Что дает чип тюнинг двигателя: Что такое чип-тюнинг и для чего он нужен?

Что такое чип-тюнинг и для чего он нужен?

Чип-тюнинг — это способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора — как вы делаете это в своём смартфоне, чтобы получить расширенный функционал. При широком толковании этого термина к чип-тюнингу двигателя можно отнести как установку дополнительных электронных модулей (субкомпьютеров, «обманок»), так и замену штатного блока управления на универсальный тюнинговый и его настройку, а равно и установку специального предназначенного для конкретной модели «мозга» от стороннего производителя. Но массовый чип-тюнинг подразумевает, в основном, манипуляции с программой штатного блока, поэтому все вопросы и ответы будут касаться именно такого вмешательства в конструкцию автомобиля.

Основные цели чип-тюнинга таковы:

 

• Увеличение мощности и эластичности. Тяговые характеристики двигателя бывают занижены производителем относительно конструктивного потенциала в целях соответствия экологическим нормам, для увеличения ресурса, из маркетинговых соображений (дефорсирование агрегата для младших моделей и модификаций), а также встречаются случаи просто неидеально отшлифованных производителем программ управления двигателем, которые относят к так называемым «детским болезням» автомобилей.
• Улучшение экономичности. Удачный результат чип-тюнинга автоматически не только поднимает мощность и крутящий момент, но и немного снижает расход топлива при обычной езде. Такой эффект достигается за счёт того, что более отзывчивый двигатель даёт возможность ездить в диапазоне более низких оборотов.
• Коррекция под используемый тип топлива. Например, это может быть адаптация высокофорсированного спортивного двигателя под 95 бензин вместо 98 или перенастройка мотора для работы на газе.
• Установка наддува или нестандартных деталей двигателя. Когда речь заходит о тюнинге силового агрегата, перепрошивка необходима практически всегда — для эффективной или как минимум безопасной работы новой конфигурации. Например, некоторые двигатели могут работать неправильно даже при установке прямоточной выпускной системы, а вмешательство в систему газораспределения почти всегда требует коррекции программы управления.
• Снятие различных программных ограничений — например, лимитатора максимальной скорости.

 

Впрочем, у подавляющего большинства решившихся на чип-тюнинг побуждение самое простое — чтоб «поехала», причём необязательно намного быстрее. Зачастую наиболее чувствительной прибавкой становится улучшившаяся отзывчивость на педаль газа и более ровная тяга по всему диапазону оборотов — именно это и даёт ощущение лучшей динамики при городской езде.

Чип тюнинг двигателя — что дает и стоит ли делать

Слово «чип-тюнинг» знакомо уже каждому. И мифов вокруг себя это понятие собрало уже немало: кто-то верит, что с помощью него можно превратить старую «пятнашку» в болид Формулы-1, кто-то, напротив, сразу советует купить запасной двигатель. Что такое чип-тюнинг автомобиля на самом деле и какие у него плюсы и минусы?

Диагностика двигателя автомобиля, снимаются параметры блока управления, подготавливается программа и выполняется перепрограммирование контроллера электронного блока

Теоретическая база

В основе работы блока управления двигателем лежат табличные преобразования. Алгоритм, обрабатывающий данные при чип-тюнинге не меняется (написать новый – это очень серьезная работа), а вот с помощью редактора таблиц калибровок можно добиться очень многого.

На иллюстрации выше – базовая карта угла опережения зажигания, открытая в программе-редакторе. Как происходит расчет? На входе мы имеем два параметра: текущие обороты двигателя и фактор нагрузки. Алгоритм же для любого сочетания этих двух параметров находит точное значение угла, применяя интерполяцию по соседним ячейкам.

В редакторе можно произвольно изменить любую ячейку или их область: сделать зажигание пораньше, чтобы в разумных пределах поднять КПД, или, напротив, сделать его позже, чтобы уменьшить риск детонации на низкокачественном топливе.

Аналогично считается и количество топлива, которое подается в цилиндры двигателя. Редактирование топливных карт и является основой чип-тюнинга: дело в том, что даже на устаревших эконормах моторы вынуждены «питаться» отнюдь не оптимальной смесью.

Максимальную мощность и КПД бензиновый двигатель дает на обогащенной топливовоздушной смеси, максимальную экономичность – на слегка обедненной. Система управления двигателем же отслеживает состав смеси по узкополосному лямбда-зонду, который является пороговым элементом. Он отслеживает момент, когда смесь из богатой превращается в бедную или наоборот, но не более того. В итоге автомобиль и не едет так, как мог бы, и топлива при этом расходует больше, чем стоило бы.

С ужесточением эконорм и вовсе стремятся загнать моторы в область обедненных смесей на максимальном числе режимов, одновременно уводя углы зажигания в поздние, чтобы избежать детонации. В результате один и тот же автомобиль под «Евро-5» внезапно становился гораздо «тупее», чем тот же, но под «Евро-4», да еще и расход у него вырастал из-за крайне неоптимального сгорания смеси.

Поэтому неудивительно, что чип-тюнинг становится все популярнее. Если Вас уже не заботит экологичность автомобиля, то возможность заметно улучшить динамику и снизить при этом расходы на бензин придется по душе. Тюнинговая прошивка, выверенная грамотным специалистом, начнет «кормить» мотор обогащенной смесью на разгоне, меньше будет «насиловать» его переобедненными смесями, обеспечит «правильные» углы зажигания. Автомобиль действительно станет гораздо интереснее на ходу.

В современных моторах чип-тюнингу есть где развернуться. Здесь ЭБУ управляет не только впрыском и зажиганием, но и электронным дросселем (чип-тюнинг устранит замедленные реакции на педаль газа, вызванные требованиями экологов и прописанные в калибровках дросселя), системами изменения фаз газораспределения и так далее. В совокупности грамотное изменение прошивки может серьезно поменять характер автомобиля.

За и против

Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя тоже нужно отчетливо понимать. Начнем с того, что любая серийная прошивка не только удовлетворяет требованиям экологов, но и должна работать на любом автомобиле в многотысячной партии (а разбег параметров двигателей может составлять ощутимый процент). Тюнинговая прошивка, откатанная на одном моторе и показывающая на нем отличные результаты, может хуже работать на другом, хотя внешне он абсолютно тот же.

 Небольшие различия в геометрии камер сгорания, впускного коллектора и так далее в сумме дадут явную разницу в реальной наполняемости цилиндров воздухом относительно той, для которой писалась прошивка. Поэтому, кстати, приличные мастера чип-тюнинга дают гарантию на свою работу с бесплатным возвратом старой прошивки, если новая клиента не удовлетворит.

Пожалуй, самый простой и гарантированно безопасный чип-тюнинг – это замена одной заводской прошивки на другую. Для рынков разных стран один и тот же автомобиль поставляется с разной мощностью из-за разницы в законодательствах. Если в эпоху карбюраторов это делалось механически, рестрикторами на впуске (владельцам мототехники этот способ известен лучше всех, пожалуй), то сейчас достаточно просто использовать прошивки – например, «для России» и «для Европы». Замена одной на другую фактически вернет двигателю «урезанную» мощность.

Гнаться же за дополнительной мощностью сверх штатной путем только чип-тюнинга не всегда возможно. Проще всего владельцам турбомоторов с электронным управлением давлением наддува: корректировка прошивки легко добавит лишнее давление на выходе турбокомпрессора, обеспечив мотор и дополнительным топливом для правильной работы. Тут прибавка в мощности будет ощутимой.

Для атмосферников же многого чип-тюнинг не даст. Красивые цифры на мощностном стенде обернуться не только перерасходом горючего и ростом требований к его качеству, но и резким снижением ресурса катализатора. Конечно, его можно и снять, заодно проведя другие доработки… А вот на доработанных моторах чип-тюнинг не просто раскрывается в полной мере, но и жизненно необходим. Серьезное изменение конфигурации мотора приведет к таким отклонениям наполняемости цилиндров относительно штатных, что «родная» прошивка не сможет эффективно работать, в худшем случае выйдя за пределы заложенных возможностей адаптации и с горением Check Engine переключаясь в аварийный режим.

Даунгрейд в чип-тюнинге

В компьютерной сфере под даунгрейдом принято понимать «обновление наоборот» — установку более слабого «железа» или более старых версий программного обеспечения. Нечто подобное есть и в сфере чип-тюнинга.

Выше мы уже писали о том, как ужесточение эконорм отражается на характере автомобиля. Переход на Евро-5 подстегнул интерес к чип-тюнингу и увеличил число предложений на рынке. Если полноценная тюнинговая прошивка – это плод серьезного труда с соответствующей ценой, то залить в ЭБУ заводскую прошивку под «Евро-4» вместо «Евро-5» нетрудно, сама прошивка «сливается» из блока управления или находится в Интернете совершенно бесплатно. А клиенты будут довольны и такому «даунгрейду»: зачастую автомобиль, только выехав из автосалона, сразу отправляется к мастерам анти-чип-тюнинга, если так можно выразиться.

Отдельная сфера автомобильного «даунгрейда» — это устранение части элементов системы впрыска: удаление лямбда-зондов, вихревых заслонок, адсорберов и так далее. Эта услуга востребована на современных дизелях с сажевыми фильтрами. Замена такого фильтра крайне недешева, в то время как программное его отключение с последующей вырезкой стоит не то что в разы, а на порядок дешевле.

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя?

Грамотный чип-тюнинг реального влияния на ресурс двигателя не оказывает. Более того, двигатель, работающий на более оптимальном для себя режиме, проработает дольше. Например, заменяя переобедненную смесь обогащенной, мы снизим температуру выхлопных газов, уменьшив тем риск прогорания выпускных клапанов. Проблемы возникают либо после вмешательства «горе-мастеров», бездумно переписывающих карты, либо по вине самого владельца автомобиля. Мол, раз уж в машине теперь «мощностная» прошивка, то и педаль в пол нужно топить почаще – двигатель, естественно, при этом изнашиваться будет быстрее.

Даже определенное снижение ресурса катализатора на практике заметить трудно: низкокачественное топливо «убьет» его быстрее, чем корректировка топливных карт. Недаром же катализаторы часто сыплются и на самых что ни на есть заводских прошивках, не так ли?

Видео: К чему приводит чип тюнинг двигателя!

Что дает чип тюнинг | СТО Мастер Сервис

Уже много статей написано на тему чип тюнинга. Обсуждения в интернете и научные публикации в газетах говорят о повышенном интересе к данному типу доработки двигателя авто. Однако, к сожалению, большинство вопросов раскрываются не полностью, возникая вновь и вновь.

Часто возникает вопрос на тему, что дает чип тюнинг, и если он нужен, то зачем. Владельцы автомобилей прямо задают вопрос: «Неужели производители авто сразу не могут написать хорошую прошивку?» Ответ такой: производитель создает прошивку под среднестатистического автолюбителя с посредственной манерой езды. Более того, производители придерживаются списка критериев, которые в обязательном порядке должны соблюдаться. К примеру, не должен превышаться расход топлива и нормы токсичности.

Если клиент хочет повысить мощность своего автомобиля, он, как правило, хочет и снизить расход топлива. В этом случае под него делается прошивка, вследствие чего значительно повышается максимальный крутящий момент и максимальная мощность авто.

Как чип тюнинг влияет на состояние машин

Изменение программы управления двигателя внутреннего сгорания – чип тюнинг – позволяет улучшить такие характеристики автомобиля:

• оптимизировать работу турбины;

• скорректировать угол зажигания;

• повысить показатели воздушно-топливной системы;

• повысить мощность самого двигателя;

• снизить расход топлива;

• предельно уменьшить или устранить провал при разгоне;

• расширить рабочий диапазон мотора посредством увеличения крутящего момента;

• стабилизировать работу мотора в режиме перегрева;

• отключать «ненужные» системы контроля.

Чип тюнинг – это не только повышение крутящего момента, мощности, а и увеличение коэффициента полезного действия, которое достигается за счет понижения внутренних потерь. Эти потери чаще всего и вызывают изнашиваемость движущихся деталей двигателя. Однако следует помнить о том, что после чип тюнинга мотор становится более требовательным к исправности всех агрегатов топливной системы и качеству топлива. Поэтому мы рекомендуем всем, кто решил «чиповать» свое авто, провести его диагностику и регулярно выполнять весь перечень работ по техобслуживанию, который рекомендован производителем.

Что такое чип тюнинг двигателя| OILER

Каждый владелец авто заинтересован в повышении эффективности силового агрегата таким образом, чтобы расход топлива при увеличенных технических характеристиках оставался прежним. Это практически невозможно, и ранее такой эффект достигался путем форсирования двигателя, что, соответственно, увеличивало расход топлива. Однако современные машины можно модифицировать без механических изменений в конструкции мотора, выполнив чип тюнинг для автомобилей. Такая возможность появилась благодаря передаче контроля над основными системами авто электронному блоку управления (ЭБУ). Он представляет собой бортовой компьютер автомобиля и регулирует подачу топливной смеси в камеры сгорания.

Для тех кто не знает, что дает чип тюнинг автомобиля, коротко можно сказать, что это улучшение показателей двигателя за счет изменения программного обеспечения ЭБУ. Все подконтрольные электронному блоку управления процессы протекают согласно заводскому программному обеспечению. Как показывает практика, именно ПО дает некоторые ограничения на использование ресурсов силового агрегата. Ответ на вопрос «чип тюнинг автомобиля что это такое» закрадывается сам по себе, так как грамотно изменив программное обеспечение бортового компьютера, можно изменить параметры впрыска топлива и улучшить характеристики мотора. При этом нет гарантий, что расход топлива не увеличится, но людей, интересующих повышение мощности, это мало волнует.

Что такое чип тюнинг авто: отрицательные и положительные стороны

Даже не опытному водителю не составит труда понять, что значит чип тюнинг, но большинство автолюбителей сомневаются относительно такой модернизации. Это обусловлено тем, что кроме положительных сторон она имеет и отрицательные. В большинстве случаев отказываются от модернизации потому, что не знают как влияет чип тюнинг на ресурс двигателя. Чтобы развеять любые сомнения, рассмотрим обе стороны медали. Для начала определимся с положительными качествами такой модернизации:

• Первое, зачем нужен чип тюнинг, заключается в экономии средств, потому что такая модернизация дешевле механических изменений в конструкции двигателя или системе впуска-выпуска.
• Второй важный момент касается того, что дает чип тюнинг двигателя. Это увеличение мощности силового агрегата, что позволяет ему максимально развивать свой технический потенциал, умышленно ограниченный производителем.
• Многих интересует, зачем чип тюнинг нужен вообще, если он не позволяет экономить топливо. Но это не совсем так, потому что после такой модернизации, независимо от используемого топлива, оно будет расходоваться на том же уровне, а характеристики двигателя повысятся, что и приводит к экономии.

Также стоит отметить эвентуальность такой модернизации, что означает ее гибкость и возможность подстроиться под требования любого водителя. В частности, владелец авто выбирает из нескольких прошивок самый оптимальный вариант. При механической модернизации увеличивают объем камер сгорания, а то, как делают чип тюнинг двигателя, дает возможность доработать ДВС, выполнив настройку под любое его оборудование. Но самое главное, что этот процесс обратим, и если что-то пошло не так, ЭБУ можно вернуть к заводской конфигурации.

От тех, кого интересует чип тюнинг двигателя, что это такое возникает вопрос параллельно с заинтересованностью в отрицательных сторонах данного способа модернизировать двигатель. На данный момент зафиксировано только два минуса такого способа повысить возможности мотора:

1. при агрессивном стиле езды повышается расход топлива;
2. вероятность уменьшения периода между ремонтами, так как влияет чип тюнинг на двигатель незначительно снижая его ресурс.

Отрицательные стороны можно не брать во внимание, так как агрессивный стиль езды редко кто использует, а смещение сроков обслуживания и ремонта часто происходят и по другим причинам. Поэтому чип тюнинг является не основной причиной снижения ресурса, а всего лишь одной из многих.

Как делать чип тюнинг: типы моторов: пригодных к чиповке

Первое, что нужно для чип тюнинга автомобилей, – убедиться, что силовой агрегат подходит для этого. Как правило, такую модернизацию можно выполнять с любым инжекторным двигателем. Главное условие – это наличие электронного блока управления. Если все это есть, обратившись в любое крупное СТОкомплексного типа можно заказать чип тюнинг под ключ. Специалисты автосервиса знают как сделать чип тюнинг несколькими способами, в зависимости от целей, преследуемых владельцем автомобиля. Проще всего и дешевле изменить настройки оригинального ПО блока управления. Это делается посредством подключения ЭБУ к компьютеру с установленной специально для этой цели программой.

Данный способ ограничен возможностями родной прошивки ЭБУ. Чтобы повысить эффективность и полноценно ощутить, как работает чип тюнинг двигателя, рекомендуется выбрать более продвинутый метод модернизации, заключающийся в полной замене заводского ПО на новое. Изменения в программное обеспечение вносятся в несколько этапов. Сначала из памяти командоконтроллера считывается заводское ПО. Полученный материал изменяется специалистами, а затем обновления сохраняются обратно на командоконтроллер. После этих операций изменения вступают в силу, и двигатель начинает работать эффективнее.

Чип тюнинг: что это такое и нужен ли он

В любом автосервисе, предлагающем такую услугу, детально расскажут как делается чип тюнинг двигателя. Но ни один специалист не сможет описать достоинства данной модернизации так, как это может почувствовать владелец авто, тестируя его после выполнения этой задачи. Стоит отметить, что эта процедура не опасна для автомобиля, а учитывая то, что делает чип тюнинг с машиной при возможности отката к заводской конфигурации ЭБУ, стоит воспользоваться такой услугой. Единственное, чего не стоит делать, так это самостоятельно пытаться изменить настройки ЭБУ, так как человеку, не имеющему опыта в данной области, это не под силу.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя — Часто задаваемые вопросы о чип тюнинге

Какие настройки при чип тюнинге позволяют улучшить работу двигателя и 7 причин почему этого не сделали автопроизводители

Все параметры двигателя регулируются и управляются блоком управления двигателя. Программы, зашитые в него, управляют моментом воспламенения в цилиндрах, подачей топлива, компрессором, нагнетающим воздух и многим другим, чтобы получить максимальную отдачу от двигателя. Однако производитель вынужден идти на компромисс между производительностью и следующими факторами:

• различия в сервисном обслуживании
• различия в стилях вождения и подготовки водителей
• различные климатические условия в разных регионах (чрезвычайная жара и непомерный холод)
• вредные выбросы при использовании плохого топлива
• разное качество топлива в разных странах
• различные в разных странах ограничения по выбросам выхлопных газов
• в некоторых странах (особенно в Европе) налоги и страховка очень сильно зависят именно от мощности автомобиля.

Все авто-производители вынуждены писать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков. Двигатель должен выдержать одновременное воздействие, например низкой температуры, некачественного топлива и смазочных материалов, неопытного водителя и несвоевременного техобслуживания. Поэтому специалист по чип тюнингу может улучшить производительность и эффективность двигателя, балансируя и оптимизируя работу различных компонентов двигателя в комплексе, делая это лучше, чем возможно в массовом производстве.

Вот наиболее важные настройки, которые оптимизируются при чип тюнинге:

• управление зажиганием: для наиболее эффективного сгорания топлива важно вычислить лучший момент зажигания в зависимости от оборотов, нагрузки, температуры и других сигналов с датчиков. В дизельных двигателях оптимизируется давление, фаза и количество впрыскиваемого топлива, во время предварительного, основного и пост впрыска топлива.
• управление впрыском: относительно количества воздуха, оборотов, нагрузки и других факторов, меняется момент впрыска и количество топлива. Это позволяет сократить расход топлива, уменьшить вредные выбросы и получить дополнительную мощность.
• управление давлением наддува: в турбированных двигателях возможность управлять давлением турбокомпрессора или суперчарджера позволяет получить дополнительную мощность.

Любому автомобилю, оборудованному блоком управления, можно сделать тюнинг двигателя, это касается и бензиновых и дизельных двигателей. Однако лучший результат чип тюнинг дает на турбированных двигателях. Поднятие давления наддува турбокомпрессора дает лучшую прибавку мощности только в сочетании с правильной коррекцией опережения зажигания и впрыска топлива. Нетурбированные двигатели получают значительный прирост мощности (более 15%) только если с завода мотор дефорсирован либо в заводском варианте программы имеются явные несоответствия. В остальных случаях подъем мощности на атмосферниках около 8-10 %.

Что можно ожидать после чип тюнинга:

• двигатель охотней отзывается на нажатие педали газа
• более гладкий (без провалов) график мощности, что делает более приятным городское вождение
• лучшее ускорение, для более безопасного обгона
• сокращение расхода топлива (для дизельных авто)

Как ЧИП ТЮНИНГ влияет на ресурс двигателя?

Чип-тюнинг — не влияет на ресурс двигателя при его стандартной эксплуатации и своевременном обслуживании. Свидетелями тому являются сотни тысяч автовладельцев в Европе и десятки тысяч в России. Ключевым условием является качественная программа над которой работали специалисты с профильным образованием и детальным пониманием особенностей конкретного мотора.

Я использую 95 бензин, нужно ли переходить после чип-тюнинга на 98?

В случае если у Вас турбированный двигатель, то использование бензина с октановым числом 98 либо 100 рекомендовано как на штатной прошивке так и оптимизированной.  

Мой автомобиль на гарантии, что делать?

Автопроизводители не одобряют вмешательство в программное обеспечение автомобиля. Любые модификации Вы выполняете по собственному желанию и осознано. Для многих марок автомобилей обновленная программа управления не может быть обнаружена дилером при обслуживании и диагностике. Таким образом гарантия на автомобиль полностью сохраняется!

Что делать если дилер установил новую прошивку?

Если во время регламентных работ по гарантии дилер устанавливает на Ваш автомобиль новую прошивку, тем самым стирая нашу оптимизированную, то мы подготовим для Вас новую программу и чипуем ваш автомобиль снова. Стоимость данной услуги уточняйте у наших менеджеров

Я слышал о блоках тюнинга, которые ставятся вместо чип-тюнинга и стоят в разы дешевле

На рынке на данный момент существует более десятка различных производителей, которые разрабатывают эти «чудо коробочки» для повышения мощности. Суть их работы довольно проста: Для дизельных моторов они устанавливаются в разрыв цепи форсунок и увеличивают время впрыска. Т.е. все что они делают — это просто льют больше топлива. В итоге Вы получаете прибавку мощности и увеличенный расход топлива. Для бензиновых моторов все чуть иначе — блочки ставятся в разрыв цепи MAF либо MAP сенсоров и модифицируют его сигнал. Таким образом блок управления двигателем думает что воздуха поступило меньше чем на самом деле увеличивает наддув и/или обедняет смесь делая при этом углы зажигания более агрессивными.

И тот и другой вариант дают однобокий эффект и не задействуют весь потенциал мотора. В большинстве случаев из-за несбалансированности решения Вы увеличиваете износ различных частей двигателя. В случае Китайских устройств риск поломки двигателя еще больше возрастает и мы уже ремонтировали не один мотор после подобного тюнинга.

Имея в распоряжении мощностной стенд и многолетний опыт сервисного обслуживания немецких и японских автомобилей мы сделали свой выбор в пользу полноценного чип-тюнинга с перепрошивкой всех необходимых параметров. Замеры на стенде и отзывы клиентов доказывают правильность нашего выбора. Делайте свой выбор основываясь на фактах, а не рекламе!

Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель?

Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей и эксплуатируются в разных условиях: с неодинаковой средней температурой, давлением окружающего воздуха и др. Да и топливо заливают не всегда самое лучшее. При всем многообразии условий производителю необходимо обеспечить экологические нормы по токсичности выбросов. Поэтому ему проще проиграть в мощности, но обеспечить полное сгорание топлива при всех условиях эксплуатации. Сказанное совсем не означает, что после «чипования» СО у вашего автомобиля зашкалит. Но, настроив машину, вы принимаете на себя обязательства «кормить» ее только качественным топливом. Само собой, такой подход не может быть приемлем при массовом выпуске автомобилей. И все же примеры использования производителем возможностей чип-тюнинга есть: одна и та же модель двигателя на совершенно одинаковых автомобилях, выпущенных с интервалом в год-два, имеет разную паспортную мощность.

Если все обстоит так хорошо, почему чип-тюнингом занимаются не все?

Если не учитывать наличия специального оборудования и достаточно специфичного опыта, то остаются сами тюнинговые программы (так называемые прошивки), которые стоят немало. К тому же проблема усугубляется огромным разнообразием моделей автомобилей, исполнений блоков управления и версий заводских программ. Заниматься самостоятельной разработкой прошивок могут позволить себе только финансово и технически сильные компании.

За счет чего повышаются мощность и крутящий момент двигателя?

В зависимотси от типа двигателя мы модифицируем: длительность и момент впрыска топлива, момент опережения зажигания, таблицы ускорений для топлива и зажигания, таблицы работы электронного дроселя, уровень наддува турбины или компрессора и множество других факторов управления моментной моделью двигателя.

Как ЧИП может экономить топливо?

Если вы вдавливаете педаль газа в пол, то вряд ли можно говорить об экономии. В этом режиме чип позволяет добиться максимальной мощности. С другой стороны при повседневной езде расход топлива падает за счет того, что топливная смесь настроена более точно, а Вам доступен больший крутящий момент на низких оборотах двигателя. Поэтому нет необходимости жать педаль газа до полного, когда амтомобиль и так ведет себя динамично.

Что дает чип тюнинг | Тюнинг ателье VC-TUNING

Много людей не раз слышали  «чип тюнинг», однако, что именно это означает, может сказать далеко не каждый. Чтобы разобраться в этом вопросе, можно сравнить автомобиль с персональным компьютером.
 
Он состоит из всевозможных деталей, каждая из которых в отдельности не приносит определенной пользы. Чтобы все эти детали работали вместе, необходима операционная система, которая реализует все возможности компьютера.
 
Так и в современном автомобиле представлено множество различных узлов, связанных между собой и управляемых электроникой. В настоящее время электронная составляющая очень важна.
 
Например, раньше дроссельную заслонку с педалью газа связывал тросик. Поэтому для всех было очевидно, что от нажатия на педаль акселератора будет зависеть полученный эффект.
 
Для регулировки количества топлива раньше использовался карбюратор, на смену которому пришел электронный впрыск. Постепенно классическую схему, состоящую из топливных форсунок и насоса, отвечающего за создание постоянного давления в рампе, стал вытеснять прямой впрыск в камеру сгорания, а для дополнительного давления стали использовать топливный насос высокого давления. Благодаря этому впрыск топлива может осуществляться несколько раз за один такт и в различных режимах.
 
На смену ручной коробке передач пришла простая автоматическая. С ее помощью на определенной скорости при нажатии на педаль газа переключались передачи.
 
Сейчас дело обстоит не так. Любой аспект в работе двигателя и коробки передач находится под контролем электроники. С помощью встроенного в автомобиль электронного блока управления двигателем определяется ход работы мотора. В простонародье такой блок получил название «мозги», которое очень точно передает роль данного устройства в автомобиле. Современный блок управления имеет математическую модель двигателя. Это определение точно передает способ взаимодействия всех устройств автомобиля для достижения заданных параметров работы.
 
Таким образом, если провести параллель автомобиля с компьютером, блок управления двигателем, содержащий встроенную в него программу, представляет собой не что иное, как операционную систему, координирующую работу множества устройств и выполняющее поставленную задачу.
 
Современные автопроизводители ставят перед собой следующие задачи:

Все это свидетельствует о том, что практически у каждого автомобиля есть скрытый на первый взгляд потенциал.
 
Действие чип-тюнинга можно рассмотреть на примере автомобиля Mercedes W204 C300 (объем двигателя 3.5 литра, мощность 249 лс.). Производители намеренно дефорсировали данную марку, чтобы снизить налоговую ставку, которая резко возрастает после 250 лошадиных сил. То есть фактически двигатель тот же самый, что и на модели С350 (306 л.с.), но с другим шильдиком и меньшей налоговой ставкой. Конечному потребителю данный вариант более выгоден, ведь заплатив меньшую сумму, можно получить автомобиль с меньшей налоговой ставкой и той же потенциальной мощностью, что и полносильная модель. Для реализации этого потенциала как раз и нужен чип-тюнинг.
 
В качестве еще одного примера можно привести признанный многими автолюбителями VW Touareg II (объем двигателя 3.0 TDI). Этот автомобиль выпускается в двух версиях: с двигателем 204лс и 245лс. А отличия в них на самом деле состоит лишь в программе. Таким образом, отдав предпочтение более дешевой модели, потребитель получает то же железо что и на более сильной модели. Применение чип-тюнинга позволяет обеим этим моделям поднять мощность двигателя до 280 лошадиных сил, не потеряв при этом своих ресурсов, но сократив расход топлива.
 
Однако не всем автомобилям подходят такие версии чип-тюнинга. В разных случаях эффект может быть сильнее или слабее. Практически в каждом двигателе есть 50-100% запаса прочности, ограничивает которую не сам мотор, а продуктивность турбины, форсунок, насоса, и других узлов.
 
Поиск таких ограничений в программном обеспечении и есть задача чип-тюнинга. Изучение железа и программы может существенно увеличить мощность и крутящий момент двигателя, улучшить реакцию на нажатие педали газа и сократить расход топлива. При этом ресурс двигателя сокращается не существенно.
 
Конечно, с каждым днем появляются все новые тонкости и нюансы, о которых наша компания вовремя старается узнавать, чтобы обеспечить наилучший результат для автовладельцев. Современное оборудование, используемое для диагностики и разработки программного обеспечения, помогает нам в решении поставленной задачи. Сотрудничество с ведущими мировыми программистами гарантирует оптимальный результат!

Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя: стоит ли игра свеч?

В конце двадцатого века в Европе возник новый способ тюнинга двигателя, который не требовал вмешательства непосредственно во внутреннюю механическую часть. Такой вид доработки мотора был назван чип-тюнингом. Чип-тюнинг являет собою настройку различных режимов работы электронных контроллеров, изменяя внутренние управляемые программы.

В большинстве случаев понятие «чип-тюнинга» означает коррекцию программы блока управления двигателем машины. Помимо этого чип-тюнинг может означать применение дополнительных различных модулей автомобильной электроники, которые нужны для решения подобного рода задач. В общем, «Чип-тюнинг» — это своеобразная перепрошивка двигателя без механического вмешательства, которая обычно преследует такие цели:

1. Увеличение мощности двигателя;

2. Снижение расходности топлива автомобиля.

1. Какие моторы можно чиповать?

Вследствие появления электронных блоков управления мониторов возникла возможность улучшения характеристик двигателей без всяких механических переделок. Такого рода «перечиповка» дает возможность откорректировать работу определенных автомобильных систем, которые отвечают за подачу топлива в цилиндры, токсичность мотора, ограничение количества оборотов и настройку зажигания. В связи с высоким уровнем развития технологии чип-тюнинга на сегодняшний момент эту процедуру можно проводить для любых ИНЖЕКТОРНЫХ автомобилей. Лишь некоторые японские автомобили, у которых моторы не требуют доработки, могут не подлежать чиповке. Таким образом, практически нет разницы, чиповать машину ВАЗ или Порше.

В список пригодных для «чипования» транспортных средств попадают не только легковые автомобили, но и катера, яхты, мотоциклы, аквабайки, тракторы, большегрузные и сельскохозяйственные машины, а также дизельные электростанции. После чип-тюнинга автомобиль получает большой дополнительный запас мощности двигателя, улучшает ход, снижает топливную затратность, а также — раскрывает весь упрятанный заводскими настройками потенциал двигателя и автомобиля в целом.

2. Что представляет собой процесс чипования?

Словосочетание «Chip tunning» дословно переводится как «настройка микросхемы». Это означает модификацию и коррекцию данных для программы, которая непосредственно управляет двигателем. Сами эти данные представляют собою набор из 2-х и 3-х мерных таблиц, которые называются картами. Они, в свою очередь, находятся в определенной последовательности и хранятся в интегральной микросхеме — «чипе». Количество карт в блоке всегда варьирует, так как зависит от модели машины и двигателя. Доступ к этим картам производится с помощью специального оборудования и профессионального программного обеспечения.

Новые, современные автомобили используют диагностический порт ОВD, для перепрограммирования микросхем без снятия блока управления. Тем не менее, в отдельных моделях автомобилей изменение и корректировка программы управления возможна лишь путем выпаивания микросхемы, для чего потребуется особая квалификация мастера. И все же, в независимости от используемого метода, результат всегда будет одним и тем же – рост мощности и крутящего момента автомобиля.

Условно, процесс чип-тюнинга можно разделить на несколько этапов:

1) Считывание оригинальной программы (прошивки) из контроллера;

2) Коррекция считанной прошивки и коррекция контрольных сумм в ней;

3) Запись откорректированной и измененной прошивки в контроллер.

Вследствие тотальной корректировки двигателя с помощью чип-тюнинга произойдет значительное увеличение момента и мощности двигателей автомобилей. Упрощенный путь перепрограммирования блока управления является достаточно быстрым и не требует механического вмешательства.

3. Стоимость чип-тюнинга.

Стоимость чип-тюнинга зависит непосредственно от модели автомобиля, типа двигателя, года выпуска, запроса самого клиента. И, тем не менее, главный аспект, от которого зависит стоимость чипования — производитель, частный мастер, официальная автомастерская дилера или специалист из неофициального автосервиса.

Варьирование цен на рынке очень существенное. Так, цена за чиповку может колебаться от тысячи гривен до пятидесяти тысяч. Самой распространенной ценой обычного чип-тюнинга в среднем составляет от 1000 до 3000 гривен.

Важно знать, что не всегда цена может говорить о высоком качестве проводимых работ. Иногда, частные мастера могут проводить высокопрофессиональные работы, а иногда наоборот. К сожалению, не всегда частные мастера могут позволить себе дорогостоящее оборудование для современного чип-тюнинга. Именно поэтому следует обращаться к официальному дилеру и поставщику услуг чип-тюнинга. В последние годы услуги чип-тюнинга предоставляются большинством официальных производителей. Таким образом, естественное перепрограммирование работы двигателя стало официальным. Существует множество видов тюнинга от официалов: от простого изменения нескольких параметров воздуха и смеси бензина до установки нового блока управления двигателем.

4. Плюсы чип-тюнинга.

Чип-тюнинг — один из лучших способов усовершенствования своего автомобиля за счет потенциально скрытых возможностей. За счет проведенной работы можно увеличить мощность автомобиля на более чем 10%.

Ниже перечислены большая часть плюсов чип-тюнинга двигателя для автомобиля:

1. Улучшение тягово-скоростных характеристик облегчает процесс управления автомобилем при езде в повседневном режиме.

2. На трассе, где присутствует интенсивной движение, у автомобиля появляются улучшенные возможности совершать ускорения.

3. При увеличенной загруженности автомобиля, при движении с включенным кондиционером в автомобиле, езда становится намного легче. Помимо этого, через несколько лет использования машин, их владельцы жалуются на эффект привыкания — недостаток мощности заводского мотора. Чип-тюнинг помогает исправить все эти недостатки.

4. Чип-тюнинг более простой процесс и занимает меньше времени, чем, например, модернизация двигателя, его форсирование. Так, простой чип-тюнинг занимает всего несколько часов, в то время как форсирование двигателя — до трех недель.

5. Также, чип-тюнинг намного эффективнее и дешевле, нежели внесение различного рода изменений в заводскую конструкцию двигателя или же системы впуска-выпуска.

6. Процесс чип-тюнинга обратим. Таким образом, при определенных неудобствах, поломках и т. п. можно без ущерба вернуть двигатель к стандартным заводским настройкам.

7. Доступность такого рода корректировки автомобиля является очень высокой, так как дилерское обслуживание не нуждается в углубленных проверках программ управления различные новшества и оригинальность. Это делает чип-тюнинг доступным для всех гарантийных автомобилей.

8. Именно адаптационная функция чип-тюнинга под определенный тип топлива позволяет в полной мере использовать потенциал автомобиля.

9. При таком виде тюнинга можно подстроить автомобиль под доработки ДВС и «нестандартное железо»; отключить катализаторы, фильтры, рециркуляцию выхлопных газов, сдвинуть отсечки по максимальной скорости и оборотам.

10. Присутствует возможность настройки различных вариантов прошивки для разных стилей вождения — от самого агрессивного типа до самого экономичного или совмещения различного рода диапазоны оборотов и нагрузки. Самой распространенной является комбинированная программа, которая состоит из множества подпрограмм, которые позволяют выжать максимум плюсов из автомобиля. В итоге, все показатели, программы которых были откорректированы, будут превосходить стандарт до 20%.

5. Минусы чип-тюнинга.

Минусов чип-тюнинга несколько меньше, чем плюсов, но все же, они могут существенно снизить интерес и уверенность автовладельца в данной процедуре. К основным и единственным минусам чип-тюнинга относятся:

1. Возможность «убийства» наповал или частичного управления двигателем, если прошивка сделана некачественно и непрофессионально.

2. Чип-тюнинг незначительно, но все же, снижает ресурс частей двигателя. В среднем, показатели снижения ресурсов составляют 4%.

3. Если, опять-таки, тюнинг был произведен непрофессионально и некачественно, то можно ожидать увеличение аппетитов автомашины. Так, расход топлива может увеличиться на 1/5.

4. Последним и заключительным минусом может стать для некоторых водителей цена чип-тюнинга, если он является не обычным, а с тотальным изменением большинства встроенных программ. Это может обойтись автовладельцам до 5% от стоимости модели и марки автомобиля.

В общем, это все минусы, которые могут потревожить автолюбителей при желании изменить и усовершенствовать свой агрегат. И, тем не менее, если желание раскрыть весь потенциал и все возможности своей машины очень большое, то почему бы его не исполнить?

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Инженерное дело: как работает настройка микросхем

Если вы изучаете чип-тюнинг двигателя и хотите знать все, что нужно знать о процессе и о том, как он работает, то пусть это будет вашим окончательным руководством!

Идея настройки микросхем изначально звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой; добавление лошадиных сил без каких-либо физических изменений? Это реально возможно? Совершенно верно, и вот как это делается:

1. Момент зажигания
2. Соотношение воздух / топливо
3. Еще разгон!
4. Губернаторы
5. Управление запуском
6. Что нужно учитывать

1.

Момент зажигания

Идея установки угла опережения зажигания проста. Представьте поршень на его такте сжатия. Цилиндр заполнен топливовоздушной смесью, и ваша свеча зажигания ожидает сигнала от контроллера ЭСУД на зажигание.Когда загорается эта искра, критически важно. Если вы открываете огонь слишком рано, вы создаете силу, противоположную той, которую пытается достичь двигатель, поскольку поршень пытается сжать смесь, а сгорание создает давление, чтобы заставить ее опуститься. Если вы стреляете слишком поздно, вы тратите энергию, так как вы хотите убедиться, что пиковое давление возникает, когда поршень находится очень близко к верхней мертвой точке, так что большая часть создаваемого давления превращается в полезную работу.

Здесь все становится немного сложнее.Хотя эффективность, очевидно, является приоритетом для производителей, надежность тоже. При опережении момента времени (зажигании искры раньше) вероятность возникновения детонации увеличивается. Детонация, если ее не устранить должным образом, может легко вывести из строя двигатель. Некоторые автомобили будут иметь возможность значительно опережать время, и они часто будут рекомендовать топливо с более высоким октановым числом, так как они с меньшей вероятностью вызывают детонацию. Тем не менее, производители по-прежнему будут пытаться поддерживать угол опережения зажигания в безопасном диапазоне. Регулируя время, особенно в случае использования топлива с более высоким октановым числом или впрыска воды / мета, вы можете раскрыть большой неиспользованный потенциал.

Статья по теме: Бензин с высоким и низким октановым числом

2. Соотношение воздух / топливо (AFR)

Как увеличить мощность — чип-тюнинг

Бензин, полностью состоящий из октанового числа, имеет стехиометрическое соотношение воздух / топливо 14.7: 1. Это массовое соотношение, то есть на каждый грамм сжигаемого топлива вам потребуется 14,7 грамма воздуха. Согласно SAE, максимальная мощность генерируется при AFR около 12,5: 1, в то время как максимальная тепловая эффективность достигается при AFR около 16: 1 (конечно, эти числа меняются в зависимости от многих параметров двигателя). Теперь очевидно, почему настройка AFR означает большую мощность. Хотя производители хотят развивать максимальную мощность, чтобы двигатель был интересным и отзывчивым для водителя, им также необходимо убедиться, что двигатель эффективен и соответствует государственным нормам по выбросам.Это означает, что необходимо идти на компромисс, поэтому мощность приносится в жертву во имя повышения эффективности и экономии топлива.

Важно понимать, что, безусловно, существуют и другие факторы, которые необходимо учитывать при настройке AFR. Например, в приложениях с турбонаддувом часто используется AFR ниже 12,5: 1, чтобы снизить температуру в камере сгорания, чтобы система работала намного более надежно. В таких ситуациях можно значительно пожертвовать топливной экономичностью, отдавая приоритет мощности и надежности.

3. Больше Boost!

Системы впрыска воды / метамфетамина могут позволить увеличить давление

Согласитесь, буст заставляет улыбнуться. Добавление наддува — один из самых простых способов увеличения мощности двигателя с принудительной индукцией. Если автомобиль идет с заводским турбонаддувом, часто его настраивают так, чтобы уровни наддува оставались надежными и эффективными. Увеличивая наддув, вы увеличиваете количество воздуха, загружаемого в цилиндр. Добавляя воздух, вы можете добавить больше топлива. Когда сжигается больше топлива, вы не можете не показать зубы от уха до уха.

Просто и эффективно, так в чем же недостаток? Добавляя мощность, вы увеличиваете давление и тепло в цилиндрах.Добавляя давление и тепло, вы усиливаете стресс. Увеличивая нагрузку, вы сокращаете срок службы двигателя. На самом деле нет никакого способа обойти это. Если вы хотите сходить с ума от наддува, вам нужно убедиться, что внутренние компоненты могут выдержать дополнительное напряжение. Вот почему кованые поршни, шатуны и кривошипы популярны на вторичном рынке. Хотя может быть очень заманчиво запустить наддув на серийном двигателе, знайте, что вы прощаетесь со своей гарантией и что вы значительно увеличили вероятность проблем с двигателем. В этой ситуации лучше всего построить двигатель изнутри.

4. Губернаторы

Иногда производители пытаются ограничить ваше удовольствие электронным способом.Отсечки оборотов будут происходить в безопасных пределах, и часто максимальная скорость регулируется цифровым способом. Часто существуют очень простые послепродажные решения по принципу «включай и работай» для увеличения искры двигателя, отсечки топлива (пиковые обороты) или максимальной скорости.

Теперь, прежде чем вы подумаете, давайте просто избавимся от этого, стоит учесть несколько дополнительных факторов. Что касается снятия красной черты, ваш двигатель может не пропускать достаточно воздуха на более высоких скоростях или он не может надежно вращаться быстрее. Определенно есть причины, по которым существует эта красная линия, поэтому лучше всего создавать двигатель для более высоких скоростей, особенно клапанный механизм, который может не справиться с требованиями к воздушному потоку. Кроме того, не зря могут быть и максимальные скорости. Стандартные шины могут не быть рассчитаны на более высокие скорости или другие вращающиеся компоненты в автомобиле. Есть причина, по которой Bugatti рекомендует менять шины каждые 2500 миль, а колеса проверять на наличие трещин и дисбалансов каждые 10 000 миль.На высоких скоростях малейшие дефекты могут иметь пагубные последствия.

5. Управление запуском

Запуск Subaru STI до и после тюнинга (0-60)

Тюнинг не всегда должен быть направлен на добавление мощности. Есть такие функции, как управление запуском и переключение на плоскостопие, которые часто можно добавить с помощью устройств plug-and-play. По сути, то, что будут делать системы управления запуском послепродажного обслуживания, — это удерживать обороты двигателя на выбранной скорости, пока транспортное средство неподвижно. После того, как вы сбросите сцепление, обороты больше не ограничиваются управлением запуском, и вперед.

6. На что обратить внимание

Есть много компаний, которые предоставляют готовые тюнинговые карты для самых разных автомобилей.Хотя часто эти карты могут быть очень полезны с точки зрения повышения производительности, важно помнить, что срок службы вашего двигателя (и, очевидно, гарантия) сократился. Всегда лучше, хотя и дороже, заказать профессиональную настройку автомобиля в уважаемой компании, чтобы границы и ограничения оставались безопасными. Хотя производители хотели бы утверждать, что каждый двигатель, который они выпускают, абсолютно одинаковый, на самом деле это не так, поэтому настройка на ваш конкретный двигатель имеет свои преимущества.

Следуйте за мной на Car Throttle, чтобы увидеть больше статей, видео и фотографий!

Чип-тюнинг двигателя

: что это значит, сколько это стоит и почему это рискованно

Чип-тюнинг двигателя — это процесс, при котором электронный блок управления перепрограммируется, заставляя двигатель работать с другими параметрами.Микросхема ЭБУ находится в системе впрыска и регулирует количество воздуха и топливной смеси. Когда вы перепрограммируете это, вы можете сказать чипу, что вы хотите сделать с этой смесью. Стоимость этого может зависеть от того, как вы это сделали.

Микросхема настройки двигателя — важная часть электрических и компьютерных систем вашего автомобиля. Микросхема в вашем автомобиле управляет множеством различных систем, регулируя и обеспечивая их постоянное питание.

Системный контроль микросхемы

В зависимости от типа и года выпуска вашего автомобиля блок управления двигателем может управлять множеством различных систем.Среди них система автоматической трансмиссии, система стабилизации автомобиля, система впрыска топлива, системы поддержки клапанов, системы синхронизации и зажигания, а также система управления скоростью. Все это имеет решающее значение для функционирования вашего автомобиля. Чип реагирует на стимулы от транспортного средства, чтобы повысить давление в клапанах и системах впрыска топлива, чтобы регулировать максимальную скорость и ускорение транспортного средства, и многое другое.

Еще что нужно знать о микросхеме

Блок управления двигателем в вашем автомобиле обычно находится внутри органов управления приборной панелью.Доступ к нему осуществляется через порт, называемый диагностическим портом. В большинстве случаев лучше оставить работу с чипом профессионалам. Вмешательство в работу систем, случайно изменяющих некоторые настройки на микросхеме или изменяя их, не зная точно, что вы делаете, может привести к снижению качества работы вашего автомобиля и даже к полной поломке. Некоторые из этих повреждений могут оказаться непоправимыми и для двигателя.

Настройка производительности

Проблема, с точки зрения завода-изготовителя, заключается в том, что все изменения в настройке ЭБУ потенциально отрицательно влияют на надежность.Более бедные топливные карты означают большую мощность, но они гораздо более уязвимы для плохого бензобака или более высоких температур воздуха. При неправильной настройке это может привести к немедленному и серьезному повреждению двигателя.

Опережающее время может означать большую мощность, но также и более высокую вероятность потенциального взрыва. Если эта детонация произойдет, датчик детонации может не выдать достаточно времени для защиты двигателя. В случае более высокой красной черты двигатель вполне может работать на более высоких оборотах, хотя это также означает более высокий уровень износа и гораздо более высокий риск катастрофического отказа двигателя, если его толкнуть слишком далеко.Вот почему чип-тюнинг почти наверняка приведет к аннулированию гарантии на трансмиссию вашего автомобиля.

Профессиональная установка

Хотя обычный механик-самоделка может установить новый чип ECU, могут возникнуть некоторые потенциальные проблемы. Неправильная установка микросхемы может привести к очень вредным последствиям для двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Профессиональная установка может стоить от 400 до 700 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля.

Если вы считаете, что можете установить чип самостоятельно, новый чип может стоить от 300 до 600 долларов в зависимости от типа автомобиля, который вы настраиваете.

Экономия

После первоначальной стоимости установки микросхемы ECU и настройки двигателя на оптимальную производительность вы в конечном итоге начнете получать значительную экономию. При замене чипа вы значительно сэкономите на расходе газа и сделаете работу двигателя более плавной. С чип-тюнингом двигателя меньше эксплуатационных расходов, чем без него.

Более высокая производительность

Перепрограммирование чипа в системе впрыска повысит производительность вашего автомобиля по сравнению с предыдущим.Это означает, что в качестве побочного эффекта необходимо будет заменить и другие детали. Свечи зажигания, распределитель, провода, клапаны и другие детали, которые работают непосредственно с движением автомобиля, выиграют от настройки микросхемы. Их следует заменить, чтобы ощутить полную пользу.

← Предыдущий пост Следующее сообщение → Чип производительности двигателя

, настройка ЭБУ для мощности и MPG

О наших продуктах

В сегодняшнюю эпоху передовые системы впрыска топлива с компьютерным управлением, возможность получить больше мощности, крутящего момента и экономии топлива так же просто, как подключить в тюнере. Engine Performance Chip создал линейку продуктов, использовать нетронутые возможности настройки ваших двигателей, чтобы обеспечить максимальное мощность в лошадиных силах и максимальная экономия топлива. Мы предлагаем производительные чипы и запчасти для каждой марки и модели автомобиля, грузовика или внедорожника, оснащенного бензиновые или дизельные двигатели.

Наша опытная команда создали линейку продуктов, которая включает в себя наш собственный чип производительности настройка ЭБУ, не имеющая аналогов в отрасли. Это не независимо от того, есть ли у вас впрыск дроссельной заслонки, Bosch K-Jet, Motronic, Системы типа AC Delco, EDIS или Denso, наши продукты будут работать без проблем с существующей настройкой ЭБУ.

Как работают наши чипы производительности

Наши продукты работают изменение воздуха, топлива, изменения фаз газораспределения, искры и даже двигателя напряжение для разблокировки скрытого питания, которое фабрика не запрограммировала. Производители автомобилей скрывают истинный потенциал своих двигатели для экономии затрат, контроля выбросов и универсального эксплуатация в любых условиях. Наш продукт регулирует ограничительные элементы, чтобы гарантировать, что ваш двигатель оптимизирован для топливо, высота над уровнем моря и условия, в которых вы управляете автомобилем.

После добавления чип управления двигателем, наша линейка совместимых улучшений будет еще больше повысить общую эффективность. Можно дополнить тюнинг компа с нашим большим выбором электрических нагнетателей, глушителя выхлопа системы, свечи зажигания, воздухозаборники или наш регулятор напряжения модуль. Добавив эти предметы в свой движок, вы можете получить до 60 лошадиных сил, резко увеличивают экономию топлива и полностью трансформируют как едет ваш автомобиль.

Мы гордимся уровень обслуживания клиентов, который мы предлагаем.Мы даем нашим клиентам 30 дней пробный период на наших чипах производительности, предлагаем бесплатную доставку в США и бесплатный доступ к нашей группе технической поддержки. Нет лучшего времени для добавления чипа настройки производительности к вашему средство передвижения. Цены на наш выбор автомобильных запчастей и аксессуаров на потрясающих уровнях. Пожалуйста, прочтите огромное количество положительных отзывов. отзывы покупателей, чтобы увидеть, как улучшатся характеристики вашего автомобиля с нашими продуктами. Помните, что в Engine Performance Chip мы здесь, чтобы обслуживать наших клиентов просто и понятно.Наша любовь к автомобилям — главное причина, по которой мы делаем то, что делаем.

Который какой продукт мы предлагаем для максимальной мощности?

ПРОБКА Тюнер мощности OBDII

Который продукт может в наибольшей степени увеличить экономию топлива?

EcoBooster Тюнер экономии топлива

чип производительности двигателя, ваш выбор для продвинутых двигателей и продуктов для тюнинга двигателей.

ECU Remapping | Что это такое и безопасно ли это для вашего автомобиля?

ЭБУ Переназначение, также известное как настройка микросхемы, скалывание или настройка ECU, становится все более популярным методом электронного тюнинга двигателя. Позволяет увеличить мощность автомобиля, мощность двигателя и имеет положительно сказывается на комфорте вождения. В сегодняшней статье мы объясняем что именно включает в себя тюнинг ECU, каковы его преимущества, какие автомобили могут быть сколы, безопасна ли эта операция и где лучше всего выполнить это.

Что такое переназначение ЭБУ?

ECU Remapping — простой, безопасный и чрезвычайно эффективный метод электронной настройки двигателя. Это позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя, а также повысить комфорт вождения и КПД двигателя.Все это звучит многообещающе. Но давайте начнем с самого начала, чтобы понять, что такое чип-тюнинг.

Цель тюнинг двигателя заключается в увеличении его мощности. Многие автовладельцы мечтают об улучшении возможностей своей машины и с этой целью изучить возможные решения. В основном есть два варианта:

• механический тюнинг;
• электронный тюнинг.

Механическая настройка предполагает значительные затраты и довольно высокий риск. Это требует механическое вмешательство в машину и замена двигателя и / или компоненты. Альтернатива — электронная настройка, иначе известный как ECU Remapping.

Что включает в себя чип-тюнинг?

ЭБУ (блок управления двигателем) — это «мозг» каждого автомобиля. Он контролирует работу двигателя внутреннего сгорания, включая дозу топлива, угол впрыска, давление наддува и давление впрыска топлива. Контроллеры, находящиеся в ЭБУ, определяют мощность автомобиля.

Переналадка двигателя предполагает модификацию Параметры ЭБУ, что дает возможность воспользоваться преимуществами возможности автомобиля.

Но подождите … Неиспользованные возможности автомобиля? Да, точно! Производители автомобилей не используют весь потенциал двигателя, а ограничивают его соответствующими контроллерами.

Почему? Ну, во-первых, двигатели разных моделей автомобилей мало (или совсем не отличаются) по сроки строительства. При запуске новой модели производители поддерживать тот же порог технических возможностей, которые не полностью используется до выхода последующих серий.

Специалисты по настройке ЭБУ, используя соответствующее программное обеспечение, максимально расширяющее возможности вашего автомобиля, которое были ограничены контроллерами производителя.

Как безопасно перенастроить двигатель

При рассмотрении электронный тюнинг двигателя, возможно, вас беспокоят вопросы безопасности. В правда в том, что переназначение ЭБУ — гораздо более безопасное решение, чем механическое тюнинг. Однако вы должны помнить некоторые важные аспекты.

Для полной безопасности переназначения двигателей лучше всего использовать продукты и услуги лучших специалистов в этой области. TC Performance известен своим большим опытом и надежностью. Посетите их домашнюю страницу, чтобы найти много ценной информации о настройке микросхем.

полагаясь на специалистам важно, потому что настройку ЭБУ необходимо адаптировать к модель двигателя и авто. Такой индивидуальный подход позволяет достичь впечатляющих результатов, но также сопряжено с риском. Неадекватный настройка программного обеспечения и контроллеров может привести к перегрузке возможности двигателя.

ЭБУ тюнинг есть поэтому на основе максимально возможной настройки параметров на потенциал автомобиля, чтобы увеличить мощность двигателя без отрицательно сказывается на его работе.

Можно ли переназначить любую машину?

Большинство автомобилей могут быть сколы. Этот метод лучше всего подходит для дизельных двигателей и автомобили с турбонаддувом. К сожалению, чип-тюнинг нельзя выполнить на автомобили без компьютера.

В случае сомнений лучше всего обратитесь за советом в компанию, специализирующуюся на замене двигателя.

Преимущества переназначения двигателя

Переназначение двигателя Дело не только в увеличении мощности автомобиля. Чип-тюнинг позволяет изменить многие параметры двигателя и его узлов, а значит:

• увеличить мощность двигателя;
• увеличить крутящий момент двигателя;
• уменьшить топливо потребление;
• улучшить комфорт вождения;
• увеличить динамика и маневренность автомобиля.

Переназначение ЭБУ также имеет много преимуществ по сравнению с настройкой механического двигателя. К полагаясь на специалистов, имеющих опыт работы в данной сфере, вы не нужно беспокоиться о чрезмерной эксплуатации двигателя и его ухудшение. Повторное картирование связано со значительно меньшим риском а также более низкие затраты.

Связанные

Действительно ли работают программисты двигателей? Вот факты

Звучит просто, не правда ли? Просто вставьте волшебную «фишку», и ваш пикап внезапно приобретет качества «грузовика-монстра» — он может легче буксировать грузы или даже экономить топливо.Слишком хорошо, чтобы быть правдой? Не обязательно, поскольку многие владельцы грузовиков уже пользуются улучшенной производительностью и экономичностью, установив программатор.

«Мне всегда нравилась мощность в лошадиных силах, поэтому я использовал программатор двигателя на своих последних двух грузовиках, Ford Raptor 2011 года и турбодизеле Duramax 2006 года выпуска 6,6 л, — сказал Кевин Джонс из Hymark Farms, Абердин, Айдахо. «Мне нравится улучшенная производительность. Однако удивительно то, что независимо от того, насколько высока мощность в лошадиных силах, я всегда получал немного лучший расход топлива, на восемь процентов больше.”

Учитывая сегодняшнюю цену на газ и рост мощности, владельцы грузовиков ищут даже малейшие улучшения. Итак, действительно ли программисты движка поставляют товары? Прочтите информацию о FAQ ниже, чтобы получить ответы.

1. Что это за штуки и как они работают?

Эти небольшие электронные устройства, известные как программисты, специалисты по настройке двигателей, чипы или калибры, используются для управления и оптимизации характеристик двигателей грузовиков, внедорожников и кроссоверов.Термин «микросхема» происходит от того факта, что кремниевая интегральная схема действует как сердце устройства. «Программист» означает способность выходить за рамки встроенного программного обеспечения автомобиля, чтобы настроить «настройку» двигателя на конкретные потребности водителя. Некоторые модели предлагают «датчик», который автомобилист может видеть во время вождения, чтобы точно увидеть, как устройство помогает.

Приобретаемый на вторичном рынке программируемый тюнер по сути представляет собой одноцелевой мини-компьютер, который включает в себя монитор на приборной панели или в окне и панель управления, а также необходимые провода для подключения к базовому модулю управления двигателем.

Эти устройства работают, отслеживая давление турбонаддува, обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, воздушный поток, давление в топливной рампе и другие рабочие параметры, такие как нагрузка на автомобиль, а затем уравновешивают эти параметры, изменяя характеристики электронной настройки системы управления двигателем для достижения оптимальной производительности .

2. Улучшают ли они скорость и ускорение?

С помощью тюнера можно увеличить мощность бензинового или дизельного двигателя до 99 лошадиных сил и 88 фунт-футов крутящего момента на бензиновом грузовике и до 120 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента на дизельном грузовике в зависимости от модели.

Тюнеры извлекают эту мощность, регулируя условия работы двигателя в сторону повышения производительности. Возможно, добавление немного большего подъема клапана на высоких оборотах для максимальной максимальной скорости или немного меньше, когда требуется большая тяговая мощность.

«Я установил тюнер Bully Dog, и мне кажется, что я добавил около 50 дополнительных лошадей», — говорит Зак Райс из Покателло, штат Айдахо, владелец 5,7-литрового грузовика Tundra 2008 года выпуска. «Как будто, если я сяду на него на светофоре, он зазвенит шины. Грузовик достаточно мощный, как стоковый, но вы добавляете дополнительные лошадиные силы, и он становится зверем.”

American Falls, штат Айдахо, Bully Dog Technologies — лишь один из наиболее популярных производителей тюнеров, чьи устройства нашли применение в грузовиках. Среди дополнительных функций их устройств — такие функции, как запись данных за короткие промежутки времени. Например, дисплей «Рождественская елка» может отсчитывать время до начала, а затем записывать и сохранять прошедшее время и скорость захвата через четверть мили.

«С тех пор, как я подключил свой тюнер, у меня стал намного больше крутящего момента», — сообщает Тревор Бенсон из Чаббака, штат Айдахо, владелец Toyota Tacoma 2010 года выпуска.«Когда вы его опускаете, он толкает вас обратно на сиденье. Даже с большими колесами пикапа я все равно могу сломать шины. Раньше я не мог этого сделать ».

3. Увеличивают ли они количество миль на галлон?

Хотя законы физики еще предстоит победить, современная технология тюнинга преодолела, казалось бы, противоположные цели увеличения мощности при одновременном ограничении потребления газа за счет повышения эффективности работы, которое является результатом переназначения исходных параметров управления двигателем.

Полнофункциональные программаторы включают встроенный «тренер по вождению», который дает советы о том, как улучшить экономию топлива с помощью графически отображаемой «шкалы эффективности». Согласно Edmunds.com, хорошие навыки вождения могут повысить экономию на 37 процентов.

«Тюнер мгновенно рассчитывает для вас мили на галлон и учит, как его увеличить», — сказала Райс. «Во время поездки на дальние расстояния между штатами, которую я недавно совершил, моя экономия выросла на 6-8 миль на галлон».

«С моим тюнером Bully Dog у меня есть лучшее из обоих миров», — добавляет Бенсон.«Я могу получить топливную экономию меньшего грузовика, если не буду влезать в него ногой, но при этом у меня есть производительность, приближающаяся к гоночной машине, когда это необходимо».

4. Если программисты настолько хороши, почему производители автомобилей не ставят их на первое место?

Чтобы оставаться конкурентоспособными, производители оригинального оборудования (OEM) часто производят только несколько конструкций двигателей, которые используются в широком спектре моделей и платформ, что позволяет им продавать грузовики на большем количестве рынков. Это экономит деньги, но за счет создания оптимизированной системы управления двигателем для каждого приложения.

Одним из преимуществ использования программируемых тюнеров является то, что каждый драйвер может изменять свои собственные рабочие характеристики в соответствии с желаемыми условиями работы. Водитель может настроить более высокую скорость, когда это необходимо, или больше миль на галлон, когда желательно; все это без модификации оборудования двигателя.

5. Уменьшают ли они затраты на техническое обслуживание?

Современные программируемые тюнеры продвинулись до уровня, когда они даже предоставляют предупреждения о безопасности и позволяют пользователям считывать и стирать диагностические коды неисправностей (DTC).Таким образом, владельцы могут провести собственную диагностическую проверку, чтобы узнать, что означает индикатор «проверьте двигатель», а затем стереть коды самостоятельно, что поможет сократить количество обращений к дилеру с дорогостоящими сервисными услугами.

«До того, как я приобрел тюнер, у меня было несколько проблем с проверкой двигателя, что было головной болью», — вспоминает Райс. «Например, когда погас датчик топлива. Это поставило меня в безвыходный режим, и мне пришлось пойти к дилеру и заплатить им. Если бы у меня тогда был тюнер, я бы просто купил его в AutoZone и сэкономил много денег.”

6. Могут ли они контролировать работу двигателя и предотвращать повреждение?

В большинстве случаев тюнеры обеспечивают обратную связь с водителем через экран дисплея, который может быть постоянно прикреплен к приборной панели или просто прикреплен к лобовому стеклу с присоской. Поскольку некоторые модели отображают более пятнадцати рабочих параметров, водители могут удобно следить за критическими факторами безопасности двигателя, такими как температура двигателя, охлаждающей жидкости и трансмиссии.

Например, если кто-то работает в режиме высокой мощности и двигатель начинает перегреваться, некоторые тюнеры автоматически распознают состояние и снижают мощность, пока ситуация не будет исправлена.Тюнер также предупредит водителя сообщением на дисплее панели о том, что происходит и почему.

«Допустим, вы подключили свой туристический трейлер или лодку и забыли перевести их в режим« буксировки ». Что ж, Bully Dog GT Diesel автоматически перейдет на максимально безопасный уровень мощности », — говорит Крис Руссманн, президент дистрибьютора запасных частей Cyclone Diesel Performance в Фармерсвилле, штат Техас. «Это не только защищает двигатель, но и обеспечивает эффективную работу грузовика и делает поездку еще более приятной.”

7. Их сложно установить?

До появления специалистов по настройке двигателей заводские модули управления двигателем оставались недоступными для всех, кроме дилеров и хорошо оборудованных независимых магазинов.

Тем не менее, сегодняшние тюнеры для датчиков можно установить быстро и легко, подключив провода от панели управления к модулю управления двигателем через порт OBDII. Затем программное обеспечение для конкретного автомобиля загружается в ноутбук или планшет через Интернет и передается в тюнер по стандартному кабелю. Монитор тюнера подсказывает мастеру, как выполнить эту процедуру, чтобы все прошло гладко.

«Я сам установил устройство Bully Dog, но человеку, не обладающему механическими способностями, будет легко его установить, потому что он поставляется с простыми пошаговыми инструкциями», — сказал Бенсон. «Вам даже не нужно подключать его к блоку предохранителей в машине, если вы этого не хотите».

чипов с лучшей производительностью (обзор) в 2020 году

Car Bibles поддерживается читателем.Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем заработать партнерская комиссия. Узнать больше

Микросхема Performance повышает экономию топлива вашего автомобиля и обеспечивает большую мощность. Кроме того, это может сильно повлиять на эффективность вашего автомобиля. Поскольку существует множество высокопроизводительных чипов, может быть сложно выбрать подходящий для вашего автомобиля или грузовика. И, надо признать, это, наверное, немного удивительно, что такое усиление вообще существует.Но вот и мы. В приведенном ниже руководстве по покупке мы перечисляем особенности отличного тюнингового чипа и отвечаем на часто задаваемые вопросы, чтобы вы могли выбрать подходящий для своих нужд. Итак, без лишних слов, давайте сейчас рассмотрим некоторые из лучших по производительности чипов на рынке.

Чип с лучшей производительностью

1

Модуль управления топливом для автомобилей DiabloSport

Узнать больше отзывов

DiabloSport — хорошо известное предприятие, когда речь идет о предоставлении публике свежих новых программистов для настройки, и этот пункт — один из наших любимых.Совместимость с различными грузовиками, вам просто нужен порт OBDII, чтобы подключить его и начать работу.

Этот элемент фокусируется на мощности и крутящем моменте вашего автомобиля, заменяя четырехцилиндровый режим опцией V8, позволяя вам быстро и энергично двигаться, когда вам нужно. Просто имейте в виду, что на вашем автомобиле должна быть установлена ​​система активного управления топливом, чтобы этот производительный чип работал.

Основные характеристики:

Подключается к порту OBDII

Подходит для большинства отечественных автомобилей с активной системой управления подачей топлива (AFM)

Включает обычный режим V8

Спецификация:

• БрендDiabloSport
• Модель S1000
• Вес0.8 унций

Плюсы

Очень простая установка, не требующая настройки или переделок

Быстро решает проблемы с запаздыванием, часто возникающие при переходе с 4 на 8 цилиндров

Минусы

Не подходит для автомобилей без AFM

Нет настройки возможностей персонализации

2

Edge Products Insight Monitor

Узнать больше отзывов

Узнать больше отзывов

Этот программатор — отличный вариант, отвечающий потребностям широкого спектра транспортных средств (при условии, что они были зарегистрированы после 1996 года и оснащены портом OBDII), он идеально подходит для различных транспортных средств. Если вы любите гулять по открытой дороге, добираться до работы или путешествуете на дальние расстояния, ищущим максимальную производительность, Insight Monitor от Edge Products — популярный вариант.

На легко читаемом экране отображается вся необходимая информация, что упрощает отслеживание вашей производительности и саморегуляцию. Однако вы должны знать, что эта опция не имеет никаких возможностей настройки и действует только как монитор.

Основные характеристики:

Подходит для автомобилей с OBDII (диагностическим) портом

5-дюймовый экран

Доступен диапазон цветов и дизайнов экрана

Спецификация:

• Продукты BrandEdge
Модель
• 84130
• Вес 12.8 унций

Плюсы

Сенсорный экран упрощает управление задачами и мониторинг

Тонкий, удобный для переноски, когда не используется

Отлично подходит для мониторинга и диагностики

Минусы

Это всего лишь монитор, поэтому возможности настройки нет

Экран может значительно замедлиться со временем

3

Range Technology Активное управление топливом

Узнать больше отзывов

Узнать больше отзывов

Это устройство, являющееся мощным чипом, ориентированным на ходовые качества автомобилей с высокой нагрузкой, отключает четырехцилиндровый режим, позволяя вашему автомобилю регулярно работать в режиме V8. Как вы понимаете, это обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент там, где это нужно больше всего.

Поскольку он такой маленький, то изменение, которое может внести это простое дополнение, просто невероятно. Он устанавливается по принципу plug-and-play, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы часами возиться под капотом. Вы даже можете сохранить свою гарантию с помощью этой опции.

Основные характеристики:

Простая установка

Предназначен для большегрузных автомобилей

Отключает 4-цилиндровый режим

Спецификация:

• BrandRange Technology
• МодельFBA_RA003
• Вес 3.2 унции

Плюсы

Заводские настройки не перепрограммируются, гарантия сохраняется

Идеально подходит для автомобилей с высокими требованиями к нагрузке, таких как эвакуаторы

Очень проста в установке благодаря системе Plug and Play

Минусы

Может загореться индикатор «Проверьте двигатель»

Негативно влияет на количество миль на галлон

4

Pedal Commander Контроллер отклика дроссельной заслонки

Узнать больше отзывов

Другой вариант, который не аннулирует вашу гарантию, контроллер Throttle Response Controller от Pedal Commander выполняет именно то, что обещано на упаковке. Простой в установке, вы можете легко и быстро подключить этот компонент, что позволит вам повысить топливную экономичность.

Есть четыре настраиваемых режима, которые предварительно запрограммированы в этом тюнере, которые также могут быть изменены, чтобы дать вам массивные 36 конфигураций, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям. Он также поставляется с приложением, которое действует как ваш дисплей и позволяет вам легко видеть производительность и эффективность вашей системы.

Основные характеристики:

Повышает экономию топлива

36 вариантов

Очень проста в установке и использовании

Спецификация:

Модель

• BrandPedal Commander
• Модель ПК-18 ПК-30
• Вес 7 унций

Плюсы

Не аннулирует гарантию на автомобиль

Очень просто установить как приложение plug-and-play

Поставляется с приложением для телефона для упрощения управления

Минусы

Очень дорого

Не дает таких же положительных результатов на более тяжелых грузовиках

5

Superchips Flashcal Tuner

Узнать больше отзывов

Карманный программатор, который легко принять за MP3-плеер, Flashcal F5 Tuner от Superchips — это простая в использовании система, которая действует как монитор для вашего автомобиля. Это еще одно устройство plug-and-play, хотя эта конкретная опция работает только с Jeep Wrangler JL.

К сожалению, эта опция имеет очень мало настроек и в основном выполняет роль монитора. Хотя вы можете изменить его в зависимости от размера шин, осей и т. Д., Помимо этого есть несколько улучшений.

Основные характеристики:

Подходит только для Jeep

Портативное устройство plug-and-play

Работает с модернизированным оборудованием

Спецификация:

• БрендSuperchips
• Модель 3571-JL
• Вес 5.6 унций

Плюсы

Идеально для тех, кто ищет максимально персонализированный опыт

Быстрый и простой в использовании

Содержит несколько приятных функций, которые ценят клиенты

Минусы

Нет общего повышения производительности

Подходит только для Jeep Wrangler JL

6

SCT BDX Performance Tuner и монитор

Узнать больше отзывов

Еще один вариант от SCT Performance, этот элемент поддерживает Wi-Fi, поэтому очень быстро и легко обновляется со всеми последними программами настройки. Это поможет вам всегда получать максимальную отдачу от вашего автомобиля без особых усилий.

Устройство подходит для огромного количества автомобилей и может содержать до 20 пользовательских программ настройки, что позволяет полностью настроить свой опыт вождения. Он также оснащен полноцветным дисплеем, поэтому вы можете четко и легко просматривать информацию о мониторинге во время использования и следить за экономией топлива.

Основные характеристики:

Wi-Fi включен

Полноцветный дисплей

Подходит для широкого спектра автомобилей

Спецификация:

• Производительность BrandSCT
Модель
• 40490
• Вес 15.7 унций

Плюсы

Вмещает до 20 файлов индивидуальной настройки

Предоставляет четкую информацию на полноцветном дисплее

Минусы

Служба поддержки клиентов ограничена в часы работы

7

Bully Dog GT Платиновый газовый диагностический прибор

Узнать больше отзывов

Этот популярный гаджет от Bully Dog является одним из лучших продуктов, доступных благодаря огромному диапазону возможностей. Дисплей, установленный на приборной панели, позволяет вам постоянно следить за своей производительностью с помощью чипа питания, и он поставляется с предварительно загруженной настройкой для экономии топлива, которая подходит для большинства автомобилей.

Однако имейте в виду, что чем сложнее система, тем выше вероятность возникновения проблем, когда что-то пойдет не так. Это особенно верно в этом случае, поскольку пользователи отмечают, что, когда что-то выходит из строя, может быть чрезвычайно сложно отсортировать и решить технические проблемы.

Основные характеристики:

ЖК-дисплей на приборной панели

Возможность диагностики и сброса кодов неисправностей

Четкий дисплей, дневной и ночной режимы

Спецификация:

• БрендBully Dog
Модель
• 40417
• Вес1.02 фунтов

Плюсы

Предварительно загруженный с настройкой экономии топлива для большинства автомобилей

Отображается сразу 15 параметров производительности на полноцветном экране

Минусы

Некоторые пользователи отмечают проблемы с техническими ошибками

Пользователи отмечают только незначительные улучшения в целом

8

TS Performance 6-позиционный чип

Узнать больше отзывов

Этот чип производительности, предназначенный исключительно для дизельных двигателей Ford Powerstroke, является одним из лучших на рынке. Он указан в нижней части нашего рейтинга, поскольку он ограничен маркой и моделью, когда речь идет о совместимости автомобилей. Он чрезвычайно прост в установке и использует простую ручку с шестью настройками, которая позволяет быстро переключаться между предварительно загруженными мелодиями даже во время вождения (хотя это не рекомендуется).

Это, однако, отрицательно влияет на ваш MPG, и даже пожизненной гарантии недостаточно, чтобы спасти этот недостаток — хотя это определенно приятный небольшой бонус к популярному и простому выбору.

Основные характеристики:

Поставляется с шестью настройками

Очень популярный товар

Простота установки

Спецификация:

• Бренд TS Performance
Модель
• TSP1180401
• Вес 4 унции

Плюсы

Простое переключение между настройками

Поставляется с пожизненной гарантией

Минусы

Отрицательно влияет на MPG

Компоненты могут быть чувствительными и склонными к перегоранию предохранителя

9

Программатор производительности DiabloSport Platinum

Узнать больше отзывов

Узнать больше отзывов

Это еще один вариант от DiabloSport, только у него полноцветный экран, который позволяет быстро находить и изменять настройки. Независимо от того, ищете ли вы настройки или просто хотите контролировать свой двигатель, это простой в установке и легкий в использовании вариант, который отлично работает с самыми разными драйверами.

Пользователи ценят возможности настройки, а также предварительно загруженные программы, которые делают использование этого чипа питания еще проще. Единственные реальные недостатки — это цена (она вдвое больше, чем у некоторых других вариантов) и регулярность обновлений, которые, кажется, происходят постоянно.

Основные характеристики:

Поставляется с предустановленными программами

Очень популярен среди пользователей

Установка Plug-and-play

Спецификация:

• БрендDiablo Sports
Модель
• 8245
• Вес 6.7 унций

Плюсы

Отлично подходит для индивидуальных двигателей

Очень проста в установке и настройке

Минусы

Один из самых дорогих вариантов в нашем списке

Часто требует обновлений

10

Superchips Flashpaq F5 Тюнер

Узнать больше отзывов

Тюнер F5 от Superchips, разработанный исключительно для чтения и восстановления вашего двигателя, предназначен для грузовых автомобилей GM с бензиновыми и дизельными двигателями 1999-2016 годов. Он анализирует коды неисправностей и позволяет улучшить MPG. Он также имеет возможность регулировать некоторые параметры производительности, чтобы получить больше мощности и скорости — хотя в нашем списке есть много других, с которыми легче работать в этом качестве.

Он не будет работать в настроенных автомобилях, поэтому переход с другого тюнера на эту опцию — не лучшая идея. Пользователи также критикуют его за высокую цену — понятное сомнение, учитывая, что те же программы могут быть покрыты более дешевыми вариантами.

Основные характеристики:

Включая двухлетнюю гарантию

Любят покупатели

Совместим с грузовиками с бензиновым и дизельным двигателем GM 1999-2016

Спецификация:

• БрендSuperchips
• Модель SPC-2845
• Вес 11,2 унции

Плюсы

Полноцветный экран легко диагностировать, находить неисправности, а также настраивать

Передает мощность на Chevy Silverados, GMC Sierras и другие грузовики

Минусы

Не работает с индивидуальными вычислениями в транспортных средствах

Многих клиентов не устраивает общая стоимость

11

Программатор дизельного двигателя Hypertech

Узнать больше отзывов

Благодаря возможности работы на всех типах топлива, это один из самых универсальных вариантов в нашем списке. Этот высокопроизводительный чип от Hypertech популярен благодаря быстрому и простому использованию, а также широкому разнообразию настраиваемых опций.

Однако вы должны знать, что у многих пользователей были проблемы с поддержкой клиентов Hypertech. Действительно, многие отметили, что эта компания гораздо больше ориентирована на продажи, поэтому вам может потребоваться обновление, как только у вас возникнут проблемы.

Основные характеристики:

Установка Plug-and-play

Отмеченный наградами чип производительности

Работает с обычным, премиальным топливом, Е85 и дизельным топливом

Спецификация:

• БрендHypertech
• Модель 2000
• Вес 12.8 унций

Плюсы

Множество опций и программ настройки на выбор

Работает с индивидуальными автомобилями

Минусы

Плохое обслуживание клиентов

Работает максимум с тремя автомобилями

12

Тюнер производительности DiabloSport Predator P2

Узнать больше отзывов

У нашего следующего выбора DiabloSport есть полноцветный экран и быстрая и простая установка благодаря конструкции plug-and-play. Этот конкретный вариант работает с огромным ассортиментом моделей и лучше всего сочетается с более крупными грузовиками с двигателями объемом до восьми литров.

Это наиболее вероятно, потому что дополнительные 25 л.с., которые обеспечивает этот элемент, лучше всего используются более тяжелыми автомобилями, которые могут справиться с изменением настройки. Он хорошо работает даже с индивидуальными автомобилями и поэтому является одним из самых популярных вариантов.

Основные характеристики:

Лучше всего использовать с большими грузовиками

Установка Plug-and-play

Работает с широким спектром моделей

Спецификация:

• БрендDiabloSport
Модель
• 7202
• Вес1.19 фунтов

Плюсы

Обеспечивает до 25 дополнительных л.с.

Подгоняется под индивидуальный автомобиль

Минусы

При использовании часто загорается контрольная лампа двигателя

Не предназначен для дополнительной дроссельной заслонки /

л. с.

13

Программатор производительности Jet

Узнать больше отзывов

Отличный базовый вариант с легко читаемым экраном и простой настройкой, этот программатор производительности — еще один популярный выбор.Благодаря трем предустановленным мелодиям настройка этого элемента выполняется очень быстро, а эффективность этих программ говорит о многом.

Практически все пользователи отметили явное и прямое изменение общей производительности после использования этого программатора. Чаще всего передача и переключение передач намного проще и плавнее. Просто имейте в виду, что подделки могут продаваться, а обслуживание клиентов может не справиться с любыми проблемами, которые могут возникнуть в будущем.

Основные характеристики:

Включает три предустановленных мелодии

Установка Plug-and-play

Изменяет число оборотов и ограничение скорости

Спецификация:

• BrandJet Performance
Модель
• 15008
• Вес 12. 8 унций

Плюсы

Заметный прирост производительности

Простота установки

Три уровня мощности и простота использования

Минусы

Не самое лучшее обслуживание клиентов

Преобладают поддельные товары

14

Программатор Edge Products Evolution

Узнать больше отзывов

Наш последний вариант почти полностью ориентирован на повышение скорости и мощности вашего автомобиля.С увеличением до 35 лошадиных сил и 50-футового крутящего момента пользователи отмечают огромное изменение общей производительности, обеспечиваемое этим мощным чипом.

Этот элемент работает только с Ford F-150, поэтому убедитесь, что ваша марка и модель соответствуют требованиям. Его также необходимо прикрепить с помощью приборной панели, что делает установку и настройку немного неудобной.

Основные характеристики:

Помогает увеличить силу

Поставляется с приборной панелью для установки

Подходит для вашего автомобиля

Спецификация:

• Продукты BrandEdge
Модель
• 15051
• Вес1. 6 фунтов

Плюсы

Обеспечивает значительный прирост мощности и крутящего момента

Может быть откалиброван под размер шин

Минусы

Общее снижение ПНГ

Может быть неудобно устанавливать, так как его нужно прикрепить к приборной панели

Дороже многих вариантов в нашем списке

Руководство по покупке чипов с наилучшей производительностью и часто задаваемые вопросы

Что следует учитывать при покупке высокопроизводительного чипа

Естественно, вам понадобится высокопроизводительный чип, соответствующий марке и модели вашего автомобиля.Не все микросхемы питания универсальны, поэтому всегда следует уточнять у производителя перед покупкой следующего чипа.

У

Amazon есть удобная функция, которая дает вам хорошее представление о том, будет ли новый компонент соответствовать вашему текущему автомобилю, но всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда тратит сотни долларов на новый предмет для вашего автомобиля.

Тип топлива будет влиять на то, какие предметы вы можете купить для своего автомобиля. Детали дизельного двигателя, естественно, будут сильно отличаться от стандартных газовых компонентов, а настройка дизеля требует другого набора систем по сравнению с настройкой газа.Таким образом, в этом примере вам нужно быть уверенным, что вы взяли дизельный программатор, который может соответствовать вашему типу топлива. Как и марка и модель, вы должны быть полностью уверены, чтобы быть в безопасности, поэтому свяжитесь с компанией, если у вас есть какие-либо сомнения.

Каждый высокопроизводительный чип поставляется со своим собственным набором предварительно загруженных программ, но есть и такие, которые позволяют создавать и изменять свои собственные программы настройки. Они невероятно удобны, если вы ищете конкретную производительность, которую нужно увеличить, и т. Д., Но они часто более сложны и с ними труднее справиться.Прежде чем покупать микросхему питания, решите, с чем вам удобно.

В зависимости от того, как вы хотите проверять свои данные, вы можете обнаружить, что предпочитаете монитор меньшего размера, к которому вам нужен доступ только во время настройки, или полноцветный монитор, который предоставляет подробную информацию о каждом аспекте вашего автомобиля.

Имейте в виду, что вам может потребоваться носить с собой новый монитор, когда он припаркован, или вам нужно будет найти место для хранения, когда он не используется, поэтому убедитесь, что вам это удобно, прежде чем сразу выбрать самый большой вариант. .

Преимущества чипа настройки

Основная идея чипов производительности заключается в том, что они улучшают общие характеристики вашего автомобиля. Независимо от того, ищете ли вы повышения топливной эффективности или больше заинтересованы в мощности и скорости вашего любимого грузовика или автомобиля, хороший чип мощности поможет вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя без необходимости постоянных поездок к механику или в магазин. .

Когда что-то идет не так в вашей машине, это может быть что-то или ничего.Худшее чувство — когда вы едете на своем автомобиле в магазин и обнаруживаете, что проблема была лишь незначительной неисправностью и ее можно было легко исправить самостоятельно за небольшую часть стоимости.

Благодаря большому количеству микросхем производительности, вы обнаружите, что система включает функцию диагностики и создания отчетов. Это позволяет вам пропустить очередь к механику и самостоятельно проверить основные электрические неисправности, избавляя вас от покраснения лица и повреждения бумажника.

Независимо от того, какова ваша основная цель, для обычных участников дорожного движения всегда полезно иметь возможность следить за своими автомобилями.Если вы пригородный поезд или водитель-дальнобойщик, возможность легко увидеть, как едет ваш автомобиль, дает вам душевное спокойствие и позволяет вам видеть любые предстоящие проблемы и быстро определять даже небольшие проблемы и изменения в вашем двигателе, прежде чем они станут еще большие проблемы.

Хотя некоторые высокопроизводительные микросхемы обладают способностью увеличивать мощность и крутящий момент, это может отрицательно сказаться на вашем MPG. Другие, однако, могут помочь вам повысить эффективность использования топлива, предоставив вам легко читаемые данные, которые позволяют увидеть, когда вы расходуете слишком много энергии, чтобы передвигаться, и т. Д.

Делая это, вы становитесь более сознательными в отношении своего вождения и, следовательно, улучшаете общий расход топлива на галлон. Между тем, другие предоставляют программы настройки, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вождения и помогут снизить расход топлива, даже не задумываясь об этом.

Типы программаторов и микросхем производительности

Они подключаются к электрической системе под вашим капотом, где становятся постоянными приспособлениями. Они известны тем, что предоставляют точную и подробную информацию в режиме реального времени, поскольку они постоянно читают и оценивают ваш двигатель и компьютерную систему. Затем они проанализируют производительность и эффективность, настроив ваш двигатель в соответствии с новой программой настройки.

Программатор питания работает так же, как и модули управления, с основным отличием, которое заключается в возможности «подключи и работай», что позволяет легко добавить чип производительности в свой автомобиль. После того, как вы добавили гаджет в свой порт OBDII, вам нужно будет ответить на несколько вопросов о вашем автомобиле, чтобы получить лучшую настройку, поэтому обязательно держите свое руководство под рукой.

Их следует хранить не более 10 минут, хотя, вероятно, их нужно будет регулярно обновлять.Это помогает поддерживать настройки ваших автомобилей в актуальном состоянии и может быть выполнено с вашего настольного компьютера или ноутбука, обычно с использованием той же системы Plug and Play.

• Системы управления двигателем

Система управления двигателем позволяет получить полный контроль над настройкой вашего автомобиля. Обычно предпочитаемый водителями грузовиков и внедорожников, он может справиться со всем, что есть в вашем двигателе — от топливных форсунок до холостого хода. После этого вся информация должна быть доступна вам с помощью экрана, который позволяет переключаться между различными программами настройки.Однако их сложнее всего установить в автомобиле, и они значительно дороже.

Часто задаваемые вопросы о микросхеме с лучшей производительностью:

Q: Что такое высокопроизводительный чип и как он работает?

A: Производительные микросхемы, также известные как суперчипы или микросхемы питания, предназначены для использования послепродажного обновления компьютерных систем для вашего автомобиля. Некоторые из них полностью переопределят вашу текущую вычислительную систему, в то время как другие работают вместе с ней, чтобы максимально использовать возможности вашего автомобиля.

Для некоторых «максимальное» означает лучшую скорость, крутящий момент, максимальную мощность или даже что-то более простое, например, более плавную езду и повышенную экономию топлива. Каждый из них работает с другим кодом, поэтому результаты будут разными, в зависимости от того, какой вариант вы хотите приобрести.

В. Увеличивает ли производительный чип мощность в лошадиных силах?

A: Большинство микросхем питания на самом деле не помогают за счет увеличения мощности. Вместо этого основное внимание уделяется созданию более экономичного привода.Тем не менее, существует ряд вариантов, которые направлены на обеспечение более впечатляющего крутящего момента, а также на повышение общей мощности вашего двигателя.

Перед покупкой следующего чипа убедитесь, что ваш выбор предлагает это, так как вы можете быть разочарованы некоторыми другими, если ищете более мощный двигатель. Вы также должны знать, что эта повышенная мощность, естественно, сопровождается уменьшением вашего MPG.

В. Может ли чип производительности повредить мой двигатель?

A: Микросхема с хорошей производительностью никогда не должна отрицательно влиять на ваш двигатель. Однако это приведет к аннулированию гарантии, и вполне вероятно, что фирменные автосервисы не дотронутся до вашего автомобиля после того, как вы переделали в него компьютер. Это также может увеличить ваши выбросы, а это означает, что вы можете не пройти испытания на выбросы. Наконец, вы должны знать, что чипы могут снизить общий срок службы вашего автомобиля, и эти факторы обычно приводят к увеличению ваших страховых взносов в натуральном выражении.

Q: Как мне установить чип производительности?

A: Многие из вариантов, приведенных в нашем списке, имеют простую конструкцию «подключи и работай».Чтобы установить их, вам просто нужно подключить чип производительности к порту OBDII, и все будет в порядке. Самая сложная часть установки микросхемы питания на самом деле — это предварительная установка, так как многие из них необходимо будет обновить на вашем ПК или ноутбуке перед подключением. Для этого всегда лучше следовать инструкциям производителя, чтобы получить именно ту мелодию, которую вы ищете.

Наш лучший выбор

Нам нравится модуль управления топливом для автомобилей DiabloSport, так как он может использоваться с широким спектром транспортных средств и обеспечивает автоматическую установку.Никаких настроек или переделок не требуется. Он обеспечивает максимальную мощность и производительность за счет отмены четырехцилиндрового режима вашего автомобиля для перехода в режим V8. Кроме того, он не разряжает аккумулятор и в целом работает так, как рекламируется.

Источники:

1. Как работает высокопроизводительный чип? — Он все еще работает
2. Замена двигателя и сколы: руководство, советы и стоимость — Покупатель автомобилей
3. Как программировать ЭБУ автомобиля (Руководство по настройке автомобиля / программированию микросхем) — Общая диагностика автомобиля

Что такое Chip Tuning

Если вы когда-либо гуглили о настройке микросхем, настройке ECU, перепрошивке ECU и т. Д., Скорее всего, вы видели все, от «вау, лучшее, что я когда-либо делал» до абсолютных ужасов .

Знаете что? Оба они верны!

Только не в одно и то же время, потому что первый человек правильно настроил свою машину, а второй отнес ее самому дешевому парню с самой дешевой копией инструмента для настройки и «круто, это было сделано за 20 минут».

Если вы задумываетесь о настройке своего автомобиля, эта статья для вас. Мы обсудим , если ваш конкретный автомобиль должен быть настроен, , что вы можете получить и потерять , и если возможно иметь больше мощности и лучшую топливную экономичность в то же время, как рекламируют многие тюнеры.Однако перед всем этим нужно понять, что такое чип-тюнинг.

Естественно, полное искусство хорошей настройки значительно превосходит ограничения одной статьи, но если вы будете терпеливы к нам, вы поймете основные моменты, даже если вы не знакомы с базовой инженерной терминологией.

Итак, приступим!

Что такое чип-тюнинг?

Также называется настройкой ECU, перепрошивкой ECU и настройкой двигателя, настройка микросхемы относится к настройке программного обеспечения ECU (блока управления двигателем), чтобы заставить его работать по-другому — обычно для получения большей мощности.

Эти корректировки зависят от способа работы двигателей.

Короче говоря, воздух попадает в цилиндры двигателя и смешивается с топливом. Смесь загорается, и создаваемый ею взрыв заставляет колеса вашего автомобиля вращаться. Более сведущие из вас будут знать количество тонкостей, которые не были упомянуты в предыдущем предложении, но этих (очень) базовых знаний достаточно, чтобы донести мысль.

Как видите, основными аспектами этого процесса являются воздух (фактически, кислород в нем) и топливо в двигателе.Оба необходимы для работы двигателя, и чем их больше, тем большую мощность имеет двигатель. Третий аспект — это момент зажигания, то есть в какой момент воспламеняется топливовоздушная смесь.

Для оптимальной работы количество воздуха и топлива внутри двигателя должно быть в определенном соотношении. Это соотношение называется стехиометрическим, и когда двигатель работает с этим соотношением, это должно означать, что весь воздух и топливо сгорают во время сгорания. Для бензиновых двигателей это соотношение составляет 14,7: 1, что означает, что на каждую единицу топлива приходится 14.7 единиц воздуха.

Настройка микросхемы выполняется путем регулировки количества воздуха и топлива и оптимизации момента зажигания. Если вам удастся увеличить количество воздуха, вам также необходимо увеличить количество топлива, чтобы получить стехиометрическое соотношение. На более высоких оборотах тюнеры и производители часто добавляют немного больше топлива в смесь, чтобы убедиться, что весь воздух сгорел. Вот почему некоторые автомобили, особенно дизельные, при резком ускорении выбрасывают черный дым из выхлопных газов. У них больше топлива, чем они могут эффективно сжечь, и они выбрасывают его в виде черного дыма.Однако обычно это не признак хорошей настройки.

Итак, чтобы резюмировать, настройка чаще всего выполняется путем увеличения количества кислорода, подаваемого в двигатель, регулировки количества топлива, чтобы соответствовать увеличению кислорода, и регулировки момента их зажигания, чтобы наилучшим образом использовать сгорание.

Это возвращает нас к двум парням с самого начала, у которых были два совершенно разных опыта настройки. Хорошая настройка выполняется с использованием хороших инструментов, которые подключаются к ECU и могут надежно читать и записывать в него информацию.Стоят они недешево. Более того, измерения, которые дают настройщикам информацию для работы, выполняются на динамометрах, которые также недешевы или малы. Хороший процесс настройки также требует времени.

Обычно дешевы обычные файлы настройки, которые увеличивают количество топлива и кислорода, угадывая, где они должны быть. Как вы увидите ниже, это не лучший вариант.

Безопасна ли настройка?

Это может быть совершенно безопасно. Хороший тюнер должен иметь все необходимое оборудование и быть знакомым с уровнями нагрузки, которую могут выдержать различные детали автомобиля.Обычно это тюнеры, которые предлагают дополнительные этапы настройки 2 и 3, на которых они меняют некоторые аппаратные части, которые не могут обеспечить желаемое увеличение мощности. Им также необходимо убедиться, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии перед настройкой. Эти тюнеры могут выполнять совершенно безопасную настройку, и их работа очень ценится. Каждый двигатель отличается от других. и наличие надежной информации в режиме реального времени, собранной с помощью хороших инструментов и динамометров, означает, что тюнер может адаптировать каждую настройку к конкретному автомобилю и оставаться в безопасных пределах.Конечно, важность экспертизы не вызывает сомнений.

Некоторые «тюнеры» покупают (обычно дешевый) инструмент настройки, который подключается к вашему автомобилю, и они загружают упомянутые общие файлы настройки оптом из Интернета, устанавливают тот, который «соответствует» вашему автомобилю, в ваш ECU и надеются на лучшее. Надежды редко бывает достаточно.

Некоторые тюнеры находятся посередине двух. У них обычно есть хорошие инструменты, но нет дино. Они скачивают стандартный файл из вашего ЭБУ и отправляют его уважаемому тюнеру, который использует эту информацию для настройки параметров.Затем он отправляет файл обратно вашему тюнеру, который устанавливает его в вашу машину. Это может быть удовлетворительным, хотя никогда не может быть таким эффективным и безопасным, как настройка на основе измерений в режиме реального времени. Проще говоря — больше информации, лучше тюнинг.

Итак, почему производители не настраивают автомобили по максимуму? Почему оставляют место тюнерам?

Есть несколько причин.

Во-первых, в тюнинге большую роль играет качество топлива. Одна и та же модель продается на многих разных рынках, поэтому они должны убедиться, что она будет хорошо работать на всех из них.Они настраивают его, чтобы убедиться, что плохого топлива достаточно.

Во-вторых, они действительно настраиваются. Mercedes-Benz E-Class W211 имел несколько вариантов дизельного двигателя I4 мощностью от 136 л.с. (102 л.с. на некоторых рынках) до 170 л.с. Это был все тот же двигатель OM646, только по-другому настроенный.

Наконец, вы, вероятно, знаете, насколько фейслифтинг-модель немного мощнее, чем фейслифтинг. Производители оставляют место для улучшений, чтобы оправдать повышение цен и стимулировать маркетинг.Упомянутая версия OM646 мощностью 170 л.с. появилась в 2006 году. Тот же двигатель на той же машине с 2002 по 2006 год имел 150 л.с. И это касается подавляющего большинства производителей и почти всех их моделей.

Какие автомобили нужно / не нужно тюнинговать?

Практически все автомобили можно настраивать, но выгода для некоторых из них просто не оправдывает усилий. Речь, конечно же, идет только о чип-тюнинге, без серьезных изменений в аппаратной части.

В разделе, где мы объяснили, что такое настройка, мы сказали, что одним из шагов в настройке является увеличение количества кислорода, который получает двигатель.Это практически невозможно с автомобилями без наддува (автомобили без турбонаддува или компрессора / нагнетателя), поскольку они получают ровно столько воздуха, сколько может достичь двигателя естественным путем. Некоторого увеличения можно добиться с помощью регулировки датчика O2, но в подавляющем большинстве автомобилей без наддува оно будет незначительным. Если у вас есть один из них, потратитесь на некоторые аппаратные части или забудьте о настройке.

Если у вас есть турбонагнетатель или нагнетатель, вы можете получить некоторую крутую мощность с помощью настройки микросхем, потому что эти две части используются для увеличения количества воздуха, направляемого в цилиндры.В большинстве случаев регулировка турбонаддува представляет собой простую и очень эффективную программную настройку, в то время как для регулировки нагнетателя требуется изменение размера его шкива — незначительное изменение оборудования, которое делает возможными программные настройки.

Если мы говорим только о чип-тюнинге, двигатели с турбонаддувом — лучший вариант, на втором месте — с наддувом, а без наддува — только не надо.

Сколько можно получить за счет настройки?

Это зависит от машины и настройки, но для большинства автомобилей без наддува определенно возможно 10-15%.Это также зависит от оригинальной настройки, сделанной производителем. Упомянутый OM646 от Mercedes обычно после чип-тюнинга выдает около 190 л.с. Теперь, если вы начнете с версии со 170 л.с., это хороший прирост на 20 л.с. Если вы начнете с версии на 136 л.с., вы получите примерно на 54 л.с. больше, что является очень неплохим показателем для 10-15-летнего дизеля I4.

Можно ли увеличить мощность и повысить топливную эффективность?

Это то, чем хвастается большинство тюнеров, но это довольно нелогично, особенно теперь, когда вы знаете, что увеличение мощности также означает увеличение количества топлива.

Однако часто это правда. Помимо увеличения максимальной мощности, настройка микросхемы также неизбежно улучшает крутящий момент. Оба эти фактора вместе означают, что вы можете переключиться на более высокую передачу раньше и поддерживать ту же скорость, используя меньший дроссель и более высокую передачу. Это фактически снижает расход топлива, потому что автомобилю требуется меньше усилий для тех же результатов.

Однако, если недавно полученное ускорение побуждает вас нажать педаль до упора, потребление неизбежно возрастет.