступны уже сейчас. 191. 1390 Motsinger Road Winston Salem NC 27107. Посмотреть фотографии недвижимости и детали исследования окрестностей связаться с агентом по недвижимости. Информация о студии High Point Studio 1225 Eastchester Drive Все текущие дома с патио, садом или кластером на продажу в Winston Salem NC. Найти дешевые дома на продажу просмотреть дешевые квартиры в Тертл-Крик Уинстон Салем, Северная Каролина, просмотреть фотографии с объявлениями о недвижимости, сравнить свойства и многое другое. Получите самую последнюю информацию об объекте собственности, информацию о школе и фотографии на HomeFinder.от первых граждан. Когда вы посещаете Уинстон Салем, Северная Каролина, важно знать, что в этом городе много туристов из-за его знаменитых песчаных пляжей и близлежащего Атлантического океана. Материалы и снабжение Налоги с продаж Winston Salem. Материалы и снабжение Налоги с продаж Форсайта и Северной Каролины. Winston Salem NC 27103. 265 900 3 Bd 2. Почтовый адрес P. Просмотрите большие фотографии Winston Salem. Дома на продажу прямо из Winston Salem MLS. В Winston Salem NC выставлено на продажу более 398 домов.Имущество. По состоянию на апрель 2021 года средняя арендная плата за квартиру в Winston Salem NC составляет 607 за студию, 1 148 за одну спальню, 1 255 за две спальни и 1 296 за три спальни. 920 1br 834ft2 100 Morgan Way Winston Salem NC фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Онлайн-соболезнования можно выразить на сайте www. Мы облегчаем вам сравнение планов сообществ и просмотр специальных предложений и поощрений непосредственно от Keystone Homes. Семейный дом престарелых Кестрал-Ридж. Чтобы обсудить с одним из наших семейных консультантов варианты ухода за престарелыми и их стоимость в Winston Salem, позвоните по телефону 855 863 8283.High Point 3633. 2365 ГРИФФИТ RD Уинстон Салем NC 27103. Центр города Хиллкрест. Ежедневно смотрите обновленные цены и инвентарь. Winston Salem NC 3 локации. В Уинстон-Салеме, Северная Каролина, выставлено на продажу 673 активных дома, которые проводят на рынке в среднем 42 дня. Оплата не включает суммы налогов и страховых взносов, фактическая сумма будет выше. Статус регистрации компании 39 указан как Current Active, а ее номер файла — 1971619. 3 спальни 2 ванные 1 365. 15 лайков.3114 Kernersville Rd составляет около 1. 2850 Bethabara Road Winston Salem 290 000. Недвижимость нуждается в доработке, но имеет большой потенциал. Доступен сегодня Последнее обновление 24 мая 2021 г. 3 спальных места. Зайдите в сообщество сегодня. Домашний декор Магазины тканей Художественные товары. Средняя стоимость дома в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, составляет 210 000. 1975 2021. для местного консультанта A Place for Mom Advisor. С MHVillage легко оставаться в курсе последних объявлений о мобильных домах в районе Уинстон-Салем. 3824 Country Club Rd Winston Salem NC 27104.Просмотрите 76 дешевых домов на продажу в Уинстон-Салем, Северная Каролина, по цене до 150 000. Дом на одну семью с 2 спальнями — 1. 1 424 кв. Фута. 2 сп. 2 ванные 936 кв. Уинстон Лейк Эстейтс Уинстон Салем, Северная Каролина. Winston Salem NC 27104. Есть также коммерческая недвижимость. По данным полицейского управления Уинстона Салема, женщина была ранена в результате стрельбы в Уинстоне Салеме во вторник вечером. Триада — это географический регион Северной Каролины, сосредоточенный вокруг городов Гринсборо-Уинстон-Салем и Хай-Пойнт.Slick Hairston Jr. Это самая крупная покупка семей Third Creek Supply Inc. 6 873 лайка 12 говорят об этом 707 были здесь. Форсайт NC. Листинг на сайте Tri County Real Estate. Обратитесь к координатору службы доставки по дому и не только в Салемской службе похорон и кремации. 120 S. 02 25 2021. 152 490 North Carolina Rentals. Присоединяйтесь к нашему VIP-списку. 00 час. 1 2021. Шесть спален 4 полных и 2 полуванных комнаты. Дома престарелых принимают Медикейд в Уинстон-Салеме на YP. Саут-Хилл расположен в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, в графстве Форсайт.Факс 336 775 2606. Найдите апартаменты Winston Salem, кондоминиумы, таунхаусы, дома для одной семьи и многое другое на Трулии. Этот дом, который будет построен, является планом «Доусона» от True Homes Triad и расположен в районе Мюррей-плейс. Найти дома для продажи в Мередит Вудс Уинстон Салем, Северная Каролина. Отправить по электронной почте. 3061 Trenwest Drive Winston Salem NC 27103. По оценкам Century 21, средняя цена дома в Уинстон-Салеме составляет 240 900. 4. 313 868 вакансий Work At Home доступны в Winston Salem NC на сайте Indeed.503 Дома на продажу в Winston Salem NC. Уровень земли большой подъезд с 4 кроватями. Настроить оповещения по электронной почте сегодня. Щелкните здесь. 542 вакансии в городе Уинстон Салем, Северная Каролина, на сайте Indeed. Получите отличную сделку, купив недвижимость по рыночной стоимости в интересующем вас районе. 101 North Main Street. Найдите дом своей мечты на продажу в Winston Salem NC у риэлтора. добавить в избранное этот пост. Проверить наличие сейчас WINSTON SALEM N. от низкого до среднего уровня 300. 323. В настоящее время в Winston Salem выставлено на продажу 943 дома, включая 64 квартиры и 0 домов, отчужденных за выкуп.26 апреля 2021 года. Эти дома, лишенные налогов, доступны за гроши на доллар до 75 процентов от полной рыночной цены и более. Наслаждайтесь гордостью домовладения за меньшую плату, чем стоит арендовать, пока не стало на 39 секунд слишком поздно. недвижимость и дома для продажи в Дикон Ридж Уинстон Салем, Северная Каролина. Зарегистрированным агентом этой компании является Эрнест Дэвид Аллен, он находится по адресу: 100 Castellum Square Winston Salem NC 27127. Новые дома для продажи в Winston Salem NC имеют медианную цену листинга 206 500.По оценке Coldwell Banker, средняя цена дома в Уинстон-Салеме составляет 245 250. Откройте для себя поместье Грейлин в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Этот потрясающий дом выглядит так, как будто он принадлежит средневековой Европе, а не Северной Каролине. Полиция сообщила, что Country Club Real Estate Дома для загородных клубов на продажу в Уинстон Салем, Северная Каролина. 4025 Glenn Knoll Court Winston Salem NC 27107. Сократите потребление ископаемого топлива. В превосходной степени применяются обновления состояния улиц района и улучшение жизнеспособности, и это лишь некоторые из них.Уинстон Салем Северная Каролина Уинстон Салем Северная Каролина. Независимо от того, рассчитан ли ваш бюджет на 124 990 или 644 700, все это доступно в Winston Salem. Он предлагает такие услуги, как сайт. Ящик 2511. 2 650 грн. com Хейворт Миллер Часовня Сайласа Крик 3315 Сайлас Крик Паркуэй Уинстон Салем NC 27103 Чтобы посадить деревья в память, посетите наши места сочувствия. Уинстон Салем, Северная Каролина В БИЗНЕСЕ. Просмотрите большие фотографии Winston Salem. Дома на продажу прямо из Winston Salem MLS. В Winston Salem NC выставлено на продажу более 412 домов.9 ba. Morgan Ridge предлагает 10 привлекательных планов этажей, начиная от 1 домов с 2 и 3 спальнями и эксклюзивных удобств, таких как 2 Onsite Tiny Homes Forsyth County Costs. Дома с двумя спальнями и двумя ванными комнатами в аренду в Уинстон Салем, Северная Каролина, Канада. Полиция заявила, что найти дома на продажу в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, никогда не было так просто, поскольку наш полный каталог в настоящее время содержит более 634 объявлений. Цены на дома на продажу в Уинстон-Салем, Северная Каролина, начинаются от 39000, и мы упрощаем поиск идеального дома. предоставление вам нужных инструментов Продажа 0 Tech Ave Winston Salem NC 27107 30 000 MLS 1027946 Мотивированный продавец Отличная возможность для инвесторов или тех, кто хочет построить свой первый дом.Decatur Ga. Бесплатный номер 1. 7766 North Point Blvd Winston Salem NC 27106 США. Богатая ресурсами Триада предлагает отличные возможности для бизнеса, предлагает разнообразные возможности для отдыха, множество колледжей и университетов и отличные медицинские учреждения. Свяжитесь с нами или зайдите сегодня. Купите дом своей мечты сегодня через наши списки отчуждений права выкупа в Уинстон Салем, Северная Каролина. и другие в районе Уинстона Салема, Северная Каролина, и рядом с ним, в зоне потери права выкупа. 855 283 2447. Отель расположен недалеко от угла Морган-Уэй и Саутпарк-Бульвар, недалеко от Питерс-Крик. Пкви. Морган Ридж предлагает желанное расположение всего в нескольких минутах от бесконечных магазинов, ресторанов и развлечений.Триада NC. Официальные дома Winston Salem в аренду до 900. Winston Starts и Центр партнерства предпринимательства и социальных инноваций WSSU. Winstonsalemnc Homeoutlet. Удобное расположение и растущая популярность этого района делают его идеальным местом для проживания. С 1966 г. 5 ванн Гринсборо СФХ. 801 мес. Уинстон Салем, Северная Каролина, округ Дэвидсон. Расположенный в Триаде Пьемонта, регион Северной Каролины, который также включает города Гринсборо и Хай-Пойнт Уинстон-Салем, расположен примерно в 100 милях к западу от столицы штата Роли и примерно в 80 милях к северо-востоку от города Шарлотта.Экономика части Пьемонтского треугольника разнообразна, с широкими возможностями трудоустройства. Домовладение в магазине — это финансовая цель, которую разделяет большинство семей. Winston Salem NC 27106. В настоящее время в районе Winston Salem имеется 33 парка передвижных домов с домами или свободными участками, указанными на MHVillage. Звоните сейчас 336 201 0582. 29 миль. Просмотрите дома на продажу в 27127 сегодня Chandler Pointe. Horton постоянно поставляет новые дома высшего качества покупателям по всей стране. Тенденции рынка недвижимости в Winston Salem NC.Homes By Candy LLC 110 Оквуд Д-р Уинстон Салем NC 27103. 59. 4 Bd 2 Ba. В собственности и под управлением. Паули Уинстон Салем, Северная Каролина, 27103. Уинстон Салем, Северная Каролина, 27127. Найдите недвижимость, заложенную в Уинстон Салем, прямо сейчас. 12 26 2019. Просмотрите 248 квартир для аренды в самых популярных районах и горячих точках Уинстон-Салема. 00 7 563. 2 спальни 1 2 ванные 798 913. Посмотреть все дома Winston Salem NC, представленные в настоящее время на рынке. Строители Winston Salem доступны и гибки в соответствии с желаниями и потребностями клиентов.Найдите 27127 домов на продажу, квартир, квартир, таунхаусов, передвижных домов, многосемейных домов, фермерских хозяйств и земельных участков с помощью мощных инструментов поиска RE MAX 39. Дома престарелых в Уинстон Салем, Северная Каролина. Джоди Песке NC Lic. 2 кровати 850. Чтобы найти для вас подходящий дом престарелых, наши опытные местные консультанты в Уинстон Салем, Северная Каролина, проведут вас через весь процесс. Уинстон Салем, Северная Каролина, дома и апартаменты в аренду. Покупаем дома Winston Salem. Кондо на продажу. Использование солнечной энергии — это вариант, который вы можете рассмотреть для своей жилой недвижимости.3 кровать 2. Winston Salem NC Petree Ridge расположен в самом сердце Mt. Лучшие дома на продажу West End Winston Salem NC просмотрите последние объявления о ценах на фотографии и воспользуйтесь нашими подробными страницами и фильтрами по недвижимости. 8 из 5 звезд. 20 мая. 725 кв. М. План этажа. Rocket Homes Северная Каролина Округ Форсайт Уинстон Салем. Сортировать по умолчанию Новейшая аренда 4 результатов на карте. Посмотрите дома в аренду в Winston Salem NC на HomeFinder. 2 сп. 2 ванные 992 кв. 3 спальни 3 ba 2 054 кв.com home ABDKMF 0 Ernest Street Winston Salem NC 1014395Продавец продаст два лота вместе! Добро пожаловать домой к исключительной жизни в самом сердце Winston Salem NC. Покупатели дома в Уинстоне Салеме, Северная Каролина. Уинстон Салем, Северная Каролина. 1138 Motor Rd Winston Salem NC 27105 2313 сейчас не продается. Вы найдете постоянно меняющийся выбор модной одежды для дома со всего мира. Мы также предлагаем двери, окна, ступени, сантехнические принадлежности и многое другое. Только на небольшом расстоянии от Winston Salem, и это 39-е место, которое сэкономит ВАМ ДЕНЬГИ. Позвоните нам сегодня 704 872 7502.УИНСТОН СЭЛИМ Н. Кларк С. Браун и сыновья ШУГАРТ ДОМА. Анклав в многоквартирных домах North Point. . 221 Jonestown Road Winston Salem NC 27104 Проезд. Уинстон Салем. Медоулендс Уинстон Салем, Северная Каролина Недвижимость поблизости и дома на продажу. Важно знать, что в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, есть много разных людей, и некоторые из них уже поженились. Комплекс 555 East Apartment Homes идеально расположен недалеко от центра города Уинстон-Салем, обеспечивая легкий доступ ко всем районам города-побратима.В 3 обзорах. В среднем потребители оценивают дома престарелых в Уинстоне Салеме 2. В центре Уинстона Салема проводится фестиваль вина Северной Каролины, а также календарь, наполненный празднованиями, такими как Международный кинофестиваль RiverRun. Свяжитесь с нами по электронной почте. Новый 10 часов назад. Салемские похороны и кремации в центре города. Посмотрите дома в аренду в Winston Salem NC на HomeFinder. Брукберри Фарм Новый Дом Сообщества в Уинстоне Салеме, Северная Каролина. 2 спальни 650 675. Скоро в продаже 1650 Sandersted Village Circle Уинстон Салем, Северная Каролина Поиск Уинстон Салем, Северная Каролина, отчужденные дома на продажу.199 990. Посетите Магазин 2653, чтобы узнать о проектах по благоустройству дома. В Уинстон-Салеме и его окрестностях инвесторы покупают дома, кондоминиумы, земли и все виды недвижимости в любом состоянии и в любом ценовом диапазоне. Близлежащие активные взрослые сообщества в Эшборо расположены недалеко от множества достопримечательностей на открытом воздухе, таких как заповедник гор Биркхед и поля для гольфа. Полиция сообщила, что Winston Salem NC Homes For Rent. 1920 Peace Haven Road. Дом на продажу. 3 спальни 2 ванные Walkertown NC 27051 3821 Crusade Dr Winston Salem NC 27101.5 Банный дом на Салем-Трейл-Корт рядом со Старой Рурал-Холл-Роуд и Германтон-роуд. Телефон 336 775 2600. Meadowlands — это идеальное сочетание непринужденной жизни на поле для гольфа и красивых домов. Уменьшите свои ежемесячные счета. 2ba. 3D тур. Сортировать по. 3775 Oxford Station Way. Winston Salem NC 27101 Телефон 336722 3459 Услуги по уходу на дому в Winston Salem NC See All Areas ComForCare рада предложить жителям Уинстона Салема и его окрестностей 24 7 услуги по уходу, которые помогут пожилым людям и людям с ограниченными возможностями получить максимальную пользу из Северной Каролины.Уинстон Салем, Северная Каролина. Строители новых домов и сообщества. Строители новых домов и сообщества в Уинстон Салем, Северная Каролина, имеют среднюю цену листинга 206 500 и цену за квадратный фут 125,6 в прошлом году. 1 Ba. Дома на продажу в Winston Salem NC. Аренда дома. Смотрите обзоры, фотографии, как добраться, номера телефонов и многое другое для лучших домов отдыха в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Предлагаем конкурентоспособную заработную плату и медицинские льготы. Найдите свой местный S. Свяжитесь с Weichert сегодня, чтобы купить или продать недвижимость в Winston Salem NC.В промышленных домах в Уинстон-Салем есть все, что вы всегда хотели, когда мечтали о домовладении. ООО «Услуги личной гигиены Северной Каролины». Ниже вы найдете все похоронные бюро и кладбища в Уинстон-Салеме или рядом с ним. Уинстон Салем Совет по образованию округа Форсайт проведет рабочую сессию Наборы для начальной домашней библиотеки Гибсона. БЛОГ. 1 732 кв.ф., план этажа. Winston Salem NC Home Services 9 домашних услуг В городе завершено 1662 проекта Winston Salem NC 27103 Подробная информация о магазине. Расположение 1111 Salem Valley Rd в районе Ардмор в Уинстон-Салеме может многое предложить своим жителям.Расположенный рядом с шоссе 109, всего в нескольких минутах от Уинстон-Салем-Гринсборо и Хай-Пойнт-Медоулендс, предлагает разнообразные планы этажей, дающие вам возможность настраивать из наших многочисленных вариантов структурного дизайна. Вот сделка С 1966 года Shugart Home воплощает в жизнь мечты семей Триады. 10. Получите информацию о местной школе и районе по адресу 3114 Kernersville Rd. 6 873 лайка 13 говорят об этом 706 были здесь. 858 Hickory Tree Road. 5 ванн. С MHVillage легко оставаться в курсе последних новостей о парке мобильных домов Winston Salem.Наследие и инновации объединяются, чтобы сделать Winston Salem North Carolina уникальным среди своих сверстников. 1300 кв. Футов Поиск недвижимости. Более 19 строителей домов собрались в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, чтобы произвести около 550 новых планов этажей. 1522 кв. Фута. В настоящее время в Уинстон-Салеме, штат Северная Каролина, выставлено 78 самых горячих списков налоговых залогов. Просторный дом с 3 спальнями и 2 ванными комнатами расположен в центре между Winston Salem Kernersville и High Point. Arden Homes at Cottage Hill предлагает новые дома на продажу в Уинстон-Салем, Северная Каролина, с 3–4 спальнями по цене от 399 900.См. Обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и другие сведения о лучших домах для престарелых и выздоравливающих в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. 132 Ivy Glen Ct Winston Salem NC 27127. Посетите аренду. 2-комн. 1 баня Дом 3824 B Country Club Road. 1199 Hayes Forrest Road. Сказочный высококлассный магазин домашнего декора. Они всегда радушно принимают вас и предлагают отличное обслуживание клиентов. 400 W 4th Street 504 Winston Salem NC 27101 Найдите новые и бывшие в употреблении передвижные дома в Winston Salem NC. Найдите недвижимость Мередит Вудс для перечисленных MLS домов для продажи, кондоминиумов, выкупа, школ, недавних продаж и многого другого на ZipRealty.1 14. Доступно сейчас. Просмотрите дома и объявления FSBO в Winston Salem NC и свяжитесь с продавцом дома своей мечты. В парке передвижных домов North Forsyth вы находитесь как дома. Просмотрите нашу информацию о недвижимости в Уинстоне Салеме, чтобы узнать о погоде, демографические данные школьных округов и общую информацию о Уинстоне Салеме, Северная Каролина. Все эти кирпичные дома с великолепным историческим окружением имеют паркетные полы, гранитные столешницы, лепные украшения и многое другое. Солнечные батареи Солнечная энергия для вашего дома.Это на 39 с 184 меньше средней арендной платы по стране в 1 469. Какова стоимость аренды домов в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Средняя арендная плата в Уинстон-Салеме составляет 1 285. Хортон Найдите свой идеальный дом в Уинстон-Салем, Северная Каролина, на сайте ForSaleByOwner. Выполните поиск по наиболее полным 27127 объявлениям о продаже недвижимости. Greensboro 3604. Winston Salem NC 1 дома на продажу в Минерал-Спрингс Winston Salem Forsyth County NC по цене от 149 900 до 149 900. См. Ниже патио-сад и кластерные дома для продажи в других районах триады Пьемонта, Северная Каролина.10. Продажа односемейных домов Winston Salem NC. Weichert Realtors — один из 39 ведущих национальных поставщиков недвижимости Winston Salem North Carolina для продажи и услуг по владению домом. D. 4800 Manteo Ln Winston Salem NC 27127. Вторая строка дополнительного текста. Поиск подходящего дома может быть трудным процессом, но независимо от того, что вы ищете как опытный агент по недвижимости в Уинстон Салем, Северная Каролина, я могу предоставить вам ресурсы, необходимые для упрощения процесса покупки дома, от конкретной информации о районе Уинстон Салем, штат Северная Каролина до инструменты для оценки ваших выплат по ипотеке и покупателя. Идеально для растущей семьи. Sage Creek — одно из наших новейших сообществ, расположенных в Уинстон-Салеме.Horton — крупнейший в Америке застройщик новых домов 39 по объему. Найдите самые полные объявления о продаже недвижимости в Winston Salem NC. Проложить маршрут на Google Maps. Зубов получает награду Совета управляющих UNC за преподавание. Мы — старейшая компания по недвижимости в Уинстон Салем, основанная в 1906 году. Мы связываем покупателей, продавцов и арендаторов с владельцами инвестиционной недвижимости. 1 295. С Point2 вы можете легко просматривать дома на одну семью Winston Salem NC на продажу, таунхаусы, кондоминиумы и коммерческую недвижимость и быстро получать общее представление о ценах на недвижимость.Дорога миссии. 555 Восточных многоквартирных домов. Пожалуйста, посетите нас в следующий раз, когда вы будете в Хай-Кантри, Хендерсонвилле или Уинстоне. По состоянию на июнь 2021 года средняя арендная плата за квартиру в Уинстон-Салем, Северная Каролина, составляет 731 за студию, 694 за одну спальню, 746 за две спальни и 785 за три спальни. Ardmore: дома на продажу 277 000 Buena Vista: дома на продажу 579 900 South Fork: дома на продажу 139 900 загородных домов на продажу 523 500 3905 Camerille Farm Rd Winston Salem NC 27106. 202 Winston Salem NC 27105 Карта.. Thomas Harris Building amp Design Inc. Готовы начать осмотр домов Щелкните здесь, чтобы заполнить форму «Свяжитесь с нами», или позвоните по телефону 336 909 2638 Назад во все дома Winston Salem. К услугам гостей просторные люксы, подходящие для размещения с домашними животными, бесплатный Wi-Fi и бесплатный завтрак. Найти дешевые дома на продажу просмотреть дешевые квартиры в Уинстон-Салем, Северная Каролина, просмотреть фотографии с объявлениями о недвижимости, сравнить свойства и многое другое. От удобства до доступности, команда по аренде поможет вам найти идеальное место. Опубликовано Winston Salem Journal 20 мая 2021 года.Уинстон Салем Северная Каролина 27106 Соединенные Штаты Получите инструкции и информацию о компании Homes By Candy LLC в Уинстоне Салеме, Северная Каролина. Более 3 500 акров парков и 25 миль зеленых насаждений делают город семейным местом, которое можно назвать своим домом. Это свойство может быть Fix amp Flip или может стать хорошей арендой. 2703 Windsor Rd Winston Salem NC 27104. Купить дом. Вы можете исследовать стоимость домов, просмотрев самые популярные дома Winston Salem 39 и узнать, что говорят агенты Century 21 39 s По состоянию на июнь 2021 года средняя арендная плата за квартиру в Winston Salem NC составляет 731 за студию, 694 за одну спальню, 746 за две спальни и 785 на три спальни.Дом Скоро в продаже 5 13 21. Новое объявление в аренду. Уинстон Салем, Северная Каролина, 27103. Уинстон Салем Лоу, 39 лет, Северная Каролина. В Уинстон-Салем, Северная Каролина, выставлено на продажу 134 дома, которые проводят на рынке в среднем 42 дня. Winston Salem NC дома

DKP Правила и информация | World of Warcraft = EU =

Что такое DKP?

DKP означает «точка убийства дракона». Это особая система грабежа и распределения, основанная на зарабатывании очков за убийство рейдовых боссов. Очки, которые получает человек, затем могут быть использованы для покупки предметов, которые выпадают, которые вы хотите, «делая ставки».См. Информацию ниже о том, как работает система DKP STR.

DKP следует использовать для следующих целей: Огненные Недра, Логово Ониксии, Логово Крыла Тьмы, Азурегос, Каззак и 4 дракона Изумрудного сна . — Мы не используем получение DKP внутри Зул’Гуруба, AQ20 или для боссов Силитуса, однако мы позволим вам делать ставки на предмет с вашим DKP, который вы заработали от Onyxia / MC / BWL / AQ40, если вы действительно этого хотите.

Очки заработка

Вот краткое описание присуждаемых нами баллов:


Огненные Недра
  • 3.00 — Люцифрон убит
  • 3.00 — Магмадар пух
  • 3.00 — Гееннас вниз
  • 3.00 — Гарр вниз
  • 3.00 — Барон Геддон убит
  • 3.00 — Шаззрах убит
  • 3.00 — Сульфуронский предвестник
  • 3.00 — Golemagg the Incinerator down
  • 4.00 — Majordomo Executus убит
  • 5.00 — Рагнарос пух

Разное
  • 4.00 — Ониксия пух
  • 4.00 — Каззак вниз
  • 4.00 — Азурегос вниз

Изумрудные драконы
  • 6.00 — Emeriss down
  • 6.00 — Летон вниз
  • 6.00 — Таэрар вниз
  • 6.00 — Исондский пух

Логово Крыла Тьмы
  • 4.00 — Razorgore Неукротимый пух
  • 4.00 — Vaelastrasz Corrupt down
  • 4.00 — Broodlord Lashlayer down
  • 4.00 — Огнечрево вниз
  • 4.00 — Пух Ebonroc
  • 4.00 — Пламегор вниз
  • 4.00 — Chromaggus вниз
  • 7.00 — Нефариан пух

Храм Ан’Кираж
  • 6.00 — Пророк Скерам вниз
  • 8.00 — Лорд Кри, принцесса Яудж, Вэм — Три ошибки вниз
  • 10.00 — Боевой страж Сартуры вниз
  • 10.00 — Фанкрисс Непреклонный вниз
  • 15.00 — Вискид пух
  • 12.00 — Принцесса Хухуран вниз
  • 12.00 — Император Век’нилаш, Император Век’лор — Императоры-близнецы вниз
  • 12.00 — Песчаный червь Оуро пух
  • 15.00 — C’Thun вниз

DKP обычно дается за неудачные попытки босса, если мы чувствуем, что рейд их заработал.

Когда вы посещаете рейд, вы получаете определенное количество очков DKP, которые затем можете использовать для ставок на предметы, которые вам нужны.например. Допустим, вы участвовали в рейде Логова Крыла Тьмы, вовремя присоединились к нему и присутствовали в рейде за убийство Нефариана. В этом рейде вы получите 2 очка за своевременное прибытие и 7 очков за убийство Нефариана, итого 9 очков. По окончании рейда эти точки будут добавлены на наш сайт DKP.

Вы можете увидеть, сколько очков начисляется за каких боссов в разделе выше. Как вы заметили, мы начисляем больше очков за убийство более сложных боссов: от 3 очков за убийство Люцифрона в Огненных Недрах до 15 очков за убийство К’Туна в AQ40.Как указано выше, мы не даем прибыли DKP внутри ZG и AQ20, поэтому процесс торгов в этих случаях будет бросками, однако, если кто-то заявляет, что хочет потратить DKP на указанный предмет, он может это сделать. DKP. Цены на них можно найти на страницах со стоимостью товара.

DKP по характеру — не по счету

Из-за технических ограничений на сайте DKP все DKP будут основаны на персонажах, а не на аккаунтах. Это означает, что если вы хотите взять с собой в рейд одного из своих альтов вместо основного, то полученный DKP будет получать ваш альт, а не ваш основной.Вам не разрешат поставить свой DKP прямо на ваш мейн, если вы совершаете набег на свой альт. Ваш альт и ваш основной будут иметь отдельные пулы DKP, поэтому, если вы хотите получать добычу на своих альт / с, вы получите DKP на своих альт / с, совершая набеги с ними.

Однако, если вы решите сделать альта своим новым главным героем, у вас будет несколько дней, чтобы решить, правильно ли вы сделали выбор.

Также будет переведен ваш DKP, независимо от того, положительный он или отрицательный.Перенос вашего DKP со старого основного на новый будет выполнен только один раз и только один раз!

Приглашения в рейд

приглашения основаны на снаряжении (нужно ли вам снаряжение или у вас достаточно хорошего снаряжения) и опыта. Ничего больше.

Если вы хотите прийти на инстанс, иногда вам придется выполнить определенные требования.

MC, например, вам нужно разобрать снаряжение FR — не менее 100 без баффов.

Для BWL вам потребуется FR для некоторых боев, поговорите со своим CL о том, сколько вам нужно иметь для разных столкновений.Вам также понадобится плащ из чешуи Ониксии для Firemaw, Ebonroc, Flamegor и Nefarion.

AQ требует хорошего снаряжения, оно сложнее, чем другие экземпляры, и требует от вас большего. В ближнем бою нужно иметь много HP для боев, таких как Сартура, и если вы находитесь в стене, разбойник или большинство охотников, вам понадобится как минимум 200 NR для Huhuran.

Если вы планируете принять участие в рейде, вы должны подготовиться и направиться к тому инстансу, в котором гильдия совершает набег в тот вечер, примерно за 30 минут до начала рейда (рейды обычно начинаются в 20:00 по времени сервера, поэтому вы должны начать свой путь. к экземпляру примерно в 7:30 по времени сервера).

Минимальные ставки

Предметов будет иметь минимальный предел, что означает, что вы должны сделать ставку по крайней мере на минимальную ставку на предмет, который вам нужен. например. Если минимальное ограничение на предмет составляет 50, вы должны сделать ставку не менее 50 баллов. Вы не можете сделать ставку меньше этой. Однако, если никто не делает ставки с достаточным количеством баллов, может иметь место отрицательная ставка. См. Страницу ниже для получения дополнительной информации.

Пример количества баллов, необходимых для размещения ставки на определенные товары (помните, что это пример):

  • Минимум 40 очков — Уровень 2 — ботинки, наручи и комплекты перчаток.

  • Минимум 50 очков — Уровень 2 — комплекты для ног и плеч.

  • Минимум 55 очков — Уровень 2 — комплекты сундуков и головных уборов.

Очевидно, что у оружия и предметов, которые сложнее достать, будет довольно высокий предел по сравнению с некоторыми частями доспехов.

Максимальные ставки

Максимальная ставка предметов вдвое превышает минимальный предел предмета.например. xxx минимальный предел составляет 30 датских крон, поэтому его максимальный предел будет составлять 60 датских крон. Однако для оружия и такого рода максимальный предел будет увеличен до x2,5.

Вы не можете делать ставки выше максимального предела, это в основном в интересах новых участников рейда. Если два человека предложат максимальную ставку, они сделают бросок за предмет.

Примечание: По состоянию на 20 июля 2006 г. — минимальные значения наборов MC Tier 1 были уменьшены на 10DKP, однако их максимальные / дополнительные ставки останутся такими же, как и раньше.(См. Ниже, что это такое):

Новые цены первого уровня
  • Ремни, наручи, перчатки, ботинки — мин. 10,00 / макс. 40,00 / превышение ставки 80,00

  • Брюки и плечи — мин. 20,00 / макс. 60,00 / повышенная ставка 120,00

  • Голова и грудь — мин. 25,00 / макс. 70,00 / повышенная ставка 140,00

Повышенная ставка

Повышенная ставка обойдется очень дорого, и ее не следует использовать в качестве обычного курса торгов.

Превышение ставки по позиции будет составлять 200% от максимальной ставки по позиции и будет применяться ко всем позициям! Вот два примера, чтобы лучше объяснить:

Пример сверх ставки: Одеяния превосходства

В приведенном выше примере будет указана завышенная ставка для всех предметов, кроме оружия. Как объясняется в разделах о максимальных ставках, максимальное количество всех видов оружия в 2,5 раза меньше минимального. См. Объяснение ниже:

Пример переоценки оружия: Посох теневого пламени

Как видите, если человек действительно хотел перебить ставку на Посох Теневого Пламени, это обойдется ему в колоссальные 900DKP.

Указание вашего текущего DKP участнику аукциона

Делая ставки на предметы, вы должны четко указать ваш текущий DKP тому, кто принимает ставки на предмет, на который вы делаете ставку. Сообщите им, сколько очков вы предлагаете, а затем укажите ваш текущий DKP в скобках. Убедитесь, что вы всегда проверяете, сколько у вас DKP, на нашем сайте DKP перед тем, как делать ставки.

Пример: / шепот аватор 57 (268)

Это правило состоит в том, чтобы убедиться, что люди, делающие ставки, действительно знают, что у них есть очки, которые они могут потратить.В прошлом люди предлагали больше баллов, чем они думали, в результате они получали предмет, который должен был получить кто-то другой с баллами. Участникам торгов не следует дважды проверять DKP всех на сайте, чтобы убедиться, что вы говорите правду. Если вас поймают, предлагая больше DKP, чем у вас, вас предупредят, если вы продолжите это делать, на вас, скорее всего, нанесут рейд. забанен.

Тендерный процесс

Когда открываются торги на предмет, который упал, лидер рейда (или участник торгов) объявит в рейд-чате, что они принимают ставки на предмет, они также укажут минимальный предел для предмета.например. Лидер рейда объявлял в raidchat «Принятие ставок на Azuresong Mageblade — 50 минут» .

Когда участник принимает ставки на этот предмет, если вы хотите сделать ставку на него, вы должны шепотом сообщить участнику торгов количество очков, которое вы хотите предложить. например. Mageblade — 50 минут, в настоящее время у вас есть 80DKP — это означает, что вы можете делать ставки только от 50 баллов, что является минимумом, до 80 баллов, что является общим количеством баллов, которое у вас есть в настоящее время. Вы можете сделать ставку только на то количество очков, которое у вас есть, но не более .

Пока участник принимает ставки шепотом, все эти ставки будут храниться в секрете — «тихие торги». По окончании торгов участник торгов объявит в рейдчате, кто выиграл предмет — это человек, который поставил наибольшее количество баллов за предмет (до максимального предела). Однако, повторюсь, вы не можете делать ставки, например. 125 очков на Mageblade, что является максимумом, если у вас на самом деле нет 125 очков. Лидеру рейда или участникам, принимающим ставки, не нужно ходить вокруг и проверять, есть ли у вас баллы, которые, как вы говорите, у вас есть, поэтому, пожалуйста, уважайте это.Если вас поймают, предлагая больше очков, чем у вас есть на самом деле (что в прошлом приводило к тому, что этот человек получал товар по ошибке, а не те, у кого действительно был минимум), вы будете предупреждены, если обнаружите, что вы предлагаете больше очков. чем у вас, снова вас забанят в рейде.

Также обратите внимание, что если у вас есть DKP для минимальной ставки и вы проявляете интерес только к тому, кто принимает ставки, вы окажетесь на том же уровне, что и те, у кого нет минимального DKP для этого предмета.

Пример: Ашканди падает, 10 человек делают ставки, и все говорят, что проценты, один имеет минимум, но все же говорит, что проценты. Затем этому человеку придется бросить вызов всем остальным, проявляющим интерес. (Обратите внимание, что здесь также применяются другие правила, если вы альт, а остальные — основные, вы не можете делать бросок, и по умолчанию побеждает основной. А если у вас отрицательный DKP, те, у кого положительный DKP, будут иметь приоритет над вами).

Галстуки

При равенстве очков люди, предложившие одинаковое количество очков, бросают по предмету броски.Затем предмет передается человеку за ту сумму, которую он первоначально предложил. Или, если более одного человека с менее чем минимальным количеством баллов делают ставки на предмет и набирают отрицательные баллы, чтобы получить его, они оба будут делать бросок, а затем переходят к отрицательным баллам в зависимости от минимального лимита предмета.

Торги: Alts & Mains

Если главный герой и альтернативный персонаж делают ставку на один и тот же предмет, альт должен превзойти цену основного, чтобы получить предмет.

Если они оба предложат одинаковую сумму DKP, основной выигрывает по умолчанию.

Если основной имеет отрицательный DKP, а альт не может позволить себе минимальную ставку, он все равно перейдет к основному. То же самое происходит, если и основной, и альтернативный оба имеют отрицательный DKP — основной все равно получит предмет.

отрицательный DKP

Если что-то падает, чего не может себе позволить ни один из людей, набравших достаточно очков, чтобы сделать ставку, тогда люди с меньшим количеством очков смогут вместо этого сделать ставку.Если это так, у этого человека будет отрицательный DKP. Если кто-то, у кого достаточно очков, может сделать ставку выше вас, вы, очевидно, не сможете делать ставки против него.

например. # 1 — Might Gloves drop (15 DKP). На них хочет сделать ставку только 1 воин, но у него только 10 очков. Поскольку никто из других воинов не собирается делать ставки, этот воин может сделать ставку на них. Поступая так, у него будет отрицательный DKP, поскольку он не наберет как минимум 15 очков, которых они заслуживают.

например.# 2 — Might Gloves drop (15 DKP). 2 воина хотят сделать ставку на них. У Воина 1 20 DKP, а у Воина 2 — 5 DKP. Поскольку перчатки стоят 15 DKP, и воин, у которого есть 15 или более очков, будет участвовать в торгах, это означает, что воин 2 не может участвовать в торгах по очевидным причинам. Он не может превысить ставку Воина 1, так как у него недостаточно очков.

Вмешательство в добычу

Единственный раз, когда кто-то может вмешиваться в добычу, — это добыча MT (Вооруженный) и основной OT (Losty).

Если сделан запрос, что МТ или главный ОТ должен получить добычу, они получают ее по минимальной ставке.

Если человек решает передать предмет для кого-то другого, это его дело и только им решать без внешнего давления или вмешательства.

Сделки о торгах по предметам НЕ принимаются.

У нас есть закрытая система торгов не зря, и люди не должны чувствовать давление, чтобы они выдавали себя за кого-то другого.

Если вам сильно нужна вещь, не убеждайте людей позволить вам взять ее по низкой цене.Вместо этого предложите DKP, если вы считаете, что это того стоит.

Коврики

Коврики торговые, напр. Ядра лавы, сердцевина кожи и т. Д. Отправляются в банк гильдии. См. «Предметы банка гильдии» ниже для более подробной информации.

Предметы жадности

Все блюзы BoE отправляются в наш банк гильдии, в настоящее время «Ssxy». Список всех предметов, которые можно найти в этом банке, можно найти в этой ветке.

Предметов банка гильдии

Список предметов и их цены, которые обычно можно найти в нашем банке гильдии, можно найти здесь.(Ядра, BoE, монеты, кристаллы Nexus).

Если вы покупаете что-то в банке с помощью DKP, деньги всегда можно вернуть. Брать что-то из любого банка гильдии для продажи на AH — это не нормально, и это будет означать, что вы не сможете получить больше предметов из банка гильдии.

Коврики для сельского хозяйства

Люди смогут фармить определенные коврики (например, магические кристаллы или луноткань) и получать за это деньги из банка гильдии.

Участники торгов

Надежные, способные участники возьмут на себя работу по принятию ставок людей во время рейда.

Рейдовый чат и вентиляция во время рейдов

Когда выпадает предмет, мы ожидаем, что все будут держать канал рейда чистым, чтобы лидер рейда мог принимать ставки. Это время азарта, и руководитель рейда легко пропускает ставки, если не видит их всех. Если кто-то переполняет журнал чата чрезмерным разговором или спамом, он может потерять баллы DKP.

Если вы используете Вентиляцию во время рейда, будьте любезны. Если кто-то пытается объяснить тактику, пожалуйста, не перебивайте его.

Квестовые предметы

Участник первой ставки, который выиграет основной квестовый предмет, который ему нужен, будет иметь наивысший приоритет для завершения его первым. Это означает, что если из квестового предмета выпадает человек, который в нем нуждался и выигрывал, он будет иметь высший приоритет для любых других квестовых предметов, которые выпадают, которые необходимы для выполнения того же квеста.

Ускорение рейдов

Одно сообщение на форуме за рейд, все подписываются, если могут прийти, со своим именем и классом.

Также, если вы можете прийти, но немного опоздаете или вам нужно лечь спать в определенное время, об этом следует упомянуть в сообщении.В первом посте также будет упомянуто, когда / если у нас будут перерывы.

Людей, идущих по сети, нужно прекратить. Здесь один человек уходит 5 минут, а когда тот возвращается, уходит другой.

Если вы умерли во время битвы с боссом, впоследствии вы получите одну награду. Если вы не примете это, потому что вы афк, вы упустите добычу.

Если вам по какой-то причине нужно уйти в афк, то шепните своему лидеру класса или лидеру рейда.

Лидеры класса

, у вас должно быть отдельное окно шепота, чтобы вы не пропустили шепот и можно было прокрутить назад.

Если никто не проявляет интереса к предмету, мы больше не будем дважды проверять, хочет ли он кого-нибудь.

Если никто не проявит интереса, он сразу же будет разочарован.

Если вам действительно нужно пойти в афк во время рейда, пожалуйста, шепните своему классному руководителю, чтобы он знал, что вы собираетесь в афк, и сообщите им, когда вернетесь. Если вы пошли в афк без уважительной причины и не удосужились сказать своему классному руководителю, что вы собираетесь в афк, не удивляйтесь, если ваше место в рейде будет заменено кем-то другим.

Нулевая терпимость

Нюхать, жаловаться, быть неуместным и нереалистичным, быть безответственным, незрелым — вы облагаете налогом того, кто отвечает за рейд.

Тот, кто будет проводить рейды, имеет строгий приказ ни с чем не мириться, что касается нытье и полной ерунды, с которыми мы мирились ранее.

Вы делаете это, рейдбанн.

Вы продолжаете это делать, ГИЛЬДИЯ УДАЛЕНА.

То, что мы модераторы, не означает, что мы не члены гильдии, это не значит, что мы подписались, чтобы мириться с вашими банальными нытьями и непродуктивной скукой .Если у вас есть КОНСТРУКТИВНЫЕ комментарии, сделайте это, пожалуйста.

Обратите внимание, что это применимо практически ко всему.

Если вы только нарушаете порядок, вы быстро обнаружите, по крайней мере, предупреждение.

Тяжелые случаи будут рассмотрены на месте, если в этом возникнет необходимость.

Вас предупредили.

Мы не человеческие боксерские груши.

Это не поднимает нам настроение, чтобы справиться с остальной частью рейда, и это не помогает, когда что-то идет не так и мы стираем, очень легко сильно разозлиться, когда на вас жалуются 2-5 человек. / w, пока вы ведете рейд.

Если у вас есть проблемы, которые не требуют немедленного решения, оставьте их до окончания рейда и конструктивно поговорите с модераторами , если у вас есть проблемы, которые НЕОБХОДИМО решить, немедленно найдите модератора, который не проводит рейд.

Имена персонажей

Если в имени вашего персонажа используются буквы, отличные от английского алфавита, вы НЕ сможете получить DKP. У вас есть два варианта: либо вы попросите Blizzard изменить ваше имя на другое, в котором не используются дурацкие буквы, либо вы останетесь без DKP.Извините, но база данных DKP не понимает такие буквы и не будет добавлять их в базу данных. Твой выбор.

Дополнительная информация

Если есть что-то, в чем вы не уверены и все еще не понимаете после прочтения всего на этой странице, не стесняйтесь спросить другого члена гильдии, модератора или написать на форуме и спросить. Пожалуйста, не оставляйте свои вопросы до последней минуты, во время рейда .

.

Автоиндексы регионов: Автомобильные коды регионов в 2021 году на номерах России

Автомобильные коды регионов в 2021 году на номерах России

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет про государственные регистрационные знаки (автомобильные номера). Номера присваиваются автомобилю во время его регистрации в ГИБДД и остаются на своем месте до тех пор, пока один из следующих владельцев не решит их заменить, либо регистрация автомобиля не будет прекращена.

Регистрационные знаки являются уникальными, т.е. не может существовать одинаковых номеров у двух разных автомобилей одновременно. Номера всегда отличаются хотя бы на одну букву или цифру. Сегодня будут рассмотрены особенности и порядок выдачи автомобильных номеров, а также автомобильные коды регионов на номерах.

Содержание статьи:

Порядок выдачи номеров в России

Рассмотрим самый распространенный вид номеров в Российской Федерации:

Именно такие номера устанавливаются на большинство автомобилей.

На первый взгляд номер состоит из случайной последовательности букв и цифр. На самом деле не все здесь так просто.

На автомобильных номерах используются все цифры от 0 до 9. Однако в отличие от цифр, не все буквы русского алфавита могут оказаться на номерах. Такая привилегия дана только тем буквам, которые имеют схожие по написанию символы в латинском алфавите. Т.е. на автономерах могут использоваться только буквы А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.

Об этом факте Вы могли узнать и раньше, но вот следующая мысль наверняка покажется Вам интересной. Речь пойдет о том, в каком порядке выдаются номера.

Номера выдаются по порядку (кроме специальных серий). Однако порядок изменения символов в номере далек от нормального восприятия. Символы меняются не справа налево, а несколько по-другому — в достаточно запутанной последовательности.

1. Чаще всего в автомобильном номере меняется 3я цифра (на рисунке это цифра 6).
После номера Т356ОК будет выдан номер Т357ОК.

2. Второй по частоте изменения символ — 2я цифра (на рисунке 5).
После номера Т359ОК будет выдан номер Т360ОК.

3. Третий по частоте символ — 1я цифра (на рисунке 3).
После номера Т399ОК будет выдан номер Т400ОК.

С цифрами вроде бы все в порядке, но того же самого нельзя сказать о буквах.

4. Четвертый по частоте символ — 1я буква (на рисунке Т).
После номера Т999ОК будет выдан номер У001ОК.

5. Пятый по частоте символ — 3я буква (на рисунке К).
После номера Х999ОК будет выдан номер А001ОМ.

6. Шестой по частоте символ — 2я буква (на рисунке О).
После номера Х999ОХ будет выдан номер А001РА.

Порядок достаточно сложен, так что если не поняли его с первого раза, перечитайте пункты 1-6 еще раз.

Символы в левой части регистрационного знака, которые рассматривались выше, отвечают за номера автомобилей внутри конкретного региона. Кстати, любителям статистики сообщаю, что с одним кодом региона может быть выдано не более чем 1 млн 726 тыс 272 автомобильных регистрационных знаков.

После исчерпания такого лимита происходит изменение номера региона России, записанного в правой части номера. Начиная с этого момента номера начинают выдаваться заново внутри нового региона. Каждому субъекту Российской Федерации соответствует собственный код, а некоторым субъектам федерации, имеющим очень большое число автомобилей, присвоены одновременно несколько кодов региона.

Таблица автомобильных кодов регионов 2021 года

КодСубъект Российской Федерации
01Республика Адыгея (Адыгея)
02, 102, 702Республика Башкортостан
03Республика Бурятия
04Республика Алтай
05Республика Дагестан
06Республика Ингушетия
07Кабардино-Балкарская Республика
08Республика Калмыкия
09Карачаево-Черкесская Республика
10Республика Карелия
11Республика Коми
12Республика Марий Эл
13, 113Республика Мордовия
14Республика Саха (Якутия)
15Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716Республика Татарстан (Татарстан)
17Республика Тыва
18Удмуртская Республика
19Республика Хакасия
21, 121Чувашская Республика — Чувашия
22Алтайский край
23, 93, 123, 193Краснодарский край
24, 124Красноярский край
25, 125Приморский край
26, 126Ставропольский край
27Хабаровский край
28Амурская область
29Архангельская область
30Астраханская область
31Белгородская область
32Брянская область
33Владимирская область
34, 134Волгоградская область
35Вологодская область
36, 136Воронежская область
37Ивановская область
38, 138Иркутская область
39Калининградская область
40Калужская область
41Камчатский край
42, 142Кемеровская область
43Кировская область
44Костромская область
45Курганская область
46Курская область
47, 147Ленинградская область
48Липецкая область
49Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750Московская область
51Мурманская область
52, 152Нижегородская область
53Новгородская область
54, 154Новосибирская область
55Омская область
56, 156Оренбургская область
57Орловская область
58Пензенская область
59, 159Пермский край
60Псковская область
61, 161, 761Ростовская область
62Рязанская область
63, 163, 763Самарская область
64, 164Саратовская область
65Сахалинская область
66, 96, 196Свердловская область
67Смоленская область
68Тамбовская область
69Тверская область
70Томская область
71Тульская область
72Тюменская область
73, 173Ульяновская область
74, 174Челябинская область
75Забайкальский край
76Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799г. Москва
78, 98, 178, 198г. Санкт-Петербург
79Еврейская автономная область
82Республика Крым
83Ненецкий автономный округ
86, 186Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87Чукотский автономный округ
89Ямало-Ненецкий автономный округ
92г. Севастополь
95Чеченская республика

Устаревшие коды регионов

КодСубъект Российской ФедерацииПримечание
20Чеченская республикадо 2000 года
80Забайкальский крайдо 2020 года
81Пермский крайдо 2020 года
84Красноярский крайдо 2020 года
85Иркутская областьдо 2020 года
88Красноярский крайдо 2020 года
91Калининградская область
94Территории, находящиеся за пределами Российской Федерации и обслуживаемые органами внутренних дел Российской Федерациидо 2020 года

Скачать таблицу автомобильных кодов регионов России

Предлагаю Вам скачать таблицу автомобильных номеров регионов России, предназначенную для печати (нажмите на изображение для увеличения):

Также Вы можете скачать автомобильные коды регионов и в формате pdf:

Трехзначные коды регионов, начинающиеся на цифру 2

В художественных фильмах и телевизионных передачах можно увидеть трехзначные коды регионов начинающиеся на цифру 2 или 3. Например, водители часто интересуются, к какому городу относятся регионы 200, 202, 203, 211, 225, 236, 277 или 303.

До 26 марта 2020 года установка номеров с такими кодами регионов являлась незаконной.

Однако начиная с 26 марта 2020 года в качестве первого символа кода региона может использоваться абсолютно любая цифра. Этот вопрос регламентирован Приложением 1 к приказу «О государственных регистрационных знаках транспортных средств»:

Примечание. На государственных регистрационных знаках транспортных средств, отнесенных к типу 1, допускается применять в трехзначном коде региона в качестве первой цифры кода цифры «1» — «9».

Таким образом, если Вы встретили автомобиль с одним из приведенных выше кодов региона, то Вы можете легко определить место прописки его владельца:

КодРегион
202Республика Башкортостан
203Республика Бурятия
211Республика Коми
225Приморский край
236Воронежская область
265Сахалинская область
277г. Москва
303Республика Бурятия

Примечание. В 2021 году номера, где в качестве первого символа кода региона используется цифра 2 или 3, фактически не выдаются, т.к. до указанных серий ГИБДД пока что не дошло.

Что касается номеров с кодами, заканчивающимися двумя нулями, то установка таких номеров является незаконной, т.к. региона с номером 00 не существует.

Кстати, если Вы видели автомобили с номерами регионов, которых нет в приведенной выше таблице, напишите об этом в комментариях.

Обратите внимание, что по количеству автомобильных кодов, принадлежащих тому или иному региону, можно с большой точностью оценить количество транспортных средств в нем. Так число автомобилей в г. Москва в настоящее время около 13,5 миллионов.

Примечание. С 15 октября 2013 года по 31 декабря 2019 года автовладельцы могли официально получить номера с кодом региона, который не соответствует месту их прописки. В этом промежутке было выдано большое количество номеров с «чужими» кодами регионов и такие автомобили на дорогах можно встретить довольно часто. В связи с этим код региона на номерах не всегда совпадает с действительным местом проживания автовладельца.

В 2021 году при регистрации автомобилю присваивается номер с кодом региона, соответствующим прописке автовладельца. Так что со временем на большинстве автомобилей будут установлены номера со своими регионами. И по приведенной выше таблице можно будет понять, из какого региона автовладелец.

А что Вы знаете интересного про автомобильные номера и номера регионов на них?

Удачи на дорогах!

Автокоды регионов

Для чего необходимы автокоды регионов?
Знаки государственной регистрации автомобилю присваивают при оформлении в Госавтоинспекции. Они действительны до их замены владельцем машины.
Гос. номера ТС являются уникальными, имеют отличие друг от друга как минимум в одном символе. Наличие двух одинаковых табличек с регистрационными знаками исключено.
Далее поговорим о том, какие существуют автокоды регионов, как получают гос. номера.
Что называется автомобильным номером?
У каждого государственного знака есть 2 части: слева — серия из 3 букв и регистрационный номер из 3 цифр, справа — код региона, где было оформлено ТС, государственный флаг, буквенное обозначение страны (RUS).
Как получить автономера, изменить их реквизиты?
Гос. номера могут включать какие угодно цифры от 0 до 9, но не каждую букву. По правилам, они содержат лишь те литеры, у которых есть латинские аналоги.
Номерные знаки предоставляются собственнику авто в определенном порядке. Символы внутри них изменяются с такой последовательностью:

  • третья цифра;
  • вторая цифра;
  • четвертая цифра;
  • первая буква;
  • третья буква;
  • вторая буква
Указанный порядок соответствует нумерации транспортных средств одного субъекта федерации. Уточним для любителей определенных чисел, что к одному региону относится только 1 автокод. Максимальное количество выдаваемых там номеров составляет 726 272.
После исчерпания лимита региональный номер, расположенный в правом углу таблички, меняется. Такая процедура приводит к тому, что регистрационные знаки данного региона начинают выдаваться заново.
Субъекты федерации с очень большим количеством машин иногда используют несколько кодов.
На нашем портале можно скачать таблицу указанных кодов.
Трехзначные автокоды регионов, начинающиеся с двойки
Люди, разбирающиеся в специфике государственных номеров, часто удивляются когда в кино показывают машины с кодами, где первая цифра — 2.
Итак, что же такое регион 202? Обратимся к Приложению 1 Приказа о государственных регистрационных знаках и ТС. Там сказано, что 3-значные региональные коды должны начинаться с «1» либо «7».
Значит, если перед нами номерной знак с комбинацией 202, 304 или 255, смело делаем вывод, что он установлен с нарушениями закона. Нужно набрать номер Госавтоинспеции, чтобы рассказать о данном факте.
Сегодня местом регистрации автомобиля может стать любой субъект РФ, независимо от прописки его собственника. Так что автокод региона может не совпадать с местом жительства хозяина ТС.
Обобщив все сказанное, добавим, что региональные коды имеют значения как для водителей, так и для пешеходов. Только с их помощью можно распознать конкретный автомобиль, получить сведения о его собственнике.
Вид гос. номеров поможет опытному пользователю установить место регистрации авто, данные его хозяина (обычный гражданин, военнослужащий, дипломатический представитель), структуру, к которой относится машина.
Любые сведения не помешают при покупке автомобиля, а также любых ситуациях, возможных на дороге.

 

Код Субъект Российской Федерации
01 Республика Адыгея
02, 102 Республика Башкортостан
03, 103 Республика Бурятия
04 Республика Алтай (Горный Алтай)
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Республика Карачаево-Черкессия
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика Марий Эл
13, 113 Республика Мордовия
14 Республика Саха (Якутия)
15 Республика Северная Осетия — Алания
16, 116 Республика Татарстан
17 Республика Тыва
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
21, 121 Чувашская Республика
22 Алтайский край
23, 93, 123 Краснодарский край
24, 84, 88, 124 Красноярский край
25, 125 Приморский край
26, 126 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34, 134 Волгоградская область
35 Вологодская область
36, 136 Воронежская область
37 Ивановская область
38, 85, 138 Иркутская область
39, 91 Калининградская область
40 Калужская область
41 Камчатский край
42, 142 Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750 Московская область
51 Мурманская область
52, 152 Нижегородская область
53 Новгородская область
54, 154 Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59, 81, 159 Пермский край
60 Псковская область
61, 161 Ростовская область
62 Рязанская область
63, 163 Самарская область
64, 164 Саратовская область
65 Сахалинская область
66, 96, 196 Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73, 173 Ульяновская область
74, 174 Челябинская область
75, 80 Забайкальский край
76 Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777 г. Москва
78, 98, 178 г. Санкт-Петербург
79 Еврейская автономная область
82 Республика Крым
83 Ненецкий автономный округ
86, 186 Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87 Чукотский автономный округ
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
92 г. Севастополь
94 Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Департаментом режимных объектов МВД России
95 Чеченская республика

Цифровые коды регионов России

Республика Адыгея 01
Республика Башкортостан 02, 102
Республика Бурятия 03
Республика Алтай 04
Республика Дагестан 05
Республика Ингушетия 06
Кабардино-Балкарская Республика 07
Республика Калмыкия 08
Республика Карачаево-Черкесия 09
Республика Карелия 10
Республика Коми 11
Республика Марий Эл 12
Республика Мордовия 13, 113
Республика Саха (Якутия) 14
Республика Северная Осетия — Алания 15
Республика Татарстан 16, 116
Республика Тыва 17
Удмуртская Республика 18
Республика Хакасия 19
Чеченская республика 95
Чувашская Республика 21, 121
Алтайский край 22
Краснодарский край 23, 93, 123
Красноярский край 24, 84, 88, 124
Приморский край 25, 125
Ставропольский край 26, 126
Хабаровский край 27, 127
Амурская область 28
Архангельская область 29
Астраханская область 30
Белгородская область 31
Брянская область 32
Владимирская область 33
Волгоградская область 34, 134
Вологодская область 35
Воронежская область 36, 136
Ивановская область 37
Иркутская область 38, 85, 138
Калининградская область 39, 91
Калужская область 40
Камчатский край 41, 82
Кемеровская область 42, 142
Кировская область 43
Костромская область 44
Курганская область 45
Курская область 46
Ленинградская область 47
Липецкая область 48
Магаданская область 49
Московская область 50, 90, 150, 190, 750
Мурманская область 51
Нижегородская область 52, 152
Новгородская область 53
Новосибирская область 54, 154
Омская область 55
Оренбургская область 56
Орловская область 57
Пензенская область 58
Пермский край 59, 81, 159
Псковская область 60
Ростовская область 61, 161
Рязанская область 62
Самарская область 63, 163
Саратовская область 64, 164
Сахалинская область 65
Свердловская область 66, 96, 196
Смоленская область 67
Тамбовская область 68
Тверская область 69, 169
Томская область 70
Тульская область 71
Тюменская область 72
Ульяновская область 73, 173
Челябинская область 74, 174
Забайкальский край 75, 80
Ярославская область 76
Москва 77, 97, 99, 177, 199, 197, 777
Санкт-Петербург 78, 98, 178
Еврейская автономная область 79
Республика Крым 82
Ненецкий автономный округ 83
Ханты-Мансийский автономный округ Югра 86, 186
Чукотский автономный округ 87
Ямало-Ненецкий автономный округ 89
Севастополь 92
Байконур 94

Автомобильные коды регионов России

01 Республика Адыгея 48 Липецкая область
02, 102 Республика Башкортостан 49 Магаданская область
03 Республика Бурятия 50, 90, 150 Московская область
04 Республика Алтай 51 Мурманская область
05 Республика Дагестан 52 Нижегородская область
06 Республика Ингушетия 53 Новгородская область
07 Кабардино-Балкарская Республика 54, 154 Новосибирская область
08 Республика Калмыкия 55 Омская область
09 Карачаево-Черкесская Республика 56 Оренбургская область
10 Республика Карелия 57 Орловская область
11 Республика Коми 58 Пензенская область
12 Республика Марий Эл 59, 159 Пермский край
13 Республика Мордовия 60 Псковская оласть
14 Республика Саха-Якутия 61, 161 Ростовская область
15 Республика Северная Осетия-Алания 62 Рязанская область
16, 116 Республика Татарстан 63, 163 Самарская область
17 Республика Тыва 64 Саратовская область
18, 118 Удмуртская Республика 65 Сахалинская область
19 Республика Хакасия 66, 96 Свердловская область
20 Республика Чечня 67 Смоленская область
21, 121 Чувашская Республика — Чувашия 68 Тамбовская область
22 Алтайский край 69 Тверская область
23, 93 Краснодарский край 70 Томская область
24 Красноярский край 71 Тульская область
25, 125 Приморский край 72 Тюменская область
26 Ставропольский край 73, 173 Ульяновская область
27 Хабаровский край 74, 174 Челябинская область
28 Амурская область 75 Читинская область
29 Архангельская область 76 Ярославская область
30 Астраханская область 77 Москва
31 Белгородская область 78 Санкт-Петербург
32 Брянская область 79 Еврейская авт. область
33 Владимирская область 80 Агинский Бурятский авт. округ
34 Волгоградская область 81 Коми-Пермяцкий авт. округ
35 Вологодская область 82 Корякский авт. округ
36 Воронежская область 83 Ненецкий авт. округ
37 Ивановская область 84 Таймырский авт. округ
38, 138 Иркутская область 85 Усть-Ордынский Бурятский авт. окр.
39 Калининградская область 86 Ханты-Мансийский авт. округ — Югра
40 Калужская область 87 Чукотский авт. округ
41 Камчатская область 88 Эвенкийский авт. округ
42 Кемеровская область 89 Ямало-Ненецкий авт. округ
43 Кировская область 90 Московская область
44 Костромская область 95 Чеченская республика
45 Курганская область 98 Санкт-Петербург
46 Курская область 99 Москва
47 Ленинградская область Остальные — резерв

Nga tohu-a-rohe o nga rohe o Russia. Me pehea e mohio ai kei hea te rohe kua rehitatia he motuka?

Ko te maha o nga motuka, me nga kaieke taraiwa, e tipu haere ana i ia tau. I nga taone nui, kua roa te whanganga o te tawhiti kaore i nga kiromita, engari i nga haora e tu ana i nga huarahi. I te nuinga o nga wa, ka tiimata te tirotiro o nga kaiarataki hōhā, me te kite atu ehara i etahi atu motuka i te takiwa, engari me a raatau raihana Ana mena ka taea e koe te tiaki motuka me te waehere o tetahi rohe rereke, ka tino hiahia, engari no hea, na te mea «te hoa tata»? Ka awhina nga Autocodes o nga rohe o Ruhia ki te whakautu i tenei patai.

Nga raihana raihana o nga motuka Ruhia

Ko te nuinga o nga raihana raihana ka kitea i nga rori o Russia e pa ana ki te paerewa kua whakaaetia i te tau 1993. Hei ki taana, ko te nama motuka ano e toru nga reta me nga nama e 3, kei reira nga reta e tohu ana i te raupapa, me nga nama — ko te nama ake. Kia mahara ko te taatai ​​reta katoa a Ruhia, e 12 noa iho nga reta e whakamahia ana, e whai reta ana ki te taatai ​​reta Latina. Ko te whakakotahitanga o nga nama tetahi mea mai i te 001 ki te 999. He maama noa ki te tatau kaore e neke atu i te 726 mano 272 nga kiripuaki ka taea te hanga.

Heoi, neke atu i te 50 miriona nga motuka kua rēhita kē i Ruhia. Engari me pehea te rahi o te waahi mo te katoa? Ko te meka ko nga autocodes o nga rohe o Russia kei te taha matau o te tohu. I te timatanga, e 89, engari Tuhinga o mua mo Hanuere 1993. Heoi, i nga ra kei te heke mai, na te mea i te maha o nga rohe (ko Moscow me St. Petersburg) he maha ake nga motuka, i whakatauhia kia whakauru i nga autocodes o nga taone nui o Ruhia, ka tiimata mai i te 9, ka tino uru ki roto. 3 mati. Ae ra, ko Moscow te tuatahi o nga hinonga. I tenei ra, ko nga rohe 19 anake e ahei ana ki te whakamanamana i taua kaupapa.

Ripanga. Tuhinga o mua o Russia

WaehereWāhiWaehereWāhiWaehereWāhi
01Adygea32Bryansk62Ryazan
02, 102Bashkortostan33Владимир63, 163Samara
03Buryatia34, 134Volgograd64, 164Saratov
04Altai35Vologda65Sakhalin
05Dagestan36, 136Voronezh66, 96, 196Екатеринбург
06Tuhinga37Ivanovo67Smolensk
07Kabardino-Balkaria38, 85, 138Иркутск68Tambov
08Kalmykia39, 91Kaliningrad69Tver
09Karachay-Cherkessia40Kaluga70Tomsk
10Karelia41, 82Kamchatka71Tula
11Komi42, 142Kemerovo72Тюмень
12Mari El43Киров73, 173Ulyanovsk
13, 113Mordovia44Kostroma74, 174Chelyabinsk
14Yakutia45Kurgan75, 80Transbaikalia
15North Ossetia Alania46Kursk76Ярославль
16, 116Tatarstan47Leningrad rohe77, 97, 99, 177, 197, 199, 777Москва
17Tyva48Lipetsk78, 98, 178Saint Petersburg
18Udmurtia49Magadan79Te Rohe Takitahi o nga Hurai
19Khakassia50, 90, 150, 190, 750Te rohe o Moscow82Crimea
21, 121Chuvashia51Murmansk83Nenets Takiwa motuhake
22Altai52, 152Nizhny Novgorod86, 186Khanty-Mansiysk
23, 93, 123Krasnodar me te rohe53Novgorod87Chukotka
24, 84, 88, 124Krasnoyarsk me te rohe54, 154Новосибирск89Ko te Okrug Motuhake a Yamal-Nenets
25, 125Primorye55Омск92Sevastopol
26, 126Rohe Stavropol56Orenburg94Baikonur
27Хабаровск57Eagle95Chechnya
28Amur rohe58Penza
29Arkhangelsk59, 81, 159Пермь
30Astrakhan60Pskov
31Belgorod61, 161Rostov-na-Donu

I a koe e ako ana i te teepu, ka marama te whakaaro ki te toha i nga autocodes ki nga rohe. He raupapa taatai ​​reta a raatau e pa ana ki nga ingoa o nga kawanatanga tuatahi, katahi nga rohe, rohe me nga okrug motuhake Pono, i tenei wa, na te mea i muri o te 1993 kaore ano kia rereke nga rohe o te Kaunihera o Ruhia a ko etahi o ratau kua uru noa ki etahi atu, kei reira tonu tetahi «raru» iti i roto i tenei punaha.

Ko etahi atu pereti raihana

I runga i te huarahi, ka taea tonu e koe te kite i nga papa raihana tawhito, he maha noa iho nga nama me nga reta o te taatai ​​Kirikiri. Ko te mea ke i muri o te whakaurutanga o nga ture hou, kei te haere tonu nga papa raihana i tukuna i mua. Na, ko te mea tawhito rawa, ko te tauira o te 1947, he kowhai. Mai i te 1958, he pango te pereti raihana, e 4 nga tau, ka wehea e te tohuhono, ka whai 3 nga reta. Ana mai i te 1980 he 4 ano nga nama me nga reta e 3, engari kua pango noa te ahua ma. Me mahara ko nga reta i te Tau Soviet He autocodes hoki o nga rohe.

Me maarama ko nga ture mo te rehita motuka, i whakauruhia i tera tau, ka ahei te pupuri i nga pereti raihana me te whakakore rawa i te punaha autocode o naianei. Inaianei ko te noho mai o te waehere ka korero noa mo te waahi rehitatanga o te motuka, engari kaore mo te rehitatanga a ona rangatira. Hei taapiri, kua ngaro te hiahia mo nga raihana raihana whakawhiti.

Коды регионов России для автомобилистов

Коды регионов РФ для автомобилистов — применяются на государственных регистрационных знаках транспортных средств и другой специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении. Включая новые трехзначные коды, действующие с 2008 года
01 — Республика Адыгея
02, 102 — Республика Башкортостан
03 — Республика Бурятия
04 — Республика Алтай
05 — Республика Дагестан
06 — Ингушская Республика
07 — Кабардино-Балкария
08 — Республика Калмыкия
09 — Карачаево-Черкессия
10 — Республика Карелия
11 — Республика Коми
12 — Республика Марий Эл
13 — Республика Мордовия
14 — Республика Саха (Якутия)
15 — Северная Осетия
16, 116 — Татарстан
17 — Республика Тува
18 — Удмуртская Республика
19 — Хакасия
20, 95 — Чеченская Республика
21, 121 — Чувашская Республика
22 — Алтайский край
23, 93 — Краснодарский край
24 — Красноярский край
25, 125 — Приморский край
26 — Ставропольский край
27 — Хабаровский край
28 — Амурская область
29 — Архангельская область
30 — Астраханская область
31 — Белгородская область
32 — Брянская область
33 — Владимирская область
34 — Волгоградская область
35 — Вологодская область
36 — Воронежская область
37 — Ивановская область
38 — Иркутская область
39 — Калининградская область
40 — Калужская область
41 — Камчатская область
42 — Кемеровская область
43 — Кировская область
44 — Костромская область
45 — Курганская область
46 — Курская область
47 — Ленинградская область
48 — Липецкая область
49 — Магаданская область
50, 90, 150 — Московская область
51 — Мурманская область
52, 152 — Нижегородская область
53 — Новгородская область
54 — Новосибирская область
55 — Омская область
56 — Оренбургская область
57 — Орловская область
58 — Пензенская область
59 — Пермская область
60 — Псковская область
61, 161 — Ростовская область
62 — Рязанская область
63, 163 — Самарская область
64, 164 — Саратовская область
65 — Сахалинская область
66, 96 — Свердловская область
67 — Смоленская область
68 — Тамбовская область
69 — Тверская область
70 — Томская область
71 — Тульская область
72 — Тюменская область
73 — Ульяновская область
74, 174 — Челябинская область
75 — Читинская область
76 — Ярославская область
77, 97, 99, 177, 199 — Москва
78, 98, 178 — Санкт-Петербург
79 — Еврейская автономная область
80 — Агинский Бурятский автономный округ
81 — Коми-Пермяцкий автономный округ
82 — Корякский автономный округ
83 — Ненецкий автономный округ
84 — Таймырский автономный округ
85 — Усть-Ордынский Бурятский автономный округ
86 — Ханты-Мансийский автономный округ
87 — Чукотский автономный округ
88 — Эвенкийский автономный округ
89 — Ямало-Ненецкий автономный округ
91, 92, 94 — Резерв МВД России

Коды городов и областей РФ.

Саратов | В МВД предложили новые комбинации кодов регионов для автономеров

В МВД России предложили ввести изменения в комбинации цифр кодов автомобильных номеров, установив для некоторых российских регионов трехзначный код. Соответствующая инициатива содержится в проекте ведомственного приказа «О государственных регистрационных знаках транспортных средств» который опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

 

Согласно опубликованной информации, в случае принятия документа ГИБДД сможет выдавать номера с трехзначными кодами регионов, чьи коды в настоящее время начинаются с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. На данный момент трехзначный код мог начинаться только с 1 или 7. В частности, «предлагается расширение количества возможных циферных комбинаций за счет введения дополнительных цифр, с которых может начинаться код региона».

 

Стоит отметить, что например, автовладельцам Алтайского края будут присваивать номера с кодом 222, Омской области – 555, Свердловской области – 666. По данным ТАСС, в настоящее время инициатива находится на стадии общественных обсуждений.

 

Ранее в «Стране советов» сообщалось, что МВД предлагает штрафовать родителей курящих детей.

Автор: Александра Малыгина

Ещё новости о событии:

В России появятся новые трехзначные автокоды регионов

Трёхзначный код региона на автомобильных номерах, начинающийся с цифр от 2 до 9, предлагает установить МВД России.
09:22 04.02.2020 Balashover.Ru — Балашов

МВД вводит новые комбинации в коды регионов для госзнаков

Подразделениям ГИБДД РФ разрешат выдавать номера с трёхзначными кодами регионов, начинающимися с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. Соответствующие изменения вносятся в приказ МВД.
20:02 03.02.2020 ГТРК Саратов — Саратов

В МВД предложили новые комбинации кодов регионов для автономеров

В МВД России предложили ввести изменения в комбинации цифр кодов автомобильных номеров, установив для некоторых российских регионов трехзначный код.
17:41 03.02.2020 Sovetov.Su — Саратов

МВД вводит новые цифры в автомобильные номера

В России подразделениям ГИБДД разрешат выдавать номера с трехзначными кодами регионов, начинающимися с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. Соответствующие изменения вносятся в приказ МВД, сообщает сегодня » Коммерсантъ «. В Москве,
10:41 03.02.2020 ИА Взгляд-инфо — Саратов

В Саратовской области могут появиться автономера с новым трехзначным кодом

МВД России предложило выдавать регистрационные номера для транспорта с трехзначными кодами регионов,
10:35 03.02.2020 ИА Версия-Саратов — Саратов

В МВД хотят внести изменения в комбинации цифр для автомобильных номеров

Некоторые регионы могут получить трехзначный код Фото: pixabay.com МВД РФ предложило внести некоторые изменения в комбинации цифр кодов для автомобильных номеров: некоторые регионы могут получить трехзначный код.
10:34 03.02.2020 Четвертая Власть — Саратов

Прогнозирование неупорядоченных участков в белках с использованием профилей аминокислотных индексов

BMC Bioinformatics. 2009; 10 (Дополнение 1): S42.

, 1 , 1 и 2

Pengfei Han

1 Школа компьютерных наук и информационных технологий, Университет RMIT, Мельбурн, Виктория 3001, Австралия

Xiuzhen Zhang

Школа 1 Компьютерные науки и информационные технологии, Университет RMIT, Мельбурн, VIC 3001, Австралия

Zhi-Ping Feng

2 Институт медицинских исследований Уолтера и Элизы Холл, Parkville, VIC 3050, Австралия

1 Школа компьютерных наук и ИТ, Университет RMIT, Мельбурн, VIC 3001, Австралия

2 Институт медицинских исследований Уолтера и Элизы Холл, Парквилл, Виктория 3050, Австралия

Автор, отвечающий за переписку.
Приложение

Избранные доклады Седьмой Азиатско-Тихоокеанской конференции по биоинформатике (APBC 2009)

Майкл К Чжан, Майкл С. Уотерман и Сюэгун Чжан

Конференция

Седьмая Азиатско-Тихоокеанская конференция по биоинформатике (APBC 2009)

13–16 Январь 2009 г.

Пекин, Китай

Авторские права © 2009 Han et al; лицензиат BioMed Central Ltd.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License (http: // creativecommons.org / licenses / by / 2.0), что разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Предпосылки

Внутренне неструктурированные или неупорядоченные белки являются обычными и функционально важными. Прогнозирование неупорядоченных областей в белках может предоставить полезную информацию для понимания функции белков и для высокопроизводительного определения белковых структур.

Результаты

В этой статье представлены алгоритмы для прогнозирования длинных и коротких неупорядоченных областей в белках, а именно алгоритм прогнозирования длинных неупорядоченных областей DRaai-L и алгоритм прогнозирования коротких неупорядоченных областей DRaai-S. Эти алгоритмы разработаны на основе модели машинного обучения случайного леса и профилей аминокислотных индексов, представляющих различные физико-химические и биохимические свойства 20 аминокислот.

Заключение

Эксперименты на DisProt3.6 и CASP7 демонстрируют, что некоторые наборы аминокислотных индексов имеют сильную ассоциацию с упорядоченным и неупорядоченным статусом остатков. Наши алгоритмы, основанные на профилях этих аминокислотных индексов в качестве входных функций для прогнозирования неупорядоченных областей в белках, превосходят алгоритмы, основанные на аминокислотном составе и уменьшенном аминокислотном составе, а также превосходят многие существующие алгоритмы. Наши исследования показывают, что профили аминокислотных индексов в сочетании с моделью обучения случайного леса являются важным дополнительным методом для точного определения неупорядоченных областей в белках.

Предпосылки

Белки представляют собой линейные цепи, состоящие из 20 аминокислот (а.о.), также называемые остатками, когда они образуют цепи путем отделения молекул воды, связаны вместе полипептидными связями и сложены в сложные трехмерные (3D) структуры. Неупорядоченные области (DR) в последовательности белка являются структурно гибкими и обычно имеют низкую сложность последовательности [1-4]. Физико-химически DR обогащены заряженными или полярными аминокислотами и обеднены гидрофобными аминокислотами [5-7].Белки, содержащие длинные DR, называются внутренне неструктурированными или неупорядоченными белками (IUP или IDP).

Ряд предикторов белковых нарушений был разработан несколькими группами, такими как PONDR [8], RONN [9,10], DisProt [11,12], NORSp [13,14], DISpro [15], DISOPRED и DISOPRED2 [16,17], DisEMBL [18], IUPred [19], DRIP-PRED [20] и Spritz [21], а также недавно DisPSSMP [22], VSL1 и VSL2 [23,24], POODLE-L [ 25], POODLE-S [26], Ucon [27], PrDOS [28] и metaPrDOS [29]. Большинство существующих предикторов основаны на моделях машинного обучения нейронной сети и опорных векторов.Функции, используемые для построения моделей прогнозирования, включают аминокислотный состав (AAC) или состав восстановленных аминокислот (RAAC) в сочетании с физико-химическими свойствами аминокислот, включая ароматичность, чистый заряд, гибкость, гидропатию, координационное число и сложность последовательности [8-10 ]. Для достижения высокой точности прогнозирования алгоритмы обычно используют в качестве входных данных множество функций. Некоторые алгоритмы основаны на оценках выравнивания последовательностей из PSI-BLAST или информации о вторичной структуре белка [16,17,21].Любой из подходов снижает эффективность этих алгоритмов и препятствует их применению в высокопроизводительном анализе.

Было показано, что короткие неупорядоченные области имеют характеристики, отличные от длинных неупорядоченных областей [30]. Алгоритмы хорошо работают при прогнозировании длинных неупорядоченных областей, редко хорошо работают при прогнозировании коротких неупорядоченных областей. В этой статье алгоритмы прогнозирования коротких и длинных DR разрабатываются отдельно на основе модели обучения Random Forest [31] и профилей аминокислотных индексов.Алгоритм для длинных неупорядоченных областей, DRaai-L, может достичь 85,1% площади под кривыми рабочих характеристик приемника (ROC) в 10-кратном перекрестном проверочном тесте. Алгоритм DRaai-S, нацеленный на все виды неупорядоченных областей, может достичь 81,2% площади под кривой ROC в 10-кратном перекрестном проверочном тесте и около 72,2% в слепом тесте на мишенях CASP7. И DRaai-L, и DRaai-S обеспечивают более высокую точность прогнозирования, а также более высокую эффективность вычислений, чем многие существующие алгоритмы, что делает их эффективными инструментами для высокопроизводительного прогнозирования неупорядоченных областей в белках.

Данные обучения и тестирования

В этом исследовании данные обучения получены из DisProt (версия 3.6) [32] и PDB-Select-25 (версия от октября 2004 г.) [33]. DisProt — это набор неупорядоченных участков белков, основанный на описаниях в опубликованной литературе. Он имеет 472 записи белков и 1121 неупорядоченную область. Только длинные неупорядоченные области (> 30aa) в DisProt3.6 используются для обучения DRaai-L, и в дальнейшем он обозначается как DL-train . Все неупорядоченные области в DisProt3.6 использовались для обучения DRaai-S, и далее он обозначается как DS-train . Упорядоченные данные обучения извлекаются из PDB-Select-25, репрезентативного набора цепочек банка данных белка (PDB), который показывает менее 25% гомологии последовательностей. Мы выбрали 366 сегментов высокого разрешения (<2 Å) с четко определенными структурами, которые не имеют отсутствующих координат основной или боковой цепи и содержат не менее 80 остатков. Этот набор упорядоченного обучающего набора включает в себя в общей сложности 80324 остатка и в дальнейшем будет обозначаться как O-train .Цели CASP7 использовались в качестве независимого тестового набора данных для слепой проверки эффективности прогнозирования. Неправильное содержимое CASP7 сильно отличается от DisProt3.6. Набор данных CASP7 содержит 96 последовательностей с общим количеством 19 891 остатка, из которых только 170 неупорядоченных областей или 1189 (6%) остатков аннотированы как неупорядоченные. Существует значительное количество (28% в а.о.) коротких неупорядоченных областей, содержащих 1 или 2 а.о., и только 4 являются длинными DR> 30 а.о. (<2% по а.о.). Пока DisProt3.6 содержит 352 области> 30 а.о., всего 47251 а.о. (36% а.о.).

Аминокислотные индексы и выбор признаков

База данных аминокислотных индексов (AA-index) AAindex [34] — это база данных числовых индексов, представляющих различные физико-химические и биохимические свойства аминокислот или пар аминокислот. В частности, база данных AAindex1 содержит 544 набора числовых индексов для 20 аминокислот, и все они взяты из опубликованной литературы.

AA-индексы, которые сильно коррелируют с неупорядоченным или упорядоченным статусом остатков в последовательностях обучающего белка, были использованы для построения модели прогнозирования в наших исследованиях.Процесс выбора этих индексов был реализован в три этапа. Прежде всего, учитывая набор индексов и обучающую последовательность, обучающая последовательность преобразуется в два вектора V → 1 и V → 2. V → 1 генерируется заменой упорядоченных и неупорядоченных резиденций числами -1 и 1 соответственно на основе аннотаций из баз данных. V → 2 — результат замены кода аминокислоты на соответствующее значение AA-индекса.

Обратите внимание, что, поскольку разные наборы AA-индекса имеют разные масштабы в базе данных AA-индекса, Z-преобразование ( P r ) применяется для каждого набора индексов перед заменой.Для набора AA-индекса преобразование Z показано в уравнении 1.

P r представляет значение AA-индекса, а r изменяется для 20 аминокислот, обозначенных как 1. .20. P¯ и σ — среднее и стандартное отклонение 20 значений индекса AA:

и

σ = 120∑r = 120 (Pr − P¯) 2

(3)

После AA- При подстановке индекса структурное влияние на остаток со стороны его окружения рассчитывается с использованием гладкой функции.Фильтр Савицкого-Голея [35] используется для сглаживания как V → 1, так и V → 2 в нашем исследовании с окном 17 а.о. Этот фильтр по существу выполняет полиномиальную регрессию по V → 1 и V → 2, чтобы определить сглаженное значение для каждой точки. Основным преимуществом метода Савицкого-Голея является сохранение характеристик распределения, таких как относительный максимальный балл, минимальный балл и ширина неупорядоченных или упорядоченных областей, которые обычно «сглаживаются» другими гладкими методами. Сглаженные векторы V → 1 ′ и V → 2 ′ обозначают результаты фильтрации V → 1 и V → 2 соответственно.

Наконец, вычисляется коэффициент корреляции набора AA-индексов и белковой последовательности, как показано в уравнении 4, где N представляет длину рассматриваемой последовательности.

RV → 1′V → 2 ′ = ∑r = 1N (V → 1′ − V → ¯1 ′) (V → 2′ − V → ¯2 ′) (N − 1) σV → 1, σV → 2 ′

(4)

Коэффициент корреляции RV → 1′V → 2 ′ находится в диапазоне [-1..1]. Положительный коэффициент указывает на то, что набор AA-индексов положительно коррелирует со статусом порядка / беспорядка остатков в последовательности, тогда как отрицательный коэффициент указывает на отрицательную корреляцию.

Наборы AA-индексов, которые в основном связаны с состоянием беспорядка / порядка остатков во всех наших обучающих последовательностях, были использованы для построения модели прогнозирования. В частности, эти наборы индексов были выбраны так, чтобы

• Максимизировать суммирование абсолютных коэффициентов корреляции индекса по всем обучающим последовательностям.

• Для максимального увеличения количества белковых последовательностей, с которыми равномерно коррелирует индекс.

На основании двух вышеуказанных критериев были отобраны 40 лучших наборов индекса AA.Среди 40 наборов многие сильно коррелированы (с коэффициентом корреляции не менее 0,8), и в результате были отобраны пять репрезентативных наборов индексов, как показано в таблице.

Таблица 1

Аминокислотные индексы, относящиеся к (не) порядку. Пять наборов аминокислотных индексов, которые наиболее коррелируют с (не) порядком белков, являются функциями, используемыми в прогнозировании.

902 Нормализованная частота С-концевой небета-области
Набор AA-индексов Описание
VINM940102 Нормализованные параметры гибкости (B-значения) для каждого остатка, окруженного нежесткими соседями
BULH740101 Поверхностное натяжение растворов аминокислот 9015 : Шкала гидрофобности аминокислотных остатков
PUNT030102 Основанная на знаниях шкала мембранной склонности из 3D_Helix в базах данных MP-topo
CHOP780203 Нормализованная частота бета-поворота

Из описания этих 5 наборов AA-индексов, перечисленных в таблице, мы можем видеть, что они сильно коррелируют со структурами белков.Например, индекс BULH740101 представляет гидрофобность, в то время как известно, что упорядоченные области имеют тенденцию быть гидрофобными, индексы CHOP780203 и CHOP780211 представляют альфа-склонность и склонность к повороту, что широко используется в предсказании вторичной структуры.

Автокорреляционные функции Моро-Брото AA-индексов

Профили аминокислотных индексов вдоль последовательности белка использовались в исследованиях структурной и функциональной классификации белков [36-38]. Учитывая набор AA-индексов, нормализованный коэффициент автокорреляции Моро-Брото для аминокислотной белковой последовательности определяется в уравнении 5:

AC (d) = 1N − d × ∑i = 1N − dPiPi + d

(5)

, где N — длина рассматриваемой последовательности, а d — целое число больше нуля и описывают отставание автокорреляции или расстояние в количестве остатков, разделенных в последовательности белка.В этом исследовании d установлено на 1..30. P i и P i + d — значения индекса AA в позициях i и i + d , нормализованные Z-преобразованием соответственно. Мы использовали автокорреляционные функции Моро-Брото, сгенерированные из сглаженного вектора V → 2 ′ под разными окнами, в качестве входных данных для разработки алгоритма DRaai-L, а также использовали вектор RV → 1′V → 2 ′ = ∑r = 1N (V → 1 ′ −V → ¯1 ′) (V → 2′ − V → ¯2 ′) (N − 1) σV → 1, σV → 2 ′ непосредственно для разработки алгоритма DRaai-S.

Методы

Модель машинного обучения случайного леса является базовой моделью в этом исследовании. Случайный лес — это совокупность необрезанных деревьев решений, где каждое дерево выращивается с использованием подмножества (начальной загрузки) обучающего набора данных [39]. Bootstrap — это обучающий набор, выбранный случайным образом из исходного обучающего набора с равным количеством обучающих выборок. Каждое дерево, созданное из образцов начальной загрузки, вырастает до полной длины, и количество деревьев в лесу можно регулировать. После обучения каждый путь от корня дерева до листа дает одно правило «если-то» и может использоваться для прогнозирования.В качестве модели машинного обучения ансамбля случайный лес не имеет риска переобучения растущим числом деревьев. Однако после определенного момента увеличение количества деревьев приводит к незначительному повышению точности предсказания, значительно увеличивая время обучения и предсказания. Реализация случайного леса пакета интеллектуального анализа данных WEKA [40] используется для построения наших моделей.

DRaai-L: прогнозирование длинных DR с использованием AA-индексов.

DL-train и O-train используются для обучения алгоритма DRaai-L.Для каждой упорядоченной или неупорядоченной области в наборах данных DL-train и O-train окно w aa (по умолчанию w = 31) скользит по последовательности от N-конца к C-концу. остаток за раз. Автокорреляция Моро-Брото 5 наборов AA-индексов в каждом окне вычисляется с d , назначенными от 1..30. Итак, n = 5 × 30 = 150 элементов генерируются из окна. Когда окно из остатков скользит вдоль последовательности белка из L i остатков, последовательность представлена ​​элементами ( L i / w ) × n элементов.Эти элементы используются в качестве входных параметров случайного леса для обучения модели DRaai-L.

Для последовательности запроса окно скользит по последовательности, и соответствующие ему векторы V → 2 ‘вычисляются с использованием автокорреляционных функций Моро-Брото. Сглаженные векторы V → 2 ‘затем вводятся в модель DRaai-L, и прогнозируется неупорядоченный / упорядоченный статус каждого остатка.

DRaai-S: прогнозирование коротких DR с использованием AA-индексов

Все неупорядоченные области в DisProt3.6, DS-train использовались для обучения DRaai-S.Каждая аминокислотная последовательность в обучающем наборе была заменена числовыми последовательностями на 5 наборов AA-индексов и сглажена с использованием фильтра Савицкого-Голея (с окном 17 а.о.). Затем сглаженные векторы V → 2 ‘непосредственно используются в качестве входных параметров для разработки модели DRaai-S,

Для прогнозирования беспорядка в последовательности запроса последовательность преобразуется аналогично 5 сглаженным векторам V → 2′, а затем они вводятся в модель DRaai-S для прогнозирования беспорядка / порядка каждого остатка.

Оценка

Распределение упорядоченных / неупорядоченных остатков очень несбалансированно как в DisProt3.6, так и в CASP7. Учитывая тот факт, что неупорядоченные остатки составляют меньшинство в обеих базах данных, общая точность (Q2) не является хорошим показателем для оценки алгоритмов прогнозирования нарушений [41]. В идеале алгоритм беспорядка должен быть высокочувствительным к неупорядоченным областям, но не давать ложноположительных прогнозов. Матрица неточностей алгоритма, которая состоит из истинных положительных (TP), ложноположительных (FP), истинно отрицательных (TN) и ложноотрицательных (FN), может использоваться для оценки производительности алгоритма.Обратите внимание, что в контексте предсказания беспорядка P и N — это общее количество помеченных неупорядоченных и упорядоченных остатков соответственно.

Кривые рабочих характеристик приемника (ROC) использовались для оценки точности прогноза. Каждая точка кривой ROC определяется парой значений для частоты ложных срабатываний (x = FP / N) и истинных положительных результатов (y = TP / P). Для алгоритма прогнозирования, регулируя параметры, можно построить график истинных положительных результатов при различных уровнях ложных срабатываний и получить гладкую кривую ROC.

Производительность DRaai-L и DRaai-S измеряется различными методами, как описано ниже.

• Чувствительность — это истинно положительный показатель, который представляет собой процент остатков, правильно предсказанных как неупорядоченные, по отношению к общему количеству фактических неупорядоченных остатков.

• Точность — это процент истинных положительных результатов по отношению к общему количеству прогнозируемых положительных результатов.

• Специфичность — это процент остатков, правильно спрогнозированных в порядке упорядочения, по отношению к общему количеству упорядоченных остатков.Частота ложных срабатываний равна 1-специфичности.

S продукт — это единичное измерение, сочетающее чувствительность и специфичность: S продукт = Чувствительность × специфичность. S продукт способствует прогнозированию нарушений.

• Коэффициент корреляции Мэтью (MCC) находится в диапазоне от -1 до +1 и способствует правильному предсказанию неупорядоченных остатков. MCC определяется как

TP × TN-FP × FN (TP + FP) × (TP + FN) × (TN + FP) × (TN + FN).

S w — это измерение, которое присваивает веса классов, которые обратно связаны с распределением классов. В результате S w награждает модели за правильное предсказание неупорядоченного остатка. S w использовали для оценки предсказания неупорядоченных остатков в CASP6 и CASP7. S w определяется как

Wdisorder × TP − Worder × FP + Worder × TN − Wdisorder × FNWdisorder × P + Worder × N,

, где W беспорядок и W порядок — веса для беспорядка и порядка соответственно. W беспорядок и W порядок должен быть установлен обратно пропорциональным беспорядку и содержанию порядка в рассматриваемых данных. Для оценки на DisProt3.6, W беспорядок = 85 и W порядок = 15. Для оценки на CASP7, W беспорядок = 94 и W заказ = 6.

Используемый нами пакет случайных лесов предоставляет тест вне сумки для оценки частоты ошибок прогнозирования с использованием данных, случайно удерживаемых на каждой итерации построения дерева. Однако этот подход значительно переоценивает производительность при использовании оконной техники.

Производительность как DRaai-L, так и DRaai-S оценивается на DisProt3.6 с использованием 10-кратной перекрестной проверки. Производительность DRaai-S дополнительно оценивается слепым тестом на целевых объектах CASP7.

DRaai-L и DRaai-S сравниваются с алгоритмами, основанными на модели случайного леса, но построенными с использованием аминокислотного состава (AAC) и сокращенной информации AAC (RAAC) [42] о первичных последовательностях.Они также сравниваются с другими существующими алгоритмами прогнозирования нарушений.

Результаты

Результаты оценки DRaai-L и DRaai-S с использованием 10-кратных перекрестных проверочных тестов на DisProt3.6 и слепого теста на CASP7 представлены отдельно.

Производительность DRaai-L

Характеристики DRaai-L при разном количестве деревьев для модели случайного леса и различных значениях d для коэффициентов автокорреляции Моро-Брото представлены с использованием кривых ROC, показанных на рисунке.Площадь под ROC для модели, обученной с помощью 50 деревьев и коэффициентов автокорреляции, сгенерированных из d = 1, 2 ,, 30 а.о., составляет 85,1%. Даже для модели, обученной с 10 деревьями и коэффициентами автокорреляции, сгенерированными из d = 1, 2, …, 15 aa, площадь под ROC может достигать 82,7%. Этот результат лучше, чем результат тренировки с AAC (78,6%, менее 50 деревьев и d = 1, 2, …, 30) или RAAC (74,1%, менее 10 деревьев и d = 1, 2 ,. .., 15). Этот результат также лучше, чем у большинства других доступных алгоритмов, как показано отдельными точками на рисунке.

Производительность ДРАай-Л . Кривые ROC DRaai-L в 10-кратном перекрестном тесте. Все независимые точки на рисунке являются результатами, полученными от соответствующих онлайн-предикторов с их настройками по умолчанию.

Таблица описывает производительность DRaai-L в сравнении с другими опубликованными алгоритмами. Производительность измеряется с точки зрения чувствительности, точности, специфичности, S product , MCC и S w .DRaai-L — это 50 деревьев и d = 1, 2, …, 30. С этими шестью методами оценки производительность DRaai-L чуть ниже IUPred, но лучше, чем у большинства других предикторов.

Таблица 2

Производительность DRaai-L на DisProt3.6. Производительность DRaai-L в независимом тесте на 10% целей DisProt3.6 по различным параметрам по сравнению с другими предикторами.

9015,7151.6380
Алгоритм Чувствительность Точность Специфичность S продукт MCC S w
DisEMBL (катушка) 0.71 0,33 0,43 0,31 0,13 0,24
DisEMBL (Rem465) 0,36 0,67 0,93 0,33 0,93 0,33 901 ) 0,42 0,41 0,77 0,32 0,18 0,19
FoldIndex 0,72 0,46 0,6849 0,36 0,40
IUPred 0,65 0,59 0,82 0,53 0,46 0,47
0,18 0,18
PONDR (VL) 0,55 0,55 0,77 0,42 0,32 0,29
0,45 0,70 0,44 0,30 0,33
PONDR (XL) 0,59 0,37 0,59 0,37 0,61 0,36 0,36 0,36 0,79 0,79 0,60 0,55 0,55
DRaai-L 0,78 0,80 0,62 0,58 0,57

Производительность DRaai-S

На рисунке показаны кривые ROC для DRaai-S при 10-кратной перекрестной проверке целей 7 и CASP7. Площадь под ROC DRaai-S при 10-кратной перекрестной проверке составляет 81,2%, в то время как она упала до 72,2% при использовании для прогнозирования целей CASP7. В таблице описана производительность DRaai-S на CASP7 по сравнению с другими предикторами. DRaai-S имеет настройку из 10 деревьев и окна сглаживания 17 а.о.Результаты на рисунке и в таблице демонстрируют, что DRaai-S может достичь сопоставимого или даже более точного прогноза, чем некоторые опубликованные алгоритмы.

Производительность DRaai-S . Кривые ROC DRaai-S в 10-кратном перекрестном проверочном тесте и слепом тесте на CASP7. Все независимые точки на рисунке — это результаты для целей CASP7, полученные от соответствующих онлайн-предикторов с их настройками по умолчанию.

Таблица 3

Производительность DRaai-S на CASP7. Эффективность независимого теста DRaai-S на целях CASP7 по различным параметрам по сравнению с другими предикторами.

9015 0,14 9022 9022 9022 902
Алгоритм Чувствительность Прецизионность Специфичность Sproduct MCC Sw
DisEMBL 9015 9015 9015 0,615 9015 9015 0,01 9015 9015 0152 9015 9015 0152 9015 0,15
DisEMBL (Rem465) 0,19 0,47 0,99 0,19 0,27 0,18
DisEMBL (Hot Loop) 0.41 0,12 0,81 0,33 0,12 0,21
FoldIndex 0,36 0,14 0,36 0,14 0,86 0,31 0,31 0,96 0,21 0,21 0,19
PONDR (CANXT) 0,23 0,07 0,82 0,18 0.03 0,05
PONDR (VL) 0,33 0,24 0,93 0,30 0,23 0,26 0,23 0,26
PONDR6 0,14 0,25
PONDR (XL) 0,30 0,06 0,72 0,22 0,01 0,02
VSL73 0,21 0,85 0,61 0,33 0,58
DRaai-S 0,55 0,55 0,34

Таким образом, при использовании простой информации AA-индекса и DRaai-L, и DRaai-S показали лучшую производительность, чем многие хорошо разработанные опубликованные алгоритмы.DRaai-L и DRaai-S могут быть дополнительно улучшены путем корректировки наборов AA-индексов, количества сглаживаемых остатков и количества остатков, учитываемых в функции автокорреляции.

Обсуждение

Хорошая производительность DRaai-L по сравнению с другими опубликованными алгоритмами, показанными на рисунке и в таблице, указывает на то, что непрерывные корреляции между соседними остатками вдоль первичной последовательности подразумевают упорядоченную / неупорядоченную структурную информацию. Хорошо известно, что остатки, входящие в упорядоченные структуры, всегда находятся рядом с другими остатками в пространстве.Другими словами, они ограничены взаимодействиями основной цепи или боковой цепи от других остатков, и, следовательно, они имеют более высокую плотность на карте контактов [27]. Действительно, функции автокорреляции, используемые в DRaai-L, отражают такую ​​контактную информацию. Если остатки во фрагменте из более чем 30 аминокислотных остатков не обнаруживают какой-либо корреляции между собой, очень маловероятно, что эти остатки ограничены друг другом или образуют стабильные контакты, поэтому они имеют высокую склонность к нарушению порядка.

Результаты предсказания DRaai-S на DisProt3.6 и CASP7, показанные на рисунке и в таблице, показывают, что профили физико-химических свойств остатков, специфичные для положения, определяют, участвуют ли они в коротких неупорядоченных областях. Низкая производительность DRaai-S по сравнению с DRaai-L указывает на то, что точное прогнозирование коротких неупорядоченных областей значительно сложнее, чем прогнозирование длинных неупорядоченных областей. Частично это связано со сложностью извлечения информации о локальной последовательности, но, что более важно, с отсутствием достаточно надежных коротких неупорядоченных областей в наборе обучающих данных.Следовательно, предсказатель короткого DR, обученный из очень ограниченного числа коротких неупорядоченных областей, может давать высокую частоту ложных срабатываний или колеблющуюся точность предсказания.

CASP-мишени представляют собой типичный набор высокоупорядоченных глобулярных белков, которые подходят для определения структуры белков с помощью ЯМР или Х-кристаллографии. Таким образом, распределение нарушений в мишенях CASP не является типичным представлением нарушений во всех протеомах. Действительно, распределение коротких DR в DisProt3.6 существенно отличается. Среди ограниченного числа неупорядоченных областей в мишенях CASP большинство либо очень короткие, либо распределены в терминальных областях. Однако взаимосвязь между последовательностью белка и структурой в концевых областях не установлена ​​[43]. В результате неупорядоченные области в мишенях CASP чрезвычайно трудно предсказать. Чтобы повысить точность прогнозирования целей CASP, многие существующие алгоритмы прогнозирования используют различные функции, включая прогнозируемую вторичную структуру и оценочную матрицу, зависящую от позиции, которая обычно требует длительного поиска PSI-BLAST.DRaai-S использует простую и единообразную информацию AA-индекса и может эффективно прогнозировать неупорядоченные области в целях CASP с разумной точностью, которая имеет большие перспективы для дальнейшего улучшения.

Заключение

Исследования белковых нарушений приобретают все большее значение, поскольку IUP являются обычными и функционально важными. Экспериментальные исследования IUPs дороги и требуют много времени. В этой статье мы представили два алгоритма DRaai-L и DRaai-S для прогнозирования неупорядоченных областей в белках с использованием профилей AA-индексов и модели машинного обучения случайного леса.Используя автокорреляционные функции Моро-Брото и профили AA-индексов и фильтр Савицки-Голея, длинные неупорядоченные области и короткие неупорядоченные области могут быть точно предсказаны с помощью DRaai-L и DRaai-S соответственно.

Благодаря простой и единообразной информации AA-индекса и DRaai-L, и DRaai-S превосходят некоторые хорошо разработанные алгоритмы с высокой вычислительной эффективностью. Это делает их конкурентоспособными инструментами для использования в крупномасштабных структурных анализах и сравнительных протеомных исследованиях.

Список использованных сокращений

а.о .: аминокислота; AAC: аминокислотный состав; AA-index: аминокислотный индекс; DR: неупорядоченная область; IDP: изначально неупорядоченный белок; IUP: внутренне неструктурированный белок; RAAC: уменьшенный аминокислотный состав; ROC: рабочая характеристика приемника.

Конкурирующие интересы

PH поддерживается Австралийской премией для аспирантов. XZ частично поддерживается грантом для начинающих исследователей RMIT. ZPF поддерживается премией APD от Австралийского исследовательского совета.

Вклад авторов

PH провела реализацию алгоритма и оценку производительности. XZ и ZPF участвовали в разработке исследования и составили рукопись.

Благодарности

Авторы благодарят доктора Марка Кортезе за его объяснение базы данных DisProt.

Эта статья была опубликована как часть BMC Bioinformatics Volume 10 Supplement 1, 2009: Proceedings of the Seventh Asia Pacific Bioinformatics Conference (APBC) 2009.Полное содержание приложения доступно на сайте http://www.biomedcentral.com/1471-2105/10?issue=S1

Ссылки

  • Ward JJ, Sodhi JS, McGuffin LJ, Buxton BF, Jones DT. Прогнозирование и функциональный анализ нативного нарушения в белках трех царств жизни. J Mol Biol. 2004. 337: 635–645. DOI: 10.1016 / j.jmb.2004.02.002. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Ромеро П., Обрадович З., Ли Икс, Гарнер Е.К., Браун С.Дж., Дункер А.К. Сложность последовательности неупорядоченного белка.Белки. 2001; 42: 38–48. DOI: 10.1002 / 1097-0134 (20010101) 42: 1 <38 :: AID-PROT50> 3.0.CO; 2-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Coeytaux K, Poupon A. Прогнозирование развернутых сегментов в последовательности белка на основе аминокислотного состава. Биоинформатика. 2005; 21: 1891–1900. DOI: 10.1093 / биоинформатика / bti266. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Радивояц П., Обрадович З., Браун С.Дж., Дункер А.К. Предсказание границ между внутренне упорядоченными и неупорядоченными областями белка.Pac Symp Biocomput. 2003: 216–227. [PubMed] [Google Scholar]
  • Weathers EA, Paulaitis ME, Woolf TB, Hoh JH. Сокращенного алфавита аминокислот достаточно для точного распознавания изначально неупорядоченного белка. FEBS Lett. 2004. 576: 348–352. DOI: 10.1016 / j.febslet.2004.09.036. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Хансен Дж. К., Лу Х, Росс Э. Д., Вуди Р. У. Внутреннее нарушение белков, аминокислотный состав и концевые домены гистонов. J Biol Chem. 2006; 281: 1853–1856. DOI: 10.1074 / JBC.R500022200. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Уверский В.Н., Олдфилд С.Дж., Дункер А.К. Показывает ваш ID. J Mol Recognit. 2005. 18: 343–84. DOI: 10.1002 / JMR.747. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Li X, Romero P, Rani M, Dunker AK, Obradovic Z. Прогнозирование нарушения белка для N-, C- и внутренних областей. Геномная информатика. 1999; 10: 30-40. [PubMed] [Google Scholar]
  • Томсон Р., Эснуф Р. Прогнозирование естественных неупорядоченных областей в белках с использованием нейронной сети с био-базисной функцией.LNCS 3177. 2004. С. 108–116.
  • Ян З. Р., Томсон Р., Макнил П., Эснуф Р. М.. RONN: метод нейронной сети с биоосновной функцией, применяемый для обнаружения изначально неупорядоченных областей в белках. Биоинформатика. 2005; 21: 3369–3376. DOI: 10.1093 / биоинформатика / bti534. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Obradovic Z, Peng K, Vucetic S, Radivojac P, Brown C, Dunker AK. Прогнозирование внутреннего нарушения по аминокислотной последовательности. Белки. 2003. 53: 566–572. DOI: 10.1002 / prot.10532.[PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Peng K, Vucetic S, Radivojac P, Brown CJ, Dunker AK, Obradovic Z. Оптимизация предикторов внутреннего расстройства с помощью информации об эволюции белков. J Bioinform Comp Biol. 2005; 3: 35–60. DOI: 10.1142 / S0219720005000886. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Лю Дж., Тан Х., Рост Б. Петлевые белки оказались консервативными в процессе эволюции. J Mol Biol. 2002. 322: 53–64. DOI: 10.1016 / S0022-2836 (02) 00736-2. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Лю Дж., Рост Б.NORSp: предсказания длинных регионов без регулярной вторичной структуры. Nucleic Acids Res. 2003; 31: 3833–3835. DOI: 10,1093 / нар / гкг515. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Cheng J, Sweredoski M, Baldi P. Точное прогнозирование неупорядоченных областей белка путем анализа данных структуры белка. Интеллектуальный анализ данных и обнаружение знаний. 2005: 213–222. DOI: 10.1007 / s10618-005-0001-у. [CrossRef] [Google Scholar]
  • Уорд Дж. Дж., Макгаффин Л. Дж., Брайсон К., Бакстон Б. Ф., Джонс Д. Т.. Сервер DISOPRED для прогнозирования белковых нарушений.Биоинформатика. 2004. 20: 2138–2139. DOI: 10.1093 / биоинформатика / bth295. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Джонс Д. Т., Уорд Дж. Дж. Прогнозирование неупорядоченных областей в белках с помощью матриц оценок для конкретных позиций. Белки. 2003. 53: 573–578. DOI: 10.1002 / prot.10528. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Линдинг Р., Дженсен Л.Дж., Диелла Ф., Борк П., Гибсон Т.Дж., Рассел Р.Б. Прогнозирование белковых нарушений: значение для структурной протеомики. Состав. 2003; 11: 1453–1459. DOI: 10.1016 / j.ул.2003.10.002. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Dosztanyi Z, Csizmok V, Tompa P, Simon I. Попарное содержание энергии, оцененное по аминокислотному составу, различает свернутые и внутренне неструктурированные белки. J Mol Biol. 2005; 347: 827–839. DOI: 10.1016 / j.jmb.2005.01.071. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Прогнозирование порядка / нарушения для белковых последовательностей http://www.sbc.su.se/~maccallr/disorder/
  • Vullo A, Bortolami O, Pollastri G, Tosatto SCE.Spritz: сервер для предсказания изначально неупорядоченных областей в белковых последовательностях с использованием ядерных машин. Nucleic Acids Res. 2006; 34 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Su CT, Chen CY, Ou YY. Прогнозирование белковых нарушений с помощью сжатого PSSM с учетом склонности к порядку или беспорядку. BMC Bioinformatics. 2006; 7: 319. DOI: 10.1186 / 1471-2105-7-319. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Obradovic Z, Peng K, Vucetic S, Radivojac P, Dunker AK.Использование свойств гетерогенной последовательности улучшает прогнозирование белкового нарушения. Белки. 2005. 61: 176–182. DOI: 10.1002 / prot.20735. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Peng K, Radivojac P, Vucetic S, Dunker AK, Obradovic Z. Зависимое от длины прогнозирование внутреннего нарушения белка. BMC Bioinformatics. 2006; 7: 208. DOI: 10.1186 / 1471-2105-7-208. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Hirose S, Shimizu K, S. K, Y K, T. N POODLE-L: двухуровневая система предсказания SVM для надежного предсказания длинных неупорядоченных областей.Биоинформатика. 2007; 23: 2046–53. DOI: 10.1093 / биоинформатика / btm302. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Симидзу Кеа. POODLE-S: Веб-приложение для прогнозирования белковых нарушений с использованием физико-химических свойств и сокращенного набора аминокислот в позиционно-зависимой матрице оценок. Биоинформатика. 2007. 23: 2337–38. DOI: 10.1093 / биоинформатика / btm330. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Schlessinger A, Punta M, Rost B. Неструктурированные области белков, идентифицированные на основе предсказаний контактов.Биоинформатика. 2007. 23: 2376–2384. DOI: 10.1093 / биоинформатика / btm349. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Исида Т., Киношита К. PrDOS: прогнозирование неупорядоченных участков белка на основе аминокислотной последовательности. Исследования нуклеиновых кислот. 2007; 35: W460 – W464. DOI: 10,1093 / нар / гкм363. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Исида Т., Киношита К. Прогнозирование неупорядоченных областей в белках на основе мета-подхода. Биоинформатика. 2008. 24: 1344–1348. DOI: 10.1093 / биоинформатика / btn195.[PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Peng K, Vucetic S, Radivojac P, Brown C, Dunker A, Obradovic Z. Оптимизация долгосрочных предикторов внутреннего расстройства с помощью информации об эволюции белков. J Bioinform Comp Biol. 2005; 3: 35–60. DOI: 10.1142 / S0219720005000886. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Брейман Л. Случайные леса. Машинное обучение. 2001; 45: 5–32. DOI: 10,1023 / А: 1010933404324. [CrossRef] [Google Scholar]
  • Вучетик С., Обрадович З., Вакич В., Радивояк П., Пенг К., Якучева Л.М., Кортезе М.С., Лоусон Дж. Д., Браун С. Дж., Дж. Дж. Дж., Дж. Ньютон, Дункер А. К.DisProt: База данных о белковых нарушениях. Биоинформатика. 2005. 21: 137–140. DOI: 10.1093 / биоинформатика / bth576. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Hobohm U, Sander C. Расширенный репрезентативный набор белковых структур. Protein Sci. 1994; 3: 522. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Кавашима С., Покаровски П., Покаровска М., Колински А., Катаяма Т., Канехиса М. AAindex: база данных аминокислотных индексов, отчет о ходе работы за 2008 г. Исследование нуклеиновых кислот. 2008; 36: D202 – D205. DOI: 10.1093 / нар / гкм998. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Шрайбер Т., Шмитц А. Суррогатный временной ряд. Physica. 2000; D142: 346. [Google Scholar]
  • Дубчак И., Мучник И., мэр С., Дралюк И., Ким С. Распознавание белковой складки в контексте классификации структурной классификации белков (SCOP). Белки. 1999; 35: 401–407. DOI: 10.1002 / (SICI) 1097-0134 (199) 35: 4 <401 :: AID-PROT3> 3.0.CO; 2-K. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Фэн З.П., Чжан Коннектикут.Прогнозирование типов мембранных белков на основе индекса гидрофобности аминокислот. J. Protein Chem. 2000; 19: 269–275. DOI: 10,1023 / А: 10070

    394. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Цай Ч.З., Хан LY, Джи З.Л., Чен Ю.З. Классификация семейств ферментов машинами опорных векторов. Белки. 2004; 55: 66–76. DOI: 10.1002 / prot.20045. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Брейман Л. Технический отчет по случайным лесам для версии 3. 2001.
  • Виттен И., Фрэнк Э. Интеллектуальный анализ данных: практические инструменты и методы машинного обучения.2. Издательство Морган Кауфманн; 2005. http://www.cs.waikato.ac.nz/ml/weka/ [Google Scholar]
  • Jin Y, Dunbrack RLJ. Оценка прогнозов расстройства в CASP6. Белки. 2005. 61: 167–175. DOI: 10.1002 / prot.20734. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Хан П., Чжан Х, Нортон Р., Фэн З.П. Прогнозирование неупорядоченных областей в белках на основе деревьев решений с уменьшенным аминокислотным составом. J Comput Biol. 2006; 13: 1723–1734. DOI: 10.1089 / cmb.2006.13.1579. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
  • Феррон Ф.Практический обзор методов прогнозирования белковых расстройств. Белки. 2006; 65: 1–14. DOI: 10.1002 / prot.21075. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

Межкластерная репликация | Руководство по Elasticsearch [7.13]

Межкластерная репликация

При кросс-кластерной репликации вы можете реплицировать индексы между кластерами на:

  • Продолжать обработку поисковых запросов в случае выхода из строя центра обработки данных
  • Предотвратить влияние объема поиска на пропускную способность индексирования
  • Уменьшите задержку поиска за счет обработки поисковых запросов в географической близости к Пользователь

Межкластерная репликация использует активно-пассивную модель.Вы индексируете лидирующий индекс , а данные реплицируются в один или несколько индексов ведомого только для чтения. Прежде чем вы сможете добавить индекс ведомого в кластер, необходимо настроить удаленный кластер , который содержит индекс ведущего.

Когда ведущий индекс получает записи, ведомые индексы извлекают изменения из индекс лидера в удаленном кластере. Вы можете вручную создать подписчика индексы, или настроить шаблоны автосопровождения для автоматического создания подписчика индексы для индексов новых временных рядов.

Вы настраиваете кластеры кросс-кластерной репликации в однонаправленной или двунаправленной настройке:

  • В однонаправленной конфигурации один кластер содержит только индексы лидера, а другой кластер содержит только индексы подчиненного.
  • В двунаправленной конфигурации каждый кластер содержит как лидера, так и индексы последователей.

В однонаправленной конфигурации кластер, содержащий индексы ведомых должен использовать ту же или более новую версию Elasticsearch, что и удаленный кластер.Если новее, версии также должны быть совместимы, как показано в следующей таблице.

Матрица совместимости версий

Локальный кластер

Удаленный кластер

5,0 → 5,5

5,6

6,0 → 6,6

6,7

6,8

7.0

7.1 → 7.x

5,0 → 5,5

5,6

6.0 → 6,6

6,7

6.8

7,0

7,1 → 7.х

Многокластерная архитектураправить

Используйте кросс-кластерную репликацию для создания нескольких многокластерных архитектур в рамках Elastic Стек:

  • Аварийное восстановление в случае отказа основного кластера, со вторичным кластером, служащим горячей резервной копией
  • Местоположение данных для поддержки нескольких копий набор данных рядом с серверами приложений (и пользователями) и сокращает дорогостоящую задержку
  • Централизованная отчетность для минимизации сети трафика и задержки при запросе нескольких географически распределенных кластеров Elasticsearch или для предотвращение воздействия поисковой нагрузки на индексацию путем передачи поисковой вторичный кластер

Посмотрите веб-семинар по кросс-кластерной репликации, чтобы узнать больше о следующих случаях использования.Затем настройте кросс-кластерную репликацию на локальном компьютере и приступайте к работе. через демонстрацию из вебинара.

Аварийное восстановление и высокая доступность

Аварийное восстановление предоставляет вашим критически важным приложениям устойчивость к сбоям в работе центра обработки данных или региона. Этот вариант использования наиболее распространенное развертывание кросс-кластерной репликации. Вы можете настроить кластеры в разных архитектуры для поддержки аварийного восстановления и высокой доступности:

Единый центр обработки данных аварийного восстановленияit

В этой конфигурации данные реплицируются из производственного центра обработки данных в центр обработки данных аварийного восстановления.Поскольку индексы последователя повторяют лидера index, ваше приложение может использовать центр обработки данных аварийного восстановления, если производственный центр обработки данных недоступен.

Несколько центров обработки данных для аварийного восстановленияправить

Вы можете реплицировать данные из одного центра обработки данных в несколько центров обработки данных. Этот конфигурация обеспечивает как аварийное восстановление, так и высокую доступность, гарантируя эти данные реплицируются в двух центрах обработки данных, если основной центр обработки данных не работает или недоступен.

На следующей диаграмме данные из Datacenter A реплицируются в Datacenter B и Datacenter C, у которых есть копия лидера, доступная только для чтения. индекс из Datacenter A.

Цепная репликация

Вы можете реплицировать данные в нескольких центрах обработки данных для создания репликации. цепь. На следующей диаграмме Datacenter A содержит индекс лидера. Datacenter B реплицирует данные из Datacenter A, а Datacenter C реплицирует из индексов последователей в Datacenter B. Связь между этими центры обработки данных образуют цепочку репликации.

Двунаправленная репликация

В настройке двунаправленной репликации все кластеры имеют доступ для просмотра все данные и все кластеры имеют индекс для записи без ручного реализация аварийного переключения.Приложения могут писать в локальный индекс в каждом центра обработки данных и считывать данные по нескольким индексам для глобального просмотра всех Информация.

Эта конфигурация не требует ручного вмешательства, когда кластер или центр обработки данных недоступен. На следующей диаграмме, если Datacenter A недоступен, вы можете продолжить использование Datacenter B без ручного переключения при отказе. Когда Datacenter A переходит в оперативный режим, возобновляется репликация между кластерами.

Эта конфигурация особенно полезна для рабочих нагрузок только с индексами, когда нет обновлений. для документирования значений происходят.В этой конфигурации документы, проиндексированные Elasticsearch, неизменный. Клиенты находятся в каждом центре обработки данных вместе с Elasticsearch. кластер и не взаимодействуют с кластерами в разных центрах обработки данных.

Местоположение данных Редактировать

Перенос данных ближе к пользователям или серверу приложений может уменьшить задержку и время отклика. Эта методология также применяется при репликации данных в Elasticsearch. Например, вы можете реплицировать каталог продуктов или эталонный набор данных на 20 или больше центров обработки данных по всему миру, чтобы минимизировать расстояние между данными и сервер приложений.

На следующей схеме данные реплицируются из одного центра обработки данных в три. дополнительные центры обработки данных, каждый в своем регионе. Центральный дата-центр содержит индекс лидера, а дополнительные центры обработки данных содержат подчиненного индексы, которые реплицируют данные в этом конкретном регионе. Эта конфигурация помещает данные ближе к приложению, обращающемуся к ним.

Централизованная отчетность

Использование кластера централизованной отчетности полезно при запросах по большой сеть неэффективна.В этой конфигурации вы реплицируете данные из многих кластеры меньшего размера в кластер централизованной отчетности.

Например, у крупного глобального банка может быть 100 кластеров Elasticsearch по всему миру. которые распределены по разным регионам для каждого отделения банка. С использованием кросс-кластерная репликация, банк может реплицировать события из всех 100 банков в центральный кластер, чтобы локально анализировать и агрегировать события для составления отчетов. Вместо того, чтобы поддерживать зеркальный кластер, банк может использовать кросс-кластерную репликацию для репликации определенных индексов.

На следующей диаграмме представлены данные из трех центров обработки данных в разных регионах. реплицируется в кластер централизованной отчетности. Эта конфигурация позволяет вам для копирования данных из региональных хабов в центральный кластер, где вы можете запускать все отчеты локально.

Механика репликацииправить

Несмотря на то, что вы настраиваете репликацию между кластерами на уровне индекса, Elasticsearch обеспечивает репликацию на уровне сегментов. Когда создается индекс последователей, каждый осколок в этом индексе извлекает изменения из соответствующего осколка в индекс лидера, что означает, что индекс последователя имеет такое же количество шарды в качестве индекса лидера.Все операции над лидером тиражируются последователь, например операции по созданию, обновлению или удалению документа. Эти запросы могут обслуживаться из любой копии ведущего шарда (основного или реплика).

Когда ведомый осколок отправляет запрос на чтение, ведущий осколок отвечает любые новые операции, ограниченные параметрами чтения, которые вы устанавливаете, когда настройка индекса последователей. Если новые операции недоступны, лидерный сегмент ожидает до настроенного тайм-аута для новых операций.Если истекает тайм-аут, лидерный сегмент отвечает на подчиненный сегмент, который находится там новых операций нет. Сопровождающий осколок обновляет статистику осколков и немедленно отправляет еще один запрос на чтение главному осколку. Этот модель связи гарантирует, что сетевые соединения между удаленными кластер и локальный кластер постоянно используются, избегая принудительного прекращение действия внешним источником, например брандмауэром.

Если запрос чтения не выполняется, выясняется причина сбоя. Если считается, что причина сбоя устранима (например, сеть сбой), ведомый осколок входит в цикл повтора.В противном случае последовательный сегмент приостанавливается пока вы не возобновите его.

Обработка обновленийправить

Вы не можете вручную изменить сопоставления или псевдонимы индекса подписчиков. Делать изменения, необходимо обновить индекс лидера. Поскольку они доступны только для чтения, последователь индексы отклоняют запись во всех конфигурациях.

Например, вы индексируете документ с именем doc_1 в Datacenter A, который реплицируется в Datacenter B. Если клиент подключается к Datacenter B и пытается для обновления doc_1 запрос не выполняется.Для обновления doc_1 клиент должен подключитесь к Datacenter A и обновите документ в указателе лидера.

Когда осколок ведомого получает операции от осколка лидера, он помещает те операции в буфере записи. Осколок подписчика отправляет массовую запись запросы с использованием операций из буфера записи. Если буфер записи превышает его настроенные ограничения, дополнительные запросы на чтение не отправляются. Эта конфигурация обеспечивает противодействие запросам на чтение, позволяя последующему сегменту для возобновления отправки запросов на чтение, когда буфер записи больше не заполнен.

Чтобы управлять репликацией операций из ведущего индекса, вы можете настроить параметры, когда создание индекса последователей.

Индекс последователя автоматически извлекает некоторые обновления, примененные к лидеру. index, в то время как другие обновления извлекаются по мере необходимости:

Тип обновления

Автомат

По необходимости

Псевдоним

Картография

Настройки

Например, изменение количества реплик в индексе лидера не реплицируется индексом последователя, поэтому этот параметр не может быть получен.

Если применить нединамическое изменение настроек к ведущему индексу, необходимо для индекса последователя, индекс подписчика закрывается, применяет настройки обновляются, а затем снова открывается сам. Индекс подписчиков недоступен для чтения и не может реплицировать записи во время этого цикла.

Инициализация последователей с помощью удаленного восстановления

Когда вы создаете индекс подписчиков, вы не можете использовать его, пока он не будет полностью инициализирован. Процесс удаленного восстановления создает новую копию осколка на ведомый узел путем копирования данных из первичного шарда в ведущем кластере.

Elasticsearch использует этот процесс удаленного восстановления для начальной загрузки индекса последователей с помощью данные из индекса лидера. Этот процесс предоставляет подписчику копию текущее состояние индекса лидера, даже если полная история изменений недоступен на лидере из-за слияния сегментов Lucene.

Удаленное восстановление — это интенсивный сетевой процесс, который передает все данные Lucene. сегментировать файлы от ведущего кластера до ведомого кластера. Последователь запрашивает инициирование сеанса восстановления на основном сегменте в лидер кластера.Затем последователь одновременно запрашивает фрагменты файлов из лидер. По умолчанию процесс одновременно запрашивает пять файлов размером 1 МБ. куски. Это поведение по умолчанию предназначено для поддержки лидера и последователя. кластеры с высокой сетевой задержкой между ними.

Вы можете изменять настройки динамического удаленного восстановления для ограничения скорости передаваемых данных и управления ресурсами, потребляемыми удаленными восстановление.

Используйте API восстановления в кластере, содержащем ведомого index для получения информации о выполняемом удаленном восстановлении.Потому что Elasticsearch реализует удаленное восстановление с помощью снимок и восстановление инфраструктуры, удаленный запуск восстановления помечены как тип снимок в API восстановления.

Для репликации выноски требуется мягкое удалениеправить

Кросс-кластерная репликация работает путем воспроизведения истории отдельной записи операции, которые были выполнены с шардами индекса лидера. Elasticsearch необходимо сохранить история этих операций на лидере шарды, чтобы их могли тянуть задачи следующего шарда.Лежащий в основе Механизм, используемый для сохранения этих операций, — это мягкое удаление .

Мягкое удаление происходит всякий раз, когда существующий документ удаляется или обновляется. От сохранение этих мягких удалений до настраиваемых пределов, история операции могут быть сохранены на сегментах-лидерах и доступны для последовательный сегмент задач, поскольку он воспроизводит историю операций.

Индекс .soft_deletes.retention_lease.period параметр определяет максимальное время для сохранения аренды истории сегментов до того, как он будет считаться истекшим.Этот параметр определяет, как долго кластер содержащий ваш индекс подписчиков, может быть в автономном режиме, который по умолчанию составляет 12 часов. Если копия осколка восстанавливается по истечении срока аренды, но отсутствующая операции по-прежнему доступны в индексе лидера, тогда Elasticsearch установит новый договор аренды и скопируйте недостающие операции. Однако Elasticsearch не гарантирует сохраняют невыполненные операции, поэтому также возможно, что некоторые из недостающих операции были исключены лидером и теперь полностью недоступен.Если это произойдет, то последователь не сможет восстановиться автоматически, поэтому вы должны воссоздать это.

Мягкое удаление должно быть включено для индексов, которые вы хотите использовать в качестве лидера. индексы. Мягкое удаление включено по умолчанию для новых индексов, созданных на или после Elasticsearch 7.0.0.

Кросс-кластерная репликация не может использоваться для существующих индексов, созданных с помощью Elasticsearch 7.0.0 или более ранней версии, где мягкое удаление отключено. Ты должен переиндексируйте ваши данные в новый индекс с мягким удалением включено.

Использовать кросс-кластерную репликацию

В следующих разделах представлена ​​дополнительная информация о том, как настроить и использовать кросс-кластерную репликацию:

Создание снимков индекса в Amazon Elasticsearch Service

снимков в Amazon Elasticsearch Service (Amazon ES) — это резервные копии индексов кластера. и состояние. Состояние включает настройки кластера, информацию об узле, индекс настройки и выделение сегментов.

Снимки состояния Amazon ES бывают следующих форм:

  • Автоматические снимки только для кластера восстановление.Вы можете использовать их для восстановления вашего домена в случае красного статуса кластера или потеря данных. Для получения дополнительной информации см. Восстановление снимков ниже. Amazon ES сохраняет автоматические снимки состояния в предварительно настроенной корзине Amazon S3 без дополнительных затрат. заряжать.

  • Снимки вручную предназначены для восстановления кластера или для перемещения данных из одного кластера в Другой.Вы должны инициировать создание снимков вручную. Эти снимки хранятся в вашем Собственная корзина Amazon S3 и стандартная плата за S3. Если у вас есть снимок с самоуправляемый кластер Elasticsearch, вы можете использовать этот моментальный снимок для миграции на Amazon ES домен. Для получения дополнительной информации см. Переход на Amazon Elasticsearch Service.

Все домены Amazon ES делают автоматические снимки состояния, но частота отличается следующим: способы:

  • Для доменов с Elasticsearch 5.3 и более поздних версий Amazon ES требует почасовой автоматизации снимки и хранит до 336 из них в течение 14 дней.

  • Для доменов с Elasticsearch 5.1 и более ранних версий Amazon ES выполняет ежедневную автоматизацию снимки в течение указанного вами часа, сохраняет до 14 из них и не сохраняет любые снимки данных за более чем 30 дней.

Если ваш кластер переходит в красный статус, все автоматические снимки не работают, а кластер статус сохраняется.Если вы не исправите проблему в течение двух недель, вы можете навсегда потерять в данные в вашем кластере. Инструкции по устранению неполадок см. В разделе Состояние красного кластера.

Предпосылки

Для создания снимков вручную необходимо работать с IAM и Amazon S3.Убедись, что ты встретиться следующие предварительные условия перед попыткой сделать снимок:

Необходимое условие Описание
Ковш S3

Создайте корзину S3 для хранения снимков вручную для вашего домена Amazon ES.Для получения инструкций, видеть Создайте корзину в Руководстве по началу работы с Amazon Simple Storage Service .

Запомните название ведра, чтобы использовать его в следующих места:

Не применяйте правило жизненного цикла S3 Glacier к этому сегменту.Снимки вручную не поддерживаются ледник S3 класс хранения.

Роль IAM

Создайте роль IAM для делегирования разрешений Amazon ES.Инструкции см. В разделе Создание роли IAM (консоли) в Руководстве пользователя IAM . Остальное В главе эта роль называется TheSnapshotRole .

Прикрепите политику IAM

Прикрепите следующую политику к TheSnapshotRole к разрешить доступ к ведру S3:

  {
  «Версия»: «2012-10-17»,
  "Заявление": [{
      "Действие": [
        "s3: ListBucket"
      ],
      «Эффект»: «Разрешить»,
      «Ресурс»: [
        "arn: aws: s3 :::  s3-bucket-name "
      ]
    },
    {
      "Действие": [
        "s3: GetObject",
        "s3: PutObject",
        "s3: DeleteObject"
      ],
      «Эффект»: «Разрешить»,
      «Ресурс»: [
        "arn: aws: s3 :::  s3-bucket-name  / *"
      ]
    }
  ]
}  

Инструкции по присоединению политики к роли см. В разделе «Добавление разрешений для идентификации IAM» в руководстве пользователя IAM .

Изменить траст отношения

Измените доверительные отношения TheSnapshotRole на укажите Amazon ES в выписке Principal , как показано на следующий пример:

  {
  «Версия»: «2012-10-17»,
  "Заявление": [{
    "Сид": "",
    «Эффект»: «Разрешить»,
    "Главный": {
      «Сервис»: «es.amazonaws.com "
    },
    «Действие»: «sts: AssumeRole»
  }]
  
}  

Инструкции по редактированию доверительных отношений см. В разделе «Изменение политики доверия ролей» в Руководстве пользователя IAM .

Разрешения

Чтобы зарегистрировать хранилище снимков, вам необходимо иметь возможность для передачи TheSnapshotRole Amazon ES.Вам также нужен доступ к es: ESHttpPut action. Чтобы предоставить оба этих разрешения, прикрепите следующую политику к пользователю или роли IAM чьи учетные данные используются для подписи запроса:

  {
  «Версия»: «2012-10-17»,
  "Заявление": [
    {
      «Эффект»: «Разрешить»,
      "Действие": "iam: PassRole",
      "Ресурс": "arn: aws: iam ::  123456789012 : роль /  TheSnapshotRole "
    },
    {
      «Эффект»: «Разрешить»,
      "Действие": "es: ESHttpPut",
      "Ресурс": "arn: aws: es:  регион :  123456789012 : домен /  имя-домена  / *"
    }
  ]
}  

Если у вашего пользователя или роли нет iam: PassRole разрешения на прохождение роли TheSnapshotRole , с которыми вы можете столкнуться следующая распространенная ошибка при попытке зарегистрировать репозиторий в следующий шаг:

  $ регистр-репозиторий python.ру
{"Сообщение": "Пользователь: arn: aws: iam ::  123456789012 : пользователь /  MyUserAccount 
не авторизован для выполнения: iam: PassRole на ресурсе:
arn: aws: iam ::  123456789012 : role /  TheSnapshotRole  "}  

Регистрация руководства хранилище снимков

Вам необходимо зарегистрировать репозиторий моментальных снимков в Amazon ES, прежде чем вы сможете индексировать снимки.Эта разовая операция требует, чтобы вы подписали свой запрос AWS с учетные данные, которым разрешен доступ к TheSnapshotRole , как описано в Предпосылки.

Шаг 1. Сопоставьте роль снимка в Kibana (при использовании детального контроля доступа)

Детальный контроль доступа вводит дополнительный шаг при регистрации репозиторий.Даже если вы используете базовую аутентификацию HTTP для всех других целей, вы необходимо сопоставить роль manage_snapshots вашему пользователю или роли IAM, имеет iam: PassRole разрешений для передачи Роль Снимков .

  1. Перейдите к плагину Kibana для своего домена Amazon ES.Вы можете найти Конечная точка Kibana на панели управления вашего домена на консоли Amazon ES.

  2. В главном меню выберите Безопасность , Роли и выберите manage_snapshots роль.

  3. Выберите Сопоставленные пользователи , Управление сопоставлением .

  4. Добавьте домен ARN пользователя или роли, у которой есть разрешения на передачу Роль Снимков .Поместите пользовательские ARN в Пользователи и роли ARN под Backend Роль .

      arn: aws: iam ::  123456789123 : пользователь /  имя пользователя   
      arn: aws: iam ::  123456789123 : роль /  имя-роли   
  5. Выберите Карта и подтвердите пользователя или роль отображается под Сопоставленные пользователи .

Шаг 2: Зарегистрируйте репозиторий

Чтобы зарегистрировать репозиторий моментальных снимков, отправьте запрос PUT в конечную точку домена Amazon ES.Ты не может использовать curl для выполнения этой операции, потому что он не поддерживает AWS подписание запроса. Вместо этого используйте образец клиента Python, Почтальон, или другой способ отправить подписанный запрос на регистрацию хранилище снимков.

Запрос имеет следующий формат:

  PUT  elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot /  имя-моментального снимка-репо 
{
  "тип": "s3",
  "настройки": {
    "bucket": " s3-bucket-name ",
    «регион»: « район »,
    "role_arn": "arn: aws: iam ::  123456789012 : role /  TheSnapshotRole "
  }
}  

Если ваш домен находится в виртуальном частном облаке (VPC), ваш компьютер должен быть подключен к VPC для запроса на успешную регистрацию снимка репозиторий.Доступ к VPC зависит от конфигурации сети, но, вероятно, включает подключение к VPN или корпоративной сети. Чтобы убедиться, что вы можете связаться с Amazon ES домен, перейдите к https: // ваш-vpc-домен . регион .es.amazonaws.com в веб-браузере и убедитесь, что вы получили ответ JSON по умолчанию.

Шифрование снимка репозитории

В настоящее время вы не можете использовать главные ключи службы управления ключами (KMS) для шифрования. снимки вручную, но вы можете защитить их, используя шифрование на стороне сервера (SSE).

Чтобы включить SSE с ключами, управляемыми S3, для сегмента, который вы используете в качестве моментального снимка репозиторий, добавьте "server_side_encryption": true в «настройки» блок запроса PUT. Для получения дополнительной информации см. Защита данных использование серверного шифрования с ключами шифрования, управляемыми Amazon S3 в Amazon Simple Storage Service User Руководство .

В качестве альтернативы вы можете использовать главные ключи клиента (CMK) на стороне сервера. шифрование в корзине S3, которую вы используете в качестве хранилища моментальных снимков.

Перенос данных в другой домен

Регистрация репозитория моментальных снимков является одноразовой операцией.Однако для перехода с один домен в другой, вы должны зарегистрировать тот же репозиторий снимков на старый домен и новый домен. Имя репозитория произвольное.

При переходе на новый домен или регистрация одного и того же репозитория с несколькими доменами по другой причине:

  • При регистрации репозитория на новом домене добавить "только для чтения": true для "настройки" блока запроса PUT.Этот параметр предотвращает случайное перезапись данных из старого домена.

  • Если вы переносите данные в домен в другом регионе, (для Например, со старого домена и корзины, расположенной в us-east-2, на новый домен в us-west-2), вы можете увидеть эту ошибку 500 при отправке PUT запрос:

      Ковш находится в этом регионе: us-east-2.Используйте этот регион, чтобы повторить запрос.  

    Если вы столкнулись с этой ошибкой, попробуйте заменить «регион»: "us-east-2" с "endpoint": "s3.amazonaws.com" в операторе PUT и повторите запрос.

Использование образца Python клиент

Клиент Python легче автоматизировать, чем простой HTTP-запрос, и он лучше возможность многократного использования.Если вы решите использовать этот метод для регистрации репозитория моментальных снимков, сохраните следующий пример кода Python как файл Python, например register-repo.py . Клиенту требуется AWS SDK для Python (Boto3), запросы и запросы-aws4auth пакеты. Клиент содержит закомментированные примеры для другого снимка. операции.

Обновите следующие переменные в примере кода: host , область , путь и полезная нагрузка .

  импорт boto3
запросы на импорт
from requests_aws4auth импортировать AWS4Auth

host = '' # включить https: // и конечный /
region = '' # например, us-west-1
service = 'es'
учетные данные = boto3.Session (). get_credentials ()
awsauth = AWS4Auth (credentials.access_key, credentials.secret_key, регион, служба, session_token = credentials.token)

# Зарегистрировать репозиторий

path = '_snapshot /  my-snapshot-repo-name ' # конечная точка API Elasticsearch
url = хост + путь

payload = {
  "тип": "s3",
  "настройки": {
    "bucket": " s3-bucket-name ",
    «регион»: « сша-запад-1 »,
    "role_arn": "arn: aws: iam ::  123456789012 : role /  TheSnapshotRole "
  }
}

заголовки = {"Content-Type": "application / json"}

r = запросы.положить (url, auth = awsauth, json = payload, headers = headers)

печать (r.status_code)
печать (r.text)

# # Моментальный снимок
#
# путь = '_snapshot / мой-снимок-репо / мой-снимок'
# url = host + path
#
# r = requests.put (url, auth = awsauth)
#
# печать (r.text)
#
# # Удалить индекс
#
# путь = 'мой-индекс'
# url = host + path
#
# r = requests.delete (url, auth = awsauth)
#
# печать (r.text)
#
# # Восстановить снимок (все индексы, кроме Kibana и детального контроля доступа)
#
# путь = '_snapshot / мой-снимок-репо / мой-снимок / _restore'
# url = host + path
#
# payload = {
# "индексы": "-.kibana *, -. opendistro_security ",
# "include_global_state": ложь
#}
#
# headers = {"Content-Type": "application / json"}
#
# r = requests.post (url, auth = awsauth, json = payload, headers = заголовки)
#
# печать (r.text)
#
# # Восстановить снимок (один индекс)
#
# путь = '_snapshot / мой-снимок-репо / мой-снимок / _restore'
# url = host + path
#
# payload = {"индексы": "мой-индекс"}
#
# headers = {"Content-Type": "application / json"}
#
# r = requests.post (url, auth = awsauth, json = payload, headers = заголовки)
#
# печать (r.текст)  

Создание снимков вручную

Снимки не делаются мгновенно. Они требуют времени для завершения и не представляют идеальные виды кластера на определенный момент времени. Пока создается снимок, вы можете по-прежнему индексировать документы и делать другие запросы к кластеру, но новые документы и обновления существующих документов обычно не включаются в снимок.Снимок включает первичные осколки в том виде, в котором они существовали, когда Elasticsearch инициировал моментальный снимок. В зависимости от в зависимости от размера пула потоков моментальных снимков в снимок в несколько разное время.

Хранение снимков и представление

Моментальные снимки Elasticsearch являются инкрементными, то есть в них хранятся только измененные данные. поскольку последний удачный снимок.Этот инкрементный характер означает разницу в дисках использование между частыми и редкими снимками часто минимально. Другими словами, создание ежечасных снимков в течение недели (всего 168 снимков) может не потребовать много больше места на диске, чем при создании одного снимка в конце недели. Кроме того, чем больше чем чаще вы делаете снимки, тем меньше времени требуется на их создание.Немного Elasticsearch пользователи делают снимки каждые полчаса.

Создать снимок

При создании снимка вы указываете следующую информацию:

Примеры в этой главе используют curl, a обычный HTTP-клиент, для удобства и краткости.Однако, если ваша политика доступа укажите пользователей или роли IAM, вы должны подписать запросы на создание снимков. Вы можете использовать закомментированные примеры в образце клиента Python для делать подписанные HTTP-запросы к тем же конечным точкам, которые используют команды curl.

Чтобы сделать снимок вручную, выполните следующие действия:

  1. Вы не можете сделать снимок, если он сейчас выполняется.Чтобы проверить, запустите следующая команда:

      curl -XGET ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot / _status'  
  2. Выполните следующую команду, чтобы сделать снимок вручную:

      curl -XPUT ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot /  имя-репозитория / имя-снимка '  

Время, необходимое для создания моментального снимка, увеличивается с размером домена Amazon ES.При длительных операциях создания моментальных снимков иногда возникает следующая ошибка: 504 GATEWAY_TIMEOUT . Обычно вы можете игнорировать эти ошибки и дождитесь успешного завершения операции. Выполните следующую команду, чтобы проверьте состояние всех снимков вашего домена:

  curl -XGET ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot /  имя-репозитория  / _all? Pretty'  

Восстановление снимков

Если вы используете псевдонимы индекса, прекратите запросы на запись к псевдониму или переключите псевдоним на другой индекс перед удалением его индекса.Остановка запросов на запись помогает избежать следующий сценарий:

  1. Вы удаляете индекс, при этом удаляется его псевдоним.

  2. Ошибочный запрос на запись в теперь удаленный псевдоним создает новый индекс с тем же именем, что и псевдоним.

  3. Вы больше не можете использовать псевдоним из-за конфликта имен с новым индекс.

Если вы переключили псевдоним на другой индекс, укажите "include_aliases": false при восстановлении из снимок.

Чтобы восстановить снимок, выполните следующие действия:

  1. Определите снимок, который вы хотите восстановить.Чтобы увидеть все хранилища снимков, выполните следующую команду:

      curl -XGET ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot? Довольно'  

    После идентификации репозитория выполните следующую команду, чтобы увидеть все снимки:

      curl -XGET ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot /  имя-репозитория  / _all? Pretty'  

    Большинство автоматических снимков хранятся в cs-automatic репозиторий.Если ваш домен шифрует данные в состоянии покоя, они хранятся в cs-automatic-enc репозиторий. Если вы не видите руководство репозиторий снимков, который вы ищете, убедитесь, что вы зарегистрировались это в домен.

  2. (Необязательно) Удалите или переименуйте один или несколько индексов в домене Amazon ES, если у вас есть конфликты именования между индексами в кластере и индексами в снимке.Ты не может восстановить моментальный снимок ваших индексов в кластере Elasticsearch, который уже содержит индексы с такими же именами.

    У вас есть следующие возможности, если у вас есть конфликты именования индексов:

    Следующая команда удаляет все существующие индексы в домене:

      curl -XDELETE ' elasticsearch-domain-endpoint  / _all'  

    Однако, если вы не планируете восстанавливать все индексы, вы можете просто удалить один:

      curl -XDELETE ' elasticsearch-domain-endpoint / имя-индекса '  
  3. Чтобы восстановить снимок, выполните следующую команду:

      curl -XPOST ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot /  имя-репозитория / имя-снимка  / _restore'  

    Из-за специальных разрешений на Kibana и детального контроля доступа индексы, попытки восстановить все индексы могут потерпеть неудачу, особенно если вы попытаетесь восстановить из автоматического снимка.В следующем примере восстанавливается только один index, my-index , из 2020-снимок в cs-automatic репозиторий снимков:

      curl -XPOST ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot / cs-automatic / 2020-snapshot / _restore' -d '{"index": "my-index"}' -H 'Content-Type: application / json ' 

    В качестве альтернативы вы можете восстановить все индексы , кроме Kibana и детального контроля доступа. индексы:

      curl -XPOST ' elasticsearch-domain-endpoint  / _snapshot / cs-automatic / 2020-snapshot / _restore' -d '{"индексы": "-.kibana *, -. opendistro_security "} '-H' Content-Type: application / json ' 

Если не все первичные сегменты были доступны для задействованных индексов, снимок может иметь состояние из ЧАСТИЧНО .Это значение указывает на то, что данные хотя бы из одного осколка не удалось сохранить. Вы все еще можете восстановить из частичный снимок, но вам может потребоваться использовать старые снимки, чтобы восстановить любые отсутствующие индексы.

Удаление снимков вручную

Чтобы удалить снимок, сделанный вручную, выполните следующую команду:

  УДАЛИТЬ _snapshot /  имя-репозитория / имя-снимка   

Автоматизация снимков с помощью состояния индекса Управление

Вы можете использовать операцию «Управление состоянием индекса» (ISM) снимок , чтобы автоматически запускать снимки индексов. в зависимости от возраста, размера или количества документов.Для примера политики ISM используя операцию снимка , см. Пример Политики.

Использование куратора для снимков

Некоторые пользователи находят такие инструменты, как Curator, удобными для управления индексами и снимками.Использовать пункт для установки Куратор:

  pip install elasticsearch-curator  

Curator предлагает расширенные функции фильтрации, которые могут помочь упростить управление задачи на сложных кластерах. Amazon ES поддерживает Curator в доменах с Elasticsearch версия 5.1 и выше. Вы можете использовать Curator как интерфейс командной строки (CLI) или Python API. Если вы используете CLI, экспортируете свои учетные данные в командной строке и настраиваете curator.yml следующим образом:

  клиент:
  хосты: поиск- мой-домен .  us-west-1  .es.amazonaws.com
  порт: 443
  use_ssl: Верно
  aws_region:  us-west-1 
  aws_sign_request: Верно
  ssl_no_validate: Ложь
  тайм-аут: 60

Ведение журнала:
  loglevel: ИНФОРМАЦИЯ  

Примеры лямбда-функций, использующих Python API, см. В разделе Использование Curator для ротации данных в Amazon Elasticsearch Service.

Определение MSCI

Что такое MSCI?

MSCI — это аббревиатура от Morgan Stanley Capital International. Это инвестиционная исследовательская компания, которая предоставляет институциональным инвесторам и хедж-фондам фондовые индексы, аналитику рисков и показателей портфеля, а также инструменты управления. MSCI, пожалуй, наиболее известен своими эталонными индексами, включая MSCI Emerging Market Index и MSCI Frontier Markets Index, которыми управляет MSCI Barra.Компания продолжает запускать новые индексы каждый год.

Ключевые выводы

  • MSCI предоставляет инвесторам инвестиционные данные и аналитические услуги.
  • MSCI была образована, когда Morgan Stanley купила лицензионные права на данные Captial International в 1986 году.
  • Фирма, пожалуй, наиболее известна своей серией фондовых индексов, которые используются многими паевыми фондами и ETF в качестве ориентира.

Понимание MSCI

Capital International представила в 1969 году ряд фондовых индексов, отражающих международные рынки, — первые индексы мировых фондовых рынков для рынков за пределами Соединенных Штатов.Когда Morgan Stanley купил лицензионные права на данные Capital в 1986 году, он начал использовать аббревиатуру MSCI, и Morgan Stanley стал ее крупнейшим акционером. В 2004 году MSCI приобрела Barra, фирму по управлению рисками и аналитике портфеля, примерно за 816,4 миллиона долларов. В результате слияния обеих компаний была создана новая фирма, MSCI Barra, которая была выделена в ходе первичного публичного предложения (IPO) в 2007 году и начала торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) под биржевым тикером MSCI. В 2009 году фирма стала полностью независимой, обособленной публичной компанией.

Фирма предоставляет своим клиентам инвестиционные инструменты от Barra, Financial Engineering Associates, RiskMetrics, Institutional Shareholder Services, Measurisk и Центра финансовых исследований и анализа. Он также публикует индексы, которые широко доступны для инвесторов.

MSCI, пожалуй, наиболее известен своими фондовыми индексами — более 160 000, которые сосредоточены на различных географических регионах и типах акций, таких как акции с малой, средней и большой капитализацией. Они отслеживают эффективность акций, которые в них включены, и служат основой для биржевых фондов (ETF).По состоянию на 30 июня 2019 года активы под управлением (AUM) составляли 12,3 триллиона долларов, сопоставленные с индексами компании. Лучшие индексы MSCI:

  • MSCI Emerging Market Index: запущенный в 1988 году, этот индекс включает участников из 24 стран с развивающейся экономикой, включая Китай, Индию, Таиланд, Бразилию, Южную Африку, Россию и Мексику.
  • MSCI Frontier Markets Index: используемый в качестве эталона для измерения эффективности финансовых рынков в некоторых странах Азии, этот индекс фокусируется на 28 рынках Ближнего Востока, Африки, Южной Америки и Европы.Некоторые из приграничных регионов, акции которых включены в этот индекс, — это Кувейт, Вьетнам, Марокко, Ливан, Кения и Бахрейн.
  • MSCI All Country World Index (ACWI): это флагманский глобальный индекс акций компании, который отслеживает динамику акций компаний с малой и большой капитализацией на 23 развитых и 26 развивающихся рынках, где представлено более 3000 акций.
  • Индекс MSCI EAFE: Индекс EAFE включает 918 акций из 21 развитой рыночной страны, за исключением Канады и США.

Особые соображения

Индексы MSCI — это индексы, взвешенные по рыночной капитализации, что означает, что акции взвешиваются в соответствии с их рыночной капитализацией, рассчитываемой как цена акции, умноженная на общее количество акций в обращении. Акции с наибольшей рыночной капитализацией получают наибольший вес в индексе. Это отражает тот факт, что компании с большой капитализацией оказывают большее влияние на экономику, чем компании со средней или малой капитализацией. Процентное изменение цены акций с большой капитализацией в индексе MSCI приведет к большему изменению индекса, чем изменение цены компании с малой капитализацией.

Индексы

MSCI пересматриваются ежеквартально и дважды в год ребалансируются.

Каждый индекс в семействе MSCI пересматривается ежеквартально и дважды в год балансируется. Акции добавляются или удаляются из индекса аналитиками MSCI, чтобы гарантировать, что индекс по-прежнему действует как эффективный эталон акций для рынка, который он представляет. Когда происходит ребалансировка индекса MSCI, ETF и паевые инвестиционные фонды также должны корректировать свои фонды, поскольку они созданы для отражения показателей индексов.

Есть ли место для дальнейшего падения индекса Nifty Auto?

Индекс Nifty Auto упал почти на 18% с апреля, что примерно в три раза превышает падение индекса Nifty 100. Помимо слабой квартальной прибыли в июне, неопределенность спроса и общее замедление роста экономики поставили инвесторов в тупик.

Среди автомобильных запасов больше всего пострадали акции производителей оригинального оборудования (OEM), что свидетельствует о серьезном стрессе в продажах автомобилей.Неудивительно, что результаты июньского квартала были жалкими, поскольку двузначное снижение продаж и отрицательная операционная долговая нагрузка сказались на рентабельности.

Ситуацию усугубляет продолжающийся спад продаж автомобилей, который вселяет надежду на какое-либо оживление в текущем квартале.

Согласно данным, опубликованным Обществом индийских автопроизводителей (Сиам), для индустрии легковых автомобилей в Индии это был худший июль почти за 19 лет: в прошлом месяце продажи упали на 31% до 200 790 автомобилей.Это были худшие показатели продаж с момента падения на 35% в декабре 2000 года.

Наиболее резкое падение продаж наблюдалось в сегменте коммерческих автомобилей, поскольку пересмотр норм нагрузки на ось и сокращение грузовых перевозок из-за экономического спада работали в тандеме, чтобы снизить продажи грузовиков. Не лучше обстоят дела с продажами автомобилей и двухколесных транспортных средств, а спрос как в сельских, так и в городских районах остается низким, что приводит к увеличению товарных запасов. Сокращение производства, вероятно, продолжится, что может привести к еще большей потере рабочих мест в промышленности и смежном секторе.

Но спорный вопрос, ожидает ли инвесторов больше боли.

Часы: Расшифровка краха автомобильного сектора: причины, последствия и путь вперед

Индекс Nifty Auto упал на 36% примерно за год. Согласно отчету Jefferies India Pvt Ltd, «коррекция автомобильных запасов с декабря 2017 года состояла из двух частей. Первые шесть-десять месяцев были вызваны понижением оценки, в то время как в последние девять-двенадцать месяцев снижение прибыли стало ключевым фактором коррекции.«

С точки зрения оценки не похоже, что автомобильные акции упали в пропасть. Действительно, годовой форвардный коэффициент отношения цены к прибыли автомобильного индекса Nifty снизился с 16,4 раза 1 апреля до 15,3 раза 13 августа, но остается намного выше десятилетнего минимума в 8,3 раза, достигнутого 1 июня 2012 года.

Помимо этого, комментарии руководства большинства фирм указывают на задержку восстановления по сравнению с более ранними прогнозами, что во втором полугодии дела обстоят лучше.«Таким образом, над автомобильным сектором нависает риск дальнейшего снижения оценок прибыли как на 20, так и на 21 финансовый год. Это создает веские основания для дальнейшего снижения цен на акции «, — говорит Бхарат Джанани, аналитик Sharekhan.

Подпишитесь на информационный бюллетень монетного двора

* Введите действующий адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Не пропустите ни одной истории! Оставайтесь на связи и в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!

Темы

Оценка зон скопления и индексов времени в пути на основе данных плавающего вагона

Основные моменты

Автоматическое определение границ зон скопления на макроуровне

Пространственно-временной анализ зон скопления ‘ закономерности в разные сезоны

Оценка индексов времени в пути для уменьшения объема трафика

Применение зон загруженности и индексов времени в пути в логистических операциях

Подтверждение результатов с помощью полевых испытаний

Abstract

Эффективное прогнозирование транспортных заторов приносит пользу различным участникам дорожного движения, от обычных пассажиров и операторов логистики до градостроителей и ответственных органов власти.Это исследование направлено на предоставление высококачественной оценки условий движения на основе больших исторических данных о плавающих автомобилях (FCD) с двумя основными целями: (i) оценка зон заторов на большой дорожной сети и (ii) оценка времени в пути в пределах зоны скопления в форме изменяющихся во времени индексов времени в пути (TTI). На микроуровне условия движения в виде профилей скорости были сопоставлены со звеньями в дорожной сети. На макроуровне наблюдаемая область была разделена на мелкозернистую сетку и представлена ​​в виде изображения, где каждый пиксель указывает интенсивность скопления.Пространственно-временные характеристики зон скопления определялись с помощью операции морфологического закрытия и моделирования Монте-Карло в сочетании с временной кластеризацией. В качестве примера была выбрана дорожная сеть в Хорватии с пространственно-временным анализом, дифференцирующим летний сезон и остальное время года. Для проверки предложенного подхода было проведено три сравнения: (i) сравнение с реальным временем прохождения маршрутов, управляемым контролируемым образом, (ii) сравнение с историческим набором данных траектории, и (iii) сравнение с современными данными. метод.По сравнению с реальным измеренным временем в пути, использование изменяющихся во времени TTI для оценки времени в пути привело к средней относительной процентной ошибке 4,13% с незначительной разницей в оценках времени в пути на микроуровне и значительным улучшением по сравнению с текущим. Хорватское промышленное судоходство. Результаты подтверждают выполнимость оценки зон заторов и изменяющихся во времени TTI на большой дорожной сети из FCD с применением в городском планировании и операциях по зависящей от времени маршрутизации благодаря: значительному сокращению объема данных без заметной потери качества и значимости сокращение времени вычислений предварительной обработки.

Ключевые слова

Данные о плавающих автомобилях

Профили скорости

Зоны скопления

Изменяющиеся во времени индексы времени в пути

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2021 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Еженедельный обзор мировых рынков | T. Rowe Price

В неспокойную неделю индекс Shanghai Composite и индекс CSI 300 выросли на 0,4% и 0,5% соответственно.Рынки показали облегчение после того, как отчет Китая по валовому внутреннему продукту (ВВП) за второй квартал в четверг оказался в соответствии с ожиданиями. Приток акций в Китай через канал Stock Connect стал положительным после выхода данных по ВВП, с самым высоким дневным притоком с сентября, сообщает азиатский торговый отдел T. Rowe Price. По словам трейдеров, иностранные инвесторы покупали технологические, финансовые и потребительские акции с прочными фундаментальными показателями, избегая дорогостоящих тематических игр, таких как электромобили. Что касается пандемии, то в провинциях на юге Китая по-прежнему наблюдается небольшое количество новых случаев коронавируса.

Аналитики приветствовали решение центрального банка от 9 июля снизить норму обязательных резервов для банков на 0,5%. Этот шаг был более быстрым и более широким, чем ожидалось, и может дать некоторую страховку от замедления роста во втором полугодии. В июне на рынок облигаций Китая был зафиксирован приток 10 миллиардов долларов. Доходность 10-летних государственных облигаций упала на пять базисных пунктов до 2,97%, впервые с августа 2020 года, когда она упала ниже 3,0%. На валютных рынках юань практически не изменился и закрылся на отметке 6.471 по сравнению с долларом США.

Годовой рост ВВП Китая вырос на 7,9% во втором квартале по сравнению с 18,3% в предыдущем квартале, сообщило в четверг статистическое управление страны. Чтобы уменьшить искажения, связанные с коронавирусом, офис также сообщил о двухлетнем среднем росте, который увеличился на 5,5% во втором квартале с 5% в первом квартале. Устойчивый рост противоречил опасениям рынка по поводу того, что центральный банк снизил норму резервирования из-за слабого роста ВВП. В разрезе секторов сельское хозяйство и сфера услуг в прошлом квартале выросли, в то время как объем промышленного производства стабилизировался после более быстрого восстановления в прошлом году.

Экономические данные за

июня также были оптимистичными.

Проходимые автомобили: Блог MINI БорисХоф — Официальный дилер в Москве

ТОП-5 внедорожников, созданных для сурового бездорожья

Современные автомобилисты продолжают с интересом поглядывать на авто из сегмента SUV, отдавая предпочтение так называемым паркетникам, которые идеальны для города и, если это потребуется, неплохо покажут себя на ровной грунтовке. Однако для серьезного бездорожья нужна тяжелая артиллерия. Редакция портала Carsweek.ru составила рейтинг самых проходимых серийных внедорожников. Первое место занимает популярный отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», который после смены поколений получит нержавеющий кузов и новую моторную линейку. Однако уже сейчас эта полноприводная модель опережает многих своих конкурентов по ходовым качествам, с легкостью передвигаясь там, где хорошие дороги не водятся.

Адаптироваться к экстремальным условиям езды «Патриоту» помогают высокий клиренс, надежная рамная конструкция и блокировка дифференциала заднего моста.


 Второе место в списке самых проходимых внедорожников занимает, по совместительству, и самый статусный — Mercedes Benz Gelandewagen. Этот внедорожник умеет штурмовать серьезный рельеф, при этом отлично чувствуя себя и на ровной трассе. Высокий профиль кузова, рама, мощный мотор, высокий клиренс и короткие свесы – этот автомобиль отлично покажет себя на любой местности.  

 Третье место достается Jeep Wrangler Rubicon, который, по заверениям разработчиков, создавался для самых экстремальных приключений: передовые системы безопасности, 32-дюймовые покрышки, большие тормоза, производительный мотор и инновационные системы полного привода.

 В шаге от первой «тройки» остановился самый надежный внедорожник с высокой проходимостью Land Rover Defender. Любимый автомобиль многих экстренных служб и экспедиций по всему миру может похвастаться мощным мотором, безотказным полным приводом, клиренсом в 250 мм и шестиступенчатой механической КП, с которой автомобиль уверенно чувствует себя на любой поверхности. Замыкает ТОП-5 внедорожников, которые не спасуют на бездорожье, отечественная «Нива». У пусть она не такая брутальная, как американский Wrangler, и ржавеет куда чаще того же Defender, однако с российским рельефом она справляется на «отлично». 

 Напомним, ранее эксперты назвали рейтинг самых безопасных кроссоверов. Чаще всего здесь фигурировали японские автомобили. 

Лучшие внедорожники по проходимости в 2020 году

В последнее время транспортные средства становятся всё более комфортными и мягкими, и даже в классе внедорожников экономия топлива и комфорт водителя и пассажиров стоит выше внедорожных характеристик. Для большинства покупателей это положительный знак. Но всё-таки осталось много сторонников настоящих внедорожных монстров, великолепно чувствующих себя в грязи и в прочих суровых условиях. Если вы ищете автомобиль именно такого класса, наш рейтинг внедорожников по проходимости обязательно поможет сделать правильный выбор. Рассмотрим, какой внедорожник самый проходимый и представим топ последних моделей.

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz представила один из самых проходимых внедорожников – совершенно новый G-Class, известный как G550 и AMG G63 (последняя модель значительно более мощная). В то время как новый G550 сохраняет квадратный профиль и выглядит почти так же, как и раньше, Mercedes заявляет, что переносятся только три элемента: дверные ручки, крышка запасного колеса и омыватели фар.

Особенности внедорожника

Что ещё более важно, этот универсальный внедорожник Mercedes всё ещё производится в Граце (Австрия), имеет более прочную и абсолютно новую раму с независимой передней подвеской, заменяющей переднюю ось прежнего G. Три блокирующих дифференциала (центральный, задний, передний) гарантируют, что новая модель легко справится с труднопроходимой местностью. Более того, новый G550 потерял около 170 кг. благодаря пересмотренным материалам и более лёгкому корпусу. Большая часть нового корпуса выполнена из стали, а крылья, капот и двери – из алюминия.

Даже с его военным настроем и вездеходными возможностями, Mercedes-Benz G550 выглядит как роскошный люксовый внедорожник. На нём вы будете чувствовать себя спокойно в абсолютно любых условиях. Если вы предпочитаете гладкие аэродинамические конструкции, G, который имеет достаточное количество шума ветра, связанного с его плоским ветровым стеклом, не для вас. Также автомобиль выделяется высоким расходом топлива.

На практике компания представила практически полностью переработанный автомобиль. Mercedes-Benz G-Class является абсолютно новым – это касается кузова, усиленной рамы и независимой передней подвески. Новый G550 оснащён двухскоростным 4,0-литровым V8 мощностью 416 лошадиных сил. Также теперь доступна одна 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Под капотом

Под алюминиевым капотом Mercedes-Benz G550 установлен четырёхцилиндровый V8 с двумя турбинами, который выдаёт 416 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Это отражается на разгоне внедорожника – от 0 до 100 км/ч за 5,6 с. Двигатель немного необычен тем, что его турбонагнетатели расположены на верхней части, в V-образном алюминиевом блоке, а не снаружи. Доступна одна трансмиссия, 9-ступенчатая автоматическая, которая иногда пропускает передаточные числа для повышения эффективности во время ускорения.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia – это большой крепкий трёхрядный внедорожник для восьми пассажиров, один из самых проходимых в мире. В отличие от внедорожников на базе седана, таких как родной брат Highlander, Sequoia – это спортивный вездеходный SUV «старой школы». Под этим мы подразумеваем «кузов на раме», предназначенный для буксировки и бездорожья, а не для поездок на работу и по магазинам.

Toyota Sequoia

Возможности авто

Предусмотрен стандартный, но с высоким расходом, двигатель V8 и набор активных фирменных систем помощи водителю от Toyota. Тем не менее, нельзя отрицать, что Sequoia в некоторых моментах уступает своим прямым конкурентам, особенно более свежим Ford Expedition и Chevrolet Tahoe. Sequoia, конечно, отлично справится с перевозкой даже детской футбольной команды, но реальное предназначение автомобиля – быть в дикой среде или перевозить грузы.

Если вам нужен мощный полноразмерный джип с хорошими внедорожными характеристиками, подтверждённой надёжностью и высокой стоимостью при перепродаже, Sequoia поставляет по цене, намного меньшей, чем, например, Toyota Land Cruiser. Стандартные функции Toyota Safety Sense, появившиеся в прошлом году, также выводят автомобиль в верхние позиции рейтингов самых лучших внедорожников по проходимости.

Если вам действительно нужен мощный вездеход V8, чтобы шопиться или возить детей в школу, Sequoia может быть немного неудобен, особенно на парковках. Большинству покупателей будет лучше в таком более комфортабельном, более экономичном и недорогом кроссовере, как Toyota Highlander. Также стоит отметить, что прямые конкуренты внедорожника, Chevy Tahoe и Ford Expedition, более свежие.

Под капотом

Toyota Sequoia имеет 5,7-литровый двигатель V8. Несмотря на то, что это не самая мощная в своём классе и, конечно, не самая эффективная машина с расходом 18 л на 100 км в городе, это проверенная рабочая лошадка. Его 381 лошадиная сила и 401 Нм крутящего момента достаточны для того, чтобы разогнать авто до максимальной скорости и перевозить до 3300 кг.

Опять же, эта цифра не самая лучшая (Ford Expedition имеет грузоподъёмность до 4200 кг.), но она должна удовлетворить большинство потребностей. Все модели Sequoia используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. По умолчанию автомобиль комплектуется двухколёсным приводом (2WD), полный – по желанию за дополнительную плату.

Lexus LX

Построенный на прочной раме легендарного Toyota Land Cruiser, автомобиль Lexus LX 570 представляет собой пресловутый «железный кулак в бархатной перчатке». Этот большой внедорожник от Lexus эффективен на бездорожье и в то же время может побаловать вас всеми удобствами современного роскошного седана. Назовите его «Range Rover» от Lexus, если хотите, но с большей надёжностью и стоимостью при перепродаже.

Lexus LX

В этом году Lexus предлагает LX как 2-рядный/5-местный или 3-рядный/8-местный автомобиль, оснащённый новейшими информационно-развлекательными системами и функциями безопасности. LX 570 с его множественными настройками полного привода (AWD), блокирующим межосевым дифференциалом и пониженной передачей может справиться с самым сложным бездорожьем. Решать, какой из вариантов внедорожника лучше, каждому отдельно.

Если вы ищете роскошный 2-х или 3-х рядный внедорожник, созданный для преодоления пересечённой местности, Lexus LX 570 будет отличным выбором. Этот большой джип не отстаёт от таких популярных моделей, как Audi Q7, Mercedes-Benz GLS или Volvo XC90, хотя трёхрядный Cadillac Escalade ESV предлагает больше внутреннего пространства. Кроме того, если вы ищете Apple CarPlay или Android Auto, здесь Lexus не предлагает ни того, ни другого.

Огни, встроенные в зеркала бокового вида, теперь проецируют логотип Lexus на землю. Кроме того, помимо мультиинформационного дисплея с цифровыми часами, встроенная Lexus Enform Remote включает в себя умные часы и интеграцию Amazon Alexa.

Под капотом

Как и в модели 2018 года, LX 570 приводится в движение одним двигателем – 5,7-литровым V8 с алюминиевым блоком, мощностью 383 лошадиных силы при 5600 об/мин и крутящим моментом 403 Нм при 3600 об/мин. с 4 цилиндрами, соединённым с автоматической коробкой передач с 8 скоростями. Такое сочетание обеспечивает внедорожник максимальной проходимостью.

Все LX 570 могут похвастаться полным приводом. Если заблокировать межосевой дифференциал и включить низкочастотную передачу, внедорожник просто продолжит тянуть вперёд, независимо от того, насколько неровным или скользким будет покрытие дороги. Расход топлива в 18 л. на 100 км. в городе и 13 л. на трассе также является одним из основных недостатков.

Chevrolet Suburban

11-ое поколение Chevrolet Suburban может считаться «старожилом», но он определённо не стареет. Полноразмерный внедорожник продолжает пользоваться популярностью в больших семьях, предлагая огромный салон, мощный V8 и так много функций и опций, которые даже трудно сразу запомнить. Новый Ford Expedition Max очень похож на Suburban, но имеет большую на 450 кг. грузоподъёмность и ровный задний пол с откидными сиденьями.

Chevrolet Suburban

Особенности

Тем не менее, высококлассный интерьер Suburban и выбор доступных двигателей V8 для большинства любителей вездеходов становятся решающими. Кроме расширенных версий Nissan Armada или Toyota Sequoia, единственными конкурентами Suburban являются его корпоративные близнецы, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, обладающий большой мощностью, увеличенным внутренним пространством и повышенным комфортом, стильный Chevrolet Suburban – это именно ваш выбор. Мощный V8, новый RST Performance Package и максимальная грузоподъёмность в 3750 кг облегчают выбор, как и множество высокотехнологичных опций.

Основными недостатками являются высокий расход топлива и завышенная цена. Если вам просто нужно авто для семи или восьми пассажиров, и вы не беспокоитесь о грузоподъёмности, обратите внимание на менее дорогие Chevrolet Traverse, Honda Pilot или Subaru Ascent с полным приводом. Если же вам нужна максимальная грузоподъёмность, луче выбрать Ford Expedition Max.

Suburban получил новый пакет рабочих характеристик RST (Rally Sport Truck), который включает в себя 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и откалиброванную по производительности версию GM Magnetic Ride Control. Варианты для RST включают выхлоп Borla и тормозной комплект Brembo.

Под капотом

Базовая трансмиссия Suburban – зарекомендовавший себя как производительный и надёжный, 5,3-литровый 355-сильный мотор V8 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он обладает достаточной мощностью, крутящим моментом в 419 Нм, имеет прямой впрыск топлива и управление активными цилиндрами. Если авто и не является лидером по экономии топлива, то обеспечивает эффективность, которая, по крайней мере, разумна, учитывая невероятные возможности Suburban на бездорожье.

Плавная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с работой двигателя, поддерживая максимальную мощность в нужном диапазоне. В стандартной комплектации предлагается 2-колёсный привод, полный (4WD) можно заказать дополнительно. Максимальная грузоподъёмность с 2-колёсным приводом (2WD) составляет 3700 кг., поэтому объёма 5,3 л. более чем достаточно. Выберите новый RST Performance Package, и вы получите 6,2-литровый V8, 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивную подвеску.

Chevrolet Tahoe

Мощный, вместительный и универсальный, Chevrolet Tahoe остаётся одним из самых мощных и рекомендуемых полноразмерных внедорожников в России. В отличие от внедорожника на базе седана, Tahoe построен на жёсткой раме грузовика. Это в некоторой степени снижает уровень комфорта и увеличивает расход, но позволяет Tahoe перевозить до 3900 кг, что идеально подходит для лодок, трейлеров и других «игрушек» для активного отдыха и кемпинга.

Chevrolet Tahoe

Tahoe отличается от кроссоверов и даже нового Ford Expedition со стандартным двигателем V8, а дополнительный привод на четыре колеса обязательно понравится всем любителям приключений. По цене Tahoe практически идентичен таким конкурентам, как Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada и их близнец GMC Yukon.

Управление

Tahoe ездит немного лучше, чем можно ожидать от большого внедорожника на кузове грузовика, и, конечно, лучше, чем его предшественники. Убедиться в этом поможет подвеска Magnetic Ride Control, которая входит в комплектацию Premier. На дороге Tahoe ведёт себя изысканно и тихо.

Доступен стандартный 5,3-литровый двигатель V8 с 6-ступенчатаой автоматической коробкой передач. Также предлагается более мощный 6,2-литровый V8 GM, который используется в Cadillac Escalade и уже доступен в GMC Yukon. С этим 420-сильным двигателем Tahoe RST разгоняется 0-100 км. в час менее чем за шесть секунд.

Если вам нужен большой и надёжный 3-рядный внедорожник, обладающий высокой мощностью и возможностями, но в то же время оснащённый новейшими технологиями и системами безопасности, Chevrolet Tahoe объединяет в себе лучшее из обоих миров. Он также предлагает более широкий и мощный 6,2-литровый V8 и менее дорогой вариант с 2 рядами/5 пассажирами Tahoe Custom.

Несмотря на то, что Ford Expedition имеет на два цилиндра меньше, он рассчитан на большую грузоподъёмность, а также предлагает больше грузового пространства. Если вы не планируете перевозить тяжёлые грузы или вам требуется прочный кузов, такой кроссовер-внедорожник, как Traverse, будет дешевле, эффективнее и проще в управлении. Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe выпускается без каких-либо серьёзных изменений или обновлений.

Под капотом

Для Chevy Tahoe доступны два двигателя V8. Большинство оснащено 5,3-литровым 355-сильным V8 с высокотехнологичным впрыском топлива, который уменьшает расход и повышает мощность; для этого также устанавливается Система управления цилиндрами GM, незаметно отключающая половину цилиндров, чтобы сохранить топливо. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и, хотя он относительно плавный, производитель мог бы предложить превосходную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая была доступна в некоторых моделях пикапов Silverado.

Закажите специальное издание RST и выберите Performance Package, и Tahoe получит 420-сильный 6,2-литровый V8 и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач от Cadillac Escalade. Доступны двухколёсные (2WD) и 4-х приводные (4WD) модели для настоящих любителей бездорожья.

Ford Expedition

В то время как полноразмерный Chevy Tahoe остаётся бесспорным лидером продаж в топах сегмента, Ford Expedition ничем ему не уступает, а в некоторых отношениях даже лучше. Остановимся на этой новинке более детально.

Ford Expedition

Expedition представляет передовые технологии и дизайн с широким использованием алюминия, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который может оставить большинство V8 позади. По сравнению с Tahoe, Expedition имеет более высокий среди самых проходимых внедорожников рейтинг грузоподъёмности, превосходную управляемость, ровный грузовой пол и, как для полноразмерного джипа, имеет довольно низкий расход топлива. Модель, доступная в стандартной и длинной версиях Max с увеличенной колёсной базой, уже стала серьёзным конкурентом всем лидерам класса вездеходных внедорожников.

Управление

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка оставляют любые сомнения в необходимости V8 в стороне. Expedition на дороге ведёт себя бодро, совмещая скорость с отзывчивым рулевым управлением и устойчивыми тормозами.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, но вы разочарованы отсутствием стиля, функций и передовой электроники, предлагаемой в последних моделях других производителей, обязательно обратите внимание на Ford Expedition. Внедорожник имеет стильный интерьер, современную механику и продвинутые функции помощи водителю.

Если вам не нужна высокая грузоподъёмность и вы не планируете перевозить более шести пассажиров и много багажа, то лучше обратить внимание на такие более компактные внедорожники повышенной проходимости, как Chevrolet Traverse или Ford Flex. Те, кто ищет меньший расход топлива, могли бы попробовать Toyota Highlander Hybrid.

Дополнительно предлагается пакет Stealth Edition, в котором представлены уникальные стилистические особенности и новые специальные ограниченные версии комплектации. В остальном Ford Expedition выпускается без существенных изменений.

Единственная вещь, которая не изменилась при серийной модернизации, это независимая задняя подвеска. В отличие от цельной балки на Tahoe, Sequoia и Suburban, задние мосты Expedition перемещаются независимо, улучшая ход и управляемость, а также создавая ровное пространство для складных сидений третьего ряда.

Интерьер и экстерьер

Схема управления Expedition знакома всем, кто когда-то ездил на Ford, но со своей изюминкой. Например, регуляторы громкости, селектора режимов движения и регуляторы температуры имеют накатанную поверхность, которая выглядит и ощущается превосходно. Переключатель передач для 10-ступенчатой автоматической коробки – это простая в использовании ручка с похожим накатом с кнопками ручного управления внизу.

Пассажиры второго ряда получают одинаково восхитительные впечатления с удобными сиденьями, которые полностью регулируются. Пассажиры 3-го ряда также получают много места, особенно в версиях Max с увеличенной колёсной базой. Предусмотрено большое грузовое пространство, и, если вам нужно больше, с помощью электропривода с немного запутанным интерфейсом можно сложить третий ряд сидений.

Очевидно, что Ford Expedition более тесно связан с линейкой внедорожников, чем пикап F-150, на котором он базируется. Фары, задние фонари, общий профиль и отделка салона выглядят как увеличенные версии того, что вы найдёте в Ford Explorer или Flex. Тем не менее, это не так уж и плохо, поскольку Expedition – довольно смелый и изысканный джип.

Под капотом

Единственный двигатель, доступный покупателям Ford Expedition, – это 3,5-литровый EcoBoost с двойным турбонаддувом V6, который отлично проявил себя в других моделях Ford. Здесь он выдаёт 375 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента, или в более дорогих комплектациях 400 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Благодаря 10-скоростному автомату Expedition отлично использует все свои характеристики, даже несмотря на огромный вес. Помимо базового 2-колёсного привода (4х2) в более дорогой комплектации предлагается 4-х колёсный (4х4) с системой выбора местности, чтобы максимизировать сцепление на различных поверхностях. Экономия топлива довольно хорошая, учитывая размер транспортного средства – в среднем до 9,8 л. на 100 км. по трассе.

Мы провели обзор и сравнение лучших полноприводных автомобилей. Какой из них самый проходимый внедорожник в мире? Ответить сложно, так как каждая модель обладает несравненными преимуществами, выгодно выделяющими её на фоне конкурентов. Тем не менее, из перечисленных моделей можно выбрать как классического монстра, так и современный автомобиль премиум-класса. Если у вас есть опыт пользования перечисленными машинами, пишите свои отзывы в комментариях.

рейтинг топ-7 по версии КП

Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:

1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;

2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;

3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;

4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.

— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.

На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.

Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.

НИССАН Мурано — у официального дилера Мотор Ленд в Воронеже

Высокие и проходимые авто всегда считались не комфортными, до максимума упрощенными в угоду их внедорожным качествам. Но Nissan разрушил этот стереотип новым Murano, претерпевшим несколько обновлений кузова и силовых агрегатов, став тем, кто он сейчас: сильный, выносливый, комфортный.

Внутренняя отделка, богатое убранство, над которым трудились ведущие автодизайнеры мира, натуральные материалы в экстерьере, ручная работа, элементы эргономики порой позволяют забыть, что вы находитесь в проходимом паркетнике, способны перенести этот комфорт далеко за пределы города — на берег реки, лесную опушку или в горы.

В стремлении создать комфортные условия, при создании Мурано Ниссан ориентировались в первую очередь на то, что безопасность — большая ценность. Это и послужило причиной внедрения совершенных систем курсовой устойчивости и стабилизации, защиты от заноса, контроля за дорогой и состоянием водителя, а также полный пакет подушек безопасности.

ДЛЯ MURANO НЕТ ПЛОХОЙ ДОРОГИ

Авто подкупает не только внешностью, но и высотехнологичной «начинкой» — двигатель с огромным ресурсом, надежнейшая тормозная система, многорычажная независимая подвеска и прочный кузов. Все это делает авто выгодным приобретением на долгие годы, а возможность купить дополнительную гарантию после истечения заводской дает уверенность, что авто всегда будет обслуживаться у официального дилера в Воронеже.

Те, кому уже посчастливилось стать водителем Мурано отмечают его неожиданную маневренность — даже в узких дворах и парковках им легко управлять, а сравнительно небольшой расход топлива делает его содержание экономичным, но не в ущерб его производительности и крутящему моменту.

ПРОСТО ВЫБРАТЬ И КУПИТЬ

Никто не отрицает, что выбор авто — это сложно, но уже определившись с маркой — Nissan, вы сможете обратиться в автосалон Мотор Ленд и получить полную информацию о всех машинах в модельном ряду и сразу же испробовать понравившуюся модель на себе.
Также прямо в салоне вы сможете оформить выгодную рассрочку и воспользоваться TradeIN!

три новинки от Chevrolet, Ford и Toyota

За последние пару лет в классе пикапов произошли серьезные изменения. Теперь это больше не «машины для фермеров», а комфортные проходимые авто, оснащенные по последнему слову техники.

Узнаем, какие еще новшества ждут эти модели в будущем. Инженеры компании Chevrolet работают над обновленным пикапом Colorado. Видно, что машина выросла в размерах и получила такие же тонкие фары, как на более крупном Silverado.

Традиционно будет доступно три версии: двухдверная кабина с длинным кузовом, четырехдверная с коротким и самая большая – четырехдверка с длинным грузовым отсеком.

Chevrolet заявляет, что работает над электрификацией модели, но уже в этом обновлении добавит в моторную линейку гибрид. Останутся и традиционные силовые агрегаты. Презентация новинки ожидается в начале следующего года.

Не отстает от конкурентов и Ford. Совсем скоро испытания закончит новый Ranger. Модель базируется на обновленной версии платформы Т6. Это было нужно, чтобы сделать пикап гибридным. Он, кстати, будет заряжаться от внешней сети, но более точную информацию пока скрывают.

Также компания представит полностью электрическую версию, но и не откажется от классики. Силовые агрегаты возьмут от Ford Bronco. Это бензиновый мотор с тубонаддувом объемом 2,3 литра мощностью 300 лошадиных сил и бензиновый битурбо на 2,7 литра и 330 лошадей. Премьера состоится до конца этого года.

Спустя десять лет Toyota наконец-то готова представить новое поколение Tundra. Дизайн выполнен очень брутально! Огромную решетку радиатора с большими сотами обрамляет мускулистый контур, а угловатые фары выполнены в виде молотов Тора.

Задние фонари в виде двух вертикальных полос тоже приковывают взгляд. Новинка расположилась на платформе TNGA-F, как и недавно представленный Land Cruiser.

Под капотом его же бензиновый битурбо объемом 3,5 литра мощностью 415 лошадей. От 8-цилиндровых агрегатов решено отказаться.

Также будет доступна и гибридная версия, в которой к этому двигателю добавится электромотор, что в сумме даст 479 сил. Официальная презентация состоится уже этим летом, а в продажу модель поступит до конца года. Как видим, пикапы сохраняют мощные моторы, но производители все чаще начинают задумываться об экологии. Они внедряют гибридные силовые установки, а некоторые уже переводят свои модели на электричество.

А вот будут ли востребованы такие модификации, покажет время. Все-таки у таких автомобилей своя, особенная аудитория, которая пока предпочитает заезжать на заправку, а не включать пикап в розетку.

Самые мощные, проходимые и необычные внедорожники в мире

Топ самых мощных, агрессивных, проходимых и неординарных внедорожников.

 

Кто сказал, что мир настоящих внедорожников подходит к концу? Вы думаете, что интерес к мощным, рамным и экстремальным внедорожникам пропал? Как бы ни так. Несмотря на явный модный тренд в сторону кроссоверов, в мире по-прежнему востребованы реальные внедорожники. Мы решили подобрать для вас сегодня одни из самых необычных полноприводных автомобилей — Топ самых мощных, проходимых и даже странных внедорожников.

 

Toyota Land Cruiser Hot Rod

 

Компания Allers Rods & Customs на базе старого классического внедорожника Toyota Land Cruiser FJ45 (модель 1975 года) создала необычный тюнинг внедорожник. Автомобиль получил новую заниженную подвеску, двигатель Lexus V8 мощностью 300 л.с. и пятиступенчатую коробку автомат.

 

 

Колеса и дифференциал заднего моста были взяты от Land Rover Discovery. 

 

 

Сиденья были позаимствованы от Jeep Wrangler, а фары от первого поколения VW Golf.

 

 

Интерьер внедорожника, в итоге заметно отличается от скучного салона оригинального Toyota Land Cruiser FJ45.

 

 

Автомобиль, также как и оригинальный Японский внедорожник, продемонстрировал не плохую надежность в жестких Африканских условиях, где Toyota Land Cruiser Hot Rod проехала без остановки в качестве эксперимента 10 000 км.

 

Land Rover Defender Project Kingsman

 

Компания East Coast Defender из Флориды, на базе классического Land Rover Defender создала свою версию легендарного внедорожника.

 

 

Под капотом внедорожника специалисты компании East Coast Defender установили 5,3-литровый двигатель V8 Chevrolet мощностью 324 л.с.

 

 

Также старый Defender к новому мотору получил автоматическую новую 6-ти ступенчатую трансмиссию. 

В том числе, машина получила новую тормозную и выхлопную систему. 

 

 

По словам разработчика, классический кузов Land Rover Defender был разрезан на отдельные детали, которые затем прошли процесс оцинковки, и затем были заклепаны оцинкованными клепками.

 

 

Это помогло защитить кузов старого внедорожника от быстрого образования ржавчины. 

 

 

Также компания East Coast Defender выпустила и младшего двухдверного брата Land Rover Defender, который получил название «Honey Badger». 

 

 

Эта модификация получила более мощный мотор от Chevrolet Corvette (6,2-литровый LS3-V8 мощностью 432 л.с.).

 

 

Благодаря этому мотору теперь Defender до 100 км/час разгоняется всего за 6,2 секунды!!!

 

 

В том числе, разработчики изменили топливную и тормозную систему. Кроме того, классический легендарный внедорожник получил стильные 18-дюймовые колесные диски.

 

 

Внутри тюнинговый Land Rover Defender получил роскошную отделку, кожаные сиденья и информационно-развлекательную систему Kenwood.

 

Правда, за эту модификацию внедорожника нужно отдать, как минимум 159 000 долларов.

 

Nissan Patrol Tuners AAP

 

Перед вами новый рекордсмен мира — тюнинговый внедорожник, который может разгоняться до 333 км/час.

 

 

Эта скорость стала доступна Nissan Patrol после тюнинг работ компании Tuners AAP, которая установила под капот японского внедорожника турбо двигатель мощностью 2500 л.с.

В результате тюнинга внедорожник стал быстрее многих автомобилей Lamborghini, Porsche или Ferrari.

 

 

Правда стоит отметить, что управлять таким автомобилем смогут не многие. Дело в том, что даже профессионалам тяжело совладать с огромным мощным внедорожником, который движется на скорости более 300 км/час.

 

 

Как вы уже поняли, для достижения таких скоростных характеристик тюнинг специалисты максимально уменьшили вес автомобиля, убрав с него все ненужное. В том числе и салон.

 

Других вариантов не было, поскольку только радикальное снижение веса и мощность 2500 л.с. могли обеспечить инженерам возможность разгонять внедорожник до скорости в 333 км/час.

 

Dodge Durango SRT 

 

Перед вами один из немногих внедорожников на планете Земля, который способен до 100 км/ч разгоняться всего за 4,4 секунды. Это стало возможным благодаря мощности в 482 л.с. и 637 Нм крутящего момента. 

 

 

Dodge Durango SRT оснащается полным приводом, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и 7 скоростными режимами. 

 

 

Версия SRT, помимо увеличенной мощности и крутящего момента, получила специальные 20-ти дюймовые колеса, широкие крылья кузова, новые бампера с большими воздуховодами, а также капот с воздухозаборником. 

 

Белорусский охотничий внедорожник «Hunta»

 

Идея этой машины пришла в голову группе охотников и полярников-путешественников. В итоге одно из Белорусских конструкторских бюро решило сконструировать необычный внедорожник и наладить его малосерийное производство. Так на свет появился внедорожник «Hunta».

 

 

Стоимость внедорожника составляет в среднем 55 000 долларов. 

 

 

Этот монстр способен проезжать препятствия высотой до 60 см.

 

 

Кроме того, автомобиль умеет плавать. 

 

 

Автомобиль оснащается бензиновым или дизельным мотором (95 л.с.). Максимальная скорость внедорожника составляет 50 км/ч. 

 

Chevrolet Colorado Zh3

 

Новый экспериментальный внедорожник, созданный для армии США.

 

 

Автомобиль оснащен электрическим двигателем

 

Bentley Bentayga 

 

Перед вами, конечно, не экстремальный внедорожник, который удивит вас какой-то невероятной проходимостью и выносливостью.

 

Этот автомобиль может похвастаться совершенно другими невероятными характеристиками.

 

 

Например, этот внедорожник может спокойно разгоняться до 301 км/ч.

 

 

Такой невероятной скоростью Bentley Bentayga должен быть благодарен W12 двигателю мощностью 608 л.с. В итоге, несмотря на вес внедорожника в 2,4 тонны, он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунду.

 

Pitbull VX

 

За 190 000 евро любители экстремальных внедорожников могут купить американский Pitbull VX. Этого монстра производит компания Alpine Armoring.

 

Угловатый дизайн кузова внедорожника напоминает транспорт из «Звездных войн».

 

Этот автомобиль производится для элитных подразделений полиции США.

 

Под грозными кузовными доспехами скрывается внедорожник-пикап Ford F-550, оснащенный 6,7-литровым турбо дизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. 

 

Толстые бронированные пластины на кузове и толстые пуленепробиваемые стекла защищают водителя и пассажиров от пуль и от атаки гранатами. 

 

Nissan Juke-R 2.0

 

А как вам этот кроссовер с необычной внешностью? Но главное это подкапотное пространство…

 

 

Эта версия кроссовера Nissan Juke-R 2.0 оснащена сумасшедшим 3,8 литровым турбо мотором от Nissan GT-R.

 

Мощность кроссовера составляет 600 л.с.!

 

Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6

 

В 2015 году Британская компания Kahn Design представила экспериментальный шестиколесный Land Rover Defender, который получил название «Flying Huntsman 6×6».

 

Автомобильный «паук» получил мощный LS3-V8 мотор объемом 6,2 литра. Мощность 430 л.с.

 

 

Передняя часть внедорожника была удлинена, чтобы вместить огромный V8 мотор. Все три оси имеют отдельную блокировку дифференциала.

 

Смотрите также: Необычные модели внедорожников

 

Чтобы вместить третью ось, задняя часть кузова, также была увеличена. В итоге прирост длины кузова составил 120 см.

 

Toyota Land Cruiser 6х6

 

Для любителей 6-ти колесных внедорожников по вкусу придется еще одна интересная модель.

Речь идет о тюнинговом Toyota Land Cruiser 6х6.

 

Вездеход «Шерп»

Видеоролик с экстремальным внедорожником, вседорожником и вездеходом «Шерп» посмотрело в сети Интернет больше 1 млн. человек. Этот автомобиль заинтересовал большое количество людей. 

«Шерп» это совместный Российско-Украинский проект.

 

Этот автомобиль умеет все. Двигаться по полному бездорожью, пробираться сквозь непроходимые болота и даже плавать.

 

 

Этот автомобиль на видео кажется игрушечным. Но на самом деле его размеры вполне соответствуют автотранспорту.

 

Например, длина вездехода составляет 3,4 м. 

 

 

Главное преимущество внедорожника-вездехода это его вес, который составляет 1,3 тонны. Вы представляете, это меньше чем весят многие компактные легковые автомобили.

 

Внедорожник оснащается японским 1,5 литровым мотором мощностью 45 л.с., который может работать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов.

 

Максимальная скорость по земле составляет 45 км/ч.

 

 

Согласно техническим характеристикам, «Шерп» может преодолевать препятствия высотой 60 см. Но судя по видеоролику, вездеход способен брать препятствия высотой около 1 метра.

 

Кстати, эта машина имеет колеса, давление в которых составляет всего 0,5 бара. Это означает, что вы можете сжать колесо вездехода руками. 

 

Mercedes G 500 4×4²

 

Даже спустя несколько десятилетий, компания Mercedes не отказалась от выпуска G-класса.

Кроме того, Немецкая компания время от времени продолжает удивлять публику новыми модификациями G-класса

 

Например, недавно на базе G-класса на рынок был выведен внедорожник Mercedes G 500 4×4², который имеет увеличенный дорожный просвет.

 

 

В принципе, перед вами тот же шестиколесный G63 AMG 6×6, только с удаленной одной осью колес.

 

Смотрите также: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4, концепция которая не оставит равнодушными любителей бездорожья

 

 

Главная изюминка внедорожника дорожный просвет 45 см.

 

Вездеход «Трэкол»

 

Этот внедорожник-вездеход производится Российской компанией для нужд полиции и пожарных служб (МЧС).

 

 

Главное преимущество вездеходов «Трэкол» в проходимости по любым типам местности. 

  

Ford F-650 Super Duty

 

5-ти тонный внедорожник-автобус оснащен 7,2 литровым мотором. К сожалению, из-за веса автомобиль имеет мощность всего 233 л.с.

Внедорожники Volkswagen вызывают привыкание!

Артан

Официальный дилер Volkswagen

Перенесено в архив


В модельной линейке Volkswagen, представленной на Российском рынке, есть три внедорожника, среди которых подходящий вариант найдет каждый из вас.

Volkswagen Tiguan — компактный городской внедорожник с широким выбором ассистентов помощи водителю. Самый популярный внедорожник Volkswagen. Элитный и проходимый кроссовер с широким выбором ассистентов помощи водителю. Стильный внешний вид придает автомобилю особый характер, а уникальные инновационные технологии, широкие возможности персонализации и мощная динамика делают автомобиль непревзойденным на любых дорогах и на бездорожье.

Volkswagen Teramont — самый большой автомобиль марки Volkswagen. В его салоне могут с комфортом разместиться семь человек. При этом Teramont является настоящим внедорожником, с полным приводом и высоким дорожным просветом.

Volkswagen Touareg — самый инновационный и премиальный автомобиль марки Volkswagen, хорошо зарекомендовавший себя на российском рынке, витрина высоких технологий.

Внедорожники Volkswagen всегда будут на шаг впереди вашей реакции на окружающие препятствия! Убедитесь в этом сами. Закажите тест-драйв в салоне «Артан» на пр. Гагарина 59а.


Узнайте больше о внедорожниках Volkswagen


Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

фотографий: Путешественники в компактном автомобиле застревают на горном маршруте 66, подходящем только для грузовиков

Путешествие

Автор: Магнус Свейнн Хельгасон /> | 24 июля 2015 г.

  • Горный маршрут 66 Дорога, которая открыта только для полноприводных автомобилей, в нескольких местах была съедена горными ручьями. Фотографии К.М. Жонуста / Карл Инги Карлссон.

Путешествие по Исландии двух иностранных путешественников прервалось, когда они попытались пересечь горный перевал Коллафьярдархейни на небольшой легковой машине с только передним приводом.Горная дорога F-66, которая соединяет залив Коллафьордур в Южном Вестфьорде и залив Исафьордур в Северном Вестфьорде, закрыта для легковых автомобилей и проезжается только для горных грузовиков с колесной формулой 4×4.

На помощь Путешественники уже пересекли несколько небольших ручьев, которые разъели дорогу.

Дорога была явно непроходима
Карл Инги Карлссон, механик KM Þjónustan, гараж в деревне Будардалур, который буксировал машину, сказал журналу Iceland Magazine, что едва ли может поверить, что путешественники добрались так далеко, как они это сделали, и что у них не хватило здравого смысла повернуть назад, когда они столкнулись с дорогой, которая явно была непроходимой:

«Дорога была явно непроходимой.Горные ручьи прорезали его в нескольких местах на этом участке, и двое путешественников уже пересекли одно из них. Если бы им удалось перебраться через ручей, где они застряли, они столкнулись бы только с еще более серьезными препятствиями. Чуть дальше по дороге другой поток прорвал ущелье глубиной полметра (1,6 фута) через дорогу ».

Фотографии, сделанные Карлом и его коллегой, показывают, что условия таковы, что трудно поверить, что кто-то мог подумать, что это хорошая идея попробовать проехать по дороге, не говоря уже о том, чтобы пересечь ручей, где двое путешественников попали. застрявший.

Никогда бы не сработало Да и не сработало.

Прокат автомобилей попросил Карла и его коллегу отбуксировать машину с горного перевала. Карл рассказал нам, что там, где застряли путешественники, дорогу полностью съела горная речка. В результате путешественники попытались уехать по бездорожью и пересечь ручей дальше вверх, только чтобы заехать на большой валун, закончив поездку.

«Мы не могли поверить, что они зашли так далеко, и что они пытались проехать по этой дороге на такой маленькой машине.Едва ли проходим для внедорожников! »

На этом поездка закончилась Машина путешественников застряла на вершине большого валуна.

Путешественники преодолели 11 км (6,8 мили) по горной дороге 66, которая четко обозначена как дорога F, подходящая только для хорошо оборудованных транспортных средств. После того, как их машина застряла, путешественники вызвали службу спасения Исландии, которая проводила их в безопасное место.

«Нам сказали, что они приехали поздно вечером, и нас вызвали на следующее утро.В этой работе вы можете увидеть все, что угодно. Мы постоянно помогаем путешественникам и помогаем им, но это одна из худших вещей, которые мы можем увидеть ».

Поездка заканчивается позором, и значительный счет.
Карл говорит нам, что путешественники могли легко развернуться у ручья, но вместо этого ринулись вперед, застряв в машине и сильно повредив ее днище. Карл не проводил оценку ущерба на месте, но полагает, что двое путешественников увидят довольно крупный счет за ремонт.

Дороги не осталось Чуть дальше по пути один из ручьев перерезал дорогу значительному ущелью.

Мы в Iceland Magazine призываем всех путешественников уважать дорожные знаки, учитывать ограничения на поездки, введенные дорожной администрацией, и, прежде всего, руководствоваться здравым смыслом и не пытаться ездить по горным дорогам на легковых автомобилях! Дороги закрыты или открыты только для внедорожников.

Вы же не хотите быть путешественником, чья поездка заканчивается тем, что ваша машина застряла на камне где-то на непроходимой горной дороге.В безрассудстве и легкомыслии нет ничего романтического или авантюрного.

Уличных лицензированных транспортных средств на маршрутах и ​​тропах ORV

Автомобили с уличной лицензией на маршрутах и ​​тропах ОРВ

У моего грузовика есть уличный номерной знак. Нужны ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет. Для вождения уличного грузовика по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на два колеса, предназначенного для использования на шоссе, то транспортное средство используется как ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У моего грузовика есть уличный номерной знак. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на вождение по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения уличного грузовика по замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV или разрешение на поездку по замерзшей поверхности общественных вод?
Нет. Для вождения внедорожного мотоцикла с уличной лицензией на замерзшей поверхности общественных вод не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным маршрутам ORV?
Нет.Для езды на внедорожном мотоцикле с уличной лицензией по обозначенным маршрутам ORV не требуется ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд. Если, однако, маршрут не может быть проходимым для обычного легкового автомобиля с приводом на 2 колеса, предназначенного для использования на шоссе, то мотоцикл используется как ORV и требует как лицензии ORV, так и разрешения на проезд.

У меня внедорожный мотоцикл с уличным номером. Нужна ли мне лицензия ORV и разрешение на поездку по обозначенным тропам ORV?
Да.При езде на внедорожном мотоцикле, имеющем уличную лицензию, по обозначенным трассам необходимы как лицензия ORV за 26,25 доллара, так и разрешение на трассу за 10 долларов.

Нужна ли мне лицензия ORV для езды на моем ORV по замерзшей поверхности общественных вод?
Да. Лицензия ORV за 26,25 доллара США необходима для езды на ORV по замерзшей поверхности общественных вод. Если, однако, транспортное средство имеет уличную лицензию, то ни лицензия ORV, ни разрешение на проезд не требуются.

В чем разница между назначенным маршрутом ORV и назначенным маршрутом ORV?
Обозначенный маршрут ORV означает любую дорогу, которая была должным образом подписана DNR для использования ORV.Обозначенная тропа ORV означает путь или путь, по которому может двигаться двух- или четырехколесное транспортное средство шириной не более 50 дюймов и надлежащим образом обозначенный DNR на земле для использования в ORV.

автомобилей | NCpedia

Роберт Э. Ирландия, 2006 г.

Автомобили произвели революцию в американском образе жизни, предоставив людям ранее невообразимую мобильность и большую свободу жить, работать и путешествовать, где они хотели. Точно неизвестно, когда именно в Северной Каролине появился первый автомобиль, хотя есть свидетельства того, что паровой автомобиль использовался в штате еще в 1881 и, возможно, даже в 1874 году.По всей вероятности, первые автомобили, прибывшие в Северную Каролину, использовали паровые или электрические двигатели для передвижения по немногим проходимым дорогам, существовавшим в то время. Самые ранние автомобили назывались «экипажами без лошадей», потому что, за исключением рулевого управления, установленного спереди, и двигателя, спрятанного под сиденьем, они были очень похожи на багги без лошади. Подсчитано, что к 1900 году в штате могло быть около 50 таких «высококлассных спортсменов».

По мере того, как автомобили меняли дизайн и удешевлялись, их количество быстро увеличивалось.За исключением нескольких разрозненных попыток государственных автомобилестроителей создать свои собственные версии знаменитой Ford Model-T или других автомобилей в период с 1900 по 1920 год, серьезных конкурентов в Северной Каролине не было. Только Corbitt Motor Company из Хендерсона смогла выпустить на рынок серийную модель, которая никогда не продавалась более 100 единиц.

К 1909 году, первому году, когда штат потребовал лицензирования автомобилей, в Северной Каролине существовало 1600 автомобилей. В 1912 году количество регистраций достигло 6000, а к 1919 году — 109000.С быстрым расширением после 1921 года начался неуклонный рост использования автомобилей, достигнув 473 623 регистраций к 1928 году.

В начале двадцатого века любовь жителей Северной Каролины к автомобилю привела к росту пригородов, мотелей, торговых центров, автомагистралей, тематических парков, ресторанов для автомобилей, станций технического обслуживания и других, ныне распространенных в штате экономика и культура. Начиная с Первой мировой войны, автомобили, в том числе грузовики, также изменили облик армии.Автомобиль стимулировал многие вспомогательные отрасли, начиная от производства нефти и запчастей и заканчивая страхованием, техосмотром автомобилей, автогонками и государственным регулированием водителей. На уровне штата за проверку безопасности транспортных средств, в конечном итоге, отвечает Министерство транспорта Северной Каролины и его Подразделение транспортных средств.

Нью-Йорк DMV | Глава 7: Параллельная парковка


Темы:


Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Параллельная парковка требует навыков и является частью каждого дорожного теста. Вы должны знать, где парковка является незаконной и на что указывают знаки NO PARKING, NO STANDING и NO STOPPING.

КАК ПАРКОВАТЬСЯ

Многие автомобилисты считают параллельную парковку самой сложной частью вождения. Но практика научит вас правильно делать задний ход и определять расстояния и углы.

Некоторые автомобили имеют дополнительное оборудование безопасности (например, камеры заднего вида и датчики дальности), чтобы помочь водителю безопасно вернуться назад.Некоторые автомобили могут даже припарковаться (при определенных условиях). Хотя это могут быть полезные функции, вы должны быть начеку и проверять область позади вашего автомобиля, прежде чем отступать. ВЫ — как водитель — несете полную ответственность за безопасную эксплуатацию вашего автомобиля.

Следующие ниже инструкции являются общими. Вы должны адаптировать процедуры параллельной парковки к конкретной ситуации. Практика — единственный способ научиться правильно.

  1. Выберите достаточно большое пространство для вашего автомобиля на вашей стороне дороги.Перед остановкой проверьте зеркала и подайте сигнал, чтобы предупредить других водителей. Остановитесь рядом с транспортным средством перед местом и оставьте около двух футов между другим транспортным средством и вашим транспортным средством.
  2. Посмотрите назад через плечо, чтобы не мешать пешеходам или встречным транспортным средствам. Медленно верните автомобиль назад и начните полностью поворачивать рулевое колесо в сторону ближайшего бордюра. Когда вы подъезжаете, смотрите в заднее окно, а не в зеркала. Время от времени смотрите по сторонам и спереди, чтобы не задеть впереди идущий автомобиль.
  3. Когда ваши передние колеса находятся напротив заднего бампера впереди идущего автомобиля, поверните рулевое колесо в другую сторону, продолжая движение задним ходом. Убедитесь, что вы освободили идущий впереди автомобиль. Оглянитесь и остановитесь, чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с автомобилем позади вас.
  4. Вытяните колеса прямо и двигайтесь вперед. Оставьте место для автомобилей впереди и позади вас. В конечном положении для парковки ваши колеса должны находиться на расстоянии не более 30 см от обочины.

Чтобы приблизиться к обочине, попеременно двигайтесь вперед и назад вверх и сначала поверните рулевое колесо в сторону обочины, а затем снова быстро прямо.

После парковки помните, что нельзя открывать дверь на обочине дороги, если она будет мешать велосипедистам и другим транспортным средствам.

КАК ПАРКОВАТЬСЯ НА ГОРУ

После того, как вы припаркуетесь на холме, обязательно включите стояночный тормоз. Установите коробку передач в положение «Парковка» (или, если у вашего автомобиля механическая трансмиссия, включите 1-ю передачу). Поверните колеса к бордюру или обочине дороги, чтобы они не позволили вашему автомобилю попасть в пробку.

КАК ВЫЕЗДИТЬ С ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКИ

Чтобы выехать с параллельной парковки, убедитесь, что ваши колеса прямые, вернитесь к автомобилю позади вас и поверните колеса в сторону от бордюра.

Шесть шагов для безопасного въезда в транспортный поток:

1) Поверните голову, чтобы посмотреть через правое плечо и через заднее окно проверьте, нет ли пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и других транспортных средств, которые могут стать опасными;

2) используйте внутреннее зеркало заднего вида, чтобы следить за опасностями позади вашего автомобиля;

3) сигнализирует о ваших намерениях выехать со своего парковочного места в пробку;

4) проверьте свои боковые зеркала на встречный транспорт, пешеходов, велосипедистов, роликовых конькобежцев, мотоциклистов и других участников дорожного движения;

5) поверните голову, посмотрите через левое плечо через заднее окно и начните медленно двигаться вперед.Убедитесь, что вы можете избежать припаркованного впереди автомобиля при въезде в движение;

6) поверните голову и посмотрите через левое плечо, чтобы посмотреть в заднее стекло, выезжайте на полосу движения, когда это безопасно.

ПРАВИЛА ПАРКОВКИ

То, что люди понимают под «парковкой», юридически делится на три категории: парковка, стояние и остановка. Парковка — это когда транспортное средство остановлено, занято или нет, кроме временной с целью погрузки или разгрузки товаров или пассажиров.Стоянка аналогична парковке, за исключением того, что она касается только приема или высадки пассажиров. Остановка буквально означает остановку (даже временную) транспортного средства.

Знак NO PARKING означает, что вы можете сделать временную остановку для погрузки или выгрузки товаров или пассажиров.

Знак НЕ СТОЯТ Знак означает, что вы можете сделать временную остановку для погрузки или выгрузки пассажиров. Водитель не может выйти из автомобиля.

Знак НЕТ ОСТАНОВКИ Знак означает, что вы можете остановить только , чтобы подчиниться дорожному знаку, сигналу или должностному лицу или предотвратить конфликты с другими транспортными средствами.


Помимо правил парковки, стоянки и остановки, существуют правила штата, которые не всегда обозначаются знаками:

Вы не можете парковаться, останавливаться или стоять:
  • В пределах 15 футов ( 5 м ) от пожарного гидранта, за исключением лицензированный водитель остается в транспортном средстве, чтобы переместить его в экстренной ситуации.
  • На обочине припаркованного автомобиля («двойная парковка»).
  • На тротуаре или пешеходном переходе.
  • На перекрестке, если это не разрешено знаками или паркоматами.
  • На железнодорожных путях.
  • Рядом или напротив дорожных работ, строительных или других препятствий, если ваш автомобиль блокирует движение.
  • В пределах 30 футов ( 10 м ) от пешеходной зоны безопасности, если не указано другое расстояние.
  • На мосту или в туннеле.

Стоянка или стоянка запрещены:
  • Перед проезжей частью.
  • В пределах 20 футов ( 6 м ) пешеходного перехода на перекрестке.
  • В пределах 30 футов ( 10 м ) от светофора, знака STOP или YIELD.
  • В пределах 20 футов ( 6 м ) от проезда к пожарной части или в пределах 75 футов ( 23 м ) на противоположной стороне дороги.
  • Вдоль обочины, которая подрезана, опущена или предназначена для выхода на тротуар.
  • Вы не можете припарковать свой автомобиль ближе 50 футов ( 15 м ) от железнодорожного переезда.

ЗАПРЕЩЕННАЯ ПАРКОВКА ДЛЯ ЛЮДЕЙ С ИНВАЛИДАМИ

Парковка, зарезервированная для людей с ограниченными возможностями, является требованием закона. Эти специальные парковочные места для автомобилистов с ограниченными физическими возможностями обеспечивают безопасный и равный доступ к товарам и услугам, доступ к которым многие люди считают само собой разумеющимся.Вы можете парковаться на зарезервированных местах, только если у вас есть разрешение или автомобильные номера для лиц с ограниченными возможностями, и только когда в транспортном средстве находится человек, получивший разрешение или автомобильные номера.

Запрещается парковать, останавливаться или стоять на месте, предназначенном для людей с ограниченными возможностями, для любого транспортного средства, если на нем нет автомобильных номеров для людей с ограниченными возможностями, выданных DMV, разрешения на парковку штата Нью-Йорк для людей с ограниченными возможностями, выданного городом. , город округа или деревня, или аналогичная табличка или разрешение, выданное другим государством.Транспортное средство должно быть в эксплуатации для перевозки человека с ограниченными возможностями, указанного в регистрации или разрешении. Этот закон применяется к местам, зарезервированным и предоставленным местным постановлением на улицах и автомагистралях, а также к местам, предназначенным для специального использования по закону штата в торговых центрах, в которых есть пять или более магазинов и 20 или более парковочных мест вне улицы.

Дать ложное заявление или предоставить ложную информацию в заявке на номер транспортного средства является правонарушением. Если вы сделаете ложное заявление или предоставите ложную информацию для получения разрешения на парковку для человека с ограниченными возможностями, вам грозит штраф от 250 до 1000 долларов, плюс обязательная доплата в размере 30 долларов и возможные гражданские штрафы от 250 до 1000 долларов.Эти штрафы распространяются на заявителя, а врач предоставляет справку.

Чтобы подать заявку на получение автомобильных номеров для инвалидов или для получения разрешения на парковку штата Нью-Йорк для инвалидов, используйте инструкции и заявление MV-664.1 для получения разрешения на парковку или номерных знаков для людей с тяжелыми формами инвалидности.

Зарезервированные места должны быть обозначены знаками, подобными показанному выше, а также могут быть обозначены разметкой тротуара. Не паркуйтесь в местах с диагональными полосами рядом с зарезервированными местами для парковки.Эти пространства необходимы для доступа людей с инвалидными колясками и транспортных средств со специальным оборудованием.

Штрафы за нарушение правил парковки на улице устанавливаются муниципалитетами. Если муниципалитет не устанавливает более строгие меры наказания, штраф за нарушение в торговом центре составляет от 50 до 75 долларов за первое нарушение и от 75 до 150 долларов за второе нарушение в течение двух лет в том же муниципалитете. К каждому штрафу добавляется обязательная доплата в размере 30 долларов США.

ВОПРОСЫ

Перед тем, как перейти к главе 8, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • После параллельной парковки, как близко должен быть ваш автомобиль от обочины?
  • Можно ли открыть дверь на обочине дороги, если нет встречного движения?
  • Что делать, прежде чем покинуть парковочное место?
  • Что означает знак НЕТ ОСТАНОВКИ?
  • Можете ли вы остановиться, чтобы погрузить или высадить пассажиров у знака «НЕ СТОЯНУТЬ» или «НЕ ПАРКОВКА»?
  • Можно ли припарковаться на пешеходном переходе посреди квартала?

Конец главы 7: Глава 7 Викторина

<Глава 6 | Содержание | Глава 8>

Как безопасно ездить по льду: главные советы по удержанию автомобиля в дороге

На обледенелых дорогах самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать автокатастрофы, — это вообще не ездить.Даже если вам нужно перенести эту важную встречу на работе или отложить поездку, которую вы так долго планировали, подумайте о том, чтобы оставаться дома, когда условия плохие или прогнозируются ухудшения.

Если вас поймали на попытке куда-то добраться, когда начинается ледяной дождь и шоссе становится лучше для хоккея, чем для вождения, вот 17 общих советов по безопасному вождению по черному льду и снегу. Конечно, вы всегда должны внимательно просматривать руководство пользователя на предмет предупреждений, уведомлений или других советов, относящихся к вашему автомобилю.


17 советов по вождению по черному льду или снегу
  1. Правильная зимняя резина, накачанная должным образом. Зимние шины того стоят, особенно если вы можете столкнуться со льдом. Узнайте, почему, в этом видео, демонстрирующем тормозную способность зимних шин по сравнению с всесезонными шинами.

  2. Носите цепи, а если дорога скользкая, используйте их.

  3. Не сомневайтесь в сцеплении с дорогой только потому, что у вас полный или полный привод. Эти автомобили не останавливаются и не поворачиваются на льду лучше, чем обычные старые полноприводные машины.Даже зимние шины могут не дать вам полного сцепления на льду.

Посмотреть цепи шин


Прибавьте обороты на газу
  1. Медленно вниз. Если вы все-таки попадете в занос, у вас меньше шансов нанести ущерб своему автомобилю или себе.

  2. Медленно увеличивайте скорость и тормозите.

  3. Увеличьте следующее расстояние. Вам потребуется в десять раз больший тормозной путь по сравнению с тем, к которому вы привыкли на сухом асфальте.
  4. Увеличить

  5. Даже не думай обгонять другие машины.А если кто-то попытается обойти вас, осторожно поверните к плечу как можно дальше, чтобы освободить больше места.

Как определить, что дорога обледенела
  1. Не используйте автомобильный термометр как единственную судьбу, насколько скользкая дорога. Температура воздуха прогревается быстрее, чем тротуар. Таким образом, даже если термометр показывает, что температура выше нуля, дорога все равно может быть замерзшей. Ищите обледенение на дворниках, зеркалах бокового обзора, дорожных знаках или деревьях как других признаках, требующих особой осторожности.

  2. Не садитесь за руль ночью или очень рано утром, когда наиболее холодно.

  3. Не всегда можно увидеть приближение льда. Черный лед — это тонкий лед, который на дороге выглядит как вода. Опять же, обратите внимание на признаки обледенения в другом месте и помните эти советы, когда едете по голому льду.
  4. Будьте бдительны на мостах, эстакадах и съездах. Они замерзают первыми и оттаивают последними. Они становятся холоднее асфальта, потому что они бетонные, а земля не имеет теплоизоляции.

  5. Также будьте внимательны при изменении высоты. На горных перевалах худшие участки дороги часто оказываются обледеневшими участками в затененных углах.

  6. Если во время движения вы заметили дождь или снег, переходящий в ледяной дождь, включите обогреватель на максимальную мощность. Не позволяйте льду прилипать к лобовому стеклу. Небезопасно пытаться увидеть сквозь небольшую часть лобового стекла и продолжать движение. Остановитесь в безопасном месте и соскребите. Если вы приобрели шину в Les Schwab, вы также получаете бесплатные проверки безопасности перед поездкой, проверку воздуха, ремонт плоских шин и защиту от дорожных повреждений, поэтому найдите ближайший к вам магазин, чтобы воспользоваться этими предложениями по безопасности, прежде чем отправиться в путь. зимнее путешествие.

Шиномонтажные магазины рядом с вами


Предотвращение заноса на черном льду
  1. Как двигаться под гору в скользких условиях: если у вас есть антиблокировочная система тормозов (ABS), начинайте движение на вершине холма как можно медленнее, оставляя автомобиль на нормальной передаче. Слегка и равномерно нажимайте на педаль тормоза, чтобы поддерживать правильную скорость. Это позволяет вашей тормозной системе сохранять сцепление с дорогой. Если у вас нет АБС, начинайте медленно и не торопитесь, слегка нажимая на тормоза.
  2. Никогда не используйте круиз-контроль в условиях обледенения. Это может привести к пробуксовке колес с разной скоростью и потере управляемости.

  3. Если ваш автомобиль внезапно почувствовал, что он плывет, уберите ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоза, что может привести к заносу.

  4. Лучший способ обезопасить себя при вождении в ледяную погоду — проявить терпение. Позвольте транспортным средствам проехать мимо двери багажного отделения и не спешить.

Ознакомьтесь с полной серией статей обо всем, что вам нужно знать для безопасного вождения по зимним дорогам, в том числе о том, как избежать аквапланирования, как ездить по снегу и в реальном времени о западных зимних дорожных условиях по штатам.

Магазин зимних шин

Повернись, не топи

Разворачивайся, не топи!

Информация о безопасности при наводнениях

* Следите за погодным радио NOAA или вашим любимым источником новостей, чтобы получить важную информацию о погоде.
* Если произойдет затопление, поднимитесь на более высокий уровень . Выбирайтесь из зон, подверженных наводнению. Сюда входят провалы, углубления, дренажные канавы, каньоны, смывы и т. Д.
* Избегайте участков, которые уже были затоплены, особенно если вода течет быстро. Не пытайтесь пересекать текущие потоки. Turn Around Don’t Drown ™
* Дорожное полотно может быть смыто паводковыми водами. НИКОГДА не проезжайте по затопленным дорогам. — вы не знаете, в каком состоянии находится дорога под водой. Turn Around Don’t Drown ™
* Не ставьте лагерь и не парковайте свой автомобиль вдоль ручьев и моек, особенно в опасных условиях. В случае сильного дождя или подъема воды переместитесь на возвышенность. Ручьи и ручьи могут очень быстро подниматься во время сильных дождей.
* Будьте особенно осторожны ночью, когда трудно распознать опасность наводнения.
* Если вам необходимо эвакуироваться из дома, обезопасьте свой дом и, если возможно, отключите коммунальные услуги с помощью главных выключателей или клапанов, если это будет предписано. Отключите электроприборы. Не прикасайтесь к электрическому оборудованию, если вы мокрые или стоите в воде.
* Не ходите по движущейся воде. Шесть дюймов движущейся воды могут заставить вас упасть . Если вам нужно ходить по воде, идите туда, где вода не движется. Используйте палку, чтобы проверить твердость земли перед вами.
* Не заезжайте в затопленные районы. Если вокруг вашего автомобиля поднимутся паводковые воды, бросьте автомобиль и перейдите на возвышенность, если вы можете сделать это безопасно. Вы и автомобиль можете быстро унести.
* Шесть дюймов воды достигают дна большинства легковых автомобилей, что приводит к потере управления и возможной остановке.
* На фут воды плавно перемещается множество транспортных средств.
* Два фута стремительной воды могут унести большинство транспортных средств, включая внедорожники и пикапы.

Играйте с умом, играйте осторожно. Идете ли вы за рулем или идете пешком, каждый раз, когда вы выходите на затопленную дорогу, ОБОРОТ, НЕ УТОРИ !

Безопасность паводковых вод

Соблюдайте осторожность при работе с паводковыми водами.В паводковых водах могут быть змеи и насекомые; острые предметы и мусор; и нефть, бензин, промышленные отходы или неочищенные сточные воды.

Чтобы избежать болезней и травм в результате наводнения, Департамент здравоохранения штата Оклахома предлагает следующее:
* Не позволяйте детям и домашним животным играть в паводковой воде.
* Очистите все предметы, попавшие под наводнение, в том числе детские игрушки. Растворите одну чашку бытового отбеливателя в пяти галлонах воды.
* Выбрасывайте предметы, которые нельзя мыть, такие как матрасы, мягкие игрушки, детские игрушки и деревянные разделочные доски, а также продукты, которые могли контактировать с паводковыми водами.
* Часто мойте руки чистой водой с мылом или используйте дезинфицирующее средство на спиртовой основе.
* Немедленно обратитесь за помощью, если вы получили травму или заболели.
* Чтобы защитить свою семью и себя, по возможности избегайте наводнений.

Дополнительная информация по безопасности при наводнениях от NWS


Что такое Turn Around Don’t Drown ™ (TADD)?

TADD — это кампания Национальной метеорологической службы, направленная на предупреждение людей об опасностях ходьбы или вождения автомобиля по паводковым водам.В нескольких округах Восточной Оклахомы есть знаки «Повернись, не топай», вывешенные в местах, где внезапные наводнения часто приводят к попаданию воды на дороги.

  • Округ Мэйс прикрепил эти предупреждающие знаки к дорожным заграждениям, начиная с лета 2009 года, чтобы усилить опасность затопления проезжей части. Кроме того, ворота и знаки TADD были установлены на улице С. Эллиот на южной стороне Прайора. Дополнительные знаки были вывешены по всему округу.
  • Город / округ Талса установили знаки осенью 2009 года в двух часто затопляемых местах: 1) 800 северной широты.Льюис, где улица проходит под железнодорожными путями, и паводковые воды поднялись в нескольких дюймах от разрешающего знака под мостом. 2) Элвуд-авеню между 81-й и 91-й улицами, недалеко от аэропорта Джонс-Риверсайд. Эта дорога имеет серию провалов, которые часто затопляются.
  • Osage Nation проводит кампанию Turn Around Don’t Drown в рамках своей программы предотвращения травм через офис управления чрезвычайными ситуациями. Как и во многих округах восточной Оклахомы и северо-западного Арканзаса, в округе Осейдж есть около 100 переходов с низким уровнем воды, которые могут создать опасные условия, когда вода течет по дороге.В марте 2010 года знаки TADD были установлены на двух из этих переходов с низким уровнем воды: 1) CR2350 в Берч-Крик между Барнсдаллом и Виноной 2) CR2466 в Берд-Крик к северу от Барнсдалла (между State Highways 99 и 123)
  • Округ Питтсбург Должностные лица установили набор знаков TADD в марте 2010 года вдоль шоссе 51 штата примерно в 5 милях к западу от Макалестера. По словам должностных лиц по чрезвычайным ситуациям, «это место было затоплено в течение многих лет, и люди стали довольствоваться тем, что заезжают в воду по дороге.В последние годы произошло несколько спасательных операций на воде, и машины утонули в воде ».
  • Кроуфорд Каунти Должностные лица установили набор знаков TADD в феврале 2012 года вдоль Pevehouse Rd в Ван Бюрене. По словам официальных лиц по чрезвычайным ситуациям, низкий водный мост в этом месте затопляется от 30 до 40 раз в год, что замедляет время реагирования служб экстренной помощи. В этом месте также потребовалось несколько быстрых спасательных операций на воде.
  • Ассоциация менеджеров поймы Оклахомы (OFMA) ежегодно проводит конкурс плакатов TADD для учеников 4-х классов, а также предоставляет дополнительные ресурсы TADD, включая видео и ресурсы для учителей.NWS в сотрудничестве с OFMA предоставляет знаки TADD сотрудничающим агентствам по всей Оклахоме.

Эти предупреждающие знаки TADD соответствуют правилам Федерального управления шоссейных дорог и могут быть изготовлены и использованы в качестве официальных дорожных знаков. Если вашему сообществу нужна дополнительная информация о покупке этих знаков, обратитесь к гидрологу службы в офисе NWS в Талсе. Гражданские группы могут рассмотреть вопрос о пожертвовании или сборе денег, чтобы передать их представителям местного сообщества на покупку этих знаков TADD.

Почему так важно Turn Around Don’t Drown ™?

Ежегодно из-за наводнений происходит больше смертей, чем от любых других опасных погодных явлений. Центры по контролю за заболеваниями сообщают, что более половины всех случаев утопления, связанных с наводнениями, происходит, когда автомобиль попадает в опасные паводковые воды. Следующий по величине процент смертей, связанных с наводнением, — это попадание в воды наводнения или попадание в них. Почему? Основная причина в том, что люди недооценивают силу и мощь воды.Многие из смертей происходят в автомобилях, когда их уносит вниз по течению. Многие из этих случаев утопления можно предотвратить, но слишком много людей продолжают объезжать препятствия, предупреждающие о том, что дорога затоплена.

Что я могу сделать, чтобы не попасть в такую ​​ситуацию?

Большинство смертей и травм, связанных с наводнениями, можно было бы избежать, если бы люди, которые попадали на участки, покрытые водой, следовали этому простому совету: Turn Around Don’t Drown ™ .

Причина того, что так много людей тонет во время наводнения, заключается в том, что немногие из них осознают невероятную силу воды.Всего шесть дюймов быстро движущейся паводковой воды может сбить с ног взрослого человека. Чтобы унести большинство транспортных средств, требуется всего два фута стремительной воды. Сюда входят пикапы и внедорожники.


Изображение предоставлено компанией Tulsa World

Если вы подойдете к участку, покрытому водой, вы не узнаете глубину воды или состояние земли под водой. Это особенно актуально в ночное время, когда ваше зрение более ограничено.


AP Photo Дэйв Мартин

Играйте с умом, играйте осторожно.Идете ли вы за рулем или идете пешком, каждый раз, когда вы выезжаете на затопленную дорогу, ОБУЧАЙТЕСЬ, НЕ УТОРИ !

Конкурс плакатов TADD

Ассоциация менеджеров по охране поймы Оклахомы также способствует обучению и пропаганде TADD. Организация проводит конкурс плакатов TADD для учеников 4-х классов, и на своем веб-сайте доступны дополнительные ресурсы TADD.

Для получения текущей информации об угрозе сильного дождя, внезапных наводнений и других суровых погодных условий посетите страницу поддержки принятия решений NWS Tulsa .

Дополнительную информацию о текущих и прогнозируемых наводнениях в реках можно найти на странице NWS Tulsa Rivers & AHPS.


Наводнение в Клерморе 1 мая 2009 г. (любезно предоставлено KJRH.com, Randy Lane)


Наводнение вдоль шоссе 66 в Клерморе 1 мая 2009 г. (любезно предоставлено KTUL.com, Бретт Миллер)

Контактная информация ниже :

Сколько машин было уничтожено? — Quartz

По мере того, как паводковые воды начинают отступать от Харви, стихийное бедствие, унесшее по меньшей мере 38 жизней, жители Хьюстона и других районов борются с новой реальностью в автомобильно зависимом регионе: когда дороги станут проходимыми, как они ходят?

Сколько автомобилей было уничтожено ураганом Харви?

Примерно 500 000 автомобилей могли быть уничтожены в результате подъема воды, которая залила районы на пути Харви.

«Это хуже, чем ураган« Сэнди », — сказал CNBC главный экономист Cox Automotive Джонатан Смоук. «Сэнди была плохой, но наводнение из-за урагана Харви может повлиять на гораздо большее количество транспортных средств».

Ураган Катрина, разрушивший некоторые части Нового Орлеана, Луизиана и прилегающие районы в 2005 году и ставший одним из самых дорогостоящих стихийных бедствий в истории США, повредил примерно 570 000 автомобилей.

Эксперты говорят, что стоимость восстановления Харви может легко превысить 160 миллиардов долларов (в совокупных расходах частного сектора и правительства) Катрины.Как сообщает Quartz:

«Каждый день, когда удары множатся, кажется более вероятным, что Харви затмит стоимость Катрины…. Это может быть даже не близко — это может выбросить Катрину из воды », — сказал Адам Смит, ведущий исследователь программы США по погодным и климатическим бедствиям на миллиард долларов в Национальных центрах экологической информации.

На вопрос о прогнозах о том, что Харви будет стоить больше, чем Катрина и ураган Сэнди 2012 года вместе взятые, Смит предупредил, что еще слишком рано давать какую-либо реальную точность, но сказал: «Это возможно — я не скажу правдоподобно, но я сказал бы, что возможно.”

Есть ли в Хьюстоне общественный транспорт?

Жители огромного города имеют доступ к системе общественного транспорта, в которую входят легкорельсовый транспорт и автобусные линии. В то время как общественный транспорт является вариантом для некоторых, тем не менее, Хьюстон — это город, где люди обычно полагаются на автомобили в большинстве своих путешествий. Уровень владения транспортными средствами в районе Хьюстона составляет 94,4% по сравнению с 91% в США, сообщает Fox Business.

По данным переписи населения, в самом Хьюстоне около 1,3 миллиона автомобилей, которые принадлежат или арендуются жителями города.

5 Утром (31 августа) некоторые автобусы и очень ограниченное количество поездов возобновили свою работу. METROLift, служба для людей, которым требуется транспорт для диализа или другой жизнеобеспечивающей медицинской помощи, также работала только на ограниченной основе.

«Из-за неопределенности дорожных условий, возможно, METROLift не сможет добраться до определенных районов, чтобы забрать посетителей», — заявили в Управлении общественного транспорта округа Харрис.

Что наносит водный ущерб автомобилям?

Для жителей, которые сталкиваются с автомобилями, пострадавшими от сильного наводнения, перспективы мрачные. Электрические системы особенно чувствительны к повреждению водой, которое может сделать автомобили небезопасными для вождения, даже если они заведутся.

Popular Mechanics пишет, что если высота ватерлинии достигает приборной панели транспортного средства, автомобиль, скорее всего, полностью потерян.«Эти системы полагаются на множество низковольтных сигналов от датчиков в системе управления двигателем и ABS [антиблокировочной тормозной системе]», — говорится в сообщении. «Эти низковольтные сигналы чрезвычайно чувствительны к коррозии разъемов, и проблемы могут возникать в течение многих лет».

Покрывает ли автострахование наводнение?

Это зависит.

Штат Техас требует, чтобы водители имели только страховку гражданской ответственности, которая покрывает ущерб или травмы в результате автомобильной аварии, которую вы причинили. Чтобы защитить себя от ущерба от наводнения, водителям необходимо более дорогостоящее комплексное страхование автомобиля.

Национальная программа страхования от наводнений также не распространяется на транспортные средства, такие как автомобили, или их части.

Выступая в среду на телеканале CNBC, генеральный директор Berkshire Hathaway Уоррен Баффет сказал, что ожидает значительных потерь транспортных средств в результате урагана. (Hathaway владеет компанией по автострахованию Geico).

«Я не удивлюсь, если у нас будет 50 000 потерь [транспортных средств], и большинство из них будут полными», — сказал Баффет. «Страховой ущерб будет большим. Будет много и незастрахованных убытков.

Это могло бы стать еще одним потенциальным осложнением для усилий по восстановлению: Департамент транспортных средств Техаса заявляет, что около 20 процентов водителей в штате не имеют автомобильной страховки.


Прочтите следующий : наводнение в Хьюстоне показывает, что происходит, когда вы игнорируете науку и позволяете разработчикам разгуливать.

Принцип работы автомобильной турбины: Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

Мощность двигателя автомобиля напрямую зависит от того, какое количество топлива и какой объем воздуха поступают в двигатель. Чтобы повысить мощность двигателя, логично увеличить количество этих компонентов. 

Просто увеличить количество топлива недостаточно, если при этом не увеличить объем воздуха, необходимого для максимально полного сгорания топлива. Использование турбокомпрессора дает возможность доставить больший объем воздуха в цилиндры, предварительно сжав его.

Принцип работы турбины двигателя таков: в цилиндры под давлением отработанных газов подается сжатый воздух, который вращает крыльчатку. Компрессор, расположенный на одном валу с крыльчаткой, нагнетает давление в цилиндр.

Турбонаддув от выхлопных газов – наиболее эффективная система увеличения мощности двигателя. Использование турбонаддува не увеличивает объем цилиндров и не влияет на частоту вращения коленвала.

Таким образом, помимо увеличения мощности, турбонаддув позволяет рационально расходовать топливо и уменьшить токсичность отработанных газов благодаря тому, что топливо сгорает полностью. 

Устройство турбокомпрессора автомобиля

Система турбонаддува используется не только в дизельных, но и в бензиновых двигателях.

Система турбонадува состоит из следующих элементов:

  • Турбокомпрессора;
  • Интеркулера;
  • Перепускного клапана;
  • Регулировочного клапана;
  • Выпускного коллектора.

 

Принцип работы турбины дизельного двигателя

Работа дизельной турбины также основана на использовании энергии выхлопных газов. 

В общих чертах принцип работы турбины дизеля выглядит так.

От выпускного коллектора выхлопные газы направляются в приемный патрубок турбины, после попадают на крыльчатку, принуждая ее двигаться.  С крыльчаткой на одном валу расположен компрессор, который нагнетает давление в цилиндрах.

Основное отличие турбокомпрессорных агрегатов от атмосферных дизелей в том, что  здесь в цилиндры воздух подается принудительно и под высоким давлением. Поэтому на цилиндр попадает значительно большее количество воздуха. В сочетании с большим объемом подающегося топлива мы получаем прирост мощности порядка 25%. При этом пропорции воздушно-топливной смеси остаются неизменными.

Чтобы еще больше увеличить объем поступающего в цилиндры воздуха, используется интеркулер – устройство, предназначенное для охлаждения атмосферного воздуха перед подачей его в двигатель. Это позволяет за один цикл подать в цилиндр еще больше воздуха, так как, холодный, он занимает меньше места.

Технология турбонаддува используется в случаях, когда необходимо увеличить мощность мотора и при этом оставить неизменными его размеры и габариты.

Более наглядно схема работы турбины показана в этом видео:

 

 

 

Принцип работы дизельной турбины несколько отличается от работы турбины на бензиновом двигателе. В чем отличие? Давайте рассмотрим подробнее.

 

Отличие работы турбины бензинового двигателя

Основное отличие турбин бензинового двигателя от турбин дизельного в том, что последние раскручиваются с помощью выхлопных газов, температура которых достигает 850 градусов.  А турбина бензинового двигателя раскручивается с помощью газов, имеющих температуру от 1000 градусов. Имея одинаковый принцип работы, бензиновая турбина изготовлена из более жароустойчивых сплавов, нежели турбина дизельная.

Само строение бензиновой турбины также имеет некоторые отличия, в частности угол входа, крутка лопаток и т.д. По этой причине не стоит использовать дизельные турбины для наддува бензинового двигателя, впрочем, как и наоборот (подробнее в статье).

 

 

 Вернутся к списку «Статьи и новости»

Устройство и принцип действия турбокомпрессора авто

Устройство и принцип действия турбокомпрессора направлены на увеличение давления топлива в коллекторе впуска для обеспечения максимального поступление кислорода в камеру, где происходит сгорание. Основное назначение турбины – значительное увеличение мощности двигателя. Даже увеличение давления на 1 атмосферу в коллекторе приводит к попаданию в двигатель двойной порции кислорода. Это позволяет даже небольшому двигателю отдавать такую мощность, как вдвое больший его аналог, но не оснащенный турбонаддувом.


Турбонаддув – принцип работы

Рассмотрим, принцип работы турбины на авто. Поток выхлопных газов поступает из выпускного коллектора в горячую часть турбины, там воздействует на лопасти крыльчатки, приводя ее в движение вместе с валом. На нем закреплена также крыльчатка компрессора, расположенного в холодном отсеке турбины. Она при вращении повышает давление в системе впуска, обеспечивая увеличенное поступление в камеру сжигания топлива и воздуха.

Устройство турбины автомобиля не сложное, она состоит из:
  • Улитки компрессора, которая всасывает воздух, а затем нагнетает его в коллектор впуска;
  • Улитки, расположенной в горячей части – здесь выхлопные газы заставляют вращать турбину, после чего выбрасываются в систему отработанных газов на выход;
  • Крыльчатки компрессора, а также ее аналога в горячей части;
  • Шарикоподшипникового картриджа;
  • Корпуса, соединяющего улитки, имеющего систему охлаждения и системы подшипников.

Во время работы устройство подвергается значительным термодинамическим нагрузкам. Попадающие в турбину выхлопные газы достигают температуры 900°С, из-за чего ее корпус делают чугунным, причем для отливки используется особая технология. Обороты турбинного вала могут достигать показателя 200 000 об/мин, поэтому в конструкцию устанавливают высокоточные детали, которые тщательно подгоняют и затем балансируют. Также для турбины предъявляются высокие требования к смазочным материалам. Отдельные турбонагнетатели оборудованы так, что система смазки является одновременно охлаждением узла подшипников.


Система охлаждения и устройство турбокомпрессора автомобиля

Охлаждающая система турбокомпрессоров необходима для улучшения передачи тепла от его механизмов и частей. Наиболее распространенные варианты охлаждения деталей — масляный способ и комплексное охлаждение антифризом и маслом. Оба типа имеют свои преимущества, но не лишены и недостатков.

Охлаждение маслом

Достоинства:
  • Простая конструкция;
  • Удешевление турбокомпрессора.
Недостатки:
  • Меньшая эффективность в сравнении с системой, где выполняется использование антифриза с маслом;
    Высокая требовательность к составу масла;
  • Необходимость часто его менять;
  • Требовательность к контролированию температурного режима.

Изначально устройство турбокомпрессора имело только масляное охлаждение, которое быстро достигало высоких температур, проходя через подшипники. Такое масло начинает сразу закипать, возникает эффект коксования, из-за которого забиваются каналы, существенно ограничивая доступ охлаждения и смазки к подшипникам.


В результате подшипники изнашиваются, их заклинивает, необходим дорогостоящий ремонт. У такой неполадки имеется несколько причин:
  • Некачественное или не то, которое рекомендовано для двигателя масло;
  • Превышение сроков замены масла;
  • Неисправности смазочной системы двигателя автомобиля.

Комплексное охлаждение турбины антифризом и маслом

Преимуществом этого варианта становится большая эффективность получаемого охлаждения. Существенный недостаток – усложнение конструкции турбонагнетателей, что повышает их стоимость.

Устройство турбонаддува в варианте охлаждения турбин антифризом и маслом более сложное, поскольку в нем имеется отдельный масляный контур, а также система с охлаждающей жидкостью. Зато повышается эффективность работы, устраняются проблемы закипания масла.

Для такого турбонагнетателя масло служит, как и прежде, для охлаждения и смазки подшипников, а антифриз, подаваемый из общей цепи охлаждения двигателя, предотвращает перегрев и не дает закипать маслу. Из-за такой сложности увеличивается цена турбонагнетателя.

Что такое интеркулер на авто?

При работе горячей турбины воздух, нагнетаемый компрессором в ее корпусе, сильно сжимается, отчего происходит его нагрев. Это вызывает нежелательные последствия, поскольку при высокой температуре в воздухе меньше кислорода. Значит, эффективность наддува также снижается. Для борьбы с подобным явлением начали, используя рекомендации ученых, устанавливать в турбину интеркулер – вспомогательный охладитель воздуха.

Конструкторы устройства отмечают, что нагрев воздуха далеко не единственная задача, которую им приходится решать при проектировании турбины. Насущной проблемой также становится ее инерционность – задержка реакции двигателя на открытие в коллекторе дроссельной заслонки.

Турбина максимально эффективна, когда достигаются определенные обороты вращения коленчатого вала. Среди автолюбителей даже распространено мнение, что турбонаддув включается только тогда, когда скорость автомобиля достигает определенного значения. Хотя турбина работает постоянно, а значение числа оборотов, при которых ее действие наиболее эффективно, для каждого двигателя индивидуальное.

Отличия твин турбо и битурбо

Решая проблемы устройства турбин, конструкторами была разработана схема, в которой соединились нагнетатели двух компрессоров. Эта конструкция получила название twin-turbo.


Твинтурбо – это система, в которой несколько одинаковых турбин соединены параллельно. Их задача – повысить давление и объем поступающего воздуха. Система управления включает твин-турбо в момент, когда необходимо получить на повышенных оборотах максимальную мощность.

Подобный компрессор реализован в прославленном японском авто бренда Nissan, который получил имя Skyline Gt-R.

В нем установлен мотор rb26-dett. Аналогичная система, однако, оснащенная одинаковыми небольшими турбинами позволяет получить заметный прирост мощности даже при малых оборотах, при этом поддерживать турбонаддув постоянно.

Последовательное соединение разных турбин получило название «битурбо».

Конструкция сделана так, что при невысоких оборотах функционирует лишь маленькая турбина, которая обеспечивает «отзывчивость» при плавно изменяемой скорости. Если обороты резко возрастают, включается «крупная» турбина». Это позволяет машине получить значительный прирост производительности, причем в любом диапазоне функционирования двигателя. Подобная система реализована в моделях BMW biturbo, тюнинг которых вызывает восхищение.



Инновационные разработки

В числе современных разработок, уже радующих автовладельцев, турбина VGT, у которой лопатки крыльчатки изменяют свой угол наклона, направляя ее в сторону, куда направлены выхлопные газы.


Когда обороты двигателя небольшие, становится более узким пропускное сечение выхода в турбину выхлопных газов, поэтому «выхлоп» получается более быстрым. Чаще эту систему применяют для дизельных агрегатов, но есть разработки и для бензиновых двигателей.

Также к инновационным разработкам относится система twinscroll, где благодаря двойному контуру, по которому совершают обход выхлопные газы, получается, что их энергия вращает общий ротор с компрессором и крыльчаткой.

При этом имеется два варианта реализации:
  1. Выхлопные газы проходят одновременно оба контура и система функционирует как twinturbo.
  2. Второй тип работает наподобие схемы biturbo – имеется два контура, у которых разная геометрия. Когда обороты невысокие, выхлопные газы идут по краткому контуру, увеличивающему энергию и скорость благодаря небольшому диаметру. Если обороты повышаются, выхлопные газы поступают в контур, имеющий больший диаметр – при этом рабочее давление сохраняется во впускной системе и отсутствует запор для выхлопных газов. Распределение регулируют механические элементы — клапаны, переключающие потоки.

Сейчас  выпускают усовершенствованные турбины, поэтому их популярность возрастает все больше . Турбокомпрессоры перспективны как в плане форсирования моторов, так и потому, что повышают экономичность двигателя, чистоту его выхлопа.

Принцип работы турбины. Как работает турбонаддув в автомобиле

Для более ясного представления о том, как работает турбина в автомобиле, прежде всего необходимо ознакомится с принципом работы двигателя внутреннего сгорания. Сегодня, основная масса грузовых и легковых автомобилей оснащаются 4-х тактными силовыми агрегатами, работа которых контролируется впускными и выпускными клапанами.

Каждый из рабочих циклов такого двигателя состоит из 4 тактов, при которых коленвал делает 2 полных оборота

 

Впуск — при этом такте осуществляется движение поршня вниз, при этом в камеру сгорания поступает смесь топлива и воздуха (если это бензиновый двигатель) или только воздуха в случае если это дизельный агрегат.

Компрессия — при этом такте происходит сжатие горючей смеси.

Расширение — на этом этапе происходит воспламенение горючей смеси при помощи искры, вырабатываемой свечами. В случае с дизельным двигателем, воспламенение осуществляется произвольно под действием высокого давления впрыска.

Выпуск — поршень двигается вверх, при этом освобождаются выхлопные газы.

Такой принцип работы двигателя определяет следующие способы повышения его эффективности:

— Установка турбонаддува
— Увеличение рабочего объёма двигателя
— Увеличение числа оборотов коленчатого вала двигателя

Как работает турбина в автомобиле?

 

 

 

Увеличение рабочего объёма двигателя

Увеличение объёма двигателя возможно двумя путями: либо увеличением объема камер сгорания, либо — увеличением количества цилиндров в силовом агрегате. Однако такой способ повышения мощности не совсем оправдан, так как имеет ряд недостатков, среди которых: повышенный расход топлива.

Увеличение числа оборотов коленчатого вала двигателя

Еще один возможный способ повышения производительности двигателя заключается в увеличении числа оборотов коленчатого вала. Это достигается путем увеличения количества ходов поршня за единицу времени. Но использование такого способа имеет жесткие ограничения, которые обусловлены техническими возможностями двигателя. Кроме этого, такая модернизация приводит к падению эффективности работы силового агрегата из-за потерь при впуске и других операциях.

Турбонаддув

В двух предыдущих способах двигатель использует воздух, который поступает благодаря собственному нагнетанию. При использовании турбокомпрессора в цилиндр поступает тот же объем воздуха но с предварительным его сжатием. Это дает возможность поступлению большего количества воздуха в цилиндр, благодаря чему появляется возможность сжигания большего объема топлива. При использовании такой технологии, мощность двигателя возрастает по отношению к количеству потребляемого топлива и объему двигателя.

Охлаждение воздуха

В процессе компрессии воздух может нагреваться вплоть до 180 С. Однако воздух имеет свойство увеличения плотности при охлаждении, что дает возможность значительно увеличить объем воздуха, попадающего в цилиндр. Кроме этого, увеличение плотности воздуха существенно снижает расход топлива и количество выбросов продуктов сгорания.

Также существует два разных типа турбонаддува: турбокомпрессор, основанный на использовании энергии выхлопных газов и турбонагнетатель с механическим приводом.

Турбонагнетатель с механическим приводом

В случае использования такого типа компрессии, воздух сжимается благодаря специальному компрессору, который работает от привода двигателя. Но такой метод имеет один большой недостаток. Все дело в том, что при использовании механического турбокомпрессора часть мощность двигателя уходит на обеспечение работы самого компрессора, по этому двигатель, оборудован таким нагнетателем, имеет больший расход топлива чем обычный двигатель такой же мощности.

Турбокомпрессор основанный на использовании энергии выхлопных газов

Такой метод основан на использовании энергии выхлопных газов, которая направлена на привод турбины. При использовании такого способа отсутствует механическое соединение с двигателем, благодаря чему потери мощности не происходит.

Основные преимущества двигателей с турбонаддувом

1) Турбодвигатель имеет меньшее показатели по расходу топлива нежели двигатель без турбины той же мощности и при прочих равных условиях.

2) Силовой агрегат с с турбонаддувом имеет заметно лучшие показатели соотношения веса двигателя к развиваемой им мощности.

3) Использование турбокомпрессора открывает новые возможности по оптимизации других параметров и характеристик двигателя, а также улучшения крутящего момента, что позволит избежать очень часто переключения передач при езде в пробках или гористой местности.

4) Турбодвигатели работают тише чем агрегаты такой же мощности без турбонаддува.

Принцип работы турбины – как она работает


Турбокомпрессор или попросту турбина – это дополнительное устройство двигателя, которое для своей работы использует энергию отработавших газов. Что позволяет увеличить мощность двигателя на величину от 25% до 100%. Прежде чем понять, как работает турбокомпрессор, стоит рассмотреть функционирование двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы ДВС

Любой двигатель внутреннего сгорания, дизельный или бензиновый, работает на принципе получения энергии, образующейся от воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания. Через впускные клапаны в цилиндр подается отфильтрованный внешний воздух и впрыскивается топливо, причем при пассивной подаче воздуха, в цилиндр подается дозированное количество топлива. Именно эта смесь сгорает в цилиндре и заставляет двигаться поршень, который передает свою кинетическую энергию на ходовую систему автомобиля. Чем больше такой смеси подается и сгорает в цилиндрах, тем больше выходной крутящий момент и соответственно выше общая мощность мотора.

Принцип работы турбины

Для увеличения подачи воздуха в цилиндр, без изменения объема самого цилиндра, используют турбокомпрессор. При работе турбины используются продукты сгорания топливной смеси, которые приводят в действие роторный механизм турбокомпрессора, с помощью которого атмосферный воздух принудительно нагнетается в цилиндры (турбонаддув). И, благодаря этому, в цилиндр подается и большая дозировка топлива. Во время нагнетания, воздух может нагреваться, из-за чего уменьшается его плотность и масса в цилиндрах. Для подачи большего количества воздуха, его необходимо охладить. Для лучшего охлаждения используется радиаторное устройство, называемое интеркулером, который устанавливается на выходе из холодной части турбокомпрессора и через который проходит воздух перед попаданием в цилиндры. На следующем этапе поршень всасывает этот охлажденный воздух через впускные клапаны и одновременно в камеру сгорания подается топливо, образуется топливовоздушная смесь. Возгорание топливной смеси происходит от искры (бензиновые двигатели), либо от сжатия (дизельные двигатели). После того, как произошло сгорание порции смеси, продукты горения выбрасываются через выпускной клапан и попадают снова в турбину, на ее ротор. Таким образом, она работает без участия движущих частей двигателя, используя энергию потока выхлопных газов.

Для каждого двигателя турбокомпрессор подбирается индивидуально, исходя из его собственной мощности и объема. Причем величина наддува зависит от геометрических параметров (размеров) улиток, компрессорного колеса, ротора турбины. Некоторые конструкции двигателей оборудуют не одной турбиной, а двумя: одинакового размера – би-турбо, разного размера – твин-турбо. В последнее время широкое распространение получили турбокомпрессоры с механизмом изменяемой геометрии. Стоит отметить, что сложность, а соответственно и стоимость ремонта турбины зависит от ее конструктивных особенностей и модификации.

Механизм изменяемой геометрии

Такой механизм позволяет дозировать подачу отработавших газов на колесо в турбине (ротор). Тем самым, позволяет оптимизировать работу турбокомпрессора на различных оборотах.

Это достигается за счет движения специальных лопаток, смонтированных на кольце геометрии. Они синхронно передвигаются, получая движение от вакуумного актуатора или электронного сервопривода в определенный момент, и контролируют наддув. Как правило, устанавливаются они на дизельных ДВС, потому как температура выхлопных газов у бензиновых моторов выше, чем у дизеля, соответственно лопатки геометрии могут деформироваться. Такие турбины позволяют оптимизировать процесс турбонаддува, что приводит к уменьшению расхода топлива и вредных выбросов при одновременном повышении мощности и крутящего момента.

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что турбокомпрессор начинает включаться в работу с оборотов мотора от 1500-2000 об/мин. На самом деле, он запускается сразу после заводки автомобиля и работает на холостом ходу. А оптимальных оборотов достигает в диапазоне свыше 1500 об/мин.

Турбокомпрессор достаточно надежный агрегат, однако если Вы столкнулись с его поломкой, решить проблему Вам помогут специалисты ТурбоМикрон. Мы производим замену турбины на автомобиле, а также ремонт снятых с авто турбокомпрессоров.

Принцип работы турбокомпрессора автомобиля — ПроТурбо

Принцип работы турбокомпрессора

Турбокомпрессор – важнейшая составляющая часть двигателя современного автомобиля. Благодаря ему достигается существенный прирост мощности при незначительной массе самой детали. Как известно, принцип работы турбокомпрессора заключается в сильном сжатии подаваемого в двигатель воздуха и, соответственно, создании высокой мощности взрыва в цилиндрах двигателя. Благодаря турбокомпрессору в двигатель поступает на 50% больше объема воздуха, таким образом, сжигается больший объем топлива, что увеличивает мощность двигателя на 30-40% при тех же затратах топлива. Мотор, который имеет турбину, вырабатывает намного больше полезной энергии, чем не оснащенный ею.

Механизм состоит из таких основных элементов:

  • корпус турбины, в которой выхлопные газы вращают ротор;
  • корпус компрессора, который всасывает воздух, а затем с помощью ротора нагнетает его в систему впуска;
  • картридж между турбиной и компрессором, содержащий вал с крыльчатками ротора;
  • интеркулер, который охлаждает воздух перед нагнетанием его в цилиндры двигателя.

Принцип действия автомобильной турбины

Турбокомпрессор на двигатель крепится к выпускному коллектору.  Система турбокомпрессора заключается в том, что турбина при помощи вала соединяется с компрессором, который установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Принцип действия автомобильной турбины заключается в сжатии воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. Так возникает давление турбокомпрессора. Выхлопные газы из цилиндров вращают лопатки ротора и выходят через боковое отверстие в корпусе турбины в глушитель. Благодаря устройству турбины автомобиля ее ротор, находясь в специальном теплоустойчивом корпусе, превращает энергию потока отработавших газов в энергию вращения и перенаправляет её на компрессорный ротор.

С другой стороны вала ротор компрессора всасывает чистый атмосферный воздух из впускного тракта и направляет его под сильным давлением дальше во впускной тракт к цилиндрам мотора. Когда ротор компрессора вращается, воздух втягивается внутрь и сжимается, так как лопасти ротора вращаются с высокой скоростью. Корпус компрессора разработан таким образом, чтобы превращать поток воздуха, обладающий высокой скоростью и низким давлением, в поток воздуха с высоким давлением и низкой скоростью с помощью процесса, называемого диффузией. В этом и заключается принцип действия автомобильной турбины.

Особенности функционирования

Оба эти ротора, турбинный и компрессорный, жестко закреплены на роторном валу, вращающемся на гидростатических подшипниках. Они поддерживают вал на тонком слое масла, которое постоянно подается для снижения трения и охлаждения вала. Для правильной работы подшипники скольжения должны быть покрыты пленкой масла. Зазоры подшипников очень малы, меньше толщины человеческого волоса.

В турбомоторах воздух, который поступает в цилиндры, приходится дополнительно охлаждать – тогда его сжатие можно будет сделать еще сильнее, закачав в цилиндры двигателя больше кислорода. Ведь сжать холодный воздух легче, чем горячий. Воздух, проходящий через турбину, нагревается от сжатия, от деталей турбонаддува. Поэтому перед попаданием в цилиндры двигателя сжатый воздух охлаждается в интеркулере. Интеркулер – это радиатор жидкостного или водяного охлаждения, установленный на пути воздуха от компрессора к цилиндрам двигателя. За счет охлаждения увеличивается плотность воздуха и, соответственно, закачать в цилиндры его можно больше.

Мощность турбины автомобиля такова, что ротор турбокомпрессора вращается со скоростью до 150 тыс. оборотов в минуту, что примерно в 30 раз быстрее, чем скорость вращения автомобильного двигателя. Так как она соединена с выхлопной системой, температура в турбине также очень высокая. Работа турбокомпрессора заключается в том, что воздух поступает в компрессор при температуре окружающей среды, но при сжатии температура растет и на выходе из компрессора достигает 200°С.

На «самообслуживание» системы наддува тратится немного энергии от двигателя – всего лишь около 1,5%. Это происходит потому, что ротор турбины получает энергию от выхлопных газов за счет их охлаждения. Кроме этого, затрачиваемая на сжатие воздуха даровая энергия повышает КПД двигателя. Да и возможность снять с меньшего рабочего объема большую мощность означает меньшие потери на трение, меньший вес двигателя (и машины в целом). Все это делает автомобили с турбонаддувом более экономичными в сравнении с их атмосферными аналогами такой же мощности.

В последнее время популярность турбокомпрессоров резко возросла. Они оказалось перспективнее не только в смысле форсирования моторов, но и с точки зрения повышения экономичности и чистоты выхлопа. Если вы хотите купить турбокомпрессор с доставкой – вы обратились по адресу. На нашем сайте можно сделать заказ, а также узнать характеристики турбокомпрессора и характеристики турбины для модели своего автомобиля.

Принцип работы турбины, как работает турбина на дизельном двигателе

Если вам интересно, каков принцип работы турбины на дизельном двигателе, значит вы попали по адресу. О том, что такое дизельный турбокомпрессор и как он работает, вы узнаете в данной статье.

Как работает турбина на дизеле? Как работает турбина в дизельном двигателе?

Итак, турбокомпрессор — это небольшой воздушный насос, которых осуществляет работу всех элементов турбины. Как известно, турбина вращается с помощью особого тока, получаемого от собранных в процессе езды автомобиля газов. Учитывая тот факт, что скорость лопаток турбины разгоняются почти до скорости света, маневренность во время езды на автомобиле с турбиной значительно выше, чем в автомобилях без неё. Во время “зажигания”, турбина соединяется с жесткой осью и подает его в коллектор двигателя. Чем больше воздуха — тем выше мощность двигателя. Такие воздушные подушки позволяют сделать каждую поезду максимально комфортной, эффектной и маневренной. Именно эти причины вынуждают автолюбителей со всего мира покупать турбины высокого класса за доступную цену. Качество работы турбины на дизеле определяется уровнем всасываемого воздуха, уровнем сжатие этого воздуха, соотношении входа и выхода отработанных газов, мощность компрессора и турбины.

Как проверить работает ли турбина на дизеле? Как проверить справность турбины?

Турбина — штука непростая, но стоит всего лишь из корпуса и ротора. Газы, о которых мы говорили выше, попадают в специальных патрубок, проходят по небольшому каналу, ускоряются и приводят в движения лопатки турбокомпрессора. Как видите, принцип работы дизельного двигателя с турбиной заключается в скорости вращения турбины, благодаря переработанному воздуху. Что логично, скорость вращения лопаток напрямую зависит от размеров “улитки” турбины. К примеру, устройство грузовика может в несколько раз превышать размеры устройства легкового автомобиля, так как для полноценной работы турбины в большом агрегате, её корпус должен быть разделен на два отельных канала, которые поочередно перерабатывают воздух. Чтобы максимально облегчить давление воздушного потока, специалисты советуют устанавливать на турбине специальное кольцо. Компрессор, в свою очередь, производится из ротора и корпуса. Лопатки ротора, как правило, изготавливают из надежного алюминия, а форму имеют особую — улиточную. Это необходимо для того, чтобы воздух направлялся строго в центр ротора. Обычный режим работы турбокомпрессора включает в себя большое давление, которое регулярно сжимается. Важно знать, что все динамические прибора работают по принципу разности давлений.

СТО “Центр Турбин” предлагает вашему вниманию услуги по установке, реставрации и ремонту автомобильных турбин. Все наши специалисты имеют колоссальные знания и стаж работы с автомобильными турбинами. Именно поэтому качество наших услуг находится на высоком уровне. Если вы не знаете, какая турбина подходит именно вам, обратите внимание на мобильный номер, указанный на нашем сайте. Наши консультанты с радостью помогут вам выбрать модель турбины, удовлетворяющую все ваши запросы.

Устройство и принцип работы турбины

Турбина (турбокомпрессор) стала определяющим агрегатом в деле увеличения мощности моторов.

Что такое турбина и для чего она нужна?

Турбина — устройство в автомобиле, которое направлено на увеличение давления во впускном коллекторе автомобиля для того, чтобы обеспечить большее поступление воздуха, а значит и кислорода, в камеру сгорания.
Главное назначение турбины –  с ее помощью можно значительно увеличить мощность автомобиля. При увеличении давления во впускном коллекторе на 1 атмосферу в камеру сгорания попадет в два раза больше кислорода, а значит от небольшого турбового двигателя можно ожидать мощности как от атмосферника с объемом в два раза больше — грубая теоретическая арифметика не лишенная смысла…

Принцип работы турбокомпрессора

Принцип работы турбины несложен: горячие выхлопные газы через выпускной коллектор поступают в горячую часть турбины, проходят через крыльчатку горячей части приводя ее и вал на который она крепится в движение. На этом же вале закреплена крыльчатка самого компрессора в холодной части турбины, эта крыльчатка при вращении создает давление во впускном тракте и впускном коллекторе, что обеспечивает большее поступление воздуха в камеру сгорания.

Устройство турбины

 

Турбина состоит из двух улиток — улитки компрессора, через которую всасывается воздух и нагнетается во впускной коллектор, и улитки горячей части, через которую проходят выхлопные газы вращая колесо турбины и выходят в выхлопной тракт. Из крыльчатки компрессора и крыльчатки горячей части. Из шарикоподшипникового картриджа. Из корпуса, который соединяет обе улитки, держит подшипники, так же в корпусе находится охлаждающий контур.

В процессе работы турбина подвергается очень большим термодинамическим нагрузкам. В горячую часть турбины попадают выхлопные газы очень большой температуры 800-9000 °С, поэтому корпус турбины изготавливают из чугуна особого состава и особого способа отливки.

Частота вращения вала турбины достигает 200 000 об/мин и более, поэтому изготовление деталей требует большой точности, подгонки и балансировки. Помимо этого в турбине высокие требования к используемым смазочным материалам. В некоторых турбинах система смазки служит так е системой охлаждения подшипниковой части турбины.

Система охлаждения турбин

Система охлаждения турбин двигателя служит для улучшения теплоотдачи частей и механизмов турбокомпрессора.
Существует два  самых распространенных способа охлаждения деталей турбокомпрессора — охлаждение маслом, которое используется для смазки подшипников и комплексное охлаждение маслом и антифризом из общей системы охлаждения автомобилем.

Оба способа имеют ряд преимуществ и недостатков.
Охлаждение маслом.
Преимущества:

  • Более простая конструкция
  • Меньшая стоимость изготовления самой турбины

Недостатки:

  • Меньшая эффективность охлаждения по сравнению с комплексной системой
  • Более требовательна к качеству масла и к его более частой смене
  • Более требовательна к контролю за температурным режимом масла

Изначально, большинство серийных двигателей с турбонаддувом оснащались тубинами с масляным охлаждением. При прохождении через шарикоподшипниковую часть масло сильно нагревалось. Тогда, когда температура выходила за пределы нормального рабочего температурного диапазона, масло начинало закипать, коксоваться забивая каналы и ограничивая доступ смазки и охлаждения к подшипникам. Это приводило к быстрому износу, заклиниванию  и дорогостоящему ремонту. Причин у неполадки могло быть несколько — некачественной масло или не рекомендованное для данного типа двигателей, превышение рекомендованы сроков замены масла, неисправности в системе смазки двигателя и пр.

Комплексное охлаждение маслом и антифризом
Преимущества:

  • Большая эффективность охлаждения

Недостатки:

  • Более сложная конструкция самого турбокомпрессора, как следствие большая стоимость

При охлаждении турбины маслом и антифризом повышается эффективность и такие проблемы, как закипание и коксование масла, практически не встречаются. Но данная систем охлаждения имеет более сложную конструкцию т.к. имеет раздельные масляный контур и контур охлаждающей жидкости. Масло как и прежде служит для смазки подшипников и для охлаждения, а антифриз, который используется из общей системы охлаждения двигателя, не дает перегреться и закипеть маслу. Как следствие увеличивается стоимость самой конструкции.

При работе турбины воздух под действием компрессора сжимается и, как следствие, очень сильно греется, что приводит к нежелательным последствиям т.к. чем выше температура воздуха, тем меньшее количество кислорода в нем содержится — тем меньше эффективность наддува. С этим явлением призван бороться интеркулер — промежуточный охладитель воздуха.

Нагрев воздуха не единственная проблема, с которой пытаются справиться конструкторы при проектировании турбодвигателя. Насущной проблемой является инерционность турбины (лаг турбины, турбояма) — задержка в реакции мотора на открытие дроссельной заслонки. Турбина  выходит на пик своих возможностей при определенных оборотах двигателя, отсюда и появилось мнение, что турбина включается при определенных оборотах. Турбина в большинстве случаев, работает всегда, а значение оборотов при которых ее эффективность максимальная у каждого двигателя и у каждой турбины разные. В погоне за решением этой проблемы появились системы их двух турбин (твин-турбо, twin-turbo, би-турбо, biturbo), твин-скрол (twin-scroll) турбины, турбины с изменяемой геометрией сопла и изменяемым углом наклона крыльчатки (VGT),  изменяются материалы частей чтобы повысить прочность и увеличить вес (керамические лопатки крыльчатки) и пр.

Twin-turbo (твин-турбо) — система при которой используются две одинаковые турбины. Задача данной системы повысить объем или давление поступающего воздуха. Используется когда необходима максимальная мощность на высоких оборотах, например в драг-рейсинге. Такая система реализована на легендарном японском автомобиле Nissan Skyline Gt-R с двигателем rb26-dett.

Такая же система, но с маленькими одинаковыми турбинами позволяет добиться прироста мощности при небольших оборотах и держать наддув постоянным до красной зоны.

Biturbo (би-турбо) — систем а с двумя разными турбинами, которые соединены последовательно. Система устроена таким образом, что при низких оборотах работает маленькая турбина, обеспечивая хороший отклик на малых оборотах, при определенных условиях «включается» большая турбина и обеспечивает наддув при высоких оборотах. Это позволяет автомобилю уменьшить лаг двигателя и получить хороший прирост производительности во всем диапазоне работы двигателя.

Такая систем турбонаддува используется в автомобилях BMW biturbo.

Турбина с изменяемой геометрией (VGT) — система при которой лопатки крыльчатки в горячей части могут изменять угол наклона к потоку выхлопных газов.

При малых оборотах двигателя пропускное сечение прохода выхлопных газов становится более узкое и  «выхлоп» проходит с большей скоростью и большей отдачей энергии. Когда обороты двигателя увеличиваются проходное сечение становится шире и и уменьшается сопротивление движению выхлопных газов, но при этом достаточно энергии для создания необходимого давления компрессором. Чаще систему VGT используют на дизельных двигателях т.к. там меньше тепловые нагрузки, меньшая скорость вращения ротора турбины.

Twin-scroll ( двойная улитка) — система состоит из двойного контура движения выхлопных газов энергия которых вращает один ротор с крыльчаткой и компрессором. При этом существует два типа реализации когда выхлопные газы идут по обоим контурам сразу, при этом система работает как twin-turbo в одном корпусе — выхлопные газы делятся на два потока каждый из которых идут в свой контур горячей части раскручивая ротор турбины. Второй тип реализации работает на подобии системы biturbo — горячая часть имеет два контура с разной геометрией, при низких оборотах выхлопные газы направляются по меньшему контуру, который увеличивает скорость и энергию прохождения за счет небольшого диаметра, при повышении оборотов двигателя выхлопные газы двигаются по контуру диаметр которого больше — тем самым сохраняется рабочее давление в системе впуска и не создается запора на пути выхлопных газов. Это все регулируется клапанами, которые переключают поток из одного контура в другой.

Что такое турбинный двигатель?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Газотурбинные двигатели, которые чаще всего оглушают на заднем ряду коммерческих рейсов по пересеченной местности, также используются в автомобилях и прототипах автомобилей уже более 60 лет. Если вам, дорогой читатель, кажется, что использование оглушающей лопасти вентилятора со скоростью 50 000 об / мин для питания вашего повседневного драйвера кажется плохой идеей, вы будете правы!

В автомобилях турбины обычно применялись одним из двух способов. Они могут использовать систему с прямым приводом, в которой двигатель напрямую приводит в движение колеса через трансмиссию, как и в случае с типичным двигателем внутреннего сгорания, или гибридную систему, в которой турбина приводит в действие систему электродвигателей в автомобиле.

Сложность всегда была проблемой, которая не мешала множеству различных производителей, больших и малых, пытаться внедрить новую технологию. Сегодня команда Drive здесь, чтобы помочь вам понять, как эти бесспорно крутые неудачных экспериментов были направлены на изменение автомобильного ландшафта.

Тойота

Toyota Sports 800 Газотурбинный гибридный концепт

Что такое газотурбинный двигатель и как он работает?

Газотурбинные двигатели бывают разных вариантов, но все стили имеют три важных компонента: вентилятор компрессора для раскрутки поступающего воздуха до высокого давления, камера сгорания, в которой топливо сжигается для питания системы, и турбина, вращающаяся за счет сжигания топлива. .

Как работает газотурбинный двигатель?

Турбина соединена с компрессором с помощью вала, поэтому, когда топливо сгорает и турбина вращается, компрессор активно втягивает больше воздуха и проталкивает его в камеру сгорания, поддерживая поток энергии. Он похож по концепции на турбокомпрессор, за исключением того, что он не приводится в движение внешним потоком воздуха — выхлопными газами работающего двигателя — он полностью автономен.

Турбинные двигатели в турбовинтовых двигателях и турбовентиляторных двигателях с высокой степенью байпасирования чаще всего встречаются людьми, не относящимися к военным приложениям, поскольку они используются в гражданских самолетах.Они хорошо подходят для использования в полете, поскольку побочным продуктом камеры сгорания с чрезвычайно высоким давлением является высокоскоростной выхлопной газ, который можно использовать для создания тяги. ТРДД с малым байпасом часто используются в современных военных реактивных истребителях. Эти турбины часто соединены со второй камерой впрыска топлива и камерой сгорания после турбины. Эта система, известная как форсажная камера, обеспечивает чрезвычайно высокую тягу за счет высокого расхода топлива и тепла — очереди на Кенни Логгинс .

Независимо от того, в каком применении, турбины чрезвычайно популярны для полета, потому что их высокая степень сжатия отлично работает даже в более тонких воздушных милях над Землей, их относительно стабильная рабочая скорость хорошо подходит для многочасового крейсерского полета на высоте, а их высокая тяга позволяет более эффективно использовать топливо.

Так что же заставило инженеров использовать их для приложений, связанных с землей, где ни одно из этих преимуществ не применимо?

Зачем нужен газотурбинный двигатель?

Турбинные двигатели имеют несколько веских причин рассматривать их для наземного использования.Во-первых, они имеют относительно мало движущихся частей по сравнению с поршневыми двигателями внутреннего сгорания и в результате теоретически более надежны.

Вторая причина — абсурдно высокий крутящий момент на низких оборотах от относительно небольшого корпуса из-за диапазона мощности газовых турбин. По этой причине газовые турбины превалируют в тепловозах для дизель-электрических поездов, где высокий крутящий момент ценится при длительном запуске.

Последняя причина в том, что они часто могут работать практически на любом типе топлива, будь то бензин, дизельное топливо, а в случае президента Мексики и его демонстрации технологии Chrysler Turbine в 60-х годах на текиле — вы знаете ты тоже только что услышал эту песню в своей голове.

Тойота

Гибридная система с газовой турбиной Toyota

Кто начал использовать газотурбинные двигатели?

Газотурбинные двигатели для автомобильной промышленности существуют как концепция, по крайней мере, с конца Второй мировой войны. Однако первый газотурбинный двигатель для дорожного движения был построен и приводится в действие британским производителем Rover на двигателе JET1, разработанном в 1950 году.

JET1 был концептуальным родстером с турбинным двигателем с прямым приводом, который должен был стать первой из многих моделей турбины Rover, которые появятся позже, но его преследовали ужасный пробег (около 6 миль на галлон) и относительно медленное ускорение, которое удерживало их от выпуск серийных моделей в последующие десятилетия после его постройки.

В течение 50-х годов компания Chrysler широко исследовала газовую турбину, даже дооснастив Plymouth 1954 года турбинным двигателем и проехав на нем по США в качестве рекламного трюка и тестового упражнения.В 1963 году они разработали самый известный и широко выпускаемый автомобиль с газотурбинным двигателем, получивший соответствующее название Chrysler Turbine.

Было построено 50 дорожных моделей, которые были переданы представителям общественности в бесплатную двухлетнюю аренду, с накоплением 1,1 миллиона миль за период с 1964 по 1966 год. Они страдали от тех же проблем, что и JET1, с водителями, жаловавшимися на плохой расход топлива, чрезвычайно медленное ускорение и высокий уровень шума турбины Redline на 60 000 об / мин. Когда Chrysler законсервировал проект Turbine, все, кроме девяти оригинальных автомобилей с кузовом Ghia, были уничтожены, чтобы предотвратить ущерб компании из-за связей с общественностью.

В 70-х годах Toyota попыталась использовать гибридную систему с газовой турбиной в нескольких концепциях, включая Century и Sports 800. Вместо прямого привода колес, как в JET1 и Chrysler Turbine, газовая турбина приводила в действие генератор, который создавал электричество, которое может быть отправлено непосредственно на двигатели на задних колесах или сохранено в аккумуляторном блоке для последующего использования.

Эта система была разработана, чтобы избежать чрезвычайно низких скоростей разгона и потенциальных проблем пуска / останова при прямом подключении турбины к трансмиссии, но система аккумуляторных батарей и сложность почти удвоили вес Sports 800, потеряв при этом более половины лошадиных сил.Toyota отказалась от исследований газотурбинных гибридных двигателей в начале 1980-х годов и разделила исследования по гибридным технологиям и разработки турбин в отдельные подразделения.

Совсем недавно в продажу поступил турбинный супербайк Marine Turbine Technologies, известный как Y2K в год своего дебюта. С газотурбинным двигателем Rolls Royce 250-C18 он выдает ошеломляющие 320 л.с. и крутящий момент 425 фут / фунт и является рекордсменом Гиннеса как самый дорогой и мощный серийный мотоцикл из когда-либо построенных. Заявленная максимальная скорость составляет 227 миль в час, но испытание этой безумной поездки обойдется вам в 270 000 долларов.Это также было показано в ужасно ужасном фильме «Крутящий момент».

Билд Бундесархив

Когда появились газовые турбины?

Газотурбинные двигатели существуют как концепция с 1000 года нашей эры, в древнем Китае, когда нагретый воздух использовался для вращения того, что мы теперь назвали бы турбиной, для приведения в действие движущихся произведений искусства, которые демонстрировались на фестивалях в ночное время. Патенты на более современные газотурбинные двигатели датируются 1791 годом, когда Джон Барбер запатентовал элементарную конструкцию двигателя безлошадной повозки, но газотурбинный двигатель не достиг промышленного успеха до 1939 года, когда в Швейцарии была запущена электростанция Невшатель.

В том же году Heinkel He 178 совершил полет как первый в мире самолет с чисто турбореактивным двигателем, и, несмотря на проблемы с полетным временем и надежностью, он проложил путь к послевоенной эре реактивных двигателей, поскольку многие другие производители двигателей усовершенствовали и усовершенствовали реактивный самолет. концепция более поздних самолетов ближе к концу войны.

Немецкий Messerschmitt Me 262 стал первым действующим реактивным самолетом в 1944 году, следуя по стопам He 178, и, хотя его использование было ограничено в связи с крахом Третьего рейха, он действительно доказал, что самолеты с турбинными двигателями были здесь, чтобы оставаться такими, какими они хвастались. максимальная скорость была почти на сотню миль в час выше, чем у самого быстрого поршневого самолета союзников того времени.

Ягуар

Какие модели в настоящее время оснащены газотурбинными двигателями?

Газотурбинные двигатели в настоящее время не используются для серийных автомобилей. Наиболее близким к производству в недавнем прошлом был концепт Jaguar CX75, в котором для питания электрической гибридной системы использовались микротурбины, работающие на дизельном топливе, но автомобиль был списан по мере обострения финансового кризиса.

Вышеупомянутый супербайк Y2K является единственным наземным транспортным средством для использования на дорогах, которое можно приобрести, но они построены на заказ, и их производственные номера выражаются однозначными цифрами в год.

Виктория Скотт

Что такое гоночная история газотурбинных двигателей?

Газотурбинные двигатели неоднократно экспериментировались в гонках, поскольку основные проблемы, с которыми сталкивались потребители (а именно, низкий расход топлива и шум), были гораздо меньшими проблемами для гоночных команд.

Самые успешные автомобили были выставлены гоночной командой STP на различных гонках Инди в 60-х годах, начиная с модели STP Paxton Turbocar, управляемой Парнелли Джонсом.Приведенный в действие газотурбинным вертолетным двигателем ST6, расположенным слева от водителя, он производил 550 лошадиных сил, имел привод на четыре колеса и имел управляемый водителем воздушный тормоз для замедления. Автомобиль был быстрым — лидировал почти на всех 196 кругах гонки Индианаполис 500 1967 года — но отказ подшипника вынудил сойти с дистанции, оставив восемь миль до конца гонки. В 1968 году машина была разбита во время тренировок и больше никогда не участвовала в гонках.

Lotus 56 последовал за ним по пятам, пытаясь выиграть Indianapolis 500 с культовым клиновидным профилем открытых колесных автомобилей Lotus на десятилетие вперед, но с тем же газотурбинным двигателем ST6, который приводил в движение STP Paxton Turbocar.Несмотря на правила USAC (руководящий орган гонок Indy в то время), предписывающие размеры воздухозаборников, которые почти полностью исключили автомобили с турбинным двигателем из гонок, 56 попытался восполнить недостаток мощности с помощью усовершенствованной подвески и сложной аэродинамики.

Автомобиль, к сожалению, убил водителя Майка Спенса, когда он неправильно рассчитал поворот на практике и врезался в стену поворота. Кэрролл Шелби немедленно отозвал свои другие автомобили с турбинным двигателем из 500, заявив, что невозможно безопасно сделать гоночный автомобиль с турбинным двигателем конкурентоспособным.USAC быстро перешел к полному запрету газотурбинных автомобилей в Инди, что означало смерть 56-го. В сезоне F1 1971 года он прожил недолго, но так и не добился успеха.

Интересные факты о газотурбинных двигателях

Вы знаете, что хотите больше фактов о газотурбинных двигателях!

  • Chrysler Turbine 1963 года имела скудные 130 л.с., но шокирующие 425 фунт / фут крутящего момента. в состоянии покоя.
  • Me 262 во время Второй мировой войны имел коэффициент уничтожения более 5: 1 за период его использования, с 542 убийствами союзников и скудными 100 уничтоженными Me 262.
  • Lotus 56, пилотируемый Майком Спенсом, показал второй самый быстрый круг в истории автодрома Индианаполиса в 1968 году — 169,6 миль в час — всего за несколько часов до того, как убил Спенса.
  • Volkswagen однажды построил прототип эркерного автобуса с турбинным двигателем, который они намеревались производить, когда эффективность и стоимость будут удовлетворительными… все еще ждут этого.
  • Турбинный автомобиль Howmet TX по сей день является единственным автомобилем с турбинным двигателем, который выиграл гонку — две региональные гонки SCCA в 1968 году.

Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Виктория Скотт: Twitter (@mikurubaeahina), Instagram (@reimuracing)

Видео

Посмотрите видео полностью работоспособного автомобиля Chrysler Turbine 1963 года Джея Лено ниже!

Двигатель внутреннего сгорания — Energy Education

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) являются наиболее распространенной формой тепловых двигателей, поскольку они используются в транспортных средствах, лодках, кораблях, самолетах и ​​поездах.Они названы так потому, что топливо воспламеняется для выполнения работы внутри двигателя. [1] В качестве выхлопных газов выбрасывается та же смесь топлива и воздуха. Это можно сделать с помощью поршня (так называемого поршневого двигателя) или турбины.

Закон об идеальном газе

Тепловые двигатели внутреннего сгорания работают по принципу закона идеального газа: [math] pV = nRT [/ math]. Повышение температуры газа увеличивает давление, которое заставляет газ расширяться. [1] Двигатель внутреннего сгорания имеет камеру, в которую добавлено топливо, которое воспламеняется для повышения температуры газа.

Когда в систему добавляется тепло, это заставляет внутренний газ расширяться. В поршневом двигателе это заставляет поршень подниматься (см. Рисунок 2), а в газовой турбине горячий воздух нагнетается в камеру турбины, вращая турбину (Рисунок 1). Присоединяя поршень или турбину к распределительному валу, двигатель может преобразовывать часть энергии, поступающей в систему, в полезную работу. [2] Для сжатия поршня в двигателе прерывистого внутреннего сгорания двигатель выпускает газ.Затем используется радиатор, чтобы система работала при постоянной температуре. Газовая турбина, которая использует непрерывное горение, просто выбрасывает свой газ непрерывно, а не по циклу.

Поршни и турбины

Рисунок 1. Схема газотурбинного двигателя. [3]

Двигатель, в котором используется поршень , называется двигателем прерывистого внутреннего сгорания , тогда как двигатель, в котором используется турбина , называется двигателем непрерывного внутреннего сгорания .Разница в механике очевидна из-за названий, но разница в использовании менее очевидна.

Поршневой двигатель чрезвычайно отзывчив по сравнению с турбиной, а также более экономичен при низкой мощности. Это делает их идеальными для использования в транспортных средствах, так как они также запускаются быстрее. И наоборот, турбина имеет превосходное отношение мощности к массе по сравнению с поршневым двигателем, а ее конструкция более надежна для продолжительной работы с высокой выходной мощностью. Турбина также работает лучше, чем поршневой двигатель без наддува, на больших высотах и ​​при низких температурах.Его легкий вес, надежность и возможность работы на большой высоте делают турбины предпочтительным двигателем для самолетов. Турбины также широко используются на электростанциях для выработки электроэнергии.

Двигатель четырехтактный

главная страница
Рис. 2. 4-тактный двигатель внутреннего сгорания. 1: впрыск топлива, 2: зажигание, 3: расширение (работа сделана), 4: выхлоп. [4]

Хотя существует множество типов двигателей внутреннего сгорания, четырехтактный поршневой двигатель (рис. 2) является одним из самых распространенных.Он используется в различных автомобилях (которые, в частности, используют бензин в качестве топлива), таких как автомобили, грузовики и некоторые мотоциклы. Четырехтактный двигатель обеспечивает один рабочий ход на каждые два цикла поршня. Справа есть анимация четырехтактного двигателя и дальнейшее объяснение процесса ниже.

  1. Топливо впрыскивается в камеру.
  2. Топливо загорается (в дизельном двигателе это происходит иначе, чем в бензиновом).
  3. Этот огонь толкает поршень, что является полезным движением.
  4. Отходы химикатов, по объему (или массе) это в основном водяной пар и диоксид углерода. Могут быть загрязнители, а также окись углерода от неполного сгорания.

Двухтактный двигатель

главная страница
Рис. 3. 2-тактный двигатель внутреннего сгорания [5]

Как следует из названия, системе требуется всего два движения поршня для выработки энергии. Основным отличительным фактором, который позволяет двухтактному двигателю работать только с двумя движениями поршня, является то, что выпуск и впуск газа происходят одновременно, [6] , как показано на рисунке 3.Сам поршень используется в качестве клапана системы вместе с коленчатым валом для направления потока газов. Кроме того, из-за частого контакта с движущимися компонентами топливо смешивается с маслом для добавления смазки, что обеспечивает более плавный ход. В целом двухтактный двигатель содержит два процесса:

  1. Воздушно-топливная смесь добавляется, и поршень движется вверх (сжатие). Впускной канал открывается из-за положения поршня, и топливовоздушная смесь поступает в удерживающую камеру.Свеча зажигания воспламеняет сжатое топливо и начинает рабочий такт.
  2. Нагретый газ оказывает высокое давление на поршень, поршень движется вниз (расширение), отработанное тепло отводится.

Роторный двигатель (Ванкеля)

главная страница
Рисунок 4. Цикл роторного двигателя. Он всасывает воздух / топливо, сжимает его, воспламеняется, обеспечивая полезную работу, а затем выпускает газ. [7]

В двигателе этого типа имеется ротор (внутренний круг обозначен буквой «B» на рисунке 4), который заключен в корпус овальной формы.Он выполняет стандартные этапы четырехтактного цикла (впуск, сжатие, зажигание, выпуск), однако эти этапы выполняются 3 раза за один оборот ротора — создавая трех тактов мощности за один оборот .

Для дальнейшего чтения

Список литературы

  1. 1.0 1.1 Р. Д. Найт, «Тепловые двигатели и холодильники» в журнале Физика для ученых и инженеров: стратегический подход, 3-е изд. Сан-Франциско, США: Pearson Addison-Wesley, 2008, гл.19, сек 2, с. 530
  2. ↑ Р. А. Хинрихс и М. Кляйнбах, «Тепло и работа», в Энергия: ее использование и окружающая среда , 5-е изд. Торонто, Онтарио. Канада: Брукс / Коул, 2013, глава 4, стр.93-122
  3. ↑ Wikimedia Commons [Online], доступно: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Jet_engine.svg
  4. ↑ Wikimedia Commons [Online], доступно: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif
  5. ↑ «Файл: Двухтактный двигатель.gif — Wikimedia Commons «, Commons.wikimedia.org, 2018. [Online]. Доступно: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Two-Stroke_Engine.gif.[ Доступно: 17 мая 2018 г.].
  6. ↑ С. Ву, Термодинамика и тепловые циклы. Нью-Йорк: Nova Science Publishers, 2007.
  7. ↑ Wikimedia Commons [Online], доступно: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры?

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры? Рекламное объявление

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 18 февраля 2021 г.

Не бывает идеального изобретения: мы всегда можем сделать что-нибудь лучше, дешевле, более эффективный или более экологически чистый. Возьмите внутренний двигатель внутреннего сгорания. Вы можете подумать, что это замечательно, что машина приводимый в действие жидкостью, может сбросить вас по шоссе или ускорить небо во много раз быстрее, чем вы могли бы путешествовать иначе. Но это всегда можно построить двигатель, который будет работать быстрее, дальше или потреблять меньше топливо. Один из способов улучшить двигатель — использовать турбокомпрессор —a пара вентиляторов, которые используют отработанную мощность выхлопных газов в задней части двигателя, чтобы втиснуть больше воздух в переднюю часть, обеспечивая больше «привлекательности», чем в противном случае получать.Мы все слышали о турбинах, но как именно они работают? Давайте присмотритесь!

Фото: В типичном автомобильном турбокомпрессоре используется пара таких вентиляторов в форме улитки. Тот, который вы видите здесь, — это Garrett GT2871R, который вот-вот будет установлен на двигатель Pontiac G8. Фото Райана С. Делкора любезно предоставлено ВМС США.

Что такое турбокомпрессор?

Фото: два вида безмасляного турбокомпрессора, разработанного НАСА. Фото любезно предоставлено Исследовательский центр НАСА Гленна (NASA-GRC).

Вы когда-нибудь видели, как мимо вас проносятся машины, из выхлопной трубы которых струится сажа? Очевидно, выхлопные газы вызывают загрязнение воздуха, но это гораздо меньше очевидно, что они одновременно тратят энергию. Выхлоп смесь горячих газов, откачиваемых на скорости, и вся энергия в ней содержит — тепло и движение (кинетическая энергия) — исчезает бесполезно в атмосферу. Было бы здорово, если бы двигатель Могли ли как-то использовать эту бесполезную энергию, чтобы машина ехала быстрее? Именно это и делает турбокомпрессор.

Автомобильные двигатели получают энергию за счет сжигания топлива в прочных металлических канистрах, называемых цилиндрами. Воздух входит каждый цилиндр смешивается с топливом и горит, чтобы произвести небольшой взрыв который выталкивает поршень, вращая валы и шестерни, которые вращают колеса автомобиля. Когда поршень возвращается внутрь, он нагнетает отработанный воздух. и топливная смесь выходит из цилиндра в качестве выхлопа. Количество мощности Производительность автомобиля напрямую зависит от того, насколько быстро он сжигает топливо. В у вас больше цилиндров и чем они больше, тем больше топлива машина может гореть каждую секунду и (по крайней мере теоретически) тем быстрее можешь идти.

Один из способов ускорить движение автомобиля — это добавить больше цилиндров. Вот почему сверхбыстрые спортивные автомобили обычно имеют восемь и двенадцать цилиндров вместо четырех или шести цилиндры в обычном семейном автомобиле. Другой вариант — использовать турбонагнетатель, который каждую секунду нагнетает в цилиндры больше воздуха, они могут сжигать топливо быстрее. Турбокомпрессор — это простой, относительно дешевый, дополнительный немного обвеса, который может получить больше мощности от того же двигателя!

Рекламные ссылки

Как работает турбокомпрессор?

Если вы знаете, как работает реактивный двигатель, вы на полпути к пониманию турбонагнетателя автомобиля.А реактивный двигатель всасывает холодный воздух спереди, сжимает его в камеру где он горит топливом, а затем выдувает горячий воздух из спины. В виде горячий воздух уходит, он с ревом проносится мимо турбины (что-то вроде очень компактная металлическая ветряная мельница), которая приводит в движение компрессор (воздушный насос) спереди двигателя. Это бит, который нагнетает воздух в двигатель, чтобы заставить топливо гореть должным образом. Турбокомпрессор на автомобиле применяет очень принцип аналогичен поршневому двигателю. Он использует выхлопные газы для водить турбину.Это вращает воздушный компрессор, который выталкивает дополнительный воздух. (и кислород) в цилиндры, позволяя им сжигать больше топлива каждый второй. Вот почему автомобиль с турбонаддувом может производить больше мощности (что это еще один способ сказать «больше энергии в секунду»). Нагнетатель (или «нагнетатель с механическим приводом», чтобы дать ему полное название) очень похож на турбокомпрессор, но вместо того, чтобы приводиться в действие выхлопными газами с помощью турбины, он приводится в действие вращающимся коленчатым валом автомобиля. Обычно это недостаток: там, где турбокомпрессор питается от отходов энергии выхлопных газов, нагнетатель фактически крадет энергию от собственного источника энергии автомобиля (коленчатого вала), что обычно бесполезно.

Фото: Суть турбокомпрессора: два газовых вентилятора (турбина и компрессор), установленные на одном валу. Когда один поворачивается, другой тоже поворачивается. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).

Как на практике работает турбонаддув? Турбокомпрессор — это два маленьких вентилятора (также называемых крыльчатками). или газовые насосы), сидящие на одном металлическом валу, так что оба вращаются все вместе. Один из этих вентиляторов, называемый турбиной , находится в выхлопная струя из цилиндров.Когда цилиндры выдувают горячий газ лопасти вентилятора, они вращаются и вал, с которым они соединены (технически называемый узлом вращения центральной ступицы или CHRA) также вращается. Второй вентилятор называется , компрессор и, поскольку он сидит на том же валу, что и турбина, он тоже вращается. Он установлен внутри воздухозаборника автомобиля, так что, вращаясь, он втягивает воздух в машину и нагнетает его в цилиндры.

Теперь здесь небольшая проблема. Если сжать газ, он станет горячее (вот почему велосипедный насос нагревается, когда вы начинаете накачивать шины).Горячее воздух менее плотный (поэтому теплый воздух поднимается над радиаторами) и меньше эффективны для сжигания топлива, поэтому было бы намного лучше, если бы воздух, поступающий из компрессора, был охлажден перед входом цилиндры. Для его охлаждения мощность компрессора проходит через над теплообменником, который удаляет дополнительное тепло и направляет его в другое место.

Как работает турбокомпрессор — подробнее

Основная идея заключается в том, что выхлоп приводит в движение турбину (красный вентилятор), которая напрямую подключен (и питает) компрессор (синий вентилятор), который нагнетает воздух в двигатель.Для простоты мы показываем только один цилиндр. Итак, вкратце, как все это работает:

  1. Холодный воздух поступает в воздухозаборник двигателя и направляется к компрессору.
  2. Вентилятор компрессора помогает всасывать воздух.
  3. Компрессор сжимает и нагревает поступающий воздух, а затем снова его выдувает.
  4. Горячий сжатый воздух от компрессора проходит через теплообменник, который охлаждает его.
  5. Охлажденный сжатый воздух поступает в воздухозаборник цилиндра.Дополнительный кислород помогает сжигать топливо в цилиндре быстрее.
  6. Поскольку цилиндр сжигает больше топлива, он быстрее производит энергию и может передавать больше мощности на колеса через поршень, валы и шестерни.
  7. Отработанный газ из цилиндра выходит через выхлопное отверстие.
  8. Горячие выхлопные газы, обдувающие турбинный вентилятор, заставляют его вращаться с высокой скоростью.
  9. Вращающаяся турбина установлена ​​на том же валу, что и компрессор (показан здесь бледно-оранжевой линией).Итак, когда вращается турбина, вращается и компрессор.
  10. Выхлопные газы покидают автомобиль, расходуя меньше энергии, чем в противном случае.

На практике компоненты можно было соединить примерно так. Турбина (красная справа) забирает отработанный воздух через впускное отверстие, приводя в действие компрессор (синий, слева), который забирает чистый наружный воздух и нагнетает его в двигатель. Эта конкретная конструкция имеет электрическую систему охлаждения (зеленую) между турбиной и компрессором.

Иллюстрация: Как турбина и компрессор соединены в турбонагнетателе с электрическим охлаждением. Из патента США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдано 24 мая 2011 г. Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Откуда берется дополнительная мощность?

Турбокомпрессоры придают автомобилю больше мощности, но эта дополнительная мощность не поступать напрямую из отработанных выхлопных газов, что иногда сбивает людей с толку.С турбонагнетателем мы используем часть энергии выхлопных газов для приведения в действие компрессора, что позволяет двигателю сжигать больше топлива каждую секунду. Это дополнительное топливо — вот где дополнительная мощность автомобиля происходит от. Все выхлопные газы приводят в действие турбокомпрессор и, поскольку турбокомпрессор не подключен к коленчатому валу или колесам автомобиля, он не напрямую, каким-либо образом увеличивает мощность автомобиля. Это просто включение один и тот же двигатель для более быстрого сжигания топлива, что делает его более мощным.

Сколько дополнительной мощности вы можете получить?

Если турбокомпрессор дает двигателю большую мощность, более крупный и лучший турбокомпрессор даст это даже больше мощности. Теоретически вы можете продолжать улучшать свой турбокомпрессор. чтобы сделать ваш двигатель все более мощным, но в конечном итоге вы достигнете предела. Цилиндры такие большие, и топлива они могут сжечь ровно столько, сколько нужно. Через впускное отверстие определенного размера вы можете втолкнуть в них столько воздуха, сколько выхлопных газов, что ограничивает энергию, которую вы можете использовать для приведения в действие турбокомпрессора.Другими словами, в игру вступают и другие ограничивающие факторы, которые необходимо учитывать. аккаунт тоже; нельзя просто турбонаддувом проложить себе путь до бесконечности!

Преимущества и недостатки турбокомпрессоров

Фото: Типичный автомобильный турбокомпрессор. Вы можете четко видеть два вентилятора / нагнетателя (один над другим) и их вход / выход. Фото любезно предоставлено Армией США.

Вы можете использовать турбокомпрессоры как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и более или менее на любых вид транспортного средства (автомобиль, грузовик, корабль или автобус).Основное преимущество использования турбокомпрессора заключается в том, что вы получаете большую выходную мощность. для двигателя того же размера (каждый ход поршня в каждом цилиндре генерирует большую мощность, чем в противном случае). Однако чем больше мощность, тем выше выход энергии в секунду, и закон сохранения энергии говорит нам, что вы должны вкладывать больше энергии, поэтому вы должны сжигать, соответственно, больше топлива. Теоретически это означает, что двигатель с турбонагнетателем не более экономичен, чем двигатель без него.Однако на практике двигатель, оснащенный турбонагнетателем, намного меньше и легче, чем двигатель, производящий такую ​​же мощность без турбонагнетателя, поэтому автомобиль с турбонагнетателем может обеспечить лучшую экономию топлива в этом отношении. Производители теперь часто могут обойтись без установки гораздо меньшего двигателя на тот же автомобиль (например, V6 с турбонаддувом вместо V8 или четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вместо V6). И именно здесь автомобили с турбонаддувом получают свое преимущество: при хорошей работе они могут сэкономить до 10 процентов вашего топлива.Поскольку они сжигают топливо с большим количеством кислорода, они, как правило, сжигают его более тщательно и чисто, вызывая меньшее загрязнение воздуха.

« Большинство отраслевых экспертов ожидают, что к 2027 году более половины автомобилей, проданных в США, будут оснащаться одним двигателем.

The New York Times, 2018

Большая мощность при том же размере двигателя — это замечательно, так почему же не все двигатели имеют турбонаддув? Одна из причин заключается в том, что преимущества экономии топлива, обещанные ранними турбокомпрессорами, не всегда оказывались столь впечатляющими, как утверждали производители (стремящиеся воспользоваться любым маркетинговым преимуществом над своими конкурентами).Одно исследование 2013 года, проведенное Consumer Reports, показало, что небольшие двигатели с турбонаддувом дают значительно худшую экономию топлива, чем их «безнаддувные» (обычные) аналоги, и пришел к выводу: «Не принимайте экологические хвастовства двигателей с турбонаддувом за чистую монету. Есть более эффективные способы экономить топливо, в том числе гибриды, дизели и другие передовые технологии ». Надежность тоже часто была проблемой: турбокомпрессоры добавляют еще один уровень механической сложности к обычному двигателю — короче говоря, есть еще немало вещей, которые могут пойти не так.Это может значительно удорожать обслуживание турбин. По определению, турбонаддув — это получение большего от той же базовой конструкции двигателя, и многие компоненты двигателя должны испытывать более высокие давления и температуры, что может привести к более быстрому выходу деталей из строя; вот почему, вообще говоря, двигатели с турбонаддувом служат не так долго. Даже вождение с турбонаддувом может отличаться: поскольку турбонагнетатель приводится в действие выхлопными газами, часто наблюдается значительная задержка («турбо-задержка») между тем, когда вы нажимаете ногу на акселератор, и моментом включения турбонаддува, и это может сделать турбонаддув. машины очень разные (а иногда и очень хитрые) в управлении.В последние несколько лет ведущие производители, такие как Garrett и BorgWarner, активно разрабатывают частично или полностью электрические турбокомпрессоры для решения этой проблемы; Предложение Гарретта называется E-Turbo, а предложение Борга — eBooster®.

Кто изобрел турбокомпрессор?

Кого благодарим за турбокомпрессоры? Альфред Дж. Бючи (1879–1959), автомобильный инженер, работавший в двигательной компании Gebrüder Sulzer в Винтертуре, Швейцария. Как и в случае с турбонагнетателем, который я проиллюстрировал выше, в его оригинальной конструкции использовался приводной от выхлопа вал турбины для питания компрессора, который нагнетал больше воздуха в цилиндры двигателя.Первоначально он разработал турбокомпрессор за годы до Первой мировой войны и запатентовал его в Германии в 1905 году, но продолжал работать над улучшенными конструкциями до своей смерти четыре десятилетия спустя.

Однако

Бючи была не единственной важной фигурой в истории. Несколькими годами ранее сэр Дугалд Кларк (1854–1932), шотландский изобретатель двухтактного двигателя, экспериментировал с разделением ступеней сжатия и расширения внутреннего сгорания с помощью двух отдельных цилиндров. Это немного похоже на наддув, увеличивая как поток воздуха в цилиндр, так и количество топлива, которое может быть сожжено.Другие инженеры, в том числе Луи Рено, Готлиб Даймлер и Ли Чедвик также успешно экспериментировал с системами наддува.

Изображение: один из проектов турбокомпрессора Альфреда Бючи конца 1920-х годов (патент был подан в 1927 году и выдан в апреле 1934 года). Я раскрасил его, чтобы вы могли быстро понять его смысл. Вы можете увидеть один цилиндр (желтый) и поршень, кривошип и шатун (красный) слева. Выхлопные газы из цилиндра проходят по трубе (зеленого цвета), приводящей в движение турбину.Он подключен к оранжевому «нагнетателю» (компрессору) и охладителю (синий ящик), который нагнетает воздух в цилиндр через синюю трубу. Есть множество других сложных деталей, но я не буду вдаваться во все детали; Если вам интересно, взгляните на патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания (обслуживается через Google Patents). Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги для старших читателей

Книги для юных читателей

  • Car Science Ричард Хаммонд.Дорлинг Киндерсли, 2007. Объясняет, почему ваша машина работает (в возрасте 9–12 лет).

Статьи

  • Garrett E-Turbo обещает большую мощность, лучшую эффективность и меньшее отставание от Аарона Терпена, New Atlas, 20 октября 2019 года. История новых электрических турбин Гарретта.
  • Прыжки с турбонаддувом с гоночной трассы до Кюль-де-Сак, автор Стивен Уильямс. The New York Times, 25 октября 2018 года. Как турбокомпрессоры стали неотъемлемой частью современного автомобильного двигателя.
  • Маленький вентилятор, решающий самую большую проблему турбокомпрессора. Автор Алекс Дэвис.Wired, 24 августа 2017 г. Краткий обзор eBooster от BorgWarner.
  • Как сделать турбодвигатели более эффективными? «Просто добавь воды» Ник Чап. The New York Times, 29 сентября 2016 г. Компания Bosch возрождает идею распыления воды на цилиндры с турбонаддувом, чтобы они работали более прохладно и менее беспорядочно.
  • Автопроизводители считают, что турбины — мощный путь к экономии топлива Лоуренс Ульрих. The New York Times, 26 февраля 2015 г. Почему такие производители, как Ford и BMW, так активно продвигают двигатели с турбонаддувом.
  • 50 лет назад турбонагнетатель был революционной технологией Джима Косса. The New York Times, 19 декабря 2014 года. Как первые турбокомпрессоры в конце концов преодолели свои первые проблемы.
  • Чак Скватриглиа, «Если ты не водишь турбо», то скоро будешь. Wired, 24 сентября 2010 г. Ожидается, что к 2015 году количество автомобилей с установленными турбокомпрессорами увеличится вдвое, поскольку производители ищут новые способы повышения производительности от двигателей меньшего размера.
  • Turbo приветствует экологические достижения Йорна Мадслиена.BBC News, 11 октября 2009 г. Турбины заставляют автомобили двигаться быстрее; они также могут сделать их «экологичнее» за счет снижения расхода топлива.

Патенты

Если вы ищете подробные технические описания того, как все работает, патенты — хорошее место для начала. Здесь Вот некоторые недавние патенты на турбокомпрессоры, которые стоит проверить:

  • Патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания Альфреда Дж. Бючи, выдан 17 апреля 1934 г. Первый турбомотор, разработанный самим изобретателем турбокомпрессоров.
  • Патент США №
  • №2,309,968: Управление турбокомпрессором и метод, выданный Ричардом Дж. Ллойдом, Корпорация Гарретт, выдан 1 февраля 1977 года. Основное внимание уделяется системе управления турбокомпрессором, которая эффективно работает при различных оборотах двигателя.
  • Патент США № 4083188: Система турбонагнетателя двигателя, выданная Emerson Kumm, The Garrett Corporation, 11 апреля 1978 года. Современный турбонагнетатель для дизельного двигателя с низкой степенью сжатия.
  • Патент США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдан 24 мая 2011 г.Новый метод охлаждения турбокомпрессора.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2010, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

eBooster является зарегистрированным товарным знаком BorgWarner Inc. Corporation

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2010/2020) Турбокомпрессоры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-turbochargers-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры?

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры? Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 18 февраля 2021 г.

Не бывает идеального изобретения: мы всегда можем сделать что-нибудь лучше, дешевле, более эффективный или более экологически чистый. Возьмите внутренний двигатель внутреннего сгорания. Вы можете подумать, что это замечательно, что машина приводимый в действие жидкостью, может сбросить вас по шоссе или ускорить небо во много раз быстрее, чем вы могли бы путешествовать иначе.Но это всегда можно построить двигатель, который будет работать быстрее, дальше или потреблять меньше топливо. Один из способов улучшить двигатель — использовать турбокомпрессор —a пара вентиляторов, которые используют отработанную мощность выхлопных газов в задней части двигателя, чтобы втиснуть больше воздух в переднюю часть, обеспечивая больше «привлекательности», чем в противном случае получать. Мы все слышали о турбинах, но как именно они работают? Давайте присмотритесь!

Фото: В типичном автомобильном турбокомпрессоре используется пара таких вентиляторов в форме улитки.Тот, который вы видите здесь, — это Garrett GT2871R, который вот-вот будет установлен на двигатель Pontiac G8. Фото Райана С. Делкора любезно предоставлено ВМС США.

Что такое турбокомпрессор?

Фото: два вида безмасляного турбокомпрессора, разработанного НАСА. Фото любезно предоставлено Исследовательский центр НАСА Гленна (NASA-GRC).

Вы когда-нибудь видели, как мимо вас проносятся машины, из выхлопной трубы которых струится сажа? Очевидно, выхлопные газы вызывают загрязнение воздуха, но это гораздо меньше очевидно, что они одновременно тратят энергию.Выхлоп смесь горячих газов, откачиваемых на скорости, и вся энергия в ней содержит — тепло и движение (кинетическая энергия) — исчезает бесполезно в атмосферу. Было бы здорово, если бы двигатель Могли ли как-то использовать эту бесполезную энергию, чтобы машина ехала быстрее? Именно это и делает турбокомпрессор.

Автомобильные двигатели получают энергию за счет сжигания топлива в прочных металлических канистрах, называемых цилиндрами. Воздух входит каждый цилиндр смешивается с топливом и горит, чтобы произвести небольшой взрыв который выталкивает поршень, вращая валы и шестерни, которые вращают колеса автомобиля.Когда поршень возвращается внутрь, он нагнетает отработанный воздух. и топливная смесь выходит из цилиндра в качестве выхлопа. Количество мощности Производительность автомобиля напрямую зависит от того, насколько быстро он сжигает топливо. В у вас больше цилиндров и чем они больше, тем больше топлива машина может гореть каждую секунду и (по крайней мере теоретически) тем быстрее можешь идти.

Один из способов ускорить движение автомобиля — это добавить больше цилиндров. Вот почему сверхбыстрые спортивные автомобили обычно имеют восемь и двенадцать цилиндров вместо четырех или шести цилиндры в обычном семейном автомобиле.Другой вариант — использовать турбонагнетатель, который каждую секунду нагнетает в цилиндры больше воздуха, они могут сжигать топливо быстрее. Турбокомпрессор — это простой, относительно дешевый, дополнительный немного обвеса, который может получить больше мощности от того же двигателя!

Рекламные ссылки

Как работает турбокомпрессор?

Если вы знаете, как работает реактивный двигатель, вы на полпути к пониманию турбонагнетателя автомобиля. А реактивный двигатель всасывает холодный воздух спереди, сжимает его в камеру где он горит топливом, а затем выдувает горячий воздух из спины.В виде горячий воздух уходит, он с ревом проносится мимо турбины (что-то вроде очень компактная металлическая ветряная мельница), которая приводит в движение компрессор (воздушный насос) спереди двигателя. Это бит, который нагнетает воздух в двигатель, чтобы заставить топливо гореть должным образом. Турбокомпрессор на автомобиле применяет очень принцип аналогичен поршневому двигателю. Он использует выхлопные газы для водить турбину. Это вращает воздушный компрессор, который выталкивает дополнительный воздух. (и кислород) в цилиндры, позволяя им сжигать больше топлива каждый второй. Вот почему автомобиль с турбонаддувом может производить больше мощности (что это еще один способ сказать «больше энергии в секунду»).Нагнетатель (или «нагнетатель с механическим приводом», чтобы дать ему полное название) очень похож на турбокомпрессор, но вместо того, чтобы приводиться в действие выхлопными газами с помощью турбины, он приводится в действие вращающимся коленчатым валом автомобиля. Обычно это недостаток: там, где турбокомпрессор питается от отходов энергии выхлопных газов, нагнетатель фактически крадет энергию от собственного источника энергии автомобиля (коленчатого вала), что обычно бесполезно.

Фото: Суть турбокомпрессора: два газовых вентилятора (турбина и компрессор), установленные на одном валу.Когда один поворачивается, другой тоже поворачивается. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).

Как на практике работает турбонаддув? Турбокомпрессор — это два маленьких вентилятора (также называемых крыльчатками). или газовые насосы), сидящие на одном металлическом валу, так что оба вращаются все вместе. Один из этих вентиляторов, называемый турбиной , находится в выхлопная струя из цилиндров. Когда цилиндры выдувают горячий газ лопасти вентилятора, они вращаются и вал, с которым они соединены (технически называемый узлом вращения центральной ступицы или CHRA) также вращается.Второй вентилятор называется , компрессор и, поскольку он сидит на том же валу, что и турбина, он тоже вращается. Он установлен внутри воздухозаборника автомобиля, так что, вращаясь, он втягивает воздух в машину и нагнетает его в цилиндры.

Теперь здесь небольшая проблема. Если сжать газ, он станет горячее (вот почему велосипедный насос нагревается, когда вы начинаете накачивать шины). Горячее воздух менее плотный (поэтому теплый воздух поднимается над радиаторами) и меньше эффективны для сжигания топлива, поэтому было бы намного лучше, если бы воздух, поступающий из компрессора, был охлажден перед входом цилиндры.Для его охлаждения мощность компрессора проходит через над теплообменником, который удаляет дополнительное тепло и направляет его в другое место.

Как работает турбокомпрессор — подробнее

Основная идея заключается в том, что выхлоп приводит в движение турбину (красный вентилятор), которая напрямую подключен (и питает) компрессор (синий вентилятор), который нагнетает воздух в двигатель. Для простоты мы показываем только один цилиндр. Итак, вкратце, как все это работает:

  1. Холодный воздух поступает в воздухозаборник двигателя и направляется к компрессору.
  2. Вентилятор компрессора помогает всасывать воздух.
  3. Компрессор сжимает и нагревает поступающий воздух, а затем снова его выдувает.
  4. Горячий сжатый воздух от компрессора проходит через теплообменник, который охлаждает его.
  5. Охлажденный сжатый воздух поступает в воздухозаборник цилиндра. Дополнительный кислород помогает сжигать топливо в цилиндре быстрее.
  6. Поскольку цилиндр сжигает больше топлива, он быстрее производит энергию и может передавать больше мощности на колеса через поршень, валы и шестерни.
  7. Отработанный газ из цилиндра выходит через выхлопное отверстие.
  8. Горячие выхлопные газы, обдувающие турбинный вентилятор, заставляют его вращаться с высокой скоростью.
  9. Вращающаяся турбина установлена ​​на том же валу, что и компрессор (показан здесь бледно-оранжевой линией). Итак, когда вращается турбина, вращается и компрессор.
  10. Выхлопные газы покидают автомобиль, расходуя меньше энергии, чем в противном случае.

На практике компоненты можно было соединить примерно так.Турбина (красная справа) забирает отработанный воздух через впускное отверстие, приводя в действие компрессор (синий, слева), который забирает чистый наружный воздух и нагнетает его в двигатель. Эта конкретная конструкция имеет электрическую систему охлаждения (зеленую) между турбиной и компрессором.

Иллюстрация: Как турбина и компрессор соединены в турбонагнетателе с электрическим охлаждением. Из патента США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдано 24 мая 2011 г.Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Откуда берется дополнительная мощность?

Турбокомпрессоры придают автомобилю больше мощности, но эта дополнительная мощность не поступать напрямую из отработанных выхлопных газов, что иногда сбивает людей с толку. С турбонагнетателем мы используем часть энергии выхлопных газов для приведения в действие компрессора, что позволяет двигателю сжигать больше топлива каждую секунду. Это дополнительное топливо — вот где дополнительная мощность автомобиля происходит от. Все выхлопные газы приводят в действие турбокомпрессор и, поскольку турбокомпрессор не подключен к коленчатому валу или колесам автомобиля, он не напрямую, каким-либо образом увеличивает мощность автомобиля.Это просто включение один и тот же двигатель для более быстрого сжигания топлива, что делает его более мощным.

Сколько дополнительной мощности вы можете получить?

Если турбокомпрессор дает двигателю большую мощность, более крупный и лучший турбокомпрессор даст это даже больше мощности. Теоретически вы можете продолжать улучшать свой турбокомпрессор. чтобы сделать ваш двигатель все более мощным, но в конечном итоге вы достигнете предела. Цилиндры такие большие, и топлива они могут сжечь ровно столько, сколько нужно. Через впускное отверстие определенного размера вы можете втолкнуть в них столько воздуха, сколько выхлопных газов, что ограничивает энергию, которую вы можете использовать для приведения в действие турбокомпрессора.Другими словами, в игру вступают и другие ограничивающие факторы, которые необходимо учитывать. аккаунт тоже; нельзя просто турбонаддувом проложить себе путь до бесконечности!

Преимущества и недостатки турбокомпрессоров

Фото: Типичный автомобильный турбокомпрессор. Вы можете четко видеть два вентилятора / нагнетателя (один над другим) и их вход / выход. Фото любезно предоставлено Армией США.

Вы можете использовать турбокомпрессоры как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и более или менее на любых вид транспортного средства (автомобиль, грузовик, корабль или автобус).Основное преимущество использования турбокомпрессора заключается в том, что вы получаете большую выходную мощность. для двигателя того же размера (каждый ход поршня в каждом цилиндре генерирует большую мощность, чем в противном случае). Однако чем больше мощность, тем выше выход энергии в секунду, и закон сохранения энергии говорит нам, что вы должны вкладывать больше энергии, поэтому вы должны сжигать, соответственно, больше топлива. Теоретически это означает, что двигатель с турбонагнетателем не более экономичен, чем двигатель без него.Однако на практике двигатель, оснащенный турбонагнетателем, намного меньше и легче, чем двигатель, производящий такую ​​же мощность без турбонагнетателя, поэтому автомобиль с турбонагнетателем может обеспечить лучшую экономию топлива в этом отношении. Производители теперь часто могут обойтись без установки гораздо меньшего двигателя на тот же автомобиль (например, V6 с турбонаддувом вместо V8 или четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вместо V6). И именно здесь автомобили с турбонаддувом получают свое преимущество: при хорошей работе они могут сэкономить до 10 процентов вашего топлива.Поскольку они сжигают топливо с большим количеством кислорода, они, как правило, сжигают его более тщательно и чисто, вызывая меньшее загрязнение воздуха.

« Большинство отраслевых экспертов ожидают, что к 2027 году более половины автомобилей, проданных в США, будут оснащаться одним двигателем.

The New York Times, 2018

Большая мощность при том же размере двигателя — это замечательно, так почему же не все двигатели имеют турбонаддув? Одна из причин заключается в том, что преимущества экономии топлива, обещанные ранними турбокомпрессорами, не всегда оказывались столь впечатляющими, как утверждали производители (стремящиеся воспользоваться любым маркетинговым преимуществом над своими конкурентами).Одно исследование 2013 года, проведенное Consumer Reports, показало, что небольшие двигатели с турбонаддувом дают значительно худшую экономию топлива, чем их «безнаддувные» (обычные) аналоги, и пришел к выводу: «Не принимайте экологические хвастовства двигателей с турбонаддувом за чистую монету. Есть более эффективные способы экономить топливо, в том числе гибриды, дизели и другие передовые технологии ». Надежность тоже часто была проблемой: турбокомпрессоры добавляют еще один уровень механической сложности к обычному двигателю — короче говоря, есть еще немало вещей, которые могут пойти не так.Это может значительно удорожать обслуживание турбин. По определению, турбонаддув — это получение большего от той же базовой конструкции двигателя, и многие компоненты двигателя должны испытывать более высокие давления и температуры, что может привести к более быстрому выходу деталей из строя; вот почему, вообще говоря, двигатели с турбонаддувом служат не так долго. Даже вождение с турбонаддувом может отличаться: поскольку турбонагнетатель приводится в действие выхлопными газами, часто наблюдается значительная задержка («турбо-задержка») между тем, когда вы нажимаете ногу на акселератор, и моментом включения турбонаддува, и это может сделать турбонаддув. машины очень разные (а иногда и очень хитрые) в управлении.В последние несколько лет ведущие производители, такие как Garrett и BorgWarner, активно разрабатывают частично или полностью электрические турбокомпрессоры для решения этой проблемы; Предложение Гарретта называется E-Turbo, а предложение Борга — eBooster®.

Кто изобрел турбокомпрессор?

Кого благодарим за турбокомпрессоры? Альфред Дж. Бючи (1879–1959), автомобильный инженер, работавший в двигательной компании Gebrüder Sulzer в Винтертуре, Швейцария. Как и в случае с турбонагнетателем, который я проиллюстрировал выше, в его оригинальной конструкции использовался приводной от выхлопа вал турбины для питания компрессора, который нагнетал больше воздуха в цилиндры двигателя.Первоначально он разработал турбокомпрессор за годы до Первой мировой войны и запатентовал его в Германии в 1905 году, но продолжал работать над улучшенными конструкциями до своей смерти четыре десятилетия спустя.

Однако

Бючи была не единственной важной фигурой в истории. Несколькими годами ранее сэр Дугалд Кларк (1854–1932), шотландский изобретатель двухтактного двигателя, экспериментировал с разделением ступеней сжатия и расширения внутреннего сгорания с помощью двух отдельных цилиндров. Это немного похоже на наддув, увеличивая как поток воздуха в цилиндр, так и количество топлива, которое может быть сожжено.Другие инженеры, в том числе Луи Рено, Готлиб Даймлер и Ли Чедвик также успешно экспериментировал с системами наддува.

Изображение: один из проектов турбокомпрессора Альфреда Бючи конца 1920-х годов (патент был подан в 1927 году и выдан в апреле 1934 года). Я раскрасил его, чтобы вы могли быстро понять его смысл. Вы можете увидеть один цилиндр (желтый) и поршень, кривошип и шатун (красный) слева. Выхлопные газы из цилиндра проходят по трубе (зеленого цвета), приводящей в движение турбину.Он подключен к оранжевому «нагнетателю» (компрессору) и охладителю (синий ящик), который нагнетает воздух в цилиндр через синюю трубу. Есть множество других сложных деталей, но я не буду вдаваться во все детали; Если вам интересно, взгляните на патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания (обслуживается через Google Patents). Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги для старших читателей

Книги для юных читателей

  • Car Science Ричард Хаммонд.Дорлинг Киндерсли, 2007. Объясняет, почему ваша машина работает (в возрасте 9–12 лет).

Статьи

  • Garrett E-Turbo обещает большую мощность, лучшую эффективность и меньшее отставание от Аарона Терпена, New Atlas, 20 октября 2019 года. История новых электрических турбин Гарретта.
  • Прыжки с турбонаддувом с гоночной трассы до Кюль-де-Сак, автор Стивен Уильямс. The New York Times, 25 октября 2018 года. Как турбокомпрессоры стали неотъемлемой частью современного автомобильного двигателя.
  • Маленький вентилятор, решающий самую большую проблему турбокомпрессора. Автор Алекс Дэвис.Wired, 24 августа 2017 г. Краткий обзор eBooster от BorgWarner.
  • Как сделать турбодвигатели более эффективными? «Просто добавь воды» Ник Чап. The New York Times, 29 сентября 2016 г. Компания Bosch возрождает идею распыления воды на цилиндры с турбонаддувом, чтобы они работали более прохладно и менее беспорядочно.
  • Автопроизводители считают, что турбины — мощный путь к экономии топлива Лоуренс Ульрих. The New York Times, 26 февраля 2015 г. Почему такие производители, как Ford и BMW, так активно продвигают двигатели с турбонаддувом.
  • 50 лет назад турбонагнетатель был революционной технологией Джима Косса. The New York Times, 19 декабря 2014 года. Как первые турбокомпрессоры в конце концов преодолели свои первые проблемы.
  • Чак Скватриглиа, «Если ты не водишь турбо», то скоро будешь. Wired, 24 сентября 2010 г. Ожидается, что к 2015 году количество автомобилей с установленными турбокомпрессорами увеличится вдвое, поскольку производители ищут новые способы повышения производительности от двигателей меньшего размера.
  • Turbo приветствует экологические достижения Йорна Мадслиена.BBC News, 11 октября 2009 г. Турбины заставляют автомобили двигаться быстрее; они также могут сделать их «экологичнее» за счет снижения расхода топлива.

Патенты

Если вы ищете подробные технические описания того, как все работает, патенты — хорошее место для начала. Здесь Вот некоторые недавние патенты на турбокомпрессоры, которые стоит проверить:

  • Патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания Альфреда Дж. Бючи, выдан 17 апреля 1934 г. Первый турбомотор, разработанный самим изобретателем турбокомпрессоров.
  • Патент США №
  • №2,309,968: Управление турбокомпрессором и метод, выданный Ричардом Дж. Ллойдом, Корпорация Гарретт, выдан 1 февраля 1977 года. Основное внимание уделяется системе управления турбокомпрессором, которая эффективно работает при различных оборотах двигателя.
  • Патент США № 4083188: Система турбонагнетателя двигателя, выданная Emerson Kumm, The Garrett Corporation, 11 апреля 1978 года. Современный турбонагнетатель для дизельного двигателя с низкой степенью сжатия.
  • Патент США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдан 24 мая 2011 г.Новый метод охлаждения турбокомпрессора.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2010, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

eBooster является зарегистрированным товарным знаком BorgWarner Inc. Corporation

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2010/2020) Турбокомпрессоры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-turbochargers-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры?

Как работают турбокомпрессоры? | Кто изобрел турбокомпрессоры? Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 18 февраля 2021 г.

Не бывает идеального изобретения: мы всегда можем сделать что-нибудь лучше, дешевле, более эффективный или более экологически чистый. Возьмите внутренний двигатель внутреннего сгорания. Вы можете подумать, что это замечательно, что машина приводимый в действие жидкостью, может сбросить вас по шоссе или ускорить небо во много раз быстрее, чем вы могли бы путешествовать иначе.Но это всегда можно построить двигатель, который будет работать быстрее, дальше или потреблять меньше топливо. Один из способов улучшить двигатель — использовать турбокомпрессор —a пара вентиляторов, которые используют отработанную мощность выхлопных газов в задней части двигателя, чтобы втиснуть больше воздух в переднюю часть, обеспечивая больше «привлекательности», чем в противном случае получать. Мы все слышали о турбинах, но как именно они работают? Давайте присмотритесь!

Фото: В типичном автомобильном турбокомпрессоре используется пара таких вентиляторов в форме улитки.Тот, который вы видите здесь, — это Garrett GT2871R, который вот-вот будет установлен на двигатель Pontiac G8. Фото Райана С. Делкора любезно предоставлено ВМС США.

Что такое турбокомпрессор?

Фото: два вида безмасляного турбокомпрессора, разработанного НАСА. Фото любезно предоставлено Исследовательский центр НАСА Гленна (NASA-GRC).

Вы когда-нибудь видели, как мимо вас проносятся машины, из выхлопной трубы которых струится сажа? Очевидно, выхлопные газы вызывают загрязнение воздуха, но это гораздо меньше очевидно, что они одновременно тратят энергию.Выхлоп смесь горячих газов, откачиваемых на скорости, и вся энергия в ней содержит — тепло и движение (кинетическая энергия) — исчезает бесполезно в атмосферу. Было бы здорово, если бы двигатель Могли ли как-то использовать эту бесполезную энергию, чтобы машина ехала быстрее? Именно это и делает турбокомпрессор.

Автомобильные двигатели получают энергию за счет сжигания топлива в прочных металлических канистрах, называемых цилиндрами. Воздух входит каждый цилиндр смешивается с топливом и горит, чтобы произвести небольшой взрыв который выталкивает поршень, вращая валы и шестерни, которые вращают колеса автомобиля.Когда поршень возвращается внутрь, он нагнетает отработанный воздух. и топливная смесь выходит из цилиндра в качестве выхлопа. Количество мощности Производительность автомобиля напрямую зависит от того, насколько быстро он сжигает топливо. В у вас больше цилиндров и чем они больше, тем больше топлива машина может гореть каждую секунду и (по крайней мере теоретически) тем быстрее можешь идти.

Один из способов ускорить движение автомобиля — это добавить больше цилиндров. Вот почему сверхбыстрые спортивные автомобили обычно имеют восемь и двенадцать цилиндров вместо четырех или шести цилиндры в обычном семейном автомобиле.Другой вариант — использовать турбонагнетатель, который каждую секунду нагнетает в цилиндры больше воздуха, они могут сжигать топливо быстрее. Турбокомпрессор — это простой, относительно дешевый, дополнительный немного обвеса, который может получить больше мощности от того же двигателя!

Рекламные ссылки

Как работает турбокомпрессор?

Если вы знаете, как работает реактивный двигатель, вы на полпути к пониманию турбонагнетателя автомобиля. А реактивный двигатель всасывает холодный воздух спереди, сжимает его в камеру где он горит топливом, а затем выдувает горячий воздух из спины.В виде горячий воздух уходит, он с ревом проносится мимо турбины (что-то вроде очень компактная металлическая ветряная мельница), которая приводит в движение компрессор (воздушный насос) спереди двигателя. Это бит, который нагнетает воздух в двигатель, чтобы заставить топливо гореть должным образом. Турбокомпрессор на автомобиле применяет очень принцип аналогичен поршневому двигателю. Он использует выхлопные газы для водить турбину. Это вращает воздушный компрессор, который выталкивает дополнительный воздух. (и кислород) в цилиндры, позволяя им сжигать больше топлива каждый второй. Вот почему автомобиль с турбонаддувом может производить больше мощности (что это еще один способ сказать «больше энергии в секунду»).Нагнетатель (или «нагнетатель с механическим приводом», чтобы дать ему полное название) очень похож на турбокомпрессор, но вместо того, чтобы приводиться в действие выхлопными газами с помощью турбины, он приводится в действие вращающимся коленчатым валом автомобиля. Обычно это недостаток: там, где турбокомпрессор питается от отходов энергии выхлопных газов, нагнетатель фактически крадет энергию от собственного источника энергии автомобиля (коленчатого вала), что обычно бесполезно.

Фото: Суть турбокомпрессора: два газовых вентилятора (турбина и компрессор), установленные на одном валу.Когда один поворачивается, другой тоже поворачивается. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).

Как на практике работает турбонаддув? Турбокомпрессор — это два маленьких вентилятора (также называемых крыльчатками). или газовые насосы), сидящие на одном металлическом валу, так что оба вращаются все вместе. Один из этих вентиляторов, называемый турбиной , находится в выхлопная струя из цилиндров. Когда цилиндры выдувают горячий газ лопасти вентилятора, они вращаются и вал, с которым они соединены (технически называемый узлом вращения центральной ступицы или CHRA) также вращается.Второй вентилятор называется , компрессор и, поскольку он сидит на том же валу, что и турбина, он тоже вращается. Он установлен внутри воздухозаборника автомобиля, так что, вращаясь, он втягивает воздух в машину и нагнетает его в цилиндры.

Теперь здесь небольшая проблема. Если сжать газ, он станет горячее (вот почему велосипедный насос нагревается, когда вы начинаете накачивать шины). Горячее воздух менее плотный (поэтому теплый воздух поднимается над радиаторами) и меньше эффективны для сжигания топлива, поэтому было бы намного лучше, если бы воздух, поступающий из компрессора, был охлажден перед входом цилиндры.Для его охлаждения мощность компрессора проходит через над теплообменником, который удаляет дополнительное тепло и направляет его в другое место.

Как работает турбокомпрессор — подробнее

Основная идея заключается в том, что выхлоп приводит в движение турбину (красный вентилятор), которая напрямую подключен (и питает) компрессор (синий вентилятор), который нагнетает воздух в двигатель. Для простоты мы показываем только один цилиндр. Итак, вкратце, как все это работает:

  1. Холодный воздух поступает в воздухозаборник двигателя и направляется к компрессору.
  2. Вентилятор компрессора помогает всасывать воздух.
  3. Компрессор сжимает и нагревает поступающий воздух, а затем снова его выдувает.
  4. Горячий сжатый воздух от компрессора проходит через теплообменник, который охлаждает его.
  5. Охлажденный сжатый воздух поступает в воздухозаборник цилиндра. Дополнительный кислород помогает сжигать топливо в цилиндре быстрее.
  6. Поскольку цилиндр сжигает больше топлива, он быстрее производит энергию и может передавать больше мощности на колеса через поршень, валы и шестерни.
  7. Отработанный газ из цилиндра выходит через выхлопное отверстие.
  8. Горячие выхлопные газы, обдувающие турбинный вентилятор, заставляют его вращаться с высокой скоростью.
  9. Вращающаяся турбина установлена ​​на том же валу, что и компрессор (показан здесь бледно-оранжевой линией). Итак, когда вращается турбина, вращается и компрессор.
  10. Выхлопные газы покидают автомобиль, расходуя меньше энергии, чем в противном случае.

На практике компоненты можно было соединить примерно так.Турбина (красная справа) забирает отработанный воздух через впускное отверстие, приводя в действие компрессор (синий, слева), который забирает чистый наружный воздух и нагнетает его в двигатель. Эта конкретная конструкция имеет электрическую систему охлаждения (зеленую) между турбиной и компрессором.

Иллюстрация: Как турбина и компрессор соединены в турбонагнетателе с электрическим охлаждением. Из патента США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдано 24 мая 2011 г.Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Откуда берется дополнительная мощность?

Турбокомпрессоры придают автомобилю больше мощности, но эта дополнительная мощность не поступать напрямую из отработанных выхлопных газов, что иногда сбивает людей с толку. С турбонагнетателем мы используем часть энергии выхлопных газов для приведения в действие компрессора, что позволяет двигателю сжигать больше топлива каждую секунду. Это дополнительное топливо — вот где дополнительная мощность автомобиля происходит от. Все выхлопные газы приводят в действие турбокомпрессор и, поскольку турбокомпрессор не подключен к коленчатому валу или колесам автомобиля, он не напрямую, каким-либо образом увеличивает мощность автомобиля.Это просто включение один и тот же двигатель для более быстрого сжигания топлива, что делает его более мощным.

Сколько дополнительной мощности вы можете получить?

Если турбокомпрессор дает двигателю большую мощность, более крупный и лучший турбокомпрессор даст это даже больше мощности. Теоретически вы можете продолжать улучшать свой турбокомпрессор. чтобы сделать ваш двигатель все более мощным, но в конечном итоге вы достигнете предела. Цилиндры такие большие, и топлива они могут сжечь ровно столько, сколько нужно. Через впускное отверстие определенного размера вы можете втолкнуть в них столько воздуха, сколько выхлопных газов, что ограничивает энергию, которую вы можете использовать для приведения в действие турбокомпрессора.Другими словами, в игру вступают и другие ограничивающие факторы, которые необходимо учитывать. аккаунт тоже; нельзя просто турбонаддувом проложить себе путь до бесконечности!

Преимущества и недостатки турбокомпрессоров

Фото: Типичный автомобильный турбокомпрессор. Вы можете четко видеть два вентилятора / нагнетателя (один над другим) и их вход / выход. Фото любезно предоставлено Армией США.

Вы можете использовать турбокомпрессоры как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и более или менее на любых вид транспортного средства (автомобиль, грузовик, корабль или автобус).Основное преимущество использования турбокомпрессора заключается в том, что вы получаете большую выходную мощность. для двигателя того же размера (каждый ход поршня в каждом цилиндре генерирует большую мощность, чем в противном случае). Однако чем больше мощность, тем выше выход энергии в секунду, и закон сохранения энергии говорит нам, что вы должны вкладывать больше энергии, поэтому вы должны сжигать, соответственно, больше топлива. Теоретически это означает, что двигатель с турбонагнетателем не более экономичен, чем двигатель без него.Однако на практике двигатель, оснащенный турбонагнетателем, намного меньше и легче, чем двигатель, производящий такую ​​же мощность без турбонагнетателя, поэтому автомобиль с турбонагнетателем может обеспечить лучшую экономию топлива в этом отношении. Производители теперь часто могут обойтись без установки гораздо меньшего двигателя на тот же автомобиль (например, V6 с турбонаддувом вместо V8 или четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вместо V6). И именно здесь автомобили с турбонаддувом получают свое преимущество: при хорошей работе они могут сэкономить до 10 процентов вашего топлива.Поскольку они сжигают топливо с большим количеством кислорода, они, как правило, сжигают его более тщательно и чисто, вызывая меньшее загрязнение воздуха.

« Большинство отраслевых экспертов ожидают, что к 2027 году более половины автомобилей, проданных в США, будут оснащаться одним двигателем.

The New York Times, 2018

Большая мощность при том же размере двигателя — это замечательно, так почему же не все двигатели имеют турбонаддув? Одна из причин заключается в том, что преимущества экономии топлива, обещанные ранними турбокомпрессорами, не всегда оказывались столь впечатляющими, как утверждали производители (стремящиеся воспользоваться любым маркетинговым преимуществом над своими конкурентами).Одно исследование 2013 года, проведенное Consumer Reports, показало, что небольшие двигатели с турбонаддувом дают значительно худшую экономию топлива, чем их «безнаддувные» (обычные) аналоги, и пришел к выводу: «Не принимайте экологические хвастовства двигателей с турбонаддувом за чистую монету. Есть более эффективные способы экономить топливо, в том числе гибриды, дизели и другие передовые технологии ». Надежность тоже часто была проблемой: турбокомпрессоры добавляют еще один уровень механической сложности к обычному двигателю — короче говоря, есть еще немало вещей, которые могут пойти не так.Это может значительно удорожать обслуживание турбин. По определению, турбонаддув — это получение большего от той же базовой конструкции двигателя, и многие компоненты двигателя должны испытывать более высокие давления и температуры, что может привести к более быстрому выходу деталей из строя; вот почему, вообще говоря, двигатели с турбонаддувом служат не так долго. Даже вождение с турбонаддувом может отличаться: поскольку турбонагнетатель приводится в действие выхлопными газами, часто наблюдается значительная задержка («турбо-задержка») между тем, когда вы нажимаете ногу на акселератор, и моментом включения турбонаддува, и это может сделать турбонаддув. машины очень разные (а иногда и очень хитрые) в управлении.В последние несколько лет ведущие производители, такие как Garrett и BorgWarner, активно разрабатывают частично или полностью электрические турбокомпрессоры для решения этой проблемы; Предложение Гарретта называется E-Turbo, а предложение Борга — eBooster®.

Кто изобрел турбокомпрессор?

Кого благодарим за турбокомпрессоры? Альфред Дж. Бючи (1879–1959), автомобильный инженер, работавший в двигательной компании Gebrüder Sulzer в Винтертуре, Швейцария. Как и в случае с турбонагнетателем, который я проиллюстрировал выше, в его оригинальной конструкции использовался приводной от выхлопа вал турбины для питания компрессора, который нагнетал больше воздуха в цилиндры двигателя.Первоначально он разработал турбокомпрессор за годы до Первой мировой войны и запатентовал его в Германии в 1905 году, но продолжал работать над улучшенными конструкциями до своей смерти четыре десятилетия спустя.

Однако

Бючи была не единственной важной фигурой в истории. Несколькими годами ранее сэр Дугалд Кларк (1854–1932), шотландский изобретатель двухтактного двигателя, экспериментировал с разделением ступеней сжатия и расширения внутреннего сгорания с помощью двух отдельных цилиндров. Это немного похоже на наддув, увеличивая как поток воздуха в цилиндр, так и количество топлива, которое может быть сожжено.Другие инженеры, в том числе Луи Рено, Готлиб Даймлер и Ли Чедвик также успешно экспериментировал с системами наддува.

Изображение: один из проектов турбокомпрессора Альфреда Бючи конца 1920-х годов (патент был подан в 1927 году и выдан в апреле 1934 года). Я раскрасил его, чтобы вы могли быстро понять его смысл. Вы можете увидеть один цилиндр (желтый) и поршень, кривошип и шатун (красный) слева. Выхлопные газы из цилиндра проходят по трубе (зеленого цвета), приводящей в движение турбину.Он подключен к оранжевому «нагнетателю» (компрессору) и охладителю (синий ящик), который нагнетает воздух в цилиндр через синюю трубу. Есть множество других сложных деталей, но я не буду вдаваться во все детали; Если вам интересно, взгляните на патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания (обслуживается через Google Patents). Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги для старших читателей

Книги для юных читателей

  • Car Science Ричард Хаммонд.Дорлинг Киндерсли, 2007. Объясняет, почему ваша машина работает (в возрасте 9–12 лет).

Статьи

  • Garrett E-Turbo обещает большую мощность, лучшую эффективность и меньшее отставание от Аарона Терпена, New Atlas, 20 октября 2019 года. История новых электрических турбин Гарретта.
  • Прыжки с турбонаддувом с гоночной трассы до Кюль-де-Сак, автор Стивен Уильямс. The New York Times, 25 октября 2018 года. Как турбокомпрессоры стали неотъемлемой частью современного автомобильного двигателя.
  • Маленький вентилятор, решающий самую большую проблему турбокомпрессора. Автор Алекс Дэвис.Wired, 24 августа 2017 г. Краткий обзор eBooster от BorgWarner.
  • Как сделать турбодвигатели более эффективными? «Просто добавь воды» Ник Чап. The New York Times, 29 сентября 2016 г. Компания Bosch возрождает идею распыления воды на цилиндры с турбонаддувом, чтобы они работали более прохладно и менее беспорядочно.
  • Автопроизводители считают, что турбины — мощный путь к экономии топлива Лоуренс Ульрих. The New York Times, 26 февраля 2015 г. Почему такие производители, как Ford и BMW, так активно продвигают двигатели с турбонаддувом.
  • 50 лет назад турбонагнетатель был революционной технологией Джима Косса. The New York Times, 19 декабря 2014 года. Как первые турбокомпрессоры в конце концов преодолели свои первые проблемы.
  • Чак Скватриглиа, «Если ты не водишь турбо», то скоро будешь. Wired, 24 сентября 2010 г. Ожидается, что к 2015 году количество автомобилей с установленными турбокомпрессорами увеличится вдвое, поскольку производители ищут новые способы повышения производительности от двигателей меньшего размера.
  • Turbo приветствует экологические достижения Йорна Мадслиена.BBC News, 11 октября 2009 г. Турбины заставляют автомобили двигаться быстрее; они также могут сделать их «экологичнее» за счет снижения расхода топлива.

Патенты

Если вы ищете подробные технические описания того, как все работает, патенты — хорошее место для начала. Здесь Вот некоторые недавние патенты на турбокомпрессоры, которые стоит проверить:

  • Патент США № 1,955,620: Двигатель внутреннего сгорания Альфреда Дж. Бючи, выдан 17 апреля 1934 г. Первый турбомотор, разработанный самим изобретателем турбокомпрессоров.
  • Патент США №
  • №2,309,968: Управление турбокомпрессором и метод, выданный Ричардом Дж. Ллойдом, Корпорация Гарретт, выдан 1 февраля 1977 года. Основное внимание уделяется системе управления турбокомпрессором, которая эффективно работает при различных оборотах двигателя.
  • Патент США № 4083188: Система турбонагнетателя двигателя, выданная Emerson Kumm, The Garrett Corporation, 11 апреля 1978 года. Современный турбонагнетатель для дизельного двигателя с низкой степенью сжатия.
  • Патент США № 7,946,118: Охлаждение турбонагнетателя с электрическим управлением Уиллом Хиппеном и др., Ecomotors International, выдан 24 мая 2011 г.Новый метод охлаждения турбокомпрессора.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2010, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

eBooster является зарегистрированным товарным знаком BorgWarner Inc. Corporation

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2010/2020) Турбокомпрессоры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-turbochargers-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Типы газовых турбин

: обзор 4 типов и принципов работы

Как профессиональная сеть в области промышленного оборудования, мы приглашаем вас прочитать это руководство о типах газовых турбин Linquip, найти более полезную информацию о принципе работы газовых турбин, их применении и узнать о компрессорах и типах камер сгорания.

Принцип работы газовой турбины

Любая газовая турбина работает с циклами впуска, сжатия, расширения и выпуска.В основе принципа работы газовой турбины заключается в том, что в каждом типе газовой турбины компрессор сначала сжимает воздух, а затем этот воздух проходит через двигатель внутреннего сгорания. Топливо непрерывно сжигается для переработки высокотемпературного газа и газа высокого давления. Газовая турбина расширяет газ, вырабатываемый камерой сгорания, в турбину и, таким образом, генерирует энергию вращения, которая используется компрессором на предыдущей ступени. Имеется выходной вал для оставшейся энергии.

Подробнее о цикле газовой турбины Linquip

: все, что вам нужно знать о принципе работы газовой турбины

Применение газовых турбин

Что касается применения газовых турбин, то эти турбины являются одной из самых популярных технологий для производства электроэнергии сегодня.Их выработка электроэнергии также может быть использована на химических заводах и нефтеперерабатывающих заводах. В последние годы они внесли значительный вклад в более чистое производство электроэнергии. Производство новых и передовых технологий позволит лучше использовать газовые турбины во многих секторах энергетики, от производства электроэнергии до транспорта и авиации, тем самым повышая эффективность всех этих отраслей.

Помимо производства электроэнергии на энергетических и химических заводах, эти турбомашины также составляют основу современной авиации и силовых установок самолетов.В самолетах используются разные типы газовых турбин, от небольших пассажирских, таких как прекрасный Hawker 400, ранее известный как MU-300, до великолепного A380. Они также используются в грузовых самолетах от малых до больших, таких как Airbus Beluga. Военные самолеты также приводятся в движение реактивными двигателями.

Если копнуть еще глубже, вы найдете записи в истории, где реактивные двигатели предлагались также для локомотивных, морских и автомобильных двигателей.

Типы газовых турбин

Здесь мы представляем четыре основных типа газотурбинных двигателей.Обращаем внимание, что такое разнообразие конструкции газовых турбин присутствует только в авиационных газовых турбинах. Конфигурация газовых турбин, используемых на электростанциях, очень похожа на турбореактивные двигатели, которые будут рассмотрены ниже.

Первым типом газовой турбины были турбореактивные двигатели. Хотя они выглядят совершенно иначе, чем поршневые двигатели, они работают по тому же принципу: впуск, сжатие, мощность и выпуск. В этом типе двигателя воздух движется с высокой скоростью к впускному отверстию для топлива и воспламенителю камеры сгорания.Турбина вызывает ускоренные выхлопные газы за счет расширения воздуха.

Второй тип газовой турбины — турбовинтовой. Это турбореактивный двигатель, который через зубчатую передачу соединен с воздушным винтом. Рабочий процесс такого типа газовой турбины следующий:

  1. Турбореактивный двигатель вращает вал, связанный с коробкой передач
  2. Коробка передач замедляет процесс вращения, а самая медленная шестерня прикреплена к механизму трансмиссии.
  3. Воздушный винт вращается и создает тягу

Лучшие в мире турбореактивные и турбовинтовые двигатели работают в паре с турбовентиляторными двигателями.Турбореактивные двухконтурные двигатели могут быть подключены к передней части турбореактивного двигателя с помощью канального вентилятора. Затем вентилятор создает дополнительный толчок, помогает двигателю охладиться и снижает уровень шума двигателя.

Четвертый тип газовых турбин — это турбовальные двигатели, которые используются в основном на вертолетах. Самая большая разница в том, что турбовальные двигатели используют большую часть своей мощности для вращения турбин вместо того, чтобы выталкивать их из задней части автомобиля. Турбовальные двигатели представляют собой турбореактивные двигатели с большим валом, соединенным с задней частью.

Компоненты газотурбинного двигателя

Газотурбинный двигатель может создавать полезную тягу. Он может приводить в действие генератор, насос или пропеллер и создавать тягу через сопло в случае чисто реактивного двигателя. Хотя газотурбинный двигатель представляет собой простую систему, компоненты мощной машины должны быть тщательно сконструированы и изготовлены из дорогих материалов из-за их высоких рабочих температур и напряжений. Таким образом, установка газотурбинных двигателей обычно ограничивается крупными агрегатами, в которых они экономичны.

Кроме того, компоненты газовой турбины в основном: компрессор (всасывает и сжимает воздух), камера сгорания (топливо подается в воздух и воспламеняется), турбина (преобразует энергию высокоскоростного газа во вращательную. мощность за счет расширения), редуктор и вал (обеспечивает приводные устройства вращательной силой) и выхлопное сопло (выходит из турбинной части с низким уровнем выбросов отработанного газа).

Основные компоненты газотурбинного двигателя будут рассмотрены ниже.Обратите внимание, что редуктор газовой турбины довольно распространен во многих современных газовых турбинах, используемых в мире. Этот компонент отвечает за эффективную передачу выработанной мощности турбины к движущимся частям в зависимости от ее скорости вращения и выходной мощности. Однако есть и более новые конструкции, в которых используется конфигурация с прямым приводом, то есть внутри газотурбинного двигателя отсутствует коробка передач, а мощность вращения турбины напрямую передается туда, где она необходима.

Компрессор газовой турбины

Независимо от того, какой тип газовой турбины вы рассматриваете, все газовые турбины имеют компрессор, который увеличивает давление воздуха на входе перед входом в двигатель внутреннего сгорания.Мощность компрессора имеет решающее значение для общего КПД двигателя.

Компрессоры газовых турбин обеспечивают компонент сжатия термодинамического цикла газотурбинного двигателя. Как правило, доступны три конкретных типа газотурбинных компрессоров: осевой компрессор, центробежный компрессор и компрессор со смешанным потоком.

Осевой компрессор

В газовых турбинах средней и высокой прочности используются осевые компрессоры, поскольку в поле поперечного сечения альтернативные центробежные агрегаты слишком тяжелы и слишком велики.Осевые лопатки в задней части компрессора теряют свою мощность при меньших размерах, и их трудно изготовить точно. Затем производители заменяют задние ступени на центробежный агрегат. Осевые компрессоры в турбинах мощностью более 5 МВт используются для выработки электроэнергии.

Центробежный компрессор

Центробежные компрессоры используются в реактивных турбинных двигателях (один из газотурбинных), накопителях энергии и других применениях в тяжелой промышленности. Центробежный компрессор передает энергию от лопаток рабочего колеса газовой турбины.Некоторые факторы влияют на производительность компрессоров и турбин, включая динамику лопаток, гидродинамику и физические свойства газа.

Комбинированный компрессор

Компрессоры смешанного типа, также известные как диагональные компрессоры, относятся к группе компрессоров, сочетающих осевые и радиальные компоненты скорости потока, присутствующие в осевых и центробежных компрессорах. Эта комбинация приводит к ступени компрессора с диагональным воздушным потоком.

Эта конструкция унаследовала относительно больший средний радиус на выходе, чем на входе, от центробежной конструкции; однако воздушный поток на выходе имеет осевое направление, а не радиальное.Таким образом, эта логика проектирования использует основные преимущества центробежной и осевой конструкции. Как вы, возможно, уже поняли для центробежной конструкции, выходной диаметр должен быть относительно большим, что делает его конструктивной конфигурацией проблематичной для многих приложений. Однако конструкция со смешанным потоком не страдает от этой проблемы.

Камера сгорания

Камера сгорания или камера сгорания

является важным компонентом газотурбинных двигателей, в которых молекулы топлива проходят экзотермическую химическую реакцию сгорания, или просто называемую горением, с выделением огромного количества тепла.

В результате химической реакции образуется смесь разных газов, которые не только очень горячие из-за характера процесса, через который они прошли, но и имеют очень высокое давление, так как их исходные газы выходят из компрессора. Это заставляет их умолять выбегать из камеры и расширяться в турбине.

Типы камер сгорания
Камеры сгорания

могут быть радиальными или кольцевыми, тарно-кольцевыми или силосными. Кольцевая система сгорания представляет собой единую непрерывную камеру в форме пончика, которая окружает турбину в плоскости, связанной с воздушным потоком.Камеры сгорания с трубчатым кольцом аналогичны кольцевым камерам сгорания, но вместо одной камеры сгорания они имеют несколько камер сгорания в форме банок. Кольцевые камеры сгорания и камеры сгорания с кольцевым корпусом, как правило, в небольших приложениях, основаны на турбинной технике самолета. Одна или несколько камер сгорания силоса внешне соединены с корпусом газовой турбины. Одна или несколько камер сгорания силоса внешне соединены с корпусом газовой турбины. Обычно камеры сгорания силосов больше, чем кольцевые или кольцевые, и используются в более крупных операциях.

Турбина

Турбина — это место, где вырабатывается механическая энергия. Эта механическая энергия генерируется, когда горячие газы, выходящие из камеры, проходят через лопатки турбины, заставляя их двигаться вокруг своей оси вращения. Теперь другая конфигурация конструкции, эта мощность используется по-другому.

На электростанциях горячий газ расширяется в турбине, чтобы обеспечить мощность, необходимую для вращения лопаток компрессора, а также для выработки электроэнергии. Горячие газы не теряют все свое тепло даже после прохождения последней ступени турбины, поэтому их тепло можно использовать в дальнейшем, направляя их в котлы на тепловых электростанциях.

Та же логика присутствует и в турбореактивных двигателях. В турбореактивных двигателях газ расширяется ровно настолько, чтобы обеспечить мощность, необходимую для компрессора, а также некоторую электрическую мощность, необходимую для приборов. Самолет в этой конфигурации приводится в движение из-за расширения горячих газов в сопле, в результате чего из двигателя выходит струя газов, отсюда и название.

В турбовентиляторных двигателях и турбовальных двигателях горячие газы дополнительно расширяются в турбине для выработки большей механической мощности для обеспечения мощности, необходимой для вращения вентиляторов или лопастей вертолета, которые являются основными источниками движения для летательных аппаратов, использующих эти конфигурации двигателей.

Вал

Одинарный вал

В газовых турбинах может использоваться одновальная или двухвальная конфигурация. Одновальная конструкция состоит из вала, который соединяет вращающуюся часть воздушного компрессора, газотурбинного агрегата и силовой турбины. Эта конструкция лучше всего подходит для приложений с постоянной скоростью, таких как электрические генераторы с постоянной частотой.

Два вала

Двухвальная конфигурация включает воздушный компрессор, газопровод и силовую турбину на втором независимом валу.Эта конструкция обеспечивает гибкую скорость, необходимую для эффективного охвата более широкой карты системы с питанием. Таким образом, производитель газа может работать с необходимой скоростью для создания мощности, необходимой для приводимого в действие оборудования, включая центробежные компрессоры или насосы.

Степень упаковки

Конструкция большинства газовых турбин, используемых в промышленности, требует включения газовой турбины в простую раму со всеми необходимыми компонентами для основного рабочего блока.Сюда входят следующие системы:

  • Пусковая система
  • Топливная система
  • Смазочная система
  • Панель местного управления
  • Коробка передач и ведомое оборудование (в отдельных случаях)

Как правило, требуются дополнительные операционные системы — это все предварительно спроектированные комплектные системы, которые производитель турбин может поставить и настроить. Такие системы, как:

  • Фильтрация воздуха на входе
  • Маслоохладители
  • Системы дистанционного управления
  • Корпуса с шумоподавлением
  • Глушитель выхлопа

Основное внимание Linquip в этом руководстве было уделено типам газовых турбин, а также дальнейшему изучению различных типов компрессоров и камер сгорания.Если вы хотите оставить свой конструктивный отзыв по теме после ее прочтения, зарегистрируйтесь и поделитесь своим мнением.

Газовые турбины для выработки электроэнергии

Использование газовых турбин для выработки электроэнергии началось в 1939 году. Сегодня газовые турбины являются одной из наиболее широко используемых технологий производства электроэнергии. Газовые турбины — это тип двигателя внутреннего сгорания (IC), в котором при сжигании топливовоздушной смеси образуются горячие газы, которые вращают турбину для выработки энергии. Название газовым турбинам дает не само топливо, а образование горячего газа при сгорании топлива.Газовые турбины могут использовать различные виды топлива, включая природный газ, жидкое топливо и синтетическое топливо. В газовых турбинах горение происходит непрерывно, в отличие от поршневых двигателей внутреннего сгорания, в которых сгорание происходит с перерывами.

Как работают газовые турбины?
Газовые турбины состоят из трех основных секций, установленных на одном валу: компрессора, камеры сгорания (или камеры сгорания) и турбины. Компрессор может быть осевым или центробежным.Компрессоры с осевым потоком более распространены в производстве электроэнергии, потому что они имеют более высокую производительность и эффективность. Компрессоры с осевым потоком состоят из нескольких ступеней вращающихся и неподвижных лопастей (или статоров), через которые воздух всасывается параллельно оси вращения и постепенно сжимается по мере прохождения через каждую ступень. Ускорение воздуха вращающимися лопастями и диффузия статорами увеличивают давление и уменьшают объем воздуха. Хотя тепло не добавляется, сжатие воздуха также вызывает повышение температуры.

Сжатый воздух смешивается с топливом, впрыскиваемым через форсунки. Топливо и сжатый воздух могут быть предварительно смешаны или сжатый воздух может быть введен непосредственно в камеру сгорания. Топливно-воздушная смесь воспламеняется в условиях постоянного давления, а горячие продукты сгорания (газы) направляются через турбину, где они быстро расширяются и сообщают вращение валу. Турбина также состоит из ступеней, каждая из которых имеет ряд неподвижных лопаток (или сопел) для направления расширяющихся газов, за которыми следует ряд движущихся лопаток.Вращение вала заставляет компрессор всасывать и сжимать больше воздуха для поддержания непрерывного горения. Оставшаяся мощность на валу используется для привода генератора, вырабатывающего электричество. Приблизительно от 55 до 65 процентов мощности, производимой турбиной, используется для привода компрессора. Для оптимизации передачи кинетической энергии от продуктов сгорания к вращению вала газовые турбины могут иметь несколько ступеней компрессора и турбины.

Газовая турбина Alstom GT24 / GT26 (Изображение предоставлено Alstom)

Поскольку компрессор должен достичь определенной скорости, прежде чем процесс сгорания станет непрерывным или самоподдерживающимся, начальный импульс передается ротору турбины от внешнего двигателя, статический преобразователь частоты, или сам генератор.Перед подачей топлива и возгоранием компрессор должен быть плавно ускорен и достигнет скорости зажигания. Скорости турбины сильно различаются в зависимости от производителя и конструкции: от 2000 оборотов в минуту (об / мин) до 10000 об / мин. Первоначальное зажигание происходит от одной или нескольких свечей зажигания (в зависимости от конструкции камеры сгорания). Когда турбина достигает самоподдерживающейся скорости — выше 50% от полной скорости — выходной мощности достаточно для приведения в действие компрессора, сгорание идет непрерывно, а систему стартера можно отключить.

Характеристики газовой турбины
Термодинамический процесс, используемый в газовых турбинах, — это цикл Брайтона. Двумя важными рабочими параметрами являются степень сжатия и температура обжига. Соотношение количества топлива к мощности двигателя оптимизируется за счет увеличения разницы (или соотношения) между давлением нагнетания компрессора и давлением воздуха на впуске. Эта степень сжатия зависит от конструкции.Газовые турбины для выработки электроэнергии могут быть как промышленного (тяжелого каркаса), так и авиационного исполнения. Промышленные газовые турбины предназначены для стационарного применения и имеют более низкие отношения давлений — обычно до 18: 1. Авиационные газовые турбины — это более легкие компактные двигатели, адаптированные к конструкции авиационных реактивных двигателей, которые работают при более высоких степенях сжатия — до 30: 1. Они предлагают более высокую топливную эффективность и меньшие выбросы, но меньше по размеру и имеют более высокие начальные (капитальные) затраты. Авиационные газовые турбины более чувствительны к температуре на входе в компрессор.

Температура, при которой работает турбина (температура горения), также влияет на КПД, при этом более высокие температуры приводят к более высокому КПД. Однако температура на входе в турбину ограничена тепловыми условиями, которые допускает металлический сплав лопаток турбины. Температура газа на входе в турбину может составлять от 1200 ° C до 1400 ° C, но некоторые производители повысили температуру на входе до 1600 ° C, разработав покрытия для лопаток и системы охлаждения для защиты металлургических компонентов от теплового повреждения.

Из-за мощности, необходимой для привода компрессора, КПД преобразования энергии для газотурбинной электростанции простого цикла обычно составляет около 30 процентов, при этом даже самые эффективные конструкции ограничиваются 40 процентами. Большое количество тепла остается в выхлопном газе, температура которого составляет около 600 ° C, когда он выходит из турбины. За счет рекуперации этого отходящего тепла для производства более полезной работы в конфигурации с комбинированным циклом КПД газотурбинной электростанции может достигать 55-60 процентов. Однако существуют эксплуатационные ограничения, связанные с работой газовых турбин в режиме комбинированного цикла, в том числе более длительное время запуска, требования к продувке для предотвращения пожаров или взрывов и скорость нарастания до полной нагрузки.

Принцип работы генератора авто: Автомобильный генератор — как работает, из чего состоит и устройство

Автомобильный генератор — как работает, из чего состоит и устройство

Генератор — основной источник электроэнергии машины. Расскажем подробно как работает, из чего состоит и его устройство внутри. Информация подойдет для начинающих и опытных автолюбителей.

Как работает

При пуске двигателя автомобиля основным потребителем электроэнергии является стартер, сила тока достигает сотен ампер, что вызывает значительное падение напряжения аккумулятора. В этом режиме потребители питаются только от аккумулятора, который интенсивно разряжается. Сразу после пуска двигателя генератор становится основным источником электроснабжения. Генератор авто является источником постоянной подзарядки аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Если он не будет работать, аккумулятор быстро разрядиться. Он обеспечивает требуемый ток для заряда АКБ и работы электроприборов. После подзарядки аккумулятора, генератор снижает зарядный ток и работает в штатном режиме.

При включении мощных потребителей (например, обогревателя заднего стекла, фар) и малых оборотов двигателя суммарный потребляемый ток может быть больше, чем способен отдать генератор. В этом случае нагрузка ляжет на аккумулятор, и он начнет разряжаться.

Привод и крепление

Привод осуществляется от шкива коленчатого вала ременной передачей. Чем больше диаметр шкива на коленчатом валу и меньше диаметр шкива, тем выше обороты генератора, соответственно, он способен отдать потребителям больший ток. На современных машинах привод осуществляется поликлиновым ремнем. Благодаря большей гибкости он позволяет устанавливать на генераторе шкив малого диаметра и, следовательно, получать высокие передаточные отношения. Натяжение поликлинового ремня осуществляется натяжными роликами при неподвижном генераторе.

Устройство и из чего состоит

Любой генератор автомобиля содержит статор с обмоткой, зажатый между двумя крышками — передней, со стороны привода, и задней, со стороны контактных колец. Генераторы крепятся в передней части двигателя болтами на специальных кронштейнах. Крепежные лапы и натяжная проушина находятся на крышках. Крышки, отлитые из алюминиевых сплавов, имеют вентиляционные окна, через которые воздух продувается вентилятором. Генераторы традиционной конструкции снабжены вентиляционными окнами только в торцевой части, а «компактной» конструкции — еще на цилиндрической части над лобовыми сторонами обмотки статора. На крышке со стороны контактных колец крепятся щеточный узел, который объединен с регулятором напряжения, и выпрямительный узел. Крышки обычно стянуты между собой тремя или четырьмя винтами, причем статор оказывается зажат между крышками, посадочные поверхности которых охватывают статор по наружной поверхности.

Статор генератора

1 — сердечник, 2 — обмотка, 3 — пазовый клин, 4 — паз, 5 — вывод для соединения с выпрямителем

Статор набирается из стальных листов толщиной 0.8…1 мм, но чаще выполняется навивкой «на ребро». При выполнении пакета статора навивкой ярмо статора над пазами обычно имеет выступы, по которым при навивке фиксируется положение слоев друг относительно друга. Эти выступы улучшают охлаждение статора за счет более развитой наружной поверхности.

Необходимость экономии металла привела к созданию конструкции пакета статора, набранного из отдельных подковообразных сегментов. Скрепление между собой отдельных листов пакета статора в монолитную конструкцию осуществляется сваркой или заклепками. Практически все генераторы автомобилей массовых выпусков имеют 36 пазов, в которых располагается обмотка статора. Пазы изолированы пленочной изоляцией или напылением эпоксидного компаунда.

Ротор генератора

а — в сборе; б — полюсная система в разобранном виде; 1,3- полюсные половины; 2 — обмотка возбуждения; 4 — контактные кольца; 5 — вал

Особенностью автомобильных генераторов является вид полюсной системы ротора. Она содержит две полюсные половины с выступами — полюсами клювообразной формы по шесть на каждой половине. Полюсные половины выполняются штамповкой и могут иметь выступы. В случае отсутствия выступов при напрессовке на вал между полюсными половинами устанавливается втулка с обмоткой возбуждения, намотанной на каркас, при этом намотка осуществляется после установки втулки внутрь каркаса.

Валы роторов выполняются из мягкой автоматной стали. Но при применении роликового подшипника, ролики которого работают непосредственно по концу вала со стороны контактных колец, вал выполняется из легированной стали, а цапфа вала закаливается. На конце вала, снабженном резьбой, прорезается паз под шпонку для крепления шкива.

Во многих современных конструкциях шпонка отсутствует. В этом случае торцевая часть вала имеет углубление или выступ под ключ в виде шестигранника. Это позволяет удерживать вал от поворота при затяжке гайки крепления шкива, или при разборке генератора, когда необходимо снять шкив и вентилятор.

Щеточный узел

Это конструкция, в которой размещаются щетки т.е. скользящие контакты. В автомобильных генераторах применяются щетки двух типов — меднографитные и электрографитные. Последние имеют повышенное падение напряжения в контакте с кольцом по сравнению с меднографитными. Они обеспечивают значительно меньший износ контактных колец. Щетки прижимаются к кольцам усилием пружин.

Выпрямительные узлы

Применяются двух типов. Это пластины-теплоотводы, в которые запрессовываются диоды силового выпрямителя или конструкции с сильно развитым оребрением и диоды припаиваются к теплоотводам. Диоды дополнительного выпрямителя имеют обычно пластмассовый корпус цилиндрической формы или в виде горошины или выполняются в виде отдельного герметизированного блока, включение в схему которого осуществляется шинками.

Наиболее опасным является замыкание пластин теплоотводов, соединенных с «массой» и выводом «+» генератора случайно попавшими между ними металлическими предметами или проводящими мостиками, образованными загрязнением, т.к. при этом происходит короткое замыкание по цепи аккумуляторной батареи и возможен пожар.


Во избежание этого пластины и другие части выпрямителя генераторов частично или полностью покрывают изоляционным слоем. В монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы объединяются в основном монтажными платами из изоляционного материала, армированными соединительными шинками.

Подшипниковые узлы

Это радиальные шариковые подшипники с одноразовой закладкой пластичной смазки на весь срок службы и одно или двухсторонними уплотнениями, встроенными в подшипник. Роликовые подшипники применяются только со стороны контактных колец и достаточно редко, в основном, американскими фирмами. Посадка шариковых подшипников на вал со стороны контактных колец — обычно плотная, со стороны привода — скользящая, в посадочное место крышки наоборот — со стороны контактных колец — скользящая, со стороны привода — плотная. Охлаждение генератора авто осуществляется одним или двумя вентиляторами, закрепленными на его валу. При этом у традиционной конструкции генераторов воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец. У генераторов, имеющих щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямитель вне внутренней полости и защищенных кожухом, воздух засасывается через прорези этого кожуха, направляющие воздух в наиболее нагретые места — к выпрямителю и регулятору напряжения.
Система охлаждения: а — устройства обычной конструкции; б — для повышенной температуры в подкапотном пространстве; в — устройства компактной конструкции. Стрелками показано направление воздушных потоков На автомобилях с плотной компоновкой подкапотного пространства применяют генераторы со специальным кожухом, через который в него поступает холодный забортный воздух. У генераторов «компактной» конструкции охлаждающий воздух забирается со стороны как задней, так и передней крышек.

Для чего нужен регулятор напряжения

Регуляторы поддерживают напряжение генератора в определенных пределах для оптимальной работы электроприборов, включенных в бортовую сеть автомобиля. Генераторы оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, встроенными внутрь корпуса. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут различаться, но принцип работы одинаков.

Регуляторы напряжения обладают свойством термокомпенсации — изменения напряжения, подводимого к аккумуляторной батарее, в зависимости от температуры воздуха в подкапотном пространстве для оптимального заряда АКБ. Чем ниже температура воздуха, тем большее напряжение должно подводиться к батарее и наоборот. Величина термокомпенсации достигает до 0,01 В на 1°С. Некоторые модели выносных регуляторов имеют ручные переключатели уровня напряжения (зима/лето).

принцип работы, устройство, схема подключения, назначение

Для питания бортовой сети транспортного средства предусмотрено два источника тока. И водителю очень важно разбираться в принципах работы автомобильного генератора, который наряду с аккумуляторной батареей, предназначен для обеспечения энергией электрооборудования машины.

К надёжности и стабильности устройств такого рода предъявляются жесткие требования.

В Российской Федерации производимое и используемое электрооборудование должно соответствовать ГОСТ Р 52230-2004. Документ устанавливает общие технические условия, которые распространяются и на стартерные аккумуляторы автомобилей. Упомянутый национальный стандарт полностью соответствует международным нормативам, что позволяет использовать на отечественных машинах компоненты иностранного производства.

На заре автомобилестроения и вплоть до 60-х годов прошлого века в бортовых сетях использовались генераторы постоянного тока — капризные и маломощные. С появлением полупроводниковых (селеновых и кремниевых) выпрямителей на машины стали ставить агрегаты переменного тока. Они втрое меньше по массе и при той же нагрузке обеспечивают более высокую стабильность выходного тока.

Для чего в автомобиле нужен генератор?

Генератор используется для поддержания в бортовой сети определенных напряжения и тока. Основное назначение генератора автомобиля состоит в обеспечении устойчивого питания электрооборудования при работающем двигателе – в частности, для:

  • Заряда аккумулятора.
  • Питания всех потребителей электрического тока в нормальных условиях.
  • Питания потребителей совместно с АКБ при экстремальной эксплуатации.

Применение автомобильного генератора позволяет восстанавливать заряд аккумулятора, который расходуется на запуск двигателя при помощи стартера. При этом напряжение в бортовой сети пребывает в строго установленных пределах, превышающих электрохимический потенциал пластин батареи.

Разобравшись в вопросе, для чего нужен генератор в автомобиле, необходимо понять, что в случае отказа агрегата двигатель проработает еще какое-то время за счет аккумулятора. Продлить этот период можно, отключив все второстепенные потребители: вентилятор отопителя, кондиционер, аудиосистему. По исчерпании заряда батареи двигатель заглохнет.

Устройство и конструкция автомобильного генератора

Трехфазные электроагрегаты переменного тока, устанавливаемые на современных машинах, могут быть 2-х видов: стандартный и компактный. Общее устройство автомобильных генераторов 2-х видов одинаково — они состоят из следующих элементов:

  • Шкива с валом и подшипниками.
  • Ротора с контактными кольцами.
  • Обмоток статора.
  • Корпуса генератора.
  • Регулятора напряжения.
  • Выпрямительного устройства.
  • Щеточного узла.

Конструкции автомобильных генераторов различаются только особенностями компоновки. При одинаковых электрических параметрах стандартные агрегаты значительно крупнее малоразмерных. Компактность обеспечивается за счет использования современных материалов и технологий.

Вот из чего состоит электрогенератор и какие функции выполняют его компоненты:

  • Шкив обеспечивает передачу вращения от коленвала на ротор с помощью ремня.
  • Корпус генератора имеет две крышки (переднюю, заднюю) и нужен для соединения элементов в единую конструкцию. На наружной поверхности размещены кронштейны, с помощью которых устройство крепится на двигателе.
  • Ротор представляет собой вал, на котором установлены обмотки возбуждения и контактные кольца из электротехнической меди.
  • Статор включает в себя магнитопровод из пакета стальных пластин, в которых вырезаны фигурные пазы. В них уложены трехфазные обмотки из одножильного медного провода, где и генерируется ток.
  • Регулятор напряжения изготавливается в виде отдельного блока или комбинируется со щеточным узлом. Основное назначение — управление работой генератора путем изменения тока в обмотке возбуждения.
  • Выпрямительное устройство по схеме Ларионова состоит из двух частей: алюминиевых теплоотводов, в каждый из которых запрессовано по три силовых диода. Вентили обеспечивают преобразование переменного напряжения в постоянное, что используется в бортовой сети для питания электрооборудования.
  • Передача напряжения на обмотку возбуждения производится через специальный узел и цилиндрические контактные кольца. Щетки делаются из специальных сортов графита и устанавливаются в держателе с направляющими, изготовленными из диэлектриков. Для обеспечения плотного контакта они подпружинены, а напряжение на них подается по проводу, запрессованному в основание.

Разбираясь с устройством генератора современного автомобиля, следует выделить в нем механическую и электрическую часть. Первая (к которой относятся шкив и два подшипника ротора) обеспечивает его вращение в корпусе. Вторая часть собственно генерирует электрический ток для запитывания бортовой сети. Описываемая схема автомобильного генератора впервые была применена в изделиях американской фирмы «Невиль» в 1946 году. Такими устройствами комплектовались военные машины и автобусы.


Основные параметры генератора

Основные номинальные параметры определяются исходя из технических требований к конструкции конкретной модели транспортного средства:

  • Напряжение. В соответствии с ГОСТ 52230-2004 выбирается из диапазона от 7,14 и до 28 В.
  • Ток отдачи.
  • Частота возбуждения и самовозбуждения.

Токоскоростная характеристика определяет зависимость номинального тока генератора от частоты его вращения. Напряжение в бортовой сети легковых и коммерческих автомобилей, а также автобусов составляет 12 В, особо мощных и специальных машин — 24 В. Максимальный ток отдачи определяется при частоте вращения ротора в 6 000 мин-1.

Еще одна важнейшая характеристика данного агрегата — КПД. Для современных моделей этот показатель находится на уровне 50-60%.


Как работает автомобильный генератор?

Устройство начинает функционировать только после запуска двигателя стартером, который запитывается напрямую от аккумуляторной батареи. Ключевой принцип работы генератора автомобиля состоит в преобразовании механической энергии в электрическую. На коленчатом валу силового агрегата установлен шкив, который раскручивает через ременную передачу установленный на необслуживаемых подшипниках ротор.

Питание обмотки возбуждения, расположенной на вращающемся якоре, осуществляется от аккумулятора через щеточный узел и контактные кольца. Для защиты батареи от саморазряда подключение производится через специальный выпрямитель, состоящий из трех диодов. Величина напряжения в этой цепи регулируется электронным или электромеханическим стабилизатором, интегрированным или выполненным в виде отдельного устройства.

Вращающийся якорь создает электромагнитные поля, которые индуцируют в обмотках статора переменный ток. Он поступает на выпрямитель, представляющий собой блок диодов. В него входят шесть вентилей: по три отрицательных и положительных. Они обеспечивают преобразование фазного напряжения в линейное. Соединение обмоток генератора осуществляется по схеме «треугольника» или «звезды». В первом случае величина тока в 1,7 раза ниже, нежели во втором. Треугольник применяется на моделях авто повышенной мощности.

Описываемый принцип действия автомобильного генератора обеспечивает поддержание в бортовой сети напряжения в диапазоне от 13,9 до 14,5 В. Точная величина зависит от частоты вращения коленчатого вала и уровня нагрузки. Потребители (например, аккумулятор) к электроагрегату подключаются через вывод «В+».

Для чего в генераторе регулятор напряжения?

При изменении частоты оборотов коленчатого вала и соответственно ротора в бортовой сети могут возникнуть скачки напряжения, которые негативно сказываются на работе потребителей. Скачки устраняются за счет ограничения тока возбуждения, передаваемого через щетки с регулятора напряжения на ротор. Управление осуществляется путем изменения времени подключения обмотки якоря в зависимости от нагрузки на бортовую сеть.

Если возникает неисправность регулятора или повреждение щеточного узла и контактных колец, возможен недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи. Длительная эксплуатация машины с таким дефектом приведет к выходу из строя АКБ.

Неисправность генератора можно определить по индикатору на панели приборов. Горение лампочки заряда аккумулятора после запуска говорит о недостаточном напряжении в сети, а мигание указывает на превышение.

Заключение

Даже самое общее представление об устройстве и принципах работы автомобильного генератора может помочь избежать неисправностей электрооборудования. Генератор начинает работать после запуска двигателя и выполняет функции основного источника тока в автомобиле.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо тщательно следить за натяжением приводного ремня, которое влияет на положение генератора. На ряде современных автомобилей агрегат закреплен прочно, и изношенный клиновый или поликлиновый ремень необходимо сразу менять. Поддержание генератора в исправном состоянии позволит избежать крупных трат на капитальный ремонт авто.

Принцип работы автомобильного генератора, схема

Генератор — один из главных элементов электрооборудования автомобиля, обеспечивающий одновременное питание потребителей и подзаряд аккумуляторной батареи.

Принцип действия устройства построен на превращении механической энергии, которая поступает от мотора, в напряжение.

В комплексе с регулятором напряжения узел называется генераторной установкой.

В современных автомобилях предусмотрен агрегат переменного тока, в полной мере удовлетворяющий всем заявленным требованиям.

Устройство генератора

Элементы источника переменного тока спрятаны в одном корпусе, который также является основой для статорной обмотки.

В процессе изготовления кожуха применяются легкие сплавы (чаще всего алюминия и дюрали), а для охлаждения предусмотрены отверстия, обеспечивающие своевременный отвод тепла от обмотки.

В передней и задней части кожуха предусмотрены подшипники, к которым и крепится ротор — главный элемент источника питания.

В кожухе помещаются почти все элементы устройства. При этом сам корпус состоит из двух крышек, расположенных с левой и с правой стороны — около приводного вала и контрольных колец соответственно.

Две крышки объединяются между собой с помощью специальных болтов, изготовленных из алюминиевого сплава. Этот металл отличается незначительной массой и способностью рассеивать тепло.

Не менее важную роль играет щеточный узел, передающий напряжение на контактные кольца и обеспечивающий работу узла.

Изделие состоит из пары графитных щеток, двух пружин и щеткодержателя.

Также уделим внимание элементам, расположенным внутри кожуха:

  • Ротор — стальной элемент, имеющий одну обмотку и, по сути, представляющий собой электромагнит. Ротор находится на валу, а сверху обмотки установлены втулки клювообразной формы. Ток подается с помощью медных колец, которые расположены на валу и объединены с обмоткой через специальные щетки.
  • Обмотка — устройство, изготовленное из медной проволоки и закрепленное в пазы сердечника. Сам сердечник выполнен в форме окружности и изготавливается с применением специального материала, обладающего улучшенными магнитными качествами. В электротехнике металл носит название «трансформаторное железо». У статора есть три обмотки, связанные между собой и объединенные в звезду или треугольник. В точке объединения установлен диодный мост, обеспечивающий выпрямление напряжения. Обмотка изготовлена из специальной проволоки, имеющей двойную термоустойчивую изоляцию, покрытую специальным лаком.
  • Реле-регулятор — ключевой элемент установки, обеспечивающий стабильное напряжение на выходе устройства. Монтаж регулятора может производиться в кожухе генератора или снаружи. В первом случае он находится возле графитных щеток, а во втором — там, где щетки крепятся к щеткодержателю (но в разных моделях авто монтаж может осуществляться по-разному). Ниже представлены реле-регуляторы с щеточным узлом.
  • Выпрямительный мост — элемент, предназначенный для преобразования переменного тока на выходе статора в постоянное напряжение. Выпрямитель состоит из трех пар диодов, которые установлены на токопроводящем основании и попарно объединяются друг с дружкой. В среде автовладельцев и мастеров СТО диодный мост часто называется «подковой» из-за схожести с этим предметом.

Какие требования предъявляются к автомобильному генератору?

К генераторной установке автомобиля выдвигается ряд требований:

  • Напряжение на выходе устройства и, соответственно, в бортовой сети должно поддерживаться в определенном диапазоне, вне зависимости от нагрузки или частоты вращения коленвала.
  • Выходные параметры должны иметь такие показатели, чтобы в любом из режимов работы машины АКБ получала достаточное напряжение заряда.

При этом каждый автовладелец должен особое внимание уделять уровню и стабильности напряжения на выходе. Это требование вызвано тем, что аккумулятор чувствителен к подобным изменениям.

Например, в случае снижения напряжения ниже нормы АКБ не заряжается до необходимого уровня. В итоге возможны проблемы в процессе пуска мотора.

В обратной ситуации, когда установка выдает повышенное напряжение, аккумулятор перезаряжается и быстрее ломается.

Полезно почитать: Взорвался аккумулятор, причины и что делать.

Принцип работы автомобильного генератора, особенности схемы

Принцип действия генераторного узла построен на эффекте электромагнитной индукции.

В случае прохождения магнитного потока через катушку и его изменения, на выводах появляется и меняется напряжение (в зависимости от скорости изменения потока). Аналогичным образом работает и обратный процесс.

Так, для получения магнитного потока требуется подать на катушку напряжение.

Выходит, что для создания переменного напряжения требуются две составляющие:

  • Катушка (именно с нее снимается напряжение).
  • Источник магнитного поля.

Не менее важным элементом, как отмечалось выше, является ротор, выступающий в роли источника магнитного поля.

У полюсной системы узла присутствует остаточный магнитный поток (даже при отсутствии тока в обмотке).

Этот параметр небольшой, поэтому способен вызвать самовозбуждение только на повышенных оборотах. По этой причине по обмотке ротора пропускают сначала небольшой ток, обеспечивающий намагничивание устройства.

Упомянутая выше цепочка подразумевает прохождение тока от АКБ через лампочку контроля.

Главный параметр здесь — сила тока, которая быть в пределах нормы. Если ток будет завышенным, аккумулятор быстро разрядится, а если заниженным — возрастет риск возбуждения генератора на ХХ мотора (холостых оборотах).

С учетом этих параметров подбирается и мощность лампочки, которая должна составлять 2-3 Вт.

Как только напряжение достигает требуемого параметра, лампочка гаснет, а обмотки возбуждения питаются от самого автомобильного генератора. При этом источник питания переходит в режим самовозбуждения.

Снятие напряжения производится со статорной обмотки, которая выполнена в трехфазном исполнении.

Узел состоит 3-х индивидуальных (фазных) обмоток, намотанных по определенному принципу на магнитопроводе.

Токи и напряжения в обмотках смещены между собой на 120 градусов. При этом сами обмотки могут собираться в двух вариантах — «звездой» или «треугольником».

Если выбрана схема «треугольник», фазные токи в 3-х отмотках будут в 1,73 раза меньше, чем общий ток, отдаваемый генераторной установкой.

Вот почему в автомобильных генераторах большой мощности чаще всего применяется схема «треугольника».

Это как раз объясняется меньшими токами, благодаря которым удается намотать обмотку проводом меньшего сечения.

Такой же провод можно использовать и в соединениях типа «звезда».

Чтобы созданный магнитный поток шел по назначению, и направлялся к статорной обмотке, катушки находятся в специальных пазах магнитопровода.

Из-за появления магнитного поля в обмотках и в статорном магнитопроводе, появляются вихревые токи.

Действие последних приводит к нагреву статора и снижению мощности генератора. Для уменьшения этого эффекта при изготовлении магнитопровода применяются стальные пластины.

Выработанное напряжение поступает в бортовую сеть через группу диодов (выпрямительный мост), о котором упоминалось выше.

После открытия диоды не создают сопротивления, и дают току беспрепятственно проходить в бортовую сеть.

Но при обратном напряжении I не пропускается. Фактически, остается только положительная полуволна.

Некоторые производители автомобилей для защиты электроники меняют диоды на стабилитроны.

Главной особенностью деталей является способность не пропускать ток до определенного параметра напряжения (25-30 Вольт).

После прохождения этого предела стабилитрон «пробивается» и пропускает обратный ток. При этом напряжение на «плюсовом» проводе генератора остается неизменным, что не несет риски для устройства.

К слову, способность стабилитрона поддерживать на выводах постоянное U даже после «пробоя» применяется в регуляторах.

В результате после прохождения диодного моста (стабилитронов) напряжение выпрямляется, становится постоянным.

У многих типов генераторных установок обмотка возбуждения имеет свой выпрямитель, собранный из 3-х диодов.

Благодаря такому подключению, протекание тока разряда от АКБ исключено.

Диоды, относящиеся к обмотке возбуждения, работают по аналогичному принципу и питают обмотку постоянным напряжением.

Здесь выпрямительное устройство состоит из шести диодов, три их которых являются отрицательными.

В процессе работы генератора ток возбуждения ниже параметра, который отдает автомобильный генератор.

Следовательно, для выпрямления тока на обмотке возбуждения достаточно диодов с номинальным током до двух Ампер.

Для сравнения силовые выпрямители имеют номинальный ток до 20-25 Ампер. Если требуется увеличить мощность генератора, ставится еще одно плечо с диодами.

Режимы работы

Чтобы разобраться в особенностях функционирования автомобильного генератора, важно понять особенности каждого из режимов:

  • В процессе пуска двигателя главным потребителем электрической энергии выступает стартер. Особенностью режима является создание повышенной нагрузки, что приводит к уменьшению напряжения на выходе АКБ. Как следствие, потребители берут ток только с аккумулятора. Вот почему при таком режиме батарея разряжается с наибольшей активностью.
  • После завода двигателя автомобильный генератор переходит в режим источника питания. С этого момента устройство дает ток, который необходим для питания нагрузки в автомобиле и подзаряда АКБ. Как только аккумулятор набирает требуемую емкость, уровень зарядного тока снижается. При этом генератор продолжает играть роль главного источника питания.
  • После подключения мощной нагрузки, например, кондиционера, обогрева салона и прочих, скорость вращения ротора замедляется. В этом случае автомобильный генератор уже не способен покрыть потребности автомобиля в токе. Часть нагрузки перекладывается на АКБ, который работает в параллель с источником питания и начинает постепенно разряжаться.

Регулятор напряжения — функции, типы, контрольная лампа

Ключевым элементом генераторной установки является регулятор напряжения — устройство, поддерживающее безопасный уровень U на выходе статора.

Такие изделия бывают двух типов:

  • Гибридные — регуляторы, электрическая схема которых включает в себя как электронные приборы, так и радиодетали.
  • Интегральные — устройства, в основе которых лежит тонкопленочная микроэлектронная технология. В современных автомобилях наибольшее распространение получил именно этот вариант.

Не менее важный элемент — контрольная лампа, смонтированная на приборной панели, по которой можно делать вывод о наличии проблем с регулятором.

Зажигание лампочки в момент пуска мотора должно быть кратковременным. Если же она горит постоянно (когда генераторная установка в работе), это свидетельствует о поломке регулятора или самого узла, а также необходимости ремонта.

Тонкости крепления

Фиксация генераторной установки производится при помощи специального кронштейна и болтового соединения.

Сам узел крепится в передней части двигателя, благодаря специальным лапам и проушинам.

Если на автомобильном генераторе предусмотрены специальные лапы, последние находятся на крышках мотора.

В случае применения только одной фиксирующей лапы, последняя ставится только на передней крышке.

В лапе, установленной в задней части, как правило, предусмотрено отверстие с установленной в нем дистанционной втулкой.

Задача последней заключается в устранении зазора, созданного между упором и креплением.

Крепление генератора Audi A8.

А так агрегат крепиться на ВАЗ 21124.

Неисправности генератора и способы их устранения

Электрооборудование автомобиля имеет свойство ломаться. При этом наибольшие проблемы возникают с АКБ и генератором.

В случае выхода из строя любого из этих элементов эксплуатация ТС в нормальном режиме работы становится невозможной или же авто оказывается вовсе обездвиженным.

Все поломки генератора условно делятся на две категории:

  • Механические. В этом случае проблемы возникают целостностью корпуса, пружин, ременным приводом и прочими элементами, которые не связаны с электрической составляющей.
  • Электрические. Сюда относятся неисправности диодного моста, износ щеток, замыкание в обмотках, поломки реле регулятора и прочие.

Теперь рассмотрим список неисправностей и симптомы более подробно.

1. На выходе недостаточный уровень зарядного тока:

  • Пробуксовка приводного ремня. Решение — натянуть ремень и проверить подшипники на факт исправности, симптомы – свист ремня генератора.
  • Зависание щеток. Для начала стоит вычистить щеткодержатель и щетки от загрязнений и убедиться в достаточности усилия.
  • Обрыв цепочки возбуждения, подгорание контактных колес. Первая проблема решается путем поиска и устранения обрыва, а вторая — посредством зачистки и проточки контактных колец (если это требуется).
  • Выход из строя регулятора напряжения.
  • Задевание ротором статорного полюса.
  • Обрыв цепочки, объединяющий генератор и АКБ.

2. Вторая ситуация.

Когда автомобильный генератор выдает необходимый уровень тока, но АКБ все равно не заряжается.

Причины могут быть разными:

  • Низкое качество протяжки контакта «массы» между регулятором и основным узлом. В этом случае проверьте качество контактного соединения.
  • Выход из строя реле напряжения — проверьте и поменяйте его.
  • Износились или зависли щетки — замените или очистите от грязи.
  • Сработало защитное реле регулятора из-за наличия замыкания на «массу». Решение — отыскать место повреждения и убрать проблему.
  • Прочие причины — замасливание контактов, поломка регулятора напряжения, витковое замыкание в обмотках статора, плохое натяжение ремня.

3. Генератор работает, но издает повышенный шум.

Вероятные неисправности:

  • Замыкание между витками статора.
  • Износ места для посадки подшипника.
  • Послабление шкивной гайки.
  • Разрушение подшипника.

Ремонт генератора автомобиля всегда должен начинаться с точной диагностики проблемы, после чего причина устраняется путем профилактических мер или замены вышедшего из строя узла.

Рекомендации по замене

Практика эксплуатации показывает, что поменять автомобильный генератор несложно, но для решения задачи требуется соблюдать ряд правил:

  • Новое устройство должно иметь аналогичные токоскоростные параметры, как и у заводского узла.
  • Энергетические показатели должны быть идентичными.
  • Передаточные числа у старого и нового источника питания должны совпадать.
  • Устанавливаемый узел должен подходить по размерам и с легкостью крепится к мотору.
  • Схемы нового и старого автомобильного генератора должны быть одинаковыми.

Учтите, что устройства, смонтированные на автомобилях зарубежного производства, фиксируются не так, как отечественного, к примеру, как на генератор TOYOTA COROLLA и Лада Гранта .Следовательно, если менять иностранный агрегат изделием отечественного производства, придется установить новое крепление.

Полезные советы в помощь

В завершение рассказа об автомобильных генераторах стоит выделить ряд советов, что необходимо, а чего нельзя делать автовладельцам в процессе эксплуатации.

Главный момент — установка, в процессе которой важно с предельным вниманием подойти к подключению полярности.

Если ошибиться в этом вопросе, выпрямительное устройство поломается и возрастает риск возгорания.

Аналогичную опасность несет и пуск двигателя при некорректно подключенных проводах.

Чтобы избежать проблем в процессе эксплуатации, стоит придерживаться ряда правил:

  • Следите за чистотой контактов и контролируйте исправность электрической проводки автомобиля. Отдельное внимание уделите надежности соединения. В случае применения плохих контактных проводов уровень бортового напряжения выйдет за допустимый предел.
  • Следите за натяжкой генератора. В случае слабого натяжения источник питания не сможет выполнять поставленные задачи. Если же перетянуть ремень, это чревато быстрым износом подшипников.
  • Отбрасывайте провода от генератора и АКБ при выполнении электросварочных работ.
  • Если контрольная лампочка загорается и продолжает гореть после пуска мотора, выясните и устраните причину.

Отдельное внимание стоит уделить реле-регулятору, а также проверке напряжения на выходе источника питания. В режиме заряда этот параметр должен быть на уровне 13,9-14,5 Вольт.

Кроме того, время от времени проверяйте износ и достаточность усилия щеток генератора, состояние подшипников и контактных колец.

Высота щеток должна измеряться при демонтированном держателе. Если последний износился до 8-10 мм, требуется замена.

Что касается усилия пружин, удерживающих щетки, оно должно быть на уровне 4,2 Н (для ВАЗ). При этом осматривайте контактные кольца — на них не должно быть следов масла.

Также автовладелец должен запомнить и ряд запретов, а именно:

  • Не оставляйте машину с подключенной АКБ, если имеются подозрения поломки диодного моста. В противном случае аккумулятор быстро разрядится, и возрастает риск воспламенения проводки.
  • Не проверяйте правильность работы генератора путем перемыкания его выводов или отключения АКБ при работающем двигателе. В этом случае возможна поломка электронных элементов, бортового компьютера или регулятора напряжения.
  • Не допускайте попадания технических жидкостей на генератор.
  • Не оставляйте включенным узел в случае, если клеммы АКБ были сняты. В противном случае это может привести к поломке регулятора напряжения и электрооборудования авто.
  • Своевременно проводите замену ремня генератора.

Зная особенности работы генератора, нюансы его конструкции, основные неисправности и тонкости ремонта, можно избежать многих проблем с проводкой и АКБ.

Помните, что генератор — сложный узел, требующий особого подхода к эксплуатации.

Важно постоянно следить за ним, своевременно проводить профилактические мероприятия и замену деталей (при наличии такой необходимости).

При таком подходе источник питания и сам автомобиль прослужат очень долго.

Автомобильный генератор. Виды и устройство. Работа и особенности

Любой автомобиль имеет свою электрическую сеть, выполняющую несколько функций: запуск двигателя стартером, обеспечение стабильного образования разряда искр для воспламенения бензиновой смеси, звуковой и световой сигнализации, а также освещения и создания комфортных условий в салоне.

Для обеспечения электрической энергией потребителей автомобильной электрической сети предусмотрены два источника питания: генератор и аккумуляторная батарея, которая питает энергией бортовую сеть до момента запуска двигателя. Ее особенностью является неспособность выработки электрического тока, а только его удержания внутри себя, и отдачи потребителям при необходимости. Поэтому аккумуляторная батарея не сможет одна долго обеспечивать электроэнергией сеть автомобиля, так как быстро разрядится, отдав всю энергию. Чем чаще запускается двигатель, и используются мощные потребители тока, тем быстрее произойдет ее разряд.

Для восстановления заряда батареи и обеспечения электричеством остальных потребителей автомобиля применяется автомобильный генератор, который постоянно вырабатывает электроэнергию во время работы двигателя.

Виды автогенераторов
Существует два вида генераторов, применяемых на автомобилях:
  1. Генератор постоянного тока на современных автомобилях не используется. Для его работы не требуется выпрямление тока. Ранее применялся на автомобилях Победа, ГАЗ-51 и некоторых других марках, выпущенных до 1960 года.
  2. Генератор переменного тока широко применяется на автомобилях в настоящее время. Первые такие генераторы были разработаны в Америке в 1946 году. Это более надежная и современная конструкция. На выходе генератора встроен полупроводниковый выпрямитель.
Устройство и работа

Оба вида генераторов служат для выработки электрического тока, необходимого для эксплуатации автомобиля. Их устройство и принцип работы имеют отличительные особенности, так как они вырабатывают разные виды тока. Рассмотрим конструктивные особенности и принцип действия, которые имеет автомобильный генератор каждого вида.

Автомобильный генератор постоянного тока

 

Такой автомобильный генератор имеет много недостатков:
  • Малая эффективность работы.
  • Недостаточная мощность.
  • Несовершенная схема подключения.
  • Необходим постоянный контроль.
  • Частое техническое обслуживание.
  • Малый срок службы.

Аналогичные конструкции, включающие в себя коллектор, могут одновременно функционировать в режиме генератора или двигателя. В гибридных автомобилях они нашли широкое применение.

Их отличием от автогенераторов переменного тока является то, что создающие магнитное поле электромагниты абсолютно неподвижны. Электродвижущая сила находится во вращающихся обмотках ротора. Электрический ток снимается с полуколец, изолированных между собой. На каждой щетке имеется напряжение одной полярности.

Автомобильный генератор переменного тока

Это популярная модель современных автогенераторов. Любая конструкция автогенератора включает в себя обмотку, расположенную в неподвижном статоре, который зафиксирован между двумя крышками: задней и передней. Со стороны задней крышки находятся контактные кольца ротора. Со стороны передней крышки находится привод со шкивом. Автомобильный генератор расположен впереди двигателя и крепится с помощью болтового соединения на специальные кронштейны. Натяжная проушина и крепежные лапы расположены на крышках генератора.

Крышки генератора изготовлены литьем из алюминиевых сплавов. Они имеют окна для вентиляции корпуса генератора. В разных конструкциях такие окна могут выполняться как в торцевой части генератора, так и на цилиндрической части над обмотками статора.

На задней крышке закреплен щеточный узел, объединенный с регулятором напряжения, а также блок выпрямителя. Крышки генератора стягиваются длинными винтами, зажимая между собой корпус статора с обмотками.

Статор автогенератора состоит:

Статор изготавливается из листовой стали толщиной 1 мм. Для экономии металла конструкторы создали статор, состоящий из отдельных сегментов в виде подковы. Листы статора скреплены между собой в одну конструкцию с помощью заклепок или сварки. Все основные виды конструкций статора содержат 36 пазов, в которых находится обмотка. Пазы статора изолированы эпоксидным компаундом или специальной пленкой.

Ротор генератора состоит:

Автомобильный генератор имеет особенный вид системы полюсов ротора, состоящей из двух половин, имеющих выступы в виде клюва. На каждой половине имеется шесть полюсов, которые изготавливаются методом штамповки. Полюсные половины напрессовываются на вал. Между ними устанавливается втулка, на которой расположена обмотка возбуждения.Вал ротора обычно изготавливается из автоматной стали низкой твердости. Но при использовании роликового подшипника, который работает на конце вала со стороны задней крышки, вал изготавливают из твердой легированной стали, при этом цапфу вала подвергают закалке. Конец вала имеет резьбу, шпоночный паз для фиксации шкива.

В современных генераторах шпонка не применяется. Шкив фиксируется на валу усилием затяжки гайки. Для облегчения разборки на валу имеется шестигранный выступ для ключа, или углубление.

Щетки автогенератора расположены в щеточном узле и прижимаются к кольцам с помощью пружин.

Автомобильный генератор может оснащаться двумя типами щеток:
  1. Меднографитовые.
  2. Электрографитовые.

Второй тип обладает значительной потерей напряжения при контакте с кольцом. Это отрицательно влияет на выходные параметры генератора. Положительным моментом является длительный срок службы колец и щеток.

Узел выпрямления используется двух типов:
  1. Теплоотводящие пластины, в которые запрессованы силовые диоды выпрямителя.
  2. Конструкция с большими ребрами охлаждения, на которые припаиваются таблеточные диоды.

Вспомогательный выпрямитель включает в себя диоды в пластиковом корпусе формой в виде горошины или цилиндра, а также могут изготавливаться отдельным герметичным блоком, подключаемым к схеме специальными шинами.

Большую опасность для автогенератора может вызвать короткое замыкание теплоотводящих пластин положительного и отрицательного полюса. Это может произойти из-за случайного попадания металлического предмета или токопроводящей грязи. При этом в цепи аккумулятора возникает замыкание, которое может привести к пожару. Чтобы этого не произошло, многие токопроводящие элементы выпрямителя покрывают слоем изоляции.

В генераторе используются шариковые радиальные подшипники с заложенной в них разовой смазкой и уплотнением. Роликовые подшипники иногда применяются на импортных генераторах.

Охлаждение автогенератора происходит за счет закрепленных на валу лопастей вентилятора. Воздух засасывается в отверстия задней крышки. Существуют и другие способы охлаждения.

На автомобилях, у которых подкапотное пространство слишком плотное, и имеющее большую температуру, используют генераторы с особым кожухом, по которому отдельно поступает прохладный воздух для охлаждения.

Регулятор напряжения

Служит для поддержания напряжения автогенератора в необходимом диапазоне для нормальной работы электрооборудования автомобиля.

Такие регуляторы работают на основе полупроводниковых элементов. Их конструктивное исполнение может быть различным, но принцип их действия не отличается.

Регуляторы напряжения имеют свойство термокомпенсации. Это способность изменять величину напряжения в зависимости от температуры рабочего пространства для наилучшей зарядки аккумулятора. Чем прохладнее воздух, тем выше должно быть подводимое к аккумулятору напряжение.

Работа генератора

При запуске двигателя автомобиля главным потребителем электричества является стартер. При этом сила тока может достичь нескольких сотен ампер. В таком режиме электрооборудование работает только от аккумулятора, который подвержен сильному разряду. После запуска мотора автомобильный генератор является основным источником питания.

Во время работы двигателя происходит непрерывная дозарядка аккумулятора и обеспечивается работа электрических потребителей, подключенных к бортовой сети автомобиля. Если генератор выйдет из строя, то аккумуляторная батарея быстро разрядится. После зарядки напряжение аккумулятора и генератора отличается незначительно, поэтому зарядный ток уменьшается.

При работе мощных электроприборов автомобиля и низких оборотах двигателя, общий ток потребления становится выше способности генератора, поэтому реле напряжения переключает питание на аккумулятор.

Крепление и привод

Генератор приводится в действие с помощью шкива двигателя через ременную передачу. Обороты вращения генератора зависят от диаметра шкива генератора и шкива коленвала двигателя.

Современные автомобили оснащены поликлиновым ремнем, так как он обладает большей гибкостью и может приводить в действие шкивы небольшого диаметра. Это позволяет получить большие обороты генератора. Ремень может натягиваться разными способами, в зависимости от марки автомобиля и конструкции натяжителя. Чаще всего в качестве натяжителя используют специальные ролики.

Неисправности
Автогенераторы представляют собой надежное устройство, однако у них также случаются некоторые неисправности, которые делятся на два вида:
  1. Механические неисправности чаще всего возникают вследствие износа деталей: шкива, приводного ремня, подшипников качения, меднографитных щеток. Такие неисправности легко обнаруживаются, так как возникают посторонние шумы, стуки со стороны генератора. Эти поломки устраняют путем замены изношенных деталей, так как восстановлению они не подлежат.
  2. Электрические неисправности возникают гораздо чаще. Они могут выражаться в замыкании обмоток статора или ротора, поломке регулятора напряжения, пробое выпрямителя и т.д. До выявления неисправностей такие поломки могут отрицательно повлиять на аккумуляторную батарею. Например, пробитый регулятор напряжения будет постоянно перезаряжать батарею. При этом нет особых внешних признаков. Это выявляется только с помощью замеров напряжения выхода генератора.

Электрические неисправности также устраняются путем замены неисправных деталей новыми. Замыкание в обмотках требует их перемотки, что значительно повышает стоимость ремонта. В торговой сети можно найти запчасти к генераторам, в том числе и корпус статора с обмотками.

Похожие темы:

Характеристики, типы и принцип работы автомобильных генераторов

Поскольку для работы двигателя необходимо электричество, а запаса аккумулятора хватает лишь на его запуск, его постоянной выработкой занимается генератор автомобиля на холостом ходу и больших оборотах. Кроме подачи напряжения всем потребителям бортовой сети, электроэнергия расходуется на подзарядку АКБ и самовозбуждение якоря генератора.

Рис. 1 Генератор авто

Назначение автомобильного генератора

Кроме питания бортовой сети генератор автомобиля обеспечивает восполнение запаса электроэнергии, которую потратил аккумулятор при запуске ДВС. Первоначальное возбуждение обмотки так же производится за счет постоянного тока аккумулятора. Затем генератор начинает вырабатывать электричество самостоятельно при передаче вращения ремнем на шкив с коленвала двигателя.

Другими словами – без генератора машина заведется стартером от аккумулятора, но проедет недалеко, и не заведется в следующий раз, так как АКБ не получит подзарядки. На эксплуатационный ресурс генератора влияют факторы:

  • емкость и апмераж аккумулятора;
  • стиль и режим вождения;
  • количество потребителей бортовой сети;
  • сезонность эксплуатации транспортного средства;
  • качество изготовления и сборки узлов генератора.

Простая конструкция позволяет диагностировать и устранить самостоятельно большинство поломок.

Особенности конструкции

Основан принцип работы генератора автомобиля на эффекте индукции электромагнитной, позволяющем получать электроток при наведении, а затем изменении магнитного поля вокруг проводника. Для этого в генераторе имеются необходимые детали:

  • ротор – катушка внутри двух пар разнонаправленных магнитов, получающая вращение через шкив, и постоянный ток на обмотки возбуждения через щетки и коллекторные кольца
  • статор – обмотки внутри магнитопровода, в которых наводится переменный электрический ток
  • диодный мост – выпрямляет переменный ток в постоянный
  • реле напряжения – регулирует эту характеристику в пределах 13,8 – 14,8 В

Рис. 2 Конструкция генератора

При неработающем двигателе в момент его запуска ток возбуждения подается на якорь с аккумулятора. Затем генератор начинает выработку электричества самостоятельно, переходит на самовозбуждение, полностью восстанавливает заряд аккумулятора при движении машины.

На холостых оборотах подзарядки не происходит, но бортовая сеть и все ее потребители (фары, музыка, кондиционер) обеспечиваются в полном объеме.

Статор

В генераторе самым сложным является устройство статора:

  • из трансформаторного железа 0,8 – 1 мм толщины вырубаются штампом пластины;
  • из них набирают пакеты (сварка или крепление заклепками), 36 пазов по периметру изолируются эпоксидной смолой или полимерной пленкой;
  • затем в пакеты укладываются 3 обмотки, фиксируемые в пазах специальными клиньями.

Рис. 3 Статор генератора

Именно в статоре вырабатывается переменное напряжение, которое позже автомобильный генератор выпрямляет в постоянный ток для бортовой сети и АКБ.

Ротор

При использовании подшипников качения цапфа закаливается, а сам вал создается из легированной стали. На вал намотана катушка, залитая специальным диэлектрическим лаком. Сверху на нее надеты и закреплены на валу магнитные полюсные половинки:

  • имеют вид короны;
  • содержат по 6 лепестков;
  • изготавливаются штамповкой или литьем.

Рис. 4 Ротор генератора

Шкив фиксируется на валу шпонкой либо гайкой с головой под шестигранный ключ. Зависит мощность генератора от толщины провода катушки возбуждения и качества изоляции лаком обмоток.

При подаче напряжения на обмотки возбуждения вокруг них возникает магнитное поле, взаимодействующее с аналогичным полем постоянных полюсных половинок магнитов. Именно вращение ротора обеспечивает выработку электротока в обмотках статора.

Токосъемный узел

В щеточном генераторе устройство токосъемного узла следующее:

  • щетки скользят по коллекторным кольцам;
  • по ним передается постоянный ток на обмотку возбуждения.

Электрографитные щетки изнашиваются меньше меднографитных модификаций, но на коллекторных полукольцах наблюдается падение напряжения. Для снижения электрохимического окисления колец их могут изготавливать из нержавейки и латуни.

Рис. 5 Токосъемный узел генератора

Поскольку работа токосъемного узла сопровождается интенсивным трением, щетки и кольца коллекторные изнашиваются чаще прочих деталей, считаются расходниками. Поэтому к ним обеспечивается быстрый доступ для периодической замены.

Выпрямитель

Поскольку в статоре электроприбора вырабатывается переменное напряжение, а для бортовой сети нужен постоянный ток, в конструкцию добавлен выпрямитель, к которому и подключаются обмотки статора. В зависимости от характеристики генератора выпрямительный узел имеет различную конструкцию:

  • диодный мостик распаян или впрессован в подковообразные пластины-теплоотводы;
  • выпрямитель собран на плате, теплоотводы с мощным оребрением припаиваются к диодам.

Рис. 6 Выпрямитель генератора

Рис. 7 Вариант диодного мостика с независимыми радиаторами

Основной выпрямитель может дублироваться дополнительным диодным мостиком:

  • герметичный компактный блок;
  • диды-горошины или цилиндрической формы;
  • включение в общую схему небольшими шинами.

Выпрямитель является «слабым звеном» генератора, так как любое инородное тело, проводящее ток, попавшее случайно между теплоотводами диодов, автоматически приводит к короткому замыканию.

Регулятор напряжения

После того, как переменная амплитуда преобразована выпрямителем в постоянный ток, электроэнергия генератора подается на реле регулятора напряжения по следующим причинам:

  • коленвал ДВС вращается с разной скоростью в зависимости от типа вождения, дальностью поездки и циклом движения авто;
  • поэтому автомобильный генератор по умолчанию не способен вырабатывать одинаковое напряжение в разные промежутки времени физически;
  • устройство реле регулятора и отвечает за термокомпенсацию – отслеживает значение температуры воздуха, при его снижении повышает напряжение подзарядки и наоборот.

Стандартной величиной термокомпенсации принято значение 0,01 В/1градус. В некоторых генераторах имеются переключатели ручные лето/зима, выносимые в салон или пространство под капотом авто.

Рис. 8 Регулятор напряжения

Существуют реле регуляторов напряжения, в которых бортовая сеть подключается к обмотке возбуждения генератора «–» проводом или «+» кабелем. Эти конструкции являются не взаимозаменяемыми, путать их нельзя, чаще всего в легковых машинах установлены «минусовые» регуляторы напряжения.

Подшипники

Передним считается подшипник со стороны шкива, его корпус впрессовывается в крышку, а на валу используется скользящая посадка. Задний подшипник расположен возле коллекторных колец, его, наоборот, сажают на вал с натягом, в корпусе использована скользящая посадка.

В последнем случае могут применяться подшипники роликовые, передний подшипник всегда радиальный шариковый с одноразовой смазкой, закладываемой на заводе, которой хватает на весь эксплуатационный ресурс.

Рис. 9 Комплект подшипников генератора

Чем выше мощность генератора, тем большие нагрузки испытывает обойма подшипника, чаще требуется замена обоих расходных деталей.

Крыльчатка

Детали трения внутри генератора охлаждаются принудительным воздушным способом. Для этого на вал надевается одна или две крыльчатки, засасывающих воздух через специальные щели/отверстия в корпусе изделия.

Рис. 10 Крыльчатка генератора

Существует три типа воздушного охлаждения автомобильных генераторов:

  • при наличии узла щетки/коллекторные кольца и вынесения выпрямителя, регулятора напряжения из корпуса наружу эти узлы защищаются кожухом, поэтому воздухозаборные отверстия создаются в нем (позиция а) нижней схемы;
  • если компоновка механизмов под капотом плотная, а окружающий их воздух слишком нагрет, чтобы нормально охладить внутреннее пространство генератора, используется защитный кожух специальной конструкции (позиция б) нижнего рисунка;
  • в генераторах малогабаритных щели для забора воздуха создаются в обеих крышках корпуса (позиция в) на нижнем рисунке).

Рис. 11 Варианты схем воздушного охлаждения генератора

Перегрев обмоток и подшипников резко снижает характеристики генератора, и может привести к заклиниванию, короткому замыканию и, даже пожару.

Корпус

Традиционно для большинства электроприборов корпус генератора имеет защитную функцию для всех расположенных внутри него узлов. В отличие от стартера машины, генератор не имеет натяжного устройства, провисание ремня передачи регулируется за счет смещения корпуса самого генератора. Для этого кроме монтажных лапок на корпусе имеется регулировочная проушина.

Корпус изготавливается из алюминиевого сплава, состоит из двух крышек:

  • внутри передней крышки спрятан статор и якорь;
  • внутри задней крышки размещен выпрямитель и реле регулятора напряжения.

Рис. 12 Корпус генератора состоит из двух крышек

От этой детали зависит корректная работа генератора, так как внутрь одной крышки впрессован подшипник ротора, а ремень натягивается в проушине корпуса.

Режимы работы

При эксплуатации генератора машины существует 2 режима:

  • запуск ДВС – в этот момент стартер авто и катушка ротора генератора являются единственными потребителями, расходуется энергия аккумулятора, пусковые токи значительно выше рабочих, поэтому от качества подзарядки аккумулятора зависит, заведется машина, или нет;
  • рабочий режим – стартер в этот момент отключен, обмотка ротора генератора переходит в режим самовозбуждения, зато появляются прочие потребители (кондиционер, обогреватели стекол, зеркал, фары, автозвук), необходимо восстановить зарядку АКБ.

Внимание: При резком повышении суммарной нагрузки (аудиосистема с усилителем, сабвуфер) ток генератора становится недостаточным для удовлетворения потребностей бортовой системы, начинается расходоваться заряд АКБ.

Поэтому для снижения просадок напряжения владельцы автозвука часто ставят второй аккумулятор, увеличивают мощность генератора или дублируют его еще одним устройством.

Рис. 13 Два генератора на одном авто

Привод генератора

Обороты для выработки электричества генератор переменного тока получает клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Поэтому натяжение ремня должно контролироваться регулярно, желательно перед каждой поездкой. Основными нюансами привода генератора являются:

  • проверка натяжения производится усилием 3 – 4 кг, прогиб в этом случае не может превышать 12 мм;
  • диагностика осуществляется линейкой, усилие к одному краю которой обеспечивается бытовым безменом;
  • проскальзывать ремень может при попадании на него масла из-за негерметичности прокладок и сальников в соседних узлах под капотом;
  • чересчур жесткий ремень вызывает повышенный износ подшипников;
  • отсутствии соосности шкивов коленвала и генератора приводит к возникновению свиста и неравномерной выработке ремня в поперечном разрезе.

Рис. 14 Привод генератора

Средний ресурс шкивов 150 – 200 тысяч километров пробега авто. У ремня эта характеристика слишком отличается у разных производителей, модели авто и стиля вождения владельца.

Электрическая схема

Производители учитывают конкретное количество потребителей в модели авто, поэтому в каждом случае применяется индивидуальная электрическая схема генератора. Наиболее востребованы 8 схем «мобильных электроустановок» под капотом машины с одинаковым обозначением элементов:

  1. генераторный блок;
  2. обмотка ротора;
  3. магнитопровод статора;
  4. мост диодный;
  5. переключатель;
  6. реле лампы;
  7. реле регулятора;
  8. лампа;
  9. конденсатор;
  10. блок трансформатора и выпрямителя;
  11. АКБ;
  12. стабилитрон;
  13. сопротивление.

Рис. 15 Схема 1

В схемах 1 и 2 возбуждающая обмотка получает напряжение через замок зажигания, чтобы АКБ не разряжалась на стоянке. Недостатком является коммутация 5 А тока, снижающего эксплуатационный срок.

Рис. 16 Схема 2

Поэтому на схеме 3 контакты разгружены промежуточным реле, а потребление тока снижено до десятых долей ампера. Минусом в этом варианте является сложный монтаж генератора, понижение надежности конструкции, возрастает частота переключения транзистора. Фары могут моргать, а стрелки приборов подрагивать.

Рис. 17 Схема 3

В схеме 5 из трех диодов изготовлен дополнительный выпрямитель на пути к обмотке возбуждения. Однако при длительной парковке рекомендуется снимать «+» с клеммы аккумулятора, так как возможен разряд батареи. Зато при первичном возбуждении обмотки в момент запуска ДВС расход тока АКБ минимальный. Опасное для электроники машины повышение напряжения гаси стабилитрон.

Рис. 18 Схема 5

Для дизельных моторов применяются генераторы, использующие 6 схему. Они рассчитаны на напряжение 28 В, возбуждающая обмотка получает вдвое меньший заряд за счет подключения в «нулевую» точку статора.

Рис 19 Схема 6

На схеме 7 ликвидирован разряд АКБ при длительной парковке за счет снижения разницы потенциалов на «Д» и «+» клеммах. Из стабилитронов создано дополнительное крыло диодного мостика выпрямителя для ликвидации всплесков напряжения.

Рис. 20 Схема 7

Схема 8 обычно применяется в генераторах производителя Бош. Здесь усложнен регулятор напряжения, зато упрощена схема самого генератора.

Рис. 21 Схема 8

Маркировка клемм на корпусе

При самостоятельной диагностике мультиметром для владельца актуальна информация, как маркируются клеммы, выведенные на корпус генератора. Единого обозначения не существует, но общие принципы соблюдаются всеми производителями:

  • с выпрямителя выходит «плюс», маркирующийся «+», 30, В, В+ и ВАТ, «минус», обозначенный «–», 31, D-, B-, E, M или GRD;
  • от возбуждающей обмотки отходит клемма 67, Ш, F, DF, E, EXC, FLD;
  • «плюсовой» провод от дополнительного выпрямителя на контрольную лампу обозначен D+, D, WL, L, 61, IND;
  • фазу можно узнать по волнистой линии, буквам R, W или STA;
  • нулевая точка статорной обмотки обозначена «0» или МР;
  • клемма реле регулятора для подключения к «плюсу» бортовой сети (обычно АКБ) обозначена 15, Б либо S;
  • кабель от замка зажигания должен подключаться к клемме регулятора напряжения, маркированной IG;
  • бортовой компьютер подсоединяется к выводу реле регулятора с обозначением F или FR.

Рис. 22 Расположение клемм на корпусе генератора

Других обозначений не существует, а вышеуказанные присутствуют на корпусе генератора не в полном объеме, поскольку встречаются на всех существующих модификациях электроприборов.

Основные неисправности

Поломки «бортовой электростанции» вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, выработкой ресурса деталей трения либо выходом из строя электрики. Вначале производится визуальная диагностика и выявление посторонних звуков, затем проверяется электрическая часть мультиметром (тестером). Основные неисправности сведены в таблицу:

Транспортные средства в Хьюстоне, Техас Оценка
Всего транспортных средств 1,268,601
Владелец занят 692,955
ПоломкаПричинаРемонт
свист, потеря мощности на высоких оборотахнедостаточная натяжка ремня, поломка подшипника/втулкирегулировка натяжения, замена втулки/подшипника
недозаряднеисправно реле регуляторазамена реле
перезарядканеисправно реле регуляторазамена реле
люфт валаотказ подшипника или выработка втулкизамена расходника
утечка тока, снижение напряженияпробой диодазамена диодов выпрямителя
отказ генератораподгорание или износ коллектора, обрыв обмотки возбуждения, зависание щеток, заклинивание ротора в статоре, обрыв ведущего от АКБ проводаустранить указанные поломки

При диагностике тестером измеряется напряжение генератора на разных оборотах двигателя – в режиме холостого хода, под нагрузкой. Проверяется целостность обмоток и соединительных проводов, диодного мостика и регулятора напряжения.

Выбор генератора для легкового авто

За счет разного диаметра шкивов клиноременной передачи генератору придается большая угловая скорость в сравнении с оборотами коленвала. Частота вращения ротора достигает 12 – 14 тысяч оборотов ежеминутно. Поэтому ресурс генератора минимум вдвое меньше, чем у ДВС авто.

Генератором машина комплектуется на заводе, поэтому при замене подбирается модификация с аналогичными характеристиками и крепежными отверстиями. Однако при тюнинге авто мощность генератора может не устроить владельца. Например, после увеличения количества потребителей (подогрев сидений, зеркал, стекол), установки сабвуфера, аудиосистемы с усилителем требуется именно выбор нового, более мощного генератора или монтаж второго электроприбора в комплекте с дополнительным аккумулятором.

В первом случае следует выбрать мощность, достаточную для подзарядки аккумулятора с 15% запасом. При установке второго генератора начальный и эксплуатационный бюджет резко увеличиваются:

  • для дополнительного генератора придется установить дополнительный шкив на коленвал;
  • найти место для крепления корпуса электроприбора таким образом, чтобы его шкив размещался в одной плоскости со шкивом коленвала;
  • обслуживать и менять расходники сразу двух «мобильных электростанций».

С возникновением бесщеточных моделей генератора некоторые владельцы производят замену штатного прибора этим девайсом.

Бесщеточные модификации

Основным достоинством бесщеточного генератора является сверхдолгий эксплуатационный ресурс. Несмотря на сложную конструкцию и цену, ломаться здесь в принципе нечему, а окупаемость, все равно, выше за счет отсутствия расходников щетки/коллекторные кольца.

Компактные размеры и отсутствие коротких замыканий при попадании воды на залитые лаком или композитным составом обмотки позволяет монтировать его практически на любые транспортные средства.

На малых оборотах работа генератора обеспечивает электричеством только бортовую сеть, зарядка АКБ начинается при увеличении оборотов от 3000 ежеминутно.

Генераторы постоянного тока исчезли с легкового транспорта в 70-е годы прошлого столетья, так как имели сложную схему и более крупные размеры.

Таким образом, работа автомобильного генератора обеспечивает электроэнергией всех потребителей, подзаряжает АКБ и создает искру в камерах сгорания. Своевременное обслуживание и диагностика позволяет сократить эксплуатационные расходы и повысить ресурс электрического устройства.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Электрогенератор: предназначение, устройство, принцип действия

Электрогенератор: предназначение, устройство, принцип действия

Основным предназначением автомобильного электрогенератора является подзарядка аккумулятора и питания бортовой системы автомобиля. Учитывая конструктивные особенности, можно выделить два типа генераторов: генераторы традиционной и компактной конструкции.

Генератор, в основе работы которого находится магнитная индукция, предназначен для обеспечения электрическим током потребителей, включенных в систему электрооборудования, а также для зарядки аккумулятора при включенном двигателе автомобиля. Генератор должен иметь соответствующие выходные параметры, чтобы, независимо от режима движения автомобиля, не происходил разряд аккумулятора. Кроме этого, генератор должен обеспечивать стабильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Принцип работы генератора, а также конструкция этого механизма приблизительно одинаковы для любого автомобильного генератора, несмотря на то, где и кем он выпущен.


Устройство генератора

Основу работы генератора составляет эффект электромагнитной индукции. Генератор состоит из корпуса, статорной обмотки, ротора, реле-регулятора и выпрямительного моста.

Корпус генератора выступает в качестве основания для статорной обмотки. Обычно производится из легкосплавных металлов, например, из дюралюминия. Для охлаждения во время работы в корпусе предусмотрены специальные «окна». Сзади и спереди корпуса имеются подшипники, на которых крепится ротор. Статорная обмотка производится из медного провода и укладывается в пазах сердечника.

Ротор представляет собой некий электромагнит, который имеет одну обмотку, расположенную на валу ротора. Сверху обмотки находится сердечник, выполненный из ферромагнитного металла.

Реле-регулятор осуществляет функцию контроля и регулирования напряжения на выходе из генератора. Выпрямительный мост с шестью диодами выдает прямой ток более 40 ампер. Диоды, расположенные попарно на плюсовом и минусовом токопроводящих основаниях, соединяются по схеме Ларионова.

  1. передняя крышка;
  2. обмотка статора;
  3. обмотка возбуждения;
  4. задняя крышка;
  5. щеточный узел;
  6. контактные кольца;
  7. выпрямительный блок;
  8. полюсные половины;
  9. крыльчатка вентилятора;
  10. приводной шкив

Конструктивные особенности

Учитывая конструктивное исполнение, можно выделить два типа генераторов: традиционные и компактные. Генераторы традиционной конструкции имеют вентилятор, расположенный у приводного шкива. Вентиляционные окна находятся только в торцевой части.

Генераторы компактной конструкции имеют два вентилятора, расположенные внутри полости генератора. Компактные генераторы часто называют высокоскоростными, так как они оснащены приводом, имеющим повышенное передаточное отношение.


Принцип работы генератора

Работа автомобильного генератора основывается на принципе появления переменного электрического напряжения в обмотке статора, возникающего в результате воздействия постоянного магнитного поля, образующегося вокруг сердечника.

Ротор приводится в действие двигателем через ременную передачу. На обмотку ротора производится подача постоянного электрического напряжения, достаточного для возникновения магнитного потока. Силу магнитного потока регулирует реле-регулятор. Напряжение на выходе генератора находится в пределах между 13,6 вольт летом и 14,2 вольт зимой. Этого напряжения достаточно для того, чтобы аккумулятор находился в нормальном рабочем состоянии, и периодически производилась его подзарядка. Питание бортовой сети, включенной параллельно аккумулятору, происходит от клемм генератора.


Правила эксплуатации генераторов

Среди основных правил можно выделить следующие:

— При эксплуатации генератора важно, чтобы «минус» АКБ всегда подключался к корпусу, а плюс — к плюсу генератора.
— Во время эксплуатации генератора его нельзя отсоединять от АКБ, так как это может привести к неисправностям в бортовой сети машины.
— Нельзя проверять генератор с использованием искры, присоединяя плюс генератора к корпусу. Из-за этого выходят из строя диоды. Для осуществления проверки генератора используют амперметр или вольтметр.
— Если производится ремонт генератора, не стоит проверять сопротивление изоляции обмотки статора высоким напряжением тока. Подобные действия могут осуществляться только на специальном стенде при условии отсоединения диодов выпрямителя.
— Если производится проверка электропроводки автомобиля, генератор необходимо отсоединить.
— При проведении кузовного ремонта автомобиля, особенно с осуществлением сварочных работ, генератор обязательно отсоединяют.

Важно придерживаться всех вышеперечисленных правил, так как их несоблюдение часто приводит к неисправностям генератора.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

назначение, устройство и принцип работы

Многие из вас знакомы с общим устройством автомобиля и знают, что некоторые устройства «жизненно» необходимы для полноценной работы всех систем транспортного средства. К таким устройствам относится и автомобильный генератор, основное назначение которого превращение механической энергии в электрическую. Электричество необходимо для вращения стартера при запуске двигателя, за что отвечает аккумуляторная батарея, зажигания топливной смеси внутри цилиндров и приведения в рабочее состояние всех систем и электроприборов автомобиля.

ДЕТАЛЬНО ПРО ⇒ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Немного истории

Как вы уже поняли, всего существует два источника автомобильного питания – это аккумулятор и генератор, при этом первый из них накапливает электричество, получаемое от генератора и передаёт полезную энергию на приборы в качестве постоянного тока ровно до того момента, как будет запущен мотор, и тогда в дело вступает второй источник питания.

Все знают автомобильные генераторы как компактные устройства, имеющие связь с двигателем посредством ременной передачи, но они не всегда были такими. До 1960 года обычный генератор представлял собой громоздкую конструкцию очень большого веса. При этом коэффициент полезного действия в устройствах начала второй половины прошлого столетия оставлял желать лучшего и точно никак не удовлетворял новым потребностям современных автомобилей, которые уже рвались на мировой рынок, заряженные небывалым энтузиазмом их разработчиков. Миру требовалось что-то более простое и лёгкое, что давало бы больше энергии при том же крутящем моменте, и это случилось в виде обновлённого генератора, работающего по технологии полупроводниковых выпрямителей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ ПРО ⇒ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ КАРБЮРАТОРА

Генераторы старого типа, поставляющиеся на рынок с шунтовой схемой параллельного возбуждения, обмоткой, имеющей связь с АКБ, либо со схемой стартера, последовательно подключённого к обмоткам якоря, нашли всеобщее признание у производителей гибридных и электрических автомобилей как основной силовой агрегат. Мир же полностью перешёл на генераторы переменного тока, обладающие известными преимуществами, такими, компактность, повышенный КПД, усиленная мощность и сила тока при неизменной частоте вращения ротора. Внимание читателя заслуживают оба типа генератора, и в последующих частях мы рассмотрим, как устроены генераторы постоянного и переменного тока и разберём принцип их работы.

Как устроен генератор постоянного тока?

Оба устройства призваны вырабатывать электричество, используя механическую силу двигателя. Массивность генераторов постоянного тока объясняется тем, что в качестве статора там используется сам корпус устройства, и чем он больше, тем лучше, поэтому для достижения наиболее высоких показателей мощности, например, для грузовых автомобилей, такие генераторы должны быть поистине гигантских размеров.

Как же происходит выработка электричества генератором постоянного тока?

  1. После подключения генератора независимым, параллельным или смешанным способом, становится возможна его дальнейшая работа по превращению механической энергии в электрическую;
  2. Полюсное размещение обмоток со смещёнными пазами обеспечивает выработку переменного тока, при этом работа генератора практически бесшумная;
  3. Якорь, как токосъемная часть генератора, крепится на подшипники крышек, рабочая часть находится между обмотками и при вращении отдаёт накопленный переменный ток щёткам;
  4. Коллектор преобразует переменный ток в постоянный, который и становится «конечным продуктом» деятельности генератора постоянного тока и обеспечивает весь автомобиль электричеством.

При необходимости генераторы оснащают дополнительным комплектом обмоток, который предполагает наличие ещё одной пары щёток.

Как устроен генератор переменного тока?

Стандартный или компактный трёхфазный генератор переменного тока имеет намного меньшие габариты за счёт изменения конструкции статора, в качестве которого выступает отдельный модифицированный элемент и более эффективный ротор вместо якоря. В связи с этим у производителей отпала необходимость создавать массивные и тяжёлые корпуса, а токосъёмные свойства генератора при этом увеличились в несколько раз. Несмотря на разительные перемены в конструкции устройств разных поколений генераторов, принцип их работы практически ничем не различается.

Генератор переменного тока состоит из ротора, статора, трёхфазных медных намоток в качестве магнитопровода, шкива, являющегося продолжением ротора, принимающего крутящий момент от двигателя, графитовых щёток, регулятора напряжения и силового выпрямителя. Каждый из элементов компактно размещён в лёгком корпусе, представляющем собой парные алюминиевые крышки, соединённые болтами. Корпус крепится к кронштейнам двигателя через проушины так, чтобы шкив находился со стороны привода.

Рассмотрим устройство элементов генератора переменного тока более детально:

  1. Статор изготавливается из стальных листов, каждая его часть сваривается или клепается так, чтобы получилось 36 пазов, которые изолируются плёнкой, либо эпоксидной смолой. Обмотка статора осуществляется между пазами;
  2. Ротор представляет из себя две разнополюсные части с клинообразными выступами, у каждой из которых имеется как минимум шесть полюсов, закреплённых на валу. В случае фиксации на концах вала закалённой цапфы и подшипников, его изготовление предполагает использование твёрдой стали, при этом шкив фиксируется при помощи резьбы и паза;
  3. Электрографитные или меднографитовые щётки имеют пружинный способ прижатия. Первый вариант с более долгим сроком эксплуатации, контактируя с кольцом, значительно снижает напряжение в цепи;
  4. Диодные мосты в виде таблеток, надёжно закреплённых на охлаждающих элементах пайкой, или силовых диодов, размещённых в пластинах, выполняют функцию отвода тепла;
  5. Выпрямление переменного тока осуществляется вспомогательным узлом диодов, заключённых в герметичный блок, который имеет подключение в виде шины. Узел защищён от короткого замыкания специальным составом;
  6. Система охлаждения генератора выполняет важную функцию, влияющую на регулировку напряжения, которая напрямую зависит от температуры окружающего воздуха. Также регулятор справляется со скачками напряжения, которые неизбежно появляются в связи с изменением числа оборотов двигателя.

Как работает автомобильный генератор?

Работа генератора невозможна без приводной силы двигателя. Индукция электродвижущей силы, возникающая в области действия магнитного поля, создаёт напряжение на полукольцах, которое снимается напрямую и далее поступает по схеме в качестве постоянного тока до конечных потребителей.

Система зажигания двигателя: 1 – генератор;
2 – выключатель зажигания;
3 – распределитель зажигания;
4 – кулачок прерывателя;
5 – свечи зажигания;
6 – катушка зажигания;
7 – аккумуляторная батарея[/caption]

Особенности расположения генератора на картере в подкапотном пространстве предполагает наличие шкивов на самом генераторе и коленчатом валу, соединённых ременной передачей. Для такого типа соединения требуется система натяжения ремня, которая осуществляется при помощи опоры.

Современные генераторы переменного тока способны давать напряжение от 7 до 28 вольт и соответствующую мощность в районе 1380 ватт, хорошим показателем КПД в этом случае будет считаться отметка в 50-60%.

Пуск двигателя ознаменовывается повышенным током статора до значений в несколько сотен ампер, поэтому все приборы и сам двигатель до установления рабочих параметров генератора работают благодаря питанию аккумуляторной батареи.

Сразу после передачи вращающегося момента на шкив генератора, вращающийся якорь начинает создавать электромагнитное поле, которое в свою очередь запускает процесс движения переменного тока с обмоток на контактные кольца, щётки, и далее через выпрямитель постоянный ток поступает на аккумулятор и приборы, нуждающиеся в электричестве. Не всегда обороты двигателя могут обеспечить достаточную мощность генератора для питания особо мощных приборов, поэтому в случае недостатка электроэнергии в дело вступает аккумулятор.

Способ подключения генератора имеет решающее значения для автомобилей с разным потреблением электричества. Если на транспортном средстве установлено мощное оборудование, используется схема подключения «Треугольник». В стандартных моделях современных автомобилей генераторы подключаются по схеме «Звезда». Выходной ток в этом случае будет в 1,7 раза меньше, чем в первом случае, но со своей работой без дополнительной нагрузки он справляется отлично.

Основные неисправности

Механические, либо электрические неисправности неизбежно возникнут на определённом сроке эксплуатации генератора, ведь любое техническое устройство подвергается износу. Несмотря на надёжность и износоустойчивость в целом, в генераторе могут случаться поломки разного характера, как внешние, так и внутренние, определить которые на ранней стадии сможет только профессионал.

  1. Аккумулятор разряжается быстрее, чем заряжается, при этом может гореть лампа разряда аккумулятора;
  2. Слабый ток на приборы, который характеризуется тусклым горением ламп;
  3. Посторонние звуки в подкапотном пространстве должны служить косвенными признаками неисправности автомобильного генератора;
  4. Характерное пищание или вой, доносящиеся из генератора.

Нет необходимости говорить, что все эти признаки должны стать причиной для проведения срочной диагностики, которая может выявить неисправность:

  • Ременно-приводной системы, либо корпуса со всеми внешними составляющими;
  • Шкива, щёток, колец, или подшипников;
  • Регулятора напряжения;
  • Обмоток ротора или статора;
  • Выпрямителя;
  • Реле.

Любая неисправность устраняется исключительно заменой на новую запчасть. Проверка генератора на наличие поломок происходит по стандартной схеме – предохранитель, корпус, ремень, проводка, ротор, кольца и щётки.

Из наиболее трудоёмких работ считается замена подшипников и ремня. Менять эти детали необходимо до наступления их критического состояния.

Обмотки ротора должны иметь сопротивление в пределах от 1,8 до 5 ом, в противном случае они подлежат замене, как и обмотки ротора, главным признаком неисправности которых являются нереальные цифры на мультиметре. Выпрямитель подлежит замене, если показания на приборе не меняются в зависимости от расположения щупов. Окисленные контакты так же повод для полной замены диодного моста.

Итог

Некоторые неисправности в генераторе определяются лишь на специализированных стендах профессиональными мастерами. Несмотря на кажущуюся простоту, генератор сложен и непредсказуем даже для опытных автолюбителей. Залог долгой и нормальной работы генератора – это своевременное обслуживание в проверенных автосервисах и замена деталей на оригинальные запчасти.

Источник https://vaznetaz.ru/

Принцип работы генератора переменного тока

Электроэнергия — один из важнейших источников энергии в современном обществе. Генератор — это механическое оборудование, которое преобразует другие формы энергии в электричество.

Есть много форм генераторов, но принцип работы основан на законе электромагнитной индукции и законе электромагнитной силы. Следовательно, общий принцип его конструкции заключается в использовании соответствующих магнитопроводящих и проводящих материалов для формирования магнитных цепей и цепей для взаимной электромагнитной индукции с целью генерирования электромагнитной энергии и достижения цели преобразования энергии.

Принцип работы генератора переменного тока

Механическая энергия первичного двигателя преобразуется в выходную электрическую энергию с использованием принципа электромагнитной индукции, при котором перерезание магнитных силовых линий проводом индуцирует электрический потенциал. Синхронный генератор состоит из статора и ротора.

Статор — это якорь, излучающий энергию, а ротор — это магнитный полюс. Статор состоит из стального сердечника якоря, трехфазной обмотки с равномерным разрядом, основания и торцевой крышки.Ротор обычно представляет собой скрытый полюс, который состоит из обмотки возбуждения, железного сердечника и вала, защитного кольца, центрального кольца и т. Д. Постоянный ток течет в обмотку возбуждения ротора, чтобы создать почти синусоидальное распределенное магнитное поле (называемое полем ротора), и его эффективный поток возбуждения пересекает неподвижную обмотку якоря. Когда ротор вращается, магнитное поле ротора вращается вместе с ним. С каждым оборотом силовые линии магнитного поля последовательно отсекают каждую фазную обмотку статора, и трехфазный переменный потенциал индуцируется в трехфазной обмотке статора.Когда генератор работает с симметричной нагрузкой, трехфазный ток якоря объединяется для создания вращающегося магнитного поля с синхронной скоростью. Магнитное поле статора взаимодействует с магнитным полем ротора, создавая тормозной момент.

Генератор / генератор переменного тока делится на однофазный генератор и трехфазный генератор. Генератор часто используется в дизель-генераторных установках.

Этапы проверки установки генератора переменного тока следующие:

1) При установке генератора убедитесь, что входное отверстие для охлаждающего воздуха ничем не закрыто, и не допускайте попадания отработанного горячего воздуха в генератор.Если на вентиляционной крышке есть жалюзи, окно должно быть обращено вниз, чтобы соответствовать требованиям уровня защиты. При механическом соединении одноопорного генератора особое внимание следует уделять равномерному воздушному зазору между статором и ротором.

2) Для соединения генератора переменного тока и дизельного генератора требуется, чтобы параллельность и соосность муфты составляли менее 0,05 мм. Требования при фактическом использовании могут быть немного ниже, в пределах примерно 0,1 мм, слишком много повлияет на нормальную работу подшипника, что приведет к повреждению, муфту следует зафиксировать установочным штифтом.Перед установкой проверьте муфту еще раз.

3) Метки U, V, W, N напечатаны на клеммной головке в выходной коробке генератора, что не указывает фактическую последовательность фаз и зависит от направления вращения. UVW, напечатанный на сертификате, указывает фактическую последовательность фаз при вращении по часовой стрелке, а VUW указывает фактическую последовательность фаз при вращении против часовой стрелки.

4) Когда генератор с подшипником скольжения соединен, высота центра генератора должна быть отрегулирована немного ниже, чем центр дизельного двигателя, чтобы вес маховика дизельного двигателя не передавался на подшипник генератора, в противном случае подшипник генератора будет нести дополнительный вес маховика, который не способствует образованию масляной пленки подшипника скольжения, что приводит к нагреву и даже сгоранию подшипника.

5) Если нейтральные точки каждого генератора в системе электроснабжения соединены друг с другом или когда нейтральная точка генератора подключена к трансформатору и его нейтральной точке нагрузки, генераторная установка будет иметь ток нейтрали в 3 раза больше частота на нейтральной линии в работе. Следовательно, ток нейтрали генератора необходимо измерять при различных условиях нагрузки, которые могут возникнуть во время работы. Во избежание перегрева генератора сетевой ток не должен превышать 50% номинального тока генератора.Мощность нейтральной линии слишком велика, и для ее ограничения необходимо установить реактор нейтральной линии на нейтральной линии.

6) В соответствии с принципиальной схемой или схемой подключения выберите соответствующий кабель питания и используйте медные разъемы для проводки, медного соединения и шины. После того, как сборная шина и сборная шина надежно закреплены, локальный зазор на стыке не превышает 0,05 мм, а расстояние между проводами не превышает 10 мм, также необходимо установить необходимый заземляющий провод.

Техническое обслуживание генератора

Тестирование без нагрузки один раз в неделю, время работы составляет 10-15 минут, чтобы вовремя выявить проблемы и убедиться, что аккумулятор имеет достаточно заряда для запуска генератора.

1. Перед обслуживанием необходимо отключить автоматический воздушный выключатель генератора. Главный выключатель должен быть установлен в положение остановки, а положительный и отрицательный силовые кабели батареи должны быть сложены, чтобы убедиться, что генератор не может запуститься.

2. Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее. Если этого недостаточно, добавьте раствор серной кислоты или дистиллированную воду в зависимости от ее концентрации.

3. Рассчитайте совокупное время работы генератора с момента последнего технического обслуживания. Воздушный фильтр следует очищать каждые 50 часов, а масляный фильтр, дизельный фильтр и водяной фильтр следует заменять каждые 250 часов.

4. Проверьте агрегат на утечку воды и масла и очистите корпус генератора.

5. Подсоедините шнур питания и разъем аккумулятора.Индикатор неисправности теста должен гореть.

6. Проверьте исправность заземляющего провода.

7. Проверьте рабочее состояние вытяжного вентилятора в машинном отделении, достаточно ли дизельного топлива для работы в течение 8 часов.

8. Проверьте, в норме ли уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.

9. После того, как ручная испытательная машина заработает нормально, включите автоматический воздушный выключатель генератора, переключите главный выключатель в положение автоматического запуска, выполните испытание имитации сбоя питания и проследите за автоматическим запуском генератора.

10. Запустите генератор с нагрузкой на один час и проверьте, нормально ли работают индикаторы каждого прибора и агрегата.

Генератор-генератор переменного тока: Генератор-генератор переменного тока: что это такое и как он работает

Что такое генератор-генератор?
Генератор-генератор — это сердце генератора. Генератор, также называемый «генератором», представляет собой часть генератора, которая вырабатывает электрическую энергию из механической энергии, подаваемой на него двигателем.Генератор состоит из статора — неподвижного компонента и ротора — подвижного компонента. Когда оба компонента работают вместе, возникает относительное движение между магнитным и электрическим полями, которое, в свою очередь, производит электричество.

Как работает генератор переменного тока?
Генератор-генератор работает по принципу электромагнитной индукции. Согласно этому принципу, когда в присутствии магнитного поля электрический проводник, такой как провод, содержащий электрические заряды, перемещается, это приводит к разнице напряжений между двумя концами электрического проводника, что вызывает движение электрических зарядов по проводу. , тем самым вырабатывая электричество.


Генератор-генератор состоит из подвижных и неподвижных компонентов, заключенных в защитный кожух. Стационарная часть генератора переменного тока, также известная как «статор», представляет собой набор проводов или электрических проводников, намотанных катушками на железном сердечнике. Ротор, также известный как якорь, представляет собой подвижную часть генератора переменного тока, которая создает вращающееся магнитное поле тремя различными способами.
  1. Индукция — этот механизм есть в больших генераторах.Вы также знаете их под названием «бесщеточные генераторы».
  2. Постоянные магниты — Небольшие генераторные установки имеют постоянные магниты, которые создают постоянное магнитное поле. Ротор преобразует это стационарное магнитное поле во вращающееся магнитное поле, что приводит к выработке переменного тока.
  3. Использование возбудителя — будучи небольшим источником постоянного тока (DC), возбудитель использует набор контактных колец и щеток для возбуждения ротора.

Принцип работы генератора-генератора
Электрогенераторы и генераторы переменного тока следуют правилу правой руки Флеминга.Правило правой руки Флеминга определяет направление движения проводника, магнитное поле и индуцированный ток. Согласно этому правилу, если вы поместите большой, указательный и средний пальцы правой руки перпендикулярно друг другу, и если большой палец представляет направление движения проводника, то указательный палец представляет направление магнитного поля и средний палец показывает направление электрического тока.

Свяжитесь с ближайшими к вам ведущими дилерами генераторов и получите бесплатные расценки

(Единый пункт назначения для MSME, ET RISE предоставляет новости, обзоры и аналитические материалы по GST, экспорту, финансированию, политике и управлению малым бизнесом.)

Загрузите приложение The Economic Times News, чтобы получать ежедневные обновления рынка и новости бизнеса в реальном времени.

Принципы работы автоматического резервного переключателя

Обновлено 9 сентября 2019 г.

Автор С. Хуссейн Атер

Автоматический переключатель (ATS) — это устройство, используемое для перенаправления питания в особых случаях. Например, во время стихийного бедствия в больнице может отключиться электроэнергия, и автоматический переключатель питания запускает резервный генератор.Такой переход связан с множеством проблем, и не последняя из них — это принятие решения о том, когда безопасно снова переключиться на энергоснабжение коммунальных предприятий.

ATS используются для обеспечения бесперебойной подачи питания, хотя в разных ситуациях это может означать разные вещи. В обычном доме, на небольшом предприятии или в учреждении постоянное электроснабжение может означать, что можно допустить кратковременное отключение.

Например, если резервный генератор используется для обеспечения резервного питания при отключении электроэнергии в коммунальном хозяйстве, то при запуске генератора будет пауза.В больнице любой перерыв более чем на несколько секунд может иметь катастрофические последствия.

Есть несколько способов, с помощью которых ATS может гарантировать, что прерывание будет очень коротким — включая батареи для заполнения промежутка от прекращения подачи электроэнергии в коммунальном хозяйстве до начала подачи резервного генератора. Некоторые автоматические выключатели обнаруживают временные провалы и всплески напряжения в коммунальном хозяйстве, которые предшествуют отказу, и запускают генератор до полного отказа общественного питания.

Инженеры обычно устанавливают автоматические переключатели для переключения нагрузки между двумя разными источниками электрического тока.Некоторые из них являются ручными и могут быть активированы, когда пользователь щелкает переключателем, в то время как другие, например, автоматические переключатели, переключаются в зависимости от того, как изменяется источник питания. Когда источник электроэнергии выходит из строя, автоматический переключатель резерва может сработать для подачи питания на здание.

Принципы управления автоматическим запуском

АВР может контролировать, когда резервный генератор зависит от напряжения в первичном источнике питания здания. При этом они также должны передать нагрузку на резервный генератор.Они работают, не позволяя резервному генератору стать источником электроэнергии до тех пор, пока сам генератор не будет включен на временное питание.

Одним из примеров пошагового процесса, который может использовать АВР, является:

  1. Когда в здании пропадает электроэнергия, АВР запускает резервный генератор. Это заставляет генератор готов сам подавать электроэнергию в дом.
  2. Когда генератор готов к работе, АВР переключает аварийное питание на нагрузку.
  3. Затем АВР подает команду генератору на отключение при восстановлении электроснабжения.

При сбое питания автоматический переключатель резерва подает команду на запуск генератора. Когда генератор готов к подаче электроэнергии, АВР переключает аварийное питание на нагрузку. После восстановления электроснабжения от электросети АВР переключается на электросеть и подает команду на отключение генератора.

Если в вашем доме есть АВР, управляющая резервным генератором, АВР запустит генератор при отключении электроэнергии, и резервный генератор начнет подавать питание.Инженеры обычно проектируют дома и переключатели таким образом, чтобы генератор оставался отдельным от системы, распределяющей мощность по всему зданию. Это защищает генератор от перегрузки. Еще одна защитная мера, которую используют инженеры, заключается в том, что у них есть время «остывания», чтобы предотвратить перегрев генератора.

Конструкции ATS иногда позволяют отключать нагрузку или изменять приоритет других цепей. Это позволяет электричеству и мощности циркулировать способами, которые более оптимальны или полезны для целей здания.Эти опции могут быть полезны для предотвращения перегрева или перегрузки генераторов, печатных плат контроллера мотора и других компонентов электричеством.

Мягкая нагрузка — это метод, который упрощает переключение нагрузки от электросети к синхронизированным генераторам, что также может минимизировать потери напряжения во время этих переключений.

Создайте свою собственную печатную плату с автоматическим переключателем

Инженеры по энергосистеме и электротехнике обладают знаниями, опытом и навыками для создания своих собственных автоматических переключателей.Лица, не обладающие такими полномочиями или квалификациями, не должны пытаться создать свои собственные, поскольку они не обладают необходимой подготовкой. Тем не менее, есть способы сделать свои собственные платы автоматических выключателей для обработки электрических сигналов между устройствами для различных целей.

Это требует общего оборудования, используемого в электротехнических процессах, включая сам автоматический переключатель, печатную плату, счетчик переменного тока, автоматические выключатели, шины, DIN-рейки, светодиодные фонари и паяльное оборудование.Не выполняйте эти действия, если у вас нет мер предосторожности, чтобы защитить себя от тока.

Общие шаги по изготовлению собственной печатной платы с автоматическим переключателем:

  1. Установите DIN-рейку для установки автоматических выключателей в контейнер, который будет корпусом автоматического переключателя. DIN-рейки используются при создании устройств и электроники, в которых используется промышленное оборудование, такое как печатные платы и провода. Убедитесь, что он плотно закреплен, и в нем есть отверстие для пропуска кабелей в контейнер.
  2. Затем можно установить шины нейтрали и заземления. Эти шины используются в качестве выключателей, металлических полос, которые используются в коммутационном оборудовании, чтобы позволить току надлежащим образом распределяться по всему оборудованию. Вы также можете использовать соответствующие изоляционные материалы, чтобы убедиться, что потенциал между нейтралью и шиной защитного заземления всегда равен нулю. Это важно для размыкания и замыкания цепей между генераторами путем обнаружения разницы в мощности между ними.
  3. Подсоедините шины к вашей установке.Вы можете использовать многожильный провод, чтобы предотвратить значительное падение напряжения между прерывателями автоматического резерва и остальной частью вашей установки.
  4. При желании можно добавить светодиодные индикаторы между выключателями и входящими источниками питания. Это поможет вам определить, включен выключатель или нет.
  5. Добавьте к установке сам автоматический переключатель резерва и счетчик переменного тока. Трансформатор, изменяющий ток, должен находиться на выходе автоматического резерва.Измеритель переменного тока должен определять, какое напряжение используется в установке. Держите его плотно и надежно, чтобы предотвратить утечку напряжения и другие проблемы.
  6. Проверьте вашу установку на безопасность перед ее внедрением. Если от резисторов возникает избыточное тепло, которое может вызвать такие проблемы, как перегрев, обязательно устраните это, изменив сопротивление или используя дополнительные меры безопасности, такие как изменение настройки автоматических выключателей.

Как автоматические переключатели работают с несколькими генераторами?

Установки ATS могут использовать несколько генераторов для защиты электрических операций, которые происходят одновременно в зонах, удаленных друг от друга.Эти системы используют несколько установок АВР, чтобы действовать так, как если бы существовала одна АВР с одним генератором. Это позволяет системам ATS работать с несколькими генераторами, например, для различных зданий или различных архитектурных проектов.

Каждой АВР необходим контроллер, чтобы обеспечить безопасную и эффективную передачу энергии между источниками энергоснабжения и генераторами. Их нужно проверить в обоих направлениях и соответственно распределить мощность. Им необходимо убедиться, что они принимают во внимание даже незначительную разницу во времени между питанием разных зданий или разных генераторов.Для некоторых операций даже миллисекунды без питания могут нанести вред целям различных строительных конструкций.

Какие типы автоматических переключателей бывают?

В дополнение к конструкциям АВР с плавной нагрузкой, существуют конструкции открытого перехода , закрытого перехода и статического переключателя резерва для различных целей безводных переключателей. Открытые безобрывные переключатели, включая АВР, или безобрывные переключатели срабатывают, прекращая контакт с одним источником энергии и создавая контакт с другим.Это предотвращает нежелательное обратное питание, протекание электрического тока в нежелательном направлении, а также использование энергии от двух источников, которые конкурируют друг с другом.

Напротив, замкнутые безобрывные или замыкающие переключатели передают мощность без каких-либо прерываний. Это особенно полезно для зданий и электрического оборудования, которые полагаются на свою мощность таким образом, что даже прерывание на долю секунды может быть вредным. В отличие от переключателей с разомкнутым передаточным числом, переключатели с замкнутым питанием находят способы нагружать мощность, чтобы убедиться, что генератор может и подает питание, прежде чем разорвать соединение одного источника питания с другим.

Эти типы переключателей более сложны, чем разомкнутые, и им необходимо контролировать поток мощности во время перехода и отводить мощность — с помощью байпасных конденсаторов — для предотвращения обратного потока.

Инженеры называют разные источники энергии синхронизированными, если разница напряжений между ними составляет менее 5% или разница частот составляет менее 0,2 Гц. Изохронные регуляторы управляют этим сдвигом мощности. Замкнутые переключатели гарантируют, что такая передача мощности может происходить в этих обстоятельствах, а иногда и в течение времени менее 100 миллисекунд.Эти переключатели превратятся в разомкнутые переключатели, если замкнутое переключение невозможно.

Наконец, статические переключатели передачи используют полупроводники, такие как выпрямители с кремниевым управлением, для переключения нагрузок между источниками. Эти установки используют энергию движения электронов в этих полупроводниках, чтобы передача происходила почти мгновенно. Они очень надежны и работают независимо от доступных источников питания, но их необходимо протестировать, чтобы защитить нагрузку от перебоев с частотой сети.

Роль пускателя двигателя в ATS

При определении размера ATS и принципов управления автоматическим запуском, которые необходимо использовать, инженеры принимают во внимание различные типы тока. Пускатель двигателя и его назначение в системе регулируют пусковой ток , — величину тока, которую схема использует для подачи питания на устройство с питанием от переменного тока при первой подаче на него тока.

Самодельные схемы автоматического включения резерва

С помощью этих методов дома используют АВР как часть своей аварийной системы.Инженеры и архитекторы проектируют их так, чтобы они были надежными, адаптируемыми, эффективными, действенными и невосприимчивыми к повреждениям. Они регулярно проверяют способы передачи нагрузок в домах, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Конструкции ATS варьируются от использования нескольких цепей до всего дома при использовании в архитектуре дома. Два автоматических выключателя могут работать вместе одновременно, чтобы переключение происходило без потери напряжения или мощности. Автоматические переключатели выполняют это переключение, и после восстановления питания они используют процесс «охлаждения», чтобы предотвратить перегрев.

Компании, подобные Generac, обычно предлагают системы ATS на 100 или 200 ампер. Они могут стоить более 600 долларов.

Установка автоматического включения резерва генератора

Электростанции используют закрытые автоматические выключатели, как и дома, для своих нужд. Исследования или оборудование, которые полагаются на постоянное питание, используют автоматические переключатели резерва в более сложных схемах для удовлетворения своих уникальных потребностей. В процессе установки автоматического выключателя генератора необходимо использовать эти устройства для удовлетворения индивидуальных потребностей домашних хозяйств и зданий.

Инженеры-электрики могут сами создавать эти проекты для объектов и создавать диспетчерские для различных целей, например, в больницах или центрах обработки данных. Их также можно использовать в аварийном освещении, которое указывает людям на выход, когда это необходимо, в опасной вентиляции для удаления токсичных химикатов из помещений и даже в сигнализации при мониторинге объектов на предмет возгорания.

Принцип работы этих автоматических переключателей может включать в себя аварийные сигналы, которые сигнализируют о пониженном энергопотреблении. Это дает команду автоматическим переключателям для запуска резервных генераторов, и, после обнаружения их запуска, установки распределяют мощность по всему зданию при проектировании установки автоматического переключателя резерва генератора.

Некоторые производители АВР включают APC, Dell, Cummins Power Generation, General Electric и Western Telematic. Эти компании работают над тем, чтобы предлагать продукты с переключателями для различных целей, поддерживая и поддерживая их после установки.

Электрический генератор: базовое введение в принцип работы генераторов, их особенности и применение

Как работают электрические генераторы?
Электрогенератор — это устройство, которое используется для производства электроэнергии, которая может храниться в батареях или может подаваться непосредственно в дома, магазины, офисы и т. Д.Электрогенераторы работают по принципу электромагнитной индукции. Катушка-проводник (медная катушка, плотно намотанная на металлический сердечник) быстро вращается между полюсами магнита подковообразного типа. Катушка проводника вместе с ее сердечником называется якорем. Якорь соединен с валом источника механической энергии, такого как двигатель, и вращается. Требуемая механическая энергия может быть обеспечена двигателями, работающими на таких видах топлива, как дизельное топливо, бензин, природный газ и т. Д., Или за счет возобновляемых источников энергии, таких как ветряная турбина, водяная турбина, турбина на солнечной энергии и т. Д.Когда катушка вращается, она разрезает магнитное поле, которое находится между двумя полюсами магнита. Магнитное поле будет мешать электронам в проводнике, вызывая в нем электрический ток.

Характеристики электрогенераторов

  • Мощность: Электрогенераторы с широким диапазоном выходной мощности легко доступны. Как низкие, так и высокие требования к мощности можно легко удовлетворить, выбрав идеальный электрический генератор с соответствующей выходной мощностью.
  • Топливо: Для электрических генераторов доступны различные варианты топлива, такие как дизельное топливо, бензин, природный газ, сжиженный нефтяной газ и т. Д.
  • Портативность: На рынке доступны генераторы, на которых установлены колеса или ручки, чтобы их можно было легко перемещать с одного места на другое.
  • Шум: Некоторые модели генераторов имеют технологию снижения шума, которая позволяет держать их в непосредственной близости без каких-либо проблем с шумовым загрязнением.

Применение электрогенераторов
  • Электрогенераторы полезны для домов, магазинов, офисов и т. Д., Которые часто сталкиваются с перебоями в подаче электроэнергии. Они действуют как резервные, чтобы гарантировать бесперебойное электропитание устройств.
  • В отдаленных районах, где нет доступа к электричеству из основной сети, электрические генераторы действуют как основной источник питания.
  • При работе на проектных площадках, где нет доступа к электричеству из сети, электрические генераторы могут использоваться для питания машин или инструментов.

Свяжитесь с ближайшими к вам ведущими дилерами генераторов и получите бесплатные расценки
(Единый пункт назначения для MSME, ET RISE предоставляет новости, обзоры и анализ по GST, экспорту, финансированию, политике и управлению малым бизнесом.)

Загрузите приложение The Economic Times News, чтобы получать ежедневные обновления рынка и новости бизнеса в реальном времени.

Автомобильный генератор

— принцип работы

Автомобильный генератор — это устройство, обеспечивающее преобразование механической энергии коленчатого вала в электрическую.Он используется для зарядки автомобильного аккумулятора и питания системы зажигания, автомобильного светотехнического оборудования, диагностической системы, бортового компьютера и т. Д. Автомобильный генератор должен иметь высокие технологические характеристики, так как обеспечивает бесперебойную работу многих компонентов современных машин. .

В современных автомобилях используются синхронные электрические трехфазные машины переменного тока. За счет переменной скорости двигателя автомобиля уровень напряжения сохраняется. Для этого используют регулятор напряжения, регулирующий ток в обмотке возбуждения генератора.

Поскольку автомобильный генератор начал вырабатывать электрическую мощность после запуска двигателя, необходимо подать напряжение на обмотку возбуждения. Этот процесс происходит после того, как водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Ток, который проходит в обмотке возбуждения, находится под контролем регулятора напряжения. А ротор генератора начинает свою работу от клинового ремня через шкив. Электромагнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения, индуцирует в обмотке электрический ток.Это основной принцип работы автомобильного генератора.

Стоит упомянуть, из чего состоит генератор автомобиля. Это гайка, пружинная шайба, шкив, шайба, зажимной болт, крышка (со стороны привода), крышка подшипника, собственно передний и задний подшипники, вентилятор, блок выпрямителя, шпонка, ротор, статор, регулятор напряжения и щеткодержатель. Это основные компоненты любого стандартного генератора.

Грамотно подобранный автомобильный генератор ни разу не приведет к тому, что аккумулятор автомобиля разрядится. Эта деталь станка сегодня имеет небольшие габариты, не влияющие на его мощность.Плюс к этому автомобильный генератор обязательно должен иметь защитные элементы, обеспечивающие безопасность в аварийных условиях.

Хочу отметить несколько интересных фактов. Автомобили с дизельными двигателями имеют пластинчатый вакуумный насос. Фактически в машинах с бензиновым двигателем для работы усилителя

используется вакуум, который создается за дроссельной заслонкой. Мощность, затрачиваемая на питание обмотки возбуждения генератора, обычно составляет 1/20 номинальной выходной мощности. Вал генератора выполняет сопротивление вращению только под нагрузкой.Проверить работу регулятора напряжения очень просто — вы можете измерить напряжение на аккумуляторе автомобиля до запуска двигателя и после. Перед пуском напряжение будет меньше.

На современных автомобилях блок управления двигателем автоматически увеличивает обороты холостого хода при включении двигателя, если включены некоторые потребители электроэнергии.

Что такое генератор переменного тока — конструкция, работа и применение

Электрический генератор — это машина, преобразующая механическую энергию в электрическую.По своему принципу действия он классифицируется как генератор переменного и постоянного тока. Генератор переменного тока более выгоден по сравнению с генератором постоянного тока. Потому что в генераторе постоянного тока будет использоваться большее количество кистей коммутатора, и работа не будет более плавной. Таким образом, генератор переменного тока используется для более плавной работы. Сам этот генератор переменного тока называется генератором переменного тока, который наиболее часто используется в автомобилях. Ранее генераторы постоянного тока использовались в автомобилях в качестве динамо-машины для выработки энергии, когда автомобиль находится в рабочем состоянии.Но из-за преимуществ генераторов переменного тока перед генераторами постоянного тока они используются для выработки энергии для его непрерывной работы во время работы. В этой статье мы обсудим, что такое генератор переменного тока, конструкция, работа, типы, уравнение ЭДС, параллельная работа и приложения.

Что такое генератор?

Определение: Это машина, которая преобразует входную механическую энергию в выходную переменную электрическую энергию. Он работает как генератор.Следовательно, его также называют генератором переменного тока.

Конструкция

Он состоит из ярма, полюсного сердечника, статора, ротора, якоря, контактных колец, подшипников и вентилятора. Хомут — это внешняя часть, которая используется в качестве защиты машины. Он защищает от воздействия окружающей среды, поэтому внутренние детали не повреждаются. Он также оказывает механическую поддержку машине. Сердечник полюса состоит из полюсного башмака, который обеспечивает опору для обмоток, чтобы они опирались на полюсный башмак.Вся обмотка и полюсный наконечник считаются полюсным сердечником. Статор — это неподвижная часть, на которую намотана обмотка якоря. Ротор — это вращающаяся часть машины, на которую намотана обмотка возбуждения. Четкий обзор машины показан на рисунке ниже.

Детали станка

Сердечник якоря состоит из обмоток якоря, контактных колец и щеток. Якорь вырабатывает ток якоря, когда катушка отсекает магнитный поток, так что также создается поток якоря.Контактные кольца обеспечивают более плавную работу щеток во избежание перекручивания обмотки. Щетки используются для сбора тока от контактных колец. Подшипники используются для более плавного выполнения операции. Вентилятор используется для отвода тепла, выделяемого во время работы.

Конструктивная схема машины показана на рисунке ниже.

Автомобильная машина

Рабочая

Работает по принципу закона Фарадея электромагнитной индукции.Любая вращающаяся машина при вращении в магнитном потоке работает по этому принципу.

Работа этой машины аналогична работе генератора переменного тока. Рабочий рисунок генератора переменного тока показан на рисунке ниже.

Принцип работы генератора переменного тока

Обмотка якоря представляет собой совокупность катушек, помещенных в магнитное поле. Катушка, когда она вращается в магнитном поле первичным двигателем, разрезает магнитные силовые линии, создавая индуцированную ЭДС.Эта генерируемая наведенная ЭДС соответствует принципу закона электромагнитной индукции Фарадея. Индуцированная ЭДС развивает ток, протекающий в обмотке якоря. Направление тока якоря находится с помощью правила правой руки Флемингса.

Индуцированная ЭДС будет равна нулю, когда катушка совмещена с магнитами, и максимальна, когда катушка перпендикулярна. По мере вращения катушки ток непрерывно изменяется, что можно наблюдать в гальванометре. Ток проходит через контактные кольца, а затем к щеткам.Контактные кольца используются для более плавной работы машины, а щетки используются для сбора тока с контактных колец и подачи на нагрузку. Движение катушки в магнитном поле в разных точках показано на рисунке ниже.

Уравнение ЭДС генератора

Потоковые связи в этой машине определяются как

Ф = поток на полюс Индуцированная ЭДС e = -T d Ψ / dt

= — T d / dt (Фcosωt)

= T Фωsinωt

= TФ.2πf. sinωt

= 2πfTФ.sinωt

E max = 2πfTФ

= E max sinωt

= E max .cos (ωt-90 °)

rms 90 ° E

макс / √2 = √2πФfT = 4,44 ФfT

Следовательно, E = 4,44 ФfT

Уравнение ЭДС этой машины определяется как E = 4,44 ФfT

Типы генераторов переменного тока

В зависимости от конструкции ротора эта машина классифицируется как

  • явнополюсного типа и
  • цилиндрического полюсного типа.
Выступающий полюс Тип

Он состоит из большего количества полюсов, поэтому диаметр ротора больше. Он имеет больший диаметр и меньшую осевую длину. используемые первичные двигатели или турбины имеют низкую скорость, такие как гидравлические турбины, такие как колесо Пелтона, турбины Каплана и Фрэнсиса. Он используется для приложений с низкой и средней скоростью. Они используются на гидроэлектростанциях и дизельных электростанциях. Их также называют гидро-генераторами. Тип ротора с явнополюсным ротором показан на рисунке ниже.

Ротор с явным полюсом

Цилиндрический полюс Тип

Число используемых полюсов — 2 или 4. Поскольку используемые полюса минимальны, диаметр ротора небольшой, а осевая длина больше. Скорость этого типа колеблется в пределах 1500-3000 об / мин. Используемые здесь турбины или первичные двигатели имеют высокую скорость, например паровые и газовые турбины. Они используются на паровых электростанциях и газовых электростанциях. Машина с цилиндрическим ротором показана на рисунке ниже.

Цилиндрический ротор

Разница между генератором и генератором переменного тока

  • Генератор — это машина, преобразующая механическую энергию в электрическую.Он бывает двух типов: генераторы переменного и постоянного тока. Генератор постоянного тока преобразует ME в однонаправленную EE, тогда как генератор переменного тока преобразует ME в переменную EE. Генератор переменного тока классифицируется как синхронный генератор и индукционный генератор.
  • Это также тип генератора, который преобразует входящую механическую энергию в выходную переменную электрическую энергию. Он вращается с синхронной скоростью I, e N r = N s и постоянной частотой. Проще говоря, это генератор переменного тока, который обычно используется в автомобилестроении.Он также подходит для обычных энергетических электростанций I, тепловых, атомных, гидро- и газовых электростанций.

Параллельная работа генератора

Условия для параллельной работы
  • Напряжение на клеммах входящей машины должно быть таким же, как и в существующей системе. В противном случае между двумя системами текут циркулирующие токи. Он регулируется путем изменения возбуждения поля и может быть проверен, наблюдая за напряжением в системах, установив вольтметр.Если вольтметр показывает ноль, то можно сказать, что две системы находятся на одном уровне напряжения.
  • Частота входящей машины должна быть такой же, как и в существующей системе. В противном случае между двумя системами текут циркулирующие токи. Он регулируется изменением скорости первичного двигателя и может быть проверен, наблюдая за векторной разностью потенциалов.
  • Последовательность фаз обеих машин (входящего и существующего генератора переменного тока) должна быть одинаковой, если в двух системах не возникнут циркулирующие токи.

Использование генератора переменного тока

  • Он обычно используется в автомобилях.
  • Он используется на традиционных электростанциях, таких как тепловые, атомные, гидро- и газовые электростанции.
  • Используется в дизельных двигателях.
Изображение предоставлено

ResearchGate

Quora

Таким образом, в этой статье мы получили обзор того, что такое генератор переменного тока. Это генератор переменного тока, аналогичный синхронному генератору. Он преобразует входящую механическую энергию в выходную переменную электрическую энергию.Помимо этого, мы также изучили конструкцию, работу, типы, уравнение ЭДС, условия параллельной работы и его применения. Вопрос к читателям, а есть ли разница между генератором переменного тока и синхронным генератором?

Генераторы | HowStuffWorks

Если вы когда-либо перемещали скрепки с помощью магнита или убивали время, укладывая металлическую стружку в бороду на игрушке «Шерстяной Вилли», то вы баловались основными принципами, лежащими в основе даже самых сложных электрических генераторов.Магнитное поле, отвечающее за выстраивание всех этих маленьких кусочков металла в правильную стрижку ирокез, связано с движением электронов. Подвиньте магнит к скрепке, и вы заставите электроны в скрепке двигаться. Точно так же, если вы позволите электронам перемещаться по металлической проволоке, вокруг нее образуется магнитное поле.

Благодаря Вули Вилли мы видим определенную связь между явлениями электричества и магнетизма. Генератор — это просто устройство, которое перемещает магнит рядом с проводом для создания постоянного потока электронов.Действие, которое заставляет это движение, сильно варьируется, от ручных кривошипов и паровых двигателей до ядерного деления, но принцип остается тем же.

Один из простых способов представить генератор — это представить, что он действует как насос, проталкивающий воду по трубе. Только вместо того, чтобы толкать воду, генератор использует магнит, чтобы толкать электроны. Это небольшое упрощение, но оно дает полезную картину свойств, работающих в генераторе. Водяной насос перемещает определенное количество молекул воды и оказывает на них определенное давление.Таким же образом магнит в генераторе толкает определенное количество электронов и оказывает на них определенное «давление».

Сканеры для авто: Автосканеры РУ — оборудование для ремонта и диагностики автомобилей

Автосканеры РУ — оборудование для ремонта и диагностики автомобилей

    Автосканеры ру — это более 10 тысяч единиц продукции в наличии на складе, среди которой: диагностические сканеры, диагностическое и гаражное оборудование, шиномонтажное, подъемное, сварочное оборудование, слесарный, пневматический, специальный инструмент, а также оборудование для грузового и дизельного сервиса.

    Преимущества компании Автосканеры ру

    За 15 лет присутствия на рынке оборудования для автосервисов наше развитие не останавливается, мы постоянно стремимся к лучшим результатам, поэтому:

    • Сотрудничаем с крупнейшими мировыми поставщиками оборудования (Launch, Bosch, Sivik, Licota, JTC, King Tony, TEXA и другие — более 100 брендов), сами производим инструмент для автосервисов и сервисов технического обслуживания автомобилей под брендами iCartool, ОДАСервис, Car-tool (лауреат премии «Золотой ключ. Выбор СТО 2019»).

    • Доставляем оборудование по России курьером или транспортной компанией, есть услуга самовывоза и экспресс-доставки по Москве в течение 3-6 часов. Большинство оборудования для автосервисов по России доставляем бесплатно. Также есть доставка в Казахстан и Беларусь.

    • Регулярно проводим акции, устанавливаем скидки на диагностическое оборудование, есть программа лояльности (кешбэк от 3 до 10% на оплату товаров бонусами до 50%).

    • На весь инструмент предоставляем гарантию, также вы можете обратиться в наш сервисный центр по адресу ул. Строительный проезд д.10.

    • Ведем обучающие курсы по диагностике автомобилей: мастер-классы, теоретические, практические уроки, экзаменационная часть — все собственные разработки.

    • Проектируем автосервисы. Инженеры составляют план помещения, подбирают оборудование, визуализируют проект, затем монтируют все согласно нормам и стандартам.

    Наши основные цели — сделать рынок автодиагностики комфортным и доступным. И при этом предоставить клиентам все необходимое оборудование для автомастерской любого масштаба.

    Наши менеджеры всегда готовы ответить на вопросы и помочь с выбором.

    Телефоны: (499) 322 42 68, (800) 555 20 89.

    Автомобильные мультимарочные диагностические сканеры и адаптеры

    Полезная информация

    Когда в автомобиле возникают неполадки и на приборной панели загорается лампочка «Проверьте двигатель», вряд ли удастся определить причину неисправности на глаз. Поможет автомобильный диагностический сканер, который быстро и правильно выявит ошибку. Устройство будет полезно не только автосервисам и СТО, но и практичным автолюбителям.

    Как работает

    Автомобильный сканер подключается к электронному блоку управления автомобиля (ЭБУ) и считывает с него диагностическую информацию. Программа диагностического сканера позволяет сканировать показатели блока управления и даже произвести идентификацию по VIN-номеру автомобиля. К базовым функциям относятся выявление ошибок в работе двигателя и основных электронных систем: ABS, климат-контроль, Air Bag, круиз-контроль и др.; удаление ошибок; считывание текущих параметров; сохранение результатов диагностики для последующего анализа и устранения неисправностей. В качестве полезных дополнительных функций, могут выводиться технические советы по поиску причин неисправностей; кодирование позволяет более точно определить комплектацию электронных блоков, а программирование – выполнить прошивку ЭБУ. Последние две функции присутствуют в основном в профессиональных диагностических сканерах – дилерских.

    У современных диагностических сканеров удобный интерфейс с понятным управлением, обозначениями и возможностью выбора русского языка. Все показатели выводятся на дисплей. В ряде моделей есть возможность совместной работы с компьютером через проводное или беспроводное соединение (Bluetooth, Wi-Fi).

    Рекомендации по выбору

    Прибор должен подходить под марку и год выпуска конкретного автомобиля или ряда автомобилей, которые предстоит диагностировать. Наиболее функциональны мультимарочные сканеры, которые могут работать с большинством европейских, японских, американских и корейских автомобилей. Убедитесь, что в комплекте имеется адаптер для подключения к диагностическому разъему машины.

    Марочные и дилерские модели рассчитаны на конкретную марку машин, позволяют проводить более глубокую диагностику с расширенными возможностями. Но такие сканеры для авто дороже, их выбирают в основном официальные сервисные центры и крупные СТО.

    В нашем магазине Вы также можете приобрести автомобильные тестеры тока и напряжения.

    Автомобильные сканеры для диагностики авто

    Не сортировать

    Товар

    Параметры

    Цена

    Кол-во

    Оборудование для диагностики автомобиля

    Компания «ЛанТек» поставляет оборудование для диагностики, и ремонта автомобилей. Деятельность компании рассчитана главным образом на российский рынок диагностического оборудования, но, так же компания «ЛанТек» поставляет свою продукцию и в страны СНГ – Украину, Белоруссию и Казахстан. Основана компания «ЛанТек» была в далеком 1998 году, и за это время зарекомендовала себя надежным поставщиком, обрела широкую базу клиентов.

    Сканеры для диагностики автомобилей — это переносной компьютер с небольшим дисплеем на жидких кристаллах. Такой автосканер способен обмениваться информацией с компьютером ЭБУ автомобиля по кабелю. Автосканер для диагностики — это своеобразный диагностический тестер, он получает доступ к внутрисистемной информации ЭБУ и выводит эту информацию на экран. Остальные диагностические средства имеют доступ только к внешним входным и выходным сигналам разных устройств автомобиля.

    Автомобильные сканер купить может почти каждый, и этот необходимый инструмент для полной диагностики всех автомобильных электронных систем пригодится вам или вашему автосервису не раз. Новейшие модели сканеров в состоянии обеспечить получение большого объема диагностической информации, которую иным путем получить не представляется возможным. Благодаря своей мобильности диагностические сканеры для авто можно использовать и при поездке. Выявление неисправностей в системе автомобиля в реальном времени и масштабах, позволяет более детально ознакомиться с проблемой и точно поставить диагноз неполадки.

    Еще одним преимуществом автосканера является возможность записи данных в память сканера в процессе поездки. После окончания испытания эти данные воспроизводятся на экран сканера для дальнейшего анализа.

    Для анализа работы двигателя применяется мотор-тестер. Он обрабатывает информацию, полученную от двигателя, и выводит результаты на дисплей, которые потом можно распечатать на принтере. В комплекте к мотор-тестеру идет комплект лазерных дисков, на которых есть инструкция по применению. Большинство мотор-тестеров функционируют на операционной системе Windows.

    В нашей компании «ЛанТек» вы сможете не просто купить сканер для диагностики автомобиля, но и получить квалифицированную помощь. Наши специалисты готовы предложить вам полную диагностику и последующий ремонт автомобиля любого уровня сложности. У нас вы можете купить необходимое автосервисное оборудование конкретно для своего автомобиля, идеально подходящее по всем параметрам, и все требуемые расходные материалы. На сайте нашей компании можно купить сканер для грузовых автомобилей, диагностическое устройство и выбрать газоанализатор для автомобилей.

    Для каких моделей авто подходит сканер ELM327 OBD2

    Знать все о техническом состоянии машины, выявлять неисправности еще до их проявления, сбрасывать ошибки «Check Engine», не прибегая к услугам автосервиса можно, если купить ELM327 OBD2. С таким сканером эти желания осуществимы. Но подходит ли прибор именно для вашего автомобиля, совместим ли он с его системами? С этими и другими вопросами разбираемся далее.

    Краткая информация о сканере ELM327 OBD2

    В основе аппаратной части – микроконтроллер ELM327, разработанный компанией Elm Electronics. Встроенное программное обеспечение v1.5 или v2.1

    В зависимости от модели, данные о работе двигателя, ЭБУ и других систем автомобиля выводятся на экраны ноутбуков, планшетов и смартфонов.

    Сканеры, поддерживающие Wi-Fi, работают с iOS и остальными устройствами. Посредством Bluetooth и USB обеспечивается обмен информацией с устройствами Android и Windows.

    Поддержание стандарта OBDII — главное условие совместимости

    Сканеры ELM327 OBD2 подходят к авто, поддерживающим стандарт интерфейса бортовой диагностики OBDII и оборудованными цифровыми 16-контактными диагностическими разъемами. Через них в режиме реального времени передаются стандартизованные коды, позволяющие определять неисправности. При этом авто может стоять или быть в движении.

    Определить, для каких авто подходит сканер ELM327 OBD2 можно по году выпуска, так как в разных странах переход на данный стандарт произошёл в разное время.

    Как узнать совместимость сканера с автомобилем по году выпуска

    Первыми были США. Cadillac, Ford Chevrolet, Dodge, Chrysler, оснащённые DLC Pin 16 и предназначенные для внутреннего рынка, здесь выпускают с 1996 года. Сканер подходит к любым моделям этих и других американских марок.

    Япония – вторая страна, которая с 2000 года массово стала оснащать 16 контактными DLC свои Тойоты, Ниссаны, Мазды и другие модели авто, поставляемые в США и Европу. С 2003 года принимается японская версия стандарта JOBD и для праворульных моделей. С этого времени их также можно продиагностировать с помощью сканеров на базе ELM327.

    В Западной Европе 16 Pin разъём сначала появился на машинах с бензиновыми двигателями, а затем и на дизелях. Произошло это соответственно в 2001 и в 2004 годах.

    В России данный стандарт не является обязательным, что не мешает автомобилестроителям, включая АвтоВАЗ и ГАЗ, выпускать для экспорта модели с разъёмом 16 Пин. Следовательно, устройство подходит и для многих отечественных легковых машин и микроавтобусов.

    Ниже приведена таблица, которая поможет ориентировочно определить, для каких авто подходят приборы ELM327 OBD2. Примите во внимание, что автомобили, произведенные в указанных странах для экспорта, могли и ранее оснащаться разъёмами 16 Pin.

    Страна-производительГод выпуска
    СШАс 1996
    Западная Европа (бензин)с 2001
    Японияс 2003
    Западная Европа (дизель)с 2004
    Китай (бензин)с 2007
    Китай (дизель)с 2008


    Важно: если у вас авто с разъёмом другого типа, например, 12 Pin или 14 Pin, вы также сможете использовать ELM327, но через переходник. Главное, чтобы поддерживался интерфейс OBD2.

    Оценка применимости: визуальный осмотр и изучение документов

    Если вы сомневаетесь, подходит ли диагностическое устройство для вашего авто:

        изучите техническую документацию, где может быть указание на поддержание стандарта;
        поищите на авто идентификационную табличку «OBDII compliant»;
        воспользуйтесь программой Mitchell OnDemand;
        воспользуйтесь дилерской базой по конкретной модели;
        осмотрите диагностический разъем.

    DLC Pin 16 имеет трапециевидную форму и обычно располагается под приборной панелью (с ближней к водителю о стороны). Он может быть на виду или прикрыт крышкой. Его наличие почти на 100% подтверждает возможность подключения сканера ELM327 OBD2 и использование всех его функций.

    Подводим итоги

    Сканеры ELM327 OBD2 подходят к авто, поддерживающим диагностический стандарт OBD-II и оснащённым разъёмом 16 Pin. Если ваша иномарка сошла с конвейера в 2004 году или позже, она с огромной долей вероятности совместима со сканером. Владельцы современных российских автомобилей и микроавтобусов также могут хорошо сэкономить на диагностике в автосервисе.

    Дилерские сканеры Scaner-Pro автомобильный сканер сканеры для грузовых автомобилей чип-тюнинг диагностика автомобиля газоанализатор автомобильный инфракар газоанализатор газоанализатор автотест обучение курсы образование оборудование для СТО это все

    Наша задача обеспечить российский рынок качественной недорогой продукцией.

    Работая с нашей компанией, Вы сможете получить:

    Компания «Scaner-Pro» предлагает следующее оборудование для Вашего автосервиса:

    Быстрый поиск диагностического оборудования по модельному ряду

    Нажимаем необходимую кнопку модельного ряда для поиска автомобильного сканера для диагностики Вашего автомобиля

    Диагностическое оборудование для Европейского рынка

    Диагностическое оборудование для автомобилей Американского рынка

    Диагностическое оборудование для автомобилей Азиатского рынка

    Диагностическое оборудование коммерческого транспорта

    Заявку на приобретение оборудования Вы можете заказать по тел. +7 926 000 00 00

    Дилерские сканеры для легковых автомобилей:

    Star Diagnosis Compact4 SDconnect, Star Diagnosis D3, Star Diagnosis Carhelp (com+usb), BMW GT1, BMW GT1 Carhelp, BMW OPS, BMW OPPS, BMW ICOM,BMW ISIS, BMW ISID+ISSS+ISIS, VAS 5051B, VAS 5052, VAS 5052A, VAS 5054A, Porsche Piwis Tester, Porsche Piwis Testеr II, Ford IDS VCM,T4 Land Rover Mobile Plus, Volvo Vida Dice, GM MDI, Tech 2, Toyota Tis Techstream, Honda GNA-600, Nissan Consult 3, MUT 3, Subaru Select Monitor III, Intelligent Tester II, Suzuki SDT, Renault CAN Clip, PSA XS Evolution, Lexia-3, StarScan, Scan-100, Hi-Scan Pro, G-Scan, Ferrari Maserati SD4 , DURAMETRIC , TwinB BMW Gt1 PRO+MB Star C4 , TWINB II MINI OPS + MB Star c4 , TWINB IS GT1+MINI OPS , BMW Mini OPS , BMW inpa 5.0 , Volvo ALL SCANNER , MB C4 , MB CarSoft 7.4

    Дилерские сканеры для грузовых автомобилей:

    MAN CATs II, MAN T200, MAN Cardaq, Volvo Vcads(неоригинал),Volvo VCADs Interface 88890020, DAF VCI-560, Scania VCI 1, Scania VCI 2, Iveco EASY, Renault Diag NG3, Nexiq USB Link, TruckHelp, MB Star Diagnosis, Isuzu IDSS,Tech 2 Isuzu, АВТОАС-КАРГО, Mscan EDC-24 (КАМАЗ и др.), ДК-5, ДК 2.03 (МАЗ и др.), АКМ LITE, АСКАН-10.230, ZF Testman, Knorr-Bremse, Wabco для тягачей, Wabco для автобусов, Wabco для прицепов,Wabco тягачи+прицепы, Wabco DI-2, Hino, Nissan UD, Renault Diag NG10 , DPA 5 Quad-CAN full kit , DPA 5 Dual-CAN base , DPA 5 Dual-CAN full kit , DPA 5 Quad-CAN base , NOREGON JPro Fleet , Noregon Jpro DLA+ , Nexiq PRO-Link IQ

    Мультимарочные сканеры для легковых автомобилей:

    Launch X-431 Master, Launch X-431, Launch X-431 GX3, Multiscan, Ultrascan,AXONE 4, TEXA TXТ, AXONE-Smart, OBD Log, G-Scan, Carman scan VG+, Carman scan Lite, Carman scan WI, Carman Scan VCI, Bars 4 Professional, Сканматик, Сканматик 2 USB,Автоас-скан, Аскан , Автоас-F16, ScanDoc, SMS-diagnostics 2, VAG-Com-Hex-Can-Usb, Uniscan, ДСТ-12, Bosch KTS- 530/540/570, BMW Pasoft 1.40 Carhelp, Scantronic-2, Чип-Тюнинг, Autoboss-V30, Carman Scan AT, Bosch KTS-200, Bosch KTS-340 , Genisys , Nemisys , ETHOS Ru , SOLUS , Carman Scan-I , MaxiDas DS708 , Magneti Marelli Smart , Magneti Marelli Vision , Magneti Marelli Logic , JBT-CS538D , JBT-CS538C , Toyota ALL SCANNER , ДСТ-14 , iScan II

    Мультимарочные сканеры для грузовых автомобилей:

    AXONE 4, Texa Axone-3, AXONE-Smart, Texa Navigator TXT, Texa Axone 2000, Texa Tribox Mobile, OBD Log, Auto-Com, Jaltest, Nexiq USB Link, G-Scan, Bosch KTS Truck , XTOOL PS2 Truck , Cummins INLINE 5 , Launch X-431 Heavy Duty , JBT-CS638B , Abritus , FCAR-F3-D

    Сканеры для сельхоз и спецтехники:

    Сканеры для сельхоз и спецтехники: John Deere, New Holland, JCB, CASE, Perkins, Hitachi, Bobcat, Volvo, Caterpillar, Caterpillar lift truck, Cummins Inline5, Inline6, Диагностический сканер для спецтехники KOMATSU, AGCO, SISU, Challenger, FENDT, GLEANER, Laverda, Massey Ferguson, RoGator, SpraCoup, TerraGator, Valtra, WHITE, Linde forklift, CLAAS DiagnosticStill forklift, Jungheinrich forklift,Hyundai Robex, VODIA Volvo Penta

    Мотортестеры и осциллографы:

    Мотодок 3, USB Autoscope III, USB Autoscope II, Автоас Профи 3, Модис М, ОСА М , АВТОАС-ЭКСПРЕСС , Bosch FSA 450 , Launch KES-200 , MT3500 , МТ10К

    Стенды для проверки и ультразвуковой промывки форсунок:

    LG-В600, Websonic, SMC-3001 NEW, SMC-3001E NEW , SMC-3001+ NEW, SMC-3001E+ NEW, SMC-3002E NEW , SMC-3002E+ NEW, Launch CNC-602A, LUC 304, LUC 306, LUC 308 , HG-6A , SMC-114-1, Sprint 6, Джин, Пульсар Профи, Пульсар Профи-К, Пульсар-4 Турбо, Триумф 4/4М/6/6М/S6 , Galaxy GI-1.0-6, Galaxy GI-1.0-8, Galaxy GF500 , DIESEL TECH DS2 Series , DIESEL TECH CRU.2

    Газоанализаторы Инфракар

    Автомобильный 2-х компонентный газоанализатор «Инфракар 08.01» Автомобильный 2-х компонентный газоанализатор «Инфракар 10.01» Автомобильный 2-х компонентный газоанализатор «Инфракар 10.02» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-1.01» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-1.02» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-2.01» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-2.02» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-1Т.01» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-1Т.02» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-2Т.01» Автомобильный 4-х компонентный газоанализатор «Инфракар М-2Т.02» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-2.01» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-2.02» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-2Т.01» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-2Т.02» Автомобильный 4 компонентный газоанализатор «Инфракар М-3.01» Автомобильный 4 компонентный газоанализатор «Инфракар М-3T.01» Автомобильный 4 компонентный газоанализатор «Инфракар М-3.02» Автомобильный 4 компонентный газоанализатор «Инфракар М-3T.02» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-3.01» 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-3T.01» Автомобильный 5 компонентный газоанализатор «Инфракар 5М-3T.02» 2-х компонентный газоанализатор выхлопа двигателя для маломерных судов «Инфракар-А-02»

    Дымомеры Инфакар

    Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1.01» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1.02» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1.01 ЛТК» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1.02 ЛТК» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1-3.01» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1-3.02» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1-3.01 ЛТК» Автомобильный Дымомер «Инфракар Д 1-3.02 ЛТК»

    Диагностическое оборудование для авто — автосканер, мотор-тестер и осциллографы

    Поговорим про автосканер, мотор-тестер и другое диагностическое оборудование для поиска неисправностей в автомобиле. Какие бывают и для чего применяются.

    Все современные контроллеры машин работают с оборудованием по протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Этот протокол является международным стандартом. Данный стандарт определяет способ «общения» между оборудованием и контроллером, а сама информация (таблицы параметров, коды неисправностей) может быть различной.

    Автомобильный сканер

    Это прибор, предназначенный для диагностики электронной «начинки» машины. Он не имеет собственных датчиков, а подключается к ЭБУ и считывает информацию из системы. Поскольку современные автомобили «нашпигованы» ЭБУ, порой найти и ликвидировать некоторые виды неисправностей без сканера невозможно. С помощью автосканера можно получить паспортные данные ЭБУ, удалить ошибки, активировать оборудование, перепрограммировать блок, изменить пробег и многие другие функции. Некоторые сканеры имеют функцию считывания параметров, записанных ЭБУ одновременно с кодом ошибки, что позволяет диагносту узнать о неисправности и выявить причины возникновения. Также, многие приборы способны снимать текущие параметры с помощью дополнительного функционала, например, осциллографа и мультиметра.

    Исполнение автомобильного сканера

    Автомобильные сканеры бывают в виде автономного (самостоятельного) прибора, и в комплексе ПК, состоящего из программного обеспечения и набора адаптеров. Автономный прибор мобилен, программный комплекс предполагает удобный интерфейс на базе знакомой операционной системы. Существует несколько типов сканеров:
    • Дилерские сканеры – имеют возможность работать с конкретной маркой автомобиля или с несколькими «родственными». В них реализован широкий набор функций и предусмотрена так называемая ведомая диагностика. Сканер способен не только выдавать код ошибки и место ее появления. Он ведет диагноста по определенному алгоритму, выдавая возможные причины ошибки и варианты решения проблемы.
    • Мультимарочные сканеры – работают с целым «автопарком», что является основным преимуществом. Производители автомобилей используют различные протоколы обмена информацией и разную конфигурацию диагностических разъемов. Мультимарочники поддерживают сразу несколько протоколов и снабжаются набором кабелей-адаптеров.
    • Универсальные сканеры – самые распространенные среди большинства автолюбителей. Они представляют собой разъем для подключения к диагностической колодке в автомобиле и приложение на телефон. С помощью данного сканера и телефона можно легко проверять или сбрасывать ошибки двигателя, а также выполнять другие сервисные функции машины.

    Функционал сканеров по каждой марке ограничен. Например, мультимарочники практически «не умеют» перепрограммировать ЭБУ и не приспособлены к адаптации исполнительных механизмов. Они не имеют опций ведомой диагностики, то есть просто выдают код ошибки и место ее возникновения. Чтобы устранить проблему, техникам необходимо воспользоваться специальными справочниками, расшифровывающими код, а затем самостоятельно найти выход.

    Мотор-тестеры и осциллографы

    Осциллограф

    Прибор, позволяющий в графическом или числовом виде получать информацию о работе той или иной системы и делать выводы о ее исправности путем сравнения полученных данных со стандартными. Современные осциллографы оснащаются рядом дополнительных датчиков, позволяющих прибору частично выполнять функции мотор-тестера.

    Мотор-тестер

    Совмещает функции автомобильного осциллографа и устройства, тестирующего работу электрооборудования двигателя. В отличие от сканера мотор-тестер получает информацию со своих датчиков, а не из ЭБУ. В режиме осциллографа мотор-тестер выдает информацию об адекватной работе датчиков ЭБУ, параметрах управляющих сигналов от ЭБУ к исполнительным устройствам систем. Проверяет параметры цепей системы зажигания и т.п. В режиме тестера диагностирует правильность работы различных составляющих систем двигателя. Например, изменение давления в цилиндре двигателя, падение оборотов при отключении цилиндра, разрежение во впускном коллекторе, тестирование по пусковому току и т.д.

    В дополнительные опции входят функция тестирования неэлектрических параметров, например, измерение температуры жидкостей, давления масла и топлива. Функция осуществляется с помощью специальных датчиков, преобразующих неэлектрические параметры в электрические сигналы.

    Тестирование отдельных систем

    Корректоры одометров

    Основная функция прибора – изменение показаний спидометров. Помимо изменения имеющихся данных прибор может использоваться в качестве программатора. Например, при смене покрышек меньшего размера на больший для устранения погрешности спидометра требуется внести изменения в ЭБУ. Многие корректоры оснащены комплексом дополнительных функций и могут быть использованы как тестеры и программаторы других систем автомобиля. Например, тестирование подушек безопасности, определение кода доступа противоугонных систем и другие.

    Для иммобилайзеров

    Иммобилайзеры призваны предотвратить угон автомобиля, но и они не гарантированы от сбоев в их работе, потери владельцами ключей, ошибок в действии брелоков и т.п. Для считывания информации, удаления ошибок и перепрограммировании и предназначен этот тип устройств.

    Функции оборудования для диагностики

    1. Получение информации о системе, двигателе и автомобиле (паспортные данные): идентификационный номер автомобиля (VIN), версия и номер программного обеспечения (ПО) контроллера, дата подготовки ПО, тип двигателя и системы управления, номер для заказа запасных частей.

    2. Получение информации о значениях основных параметров.

    Контроллер передает таблицу значений текущих параметров работы, а тестер отображает их на дисплее. Значения отображаются в физических величинах или в виде графиков изменения во времени. Типовой набор параметров следующий: температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, скорость вращения коленвала, положение дроссельной заслонки, масса воздуха двигателя, угол опережения зажигания, параметры регулирования состава топливовоздушной смеси, параметры регулирования холостого хода. Кроме значений параметров тестер может получить от контроллера значения напряжения сигналов с датчиков.

    Анализируя значения текущих параметров, можно выявить неисправности в работе системы, которые не определяются функциями самодиагностики. Например, положение дроссельной заслонки равно 5%, а педаль акселератора полностью отпущена — в этом случае или неисправен датчик положения дроссельной заслонки, или проблема в механической части.

    3. Информация из памяти контроллера о неисправностях.

    Код ошибки

    Каждая неисправность системы кодируется согласно международному стандарту пяти символьным кодом. Например, P0122. Первая буква «P» показывает, что ошибка относится к системе управления двигателем. Следующий символ «0» показывает, что эта ошибка определена стандартом (может быть и «2»). Для ошибок, не вошедших в стандарт, а определенных производителем, этот символ будет «1» или «3». Следующая комбинация символов «12» указывает на датчик положения дроссельной заслонки. Последний символ показывает тип ошибки, в нашем случае «2» — это низкий уровень сигнала с датчика.

    Cтатус-флаги

    Это дополнительная информация об ошибке. Они показывают, как обстоят дела с этой неисправностью в настоящий момент: активная или нет, случайная или постоянная, ведет к зажиганию диагностической лампы или нет, влияет на увеличение токсичности или нет. Для разных контроллеров существует разный набор статус-флагов. Некоторые контроллеры также могут сообщать тестеру дополнительно, сколько раз возникала неисправность, время после сброса контроллера и до трех значений параметров работы системы в момент фиксирования ошибки.

    Freeze Frame

    Это зафиксированный (замороженный) на момент возникновения неисправности список значений параметров системы. Исследуя эти значения, можно определить, когда (при какой температуре, скорости вращения коленвала, нагрузке, скорости автомобиля) возникла неисправность. Это поможет выяснить причину возникновения ошибки. Freeze Frame — стандартный список параметров, значения которых должны фиксироваться, но производители систем управления или автомобилей вправе выбрать из этого списка свой набор.

    По команде с диагностического тестера можно очистить память хранения ошибок контроллера.


    Тест исполнительных устройств

    При проведении диагностических работ возникает необходимость проверки работоспособности исполнительных устройств системы. В этом случае тестер подает команду на включение или выключение устройства. Например, при измерении баланса форсунок перед каждым измерением необходимо наличие рабочего давления в топливной системе (периодически нужно включать электробензонасос). Включение реле бензонасоса можно производить с помощью тестера.

    С помощью диагностики можно проверить работу всех реле системы, форсунок, модуля зажигания, клапана продувки адсорбера. Кроме того, можно управлять регулятором холостого хода и провести регулировку состава смеси для систем без обратной связи по датчику кислорода.

    Автосканеры, автомобильные диагностические сканеры, мультимарочные

    Классификация автосканеров

    Диагностический сканер для авто, в силу своего программного обеспечения, не является тем ключом, что подходит ко всем замкам, а имеет определенный диапазон применения.

    1. Дилерские автосканеры созданы для работы с автомобилями одной марки в максимальном объеме, вплоть до связи с компанией-производителем через интернет по специальному протоколу. Речь идет об известных брендах – BMW, Volvo, Honda, Porsche, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi и других гигантах мировой автоиндустрии.
    2. Мультимарочные автосканеры через группу адаптеров работают с большим количеством (120 и выше) моделей машин разных марок и годов выпуска. Среди них имеется своя градация: авто европейского производства лучше обслуживать автомобильными сканерами Bosch KTS серий 530/540/570, а сделанные в Азии – Carman Scan Lite. Хотя в большинстве случаев мультимарочные модели универсальны по применению, без привязки к региону производителя.

    Можно ли обойтись в работе без автосканера?

    Никакое предприятие по обслуживанию автомобилей, особенно дорогих современных марок, не может гарантировать качество ремонта без компьютерного оборудования. Диагностика проводится по всем основным направлениям: двигатель, КПП, ходовая и тормозная система, климат-контроль, Airbag и другие. Проверяется более 50 различных систем, что без автомобильного сканера было бы просто невозможно. Диагностические мультимарочные сканеры экономят время клиента, обеспечивая скорость обнаружения неисправности и точность ее дислокации без риска повредить авто.

    Вопрос подготовки персонала для работы с автосканером очень важен. Неквалифицированное вмешательство в блоки управления машиной грозит сбоями в электронных системах, что одинаково опасно для автомобиля и для репутации сервисной организации.

    Как сделать правильный выбор диагностического сканера для авто?

    Решающими будут ответы на два вопроса: «С какими марками работает сервис?» и «Планируются ли изменения в сторону расширения?» Учитывая немалую стоимость оборудования, оснастить мастерскую дилерскими сканерами для всех брендов просто нереально.

    Рациональнее купить один или два аппарата, стараясь максимально охватить весь спектр моделей, поступающих на обслуживание. Если каких-либо функций у диагностических сканеров будет недоставать, можно компенсировать это такими универсальными приборами, как осциллограф и мотор-тестер.

    Вряд ли стоит подчеркивать, что покупать оборудование следует только у официального представителя с полным пакетом гарантий и возможностью плановых обновлений ПО автосканера.

    Лучшие сканеры OBD2 на 2021 год

    Управляющая электроника и компьютерные микросхемы так же важны, как и любые другие механические устройства, для работы автомобиля. И это не только в случае с более новым автомобилем — компьютерные чипы были неотъемлемой частью автомобилей на протяжении десятилетий.Многие механические системы в транспортном средстве — от двигателя и трансмиссии, элементов безопасности, подвески, тормозов и средств контроля выбросов до аксессуаров и даже шин — управляются постоянно усложняющейся сетью электронных средств управления и электрических датчиков.

    Но не нужно бояться, что проверьте свет двигателя — все, что вам нужно, это диагностический сканер, в частности сканер OBD2. Этот автомобильный сканер необходим для понимания, ремонта и обслуживания современных автомобилей.Типы DIY или любой, кто хочет быть в курсе того, что происходит внутри их машины — и, возможно, сэкономить несколько долларов — могут извлечь пользу из считывателя OBD2 и базового понимания того, что делать с определенным кодом неисправности.

    Столь же ясно, что выбор диагностического сканера OBD2 может быть пугающим, и поэтому мы собрали этот список лучших сканеров OBD2. Существуют сотни, если не тысяча различных вариантов сканера OBD2 в магазинах автозапчастей, дисконтных магазинах и в отдаленных уголках Интернета, причем цены варьируются буквально на тысячи долларов.Многие отличные, вне зависимости от цены. Многие из них не имеют ничего общего с законной поддержкой продукта. Этот список включает в себя подходящий сканер OBD2 для любых целей и покупателей, и он периодически обновляется. Оставайтесь с нами, чтобы получить обзор того, как работают сканеры, что они могут делать, нашу методологию их выбора, ключевые моменты, которые следует учитывать перед покупкой, и некоторые профессиональные советы.

    Подробнее: Лучшие очистители топливных форсунок в 2021 году

    Innova

    CarScan Pro обеспечивает профессиональную функциональность по потребительской цене.Этот специальный диагностический прибор OBD2 работает почти на всех автомобилях немецкого, японского и американского производства, построенных для Северной Америки после 1996 года. Он может расшифровать практически любой диагностический код неисправности или DTC, который может генерировать автомобиль. Он может сканировать практически каждый отдельный модуль управления в автомобиле, включая новейшие разработки, такие как датчики давления в шинах в новых автомобилях, а не только базовые универсальные системы, такие как двигатель и средства контроля выбросов. Он может запускать симуляцию теста на смог, оценивать аккумулятор и генератор и отображать данные в реальном времени о работе двигателя, антиблокировочной тормозной системе и других системах во время дорожных испытаний.Он ранжирует неисправности на основе важности и показывает данные «стоп-кадра» или моментальный снимок того, что именно происходило в автомобиле, когда его управляющая электроника с самого начала запускала код неисправности. Этот автомобильный диагностический инструмент может даже предсказать код неисправности, который может мигать в ближайшем будущем.

    И все же то, что отличает диагностический сканер CarScan Pro от большинства диагностических приборов OBD2, — это двунаправленное управление — функция, которую иногда называют активным тестированием. CarScan Pro позволяет отправлять команды вашему автомобилю для проверки работоспособности данной системы, точно так же, как технический специалист в представительстве.Он может вносить изменения, которые производитель автомобиля допускает в своем управляющем программном обеспечении, например, небольшие изменения холостого хода, и отключать определенные модули перед механическим ремонтом. Автолюбители начала 1990-х годов оценят еще одну особенность CarScan Pro: с правильным адаптером для подключения он также может сканировать диагностику OBD1 во многих автомобилях, выпущенных до 1996 года.

    Этот автомобильный сканер имеет большой, четкий, цветной экран и интуитивно понятный интерфейс. пользовательский интерфейс, быстро считываемые светодиоды, которые помогают быстро классифицировать проблемы, и горячие клавиши, которые сводят к минимуму количество меню и вариантов выбора, необходимых для того, чтобы добраться туда, куда вы хотите.Он полностью автономен в ударопрочном пластиковом корпусе с подробным руководством и постоянной поддержкой по телефону в США и через Интернет, но этот сканер OBD2 Bluetooth также позволяет подключаться по Wi-Fi или Bluetooth к смартфонам Apple и Android. С приложением Innova RepairSolutions2 соединение открывает этот считыватель автомобильных кодов для ряда данных в Интернете, включая руководства по ремонту, рекомендации по обслуживанию и прямые ссылки на поиск запчастей.

    В общем, инструмент Innova Car Scan Pro OBD2 предлагает выдающиеся функции на прочной основе функциональности и поддержки.Это все, что может понадобиться любителю автомобилей по цене на тысячи долларов ниже профессиональных диагностических инструментов OBD2 в дилерском стиле.

    BlueDriver

    BlueDriver подключается к порту OBD2 автомобиля, а затем к приложению управления смартфоном через Bluetooth.Он предлагает почти все функции, доступные в специализированных устройствах более высокого уровня по цене базового специализированного проводного сканера OBD2.

    BlueDriver может считывать коды неисправностей, как и другие так называемые ключи Bluetooth, с легко понятным описанием проблемы, в отличие от буквенно-цифровых обозначений, которые нужно искать. Конечно, он может очищать коды и отображать данные стоп-кадра (снимок того, что происходило в автомобиле, когда сработал код неисправности). Сканер Bluetooth может запускать симуляцию теста на смог и отображать оперативные данные о двигателе и шасси во время работы транспортного средства.Он может сохранять или распечатывать отчеты с описанием проблем, потенциальных причин и возможных исправлений.

    Это те возможные исправления, которые отделяют BlueDriver от пакета сканера Bluetooth OBD2. Этот ключ подключается к Identifix — базе данных, используемой автосервисами с миллионами потенциальных решений, подписка не требуется — и ранжирует потенциальные проблемы, которые привели к возникновению кода неисправности. Также ранжируется возможный ремонт. Мы предполагаем, что это лучшее начало, чем поиск возможных причин и исправлений в Google, с точки зрения экономии времени и, возможно, даже затрат.

    Телефонное приложение имеет чистую, простую в обработке графику, и пакет поставляется с поддержкой в ​​США по телефону, электронной почте или в чате. Сравнивая покупную цену с функциями и возможностями, сканер BlueDriver Bluetooth Pro OBD2 может быть лучшим вариантом, который вы найдете.

    Bosch

    Этот красавец сканер OBD поставляется крупнейшим в мире поставщиком автомобилей и одним из старейших брендов в области автомобильной электрики и диагностики.Если есть считыватель кода OBD2, который работает на любом азиатском, европейском или североамериканском автомобиле, построенном за последние 25 лет, то это он. Так что, если вы ищете лучший сканер OBD для автомобилей Audi, Chevrolet, Ford, Honda, Lexus, Subaru или Volkswagen, то, вероятно, это будет именно он.

    ADS 625 — это 10-дюймовый планшет, завернутый в толстый резиновый чехол, но это только начало набора портативных сканеров. Имеется отдельный интерфейс беспроводного подключения к автомобилю (размером с небольшой смартфон), который также может взаимодействовать с ПК, док-станцией и зарядной станцией.Соединительный кабель OBD имеет свет и встроенный вольтметр, а также есть адаптер переменного тока на тот случай, если вы забыли снова установить ADS 625 в док-станцию.

    Этот считыватель кода обеспечивает полное двунаправленное управление или максимальное количество манипуляций и калибровок, разрешенных в программных средствах управления производителем. Он предоставляет полноцветные схемы подключения оригинальных компонентов, расположение компонентов и модулей, подтвержденные исправления, процедуры обслуживания, бюллетени по обслуживанию и Bosch Repair Source — обширную библиотеку информации по обслуживанию и ремонту.Он имеет 5-мегапиксельную переднюю и заднюю камеры для обмена фотографиями или включения их в отчеты о сканировании транспортных средств. Он также имеет анализатор шума, вибрации и жесткости автомобиля и веб-браузер для полного доступа в Интернет. И последнее, но не менее важное: на него предоставляется пожизненная гарантия, если у вас есть подписка на диагностику.

    Если цена на этот диагностический инструмент все еще кажется немного завышенной для использования теневого дерева, вы можете добавить его в свой список желаний.

    Дж.П. Веттрейно / Roadshow

    FIXD — это недорогой диагностический прибор для всех, кто интересуется уходом за автомобилем и его техническим обслуживанием. Этот компактный беспроводной ключ сканера OBD2 предназначен для постоянного пребывания в порту OBD2 автомобиля и отправляет push-уведомления в соответствующее приложение OBD на смартфоне Apple или Android. Он помогает новичкам лучше понять, как правильно ухаживать за автомобилем, и предоставляет полезную информацию для сравнения.

    FIXD будет активно сканировать диагностическую систему автомобиля по вашему запросу, сообщать коды неисправностей на простом английском языке и очищать их (навсегда, если они сообщают о чем-то простом, например о незакрепленной крышке бензобака). FIXD может предоставить ограниченный объем данных в реальном времени о работе автомобиля. И если загорится индикатор проверки двигателя, FIXD автоматически отправит уведомление на ваш телефон, чтобы вы могли узнать, какой код неисправности сообщает, и начать думать о том, что делать дальше. FIXD также предоставляет напоминания о плановом техническом обслуживании для конкретной марки и модели в соответствии с рекомендациями производителя и сообщает, когда, возможно, пора проверить изнашиваемые элементы, такие как батареи, шины и щетки стеклоочистителя.

    Оттуда компания попытается продать вам свою ежемесячную подписку на FIXD Premium по цене от 8,99 долларов в месяц. Premium предоставляет оценку стоимости и ремонта из базы данных Identifix и неограниченное количество звонков на горячую линию, укомплектованную механиками, сертифицированными ASE. Эти люди могут дать совет «сделай сам» или высказать свое мнение по поводу сметы сервисного центра.

    Даже без обновления подписки, FIXD будет держать вас в курсе того, что происходит внутри вашего транспортного средства OBD2, и предоставит индикатор доверия, который поможет оценить, что вам может сказать профессиональный механик.

    Innova

    Сканер CarScan Advisor OBD2 основан на более дорогих сканерах Innova OBD2.При цене 100 долларов он имеет большую ценность в специальном инструменте сканирования по цене лучшего устройства Bluetooth / смартфона.

    Считыватель кодов CarScan Advisor охватывает все необходимое: считывание, расшифровку и очистку кодов неисправностей световых индикаторов двигателя; тесты аккумуляторов и оценка тестов на смог; системная диагностика кодов АБС на большинстве автомобилей; и данные стоп-кадра, которые фиксируют, что происходило при срабатывании кода ошибки. Он отображает ряд данных в реальном времени, когда автомобиль работает — обороты, температура жидкости, данные о впрыске топлива — которые могут помочь в диагностике во всех случаях.

    Запатентованный универсальный экран этого сканера OBD2 большой и легко читаемый по цене. Все упаковано в большой прочный корпус. Он поставляется с той же поддержкой и подробным руководством, что и более дорогие сканеры Innova, а также с доступом к приложению Repair Solutions 2, подключенному к Интернету.

    CarScan Advisor представляет собой надежный, простой в освоении специализированный сканер OBD2 при умеренных вложениях. Это отличный выбор для владельцев, которые планируют держать автомобили с большим пробегом в дороге на неопределенный срок, и хороший выбор для любителей, которые регулярно покупают и продают автомобили, или для человека, которого друзья ищут, когда они ищут подержанный автомобиль. .

    Autel

    Считыватель кодов MaxiDiag MD808 разработан компанией, всемирно известной профессиональным автомобильным диагностическим оборудованием и продуктами, которые конкурируют с производителями Bosch.Тем не менее, Autel также производит линейку ориентированных на потребителя сканеров OBD2, и MaxiDiag MD808 — один из наших фаворитов.

    MD808 похож на наш лучший выбор, Innova CarScan Pro, с функциями профессионального уровня по ориентированной на потребителя цене. Это означает все необходимое считывание кодов OBD2, очистку и анализ функций, а также двунаправленное управление, которое позволяет вам определять, какие системы будут анализироваться, а также отключать или включать определенные функции, встроенные в управляющие программы производителей автомобилей.

    Сканер MD808 OBD2 упакован в более прямоугольную форму, которую некоторые могут предпочесть, а его жесткий пластиковый корпус окружен толстой резиновой рукояткой, которая добавляет еще один слой защиты от ударов. С другой стороны, его экран уже, чем у CarScan Pro, и у него меньше клавиш. Для работы может потребоваться дополнительный уровень меню.

    Тем не менее, вы не ошибетесь со сканирующим прибором MaxiDiag MD808. Это все, что может понадобиться любителю автомобилей. Он исходит от компании с профессиональной историей, известной хорошей поддержкой продуктов.

    Ансель

    Этот компактный сканер OBD2 является традиционным в том смысле, что он подключается к порту OBD2 автомобиля с помощью кабеля.Благодаря четырем клавишам и простому меню, Ancel BD310 обеспечивает основные функции, которые должен выполнять любой диагностический прибор. Он также имеет удобное приспособление для вентиляции на приборной панели для удобного и безопасного отображения во время вождения, и он может отображать диапазон рабочих данных в реальном времени: температуру, расход топлива, опережение зажигания и многое другое, когда автомобиль находится под нагрузкой.

    «Гибридная» часть появляется, когда вы соединяете сканирующий прибор BD310 со смартфоном через Bluetooth, а затем переключаетесь на управление им с помощью приложения Анселя для Apple или Android. Благодаря графическим возможностям вашего смартфона BD предлагает еще больше данных, представленных в различных формах, включая датчики и графики.Он также может записывать знакомые функции бортового компьютера, такие как средняя скорость, время и расход топлива. Он предлагает сильные стороны, присущие как специализированным сканерам OBD2, так и ключам Bluetooth в одном устройстве.

    Ансель производит широкий спектр автомобильного диагностического оборудования. Его сканер BD310 OBD2 загружен полезными функциями по действительно разумной цене.

    Сам

    Anself продает странный ассортимент из сотен товаров: от телескопических задних царапин до недорогих конденсаторных микрофонов и 60-ваттных солнечных батарей до мячей для йоги прямо из Китая.Кабель OBD2-USB — один из них.

    Звук ненадежный? Возможно, это так, но вот что вы получите за свои четырнадцать долларов: кабель, руководство и компакт-диск с программным обеспечением, которое может превратить ваш ноутбук с Windows в сканер OBD2. Руководство не всегда легко понять, но вы можете почерпнуть отрывки полезной информации. По крайней мере, вы, вероятно, можете использовать кабель для запуска более знакомых приложений, таких как Torque Pro для ПК, на своем ноутбуке, и это может обеспечить большинство функций, ожидаемых от сканера OBD2, и многое другое.

    В чем дело? Дважды. Во-первых, такие устройства, как кабель Anself OBD2-USB, демонстрируют, какой сценой Дикого Запада может быть рынок сканеров OBD2. Вы можете выбрать уже давно зарекомендовавший себя продукт, перестраховаться и потратить больше и, вероятно, получить то, за что платите (в том числе, с правильными брендами, хорошую поддержку). Или вы можете бросить кости и попробовать кое-что из действительно дешевых вещей, которые есть в сети.

    Мы разумно уверены, что вы могли бы заставить кабель Anself OBD2 — USB работать, чтобы считывать множество кодов контрольных ламп двигателя, генерируемых автомобилем, и очищать их, и, возможно, даже узнать немного больше о том, что происходит в машине. .Последствия неудачи, вероятно, не катастрофичны. В худшем случае вы бросаете полотенце и приносите свой автомобиль в местный магазин автозапчастей для бесплатного чтения кода. Очередной раз.

    Стоит ли потенциал роста 14 долларов? Тебе сегодня повезло?

    Сравнение лучших сканеров OBD2 2020 года


    Марка Модель Цена Синопсис
    Лучший сканер OBD2 в целом Innova CarScan Pro 5610 320 долларов США Все, что может понадобиться профессиональному мастеру или любителю автомобилей, с профессиональными функциями, простым интерфейсом, настоящим руководством и хорошей поддержкой.
    Лучший сканер OBD2 для смартфонов с Bluetooth BlueDriver Pro OBD2 Scan Tool для iPhone и Android 100 долларов США Те же функции, что и у некоторых более дорогих специализированных сканеров, ранжируют возможные исправления, обеспечивают отличную графику для смартфонов и активную поддержку.
    Лучший сканер OBD2, если деньги не имеют значения или если вы платный профессионал Bosch Диагностический сканер ADS 625 3920 4 490 долл. США Все, что может сканер OBD2.Включает док-станцию ​​для ПК, переднюю и заднюю камеры, анализатор NVH, вольтметр, электрические схемы, библиотеку для ремонта Bosch и интернет-браузер.
    Лучший универсальный Bluetooth-ключ OBD2 FIXD Автомобильные датчики и диагностическое приложение для iPhone и Android 50 долларов США Надежные базовые функции сканера; отправляет push-уведомления на ваш телефон, когда мигает индикатор проверки двигателя, и объясняет неисправность.
    Лучший специализированный сканер OBD2 с ограниченным бюджетом Innova CarScan Advisor 5210 90 долларов США Принимает рекомендации от лучшего сканера в целом за гораздо меньшие деньги.Прочная основа, удобный интерфейс, большой экран и хорошая поддержка.
    Лучший высококачественный OBD2-сканер потребительского класса с моноблочной рукояткой. Autel MaxiDiag MD808 Pro 299 долларов США Те же профессиональные характеристики и функции, что и в целом, упакованы в прямоугольный блок.Экран уже, интерфейс требует немного больше работы.
    Лучший гибридный сканер OBD2 Ансель BD310 Bluetooth и портативный сканер OBD2 60 долларов США Компактный базовый специализированный сканер с уникальным креплением на приборной панели для оперативных данных.Подключается к телефонному приложению через Bluetooth для получения классной графики и большой базы данных.
    Лучший вариант сканера OBD2 снизу ствола Сам Кабель сканера OBD2 с USB-подключением для Windows 14 долларов США Поставляется с программным диском, который может превратить ваш ноутбук в сканер OBD2.Надо читать коды и убирать идиотские огни.

    OBD2 автомобильные сканеры 101

    Если эта «бортовая диагностика» звучит устрашающе, основы на самом деле довольно просты. Это началось в 1990-х годах, когда правительство США потребовало, чтобы все автомобили, начиная с 1996 модельного года, были оснащены стандартной системой самодиагностики под названием OBD2 (для бортовой диагностики, поколение 2), в первую очередь для мониторинга систем контроля выбросов.С тех пор OBD2 стала еще более сложной, отслеживая все больше систем, но процесс остается прежним. Когда OBD2 регистрирует проблему, он создает код неисправности или диагностический код неисправности, а затем загорается предупреждение на приборной панели автомобиля (часто это повсеместная контрольная лампа двигателя).

    Подробнее: Лучшие детекторы радаров на 2021 год

    По сути, сканер ODB2 считывает эти коды неисправностей и сообщает о них. Он подключается к диагностическому блоку автомобиля, который часто называют портом OBD2 — легко идентифицируемый разъем трапециевидной формы, отмеченный в руководстве пользователя и обычно расположенный под приборной панелью или рядом с рулевой колонкой.Затем он сканирует систему OBD2, чтобы найти неисправности или коды неисправностей.

    Эти коды на самом деле являются кодами , или пятизначными буквенно-цифровыми обозначениями. Код P0420, например, означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Самые примитивные сканеры OBD2 по-прежнему просто сообщают код ошибки, и вам нужно будет проверить справочное руководство или заглянуть в Интернет, чтобы узнать, что означает P0420. Но в 2020 году правильный, по-прежнему недорогой сканер OBD2 сообщит вам, что такое определение кода на английском (или нескольких языках), без необходимости искать его.

    Мир бортовой диагностики не слишком запутывает сканер OBD2.

    Autel

    Все сканеры OBD2 должны иметь возможность очищать код, хотя индикатор проверки двигателя, скорее всего, снова мигнет через несколько миль, если реальная проблема с генерацией кода не будет устранена. А кодов очень много — по оценкам экспертов, постоянно от 5000 и более. Примерно 60% этих проверочных кодов двигателей являются общими или универсальными, то есть они одинаковы для всех автомобилей.P0420 означает «каталитический нейтрализатор не работает должным образом» независимо от марки или транспортного средства. Затем есть еще несколько тысяч кодов, специфичных для производителя транспортного средства (например, Chevy, Ford или Toyota, а — только Chevy, Ford или Toyota). Более качественный считыватель кода OBD2 также прочитает коды производителя и объяснит их на английском языке.

    Хороший сканер OBD2 может сделать с данными в вашей системе OBD2 гораздо больше. Большинство из них подтвердит VIN автомобиля и покажет вам стоп-кадр или краткое изложение ключевых точек данных в автомобиле в момент активации кода неисправности двигателя проверки, чтобы помочь точно определить причину проблемы.Большинство из них будут сообщать данные в реальном времени — потенциально длинный список точек данных, таких как температура жидкости, частота вращения и нагрузка двигателя, впрыск топлива и частота искры, работа датчика и так далее во время движения автомобиля. Это похоже на полный набор датчиков, которых больше нет у большинства типов моделей автомобилей, а затем еще несколько и еще один ценный диагностический инструмент.

    Многие сканеры OBD2 проводят имитационный тест на смог, проверяя те же вещи, которые проверяет сервисный центр, прежде чем подписать сертификат смога, и дают вам хорошее представление о том, пройдет ли автомобиль в своем текущем состоянии или выйдет из строя.Некоторые диагностические приборы OBD2 позволяют оценить состояние аккумулятора, генератора и системы ABS. Они сохранят или распечатают отчеты с указанием возможных причин и возможных ремонтов. Лучшие могут посылать команды отдельным модулям управления автомобилем и даже включать и выключать их. Они позволяют вам вносить конечные корректировки, которые производитель транспортного средства допускает в своем управляющем программном обеспечении, и откалибровать систему контроля давления в шинах или TPMS.

    Хороший диагностический прибор OBD2 может позволить вам оценить автомобильный аккумулятор, генератор и систему ABS.

    Innova Сканеры

    OBD2 дешевле, чем когда-либо, но конкуренция делает предложение на рынке более диким, чем когда-либо. Каждый, кто тщательно покупал матрас, поймет. Есть горстка зарекомендовавших себя игроков, куча выскочки и огромное пространство шума. Даже уважаемые компании будут создавать практически идентичные сканеры с разными номерами моделей и незначительными изменениями внешнего вида для продажи через разных розничных продавцов (иногда по разным ценам).Иногда бывает трудно различить различия.

    В зависимости от того, где вы живете и на чем водите машину, приличный сканер OBD2 может окупить себя в относительно короткие сроки, хотя бы за счет экономии топлива и времени за счет избежания поездок в местный магазин автозапчастей для бесплатного чтения кода. Считыватели кода OBD2 не обязательно должны быть дорогими, но у каждого автолюбителя или домашнего мастера, вероятно, должен быть один в наборе инструментов.

    Как мы составили наш список

    Список лучших сканеров OBD2, приведенный выше, охватывает диапазон от наименее дорогого способа проверки кодов неисправностей двигателя на вашем автомобиле до отличных устройств для автолюбителей и, возможно, слишком дорогих, полнопрофессиональные инструменты для мега-сканирования.Мы оценили отчеты тестовых лабораторий и изучили рейтинги пользователей популярных торговых сайтов. Мы взяли интервью у (преследовавших) экспертов, включая Люка Дейли из Innova и Джима Фиша из BlueDriver, и применили личный опыт.

    Перед тем, как выбрать считыватель кода OBD2, примите во внимание следующие рекомендации. И прежде чем нажать «Подтвердить заказ», ознакомьтесь с нашими советами для профессионалов ниже.

    Если у вас есть деньги, диагностический сканер ADS 625 от Bosch — лучший сканер OBD2.

    Bosch

    Перед покупкой сканера OBD2 необходимо знать две вещи

    1. Его основное назначение: Что вы планируете делать с диагностическим прибором OBD2? Если вы просто хотите знать, что вам говорит этот идиотский индикатор проверки двигателя на приборной панели, или вы хотите самостоятельно оценить, что сообщает ремонтная мастерская, и, возможно, выключите свет, если он горит, из-за чего-то вроде незакрепленной крышки бензобака или заменил клапан рециркуляции отработавших газов, много тратить не нужно. Примерно 60-80 долларов доставят вас туда, куда вы хотите, надежно и многократно. Даже когда проблема решена, базовый сканер OBD2 остается ценным инструментом, если вы или кто-то из ваших знакомых ищете недорогой подержанный автомобиль.

    Если, с другой стороны, вы автомобильный энтузиаст, частый самодельщик или друг, не являющийся энтузиастом, приходят за советом по автомобилю, безусловно, стоит потратить больше. Более дорогие сканеры могут иметь более широкий охват производителей и моделей. Считыватель кода OBD2 с нужными функциями поможет вам глубже изучить системы управления автомобилем, выявить проблемы и выбрать подходящий ремонт. Более качественный может помочь вам проанализировать характеристики транспортного средства, оптимизировать эффективность и лучше понять, как работает транспортное средство.

    Сканеры по потребительской цене сегодня делают то, что всего пару лет назад было зарезервировано для профессиональных сканеров за 5000 долларов. Лучшие из них достаточно хороши, чтобы, если вы собираетесь зарабатывать деньги на ремонте автомобилей, вы могли бы использовать их для начала. Однако в конце концов вам, вероятно, понадобится одна из этих дорогих моделей профессионального уровня.

    Не нужно сбрасывать большие деньги на диагностический прибор OBD2, если вы только время от времени читаете и очищаете коды ошибок.

    Autel

    2.Какой тип подходит вам: По всему ценовому диапазону есть два основных типа сканеров OBD2. Специальный ручной диагностический прибор — это автономное устройство, которое подключается к порту OBD2 через кабель (желательно достаточно длинный, чтобы дотянуться до моторного отсека изнутри автомобиля) и выполняет свою работу. Имеет собственный экран, кнопки, программное обеспечение и компьютерный чип.

    Второй тип — это сканер Bluetooth OBD2, известный в торговле как ключ Bluetooth. Этот тип обычно представляет собой довольно маленькое пластиковое устройство, которое подключается к порту OBD2, а затем подключается к смартфону или планшету через Bluetooth.Его работа заключается в беспроводной передаче данных из системы OBD2 автомобиля на телефон, где эти данные обрабатываются и представляются управляющим приложением производителя электронного ключа. При использовании сканера Bluetooth OBD2 качество программного обеспечения производителя имеет первостепенное значение.

    Главное преимущество Bluetooth-устройства, если оно не очевидно: меньшая стоимость. Зачем платить за экран и компьютерный чип, если они уже есть в вашем смартфоне? Ключ для считывания кода Bluetooth OBD2 использует те компоненты на вашем телефоне, где экран и чип, вероятно, имеют гораздо более высокое качество, чем вам нужно для этой задачи.

    Если типичное экономическое преимущество сканера Bluetooth OBD2 кажется очевидным, вам следует рассмотреть более тонкие проблемы. Выделенные сканеры в важных отношениях более эффективны в использовании, и если вы регулярно используете программу чтения кода для диагностики индикаторов проверки двигателя или для более длительных сеансов, скорость и простота имеют значение. С автономным сканером вам никогда не придется беспокоиться о качестве соединения Bluetooth, зарядке телефона или мощности вашего Wi-Fi или сотового сигнала (типичный сканер Bluetooth OBD2 полагается на доступ к базам данных в Интернете).Вас не будут отвлекать входящие звонки или уведомления, пока вы его используете. Хороший специализированный сканер более устойчив к ударам, чем смартфон, и падение, вероятно, неизбежно. Что произойдет, если ваш телефон за 1000 долларов упадет в моторный отсек и приземлится на картер коробки передач или застрянет между коллектором и блоком двигателя? Многие сканеры Bluetooth хотят продать вам подписку на обновления, а в некоторых приложениях есть реклама.

    Специальный сканер OBD2 во многих отношениях более эффективен в использовании, чем Bluetooth-ключ для смартфона.

    Innova

    Вы можете получить надежный специализированный сканер OBD2 за 100 долларов или меньше, поэтому выбор не так очевиден, как может показаться на первый взгляд. Вероятно, это восходит к первому, что вам нужно знать при покупке сканера OBD2: вашей основной цели для этого. И, может быть, как часто вы планируете его использовать.

    Советы для профессионалов

    Подавляющее большинство сканеров OBD2, продаваемых сегодня, будут работать на подавляющем большинстве автомобилей, построенных для 1996 модельного года и позже.Тем не менее, по довольно загадочным причинам есть исключения из этого предположения об универсальном применении (несколько компаний все еще производят сканеры для конкретных марок). У большинства уважаемых производителей сканеров есть средства проверки приложений на своих веб-сайтах, так что не рискуйте. Если вы думаете, что знаете, какой сканер вам нужен, проверьте, будет ли он работать на автомобилях, на которых вы можете регулярно его использовать. И если вы планируете купить сканер на базе Bluetooth, есть еще одна потенциально досадная ошибка. Управляющие приложения, которые подключаются к ключу OBD2, зависят от операционной системы телефона, планшета или ПК, на которой будет запускаться приложение.У некоторых производителей есть приложения для Android или Apple, но не для других ОС, а тем более для устройств Windows. Подтвердите, что есть приложение, которое будет работать на вашем устройстве.

    Здесь есть еще одно предостережение. С некоторыми сканерами OBD2 некоторые функции или команды могут работать не на всех марках или моделях автомобилей. Во многом это зависит от того, как автопроизводители создают свою архитектуру управления или операционное программное обеспечение. Некоторые бренды просто более разборчивы в том, что они будут показывать людям, и кому они будут показывать это.Это особенно относится к сканерам, которые позволяют осуществлять двунаправленное управление или регулировку в управляющем программном обеспечении транспортного средства. Как правило, американские автопроизводители предоставляют наибольший доступ. Европейские бренды более высокого уровня допускают меньше всего. Опять же, иногда вы можете узнать что-то с помощью средства проверки приложений на веб-сайтах производителей. Часто вы можете найти руководство по эксплуатации сканера OBD2 в Интернете, так что посмотрите и его.

    Сканер OBD2 — ценный инструмент, помогающий выяснить, что может быть не так с автомобилем, и помочь исправить это.

    Innova

    Сканер OBD2 в первую очередь предназначен для того, чтобы помочь выяснить, что может быть не так с автомобилем, а затем помочь исправить это. Он может сбросить некоторые параметры после завершения ремонта. Более мощные сканеры могут вносить ограниченные корректировки в определенные системы автомобиля. Сканер OBD2 — это , а не , флэш-программатор — устройство, которое может фактически переписать управляющий код автопроизводителя в поисках большей мощности от двигателя или других точек переключения передач.Flash-программисты — это вещь, но они совершенно разные зверюги и, как правило, зависят от автомобильной марки.

    Наконец, когда дело доходит до сканеров OBD2, не стоит недооценивать ценность поддержки продукта. Даже у самых уверенных в себе людей, занимающихся самостоятельной работой, будут возникать вопросы о том, что им может сказать читатель кода, или о том, что, похоже, работает не так, как должно. Помимо ограничений, указанных в списке, производители наших лучших сканеров должны быть в состоянии предоставить ответы на ваши вопросы в достаточно короткие сроки.

    Поддержка продукта включает обновления программного обеспечения. Авторитетные бренды регулярно обновляют программное обеспечение своего сканера OBD2 — не реже одного раза в год — так что будьте в курсе. Обновления обычно легко установить с ПК или по воздуху.

    Еще для автолюбителей


    Написано для Roadshow Дж. П. Веттрейно.

    Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

    Лучшие сканеры OBD2 в 2021 году

    Спрятать один из лучших сканеров OBD2 в перчаточном ящике может оказаться критически полезным, когда индикатор проверки двигателя вашего автомобиля внезапно загорится за неделю до того, как вы должны его осмотреть, но все кажется неправильным, и вы можете » t выяснить, почему горит свет.

    Подключившись к компьютерным системам автомобиля, сканер бортовой диагностики (OBD) может сказать вам, связана ли проблема с неисправной крышкой бензобака за 30 долларов или с плохим каталитическим нейтрализатором, замена которого стоит 600 долларов.

    Сканеры

    OBD2 (известные в Европе как сканеры EOBD) также позволяют заглянуть в более глубокие ниши двигателя, трансмиссии и других жизненно важных систем автомобиля.

    Собираетесь ли вы посетить автосервис вашего дилера или стороннюю ремонтную мастерскую, вы должны быть вооружены как можно большим объемом информации, чтобы не воспользоваться преимуществами.

    Обладая знаниями, полученными с помощью лучших сканеров OBD2, удобные владельцы автомобилей часто могут сами сделать многие из необходимых ремонтов.Другие больше не будут зависеть от ремонтных мастерских, стремящихся раздувать счет.

    Мы протестировали десятки сканеров OBD2 и оценили их по характеристикам, размеру, гарантии, настройке, простоте использования и, прежде всего, стоимости. Лучшие сканеры OBD2 могут диагностировать тысячи автомобильных проблем.

    Сканеры OBD2, также известные как сканеры EOBD, работают на большинстве автомобилей, проданных в США с 1996 года, Канаде с 1998 года, Европейском Союзе с 2004 года и Австралии, Мексике и Новой Зеландии с 2006 года.(Вот страница, которая поможет вам найти местоположение порта OBD2 вашего автомобиля для автомобилей Северной Америки и одного порта для остального мира.)

    Не все лучшие сканеры OBD2 созданы равными. Есть два основных типа устройств:

    • Портативные сканеры OBD2 поставляются с собственным экраном и кабелем для подключения к порту OBD автомобиля.
    • Беспроводные сканеры OBD2 подключаются к порту, но затем подключаются через Bluetooth к телефону или планшету.

    Хорошая новость заключается в том, что какой бы тип устройства вы ни выбрали, есть несколько высокопроизводительных сканеров OBD2, которые стоят менее 100 долларов.Один из лучших сканеров OBD2 больше не является непозволительной роскошью, это то, что вам нужно иметь в машине.

    Какие сканеры OBD2 самые лучшие?

    В целом, лучший сканер OBD2 — Innova CarScan Pro 5210. Он предлагает относительно большой цветной дисплей и предоставляет массу полезных данных.

    Innova предоставляет определения кодов, которые помогут вам легко идентифицировать проблемы с автомобилем, а приложение Repair Solutions2 поможет вам получить проверенные исправления и предоставит вам точные детали, которые вам нужны, информацию об отзыве и многое другое.

    Ансель BD310 — еще один отличный сканер OBD2. Он выполняет двойную функцию, предоставляя небольшой, но эффективный ручной сканер с кабелем для поиска под капотом, а также может по беспроводной сети получать данные OBD, которые служат в качестве вспомогательного датчика внутри кабины для отображения основных параметров двигателя. Это вполне доступно.

    Посмотрите все наши подборки лучших сканеров OBD2 ниже.

    Лучшие сканеры OBD2, которые вы можете купить сегодня

    Innova CarScan Pro 5210 (Изображение предоставлено: Tom’s Guide)

    1.Innova CarScan Pro 5210

    В целом лучший сканер OBD 2 предоставляет больше данных об автомобиле на кончиках ваших пальцев

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2,8 дюйма

    Bluetooth / портативный: Да / Да

    Тест на готовность I / M : Да

    Отображает данные в реальном времени: Да

    Количество ключей: 9

    Гарантия: 1 год

    Размер: 6,7 x 3,4 x 1,1 дюйма

    Вес: 7,7 унций

    ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

    Причины для покупки

    + Большой экран + Множество данных + Пояснения по ремонту

    Причины, которых следует избегать

    -Относительно дорого-Короткий кабель

    CarScan Pro 5210 от Innova может рассказать вам о вашем автомобиле больше, чем конкуренты, поэтому он является нашим лучшим выбором среди лучшие сканеры OBD2.

    2,8-дюймовый цветной экран сканера Pro 5210 яркий, а его узкое и длинное соотношение сторон означает, что он может втиснуть множество автомобильных деталей, от кодов неисправностей до данных в реальном времени и до проверки перед инспекцией. Его светодиодные индикаторы светятся красным при постоянной неисправности, желтым — при периодической неисправности и зеленым — при отсутствии проблем.

    CarScan Pro 5210 выходит за рамки отображения ожидаемых кодов неисправностей при подключении Bluetooth к телефону или планшету и бесплатному приложению Innova Repair Solutions2. Программа объясняет ремонт и даже детали, необходимые для ремонта автомобиля.

    С 9-клавишным интерфейсом Pro 5210 является одним из самых простых в использовании сканеров OBD2. Он обнаружил неисправность, которую я представил своему Audi AllRoad 2014 года, и выключил контрольную лампу двигателя автомобиля.

    С другой стороны, CarScan Pro 5210 имеет 27-дюймовый кабель, который является коротким, а его габаритные размеры кажутся громоздкими, особенно по сравнению с меньшим и более легким Ediag YA-201. Innova CarScan Pro 5210 Pro 5210 является дорогим, но незаменимым устройством для тех, кто хочет знать, что не так с их автомобилями.

    Ancel BD310 (Изображение предоставлено: Tom’s Guide)

    2. Ancel BD310

    Лучший OBD2, который выполняет двойную работу

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2 дюйма

    Bluetooth / портативный: Да / да

    Тест на готовность I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество ключей: 4

    Гарантия: 3 года

    Размер: 5,1 x 2,4 x 0,6 дюйма

    Вес: 5,4 унции

    Причины для покупки

    + Небольшое и легкое устройство + Разработан как сканер и дополнительный беспроводной автомобильный дисплей + Может работать как портативный сканер или с телефоном

    Причины, по которым следует избегать

    -Первоначальный интерфейс

    В целом, Ancel BD310 является лидером среди лучших сканеров OBD2. хорош как портативный сканер с экраном, как при подключении к телефону или планшету через Bluetooth.Он также может дополнить кабину автомобиля дополнительным дисплеем основных параметров двигателя. Думайте об этом как о выборе свободы сканирования.

    Маленький и легкий, BD310 имеет размеры 5,1 x 2,4 x 0,6 дюйма и вес 5,4 унции, что означает, что он может жить в перчаточном ящике вашего автомобиля. Его 2,0-дюймовый цветной дисплей на основе значков немного скуден, но его легко понять, независимо от того, хотите ли вы провести тест готовности к инспекции I / M или данные о производительности, такие как температура охлаждающей жидкости, синхронизация двигателя и частота вращения двигателя.Они могут быть представлены в виде чисел или графиков.

    Он оснащен 56-дюймовым кабелем, поэтому его можно так же хорошо подвесить над капотом в поисках неисправности двигателя, как и контролировать двигатель во время движения. С другой стороны, элементарный четырехклавишный интерфейс BD310 может затруднить навигацию. Также сбоку есть кнопка режима для выбора Bluetooth и работы с кабелем.

    Этот сканер ODB быстро подключился к моему Audi Allroad 2014 года и отображал график оборотов двигателя вместе с другими параметрами.Позже он обнаружил мою введенную неисправность и смог выключить контрольную лампу двигателя автомобиля. На сканер Ancel BD310 предоставляется трехлетняя гарантия, и он может сделать гораздо больше, чем одноцелевые сканеры.

    Autel AutoLink AL539 (Изображение предоставлено: Tom’s Guide)

    3. Autel AutoLink AL539

    Интеллектуальный сканер OBD2 для диагностики электрических проблем

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2,8 дюйма

    Bluetooth / портативный : Да / нет

    Тест готовности I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество ключей: 8

    Гарантия: 1 год

    Размер: 6.7 x 3,6 x 1,4 дюйма

    Вес: 10,6 унций

    Причины для покупки

    + Включает электрический мультиметр + Тесты аккумуляторов + Включает подставку

    Причины, которых следует избегать

    — Нельзя использовать одновременно сканер OBD и электросчетчик — необходимость для подзарядки аккумулятора

    AutoLink AL539 от Autel — один из лучших сканеров OBD2, потому что он делает то, чего не может большинство других сканеров OBD2: он может проверять электрические соединения с помощью встроенного мультиметра, чтобы обнаружить надоедливые короткие замыкания или сгоревшие кабели.Просто обратите внимание, что мультиметр — это автономная функция, которая не работает, когда AL539 подключен к автомобилю в качестве сканера OBD.

    AL539 имеет разъемы для тестовых кабелей мультиметра для выполнения любых операций, от проверки целостности цепи и тока до напряжения. Литий-ионный аккумулятор устройства обеспечивает его питание для проверки предохранителей, напряжения генератора или газового манометра.

    AL539 не только отображает данные в реальном времени, такие как частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости и другие параметры, но также может запускать ключ готовности к комплексной предварительной проверке.Результаты отображаются в виде трех индикаторов неисправностей: красного (постоянная неисправность), желтого (временная неисправность) или зеленого (отсутствие неисправностей).

    Несмотря на мягкие резиновые бамперы, AL539 довольно компактен и легок — 6,7 x 3,6 x 1,4 дюйма и 10,6 унции. Он имеет уникальную выдвижную ножку, чтобы устройство могло стоять самостоятельно, а также большой 58-дюймовый кабель. На ярком 2,8-дюймовом цветном дисплее есть значки основных функций и удобный интерфейс с восемью клавишами.

    AL539 обнаружил неисправность, которую я привел в свой Audi Allroad 2014 года, и смог выключить контрольную лампу двигателя автомобиля.AL539 — это сканер двойного назначения с годовой гарантией, который может обнаруживать не только неисправности OBD.

    (Изображение предоставлено thinkcar)

    4. ThinkOBD 100

    Маленький, но мощный ThinkOBD 100 — выгодная покупка

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: цветной / 1,8 дюйма

    Bluetooth / портативный: нет / да

    Тест готовности I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество ключей: 4

    Гарантия: 1 год

    Размер: 4.7 x 2,6 x 0,8 дюйма

    Вес: 5,6 унции

    Причины для покупки

    + Маленький и легкий + Недорогой + Показывает данные в реальном времени

    Причины, которых следует избегать

    -Маленький экран-4-клавишный интерфейс

    Маленький и недорогой, Сканер ThinkOBD 100 на 5,6 унции идеально подходит для быстрой диагностики, ремонта на дорогах и проведения прединспекционных испытаний. Однако ему не хватает глубины, чтобы объяснить более глубокие автомобильные проблемы.

    ThinkOBD 100 может исчезнуть в перчаточном ящике и включает в себя USB-кабель для обновления прошивки.С другой стороны, 1,8-дюймовый экран сканера на дюйм меньше, чем у многих конкурентов, и кажется тесным.

    Его четырехквадрантный домашний экран прост с записями для диагностики, поиска, настройки и справки, но четыре желтых кружка выше ничего не делают. Таким образом, единственным способом взаимодействия со сканером остается простейшая четырехкнопочная клавиатура.

    В дополнение к отображению текущих кодов неисправностей ThinkOBD 100 отображает данные об автомобиле в реальном времени, такие как опережение зажигания и частота вращения двигателя, но при этом данные распределяются по 38 страницам.После того, как я обнаружил неисправность в своем Audi AllRoad 2014 года, этот сканер OBD2 диагностировал проблему, и я смог выключить индикатор Check Engine. К сожалению, мне пришлось вручную ввести код в раздел поиска, чтобы найти его значение.

    Устройство не предлагало никаких объяснений или вариантов ремонта, поэтому оно уступало более продвинутым (и дорогим) портативным сканерам, таким как Innova CarScan Pro 5210.

    Сканер Jethax OBD2 (Изображение предоставлено Tom’s Guide)

    5. Jethax OBD2 Сканер

    Маленький и легкий, этот сканер OBD 2 упрощает подключение

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: 1 светодиод

    Bluetooth / портативный: Да / Нет

    Тест I / M Готовность: Нет

    Дисплеи данные в реальном времени: Да

    Количество ключей: Нет

    Гарантия: 1 год

    Размер: 1.8 x 1,7 x 0,8 дюйма

    Вес: 0,7 унции

    Причины для покупки

    + Встроенный фонарик + Легко вставлять и извлекать из порта OBD + Хороший диапазон Bluetooth

    Причины, по которым следует избегать

    -Нет индикаторов состояния

    Один из самых простых в установке, использовании и удалении сканеров OBD2, сканер OBD2 компании Jethax стоит отдельно со встроенным светодиодным фонариком для освещения диагностического порта автомобиля. Ребристые стороны позволяют легко вытащить его.

    Устройство размером 1,8 x 1,7 x 0,8 дюйма немного больше, чем MaxiAP AP200 от Autel, но составляет всего 0 единиц.7 унций, это значительно легче. У него один светодиод, но он всегда был красным.

    Сканер Jethax использует Bluetooth 4.0 для подключения к iPhone, iPad или телефону Android, но не имеет собственного приложения. QR-код на коробке устройства указывает на несколько бесплатных диагностических приложений, включая Torque Lite, который я использовал со своим телефоном Samsung Galaxy S9 Plus.

    После подключения сканера Jethax OBD2 к разъему OBD моего Audi AllRoad и подключения сканера к моему телефону приложение начало отображать данные в реальном времени.В дополнение к серии автомобильных датчиков и кодов неисправностей, система может выполнять тесты на ускорение.

    У Jethax есть диапазон Bluetooth 28 футов, который был на одном уровне с другими сканерами Bluetooth. Он обнаружил мою введенную неисправность и выключил лампу проверки двигателя.

    Не позволяйте его размеру или цене 35 долларов ввести вас в заблуждение. Сканер OBD2 Jethax не только сообщает, что происходит внутри вашего автомобиля, но и освещает путь к его подключению.

    (Изображение предоставлено Topdon)

    6. Topdon ArtiLink 500

    Благодаря множеству кодов производителей Topdon ArtiLink 500 универсален но отсутствует информация о ремонте

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2.8 дюймов

    Bluetooth / портативный: Нет / Да

    Тест на готовность I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество клавиш: 8

    Гарантия: 1 год

    Размер: 6,6 x 3,7 x 1,1 дюйма

    Вес: 10,2 унции

    Причины для покупки

    + Большой экран + Включает специальные коды производителя + Подсветка OBD

    Причины, которых следует избегать

    -Большой и тяжелый

    Обладая многими возможностями профессионального сканера OBD, Topdon’s ArtiLink 500 делает многое за свою цену в 59 долларов.

    Большой и громоздкий, ArtiLink 500 весит 10,2 унции, а его 54-дюймовый кабель имеет на конце разъем с подсветкой, который помогает подключить сканер. Сканер можно обновить с помощью прилагаемого USB-кабеля.

    На ярком 2,8-дюймовом цветном экране ArtiLink 500 отображаются коды неисправностей, отчет о готовности к предварительному осмотру и определения значений кодов неисправностей. 8-клавишный интерфейс эффективен и позволяет выбирать из основных категорий. Этот сканер OBD2 показывает данные об автомобиле в реальном времени, может отображать их в виде графиков и позволяет распечатать их.

    База данных OBD ​​ArtiLink 500 содержит множество кодов конкретных производителей, что расширяет ее область применения по сравнению с теми, которые используют только общие коды. После того, как я представил проблему с моей Audi AllRoad 2014 года, сканер показал неисправность и сосредоточился на проблеме. Мне удалось выключить индикатор проверки двигателя, но сканер не дал рекомендаций по ремонту, как это делает CarScan Pro 5210.

    При цене 59 долларов Topdon ArtiLink 500 предоставляет многие возможности сканера, который стоит гораздо дороже, но имеет большую и тяжелую сторону.

    (Изображение предоставлено ThinkDriver)

    7. Сканер ThinkDriver Bluetooth OBD2

    Сканер ThinkDriver Bluetooth OBD2, который легко вставляется или снимается, делает упор на обслуживание

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: 1 светодиод

    Bluetooth / портативный: Да / Нет

    I / M Тест готовности: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество клавиш: Нет

    Гарантия: 1 год

    Размер: 2,1 x 1,8 x 0,9 дюйма

    Вес: 1.3 унции

    Причины для покупки

    + Мягкие ручки по бокам + Функции обслуживания + Отличное программное обеспечение

    Причины, которых следует избегать

    -Стоимость приложения-Необходимость активации

    Простой в использовании сканер ThinkDriver Bluetooth OBD2 по иронии судьбы является медленным стартер . Для этого требуется не только учетная запись, подтверждение адреса электронной почты и активация оборудования, но и обновление приложения и прошивки. При первом использовании потратите 20 минут, прежде чем получите какие-либо данные об автомобиле.

    Ожидание того стоит, потому что приложение ThinkDriver более детально, чем его конкуренты.Его темный интерфейс показывает все необходимые данные, включая коды неисправностей, данные об автомобиле в реальном времени, предварительный тест на готовность к I / M и подробный отчет о работоспособности. Это одно из редких приложений, которое может сбрасывать световой сигнал технического обслуживания на вашем автомобиле для таких вещей, как замена масла или замена клапана рециркуляции отработавших газов.

    Мягкие ручки ThinkDriver Bluetooth OBD2 Scanner упрощают установку и снятие, он быстро подключается к моему iPad Pro и имеет радиус действия 30 футов; есть также приложение для Android. Он быстро обнаружил мою введенную ошибку и позволил мне выключить индикатор Check Engine.

    В отличие от тех, которые предоставляют бесплатное программное обеспечение, срок действия приложения ThinkDriver истекает через год и после этого стоит 15 долларов в год за одну машину. Тем не менее, ThinkDriver Bluetooth OBD2 Scanner стоит 70 долларов, он того стоит для тех, кто предпочитает менять масло самостоятельно.

    SeekOne SK860 (Изображение предоставлено Tom’s Guide)

    8. SeekOne SK860

    Получите большой цветной экран и пожизненную гарантию

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2,8 дюйма

    Bluetooth / портативный: Нет / да

    Тест готовности I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество ключей: 8

    Гарантия: Пожизненная

    Размер: 7.8 x 3,8 x 1,2 дюйма

    Вес: 11,2 унции

    Причины для покупки

    + Пожизненная гарантия + Прочная конструкция + Навигация на основе значков

    Причины, по которым следует избегать

    -Большой и тяжелый

    Большой цветной экран, диапазон Задачи, пожизненная гарантия и простота использования делают SeekOne SK860 победителем и одним из лучших сканеров OBD2.

    Цена — это портативный сканер, который при размерах 7,8 x 3,8 x 1,2 дюйма и 11,2 унции может показаться громоздким и тяжелым. Мягкие резиновые бамперы и прочная конструкция означают, что SK860 не нужно брать с собой младенец, а в комплекте идет 58-дюймовый шнур и яркая, 2.8-дюймовый цветной дисплей.

    Его восьмикнопочная схема навигации и интерфейс на основе значков проще в использовании, чем бюджетные сканеры. SK850 имеет однокнопочную кнопку готовности к предварительному осмотру I / M, а также схему светодиодов зеленого (отсутствие кодов неисправностей), желтого (периодически возникающие проблемы) и красного (коды постоянных проблем).

    Он проверил аккумулятор и показал данные в реальном времени, такие как частота вращения двигателя, показания датчика кислорода и температура охлаждающей жидкости, затем обнаружил мою обнаруженную неисправность и выключил индикатор проверки двигателя.

    SK860 делает гораздо больше, чем обычные портативные сканеры, и поставляется в мягком футляре, но пожизненная гарантия выделяет его из толпы.

    Запуск CR529 (Изображение предоставлено Tom’s Guide)

    9. Запуск сканера CR529 OBD2

    Этот сканер OBD2 обеспечивает профессиональные функции по доступной цене

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2,8 дюйма

    Bluetooth / портативный: Нет / Да

    Тест готовности I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество клавиш: 8

    Гарантия: 2 года

    Размер: 6.5 x 3,8 x 1,2 дюйма

    Вес: 10,5 унций

    Причины для покупки

    + Прочная конструкция + 2 года гарантии + Пожизненные обновления

    Причины, которых следует избегать

    -Большой и тяжелый-Медленный отклик

    С прочным Благодаря дизайну, простому в использовании интерфейсу и постоянным обновлениям программного обеспечения, Launch CR529 приближается к тому, чтобы стать профессиональным сканером OBD по выгодной цене. С другой стороны, при весе 10,5 унций и 6,5 x 3,8 x 1,2 дюйма он больше и тяжелее, чем CarScan Pro 5210 от Innova, и его трудно удержать во время ремонта.

    Прочный ребристый корпус CR529 может защитить его при падении. На его 2,8-дюймовом цветном экране отображается все, от пропусков зажигания в двигателе и состояния кислородного датчика до текущих автомобильных данных и кодов неисправностей. Через порт USB можно распечатать все, что угодно, но объяснения CR529 проблем, которые он находит бледными, по сравнению с подробными деталями ремонта Innova 5210.

    В восьмикнопочном формате сканера есть специальный ключ для проверки готовности перед проверкой, а Светодиоды сканера загораются красным при постоянной неисправности, желтым — при периодической неисправности и зеленым — при чистом сканировании.

    43-дюймовый кабель CR529 от Launch быстро подключился к моей Audi AllRoad, определил мою добавленную неисправность и позволил мне выключить индикатор проверки двигателя. К сожалению, время от времени сканеру требовалось более 15 секунд для ответа.

    Двухлетняя гарантия CR-529 сочетается с пожизненными обновлениями программного обеспечения. При цене менее 50 долларов он стоит как самостоятельное устройство, но обладает возможностями профессионального сканера.

    Nexpeak OBD2 NX501 (Изображение предоставлено Tom’s Guide)

    10. Nexpeak OBD2 NX501

    Прочный, с ярким цветным дисплеем

    Технические характеристики

    Дисплей / размер: Цвет / 2.8 дюймов

    Bluetooth / портативный: Нет / да

    Тест на готовность I / M: Да

    Отображение данных в реальном времени: Да

    Количество клавиш: 8

    Гарантия: 3 года

    Размер: 7,6 x 3,8 x 1,3 дюйма

    Вес: 1,6 фунта

    Причины для покупки

    + Яркий дисплей с пиктограммами + Длинный шнур + Постоянные обновления программного обеспечения

    Причины, которых следует избегать

    -Большой и тяжелый

    Nexpeak NX501 может быть большим и тяжелым, но он выходит за рамки ожидаемых проверок автомобилей с помощью длинного 5-футового кабеля OBD и обновлений программного обеспечения на весь срок службы.

    Благодаря мягким резиновым бамперам NX501 прочен и удобен в использовании. Три его светодиода для предварительной проверки I / M светятся зеленым при отсутствии неисправностей, желтым при временной проблеме или красным при постоянной неисправности.

    Помимо проверки батареи и кислородного датчика, NX501 интерпретирует общие и многие коды неисправностей производителя. Устройство быстро обнаружило неисправность в моей машине и выключило лампу проверки двигателя.

    На 2,8-дюймовом дисплее NX501 яркий дисплей с красочными значками для различных функций, и он может отображать все, от скорости двигателя до температуры охлаждающей жидкости, а также красочные графики температуры.С помощью восьми клавиш навигации инструмента можно легко переключаться между задачами сканирования. Благодаря мягкому корпусу, обновлению программного обеспечения на весь срок службы и одному из самых длинных кабелей OBD, NX501 является одним из лучших сканеров OBD2 за свои деньги.

    Как выбрать лучший сканер OBD для вас

    Если вы ищете информацию о том, как работает ваш автомобиль или что не так под капотом, нет лучшего способа, чем подключить один из лучших сканеров OBD2 и прочитать полученные результаты.

    В конце концов, именно так ваш автомобильный дилер или мастерская выяснит, что не так с вашей машиной, когда вы едете (или вас буксируют).Почему у вас не должно быть той же информации?

    Лучшие сканеры OBD обеспечивают правильное сочетание размера, веса и способности считывать коды неисправностей вашего автомобиля и данные в реальном времени. Наиболее важные критерии:

    • Простота настройки. Если настройка сканера занимает вечность, вы, вероятно, не будете использовать его для ранней диагностики проблемы.
    • Неисправности и объяснения. Лучшие сканеры OBD2 не только сообщают вам о неисправностях, которые есть в вашей машине, но также могут объяснить значение, чтобы вы могли либо исправить их самостоятельно, либо сообщить механику.
    • I / M Проверка готовности. Хороший сканер проведет основные тесты двигателя и выбросов, чтобы узнать, пройдете ли вы проверку вашего штата.
    • Точность. Сканер бесполезен, если его результаты неточны, потому что хуже, чем отсутствие информации, является неверная информация.
    • Размер и вес. Если сканер тяжелый и громоздкий, скорее всего, он останется в вашем ящике для инструментов, а не в машине, чтобы помочь вам в дороге.
    • Данные в реальном времени. Правильный сканер, отслеживающий частоту вращения двигателя, синхронизацию и другие параметры автомобиля, может помочь отследить периодически возникающую проблему.
    • Графики. Числа хороши, но их визуальное представление намного лучше, особенно если вы сравниваете до и после.
    • Гарантия . Вы ожидаете, что ваш автомобиль прослужит не менее восьми или десяти лет, так почему бы и не сделать сканер OBD2? Тем не менее, лучший вариант предлагает пожизненную гарантию, которая продлится дольше вашей поездки.

    Там есть бензобак, полный критериев, используемых для определения того, какой сканер OBD лучше всего подходит для вас. Наиболее важным является то, хотите ли вы тот, который подключается к экрану телефона или планшета через Bluetooth, или портативное устройство с собственным дисплеем и кабелем.

    Затем подумайте о долговечности и приобретите сканер, который включает пожизненную гарантию или обновления программного обеспечения, чтобы сканер соответствовал меняющимся автомобильным технологиям.

    Тогда как насчет размера экрана для портативного сканера? Получите самый большой, самый яркий и удобный для чтения дисплей, основанный на значках для упрощения внесения изменений.Если вы неуклюжие, обратите внимание на надежные сканеры с резиновыми амортизаторами, которые поглощают удар при падении.

    Обратите внимание на дополнительные функции, которые есть в некоторых моделях, например электрический мультиметр, возможность считывать собственные коды производителя или экспортировать документы в виде файлов Acrobat PDF.

    Наконец, цена на эти сложные устройства соответствует цене профессиональных сканеров, которые доступны менее чем за 100 долларов. Это всего лишь час работы квалифицированного механика, что делает эту покупку беспроигрышной.

    Как мы тестируем сканеры OBD2

    Чтобы проверить лучшие сканеры OBD2, я использовал свой автомобиль Audi Allroad 2014 года выпуска, когда он находился в гараже или в дороге в течение нескольких недель. После подключения каждого сканера к порту OBD2 моей машины я убедился, что они могут сообщить VIN-код автомобиля.

    Что касается беспроводных сканеров, я подключился к своему телефону Apple iPad Pro, Microsoft Surface или Samsung Galaxy S9 + через соединение Bluetooth или Wi-Fi. Ручные сканеры нужно было только подключить к порту OBD2, который обеспечивает питание.

    Затем я измерил длину шнура на портативных сканерах и радиус действия беспроводной сети на других. Пока машина работала, я контролировал работу двигателя и других жизненно важных систем, а затем отключил датчик температуры масла двигателя.

    Наконец, я проверил данные, предоставленные сканером, устранил проблему, выключил индикатор проверки двигателя и стер код ошибки.

    Затем я отправился в путь, чтобы посмотреть, может ли сканер отображать рабочие данные, такие как частота вращения двигателя, время и температура охлаждающей жидкости.Я обратил внимание на то, передает ли устройство данные в виде чисел, графиков или автоматических датчиков.

    Независимо от того, какой сканер OBD2 вы используете, вам необходимо взломать его код. Все коды неисправностей имеют четыре цифры и буквенный префикс:

    • Трансмиссия (P)
    • Кузов (B)
    • Шасси (C)
    • Неопределено (U)

    Из примерно 5000 доступных диагностических кодов неисправностей некоторые являются общий и применяется ко всем автомобилям, таким как температура воздуха и положение дроссельной заслонки.Для них числовой раздел начинается с 0. Другие относятся к конкретным автопроизводителям и представляют собой либо специальное оборудование, либо более глубокий анализ проблемы. Они начинаются с 1.

    . Например, если вы получили код P0098, скорее всего, что-то не так с датчиком температуры воздуха на впуске двигателя. Напротив, Ford, который отображает специальный код неисправности P1112, означает, что датчик температуры воздуха на впуске периодически сообщает значения и его следует заменить.

    Обзор лучших предложений на сегодня

    Купить считыватели кода и сканеры в Advance Auto Parts

    Гарантии

    На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

    Общая гарантийная политика

    Ограниченная гарантия

    Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

    Гарантии на определенные продукты

    Вопросы по гарантии на продукцию

    По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

    Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Фильтры и гарантии производителя

    Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

    Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

    Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

    Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

    Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

    Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства правовой защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

    Выбор лучшего сканера OBD2 [Обзор 2021 года]

    Если в автомобиле загорелся индикатор «Проверьте двигатель», это обычно означает, что пришло время для проверки или бортовой диагностики (OBD). Но если у вас нет времени или денег, чтобы сдать машину в ремонтную мастерскую, какой сканер OBD2 лучше всего использовать дома?

    В этом обзоре мы подробно рассмотрим пять лучших сканеров OBD2, доступных для покупки.Мы также рассмотрим, как работают диагностические сканеры, какие данные они извлекают из транспортных средств, и предложим потенциальным клиентам руководство по покупке.

    В этой статье:


    Стандарты наших обзоров

    Мы выбрали сканеры OBD2, представленные в этом обзоре, на основе диапазона собираемых данных, простоты использования, удовлетворенности клиентов и общей ценности.


    # 1 Лучший в целом: запуск CRP129E Scan Tool


    Проверить цену>

    Сканирующий прибор Launch CRP129E — наш выбор в качестве лучшего сканера OBD2 из-за его возможностей в качестве диагностического инструмента и обширных функций по цене.Этот 5,0-дюймовый сенсорный экран поставляется с внутренней батареей, поэтому вам не нужно держать автомобиль включенным, чтобы им пользоваться. Пользователи также могут отображать данные в режиме реального времени, сбрасывать диагностические коды неисправностей (DTC) и выполнять тесты на выбросы.

    Одним из плюсов этого диагностического сканера является то, что Launch предлагает бесплатные пожизненные обновления, если вы обращаетесь к авторизованному дилеру. Он поставляется с протоколами кодов данных от почти 60 автопроизводителей и более 1000 моделей, поэтому есть вероятность, что этот сканер что-то знает о вашем автомобиле.

    Основные характеристики

    • Совместимость с Wi-Fi
    • Может отправлять отчеты двигателя по электронной почте
    • Поддерживает девять языков
    • Включает сброс масла, калибровку угла поворота и сброс положения дроссельной заслонки
    • Адаптивный сенсорный экран высокой четкости
    • Пятилетняя гарантия

    Что говорят клиенты: Средство сканирования Launch CRP129E имеет рейтинг 4,4 из 5,0 звезд на Amazon и имеет около 1200 отзывов. Клиентам нравится интуитивно понятный сенсорный экран и точность данных.Некоторые клиенты сообщают о выходе устройства из строя в течение года и о медленном обслуживании клиентов.


    # 2 Лучший сканер Bluetooth: BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool


    Проверить цену>

    BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool выполняет диагностический тест на базе смартфона. Мы выбрали его как лучший сканер Bluetooth OBD2, потому что производитель включает регулярные обновления программного обеспечения для бесплатного мобильного приложения, которое работает как со смартфонами Android, так и со смартфонами Apple.

    Эта относительно простая система работает путем подключения автомобильного сканера к порту OBD2 вашего автомобиля (обычно расположенному под рулевой колонкой). Он подключается через Bluetooth к приложению для смартфона, из которого вы можете просматривать отчеты с данными в реальном времени от двигателя и систем охлаждающей жидкости. Вы также можете выполнить тест на смог с помощью этого сканера, и он порекомендует возможные ремонты для определенных кодов.

    Основные характеристики

    • Быстрое и простое подключение по Bluetooth
    • Считывает коды ошибок и предлагает ремонт
    • Бесплатное приложение работает с устройствами iOS и Android
    • Инструмент «установил и забыл» для записи информации об автомобиле

    Что говорят клиенты: BlueDriver получил более 27 400 оценок и твердую оценку 4.7 — из 5,0-звездочного рейтинга, более 81% рецензентов присуждают устройству 5,0 звезд. Простая в использовании система, функциональность Bluetooth и техническая поддержка пользуются успехом у покупателей. Другие ставят под сомнение достоверность данных и говорят, что они несовместимы с таким количеством автомобилей, которое рекламируется.


    # 3 Лучший сканер бюджета: сканер Foxwell NT301 OBD2


    Проверить цену>

    Если ваша основная потребность в диагностическом инструменте OBD2 — это проверка кодов DTC, сканер Foxwell NT301 OBD2 может быть лучшим сканером OBD2 для вас.Компактная конструкция отличается 2,8-дюймовым цветным ЖК-экраном и относительно быстрой загрузкой отчетов с данными.

    Помимо возможности извлекать коды OBD2, зависящие от производителя, кнопка I / M Readiness в центре сканера предлагает довольно быстрый тест на выбросы. Пользователи Windows также могут использовать USB-кабель для загрузки данных со сканера на свой компьютер.

    Основные характеристики

    • Поиск DTC
    • Трехступенчатые светодиодные контрольные лампы
    • Контролирует пропуски зажигания, топливную систему, кондиционер и датчики кислорода
    • Подключение к USB-порту для загрузки отчетов

    Что говорят клиенты: Сканер Foxwell NT301 OBD2 — один из самых хорошо проверенных считывателей кода на Amazon с более чем 14 300 оценками.В целом рецензенты оценивают устройство на 4,5 балла из 5,0, хотя некоторые покупатели говорят, что у них возникли проблемы с подключением. В положительных отзывах упоминается удобочитаемое руководство по эксплуатации и хорошее соотношение цены и качества.


    # 4 Сканер Autel MaxiCOM MK808


    Проверить цену>

    Профессиональные механики с ограниченным бюджетом оценят сканер Autel MaxiCOM MK808 за баланс между расширенными функциями сканирования и удобными для бизнеса приложениями.Этот 7,0-дюймовый сенсорный HD-экран работает без подзарядки семь часов, поэтому покупатели не привязаны к автомобилю для работы.

    В течение первого года владения Autel бесплатно предоставляет обновления для устройства, и оно уже поставляется с большим количеством информации об американских, европейских и азиатских брендах. Также включено приложение, в котором хранятся данные о транспортном средстве и покупателях, поэтому вы получаете сканер OBD2 и бортовой журнал «все в одном».

    Основные характеристики

    • Проверка одноступенчатой ​​системы контроля давления в шинах (TPMS)
    • Автоматический поиск идентификационного номера автомобиля (VIN)
    • Емкостный сенсорный экран
    • Настраиваемые данные графика
    • Поддерживает карты micro SD до 32 ГБ
    • Прочный футляр для переноски

    Что говорят клиенты: Сканер Autel MaxiCOM MK808 в настоящее время имеет 4.6- из 5,0-звездочного рейтинга на Amazon с более чем 900 отзывами. Покупатели приветствуют пользовательский интерфейс, вывод данных и обслуживание клиентов. Нарекания со стороны клиентов включают отсутствие поддержки такого количества транспортных средств, как рекламируется, и обновления, не исправляющие системные ошибки.


    # 5 Innova CarScan Advisor 5210


    Проверить цену>

    Калифорнийский производитель диагностических сканеров Innova предлагает доступное по цене автомобильное диагностическое устройство, которое позволяет не только расшифровывать коды.Отличительной особенностью Innova CarScan Advisor 5210 является его способность отображать «данные стоп-кадра». Этот параметр отображает информацию об автомобиле с момента срабатывания кода неисправности.

    Пользователи также могут оценить свою антиблокировочную тормозную систему (ABS) с помощью этого устройства, прочитать и сбросить контрольную лампу двигателя с помощью одной кнопки, а также запустить тесты аккумулятора и системы зарядки.

    Основные характеристики

    • Уровни серьезности кода для быстрого определения потребности в ремонте
    • Приложение RepairSolutions2 позволяет подключаться к смартфону
    • Считывание и очистка кодов одной кнопкой
    • Работает с большинством отечественных, азиатских и европейских автомобилей модели 1996 г. и новее

    Что говорят клиенты: Клиенты Amazon награждают Innova CarScan Advisor 5210 4.5 звезд из 5,0 на основе более 650 отзывов. Положительные отзывы отмечают интуитивно понятный пользовательский интерфейс и простую очистку кода. С другой стороны, некоторые покупатели сообщают о проблемах с подключением и использовании расширенных функций.


    Что такое сканер OBD2?

    Порты сканера

    OBD2 или OBDII стали стандартом для всех отечественных транспортных средств в 1996 году после того, как федеральное правительство приняло решение сократить выбросы транспортных средств. Устройства OBD2 работают путем подключения к разъему, который обычно находится на стороне водителя в кабине транспортного средства под колонкой рулевого колеса.Он извлекает данные из бортового компьютера и выдает код ошибки, соответствующий определенной проблеме.

    На современных сканерах данные датчиков можно просматривать в режиме реального времени или преобразовывать в автомобильный код, относящийся к конкретной проблеме. Хотя существует множество универсальных определений кода, некоторые из них различаются в зависимости от производителя. Таким образом, одна проблема на Ford может восприниматься иначе на Toyota.


    Руководство по покупке: лучший сканер OBD2

    Выбор лучшего сканера OBD2 будет зависеть от того, какая информация об автомобиле вам нужна, и от вашего уровня механических знаний.Если вы хотите сделать простой ремонт или убедиться, что ваш автомобиль пройдет предстоящий техосмотр, сканер OBD2 может стать отличным вложением. Если вы серьезный механик, вам следует выбрать что-то более продвинутое.

    Лучший способ определить, какой сканер OBD2 вам нужен, — это по типу работы, которую вы собираетесь выполнять. Если вы собираетесь провести выходные, чтобы узнать, почему горит индикатор «Проверьте двигатель», или перепроверьте оценку механика, вам, вероятно, понадобится только то, что может извлекать коды.

    Если вы постоянно работаете с автомобилями в качестве работы или хобби, вам понадобится сканер, совместимый как с иностранными, так и с отечественными автомобилями и регулярно получающий обновления.Возможность отправлять команды или изменять настройки в автомобиле полезна, если вы работаете с датчиками температуры или датчиками давления в шинах, а доступ к таким вещам, как ABS и информация о пропусках зажигания, может помочь лучше диагностировать общее состояние автомобиля.

    Просто помните, что больше функций и возможностей программирования означает более высокую цену.

    При поиске лучшего сканера OBD2 следует учитывать возможность подключения по Bluetooth. Поскольку физический шнур обычно удерживает вас близко к автомобилю во время диагностики, беспроводные сканеры набирают популярность благодаря своей простоте и возможностям сбора данных.Все, что вам нужно, это смартфон с функцией Bluetooth и соответствующее приложение для сканера, которое может быть или не быть бесплатным, и вы можете просматривать данные прямо со своего телефона.

    Это может быть отличным вариантом, если вы ищете инструмент «установил и забыл», который собирает данные во время вождения, но также позволяет пользователям делать такие вещи, как заглядывать под капот во время диагностики.

    Тем не менее, у некоторых сканеров более высокого класса есть внутренние батареи, которых хватает на несколько часов, поэтому лучший сканер obd2 для вашей работы зависит от того, сколько информации вам нужно.

    Вероятно, одна из наиболее разрекламированных функций сканеров OBD2 — это функция поиска кода. Хотя это полезно, получение полного ответа будет зависеть от того, насколько сканер совместим с вашим автомобилем, поэтому вы можете найти в руководстве пользователя реальную проблему.

    Некоторые сканеры могут переводить коды и отображать общие решения, что помогает ускорить процесс ремонта. Опять же, это зависит от того, насколько актуально ваше устройство, и от количества автомобилей, которые производитель сканера имеет в файле.


    FAQ: сканеры OBD2

    Лучшие инструменты для диагностики автомобилей 2020: сканеры неисправностей автомобилей

    Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам; розничный торговец может также получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.

    Итак, ваш двигатель горит. Это не могло быть ничего. Или это может быть признаком того, что ваш двигатель вот-вот оставит вас посреди шоссе.В любом случае вам придется потратить кучу денег, чтобы оформить заказ. Что приводит вас сюда в поисках совета по лучшему автомобильному диагностическому сканеру, так что вам действительно не нужно идти к механику каждый раз, когда появляется забытый богом свет.

    Как следует из названия, автомобильный диагностический прибор сканирует и исследует ваш автомобиль на предмет того, что вызывает проблему, и дает вам диагноз напрямую, без дорогостоящего посредника. Автомобильные диагностические сканеры бывают простыми и высокотехнологичными, и нет, вам не нужно быть Baby Driver , чтобы использовать любой из них.

    Лучшие автомобильные диагностические инструменты не исправят ваш автомобиль, но они могут указать вам направление, в котором может быть ваша проблема. Используя специальные коды (подробнее об этом позже), сканер может сказать вам, есть ли у вас проблемы с двигателем, аккумулятором, схемой или чем-то еще.

    Лучшие автомобильные диагностические сканеры — важный инструмент для вашего автомобильного аварийного комплекта, позволяющий легко и точно определить, где могут лежать проблемы с вашим автомобилем.

    Что нужно знать перед покупкой автомобильного диагностического сканера

    Перед тем, как начать поиск диагностического прибора, необходимо помнить о нескольких моментах.

    OB-1 и OB-2: Существует два основных типа диагностических сканеров, которые не взаимозаменяемы. Сканеры OB-1 — это инструменты для конкретных марок и моделей автомобилей, выпущенных до 1996 года. В 1996 году бортовые диагностические системы были модернизированы, поэтому все автомобили должны были использовать диагностику OB-2. С этой системой работают диагностические сканеры OB-2, поэтому их можно использовать практически для любого автомобиля, выпущенного после этого года.

    Чтение кода: После запуска сканера устройство покажет вам «код неисправности» вашего автомобиля, который указывает на проблему.С помощью самых минималистичных сканеров это вся информация, которую вы получаете, поэтому вам придется немного погуглить и исследовать — так же, как вы, например, для загадочного кода ошибки Netflix. Все больше высокотехнологичных сканеров переводят коды в реальные слова, а некоторые даже предоставляют инструкции по устранению неполадок и могут подключаться к вашему смартфону через приложение.

    Как использовать: При выключенном двигателе подключите сканер, обычно под приборной панелью слева от рулевого колеса.Затем включите двигатель и следуйте инструкциям сканера. После того, как вы получили и интерпретировали коды неисправностей, вы можете решить, достаточно ли вы уверены в себе, чтобы найти свои собственные детали и произвести ремонт самостоятельно, или же для этого действительно нужен профессионал. Даже если вы все же решите обратиться к механику после диагностики проблемы, вы все равно будете вооружены достаточной информацией, чтобы избежать любого возможного обкрадывания.

    1. Kobra Products OBD2 Scan Tool

    Это устройство Kobra Product — действительно экономичный стандартный автомобильный диагностический сканер, который, честно говоря, действительно все, что вам нужно.Он до абсурда прост в использовании даже для людей, не занимающихся автомобилем, и выдает диагностические коды за считанные минуты.

    Сканер размером с ладонь легко помещается под приборной панелью с помощью прилагаемого кабеля и разъема. Он будет генерировать как общие коды, так и коды конкретных производителей для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2016 год.

    Воспользуйтесь прилагаемым к нему руководством для перевода кодов, а после быстрого поиска в Интернете вы найдете свою проблему и решение для ее устранения. Теперь вы знаете, есть ли у вас 20 долларов, которые вы можете решить днем, или какую серьезную проблему вам нужно будет сообщить профессионалу.Иногда нужно просто упростить.

    Плюсы: Эффективный, надежный и простой в использовании.

    Минусы: Нет автоматических инструкций по поиску и устранению неисправностей.

    Предоставлено Amazon

    Amazon

    Купить: Сканирующий прибор Kobra Products OBD2 в 20,97 долл. США

    2. BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro

    Этот сканер, по сути, полная противоположность простому резервному сканеру, описанному выше. Поэтому, если вы из тех водителей, которым нужен доступ ко всей информации о вашем автомобиле, обновляемой в режиме реального времени и доступной через приложение на вашем телефоне, мы вам советуем это сделать.

    Главной отличительной чертой этого диагностического прибора является его удобный для чтения цифровой дисплей, который позволяет вам быстро и четко читать все данные с цветного экрана с диагональю 2,8 дюйма.

    BlueDriver включает в себя то, что бренд называет «расширенной» диагностикой, которая рассматривает коды неисправностей для большего числа операционных систем, чем только индикатор проверки двигателя. Отчет об ошибке сопоставляет код неисправности с маркой и моделью автомобиля, а затем сопоставляет его с конкретным исправлением, устраняя бесконечные поисковые запросы в Интернете.

    Этот диагностический инструмент также может предоставить вам отчеты с данными в реальном времени и проверку на смог, чтобы вы знали, подлежит ли ваш автомобиль проверке на выбросы.

    Плюсы: Полноцветный дисплей. Unit предоставляет решения по ремонту, данные в реальном времени, сканирует больше кодов, чем простые модели.

    Минусы: Не всем действительно нужна вся эта информация или так много функций, поэтому, если всего этого кажется много, это может не стоить того.

    Предоставлено Amazon

    Amazon

    Купить: BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro в 119 долларов.95

    3. Сканер Foxwell OBD2

    Foxwell имеет меньше высокотехнологичных функций, чем BlueDriver, но предоставляет больше информации, чем самые простые модели.

    Сканер размером примерно с пачку жевательной резинки легко помещается под приборной панелью. Readings включает определение кодов проблем, к которым можно получить доступ, нажав кнопку «Помощь», что экономит время на исследованиях и указывает, ищете ли вы быстрое решение и какие части могут вам понадобиться.

    Foxwell также ведет журнал данных вашего автомобиля, который можно распечатать и отправить механику, если вы не можете устранить проблему самостоятельно, и он имеет функцию автоматического извлечения и декодирования VIN, которая упрощает чтение данных производителя. коды.

    Если вы не знакомы с автомеханикой или сканерами, вам, возможно, придется немного изучить, чтобы воспользоваться всеми функциями, такими как датчик в реальном времени и графические возможности, но многие люди находят эти функции действительно полезными.

    Плюсы: Самый маленький сканер в нашем списке. Удобен в использовании и включает полезные расширенные функции.

    Минусы: Может потребоваться некоторое время, чтобы понять и воспользоваться всеми функциями.

    Предоставлено Amazon

    Amazon

    Купить: Сканер Foxwell OBD2 в 50 долларов.56

    4. Bafx Bluetooth OBD2 диагностический сканер автомобиля

    Нам нравится этот вариант Bluetooth, если вам нужен простой инструмент, который охватывает все основы и сразу же определяет проблему.

    Датчик подключается к приложению на вашем телефоне и предоставляет быструю и точную информацию обо всех ваших автомобильных системах. Коды неисправностей удобно отображаются на вашем телефоне в виде интерактивных ссылок, которые можно расширить, включив в них определения проблем, что значительно упрощает работу, чем обычно.Он также предоставляет хорошие живые датчики для базового сканирования.

    Bluetooth не работает на iOS, поэтому вы можете подключиться только к Android или Windows, и для этого требуется стороннее приложение.

    Плюсы: Портативный размер, удобное приложение.

    Минусы: Не совместим с iOS.

    Предоставлено Amazon

    Amazon

    Купить: Bafx Bluetooth OBD2 диагностический автомобиль… в 20,99 долл. США Считыватели / сканеры кода

    | O’Reilly Автозапчасти

    Считыватели / сканеры кода | O’Reilly Автозапчасти

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1000
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1001
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1300
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1050
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1100
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1015
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1150
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1200
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OBD1350
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    3925
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    3970
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    1699200240
    Строка:
    BOS
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    W2976
    Строка:
    ЧФМ
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    TS608
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    OLS301
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AL529HD
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AL609P
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AL629
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AP200
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    MX808
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    ТС408
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    ADASCAL1
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AL329
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    Сравнивать

    Номер детали:
    AL529
    Строка:
    ATU
    Считыватели / сканеры кода

    лучших сканеров OBD2 (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Когда-то технология сканирования OBD2 была доступна только профессиональным автомеханикам.Вам приходилось тратить время и деньги, перетаскивая свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы проверить состояние вашего автомобиля всякий раз, когда появлялся код неисправности, и вы не знали, как его сбросить.

    В современном мире Bluetooth или беспроводные сканеры OBD2 упростили жизнь водителям — вы можете диагностировать и устранять проблемы, не выходя из гаража. Вы также можете положиться на свой смартфон или ноутбук, чтобы получить дополнительную информацию о кодах неисправностей, которые появляются через мобильные приложения, адаптированные для вашего сканера OBD2.Однако вам не следует просто покупать какой-либо сканер Bluetooth на рынке. Во-первых, прочтите наше руководство по покупке, чтобы получить подробный анализ сканеров OBD2 Bluetooth, чтобы вы могли знать, что искать.

    Вам нужен сканер OBD2 Bluetooth?

    Вам нужен сканер OBD2 Bluetooth?

    Сканер Bluetooth может помочь вам лучше понять системы вашего автомобиля, поскольку обработка данных происходит быстро, и вы можете получить данные в реальном времени в кратчайшие сроки. Кроме того, они могут легко подключаться к устройствам Android, iOS и Windows, что избавляет от необходимости иметь дело с проводами.

    Кроме того, автомобили, произведенные с 1996 года и позже, имеют порты OBD-II. Таким образом, беспроводной сканер OBD2 становится жизненно важным инструментом для профессионального механика — вы можете купить один беспроводной сканер и использовать его на нескольких автомобилях.

    Кроме того, если у вас более старый автомобиль, вы можете воспользоваться сканером OBD2 Bluetooth, поскольку он может помочь вам проверить свои выбросы, прежде чем вам придется проходить проверку на смог. Если уровень выбросов превышает рекомендуемый уровень, вы можете исправить ситуацию и своевременно привести свой автомобиль в отличную форму.

    Вот еще несколько преимуществ:

    • Сэкономьте на дорогостоящих поездках к механику каждый раз, когда загорается лампа проверки двигателя.
    • Некоторые модели могут исправлять неисправности, отправляя команды в определенную автомобильную систему.
    • Позволяет устранять широкий спектр проблем с вашим автомобилем.
    • Это поможет вам узнать больше о системах и компонентах вашего автомобиля.

    Различные виды сканеров OBD2 Bluetooth

    Существует два основных типа сканеров OBD2, о которых вам следует знать перед покупкой.

    Считыватели кода

    Считыватель кодов — это простое устройство, которое только считывает и очищает коды неисправностей. Это простой и быстрый способ диагностировать неисправность вашего автомобиля. Любой желающий может использовать программу чтения кода, поскольку она дает краткое и нетехническое описание проблемы. Однако, поскольку предоставленная информация минимальна, вам необходимо провести дополнительные исследования, просмотрев код и возможные исправления.

    Эти устройства экономичны, но недостатком является то, что они не могут получить доступ ко всем типам данных с вашего автомобиля.Например, некоторые модели могут не иметь доступа к тормозной системе ABS или блоку управления подушками безопасности.

    Инструменты сканирования профессионального уровня

    Инструменты сканирования профессионального уровня предназначены для предоставления более полных данных, чем считыватели кода. Они не только отображают значение кодов ошибок, но также могут записывать данные и предоставлять доступ к большой базе данных, где вы можете найти решения для устранения проблемы. Кроме того, средства сканирования могут считывать как общие коды, так и коды производителя.

    Кроме того, эти сканирующие инструменты позволяют контролировать системы вашего автомобиля в режиме реального времени.Некоторые модели имеют несколько функций самокоррекции, поэтому они могут решить некоторые проблемы с вашим автомобилем, даже если вам не нужно ничего делать.

    Самые важные особенности сканеров OBD2 Bluetooth

    Многие ключевые факторы необходимо учитывать при попытке получить лучший сканер OBD2. Даже если вы уже пользовались этими сканерами раньше, это поможет освежить ваши знания о различных технических аспектах этих устройств.

    Совместимость автомобилей и приложений

    Хотя большинство сканеров OBD2 имеют стандартизированную систему, совместимую с популярными автомобильными брендами, такими как Toyota, Honda, Chevrolet и Ford, разумно убедиться, что сканер совместим с вашим автомобилем.Гибридные, электрические и иностранные автомобили часто не включаются в список совместимости, поэтому, если у вас есть какой-либо из этих автомобилей, вы можете копнуть глубже и найти сканер, предназначенный для вашего автомобиля.

    Также следует отметить совместимость приложения. Хотя большинство этих инструментов сканирования поставляются с сопутствующими приложениями, такими как приложение BlueDriver, есть несколько вариантов, которые работают только со сторонними приложениями, такими как Torque, OBD Car Doctor Pro или OBDLink. Отдавайте предпочтение устройствам, которые поставляются с сопутствующими приложениями, поскольку они дают вам полный контроль над сканером и полную программу диагностических опций.

    Сканирование данных в реальном времени

    Получение точных данных в реальном времени по системам вашего автомобиля может быть полезным способом получения важной информации о характеристиках вашего автомобиля. Это позволяет вам понять, насколько хорошо работает ваш автомобиль, и вы можете использовать эту информацию для составления графика технического обслуживания. Вы также можете использовать данные в реальном времени, чтобы определить несколько проблем с автомобилем, например, почему ваш автомобиль не экономит топливо.

    В идеале вам следует выбрать инструмент сканирования, который дает подробный анализ того, как работает ваш автомобиль, с графическими представлениями, которые легко интерпретировать.Устройство, которое может хранить записанные данные для дальнейшего использования, также является бонусом.

    Функции

    Прежде чем покупать какой-либо сканер Bluetooth, вы должны изучить количество функций, которые он предоставляет, чтобы определить, стоит ли он своих денег. Сканеры, которые предлагают больше функций, помимо чтения и очистки базовых диагностических кодов неисправностей, обычно более дороги. Если вы профессиональный механик, вам нужен более продвинутый блок, который позволяет вам считывать другие элементы управления, такие как трансмиссия, блок подушки безопасности, тормоза с АБС и многое другое.

    Кроме того, многие производители автомобилей включают специальные коды неисправностей, которые можно прочитать только с помощью расширенного сканера. Более доступные сканеры начального уровня могут считывать только общие коды неисправностей, поэтому вам следует подумать о том, чтобы потратить больше денег, если вы хотите получить доступ к дополнительной информации из вашего автомобиля.

    Лучший сканер OBD2 Bluetooth FAQs

    Из приведенного выше руководства по покупке ясно, что при покупке подходящего диагностического инструмента для вашего автомобиля нужно многое учитывать с точки зрения характеристик и функций.Если вы все еще не уверены в выборе правильного сканера OBD2 Bluetooth, прочтите некоторые ответы, которые мы предоставили на несколько распространенных вопросов, задаваемых покупателями, чтобы получить более глубокое представление об этой теме.

    Q: Какие проблемы может диагностировать сканер OBD2?

    Помимо проверки световых кодов двигателя, новейшие сканеры OBD2 могут диагностировать различные коды неисправностей, в том числе вызываемые кислородными датчиками, контурами воздушного потока, смещением распредвала, подушками безопасности, давлением масла, впускными и выпускными клапанами и т. Д.

    В: Сканер OBD2 Bluetooth разряжает аккумулятор моего автомобиля?

    Некоторые инструменты сканирования разряжают аккумулятор после выключения двигателя. На всякий случай отключайте сканер от сети каждый раз, когда выключаете автомобиль.

    В: Как я могу узнать, что мой автомобиль поддерживает OBD2?

    Если ваш автомобиль был выпущен в 1996 году или позже, то, скорее всего, он совместим с OBD2. Вы можете найти порт OBD2 на приборной панели под колонкой рулевого колеса.

    В: Безопасен ли сканер OBD-II Bluetooth для моей машины? Сканеры

    OBD-II могут запускать несколько системных тестов и программ на вашем автомобиле, не вызывая каких-либо повреждений, даже когда они оставлены подключенными к розетке. Единственная угроза, которую они могут представлять для вашего автомобиля, — это разрядка аккумулятора, когда он оставлен подключенным, и двигателя. выключен.

    В: Можно ли использовать в автомобиле более одного устройства OBD-II?

    В каждом автомобиле есть только один порт OBD-II, поэтому вы можете одновременно подключать только один сканирующий прибор.

    Наш лучший выбор

    Innova 5210 Bluetooth CarScan занимает первое место в нашем списке, потому что это инструмент сканирования профессионального уровня, которым может пользоваться даже средний мастер по ремонту. Он предоставляет более 20 единиц информации одновременно, включая данные в реальном времени. Он также предоставляет данные о стоп-кадре, чтобы вы могли использовать эту информацию для дальнейшего использования.

    Последние мысли

    Если Innova 5210 Bluetooth CarScan немного превышает ваш бюджет, вы также можете рассмотреть Nexpeak Bluetooth OBDII Scanner, если у вас есть устройство Android или Windows.

Рейтинг динамометрических ключей для автомобиля 2019: ТОП-8 лучших динамометрических ключей — как выбрать, рейтинг лучших

ТОП-8 лучших динамометрических ключей — как выбрать, рейтинг лучших

Динамометрический ключ – гаечный ключ, оснащенный встроенным динамометром. Данное приспособление востребовано у автолюбителей, которые самостоятельно предпочитают проводить небольшие ремонтные работы для своего транспортного средства, а также у профессионалов, занимающихся починкой авто. Кроме того, применение приспособления востребовано в конструировании, промышленности и строительстве. На рынке представлено большое количество данных устройств с различными характеристиками по разным ценам. Чтобы вы смогли подобрать подходящий вариант, мы составили для вас ТОП-8 динамометрических ключей для автомобилей, а также привели советы профессионалов того, какой динамометрический ключ лучше купить для легкового автомобиля.

Динамометрические ключи с оптимальными характеристиками

Рейтинг лучших динамометрических ключей

В наш рейтинг вошли динамометрические ключи с оптимальными характеристиками. Каждая модель имеет большинство положительных отзывов пользователей.

Фото Название Рейтинг Цена
Лучшие динамометрические ключи в кейсе
#1 JTC 4933

⭐ 100 / 100

5 — голосов

Узнать цену
#2 Gigant Professional TW-3

⭐ 99 / 100

7 — голосов

Узнать цену
Лучший цифровой ключ
#1 Kraftool 10-135Нм 3/8″ Industrie Qualitat (64043-135)

⭐ 100 / 100

3 — голоса

Узнать цену
Лучшие стрелочные приспособления
#1 КМШ-140 НИЗ 2774-140

⭐ 100 / 100

Узнать цену
#2 Top Tools 37D105

⭐ 99 / 100

2 — голоса

Узнать цену
Лучшие устройства регулируемого типа
#1 BERGER BG-12TW

⭐ 100 / 100

4 — голоса

Узнать цену
#2 JTC 1203

⭐ 99 / 100

1 — голос

Узнать цену
#3 KING TONY 34223-1A

⭐ 98 / 100

7 — голосов

Узнать цену

Лучшие устройства регулируемого типа

Здесь представлены лучшие динамометрические ключи регулируемого типа.

№3. KING TONY 34223-1A

Эту модель можно использовать для затяжки крепежей разного типа. При использовании данного инструмента, когда достигается необходимый вариант усиления, раздается щелчок. Благодаря этому пользователь точно знает, в какой именно момент необходимо прекратить применение приспособления. Изделие отличается удобством и простотой использования.

KING TONY 34223-1A

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • механизм трещотки – 24 зубца;
  • цена деления – 0.1 Нм;
  • материал – сталь;
  • насадки в комплекте – нет;
  • вес – 717 г.

Плюсы

  • отличная шкала, которая легко читается;
  • удобство применения;
  • надежность;
  • точность измерений и данный показатель не изменяется после продолжительной эксплуатации ключа;
  • наличие трещотки;
  • удобный футляр для хранения.

Минусы

  • тихий щелчок, свидетельствующий о достижении предела, который не всегда слышно;
  • требуется высокоточная настройка, в противном случае ухудшается работа фиксатора.
Цена на динамометрический ключ KING TONY 34223-1A

Динамометрический ключ KING TONY 34223-1A

№2. JTC 1203

Эта модель характеризуется приемлемой стоимостью и удобством применения. Изделие имеет хорошую длину, что облегчает применение ключа и избавляет от необходимости использования удлиняющей ручки. Изделие рекомендовано для стяжки различных элементов до необходимого предела.

JTC 1203

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • футляр – да;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • материал – сталь;
  • вес – 1.68 кг.

Плюсы

  • высокая прочность;
  • при достижении предела затягивания каких-либо элементов раздается характерный щелчок, который отчетливо слышно;
  • высокая точность регулировки;
  • удобная шкала, которую хорошо видно;
  • приемлемая стоимость.

Минусы

  • узел с трещоткой очень хрупкий;
  • тугая работа;
  • не слишком высокое качество сборки.
Цена на динамометрический ключ JTC 1203

Динамометрический ключ JTC 1203

№1. BERGER BG-12TW

Это специализированная модель, рекомендованная к использованию для сборочной работы, требующая применения крепежей винтового вида. Изделие характеризуется высоким качеством сборки, надежностью и продолжительным сроком использования.

BERGER BG-12TW

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • материал – сталь с добавлением хрома и ванадия;
  • вес – 1.67 кг.

Плюсы

  • возможность применения даже для твердых крепежей;
  • высокая прочность;
  • качественная сборка;
  • эргономичная рукоятка, обеспечивающая удобство применения модели;
  • долговечность;
  • удобный кейс для хранения.

Минусы

  • необходимость точной настройки изделия;
  • шкалу плохо видно.
Цена на динамометрический ключ BERGER BG-12TW

Динамометрический ключ BERGER BG-12TW BERGER BG-12TW

Лучшие стрелочные приспособления

Здесь представлены лучшие динамометрические ключи стрелочного типа.

№2. Top Tools 37D105

Это один из самых простых инструментов данного типа. Изделие оснащено шкалой, которая с помощью индикатора не позволяет пропустить момент усиления. Модель отличается удобством применения и практически идеально подходит для использования в домашних условиях.

Top Tools 37D105

Характеристики:

  • трещотка – нет;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • насадки в комплекте – нет;
  • материал – сталь;
  • вес – 0.61 кг.

Плюсы

  • приемлемая цена;
  • простота применения;
  • удобство использования;
  • эргономичная рукоятка;
  • хороший показатель максимального усиления.

Минусы

  • низкая точность;
  • небольшие габариты;
  • трудночитаемая шкала.
Цена на динамометрический ключ Top Tools 37D105

Динамометрический ключ Top Tools 37D105 Top Tools 37D105

№1. КМШ-140 НИЗ 2774-140

Это недорогая модель, которая отличается богатой комплектацией и удобством применения. Для производства изделия используется прочная сталь, гарантирующая длительный период эксплуатации инструмента. При этом приспособление имеет легкий вес и небольшие габариты.

КМШ-140 НИЗ 2774-140

Характеристики:

  • трещотка – нет;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • насадки в комплекте – нет;
  • материал – инструментальная сталь;
  • вес – 0.76 кг.

Плюсы

  • бюджетная стоимость;
  • удобство использования;
  • легкий;
  • простота применения;
  • удобный кейс для хранения;
  • повышенная прочность.

Минусы

  • небольшие габариты плеча;
  • возможен брак, поэтому при покупке нужно внимательно присмотреться к стрелке, которая должна располагаться на нуле.
Цена на динамометрический ключ КМШ-140 НИЗ 2774-140

Динамометрический ключ КМШ-140 НИЗ 2774-140 КМШ-140 НИЗ 2774-140

Лучший цифровой ключ

Здесь представлен лучший динамометрический ключ цифрового типа.

№1. Kraftool 10-135Нм 3/8″ Industrie Qualitat (64043-135)

Это изделие рекомендовано к применению для крепежей с резьбой и контроля крутящего момента. Модель соединяют с разными приспособлениями. Это помогает контролировать усиление с помощью монитора ключа, который выдает показатели в реальном времени.

Kraftool 10-135Нм 3 8 Industrie Qualitat (64043-135)

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • дисплей – да;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • насадки в комплекте – нет;
  • материал – хромированная сталь;
  • вес – 1.74 кг.

Плюсы

  • понятная и подробная инструкция по применению;
  • высокая точность;
  • возможность использования профессионалами;
  • удобства применения;
  • усиленная конструкция рукоятки;
  • простота использования.

Минусы

  • требуется точная настройка.
Цена на динамометрический ключ Kraftool 10-135Нм 3 8 Industrie Qualitat (64043-135)

Динамометрический ключ Kraftool 10-135Нм 3 8 Industrie Qualitat (64043-135)

Лучшие динамометрические ключи в кейсе

Здесь представлены лучшие динамометрические ключи в кейсе.

№2. Gigant Professional TW-3

Это модель подходит как для профессионального использования, так и для применения в домашних условиях. Инструмент оснащен эргономичной ручкой, которая обеспечивает удобство использования приспособления. Модель характеризуется хорошим рабочим диапазоном и отличной комплектацией.

Gigant Professional TW-3

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • насадки в комплекте – нет;
  • материал – сталь;
  • вес – 1.63 кг.

Плюсы

  • приемлемая цена;
  • наличие соответствующего сертификата;
  • удобство применения;
  • хороший рабочий диапазон;
  • удобный кейс для хранения и транспортировки инструмента.

Минусы

  • отсутствие насадок в комплекте.
Цена на динамометрический ключ Gigant Professional TW-3

Динамометрический ключ Gigant Professional TW-3

№1. JTC 4933

Это высококачественное и многофункциональное приспособление, которое отличается уникальной конструкцией, не имеющей аналогов. Разработка модели запатентована, поэтому подобных изделий невозможно найти у конкурентов.

Изделие отличается прочным корпусом из стали, эргономичной рукояткой, обеспечивающей удобство применения инструмента, а также читаемой шкалой, которая защищена стеклом. Модель характеризуется широким рабочим диапазоном и долговечностью.

JTC 4933

Характеристики:

  • трещотка – да;
  • диэлектрическое покрытие – нет;
  • насадки в комплекте – нет;
  • материал – сталь;
  • вес – 1.14 кг.

Плюсы

  • прочный стальной корпус;
  • удобная рукоятка;
  • многофункциональность;
  • особая конструкция, отличающаяся от конкурентов;
  • простота применения;
  • читаемая шкала, защищенная стеклом и оснащенная лупой для удобства применения;
  • качественный кейс для хранения и транспортировки.

Минусы

  • большая стоимость.
Цена на динамометрический ключ JTC 4933

Динамометрический ключ JTC 4933

Сравнительные характеристики

Чтобы выбрать для себя подходящий инструмент из нашего рейтинга, ознакомьтесь со сравнительными характеристиками приспособлений.

Таблица. Сравнительные характеристики инструментов.

Виды

Выделяют несколько видов данных приспособлений.

Регулируемый инструмент предельного типа

Другое название – щелчковый ключ. Данная модель отличается функциональностью и приемлемой стоимостью.

Помимо этого, изделие характеризуется простотой работы. Принцип инструмента – предварительная установка показателя крутящего момента. Когда данное значение достигается, раздается щелчок, оповещающий о том, что необходимо заканчивать применение ключа.

В рукоятке изделия установлен регулировочный механизм и расположена шкала. Инструмент характеризуется точностью измерения. Погрешность составляет всего 3-5%. Некоторые модели имеют более точные показатели, но они отличаются более высокой стоимостью.

Покупая динамометрический ключ данного типа, предпочтение рекомендуется отдавать моделям со съемным квадратом. Это говорит о том, что не будет ограничений диапазона применяемых головок.

Ключ регулируемый динамометрический

Стрелочный инструмент

Эта модель функционирует по принципу динамометра, который установлен в корпус изделия. Кроме того, устройство имеет стрелку индикатора, размещенную вверху приспособления. В верхней части также размещен квадрат для насадок и головок.

Главный недостаток инструмента – низкая точность усиления, поэтому при его использовании можно перетянуть резьбу. По этой причине модель не рекомендована к использованию для ремонта транспортных средств. Лучше всего ее применять в строительстве и любых других подобных отраслях.

Основное преимущество изделия – низкая стоимость.

Ключ стрелочный динамометрический

Цифровой инструмент

Это приспособление характеризуется высокой точностью. Именно поэтому данный вид считается лучшим среди подобных инструментов. Основной недостаток модели – высокая стоимость. Она обусловлена наличием большого количества дополнительных элементов. Изделие имеет встроенную память, возможность подключения к ноутбуку и компьютеру и т.д.

Модель характеризуется большим количеством различных настроек, что позволяет пользователю использовать наиболее подходящий вариант.

Изделие состоит из корпуса, рабочей части и квадрата. Внутри стержня расположен механизм, который определяет крутящий момент и связующий элемент, отправляющий данные на монитор.

Данный вид динамометрического ключа отличается точностью показаний. Погрешность составляет всего 1%. Модель калибруется автоматически или с помощью специальной кнопки.

Ключ цифровой динамометрический

Ключ-адаптер

Это электронное приспособление, оснащенное механическим приводом, который присоединяется к трещотке. На переходнике устанавливают насадку или головку. На адаптере установлен монитор и кнопки, которые позволяют настроить прибор.

Основное преимущество данного инструмента – универсальность. Кроме того, модель отличается точностью и доступной стоимостью.

Ключ-адаптер динамометрический

Как выбрать динамометрический ключ?

При выборе динамометрического ключа рекомендуется ориентироваться на следующие моменты:

  1. Диапазон крутящего момента. Если приспособление необходимо для работы с различными креплениями и частого применения, то лучше всего приобрести несколько изделий с разными показателями. Если же ключ нужен для конкретных работ, то важно уточнить актуальные показатели затяжки и при покупке приспособления ориентироваться на данные моменты.
  2. Размер квадрата. В данном случае рекомендуется ориентироваться на виды крепежей, для которых будет использоваться ключ.
  3. Вид инструмента и способ информирования о том, что достигнут необходимый предел. Регулируемая модель предельного типа издает щелчок, стрелочное приспособление не подает оповещающих сигналов, поэтому процесс придется контролировать самостоятельно. Электронные устройства издают особый звук, а некоторые изделия подают световой сигнал.
  4. Точность измерений. Это показатель измеряется в процентах. Чем ниже процент, тем лучше.
  5. Габариты инструмента. Не рекомендуется выбирать приспособления компактных размеров. Дело в том, что их диапазон ограничен, а прикладывать усилие к такому изделию весьма проблематично. Лучше всего использовать большие ключи, поскольку они позволяют затягивать крепежи до необходимого предела.
  6. Материал изделия. Инструмент должен быть выполнен только из металла повышенной прочности. Только в этом случае он гарантирует хорошую затяжку крепежей и длительный эксплуатационный период.
  7. Материал рукоятки. Некоторые изделия имеют металлическую ручку. Такой материал отличается долговечностью. Однако при этом следует учитывать, что металл будет постоянно выскальзывать из рук при попадании на него влаги или горюче-смазочных материалов. Именно поэтому лучше всего отдавать инструментам с металлической ручкой, которые имеют прорезиненную накладку, или же моделям с пластиковой рукояткой.
  8. Читаемость шкалы и эргономичность рукоятки. От этого зависит удобство применения приспособления.
  9. Направление движения инструмента. Это особенно важно для левшей, поскольку большинство моделей ориентированы под правую руку.
  10. Наличие трещотки. Не все производители оснащают инструменты данными приспособлениями. По этой причине данные момент следует выяснить до покупки изделия.
  11. Кнопка сброса. Основные требования к данному приспособлению – удобство расположения. При этом она должна быть размещена таким образом, чтобы на нее нельзя было нажать случайно во время работы.
  12. Наличие комплектующих. Чем больше ключ имеет насадок, тем лучше. Однако при этом следует учесть, что каждая комплектующая увеличивает стоимость инструмента.
  13. Футляр. Не обязательно приобретать инструмент с данным аксессуаром. Однако именно футляр обеспечивает удобство хранения и переноски ключа.
  14. Гарантия от производителя. Это позволит заменить инструмент в случае его преждевременного выхода из строя.
  15. Наличие сервисных центров в регионе проживания. Это позволит обратиться к специалистам производителя с целью настройки инструмента и по другим вопросам.
  16. Доступность комплектующих. Если к инструменту сложно достать запасные части, то лучше отказаться от его покупки, поскольку если комплектующие будут утеряны или выйдут из строя, придется покупать новую модель.
  17. Страна производства. Лучше всего отдавать предпочтение отечественным инструментам, поскольку они имеют более приемлемую стоимость. Главное – выбрать качественную модель. Можно также использовать инструменты немецкого и японского производства, но такие инструменты имеют высокую стоимость.
  18. Цена. Качественный инструмент чаще всего имеет высокую стоимость. Однако из бюджетных моделей, входящий в наш рейтинг, можно подобрать подходящий вариант. Выбирая инструмент по стоимости, нужно, прежде всего, ориентироваться на размер бюджета.

Видео — Обзор динамометрических ключей

Так какой же динамометрический ключ для легкового автомобиля лучше всего выбрать? Если требуется предельный вид изделия, рекомендуем обратить внимание на модель BERGER BG-12TW. Если же нужно бюджетное стрелочное приспособление, можно использовать КМШ-140 НИЗ 2774-140. Если бюджет неограничен и требуется ключ с уникальной конструкцией, упакованный в фуляр, обратите внимание на вариант JTC 4933. По такому принципу вы без труда подберете подходящий ключ из нашего рейтинга.

Голосование за лучший динамометрический ключ

Какой бы вы выбрали динамометрический ключ или посоветовали?

Kraftool 10-135Нм 3/8″ Industrie Qualitat (64043-135)
КМШ-140 НИЗ 2774-140

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

рейтинг лучших для авто 🦈 AvtoShark.com

Возглавляет рейтинг лучших динамометрических ключей, предназначенных в основном для использования в велосипедной технике. В наборе 3 переходника с предустановленными значениями для затяжки болтов под шестигранник 6,35 мм и 5 бит.

Для приложения к болтам и гайкам точного крутящего усилия нужен динамометрический ключ. Его параметры подбирают в зависимости от специфики применения. Наиболее популярны у слесарей и водителей инструменты Topeak, Gigant, Berger, «АвтоDело», «Эврика».

Динамометрический инструмент с набором бит / головок Topeak Nano TorqBar 6,6 Nm

Прецизионный малогабаритный комплект для установки момента затяжки с заданной точностью при работе с элементами резьбовых соединений с карбоновой составляющей, критичных к превышению усилия.

Ключ динамометрический Topeak

Возглавляет рейтинг лучших динамометрических ключей, предназначенных в основном для использования в велосипедной технике. В наборе 3 переходника с предустановленными значениями для затяжки болтов под шестигранник 6,35 мм и 5 бит. Корпус рычага выполнен из алюминия в виде телескопа с фиксатором. Во внутреннем его цилиндре имеется пара специальных отсеков для хранения на магнитах двух самых необходимых при ремонте или подтяжке бит.

ПараметрЗначение
Размеры бит комплекта, мм/усилие, Н·м¾
4/5
5/6
Дополнительные элементы TORXT20
T25
Длина воротка, см12

В топ динамометрических ключей для автомобиля этот инструмент попал благодаря своей компактности. Продуманная конструкция и минимальный вес позволяют использовать его в самых труднодоступных местах.

Динамометрический ключ 1/2″ 28-210 Нм Gigant TW-5

Подходит для затягивания с заданным усилием практически всей номенклатуры гаек и болтов на легковых автомобилях. Установку величины нагрузки на рычаг производят с помощью двухступенчатой шкалы, имеющей грубую и точную градации настройки. Минимальная цена деления — 1 Н·м. Фиксатор выбранного момента затяжки выполнен в виде гайки с накаткой в торце рукоятки.

Ключ Gigant

При поиске лучшего динамометрического ключа для автомобиля стоит обратить внимание на данный экземпляр. Он обладает высокой точностью при малой цене.

Характеристики инструмента следующие:

ПараметрВеличина /наличие
Тип и градуировка шкалыВерньерная, кгс, Н·м
Диапазон прикладываемого усилия28-210 Н·м
Стандарт квадрата½”
Функция реверсаЕсть
Сигнализатор сработкиЩелчок
Подтверждение калибровочного сертификатаНет

При хранении рекомендуют снять нагрузку с пружины. Для этого риски на шкалах совмещают с нулевыми делениями, а стопорную гайку ослабляют. Такая мера предотвратит рассогласование предустановленных значений зажимного усилия с реальными. Инструмент снабжен пластиковым ударопрочным кейсом, удобным для транспортировки и хранения.

Ключ динамометрический Berger BG-12 TW/BG2158

Для точной фиксации резьбовых соединений в узлах подвески, трансмиссии и двигателя автомобиля нужен универсальный инструмент с регулировкой момента затяжки.

Ключ Berger

Точность установки величины нагрузки и малая погрешность подтверждают высокий рейтинг динамометрических ключей для автомобиля модели Berger BG-12 TW/BG2158.

Технические детали в таблице:

ПараметрВеличина/наличие
ШкалаТипВерньер
Цена деления0,1 кгс
Момент затяжки, кгсМинимальный2,8
максимальный21,0
Сопряжение с торцевой головкойКвадрат, 0,5 дюйма
Правая/левая закруткаЕсть
Сертификация калибровкиИмеется, на 1 год

Для транспортировки и хранения предусмотрен жесткий кейс на двух пластиковых застежках. В комплект входит инструкция с таблицей конвертации англо-американских единиц измерения в международные (СИ).

Ключ динамометрический ЭВРИКА ER-30270 1/4″DR 5-25 Нм, 270 мм

Инструмент имеет небольшие размеры и удобен при работе в ограниченном пространстве — например, в моторном отсеке. Модель входит в топ динамометрических ключей.

Технические характеристики следующие:

ПараметрВеличина /наличие
Диапазон усилия затяжки0,5—2,5 кгс
Тип шкалыВерньерная
Цена деления0,5 Н·м
Формат квадрата под гнездо торцевой головки¼”
РеверсЕсть
Тип сигнализации при сработкеЩелчковый
Сертификация поверкиОтсутствует

На нижней стороне транспортировочного кейса есть литая таблица соответствия и конверсии для пересчета величин прилагаемого усилия.

Ключ динамометрический Эврика

Это могут быть ньютон на метр (N·m), килограмм-сила (масс-килограмм, Mk) и фунты на фут (Ft-Lb).

Ключ динамометрический предельный 3/8″ 19-110 Нм 40348 «АвтоDело»

Инструмент предназначен для затяжки резьбовых соединений.

Ключ динамометрический Автодело

Изготовлен из высококачественной легированной стали. Поверхность ручки матовая, что облегчает чтение нанесенной на нее шкалы. Сигналом достижения необходимого усилия служит щелчок. Технические характеристики сведены в таблицу:

ПараметрВеличина/наличие
ШкалаТипВерньерная
Цена деления0,1 кгс
Усилие при затяжке, кгсМинимальное2,0
Максимальное11,0
Формат сопряженияКвадрат, 3/8 дюйма
Переключатель реверсаЕсть, флажковый
Калибровочный сертификатОтсутствует

К ключу прилагается инструкция с таблицей конвертации единиц измерения. С ее помощью значения затяжки резьбовых креплений легко перевести из одного формата в другой.

7 лучших динамометрических ключей — Рейтинг 2021

Существует много разновидностей ключей с динамометрическими механизмами. В каждой категории есть свои лидеры, которых выделяют по популярности и совокупности характеристик.

Рассмотрим лучшие динамометричекие ключи различных видов.

Содержание:

  1. KING TONY 34223-1A
  2. Ombra A90013
  3. JTC 1203
  4. BERGER BG-12TW
  5. КМШ-140 НИЗ 2774-140
  6. Top Tools 37D105
  7. GROSS 14164

Лучшие динамометрические ключи регулируемого типа

Регулируемые модели относятся к предельному типу инструментов с возможностью установить предел по затяжке. Каждая модель имеет свои положительные качества, которые позволили получить популярность и востребованность.

KING TONY 34223-1A

Ключ от KING TONY предназначается для контрольных затяжек разнообразных крепежей. Модель 34223-1A считается оптимальным вариантом для стандартной торцевой головки в 1/4 дюйма. При работе и достижении требуемого уровня усилия происходит срабатывание механизма со щелчком.

Особенностью является наличие у инструмента госрегистрации в качестве средства измерения, а также специальный футляр. В комплектацию входит паспорт на инструмент.

Плюсы KING TONY 34223-1A

  1. Удобство использования в совокупности с легко читаемой шкалой.
  2. Надежность.
  3. Высокая точность измерений, которая не ухудшается при длительном пользовании.
  4. Наличие футляра для хранения.

Минусы KING TONY 34223-1A

  1. Негромкий щелчок при достижении предела, что не всегда позволяет его услышать.
  2. Фиксатор может плохо работать при недостаточном уровне настройки.

 

Ombra A90013

Ombra A90013 относится к инструментам предельного типа с трещоткой. Ключи изготавливаются в Тайване с помощью современного оборудования, позволяющего снизить брак и увеличить точность. Прямым назначением ключа является точное закручивание соединения резьбового типа с погрешностью не превышающей 2%.

Отличием считают специальную рукоять, обладающую шершавым типом поверхности. Это дает возможность обеспечить надежный и удобный хват при работе, и исключить проскальзывания.

Плюсы Ombra A90013

  1. Шкалу хорошо видно, что обеспечивает регулировку.
  2. Надежность и длительность использования без увеличения погрешности отклонений.
  3. Пожизненная гарантия, которая относится к наличию брака.
  4. Удобство в работе.
  5. Для совокупности качеств инструмента цена не завышена.

Минусы Ombra A90013

  1. Точность может ухудшаться на больших пределах.
  2. Щелчок со временем может становиться глухим, что не дает использовать ключ в шумных местах.
  3. Часто встречаются несоответствия сертификата инструменту.

 

JTC 1203

Ключ динамометрического типа от тайваньского производителя имеет стоимость ниже, чем у аналогов с посадочным квадратом 1/2 дюйма.

Длина инструмента составляет 46.5 см, что позволяет не использовать удлиняющие ручки для облегчения вращения. Назначением ключа считают затяжку до точно установленного предела.

Отличием от других ключей будет наличие переносного кейса из прочного пластика и расписанные на инструменте значения, что облегчает процесс регулировки.

Плюсы JTC 1203

  1. Прочность.
  2. Щелчок хорошо слышно.
  3. Точность достаточна для регулировочных затягиваний.

Минусы JTC 1203

  1. Хрупкость узла с трещоткой.
  2. Недостаточное качество сборки для долговременного постоянного использования.
  3. Тугая фиксация предела.

 

BERGER BG-12TW

Ключ от BERGER относится к специализированному ручному инструменту. Модель BG-12TW предназначена для сборочной работы, которая требует использования винтового типа крепежных элементов. Отличием ключа является качество изготовления и надежность. Инструмент имеет длительную эксплуатацию.

Плюсы BERGER BG-12TW

  1. Прочность и оптимальная работа даже с твердыми типами крепежей.
  2. Качество сборки хорошее.
  3. Удобство вращения из-за удачно выполненной рукояти.

Минусы BERGER BG-12TW

  1. Неотчетливая шкала.
  2. Требует правильную регулировку и настройку до начала работ.

 

Лучшие стрелочные динамометрические ключи

Стрелочный вариант динамометрического инструмента отличается наличием специального индикаторного табло, который показывает величину усилия. Среди моделей есть различные варианта, которые отличаются по своему назначению и ценовому сегменту.

КМШ-140 НИЗ 2774-140

НИЗ 2774-140 относится к бюджетному сегменту стрелочных ключей для измерения усилия при работе с резьбовыми соединениями.

Продается в комплекте со специальным футляром. Инструмент изготавливается из специальной стали инструментального характера.

Назначением является применение для работ, не требующих большой точности измерений. Ключ относится к малогабаритным и легким инструментам динамометрического типа.

Плюсы КМШ-140 НИЗ 2774-140

  1. Дешевый вариант измерительного устройства.
  2. Небольшой вес и удобство в работе.
  3. Наличие чехла из пластика для переноски и хранения.
  4. Отличается простотой.

Минусы КМШ-140 НИЗ 2774-140

  1. Маленький размер плеча.
  2. При покупке требуется проверять расположение стрелки, которая должна быть на нуле.

 

Top Tools 37D105

Модель 37D105 относят к наиболее простым вариантам динамометрических ключей.

Посадочный квадрат имеет габариты в 1/2 дюйма, что делает его подходящим для большинства стандартных головок такого типа.

Отличием является шкала, которая позволяет увидеть момент усилия с помощью индикатора, ограниченного 200 Нм.

Плюсы Top Tools 37D105

  1. Стоимость.
  2. Хороший вариант для домашнего использования.
  3. Простота и удобство.

Минусы Top Tools 37D105

  1. Неточность.
  2. Маленький размер не позволяет замерять усилия большого значения.
  3. Шкала не достаточно разборчивая.

 

Лучший цифровой динамометрический адаптер

Адаптеры динамометрического характера используются для определения уровня усилия при работе с различными соединениями. Модели различаются по своей функциональности и возможности использования. Электронный девайс отличается точностью при работе.

GROSS 14164

Адаптер модели GROSS 14164 применяют для работы с резьбовым соединением и контрольными мерами по крутящему моменту.

Устройство присоединяется к различным инструментам и показывает уровень усилия с помощью дисплея, который отражает реальное время.

Плюсы GROSS 14164

  1. Наличие инструкции.
  2. Отличная точность, которая подходит для профессиональной работы.
  3. Удобство использования и простая эксплуатация.

Минусы GROSS 14164

  1. Быстро садится батарейка.
  2. Для использования требуется предварительно настроить устройство.

 

Факторы, которые следует учитывать при покупке динамометрического ключа

Поскольку существуют различные типы динамометрических ключей, разных размеров, и сделанные из разных материалов, существует ряд факторов, которые следует учитывать при выборе ключа (или ключей!).

Просто помните о них, рассматривая различные варианты инструментов, и они помогут вам принять правильное решение.

Точность

Весь смысл покупки этого инструмента заключается в том, чтобы добиться точности измерений во время работы. Поэтому стоит приобретать модель, имеющую приличную точность — в противном случае, если точность у динамометрического ключа низкая, вы можете сэкономить деньги и купить обычный гаечный ключ!

Сертификаты

Лучшие модели обычно поставляются с поверочным сертификатом, подтверждающим калибровку и точность модели, которую вы приобрели.

Динамометрические ключи также должны иметь инструкцию о том, как (и когда) калибровать инструмент, чтобы он оставался точным.

Материалы

В более дешевых моделях обычно больше элементов из пластика, а не из металла.

Очевидно, это делает их дешевле, но пластик, как известно, не самый долговечный материал. Вы заметите, что в представленных нами моделях, даже в самых дешевых, используется минимум пластиковых деталей. Инструмент, большая часть которого или который целиком изготовлен из металла, будет более долговечным.

При этом вы получите лучшее соотношение цены и качества.

Трещотка

Динамометрический ключ с храповым механизмом — гораздо более полезный инструмент, чем тот, у которого его нет.

Большинство инструментов — и все те, которые мы рекомендуем выше — обладают этой особенностью. Они просты в использовании и позволяют работать быстрее.

Жесткий футляр

Откалиброванные устройства важно правильно хранить.

Если ключ болтается в большом ящике для инструментов, это может нарушить калибровку и снизить точность инструмента.

Лучше всего хранить динамометрический ключ в жестком пластиковом футляре. Обычно они в таком сразу и продаются, но перед покупкой его стоит перепроверить.

Хороший футляр может продлить срок службы этих инструментов на годы.

Читаемость шкалы

Разные модели по-разному отображают установленный крутящий момент или имеют разный способ установки требуемого крутящего момента.

Поскольку это ключевая особенность инструментов такого типа, стоит приобрести такой динамометрический ключ, на котором будет удобно читать значения усилия.

Конечно, электронные гаечные ключи с ЖК-дисплеями намного проще в использовании. При этом более традиционные модели индикаторного типа имеют стрелочные циферблаты, которые также очень просты в использовании — на самом деле это дело вкуса!

Рукоятка

Взгляните на рукоятки динамометрических ключей и представьте, насколько удобно будет работать ими, когда руки испачканы маслом или тормозной жидкостью.

Инструмент с прорезиненной, пластиковой или рифленой металлической ручкой будет удобнее в обращении, потому что он менее скользкий.

Некоторые модели даже могут похвастаться эргономичными рукоятками, так что у вас будет еще меньше проблем с эффективным захватом инструмента во время работы.

Типы динамометрических ключей

Фактически на рынке существует три типа динамометрических ключей: щелчковые, электронные и стрелочные.

Динамометрические ключи стрелочного типа обычно очень тяжелые, их сложно использовать, и они не слишком точны. Единственное их реальное преимущество заключается в том, что они стоят относительно дешево.

Но поскольку на рынке появились отличные современные щелчковые динамометрические ключи по доступной цене, даже это их преимущество становится все менее и менее важным.

Щелчковый тип

Установите необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затягивать крепеж до тех пор, пока не услышите щелчок. Он означает, что вы затянули болт с установленным усилием.

У этого типа динамометрических ключей есть ряд преимуществ, главное из которых — простота в использовании.

Это означает, как правило, долгий срок службы (меньшее количество ломающихся деталей) и более низкую стоимость. Очень полезно, что ключ издает характерный звук. Благодаря этому вы можете работать с таким инструментом вне прямой видимости — это удобно, когда приходится затягивать гайки в труднодоступных местах автомобиля!

Этот динамометрический ключ, конечно, требует периодической калибровки. В целом, это идеальный инструмент для использования время от времени или в экстренных случаях, который никогда не подведет вас.

Электронный (или цифровой) тип

Эти модели работают по тому же принципу, что и щелчковые, за исключением того, что они имеют встроенный ЖК-дисплей и небольшой встроенный динамик.

При достижении заранее установленного крутящего момента эти динамометрические ключи издают звук, скорее похожий на гудение.

Кроме того, на экран выводится значение крутящего момента в конкретный момент времени, а это означает, что вам не нужно полагаться на то, что вы слышите.

Также это значит, что усилие можно увеличивать постепенно, а потому цифровые модели идеальны для работы с более хрупкими болтами.

Советы по использованию динамометрического ключа

  1. Никогда не используйте динамометрический ключ для откручивания болтов — их следует использовать только для их затяжки. Риск заключается в том, что, если болт затянут, вы можете случайно приложить больше крутящего момента, и инструмент не выдержит такой нагрузки.
  2. Всегда ослабляйте до минимального значения установленный момент по завершению работы с ключом. Это связано с тем, что внутри у него расположен пружинный механизм, который не должен всё время находиться в нагруженном состоянии. Правильное хранение продлит срок его службы.
  3. Плавно и равномерно увеличивайте усилие, пока не услышите щелчок.
  4. Каждая модель имеет паспортное значение диапазона крутящего момента, с которым можно использовать ключ без риска повредить его. Используя ключ, старайтесь не слишком часто заходить в диапазон 75-100% паспортного значения. Это создаёт нагрузку на внутренний механизм гаечного ключа, потенциально сокращая срок его службы.
  5. На рукоятке большинства динамометрических ключей отмечена точка приложения усилия. В этом месте вы и должны держать инструмент и прилагать усилие. Инструмент будет откалиброван для усилия, которое вы создадите своей рукой под должным углом. При работе держите инструмент в этой точке (или как можно ближе к ней), чтобы обеспечить точно требуемый момент затяжки.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Динамометрический ключ до недавнего времени считался инструментом профессиональных механиков, которые использовали его в авторемонтных мастерских. Многие люди думали, что нет необходимости иметь его у себя дома или в гараже, а зря.

К счастью, те времена остались в прошлом, и сейчас на рынке представлен целый ряд отличных динамометрических ключей, предназначенных для домашнего, а не для профессионального использования.

Естественно, у некоторых людей все еще возникают вопросы об этом чрезвычайно удобном инструменте. Постараемся ответить на них.

Вопрос: Зачем покупать динамометрический ключ?

Ответ: Есть две причины купить динамометрический ключ — безопасность и долговечность деталей. Позволяя вам устанавливать крутящий момент, эти инструменты обеспечивают определенную точность при затяжке гаек и болтов.

Это может показаться лишним, когда вы ремонтируете сломанный замок на перчаточном ящике, но это чрезвычайно важно, когда речь идет о гайках, удерживающих колеса, закрепляющих тормозную систему или фиксирующих руль велосипеда.

При работе с обычным гаечным ключом вам приходится затягивать гайки на глаз, т.е. угадывать величину усилия затяжки.

При неоднократном затягивании со слишком большим усилием резьба на болте со временем будет повреждена, что потребует его замены или приведет к полному выходу из строя детали в самый неподходящий момент.

Вопрос: Как часто следует калибровать динамометрический ключ?

Ответ: Эти инструменты являются прецизионными и обычно имеют поверочный сертификат завода-изготовителя, подтверждающий, что измерения, могут иметь погрешность 4% или даже меньше.

Профессионалы считают, что если этот показатель превысит 5%, инструменту требуется калибровка.

По общему правилу, калибровку следует проводить примерно после каждых 3000 повторений, если вы используете ключ регулярно, или примерно один раз в 6 месяцев, если вы пользуйтесь им только время от времени.

Вопрос: Существует ли универсальный динамометрический ключ?

Ответ: И да, и нет. Как вы уже заметили в нашем обзоре, у динамометрических ключей разный момент затяжки, разные размеры, они выполнены из разных материалов и стоят по-разному.

Как правило, рекомендуется покупать один ключ, который, по вашему мнению, сможет справиться с основной массой работы, будь то ремонт или обслуживание грузовика, автомобиля, внедорожника, газонокосилки или других устройств, используемых в хозяйстве.

Для этого подойдет модель с широким диапазоном крутящего момента.

Если у вас есть велосипеды или другая техника с более хрупкими компонентами, было бы неплохо купить динамометрический ключ с меньшим шагом крутящего момента, чтобы вы могли затягивать крепеж с большей осторожностью и точностью.

Связанные материалы:

Как выбрать динамометрический ключ для автомобиля

Динамометрические ключи находят применение там, где требуется расчетное усилие резьбового соединения — в металлообработке, строительстве, ремонте автомобилей.


К сожалению, среди автомобилистов до сих пор в ходу метод «лучше перетянуть, чем недотянуть. «Свернутые головы» вырванные вместе с резьбой болты, свечи и прочие «неприятности» оборачиваются дополнительными трудоемкими работами по их устранению. А всего-то нужно было воспользоваться динамометрическим ключом для автомобиля.

Ответ на вопрос «как выбрать нужный ключ?», в случае с трещоточными ключами звучит просто – воспользоваться инструкцией по эксплуатации и спецификацией, затем в работе дождаться характерного звука. В случае со стрелочными ключами надо просто следить за стрелкой на шкале и вовремя остановить затяжку данного соединения при достижении необходимого усилия.

Как работает динамометрический ключ и где его используют

Динамометрические ключи находят применение там, где требуется расчетное усилие резьбового соединения — в металлообработке, строительстве, ремонте автомобилей.
Что представляют собой ключи с измерительными и установочными элементами? Обычно они состоят из

  • рукоятки;
  • элементов измерения и установки значений;
  • стального корпуса, как правило, с пружиной;
  • гнезда, в которое устанавливаются насадки.

Как правильно использовать ключ, обычно указывается в инструкции по эксплуатации изделия. Здесь есть нюансы работы, учитывающие разные конструкции ключей.

При работе со стрелочным ключом нужно прикладывать с одновременным визуальным контролем. Как только рекомендованное значение достигнуто, затяжка прекращается.

Прежде чем затягивать гайки предельными ключами щелчкового типа нужно установить требуемое усилие путем вращения подвижного барабана вокруг стержня с гравированными значениями. На неподвижной шкале значения на порядок превышают разметку точной подвижной шкалы.

Все ключи динамометрические и предельные перед работой тарируют. Это вид калибровки, которая обеспечивает точность срабатывания и показаний инструмента. Тарировка проводится на специальных стендах.

Типы динамометрических ключей

Виды ключей классифицируются в соответствие Межгосударственного стандарта и ГОСТа 33530-2015 (ISO 6789-2003). Он определяет:

  • Динамометрические ключи (моментные) показывающие. Они подразделяются на: ключи с жестким корпусом с цифровым, круговым индикатором или шкалой; ключи с упругим телом и торсионом.
  • Ключи предельные с градуировкой, регулируемые. К ним относятся: ключи, регулируемые без градуировки; ключи с регулировкой фиксированной.

Какой лучше ключ взять определяет характер предстоящих работ. Письменная инструкция укажет, нужно ли взять профессиональный инструмент или достаточно воспользоваться более дешевым устройством.

Рассмотрим подробнее каждый вид.

Стрелочные ключи

Конструкция такого ключа подразумевает либо наличие размеченной шкалы, либо подсоединение к нему маленького манометра. Устройство, снимающее давление находится в корпусе, стрелка выводит показания на цифровую шкалу. Недостаток в том, что стрелочный ключ не имеет фиксированного стопора, можно «промахнуться» мимо нужной цифры. В остальном, в вопросе: как пользоваться ключом со стрелкой, трудностей не возникает.

Предельные ключи

В автомобильном ремонте – самый распространенный вид моментного инструмента. Предельное значение, при котором устройство щелчкового типа прекращает подачу усилия на головку, устанавливается крутящейся шкалой на неподвижной градуировке стержня. При достижении нужного усилия раздается характерный звук.

Цифровые ключи

Внешне, такие ключи схожи с другими аналогами. Отличие в том, что внутренний динамометрический механизм, через датчик, электрически связан с цифровым дисплеем. Устройство дороже остальных видов специальных ключей, но цена компенсируется несомненными достоинствами. Здесь самая низкая погрешность измерения (до 1%), калибровка не требует проведения операции тарировки, достаточно обнулить показания, нажав на специальную кнопку.

В последнее время среди автолюбителей завоевали популярность адаптеры – динамометры. Это изделие электронного типа, оно подсоединяется к трещотке через собственный механический привод. В комплекте имеется переходник для насадок и головок. Питание осуществляется от внутренних аккумуляторов. Прибор универсален, удобен в работе.

На что обратить внимание – важные характеристики

Оптимальным вариантом выбора для авто динамометрического инструмента можно считать наличие комплекта из нескольких ключей разной конструкции. Для начала нужно уяснить динамический диапазон, в котором производятся затяжки в вашем автомобиле. Сделать это несложно, нужно взять техописание и посмотреть максимальные и минимальные цифровые значения. В этих пределах и подбирать инструмент.

Особый вопрос: «как проверить в домашних условиях эти ключи?». С цифровыми изделиями все ясно, предыдущие значения обнуляют и все. С предельными, шкальными и стрелочными ключами дело обстоит сложнее. Дома или в гараже устроить нормальный стенд для тарировки непросто. Поэтому придется периодически возить инструмент в лабораторию.

Прежде чем приобрести прецизионные ключи, неплохо бы узнать их основные эксплуатационные характеристики. Вот они:

  • Максимальное усиление. Величина, больше которой нельзя приложить усилие на конкретном инструменте, граница шкальной разметки, цифрового диапазона или гравировки.
  • Момент силы. Математически – произведение силы на радиус-вектор, при этом сила тоже векторная величина. Выражается численно в единицах «Ньютон на метр» или Нм. Главная расчетная величина, именно она указывается в инструкциях.
  • Размер квадрата. От этого значения зависит, какие насадки и головки подойдут к конкретному ключу.
  • Диапазон крутящего момента. Он определяется пределами максимального и минимального усилия, при которых работает конкретный ключ, проще – это границы шкалы. Не рекомендуется покупать инструмент, если он будет действовать вблизи пиковых значений – это снижает точность и повышает вероятность выхода устройства из строя.
  • Точность. Самая высокая точность у цифровых ключей, шкальные, стрелочные и предельные ключи имеют несколько худшие показатели.
  • Вес. Это не столь значимая величина, каждому автолюбителю вполне по силам работать любым типом моментных ключей.
  • Длина. Здесь нужно учитывать компоновку и расположение агрегатов каждого автомобиля, чтобы не случилась ситуация, когда длина инструмента не позволяет действовать им в ограниченном пространстве.
  • Трещотка. Удобное, функциональное устройство, существенно облегчающее работу.

Смотрите также Каталог >>> Ключи >>> Динамометрические

Какой фирмы динамометрический ключ лучше

ТОП-7 лучших динамометрических ключей: виды, какой купить, плюсы и минусы, отзывы

Автолюбители регулярно осуществляют разное число ремонтных работ. Они восстанавливают машины прямо у себя в гараже, и им требуются разного рода инструменты. Благодаря тому, что производители постоянно предлагают новые конструкции и приборы, автомобилисты все реже обращаются к специалистами, экономят на восстановлении авто время и финансы.

Одним из необходимых и часто приобретаемых инструментов является динамометрический ключ. Это гаечный ключ со встроенным динамометром. Прибор прекрасно справляется с затягиванием крепежей, помогает сохранить точные параметры, избегая перезатягивания и срыва резьбы. Ассортимент ключей постоянно расширяется, поскольку производители предлагают обновленные и качественные модели с расширенным функционалом. Мы собрали для вас рейтинг 7 лучших моделей ключей со встроенным динамометром и надеемся, что среди них вы подберете идеальный вариант конструкции.

Типы динамометрических ключей

Существует несколько видов ключей:

  • Стрелочный. Один из распространенных вариантов. Он недорогой, относительно несложная конструкция сразу же становится понятной пользователям. Но все же по некоторым техническим параметрам стрелочные ключи уже уступают иным моделям. Погрешность достигает 10%, а максимальная затяжка составляет всего 280 Нм. В основном стрелочные ключи встречаются у мастеров для проведения легкого поверхностного ремонта и устранения незначительных неполадок.
  • Щелчковый. У ключа есть заданный максимум, и он обязательно срабатывает в случае превышения необходимых показателей натяжения. Инструмент варьируется от 40 до 360 Нм, девайсы встречаются в профессиональной и бытовой сферах, погрешность от 3 до 5 %.
  • Электронный. Тип, подходящий автомобилям больше всего. Надежное устройство отличается хорошими техническими показателями, надежностью и минимальной погрешностью (не более 1%). Встроена электронная шкала, измеряющая уровень натяжения.

ТОП-7 лучших динамометрических ключей

В рейтинг лучших моделей динамометрических конструкций вошли следующие марки:

Далее подробнее остановимся на описании каждой из представленных моделей. Расскажем об их технических характеристиках, особенностях использования. Перечислим достоинства и недостатки ключей, отзывы покупателей и советы по выбору от специалистов. Надеемся, статья будет информативна и интересна. Желаем приятного прочтения!

Gross

Бренд существует более 10 лет и успел заявить о своей состоятельности и надежности. Адаптер динамометр подсоединяется к конструкции ключа, и получается устройство, помогающее автолюбителям осуществлять ремонтные работы на профессиональном высоком уровне. У девайса есть переходник, прочный корпус оснащен кнопками. С их помощью пользователь задает требуемые настройки, а точность инструмента составляет 98%. Есть система оповещения, звуковой и световой сигнал говорят об осуществляемой работе. Мощность варьируется от 40 до 200 Нм. В комплекте есть резиновый футляр, в нем удобно хранить ключ и некоторые его запчасти.

О выборе динамометрических ключей: какой лучше

Время на чтение: 7 минут

Выбор динамометрического ключа — непростая задача. Чтобы не ошибиться, необходимо знать, что это за устройство, для чего служит и каких видов бывает. Используется он в автомобильной промышленности. Можно подобрать как недорогую модель, так и имеющую высокую стоимость. На рынке представлена продукция большого количества производителей различного качества, есть как лидеры рейтинга, так и малоизвестные компании.

Описание устройства и принцип его работы

Динамометрический ключ представляет собой разновидность обыкновенного гаечного. Особенностью и главным отличием его является специальное встроенное устройство — динамометр. Он очень полезен при затяжке болтов, где необходимо хорошее резьбовое соединение.

Динамометрический ключ, внешний вид

Используется динамометрический ключ во множестве различных отраслей, таких как автопромышленность, строительство и ремонт механизмов. В этих областях часто производится затяжка болтов. Например, в автомобиле можно затянуть головку блока цилиндров или другие соединения в двигателе и при этом важно не повредить или сорвать резьбу. В таком случае динамометрическое устройство является незаменимым.

Динамометрический ключ дает возможность выбрать нужную величину срабатывания и не опасаться возможного повреждения техники в процессе работы.

Основные виды работ, при которых часто применяются устройства:

  • Обтяжка резьбовых соединений в электрических установках.
  • Обтяжка болтовых соединений в ходовой части автомобиля или двигателе.
  • Обтяжка резьбовых соединений водных и газовых шлангов.
  • Снятие и установка автомобильных дисков на грузовое и легковое авто.
  • Прочие работы.

Различные производители предлагают всевозможное устройство ключей. Чаще всего отличия небольшие и зависят от конкретных функциональных особенностей сферы применения.

В базовую комплектацию ключа с динамометром входит:

  • корпус и пружина;
  • рукоятка для регулировки;
  • насадка трещоточного типа, которую можно снимать;
  • штифт-фиксатор для насадки;
  • измерительная шкала;
  • фиксатор выбранного усилия срабатывания.

Это основные детали. Продается такой метрический инструмент в сборе.

В любом виде работ очень важным моментом является именно точное соблюдение момента затяжки болта. Если все сделать правильно, то соединение рассчитано на различные изменения температур, нагрузок и давления. Соединение делается таким образом, чтобы оно могло реагировать на изменения условий и приспосабливаться в различных пределах.

При сильной перетяжке или недотяжке могут возникнуть неприятные последствия. Во избежание их как раз и был изобретен ключ с динамометром. Узнать величину такого параметра, как момент затяжки, можно в инструкциях к различным видам техники. Эта величина должна быть указана там обязательно.

Необходимо знать основные виды динамометрических ключей.

Шкальный

Часто встречается второе его название — стрелочный. Имеет стандартный динамометрический принцип работы и может указывать величину усилия, которое прикладывается при выполнении определенного действия.

Шкальный динамометрический ключ

Имеет простую конструкцию, состоящую из следующих элементов:

  • корпус;
  • динамометр со стрелочным индикатором.

Во время работы с таким ключом важно следить за моментом затяжки, чтобы не перетянуть или, наоборот, не дотянуть резьбу.

Среди других негативных сторон можно выделить отсутствие трещотки. В связи с этим становится невозможно применять прибор в местах с трудной доступностью, например, под капотом машины.

Однако шкальный прибор имеет и свои положительные стороны. В основном они связаны с тем, что изготавливается он из цельного куска закаленной стали и имеет:

  • высокую прочность, долговечность и надежность;
  • низкую стоимость;
  • возможность работы с большим количеством разных соединений.

Предельный

Иногда можно встретить второе название устройства — щелчковый. Входит в топ список самых популярных видов ключей в различных сферах промышленности. В результате его использования можно получить высокую точность. Пользоваться им удобно, цена его достаточно невысокая.

Щелчковый динамометрический ключ

Чтобы начать работу, необходимо только установить необходимое значение, по достижении которого произойдет щелчок. Услышав его, нужно завершить работу. Очень простой и удобный принцип.

Состоит из рукоятки, на которой находятся две шкалы и трещотка, которая имеет присоединительный квадрат для торцевой головки.

Усилие легко установить, для этого нужно выбрать необходимое значение на шкале и прокрутить рукоятку на нулевую отметку. После этого прибавлять по единице путем прокручивания горизонтальной шкалы до получения необходимого числа.

Ключ с цифровым индикатором

Это самое «продвинутое» устройство на данный момент. Оно показывает максимальную точность с погрешностью до одного процента. Также является самым дорогим видом устройств на рынке. Связано это с широкими возможностями и большим количеством выполняемых функций.

Конструктивной особенностью можно назвать цифровой экран, который отображает все необходимые для работы показатели.

Особенности:

  • двухкомпонентная рукоятка;
  • вибросигнал, информирующий о достижении максимального усилия;
  • дисплей, на котором отображаются все необходимые показатели;
  • звуковой сигнал, указывающий достижение установленного крутящего момента;
  • корпус, на котором установлены все детали;
  • комплект сменных насадок.

Существует так называемый ключ-адаптер, который имеет механический привод. Он соединен с трещоткой. Это очень универсальный прибор, он может работать с предустановленным значением и отображать текущую величину усилия, прикладываемого при затягивании.

Динамометрический ключ: какой выбрать

Необходимо руководствоваться различными особенностями работ, которые нужно выполнять. Если работа очень проста и не требует действий в труднодоступных местах, то идеально подойдет простой шкальный прибор. Он очень долговечный, выполнен в простой компоновке и позволяет проводить любые действия.

Если функционала шкального устройства недостаточно, работа может проходить в труднодоступных местах и необходима высокая точность, то нужно выбирать между цифровым и предельным ключами. Стоить цифровой будет немного больше, и его функционал не всегда необходим. В большинстве случаев достаточно простого предельного ключа.

При необходимости соблюдения высокой точности и минимальной погрешности необходимо выбирать цифровой прибор.

Сравнение популярных моделей и производителей

Среди основных и наиболее популярных компаний по производству динамометрических ключей можно выделить следующие:

  • Berger. Разрабатывается и производится в Германии. Имеет высокую надежность, прочность и долговечность. Если руководствоваться соображениями цены и качества, то продукция компании является наиболее оптимальной.
  • ALCA. Производителем ключей этого бренда является известная компания «Хайнер» из Германии. Еще один известный своим качеством бренд, который выпускает продукцию средней ценовой категории.
  • Gross. Тоже немецкая компания, специализирующаяся на выпуске современного и надежного инструмента. Цифровые устройства Gross по праву считаются одними из лучших в мире.
Модель компании Berger

Особенности использования

За все время существования подобных ключей были выделены основные правила, при соблюдении которых возможно их качественное и долговечное использование:

  • Для избегания погрешностей нельзя затягивать резьбу после щелчка.
  • Максимальный крутящий момент не должен превышаться.
  • Желательно не ронять ключ в процессе работы.
  • Необходимо содержать устройство в чистоте.
  • Нужно постоянно калибровать ключ, чтобы уменьшить вероятность погрешностей.
  • Перед тем как убрать на хранение, следует ослабить пружину.
  • Не хранить во влажном месте и при высоких температурах.

Зная принципы работы и устройства различных типов динамометрических ключей, можно выбрать наиболее подходящий и качественный инструмент. Большинству автомобилистов будет достаточно простого шкального ключа.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как пользоваться динамометрическим ключом для автомобиля и какой ключ лучше?

Сегодня динамометрический ключ является весьма распространенным инструментом, который можно встретить как в автомастерских и СТО, так и в частных гаражах. Однако, несмотря на то, что этот предмет применяется уже много лет, многие автолюбители даже не догадываются о том как пользоваться динамометрическим ключом.

Что такое динамометрический ключ?

Динамометрический ключ используется для закручивания резьбовых соединений с определенным моментом затяжки (силы, усилием). Единицей измерения усилия является ньютон на квадратный метр.

Подобный инструмент необходим из-за того, что в данных по техническому обслуживанию автомобилей и других сложных устройств всегда предоставляются данные о том, с каким усилием необходимо затягивать те или иные соединения. В том случае если используемая сила больше или меньше рекомендуемых значений, это может вызвать серьезную поломку из-за сорванной резьбы или недостаточно затянутых гаек и винтов.

Соответственно крайне важно иметь возможность изначально выставить необходимую силу затяжки, именно для этого и был создан динамометрический ключ.

Обычный динамометрический ключ состоит из следующих частей:

  1. Рукоятки, которая изготавливается из пластика или резины;
  2. Металлический корпус;
  3. Квадрат для торцевых головок;
  4. Шкала на которой показывается усилие затяжки.

Шкала может выглядеть по-разному, в зависимости от типа ключа. Сегодня существуют следующие виды динамометрических ключей для автомобиля.

КОНСТРУКЦИЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

  • Стрелочные динамометрические ключи оснащаются шкалой со стрелкой. Они сравнительно недороги, но при этом обладают погрешностью в измерениях в районе 6-8%. Они подходят только для работ, которые не требуют высокой точности при затяжке соединений;
  • Щелчковые динамометрические ключи, также известные как «предельные». В этом случае необходимо накрутить в основание ключа движимую рукоятку до того момента, когда она не дойдет до нужной отметки усилия. Они имеют меньшую погрешность в районе 4% и активно используются в СТО;
  • Электронные обладают наибольшей точностью и являются лучшим вариантом динамометрического ключа для авто. Их погрешность составляет около одного процента, и имеют такие функции как выгрузка данных в Excel, программирования последовательности действий и пр.

Отдельно стоит сказать о щелчковых ключах. У некоторых из них не одна шкала, а две – вертикальная и горизонтальная. При этом на числа на горизонтальной шкале обозначают, сколько Ньютонов добавится к усилию, отмеченному на вертикальной шкале. То есть, если на вертикальной шкале будет выбрано число «112», а на горизонтальной «4», то мы получим усилие в 116 Ньютонов на метр (112+4).

Также очень важно помнить о том, что у стрелочных динамометрических ключей нет ограничения по силе затяжки. Они могут только показывать ваше усилие. Соответственно если в какой-то момент вы превысите разрешенный крутящий момент, то это может серьезно повредить деталь.

КЛЮЧ ТОРСИОННОГО ТИПА С НЕПОДВИЖНЫМ СТРЕЛОЧНЫМ УКАЗАТЕЛЕМ

Как выбрать динамометрический ключ?

Выбор динамометрического ключа для автомобиля во многом зависит от того, какие именно цели вы преследуете. Разбег стоимости у динамометрических ключей не самый большой, и, тем не менее, встречаются как бюджетные, так и дорогие модели.

Разумеется, самым дорогим вариантом являются электронные динамометрические ключи. Однако перед покупкой такого инструмента имеет смысл задуматься о том, нужна ли вам такая высокая точность?

Говоря вкратце, выбор динамометрического ключа для автомобиля, во многом зависит от того, что именно Вы планируете делать с его помощью. Если делать в гараже только работы, не требующие высокой квалификации и точности всех действий, то вполне хватит недорогой стрелочной модели.

Для более точных работ подойдут предельные динамометрические ключи, которые обладают приемлемой стоимостью, и возможностью выставить нужное усилие с допустимой погрешностью.

Модели с электронной системой имеет смысл приобретать, только если планируется проведение работ, требующих особой точности. Как правило, такие инструменты используются только в специализированных мастерских.

ЩЕЛЧКОВЫЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ

Очень важно, чтобы ключ был изготовлен из качественных, прочных материалов. Особенно это важно для стрелочного динамометрического ключа, поскольку у него нет ограничения по усилию, соответственно, если оно будет превышено, то инструмент может сломаться.

Также стоит обратить внимание на размер квадрата торцевой головки, поскольку именно от него зависит то, какие гайки и болты вы сможете затягивать при помощи ключа.

Выбор диапазона рабочего усилия

Достаточно важным моментом является выбор усилия в определенном рабочем диапазоне. Среди существующих моделей имеется несколько самых распространенных диапазонов усилия, в зависимости от размера квадрата для торцевых головок.

  • От 0,5 до 2,5 килограмм, при квадрате 1/4;
  • От 1,9 до 11 килограмм, при квадрате 3/8;
  • От 4,2 до 21 килограмма, при квадрате 1/2;
  • От 7 до 35 килограмм, при квадрате 1/2;
  • От 8 до 40 килограмм, при квадрате 3/4;
  • От 10 до 70 килограмм, при квадрате 3/4;
  • От 14 до 98 килограмм, при квадрате 1.

При выборе динамометрического ключа для вашего автомобиля лучше будет, если все необходимые для вас нагрузки, находились в пределах рабочего диапазона. И естественно очень важно, чтобы размер квадрата подходил для ваших задач.

КЛЮЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ ИНДИКАТОРОМ

Как правильно пользоваться динамометрическим ключом?

Как уже было сказано, динамометрические ключи используются для затяжки резьбовых соединений с определенным усилием. В основном все они предназначены для затягивания по часовой стрелке, хотя встречаются и модели, предназначенные для затягивания против часовой стрелки. Также имеются ключи, у которых можно переключать присоединительный квадрат на разные стороны для того, чтобы ими можно было пользоваться в обе стороны.

Важно помнить о том, что динамометрический ключ не рекомендуется использовать в качестве обычного воротка, поскольку это серьезно увеличит износ предмета. Кроме того, достаточно важно откручивать ручку в нулевое положение после работы. Ведь если оставить её в сжатом положении – это приведет к ухудшению точности выставления усилия затяжки.

Читайте также:

Использование щелчковых динамометрических ключей

Как уже было сказано, предельные динамометрические ключи обладают лучшим сочетанием стоимости и точности устанавливаемого усилия. Именно поэтому, они пользуются наибольшей популярностью.

Естественно для того, чтобы использовать этот инструмент по назначению, необходимо уметь правильно выставлять оптимальное усилие. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Отпустить стопорную гайку;
  2. Установить необходимую нагрузку на шкале при помощи вращающейся рукоятки;
  3. Зафиксировать положение при помощи стопорной гайки.

После того, как вы совершите все эти действия, динамометрический ключ будет готов к работе. При достижении выставленной нагрузки будет раздаваться характерный щелчок.

Использование электронных динамометрических ключей

Динамометрический ключ в комплектке с набором насадок

Как уже было сказано, главным преимуществом электронных ключей является возможность максимально точно настроить усилие, с точностью до десятой, а порой и сотой доли Ньютона. Это можно сделать, как и при помощи кнопок на контрольной панели с жидкокристаллическим дисплеем, так и подключив инструмент к компьютеру при помощи специального кабеля. Достаточно полезной функцией является возможность сохранять настройки в пресеты, и просто переключать их. Это позволяет серьезно сэкономить время настройки.

Кроме того, у электронных ключей существуют функции сохранения и распечатки данных затяжки, а также другой информации необходимой для работы.

Использование стрелочных динамометрических ключей

Поскольку стрелочные ключи не имеют ограничителя усилия, то при их использовании необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Ведь если приложенные вами силы будет слишком велики, то можно не только сорвать резьбу, но и повредить инструмент.

Во время затягивания при помощи стрелочного ключа, стрелка остается неподвижной, но при этом смещается сама шкала, демонстрируя приложенное усилие.

Профилактика динамометрических ключей

Как и любой механический инструмент, от которого требуется высокая точность, динамометрический ключ должен время от времени проходить профилактический осмотр и калибровку. В идеале, точность динамометрических ключей должна проверяться через каждые десять тысяч применений, либо один раз в год.

Топ-8 лучших динамометрических ключей — как выбрать, рейтинг лучших

Лучшие стрелочные динамометрические ключи

Подобные модели отличаются простотой конструкции и удобством использования. Они не обладают высокой точностью измерения, однако полезны при необходимости контроля затягивания ответственных узлов.

Norgau NDTW13-200

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Одной из особенностей модели является функция фиксации пикового значения. Ключ может использоваться для затягивания крепежей в обоих направлениях. Относительная погрешность при этом не превышает 4%.

Максимальное усилие инструмента составляет 200 Н·м, длина — 550 мм. Масса в 1,05 килограмма способствует комфортной работе на весу или в неудобном положении, в частности при монтаже конструкций или ремонте автомобиля.

Достоинства:

  • малый вес;
  • невысокая погрешность;
  • удобство использования;
  • двустороннее затягивание.

Недостатки:

высокая цена.

Norgau NDTW13-200 рекомендован для частного использования, особенно когда нужен контроль соединений.

Top Tools 37D105

4.9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Основная часть модели изготовлена из стали, отличается повышенной прочностью и устойчивостью к деформации. Хромированное покрытие предохраняет ее от возникновения ржавчины и позволяет вести работу в сложных условиях.

Максимальное усилие составляет 200 Н·м, вес — 0,6 кг. Рукоять инструмента выполнена из пластика и не утяжеляет конструкцию. Противоскользящий рельеф обеспечивает удобство и надежность удержания.

Достоинства:

  • легкий;
  • удобный контроль предельной силы;
  • антикоррозийное покрытие;
  • надежный захват;
  • доступная цена.

Недостатки:

небольшие размеры шкалы.

Top Tools 37D105 подойдет для большинства типов и размеров головок. Ключ предназначен для затягивания крепежа с определенным усилием.

НИЗ КМШ-140

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Малый вес и нескользящая рукоять обеспечивают комфортное использование ключа. Пластмассовый чехол облегчает его хранение и транспортировку. Корпус со шкалой остается неподвижным при затягивании крепежа, что гарантирует точность определения рабочих параметров.

Максимальное усилие составляет 140 Н·м, длина — 260 мм. Материалом изготовления служит инструментальная сталь повышенной твердости. Для предохранения от коррозии она защищена хромированным покрытием.

Достоинства:

  • легкий вес;
  • удобный захват;
  • простота транспортировки;
  • низкая цена.

Недостатки:

небольшая длина.

НИЗ КМШ-140 стоит приобрести для затягивания крепежей с заранее установленным усилием. Экономичный выбор для использования дома.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

13 лучших наборов ручного инструмента

Как выбрать динамометрический ключ?

При выборе динамометрического ключа рекомендуется ориентироваться на следующие моменты:

Диапазон крутящего момента. Если приспособление необходимо для работы с различными креплениями и частого применения, то лучше всего приобрести несколько изделий с разными показателями

Если же ключ нужен для конкретных работ, то важно уточнить актуальные показатели затяжки и при покупке приспособления ориентироваться на данные моменты.

Размер квадрата. В данном случае рекомендуется ориентироваться на виды крепежей, для которых будет использоваться ключ.
Вид инструмента и способ информирования о том, что достигнут необходимый предел

Регулируемая модель предельного типа издает щелчок, стрелочное приспособление не подает оповещающих сигналов, поэтому процесс придется контролировать самостоятельно. Электронные устройства издают особый звук, а некоторые изделия подают световой сигнал.

Точность измерений. Это показатель измеряется в процентах. Чем ниже процент, тем лучше.

Габариты инструмента. Не рекомендуется выбирать приспособления компактных размеров. Дело в том, что их диапазон ограничен, а прикладывать усилие к такому изделию весьма проблематично. Лучше всего использовать большие ключи, поскольку они позволяют затягивать крепежи до необходимого предела.

Материал изделия. Инструмент должен быть выполнен только из металла повышенной прочности. Только в этом случае он гарантирует хорошую затяжку крепежей и длительный эксплуатационный период.

Материал рукоятки. Некоторые изделия имеют металлическую ручку. Такой материал отличается долговечностью. Однако при этом следует учитывать, что металл будет постоянно выскальзывать из рук при попадании на него влаги или горюче-смазочных материалов. Именно поэтому лучше всего отдавать инструментам с металлической ручкой, которые имеют прорезиненную накладку, или же моделям с пластиковой рукояткой.

Читаемость шкалы и эргономичность рукоятки. От этого зависит удобство применения приспособления.

Направление движения инструмента. Это особенно важно для левшей, поскольку большинство моделей ориентированы под правую руку.

Наличие трещотки. Не все производители оснащают инструменты данными приспособлениями. По этой причине данные момент следует выяснить до покупки изделия.

Кнопка сброса. Основные требования к данному приспособлению – удобство расположения. При этом она должна быть размещена таким образом, чтобы на нее нельзя было нажать случайно во время работы.

Наличие комплектующих. Чем больше ключ имеет насадок, тем лучше. Однако при этом следует учесть, что каждая комплектующая увеличивает стоимость инструмента.

Футляр. Не обязательно приобретать инструмент с данным аксессуаром. Однако именно футляр обеспечивает удобство хранения и переноски ключа.

Гарантия от производителя. Это позволит заменить инструмент в случае его преждевременного выхода из строя.

Наличие сервисных центров в регионе проживания. Это позволит обратиться к специалистам производителя с целью настройки инструмента и по другим вопросам.

Доступность комплектующих. Если к инструменту сложно достать запасные части, то лучше отказаться от его покупки, поскольку если комплектующие будут утеряны или выйдут из строя, придется покупать новую модель.

Страна производства. Лучше всего отдавать предпочтение отечественным инструментам, поскольку они имеют более приемлемую стоимость. Главное – выбрать качественную модель. Можно также использовать инструменты немецкого и японского производства, но такие инструменты имеют высокую стоимость.

Цена. Качественный инструмент чаще всего имеет высокую стоимость. Однако из бюджетных моделей, входящий в наш рейтинг, можно подобрать подходящий вариант. Выбирая инструмент по стоимости, нужно, прежде всего, ориентироваться на размер бюджета.

Видео — Обзор динамометрических ключей

Так какой же динамометрический ключ для легкового автомобиля лучше всего выбрать? Если требуется предельный вид изделия, рекомендуем обратить внимание на модель BERGER BG-12TW. Если же нужно бюджетное стрелочное приспособление, можно использовать КМШ-140 НИЗ 2774-140

Если бюджет неограничен и требуется ключ с уникальной конструкцией, упакованный в фуляр, обратите внимание на вариант JTC 4933. По такому принципу вы без труда подберете подходящий ключ из нашего рейтинга.

Голосование за лучший динамометрический ключ

Какой бы вы выбрали динамометрический ключ или посоветовали?

KING TONY 34223-1A

22.22
%
(
6
)

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Виды

Выделяют несколько видов данных приспособлений.

Регулируемый инструмент предельного типа

Другое название – щелчковый ключ. Данная модель отличается функциональностью и приемлемой стоимостью.

Помимо этого, изделие характеризуется простотой работы. Принцип инструмента – предварительная установка показателя крутящего момента. Когда данное значение достигается, раздается щелчок, оповещающий о том, что необходимо заканчивать применение ключа.

В рукоятке изделия установлен регулировочный механизм и расположена шкала. Инструмент характеризуется точностью измерения. Погрешность составляет всего 3-5%. Некоторые модели имеют более точные показатели, но они отличаются более высокой стоимостью.

Покупая динамометрический ключ данного типа, предпочтение рекомендуется отдавать моделям со съемным квадратом. Это говорит о том, что не будет ограничений диапазона применяемых головок.

Ключ регулируемый динамометрический

Стрелочный инструмент

Эта модель функционирует по принципу динамометра, который установлен в корпус изделия. Кроме того, устройство имеет стрелку индикатора, размещенную вверху приспособления. В верхней части также размещен квадрат для насадок и головок.

Главный недостаток инструмента – низкая точность усиления, поэтому при его использовании можно перетянуть резьбу. По этой причине модель не рекомендована к использованию для ремонта транспортных средств. Лучше всего ее применять в строительстве и любых других подобных отраслях.

Основное преимущество изделия – низкая стоимость.

Ключ стрелочный динамометрический

Цифровой инструмент

Это приспособление характеризуется высокой точностью. Именно поэтому данный вид считается лучшим среди подобных инструментов. Основной недостаток модели – высокая стоимость. Она обусловлена наличием большого количества дополнительных элементов. Изделие имеет встроенную память, возможность подключения к ноутбуку и компьютеру и т.д.

Модель характеризуется большим количеством различных настроек, что позволяет пользователю использовать наиболее подходящий вариант.

Изделие состоит из корпуса, рабочей части и квадрата. Внутри стержня расположен механизм, который определяет крутящий момент и связующий элемент, отправляющий данные на монитор.

Данный вид динамометрического ключа отличается точностью показаний. Погрешность составляет всего 1%. Модель калибруется автоматически или с помощью специальной кнопки.

Ключ цифровой динамометрический

Ключ-адаптер

Это электронное приспособление, оснащенное механическим приводом, который присоединяется к трещотке. На переходнике устанавливают насадку или головку. На адаптере установлен монитор и кнопки, которые позволяют настроить прибор.

Основное преимущество данного инструмента – универсальность. Кроме того, модель отличается точностью и доступной стоимостью.

Ключ-адаптер динамометрический

Советы редакции Zuzako по выбору динамометрического ключа для автомобиля

Ознакомившись с основными видами ключей можно приступить к его выбору. Но нужно понять, по каким критериям стоит подбирать инструмент, для каких целей он нужен и где будет использоваться: в домашних условиях или в мастерской.

Важно ознакомиться также с особенностями каждой модели в соответствии со следующими критериями:

Характеристики крутящего момента и квадрат

Устройство необходимо выбирать исходя из того или иного вида ремонта, также важно понимать, какой размер квадрата требуется для починки. Если прибор будет применяться для разных устройств, то нужно присмотреться к инструментам с разными соединениями.

Точность измерения

От того, насколько точен динамометрический ключ зависит качество ремонта. При высоких разлётах в точности нередко происходят поломки болтов и срыв резьбы.

Стоимость. Цена инструмента это важный критерий, исходя из которого можно значительно сузить круг моделей. Определиться с тем, какой максимум можно заплатить, следует понять перед тем, как начать поиск инструмента.

Функциональность. Среди полезных встроенных функций можно выделить встроенный фонарик, звуковые оповещения, дополнительные кнопки для управления ключом или наличие небольшого экрана, на котором показываются все значения.

Комплектация. Можно выбрать для покупки только ключ без дополнительных насадок или футляра для хранения, но стоит просмотреть и варианты с наличием всех дополнительных насадок, чтобы иметь возможность ремонтировать разные устройства.

Выбор производителя. Перед поиском также стоит ознакомиться с самыми популярными брендами, сравнить их характеристики и стоимость.

Материалы и размеры динамометрических инструментов. Большинство моделей на рынке изготовлены из металла и имеют металлическую ручку, что не слишком удобно при работе с маслом или другими жидкостями. В таком случае стоит выбрать пластиковую или прорезиненную ручку. Размер динамометрического ключа также очень важен: при покупке небольшого инструмента невозможно будет провести обширный ремонт.

Представленный рейтинг топ-9 лучших динамометрических ключей в трёх категориях может помочь в выборе инструмента для домашнего использования или для работы в автомастерской. Рейтинг составлен на основе отзывов пользователей, которые выделили лучшие модели от популярных брендов. Но выбирать инструмент стоит по определённым критериям и полагаясь на соотношение цены и качества. Динамометрический ключ помогает отремонтировать любые механизмы с резьбой и не допустить поломки болтов во время закрутки.

Оставайтесь с нами и выбирайте только лучшее!

Как сделать самому?

Наверняка не один автолюбитель хотел в целях экономии или просто утешения собственного самолюбия смастерить динамометрический ключ своими руками. В этом поможет воспоминание из школьного курса физики.

Для начала необходимо разобраться в величинах и их конвертации. Все руководства по эксплуатации автотранспорта содержат указания относительно допустимых усилий зажима болтов или гаек в ньютонах на метр. Крутящий момент является перемножением силы, прикладываемой к плечу на его длину.

Что же означает, к примеру, 10 ньютонов на метр? Прилагаемые усилия пропорционально зависят от длины рычага. Для достижения цифры в десять единиц необходимо приложить десять килограммов силы на рычаг в десять сантиметров.

Значит, в начале кустарного производства стоит выбор рукоятки. Отличным вариантом будет труба длиной в пятьдесят сантиметров и диаметром до двадцати пяти миллиметров.

Трубу можно будет одеть на любой ключ или же вставить в нее кубический квадрат для головок. Динамометр можно найти на каждом рынке, и представляет он собой безмен или пружинные весы.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. – здесь больше полезной информации.

Лучше брать к использованию измеритель силы с круглым циферблатом – на нем можно достигнуть меньшей погрешности.

Оптимально максимальное значение будет в двадцать килограммов. Крепить его к трубе следует строго перпендикулярно, путем проделывания в одном конце основы двух отверстий для болтов. Далее, нужно проградуировать свою работу.

Показатели в десять ньютон на метр достигаются при остановке стрелки на отметке в два килограмма. Свечи зажигания зажимаются прилагаемым усилием в шесть кило, что по-научному — тридцать ньютон-метров. И так далее.

Такой самодельный рычаг поражает своей абсолютной универсальностью, и к тому же его не найти ни в одном магазине. Конструкция, как влитая, подходит для разводного, рожкового и накидного ключа, для шестигранника или воротка.

Конечно, о высокой точности речь и не идет, но для достижения грубых цифр вполне подойдет и такое приспособление. Да и оперировать подобным инструментом довольно хлопотно.

Конкретные модели

Согласно ГОСТ, динамометрические ключи должны выдерживать усилие до 60 Нм, после чего допускается их проскальзывание, разрушение металла зёва или даже излом рукояти. Однако некоторые операции требуют приложения намного больших усилий, поэтому на рынке присутствуют и модели, способные переносить по-настоящему огромные усилия

Также обращать внимание нужно и на твёрдость металла, из которого изготавливается динамометрический инструмент. Минимальным значением является 30HRC, хотя специалисты рекомендуют подбирать ключи, у которых этот показатель достигает 50–55 HRC и больше. Динамометрический ключ KABO

Динамометрический ключ KABO

Второе заслуженное место занимает ключ известной многим марки KABO. Этот динамометрический инструмент отличается очень удобной регулировкой — в нём имеется два кольца настройки, одно из которых позволяет устанавливать значение с точностью до 10 Нм, а другое — всего до 1 Нм. Ключ имеет феноменальную точность — даже при максимальном уровне крутящего момента, равном 210 Нм, погрешность не превышает 2%.

Для удобства работы в нём также предусмотрен флажковый переключатель, который даёт возможность выбирать направление вращения. В сравнении с рассмотренной выше моделью этот динамометрический ключ имеет два недостатка, представленных ограниченным крутящим моментом и умеренной твёрдостью (45 HRC), которая обуславливает средний срок службы приспособления.

Если вам потребовался компактный динамометрический ключ, нужно обратить внимание на модель OVERHAUL Oh4138, которая также выполнена в форм-факторе воротка с трещоткой. Предельное значение крутящего момента для этого устройства составляет 100 Нм, однако испытания показали, что даже полуторакратное превышение указанного значения не приводит к излому рукояти. Моментальный излом происходит только при резком приложении усилия более чем в 300 Нм, чего добиться при самостоятельном ремонте автомобиля практически невозможно

Преимуществом такой модели является и удобная прорезиненая рукоять, которая позволяет обходиться при затяжке наиболее прочных резьбовых соединений

Моментальный излом происходит только при резком приложении усилия более чем в 300 Нм, чего добиться при самостоятельном ремонте автомобиля практически невозможно. Преимуществом такой модели является и удобная прорезиненая рукоять, которая позволяет обходиться при затяжке наиболее прочных резьбовых соединений.

Если вы задумываетесь, какой динамометрический ключ выбрать, не расходуя много денег, обратите внимание на российскую продукцию — специалисты СТО неплохо отзываются об инструментах торговой марки «Мастак». Ключ с удлинённым воротком рассчитан на 210 Нм, причём он мог бы выдержать и большую нагрузку. Однако очень слабая рукоятка с твёрдостью, равной всего 32HRC — при большом усилии она может попросту отломаться, оставив вас без дорогостоящего ключа

Радует инструмент и погрешностью, которая не превышает 3% при достижении показателя в 30 Нм. Однако при меньших усилиях затяжки разница между фактическими показателями и требуемыми для ремонта может достигать 10%, что делает устройство доступным только для домашнего использования

Однако очень слабая рукоятка с твёрдостью, равной всего 32HRC — при большом усилии она может попросту отломаться, оставив вас без дорогостоящего ключа. Радует инструмент и погрешностью, которая не превышает 3% при достижении показателя в 30 Нм. Однако при меньших усилиях затяжки разница между фактическими показателями и требуемыми для ремонта может достигать 10%, что делает устройство доступным только для домашнего использования.

Выбираем динамометрический ключ: виды, характеристики и особенности

В статье рассматриваются динамометрические ключи различных видов, сравниваются их характеристики и стоимость. Кроме того, описывается устройство и принцип работы таких ключей, рассматривается возможность использования дополнительных насадок и мультипликаторов.

Динамометрический ключ — инструмент, незаменимый в случаях, когда необходимо знать, насколько качественно закручено резьбовое соединение, что позволяет исключить:

  • неплотное соединение узлов;
  • срыв резьбы;
  • механическую поломку болтов;
  • скручивание и растрескивание трубок;
  • пережатие и поломку граверов.

Каждое изделие, в зависимости от того, из какого материала оно сделано, имеет предел прочности, в соответствии с которым ограничивается максимальное усилие его затяжки. Узнать этот порог можно из паспортных данных оборудования с указанием максимального или рекомендуемого усилия затяжки, после чего выставить на ключе требуемую величину срабатывания.

Динамометрический ключ используется для выполнения следующих работ:

  1. Обтяжка резьбовых и болтовых соединений в электроустановках.
  2. Работы с автомобильным двигателем, ходовой частью.
  3. Обтяжка резьбовых соединений водяных и газовых шлангов.
  4. Соединение накидных гаек в переходах между медными или пластиковыми водоводами.

Виды динамометрических ключей

По способу индикации и настройки все динамометрические ключи можно разделить на несколько категорий.

1. Ключи динамометрические с предустановленным моментом затяжки, не регулируемые.

Hazet 50-200 Nm

Данные ключи настроены на работу с определенным усилием и не могут перестраиваться пользователем. Это является их достоинством и недостатком одновременно, поскольку данный ключ обладает высокой надежностью, но при этом узкоспециализирован.

2. Ключи динамометрические с предварительно выставляемым моментом затяжки.

Force 5-25

Эти ключи просты и надежны, благодаря чему они получили широкое распространение. С помощью регулировки усилия сжатия пружины данные ключи могут настраиваться на срабатывание при необходимом усилии затяжки.

Срабатывание сопровождается специфическим щелчком и коротким свободным перемещением рукоятки ключа.

Использовать данные ключи можно для работы с различными удлинителями и шарнирными ключами в местах, где нет возможности видеть индикацию.

Большинство моделей в базовой комплектации снабжаются трещоточной головкой или комплектом рожковых насадок.

3. Ключи динамометрические со стрелочной индикацией создаваемого усилия.

Torqueleader CDS 400 S

Благодаря стрелочной индикации прибор можно применять для затяжки различных соединений с неодинаковым допустимым моментом вращения без его перенастройки. Такой ключ может оказаться неудобным при необходимости выполнить затяжку соединений в местах, не обеспечивающих к ним свободный доступ, так как во время работы может быть не видна стрелочная индикация.

4. Ключи динамометрические с цифровой индикацией создаваемого усилия.

TOHNICHI CPT50X12D-G

Позволяют с большой точностью контролировать усилие затяжки элементов (до десятых, и даже сотых Нм), что особо важно при монтаже электроники и выполнении ремонта автомобильных узлов. 5

Комбинированные динамометрические ключи с выставляемым моментом затяжки и стрелочной или цифровой индикацией прикладываемого усилия

5. Комбинированные динамометрические ключи с выставляемым моментом затяжки и стрелочной или цифровой индикацией прикладываемого усилия.

Эффективно предохраняют от случайного приложения излишнего крутящего момента в сочетании с возможностью постоянного контроля величины прикладываемого усилия на индикаторе.

По внешней форме динамометрические ключи можно разделить на следующие виды:

  1. Динамометрические ключи-отвертки, используются для работы с электроникой и различными хрупкими механизмами.

Weidmuller 
  1. Ручные динамометрические ключи. Могут иметь различную форму и рабочий предел, являются наиболее распространенными как в домашнем хозяйстве, так и на производстве.

Виды динамометрического ключа

Существует несколько разновидностей инструмента со встроенным динамометром разной степени точности. При его покупке нужно понимать, что это динамометрический ключ, предназначенный для определенного типа работ, и в домашнем гараже он не подойдет для повседневного использования. Бюджетные ходовые модели рекомендуются для быстрой затяжки, сверхточные образцы используют для особо тонких и ответственных операций.

Динамометрические ключи разделяют по следующим признакам:

  1. Предельная величина крутящего усилия.
  2. Тип индикации.
  3. Рекомендуемая область использования.

Электронный динамометрический ключ

Данные модели оснащены жидкокристаллической панелью для отображения величины усилия. Цифровой динамометрический ключ очень удобен в использовании, помимо электронной шкалы в нем имеются светодиоды и звуковой зуммер для сигнализации предельных значений. При нормальной затяжке на шкале горит зеленый огонек. Когда крутящий момент достигает критической отметки, загорается красная сигнальная лампочка. Важнейший плюс такого динамометрического ключа – контроль усилия можно осуществлять с высочайшей точностью до сотых значений.

Стрелочный динамометрический ключ

Для домашнего использования эта разновидность подходит отлично. Данные модели отличаются недорогой стоимостью и простейшей конструкцией. Стрелочная шкала может быть круглой (индикаторный динамометрический ключ) или полукруглой формы с креплением у самой рукоятки (измерительные ключи). При изменении значений шкала с рукояткой отклоняется в обе стороны, а указатель остается на месте неподвижным. В образцах с двумя стрелками одна демонстрирует текущее значение усилия, а вторая – предельную величину.

Минусы стрелочных моделей:

  1. Ключ динамометрический шкальный имеет относительно высокую погрешность (около 6-8%).
  2. Из-за больших габаритов он неудобен для затяжки в труднодоступных местах.
  3. Использование этой модели требует постоянного визуального контроля.

Рожковый динамометрический ключ

Приспособления с накидными головками не всегда удобны в стесненных условиях, в некоторых местах практичнее использовать модели с рожковым зевом. Сравнительно быстро появились образцы универсального типа со сменными насадками обеих разновидностей. Если уже понятно, что это такое динамометрический ключ, то их устройство описывать не требуется. Рожковый инструмент отличается только формой насадки, в остальном его конструкция аналогична.

Щелчковый динамометрический ключ

Погрешность этого инструмента относительно высокая – до 4%. Главное его преимущество – слесарю не требуется визуально контролировать показания на шкале. Достижение предельных значений определяется характерным щелчком, который ощущается рукой и на слух, при внимательной работе сигнал пропустить нельзя. Основная и дополнительная шкала выгравирована непосредственно на рукоятке и корпусе. Приобретать полный набор динамометрических ключей не требуется, для домашнего авто хватает модели средней величины 42-210 Нм.

Лучший динамометрический ключ — хорошие отзывы

Найти лучший динамометрический ключ непросто. Если вы не хотите покупать не тот, что может привести к расстройству и ушибу суставов, вам нужно точно знать, что искать. В этом руководстве мы поможем вам выбрать подходящий динамометрический ключ для ваших нужд. Кроме того, если вы не хотите тратить время на сравнение, мы потратили часы на чтение обзоров и тестирование продуктов, чтобы представить вам лучшие гаечные ключи на рынке.

Топ-5 лучших динамометрических ключей — Наш выбор:

10 лучших динамометрических ключей 2019 года — обзоры

1.TEKTON 24340 Динамометрический ключ Drive Click 1/2 дюйма

Как домашние мастера, так и профессиональные мастера могут доверять Tekton в плане надежности по разумной цене. TEKTON 24340 выполняет свою работу с большей точностью, чем большинство других динамометрических ключей на рынке. Несмотря на то, что он функциональный и удобный, он не проделает глубокую дыру в вашем кармане, так как стоит менее 100 долларов.

Этот гаечный ключ предлагает диапазон от 25 до 250 фунт-футов, крутящий момент до 339,0 Н-м, что делает его отличным инструментом для механиков или тех, кто работает с двигателями.Он достаточно универсален, чтобы использовать его на любых грузовиках и легковых автомобилях, на палубах и детских игрушках. Это особенно полезно при работе с подвеской, затяжке болтов с проушинами или замене тормозов. Устройство также легкое и удобное — 6,5 фунтов и 26 дюймов. Лучше всего то, что он точен и идеально откалиброван на уровне +/- 4%, что является невероятно высоким показателем точности. Получите этот динамометрический ключ для работы с автомобилем или просто для общего пользования!

2. Защелкивающийся промышленный бренд CDI Torque

Один из самых популярных динамометрических ключей на рынке, Snap-on Industrial Brand CDI Torque 2503MFRPH — инновационная, но более дорогая модель.Он прочный и очень качественный. По сути, этот гаечный ключ означает серьезный бизнес, и если вы считаете, что это инвестиции, Snap-On CDI — отличный вариант.

Ключ предназначен для тяжелых условий эксплуатации и имеет прочную конструкцию, в основном из стали. Он имеет номинальную нагрузку на крутящий момент в фут-фунтах от 30 до 250 фут-фунтов. Сила также регулируется с помощью двойной калиброванной шкалы. Вариант быстрого отсоединения плавный и никогда не ломается, что позволяет легко менять розетки по мере необходимости.

Наконец, Snap-on Industrial Brand CDI Torque 2503MFRPH производится в США. Если вам нравятся инструменты премиум-класса, вы не против платить больше и вам нужен инструмент, произведенный в США, этот гаечный ключ — отличный вариант.

3. Цифровой динамометрический ключ ACDelco ARM601-4 1/2 ″

Вы ищете лучший цифровой динамометрический ключ ? AC Delco ARM601-4 идеален, если вы не хотите строить догадки. Этот гаечный ключ является цифровым с легко читаемым ЖК-экраном, на котором есть полный набор кнопок для выбора нужной настройки фут-фунта или ньютон-метра.На экране отображаются значения в режиме реального времени, что позволяет легко затянуть гайки в соответствии с точными характеристиками. Обратите внимание, что ARM601-4 немного более хрупкий, чем другие стандартные неэлектрические динамометрические ключи.

Этот гаечный ключ с крутящим моментом в диапазоне от четырех футов на фунт до 99 футов на фунт идеально подходит для небольших работ. Он имеет длину 17 дюймов, вес 4 фунта и работает от четырех батареек AAA. Батарейки в покупку не входят. В целом, это лучший цифровой динамометрический ключ, который мы могли найти, и он идеально подходит для ваших требований к высокой точности и среднему крутящему моменту.

4. Pittsburgh Pro 239 Professional Drive

Pittsburgh Pro 239 — одно из самых доступных устройств в мире и идеальный динамометрический ключ для новичков или тех, кто не планирует частое использование. Это непрофессиональный уровень, подходящий как для любителей, так и для начинающих. Он рассчитан на от 20 футов фунтов до 150 футов фунтов.

Легко использовать, так как вы услышите звук, указывающий, когда вы достигли желаемого крутящего момента. Он компактен и удобен, его длина составляет всего 18 дюймов.Хотя он не самый мощный в мире, он довольно надежен для своей цены. В целом, отличный инструмент для небольших задач, который всегда можно взять с собой дома, если он вам понадобится.

5. Прецизионные инструменты PREC3FR250F Silver 1/2 ″ Привод

Этот больше с ½-дюймовым приводом, но все же невероятно прост в использовании. Компания Precision Instruments известна своими инновациями и дизайном, и это не исключение. Вы найдете только обзоры, которые восхищаются его точностью, что исключает возможность догадок при выполнении любой задачи.

PREC3FR250F не требует повторной калибровки, поэтому вы можете использовать его как есть, не беспокоясь о его точности. Гаечный ключ также поставляется с регулировочной ручкой, которая устраняет натяжение пружины, обеспечивая последовательную и легкую регулировку. Если вам нужен динамометрический ключ, который отличается точностью, простотой использования и элегантным дизайном, это отличный вариант.

6. Динамометрический ключ Park Tool с трещоткой и щелчком

Ключ с защелкой Park Tool — это устройство премиум-класса, которое хорошо подходит для всех ваших повседневных задач, требующих гаечного ключа.Это незаменимое устройство в любом ящике для инструментов. Вы всегда можете положиться на него в работе, потому что он простой в использовании, прочный и легкий. Это устройство представляет собой защелкивающуюся модель, которая точно применяет и измеряет крутящий момент к любому компоненту резьбовых креплений. Он идеально подходит для большинства применений с храповым механизмом 3/8 дюйма и рассчитан на диапазон до 14 Ньютон-метров или до 124 дюймов фунтов.

Ключ Park Tool Wrench приятен и удобен, его длина составляет всего 22,9 сантиметра или 9 дюймов. У вас не возникнет проблем с его использованием из-за его калибровки точности с рейтингом +/- 4%, что является вполне стандартным.Для Нм он предлагает шаг 0,4 Нм и может регистрировать как правую, так и левую резьбу.

7. Шестеренчатый ключ 85060 Приводной микрометр 1/4 ″

Динамометрический ключ GearWrench 85060 микрометров имеет привод 1/4 дюйма. Он поставляется с запечатанной каплевидной головкой, которая обеспечивает постоянный доступ и прочность. Голова также устойчива к грязи, чтобы ваше устройство оставалось чистым. Эта модель динамометрического ключа откалибрована с точностью +/- 3% по часовой стрелке, исходя из шкалы 20% -100%.

Для удобного захвата изделие имеет ручку из анодированного алюминия (рифленую). У него есть центральная точка на рукоятке, на которой нанесены метки для обеспечения точности. Для обеспечения максимальной видимости и долговечности устройство имеет штампованную шкалу на воротнике наперстка и балке. Продукт также протестирован на долгие годы использования высококачественных компонентов.

8. Neiko 03713A Регулируемый привод 3/8 ″

Эта модель представляет собой регулируемый динамометрический ключ с приводом 3/8 дюйма и номиналом от 5 до 80 фунт-футов (или до 108.5 Нм). Вы можете положиться на его двухдиапазонное прецизионное измерение, которое позволяет мыслить как Нм, так и фунтами-футами.

Продукт также прост в использовании, и здесь не нужно гадать, потому что он имеет слышимый щелчок, который указывает, когда вы достигли желаемого значения крутящего момента. Пользователям не нужно будет проверять или угадывать, нужно ли им измерять что-либо еще, потому что устройство имеет двухдиапазонную точность. Наконец, Neiko 03713A предварительно откалиброван на точность +/- 4%, поэтому он готов к использованию.

9.Динамометрический ключ Gorilla Automotive TW605

Вы найдете Gorilla Automotive TW605 как один из продуктов с самым высоким рейтингом в Интернете среди автомобильных динамометрических ключей. Это диск диаметром 1/2 дюйма, который достаточно универсален для большинства задач по креплению и затяжке. Вы достигнете высочайшей точности благодаря точной калибровке.

Изделие также надежно благодаря своим высококачественным компонентам, которые представляют собой долговечный инструмент для каждого мастера. Это устройство идеально подходит как для личного, так и для профессионального использования, хотя может быть не таким доступным, как другие модели.

Он сверхпрочный, потому что изготовлен из закаленной стали и имеет хромированную поверхность. Gorilla Automotive TW605 также включает удлинитель на 5 дюймов, переходник 3/8 x ½ дюйма, а также термоформованный чехол. Однако он считывает только один диапазон «фут-фунт», но его достаточно для крутящего момента от 20 до 150 фут-фунт. Наконец, он удобен при весе 4 фунта и 18,25 дюйма.

10. Ремесленник 9-13919 Привод 25-250 фут-фунтов 1/2 ″

Цифровой динамометрический ключ Craftsman должен быть включен в этот список, потому что он один из лучших в мире.Этот продукт получил лучшие отзывы пользователей и критиков в Интернете и предлагает замечательные функции. Он имеет высокий номинальный крутящий момент от 25 до 250 футов фунтов и имеет дисплей для чтения в реальном времени для цифрового экрана со светодиодной подсветкой.

Даже при слабом освещении пользователи могут прочитать и проверить текущие показания без каких-либо проблем и ошибок. Измерения доступны с шагом ½ дюйма. Это устройство может преобразовывать крутящий момент из футов-фунтов в дюймы-фунты, нажав одну кнопку. Наконец, он прост в использовании и имеет управляемые настройки с помощью нажатия кнопки, что идеально подходит для новичков.

Типы качественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для балки

Для этого типа стрелочный луч соединяется с головкой гаечного ключа. Его балка остается на месте, когда гаечный ключ прикладывает крутящий момент, а шкала гаечного ключа под указателем будет показывать величину приложенного крутящего момента. Это фундаментальный стиль с одной ручкой и двумя балками. Обычно этот тип также имеет датчик, показывающий силу, приложенную к болту.

Динамометрический ключ Click

Этот тип динамометрического ключа предназначен для затягивания гайки или болта, требующих приложения крутящего момента.Распространенным является торцевой гаечный ключ, который впервые был использован Департаментом водоснабжения Нью-Йорка в 1918 году. Когда затяжка болта важна, этот инструмент незаменим. Однако для правильной работы конкретный болт должен соответствовать спецификациям. Это устройство имеет муфту, которая похожа на муфту торцевого ключа, что позволяет пользователям устанавливать соответствующие настройки. Он может применять силу только во время работы. Иногда его механизм сочетается с другими типами гаечных ключей.

Динамометрический ключ со шкалой

Это еще один важный ключ для измерения крутящего момента согласно mountztorque.com. Инструмент может обеспечить контроль качества, связанный с проверкой и мониторингом крутящего момента. Он используется для тестирования, проверки и проверки крутящего момента соединения. Это устройство также имеет указатель памяти, позволяющий фиксировать конечный крутящий момент, приложенный к крепежной детали. Высококачественные типы циферблатов имеют точные указатели и указатели с памятью для точных показаний, а также встроенный храповой механизм.

Электроника с цифровым динамометрическим ключом

Этот динамометрический ключ отлично подходит для повседневного закрепления в мастерской или в промышленных условиях.Устройство имеет великолепный технологический дизайн и включает в себя цифровое считывание, позволяющее не гадать. Он также поступает с сенсорными, акустическими и визуальными сигналами, предупреждающими о достижении желаемого крутящего момента. Инструмент прост для новичков, потому что он показывает значения в реальном времени. Вы можете выбрать его для использования в автомобилестроении, авиации, электронике и промышленности.

Используя динамометрический ключ, вы добьетесь точности и аккуратности в повседневных задачах. Этот инструмент необходим для обеспечения качества, надежности и безопасности продукции.Новые динамометрические ключи поставляются с цифровым светодиодным дисплеем, а некоторые имеют память, которая сохраняет уровень, используемый для каждой задачи. Это также позволяет вам хранить информацию на вашем компьютере для дальнейшего использования.

На что обращать внимание перед покупкой

Размеры динамометрических ключей / квадратный хвостовик

Выбирая динамометрический ключ, вы должны выбрать ключ с превосходной и стабильной отделкой, поскольку это влияет на долговечность устройства. Вы также должны выбрать правильный размер, особенно если вам не нужен крупный шрифт.Иное дело при работе с большими грузовиками, для которых может потребоваться более крупная модель. С другой стороны, вам может подойти динамометрический ключ меньшего размера для мотоциклов или автомобилей.

Best Привод динамометрического ключа 1/4 ″

Используйте его при работе с более короткими болтами и гайками. Лучше всего подходит для автомобильных работ, требующих от 50 до 250 дюймов фунтов или от 4 до 21 фут-фунта. Он может понадобиться для закручивания небольших шурупов и болтов при работе с мотоциклом или автомобилем.

Лучший привод динамометрического ключа 3/8 ″

То, что вам нужно для большинства задач по затяжке.Диапазон составляет от 15 до 75 футов фунтов. Размер привода позволяет работать с большинством типов болтов и гаек на многих легких грузовиках и легковых автомобилях. По мнению профессионалов, это самый универсальный диск из всех размеров, даже если он не охватывает все.

Лучший привод для динамометрических ключей 1/2 ″

Лучше всего подходит для болтов и гаек большего размера, особенно актуальных для опор двигателя, подвески и опор трансмиссии. Этот размер привода понадобится вам, чтобы правильно применять крутящий момент в зависимости от вашего автомобиля.Он идеально подходит для автомобильных работ и варьируется от 30 до 250 футов фунтов. Размер привода идеален, если вы большую часть времени занимаетесь работой с подвеской.

Лучший привод динамометрического ключа 3/4 ″

Этот размер привода называют огромным размером для грузовиков и автомобилей. Он нужен вам для специализированных применений, в том числе для колес с центральными проушинами.

Производительность

Производители не предоставляют большую часть этой информации о своих продуктах. Вот почему важно ознакомиться с нашим руководством, чтобы определить, какой динамометрический ключ лучше всего подходит для ваших нужд.

Особенности

Лучший динамометрический ключ предлагает точную систему измерения, например фут-фунт и ньютон-метр. Это также может быть цифровой тип со светодиодным дисплеем. У других есть дополнительные возможности. Этот инструмент также позволяет значительно сэкономить время занятому ремонтнику или рабочему. Это также может способствовать повышению безопасности, надежности и производительности. Вы всегда должны искать тот, который легко настроить и прочитать.

Рукоятка

Это важная особенность динамометрического ключа.Избегайте использования динамометрических ключей с плохим зажимным материалом. Вы не захотите использовать тот, который поскользнется, когда ваши руки будут влажными от моторной жидкости или масла.

Как использовать динамометрический ключ для начинающих

Помимо поиска лучшего динамометрического ключа по цене , вам нужно знать, как им пользоваться. Узнайте, как настроить динамометрический ключ, и ознакомьтесь с разделом «Как работает динамометрический ключ» перед его использованием. Вы также должны научиться откалибровать динамометрический ключ, если то, что вы купили, не откалибровано заранее.Отрегулируйте инструмент в соответствии с настройками, указанными производителем. Не используйте инструмент в качестве прерывателя, иначе вы повредите механизм. Не роняйте его, особенно цифровые модели с электронными компонентами, так как они довольно чувствительны. В общем, вам необходимо ознакомиться с руководством перед его первым использованием.

Ниже приведены дополнительные советы и инструкции.

Техническое обслуживание и калибровка

Купить динамометрический ключ может быть проще, чем поддерживать его в отличном состоянии. Вот почему мы рекомендуем вам научиться калибровать и обслуживать это чувствительное устройство.В большинстве случаев вам может потребоваться калибровка через год или после 5000 использований. В противном случае вы не добьетесь точности, если не откалибруете гаечный ключ и не проведете его техобслуживание. Подробные инструкции по повторной калибровке см. В руководстве пользователя.

Выбор динамометрического ключа для работы

Найти подходящий гаечный ключ для работы — всегда отличная идея! Это избавит вас от каких-либо проблем при использовании его для мотоциклов, велосипедов, автомобилей или даже грузовиков. Ознакомьтесь со следующим руководством.

Низкий диапазон

Идеально подходит для легких работ, так как вес составляет от 15 до 75 футов фунтов. Инструмент подходит для маслосливных пробок, свечей зажигания, болтов клапанной крышки или других крепежных деталей. Подходит для повседневных и общих нужд. Этот динамометрический ключ также используется для мотоциклов. Однако выберите более высокий диапазон до 150 фут-фунтов для более крупной задачи. Вы также можете использовать его для затяжки болтов суппорта, гаек и болтов головки. В общем, для серьезных механиков он подходит для большинства ремонтов или обновлений.

Средний диапазон

Динамометрические ключи среднего диапазона идеально подходят для более важных задач или сложных сборок.Этот тип может быть идеальным для многих функций, таких как затяжка болтов на осевых болтах, сцепное устройство прицепа и ступицы. Если вы работаете с подвесками, рулевым управлением или другими важными узлами, вы можете выбрать динамометрический ключ для среднего диапазона. Это также полезно для работы с легкими прицепами и грузовиками.

Верхний диапазон

Этот тип — монстр из всех, с диапазоном от 120 до 600 фут-фунтов. Это то, что вам нужно для затяжки или крепления компонентов или подшипников трансмиссии. Вы также должны иметь его для дифференциалов и раздаточных коробок.Его используют в основном механики грузовиков. Существуют также типы, предлагающие до 1000 фунт-футов, что позволяет решать самые сложные задачи по затяжке. Вы также можете использовать его для звездочек распределительных валов или гармонических балансиров, или при работе на внедорожных или гоночных автомобилях.

Другие лучшие бренды динамометрических ключей

Помимо брендов и моделей, которые мы выделили выше, есть и другие бренды, на которые вы можете положиться в выборе лучших динамометрических ключей. Мы подумали, что было бы полезно перечислить некоторые из них ниже.

Динамометрический ключ Kobalt: Эта марка используется механиками общего назначения, имеющими дело с легкими или тяжелыми автомобилями.Они полезны для ремонта и технического обслуживания, личного, профессионального или промышленного применения. Инструменты также обеспечивают долговечную точность.

Динамометрический ключ Proto: Это прецизионные инструменты, избавляющие пользователей от догадок. Бренд известен тем, что обеспечивает точные измерения крутящего момента, что способствует безопасности и производительности. При правильном обслуживании их устройства надежны. Большинство их динамометрических ключей сделаны более прочными из высококачественной стали.

Динамометрический ключ Husky: Прецизионная работа становится более удобной и простой с помощью гаечных ключей Husky, которые имеют разный крутящий момент до 200 дюймов на фунт.Их инструменты новаторские с сигнальными механизмами и защитными футлярами. Они также откалиброваны на точность, например на точность 3% по часовой стрелке.

Динамометрический ключ Matco: Динамометрические ключи этой марки подойдут любому специалисту по ремонту. Это известный производитель и дистрибьютор профессиональных инструментов для ремонта, ящиков для инструментов и диагностических инструментов. У них на рынке более 13 000 наименований.

Угловой динамометрический ключ: Этот тип диапазона используется как для измерения угла поворота, так и для измерения крутящего момента.Это полезно для задач, требующих транспортира или углового датчика с гаечным ключом. Инструмент используется для многих механических целей, когда необходимы измерения как заданного угла, так и крутящего момента.

Пневматический динамометрический ключ: Инструмент представляет собой редуктор или усилитель крутящего момента, соединенный с пневматическим пневмодвигателем. На конце коробки передач имеется противодействующее устройство, поглощающее крутящий момент. Это позволяет пользователю справиться с этим без минимальных усилий. Мощность можно регулировать, контролируя давление воздуха.

Заключение

TEKTON 24340 — лучший динамометрический ключ! Он вполне доступен по цене менее 100 долларов США, предлагая при этом самые лучшие и самые функциональные возможности, включая точное считывание показаний. Его можно использовать для большинства задач с его диапазоном от 25 до 250 футов фунтов, который может быть преобразован до 339,0 Н-м. Продукт универсален благодаря своей системе ½ привода, идеально подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Его также можно использовать для замены тормозов и болтов с проушинами или систем подвески. Модель идеально подходит для крепежных деталей большего размера и пригодна даже для опор трансмиссии.Что касается производительности, точности и качества, ничто не может сравниться с TEKTON 24340. Купите его сегодня!

Также проверьте

9 лучших динамометрических ключей для автомобильных работ в 2021 году (для любого бюджета)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 26 мая 2021 г.

Для серьезных механических работ требуется лучший динамометрический ключ , который вы можете получить.Меньшие динамометрические ключи размером 3/8 ″ и 1/4 ″ доступны для более легкой и более точной работы, но для гаек и других автомобильных работ вам нужно использовать размер привода 1/2 ″, который позволяет использовать большие размеры розеток.

Динамометрические ключи для тяжелых условий эксплуатации, представленные ниже, имеют более длинные рукоятки для увеличения рычага и способности выдерживать нагрузку до 250 футов / фунт. крутящего момента. Имейте в виду, что динамометрические ключи могут закруглить или расколоть дешевые розетки, поэтому обязательно используйте набор высококачественных головок, чтобы избежать проблем.

Важно: Поскольку динамометрические ключи являются прецизионными инструментами, всегда используйте ударный гаечный ключ или штангу прерывателя, если пытаетесь ослабить затянутую гайку или болт. Если вы просто снимаете или затягиваете гайки на колесах, позвольте старому доброму гаечному ключу выполнить большую часть этих задач и переключиться на динамометрический ключ для окончательной затяжки с точным крутящим моментом.

Наши 9 любимых динамометрических ключей 1/2 ″

Обзоры динамометрических ключей

# 1 — GearWrench 85077 Цифровой динамометрический ключ 1/2 дюйма


В то время как гаечные ключи типа «кликер» сегодня используются гораздо чаще, ничто не сравнится с хорошими электронный динамометрический ключ, когда дело касается точности.У GearWrench есть еще один победитель — этот динамометрический ключ с цифровым приводом 1/2 ″.

Крутящий момент можно легко установить в диапазоне от 25 до 250 фут-фунтов. дюйм 0,1 фут-фунт. приращения для высочайшего уровня точности. Благодаря беспрецедентной точности крутящего момента +/- 2% по часовой стрелке (+/- 3% по часовой стрелке), это один из самых точных динамометрических ключей на рынке. Сертификат калибровки находится внутри черного пластикового футляра.

(щелкните, чтобы увеличить)

При длине почти 25 дюймов легко получить достаточный рычаг даже в тяжелых условиях.GearWrench, известная большим количеством зубьев на трещотках, включает в себя храповой механизм с 72 зубьями и дугу поворота на 5 градусов на этой модели. Это позволяет поворачивать застежки в более узких местах, чем позволяют конкуренты.

Электронный динамометрический ключ, который действительно работает, сложно снять, но 85077 работает безупречно (после того, как вы вставите пару батареек AA), и как только вы попробуете его, вы не захотите возвращаться к традиционному кликеру.

Чтобы использовать, просто включите его и установите одну из 5 единиц измерения (вам, скорее всего, понадобится фут.-фунт) при необходимости. Оттуда просто используйте клавиши со стрелками и кнопку Set, чтобы «набрать» желаемый крутящий момент.

Когда вы используете гаечный ключ, ручка будет вибрировать, раздастся звуковой сигнал и загорится красный свет, когда вы достигнете целевого значения крутящего момента.

Кроме того, вы можете установить отдельное «предупреждение о целевом крутящем моменте», которое позволит вам знать, что вы приближаетесь к целевому крутящему моменту. Например, вы можете установить это значение на 10%, чтобы, если ваш целевой крутящий момент составляет 150 футов на фунт, вы получите предупреждение, когда достигнете 135 футов.-фунт. Это очень интуитивно понятно.

На дисплее НАМНОГО легче читать, чем на крошечных цифрах, выгравированных на динамометрических ключах типа «кликер». Очевидным недостатком этого является то, что для этого требуются (2) батарейки типа AA, которых нет в комплекте. Мы находим рукоятку очень удобной.

Еще один недостаток (который не повлияет на большинство пользователей) заключается в том, что он не так хорошо работает при хранении при очень низких (ниже нуля) температурах. Это просто факт, что холод снижает эффективность батарей, и это очевидно в других инструментах с батарейным питанием.Но если вы храните инструмент в более теплом месте (50+ градусов) перед использованием, вы не должны столкнуться с этой проблемой.

В заключение, мы считаем, что это не только лучший цифровой динамометрический ключ, но и, возможно, лучший динамометрический ключ в целом благодаря качеству сборки, точности и времени, которое вы сэкономите по сравнению с другими моделями. Если вы все еще не продаете электронную модель, другой хороший вариант — это ключ CDI, представленный ниже.

>> Проверить текущую цену
<<

# 2 — CDI (Snap-On) 2503MFRPH Динамометрический ключ 1/2 дюйма

Snap-On инструменты имеют долгую историю производства высококачественных инструментов, и Динамометрический ключ CDI (дочерняя компания Snap-On) подтверждает это.Имейте в виду, что хотя этот инструмент не помечен как продукт Snap-On tools, почти все его компоненты идентичны , и вы получаете инструмент по более низкой цене. CDI — это промышленная линейка инструментов Snap-On.

2503MFRPH — промышленный гаечный ключ с диапазоном действия от 30 до 250 фут-фунтов. Его длина составляет чуть более 2 футов для хорошего кредитного плеча, а точность составляет не более плюс-минус 3%. Сам гаечный ключ прост в установке и использовании, а шкала с лазерной маркировкой легко читается. Освобождение гнезда с помощью большого пальца позволяет быстро и легко менять розетки.

Эта модель CDI позволяет настраивать крутящий момент в любом направлении и имеет собственные элементы управления, которые делают ее использование быстрым и легким. Когда вам нужно соответствовать отраслевым стандартам, это может быть один из самых жестких динамометрических ключей, которые вы найдете.

См. Также: Динамометрические рукоятки — как они работают?

Не на что жаловаться на инструмент, произведенный Snap-On (помимо цены), но есть несколько потенциальных улучшений, которые можно сделать.

Хотя многие думают, что общая длина вполне нормальная, некоторые, кто имеет дело с более высокими уровнями крутящего момента, хотели бы, чтобы длина ручки была немного больше, чтобы можно было направить больше рычагов там, где это необходимо.

И хотя циферблат выгравирован лазером с правильными цифрами, регулировочная ручка сделана не так хорошо, как можно было бы ожидать, и при неправильном обращении может сломаться.

>> Проверить текущую цену
<<

# 3 — Прецизионные инструменты PREC3FR250F Динамометрический ключ с разделенной балкой 1/2 ″

Этот динамометрический ключ с разрезной балкой 1/2 дюйма имеет некоторые особенности, вызывающие зависть у большинства ветеранов ты. Помимо гибкой головки, эргономичной рукоятки и никелированной / хромированной отделки, этот 22.1 ″ модель разработана для легкой регулировки и минимального вмешательства.

Ручка регулировки не находится под нагрузкой, и ею можно манипулировать с очень небольшим усилием, чтобы исключить натяжение пружины. Настройку также можно легко заблокировать для повторяющихся приложений.

Кроме того, вам не нужно уменьшать настройку после использования, как это происходит со многими другими моделями, что делает эту функцию удобным дополнением к вашему набору инструментов.

Точный и надежный, этот гаечный ключ Precision Instruments — отличный инструмент для тех, кто плохо знаком с ключом с разделенной балкой или имеет опыт работы с ним.Многие пользователи утверждают, что его точность +/- 4% на самом деле более надежна, чем у других брендов, которые указывают более точную цифру в 3%.

Эта модель очень похожа на версию этого инструмента Snap-On (также произведенную Precision Instruments), но стоит небольшую часть цены, хотя ее гибкая головка имеет немного меньший диапазон действия, чем ее брат Snap-On.

См. Также: Различные типы динамометрических ключей

Он достаточно прочен для коммерческого использования и не требует регулировки. Владельцы этого динамометрического ключа отмечают, что он идеально подходит для накидных гаек и других сложных задач и очень хорошо держится по сравнению с гораздо более дорогими аналогами.

Некоторые владельцы хотят, чтобы винт с накатанной головкой для установки крутящего момента имел немного большее сопротивление и не вращался так свободно. Кроме того, он работает только по часовой стрелке, поэтому невозможно затянуть крепежные детали с левой резьбой (которые встречаются редко, но все еще существуют).

Несколько владельцев сообщили, что использовали этот инструмент, когда его рекламировали как «новый». В некоторых случаях он оказывался покрытым грязью или жиром, и, по крайней мере, у одного человека был ржавый инструмент! Обязательно покупайте у продавца с хорошей репутацией, чтобы избежать этой проблемы.

>> Проверить текущую цену
<<

# 4 — Динамометрический ключ Husky h3DTWA 1/2 дюйма

Этот динамометрический ключ Husky 1/2 дюйма имеет диапазон крутящего момента от 50 до 250 футов. фунтов, чтобы справиться с различными задачами. Инструмент откалиброван на заводе с впечатляющей точностью +/- 3% по часовой стрелке для верхних 80% диапазона крутящего момента.

Он слышит щелчок при достижении настройки крутящего момента и имеет хорошее стопорное кольцо, чтобы гарантировать, что вы не потеряете настройки в середине проекта.

При длине 26,5 дюймов, это самая длинная связка из всех, и ее можно легко использовать в приложениях с высоким крутящим моментом. Если учесть качество и цену, это, возможно, лучший динамометрический ключ за те деньги на рынке сегодня.

Лучше всего то, что этот гаечный ключ имеет конструкцию из легированной стали, маслостойкую эргономичную ручку и поставляется в твердом пластиковом футляре для хранения.

Многолетний бестселлер Home Depot, многие сравнивают этот гаечный ключ Husky с брендами, которые стоят в 2-3 раза дороже.Владельцы отмечают, что инструмент очень прочный и выдержит большое количество злоупотреблений. Заводской сертификат калибровки прилагается.

Хотя этот гаечный ключ довольно точен при более высоких крутящих моментах, точность падает, когда вы выбираете более низкие настройки крутящего момента. Кроме того, корпус недостаточно прочен для длительного хранения.

Раньше Husky Tools производились исключительно в США, но, к сожалению, это уже не так. Этот конкретный динамометрический ключ произведен в Китае.

>> Проверить текущую цену
<<

# 5 — Tekton 24340 Динамометрический ключ 1/2 дюйма Click

Tekton 24340, вероятно, лучший бюджетный динамометрический ключ.Предлагая те же 25-250 фут-фунтов. с диапазоном крутящего момента в качестве нашего лучшего выбора и с хорошим качеством конструкции, его цена делает его доступным для большинства.

Неудивительно, что это может быть самый популярный динамометрический ключ для механиков своими руками (вместе со своим младшим братом 24335). Сделано на Тайване, качество намного лучше, чем у типичного гаечного ключа китайского производства из местного магазина автозапчастей.

При общей длине 26 дюймов, это 2-е место по длине из наших выборов по отличному рычагу.Хотя его калибровка плюс-минус 4% не принесет никаких наград, она достаточно точна для нормальной работы.

Шкала высокой контрастности — одна из самых удобных для чтения в условиях низкой освещенности. Нам нравится цельностальная конструкция без пластиковых деталей, склонных к износу или поломке.

Как и в случае с другими дешевыми динамометрическими ключами, самая большая жалоба заключается в том, что механизм блокировки не всегда предотвращает вращение шкалы, поэтому вам нужно следить за ним.

Кроме того, хотя храповик довольно гладкий, у него всего 24 зубца, поэтому этот гаечный ключ может быть немного сложнее использовать в ограниченном пространстве, где требуются более короткие дуги поворота.

Но для типичного нечастого домашнего использования в гараже Tekton — отличный динамометрический ключ.

>> Проверить текущую цену
<<

# 6 — eTork C3250 Динамометрический ключ размером 1/2 дюйма

eTork C3250 способен выдерживать крутящий момент от 50 до 250 фут-фунтов как по часовой стрелке, так и направление против часовой стрелки с точностью +/- 3% в режиме по часовой стрелке.

Его головка содержит 45 зубцов для облегчения работы, а корпус из закаленной легированной стали включает эргономичную ручку с мягкой рукояткой для более удобного использования.

Разжимной механизм на шарикоподшипниках обеспечивает превосходную чувствительность и точность C3250 по сравнению со многими другими гаечными ключами щелевого типа, а фиксирующая ручка гарантирует, что вы случайно не измените настройки крутящего момента.

Владельцы этого инструмента, похоже, могут сказать о нем только хорошее. Заводская калибровка очень точна по прибытии, и инструмент кажется достаточно прочным для коммерческого использования, хотя домашние пользователи являются целевой аудиторией.

Информация выгравирована лазером на инструменте, что упрощает чтение в большинстве случаев и простую настройку.В отличие от механизмов блокировки большинства гаечных ключей типа щелчка, замок удерживается почти каждый раз, независимо от того, как часто вы меняете настройки.

У всего 20,5 дюймов в длину , это один из самых коротких динамометрических ключей на 1/2 дюйма, поэтому он не предлагает такое же усилие рычага, как другие. С другой стороны, более короткая длина облегчает использование в определенных случаях, например, при затяжке гаек с проушинами на автомобилях с малым диаметром шин.

Пользователи рвутся на выдвижном пластиковом запорном механизме, который отличается от привычного.По цене это хороший динамометрический ключ. Но если ваш бюджет позволяет, рекомендуется выбрать одну из двух лучших моделей, указанных выше.

>> Проверить текущую цену
<<

# 7 — Capri Tools 31103 Динамометрический ключ 1/2 дюйма

Динамометрический ключ Capri Tools производится в Тайване и отличается эргономичной алмазной эргономикой, ударопрочностью и ультра плавный набор крутящего момента с подпружиненным тянущим кольцом. Диапазон крутящего момента составляет от 30 до 250 фут-фунтов с допуском +/- 4 процента, и прилагается сертификат калибровки.

Быстроразъемная кнопка позволяет легко переключаться между битами и головками. Ваши настройки легко читаются с помощью выгравированной двойной шкалы фут-фунта и ньютон-метра.

При длиной 22 дюйма он подходит для всех, кроме самых тяжелых условий эксплуатации, требующих наибольшего рычага. Вы заметите, что эта модель относительно легче, чем у конкурентов, но качество кажется наравне с некоторыми из лучших.

Многие владельцы сообщают, что даже после многих лет использования слышен щелчок при крутящем моменте и с той же точностью, что и в день покупки.Кажется, что при повторной калибровке сохраняется +/- 4 процента или лучше вместо того, чтобы постепенно терять точность с течением времени.

Несколько владельцев жаловались, что шкала не так легко читается, как им хотелось бы, но это в значительной степени худшие жалобы, которые получил 31103.

>> Проверить текущую цену
<<

# 8 — Mountain 16250 Динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма

Инструмент 16250 является более доступным по цене, но имеет некоторые преимущества, по сравнению с которыми были выбраны даже три лучших инструмента. отсутствуют, например, очень длинная ручка.При полной длине 25 дюймов этот динамометрический ключ может работать с очень короткими ходами поворота и является одним из его лучших аргументов в пользу продажи.

Сверхпрочная хромированная отделка подходит для промышленного использования, но футляр для переноски, в котором поставляется устройство, не предназначен для более чем легкого использования.

У этой модели есть несколько минусов. В этом ценовом диапазоне следует ожидать отсутствия механизма быстрого отсоединения для замены розеток, чтобы сэкономить время и энергию во время работы, но он не встречается в этой модели.

Кроме того, многие пользователи говорят, что выгравированные цифры могут быть трудночитаемыми при определенных условиях освещения. Наконец, циферблат блокировки иногда имеет тенденцию не полностью фиксировать измерение.

>> Проверить текущую цену
<<

# 9 — EPAuto ST-011-1 1/2-Drive Click Torque Wrench

При крутящем моменте от 25 до 250 футов на фунт этот 1/2 дюймовый гаечный ключ с защелкой имеет прочную закаленную обработанную Cr-V сталь, головку, ручку с накаткой и нескользящую рукоятку.Настройки можно контролировать с помощью высококонтрастной двухдиапазонной шкалы, а инструмент откалиброван на заводе с точностью +/- 4%.

Сатинированная антикоррозийная отделка этой модели длиной 25 дюймов гарантирует, что это будет инструмент, который украсит ваше рабочее место на долгие годы. С храповым механизмом с 24 зубьями он не очень хорошо подходит для труднодоступных мест, но храповой механизм работает довольно плавно.

Одна из наиболее подходящих фраз, когда дело доходит до покупки инструментов, — «Вы получаете то, за что платите», однако ST-011-1 доказывает, что из каждого правила есть исключения.

Владельцы отмечают, что инструмент долговечен и отлично работает, хотя щелчок может быть незаметен между 25 фут-фунтами и максимумом 250. Тем не менее, качество, надежность и более длинная ручка делают этот гаечный ключ одним из лучших для доллар ты найдешь.

Несколько владельцев жаловались, что шкала неверна. Точное рассогласование варьируется, но, как сообщается, оно составляет 15 баллов.

Хотя инструмент сам по себе неплох для своей цены, проблемы с точностью разметки шкалы могут стать для некоторых препятствием.Рассмотрите эту модель для нечастого использования, но ищите в другом месте, если вам нужен ежедневный инструмент.

>> Проверить текущую цену
<<

Советы по использованию динамометрического ключа

Динамометрический ключ — это точный инструмент, а не простой ключ. Знание того, как использовать и ухаживать за ним, может сделать его одним из самых надежных инструментов в вашем комплекте. Вот несколько простых советов, как максимально эффективно использовать динамометрический ключ:

  1. Постарайтесь не уронить гаечный ключ. Это может не повредить инструмент, но может нарушить его калибровку, что потребует сброса или повторной калибровки гаечного ключа для восстановления точности.
  2. Длина динамометрического ключа не случайна. Большинство из них сбалансировано таким образом, чтобы их можно было держать посередине ручки для оптимальной эффективности.
  3. Отбойные стержни (также называемые стержнями и удлинителями) — это трубы или другие предметы, используемые для искусственного удлинения динамометрического ключа. Они могут быть очень полезны для совместимых гаечных ключей, но могут повредить несовместимые. Обязательно изучите, предназначен ли ваш гаечный ключ для работы с читер-барами, прежде чем пытаться его использовать.
  4. Динамометрические ключи предназначены для завершения работы, а не для выполнения всего процесса.Затяните проушины вручную, затем используйте динамометрический ключ, чтобы закрепить их. В противном случае вы можете изнашивать гаечный ключ и гораздо чаще проводить его повторную калибровку.
  5. При использовании динамометрического ключа избегайте резких или резких движений, так как они могут повлиять на величину приложенного крутящего момента и, возможно, повредить инструмент.
  6. Даже самый лучший динамометрический ключ необходимо периодически калибровать. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, измеряется ли этот период временем или количеством циклов и как часто вы должны выполнять эту важную задачу.
  7. При использовании динамометрического ключа с защелкой необходимо уменьшить крутящий момент перед помещением инструмента на хранение. Обычно правильную настройку дает производитель. Однако, как правило, лучше установить гаечный ключ на минимальное значение, если настройки производителя неизвестны.
  8. Хранить следует в чистом, безопасном месте, где инструмент не будет толкаться и не соприкасается с грязью и пролитыми жидкостями.

Руководство по покупке и обзоры: Лучший динамометрический ключ для автомобильных работ (2020)

Если вы любитель DIY и любите работать над своим автомобилем, а не полагаться на профессионального механика для их обслуживания, тогда это хорошо идея вложить деньги в качественный динамометрический ключ.Динамометрический ключ — незаменимый инструмент в арсенале каждого мастера.

Итак, что же такое на самом деле динамометрический ключ? Динамометрический ключ — это в основном торцевой гаечный ключ с особым внутренним механизмом, который вы используете для приложения определенного крутящего момента и в основном используется автомеханиками и другими профессионалами для очень быстрого ослабления и затягивания болтов.

Большинство динамометрических ключей, доступных сегодня, имеют храповой механизм, который позволяет ключу оставаться на крепежном элементе.

Лучший автомобильный динамометрический ключ за деньги (2019-2020)

Последнее обновление 2021-06-25 в 17:12 / Партнерские ссылки / Изображения через API рекламы продуктов Amazon

Типы динамометрических ключей

Click Torque Wrench

Динамометрический ключ с защелкой — это, по сути, более сложная форма торцевого ключа.Вы можете предварительно установить уровень крутящего момента, используя механизм сцепления.

Когда вы достигнете желаемого крутящего момента, сцепление начнет автоматически отключаться, и механизм отключения не дает ему двигаться дальше.

Высокоточная конструкция гаечного ключа предотвращает выход ключа за предел прочности.

Динамометрический ключ для балки

Динамометрический ключ для балки — это самый простой и простой вид гаечных ключей. Головка и ручка гаечного ключа разделены плечом рычага.

Рычаг обладает некоторой эластичностью и позволяет гаечному ключу изгибаться, чтобы можно было приложить необходимое усилие. Рычаг движется по шкале или датчику, который показывает величину прилагаемого крутящего момента.

Динамометрические ключи Beam довольно тяжелые, поскольку они ручные, а также громоздкие в использовании по сравнению с другими типами ключей.

Электронный динамометрический ключ

Электронные ключи, также известные как цифровые динамометрические ключи, подключаются к электродвигателю и увеличивают крутящий момент.Эти ключи можно запрограммировать и настроить на любой предел, который вам нужен в соответствии с конкретным приложением.

Как только желаемый крутящий момент будет достигнут, вы получите звуковой сигнал, и значение отобразится на светодиодном экране. Электронные динамометрические ключи поставляются с микросхемой для сохранения показаний крутящего момента, и вы можете загрузить или получить доступ к показаниям через свой компьютер, используя электронные таблицы или документы.

Гидравлический динамометрический ключ

Гидравлические ключи предназначены для приложения необходимого крутящего момента к крепежным элементам.К головке болта или гайки прилагается достаточное давление при надлежащей смазке, и болт или гайка затягиваются до заданного уровня крутящего момента.

Гидравлические динамометрические ключи могут использоваться для приложения высокого давления и мощности и в основном используются в автомобилях.

Ключ для сантехников

Динамометрический ключ для сантехников разработан для использования на грунтовых трубах с муфтами. Динамометрический ключ сантехника похож на ключ с храповым механизмом, но имеет Т-образную ручку.

Гаечный ключ предварительно откалиброван на выскальзывание при достижении заданного уровня крутящего момента.

Однако, прежде чем вы отправитесь в магазин за динамометрическим ключом, вот несколько вещей, которые вам следует учесть в первую очередь.

Факторы, которые следует учитывать при покупке динамометрического ключа

Размер

Вы должны выбрать динамометрический ключ правильного размера.

Например, если вы работаете с большим грузовиком, вам понадобится большой динамометрический ключ, тогда как, если вы работаете с автомобилем или мотоциклом, более подходящим будет динамометрический ключ меньшего размера.

Точность

Обычно точность разных динамометрических ключей различается; однако гаечные ключи хорошего качества обеспечивают точность более 5%. Обычно к высококачественному динамометрическому ключу прилагается сертификат калибровки с указанием точности и даты.

Динамометрические ключи необходимо время от времени откалибровать в соответствии с графиком технического обслуживания инструмента для поддержания точности. Кроме того, если вы уроните гаечный ключ, вам необходимо его откалибровать, чтобы проверить точность инструмента.

Рукоятка

Очень важной особенностью динамометрического ключа является ручка. Ищите тот, который обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, удобный в обращении и который не будет скользить, когда ваши руки будут мокрыми или покрыты маслом или моторной жидкостью. Не покупайте динамометрический ключ с плохим захватом, так как это повлияет на эффективность вашей работы.

Трещотка

Ищите динамометрические ключи с храповым механизмом, поскольку они обеспечивают много удобств, особенно если они являются двусторонними для крепежных элементов с левой и правой резьбой.

Большинство электронных и динамометрических ключей имеют храповой механизм, тогда как динамометрические ключи с балкой не имеют этой функции.

Качество

Ищите динамометрический ключ, изготовленный из высококачественных материалов. Покупка дешевого гаечного ключа может быть не очень хорошей идеей, поскольку они обычно содержат много пластиковых компонентов, которые изнашиваются за короткий период времени.

Динамометрические ключи из металлической конструкции — лучший выбор, поскольку они более прочные и долговечные.

Хранение

Динамометрический ключ следует хранить надлежащим образом в соответствии с рекомендациями производителя, так как неправильное хранение может повлиять на его точность.

Динамометрический ключ лучше хранить в жестком пластиковом футляре, так как ваш инструмент будет лучше защищен, так как хранение их в мягких футлярах может привести к их поломке и искажению калибровки.

Характеристики

Ищите динамометрический ключ, который предлагает точную систему измерения, такую ​​как ньютон-метры или фут-фунты. Динамометрический ключ может также иметь дополнительные функции, такие как цифровой дисплей, светодиодный дисплей и т. Д.

Ищите гаечный ключ, который легко читать и который можно легко регулировать.Кроме того, ищите динамометрический ключ с высококачественной отделкой, так как это влияет на долговечность инструмента.

сообщить об этом объявлении

Гарантия производителя

При покупке динамометрического ключа ищите продукт, на который предоставляется гарантия сроком не менее года. Известные бренды могут предлагать более длительные гарантии.

Инструменты, на которые распространяется гарантия производителя, как правило, хорошего качества и долговечны и помогут вам не беспокоиться при покупке в случае производственных дефектов, повреждений и т. Д.

Лучший динамометрический ключ Обзоры

Динамометрический ключ Tekton 24340 Click

Динамометрический ключ Tekton 24340 Click предлагает множество функций, превосходную точность и точность. Динамометрический ключ удобен в использовании и функционален.

Хотя инструмент довольно компактен, он предлагает отличный ассортимент и подходит для механиков, работающих на различных автомобилях, включая легковые и грузовые. Динамометрический ключ довольно легкий и весит около 6,5 фунтов, что делает его очень простым в обращении.

Работать с проушинами, подвесками или заменять тормоза с Tekton 24340 очень просто.

Динамометрический ключ оснащен двусторонней храповой головкой, и при достижении желаемого момента затяжки слышимый щелчок предупредит вас о необходимости прекратить затяжку. . Динамометрический ключ Tekton может быть откалиброван для обеспечения точности +/- 4% и предотвращения чрезмерного затягивания креплений, поскольку исключает любые догадки.

Гаечный ключ позволяет вам затягивать крепеж вашего оборудования или транспортных средств в соответствии со спецификациями производителя.Прочная стальная конструкция динамометрического ключа делает его долговечным.

Плюсы
  • Двойной диапазон, высококонтрастная шкала позволяет очень четко видеть дисплей.
  • В комплекте удобный кейс для переноски.
  • Универсален, работает с различными болтами и гайками.
  • Хорошо сбалансирован и удобен в обращении.
  • Прочная цельностальная конструкция.
Минусы
  • Может работать не очень эффективно при более высоких настройках крутящего момента.
  • Футляр для переноски довольно хрупкий.
Где купить

➡ ➡ На Amazon

Вердикт

Динамометрический ключ очень прочный и может выдерживать большой износ.

Динамометрический ключ Tekton 24340, обеспечивающий очень высокую точность, является очень универсальным инструментом, который работает в обоих направлениях, а его разумная цена делает его отличной покупкой, которая легко поместится в вашем кармане.

Динамометрический ключ Snap-On промышленного бренда CDI

Динамометрический ключ Snap-On CDI — это регулируемый динамометрический ключ с микрометрическим управлением, оснащенный двойной калиброванной шкалой, позволяющей получать показания в обоих направлениях.Динамометрический ключ CDI всегда дает точные и точные показания.

Шкала гаечного ключа откалибрована с помощью лазера, что позволяет легко считывать показания.

Гаечный ключ также имеет подпружиненное стопорное кольцо с принудительной фиксацией. Гаечный ключ прост в установке и использовании благодаря кнопке быстрого высвобождения.

Удобные кнопки и эргономичная ручка делают инструмент очень удобным в использовании. CDI — это универсальный инструмент, который лучше всего подходит для работы с двигателем, сливом масла и подвеской.

Плюсы
  • Простота настройки и использования.
  • Точно.
  • Легко читаемая шкала с лазерной маркировкой.
  • Прочная конструкция, прочная.
Минусы
  • Отсутствует звуковой сигнал щелчка при достижении требуемого крутящего момента.
Где купить

➡ ➡ На Amazon

Вердикт

Динамометрический ключ CDI с широким диапазоном крутящего момента 30–250 футо-фунтов является очень универсальным и простым в использовании инструментом.Он подходит для использования людьми разного уровня подготовки. Итак, независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или мастером по дому, динамометрический ключ CDI — отличный инструмент, который нужно иметь в своем наборе инструментов.

Цифровой динамометрический ключ ACDelco

Если вам нужен удобный и точный динамометрический ключ без возни и ручной регулировки для получения правильного крутящего момента, то цифровой динамометрический ключ ACDelco — это то, что вам нужно.

Цифровой гаечный ключ ACDelco оснащен ЖК-экраном и множеством кнопок, которые позволяют вам выбрать необходимую настройку в фут-фунтах или ньютон-метрах.Цифровой гаечный ключ и ЖК-экран позволяют очень легко считывать настройки.

Когда вы поворачиваете динамометрический ключ, вы можете узнать давление, с которым он поворачивается, на ЖК-экране.

Диапазон крутящего момента динамометрического ключа ACDelco идеально подходит для небольших работ, поскольку крутящий момент гаечного ключа составляет всего от 4 футов / фунт до 99 футов / фунт. Динамометрический ключ компактен — 17 дюймов, а вес — всего около 4 фунтов.

Динамометрический ключ работает от 4 батареек AAA и имеет функцию автоматического отключения, если он не используется в течение 60 секунд.

Плюсы
  • Легкий и компактный динамометрический ключ.
  • ЖК-экран позволяет очень удобно читать на дисплее.
  • Позволяет видеть приложенный крутящий момент в реальном времени.
Минусы
  • Дорого.
  • Очень быстро выключается.
  • Для работы необходимы четыре батареи AAA.
Где купить

➡ ➡ На Amazon

Вердикт

В целом, компактный и легкий динамометрический ключ ACDelco является надежным и удобным инструментом, который можно использовать для различных работ, от повседневного обслуживания до ремонта. на вашем велосипеде.Цифровой ключ делает динамометрический ключ достаточно точным и удобным, что делает его отличной покупкой.

При таком большом количестве вариантов динамометрических ключей, доступных на рынке, выбор подходящего может быть довольно запутанным. Мы надеемся, что после прочтения нашего руководства по покупке и обзора вы сможете сделать осознанный выбор динамометрического ключа, который лучше всего соответствует вашим требованиям.

Лучшие динамометрические ключи (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Зачем покупать динамометрический ключ

  • Получите точные измерения .Поскольку многие автомобильные детали требуют надлежащего уровня крутящего момента для обеспечения безопасности и надежности, динамометрический ключ предлагает точный способ получить нужный крутящий момент с первого раза. Это позволяет легко достигать рекомендованных производителем уровней каждый раз. Это особенно важно для различных деталей, таких как накидные гайки.
  • Консервировать компоненты . Основная причина того, что динамометрические ключи так важны, — это вопрос безопасности. Слишком большой или слишком маленький крутящий момент на деталях опасен. Помимо опасности расшатывания деталей, слишком большой крутящий момент может также повредить детали.

Типы динамометрических ключей

Click-Type

Один из наиболее распространенных типов динамометрических ключей, гаечные ключи с защелкой позволяют легко достичь нужного крутящего момента без каких-либо догадок. У этих гаечных ключей есть параметр крутящего момента в храповой головке, где вы можете контролировать желаемое количество силы, которую хотите приложить. Когда вы вращаете гаечный ключ (обычно по часовой стрелке), вы в конечном итоге услышите и почувствуете слышимый щелчок, который означает, что вы достигли желаемого уровня.Также обычно имеется сверхмощный быстросъемный механизм для ослабления гаечного ключа.

Beam

В простых и доступных по цене динамометрических ключах отсутствует какой-либо индикатор или датчик, уведомляющий вас о достижении желаемого крутящего момента. Вместо этого у гаечного ключа есть базовый визуальный индикатор и металлическая балка, которая изгибается. При вращении гаечного ключа луч изгибается, перемещая индикатор. Поскольку все делается на глаз, получение наиболее точных измерений может быть более трудным по сравнению с щелчковыми и электронными ключами.

Электронный

Электронные гаечные ключи, также известные как цифровые динамометрические ключи, используют цифровое считывание вместо щелчкового механизма, чтобы уведомить вас о достижении желаемого крутящего момента. Во многих отношениях этот тип сочетает в себе лучшее из динамометрических ключей щелевого и лучевого типа: вы получаете цифровые данные в реальном времени и автоматическое уведомление в одном устройстве. Однако с расширенными возможностями часто приходит и более высокая цена.

Ведущие бренды динамометрических ключей

Tekton

Компания Tekton, расположенная в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, производит широкий спектр ручных инструментов, которые популярны как на строительных площадках, так и в гаражах.Компания фокусируется на производстве продуктов более высокого качества, чем предлагают большинство недорогих вариантов. В результате известно, что такие варианты, как гаечный ключ Tekton 24320, служат намного дольше, чем их конкуренты.

Gorilla Automotive

На протяжении 40 лет компания Gorilla Automotive Products производит широкий спектр автомобильных аксессуаров и инструментов, чтобы максимально упростить обслуживание автомобилей. Надежность — большая ценность для компании. В большинстве случаев клиенту следует приобрести только один набор инструментов, которого хватит на годы.Ознакомьтесь с гаечным ключом TW705 компании, чтобы оценить уровень качества, который они производят.

CDI

Основанная в 1968 году, CDI — одна из немногих компаний, специализирующихся в первую очередь на выпуске крутящего момента. Продукция компании, производящая как механические, так и электронные инструменты, предназначена для использования в самых разных условиях, включая профессиональные автомобильные гаражи и научные лаборатории. CDI Torque 2503MFRPH — один из немногих доступных гаечных ключей, обладающих высоким уровнем надежности и точности.

Цена на динамометрический ключ

  • От 50 долларов и ниже : Это диапазон цен на динамометрические ключи с ограничениями по характеристикам и долговечности.Варианты здесь хороши для основных задач крепления, но многие из них будут ограничены для автомобильных деталей, требующих высокой степени крутящего момента. Большинство гаечных ключей здесь находятся на одном уровне с базовыми моделями хозяйственных магазинов.
  • 50–100 долларов : Динамометрические ключи среднего уровня, расположенные между действительно бюджетными вариантами и вариантами профессионального уровня, обычно предлагают более качественный дизайн и сборку. Однако в использовании эти ключи все еще довольно ограничены и просты. Здесь обычен диапазон крутящего момента до 250 фут-фунтов.
  • 100 долларов и выше : Опционы выше 100 долларов могут быстро расти в цене. В этом диапазоне есть множество опций профессионального уровня, включая насадки Snap-On, цифровые считывающие устройства, более высокие диапазоны крутящего момента и повышение качества сборки.

Основные характеристики

Размер привода

Различные размеры большинства динамометрических ключей примерно соответствуют диапазону крутящего момента; диски большего размера имеют тенденцию предлагать больший диапазон. Для автомобильных приложений наиболее распространены приводы размером 1/4, 3/8 и 1/2 дюйма для небольших гаек и болтов.1/4-дюймовый привод маловат, в то время как гаечные ключи с 1/2-дюймовым приводом являются наиболее универсальными в профессиональных и любительских гаражах. Для некоторых конкретных применений, например, для затягивания центральных выступов колеса, потребуется привод 3/4 дюйма.

Диапазон крутящего момента

Все динамометрические ключи имеют определенные ограничения по величине усилия, которое они могут приложить. Это известно как диапазон крутящего момента, обычно измеряемый в фут-фунтах. В среднем диапазон соответствует размеру привода гаечного ключа.Например, диски меньшего размера, такие как 1 / 4- или 3/8-дюймовый накопитель, имеют тенденцию достигать максимальной отметки 21 и 75 футов фунтов соответственно. Обычный 1/2-дюймовый привод имеет диапазон от 30 до 250 фут-фунтов, что подходит для большинства работ, выполняемых на автомобиле.

Прочие соображения

  • Точность : Для получения наилучших результатов динамометрический ключ должен быть как можно более точным. Точность частично зависит от калибровки и точности самого прибора. Например, балку необходимо правильно выровнять с помощью динамометрического ключа для балки.Точность также зависит от показаний гаечного ключа. Лучшие результаты обычно получаются с электронными гаечными ключами и гаечными ключами щелевого типа благодаря цифровому считыванию и / или звуковому оповещению.
  • Комфорт : Поскольку для работы всех динамометрических ключей от пользователя требуется усилие, комфорт и удобство использования являются двумя важными факторами с точки зрения общей эргономики. Например, размер, длина и захват вала влияют на общий комфорт гаечного ключа. Большее усилие рычага облегчает приложение большего крутящего момента без дополнительных усилий.Захват позволяет надежно удерживать ключ, даже если ваши руки скользкие из-за моторного масла или автомобильной смазки.
  • Конструкция с храповым механизмом : Головка с храповым механизмом — это простой способ поддерживать точный уровень крутящего момента при увеличении общей величины. Например, динамометрические ключи с балкой вынуждают прикладывать крутящий момент сразу за один оборот. Однако гаечные ключи с храповым механизмом сохраняют текущий уровень крутящего момента, когда вы вращаете рукоятку для приложения большего усилия. Храповик обычно используется в электронных и динамометрических ключах с защелкой.Другие хорошие конструктивные особенности включают стальную конструкцию, реверсивную функцию храповика, кнопки быстрого отсоединения и хорошее хромирование.

Лучшие обзоры и рекомендации динамометрических ключей 2021

Советы

  • Если вы ищете только один динамометрический ключ для автомобильного набора инструментов, начните с одного с размером привода 1/2 дюйма. Это даст вам большой диапазон крутящего момента, подходящий для большинства автомобильных приложений.
  • Обязательно калибруйте динамометрический ключ не реже одного раза в год.Некоторые производители предлагают базовую процедуру, чтобы сделать это самостоятельно, или вы можете попросить профессионала сделать это за вас.
  • Очистите резьбу, прежде чем затягивать крепеж. Мусор и ржавчина могут затруднить получение нужного крутящего момента.
  • Никогда не смазывайте крепеж, если это не указано производителем детали.
  • В большинстве случаев разумно не использовать динамометрический ключ в качестве выключателя. Это может повредить гаечный ключ.

Часто задаваемые вопросы

В. Поможет ли динамометрический ключ предотвратить чрезмерное затягивание крепежа?

А. Скорее всего, нет. Многие гаечные ключи дают вам некоторое представление о том, когда вы достигаете желаемого крутящего момента, но они не помешают вам еще больше повернуть застежку.

В. Что произойдет, если болт будет перетянут?

A. Это зависит от того, насколько он перетянут. Немного превышение спецификации производителя редко причиняет серьезный вред, но болт легко сломать сразу, приложив немного дополнительной силы.

В. Какие автомобильные детали можно или нужно затягивать?

А. Все, что прикручивается к чему-то другому, обычно требует определенного крутящего момента. Обычные гайки и болты, колесные проушины, свечи зажигания и многое другое приносят пользу или требуют точного динамометрического ключа.

Последние мысли

Благодаря общему качеству сборки и простоте использования нашим лучшим динамометрическим ключом является CDI Torque 2503MFRPH.

Чтобы сэкономить деньги, обратите внимание на наш лучший выбор — Tekton 24340.

Лучший динамометрический ключ на 2021 год

Купить динамометрический ключ стоит, если вы занимаетесь серьезными автомобильными работами.Недостаточно просто разобрать переднюю подвеску автомобиля, поменять колеса или вытащить головку блока цилиндров, а затем правильно собрать все вместе без каких-либо остатков. Каждый крепеж должен быть правильно затянут, чтобы хорошо выполнять любую из этих работ, и это предназначение динамометрического ключа.

Для болтов верхнего рычага подвески на вашем Dodge Challenger может потребоваться, скажем, 55 фунт-футов скручивания, в то время как шпильки головки блока цилиндров для двигателя Subaru BRZ, который вы собираете, могут потребовать 115 фунтов плюс дополнительные 90 градусов поворота быть надежно закрепленным.В этих и многих других случаях критически важно иметь динамометрический ключ. Динамометрические ключи доступны в различных размерах и типах, позволяя затягивать крепежные детали до желаемого значения крутящего момента, что важно, особенно в таких областях, как авиация.

Есть множество отличных динамометрических ключей на выбор; вот несколько лучших.

ACDelco / EPAuto / Gearwrench / Tekton / Tooluxe / Крейг Коул / Roadshow

Затяжка гаек и болтов до рекомендованного производителем диапазона крутящего момента позволяет конкретным компонентам — и самому автомобилю — работать в соответствии с конструкцией.Несоблюдение этих требований к крутящему моменту может привести к повреждению вашего автомобиля или грузовика, сокращению срока службы компонентов и множеству других проблем в будущем. Например, правильная затяжка болтов с головкой до определенного крутящего момента имеет решающее значение. Вы не хотите испытывать трудности, связанные с заменой прокладки головки блока цилиндров, только для того, чтобы она снова вышла из строя через две недели, потому что вы не использовали хороший динамометрический ключ.

Все это звучит и сложно, и дорого, но, к счастью, это не так. Сегодня на рынке имеется широкий спектр доступных динамометрических ключей для любого применения и любого бюджета, от простых моделей динамометрических ключей в форме луча, которые стоят всего несколько долларов, до электронных динамометрических ключей, которые являются сверхточными.Вот несколько лучших вариантов динамометрических ключей, доступных сегодня, с нашими рекомендациями, основанными на личном опыте и отзывах покупателей. Мы будем периодически обновлять это.

Подробнее: Наборы лучших механиков на 2021 год

EPAuto

Динамометрический ключ EPAuto — простая рекомендация.Блок гаечного ключа, вы устанавливаете нужный крутящий момент и начинаете затягивать по часовой стрелке. Когда будет достигнута предустановленная величина измерения крутящего момента, появится щелчок, чтобы вы знали. Для дополнительной универсальности он работает от 10 до 80 фунт-футов, что делает его идеальным для большого количества задач, как в автомобильной, так и в других сферах. Для дополнительной универсальности этот динамометрический ключ имеет приводной конец 3/8 дюйма, что означает, что он подходит для розеток среднего размера, хотя он также имеет удлинитель, но это еще не все. В комплект также входят два адаптера, позволяющие использовать розетки и ½ дюйма.

Гарантия долговечности динамометрического ключа EPAuto: он изготовлен из закаленной хромованадиевой стали. Он также поставляется с пластиковым футляром для хранения. Благодаря тому, что этот продукт удобен в использовании, его ручка регулировки, которая легко поворачивается, чтобы изменить прилагаемый крутящий момент, четко обозначена как в фунтах-футах, так и в ньютон-метрах, а также имеет ручку с накаткой, чтобы вы не соскользнули, даже если ваши руки жирные или грязные. Вы могли бы сделать намного хуже, чем этот динамометрический ключ EPAuto, который стоит всего 23 доллара и имеет 4 штуки.5-звездочный рейтинг из 5-ти звезд после более чем 2300 отзывов пользователей.

Лексивон

Следующий динамометрический ключ в этом списке более массивный и более дорогой, чем модель EPAuto, указанная выше, но он по-прежнему имеет очень разумную цену и даже более универсален.Выделенный здесь блок Lexivon имеет приводной конец ½ дюйма и представляет собой динамометрический ключ щелевого типа. Как и у многих других динамометрических ключей, его регулировочный цилиндр имеет рифленую ручку для нескользящей эргономичной рукоятки, а его номера четко обозначены — контрастный желтый цвет по сравнению с черным. Это довольно стильный динамометрический ключ с защелкой!

Но внешний вид не имеет значения; Функциональность — вот что важно, и этот механический динамометрический ключ предлагает множество возможностей. Он работает от 25 фунт-футов до колоссальных 250 фунт-футов в диапазоне крутящего момента.Это дает вам огромный диапазон настройки крутящего момента, с которым можно работать, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации, от двигателя и переднего обслуживания до затягивания гаек на грузовых автомобилях. Для дополнительной универсальности Lexivon предлагает несколько других моделей динамометрических ключей с приводными концами ¼, 3/8 и ½ дюйма. Это устройство очень универсально и доступно по цене всего 56 долларов. Но вишенка на торте — это 4,7-звездочный рейтинг этого продукта после почти 2000 отзывов покупателей.

Шестеренчатый ключ

Качество стоит денег.Если вы хотите лучшего, будьте готовы потратить больше. Показательный пример: цифровой динамометрический ключ Gearwrench с приводом ½ дюйма. Конечно, это наклейки за 172 доллара, но это деньги потрачены не зря, если ваши средства к существованию зависят от такого динамометрического инструмента или если точность имеет первостепенное значение. Я лично использовал продукты Gearwrench, так что вы не должны разочаровываться. Диапазон рабочего крутящего момента этого инструмента составляет от 20 фунт-футов до 250 фунт-футов, плюс он должен иметь точность в пределах 3% для работ, требующих точного крутящего момента.

Но цифровые динамометрические ключи лучше? Короткий ответ — да и нет. Они проще в использовании и, возможно, более точны, но, как правило, стоят дороже. В отличие от других динамометрических ключей, перечисленных здесь, этот продукт является электронным. Вместо щелкающего механизма или планки, которая изгибается при приложении силы, в нем есть цепи и датчики. Вы легко устанавливаете желаемый уровень крутящего момента с помощью ряда кнопок, и ручка вибрирует, звучит зуммер и загорается светодиод, когда вы достигаете заданного значения крутящего момента, поэтому нет оправдания чрезмерной затяжке каких-либо креплений.Для дополнительной гибкости его можно установить в фунт-фут, Нм, кгс-м и кг-см. Этот точный прибор надежно и надежно снабжен пластиковым футляром для переноски. Рейтинг этого динамометрического ключа Gearwrench 4,6 звезды тоже не повредит.

Tooluxe

Если ценность важна, а простота — главный приоритет, рассмотрите этот динамометрический ключ Tooluxe для балок (надо любить шутливое название).Этот тип динамометрического ключа менее удобен в использовании, чем динамометрический ключ или цифровые аналоги, но он дешевле и чрезвычайно прост. Без каких-либо настроек или механизмов, вы просто затягиваете крепеж по часовой стрелке, наблюдая за индикатором. Когда он указывает на желаемую настройку крутящего момента, все готово.

Этот балочный ключ имеет длину 18 дюймов и работает с крутящим моментом от нуля до 150 фунт-футов. Сделанный из стали для долговечности, он имеет глянцевую хромированную отделку, которая будет хорошо смотреться в любом ящике для инструментов.Для дополнительной универсальности он поставляется с приводным концом ½ дюйма и адаптером на 3/8 дюйма. Менее чем за 25 баксов вы не ошибетесь здесь.

Тектон

Благодаря сочетанию универсальности, стоимости и отличных отзывов пользователей этот ½-дюймовый динамометрический ключ Tekton является нашей лучшей общей рекомендацией.Этот динамометрический ключ с защелкивающимся механизмом может точно затягивать крепежные детали с крутящим моментом от 10 до 150 фунт-футов. Он изготовлен из прочной стали, поставляется с футляром для хранения, имеет легко читаемые шкалы и оснащен реверсивной храповой головкой, которая вращается в обоих направлениях, что удобно, если вам когда-либо понадобится затянуть что-то с помощью левой резьбы.

Еще одно преимущество этого динамометрического ключа Tekton — точность. Точность составляет +/- 4%, с чем сложно поспорить. Что касается ценообразования, вы можете владеть всем этим добром всего за 40 долларов.И если рейтинг покупателей является показателем, он должен работать очень хорошо, получив оценку 4,7 звезды на основе более 7000 отзывов.

ACDelco

Наконец, если вам нужен динамометрический ключ, но нет места для его установки, подумайте о цифровом адаптере крутящего момента, таком как этот изящный блок ACDelco.Этот инструмент зажимается на конце уже имеющегося у вас торцевого ключа с головкой на ½ дюйма, поэтому вам не нужно освобождать место в ящике для инструментов для другого оборудования. Как и Gearwrench, перечисленные выше, этот инструмент является цифровым. Его также можно установить от 25 до 250 фунт-футов установленного крутящего момента. Когда достигается желаемый крутящий момент, загораются три светодиода и раздается звуковой сигнал, цифровой способ сказать: «Эй, партнер. Этого достаточно».

Прецизионное оборудование, этот инструмент настолько точен, что производитель заявляет, что его можно использовать для калибровки других динамометрических ключей.Для дополнительного душевного спокойствия этот инструмент ACDelco поставляется с годовой гарантией и имеет высокую оценку. Не так уж и плохо за 60 долларов. Если вам нужен адаптер крутящего момента с приводом 3/8 дюйма, компания также предлагает его по цене 50 долларов.

Сравнение лучших динамометрических ключей для автомобилей


Динамометрический ключ Цена Диапазон крутящего момента Другие функции
Лучший бюджетный динамометрический ключ EPAuto 3/8-дюймовый привод 25 долларов США От 10 фунт-футов до 80 фунт-футов Динамометрический ключ с защелкой; включает футляр для переноски; включает удлинитель ½ дюйма плюс переходники ¼ дюйма и ½ дюйма
Динамометрический ключ с лучшим щелчком Lexivon ½-дюймовый привод 56 долларов США От 25 до 250 фунт-футов Динамометрический ключ с защелкой, высококонтрастная шкала, точность +/- 4%
Лучший динамометрический ключ с цифровым управлением Зубчатый ключ с приводом ½ дюйма 172 долл. США От 20 фунт-футов до 250 фунт-футов Цифровой; вибрирующая ручка; с точностью до +/- 3%; считывается в фунт-фут, Нм, кгс-м, кг-см
Лучший динамометрический ключ с балкой Привод Tooluxe ½ дюйма 24 доллара США От 0 фунт-футов до 150 фунт-футов В комплекте адаптер 3/8 дюйма, глянцевое хромовое покрытие
Лучший динамометрический ключ в целом Привод Tekton ½ дюйма 38 долларов США От 10 фунт-футов до 250 фунт-футов Динамометрический ключ с защелкой, включает футляр для переноски, легко читаемые шкалы, точность +/- 4%
Лучший цифровой адаптер крутящего момента ½-дюймовый привод ACDelco 60 долларов США От 25 до 250 фунт-футов Звуковые и визуальные оповещения, гарантия один год

4 вещи, которые нужно знать о динамометрических ключах

  • Производители указывают номинальный крутящий момент для всего, будь то кожух задней фары, гайка крепления колеса или важный компонент, такой как болт головки блока цилиндров.Каждый компонент должен быть правильно затянут, но не переборщить, чтобы он работал так, как задумано, и прослужил так долго, как задумано. Вот почему так важны динамометрические ключи.
  • Да, при затяжке крепежных деталей вы можете ошибиться, то есть пропустить использование динамометрического ключа, потому что одни автомобильные детали и системы более важны, чем другие. Если вы повторно прикрепляете кусок внутренней отделки, который должен быть затянут до предела крутящего момента 12 дюймов на фунт, вы, вероятно, можете просто догадаться, и ничего плохого не произойдет.Но если вы тормозите, работаете с системой рулевого управления или затягиваете крышки коренных подшипников, использование динамометрического ключа и выполнение рекомендаций производителя являются обязательными.
  • Динамометрические ключи предлагаются с разным концом. Обычно это размеры ¼, 3/8 и ½ дюйма, хотя предлагаются и более крупные. Для многих приложений вполне подойдет 3/8-дюймовый блок. Для большей универсальности многие динамометрические ключи также поставляются с адаптерами, поэтому их можно использовать с различными головками.
  • Цифровые динамометрические ключи, вероятно, самые простые в использовании. Просто установите желаемый крутящий момент, и они предупредят вас, когда вы достигнете этого значения. Есть несколько недостатков, в том числе то, что для них требуются батареи, они более сложные и, как правило, немного дороже, чем их аналоговые аналоги. С другой стороны, динамометрические ключи балочного типа невероятно просты, практически не имеют деталей, которые можно сломать, но они гораздо более громоздки в использовании. Разница в отличии от динамометрических ключей.

Умная вещь, которую нужно иметь в своем ящике для инструментов

Динамометрические ключи … нет, они не привлекательны, но они очень важны. Если вы планируете заняться ремонтом автомобилей, было бы разумно иметь один из них в своем ящике для инструментов. И хорошая новость в том, что все версии очень доступны, просты в использовании и должны быть достаточно точными. Все сводится к личным предпочтениям. Вам нужен простой, который немного сложнее использовать, вы бы предпочли динамометрический ключ щелчкового типа или вы все время используете цифровые технологии? На самом деле, вы не ошибетесь ни с одним из этих инструментов, но вы, безусловно, можете ошибиться, не имея его.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Еще для автолюбителей

Лучшие динамометрические ключи (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Динамометрические ключи

могут быть чем-то незамеченным для домашнего механика, но это досадно, потому что они могут дать ряд преимуществ.

Частично это может быть связано с тем, что до недавнего времени они в значительной степени считались профессиональным инструментом для механиков, который использовался бы только в профессиональном автомобильном магазине.

К счастью, те времена остались в прошлом, и сейчас на рынке представлен ряд отличных гаечных ключей, предназначенных для домашнего использования, а не для профессионального использования.

Естественно, у некоторых людей все еще есть несколько вопросов об этих чрезвычайно удобных инструментах, например:

Честно говоря, есть две причины покупать динамометрический ключ — безопасность и долговечность деталей.Позволяя вам выбирать крутящий момент, эти инструменты обеспечивают определенную точность при затяжке гаек и болтов.

Это может показаться неважным, когда вы ремонтируете сломанный замок на перчаточном ящике, но это чрезвычайно важно, когда речь идет о гайках, удерживающих колеса, которые удерживают тормозную систему в целости и удерживают руль вашего велосипеда Childs. .

С обычным гаечным ключом вы должны затягивать на глаз — точно угадывайте правильное усилие затяжки для затяжки.Большинство людей переоценивают, чтобы быть в безопасности — достаточно справедливо. Но при многократном использовании слишком большого усилия резьба на болте со временем будет повреждена, что потребует замены или даже полного выхода из строя в самый неподходящий момент.

  • Как часто следует калибровать гаечный ключ?

Эти инструменты являются прецизионными и обычно поставляются с сертификатом, что показания, которые они дают, будут иметь погрешность 4% или меньше.

Профессионалы считают, что если этот показатель превысит 5%, инструменту потребуется калибровка, так что у вас нет права на ошибку!

Общее практическое правило заключается в том, что калибровку следует проводить примерно после каждых 3000 повторений, если вы используете ее регулярно, или примерно каждые 6 месяцев, если инструмент используется только время от времени.

  • Есть ли гаечный ключ универсального размера?

Да и нет — извините, это не очень помогает, не так ли?

Как вы можете видеть из нашего руководства по продукции выше, эти инструменты бывают разной силы, разных размеров, материалов и стоимости.

Как правило, рекомендуется покупать один гаечный ключ, который, по вашему мнению, сможет справиться с основной массой работ — таким образом, это может быть работа на вашем грузовике, автомобиле или внедорожнике, затяжка таких вещей, как газонокосилка, и других приспособлений, используемых в доме.Для этого подойдет модель с широким диапазоном крутящего момента.

Если у вас есть велосипеды или другие предметы с более хрупкими компонентами, было бы неплохо купить гаечный ключ с меньшим шагом силы, чтобы вы могли затягивать с большей осторожностью и точностью.

Факторы, которые следует учитывать при покупке динамометрического ключа

Из-за различных типов, размеров и материалов, из которых могут быть изготовлены эти инструменты, существует ряд факторов, которые следует учитывать при выборе инструмента (или инструментов!), Который вам подойдет.

Просто помните об этом, когда будете рассматривать различные варианты на рынке, и они помогут вам принять правильное решение.

  • Точность — весь смысл покупки этого инструмента заключается в том, чтобы воспользоваться преимуществами измерений, которые он может дать вам во время работы. Следовательно, стоит получить модель с приличной точностью — в противном случае, если точность будет низкой, вы можете сэкономить деньги и купить обычный гаечный ключ!
  • Сертификаты
  • — Продолжая тему точности, лучшие модели обычно поставляются с сертификатом, подтверждающим калибровку и точность модели, которую вы приобрели.Они также должны иметь инструкции о том, как (и когда) калибровать инструмент, чтобы он оставался точным.
  • Материалы — в более дешевых моделях, как правило, больше элементов из пластика, а не из металла. Очевидно, это снижает цену, но пластик, как известно, не самый долговечный материал. Вы заметите, что в выбранных нами выше моделях используется минимум пластиковых деталей — даже в более дешевых моделях. Покупка инструмента, большая часть или вся конструкция которого изготовлена ​​из металла, должна привести к получению более долговечного инструмента с лучшим соотношением цены и качества.
  • Трещотка — гаечный ключ с храповым механизмом — гораздо более полезный инструмент, чем тот, который не работает. Большинство этих инструментов — и все те, которые мы рекомендуем выше — обладают этой способностью. Это просто делает их более быстрыми и простыми в использовании.
  • Жесткий футляр. Хранение для этих инструментов имеет большее значение, чем для любых других, поскольку они являются откалиброванными устройствами. Стук в большом ящике с инструментами может нарушить калибровку и снизить точность инструмента. Лучше всего хранить этот инструмент в жестком пластиковом ящике, который у многих из них есть, но перед покупкой его стоит перепроверить.Хороший футляр может продлить срок службы этих инструментов на годы.
  • Читаемость шкалы
  • — Каждая модель имеет немного другой способ отображения используемого крутящего момента и / или установки крутящего момента, который должен быть достигнут. Поскольку это ключевая особенность инструментов такого типа, стоит приобрести такой, который будет легко читать и использовать. Конечно, ЖК-экраны цифровых гаечных ключей намного проще в использовании и чтении. При этом на более традиционных моделях есть ряд отличных аналоговых считывателей циферблатов, которые также могут быть очень просты в использовании — на самом деле это личное предпочтение!
  • Обращение — наконец, просто взгляните на рукоятки гаечных ключей и попробуйте представить, как используете их, когда руки покрыты маслом или тормозной жидкостью.Инструмент с прорезиненной или пластиковой ручкой или металлический с красивыми глубокими гребнями будет удобнее в обращении — и менее скользкий. Некоторые модели даже могут похвастаться эргономичными рукоятками, если вы знаете, что у вас меньше проблем с эффективным захватом инструмента во время работы.

Типы динамометрических ключей

Фактически на рынке есть три типа динамометрических ключей: Click –Type, Electronic и Beam.

Вы заметите, что ни один из инструментов, выбранных нами выше для нашего руководства по продукту, не относится к балочному типу.Это самый старый и самый простой тип, и, честно говоря, они были в значительной степени заменены в общем использовании двумя другими более современными моделями.

Типы лучей обычно очень тяжелые, их сложно использовать и они не особенно точны. Единственное реальное преимущество, которое у них есть, заключается в том, что они, как правило, довольно дешевы, но поскольку мы нашли несколько отличных современных гаечных ключей, которые точно не собираются сломать банк, даже это преимущество кажется все менее и менее важным.

Похожие сообщения: Лучшие гаечные ключи для масляных фильтров, Лучшие гаечные ключи, Лучшие гайковерты с воздушным ударом и лучший аккумуляторный гайковерт

Нажмите Тип

Прекрасно и прямо! Установите требуемый крутящий момент, примените головку ключа и поворачивайте до щелчка.Этот небольшой шум указывает на то, что вы затянули болт с установленной силой.

У этого типа есть ряд преимуществ, главным образом в том, что он настолько прост в использовании. Это означает, как правило, длительный срок службы (меньшее количество ломающихся деталей) и обычно может означать более низкую закупочную цену.

Также очень полезно, что он работает, создавая шум. Это означает, что вы можете работать с инструментом вне прямой видимости — это удобно, когда вы находитесь по локоть в недрах автомобиля!

Он также нуждается в периодической калибровке, но в остальном он будет удобно храниться в ящике для хранения в течение нескольких месяцев между использованиями, что делает его идеальным инструментом для случайного или даже экстренного использования, который не подведет.

Электронный (или цифровой) Тип

Эти модели работают по тому же принципу, что и щелчки, за исключением того, что они имеют встроенный ЖК-экран и небольшой встроенный динамик. Таким образом, они будут издавать шум, обычно похожий на гудение, когда будет достигнут установленный крутящий момент.

Кроме того, экран может дать полезную информацию о том, какой именно крутящий момент прилагается в любое время, а это означает, что вам не нужно полагаться на то, что вы слушаете. Это означает, что вы можете постепенно увеличивать давление, делая цифровые модели идеальными для использования с более хрупкими болтами.

Обратной стороной, конечно же, является то, что они почти всегда дороже своих аналогов в стиле Click.

Вероятно, было бы неплохо рассмотреть стиль Click для более тяжелых условий эксплуатации, таких как автомобили и транспортные средства, и цифровую модель для предметов, требующих большего ухода, таких как садовые инструменты и велосипеды.

Советы по использованию динамометрического ключа
  • Никогда не используйте динамометрический ключ для откручивания болтов — их следует использовать только для их затяжки.Риск заключается в том, что, если болт затянут, вы можете случайно приложить больше крутящего момента, чем может безопасно справиться инструмент.
  • Всегда разматывайте гаечный ключ, когда закончите с ним. Это в основном сбрасывает внутреннюю работу, которая по сути является большой пружиной. Хранение его в размотанном состоянии ослабит давление на пружину, что продлит срок ее службы.
  • Увеличивайте давление плавно и равномерно, пока не услышите важный щелчок.
  • Каждая модель имеет номинальное значение крутящего момента, с которым она может безопасно справляться.Старайтесь слишком часто не заходить в 25% от максимального значения этого диапазона. Это создаст нагрузку на внутреннюю работу гаечного ключа; потенциально сокращая срок его службы.
  • Большинство инструментов имеют отмеченную точку загрузки. В этом месте вы должны удерживать инструмент и надавить на него. Инструмент будет откалиброван с учетом давления, которое он получит при использовании вашей рукой под заданным углом. Удерживайте и используйте инструмент с этой точки (или как можно ближе к вам), чтобы обеспечить точные показания.

Источники:

  1. Как читать динамометрический ключ? — HowStuffWorks
  2. Как повернуть гаечные ключи с трещоткой — Hunker

Что нужно знать

Best — понятие относительное.Когда вы выбираете динамометрический ключ или линейку динамометрических ключей для своего автомобильного бизнеса, лучший динамометрический ключ не обязательно тот, который получил больше всего синих ленточек. Это не самый точный динамометрический ключ из когда-либо созданных и не создающий наибольшее усилие. Скорее, это тот, который соответствует вашим потребностям.

Итак, решая, какой динамометрический ключ идеально подходит для вашей компании, подумайте, для чего вы будете его использовать. Какой крутящий момент потребуется ключу? Насколько точным он должен быть? Насколько низкими должны быть ваши затраты, чтобы окупить ваши инвестиции? Ответив на эти три вопроса, вы сможете определить лучший динамометрический ключ для вашего автомобильного бизнеса.

Требования к крутящему моменту для обычных автомобильных креплений

Перво-наперво: какой крутящий момент вам нужен? Вот краткое изложение необходимого крутящего момента, с которым вы обычно сталкиваетесь в автомобильном мире:

  • Очень легкий режим работы
    • Крутящий момент в автомобилях с очень малой нагрузкой составляет 15–75 фунт-футов.
    • Эта серия покрывает стандартные потребности в обслуживании, такие как свечи зажигания, маслосливные пробки, болты клапанной крышки и аналогичные крепежные детали.
  • Light Duty
    • Крутящий момент в легковых автомобилях составляет от 30 до 150 футов.фунты Большинство ремонтов автомобилей попадают в этот диапазон. Другими словами, без динамометрического ключа этого диапазона вы не сможете выполнить большую часть ремонта автомобилей.
    • Обычно в этом диапазоне требуются болты с головкой, проушины и болты суппорта.
  • Средний режим
    • Автомобильные крепежные детали для умеренных условий эксплуатации требуют от 50 до 250 фут-фунтов. Хотя в этот диапазон попадает меньше крепежных изделий, чем для легких креплений, те, которые попадают в этот диапазон, являются критически важными.
    • Некоторые из распространенных автомобильных креплений в этом диапазоне крутящего момента — это осевые болты, болты ступицы и болты на установленных сцепных устройствах прицепа.
  • Heavy Duty
    • Автомобильные болты для тяжелых условий эксплуатации требуют крутящего момента от 120 до 600 фут-фунт.
    • Общие области применения включают компоненты трансмиссии и подшипники, а также большую часть работ, связанных с раздаточными коробками и дифференциалами.
  • для очень тяжелых условий эксплуатации
    • Автомобильные крепежные детали для очень тяжелых условий эксплуатации требуют от 200 до 1000 футов.фунты крутящего момента или даже больше.
    • Применяется для звездочек распределительных валов и балансировщиков гармоник. Многие внедорожники или гоночные автомобили также потребуют приложения крутящего момента в этом диапазоне.

Тип автомобильной работы, которую вы выполняете, будет зависеть от того, какой гаечный ключ вам понадобится. Если вы в первую очередь сосредоточены на замене масла и настройке, вам, скорее всего, потребуются только легкие или очень легкие динамометрические ключи. Если вы позиционируете себя как магазин, специализирующийся на ремонте в тяжелых условиях, например, на ремонте двигателей или трансмиссий, или на ремонте конструкции, например, на мостах или ступицах, вам понадобится более тяжелый гаечный ключ.

Возможности динамометрических ключей, используемых при ремонте автомобилей

Разные типы гаечных ключей обеспечивают разный крутящий момент. В автомобильном ремонте используются два основных типа динамометрических ключей: ручные и пневматические. Внутри них есть несколько подкатегорий. Ручные гаечные ключи могут быть щелчковыми, отрывающимися или откидными, в то время как пневматические гаечные ключи могут приводиться в действие непрерывным или прерывистым приводом. Однако только пневматические инструменты с прерывистым приводом, также известные как импульсные инструменты, генерируют достаточный крутящий момент, чтобы их можно было использовать в автомобильной промышленности.Помните, что для всех этих гаечных ключей крайне важно правильно ухаживать за ними и регулярно калибровать их, чтобы поддерживать хорошее рабочее состояние.

Вот краткое описание возможностей различных типов динамометрических ключей.

  • Ключи гаечные
    • Ключ-гаечные ключи: самый простой и наименее дорогой из динамометрических ключей, щелчковые ключи ограничивают крутящий момент, сообщая оператору о достижении нужного крутящего момента с помощью звукового щелчка.Поскольку эти ключи полагаются на оператора для ограничения прилагаемого крутящего момента, они менее точны, чем другие типы динамометрических ключей. Тем не менее, они способны передавать гораздо больший крутящий момент, чем любой другой тип ручных динамометрических ключей, в диапазоне от 18 фунт-сила-дюймов до 2212 фунт-сила-футов крутящего момента. Щелевые ключи — фантастический выбор для автомехаников из-за их универсальности и цены.
    • Откидные ключи
    • : хотя отключаемые ключи дороже, чем щелчковые, они ограничивают крутящий момент со значительно большей надежностью.При достижении надлежащего крутящего момента гаечный ключ «сломается», не позволяя оператору приложить слишком большой крутящий момент. Таким образом, отключаемые ключи более подходят для приложений, требующих точного значения крутящего момента, чем гаечные ключи со щелчком. Однако действие размыкания ограничивает величину крутящего момента, который может выдать инструмент, ограничивая диапазон крутящего момента большинства гаечных ключей отрыва от 25 унций на нижнем конце и 147 фунт-фут на верхнем конце.
    • Ключи с эксцентриком
    • : Ключи с эксцентриком обеспечивают такой же крутящий момент, как и перекидные ключи, от 2 до 90 фунтов.футов, и они ограничивают крутящий момент, по крайней мере, так же эффективно, «проскальзывая» или расцепляя, когда достигается надлежащий крутящий момент. Ключи с эксцентриком, как правило, дороже, чем гаечные ключи с накидным механизмом и щелчком. Преимущество кулачковых ключей в автомобильной промышленности — эргономичность. Поскольку для них не требуется такой большой диапазон движений, как для гаечных ключей, они лучше подходят для работы в ограниченном пространстве, в котором часто работают механики.
  • Пневматические ключи
    • Прерывистый привод: Прерывистый привод или «импульсные» гаечные ключи используют сжатый воздух для передачи точных всплесков радиальной силы на головки крепежа.Когда достигается надлежащий крутящий момент, гаечный ключ отключает либо его гидравлический импульсный блок, либо подачу воздуха, предотвращая чрезмерное затягивание оператором. Эти инструменты, способные передавать крутящий момент до 332 фунт-футов, подходят для большинства автомобильных приложений. Главный недостаток импульсных гаечных ключей по сравнению с ручными инструментами — это требуемые начальные вложения, которые значительно выше для импульсных инструментов. Однако импульсные инструменты обеспечивают крутящий момент намного быстрее, чем ручные инструменты, что позволяет цехам с большим объемом производства оправдать свои вложения за счет увеличения мощности.

Подводя итог, щелчковые ключи обеспечивают максимальный крутящий момент при минимальной стоимости, что делает их идеальными для большинства автомобильных приложений. Ключи с эксцентриком и отключающим механизмом не могут обеспечить такой же крутящий момент, но они более точно ограничивают крутящий момент, что делает их необходимыми для более важных крепежных деталей, таких как болты с головкой или суппорты. Наконец, импульсные инструменты столь же точны, как кулачковые или отключающие ключи, и обеспечивают высокие крутящие нагрузки на высоких скоростях по более высокой цене. Их стоимость делает их наиболее эффективными, когда они могут приносить прибыль за счет увеличения производственных мощностей магазина.

Какой тип гаечного ключа лучше всего подходит для вашего автомобильного бизнеса? Теперь вы можете сами ответить на вопрос.

В Mountz мы знаем, что вы зависите от своих инструментов так же, как ваши клиенты зависят от вашего ремонта. Поэтому очень важно инвестировать в инструменты, которым можно доверять. Мы разрабатываем точные, надежные и экономичные решения для крутящего момента для автомобильной промышленности более 50 лет. Чтобы узнать больше о нашей продукции для крутящего момента, задайте вопрос или загрузите наш каталог .Для получения информации о ценах, запросите расценки или назначьте встречу с одним из наших экспертов по крутящему моменту. .