Предпусковой подогреватель двигателя 220в установка: Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

• автономный;
• электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

• аккумулятор;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества.

Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД.

Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров.  Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производитель	напряжение, В	Мощность, Вт	Цена, ₽
KS-AUTO, PH-1500	220	1500	2700
Лестар, Lestar-0,8	220	800	1900
Северс-М, Severs-1,0	220	1000	1900
Longfei, Little Dragon	220	2000	2600

Установка помпового подогревателя Longfei

• Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
• Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
• Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников.  Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Оцените запись

[Голосов: Средняя оценка: ]Мне нравитсяНе нравится

Сейчас читают:

Вам также может понравиться

Установка предпускового подогревателя двигателя 220в

Основной проблемой, с которой сталкиваются водители в зимнее время года, является затрудненный пуск двигателя автомобиля. С целью решения данной проблемы многие мастера советуют устанавливать специальные приборы – предпусковые подогреватели двигателя. Они не только позволяют запустить мотор автомобиля в любую погоду, но и значительно снижают количество выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов. Некоторые модели подогревателей позволяют сэкономить топливо, при этом снижая трение между деталями и уменьшая износ силового агрегата.

Разновидности предпусковых подогревателей

Принцип работы подогревателя основывается на процессе нагрева антифриза в системе охлаждения двигателя, что облегчает его запуск при низких температурах окружающей среды. Устанавливать такое оборудование не рекомендуют при условии, если автомобиль постоянно находится в теплом гараже.

Предпусковые подогреватели можно разделить на две основные категории в зависимости от источника питания и варианта исполнения:

• Электрические. Питаются от внешнего источника электроэнергии. Отличаются невысокой стоимостью, простотой конструкции и работают от обычной розетки с напряжением в 220 В.
• Автономные. Конструкция таких приборов более сложная по сравнению с электрическими моделями, да и стоимость значительно выше. В качестве источника питания используется топливо.

Электрические подогреватели двигателя

Конструкция электрического подогревателя достаточно проста и включает в себя размещенную в блоке цилиндров вольфрамовую спираль. Подключается такой прибор к обычной розетке, что позволяет нагреть саму спираль и охлаждающую жидкость.

Функционал электрического подогревателя может варьироваться в зависимости от модели и стоимости и может включать в себя:

• Вентилятор;
• Устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторной батареи;
• Пульт дистанционного управления;
• Таймер.

Основными минусами таких моделей можно назвать высокий расход электроэнергии.

Автономные подогреватели

В основе принципа работы автономных моделей лежит естественная циркуляция жидкости. По сравнению с электрическими приборами автономные более удобные, так как не привязывают автомобиль к розетке.

Первые подобные приборы появились в северных странах, в том числе в Скандинавии. Со временем они стали устанавливаться и на российские автомобили. Основной задачей подобного оборудования является поддержание постоянной температуры антифриза в пределах 20 градусов Цельсия.

Принцип работы автономного прибора прост:

• В камеру сгорания прибора поступает топливно-воздушная смесь, воспламеняющаяся от свечи зажигания;
• Внутри стенок камеры сгорания циркулирует антифриз;
• Антифриз нагревается до нужной температуры в результате сгорания топлива;
• Подогретый антифриз подается насосом в систему охлаждения двигателя.

Преимуществом подобной модели подогревателя является фактически моментальный обогрев салона автомобиля и полное оттаивание стекол. Установить такой прибор можно в любое доступное  место под капотом.

Функционал автономного подогревателя весьма широк и включает в себя:

• Пульт дистанционного управления;
• Таймер с терморегулятором;
• Возможность подключения системы к мобильному телефону.

Как выбрать подогреватель двигателя

Перед покупкой подобного оборудования желательно определиться с тем, какая именно модель подойдет больше всего. К примеру, автономный подогреватель с тепло аккумулятором электрического типа способен сохранять тепло на протяжении двух-трех суток. Однако если автомобиль проведет на морозе больше времени, то прибор будет бесполезен. Электрический подогреватель отличается невысокой стоимостью, но он абсолютно бесполезен, если поблизости отсутствует розетка.

За дизельный либо бензиновый автономный подогреватель придется выложить неплохую сумму, однако он позволит завести автомобиль в любое время и в любом месте. Затем стоит определиться с тем, кто будет устанавливать оборудование: будет ли работа проводиться самостоятельно или этим будет заниматься специалист в автосервисе.

Стоит сразу отметить, что подогреватели, работающие на топливе, при установке требуют серьезного вмешательства в топливную систему автомобиля. Малейшая ошибка при проведении подобных работ может стать причиной перерасхода топлива, некорректной работы двигателя или возгорания. Процесс установки подогревателя лучше доверить специалистам, прошедшим обучение.

После определения конкретного типа подогревателя можно выбирать модель. Оборудование высокого качества всегда сопровождается сертификатами соответствия, которые выдаются агентством по техническому регулированию и метрологии. По сути, подогреватели сертифицируются не в обязательном порядке, однако крупные компании стараются не пренебрегать подобной документацией.

Комплектация подогревателя

Стандартная комплектация предпускового подогревателя включает в себя болты и специальные кронштейны. Специальная промежуточная втулка, идущая в комплекте, позволяет надежнее закрепить прибор. В верхней части самого устройства располагаются два болта и две гайки, при помощи которых он крепится. К ним в комплекте идут шайбы – как обычные, так и гравёрные. При помощи штуцеров к системе охлаждения двигателя подсоединяется тройник. На штуцер, как правило, нанесена маркировка: в случае с подогревателем с напряжением в 220В надпись должна быть 14К. Хомуты используются с целью обезопасить устройство от повреждений.  Выполняются они в большинстве случаев из обычного нейлона.

Мощность электрического  подогревателя

Мощность подогревателя двигателя во многом зависит от его предельной частоты. В большинстве моделей данный параметр равен 50 Гц, однако он может варьироваться в зависимости от конструкции и модификации. Также учитывается размер поршня, от которого зависит скорость, с которой будет циркулировать поток жидкости. Скорость набора температуры напрямую зависит от мощности подогревателя. В среднем тосол в двигателе прогревается до температуры в 60 градусов за 3 минуты. Многое зависит и от расположения подогревателя – он должен быть надежно закреплен и не обдуваться.

Самостоятельная установка электрического подогревателя

Процесс установки предпускового подогревателя может изменяться в зависимости от его модификации. Стоит помнить о том, что устройство в обязательном порядке подключается к однофазной сети с заземлением контакта. Делается это при помощи автоматического выключателя, на который устанавливается защита от тока. Помимо этого, многие специалисты советуют одновременно с установкой подогревателя монтировать специальную систему отключения: она не только облегчит процесс установки подогревателя, но и сведет к минимуму риски поражения электрическим током.Перед установкой подогревателя проводится тщательный осмотр системы охлаждения двигателя.

Практически все модели подогревателей двигателей, за исключением работающих на принципе естественной циркуляции жидкости, подключаются к нижнему, или возвратному, патрубку печки. Подсоединять такой прибор к верхнему шлангу рискованно – это может не только снизить эффективность его работы, но и отрицательно сказаться на работе двигателя. Причиной этому становится низкий уровень антифриза в ГБЦ.

Для прибора подготавливается крепление, посредством которого он будет фиксироваться. Желательно, чтобы подогреватель не прилегал к другим узлам автомобиля – это позволит сохранить его корпус в целостности при езде по неровной дороге. Электрические провода обязательно связываются в жгут и аккуратно крепятся к кузову и двигателю посредством специальных фиксаторов – приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Такой способ распределения проводки позволит избежать ее обрыва или перетирания. К топливному баку автомобиля прокладывается отдельный топливо провод, посредством которого будет питаться сам подогреватель. Благодаря этому можно будет не совершать серьезных вмешательств в топливную систему автомобиля и обеспечить работу оборудования в случае, если топливный насос, расположенный в баке, не будет функционировать.

Процесс установки предпускового подогревателя:

1. Автомобиль поднимается на яму либо подъемник, после чего проводится тщательный осмотр подкапотного пространства. Желательно заранее отыскать место, где будет располагаться подогревать. Прибор размещается на выбранном участке без подключения. Все провода, топливо провод и шланги не должны соприкасаться с остальными узлами и деталями автомобиля.

2. Проводится проверка термостата и, при необходимости, его замена. Если оставить неисправный термостат, то разогретый антифриз будет циркулировать по внешнему кругу, а не во внутреннему, что значительно снизит эффективность работы подогревателя. При установке автономной модели изначально прокладывается система топливо провода. Желательно проложить его таким образом, чтобы во время езды по неровной дороге он не подвергался тряске и повреждениям. Соединение системы прибора с топливным баком автомобиля должно быть полностью герметичным.

3. Сливается вся охлаждающая жидкость. Если разместить подогреватель поблизости от нижнего шланга печки невозможно, то берется отдельный шланг аналогичного диаметра, после чего со шланга печки откручиваются хомута, и он снимается.

4. Подходящие по длине отрезки шлангов подключаются от двигателя до подогревателя и от прибора до печки, после чего фиксируются новыми хомутами.

5. В моторном отсеке прокладываются и подключаются все провода. В систему охлаждения автомобиля заливается новый тосол либо антифриз с учетом увеличения объема всей системы, после чего заводится двигатель и проверяется отсутствие утечек. Только затем можно подключать топливопровод подогревателя. Если в течение 15-20 минут с момента подачи питания на насос не будет найдено утечек топлива, то процедура по установке оборудования прошла успешно.

Основные преимущества 220В подогревателей

Главными достоинствами подогревателей 220В является их надежность и небольшая стоимость, а также простота и легкость установки. Подключить его к системе значительно проще по сравнению с аналогичными приборами, работа которых завязана на бортовой сети автомобиля. Помимо этого, подобное оборудование способно не только разогревать двигатель, но и прогревать салон, одновременно заряжая аккумуляторную батарею, в то время как остальные модели, напротив, расходуют энергию аккумулятора. Установка такого подогревателя в автомобиль позволяет за короткое время прогреть полностью салон и двигатель, не тратя нервы на запуск мотора. Подогреватель, к тому же, значительно продлевает срок эксплуатации не только самого силового агрегата, но и остальных узлов машины.

Многие модификации прибора обладают широким функционалом, который включает в себя обогрев салона, продув стекол и поддержание заряда АКБ.

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству.  

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

1. Быстрый и безопасный прогрев двигателя
2. Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.

3. Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.

4. Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей 

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля. 

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя 

Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой в Санкт-Петербурге (СПб)

Как подобрать подогреватель двигателя Дефа?

На рынке Северо-Запада подавляющая часть предпусковых подогревателей от сети 220В – это устройства норвежской фирмы Дефа (так называемые «финские кипятильники»). Казалось бы, что может быть проще: открыть каталог фирмы и по модели а/м, году выпуска и типу двигателя получить номер предпускового нагревательного элемента, рекомендуемого норвежцами.

Но не все так просто. В основном предпусковые нагревательные элементы делятся на 4 типа: блоковые, шланговые, контактные и универсальные.

1. Блоковые устанавливаются в блок двигателя на место удаленной технологической заглушки. Однако на многих а/м такая установка затруднена навесным оборудованием установленным на двигателе (коллекторы, стартер и т.п.). Часто заглушка не только не видна, но до нее даже нельзя дотянуться. Требуется значительная разборка, а в исключительных случаях и съем двигателя.

2. Шланговые элементы очень мало распространены, т.к. мало двигателей имеют конструкцию, где в малом круге охлаждения имеются патрубки диаметром более 25 мм.

3. Контактные элементы не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. Они «прилепляются» снаружи двигателя и греют жидкость через стенку блока. При покупке следует обратить внимание на наличие тюбика со специальной термопроводящей пастой, которая наносится на место стыка блока и элемента и обеспечивает теплоотвод от него в блок.

4. Универсальные элементы — это отдельное устройство размером с небольшой утюг, которое подключается шлангами последовательно в цепь отопителя салона и может быть установлено практически на любой автомобиль – от малолитражки до грузовика.

Итак. Если каталог рекомендует элементы шланговые или контактные, их можно смело покупать, т.к. они почти всегда устанавливаемые. При этом обратите внимание, что к этим подогревателям часто идут в дополнение установочные комплекты, без которых установка невозможна. Если рекомендован блочный элемент, вначале необходимо определить имеется ли возможность его безболезненной установки, в противном случае следует ориентироваться на универсальный подогреватель. Универсальный подогреватель имеет свои плюсы и минусы. К минусам отнесем стоимость самого элемента, которая выше чем стоимость блокового элемента и несколько больший расход электроэнергии. К плюсам – универсальность и возможность переустановки с одного автомобиля на другой.

ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА!

СКИДКИ на ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ!

Цена на подогреватель Thermo Top-E (4кВт, дизель) с его  установкой и установкой минитаймера всего 44500р! (вместо 50800р!)

Скидка на имеющиеся подогреватели двигателя производства DEFA — 20%!

Установка предпускового подогревателя двигателя — Quto.ru

Автономные системы бывают жидкостные, работающие непосредственно с двигателями, и воздушные для отопления салона. В первом случае они потребляют от 0,5 л топлива в час и обеспечивают прогрев агрегата примерно за 15-20 минут. Во втором – расход ожидаемо куда меньше, порядка 250 грамм в час.

В свою очередь жидкостные системы делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Таким образом, разница очевидна уже в названии. Подогреватели готовят мотор к запуску, повышая температуру антифриза примерно до 75 градусов, в то время как догреватели поддерживают рабочую температуру в пробках и при движении по трассе, когда теплоотдача ниже и климатическая система не может обеспечить достаточную подачу теплого воздуха в салон.

Принцип работы автономного предпускового подогревателя

Устройство питается топливом из бака транспортного средства – как и в случае с двигателем внутреннего сгорания, после запуска горючее подается в камеру сгорания, где смешивается с воздухом, а затем воспламеняется при помощи свечи зажигания. Тепло, образовавшееся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси, передается через стенки теплообменника. Помпа «гоняет» охлаждающую жидкость по малому контуру, то есть, в пределах рубашки охлаждения и отопителя салона.

Тем временем, штатный догреватель, не имеющий собственного жидкостного насоса, автоматически включается, когда за бортом автомобиля ниже +5 С и греет охлаждающую жидкость до 75 градусов. Если антифриз остывает, и его температура падает ниже этой отметки, догреватель вступает в дело.

Преимущества и недостатки жидкостного подогревателя

Главная сильная сторона – возможность запускать двигатель в морозы без особых проблем и не растрачивать его ресурс при холодных пусках. Также установка повышает комфорт эксплуатации, поскольку больше не нужно будет ждать, пока оттает наледь на стеклах. Автономные устройства можно использовать также во время движения для помощи штатному обогреву, что особенно актуально в случае с «холодными» дизельными двигателями. Другое, не всем очевидное преимущество заключается в экономии топлива при холодных пусках и прогревах. Впрочем, экономия в данном случае довольно условна, поскольку подогреватель может стоить весьма немало и в этом заключается один из его недостатков. Другим минусом называют считать потребление электрического тока некоторыми компонентами системы из аккумуляторной батареи, что может сравнительно быстро разрядить подсевшую.

Установка предпусковых подогревателей 220В

Купить и установить предпусковые подогреватели двигателя вы можете в сервисном центре «Агрегат69» в Твери.

Принцип работы подогревателя заключается в нагреве охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Жидкость перемещается по патрубкам системы охлаждения, нагревая детали двигателя. Многие модели оснащены помпами, которые создают давление в малом контуре охлаждающей системы и ускоряют теплообмен.

Устройство компактно, располагается в моторном отсеке и весит не более 4 кг. Разнообразие моделей позволяет оснастить любые автомобили: дизельные и бензиновые, легковые и грузовые, КамАз.

СТАРТ от 2 970.00 руб	СТАРТ-М от 1 850.00 руб	СТАРТ-ТУРБО от 2 550.00 руб
СТАРТ-КЛАССИК от 1 680.00 руб	СТАРТ-ЭКОНОМ от 1 600.00 руб	СТАРТ-МИНИ от 1 030.00 руб
СТАРТ-М1 от 1 130.00 руб	СТАРТ-М2 от 1 150.00 руб	СТАРТ-МП-26 от 1 180.00 руб
СТАРТ-МП-32 от 1 180.00 руб	СТАРТ-МП-36 от 1 180.00 руб	СТАРТ-МП-39 от 1 180.00 руб

Ознакомиться со всеми моделями и характеристиками предпусковых подогревателей вы можете на сайте поставщика.

Устройство подогревателя

Существует два вида автономных подогревателей: жидкостные и воздушные. Жидкостные расходуют 0,5-1 литр топлива за 1 час работы, нагрев происходит быстро (15-20 минут). Работу контролирует электронный управляющий блок. Воздушные тратят до 250 грамм топлива за 1 час, их основная задача – нагрев салона.

Установка подогревателя позволяет автомобилю получить ряд преимуществ

Стоит ли вам устанавливать подогреватель или нет зависит от периодичности использования автомобиля зимой. Если владелец выезжает раз в месяц, прогрев можно делать и без дополнительного оснащения. Но если работать предстоит каждый день или проводить долгое время в салоне (особенно это актуально для дальнобойщиков), дополнительный обогреватель необходим.

Лучше всего готовить автомобиль к холодном времени года заранее. Летом лучше всего устанавливать предпусковой отопитель, проводить его профилактику и ремонт, так как вам не придется ждать поступления запчастей, да и очередей практически нет.

Если вы собрались установить подогреватель в свой автомобиль, обращайтесь в наш сервисный центр. Мы будем рады помочь вам.

Позвоните нам:
+7 (4822) 39-54-52, +7 (903) 631-83-82

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Длительный срок службы двигателя начинается с Reiff

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

---

СОДЕРЖАНИЕ

---

$

СИСТЕМА РЕЗЮМЕ См. Подробный список в Списке приложений. Цены указаны для 120 В или 220 В. Фотографии см. Ниже
	Турбо Система XP	Турбо Система	Стандартный Система	HotBand XP Система	HotBand Система	HotStrip Отстойник
4 цилиндра Двигатели	690 долл. США	590 долл. США	490 долл. США	490 долл. США	390 долл. США	209 долларов США
6 Цилиндровые двигатели	865 долларов США	765 долл. США	665 долларов США	665 долларов США	565 долларов США	$ 209
Вт на цилиндр Вт на масле поддон	100 Вт 200 Вт	50 Вт 200 Вт	50 Вт 100 Вт	100 Вт Нет	50 Вт Нет	Нет 200 Вт
Термостат на масляном поддоне	Есть	Есть	Нет	Нет	Нет	Есть
Цилиндр Повышение температуры *	119F 66C	86F 48C	81F 45C	102F 57C	60F 33C	37F 21C
Масло Повышение температуры *	128F 71C	110F 61C	88F 49C	78F 43C	46F 26C	80F 44C
Какой систему я должен получить?
Сколько времени занимает установка системы?
Добавить Масло Вариант охладителя с подогревателем любая система за 125

* На нашем Cherokee 235 температура повышается после 12 часов. с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система Turbo XP 100 Вт на цилиндр 200w на масле		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле		Система HotStrip 200w на масле
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО
0	22	22	22	22	22	22
1	41	66	35	52	26	66
2	60	84	46	63	33	80
3	77	100	57	73	37	87
5	105	123	74	87	46	96
12	147	156	103	110	60	104

ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система Turbo XP 100 Вт на цилиндр 200w по маслу		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100 Вт на масле		Система HotStrip 200w на масле
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО	ЦИЛИНДРОВ	МАСЛО
0	-6	-6	-6	-6	-6	-6
1	5	19	2	11	-3	19
2	16	29	8	17	1	27
3	25	38	14	23	3	31
5	41	51	23	31	8	36
12	64	69	39	43	16	40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

---

Системы Turbo и Turbo XP Это похоже на стандартную систему ниже, но «С турбонаддувом» с дополнительной мощностью для более быстрого нагрева и охлаждения климат. Turbo удваивает мощность на масляный поддон (50 Вт на цилиндр + 200 Вт по маслу) Turbo XP удваивает мощность на поддоне и цилиндрах (100 Вт на цилиндр + 200 Вт на масло) Turbo XP — наша лучшая система Нефть Опция нагревателя охладителя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Стандартная система 50 ваттный диапазон нагреватели зажимают цилиндры, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт покрывает эпоксидной смолой. масляный поддон. Эпоксидная смола включены. Нефть Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Нагреватель цилиндра HotBand Система 50 ваттный диапазон нагреватели зажимают цилиндры. Нет подогревателя масляного картера. Это Система может использоваться отдельно или с любым существующим подогревателем масляного картера. HotBand Система XP такая же, как и выше, за исключением использования 100-ваттных элементов. Нефть Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
Масляный поддон HotStrip Система обогрева Два 100 ватт алюминиевые обогреватели эпоксидной смолой к масляному поддону.(В комплекте эпоксидная смола) Термостат предотвращает перегрев масла Нефть Опция охладителя и нагревателя СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА ПРИМЕЧАНИЕ — алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровной поверхности. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным поддоном (почечным баком) см. Здесь Овальные нагреватели масляного поддона

Подробнее о HotBand см. Здесь. нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели

А Большим преимуществом нашей системы является то, что это неинвазивный . Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые детали OEM на наши детали. Например, наш Система конкурента заменяет OEM-болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными. болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора выйдет из строя, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. Как общая конструкция философия, по нашему мнению, безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на Lycoming 360.Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, забитые в привязь, которая закреплена в верхнем центре картер. Вилку переменного тока можно установить в любом месте, кроме у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, так что удлинитель шнур можно вставить через воздухозаборник.

---

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

Последнее обновление 22.08.2019

«И как только у вас будет вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для вот вы были, и вот вы хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

Подогреватель 220В с насосом: установка и схема

Зимой у водителя таится куча проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу.

Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде.Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Значительно снижается прямое трение между деталями двигателя. При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов.

Схема обычного подогревателя

Схематично подогреватель двигателя 220В с насосом можно представить как трубчатый электронагреватель, заключенный в кожух. Внизу конструкции небольшая прокладка, служащая уплотнением.Для контроля температуры в системе есть термостат. Под верхней крышкой устройства также есть прокладка. Насос в механизме установлен с помощью электромагнита. Под его основанием находится резиновое кольцо. Кроме того, в нижней части устройства установлена ​​крыльчатка, к которой присоединяется фланец.

Как это работает?

При подключении предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой к системе, на него подается электричество. В результате этого процесса включается ТЭН.Его основная задача — поднять температуру антифриза. Затем нагретая жидкость поступает в систему охлаждения. Происходит это с помощью насоса, а также крыльчатки, которая установлена ​​в устройстве.

Таким образом, постоянное кровообращение в системе. Двигатель прогревается медленно и равномерно. Для поддержания оптимальной температуры в системе есть термостат. При необходимости он может размыкать контакты, и на ТЭН не будет подаваться напряжение.

Правильная установка устройства

Как установить двигатель предпускового подогрева? Отвечая на этот вопрос, следует понимать, что от его модификации многое зависит, но есть общие положения по этому поводу.В первую очередь важно помнить, что устройство необходимо подключать к однофазной сети. В этом случае контакт необходимо заземлить. Это делается с помощью автоматического выключателя, который защищен от тока.

Также некоторые советуют при установке оборудования использовать систему отключения. Это устройство существенно обезопасит процесс установки модели, а риск поражения электрическим током будет минимальным. Короткое замыкание в проводке может привести к возгоранию. Учитывая это, во время работы не нужно прикасаться к неизолированным участкам оборудования.При запуске подогревателя важно осмотреть систему охлаждения. Устройство необходимо подключать со стороны баллонов. В этом месте должен быть патрубок диаметром 20 мм.

Затем установите устройство горизонтально. В конечном итоге он должен быть ниже уровня радиатора. Это сделано для того, чтобы устройство не взлетело. При необходимости точку крепления можно изменить, используя дополнительный шланг. Как правило, его добавляют в модель.После подключения устройства его следует закрепить на корпусе. В некоторых случаях это довольно проблематично. Однако крепление подогревателя к коллектору глушителя считается большой ошибкой. В большинстве случаев это небезопасно и может привести к пожару в автомобиле.

Комплектность

В стандартном комплекте к предпусковым подогревателям входят кронштейны, а также болты. Для лучшей фиксации к устройству прилагается промежуточная втулка. Кронштейн, как правило, прилагается производителем один.Для крепления предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой в верхней части есть два болта и гайки.

Для них предусмотрен комплект шайб обыкновенных и пазовых. Для подключения тройника к системе охлаждения есть штуцеры. Обычно запасной можно найти сразу. Они снабжены маркировкой. Если рассматривать модель с напряжением 220 В, штуцер должен иметь маркировку К14. В этом случае указывается его диаметр. Для того, чтобы закрепить устройство, есть хомуты.Дополнительно в комплекте есть небольшой рукав. В свою очередь, есть хомуты червячные, как и для стяжки. Они сделаны, как правило, из нейлона и достаточно эластичны.

От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

Первый силовой предпуск Нагреватель связан с устройством ограничения частоты. Обычно этот параметр находится в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока.

Чем выше рабочая мощность устройства, тем быстрее набирается температура. Обычно в двигателе антифриз способен прогреться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое также зависит от расположения подогревателя. Как уже говорилось ранее, он должен быть надежно закреплен, а не продуван.

Важные параметры устройства

К важным параметрам предпусковых подогревателей следует отнести мощность. Этот показатель измеряется в кВт. Если взять модель с мощностью 1.5 кВт, то время нагрева антифриза составит примерно 3,5 минуты. Если указанная выше цифра составляет 2 кВт, то требуемая температура может быть достигнута за 3,2 минуты.

Здесь учитывается тип тока, а также предельная частота, которая измеряется в Гц. От этого зависит температура срабатывания терморегулятора. Скорость циркуляционного потока измеряется в литрах в секунду. Это в значительной степени зависит от диаметра входа и выхода. В среднем насадки изготавливаются размером 12 мм.При этом габариты самого устройства могут сильно отличаться. Средняя длина подогревателя составляет 150 мм, ширина — 90 и высота — 90 мм.

Устройство системы безопасности классифицировано по градусам. Наиболее распространенные модели имеют маркировку «IP34». Эта надпись говорит о том, что устройство безопасно для здоровья человека, и случаи коротких замыканий практически исключены. Дополнительно потребитель по параметрам обязан проверить вилки. Если говорить о российских производителях, они оборудуют свои модели по европейским стандартам.В среднем масса устройства колеблется в районе 1 кг. Хороший предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой покупателю обойдется в 4 тысячи рублей.

Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

Модель «Вебасто» имеет стандартную схему установки. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой установлена ​​специальная втулка. Термостат в этом случае располагается вверху конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров.

Таким образом, циркуляционный расход устройства довольно высок. Основная камера устройства сделана из нержавеющей стали, поэтому поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

Модель устройства «Вебасто 220В»

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В отличается от других устройств объемным теплообменником. Он расположен прямо над ТЭНом. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр.Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика.

Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно предлагается предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства.

Как установить модель «Атлант»?

Для правильной установки предпускового подогревателя двигателя «Атлант» необходимо осмотреть как вход, так и выход.Делать это нужно по схеме, которая прилагается к устройству. Место установки определяется исходя из расположения ТЭНа. В любом случае устройство должно быть ниже своего уровня. Далее отсоединяем трубу от системы.

После этого должна слиться вся охлаждающая жидкость. Только после этого можно будет производить входное подключение устройства. При этом нельзя зажимать шланг подогревателя. Последняя розетка подключается к розетке. По окончании эксплуатации система охлаждения доливается жидкостью.Когда двигатель хорошо прогреется, можно заводить устройство.

Отзывы потребителей о модели «Атлант 220В»

Данный предпусковой подогреватель отзывы имеет хорошие. Многие покупатели хвалят его за веские аргументы. Изготавливается, как правило, из анодированного алюминия. Непосредственно процесс нагрева происходит равномерно. Мощность устройства приемлема, а установить предпусковой подогреватель двигателя с помпой довольно просто. Это будет стоить рынку в среднем 3 тысячи рублей.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» обычно выпускается с максимальной мощностью 1.5 кВт или меньше. Рабочая частота должна быть не менее 45 Гц. Производительность насоса больше зависит от места установки устройства. Если этот показатель ниже 4 литров в минуту, то конфигурация явно не подходит. Дополнительно в этой ситуации следует учитывать высоту откачки. Как правило, этот параметр находится в районе 1000 см. Максимальная температура в этом случае достигает 70 градусов.

Модели устройств компании «

Eberspächer »

Модели этой марки в первую очередь отличаются по приемлемой мощности.Производительность насоса предпускового подогревателя Eberspacher составляет в среднем 4,5 литра в минуту. Степень защиты обозначается маркировкой «IP24». По размеру модели можно подобрать самые разные. Максимальная высота перекачиваемой жидкости 90 см. Регуляторы температуры установлены достаточно качественно, и проблем с ними не возникает. В среднем предпусковые подогреватели стоят около 4000 рублей.

Что такое «

Eberspächer Hydronic»?

Hydronic — предпусковой подогреватель для новой серии компании «Eberspächer».Отличительная особенность — повышенная производительность. Прослужить эту модель способна значительное время. Из недостатков следует отметить довольно быстрый нагрев. При этом большой насос способен создавать давление в системе выше 3 атм.

В результате шланги сильно нагружены. Теплообменники в этой модели выполнены из нержавеющей стали. Блоки управления от производителя предусмотрены с разными режимами работы. Помимо датчика температуры, в верхней части конструкции установлена ​​система защиты, спасающая двигатель от перегрева.

EZ-441A Предпусковой подогреватель двигателя, 220 В, от EZ Heat, от EZ Heat Inc, ez-441a-220v

EZ-441A Подогреватель двигателя, 220 В, от EZ Heat

Двигатели Continental (EZ 441A или EZ 540A): O-470, IO-470, O-520, IO-520, IO-550

Lycoming: O-320 ( (исключая H и задний карбюратор), O-360, IO-360 All Others, O-540, IO-540 C / D, TIO-540 C EZ В подогревателях теплового двигателя используются новейшие технологии для эффективного обогрева авиационных двигателей. .FAA одобрено. Для установки не требуется STC или 337. Подогреватель двигателя устанавливается быстро и легко за считанные минуты. Нанесите прилагаемый высокотемпературный RTV и поместите нагреватель на дно масляного поддона самолета. Никаких монтажных кронштейнов, болтов или сверления не требуется. Три типоразмера охватывают весь спектр применения в поршневых двигателях. Доступен адаптер 220 В.

Потребляемая мощность: 300 Вт или меньше / с термостатическим управлением

Требуемая мощность: 110/120 вольт (модели 441 и 540 доступны с напряжением 220 вольт).

При установке: Клей уже нанесен на подушку. Все, что вам нужно сделать, это очистить и наклеить! (за исключением модели 470)

Время предварительного нагрева: 3-5 часов на холодном замоченном двигателе, хотя, поскольку агрегат управляется термостатом, его можно оставить включенным на ночь или все время. Кожухи капота и стойки стоек рекомендуются для использования в очень холодную погоду, они также сокращают время предварительного нагрева.

Lite Brite Plug: При включенной вилке владелец просто должен выглянуть в окно или заглянуть в ангар, чтобы увидеть, не забыли ли они подключить свой подогреватель двигателя E-Z Heat! (кроме модели 470)

Теплопередача: Конвекция / теплопроводность, самый безопасный доступный способ теплопередачи.Никакое пламя или раскаленные элементы не представляют потенциальной опасности возгорания.

Характеристики:

• Шнур питания 6 футов в комплекте с каждой моделью
• Допускается FAA. STC не требуется.
• Простая установка, устанавливается непосредственно на днище или сбоку масляного картера.
• Снижает износ двигателя. Обеспечивает легкий поток моторного масла к жизненно важным компонентам в экстремальных минусовых погодных условиях.
• Без обрезки шлангов и снятия датчиков цилиндра
• Нагревает 12 литров масла от -40 ° F до + 60 ° F за 1 час
• Использует менее 300 Вт по сравнению со многими нагревателями двигателя, которые потребляют 800-1600 Вт .
• Нагревает весь двигатель примерно за 4 часа.
• Термостатическое управление для контроля температуры моторного масла (циклы при 165 ° F)
• Отсутствие опасности карбонизации масла
• Компоненты, признанные UL
• Тонкая гибкая прокладка легко адаптируется к масляному поддону практически любого размера
• Постоянно. После нанесения блок снимать не нужно.

Как установить 240-вольтовый электрический нагреватель основной платы

Электрические обогреватели для плинтусов создают форму лучистого тепла, которое использует естественную конвекцию воздуха (горячий воздух поднимается вверх, холодный воздух падает) для циркуляции тепла в комнате.В некоторых климатических условиях отопление плинтуса может обеспечить все тепло, необходимое для дома, но чаще всего отопление плинтуса обеспечивает дополнительное тепло для помещений, где центральная система отопления, вентиляции и кондиционирования не справляется с этой задачей. Например, при переоборудовании подвала или чердака может быть сложно расширить систему центрального воздушного отопления для обогрева помещения, а электрические обогреватели плинтуса предлагают простой способ обслуживания этих помещений.

Электрические обогреватели плинтуса могут питаться от сети напряжением 120 или 240 вольт.Электрики обычно устанавливают нагреватели на 240 вольт, поскольку они используют меньшую силу тока и более энергоэффективны, чем нагреватели на 120 вольт. Для добавления нагревателя основной платы на 240 В обычно требуется новый двухполюсный автоматический выключатель на 20 или 30 А и новая электропроводка для питания одного или нескольких нагревателей. Это выделенная цепь, обслуживающая только нагреватель (и).

Установка цепи и нагревателя — это сложный проект домашней электропроводки, который обычно выполняется лицензированным электриком или подрядчиком по отоплению.Прежде чем приступить к этому проекту, домашние мастера должны иметь значительный опыт электромонтажа, поскольку он включает прокладку электрических кабелей, а также установку и подключение нового автоматического выключателя на главной панели обслуживания.

Выбор размера нагревателя

Обогреватели для плинтусов бывают разных размеров, чтобы соответствовать потребностям отопления в помещении. Номинальная мощность или тепловая мощность обогревателя для плинтуса обычно измеряется в мощности, которая определяется длиной обогревателя. Общее практическое правило — обеспечить 10 ватт тепла на каждый квадратный фут пространства в комнате, хотя это может несколько варьироваться в зависимости от конфигурации комнаты и таких деталей, как высота потолка, изоляция стен, количество окон и т. Д. факторы.

Обогреватели для плинтусов обычно имеют стандартную длину от 24 до 96 дюймов. 24-дюймовый обогреватель на 240 вольт обычно рассчитан на мощность около 350 ватт (достаточно для небольшой ванной комнаты), а 96-дюймовый обогреватель рассчитан на мощность от 2000 до 2500 ватт (достаточно для пространства площадью от 200 до 250 квадратных футов). . Вы также можете удовлетворить потребности в обогреве с помощью двух или более обогревателей, которые вместе обеспечивают достаточный обогрев.

В то время как мощность обычно используется как мера теплопроизводительности, фактическая мощность нагревателя измеряется в британских тепловых единицах (британских тепловых единицах).Рейтинг BTU может быть полезен при сравнении размера электрического нагревателя с другими типами нагревателей или нагревательного оборудования.

Расположение нагревателя и термостата

Обогреватели плинтуса обычно располагаются под окнами или рядом с ними, чтобы использовать потоки естественной конвекции в комнате и компенсировать потери тепла через стекло. Строительные нормы и правила не позволяют устанавливать обогреватели на плинтусе под розетками, и для правильной работы конвективного воздушного потока требуется минимум 1 дюйм воздушного пространства под устройством.Они также должны иметь зазор не менее 12 дюймов от оконных покрытий и мебели.

Термостаты для обогревателей плинтуса можно разместить в любом месте комнаты, но обычно они дают наиболее точные показания, когда они расположены на внутренней стене вдали от других источников тепла. Обычно они устанавливаются на той же высоте, что и настенные выключатели. Некоторые обогреватели для плинтусов имеют встроенные в обогреватели термостаты и не требуют настенного термостата.

блочные обогреватели Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи

Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля

Обогреватели Кэт производятся в США!

У нас есть различные обогреватели Kat.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088

Что такое подогреватель двигателя Kat?

Подогреватель блока цилиндров Kat — это очень выгодное устройство для использования в холодную погоду, чтобы гарантировать запуск двигателя. Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой.Фактически это заставляет ваш двигатель намного быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель тёплый, запускается легче, когда он холодный, это очень тяжело для вашего двигателя.

Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.

Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это циркуляционный подогреватель охлаждающей жидкости.Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при ее нагревании. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.

Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это аккумуляторный обогреватель Kat. Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.

Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания высокой температуры батареи для облегчения запуска и уменьшения нагрузки на батарею.Продлевает срок службы аккумулятора!

Описание и установка отопителя «Альянс» на автомобиль ВАЗ. Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ Установка подогревателя двигателя 220В на УАЗ 3303

Задача: Установить самодельный подогреватель 220В на УАЗ 31512

Ходовые работы по установке самодельного подогревателя 220В на УАЗ 31512

Установил на раме под краном слива теплоносителя из блока.У меня так же специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и натянул хомут.

Вид на радиатор охлаждения

Вместо привинченного крана резьбового фитинга К1 / 4 — забор холодного теплоносителя.

Подачу подогретой охлаждающей жидкости сначала планировалось убрать в блоке, есть заглушка под масляный фильтр. К1 / 2 …

Должно было так случиться

… Но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к печка радиатор.

Залил антифриз fusion + еще около литра. Поехал, загнал систему из пробок.
Утром после ночных морозов включил подогрев. Через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса головка блока нагрелась. Через 40 минут сам блок уже стоит.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, а не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема нагревателя

Схема нагревателя.Стимпл с инетом

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет по работе.
Температура после ночи -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор был под рукой и решил замерить.

Включите ТЭН и через 20 минут головка блока прогреется до +12,2 градуса

Рейтинг 0,00.

На всех автомобилях УАЗ-3151 и на отдельных промышленных автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов тепла. для подогрева охлаждающей жидкости и масла в картере двигателя.Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.

Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.

Основной частью отопителя является котел неразборной конструкции, полости которого постоянно соединены с системой охлаждения двигателя с помощью подающей и напорной арматуры и резиновых шлангов с хомутами. Жидкие рубашки котла окружены двумя рисками, которые пропускают газ, образующийся при сгорании топливно-воздушной смеси, нагревая охлаждающую жидкость.

Внизу котла находится сливной кран и сливная трубка, соединенная с камерой котла. В камере сгорания котла есть два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другом — штуцер топливопровода. Для отсека охлаждающей жидкости подогреватель имеет воронку с заглушкой, соединенную с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.

Воздух в камеру сгорания котла поступает от вентилятора по шлангу.Форсунку с откидной насадкой можно подключить к выходу котла. Горячий газ через него распределяется по газоходам и с помощью лотка подается в двигатель маслкарта.

Схема экранированного электрооборудования автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31513 с включением в электрическую цепь пускового подогревателя.

Топливо в котел пускового подогревателя подается отбором поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком.Для подачи воздуха в отопитель на облицовке радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.

Топливо в карбюраторе скатывается с помощью электрического разветвителя, установленного на левой передней части двигателя. Электродвигатель включается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя необходимо его выключить.

Так как у электровентилятора подогревателя одна скорость, то изначально при разжигании котла рекомендуется включать ее периодически с периодом 1-2 секунды, не давая развить большую частоту вращения, чтобы не заслонять раскаленную свечу и не погасить получившееся пламя.При устойчивом горении, которое определяется по шуму, необходимо постоянно включать вентилятор.

Зажигание топливовоздушной смеси осуществляется от свечи накаливания, которая остается включенной для получения стабильного процесса горения в котле. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.

Горячие газы отдают часть нагретого теплоносителя, обеспечивая циркуляцию его термофона по кругу: котел — воздуховод — рубашка системы охлаждения двигателя — нижняя часть трубопровода — котел.Выхлопные газы, выходящие из котла, подогреваются маслом в картере двигателя.

Управление подогревателем осуществляется с пульта управления. Спираль накаливания на щите служит для понижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 вольт и визуального контроля его включения.

Порядок пуска пускового подогревателя УАЗ-3151.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.

В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости двигателя УАЗ-3151.В условиях низких температур окружающей среды, после окончания повседневной эксплуатации автомобиля, когда он ставится на длительную стоянку, из системы охлаждения двигателя сливается вода. В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.

Перед тем, как приступить к работе с пусковым подогревателем, необходимо вывернуть пробку из ее заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие сливной трубки, чтобы убедиться в избытке бензина в момент пуска подогревателя.

После этого наклоните насадку патрубка выхлопной трубы в рабочее положение и включите переключатель на пульте управления электронасосом, подающим топливо в карбюратор. Включите электродвигатель вентилятора на 10-20 секунд, при этом произойдет подача газа в камеру сгорания и отопитель. Выключите электродвигатель вентилятора и включите свечу накаливания.

Рычаг переключателя удерживать 15-20 секунд во включенном положении до накала свечи.Датчик свечи для определения ссылки на контрольную спираль на панели управления каменкой. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.

Как только послышится первая вспышка хлопка в камере сгорания, постоянно включайте вентилятор. При этом должно быть слышно плавное жужжание горящего топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратить подачу топлива, продуть камеру сгорания и подачу котлового газа и повторить запуск.

После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключить свечу накаливания, отрегулировать подачу топлива так, чтобы не было выбросов пламени, и через заливную воронку залить в бойлер для подогревателя 3 л воды. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, несколько раз проверните вал коленчатого вала за пусковую рукоятку, затем запустите двигатель в обычном порядке и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.

После этого выключить электрический вытеснитель, закрыть топливную хрень к котлу и после прекращения сгорания топлива выключить электродвигатель вентилятора.Из-за несоблюдения указанной процедуры выключения обогревателя может произойти возврат пламени и горящий шланг подачи воздуха.

Верните удлинитель выхлопной форсунки в походное положение и начните движение автомобиля после нагрева жидкости в системе охлаждения двигателя до температуры 60-70 градусов по температуре панели приборов.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость низкого давления.

Порядок запуска пускового подогревателя остается прежним, за исключением того, что не нужно будет подготавливать воду и заливать систему охлаждения двигателя после запуска и начала стабильной работы подогревателя.

Возможные неисправности пусковой установки УАЗ-3151.

Если пусковой подогреватель вообще не запускается, возможно, неисправна свеча накаливания или контрольная спираль накаливания, ее не видно в прорези. Или напряжение аккумулятора недостаточное. Если во время пуска и работы пускового подогревателя происходит пламя или затухание горения, то проем топливного крана следует немного увеличить.

Техническое обслуживание и уход за пусковой установкой УАЗ-3151.

Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и поломке креплений пускового подогревателя, чистке свечей накаливания.

При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить дренажную трубку, продуть газопроводы сжатым воздухом, очистить резьбу котла от заглушка котла, насадка с насадкой и поддон от грязи.При переходе на летний режим работы — повернуть пробку наливной горловины бойлера ТЭНа и смазать ее.

Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне.Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска мотора независимо от внешних условий.

Конструктивный электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный ТЭН с приставкой «Электро» — это ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
Среди достоинств такого устройства можно выделить:

1. Простая конструкция, установка которой произведет самостоятельно.
2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
3. Возможность более поздних обновлений. При необходимости к легковому автомобилю можно будет добавить таймер, датчик предохранителя и другие опции.

Перед тем, как перейти на установку подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями. В основе конструкции — вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на выполнение устройства. Бензиновый или дизельный двигатель на УАЗе, устанавливается устройство аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размера шин и дисков для внедорожников.При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного отопителя на 220 В.

Пример самодельного обогревателя

Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для нагрева жидкости встроено в радиаторы параллельно. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электронагреватель двигателя, вам потребуется:

1. Отрезок трубы. С одного конца требуется отверстие для установки нагревательного загара. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки арматуры.
2. Electric TEN .. Мощность выбирается исходя из размера двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
3. Две штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
4. Кусок кабеля и вилка Для подключения Tan к сети 220V.

Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент. Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭНа обеспечивает его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств

Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль.Для установки на модель ВАЗ подойдут предочистители следующих моделей:

1. Устройство «Шторка». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
2. Товар «Старт Мини». Он имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость — около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
3. Модели стартового типа — М1 / М2, «Сибирь-Мальсо» обеспечивают подогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оборудованные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию горячего старта из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

1. Линия TPS.Имеется широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра сопла на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
2. Линия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Он отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт и предназначен для установки с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
3. Модель горячего течения. При необходимости поставить эффективный утеплитель с ПОМПА, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. При этом часто такие изделия оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку каждый раз при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки ТЭН 220 В

Самое простое решение для установки ТЭНа — обращение в СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм работы по установке подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

1. Слив антифриза.Весь объем не нужен — порядка 2 литров сливается со сборником в отдельную емкость.
2. Гибкие трубы отсоединяются На месте установки.
3. Обогреватель устанавливается с подключением по замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
4. Конечная сборка. Этап обеспечивает надежную фиксацию насадок, розеток питания.
5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом.После этого будьте уверены — машина готова к зимней эксплуатации.

Предпусковой подогреватель Электромобиль + спутник для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания автомобиля и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температурный термостат (отключение), 95 ° C
Температура возврата, температура (включения), 65 ° C
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя и других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении розеткой вверх, при этом допускается небольшой наклон (не более 15 °).

Обрежьте гильзу сегментами по длине: входная гильза 400 мм, выходная 230 мм. Закрепите кронштейн на нагревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте втулки на соответствующие форсунки нагревателя и закрепите соединения хомутов.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Снимите сливной кран. Снимите трубку с резьбой K1 / 2 с блока цилиндров двигателя с правой стороны автомобиля.Очистите отверстия. Откручиваем болт крепления лапы двигателя с правой стороны вдоль автомобиля.
Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутите его вместо сливного крана.
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 2 и завинтите его вместо пробки.
Закрепите кронштейн с ТЭНом болтом лап двигателя.
Наденьте зажим на выходную втулку. Выходная втулка надевается на штуцер С1 / 2 и закрепляет соединение хомута. Залить через входной патрубок в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости.Входная втулка Для установки резьбового фитинга С1 / 4 и закрепления компаунда хомута. Залить систему охлаждения.
Сетевой провод должен быть вымощен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить составы на наличие утечки охлаждающей жидкости, если это предусмотрено заранее. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Работу отопителя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель при снятой крышке.
Запрещается использовать отопитель при отсутствии в нем теплоносителя.

Автозапчасти Автомобиль Грузовик Двигатель Подогреватель Хладагента Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц dr-lowinski

Автозапчасти Автомобиль Грузовик Мотор Подогрев охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц dr-lowinski

1. Home
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Автомобильные запчасти
4. Воздухозаборник и подача топлива
5. Прочие воздухозаборники и топливные детали
6. Автомобиль Грузовик Двигатель Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц

Автомобиль Грузовик Двигатель Подогрев охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц, 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц Грузовик Подогрев двигателя Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В, убедитесь, что нагреватель заполнен охлаждающей жидкостью двигателя. Предварительный нагрев двигателя для охлаждающей воды. Примечание. Смазка между ротором и статором встроенного водяного насоса является охлаждающей жидкостью двигателя. обогревателя включен, БЕСПЛАТНАЯ доставка Более $ 15 Горячие продукты Все, что вам нужно, за меньшее количество новейших и лучших здесь Все поставляется БЕСПЛАТНО от Mad Hornets! Подогреватель 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц Автомобильный двигатель Подогрев охлаждающей жидкости Двигатель подогревателя.

Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля грузового автомобиля Предпусковой подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц

Предварительный нагрев двигателя двигателя грузового автомобиля Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц. Подогрев двигателя для охлаждающей воды. Примечание. Смазка между ротором и статором встроенного водяного насоса является охлаждающей жидкостью двигателя. Перед включением обогревателя убедитесь, что он заполнен охлаждающей жидкостью двигателя. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： EAN: ： 4100012105109 ， Номер артикула: ： подогреватель двигателя 1500 Вт, красный ： Ссылка OE / OEM номер: ： Обогреватель блока двигателя, 2 кВт, standheizun, подогреватель двигателя, Z19 DTJ, Z19 DTH, 1500 Вт, Citroen, 1 , 5 квт, 939 А8. 000; 937 А8. 000, 1,5 кВт, 1500 Вт, Peugeot, двигатель vorwarmung pump, Z 19 DTH ， Тип продукта: ： Блочный нагреватель ： Монтажное положение: ： Впереди ， Тип: ： Парковочное отопление ： Номер детали производителя: ： UAT8000 ， Производитель: ： UAT ： Ссылка Номер OE: ： 120 л.с., блочный подогреватель, 110 кВт, предпусковой подогреватель двигателя, обогреватели двигателя ， Бренд: ： Unbranded ： Другой Артикульный номер: ： 230volt 1500 whatt ，。

Informationen zu unserer Praxis, unserem Team und den Öffnungszeiten gibt es hier!

Mehr über unser Leistungsangebot erfahren Sie unten auf dieser Seite und hier!

Hier können Sie gerne Kontakt zu uns aufnehmen! Wir freuen uns auf Sie!

© Авторские права — Dr.Lowinski Nach oben scrollen

Cookie- und Datenschutzeinstellungen

Подогрев двигателя автомобиля грузовика Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц

Подогрев двигателя двигателя грузовика Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель двигателя 220 В 1,5 кВт 60 ° C 50 Гц
убедитесь, что нагреватель заполнен охлаждающей жидкостью двигателя , Предварительный нагрев двигателя для охлаждающей воды, Примечание. Смазка между ротором и статором встроенного водяного насоса является охлаждающей жидкостью двигателя. До включения нагревателя БЕСПЛАТНАЯ доставка Более 15 долларов США. Горячие товары. Все, что вам нужно. Для менее новых и лучших здесь Все доставляется БЕСПЛАТНО от Mad Hornets! .