Аккумулятор гелевый: Гелевый аккумулятор для автомобиля — стоит ли покупать?

ᐈ Какой аккумулятор лучше гелевый или свинцово-кислотный? ᐈ GEL vs AGM

Пришло время менять аккумулятор на автомобиле. Именно на данном этапе для владельцев технических средств наступает сложный момент: какой аккумулятор лучше выбрать: гелевый или кислотный? Широкий ассортимент марок и модификаций затрудняют выбор, требуется помощь специалистов.

С целью оказания методических рекомендаций, мы подробно рассмотрим в чем отличие между гелевым и свинцово-кислотным аккумулятором. Для примера покажем, с чего состоит автомобильная аккумуляторная батарея.

Различие между гелевой и щелочной батареей

Многие малоопытные автомобилисты считают, что в машине главный двигатель. Это ошибочно. Первое место отведено системе электропитания. Без искры не воспламенится горючая смесь, отсутствует давление, выхлопные газы, автомобиль не рушит с места. Первоисточник системы питания — аккумулятор, именно от него поступает енергия в магистраль, и к стартеру.

Абсолютно все выпускаемые батареи являются свинцово-кислотными. На современных АКБ повсеместно встречается аббревиатура VRLA и SLA. В переводе с английского языка означает: АКБ открытого / закрытого типа. Другими словами, обслуживаемая и необслуживаемая. В последнем случае не нужно систематически отслеживать уровень жидкости.

С целью снижения частоты обслуживания, изготовители применяют одну из двух технологий: GEL (Gelled Electrolite) и AGM (Absorptive Glass Mat). Батареи, наполненны гелевым электролитом внутри имеют желеобразную консистенцию. В качестве химического реагента в состав добавлен кремний, поэтому жидкость не выплескивается, не вытекает, при любом стиле вождения.

Многие по старинке допускают грубую ошибку, путая гелевый и гелиевый аккумуляторы. Фактически, химический газ гелий не имеет никакого отношения к АКБ. Принцип работы основан на рекомбинации газов, вследствие этого вода внутри распадается на водород и кислород. Хаотично перемещаясь по периметру, молекулы распада снова восстанавливаются, образуют воду. Вышеупомянутый гель активно впитывает воду, превращая консистенцию в электролит. Получился некий замкнутый цикл, не нужно доливать воду, так как она попросту не испаряется.

В отличие от гелевого (Gelled Electrolite), кислотно-щелочной AGM аккумулятор имеет внутри маты из стекловолокна. После процесса распада вода впитывается матами, превращается в электролит. Единственный недостаток такого типа – вытекание электролита при точечном ударе, деформации, аварии. Вот почему при покупке нового акумулятора отдают предпочтение технологией GEL VRLA.

Главными отличиями между гелевыми и кислотными аккумуляторами является то, что кислотные имеют в несколько раз меньшую удельную емкость, а также частый постоянный разряд для кислотных является критическим, поскольку в будущем это приведет к сокращению количества циклов «разряд-заряд».

Мультигелевые аккумуляторы

Это не отдельный тип АКБ, чаще всего, его приравнивают к AGM. Маркировка мультигелевого обозначается символами «MG». Стоимость такого аккумулятора несколько ниже гелевого. Преобладающее большинство батарей необслуживаемого типа. Это следует учитывать при покупке.

Чем отличается гелевый GEL от AGM аккумулятора?

Достаточно большой популярностью пользуются аккумуляторы AGM. Однако, чем отличается гелевый аккумулятор от щелочного, что использует жидкую кислоту удерживаемую в порах сепаратора. Такая конструкция помогла достичь абсолютной герметичности аккумуляторного корпуса, а также обеспечить возможность продолжать функционировать в случае тех или иных нарушений. AGM отличились своей стойкостью к температурным перепадам, вибрациям, глубоким разрядам, а также своей долговечностью. Среди недостатков – перезаряд пагубно влияет на agm аккумуляторы.

К плюсам гелевых можно отнести герметичность, которая блокирует испорение. У них очень малое внутреннее сопротивление, всего лишь 3-4 мОм. Именно от него зависит отдача тока. Подведем итог:

• жидкость в гелевом аккумуляторе полностью заполняет полость батареи, свинцовые пластины, что повышает эффективность, качество и длительность работы;
• показатель реадсорбции газов несколько ниже AGM типа. В последнем он составляет 98% против 96%. Нередко после трех лет активного использования встречаются перепады в напряжении, провалы, увеличение нагрузки в цепи;
• отсутствие физической возможности оттока газов приводит к вздутию АКБ. В конечном итоге корпус дает трещину, вытекает жидкость;
• даже самые незначительные замыкания в сети выводят из строя аккумулятор;
• допускается установка гелевой батареи в любом положении, кроме перевернутого;
• средняя стоимость гелевых на 30% дороже аналогов.

Какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный?

Конечный выбор за покупателем, но быть вооруженным знаниями вы обязаны. При условии соблюдения основных правил эксплуатации, длительность ресурса составляет 6 лет активного использования. Больше о гелевых аккумуляторах читайте здесь. 

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка…

Хорош ли гелевый аккумулятор — достоинства и недостатки

Что такое гелевый аккумулятор

Все автолюбители прекрасно понимают назначение аккумулятора, но далеко не все понимают принцип его работы и какими же они бывают. Итак, рассмотрим принципиальную схему устройства любой аккумуляторной батареи для автомобиля.

Аккумулятор, каким мы его привыкли видеть — это пластиковая герметичная коробка, которая обеспечивает целостность устройства. Внутри неё расположены пластины-электроды, изготовленные из свинца или его особых сплавов. Вся эта система залита жидким электролитом — водным раствором сильной кислоты. В результате химической реакции между электродом и электролитом образуется электрический ток, жизненно необходимый для функционирования автомобиля. При подаче внешнего электрического напряжения на клеммы пластин происходит процесс восстановления батареей первоначальных свойств, то есть её зарядка.

Итак, почему же описываемое устройство называется именно гелевый аккумулятор? Всё очень просто — в отличие от обычной автомобильной АКБ раствор кислоты имеет консистенцию желе, иными словами, геля. Гелевые аккумуляторы — это не требующие обслуживания батареи, изготовленные по двум технологиям:

• GEL — Gel Electrolite. В раствор кислоты добавлена двуокись кремния, которая вызывает загустение.
• AGM — Absorptive Glass Mat. В переводе на русский «поглощающее стекловолокно». В качестве электролита используется привычный раствор серной кислоты, чаще всего. Но пространство между электродами заполнено материалом-сепаратором, изготовленным из микроскопического стекловолокна. Это волокно удерживает в себе кислоту и не даёт ей растекаться. В итоге получается гелеподобная единая масса.

Итак, почему же такой тип батарей называют также необслуживаемыми? Дело в том, что приезжая на плановый технический осмотр на машине, оснащённой обычной АКБ, её каждый раз проверяют на предмет плотности электролита. Как правило, каждый раз в устройство заливают некоторое количество дистиллированной воды. Гелевый аккумулятор не требует долива для сохранения необходимой плотности электролита. К тому же даже при повреждениях пластикового корпуса он никогда не протекает по причине более плотной консистенции электролита.

Видео о том, какие разновидности аккумуляторов существуют и как их выбрать:

Теперь вы знаете о том, что гелевые аккумуляторы бывают нескольких типов. Рассмотрим более подробно каждый из них.

Аккумуляторы технологии AGM

Главная их особенность — чуть ли не стопроцентная рекомбинация газов. В отличие от обычного аккумулятора, продукты химических реакций (водород, кислород) между электродами и электролитами не выбрасываются во внешнюю среду, а «прячутся» в порах стекловолокна. Эти газы при подзарядке батареи вновь становятся частью электролита, тем самым позволяя намного дольше сохранять изначальную энергоёмкость батареи. Гарантированный жизненный срок такого аккумулятора составляет 400 циклов полной разрядки — зарядки. Причём это минимальный показатель. К тому же такое устройство очень медленно разряжается в неподключенном виде — за год примерно на 20% энергоёмкости.

Аккумуляторы технологии GEL

В отличие от вышеописанного типа этот обладает чуть меньшей степенью рекомбинации газов. И это, пожалуй, единственное, что делает его хуже. Аккумулятор такого типа гарантированно выдерживает в 2 раза больше циклов разрядки — зарядки и не требует подзарядки сразу же после глубокого израсходования накопленной энергии.

Для таких моделей типичен гарантированный срок службы 10 лет.

Нужен ли такой аккумулятор именно вам?

Итак, стоит заметить существенный минус такого типа устройств. Их можно применять лишь в автомобилях с очень точным механизмом заряда. Идеально работающее реле-регулятор как в отечественных, так и в зарубежных автомобилях поддерживает напряжение в пределах 13–16 вольт, а для подзарядки этого аккумулятора напряжение выше 14,4 вольта губительно. Гель просто тает и обратного процесса не получится добиться. К тому же сильный мороз также недопустим, потому что гель застывает, теряя свои характеристики и сразу же становясь в 2 раза менее мощным.

Подведём итоги

Плюсы гелевого аккумулятора:

• не требует обслуживания;
• работает в любом положении, хоть на боку, благодаря состоянию электролита;
• не протекает даже при повреждении корпуса;
• огромный срок службы при исправной электронике;
• высокий пусковой ток.

Минусы гелевого аккумулятора:

• не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором;
• не переносит сильных морозов;
• высокая стоимость;
• требует «навороченной» электроники в автомобиле.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что это хороший вариант для системы аварийного энергоснабжения, но никак не для автомобиля. Обладая множеством преимуществ, этот тип с трудом сможет выдержать наш климат и наверняка раньше положенного срока придёт в негодность. Но, если вы, к примеру, счастливый обладатель шикарной аудиосистемы, этот аккумулятор как нельзя лучше сможет удовлетворить вашим энергопотребностям.

Гелевые, AGM и литиевые Аккумуляторы : Официальный дистрибьютор Ghibli

Всего найдено: 45

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-45 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 226х120х175
• Тип: гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5, Ач: 47
• Емкость С20, Ач: 52
• Вес: 13,5 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 025 Y G — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 197х132х180
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5, Ач: 25
• Емкость С20, Ач: 28
• Вес: 11,1 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-70 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 259х168х211 
• Тип: гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С2, Ач: 78
• Емкость С20, Ач: 90
• Вес: 42 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL L3 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

• Размеры ДxШxВ: 276х175х190 мм
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 В
• Емкость C5: 52 Ач
• Емкость C20: 70 Ач
• Вес: 22,8 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Cтрана производства: Польша

Sonnenschein GF 12 050 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 278х175х190
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5, Ач: 50
• Емкость С20, Ач: 55
• Вес: 19 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
• Вес, кг: 27
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

• Тип: кислотный
• Напряжение, В: 12
• Емкость C5, Ач: 70
• Емкость C20, Ач:  85
• Габариты, мм:  260х169х211
• Терминалы:  М6
• Вес изделия, кг: 26,5

• Бренд:  Zenith
• Тип: AGM
• Напряжение, В: 12
• Емкость C5, Ач: 85
• Емкость C20, Ач: 105
• Габариты, мм: 307х169х211 
• Терминалы:  М8
• Вес изделия, кг: 30,5 

• Бренд:  Zenith
• Тип: AGM
• Напряжение, В: 6
• Емкость C5, Ач: 190
• Емкость C20, Ач: 225
• Габариты, мм: 244х190х275
• Терминалы: М8
• Вес изделия, кг: 31,5 

SIAP 3 GEL 175 — тяговые необслуживаемые герметич аккумуляторы с электролитом в виде геля. Благодаря конструкции пластин и составу электролита, а также клапану внутреннего давления (VRLA), батарие практически не выделяют газов при эксплуатации и зарядке, что позволяет заряжать данные АКБ в том месте, где это удобно. Батареи являются полностью необслуживаемыми и требуют никаких эскплуатационных расходов. Обладают прочным корпусом и большим ресурсом.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 242х190х275
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 6
• Емкость С5, Ач: 175
• Емкость С20, Ач: 195
• Вес: 34 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Польша

• Бренд:  Zenith
• Тип: AGM
• Напряжение, В:  6
• Емкость C5, Ач: 180
• Емкость C20, Ач: 224
• Габариты, мм: 260х180х245
• Терминалы: М8
• Вес изделия, кг: 29,8 

• Гарантия: 12 месяцев
• Тип: AGM
• Напряжение: 12 Вольт
• Емкость С5: 110 Ач
• Емкость С20: 130 Ач
• Габариты: 345х172х280 мм
• Вес: 39,4

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 4-EVF-150А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х280 
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В: 8
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
• Масса, кг: 37
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL 85 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

• Габариты (ДxШxВ), мм: 345х175х225
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 В
• Емкость C5: 85 Ач
• Емкость C20: 107 Ач
• Масса: 34кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Польша

Siap 6 GEL 105  Имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.
Они используются в качестве тяговых аккумуляторов в поломоечных и подметальных машинах, гольфкарах, электрических транспортных средствах и электроприводном оборудовании.

• Габариты (ДxШxВ), мм:  345x170x285
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 105
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 140
• Масса, кг: 42
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Польша

Аккумуляторы Chilwee серии EVF и DZM отлично подходят для поломоечных машин, гольф-каров  и другой техники на электрической тяге, где необхом автономный источник питания постоянного тока. сть, безопасность и экологичность. Аккумуляторы, выполненные по технологиии GEL (с гелеобразным кислотным электролитом) отличаются от аккумуляторов AGM более длительным сроком службы и предназначены для интенсивного использования. Данные аккумулятры отличатся высокой надежностью идлительным сроком службы

• Габариты (ДxШxВ), мм: 407x170x216
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Емкость аккумулятора при C3, Ач: 120
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
• Масса, кг: 43
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 06 180 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 246х192х275
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 6
• Емкость С5, Ач: 180
• Емкость С20, Ач: 200
• Вес: 31 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

• Габариты (ДxШxВ),мм: 311х180х365
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 6 В
• Емкость С5: 250 Ач
• Емкость С20: 333 Ач
• Масса: 52 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Польша

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
• Масса, кг: 27
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
• Терминалы: M6
• Количество: 2 шт.
• Гарантия: 12 месяцев

Sonnenschein GF 12 105 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Данные АКБ полностью необслуживаемые и не требуют никаких эксплуатационных расходов. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 345х174х283
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5, Ач: 105
• Емкость С20, Ач: 120
• Вес: 38,7 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Необслуживаемый тяговый свинцово-кислотный гелевый аккумулятор глубокого разряда Trojan TE35-GEL

• Габариты (ДхШчВ): 244x190x276 мм
• Тип : Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 6 Вольт
• Емкость С5: 180 Ач
• Емкость С20: 210 Ач
• Вес: 31 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: США

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 105 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

• Артикул: 4506409
• Производитель: SONNENSCHEIN
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 В
• Емкость C5: 105 Ач
• Емкость C20: 120 Ач
• Размеры ДхШхВ: 345х172х283мм
• Вес: 37,5 кг

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 240 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

• Размеры (ДхШхВ), мм: 312х182х359
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 6 В
• Емкость C5: 240 Ач
• Емкость C20: 270 Ач
• Вес: 47 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Батареи Trojan Deep-Cycle Gel™ — необслуживаемые и не требуют долива воды.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 345x171x283
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5: 110 Ач
• Емкость С20: 125 Ач
• Вес: 39 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: США

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

• Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
• Напряжение, В: 24
• Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х130
• Масса, кг: 9
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 55
• Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Аккумулятор LiFePO4 в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

• Ёмкость: 10 Ач
• Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
• Бренд: Ghibli
• Страна: Италия

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

• Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
• Напряжение, В: 24
• Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х180
• Масса, кг: 16
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 110
• Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Аккумулятор LiFePO4 увеличенной емкости в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

• Ёмкость: 20 Ач
• Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
• Бренд: Ghibli
• Страна: Италия

Применяется для обеспечения электропитания поломоечных и подметальных машин, подъемников, штабелеров, самоходных тележек и других электрических транспортных средств и агрегатов, работающих от аккумуляторных батарей.

• Артикул: 4506056
• Производитель: TROJAN
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12В
• Емкость С5: 66Ач
• Емкость С20: 77Ач
• Габариты: 276х171х236 мм
• Масса, кг: 24

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

• Гарантия: 12 месяцев
• Тип: Гелевый
• Напряжение: 6 Вольт
• Емкость С5: 180 Ач
• Емкость С20: 210 Ач
• Габариты: 244x190x276 мм
• Вес: 31 кг

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-120 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Габариты (ДxШxВ), мм: 407х170х216
• Масса, кг: 43
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 130
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
• Терминалы: M8
• Гарантия: 12 месяцев

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 160 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

• Размеры (ДхШхВ), мм: 244х190х275
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 6 В
• Емкость C5: 160 Ач
• Емкость C20: 196 Ач
• Вес: 29 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Германия

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

• Габариты (ДхШхВ), мм: 324x171x234
• Тип : Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 Вольт
• Емкость С5: 76 Ач
• Емкость С20: 91 Ач
• Вес: 29 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производтсва: США

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

• Габариты: (ДхШхВ), мм: 329x171x245
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 Вольт
• Емкость С5: 85 Ач
• Емкость С20: 102 Ач
• Вес: 32 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производтсва: США

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-100А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДxШxВ), мм: 332х176х217
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 113
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 125
• Вес, кг: 36
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-200А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

• Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:6
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 226
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 260
• Масса, кг: 36
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Chilwee 6-EVF-60 — гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-60 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 262х165х169
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С5, Ач: 66
• Емкость С20, Ач: 85
• Вес: 20 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 76 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 330х171х236
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 12 В
• Емкость C5: 76 Ач
• Емкость C20: 96 Ач
• Вес: 28,8 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производтсва: Германия

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-150A разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

• Габариты (ДxШxВ), мм: 484х170х241
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В:12
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
• Масса, кг: 53
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-180А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
• Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
• Напряжение, В: 6
• Емкость аккумулятора при C5, Ач: 200
• Емкость аккумулятора при C20, Ач: 230
• Масса, кг: 35
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-51 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

• Габариты (ДхШхВ), мм: 226х135х175
• Тип: гелевый, необслуживаемый
• Напряжение, В: 12
• Емкость С2, Ач: 54
• Емкость С20, Ач: 62
• Вес: 15,1 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

• Размеры (ДxШxВ), мм: 311х180х365
• Тип: Гелевый, необслуживаемый
• Напряжение: 6 В
• Емкость С5: 265 Ач
• Емкость С20: 352 Ач
• Масса: 52 кг
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производства: Польша

Свяжитесь с нами насчет цены

плюсы и минусы, отличия от обычных батарей

Аккумулятор – незаменимая часть каждого автомобиля. От того, насколько хорошо заряжен аккумулятор, зависит пуск двигателя автомобиля. Автомобильные аккумуляторы практически не меняются уже несколько десятилетий, несмотря на то, что у них есть масса проблем: большие габариты, необходимость постоянного обслуживания и относительно низкий срок службы. Несколько лет назад в продаже стали появляться гелевые автомобильные аккумуляторы, которые частично лишены недостатков стандартных батарей. В статье разберемся, действительно ли плюсы гелевых аккумуляторов перевешивают их минусы, и нужно ли подобным устройствам отдавать предпочтение.

---

Оглавление: 
1. В чем отличия гелевых аккумуляторов 
2. Какие бывают типы гелевых аккумуляторов
3. Можно использовать гелевый аккумулятор вместо обычного на автомобиле
4. Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

---

В чем отличия гелевых аккумуляторов

Стандартный автомобильный аккумулятор, который сейчас используется повсеместно, имеет достаточно простую конструкцию. Он представляет собой герметичный пластиковый бокс, внутри которого расположены пластины из свинца или его сплавов. Пластины залиты электролитом, который представляет собой водный раствор сильной кислоты. Между кислотой и пластинами происходит химическая реакция, которая ведет к образованию электрического тока, необходимого для работы автомобиля.

Гелевый аккумулятор не сильно отличается от рассмотренной выше батареи. Его основное отличие – использование вместо водного раствора кислоты гелеобразного вещества, выполняющего идентичные функции.  Такие аккумуляторные батареи, в отличие от стандартных, не требуют обслуживания.

Приезжая на станцию технического обслуживания со стандартной батареей, ее требуется при проведении планового ТО проверить на плотность электролита. Если требуется, мастера доливают в такие батареи дистиллированную воду. Что касается гелевых аккумуляторов, для них проведение такой операции не требуется. Им не нужно доливать воду для сохранения плотности электролита, поэтому такие батареи называются необслуживаемыми.

Обратите внимание: Если повредить корпус батареи гелевого аккумулятора, оттуда не выльется жидкость, поскольку ее консистенция гелеобразная – плотная.

Какие бывают типы гелевых аккумуляторов

В данный момент в продаже можно найти гелевые аккумуляторы, выполненные по двум технологиям:

• AGM — Absorptive Glass Mat. В таких аккумуляторах используется раствор серной кислоты в качестве электролита, тогда как пространство между электродами заполняется материалов-сепаратором, изготовленным из стекловолокна, отсюда и название подобных батарей – «поглощающее стекловолокно». Данное волокно держит в себе кислоты, тем самым образуя гелеобразную массу, которая не растекается. Особенность таких батарей – максимальная рекомбинация газов, которая стремится к 100%. В обычных аккумуляторах результаты химических реакция (водород и кислород) выбрасываются во внешнюю среду. В гелевых аккумуляторах по данной технологии этого не происходит, и они уходят в поры стекловолокна. В момент зарядки аккумуляторной батареи происходит рекомбинация этих газов, и они становятся частью электролита. За счет подобного решения аккумулятор не теряет свою энергоемкость максимально долго. Разработчики подобных аккумуляторов заверяют, что минимальный жизненный срок подобной батареи составляет 400 циклов заряда-разряда. Еще одна интересная особенность таких аккумуляторов – это медленный разряд в неподключенном виде. За год они теряют не более 20% от емкости.
• GEL — Gel Electrolite. Загущение раствора электролита выполняется при помощи двуокиси кремния. Такая батарея не может похвастаться столь же эффективной рекомбинацией газов, как рассмотренный выше вариант. Но на этом его минусы заканчиваются. Такая батарея имеет гарантированный срок службы не менее 10 лет при правильной эксплуатации. Она способна выдержать в 2 раза больше циклов заряд-разряд, и ее не требуется заряжать сразу после глубокого разряда.

Можно использовать гелевый аккумулятор вместо обычного на автомобиле

Гелевые аккумуляторы сейчас не используются повсеместно, и на то есть несколько причин, которые перекрывают плюсы подобных устройств.

Первое, что нужно знать о минусах гелевых аккумуляторов – это разложение геля батареи при подзарядке напряжением выше 14,4 Вольт. Если подать подобное напряжение, гель начинает «таять», после чего вернуть ему прежнее состояние будет невозможно. Учитывая, что на современных автомобилях используется зарядное напряжение от 13 до 16 Вольт, это является большой проблемой. То есть, использовать гелевый аккумулятор без вероятности ему навредить можно только на автомобилях, где очень точный механизм заряда, способный поддерживать напряжение не выше 14,4 Вольт.

Второй минус – это сложности при использовании гелевого аккумулятора в холодное время года. При отрицательной температуре окружающей среды гель застывает, что ведет к потере им характеристик и снижению мощности.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Подводя итоги, рассмотрим очевидные плюсы и минусы гелевых аккумуляторов, по которым каждый из водителей сможет решить, подходит ему подобное устройство или нет.

Плюсы гелевых аккумуляторов:

• Являются необслуживаемыми;
• Поскольку электролит имеет большую плотность, такой аккумулятор можно ставить на бок – он будет работать в любом положении;
• Если на корпусе подобной батареи появилась трещина, через нее не будет вытекать электролит;
• При грамотном использовании батарея имеет большой срок службы;
• Гелевый аккумулятор обладает высоким пусковым током.

Минусы гелевых аккумуляторов:

• Высокая стоимость, в сравнении с обычными батареями;
• Использовать можно только с точным механизмом заряда, способным поддерживать напряжение не выше 14,4 Вольт;
• Потеря свойств при низкой температуре окружающей среды.

Гелевый аккумулятор является хорошей технологий, но в данный момент она не может использоваться массово, особенно в российских реалиях. Малое количество автомобилей имеют механизм заряда необходимой точности, особенно если говорить о машинах 5-10-летней давности. К тому же, климатические условия явно не позволяют эксплуатировать подобные батареи на автомобилях круглогодично.

Загрузка…

Как проверить гелевый аккумулятор?

Гелевые аккумуляторы отличаются от большинства традиционных батарей тем, что они запечатаны, и электролит из них не выливается. В электролит добавлена двуокись кремния, которая сгущает гель внутри батареи. По этой причине гелевые аккумуляторы не протекают и более устойчивы к коррозии. В то же время гелевые аккумуляторы более дорогие, чем обычные батареи, и не возобновляются, что также означает, что их нельзя проверить гидрометром.

Самый простой и быстрый способ проверить гелевую батарею – цифровой вольтметр. Для этого выполните следующие шаги:

1. Для доступа к аккумулятору откройте клемную крышку, после чего отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательный полюс, затем положительный. Для большинства моделей автомобилей необходим набор инструментов, чтобы выполнить эту операцию.
2. Присоедините вольтметр к зажимам аккумулятора. Минус должен идти на минус, а плюс на плюс.
3. Включите вольтметр и снимите показания. Если показания в пределах от 12,85 до 12,95 вольта, то батарея заряжена на 100 процентов. Напряжение в 12,65 означает, что уровень заряда составляет 75 процентов, 12,35 вольта примерно соответствуют пятидесятипроцентному уровню заряда батареи.
4. Зарядите батарею, если уровень заряда недостаточный. Для этих целей используйте низковольтное зарядное устройство или так называемое устройство с поддерживающим зарядом. Обычное зарядное устройство не используется для зарядки гелевых аккумуляторов, так как его уровень заряда может превысить допустимый и испортить батарею. Зарядное устройство с регулируемым уровнем заряда будет производить зарядку с установленным напряжением и отключится при полной зарядке батареи.
5. Дайте аккумулятору постоять 24 часа после зарядки. Это позволит гелю распределиться равномерно и обеспечит более точные показания. Спустя 24 часа проверьте аккумулятор еще раз. Если уровень заряда по-прежнему низкий, возможно, аккумулятор необходимо заменить.

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Гелевый аккумулятор, AGM аккумулятор или кислотный

Как выбрать аккумулятор для автомобиля с повышенным требованием к питанию

Всем привет! Сегодня хочется затронуть тему здорового питания. Нет, речь не про ЗОЖ, а про громкую и качественную музыку в авто!

И так, давайте посмотрим какие существуют аккумуляторные батареи (АКБ). Узнаем какие из них больше подойдут для авто с продвинутыми аудиосистемами, а заодно я поделюсь своим опытом.

Для автомобилей существует несколько типов АКБ :

• Кислотные
• Гелевые
• AGM (АГМ)
• Литий (секретный тип, о нем в самом конце)

Кислотный аккумулятор

Свинцово-кислотный аккумулятор — тип аккумуляторов, изобретен в 1859 году французским физиком … , дальше в Википедии.

Кислота — она и есть кислота, кто ее не знает. Если у вас не требовательная системка, просто держите его заряженным и исправным. Можно заменить штатный на более емкий (до 30%).

Если вы будете использовать несколько аккумуляторов, я думаю не стоит объяснять, что кислотный в салон ставить не стоит.

Гелевый аккумулятор

Принцип и устройство гелевого аккумулятора аналогичны кислотному. В нем так же кислота и дистиллированная вода, вот только в кислоту добавлена двуокись кремния, которая и превращает получившийся электролит в гелеобразную жидкость. В результате он практически не испаряется и не столь агрессивно окисляет пластины. Кстати, в популярных моделях пластины выполнены не в виде кассет, а свернуты в спираль, что дает большую площадь контакта.

Одна из самых известных марок гелевых аккумуляторов это Оптима, в арсенале которой есть варианты для различных назначений, в том числе и для автозвуковых нужд.

Несколько лет назад гелевые аккумуляторы начинали активно входить в пользование автозвукарей, но к сегодняшнему дню основное место в хороших системах заняли AGM батареи.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Главное при зарядке гелика не превышать напряжение и не перезарядить батарею. Можно, приобрести специальное зарядное устройство (ЗУ) , которое автоматически регулирует напряжение. Поэтому у таких ЗУ перезаряд батареи не возможен. В покупке есть смысл,  если вы имеете дело со автозвуком. Хороший зарядник в хозяйстве нужно иметь.

Заряжать гелевый аккумулятор можно обычными зарядными устройствами для кислотных батарей. Главное следите за напряжением, сейчас практически все ЗУ  имеют возможность ручной регулировки напряжения.

Гелевые АКБ позволяют производить быструю зарядку, увеличивая силу тока в процессе до 20%. Но если в мануалах ничего об этом не говорится, то лучше не рисковать и устанавливать силу тока на уровне 10% от энергоемкости, заряжая его при таком показателе.

AGM аккумулятор

Теперь давайте разберемся, что такое AGM аккумулятор. AGM —(Absorbent Glass Mat — пропитанный стекломат/стекловолокно). В этих батарейках электролит не залит как все привыкли, внутри корпуса находится стекловолокно, пропитанное  в нем.

Аккумуляторы AGM имеют дополнительные преимущества:

• Высокие пусковые токи.
• Длительный срок службы
• Отсутствует принципиальная возможность утечки. Однажды к нам пришел такой аккумулятор с пробоинами в корпусе в результате варварской транспортировки, так мы просто заклеили дыры и он работает до сих пор, на качестве питания это никак не сказалось.
• Очень устойчивая работа при низких температурах. Проверено лично — крутит в -40 как здрасте, без всяких прогревов.
• АГМ быстрее заряжаются, он может принимать до 30% силы тока от емкости как и гелевый.
• Их можно устанавливать в любом положении (правда вверх ногами производители не рекомендуют), что бывает необходимо при расположении дополнительного питания в нестандартных местах.
• АГМ аккумуляторы безопасно использовать в салоне автомобиля.

К недостаткам можно отнести высокую цену (по сравнению с кислотными) и возможно большой вес.

В свою очередь AGM  делятся на «плиты» и «стандартные»

AGM плита

Плиты или плоские батареи долго разряжаются и долго заряжаются, не предназначены для кратковременной отдачи большого тока. Поэтому хорошо подходят для повседневных систем, где не стоит задачи одного или нескольких мощнейших выстрелов для замеров. К тому же плоская форма удобна для размещения.

Стандартная форма

Лучше отдают большой ток в пиках по сравнению с плитами, хорошо противостоят просадам. Подходят как для «музыки» так и для «давления».

Как заряжать AGM аккумулятор

Для этих АКБ не обязательно нужны специальные зарядные устройства — не ведитесь на мифы. AGM можно заряжать теми же зарядниками, что и обычные кислотники. Главное, как и с гелевыми, не превышать напряжение и не перезарядить батарею.

Если нужны более подробные цифры то:

1. Когда батарея установлена в автомобиле и используется по назначению (то есть разряд не полный), то требования следующие: напряжение 14,2 – 14,8В (не превышать 15В), при силе тока в зависимости от емкости батареи  10 — 30% — что и делает ваш генератор.
2. Если аккумулятор разряжен полностью, тогда: напряжение 14,2 – 14,8В, а сила тока 10% от емкости (не больше).
3. В случае, когда вы храните батарею и она не юзается, то для подзарядки  используйте напряжение 13,2 – 13,8 В, с амперажом – 5 – 10% от емкости.

Как видите, ничего сложного нет. Соблюдайте эти условия и батарейки будут долго и хорошо работать для вас.

Зарядные устройства

Зарядник может быть автоматическим или механическим.

Если берете автомат – можно выбрать с двумя режимами — основной заряд / хранение, для AGM это будет максимальный вариант.

ЗУ с режимом хранения

В механическом устройстве вам нужно будет самому регулировать параметры заряда. Тут главное ваша внимательность!

Сам я лично пользуюсь ЗУ модели Кулон 707d, он меня полностью устраивает, но есть и масса других приемлемых вариантов.

кулон 707d

Литий

С недавних пор широкое применение в кругах спортсменов и людей, гонящихся за лютым питанием, получают литий-ионные батареи.

Литий может кратковременно отдавать токи, в несколько раз превышающие возможности АГМ. В результате просадить систему на таких аккумуляторах достаточно сложно. Вес и размеры являются дополнительными плюсами!

Но за все придится платить.

Минусы литиевых батарей:

• очень высокая цена;
• глубокий разряд мощно грузит генератор;
• необходимо балансировать вольтаж между банками;
• полный разряд почти гарантировано убьет батарейку;
• идеальная зарядка обеспечивается специализированными устройствами.

Какой АКБ выбрать для автозвука?

В случае, если у вас не требовательная система (до 1-1,2 кВт в целом) можно нормально использовать кислоту достаточной емкости. Если речь идет о 1,2 — 2 кВт, то добавьте дополнительную кислоту в багажник или вместо этого установите АГМ, что даст дополнительных плюсов для зимнего использования.

Не рекомендую литий для повседнева, это скорее удел профессионалов и искушенных энтузиастов.

Личный опыт

Не однократно своих системах  я использовал связки кислотных АКБ, менял на гелики, пробовал плиты, но в конечном итоге остановился на стандартном АГМ.

Важно

• Если вы хотите поставить несколько аккумуляторов, то не устанавливайте АГМ или гелевый вместе с кислотным в одну систему.
• Ни в коем случае не оставляйте любой аккумулятор в полностью разряженном состоянии на длительное время.
• Не допускайте перезаряда гелевых и AGM аккумуляторов.

Читать еще:

Если материал был вам полезен, поделитесь им:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

как устроен и как заряжать

Здравствуйте, дорогие друзья! Снова говорим об интересных и, надеюсь, полезных для вас вещах. Темой сегодняшнего разговора будет гелевый аккумулятор. Если вы решили купить себе такое устройство, советую поступить правильно. То есть сначала понять, что это за агрегат, какие у него характеристики, плюс и минусы. После этого вы сможете сделать объективный вывод о том, подходит ли АКБ для вашего автомобиля.

Многим приходится искать соответствующие АКБ для скутера, для мопеда или другой мото техники, либо же тяговый вид батареи для лодочных электромоторов, к примеру.

Применяются подобные батареи пока не так часто. Отзывы наглядно демонстрируют, что гелевые АКБ достаточно спорные, потому на ряд вопросов предлагаю вам ответить. Начнем? Отлично, поехали!

Первое знакомство

Тот факт, что автомобильный и даже лодочный двигатель обязательно оснащаются аккумуляторными батареями. При этом его задача заключается в том, чтобы оживить все системы и механизмы, обеспечить подачу электрического тока.

Будет говорить преимущественно про обычные машины. В состав их электрооборудования входит аккумулятор. Когда двигатель запущен, работу по электрообеспечению берет на себя уже генератор. Но когда мотор не работает, тогда отключается генератор и источником электричества остается АКБ.

АКБ питает бортовую цель. Энергия вырабатывается и накапливается за счет химических реакций внутри устройства. Это многоразовые агрегаты, которые обычно служат на машине несколько лет. Большую часть своего заряда батарея отдает при запуске двигателя, но потом генератор его компенсирует.

Большинство из вас, когда говорят про автомобильные АКБ, подразумевают какие агрегаты? Верно, кислотные. Ну не аккумулятор холода же там работает, который разве что поможет сохранить пиво холодным при выезде на природу. Свинцово-кислотные устройства используют электролит, то есть смесь воды и кислоты. У подобных батарей достаточно много недостатков, среди которых даже вредные испарения, опасные для здоровья человека. Они выделяются, когда происходит зарядка АКБ.

Относительно новый игрок на рынке автомобильных аккумуляторов — это гелевые устройства. Принцип действия у них одинаковый, но гелевый считается лучше. Разница заключается в используемом электролите. В гелевом добавляют компоненты, придающие составу гелевую структуру. Другими словами, внутри коробки скрывается желеобразная жидкость.

Виды

Можно долго размышлять над необходимостью выбрать себе АКБ, а можно просто изучить их и решить, выбирать себе кислотно-свинцовый или кислотный. А далее все пойдет по стандартной схеме, устанавливая, обслуживая и думая, как заряжать его и как восстановить при длительном простое без работы.

Если говорить про гелевые агрегаты, то здесь их делят на два типа.

1. Первые обозначают GEL. Электролит таких батарей желеобразный, что достигается путем добавления вещества, которое называется двуокись кремния. У них внушительный циклический ресурс. В ходе испытаний некоторые модели продемонстрировали возможность пережить порядка 800 зарядок-разрядок, не теряя свою энергоемкость. Ну тут скажу сразу, что для получения таких характеристик нужно брать хорошие бренды типа Дельта или всем известную фирму Bosch.
2. AGM. Это вторая разновидность гелевых аккумуляторных батарей. Хотя электролит здесь кислотный, состав находится в специальном сепараторе. Материалом изготовления служит стекловолокно. С помощью сепаратора удерживается внутри короба электролит и не допускает его растекание. Преимуществом AGM является защита от испарений и возможность выдержки более 400 циклов зарядки и разрядки.

Номинально для них используется подаваемое напряжение с параметрами 12 Вольт (12 v) при этом превышать значение в 14,4 В настоятельно не рекомендуется. Это я постепенно приближаю вас к основным моментам, которые касаются истинных возможностей подобных аккумуляторных батарей.

Преимущества и недостатки

В принципе, лично я для себя сделал выводы относительно подобных аккумуляторов. Будет интересно, какого мнения придерживаетесь вы после прочтения сильных и слабых сторон гелевых АКБ. Обязательно напишите об этом в комментариях, обсудим.

Начнем с положительного. Плюсы гелевых аккумуляторных батарей действительно заслуживают уважения и повышенного внимания как альтернативы привычным кислотным устройствам.

• Конструкция. У них запаян корпус, отсутствуют технологические отверстия. Это хорошо, поскольку конструктивно гелевые выигрывают у кислотных аналогов, не требуя технического обслуживания.
• Если в корпусе гелевого аккумулятора возникает трещина, жидкость не вытекает через нее. Это к вопросу безопасности кислотных конкурентов.
• В процессе зарядки не выделяются опасные для человека пары, потому вы спокойно можете присутствовать в гараже или другом помещении, пока АКБ заряжается.
• Срок службы. За счет внушительного количества циклов зарядки и разрядки, гелевые батареи демонстрируют внушительную длительность службы. При соблюдении всех правил, аккумулятор прослужит 10-12 лет. То есть вы спокойно сможете снять его даже со старой машины и поставить на новую. Устройство работает дольше, чем у большинства людей служат сами машины.
• Отсутствие необходимости в срочной подзарядке, если батарея сильно разряжена. Здесь не будут осыпаться пластины, как на кислотных агрегатах.
• Низкая скорость потери заряда. Если вы снимите батареи и оставите ее на хранение, терять заряд устройство будет постепенно. Испытания показали, что за год простоя уходит примерно 10-20% от начального уровня заряда. То есть когда батарея просто лежит зимой, ожидая возможности вновь оказаться в машине, вас вряд ли будет ждать неприятный сюрприз весной в виде полностью севшей АКБ.

Это выглядит все хорошо. Не требуется обслуживание, зарядить его достаточно просто, схемы хранения элементарные и не предъявляют повышенных требований. Но не все так безоблачно, как кажется на первый взгляд.

Я как-то решил расспросить человека, который занимался продажами гелевых батарей. Он описал все примерно так, как я. А когда я спросил про недостатки, ничего особо плохого от него не услышал. Но, видимо, его задачей было продать устройство. Конечно, ведь цена его выше, чем обычного кислотного (на 20-30% в среднем). Да и популярностью гелевые АКБ пока не пользуются.

Но ради вас я решил копаться дальше. Если есть плюсы, то должны быть минусы. Я их нашел. Вот они, собственной персоной.

1. Чувствительность. Речь идет о чувствительности к напряжению заряда. По всем правилам этот показатель не должен превышать значение в 14,4В, о чем я уже говорил. Если же вы превысите данный параметр, тогда желеобразный состав внутри устройства начнет разрушаться, что приведет к необратимым последствиям. Грубо говоря, желе тает, и ни о каком восстановлении речи не идет. И тут главная загвоздка. На многих машинах ведь не 6 Вольт, а примерно 13-16 В. То есть крайне пограничное значение. Так что не советую брать гелевую батарею, если бортовая сеть выдает более 13В.
2. Низкие температуры. Гелевый электролит их не любит, как я в детстве манную кашу. То есть кушать как бы можно, но совершенно не хочется. Если температура падает сильно низко, желе уже не тает, а застывает. От этого страдают характеристики аккумулятора, снижающиеся примерно в 2-3 раза. Так что в регионах с сильными морозами вы рискуете попросту не запустить свое авто, если под его капотом будет стоять гелевая аккумуляторная батарея.
3. Короткое замыкание. Еще один большой страх гелевых устройств. При даже незначительных и непродолжительных замыканиях есть риск полностью испортить агрегат. Учитывая склонность ряда машин к КЗ, ставить на них дорогие гелевые аккумуляторы будет напрасной тратой денег.

Как видите, для автомобиля такая батарея может не подойти, если он не соответствует требованиям гелевого электролита и его слабым сторонам.

Да, на некоторых моделях максимальный ток заряда превышает 12 ампер и легко достигает 30 А. Это неплохо, а порой даже очень хорошо. Вообще нужно грамотно учитывать технические характеристики и потребности своего автомобиля. Чем больше у вас различных потребителей электроэнергии, тем качественнее и мощнее должна быть батарея.

Зарядка

Еще один важный вопрос, который интересует потенциальных покупателей гелевых АКБ. Вы же берете их не для солнечных батарей, а для машины. Разрядка в любом случае рано или поздно происходит. Нужно быть к этому готовым и понимать, что делать, как зарядить свою BMW (БМВ) и не оставить машину с нерабочей аккумуляторной батареей.

Делать это все можно своими руками, не обязательно для машины или для мотоцикла посещать сервисные центры, где вам могут вернуть АКБ прежний рабочий уровень заряда.

Тут главное приобрести зарядное устройство. Многие говорят, что не стоит тратиться на зарядные аппараты, специально разработанные для гелевых батарей, а можно обойтись стандартным агрегатом. Как по мне, это категорически неправильный совет.

Специализированные ЗУ (зарядные устройства) на то и специализированные, что адаптированы под особенности работы и технические характеристики коробок к желеобразным электролитом. Особенностью данных ЗУ является функция автоматической поддержки входного напряжения, которое составляет 14 Вольт. Передержать или переполнить зарядом через такие устройства невозможно.

Справедливости ради добавим про зарядки, которые используют для кислотных аккумуляторных батарей. В принципе, заряжать ими гелевые АКБ можно. Здесь требуется внимательно следить за напряжением. Да, некоторые ЗУ оснащаются специальными регуляторами, потому настроить нужные параметры работы будет не сложно. Призывать вас к тому или иному методу я не стану. Вы парни взрослые, сами все решите.

Дам лишь несколько советов касательно процесса зарядки гелевых аккумуляторов. Можете посмотреть видео, которое даст дополнительную информацию.

1. Быстрая зарядка большим зарядом тока. Теоретически можно, но не нужно. Подобный метод актуален только в экстренных ситуациях, когда необходимо максимально быстро подзарядить аккумулятор. Во всех остальных случаях откажитесь от быстрой зарядки.
2. Устанавливайте на ЗУ оптимальные показатели силы тока, через которые будет происходить максимально безопасная, правильная и эффективная зарядка.
3. Для АКБ оптимальными показателями считаются 10% от номинальной энергоемкости. То есть посмотрите, какая энергоемкость гелевой батареи и выставьте на ЗУ силу тока, равную 10% от нее.
4. На зарядку должно уходить примерно 24 часа. Это нормальное время, за которое батарея заряжается постепенно и с наименьшим ущербом для ресурса устройства.
5. Всегда доводите заряд до максимума. Нельзя выключать ЗУ, даже если батарея успела получить 60-90% от полного уровня заряженности. Только 100%. Если вы будете прерывать процесс и оставлять устройство незаряженным, в дальнейшем зарядиться выше этого порога агрегат не сможет.

Что сказать про эти виды аккумуляторов? Да, они во многом хороши и демонстрируют неплохие технические характеристики. Их предлагает Россия, Украина, ряд зарубежных стран. Но пока широкого распространения они не получили. Требуются определенные доработки, устранение существенных недостатков. Ведь именно они мешают гелевым АКБ полноценно вытеснить опасные, менее эффективные и проблемные, но все еще лидирующие кислотные батареи.

А что вы думаете насчет таких АКБ? Обязательно пишите в комментариях, если использовали их на машине. Делитесь впечатлениями. Будет очень интересно услышать занимательные истории от наших читателей.

Приглашайте своих друзей, подписывайтесь и оставайтесь с нами!

На этой странице VARTA® объясняет основной принцип системы старт-стоп для автомобилей. Проверить это

Системы Start-Stop автоматически отключают и перезапускают двигатель, чтобы сократить время работы на холостом ходу, что снижает расход топлива и выбросы. Большинство производителей предпочитают устанавливать аккумуляторы VARTA® в свои старт-стопные автомобили, сходящие с производственной линии.

Аккумулятор — это сердце автомобиля. Он приводит в действие все — от системы зажигания до постоянно работающих электрических систем автомобиля и бортовых развлекательных систем.Батарея обеспечивает постоянное питание для всех других функций во время процесса старт-стоп. Эти батареи должны делать гораздо больше, чем просто запускать машину. Вот почему АККУМУЛЯТОР — это СЕРДЦЕ вашего автомобиля.

Сегодня большинство новых автомобилей имеют функцию старт-стоп, поэтому мы создали две инновационные батареи VARTA® с функцией старт-стоп: VARTA® Silver dynamic с технологией AGM для усовершенствованных автомобилей Start-Stop с рекуперативным торможением и Blue dynamic с Технология EFB для обычных автомобилей со старт-стопом.

Вождение и ускорение

Усовершенствованная система управления энергопотреблением отключает генератор переменного тока во время разгона и при нормальных условиях движения. Это означает, что на колеса передается большая часть мощности двигателя. Генератор снова подключается только тогда, когда уровень заряда аккумулятора падает ниже предварительно определенного порога.

Требования к батарее:

Батарея разряжается и заряжается и должна питать все электронные устройства самостоятельно.

Торможение

Регенеративное торможение частично позволяет преобразовать кинетическую энергию автомобиля в электрическую, которая затем возвращается в аккумулятор.

Требования к аккумулятору:

Аккумулятор должен быть быстро заряжен и иметь достаточную емкость для получения дополнительной энергии. Аккумулятор должен работать при более низком уровне заряда.

Стоп и выключение двигателя

Когда автомобиль останавливается, система старт-стоп выключает двигатель.

Требования к аккумуляторной батарее:

Даже в разряженном состоянии аккумуляторная батарея должна обеспечивать стартер-генератор достаточной пусковой мощностью для повторного запуска двигателя.

гелевый аккумулятор | Гелевые батареи VRLA Гелевые батареи

| Гелевые батареи VRLA | Системы аккумуляторных батарей

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Гелевый аккумулятор («гелевый элемент») — это аккумулятор VRLA с гелеобразным электролитом; серная кислота смешивается с микрокремнеземом, что делает полученную массу гелеобразной и неподвижной.В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом, эти аккумуляторы не нужно хранить в вертикальном положении. Гелевые батареи уменьшают испарение электролита, утечку (и последующие проблемы коррозии), характерные для аккумуляторов с жидким электролитом, и обладают большей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации. По химическому составу они почти такие же, как мокрые (не герметичные) батареи, за исключением того, что сурьма в свинцовых пластинах заменяется кальцием, и может происходить рекомбинация газа.

С гелевым электролитом сепаратор больше не был таким критическим и трудным в изготовлении компонентом, и срок службы был увеличен, в некоторых случаях значительно.С гелевым электролитом было уменьшено отрыв активного материала от пластин.

Что еще более важно, реальная рекомбинация газа использовалась для изготовления батарей, которые не «поливались водой» и которые можно было назвать необслуживаемыми. Односторонние клапаны были установлены на 2 фунта на квадратный дюйм, и этого было достаточно, чтобы произошла полная рекомбинация. В конце заряда, когда кислород выделялся из-за избыточного заряда на положительной пластине, он проходил через усадочные трещины в геле непосредственно к отрицательной пластине, сделанной из чистого свинца с большой площадью поверхности, и «сгорал» так же быстро, как и создавался.Этот газообразный кислород и водород, адсорбированные на поверхности отрицательной пластины из губчатого свинцового металла, объединились, чтобы образовать воду, которая осталась в ячейке.

Авторские права © 2021-настоящее время Exponential Power — —

Trojan Battery 24-гелевый аккумулятор — 12 В, 77 ампер-час, гелевый аккумулятор

Модель	24 лари
серии	VRLA GEL
Производитель	Троянская батарея

Механический

Тип	Герметичный гель
Размеры	10-7 / 8 «x 6-3 / 4» x 9-5 / 16 «
Масса	52 фунта
Способ доставки	Грузовой
Номинальное напряжение	12 В
Номинальная мощность (20 часов)	77 AH

Подробная информация

Гелевые аккумуляторы глубокого цикла Trojan представляют собой герметичные необслуживаемые аккумуляторы, обеспечивающие превосходную мощность в ресурсоемких приложениях с возобновляемыми источниками энергии.Эти батареи, разработанные для обеспечения повышенной прочности, выдающейся производительности и длительного срока службы батарей, обладают рядом важных конструктивных характеристик, которые обеспечивают значительные преимущества по сравнению с гелевыми продуктами конкурентов.

Гелеобразный электролит представляет собой запатентованный состав, содержащий серную кислоту, коллоидальный диоксид кремния, чистую деминерализованную деионизированную воду и добавку фосфорной кислоты. Эта эксклюзивная формула дает однородный гель, который обеспечивает стабильные характеристики и чрезвычайно длительный срок службы.Сверхмощные сети фиксируют активный материал в сети, чтобы эффективно подавать более концентрированную энергию на терминалы. Сепараторы премиум-класса с двойной изоляцией обеспечивают максимальный поток заряда между пластинами для оптимальной производительности.

Решения по хранению энергии для возобновляемых источников энергии и резервного питания

На протяжении более 85 лет Trojan Battery концентрирует свой опыт и знания в области технологий глубокого цикла на производстве высочайшего качества аккумуляторов глубокого цикла, доступных в отрасли.Если есть одна вещь, которую они усвоили за эти годы, так это то, что действительно выдающаяся батарея должна обеспечивать надежную надежность, долгий срок службы и стабильную производительность изо дня в день.

Являясь ведущим мировым поставщиком аккумуляторов для глубокого цикла, Trojan понимает важность этих характеристик производительности. Вот почему Trojan предлагает широчайший портфель высококачественных затопленных продуктов глубокого цикла, AGM и гелевых продуктов, доступных для широкого спектра приложений возобновляемой энергии и резервного питания.Благодаря широкому ассортименту продуктов из возобновляемых источников энергии вы найдете батарею троянца, идеально подходящую для вашего конкретного приложения.

Что означают STD, AGM и гель в зарядном устройстве

Старые зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов были простыми, прочными и надежными и выполняли свою работу более или менее хорошо. Внутри у них был только трансформатор, несколько диодов и конденсаторов, аналоговый амперметр и почти все.

Современные интеллектуальные зарядные устройства для аккумуляторов — это устройства с микропроцессорным управлением, которые имеют гораздо больше функций и опций, чем зарядные устройства для аккумуляторов всего несколько лет назад, и все эти функции и опции могут привести к путанице, включая такие ярлыки, как STD, AGM, Gel, Lithium, ENHC, кальций и др.

Зарядные устройства Advanced Battery Charger — Особенности и характеристики

Для продления срока службы батарей используются интеллектуальные зарядные устройства с микропроцессорным управлением.

Еще до начала процесса зарядки такие зарядные устройства должны быть правильно настроены пользователем, чтобы заряжать аккумулятор наиболее эффективным способом с учетом типа аккумулятора, состояния аккумулятора, температуры и т. Д.

После правильной настройки усовершенствованные зарядные устройства анализируют аккумулятор и заряжают его в соответствии с параметрами, установленными пользователем, и по результатам собственного анализа.

Наиболее распространенные варианты зарядного устройства включают:

— STD означает стандартную свинцово-кислотную аккумуляторную батарею для влажных или заливных жидкостей,

— AGM означает свинцово-кислотную батарею со абсорбирующим стеклом ,

— Гель означает свинцово-кислотную батарею Gel-Cell.

Несмотря на то, что влажные / залитые аккумуляторные батареи AGM и Gel-Cell являются свинцово-кислотными аккумуляторами с одинаковым химическим составом, их конечные зарядные напряжения немного различаются.

Установив тип свинцово-кислотных аккумуляторов, усовершенствованные зарядные устройства заряжают эти свинцово-кислотные аккумуляторы до их 100% емкости, избегая перезарядки или недозарядки.

Другие распространенные варианты включают:

— Литий означает , что зарядное устройство может быть настроено для зарядки литиевых батарей — такие батареи заряжаются с использованием другого алгоритма зарядки, чем свинцово-кислотные батареи. Этот алгоритм зарядки обычно описывается как алгоритм зарядки с постоянным током / постоянным напряжением (CC / CV) и оптимизирован для зарядки литиевых батарей.

— Кальций означает режим зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов с пластинами из сплава кальция и свинца.Свинцово-кальциевые батареи могут быть мокрыми / залитыми, AGM или гелевые, поэтому настоятельно рекомендуется проверить документацию на батарею, чтобы увидеть рекомендуемый режим зарядки.

— Float означает режим зарядки , оптимизированный для аккумуляторов, используемых в плавающих / резервных приложениях.

— Цикл означает режим зарядки , оптимизированный для аккумуляторов, используемых в приложениях с глубоким циклом.

Обратите внимание, что многие современные зарядные устройства для аккумуляторов имеют определенные ярлыки, функции и опции.

Например, расширенное зарядное устройство Solar PL2320 6V / 12V (ссылка Amazon, ссылка открывается в новом окне) параметры панели управления включают:

— Поставка PWR присутствует или нет,

— 6В / 12В: напряжение заряженной батареи,

— GEL, AGM, STD: тип свинцово-кислотной батареи ,

-% заряда: процент заряда заряженного аккумулятора,

— Напряжение: текущее напряжение зарядки.

Кроме того, Solar PL2330 имеет несколько дополнительных индикаторов состояния, которые не требуют пояснений, что позволяет пользователю контролировать процесс зарядки аккумулятора.

Аналогичным образом, панель управления зарядного устройства и обслуживающего устройства NOCO Genius G26000 12 В / 24 В 26 А серии Pro (ссылка на Amazon, ссылка открывается в новом окне) включает:

— Jump Charge — это режим быстрой зарядки аккумулятора, когда аккумулятор быстро заряжается, чтобы дать возможность проворачивать аккумулятор за счет увеличенного «поверхностного заряда» аккумулятора.

— Нормальный режим 12 В: для зарядки аккумуляторов 12 В с жидким / залитым питанием, гелевых, усиленных залитых, необслуживаемых и кальциевых аккумуляторов.

— 12 В холодный / режим AGM: для зарядки аккумуляторов 12 В при низких температурах ниже 50 ° F (10 ° C) или аккумуляторов AGM.

— Нормальный режим 24 В: для зарядки аккумуляторов с жидким / затопленным аккумулятором 24 В, гелевых аккумуляторов, усиленных затопленных, необслуживаемых и кальциевых аккумуляторов.

— 24 В холодный / режим AGM: для зарядки аккумуляторов 24 В при низких температурах ниже 50 ° F (10 ° C) или аккумуляторов AGM.

— Режим восстановления 12 В: расширенный режим ремонта / восстановления батареи.

— Режим питания 13,6 В: Зарядное устройство работает как источник питания.

— 16V AGM Racing Mode: для зарядки 16V AGM батарей (которые обычно используются в гоночных приложениях).

— Литиевый режим 16 В для гонок: для зарядки литиевых батарей 16 В (которые обычно используются в гоночных приложениях).

— Режим AGM + 12 В: для зарядки усовершенствованных аккумуляторов AGM 12 В (для которых требуется напряжение зарядки немного выше обычного).

— 12V Lithium Mode: для зарядки литиевых батарей 12 В.

Кроме того, NOCO Genius G26000 оснащен измерителем заряда аккумулятора, позволяющим пользователю видеть фактический заряд аккумулятора.

---

Long Story Short: Как видно, передовые зарядные устройства могут иметь множество, часто очень специфических функций и этикеток.

Итак, когда вы покупаете новое зарядное устройство, настоятельно рекомендуется внимательно прочитать Руководство пользователя и привыкнуть к новому устройству.

Зарядные устройства

, и особенно аккумуляторы, которые они заряжают, способны вырабатывать большие токи, которые могут повредить вещи, вызвать травмы и тому подобное. Итак, что бы Вы ни делали, оставайтесь в безопасности.

MK Battery 2v 98 AH Sealed Deep Cycle Gel-Cell Battery (Каждая)

MK Battery 2v 98 AH Sealed Deep Cycle Gel-Cell Battery (Каждая)

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки-файлы отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Некоторые товары имеют беспрецедентные задержки

Все заказы доставляются бесплатно, если вы потратите 50 долларов!

Бесплатная пожизненная техническая поддержка по телефону!

Из-за проблем с цепочкой поставок и спроса мы наблюдаем беспрецедентные задержки. В зависимости от выбора продуктов или настроек время выполнения заказа варьируется. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать точную дату отгрузки и наличие. Некоторые товары могут быть отправлены в течение 24 часов.

Отправлено: среда, 13 октября

Заработайте 6 бонусных баллов за эту покупку

• БЕСПЛАТНАЯ доставка на сумму более 50 долларов США
• Специалист по продукту
• Пожизненная поддержка по телефону
• Варианты финансирования

Нужна помощь?

Поговорите с одним из наших экспертов!

Герметичные гелевые батареи

S31SLDG MK — стандарт, по которому оцениваются все другие гелевые батареи. Передовые американские технологии и использование самых современных компьютерных технологий проектирования и производства в совокупности делают гелевые аккумуляторы MK Battery лучшим вариантом, который можно купить за деньги.

MK Battery поставляет аккумуляторы S31SLDG, которые производятся с использованием самой универсальной компьютерной системы управления формированием аккумуляторов и технологий для достижения высочайшего качества. Автоматизированная система с компьютерным управлением обеспечивает запрограммированные функции для шагов по току, времени, напряжению, температуре и контролю событий, чтобы соответствовать техническим характеристикам требований вашего приложения.

ОТСУТСТВИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОБРАЩЕНИЮ ~ НЕРАЗЛИЧИЕ от DOT (Департамент транспорта), ИКАО (Международная организация коммерческих авиакомпаний) и IATA (Международная ассоциация авиаперевозчиков).
Сделано в США

Основные характеристики продукта

• Гелевый элемент конструкции обеспечивает экстремальную работу в глубоком цикле. Рейтинг производительности
• Менее 2% в месяц саморазряда в стоячем состоянии.
• Не требует обслуживания
• Регулируемый клапан
• Использование поплавка и цикла
• Высокая скорость нагнетания

Тип:	Герметичный гелевый аккумулятор
Напряжение:	12 В
Номинальная мощность:	98 Ач
Размеры в дюймах (Д x Ш x В):	12.94 х 6,75 х 9,75
Клеммы:	Стойка для гайки и болта
Вес (фунты):	70
Гарантия:	12 месяцев
Состояние:	Совершенно новый
Примечания:	Расчетный срок службы 3-5 лет

Батарея будет заменена на эквивалентную бесплатно, если она выйдет из строя из-за дефектов материалов или изготовления в течение тринадцати (13) месяцев с даты установки.Подтверждение даты покупки / установки требуется для всех претензий.

• Поддержание вашей мобильности

  Возможно, мы на мгновение застряли внутри, но это не повод не быть готовым! Наша команда собрала несколько продуктов, которые мы рекомендуем использовать, когда придет время выходить на улицу.

• Обзор мобильных скутеров!

  Самокаты — отличный способ оставаться мобильным и выходить на улицу! У нас есть варианты для всех, независимо от ваших потребностей или планов путешествий.

• Искусство полетов

  Всегда хорошо быть готовым, поэтому планируйте путешествие заранее, чтобы получить наилучшие впечатления от путешествия. Мы хотим, чтобы у вас был полет без стресса и расслабляющий отдых.

• Готовьтесь к отпуску!

  Мы знаем, что транспортировка медицинского оборудования может быть сложной задачей. Не позволяйте этому мешать вам путешествовать!

• Аккумуляторы для вашего кресла и самоката тоже нуждаются в любви!

  По правде говоря, ваши батареи требуют особого ухода, и это может значительно продлить срок службы вашего мобильного устройства.

• Самокат какого размера подойдет вам? Это имеет значение.

  При покупке скутера для передвижения у вас будет множество вариантов на выбор. Это руководство поможет вам сузить круг возможных вариантов.

• Зачем платить за медицинское оборудование длительного пользования из своего кармана

  Изначально медицинское страхование было разработано, чтобы упростить покрытие расходов на здравоохранение — и затрат на необходимое оборудование.

• Оставайтесь в безопасности на своем передвижном самокате этим летом

  Лето — идеальное время, чтобы выбраться и заняться исследованием.Отправьтесь в отпуск, посетите местную ярмарку или фестиваль или просто проведите время на улице, чтобы насладиться прекрасной погодой.

• Признаки, что вам может понадобиться мобильный самокат

  Вы замечаете, что пропускаете поездку в город, сокращаете свои дела или меняете свои планы на отпуск из-за слабости, боли или усталости?

• 6 факторов, которые следует учитывать при покупке мобильного самоката

  Обязательно учитывайте эти шесть факторов при покупке нового скутера.

Gel-Tech Batteries — Midstate Battery

		8ГУ1		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 24 фунта. ДхШхВ: 7 3/4 «x 5 1/8» x 7 1/4 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 200 RC: 47 AH: 32
		8ГУ1Х		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 24 фунта. ДхШхВ: 8 5/16 «x 5 1/8» x 7 1/4 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 200 RC: 47 AH: 32
		8G40C		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 31.7 фунтов. ДхШхВ: 7 1/4 «x 6 5/8» x 6 7/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 225 RC: 63 AH: 40
		8G22NF		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 37 фунтов. ДхШхВ: 9 3/8 «x 5 1/2» x 9 1/4 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 245 RC: 82 AH: 51
		8G34R		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		В OLTS: 12 ВЕС: 41.5 фунтов. ДхШхВ: 10 3/16 «x 6 5/8» x 7 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 300 RC: 96 AH: 60
		8Г24М		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 53 фунта. ДхШхВ: 10 7/8 «x 6 3/4» x 9 7/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . МОРСКИЕ ТЕРМИНАЛЫ Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 410 RC: 140 АН: 73.6
		8G24		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 53 фунта. ДхШхВ: 10 7/8 «x 6 3/4» x 9 7/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Также доступны без ручки ( 8G24NH ) Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 410 RC: 140 АН: 73.6
		8Г27М		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 63 фунта. ДхШхВ: 12 3/4 «x 6 3/4» x 9 7/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 505 RC: 170 AH: 88
		8G27		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 63 фунта. ДхШхВ: 12 3/4 «x 6 3/4» x 9 7/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 505 RC: 170 AH: 88
		8G31DT		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 68 фунтов. ДхШхВ: 12 15/16 «x 6 3/4» x 9 3/8 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 550 RC: 190 AH: 98
		8Г5ШП		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		В OLTS: 12 ВЕС: 84.5 фунтов. ДхШхВ: 13,58 «x 6,77» x 11,42 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: НЕТ RC: 230 AH: 125
		8G4D		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 127 фунтов. ДхШхВ: 20 3/4 «x 8 1/2» x 10 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 970 RC: 395 AH: 183
		8G8D		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 157 фунтов. ДхШхВ: 20 3/4 «x 11» x 10 «		ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
				CCA: 1150 RC: 500 AH: 225

GEL Аккумулятор — Комплект солнечных батарей Панели солнечных батарей

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ200-12 / 12V 200Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ200-12 / 12V 200Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 355,33 € Паспорт продукта		Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG40-12 / 12V 40Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG40-12 / 12V 40Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 124,45 € Паспорт продукта
Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ260-12 / 12V 260Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ260-12 / 12V 260Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 469,48 € Паспорт продукта	Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ150-12 / 12V 150Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ150-12 / 12V 150Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 283,78 € Паспорт продукта	Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ120-12 / 12V 120Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ120-12 / 12V 120Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 233,02 € Паспорт продукта
Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ100-12 / 12V 100Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ100-12 / 12V 100Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 184,09 € Паспорт продукта	Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ90-12 / 12V 90Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ90-12 / 12V 90Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 190,53 € Паспорт продукта
Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ75-12 / 12V 75Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ75-12 / 12V 75Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частых или резервных циклических разрядов. 165,15 € Паспорт продукта	Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG70-12 / 12V 70Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG70-12 / 12V 70Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 178,60 € Паспорт продукта
	Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG60-12 / 12V 60Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG60-12 / 12V 60Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 163,35 € Паспорт продукта
Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG50-12 / 12V 50Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG50-12 / 12V 50Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 141,84 € Паспорт продукта	Гелевый аккумулятор Victron 12V 90Ah Deep Cycle C-20 GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 90 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat.В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами. 236,54 € На складе возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.	Гелевый аккумулятор Victron 12В 220Ач Deep Cycle C-20 GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 220 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat.В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами. 543,13 € На складе возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.
Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG32-12 / 12V 32Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG32-12 / 12V 32Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 100,50 € Паспорт продукта	Victron GEL аккумулятор 12В 165Ач Deep Cycle C-20 GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 165 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat.В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами. 543,13 € На складе возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.	Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG24-12 / 12V 24Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG24-12 / 12V 24Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 83,85 € Паспорт продукта
LiveN Гелевый аккумулятор LEVG17-12 / 12V 17Ah C-20 Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG17-12 / 12V 17Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный электрод серии LEVG с регулируемым клапаном VRLA представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом 54,17 € Паспорт продукта	Новый Гелевый аккумулятор 18ач 12в U-Power Аккумулятор GEL 12v 18ah C20 .Равномерное распределение электролита достигается за счет использования высококачественного кремнезема. 42,35 € На складе возможна доставка в течении 2 дней.	Гелевый аккумулятор U-Power UPG50-12 12V 50Ah Гелевый аккумулятор U-Power UPG50-12 12 В 50 Ач — это компактный аккумулятор, предназначенный для использования в небольших солнечных установках, оборудовании, таком как сигнализация, аварийное освещение, системы противодавления, телекоммуникации, измерительные приборы, ирригационное оборудование, игрушки. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт