Дизельное топливо экто лукойл характеристики: ЛУКОЙЛ — Инновационное топливо ЭКТО

Доверяй, но проверяй. Дизель — только зимний

Больше всего от качества топлива страдают именно дизельные автомобили. Причина не только в самом горючем, а, скорее, в несвоевременном переходе на зимнюю солярку

Фото: depositphotos.com

Условия эксплуатации автомобилей в России недаром называют тяжелыми. От морозов страдают не только люди, но и машины, точнее, их двигатели. Особенно опасны наши зимы для дизельных моторов. Именно поэтому многие автопроизводители просто отказываются выводить на наш рынок машины с современными дизельными двигателями. Они дорожат своей репутацией, ведь объяснить, что мотор пострадал из-за плохого топлива, непросто: клиент будет считать, что машина просто ненадежная, а в итоге может отказаться от бренда.

Дело не только в качестве горючего — с этим, благодаря таким игрокам, как ЛУКОЙЛ, ситуация более или менее улучшилась — но и в несвоевременном переходе на зимнюю солярку, рассказывает автомобильный эксперт Алексей Слащев:

«Одной из составляющих дизельного топлива является парафин, который не дает о себе знать, пока столбики термометров не опускаются ниже нуля. Но с приходом первых холодов солярка начинает мутнеть и заполняться «нитями» парафина, который густеет на морозе и забивает топливные фильтры. Поэтому, отправляясь на заправку в переходный период (осень-зима), обязательно интересуйтесь, какой дизель сейчас на АЗС — зимний или по-прежнему летний».

Подтвердить наличие «правильного» дизеля можно только официальными документами. Вообще зимний дизель делится на несколько категорий. Компания ЛУКОЙЛ, которая в этом году отмечает 25-летний юбилей, дорожит своей репутацией, а поэтому заранее переходит на зимний вид дизеля.

ЛУКОЙЛ выпускает широкий ассортимент зимних сортов дизельного топлива, основной характеристикой которого является предельная температура фильтруемости. В результате в зависимости от класса 1, 3 или 4 дизель может работать при температурах до 44 градусов мороза.

Фото: depositphotos.com

Кстати, ЛУКОЙЛ производит дизельное топливо с присадками уже десять лет, а с 2014 года компания использует для производства дизеля под брендом ЭКТО современный многофункциональный пакет присадок с модификатором трения, разработанный специально для компании немецким концерном BASF. Это дает возможность безопасной эксплуатации в зимний период даже моторов, оснащенных электронными системами прямого впрыска Common Rail, то есть самых современных, от которых многие компании пока отказываются.

Экономика солярки

Дизельные моторы имеют ряд преимуществ перед бензиновыми. Во-первых, они сами по себе экономичнее. Скажем, равные по мощности дизельный и бензиновый двигатели могут расходовать топливо с разницей до двух раз в пользу первого. Во-вторых, машины, оснащающиеся дизельными моторами, обладают более высокой тягой на низких оборотах. Недаром именно на внедорожниках так популярны моторы на тяжелом топливе.

Кстати, даже не самые передовые дизели получают от топлива ЛУКОЙЛ ЭКТО ряд неоспоримых преимуществ: это чистота топливной системы за счет наличия моющих очищающих компонентов, которые удаляют отложения на форсунках, тем самым повышая надежность и увеличивая ресурс двигателя. Также это экономия топлива, сниженные вибрации и шум, а главное, топливо позволяет минимизировать вред от холодного пуска мотора.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Стоимость дизельного топлива лукойл за 1 литр

Много Европейских автомобилей в последние годы  выпускается с двигателем, работающим на дизельном топливе, например, Renault Duster, Skoda Octavia, Volkswagen Caddy и Citroen Grand C4 Picasso. Стоимость дизельного топлива Лукойл за 1 литр сегодня ниже, чем у бензина АИ 95, предпочтительного для иностранных марок, а качество заявлено высокое.

Экто или Евро

Среднюю цену на ДТ от компании «Лукойл» диктуют на сегодня стандарты качества. Их два – Евро и Экто. Оба вида горючего соответствуют принятым в Европе стандартам, но последнее, благодаря наличию в составе дополнительных присадок, считается предпочтительнее для окружающей среды, кроме того, заявлено, что ДТ Экто-стандарта уменьшает расход топлива и продлевает срок службы автомобиля.

Цены

Стоимость дизельного топлива  «Лукойл» актуальная сегодня для Городов и областей:
Цена за литр дизтоплива разных стандартов на заправке «Лукойл» отличается всего на несколько копеек.

Но их характеристики, все же, имеет смысл сравнить, что мы и сделали в таблице ниже:

Город и цена на 27.09.2021	АИ-92	95 Экто	95 Евро	98 Экто	Экто 100	Дт
Москва	46,95	52,01	51,08	59,90	60,89	51,10
Санкт-Петербург	46,49	51,60	50,40	59,91	61,46	51,35
Новосибирск	45,05	48,15	47,25	59,80	60,80	53,55
Екатеринбург	45,65	49,65	49,25	58,18	59,23	51,35
Нижний Новгород	45,88	50,56	50,36	56,74	58,77	49,08
Казань	45,60	48,89	49,94	57,89	60,34	49,50
Челябинск	44,12	48,30	47,40	57,83	60,33	50,80
Саранск	45,65	49,65	49,25	58,18	59,23	51,35
Омск	44,45	48,10	47,65	60,77	64,32	51,85
Самара	45,81	50,70	49,60	57,46	60,21	49,40
Ростов-на-Дону	47,70	53,00	52,10	59,70	62,15	49,90
Уфа	45,35	48,15	46,95	57,54	60,29	48,60
Пермь	46,93	50,38	49,93	58,08	60,48	52,87
Воронеж	47,10	52,20	51,15	57,16	60,61	49,60
Волгоград	46,41	52,07	51,07	56,62	58,97	50,32
Тула	45,91	51,25	51,05	57,06	59,51	49,90

Что дает наличие в составе дополнительных присадок?

• Значительное снижение износа двигателя
• Возможность использовать автомобиль на максимальной мощности
• Улучшение горения топлива
• Высокий крутящий момент
• Снижение расхода топлива
• Отличная работа системы диагностики
• Снижение шума и вибрации
• Увеличивается срок замены моторного масла

Отзывы

При таких характеристиках, отзывы, которые оставляют люди об Экто-дизеле «Лукойл» просто не могут быть отрицательными.

Андрей. Когда покупал машину с дизельным двигателем, еще в салоне продавец посоветовал мне заправляться на АЗС LUKOIL горючим стандарта Экто. Что я, собственно, и делаю на протяжении четырех лет, и авто не ломалось ни разу.

Олег. Что могу сказать про это горючее? Чистота форсунок, максимальная мощность, никаких подозрительных звуков в салоне – это чистая правда. Если у вас авто на дизельном движке, то только Экто и только LUKOIL

Александр. Мне очень нравится, никаких нареканий к этому виду ДТ. По трассе машинка просто летает, зимой заводится с пол оборота, что в наших широтах особенно актуально. И горючего расходуется заметно меньше, это тоже не миф, как считают многие.

Где производится ДТ «LUKOIL»

Крупные нефтеперерабатывающие заводы Лукойл производят такие нефтепродукты, как дизельное топливо, и бензин АИ 92,95, и газ. Доставка опта на АЗС возможна от:

• ООО «Лукойл-Нижегороднефтеторгсинтез»
• ООО «Лукойл-Ухтанефтепереработка»
• ООО «Лукойл-Пермьнефтеторгсинтез»
• ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка»

Все производители соблюдают заявленные стандарты качества, кроме того, горючее тщательно проверяется при поступлении на автозаправочную станцию.

К слову, у «Роснефти», например, пока нет горючего стандарта Экто, в этом плане Лукойл пока в России впереди.

ЛУКОЙЛ — Топливо

Автозаправочные станции ЛУКОЙЛ Белоруссия реализуют бензины и дизельное топливо стандарта ЕВРО-5, газовое топливо производства белорусских нефтеперерабатывающих предприятий (Мозырский НПЗ, Нафтан) и российских нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» (ЛУКОЙЛ-Нижегородонефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).

Использование топлива стандарта ЕВРО-5 уменьшает шум и вибрацию двигателя, предотвращает коррозионные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. За счет улучшенных экологических свойств значительно снижается выброс канцерогенных веществ, соединений серы, азота и других вредных веществ в окружающую среду.

Автомобильный газ является экологически более чистым и более дешевым топливом.

Дизельное топливо

Качество дизельного топлива соответствует требованиям европейского стандарта EN 590:2009 и требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5 (ЕВРО-5). Автомобилисты оценят такие преимущества данного вида топлива для двигателя автомобиля, как оптимизация сгорания топливной смеси, снижение шума и вибрации, облегчение запуска автомобиля. Пониженное содержание полициклических ароматических углеводородов благоприятно влияет на воспламеняемость топлива, плавность роста давления, КПД двигателя. Высокий экологический класс обеспечивает уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки. 

• Паспорт продукта ДТ-Л-К5, сорт С

Автомобильный газ

Сжиженный углеводородный газ марки ПБА — пропан-бутан автомобильный — дешевое, экологичное и безопасное топливо. На АЗС ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия» реализуют газ, соответствующий ГОСТ Р 52087-2003 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия». Газ не содержит вредных примесей, поэтому сгорает практически полностью, не образуя нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Доступная цена и экологичность делают его популярным альтернативным видом топлива. 

• Паспорт продукта Газ ПБА

Цетановое число дизельного топлива – что оно означает, как измерять, способы повышения, стандарты

В сегодняшней статье мы расскажем все о том, что такое «цетановое число» (ЦЧ): как определить его значение, каким оно должно быть. Также вы узнаете, как увеличить ЦЧ на производстве и самостоятельно, особенности применения дизтоплива с высокими показателями ЦЧ.

1. Понятие «цетановое число».
2. На что влияет значение цетана.
3. Способы измерения.
4. Нюансы применения дизтоплива с различным ЦЧ.
5. Как увеличить цетановые числа на производстве.

6. Самостоятельное использование присадок.
7. Стандарты ЕС.
8. Стандарты в России.
9. Существуют ли отличия между цетановым и октановым числом.

1. Понятие «цетановое число»

Воспламеняемость – одна из определяющих характеристик дизельного топлива. Она характеризуется Цетановое число показывает, как быстро загорается топливо в цилиндре.  

При увеличении значения уменьшается время, которое потребуется для впрыска топлива. Это обеспечивает более ровное, спокойное, плавное сгорание топливной смеси. Чем больше показатель, тем быстрее запускается двигатель, повышается мощность. Поэтому дизельное топливо зимнего типа для более легкого запуска ДВС отличается более высокими показателями, чем топливо, которое предназначено для использования летом.

2. На что влияет значение цетана

Цетановые числа имеют прямую зависимость от состава – содержания в топливе парафинов и ароматических углеводородов. Это определяет, насколько экологично топливо, его эксплуатационные характеристики.

Оптимальные значения цетанового числа для двигателя определяются в пределах от 40 до 55 единиц, в частности:

Стандарты европейских стран накладывают более жесткие ограничения и определяют нижнее значение на уровне 48 единиц.

При превышении значения в 60 единиц увеличивается расход горючего из-за того, что топливо сжигается не полностью, появляется повышенная дымность. Снижение цетанового числа топлива менее 40 единиц провоцирует повышенный износ (двигатель работает со стуком).

В премиальном дизельном топливе содержится большее количество легковоспламеняющихся фракций, которые снижают дымность. Их следует использовать для двигателей, которые работают в холодную погоду.

3. Способы измерения

Чтобы узнать ЦЧ, применяют следующую методику:

• измерить время сгорания топливной смеси, которая состоит из α-метилнафталина и цетана;

• сравнить полученные значения с эталонными показателями.

При сравнении учитывают, что значение цетана в исследуемом топливе выведено. При этом используются два эталона, у которых цетановые числа ниже и выше, чем у исследуемого образца.

При этом границы значений регламентируются стандартами для обеспечения качества дизельного топлива и исключения негативных воздействий на двигатель.

4. Нюансы применения дизтоплива с различным ЦЧ

Дизельное горючее высокого качества (обеспечивает полное сгорание топливной смеси, быстрое воспламенение, образование небольшого количества копоти) характеризуется цетановыми числами в пределах 50–55 единиц. Такое топливо рекомендуют использовать при отрицательных температурах за счет повышения КПД и большей вязкости.

Дизельное топливо с высокими показателями ЦЧ обеспечивает:

• минимальный износ деталей;

• низкий уровень дымности;

• исключение перегрева двигателя в процессе полного сгорания топливной смеси;

• быстрый запуск двигателя;

• высокую мощность;

• бесшумный режим работы.

Соответствие дизельного топлива нормам существующих стандартов обеспечивает высокую производительность работы. Но не все рабочие характеристики двигателя определяются исключительно значением цетанового числа для дизельного топлива. Параметры горючего определяет производитель. Они считаются определяющими при эксплуатации автомобиля. Если превышать рекомендованные параметры, то будет обратный эффект: увеличится износ деталей и расход дизтоплива, снизится экологичность.

5. Как увеличить цетановые числа на производстве

В зависимости от фракционного состава (содержания в составе горючего различных углеводородов) изменяются значения цетановых чисел. Чтобы повысить показатели цетана на производстве, применяют различные присадки (изопропил, синтин, нитросоединения и прочее). Они увеличивают ЦЧ от 2 до 7 единиц без ухудшения эксплуатационных качеств дизтоплива. Более высокое повышение цетановых чисел снижает рабочие характеристики горючего.

Также используются установки типа УСБ, благодаря которым можно смешивать до 5 составляющих. Такое оборудование устанавливается как на нефтеперерабатывающих заводах, так и на автозаправочных станциях. Получаемая на данных установках топливная смесь годна в течение 180 суток без разделения продуктов на составляющие.

6. Самостоятельное использование присадок

Чтобы исключить неприятные последствия при покупке некачественного дизельного топлива в дороге, многие автовладельцы возят с собой специальные присадки.

Использование присадок:

• снижает износ и загрязнение деталей двигателя;

• увеличивает скорость запуска;

• снижает потребление топлива;

• повышает КПД;

• уменьшает образование черного дыма и белого выхлопа, шума, стука в моторе;

• повышает количество сжигаемого горючего;

• уменьшает количество отложений;

• обеспечивает мягкую и плавную работу ДВС.

На рынке представлены различные присадки. Рассмотрим характеристики некоторых из них:

• Lubrizol 8090. Увеличивает цетановые числа на 3–5 единиц. Защищает компоненты двигателя от износа, коррозии и деформации за счет создания надежной пленки на поверхности деталей. Благодаря присадке можно удалять и вытеснять отложения, препятствовать затемнению элементов ДВС.

• Clarian Dodicet 5073. В среднем повышает показатели на 4–7 единиц. Понижает шумность, дымность, способствует стабилизации работы двигателя. При этом в зимнее время обеспечивает быстрый запуск и увеличение мощности мотора.

• Zenteum ZR 668. Позволяет изменить числа дизельного топлива на 7–10 единиц. Применяется для всех видов дизтоплива, включая арктические. Также эта присадка улучшает эксплуатационные качества горючего, снижая количество выбросов и негативное воздействие на детали мотора.

• Afton HiTEC 410W. После введения изменяет цетановые числа на 2 единицы. Снижает количество выхлопных газов, минимизирует уровень вибраций в моторе и стабилизирует топливо (не дает солярке разбрызгиваться).

Периодичность использования присадок определяет каждый водитель самостоятельно в зависимости от поведения автомобиля. Производители рекомендуют использовать корректоры при каждой заправке.

Какое количество вещества добавить, в какой момент, на какой объем горючего – это индивидуальные параметры, которые определяет производитель.

7. Стандарты ЕС

В странах Евросоюза предъявляются более жесткие требования к содержанию веществ в дизельном горючем по сравнению с РФ. Нижняя граница определяется на уровне 48 единиц.

Остальные составляющие зафиксированы в таблице:

Показатели	ЕВРО-3	ЕВРО-4	ЕВРО-5
ЦЧ	от 51	от 51	54
Плотность (+ 15 0С)	820–845	820–845	820–830
Сера	350	50	10
Состав фракций 95 %	360	360	340–350
Ароматика в %	11	11	2

8. Стандарты в России

Показатели цетанового числа в Российской Федерации определяются нормами ГОСТ:

Показатели	ГОСТ 305	ГОСТ 52368
Плотность (+ 15 0С)	45	51
Сера	2000–5000	350, 50, 10
Состав фракций 95 %	360	360
Ароматика в %	нормы нет	11

9. Существуют ли отличия между цетановым и октановым числом

Есть распространенное заблуждение, что эти числа – одно и то же понятие, которое определяет технические составляющие горючего. Но на самом деле это не так. Октановые и цетановые числа принципиально отличаются и по составу, и по техническим характеристикам:

• Оба числа представляют собой углеводороды, но с разным количеством атомов. У октана их 8, у цетана – 16 на одну молекулу. При этом октан – летучее соединение, а цетан – нет.

• Молярная масса цетана 226,45 г/моль, у октана масса намного меньше и составляет 114,23 г/моль.

• Октан сообщает данные о показателях эффективности бензина, в то время как цетан представляет данные о мере задержки воспламеняемости.

Но основное отличие заключается в том, что октановые числа дают представление о функциональных характеристиках бензина, а цетановые – о воспламеняемости дизтоплива. При этом, чем выше цетановые показатели, тем ниже октановый номер. То есть дизельная топливная смесь с высоким количеством цетана лучше работает и быстрее воспламеняется, а топливо с большим октановым числом лучше противостоит произвольному воспламенению (детонации).

Статьи компании Передовые Платежные Решения

Хрупкое равновесие в мире владельцев автотранспортных средств снова под угрозой: как октановое число горючего может быть равным 100 или даже выше, стоит ли тратиться на бензин Экто 100, будет ли реальная польза, если предпочесть обычному топливу премиальную марку? Такие же жаркие споры будоражили сообщества автомобилистов и после появления девяносто восьмого, но единого, универсального ответа на все вопросы о любом горючем по-прежнему нет. Разные двигатели и режимы эксплуатации, разный «возраст» машин и ряд прочих особенностей будут влиять на эффективность топлива, это применимо к любому виду бензина. Высокооктановое топливо тоже не исключение. Разберемся, кому такой бензин подойдёт, а кто не заметит большой разницы с АИ-98 или даже предпочтёт АИ-95 любым инновациям.

Что такое бензин АИ 100 или Экто 100
АИ 100 – кому подойдёт
Сотый бензин и турбомоторы
Зачем нужен АИ-100, если есть АИ-98

Что такое бензин АИ 100 или ЭкТо 100

Прежде всего, стоит разобраться, что такое Экто, и есть разница в эксплуатационных характеристиках между ним и обычными бензинами тех же групп. Формально Экто – это обозначение, указывающее на принадлежность горючего нефтяной компании Лукойл. В их линейке есть любое топливо категории Экто – дизельное, 92-й, 95-й и новый 100-й. Маркировка «ЭкТо» означает, что именно у этих видов горючего высокое октановое число по исследовательскому методу (режим «город»), но существенно улучшен состав и экологические характеристики. Комплексно это приводит к тому, что качество соответствует требованиям ЕВРО-5. Другие компании тоже продают аналогичные топлива, но со своими фирменными названиями: G-Drive у Газпромнефти, V-Power у Shell или Пульсар у Роснефти. На практике любые такие типы горючего относятся к АИ-100 (маркировка АИ-100-К5), а разница заключается только в присадках, добавленных в бензин каждой компанией.

АИ 100 – кому подойдёт

Ездить на бензине АИ 100 дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца. Разницы между 100 м бензином и АИ-98 или АИ-95 нет – заявляют другие после пары заправок бака новым топливом. Где же правда?

Её стоит поискать в характеристиках мотора. Инженеры, разрабатывающие силовые агрегаты, учитывают все нагрузки, возникающие при детонации бензина. У каждого вида горючего своя детонационная устойчивость: способность сопротивляться самовоспламенению. Низкий показатель означает, что бензин сгорает слишком быстро, что приводит к образованию ненужной нагрузки в силовом агрегате и преждевременному износу стенок деталей. Октановыми числами и обозначают тот самый показатель устойчивости к детонации. Чем выше это значение, тем медленнее, равномернее сгорает бензин, а значит и давление на стенки деталей мотора создаётся в допустимых пределах.

И ничего страшного, современные двигатели оснащены датчиками антидетонации, цилиндры защищены – возразят некоторые. Частично это верно: датчики действительно есть. Как есть и нюанс – эти устройства только обнаруживают детонацию, а не предотвращают её. В отличие от высокооктанового топлива, которое препятствует вероятности взрывного воспламенения в цилиндрах.

Ещё стоит учесть важную неразрывную связь: октановое число и степень сжатия – соотношение минимального и максимального объемов в цилиндре. Для октановых чисел и степени сжатия существуют оптимальные сочетания, при соответствии этим данным сгорание горючего происходит наиболее эффективно.

Октановое число	Степень сжатия
АИ-76	8,0 — 8,5
АИ-80	8,5 — 9,0
АИ-92	10 — 10,5
АИ-95	10,5 — 12
АИ-98	12-14
АИ-100	более 14

Другими словами, если производитель указал для двигателя оптимальное горючее с октановым числом не ниже 98, то при заправке бензином, имеющим меньшее ОЧ неизбежен рост ударных нагрузок  – так появляются стуки, дребезжания, падает мощность мотора и предсказуемые поломки ДВС в ближайшем будущем. Вдобавок, увеличивается и расход бензина.  

Можно предположить, что по обратной логике на сотом бензине все двигатели заработают ровнее и прослужат дольше. Отчасти это действительно так – теоретически, хуже силовые агрегаты работать не будут. Но тогда пропадает смысл заливать горючее с высоким октановым числом и стоимостью выше, чем у бензинов, применяемых повседневно. Однако на практике открываются любопытные особенности, а применение разных видов горючих с октановыми числами выше, чем рекомендовано производителем, тоже мешает работе двигателя. 

Смотрим про 5 самых распространённых заблуждений при выборе бензина, потому что дело совсем не в виде горючего и не в том, какая у вас машина – иномарка или отечественная, новая или старая. Разгадка в конструкции самого двигателя. Спойлер: на  100-ке весьма неплохо работают форсированные ДВС с турбонаддувом, изменяемыми фазами газораспределения.

Сотый бензин и турбомоторы

Худо-бедно накал страстей в баталиях интернет-сообществ автомобилистов о пользе или вреде числа сопротивления детонации снизился экспериментальными путями: теплотворная способность у трёх бензинов – АИ-95, АИ-98 и АИ-100 примерно одинаковая. То есть  в камере сгорания топливо любой категории выделяет равный объём энергии, и на повышение мощности в целом не влияет. А вот как эту энергию применит сам мотор, и зависит от его конструкции. По сути, реализует потенциал детонационной устойчивости не сам бензин и не его октановые числа, и даже не сложное устройство автомобиля, а конструкционные возможности двигателя. Напрашивается мысль, что 100-ка в таком случае и не нужна? Однако есть любопытный момент, на который обязательно стоит обратить внимание.

Турбированные двигатели, с которыми отлично сочетается сотый бензин, по многим причинам весьма чувствительны к горючему низкого или недостаточного качества – на форсунки создаётся ненужная дополнительная нагрузка, образуется закоксовывание, налёт. Это постепенно ухудшает распыление топливно-воздушной смеси, а это приводит к сбоям в работе мотора на низких оборотах, снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива.

Горючее с высоким октановым числом обладает хорошими моющими характеристиками.

В такие бензины у разных производителей добавляются фирменные присадки, которые в сравнении с Аи-98 и тем более АИ-95 заметно лучше препятствуют образованию ненужных нагаров, отложений. При малом загрязнении неполадок можно и не заметить, однако увеличение расхода топлива натолкнет на подозрения о грядущих ухудшениях работы двигателя. При среднем загрязнении форсунок мотор начнет «троить», снизится динамика разгона, будут заметны и изменения качества выхлопа – явно усилится запах. Последний рубеж перед неизбежной поломкой – сильная степень загрязнения форсунок – нестабильная работа двигателя, сбои в функциональности цилиндров на фоне симптомов предыдущего этапа.

Чистые форсунки – равномерный впрыск – нет потери мощности – не растёт расход горючего. Частично поэтому ездить на 100-ке дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца.

А вот и профессиональные сравнительные тесты 100-го высокооктанового бензина

Зачем нужен АИ-100 если есть АИ-98

К горючим с высоким октановым числом относятся оба этих бензина, и в глобальном смысле серьёзных различий между ними нет. Но всё же 100-ка – более чистый и для двигателя, и для окружающей среды, а следовательно и для здоровья человека состав. Этому топливу присвоен 5-й экологический класс, но с уверенностью можно сказать, что разработка выдержит и более строгие условия следующего, 6-го обновления эко-требований, которые постепенно начали действовать в РФ.

Из явных достоинств, каких немного не хватает АИ-98, можно отметить следующие:

• «Сотка» позволяет использовать все ресурсы двигателя, без опасений за перегрузку из-за недостаточного качества горючего;

• Пониженная концентрация бензола, серы – меньше коррозии, свечи служат дольше;

• Примерно через 2-3 недели применения топливо расходуется меньше: моющие свойства дают о себе знать;

• Двигатель работает стабильнее даже при низких температурах;

• Лучшие на сегодняшний день экологические показатели.

Так нужно ли переходить на более высокое октановое число? На этот вопрос ответят положительно все, кто пользуется этим горючим не разово, а на постоянной основе. Свои лучшие качества «сотка» показывает не сразу, однако уже через пару недель экспериментов отказываются от этого горючего немногие.

BP Ultimate и ЛУКОЙЛ “ЭКТО” – лить или не лить? :: Autonews

В последнее время владельцам автомобилей тяжело: чем заправлять своих верных железных друзей?! Отовсюду несётся реклама самых новых, самых лучших, самых полезных для двигателя сортов топлива. В такой ситуации сделать выбор совсем не просто, особенно не обладая достаточным набором знаний. Попробуем разобраться, что к чему.

Надо отдать должное компаниям ТНК-BP и ЛУКОЙЛ, реклама их продукции очень впечатляет. Ну кто, скажите, в здравом уме откажется от практически полной очистки двигателя, повышения экономичности, да еще и увеличения мощности на 10-15 процентов?! Но далеко не факт, что всё так уж безоблачно и приятно.

По официальной информации BP Ultimate 98 демонстрирует увеличение мощности до 14,7 % и улучшение ускорения до 9,9 %, по сравнению с двигателями потребляющими обычный Аи-95. Много говорится и об очищающих свойствах, о том, что со временем удаляются даже уже имеющиеся отложения. Так же производители утверждают, что Ultimate значительно меньше загрязняет окружающую среду. Наверняка, многие видели впечатляющие фотографии впускных клапанов, одни, снятые с двигателя, регулярно работавшего на обычном топливе, другие, с мотора, потреблявшего Ultimate. Естественно, первые выглядят ужасно, а вторые сверкают чистотой и новизной. Ну и конечно, стоит оценить фразу о снижении потребления топлива. В среднем можно сэкономить до 20 км с бака.

Рекламная компания “ЭКТО” выглядит скромнее. Тут обещают “всего лишь “ 100% от заявленной мощности мотора, его более надёжную работу, увеличение интервала замены масла, снижение шума и вибрации, и т.д. Плюс “ЭКТО” содержит в пять раз меньше бензола и в 3 раза меньше серы и, соответственно, является более экологичным. Причем, тут же имеется честное предупреждение о том, что если двигатель имеет большой пробег, то применение такого топлива может привести к некоторым отклонениям в его работе, что является обычной практикой при использовании такого бензина.

Как бы в пику всем дифирамбам, которые поются этим двум суперсортам топлива, то тут, то там натыкаешься на негативные отзывы об Ultimate и “ЭКТО”. Кто-то уже после пары заправок отправился на переборку двигателя, кому-то пришлось срочно менять свечи, у кого-то машина просто отказалась заводиться. Кому-то по секрету сказали механики, что этот бензин хуже, чем Аи-92 или даже Аи-80. Скорее всего, всё это полный бред. Механики – оказались не самыми сведущими в вопросах топлива, а поломки – просто совпадения. Если только топливо не было залито в какой-нибудь глухой деревне, а слова Ultimate или “ЭКТО” не были старательно выведены маркером на заправочном автомате. Хотя очень многих такие отзывы убеждают в том, что нельзя заливать в свои автомобили ни Ultimate, ни “ЭКТО”.

Что касается разительного увеличения мощности, то после экспериментов, проведённых известными автоэкспертами, выяснилось, что на отечественные машины это не распространяется. Что касается иномарок, то и тут всё не так уж просто. Если прирост мощности и есть, то явно не 14%. А вот с экономичностью дело обстоит получше. Расход, абсолютно точно не увеличивается, даже уменьшается, но достаточно незначительно.

Часто водители полагают, что тот же Ultimate и “ЭКТО” – это всего лишь качественно топливо, соответствующее своему октановому числу. При этом на одной и той же заправке продаются старое – некачественное топливо, и новое – качественное. Люди, которые заботятся о своем автомобиле, не жалеют денег, чтобы избежать проблем. Поэтому наличие такого бензина можно считать поднятием репутации АЗС. Переплачивая рубль-другой за литр топлива, человек надеется, что в нём не будет вредных присадок, которые способны в момент уничтожить свечи.

Однако, не стоит сразу относиться к этим видам топлива, как к обману. В них содержатся моющие компоненты, которые действительно позволяют избежать некоторых неприятностей. Пожалуй, в большей степени это относится к автомобилям иностранного производства. Использование моющих присадок позволит избежать перебоев в работе двигателя, забивки форсунок. Что, соответственно, поможет сэкономить некоторое количество денег и большое количество времени.

Николай Загвоздкин

ЭКТО 100? Пять вопросов и ответов о новом виде топлива — Автоновости Перми

Что такое ЭКТО?

ЭКТО — бренд компании «ЛУКОЙЛ», объединяющий несколько видов автомобильного топлива с улучшенными характеристиками. Исторически компания инвестирует многомиллиардные средства в модернизацию своих предприятий технологий и предлагает продукты, опережающие требования отраслевых стандартов. Именно эта компания первой в России выпустила топливо уровня «Евро-4» и «Евро-5». Следующим шагом стала разработка топлива с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами. Это и был бензин под брендом ЭКТО. Сейчас ЭКТО можно встретить не только в Пермском крае, топливо с улучшенными характеристиками есть на АЗС группы «ЛУКОЙЛ» и во многих других регионах России.

Фирменный продукт ЭКТО производится с учетом самых современных технологий с добавлением многофункционального пакета топливных присадок последнего поколения. Топливо ЭКТО прошло испытания в международном испытательном центре «Tickford Power Train Test Ltd» (Великобритания). Испытания показали, что по сравнению с европейским эталонным бензином «Евро-4» при использовании ЭКТО увеличивается выходная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.

Современные двигатели — мощные, с оптимальным расходом топлива, надежные и долговечные, но нуждаются в высококачественных смазочных материалах, охлаждающей жидкости и топливе. Использование некачественного топлива приводит к отложениям на узлах и агрегатах и, как следствие, к неполадкам, ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива. Топливные присадки защищают двигатели от образования отложений. Топливо ЭКТО создается с помощью высокотехнологичных присадок. Кроме моющих компонентов содержат в том числе модификатор трения, способствует улучшению воспламеняемости топлива, повышает приемистость и мощность двигателя и снижает расход топлива. Пожалуй, можно сказать, что ЭКТО — витаминный коктейль для вашего автомобиля.

Первым обозначение ЭКТО и соответствующие характеристики получил бензин АИ-95 (ЭКТО Plus в Пермском крае реализуется с декабря 2008). Позднее к семейству ЭКТО присоединились АИ-98 и дизельное топливо, а с января 2016 года автомобилисты вновь смогли заправляться улучшенным ЭКТО-92. В 2017 году на АЗС «ЛУКОЙЛ» появился бензин ЭКТО 100, который полностью заменил бензин с октановым числом 98.

Чем крут бензин ЭКТО 100?

Во-первых, ЭКТО 100 — результат многолетней работы по совершенствованию топлива для российского рынка.

Во-вторых, это первый в России бензин с таким октановым числом, реализация которого ведется через розничную сеть АЗС.

В-третьих, ЭКТО 100 действительно повышает эффективность высокофорсированных двигателей, сохраняя при этом все дополнительные свойства топлив под брендом «ЭКТО». Улучшаются показатели выходной мощности, динамики и расхода топлива. И это доказано в лабораториях НАМИ. ЭКТО 100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал, заложенный производителями спортивных автомобилей.

А еще ЭКТО 100 полностью соответствует требованиям спортивных федераций FIA и FIM, а также требованиям ГОСТ 32513–2013 и Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 013/2011.

Как испытывали ЭКТО 100?

Появлению ЭКТО 100 на рынке предшествовал ряд испытаний, где были всесторонне исследованы все преимущества этого топлива по сравнению с его предшественником, 98-м бензином. Для проведения серии тестов был привлечен «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», ведущая научная организация РФ в области развития автомобилестроения. Топливо было протестировано в двигателе легендарного автомобиля Porsche 911.

Октановое число обеспечивает высокую детонационную стойкость топлива, что дает возможность поднять термический коэффициент полезного действия (КПД) двигателя. Настройка спортивных моторов автомобилей на определенное октановое число производится на стадии проектирования силового агрегата. Нельзя реализовать все преимущества высокооктанового топлива в моторе, который для него не предназначен. Зато в современных серийных турбированных двигателях можно задействовать запас детонационной стойкости высокооктанового топлива. Использование бензина с высоким октановым числом повысит давление наддува, тем самым увеличив мощность мотора.

На моторном стенде специалисты НАМИ изучали энергетические, экономические и экологические показатели топлива. Далее проводилась серия динамических испытаний, где были изучены показатели по токсичности и расходу топлива. На этом этапе была сымитирована нагрузка от дорожных условий, городской и загородный циклы движения.

И, наконец, самая интересная часть — проверка на гоночном треке. Скоростные испытания проводились на SOCHI AUTODROM, там, где проводится Гран-При России «Формулы 1». К электронным блокам управления двигателей Porsche, заправленных 98-м бензином и ЭКТО 100, были подсоединены диагностические сканеры.

Итоги испытаний:

• увеличение выходной мощности двигателя на 10%
• на 7% возросла динамика разгона автомобиля
• расход топлива снизился на 6%

Это точно качественное топливо?

Сомневаться в качестве топлива на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» мы перестали после того, как своими глазами увидели всю технологическую цепочку от добычи нефти до заправки на АЗС. Топливо ЭКТО 100 производится полностью промышленным способом, т.е. соединение качественного топлива и высокотехнологичных присадок происходит на нефтеперерабатывающем заводе, и лишь потом топливо поступает на нефтебазу. Такой способ производства абсолютно соответствует очень жесткому российскому ГОСТу и Техрегламенту.

Производство и сбыт в тесной цепи взаимодействия изолированы от внешних рисков. Нефтебаза автоматизирована, человеческий фактор вытесняется практически полностью. С нефтебазы на АЗС топливо доставляется в опломбированных бензовозах, каждая доставленная партия топлива проверяется на соответствие документации на партию, а также берутся пробы топлива. На АЗС установлено современное оборудование, также исключающее действие внешних рисков. Поэтому топливо ЭКТО 100 попадет в бак автомобиля точно таким же, каким было создано.

Кому подходит ЭКТО 100?

Разработанное топливо безопасно для применения в современных атмосферных и турбированных двигателях. ЭКТО 100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал, заложенный производителями спортивных автомобилей.

ЭКТО 100 на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» подойдет не только для автомобилей, но и станет отличным предложением для любителей экстремального спорта и отдыха. Это топливо подходит, к примеру, для горных снегоходов. Такая техника с 4-тактными двигателями, нежными и взыскательными к топливу, тоже требует бензин с октановым числом не менее 98 пунктов, однако для серьезных походов любители снегоходов выбирают бензин с октановым числом 100, производимый непромышленным способом. Также топливо ЭКТО 100 подходит и для мотоциклов, подготовленных для шоссейно-кольцевых мотогонок.

Подходит ли ЭКТО 100 вашему автомобилю, разобраться довольно просто. Стоит помнить, что преимущества высокооктанового топлива сложно реализовать в моторе, который для него не предназначен. Это топливо подходит автомобилям с технологичными высокофорсированными двигателями. Здесь важны рекомендации автопроизводителя: при отметке «заправлять бензином с октановым числом не менее 98» можно смело пробовать ЭКТО 100. «Пара глотков» не изменят картину, если в бензобаке находится другое топливо, зато несколько заправок подряд раскроют преимущества использования именно этого топлива.

ЭКТО 100 можно заправиться на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» не только в Перми, но и в Екатеринбурге, Ижевске, Кирове. Найти ближайшую АЗС «ЛУКОЙЛ» с ЭКТО 100 Вы можете с помощью бесплатного мобильного приложения для поиска нужных автозаправочных станций ЛУКОЙЛ или на официальном сайте.

ЛУКОЙЛ — Топливо

Экология в городах становится очень важной проблемой. Решение этой проблемы только одно:

необходимо создать такое моторное топливо, которое было бы безопасным для окружающей среды в городе и не повредило бы мотору автомобиля.

Бензин нового поколения

Бренд ЕCТО зарегистрирован во Всемирной организации интеллектуальной собственности в Мадриде под № 7. ECTO Sport — новейшее изобретение компании «ЛУКОЙЛ».Его высокое качество позволяет соответствовать требованиям европейских экологических стандартов EURO-5.

Преимущества нового ECTO топливо

• Для двигателя
  

  • более безопасная работа

  • 100 подтвержденная мощность

  • отсутствие коррозии, увеличение мотора срок службы

  • увеличение интервалов замены моторное масло

  • снижение шума и вибрации

  • снижение износа системы для впрыск топлива

  • защита от образования нагара отложения в двигателе

  • увеличение срока службы катализатора

  • безопасная работа системы для компьютера диагностика

• Для экологии
  

По сравнению с другим бензином, предлагаемым в Республике Македония, ECTO содержит меньше бензола и серы.Улучшенные экологические свойства новых топлив также способствуют меньшему выбросу канцерогенных веществ, продуктов неполного сгорания топлива, соединений серы, твердых частиц и имеют общее содержание ароматических углеводов до 35%.

Добавки в моторное топливо

В бензин марки ECTO впервые добавлено специальное вещество — мощная присадка. Присадка значительно снижает образование отложений в двигателе и топливной системе автомобиля.

Меньше отложений в начальных клапанах
Низкокачественное топливо	ECTO топливо
Система очистки впрыска топлива
Некачественное топливо	Топливо ECTO
Форсунка сохраняет хорошие взрывчатые свойства 900
Низкокачественное топливо	Топливо ECTO

Присадки обладают превосходными деэмульгирующими свойствами и защищают двигатель от коррозии

07

07

Защита от коррозии (осмотр бар)
Некачественное топливо
ECTO топливо 9850007 Защита от образования эмульсии 0

Низкокачественное топливо

ECTO топливо

Рекомендация производителя

Уникальные мощные свойства бензина для использования бензина сегодня у вас есть твоя любимая машина.Мы рекомендуем вам постоянно лить воду из нового ECTO Sport с мощными свойствами. Бензин предотвращает загрязнение деталей, и поэтому двигатель будет работать как новый в течение более длительного периода.

«Лукойл», «ЭКТО Дизель»: отзывы, характеристики

С 2015 года на рынке «Лукойла» появилась новая марка топлива — «ЭКТО Дизель», отзывы о которой среди экспертов и потребителей в основном хвалебные. И это неудивительно, ведь ЭКТО Дизель — это продукт нового поколения, качество которого превышает самые строгие российские и европейские нормы.

Топливо будущего

Под торговой маркой EKTO Diesel Лукойл производит дизельное топливо стандарта Евро-5 с улучшенными характеристиками. Российская промышленность обязана производить топливо такого качества с 1 января 2015 года. Однако химический гигант поставляет продукт на АЗС Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей с октября 2014 года.

В этом году «Лукойл» станет «ЭКТО Дизель» в Калуге, Москве, Перми и десятках других крупных городов страны.Для перехода на производство дизельного топлива «Евро-5» компания вложила значительные средства в строительство новых перерабатывающих мощностей на своих предприятиях. Инновационные технологии промышленной переработки нефти предприятий «Лукойла» позволили снизить содержание серы в марке «ЭКТО» до 8-10 мг / кг. Для сравнения: это в шесть раз меньше аналогичных показателей стандарта Евро-4.

Время обгона

Исторический факт: Первая партия малосернистого дизельного топлива, соответствующего «Евро-5», была произведена Пермским НПЗ «Лукойл» в 2004 году.Это стало возможным после обновления технологического оборудования и внедрения методов глубокой переработки нефти. Однако инновационная продукция высочайшего качества в основном поставлялась в страны Евросоюза, где фактически не существовало фирменного эквивалента Лукойла — ЭКТО Дизель. Отзывы зарубежных партнеров были очень положительными, продукт пользовался спросом. Российский потребитель лишился возможности использовать ТД нового поколения.

Как говорят в администрации, Лукойл обогнал «местное время».Для дизельного автомобильного парка страны такой высокий стандарт топлива в то время был совершенно бесполезен. Продукт такого качества не может полностью сгореть в цилиндрах старых автомобилей, потому что стандарты топлива и двигателя должны быть согласованы.

Евро-4

Пока авторынок готовился к приходу «ЭКТО Дизель» («Лукойл»), компания с начала 2005 года начала продавать дизельное топливо «Евро-4». Это стало, без преувеличения, прорывом на отечественном топливном рынке.Его использование снижает вредные выбросы в атмосферу в 5-8 раз (в зависимости от вида химических соединений). Но наиболее важной характеристикой было то, что в дизельном топливе «Евро-4» в 40 раз меньше серы, чем в дизельном топливе, соответствующем ГОСТу 1982 года. Сера и ее соединения — главный враг топливной системы двигателя.

Евро-5

Дизельное топливо пятого поколения принципиально отличается от предшественника уменьшением количества серы. Его содержание измеряется в единицах «p.pm »-« количество частей на миллион ». Если в« революционном »для России ДТ« Евро-4 »указанное вещество присутствует в количестве 50 п.п., то в продукции« Лукойл »« ЭКТО Дизель »содержание серы в целом бьет все рекорды — не более 10 ppm То есть десять (и менее) частиц на миллион. Благодаря этому общее количество вредных выбросов в атмосферу при использовании ТД «Евро-5» уменьшилось по сравнению с «Евро-5». -4 », почти вдвое. Кстати, в странах Евросоюза экологический стандарт« Евро-4 »был введен в 2005 году, а« Евро-5 »- в 2013 году.Российский рынок лишь немного отстает от мировых тенденций.

Улучшение характеристик EKTO Diesel (Лукойл)

Отзывы автомобилистов об использовании «дизеля» Пятое поколение говорит о беспокойстве некоторых водителей очень низкой концентрацией серы. Известно, и это подтверждают специалисты, что сера и ее соединения, в больших количествах присутствовавшие в предыдущем дизельном топливе, играли роль своеобразной смазки в цилиндрах двигателя.

Это свойство вещества известно и российским нефтехимикам.Как говорится, без добра не бывает тонких: соединения серы хоть в чем-то оказались полезными. Только это преимущество было заблокировано вредным воздействием на другие системы двигателя и окружающую природу. Дизельное топливо «ЭКТО» («Евро-5») не содержит серы. В свою очередь, Лукойл использовал специально разработанный и испытанный набор присадок, обеспечивающих отличный смазывающий эффект.

Торговая марка EKTO

Представляя новый стандарт на рынке, компания задумывалась о том, как представить инновационные продукты клиентам.Топливо соответствует принятым в Европе стандартам, логичнее было бы продавать его как ДТ-Евро-5. Однако, поскольку это улучшенное топливо, было решено провести его брендирование. В результате родился бренд от «Лукойла» «ЭКТО Дизель».

Обзоры маркетологов и статистика продаж показали, что это хорошее решение. Покупатели обращают больше внимания на брендовый товар, чем на обезличенный Евро-5. Слово ECTO означает, что топливо получено в результате добавления к ДТ пятого поколения специального набора присадок HiTEC 4661 британской компании Afton Chemical, повышающих индивидуальные качества стандартного топлива.В нашем случае:

• лучше почистить и смазать двигатель;
• снизить концентрацию вредных примесей в выбросах в атмосферу за счет более полного сгорания.

Под торговой маркой «ЭКТО» продается и дизельное топливо, и бензин. Бренд пользуется спросом, за последнее полугодие его продажи выросли на треть.

Устойчивость к замерзанию

Одной из основных претензий к дешевому дизельному топливу являются следующие российские водители: на холоде дизель плохо заводится.Как показала практика использования евростандарта «Евро-4», в холодный период у автовладельцев не возникает проблем с этим видом топлива. Специалисты уверяют, что продукция «Лукойла» «ЭКТО Дизель» зимой также обеспечивает легкий запуск двигателя при любых температурах.

В холодных условиях работоспособность дизельного топлива определяет депрессор-диспергатор, то есть разбавитель, присадка. От его концентрации зависит температурный диапазон применения «горючего», это касается и продукции фирмы «Лукойл» («ЭКТО Дизель»).Температура замерзания зависит от класса топлива. В соответствии с требованиями Российского стандарта от 2005 г., в разных регионах страны рассматриваемая нами компания «предлагает зимние ДТ разных классов — от первого (с температурой эксплуатации до -26 градусов) до четвертого, который работает даже при -44 градусах.

Преимущества топлива от Лукойл ЭКТО Дизель

Характеристики нового продукта выводят эксплуатацию автомобилей на новый уровень. При использовании топлива ЭКТО:

• улучшает процесс горения;
• увеличивает ресурс двигателя;
• снижает шум и вибрацию;
• исключает возможность преждевременного засорения сажевых фильтров и выхода из строя бортовых систем диагностики;
• облегчает запуск и сокращает время работы сокращается время перехода силового агрегата в рабочий режим;
• снижает коррозию деталей двигателя;
• уменьшает количество нагара на узлах цилиндро-поршневой группы, топливной аппаратуры.

Конъюнктура рынка

Показательно, что Лукойл начал продвигать на рынок дизельное топливо высшего европейского стандарта, а не бензин. Качество бензина в целом по стране начинает «подтягиваться» к европейским стандартам. Этого требовал парк автомобилей, обновленный в последние годы. Но на рынке ДТ очень широкая палитра: от вполне приличного топлива до архаичной солярки, соответствующей ГОСТ 1982, которую еще никто не отменял.

Например, на Ухтинском НПЗ (Республика Коми) уже давно могли запустить ДТ «Евро-5», но потребители, в первую очередь железнодорожники, просят: давайте лучше простую дизтопливо.То есть в этом регионе качественное дизельное топливо на внутреннем рынке пока не пользуется большим спросом.

Отзывы

Какой «дизель» производить — современный или тот, в котором в сотни раз больше вредных примесей — производители решают сами, в зависимости от технологических возможностей и потребностей рынка. Потребитель все больше требует лучшего топлива. Им оказался EKTO Diesel (Лукойл).

Отзывы многих водителей говорят, пусть и о небольшом, но реальном улучшении мотора, безаварийной работе зимой, экономии на обслуживании.Вторая группа автовладельцев не видит большой разницы по сравнению с Евро-4. Но нельзя забывать, что «Евро-5» из-за низкой концентрации серы полезнее для двигателя и в то же время безопаснее для окружающей среды и здоровья человека. Эффективность присадок HiTEC 4661 подтверждена практикой и комплексными исследованиями. Их используют ведущие нефтехимические корпорации BP, Shell и другие.

Целевая группа

Продукция НК «Лукойл» «ЭКТО Дизель» жизненно интересна водителям прицепов, городских пассажирских автобусов, мини-грузовиков и микроавтобусов, которые используются в основном на современных западных автомобилях.Отзывы (обычно положительные) этой категории граждан больше всего интересуют компанию.

Владельцы автомобилей также являются потребителями качества ДТ. Ни для кого не секрет, что многие западные производители отказываются поставлять на российский рынок дизельные «легковые автомобили» именно потому, что не могут гарантировать надежную работу своей продукции на нашем дизельном топливе. А те, которые поставляют автомобили с дизельными двигателями, выставляют половину пробега (т.е. водителям нужно будет проезжать вдвое чаще), а то новую машину снимают с гарантии.

Пока продажи рассматриваемого нами продукта ограничиваются мегаполисами и приграничными транзитными городами, так как потребители — «дальнобойщики» и владельцы современных дизельных автомобилей, то есть жители преимущественно крупных городов. В глубинке ДТ «Евро-5» не пользуется большим спросом.

Современный автопарк

Дизель XXI века долговечнее, экономичнее, экологичнее своего бензинового аналога. На Западе не случайно его предпочитают более половины покупателей автомобилей.Во Франции их 70%, в Великобритании — 38%. В России этот показатель, по разным оценкам, составляет 2-5% (продажи коммерческих автомобилей с дизельным двигателем — 30-35%). Весь российский парк автомобилей с соответствующими двигателями сегодня едва превышает 15%. Но прогнозируется, что процесс «дизеля» страны не за горами. То есть тренд обозначен. Соответственно, с появлением большего количества автомобилей с современными дизельными двигателями спрос на продукцию EKTO Diesel возрастет.

Взгляд в будущее

Не успела появиться продукция пятого поколения, как журналисты интересовались: есть ли уже работы над новыми видами ДЦ шестого и последующих уровней качества? Ожидаете ли вы новых автомобилей с еще более совершенными, более экономичными и экологически чистыми моторами? По словам химиков, в ближайшие годы не предвидится кардинального изменения состава дизеля, которое позволило бы говорить о появлении «дизеля» нового образца.Соответственно, продукт «Лукойл» «ЭКТО Дизель», по паспорту которого соответствует стандартам пятого поколения, как и его аналоги, в ближайшее десятилетие будет де-факто доминировать на рынке.

Нефтепереработчики остановились на дьяволе, сделать шаг для которого — задача науки будущего. Но совершенству нет предела. Ученые работают над улучшением индивидуальных качеств дизельного топлива. В ближайшем будущем улучшение экологической безопасности ДТ во всем мире, очевидно, будет связано только с внедрением новых методов более полного удаления полициклических ароматических углеводородов.А чтобы еще больше нанести вред окружающей среде, необходимо одновременно улучшать дизельные двигатели.

Перспективы

Возможно, производитель слишком опередил время, предложив рядовым отечественным автолюбителям товар от «Лукойл» «ЭКТО Дизель» 2014-2015 года выпуска. Но в компании отмечают, что нефтехимики привыкли работать на опережение, учитывая текущую ситуацию и прогнозы. Более того, многие изменения в нашей стране происходят скачкообразно. И лучше подготовиться к ним заранее.

Специальный технический регламент, ограничивающий поэтапный ввоз в Россию автомобилей, силовые агрегаты которых не соответствуют повышенным требованиям экологических норм, был принят в 2005 году. Аналогичный документ, регламентирующий качество автомобильного топлива, появился в 2008 году. Эксперты, именно эти документы подтолкнули Россию официально включиться в «погоню» за европейскими экологическими стандартами. Хотя сроки принудительного перехода на производство ДТ стандарта Евро-5 отложены, качественное топливо россиянам необходимо.

p >>

ЛУКОЙЛ СЕРБИЯ выходит на сербский рынок

ЛУКОЙЛ СЕРБИЯ АД — вторая по объему инвестиций компания в сербский энергетический комплекс и один из крупнейших экспортеров дизельного топлива стандарта Евро-5.

Г-н Семенычев, ваша компания работает на сербском рынке уже 14 лет. Как его генеральный директор, удовлетворены ли вы эффективностью инвестиций в Сербию?

— ЛУКОЙЛ СЕРБИЯ, имеющая 114 АЗС, является второй по величине компанией на сербском рынке.Мы вложили 34 миллиона долларов в строительство 12 новых АЗС. Только в 2014–2016 годах мы вложили 7 миллионов долларов в модернизацию 101 АЗС. В 2016 году компания инвестировала 2,9 миллиона долларов.

Мы стремимся быть надежным партнером Сербии. Наша выручка в 2016 году составила 261,5 миллиона долларов. В том же году мы заплатили 102 миллиона долларов налогов в Сербии.

В июле и августе 2017 года мы продлили наши энергетические лицензии на розничную, оптовую торговлю и хранение нефтепродуктов на следующие 10 лет.

В мировом масштабе розничные операции ЛУКОЙЛа в 17 странах Европы и США показали положительные результаты — рост основных показателей по сравнению с 2015 годом.

По сравнению с 2015 годом, розничная и оптовая торговля выросли на 3% и 7% соответственно. Рост продаж топлива ЭКТО за пределами России составил 10%. Операционная прибыль иностранных компаний, торгующих деривативами нефти, увеличилась на пять процентов. Что касается задач ЛУКОЙЛа на 2017 год, мы хотим достичь ключевых показателей эффективности, реализовать инвестиционную программу, сохранить свою долю рынка, активно развивать предложение вторичных товаров и услуг и продолжать продвигать топливо ECTO.

План оптимизации зарубежных розничных активов Группы завершен и не предусматривает каких-либо существенных структурных изменений компании в этом секторе бизнеса.

Насколько мирные отношения между Сербией и Россией влияют на положение ЛУКОЙЛа в Сербии?

— Связи между Россией и Сербией существовали веками. Они братские, культурные, хозяйственные. Российская Федерация как торгово-экономический партнер занимает третье место на сербском рынке.Есть несколько текущих стратегических проектов, особенно в сфере энергетики и инфраструктуры.

Для нас важно, чтобы отношения между двумя странами были стабильными и постоянно развивались и улучшались, потому что это позволяет плавно развивать бизнес и приносит пользу нашей компании, Сербии и ее гражданам.

За последние 14 лет компания завоевала бесценное общественное доверие. Мы постоянно стремимся оправдать это доверие качеством наших товаров и услуг в нашей розничной сети

Вы — генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ СЕРБИЯ» и руководитель балканской региональной организации «ЛУКОЙЛ».Насколько сильно на бизнес влияют региональные отношения?

— Где бы он ни работал, ЛУКОЙЛ не только соблюдает местное законодательство и развивает хорошие отношения с местным сообществом и государственными органами, но и соблюдает корпоративные стандарты, применимые ко всем предприятиям. Являясь центром Балканской региональной организации, объединяющей компании ЛУКОЙЛа в Македонии, Черногории и Хорватии, мы стремимся поддерживать функциональную и гармоничную систему.

Принимая во внимание, что компании ЛУКОЙЛа во всех четырех странах занимаются производными нефтепродуктами, наличие эффективной розничной сети является первым условием успешной коммерческой деятельности.Мы стремимся поддерживать высокое качество обслуживания клиентов, расширять ассортимент товаров народного потребления и повышать лояльность клиентов.

Помимо розничной продажи у нас есть нефтепродукты оптом и широкий ассортимент моторных масел ЛУКОЙЛ. Покорение европейских коридоров и всех основных магистралей этих стран — одно из ключевых направлений нашего развития.

Очевидно, что компания много инвестировала в свою деятельность в Сербии. С учетом потребностей 21 века в энергии, какое значение ЛУКОЙЛ придает топливам новых поколений?

— Мы следуем современным тенденциям и предлагаем нашим клиентам топливо нового поколения, такое как ECTO Diesel, ECTO Plus и ECTO Sport.ECTO — это линейка инновационных видов топлива с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами, созданная с использованием передовых технологий. Топливо ECTO увеличивает мощность автомобильных двигателей при одновременном снижении расхода топлива. Они также безвредны для окружающей среды, поскольку содержат более низкий уровень серы.

ECTO — глобальный премиальный бренд ЛУКОЙЛа. Эти виды топлива нашли своих потребителей во многих странах мира. Мы начали продавать их в России в 2006 году, а сейчас они продаются в 15 странах Европы.

Свойства топлива ECTO были подтверждены различными международными независимыми исследовательскими центрами как в России, так и в Европе, такими как Tickford Power Train Test Ltd. (Великобритания), и это лишь один из них. Его технические свойства были подтверждены также в Сербии, в исследовательском центре Машиностроительной школы Белградского университета.

Корпоративная социальная ответственность — один из приоритетов бизнес-стратегии ЛУКОЙЛа. Какие кампании выделяются?

— Я с гордостью могу сказать, что мы следуем стратегии нашей материнской компании.Социальная политика очень важна для «ЛУКОЙЛ СЕРБИЯ». Как социально ориентированная компания, мы поддерживаем частных лиц, детские дома, образовательные и медицинские учреждения с тех пор, как вышли на сербский рынок. Наши ключевые проекты направлены на оказание помощи местным органам власти в укреплении культурного и духовного наследия семьи. Сотрудничество с местными органами власти имеет решающее значение для реализации этих проектов.

Второй год подряд в соответствии с Меморандумом о сотрудничестве с городом Белград мы реализуем различные проекты, поддерживающие развитие общины в области культуры, спорта, сохранения сербских традиций и языка.Гуманитарные проекты в Нови-Саде и Нише недавно были завершены.

При поддержке местных властей двух городов и при большом интересе общественности, включая их собственные предложения, мы сделали пожертвования различным детским учреждениям. Не менее важна наша поддержка укрепления культурных и традиционных связей между Россией и Сербией.

В связи с этим мы активно участвуем в реализации множества мероприятий, цель которых — приблизить русский дух и искусство к сербской публике всех возрастов.

Отчет об устойчивом развитии за 2007–2008 гг.

Стр. 2 и 3: Наш третий отчет об устойчивом развитии cov

Стр. 4 и 5: Выступление Президента ОАО «ЛУКОЙЛ»

Стр. 6 и 7: ЛУКОЙЛ в России Северо-Западный Федер

Стр. 8: Открытость и прозрачность Мы соблюдаем

Стр. : более высокие затраты на разведку и добычу Потребность в инвестициях

Стр. 17 и 18: затраты на геологоразведочные работы, млн долл. 2008679200

Стр. 19 и 20: Переработка на НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ»

Стр. 21 и 22: природный газ В 2004 г. программа на

стр. 23 и 24 : высокооктановый бензин в целом p

Стр. 26 и 27: 24 Отчет об устойчивом развитии Российская Федерация

Стр. 28 и 29: Повышенное внимание к охране окружающей среды

Стр. 30 и 31: Цели в таких областях, как ef

Стр. 32 и 33 : 32.3 млрд руб. Было инвестировано в проект

Страница 34 и 35: Удельный расход воды на

Страница 36 и 37: Управление отходами 2002 2003 2004 2005

Страница 38 и 39: 2009-2013 Программа экологической безопасности

Страница 40 и 41 : 38 Отчет об устойчивом развитии Российская Федерация

Стр. 42 и 43: Высококачественное топливо и материалы Топливо

Стр. 44 и 45: экспериментально доказано, что ЛУКОЙЛ Л

Стр. 47 и 48: Товары повседневного спроса Разработка

Стр. 49 и 50: Социальная политика Экономические показатели

Страница 52:

в 2008 году возникла в результате прямого нарушения

Страница 55 и 56:

Результаты комплексных проверок на h

Страница 57:

Каждый сотрудник получил рекомендации

Страница 60 и 61:

Обеспечение обязательств Фонда

Стр. 62 и 63: Создание кадрового резерва

Непрерывная продажа

Стр. 64 и 65:

Текущая ситуация mic

Страница 66 и 67:

Музей ОАО «ЛУКОЙЛ» Не только торговля

Страница 68 и 69:

66 Отчет об устойчивом развитии Российская Федерация

Страница 70 и 71:

Компания и общество Наша цель относительно

Страница 72 и 73:

платформа, фиксированный морской объект Варандей i

Страница 74 и 75:

трехуровневая модель сотрудничества РЕГИОН

Страница 76 и 77:

Социальные мероприятия • праздники с оао

Страница 78 и 79:

Участие компании в жизни

Стр. 80 и 81:

Поддерживающие организации и инициативы

Стр. 82 и 83:

Социальные и маркетинговые мероприятия в C

Стр. 84 и 85:

способствуют повышению надежности

Стр. 86 и 87:

Поддержка Народам Севера We a

Page 88 и 89:

Приволжский федеральный округ (Пермский край, Нижний

Page 90 и 91:

Достопримечательность мероприятие в 2008 году было комиссионным.

Страница 92 и 93:

В 2008 году завершились мероприятия Envi

Страница 94 и 95:

Социальные и маркетинговые мероприятия • Char

Страница 96 и 97:

коммунальные предприятия и сельское хозяйство

Page 98 и 99:

Профилактика преступности

впечатлений от Московского Кремля.

Стр. 106 и 107:

Реликвии истории »в Волгограде

Стр. 108 и 109:

ОАО« ЛУКОЙЛ »имеет официальный номинал

Стр. 110 и 111:

108 Отчет об устойчивом развитии ФРС РФ

Стр. 112 и 113 :

Независимые сертификаты Устойчивое развитие

Стр. 114 и 115:

Принцип 2. Существенность • Представитель

Стр. 116 и 117:

114 Отчет об устойчивом развитии ФРС РФ

Стр. 118 и 119:

Приложение 1.Об ReportSustai

Page 120 и 121:

ограничения границ

Page 122 и 123:

Proposals20071. Убедитесь, что inno

Page 124 и 125:

Attachment 2.GRI, Global Compact an

Page 126:

Справочная информацияУсловия и определения

Где заправлять хорошее дизельное топливо. О дизеле

Большинство проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля с дизельным двигателем в зимний период, чаще всего возникает из-за использования топлива, не соответствующего этому времени года.Дизельное топливо включает тяжелую углеводородную и парафиновую группы. При определенной температуре углеводороды превращаются в кристаллы, после чего выпадают в твердую фазу (так называемые парафиновые хлопья). Это приводит к тому, что увеличивается вязкость дизельного топлива. К тому же он начинает мутнеть, хуже прокачивается через фильтры и полностью замерзает.

В зависимости от сезона и региона ГОСТами предусмотрено использование дизельного топлива одной из трех марок:

• летнее дизельное топливо.Применяется при температуре окружающей среды от 0 ° С и выше;
• зимний дизель. Применяется при температуре от 0 до -30 ° С. Как правило, зимние виды дизельного топлива производят в районах с преобладанием холодного или умеренно холодного климата;
• арктическое дизельное топливо марки А. Применяется при температуре ниже -50 ° С.

Для правильной работы двигателя необходимо следить за тем, чтобы температура, при которой происходит помутнение топлива, была ниже температуры окружающей среды.Следует отметить, что визуальных различий между летним и зимним дизельным топливом нет, так как их цвет и запах идентичны.

В регионах умеренного климатического пояса летом производится зимнее дизельное топливо, в которое добавляются специальные депрессорные присадки. Это топливо имеет температуру помутнения -25 ° C и температуру застывания -35 ° C. рекомендуется использовать при температуре воздуха не выше -15 ° С.

Следует понимать, что защитить двигатель своего автомобиля сможет его хозяин.Для этого достаточно следовать нескольким простым правилам:

• заправляйтесь только на проверенных АЗС, заслуживающих доверия. Экономия 1,5–2 рубля на литр может привести к неблагоприятным последствиям;
• на каждую закупленную партию топлива АЗС имеет сертификат, который вывешивается в специальном месте и доступен потребителю. В том случае, если это не так, от заправки на такой АЗС следует отказаться;
• обратите внимание на дату, указанную в сертификате. Как правило, количество топлива, равное по объему обычным бензобакам, успешно реализуется в течение 2-3 дней.

Также по теме читайте.

Правда ли, что у Лукойла лучший ДТ?
— Стоит ли ожидать увеличения мощности от DT Ecto или Ultimate?
— Есть ли необходимость использовать покупные присадки к дизельному топливу, будет ли от них положительный эффект?
— Где лучше всего заправиться?

Ответы на эти вопросы можно найти без регистрации и смс под катом!

Как всегда напоминаю:
1. Исходный пост здесь: http: // www.tech-drive.ru/?p=1960, там картинки удобнее смотреть, пост (надеюсь) красивее смотрится. Для любителей рекламы существует целых два (!) Блока от рекламы Google;)
2. Пост рассчитан на неспециалист по топливу (его автор и большинство рядовых автомобилистов). Если вы постоянно перечитываете буклет «Over the Route» и можете воспроизвести любую статью по памяти за последние 10 лет, то здесь вы увидите в основном копипаст (впрочем, все ссылки на источники, как всегда, есть).Рекомендую профессионалу сразу перейти в предпоследний раздел со свежими паспортами на ДТ и оставить свои комментарии по заключению.

Так как, наконец, нам удалось найти подходящую картинку для шапки, больше нет причин откладывать публикацию. Давайте начнем

Пока Илон Маск и Ко продвигают индустрию электромобилей семимильными шагами вперед, мы продолжаем сжигать топливо и пытаемся выяснить, какие из останков древних динозавров горят лучше.

Раньше занимались бензином (Часть 1 — http://www.tech-drive.ru/?p=1094 или Часть 2 — http://www.tech-drive.ru/?p=1675 или) . Пришло время узнать, что интересного может предложить колонка с DT.

Начнем с простого. Практически все дизельные технологии: турбины, непосредственный впрыск высокого давления и даже бездроссельный впуск в последние годы успешно применяются в бензиновых двигателях. Последнее оставшееся отличие — отсутствие системы зажигания и несколько иной принцип работы.Подробнее о сравнении бензиновых и дизельных двигателей — в статье «Бензин или Дизель».

Цетановое число

Основная характеристика дизельного топлива — цетановое число. На этом знания рядового автомобилиста заканчиваются.

Попробуем ответить на вопрос: «Каким должно быть цетановое число в хорошем топливе?» Для этого я призываю древнюю силу просвещения, названную «Заморские», 2008: «Разрешить Дизель».

Цетановое число определяет время от впрыска до возгорания.Чем выше число, тем быстрее воспламенится топливо. Быстрее значит лучше или нет?

Как и в случае с бензином, дизельный двигатель рассчитан на определенное цетановое число, по которому он имеет оптимальные характеристики. Если цетановое число слишком велико и топливо быстро воспламеняется, значит, оно не успевает хорошо смешаться с воздухом и испариться. В этом случае процесс горения будет более медленным и менее эффективным. Кислород в удаленных частях камеры сгорания не будет участвовать в процессе.Однако чем быстрее горение, тем больше топлива мы можем подать за рабочий цикл, а значит, больше мощности.

Если цетановое число низкое, то топливо успеет полностью испариться, но из-за этого процесс сгорания будет быстрым и тяжелым — из-за длительного зажигания вы не успеете подать максимально возможное количество топливо во время рабочего цикла — максимальная мощность уменьшится, а ударные нагрузки на CR увеличатся.

Бытует мнение, что каждая единица отклонения ЦК (цетанового числа) от оптимума дает увеличение расхода топлива на 0.3-0,4%.

Идеальный алгоритм работы дизельного двигателя — быстрое зажигание и медленное горение. Это достигается современными системами впрыска, улучшающими испарение топлива в камере сгорания и процесс сгорания. Поэтому чем более продвинутая система впрыска в вашем дизеле, тем больше пользы вы получите от с высоким цетановым числом .

Высокое цетановое число встречается в России.

Результаты испытаний дизеля на 14-литровом 240-сильном ЯМЗ 238.[Источник: ZaRuliem, 2009]

Вывод легко запомнить, ведь с бензиновым двигателем аналогичная картина — чем современнее двигатель, тем нужно большее октановое число.

С теорией мы закончили переходим к зачетам и паспортам.

Звоним в силу второй раз: Зарул, 2011, «Присадки к дизельному топливу».

Дизель гораздо более чувствителен к составу топлива, чем его бензиновый аналог. Впрыск, испарение и сгорание идут прямо в цилиндр, и на это тратится очень мало времени.Причем, если для бензинов различия по ключевым параметрам (октановое число, фракционный состав, содержание различных углеводородов и кислорода) всего лишь в процентах, то для дизельного топлива (ДТ) картина намного хуже. КК в рамках Евро-2 должен быть не менее 45, в рамках Евро-3 и новее — минимум 51. На самом деле может быть топливо с КК больше 60. А если добавить цетан-корректор к такому ДТ разница может составлять 30%

При испытании дизельного топлива на старом и мощном ЯМЗ 238 лучше всего проявляется топливо с минимальным ЧЧ (49).Это логично, ведь двигатель (в первую очередь впрыск и угол опережения) разрабатывался под цетановое число 45. Но если этот двигатель настроен на выхлопные нормы Евро-4, то на топливе БП он показывает лучшие характеристики. с CC 54! Топливо с высоким коэффициентом центробежной силы обеспечивает снижение расхода на 0,5% на единицу центробежной силы. Для двигателей экологического класса EURO-4 + и с современными системами впрыска (common raila) высокий qc может обеспечить еще лучшие результаты.Другими словами, если перейти с топлива с ДСП 51 на хорошее топливо с ЦЧ 60 и выше, то показатели расхода топлива и мощности должны улучшиться примерно на 5%.

Сравнение эффективности цетан-корректоров на двигателе КАМАЗ, рассчитанном на 45
[Источник: ЗаРулим, 2008]

С другой стороны, на двигателе КАМАЗ, также рассчитанном на ДХ 45, добавление цетан-корректоров в топливо с 51 ЦЧ без регулировки тоже вызывало улучшение топливной экономичности, хотя теоретически расход должен был увеличиться.Исследователи из Зарулома объясняют этот результат использованием в добавках волшебных катализаторов (промоторов) горения. Присадка Керри дала КАМАЗу повышение топливной экономичности более чем на 2,5% за каждую дополнительную ЦЧ!

Из-за высокого ЦЧ топливо не успевает хорошо перемешаться с воздухом перед воспламенением и не окисляется во всем объеме камеры сгорания. Промоторы, в свою очередь, улучшают процесс сгорания (как бензиновые оксигенаторы) без изменения цетанового числа и, таким образом, увеличивают мощность и топливную эффективность.

В двигателях с прогрессивной системой впрыска использование промоторов сгорания может быть не столь оправдано из-за того, что их роль уже выполняют усовершенствованные форсунки. Реакция на увеличение цетанового числа будет в районе 0,5% -2,5% на каждую единицу CN.

РЕЗУЛЬТАТ: Использование цетановых корректоров всегда положительно сказывается на мощности и потреблении. Присадки с промоторами сгорания намного эффективнее для старых двигателей. Если вы носите футболку с Джереми Кларксоном и каждый раз, вылезая из светофора, кричите «POWERRRRR !!!», я рекомендую заливать двойную дозу TOTECH или Kerry в вашу дизельную машину при каждой заправке.

Смазывающая способность.

Испытание присадок к дизельному топливу. Пусть вас не смущает низкое цетановое число дизельного топлива — оно было намеренно разбавлено керосином
[Источник: Зарулим, 2011]

Вторая важная характеристика DT — смазывающая способность. Топливо должно эффективно предотвращать износ. топливная аппаратура. Раньше сера хорошо справлялась с этой задачей, но она вызывает сажу и вредна для окружающей среды.Поэтому в современных топливах его содержание максимально снижено и заменено смазочными (противоизносными) присадками. Чем лучше смазывающая способность, тем дольше прослужат ваш бензонасос и форсунки, а их ремонт или замена станут большой головной болью после пробега 200 тысяч км. С другой стороны, если вы предпочитаете менять машину каждые 3 года, то это проблема второго хозяина.

Мощность, смазочные компоненты сами по себе увеличиваться не будут — смотрим результаты присадки «Энергия 3000».

Лучшие показатели у присадки ТОТЭК. Почему-то попал в категорию «Смазка», хотя производитель относит ее к «Универсальной» — в ней, помимо прочего, есть катализатор (промотор) горения.

Зарубежный опыт.

В нашем интернете принято ругать олигархов топливного бизнеса, наши отсталые нефтеперерабатывающие заводы и слякоть, которую нам почему-то продают как топливо. Посетите любой сервис, и вы с удовольствием продемонстрируете часовой монолог на тему «У нас паршивое топливо, а там амброзию залили в цистерны.»

Перевод одного из комментариев с американского форума http://rennlist.com/forums/:

» Я езжу на дизельных двигателях с 1985 года и никогда не видел обозначения цетанового числа на колонке в Америке. В то же время октановое число в столбцах с бензином всегда пишется, но я не вижу причин, по которым мы не должны знать цетановое число. Разве что «Федералы» считают, что все дизельное топливо в США «обычное». В Европе существует 3 класса дизельного топлива: нормальное (DH 40-50), среднее (CC 51-59) и премиальное (CC 60+).Нормальный ДТ не предназначен для современных дорог. Для годов выпуска младше 2000 минимальное значение ЦЧ 51. … Лично я бы добавил корректор после каждой дозаправки в американских Exxon / Mobil. «

Сравнение видов топлива (данные за 2011 год).

К сожалению, на данный момент сканы паспортов на ДТ — большая редкость, и для полноценного сравнения их недостаточно. Но зачем мучиться, если есть Гугл и Зарул, 2011 г. «Ставим на ноль»?

Все показатели уже собраны в одну таблицу, осталось только повернуть голову, повернуть монитор и разобраться, что к чему.

В первую очередь нас интересуют 3 показателя: цетановое число, смазывающая способность и топливная экономичность.

Экономия топлива.

К сожалению, топливная экономичность измерялась по ГОСТу на старинном двигателе с механическим впрыском, разработанном для ЦЧ 45, поэтому победила «Роснефть» с самым низким цетановым числом — 51 и классом Евро-3. Древнее топливо для древнего двигателя. На современных двигателях ситуация будет противоположной, поэтому от этого параметра придется отказаться.

Смазывающая способность.

В 2011 году Лукойл был аутсайдером с сильной рентабельностью. Если сравнить цифры со свежим паспортом 2015 года (представлен ниже), видно, что у «Лукойла» прогресса нет. Это произошло потому, что Лукойл первым модернизировал производственные мощности в соответствии со стандартами Евро-5. Все конкуренты содержали в 4-20 раз больше серы.

В 2011 году это, конечно, было преимуществом (с точки зрения экологии и чистоты двигателя, но не смазывающей способности), но сейчас это серьезный недостаток, поскольку технология конкурентов новее, а значит, и качество лучше.

На данный момент все производители уже перешли на Евро-5 (с 2016 года Евро-5 станет минимально допустимым стандартом). Я предполагаю, что смазывающая способность у всех упала.

Цетановое число

В 2011 году Роснефть первая с конца. На современных двигателях такое топливо покажет результаты на 2-5% хуже лидеров. Если брать в расчет свежие паспорта, то «Лукойл» делит дно вместе с «Роснефтью».

Лучший результат показал бензин БП.Отрыв от среднего небольшой — всего 1,5 ЦЧ, но победителей не судят.

Улучшенное ОУ (данные 2015 г.).

Наряду с бензиновыми Ecto, Ultimate и др. Появились и их дизельные аналоги. Обещания всегда одни и те же: мощность больше, расход меньше, чистый как капля визина, двигатель.

Моющие средства работают, мы уже разобрались в «Про бензин. Часть 2». В дизельных двигателях их использование еще более оправдано, из-за сложной системы впрыска.Однако разочаровывает отсутствие присадок с модификаторами трения в отличие от улучшенного бензина.

Сайт BP сообщает об увеличении мощности на дизельном топливе Ultimate с 2% до 8% из-за повышенного цетанового числа и очистки двигателя. О горящих промоутерах, к сожалению, ни слова. Из опыта изучения бензиновых паспортов могу сказать, что любое улучшенное топливо в большинстве случаев — это базовое топливо + моющая присадка (пакет присадок). Те. если у вас чистый двигатель, мощность будет такая же на нормальном и улучшенном дизельном топливе из той же сети заправок.Переплата только за моющую добавку.
Рассмотрим паспорт на ДТ:

ЛУКОЙЛ РФ (2014):

DT Winter (Euro-5) [февраль 2014]
Источник: Лукойл-Волгограднефтепереработка;
Цетановое число / цетановый индекс: 52 / 51,6;
Присадки: Цетанопен — 0,015%, противоизносные 0,02%, депрессорный диспергатор — 0,06%;
Данные компании из оф. сайт: -;

DT Ecto Winter (Евро-5)
Источник: Лукойл-Центрнефтепродукт;
Цетановое число / цетановый индекс: 53.7 / 51,2;
Добавки: цетановое число — 0,008%, противоизносные — 0,015% (вероятно, BASF Kerokorr LA99C), моющее средство — 0,019% (вероятно, BASF Keropur DP 4510 C), депрессант-диспергатор — 0%;

ЛУКОЙЛ МОСКВА (2015):

Euro DT Ecto Winter (Euro 5) [январь 2015]
Источник в МО: Нефтебаза — Ногинский район, Старая Купавна;
Цетановое число / цетановый индекс: 51,1 / 51,2;
Присадки: цетановые — 0,008%, противоизносные — 0.023% (вероятно, BASF Kerokorr LA99C), детергент — 0,020% (вероятно, BASF Keropur DP 4510 C), депрессант-диспергатор — 0,023%;
Данные компании из оф. Сайт: Ecto DT отличается улучшенным сгоранием, высоким крутящим моментом, уменьшенным расходом топлива (за счет повышенного центанового числа), уменьшенной коррозией и удалением отложений на форсунках;

Если по бензину ситуация у Лукойла за год заметно улучшилась (резко снизилось содержание МТБЭ), то с дизельным топливом ситуация еще печальнее.

Из представленных паспортов и сентановый номер и противоизносные характеристики лучше у ДТ от 2014 года. Я не вижу ощутимой разницы в характеристиках самого топлива между ЭКТО и обычным дизельным топливом. В 2015 году в Москве ситуация с дизельным топливом у Лукойла удручающая. Цетановое число и смазывающая способность на грани допустимых значений. Хуже при приличной заправке быть не может, поэтому обычная солярка будет такой же.

Такая жидкость не принесет вреда двигателю, но ехать ради нее на другой конец города — сплошное безумие и фанатизм.С 2011 года единственным преимуществом Лукойла было только низкое содержание серы и возможность покупать топливо с моющей присадкой. Хороший выбор для чистки двигателя, но постоянно заправляться — не лучшая идея; с этим топливом вы теряете мощность и экономию топлива.

Следует отметить, что зимнее дизельное топливо имеет более низкий ЦЧ. Летом жду улучшения в Лукойле на 4-6 ЦЧ.

ТАТНЕФТЬ.

ДТ ТАНЕКО Лето [август 2014]

Цетановое число / цетановый индекс: 60.2 / 63,4;
Добавки: н / д;

ДТ ТАНЕКО Зима [февраль 2015]
Источник в МО: Нижнекамский НПЗ;
Цетановое число / цетановый индекс: 53,1 / 57,7;
Присадки: Противоизносные OLI 5500 — 0,02%, депрессант-диспергатор Keroflux 3670 — 0,03%;
Данные компании из оф. Сайт: ДТ ТАНЕКО выпускается с 29 января 2014 года, характеризуется минимальным содержанием серы (не более 1-2ppm, что может соответствовать Евро-6) и высоким цетановым числом — до 60 без цетановых добавок. ;

Топливо ТАНЕКО появилось на рынке всего год назад, в январе 2014 года.Производитель на всех АЗС один — Нижнекамский НПЗ. Судя по тому, что запуск скорректирован совсем недавно, можно ожидать современных технологий и хорошей производительности. И эти ожидания оправдываются на 146%.
Летнее дизельное топливо имеет астрономическую ценность 60%. При этом содержание серы минимальное — около 1 ppm. Это в несколько раз меньше, чем у любого другого дизельного топлива или бензина Евро-5.
Еще одна интересная особенность — большая разница между цетановым числом и цетановым индексом в пользу последнего.

«… Расчетное цетановое число: примерное значение цетанового числа дистиллятного дизельного топлива без увеличения цетанового числа присадок, рассчитанное исходя из плотности топлива и его фракционного состава …» — ГОСТ Р ИСО 8178-5-2009

В «Лукойле» фактическое цетановое число практически равно расчетному показателю, то есть положительный эффект от агента, повышающего цетановое число, компенсируется его снижением за счет других добавок. При этом топливо TANECO CI превышает CN на 3-5 единиц, что говорит о том, что противоизносные присадки снижают CC на эти 3-5 единиц (цетановые корректоры в топливе TANECO не используют и не компенсируют уменьшение).

Смазывающая способность у Лукойла и Татнефти одинаковая — около 420 мкм. Показатель неутешительный, особенно если учесть, что с помощью добавок его можно улучшить в 2 раза, до 200-250 единиц.

Немного огорчает недостаток детергента в топливе Татнефть (Танеко). и поставить в комментариях ).При этом владельцы Porsche Cayenne S Diesel стоят в очереди на «волшебный» DT на Лукойле на Олимпийском проспекте (слухи и маркетинг преодолевают здравый смысл и факты). Улучшенного дизельного топлива с модификаторами трения пока нет на рынке.

В отличие от бензина, чтобы получить максимальную отдачу от современного дизельного двигателя, необходимо при этом прибегать к присадкам: центановым или комплексным. Противоизносные свойства тоже не помешают, по крайней мере, у Лукойла и Татнефти проблемы со смазочными свойствами.В испытаниях хорошо себя зарекомендовала комплексная присадка Totek для Евро-4 (5). Для максимальной мощности и ради бензонасоса рекомендую использовать солярку от Татнефти (Танеко). Такой коктейль может прибавить до 10% мощности и топливной экономичности по сравнению с Лукойлом и в 1,5-2 раза увеличить срок службы бензонасоса (второй хозяин будет вам благодарен).

Я бы не стал использовать цетановую добавку для Татнефти, так как эффект увеличения ЦТ более 60 практически отсутствует, в то же время катализатор горения в присадке может дать хороший прирост мощности при таком высоком цетановом числе , особенно на старых двигателях.Цена присадки составит всего 1,5 рубля за литр бензина, что очень гуманно.

К сожалению, актуальных данных по качеству топлива в BP нет. Но даже если ЦЧ остался на уровне 2011 года, то смесь БП DT Ultimate + TOTEC Tsetan-MAX тоже даст ЦС около 60 и приемлемые смазочные свойства + бонус: наличие в баке моющего средства. Правда, цена такого решения будет на 3,5 рубля выше, чем у Татнефти + TOTEC для Евро-4: DT BP дороже на 1.На 5 рублей присадка (на литр топлива) дороже еще на 2 рубля.

Заливать улучшенный ДТ можно только ради моющей добавки, если не хочется заморачиваться. Само топливо ничем не отличается, на чистом двигателе мощность не увеличивается (пока не начали применять присадки в солярку с модификатором трения). Следует помнить, что Евро-5 не редкость, и за последние 4 года содержание серы в топливе снизилось в 35-50 раз (!) В связи с переходом с Евро-3 на Евро-5.Теперь постоянное использование моющих средств не так критично. Как и в случае с улучшенным бензином, достаточно сжечь 2 бака (100-150 литров) с моющей присадкой в ​​месяц (обязательно один за другим).

Дизельные двигатели современных автомобилей обладают большим КПД.

Гарантируют максимальный пробег автомобиля благодаря отличной регулировке топливной смеси. Однако его экономный расход возможен только при заправке качественным топливом.

Дизельное топливо: технические характеристики качества

Качество технических характеристик топлива зависит от ряда параметров, способствующих выполнению его основных функций:

• цетановое число .Он характеризует способность топлива воспламеняться, а также определяет интервал времени, по истечении которого дизельное топливо воспламеняется. Чем выше этот показатель, тем легче воспламеняется топливо и дольше горит. Соответственно, за счет более равномерного сгорания и постепенного увеличения давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания двигатель начинает работать намного мягче. Цетановое число топлива в ЕС должно быть не менее 51, в РФ этот показатель обычно равен 45 ;
• вязкость , определяющая консистенцию топлива.Она должна превышать 1,3 сСт . В противном случае процесс горения будет неравномерным, а температура во всех областях камеры сгорания будет разной. Таким образом, в результате использования не слишком вязкой горючей части топливная система будет недостаточно смазана, что приведет к их преждевременной поломке;
• содержание серы . Слишком большой процент их содержания наносит вред не только окружающему миру, но и самому мотору. Продукты горения серы после взаимодействия с водой образуют кислоты, ускоряющие процесс коррозии металла.Содержание серы в дизельном топливе в ЕС не может превышать 0,05%, а по ГОСТу России этот показатель может составлять 0,2% .

Кроме того, сказывается наличие в нем примесей. Определить коэффициент засорения дизельного топлива можно, пропустив через бумажный фильтр. По данным ГОСТ РФ ТУ дизельное топливо не должно превышать 3% .

Как проверить качество дизельного топлива?

Некоторые автовладельцы судят о качестве топлива по его стоимости.Но это правило действует не на всех заправках. Общую тенденцию часто портят человеческий фактор, состояние местного рынка и другие субъективные причины. Поэтому ценовая категория не может быть критерием оценки технических характеристик дизельного топлива. Но как еще определить его качество?

Проверить качество топлива можно только путем проведения специальных лабораторных исследований. Конечно, среднестатистический потребитель не может позволить себе такие дорогостоящие мероприятия. Однако есть более простой способ определить качество купленного дизельного топлива.Для этого налейте топливо в прозрачную емкость, а затем дайте ему немного отстояться. Если топливо оказалось легким и на дне емкости не появился осадок, значит, продукт качественный с хорошими техническими характеристиками. Черный густой осадок будет свидетельствовать о том, что автовладельцу продан суррогат.

Какое дизельное топливо лучше выбрать?

Обладает лучшими техническими характеристиками дизельное топливо евро стандарта . Это топливо имеет низкую плотность, поэтому сгорает более полно.ДВС на этом дизельном топливе работает намного экономичнее, мощнее и дольше. Бег выполняется мягко, без рывков. Значительно снижен коррозионный износ узлов ДВС.

Таким образом, КПД двигателя в совокупности определяется производительностью дизельного топлива. Использование дешевого дизельного топлива сопряжено с рядом проблем. При этом использование более качественного топлива дает экономический эффект, практически полностью покрывая разницу в стоимости более дешевым топливом.Поэтому лучше отдать предпочтение дизельному топливу, произведенному исключительно по евростандартам.

отзывов и характеристик. Откуда взялся плохой бензин? Экспертное расследование «За рулем Лукойл и Shell Helix Сравнение

Выбор подходящей заправки, на которой есть и топливо приемлемого качества, и не заоблачные цены — задача зачастую не проще, чем выбор автомобиля, ведь по продолжительности и безопасности эксплуатации комплектующих вашего автомобиля, а также безопасность вашего кошелька, зависит от этих параметров.Поэтому представляем рейтинг АЗС по качеству на 2018-2019 годы в Москве и области.

Какой качественный бензин?

Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить, какой из них лучше? Отвечаем на первый вопрос: некачественный бензин отрицательно сказывается на процедуре запуска двигателя, быстро разрушает свечи зажигания и повреждает компоненты топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и выбираете заправочные станции, предлагающие некачественный бензин, тем больше вы подвергаете риску свой автомобиль.

Газпромнефть

Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вам не нужно беспокоиться о сохранности элементов вашего автомобиля.

Помимо бензина и дизельного топлива Газпромнефть, как и ожидалось, предлагает еще и газ. Заправочные станции почти всегда оборудованы уголками для отдыха или покупок, чтобы перекусить в дороге, а профессионализм персонала не вызывает нареканий.

Роснефть

Крупный игрок на российском топливном рынке не только предоставляет BP лицензию на продажу нефтепродуктов, но и имеет самую разветвленную сеть АЗС по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество топлива. А на их заправке, пожалуй, самый вкусный кофе.

Лукойл

Признанный лидер среди отечественных поставщиков нефтепродуктов.Топливо соответствует стандартам Евро 5 и неоднократно получало награды за экологические характеристики его бензина, и клиенты обычно остаются с Лукойлом еще долго после первого использования.

Большим плюсом на фоне множества конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправлять любую машину, не опасаясь потерять работоспособность. Цены на заправках этой компании довольно высокие, но отличное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому придется немного переплачивать.

Мы надеемся, что наш обзор, на каких заправочных станциях покупать топливо, поможет вам выбрать сеть АЗС, подходящую для вашего вкуса и бюджета, а также сохранит в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего автомобиля. Удачи на дорогах и не экономьте на самом главном.

Если статья была вам полезна, не забудьте поставить закладку (Ctrl + D), чтобы не потерять ее и подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

В контакте с

Комфорт — одно из главных требований, выдвигаемых автомобилистами.За комфортную езду отвечают многие параметры, не в последнюю очередь качество топлива. Современный рынок нефтегазовых продуктов насчитывает сотни предложений от различных поставщиков. Однако именно этот фактор затрудняет решение вопроса о наиболее оптимальном выборе … В этом материале описаны критерии самоопределения, на какой АЗС лучше всего бензин.

Нередки случаи, когда при смене марки или марки топлива водитель сталкивается с непривычным для его автомобиля поведением: двигатель заводится и долго глохнет, во время движения слышны стуки, сама машина движется рывками. , как будто стрелка датчика топлива приближалась к нулю.Если раньше подобные проблемы не беспокоили, а давали о себе знать вместе со сменой нефтепродукта, это может свидетельствовать как о низком качестве последнего, так и о его несоответствии паспорту конкретного транспортного средства. Ниже представлена ​​взаимосвязь между характеристиками топлива и их непосредственным влиянием на характеристики двигателя.

Октановое число — это сравнительный показатель, определяющий степень устойчивости определенного сорта коммерческого бензина к детонации … В этом случае под детонацией следует понимать самовоспламенение топлива в результате теплового взрыва при сжатии. топливная смесь … Этот процесс типичен, когда октановое число и, следовательно, сопротивление детонации низкие. При этом отмечаются следующие признаки:

• просадка мощности;
• резкий звук;
• повышенная дымность выхлопа;
• Быстрое сгорание топлива.

Когда использование низкооктанового топлива, не соответствующего требованиям автомобиля, носит системный характер, возможно локальное повреждение двигателя … В частности, они могут сжечь выпускные клапаны, поскольку смесь взорвется до того, как они закроются. Этот процесс можно узнать по характерному металлическому звуку. Кроме того, могут быть повреждены поршни и прокладка ГБЦ.

Совет! Если вы сомневаетесь, как залить бензин, вам следует взглянуть на внутреннюю часть двери. топливный бак — часто там дублируется и информация.

Использование высокооктанового бензина позволяет увеличить мощность двигателя в обычном рабочем режиме.Однако не все автомобили «заточены» на этот вид топлива. При заправке автомобиля высокооктановым бензином, двигатель которого рассчитан на использование топлива с низким октановым числом, происходит своеобразная перенастройка топливной системы. Сгорание топлива происходит с «задержкой», что в конечном итоге приводит к значительному снижению мощностных характеристик двигателя вместо ожидаемого улучшения. Также угрожает износ цилиндро-поршневой группы из-за повышения температуры.

Когда показатель количества реальных смол выходит за пределы нормы, они оседают на элементах камеры сгорания. Со временем форсунки забиваются, а на свечах образуется нагар. Среди прочего, этот может вызвать так называемое калильное зажигание , которое запускает неконтролируемый процесс горения. Из-за преждевременного воспламенения повышаются давление и температура в цилиндрах. Из-за этого с каждым циклом зажигание происходит раньше, пока не выйдет из строя одна из деталей.

Свечение зажигания сопровождается глухим постукиванием. Однако даже опытный водитель не всегда может отличить его на слух. Поэтому следует внимательно следить за мощностью: при высоких оборотах отмечаются просадки мощности до 15% … Это видно при полностью открытой дроссельной заслонке.

Из-за высокого содержания серы в бензине при горении образуются оксиды — соединения минералов с кислородом, которые при воздействии высоких температур могут вызывать коррозию, а при взаимодействии с влагой образуют серную кислоту, которая еще больше усиливает коррозию.Это приводит к износу системы выпуска газов, а также свинцово-бронзовых подшипников, вплоть до их разрушения.

Кислотность

Еще одним фактором, ведущим к развитию коррозионной активности , является повышенная кислотность. Это увеличивает склонность бензина к образованию отложений в камере сгорания и топливной системе в целом. Согласно ГОСТу индекс кислотности для разных марок бензина составляет:

.

• AI-91: 3,0 мг КОН;
• AI-93: 0,8 мг КОН;
• АИ-95: 2.0 мг КОН.

Указанные показатели соответствуют 100 мл бензина. Интересно, что при хранении топлива его кислотность повышается до , но все равно редко достигает критических значений.

Совет! Между содержанием смол в бензине и его кислотным числом существует прямая зависимость — чем больше смол, тем выше кислотность. В этом случае октановое число снижается. Это необходимо учитывать при выборе топлива.

Методы определения качества топлива

Если у водителя есть сомнения в качестве бензина, есть два варианта его проверки: в лаборатории и дома.В первом случае выдается официальный документ, содержащий все данные проверки, а также общее заключение. Если экспертиза покажет, что показатели топлива не соответствуют норме, это может быть поводом для обращения в суд на АЗС, где была приобретена проба. В этом случае все расходы несет нефтеперерабатывающая компания.

Если результаты находятся в пределах допустимой нормы, то о компенсации не может быть и клиенту придется оплачивать лабораторные услуги самому, что не всегда дёшево.Поэтому ниже мы рассмотрим основные методы самопроверки бензина.

Метод № 1: проверка цвета

Практика окрашивания бензина действовала в Советском Союзе, когда красный пигмент добавлялся в топливо, содержащее ядовитую добавку тетраэтилсвинец. Эта маркировка была необходима для визуального выделения наиболее токсичных видов топлива. На данный момент в России по ГОСТу неэтилированный бензин должен быть прозрачным … Однако некоторые компании, в частности Лукойл, подкрашивают марки бензина в другой цвет, чтобы их можно было визуально различить.Так, в 2001 году на АЗС «Лукойл» можно было купить А-80 красный и А-92 — голубоватый. Однако из-за увеличения количества подделок, которые передают цвет бензина для его торговой марки, руководство решило свернуть кампанию.

Интересно! Украинская нефтеперерабатывающая компания WOG по-прежнему производит цветное топливо. Таким образом, марка Mustang имеет зеленый оттенок, что является ее торговой маркой.

В связи с вышесказанным заправляться лучше на тех АЗС, где продается неокрашенный бензин без мутности и осадка.Однако следует отметить, что качественное топливо может иметь бледно-желтый оттенок, но ни в коем случае не насыщенные тона.

Метод № 2: Тест на разбавление водой

Есть еще один способ определения качества по цвету. Однако на этот раз вам придется «колдовать». Для эксперимента вам понадобится прозрачная емкость и обычный неразбавленный перманганат калия. Если при контакте с бензином начинает появляться розоватый оттенок, это напрямую указывает на содержание воды в составе топлива.Важно помнить о соотношении реагентов: если добавить слишком много марганца, даже бензин может стать розовым. Поэтому рекомендуется рассчитывать пропорции, исходя из соотношения бензина и реагента 20: 1.

Метод № 3: Проверка на наличие смол и масла

Установить факт наличия масла в топливе несложно: достаточно промокнуть бумагу на пробе и дать высохнуть … Если после высыхания на ней остался жирный след, то масло присутствует в составе.Некоторые экспериментаторы наносят каплю пробы на кожу, однако этот метод категорически не рекомендуется, так как помимо обезжиривания может заработать дерматит и даже экзема.

Что касается серы, то ее содержание в бензине лучше проверять на открытом воздухе, вдали от легковоспламеняющихся предметов. Для проведения эксперимента нужно запастись предметным стеклом. На него следует капнуть немного горючей жидкости и поджечь. Если бензин качественный, то на на поверхности стекла останется белый след… А вот для дегтярного бензина характерны пятна от желтоватого до насыщенно-коричневого оттенка.

ТОП-10 АЗС по качеству бензина

Автовладельцы постоянно заняты вопросом, на какой заправке лучше всего бензин. Большинство гонщиков уже эмпирически определили своих фаворитов. А для тех, кто еще находится в поисках эталонного топлива, предлагается следующий рейтинг АЗС по качеству оказываемых услуг. Для сравнения мы использовали такие показатели, как:

• качество нефтепродуктов и соответствие техническим условиям или ГОСТ;
• сервис;
Цена
• ;
• наличие дополнительных услуг;
• клиентских программ и акций.

Для проверки заправок и определения наиболее выгодной из них, средневзвешенных цен на топливо АИ-95 в Москве и регионах (для сетей АЗС, не представленных в Москве и области). В проверке на соответствие реальному октановому числу участвовал бензин АИ-98.

Фирменное наименование	Сеть АЗС	Цена	Октановое число АИ-98 (лабораторное исследование)	Стандарт топлива	Клиентская программа	Отзывы клиентов (макс.5)
Роснефть	> 2800	45,30	98,2	Евро 5, 6 Евро	: — 1 балл за 2 литра топлива; — 1 балл за 20 рублей других покупок; — 1 балл = 1 рубль — регистрация бесплатная.	4,1
	> 2600	46,35	100	Евро 5	: — 1 балл за 50 рублей на топливо и другие покупки; — 1 балл = 1 рубль; — регистрация бесплатная.	4,3
Газпром нефть	> 1200	45,80	98,6	Евро 5	: — статус «Серебряный»: 3 балла за 100 рублей; — статус «Золотой»: 4 балла за 100 рублей; — «Платиновый статус»: 5 баллов за 100 рублей; — 1 балл = 1 рубль; — регистрация бесплатная.	4,1
ТНК	> 600	45.80	98,2	Евро 5	См. Условия LP для клиентов Роснефти.	4,2
Татнефть	> 550	44,89	98,6	Евро 5	: — 500 — 1999 r = скидка 1,5%; — 2000 — 4999 р = скидка 3%; -> 5000 = скидка 4,5%; — 1 балл = 1 рубль; — регистрация: платная (зависит от региона).	4.1
Корпус	> 250	46,29	98,6	Евро 5	Несколько типов с разными условиями.	4,5
БП	> 100	45,89	98,4	Евро 5	BP Club: — статус «Зеленый»: 1 балл за 100 рублей топлива; — статус «Золотой»: 2 балла за 100 рублей; — статус Platinum: 3 балла за 100 рублей; — при покупке в кафе и магазинах баллы удваиваются с учетом статуса; — 1 балл = 1 рубль; — регистрация бесплатная.	4,4
Башнефть	> 500	43,65	98,8	Евро 5	Несколько.	4,4
Колея	> 50	46,99	98,4	Евро 5	Мобильная программа лояльности: — кэшбэк 2% на покупки сразу после регистрации; — кэшбэк 3% на все покупки на сумму 50 000 рублей; — кэшбэк 4% на 200000 рублей; — кэшбэк 5% за 1000000 рублей; — 1 балл = 1 рубль; — регистрация бесплатная.	4,5
Газпром	> 400	45,99	98,2	Евро 5	«Двигаясь в будущее»: — стартовая скидка 2%; — 1 литр бензина = 1 балл; — 2 литра дизельного топлива = 1 балл; — 1 балл = 1 рубль; — 1000 р = скидка 2,5%; — 2500 р = 3%; — 5000 р = 3,5%; — 10 000 б = 4%; — 20 000 b = 4.5%; — 50 000 b = 5%; — регистрация: 250 р.	3,9

На основании вышеприведенных данных читателю рекомендуется определить для себя лучшую сеть АЗС, исходя из своих личных приоритетов. Следует отметить, что у всех претендентов, принявших участие в формировании рейтинга, качество бензина соответствует современным стандартам.

Такие бренды, как Роснефть, Лукойл и Шелл, заслуживают особого внимания, так как пока только они работают над улучшением качества топлива и окончательным переходом на стандарт Евро-6 … Однако для тех, кто не знает, кому отдать предпочтение — Роснефть или Лукойл, или, может быть, сложно определиться между Shell или Лукойлом — есть только один совет: обращайте внимание на октановое число. количество.

Важно! Если октановое число значительно выше нормы, это может свидетельствовать о наличии вредных присадок для его искусственного увеличения, что в дальнейшем негативно скажется на работе двигателя.

Интересно, что самый прозрачный бензин у АЗС «Роснефть» и Shell, а самый «яркий» (темно-желтый) — — у «Лукойла» … Тем не менее, согласно опросам, эту марку предпочитают более 40% автовладельцев в России.

Причины появления некачественного топлива на АЗС

Прежде всего, следует помнить, что есть компании, которые самостоятельно добывают сырье (Газпромнефть и Роснефть), а есть те, которые у них покупают. Есть еще такое понятие, как «дочерние предприятия», работающие по лицензии холдинга. К последним относятся, например, ТНК, ВР и Башнефть, принадлежащие Роснефти … Поэтому неудивительно, что под номинально разными марками можно покупать топливо одинакового качества. Он может отличаться только торговой маркой и стоимостью. Иногда с добавками.

Что касается транснациональных компаний, работающих в Российской Федерации, не стоит надеяться, что Shell или British Petroleum будут такими же, как в Европе или Америке. Как минимум, единиц сырья для топлива этих марок закупается на отечественных НПЗ. … Например, у Shell вообще нет собственных перевозчиков, поэтому в России его обязанности выполняет АВТЭК, который принимает бензин в Уфе, Капотне, Ярославль и Рязань.

Причем на одной и той же заправке каждый раз может быть топливо из разных мест. Транспортируют в тех же бензовозах , в результате чего новая партия может прийти со следами предыдущей. И совсем не обязательно, что это будет бензин той же марки. Хотя сотрудники компании исключают возможность смешивания образцов, аргументируя это наличием специального датчика внутри контейнера, от такого риска нельзя не обращать внимания.

Учитывая все вышесказанное, остается акцентировать внимание автомобилистов на приведенных данных и рекомендовать приобретать бензин на АЗС нефтяных компаний, взявших курс на улучшение качества топлива и заинтересованных в постоянстве покупателей.Это будет косвенным свидетельством хорошего бензина и высокого сервиса.

Ну ненадолго, но я стал заправщиком. Какой бензин заливать? Это первая мысль, которая пришла мне в голову сразу после брифинга. Она, материализуясь с каждым запросом клиента, так запечатлелась в моей памяти, что я начал задаваться вопросом, что я на самом деле наливал в резервуар.

Видео в конце статьи.

Я работал таксистом, продавцом журналов, но никогда и нигде не проходил мимо меня столько денежных потоков.Там неосторожный покупатель заправился «полностью» и уронил свой чек. У меня на рабочем месте должно быть чисто, беру бумажку и цитирую: «47.970Х36.79 АИ-95-К5 = 1764,81 руб.».

Сейчас работаю на 150-й АЗС британо-голландской Shell в России. Здесь 1 литр топлива АИ-95 в июле оценивается в 36,79 рубля.

Если бы клиент заправлялся, например, на АЗС «Татнефть», он сэкономил бы 14 рублей или 29 копеек на каждом из 47,97 литра, но с вонючим туалетом на улице.На АЗС «ГАЗПРОМНЕФТЬ», где туалет только для сотрудников, я бы вообще не звонил. На моей заправке, патриот которой по долгу службы обязан явиться на работу, уже два туалета — «М» и один большой на «Ж».

У меня нет ностальгии по газетной бумаге с советских времен, тем более я хочу как в кошмарном сне забыть тех королев заправок, у которых вообще не было бензина, но за определенную плату всегда рады. Начнем новую жизнь с чистых рук!

«Какой бензин мне заливать?» Спрашиваю еще раз, кампанию по инструкции для V-Power.Покупатели не знают, какой бензин будет наливаться из этого латинского написания. Моя задача объяснить, почему язык сохнет и начинают мысленно ругать начальство.

Какое октановое число у V-Pover Racing или только у V-Pover? Внизу — все понятно, взял пистолет и выстрелил.

Тот, кому обязательно нужно взять пистолет и облить себя бензином, — это создатели нового Технического регламента России, из которого следует, что сейчас «октановое число топлива по исследовательской и моторной методике не нормировано.«Коллеги, знающие люди, даже помогли мне составить таблицу (см. В конце статьи) о том, как мы жили, чтобы увидеть такую ​​жизнь.

Короче, теперь любой госконтроллер может проверять качество бензина ТОЛЬКО на соответствие Техническому регламенту … Только что ему проверять? Главный параметр бензина — его октановое число! Так было раньше. Но теперь, по мнению умных правителей, этот параметр можно просто объявить, написать, так сказать, для информации.

По старому регламенту Росстандарт был обязан проверять АЗС на соответствие заявленному октановому числу, но физически не мог провести должную проверку — это было дорого и не было даже отработанной системы.Сегодня государственные структуры вообще отказались от этой работы.

Так почему же мой друг Рома — водитель бензовоза каждый раз переливает пробы из мерной емкости в бутылки и оставляет их на хранение в специальном ящике?

Рома сливает образцы с истекшим сроком годности и наполняет бутылки из специальной мерной емкости новым топливом из своего бензовоза, а затем запечатывает их. Образцы хранятся в целлофане с протоколом, подписанным ответственными лицами.

Вот подъехала еще одна дорогая иномарка. Если у его владельца возникнут сомнения или вопрос, ему покажут сертификат качества, а на чеке будет указано октановое число и «Кл. 5». Тому, кто обманул один раз, больше не поверят.

Ради того, чтобы не обмануть, мой друг Рома пытается разлить топливо в бутылки, которые контрольная служба Shell регулярно проверяет за свой счет.

Слив топлива в фирменной системе АЗС — это высокий класс в современной транспортной цепочке.Бегите небрежно от тех, кто здесь работает.

— Так какой бензин или дизельное топливо нужно заливать?

Эх, ой, извините, думаю, что забыл шланг в горловине, и хозяин дорогой иномарки отъехал.

Ни капли топлива не пролилось. Пистолет распался на две части, от меньшей отъехала иномарка.

Сама АЗС обслуживается отдельной от АЗС инженерной структурой Shell и обходится без погрешности — столовая ложка на каждые 10 литров.Он, как банкомат, непоколебим, даже если представить, что пьяный КамАЗ хочет его снести, ни капли бензина не прольется.

Итак, мой вывод, о котором я довольно искренне говорил на работе.

Сегодня, как и вчера, государство не может обеспечить контроль самого важного для автомобилистов параметра — соответствия продаваемого на АЗС бензина заявленному октановому числу. Эта ответственность эволюционно ложится на добросовестного продавца топлива и государственные учреждения, которые могут повлиять на репутацию фирменной заправки.Если есть сомнения по поводу АЗС или брендовой сети, не экономьте время, найдите качественную услугу. Возможно, для того, чтобы попасть туда, лучше всегда иметь при себе 10-литровый запас проверенного топлива. Пусть обманщики разорятся, и о них напишет свободная пресса.

У Shell всего 150 АЗС — капля в море из 21 000 топливных складов, работающих в России. Но есть мировые стандарты, которые она вместе с другими уважающими себя брендами привносит в нашу автомобильную жизнь.У нас нет выбора, кроме как доверять им.

На фото мой друг Роман, водитель АЗС, сливает мне секреты. «Не пытайся здесь, — говорит он, — мы взорвемся».

Я бы сам не собирал квитанции после каждой заправки, но этот совет пригодился бы в наших условиях. Моторы сегодня, как и бензин, недешевы. А репутация вообще не имеет значения.

— Какой бензин нужно заливать? А как насчет чаевых? Продолжение на ВИДЕО ниже .

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНА

Параметры топлива	ГОСТ 2084 (тогда)	ГОСТ Р 51105 (в недавнем прошлом)	TR (сейчас)
Октановое число топлива по исследовательскому и моторному методу	Нормализовано	Нормализовано	Не нормируется
Фракционный состав	Нормализованный	Нормализованный	Не стандартизованный
Давление насыщенного пара	Нормализовано	Нормализовано	Нормализовано
Фактическое содержание смолы	Нормализовано	Не стандартизовано	Не стандартизировано
Индукционный период бензина	Нормализовано	Нормализовано	Не стандартизовано
Испытание медной пластины	Нормализовано	Нормализовано	Не стандартизировано
Кислотность	Нормализованная	Не стандартизованная	Не стандартизировано
Механические примеси и вода	Нормализовано	Не стандартизовано	Не стандартизировано
Плотность	Не стандартизировано , но требует определения	Нормализовано	Не стандартизовано
Содержание свинца	Нормализовано	Нормализовано	Запрещено
Содержание марганца	Его не было в «старом» бензине, поэтому не стандартизирован	Стандартизировано для низкооктановых бензинов	Запрещено
Содержание бензола	Нормализовано	Нормализовано	Нормализовано
Содержание серы	Нормализовано	Нормализовано	Нормализовано
Массовая доля кислорода	Соответствует стандартам марганца	Не стандартизован	Нормализованный

Моторные масла — важнейший элемент защиты двигателей от износа.Одними из самых популярных на авторынке сейчас являются масла Лукойл и Shell helix … Часто автовладельцев интересует, какое моторное масло лучше, Shell или Лукойл, так как по ряду характеристик они идентичны, но цены разные. . Попробуем разобраться.

Отечественный производитель Лукойл

Нефть Лукойл производится в России с 1991 года и производится на нескольких основных базах:

• Минеральная вода;
• Полусинтетика;
• Синтетика.

Сфера его применения обширна, что позволяет использовать моторные масла в автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями … Все линии от производителя адаптированы для работы в сложных российских климатических условиях, устойчивы к застыванию и перепады температур. Именно эту особенность называют самым главным достоинством продукта.

Свойства и характеристики масел Лукойл

Показатели динамической вязкости моторного масла при -40 Цельсия не более 1500, а максимальное значение достигает 1800.Соответственно, его использование приводит к минимизации потерь энергии в гидросистеме, что положительно сказывается на расходе топлива.

Кроме того, к достоинствам масла Лукойл можно отнести:

• Даже при длительной эксплуатации силовой агрегат не сильно изнашивается;
• Очистка от продуктов сгорания;
• Уникальный состав предотвращает образование шлама.

Еще один плюс — невысокая цена и хорошая защита от подделки.

Чтобы не покупать смазку сомнительного качества, необходимо обратить внимание на следующие нюансы:

• На крышке не должно быть следов вскрытия;
• Этикетки наплавляемые;
• На горловине пломба из фольги.

Также следует помнить, что цифра нанесена на дно оригинальной емкости.

Масла Shell

По заявлению производителя, при производстве их смазочных элементов используется высококачественное сырье с учетом всех международных требований.

Исходя из этого, можно сказать, что смазочная составляющая имеет отличные технические характеристики, соответственно, она способна улучшить характеристики автомобиля:

• За счет моющей способности все моторные агрегаты долгое время остаются в надлежащем качестве. ;
• Уменьшается трение между частями.

Классификация

Масла Motor Shell делятся на следующие разновидности:

1. Для двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине;
2. Для дизельных двигателей;
3. Универсальные масла, подходящие для всех типов устройств.

Так как грязь, скапливающаяся в системе двигателя, появляется при заливке моторных масел ненадлежащего качества, перед покупкой необходимо изучить свойства продукта.

Преимущества Shell

Двигатель защищен в течение длительного периода времени.Характеристики остаются на исходном уровне во всех режимах эксплуатации автомобиля. Все это увеличивает ресурс мотора.

• Масла Shell постоянно проходят исследования и испытания, что свидетельствует об их надежности;
• Возможность уменьшения количества потребляемого топлива;
• Низкая летучесть;
• Экологическая безопасность.

Shell может применяться в энергоблоках с турбокомпрессорами и преобразователями.

Сравнение Лукойла и Shell Helix

Выбирая, что лучше, Shell или Лукойл, стоит отметить, что оба они показывают отличные характеристики.Любое автомобильное масло линейки Лукойл, отвечающее требованиям API и SAE, практически ни в чем не уступает зарубежным моторным маслам того же класса.

Конечно, синтетика с допуском SM лучше бюджетной минеральной воды SG, если ее налить в современный автомобиль.

Еще одно важное преимущество отечественных масел перед зарубежными аналогами — они разработаны специально для российских климатических условий, протестированы с учетом существующих климатических и дорожных условий.

Также следует учитывать, что при практически одинаково хороших эксплуатационных характеристиках масла Лукойл существенно дешевле Shell Helix.

В любом случае, независимо от того, какую марку смазочного материала предпочитает автовладелец, необходимо внимательно подходить к вопросу выбора, чтобы он максимально подходил двигателю, и менять его не позднее, чем через 7 тысяч километров пробега.

Многие автозаправочные станции, помимо обычного 95-го бензина, предлагают его улучшенные версии, которые, по словам владельцев сети АЗС, якобы способны увеличить мощность автомобиля, снизить расход топлива и продлить срок службы двигателя.Насколько чудесен 95-й улучшенный бензин, или он полностью похож на обычный 95-й, попробуем выяснить.

Итак, улучшенный 95-й на заправках называют совсем иначе. Например, в сети АЗС «Лукойл» улучшенный бензин называется 95 ЭКТО, на АЗС Shell — 95 Power. Кроме того, можно встретить такие обозначения, как 95+, 95 Energy и подобные. На самом деле, несмотря на другое название 95-го улучшенного, производитель настаивает на одном, что бензин намного лучше обычного 95-го топлива.Конечно, поскольку этот бензин лучше обычного, то за него придется платить больше, как минимум на 10 процентов. Но стоит ли это делать? Может, нет разницы между простым и улучшенным 95м?

Немного о тестах

Мы не первые, кого интересует вопрос, есть ли разница между 95 и 95 улучшенным. Пару лет назад в России уже проводились испытания бензина обеих марок, которые брали с АЗС различных компаний, как отечественных, так и зарубежных.Результаты этих тестов были предсказуемыми. Как показали испытания, обещанного прироста мощности от улучшенного 95-го бензина так и не заметили. Сверхточный стенд для определения мощности двигателя зафиксировал примерно такие же показатели, с разницей в 0,5-1%. Итак, первый ответ: улучшенный бензин точно не прибавит мощности вашему автомобилю.

Примерно такая же ситуация и с. Напомним, производитель обещает снизить расход при использовании бензина 95+.Однако в ходе реальных испытаний выяснилось, что экономия топлива — не более чем пустые обещания.

«В чем же тогда разница между бензином 95+», — спросите вы? Есть ли смысл за это переплачивать? В некоторой степени да. Дело в том, что при проведении химических анализов на состав топлива оба вида топлива соответствовали одному октановому числу, однако в улучшенном 95-бензине обнаружено содержание промывочных присадок, очищающих форсунки от нагара. хорошо.Как известно, реакция двигателя на дроссельную заслонку и ее динамика зависят от степени загрязнения форсунок. Другими словами, бензин 95 Ecto или любой другой улучшенный бензин оказывает щадящее действие и удаляет нагар изнутри по всей топливной системе.

А главное покупать улучшенный 95-й бензин или нет? Как минимум не будет лишней случайная заправка бензином 95+. Если у вас новая машина, то пользы от такого бензина будет намного больше, так как во время обкатки двигатель будет работать в еще более щадящих условиях.Что касается автомобилей отечественного производства или старшего возраста, то здесь спорный вопрос. Однозначно, значительных результатов от заправки бензином 95+ ждать не стоит, но в профилактических целях будет довольно полезно побаловать свой автомобиль, чтобы немного избавиться от копоти.

Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойл»: отзывы

Уже давно на заправках с известными названиями Ассортимент топлива не ограничивается только тремя видами: 92, 95 и 98. Бензин появляется с приставками «EKTO» и «Ultimate».Всемирно известная компания «Лукойл» также недавно выпустила свой вариант «идеального» топлива. Об этом ЭКТО 100 от Лукойл и о том, для каких автомобилей он предназначен, читайте в этой статье.

Компания Лукойл — российский нефтяной магнат

Когда говорят о Лукойле, перед глазами сразу появляются красно-белые цвета и значок в виде масляной капли. Компания, основанная в 1991 году еще в СССР, является крупнейшей нефтяной компанией России. В каждом городе есть как минимум одна заправка этой марки, на каждой крупной трассе можно встретить на своем пути дружелюбные огни этой заправки.Бренд «Лукойл» полюбился драйверам за надежность и новейшие разработки. Ежегодно инженеры компании разрабатывают и улучшают свой продукт, помогая автомобилистам поддерживать свои автомобили в исправном состоянии километр за километром. Лукойл работает наравне с западными производителями, придерживаясь европейских стандартов качества. Протокол Евро 5 соответствует всему бензину, продаваемому на брендовых АЗС. Это не только продукт высочайшего качества, но и сохраняет экологию окружающей среды, выбрасывая меньше вредных веществ в процесс горения.

Топливо будущего

С развитием современных технологий растут потребности и в топливе. Водитель нового «Мерседеса» или «БМВ» не будет заправлять 92 бензин, а остановится на известной заправке и выберет лучший продукт. Этот продукт стал топливом серии «ЭКТО». Название расшифровывается как «экологически чистое топливо». Комбинация в некоторой степени противоречива — экологичен ли бензин? Да и нет. Такой бензин выделяет меньше продуктов сгорания, чем нормальный, и соответствует нормам Евро-5.Это экологический стандарт, регулирующий количество вредных веществ в выхлопных газах. Нормы токсичности такого топлива намного лучше, чем у обычного. Выбросы диоксидов и углеводородов уменьшаются, а значит, они приносят меньше вреда. Современные автомобили, начиная с 2009 года, оснащены двигателями стандарта Евро-5. Заправляя такую ​​машину бензином с маркировкой «ЭКТО», вы уменьшаете количество выбросов выхлопных газов в атмосферу. Но для самих автомобилей преимущества бензина EKTO очевидны: он очищает двигатель автомобиля от загрязнений и в целом улучшает характеристики, помогая владельцу дольше ездить без перерыва.

«Экто 100» от «Лукойл»: история появления

20 апреля 2006 года компания «Лукойл» представила новую линейку топлива под маркой «ЭКТО». Первыми были «ЭКТО 92» и «ЭКТО 95», что соответствовало стандартам качества «Евро-3» и на тот момент превосходило государственные стандарты. Сначала люди отнеслись к новому продукту недоверчиво. «Испытать» достоинства топлива можно было только после длительной эксплуатации. Но поскольку цена бензина ЭКТО была такой же, как и у обычного, водители постепенно переходили на него.В итоге топливо хорошо себя показало в работе, и многие автомобилисты стали покупать только его.

Компания «Лукойл» получила все необходимые сертификаты качества и теперь является единственным поставщиком бензина с маркировкой «ЭКТО». Фирменное топливо показывает себя с лучшей стороны, поэтому многие автолюбители специально заезжают только на заправку «Лукойл», чтобы заправить машину фирменным бензином. После ЭКТО 98 недавно в продажу поступил бензин ЭКТО 100. И если с прежними названиями все было ясно, то цифра «сотня» в названии многих приводит в недоумение.Чем этот вид бензина отличается от предыдущих и имеет ли смысл переходить на него с 98-го?

Характеристики топлива

Многие водители ошибаются, что топливо от Лукойл ЭКТО 100 — это просто улучшенная версия ЭКТО 98. Однако состав продуктов принципиально отличается друг от друга. В новом, сотом топливе кардинально изменились рецептура и методы производства. Ошибочно предполагать, что октановое число с показателем 100 единиц достигается только набором присадок.Дело здесь намного сложнее. Такой результат достигается с помощью компонента бензина — алкилата. Он дает высокое октановое число, меньше загрязняет двигатель автомобиля и выделяет меньше выхлопных газов в атмосферу. Алкилат увеличивает мощность машины за счет увеличения потока воздуха в двигатель внутреннего сгорания.

Линия бензинов ЭКТО примечательна тем, что содержит гораздо меньше вредных компонентов. Количество серы в них снижено в 3 раза, бензола — в 5.Очищающие свойства топлива Лукойл давно известны водителям. Характеристики «ЭКТО 100» от «Лукойл»:

• Очищающие свойства: очистить двигатель от скопившихся отложений.
• Защита двигателя от коррозии.
• Уменьшение количества осадка.
• Сохранение распыляемой способности форсунок.

Использование топлива серии «ЭКТО» способствует увеличению срока службы автомобиля за счет снижения износа системы, увеличения мощности двигателя и моющих средств.К тому же 100-й бензин помогает сэкономить на расходе и обслуживании автомобиля. По сравнению с ЭКТО 98 новая версия топлива имеет привлекательные цифры:

• Мощность двигателя увеличена на 10 процентов.
• Расход топлива снижен на 6 процентов.
• Динамика разгона увеличивается на 7%.

Согласитесь, производительность хорошая? Бренд «Лукойл» гордится своей новинкой. Положительные отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла» только подтверждают его конкурентные качества.

Лукойл: ЭКТО 98

ЭКТО 98 было первой разработкой топлива, специально предназначенного для высокооборотных двигателей. Обратившись к марке 98-й, бензин от Лукойла, владельцы спорткаров сразу заметили разницу в работе автомобильных деталей. Машина лучше держалась, ехала более плавно, потребляла меньше топлива. ЭКТО 98 был первым бензином с таким высоким октановым числом. Соответствует нормам Евро-5, имеет специальный набор моющих средств, очищающих двигатель от загрязнений и снижающих выброс вредных веществ в атмосферу.ЭКТО 100 отличается от АИ-98 по нескольким параметрам:

• Более высокая плотность.
• Увеличить октановое число на 0,5-1%.
• Меньше калорий, но больше кислорода, а значит, и энергии.

Для каких машин он предназначен?

Для современных автомобилистов стала знакомой ситуация, когда, посещая заправку, они видят в продаже бензин 98 и 100 наравне с 92 и 95. Такие номера уже не вызывают недоумение, более того, каждый второй автомобилист их заправляет. .Но так ли это и можно ли случайно повредить машину? Для каких автомобилей подходит топливо ЭКТО 100 от Лукойла? Производитель рекомендует заливать продукцию с таким высоким октановым числом только в двигатели мощных или спортивных автомобилей, в инструкции к которым указан бензин с такими показателями. Почему нет смысла заливать сотую «ЭКТО» в какой-нибудь ВАЗ-2107 или «Матиз»? Высокопроизводительные двигатели, которые есть в большинстве современных автомобилей, имеют небольшой объем и в то же время повышенную мощность.Изначально они были рассчитаны на использование высокооктанового топлива, поэтому на вопрос «для какой машины подходит« Лукойл «ЭКТО 100» »есть однозначный ответ.

Если очень хочется попробовать сотый бензин, но двигатель Если ваша машина очень обычная, то вы можете сделать следующее. Залейте 10-15 литров обычного топлива и добавьте 5-10 литров с повышенным октановым числом. Так вы повысите среднее значение, не повредив двигатель.

Здесь Вот небольшой перечень примеров автомобилей, для которых лучше всего подходит бензин Лукойл ЭКТО 100:

• Chevrolet Corvette;
• Nissan Skyline;
• Jaguar;
• Mazda racing models;
• Mercedes Benz;
• BMW.

С остальными машинами следует быть предельно внимательными и перед заправкой уточнить информацию от производителя.

Достоинства и недостатки по отзывам водителей

Отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойл» крайне противоречивые. Кого угодно могут смутить разные мнения об этом топливе. В голове сразу возникает вопрос, для каких автомобилей подходит ЭКТО 100 (Лукойл). Как и любой другой продукт в мире, у нового бензина есть свои преимущества и недостатки, которые нивелируются знанием вашего автомобиля и характеристик топлива.Итак, что можно отнести к положительным характеристикам?

1. Снижение расхода топлива на 6-8 процентов. Хотя 100-й бензин несколько дороже 98-го, но если учесть все факторы, то эта разница со временем исчезнет за счет уменьшения количества потребляемого бензина. Поэтому, несмотря на цену, заправка сотым бензином не повлияет на ваш кошелек, а также сэкономит на ремонте автомобиля.
2. Повышение эффективности старта и движения.За счет улучшенной системы впрыска и подачи топлива автомобиль заводится быстрее, а время разгона сокращается.
3. Автомобиль становится более «чувствительным» к педали газа, тяга на высоких оборотах на 100-м бензине отличная.
4. Чтобы поддерживать с ним высокие скорости на трассах, приходится меньше нажимать на педаль газа, а значит, снижается расход топлива и увеличивается срок службы двигателя.
5. Двигатель становится более эластичным и позволяет выполнять сложные маневры на бездорожье.

Вот внушительный список преимуществ, появившихся у тех, кто пользуется топливом «ЭКТО 100» от «Лукойла». Какие могут быть недостатки? К сожалению, использование бензина не по назначению может существенно испортить «карму» продукта. Но это не вина плохого качества, а незнания покупателя. В чем недостатки топлива ЭКТО 100?

1. Моющие средства, которые подходят для форсированных двигателей, могут отрицательно повлиять на обычные. Дело в том, что если в новых машинах, срок службы которых не превышает 3-х лет, еще не отложились серьезные загрязнения, то в старых никакие добавки не смогут очистить все накопившиеся шлаки.Кстати, по этой причине производитель рекомендует менять топливный фильтр после 50 км пробега на «новом» бензине.
2. Повышенный воздушный поток может запросто повысить температуру в деталях, что попросту не подходит для таких нагрузок. В результате силовой агрегат может выйти из строя.
3. Вместо снижения расхода топлива в обычных автомобилях вы можете испытать обратный эффект.

Отзывы о бензине «ЭКТО 100» от «Лукойл» говорят о том, что при использовании в автомобилях эконом-класса со средними и малыми показателями мощности ЭКТО 100 не только не оправдывает своих характеристик, но и может испортить автомобиль в долгосрочной перспективе. .Но водители довольны использованием мощных современных автомобилей, отмечают улучшенные характеристики двигателя и снижение расхода топлива. Вопрос, можно ли заправить ЭКТО 100 от Лукойла в свою машину, каждый водитель решает самостоятельно, и к этому нужно подойти со всей ответственностью.

Сравнительный анализ с другими брендами

Современные нефтяные компании постоянно конкурируют друг с другом, производя равноценную продукцию. Чем они отличаются друг от друга и отличаются ли они вообще? Это можно понять, изучив обзоры и сравнительные тесты различных брендов.

Основные конкуренты топлива «ЭКТО 100» от «Лукойла» — это BP Ultimate и Shell со своей линейкой V-Power Racing. Чем они отличаются и чем похожи? Если сравнить TSI «ЭКТО 100» от Лукойла с BP Ultimate, то тесты покажут одинаковое октановое число у обеих марок. Калорийность топлива тоже примерно такая же. Но аддитивный комплекс в EKTO 100 намного проще, чем в Ultimate. При прочих равных, небольшое преимущество на стороне бензина BP Ultimate.

При сравнении топлива «Лукойл» с «гоночным» октановым числом Shell более наглядно. V-Power Racing меньше EKTO 100 на 0,5% октанового числа. В остальном он, наоборот, превосходит его. Shell — рекордсмен по плотности, калорийность топлива превосходит Лукойл в 1,5 раза! Многофункциональный набор присадок в 2 раза разнообразнее и лучше, чем в «ЭКТО». Именно благодаря этим показателям автомобилисты, встречая на пути заправку Shell, заправляются на нем.

Но все же, различия между марками доходят до долей процента, и разница при длительном использовании высокооктанового топлива будет не такой заметной.

Цена на топливо «ЭКТО 100»

Если мы разобрались, что за топливо «ЭКТО100» от «Лукойл», то самое время перейти непосредственно к цене этого товара. Когда на рынке появился новый бензин, его цена была равна цене предыдущей «версии» под номером 98. Но теперь, как выясняют автомобилисты и переходят на ЭКТО 100, цена меняется. Представляем сравнительные цены на бензин марки «Лукойл» в разных городах. В Санкт-Петербурге для заправки качественным бензином потребуется от 40 до 48 рублей за литр.АИ-98 стоит примерно 42 рубля за литр, АИ-100 на 1-2 рубля дороже. В Москве стоимость горючего будет отличаться незначительно на 1-2 рубля. Стоит отметить, что не в каждом городе есть АЗС «Лукойл» с ЭКТО 100. Несмотря на разницу в цене, многие водители утверждают, что использование АИ-100 еще экономичнее. Почему?

Экономичный

Благодаря политике Лукойла топливо с маркировкой «ЭКТО» будет стоить вам по той же цене, что и раньше. Да, «ЭКТО 100» от «Лукойла» по цене немного дороже «ЭКТО 98».Но если провести несложные подсчеты, становится понятно, что его использование намного экономичнее. Вопрос о финансовой части для каждой марки автомобилей уникален, но вот небольшой пример экономии: при заправке АИ-100 на Рено Логан из расчета около 8 литров на 100 км пути мы потратим на это 322 рубля. расстояние. При аналогичном количестве топлива заправка АИ-98 обойдется в 317 рублей. Но так как «ЭКТО 100» экономичнее на 5%, то в расчете на это будет 305 рублей за 8 литров бензина высшего сорта.

Так есть ли смысл экономить на машине? В конце концов, высокооктановое топливо выгоднее в долгосрочной перспективе. Стоит только рассчитывать, сколько вы сэкономите на ремонте двигателя и автомобиля. Ведь если в мощные автомобили залить мощный ЭКТО 100 от Лукойла, их двигатель сохранит первоначальное состояние на долгие годы. Не забывай об этом.

Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойла»: отзывы

Новинка от Лукойла появилась на заправках только в июне 2017 года, и многие водители до сих пор ее опасаются.Что говорят отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла»? В сети можно найти хорошие и разгромные комментарии. Положительно водители отмечают тихую работу двигателя, улучшенную тягу на высоких и низких оборотах. Мотор перестает вибрировать и начинает звучать тихо и плавно. Также автомобилистам нравится улучшенное движение автомобиля, которое реагирует на малейшее нажатие педали газа. Поддерживать высокие скорости на трассах с новым топливом АИ-100 стало намного проще и экономичнее. В целом отзывы об ЭКТО 100 от Лукойла положительные.Но есть и негативные отзывы, в которые автолюбители прикрепляют фото-доказательства расплавленных свечей. Возникает резонный вопрос: «Так ли хорош новый бензин от Лукойла?»

Дело в том, для каких машин ЭКТО 100 от Лукойл. Если водитель не соблюдает правила и заливает такое топливо в машину не с сильно разгоняемым двигателем, то его ждут неприятные сюрпризы. Иногда негативные отзывы об ЭКТО 100 от Лукойла связаны с наличием в его составе моющих средств.Скопившаяся за несколько лет грязь на двигателе забивает топливный фильтр, что ухудшает работу автомобиля в целом. Именно поэтому производитель рекомендует после небольшого пробега заменить эту деталь на новую. Хотя АИ-100 имеет небольшое отрицательное влияние на производительность, в долгосрочной перспективе Лукойл гарантирует улучшение характеристик двигателя. Это отличный продукт, который стоит своих денег и бережно ухаживает за двигателем вашего автомобиля.

выводы

В США и Европе топливо с добавками, позволяющими сохранить детали машин практически в целости и сохранности.Хотя к новинке «Лукойла» по-прежнему относятся настороженно, сомнения автомобилистов легко развеиваются на практике.

Для использования бензина «ЭКТО 100» нужно подходить с умом. Для какой машины «ЭКТО 100» от «Лукойла» будет лучшим вариантом? Важно помнить простое правило: если у вашего автомобиля степень сжатия больше 12, то вам подойдет бензин с таким высоким октановым числом. Если от 10-12, то нужно в машину залить 95-й бензин. А если меньше 10 — то 92-й. Внимательно читайте информацию о марке вашего автомобиля, и тогда не будет проблем с двигателем или перегоревшими свечами.