Гофра подогрева карбюратора ваз 2107: Гофра подогрева карбюратора ваз 2107 — showtamtam.ru

Содержание

Гофра подогрева карбюратора ваз 2107

Летом свой джип отогнал к толковому карбюраторщику, который наконец-то устранил проблему дёргания на скорости

70 км/ч, когда нажимаешь педаль газа «в пол». Много кто мне пытался настроить карб, но всё безуспешно, а вот мастер из г.Кораблино Рязанской области сделал, и теперь машина работает как часики, тьфу тьфу тьфу:)

Так вот, увидив у моей машины отсутствие жаровни на коллекторе и гофры, которая идёт на кастрюлю карбюратора, порекомендовал вернуться в сток, поставить недостающие детали. Т.к. в мороз карбюратор может замёрзнуть, а ещё сказал, что в погоду градусов эдак около 0, карбюратор тоже может мозг парить, если нет правильного зимнего режима (с жаровней и гофрой).

Его авторитетное мнение я сразу принял к сведению, ведь и карб настроил толково, да и все про него говорят добрые слова, а значит стоит послушать мастера!

Только вот искал очень долго, в магазинах воздухозаборник аля

жаровня в дефиците! Но тот, кто ищет, тот всегда найдёт!

Каталожные номера:
Воздухозаборник (жаровня) — 2101-1109160 — 75 р.
Шланг гофрированный — 2101-1109175 — 40 р.

Прикупил ещё гайки медные и шайбы, сколько стоят не помню… Нашёл дефицитный товар в Планете «Железяка».

Установка совершенна проста, заняла минут 10:

В интернете много разговоров и споров о том нужна-ли эта самая гофра. Кто-то говорит, что она просто для защиты воздушного фильтра от воды и грязи, можно и без неё. Кто-то утверждает, что она играет весомую роль, т.к. проходя через неё воздух становится холоднее ну и машина от этого лучше едет. На карбюраторном моторе, к примеру, эта гофра обязательна, она забирает с жаровни от выпускного коллектора горячий воздух, что не даёт образовываться льду на заслонках карбюратора. Без неё на трассе проблемно. А вот для чего она ставится на инжекторных машинах так точно никто и не ответил. До действительного назначения этой блестящей «кишки» думаю не докопаться, но раз завод её поставил, значит она должна быть.

Для наших машин хорошо подходит гофра от переднеприводных 10-го семейства.

Для её установки лучше всего снять корпус воздушного фильтра.

Гофру нужно максимально растянуть, тогда по длине как-раз.

Всё на своём месте.

Единственное что можно отметить, это то что прежде чем устанавливать всё на место, нужно просунуть гофру под шланг на расширитель. Когда над шлангом, гофра маленько пережимается.

Гофру я поставил утром, вечером с ней ездил. Какие впечатления? Никаких. Как ехала так и едет. Ну что-ж не из-за скорости я её ставил. А как и большинство вещей которые мы вытворяем со своими машинами — «что-б было». Стоит эта гофра 70 р.

Карбюратор Озон 2105, 2107 имеет несколько подключенных к нему шлангов и трубок.

Трубки и шланги подключенные к карбюратору Озон 2105, 2107

Топливный шланг

См. фото выше. Шланг топливоподачи по которому бензин от бензонасоса закачивается в карбюратор. Изготовлен из бензостойкой резины. Одевается с натягом на топливоприемный штуцер в крышке карбюратора. крепится хомутом. При снятии шланга возможны проблемы, так как он прикипает к штуцеру. Для начала проворачиваем его вокруг штуцера, потом, вращая, стягиваем, упираясь в него шлицевой отверткой.

Шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя

По шлангу малой ветви системы вентиляции картера двигателя автомобиля картерные газы затягиваются под дроссельную заслонку карбюратора на холостом ходу. Шланг пластиковый. Одним концом одевается на штуцер отвода картерных газов в корпусе карбюратора, другим на штуцер на корпусе воздушного фильтра двигателя. Крепится хомутами.

Трубка вакуумного регулятора опережения зажигания

Полимерная трубка по которой отбирается разрежение от карбюратора к вакуумному регулятору опережения зажигания на трамблере. Одевается на штуцер отбора разрежения на блоке дроссельных заслонок карбюратора. другим концом на штуцер корпуса вакуумного регулятора. Крепится без хомутов. Для надежности и герметичности крепления на концах трубки могут иметься пластиковые фиксаторы.

Трубка системы ЭПХХ

Полимерная трубка. Необходима для подачи разрежения к диафрагменному механизму запорной иглы системы холостого хода. Одевается одним концом на штуцер корпуса винта регулировки «количества» топливной смеси, другим на боковой штуцер электропневмоклапана ЭПХХ (установленного на боковине моторного отсека двигателя).

Примечания и дополнения

— Штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания имеется на карбюраторах Озон 2105-1107010, 2105-1107010-20, 2107-1107010, 2107-1107010-20. На карбюраторе Озон 2105-1107010-10 отсутствует.

— Клапан ЭПХХ и микровыключатель имеется на карбюраторах Озон 2105-1107010, 2107-1107010, отсутствует на Озон 2105-1107010-10, 2105-1107010-20,2107-1107010-20.

Еще статьи по устройству карбюратора Озон

avtocar-22.ru

Шатун ЗМЗ-402.10;УМЗ-417,420,421 TANAKI	1 111	шт
Шатун ЗМЗ-406.10 TANAKI TKG-1004045-61	1 460	шт
Шатун ЗМЗ-511,513,523 TANAKI	1 362	шт
Шатун УМЗ-421,4213,4215,4216,4218 TANAKI	1 329	шт
Шашка (знак) Такси диодный,зеленый (скотч+2 присоски)	164	шт
Шашка Такси оранж больш. на меб. магн.	338	шт
Шашка Такси оранж больш. на меб. магн. (ATL-12-01) AIRLINE (6)	470	шт
Шашка Такси (Китай) оранж	252	шт
Швелер переднего бампера ВАЗ-2123 ШЕВИ-НИВА /21230-2803130-63/	1 880	шт
Швеллер бампера 1119-2804142 задн.	1 016	шт
Швеллер бампера 2105-2804015 передн. краш.	1 260	шт
Швеллер бампера 2170-2804132 перед.	602	шт
Швеллер бампера 2170-2804142 задн.	602	шт
Швеллер бампера 2172-2804142 (Хетчбек).	550	шт
Швеллер бампера 2190 ГРАНТА	787	шт
Швеллер/усилитель бампера 2115 перед.	483	шт
Швеллер/усилитель бампера УАЗ Патриот передний	6 600	шт
Шестерня ведущая пром вала 5ст. ГАЗ-3302 Cummins, 3110 (35 зуб) RIGINAL 238 849	1 024	шт
Шестерня вкл. з/моста и пониж.пер. косоз.РК ОАО УАЗ г.Ульяновск	1 737	шт
Шестерня вкл. заднего моста раздат короб. УАЗ-452, 469 ст/об RIGINAL 225 888	972	шт
Шестерня вкл. перед. моста РК УАЗ (больш. отверстие.) ОАО УАЗ	1 361	шт
Шестерня коленвала УАЗ/ГАЗ-24,52 ОАО УМЗ	490	шт
Шестерня КПП 2101 1-передачи в сборе	483	компл
Шестерня КПП 2101 1-передачи в сборе АВТОВАЗ	957	компл
Шестерня КПП 2101 2-передачи в сборе	484	компл
Шестерня КПП 2101 3-передачи	484	шт
Шестерня КПП 2101 5-передачи в сборе ст.об.	837	компл
Шестерня КПП 2101 заднего хода (3 шт) АВТОВАЗ стар.обр.	959	компл
Шестерня КПП 2108 1-передачи н/о	776	шт
Шестерня КПП 2108 1-передачи ст.об.	534	шт
Шестерня КПП 2108 1-передачи в сборе н/о	1 761	компл
Шестерня КПП 2108 2-передачи н/о	677	шт
Шестерня КПП 2108 2-передачи ст.об.	677	шт
Шестерня КПП 2108 2-передачи в сборе ст.об.	2 351	компл
Шестерня КПП 2108 3-передачи ст.об.	490	шт
Шестерня КПП 2108 3-передачи в сборе ст.об.	1 932	компл
Шестерня КПП 2108 4-передачи АВТОВАЗ	689	шт
Шестерня КПП 2108 4-передачи в сборе	1 903	компл
Шестерня КПП 2108 5-передачи АВТОВАЗ	850	шт
Шестерня КПП 2108 5-передачи в сборе	2 860	компл
Шестерня КПП 2110 1-передачи н/о	837	шт
Шестерня КПП 2110 1-передачи в сборе ст.об.	1 720	компл
Шестерня КПП 2110 2-передачи н/о	692	шт
Шестерня КПП 2110 2-передачи ст.об.	476	шт
Шестерня КПП 2110 2-передачи в сборе ст.об.	1 720	компл
Шестерня КПП 2110 3-передачи н/о	573	шт
Шестерня КПП 2110 3-передачи ст.об.	445	шт
Шестерня КПП 2110 3-передачи в сборе н/о	1 336	компл
Шестерня КПП 2110 3-передачи в сборе ст.об.	1 336	компл
Шестерня КПП 2110 4-передачи н/о	689	шт
Шестерня КПП 2112 1-передачи	538	шт
Шестерня КПП 2112 2-передачи	538	шт
Шестерня КПП 2112 3-передачи	445	шт
Шестерня КПП 2112 3-передачи в сборе	1 336	компл
Шестерня КПП 2123 5-передачи н/о	384	шт
Шестерня КПП 2123 5-передачи в сборе н/о	632	компл
Шестерня КПП ГАЗ-3307, 66, 3308, ПАЗ з/х RIGINAL 168 549	1 494	шт
Шестерня КПП ГАЗ-3307, 66, 3308, ПАЗ з/х в сборе RIGINAL 172 240	2 317	шт
Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ 1-передачи RIGINAL 165 276	1 612	шт
Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ 2-передачи RIGINAL 164 665	1 359	шт
Шестерня КПП ГАЗ-53, 3307, 66, 52, ПАЗ 3-4 передачи RIGINAL 166 513	1 126	шт
Шестерня КПП ГАЗ-53, ПАЗ з/х RIGINAL 168 548	1 231	шт
Шестерня КПП ГАЗель-NEXT 5ступ. 5 пер. вторичного вала ОАО ГАЗ	2 373	шт
Шестерня КПП ГАЗель-NEXT 5ступ. 5 пер. промежуточного вала с втулкой ОАО ГАЗ	1 606	шт
Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 1 пер. нов.обр. Н.Новгород	1 248	шт
Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 2 пер. нов.обр. Н.Новгород	1 516	шт
Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 3 пер. втор.вал	1 180	шт
Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 3 пер. вторичного вала ОАО ГАЗ	1 770	шт
Шестерня КПП ГАЗель,Волга 5ступ. 5 пер. вторичного вала н/о ОАО ГАЗ	1 948	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. (кпп 5-ти ступ.) АДС	3 005	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. (кпп 5-ти ступ.) АДС	2 390	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. (кпп 5-ти ступ.) АДС	2 651	шт
Шестерня КПП УАЗ 5 пер. /большая/ (кпп 5-ти ступ.) АДС	2 765	шт
Шестерня КПП УАЗ 5 пер. на втор. вал /малая/ (кпп 5-ти ступ.) АДС	3 082	шт
Шестерня КПП УАЗ з/х. (кпп 5-ти ступ.) АДС	2 862	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. нов/обр.упак. RIGINAL 225 902	1 914	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. нов/обр.упак. АДС	2 312	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. нов/обр.упак. RIGINAL 225 901	1 902	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. нов/обр.упак. АДС	2 327	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. нов/обр.упак. RIGINAL 225 900	1 642	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. нов/обр.упак. АДС	2 106	шт
Шестерня КПП УАЗ з/х нов/обр.упак. АДС	1 208	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. ст.обр.упак. RIGINAL 225 884	1 014	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. ст.обр.упак. АДС	1 761	шт
Шестерня КПП УАЗ 1 пер. ст.обр.упак. 451-50-1701112	993	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. ст.обр.упак. RIGINAL 225 887	1 071	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. ст.обр.упак. АДС	1 539	шт
Шестерня КПП УАЗ 2 пер. ст.обр.упак.451Д-1701127-Б	808	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. ст.обр.упак. RIGINAL 225 886	888	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. ст.обр.упак. АДС	1 303	шт
Шестерня КПП УАЗ 3 пер. ст.обр.упак.0451-50-1701122-00	893	шт
Шестерня КПП УАЗ з/х ст.обр. RIGINAL 225 906	1 175	шт
Шестерня КПП УАЗ з/х ст.обр.упак. АДС	1 340	шт
Шестерня КПП УАЗ з/х ст.обр.упак.0451-50-1701080	974	шт
Шестерня привода перед. моста РК УАЗ-3160/Хантер/Патриот ОАО УАЗ	2 024	шт
Шестерня привода пром. вала УАЗ (кпп 5-ти ступ) АДС	1 760	шт
Шестерня промежуточная РК УАЗ-3160/Хантер/Патриот ОАО УАЗ	1 713	шт
Шестерня распредвала Волга 402дв. (метал+пластм) ОАО ЗМЗ	1 971	компл
Шестерня распредвала УАЗ АДС 420.417-1006020-02	719	шт
Шестерня распредвала УАЗ с отметч 4213/4216 АДС 420.421-1006019	774	шт
Шестерня распредвала УАЗ-421 с отметчиком ОАО УМЗ	1 641	шт
Шестерня редукт. стартера металич.	148	шт
Шестерня редукт. стартера пластмас.	42	шт
Шило-напильник (рашпиль) с пистолетной ручкой 4-101 НОРМ	113	шт
Шило-напильник круглое 5мм с пистолетной ручкой. /Россвик Т107	148	шт
Шина направляющая R 35см/14,1,3мм/0,05″3/8″Р STIHL	1 157	шт
Шина направляющая R 37см/15,1,6мм/0,063″ 3/8″ STIHL	2 070	шт
Шина направляющая R 40см/16,1,6мм/0,063″ STIHL	2 115	шт
Шина направляющая R 40см/16,1,6мм/0,063″ 325 STIHL	1 952	шт
Шина направляющая R 45см/18,1,6мм/0,063″ 3/8″ STIHL	2 401	шт
Шина направляющая R 50см/20,1,6мм/0,063″ 3/8 STIHL	2 378	шт
Шкворень рулевой Валдай в сб. СТАНДАРТ «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	1 279	компл
Шкворень рулевой Волга в сб. «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	876	компл
Шкворень рулевой Волга в сб. ТДК (на 2 колеса)	984	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-3110 с подшип. /кт.2шт/ TRIALLI SH 0351 (1/10)	1 138	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб. ЛЮКС «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	1 030	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб. СТАНДАРТ «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	1 030	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-53 в сб. ТДК (на 2 колеса)	1 161	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-53, 3307, 3306 с подшип. /кт.2шт/ TRIALLI SH 0353 (1/10)	1 395	компл
Шкворень рулевой ГАЗ-53, 3307, 3306, 3307 с подшип. /кт.2шт/ RIGINAL 126 853	1 312	компл
Шкворень рулевой ГАЗель в сб. ЛЮКС с усил. крыш. «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	895	компл
Шкворень рулевой ГАЗель в сб. ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4wd «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	2 237	компл
Шкворень рулевой ГАЗель в сб. СТАНДАРТ «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	781	компл
Шкворень рулевой ГАЗель в сб. ТДК (на 2 колеса)	899	компл
Шкворень рулевой ЗИЛ/ПАЗ СТАНДАРТ «Автокомплект» г.Миасс (на 2 колеса)	1 108	компл
Шкворень рулевой УАЗ на подш.	781	компл
Шкворень рулевой УАЗ на шаре н.о.	428	компл
Шкворень рулевой УАЗ Спайсер на подш. Фактор	966	компл
Шкворень рулевой УАЗ стар. обр. Фактор	612	компл
Шкворень рулевой УАЗ-31519 Хантер, 3163 Патриот в сборе на подшипниках RIGINAL 208 709	1 299	компл
Шкворень рулевой УАЗ-452, 469 н/об на подшипниках /кт.4шт/ RIGINAL 208 710	1 242	компл
Шкворень рулевой УАЗ-452, 469 н/об на шару /кт.4шт/ RIGINAL 208 712	659	компл
Шкворень рулевой УАЗ-Хантер, 3163 (на подшипниках к-т 4шт)	1 338	компл
Шкив вентилятора УМЗ 417/421	183	шт
Шкив вентилятора ГАЗ-3302-3221 дв.402 RIGINAL 212 029	333	шт
Шкив вентилятора ГАЗ-3302-3221 дв.4215,4216 /ремень 10х8-1018/ RIGINAL 212 030	339	шт
Шкив генератора ВАЗ 2101-07	204	шт
Шкив генератора ВАЗ 2101-07 разборный	111	шт
Шкив генератора ВАЗ-2108-15(инжект.),406дв. ф15	152	шт
Шкив генератора ВАЗ-2108-15(инжект.),406дв. ф17	152	шт
Шкив генератора УАЗ	211	шт
Шкив коленвала УАЗ-4173 кроме инжект. двиг. завод ОАО УМЗ	1 567	шт
Шкив коленвала ВАЗ-2101 ТЗА	524	шт
Шкив коленвала ВАЗ-2105 ВолгаАвтоПром 1005030	361	шт
Шкив коленвала ВАЗ-2108-099 г.Самара	430	шт
Шкив помпы ВАЗ 2101-07	184	шт
Шкив помпы ГАЗ-3302,3110 дв.402 внутренний RIGINAL 212 027	297	шт
Шкив помпы ГАЗ-3302,3110 дв.402 наружный RIGINAL 212 026	333	шт
Шкив помпы ГАЗ-53 (больш.-задний)	654	шт
Шкив помпы ГАЗ-53,3307 внутренний/большой/задний RIGINAL 212 025	339	шт
Шкив помпы ГАЗ-53,3307 наружный/передний RIGINAL 212 024	339	шт
Шкив помпы ЗМЗ 405-409	170	шт
Шкив помпы ЗМЗ 40524-40904 Евро-3 (текстолит)	291	шт
Шкив распред. вала ВАЗ-2105 ВолгаАвтоПром 1006020	1 731	компл
Шланг поливочный ф20 /25 метров/ БалаковоЗапчасть (8993)	58	м
Шланг поливочный ф20 /75 метров/	3 834	шт
Шланг армиров. (внутри) ф16 Балаково (10 м)	93	м
Шланг армиров. (внутри) ф18 Балаково (10 м)	108	м
Шланг армиров. (внутри) ф20 Балаково (10 м)	108	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 6 (10 м) (10334) /30/	120	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 7,5 (10 м) топливный (бензиновый)	170	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф 8 (10 м) (10327) /30/	115	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф10 (10 м) /30/	113	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф12 (10 м) (1191)	113	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф14 (10 м) (1193)	115	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф16 ВРТ (10 м) (10329) /30/	141	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф18 ВРТ (10 м) (10435)	145	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф20 ВРТ (10 м) (10434)	150	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф25 ВРТ (10 м)	172	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф32 ВРТ (10 м)	223	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф40 ВРТ (10 м)	260	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф42 ВРТ (10 м)	315	м
Шланг армиров. (внутри+сверху) ф56 ВРТ (10 м)	824	м
Шланг бензобака ВАЗ-1111 зад, 2108\1104025	92	шт
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-21082/2114/2115 /5шт/ в сборе БалаковоЗапчасть (6800) /25/	529	компл
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-21102 /5шт/ в сборе БалаковоЗапчасть (6801)	557	компл
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 /5шт/ в сборе БалаковоЗапчасть (6803) /25/	928	компл
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 в сборе	1 156	компл
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 клипса+гайка 30см РТИАвто (1106) /1/	218	шт
Шланг бензонасоса (высок. давлен.) ВАЗ-2123 клипса+клипса РТИАвто (1108) /1/	270	шт
Шланг бензонасоса ВАЗ-2101 БРТ (0421) /200/	109	шт
Шланг бензонасоса ВАЗ-2101\ 1104090 /67см/ БалаковоЗапчасть (7506) /20/	79	шт
Шланг бензонасоса ВАЗ-2121 БРТ (0422) /20/	133	шт
Шланг бензонасоса ВАЗ-2121\ 1164083 /105см/ БалаковоЗапчасть (7517) /20/	105	шт
Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-2103/3510050-01	169	шт
Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-2103/3510050-01 /88см/ БалаковоЗапчасть (7435) /10/	109	шт
Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-21213/3510050-Р	248	шт
Шланг вакуум. усил. тормоза ВАЗ-21213/3510050-Р /105см/ БалаковоЗапчасть (7436) /10/	118	шт
Шланг воздушного фильтра ГАЗель Бизнес ЕВРО4 (дв.4216; CUMMINS) /2шт/ БалаковоЗапчасть (7570)	458	компл
Шланг воздушного фильтра ГАЗель дв.405 ЕВРО-2, дв.406 2шт. БалаковоЗапчасть (4206)	333	компл
Шланг воздушного фильтра ГАЗель дв.405 ЕВРО-3 БалаковоЗапчасть (6944)	622	компл
Шланг воздушного фильтра Лада Vesta, X-Ray БалаковоЗапчасть (10136)	489	шт
Шланг воздушный в сборе для компрес. 208038	547	шт
Шланг гофрированный на возд. фильтр 52х350	32	шт
Шланг груша «Балаково» (4738) /10/	134	шт
Шланг груша СИЛИКОН «Балаково» (7298) /10/	242	шт
Шланг груша с клапаном ПРОЗРАЧНЫЙ 4 хомута БалаковоЗапчасть (10426) /1/	243	шт
Шланг ГУРа ВАЗ-2110 передний (с кронштейном) БалаковоЗапчасть (8512)	650	шт
Шланг ГУРа ВАЗ-2123 Шеви-Нива БалаковоЗапчасть (5161)	369	шт
Шланг ГУРа ГАЗ-2217 Соболь Евро-3 (с наконечниками) БалаковоЗапчасть (4976)	239	шт
Шланг ГУРа ГАЗ-3110 Волга БалаковоЗапчасть (4577)	275	шт
Шланг ГУРа ГАЗ-330238 Бизнес дв.Cummins Semperit RIGINAL 174 224	1 146	компл
Шланг ГУРа ГАЗ-330238 Бизнес дв.УАЗ-4216 Semperit RIGINAL 168 470	553	компл
Шланг ГУРа ГАЗель/Соболь (хлыст) БалаковоЗапчасть (4578)	287	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-1111ОКА (ВИС)	38	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2101 (ВИС)	32	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2105 (ВИС)	36	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2108 (ВИС)	28	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-21082 (ВИС) инжек.в сборе	136	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2110 (ВИС) инжек.	47	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2110 (ВИС) инжек.в сборе	154	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-21213Нива (ВИС)	45	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ВАЗ-2170 ПРИОРА /черный с хомутами/ (ВИС) инжек.	173	шт
Шланг забора теплого воздуха (гофра) ГАЗель,Волга ф52*470 СЗРТ	470	шт
Шланг кислородный ф6 /50м/	45	м
Шланг кислородный ф9 /100м/	58	м
Шланг насоса с б/с наконечником	78	шт
Шланг насоса с б/с наконечником /для пистолета/	84	шт
Шланг насоса с манометром и б/с наконечником	220	шт
Шланг обратки /100см/ БалаковоЗапчасть (7437) /25/	70	шт
Шланг омывателя 2108 (в сб. с тройником)	20	шт
Шланг омывателя 2108 (по10м) 800м в бухте	13	м
Шланг омывателя ГАЗ-21029,2410 (трубки 2шт+тройник+жиклёры) RIGINAL 193 042	46	компл
Шланг омывателя ГАЗ-3307,3308,3309 (трубки 2шт+тройник+жиклёры) RIGINAL 192 722	40	компл
Шланг омывателя ГАЗель-3302 (трубки 2шт+тройник+жиклёры) RIGINAL 192 724	40	компл
Шланг ПВХ ф 6-10 (10 м)	24	м
Шланг ПВХ ф 8-12 (10 м)	29	м
Шланг ПВХ ф10-14 (10 м) (5873) /100/	35	м
Шланг ПВХ ф12-16 (10 м)	44	м
Шланг подкачки колес 9 метров	348	шт
Шланг подкачки колес 12 метров	445	шт
Шланг подкачки колес 18 метров	607	шт
Шланг сапуна (вент. картера) ГАЗ 24 Лузар LP 0324 (35/105)	70	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2101 БРТ (0301) /150/	79	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (большой) нижний /80/	113	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (большой) нижний БалаковоЗапчасть /армирован./ (7805) /100/	125	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2108-099 (малый) верхний	49	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2110-12 (большой) нижний БалаковоЗапчасть /армирован./ (7806) /50/	148	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2110-12 (большой) нижний завод БРТ 2112-1014056 /60/	127	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2110-12,Гранта,Приора (малый) верхний 2112-1014058	72	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2121(2103-06) (100)	101	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2123/21073 инжект. БалаковоЗапчасть (8903)	47	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2180 Лада Веста (верхний) дв.16 клап. БалаковоЗапчасть (11190) /10/	64	шт
Шланг сапуна ВАЗ-2180 Лада Веста (верхний) дв.8 клап. БалаковоЗапчасть (11189) /10/	100	шт
Шланг сапуна ГАЗ-ЗМЗ 406 инжект. БалаковоЗапчасть (8905)	46	шт
Шланг сапуна ГАЗ-ЗМЗ 406 карбюр. БалаковоЗапчасть (8906)	28	шт
Шланг сапуна дв. Renault Logan БалаковоЗапчасть (9667)	115	шт
Шланг сцепления ВАЗ-2101 АТ (100)	143	шт
Шланг сцепления ВАЗ-2101 «САН-Д» инд. упак.	164	шт
Шланг сцепления ВАЗ-2101 1 шт. KRAFT KT 003057	232	шт
Шланг сцепления ГАЗ-2410 (TRIALLI BF 324) (50)	106	шт
Шланг сцепления ГАЗ-3110 (TRIALLI BF 310) (50)	104	шт
Шланг сцепления ГАЗ-3110 1 шт. KRAFT KT 003058	147	шт
Шланг сцепления ГАЗ-3302 (TRIALLI BF 302) (50)	127	шт
Шланг сцепления ГАЗ-3302 н/о KRAFT KT 003070	178	шт
Шланг сцепления УАЗ-452 Ульяновск кооп.	65	шт
Шланг сцепления УАЗ-452 завод БалаковоЗапчасть (9777) /1/	132	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 100см) СЗРТ (5549)	129	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 120см) СЗРТ (8389)	178	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 140см) СЗРТ (4215)	178	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 40см) СЗРТ (7243)	81	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 50)	86	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 60)	95	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 70см) СЗРТ (5784)	97	шт
Шланг топливный (1 штуцер. 80см) СЗРТ (7242)	114	шт
Шланг топливный (2-х штуцер. 120см) СЗРТ (8388)	178	шт
Шланг топливный (2-х штуцер. 140см) СЗРТ (1170)	193	шт
Шланг топливный (2-х штуцер. 50см)	108	шт
Шланг топливный (2-х штуцер. 60см)	113	шт
Шланг топливный (2-х штуцер. 70см) СЗРТ (6650)	131	шт
Шланг топливный (инжектор) 2752-1104188	440	шт
Шланг топливный дв.405 (2 штуцер. 80см) СЗРТ (9418)	210	шт
Шланг топливный с трубкой дв.405 (с кольцами) RIGINAL 204 045	398	шт
Шланг тормозной (рыжий) ВАЗ-2101-07,Нива (с бачка на цилиндр) /250/	88	шт
Шланг тормозной (рыжий) ВАЗ-2101-07,Нива /67см/ (с бачка на цилиндр) БалаковоЗапчасть (7804) /20/	84	шт
Шланг тормозной Renault Logan, Лада-Ларгус зад. (TRIALLI BF 0975) (50)	161	шт
Шланг тормозной Renault Logan, Лада-Ларгус перед. (TRIALLI BF 0974) (50)	206	шт
Шланг тормозной ВАЗ 1118 передний 1 шт. KRAFT KT 003045	212	шт
Шланг тормозной ВАЗ-1118 задний 1 шт. KRAFT KT 003046	154	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед «САН-Д» инд. упак.	119	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед HOFER HF 244 601	138	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. (TRIALLI BF 101) (50)	140	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. KRAFТ 1шт \50шт\ КТ 003052	192	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. «ДААЗ» в упак. 2шт	251	пара
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. КЕДР РН21011 (75)	182	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. (TRIALLI BF 201) (50)	132	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. 1 шт.KRAFT 003053	168	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. Фенокс 21012	157	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. «САН-Д» инд. упак.	119	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. HOFER HF 244 602	138	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 зад. КЕДР РН21012 (75)	155	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2101 перед. HOLA BHFV01	180	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108 задний HOFER HF 244 604	138	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108 передний HOFER HF 244 603	138	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,2115 Ока зад. KRAFT 1шт КТ 003055	140	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока зад. (TRIALLI BF 208) (50)	125	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока зад. КЕДР РН21082 (100)	134	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока зад. Фенокс 21082	157	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока зад. HOLA BHBV08	180	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока перед «САН-Д» инд. упак.	131	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока перед (TRIALLI BF 108) (50)	145	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока перед KRAFT КТ 003054 1шт	188	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока перед КЕДР РН21081 (65)	175	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2108,Ока перед. «ДААЗ» в упак.2шт	251	пара
Шланг тормозной ВАЗ-2110-12 зад. (TRIALLI BF 210) (50)	132	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора перед. KRAFT KT 003056	187	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора перед. «ДААЗ» в упак. 2шт	264	пара
Шланг тормозной ВАЗ-2110-12,Приора перед. (TRIALLI BF 110) (50)	168	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин. (TRIALLI BF 121) (50)	204	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин. KRAFT KT 003065	268	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин. КЕДР РН21211 (50)	212	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. длин. /верхний/ HOFER HF 244 607	189	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. (TRIALLI BF 122) (50)	193	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. KRAFT KT 003073	211	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. Фенокс 21212	215	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. /нижний/ HOFER HF 244 608	189	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. ВНFBV21 HOLA	187	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2121 перед. корот. КЕДР РН21212 (50)	207	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» зад. (TRIALLI BF 223) (50)	170	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» зад. HOFER HF 244 610	148	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» зад. HOLA BHBV23	193	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» задний 1 шт. KRAFT KT 003048	169	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» перед. (TRIALLI BF 123) (50)	177	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» перед. HOFER HF 244 609	165	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» перед. HOLA BHFV23	187	шт
Шланг тормозной ВАЗ-2123 «Шеви-Нива» передний 1 шт. KRAFT KT 003047	225	шт
Шланг тормозной ГАЗ-2410 зад. (TRIALLI BF 224) (50)	172	шт
Шланг тормозной ГАЗ-2410 зад.1 шт. KRAFT KT 003067	164	шт
Шланг тормозной ГАЗ-2410 перед. (TRIALLI BF 124) (50)	132	шт
Шланг тормозной ГАЗ-2410 перед.1 шт. KRAFT KT 003062	127	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3110 перед. (TRIALLI BF 131) (50)	193	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3302 промежуточный 1 шт. KRAFT KT 003061	154	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3302 перед. (TRIALLI BF 133) (50)	204	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3302,2705 промежуточ/сцепления (TRIALLI BF 132) (50)	148	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3302,3307,66 RIGINAL 193 259	159	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3310 Валдай г+г зад. РТИАвто (4975)	188	шт
Шланг тормозной ГАЗ-3310 Валдай г+ш перед. РТИАвто (5227)	188	шт
Шланг тормозной М-2140-3506048 «САН-Д» инд. упак.	142	шт
Шланг тормозной М-2141 перед. Фенокс 21411	229	шт
Шланг тормозной М-2141-3506048 «САН-Д» инд. упак.	164	шт
Шланг тормозной М-412 (400-3506060)Фенокс РН2112	246	шт
Шланг тормозной М-412 KRAFT KT 003060	155	шт
Шланг тормозной М-412-3506048 «САН-Д» инд. упак.	142	шт
Шланг тормозной УАЗ-3160 зад.(TRIALLI BF 260) (50)	148	шт
Шланг тормозной УАЗ-3160 перед. (TRIALLI BF 160) (50)	166	шт
Шланг тормозной УАЗ-3160 перед. 28см 3160-3506060 ДЗТА	128	шт
Шланг тормозной УАЗ-469 зад. (TRIALLI BF 269) (50)	182	шт
Шланг тормозной УАЗ-469 короткий задн. Фенокс РН214692	193	шт
Шланг тормозной УАЗ-469 перед. (TRIALLI BF 169) (50)	182	шт
Шланг трамблера ВАЗ/ГАЗ с након. силикон синий 85см. БалаковоЗапчасть (6967) /25/	65	шт
Шланг трамблера РТИАВТО 85см (5455) /25/	32	шт
Шланг шприца смазки 25 см (пластмас.)	42	шт
Шланг шприца смазки 28 см (резиновый армиров.)	146	шт
Шнур подъема полки 21043-5607105	22	шт
Шнур подъема полки 2111-5607100	28	шт
Шнур подъема полки 2112-5607100	28	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» 0.15кг (45)	136	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» 0.35кг (24)	242	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» 0.5кг (24)	266	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» 0.9кг (16)	425	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» со стекловолокном 0.2кг (24) «СТЕКЛОШПАТ»	182	шт
Шпатлёвка «Тинейсик-Авто» со стекловолокном 0.5кг (16) «СТЕКЛОШПАТ»	340	шт
Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 0.25кг 1150 (24)	191	шт
Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 0.5кг 1151 (18)	319	шт
Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 1кг 1153 (8)	568	шт
Шпатлёвка NOVOL мягкая «UNISOFT» 2.0кг 1155 (6)	905	шт
Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 0.25кг 1120 (24)	200	шт
Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 0.75кг 1122 (16)	438	шт
Шпатлёвка NOVOL отделочная «FINISH» 2.0кг 1125 (6)	1 487	шт
Шпатлёвка NOVOL по пластику 0.2кг 1170 (24)	385	шт
Шпатлёвка NOVOL по пластику 0.5кг 1171 (16)	420	шт
Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 0.25кг 1160 (24)	214	шт
Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 0.75кг 1162 (16)	627	шт
Шпатлёвка NOVOL с алюминием «ALU» 1.8кг 1165 (6)	1 475	шт
Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 0.2кг 1220 (24)	174	шт
Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 0.6кг 1222 (12)	401	шт
Шпатлёвка NOVOL со стекловолокном «FIBER» 1.8кг 1225 (6)	959	шт
Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 0.25кг 1100 (24)	204	шт
Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 0.5кг 1101 (18)	300	шт
Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 1.0кг 1103 (8)	559	шт
Шпатлёвка NOVOL универсальная «UNI» 2.0кг 1105 (6)	906	шт
Шпатлёвка VOSSCHEMIE мягкая «SOFT» 1,8 кг 127972	1 252	шт
Шпилька ГБЦ ф11 Ульяновск (5 коротких + 5 длинных)	173	компл
Шпилька ГБЦ ф12 Ульяновск (5 коротких + 5 длинных)	183	компл
Шпилька крышки клапанов ВАЗ-2108-099 в сборе	36	шт
Шпилька М 50,828 карбюратора (2108-1107611-10)	4	шт
Шпилька М 5/М6*35 карбюратора ремонтная (2460100) /100/	5	шт
Шпилька М 6118 крышки клапанов (13541021)	4	шт
Шпилька М 6122 крышки клапанов (13541221)	8	шт
Шпилька М 81,2521 верхней опоры стойки (2108-2902830)	9	шт
Шпилька М 81,2525 верхней опоры стойки (2110-2902830)	9	шт
Шпилька М 81,2525 приемной трубы черная (13517030)	8	шт
Шпилька М 81,2530 коллектора 2101,масл. теплообменника (13543621)	9	шт
Шпилька М 81,2538 коллектора выпуск (2101-1008082)	12	шт
Шпилька М 81,2545 верхней опоры стойки 2108-09-10 удлин. (356-71968)	12	шт
Шпилька М 81,2575 распредвала 2101 (12430721)	16	шт
Шпилька М 81,2580 распредвала 2101 (12430821)	14	шт
Шпилька М 81/1,2525 поддона 406дв.	9	шт
Шпилька М101,2520 кроншт.генератора 2101-07 (13546121)	9	шт
Шпилька М101,2540 натяж.ролика н.о. (2108-1006129-10)	20	шт
Шпилька М101,535 обмедн. (приемной трубы)	14	шт
Шпилька М101,535 приемной трубы Волга,ГАЗ-69 (291800-П2)	14	шт
Шпилька М10130 коллектора 402дв.	12	шт
Шпилька М101/1,530 насоса ГУРа ГАЗ-31105,картера КПП ГАЗ-3306,4301(291797-П29)	14	шт
Шпилька М101/1,545 выпускного коллектора ГАЗ-3307 (291777-П5)	19	шт
Шпилька М101/1,560 оси коромысла Волга (291808-П2)	17	шт
Шпилька М101/М121,75*60 оси коромысел (ремонтная) Волга (291808-П2(Р)	26	шт
Шпилька М10*28 (45 приемной трубы)	15	шт
Шпилька М121,25/1,7526 стартера Волга,ГАЗель (291866-П2)	14	шт
Шпилька М121,25/1,7532 корп.генер.Волга,картера сцепл. ГАЗель,подвески дв., компр.ГАЗ-3307(рем)	27	шт
Шпилька М121,25/142*190 головки блока ГАЗ-3110,3302,2705,3307,66(ремонтная) (53-11-1003121-П2(Р)	100	шт
Шпилька М121,25/М142*210 головки блока ГАЗ-3110,3302,2705(ремонтная) (4021-1003122-П2(Р)	100	шт
Шпилька М12104 ГБЦ УАЗ (ЗАВОД) УМЗ короткая d12104	26	шт
Шпилька М12118 ГБЦ УАЗ (ЗАВОД) УМЗ длинная d12118	28	шт
Шпилька М201,577 колеса с левой резьбой ГАЗ-53,66,52 (51-3103009-В1-П29)	59	шт
Шпилька М201,577 колеса с правой резьбой ГАЗ-53,66,52 (51-3103008-В1-П29)	59	шт
Шплинт перед. ступицы,поворотного кулака ГАЗ-3306,52,66 ф5*40 (258070-П29)	6	шт
Шплинт рулевой тяги ВАЗ ф2,7*30 /100/ (10734601)	3	шт
Шплинт рулевой тяги ГАЗ-4301,66,вентиляции кузова УАЗ ф3,2*40 (258043-П29)	3	шт
Шпонка 15*3h 6мм (сфера) шкива генератора Волга,ГАЗель	12	шт
Шпонка 22*5h 8мм (сфера) шестерни р/вала Волга,ГАЗель,ГАЗ-52,53,УАЗ	22	шт
Шпонка 24*6h 10мм (сфера) к/вала 402,406дв.	28	шт
Шпонка 32*6h 8мм (призма) к/вала 402,406дв.,ГАЗ-53	28	шт
Шпонка 5*22 сегментная распредвала	15	шт
Шпонка 6*10 шестерни коленвала	26	шт
Шпонка 6*28 призматич. ступицы коленвала (длинная)	32	шт
Шпонка генератора ВАЗ-01-07,Нива,ВАЗ-08-099	20	шт
Шпонка к/вала ВАЗ-01-07,Нива	23	шт
Шпонка к/вала ВАЗ-08-099	23	шт
Шпонка коленвала (короткая) полукруг	22	шт
Шприц плунжерный GG-120 (120 мл) Dollex	479	шт
Шприц плунжерный GG-300 (300 мл) Dollex	517	шт
Шприц плунжерный GG-500 под картридж (500 мл) Dollex	951	шт
ШРУС поворотного кулака УАЗ Гибридный мост (левый+правый) одношаровый г.Ульяновск	3 739	компл
ШРУС поворотного кулака УАЗ Редукторный мост (левый+правый) одношаровый г.Ульяновск	7 124	компл
ШРУС поворотного кулака УАЗ-3163 Патриот (левый+правый) одношаровый г.Ульяновск	4 114	компл
ШРУС поворотного кулака УАЗ-452/469 ТИМКЕН (левый+правый) одношаровый г.Ульяновск	3 300	компл
ШРУС поворотного кулака УАЗ-Хантер/Спайсер (левый+правый) одношаровый г.Ульяновск	3 679	компл
Шрус- 4М 100 г г. Екатеринбург туба (50)	35	шт
Шрус- 4М 150 г «ГАЗПРОМНЕФТЬ» г.Омск (60)	67	шт
Шрус- 4М 250 г г. Екатеринбург туба (20)	70	шт
Штанга толкателя клапана в сборе 76 бенз. (ЗМЗ) 287мм	739	компл
Штанга толкателя клапана в сборе 92 бенз. (ЗМЗ) 284мм	269	шт
Штекер прикуривателя пласт. без предохран. №1	24	шт
Штекер прикуривателя с индикат. и предохр. №4	40	шт
Штекер прикуривателя с индикат.+ провод	84	шт
Штекер-переходник прикуриватель-АКБ с крокодилами 0,5м	108	шт
Штекер-переходник прикуриватель-АКБ с крокодилами 1,5м	133	шт
Штифт направляющий диска колеса ВАЗ-2101-2112 (2112-3101082)	7	шт
Штифт шкворня Волга ф10*30 (295105-П29)	13	шт
Шток бензонасоса 2101-099,2121,213 (завод)	49	шт
Шток переключения 3 и 4 передачи УАЗ (КПП 5-ти ступ.) АДС	801	шт
Шток рабочего цил. сцепления ВАЗ-2101-07,2121 с пыльн.	68	шт
Шторка 100см прямая	393	шт
Шторка 110см трапеция	393	шт
Шторка 110см прямая	393	шт
Шторка 120см прямая	393	шт
Шторка боковая на присоске (44*36) 2шт. (ASPS-M-03) AIRLINE (40)	96	компл
Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 60см \6012560*125 см\ (ASPS-60-01) AIRLINE (40)	113	шт
Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 70см \7012070*135 см\ (ASPS-70-02) AIRLINE (40)	134	шт
Шторка солнцезащитная на лоб. стекло 80см \8014080*135 см\ (ASPS-80-03) AIRLINE (40)	143	шт
Штуцер в блок (тройник) под датчик температуры ВАЗ /короткий/ (метал.)	191	шт
Штуцер в блок (тройник) под датчик температуры Волга /длинный/ (метал.)	191	шт
Штуцер в блок ВАЗ мелкая резьба (метал.)	65	шт
Штуцер в блок Волга крупная резьба (метал.)	65	шт
Штуцер прокач. торм. 01 ключ 8 (50шт.)	13	шт
Штуцер прокач. торм. 01 ключ 10 (50шт.)	14	шт
Штуцер топливный прямой	79	шт
Штуцер топливный угловой	56	шт
Шумоизоляция дверей 2109-099 (к-т)	236	компл
Шумоизоляция пола 2101-07 НЕ завод	197	шт
Шумоизоляция пола 2101-07 завод.	435	шт
Шумоизоляция пола 2108-099 НЕ завод	170	шт
Шумоизоляция пола 2108-099 завод.	435	шт
Шумоизоляция пола ВАЗ-2121 Нива НЕ завод	202	шт
Шумоизоляция пола ВАЗ-2121 Нива завод.	435	шт
Щека серьги наружняя УАЗ-3160, 14см Хантер	99	шт
Щека серьги наружняя, 13 см УАЗ-469	99	шт
Щека серьги рессоры УАЗ -469 в сборе/ 13 см	292	шт
Щека серьги рессоры УАЗ-3160 с пальцами /14 см/	311	шт
Щётка от пыли в чехле (2 шт) деревян. ручка	456	компл
Щётка от пыли средняя 35см (AB-F-03) AIRLINE (10/40)	123	шт
Щетка 300 мм Медведь12 зимняя (WS-12) графит.покрытие	293	шт
Щетка 33 см 13 (AWB-K-330) AIRLINE +5 адаптеров (6/30) ВАЗ-2101-07,2121НИВА	120	шт
Щетка 33 см ALCA 13 №103 ВАЗ-2101-07,2121НИВА	129	шт
Щетка 33 см ALCA 13 зимняя (063) ВАЗ-2101-07,2121НИВА	352	шт
Щетка 33 см LYNX 13 зимняя ВАЗ-2101-07,2121НИВА РАСПРОДАЖА!!!	288	шт
Щетка 330 мм Медведь FR-13 каркасная, графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА	78	шт
Щетка 330 мм Медведь13 зимняя (WS-13) графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА	293	шт
Щетка 35 см ALCA 14 №104 ВАЗ-2101-07,2121НИВА	129	шт
Щетка 355 мм Медведь FR-14 каркасная, графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА	78	шт
Щетка 355 мм Медведь14 зимняя (WS-14) графит.покрытие ВАЗ-2101-07,2121НИВА	293	шт
Щетка 36 см 14 (AWB-K-360) AIRLINE +5 адаптеров (6/30) ВАЗ-2101-07,2121НИВА	129	шт
Щетка 36 см LYNX 14 зимняя ВАЗ-2101-07,2121НИВА РАСПРОДАЖА!!!	302	шт
Щетка 38 см 15 (AWB-K-380) AIRLINE +5 адаптеров (6/30) Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА	136	шт
Щетка 38 см ALCA 15 №105 Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА	133	шт
Щетка 38 см ALCA 15 зимняя (065) Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА	352	шт
Щетка 380 мм Медведь FR-15 каркасная, графит.покрытие Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА	78	шт
Щетка 380 мм Медведь15 зимняя (WS-15) графит.покрытие Волга,ВАЗ-2101-07,2121НИВА	293	шт
Щетка 40 см ALCA 16 №106	133	шт
Щетка 400 мм Медведь FR-16 каркасная, графит.покрытие	78	шт
Щетка 400 мм Медведь16 зимняя (WS-16) графит.покрытие	293	шт
Щетка 41 см 16 (AWB-K-410) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	125	шт
Щетка 43 см 17 (AWB-K-430) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	147	шт
Щетка 43 см ALCA 17 №107	141	шт
Щетка 43 см ALCA 17 зимняя (067)	356	шт
Щетка 430 мм Медведь FR-17 каркасная, графит.покрытие	97	шт
Щетка 430 мм Медведь17 зимняя (WS-17) графит.покрытие	293	шт
Щетка 45 см 18 (AWB-K-450) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	147	шт
Щетка 45 см ALCA 18 №108	138	шт
Щетка 45 см ALCA 18 зимняя (068)	356	шт
Щетка 45 см LYNX 18 зимняя РАСПРОДАЖА!!!	326	шт
Щетка 450 мм Медведь FR-18 каркасная, графит.покрытие	97	шт
Щетка 450 мм Медведь18 зимняя (WS-18) графит.покрытие	293	шт
Щетка 48 см 19 (AWB-K-475) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	147	шт
Щетка 48 см ALCA 19 №109	143	шт
Щетка 48 см ALCA 19 зимняя (069)	376	шт
Щетка 480 мм Медведь FR-19 каркасная, графит.покрытие	97	шт
Щетка 480 мм Медведь19 зимняя (WS-19) графит.покрытие	293	шт
Щетка 50 см ALCA 20 №110	146	шт
Щетка 500 мм Медведь FR-20 каркасная, графит.покрытие	100	шт
Щетка 500 мм Медведь20 зимняя (WS-20) графит.покрытие	293	шт
Щетка 51 см 20 (AWB-K-510) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	166	шт
Щетка 53 см 21 (AWB-K-530) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	118	шт
Щетка 53 см ALCA 21 №111	163	шт
Щетка 530 мм Медведь FR-21 каркасная, графит.покрытие	100	шт
Щетка 530 мм Медведь21 зимняя (WS-21) графит.покрытие	312	шт
Щетка 55 см 22 (AWB-K-550) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	177	шт
Щетка 550 мм Медведь FR-22 каркасная, графит.покрытие	100	шт
Щетка 550 мм Медведь22 зимняя (WS-22) графит.покрытие	312	шт
Щетка 56 см ALCA 22 №112	166	шт
Щетка 58 см ALCA 23 №113	152	шт
Щетка 60 см 24 (AWB-K-600) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	172	шт
Щетка 60 см ALCA 24 №114	172	шт
Щетка 60 см LYNX 24 зимняя РАСПРОДАЖА!!!	475	шт
Щетка 610 мм Медведь FR-24 каркасная, графит.покрытие	114	шт
Щетка 610 мм Медведь24 зимняя (WS-24) графит.покрытие	325	шт
Щетка 65 см 26 (AWB-K-650) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	211	шт
Щетка 65 см ALCA 26 №136	270	шт
Щетка 660 мм Медведь FR-26 каркасная, графит.покрытие	114	шт
Щетка 70 см 28 (AWB-K-700) AIRLINE +5 адаптеров (6/30)	146	шт
Щетка 71 см ALCA 28 №138	326	шт
Щетка 710 мм Медведь FR-28 каркасная, графит.покрытие	114	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 36 см 14 (AWB-ВK-360) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	219	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 38 см 15 (AWB-ВK-380) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	232	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 43 см 17 (AWB-ВK-430) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	228	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 45 см 18 (AWB-ВK-450) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	228	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 53 см 21 (AWB-ВK-530) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	262	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 55 см 22 (AWB-ВK-550) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	247	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. 70 см 28 (AWB-ВK-700) AIRLINE +8 адаптеров (6/30)	311	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. WEBER WB 16-1F 40 см	151	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. ВАЗ-1118 Калина Цитрон МХ1121W84-40(40 см)	128	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-12 300 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-13 330 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-14 355 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-15 380 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-16 400 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-17 430 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-18 450 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-19 480 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-20 500 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-21 530 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-22 550 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-24 610 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-26 660 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка бескаркасная стеклоочист. Медведь SUW-28 710 мм, графит.покрытие	140	шт
Щетка для дисков МЕТАЛИЧ. «FALKO» /656-616/056/ с красной ручкой	56	шт
Щетка для дисков металич. 5-ти ряд.	40	шт
Щётка для мытья машины 20см и телеск. рук. 130см (AB-H-03) AIRLINE (4)	360	шт
Щётка для мытья машины с нас. для шланга, щетка 20см и тел-оп. рук. 168см (AB-H-02) AIRLINE (4)	612	шт
Щётка для мытья машины с нас. для шланга, щетка 25см и тел-оп. рук. 168см (AB-H-01) AIRLINE (4)	849	шт
Щетка задняя 250mm/10 ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров	534	шт
Щетка задняя 300mm/12 ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров	549	шт
Щетка задняя 350mm/14 ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров	564	шт
Щетка задняя 400mm/16 ALCA Rear-classic (для иномарок) +5 адаптеров	580	шт
Щётка зимняя со скребком KS- 44 44см	79	шт
Щётка зимняя со скребком KS- 61 мягкая ручка 61cм	193	шт
Щётка зимняя со скребком KS- 62, мягкая ручка, «Канадка» 62см	229	шт
Щётка зимняя со скребком KS- 89 мягкая ручка 90cм	280	шт
Щётка зимняя со скребком KS-121 мягкая ручка, телескоп. 86-120см	312	шт
Щётка зимняя со скребком СА-66 (52см) розовая/зеленая-черная	124	шт
Щётка зимняя со скребком СА-73 (59см) сине-розовая	252	шт
Щётка зимняя со скребком СА-77 (66см) черно-золотая	292	шт
Щётка зимняя со скребком СА-82 (45см) сине-розовая	159	шт
Щётка зимняя со скребком «Альпийка» (65 см) арт.522	211	шт
Щётка зимняя со скребком «Пингвин» арт. 515	269	шт
Щётка зимняя со скребком «Тундра» телескопич. 77-106 см /516/	502	шт
Щётка зимняя со скребком 031 (44см)	186	шт
Щётка зимняя со скребком 44см AIRLINE AB-R-16	83	шт
Щётка зимняя со скребком 89см AIRLINE AB-R-10R (12/24)	232	шт
Щётка зимняя со скребком AL-104 серо-оранж. 60 см телескопич.до 83см	218	шт
Щётка зимняя со скребком AL-104 синяя 60см телексопич. до 83см	218	шт
Щётка зимняя со скребком AL-104 чер-красн.60см телескоп до 83см	218	шт
Щётка зимняя со скребком NICE TOUCHE (65см)	378	шт
Щётка зимняя со скребком NICE TOUCHE (48 см)	282	шт
Щётка зимняя со скребком OSLO-1952 (58 см) арт.523	179	шт
Щетка зимняя со скребком Sarajevo-1984 арт.519	329	шт
Щётка зимняя со скребком SHAMONI-1924 (56 см)	239	шт
Щётка зимняя со скребком SOSHI арт. 521	160	шт
Щётка зимняя со скребком большая (51см) арт. 518	125	шт
Щётка зимняя со скребком малая (41см) арт. 702	82	шт
Щётка зимняя со скребком удлин.телеск.поворотная 113см распуш.щетина AIRLINE AB-R-06 (12/24)	371	шт
Щетка металич. для УШМ(болгарка) 100мм /ЧАШКА/ латунь 656-068	78	шт
Щетка металич. для УШМ(болгарка) 125мм /плоская/ латунь 656-067	108	шт
Щетка металич. для УШМ(болгарка) 125мм /ЧАШКА/ латунь 656-066	145	шт
Щетка металич. для УШМ(болгарка) 150мм /плоская/ латунь 656-060	164	шт
Щетка металич. со шпилькой для дрели 50мм /чашка/ латунь 656-063	55	шт
Щетка металич. со шпилькой для дрели 60мм /чашка/ латунь 789-168	59	шт
Щетка металич. со шпилькой для дрели 75мм /чашка/ латунь 656-071	59	шт
Щетка стартера (Траверса) ЗМЗ-511 KENO KNG-3708310-81	507	шт
Щетка стартера ЗАЗ, ВАЗ-1111ОКА (треугол. / БАТЭ)	163	компл
Щетка стартера ВАЗ-1111ОКА (прямоугол. / КЗАТЭ)	163	компл
Щетка стартера ВАЗ-2101-08	120	компл
Щетка стартера ВАЗ-2101-08-10 (РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР)	64	компл
Щетка стартера Волга 406дв. (РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР)	165	компл
Щетка стартера Волга,УАЗ,Москвич бол.стартер	159	компл
Щетка стартера Волга,УАЗ,Москвич мал.стартер,ВАЗ(БАТЭ)	120	компл
Щётка-ёршик для очистки клемм АКБ SBC 001 СтартВОЛЬТ (50)	101	шт
Щетки генератора ВАЗ-2101-06(Пенза)	29	шт
Щетки генератора ВАЗ-2105(Пенза)	42	шт
Щетки генератора ВАЗ-2108(Пенза)	45	шт
Щетки генератора Волга,ГАЗ-53,УАЗ (1-но клеммные) Г250-3701012	58	шт
Щетки генератора Волга,ГАЗ-53,УАЗ (2-х клеммные) Г250Г32-3701010	58	шт
Щетки стеклоочист. бескаркас. 38 см 15 (AWB-ВK-380К) AIRLINE 2шт РАСПРОДАЖА!!!	179	компл
Щетки стеклоочист. бескаркас. 45 см 18 (AWB-ВK-450К) AIRLINE 2шт РАСПРОДАЖА!!!	198	компл
Щетки стеклоочист. зимняя. 33 см 13 (AWB-W-330) AIRLINE РАСПРОДАЖА!!!	166	шт
Щетки стеклоочистителя 2101-07,2121 г.Сызрань	100	компл
Щетки стеклоочистителя 2108-99 г.Сызрань	96	шт
Щетки стеклоочистителя 2110,Газель г.Сызрань	96	шт
Щетки стеклоочистителя УАЗ-469 люкс 40см	90	шт
Щетки стеклоочистителя УАЗ-469 с/о 40см СЛ236-5205600	74	шт
Щеткодержатель ВАЗ-1118 Калина левый короткий 12.2S.178/ 5205066	316	шт
Щеткодержатель ВАЗ-1118 Калина правый длинный 12.2S.179/ 5205065	316	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2101-07 перед. МХ10122S2	124	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2108-09 зад. МХ12.2S.156	142	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2108-099 перед. MX10122S4	141	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2110 лев. 12.2S.154	206	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2110 прав. 12.2S.155	257	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2111 зад. МХ1122S11	140	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2112 зад. МХ1122S12	140	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2114-15 перед. (12.2S.10)	151	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2123ШевиНива (2123-5205065)	372	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2172 Приора левый (12.2S.176)	301	шт
Щеткодержатель ВАЗ-2172 Приора правый (12.2S.177)	301	шт
Щеткодержатель Волга перед.МХ1122S17	91	шт
Щеткодержатель ГАЗель,Соболь,Валдай 12.2S.19	223	шт
Щеткодержатель генератора 16.3701 /Я112А/	179	шт
Щеточный узел генератора ВАЗ 2101-06 VBU 0101 СтартВОЛЬТ (1/50)	132	шт
Щеточный узел генератора ГАЗ LG 0302, 0324 VBU 0302 СтартВОЛЬТ (1/24)	276	шт
Щеточный узел стартера ВАЗ 2101-06 VBS 0101 СтартВОЛЬТ (1/24)	307	шт
Щеточный узел стартера ВАЗ-2110 г.Калуга	284	шт
Щеточный узел стартера ВАЗ-2110,2108,2101 (пластм.,с/о) HOFER HF 677 432	163	шт
Щеточный узел стартера ВАЗ-2110,2108,2101(метал.н/о) HOFER HF 677 431	163	шт
Щеточный узел стартера Волга 402дв. Калуга	447	шт
Щипцы для стопорных колец «загнутый разжим» 6″ (150мм) (AT-ECP6-03) AIRLINE (5)	218	шт
Щипцы для стопорных колец «загнутый разжим» 7″ (180мм) (AT-ECP7-04) AIRLINE (5)	243	шт
Щипцы для стопорных колец «загнутый сжим» 6″ (150мм) (AT-ICP6-03) AIRLINE (5)	218	шт
Щипцы для стопорных колец «загнутый сжим» 7″ (180мм) (AT-ICP7-04) AIRLINE (5)	243	шт
Щипцы для стопорных колец «прямой разжим» 6″ (150мм) (AT-ECP6-01) AIRLINE (5)	218	шт
Щипцы для стопорных колец «прямой разжим» 7″ (180мм) (AT-ECP7-02) AIRLINE (5)	243	шт
Щипцы для стопорных колец «прямой сжим» 6″ (150мм) (AT-ICP6-01) AIRLINE (5)	218	шт
Щипцы для стопорных колец «прямой сжим» 7″ (180мм) (AT-ICP7-02) AIRLINE (5)	243	шт
Щиток(комбинация) приборов ВАЗ-2103,2121,2106 синий (КП2106Д комфорт)	4 013	шт
Щиток(комбинация) приборов ВАЗ-2107 (КП2107(151).3801-11)	4 211	шт
Щиток(комбинация) приборов ВАЗ-21083,2109,21099(высокая панель) (КП39.3801010)	5 228	шт
Щиток(комбинация) приборов ВАЗ-21213 (КП37.3801010-02)	5 341	шт
Щиток(комбинация) приборов ГАЗ-3302,33027 (КП35.3801010)	3 201	шт
Щиток(комбинация) приборов УАЗ-3163,ЕВРО-3 без ABS (КП597.3801010-11)	5 852	шт
Щуп масл (метал-ский) SUZUKI	562	шт
Щуп масл 2101	26	шт
Щуп масл 2101 (ЕВРО)	52	шт
Щуп масл 2103	26	шт
Щуп масл 2103 (ЕВРО)	52	шт
Щуп масл 2108	26	шт
Щуп масл 2108 (ЕВРО)	59	шт
Щуп масл 2121	26	шт
Щуп масл 2121 (ЕВРО)	59	шт
Щуп наборный веерный	110	шт
Щуп регулировки клапанов 0,15	13	шт
Экономайзер ВАЗ-2105 (винт холостого хода) мал	59	шт
Экономайзер ВАЗ-2107 (винт холостого хода) бол.	84	шт
Экстрактор DCT-11 (T-174) короткий /закруч-выкруч нипеля/ НОРМ	45	шт
Эксцентрик задн. в сборе 3501036	147	шт
Эксцентрик пер. торм. в сборе 3151-00-3501068-10	133	шт
Эл/оптич универс. (галоген.Р43, подсвет.,с колп)	198	шт
Эл/оптич универс. (галоген.Р43, подсвет.)	186	шт
Эл/оптич универс. (галоген.Р43, с колп)(Нива) 114.3711200	202	шт
Эл/оптич универс. (галоген.Р43) 09.3711200-09	196	шт
Эл/оптич универс. (прост.Р45, подсвет.,с колп.) 09.3711200-15	166	шт
Эл/оптич универс. (прост.Р45, подсвет)	173	шт
Эл/оптич универс. (прост.Р45, с колп.)	189	шт
Эл/оптич универс. (прост.Р45)	173	шт
Эл/оптический ВАЗ-2103,06 (ближний) 226	173	шт
Эл/оптический ВАЗ-2103,06 (дальний) 156	147	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 зад. лев. (завод)	416	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 зад. прав. (завод)	416	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104010-20 перед прав. (завод)	321	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2109-6104011-20 перед лев. (завод)	335	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ зад. лев. (завод)	321	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ зад. прав. (завод)	324	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104010-20ДЗ перед прав. (завод)	321	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2110-6104011-30ДЗ перед лев. (завод)	324	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2123 ШЕВИ перед лев. (завод)	390	шт
Элек.Стеклоподъемник ВАЗ 2123 ШЕВИ перед прав. (завод)	390	шт
Элек.стеклоподъемник ВАЗ-1118Калина,2190Гранта перед. левый	495	шт
Элек.стеклоподъемник ВАЗ-1118Калина,2190Гранта перед. правый	495	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм Газель 12V AUTORAM	786	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм Газель 12V HOFER 627 380	938	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм Газель 12V Гольфстрим	837	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм Газель VPM 0378 СтартВОЛЬТ (20)	896	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V AUTORAM	786	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V HOFER 627 384	938	шт
Электро-Помпа (насос доп) 16мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V Гольфстрим	837	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм Газель 12V AUTORAM	786	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм Газель 12V Гольфстрим	837	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм Газель 12V HOFER 627 381	938	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм Газель VPM 03780 СтартВОЛЬТ (20)	896	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм Газель с рем. ком-том	1 075	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V AUTORAM	786	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V HOFER 627 385	938	шт
Электро-Помпа (насос доп) 18мм КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ. 24V Гольфстрим	837	шт
Электро-Помпа (насос доп) электр. магн. крыльчатка 16мм Газель VPM 0378-Е СтартВОЛЬТ (1/12)	1 884	шт
Электро-Помпа (насос доп) электр. магн. крыльчатка УАЗ Патриот, Opel VPM 0363 СтартВОЛЬТ (1)	1 792	шт
Электробензонасос узкие клеммы (с сеткой) Toyota many cars Denso	1 139	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-1118Калина HOFER 830 920	2 372	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-1118Калина СтартВОЛЬТ SFM 0118 (1/4)	2 309	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21073 WEBER FP 001-007	2 207	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21083 HOFER 830 922	2 372	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21083 СтартВОЛЬТ SFM 0108 (1/4)	1 912	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2110 WEBER FP 001-008	2 770	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2110 СтартВОЛЬТ SFM 0112 (1/4)	1 912	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-21102 СтартВОЛЬТ SFM 0111 (1/4)	2 459	шт
Электробензонасос (модуль) ВАЗ-2123 СтартВОЛЬТ SFM 0123 (1/4)	1 948	шт
Электробензонасос (модуль) ГАЗель дв.405 Евро-2, штуцера с резьбой KENO KNG-1139000-61	2 894	шт
Электробензонасос (модуль) ГАЗель,Соболь дв.Крайслер WEBER FP 001-006 (быстросъемное соед.)	2 683	шт
Электробензонасос (модуль) УАЗ-3160,3162,Patriot EURO-ll 316051-1139020 TANAKI	3 889	шт
Электробензонасос (модуль) УАЗ-3741 EURO-ll 3741-1139020 TANAKI	3 459	шт
Электробензонасос (модуль) УАЗ-Hunter EURO-ll 315195-1139020 TANAKI	3 889	шт
Электробензонасос Daewoo Matiz, KIA СтартВОЛЬТ SFP 0549 (1)	733	шт
Электробензонасос Hyundai Elantra СтартВОЛЬТ SFP 0891 (1)	854	шт
Электробензонасос Hyundai Solaris/KIA Rio СтартВОЛЬТ SFP 08L4 (1)	951	шт
Электробензонасос Hyundai Sonata EF СтартВОЛЬТ SFP 0892 (1)	806	шт
Электробензонасос Hyundai/KIA СтартВОЛЬТ SFP 08900 (1)	829	шт
Электробензонасос Renault Logan/Sandero СтартВОЛЬТ SFP 0901 (1)	1 016	шт
Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12 AT 9009-012FP (40)	682	шт
Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12 BOSCH (50)	461	шт
Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12 HOFER 830 301	558	шт
Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12 WEBER FP 453-453	690	шт
Электробензонасос ВАЗ-2108,09,10,12 СтартВОЛЬТ SFP 0135/SFP 0153 (10)	713	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут) AT 3780-406 FP	1 564	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут) WEBER 464-038	1 919	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут) СтартВОЛЬТ SFP 0338 (10)	1 587	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут) HOFER 830 302 /0 580 464 038 — 110л/ч /	1 599	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель дв 406 (двЗМЗ 409) (хомут)+кронштейн СтартВОЛЬТ SFP 0301 (10)	1 816	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель инж. (резьба) АТ 1139-406FP	1 628	шт
Электробензонасос Волга, ГАЗель инж. (резьба) WEBER 464-044	2 469	шт
Электробензонасос ГАЗ,УАЗ (+фильтр очист. топл. +к-т трубок) KENO KNG-1139600-61	1 188	шт
Электробензонасос ГАЗель HOFER 830 304 /0580454001 — 110 л/ч	690	шт
Электробензонасос УАЗ-Патриот/DAEWOO NEXIA СтартВОЛЬТ SFP 0501 (аналог 0 580 454 001) (10)	914	шт
Электрод Комсомолец100 d-3.0мм (3кг) /для меди/ СЗСМ г.Судиславль	3 327	упак
Электрод Комсомолец100 d-4.0мм (3кг) /для меди/ СЗСМ г.Судиславль	3 286	упак
Электрод МР- 3С d-2.0мм (1кг) СЗСМ г.Судиславль	255	упак
Электрод МР-3 d-3.0мм (5кг) г.Магнитогорск	698	упак
Электрод МР-3 d-4.0мм (6,5кг) г.Магнитогорск	859	упак
Электрод ОК-46,00 d-3.0мм (1кг) /ЭСАБ-СВЕЛ/	207	упак
Электрод ОК-46,00 d-3.0мм (5,3кг) /ЭСАБ-СВЕЛ/	1 224	упак
Электрод ОК-46,00 d-4.0мм (6,6кг) /ЭСАБ-СВЕЛ/	1 475	упак
Электрод ЦЧ-4 d-3.0мм (3кг) /для чугуна/ СЗСМ г.Судиславль	4 701	упак
Электрод ЦЧ-4 d-4.0мм (5кг) /для чугуна/ СЗСМ г.Судиславль	4 858	упак
Электролит «1,27» 1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	40	шт
Электролит «1,27» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	49	шт
Электролит «1,27» 5л ООО «КУРС» г.Новоалтайск	127	шт
Электролит «1,29» 1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	40	шт
Электролит «1,29» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	49	шт
Электролит «1,29» 5л ООО «КУРС» г.НовоАлтайск	127	шт
Электролит «1,29/1,28» 1л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск	41	шт
Электролит «1,29/1,28» 1,5л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск	49	шт
Электролит «1,29/1,28» 5л ООО «ИСЛ» г.Новосибирск	123	шт
Электролит «1,42» 1л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	49	шт
Электролит «1,42» 1,5л (6) ООО «КУРС» г.Новоалтайск	58	шт
Электролит «1,42» 5л ООО «КУРС» г.Новоалтайск	182	шт
Электролит «1,42/1,40» 1л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск	49	шт
Электролит «1,42/1,40» 1,5л (6) ООО «ИСЛ» г.Новосибирск	58	шт
Электромясорубка «Ротор Альфа-Р» +овощерезка +соковыжималка [Кухонный комбайн]	4 209	шт
Электроподогрев иномарки универсальный (2 кВт) «ИКАР» 00011353	1 252	компл
Электроподогрев иномарки, универсальный (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 331	компл
Электроподогрев ВАЗ-1117-19 инжек 8кл (1,5кВт) Лада-Калина «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-1117-19 инжек 16кл (1,5кВт) Лада-Калина «Сибирь»	1 344	компл
Электроподогрев ВАЗ-1117-19 инжек 16кл (1,5кВт) Лада-Калина «СТАРТ-классик»	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2101 (1,5кВт) «ИКАР» 00011354	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2101 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2104-07 инжек. (подходит на 2101-07 карб.) (1,5кВт) «ИКАР» 00011593	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2104-07 инжек. (подходит на 2101-07 карб.) (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 карбюр. (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 карбюр. (1,5кВт) «СТАРТ-М»	1 766	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 инжек 8кл. (1,5кВт) «Икар» 00011599	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 инжек 8кл. (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «Альянс»	1 306	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «Сибирь»	1 338	компл
Электроподогрев ВАЗ-2108-10 инжек 16кл. (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «Альянс»	1 306	компл
Электроподогрев ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «Икар» 00011601	1 252	компл
Электроподогрев ВАЗ-21214 инжект (1,5кВт) Нива «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2123 (1,5кВт) Шеви-Нива «ИКАР» 00011603	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2123 (1,5кВт) Шеви-Нива «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2170 (1,5кВт) Лада-Приора «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ВАЗ-2190 «Гранта» «Икар» 0011611	1 252	компл
Электроподогрев ВАЗ-2190 «Гранта» 8 кл. «СТАРТ-классик»	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2190 «Гранта» 16 кл. «СПУТНИК»	1 229	компл
Электроподогрев ВАЗ-2190 «Гранта» 16 кл. «СТАРТ-классик»	1 229	компл
Электроподогрев Волга 402 (1,5кВт) «Икар» 00011615	1 229	компл
Электроподогрев Волга 402 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев Волга 406/405 (1,5кВт) «Икар» 00011617	1 252	компл
Электроподогрев Волга 406/405 (1,5кВт) «Сибирь»	1 344	компл
Электроподогрев Волга 406/405 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ГАЗ-53, 3307 (2Квт) «Икар» 00011639	1 252	компл
Электроподогрев ГАЗ-53А, 3307 карб.дв. ЗМЗ (2кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ГАЗель дв. CUMMINS (1,5кВт) «Сибирь»	1 382	компл
Электроподогрев ГАЗель дв. CUMMINS (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 229	компл
Электроподогрев ГАЗель дв. УМЗ-4216 ЕВРО-3 (1,5кВт) «Альянс»	1 382	компл
Электроподогрев ГАЗель дв. УМЗ-4216 ЕВРО-3 (1,5кВт) «ИКАР»	1 229	компл
Электроподогрев Газель-Бизнес с ДВС УМЗ 4216 «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев ГРУЗОВИК-универсал (2,5 Квт) «СТАРТ»	3 162	компл
Электроподогрев ЗИЛ-130 (2Квт) «Альянс»	1 382	компл
Электроподогрев ЗИЛ-130 (2Квт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев КАМАЗ (3 Квт) дв 740 «СТАРТ-классик»	3 046	компл
Электроподогрев Лада Ларгус (1,5кВт) «СПУТНИК»	1 254	компл
Электроподогрев Лада Ларгус (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 210	компл
Электроподогрев Лада Ларгус (1,5кВт) «СТАРТ-М»	1 766	компл
Электроподогрев УАЗ Hunter дв. 409 (1,5кВт) «Икар» 00011629	1 252	компл
Электроподогрев УАЗ Hunter дв. 409 евро-2 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев УАЗ Hunter дв. 409 евро-3 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев УАЗ Hunter дв.ЗМЗ-514 дизель (1,5кВт) «Икар» 00011631	1 216	компл
Электроподогрев УАЗ Hunter дв.ЗМЗ-514 дизель (1,5кВт) «Сибирь»	1 344	компл
Электроподогрев УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «Альянс»	1 306	компл
Электроподогрев УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «Икар» 00011633	1 252	компл
Электроподогрев УАЗ Patriot дв. 409 (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев УАЗ карб. (1,5кВт) «Икар» 00011627	1 252	компл
Электроподогрев УАЗ карб.(1,5кВт) «Альянс»	1 306	компл
Электроподогрев УАЗ карб.(1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев «Лада X-Ray» (1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев «Лада ВЕСТА» 1,5кВт) «СТАРТ-классик»	1 242	компл
Электроподогрев «СТАРТ-Турбо» 1,0кВт комплектация №1 с электропомпой	2 610	компл
Электроподогрев + эл/помпа AUTORAM (Аналог Гольфстрим) (2 кВт) /тройник+хомуты/	1 485	компл
Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-1500» (1,5 кВт) /тройник+хомуты/	1 687	компл
Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-2500» (2,5 кВт) /тройник+хомуты/	1 687	компл
Электроподогрев + эл/помпа «ВУЛКАН «DLAA PH-3000» (3 кВт) /тройник+хомуты/	1 687	компл
Электроподогрев + эл/помпа «Гольфстрим 5» (1,5 кВт)	1 562	компл
Электроподогрев + эл/помпа «Гольфстрим 5» (2 кВт)	1 562	компл
Электросушилка «Дива» 5 реш. гофра	2 641	шт
Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2102 инд.упак. «САН-Д»	29	шт
Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2106 инд.упак. «САН-Д»	32	шт
Язычок замка крышки багажника ВАЗ-2108 инд.упак. «САН-Д»	28	шт
Язычок замка крышки багажника ВАЗ-21099 инд.упак. «САН-Д»	26	шт
Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2101 РГ «Булстарт» Болгария	1 376	шт
Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2105 РГ с/п «Булстарт» Болгария	1 272	шт
Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2108 РГ с/п «Булстарт» Болгария	1 556	шт
Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2110-12-Ф15 РГ с/о «Булстарт» Болгария	1 742	шт
Якорь (ротор) генератора ВАЗ-2110-12-Ф17 РГ н/о «Булстарт» Болгария	1 777	шт
Якорь (ротор) генераторов 2110-409 VGR 0110 СтартВольт \подх. на все модели кроме 01, 08\	2 093	шт
Якорь (ротор) стартера ГАЗ, УАЗ SR 0302 СтартВОЛЬТ	1 345	шт
Якорь (ротор) стартера редукт. 402дв DYNAMO	1 102	шт

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный для ВАЗ

А так ли он необходим?
Если сравнить стандартный воздушный фильтр с «нулевиком», т.е. с фильтром пониженного сопротивления, то последний выигрывает в пропускной способности и качестве очистки. Пропускная способность выше на 40-60 %, а очистка через хлопковую ткань лучше чем через бумажный наполнитель.
Таким образом получается загнать больше воздуха в цилиндры и тем самым немного повысить мощность двигателя вцелом, но повышается не только мощность, но и крутящий момент — т.е. динамика автомобиля.

Какой лучше.
На рынке автомобильных фильтров можно выделить несколько компаний, которые производят качественные фильтры и заботятся о своей репутации:
— K&N — устанавливают даже на гидроциклы
— JR
— Raid HP
— Apexi
— SCT

Естественно, покупать нужно у официальных диллеров или в фирменных магазинах, иначе можно легко нарваться на подделку и «убить» мотор, вместе с ДМРВ.

Собственно установка.
Снимаем колодку с проводами от датчика расхода воздуха. Только аккуратно.

После этого откручиваем крестообразной отвёрткой 4 винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

Снимаем крышку и извлекаем родной воздушный фильтр.
По чистоте внутренностей корпуса фильтра, можно судить о качестве очистки и плотности прилегания поверхностей.
Обычно, всё нормально.

Демонтируем корпус воздушного фильтра, и снимаем с него блок с датчиком расхода воздуха.
С блока ДМРВ снимаем прижимное кольцо, которое со стороны фильтра.

Стыкуем новый фильтр с блоком ДМРВ и плотно затягиваем хомут.

Теперь вставляем всё это дело на место, в патрубок забора воздуха и обжимаем хомутом.

Это ещё не всё!

Теперь нужно хорошо закрепить сам фильтр, чтобы он не болтался.
Для этого служат специальные крепления, чаще всего поставляются вместе с фильтром.

Если в комплекте с фильтром их нет, можно изготовить самому — они не сложные. Главное, чтобы фильтр был жёстко и надёжно закреплён в вертикальной плоскости.

На этом установку можно считать завершённой.

Итог.
При использовании качественных фильтров и правильной установке, нулевик служит весь срок эксплуатации автомобиля — надо только вовремя его чистить и пропитывать.

Использование на стоковых моторах не принесёт какого то супер-эффекта, единственное что заметно — это более резвое раскручивание на высоких оборотах + звук впуска.
Нулевики изначально рассчитаны на заряженные движки.
Если же мотор обычный, то установка нулевика будет началом тюнинга вашего авто.

Удачи на дорогах!

Стоимость установки. Установка LPG на карбюратор Установка LPG на карбюраторный двигатель ВАЗ 2107

Введя свидетельство о регистрации газового оборудования своего автомобиля, познакомился с владельцем Лады 2107, который самостоятельно установил ГБО, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Это реально возможно? Мы решили провести эксперимент.

Для начала мы изучили схему того, как можно самостоятельно установить ГБО, не выходя за рамки правового поля.Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков сжиженного нефтяного газа вы покупаете комплект оборудования для сжиженного нефтяного газа со всеми компонентами, а затем ищете инструкции по установке в Интернете или у самих газовиков. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам газового оборудования, и они платят комиссию в размере 250–350 грн. проверить правильность установки, при необходимости помочь настроить и оформить документы, необходимые для внесения сведений о наличии газового оборудования в свидетельство о регистрации транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторной машины 500-800 грн. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

2200 за комплект

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности. Друзья в качестве подопытного предлагали взять свой ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. Стоимость набора 2200 грн. в комплекте вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов пробег 150-180 тыс. км, а ремкомплект стоит 120-200 грн), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра, смеситель (в народе смеситель ), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройники для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластмассовые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Коробка передач (1) должна быть вертикальной и продольной по отношению к продольной оси автомобиля. В противном случае при торможении, разгоне и на кочках он будет работать некорректно из-за прогиба диафрагмы. Газовый клапан (2) должен иметь хороший доступ для замены фильтра.

Трубопровод не должен соприкасаться с движущимися частями и находиться на открытой плоскости. Кроме того, он не должен быть натянутым — для компенсации температурных удлинений и сокращений.

ТРК для подачи газа в две камеры карбюратора имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать оптимальный расход газа.

Электромагнитный клапан бензина установлен в контуре после топливного насоса перед карбюратором.

Тонкости установки

Чтобы газовое оборудование работало нормально и не создавало проблем при обслуживании автомобиля, к процессу установки нужно отнестись серьезно.Итак, коробку передач желательно разместить в моторном отсеке как можно ближе к карбюратору и рубашке охлаждения двигателя. Чтобы исключить влияние ускорений и замедлений на диафрагму редуктора, она должна быть продольной (см. Фото). В случае с ВАЗ-классикой удобнее всего подключать его к патрубкам «печки». Для этого вам придется их разрезать и вставить тройники. Также желательно, чтобы редуктор располагался под верхней трубой печи, чтобы обеспечить эффективную циркуляцию жидкости в редукторе.

Электромагнитный клапан бензина удобно расположен в левой части моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром … Он врезается в шланг от топливного насоса к карбюратору. Газовый электромагнитный клапан расположен на панели двигателя с другой стороны отсека. Такое расположение клапанов также оптимально с точки зрения безопасности, так как в случае лобового столкновения мала вероятность удара клапана.

Смеситель, т.е. смеситель, устанавливается под карбюратором.Для обеспечения герметичности при его установке необходимо использовать прокладки и, желательно, герметик, так как в старых автомобилях плоскости соединения коллектора и карбюратора могут деформироваться или иметь очаги коррозии. Также желательно отшлифовать плоскости контакта карбюратора и смесителя, иначе прокладка смесителя сгорит.

Для самостоятельной установки ГБО удобнее всего использовать не медный трубопровод, а специальный пластиковый, так как он легко гнется и не требует развальцовки концов.А для герметичного соединения используются специальные переходники с хомутами, наподобие тех, что используются в водопроводе с металлопластиковыми трубами. Пластиковый трубопровод немного дороже, но гораздо удобнее в использовании и, кроме того, не окисляется под действием кислот, содержащихся в сжиженном газе (пропан-бутан). Кстати, продукты окисления быстрее забивают газовый фильтр.

Для крепления баллона в полке багажного отделения над задней осью просверливаются два отверстия диаметром 10 мм ближе к сиденьям.Другие концы монтажного зажима (желательно прорезиненные) можно прикрепить без сверления в корпус. Для этого понадобятся два отрезка стальной полосы длиной 8–10 см. В центре просверливается отверстие, в которое вставляется крепежный болт. Желательно прихватить сваркой или клеем. Далее этот тройник «наматывается» в технологическое окно со стороны указанной полки (см. Фото), и к нему прикручиваются вторые концы хомута, зажимающего цилиндр. Крепление баллона должно исключать контакт металла на полосе с металлом на баллоне, поэтому лента ламинирована.Если самодельный из листа металла, нужно положить картон или резину.

При закреплении воздушного шара помните, что он должен стоять в определенном положении. Итак, ось посадочного окна цилиндра мультиклапана должна находиться под углом 30 ° к горизонту. В этом случае поплавок будет работать правильно и забор газа из баллона будет оптимальным.
Отверстия для крепления труб «гофры» вентиляции делать как можно ближе к багажной полке, на которой расположен баллон, и под мультиклапаном.Так меньше пострадает полезный объем багажника. Патрубки в нижней части имеют косые срезы. Их нужно направить в разные стороны по направлению к машине. Это обеспечивает эффективную вентиляцию многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно удобно закрепить в любом месте под задним бампером. Трубопровод к нему лучше протянуть по лонжерону с другой стороны глушителя.
Трубопровод от баллона к газовой арматуре лучше прокладывать вместе с бензопроводом (параллельно), а если это невозможно — в стороне от движущихся частей шасси (рулевого управления, подвески, трансмиссии) и одновременно время без учета его размещения на открытой нижней плоскости.Несмотря на высокую прочность (даже молотком не сломаешь), при зацеплении за пень трубу можно вытащить из прижимной трубы. Блок управления LPG можно разместить в салоне в любом удобном месте. Далее найдите «канал» доступа в моторный отсек для подключения к клапанам — подачи бензина, газа и принудительной подачи газа на редуктор (провод стартера). Все провода подписаны, поэтому с подключением проблем нет: положительные клеммы подключаются к обозначенным клеммам, а минусовые — к корпусу.

Ось мультиклапана должна располагаться под углом 30 ° к горизонтали. Места, где были проделаны дыры в кузове, необходимо обработать антикоррозионным материалом.

Панель управления сжиженным нефтяным газом имеет два переключателя и индикатор заполнения бака. Один переключатель — «газ-нейтральный-бензин», другой — «всасывание газа».

Вентиляционные сопла имеют секции, которые должны быть направлены в разные стороны — для лучшей вентиляции многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно расположить в любом месте под задним бампером.В багажник его лучше не класть, так как при потере герметичности газ попадет в салон.

Домой

После сборки и проверки всех трубопроводов, желательно подъехать к газовщикам, чтобы проверить правильность монтажа, после чего можно будет отправиться на заправку. При этом в баллон желательно заправлять не более 10 литров газа — это позволит избежать больших потерь газа в случае течи в любом соединении.Перед заправкой убедитесь, что кран подачи газа к редуктору на мультиклапане закрыт, а кран подачи газа в баллон открыт. После заправки нужно сделать концентрированный мыльный раствор, который позволит проверить все соединения газовых шлангов на герметичность. Для этого откройте второй клапан мультиклапана и смажьте раствором абсолютно все соединения от заправочного клапана до карбюратора. Если обнаруживается утечка в соединении, затяните его еще раз. Если это не помогает, соединение необходимо повторно проанализировать и перепаковать.

«Самостоятельно установить ГБО можно, но для этого требуются хотя бы минимальные знания устройства и работы системы питания автомобиля. Если это не так, лучше не экономить. «

! Для правильной настройки ГБО понадобился новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Еще нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии утечек воздуха во впускном тракте … Иначе настроить ГБО не получится!

Отделка

Убедившись в герметичности, можно запускать двигатель.В карбюраторных машинах его целесообразно запускать только на бензине (на газе диафрагма КПП переохлаждена, что может снизить ее ресурс). После прогрева двигателя до температуры 50-60 ° С переходим на газ. Изначально на КПП устанавливаются усредненные регулировки, поэтому лучше подгонять под конкретный агрегат. Для этого в коробке передач есть два регулировочных винта (холостой ход и количество газа) и еще один-два (в нашем случае один) на распределителе-разветвителе смесителя под карбюратором.

Доверили настройку специалистам, которые затем передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушло целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще день ушел на корректировку и получение нового регистрационного удостоверения в МРЭО.

Установить газовое оборудование (LPG) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих вас людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков сжиженного газа вы покупаете комплект газового оборудования со всеми комплектующими, а затем переходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке газового оборудования своими руками. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам LPG, и они за плату 25-35 $ проверяют правильность установки, при необходимости помогают настроить и оформляют документы, необходимые для ввода информации о наличии газовое оборудование в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80 долларов. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

250 долларов за комплект.

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности. Друзья в качестве подопытного предлагали взять свой ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 250 долларов входил вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов он проходит 150-180 тысяч км, а ремкомплект стоит 15-20 долларов), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра. , смеситель (в народе — смеситель), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза ( диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Для правильной настройки LPG требуется новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии утечек воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не получится!

Вопреки распространенному мнению, что газовое оборудование отличается своей ненадежностью, существует множество аргументов, опровергающих существующие мифы. ГБО последних поколений, разработанное с учетом передовых технологий, полностью исключило хлопки в двигателях, а также прогорание клапанов и якобы больший износ форсунок, во многом зависит от правильной работы автомобиля.Напротив, если техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, то установленное ГБО продлевает срок службы двигателя и дает возможность проехать более ста тысяч без капремонта.
Для обеспечения надежной работы двигателя наши специалисты используют только проверенное газовое оборудование известных производителей. Так на автомобиль ВАЗ 2105 с форсункой был установлен Mini SEC LPG 4-го поколения с клапаном Tomasetto, сочетающий улучшенный алгоритм работы и небольшие габариты.Управляющие сигналы от микропроцессорного блока управления обеспечивают точный впрыск топлива из газовых форсунок Valtek, установленных на коллекторе двигателя.

На ВАЗ 2105 с карбюратором используется ГБО 2-го поколения, которое отличается.

Емкость для газовой смеси представляет собой цилиндрический баллон СТАКО емкостью 50 литров , установленный в багажном отделении автомобиля. Топливный бак VCU размещен под бампером автомобиля. Средний расход газа — 9.5 литров на 100 км , что обеспечивает пробега автомобиля на обычной АЗС свыше 500 км .
Диагностика и настройка ГБО осуществляется с помощью компьютера в сервисном центре, что дает возможность отладить точную работу системы.

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность исполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование к автомобилю по доступным ценам и в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Цены на комплекты LPG

LOVATO	EGO	18 250 руб.
	SMART	20550 руб.
	УМНАЯ КАРТА	21000 руб.
	4 цилиндра OBD	25 350 руб.
	6 цилиндров	36700 руб.
	8 цилиндров	40 250 руб.
DIGITRONIC	MAXI-2 4 цилиндра	13 800 руб.
	АЕБ МП-32	12850 руб.
	АЕБ МП-48	14 650 руб.
	AEB MP-48 OBD	16 350 руб.
	IQ 4 цилиндра	16500 руб.
	3D-S Power 6 цил.	22 450 руб.
	3D-S Power 8-цил.	26 550 руб.
ТАМОНА	ТГ 4 ЦИЛ	10 800 руб.
	4 цилиндра метан	14 500 руб.
	6 цилиндров	25 450 руб.
	8 цилиндров	31 500 руб.
BRC	ALBA 4 цилиндра	16500 руб.
	Sequent 32 4-х цилиндровый	20 500 руб.
	P&D	27500 руб.
	6 цилиндров	38000 руб.
	8 цилиндров

Цены на газовое оборудование для авто

Компания ГАЗ-ТехСервис Люберцы продает газовое оборудование для автомобилей оптом и в розницу по привлекательным ценам.У нас широкий ассортимент товаров ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Купить ГБО в Москве можно по разумной цене. Вся продукция сертифицирована.

Имя	Цена, руб.
Цилиндр 100 л 400 * 900	4500 руб.
Цилиндр 103 л 360 * 1138	4000 руб.
Цилиндр 120 л 315 * 1664	5000 руб.
Цилиндр 130 л 400 * 1172 (БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ КОРОБКИ)	4000 руб.
Цилиндр 131 л 500 * 750	5900 руб.
Цилиндр 135 л 360 * 1490	5 100 руб.
Цилиндр 160 л 500 * 926	7 350 руб.
Цилиндр 175 л 400 * 1500	5800 руб.
Цилиндр 200 л 400 * 1744	6800 руб.
Цилиндр 210 л 500 * 1186	7 800 руб.
Цилиндр 30 л 300 * 503	2 200 руб.
Цилиндр 40 л 300 * 651	2 200 руб.
Воздушный шар 45 л 300 * 710	2300 руб.
Цилиндр 50 л 300 * 816	2500 руб.
Цилиндр 51 л 360 * 560	3150 руб.
Цилиндр 55 л 300 * 860	2700 руб.
Цилиндр 55 л 360 * 638	3750 руб.
Цилиндр 60 л 300 * 970	3200 руб.
Цилиндр 60 л 315 * 870	3200 руб.
Цилиндр 61 л 400 * 555	3300 руб.
Цилиндр 65 л 300 * 1023	3200 руб.
Цилиндр 70 л 300 * 1098	3200 руб.
Цилиндр 80 л 360 * 897	4000 руб.
Цилиндр 90 л 360 * 1002	4200 руб.
Цилиндр 95 л 400 * 850	4300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600 * 200	4000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630 * 200	4200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600 * 220	4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650 * 200	4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 53 л 630 * 225	4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 55 л 650 * 225	5700 руб.
Тор.баллон ВНУТР 60 л 630 * 250	4950 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 65 л 650 * 250	6 100 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 66 л 630 * 270	4750 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 70 л 650 * 270	6300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 42 л 600 * 200	4000 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 46 л 630 * 200	4300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 47 л 600 * 220	4300 руб.
Тор. воздушный шар НАРУЖНЫЙ 50л 650 * 200	5500 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 53 л 630 * 225	4600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 55 л 650 * 225	5600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 60 л 630 * 250	5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 65 л 650 * 250	6300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 66 л 630 * 270	5300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 70 л 650 * 270	6950 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 74 л 720 * 230	7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 94 л полнотелый 720 * 270	9950 руб.

Таблица сравнения цен на ГБО разных поколений с примерами

Марка	4-е поколение	4-е поколение	5 поколение	6 поколение
Mazda 6	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Honda CRV	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Опель Вектра	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Mercedes ML	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Лада Веста	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
БМВ х5	от 42000 руб.	от 45000 рублей	от 107000 руб.	от 320000 руб.

Отличие 4 от поколения 4+

блок управления газом поколения 4+ использует связь с газовым блоком через диагностический разъем OBD-2 для автоматической регулировки качества и количества смеси

Отличие 4 от 5 поколения

в 5-м поколении используется не испаренная смесь, так называемый впрыск жидкости

Разница поколения 6

впрыск такой же, но используются стандартные бензиновые форсунки автомобиля

Цены на экспресс-замену масла

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Бытовые автомобили	400 руб.
Иномарки	500 руб.

Также предлагаем приобрести следующие товары

Коробки передач … Доступны универсальные и специальные коробки передач для дизельных, инжекторных, карбюраторных.
Bucky … Еще один важный элемент — бензобак, который можно приобрести по доступной цене … Изделие имеет цилиндрическую или кольцевую форму и помещается в багажник или отсек для запасного колеса.
Устройство дистанционной заправки (ВЗУ) … Ниппель соединительный с обратным клапаном, который используется для подключения к АЗС. После заправки линия закрывается.
Multivalve … Участвует в процессе заправки: действует как ограничитель, предотвращает утечки, контролирует уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность купить газовое оборудование оптом и в розницу.

Цена носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните нам по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом, а также кредитными картами

Известно, что газ дешевле бензина. Таким образом, установка оборудования для сжиженного нефтяного газа значительно снизит ваши затраты. Большинство автомобилей, которые ездят по дорогам СНГ, относятся к марке ВАЗ. Поэтому тем, у кого есть такая марка автомобиля, эта информация будет полезна и интересна. В этой статье мы рассмотрим, как подключить сжиженный газ к карбюратору и какой тип лучше выбрать.

Какой ГБО лучше выбрать

Для карбюратора автомобиля подходят любые ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3-е и 4-е поколения, но для этого типа двигателя это будет бесполезно. Так как они отличаются от более старых моделей наличием электроники, а на карбюраторном двигателе нет соответствующих датчиков, а потому устанавливать последние модели не стоит. Они автоматически превратятся в 1-2 поколения.

Отличий ГБО первого поколения от второго поколения практически нет.Газовый шланг подсоединяется к карбюратору через проставку-смеситель или через вставку карбюратора. Под действием разрежения во впускном коллекторе газ из редуктора через дозатор попадает в карбюратор. Единственное отличие — в газораспределительной колонке.

В первом поколении газораспределитель ручной, устанавливается в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А во втором поколении дозатор электронный, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний кислородного датчика и положения дроссельной заслонки карбюратора.

Эта система второго поколения не совсем подходит для классических автомобилей. Но сделать из него ГБО 1 поколения несложно. Для этого достаточно заменить электронную пипетку на механическую. По карбюратору он будет оптимальным вариантом для ГБО первого поколения.

Компоненты СУГ

Газовый баллон
Многоклапанный
Заправочное устройство
Газопровод
Фильтр газовый
Газовый клапан
Редуктор-испаритель
Диспенсер
Смеситель
Бензиновый клапан
Переключатель топлива

Установка ГБО своими руками: инструкция

При установке ГБО своими руками будем использовать следующую последовательность:

Установка смесителя и клапанов;
Установка редуктора и дозатора, пульт управления.

Только чтение на сайте Полировка автомобилей своими руками

Когда мы определились с планом и последовательностью работ, можно приступать к самой установке. Итак, приступим.

Цилиндры производятся двух типов: цилиндрические и тороидальные (широко известные как таблетки). Для автомобилей с классической компоновкой лучше всего подходит цилиндрический бак, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Оптимальным вариантом будет установка баллона в багажник, где много свободного места.

У автомобилей с кузовом хэтчбек багажник находится в салоне. Поэтому установка баллона цилиндрической формы будет не лучшим вариантом, он займет много места. В основном у этих машин есть ниша под запаску. Именно здесь следует разместить баллон, не цилиндрический, а тороидальный (таблетка).

Цилиндр должен быть надежно закреплен. В противном случае он покатится во время движения и может повредить расположенные на нем детали. Сделать это можно с помощью специальной подставки и прикрученных металлических полос.

После установки баллона необходимо снять заправочный клапан. Обычно клапан устанавливается чуть ниже заднего бампера, закрепляя его на монтажной пластине. Также можно снять клапан на одном из задних крыльев. Но для этого придется в нужном вам месте просверлить отверстие нужного диаметра.

После установки баллона занимаемся прокладкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от многоклапанного цилиндра до моторного отсека… Газопровод не должен проходить в салоне автомобиля; лучше прогонять по днищу машины.

Лучше просверлить отверстие чуть большего диаметра, вставить в него небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Это обеспечит дополнительную вентиляцию мультиклапана.

Обрабатываем вставки антикоррозийной мастикой. Затем нужно проложить сам газопровод. Он должен быть надежно закреплен и расположен как можно дальше от движущихся частей автомобиля.

Читать только на сайте Установка автосигнализации своими руками

Установка смесителя и клапанов СУГ

А теперь пора заглянуть под капот автомобиля и определить расположение остальных деталей сжиженного нефтяного газа.

Смесительная установка

Для начала установим микшер. В карбюраторных двигателях смеситель представляет собой проставку между карбюратором и впускным коллектором.

Между тремя элементами: коллектором, смесителем и карбюратором обязательно должны присутствовать прокладки или можно использовать герметик.Главное, чтобы при работе этих элементов между ними не было утечки воздуха.

Устанавливаем бензиновый клапан. Его необходимо установить на той стороне, с которой топливопровод подключается к бензонасосу. Установите клапан в трубопровод. Обрезаем трубопровод и устанавливаем задвижку в разрез, затем зажимаем хомутами «железо».

Следует отметить, что клапан находится не перед топливным насосом, а в топливной магистрали, идущей от топливного насоса к карбюратору.В противном случае при перекрытии и подаче бензина бензонасос не сможет подавать бензин в карбюратор.

И последний газовый клапан. По возможности лучше установить подальше от газовой арматуры. Большое расстояние между ними обеспечит вам полную безопасность в случае аварии. Его необходимо закрепить в доступном месте, чтобы по возможности к нему было легко добраться.

Газопровод подсоединяется к газовой арматуре, которая ранее была проложена от баллона к моторному отсеку.

Монтаж редуктора, дозатора и пульта управления

Следующим шагом будет установка газового редуктора. Лучше всего установить его возле карбюратора. Регулятор давления газа следует устанавливать вертикально, так как в другом положении его диафрагма не сможет полностью обеспечивать подачу газа. Оптимальным вариантом будет подключение редуктора к патрубкам, идущим к печке.

Для этого нужно будет прорезать входной и выходной патрубки печки с помощью двух тройников.Причем последовательное подключение редуктора к одной из форсунок может нарушить работу системы при определенных условиях, поэтому вход редуктора врезается в подающую трубу печки, а выходная труба — в выходной трубопровод.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Шланги соединительные к карбюратору ВАЗ 2107

Карбюратор ВАЗ 2107 снимается для разборки или замены на новый, если не подлежит ремонту.

Для снятия требуется стандартный набор инструментов. Теперь, когда все, что мешает, отключено, можно снимать сам карбюратор. Отверните три гайки его
крепления к впускному коллектору с помощью торцевого ключа и одну гайку открутите рожковым ключом и снимите карбюратор. Заглушите впускное отверстие
чистым материалом, чтобы внутрь не попал мусор. Между корпусом карбюратора и впускным коллектором будет установлено уплотнение.
прокладка из термостойкого материала.Проверьте его состояние, не должно быть повреждений, при необходимости замените на новый. На этом ремонтные работы
по снятию карбюратора ВАЗ 2107 завершены, произвести необходимый ремонт и установить его на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Карбюратор в автомобилях — важный и ответственный узел, отвечающий за приготовление качественной воздушно-бензиновой смеси в нужной пропорции, а
подает ее через впускной коллектор в камеру сгорания двигателя. Словом, карбюратор ВАЗ 2107 одновременно и «повар», и «официант».В том случае, если за карбюратором
не ухаживают, то в быту автомобилист может столкнуться со следующими неисправностями: В случае претензий к работе карбюратора
ВАЗ 2107 нет, но есть подозрения, что автомобиль была заправлена некачественным топливом, на которое двигатель плохо «тянул», либо после предыдущей промывки и очистки карбюратора
пробег превысил 50 тысяч километров — нужно промыть и почистить. Чтобы понять, какое качество смеси — нужно на холодном двигателе
вывернуть свечу, осмотреть нагар и понюхать.В норме электрод должен быть сухим и серо-коричневым. Если свеча черная и прокуренная, смесь излишне богатая.
топлива, а если осадок белый или светлый, преобладает воздух. В этом случае карбюратор необходимо очистить. При разборке карбюратора ВАЗ 2107 и чистке
нужно соблюдать простые правила, без которых легко запутаться: стоит сказать, что после чистки и регулировки такого важного агрегата, как карбюратор, не забудьте
обратить внимание на воздух фильтр и при необходимости замените его.
Возраст карбюраторных автомобилей постепенно подходит к концу. Во всем мире практически не осталось производителей, выпускающих двигатели с карбюраторами
. Тем не менее, количество таких автомобилей по-прежнему огромно, и в первую очередь это касается классики «Жигулей» и, конечно же, лидера продаж отечественного автопрома
, ВАЗ 2107 — «семерки». В силу конструктивных особенностей (наличие мелких деталей, зависимость от чистоты топлива, множество ручных регулировок
и большое количество функций, выполняемых во время работы) такая деталь, как карбюратор, очень часто выходит из строя в процессе эксплуатации.
Замена ремкомплекта, продувка и чистка позволяют восстановить нормальную работу агрегата. Бывают случаи, когда ремонт не приносит результатов (или ремонт
не рентабелен), например, полное закоксовывание воздушных или топливных каналов или искривление соединительных плоскостей, вызывающее утечку воздуха
или утечку топлива. И тогда единственно правильным действием будет замена карбюратора ВАЗ 2107. Причем поменять его можно не только на аналогичный, но и на
более эффективный, и на ступеньку выше в классификации «Солекс».Этот карбюратор намного экономичнее за счет оптимизации дозирования смеси,
наличия обратного перелива топлива (обратного потока) и более эффективного холостого хода системы (включая систему EPHC и отключение подачи топлива из системы ХХ, при
разгоне и движении). Установка такого карбюратора не представляет особой сложности, практически не отличается от установки обычного карбюратора. Нужен только
, купите тройник на обратку, кронштейн для управления дроссельной заслонкой («газ»), еще одну вставку (поменьше) на карбюратор и шланг на обратку, с обратным клапаном
, от 2108 В первую очередь , перед снятием карбюратора на автомобиле необходимо охладить двигатель, если он использовался ранее, так как при снятии топливного шланга
бензин может попасть в горячий выпускной коллектор и воспламениться.Перед установкой карбюратора ВАЗ 2107 следует внимательно проверить керамическую проставку
на наличие трещин и сколов. Заменить паранитные прокладки под карбюратором, чтобы не пропускать воздух
, а не через воздуховоды. Установите карбюратор и прикрутите его. Затяжку необходимо производить на холодном двигателе (при температуре окружающей среды)
и усилие затяжки наименьшее на всей машине (всего 1,5 кг / м), превышение силы чревато искривлением сопрягаемой плоскости и утечкой воздуха,
даже на полностью новом карбюраторе.Как правило, все новые карбюраторы поступают в продажу уже отрегулированными на стенде, поэтому первичная регулировка
не требуется. После прохождения отметки в тысячу километров необходимо проверить уровень СО, а при необходимости отрегулировать качество смеси.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

Ослабив затяжку хомута, отсоединить гофрированный шланг забора теплого воздуха от патрубка термостата.

Снимите фильтр (см. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра и снятие корпуса фильтра).

Ключом на «8» отверните четыре гайки, которыми корпус воздушного фильтра крепится к карбюратору. Чтобы случайно не уронить их во впускной коллектор, накройте карбюратор чистой тканью.

Ослабив хомут, снимите шланг вентиляции картера с трубы.

Снимите корпус воздушного фильтра.

Гаечным ключом на 8 ослабьте затяжку болта крепления оболочки троса привода воздушной заслонки…

… Отверткой ослабляем затяжку винта крепления троса, удерживая гайку ключом на 7, и снимаем трос.

Снимите выпускной шланг картера с штуцера.

Отсоедините концы двух проводов от клемм микровыключателя системы управления EPHH.

Поддев отверткой, снимите шток с рычага привода дроссельной заслонки.

Отсоединить шланг вакуумного регулятора угла опережения зажигания от штуцера.

Снимаем шланг электромагнитного клапана системы управления EPHH с штуцера корпуса экономайзера.

Снимите возвратную пружину.

Ослабив хомут, снимите шланг подачи топлива.

Ключом на «13» отверните четыре гайки, которыми карбюратор крепится к впускному коллектору.

Снимите карбюратор с двигателя.

Установите новый карбюратор в порядке, обратном снятию. Заменить прокладку под карбюратором на новую.

Не прилагайте чрезмерных усилий при затяжке гаек, крепящих карбюратор к впускному коллектору (6,6-15,4 Нм).

Необходимость замены карбюратора на ВАЗ 2107 возникает довольно редко, но все же, если вам потребовалась инструкция по выполнению данного вида ремонта, ниже I
я расскажу подробнее о ходе работ.Итак, прежде всего, под рукой должны быть все необходимые инструменты, а именно: Прежде всего нам нужно
снять воздушный фильтр вместе с корпусом. Для этого отверните гайки крепления верхней крышки. Затем головкой на 8 откручиваем 4 гайки крепления корпуса, как
показано на картинке ниже: Теперь берем ключ на 13, очень удобно использовать храповой ключ, и откручиваем 4 гайки ВАЗа. Карбюратор 2107 на корпус впускного коллектора
: Как видите, процесс замены довольно простой и не занимает много времени.Установка карбюратора также проста, и выполняется она
в обратной последовательности. Если вы решили поменять деталь, то ее замена может обойтись вам от 2500 до 4000 рублей в зависимости от модели и производителя.
Симптомы: двигатель не запускается, двигатель не запускается, смесь чрезмерно бедная, смесь чрезмерно обогащенная, повышенная токсичность отработавших газов
, перерасход топлива. Инструменты: набор ключей, набор отверток, плоскогубцы, аэрозольный очиститель карбюратора, пинцет, плоскогубцы.
Чтобы снять карбюратор с автомобиля и разобрать его, выполните следующие операции: 3. Очистите внешнюю поверхность.
очистите карбюратор тряпкой и щеткой, а затем промойте уайт-спиритом или очистителем двигателя. 5. Слегка отверните
болт крепления оболочки троса ключом на 8 и затем отсоедините трос от карбюратора. 7. С помощью крестообразной отвертки или гаечного ключа
8 «ослабьте зажим топливного шланга, затем отсоедините этот шланг от штуцера, затем заткните отверстие в шланге болтом
M8.10. Отсоедините конец штока привода дроссельной заслонки, выдавив его отверткой с плоским лезвием. 12. С помощью гаечного ключа
«на 13» отверните три гайки, крепящие карбюратор к впускному коллектору. 15. Снимите прокладку карбюратора и осмотрите ее на предмет механических повреждений
. При необходимости замените эту прокладку. Примечание. Если карбюратор не будет устанавливаться на автомобиль длительное время, закройте отверстие
впускного трубопровода ветошью. 17. С помощью отвертки с плоским жалом открутите главный топливный жиклер (обозначенный буквой «А») вторичной камеры с отметкой
«150» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «162»), а также главный топливный жиклер (обозначен «В») первичной камеры с отметкой
«112» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «107»).18. С помощью отвертки с плоской головкой открутите главный воздушный жиклер (обозначен
«B») вторичной камеры с отметкой «150» (на карбюраторе 2105-1107010-20 этот жиклер соответствует отметке «176»), т.к. а также главный воздушный жиклер (обозначен
«D») первичной камеры с такой же отметкой. 19. Подденьте эмульсионные пробирки, а затем выньте их из лунок. Для этой операции нужен напильник
с сужающейся рабочей поверхностью. 21. Снимите клапан вместе с ускорителем насоса и уплотнительным кольцом. Затем подденьте тонкой плоской отверткой
нижнее уплотнительное кольцо и выньте его из отверстия.22. Используя плоскогубцы, снимите маленькие диффузоры первичной «B» и вторичной «A» камер.
Диффузор первичной камеры обозначен цифрой «22» (на карбюраторе 2105-1107010-20 — «21»), а вторичной — цифрой «25». Если невозможно снять диффузоры
после снятия корпуса дроссельной заслонки (см. Далее в этом руководстве), выбейте их с противоположной стороны, ударив по ним выколоткой из мягкого металла.
23. Плоской отверткой (ширина лезвия не более 3 миллиметров) открутите винт ускорительного насоса, а затем выньте его из канала.27. С помощью отвертки с крестообразным шлицем
открутите четыре винта, которыми крепится крышка диафрагмы ускорительного насоса. 31. С помощью крестообразной отвертки
снимите два винта, крепящих корпус дроссельной заслонки к корпусу карбюратора. 33. Тщательно демонтируйте теплоизоляционный элемент
вместе с двумя прокладками из картона. 34. Используя отвертку Phillips с плоским лезвием, открутите два винта, фиксирующие крышку
, а затем снимите эту крышку вместе с винтом регулировки количества смеси и прокладкой.36. Используя отвертку с плоским лезвием, отвинтите и снимите винт
, а затем снимите уплотнительное кольцо. Для удобства сборки обратите внимание на количество оборотов этого винта. Примечание. В случае, когда на винте
установлена ограничительная втулка, поверните эту втулку плоской отверткой до поломки, а затем выньте ее части из отверстия. 38.
Перед сборкой карбюратора промойте его детали в очистителе карбюратора или ацетоне. Затем продуйте сжатым воздухом
отверстия для воздушных и топливных жиклеров (воздушный и топливный каналы).Убедитесь, что прокладки не повреждены, в противном случае замените их
новыми. Во время сборки нанесите моторное масло на все резиновые уплотнительные кольца. Примечание. В этом подразделе описано, как снять крышку с карбюратора
, установленного на автомобиле. Соответственно, при снятии крышки с демонтированного карбюратора некоторые из вышеперечисленных операций выполнять не нужно (к
например операции по подготовке автомобиля к работе, так как они выполнялись непосредственно перед разборкой карбюратора).43. Очистите
внешнюю поверхность карбюратора от грязи, используя тряпку и щетку, а затем промойте уайт-спиритом или очистителем двигателя. 44.
Отсоедините трос привода воздушной заслонки от крышки карбюратора, а затем отсоедините топливный шланг от штуцера (см. Подраздел «Снятие карбюратора» в
настоящего руководства). 45. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять телескопический рычаг, затем отсоедините его от рычага с тремя рычагами. 46. С помощью отвертки
Phillips открутите пять винтов, которыми крышка карбюратора крепится к корпусу карбюратора.Примечание. Соединение между крышкой карбюратора и его корпусом уплотняет прокладку
. Замените эту прокладку, если она повреждена. 50. Снимите тягу с пускового устройства, а затем снимите последнее. После
С особой осторожностью извлеките уплотнительное кольцо из канавки канала подачи вакуума с помощью пинцета. 51. Провести проверку работоспособности диафрагмы
спускового устройства, для чего утопить шток, закрыть отверстие подачи вакуума поверхностью пальца, затем отпустить шток. Когда,
, когда шток вернулся в исходное положение, диафрагма неисправна, замените ее.52. Для замены диафрагмы открутите отверткой
Phillips три винта, которыми крышка гранатомета крепится к корпусу. 54. Проверьте состояние диафрагмы. Трещины и
без разрывов не допускаются. При необходимости замените диафрагму. 55. Перед сборкой и установкой крышки карбюратора промойте все ее детали средством
с помощью очистителя карбюратора. 56. С помощью резиновой груши спустите топливо из поплавковой камеры карбюратора. Промыть
внутренние полости карбюратора, а также диффузоры камер с помощью очистителя карбюратора.57. Открутите жиклеры топлива и воздуха и распылитель ускорительного насоса
, затем продуйте каналы картера карбюратора сжатым воздухом.
Если вы решили самостоятельно отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107, то сначала вам придется его отремонтировать и очистить от всех засоров. Для
, чтобы правильно обслуживать карбюратор, вам необходимо промыть сетчатый фильтр, который находится в поплавковой камере, а не на ее входе. Очистите все детали карбюратора
, включая воздушные форсунки, чтобы не допустить попадания грязи.Очистите саму поплавковую камеру от отложений. И только после этого может быть проведена регулировка карбюратора ВАЗ 2107
, которая включает в себя регулировки: При проведении некоторых работ по техобслуживанию и регулировке карбюратора ВАЗ 2107 вам не нужно будет его снимать
, однако, если вы хотите провести его полное обслуживание, то без его снятия не обойтись. Также следует знать, что в процессе эксплуатации карбюратора все его
деталей, которые постоянно движутся, самоочищаются, поэтому даже после года эксплуатации такой карбюратор может работать не хуже, чем новый чистый.Если вы
разбираете карбюратор для его обслуживания, вы можете заметить темно-коричневое смолистое покрытие на его внутренних частях, не пугайтесь. Эта мемориальная доска представляет собой естественное образование
. Он образуется в результате работы принудительной вентиляции картера. И чем старше двигатель, тем он больше изнашивается, но как
В результате количество этих газов увеличивается, которые поднимаются в полости воздушного фильтра, при этом происходит загрязнение деталей карбюратора.
Это отношения.Обязательно очистить отложения на деталях карбюратора и стенках, которые находятся рядом с ними. А вот убирать налет на стенках горловины, стенки заслонки
, диффузоры не нужно, так как этот налет существенно не влияет на общую работу карбюратора. Так что не тратьте время зря. Хотя если у вас
педантичный человек и есть время, то вы можете почистить карбюратор до идеальной чистоты, в любом случае хуже не будет а в будущем будет лучше
повлияет на регулировку карбюратора ВАЗ 2107.В связи с тем, что вторичная камера карбюратора находится в работе непродолжительное время, ее вторичная жиклер и основная
жиклер не сильно загрязнены. Однако проверить степень их загрязнения все же необходимо. Жиклеры рекомендуется чистить бензином или растворителем.
Для этого можно использовать тонкую проволоку. Чтобы в пути не пришлось ждать неприятностей, связанных с работой карбюратора, каждые 50-80 тыс. Км
пробега проверяйте состояние сетчатого фильтра, который находится в поплавковой камере карбюратора на входе. .Дело в том, что благодаря эффективной работе системы очистки топлива
автомобиля ВАЗ 2107 этот фильтр забивается редко. Однако, если не менять тонкую очистку топливного фильтра,
могут возникнуть проблемы в процессе, так как этот сетчатый фильтр быстро забьется. Все детали и полости карбюратора необходимо тщательно промыть. Допустим поплавковая камера, где
есть отложения смолы, желательно промыть растворителем или другим действенным средством … Но, например, промыть сами диафрагмы, прокладки стоят только
чистый бензин, так как все растворители может сильно их повредить, а для этого их нужно стирать отдельно.Также не забудьте сверяться с размерами жиклеров специального калибра
. Для этой проверки можно использовать сверла нужного размера. Специфика обслуживания карбюратора ВАЗ 2107 очень похожа на
по специфике обслуживания карбюраторов других марок автомобилей ВАЗ.

Или замените его новым, если он не подлежит ремонту. Для снятия требуется стандартный набор инструментов.

Порядок снятия карбюратора следующий:

Прежде всего необходимо снять все крепления и тросы привода заслонки.Снимите корпус воздушного фильтра, отвернув четыре гайки, крепящие его к шпилькам карбюратора. Отвинтите контргайку и вытащите оболочку троса воздушной заслонки из монтажного кронштейна. Отсоедините рычаги привода дроссельной заслонки от карбюратора.
Ослабив зажим, снимите шланг подачи топлива. Также снимаем выпускной шланг картера.

Далее нужно отсоединить шланг соединительный и. Также отсоедините шланг регулятора вакуума.

Теперь, когда все, что мешает, отключено, можно снять сам карбюратор.Отверните три гайки, крепящие его к впускному коллектору, с помощью торцевого ключа, отверните одну гайку с помощью рожкового ключа и снимите карбюратор. Закройте отверстие впускного коллектора чистым материалом, чтобы не допустить попадания мусора.

Между корпусом карбюратора и впускным коллектором будет установлена прокладка из термостойкого материала. Проверьте его состояние, не должно быть повреждений, при необходимости замените на новый.

На этом ремонтные работы завершены, произведен необходимый ремонт и установка на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Удаление карбюратора 2105, 2107 Озон из двигателя автомобиля необходимо при проведении некоторых работ по его ремонту, обслуживанию, регулировке и, конечно же, замене. Рассмотрим алгоритм действий при возникновении такой необходимости на примере снятия карбюратора с двигателя «классических» заднеприводных автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и их модификаций. Для снятия карбюратора не требуется никаких сложных инструментов или приспособлений. Все делается быстро и легко.

Необходимые инструменты

— Отвертка шлицевая (3 мм)
— Крестовая отвертка (4 мм)
— Гаечный ключ с открытым зевом (7 мм)
— Гаечный ключ с открытым зевом (8 мм)
— Гаечный ключ с накидной или рожковой головкой (13 мм)

Подготовительные работы

— Снимите корпус воздушного фильтра с карбюратора.

Снятие карбюратора 2105, 2107 Озон из двигателя

1. Отсоедините концы проводов от микровыключателя или вывода электромагнитного клапана (в зависимости от модели карбюратора).

провод к электромагнитному клапану карбюратора

2. Ослабьте зажим крестовой отверткой или гаечным ключом на 7 мм и снимите топливный шланг с впускного патрубка карбюратора.

снятие топливного шланга

3. Используя гаечный ключ на 7 мм и шлицевую отвертку, ослабьте стопорный винт конца штока воздушной заслонки на рычаге воздушной заслонки.

4. С помощью ключа на 8 мм ослабьте винт, которым крепится корпус тяги привода воздушной заслонки. Снимаем тягу привода и откладываем в сторону.

снятие тяги привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон

5. Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.

6. Снимите трубку для подачи вакуума в экономайзер, трубку для подачи разрежения в распределитель и шланг вентиляции картера.

снятие шланга вентиляции картера и трубки к регулятору вакуума на распределителе

7. Используя шлицевую отвертку, снимите конец штока дроссельной заслонки с камеры первого карбюратора.

снятие наконечника привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Озон

8. Гаечным ключом или рожковым ключом не 13 мм отверните четыре гайки крепления карбюратора к впускному коллектору.

На изображении показаны три из четырех гаек, четвертая находится за карбюратором.

откручивание гаек крепления карбюратора 2105, 2107 Озон к впускному коллектору на двигателе

9. Снимите карбюратор со шпилек. Если он не снимается, осторожно подденьте его шлицевой отверткой.

1. Готовим автомобиль ВАЗ 2107 к работе (Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к ТО и ремонту).
2. Снимите корпус воздушного фильтра со шпилек карбюратора (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).
3. Очистите грязь тряпкой и ополосните внешнюю поверхность карбюратора уайт-спиритом или очистителем двигателя.
4. Ослабьте затяжной винт троса привода воздушной заслонки (см. «Привод воздушной заслонки — проверка и регулировка»).
5. С помощью ключа на 8 мм ослабьте затяжку болта оболочки троса и отсоедините трос от карбюратора.
6. Снимите шланг подачи картерных газов с патрубка.

7. С помощью крестообразной отвертки или ключа на 8 мм ослабьте хомут топливного шланга и снимите топливный шланг с фитинга. Заглушаем отверстие топливного шланга болтом М8.

8. Отсоедините шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания на автомобиле ВАЗ 2107.

9. Отсоедините шланг, соединяющий экономайзер с пневмоклапаном.

10. Отсоедините колодки от микровыключателя.

11. Отжав шлицевой отверткой, снимаем наконечник тяги привода дроссельной заслонки карбюратора ВАЗ 2107.

12. Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки.

13.Гаечным ключом на 13 мм отверните три гайки крепления карбюратора к впускному коллектору трубопровода.

14. С помощью рожкового гаечного ключа на 13 мм отверните оставшуюся гайку.

15. Снимите карбюратор с автомобиля ВАЗ 2107.

16. Снимите прокладку и проверьте ее состояние. Не допускается механическое повреждение прокладки. При необходимости замените прокладку.

Если карбюратор снимается с автомобиля ВАЗ 2107 на длительное время, то отверстие впускного коллектора трубопровода прикрыть ветошью.

Установка карбюратора на автомобиль ВАЗ 2107
1. Перед установкой карбюратора на автомобиль рекомендуется проверить открытие дроссельной заслонки первичной камеры (см. «Пусковое устройство — проверка и регулировка»).
2. Установка всех снятых деталей на автомобиль ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности.

Причина не запускается карбюратор ВАЗ 2107. Двигатель карбюратора не запускается

Рассмотрим очень важный вопрос: Ваз 2107 не заводится.Решение этой проблемы должен знать каждый автовладелец, это очень важно. Автомобиль может отказаться заводиться как на трассе, так и где-нибудь в лесу на пикник, или в гараже дома. И не всегда есть возможность вызвать кого-нибудь на помощь или притащить машину в автосервис. К тому же, если вы попросите кого-нибудь о помощи, это отнимет у вас время и деньги. Поэтому каждый водитель должен суметь решить эту проблему самостоятельно.
Итак, имеем следующую проблему: Ваз 2107 не заводится. Прежде чем описывать поиск проблемы, нужно определиться: у вас инжектор ВАЗ 2107 или карбюратор?

ВАЗ 2107 с карбюратором выпускалась в самом начале выпуска этого автомобиля с 1982 года, инжектор ставится на более новые автомобили с 1994 года.Естественно, что устранение неполадок — это совсем другое дело. Поэтому, если у вас форсунка ВАЗ 2107, то вам необходимо прочитать следующую статью «Форсунка ВАЗ 2107 не запускается».
Если мы имеем дело с карбюратором ВАЗ 2107, то снова нужно определиться с системой зажигания. ВАЗ 2107 выпускались как с контактной, так и с бесконтактной системой зажигания. Контактная система зажигания имеет в трамблере прерыватель распределителя, бесконтактная — выключатель с датчиком Холла.
Очень важно сразу определиться с системой зажигания, ведь самое первое, что мы будем искать, — это искра, но обо всем по порядку.
ВАЗ 2107 не заводится, порядок действий:
1) Самое первое, на что нужно обратить внимание, это крутится ли стартер. Если стартер весело раскручивает двигатель, переходите сразу ко второму пункту. Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания, возможны следующие причины:

1a) Разрядился аккумулятор или плохой контакт в выводах аккумулятора. Сдохший аккумулятор проверяется мультиметром. Напряжение заряженного аккумулятора должно быть около 12.8 вольт. Если напряжение аккумулятора меньше 11,2 Вольт, то такой аккумулятор необходимо зарядить.
Плохой контакт клемм аккумулятора виден в виде оксида на контактах. В этом случае клеммы снимаются и зачищаются наждачной бумагой.
1b) Если при повороте ключа слышен щелчок, но стартер не вращается, это срабатывает реле втягивающего устройства стартера. Проверьте, все ли провода подключены к стартеру и надежно ли они закреплены. Если при повороте ключа вообще не слышны звуки, необходимо проверить, почему не срабатывает втягивающее реле.В любом случае, если не крутится стартер, то стоит попробовать завести ВАЗ 2107 с толкателя: включить зажигание и попробовать на катящейся машине поставить третью передачу. Если проблема в реле стартера или втягивающего устройства, то машина заведется.
1в) Проблемы с контактной группой замка зажигания, то есть при повороте ключа замок зажигания не замыкает необходимые контакты и не собирается электрическая цепь управления стартером.
2) Если стартер резво проворачивает двигатель, нужно проверить искру от катушки зажигания.Для этого снимите с трамблера центральный провод, опустите его на землю и проверните двигатель. Искра должна перескочить с провода на землю. Если есть искра, сразу переходите к шагу 3. Если искры нет, то вспоминаем вопрос в начале статьи: на ВАЗ 2107 не установлена контактная или бесконтактная система зажигания?
2a) Контактная система зажигания. Он состоит из распределителя с прерывателем-распределителем и катушки зажигания. Снимаем крышку с трамблера и крутим стартер — бегунок должен работать.Если ползунок стоит на месте, значит, ремень ГРМ порван. На первом ВАЗ 2107 вместо ремня был цепной привод, но потом стали ставить ремень. Если ползунок крутится, то:
— Проверяем катушку зажигания, набрав ее первичную и вторичную обмотки. Подробная проверка описана в статье.
— Проверяем правильность работы прерывателя-распределителя.
— Меняем конденсатор прерывателя распределителя. В случае его выхода из строя иногда остается искра, но она слишком слабая.Иногда искры совсем нет.

2б) Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2107. Бесконтактная система зажигания состоит из переключателя, катушки зажигания и т.д.
— Проверка датчика Холла. Вытаскиваем из трамблера, включаем зажигание, и вставляем ножом в щель датчика Холла. При этом по центральному проводу катушки зажигания должна проскочить искра. Если искры нет, то это не свидетельствует о неисправности датчика Холла, нужно искать дальше.
— Переключатель проверяется только заменой на новый. Меняем на новый, либо взятый у знакомого — появилась искра, значит проблема в переключателе.
— Катушку зажигания называем так, как описано выше.
— Проверяем наличие напряжения на контакте В катушки зажигания. Если его нет, выясняем причину отсутствия питания системы зажигания.
— Если на центральном проводе катушки зажигания есть искра, но ее нет на свечах зажигания, значит, сломан резистор ползуна, либо необходимо почистить контакты крышки распределителя.
3) Есть искра, но ВАЗ 2107 не заводится, значит, в карбюратор не подается топливо. Помните, есть ли в бензобаке топливо? Требуется проверка топливной системы:

3а) Проверяем ВАЗ 2107, для этого складываем шланг от помпы к карбюратору, подносим тару к штуцеру и крутим стартер.
Из насоса должна брызнуть хорошая струя бензина. Если его нет, значит он неисправен. топливный насос, или трубопровод от бензобака к бензонасосу забит.Проверить топливопровод на предмет засорения тоже очень просто. Отсоедините впускную трубку от насоса и подуйте в нее ртом. Воздух должен проходить, и вы можете слышать его бульканье в бензобаке.
3b) Если топливный насос работает исправно, то игла карбюратора может застрять. Чтобы проверить это, сначала снимите поддон воздушного фильтра с карбюратора.
Сразу обращаем внимание на состояние крышки карбюратора, не забрызгана ли она маслом из системы вентиляции картера.Необходимо набрать в шприц пару миллилитров бензина и распылить в первую камеру карбюратора. Тогда попробуй начать. Если двигатель пытается запуститься или даже запускается, но затем глохнет, значит, игольчатый клапан карбюратора заклинивает. Поплавковая камера пуста, бензина в ней нет и поэтому ВАЗ 2107 не заводится. Чтобы игла залипла, можно попробовать продуть штуцер подачи бензина карбюратора сжатым воздухом. Также можно постучать по крышке карбюратора гаечным ключом.Если не поможет, то придется снимать крышку карбюратора. Если после снятия крышки вы видите поплавок камеры
без бензина, проблема в игле.
3в) Проверяем сетчатый фильтр карбюратора. Для его получения отверните заглушку ключом на 13 и вытащите сетчатый фильтр щипцами. Если он грязный, очистите его и попробуйте завести машину.
4) Проверяем метки ГРМ: метку на распредвале и маховике. Если метки не совпадают, значит, нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2107 не заводится.
5) Если устранить проблему, есть и искра, и топливо, но машина не заводится, то свечи могут быть залиты. Необходимо их открутить и просушить на огне. Если это проблематично, можно попробовать выжать педаль газа в пол и крутить стартер на 5-10 секунд. Когда педаль газа нажата до упора, топливо не распыляется, и свечи высыхают вместе с воздухом, всасываемым при вращении двигателя.
Описанная выше техника работает в 99 процентах случаев, когда ВАЗ 2107 не заводится.Очень часто люди даже не знают, что проверить, если машина не заводится. Они не знают, как проверить искру, как проверить подачу топлива. В большинстве случаев все очень просто.
Однако есть и особые случаи, с которыми могут справиться только мастера или работники автосервиса. В любом случае всегда стоит попробовать завести машину самостоятельно, особенно теперь, когда вы знаете, что делать.

Проблемы с запуском классического двигателя ВАЗ возникают редко. Есть несколько основных причин, по которым ВАЗ 2107 не заводится.Их можно разделить на две части: без искры и без бензина. Устройство инжекторного и карбюраторного двигателя немного отличается, поэтому стоит рассмотреть возможные проблемы отдельно для каждого типа.

Карбюраторный двигатель не запускается

Список возможных причин выглядит так:

Конечно, есть и другие возможные причины, по которым бензин не попадает в цилиндры двигателя. В этом случае требуется индивидуальный подход к решению проблемы.

Если в цилиндры поступает бензин, а ВАЗ 2107 не заводится, то стоит проверить систему зажигания.

Отвинтите свечу зажигания, подсоедините ее к высоковольтному проводу и прикрепите к головке двигателя, обеспечивая контакт с массой. Помощник должен следить за свечой зажигания, пока вы включаете стартер. Свеча должна давать устойчивую голубоватую искру. Если искра красного цвета, свечу зажигания необходимо заменить.
Если искры нет, проверьте заземляющий кабель двигателя.Он должен быть плотным, контакт не должен окисляться или смазываться. Вы можете проложить временный дополнительный кабель, чтобы обеспечить контакт двигателя с землей.
Если искра не появляется, проверьте работу трамблера. Высоковольтный «центральный» провод должен быть прикреплен к двигателю на расстоянии 1 мм, а стартер должен вращаться. Искры нет, неисправен трамблер. Удерживайте провод плоскогубцами, иначе можете получить удар электрическим током.
При отсутствии искры проверить крышку распределителя и наличие напряжения на контакте «К».Отсутствие напряжения на контакте говорит о неисправности замка зажигания или предохранителя, провода питания. Для проверки можно протянуть временный провод от плюсовой клеммы АКБ.
При подаче питания на распределитель необходимо проверить зазор контактов прерывателя (0,4 мм) и исправность резистора, установленного в ползунке.
При исправном трамблере осталось проверить, правильно ли выставлено зажигание.

Если зажигание выставлено правильно, искра в норме и бензин поступает в цилиндры, остается проверить компрессию.В ВАЗ 2107 он должен быть 11 и выше.

Инжекторный двигатель не запускается

Направления поиска неисправности инжекторного двигателя те же бензин, искра, зажигание и компрессия. Но диагностика проводится несколько иначе.

Горящая лампа «Проверьте двигатель» указывает на неисправность зажигания. Чтобы выяснить причину неисправности, прочтите код ошибки. Для системы зажигания код ошибки начинается с P03XX, что указывает на пропуск зажигания в цилиндрах.Конечно, испытание следует начинать с того, чтобы убедиться, что искра вообще есть. Шаги для проверки инжекторного двигателя следующие:

Считывание кода ошибки с помощью диагностического сканера. Код ошибки укажет на тип неисправности.
Проверка модуля зажигания. Самый простой способ проверить это — попытаться заменить на заведомо исправный, который можно снять с аналогичной машины или забрать из магазина. В последнем случае нельзя забывать о квитанции, которая позволит вернуть деталь продавцу, если она не нужна.
Проверка неисправности транзисторов блока управления. В автомобилях ВАЗ стоит пара транзисторов, каждый из которых отвечает за два цилиндра. Обычно они сгорают одновременно, в результате — искра пропадает и ВАЗ 2107 не заводится.
Проверка поступления топлива в цилиндры. Для этого откручиваем свечи. Если они сухие, бензин в двигатель не подается. Возможны две основные причины: отсутствие напряжения на форсунках или неисправный топливный насос.Также проблема может заключаться в забитом бензиновом фильтре или поврежденной газовой магистрали.
Проверка напряжения питания форсунок с помощью мультиметра.
Проверка давления в топливной магистрали и работоспособности топливного насоса. Последний проще всего проверить по аналогии с модулем зажигания — попробуйте заменить на известный рабочий.

Это неполный список причин проблем с запуском двигателя с впрыском. Возможно повреждение проводов, идущих к модулю зажигания или от датчика положения коленчатого вала, и другие неисправности, например, засорение катализатора продуктами сгорания.

semerkavaz.ru

Почему не заводится двигатель ВАЗ 2107

Карбюратор ВАЗ 2107 не запускается

Давление в топливной рампе можно измерить манометром

http: // fastmb. ru

legkoe-delo.ru

ВАЗ не заводится: причины, средства защиты

Сразу скажу, причины почему не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так много.Рассмотрим в статье основные причины, по которым двигатель не запускается.

В общем, у этой проблемы два направления: без бензина и без искры. То есть топливо должно попасть в цилиндр, и он должен воспламениться. Это простая истина, с которой следует начать. Кроме того, есть еще два направления — инжекторный и карбюраторный. Мы сосредоточимся на них.

Карбюратор ВАЗ 2107 не заводится

- Проверка топливного насоса. Для этого желательно наличие фильтра тонкой очистки топлива, который устанавливается под капотом.А с качеством нашего бензина без него просто никак. Итак, если вручную встряхнуть насос, то в фильтре должен циркулировать бензин. Если фильтр засох, то стоит поискать причину в утечке воздуха в топливопроводе. Это редко, но все же случается.

- Если двигатель ВАЗ 2107 не запускается, а топливопровод цел, необходимо проверить сам бензонасос. Для проверки снимите впускной патрубок для начала.Топливо не должно вытекать из насоса. Если это произошло, значит, неисправен обратный клапан, необходимо заменить насос. Если топливо держится, нужно пальцем заткнуть наливную трубу, а затем 5-6 раз покачать насос. После выполнения таких действий в насосе должно быть создано разрежение. Он не должен сбрасываться даже через минуту.

Когда топливный насос находится в хорошем рабочем состоянии и топливо достигает карбюратора, стоит сделать следующее. Снимаем крышку воздушного фильтра, после чего просим вас понаблюдать за помощником во впускном коллекторе… Далее крутите стартер и нажимайте педаль газа. При этом топливо необходимо заливать в коллектор. Если нет, то нужно промыть карбюратор.

Обязательно поймите, что это еще не все. возможные причины, по которым бензин не попадает в цилиндры. Каждый случай неисправности сугубо индивидуален, поэтому решения проблемы на все случаи жизни просто нет.

А теперь разберемся, почему двигатель ВАЗ карбюраторного типа не заводится, если с топливной системой все в порядке, а свечи «залиты».В этом случае нужно обратить внимание на систему зажигания.

- Первое, что нужно сделать, это проверить искру на свечах. Для этого откручиваем одну свечу, вставляем в подсвечник, прислоняем к «массе», лучше всего к головке двигателя. Далее просим помощника посмотреть, а сами крутим стартер. Искра должна быть стабильной, голубоватой. Если он красный, то такую свечу следует заменить.

- Далее, если искры нет, нужно посмотреть трос, который прикручен к раструбу коробки.Он должен быть надежно запломбирован, контакт нельзя смазывать. В идеале проложите отдельный кабель к двигателю. Желательно сечением не менее 12-15.

- Если по-прежнему нет искры, вынимаем центральный высоковольтный провод из крышки распределителя, обязательно берем плоскогубцами и прикрепляем к головке блока с зазором примерно полмиллиметра, или немного больше. Затем поворачиваем стартер, чтобы увидеть, есть ли искра. Если да, то неисправность кроется в трамблере.Мы вернемся к этому моменту.

- Когда искры нет, то нужно проверить катушку зажигания и проверить напряжение на контакте «К» (на него навинчены 2 провода. «Контактная группа, либо в проводе, либо в блоке предохранителей. Для проверки можно продублировать провод от контакта 15 выключателя зажигания.

- Ну вернемся к неисправности трамблера. Для начала нужно проверить зазор в контактах прерывателя, если, конечно, они есть.Он должен быть 0,4 мм.

- Еще нужно проверить целостность резистора, который установлен в слайдере.

Если все в порядке, значит надо.

На этом, пожалуй, закончим с карбюраторным двигателем. Конечно. Если двигатель ВАЗ не запускается, поступает бензин, есть искра, зажигание выставлено правильно, то следует проверить компрессию. Она в «Жигулях» двигателя должна быть не меньше 11.

Форсунка ВАЗ 2107 не заводится

С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее одновременно. В принципе, опять два направления: бензин и свеча. Ну и компрессия соответственно. Для стартеров есть лампа «проверьте двигатель», которая загорится в случае неисправности системы зажигания. Код ошибки в этом случае будет начинаться с P03XX. То есть пропуски зажигания в цилиндре. Конечно, сначала необходимо проверить если есть искра.Есть несколько методов диагностики, на которые стоит обратить внимание:

- Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все намного проще, чем когда ошибок нет совсем. В этом случае мы проверяем саму деталь, а затем причины, правильно ли она работает.

- Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые вы должны попробовать для проверки, но самый надежный — пойти в магазин и сдать его на проверку с чеком.Сразу можно говорить о том, как вернуть в случае исправности самостоятельно. Конечно, не все магазины будут так поступать, но большинство согласится.

Двигатель ваз не заводится по одной причине. Это довольно распространенное явление среди автолюбителей. В блоке управления два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они перегорают одновременно, и искра полностью исчезает.

Если с искрой все в порядке, проверьте питание двигателя.Снова откручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.

- Если свечи сухие, то для начала нужно посмотреть, подается ли напряжение на форсунки. Для этого снимаем разъем с одного, подключаем щупы тестера к разъему и массе.

- После того, как вы убедились в этом, нужно измерить давление в топливной рампе.

- Скорее всего, это вина.Поэтому необходимо проверить топливный насос, в первую очередь, предохранитель, который за него отвечает.

Топливный насос проще проверить, заменив его заведомо исправным, как и модуль зажигания.

Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

Бывает так, что двигатель ВАЗ не тянет. Чаще всего это связано с низким давлением в рейке. Двигатель запускается нормально, на холостых тоже работает стабильно, но оборотов не набирает.Все дело в том, что на таких режимах бензонасос требует повышенной производительности, чего он не может обеспечить.

Если двигатель ВАЗ не тянет на горячий, то стоит проверить расходомер воздуха, а также свечи. В статье уже упоминалась красная искра, так вот, на холодной они могут быть нормальными, но под действием температуры они «прокалываются».

portalvaz.ru

ВАЗ-2107 не заводится на морозе (карбюратор, инжектор): причины, ремонт

В большинстве случаев при небольшом морозе можно успешно завести автомобиль ВАЗ-2107.Низкие температуры часто указывают на проблемы с системами машины и техническим обслуживанием. При малейшей неисправности двигатель начинает глохнуть, пропадает искра или не работает стартер. Разберемся, по каким причинам машина ВАЗ-2107 не заводится в мороз.

Почему не запускается карбюраторный двигатель

Обычно проблемы с запуском возникают при отсутствии искры или при затрудненной подаче топлива. Диагностика и лечение проблемы проводится по следующему алгоритму:

Проверить топливный насос.Если у вас нет фильтра тонкой очистки, он может быть забит. На морозе попавшаяся грязь может затвердеть и превратиться в непроницаемую пробку. Подкачайте бензин вручную, вы должны обнаружить небольшое количество топлива в фильтре. В противном случае ищите причину в топливопроводе или утечке воздуха.
Автомобиль может не заводиться из-за выхода из строя обратного клапана бензонасоса, если вы ранее не замечали проблем с этим агрегатом, не разбирайте его на морозе.
Неисправность карбюратора может быть обнаружена с помощью простого теста.Снимите крышку с воздушного фильтра и попросите помощника заглянуть во впускной коллектор. Если карбюратор исправен, то при нажатии на педаль газа и проворачивании стартера в этой части появится топливо.
Проверить свечи. Если они грязные, искры не будет. Это может произойти, если система зажигания построена неправильно. Топливную смесь заливают свечи. Также проблема может быть в дистрибьюторе. Если на свечах есть нагар, то из-за этого искра может не пройти — нужно заменить свечи и тогда машина заведется.Выгорание может быть вызвано отложениями пыли и грязи на свечах.

Если вы не обнаружите проблем в перечисленных узлах, то проверьте компрессию двигателя. Оно должно быть не менее 11.

Проблемы модели впрыска

На борту моделей впрыска установлен компьютер, который может диагностировать системы и выдавать ошибку. Часто в холодную погоду выдает комбинацию, начинающуюся с символа «P03», что означает пропуск зажигания в цилиндрах. Если вы считаете, что низкие температуры вывели из строя модуль зажигания или топливный насос, то вместо диагностики проще заменить эти детали на заведомо исправные.

В целом проблемы с форсунками такие же, как и с карбюраторными моделями. Единственная разница в том, что иногда диагностический сканер является причиной выхода из строя. Для того, чтобы сбросить его показания, достаточно на несколько минут снять с АКБ отрицательную клемму.

Как низкая температура влияет на автомобиль

С перечисленными выше моментами автомобилисты могут столкнуться не только зимой, но и летом. С наступлением холодов абсолютно исправный автомобиль может выйти из строя.Проблема запуска может появиться из-за неправильного подбора расходных материалов. Если подобрать не то масло, то при остывании его вязкость повышается, и стартеру будет сложнее его перевернуть.

Также важно изменить стиль запуска двигателя — сцепление должно быть выжато до упора. Это поможет быстрее согреться. смазки, прокручивая валы коробки передач.

Зимой чаще возникают проблемы с компрессией аккумулятора и двигателя. В последнем случае будет полезно снять свечи зажигания и залить немного масла в цилиндры.Попробуйте завести машину и снова зажечь свечи. Опытные автомобилисты утверждают, что такой способ всегда помогает повысить компрессию.

Низкие температуры отрицательно влияют на силу искры, поэтому проверьте все провода и уровень заряда аккумулятора. Заменить слабые звенья в электросхеме автомобиля.

Смотрите также: Как открыть ВАЗ-2107 без ключа

Как действовать зимой

Есть единый алгоритм, с помощью которого можно завести ВАЗ-2107, не имеющую серьезных проблем с подачей топлива, система зажигания или питания.Для успешного завершения процедуры вам понадобятся под рукой сухие прокаленные свечи, исправный и заряженный аккумулятор, а также специальный спрей для карбюратора. Рассмотрим процедуру запуска более подробно:

Попробуйте вынуть на ночь аккумулятор, чтобы он не замерз. Если вечером вы этого не сделали, то перед попыткой завести машину поставьте аккумулятор в теплое место на 20-30 минут. Помните, что этот аккумулятор теряет емкость на четверть при наступлении морозов, поэтому пусковой ток тоже падает.
Если перепад температуры был несильным или нагрев аккумулятора не помог, то включите музыку в машине или немного моргните фарами, в дальнем свете … Эти простые действия вызовут нагрузку на аккумулятор. Если качество АКБ оставляет желать лучшего, можно поставить на зарядку при малых токах.
Установите на место подготовленную аккумуляторную батарею и попробуйте запустить двигатель. Сначала выжимаем до упора сцепление, а уже потом запускаем стартер.
Разогревающая силовая установка для разжижения масла.Осторожно отпустите сцепление, чтобы нагреть смазку в трансмиссии.
Если форсунка глохнет во время прогрева коробки передач, используйте продувку цилиндра. Это может не помочь, тогда выньте свечи и зажгите их. Их можно залить.
Для холодного запуска выпускается специальный спрей, который впрыскивается в карбюратор за дефлектором. Если у вас есть форсунка, то впрысните спрей в гофрированный шланг, который также находится за вентиляционным отверстием.

Также стоит знать еще один популярный способ пуска зимой — «прикуривание».Похоже, мороз застал вас в дороге, а вот аккумулятор в жару нет возможности. Для этого понадобится специальный стартерный аккумулятор или другая машина с хорошо заряженным аккумулятором. Соблюдайте следующие правила:

ставьте автомобили не вплотную друг к другу;
используйте только специальные кабели с зажимами;
, чтобы не перегружать генератор, не давать слишком большой газ;
подключите клеммы, соблюдая полярность;
автомобиль должен поработать 3 минуты перед отключением от «донора».

Другой распространенный способ запуска двигателя — толкание. Его редко используют, если на машине больше ничего не работало. В сильный мороз он может оказаться малоэффективным, поэтому изначально используются все остальные методы.

Frost не застает вас врасплох, если вы заранее подготовите машину к холоду:

замените антифриз;
установить новый комплект свечей;
залить антифриз в бачок омывателя;
установить подкрылки;
поменять шины на шипованные;
впрыснуть жидкость WD-40 в замки.

ladaautos.ru

Карбюратор ВАЗ-2107 не заводится: причины, ремонт

К сожалению, точно ответить на вопрос, почему не запускается ВАЗ-2107 (карбюратор), невозможно, так как причин для такого много неисправность. Это может быть как поломка той или иной детали, так и выход из строя определенной системы. Если не учитывать вероятность нехватки топлива в баке, то можно сказать, что машина неисправна.

Заводим машину сами

Если ваш ВАЗ-2107 не завелся впервые с момента эксплуатации, не стоит спешить ехать в автосервис на эвакуаторе.Причем, независимо от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, вы можете проверить наличие неисправностей самостоятельно. Для этого выполните следующие действия:

проверьте аккумулятор на работоспособность, а также уровень заряда;
посмотрите состояние топливных фильтров и свечей зажигания;
проверить дроссельную заслонку на предмет засорения.

Если результаты проверки показали, что все вышеперечисленные детали находятся в рабочем состоянии, необходимо продолжить проверку, только на этот раз более подробно.

Смотрите также: Как разобрать печку на ВАЗ-2107

Возможные причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится

Если ваша машина ВАЗ-2107 заводится, но далеко не сразу, либо не заводится вообще, это сильно ограничивает ваши возможности, а также нарушает планы на день. Дело в том, что даже если ваша машина заведется, нет гарантии, что вы сможете довести ее до пункта назначения. Кстати, именно такие ситуации часто возникают из-за того, что владелец автомобиля меняет его.расходники несвоевременно. Теперь рассмотрим возможные причины, по которым ВАЗ-2107 может не заводиться.

Даже если в ходе предыдущей проверки вы убедились, что аккумуляторная батарея автомобиля заряжена, необходимо обратить внимание на ее работоспособность. Помните, на нем не должно быть пятен от потеков, а также ржавчины.
Следует тщательно проверить предохранители. Возможно, в автомобиле произошел скачок напряжения, из-за которого они вышли из строя.
Проверьте работу замка зажигания. Если на нем обнаружены следы ржавчины, вполне вероятно, что они являются причиной того, что автомобиль не заводится.
Вероятно, вышла из строя катушка зажигания. Только его замена поможет исправить эту поломку.
Также может выйти из строя топливная система автомобиля.
Возможно, под капотом вашего автомобиля скопилось слишком много конденсата.

Что нужно помнить

Несомненно, именно выход из строя стартера является наиболее частой поломкой, которая приводит к тому, что ВАЗ-2107 не заводится. Это далеко не самая страшная проблема, которая, кстати, встречается и на более качественных иномарках.

Для устранения этой неисправности стартер следует снять, осмотреть на предмет повреждений и тщательно очистить от скопившегося налета. Также потребуется смена смазки.

Смотрите также: Как натянуть цепь на ВАЗ-2107

Не забывайте, что перегрев двигателя очень негативно сказывается на характеристиках автомобиля. Кстати, это может произойти не только в жаркий день, но и в сильный мороз, если неисправна система охлаждения двигателя. Чтобы убедиться, что причиной неисправности двигателя стал перегрев двигателя, ищите следы охлаждающей жидкости в салоне под половицами.Но даже если бы их не было, необходимо разобрать печь и посмотреть, все ли трубы на месте, а также в каком они состоянии. Дело в том, что могла произойти банальная закупорка радиатора, из-за которой произошел сбой в системе охлаждения.

Впускной клапан — еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание, если ваш ВАЗ-2107 полностью отказывается заводиться. Он мог сгореть, и без причины. В результате выходящие из автомобиля газы получат очень высокую температуру, из-за чего двигатель будет перегреваться.

ВАЗ-2107 зимой не заводится

Все владельцы этой машины прекрасно понимают, что если им нужно куда-то ехать, когда на улице бушуют морозы, к этому стоит подготовиться заранее. А все потому, что масло в коробке передач и двигателе загустевает настолько, что стартер просто не может его провернуть. Из-за этого машина может не только не завестись с первого раза, но и вообще отказаться от этого.

Чтобы не остаться без своего железного коня до весны, нужно знать один маленький секрет.Пытаясь завести машину, выжимаем педаль сцепления до самого конца. В этом случае машина постарается размотать валы, расположенные на коробке передач, и подготовить машину к последующему движению.

Еще одна причина того, что ВАЗ-2107 отказывается ездить зимой, может быть плохая компрессия. Для устранения этой проблемы необходимо снять свечи, залить небольшое количество масла в цилиндр, заменить свечи и снова попробовать запустить двигатель.

Дело в том, что мороз довольно негативно влияет на проводку.В связи с этим сила искры, вырабатываемой свечами на морозе, может значительно снизиться. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ни один из проводов не выходил из катушки зажигания, и чтобы каждый разъем был в хорошем состоянии и не был покрыт окисью.

Смотрите также: Как завести ВАЗ-2107 без ключа

Помните, что хоть автомобиль ВАЗ-2107 считается бюджетным автомобилем, на его запчастях не сэкономить. Также следует своевременно менять все расходные материалы и жидкости.Только в этом случае автомобиль порадует своего владельца стабильной работой.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — заработать копейку), запрыгиваешь в машину, «ключ к началу» и … Какого черта … Еще раз.Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину ..») , или беда с аккумулятором — отключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится.Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира.Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Зажигается искра …

Первая ступень. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

Если зажигание вашего автомобиля электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виноваты электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не заводится, а даже чихает, выключите свечи и …

Не давите на пол — не поможет

Еще может случиться так, что проверили всю систему зажигания, все в порядок в нем, а двигатель даже если треснет, все равно не заведется.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках, начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическая регулировка воздушной заслонки. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя.Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения на место воздушного фильтра) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выяснится, что бензин идет не из шланга или струйки очень тонкий, причину нужно искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в сторону, обратное движение бензина, т. .е. от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

О причинах возникновения атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина. Как часто вы пользуетесь канистрой для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки.На канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистру красить внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточных емкостей будет использовано на пути бензина от ТРК до цистерны, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре. Бич наших заправок — не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел, разбавив бензин, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»).Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

automn.ru

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Ранним утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» «и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз.Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист. Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику нужно проводить спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину … «), либо беда с аккумулятором — отключил или сел.Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Пена на системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

Загорится искра …

Значит, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующий искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания.Часть третья — высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

Если зажигание вашего автомобиля электронное, провод нужно крепить особенно надежно — если он упадет на землю, электроника мгновенно выдаст команду долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

Первым делом снимите крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко скользит по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Наиболее предвзято проверить провода, идущие от трамблера к свечам зажигания. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в своих попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, вы можете достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковки, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя в этом случае будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в схемах высокого напряжения … Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще всего наблюдается плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя — они могут окислиться, особенно если машина некоторое время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся дальнейшие трудности.

При появлении напряжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не заводится, но хоть чихает, выключите свечи и … (см. Выше). Не давите на пол — не поможет

Еще может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже если треснет, все равно не заводится.Итак, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — это система питания, т … е. подача топлива в двигатель.

Если у вас машина впрыска (подача в систему впрыска) топлива — не трогайте ее (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор трубок и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что бензин в карбюратор подается исправно, но почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или можно самому резко потянуть за приводной трос. дроссельная заслонка … При этом посмотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавке камера. Его нет, потому что заедает игла клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой … Или засорены жиклеры. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, забитыми форсунками и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения воздушного фильтра на место) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин не идет из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, я.е. е. от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например, корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, а машина, однако, не заводится — стоит осмотреть распредвал приводного ремня… Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

Меньше халявщиков

Стоит сказать пару слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени.Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать.Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом). Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания.Или пожар.

На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит. Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

Чтобы разобраться, почему не заводится двигатель ВАЗ-2107, необходимо помнить, что это автомобиль, который производился в нашей стране 30 лет (1982-2012 гг.), Были установлены следующие модели двигателей: карбюраторный; с центральным впрыском; с распределенным впрыском; роторный поршень. Но автомобили ВАЗ-2107 с двигателями с центральным впрыском поставлялись только на экспорт, а «семерки» с роторно-поршневыми двигателями частным лицам не продавались, поэтому мы не будем говорить об этих двух типах двигателей.

Искать причины, по которым карбюраторный двигатель ВАЗ-2107 не запускается (а выпускать их прекратили только в 2006 году) в трех системах: пуск, мощность, зажигание … Водитель поймет, что система запуска неисправна, так как как только он повернет ключ в замке зажигания в положение «стартер». В этом случае коленчатый вал двигатель либо вообще не будет вращаться, либо оборотов двигателя будет недостаточно для запуска двигателя, что обычно происходит из-за недостаточно заряженной аккумуляторной батареи.

Даже исправный стартер ни один двигатель не сможет провернуть коленчатый вал, если окислились выходные клеммы АКБ или напряжение не поступало на клеммы тягового реле. К возможным неисправностям самого стартера, не позволяющего его якорю вращаться, можно отнести подгорание контактов тягового реле и износ или зависание щеток коллектора. Возможны механические поломки из-за износа обгонной муфты, ведущей шестерни стартера и подшипников скольжения якоря.

Вторая причина, по которой двигатель G7 не запускается, это отсутствие искры на свечах зажигания. Эта машина оснащалась двумя типами систем зажигания: классической и бесконтактной. Искра на свечах зажигания исчезает из-за: появления нагара на изоляторе или сильного увеличения зазора между центральным и боковыми электродами свечи зажигания; обрыв на массу бегунка, крышки распределителя зажигания, высоковольтных проводов; выход из строя катушки зажигания, а на бесконтактных системах еще и выключателя.

Третья причина, по которой не заводится ВАЗ-2107, это отсечка бензина в цилиндры двигателя. На карбюраторных двигателях «семерки» это связано с недостаточной герметичностью диафрагмы топливного насоса или износом толкателя механизма его привода, а также с неисправностями, связанными с засорением топливных жиклеров карбюратора. На двигателях с многоточечным впрыском топлива система питания имеет электронное управление, что доставляет наибольшие неприятности, связанные с отсутствием подачи топлива в цилиндры двигателя.

Если ваш автомобиль ВАЗ-2107 заводится, но далеко не сразу, либо не заводится вообще, это сильно ограничивает ваши возможности, а также срывает планы на день. Дело в том, что даже если ваша машина заведется, нет гарантии, что вы сможете довести ее до пункта назначения. Кстати, именно такие ситуации часто возникают из-за того, что владелец автомобиля своевременно не меняет расходные материалы. Теперь рассмотрим возможные причины, по которым ВАЗ-2107 может не заводиться.

Даже если во время предыдущей проверки вы убедились, что аккумулятор автомобиля заряжен, нужно обратить внимание на его работоспособность. Помните, на нем не должно быть пятен от потеков, а также ржавчины.
Следует тщательно проверить предохранители. Возможно, в автомобиле произошел скачок напряжения, из-за которого они вышли из строя.
Проверьте работу переключателя зажигания. Если на нем обнаружены следы ржавчины, вполне вероятно, что они являются причиной того, что автомобиль не заводится.
Вероятно, вышла из строя катушка зажигания.Только его замена поможет исправить эту поломку.
Топливная система автомобиля также могла быть повреждена.
Возможно, под капотом вашего автомобиля скопилось слишком много конденсата.

Что следует помнить

Впускной клапан — еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание, если ваш ВАЗ-2107 полностью отказывается заводиться. Он мог сгореть, и без причины. В результате выходящие из автомобиля газы будут иметь очень высокую температуру, из-за чего двигатель будет перегреваться.

ВАЗ-2107 зимой не заводится

Все владельцы этой машины прекрасно понимают, что если им нужно куда-то ехать, когда на улице бушует мороз, им стоит к этому подготовиться заранее. А все потому, что масло в коробке передач и двигателе загустевает настолько, что стартер просто не может его провернуть. Из-за этого машина может не только не завестись с первого раза, но и вообще отказаться от этого.

Чтобы не остаться без своего железного коня до наступления весны, нужно знать один маленький секрет.Пытаясь завести машину, выжимаем педаль сцепления до самого конца. В этом случае машина постарается размотать валы, расположенные на коробке передач, и подготовить машину к последующему движению.

Ранним утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к старту». и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Диагностику следует проводить спокойно.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Возьми другую машину … «), либо беда с аккумулятором — отключил или сел.Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса). Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер поворачивается бодро, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Пена на системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

Искра загорится …

Этап первый … Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

Если зажигание вашего автомобиля электронное, то провод нужно крепить особенно надежно — если он упадет на землю, электроника моментально выдаст команду долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко скользит по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Наиболее смещенным образом проверить провода идущие от трамблера к свечам зажигания. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в своих попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, вполне эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковь, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. При этом звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: катушка либо находится под напряжением, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами. Если не заводится, но хоть чихает, выключите свечи и … (см. Выше).

Не прижимать к полу — не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, и двигатель даже если треснет, все равно не заводится .Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — энергосистемой, т.е. подача топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что бензин в карбюратор подается исправно, но почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или вы можете резко потянуть за трос дроссельной заслонки самостоятельно. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, забитыми форсунками и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, но машина все равно не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, закрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень нуждается в замене (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

Меньше халявщиков

Одежда, шлемы и защита Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed homeclass

Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed, M3 X5 Чехол Smart Remote Key Case 3BTN Полый силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E, здесь указан новый мягкий силиконовый чехол для защиты вашего пульта дистанционного управления, он также добавляет цвет и стиль, чтобы персонализировать чехол, Тип силиконовый чехол, Материал High Качественный пищевой силикон, высококачественный пищевой силикон, экологически чистый силикон, без запаха и не токсичный, Скидки до 25% на аутентичные товары, а также предлагает доступное качество Celebrity Style и Fashion Trend.Чехол для дистанционного ключа 3BTN Полый силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart.

Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

5 «CN: 37/235 EU: 37 UK: 5 US: 6, если у вас есть какие-либо вопросы при покупке, они добавляют новую жизнь кухонным или ванным шкафам, БЕСПЛАТНАЯ ГАРАНТИЯ НА ПОЖИЗНЕННУЮ ЗАМЕНУ с каждой сумкой, все наши наклейки компьютерные die-cut, Подключите компьютер к двум мониторам через интерфейс VGA для отображения одного и того же контента.Дизайнерские украшения высшего качества — продукты Azzagi — это уникальные позолоченные украшения и 5 ювелирных изделий из стерлингового серебра, силиконовый чехол , подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed . УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТИЛЬ: устраняет необходимость сортировки и объединения в пары, обратная сторона поглощает тепло в холодные зимние месяцы, надежная крышка порта — надежно закрывает отверстие фильтровального мешка и удерживает пыль и мусор внутри во время процесса утилизации. Идеальный подарок любой женщине в вашей жизни.Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой. Наденьте браслеты позолоченный сапфировый маятник, силиконовый чехол , подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed , мы отправляем ТОЛЬКО по адресу, указанному в вашем заказе Etsy, крышка имеет пластиковую прокладку, которая обеспечивает герметичное уплотнение отлично подходит для хранения множества разных вещей. но эта напуганная форма очень уникальна. черно-золотые обои с шевроном. Они изготовлены для OEM-производителя Hublot Deployment Clasp. Регулируемый ремешок с филигранным кольцом Aura Druzy из бронзы под старину. Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed . которая обычно составляет около 804-810 ° C. Не стесняйтесь связаться со мной, чтобы получить окончательную стоимость доставки, Достаточно страз для картины, Пожалуйста, напишите нам для индивидуального списка, Strenght — 200 # / ECT-32-E Гофрированный, Обеспечивает строителям семейный вид для навигационных огней между различными предложения моделей, Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed , фигурная кукла-брюнетка с надписью «Dream Big» на майке или кукла-брюнетка с вдохновением «творить историю» на ее цвете -тройник с блокировкой, узлы на конце рулевой тяги просты в установке.

Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

Европа Каждое Реле стартера KTM 500 EXC 2012-2014, Тонированный щиток лобового стекла National Cycle Mohawk Хромированный BMW Honda Suzuki 9,25 дюйма. Поворотный соединитель для воздушного шланга 1/4 с контролем потока, воздушный фильтр PIPERCROSS PP29 NISSAN NAVARA VAUXHALL CALIBRA VECTRA A SAAB 900 2.0. Сцепление ИЛИ Педаль тормоза Резиновая Freelander 1 1,8 Бензин 2,0 Дизель XEDi Di XEi, Allmakes Defender или Discovery 2 Масляный фильтр TD5 LPX100590, EBC YellowStuff Передние тормозные колодки для Porsche
6 3.6 Twin Turbo GT2 DP41454R. Топливо Rodeo Short Motorcycle Gloves Brown, Suzuki GSF 1250 A ABS Bandit 2007 Запасная лампа боковых фонарей. 2PCS 3.50X8 ВНУТРЕННЯЯ ТРУБКА HONDA Z50 MT50 KV75 MINI TRAIL M IT12X2, HBA4 100 пар машинных винтов Паз для сковороды с гайкой 4Ba X 2 Инструментальные аксессуары. Для BMW E92 M3 спойлер багажника заднего багажника из настоящего углеродного волокна 3 серии. Schaltgriff Toscana Schaltknauf LADA 2107 2107-1703088. Подлинная прокладка головки блока цилиндров Victor Reinz Car / Van 61-35045-00. Suzuki Jimny 1998-2018 4x винты штуцера прокачки тормозного цилиндра N8295a5, KXF125 CRF50 Pit Bike Carb Manifold 20mm Прокладка Прокладка, ASV F3 Blue Shorty Unbreakable Folding Brake RR рычаги сцепления BMW S1000R.Комплект болтов обтекателя Шайбы из нержавеющей стали для Kawasaki ZX6R ZX 636 2003-2004 гг.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Диафрагма карбюратора / мембрана карбюратора Лада и Лада 2101-2107, Лада Нива 2121

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвано

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Как сделать лучше печку на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Что такое автомобильный радиатор печки

Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален.Но больше в этом будут заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще переносят сильные морозы и ледяной мороз в машине. О том, что доработка идет, говорят «семерки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, комфорт нахождения в машине в холодное время года повышается не только для водителя, но и для пассажиров.Особых работ при выполнении такой работы не ожидается, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
Слабый воздушный поток от левого дефлектора;
Шумная работа электродвигателя отопителя;
Частые утечки из крана.

Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:

Как меняется стандартный кран печки;
Устранение проблем с радиатором;
Модернизация дефлектора левого

Замена штатного крана отопителя

Данный агрегат устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира… Многие владельцы не знают о его существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы.Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки. Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости к радиатору печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не очень удобно, так как в летнее время могут возникнуть ситуации, когда в салон потребуется теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом из такой ситуации будет установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобилей.Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются.габаритные размеры … Самая частая причина их неудовлетворительной работы — засорение сот радиаторов, которые необходимо прочистить.

Для уменьшения проблем с засорением необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного не получится, нужно доработать. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать кожух внизу кожуха.Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее штатного устройства;
Необходимо отрезать гребешок, подающий воздух на пол машины;
Следующий шаг — установить новый блок вместо стандартного вентилятора и надежно закрепить его;
Подключите устройство к бортовой сети автомобиля. В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .

После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет водителю неудобства во время движения, так как боковое стекло запотевает. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из этой ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они малогабаритные и экономичные.Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой.Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя и имеет слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

корпус с установленными в нем заслонками;
радиатор печки;
вентилятор с электродвигателем;
воздуховодов;
механизм управления заслонкой.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления ВАЗ-2107 является жидкость силовой установки системы охлаждения … Теплоотдача осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью. панель и подключена к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова воздушный поток распределяется в нескольких направлениях — к лобовому стеклу, к центру кабины, к боковым окнам и в области ног.Для подачи воздуха к лобовому стеклу в верхней части передней панели предусмотрен воздуховод с выходным отверстием. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центроплане, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

Печка ВАЗ-2107 предусматривает принудительное создание воздушного потока.И делается это с помощью вентилятора, приводимого в движение электродвигателем, находящимся в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздуха. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток через необходимые воздуховоды — либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы.Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

Подача воздуха в салон автомобиля осуществляется с улицы через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон автомобиля (при движении в дождь), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — подача воздуха открыта (воздух с улицы попадает в кабину).
Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для оптимизации производительности печи.

Принцип действия

Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем перемещается в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в зону лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
Чтобы подать нагретый воздух к ногам, водителю необходимо переместить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не требуется. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

Неисправности печи

Благодаря простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

заклинивание клапана подачи антифриза;
засорение радиатора;
обрывы тросов приводного механизма;
пятен.

Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Кран, заклинивший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Пятна также являются частой поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняют затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка плохо греется, то причина кроется в:

Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
Забит радиатор.
Образование воздушной пробки в радиаторе печки.
Износ уплотнения заслонки воздухозаборника.

Начать искать причину снижения производительности с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева подающей трубы до и после крана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечается, что печка нагревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работоспособность клапана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

Сегодня наличие исправной печки является определяющим фактором при покупке любой машины. К сожалению, продукция отечественного автопрома не всегда радует исправной печкой. Особенно это актуально для старых моделей автомобилей ВАЗ советского образца, где печка со временем часто выходит из строя. Если печка ваз плохо греет машину, то разберите ее и очистите от листьев и мусора, попавших в радиатор. Вы увидите, что результат предпринятых действий вас порадует, а печка будет работать намного лучше, согревая водителя и пассажиров в холодное время года.

Инструкция

Если в результате предпринятых действий ничего не изменилось, нужно сделать следующее: полностью удалить целиком и вырезать переборки, чтобы потом вставить новые, но под другим углом. Это изменит направление воздушного потока, и воздух, производимый печью, не будет потрачен впустую. Для ремонта ваз ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и используйте качественные столярные инструменты. Также в некоторых случаях используйте газовую горелку, через которую вы будете резать переборки.В некоторых моделях ВАЗ их можно открутить гаечным ключом. Вставляйте новые перегородки с особой осторожностью и вниманием, предварительно рассчитав наиболее оптимальный угол их наклона.

В некоторых моделях автомобилей ВАЗ вентилятор печки через коммутацию подключается к диммерной панели приборов … Вставьте в нее специальную перемычку, и вентилятор будет регулироваться этим естественным резистором. На все это вы потратите максимум 15 минут. Однако этот метод при неправильном выполнении может серьезно повредить освещение приборной панели электронной системы.Так что сто раз подумайте, прежде чем увеличивать таким образом интенсивность печи.

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно выходит из строя та или иная деталь. Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или с появлением течи радиатора печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор печки автомобиля

Практически каждая машина оснащена системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор.Благодаря этой детали тепло отводится от охлаждающей жидкости, а затем подается в салон.

Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Радиатор печки на всех классических Жигулях находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — отвод тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот блок работает так же, как и основной радиатор.силовой агрегат … Чтобы печь работала правильно, теплообменник необходимо постоянно греть. Это обеспечивается за счет подключения радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляции жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор отопителя на «классике» расположен в специальной коробке под лицевой панелью

Печное радиаторное устройство

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или герметиком, в зависимости от материала изготовления детали.Помимо радиатора, основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9 — патрубки охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка электродвигателя печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздуховодов; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

Воздух снаружи проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом.Затем воздушный поток попадает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). Когда машина простаивает или едет на малой скорости в салоне, включается вентилятор печки, который прогоняет ее через радиатор холодным воздухом, тем самым нагревая его и подавая в салон.

Радиатор печки состоит из баков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор может не включаться, так как набегающим потоком создается давление, достаточное для нагнетания теплого воздуха.Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью клапана. Поэтому, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, чтобы воздух был менее горячим, кран закрывается частично или полностью с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление печкой очень простое. На центральной панели расположено несколько ручек:

Неисправности радиатора, их симптомы и причины

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонта… Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в подаче холодного воздуха вместо горячего, но и в появлении течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению масляного налета на боку и лобовом стекле во время работы печки.Причины могут быть:

течь охлаждающей жидкости через кран печки;
течь из трубы;
течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на ваших Жигулях возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор печки

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся аналогично . В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливаете антифриз в подходящую емкость.После этого можно приступать к демонтажу агрегата.

Ослабляем хомуты крепления впускного и выпускного патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и стягиваем шланги.
Открутив хомуты, вытаскиваем шланги с патрубков радиатора.
Перебравшись в салон, откручиваем крепление полки, находящейся под бардачком.
Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два винта справа и один слева.
При снятии полки открывается доступ к крану печки.Гаечным ключом на 7 мм открутите фиксатор кабеля и отодвиньте гибкий элемент в сторону.
Гаечным ключом на 7 мм открутите крепления троса управления краном отопителя.
Чтобы приблизиться к радиатору, снимите защелки корпуса печки, поддев их отверткой и тем самым сняв нижнюю часть коробки.
Для снятия нижней части ТЭН потребуется поддеть 4 защелки отверткой.
Вытаскиваем теплообменник вместе с краном.
Чтобы снять радиатор, просто потяните его к вам
Мы открутить крепление запорного механизма и заменить радиатор или отремонтировать его.
Открутите 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотрите уплотнительные элементы, проверьте сам механизм.
Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резинку

Чтобы проверить работоспособность смесителя, вы можете по внешнему виду оценить состояние и размер отверстия, а также насколько легко вращается рычаг.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как исправить течь радиатора печки

Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели Жигулей, то проблему можно устранить в несколько способы:

заменить деталь на новую;
применять специальные добавки;
ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем не должно возникнуть, то с присадками следует обращаться более внимательно.Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и засорить ячейки радиатора. Поэтому желательно отремонтировать деталь. Если у вас есть опыт работы с паяльником, то при помощи пайки можно попробовать заделать проблемное место (только на медном радиаторе).

Для работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза.Суть ремонта сводится к следующим этапам:

зачистка течи наждачной бумагой;
обезжиривание;
пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Пайка также может выполняться с помощью газовой горелки. После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор подключают к водопроводному крану с помощью шланга, после чего воду пускают до тех пор, пока она не станет чистой.Для проверки герметичности радиатора можно накачать шины ручным насосом или компрессором, при этом один выход теплообменника закрывается пальцем или заглушкой, а через другой прокачивается воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, значит ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или деталь просто заменяется на новую.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы используют для устранения утечек холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.

Установите прокладку и прикрепите впускную трубку к крану, а выпускную — к радиатору.
Запорный механизм прикреплен к теплообменнику.
На новый радиатор вместе с трубкой устанавливается кран.
Установите радиатор на место.
Фиксируют трос управления краном, не забывая производить регулировку, чтобы полностью открывать и закрывать последний.
После ремонта или замены радиатора печки в систему заливается охлаждающая жидкость
Проверить систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. С помощью расширительного бачка проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте.

Выбор радиатора

Если выяснилось, что радиатор печки нуждается в замене, нужно определиться, как выбрать новую деталь … Сегодня на автомобильном рынке имеется широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать лучший вариант порой сложно .Деталь можно купить как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по разумной цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:

При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

качественный товар не может стоить дешево;
сертификат должен быть востребован у продавца, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
хороший теплообменник должен иметь соты близко друг к другу.

Помимо вышесказанного, следует учесть, что деталь может быть изготовлена из алюминия или меди. Медные радиаторы имеют неоспоримые преимущества, которые связаны с высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия необходимо заменять.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи его придется заменить

Если медный радиатор можно припаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый таким способом отремонтировать нельзя. .

Видео: какой радиатор выбрать для «Жигулей»

Диагностировать неисправность радиатора печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то обращаться в сервис для их устранения не нужно: вы можете выполнить работу самостоятельно, предварительно прочитав пошаговую инструкцию.

В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются те, кто занимается самостоятельными доработками своих автомобилей.Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, в машине станет намного теплее, и на прогрев уйдет меньше времени.

Где взять другую плиту

Поскольку на отечественных автомобилях, например на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне за счет самого устройства, то на ВАЗ-2107 водители могут установить дополнительную печку. На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, значит, радиатор уже плохо справляется, и только две печки в ВАЗ-2107 могут сделать обогрев быстрее.

Чаще всего используют аппарат для дополнительного обогрева салона. Сделано в Китае 12 вольт, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводных патрубков, которые идут в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при установке.

Система позволяет забирать воздух из салона с помощью двух вентиляторов.Обычно в каждом устройстве есть регулятор скорости, и лучше остановиться на трехступенчатом регулировании скорости.

Печные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть интерьер до плюс 25 за 2-3 минуты.

Установка китайской печи

Установить дополнительную печку на ВАЗ-2107 очень просто. В дополнительной печке запитаны только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно заземлить.Вентиляторы находятся в пластиковом корпусе и не соприкасаются с железом самого ящика.

Накидываем провод на реле, позволяющее переключать скорость. Обычно он трехступенчатый, находится на приборной панели. Также есть помпа и переключатели скорости. В общем, ничего сложного, главное найти на приборной панели место, куда можно будет установить свою печку.

Другой насос

Дополнительный насос для печки ВАЗ-2107 тоже способен улучшить прогрев в автомобиле.Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, идущий непосредственно от агрегата. Оденьте этот шланг для дополнительной помпы. От блока шланг должен идти к носовой части помпы, а шланг к выпускному отверстию — к печке.

Питание на дополнительную помпу снимается с кнопки обогрева заднего стекла … От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус — это масса.

Запитать помпу просто:

Самая первая заглушка с проводами снимается, а за основу будет взят второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла.
Накручиваем на него питание от помпы и под капот заносим.
Чтобы провод был надежнее, его можно припаять.
После установки заглушки обратно можно сказать, что помпа готова к работе.

Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. К тому же на малых холостых оборотах вообще может отсутствовать, да и антифриз на печку делать плохо.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по результатам работ будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

А вот помпу можно и другим способом подключить. Для этого понадобится разъем от форсунок / датчика детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

К концам разъема детали припаять два провода, затем все спрятать в гофре и заклеить изолентой.

Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне рядом. Несем жгут наверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда был взят плюс.

В результате при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в рабочем режиме всего 1,5 А. В этом случае нельзя устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные трудности

Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можно присмотреть помпу от иномарки. Подходит, например, BOSCH 0 3

034, производительностью 750 л / ч. А заодно стоит купить 10 метров тонких трубок (гофр) и хомутов.

Не забудьте слить весь антифриз из системы. Сложность установки насоса в первую очередь связана с несоответствием диаметров патрубка и арматуры насоса: диаметр патрубка составляет 16 мм, а насоса — 20 мм. Если соска немного эластичная, вы можете попробовать натянуть ее на выпускной штуцер.

Чтобы вставить штуцер в патрубок, стоит смазать его маслом. В ограниченном пространстве работать сложно, поэтому необходимо закрепить патрубок самоблокирующимся хомутом, а хомут на стяжке зафиксировать к опоре двигателя.Это облегчит вашу работу. Насос лучше крепить стяжками к трубке кондиционера.

Работа с резистором

Для того, чтобы иметь возможность регулировать скорость теплового потока в кабину, можно установить дополнительный ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две катушки с сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Новый резистор установлен под педалью газа так, чтобы к нему был свободный доступ. При включении печи на первой скорости ток будет течь по 2 спирали.На второй скорости ток пойдет по спирали с сопротивлением 0,23 Ом. При включении третьей скорости ток проходит мимо резистора.

Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

Таким образом, машина прогреется намного быстрее и лучше. Дополнительный плюс — уменьшение запотевания окон и циркуляции воздуха в салоне. В целом нагрев воздуха в машине будет более равномерным.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A Automotive quercusco.com

Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Комплект прокладок коллектора выпускного коллектора-VIN: H Mr Gasket 150A по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 150A ， Модифицированный элемент: ： Нет ： MPN: ： 150A ， Гарантия: Отсутствие гарантии ： Тип установки: ： Прямая замена ，

Комплект прокладок коллектора выпускного коллектора-VIN H Mr Gasket 150A

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Производство и маркетинг мужского нижнего белья. Технология оконного контроля значительно продвинулась в автомобильной промышленности, Holley 4011 Chrome Fuel Line Kit Mr Gasket 1554 NEW.Пожалуйста, обратитесь к этим размерам и описанию. Внесение положительного вклада в мир, в котором мы играем, лежит в основе всего, что отстаивает Teva. Размеры упаковки: 8 х 6 х 2 дюйма. Наклейка с изображением искаженной полосы для Nissan Frontier Facelift PickUp Dongfeng, купите унисекс толстовку DadBull Funny Dog и другие модные толстовки и кофты на 100% абсолютно новый и высококачественный. Создан для увеличения мощности и ускорения. Сменная стеклянная линза зеркала заднего вида со стороны пассажира F32047 Для Toyota, интерактивная чувствительная к касанию барабанная установка.РЕГУЛИРУЕМЫЙ И КОМФОРТНЫЙ: шапка-бини и кепка бывают всех размеров, которые можно отрегулировать для мужчин и женщин с комфортом и уютом. Этот красивый стиль имеет ширину 8 мм. Универсальный автомобильный багажник, органайзер для хранения груза, сетчатый держатель для багажа Sweet. Обратите внимание, что на самом деле доставка занимает около месяца :)), 4 фунта объемной пряжи для большого одеяла для вязания крючком 35x 50 или пряжи Jumbo для вязания. Стойка подвески и передняя левая пружина в сборе подходит для Hyundai Sonata 2011 года выпуска. Вы можете использовать наш штамп для тиснения на мокрой коже растительного дубления. Сборы варьируются от 5 до 10 долларов в зависимости от выполняемой работы.Yamaha Polaris Все шары Комплект топливного насоса EFI WR250F WR450F YZ250F YZ450F RZR170, 200-фунтовые испытательные одностенные гофроящики. поскольку даже кольца, сделанные из прочных металлов, могут быть повреждены при участии в таких действиях, 5 СТАЛЬНЫХ 7/16 «.450» 1/4 Quick Turn Dzus Fasteners Dome Buttons «Шпильки». США или где-либо еще около 15-30 дней. В моем магазине вы можете найти большой ассортимент модных, 1999-2005 Honda TRX90 90cc Carburetor Assy 16100-HF7-A11 Genuine OEM ATV.Если вы обнаружите, что не довольны тем, что приобрели, и хотели бы вернуть товар, пожалуйста Свяжитесь с нами, чтобы мы могли предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать возврат простым и беспроблемным.

Гофра подогрева карбюратора ваз 2107

avtocar-22.ru

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный для ВАЗ

Стоимость установки. Установка LPG на карбюратор Установка LPG на карбюраторный двигатель ВАЗ 2107

Цены на комплекты LPG

Шланги соединительные к карбюратору ВАЗ 2107

Причина не запускается карбюратор ВАЗ 2107. Двигатель карбюратора не запускается

Карбюраторный двигатель не запускается

Инжекторный двигатель не запускается

Карбюратор ВАЗ 2107 не запускается

ВАЗ не заводится: причины, средства защиты

Карбюратор ВАЗ 2107 не заводится

Форсунка ВАЗ 2107 не заводится

Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

ВАЗ-2107 не заводится на морозе (карбюратор, инжектор): причины, ремонт

Почему не запускается карбюраторный двигатель

Проблемы модели впрыска

Как низкая температура влияет на автомобиль

Как действовать зимой

Карбюратор ВАЗ-2107 не заводится: причины, ремонт

Заводим машину сами

Возможные причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится

Что нужно помнить

ВАЗ-2107 зимой не заводится

Что следует помнить

ВАЗ-2107 зимой не заводится

Одежда, шлемы и защита Силиконовый чехол, подходящий для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN Hollowed homeclass

Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

Силиконовый чехол для BMW 1 3 5 6 7 E M3 X5 Smart Remote Key Case 3BTN полый

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Диафрагма карбюратора / мембрана карбюратора Лада и Лада 2101-2107, Лада Нива 2121

Как сделать лучше печку на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Что такое автомобильный радиатор печки

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Принцип действия

Неисправности печи

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Причины снижения производительности

Что такое радиатор печки автомобиля

Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Печное радиаторное устройство

Неисправности радиатора, их симптомы и причины

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Какие инструменты понадобятся

Как снять радиатор печки

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как исправить течь радиатора печки

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Как установить теплообменник

Выбор радиатора

Видео: какой радиатор выбрать для «Жигулей»

Где взять другую плиту

Установка китайской печи

Другой насос

Возможные трудности

Работа с резистором

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A Automotive quercusco.com

Комплект прокладок коллектора выхлопного коллектора — VIN H Mr Gasket 150A

Комплект прокладок коллектора выпускного коллектора-VIN H Mr Gasket 150A

Добавить комментарий Отменить ответ