Гофра подогрева карбюратора ваз 2107: Гофра подогрева карбюратора ваз 2107

Содержание

Гофра подогрева карбюратора ваз 2107

Летом свой джип отогнал к толковому карбюраторщику, который наконец-то устранил проблему дёргания на скорости

70 км/ч, когда нажимаешь педаль газа «в пол». Много кто мне пытался настроить карб, но всё безуспешно, а вот мастер из г.Кораблино Рязанской области сделал, и теперь машина работает как часики, тьфу тьфу тьфу:)

Так вот, увидив у моей машины отсутствие жаровни на коллекторе и гофры, которая идёт на кастрюлю карбюратора, порекомендовал вернуться в сток, поставить недостающие детали. Т.к. в мороз карбюратор может замёрзнуть, а ещё сказал, что в погоду градусов эдак около 0, карбюратор тоже может мозг парить, если нет правильного зимнего режима (с жаровней и гофрой).

Его авторитетное мнение я сразу принял к сведению, ведь и карб настроил толково, да и все про него говорят добрые слова, а значит стоит послушать мастера!

Только вот искал очень долго, в магазинах воздухозаборник аля жаровня в дефиците! Но тот, кто ищет, тот всегда найдёт!

Каталожные номера:
Воздухозаборник (жаровня) — 2101-1109160

75 р.
Шланг гофрированный — 2101-110917540 р.

Прикупил ещё гайки медные и шайбы, сколько стоят не помню… Нашёл дефицитный товар в Планете «Железяка».

Установка совершенна проста, заняла минут 10:

В интернете много разговоров и споров о том нужна-ли эта самая гофра. Кто-то говорит, что она просто для защиты воздушного фильтра от воды и грязи, можно и без неё. Кто-то утверждает, что она играет весомую роль, т.к. проходя через неё воздух становится холоднее ну и машина от этого лучше едет. На карбюраторном моторе, к примеру, эта гофра обязательна, она забирает с жаровни от выпускного коллектора горячий воздух, что не даёт образовываться льду на заслонках карбюратора. Без неё на трассе проблемно. А вот для чего она ставится на инжекторных машинах так точно никто и не ответил. До действительного назначения этой блестящей «кишки» думаю не докопаться, но раз завод её поставил, значит она должна быть.

Для наших машин хорошо подходит гофра от переднеприводных 10-го семейства.

Для её установки лучше всего снять корпус воздушного фильтра.

Гофру нужно максимально растянуть, тогда по длине как-раз.

Всё на своём месте.

Единственное что можно отметить, это то что прежде чем устанавливать всё на место, нужно просунуть гофру под шланг на расширитель. Когда над шлангом, гофра маленько пережимается.

Гофру я поставил утром, вечером с ней ездил. Какие впечатления? Никаких. Как ехала так и едет. Ну что-ж не из-за скорости я её ставил. А как и большинство вещей которые мы вытворяем со своими машинами — «что-б было». Стоит эта гофра 70 р.

Карбюратор Озон 2105, 2107 имеет несколько подключенных к нему шлангов и трубок.

Трубки и шланги подключенные к карбюратору Озон 2105, 2107

Топливный шланг

См. фото выше. Шланг топливоподачи по которому бензин от бензонасоса закачивается в карбюратор. Изготовлен из бензостойкой резины. Одевается с натягом на топливоприемный штуцер в крышке карбюратора. крепится хомутом. При снятии шланга возможны проблемы, так как он прикипает к штуцеру. Для начала проворачиваем его вокруг штуцера, потом, вращая, стягиваем, упираясь в него шлицевой отверткой.

Шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя

По шлангу малой ветви системы вентиляции картера двигателя автомобиля картерные газы затягиваются под дроссельную заслонку карбюратора на холостом ходу. Шланг пластиковый. Одним концом одевается на штуцер отвода картерных газов в корпусе карбюратора, другим на штуцер на корпусе воздушного фильтра двигателя. Крепится хомутами.

Трубка вакуумного регулятора опережения зажигания

Полимерная трубка по которой отбирается разрежение от карбюратора к вакуумному регулятору опережения зажигания на трамблере. Одевается на штуцер отбора разрежения на блоке дроссельных заслонок карбюратора. другим концом на штуцер корпуса вакуумного регулятора. Крепится без хомутов. Для надежности и герметичности крепления на концах трубки могут иметься пластиковые фиксаторы.

Трубка системы ЭПХХ

Полимерная трубка. Необходима для подачи разрежения к диафрагменному механизму запорной иглы системы холостого хода. Одевается одним концом на штуцер корпуса винта регулировки «количества» топливной смеси, другим на боковой штуцер электропневмоклапана ЭПХХ (установленного на боковине моторного отсека двигателя).

Примечания и дополнения

— Штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания имеется на карбюраторах Озон 2105-1107010, 2105-1107010-20, 2107-1107010, 2107-1107010-20. На карбюраторе Озон 2105-1107010-10 отсутствует.

— Клапан ЭПХХ и микровыключатель имеется на карбюраторах Озон 2105-1107010, 2107-1107010, отсутствует на Озон 2105-1107010-10, 2105-1107010-20,2107-1107010-20.

Еще статьи по устройству карбюратора Озон

avtocar-22.ru

    Шатун ЗМЗ-402.10;УМЗ-417,420,421 TANAKI 1 111  шт
    Шатун ЗМЗ-406.10 TANAKI   TKG-1004045-61 1 460  шт
    Шатун ЗМЗ-511,513,523 TANAKI 1 362  шт
    Шатун УМЗ-421,4213,4215,4216,4218  TANAKI 1 329  шт
    Шашка (знак) Такси диодный,зеленый (скотч+2 присоски) 164  шт
    Шашка Такси  оранж больш. на меб. магн. 338  шт
    Шашка Такси  оранж больш. на меб. магн.   (ATL-12-01)   AIRLINE   (6) 470  шт
    Шашка Такси (Китай)  оранж 252  шт
    Швелер переднего бампера ВАЗ-2123 ШЕВИ-НИВА  /21230-2803130-63/ 1 880  шт
    Швеллер бампера 1119-2804142 задн. 1 016  шт
    Швеллер бампера 2105-2804015 передн. краш. 1 260  шт
    Швеллер бампера 2170-2804132 перед. 602  шт
    Швеллер бампера 2170-2804142 задн. 602  шт
    Швеллер бампера 2172-2804142 (Хетчбек). 550  шт
    Швеллер бампера 2190 ГРАНТА 787  шт
    Швеллер/усилитель бампера 2115  перед. 483  шт
    Швеллер/усилитель бампера УАЗ Патриот   передний 6 600  шт
    Шестерня ведущая пром вала 5ст. ГАЗ-3302 Cummins, 3110 (35 зуб)   RIGINAL   238 849 1 024  шт
    Шестерня вкл. з/моста и пониж.пер. косоз.РК    ОАО УАЗ г.Ульяновск 1 737  шт
    Шестерня вкл. заднего моста раздат короб. УАЗ-452, 469 ст/об   RIGINAL   225 888 972  шт
    Шестерня вкл. перед. моста РК  УАЗ (больш. отверстие.)   ОАО УАЗ 1 361  шт
    Шестерня коленвала УАЗ/ГАЗ-24,52   ОАО УМЗ 490  шт
    Шестерня КПП 2101  1-передачи в сборе 483  компл
    Шестерня КПП 2101  1-передачи в сборе АВТОВАЗ 957  компл
    Шестерня КПП 2101  2-передачи в сборе 484  компл
    Шестерня КПП 2101  3-передачи  484  шт
    Шестерня КПП 2101  5-передачи в сборе ст.об. 837  компл
    Шестерня КПП 2101  заднего хода (3 шт)  АВТОВАЗ  стар.обр. 959  компл
    Шестерня КПП 2108  1-передачи  н/о 776  шт
    Шестерня КПП 2108  1-передачи  ст.об. 534  шт
    Шестерня КПП 2108  1-передачи в сборе  н/о 1 761  компл
    Шестерня КПП 2108  2-передачи  н/о 677  шт
    Шестерня КПП 2108  2-передачи  ст.об. 677  шт
    Шестерня КПП 2108  2-передачи в сборе  ст.об. 2 351  компл
    Шестерня КПП 2108  3-передачи  ст.об. 490  шт
    Шестерня КПП 2108  3-передачи в сборе  ст.об. 1 932  компл
    Шестерня КПП 2108  4-передачи АВТОВАЗ 689  шт
    Шестерня КПП 2108  4-передачи в сборе 1 903  компл
    Шестерня КПП 2108  5-передачи АВТОВАЗ 850  шт
    Шестерня КПП 2108  5-передачи в сборе 2 860  компл
    Шестерня КПП 2110  1-передачи   н/о 837  шт
    Шестерня КПП 2110  1-передачи в сборе  ст.об. 1 720  компл
    Шестерня КПП 2110  2-передачи   н/о 692  шт
    Шестерня КПП 2110  2-передачи   ст.об. 476  шт
    Шестерня КПП 2110  2-передачи в сборе  ст.об. 1 720  компл
    Шестерня КПП 2110  3-передачи  н/о 573  шт
    Шестерня КПП 2110  3-передачи  ст.об. 445  шт
    Шестерня КПП 2110  3-передачи в сборе  н/о 1 336  компл
    Шестерня КПП 2110  3-передачи в сборе  ст.об. 1 336  компл
    Шестерня КПП 2110  4-передачи  н/о 689  шт
    Шестерня КПП 2112  1-передачи 538  шт
    Шестерня КПП 2112  2-передачи 538  шт
    Шестерня КПП 2112  3-передачи 445  шт
    Шестерня КПП 2112  3-передачи в сборе 1 336  компл
    Шестерня КПП 2123  5-передачи  н/о 384  шт
    Шестерня КПП 2123  5-передачи в сборе н/о 632  компл
    Шестерня КПП ГАЗ-3307, 66, 3308, ПАЗ  з/х   RIGINAL   168 549 1 494  шт
    Шестерня КПП ГАЗ-3307, 66, 3308, ПАЗ  з/х в сборе   RIGINAL   172 240 2 317  шт
    Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ  1-передачи   RIGINAL   165 276 1 612  шт
    Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ  2-передачи   RIGINAL   164 665 1 359  шт
    Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ  3-4 передачи   RIGINAL   166 513 1 126  шт
    Шестерня КПП ГАЗ-53, ПАЗ  з/х   RIGINAL   168 548 1 231  шт
    Шестерня КПП ГАЗель-NEXT 5ступ. 5 пер. вторичного вала   ОАО ГАЗ 2 373  шт
    Шестерня КПП ГАЗель-NEXT 5ступ. 5 пер. промежуточного вала с втулкой   ОАО ГАЗ 1 606  шт
    Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 1 пер. нов.обр. Н.Новгород 1 248  шт
    Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 2 пер. нов.обр. Н.Новгород 1 516  шт
    Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 3 пер. втор.вал 1 180  шт
    Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 3 пер. вторичного вала   ОАО ГАЗ 1 770  шт
    Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 5 пер. вторичного вала  н/о   ОАО ГАЗ 1 948  шт
    Шестерня КПП УАЗ    1 пер. (кпп 5-ти ступ.)   АДС 3 005  шт
    Шестерня КПП УАЗ    2 пер. (кпп 5-ти ступ.)   АДС 2 390  шт
    Шестерня КПП УАЗ    3 пер. (кпп 5-ти ступ.)   АДС 2 651 
шт
    Шестерня КПП УАЗ    5 пер. /большая/ (кпп 5-ти ступ.)   АДС 2 765  шт
    Шестерня КПП УАЗ    5 пер. на втор. вал /малая/ (кпп 5-ти ступ.)   АДС 3 082  шт
    Шестерня КПП УАЗ    з/х. (кпп 5-ти ступ.)   АДС 2 862  шт
    Шестерня КПП УАЗ   1 пер. нов/обр.упак.   RIGINAL   225 902 1 914  шт
    Шестерня КПП УАЗ   1 пер. нов/обр.упак.   АДС 2 312  шт
    Шестерня КПП УАЗ   2 пер. нов/обр.упак.   RIGINAL   225 901 1 902  шт
    Шестерня КПП УАЗ   2 пер. нов/обр.упак.   АДС 2 327  шт
    Шестерня КПП УАЗ   3 пер. нов/обр.упак.   RIGINAL   225 900 1 642  шт
    Шестерня КПП УАЗ   3 пер. нов/обр.упак.   АДС 2 106  шт
    Шестерня КПП УАЗ   з/х  нов/обр.упак.   АДС 1 208  шт
    Шестерня КПП УАЗ  1 пер. ст.обр.упак.   RIGINAL   225 884 1 014  шт
    Шестерня КПП УАЗ  1 пер. ст.обр.упак.   АДС 1 761  шт
    Шестерня КПП УАЗ  1 пер. ст.обр.упак. 451-50-1701112 993  шт
    Шестерня КПП УАЗ  2 пер. ст.обр.упак.   RIGINAL   225 887 1 071  шт
    Шестерня КПП УАЗ  2 пер. ст.обр.упак.   АДС 1 539  шт
    Шестерня КПП УАЗ  2 пер. ст.обр.упак.451Д-1701127-Б 808  шт
    Шестерня КПП УАЗ  3 пер. ст.обр.упак.   RIGINAL   225 886 888  шт
    Шестерня КПП УАЗ  3 пер. ст.обр.упак.   АДС 1 303  шт
    Шестерня КПП УАЗ  3 пер. ст.обр.упак.0451-50-1701122-00 893  шт
    Шестерня КПП УАЗ  з/х  ст.обр.   RIGINAL   225 906 1 175  шт
    Шестерня КПП УАЗ  з/х  ст.обр.упак.   АДС 1 340  шт
    Шестерня КПП УАЗ  з/х  ст.обр.упак.0451-50-1701080 974  шт
    Шестерня привода перед. моста РК  УАЗ-3160/Хантер/Патриот   ОАО УАЗ 2 024  шт
    Шестерня привода пром. вала УАЗ (кпп 5-ти ступ)   АДС 1 760  шт
    Шестерня промежуточная РК  УАЗ-3160/Хантер/Патриот   ОАО УАЗ 1 713  шт
    Шестерня распредвала Волга 402дв.  (метал+пластм)   ОАО ЗМЗ 1 971  компл
    Шестерня распредвала УАЗ   АДС   420.417-1006020-02 719  шт
    Шестерня распредвала УАЗ с отметч 4213/4216   АДС   420.421-1006019 774  шт
    Шестерня распредвала УАЗ-421 с отметчиком   ОАО УМЗ 1 641  шт
    Шестерня редукт. стартера металич. 148  шт
    Шестерня редукт. стартера пластмас. 42  шт
    Шило-напильник (рашпиль) с пистолетной ручкой 4-101   НОРМ 113  шт
    Шило-напильник круглое 5мм с пистолетной ручкой. /Россвик Т107  148  шт
    Шина направляющая R 35см/14,1,3мм/0,05″3/8″Р   STIHL 1 157  шт
    Шина направляющая R 37см/15,1,6мм/0,063″ 3/8″   STIHL 2 070  шт
    Шина направляющая R 40см/16,1,6мм/0,063″    STIHL 2 115  шт
    Шина направляющая R 40см/16,1,6мм/0,063″ 325   STIHL 1 952  шт
    Шина направляющая R 45см/18,1,6мм/0,063″  3/8″  STIHL 2 401  шт
    Шина направляющая R 50см/20,1,6мм/0,063″ 3/8   STIHL 2 378  шт
    Шкворень рулевой Валдай в сб.   СТАНДАРТ   «Автокомплект» г.Миасс  (на 2 колеса) 1 279  компл
    Шкворень рулевой Волга в сб. «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса) 876  компл
    Шкворень рулевой Волга в сб. ТДК (на 2 колеса) 984  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-3110 с подшип. /кт.2шт/   TRIALLI   SH 0351   (1/10) 1 138  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб.   ЛЮКС   «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса) 1 030  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб.   СТАНДАРТ   «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса) 1 030  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб. ТДК (на 2 колеса) 1 161  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-53, 3307, 3306 с подшип. /кт.2шт/   TRIALLI   SH 0353   (1/10) 1 395  компл
    Шкворень рулевой ГАЗ-53, 3307, 3306, 3307 с подшип. /кт.2шт/   RIGINAL   126 853 1 312  компл
    Шкворень рулевой ГАЗель в сб.   ЛЮКС с усил. крыш.   «Автокомплект» г.Миасс  (на 2 колеса) 895  компл
    Шкворень рулевой ГАЗель в сб.   ПОЛНЫЙ ПРИВОД  4wd   «Автокомплект» г.Миасс  (на 2 колеса) 2 237  компл
    Шкворень рулевой ГАЗель в сб.   СТАНДАРТ   «Автокомплект» г.Миасс  (на 2 колеса) 781  компл
    Шкворень рулевой ГАЗель в сб. ТДК (на 2 колеса) 899  компл
    Шкворень рулевой ЗИЛ/ПАЗ   СТАНДАРТ   «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса) 1 108  компл
    Шкворень рулевой УАЗ на подш. 781  компл
    Шкворень рулевой УАЗ на шаре н.о. 428  компл
    Шкворень рулевой УАЗ Спайсер на подш.   Фактор 966  компл
    Шкворень рулевой УАЗ стар. обр.   Фактор 612  компл
    Шкворень рулевой УАЗ-31519 Хантер, 3163 Патриот в сборе на подшипниках   RIGINAL   208 709 1 299  компл
    Шкворень рулевой УАЗ-452, 469 н/об на подшипниках /кт.4шт/   RIGINAL   208 710 1 242  компл
    Шкворень рулевой УАЗ-452, 469 н/об на шару /кт.4шт/   RIGINAL   208 712 659  компл
    Шкворень рулевой УАЗ-Хантер, 3163 (на подшипниках к-т 4шт) 1 338  компл
    Шкив вентилятора  УМЗ 417/421 183  шт
    Шкив вентилятора ГАЗ-3302-3221 дв.402   RIGINAL   212 029 333  шт
    Шкив вентилятора ГАЗ-3302-3221 дв.4215,4216 /ремень 10х8-1018/   RIGINAL   212 030 339  шт
    Шкив генератора ВАЗ 2101-07 204  шт
    Шкив генератора ВАЗ 2101-07 разборный 111  шт
    Шкив генератора ВАЗ-2108-15(инжект.),406дв. ф15 152  шт
    Шкив генератора ВАЗ-2108-15(инжект.),406дв. ф17 152  шт
    Шкив генератора УАЗ 211  шт
    Шкив коленвала   УАЗ-4173 кроме инжект. двиг.   завод ОАО УМЗ 1 567  шт
    Шкив коленвала  ВАЗ-2101 ТЗА 524  шт
    Шкив коленвала  ВАЗ-2105 ВолгаАвтоПром   1005030 361  шт
    Шкив коленвала  ВАЗ-2108-099 г.Самара 430  шт
    Шкив помпы ВАЗ 2101-07 184  шт
    Шкив помпы ГАЗ-3302,3110 дв.402 внутренний   RIGINAL   212 027 297  шт
    Шкив помпы ГАЗ-3302,3110 дв.402 наружный   RIGINAL   212 026 333  шт
    Шкив помпы ГАЗ-53 (больш.-задний) 654  шт
    Шкив помпы ГАЗ-53,3307 внутренний/большой/задний   RIGINAL   212 025 339  шт
    Шкив помпы ГАЗ-53,3307 наружный/передний   RIGINAL   212 024 339  шт
    Шкив помпы ЗМЗ 405-409 170  шт
    Шкив помпы ЗМЗ 40524-40904 Евро-3 (текстолит) 291  шт
    Шкив распред. вала ВАЗ-2105  ВолгаАвтоПром   1006020 1 731  компл
    Шланг  поливочный ф20      /25 метров/   БалаковоЗапчасть  (8993) 58  м
    Шланг  поливочный ф20      /75 метров/ 3 834  шт
    Шланг армиров. (внутри) ф16 Балаково (10 м) 93  м
    Шланг армиров. (внутри) ф18 Балаково (10 м) 108  м
    Шланг армиров. (внутри) ф20 Балаково (10 м) 108  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 6  (10 м)   (10334)   /30/ 120  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 7,5 (10 м) топливный (бензиновый) 170  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 8 (10 м)   (10327)   /30/ 115  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф10 (10 м)   /30/ 113  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф12 (10 м)   (1191) 113  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф14 (10 м)   (1193) 115  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф16 ВРТ (10 м)   (10329)   /30/ 141  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф18  ВРТ (10 м)   (10435) 145  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф20 ВРТ (10 м)   (10434) 150  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф25  ВРТ (10 м)    172  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф32  ВРТ (10 м) 223  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф40  ВРТ (10 м) 260  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф42  ВРТ (10 м) 315  м
    Шланг армиров. (внутри+сверху) ф56  ВРТ (10 м) 824  м
    Шланг бензобака ВАЗ-1111 зад, 2108\1104025 92  шт
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-21082/2114/2115 /5шт/ в сборе БалаковоЗапчасть (6800)   /25/ 529  компл
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-21102 /5шт/  в сборе БалаковоЗапчасть (6801) 557  компл
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 /5шт/ в сборе БалаковоЗапчасть (6803)   /25/ 928  компл
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 в сборе 1 156  компл
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 клипса+гайка 30см РТИАвто (1106)   /1/ 218  шт
    Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 клипса+клипса РТИАвто (1108)   /1/ 270  шт
    Шланг бензонасоса ВАЗ-2101   БРТ   (0421)   /200/ 109  шт
    Шланг бензонасоса ВАЗ-2101\ 1104090 /67см/ БалаковоЗапчасть (7506) /20/ 79  шт
    Шланг бензонасоса ВАЗ-2121   БРТ   (0422)   /20/ 133  шт
    Шланг бензонасоса ВАЗ-2121\ 1164083 /105см/ БалаковоЗапчасть (7517) /20/ 105  шт
    Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-2103/3510050-01 169  шт
    Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-2103/3510050-01 /88см/ БалаковоЗапчасть (7435) /10/ 109  шт
    Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-21213/3510050-Р 248  шт
    Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-21213/3510050-Р /105см/ БалаковоЗапчасть (7436) /10/ 118  шт
    Шланг воздушного фильтра ГАЗель Бизнес ЕВРО4 (дв.4216; CUMMINS) /2шт/ БалаковоЗапчасть (7570)  458  компл
    Шланг воздушного фильтра ГАЗель дв.405 ЕВРО-2, дв.406  2шт.   БалаковоЗапчасть (4206)  333  компл
    Шланг воздушного фильтра ГАЗель дв.405 ЕВРО-3 БалаковоЗапчасть (6944)  622  компл
    Шланг воздушного фильтра Лада Vesta, X-Ray   БалаковоЗапчасть   (10136)  489  шт
    Шланг воздушный в сборе для компрес.  208038 547  шт
    Шланг гофрированный на возд. фильтр 52х350 32  шт
    Шланг груша  «Балаково» (4738)   /10/ 134  шт
    Шланг груша  СИЛИКОН «Балаково» (7298)  /10/ 242  шт
    Шланг груша с клапаном ПРОЗРАЧНЫЙ 4 хомута  БалаковоЗапчасть  (10426)   /1/ 243  шт
    Шланг ГУРа ВАЗ-2110 передний (с кронштейном)   БалаковоЗапчасть (8512)  650  шт
    Шланг ГУРа ВАЗ-2123 Шеви-Нива   БалаковоЗапчасть (5161)  369  шт
    Шланг ГУРа ГАЗ-2217 Соболь Евро-3  (с наконечниками)   БалаковоЗапчасть (4976)  239  шт
    Шланг ГУРа ГАЗ-3110 Волга   БалаковоЗапчасть (4577)  275  шт
    Шланг ГУРа ГАЗ-330238 Бизнес дв.Cummins Semperit   RIGINAL   174 224 1 146  компл
    Шланг ГУРа ГАЗ-330238 Бизнес дв.УАЗ-4216 Semperit   RIGINAL   168 470 553  компл
    Шланг ГУРа ГАЗель/Соболь  (хлыст)   БалаковоЗапчасть (4578)  287  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-1111ОКА  (ВИС) 38  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2101 (ВИС) 32  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2105 (ВИС) 36  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2108 (ВИС) 28  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-21082 (ВИС) инжек.в сборе 136  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2110 (ВИС) инжек. 47  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2110 (ВИС) инжек.в сборе 154  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-21213Нива  (ВИС) 45  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2170 ПРИОРА /черный с хомутами/ (ВИС) инжек. 173  шт
    Шланг забора теплого воздуха (гофра) ГАЗель,Волга  ф52*470   СЗРТ  470  шт
    Шланг кислородный ф6  /50м/ 45  м
    Шланг кислородный ф9   /100м/ 58  м
    Шланг насоса с б/с наконечником 78  шт
    Шланг насоса с б/с наконечником /для пистолета/ 84  шт
    Шланг насоса с манометром и б/с наконечником 220  шт
    Шланг обратки /100см/ БалаковоЗапчасть (7437) /25/ 70  шт
    Шланг омывателя 2108 (в сб. с тройником) 20  шт
    Шланг омывателя 2108 (по10м)  800м в бухте 13  м
    Шланг омывателя ГАЗ-21029,2410 (трубки 2шт+тройник+жиклёры)   RIGINAL   193 042 46  компл
    Шланг омывателя ГАЗ-3307,3308,3309 (трубки 2шт+тройник+жиклёры)   RIGINAL   192 722 40  компл
    Шланг омывателя ГАЗель-3302 (трубки 2шт+тройник+жиклёры)   RIGINAL   192 724 40  компл
    Шланг ПВХ  ф 6-10  (10 м) 24  м
    Шланг ПВХ  ф 8-12  (10 м) 29  м
    Шланг ПВХ  ф10-14  (10 м)   (5873)   /100/ 35  м
    Шланг ПВХ  ф12-16  (10 м) 44  м
    Шланг подкачки колес  9 метров 348  шт
    Шланг подкачки колес 12 метров 445  шт
    Шланг подкачки колес 18 метров 607  шт
    Шланг сапуна (вент. картера) ГАЗ 24  Лузар   LP 0324  (35/105) 70  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2101   БРТ   (0301)   /150/ 79  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (большой) нижний   /80/ 113  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (большой) нижний  БалаковоЗапчасть /армирован./ (7805)  /100/ 125  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (малый) верхний  49  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2110-12 (большой) нижний  БалаковоЗапчасть /армирован./ (7806)  /50/ 148  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2110-12 (большой) нижний  завод БРТ  2112-1014056   /60/ 127  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2110-12,Гранта,Приора (малый) верхний  2112-1014058 72  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2121(2103-06)   (100) 101  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2123/21073 инжект.   БалаковоЗапчасть  (8903) 47  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2180 Лада Веста (верхний) дв.16 клап.  БалаковоЗапчасть   (11190)  /10/ 64  шт
    Шланг сапуна ВАЗ-2180 Лада Веста (верхний) дв.8 клап.  БалаковоЗапчасть   (11189)  /10/ 100  шт
    Шланг сапуна ГАЗ-ЗМЗ 406 инжект.   БалаковоЗапчасть  (8905) 46  шт
    Шланг сапуна ГАЗ-ЗМЗ 406 карбюр.   БалаковоЗапчасть  (8906) 28  шт
    Шланг сапуна дв. Renault Logan  БалаковоЗапчасть   (9667) 115  шт
    Шланг сцепления ВАЗ-2101  АТ (100) 143  шт
    Шланг сцепления ВАЗ-2101 «САН-Д» инд. упак. 164  шт
    Шланг сцепления ВАЗ-2101 1 шт. KRAFT   KT 003057 232  шт
    Шланг сцепления ГАЗ-2410   (TRIALLI  BF  324)   (50) 106  шт
    Шланг сцепления ГАЗ-3110   (TRIALLI  BF  310)   (50) 104  шт
    Шланг сцепления ГАЗ-3110 1 шт.  KRAFT   KT 003058 147  шт
    Шланг сцепления ГАЗ-3302   (TRIALLI  BF  302)   (50) 127  шт
    Шланг сцепления ГАЗ-3302 н/о  KRAFT   KT 003070 178  шт
    Шланг сцепления УАЗ-452   Ульяновск  кооп. 65  шт
    Шланг сцепления УАЗ-452 завод   БалаковоЗапчасть   (9777)   /1/ 132  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 100см)   СЗРТ (5549) 129  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 120см)   СЗРТ (8389) 178  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 140см)   СЗРТ (4215) 178  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 40см)   СЗРТ (7243) 81  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 50) 86  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 60) 95  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 70см)   СЗРТ (5784) 97  шт
    Шланг топливный (1 штуцер. 80см)   СЗРТ (7242) 114  шт
    Шланг топливный (2-х штуцер. 120см)   СЗРТ (8388) 178  шт
    Шланг топливный (2-х штуцер. 140см)   СЗРТ (1170) 193  шт
    Шланг топливный (2-х штуцер. 50см) 108  шт
    Шланг топливный (2-х штуцер. 60см) 113  шт
    Шланг топливный (2-х штуцер. 70см)   СЗРТ (6650) 131  шт
    Шланг топливный (инжектор)   2752-1104188 440  шт
    Шланг топливный дв.405 (2 штуцер. 80см)   СЗРТ (9418) 210  шт
    Шланг топливный с трубкой дв.405 (с кольцами)   RIGINAL   204 045 398  шт
    Шланг тормозной (рыжий) ВАЗ-2101-07,Нива (с бачка на цилиндр)   /250/ 88  шт
    Шланг тормозной (рыжий) ВАЗ-2101-07,Нива /67см/  (с бачка на цилиндр) БалаковоЗапчасть (7804) /20/ 84  шт
    Шланг тормозной Renault Logan, Лада-Ларгус зад.  (TRIALLI  BF 0975)   (50) 161  шт
    Шланг тормозной Renault Logan, Лада-Ларгус перед.  (TRIALLI  BF 0974)   (50) 206  шт
    Шланг тормозной ВАЗ 1118 передний 1 шт.  KRAFT   KT 003045 212  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-1118 задний 1 шт.  KRAFT   KT 003046 154  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед «САН-Д» инд. упак. 119  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед HOFER HF 244 601 138  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед.  (TRIALLI  BF 101)   (50) 140  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед.  KRAFТ 1шт  \50шт\ КТ 003052 192  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед. «ДААЗ» в упак. 2шт 251  пара
    Шланг тормозной ВАЗ-2101  перед. КЕДР   РН21011   (75) 182  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад.  (TRIALLI  BF 201)   (50) 132  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад.  1 шт.KRAFT 003053 168  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад.  Фенокс 21012 157  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. «САН-Д» инд. упак. 119  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. HOFER HF 244 602 138  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. КЕДР   РН21012   (75) 155  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. HOLA  BHFV01 180  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108 задний HOFER HF 244 604 138  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108 передний HOFER HF 244 603 138  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,2115 Ока  зад.  KRAFT  1шт КТ 003055 140  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  зад.  (TRIALLI  BF 208)   (50) 125  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  зад.  КЕДР   РН21082   (100) 134  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  зад.  Фенокс 21082 157  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  зад. HOLA BHBV08 180  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  перед  «САН-Д» инд. упак. 131  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  перед  (TRIALLI  BF 108)   (50) 145  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  перед  KRAFT  КТ 003054   1шт 188  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  перед  КЕДР   РН21081   (65) 175  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока  перед. «ДААЗ» в упак.2шт 251  пара
    Шланг тормозной ВАЗ-2110-12 зад.  (TRIALLI  BF 210)   (50) 132  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора  перед.  KRAFT   KT 003056 187  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора  перед. «ДААЗ» в упак. 2шт 264  пара
    Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора  перед. (TRIALLI  BF 110)   (50) 168  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин.  (TRIALLI  BF 121)   (50) 204  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин.  KRAFT KT 003065 268  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин.  КЕДР   РН21211   (50) 212  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин. /верхний/ HOFER  HF 244 607 189  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот.  (TRIALLI  BF 122)   (50) 193  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот.  KRAFT   KT 003073 211  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот.  Фенокс 21212 215  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. /нижний/ HOFER  HF 244 608 189  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. ВНFBV21  HOLA 187  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. КЕДР   РН21212   (50) 207  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  зад.  (TRIALLI  BF 223)   (50) 170  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  зад.  HOFER HF 244 610 148  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  зад.  HOLA BHBV23 193  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  задний 1 шт.  KRAFT   KT 003048 169  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  перед.  (TRIALLI  BF 123)   (50) 177  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  перед.  HOFER HF 244 609 165  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  перед.  HOLA  BHFV23 187  шт
    Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива»  передний 1 шт.  KRAFT   KT 003047 225  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-2410 зад.  (TRIALLI  BF 224)   (50) 172  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-2410 зад.1 шт.  KRAFT   KT 003067 164  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-2410 перед.  (TRIALLI  BF 124)   (50) 132  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-2410 перед.1 шт.  KRAFT   KT 003062 127  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3110 перед.  (TRIALLI  BF 131)   (50) 193  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3302  промежуточный 1 шт.  KRAFT   KT 003061 154  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3302 перед.  (TRIALLI  BF 133)   (50) 204  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3302,2705  промежуточ/сцепления  (TRIALLI  BF 132)   (50) 148  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3302,3307,66   RIGINAL   193 259 159  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3310 Валдай г+г  зад.   РТИАвто  (4975) 188  шт
    Шланг тормозной ГАЗ-3310 Валдай г+ш  перед.   РТИАвто  (5227) 188  шт
    Шланг тормозной М-2140-3506048 «САН-Д» инд. упак. 142  шт
    Шланг тормозной М-2141 перед. Фенокс 21411 229  шт
    Шланг тормозной М-2141-3506048 «САН-Д» инд. упак. 164  шт
    Шланг тормозной М-412 (400-3506060)Фенокс РН2112 246  шт
    Шланг тормозной М-412 KRAFT   KT 003060 155  шт
    Шланг тормозной М-412-3506048 «САН-Д» инд. упак. 142  шт
    Шланг тормозной УАЗ-3160 зад.(TRIALLI BF 260)   (50) 148  шт
    Шланг тормозной УАЗ-3160 перед.  (TRIALLI  BF 160)   (50) 166  шт
    Шланг тормозной УАЗ-3160 перед.  28см  3160-3506060   ДЗТА 128  шт
    Шланг тормозной УАЗ-469 зад.  (TRIALLI  BF 269)   (50) 182  шт
    Шланг тормозной УАЗ-469 короткий задн. Фенокс РН214692 193  шт
    Шланг тормозной УАЗ-469 перед.  (TRIALLI  BF 169)   (50) 182  шт
    Шланг трамблера ВАЗ/ГАЗ с након. силикон синий 85см. БалаковоЗапчасть (6967)  /25/ 65  шт
    Шланг трамблера РТИАВТО  85см (5455)  /25/ 32  шт
    Шланг шприца смазки  25 см (пластмас.) 42  шт
    Шланг шприца смазки  28 см (резиновый армиров.) 146  шт
    Шнур подъема полки 21043-5607105 22  шт
    Шнур подъема полки 2111-5607100 28  шт
    Шнур подъема полки 2112-5607100 28  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто»  0.15кг  (45) 136  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто»  0.35кг  (24) 242  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто»  0.5кг  (24) 266  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто»  0.9кг  (16) 425  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» со стекловолокном  0.2кг  (24)  «СТЕКЛОШПАТ» 182  шт
    Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» со стекловолокном  0.5кг  (16)  «СТЕКЛОШПАТ» 340  шт
    Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 0.25кг   1150 (24) 191  шт
    Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 0.5кг   1151 (18) 319  шт
    Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 1кг   1153   (8) 568  шт
    Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 2.0кг   1155 (6) 905  шт
    Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 0.25кг   1120 (24) 200  шт
    Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 0.75кг   1122 (16) 438  шт
    Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 2.0кг   1125 (6) 1 487  шт
    Шпатлёвка NOVOL по пластику 0.2кг   1170 (24) 385  шт
    Шпатлёвка NOVOL по пластику 0.5кг   1171 (16) 420  шт
    Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 0.25кг   1160 (24) 214  шт
    Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 0.75кг   1162 (16) 627  шт
    Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 1.8кг   1165 (6) 1 475  шт
    Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 0.2кг   1220 (24) 174  шт
    Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 0.6кг   1222 (12) 401  шт
    Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 1.8кг   1225 (6) 959  шт
    Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 0.25кг   1100 (24) 204  шт
    Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 0.5кг   1101 (18) 300  шт
    Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 1.0кг   1103 (8) 559  шт
    Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 2.0кг   1105 (6) 906  шт
    Шпатлёвка VOSSCHEMIE  мягкая «SOFT» 1,8 кг  127972 1 252  шт
    Шпилька ГБЦ ф11   Ульяновск (5 коротких + 5 длинных) 173  компл
    Шпилька ГБЦ ф12   Ульяновск (5 коротких + 5 длинных) 183  компл
    Шпилька крышки клапанов ВАЗ-2108-099 в сборе 36  шт
    Шпилька М 5*0,8*28 карбюратора (2108-1107611-10) шт
    Шпилька М 5/М6*35 карбюратора ремонтная (2460100)  /100/ шт
    Шпилька М 6*1*18 крышки клапанов (13541021) шт
    Шпилька М 6*1*22 крышки клапанов (13541221) шт
    Шпилька М 8*1,25*21 верхней опоры стойки (2108-2902830) шт
    Шпилька М 8*1,25*25 верхней опоры стойки (2110-2902830) шт
    Шпилька М 8*1,25*25 приемной трубы черная (13517030) шт
    Шпилька М 8*1,25*30 коллектора 2101,масл. теплообменника (13543621) шт
    Шпилька М 8*1,25*38 коллектора выпуск (2101-1008082) 12  шт
    Шпилька М 8*1,25*45 верхней опоры стойки 2108-09-10 удлин. (356-71968) 12  шт
    Шпилька М 8*1,25*75 распредвала 2101 (12430721) 16  шт
    Шпилька М 8*1,25*80 распредвала 2101 (12430821) 14  шт
    Шпилька М 8*1/1,25*25  поддона 406дв. шт
    Шпилька М10*1,25*20 кроншт.генератора 2101-07 (13546121) шт
    Шпилька М10*1,25*40 натяж.ролика н.о. (2108-1006129-10) 20  шт
    Шпилька М10*1,5*35 обмедн.  (приемной трубы) 14  шт
    Шпилька М10*1,5*35 приемной трубы Волга,ГАЗ-69  (291800-П2) 14  шт
    Шпилька М10*1*30 коллектора 402дв.  12  шт
    Шпилька М10*1/1,5*30 насоса ГУРа ГАЗ-31105,картера КПП ГАЗ-3306,4301(291797-П29) 14  шт
    Шпилька М10*1/1,5*45 выпускного коллектора ГАЗ-3307   (291777-П5) 19  шт
    Шпилька М10*1/1,5*60 оси коромысла Волга    (291808-П2) 17  шт
    Шпилька М10*1/М12*1,75*60 оси коромысел (ремонтная) Волга   (291808-П2(Р) 26  шт
    Шпилька М10*28  (45 приемной трубы) 15  шт
    Шпилька М12*1,25/1,75*26 стартера Волга,ГАЗель   (291866-П2) 14  шт
    Шпилька М12*1,25/1,75*32 корп.генер.Волга,картера сцепл. ГАЗель,подвески дв., компр.ГАЗ-3307(рем)  27  шт
    Шпилька М12*1,25/14*2*190 головки блока ГАЗ-3110,3302,2705,3307,66(ремонтная)   (53-11-1003121-П2(Р) 100  шт
    Шпилька М12*1,25/М14*2*210 головки блока ГАЗ-3110,3302,2705(ремонтная)   (4021-1003122-П2(Р) 100  шт
    Шпилька М12*104 ГБЦ УАЗ (ЗАВОД) УМЗ короткая   d12*104 26  шт
    Шпилька М12*118 ГБЦ УАЗ (ЗАВОД) УМЗ длинная   d12*118 28  шт
    Шпилька М20*1,5*77 колеса с левой резьбой ГАЗ-53,66,52   (51-3103009-В1-П29) 59  шт
    Шпилька М20*1,5*77 колеса с правой резьбой ГАЗ-53,66,52   (51-3103008-В1-П29) 59  шт
    Шплинт перед. ступицы,поворотного кулака ГАЗ-3306,52,66  ф5*40  (258070-П29) шт
    Шплинт рулевой тяги ВАЗ  ф2,7*30   /100/   (10734601) шт
    Шплинт рулевой тяги ГАЗ-4301,66,вентиляции кузова УАЗ  ф3,2*40   (258043-П29) шт
    Шпонка 15*3h 6мм (сфера) шкива генератора Волга,ГАЗель 12  шт
    Шпонка 22*5h 8мм (сфера) шестерни р/вала Волга,ГАЗель,ГАЗ-52,53,УАЗ 22  шт
    Шпонка 24*6h 10мм (сфера) к/вала 402,406дв. 28  шт
    Шпонка 32*6h 8мм (призма) к/вала 402,406дв.,ГАЗ-53 28  шт
    Шпонка 5*22 сегментная распредвала 15  шт
    Шпонка 6*10 шестерни коленвала 26  шт
    Шпонка 6*28 призматич. ступицы коленвала (длинная) 32  шт
    Шпонка генератора ВАЗ-01-07,Нива,ВАЗ-08-099 20  шт
    Шпонка к/вала ВАЗ-01-07,Нива 23  шт
    Шпонка к/вала ВАЗ-08-099 23  шт
    Шпонка коленвала (короткая) полукруг 22  шт
    Шприц плунжерный GG-120  (120 мл)   Dollex 479  шт
    Шприц плунжерный GG-300  (300 мл)   Dollex 517  шт
    Шприц плунжерный GG-500 под картридж  (500 мл)   Dollex 951  шт
    ШРУС поворотного кулака УАЗ Гибридный мост (левый+правый) одношаровый   г.Ульяновск 3 739  компл
    ШРУС поворотного кулака УАЗ Редукторный мост (левый+правый) одношаровый   г.Ульяновск 7 124  компл
    ШРУС поворотного кулака УАЗ-3163 Патриот (левый+правый) одношаровый   г.Ульяновск 4 114  компл
    ШРУС поворотного кулака УАЗ-452/469 ТИМКЕН (левый+правый) одношаровый   г.Ульяновск 3 300  компл
    ШРУС поворотного кулака УАЗ-Хантер/Спайсер (левый+правый) одношаровый   г.Ульяновск 3 679  компл
    Шрус- 4М   100 г  г. Екатеринбург  туба  (50) 35  шт
    Шрус- 4М   150 г  «ГАЗПРОМНЕФТЬ»  г.Омск (60) 67  шт
    Шрус- 4М   250 г   г. Екатеринбург  туба  (20) 70  шт
    Штанга толкателя клапана в сборе 76 бенз. (ЗМЗ) 287мм 739  компл
    Штанга толкателя клапана в сборе 92 бенз. (ЗМЗ) 284мм 269  шт
    Штекер прикуривателя пласт. без предохран. №1 24  шт
    Штекер прикуривателя с индикат. и предохр. №4 40  шт
    Штекер прикуривателя с индикат.+ провод 84  шт
    Штекер-переходник  прикуриватель-АКБ с крокодилами 0,5м 108  шт
    Штекер-переходник  прикуриватель-АКБ с крокодилами 1,5м 133  шт
    Штифт направляющий диска колеса ВАЗ-2101-2112  (2112-3101082) шт
    Штифт шкворня Волга  ф10*30   (295105-П29) 13  шт
    Шток бензонасоса 2101-099,2121,213 (завод) 49  шт
    Шток переключения 3 и 4 передачи УАЗ (КПП 5-ти ступ.)   АДС 801  шт
    Шток рабочего цил. сцепления ВАЗ-2101-07,2121 с пыльн. 68  шт
    Шторка 100см прямая 393  шт
    Шторка 110см  трапеция 393  шт
    Шторка 110см прямая 393  шт
    Шторка 120см прямая 393  шт
    Шторка боковая на присоске (44*36) 2шт.  (ASPS-M-03)   AIRLINE   (40) 96  компл
    Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 60см  \60*125*60*125 см\   (ASPS-60-01)   AIRLINE   (40) 113  шт
    Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 70см  \70*120*70*135 см\   (ASPS-70-02)   AIRLINE   (40) 134  шт
    Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 80см  \80*140*80*135 см\   (ASPS-80-03)   AIRLINE   (40) 143  шт
    Штуцер в блок (тройник) под датчик температуры ВАЗ /короткий/ (метал.) 191  шт
    Штуцер в блок (тройник) под датчик температуры Волга /длинный/ (метал.) 191  шт
    Штуцер в блок ВАЗ мелкая резьба (метал.) 65  шт
    Штуцер в блок Волга крупная резьба (метал.) 65  шт
    Штуцер прокач. торм. 01 ключ  8 (50шт.) 13  шт
    Штуцер прокач. торм. 01 ключ 10 (50шт.) 14  шт
    Штуцер топливный прямой 79  шт
    Штуцер топливный угловой 56  шт
    Шумоизоляция дверей 2109-099 (к-т) 236  компл
    Шумоизоляция пола 2101-07     НЕ завод 197  шт
    Шумоизоляция пола 2101-07 завод. 435  шт
    Шумоизоляция пола 2108-099    НЕ завод 170  шт
    Шумоизоляция пола 2108-099 завод. 435  шт
    Шумоизоляция пола ВАЗ-2121 Нива  НЕ завод 202  шт
    Шумоизоляция пола ВАЗ-2121 Нива завод. 435  шт
    Щека серьги наружняя УАЗ-3160, 14см  Хантер 99  шт
    Щека серьги наружняя, 13 см   УАЗ-469   99  шт
    Щека серьги рессоры УАЗ -469 в сборе/ 13 см 292  шт
    Щека серьги рессоры УАЗ-3160 с пальцами /14 см/  311  шт
    Щётка  от пыли в чехле (2 шт) деревян. ручка 456  компл
    Щётка  от пыли средняя 35см   (AB-F-03)   AIRLINE   (10/40) 123  шт
    Щетка 300 мм Медведь12 зимняя (WS-12) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 33 см  13   (AWB-K-330)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) ВАЗ-2101-07,2121НИВА 120  шт
    Щетка 33 см ALCA  13  №103     ВАЗ-2101-07,2121НИВА 129  шт
    Щетка 33 см ALCA  13 зимняя (063) ВАЗ-2101-07,2121НИВА 352  шт
    Щетка 33 см LYNX  13 зимняя  ВАЗ-2101-07,2121НИВА    РАСПРОДАЖА!!! 288  шт
    Щетка 330 мм Медведь  FR-13  каркасная, графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА 78  шт
    Щетка 330 мм Медведь13 зимняя (WS-13) графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА 293  шт
    Щетка 35 см ALCA  14  №104     ВАЗ-2101-07,2121НИВА 129  шт
    Щетка 355 мм Медведь  FR-14    каркасная, графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА 78  шт
    Щетка 355 мм Медведь14 зимняя (WS-14) графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА 293  шт
    Щетка 36 см  14   (AWB-K-360)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) ВАЗ-2101-07,2121НИВА 129  шт
    Щетка 36 см LYNX  14 зимняя  ВАЗ-2101-07,2121НИВА    РАСПРОДАЖА!!! 302  шт
    Щетка 38 см  15   (AWB-K-380)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30)  Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА 136  шт
    Щетка 38 см ALCA  15  №105     Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА 133  шт
    Щетка 38 см ALCA  15 зимняя (065)  Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА 352  шт
    Щетка 380 мм Медведь  FR-15   каркасная, графит.покрытие Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА 78  шт
    Щетка 380 мм Медведь15 зимняя (WS-15) графит.покрытие  Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА 293  шт
    Щетка 40 см ALCA  16  №106 133  шт
    Щетка 400 мм Медведь  FR-16   каркасная, графит.покрытие  78  шт
    Щетка 400 мм Медведь16 зимняя (WS-16) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 41 см  16   (AWB-K-410)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 125  шт
    Щетка 43 см  17   (AWB-K-430)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 147  шт
    Щетка 43 см ALCA  17  №107 141  шт
    Щетка 43 см ALCA  17 зимняя (067) 356  шт
    Щетка 430 мм Медведь  FR-17   каркасная, графит.покрытие  97  шт
    Щетка 430 мм Медведь17 зимняя (WS-17) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 45 см  18   (AWB-K-450)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 147  шт
    Щетка 45 см ALCA  18  №108 138  шт
    Щетка 45 см ALCA  18 зимняя (068) 356  шт
    Щетка 45 см LYNX  18 зимняя   РАСПРОДАЖА!!! 326  шт
    Щетка 450 мм Медведь  FR-18   каркасная, графит.покрытие  97  шт
    Щетка 450 мм Медведь18 зимняя (WS-18) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 48 см  19   (AWB-K-475)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 147  шт
    Щетка 48 см ALCA  19  №109 143  шт
    Щетка 48 см ALCA  19 зимняя (069) 376  шт
    Щетка 480 мм Медведь  FR-19   каркасная, графит.покрытие  97  шт
    Щетка 480 мм Медведь19 зимняя (WS-19) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 50 см ALCA  20  №110 146  шт
    Щетка 500 мм Медведь  FR-20    каркасная, графит.покрытие 100  шт
    Щетка 500 мм Медведь20 зимняя (WS-20) графит.покрытие 293  шт
    Щетка 51 см  20   (AWB-K-510)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 166  шт
    Щетка 53 см  21   (AWB-K-530)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 118  шт
    Щетка 53 см ALCA  21  №111 163  шт
    Щетка 530 мм Медведь  FR-21   каркасная, графит.покрытие   100  шт
    Щетка 530 мм Медведь21 зимняя (WS-21) графит.покрытие 312  шт
    Щетка 55 см  22   (AWB-K-550)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 177  шт
    Щетка 550 мм Медведь  FR-22    каркасная, графит.покрытие 100  шт
    Щетка 550 мм Медведь22 зимняя (WS-22) графит.покрытие 312  шт
    Щетка 56 см ALCA  22  №112 166  шт
    Щетка 58 см ALCA  23  №113 152  шт
    Щетка 60 см  24   (AWB-K-600)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 172  шт
    Щетка 60 см ALCA  24  №114 172  шт
    Щетка 60 см LYNX  24 зимняя   РАСПРОДАЖА!!! 475  шт
    Щетка 610 мм Медведь  FR-24   каркасная, графит.покрытие  114  шт
    Щетка 610 мм Медведь24 зимняя (WS-24) графит.покрытие 325  шт
    Щетка 65 см  26   (AWB-K-650)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 211  шт
    Щетка 65 см ALCA  26  №136 270  шт
    Щетка 660 мм Медведь  FR-26   каркасная, графит.покрытие 114  шт
    Щетка 70 см  28   (AWB-K-700)   AIRLINE    +5 адаптеров   (6/30) 146  шт
    Щетка 71 см ALCA  28  №138 326  шт
    Щетка 710 мм Медведь  FR-28   каркасная, графит.покрытие 114  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 36 см  14   (AWB-ВK-360)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 219  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 38 см  15   (AWB-ВK-380)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 232  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 43 см  17   (AWB-ВK-430)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 228  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 45 см  18   (AWB-ВK-450)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 228  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 53 см  21   (AWB-ВK-530)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 262  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 55 см  22   (AWB-ВK-550)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 247  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. 70 см  28   (AWB-ВK-700)   AIRLINE    +8 адаптеров   (6/30) 311  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. WEBER  WB 16-1F  40 см 151  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. ВАЗ-1118 Калина Цитрон МХ1121W84-40(40 см) 128  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-12  300 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-13  330 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-14  355 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-15  380 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-16  400 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-17  430 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-18  450 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-19  480 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-20  500 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-21  530 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-22  550 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-24  610 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-26  660 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь  SUW-28  710 мм, графит.покрытие 140  шт
    Щетка для дисков МЕТАЛИЧ. «FALKO»  /656-616/056/  с красной ручкой 56  шт
    Щетка для дисков металич. 5-ти ряд.  40  шт
    Щётка для мытья машины 20см и телеск. рук. 130см   (AB-H-03)   AIRLINE   (4) 360  шт
    Щётка для мытья машины с нас. для шланга, щетка 20см и тел-оп. рук. 168см   (AB-H-02)   AIRLINE  (4) 612  шт
    Щётка для мытья машины с нас. для шланга, щетка 25см и тел-оп. рук. 168см   (AB-H-01)   AIRLINE  (4) 849  шт
    Щетка задняя   250mm/10   ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров 534  шт
    Щетка задняя   300mm/12   ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров 549  шт
    Щетка задняя   350mm/14   ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров 564  шт
    Щетка задняя   400mm/16   ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров 580  шт
    Щётка зимняя со скребком  KS- 44    44см   79  шт
    Щётка зимняя со скребком  KS- 61 мягкая ручка 61cм 193  шт
    Щётка зимняя со скребком  KS- 62, мягкая ручка,  «Канадка»  62см   229  шт
    Щётка зимняя со скребком  KS- 89 мягкая ручка 90cм 280  шт
    Щётка зимняя со скребком  KS-121 мягкая ручка, телескоп.    86-120см 312  шт
    Щётка зимняя со скребком  СА-66 (52см) розовая/зеленая-черная 124  шт
    Щётка зимняя со скребком  СА-73 (59см) сине-розовая 252  шт
    Щётка зимняя со скребком  СА-77 (66см) черно-золотая 292  шт
    Щётка зимняя со скребком  СА-82 (45см) сине-розовая 159  шт
    Щётка зимняя со скребком «Альпийка» (65 см)  арт.522 211  шт
    Щётка зимняя со скребком «Пингвин»  арт. 515 269  шт
    Щётка зимняя со скребком «Тундра»   телескопич. 77-106 см  /516/ 502  шт
    Щётка зимняя со скребком 031 (44см) 186  шт
    Щётка зимняя со скребком 44см   AIRLINE  AB-R-16 83  шт
    Щётка зимняя со скребком 89см   AIRLINE  AB-R-10R   (12/24) 232  шт
    Щётка зимняя со скребком AL-104 серо-оранж. 60 см телескопич.до 83см  218  шт
    Щётка зимняя со скребком AL-104 синяя 60см телексопич. до 83см 218  шт
    Щётка зимняя со скребком AL-104 чер-красн.60см телескоп до 83см 218  шт
    Щётка зимняя со скребком NICE TOUCHE  (65см) 378  шт
    Щётка зимняя со скребком NICE TOUCHE (48 см) 282  шт
    Щётка зимняя со скребком OSLO-1952 (58 см)   арт.523 179  шт
    Щетка зимняя со скребком Sarajevo-1984   арт.519 329  шт
    Щётка зимняя со скребком SHAMONI-1924 (56 см) 239  шт
    Щётка зимняя со скребком SOSHI   арт. 521 160  шт
    Щётка зимняя со скребком большая (51см)   арт. 518 125  шт
    Щётка зимняя со скребком малая (41см)   арт. 702 82  шт
    Щётка зимняя со скребком удлин.телеск.поворотная 113см  распуш.щетина AIRLINE  AB-R-06   (12/24) 371  шт
    Щетка металич. для УШМ(болгарка) 100мм /ЧАШКА/  латунь 656-068 78  шт
    Щетка металич. для УШМ(болгарка) 125мм /плоская/  латунь 656-067 108  шт
    Щетка металич. для УШМ(болгарка) 125мм /ЧАШКА/  латунь 656-066 145  шт
    Щетка металич. для УШМ(болгарка) 150мм /плоская/  латунь 656-060 164  шт
    Щетка металич. со шпилькой для дрели 50мм /чашка/  латунь 656-063 55  шт
    Щетка металич. со шпилькой для дрели 60мм /чашка/  латунь 789-168 59  шт
    Щетка металич. со шпилькой для дрели 75мм /чашка/  латунь 656-071 59  шт
    Щетка стартера   (Траверса) ЗМЗ-511  KENO  KNG-3708310-81 507  шт
    Щетка стартера  ЗАЗ, ВАЗ-1111ОКА (треугол. /  БАТЭ) 163  компл
    Щетка стартера ВАЗ-1111ОКА (прямоугол. /  КЗАТЭ) 163  компл
    Щетка стартера ВАЗ-2101-08 120  компл
    Щетка стартера ВАЗ-2101-08-10 (РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР) 64  компл
    Щетка стартера Волга 406дв. (РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР) 165  компл
    Щетка стартера Волга,УАЗ,Москвич бол.стартер 159  компл
    Щетка стартера Волга,УАЗ,Москвич мал.стартер,ВАЗ(БАТЭ) 120  компл
    Щётка-ёршик для очистки клемм АКБ   SBC 001   СтартВОЛЬТ   (50) 101  шт
    Щетки генератора ВАЗ-2101-06(Пенза) 29  шт
    Щетки генератора ВАЗ-2105(Пенза) 42  шт
    Щетки генератора ВАЗ-2108(Пенза) 45  шт
    Щетки генератора Волга,ГАЗ-53,УАЗ (1-но клеммные) Г250-3701012 58  шт
    Щетки генератора Волга,ГАЗ-53,УАЗ (2-х клеммные) Г250Г32-3701010 58  шт
    Щетки стеклоочист. бескаркас. 38 см  15   (AWB-ВK-380К)   AIRLINE  2шт   РАСПРОДАЖА!!! 179  компл
    Щетки стеклоочист. бескаркас. 45 см  18   (AWB-ВK-450К)   AIRLINE  2шт   РАСПРОДАЖА!!! 198  компл
    Щетки стеклоочист. зимняя. 33 см  13   (AWB-W-330)   AIRLINE   РАСПРОДАЖА!!! 166  шт
    Щетки стеклоочистителя 2101-07,2121 г.Сызрань 100  компл
    Щетки стеклоочистителя 2108-99   г.Сызрань 96  шт
    Щетки стеклоочистителя 2110,Газель г.Сызрань 96  шт
    Щетки стеклоочистителя УАЗ-469 люкс 40см 90  шт
    Щетки стеклоочистителя УАЗ-469 с/о 40см   СЛ236-5205600 74  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-1118 Калина левый короткий  12.2S.178/  5205066 316  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-1118 Калина правый длинный   12.2S.179/ 5205065 316  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2101-07 перед. МХ10122S2 124  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2108-09  зад. МХ12.2S.156 142  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2108-099 перед. MX10122S4 141  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2110 лев. 12.2S.154 206  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2110 прав. 12.2S.155 257  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2111 зад. МХ1122S11 140  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2112 зад. МХ1122S12 140  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2114-15 перед. (12.2S.10) 151  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2123ШевиНива (2123-5205065) 372  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2172 Приора левый (12.2S.176) 301  шт
    Щеткодержатель ВАЗ-2172 Приора правый (12.2S.177) 301  шт
    Щеткодержатель Волга перед.МХ1122S17 91  шт
    Щеткодержатель ГАЗель,Соболь,Валдай  12.2S.19 223  шт
    Щеткодержатель генератора 16.3701  /Я112А/ 179  шт
    Щеточный узел генератора ВАЗ 2101-06   VBU 0101   СтартВОЛЬТ   (1/50) 132  шт
    Щеточный узел генератора ГАЗ  LG 0302, 0324   VBU 0302   СтартВОЛЬТ   (1/24) 276  шт
    Щеточный узел стартера ВАЗ 2101-06   VBS 0101   СтартВОЛЬТ   (1/24) 307  шт
    Щеточный узел стартера ВАЗ-2110 г.Калуга  284  шт
    Щеточный узел стартера ВАЗ-2110,2108,2101 (пластм.,с/о) HOFER HF 677 432 163  шт
    Щеточный узел стартера ВАЗ-2110,2108,2101(метал.н/о) HOFER HF 677 431 163  шт
    Щеточный узел стартера Волга 402дв.  Калуга  447  шт
    Щипцы для стопорных колец «загнутый разжим»  6″ (150мм)   (AT-ECP6-03)   AIRLINE   (5) 218  шт
    Щипцы для стопорных колец «загнутый разжим»  7″ (180мм)   (AT-ECP7-04)   AIRLINE   (5) 243  шт
    Щипцы для стопорных колец «загнутый сжим»  6″ (150мм)   (AT-ICP6-03)   AIRLINE   (5) 218  шт
    Щипцы для стопорных колец «загнутый сжим»  7″ (180мм)   (AT-ICP7-04)   AIRLINE   (5) 243  шт
    Щипцы для стопорных колец «прямой разжим»  6″ (150мм)   (AT-ECP6-01)   AIRLINE   (5) 218  шт
    Щипцы для стопорных колец «прямой разжим»  7″ (180мм)   (AT-ECP7-02)   AIRLINE   (5) 243  шт
    Щипцы для стопорных колец «прямой сжим»  6″ (150мм)   (AT-ICP6-01)   AIRLINE   (5) 218  шт
    Щипцы для стопорных колец «прямой сжим»  7″ (180мм)   (AT-ICP7-02)   AIRLINE   (5) 243  шт
    Щиток(комбинация) приборов  ВАЗ-2103,2121,2106 синий (КП2106Д комфорт) 4 013  шт
    Щиток(комбинация) приборов  ВАЗ-2107  (КП2107(151).3801-11)  4 211  шт
    Щиток(комбинация) приборов  ВАЗ-21083,2109,21099(высокая панель)  (КП39.3801010) 5 228  шт
    Щиток(комбинация) приборов  ВАЗ-21213  (КП37.3801010-02) 5 341  шт
    Щиток(комбинация) приборов  ГАЗ-3302,33027  (КП35.3801010) 3 201  шт
    Щиток(комбинация) приборов  УАЗ-3163,ЕВРО-3 без ABS (КП597.3801010-11) 5 852  шт
    Щуп масл   (метал-ский)   SUZUKI 562  шт
    Щуп масл 2101 26  шт
    Щуп масл 2101 (ЕВРО) 52  шт
    Щуп масл 2103 26  шт
    Щуп масл 2103 (ЕВРО) 52  шт
    Щуп масл 2108 26  шт
    Щуп масл 2108 (ЕВРО) 59  шт
    Щуп масл 2121 26  шт
    Щуп масл 2121 (ЕВРО) 59  шт
    Щуп наборный веерный 110  шт
    Щуп регулировки клапанов 0,15 13  шт
    Экономайзер ВАЗ-2105 (винт холостого хода) мал 59  шт
    Экономайзер ВАЗ-2107 (винт холостого хода)  бол. 84  шт
    Экстрактор DCT-11 (T-174) короткий /закруч-выкруч нипеля/   НОРМ 45  шт
    Эксцентрик задн. в сборе 3501036 147  шт
    Эксцентрик пер. торм. в сборе 3151-00-3501068-10 133  шт
    Эл/оптич универс. (галоген.Р43, подсвет.,с колп) 198  шт
    Эл/оптич универс. (галоген.Р43, подсвет.) 186  шт
    Эл/оптич универс. (галоген.Р43, с колп)(Нива)   114.3711200 202  шт
    Эл/оптич универс. (галоген.Р43)   09.3711200-09 196  шт
    Эл/оптич универс. (прост.Р45, подсвет.,с колп.)   09.3711200-15 166  шт
    Эл/оптич универс. (прост.Р45, подсвет) 173  шт
    Эл/оптич универс. (прост.Р45, с колп.) 189  шт
    Эл/оптич универс. (прост.Р45) 173  шт
    Эл/оптический ВАЗ-2103,06 (ближний)  226 173  шт
    Эл/оптический ВАЗ-2103,06 (дальний)  156 147  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 зад. лев. (завод) 416  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 зад. прав. (завод) 416  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 перед прав. (завод) 321  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104011-20 перед лев. (завод) 335  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ зад. лев. (завод) 321  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ зад. прав. (завод) 324  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ перед прав. (завод) 321  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104011-30ДЗ перед лев. (завод) 324  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2123 ШЕВИ перед лев. (завод) 390  шт
    Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2123 ШЕВИ перед прав. (завод) 390  шт
    Элек.стеклоподъемник ВАЗ-1118Калина,2190Гранта перед. левый 495  шт
    Элек.стеклоподъемник ВАЗ-1118Калина,2190Гранта перед. правый 495  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм Газель  12V  AUTORAM 786  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм Газель  12V  HOFER 627 380 938  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм Газель  12V  Гольфстрим 837  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм Газель VPM  0378  СтартВОЛЬТ   (20) 896  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  AUTORAM 786  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  HOFER 627 384 938  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  Гольфстрим 837  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм Газель  12V   AUTORAM 786  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм Газель  12V   Гольфстрим 837  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм Газель  12V  HOFER 627 381 938  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм Газель VPM  03780  СтартВОЛЬТ   (20) 896  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм Газель с рем. ком-том 1 075  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  AUTORAM 786  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  HOFER 627 385 938  шт
    Электро-Помпа (насос доп)  18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ.  24V  Гольфстрим 837  шт
    Электро-Помпа (насос доп) электр. магн. крыльчатка  16мм Газель VPM  0378-Е  СтартВОЛЬТ   (1/12) 1 884  шт
    Электро-Помпа (насос доп) электр. магн. крыльчатка УАЗ Патриот, Opel   VPM  0363  СтартВОЛЬТ   (1) 1 792  шт
    Электробензонасос   узкие клеммы (с сеткой)   Toyota many cars   Denso 1 139  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-1118Калина    HOFER  830 920 2 372  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-1118Калина   СтартВОЛЬТ   SFM  0118   (1/4) 2 309  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21073    WEBER FP 001-007 2 207  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21083   HOFER  830 922 2 372  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21083   СтартВОЛЬТ   SFM  0108   (1/4) 1 912  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2110    WEBER FP 001-008 2 770  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2110   СтартВОЛЬТ   SFM  0112   (1/4) 1 912  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21102   СтартВОЛЬТ   SFM  0111   (1/4) 2 459  шт
    Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2123   СтартВОЛЬТ   SFM  0123   (1/4) 1 948  шт
    Электробензонасос (модуль) ГАЗель дв.405 Евро-2, штуцера с резьбой    KENO  KNG-1139000-61 2 894  шт
    Электробензонасос (модуль) ГАЗель,Соболь дв.Крайслер  WEBER FP 001-006 (быстросъемное соед.) 2 683  шт
    Электробензонасос (модуль) УАЗ-3160,3162,Patriot EURO-ll   316051-1139020 TANAKI 3 889  шт
    Электробензонасос (модуль) УАЗ-3741 EURO-ll   3741-1139020 TANAKI 3 459  шт
    Электробензонасос (модуль) УАЗ-Hunter EURO-ll   315195-1139020 TANAKI 3 889  шт
    Электробензонасос Daewoo Matiz, KIA   СтартВОЛЬТ   SFP  0549   (1) 733  шт
    Электробензонасос Hyundai Elantra   СтартВОЛЬТ   SFP  0891   (1) 854  шт
    Электробензонасос Hyundai Solaris/KIA Rio   СтартВОЛЬТ   SFP  08L4   (1) 951  шт
    Электробензонасос Hyundai Sonata EF   СтартВОЛЬТ   SFP  0892   (1) 806  шт
    Электробензонасос Hyundai/KIA   СтартВОЛЬТ   SFP  08900   (1) 829  шт
    Электробензонасос Renault Logan/Sandero   СтартВОЛЬТ   SFP  0901   (1) 1 016  шт
    Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12   AT  9009-012FP (40) 682  шт
    Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12   BOSCH  (50) 461  шт
    Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12   HOFER 830 301 558  шт
    Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12   WEBER   FP 453-453 690  шт
    Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12   СтартВОЛЬТ   SFP  0135/SFP  0153   (10) 713  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)   AT  3780-406 FP 1 564  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)   WEBER 464-038 1 919  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)   СтартВОЛЬТ   SFP  0338   (10) 1 587  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)  HOFER 830 302 /0 580 464 038 — 110л/ч / 1 599  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)+кронштейн   СтартВОЛЬТ   SFP  0301   (10) 1 816  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель инж. (резьба)  АТ 1139-406FP 1 628  шт
    Электробензонасос Волга, ГАЗель инж. (резьба) WEBER  464-044 2 469  шт
    Электробензонасос ГАЗ,УАЗ (+фильтр очист. топл. +к-т трубок)  KENO  KNG-1139600-61 1 188  шт
    Электробензонасос ГАЗель   HOFER 830 304  /0580454001 — 110 л/ч   690  шт
    Электробензонасос УАЗ-Патриот/DAEWOO NEXIA   СтартВОЛЬТ   SFP  0501    (аналог 0 580 454 001)   (10) 914  шт
    Электрод Комсомолец100  d-3.0мм (3кг)  /для меди/  СЗСМ г.Судиславль 3 327  упак
    Электрод Комсомолец100  d-4.0мм (3кг)  /для меди/  СЗСМ г.Судиславль 3 286  упак
    Электрод МР- 3С  d-2.0мм (1кг) СЗСМ г.Судиславль 255  упак
    Электрод МР-3  d-3.0мм (5кг) г.Магнитогорск 698  упак
    Электрод МР-3  d-4.0мм (6,5кг) г.Магнитогорск 859  упак
    Электрод ОК-46,00   d-3.0мм (1кг)   /ЭСАБ-СВЕЛ/ 207  упак
    Электрод ОК-46,00   d-3.0мм (5,3кг)   /ЭСАБ-СВЕЛ/ 1 224  упак
    Электрод ОК-46,00   d-4.0мм (6,6кг)   /ЭСАБ-СВЕЛ/ 1 475  упак
    Электрод ЦЧ-4  d-3.0мм (3кг)  /для чугуна/  СЗСМ г.Судиславль 4 701  упак
    Электрод ЦЧ-4  d-4.0мм (5кг)  /для чугуна/  СЗСМ г.Судиславль 4 858  упак
    Электролит «1,27»  1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 40  шт
    Электролит «1,27» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 49  шт
    Электролит «1,27» 5л ООО «КУРС» г.Новоалтайск 127  шт
    Электролит «1,29»  1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 40  шт
    Электролит «1,29» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 49  шт
    Электролит «1,29» 5л ООО «КУРС» г.НовоАлтайск 127  шт
    Электролит «1,29/1,28»  1л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск 41  шт
    Электролит «1,29/1,28» 1,5л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск 49  шт
    Электролит «1,29/1,28» 5л ООО «ИСЛ» г.Новосибирск 123  шт
    Электролит «1,42»  1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 49  шт
    Электролит «1,42» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск 58  шт
    Электролит «1,42» 5л ООО «КУРС» г.Новоалтайск 182  шт
    Электролит «1,42/1,40»  1л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск 49  шт
    Электролит «1,42/1,40» 1,5л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск 58  шт
    Электромясорубка «Ротор Альфа-Р» +овощерезка +соковыжималка   [Кухонный комбайн] 4 209  шт
    Электроподогрев   иномарки универсальный (2 кВт) «ИКАР»  00011353 1 252  компл
    Электроподогрев   иномарки, универсальный (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 331  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-1117-19 инжек  8кл (1,5кВт) Лада-Калина «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-1117-19 инжек 16кл (1,5кВт) Лада-Калина  «Сибирь»   1 344  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-1117-19 инжек 16кл (1,5кВт) Лада-Калина «СТАРТ-классик»  1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2101 (1,5кВт) «ИКАР» 00011354 1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2101 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2104-07  инжек. (подходит на 2101-07 карб.)  (1,5кВт) «ИКАР»  00011593 1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2104-07  инжек. (подходит на 2101-07 карб.)  (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10  карбюр.  (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10  карбюр.  (1,5кВт) «СТАРТ-М»   1 766  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10 инжек   8кл.  (1,5кВт) «Икар» 00011599 1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10 инжек   8кл. (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «Альянс» 1 306  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «Сибирь»   1 338  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «Альянс» 1 306  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «Икар» 00011601 1 252  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2123 (1,5кВт) Шеви-Нива «ИКАР»  00011603  1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2123 (1,5кВт) Шеви-Нива «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2170 (1,5кВт) Лада-Приора «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2190 «Гранта»   «Икар»  0011611 1 252  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2190 «Гранта»  8 кл. «СТАРТ-классик»  1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2190 «Гранта» 16 кл. «СПУТНИК»  1 229  компл
    Электроподогрев  ВАЗ-2190 «Гранта» 16 кл. «СТАРТ-классик»  1 229  компл
    Электроподогрев  Волга 402 (1,5кВт) «Икар» 00011615 1 229  компл
    Электроподогрев  Волга 402 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  Волга 406/405  (1,5кВт) «Икар» 00011617 1 252  компл
    Электроподогрев  Волга 406/405  (1,5кВт) «Сибирь»   1 344  компл
    Электроподогрев  Волга 406/405  (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ГАЗ-53, 3307 (2Квт) «Икар» 00011639 1 252  компл
    Электроподогрев  ГАЗ-53А, 3307 карб.дв. ЗМЗ  (2кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ГАЗель дв. CUMMINS (1,5кВт) «Сибирь»   1 382  компл
    Электроподогрев  ГАЗель дв. CUMMINS (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 229  компл
    Электроподогрев  ГАЗель дв. УМЗ-4216  ЕВРО-3 (1,5кВт) «Альянс» 1 382  компл
    Электроподогрев  ГАЗель дв. УМЗ-4216  ЕВРО-3 (1,5кВт) «ИКАР» 1 229  компл
    Электроподогрев  Газель-Бизнес с ДВС УМЗ 4216 «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  ГРУЗОВИК-универсал   (2,5 Квт) «СТАРТ»   3 162  компл
    Электроподогрев  ЗИЛ-130  (2Квт) «Альянс» 1 382  компл
    Электроподогрев  ЗИЛ-130  (2Квт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  КАМАЗ   (3 Квт) дв 740 «СТАРТ-классик»  3 046  компл
    Электроподогрев  Лада Ларгус (1,5кВт) «СПУТНИК»  1 254  компл
    Электроподогрев  Лада Ларгус (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 210  компл
    Электроподогрев  Лада Ларгус (1,5кВт) «СТАРТ-М»   1 766  компл
    Электроподогрев  УАЗ Hunter дв. 409 (1,5кВт) «Икар»  00011629 1 252  компл
    Электроподогрев  УАЗ Hunter дв. 409 евро-2 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  УАЗ Hunter дв. 409 евро-3 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  УАЗ Hunter дв.ЗМЗ-514 дизель  (1,5кВт) «Икар»  00011631 1 216  компл
    Электроподогрев  УАЗ Hunter дв.ЗМЗ-514 дизель  (1,5кВт) «Сибирь»   1 344  компл
    Электроподогрев  УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «Альянс»   1 306  компл
    Электроподогрев  УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «Икар»  00011633 1 252  компл
    Электроподогрев  УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев  УАЗ карб. (1,5кВт) «Икар»  00011627 1 252  компл
    Электроподогрев  УАЗ карб.(1,5кВт) «Альянс» 1 306  компл
    Электроподогрев  УАЗ карб.(1,5кВт) «СТАРТ-классик»  1 242  компл
    Электроподогрев «Лада X-Ray»  (1,5кВт) «СТАРТ-классик» 1 242  компл
    Электроподогрев «Лада ВЕСТА» 1,5кВт) «СТАРТ-классик»   1 242  компл
    Электроподогрев «СТАРТ-Турбо»  1,0кВт комплектация №1 с электропомпой 2 610  компл
    Электроподогрев + эл/помпа  AUTORAM  (Аналог Гольфстрим)    (2 кВт) /тройник+хомуты/ 1 485  компл
    Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-1500» (1,5 кВт) /тройник+хомуты/ 1 687  компл
    Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-2500» (2,5 кВт) /тройник+хомуты/ 1 687  компл
    Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-3000» (3 кВт) /тройник+хомуты/ 1 687  компл
    Электроподогрев + эл/помпа «Гольфстрим 5» (1,5 кВт) 1 562  компл
    Электроподогрев + эл/помпа «Гольфстрим 5» (2 кВт) 1 562  компл
    Электросушилка «Дива» 5 реш. гофра 2 641  шт
    Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2102 инд.упак. «САН-Д» 29  шт
    Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2106 инд.упак. «САН-Д» 32  шт
    Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2108 инд.упак. «САН-Д» 28  шт
    Язычок замка крышки багажника ВАЗ-21099 инд.упак. «САН-Д» 26  шт
    Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2101  РГ  «Булстарт» Болгария 1 376  шт
    Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2105  РГ  с/п «Булстарт» Болгария 1 272  шт
    Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2108  РГ  с/п «Булстарт» Болгария 1 556  шт
    Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2110-12-Ф15  РГ  с/о «Булстарт» Болгария 1 742  шт
    Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2110-12-Ф17  РГ  н/о «Булстарт» Болгария 1 777  шт
    Якорь (ротор) генераторов 2110-409  VGR 0110   СтартВольт \подх. на все модели кроме 01, 08\ 2 093  шт
    Якорь (ротор) стартера ГАЗ, УАЗ   SR 0302   СтартВОЛЬТ 1 345  шт
    Якорь (ротор) стартера редукт. 402дв   DYNAMO  1 102  шт

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный для ВАЗ

А так ли он необходим?
Если сравнить стандартный воздушный фильтр с «нулевиком», т.е. с фильтром пониженного сопротивления, то последний выигрывает в пропускной способности и качестве очистки. Пропускная способность выше на 40-60 %, а очистка через хлопковую ткань лучше чем через бумажный наполнитель.
Таким образом получается загнать больше воздуха в цилиндры и тем самым немного повысить мощность двигателя вцелом, но повышается не только мощность, но и крутящий момент — т.е. динамика автомобиля.

Какой лучше.
На рынке автомобильных фильтров можно выделить несколько компаний, которые производят качественные фильтры и заботятся о своей репутации:
— K&N — устанавливают даже на гидроциклы
— JR 
— Raid HP
— Apexi
— SCT

Естественно, покупать нужно у официальных диллеров или в фирменных магазинах, иначе можно легко нарваться на подделку и «убить» мотор, вместе с ДМРВ.

Собственно установка.
Снимаем колодку с проводами от датчика расхода воздуха. Только аккуратно.

 

После этого откручиваем крестообразной отвёрткой 4 винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

 

Снимаем крышку и извлекаем родной воздушный фильтр.
По чистоте внутренностей корпуса фильтра, можно судить о качестве очистки и плотности прилегания поверхностей.
Обычно, всё нормально.

 

Демонтируем корпус воздушного фильтра, и снимаем с него блок с датчиком расхода воздуха.
С блока ДМРВ снимаем прижимное кольцо, которое со стороны фильтра.

Стыкуем новый фильтр с блоком ДМРВ и плотно затягиваем хомут.

 

Теперь вставляем всё это дело на место, в патрубок забора воздуха и обжимаем хомутом.

Это ещё не всё!

Теперь нужно хорошо закрепить сам фильтр, чтобы он не болтался.
Для этого служат специальные крепления, чаще всего поставляются вместе с фильтром.

Если в комплекте с фильтром их нет, можно изготовить самому — они не сложные. Главное, чтобы фильтр был жёстко и надёжно закреплён в вертикальной плоскости.

На этом установку можно считать завершённой.

Итог.
При использовании качественных фильтров и правильной установке, нулевик служит весь срок эксплуатации автомобиля — надо только вовремя его чистить и пропитывать.

Использование на стоковых моторах не принесёт какого то супер-эффекта, единственное что заметно — это более резвое раскручивание на высоких оборотах + звук впуска.
Нулевики изначально рассчитаны на заряженные движки.
Если же мотор обычный, то установка нулевика будет началом тюнинга вашего авто.

Удачи на дорогах!

Стоимость установки. Установка LPG на карбюратор Установка LPG на карбюраторный двигатель ВАЗ 2107

Введя свидетельство о регистрации газового оборудования своего автомобиля, познакомился с владельцем Лады 2107, который самостоятельно установил ГБО, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Это реально возможно? Мы решили провести эксперимент.

Для начала мы изучили схему того, как можно самостоятельно установить ГБО, не выходя за рамки правового поля.Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков сжиженного нефтяного газа вы покупаете комплект оборудования для сжиженного нефтяного газа со всеми компонентами, а затем ищете инструкции по установке в Интернете или у самих газовиков. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам газового оборудования, и они платят комиссию в размере 250–350 грн. проверить правильность установки, при необходимости помочь настроить и оформить документы, необходимые для внесения сведений о наличии газового оборудования в свидетельство о регистрации транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторной машины 500-800 грн. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

2200 за комплект

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности. Друзья в качестве подопытного предлагали взять свой ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. Стоимость набора 2200 грн. в комплекте вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов пробег 150-180 тыс. км, а ремкомплект стоит 120-200 грн), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра, смеситель (в народе смеситель ), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройники для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластмассовые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Коробка передач (1) должна быть вертикальной и продольной по отношению к продольной оси автомобиля. В противном случае при торможении, разгоне и на кочках он будет работать некорректно из-за прогиба диафрагмы. Газовый клапан (2) должен иметь хороший доступ для замены фильтра.

Трубопровод не должен соприкасаться с движущимися частями и находиться на открытой плоскости. Кроме того, он не должен быть натянутым — для компенсации температурных удлинений и сокращений.

ТРК для подачи газа в две камеры карбюратора имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать оптимальный расход газа.

Электромагнитный клапан бензина установлен в контуре после топливного насоса перед карбюратором.

Тонкости установки

Чтобы газовое оборудование работало нормально и не создавало проблем при обслуживании автомобиля, к процессу установки нужно отнестись серьезно.Итак, коробку передач желательно разместить в моторном отсеке как можно ближе к карбюратору и рубашке охлаждения двигателя. Чтобы исключить влияние ускорений и замедлений на диафрагму редуктора, она должна быть продольной (см. Фото). В случае с ВАЗ-классикой удобнее всего подключать его к патрубкам «печки». Для этого вам придется их разрезать и вставить тройники. Также желательно, чтобы редуктор располагался под верхней трубой печи, чтобы обеспечить эффективную циркуляцию жидкости в редукторе.

Электромагнитный клапан бензина удобно расположен в левой части моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром … Он врезается в шланг от топливного насоса к карбюратору. Газовый электромагнитный клапан расположен на панели двигателя с другой стороны отсека. Такое расположение клапанов также оптимально с точки зрения безопасности, так как в случае лобового столкновения мала вероятность удара клапана.

Смеситель, т.е. смеситель, устанавливается под карбюратором.Для обеспечения герметичности при его установке необходимо использовать прокладки и, желательно, герметик, так как в старых автомобилях плоскости соединения коллектора и карбюратора могут деформироваться или иметь очаги коррозии. Также желательно отшлифовать плоскости контакта карбюратора и смесителя, иначе прокладка смесителя сгорит.

Для самостоятельной установки ГБО удобнее всего использовать не медный трубопровод, а специальный пластиковый, так как он легко гнется и не требует развальцовки концов.А для герметичного соединения используются специальные переходники с хомутами, наподобие тех, что используются в водопроводе с металлопластиковыми трубами. Пластиковый трубопровод немного дороже, но гораздо удобнее в использовании и, кроме того, не окисляется под действием кислот, содержащихся в сжиженном газе (пропан-бутан). Кстати, продукты окисления быстрее забивают газовый фильтр.

Для крепления баллона в полке багажного отделения над задней осью просверливаются два отверстия диаметром 10 мм ближе к сиденьям.Другие концы монтажного зажима (желательно прорезиненные) можно прикрепить без сверления в корпус. Для этого понадобятся два отрезка стальной полосы длиной 8–10 см. В центре просверливается отверстие, в которое вставляется крепежный болт. Желательно прихватить сваркой или клеем. Далее этот тройник «наматывается» в технологическое окно со стороны указанной полки (см. Фото), и к нему прикручиваются вторые концы хомута, зажимающего цилиндр. Крепление баллона должно исключать контакт металла на полосе с металлом на баллоне, поэтому лента ламинирована.Если самодельный из листа металла, нужно положить картон или резину.

При закреплении воздушного шара помните, что он должен стоять в определенном положении. Итак, ось посадочного окна цилиндра мультиклапана должна находиться под углом 30 ° к горизонту. В этом случае поплавок будет работать правильно и забор газа из баллона будет оптимальным.
Отверстия для крепления труб «гофры» вентиляции делать как можно ближе к багажной полке, на которой расположен баллон, и под мультиклапаном.Так меньше пострадает полезный объем багажника. Патрубки в нижней части имеют косые срезы. Их нужно направить в разные стороны по направлению к машине. Это обеспечивает эффективную вентиляцию многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно удобно закрепить в любом месте под задним бампером. Трубопровод к нему лучше протянуть по лонжерону с другой стороны глушителя.
Трубопровод от баллона к газовой арматуре лучше прокладывать вместе с бензопроводом (параллельно), а если это невозможно — в стороне от движущихся частей шасси (рулевого управления, подвески, трансмиссии) и одновременно время без учета его размещения на открытой нижней плоскости.Несмотря на высокую прочность (даже молотком не сломаешь), при зацеплении за пень трубу можно вытащить из прижимной трубы. Блок управления LPG можно разместить в салоне в любом удобном месте. Далее найдите «канал» доступа в моторный отсек для подключения к клапанам — подачи бензина, газа и принудительной подачи газа на редуктор (провод стартера). Все провода подписаны, поэтому с подключением проблем нет: положительные клеммы подключаются к обозначенным клеммам, а минусовые — к корпусу.

Ось мультиклапана должна располагаться под углом 30 ° к горизонтали. Места, где были проделаны дыры в кузове, необходимо обработать антикоррозионным материалом.

Панель управления сжиженным нефтяным газом имеет два переключателя и индикатор заполнения бака. Один переключатель — «газ-нейтральный-бензин», другой — «всасывание газа».

Вентиляционные сопла имеют секции, которые должны быть направлены в разные стороны — для лучшей вентиляции многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно расположить в любом месте под задним бампером.В багажник его лучше не класть, так как при потере герметичности газ попадет в салон.

Домой

После сборки и проверки всех трубопроводов, желательно подъехать к газовщикам, чтобы проверить правильность монтажа, после чего можно будет отправиться на заправку. При этом в баллон желательно заправлять не более 10 литров газа — это позволит избежать больших потерь газа в случае течи в любом соединении.Перед заправкой убедитесь, что кран подачи газа к редуктору на мультиклапане закрыт, а кран подачи газа в баллон открыт. После заправки нужно сделать концентрированный мыльный раствор, который позволит проверить все соединения газовых шлангов на герметичность. Для этого откройте второй клапан мультиклапана и смажьте раствором абсолютно все соединения от заправочного клапана до карбюратора. Если обнаруживается утечка в соединении, затяните его еще раз. Если это не помогает, соединение необходимо повторно проанализировать и перепаковать.

«Самостоятельно установить ГБО можно, но для этого требуются хотя бы минимальные знания устройства и работы системы питания автомобиля. Если это не так, лучше не экономить. «

! Для правильной настройки ГБО понадобился новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Еще нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии утечек воздуха во впускном тракте … Иначе настроить ГБО не получится!

Отделка

Убедившись в герметичности, можно запускать двигатель.В карбюраторных машинах его целесообразно запускать только на бензине (на газе диафрагма КПП переохлаждена, что может снизить ее ресурс). После прогрева двигателя до температуры 50-60 ° С переходим на газ. Изначально на КПП устанавливаются усредненные регулировки, поэтому лучше подгонять под конкретный агрегат. Для этого в коробке передач есть два регулировочных винта (холостой ход и количество газа) и еще один-два (в нашем случае один) на распределителе-разветвителе смесителя под карбюратором.

Доверили настройку специалистам, которые затем передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушло целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще день ушел на корректировку и получение нового регистрационного удостоверения в МРЭО.

Установить газовое оборудование (LPG) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих вас людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков сжиженного газа вы покупаете комплект газового оборудования со всеми комплектующими, а затем переходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке газового оборудования своими руками. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам LPG, и они за плату 25-35 $ проверяют правильность установки, при необходимости помогают настроить и оформляют документы, необходимые для ввода информации о наличии газовое оборудование в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80 долларов. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

250 долларов за комплект.

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности. Друзья в качестве подопытного предлагали взять свой ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 250 долларов входил вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов он проходит 150-180 тысяч км, а ремкомплект стоит 15-20 долларов), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра. , смеситель (в народе — смеситель), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза ( диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Доверили настройку специалистам, которые затем передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушло целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще день ушел на корректировку и получение нового регистрационного удостоверения в МРЭО.

Для правильной настройки LPG требуется новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии утечек воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не получится!

Вопреки распространенному мнению, что газовое оборудование отличается своей ненадежностью, существует множество аргументов, опровергающих существующие мифы. ГБО последних поколений, разработанное с учетом передовых технологий, полностью исключило хлопки в двигателях, а также прогорание клапанов и якобы больший износ форсунок, во многом зависит от правильной работы автомобиля.Напротив, если техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, то установленное ГБО продлевает срок службы двигателя и дает возможность проехать более ста тысяч без капремонта.
Для обеспечения надежной работы двигателя наши специалисты используют только проверенное газовое оборудование известных производителей. Так на автомобиль ВАЗ 2105 с форсункой был установлен Mini SEC LPG 4-го поколения с клапаном Tomasetto, сочетающий улучшенный алгоритм работы и небольшие габариты.Управляющие сигналы от микропроцессорного блока управления обеспечивают точный впрыск топлива из газовых форсунок Valtek, установленных на коллекторе двигателя.

На ВАЗ 2105 с карбюратором используется ГБО 2-го поколения, которое отличается.

Емкость для газовой смеси представляет собой цилиндрический баллон СТАКО емкостью 50 литров , установленный в багажном отделении автомобиля. Топливный бак VCU размещен под бампером автомобиля. Средний расход газа — 9.5 литров на 100 км , что обеспечивает пробега автомобиля на обычной АЗС свыше 500 км .
Диагностика и настройка ГБО осуществляется с помощью компьютера в сервисном центре, что дает возможность отладить точную работу системы.

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность исполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование к автомобилю по доступным ценам и в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Цены на комплекты LPG

LOVATO EGO 18 250 руб.
SMART 20550 руб.
УМНАЯ КАРТА 21000 руб.
4 цилиндра OBD 25 350 руб.
6 цилиндров 36700 руб.
8 цилиндров 40 250 руб.
DIGITRONIC MAXI-2 4 цилиндра 13 800 руб.
АЕБ МП-32 12850 руб.
АЕБ МП-48 14 650 руб.
AEB MP-48 OBD 16 350 руб.
IQ 4 цилиндра 16500 руб.
3D-S Power 6 цил. 22 450 руб.
3D-S Power 8-цил. 26 550 руб.
ТАМОНА ТГ 4 ЦИЛ 10 800 руб.
4 цилиндра метан 14 500 руб.
6 цилиндров 25 450 руб.
8 цилиндров 31 500 руб.
BRC ALBA 4 цилиндра 16500 руб.
Sequent 32 4-х цилиндровый 20 500 руб.
P&D 27500 руб.
6 цилиндров 38000 руб.
8 цилиндров

Цены на газовое оборудование для авто

Компания ГАЗ-ТехСервис Люберцы продает газовое оборудование для автомобилей оптом и в розницу по привлекательным ценам.У нас широкий ассортимент товаров ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Купить ГБО в Москве можно по разумной цене. Вся продукция сертифицирована.

Имя Цена, руб.
Цилиндр 100 л 400 * 900 4500 руб.
Цилиндр 103 л 360 * 1138 4000 руб.
Цилиндр 120 л 315 * 1664 5000 руб.
Цилиндр 130 л 400 * 1172 (БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ КОРОБКИ) 4000 руб.
Цилиндр 131 л 500 * 750 5900 руб.
Цилиндр 135 л 360 * 1490 5 100 руб.
Цилиндр 160 л 500 * 926 7 350 руб.
Цилиндр 175 л 400 * 1500 5800 руб.
Цилиндр 200 л 400 * 1744 6800 руб.
Цилиндр 210 л 500 * 1186 7 800 руб.
Цилиндр 30 л 300 * 503 2 200 руб.
Цилиндр 40 л 300 * 651 2 200 руб.
Воздушный шар 45 л 300 * 710 2300 руб.
Цилиндр 50 л 300 * 816 2500 руб.
Цилиндр 51 л 360 * 560 3150 руб.
Цилиндр 55 л 300 * 860 2700 руб.
Цилиндр 55 л 360 * 638 3750 руб.
Цилиндр 60 л 300 * 970 3200 руб.
Цилиндр 60 л 315 * 870 3200 руб.
Цилиндр 61 л 400 * 555 3300 руб.
Цилиндр 65 л 300 * 1023 3200 руб.
Цилиндр 70 л 300 * 1098 3200 руб.
Цилиндр 80 л 360 * 897 4000 руб.
Цилиндр 90 л 360 * 1002 4200 руб.
Цилиндр 95 л 400 * 850 4300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600 * 200 4000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630 * 200 4200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600 * 220 4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650 * 200 4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 53 л 630 * 225 4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 55 л 650 * 225 5700 руб.
Тор.баллон ВНУТР 60 л 630 * 250 4950 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 65 л 650 * 250 6 100 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 66 л 630 * 270 4750 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 70 л 650 * 270 6300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 42 л 600 * 200 4000 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 46 л 630 * 200 4300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 47 л 600 * 220 4300 руб.
Тор. воздушный шар НАРУЖНЫЙ 50л 650 * 200 5500 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 53 л 630 * 225 4600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 55 л 650 * 225 5600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 60 л 630 * 250 5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 65 л 650 * 250 6300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 66 л 630 * 270 5300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 70 л 650 * 270 6950 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 74 л 720 * 230 7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 94 л полнотелый 720 * 270 9950 руб.

Таблица сравнения цен на ГБО разных поколений с примерами

Марка 4-е поколение 4-е поколение 5 поколение 6 поколение
Mazda 6 от 22000 руб. от 30 000 рублей от 83500 руб. от 280000 руб.
Honda CRV от 22000 руб. от 30 000 рублей от 83500 руб. от 280000 руб.
Опель Вектра от 22000 руб. от 30 000 рублей от 83500 руб. от 280000 руб.
Mercedes ML от 22000 руб. от 30 000 рублей от 83500 руб. от 280000 руб.
Лада Веста от 22000 руб. от 30 000 рублей от 83500 руб. от 280000 руб.
БМВ х5 от 42000 руб. от 45000 рублей от 107000 руб. от 320000 руб.

    Отличие 4 от поколения 4+

    блок управления газом поколения 4+ использует связь с газовым блоком через диагностический разъем OBD-2 для автоматической регулировки качества и количества смеси

    Отличие 4 от 5 поколения

    в 5-м поколении используется не испаренная смесь, так называемый впрыск жидкости

    Разница поколения 6

    впрыск такой же, но используются стандартные бензиновые форсунки автомобиля

Цены на экспресс-замену масла

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Бытовые автомобили 400 руб.
Иномарки 500 руб.

Также предлагаем приобрести следующие товары

  • Коробки передач … Доступны универсальные и специальные коробки передач для дизельных, инжекторных, карбюраторных.
  • Bucky … Еще один важный элемент — бензобак, который можно приобрести по доступной цене … Изделие имеет цилиндрическую или кольцевую форму и помещается в багажник или отсек для запасного колеса.
  • Устройство дистанционной заправки (ВЗУ) … Ниппель соединительный с обратным клапаном, который используется для подключения к АЗС. После заправки линия закрывается.
  • Multivalve … Участвует в процессе заправки: действует как ограничитель, предотвращает утечки, контролирует уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность купить газовое оборудование оптом и в розницу.

Цена носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните нам по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом, а также кредитными картами

Известно, что газ дешевле бензина. Таким образом, установка оборудования для сжиженного нефтяного газа значительно снизит ваши затраты. Большинство автомобилей, которые ездят по дорогам СНГ, относятся к марке ВАЗ. Поэтому тем, у кого есть такая марка автомобиля, эта информация будет полезна и интересна. В этой статье мы рассмотрим, как подключить сжиженный газ к карбюратору и какой тип лучше выбрать.

Какой ГБО лучше выбрать

Для карбюратора автомобиля подходят любые ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3-е и 4-е поколения, но для этого типа двигателя это будет бесполезно. Так как они отличаются от более старых моделей наличием электроники, а на карбюраторном двигателе нет соответствующих датчиков, а потому устанавливать последние модели не стоит. Они автоматически превратятся в 1-2 поколения.

Отличий ГБО первого поколения от второго поколения практически нет.Газовый шланг подсоединяется к карбюратору через проставку-смеситель или через вставку карбюратора. Под действием разрежения во впускном коллекторе газ из редуктора через дозатор попадает в карбюратор. Единственное отличие — в газораспределительной колонке.

В первом поколении газораспределитель ручной, устанавливается в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А во втором поколении дозатор электронный, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний кислородного датчика и положения дроссельной заслонки карбюратора.

Эта система второго поколения не совсем подходит для классических автомобилей. Но сделать из него ГБО 1 поколения несложно. Для этого достаточно заменить электронную пипетку на механическую. По карбюратору он будет оптимальным вариантом для ГБО первого поколения.

Компоненты СУГ
  • Газовый баллон
  • Многоклапанный
  • Заправочное устройство
  • Газопровод
  • Фильтр газовый
  • Газовый клапан
  • Редуктор-испаритель
  • Диспенсер
  • Смеситель
  • Бензиновый клапан
  • Переключатель топлива


Установка ГБО своими руками: инструкция

При установке ГБО своими руками будем использовать следующую последовательность:

  • Установка смесителя и клапанов;
  • Установка редуктора и дозатора, пульт управления.

Только чтение на сайте Полировка автомобилей своими руками

Когда мы определились с планом и последовательностью работ, можно приступать к самой установке. Итак, приступим.

Цилиндры производятся двух типов: цилиндрические и тороидальные (широко известные как таблетки). Для автомобилей с классической компоновкой лучше всего подходит цилиндрический бак, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Оптимальным вариантом будет установка баллона в багажник, где много свободного места.

У автомобилей с кузовом хэтчбек багажник находится в салоне. Поэтому установка баллона цилиндрической формы будет не лучшим вариантом, он займет много места. В основном у этих машин есть ниша под запаску. Именно здесь следует разместить баллон, не цилиндрический, а тороидальный (таблетка).

Цилиндр должен быть надежно закреплен. В противном случае он покатится во время движения и может повредить расположенные на нем детали. Сделать это можно с помощью специальной подставки и прикрученных металлических полос.


После установки баллона необходимо снять заправочный клапан. Обычно клапан устанавливается чуть ниже заднего бампера, закрепляя его на монтажной пластине. Также можно снять клапан на одном из задних крыльев. Но для этого придется в нужном вам месте просверлить отверстие нужного диаметра.

После установки баллона занимаемся прокладкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от многоклапанного цилиндра до моторного отсека… Газопровод не должен проходить в салоне автомобиля; лучше прогонять по днищу машины.

Лучше просверлить отверстие чуть большего диаметра, вставить в него небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Это обеспечит дополнительную вентиляцию мультиклапана.

Обрабатываем вставки антикоррозийной мастикой. Затем нужно проложить сам газопровод. Он должен быть надежно закреплен и расположен как можно дальше от движущихся частей автомобиля.

Читать только на сайте Установка автосигнализации своими руками

Установка смесителя и клапанов СУГ

А теперь пора заглянуть под капот автомобиля и определить расположение остальных деталей сжиженного нефтяного газа.

Смесительная установка

Для начала установим микшер. В карбюраторных двигателях смеситель представляет собой проставку между карбюратором и впускным коллектором.

Между тремя элементами: коллектором, смесителем и карбюратором обязательно должны присутствовать прокладки или можно использовать герметик.Главное, чтобы при работе этих элементов между ними не было утечки воздуха.

Устанавливаем бензиновый клапан. Его необходимо установить на той стороне, с которой топливопровод подключается к бензонасосу. Установите клапан в трубопровод. Обрезаем трубопровод и устанавливаем задвижку в разрез, затем зажимаем хомутами «железо».

Следует отметить, что клапан находится не перед топливным насосом, а в топливной магистрали, идущей от топливного насоса к карбюратору.В противном случае при перекрытии и подаче бензина бензонасос не сможет подавать бензин в карбюратор.

И последний газовый клапан. По возможности лучше установить подальше от газовой арматуры. Большое расстояние между ними обеспечит вам полную безопасность в случае аварии. Его необходимо закрепить в доступном месте, чтобы по возможности к нему было легко добраться.

Газопровод подсоединяется к газовой арматуре, которая ранее была проложена от баллона к моторному отсеку.

Монтаж редуктора, дозатора и пульта управления

Следующим шагом будет установка газового редуктора. Лучше всего установить его возле карбюратора. Регулятор давления газа следует устанавливать вертикально, так как в другом положении его диафрагма не сможет полностью обеспечивать подачу газа. Оптимальным вариантом будет подключение редуктора к патрубкам, идущим к печке.

Для этого нужно будет прорезать входной и выходной патрубки печки с помощью двух тройников.Причем последовательное подключение редуктора к одной из форсунок может нарушить работу системы при определенных условиях, поэтому вход редуктора врезается в подающую трубу печки, а выходная труба — в выходной трубопровод.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Шланги соединительные к карбюратору ВАЗ 2107

Карбюратор ВАЗ 2107 снимается для разборки или замены на новый, если не подлежит ремонту.

Для снятия требуется стандартный набор инструментов. Теперь, когда все, что мешает, отключено, можно снимать сам карбюратор. Отверните три гайки его
крепления к впускному коллектору с помощью торцевого ключа и одну гайку открутите рожковым ключом и снимите карбюратор. Заглушите впускное отверстие
чистым материалом, чтобы внутрь не попал мусор. Между корпусом карбюратора и впускным коллектором будет установлено уплотнение.
прокладка из термостойкого материала.Проверьте его состояние, не должно быть повреждений, при необходимости замените на новый. На этом ремонтные работы
по снятию карбюратора ВАЗ 2107 завершены, произвести необходимый ремонт и установить его на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Карбюратор в автомобилях — важный и ответственный узел, отвечающий за приготовление качественной воздушно-бензиновой смеси в нужной пропорции, а
подает ее через впускной коллектор в камеру сгорания двигателя. Словом, карбюратор ВАЗ 2107 одновременно и «повар», и «официант».В том случае, если за карбюратором
не ухаживают, то в быту автомобилист может столкнуться со следующими неисправностями: В случае претензий к работе карбюратора
ВАЗ 2107 нет, но есть подозрения, что автомобиль была заправлена ​​некачественным топливом, на которое двигатель плохо «тянул», либо после предыдущей промывки и очистки карбюратора
пробег превысил 50 тысяч километров — нужно промыть и почистить. Чтобы понять, какое качество смеси — нужно на холодном двигателе
вывернуть свечу, осмотреть нагар и понюхать.В норме электрод должен быть сухим и серо-коричневым. Если свеча черная и прокуренная, смесь излишне богатая.
топлива, а если осадок белый или светлый, преобладает воздух. В этом случае карбюратор необходимо очистить. При разборке карбюратора ВАЗ 2107 и чистке
нужно соблюдать простые правила, без которых легко запутаться: стоит сказать, что после чистки и регулировки такого важного агрегата, как карбюратор, не забудьте
обратить внимание на воздух фильтр и при необходимости замените его.
Возраст карбюраторных автомобилей постепенно подходит к концу. Во всем мире практически не осталось производителей, выпускающих двигатели с карбюраторами
. Тем не менее, количество таких автомобилей по-прежнему огромно, и в первую очередь это касается классики «Жигулей» и, конечно же, лидера продаж отечественного автопрома
, ВАЗ 2107 — «семерки». В силу конструктивных особенностей (наличие мелких деталей, зависимость от чистоты топлива, множество ручных регулировок
и большое количество функций, выполняемых во время работы) такая деталь, как карбюратор, очень часто выходит из строя в процессе эксплуатации.
Замена ремкомплекта, продувка и чистка позволяют восстановить нормальную работу агрегата. Бывают случаи, когда ремонт не приносит результатов (или ремонт
не рентабелен), например, полное закоксовывание воздушных или топливных каналов или искривление соединительных плоскостей, вызывающее утечку воздуха
или утечку топлива. И тогда единственно правильным действием будет замена карбюратора ВАЗ 2107. Причем поменять его можно не только на аналогичный, но и на
более эффективный, и на ступеньку выше в классификации «Солекс».Этот карбюратор намного экономичнее за счет оптимизации дозирования смеси,
наличия обратного перелива топлива (обратного потока) и более эффективного холостого хода системы (включая систему EPHC и отключение подачи топлива из системы ХХ, при
разгоне и движении). Установка такого карбюратора не представляет особой сложности, практически не отличается от установки обычного карбюратора. Нужен только
, купите тройник на обратку, кронштейн для управления дроссельной заслонкой («газ»), еще одну вставку (поменьше) на карбюратор и шланг на обратку, с обратным клапаном
, от 2108 В первую очередь , перед снятием карбюратора на автомобиле необходимо охладить двигатель, если он использовался ранее, так как при снятии топливного шланга
бензин может попасть в горячий выпускной коллектор и воспламениться.Перед установкой карбюратора ВАЗ 2107 следует внимательно проверить керамическую проставку
на наличие трещин и сколов. Заменить паранитные прокладки под карбюратором, чтобы не пропускать воздух
, а не через воздуховоды. Установите карбюратор и прикрутите его. Затяжку необходимо производить на холодном двигателе (при температуре окружающей среды)
и усилие затяжки наименьшее на всей машине (всего 1,5 кг / м), превышение силы чревато искривлением сопрягаемой плоскости и утечкой воздуха,
даже на полностью новом карбюраторе.Как правило, все новые карбюраторы поступают в продажу уже отрегулированными на стенде, поэтому первичная регулировка
не требуется. После прохождения отметки в тысячу километров необходимо проверить уровень СО, а при необходимости отрегулировать качество смеси.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

  • Ослабив затяжку хомута, отсоединить гофрированный шланг забора теплого воздуха от патрубка термостата.

Снимите фильтр (см. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра и снятие корпуса фильтра).

  • Ключом на «8» отверните четыре гайки, которыми корпус воздушного фильтра крепится к карбюратору. Чтобы случайно не уронить их во впускной коллектор, накройте карбюратор чистой тканью.

  • Ослабив хомут, снимите шланг вентиляции картера с трубы.

  • Снимите корпус воздушного фильтра.

  • Гаечным ключом на 8 ослабьте затяжку болта крепления оболочки троса привода воздушной заслонки…

  • … Отверткой ослабляем затяжку винта крепления троса, удерживая гайку ключом на 7, и снимаем трос.

  • Снимите выпускной шланг картера с штуцера.

  • Отсоедините концы двух проводов от клемм микровыключателя системы управления EPHH.

  • Поддев отверткой, снимите шток с рычага привода дроссельной заслонки.

  • Отсоединить шланг вакуумного регулятора угла опережения зажигания от штуцера.

  • Снимаем шланг электромагнитного клапана системы управления EPHH с штуцера корпуса экономайзера.

  • Снимите возвратную пружину.

  • Ослабив хомут, снимите шланг подачи топлива.

  • Ключом на «13» отверните четыре гайки, которыми карбюратор крепится к впускному коллектору.

  • Снимите карбюратор с двигателя.

Установите новый карбюратор в порядке, обратном снятию. Заменить прокладку под карбюратором на новую.

Не прилагайте чрезмерных усилий при затяжке гаек, крепящих карбюратор к впускному коллектору (6,6-15,4 Нм).

Необходимость замены карбюратора на ВАЗ 2107 возникает довольно редко, но все же, если вам потребовалась инструкция по выполнению данного вида ремонта, ниже I
я расскажу подробнее о ходе работ.Итак, прежде всего, под рукой должны быть все необходимые инструменты, а именно: Прежде всего нам нужно
снять воздушный фильтр вместе с корпусом. Для этого отверните гайки крепления верхней крышки. Затем головкой на 8 откручиваем 4 гайки крепления корпуса, как
показано на картинке ниже: Теперь берем ключ на 13, очень удобно использовать храповой ключ, и откручиваем 4 гайки ВАЗа. Карбюратор 2107 на корпус впускного коллектора
: Как видите, процесс замены довольно простой и не занимает много времени.Установка карбюратора также проста, и выполняется она
в обратной последовательности. Если вы решили поменять деталь, то ее замена может обойтись вам от 2500 до 4000 рублей в зависимости от модели и производителя.
Симптомы: двигатель не запускается, двигатель не запускается, смесь чрезмерно бедная, смесь чрезмерно обогащенная, повышенная токсичность отработавших газов
, перерасход топлива. Инструменты: набор ключей, набор отверток, плоскогубцы, аэрозольный очиститель карбюратора, пинцет, плоскогубцы.
Чтобы снять карбюратор с автомобиля и разобрать его, выполните следующие операции: 3. Очистите внешнюю поверхность.
очистите карбюратор тряпкой и щеткой, а затем промойте уайт-спиритом или очистителем двигателя. 5. Слегка отверните
болт крепления оболочки троса ключом на 8 и затем отсоедините трос от карбюратора. 7. С помощью крестообразной отвертки или гаечного ключа
8 «ослабьте зажим топливного шланга, затем отсоедините этот шланг от штуцера, затем заткните отверстие в шланге болтом
M8.10. Отсоедините конец штока привода дроссельной заслонки, выдавив его отверткой с плоским лезвием. 12. С помощью гаечного ключа
«на 13» отверните три гайки, крепящие карбюратор к впускному коллектору. 15. Снимите прокладку карбюратора и осмотрите ее на предмет механических повреждений
. При необходимости замените эту прокладку. Примечание. Если карбюратор не будет устанавливаться на автомобиль длительное время, закройте отверстие
впускного трубопровода ветошью. 17. С помощью отвертки с плоским жалом открутите главный топливный жиклер (обозначенный буквой «А») вторичной камеры с отметкой
«150» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «162»), а также главный топливный жиклер (обозначен «В») первичной камеры с отметкой
«112» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «107»).18. С помощью отвертки с плоской головкой открутите главный воздушный жиклер (обозначен
«B») вторичной камеры с отметкой «150» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «176»), т.к. а также главный воздушный жиклер (обозначен
«D») первичной камеры с такой же отметкой. 19. Подденьте эмульсионные пробирки, а затем выньте их из лунок. Для этой операции нужен напильник
с сужающейся рабочей поверхностью. 21. Снимите клапан вместе с ускорителем насоса и уплотнительным кольцом. Затем подденьте тонкой плоской отверткой
нижнее уплотнительное кольцо и выньте его из отверстия.22. Используя плоскогубцы, снимите маленькие диффузоры первичной «B» и вторичной «A» камер.
Диффузор первичной камеры обозначен цифрой «22» (на карбюраторе 2105-1107010-20 — «21»), а вторичной — цифрой «25». Если невозможно снять диффузоры
после снятия корпуса дроссельной заслонки (см. Далее в этом руководстве), выбейте их с противоположной стороны, ударив по ним выколоткой из мягкого металла.
23. Плоской отверткой (ширина лезвия не более 3 миллиметров) открутите винт ускорительного насоса, а затем выньте его из канала.27. С помощью отвертки с крестообразным шлицем
открутите четыре винта, которыми крепится крышка диафрагмы ускорительного насоса. 31. С помощью крестообразной отвертки
снимите два винта, крепящих корпус дроссельной заслонки к корпусу карбюратора. 33. Тщательно демонтируйте теплоизоляционный элемент
вместе с двумя прокладками из картона. 34. Используя отвертку Phillips с плоским лезвием, открутите два винта, фиксирующие крышку
, а затем снимите эту крышку вместе с винтом регулировки количества смеси и прокладкой.36. Используя отвертку с плоским лезвием, отвинтите и снимите винт
, а затем снимите уплотнительное кольцо. Для удобства сборки обратите внимание на количество оборотов этого винта. Примечание. В случае, когда на винте
установлена ​​ограничительная втулка, поверните эту втулку плоской отверткой до поломки, а затем выньте ее части из отверстия. 38.
Перед сборкой карбюратора промойте его детали в очистителе карбюратора или ацетоне. Затем продуйте сжатым воздухом
отверстия для воздушных и топливных жиклеров (воздушный и топливный каналы).Убедитесь, что прокладки не повреждены, в противном случае замените их
новыми. Во время сборки нанесите моторное масло на все резиновые уплотнительные кольца. Примечание. В этом подразделе описано, как снять крышку с карбюратора
, установленного на автомобиле. Соответственно, при снятии крышки с демонтированного карбюратора некоторые из вышеперечисленных операций выполнять не нужно (к
например операции по подготовке автомобиля к работе, так как они выполнялись непосредственно перед разборкой карбюратора).43. Очистите
внешнюю поверхность карбюратора от грязи, используя тряпку и щетку, а затем промойте уайт-спиритом или очистителем двигателя. 44.
Отсоедините трос привода воздушной заслонки от крышки карбюратора, а затем отсоедините топливный шланг от штуцера (см. Подраздел «Снятие карбюратора» в
настоящего руководства). 45. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять телескопический рычаг, затем отсоедините его от рычага с тремя рычагами. 46. ​​С помощью отвертки
Phillips открутите пять винтов, которыми крышка карбюратора крепится к корпусу карбюратора.Примечание. Соединение между крышкой карбюратора и его корпусом уплотняет прокладку
. Замените эту прокладку, если она повреждена. 50. Снимите тягу с пускового устройства, а затем снимите последнее. После
С особой осторожностью извлеките уплотнительное кольцо из канавки канала подачи вакуума с помощью пинцета. 51. Провести проверку работоспособности диафрагмы
спускового устройства, для чего утопить шток, закрыть отверстие подачи вакуума поверхностью пальца, затем отпустить шток. Когда,
, когда шток вернулся в исходное положение, диафрагма неисправна, замените ее.52. Для замены диафрагмы открутите отверткой
Phillips три винта, которыми крышка гранатомета крепится к корпусу. 54. Проверьте состояние диафрагмы. Трещины и
без разрывов не допускаются. При необходимости замените диафрагму. 55. Перед сборкой и установкой крышки карбюратора промойте все ее детали средством
с помощью очистителя карбюратора. 56. С помощью резиновой груши спустите топливо из поплавковой камеры карбюратора. Промыть
внутренние полости карбюратора, а также диффузоры камер с помощью очистителя карбюратора.57. Открутите жиклеры топлива и воздуха и распылитель ускорительного насоса
, затем продуйте каналы картера карбюратора сжатым воздухом.
Если вы решили самостоятельно отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107, то сначала вам придется его отремонтировать и очистить от всех засоров. Для
, чтобы правильно обслуживать карбюратор, вам необходимо промыть сетчатый фильтр, который находится в поплавковой камере, а не на ее входе. Очистите все детали карбюратора
, включая воздушные форсунки, чтобы не допустить попадания грязи.Очистите саму поплавковую камеру от отложений. И только после этого может быть проведена регулировка карбюратора ВАЗ 2107
, которая включает в себя регулировки: При проведении некоторых работ по техобслуживанию и регулировке карбюратора ВАЗ 2107 вам не нужно будет его снимать
, однако, если вы хотите провести его полное обслуживание, то без его снятия не обойтись. Также следует знать, что в процессе эксплуатации карбюратора все его
деталей, которые постоянно движутся, самоочищаются, поэтому даже после года эксплуатации такой карбюратор может работать не хуже, чем новый чистый.Если вы
разбираете карбюратор для его обслуживания, вы можете заметить темно-коричневое смолистое покрытие на его внутренних частях, не пугайтесь. Эта мемориальная доска представляет собой естественное образование
. Он образуется в результате работы принудительной вентиляции картера. И чем старше двигатель, тем он больше изнашивается, но как
В результате количество этих газов увеличивается, которые поднимаются в полости воздушного фильтра, при этом происходит загрязнение деталей карбюратора.
Это отношения.Обязательно очистить отложения на деталях карбюратора и стенках, которые находятся рядом с ними. А вот убирать налет на стенках горловины, стенки заслонки
, диффузоры не нужно, так как этот налет существенно не влияет на общую работу карбюратора. Так что не тратьте время зря. Хотя если у вас
педантичный человек и есть время, то вы можете почистить карбюратор до идеальной чистоты, в любом случае хуже не будет а в будущем будет лучше
повлияет на регулировку карбюратора ВАЗ 2107.В связи с тем, что вторичная камера карбюратора находится в работе непродолжительное время, ее вторичная жиклер и основная
жиклер не сильно загрязнены. Однако проверить степень их загрязнения все же необходимо. Жиклеры рекомендуется чистить бензином или растворителем.
Для этого можно использовать тонкую проволоку. Чтобы в пути не пришлось ждать неприятностей, связанных с работой карбюратора, каждые 50-80 тыс. Км
пробега проверяйте состояние сетчатого фильтра, который находится в поплавковой камере карбюратора на входе. .Дело в том, что благодаря эффективной работе системы очистки топлива
автомобиля ВАЗ 2107 этот фильтр забивается редко. Однако, если не менять тонкую очистку топливного фильтра,
могут возникнуть проблемы в процессе, так как этот сетчатый фильтр быстро забьется. Все детали и полости карбюратора необходимо тщательно промыть. Допустим поплавковая камера, где
есть отложения смолы, желательно промыть растворителем или другим действенным средством … Но, например, промыть сами диафрагмы, прокладки стоят только
чистый бензин, так как все растворители может сильно их повредить, а для этого их нужно стирать отдельно.Также не забудьте сверяться с размерами жиклеров специального калибра
. Для этой проверки можно использовать сверла нужного размера. Специфика обслуживания карбюратора ВАЗ 2107 очень похожа на
по специфике обслуживания карбюраторов других марок автомобилей ВАЗ.

Или замените его новым, если он не подлежит ремонту. Для снятия требуется стандартный набор инструментов.

Порядок снятия карбюратора следующий:

  • Прежде всего необходимо снять все крепления и тросы привода заслонки.Снимите корпус воздушного фильтра, отвернув четыре гайки, крепящие его к шпилькам карбюратора. Отвинтите контргайку и вытащите оболочку троса воздушной заслонки из монтажного кронштейна. Отсоедините рычаги привода дроссельной заслонки от карбюратора.
  • Ослабив зажим, снимите шланг подачи топлива. Также снимаем выпускной шланг картера.


  • Далее нужно отсоединить шланг соединительный и. Также отсоедините шланг регулятора вакуума.


Теперь, когда все, что мешает, отключено, можно снять сам карбюратор.Отверните три гайки, крепящие его к впускному коллектору, с помощью торцевого ключа, отверните одну гайку с помощью рожкового ключа и снимите карбюратор. Закройте отверстие впускного коллектора чистым материалом, чтобы не допустить попадания мусора.

Между корпусом карбюратора и впускным коллектором будет установлена ​​прокладка из термостойкого материала. Проверьте его состояние, не должно быть повреждений, при необходимости замените на новый.

На этом ремонтные работы завершены, произведен необходимый ремонт и установка на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Удаление карбюратора 2105, 2107 Озон из двигателя автомобиля необходимо при проведении некоторых работ по его ремонту, обслуживанию, регулировке и, конечно же, замене. Рассмотрим алгоритм действий при возникновении такой необходимости на примере снятия карбюратора с двигателя «классических» заднеприводных автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и их модификаций. Для снятия карбюратора не требуется никаких сложных инструментов или приспособлений. Все делается быстро и легко.

Необходимые инструменты

— Отвертка шлицевая (3 мм)
— Крестовая отвертка (4 мм)
— Гаечный ключ с открытым зевом (7 мм)
— Гаечный ключ с открытым зевом (8 мм)
— Гаечный ключ с накидной или рожковой головкой (13 мм)

Подготовительные работы

— Снимите корпус воздушного фильтра с карбюратора.

Снятие карбюратора 2105, 2107 Озон из двигателя

1. Отсоедините концы проводов от микровыключателя или вывода электромагнитного клапана (в зависимости от модели карбюратора).

провод к электромагнитному клапану карбюратора

2. Ослабьте зажим крестовой отверткой или гаечным ключом на 7 мм и снимите топливный шланг с впускного патрубка карбюратора.

снятие топливного шланга

3. Используя гаечный ключ на 7 мм и шлицевую отвертку, ослабьте стопорный винт конца штока воздушной заслонки на рычаге воздушной заслонки.

4. С помощью ключа на 8 мм ослабьте винт, которым крепится корпус тяги привода воздушной заслонки. Снимаем тягу привода и откладываем в сторону.

снятие тяги привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон

5. Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.

6. Снимите трубку для подачи вакуума в экономайзер, трубку для подачи разрежения в распределитель и шланг вентиляции картера.

снятие шланга вентиляции картера и трубки к регулятору вакуума на распределителе

7. Используя шлицевую отвертку, снимите конец штока дроссельной заслонки с камеры первого карбюратора.

снятие наконечника привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Озон

8. Гаечным ключом или рожковым ключом не 13 мм отверните четыре гайки крепления карбюратора к впускному коллектору.

На изображении показаны три из четырех гаек, четвертая находится за карбюратором.

откручивание гаек крепления карбюратора 2105, 2107 Озон к впускному коллектору на двигателе

9. Снимите карбюратор со шпилек. Если он не снимается, осторожно подденьте его шлицевой отверткой.


1. Готовим автомобиль ВАЗ 2107 к работе (Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к ТО и ремонту).
2. Снимите корпус воздушного фильтра со шпилек карбюратора (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).
3. Очистите грязь тряпкой и ополосните внешнюю поверхность карбюратора уайт-спиритом или очистителем двигателя.
4. Ослабьте затяжной винт троса привода воздушной заслонки (см. «Привод воздушной заслонки — проверка и регулировка»).
5. С помощью ключа на 8 мм ослабьте затяжку болта оболочки троса и отсоедините трос от карбюратора.
6. Снимите шланг подачи картерных газов с патрубка.


7. С помощью крестообразной отвертки или ключа на 8 мм ослабьте хомут топливного шланга и снимите топливный шланг с фитинга. Заглушаем отверстие топливного шланга болтом М8.


8. Отсоедините шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания на автомобиле ВАЗ 2107.

9. Отсоедините шланг, соединяющий экономайзер с пневмоклапаном.


10. Отсоедините колодки от микровыключателя.


11. Отжав шлицевой отверткой, снимаем наконечник тяги привода дроссельной заслонки карбюратора ВАЗ 2107.


12. Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки.


13.Гаечным ключом на 13 мм отверните три гайки крепления карбюратора к впускному коллектору трубопровода.

14. С помощью рожкового гаечного ключа на 13 мм отверните оставшуюся гайку.


15. Снимите карбюратор с автомобиля ВАЗ 2107.


16. Снимите прокладку и проверьте ее состояние. Не допускается механическое повреждение прокладки. При необходимости замените прокладку.


Если карбюратор снимается с автомобиля ВАЗ 2107 на длительное время, то отверстие впускного коллектора трубопровода прикрыть ветошью.

Установка карбюратора на автомобиль ВАЗ 2107
1. Перед установкой карбюратора на автомобиль рекомендуется проверить открытие дроссельной заслонки первичной камеры (см. «Пусковое устройство — проверка и регулировка»).
2. Установка всех снятых деталей на автомобиль ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности.

Причина не запускается карбюратор ВАЗ 2107. Двигатель карбюратора не запускается

Рассмотрим очень важный вопрос: Ваз 2107 не заводится.Решение этой проблемы должен знать каждый автовладелец, это очень важно. Автомобиль может отказаться заводиться как на трассе, так и где-нибудь в лесу на пикник, или в гараже дома. И не всегда есть возможность вызвать кого-нибудь на помощь или притащить машину в автосервис. К тому же, если вы попросите кого-нибудь о помощи, это отнимет у вас время и деньги. Поэтому каждый водитель должен суметь решить эту проблему самостоятельно.
Итак, имеем следующую проблему: Ваз 2107 не заводится. Прежде чем описывать поиск проблемы, нужно определиться: у вас инжектор ВАЗ 2107 или карбюратор?

ВАЗ 2107 с карбюратором выпускалась в самом начале выпуска этого автомобиля с 1982 года, инжектор ставится на более новые автомобили с 1994 года.Естественно, что устранение неполадок — это совсем другое дело. Поэтому, если у вас форсунка ВАЗ 2107, то вам необходимо прочитать следующую статью «Форсунка ВАЗ 2107 не запускается».
Если мы имеем дело с карбюратором ВАЗ 2107, то снова нужно определиться с системой зажигания. ВАЗ 2107 выпускались как с контактной, так и с бесконтактной системой зажигания. Контактная система зажигания имеет в трамблере прерыватель распределителя, бесконтактная — выключатель с датчиком Холла.
Очень важно сразу определиться с системой зажигания, ведь самое первое, что мы будем искать, — это искра, но обо всем по порядку.
ВАЗ 2107 не заводится, порядок действий:
1) Самое первое, на что нужно обратить внимание, это крутится ли стартер. Если стартер весело раскручивает двигатель, переходите сразу ко второму пункту. Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания, возможны следующие причины:

1a) Разрядился аккумулятор или плохой контакт в выводах аккумулятора. Сдохший аккумулятор проверяется мультиметром. Напряжение заряженного аккумулятора должно быть около 12.8 вольт. Если напряжение аккумулятора меньше 11,2 Вольт, то такой аккумулятор необходимо зарядить.
Плохой контакт клемм аккумулятора виден в виде оксида на контактах. В этом случае клеммы снимаются и зачищаются наждачной бумагой.
1b) Если при повороте ключа слышен щелчок, но стартер не вращается, это срабатывает реле втягивающего устройства стартера. Проверьте, все ли провода подключены к стартеру и надежно ли они закреплены. Если при повороте ключа вообще не слышны звуки, необходимо проверить, почему не срабатывает втягивающее реле.В любом случае, если не крутится стартер, то стоит попробовать завести ВАЗ 2107 с толкателя: включить зажигание и попробовать на катящейся машине поставить третью передачу. Если проблема в реле стартера или втягивающего устройства, то машина заведется.
1в) Проблемы с контактной группой замка зажигания, то есть при повороте ключа замок зажигания не замыкает необходимые контакты и не собирается электрическая цепь управления стартером.
2) Если стартер резво проворачивает двигатель, нужно проверить искру от катушки зажигания.Для этого снимите с трамблера центральный провод, опустите его на землю и проверните двигатель. Искра должна перескочить с провода на землю. Если есть искра, сразу переходите к шагу 3. Если искры нет, то вспоминаем вопрос в начале статьи: на ВАЗ 2107 не установлена ​​контактная или бесконтактная система зажигания?
2a) Контактная система зажигания. Он состоит из распределителя с прерывателем-распределителем и катушки зажигания. Снимаем крышку с трамблера и крутим стартер — бегунок должен работать.Если ползунок стоит на месте, значит, ремень ГРМ порван. На первом ВАЗ 2107 вместо ремня был цепной привод, но потом стали ставить ремень. Если ползунок крутится, то:
— Проверяем катушку зажигания, набрав ее первичную и вторичную обмотки. Подробная проверка описана в статье.
— Проверяем правильность работы прерывателя-распределителя.
— Меняем конденсатор прерывателя распределителя. В случае его выхода из строя иногда остается искра, но она слишком слабая.Иногда искры совсем нет.

2б) Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2107. Бесконтактная система зажигания состоит из переключателя, катушки зажигания и т.д.
— Проверка датчика Холла. Вытаскиваем из трамблера, включаем зажигание, и вставляем ножом в щель датчика Холла. При этом по центральному проводу катушки зажигания должна проскочить искра. Если искры нет, то это не свидетельствует о неисправности датчика Холла, нужно искать дальше.
— Переключатель проверяется только заменой на новый. Меняем на новый, либо взятый у знакомого — появилась искра, значит проблема в переключателе.
— Катушку зажигания называем так, как описано выше.
— Проверяем наличие напряжения на контакте В катушки зажигания. Если его нет, выясняем причину отсутствия питания системы зажигания.
— Если на центральном проводе катушки зажигания есть искра, но ее нет на свечах зажигания, значит, сломан резистор ползуна, либо необходимо почистить контакты крышки распределителя.
3) Есть искра, но ВАЗ 2107 не заводится, значит, в карбюратор не подается топливо. Помните, есть ли в бензобаке топливо? Требуется проверка топливной системы:

3а) Проверяем ВАЗ 2107, для этого складываем шланг от помпы к карбюратору, подносим тару к штуцеру и крутим стартер.
Из насоса должна брызнуть хорошая струя бензина. Если его нет, значит он неисправен. топливный насос, или трубопровод от бензобака к бензонасосу забит.Проверить топливопровод на предмет засорения тоже очень просто. Отсоедините впускную трубку от насоса и подуйте в нее ртом. Воздух должен проходить, и вы можете слышать его бульканье в бензобаке.
3b) Если топливный насос работает исправно, то игла карбюратора может застрять. Чтобы проверить это, сначала снимите поддон воздушного фильтра с карбюратора.
Сразу обращаем внимание на состояние крышки карбюратора, не забрызгана ли она маслом из системы вентиляции картера.Необходимо набрать в шприц пару миллилитров бензина и распылить в первую камеру карбюратора. Тогда попробуй начать. Если двигатель пытается запуститься или даже запускается, но затем глохнет, значит, игольчатый клапан карбюратора заклинивает. Поплавковая камера пуста, бензина в ней нет и поэтому ВАЗ 2107 не заводится. Чтобы игла залипла, можно попробовать продуть штуцер подачи бензина карбюратора сжатым воздухом. Также можно постучать по крышке карбюратора гаечным ключом.Если не поможет, то придется снимать крышку карбюратора. Если после снятия крышки вы видите поплавок камеры
без бензина, проблема в игле.
3в) Проверяем сетчатый фильтр карбюратора. Для его получения отверните заглушку ключом на 13 и вытащите сетчатый фильтр щипцами. Если он грязный, очистите его и попробуйте завести машину.
4) Проверяем метки ГРМ: метку на распредвале и маховике. Если метки не совпадают, значит, нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2107 не заводится.
5) Если устранить проблему, есть и искра, и топливо, но машина не заводится, то свечи могут быть залиты. Необходимо их открутить и просушить на огне. Если это проблематично, можно попробовать выжать педаль газа в пол и крутить стартер на 5-10 секунд. Когда педаль газа нажата до упора, топливо не распыляется, и свечи высыхают вместе с воздухом, всасываемым при вращении двигателя.
Описанная выше техника работает в 99 процентах случаев, когда ВАЗ 2107 не заводится.Очень часто люди даже не знают, что проверить, если машина не заводится. Они не знают, как проверить искру, как проверить подачу топлива. В большинстве случаев все очень просто.
Однако есть и особые случаи, с которыми могут справиться только мастера или работники автосервиса. В любом случае всегда стоит попробовать завести машину самостоятельно, особенно теперь, когда вы знаете, что делать.

Проблемы с запуском классического двигателя ВАЗ возникают редко. Есть несколько основных причин, по которым ВАЗ 2107 не заводится.Их можно разделить на две части: без искры и без бензина. Устройство инжекторного и карбюраторного двигателя немного отличается, поэтому стоит рассмотреть возможные проблемы отдельно для каждого типа.

Карбюраторный двигатель не запускается

Список возможных причин выглядит так:


Конечно, есть и другие возможные причины, по которым бензин не попадает в цилиндры двигателя. В этом случае требуется индивидуальный подход к решению проблемы.

Если в цилиндры поступает бензин, а ВАЗ 2107 не заводится, то стоит проверить систему зажигания.

  1. Отвинтите свечу зажигания, подсоедините ее к высоковольтному проводу и прикрепите к головке двигателя, обеспечивая контакт с массой. Помощник должен следить за свечой зажигания, пока вы включаете стартер. Свеча должна давать устойчивую голубоватую искру. Если искра красного цвета, свечу зажигания необходимо заменить.
  2. Если искры нет, проверьте заземляющий кабель двигателя.Он должен быть плотным, контакт не должен окисляться или смазываться. Вы можете проложить временный дополнительный кабель, чтобы обеспечить контакт двигателя с землей.
  3. Если искра не появляется, проверьте работу трамблера. Высоковольтный «центральный» провод должен быть прикреплен к двигателю на расстоянии 1 мм, а стартер должен вращаться. Искры нет, неисправен трамблер. Удерживайте провод плоскогубцами, иначе можете получить удар электрическим током.
  4. При отсутствии искры проверить крышку распределителя и наличие напряжения на контакте «К».Отсутствие напряжения на контакте говорит о неисправности замка зажигания или предохранителя, провода питания. Для проверки можно протянуть временный провод от плюсовой клеммы АКБ.
  5. При подаче питания на распределитель необходимо проверить зазор контактов прерывателя (0,4 мм) и исправность резистора, установленного в ползунке.
  6. При исправном трамблере осталось проверить, правильно ли выставлено зажигание.

Если зажигание выставлено правильно, искра в норме и бензин поступает в цилиндры, остается проверить компрессию.В ВАЗ 2107 он должен быть 11 и выше.

Инжекторный двигатель не запускается

Направления поиска неисправности инжекторного двигателя те же бензин, искра, зажигание и компрессия. Но диагностика проводится несколько иначе.

Горящая лампа «Проверьте двигатель» указывает на неисправность зажигания. Чтобы выяснить причину неисправности, прочтите код ошибки. Для системы зажигания код ошибки начинается с P03XX, что указывает на пропуск зажигания в цилиндрах.Конечно, испытание следует начинать с того, чтобы убедиться, что искра вообще есть. Шаги для проверки инжекторного двигателя следующие:

  1. Считывание кода ошибки с помощью диагностического сканера. Код ошибки укажет на тип неисправности.
  2. Проверка модуля зажигания. Самый простой способ проверить это — попытаться заменить на заведомо исправный, который можно снять с аналогичной машины или забрать из магазина. В последнем случае нельзя забывать о квитанции, которая позволит вернуть деталь продавцу, если она не нужна.
  3. Проверка неисправности транзисторов блока управления. В автомобилях ВАЗ стоит пара транзисторов, каждый из которых отвечает за два цилиндра. Обычно они сгорают одновременно, в результате — искра пропадает и ВАЗ 2107 не заводится.
  4. Проверка поступления топлива в цилиндры. Для этого откручиваем свечи. Если они сухие, бензин в двигатель не подается. Возможны две основные причины: отсутствие напряжения на форсунках или неисправный топливный насос.Также проблема может заключаться в забитом бензиновом фильтре или поврежденной газовой магистрали.
  5. Проверка напряжения питания форсунок с помощью мультиметра.
  6. Проверка давления в топливной магистрали и работоспособности топливного насоса. Последний проще всего проверить по аналогии с модулем зажигания — попробуйте заменить на известный рабочий.

Это неполный список причин проблем с запуском двигателя с впрыском. Возможно повреждение проводов, идущих к модулю зажигания или от датчика положения коленчатого вала, и другие неисправности, например, засорение катализатора продуктами сгорания.

semerkavaz.ru

Почему не заводится двигатель ВАЗ 2107

Карбюратор ВАЗ 2107 не запускается

  • Давление в топливной рампе можно измерить манометром

    http: // fastmb. ru

    legkoe-delo.ru

    ВАЗ не заводится: причины, средства защиты

    Сразу скажу, причины почему не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так много.Рассмотрим в статье основные причины, по которым двигатель не запускается.

    В общем, у этой проблемы два направления: без бензина и без искры. То есть топливо должно попасть в цилиндр, и он должен воспламениться. Это простая истина, с которой следует начать. Кроме того, есть еще два направления — инжекторный и карбюраторный. Мы сосредоточимся на них.

    Карбюратор ВАЗ 2107 не заводится

      • Проверка топливного насоса. Для этого желательно наличие фильтра тонкой очистки топлива, который устанавливается под капотом.А с качеством нашего бензина без него просто никак. Итак, если вручную встряхнуть насос, то в фильтре должен циркулировать бензин. Если фильтр засох, то стоит поискать причину в утечке воздуха в топливопроводе. Это редко, но все же случается.
      • Если двигатель ВАЗ 2107 не запускается, а топливопровод цел, необходимо проверить сам бензонасос. Для проверки снимите впускной патрубок для начала.Топливо не должно вытекать из насоса. Если это произошло, значит, неисправен обратный клапан, необходимо заменить насос. Если топливо держится, нужно пальцем заткнуть наливную трубу, а затем 5-6 раз покачать насос. После выполнения таких действий в насосе должно быть создано разрежение. Он не должен сбрасываться даже через минуту.
    • Когда топливный насос находится в хорошем рабочем состоянии и топливо достигает карбюратора, стоит сделать следующее. Снимаем крышку воздушного фильтра, после чего просим вас понаблюдать за помощником во впускном коллекторе… Далее крутите стартер и нажимайте педаль газа. При этом топливо необходимо заливать в коллектор. Если нет, то нужно промыть карбюратор.

    Обязательно поймите, что это еще не все. возможные причины, по которым бензин не попадает в цилиндры. Каждый случай неисправности сугубо индивидуален, поэтому решения проблемы на все случаи жизни просто нет.

    А теперь разберемся, почему двигатель ВАЗ карбюраторного типа не заводится, если с топливной системой все в порядке, а свечи «залиты».В этом случае нужно обратить внимание на систему зажигания.

      • Первое, что нужно сделать, это проверить искру на свечах. Для этого откручиваем одну свечу, вставляем в подсвечник, прислоняем к «массе», лучше всего к головке двигателя. Далее просим помощника посмотреть, а сами крутим стартер. Искра должна быть стабильной, голубоватой. Если он красный, то такую ​​свечу следует заменить.
      • Далее, если искры нет, нужно посмотреть трос, который прикручен к раструбу коробки.Он должен быть надежно запломбирован, контакт нельзя смазывать. В идеале проложите отдельный кабель к двигателю. Желательно сечением не менее 12-15.
      • Если по-прежнему нет искры, вынимаем центральный высоковольтный провод из крышки распределителя, обязательно берем плоскогубцами и прикрепляем к головке блока с зазором примерно полмиллиметра, или немного больше. Затем поворачиваем стартер, чтобы увидеть, есть ли искра. Если да, то неисправность кроется в трамблере.Мы вернемся к этому моменту.
      • Когда искры нет, то нужно проверить катушку зажигания и проверить напряжение на контакте «К» (на него навинчены 2 провода. «Контактная группа, либо в проводе, либо в блоке предохранителей. Для проверки можно продублировать провод от контакта 15 выключателя зажигания.
      • Ну вернемся к неисправности трамблера. Для начала нужно проверить зазор в контактах прерывателя, если, конечно, они есть.Он должен быть 0,4 мм.
      • Еще нужно проверить целостность резистора, который установлен в слайдере.
    • Если все в порядке, значит надо.

    На этом, пожалуй, закончим с карбюраторным двигателем. Конечно. Если двигатель ВАЗ не запускается, поступает бензин, есть искра, зажигание выставлено правильно, то следует проверить компрессию. Она в «Жигулях» двигателя должна быть не меньше 11.

    Форсунка ВАЗ 2107 не заводится


    С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее одновременно. В принципе, опять два направления: бензин и свеча. Ну и компрессия соответственно. Для стартеров есть лампа «проверьте двигатель», которая загорится в случае неисправности системы зажигания. Код ошибки в этом случае будет начинаться с P03XX. То есть пропуски зажигания в цилиндре. Конечно, сначала необходимо проверить если есть искра.Есть несколько методов диагностики, на которые стоит обратить внимание:

      • Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все намного проще, чем когда ошибок нет совсем. В этом случае мы проверяем саму деталь, а затем причины, правильно ли она работает.
      • Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые вы должны попробовать для проверки, но самый надежный — пойти в магазин и сдать его на проверку с чеком.Сразу можно говорить о том, как вернуть в случае исправности самостоятельно. Конечно, не все магазины будут так поступать, но большинство согласится.
    • Двигатель ваз не заводится по одной причине. Это довольно распространенное явление среди автолюбителей. В блоке управления два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они перегорают одновременно, и искра полностью исчезает.

    Если с искрой все в порядке, проверьте питание двигателя.Снова откручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.

      • Если свечи сухие, то для начала нужно посмотреть, подается ли напряжение на форсунки. Для этого снимаем разъем с одного, подключаем щупы тестера к разъему и массе.
      • После того, как вы убедились в этом, нужно измерить давление в топливной рампе.
      • Скорее всего, это вина.Поэтому необходимо проверить топливный насос, в первую очередь, предохранитель, который за него отвечает.
    • Топливный насос проще проверить, заменив его заведомо исправным, как и модуль зажигания.

    Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

    Бывает так, что двигатель ВАЗ не тянет. Чаще всего это связано с низким давлением в рейке. Двигатель запускается нормально, на холостых тоже работает стабильно, но оборотов не набирает.Все дело в том, что на таких режимах бензонасос требует повышенной производительности, чего он не может обеспечить.

    Если двигатель ВАЗ не тянет на горячий, то стоит проверить расходомер воздуха, а также свечи. В статье уже упоминалась красная искра, так вот, на холодной они могут быть нормальными, но под действием температуры они «прокалываются».

    portalvaz.ru

    ВАЗ-2107 не заводится на морозе (карбюратор, инжектор): причины, ремонт

    В большинстве случаев при небольшом морозе можно успешно завести автомобиль ВАЗ-2107.Низкие температуры часто указывают на проблемы с системами машины и техническим обслуживанием. При малейшей неисправности двигатель начинает глохнуть, пропадает искра или не работает стартер. Разберемся, по каким причинам машина ВАЗ-2107 не заводится в мороз.

    Почему не запускается карбюраторный двигатель

    Обычно проблемы с запуском возникают при отсутствии искры или при затрудненной подаче топлива. Диагностика и лечение проблемы проводится по следующему алгоритму:

    1. Проверить топливный насос.Если у вас нет фильтра тонкой очистки, он может быть забит. На морозе попавшаяся грязь может затвердеть и превратиться в непроницаемую пробку. Подкачайте бензин вручную, вы должны обнаружить небольшое количество топлива в фильтре. В противном случае ищите причину в топливопроводе или утечке воздуха.
    2. Автомобиль может не заводиться из-за выхода из строя обратного клапана бензонасоса, если вы ранее не замечали проблем с этим агрегатом, не разбирайте его на морозе.
    3. Неисправность карбюратора может быть обнаружена с помощью простого теста.Снимите крышку с воздушного фильтра и попросите помощника заглянуть во впускной коллектор. Если карбюратор исправен, то при нажатии на педаль газа и проворачивании стартера в этой части появится топливо.
    4. Проверить свечи. Если они грязные, искры не будет. Это может произойти, если система зажигания построена неправильно. Топливную смесь заливают свечи. Также проблема может быть в дистрибьюторе. Если на свечах есть нагар, то из-за этого искра может не пройти — нужно заменить свечи и тогда машина заведется.Выгорание может быть вызвано отложениями пыли и грязи на свечах.

    Если вы не обнаружите проблем в перечисленных узлах, то проверьте компрессию двигателя. Оно должно быть не менее 11.

    Проблемы модели впрыска

    На борту моделей впрыска установлен компьютер, который может диагностировать системы и выдавать ошибку. Часто в холодную погоду выдает комбинацию, начинающуюся с символа «P03», что означает пропуск зажигания в цилиндрах. Если вы считаете, что низкие температуры вывели из строя модуль зажигания или топливный насос, то вместо диагностики проще заменить эти детали на заведомо исправные.

    В целом проблемы с форсунками такие же, как и с карбюраторными моделями. Единственная разница в том, что иногда диагностический сканер является причиной выхода из строя. Для того, чтобы сбросить его показания, достаточно на несколько минут снять с АКБ отрицательную клемму.

    Как низкая температура влияет на автомобиль

    С перечисленными выше моментами автомобилисты могут столкнуться не только зимой, но и летом. С наступлением холодов абсолютно исправный автомобиль может выйти из строя.Проблема запуска может появиться из-за неправильного подбора расходных материалов. Если подобрать не то масло, то при остывании его вязкость повышается, и стартеру будет сложнее его перевернуть.

    Также важно изменить стиль запуска двигателя — сцепление должно быть выжато до упора. Это поможет быстрее согреться. смазки, прокручивая валы коробки передач.

    Зимой чаще возникают проблемы с компрессией аккумулятора и двигателя. В последнем случае будет полезно снять свечи зажигания и залить немного масла в цилиндры.Попробуйте завести машину и снова зажечь свечи. Опытные автомобилисты утверждают, что такой способ всегда помогает повысить компрессию.

    Низкие температуры отрицательно влияют на силу искры, поэтому проверьте все провода и уровень заряда аккумулятора. Заменить слабые звенья в электросхеме автомобиля.

    Смотрите также: Как открыть ВАЗ-2107 без ключа

    Как действовать зимой

    Есть единый алгоритм, с помощью которого можно завести ВАЗ-2107, не имеющую серьезных проблем с подачей топлива, система зажигания или питания.Для успешного завершения процедуры вам понадобятся под рукой сухие прокаленные свечи, исправный и заряженный аккумулятор, а также специальный спрей для карбюратора. Рассмотрим процедуру запуска более подробно:

    1. Попробуйте вынуть на ночь аккумулятор, чтобы он не замерз. Если вечером вы этого не сделали, то перед попыткой завести машину поставьте аккумулятор в теплое место на 20-30 минут. Помните, что этот аккумулятор теряет емкость на четверть при наступлении морозов, поэтому пусковой ток тоже падает.
    2. Если перепад температуры был несильным или нагрев аккумулятора не помог, то включите музыку в машине или немного моргните фарами, в дальнем свете … Эти простые действия вызовут нагрузку на аккумулятор. Если качество АКБ оставляет желать лучшего, можно поставить на зарядку при малых токах.
    3. Установите на место подготовленную аккумуляторную батарею и попробуйте запустить двигатель. Сначала выжимаем до упора сцепление, а уже потом запускаем стартер.
    4. Разогревающая силовая установка для разжижения масла.Осторожно отпустите сцепление, чтобы нагреть смазку в трансмиссии.
    5. Если форсунка глохнет во время прогрева коробки передач, используйте продувку цилиндра. Это может не помочь, тогда выньте свечи и зажгите их. Их можно залить.
    6. Для холодного запуска выпускается специальный спрей, который впрыскивается в карбюратор за дефлектором. Если у вас есть форсунка, то впрысните спрей в гофрированный шланг, который также находится за вентиляционным отверстием.

    Также стоит знать еще один популярный способ пуска зимой — «прикуривание».Похоже, мороз застал вас в дороге, а вот аккумулятор в жару нет возможности. Для этого понадобится специальный стартерный аккумулятор или другая машина с хорошо заряженным аккумулятором. Соблюдайте следующие правила:

    • ставьте автомобили не вплотную друг к другу;
    • используйте только специальные кабели с зажимами;
    • , чтобы не перегружать генератор, не давать слишком большой газ;
    • подключите клеммы, соблюдая полярность;
    • автомобиль должен поработать 3 минуты перед отключением от «донора».

    Другой распространенный способ запуска двигателя — толкание. Его редко используют, если на машине больше ничего не работало. В сильный мороз он может оказаться малоэффективным, поэтому изначально используются все остальные методы.

    Frost не застает вас врасплох, если вы заранее подготовите машину к холоду:

    • замените антифриз;
    • установить новый комплект свечей;
    • залить антифриз в бачок омывателя;
    • установить подкрылки;
    • поменять шины на шипованные;
    • впрыснуть жидкость WD-40 в замки.

    ladaautos.ru

    Карбюратор ВАЗ-2107 не заводится: причины, ремонт

    К сожалению, точно ответить на вопрос, почему не запускается ВАЗ-2107 (карбюратор), невозможно, так как причин для такого много неисправность. Это может быть как поломка той или иной детали, так и выход из строя определенной системы. Если не учитывать вероятность нехватки топлива в баке, то можно сказать, что машина неисправна.

    Заводим машину сами

    Если ваш ВАЗ-2107 не завелся впервые с момента эксплуатации, не стоит спешить ехать в автосервис на эвакуаторе.Причем, независимо от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, вы можете проверить наличие неисправностей самостоятельно. Для этого выполните следующие действия:

    • проверьте аккумулятор на работоспособность, а также уровень заряда;
    • посмотрите состояние топливных фильтров и свечей зажигания;
    • проверить дроссельную заслонку на предмет засорения.

    Если результаты проверки показали, что все вышеперечисленные детали находятся в рабочем состоянии, необходимо продолжить проверку, только на этот раз более подробно.

    Смотрите также: Как разобрать печку на ВАЗ-2107

    Возможные причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится

    Если ваша машина ВАЗ-2107 заводится, но далеко не сразу, либо не заводится вообще, это сильно ограничивает ваши возможности, а также нарушает планы на день. Дело в том, что даже если ваша машина заведется, нет гарантии, что вы сможете довести ее до пункта назначения. Кстати, именно такие ситуации часто возникают из-за того, что владелец автомобиля меняет его.расходники несвоевременно. Теперь рассмотрим возможные причины, по которым ВАЗ-2107 может не заводиться.

    1. Даже если в ходе предыдущей проверки вы убедились, что аккумуляторная батарея автомобиля заряжена, необходимо обратить внимание на ее работоспособность. Помните, на нем не должно быть пятен от потеков, а также ржавчины.
    2. Следует тщательно проверить предохранители. Возможно, в автомобиле произошел скачок напряжения, из-за которого они вышли из строя.
    3. Проверьте работу замка зажигания. Если на нем обнаружены следы ржавчины, вполне вероятно, что они являются причиной того, что автомобиль не заводится.
    4. Вероятно, вышла из строя катушка зажигания. Только его замена поможет исправить эту поломку.
    5. Также может выйти из строя топливная система автомобиля.
    6. Возможно, под капотом вашего автомобиля скопилось слишком много конденсата.

    Что нужно помнить

    Несомненно, именно выход из строя стартера является наиболее частой поломкой, которая приводит к тому, что ВАЗ-2107 не заводится. Это далеко не самая страшная проблема, которая, кстати, встречается и на более качественных иномарках.

    Для устранения этой неисправности стартер следует снять, осмотреть на предмет повреждений и тщательно очистить от скопившегося налета. Также потребуется смена смазки.

    Смотрите также: Как натянуть цепь на ВАЗ-2107

    Не забывайте, что перегрев двигателя очень негативно сказывается на характеристиках автомобиля. Кстати, это может произойти не только в жаркий день, но и в сильный мороз, если неисправна система охлаждения двигателя. Чтобы убедиться, что причиной неисправности двигателя стал перегрев двигателя, ищите следы охлаждающей жидкости в салоне под половицами.Но даже если бы их не было, необходимо разобрать печь и посмотреть, все ли трубы на месте, а также в каком они состоянии. Дело в том, что могла произойти банальная закупорка радиатора, из-за которой произошел сбой в системе охлаждения.

    Впускной клапан — еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание, если ваш ВАЗ-2107 полностью отказывается заводиться. Он мог сгореть, и без причины. В результате выходящие из автомобиля газы получат очень высокую температуру, из-за чего двигатель будет перегреваться.

    ВАЗ-2107 зимой не заводится

    Все владельцы этой машины прекрасно понимают, что если им нужно куда-то ехать, когда на улице бушуют морозы, к этому стоит подготовиться заранее. А все потому, что масло в коробке передач и двигателе загустевает настолько, что стартер просто не может его провернуть. Из-за этого машина может не только не завестись с первого раза, но и вообще отказаться от этого.

    Чтобы не остаться без своего железного коня до весны, нужно знать один маленький секрет.Пытаясь завести машину, выжимаем педаль сцепления до самого конца. В этом случае машина постарается размотать валы, расположенные на коробке передач, и подготовить машину к последующему движению.

    Еще одна причина того, что ВАЗ-2107 отказывается ездить зимой, может быть плохая компрессия. Для устранения этой проблемы необходимо снять свечи, залить небольшое количество масла в цилиндр, заменить свечи и снова попробовать запустить двигатель.

    Дело в том, что мороз довольно негативно влияет на проводку.В связи с этим сила искры, вырабатываемой свечами на морозе, может значительно снизиться. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ни один из проводов не выходил из катушки зажигания, и чтобы каждый разъем был в хорошем состоянии и не был покрыт окисью.

    Смотрите также: Как завести ВАЗ-2107 без ключа

    Помните, что хоть автомобиль ВАЗ-2107 считается бюджетным автомобилем, на его запчастях не сэкономить. Также следует своевременно менять все расходные материалы и жидкости.Только в этом случае автомобиль порадует своего владельца стабильной работой.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    ladaautos.ru

    Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — заработать копейку), запрыгиваешь в машину, «ключ к началу» и … Какого черта … Еще раз.Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

    Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину ..») , или беда с аккумулятором — отключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится.Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира.Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

    Зажигается искра …

    Первая ступень. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

    Если зажигание вашего автомобиля электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

    Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

    На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

    Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виноваты электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

    При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не заводится, а даже чихает, выключите свечи и …

    Не давите на пол — не поможет

    Еще может случиться так, что проверили всю систему зажигания, все в порядок в нем, а двигатель даже если треснет, все равно не заведется.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

    Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках, начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическая регулировка воздушной заслонки. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя.Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения на место воздушного фильтра) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выяснится, что бензин идет не из шланга или струйки очень тонкий, причину нужно искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в сторону, обратное движение бензина, т. .е. от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

    О причинах возникновения атеросклероза

    Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина. Как часто вы пользуетесь канистрой для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки.На канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистру красить внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточных емкостей будет использовано на пути бензина от ТРК до цистерны, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре. Бич наших заправок — не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел, разбавив бензин, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»).Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

    Меньше халявщиков

    automn.ru

    Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

    Ранним утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» «и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

    Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз.Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист. Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

    Диагностику нужно проводить спокойно.

    Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.

    Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину … «), либо беда с аккумулятором — отключил или сел.Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

    Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Пена на системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

    Загорится искра …

    Значит, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующий искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания.Часть третья — высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

    Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

    Если зажигание вашего автомобиля электронное, провод нужно крепить особенно надежно — если он упадет на землю, электроника мгновенно выдаст команду долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

    Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

    Первым делом снимите крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко скользит по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

    Наиболее предвзято проверить провода, идущие от трамблера к свечам зажигания. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в своих попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

    Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, вы можете достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковки, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя в этом случае будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в схемах высокого напряжения … Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

    На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще всего наблюдается плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

    Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виноваты электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

    Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя — они могут окислиться, особенно если машина некоторое время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

    Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся дальнейшие трудности.

    При появлении напряжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не заводится, но хоть чихает, выключите свечи и … (см. Выше). Не давите на пол — не поможет

    Еще может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже если треснет, все равно не заводится.Итак, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — это система питания, т … е. подача топлива в двигатель.

    Если у вас машина впрыска (подача в систему впрыска) топлива — не трогайте ее (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

    В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор трубок и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что бензин в карбюратор подается исправно, но почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или можно самому резко потянуть за приводной трос. дроссельная заслонка … При этом посмотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавке камера. Его нет, потому что заедает игла клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой … Или засорены жиклеры. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, забитыми форсунками и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

    Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения воздушного фильтра на место) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин не идет из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, я.е. е. от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

    С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например, корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

    Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

    Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, а машина, однако, не заводится — стоит осмотреть распредвал приводного ремня… Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

    Меньше халявщиков

    Стоит сказать пару слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени.Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать.Беда.

    Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

    И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом). Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания.Или пожар.

    На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит. Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

    Чтобы разобраться, почему не заводится двигатель ВАЗ-2107, необходимо помнить, что это автомобиль, который производился в нашей стране 30 лет (1982-2012 гг.), Были установлены следующие модели двигателей: карбюраторный; с центральным впрыском; с распределенным впрыском; роторный поршень. Но автомобили ВАЗ-2107 с двигателями с центральным впрыском поставлялись только на экспорт, а «семерки» с роторно-поршневыми двигателями частным лицам не продавались, поэтому мы не будем говорить об этих двух типах двигателей.

    Искать причины, по которым карбюраторный двигатель ВАЗ-2107 не запускается (а выпускать их прекратили только в 2006 году) в трех системах: пуск, мощность, зажигание … Водитель поймет, что система запуска неисправна, так как как только он повернет ключ в замке зажигания в положение «стартер». В этом случае коленчатый вал двигатель либо вообще не будет вращаться, либо оборотов двигателя будет недостаточно для запуска двигателя, что обычно происходит из-за недостаточно заряженной аккумуляторной батареи.

    Даже исправный стартер ни один двигатель не сможет провернуть коленчатый вал, если окислились выходные клеммы АКБ или напряжение не поступало на клеммы тягового реле. К возможным неисправностям самого стартера, не позволяющего его якорю вращаться, можно отнести подгорание контактов тягового реле и износ или зависание щеток коллектора. Возможны механические поломки из-за износа обгонной муфты, ведущей шестерни стартера и подшипников скольжения якоря.

    Вторая причина, по которой двигатель G7 не запускается, это отсутствие искры на свечах зажигания. Эта машина оснащалась двумя типами систем зажигания: классической и бесконтактной. Искра на свечах зажигания исчезает из-за: появления нагара на изоляторе или сильного увеличения зазора между центральным и боковыми электродами свечи зажигания; обрыв на массу бегунка, крышки распределителя зажигания, высоковольтных проводов; выход из строя катушки зажигания, а на бесконтактных системах еще и выключателя.

    Третья причина, по которой не заводится ВАЗ-2107, это отсечка бензина в цилиндры двигателя. На карбюраторных двигателях «семерки» это связано с недостаточной герметичностью диафрагмы топливного насоса или износом толкателя механизма его привода, а также с неисправностями, связанными с засорением топливных жиклеров карбюратора. На двигателях с многоточечным впрыском топлива система питания имеет электронное управление, что доставляет наибольшие неприятности, связанные с отсутствием подачи топлива в цилиндры двигателя.

    Если ваш автомобиль ВАЗ-2107 заводится, но далеко не сразу, либо не заводится вообще, это сильно ограничивает ваши возможности, а также срывает планы на день. Дело в том, что даже если ваша машина заведется, нет гарантии, что вы сможете довести ее до пункта назначения. Кстати, именно такие ситуации часто возникают из-за того, что владелец автомобиля своевременно не меняет расходные материалы. Теперь рассмотрим возможные причины, по которым ВАЗ-2107 может не заводиться.

    1. Даже если во время предыдущей проверки вы убедились, что аккумулятор автомобиля заряжен, нужно обратить внимание на его работоспособность. Помните, на нем не должно быть пятен от потеков, а также ржавчины.
    2. Следует тщательно проверить предохранители. Возможно, в автомобиле произошел скачок напряжения, из-за которого они вышли из строя.
    3. Проверьте работу переключателя зажигания. Если на нем обнаружены следы ржавчины, вполне вероятно, что они являются причиной того, что автомобиль не заводится.
    4. Вероятно, вышла из строя катушка зажигания.Только его замена поможет исправить эту поломку.
    5. Топливная система автомобиля также могла быть повреждена.
    6. Возможно, под капотом вашего автомобиля скопилось слишком много конденсата.

    Что следует помнить

    Не забывайте, что перегрев двигателя очень негативно сказывается на характеристиках автомобиля. Кстати, это может произойти не только в жаркий день, но и в сильный мороз, если неисправна система охлаждения двигателя. Чтобы убедиться, что причиной неисправности двигателя стал перегрев двигателя, ищите следы охлаждающей жидкости в салоне под половицами.Но даже если бы их не было, необходимо разобрать печь и посмотреть, все ли трубы на месте, а также в каком они состоянии. Дело в том, что могла произойти банальная закупорка радиатора, из-за которой произошел сбой в системе охлаждения.

    Впускной клапан — еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание, если ваш ВАЗ-2107 полностью отказывается заводиться. Он мог сгореть, и без причины. В результате выходящие из автомобиля газы будут иметь очень высокую температуру, из-за чего двигатель будет перегреваться.

    ВАЗ-2107 зимой не заводится

    Все владельцы этой машины прекрасно понимают, что если им нужно куда-то ехать, когда на улице бушует мороз, им стоит к этому подготовиться заранее. А все потому, что масло в коробке передач и двигателе загустевает настолько, что стартер просто не может его провернуть. Из-за этого машина может не только не завестись с первого раза, но и вообще отказаться от этого.


    Чтобы не остаться без своего железного коня до наступления весны, нужно знать один маленький секрет.Пытаясь завести машину, выжимаем педаль сцепления до самого конца. В этом случае машина постарается размотать валы, расположенные на коробке передач, и подготовить машину к последующему движению.

    Еще одна причина того, что ВАЗ-2107 отказывается ездить зимой, может быть плохая компрессия. Для устранения этой проблемы необходимо снять свечи, залить небольшое количество масла в цилиндр, заменить свечи и снова попробовать запустить двигатель.

    Дело в том, что мороз довольно негативно влияет на проводку.В связи с этим сила искры, вырабатываемой свечами на морозе, может значительно снизиться. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ни один из проводов не выходил из катушки зажигания, и чтобы каждый разъем был в хорошем состоянии и не был покрыт окисью.

    Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

    Ранним утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к старту». и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

    Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз.Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист. Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

    Диагностику следует проводить спокойно.

    Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.

    Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину … «), либо беда с аккумулятором — отключил или сел.Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

    Если стартер поворачивается бодро, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Пена на системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

    Искра загорится …

    Значит, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующий искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания.Часть третья — высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

    Этап первый … Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

    Если зажигание вашего автомобиля электронное, то провод нужно крепить особенно надежно — если он упадет на землю, электроника моментально выдаст команду долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

    Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

    Первым делом снимаем крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко скользит по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

    Наиболее смещенным образом проверить провода идущие от трамблера к свечам зажигания. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в своих попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

    Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, вполне эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковь, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. При этом звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

    На третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: катушка либо находится под напряжением, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

    Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виноваты электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

    Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

    Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся дальнейшие трудности.

    При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами. Если не заводится, но хоть чихает, выключите свечи и … (см. Выше).

    Не прижимать к полу — не поможет

    Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, и двигатель даже если треснет, все равно не заводится .Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — энергосистемой, т.е. подача топлива в двигатель.

    Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

    В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что бензин в карбюратор подается исправно, но почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или вы можете резко потянуть за трос дроссельной заслонки самостоятельно. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, забитыми форсунками и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

    Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения воздушного фильтра на место) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин не идет из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, я.е. е. от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

    С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например, корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

    Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

    Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, но машина все равно не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, закрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень нуждается в замене (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

    Меньше халявщиков

    Стоит сказать пару слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени.Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать.Беда.

    Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

    И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом). Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания.Или пожар.

    На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит. Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

    Одежда, шлемы и защита Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed homeclass

    Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed, M3 X5 Чехол Smart Remote Key Case 3BTN Полый силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E, здесь указан новый мягкий силиконовый чехол для защиты вашего пульта дистанционного управления, он также добавляет цвет и стиль, чтобы персонализировать чехол, Тип силиконовый чехол, Материал High Качественный пищевой силикон, высококачественный пищевой силикон, экологически чистый силикон, без запаха и не токсичный, Скидки до 25% на аутентичные товары, а также предлагает доступное качество Celebrity Style и Fashion Trend.Чехол для дистанционного ключа 3BTN Полый силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart.

    Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

    5 «CN: 37/235 EU: 37 UK: 5 US: 6, если у вас есть какие-либо вопросы при покупке, они добавляют новую жизнь кухонным или ванным шкафам, БЕСПЛАТНАЯ ГАРАНТИЯ НА ПОЖИЗНЕННУЮ ЗАМЕНУ с каждой сумкой, все наши наклейки компьютерные die-cut, Подключите компьютер к двум мониторам через интерфейс VGA для отображения одного и того же контента.Дизайнерские украшения высшего качества — продукты Azzagi — это уникальные позолоченные украшения и 5 ювелирных изделий из стерлингового серебра, силиконовый чехол , подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed . УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТИЛЬ: устраняет необходимость сортировки и объединения в пары, обратная сторона поглощает тепло в холодные зимние месяцы, надежная крышка порта — надежно закрывает отверстие фильтровального мешка и удерживает пыль и мусор внутри во время процесса утилизации. Идеальный подарок любой женщине в вашей жизни.Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой. Наденьте браслеты позолоченный сапфировый маятник, силиконовый чехол , подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed , мы отправляем ТОЛЬКО по адресу, указанному в вашем заказе Etsy, крышка имеет пластиковую прокладку, которая обеспечивает герметичное уплотнение отлично подходит для хранения множества разных вещей. но эта напуганная форма очень уникальна. черно-золотые обои с шевроном. Они изготовлены для OEM-производителя Hublot Deployment Clasp. Регулируемый ремешок с филигранным кольцом Aura Druzy из бронзы под старину. Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed . которая обычно составляет около 804-810 ° C. Не стесняйтесь связаться со мной, чтобы получить окончательную стоимость доставки, Достаточно страз для картины, Пожалуйста, напишите нам для индивидуального списка, Strenght — 200 # / ECT-32-E Гофрированный, Обеспечивает строителям семейный вид для навигационных огней между различными предложения моделей, Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed , фигурная кукла-брюнетка с надписью «Dream Big» на майке или кукла-брюнетка с вдохновением «творить историю» на ее цвете -тройник с блокировкой, узлы на конце рулевой тяги просты в установке.

    Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

    Европа Каждое Реле стартера KTM 500 EXC 2012-2014, Тонированный щиток лобового стекла National Cycle Mohawk Хромированный BMW Honda Suzuki 9,25 дюйма. Поворотный соединитель для воздушного шланга 1/4 с контролем потока, воздушный фильтр PIPERCROSS PP29 NISSAN NAVARA VAUXHALL CALIBRA VECTRA A SAAB 900 2.0. Сцепление ИЛИ Педаль тормоза Резиновая Freelander 1 1,8 Бензин 2,0 Дизель XEDi Di XEi, Allmakes Defender или Discovery 2 Масляный фильтр TD5 LPX100590, EBC YellowStuff Передние тормозные колодки для Porsche
    6 3.6 Twin Turbo GT2 DP41454R. Топливо Rodeo Short Motorcycle Gloves Brown, Suzuki GSF 1250 A ABS Bandit 2007 Запасная лампа боковых фонарей. 2PCS 3.50X8 ВНУТРЕННЯЯ ТРУБКА HONDA Z50 MT50 KV75 MINI TRAIL M IT12X2, HBA4 100 пар машинных винтов Паз для сковороды с гайкой 4Ba X 2 Инструментальные аксессуары. Для BMW E92 M3 спойлер багажника заднего багажника из настоящего углеродного волокна 3 серии. Schaltgriff Toscana Schaltknauf LADA 2107 2107-1703088. Подлинная прокладка головки блока цилиндров Victor Reinz Car / Van 61-35045-00. Suzuki Jimny 1998-2018 4x винты штуцера прокачки тормозного цилиндра N8295a5, KXF125 CRF50 Pit Bike Carb Manifold 20mm Прокладка Прокладка, ASV F3 Blue Shorty Unbreakable Folding Brake RR рычаги сцепления BMW S1000R.Комплект болтов обтекателя Шайбы из нержавеющей стали для Kawasaki ZX6R ZX 636 2003-2004 гг.

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Диафрагма карбюратора / мембрана карбюратора Лада и Лада 2101-2107, Лада Нива 2121

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Уплотнения + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
    Мыть Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
    Лада Нива Tool Shop

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвано

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Как сделать лучше печку на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Что такое автомобильный радиатор печки

    Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален.Но больше в этом будут заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще переносят сильные морозы и ледяной мороз в машине. О том, что доработка идет, говорят «семерки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

    Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, комфорт нахождения в машине в холодное время года повышается не только для водителя, но и для пассажиров.Особых работ при выполнении такой работы не ожидается, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

    Несколько слов о недостатках обогрева семерки

    Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

    • Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
    • Слабый воздушный поток от левого дефлектора;
    • Шумная работа электродвигателя отопителя;
    • Частые утечки из крана.
    Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:
    • Как меняется стандартный кран печки;
    • Устранение проблем с радиатором;
    • Модернизация дефлектора левого

    Замена штатного крана отопителя

    Данный агрегат устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира… Многие владельцы не знают о его существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

    Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы.Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки. Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

    Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости к радиатору печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не очень удобно, так как в летнее время могут возникнуть ситуации, когда в салон потребуется теплый воздух. Например, исключить.

    Поэтому лучшим выходом из такой ситуации будет установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобилей.Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

    Как избавиться от проблем с радиатором печки?

    Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются.габаритные размеры … Самая частая причина их неудовлетворительной работы — засорение сот радиаторов, которые необходимо прочистить.

    Для уменьшения проблем с засорением необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

    В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного не получится, нужно доработать. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

    О порядке проведения такой замены

    Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

    • В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать кожух внизу кожуха.Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее штатного устройства;
    • Необходимо отрезать гребешок, подающий воздух на пол машины;
    • Следующий шаг — установить новый блок вместо стандартного вентилятора и надежно закрепить его;
    • Подключите устройство к бортовой сети автомобиля. В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .
    После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

    Модернизация переднего левого дефлектора

    Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет водителю неудобства во время движения, так как боковое стекло запотевает. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из этой ситуации.

    Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они малогабаритные и экономичные.Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

    Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

    автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой.Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя и имеет слабые места.

    Устройство отопителя ВАЗ 2107

    В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

    • корпус с установленными в нем заслонками;
    • радиатор печки;
    • вентилятор с электродвигателем;
    • воздуховодов;
    • механизм управления заслонкой.

    В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

    Источником тепла в системе отопления ВАЗ-2107 является жидкость силовой установки системы охлаждения … Теплоотдача осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью. панель и подключена к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

    От кузова воздушный поток распределяется в нескольких направлениях — к лобовому стеклу, к центру кабины, к боковым окнам и в области ног.Для подачи воздуха к лобовому стеклу в верхней части передней панели предусмотрен воздуховод с выходным отверстием. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центроплане, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

    Печка ВАЗ-2107 предусматривает принудительное создание воздушного потока.И делается это с помощью вентилятора, приводимого в движение электродвигателем, находящимся в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

    Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздуха. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток через необходимые воздуховоды — либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы.Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
    Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

    Подача воздуха в салон автомобиля осуществляется с улицы через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон автомобиля (при движении в дождь), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

    Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

    Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

    1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
    2. Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — подача воздуха открыта (воздух с улицы попадает в кабину).
    3. Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
      Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для оптимизации производительности печи.

    Принцип действия

    Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
    Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем перемещается в зависимости от расположения остальных заслонок.

    Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в зону лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
    Чтобы подать нагретый воздух к ногам, водителю необходимо переместить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

    При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не требуется. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

    С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

    Неисправности печи

    Благодаря простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
    К механическим неисправностям относятся:

    • заклинивание клапана подачи антифриза;
    • засорение радиатора;
    • обрывы тросов приводного механизма;
    • пятен.

    Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

    Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

    Кран, заклинивший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
    А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

    Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

    Пятна также являются частой поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняют затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

    К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

    Причины снижения производительности

    Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

    Если печка плохо греется, то причина кроется в:

    1. Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
    2. Забит радиатор.
    3. Образование воздушной пробки в радиаторе печки.
    4. Износ уплотнения заслонки воздухозаборника.

    Начать искать причину снижения производительности с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева подающей трубы до и после крана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

    Если радиатор хорошо прогревается, но отмечается, что печка нагревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

    Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работоспособность клапана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

    Сегодня наличие исправной печки является определяющим фактором при покупке любой машины. К сожалению, продукция отечественного автопрома не всегда радует исправной печкой. Особенно это актуально для старых моделей автомобилей ВАЗ советского образца, где печка со временем часто выходит из строя. Если печка ваз плохо греет машину, то разберите ее и очистите от листьев и мусора, попавших в радиатор. Вы увидите, что результат предпринятых действий вас порадует, а печка будет работать намного лучше, согревая водителя и пассажиров в холодное время года.

    Инструкция

    Если в результате предпринятых действий ничего не изменилось, нужно сделать следующее: полностью удалить целиком и вырезать переборки, чтобы потом вставить новые, но под другим углом. Это изменит направление воздушного потока, и воздух, производимый печью, не будет потрачен впустую. Для ремонта ваз ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и используйте качественные столярные инструменты. Также в некоторых случаях используйте газовую горелку, через которую вы будете резать переборки.В некоторых моделях ВАЗ их можно открутить гаечным ключом. Вставляйте новые перегородки с особой осторожностью и вниманием, предварительно рассчитав наиболее оптимальный угол их наклона.

    В некоторых моделях автомобилей ВАЗ вентилятор печки через коммутацию подключается к диммерной панели приборов … Вставьте в нее специальную перемычку, и вентилятор будет регулироваться этим естественным резистором. На все это вы потратите максимум 15 минут. Однако этот метод при неправильном выполнении может серьезно повредить освещение приборной панели электронной системы.Так что сто раз подумайте, прежде чем увеличивать таким образом интенсивность печи.

    Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно выходит из строя та или иная деталь. Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или с появлением течи радиатора печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

    Что такое радиатор печки автомобиля

    Практически каждая машина оснащена системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор.Благодаря этой детали тепло отводится от охлаждающей жидкости, а затем подается в салон.

    Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

    Радиатор печки на всех классических Жигулях находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — отвод тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот блок работает так же, как и основной радиатор.силовой агрегат … Чтобы печь работала правильно, теплообменник необходимо постоянно греть. Это обеспечивается за счет подключения радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляции жидкости через водяной насос (помпу).

    Радиатор отопителя на «классике» расположен в специальной коробке под лицевой панелью

    Печное радиаторное устройство

    Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или герметиком, в зависимости от материала изготовления детали.Помимо радиатора, основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

    1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9 — патрубки охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка электродвигателя печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздуховодов; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

    Воздух снаружи проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом.Затем воздушный поток попадает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). Когда машина простаивает или едет на малой скорости в салоне, включается вентилятор печки, который прогоняет ее через радиатор холодным воздухом, тем самым нагревая его и подавая в салон.

    Радиатор печки состоит из баков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

    При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор может не включаться, так как набегающим потоком создается давление, достаточное для нагнетания теплого воздуха.Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью клапана. Поэтому, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, чтобы воздух был менее горячим, кран закрывается частично или полностью с помощью гибкого стержня и рычага.

    Управление печкой очень простое. На центральной панели расположено несколько ручек:


    Неисправности радиатора, их симптомы и причины

    При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонта… Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.


    Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в подаче холодного воздуха вместо горячего, но и в появлении течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению масляного налета на боку и лобовом стекле во время работы печки.Причины могут быть:

    • течь охлаждающей жидкости через кран печки;
    • течь из трубы;
    • течь самого радиатора.

    В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.

    Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

    Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

    Если на ваших Жигулях возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

    Какие инструменты понадобятся

    В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:


    Как снять радиатор печки

    Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся аналогично . В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливаете антифриз в подходящую емкость.После этого можно приступать к демонтажу агрегата.

    1. Ослабляем хомуты крепления впускного и выпускного патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и стягиваем шланги.

      Открутив хомуты, вытаскиваем шланги с патрубков радиатора.

    2. Перебравшись в салон, откручиваем крепление полки, находящейся под бардачком.

      Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два винта справа и один слева.

    3. При снятии полки открывается доступ к крану печки.Гаечным ключом на 7 мм открутите фиксатор кабеля и отодвиньте гибкий элемент в сторону.

      Гаечным ключом на 7 мм открутите крепления троса управления краном отопителя.

    4. Чтобы приблизиться к радиатору, снимите защелки корпуса печки, поддев их отверткой и тем самым сняв нижнюю часть коробки.

      Для снятия нижней части ТЭН потребуется поддеть 4 защелки отверткой.

    5. Вытаскиваем теплообменник вместе с краном.

      Чтобы снять радиатор, просто потяните его к вам

    6. Мы открутить крепление запорного механизма и заменить радиатор или отремонтировать его.
    7. Открутите 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотрите уплотнительные элементы, проверьте сам механизм.

      Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резинку

    Чтобы проверить работоспособность смесителя, вы можете по внешнему виду оценить состояние и размер отверстия, а также насколько легко вращается рычаг.

    Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

    Как исправить течь радиатора печки

    Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели Жигулей, то проблему можно устранить в несколько способы:

    • заменить деталь на новую;
    • применять специальные добавки;
    • ремонт старого теплообменника.

    Если в первом случае проблем не должно возникнуть, то с присадками следует обращаться более внимательно.Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и засорить ячейки радиатора. Поэтому желательно отремонтировать деталь. Если у вас есть опыт работы с паяльником, то при помощи пайки можно попробовать заделать проблемное место (только на медном радиаторе).

    Для работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:


    После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза.Суть ремонта сводится к следующим этапам:

    • зачистка течи наждачной бумагой;
    • обезжиривание;
    • пайка паяльником.

    Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

    Пайка также может выполняться с помощью газовой горелки. После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

    Видео: пайка радиатора печки
    Промывка радиатора

    Для промывки радиатор подключают к водопроводному крану с помощью шланга, после чего воду пускают до тех пор, пока она не станет чистой.Для проверки герметичности радиатора можно накачать шины ручным насосом или компрессором, при этом один выход теплообменника закрывается пальцем или заглушкой, а через другой прокачивается воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, значит ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или деталь просто заменяется на новую.

    Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

    Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса

    Некоторые автовладельцы используют для устранения утечек холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

    Как установить теплообменник

    Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.

    1. Установите прокладку и прикрепите впускную трубку к крану, а выпускную — к радиатору.
    2. Запорный механизм прикреплен к теплообменнику.

      На новый радиатор вместе с трубкой устанавливается кран.

    3. Установите радиатор на место.
    4. Фиксируют трос управления краном, не забывая производить регулировку, чтобы полностью открывать и закрывать последний.

      После ремонта или замены радиатора печки в систему заливается охлаждающая жидкость

    5. Проверить систему отопления на герметичность.

    Когда процесс сборки завершен, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. С помощью расширительного бачка проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте.

    Выбор радиатора

    Если выяснилось, что радиатор печки нуждается в замене, нужно определиться, как выбрать новую деталь … Сегодня на автомобильном рынке имеется широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать лучший вариант порой сложно .Деталь можно купить как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по разумной цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:


    При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

    • качественный товар не может стоить дешево;
    • сертификат должен быть востребован у продавца, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
    • хороший теплообменник должен иметь соты близко друг к другу.

    Помимо вышесказанного, следует учесть, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные радиаторы имеют неоспоримые преимущества, которые связаны с высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия необходимо заменять.

    Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи его придется заменить

    Если медный радиатор можно припаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый таким способом отремонтировать нельзя. .

    Видео: какой радиатор выбрать для «Жигулей»

    Диагностировать неисправность радиатора печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то обращаться в сервис для их устранения не нужно: вы можете выполнить работу самостоятельно, предварительно прочитав пошаговую инструкцию.

    В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются те, кто занимается самостоятельными доработками своих автомобилей.Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, в машине станет намного теплее, и на прогрев уйдет меньше времени.

    Где взять другую плиту

    Поскольку на отечественных автомобилях, например на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне за счет самого устройства, то на ВАЗ-2107 водители могут установить дополнительную печку. На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, значит, радиатор уже плохо справляется, и только две печки в ВАЗ-2107 могут сделать обогрев быстрее.

    Чаще всего используют аппарат для дополнительного обогрева салона. Сделано в Китае 12 вольт, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

    При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводных патрубков, которые идут в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при установке.

    Система позволяет забирать воздух из салона с помощью двух вентиляторов.Обычно в каждом устройстве есть регулятор скорости, и лучше остановиться на трехступенчатом регулировании скорости.

    Печные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть интерьер до плюс 25 за 2-3 минуты.

    Установка китайской печи

    Установить дополнительную печку на ВАЗ-2107 очень просто. В дополнительной печке запитаны только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно заземлить.Вентиляторы находятся в пластиковом корпусе и не соприкасаются с железом самого ящика.

    Накидываем провод на реле, позволяющее переключать скорость. Обычно он трехступенчатый, находится на приборной панели. Также есть помпа и переключатели скорости. В общем, ничего сложного, главное найти на приборной панели место, куда можно будет установить свою печку.

    Другой насос

    Дополнительный насос для печки ВАЗ-2107 тоже способен улучшить прогрев в автомобиле.Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, идущий непосредственно от агрегата. Оденьте этот шланг для дополнительной помпы. От блока шланг должен идти к носовой части помпы, а шланг к выпускному отверстию — к печке.

    Питание на дополнительную помпу снимается с кнопки обогрева заднего стекла … От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус — это масса.

    Запитать помпу просто:

    1. Самая первая заглушка с проводами снимается, а за основу будет взят второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла.
    2. Накручиваем на него питание от помпы и под капот заносим.
    3. Чтобы провод был надежнее, его можно припаять.
    4. После установки заглушки обратно можно сказать, что помпа готова к работе.

    Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. К тому же на малых холостых оборотах вообще может отсутствовать, да и антифриз на печку делать плохо.

    Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по результатам работ будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

    А вот помпу можно и другим способом подключить. Для этого понадобится разъем от форсунок / датчика детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

    К концам разъема детали припаять два провода, затем все спрятать в гофре и заклеить изолентой.

    Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне рядом. Несем жгут наверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда был взят плюс.

    В результате при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в рабочем режиме всего 1,5 А. В этом случае нельзя устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

    Возможные трудности

    Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можно присмотреть помпу от иномарки. Подходит, например, BOSCH 0 3

  • 034, производительностью 750 л / ч. А заодно стоит купить 10 метров тонких трубок (гофр) и хомутов.

    Не забудьте слить весь антифриз из системы. Сложность установки насоса в первую очередь связана с несоответствием диаметров патрубка и арматуры насоса: диаметр патрубка составляет 16 мм, а насоса — 20 мм. Если соска немного эластичная, вы можете попробовать натянуть ее на выпускной штуцер.

    Чтобы вставить штуцер в патрубок, стоит смазать его маслом. В ограниченном пространстве работать сложно, поэтому необходимо закрепить патрубок самоблокирующимся хомутом, а хомут на стяжке зафиксировать к опоре двигателя.Это облегчит вашу работу. Насос лучше крепить стяжками к трубке кондиционера.

    Работа с резистором

    Для того, чтобы иметь возможность регулировать скорость теплового потока в кабину, можно установить дополнительный ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две катушки с сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

    Новый резистор установлен под педалью газа так, чтобы к нему был свободный доступ. При включении печи на первой скорости ток будет течь по 2 спирали.На второй скорости ток пойдет по спирали с сопротивлением 0,23 Ом. При включении третьей скорости ток проходит мимо резистора.

    Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

    Таким образом, машина прогреется намного быстрее и лучше. Дополнительный плюс — уменьшение запотевания окон и циркуляции воздуха в салоне. В целом нагрев воздуха в машине будет более равномерным.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A Automotive quercusco.com

    Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Комплект прокладок коллектора выпускного коллектора-VIN: H Mr Gasket 150A по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : 150A , Модифицированный элемент: : Нет : MPN: : 150A , Гарантия: Отсутствие гарантии : Тип установки: : Прямая замена ,


    Комплект прокладок коллектора выпускного коллектора-VIN H Mr Gasket 150A

    Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Производство и маркетинг мужского нижнего белья. Технология оконного контроля значительно продвинулась в автомобильной промышленности, Holley 4011 Chrome Fuel Line Kit Mr Gasket 1554 NEW.Пожалуйста, обратитесь к этим размерам и описанию. Внесение положительного вклада в мир, в котором мы играем, лежит в основе всего, что отстаивает Teva. Размеры упаковки: 8 х 6 х 2 дюйма. Наклейка с изображением искаженной полосы для Nissan Frontier Facelift PickUp Dongfeng, купите унисекс толстовку DadBull Funny Dog и другие модные толстовки и кофты на 100% абсолютно новый и высококачественный. Создан для увеличения мощности и ускорения. Сменная стеклянная линза зеркала заднего вида со стороны пассажира F32047 Для Toyota, интерактивная чувствительная к касанию барабанная установка.РЕГУЛИРУЕМЫЙ И КОМФОРТНЫЙ: шапка-бини и кепка бывают всех размеров, которые можно отрегулировать для мужчин и женщин с комфортом и уютом. Этот красивый стиль имеет ширину 8 мм. Универсальный автомобильный багажник, органайзер для хранения груза, сетчатый держатель для багажа Sweet. Обратите внимание, что на самом деле доставка занимает около месяца :)), 4 фунта объемной пряжи для большого одеяла для вязания крючком 35x 50 или пряжи Jumbo для вязания. Стойка подвески и передняя левая пружина в сборе подходит для Hyundai Sonata 2011 года выпуска. Вы можете использовать наш штамп для тиснения на мокрой коже растительного дубления. Сборы варьируются от 5 до 10 долларов в зависимости от выполняемой работы.Yamaha Polaris Все шары Комплект топливного насоса EFI WR250F WR450F YZ250F YZ450F RZR170, 200-фунтовые испытательные одностенные гофроящики. поскольку даже кольца, сделанные из прочных металлов, могут быть повреждены при участии в таких действиях, 5 СТАЛЬНЫХ 7/16 «.450» 1/4 Quick Turn Dzus Fasteners Dome Buttons «Шпильки». США или где-либо еще около 15-30 дней. В моем магазине вы можете найти большой ассортимент модных, 1999-2005 Honda TRX90 90cc Carburetor Assy 16100-HF7-A11 Genuine OEM ATV.Если вы обнаружите, что не довольны тем, что приобрели, и хотели бы вернуть товар, пожалуйста Свяжитесь с нами, чтобы мы могли предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать возврат простым и беспроблемным.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *