Фольксваген транспортер фото салона: Фото Volkswagen Transporter — фотографии, фото салона Volkswagen Transporter, T6 поколение

Содержание

Подробное описание авто Volkswagen Transporter

Фольксваген Транспортер – надежный минивэн от немецкого производителя

Данная модель считается одной из самых популярных в линейке габаритных автомобилей для частных и коммерческих перевозок от VW. Машина относится к L-классу. Презентация шестого поколения состоялась в 2015 году в Амстердаме. Такой жест стал данью уважения Бернардусу Пону – первому дилеру бренда за пределами Германии и автору дизайна первого выпуска Transporter. Сейчас на рынке представлены выпуски 2019 года. Российские автолюбители могут приобрести пятидверный фургон со специальной скидкой от AutoSpot до 12%. Все комплектации оснащены двухлитровым дизельным двигателем на 102-180 л. с., что делает минивэн одним из самых мощных в своем классе.

Volkswagen Transporter: на что обращают внимание покупатели?

Фольксваген всегда отличался высоким качеством сборки. Можно выбрать полный или передний привод, что в сочетании с механикой или роботизированной трансмиссией дает повышенную управляемость и снижает риски заносов на поворотах. Благодаря тому, что оригинальные комплектующие доступны во всех сервисных центрах официальных дилеров, ремонт и обслуживание автомобиля не требуют долгих поисков и повышенных затрат.

На специализированных форумах владельцы отмечают такие особенности VW Transporter:

  • подвеска, которая уравновешивает мягкость и жесткость;
  • продуманные системы активной и пассивной безопасности для водителя и пассажиров;
  • вместительный салон, который подойдет для семейных поездок.

Производитель отмечает, что благодаря усовершенствованной базе Транспортер удалось сократить расход топлива на 15%. Теперь в общем цикле уходит 7,4 л на 100 км дороги.

Информация о модели Volkswagen Transporter Kombi 2015 – 2020, T6: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Фольксваген Транспортер Комби в кузове компактвэн/минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.
ru!

Новый Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 цена, фото видео, характеристики VW T6, отзывы

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 представили официально в 2015 г. в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трёх вариантах: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Стартуют продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России с осени.

Новый Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 года

Дизайн Транспортер Т6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 вроде как стал смотреться более современно, модно и респектабельно, но если взглянуть под другим углом, показывает знакомые формы и схожесть с предшественниками — Т4 и Т5. Немецкий изготовитель снова подтверждает приверженность традициям и осмотрительно относится к изменениям дизайна. Все автомобили Volkswagen AG немного изменяются, но хранят, привычный потребителям вид.

Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016, вид сбоку

Со стороны переднего пассажира раздвижная дверь входит в стандартную комплектацию, с боковой стороны водителя раздвижная дверь доступна в качестве опции. С точки зрения пропускной способности, площадь фургона грузового колеблется в размере от 4,3 м до 5.8m3 в зависимости от выбранной модели.
В базе нового Т6 платформа предшествующего Т5 поколения, которая дополненна шасси Dynamic Control Cruise, с 3 режимами опций — удобным, нормальным и спортивным, есть также круиз-контроль, система механического торможения , умные фары, без помощи других, которые переключаются с дальнего света на близкий при раскрытии встречного средства передвижения. Есть также ассистент при спуске с горки(предполагается за доплату ), система осуществляющая контроль за усталостью водителя и голос водителя при общении и завышенном гуле в салоне транслируется из динамиков аудиосистемы.

VW Transporter T6 2015-2016, вид сзади

В кузове автомобиля оснащение системой полного привода и есть возможность блокирования заднего дифференциала. Дорожный просвет на 30 мм увеличили. Также новинку наделили обтекаемой передней частью с множеством интересных острых граней. Отметим, что в этом году так же обновился конкурент минивен Toyota Alphard.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Немаленький, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 радует качественными материалами отделки, щепетильной сборкой и отличной эргономикой везде. Имеется компактное функциональное управляющее колесо, высокоинформативная панель устройств с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с большим количеством отделений и полок , мультимедиа система с цветным 6,33-дюйм. экраном, музыка, навигатор, Bluetooth, разъем для SD-карты, двери багажника имеют доводчик.

Салон, панель приборов Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

В салоне автомобиля, двухцветный дизайн, контрастные швы, кожаная отделка функционального рулевого колеса и рычага передач, а также тканевые коврики с окантовкой являются праздником для глаз. Между тем, подогрев сидений и система Climatronic обеспечивает комфортную температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритные размеры Транспортера Т6

  • Автомобиль в длину — 4 788 мм;
  • в ширину — 2 320 мм;
  • в высоту — 2 066 мм.

Автомашина, как и предшественник, будет предложен с двумя разными размерами колёсной базы – 3,0 — 3,4 м.

Комплектация нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Экрана на 6,33 дюйма в Volkswagen работает при помощи сенсора: как только водитель перемещает руку к экрану, система из режима отображения переключается в режим ввода информации. Также есть функция, которая позволяет использовать компакт диски из собственной медиа-библиотеки, которые могут быть сохранены на SD-карты.

Информационно-развлекательная система VW Transporter T6 2015-2016

В зависимости от диапазона возможностей, есть также интерфейс мобильного телефона «комфорт», который обеспечивает связь с антенной мобильного телефона автомобиля, есть дополнительный порт USB и удобный отсек для хранения. За последнее время применение интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к росту спроса на мгновенное получение информации и в авто. Следуя этой тенденции, придумана «Discover Медиа» и навигационная система, которая позволяет получить доступ к интернету из автомобиля.

Есть также система ParkPilot спереди и сзади, Side Assist с электрическими зеркалами, складывающиеся, круиз-контроль и система адаптивного круиз-контроля (ACC) входит в состав стандартного оснащения. Интересные обновления в этом году провели минивенам Volkswagen Sharan, Volkswagen Touran, Fiat Doblo.

Двигатель Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Технические характеристики нового Фольксваген Транспортер Т6

Под капотом Фольксвагена Т 6 установлен дизельный 2,0-литр. мотор EA288 Nutz (4 варианта форсировки) или же бензиновый 2,0-литр. двигатель (2 варианта силы). Все двигатели шаблонно снабжаются старт-стоп системой и употребляют примерно на 15% менее горючего, нежели движки, установленные на прошлом поколении модели Т5.

Цена нового Фольксваген Транспортер Т6

В Германии стоимость коммерческого исполнения Фольксваген Т6 Транспортера около 30 000 евро, а пассажирского Мультивена около 29 900 евро.

Видео нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016:

Источник

Новейший вэн Volkswagen T6 придёт в Россию осенью — ДРАЙВ

Двенадцать миллионов экземпляров за 65 лет — таков результат пяти предшественников нового вэна. Прочный фундамент для успеха. Как и прежде, он будет выпускаться в вариациях Transporter, Multivan и Caravelle.

Немцы рассекретили вэн Volkswagen T6. Внешность новинки и её салон, как и ожидалось, почти полностью повторяют концепт Tristar, представленный в прошлом году. Только тот был пикапом. И всё же модель безусловно узнаваема. Дизайнеры предпочли эволюционный путь. Аудитория вполне способна оценить верность традициям. Кстати, пятое поколение за 11 лет присутствия на рынке немного не дотянуло до двух миллионов проданных экземпляров. Это означает могучую армию поклонников, разочаровать которых нельзя.

В Германии заказать новинку можно уже через несколько дней. При этом начальные цены на коммерческий и пассажирский варианты снижены. Так, самый простой Transporter стоит от 23 035 евро. О ценах на российском рынке говорить слишком рано. Зато известны сроки. Заказы на вэн Т6 дилеры начнут принимать уже в мае, а сами машины появятся в салонах в сентябре.

Создатели автомобиля пока не раскрывают всех технических подробностей. Скорее всего, в основе шестого поколения вэна лежит модернизированная платформа от поколения T5. Однако инженеры поместили в автомобиль самую современную начинку. Например, адаптивное шасси с тремя режимами и адаптивный «круиз» (в сочетании с «роботом» DSG он может полностью остановить машину), автоматическое торможение на городских скоростях, переключение дальнего света при сближении со встречной машиной и система контроля спуска с холма (опция для полноприводных версий). На пятой двери может быть установлен доводчик, а в старших версиях — электропривод с ДУ. Ещё есть система контроля усталости водителя и усилитель его голоса (транслируется через динамики) для облегчения общения с пассажирами в шумной обстановке.

Базовая мультимедийка — сенсорный экран на 6,33 дюйма с датчиком приближения, Bluetooth и слотом SD. В более богатых комплектациях — индуктивная связь мобильника с внешней антенной автомобиля, для лучшего приёма.

В списке оснащения впервые на Т-серии — «насыщенный» уровень Highline (внешне распознаётся по хромированной полоске на переднем бампере). В среднем ряду Мультивэна могут быть установлены два вращающихся кресла.

Основным двигателем для новинки назначен дизель 2.0 TDI серии EA288 Nutz, для которого предусмотрено аж четыре уровня форсировки: 84, 102, 150 и 204 л.с. Для любителей бензиновых двигателей есть двухлитровый турбомотор (150 или 204 л.с.). Все варианты комплектуются системой start/stop. Оба агрегата обеспечили сокращение среднего расхода топлива, по сравнению с вэном пятого поколения, на один литр, или до 15% (в зависимости от модификации).

Презентация шестого поколения состоялась в Амстердаме. Выбор места — дань уважения голландцу Бернардусу Пону, открывшему первое дилерство Фольксвагена за пределами Германии. Именно эскиз Пона, сделанный в блокноте в 1947 году, послужил толчком к разработке модели Type 2 Transporter (T1), ставшей родоначальницей всего семейства.

На шоу гости увидели несколько исторических образцов, в том числе голубой фургон Софи (1950 год), самый ценный и самый старый Bulli из коллекции фирмы. Презентацию украсило выступление Марка Нопфлера, фронтмена Dire Straits.

В ознаменование выхода на рынок «тэ-шестой» будет предложен покупателям в лимитированной серии Generation SIX, основанной на комплектации Multivan Comfortline. Но приветственная партия вэнов подразумевает ряд дополнительных опций, установленных по умолчанию: тонированные стёкла и светодиодная наружная оптика, противотуманки с подсветкой поворотов и пакет «хром», кресла с двухцветной обивкой из алькантары и тканевые коврики с контрастной окантовкой.

Transporter — настоящая классика с историей, похожей на эволюцию Porsche 911 или Гольфа: от поколения к поколению техника совершенствовалась, линии менялись, но в целом образ оставался знакомым.

Также на Generation SIX можно заказать одну из четырёх специально разработанных двухцветных окрасок кузова, с цветными декоративными вставками в салоне в тон, и 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски ретродизайна. Такая окраска — дань уважения ещё первому поколению серии Т, хорошо узнаваемому по контрастному двухцветному кузову.

История (Роберт Есенов)

В марте 1950 года на конвейер завода в Фольфсбурге встал Volkswagen Type 2 (он же Transporter, Kombi, Bus) — один из символов движения хиппи. Забавный автомобиль с несущим кузовом получил прозвища Microbus и Splitscreen (переводится с английского как «разделённое стекло»), базировался на платформе Volkswagen Group T заднемоторной компоновки. Первое время Type 2 оснащался оппозитным четырёхцилиндровым мотором рабочим объёмом 1131 см³. Двигатель воздушного охлаждения развивал 24 силы. Позже он прибавил в объёме (до 1192 см³), а мощность увеличилась сначала до 30 сил, а потом — до 41.

В 1962 году покупателям предложили Transporter повышенной грузоподъёмности — 1000 кг вместо 750. На таких машинах стояла оппозитная «четвёрка» 1.5 (42–54 «лошади»). А уже с 1963 года полуторалитровый агрегат окончательно вытеснил мотор 1.2 из коммерческой линейки. Вообще, клиентам были доступны четыре типа кузова: вэн с тремя или четырьмя дверями и пикап с одинарной или двойной кабиной. В Германии выпуск Фольксвагенов Type 2 прекратился в июле 1967 года. К тому моменту было выпущено около 1,8 млн машин. Но вплоть до 1975 года сборкой этих микроавтобусов занималось предприятие в Сан-Бернарду-ду-Кампу в Бразилии.

Микроавтобус Volkswagen Type 2 (индекс T2) второго поколения, появившийся в 1967 году, и внешне, и конструктивно был весьма близок к предшественнику. Оппозитные двигатели 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0 (от 47 до 90 сил) также располагались за ведущей задней осью. Но были и отличия: например, качающиеся полуоси заменили приводами со ШРУСами, а в компанию к четырёхступенчатой «механике» немцы добавили трёхдиапазонный «автомат».

К слову, под конец производства модели в Германии (в июле 1979-го) инженеры Фольксвагена подготовили опытные образцы полноприводных микроавтобусов. В серию они пойти не успели. За 12 лет на родине Эйнштейна было сделано больше 2,5 млн машин. А ведь Volkswagen Type 2 T2 собирали ещё в Мексике (1971–1996) и Аргентине (1981–1986). А в Бразилии с 1976 года машину выпускают по сей день!

Микроавтобус третьего поколения (T3) тоже долгожитель: в Германии его делали с 1979 по 1990 год, а в ЮАР — с 1990 по 2003-й. В разных частях света машину продавали под разными именами. Так, в Европе её называли Transporter или Caravelle (в Великобритании и Ирландии — T25), в ЮАР — Microbus, а в Северной и Южной Америке — Vanagon. Вэн третьего поколения — последний заднемоторный Volkswagen. Угловатый кузов заднеприводной модели утратил наивность цветочной эры. Увеличилась длина и ширина, колёсная база удлинилась с 2400 до 2461 мм. Главным техническим новшеством была полноприводная модификация Syncro (с 1985 года). Первые три года с конвейера сходили Транспортеры с оппозитными «четвёрками» 1.9 (50 л.с.) и 2.0 (70). Бензиновые моторы с водяным охлаждением появились в 1983-м (1,9 л, 60–90 л.с. и 2,1 л, 92–112 сил), а там и дизели не заставили себя ждать. Атмосферные и наддувные 1.6 (50–70 л.с.) и 1.7 (57). На те Транспортеры, что собирались в ЮАР, устанавливали пятицилиндровые двигатели Audi объёмом 2,3–2,6 л.

Коробок передач за время существования модели третьей генерации предлагалось три: «механика» с четырьмя или пятью ступенями, а также «автомат» с тремя передачами. Помимо прочего покупатели впервые могли получить усилитель руля, кондиционер, электрорегулировку и обогрев боковых зеркал. А особое место занимает Volkswagen Transporter B32 — ограниченная партия микроавтобусов, которые комплектовались 231-сильным шестицилиндровым двигателем 3.2 от спорткара Porsche 911 и выпускались на мощностях Porsche. Всего было сделано 11 таких супервэнов.

Полностью новый переднемоторный микроавтобус T4 c единым названием Transporter вышел на рынок в 1990 году. Конструкция несущего кузова серьёзно пересмотрена, жёсткость на кручение заметно увеличена. Длина машины в зависимости от исполнения составляла 4707 мм или 5136, а база — 2920 и 3320 мм. Привод — передний или полный.

Линейка двигателей разнообразием могла поразить любого. В разное время немцы предлагали бензиновые агрегаты с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами (1.8, 2.0, 2.5, 2.8) мощностью 67–204 «лошади», а также дизельные моторы 1.9 D (61 л.с.), 1.9 TD (68), 2.4 D (75–78) и 2.5 TDI (88–151). В паре с ними работали либо пятиступенчатая «механика», либо четырёхдиапазонный «автомат». Отделка интерьера улучшилась, был расширен список оборудования (можно было заказать даже систему стабилизации и климат-контроль). Транспортеры T4 выпускались на заводах в Ганновере и Джакарте до 2003 года.

Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) пятой генерации пошёл в серию в апреле 2003-го. И без того немаленький микроавтобус стал ещё больше: длиннобазная версия растянулась до 5290 мм. Клиентам было предложено на выбор аж десять различных исполнений, включая пикапы, девятиместные машины и варианты с пакетом Sportline. Грузоподъёмность — от 800 до 1400 кг. Но моторов поубавилось. Из бензиновых остались «четвёрка» 2.0 (116 сил) и V6 3.2 (235), а из дизельных — «четвёрка» 1.9 TDI (84–102) и «пятёрка» 2.5 TDI (131–174).

В 2009 году автомобиль пережил рестайлинг, в ходе которого обновилась не только внешность, но и линейка силовых агрегатов. Появились новые двухлитровые двигатели: 2.0 TDI (84, 102, 140 и 180 «лошадей») и 131-сильная бензиновая «четвёрка». Семидиапазонный преселективный «робот» DSG составил компанию «механике» и «автомату». Оснащение? Богатое! Тут и электронный помощник при старте в горку, и система слежения за мёртвыми зонами, и датчики давления в шинах, и мультимедийный комплекс с навигацией и акустикой Dynaudio, а также камера заднего вида. Немцы создали Multivan разносторонне одарённым, что не могло не сказаться на его коммерческом успехе. Уже в июне 2009 года с конвейера в Ганновере сошёл миллионный автомобиль.

Volkswagen Transporter T6 (2016) — фотографии, информация и характеристики

Volkswagen Transporter T6

Бренд Volkswagen Коммерческие автомобили представил шестое поколение успешной модельной серии Transporter, производимой в Ганновере. Ключевые обновленные технические характеристики обеспечивают повышенную безопасность, повышенный комфорт и удобство, а также большую динамику движения в сочетании с улучшенной экономией топлива и более низкими ценами начального уровня.

Это новая версия чрезвычайно успешной модели: серия T от Volkswagen Коммерческие автомобили на протяжении десятилетий была номером 1 в Германии.Его предшественник продал около 2 миллионов единиц по всему миру за одиннадцать лет. Для всего модельного ряда за 65 лет эта цифра составляет около 12 миллионов автомобилей, что означает 65 лет опыта работы с клиентами и 65 лет современных транспортных решений. Каждое отдельное поколение лидировало с точки зрения технологий и точно отвечало потребностям рынка.

Дизайн

Серия T — это классический дизайн. Поэтому он был осторожно модернизирован, но стал еще острее, точнее и, таким образом, еще больше повысил качество.Линии, бусинки и края идут непрерывно спереди назад. Теперь все тело выглядит как одно целое, как если бы оно было вырезано из цельного блока. Таким образом, новое поколение Т, как и его предшественники, остается узнаваемым сразу. Чрезвычайно прочный фундамент, на котором базируются все модели серии T: коммерческий автомобиль. Ежедневно подвергается сложнейшим испытаниям и разработан для профессионалов. Прочный и надежный. Тем не менее, вершина модельного ряда — Multivan. Семьям и любителям спорта на открытом воздухе особенно важна его гибкость.Между ними идет Каравелла в качестве связующего звена. Созданный как для коммерческого, так и для частного использования, этот просторный многоцелевой автомобиль также был снова модернизирован и теперь впервые доступен как модель Highline. Дизайнеры и инженеры также рассмотрели широкий спектр внутренних компонентов и разработали высококачественные интерьеры для обеих версий автомобиля: очень практичные в случае версий Transporter, очень индивидуальные и изысканные в случае Multivan, удовлетворяющие требованиям различных его версий. группы клиентов.Расположение лотков и отделений также зависит от модели. Здесь все на своем месте. Будь то складная линейка, кофейная кружка, мобильный телефон или планшет. Форма следует за функцией. В лучших традициях Баухауза.

2016 Volkswagen Transporter T6

Двигатели

В серии T для рынков ЕС6 запускается совершенно новое поколение двигателей TDI. Внутренне он соответствует названию «EA288 Nutz». Этот двигатель был разработан специально для жестких требований коммерческого транспорта.Таким образом, главным приоритетом были долговечность и надежность. Доступные TDI установлены поперечно и наклонены вперед на восемь градусов. Они имеют кубический объем 1968 см3 и обеспечивают 62 кВт / 84 л.с., 75 кВт / 102 л.с., 110 кВт / 150 л.с. и 150 кВт / 204 л.с. Бензиновый вариант также представляет собой четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Он обеспечивает либо 110 кВт / 150 л.с., либо 150 кВт / 204 л.с. Во всем модельном ряду новые двигатели экономят литр топлива по сравнению с предыдущим поколением.Все двигатели Евро-5 и Евро-6 в стандартной комплектации имеют систему останова / пуска. Таким образом, общий расход топлива можно снизить в среднем на 15%.

Комфорт и удобство

Новое адаптивное управление шасси, динамический круиз-контроль (DCC), для так называемых закрытых надстроек, работает еще более индивидуально. Это позволяет адаптировать автомобиль к трем режимам движения: комфортному, нормальному и спортивному. В каждом случае электрически регулируемые амортизаторы адаптируются к выбранному стилю с помощью предварительно выбранной программы.Таким образом, DCC делает и без того образцовое управление еще лучше.

Разнообразие расположения сидений превращает заднюю часть в настоящую игровую площадку с точки зрения реконфигурации. От обычного багажника до большого грузового отсека — возможно все. Открывать и закрывать дверь багажного отделения теперь стало особенно просто. Помимо чисто ручного управления, первый уровень базовой версии обеспечивает автоматическое закрытие. Это позволяет закрывать заднюю дверь с гораздо меньшими усилиями, а защелка входит в замок с менее навязчивым звуком.Еще проще работать с новой версией с полностью электрическим приводом. Он открывается автоматически через ручку задней двери и закрывается, если потянуть за петлю или нажать кнопку. В качестве альтернативы его можно открыть, нажав кнопку на двери водителя или на пульте дистанционного управления, встроенном в ключ автомобиля. Это, в частности, упрощает закрытие задней двери, которая в открытом состоянии находится на высоте около двух метров над землей.

Безопасность

С помощью радара система контроля зоны Front Assist (опция для Transporter, Multivan и Caravelle; стандарт для Multivan Business) распознает критические расстояния до идущего впереди автомобиля и помогает сократить время остановки расстояние.В опасных ситуациях система предупреждает водителя визуально и звуком, а также легким нажатием на тормоз. В адаптивном круиз-контроле (ACC) датчик измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля и относительную скорость. В сочетании с DSG система ACC также может замедлить автомобиль, например, в очередях или в пробках, до полной остановки. В зависимости от ситуации ACC затем запускается снова автоматически по истечении заданного периода времени. Неотъемлемым компонентом Front Assist и ACC является функция экстренного торможения в городе, которая обеспечивает помощь на низких скоростях до 30 км / ч и тем самым значительно повышает безопасность, особенно в плотном городском движении.Если водитель не видит препятствия, система автоматически включает тормоза и обеспечивает снижение скорости столкновения. Чтобы свести к минимуму риск, связанный с этим сценарием, автоматическая система торможения после столкновения входит в стандартную комплектацию транспортера. Другой вариант — «Light Assist», который выполняет автоматическое включение и выключение дальнего света под управлением камеры. «Система предупреждения водителя», которая входит в стандартную комплектацию автомобилей с многофункциональным дисплеем, распознает любые отклонения от нормального поведения при вождении и рекомендует водителю сделать перерыв.Во время поездки опционально доступная электронная система улучшения голоса помогает водителям не отвлекаться от происходящего на дороге. Голос водителя может быть автоматически усилен и воспроизведен пассажирам через громкоговорители радиосистемы, не поворачивая головы. Для всех автомобилей с 4MOTION система помощи при спуске на спуске доступна в качестве опции. За счет целенаправленного торможения отдельных колес, чего водитель не может делать только с помощью ножного тормоза, и за счет снижения частоты вращения двигателя обеспечивается безопасный управляемый спуск с холма.Во время буксировки в электронной системе стабилизации прицепа также используются компоненты электронной системы стабилизации и, таким образом, повышается безопасность во время движения. Особенностью, рекомендуемой для холодных и заснеженных регионов, является новое ветровое стекло с подогревом, обеспечивающее хороший обзор.

Информационно-развлекательная система

Для обеспечения безопасности во время вождения все устройства оснащены системой громкой связи Bluetooth. В случае с экраном 6,33 дюйма в Volkswagen Коммерческие автомобили впервые используется дисплей, работающий с помощью датчиков приближения: как только водитель или пассажир на переднем сиденье приближает руку к сенсорному экрану, система автоматически переключает из режима отображения в режим ввода.Дисплеи также имеют функцию, которая позволяет пользователям использовать протирочные движения для прокрутки списков или просмотра обложек компакт-дисков своей собственной библиотеки мультимедиа, которые, например, могут быть сохранены на SD-карте. В зависимости от набора функций имеется также интерфейс мобильного телефона «Комфорт». Он обеспечивает индуктивную связь с автомобильной антенной мобильного телефона, дополнительный USB-порт и эргономичный отсек для хранения мобильного телефона. За последние годы использование Интернета на мобильных устройствах, таких как смартфоны и планшеты, значительно выросло.Это привело к повсеместному росту спроса на мгновенную информацию. Следуя этой тенденции, навигационные системы Discover Media и Discover Media Plus оснащены услугами Car-Net’s Guide & Inform.

Generation SIX

Специально при запуске на рынок Volkswagen Коммерческие автомобили предлагает специальную версию «Generation SIX». Он основан на Multivan Comfortline и обогащен рядом эксклюзивных функций, которые значительно улучшают его. Тонированные стекла, светодиодные фары и задние фонари, противотуманные фары с подсветкой поворотов и хромированный пакет входят, например, в стандартную комплектацию.Также эксклюзивно доступны в качестве опций в общей сложности четыре двухцветных лакокрасочного покрытия с подобранными по цвету декоративными элементами на передней панели, а также 18-дюймовые легкосплавные диски Disc в стиле ретро в двух разных цветовых решениях. Специальное издание чрезвычайно полно оснащено электронными вспомогательными средствами. ParkPilot спереди и сзади, система Side Assist с электроприводом складывания зеркал, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль (ACC) входят в стандартную комплектацию. Также стандартным является радиосистема Composition Media.В салоне автомобиля сиденья из алькантары с независимым двухцветным дизайном, контрастная прострочка кожаной отделки многофункционального рулевого колеса и рычага переключения передач, а также тканевые коврики с контрастной окантовкой радуют глаз. Между тем подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру.

Цены

Цены на уровне предыдущей модели или немного ниже. На некоторые модели цены даже значительно ниже, чем на аналогичные предыдущие версии.Прейскурант на Transporter в Германии, например, начинается с 23 035 евро (плюс налог на добавленную стоимость для TDI 62 кВт / Euro5), а вход в мир Multivan начинается с 29 952 евро для Multivan Conceptline с 62-дюймовым двигателем. кВт TDI (включая налог на добавленную стоимость, 6 евро). Предыдущая модель начального уровня Startline заменена модернизированной комплектацией Trendline по цене 34 301 евро (брутто).

VW Transporter California 6.1 Camper дразнил множеством новых технологий

ОБНОВЛЕНИЕ ICONIC CAMPER VAN: VOLKSWAGEN ПРЕДЛАГАЕТ ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НА НОВУЮ КАЛИФОРНИЮ 6.1


Новое и более удобное: улучшенный интерьер и новый дисплей для функций кемпера
Новое и подключенное: цифровая кабина и интерактивные информационно-развлекательные системы со встроенной eSIM впервые
Новое и более четкое: передняя часть с харизматичным дизайном передает ДНК Калифорнии в будущее
Новое и безопасное: система компенсации бокового ветра, Lane Assist и боковая защита для дополнительной безопасности
Ганновер, 2 июля 2019 г. — Volkswagen Коммерческие автомобили представил первые эскизы и подробности новой California 6.1. Обновление для автофургона затрагивает многие аспекты: улучшен интерьер автофургона; многофункциональный блок управления кемпером в потолочной консоли был переработан и переведен в цифровую форму, новые вспомогательные системы повышают безопасность и комфорт; Информационно-развлекательная система нового поколения со встроенной eSIM открывает мир мобильных онлайн-сервисов, и впервые становятся доступными цифровые инструменты («Цифровая кабина»). Поразительно: полностью переработанная передняя часть California 6.1.

Ежегодно продается более 18000 Калифорний (2018) *, что делает его кемпером номер 1 и настоящим универсалом, идеально подходящим для больших поездок и ежедневных путешествий.Теперь Volkswagen Коммерческие автомобили еще больше усовершенствовал бестселлер: жилые и спальные зоны автофургона были тщательно улучшены и оптимизированы. Кроме того, водитель и передний пассажир сидят перед обновленной приборной панелью с новыми приборами (аналоговыми или, как опция, впервые цифровыми) и новыми онлайн-информационно-развлекательными системами.

Как и Multivan 6.1, представленный ранее в этом году, California 6.1 оснащен электромеханическим усилителем рулевого управления. Volkswagen Коммерческие автомобили оснащает кемпер многочисленными новыми системами помощи, например «Lane Assist», «Side Protection» и «Trailer Assist», которые упрощают маневрирование с прицепом.Кроме того, система компенсации бокового ветра делает путешествие на California 6.1 еще безопаснее.

Новый California T6.1 будет запущен с высокоэффективными 2,0-литровыми турбодизельными двигателями1 мощностью до 146 кВт / 199 л.с. Мировая премьера нового поколения кемперов состоится в конце августа в Караван-салоне в Дюссельдорфе.

1) Автомобиль еще не поступил в продажу.
* Продажи в Великобритании в 2018 г. — 1235 (данные SMMT)

О бренде Volkswagen Коммерческие автомобили:
«Мы несем успех.«Как самостоятельный бренд в составе Volkswagen Group, Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) отвечает за разработку, строительство и продажу легких коммерческих автомобилей, производя линейки продуктов Transporter, Caddy, Crafter и Amarok. Консультируясь со своими клиентами, Volkswagen Commercial Vehicles разрабатывает соответствующие концепции автомобилей, телематические и логистические решения для экономии ресурсов при максимально возможном уровне эффективности. В 2018 году бренд продал около 500000 легких коммерческих автомобилей, произведенных на заводах в Ганновере (Германия), Познань (Польша), Вжесня (Польша) и Пачеко (Аргентина).В VWCV работает более 24 000 человек по всему миру, из них около 15 000 — на производственной площадке в Ганновере.

California 6.1 Обновление и фотографии

В случае с Coast and Ocean переработанная кухня теперь была улучшена и оснащена новыми деталями, такими как дополнительная двойная USB-розетка, новые алюминиевые ручки на всех дверях и кнопки для открывания поверхность кухни (мойка, плита, холодильник).

Ставни в заднем шкафу были заменены на раздвижные двери с алюминиевыми ручками, которые соответствуют стилю автомобильного кемпинга и соответствуют стилю кухонных гарнитуров.Все текстуры древесины шкафов также были переработаны: более светлый Bright Oak и более темный Graphite Grey.

Кровати обеспечат еще больший комфорт; верхняя кровать будет оснащена подпружиненным основанием, а двойное заднее сиденье раскладывается, образуя кровать, которую также можно трансформировать в гостиную. Повышенную защиту от падающего света теперь обеспечивают более темные серые стороны полотна.

Существует также новая функция «восход солнца», которая использует индивидуально выбираемые светодиоды на крыше и в жилой зоне, чтобы постепенно приглушать свет до желаемого уровня яркости в течение выбираемого пользователем промежутка времени.

Этим, как и всеми основными настройками кемпера в California 6.1, можно управлять с помощью недавно разработанной цифровой потолочной консоли, поскольку предыдущий монохромный дисплей был заменен здесь большим полноцветным сенсорным экраном со значительно большим количеством функций.

Впервые приборы на приборной панели опционально являются цифровыми — это новая «цифровая кабина». Диапазон информационно-развлекательной системы также был изменен. Он начинается с Composition Audio (линейный дисплей) и Composition Color (6.5-дюймовый сенсорный экран). Еще одна новая особенность California 6.1 — это использование двух навигационных систем, Discover Media (8-дюймовый сенсорный экран) и Discover Pro (9,2-дюймовый), от третьего поколения модульной информационно-развлекательной матрицы (MIB3). Наиболее важной новой функцией всех систем является интегрированная eSIM (дополнительная функция для Composition Audio). Он образует интерфейс с Volkswagen We и, следовательно, с многочисленными онлайн-функциями и услугами. Помимо этого, системы MIB3 предоставляют такие функции, как интеграция потоковых сервисов Apple Music и TIDAL, естественное голосовое управление и App Connect Wireless.Благодаря этой новой версии App Connect, приложения iPhone, такие как Media Library и Google Maps, могут быть впервые включены по беспроводной связи в информационно-развлекательную систему через Bluetooth.

Ключевым техническим изменением в управлении стал переход с гидравлического усилителя рулевого управления на электромеханический. В результате системой рулевого управления можно активно управлять с помощью множества новых систем помощи водителю. Этот расширенный набор систем включает в себя Lane Assist, Park Assist, функцию боковой защиты (предупреждает о препятствиях при маневрировании) и Trailer Assist (упрощает маневрирование с прицепом).В стандартную комплектацию также входит система помощи при поперечном ветре; он автоматически стабилизирует автофургон в случае сильного ветра.

Volkswagen Коммерческие автомобили также изменил конфигурацию систем привода. California 6.1, который в стандартной комплектации является передним и опционально полноприводным, будет оснащаться высокоэффективными 2-литровыми турбодизельными двигателями (2,0 TDI), которые соответствуют стандарту выбросов Euro 6d Temp Evap.

Мировая премьера нового шоу California Beach, Coast and Ocean состоится в конце августа на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе.

Представлен новый Volkswagen Transporter T6: Premium Multivan, Bulli Theme

Немцы из Вольфсбурга официально представили совершенно новое семейство Transporter шестого поколения. Презентация была организована в Амстердаме, и мы увидели множество возможных конфигураций, от премиального Multivan до базового коммерческого фургона T6 Transporter.

Дизайн во многом напоминает Passat. Эмблема VW немного больше, как дань оригинальному Bulli, а горизонтальные линии соединяются с немного более узкими фарами. Форма

повторяет функции T6 Transporter, так что это не так захватывающе, как Mercedes V-Class.Но есть несколько интересных штрихов. Например, зазоры, через которые скользят задние двери, стали более интересными.

Самой интересной версией должна быть модель «Generation SIX», выпущенная ограниченным тиражом, которая копирует красную и белую цветовую тему оригинальных моделей. Volkswagen также добавил легкосплавные диски в ретро-стиле, вероятно, от Beetle. Специальная версия также может похвастаться двухцветными сиденьями из алькантары и системой климат-контроля Climatronic. Интерьер
Изменения, произошедшие с T5 до T6, легче заметить внутри.Во-первых, рулевое колесо выглядит почти так же, как и у Golf 7. Оно маленькое и дает ощущение вождения обычного автомобиля. Другие основные моменты включают простую, но элегантную приборную панель, металлические акценты и высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с 6,33-дюймовым дисплеем.

Эта последняя модель значительно более высокотехнологична, чем большинство ее конкурентов. Есть датчик, который позволяет вам использовать протирочные движения для прокрутки списков или просмотра обложек компакт-дисков в их медиа-библиотеке. Навигация также лучше интегрирована.

Нас приятно удивила высококлассная модель Multivan, которая выпускалась в комплектации Highline. От кожаных сидений до алюминия, использованного в салоне, — это отличный представительский шаттл. Полностью светодиодные фары придают ему особую привлекательность, а 12-вольтовые розетки, разбросанные по всему корпусу, позволяют заряжать ноутбуки и планшеты.

Ниже находится Transporter T6 Caravelle, который не такой спартанский, как фургон, но не так хорошо оборудован, как Multivan. Снаружи он выглядит почти так же, но в салоне более дешевый пластик.Эта модель отлично подходит для тех, кто хочет отправиться в поход или кому-то нужен T6 для мотокросса на выходных. С неокрашенными пластиковыми бамперами, основными фарами и стальными колесами основной фургон выглядит наименее впечатляющим. Новые двигатели
Представлено новое семейство более эффективных двигателей. 2-литровый TDI доступен как минимум в четырех версиях мощностью 84 л.с. (62 кВт), 102 л.с. (75 кВт), 150 л.с. (110 кВт) и 204 л.с. (150 кВт). Последний — двигатель BiTurbo, так что сравнение с Passat 2015 года завершено.Также доступны бензиновые двигатели мощностью 150 л.с. (110 кВт) или 204 л.с. (150 кВт).

Будут доступны как коробки передач DSG, так и полный привод 4Motion. Но это не так впечатляет, как то, что вы можете заказать адаптивную подвеску, Light Assist или City Emergency Braking.

Volkswagen Transporter (T6.1) 2020 — это автобус, который мы не увидим

Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе концепт-кара ID Buzz 2017 года.

Подтвержден запуск здесь в 2022 году.

Однако одновременно с разработкой нового электрического фургона продолжается разработка серии фургонов VW Transporter, продаваемых за рубежом, последняя версия которой была представлена ​​в четверг.

Последний Transporter, T6.1, представляет собой обновление поколения T6, дебютировавшего в 2016 году. VW внес несколько изменений во внешность, хотя они незначительны по сравнению с техническими усовершенствованиями, внесенными автопроизводителем.

2020 Фольксваген Транспортер (T6.1)

Среди обновлений, как стандартных, так и доступных, есть электронная система рулевого управления с усилителем, новейшие электронные средства помощи водителю, включая функцию помощи при прицепе на ручке, цифровую комбинацию приборов и новую информационно-развлекательную систему с активацией естественным голосом.Apple CarPlay также поддерживается и работает по беспроводной сети.

Еще одна важная новость — в отделе силовых агрегатов. Большинство моделей оснащено 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью от 90 до 200 лошадиных сил. Однако анонсирован и новый электрический силовой агрегат. Электрическая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с немецким тюнером Abt Sportsline, имеет мощность 112 лошадиных сил и емкость аккумулятора 38,8 или 77,6 киловатт-часов. Последний, как говорят, способен обеспечить дальность полета до 250 миль на одной зарядке.

В зависимости от модели в стандартную комплектацию входят передний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как полный привод и коробка передач с двойным сцеплением доступны.

Серия Transporter на самом деле является прямым преемником Microbus, причем оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus. К сожалению, VW не планирует продавать свой последний Transporter на местном уровне. В прошлом году мы протестировали поколение T6 в калифорнийской отделке и, возможно, увидим эту обновленную версию T6.1, используемую Apple для беспилотного шаттла в не столь отдаленном будущем.На других рынках он поступит в продажу осенью.

Автозапчасти и аксессуары Автомобильные задние фонари Автоцентр светодиодный стоп-сигнал высокого уровня Стоп-сигнал для VW Transporter T5 NEW Re I6Y7

автомобильный центр высокого уровня светодиодный стоп-сигнал стоп-сигнал для VW Transporter T5 NEW Re I6Y7

Автоцентр светодиодный стоп-сигнал высокого уровня Стоп-сигнал для VW Transporter T5 NEW Re I6Y7. Подходит для автомобиля VW Transporter T5. Сторона установки: сзади. 1 X стоп-сигнал .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без бренда ISBN: : Не применяется : MPN: : Не применяется , Дизайнер / Бренд: Без бренда UPC: : Не применяется , Номер детали производителя: : Не применяется : EAN: : Не применяется ,。

автомобильный центр высокого уровня светодиодный стоп-сигнал стоп-сигнал для VW Transporter T5 NEW Re I6Y7



автомобильный центр высокого уровня светодиодный стоп-сигнал стоп-сигнал для VW Transporter T5 NEW Re I6Y7

Полностью адаптированные автомобильные коврики Deluxe в черном цвете для крепления крючков Kia Sportage 2016-on, Наклейка на протектор масляного бака Наклейка на бензобак Углеродное волокно для мотоцикла Honda.Боковое зеркало заднего вида с подогревом для MERCEDES W205 W213 W222 2014-2018, Full Line КАТАЛОГ 1985 CHEVROLET MONTE CARLO & SUPER SPORT 12 p БРОШЮРА, Втулка продольного рычага BSK7071 Borg & Beck Mounting Suspension Control Wishbone. MINI R55 R56 R60 Clubman Countryman Панорамный люк на крыше Шторка JS Front. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ PAGAISHI ДЛЯ Yamaha XT 125 X 2006, P454903 ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА FRENKIT L НОВАЯ ЗАМЕНА OE, Задние игольчатые подшипники нагнетателя Jag Jaguar XJR XKR 4.2 Eaton M112. НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ SKODA OCTAVIA 1Z 04-12 ESTATE 1Z9 955 711, Прокладка крышки двигателя для зарядки статора генератора Honda XL75 XR75 XR80 XL100, ЗЕЛЕНЫЙ ASPOCK 5-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО СВЕТА РАЗЪЕМ IFOR WILLIAMS BRIAN JAMES TRAILERS.Xenon Blue 499 H7 12v 55w Px26d 1987302075 Bosch H7 E123P Продукт высшего качества, встроенный стандартный водонепроницаемый держатель предохранителя с лезвием, автомобильный велосипед. FA261 Honda CB 1100 SF X-11 00-04 Goldfren AD178 Тормозные колодки VD165. 2 шт. 9,5 мм 3/8 «Топливный фильтр для 88-98 VT 600 Shadow Honda 16900-MG8-003 New, Range Rover Classic V8 EFI Датчик температуры двигателя Bearmach ETC8496R.Yamaha XJR 1300 98-99 Комплект уплотнений суппорта переднего тормоза Brembo 1998 1999. 2020 O’Neal Youth Element Factor Jersey Motocross Dirtbike Offroad, Suzuki RF600 RF900 R RF 94-97 Комплект подшипников вала рулевой колонки.Перечень запасных частей для ремонта OEM для Bricklin всех моделей 1974-1975 годов, решетка радиатора Mercedes E Class W211 2006-2006 Avantgarde ** Новое предложение **. Запасной мешок для пыли 3950 Draper для электроинструментов и принадлежностей 03893 и 20513. Универсальный комплект реле жгута проводов 12 В на решетку автомобильного грузовика Blast Tone UK, Новая кожаная куртка MotoGp 2018 Motorbike Motorcycle Racing.

Модель Volkswagen Qui pourraient bientôt disparaitre

Au fil de l’arrivée de nouvelles Volkswagen электрические, некоторые исторические модели disparaîtront.La Golf et la Passat actuelles seront remplacées mais la Polo, par instance, pourrait disparaître.

Volkswagen compte réaliser 70% годовых на электрические автомобили на горизонте 2030. Dans cette optique, le constructeur allmand vient d’annoncer lancer un modèle «zéro emission» chaque année d’ici-là. Inévitablement, cela indira des bouleversements dans la gamme et la disparition de specific autos actuellement в каталоге . La firme se veut toutefois rassurante заинтересованный сын cœur de gamme et promet: « Tous les modèles de base, notamment les Golf, Tiguan, Passat, Tayron et T-ROC, auront un nouveau successeur. «Et d’ajouter que d’ici la fin de la décennie, tous les» modèles mondiaux «à moteur thermique de la marque serontases avec un motorisation hybride, перезаряжаемый с пропускной способностью для парковки 100 км на электричестве se

Adieu Polo?

Les Golf et Passat шрифт часть исторических моделей Volkswagen et leur avenir est donc assuré pour encore quelques années .Et on ne peut que remarquer l’absence de la Polo dans cette liste, même si l’adverbe «notamment» laisse à penser que celle-ci n’est pas исчерпывающий. Soumis à une pression constante entre les sommes à investir pour respecter la réglementation environmental (удаление загрязнений, электрификация …) и по требованию доступности для доступа, в сегменте традиционных цитаделей, уже существующих. Volkswagen — подтверждение очередности электрических моделей плюс petits que l’ID.3 étaient prevus pour 2025; Polo dont la première génération remonte à 1975 pourrait donc disparaître au profit d’une inédite ID.1 (ci-dessous).

Иллюстрация будущего VW ID.1 © car-magazine.fr

Внедорожник в городе

Урбанский внедорожник T-Cross для того, чтобы его оставить. Le destin du Sharan похож на Scellé depuis longtemps en raison de l’effondrement du marché des monospaces. Le Transporter, автор исторической модели, введенный в эксплуатацию по версии серии ID.Buzz, до 2022 года и вдохновленный для Combi T2. La berline et le break Aero, первые концепт-кары ID.Vizzion et ID. Space Vizzion, новый заменитель артеона, прибывший в 2023 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *