Присадка в моторное масло для изношенных двигателей: Лучшие присадки в двигатель автомобиля 2020 года — showtamtam.ru

Содержание

Лучшие присадки в двигатель автомобиля 2020 года

Можно бесконечно долго спорить на тему того, стоит или не стоит использовать автомобильные присадки. Наглядные опыты и испытания показывают, что смысла в применении добавок в первые 5 лет эксплуатации транспортного средства практически нет. В этот период машина и её системы находятся в отличном состоянии, всё идеально притёрто друг к другу, не возникает никаких явных признаков износа, окисления, задиров и прочих подобных явлений.

Suprotec Active Plus Diesel

Уже после 5 лет эксплуатации двигатель начинает проявлять первые признаки явного износа. Они не столь существенные и губительные для ДВС, но если ничего не делать и не проводить никакие профилактические работы, ресурс мотора значительно сократится.

Одним из решений стали современные и эффективные присадки. Причём тут важно понимать, что главной характеристикой лучших присадок для двигателя является именно их работоспособность, возможность реально помочь и улучшить состояние силовой установки. Проблема множества присадок в отсутствии эффекта. Это просто маркетинговый ход, направленный сугубо на заработок производителя. Но существуют и реально действенные добавки, которые и попали в актуальный рейтинг лучших присадок в масло для двигателя и в топливную систему.

Категории рейтинга

Сложно однозначно сказать, какая именно присадка будет лучше и эффективнее для конкретного двигателя и конкретной ситуации. Всё зависит от проблем с мотором, а также потребностей самого автомобилиста. Кого-то беспокоят задиры, других интересует вопрос поднятия вязкости моторного масла. Третьи и вовсе стремятся снизить уровень дымности выхлопа. Вариантов действительно много.

Чтобы сформировать итоговый рейтинг, куда попали только те присадки для двигателя, какие работают лучше и дают положительный эффект, список был разбит на несколько подкатегорий. В каждой из них были определены свои лидеры.

Подкатегории рейтинга составлены из:

лучших восстанавливающих присадок;
лучших добавок антидым;
лучших средств для повышения компрессии двигателя;
лучших присадок для дизельных ДВС.

Такое разделение позволит узнать, какая присадка, добавляемая в масло, будет лучшая для вашего бензинового двигателя или же какая добавка самая хорошая, если в вашем распоряжении оказался дизельный двигатель. Все присадки прошли реальные испытания и на практике доказали свою эффективность.

Восстанавливающие присадки

Для начала рассмотрим лучшие присадки, предназначенные для восстановления двигателя. В большинстве случаев подобные жидкости предназначены для добавления именно в моторное масло, а не в топливный бак. Хотя изредка встречаются исключения.

Прежде чем назвать самые эффективные присадки для восстановления двигателя, нужно понять их суть и назначение. Подобная автохимия направлена на то, чтобы справляться с накопившимися загрязнениями, нагаром и отложениями в виде смол, которые постепенно образуются на внутренних поверхностях ДВС.

Регулярное и правильное использование подобных средств позволяет повысить ресурс мотора, увеличить срок его службы, оттянуть необходимость проведения капитального ремонта, а также снизить расход моторного масла. Это объективно лучшие присадки, предназначенные для двигателя с большим пробегом. Но полагаться на флакон химического средства, если мотор находится в предсмертном состоянии, не стоит.

Восстановление ДВС с помощью присадок имеет ряд положительных моментов. Здесь не требуется обращаться в автосервис, да и затраты на средство небольшие. Только внимательно читайте инструкции и добавляйте ровно столько жидкости, сколько указал изготовитель. В противном случае вы рискуете существенно изменить химический состав моторного масла, что в итоге даст обратный эффект.

Теперь рассмотрим топ из восстанавливающих присадок, предназначенных для заливки в двигатель.

FN710 от Fenom

Является ремонтно-восстанавливающей присадкой, которая выпускается в небольшом флаконе для одноразового применения. Состав на металлоорганической основе добавляется в моторное масло и служит для защиты от износа. Восстанавливает эксплуатационные характеристики, может применяться для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Fenom FN710

Испытания показали способность устранять микродефекты на поверхностях трения внутренних подвижных деталей двигателя. Увеличивает устойчивость к износу элементов ДВС. Помогает двигателю лучше справиться с перегрузками и масляным голоданием. Также снижает механические потери, положительно влияет на расход топлива и масла. Средство может откорректировать компрессию внутри цилиндров.

Как заявляет сам производитель, его присадка вступает во взаимодействие с различными загрязнениями на молекулярном уровне. Способствует обеспечению защиты от дальнейшего накопления нагара и отложений.

CeraTec производства Liqui Moly

Не так часто автомобилисты сталкиваются с реально действенными добавками. Но такие есть. И если говорить про самые эффективные и полезные присадки, предназначенные для восстановления двигателя, обязательно нужно упомянуть средство CeraTec производства известного изготовителя в лице Liqui Moly.

Liqui Moly CeraTec

Во многом универсальное средство. Его можно использовать в целях профилактики загрязнений внутренних поверхностей на новом двигателе. Также вещество хорошо справляется с уже накопившимися отложениями на моторах с солидным пробегом. Многие рекомендуют заливать такую присадку в период обкатки мотора после капитального ремонта.

Восстанавливающие свойства обусловлены наличием в составе микрокерамических веществ. Они заполняют микротрещины в моторе, создают идеально ровную и гладкую поверхность, обеспечивая оптимальный ход поршней и прочих подвижных компонентов ДВС. Причём образующийся защитный слой отличается повышенной прочностью, что позволяет защитить мотор от перегрузок.

Если вы не знаете, какую присадку безопаснее и лучше залить в свой двигатель, учитывая тип используемого масла, без лишних опасений выбирайте CeraTec. Это вещество смешивается со всеми видами моторных масел. Присадка не образует осадок, и не забивает фильтры. По результатам испытаний было обнаружено, что эффективность добавки может сохраняться в течение 40-50 тысяч километров.

Off Road Редуктор от Suprotec

В актуальный рейтинг присадок, предназначенных для двигателя с большим пробегом и для восстановления внутренних поверхностей, стоит включить и отечественную разработку от компании Suprotec. Действительно эффективная и качественная добавка на основе триботехнического состава.

Suprotec Off Road

При попадании в масло образует на металлических поверхностях мотора защитный слой с прочной и устойчивой структурой. Помогает в восстановлении геометрии и размеров деталей, подвергшихся износу в процессе эксплуатации. Способствует уменьшению зазоров, позволяет маслу дольше оставаться на участках, где происходит постоянное активное трение.

Некоторые испытания показатели также и положительное воздействие на расход топлива, который уменьшался в среднем на 5-7%. Дополнительно стоит отметить снижение угара масла, уменьшение вибраций и шума, выравнивание работы двигателя.

Автомобилисты получают приятное дополнение в виде облегчённого холодного пуска мотора после двигательного простоя. Средство актуально для тех, кто предпочитает активную езду в достаточно агрессивных условиях и при повышенных нагрузках на силовой агрегат.

Присадки-антидым

Далее будет рассмотрен мини рейтинг, состоящий из присадок, предназначенных для заливки в моторное масло. Они обладают эффектом антидыма, но на этом их положительные свойства не заканчиваются.

Антидым требуется для того, чтобы временно снизить объём выхлопного газа, который активно образуется в процессе работы двигателя, а также уменьшить силу шума, исходящего от ДВС. Но это сугубо профилактическая и временная мера, подразумевающая обязательное проведение в дальнейшем полноценного ремонта.

Если в машине существует проблема сильного задымления выхлопного газа, решать её нужно не путём давления присадки, а за счёт измерения компрессии и раскоксовки мотора. Дальше уже всё зависит от того, в каком состоянии находится двигатель и какие неисправности в нём были обнаружены.

Рассмотрим несколько лучших присадок, обладающих широким списком возможностей и преимуществ, а также характеризующихся как наиболее эффективные добавки-антидым.

Oil Additiv производства Liqui Moly

Считается антифрикционной присадкой, в состав которой входит дисульфид молибдена. Добавляется непосредственно в смазочную жидкость двигателя. Отлично подойдёт машинам предыдущих поколений, которые имеют внушительный пробег. Эта присадка существует на рынке не один год и давно успела себя зарекомендовать как весьма эффективное и работоспособное средство.

Liqui Moly Oil Additiv

Если вас интересуют качественные присадки в двигатель, необходима хорошая очистка и восстановление, то Oil Additiv — это чуть ли не самая действенная среди существующих добавок в бензиновый и дизельный мотор. Автохимия прекрасно адаптирована под совместную работу с синтетическим, минеральным и полусинтетическим моторным маслом, не меняет его химический состав, не влияет на характеристики и смазочные свойства.

Разработка от Liqui Moly не имеет негативного воздействия на фильтрующие системы двигателя, способствует снижению износа мотора при длительных пробегах и повышенных нагрузках. Помогает улучшить показатели расхода масла и топлива. Хорошо справляется с дымностью выхлопа, хоть и действует как временная мера.

HG2250 от Hi Gear

Один из мировых лидеров по производству автомобильных присадок. Это средство является специальным комплексом, обладающим универсальными свойствами. Хорошо зарекомендовало себя как антидымная присадка, параллельно давая широкий список преимуществ и дополнительных возможностей.

Hi Gear HG2250

Испытания показали способность присадки оптимизировать работу трущихся пар, в которых из-за естественного износа образовались увеличенные зазоры. Также помогает снижать динамические нагрузки, продлевает срок службы изношенных моторов. В состав входит специальный кондиционер металла SMT2, который относится к разработкам нового поколения и имеет доказанную эффективность.

Рекомендуется к применению на изношенных дизельных и бензиновых ДВС. В состав присадки входят антидымные, антипенные, противозадирные и восстанавливающие компоненты. В ходе тестов было установлено, что дымность и угар масла при правильном использовании этой присадки уменьшается в 2-3 раза.

Motor Healer от РиМет

Если говорить про самые качественные присадки от отечественных производителей, предназначенных для двигателя, то продукция РиМет справедливо позиционируется как эффективная и работоспособная с доказанным положительным воздействием на ДВС.

РиМет Motor Healer

Несмотря на изначально иное назначение, этот состав считается отличным вариантом антидымной присадки. Сам же производитель отмечает, что добавка защищает силовые агрегаты от износа, увеличивает их срок службы и способствует отсрочке капитального ремонта.

Состав и свойства Motor Healer обеспечивают возможность промыть внутренние поверхности, после чего создать на них защитный слой.

В основу присадки входит немецкое синтетическое масло, которое может взаимодействовать с моторными маслами любого типа. Главной особенностью добавки считается её способность снизить трение и поднять мощность двигателя. Параллельно выступает как восстанавливающее и защитное средство, снижает уровень шума двигателя. Это хорошее профилактическое средство для новых автомобилей, владельцы которых не хотят допустить раннего износа, образования нагара и отложений на внутренних поверхностях.

Компрессионные присадки

Следующим на очереди будет рейтинг присадок, предназначенных для увеличения компрессии двигателя, что особенно актуально для транспортных средств с пробегом.

Только каждый автомобилист обязан знать, что действительно эффективное повышение компрессии практически невозможно выполнить, не разбирая сам силовой агрегат. Альтернативой могут служить специальные добавки, действие которых направлено на продление жизни двигателя. Это синтетические присадки, способствующие снижению трения между движущимися элементами, чего за счёт обычного моторного масла получить не удаётся.

Resurs Universal

Проверенная временем и отлично себя зарекомендовавшая автомобильная присадка. Она формирует на внутренних поверхностях высокопрочные защитные плёнки, которые буквально обволакивают детали двигателя. За счёт уплотнения зазоров коэффициент полезного действия мотора увеличивается, наблюдается определённая прибавка в мощности. Если быть точнее, то присадка лишь возвращает утраченную за счёт износа ДВС мощность, а не чудодейственным образом выжимает из заводского мотора новые лошадиные силы.

Resurs Universal

Активным компонентом присадки выступает специальный порошок, состоящий из пыли олова, серебра и меди. Он проникает в области трения и образует там плакирующие слои. Тем самым выравниваются микродефекты, улучшается работа коленвальных подшипников и ЦПГ.

Из основных полезных свойств можно выделить следующие:

снижение уровня токсичности выхлопного газа;
увеличение компрессии;
снижение угара моторного масла;
защита от сухого трения при перегрузках, перегревах и в момент холодного пуска.

Также важно добавить, что присадка Resurs является одной из немногих на рынке, которая обладает так называемым эффектом снятия поверхностной усталости.

Revitalizant EX120 от Xado

Защищает моторы от износа и продлевает их срок службы. Подходит для использования на бензиновых и газовых силовых установках, включая турбированные и форсированные версии ДВС.

Xado Revitalizant EX120

Это улучшенная формула, обладающая повышенной эффективностью восстановления изношенных внутренних поверхностей двигателя. К основным положительным свойствам относятся:

защита от последствий при холодном пуске двигателя;
повышение компрессии;
восстановление изношенных деталей пар трения;
общее увеличение ресурса ДВС;
увеличение давления в масляной системе;
снижение вибраций и шумов;
оптимизация расхода топлива.

Фактически принцип действия присадки базируется на том, чтобы восстановить начальную геометрию изношенных деталей. Тем самым при грамотном использовании присадки ресурс двигателя можно увеличить на 50-60 тысяч километров.

Platinum MF444 производства Abro

Достаточно известный изготовитель автомобильной химии и специальных присадок. Рассматриваемое средство характеризуется высокой эффективностью очистки масляной системы, качественно избавляет от нагара, лаковых плёнок и углеродистых отложений. Хорошо справляется с закоксованными поршневыми кольцами, помогает исправить залипшие гидрокомпенсаторы и создать для них оптимальные условия работы.

Abro Platinum MF444

Удалённые загрязнения выводятся через масляный картер и систему фильтрации масла. Присадка даёт возможность исключить необходимость применения промывочного моторного масла.

Рекомендуется к применению на моторах, которые отличаются высокой или средней степенью износа. Хорошо взаимодействует со всеми видами смазочных моторных жидкостей.

Дизельные присадки

Существует отдельная категория автомобильных присадок, которые ориентированы именно на использование в составе дизельных силовых установок. Здесь применяется иной вид топлива, а также режим работы мотора отличается. Учитывая изначально низкое качество солярки на многих отечественных АЗС, владельцы дизельных машин заинтересованы в покупке действительно эффективных и действенных присадок, хотя бы частично компенсирующих качество дизельного горючего.

Diesel Zusatz от Liqui Moly

В состав присадки входит большое количество очищающих добавок, смазывающих компонентов и повышающих цетановое число элементов.

Liqui Moly Diesel Zusatz

Присадка способствует мягкому, но эффективному удалению загрязнений из масляной и топливной системы, обеспечивает лучшее сгорание топливовоздушной смеси, помогает в повышении отдачи двигателя и снижении потребления моторного масла.

Несмотря на то, что состав предназначен для топливной системы, добавка положительно воздействует на весь двигатель, включая его смазочную систему. Рекомендуется как средство для регулярного применения, чтобы получить максимальную отдачу от проверенной и хорошо зарекомендовавшей себя присадки.

Active Plus Diesel производства Suprotec

Средство предназначено для использования на дизельных легковых автомобилях и небольших грузовиках при штатной регулярной эксплуатации. Состав рекомендуется заливать в машины, которые прошли более 50 тысяч километров.

При раннем использовании присадки в дизельном двигателе удаётся предотвратить закоксовку поршневых колец, стабилизировать и повысить компрессию, снизить расход масла. Повторное использование восстанавливает нормальное давление внутри смазочной системы двигателя, возвращает двигателю его КПД, способствует падению расхода топлива.

Turbo Cleaner от Bardahl

Bardahl Turbo Cleaner

Актуальное средство для дизельных турбированных двигателей с изменяемой геометрией. Присадка помогает предотвратить возникновение проблем подклинивания турбонагнетателей. Способствует устранению эффекта заедания лопаток турбонаддува без разбора самого узла.

В состав входит большое число активных чистящих компонентов, необходимых для удаления нагара и сажи. Как и в случае с дизельной присадкой от Liqui Moly, эта жидкость заливают в топливный бак, после чего она проникает уже непосредственно в сам двигатель. Добавлять требуется в полный бак, который требуется расходовать до конца, чтобы получить желаемый эффект от использования высокоэффективной присадки.

Использовать присадки для двигателя ли нет, дело лично каждого автомобилиста. Нельзя отрицать тот факт, что ряд предлагаемых на рынке добавок действительно работают. Они не могут заменить полноценный ремонт или оказать чудодейственное влияние на старый, изношенный и практически убитый двигатель.

Бывалые автомобилисты и эксперты советуют применять присадки только по мере необходимости. Ими нельзя злоупотреблять, поскольку в такой ситуации эффект окажется противоположным, и вы своими же руками лишь навредите собственному двигателю. Следуйте инструкциям, не превышайте рекомендуемые дозировки. Помните, что у каждой присадки есть свои особенности применения. Потому сначала читайте руководство от изготовителя и строго по предлагаемой схеме заливайте жидкость в масляную систему или тот же топливный бак.

А ещё лучше тщательно следить за состоянием своего автомобиля, поддерживать двигатель в оптимальном состоянии за счёт своевременной замены расходников, использования качественных смазочных жидкостей и заливки хорошего, проверенного топлива. Присадка будет служить как вспомогательная и профилактическая мера. Её нельзя назвать лишней, если добавка используется правильно, своевременно и по назначению.

Комплексная присадка в масло HI-GEAR HG2250 для изношенных двигателей, с кондиционером SMT², банка 444мл

Комплексная присадка в масло HI-GEAR

Комплекс присадок оптимизирует работу пар трения, имеющих увеличенный зазор вследствие износа. Позволяет снизить динамические нагрузки на ответственные детали двигателя и увеличить срок его службы. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT². Предназначен для усиления свойств моторного масла и оптимизации работы бензиновых и дизельных двигателей с износом.

Позволяет увеличить срок службы изношенного силового агрегата в 2–2,5 раза и существенно отсрочить капитальный ремонт двигателя. Благодаря содержанию синтетического кондиционера металла второго поколения SMT2 позволяет существенно снизить потери на трение и интенсивность износа деталей двигателя.

Особенности

Восстанавливает моющие, антипенные, противозадирные, вязкостные свойства масла, улучшает пакет содержащихся в нем защитных присадок.
Предотвращает окисление и разжижение моторного масла при пиковых нагрузках, а также прорыв газов из камеры сгорания в картер.
Предотвращает разрыв масляного слоя между трущимися деталями, задиры и износ.
Уменьшает дымление и угар масла, экономит топливо, снижает токсичность выхлопа.
Повышает компрессию, восстанавливает подвижность и прилегание поршневых колец.
Улучшает приемистость автомобиля.
Уменьшает акустический шум двигателя.

Способ применения

Прогрейте и заглушите двигатель.
Залейте содержимое упаковки в маслоналивную горловину.

Препарат добавляется в моторные масла всех типов, работающие в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей с большим пробегом (более 100 000 км).

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Вредны ли присадки в моторное масло?

01.01.2017

Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?

Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.

По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.

На примере авторитетного немецкого производителя присадок, компании Liqui Moly GmbH, рассмотрим, что могут присадки.

Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.

Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.

При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.

Каким образом, присадки могут помочь двигателю?

Первая и самая частая проблема. Примерно в середине межсервисного интервала масло разжижается, это естественный процесс, но он может привести к потере давления в масляной магистрали и повышенному расходу масла. В процессе эксплуатации масло разжижается из-за разрушения полимерного загустителя и масло начинает терять вязкость. Для восстановления вязкостных характеристик, автовладелец может применить присадку-загуститель Liqui Moly Visco Stabil. Применение присадки позволит, повысить е вязкость масла, давление в системе и сократить угар масла. Тем самым предотвращая преждевременный износ вследствие низкого давления масла.

Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как Liqui Moly Cera Tec. Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.

Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход. Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.

Загрязнения двигателя.

Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега. Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла.

Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.

Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов. Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.

Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.

Для удобства клиентов компании, они могут обратиться за технической консультацией на форум производителя по адресу: http://forum.liquimoly.ru

Присадки ХАДО для уменьшения расхода масла

Повышенный расход масла как правило обусловлен следующими причинами

В двигатель залито некачественное масло или масло не соответстующее допускам и требованиям автопроизводителя.
Загрязненное масло в двигателе
Закоксованность поршневых колец. В этом случае избыток масла не снимается залегшими кольцами и сгорает в камере.
Износ цилиндро-поршневой группы. По мере износа зазоры ПОРШЕНЬ-ЦИЛИНДР увеличиваются, масло со стенок стекает быстрее чем надо, что впоследствии также приводит к повышенному расходу масла.
Давление масла превышает заводские показатели из-за неисправного рудукционного клапана.
Забитый воздушный фильтр
Некорректная работа системы вентиляции картерных газов

На самом деле причин ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, но их основная часть так или иначе связана в перечисленными выше.

Со многими неисправностями поможет только ремонт или хотя бы элементарная замена масла и масляного фильтра.

А вот с причинами повышенного расхода масла обусловленными износом деталей можно попытаться справиться самому, используя присадки для восстановления изношенных поверхностей деталей двигателя. В этом случае Вы сможете сэкономить ОЧЕНЬ приличную сумму на ремонте, потому что стоимость присадок на порядок меньше цены, которую с Вас попросят в сервисе за ремонт мотора.

Сегодня на рынке представлен очень широкий список различных присадок для двигателя.

Основная часть этих присадок борется не с причиной, а только с последствиями каких-либо проблем: меняет физико-химические характеристики масла (например, присадки для повышения вязкости) или модифицирует поверхности деталей для уменьшения их трения.

В отличие от них присадки ревитализанты ХАДО восстанавливают изношенные поверхности деталей, не меняя никаких свойств масла. Они устраняют первопричину падения технических характеристик двигателя — их ИЗНОС.

В процессе ревитализации на поверхностях пар трения формируется металлокерамическое покрытие, восстанавливающее дефекты и микроповреждения деталей.

рис. Принцип действия восстановительной присадкт Хадо

И именно за счет этого в обработанном присадками ХАДО двигателе повышается давление масла.

рис. Пример восстановления изношенной поверхности детали ревитализантом.

Как присадки Хадо понижают расход масла?

Основной упор здесь делается на восстановление изношенных поверхностей трущихся деталей двигателя, с чем присадки Хадо отлично справляются формируя новый защитный слой микрокерамики на поверхности изношенной детали.

Детали возвращают утраченный объем — те самые «сотки» и «десятки» мкм, которые вроде бы уже безвозвратно утрачены за период эксплуатации. При этом обеспечивается точная приработка деталей. Процесс восстановления саморегулирующийся. И можно не волноваться, что где-то металлокерамического слоя нарастет больше чем надо. Защитный слой восстановит поверхность детали именно на столько, на сколько нужно для её оптимального режима работы – притирка и саморегуляция будет происходить засчет самих трущихся поверхностей двигающихся деталей.

В результате обработки присадкой Хадо восстанавливается геометрия деталей цилиндро-поршневой группы, а ИЗНОС дддеталей ЦПГ — это основная причина повышенного расхода масла. Восстанавливаются основные технические характеристики двигателя и нормализуется расход масла.

Присадки ДВС — Полезные советы

Очень большой интерес вызывает тема присадок для двигателя которые снижают трение, восстанавливают изношенные поверхности и т.д. Давайте попробуем разобраться в данной теме. Мы не будем вдаваться в тонкости химии, это не наша задача. Затронем только основные понятные для нас моменты.

Как правило присадки для двигателя которые добавляются в масло подразделяются на следующие основные категории:

Первое.

Препараты построенные на основе минеральных порошков. К ним относятся такие как Форсан, Хадо, Супротек. Они производят микрошлифовку поверхностей трения двигателя с образованием металлокерамического слоя, который отличается низким коэффициентом трения и износа. Соответственно для каждой категории присадок проводили следующие испытания. Испытания проводились в России на двигателях отечественного производителя. Брали двигатель изрядно изношенный с неравномерной компрессией, значительными следами износа. Заливая в свежее масло данную присадку обкатывали на стенде двигатель. И получили следующее. Мотор явно оживился, после разбора наблюдали следующую картину., выравнивание поверхностей цилиндров и шеек вала, отрицательный момент этого – появились на тронках поршней сеточка состоящая из мелких царапин.

Вторая

Присадки на основе металлоплакирующих составов. Распостраненные из них: Ресурс, РиМЕТ, Металлайз и подобные им. В их состав входят мягкие металлы в виде мелкодисперсных порошков, или в ионном виде. При попадании в зону трения эти составы формируют на поверхности деталей тонкий плакирующий слой залечивающий микродефекты, и тем самым способствующий улучшению работы подшипников коленчатого вала и деталей цилиндропоршневой группы, отрицательный момент – металлоплакирующие препараты дают хороший, но не стойкий восстанавливающий эффект – в них много строительного материала для наращивания поверхности в зоне износа, но увы, времени жизни формируемого слоя явно недостаточно из-за использования мягких металлов.

Третья

препараты, осуществляющие некое химическое воздействие на поверхности трения и формирующие защитные слои с использованием процесса хемосорбирования. Это пресловутые кондиционеры металла такие как ER, Феном, Энергия-3000 и т.д. Эти препараты работают по принципу, согласно которому плакирующий защитный слой образуется за счет использования продуктов износа. В составе этих препаратах используются активные вещества хлорпарафины и полиэфиры которые в условиях высоких температур и давлений в зонах трения переводят в ионное состояние металлические продукты износа и возвращают их в зоны трения.

В положительных моментах мы убедились.

Предлагаю поговорить об отрицательных моментах присадок. Для нас, как для потребителя, это будет более интересно. Существуют следующие интересные факты касающиеся применения присадок. Присадки на основе минеральных порошков приносят вред в виде засорения масляных каналов (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать), очередной раз подтверждая что имеются мелкие твердые частицы. Результаты замеров показали снижение давления прохождения через масляный фильтр вследствии засорения перепускных клапанов. Еще один момент который имеет основание, это то, что поверхность цилиндров имеет технологическую обработку называемую хонингованием, в виде очень мелких рисок служащих для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров, при применении присадок на основе металлоплакирующих составов эти риски выравниваются трение снижается но возникает обратный эффект, когда пленка металлоплакирующего слоя исчезает, в связи со своей недолговечности начинаеться процесс более интенсивного износа.

Еще один очень эксперимент который любят демонстрировать. Это когда в двигатель добавляется присадка потом масло сливают и вновь запускают двигатель- двигатель работает. Для открытия тайны, был проведен эксперимент, где взяли два идентичных двигателя. В один из них соответственно добавили присадку. Отработав определенное количество часов, слили масло из обоих двигателей. И оба двигателя вновь запустили на стенде. И каково же было удивление когда разобрав двигателя, оба двигателя были полностью изношены, в большей мере были повреждены подшипники нижней головки шатуна обоих двигателей, а в двигателе который работал с присадкой были повреждены еще и стенки цилиндров. Это может говорить о том, что масляные присадки устраняют защитный слой смазки, где в первую очередь страдают поршневые кольца, где особенно необходимо достаточное количество масла.

Фактически, все недостатки или вредные эффекты масляных присадок проявляются лишь при их долгосрочном применении. Поэтому очень эффективно используют присадки в гоночных автомобилях где нужен мгновенный эффект, так как ресурс двигателя очень ограничен.

Интересен и тот факт что крупнейшие производители масел категорически не рекомендуют экспериментировать с присадками. К ним также присоединяются автопроизводители. Ведь вряд ли крупные производители масел отказались бы производить дополнительные присадки для масел если бы они имели только положительный эффект.

Самое интересное то, что все эти технологии были открыты в 50-70 годах прошлого столетия. И в каждом хорошем масле есть пакет присадок в которых присутствуют те или иные вещества, просто не в таких количествах, тем более каждый производитель моторного масла держит в секрете пакет присадок выпускаемого им масла. Поэтому не известно как присадка будет взаимодействовать с маслом. Почему и не рекомендуется смешивать масла одинаковых по составу но разных производителей, а если и добавлять в двигатель (в экстренных случаях), то при ближайшей возможности производить полную замену масла.

Вывод: Из всего вышесказанного мы убедились, что помимо положительного эффекта, есть риск нанести вред двигателю и его системе смазки. А если и экспериментировать, то на изношенных двигателях требующих ремонта, чтобы потом не жалко было. Поэтому уважаемые автовладельцы! решать вам.

Топливная присадка с эстерами и графитом для изношенных двигателей XENUM XG 100K (3239350) | Xenum Украина

Описание

Присадка в моторное масло на основе композиции эфиров и графита XG 100K

XG 100K – Присадка / добавка к моторному маслу последнего поколения. Эксклюзивно разработана для двигателей с очевидными
симптомами износа (большое потребление масла, низкая компрессия) и для восстановления типичных сбоев работы двигателя с помощью чего –
существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

• Технология X-G – это комбинация мощных компонентов: Carbon Graphite и сложных синтетических масел.
• Повышает вязкость.
• Уменьшает трение и износ деталей двигателя.
• Предотвращает контакт металл-металл под высокой нагрузкой.
• Защищает от коррозии, окисления, ржавчины и износа.
• Не вредит каталитическим преобразователям или фильтрам дизельных частиц.

Свойства присадки XG 100K:

• Восстанавливает производительность двигателей с высоким пробегом.
• Восстанавливает компрессию и давление в масле.
• Восстанавливает резиновые уплотнения и останавливает протекание.
• Уменьшает чрезмерное потребление масла и дым, возникающий при сгорании масла.
• Снижает шум и вибрации двигателя.

Области применения XG 100K:

Присадку XG 100K лучше всего использовать для спортивных и тюнингованных двигателей, а также автомобилям находящихся под значительной нагрузкой.

Рекомендовано для автомобилей, мотоциклов, катеров, индустриальных двигателей внутреннего згорання. А также, XG 100K покажет отличные результаты не только со всеми современными двигателями (бензиновыми и дизельными) с прямым впрыском, турбинами, катализаторами и common rail, но и с более старыми автомобилями. Рекомендуется к применению в механических трансмиссиях. Смешивается со всеми типами моторных и трансмиссионных (для механических коробок) масел.

Инструкция по применению: Добавляйте 1 банку (350 мл) на 3 – 6 л масла при каждой замене. Используйте достаточное количество масла, указанное в инструкции производителя по эксплуатации транспортного средства и двигателя.

Для достижения максимального эффекта рекомендуем перед заменой провести очистку от остатков кистот и старого масла в системе, с помощью продукта M-FLUSH.

Физические свойства:

Физическое состояние	Жидкость
Цвет	Темно-коричневый
Температура плавления:	< 0 °C
Начальная температура кипения и диапазон кипения:	> 200 °C
Температура воспламенения:	> 140 °C
Окислительные свойства:	Не окисляется
Плотность (20 ° C):	0,87 g/cm³
Растворимость в воде (20 ° C):	Не смешивается

Доступные объемы (Упаковка):

350 мл – REF. 3239350

Наночастицы в маслах и присадках XENUM

Керамика

Xenum разработал концепцию керамической композиционной технологии: частицы керамики или гексагональный нитрид бора (hBN), растворенные в масле.

Комбинация исключительных смазывающих свойств масел на основе керамики (hBN) и эстеров приводит к появлению продукта, который не имеет равных по характеристикам. Полярные свойства эфиров и керамики не только создают сильную масляную пленку, но также сохраняют частицы микро-hBN в суспензии, позволяет дольше обеспечивать качественную работу.

Керамические композитные присадки, используемые в таких продуктах как VRX 500 и других маслах с керамикой, уменьшают трение и долго сохраняют эффективность.

Это приводит к увеличению мощности, снижение потребления топлива, меньшего загрязнения, уменьшение выбросов CO2 и медленного износа.

Эта технология очень подходит как присадка для тяжелых и спортивных двигателей, а также для промышленности.

Частицы гексагонального нитрида бора (hBN), используемых в маслах Xenum, чрезвычайно малы (0,25 мкм) и не засоряют фильтры, так как не собираются в большие частицы — сгустки.

Еще больше о технологии и решениях от XENUM — в нашей статье:

Моторные Масла с наночастицами

Профессиональные присадки для смазочной системы дизельных и бензиновых двигателей от XENUM

Многие автолюбители задают вопрос: какую присадку купить? Или: какая присадка в двигатель лучшая? У нас есть простой ответ. Присадки в масло от фирмы Xenum одни из лучших на рынке. Имеют сотни положительных отзывов и огромную базу клиентов. Ассортимент крайне большой и нам получиться подобрать присадку / добавку именно под Ваш автомобиль и задачи.

XENUM предлагает большое количество разнообразных профессиональных присадок / добавок для смазочной системыдизельныхи бензиновых двигателей. Вы сможете найти и подобрать продукты такие как:

— универсальные присадки для смазочной системы двигателей
— присадки для восстановления двигателя
— очищающие добавки для дизельного двигателя
— средства для улучшения работы двигателей с большим пробегом
— присадки для лучшей компрессии двигателя
— специализированные присадки для очистки двигателя
— добавки и присадки для уменьшения расхода масла
— промывочные присадки
— антифрикционные присадки
— добавки/модификаторы трения

Купить очищающие и улучшающие профессиональные присадки XENUM для смазочной системы дизельных и бензиновыхдвигателей можно онлайн оптом и в розницу на сайте xenum. ua у официального представителя XENUM в Украине — компании DanAuto и наших партнеров по всей стране (Винница, Луцк, Днепр, Донецк, Житомир, Ужгород, Запорожье, Ивано -франковск, Киев, Кировоград, Луганск, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы …)

=====

XENUM — ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!

Присадка в масло для двигателя с большим пробегом

Присадка в масло для двигателя с большим пробегом позволяет временно усилить уровень компрессии и устранить некоторые дефекты на поверхности деталей. Их использование позволяет на 13-15% увеличить моторесурс двигателя. Специалисты утверждают что ожидаемый эффект зависит от строго соблюдения всех технических рекомендаций и применения определенных марок.

Мнение рядовых автомобилистов

По поводу целесообразности применения присадок у автомобилистов сформировалось две точки зрения по данному вопросу:

Утверждают, что их использование положительно влияет на работу и состояние силового агрегата и может устранить мелкие неисправности.
Рекомендуют не использовать в принципе, так как эффект он них минимальный и достаточно ограниченный. А через некоторое время присадка растворяется в двигателе и может стать источником засорения внутренних деталей агрегата.

Главные правила применения

Применять только при первых признаках снижения ресурса силового агрегата.
Использовать только те марки, которые рекомендует производитель.
Соблюдать правила применения написанные на поверхности канистры.
Применять с учетом типа силового агрегата.

Положительные стороны использования вместе с маслом

Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает:

отсрочку во времени проведения капитального ремонта или приобретения нового агрегата;
повышение уровня компрессии до оптимальных параметров;
создание плотной пленки на сильно изношенных поверхностях деталей.

Но не следует забывать что, как любое вещество присадка имеет свой цикл работы, после которой происходит ее разложение на составляющие. В итоге вышеперечисленные характеристики исчезают, а основные элементы присадок накапливаются в каналах или в других местах агрегата.

Основные типы присадок используемых в агрегатах с большим пробегом

Сейчас автомобильные производители выпускают целую линейку с различными техническими характеристиками:

С противоизносными свойствами. Имеют свойства значительно снижать силу трения у основных элементов агрегата. На практике доказано, что трение поверхности деталей может снижаться на 23-25%. В итоге продлевается ресурс деталей двигателя.
С восстанавливающим эффектом.
Очень часто применяются перед продажей авто для того, чтобы скрыть имеющие дефекты двигателя. Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает работоспособное состояние на некоторое время сильно изношенных узлов.
С повышенными моющими средствами. Применяются как средство автохимии, направленное на очистку основных частей двигателя от различных отложений. Как только присходит попадание в масло, усиливается растворение отложившегося нагара на поверхности деталей. Особенно рекомендуется использовать их для авто с большим сроком эксплуатации.
Устраняющие течь. Есть специальные марки способные устранять мелкие дефекты (трещины) которые образовываются на деталях по причине сильных перегрузок ли неправильной эксплуатации. При этом в образовавшиеся трещины начинает вытекать смазка и тем самым снижается качество работы всего силового агрегата.
С энергосберигающими свойствами. Их использование дает возможность экономить до 17-20% топлива.
Дегидрирующего типа. Способствуют устранению и предотвращает образование конденсата в топливной системе.

Все возможные способы применения присадок

Использовать присадки можно не только вместе со смазочным материалом, но и для других целей.
Добавляя в дизельное топливо можно повысить его основные характеристики.
Присадки, разработанные для использования в дизеле приводят к увеличению цетанового числа.
Добавляя в бензин, автолюбитель снижает вероятность детонации топлива.

Лучшие предложения на авторынке

Присадка в масло для двигателя с большим пробегом и присадки для дизельного двигателя с большим пробегом пользуются постоянным спросом. Поэтому сейчас на полках автомобильных магазинов имеется большое количество различных присадок, но к их выбору нужно отнестись со всей ответственностью.

Согласно проведенного опроса на различных интернет форумах выделились лучшие марки присадок:

RVS Master. Товар финского производства, который рекомендуется использовать в дизельных и бензиновых агрегатах. Отличаются длительным периодом сохранения положительного эффекта, который может сохраняться до 110-120 тыс. км. автомобильного пробега. Основными составляющими являются кремний и магний, которые способствуют формированию плотной керамической пленки на поверхности силового агрегата.
«ХАДО». Продается в виде геля и способна, за минимальный промежуток времени, сформировать на поверхности агрегата металлокерамическю защитную пленку. Производители данного товара утверждают, что использование способно нормализовать уровень компрессии, увеличить ресурс агрегата на 15-17% и снизить выброс токсичных выхлопных газов на 11%. Кроме этого «ХАДО» обладает моющими свойствами. Необходимо использовать в несколько приемов:
• заливается треть от общего объема в двигатель автомобиля;
• автомобиль проезжает 230-250 км. и после этого доливают еще треть;
• через 250 км. доливают оставшуюся треть.
Только трехкратное добавление присадки дает максимальный ожидаемый эффект.
«СУПРОТЕК». Обладает восстанавливающим эффектом и благодаря наличию трибосостава способна восстанавливать поверхность сильно изношенных деталей. Благодаря своим уникальным свойствам присадка обеспечивает:
• полную очистку двигателя от налета и различных отложений;
• удаление слоя ржавчины с поверхности деталей;
• локализация коррозионных процессов;
• устранение мелких царапин или трещин;
• снижается сила трения и тем самым увеличивается длительность использования основных деталей агрегата.
«Ликви Моли». Немецкого производства в состав которой входит кальций, магний, жидкая керамика и дисульфид молибдена. Все эти элементы надежно защищают двигатель от сильных перегревов и быстрого износа.
Множество автовладельцев положительно охарактеризовали эти марку и утверждают, что она существенно улучшает работу двигателя в разных условиях эксплуатации. Кроме этого зафиксирована экономия топлива на 5-7%.

Присадка в масло для двигателя с большим пробегом обеспечивает улучшенную работу силового агрегата и положительно влияет на его основные характеристики. Очень важно применять качественные присадки ведущих мировых производителей с высокими химическими характеристиками. Следует помнить, что каждая присадка имеет свои особенности использования.

Нужны ли масляные добавки? |

Размещено: Oct 1 2019
Автор: admin

Присадки к маслам всегда были предметом споров среди автолюбителей и механиков. В то время как некоторые говорят, что масляные присадки не стоят шумихи, другие клянутся, что эти продукты улучшают производительность и срок службы их двигателей.Те, кто использует присадки к маслу, могут похвастаться многочисленными преимуществами, такими как лучший расход топлива, увеличенные интервалы обслуживания и снижение шума двигателя. Но стоят ли присадки к моторному маслу?

В этой статье мы более подробно рассмотрим принцип действия присадок к маслам и различные типы присадок к маслам. Рассмотрев потенциальные преимущества использования присадок к маслу в вашем автомобиле, вы можете решить, подходят ли вам присадки к моторному маслу.

Что такое масляные добавки?

Основное назначение моторного масла — смазывать двигатель и уменьшать трение между движущимися частями.Однако моторное масло также выполняет несколько других важных функций в вашем двигателе. Он защищает от коррозии, удаляет загрязнения, предотвращает накопление шлама и помогает охлаждать двигатель. Поскольку моторное масло не может делать все это само по себе, в него включены присадки для улучшения характеристик моторного масла.

Присадки к маслу — это химические соединения, добавляемые к базовому маслу во время производства или после продажи масел. Можно выбрать различные присадки к маслу, чтобы улучшить желаемые свойства конкретного масла для конкретных применений.Например, присадки к моторному маслу могут использоваться, чтобы помочь грязному очистителю дизельного двигателя работать или улучшить уплотнения и заблокировать утечки в более старом двигателе. Большинство моторных масел содержат от 15 до 30% присадок, имеющихся в продаже. Послепродажные масляные добавки также можно использовать для дальнейшего улучшения работы масла и двигателя.

Моторное масло без присадок не может выполнять свои основные функции. Однако в моторном масле могут отсутствовать важные присадки к маслу по нескольким причинам. Моторное масло со временем разлагается естественным образом из-за окисления и разложения. Присадки в моторном масле также могут быть потеряны при разделении фильтрацией или осаждением, или при адсорбции присадок к маслу на частицах, металлических и водных поверхностях. В некоторых случаях в низкокачественном моторном масле с самого начала могут отсутствовать важные присадки из-за плохого состава. Как правило, чем дольше используется масло, тем больше присадок теряется.

Со временем использование моторного масла без важных присадок может вызвать повышенный износ двигателя. Это может привести к снижению расхода топлива, появлению ржавчины и коррозии, образованию масляных отложений, перегреву, поломкам и другим серьезным повреждениям двигателя.Дополнительные присадки к маслу могут улучшить характеристики масла между заменами масла и защитить ваш двигатель в долгосрочной перспективе.

Типы присадок к маслам

Доступны различные типы присадок к маслам для различных областей применения и двигателей. Некоторые присадки к моторному маслу предназначены для контроля химического разложения масла, в то время как другие улучшают вязкость, повышают чистоту, разгоняют отложения и предотвращают коррозию. Обычные и синтетические моторные масла обычно содержат смесь нескольких типов масляных присадок, разработанных для определенного типа двигателя.Добавки к маслам для вторичного рынка могут содержать один тип присадок к маслу для решения конкретной проблемы или смесь присадок для улучшения общего состояния двигателя.

Вот основные типы масляных присадок, которые можно найти в моторных маслах и послепродажных маслах:

1. Модификаторы вязкости

Модификаторы вязкости, которые часто считаются лучшей присадкой к двигателям, улучшают индекс вязкости масла. Когда масло нагревается и охлаждается в двигателе, его вязкость изменяется. Индекс вязкости Oi показывает, насколько изменилась вязкость.Если вязкость моторного масла значительно колеблется, оно станет слишком жидким при высоких температурах и слишком густым, чтобы нормально течь на холоде. Модификаторы вязкости, также известные как присадки, улучшающие индекс вязкости (VIIs), поддерживают вязкость вашего моторного масла в приемлемом диапазоне независимо от температуры на улице.

2. Противоизносные присадки

Противоизносные присадки к маслу покрывают детали и поверхности двигателя, защищая их от износа. Эти активируемые нагреванием присадки к маслу вступают в реакцию с металлом с образованием тонкой смазочной пленки.За счет улучшения смазки двигателя противоизносные присадки уменьшают трение и предотвращают заклинивание двигателя, даже если смазочная пленка моторного масла ухудшилась. Некоторые противоизносные присадки к моторному маслу также замедляют окисление и предотвращают коррозию.

Большинство противоизносных присадок содержат фосфорный дитиофосфат цинка (ZDDP). Несмотря на то, что ZDDP обеспечивает достаточную смазку, он также может увеличить выбросы и сократить срок службы каталитического нейтрализатора, если он присутствует в выхлопных газах.Hy-per Lube предлагает присадку для замены цинка, в состав которой не входит ZDDP, чтобы эффективно смазывать ваш двигатель, а также снижать выбросы и защищать ваш каталитический нейтрализатор.

3. Ингибиторы коррозии и ржавления

Ингибиторы коррозии и ржавчины защищают ваш двигатель от разрушительного химического разложения, нейтрализуя кислоты в моторном масле и замедляя окисление. Эти присадки к моторному маслу, обычно содержащие сульфонат бария и кальция, создают барьеры на металлических компонентах двигателя, отталкивая воду и предотвращая ржавчину и коррозию.

4. Моющие средства

Моющие средства предназначены для поддержания чистоты работы двигателя за счет удаления отложений с деталей двигателя и предотвращения ржавчины. Моющие средства нейтрализуют загрязнения масла и кислоты, образующиеся при окислении. Поскольку моющие средства сохраняют растворение отложений и примесей в моторном масле, эти типы масляных присадок имеют решающее значение для предотвращения образования масляных отложений в двигателе вашего автомобиля.

5. Диспергенты

Совместно с моющими средствами диспергенты помогают предотвратить образование отложений и отложений за счет взвешивания твердых частиц в моторном масле. Диспергенты сохраняют ваш двигатель в чистоте, предотвращая осаждение частиц и примесей на металлических компонентах. Диспергаторы также помогают поддерживать вязкость моторного масла для надежной работы при любой температуре.

6. Пеногасители

Антипенные добавки — это присадки к маслу, предназначенные для предотвращения пенообразования моторного масла при его движении в двигателе. Пеногасители уменьшают поверхностное натяжение между пузырьками воздуха и моторным маслом, позволяя им легче лопаться и рассеиваться.Без противопенных присадок моторное масло может образовывать небольшие пузырьки воздуха, которые вызывают потерю давления масла и кавитацию. Вспенивание масла также снижает смазку двигателя и в конечном итоге приводит к коррозии. По этой причине пеногасители также косвенно защищают от коррозии, предотвращая вспенивание моторного масла.

Однако при использовании пеногасителя старайтесь не добавлять слишком много. При чрезмерном использовании эти присадки к маслу могут иметь обратный эффект и фактически увеличивать образование пузырьков воздуха. Противопенные присадки к моторному маслу следует использовать в концентрациях около 20 частей на миллион или ниже.

При выборе лучшей присадки к двигателю для вашего автомобиля учитывайте состав моторного масла и области, которых может не хватать. Прочтите инструкции к масляной присадке, чтобы убедиться, что она совместима с вашим моторным маслом и не противодействует другим присадкам, которые могут присутствовать. Если вы добавите в масло высококачественные неоригинальные присадки к маслу, вы сможете улучшить характеристики двигателя и снизить износ в долгосрочной перспективе.

Как действуют присадки к маслам?

Присадки к маслу предназначены для улучшения характеристик двигателя и масла в нем. Как они этого добиваются, зависит от типа присадки к маслу. В то время как некоторые присадки к маслу покрывают внутренние компоненты вашего двигателя для улучшения смазки, другие вызывают полезные химические реакции внутри масла, замедляющие окисление и разложение.

Присадки к смазочному маслу, такие как добавка к смазочному маслу Hy-per, покрывают металлические поверхности внутри двигателя за счет химической реакции.Когда вы заводите свой автомобиль после добавления добавки к моторному маслу, она смешивается с моторным маслом и прокачивается через двигатель. Присадки к маслу с превосходной прочностью пленки будут прилипать ко всем внутренним компонентам вашего двигателя.

Пленка, образованная добавками противоизносных присадок к моторному маслу, имеет более низкую прочность на сдвиг, чем металлические компоненты, что позволяет предотвратить контакт металла с металлом. Эффективные присадки к маслу остаются на стенках двигателя и его деталях еще долго после того, как двигатель выключен.Это позволяет присадкам к маслу создавать стойкое защитное покрытие на вашем двигателе и устранять стартовый износ.

Высококачественные присадки к моторному маслу также герметизируют направляющие клапана и поршневые кольца вашего двигателя. Это помогает восстановить компрессию двигателя, что снижает расход масла и повышает топливную экономичность. В автомобилях с большим пробегом присадки к моторному маслу также помогают восстановить крутящий момент и мощность. Когда ваш двигатель работает более эффективно, это также уменьшает дымность выхлопных газов и сохраняет ваш двигатель более здоровым.

Нужна ли присадка к маслу для моего автомобиля?

Как только вы поймете, как действуют присадки к моторному маслу, преимущества этих присадок станут очевидными. Однако вы все еще можете задаться вопросом: «Зачем мне нужны присадки к маслу, если большинство моторных масел уже содержат эти важные присадки?» Ответ на этот вопрос немного сложнее.

Хотя послепродажные масляные присадки не требуются для работы вашего автомобиля, они обеспечивают значительные преимущества, которые улучшают производительность и долговечность вашего двигателя.Если вы выберете лучшую присадку для двигателя для вашего применения, вы сможете добиться более надежной долгосрочной эксплуатации автомобиля, а также более длительных интервалов обслуживания. Для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом добавки к маслу могут даже помочь восстановить двигатель до прежних рабочих условий.

В конце концов, владельцы автомобилей должны учитывать возраст, пробег и состояние своего двигателя, чтобы определить, необходимы ли масляные присадки для их автомобиля. Вот несколько признаков того, что вашему автомобилю может быть полезна присадка к маслу:

1.Автомобили с большим пробегом

Чем больше миль вы проехали на автомобиле, тем большую нагрузку испытывает двигатель. Каждый раз, когда вы едете, в вашем моторном масле накапливаются отложения, возникает трение между движущимися частями и возникает общий износ. Кроме того, большой пробег вашего автомобиля, вероятно, означает, что ваш двигатель работает не с максимальной производительностью и более подвержен повреждениям. Автомобили с большим пробегом также могут нуждаться в более частой замене масла, что увеличивает ваши расходы.

Масляные присадки могут эффективно снизить износ и нагрузку на двигатель, чтобы повысить его долговременную производительность. Смазочные материалы, такие как пеногасители и противоизносные присадки к маслам, покрывают детали двигателя, чтобы предотвратить их жесткость и заедание. Моющие средства и диспергенты могут предотвратить накопление масляных отложений и грязи, чтобы двигатели с большим пробегом работали в чистоте и позволяли увеличить интервалы между заменами масла. В сочетании с высококачественным моторным маслом добавки к маслу на вторичном рынке могут поддерживать автомобиль с большим пробегом в отличном рабочем состоянии.

2. Старые автомобили

Как и автомобили с большим пробегом, старые автомобили более уязвимы для повреждения двигателя, которое может быстро привести к поломке. Более старые двигатели также могут иметь внутреннюю ржавчину и коррозию из-за длительного воздействия моторного масла и кислот. При управлении старым автомобилем меньше всего вам хочется, чтобы двигатель вышел из строя из-за плохой смазки или отсутствия защитных элементов в моторном масле.

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей могут улучшить характеристики двигателя за счет снижения скорости окисления в двигателе, чтобы предотвратить коррозию и ржавчину.Присадки к моторному маслу также сохраняют двигатель в чистоте, уменьшая износ от загрязнений и отложений в моторном масле. Когда моторное масло может течь плавно при надлежащей вязкости и смазке, старые автомобили могут работать более эффективно и надежно.

3. Транспортные средства со следами износа

Даже более молодые автомобили с меньшим пробегом могут подвергаться значительному износу. Если вы ведете свой автомобиль в суровых условиях, например, в очень жаркую или холодную погоду, на нем могут рано появиться признаки повреждения.Запуск автомобиля в холодную погоду вызывает нагрузку на двигатель. Кроме того, если автомобиль достаточно прогревается, моторное масло также может быть слишком густым и блокировать масляный фильтр или вызывать образование отложений.

Другая причина преждевременного старения двигателя — неправильный уход за двигателем. Если автомобиль не обслуживается регулярно с периодической заменой масла, двигатель не будет работать должным образом. Некоторые признаки преждевременного износа включают:

Странные шумы: Если ваш автомобиль издает незнакомые звуки, такие как стук, стук, скрежет, шипение или визг, это может быть признаком повреждения двигателя.
Необычные запахи: Странные запахи, исходящие от вашего автомобиля, также могут указывать на внутренний износ двигателя. К ним относятся запахи горелой резины, тухлых яиц, горелой ткани, бензина и масла.
Пар или дым: Если вы видите дым или пар, выходящий из-под капота, это явный сигнал о том, что пришло время для осмотра автомобиля. Темный дым, идущий из выхлопной трубы, также может быть признаком утечки масла в двигателе.
Контрольная лампа двигателя: Очевидным признаком того, что у вашего автомобиля проблемы с двигателем, является включение контрольной лампы двигателя. Хотя многие владельцы автомобилей игнорируют контрольную лампу двигателя из-за прошлых ложных сигналов тревоги, это может быть признаком серьезной проблемы с двигателем, и вы всегда должны относиться к этому серьезно.

Транспортные средства с ранними признаками износа могут выиграть от присадок к моторному маслу, которые улучшают смазку, уменьшают трение и замедляют окисление. Модификаторы вязкости также могут предотвратить загустевание моторного масла и его засорение в холодную погоду.

4. Автомобили с пониженной производительностью

В дополнение к этим признакам износа двигатель, не находящийся в оптимальном рабочем состоянии, может привести к ухудшению характеристик автомобиля.Снижение производительности может проявляться по-разному, включая низкую топливную экономичность и резкую работу двигателя.

Если ваш автомобиль начинает расходовать меньше топлива, чем обычно, это может быть признаком того, что такт сжатия вашего двигателя не работает должным образом. Это может быть связано с отложениями, утечкой моторного масла или отсутствием смазки. Лучшие присадки к маслу могут решить все эти проблемы и восстановить производительность двигателя.

Засорение топливной системы из-за некачественного масла может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на холостом ходу или работать с перебоями.Присадки к моторному маслу могут уменьшить образование отложений и улучшить вязкость масла, чтобы оно могло течь свободно.

Как добавка к маслу принесет пользу моему автомобилю?

Высококачественные присадки к маслу могут уменьшить повреждение двигателя с течением времени, увеличить срок службы вашего автомобиля и улучшить его общие характеристики. Хотя различные типы присадок к маслу обладают уникальными преимуществами, это основные преимущества обработки моторного масла:

Снижает износ: Большая часть износа двигателя транспортного средства — более 75% — происходит при запуске.Присадки к моторному маслу обеспечивают достаточную смазку всех частей и компонентов двигателя, чтобы предотвратить сухой или холодный запуск. Высококачественные присадки к маслу создают защитное уплотнение, которое сохраняется в течение нескольких месяцев, обеспечивая плавный запуск каждый раз.
Восстанавливает компрессию: Эффективные смазочные материалы также покрывают кольца цилиндров и направляющие клапана для лучшего уплотнения. Это восстанавливает компрессию двигателя для повышения мощности и крутящего момента, что особенно полезно для двигателей с большим пробегом.
Увеличивает интервалы обслуживания: Поскольку присадки к маслу помогают поддерживать работу двигателя в отличном состоянии, они обеспечивают дополнительную защиту между заменами масла.Сохраняя необходимые присадки в моторном масле, послепродажные присадки к моторному маслу также продлевают срок службы вашего масла на 50%. Меньшее количество замен масла означает меньшие затраты для вас.
Стабилизирует моторное масло: Высококачественные присадки к моторному маслу стабилизируют моторное масло, улучшая индекс вязкости, обеспечивая надежную работу в любую погоду. Добавки к маслу также предотвращают термическое разрушение.
Уменьшает тепло: Когда моторное масло вспенивается, это снижает его способность рассеивать тепло и регулировать рабочую температуру.За счет уменьшения пены в моторном масле присадки к моторному маслу снижают трение в двигателе, что, в свою очередь, снижает нагрев. Более низкая рабочая температура в вашем двигателе также может помочь продлить срок его службы.
Понижает уровень шума: Лучшая смазка в вашем двигателе позволяет ему лучше поглощать и смягчать механические удары. Это приводит к значительно более тихой работе, особенно в старых автомобилях с большим пробегом или с признаками износа.
Повышает экономию топлива: Трение может потреблять почти 12% энергии топлива в вашем автомобиле, что значительно снижает его эффективность.К счастью, правильная смазка с помощью присадок к моторному маслу может уменьшить трение между деталями двигателя и повысить экономию топлива. Лучшая экономия топлива полезна как для окружающей среды, так и для вашего кошелька.

Эти преимущества обработки моторного масла заставляют задуматься о том, подходит ли для вашего автомобиля неоригинальная масляная присадка. Если вы хотите повысить производительность и долговечность вашего автомобиля с большим пробегом, присадка к моторному маслу может стать для вас идеальным решением.

Присадка к смазочному маслу Hy-per

Если вы ищете высокоэффективную присадку к маслу для вторичного рынка для улучшения характеристик вашего двигателя, не ищите ничего, кроме Hy-per Lube Oil Supplement.Наша присадка для двигателей разработана для обеспечения эффективной смазки, уменьшения износа при запуске, минимизации шума двигателя, снижения рабочей температуры, стабилизации вязкости масла и предотвращения термических пробоев. Комплексное решение в одной бутылке, Hy-per Lube Oil Supplement совместимо со всеми нефтяными и синтетическими моторными маслами для безопасного использования в любом транспортном средстве.

Вот еще несколько преимуществ выбора добавки Hy-per Lube Oil для вашего автомобиля:

Высококачественные ингредиенты: Добавка для смазочного масла Hy-per создана с использованием премиальных базовых масел и превосходных присадок к маслам, полученным из нефти.Эти высококачественные ингредиенты означают отличную производительность и надежность.
Совместимо с любым моторным маслом: Поскольку добавка Hy-per Lube Oil на 100% основана на нефти, она совместима с нефтяным и синтетическим моторным маслом, трансмиссионным маслом и жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF). Использование добавки Hy-per Lube Oil в вашем автомобиле не аннулирует гарантию на новый автомобиль.
Работает с широким спектром двигателей: Hy-per Lube Oil Supplement совместим как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, жилых автофургонов и др.Добавка Hy-per Lube Oil также совместима с мокрыми сцеплениями.
Больше, чем просто автомобильная промышленность: Вы можете использовать высокоэффективную масляную добавку Hy-per Lube не только для своего автомобиля. Наши присадки к маслам на вторичном рынке подходят для промышленного применения, строительной техники, тракторов, большегрузных автомобилей и гоночных автомобилей.

Разработанная для надежной долгосрочной смазки и повышения производительности, добавка Hy-per Lube Oil Oil является идеальным решением для поддержания долгосрочного состояния двигателя и улучшения его характеристик.

Свяжитесь с Hy-per Lube, чтобы узнать больше

При тщательном выборе присадки к моторному маслу могут обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы. Защитные и улучшающие характеристики присадки к маслу предотвращают износ и коррозию и улучшают работу вашего автомобиля.

Компания Hy-per Lube, являясь лидером в производстве высокоэффективных смазочных материалов, прошедших испытания под нагрузкой, может помочь вам найти идеальную присадку к маслу для вашего применения. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей добавке к смазочному маслу Hy-per или о других решениях для улучшения характеристик вашего автомобиля.

Опубликовано в: Блог

Масляный стабилизатор с увеличенным пробегом

Стабилизатор масла с большим пробегом

Lucas — это 100% нефтепродукт, разработанный в лаборатории и испытанный в полевых условиях для обеспечения максимальной надежности. Продукт представляет собой специально смешанный состав базовых масел премиум-класса и нефтяных экстрактов для использования в широком спектре двигателей и коробок передач. Стабилизатор масла Lucas для больших пробегов предназначен для использования в качестве добавки к существующим моторным или трансмиссионным маслам.

Максимальная смазывающая способность достигается при смешивании 20% стабилизатора масла Lucas для больших пробегов и 80% моторного / трансмиссионного масла. Эта смесь намного более гладкая, чем одно масло, уменьшая трение и тепло, обеспечивая оптимальную механическую эффективность. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом создает покрытие, которое прилипает к металлическим поверхностям, предотвращая запуск всухую, которые вызывают наибольшие повреждения и износ в старых двигателях. Этот продукт предназначен для использования во ВСЕХ транспортных средствах с приводом от двигателя и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ для транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственной техники, промышленного оборудования, а также строительных и военных транспортных средств и оборудования.

Для чрезвычайно изношенных КОРОБК ПЕРЕДАЧ, соотношение продуктов от 80 до 100% может быть эффективным для устранения утечек, перегрева и шума — особенно для машин, которые работают в экстремальных условиях и под давлением. Сильно изношенные двигатели могут получить выгоду от соотношения продуктов от 60 до 100%, чтобы отложить или исключить полный капитальный ремонт. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом помогает контролировать прорыв двигателя, запуск всухую и сжигание масла, повышая эффективность, сокращая вредные выбросы и продлевая срок службы масла.

Lucas Масляный стабилизатор с большим пробегом также можно использовать в качестве ИДЕАЛЬНОЙ СМАЗОЧНОЙ СМАЗКИ.Его способность цепляться за металлические детали двигателя делает его идеальным для новых двигателей, так как снижает трение и нагрев новых, плотно пригнанных компонентов.

Lucas Oil Stabilizer для больших пробегов сохраняет свою вязкость и стабильность к сдвигу при высоких температурах, позволяя двигателям работать при более высоких температурах и в более экстремальных условиях без опасного отказа подшипников или компонентов.

Ключевые преимущества

Отлично борется с осадком
Смазывает все внутренние детали для минимизации износа любого двигателя
Повышает давление масла
Устраняет шум, выбросы и расход масла, связанные с изношенным двигателем

Упаковка

# 10118 — 1 кварта (12 шт.) 25 фунтов

Документация

Все, что вам нужно знать — Блог AMSOIL

Моторное масло

сегодня состоит из двух основных компонентов: базового масла и присадок. Но так было не всегда. В 1930-х годах кто-то решил добавить к базовому маслу модификаторы парафина, чтобы решить проблему остатков парафина после процесса очистки. Так началась практика добавления в моторное масло присадок для улучшения характеристик базового масла.

В этом посте мы рассмотрим различные химические добавки в моторное масло. Эти присадки улучшают смазку, выполняя две важные функции: уменьшают разрушительные процессы и улучшают полезные свойства базового масла.

Если вас интересуют неоригинальные присадки к маслам (которые вы добавляете в моторное масло) и их эффективность, прочтите сообщение ниже.

Присадки в моторные масла: описание работы

Присадки к моторному маслу выполняют три основные функции:

Защита металлических поверхностей
Расширение области применения смазочного материала
Продление срока службы смазочного материала

Дополнительные соображения при выборе присадок включают легкость, с которой они могут обрабатываться составителями рецептур, стабильность при хранении, токсичность и аромат. Да, даже запах присадок — серьезное соображение.

Добавки для защиты поверхностей

Присадки к автомобильным моторным маслам решают пять видов проблем, касающихся поверхностей.

Противоизносные присадки уменьшают трение и износ, помогая предотвратить задиры или задиров . Благодаря химическим процессам они помогают предотвратить контакт металла с металлом. К противоизносным средствам относятся…

Фосфаты
Органические соединения серы и хлора
Серные жиры
Сульфиды
Дисульфиды

Ингибиторы коррозии и коррозии помогают предотвратить коррозию и ржавчину на внутренних деталях двигателя .Среди них…

Моющие средства нейтрализуют лак и шлам, помогая поддерживать чистоту поверхностей и отсутствие отложений. . Среди них…

Металлоорганические соединения фенолятов натрия, кальция и магния
Фосфонаты
Сульфанаты

Диспергаторы помогают удерживать нерастворимые загрязнения в смазке . Полярное притяжение связывает загрязняющие вещества с молекулами диспергатора, предотвращая их агломерацию.Среди них…

Алкилсукцинимиды
Сложные эфиры алкилянтарной кислоты
Продукты реакции Манниха

Модификаторы трения помогают снизить трение и максимизировать топливную экономичность . Типичные модификаторы трения включают…

Органические жирные кислоты и амиды
Органический фосфор с высоким молекулярным весом
Сложные эфиры фосфорной кислоты

Рабочие добавки

Присадки в моторное масло также используются для улучшения хладотекучести масла, защиты уплотнений и повышения стабильности вязкости.

Депрессоры, понижающие температуру застывания, модифицируют парафинообразование, помогая смазочным материалам течь при более низких температурах и обеспечивая лучшую защиту от износа при запуске . Среди них…

Алкилированный нафталин и фенольные полимеры
Полиметакрилаты
Сложные сополимерные эфиры

Агенты, способствующие набуханию уплотнения, способствуют набуханию эластомерных уплотнений и предотвращают утечки . Среди них…

Органические фосфаты
Ароматические углеводороды

Модификаторы вязкости помогают снизить скорость изменения вязкости при повышении или понижении температуры .Это помогает смазке обеспечивать лучшие характеристики в более широком диапазоне температур.

Полимеры и сополимеры олефинов имеют тенденцию расширяться при повышении температуры, что противодействует тенденции масла к разжижению.
Другие модификаторы вязкости включают метакрилаты, диены и алкилированные стиролы.

Защитные добавки

В моторное масло также входят присадки, классифицируемые как «защитные» присадки, улучшающие защитные свойства смазочного материала.

Взбивание деталей двигателя или шестерен может привести к попаданию воздуха в масло, что приведет к пенообразованию. Если пузырьки пены схлопываются, металлические детали могут контактировать, вызывая износ.

Антипенные вещества уменьшают поверхностное натяжение пузырьков пены и ускоряют их схлопывание . Без пеногасителей пена будет булькать из трубки масляного щупа, когда клиенты приходят для замены масла. Обычные противопенные добавки включают…

Силиконовые полимеры
Органические сополимеры

В то время как кислород нужен нам для жизни, слишком большое количество может плохо сказаться на смазочных материалах.Окисление увеличивает скорость, с которой смазка разрушается и становится неэффективной. Антиоксиданты разлагают перекиси и останавливают свободнорадикальные реакции, замедляя окисление и продлевая срок службы смазки . Типичные антиоксиданты включают…

Дитиофосфаты цинка
Затрудненные фенолы
Ароматические амины
Сернистые фенолы

Для замедления окисления разработчики рецептур также используют дезактиваторы металлов для снижения каталитического эффекта металлов на скорость окисления .Эти соединения образуют неактивную пленку на металлических поверхностях и включают…

Органические комплексы, содержащие азот или серу
Амины
Сульфиды
Фосфиты

Масло моторное — сложная система

Как видите, присадки в моторное масло являются частью сложной системы, в которой каждый компонент гармонично настроен для обеспечения наилучшей защиты вашего двигателя. Химики, разрабатывающие моторные масла, тщательно продумывают, как различные базовые масла и присадки будут взаимодействовать друг с другом и функционировать внутри двигателя или системы смазки.Просчет может снизить эффективность масла.

Одним из примеров является битва между ингибиторами коррозии и противоизносными присадками. Иногда эти добавки конкурируют за участки на металлической поверхности. Использование слишком большого количества ингибитора коррозии может снизить противоизносные свойства масла.

Сами присадки в моторное масло могут иметь недостатки при неправильном использовании. Вот несколько примеров негативных эффектов, которые могут вызывать добавки.

Моющие и противоизносные присадки могут способствовать образованию отложений в высокотемпературных зонах
Моющие средства и диспергаторы могут минимизировать эффективность противопенных присадок и способствовать пенообразованию
Некоторые присадки могут вызвать коррозию при воздействии высоких температур
Слишком много антипенная добавка сама по себе приведет к образованию пены

Что это значит для вас

Моторное масло и другие смазочные материалы — это тщательно сбалансированные системы, чувствительные к добавлению других химикатов.Для наилучшей защиты и продления срока службы смазочного материала соблюдайте следующие правила:

Избегайте смешивания смазочных материалов — Хотя почти все обычные и синтетические моторные масла совместимы, по возможности избегайте их смешивания. Конечно, заправка двигателя маслом другой марки не приведет к повреждению двигателя, но лучше просто все время использовать одно и то же масло. Если вам необходимо смешать смазочные материалы, слейте воду из системы и долейте ее как можно скорее.

Избегайте использования послепродажных присадок к маслам — Полки магазинов завалены послепродажными присадками, которые обещают повысить экономию топлива, снизить износ или восстановить старый двигатель до состояния нового.Добавление их в масло нарушает химический состав масла и может снизить его способность защищать двигатель. Когда вы используете хорошее моторное масло, нет необходимости модифицировать его с помощью неоригинальных присадок.

ДОБАВКИ В МАСЛО: Лить или нет

Змеиное масло. Мышиное молоко. Вдыхать пыль. Выбирайте сами — мало кто из продуктов заслужил такую нелестную прозвище, как неоригинальные присадки к моторным маслам. И по той очень хорошей причине, что эти обещанные ускорители миль на галлон и продлители ресурса двигателя в значительной степени не соответствуют их часто затаскивающим предварительным счетам.

Поднимитесь и попробуйте! Почему бы и нет, может подумать управляющий автопарком, что с дизельным топливом зашкаливает, а затраты на обслуживание растут? Даже если волшебного решения нет, не помешает попробовать, верно?

Длинный и короткий ответы на эти вопросы одинаковы: дважды подумайте, долго и усердно, над использованием дополнительных присадок к маслу и требуйте подтверждения любых обсуждаемых претензий. Операторы грузовиков, обеспокоенные высокой ценой на топливо и тем, как они могут сократить техническое обслуживание двигателя и даже продлить срок его службы, не могут быть обвинены в рассмотрении всех возможных путей экономии средств, доступных для них.

В разговоре с владельцем флота , экспертами в области присадок для оригинального оборудования (OE), ключевого компонента моторного масла, смазки двигателей и дизельных двигателей, все они, мягко говоря, не одобряют использование добавок к маслам на вторичном рынке, но по крайней мере, побуждать менеджеров по оборудованию искать убедительные доказательства любых заявлений посредством независимого тестирования.

В самом деле, даже генеральный директор фирмы, занимающейся послепродажным обслуживанием, которая поставляет керамический продукт для обработки двигателя, советует, что сторонние испытания подходят всем, кто надеется продавать присадки любого типа для автопарков.

Ниже представлены взгляды на эту тему инженеров одного из ведущих в отрасли поставщиков присадок к оригинальным маслам, двух инженеров основных поставщиков смазочных материалов, инженера ведущего производителя дизельных двигателей и вышеупомянутого руководителя вторичного рынка.

В совокупности их взгляды говорят о том, что в мире послепродажных масел мало что изменилось, за исключением, возможно, того, что эти продукты могут быть — и все чаще проходят — тестируются под таким тщательным исследованием, что автопарки могут чувствовать себя комфортно, если будут достигнуты успешные результаты.

ЭТО ВСЕ В ТАМ

Для начала, говорит Гэри Парсонс, глобальный менеджер по связям с OEM и отраслью компании Chevron Oronite Co. LLC, производителю присадок оригинального оборудования, «помните, что содержится в моторном масле: 75% его составляет базовое масло, а 25% — присадка. упаковка.»

Парсонс указывает, что клиентами Chevron Oronite являются производители смазочных материалов, отмечая, что «мы продаем всем», кто производит моторные масла для легковых и грузовых автомобилей. Он объясняет, что присадки OE позволяют моторному маслу соответствовать различным испытаниям, которые необходимо пройти, прежде чем оно сможет получить свой бублик API и претендовать на любые дополнительные сертификаты, требуемые отдельными производителями двигателей.

«Чтобы квалифицировать масло только по сервисной категории API CJ-4, — отмечает он, — оно должно пройти девять испытаний двигателя и шесть стендовых испытаний. Испытания двигателя оценивают различные аспекты производительности, от отложений на поршнях и износа клапанного механизма до пенообразования и аэрации ».

Из-за огромного разнообразия этих тестов и строгих требований, предъявляемых к ним, он говорит, что в состав моторного масла должен входить широкий спектр присадок.

«Вы можете рассматривать добавки как лекарство», — предлагает Парсонс.«Сами по себе [оригинальные добавки] эффективны, но они могут быть вредными, если вы« передозируете »их [путем добавления добавок на вторичном рынке] или используете их в сочетании с [добавками на вторичном рынке], что может дать результаты, отличные от тех, которые предполагалось инженеры по добавкам и смазочным материалам.

«Оптимизация моторного масла — это искусство», — продолжает он другой метафорой. «Добавка для вторичного рынка может быть« хорошей », но вы все равно можете попасть в опасную ситуацию, добавив ее».

Например, он говорит, что необходимо учитывать «баланс» между противоизносными и моющими свойствами масла.«Противоизносная присадка, которую мы сегодня добавляем в масло, образует защитный слой, поскольку металлическая поверхность нагревается во время трения. С другой стороны, моющее средство в масле сохраняет металлические поверхности чистыми. Таким образом, добавление дополнительной присадки, которая является моющим средством, будет поддерживать двигатель в чистоте, но это приведет к его более быстрому износу »за счет противодействия износостойкой присадке в исходном масле.

Согласно Парсонсу, производители присадок и смазочных материалов тратят 1,5 миллиона долларов на приведение состава моторного масла в соответствие с требуемыми спецификациями.Короче говоря, он говорит, что это означает, что все, что должно быть в масле, уже там.

«Нам не известны какие-либо OEM-производители двигателей, которые рекомендовали бы добавки для вторичного рынка», — отмечает он. «И имейте в виду, что у поставщиков дополнительных присадок к маслам нет средств, чтобы квалифицировать свою продукцию, как моторное масло. Вдобавок ко всему, им придется тестировать присадку в каждом доступном моторном масле », чтобы сравнения были достоверными.

«Суть в том, — говорит Парсонс, — что моторные масла сегодня имеют еще более точную формулу, чем когда-либо, и использование дополнительных присадок может нарушить сложный химический баланс, встроенный в них.Посмотрите на это с другой стороны, — добавляет он, — если бы мы могли использовать формулу, которая повысила бы экономию топлива, скажем, на 5% или удвоила интервал замены, разве мы не добавили бы это в масло в первую очередь? »

ДОВЕРЬТЕ RX

Мы тратим миллионы на разработку наших моторных масел и не рекомендуем добавлять к ним какие-либо дополнительные присадки », — категорично заявляет Дэн Арси из Shell. «Поскольку мы не тестируем наше масло с какими-либо дополнительными присадками, мы не можем предположить, что их добавление повлияет на [масло]. С другой стороны, с 20 млн. Миль.испытаний позади нас, я могу сказать вам, как будет работать наше моторное масло ».

Арси говорит, что проблема с дополнительными присадками к маслу является двоякой: «На самом базовом уровне добавление чего-либо в масло разбавит то, что уже есть — тщательно разработанный пакет присадок. И вы можете нарушить химический баланс, заложенный в масле. Что может случиться, так это то, что вязкость масла, а также моющих средств, диспергаторов и антиоксидантов [в исходном пакете присадок] может ухудшиться.”

Хотя Shell, как само собой разумеющееся, не тестирует дополнительные присадки, Арси отмечает, что один из таких продуктов, который он изучал, «разбавил масло точно на то же количество, которое было добавлено», что, по его мнению, означает, что ничего не было добавлено, но что там было завелась разбавленной силой.

«Добавление этого продукта, скажем, с концентрацией 10%, разбавляет противоизносные присадки нашего масла на 10%», — сообщает он. «Вязкость повысилась настолько, что масло больше не могло соответствовать низкотемпературным свойствам, ожидаемым от масла 15W40.Таким образом, использование таких присадок может разбавить или даже изменить химический состав масла ».

Арси говорит, что ему неизвестно о каких-либо конкретных запросах с мест об использовании дополнительных масляных присадок, но он видит «определенный интерес ко всему, что обещает повысить экономию топлива».

Марк Бетнер, менеджер по смазочным материалам для тяжелых условий эксплуатации в Citgo, говорит, что поставщик масла получает вопросы от клиентов о том, работают ли дополнительные присадки к маслу. Он говорит, что можно привести несколько ключевых аргументов в пользу того, чтобы ничего не добавлять в моторное масло.

«Масло API CJ-4 определенно должно соответствовать чрезвычайно строгим химическим ограничениям, чтобы обеспечить его совместимость с дизельными сажевыми фильтрами [DPF] на современных двигателях», — отмечает Бетнер. «Вы не можете надеть повязку на глаза [и использовать добавки], не нарушив в конечном итоге того, что сделала отрасль для создания категории услуг CJ-4.

«Это проблема химического предела», — продолжает он. «Присадки вторичного рынка, как правило, увеличивают содержание сульфатной золы, которая была снижена до очень низкого предела спецификациями CJ-4.Мы обеспокоены как поставщик, который провел тесты стоимостью 1,5 миллиона долларов на соответствие требованиям CJ-4. Простая правда в том, что никто не будет проводить такую программу испытаний [для дополнительных присадок] и с любым маслом. Так что с [любыми утверждениями] они просто гадают ».

Бетнер считает, что «должна быть некоторая резкость» в отношении необходимости избегать использования присадок к маслам. «Химические вещества — штука очень сложная, — говорит он. «Подумайте об этом так: если вы идете к врачу, получаете рецепт, но не доверяете ему и добавляете в него что-то еще, кто может сказать, каков будет результат? Кроме того, — добавляет он, — если бы мы думали, что есть что-то еще, что поможет сэкономить топливо или продлить срок службы двигателя, мы сами добавили бы это в масло.”

В этом ключе следует отметить, что, хотя и Бетнер, и Арси выступают против дополнительных присадок, они также согласны с тем, что переход на синтетическое масло с более низкой вязкостью является действенным средством повышения топливной эффективности за счет смазки.

«У многих действительно есть синдром страха вязкости», — говорит Бетнер полушутя. «Но автопарк может сэкономить миллион или больше на своих счетах на топливо [в зависимости от количества силовых агрегатов], просто переключившись на синтетический двигатель 5W40. Это более низкая вязкость, которая помогает экономить топливо, но для масла 5W40 оно должно быть синтетическим, чтобы быть высокоэффективным.”

ПРОВЕРЬТЕ ИСПЫТАНИЕ

Независимо от того, какие заявления об эффективности использования топлива делаются — и для любого типа продукции — транспортная отрасль в целом соглашается с тем, что золотой стандарт для проверки таких заявлений состоит в том, чтобы пройти их через тест TMC / SAE Type II с контролируемым расходом топлива и посмотреть, что цифры говорят.

Не возражает против такого подхода Дин Роуз, генеральный директор CerMet Lab Co. в Саутфилде, штат Мичиган. Компания производит и продает CerMet, который, по словам Роуза, представляет собой запатентованный кондиционер для керамики с наночастицами, разработанный для рентабельной обработки керамики. двигатели без разборки двигателя.

Хотя он рассматривает CerMet как средство для обработки двигателя, а не как присадку к маслу, он говорит, что в нем используется моторное масло или другие смазочные материалы как средство «доставки в зону трения». Он говорит, что преимуществ экономии топлива продукта хватает примерно на 60 000 миль.

По словам Роуза, после того, как продукт работает в двигателе, он восстанавливает изношенные металлические поверхности и снижает коэффициент трения. Он говорит, что многочисленные испытания тяжелых грузовиков и генераторов продемонстрировали экономию топлива от 5 до 15% с CerMet.

При этом, однако, он сообщает Владельцу автопарка, что знает, что водители грузовиков захотят увидеть результаты теста TMC / SAE Type II. CerMet прошел через эти сложные испытания независимая испытательная фирма Claude Travis & Associates. Отчет, выпущенный Трэвисом, подтвердил способность CerMet увеличить экономию топлива в грузовых автомобилях класса 8 на 2,26%.

«Мы тратим очень много времени на вопрос о добавках к маслам», — признает Роуз. «Это палка о двух концах. Используемая нами нанотехнология позволяет нам наносить керамическое покрытие внутри двигателя, не разрушая его.Но даже несмотря на то, что мы используем моторное масло или любую смазку для доставки продукта, мы сталкиваемся с тем же клеймом. Плохо попадать в одну кучу с модификаторами масла ».

Rose утверждает, что продукт был разработан не специально для экономии топлива, а для «восстановления и защиты металлических поверхностей» с целью уменьшения трения и продления срока службы двигателя. Тем не менее, он говорит, что быстрое увеличение затрат на топливо оказало влияние на расход топлива еще одним аргументом в пользу продажи.

«Клиенты грузоперевозок обязательно просят каждый раз видеть результаты испытаний типа II, — говорит Роуз, — и они просят испытать продукт самостоятельно на своих грузовиках.”

Независимо от того, как оцениваются добавки, никто не может спорить, что автопаркам не следует искать доказательства каких-либо претензий.

НИЧЕГО НЕ ДОБАВЛЯТЬ…

Не добавляйте ничего, кроме масла — это девиз Дэвида МакКенны, менеджера по маркетингу силовых агрегатов компании Mack Trucks Inc., который не любит ничего плохого, когда дело доходит до предложения поставщика двигателей о добавках к маслу на вторичном рынке. «Никто не продает хорошее змеиное масло», — сразу замечает он. «Послушайте, вы не можете мне сказать, что с учетом того, что все нефтяные компании тратят десятки миллионов на исследования и разработку смазочных материалов, если бы что-то, сваренное в чьем-то гараже, действительно сработало, они бы все не прыгнули на это.

«Мы продаем двигатели, — продолжает он, — и мы не хотим, чтобы кто-то добавлял что-либо в свое масло, топливо или охлаждающую жидкость в этом отношении. Мы хотим, чтобы владелец грузовика следил за всеми тремя ».

McKenna слышит все больше вопросов от клиентов о присадках, поскольку высокая стоимость дизельного топлива вынуждает автопарки сокращать расходы на топливо. Тем не менее, он призывает флоты комплексно взглянуть на свои двигатели.

Он полагает, что все, что было сделано для значительного улучшения характеристик смазочных материалов в соответствии с последними отраслевыми спецификациями масел (см. Таблицу «Положительное влияние API CJ-4»), должно отговорить любого от заливки присадок, не доказывающих их эффективность.

«Если кто-то использует более раннее масло CI-4 и решает добавить присадку, он может в конечном итоге увеличить свои расходы на техническое обслуживание до уровня, превышающего те, которые они бы потратили на простой переход на масло CJ-4», — отмечает он. .

«Дело в том, что была проделана замечательная работа по доставке масла туда, где оно есть сегодня, и следует помнить о том, что современные масла сложны», — добавляет Маккенна. «Вы не хотите ничего делать, чтобы нарушить химический баланс, созданный для изготовления смазочных материалов. Вдобавок ко всему, вам нужно подумать о том, как этот материал может повлиять на выбросы, в том числе на содержание сажи, через сажевый фильтр.

«В конце концов, вы должны подтверждать каждое свое действие», — добавляет он.

Присадки к моторным маслам

Смазочные материалы современного качества представляют собой смеси научно очищенных базовых масел и химических присадок, которые обеспечивают эффективную работу в течение длительного времени без чрезмерного износа. По мере того, как в двигателях используются новые технологии, функции и сложность присадок постоянно растут, и тенденция к улучшению характеристик присадок для удовлетворения критических требований, несомненно, будет продолжать расти.

Присадки в высококачественное готовое моторное масло выполняют множество функций, таких как улучшение одного или нескольких эксплуатационных свойств базового масла, продление срока службы масла и уменьшение отложений и износа. Сегодняшние добавки просто необходимы. Следующие компоненты помогают маслу выполнять свою основную работу:

Ингибиторы окисления

При высоких температурах даже самые лучшие минеральные масла со временем вступают в реакцию с кислородом с образованием шлама, лака и кислот, которые связывают некоторые металлы.В современных маслах используются добавки, замедляющие процесс окисления; но они изнашиваются, если масло используется слишком долго.

Ингибиторы коррозии

Вода и кислоты сгорания образуются во время работы любого двигателя, наиболее быстро, когда он холодный. Вызываемый ими коррозионный износ и ржавление можно предотвратить только с помощью ингибиторов, которые препятствуют смешиванию кислот с масляной пленкой на стенках цилиндров или с маслом в картере. Эти ингибиторы постепенно расходуются; поэтому кислоты и другие загрязнения необходимо удалить путем замены масла.

Ингибиторы пенообразования

Масло пенится, когда в него попадает воздух. Противопенные добавки не могут остановить это, но они предотвращают рост пузырьков и помогают пузырькам быстро разрушаться, тем самым сохраняя пену на безопасном уровне.

Моющие диспергаторы

Моющие и диспергирующие добавки для моторных масел диспергируют и суспендируют материалы, образующие отложения и лаки, до тех пор, пока их нельзя будет удалить путем слива масла. Как ил и прочее накапливаются загрязнения, эти добавки будут израсходованы — затем образуются вредные отложения.Чтобы этого не произошло, масло нужно менять.

Противоизносные присадки

Вязкость и снижающие естественное трение свойства минеральных масел могут быть недостаточными, чтобы противостоять экстремальному давлению, встречающемуся в современных двигателях. Поэтому нефтепереработчики используют присадки для образования смазочных пленок, достаточно прочных, чтобы выдерживать прилагаемые к ним нагрузки.

Улучшители индекса вязкости

Масло, устойчивое к разжижению в горячем состоянии или загустеванию в холодном состоянии, имеет высокий «индекс вязкости» или «индекс вязкости».Химические добавки, называемые присадками, улучшающими индекс вязкости, часто используются для уменьшения скорости изменения вязкости масла при изменении температуры. Именно на основе этой концепции часто разрабатываются «всесезонные» смазочные материалы.

Депрессанты точки застывания

Чтобы сделать масло, которое будет свободно течь при низких температурах, нефтепереработчики либо удаляют воск из масла, либо производят его из сырой нефти, содержащей мало воска. Присадки, понижающие температуру застывания, обычно используются в зимних маслах для обеспечения большей текучести при низких температурах.

Добавки обычно классифицируются по их использованию или по их конкретному назначению. Большинство добавок, часто классифицируемых для одноразового использования, являются многофункциональными. Не все добавки являются полными улучшениями, поскольку они могут улучшать одни рабочие характеристики, они могут также снижать другие. Более того, некоторые присадки могут быть антагонистичными по отношению к другим, если они используются в том же масле. Полная система присадок — это тщательно сбалансированная часть высококачественного смазочного материала.

ПРИМЕЧАНИЕ : Именно из-за этого точного баланса не рекомендуется использование других добавок, «присадок» или добавок.Смазочные материалы премиум-класса уже содержат оптимальную смесь доступных присадок, выбранных с научной точки зрения с учетом их эффективности и совместимости.

✅ 10 лучших присадок к маслам для старых двигателей Справочник покупателя на 2021 год

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей давно используются для повышения производительности и эффективности автомобилей. Когда дело доходит до использования присадок к маслу в старых двигателях или двигателях с большим пробегом, важно выбрать качественный продукт с проверенными результатами.

Хотя присадки к маслу не могут предотвратить ржавчину кузова или восстановить потускневшую краску, они могут предотвратить продолжающийся износ двигателя и обеспечить смазку всех движущихся частей.Прочтите, чтобы узнать все о лучших присадках к маслам для старых двигателей и узнать больше о том, как работают эти компоненты вторичного рынка.

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей

Lucas Oil — выбор редакции синтетических моторных масел

Дополнительные изображения

Lucas LUC10130 Синтетический масляный стабилизатор, как утверждается, увеличивает срок службы двигателя до 50 процентов. Хотя это число может показаться преувеличением, этот бустер из чистого синтетического масла способен увеличить мощность двигателя, а также увеличить количество миль на галлон.Его способность сохранять все детали двигателя хорошо смазанными и не подверженными трению.

Более того, он помогает контролировать уровень нагрева и износа во всем, от мотоциклов до всех компонентов трансмиссии. Lucas Stabilizer можно использовать с любым оборудованием, включая те, которые работают на синтетических маслах.

Одним из основных достоинств стабилизатора Lucas является его способность снижать шум двигателя при работе.

Если вам надоело, что ваш двигатель лает на вас каждый раз, когда вы поворачиваете ключ, возможно, вам стоит попробовать эту присадку.Пониженный уровень шума также является признаком меньшего износа. Более того, это отличный продукт для автомобилей с большим пробегом, которые склонны к перегоранию масла. Lucus Oil поставляется как в одной литровой бутылке для отжима, так и в полуфабрикате на шесть бутылок.

Еще одно преимущество Lucas Oil Stabilizer — это его способность стабилизировать синтетическое масло в широком диапазоне температур. Двигатели чувствительны к внешним факторам, таким как тепло или холод окружающей среды. Между тем, они также производят собственное тепло. Lucas также имеет чрезвычайно высокую вязкость в соответствии с Системой классификации вязкости ISO.Таким образом, он помогает защитить двигатель, уменьшая контакт металла с металлом. Между тем, это также помогает увеличить давление масла.

Эта присадка к смазке создает защитную пленку на всех основных движущихся частях двигателя. Таким образом, многие пользователи обнаруживают, что сжигают гораздо меньше масла, чем без присадки к маслу. Это также помогает предотвратить запуск всухую.

Мы рекомендуем этот продукт людям с большим пробегом или более старым автомобилям, работающим на синтетических маслах. Это довольно недорогое решение для грохочущих, грохочущих или маслосасывающих двигателей.Многие клиенты признались, что используют этот продукт в течение нескольких лет и добились больших успехов. Таким образом, мы считаем это профилактическим решением, которое со временем окупается.

Плюсы

Это 10-процентный стабилизатор синтетического масла.
Уменьшает трение и увеличивает количество миль на галлон.
Увеличьте срок службы масла минимум на 50%.
Снижает расход масла.
Согласно заявлению производителя, этот продукт является «достаточно жестким для полуфабриката».
Подходит для всего, от небольшой техники до больших грузовиков.
Это проверенное средство повышения производительности.
Сделано в США.

Минусы

По мнению некоторых механиков, это можно рассматривать как временное решение долгосрочной проблемы.
Это может не уменьшить количество масла, которое вы сжигаете в вашем старом автомобиле или грузовике.

Дополнительные изображения
Масло для обкатки двигателя Red Line 81403 — это волшебство в прозрачной таре.Фактически, это все, что вам когда-либо понадобится для обработки до 12 литров моторного масла. Red Line содержит несколько ценных добавок, в том числе цинк и фосфор. Эти элементы работают вместе для смазки движущихся частей двигателя. Таким образом, этот продукт отлично справляется с предотвращением преждевременного повреждения поршней, смазывая седла без образования масляного пятна.
Фактически, присадка Red Line смазывает поверхности, сохраняя при этом небольшое трение (она несколько липкая). Это помогает предотвратить трение деталей друг о друга и их последующий износ.Важно отметить, что это масло можно добавлять только в обычные моторные масла. В целом, этот продукт помогает сократить расход топлива, снизить шум двигателя и уменьшить накопление на стареющих транспортных средствах.
Кроме того, он служит термостабилизатором масла. Оно имеет высокую вязкость и помогает очищать детали двигателя лучше, чем большинство альтернативных синтетических масел. Однако важно отметить, что высокое содержание молибдена в этой масляной присадке может привести к разрушению более мягких металлов, таких как те, которые используются в латунных подшипниках.
Одна бутылка емкостью 16 унций может быть легко использована двумя двигателями во время замены масла. Доказано, что при добавлении к ранее существовавшему моторному маслу оно уменьшает повреждение распределительного вала и клапанного механизма. Кроме того, он помогает поршневым кольцам правильно сидеть. Кроме того, он предотвращает появление шумных или «сухих» запусков за счет стабилизации температуры масла и предотвращения образования шлама.
Тем не менее, мы рекомендуем эту присадку к маслу для двигателей с воздушным охлаждением и любых транспортных средств, работающих на обычном масле.Он также хорошо работает в мотоциклах и турбодвигателях, которые, как правило, более жестко относятся к моторному маслу. Большинство современных масел имеют более низкий уровень ZDDP или цинка. Такое сокращение может быть вредным для уязвимых компонентов двигателя, особенно в стареющих транспортных средствах.
Плюсы
Эта присадка к маслу подходит для двигателей, работающих только на обычном масле.
Повышает уровень ZDDP для защиты металлических компонентов двигателя.
Это помогает правильно посадить поршни двигателя, постоянно поддерживая их сильной смазкой.
Защищает различные компоненты двигателя от преждевременного износа.
Он помогает свести шум двигателя к минимуму, гарантируя отсутствие контакта металла с металлом.
Минусы
Это не может повысить газовый КПД вашего двигателя.

Дополнительные изображения
Присадка для моторного масла XL Nanolube и нанообработка — это специальная формула, разработанная для уменьшения скоплений в двигателе при одновременном повышении эффективности использования пробега.По заявлению производителя, этот продукт разработан, чтобы «снова сделать старые двигатели новыми». Он даже снижает выбросы за счет уменьшения количества сжигаемого или разрушаемого масла. Более того, присадка Nanolube Engine Oil Additive помогает предотвратить накопление и / или образование ржавчины на внутренних механизмах двигателя.
Хотя этот продукт можно просто добавить в уже существующее масло двигателя, Nanolube предлагает, чтобы старые двигатели прошли комплексную детоксикацию масла. Этот процесс требует двух бутылок Nanolube и полной замены масла.Инструкции включают добавление одной бутылки к имеющемуся в двигателе маслу перед его сливом в рамках подготовки к замене масла. Во второй баллон добавляется масло для замены.
При добавлении в моторное масло Nanolube предотвращает сжигание моторного масла теплом двигателя. Это также может устранить запуск всухую и лязг двигателя. Он также содержит мощные моющие средства, которые помогают уменьшить количество отложений в полостях двигателя.
Мы рекомендуем этот продукт для дизельных и дизельных автомобилей с большим пробегом.
Мы искренне верим, что эта зеленая жидкость окупается, предотвращая преждевременный износ двигателя. Более того, он сохраняет старые двигатели молодыми, смазывая уплотнения и стабилизируя тепло. Нам также нравится, что Nanolube можно использовать для полной детоксикации двигателя.
Плюсы
Эта присадка к маслу подходит как для дизельных, так и для газовых транспортных средств.
Он продается в легко откручиваемых бутылках емкостью 16 унций.
Максимизирует топливную экономичность старых двигателей.
Считается, что увеличивает потенциальную мощность двигателя.
Продлевает срок службы моторного масла.
Снижает выбросы.
Удаляет старые загрязнения двигателя, такие как смола, шлам и лак.
Минусы
Эта присадка к маслу с низкой вязкостью может повысить давление в двигателе.
Важно отметить, что ZDDP может повредить каталитический нейтрализатор.
Marvel Mystery Oil — лучшая добавка к маслу для старых двигателей
Дополнительные изображения
Этот набор Marvel MM12R Mystery Oil включает две бутылки емкостью 16 унций. Доказано, что жидкость удаляет отложения в двигателе для более эффективной работы. Дополнительная смазка, предоставляемая Marvel, также помогает снизить износ, что особенно важно для старых автомобилей. Более того, говорят, что это даже увеличивает MPG двигателя.
Масло
Mystery можно использовать для замены до 20 процентов смазочного материала вашего двигателя.Это можно делать при каждой второй замене масла. Не говоря уже о том, что его можно использовать как с обычными, так и с синтетическими маслами. Многие клиенты замечают резкое сокращение количества сжигаемого масла после добавления бутылки масла Marvel Mystery Oil в свои двигатели. Между тем, некоторые люди даже добавляют это в свои бензобаки, чтобы очистить топливную систему.
Мы рекомендуем эту присадку к маслу владельцам автомобилей, которые ищут выгодный вариант повышения эффективности масла.
Он отлично справляется со смазкой всех движущихся частей двигателя, а также улучшает показатели MPG.Кроме того, одна бутылка не обойдется вам дороже 10 долларов.
Плюсы
Это относительно недорогое средство по сравнению с аналогичными присадками к маслу.
Часто продается наборами по две штуки.
Эта присадка к маслу контролирует накопление шлама и вредных частиц.
Увеличивает расход бензина.
Может использоваться со всеми двигателями
Минусы
Некоторые клиенты не заметили никаких улучшений после использования Mystery Oil.
Дополнительные изображения
STP 65148 Oil Treatment — надежное и надежное средство защиты двигателя. Присадка в голубых бутылках смазывает движущиеся части и снижает количество сгоревшего масла. Владельцам старых автомобилей рекомендуется добавлять в двигатели одну бутылку емкостью 15 унций при каждой замене масла. Таким образом, владельцы автомобилей могут уменьшить количество металла на контакте с металлом.
Это формула с высокой вязкостью, предотвращающая трение во внутренних механизмах двигателя.Между тем, это также помогает отфильтровать неизбежное накопление внутри легковых и грузовых автомобилей с пробегом в милю. Он может похвастаться высоким уровнем ZDDP. Таким образом, заметные побочные эффекты включают уменьшение количества сжигаемого масла, а также выхлопа двигателя.
Мы рекомендуем эту масляную присадку владельцам автомобилей, которые хотят уберечь старые уплотнения и прокладки от разрушения.
Как следует из названия, это лучший выбор для старых автомобилей. Густая смазка предотвращает вредное воздействие металла на металл.Более того, оно подходит для всех типов двигателей и масел.
Плюсы
Для получения положительных результатов его необходимо добавлять при каждой замене масла.
Помогает предотвратить утечку масла за счет восстановления уплотнений двигателя.
Совместимо со всеми типами двигателей.
Может использоваться как с обычными, так и с синтетическими маслами.
Смазывает движущиеся части, прокладки и уплотнения.
Минусы
Этот продукт необходимо добавлять при каждой регулярной замене масла.
Лучшая присадка к маслу для старых двигателей — Руководство покупателя
Если вашему автомобилю несколько лет и / или одометр показывает шестизначное число, вам придется приложить больше усилий, если вы хотите, чтобы он продолжал движение, как будто он только что сошел с продажи. Хорошей новостью является то, что присадки к маслам для старых двигателей обладают характеристиками, повышающими производительность, и могут помочь снизить износ двигателя и сохранить его работу в относительно молодом состоянии. Прочтите, чтобы узнать об их различных характеристиках и о том, как они могут помочь вам продлить срок службы вашего стареющего автомобиля.
Факторы, которые следует учитывать при покупке присадки к маслу
Вязкость
Вязкость — это измерение внутреннего трения в движущихся частях двигателя. Это определяется толщиной масла. Присадки к маслу изменяют вязкость уже существующего масла для улучшения характеристик двигателя. .
Хотя в руководствах по эксплуатации указано, какая вязкость моторного масла вам нужна, автомобилям с большим пробегом, как правило, требуется немного больше рекомендованного масла.Во-первых, уплотнения часто изнашиваются, что приводит к утечкам масла. В таких случаях можно использовать присадки к маслу, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Кроме того, моторное масло становится менее вязким при нагревании. Добавки могут использоваться для загущения уже существующего масла, что делает его более устойчивым к нагреванию и меньшим риском возгорания.
Совместимость
Присадки к маслу могут быть совместимы с обычным, синтетическим или обоими типами масел. Они также могут быть совместимы только с определенным типом двигателя, например с дизельным или воздушным охлаждением. Мы рекомендуем сочетать масляную присадку с маслом для большого пробега, совместимым с вашим автомобилем .
Доступность
Присадки к маслу варьируются от 5 до 20 долларов за бутылку на 16 унций. Если есть возможность, разориться и купить премиальный продукт. Преимущество использования высококачественной присадки к маслу часто заключается в экономии средств на последующий ремонт. Рассматривайте масляную присадку как важное средство профилактики для вашего автомобиля.
Основные материалы
Присадки к маслам для старых двигателей обычно изготавливаются на основе базового масла SAE 50.Они содержат широкий спектр различных добавок, таких как цинк, фосфор, сера, молибден и политетрафторэтилен. Эти ингредиенты уже содержатся в большинстве моторных масел, но в больших количествах их добавляют в сок послепродажного обслуживания.
Диапазон использования
Присадки к маслу могут использоваться для удаления отложений, диспергирования отложений, уменьшения трения, смазки движущихся частей, замедления горения масла и многого другого. Однако не все добавки могут работать по-разному. Например, некоторые присадки к двигателю смазывают уплотнения и прокладки, но не повышают ПДГ.
Как действуют присадки к маслам?
Присадки к маслу содержат смесь химических соединений, которые полезны для двигателей вашего автомобиля. Цинк — одна из самых распространенных присадок, содержащихся в присадках к маслам, повышающим рабочие характеристики. Важно отметить, что современные производители масел стараются изо всех сил уменьшить количество цинка в масле. Это связано с тем, что это может быть вредным для некоторых деталей, включая каталитический нейтрализатор. Однако при умеренном использовании он может помочь повысить эффективность старых автомобилей.Фосфор — это противозадирная присадка, которая используется для смазывания поверхности мелких деталей, чтобы уменьшить контакт металла с металлом.
Во многих старых автомобилях масляные присадки могут помочь увеличить среднее значение MPG двигателя на несколько миль. Это результат усилителей производительности. Твердая добавка также может уменьшить трение или контакт металла с металлом. Более того, некоторые присадки к двигателю помогают предотвратить коррозию. К сожалению, весь металл подвержен разрушению при чрезмерном воздействии элементов.
Смазка
Смазка — основная функция моторного масла. Поэтому неудивительно, что присадки к маслам разработаны для улучшения смазки. Как органические, так и неорганические соединения используются для улучшения смазывающей способности ранее существовавшего масла. Цинк, противоизносные присадки, модификаторы трения и наночастицы — это лишь некоторые из общих ингредиентов, используемых для устранения трения между частями двигателя.
Очистка
Детергенты часто включают в масляные присадки, чтобы уменьшить количество примесей в моторном масле.С возрастом автомобили часто образуют мусор и ил. Обычным моющим средством, используемым в масляных присадках, является сульфонат магния. Сульфонат магния помогает удалить отложения, такие как пленка, частицы или мелкие загрязнения.
Тем временем к масляным присадкам добавляются диспергаторы, которые помогают отделить свежеочищенные частицы. Удаляя налет с металлических поверхностей, диспергаторы уменьшают коррозию двигателя.
указывает на то, что вашему автомобилю необходимы добавки
По мере старения автомобили становятся менее эффективными.Детали двигателя изнашиваются, и двигатель работает тяжелее, чем когда-то. Более того, факторы начинают сказываться на металлических компонентах, которые когда-то, казалось бы, не подвергались никаким неблагоприятным воздействиям. Ваш двигатель может стать громче, выпускать более мощный выхлоп, могут упасть средние значения MPG или появиться масляные пятна на подъездной дорожке. Если произойдет какое-либо или все из вышеупомянутых событий, примите их как знак того, что вашему моторному маслу требуется дополнительный уход и защита.
Масляные присадки тщательно разработаны для выполнения множества задач по уходу, которые обычное старое моторное масло просто не может выполнить самостоятельно.Хотя он не может улучшить все области, он определенно может улучшить некоторые из них. Конечно, вы должны соблюдать меры предосторожности при добавлении или нанесении любого вторичного продукта на свой автомобиль. Помните о ложных заявлениях, вводящих в заблуждение сведениях о продуктах и некачественных ингредиентах.
Когда менять добавки к двигателю
Обычно присадки к двигателю можно добавлять во время замены масла или примерно каждые 3000 миль. Однако у многих производителей есть разные инструкции.Например, моторные масла с высоким содержанием цинка обычно следует добавлять только при каждой второй замене масла.
Обманчивая реклама
В прошлом некоторые производители присадок к маслам использовали обманчивые рекламные заявления для сбыта своих присадок к маслам. Важно отметить, что большинство моторных масел уже содержат некоторые присадки. При выборе неоригинальной масляной присадки важно учитывать, как она будет реагировать с вашим моторным маслом. Многие производители не уведомляют потребителей о вредных последствиях добавления несовместимых присадок к маслу.Всегда соблюдайте осторожность при соблюдении заявлений о продукте. Присадки к маслу могут повысить производительность вашего автомобиля, но они никогда не могут заменить регулярные работы по техническому обслуживанию, такие как замена масла.
Последние мысли
Мы надеемся, что вам понравилось наше подробное руководство по покупке и обзоры лучших масляных присадок для старых двигателей. Эти сочетания характеристик могут значительно улучшить характеристики и долговечность автомобиля. Смазывая движущиеся части и работая в качестве моющего средства для двигателя, присадки к маслу являются недорогой и необходимой задачей по техническому обслуживанию автомобилей, возраст которых превышает несколько лет.
Обзор
Название артикула
Лучшая присадка к маслам для старых двигателей
Описание
Lucas Oil, Red Line, XL Nanolube, Marvel, STP 65148 — Обзоры
Автор
Джон Смит
Имя издателя
Themotorsmasters.com
Присадки к моторным маслам
До 25% жидкости в литре масла составляет присадка. Присадки — это то, что действительно составляет масло и определяет его эксплуатационные свойства.Присадки расширяют диапазон вязкости масла, позволяют ему выдерживать высокие давления и нагрузки, устраняют загрязнения в картере и уменьшают трение для повышения экономии топлива.
Одна из наиболее важных добавок — это «Улучшители индекса вязкости (VI)». Это помогает маслу поддерживать постоянную вязкость при изменении температуры и нагрузки. «Депрессанты точки застывания» также используются для предотвращения загустения масла при низкой температуре для облегчения запуска.
Современные моторные масла также содержат детергенты и диспергаторы для уменьшения образования лака и шлама и поддержания чистоты двигателя.Также существуют «антиоксиданты», чтобы свести к минимуму возгорание масла, когда оно нагревается. Это также помогает уменьшить образование нагара и нагара внутри двигателя.
Ингибиторы ржавчины и коррозии добавляются для противодействия вредному воздействию воды, несгоревшего топлива и выхлопных газов, которые проходят мимо колец и попадают в картер. Это предотвращает образование кислот, которые могут разъедать поверхности подшипников. «Ингибиторы пенообразования» используются для сведения к минимуму образования пузырьков воздуха при взбивании масла движущимися частями.«Смачивающие вещества» помогают маслу прилипать к горячим поверхностям, чтобы оно не стекало, оставляя металл без смазки и защиты.
Наконец, есть «противоизносные» и «противозадирные» присадки. К ним относятся цинк и фосфор (ZDDP), которые обеспечивают защиту от износа при соприкосновении металла с металлом. Гоночные масла обычно содержат более высокую дозу цинка для обеспечения дополнительной защиты при высоких оборотах и высоких нагрузках. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. ZDDP — что это и зачем он вам нужен?
ДОБАВКИ В МАСЛЯНЫЕ ДОБАВКИ И ОБРАБОТКА КАРТЕРА
Присадки к моторному маслу и средства обработки включают уменьшители трения / модификаторы, продукты, которые помогают уменьшить сжигание масла, промывки двигателя для удаления углерода.отложения лака и шлама внутри картера, а также добавки для картера на основе молибдена и тефлона, которые помогают снизить износ и продлить срок службы двигателя. Эти продукты не могут творить чудеса, но они могут снизить расход масла в старых двигателях и помочь защитить новые двигатели от преждевременного износа.
Большинство производителей автомобилей НЕ рекомендуют использовать какие-либо послепродажные масляные присадки. Качественные моторные масла должны содержать все присадки, которые необходимы для нормальной работы и для поддержания смазывающей способности масла между обычными интервалами замены масла.С другой стороны, большинство производителей автомобилей НЕ запрещают использование дополнительных масляных присадок в новых двигателях.
Присадки к маслу для вторичного рынка лучше всего подходят для старых двигателей с большим пробегом, в которых горит или течет масло, или которые могут использоваться в тяжелых условиях эксплуатации или в гонках.
В последние годы уровень фосфора в моторном масле был снижен, поскольку фосфор может загрязнять каталитический нейтрализатор, если двигатель сжигает масло. Фосфор является противоизносной присадкой, поэтому есть некоторые опасения, что более низкие уровни этой важной добавки могут увеличить износ в старых двигателях, которые имеют плоские кулачки толкателя вместо роликовых кулачков.Чтобы защитить старые двигатели с плоскими кулачками толкателя от износа, использование дополнительных присадок к маслу, содержащих фосфор или другие противоизносные присадки, может помочь продлить срок службы двигателя.

ноябрь 2008 г.
Новые моторные масла плохи для старых двигателей с плоскими распредвалами

Лепестки кулачка кулачка с плоским толкателем 289 Ford Mustang подверглись чрезмерному износу, поскольку моторное масло не содержало достаточного уровня противозадирной присадки ZDDP.
Если вы управляете старым классическим маслкаром или хот-родом с двигателем с плоским распредвалом, вам следует помнить о том, что сегодняшние моторные масла с рейтингом «SM» содержат гораздо более низкие уровни противозадирной присадки, называемой « ZDDP »(диалкилдитиофосфат цинка). Уровень ZDDP в современных моторных маслах был снижен до уровня фосфора не более 0,08%, чтобы продлить срок службы каталитического нейтрализатора. Фосфор может со временем загрязнить катализатор, если в двигателе используется масло, что приведет к увеличению выбросов из выхлопной трубы.
Более низкое содержание ZDDP не вредно для двигателей последних моделей с роликовыми подъемниками или толкателями, поскольку нагрузки на кулачки распределительного вала намного ниже. Но на двигателях с толкателем и плоскими кулачками толкателя уровень ZDDP может быть недостаточным для предотвращения износа кулачка и подъемника. В некоторых случаях отказы кулачков случались всего за несколько тысяч миль езды! Это еще более опасно для двигателей, если используются более жесткие пружины клапана и / или коромысла с более высоким подъемом.
Чтобы избежать таких проблем, вам следует добавить присадку ZDDP в картер, или использовать масло, соответствующее предыдущему сервисному рейтингу «SL», или использовать дизельное моторное масло или гоночное масло, которое содержит достаточный уровень ZDDP для защиты распределительного вала и подъемников.
No related posts.