Фгот камаз евро 2: Фгот камаз евро 2 купить в Москве

Нет в наличии

Артикул: PL270/420

Высота: 130 мм

Длина: 150 м

Ширина: 135 мм

Элемент топливного фильтра ASAS Евро-2 ФГОТ SP162M (PL270) Камаз

Позвонить менеджеру

Для cвязи c мeнeджepoм наведите камеру сканера на своем телефоне, oтcкaниpуйтe QR-кoд, пoлучeнную инфopмaцию импopтиpуйтe в кoнтaкты тeлeфoнa. Teпepь данные мeнeджepа добавлены в ваш телефон. Звоните и оставляйте заявки. Удaчи в пoкупкax, с уважением ООО «Maшcepвиc».

Витовская Ирина

Некрасова Анна

Томилов Артём

Шакурова Виктория

Оплата

Возможны 3 варианта:

• Из корзины. Если вы подобрали товары в каталоге нашего сайта, просто добавьте их в корзину, * для этого в карточке товара кликните на кнопку «купить». Далее проверьте полученный перечень в корзине и переходите к оформлению заявки: достаточно указать свои данные, по которым наш менеджер ответит Вам о принятии заказа (для удобства и гарантированной связи с вами просим также указать Имя, вашу организацию и адрес электронной почты).
• Через форму внизу сайта. Вы можете отправить нам заявку. Заполните информацию в форме «Напишите нам / Оставьте заявку» укажите свое имя, номер телефона или email, подробную информацию или вопрос о тех запасных частях, спецтехнике или услугах, которые вас интересуют. После обработки обращения, менеджер свяжется с вами и уточнит все подробности.
• Напрямую по телефону. Свяжитесь с нами, позвонив по телефонам, указанным в разделе «Контакты». Также вы можете заказать обратный звонок от ООО «Машсервис»: в шапке сайта кликните по «Заказать звонок», далее укажите свои имя и телефон, после чего менеджер позвонит вам в рабочее время и ответит на все вопросы.

Обратите внимание, что окончательная заявка формируется нашим специалистом только после обсуждения всех подробностей по телефону, отправка заказа лишь в электронном виде с сайта вас ни к чему не обязывает. Тоже самое касается согласования времени и сроков доставки.

Точная стоимость будет предоставлена менеджером. Цена может незначительно отличаться от суммы, указанной в каталоге на сайте.

Внимание! Ошибки при указании своего телефона или адреса доставки влекут за собой потерю времени, дальнейшую задержку доставки, либо невозможность связаться с вами. Просим внимательно проверять предоставленные персональные данные перед отправкой заявки в ООО «МашСервис».

Способы оплаты

Оплатить свой заказ вы можете одним из трех способов:

• Безналичный расчет на банковскую карту.
• Наличный расчет. Оплата наличными средствами при самовывозе, либо при получении товара (в случае доставки нашими силами или транспортной компанией).
• Банковский перевод. Перевод всей суммы на реквизиты ООО «Машсервис».

Для каждого отдельного заказа может быть выбран один вариант оплаты, не допускается перевод средств разными способами в счет оплаты одного заказа. Также во избежание конфликтных ситуаций до момента получения товара рекомендуется сохранять все квитанции и чеки, подтверждающие вашу оплату/перевод.

По всем вопросам оплаты вы можете обращаться по указанным телефонным номерам на сайте, а также пишите нам на почту [email protected]. Будем рады конструктивному диалогу.

* Корзина – система накопления подходящих или понравившихся для вас товаров, возможна коррекция списка до момента отправки заявки.

Возврат

• На весь товар распространяется гарантия от производителя. Срок гарантии указавается на упаковке, во вкладыше или на сайте производителя.
• Если вы приобрели товар в одном из наших филиалов «Машсервис» и хотите его вернуть, то Вы имеете право обменять его на аналогичный или вернуть согласно статье 25 Закона о защите прав потребителей, в течение четырнадцати дней.

При возврате убедитесь в том, что:

• Приобретенный товар подлежит возврату и обмену.
• Не был в употреблении и имеет товарный вид.
• Имеются документы, подтверждающий факт и условия покупки.
• Первоначальная упаковка сохранена и не повреждена.
• Товар в полной комплектации и со всеми принадлежностями, указанными в документации (техническом паспорте или заменяющем его документе).

Куда обращаться? По возврату и гарантии обращаться по адресам и телефонам наших филиалов.

Фгот в сборе КАМАЗ евро

PL 270 2000 5 ФГОТ Евро 2 в сб Прилайн PL 270

ФГОТ фильтр грубой очистки топлива в сборе 740 1105010 ZTD

Элемент ФГОТ Евро 2 PL 420 с отстойником Москва

Элемент ФГОТ Евро 2 PL 420 с отстойником С ДАТЧИКОМ ЗАСОРЕНИЯ

0459210 00 00066 Элемент ФГОТ Евро 2 PL270 Оригинал

ФГОТ 270 с подогревом

Замена топливных фильтров на Cummins

Вопрос №9. ТО топливного фильтра грубой очистки КАМАЗ

Фильтр грубой очистки топлива КамАЗ 740-1105010-01

Сравнение топливных фильтров PL420 производства Noname, Wayteko и Createk

Также смотрите:

• Размер резины на КАМАЗе вездеходе
• Схема абс на КАМАЗе 65115
• Автомобили КАМАЗ для себя
• Седельный тягач КАМАЗ в лизинг
• Правила эксплуатации шин КАМАЗ
• Ремонт тормоза на автомобиле КАМАЗ
• Масса КАМАЗа 5320 без нагрузки
• Порядок установки топливного насоса КАМАЗ
• Козырек на КАМАЗа 65115
• КАМАЗы идут на ванкор
• Автошина для КАМАЗ по маркам
• КАМАЗ 4326 замок зажигания
• 300 КАМАЗов видео
• Электродвигатель вентилятора отопителя КАМАЗ
• Как подключить второй бак на КАМАЗ

Фгот камаз евро 2

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

• Доставка: РФ, страны ЕАЭС , зарубежье
• Гарантия: 12 месяцев
• Подлинный бренд

ФГОТ (г. Ливны)

• Артикул — 740.1105010-01
• Производитель — ЛААЗ

ФГОТ — отзывы

На этой странице будут представлены отзывы о запчасти: ФГОТ (740.1105010-01). Если у вас возникли вопросы, оставьте свой отзыв мы обязательно ответим вам!

Оплатить запасную часть: ФГОТ (740.1105010-01), Вы можете следующими вариантами:

• Безналичный с НДС и без. Является оптимальным для юридических лиц. После необходимых согласований наш менеджер подготовит платежные документы и вам достаточно перевести деньги на расчетный счет.
• Наличный: Оплата производится непосредственно в момент оформления заказа (только в городе Набережные Челны).
• Оплата банковской картой (МИР, VISA International, Mastercard Worldwide) при самовывозе по адресу г. Набережные Челны, Мензелинский тракт 36/2 и г. Набережные Челны, Казанский пр., 224, (ПГО «Гараж-2000», 5/1)

Доставка запасных частей

Автомоторс сотрудничает со всеми транспортными компаниями. Вы можете указать Транспортную компанию для доставки заказанного груза при оформление заявки на сайте компании, либо при общении с менеджером АвтоМоторс

Доставка по России

Компания «АВТОМОТОРС» осуществляет доставку по всей территории России, в том числе в города: Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Хабаровск, Омск и др.
Доставка до транспортной компании осуществляется бесплатно

Доставка в страны ЕАЭС

Поставляем товары в страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) с НДС 0%.

Самовывоз

В случае, если вам удобнее забрать заказ самостоятельно, вы можете сделать это, подъехав на склад. О наличии укомплектованного заказа вам сообщит менеджер.

Горючее, поступающее в камеры сгорания двигателя, всегда очищается от микроскопических механических примесей: грязи, ржавчины, краски и других включений (воды, парафинов и т. д.). У дизелей, система впрыска которых отличается высокоточными элементами, с этой задачей справляются два топливных фильтра. Водитель КАМАЗа обязан следить за состоянием узла очистки солярки и принимать меры по его ремонту или замене.

Виды топливных фильтров, устанавливаемых на КамАЗ

В условиях российской действительности (плохие дороги, некачественное топливо на АЗС, суровый климат) от чистоты горючего во многом зависит ресурс эксплуатации двигателя КамАЗ. Чтобы мотор работал устойчиво, солярка очищается двумя видами топливных фильтров. Первый служит для грубой очистки горючего от частиц грязи и воды, второй — для тонкого очищения от парафиновых соединений.

Если фильтрующие изделия забиты, нарушается нормальная подача горючего в форсунки и дизель начинает работать с перебоями при возрастании нагрузки: на подъёмах, при трогании с места и в других ситуациях. Расход топлива при этом увеличивается, а мощность двигателя заметно падает.

Двигатель такого мощного автомобиля как КамАЗ периодически нуждается в причистке фильтрующих элементов

Первая ступень фильтрации

У КамАЗа устройство грубой очистки выполняет функцию начального очищения солярки от механических загрязнений и воды перед закачиванием топливоподкачивающим насосом низкого давления в систему питания. В корпус вкручены штуцеры, с помощью которых горючее подаётся во всасывающую и нагнетательную магистраль подачи топлива. Герметичность уплотнений обеспечивается медными шайбами. Фильтрующий компонент закрывается стаканом, который к корпусу крепится через резиновую уплотнительную прокладки четырьмя болтами. Внизу кожуха вкручена сливная пробка.

Работает фильтр по принципу сепаратора. В экстренных случаях допускается разборка и промывка устройства чистой соляркой. Затем нужно все поверхности компонентов очистки дизтоплива продуть сжатым воздухом из ресивера грузовика.

Солярка, растекаясь по поверхности конусного отражателя, замедляет скорость и струйками стекает в кольцевую щель между отражателем и стаканом

Вторая ступень фильтрации

Фильтром тонкой очистки топлива (ФТОТ) завершается процесс очищения солярки перед поступлением к плунжерным парам топливного насоса высокого давления (ТНВД) и распылителям форсунок. И также он служит резервуаром для воздуха, подающегося одновременно с дизтопливом. Пузырьки газа вместе с горючим отводятся автоматически в бак при помощи клапана жиклёра.

Фильтр тонкой очистки топлива (ФТОТ) КамАЗ ЕВРО-3 и ЕВРО-4

Устройство фильтра тонкой очистки выполняется по принципу полнопоточной конструкции. Корпус из алюминия включает два стакана, в которые помещены заменяемые фильтрующие компоненты, подключённые параллельно. Сменные элементы фильтрации горючего делаются из картона ЭТФЗ, специально разработанного для этих целей. Главная его особенность — наличие множества микроскопических пор. Торцы изделий герметизируются внизу и вверху уплотнителями. Каждый фильтрующий компонент надёжно прижат к корпусу фильтра благодаря пружинам, которые выставляются на стержни стаканов. Горючее продавливается сквозь микроскопические отверстия картона и окончательно очищается.

Топливные фильтры для распространённых моделей КамАЗ

На модификациях грузовиков КамАЗ стоят дизельные двигатели различной мощности, в том числе и иностранного производства. Так, двигатели «Камминз» соответствуют нормам экологических стандартов Евро-3 или Евро-4 и обладают мощностью 210–300 л. с. Они используются на бортовых моделях, самосвалах, седельных тягачах. Для этих движков британский концерн Cummins применяет топливные фильтры обеих ступеней очистки как собственной разработки, так и изделия известных европейских производителей. Отечественные модели двигателей КамАЗ применяют топливные фильтры российских фирм: «Ливны», «Спектрол», «Цитрон» и других. На автомобильном рынке представлен богатый выбор топливных фильтров КамАЗ различных фирм.

На разных моделях КамАЗов применяются различные фильтры тонкой и грубой очистки зарубежных и отечественных производителей

Видео: топливные фильтра КамАЗ — устройство и назначение

Отличие топливных фильтров ЕВРО-3 от ЕВРО-4

Эталоны ЕВРО включают в себя определённый набор показателей, которым должен отвечать состав отработанных газов дизеля. Двигатель КамАЗ — это сложное комплексное устройство, которому нужно особо чистое топливо. Но и сам дизель постоянно совершенствуется и модернизируется. Разрабатываются новые технологии впрыска горючего, улучшается система рециркуляции отработанных газов. Эти меры будут способствовать снижению в составе выхлопных газов вредных составляющих, в частности, угарного компонента.

Отличие требований ЕВРО-3 от ЕВРО-4 заключается в ограничении содержания в солярке воды, серы и меньших по размеру механических примесей. Поэтому устройства очистки топлива ЕВРО-4 способны отфильтровать более тонкие загрязнения, чем фильтры ЕВРО-3.

Где находятся топливные фильтры грубой и тонкой очистки на автомобилях КамАЗ

Расположение фильтров для очищения солярки диктует компоновка топливной системы на движках КамАЗ. Фильтр первой ступени крепится на раме с левой стороны под воздухоочистителем, недалеко от бака. Такой выбор места неслучаен. Горючее до насоса подкачки должно очищаться как можно раньше, чтобы по трубопроводу подаваться без примесей и воды. Это условие особенно важно в зимний период, когда горючее становится густым и, если присутствует вода, может замёрзнуть в тонкой трубке топливопровода. Поэтому нередко на устройстве грубой очистки предусматривается подогрев солярки при эксплуатации грузовиков в сильные морозы.

Места расположения топливных фильтров грубой и тонкой очистки в системе питания КамАЗ продиктованы их предназначением

Устройство тонкой очистки располагается непосредственно на задней части дизеля в наиболее высокой точке топливной системы. Такое место выбирается для того, чтобы очищать солярку от воздушных пробок, которые всегда есть в топливопроводе. Немаловажное значение придаётся удобству замены фильтрующих элементов, так эта операция выполняется достаточно часто.

Фильтр грубой очистки топлива с подогревом

В России зимой наблюдаются сильные морозы. В дизельном топливе при этом образуются парафины, которые забивают фильтра. Дизель начинает работать с перебоями. Для обеспечения облегчённого запуска мотора и нормальной эксплуатации на некоторых моделях ФГОТ у грузовика КамАЗ предусмотрена установка специального подогревателя. Он подключается к бортовой сети автомобиля напряжением 24 В и работает в автоматическом режиме.

Особенно популярны ФГОТ с подогревом иностранного производства: Cummins Filtration, Mann+Humme и другие. В разных моделях нагревательный элемент располагается или в верхней крышке на входном топливопроводе, или в нижней части стакана.

Топливный фильтр грубой очистки КамАЗ с подогревом облегчает запуск и эксплуатацию двигателя в зимнее время

Видео: фильтр грубой очистки топлива КамаЗ с подогревом

Когда и как заменить сменные элементы фильтрации грубой и тонкой очистки на КамАЗ

От чистоты дизельного топлива во многом зависит устойчивая работа двигателя КамАЗ. Конструкторы устройств для грубой и тонкой очистки горючего предусмотрели периодическую замену элементов фильтрации. Эта простая операция выполняется водителем КамАЗ.

Симптомы забитого топливного фильтра

Признаки отказа топливных фильтров грубой и тонкой очистки КамАЗ разнообразны:

• расход солярки увеличивается;
• мотор неустойчиво работает на холостых оборотах;
• при резком нажатии на педаль газа обороты движка не увеличиваются;
• наблюдается затруднённый запуск силового агрегата;
• мощность дизеля снижается;
• на подъёмах грузовик начинает дёргаться.

Если есть эти симптомы — топливные элементы фильтров грубой и тонкой очистки подлежат замене.

Периодичность замены топливных фильтров грубой и тонкой очистки прописана в техническом регламенте КамАЗа. Чтобы эксплуатация грузовика соответствовала требованиям ЕВРО-3 и ЕВРО-4, сменные элементы фильтров меняются через 40 тысяч километров пробега. Но российская действительность такова, что на практике водители КамАЗов меняют фильтрующие элементы через каждые 8–10 тысяч километров.

Замена фильтра грубой очистки

Удобное расположение и лёгкий доступ к крепёжным болтам делает эту операцию несложной и быстрой по времени. Для работы потребуется накидной ключ на «12» и жидкость WD-40, помогающая открутить приржавевший крепёж.

1. Недалеко от бака найти ФГОТ.
2. Отсоединить входную и выходную трубки подачи солярки. Принять меры к недопущению потерь дизельного топлива.

Снятый топливный фильтр грубой очистки легче разобрать и обслужить

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Сдвоенный ФТОТ у КамАЗа располагается непосредственно на правой стороне двигателя. Здесь важно соблюдать чистоту, чтобы грязь снаружи не попала внутрь корпуса фильтра.

Порядок действий следующий:

1. Поднять кабину, чтобы обеспечить доступ к узлам двигателя.
2. Закрыть кран на баке для топлива, чтобы не допустить потерь солярки во время работы.
3. Тщательно промыть наружные компоненты сдвоенного корпуса от скопившихся грязевых отложений и подтёков солярки.

Под сдвоенный корпус фильтра тонкой очистки КамАЗ подставляется небольшая емкость, чтобы слить отстой

Замена фильтрующего элемента тонкой очистки топлива КамАЗ не требует демонтажа фильтра в сборе. Достаточно открутить болты крепления стаканов

Видео: замена топливных фильтров на КамАЗе с двигателем Kammins

Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция

При форс-мажорных обстоятельствах водители КамАЗов вынуждены восстанавливать временную работоспособность старых фильтрующих элементов. Это случается тогда, когда используется дизельное топливо неизвестного происхождения, а запасных фильтров нет. Для работы потребуется следующий инструмент:

• набор гаечных и накидных ключей от 12 до 27 мм;
• чистая посуда для мытья фильтрующих элементов и стаканов;
• мягкая чистая тряпочка из плотного льняного материала.

Порядок действий для топливных фильтров грубой и тонкой очистки одинаков и состоит из следующих действий:

Сборка топливного фильтра тонкой очистки КамАЗ своими руками

1. У топливного фильтра снимается стакан и извлекается забитый топливный элемент.
2. Стакан и место его крепления промываются чистой тряпочкой, смоченной в свежем горючем.
3. Топливный элемент аккуратно разбирается и промывается отдельно, а затем обдувается сжатым воздухом.
4. Фильтрующая часть собирается, особое внимание уделяется соблюдение герметичности изделия. Если высота собранного фильтра уменьшилась из-за смятия бумаги, её компенсируют подкладыванием прокладок из войлока.
5. В вымытый стакан вставляется собранный и подсушенный после чистки фильтрующий элемент. Наливается немного свежего дизельного топлива.
6. Фильтр собирается и ставится на место.

Важно в этих операциях соблюдение герметичности отдельных частей фильтрующего элемента, чтобы не нарушить путь движения топлива, а также поддержание чистоты и порядка. Нужно как можно скорее установить новые фильтрующие изделия.

Российские водители КамАЗов — умельцы на все руки и редко прибегают к помощи СТО. Как правило, это специалисты во многих специальностях: слесарных и сварочных работах, наладочных и регулировочных операциях основных параметров автомобиля. Практически все камазисты самостоятельно меняют топливные элементы в фильтрах грубой и тонкой очистки. Многие устанавливают фильтры с лучшими характеристиками в сравнении с базовыми моделями. Для этого умельцы используют переходники и дрели для закрепления устройств для очистки солярки, отличных по конструкции и размерам от «родных» узлов.

Автозапчасти для автомобиля КамАЗ от Группы компаний «Автогруппа»

Интернет-магазин автозапчастей с экспресс-доставкой запчастей. Дешевый амортизатор основной в железном корпусе. | порно

• Камаз — 6520
• Камаз — 45143
• Камаз — 53215
• Камаз — 55111
• Камаз — 65115
• Камаз — 65117

INFINITY PROMO — продвижение сайта,
поисковое продвижение сайтов Казань

Серийный

Китай производитель водяного насоса Mtz, запасные части для сельскохозяйственных тракторов, поставщик запасных частей для тракторов Mtz

Избранные поставщики, которые могут вам понравиться

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Орбитальный гидравлический двигатель, гидроусилитель рулевого управления, гидрораспределитель

Город / Область

Шицзячжуан, Хэбэй, Китай

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Автомобильная деталь, водяной насос, масляный насос, топливный насос, подшипник, катушка зажигания, охлаждающие вентиляторы радиатора и двигатели вентиляторов, рабочий цилиндр, ШРУС, термостат

Город / Область

Гуанчжоу, Гуандун, Китай

Тип бизнеса:

Производитель / Завод

Основные продукты:

Автоматический водяной насос

Город / Область

Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай

Тип бизнеса:

Производитель / Завод

Основные продукты:

Водяной насос для аквариума, Водяной насос-амфибия, Бесщеточный водяной насос постоянного тока, Погружной водяной насос, Фонтанный водяной насос, Водяной насос высокого давления Zpk для аквариума, Насос с преобразованием частоты, Бустерный насос для горячей воды, Автомобильный электронный насос постоянного тока, Насос для матраса

Город / Область

Шэньчжэнь, Гуандун, Китай

Тип бизнеса:

Производитель / Завод

Основные продукты:

Ротационный испаритель, короткопроходная дистилляция, сушильная печь, стеклянный реактор, охлаждающий чиллер, вакуумный насос, автоклав с перемешиванием под высоким давлением, сублимационная сушилка, ультразвуковой гомогенизатор, ультразвуковой очиститель

Город / Область

Чжэнчжоу, Хэнань, Китай

КАМАЗ Евро 2 53215 технические характеристики.Модификации и аналоги

КамАЗ-53215 — семейство трехосных грузовиков с колесной формулой 6х4, представленное в двух модификациях: бортовой, предназначенной для перевозки широкого спектра грузов (в том числе в составе автопоезда), и автопоезда. Шасси автомобиля, которое ориентировано на установку различных специальных надстроек.

Родился автомобиль, модернизированная версия которого модели с индексом «53212/53213» появилась в 2001 году, но в конце первого десятилетия уже сошла с конвейера.

КамАЗ-53215 имеет металлическую двухдверную кабину с характерной для камской продукции конструкцией и трехместной компоновкой (как без спальной «полки», так и с ней).

Шасси автомобиля длиной 7190-8040 мм, шириной 2500 мм, высотой 3110 мм. Расстояние между осями варьируется от 3190 до 3690 мм, а база задней тележки составляет 1320 мм.

В свою очередь, бортовая модель имеет длину 8535 мм и по умолчанию опирается на грузовую платформу длиной 6114 мм и шириной 2420 мм с металлическими откидными бортами высотой 725 мм.

Шасси КамАЗ-53215 в комплектации имеет массу от 6900 до 7500 кг и способно принять надстройку массой не более 12000 кг. Вес бортового грузовика не превышает 8 500 кг, а его грузоподъемность чуть скромнее — 11 000 кг.

Вне зависимости от модификации машина может работать в составе автопоезда полной массой 33 650 кг.

КамАЗ-53215 приводится в движение дизельной V-образной «восьмеркой» модели 740.31-240 »с рабочим объемом 10,85 л., Отвечающая экологическим требованиям« Евро-3 »и оснащенная турбонагнетателем, системой охлаждения наддувочного воздуха и непосредственным впрыском. Максимальная мощность двигателя составляет 240 лошадиных сил (его номинальный потенциал). составляет 225 «жеребцов») при 2200 об / мин, а его крутящий момент достигает 912 Нм при 1100-1500 об / мин.
Силовой агрегат работает в паре с 10-ступенчатой ​​механической коробкой передач, сухим двухдисковым сцеплением с гидроприводом и пневмоусилителем. , а также блокируемый межосевой дифференциал.

может разгоняться до максимальной скорости не менее 90 км / ч, а расход дизельного топлива не превышает 24,5 литра на каждую «сотню» в смешанном цикле летом и 27,1 литра зимой.

В основе грузовика Кама лежит несущая рама из высокопрочной стали, на которой смонтированы все основные узлы и агрегаты. Передняя ось автомобиля оснащена зависимой подвеской на двух полуэллиптических рессорах, а задняя тележка — балансирной архитектурой с полуэллиптическими рессорами.

Этот трактор по умолчанию «вооружен» пневматической тормозной системой и барабанными механизмами на всех колесах диаметром 400 мм. Рулевой комплекс машины образован «червячной» системой и гидроусилителем управления. В зависимости от модификации он комплектуется топливными баками общим объемом от 210 до 500 литров.

На российском рынке Шасси КамАЗ-53215 в 2017 году предлагается по цене ~ 1,5 млн рублей (имеется в виду «свежие» варианты), бортовая модификация будет стоить дороже — от ~ 1.7 млн ​​руб.

На шасси КамАЗ-53215 могут быть установлены различные надстройки: тент
с рамой, автокран
, контейнер
, изотермический фургон
;
Оборудование: поливочное, шлифовальное или другое в зависимости от цели использования.
Может буксировать прицеп массой до 14 тонн.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ-53215

КамАЗ 53215 считается одним из самых популярных автомобилей в сегменте большегрузных автомобилей … Качественная сборка и относительно невысокая стоимость делают его незаменимым во многих сферах. Станок используется в строительстве, горном деле, транспортировке внутри различных объектов и в других направлениях.

Производство КамАЗа модели 53215 начато в 2001 году и продолжается по настоящее время.Шасси используется для создания спецтехники различного направления (автоцистерны, бортовой автомобиль с манипулятором, кран-манипулятор, мусоровоз, вакуумный грузовик, фургон). В зависимости от модификации автомобиль имеет разную длину рамы, редуктор. Грузовик опционально оборудован спальным местом. Спецтехника на базе шасси КамАЗ 53215 — отличная альтернатива иностранным тяжеловозам.

Самыми популярными модификациями были КамАЗ 53215, выполненный в виде бортового грузовика.Большая грузоподъемность автомобиля позволяет перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы.

Всего Камский автозавод выпускает 16 комплектаций данной модели. Они различаются объемом двигателя, размером топливного бака, ТНВД BOSCH и диаметром колеса.

КамАЗ 53215 имеет проверенную временем конструкцию, оптимальную для использования в российских условиях … При относительно низком расходе топлива грузовик обладает высокой проходимостью.

Бортовые автомобили КАМАЗ всегда отличались универсальностью.Даже первые модификации КАМАЗ 5320 предназначались как для перевозки грузов в промышленности и сельском хозяйстве, так и во многих других сферах, в том числе военного назначения. Бортовая платформа и шасси КАМАЗ 53215 используются в нефтегазодобыче, различных видах строительства, в промышленном производстве, в лесозаготовительной отрасли, а также для обеспечения деятельности аварийных служб. В сельском хозяйстве КАМАЗ 53215 удобен как трактор-зерновоз для работы с прицепом. Автомобиль успешно эксплуатируется на внутриобластных маршрутах, а также на междугородних и межобластных маршрутах общего пользования.

Коммунальная техника, автокраны, краны-манипуляторы, буровые установки, фургоны различных типов, цистерны и другое оборудование устанавливаются на универсальное шасси КАМАЗ 53215. Установленное оборудование в конечном итоге определяет назначение автомобиля. При необходимости шасси КАМАЗ 53215 можно переоборудовать с минимальным количеством изменений конструкции самого автомобиля. Список устанавливаемого оборудования достаточно широк и включает как отечественные агрегаты, так и их зарубежные аналоги.

Технические характеристики

В загруженном состоянии масса модели КамАЗ 53215 составляет 19355 кг.Машину часто используют как автопоезд. При этом общий вес может достигать 33355 кг. Масса автомобиля с пустым кузовом — 8355 кг. Нагрузка на переднюю ось — 3625 кг, на заднюю — 4720 кг. Грузоподъемность оборудования 11000 кг.

Двигатель

Автомобиль КамАЗ 53215 оснащен силовыми установками двух типов.

Мотор КамАЗ-740.31 соответствует требованиям Евро-2. У этого двигателя высокое тяговое усилие. Дизельный агрегат имеет турбонагнетатель и систему охлаждения наддувочного воздуха.В настоящее время двигатель КамАЗ-740.31 считается устаревшим. Тем не менее, он классифицируется как экологически чистый, поскольку объемы вредных веществ, попадающих в атмосферу при его эксплуатации, минимальны.

Расход топлива

Топливный бак автомобиля, в зависимости от комплектации, вмещает 500 или 350 литров топлива. Расход топлива КамАЗ 53215 в летний период составляет 24,5 л / 100 км, в зимний период — 27 р.

Динамические характеристики

• Максимальная скорость автомобиля, заявленная производителем, составляет 95 км / ч;
• Максимальный угол преодолеваемого подъема — 25 градусов;
• Внешний радиус поворота 9.8 мес.

Трансмиссия

Усиленная коробка передач оснащена демультипликатором-делителем. Именно он позволяет эксплуатировать грузовик в тяжелых условиях. Демультипликатор также снижает износ двигателя, увеличивает запас двигателя и обеспечивает плавное и комфортное вождение. Сцепление фрикционное, двухдисковое, сухого типа. Запускается от гидропривода с пневмоусилителем.

Электрооборудование

Автомобиль оборудован однопроводной электрической схемой с номинальным напряжением 24 В.В качестве источников энергии используется генератор с номинальным напряжением 28 В и мощностью 1000 Вт с выпрямительным блоком и двумя последовательно соединенными батареями емкостью 190 А / ч каждая.

Устройство

Шасси грузовика было разработано давно, но актуальности оно не утратило и сейчас. Несущая рама изготовлена ​​из высокопрочной стали, чрезвычайно устойчивой к коррозии. Он может выдерживать вес дополнительного оборудования и перевозимых грузов. Грузовик может быть оборудован платформой с бортиками.Данная модификация пользуется большим спросом в строительстве.

Тормозная система грузовика довольно внушительных размеров. Такое исполнение вполне разумно, так как модель в силу немалой массы обладает большой инерционностью. Тормозная система включает в себя следующие компоненты:

• пневмопривод;
• тормозные накладки шириной 140 мм;
• тормозные барабаны диаметром 400 мм.

Кабина модели КамАЗ 53215 расположена над двигателем и выглядит довольно компактно.Он очень удобный и просторный, с высокой крышей. Для удобства водителя предусмотрено несколько настроек сиденья. Внутри кабины вместе с водителем могут разместиться трое взрослых. В некоторых модификациях есть спальное место, позволяющее с комфортом проводить дальние поездки. При необходимости придется поднимать кабину самостоятельно, так как в большинстве модификаций КамАЗ 53215 специализированный гидропривод не предусмотрен.

Подвеска модели не претерпела серьезных изменений по сравнению с предшественницей.При движении автомобиля заметна вибрация, но двигатель работает достаточно тихо, что позволяет свободно разговаривать в кабине.

КамАЗ 53215 оснащен шестью полноприводными колесами. Они изготовлены из высокопрочного металла и при необходимости довольно просто балансируются и ремонтируются. Шины используются пневматические размером 10R20.

Автомобиль КамАЗ 53215 использует исключительно механическую трансмиссию с демультипликатором-делителем. Коробка передач этой модели специально разработана для работы в сложных условиях… Фактически, техника оснащена двумя ПАК. Коробка передач расположена между сцеплением и главной коробкой передач. Переключение на нее осуществляется в особых случаях (когда на третьей передаче не хватает скорости, а силовая установка уже тяжело работает на второй передаче). Главный редуктор включает 10 передач. Демультипликатор позволяет снизить износ силовой установки, повысить ее ресурс и комфорт управления.

Автомобиль оснащен однодисковой диафрагменной муфтой, приводимой в движение гидроприводом с пневмоусилителем.В некоторых версиях используется фрикционная муфта без масляной ванны с двумя рабочими дисками.

В настоящее время КамАЗ 53215 считается одним из самых распространенных грузовиков, благодаря простоте ремонта и невысокой цене автомобиля. По некоторым характеристикам уступает зарубежным конкурентам, но разница в стоимости нивелирует эти моменты.

Габаритные характеристики

• длина — 6100 мм;
• высота — 2890 мм;
ширина
• — 2320 мм;
,
• , клиренс — 290 мм;
• колея задних колес — 1890 мм;
• колея передних колес — 2050 мм;
• внешний габаритный радиус поворота — 9800 мм;
• расстояние между средней и задней осью — 1320 мм;
• расстояние между передней и средней осью составляет 3690 мм.

Благодаря своим внушительным размерам данная модель нашла широкое применение в строительстве, так как в свое время позволяла перевозить большое количество строительных материалов.

КамАЗ 53215 имеет колесную формулу шесть на четыре. При достаточно большой массе автомобиль способен развивать приличную скорость — до 105 км / ч. Угол набора высоты 25%.

Дизайн и кабина экипажа

Модель КамАЗ-53215 поставляется на рынок с достаточно компактной кабиной, при этом имеющей очень просторный салон.Стоит отметить высокую крышу, а также регулируемое водительское сиденье. Вместимость салона такова, что в нем могут разместиться три человека любого роста. Места хватит со всех сторон. Кроме того, в задней части кабины есть ниша для установки дополнительного спального места. Такой вариант будет незаменим при работе на дальние расстояния.

К сожалению, кабина КамАЗ-53215 не имеет гидравлического привода, поэтому подъем конструкции придется производить вручную. По крайней мере, автоматический подъем кабины в этой модели предусмотрен только в самых дорогих комплектациях.

Весовые характеристики и нагрузки

• Снаряженная масса автомобиля — 8500 кг;
• Распределение нагрузки — передняя ось 3900 кг, задняя тележка 4600 кг;
• Грузоподъемность вагона — 11 000 кг;
• Полная масса автомобиля — 19650 кг;
• Распределение нагрузки при полной массе — передняя ось 4420 кг, задняя тележка 15 230 кг;
• Допустимая масса прицепа — 14 тонн;
• Полная масса автопоезда 33650 кг.

Параметры грузовой платформы

• Тип — бортовой, с металлическими бортами.В зависимости от модификации может комплектоваться каркасом и тентом, а также скамейками для размещения людей;
• Внутренние размеры — 6100X2320 мм;
• Высота основных плат 500 мм. Предусмотрена установка плат расширения.

Модификации

Универсальность автомобиля КАМАЗ 53215 определяет разнообразие его комплектаций. Они отличаются емкостью топливных баков (210, 250, 350 и 500 литров), наличием или отсутствием анатомических сидений, спальных мест, защитной крышки выпускного коллектора и другими конструктивными особенностями… КАМАЗ 53215 выпускается в двух основных модификациях:

1. Автомобиль бортовой;
2. Шасси для установки спецтехники.

К основным модификациям шасси относятся:

• КАМАЗ 53215-10-31-15 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 4980 мм, топливный бак объемом 210 л, мощность двигателя 240 л.с.
• КАМАЗ 53215-1050-15 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 5750 мм, топливный бак 500 л, кабина со спальным местом, мощность двигателя 240 л.с.
• КАМАЗ 53215-0301031-13 — колесная формула 6X4, длина монтажной рамы 5070 мм, двойные шины задних колес, увеличенная грузоподъемность 12 тонн, емкость топливного бака 210 л, кронштейн заднего колеса, боковая защита, предохранительная штанга , сцепное устройство «крюк-петля», ТНВД «Язда», мощность двигателя 260 л.с., блокировка межосевого дифференциала, передаточное число главной передачи 5,94;
• КАМАЗ 53215-0301052-13 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 5750 мм, двойные шины задних колес, спальное место, емкость топливного бака 500 л, боковая защита, предохранительная штанга, ТНВД «Язда», мощность двигателя 260 л.с., кронштейн заднего колеса, блокировка межосевого дифференциала, передаточное число главной передачи 5.43.

Хорошая динамика автомобиля обеспечивается использованием во всех модификациях МКПП 152.

Эксплуатация и особенности

КАМАЗ 53215 максимально адаптирован для работы в отечественных дорожных условиях. Спецтехника на шасси КАМАЗ 53215 — отличная альтернатива иномаркам различного назначения. В то же время эксплуатационные расходы относительно невысоки. Двигатель имеет длительный срок службы, с заменой масла каждые 16000 км. Расход топлива на 100 км пути в среднем 24.Летом 5 литров, зимой 27 литров, что вполне приемлемый показатель. Модель постоянно дорабатывается и модернизируется. Если первые автомобили КАМАЗ 53215 не оснащались гидравлическим подъемником кабины, то впоследствии этот недостаток был устранен. Одной из особенностей грузовика является возможность установки высоких и низких кабин, со спальным местом или без него.

((отзывыВсего)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

КамАЗ-53215, без сомнения, одна из самых массовых машин, производимых на Камском автозаводе.Достаточно сказать, что на сегодняшний день он доступен в 16 модификациях, в том числе как автоцистерна, бортовой грузовик, зерновоз, мусоровоз, пожарная машина. Производство этой модели началось в 2001 году и продолжается по сей день. Высокий спрос на КамАЗ-53215 обусловлен отличными эксплуатационными характеристиками, высокой ремонтопригодностью, невысокими эксплуатационными расходами и невысокой стоимостью.

Автомобиль бортовой КАМАЗ-53215 Автомобиль пожарный на базе КамАЗ 53215 Автоцистерна КАМАЗ-53215

Безрамный бескапотный трехосный грузовик имеет колесную формулу 6 * 4, надежен и неприхотлив.Конечно, внешний вид кабины выглядит немного устаревшим и не может конкурировать с современными моделями. Еще одним недостатком кабины является то, что у нее нет гидравлического привода, она поднимается вручную. Панель приборов простая и тоже выглядит устаревшей. Кабина складная, оборудована тремя сиденьями, доступно дополнительное спальное место, что значительно расширяет возможности этого автомобиля.

Как мы уже говорили, высокая популярность КамАЗ-53215 во многом связана с его невысокой ценой.Сегодня новую базовую машину можно приобрести всего за 2 миллиона рублей. Специализированная машина в зависимости от комплектации и надстроек будет стоить немного дороже: 2,7 — 3,2 миллиона рублей. Цена на б / у грузовик зависит от года выпуска, технического состояния и наличия специальных надстроек.

Описание и технические характеристики КамАЗ-53215

Размеры и грузоподъемность

По своим параметрам этот грузовик не отличается существенно от других моделей Камского автозавода, однако следует отметить, что длина рамы может варьироваться в зависимости от его модификации.

В базовом исполнении КамАЗ-53215 имеет следующие основные габариты:

• Длина — 6100 мм;
• Ширина — 2890 мм;
• Высота: 2320 мм;
• Клиренс (дорожный просвет) — 290 мм;
• Радиус поворота (внешний) — 9,8 метра;

Снаряженная масса автомобиля в бортовой модификации составляет чуть более восьми тонн, грузоподъемность — 11 000 кг, а полная масса автопоезда может превышать 33 тонны.

Электростанция, электрооборудование и расход топлива

КамАЗ-53215, в отличие от более современных моделей этой марки, комплектуется исключительно отечественными четырехтактными дизелями: 740.31 и 740.30. Оба двигателя имеют восемь цилиндров с V-образным расположением, оснащены турбиной и системой предварительного подогрева топлива, что крайне важно при работе в условиях низких температур … Модель КАМАЗ 740.31 имеет рабочий объем 10,8 л, при среднем вращении. скорость 2200 об / мин и мощность 240 лошадиных сил.По экологическим показателям эта электростанция соответствует стандартам Евро 2.

Двигатель КАМАЗ 740.31

Основные технические характеристики Двигатель модели КамАЗ 740.30 очень похож на маршевый, есть лишь небольшая разница в мощности, здесь она составляет 260 л.с. Обе силовые установки имеют значительный срок службы, замена масла при нормальных условиях эксплуатации проводится каждые 16000 км пробега.

Также на дорогах можно встретить автомобиль КамАЗ-53215 с модернизированным двигателем мощностью 320 л.с.однако эта версия была выпущена в ограниченном количестве, приобрести ее довольно сложно.

Электрооборудование машины находится под напряжением 24 В. Все системы питаются от двух аккумуляторов мощностью 190 А / ч, на автомобиле установлен генератор мощностью 2000 Вт.

Модель КамАЗ-53215 отличается очень низким расходом топлива. В зависимости от сезона, исправности всех агрегатов и условий эксплуатации двигатель потребляет от 24.От 5 до 27,5 литров на 100 км. Автомобиль в зависимости от модификации комплектуется двумя типами топливных баков: 350 или 500 литров.

Автомобиль бортовой КАМАЗ 53215

Трансмиссия, подвеска и тормоза

Автомобиль комплектуется стандартной десятиступенчатой ​​механической коробкой передач КАМАЗ с дедупликатором. Распределительная коробка устанавливается между главной коробкой передач и сцеплением. Такое расположение способствует большей надежности и живучести коробки передач, а также повышает комфорт вождения.

КамАЗ-53215 оснащен однодисковым сцеплением с пневмоусилителем и гидроприводом. Некоторые модификации этой модели оснащены двухдисковым фрикционным сухим сцеплением. Отметим надежную карданную передачу автомобиля, состоящую из двух усиленных валов, привод средней оси дополнительно усилен за счет увеличения диаметра трубы вала.

Конструкторы позаботились о надежной подвеске КамАЗ-53215. Его передняя часть состоит из полуэллиптических рессор и гидроамортизаторов.Эта комбинация улучшает плавность движения, способствует большей проходимости автомобиля по неровным дорогам и увеличивает управляемость грузовика. Задняя подвеска выполнена на базе балансиров с реактивными тягами и закругленными рессорами.

Безопасность КамАЗ-53215 гарантируют тормоза, в состав которых входят четыре тормозные системы: двухконтурный рабочий тормоз для экстренного торможения или остановки автомобиля, запасной, стояночный и вспомогательный. Грузовик также имеет систему растормаживания.

Узнать больше с описанием, электрическими и гидравлическими схемами и техническими характеристиками КамАЗ-53215 Вы можете здесь:

Основные достоинства и недостатки шасси КамАЗ-53215

Преимущества:

• Невысокая стоимость и большое количество модификаций;
• Простота и низкая стоимость обслуживания;
• Надежный, экономичный двигатель;
• Высокая проходимость и большая грузоподъемность.

Недостатки:

• Многие каюты не оборудованы лифтами;
• Водители жалуются на сильную вибрацию в салоне;
• Устаревший дизайн и недостаточная эргономика приборной панели.

Видеообзор популярного автомобиля КамАЗ-53215

КамАЗ-53215 после капремонта — полный обзор автомобиля:

Фермер КамАЗ-53215:

КамАЗ-53215 — модернизированная кабина с подъемником:

О чем пишут на форумах: отзывы владельцев и драйверов

Виктор Алферов, 45 лет, г. Брянск:

В прошлом году купил зерновоз на базе КамАЗ-53215.Машина 2006 года, но предыдущий хозяин сделал капремонт салона. Проведена полная шумоизоляция — даже на скорости 90 км / ч можно говорить вполголоса. Для большего комфорта я выбросил старое сиденье и положил сиденье на пневматическую подушку. При моем росте 185 сантиметров я не могу дотянуться до потолка — кабина высокая. Не думаю, что за такие деньги можно купить что-нибудь получше.

КамАЗ-53215 — самосвал, выпускаемый Камским автозаводом с 2001 года.

Назначение и модификации

Техника предназначена для перевозки различных грузов на промышленных предприятиях и в сельском хозяйстве, поэтому ее можно использовать как лесовоз, зерновоз, сельскохозяйственный рабочий, лесовоз и т. Д.

КамАЗ-53215 Мусоровоз предназначен для выполнения работ на строительных площадках и при проведении общественных работ. Также этот автомобиль используется на нефтеперерабатывающих и газодобывающих предприятиях.

Существует 2 модификации данного манипулятора: шасси для установки дополнительного оборудования и КамАЗ-53215 — бортовой автомобиль.

Варианты шасси:

• 53215-10-31-15;
• 53215-1050-15;
• 53215-0301031-13;
• 53215-0301052-13.

Каждая модификация отличается объемом топливного бака, силовой установкой, количеством передних и задних передач, максимальной скоростью движения и подъемными свойствами.

Технические характеристики

КамАЗ-53215 Технические характеристики и параметры следующие:

Схема устройства и системы

В руководстве по эксплуатации подробно описаны все составляющие конструкции.

См. «Обзор и технические характеристики седельного тягача КамАЗ-5410

В состав устройства модели 53215Н входят такие элементы и системы как:

1. Двигатель. Здесь установлена ​​дизельная версия, имеющая повышенную степень сжатия по сравнению с аналогом, работающим на бензине.
2. Трансмиссия. Он может работать в двух режимах: первичном и вторичном. Для переключения между ними установлена ​​специальная ручка.
3. Электрооборудование. Работает от двух аккумуляторов большой емкости. Генераторная установка способна выдавать напряжение 2000 Вт.
4. Тормозной механизм. КамАЗ 53215 S оснащен четырьмя тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
5. Кабина водителя. Он рассчитан на трех человек. Кабина не имеет гидравлического привода, поэтому при ремонте и работах по обслуживанию необходимо поднимать кабину вручную.

Двигатель

Здесь установлен мотор 740.31, который изготовлен по международному экологическому стандарту Евро-2:

• степень сжатия топливной жидкости — 16,5;
• максимальный крутящий момент — 912 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин.

В состав двигателя входят:

• ТНВД;
• компрессор;
• фильтроэлементов;
Маховик
• ;
• коленвал;
• форсунок;
• поршневая часть;
Шкив
• ;
• вентилятор.

Параметры и характеристики силового агрегата:

Трансмиссия

КамАЗ-53215-15 имеет десятиступенчатую механическую коробку передач с дополнительным демультипликатором, выполняющим роль делителя. Этот тип трансмиссии позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья.

Устройство:

1. Разделитель. Он расположен между системой сцепления и главной коробкой передач.
2. Шлицы первичного вала, каретки, муфты. Эти детали обладают повышенным уровнем надежности и долговечности за счет увеличенной высоты зубьев.
3. Пневматическая система, управляемая делительным клапаном.
4. Передний опорный подшипник выходного вала.
5. Приводной вал.
6. Регулировочные проставки.
7. Рукоятка шток.
8. Защитное кольцо.
9. Кольца уплотнительные.
10. Весна.

См. «Прокрутка частых поломок ТНВД КамАЗа и способы их устранения»

Электрооборудование

Схема подключения состоит из следующих элементов:

1. Световая сигнализация.
2. Звуковая сигнализация.
3. Наружное освещение, т.е. ближний и дальний свет, габаритные огни, фары с противотуманными свойствами.
4. Освещение в кабине водителя.
5. Система запуска двигателя.
6. Фары поворотные.
7. Контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов.
8. Индикаторы и датчики движения.

Работа электрооборудования зависит от двух узлов:

1. Аккумуляторы.Они отвечают за подачу напряжения в систему запуска, а также за питание основного электрооборудования при выключенном двигателе внутреннего сгорания.
2. Генератор. Это элемент питания для всех систем и механизмов при движении. Он обеспечивает восполнение заряда аккумуляторных батарей, который был потрачен на запуск двигателя.

Тормозная система

Устройство тормозной системы:

1. Компрессор с одним цилиндрическим элементом. Уровень производительности 380 л / мин при частоте вращения коленчатого вала 2200 об / мин
2. Кран тормозной с двумя секциями и накладной педалью.Педаль находится на передней панели в салоне автомобиля.
3. Клапан предохранительный 4-х контурный.
4. Клапан ускорителя. Производитель разместил его в тормозной магистрали, чтобы сократить время, необходимое для приведения в действие тормозов.
5. Пропорциональный клапан.
6. Пневматический двухконтурный привод.
7. Головки автоматические.

Тормоза есть на всех шасси автомобиля. Цветовая схема тормозной системы есть в руководстве пользователя.

Кабина

Агрегат оборудован трехместной цельнометаллической сварной кабиной водителя.Он установлен на раме и закреплен на шарнирах переднего типа и на задних подпружиненных опорных устройствах. Это помогает защитить кабину от неровностей дороги.

В конструкцию входят: лобовое стекло, 2 задних стекла, форточка, стёкла. Все это позволяет водителю обеспечить хороший угол обзора во время работы.

За вентиляцию в кабине отвечают 2 вентиляционных люка, раздвижные стекла.

С помощью нагревательного устройства можно регулировать температуру воздуха внутри салона.

Кабина оборудована шумоизоляцией, мягкой обшивкой и удобными сиденьями, регулируемыми по высоте.

См. «Отличительные особенности и характеристики седельного тягача КамАЗ-54115

Каждый второй грузовик — КАМАЗ

КАМАЗцы неоднократно побеждали в международном ралли «Дакар». Хорошо известно, что Россия производит много грузовиков, но не все знают, что каждый второй грузовик в стране — это КАМАЗ.

Первый грузовик КАМАЗ сошел с конвейера в 1976 году. С тех пор было выпущено более 2 миллионов автомобилей и около 3 миллионов двигателей. Грузовики КАМАЗ используются более чем в 80 странах мира.

В 1960-е годы количество грузов в России увеличивалось, что вызвало потребность в большом национальном парке грузовых автомобилей. Однако увеличение производства было особенно трудным, поскольку существовавшие в то время предприятия не могли удовлетворить спрос, просто увеличивая свои собственные возможности.

Требовался совершенно новый и качественный грузовик, который также был бы прибыльным и конкурентоспособным. Кроме того, автомобиль должен был выдерживать климатические условия в любой точке мира и быть надежным независимо от дорожного покрытия. В то время ни один завод в Советском Союзе с такой задачей не справлялся.

В 1969 г. был подписан указ о строительстве крупного предприятия по производству грузовых автомобилей. Для этого масштабного проекта было рассмотрено 70 возможных мест, но в конечном итоге был выбран город Набережные Челны на реке Кама.

Достоинством Челнов было его расположение на судоходных водных путях и железных дорогах, что решало проблему доставки стройматериалов из других промышленных центров. Оборудование и комплектующие для сборки автомобилей также можно было получить без особого труда. Эти факторы продолжают оставаться важной частью логистики компании в настоящее время.

Строительство автомобильного завода началось в декабре 1969 года. Более 100 000 человек приехали в Челны, чтобы помочь со строительством, причем более 2 000 компаний так или иначе участвовали в создании автогиганта.

жилья для камазовцев. За два года был возведен первый в Набережных Челнах двенадцатиэтажный жилой дом. Была проложена трамвайная линия. Со временем Челны превратились в мощный научно-производственный центр. Население города увеличивалось на 30-40 тысяч человек ежегодно. По статистике, население в 2013 году составляло около 520 тысяч человек. До строительства завода в Набережных Челнах проживало всего 27 тысяч человек.

Вскоре на заводе было установлено самое современное технологическое оборудование. Оснащением завода помогли более 700 зарубежных предприятий, в том числе всемирно известные компании Hitachi, Komatsu, Liebherr, Morando, Renault, Sandvik и другие.

Первый грузовик сошел с конвейера в 1976 году. В первый год КАМАЗ произвел 22 тысячи автомобилей. К 1980 году было произведено уже более 150 000 грузовиков.

стремительно развивался, специализируясь не только на выпуске грузовиков, но и микролитражек.Первая микролитражка «Ока» ВАЗ-1111 сошла с конвейера в 1987 году. К 1994 году завод уже выпускал 75 тысяч автомобилей «Ока» в год.

В 1990 году на базе производственного объединения было создано одно из первых в СССР акционерное общество «КАМАЗ». В целях развития международного сотрудничества «КАМАЗ» в 2010 году передал 11% уставного капитала немецкой компании Daimler AG. При этом Европейский банк реконструкции и развития приобрел 4% ценных бумаг КАМАЗа.

Кроме того, «КАМАЗ» и Daimler подписали соглашения о создании двух совместных предприятий — «Фусо Камаз Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Согласно соглашению с Daimler, Mercedes-Benz предоставил КАМАЗу технологию для производства кабин Axor среднего размера, которые российская компания будет использовать в своих автомобилях следующего поколения.

В настоящее время «КАМАЗ» продолжает рост, объединив 12 крупных специализированных заводов.Автопроизводитель признан одним из ведущих мировых производителей коммерческих автомобилей, отвечающим всем международным требованиям к характеристикам и качеству. Двигатель Евро-2 создавался по этим стандартам, а двигатель Евро-3, который может работать как на топливе, так и на газе, уже проходит испытания.

В настоящее время каждая четвертая машина, сходящая с конвейера КАМАЗа, идет на экспорт. Обладая одной из крупнейших дилерских сетей по всей России, автопроизводитель также открыл около 350 сервисных центров в более чем 60 странах мира.

Автогигант выпускает более 30 наименований грузовиков, в наличии до 400 модификаций. К ним относятся самосвалы, бортовые грузовики, тягачи, автопоезда, военные автомобили и многое другое. Корпорация поставила перед собой стратегическую цель — увеличить годовой объем продаж до 100 000 автомобилей к 2020 году.

ФОТО

ВИДЕО

Cummins готовит КАМАЗ к Евро VI — Блог аналитика

Cummins Inc. (CMI) подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) с российским производителем грузовиков КАМАЗ, в соответствии с которым первый будет поставлять свои передовые технологии выбросов Евро VI для ЗАО «Камминз КАМА». Этот шаг поможет производить экологически чистые двигатели для российского рынка.

ЗАО «Камминз КАМА» — совместное предприятие 50:50, образованное Cummins и КАМАЗ в 2006 году. Оно расположено в Набережных Челнах, Татарстан, Россия, в штаб-квартире КАМАЗа. Совместное предприятие в настоящее время производит около 1000 дизельных двигателей в месяц, которые продаются КАМАЗу и другим производителям комплектного оборудования в России.

Стандарты выбросов Евро VI будут введены в Европе к 2014 году, а в России — к 2018. Таким образом, Меморандум о взаимопонимании поможет совместному предприятию улучшить свои конкурентные позиции, став поставщиком двигателей с технологией выбросов Евро VI на российский и европейский рынки. .

Cummins опубликовала прибыль в размере 149 миллионов долларов или 75 центов на акцию в первом квартале 2010 года по сравнению с 51 миллионами долларов или 26 центов на акцию (без учета расходов на реструктуризацию) в том же квартале прошлого года.Таким образом, компания превысила прогнозный прогноз Zacks в 35 центов за акцию.

Операционная прибыль существенно увеличилась до 246 миллионов долларов с 29 миллионов долларов в квартале прошлого года. Прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) увеличилась до 266 млн долларов США или 10,7% от продаж с 94 млн долларов США или 4% от продаж в квартале прошлого года без учета расходов на реструктуризацию.

Продажи за квартал увеличились незначительно на 2% до 2,48 млрд долларов, так как рост в сегментах компонентов и распределения почти компенсировал снижение в сегментах двигателей и выработки электроэнергии.

Результаты первого квартала были благоприятно обусловлены продолжающимся ростом в Китае, Индии и Бразилии, частично компенсированным слабым спросом в Северной Америке, когда поставки грузовиков средней грузоподъемности, автобусов и тяжелых двигателей снизились на 80% по сравнению с прошлым годом. -годовая основа.

Cummins прогнозирует объем продаж на 2010 год на уровне 12 миллиардов долларов по сравнению с предыдущим прогнозом в 11 миллиардов долларов. В настоящее время компания ожидает, что маржа EBIT составит 10% от продаж по сравнению с предыдущим прогнозом в 7%.

Компания по-прежнему ожидает, что капитальные затраты в 2010 году составят 400 миллионов долларов, что почти на 30% больше, чем в 2009 году, для финансирования проектов, критически важных для долгосрочного роста компании.
Прочитать полный аналитический отчет по «CMI»
Zacks Investment Research

Предыдущая статья написана одним из наших внешних авторов. Он не отражает мнение Benzinga и не редактировался.

© 2021 Benzinga.com. Benzinga не дает советов по инвестициям. Все права защищены.

камаз 4х4

камаз 4х4

ОБНОВЛЕНИЕ 1-Daimler Trucks будет поставлять КамАЗ двигатели, оси

* Россия вводит стандарт выбросов Euro IV в 2013 году

* Дизельные двигатели Euro V будут построены в Мангейме, Германия

* Daimler, Камаз планируют производить оси в Россия через СП (добавляет подробности, предыстория)

ФРАНКФУРТ, 16 ноября (Рейтер) — Daimler, крупнейший в мире производитель грузовиков, будет поставлять российскому партнеру Камаз двигатели с более чистым сгоранием топлива, сокращая затраты на разработку для Камаза, поскольку Москва вводит более строгие законы, чтобы ограничить по загрязнению.

КамАЗ закупит более 7000 двигателей у своего немецкого союзника и акционера, а также 15000 передних и задних мостов для грузовиков и автобусов, заявили две компании в пятницу.

Сделка поможет обеспечить рабочие места на трех немецких заводах Daimler Trucks по производству силовых агрегатов в Мангейме, Касселе и Гаггенау, где в общей сложности работает около 14 000 человек.

Финансовые условия сделки не разглашаются.

«КАМАЗ сможет предложить своим покупателям продукцию, которая будет соответствовать мировым стандартам качества и установит новые стандарты для российской автомобильной промышленности», — сказал генеральный директор российской компании Сергей Когогин.

В связи с тем, что в 2013 году Россия собирается ввести более жесткие стандарты выбросов для грузовиков, эквивалентные более старому стандарту Euro IV, Daimler может помочь своему партнеру, поставив дизельные двигатели Mercedes-Benz OM 457, которые уже соответствуют существующим стандартам Euro V, действующим в настоящее время в Европе.

Daimler также предоставит так называемые «улучшенные экологически чистые автомобили» или двигатели на природном газе EEV, которые выбрасывают еще меньше загрязняющих веществ, таких как оксиды азота.

Немецкий автомобильный концерн поставит оси для КамАЗа на промежуточном этапе, прежде чем они начнут производство мостов в России через запланированное совместное предприятие.