Для чего нужна литиевая смазка: ее характеристики и применение в автомобиле

Автолюбители используют множество видов смазочных материалов. Некоторые средства давно устарели и забыты, но литиевая смазка пользуется популярностью по сей день. Около 70% консистентных смазок, которые продаются в мире относятся к литолам. Даже всем известный солидол распространен сегодня значительно меньше.

Из чего делают пластичную литиевую смазку

Литолы относятся к типу консистентных смазочных материалов, и известны с 40-х годов прошлого века. Широкое распространение смазка на литиевой основе получила примерно через 30 лет после изобретения. Изготавливается этот продукт путем смешивания жидкого минерального или синтетического масла с литиевым мылом стеариновой кислоты.

Внешний вид и свойства

Литол представляет собой однородную мягкую маслянистую массу. Цвет универсальной литиевой смазки варьирует от светло-желтого до вишневого или шоколадного. Различие тона допускается по технологии: рабочие характеристики не зависят от окраски. Два компонента обеспечивают полезные свойства: масло создает защитную пленку на поверхностях пар трения, а мыло не дает смазывающему составу вытекать их рабочей полости.

Смазка на литиевой основе – это вещество, которое в физике называется аномальной жидкостью. Пока нет механического воздействия, литол не течет, это твердое тело. В момент приложения силы материал становится текучим, это уже жидкость. Как только перестает действовать деформирующая сила, состав вновь приобретает признаки твердого тела.

Литолы обладают водоотталкивающими свойствами, хорошо защищают от коррозии и механического износа при трении. Пластичные литиевые смазки сохраняют рабочие свойства при температурах от -50 до +100 °C (для марки «Литол-24» температурный порог еще выше – до +120 °C). Главное преимущество данного состава – высокая механическая стабильность. Продукт разрешен к применению в узлах, работающих под тяжелыми нагрузками.

Различные марки литиевых смазок

Несмотря на солидный возраст (литол изобретен почти полвека назад), этот состав активно выпускается производителями смазочных материалов. На российском рынке можно встретить множество марок.

Применение литиевой смазки в автомобилях

Расскажем о сфере применения литолов на примере наиболее распространенного продукта данного типа – «Литол 24». Этот состав можно встретить практически в любом автосервисе или гараже. Где он используется? Разберемся.

Чаще всего в автомобилях литиевая смазка используется для подшипников. Эти детали есть почти во всех узлах, где выполняется механическая работа. Например, «Литолом 24» смазывают подшипник водяного насоса, пыльники переднеприводных авто. В машинах с приводом на задний мост этот состав закладывают в крестовину кардана.

Густая консистенция смазки на литиевой основе позволяет почти полностью устранить вибрацию в парах трения. Для узлов, работающих в условиях тяжелых нагрузок, это означает снижение износа. Пластичная смазка не вытекает из рабочей полости, обеспечивая защиту не только от трения, но и от воздействия неблагоприятных факторов.

Часто универсальную литиевую смазку применяют в резьбовых и шарнирных соединениях. Резьба, смазанная этим составом, не ржавеет со временем, даже если на нее попадают брызги из луж или конденсат. Это упрощает работу слесарям, когда нужно снять деталь, зафиксированную резьбовым соединением.

Когда нужно менять литиевую смазку для подшипников

Литолы обладают большой механической, химической и температурной стабильностью. Срок службы часто превосходит время выработки ресурса для узлов, в которые закладывается этот смазочный состав. Тем не менее, следует следить за состоянием литиевой смазки, чтобы при необходимости заменить.

Иногда требуется дополнить объем смазочного состава. Например, если превышен порог температуры каплеобразования, смазка на литиевой основе плавится и превращается в жидкость. Смазывающее вещество просто вытекает из подшипника. В этом случае узел быстро изнашивается и может разрушиться. Необходимо срочно заложить состав в подшипник.

В каких случаях требуется менять литол? Это может быть связано как с потерей или ухудшением эксплуатационных свойств смазки на литиевой основе, так и с попаданием посторонних включений. Например, в подшипник может попасть грязь или продукты разрушения других деталей.

Чтобы заложить в подшипник новую литиевую пластичную смазку, нужно удалить отработанное вещество. Следует помнить, что некоторые смазывающие вещества смыть с поверхности детали практически невозможно, а их перемешивание с литолами существенно снижает рабочие характеристики продукта. Например, противопоказано смешивать литол со смазками на основе силикона.

Прогресс не стоит на месте. Производители постоянно разрабатывают новые масла и смазочные составы. Более совершенные двигатели, трансмиссия и другие узлы требуют все более качественных технических жидкостей. Литолам тоже досталось внимание разработчиков автохимии.

Применение специальных средств, повышающих качество литолов

Сегодня производители предлагают специальные средства, которые улучшают эксплуатационные параметры смазочных продуктов. На российском рынке можно встретить большое количество присадок и добавок для пластичных смазок и масел.

Отлично зарекомендовала себя продукция отечественного разработчика Suprotec. Российская фирма предлагает триботехнический концентрат для добавления в пластичные литиевые смазки. Этот состав можно использовать как профилактическое средство, помогающее продлить моторесурс любого подшипника или другого узла, в который закладывается густое смазывающее средство.

Если литиевая смазка имеет нормальный внешний вид, но работа подшипника имеет небольшое отклонение, можно исправить положение с помощью «Супротека». Концентрат следует ввести прямо в смазку из расчета 1:10. По возможности перемешайте две субстанции. Можно просто проехать некоторое расстояние, не нагружая деталь, пока состав не перемешается со смазкой.

Если литол визуально имеет отклонения от нормы, лучше удалить его полностью. Тщательно перемешайте смазку с концентратом и введите в рабочую полость.

Литиевая смазка и применение в автомобиле

Самым известным продуктом считается белая литиевая смазка. Область ее применения затрагивает не только узлы и агрегаты автомобиля. Этот продукт применяют в быту, на производстве и в военной промышленности.

Содержание статьи

Особенности смазки

Автомобиль – это сложный механизм, множество запчастей которого подвержены сильному износу. Этот износ возникает из-за трения деталей друг о друга. Износ приводит к сокращению срока работоспособности узлов, агрегатов и всего автомобиля в целом.

Чтобы продлить срок эксплуатации машины необходимо применять разнообразные смазывающие материалы. На рынке автомобильных горюче-смазочных материалов представлен широкий диапазон таких продуктов: литиевых, графитовых, цинковых, молибденовых.

Особого внимания достойна именно литиевая смазка:

• Во-первых, этот смазывающий материал – наиболее распространенный. Статистика показывает, что почти 70% рынка Москвы представлено этим продуктом.
• Во-вторых, все остальные перечисленные выше смазки производятся на основе литиевого мыла, то есть являются подвидом данного продукта.

Технические характеристики литиевых смазывающих материалов

Технические характеристики этого продукта объясняют его популярность среди автомобилистов.

• В первую очередь следует упомянуть такую особенность данного материала, как способность сохранять смазывающие свойства при разных температурных режимах. Это значит, что его вязкость не меняется при падении температуры до -30°C или ее повышению до +125°C. Более того, современные технологии позволяют существенно расширить этот диапазон.
• Второй особенностью этого смазывающего материала является его устойчивость к воздействию водных масс. Благодаря этому свойству его можно наносить на те детали, которые не защищены от проникновения воды.
• Третьей особенностью выступает устойчивость к механическим воздействиям. То есть сила трения не влияет на снижение количества смазывающего вещества на деталях.

Перечисленные технические характеристики свойственны всем разновидностям литиевых смазочных материалов. А наличие разнообразных примесей обеспечивает им дополнительные преимущества.

3 основных преимущества продукта

Диапазон сферы применения литиевых смазочных материалов весьма широк. Это объясняется обширным перечнем преимуществ данного продукта.

В этот перечень входит:

1. Сочетание с другими веществами. Смазывающие вещества такого рода можно совмещать с большинством присадок. Они не дают сложновыводимых осадков в полостях агрегатов и узлов из-за соприкосновения с другими веществами. Кроме того, их использование совместно с разнообразными присадками не ухудшает смазывающих свойств материала.
2. Высокие смазывающие свойства. Вязкость литиевых смазок отличает их от других аналогов. Выше уже было сказано, что на этот показатель не оказывают влияние ни перепады температур, ни механическое воздействие, ни повышенная влажность.
3. Химическая инертность. Этот продукт сочетается практически со всеми материалами, оказывая минимальное воздействие на их структуру. Для некоторых смазок существует ограничение по области применения. Однако в большинстве своем они универсальны именно благодаря этому свойству.

На этом преимущества данного продукта не заканчиваются. Некоторые разновидности литиевых смазок обладают еще одним достоинством – восстанавливают поврежденные детали. Это связано с особым химическим составом таких материалов. Обычно наличие такого свойства указывается на упаковке продукта.

Другой особенностью владеет группа веществ, чей химический состав снижает устойчивость продукта к воде. Эти смазки применяются на тех деталях, которые обычно с водой не взаимодействуют. Сделано это для упрощения процедуры очистки деталей. В отдельных случаях такое свойство является бесспорным преимуществом.

Классификация по химическому составу

Химический состав смазывающего вещества напрямую влияет на его характеристики, а значит, и на область его применения. Все без исключения литиевые смазки сделаны на основе литиевого мыла. А вот разница между ними состоит в других используемых в производстве компонентах.

В зависимости от этих компонентов они делятся на:

• минеральные;
• синтетические;
• силиконовые;
• эфирные;
• полиальфаолефиновые;
• смазки с добавлением тефлона;
• комплексные.

Из названий становится понятно, что дополнительными компонентами этих веществ являются различные масла. Кроме того, в них могут входить другие примеси, улучшающие технические характеристики продукта. Каждый подвид смазывающих веществ имеет свои преимущества и недостатки, определяющие область его применения.

Область применения литиевой смазки

Смазка литиевая минеральная – одна из самых доступных и распространенных на рынке горюче-смазочных материалов. Ее применение в автомобиле также обширно – оно затрагивает большую часть узлов и агрегатов, требующих смазывания.

Этот материал обладает всеми техническими характеристиками и основными преимуществами, свойственными литиевым смазкам. Однако химический состав этой группы смазок накладывает определенные ограничения на область их применения. Так, их нежелательно использовать для смазывания резиновых и пластиковых деталей, особенно при их соприкосновении с металлами.

Синтетические смазывающие вещества – группа материалов, в химический состав которых входят синтетические масла. Они не пользуются особой популярностью, так как их стоимость значительно превышает цену на аналогичные товары. Однако несомненным преимуществом синтетики является то, что она совместима с любыми материалами, так как отличается высокой химической инертностью. Благодаря этому свойству такие вещества могут применяться в автомобильном производстве для смазывания пластиковых, резиновых и алюминиевых деталей.

Силиконовые смазки схожи по характеристикам и сфере применения с синтетическими. Их преимущество —  сниженная по сравнению с последними стоимость. К недостаткам относится низкая устойчивость к механическому воздействию, из-за чего детали автомобиля требуют регулярного обновления смазывающего материала.

Эфирные смазки используются на тех агрегатах, работа которых зависит от набранной автомобилем скорости. Это объясняется их устойчивостью к набранным автомобилем оборотам. Кроме того, эта группа веществ применяется для шумоподавления.

ПАО смазки совмещают в себе преимущества минеральных и синтетических. Они отличаются невысокой стоимостью, высокими смазывающими свойствами, широким диапазоном применения, высокой химической инертностью. По факту, это универсальная литиевая смазка с высокими антикоррозийными свойствами.

С добавлением тефлона литиевая смазка подойдет для подшипников, тросов, цепей и всех других деталей, подверженных воздействию извне.

Комплексные литиевые смазки – это вещества, в состав которых входят литиевые соли. Химический состав этой группы смазывающих материалов позволяет существенно расширить диапазон устойчивости к температурному воздействию. Технические характеристики этих веществ позволяют использовать их практически во всех узлах и агрегатах автомобиля. Более того, так как они обладают высокой устойчивостью к механическому воздействию, их применяют в труднодоступных узлах.

Основные узлы и агрегаты автомобиля, требующие литиевой смазки

Самым распространенным средством для смазывания является литиевая смазка-спрей. Эта аэрозольная смазка применяется на таких узлах и агрегатах:

• шаровой опоре подвески;
• пыльников рулевой колонки;
• подшипников;
• всех механизмов с резьбой;
• редукторе.

Кроме этого ее активно применяют для обеспечения шумоизоляции, смазывая скрипящие и трущиеся друг о друга детали.

В целом, наличие как минимум универсального продукта этой категории необходимо в машине каждого автомобилиста. Лучше потратить незначительную сумму денег на смазывающие материалы, чем оплачивать дорогостоящий ремонт авто.

различных видов жира и где их использовать

Конечно, эта гигантская ванна смазки выглядит круто, но подойдет ли она на все? Короче нет. Это сделает работу для всех шасси и колесных подшипников.

Давайте поговорим о смазке! Нет, не то, что осталось на сковороде после жарки гамбургеров, настоящая смазка, то, что заставляет вашу машину делать то, что ей нужно. Существует так много видов автомобильной смазки, что можно немного сбить с толку, глядя на проход для смазки в местном магазине NAPA.Чтобы помочь вам принять решение, у нас есть все основные виды смазки, чтобы вы знали, что купить для вашего следующего проекта.

Прежде чем мы углубимся во все это, как насчет небольшого фона о смазке. Смазка — интересный продукт, основными компонентами которого являются минеральное или растительное масло, смешанное с мылом. Да, мыло. Масло смешивается с мылом и смешивается в эмульсии, образуя полутвердое вещество, которое мы называем смазкой. Хотя это все интересно и важно, почему важно то, что не все мыла совместимы друг с другом, поэтому вы можете пойти и добавить немного смазки X в деталь, в которой уже есть смазка J, а J и X не ладят и теперь у вас большой беспорядок на руках (и под ногтями).

Смазка общего назначения

Смазка общего назначения предназначена для работы в различных областях, но это также не означает, что она не является специфической. Некоторые смазки общего назначения производятся для конкретных марок автомобилей.

Имея так много опций, при выборе смазки важно понимать ваши потребности.

Многоцелевая смазка

Наиболее распространенные виды смазок в автомобильном мире универсальны. Основное использование для этого материала — компоненты шасси, где нагрев не является проблемой.Этот тип смазки обычно изготавливается из сульфоната кальция. Они имеют высокую водостойкость, но не очень хорошо работают при сильном нагревании, таком как подшипники колесных тормозов. НЕ используйте универсальную смазку для подшипников колес дискового тормоза или других высоких температур.

Смазка общего назначения полезна для всего, что не требует специальной смазки.

Литиевая смазка

Эта белая универсальная смазка обычно используется в домашних условиях для дверных петель, выдвижных ящиков и т. Д.Он стабилен до 370 градусов и часто используется для CV суставов. Литиевая смазка изготавливается из литиевого мыла, являющегося солью жирных кислот, это не моющее мыло, которое дает стабильную, неагрессивную смазку.

Белая литиевая смазка поставляется в аэрозольном баллончике или тюбике. Прекрасно работает с петлями и движущимися частями металл-металл.

Высокотемпературная смазка для подшипников колес

Для высокотемпературных компонентов, таких как подшипники колес, требуется высокотемпературная смазка на силиконовой основе.Эти смазки предназначены для стабильного удержания при высоких температурах и против элементов, обычно наблюдаемых в колесных подшипниках Вы также можете использовать эту смазку для компонентов шасси, но смазка шасси не является взаимозаменяемой.

Для колесных подшипников вам нужна высокотемпературная смазка. Ford Spec — это определенный тип смазки, в то время как большинство других используют этот материал.

Moly-Grease

Некоторым производителям, в частности Ford, требуется молибден или «молибден» для защиты металла. Смазка Ford — это смазка общего назначения, которая обогащена дисульфидом молибдена для защиты от повышенного давления и защиты от износа подшипников колес дискового тормоза.Подходит для любой смазки шасси.

Морской жир

Лодки и прицепы также нуждаются в смазке, но их смазка должна быть пригодна для использования в тяжелых условиях. Пресная и соленая вода воздействует на жир, но морская смазка предназначена для противостояния воде. Самым важным вопросом здесь является то, что вам необходимо убедиться, что используемая вами смазка соответствует смазке, уже имеющейся на месте, поскольку морская смазка не совместима с консистентной смазкой на основе лития.

Специальная смазка

Специальная смазка для специальных целей; он не предназначен для общего пользования.

Противозадирный

Если вы когда-либо открывали противозадирную банку, вы знаете, что она попадает повсюду. Стирать эти серебряные вещи с рук практически невозможно. Тем не менее, это лучшее решение для резьбовых крепежных элементов и движущихся частей, которые необходимо удалять в любой точке, особенно если крепежные элементы выполнены из разных металлов или алюминия на алюминии. Поскольку алюминиевые заусенцы стальные или железные, всегда рекомендуется покрывать крепежные детали противозадирными присадками. Предупреждение: НИКОГДА не используйте противозадирные средства на проушинах колес.НИКОГДА.

Противозадирная присадка отлично подходит для защиты алюминия и нержавеющей стали от истирания железными или стальными нитями. Просто не используйте его на колесных шипах. КОГДА-ЛИБО.

Монтажная смазка

Во время первоначального запуска двигатель не имеет большого количества смазки, и контакт металла с металлом весьма вреден для двигателя. Использование смазки для предварительной смазки движущихся деталей позволяет решить проблемы, присущие сборке двигателя. Эта смазка может быть тяжелой и густой или тонкой, как густое масло.Большинство сборочных смазок толстые, но есть и такие тонкие, как сборочная смазка Max Purple в Royal Purple. Сборочная смазка прилипает к металлу и защищает детали от ржавчины и влаги, оставаясь на месте в течение месяцев, даже лет, если двигатель не запускается сразу после сборки.

поставляется в густой пасте или в более вязкой смазке, такой как эта, от Royal Purple. Синтетическая сборочная смазка цепляется за детали, но не становится хрустящей, как толстые вещи, если их можно долго сидеть, как часто делают восстановленные двигатели.

Диэлектрическая смазка

Изготовлен из кремнезема и силикона, эта мутная белая паста предназначена для чувствительных компонентов, таких как электроника. Он защищает от гальванической коррозии, которая влияет на электронные компоненты высокого напряжения. При использовании в сапогах для свечей зажигания диэлектрические смазки уплотняют и защищают свечи от коррозии и предотвращают прилипание сапог к свечам. Диэлектрическая смазка не должна использоваться на выключателях, где может возникнуть искрение, так как это может превратить силикон в карбид кремния, что может привести к поломке.

, также продаваемая в виде силиконовой смазки, хороша для защиты электрических клемм и изолирующих компонентов.

Найти подходящую смазку несложно, но вам необходимо убедиться, что ваши типы консистентной смазки совместимы, в частности, смазка для подшипников колес.

Проверьте все химические продукты, доступные на NAPA Online, или обратитесь в одно из наших 17 000 пунктов NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о видах смазки, поговорите с опытным экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Статьи по теме

— эффективный завод

Чтобы получить максимальную выгоду от этой рабочей смазки, требуется четкое понимание ее состава, свойств и областей применения.

была впервые использована египтянами на осях колесниц более 3000 лет назад. Сегодня более 80% подшипников в мире смазаны смазкой. Литиевые мыльные смазки — — самая распространенная в мире — были введены в начале 1940-х годов. Литиевые комплексные смазки, которые становятся самыми популярными в Северной Америке, были введены в начале 1960-х годов.Национальный институт смазочных материалов (NLGI) определяет смазку как:

«Твердый или полутвердый продукт дисперсии загустителя в жидкой смазке. Могут быть включены добавки, придающие особые свойства ».

Рис. 1. Вопреки распространенному мнению, консистентная смазка — это, главным образом, масло, что и делает смазка.

Некоторые люди описывают жир как губку. Это не совсем правильная аналогия, но жидкая смазка диспергируется в волокнистой сети загустителя, напоминающей поры губки.

Большинство людей считают, что смазка в основном загуститель, но на самом деле это в основном масло — , что и делает смазка . Это показано на рис. 1.

Рис. 2. Загустители определяют типы смазки.

Композиция
Как ранее показано, смазка состоит из трех компонентов: загуститель, базовое масло и присадки.

Загуститель …
Загуститель определяет тип смазки (см. Рис. 2).

подразделяются на два основных семейства: мыльные и не мыльные загустители.Более 90% загустителей, используемых во всем мире, основаны на мыле.

Мыльные загустители получают в результате кислотно-щелочной реакции. Кислота является жирной, а в некоторых случаях — короткоцепочечной органической комплексообразующей кислотой.

Процесс омыления, процесс получения загустителя на основе мыла, заключается в следующем:

Кислота + Основа = Мыло + Вода

• Обычные кислоты
  Жирные кислоты с высоким молекулярным весом: стеариновая и 12-гидроксистеариновая кислоты; Короткоцепочечные комплексообразующие кислоты: талловая, азелаиновая и себациновая кислоты
• Общие основания
  Гидроксид лития, гидроксид кальция, гидроксид натрия, гидроксид бария и гидроксид алюминия

Существует три типа загустителей на основе мыла:

• Простое мыло
  Простое мыло получается в результате реакции одной жирной кислоты, такой как 12-гидроксистеариновая кислота (12 HSA), и гидроксида металла, такого как гидроксид лития.Это производит простое литиевое мыло, которое является наиболее распространенным во всем мире. Используемый гидроксид металла определяет тип загустителя. Если бы гидроксид кальция использовался с жирной кислотой, смазку назвали бы простым кальциевым мылом.
• Смешанное мыло
  Смешанное мыло типа смазки не очень распространено. Это произведено реакцией жирной кислоты с двумя гидроксидами металлов. Например, если 12 HSA прореагирует с гидроксидом лития и кальция, то получится смешанное мыло Ca / Li.
• Комплексное мыло
  Реакция жирной кислоты, такой как 12 HSA, с короткоцепочечной комплексообразующей кислотой, такой как азелаиновая, приводит к образованию комплексного мыла.Если использовать гидроксид лития, в результате получится комплексная смазка на основе лития — самый популярный тип смазок в Северной Америке. Преимущество этого типа загустителя перед простым типом мыла состоит в том, что он обладает гораздо лучшими высокотемпературными свойствами.

Консистенция консистентной смазки определяется путем размещения воронки, называемой пенетрометром (показанной на прилагаемой диаграмме), на гладкую чашку смазки, которая имеет температуру 77 F, и измерения проникновения в десятых долях миллиметра через пять секунд.Чем больше проникающая способность, тем мягче смазка и тем ниже класс NLGI. Большая часть используемой сегодня смазки подпадает под классификацию NLGI 1, 2 и 3, наиболее распространенной из которых является класс NLGI 2. Смазки с высокой проникающей способностью, такие как 00 и 0, используются в централизованных системах смазки при более низких температурах.

Классификация загустителя …
Смазки классифицируются в соответствии с их составом загустителя, как обсуждалось ранее, а также по их консистенции, в соответствии с системой NLGI, показанной выше в таблице I.

Базовый состав и добавки…
До сих пор большая часть нашей дискуссии была сосредоточена на загустителе. Базовое масло и присадки также являются ключевыми компонентами составов смазок. Например, высокотемпературная смазка-загуститель не будет эффективной, если базовый материал не обладает хорошей окислительной стабильностью. Таблица II иллюстрирует основные типы запаса, найденные в смазках; В таблице III подробно описаны типы добавок и их функции.

Основные свойства смазки
Основные свойства смазок приведены ниже в таблице IV.

Имеются листы технических данных для приобретенных смазок — , и с ними необходимо консультироваться, чтобы определить правильную смазку для применения . В таблице V на странице 14 перечислены типичные свойства, о которых сообщается. Эта таблица довольно полная; обратите внимание, что многие поставщики не сообщают все эти данные испытаний.

В таблице VI приведены основные свойства смазки в зависимости от типа загустителя.

Применения
В зависимости от свойств смазки в следующем списке описаны ситуации, когда смазка является предпочтительной смазкой:

• При наличии утечек и капель
• В труднодоступных местах, где циркуляция смазки нецелесообразна
• Там, где требуется герметизация в среде с высоким уровнем загрязнения (т.е.е. вода и частицы)
• Для защиты металлических поверхностей от ржавчины и коррозии
• Для смазки машин, которые работают с перерывами
• Для суспендирования твердых добавок, таких как молибден, в условиях медленного скольжения при высоких нагрузках.
• Для использования в герметичных для жизни приложениях, таких как электродвигатели
• Смазать в экстремальных или особых условиях эксплуатации
• Смазать сильно изношенные машины
• Где важно снижение шума

Заключение
Хотя смазка является очень важной частью любой программы смазки, многие люди используют ее, не осознавая различий между различными типами и / или руководствами по их правильному выбору и применению.Эта статья была сосредоточена в первую очередь на различных смазках и их составах, и касалась только их ключевых свойств. Эти свойства, однако, необходимо понимать, чтобы можно было оптимизировать правильный выбор. Эти вопросы будут обсуждаться более подробно в будущей статье о правильном выборе и применении в зависимости от типа оборудования и среды. LMT

Содействующий редактор Рэй Тибо базируется в Сайпрессе (Хьюстон), Техас. Сертифицированный STLE специалист по смазочным материалам и аналитик по контролю масла, он проводит обширное обучение в ряде отраслей.Телефон: (281) 257-1526.